A thalálkára gondoltál? Már hogyne látnánk szívesen? Írd föl magad a listára (katt a válasz feliratra, megfelelő szövegrész kijelölése, copy/paste, majd Saját Magad hozzáírása) :-)
A teljes kormányt letakaró autolok-os zárhoz: nem olyan rég volt valamelyik auto2 ujságban a tesztje. Nem akarlak elkeseríteni de úgy emlékszem kb. 1.5-2 perc alatt vágták fel kis akkus flex-szel... Szerintem nem ér meg huszast.
Igértem első benyomásokat, tapasztalatokat az autóról.
Összeségében: jó választás volt a púpos.
Fogyasztás: 1.4 16v bejáratás alatt, némi város, több orrszágút, autópálya, néha klímával 7,3. Nekem tetszik. (Főleg az előző autómhoz képest, a 2.8-as motorjával.) De egyébként is jó.
Menettulajdonságok: egyeleőre nem húzatom, pedig kellene, ahhoz hogy "menjen". De érzésre nem lesz ez rossz. Csak legyek már túl az 1000 km-en. :)
Futómű: lágy, de ettől kényelmes még a Thököly úton is. És különben sem kell sportautóként viselkednie.
Ami tetszett:
Nagy hely elől, hátul, irdatlan méretű csomagtér.
Ülés, kormány jól állítható. Feleségem is, én is megtaláljuk a kényelmes helyzetet a vezetéshez.
Nagyon jó a klíma teljesítménye.
Nem zörög, nem csörög, nem csattog, nem nyikorog. (Még a kuplung sem). Remélem így is marad.
Ami nem:
Nehezen szoktam meg, hogy a váltókar gázadásra-elvételre ugrál. Jelentősége nincs, csak zavaró (volt).
Sem a gyár sem a szerviz nem fejezte be az autót. Két alkalommal találtunk "hibát" a motortérben. Előszőr a fékfolyadék tartályon nem volt rajta a visszajelző érzékelője, csak lógott a levegőben. Másodszor azt vettük észre, hogy a szervóolaj tartálya nincs becsúsztatva a sínjébe. Különösebben nem tudott mozogni a csövek miatt, de jó lett volna, ha ezt valaki előttem észreveszi.
És egy kérdés:
Biztos, hogy 50 literes a tank?
Amikor a szalonból elhoztam meg se mozdult a mutató, égett a lámpa, és így ment bele 40,2 liter.
Második tankolásnál kicsivel volt piros felett a mutató, így 35 liter ment bele.
Több, mint tíz literes tartalékkal dolgozna a púpos? Tényleg olyan, mint a teve. :-)
Szia! Gratulálok az új Thaliádhoz. Egész kormányt lefedő kormányzárként az Autolok 2000-et tudom ajánlani. Ebben a kategóriában az egyik legjobb, ha nem a legjobb. www.autolok.hu és a kiskereskedők jegyzékéből választhatsz. De időnként a Corában is szokott lenni. Ár kb. 20ezer köröl szór. üdv: Vulkán
én is épp horvátországban voltam egy hetet, odafele kb 3óra araszolgatást belevéve az átlafogyim 7,2 liter szemben a te 6 litereddel... én is 1.4 8V oasis, és nem tudom miért e nagy különbség ?! vagy a tied 16 szelepes?
"Mentségükre" legyen mondva, hogy mindenki a saját autóját ismerheti a legjobban, s ha ez párosul egy kis szakmai hozzáértéssel, nagy előnyt jelenthet velük szemben. Ha másért nem azért, mert a sebedben maradhat jónéhány ezres ... :-)))
Csak dynamique felszerelésben volt kapható a Thalia II indulásakor, s ezen felszereltség kivonultatásával az 1.6 is eltünt ... tudtommal picit erősebb volt a motor mellett többek közt a futóműve és a papucsai is 185-ösek voltak gyárilag.
Ja ne. Ajánlom mindenki figyelmébe a megan klub oldalán http://www.meganeklub.hu/ rendszertelenül működő irányjelző esetét a technikai információk/ hibák megoldások rovatban. Nem írtam de ebben a szervizben történt. Azóta még egyszer próbálkoztam akkor a lambda szonda jelzet hibát, ki akarták cserélni, (42 ezer Ft) nem engedtem. Otthon egy kis contak spray segítet.
Valószínúleg nem tudod az mp3-s fejegységedet a kormányról vezérelni, a rokonomnak egy Megane-ban egy Pioneer a Pioneer által gyártott átalakítóval sem jött össze (még jó, hogy visszavásárolták, kb. 15 ezresbe kerül :-) ), így én meg sem próbáltam a Thaliámban.
Hali Nagya!
Az se rossz!:))
A fékeket azért ajánlatos megnézni, mert a szerelő kb. 30-40 percet bíbelődött a négy fék/munkahenger(?) tisztításával és beállításával, majd a végén egy nagy doboz renyós tisztító/kenő vmit fújt még rá.
Ja, az 5W-40-es nafta a gépkönyv szerint ajánlot, de a hozzáértők szerint túl "híg" a kis dCi-be!
Üdv Harry
Persze, nem titok!:)
Renault Dabas, Újvári '98 Kft.
06 29/362-062
Nagyon rendesek és szakmailag is rendben vannak.
Akinek megér egy kis Thalicskázást, annak őszintén ajánlom!
Javítom magam: nem a hűtőrácsot tisztították, hanem a hűtőradiátort.
"2. a dci motor zajosságához senki? Ok, akkor majd oda állok vki mellé..."
Hát, azért az mégis csak egy olajkályha...
Engem pl a régi kocsim után nagyon zavar, hogy nincs motorhang, eddig nem kellett olyasmivel foglalkoznom hogy "műszerfal", mert a fordulatszámot és a sebességet is hallottam. No meg az egész környék is hallotta, de ez már más dolog... :)
Megnéztem az utastéri szűrőt. Nekem nem kell kivágni, gyárilag levehető a teteje. hatlapfejű önmetsző csavarral van rögzítve. Persze szűrőbetét nem volt benne. Minden egyszerre nem lehet.
Nekem egy kőfelverődés miatt lett a motorháztetőmön kb. 3mm hosszú és 2 mm széles sérülés, a fém is kilátszott. A márkeszervízben kérdeztem, hogy ilyenkor mi van. Azt mondták, hogy ők is a stifttel javítják az ilyen sérüléseket, persze jó pénzért. Mivel van eredeti gyári stiftem én javítottam ki. A rozsdagarancia egyébként se az ilyen esetekre vonatkozik, hanem a belülről induló rozsdára, amikor minden külsérelmi nyom nélkül egyszer csak elkezdi ledúrni a rozsda a festéket.
Szerintem úgy jársz a legjobban, ha márkakereskedésben veszel stiftet, én 2500-3000 Ft közötti árra emlékszem, és te magad kijavítod. Ha elsőre nem sikerül, akkor a javítófestéket le lehet törölni H400-as hígítóval és addig lehet próbálkozni, míg nem tetszik az eredmény. A metál színekhez van lakk is a javítókészletben, ( lehet, hogy a nem metálokhoz is ) is ezzel a végén még be kell kenni.
A márkaszervizekben árulnak ilyen javító szettet (néhány ezer HUF), csak az a kérdés, hogy engedik-e neked magad megcsinálni, ha meglátják a karcot (azzal a szöveggel, h. elvész a gari). Maximun nem mutatod meg nekik ...
A fehér alapozó látszik, vagy a fém is?
Gondolom csak szakszervízben lehet javíttatni a garancia megtartásával, nehogy már jól járjunk.
De felületi sérülés nem hiszem hogy gond lehet. Bár ha lefested, akkor már nem látszik hogy csak felületi volt.
Szóval határozottan állítom, hogy nem tudom. :)
Én csak azért írtam mert 100%-ban tudom, hogy a 2107-es forgalmijában benne van! Így: szín:bordó (39) (asszem, mármint a szám). A thaliájét még nem is figyeltem. Hűű! Most kapcsolok, hogy ez a színkód biztos, hogy nem ua. mint a gyári matricán ami van! Elnézést!
Ezzel a javítási móddal az a baj, hogy néha csúnyább a végeredmény, mint maga a karcolás.
Jahm, és ha ez egy csúnya mély karcolás és magad javítod, akkor ugrik a 12 év átrozsdásodás elleni garancia.
Tudja valaki, hogy a királykék színnek mi a kódja?
A minap belekarcoltak egy vonalat szegény autóba, és hallottam, hogy vannak ilyen stiftek, amik direkte ilyyen célra készültek. Csak a szín kódját nem tom.
Ez természetesen szubjektív, de mondjuk alapjárat és üzemmeleg motor esetén. Teszem fel ezt a kérdést azért, mert a hétvégén egy 1.4 HDI 206 mellett álltam és az ő lágy motor és elektr. AC hangját az enyém simán elnyomta (nincs zajszigetelőm a motorháztető alatt!),kb olyan mint a Golf II 1.6D. Ami azért durva.
Fiuk, ha nem ütközik más programmal esetleg én is oda pofátlankodnék (nánk) erre a talira. Persze, csak ha nem zavartok el. Csak hogy növeljem a létszámot, talán nem üt el nagyon a Megán a Tháliától.
1. dohonyiz és -né 2 fő (szept.4-5 hétvége kivételével bármikor!)
2. Pax2 és Szimi +3 sarj 5 fő (szept.4-5 hétvége nekünk sem jó, mert a helyi egyesületünkel - Családok Kulturális, Sport és Szabadidős Egyesülete - megyünk Gyulára hosszuhétvégézni- szoval azon kivül bármikor jó.)
Akkor olyan RMK-módra /:-))/, írjunk egy listát, ki hány fővel jönne a Thalira, egyben dátumot is kérnék, ki, mikor érne rá. Jelentkezési határidő legyen aug.22.
Egyenesben haladáskor jól áll a kormány? Nincs kicsit elfordulva? Volt ilyesmi problémája a meganosoknál egy hölgy klubtagnál (Clioja van): inglisvumenke a nickje - remélem nem ró meg, hogy kiadtam ... :-), korábban ide is írogatott ...
Egész jól fogyaszt a dCi! Most 1018 km után 44,41L ment bele :-)) Ez ugye 4,36 L/100km fogyi, ami azért is jó, mert már sikerült megtalálnom a gázpedált a bejáratós korszak után. Például kipróbáltam, hogyan gyorsul 120-ról 160-ra. Nem egy BMW, de azért jó volt!
Egy kis segítség kellene, mert a szevizben nem igazán tudták orvosolni. A jelenség a következő:
Az index kar balra kanyarodásnál nem húz vissza kb 10-ből 2 alkalommal. Kicserélték a teljes kart, de ez még vacakabb, mert ennél már akkor sem jön vissza, amikor csak egy kicsit nyomom meg. Mi lehet az ok?
Ma a Cora parkolóját mi is a sokadik csíkkal hagytuk el. Mérete alapján -elejétől a végéig- kizárható a véletlenség. Én teljesen kiakadtam, pedig nem is az én thaliám volt. Férjem is az ilyet lesz...ja. Csak azt nem értem, hogy mi motiválja, aki ilyet csinál.
Engem a napokban úgy tájékoztatott -igaz, hogy csak egy szerelő- , hogy a teljekörű garancia csak 1 évig van, utána az ún.méltányossági szöveg. Ez már magyarázatot adhat márkatársunk esetére -bocs nem emlékszem ki írta, és nincs időm visszakeresni, inkább elolvasnám a lemaradásomat-, akivel az 1 év néhány hónapos garanciális autójának javítását fizettetni akarták. Bár az RH garanciális feltételei között ez nem így szerepel, és az is igaz, hogy azt sem írják sehol, hogy teljes körű.
A Szeged-Szabadka-Eszék-Sarajevo-Mostar vonalon mennénk, és csak hazafelé gondoltam az általad említett útvonalat választani. Nem tudom, nekem az ismerőseim, akik mostanában arra jártak, azt mondták, hogy jók az utak...Másrészt nagyon szeretném látni Sarajevot és az újjáépített mostari hidat.
MÁS: Ígértem, hogy röviden én is beszámolok az új autóról: mint már egyszer írtam, június 10-én rendeltem meg Domit (Domokos lett ugyanis a becsuletes neve), akkor július 29-re ígérték, ami később július 30-ra változott. 3 extrát kértem, emiatt egyenesen a gyárból jött (ABS+oldalsó légzsák+elektromos és fűthető külső tükrök).Ez a szállítási határidő volt, ami után még kb. 1 hét, mondták, a forgalomba helyezési ügyintézés. Ehhez képest már július 23-án rámcsörögtek, hogy megjött, itt van, mehetek megkötni a szerződést, és ha minden jól megy, 30-án tényleg átvehetem.
Pár nap késés után aug. 4-én délután 4-kor vehettem át a gyönyörű fehér színű Thaliát.
Korrekt volt a kereskedő, kapásból adta a Járműkísérő lapot, átnéztük az autót, és ami a legnagyobb meglepetés volt számomra, hogy a pár napos késésért cserébe gratis kaptam egy Dipol változárat. Nagyon megörültem neki, mert így nyugodtan vágok neki a horvát tengerpartnak, riasztót ugyanis 'majd csak később' szereltetek bele.
Az első utam természetesen a benzinkuthoz vezetett, és mint kiderült, 9,6 l benzin volt benne, a figyelmeztető jelzés világítása mellett. Átvételkor 9-nél állt a kilométeróra.
Egyetlen dolgot nem tudtam egyből megszokni, az irányjelző csipogását: olyan, mint egy időzített bomba ketyegése :) Azóta már megszoktam, szinte észre se veszem. Nálatok is ilyen könnyen ment?
A motorháztető alatt nálam sincs hang-/hőszigetelő filc, és GY GT2 gumik futnak a kerekeken. És valóban, az elektromosan állítható tükrökhöz jár a külső hőmérsékletkijelző, noha a felszereltségi listában nem rendelhető elemként szerepel.
Röviden ennyi, azóta kb. 450 km-t hajtottam bele (a Szigetre nem vittem magammal), és immár 2 fehér Thalia áll lent a parkolóban, hétvégenként kiegészítve egy harmadik királykékkel. Kicseréltem az ingyenreklámos rendszámtáblakereteket felirat nélküliekre, és szépen levettem a kereskedő matricáit is. Nem hagytak nyomot, szakadás nélkül távoztak. :)
Szia mynames!
2.3650.000 + 180.000 reg. adó + 60.000 metál. Nekem így adták az 1.4 16v Azure-t.
Annak az alapára 2.815.000. Igaz, hogy abban benne van a reg.adó, nekem külön számolták, de ez volt a legjobb ajánlat.
Renault THALIA Azure 1.4 75LE limitált széria Bruttó ár:2 700 000 Ft - Mindez most 2 380 000 Ft-ért az Öné lehet!(ez biztosan az 1.4 75LE Azure) 320 000 Ft (na ez ok)
, de akkor miért írják hogy 450.000 Ft az árengedmény?
Ez nem tisztességtelen piaci magatartás? asszem reklámszédelgés? A különbözet pont jó lett volna forgalomba helyezéshez + vonóhorog + auto cd :(((
Le vagyok maradva :) Tudsz részletes információt küldeni az e-mail címemre?
(Forgatással kapcsolatban annyit tudok tenni, hogy megszellőztetem a dolgot a szerkesztőknek, de nekik is perpill ez a bajuk, hogy sok műsor szünetel, mert az olimpia visz minden műsoridőt :)
Azt írja az A2, hogy a thalia Azure-ra 450.000 Ft engedmény van most is! Nekem elősször mikor érdeklődtem junius közepén szintén ezt mondták. Mikor megrendelésre került sor -több mint 10 ajánlatot kértem- akkor már mindenki csak sajnálta, hogy csak 320.000 az engedmény, de az is csak ha 06.30-ig előlegezek!
Most akkor hogy is van ez? Megint 450.000 Ft vagy a marketingesek trükköznek?
De nem egészen erre gondoltam az olimpiával kapcsolatban. Lesz egy hagyományos 2 napos erőpróba, céges olimpia sok-sok versenyszámmal (ez komoly sportküzdelem, de tényleg!), no jó, este kis buli is szokik lenni vala ...
Oda esetleg eljöhetsz forgatni (ha be tudod magad juttatni) ...
Sz én fényezésem is elvesztette a szüzességét, bár csak nagyon kicsit és nem is nagyon észrevehető.
Véletlenül beszálláskor hozzáért az ajtó széle a parkolóban felejtett régóta mozgásképtelen ezeréves roncs skodához.
A skoda fényezése nyerte a csatát... Azon semmi sérülés, csak a pár pötty festékem rajta, ami letörölhető volt és nyoma sem maradt.
Azért ennél többet vártam volna, még akkor is ha nem metálos vagyok.
Unokatestvérem vett egy Mazda 6-ot. Nem sokára az elejétől a végéig valaki egy csíkot gyártott rá! Ő annyit mondott, hogy az autó használati tárgy, nem szabad érzelmeket belekeverni. Azóta is úgy van.
Ma reggel vettem észre, hogy megvan az első karcolás a kis autónkon :-((( A jobb hátsó ajtó elején, az ablak mellett van egy kb 1 centis vágásnyom, olyan mintha késsel, vagy más éles tárggyal húzták volna. Ki az a ****** maki ezzel szórakozik?
Ja, minap a jobb első ülésen, ölben szállítottunk egy műanyag ládát, ami megkaristolta a kesztyűtartó elejét 2 helyen is, ott most picit világosabb a fedele. Ezzel mit lehet csinálni?
Pedig épp meg akartam kérdezni: Mond-e itt a fórumon valakinek valamit a ... olimpia kifejezés (augusztus 28-29) - nem Athén , hanem Budapest vonatkozásban?
Nem hiszem, hogy gond lesz az anyagminőséggel! Mikor a thalia jött akkor ugyanezt mondták! "...Törökországban rakják össze, jó nem lehet belőle..." kb. Azután hódított az árával és utánna mindenki rájött, hogy bizony a minőséggel semmi baj nincs.
Ja!Miután Románia nem eu tag, itt VÁM-ot kell nézni! Törökország sem az! (Ha Törökország csatlakozik a thalia olcsóbb lehet!)
Aki esetleg ismerte az alábbi e-mail címemet: 5300188@t-email.hu vagy 5300188@777westel.hu, annak szólok, hogy megszűnt, marad az adatlapon látható e-mail cím, amit most szándékosan nem írok le, különben tele lesz vírussal :)
Lennie kell valamilyen elvezetésnek, mert nálam mikor megyek haza munka utáni családbegyűjtés végén (kb 18-20 km) a garázs előtt megállva azalatt amíg a garázsajtó kinyitásra kerül féltenyérnyi tócsa keletkezik a flaszteren (ha valami miatt tovább kintmarad a verda, akkor még nagyobb is). Ez a legmegnyugtatóbb jele, hogy van kondenzvíz elvezetés és még nem dugult el a járat. Hacsak nem már túlcsordult valahol :-)))
ui: ilyen melegekben a kipakolás idejéig (néhány perc) 4-es fokozaton szoktam hagyni a ventillátort (persze a motor leállítása után), hogy egy kicsit kiszáradhasson vagy ha úgy tetszik visszamelegedhessen a klíma hőcserélője).
Biztos, hogy kell valamilyen! Vagy ügyvédi, vagy közjegyzői.OFF:Kb 3/4 éve anyukám vett egy almást, az adásvételit ügyvédnél csinálták és egy huszast kellett virítani. Itt sem lehet több...A Bt-hez elég közjegyzői is asszem.
Viszont a daewoo-s tagdij 5.000 HUF. Az itteni jelenlegi 1000 pénzhez képest sok (értékében még annyi sem). Nem tudni, hogy az egyesület működési költségei miatt ennyi vagy tartalékot képeznek későbbi felhasználásra. (Természetesen az alapszabályukban rögzítettek szerint.) És sajna nem találtam meg a létszámukat, pedig viszonyításhoz kellene.
Megnéztem, jól néz ki, de van egy kis bibi. Rémlik nekem valami, hogy az ügyvédnek ezt esetlegesen ellen kell jegyeznie. Vagy nem? (Nem sok infóm van erről.)
Azért csak kiváncsi lennék arra a fejlesztő mérnökre aki felvette a lóvét az utólagos/előleges klima beépitési dokumentáció elkészitéséért. Ugyebár pollenszürő kimaradt,lehet hogy a lyuk is a kondenviz elvezetés helyéről.
Habár a kisfönököm azt mondta hogy a szervizben úgy inditották útjára az új vassal hogy a klima fűteni is tud. Ergo megvan hova tünik el a kondenz viz :-)))
Az offos Megánon van egy gumicső szerű a kormánymű felett aminek a gumimembránja/szelepje eldugulhat a kosztol és bent marad a kondenzviz. ON
Simán illatanyaggal befújtam. A mennyiséggel óvatosan, ki kell tapasztalni, mert ha elrúgod a pöttyöst és hosszú út előtt állsz, akkor akár tág pupillákkal is megérkezhetsz :))))
mzdude:
Átkozom a pillanatot, amikor nem fotóztam le egy öreg kereklámpás ladát, aminek az ablakában olyan mennyiségű wunderbaum illatosító volt, hogy az gyakorlatilag 50%kal csökkentette a kilátást :)))))
Amúgy az illatosítási problémák megoldódni látszódnak. A probléma az volt, hogy a wunderbaum fenyő ciki, az ambi pur nem ér semmit a 8 fokos klímás levegő miatt. Hasonlóan a borotvahabos eljáráshoz itt is illatanyaggal lett ellátva a pollenszűrő (a wunderbaum gyárt valami folyékony spricnis illatosítót))
Ezt akkor hogy kell érteni? A pollenszűrőhöz lehet venni illatosítót, vagy csak befújtad valamivel? (én ilyenről eddig nem is hallottam)
Ha már éppen a legyen ön is milliomos megy a tévében, feltennék egy kérdést:
"Legyen ön is nagyon okos!" :D
Normális jelenség-e az, hogy az utólagosan beépített pollenszűrő aljánál áll a víz enyhe mennyiségben?
- A válasz: igen, normális
- B válasz: nem, nem normális
- C válasz: nem, nem normális a kérdés feltevője
- D válasz: a fentiek egyike :)
(Amúgy az illatosítási problémák megoldódni látszódnak. A probléma az volt, hogy a wunderbaum fenyő ciki, az ambi pur nem ér semmit a 8 fokos klímás levegő miatt. Hasonlóan a borotvahabos eljáráshoz itt is illatanyaggal lett ellátva a pollenszűrő (a wunderbaum gyárt valami folyékony spricnis illatosítót))
(Másik érdekesség, hogy amíg működött a fűtéskapcsolók mögötti világítás, gyakori volt a fényszóró kiégése. Amióta teljesen megszűnt létezni a fény odabent, nem cseréltem még izzót... Lehet, hogy itt van elásva a kutya? Állatbarátok kedvéért: itt van a megoldás?)
Nem tudom, hol laksz, de inkább javaslom a Letenye-Zagreb-Karlovac-Split útvonalat. Lehet, hogy hosszabb, és Split-ig, ha végig használod az autópályát, az 155 kuna. Viszont Boszniában - a rokonaim tavaly arra jöttek haza, és azt mondták, többet nem - állítólag nagyon rosszak az utak.
A múlt héten nagy meglepetésemre csak a hátsó ablak párásodott be, így a 2 hónap alatt először volt alkalmam kipróbálni a fűtőszálakat hátul :--))) Működtek! :-)
Belső keringetésen ez gyakorlatilag kötelező, a nem túl vicces, hogy külső levegőnél esős időben nekem párásodik egészen addig, amíg be nem nyomom a klímát és a szélvédőre nem nyomom. (Hozzá kell tenni, hogy 4 éneklő kollégával a klíma sem bírt el, úgyhogy Győrtől Budapestig gyakorlatilag vakon jöttem az esőben...)
(Elvileg ez tervezési "sajátosság", a Megane I-nél is hallottam ilyen problémáról.)
Olvastátok, hogy ma hajnalban a HÉV belerohant a kőbányai Baumgartner szalonba? Ha tegnap nem hozzuk el az autót, jó sokáig nem lenne autó. Nagy mázlink volt.
Sajnálom a többieket, tegnap délután elég sok átadásra váró Clio, Thalia álldogált ott.
"Egyébként van itt a klubon valaki, aki idén nem Horvátországban nyaralt?"
Jelentem, én nem. Inkább a Tiszazugot választottam. Ajánlom figyelmetekbe a csongrádi pontonhidat. Csak ezért gondoltam, hogy éppségben átérek, mert az előttem menő is átért.:-)
Egyik klímás szakszervizes brátom tanácsa: A nyári kánikula elmultával amikor vége a klímás szezonnak érdemes a rendszer csírátlanítását elvéégeztetni. A gomba spórák elszaporodására többek között a keresztül áramoltatott levegő illatánakmegváltozásábol lehet következtetni. Maga a kezelés a belső hőkicserélő gombaölő spray-vel történő "leöblítéséből" áll. Én is ha vége a kánikulának megcsináltatom.
"engem ami kicsit zavar ha nem megy a légkondi és bekapcolom a külső keringetést kicsit fülledt áporodott levegőt nyom be hiába kint nem az van, ez mitől van?"
Ezt én is észrevettem. A légkondit kikapcsolva "poshadt szag" jön be, légkondival viszont kellemes.
Tegnap viszont ugyanezt a jelenséget éreztem a Tescoból este az utcára kilépve is.
OFF:Én Szeptember1-én vagy 15-én indulok, úti terv nélkül, majd lesz valami alapon. Az irány kb.: Senj, Cirkvenica, Krk, Rab. Pünkösdkor -- egy D. Matizzal 3an :) -- voltunk Senjben és a Plitvicei N. P-ban...Azóta vissza akarok menni.
Dupla OFF: Matiz, autópályán végig 140 + (már akkor is) balatoni szüttyögés + hegyek= 5.3 l/100 km
Ja, úgy könnyű Horvátországba autópályán utazni, ha valaki rögtön Nagykanizsáról indul! Azt a Balaton melletti tötyörgést én is szívesen kihagytam volna a túrából. Egyébként van itt a klubon valaki, aki idén nem Horvátországban nyaralt?
Sárvédőt érdemes Renault márkakereskedőnél megnézni, én anno a két hátsót 5e Ft körül vettem, eredeti Renault felirattal.
Sziasztok!
Ma végre mehetek az autóért!!! (Tudom, hogy ez csak engem dob fel, de muszály elújságolni:-) ). Majd írok első tapasztalatokat, ha érdekel valakit.
Egy NTC + két ellenállás. Az érzékelő (NTC) paraméterei: Philips 2,2kOhm (25 Celsius fokon), katalógushoz kódja: 2322 640 63222, lábtávolság RM1, azt hiszem tűrése 5%-os, de más gyártó is jó, csak a kód eleje 2322 640 ... legyen ua. Vétel helye RET szegedi üzlet, de van pesti címük is (lásd: www.ret.hu)
Valaki kérdezte, hogy az Assistance kártya az átadást követően mikor érkezik. Nekem a június 18-i átadás után augusztus 10-én.
Fogyasztás: 1.4 16V. Sajnos nem termeli a benzint. 2000 km után 80% főváros, rövid 10-12 km-es utakkal és szinte állandó légkondi 7.3. Igaz gyorsításnál a fordulatszám időnként az 5000-et is eléri.
Tudom kissé lerágott a téma, de hiába néztem mindenhol nem találom, hogy konkrétan mit kell vásárolni a hőmérőhöz. 3 db ellenálás? NTC v. PTC vagy valami speciális?
gondoltam beírok pár sort a rég nem látogatott fórumra :)
ugye megnyugodtak a kedélyek elmúlt az új kocsi körűl kialakult izgalom, minden megy rendben hál isten nem jelentkezett eddig a 3700km alatt semminemű probléma és remélem nem is fog. Ugye ilyenkor az ember kicsit lustább mint én is nem sűrűn látogattam a fórumot, de ma gondoltam írok (mint kiderült emlegettek is ;) mivel ma szerelték be a riasztót itt pestszlörincen 40k ét egy ceasar 215u-t+ultrahangos érzékelő+rablásgátló+még 1 rejtett kapcsolós indításgátló röpke 1:30-2h alatt. teljesen ok a riasztó már csak a motortér lezárását kell megoldanom. Mot megyek balcsira 1 hétre nyaralni remélem jól fog vizsgázni a kocsi
a fogyasztásról:
elkezdtem neki bátrabban nyomni a fogyasztás is bátran felment 5L-re :) bár ez elég húzós tempónál jön csak össze ugye a reggeli 100-130as tempó agresszívabb előzések+klíma megteszik a hatásukat.
engem ami kicsit zavar ha nem megy a légkondi és bekapcolom a külső keringetést kicsit fülledt áporodott levegőt nyom be hiába kint nem az van, ez mitől van?
ja egyébként üdv minden régi és új thalicskásnak :)
kérdés: érdemes visszaolvasni azt a 2-4 hetet, történt valami ? új megoldások? események? hibák? stb? azért nagyjából átfutok a sorok közt :)
Thalia Dci fogyasztással kapcsolatos tapasztalataim a horvátországi nyaralás kapcsán: 2 felnőtt +2 gyerek kb. 250kg, s kb. ugyanennyi súly a csomagtartóban. Odaút Nagykanizsa-Omis 560km, Split-ig mindenhol, ahol lehetett autópályán (130-140km/h) klíma nélkül 5.3l, vissza autópályán csak Karlovac-tól 140km/h vagy nagyobb tempóval (így meg lehet spórolni 103 kuna-t s csak egy órával volt hosszabb!) klímával, viszont kaja és pia nélkül szintén 5.3l.
A bejáratás alatt, betartva a 2500-s fordulatot 2/3 országút 1/3 város 4.3l.
Egyetlen negatív tapasztalat: odafelé 140-s sebességnél vmi nekirepült a jobb első ablaknak. Az utánam jövő barátaim mondták is, hogy vmi elszállt az autómról. Mint később kiderült, az első szélvédő jobb oldali gumicsíkja szállt el. Remélem jótállásban pótolják. :-))) Vagy nem szabad ennyivel menni? :-(((
Azt nem tudom, hogy a 195/50/15 gumik befolyásolják-e negatívan a fogyasztást!
Június 23-i átvételű a Thaliám és tegnap jött meg július 19-i dátummal a Renault Hungáriától a Garancia Kártya egy direkt marketing kérdőív kíséretében.
Nagyon király! Nekem sajnos nem műxik, a html oldalt megnyitva viszont látom, milyen lenne. Sőt, a főoldalon az egérrel-pancsolós cucc is nagyon bejön!
Sziasztok!
Ha valakit érdekel az ilyesmi, két thaliás képernyővédő került fel az oldalamra.(www.thaliga.mozsgo.hu).
Szabadon átalakítható saját autóra. Ennek leírása szintén itt megtalálható.
(Elég gépigényes - 1GHz+ ) Fogyasszátok egészséggel.
..:: SnakeEye ::..
Mi is voltunk Horvátországban, akartam is mondani, hogy fantasztikusan teljesített a kocsi. Minden belefért 5 személy 1 hetes apartmanos nyaralásához (ruhák, törölközők, egy karton tej, gumicsónak (na jó, nem felfújva:)), esernyő-babakocsi, gyékények, stb). Átlagfogyasztás 6,5, szintén vegyes használat.
Nezem, nezem a kepeidet .... lattam nehanyszor az autot felemelve, de ilyen gumira nem emlekszem!
Vagy 10 perc mulva jottem ra mi a kulombseg: nekem van egy jokora nagy fem vedolemez az egesz motor + valto alatt es valoszinu amiatt nem lattam (biztos eltakarja).
Csinálsz rá egy szavazást a Thaliaklub.hu-n vagy lehet itt is szavazni? Mondjuk olyan módon, mint ahogy az RMK-sok a kirándulásokat szervezik? :-) (Ctrl+C Ctrl V Név, Szavazat)
Azért sasolom a fejleményeket mert a RMK-nál részben én is érintett vagyok, habár nálunk még nem indult meg ez a folyamat. De az élet még bármit is hozhat... ...és akkor lesz hova forduljunk tapasztalatokért ;)
A válasz: Lehet a klub is bejelentett, hivatalos társaság, de akkor onnantól kezdve minden tulajdonság megegyezik az egyesületre általam leírtakkal (ügyvédi alapító okira, költségnyílvántartás, Apeh-bevallás). Az ügyvéd által készített alapító okirat azért szükséges, mert csak Ő mehet be a cégbírósára intézni a bejegyzést!
Ha kell esetleg könyvelő, 1 már van a dologra ingyen és bérmentve :-)))
+ infó: Jobban járunk, ha hivatalos formája van a társaságnak, mert akkor biztos nem köthet belénk semmilyen hatóság.
Még egy kérdés merült fel bennem a sorokat olvasva:
ha maradunk a klubnál, és nem akarunk egyesületet, arany középútként létezik olyan, hogy a klubot bejegyezzük a cégbíróságnál (gondolom ők az illetékesek).
(a lényeg az lenne, hogy valahogy mégis hivatalos legyen, de mégsem egyesület :)
Megkérdeztem a feleségemet, illetve a főkönyvelő foglalkozású anyukáját a klub / egyesület témában. Az eredmény:
KLUB: A tagdíj önkéntes hozzájárulás, így nem minősül jövedelemszerző tevékenységnek, míg a reg. díjhoz és hasonlókhoz szolgáltatás is kapcsolódik, így jövedelemszerzésnek minősül és adóznia kell. A klub kérhet adószámot az Apeh bácsitól, de minek?
EGYESÜLET: Egyesület létrehozásához alapító okiratot kell készíttetni ügyvéddel és adószámot kell kérni az Apehtól, a tagdíj itt sem adózik, de költségnyilvántartást kell vezetni és bevallásokat kell beadni az Apehhoz. Az egyesület kérheti a non-profit szervezetté nyílvánítását, de ennek több feltétele is van, amelyeknem meg kell felelni.
Hát ennyit tudtam összeszedni, a feleségem és az anyukája is a KLUBot javasolta az EGYESÜLETtel szemben, ha jót akarunk magunknak.
Horvátországba jártam klimával, szerpentínekkel 1630 km. Átlagfogyi: 7,2...
EZENKÍVŰL majdnem ELVESZETT EGY ALKATRÉSZ!!!
ui: eccer csak észreveszem a tankolásánál, hogy valami lóg a kocsi alatt elől a motorból: aláfeküdve látok egy 40x20 cm-es gumis müanyag borítóelemet "lógni"... ez a váltó tolórúdja és a motor találkozását hivatja védeni: elés olajos rész, érdemes védeni a portól. szóval a védő gumi épp leesőben volt. gondolom a clión ez fémből van és nem bepattanósan rögzítik, hanem csavarral!
le is szedtem, és most pattintottam vissza.
csináltam néhány fotót, okuljatok, és időnként nézzetek rá, hogy jól rögzül-e még ill. hogy megvan -e!!!!!
üdv
KorI
PS: a felmelegedett és leállított motorindítási problémákat néha egyszerű gyertyacserével is lehet orvosolni...!
Az jó dolog, hogy tud róla az APEH, csak én ehhez túlságosan paranoid vagyok és az APEH ill. egyéb szervek által küldött levelektől mindig csoki van :))
A Thalicsnál még nem, de más autónál igen. Azoknál lassan padlóig kellett nyomni a gázpedált és úgy indítani, amikor beugrott, akkor is kicsit lassabban vette fel a normális alapjáratot, de azért simán beindult. A karburátoros autóknál fordult ui. elő, hogy a nagy meleg miatt jobban párolgott a benzin és dúsabbá vált a keverék a kelleténél, a nyitott pillangószeleppel viszont több levegőhöz jutott a motor és be tudott indulni.
Injektorosnál viszont ilyesmi nem fordulhatna elő...pláne, ha elektronika vezérli
Ha valaki számlát nyit egy pénzintézetnél akkor azt jelentik az APEH felé. Mosógép efektus:-))
A Meganeklub baráti társaságként müködik még egyelőre hosszútávon is.
Olvasva a hozzászolásokat felébredt bennem a gondolat hogy egyszer megkéne csevegni a két klub közötti esetleges közeledést ( nem félre érteni :-) ) tapasztalat cserét.
Az elmúlt hét folyamán újabb rekordszintet ért el a kőolaj ára, és a gázolaj ára is tovább emelkedett. Ez utóbbi oka az, hogy a finomítók kibocsátása a felhasználók által igényelt mennyiségnél kisebb, ami miatt igen alacsonyak a gázolaj készletek - írja a Mol Rt. az áremelést bejelentő közleményében. A társaság ezzel indokolja, hogy szerda éjféltől újabb öt forinttal emeli meg a dízel árát. A legutóbb a múlt hét szerdán, ugyancsak öt forinttal emeltek, íg alig egy hét leforgása alatt 221 forintról 231-re emelkedik a dízel ára.
Nagy élmény volt! Ott is meg utána otthon is (főleg a gyerekeknek), amikor az esti összefoglalóban láthatták egy kicsit magukat is. Élőben azért egész más (mint minden), a hangok, a dobogás, a légkör, stb. alig-alig jött át a képernyőn. Gyönyörűek voltak a pacik-fogatok. Majd este dobok fel néhány képet ...
Ott ki van hangsúlyozva, hogy éves tagdíj nincs (8. pont), csak regisztrációs és lejáratkori megújítási ktsg. Ez összegben hasonló a mienkhez csak a gyerek neve más szerintem ... Lehet, hogy az éves tagdíj a kulcsszó????
Milyen volt a kecskeméti négyesfogathajtó vb? Mi sajnos nem tudtunk elmenni, de a tvben láttam az összefoglalót.
Helyette lemostuk a nagykőrösi ÖMV kútnál az autót és összeismerkedtünk mgé 2 új Thaliással, akikkel szóba elegyedtünk, meséltem a klubról is :-)) Azt mondták, megnézik a honlapot :-))
Beszélgetnünk kéne egy kicsit a klubról. Régebben szóba került az egyesületi forma is. Erről nem ártana gyorsan véleményt alkotni, mert az APEH tudatta velem, hogy tudnak a klubnak fenntartott számla összegéről. Nem kell fizetni semmit, minden rendben van, csak nemgyengén besz**tam az APEH levele láttán.... :)))
4.45; 4.5; 3.97! Természetesen a kocsi még bejáratós és nem mentem 2500 fordulat fölé, csak az utolsó tankolásom után, de nagyon kíváncsi vagyok a fogyasztásra, mert eddig max. 90 volt :-))
A tank mutatója eddig még sosem mozdult meg kb. 100 km-ig, most 650-nél járok és a középső alatti jelnél áll. Szerintem tényleg nem eszik sokat :-)) Bár én keveset megyek városi forgalomban.
Köszi az infot! sajna csak hétvége felé tudom kipróbálni...Lehajtogatom az ülést és meglesem. Viszont, ha késleltetve van uú. mint a belsőtér világítás, akkor ua-t a késleltetést használja? Tud valaki kapcsolási rajz elérhetőséget?
Szia!
A csomagtérvilágítást én is észrevettem, még gariban említettem is a Renault Házban. Ott azt mondták, hogy késleltetve alszik el, mint a belső világítás. Igaz lehet, mert ha mindig égne, akkor meleg lenne a búra.
Mielőtt a fogyasztásról szóló vita elmérgesedne, nézzetek bele a dci használati utasításába. Abban ugyanis szerepel, hogyha keveset akarsz fogyasztani, ne engedd a fordulatszámot 2500 fölé és ne nyomd le túlságosan a gázpedált (legfeljebb 2-3 cm! Pont mint bejáratásnál). Az intenzív gyorsításnál meg hát ugye padlógáz és 3500-ig pörgetjük.
Miután hazatérve a Horvátországi nyaralásról, az utlsó Fiume-Bp autópáylás szakaszon 5.5 fölött fogyasztott a kicsike (130-140 km/h + tetőbox), elhatároztam hogy indítok egy projektet Könny márkatársunk eredményeinek igazolására. Most ugyan még csak 120 km-nél tartok, de az eredmények bíztatóak: az üzemanyag mutató még épphogy csak elindult lefelé, félúton van az első pöttyig. Persze amíg ezt a tankot le nem fogyasztom, addig csak bambulok, hogy a szuzukisok és a ladások hogy rajtolnak el mellőlem a lámpánál (persze aztán egy két ügyes sávváltással sokat be lehet hozni).
"Amúgy a 80 lovas dCi simán állva hagy mindenkit a lámpánál"
Értem én, a diesel clio a drag racing királya, mert 12 másodperc alatt fennt van 100-on. BMW-k Mercik Alfák sírnak a nyomában. Nem is értem, hogy miért nem csak ezeket használják versenyken. :)
Na jó, nem bántani akarlak, szeresse mindenki a kocsiját nagyon, én is azt teszem.
(de az előző kocsimhoz képest egy "sportos" lámpás kigyorsulásnál úgy érzem, hogy ki kéne szállni megtolni egy kicsit, de hát a lámpás gyorsulásnál pont az a lélekemelő, hogy a többiek nem tudják hogy versenyezni akarok, ezért egy 1200 Ladával is sikereket lehet elérni) :)
De még amikor az Alfám sok évvel ezelőtt a fénykorát élte, akkor sem mertem volna olyat mondani, hogy "mindenkit" meg "senki", pedig az nagyon régen volt és sokkal gyengébb volt a mezőny. :)
Kettes fokozattól kezdve lehet mosolyogni a szomszédra. (A Swiftnél anno fordítva volt, 1-2-3 mint a villám, egy jó reflexxel lehetett elsőként eljönni. Aztán persze leelőztek :))
Kivel találkoztam én csütörtök este 7-kor Hatvanban?
Egy cseresznyebordó nathaliával voltam.Az illető még intet is.
És lenne egy kérdésem.Most fedeztem fel takarítás kötben hogy a pedáloknál nekem a szigetelés szabályosan 3 fele van repedve (szivacs amin fekete valami van)
Másoknál is van ilyen?
Lehet bizony büntetni, legutóbb az M7-esen Balaton felé végig padlógázzal, 180-190km/h körül mentem és senki sem volt képes lenyomni, kivéve egy 911-es Porschét, de az legalább 280-nal ment, mert állva hagyott pedig akkor pont 190-nel robogtam...Na, ekkor nem 3,7 volt a fogyasztás, de ez csak egy kivételes és egyedi eset volt.
Amúgy a 80 lovas dCi simán állva hagy mindenkit a lámpánál, ez a nagy nyomatéknak is betudható, de gondolom a 65 lovas dCi is jó rajtoló...
Nem olyan biztos az, mert én a 65 lovassal is egész sokat vagyok a belső sávban (és nem azért, mert bérletem van oda és nem ismerem a "jobbra tarts" szabályt :)
Ált. a nagyobb autók szoktak megelőzni (150-160, ha valaki előzés közben megtalálja a gázpedált akkor 170 :)
Szóval a 80 lovas dCi-vel szerintem lehet büntetni :))))
Jövőhéten kedden lemegyek Szombathelyre és vissza, de elötte a Szentendrei úton teletankolom a szerkezetet és ahogy visszaértünk, újra tankolok és +nézem, hogy mennyit fogyasztott!
"Igaz, hogy az árukban is van némi különbség, és ha kiszámolod, hogy a benzin és gázolaj árának különbsége hány km alatt jön vissza, meglepő eredmény fogsz kapni."
Kíváncsi lettem. :)
gyári adatokkal vegyes fogyasztással számolva asszongya benzines 1.4 8V 7,1 l ami 100 kilométerenként kb 1775 Ft
dci vegyes fogyasztás 4,7 akkor 100 kilométerenként 1081 Ft (ha nem 230 Ft körül van a gázolaj, akkor itt csesztem el a számítást):)
1775 minusz 1081 akkor 694 Ft a különbség minden 100 után.
a dci thalia kb 300.000-rel drágább 300.000/6.94=43.227 km után jön be a diesel ára, ha csak az üzemanyaggal számolok.
Nem kell csodálkozni az alacsony fogyasztáson, hiszen a benzines autók mindig többet fogyasztottak, mint dieseles társaik. Igaz, hogy az árukban is van némi különbség, és ha kiszámolod, hogy a benzin és gázolaj árának különbsége hány km alatt jön vissza, meglepő eredmény fogsz kapni. Nekem is benzines van 1.4 16V és a fogyasztása 7,1 és 7,3 körül van. Igaz, hogy nem ráérősen autózom, szeretem ha megy az autó de nem szoktam 140 felett száguldozni vele. :))
Amikor az értékesítőtől átadáskor kértem a kísérőlapot, akkor értetlenül nézett, hogy az meg mi. Éreztem, hogy hazudik, de nem tudtam mit kezdeni vele, inkább hagytam a fenébe.
Idézet egy másik topicból, a Lagermaxról (ők hozzák az új Thalicsokat)
"Az A2 nemrég írt a lágerről. 10-12 % -ot vallottak be . Nem is ez a gáz. Hanem az , hogy a cégnek van ugye felelősség, rakomány, meg lófütty biztosítása. Eddig tudtok követni? A saját műhelyük szerződéses a biztosítóval ! Ezekszerint , a cégnek éppen az a jó / hallgatólagosan / , hogy minél több ilyen apró, de "drágán" javítható sérülés legyen. Így biztosítva a műhelyüknek a kis költségű / alkatrészmentes csak kalapálnak és festenek / jól fizető állandó munkát. Na kapisgálódzik a lényeg ? A sofőrök anyagi felelősséggel tartozását meg nehogy már benyeljétek, mert a munkajog szerint 3 havi fizetés vonható meg, amit meg , ha azonnal felmond , nem köteles / miből is / kifizetni. A fluktuáció meg nem kicsi , tehát a kör bezárult."
Ezek után az új autót vásárlóknak nem hogy javaslom, hanem saját érdekükben nyomatékosan kérem, hogy nézzék meg a kísérőlapot és a festékvastagságot, nehogy az ő autójuk is beleessen ebbe a 10-12%-ba...
Nem tudom, hogy írtam-e, de 1,5dCi motoros a Cliom, és hosszútávon használom leginkább. Volt már párszor, hogy klímával, dugóban tötyörögve felkúszott a fogyasztás 4,5-4,6L/100km-re, de ez a 2 év alatt csak kb. kétszer fordult elő. A stabil átlagom 3,7L/100km, ez télen kb. 1, másfél decivel szokott több lenni. De, hogy még jobban borzoljam a kedélyeket, tavasszal, klíma nélkül 3,6L/100km volt az átlagom. Ennyi jött ki papíron is, meg a fedélzeti computer szerint is.
Attól se kell elájulni. Pillanatnyi fogyasztások a számítógép szerint
- 90 km/h, sík út, egyenletes tempó: kb. 2,8-3,7
- autópálya, 140-150 között klímával: kb. 7,8
- ugyanez klíma nélkül: kb. 7,2
Autópálya, országút, Balaton melletti tötymörgés, városba bejárkálás-futkosás használattal, kevés klímával tankolásnál számítva 5,5 környékére szokott kijönni a fogyasztás.
Nekem is 7.2 jött ki vegyes fogyasztásra, az 5.7 az szinte full autópálya/autóút volt.
De most, hogy lejárt a bejáratás és tesztelgettem, hogy mit is tud ez az autó, ha nagyon akarom, az utolsó tankolástól megtett út és a benzinmutató állását elnézve valami igen komoly fogyasztási érték fog kijönni... :)
A sebességen kívül a pedált mennyire szoktad taposni? Csak hogy irigykedhessek picit vagy hogy hanyagoljam a gázpedál páros lábbal történő nyomkodását :)
Én ámulva figyelem, amit a fogyasztásról írtok. A Tháliám (1,4/8/ benzin) 1180 km. van benne és 100 km-en megissza a 7,1 litert. A múlt héten mielőtt elindultam Budapestről tele tankoltam, lementünk a Tisza-tóhoz és visszajöttünk (280 km.), kb. ugyanannyit mentem a városban is. Nem értem, hogy miért fogyaszt a Tiétekhez képest ennyit?
Igen, átlagban ennyi, de én hosszabb távokon járok. 90-nél most hirtelen nem tudom mennyi, ezt meg kéne nézem a fedélzetin, ha délután megyek, majd beírom ide.
Tegnap voltunk 30k-s szervizen a Thaliánkkal. (2002-es 1.4 16v) Szegeden a Molnár Autóházban. 29385 Ft volt a végösszeg (munkadíj, olaj, olajszűrő, levegőszűrő, azbeszt tömitőanyag, nyári szélvédőmosó - balga módon ezzel nem töltöttem fel :-) )
Plusz egy igéretet kaptam, hogy a szivárgó kormányszervos problémámat jelentik a RH felé, és a jövő héten értesítenek, hogy kijavítják-e ingyen, vagy sem. Bár szerintem ennek nem volna szabad kérdésesnek lennie...
Ma éjjel indulunk Horvátországba autóval, kíváncsi vagyok, hogy teljesít!
Na, ma majdnem ráfáztam a ráérősségemre.......Jöttünk Kecskemét felé az 5-ös főúton, és már Pesten láttam, hogy a piros jelzés tetején van az üzemanyagszint-jelző. A kis kút még nem égett, mondom, akkor így még leérek Kecskemétre.......
Hát elértem Dabas-Sáriig, elkezdett folyamatosan égni a kútlámpa, benzinkút meg sehol. Jövök-jövök, egyre inkább éreztem, hogy ebből gond lehet, elkezdtem "sprórolni" a benzinnel, nyomtam a gázt, engedtem gurulni, és így tovább, míg végül elértünk a Lajosmizsei elágazáshoz, és végül megpillantottuk a MOL kút oldalát, begurultam, és teletankoltam. Itt jött a döbb.....kicsi híján 49 liter ment az 50 lityós tankba......kicsit későn jelzett a lámpicsku, nem?
A múltkor amikor pislogva, de kigyulladt, akkor 42 litert tankoltam........
Engem az átvétel napján (júli. 15) felhívott, hogy menjek egy órával később, mert még nem kapta meg a rendszámot. Később mentem és addigra már minden rendben volt, átvehettem az autót. Persze ez még nem jelent semmit, ne éld bele Magad, de van rá esély, mert a rendszámot csak akkor adják ki a forgalmival, ha minden mást elintáztek. Kérdés, hogy beszerelték-e már a váltózárat? Milyen zár? Beer Press Lock vagy titán-dipol?
Mindenkinek ajánlom a Press Lock-ot, nagyon jó, az előző autómban "tüskés" zár volt, ez kényelmesebb és esztétikusabb is, bár igaz drágább is.
Megyek 3 hét szabira! Mindenkinek balesetmentes Thalicskázást kívánok, akik szintén nyaralni mennek azoknak jó pihenést és kellemes időt!
Sziasztok!
Kedden írtam alá papírokat a kereskedővel, mert megjött az autó. Az üzletkötő azt mondta, hogy üzmebe helyezés, váltózár beszerelés stb... kb. keddig meglesz, de legkésőbb jövő hét csütörtök az átadás ideje.
Miután türelmetlen vagyok már, ma felhívtam, hogy mit tud mondani. Olyan volt a hangja, mint aki azt nem tudja hol áll a feje. Vmi olyasmit mondott, hogy egy körül tudja megmondani, hogy megkapják-e ma a rendszámot és majd hív.
Kérdés: ha a rendszámot megkapják, az azt jelenti szerintetek, hogy ma el lehet hozni az autót?
De jó lenne! :-)
Persze ilyen meghibásodások minden típusnál vannak, még a megbízható japán márkáknál is, csak a százalék nem mindegy, és hát az aki kifog egyet a meghibásodási százalékokat növelőkből az biztos nem erősíti a márka hírnevét. Remélem nekem azért lassan sikerül kihevernem, bár kísértetiesen egyformán kezdődnek ezzel is a bajok. Sajnos a jövöhéten vinnem kell szervizbe.
Minden gond nélkül sikerült kicserélni az izzót, csak tegnap nem voltam netközelben.
Az abalkmosótartályra nekem kétkomponensű epoxi gyantát javasoltak. Aztán szépen lassan minden ötlete kipróbálok ami csak jött. Egyetlen gond, hogy minden bizonnyal össze kell a tarályt és a szivattyút gyógyítanom. Szóval mindenkinek köszi az ötleteket!
Natalia vásárlása elött, használt autó vásárlásában is gondolkodtam. A keresgélés közben volt egy Salgótarjáni tulaj, aki a két éves diesel Tháliáját hírdette. Ő aztán használta az autót. Két év alatt 120 e. km.-tert rakott bele. A tulaj elmondása szerint csak a kötelező szervízen vett részt. Egyetlen hiba sem merült fel nála a két év alatt. Egyéb iránt ez is megerősített abban, hogy Táliát kell vennem.
Meghibásodásról annyit. A szomszéd házból egy Astrás annyit mondott nekem, mikor láttam szállító trélerről lerakni az autóját, hogy az eddigi 100 e. km.-ből a felét meghibásodás miatt szállítani kellett a kocsiját.
Örülök, hogy azért ilyet is lehet olvasni. Remény hal meg utojára. Kop-kop-kop. (hol lesz az én autóm már 120.000 km után? És én aztán rendesen kímélem!)
Hát nekem is sokan felajánlották, hogy íly galád módon szereznek disztárcsát a megkátyúzott törött helyére, de köszöntem szépen. Inkább megragasztottam , és visszatetettem a törötett -egyelőre- , mert én is sajnáltam szegényt tárcsa nélkül. Gusztustalan aki dísztárcsát lop.
Ez jó, mert napok óta Készülők a szomszéd csere c3-asukat "letesztelni" . (szervizben kévő c5 helyett kapták). Egyébként teszteltettem velük a thaliát, és az eredmény: erős közepes. A 6,5 millás c5-höz képes nem rossz.
A klímás dCi-nél "nőgyógyászi" alkatot és mentalitást igényel az izzócsere; viszont ebből az objektumból nem jössz ki hámsérülések nélkül!
Más : Az én járgányomban 40.000 km van 2002 októbere óta -kopp, kopp, kopp - különösebb gond nékül. Igaz én 90 %-ban sztrádán (~50 %) és országúton (~40 %) autózok; nem kímélő üzemmódban, ami a tempót illeti. Fogyi klímával: 4,8 - 5,2; attól függően, mennyi volt a "sztrádatempó".
DEEEE a napokban találkoztam egy néhány hónappal idősebb testvérrel; amelyikbe építkezési váll. tulaja már belepaszírozott 120.000 km-t. Szemmel láthatóan nem "családkedvence" ellátmányban részesül a Thali; hanem ...ami belefér. Most azért került a szervíz elé, mert valamelyik motortéri elektrodugalja kilazult; a főszerelő a parkolóban egy mozdulattal felélesztette a járgányt, le sem került a műhelybe.
Persze akció a Citroennél is van: például az említett példány 3,2 milla volt, szintén metálfény és még ABS is van benne, tehát különbség van, de nem olyan drámai. Személy szerint nekem a csomagtér, ami pótolhatatlan. A gyerek 16' os biciklije még pótkerekekkel is simán eltűnik benne, míg a C3-ba csak a kalaptartó eltüntetésével lehet bevariálni valahogy.
Teljes mértékben értem amit mondasz az autók jellegéről, két kb. hasonló autó ugyanolyan felszereltséggel. Nekem is tetszik a C3! Azonban ma Magyarországon a materiális tényező kiemelt fontosságú, és ha a formától eltekintünk --ami szubjektív-- és az általad leírtakhoz hozzáteszük ezt is:
http://www.citroen.hu/akciok.htm és, hogy a Thalia 1.5 dci 2.675.000 (akcióban)+65000 metál akkor 3.490.000-2.740.000= 750.000 HUF ! ez rengeteg!
Tegnap volt alkalmam atyám új C3 Hdi-jét vezetni, az élményeket megosztom veletek:
A motor karakterisztikában szinte ugyanaz, a vezetési élmény mégis más. A C3 ugyanis teljesen idióta biztos, kimarad az a technika közeli érzés, hogy része vagy a hajtásláncnak. A (kézi)váltón egyáltalán meg sem érezni, hogy éppen mit csinál a motor, nem bólogat, nem gondolkozik az 5. bevételén, egyszerűen úgy működik, mint egy joystick. Hirtelen gázadásra és elvételre nem bólint a kocsi, azonban nem is reagál olyan érzékenyen. Viszont a fokozatok érezhetően hosszabbak, mint a Thalián, városban például nem is érdemes négyesbe kapcsolni. Ez a kigyorsításnál előny, ugyanakkor 80 fölött már nem tűnik olyan erősnek a kocsi, 80 alatti előzésnél sem árt hármasba visszatenni. A kormányon mindenféle idegesítő bütykök vannak, és mintha 50 fölött eltűnne a szervó: 80-nal bevenni egy szűkebb kanyart komoly fizikai erőt igényel, viszont a stabilabb kormány jól jöhet 140 fölött. (Szerintem a Thaliánál ilyen nagy sebességnél növeli a bizonytalanság érzését, hogy nem érzek visszahúzó erőt a kormányon.)
Összességében döntetlenre értékelném az összehasonlító házi tesztemet. Üdv:
Az 1.5 dci-nél nem találasz jobb ár/érték arányú autót. Ha a formával elégedett vagy akkor csak ezt. Én még most járatom, 500 km-nél járok, 2500 fölé csak 1-2-szer pörgettem. Most ~4.2-t fogyaszt. A kivitelezés minősége hibátlan. A Renault D. P-nél még tart az akció, valószínű alize, mert tegnap kaptam egy szórólapot amin az áll, hogy: "...ajándék klima és 125.000 Ft kedvezmény." De ez csak a dci-re vonatkozik.
A kötelezőről annyit, hogy mikor megtudtam a gépkocsi átvételének konkrét dátumát, egy nappal elötte elmentem a biztosítóhoz, ahol a szerződésen szereplő alváz és motorszám alapján megkötöttük az új biztosítást. (Nem kell hozzá a rendszám, azt ráér utólag bejegyeztetni a tulaj.) Így elkerültem azt a kellemetlenséget, hogy az értékesítő a helyi biztosítóssal összejátszva befolyásoljon a döntésemben.
Meg is lepődött a Natáliát átadó, mivel érezhetően előre lesakkozták a játszmát a biztosítóssal. A váratlan körülmény hatására mint az átvételt akadályozó tényezőnek előálltak a casco-val is, de mint készpénzzel fizető körberöhögtem az erölködésüket.
Persze mindennek az volt az előzménye, hogy az előleg fizetésekor megkérdeztem az autókereskedőnél lévő biztosítóst, hogy a meglévő bonuszom érvényesítéséhez milyen papírokra lesz szükség. Erre azt a választ kaptam, hogy hozzak erről igazolást a jelenlegi biztosítómtól. Na ne. Hiszen, ha oda megyek az igazolásért akkor már meg is köthetem a szerződést. Végül így is tettem.
Hát ennyit az én általam kötött kötelező biztosítási szerződés történetéről.
Kötelezőt:
Ott ahol a legolcsóbb. Akármilyen a szolgáltatás, neked tuti nem lesz hátrányod belőle.
Cascot:
Itt már érdemes szolgáltatást is nézni, nem csak az árat. Van olyan biztosító, amelyik pl nem von le értéknövekedést a kifizetésből akkor sem, ha új alkatrészt tesznek a kocsiba javításkor, ami néha nem is kis pénz, baj esetén megérheti, lehetnek mások a feltételei az önrésznek, baj esetén megérheti még úgy is, hogy havonta egy kicsit többet fizettél.
Jahm és márkakereskedőkkel csak óvatosan. Pl a Skodapalotában engem csőbe akartak húzni a cascoval, csak akkor vettek vissza, amikor elárultam, hogy nekem azért nem kéne hülyeségeket beszélni. Jórészt ennek köszönhető, hogy most ebbe a topicba irogatok és nem egy másikba. :)
Új vagyok itt, thalia1.5dci vásárlását fontolgatom, és a tanácsotokat kérném biztosítást kötni melyik biztosítóval érdemes?Természetesen a kötelező és cascó
árak miatt kérdezem, ill. az egyik kereskedő szerint csak régi, nagy múlttal
rendelkező biztosítóval érdemes foglalkozni, mert ezek nem szűnnek meg egyik napról a másikra.Jelenleg az unionnál kaptam a legjobb ajánlatot kötelezőre és cascóra egyaránt.Hogyisvanez:) a válszokat köszi
Én pont tegnap teszteltem. Tankolni készültem, és a benzinkút előtt 1 km-re kigyulladt a lámpa. Tankoltam 40 litert. Ebből következtetem, hogy az 1.kigulladásnál még 10 liter biztos van benne. De vigyázz, mert hallottam olyat, hogy akinek kigyulladt rohannia kellett tankolni, de volt olyan aki még nyugodtan elment 200 km-t.
A családdal szombaton megnézzük Kecskeméten a Négyesfogathajtó Világbajnokság maratonhajtását (http://www.kecskemet2004.hu/program1.html). Lesz még esetleg arrafele valaki innen a fórumról?
Nem tudom az ablakmosónál hogy van ez, de nem nyomás alatt lévő csöveknél (pl. konyhai lefolyó) szivárgás, repedés esetén be szoktam kenni egy Gumiám nevű tömítő szerrel. Ez olyan tubusban lévő fehér anyag, mint egy sűrű, zsíros tejföl. Semmi kinyomópisztoly, vagy ilyesmi. Egyszerűen ujjal rá kell kenni. Idővel már a levegőben lévő nedvesség hatására is térhálósodik és olyan lesz, mint a radírgumi. A felesleget késsel le lehet faragni. Utoljára 350 Ft-ért vettem egy tubussal. Ha valahol vízcsapokat árulnak, ott általában kapni ezt is. Ennyit egy próba megérne.
Szia! köszi a válaszodat, nekem is azt mondták a B-nél, hogy sok ugyanilyen renault szaladgál, Én azon gondolkozom, hogy valami értékcsökkenést megpróbálok kiverekedni. Joe
Biztos lehet kinyomópisztolyban is kapni, nekem én annakidején sima tubusban vettem egy kis adagot.
Emlékeim szerint a sima szilikon amire te gondolsz az fehér színű, ez viszont szintelen. Nem tudom, hogy csak a szintelenségében vagy egyébb tulajdonságaiban is eltér, a sima fehér szilikont még nem használtam.
Az tuti, hogy baromi erős, vízálló és szintelen. Más asszem nem is kell ablakmosótartály ragasztáshoz. :)
Nekem is vegyes képet mutat a csomagtartó belülről, olyan mintha már a kész autóba behajolva kis kézi festékszóróval "Ahová elérek ott befújom" alapon festettek volna.....:o)))
Az a baj, hogy erre a "zsíros" műanyagra nem nagyon ragad rá semmi. Próbáld meg FBS-sel vagy valami hasonló de nem olcsó, gumialapú ragasztóval. Igazából kívül belül kéne ragasztani. Valamilyen foltot kell rátenni az nagyobb felületen ragad
Valami ragasztgatás szilikonkaucsukkal?
Ha az akváriumokat összetrja, akkor szerintem ezt is lehetne foltozni vele.
Max nem lesz szép, de ott úgysem látszik.
A csomagtartóban jobbra szerintem az eü csomagnak van, legalábbis nekem a szabványméretű doboz pont passzol, sőt meg is marad ott minden egyéb rögzítés nélkül.
Az üzemanyagszintjelző megbízható, de elég hektikusan mükszik. Nekem az utóbbi 4 tankolás előtt mindig máskor kapcsolt be, bár az is igaz, hogy a mutató is "sasszézik" rendesen, így nem is várható a lámpától, hogy mindig ugyanúgy viselkedjen. Tegnap én már imádkoztam, hogy csak a kútig érjen el (kb 50 km világitó benzinkúttal) de csak 43l ment bele.
Ötleteket várnék a következő bajomra:
Ablakmosótartályom megadta megát, pont ott ahol a szivattyú belemegy a lyuk egy fél centit kirepedt. A műanyagos szerint nagyon gyesza az anyag, nem lehet hegeszteni, az új pedig 5 számjegyű összeget kóstál. Szóval vmi áthidaló megoldás kellene.
Sziasztok! Érdeklődnék,hogy ki tapasztalt az autóján fényezési hibákat/pl. csomagtér belúlről nincs szinre fújva stb/. A fogyasztás DCI esetében a tapasztalatom szerint vegyes használat esetében, kimélet nélkúl 5 literkörúl alakul.
Csomagtartós jobb oldali hely: Én a múltkor vettem egy 5 literes ablakmosót, annak a kis "demizsonja" pont megáll benne :--)
Hűtőventi: Nekem a 35 fokban, ha ment a klíma, és mondjuk hosszabban álltam egy lámpánál vagy lassan kellett menni, rögtön bekapcsolt eddig. Amióta nincs olyan meleg, nem hallottam, hogy ment volna.
Zoli
U.i.: Ja, szerintetk az üzemanyagszint.jelzőnek a kis kút lámpája mennyire megbízható? Nekem eddig 2-szer volt olyan, hogy kigyulladt, gyorsan el is mentem tankolni. Most meg már a jelző majdnem a piros rész legalján van, de nem ég a ksi kútlámpa....pedig nem azzal van a gond, mert amikor elfordítom a kulcsot, akkor ugye ég....
Skoda 120L volt a drága. Ha elérte a 95 fokot, az érzékelő gomba bekapcsolt és úgy is maradt, hiába lett a kocsi leállítva. Tehát már a régiek is, bár talán a rómaiak még nem. :-) Ha egy szép kánikulai napon végigsétálsz a belvároson, hallani hogy némelyik frissen leparkolt autóban valami zúg, bár már nincs ott senki. A ventillátor dolgozik, de ha lehűlt a kívánt hőfokra, akkor magától leáll. Ezért írja a kézikönyv, hogy leállítás után vigyázz a motortető felnyitásakor, mert akkor még a hőmérséklet kicsit emelkedik és a ventillátor gyújtástól függetlenül bekapcsolhat.
Nekem is be szokott kapcsolni, de csak akkor, ha megyek ki a telekre. Az utolsó 1 km rossz minőségű földút. Itt nagyon lassan megyek és szinte nics is menetszél, ekkor szokott bekapcsolni, de ha odaérek viszonylag hamar kikapcsol. Egyébként elég csendes, van hogy csak akkor veszem észre, hogy megy, ha megállok.
Amennyire vissza tudok emlélezni (lassan egy éve, hogy cseréltem), elég volt lehúzni az elektromos csatlakozót és kicsit elfordítani az izzót és már jött is kifelé - az újat meg fordított sorrendben... Nem nagyon kellett szétszedni semmit, talán valami kis gumi borítás van még rajta, de az is lejött simán, talán az izzóval együtt (?). Ha délutánig nem ír senki tutit akkor holnapra megnézem, hogyan is néz ki belülről a motortér, aztán elmondom pontosan, de sajna látnom kéne, mert az emlékeim elég homályosak már e téren és lehet, hogy ezt azt keverek másik autókkal :-) Egy biztos, hogy hamar megvolt! ;-)
Igen, már volt, amikor beindult a hűtőventillátor. Legutóbb tegnap, Bp. a Dagály fürdő előtt ácsorgó sorban, várakozás közben. Pedig nem is volt 35 fok, de a légkondi az üvegház hatás miatt ment. Beinduláskor kis plusz rázkódást érezni. Amikor a sor végre megindult, gondolom leállt, mert utána már nem éreztem.
Nem tudom hol laksz, de ha ott nincsenek komoly ácsorgó dugók, akkor menet közben a menetszél is elég és nem indul be. Kivétel lehet a hegymenet.
Arra lennék kíváncsi, hogy az Thaliatokban beindult már egyszer is a hűtőventillátor pláne az utóbbi napok 35 fokos kánikuláját figyelembe véve? Természetesen nem a klímás üzemmódra gondolok. Az én Thaliam mióta megvan (2003 szept) még a hangját sem hallottam a hűtőventillátornak kivéve a klíma használatát.
Szerintem nem olyan sokat számíthat az a filc.
a 9304-re pedig a téli üzemi hőmérséklet tartására a termosztát tökéletesen megfelel hőszigetelés nélkül is. :)
Köszönöm a válaszokat hőszigetelő filc ügyében. Következtetés: régebben volt, a mostaniakban nincs. Most már csak a 9304-es hozzászólásban felvetett kételyeimre várom egy hozzáértő válaszát. A kereskedő elutasított azzal, hogy ezekben filc nincs, csak a Clióban.
Különben remekül megy, még a tolatóradar is kitűnően működik, csak a kisördög incselkedik velem, lásd 9304.
A kolléganőm megnézte és a 2001-es évjáratú benzinesben van hőszigetelés a motortháztető belső oldalán. Egyébként azt mondta, hogy 3 év (kb. 42000 km) után sem tudta ezt fejből megmondani, mert nincsen semmi baj az autóval, ezért nem is nyitogatja. :o)
Egész gyors a Kőbányai RB. Múlt hétfőn rendeltem az autót, tegnap megjött. Ma megyek szerződést kötni, elvileg jövő hét elején-közepén átvehetem.
Féltem, hogy sokkal tovább fog tartani.
Na most kipróbálom a képfeltöltést. Talán valamennyire látszik az ajándék szőnyeg. Rá van írva, hogy thalia. Ez is marketing, nehogy már elfeljtse az ember miben is ül. :o)
Én is Comfortot vettem és nekem adtak szép textil szőnyeget + beszereltettem saját cd-s rádiót, a hangszórókat tölük rendeltem, de hátra jobbakat tettek, de a megrendeltet kellett fizetni. Megnéztem üzletbe 10.000 Ft a külömbség a kétféle hangszóró között. :o) Közel lakom a Kelet pestihez, de ezek szerint nem baj, hogy a kőbányai Baumgertnert választottam, mert ehhez meg közel van a melóhelyem. Bent voltam Én is Kelet Pesten, de le sem tojtak, meg sem kérdezték mit akarok, pedig pont nyílt hétvége volt. Ezért nem is mentem többet oda. Másoknak meg a Baumgartnerrel volt gondjuk, úgy látszik függ ez az üzletkötők hangulatától is.
Én sem a futószőnyegre, hanem a gumiszőnyegre gondoltam. Egyébként én Confortot vettem 2.180 e-ért, tudtommal ez a lista ár volt. Bár igaz, hogy kaptam egy olyan reklám "füzetet" is, amely szerint ennél a típusnál 405 e. Ft.-os kedvezményt tartalmazott az ár. Na mindegy. Szóval pezsgőt sem kaptam.
A 320E engedmény júniusig szólt! Utánna ha jól láttam 450E Ft-ot engedtek el az Alize modellekből. Ez nagyon jól hangzik de akkor volt még? Mármint aki július 31-ig megrendelte. Érdemesebb lett volna várni? ( -én már úgy sem bírtam ki volna-)
Én sem kaptam se pezsgőt, se virágot :) !!! (hiszen autót akartam) Viszont gumiszőnyeget és KRESZ cuccokat igen. +320E kedvezményt. 11 v. 12. ajánlat közül választottam Nyíregyházát. Full correct.
Látva, hogy milyen hiányosságokat észleltetek, azonnal lerohantam Natáliához, és alánéztem a szoknyájának, mármint a motorháztetőnek. Hát igen. Nála is hiányzik a szigetelő filc.
Ráadásul az átvételnél én nem kaptam se szőnyeget, se pezsgőt. Mikor az értékesítőnek ezt a másoknál alkalmazott ajándékot megemlítettem, azt válaszolta, csak nem képzelem, hogy ilyen olcsó autóhoz járnak kiegészítők. Ennyit a Keletpestiek marketingjéről.
Szerintem lassan felfedezzük a "hogyan készítsünk Thaliát limitált szériában" hiányosságait.
Azt hiszem én az elsők között voltam aki az egyik limitált szériához jutottam. Mivel friss volt bennem az előző 2003-as expression élménye, én már jeleztem, hogy itt-ott minőségi változáson esett át az autó. Persze az árát is változtatták ennek megfelelően, aminek én egyáltalán nem örülök.
Na megjöttünk nyaralásból. Én csak jót tudok irni a kocsiról. Első etap 1060 km és tankoltam rá 42 litert. Igaz nem nagyon nyomtam 130 fölé. Ez ugye 3,97 liter/ 100 km. A következő etapnál már ugy közlekedtem hogy nem mentem 100 felett és természetesen a közlekedési szabályokat betartottam így a fogyi 22,7 liter 598 km ez pedig 3,796 liter.Nem rossz kis gép ez. Igaz a második uton majd megölt az unalom de hát kiváncsi voltam rá hogy normális tempónál mit kajál a gép. Ja és 1,5 dci-m van de ezt gondolom már kitalálátátok.
Valamelyik idei A2 ujságban olvastam, u.ezt a szitut egyy Corsával már lejátszotta valaki. Nagyon tanulságos volt. Amúgy a szokás menete volt az esetnek -ha jól emlékszem- : hiba jelentkezik, szervíz gányol, időt húz, ügyvéd stb...1-2-3 év múlva nagyarányú értékcsökkenés miatt csere, de addigra már voltál az úristennél is.
Én ereditelg bordómetált szerettem volna, de közölték, hogy nem lehet már ezt a színt választani. Ugyanezt mondták a nautilus kékre is, de nem akartak indokolni. Lehet, hogy az ilyen hibák miatt, nem adnak már ki ilyen színeket???
2003 januárban vette a kocsiját bordó színben, és a kocsi dobálja le magáról a festéket kis pöttyögben. Látott egy másik akkoriban készült bordó thalia-t hasonló problémával, beszélt is a tulajával (Siófoki mind a kettő). A 3 év garancia a fényezésre arra volt jó, hogy a kis pöttyökre tettek kis festéket, amin persze látzik, hogy javítgatás. Állítólag volt valami olyan infó is, hogy akkoriban ez a metálbordó festék hibás volt és csak ennél a színnél csak akkor jelentkezett. Már írt az atyaúristennek is, de a normális javítástól elzárkóztak.
Hallott valaki ilyesmiről?
Szaisztok!
Nekem is van szigetelés (2002 októberi dci Alize) a motorházfedélen. Szerintem ez a hangszigetelésen túl inkább esztétika. Előtte egy céges, 1,6-os Borát használtam, annak is volt szigetelése. Én a csomagtérfedél belsejéből hiányolok egy kis borítást, akár egy préselt műanyag lemezt, amibe egy lehúzó is bele van formázva (pl. Seat Cordoba). Nekem külön szerencsém lehet, mert a motor alján is van egy hatalmas takarólemez, ami az előzményeket olvasva nem mindenkinek van. Lehet hogy a munkaidő végén már ilyen finomságokkal nem szórakoznak a török szakmunkások, a lényeg a napi norma teljesítése :)
Helló mindenkinek, vége a szabimnak és végre túl vagyok az 1000 kilométeren. :)
(999-nél már fényesítettem a talpam az autópályán, hogy átérezzem a bejáratós fordulatszám átlépésének pillnatát) :)
Két fogyasztást mértem (1.4 8V) az egyik inkább városi, egy kis autóút, Visegrád hegymenetben ilyesmi, 7,2 l.
Utána Budapest-Bácsalmás-Szeged-Bácsalmás-Siófok, autópályán nyugis bejáratos tempóban 5.7 l.
Visszatérve a török GY gumikhoz, felnyomtam a sebességet a bejáratás letelte után 160-ig, nem volt semmi rázás, nekem szépen ki van centírozva.
Hővédő a motorháztető alatt nekem sincs.
Kérdés:
A vízhőmérséklet mutatója nektek meddig megy fel? Nekem éppen hogy vízszintes vagy az alatt egy kicsivel. Ez így jó, vagy csak nagyon megszoktam a korábbi autóimnál piros közeli állapotot? :)
Én holnap egy hete, hogy átvettem a thálicskámat, és nincs benne ez a szigetelés. Szerintem ez csak zaj szigetelés, mert semi értelme nem lenne ott hőszigetelni akármit is! Nem akarok rosszmájú lenni de úgy néz ki mint az IK412 hangszigetelése...Na jó, azért ezt így nem lehet megállapítani! Majd megnézek egyet egy szalonban!Apropó! pollenszűrő van?
Lehet, hogy semmit és nyáron esetleg még nem is melegszik annyira a motor. Bár kérdés, hogy a festésnek jót tesz-e a nyári hőség + motor. (Jól be lesz égetve.:-))Télen azért el tudnám viselni, ha a motor gyorsabban érné el és könnyebben tartaná az üzemi hőmérsékletet.
Én Július 15-én vettem át a benzines autót. Nekem sincsen ilyen hőszigetelésem. Csodálkoztam is, amikor hazaérve elkezdtem gyönyörködni, a motor téren belül is. Kérdés mit számít a hiánya? Az elővő autómban volt, pedig az mág régi volt, 12 éves Escort. Megkérdezem a kollégnőmet, neki van-e, az övé 2001-es, benzines.
Köszi az infót. Hát ezt hiányolom én is. Most már csak az érdekelne, hogy benzines, mostanában átvettekben vajon van-e? Ha igen megreklamálom, csak nem szeretnék alaptalanul keménykedni.
Kell nekem a gépkönyveket olvasgatni... Ott láttam, hogy a motorházfedél alsó oldalán egy betét van (hővisszaverő? szigetelő?), ami nekem nincs. A képen feketének látszik. A helye ott van kiképezve, csak ez az akármi nincs benne. Nektek van ilyen? Kell ez? Csak nyáron nem kell, télen igen? Vagy fordítva? Ha ez egy hővisszaverő fólia, a nyári melegekben nem melegszik jobban a motorháztető, mint kellene? Várom azok hozzászólását, akik kiszokták nyitogatni a motorháztetőt. Nálam ez eddig nem látszott szükségesnek.
Engem úgy látszik meglepetések érnek mostanság...!
Kivettem a rádiót / mert kiváncsi voltam a cd lejátszót hová miként kell betenni + véletlen lehet e sima mezei cd-t csatlakoztatni... / bár ne tettem volna...
Igaz a kivételllel nem volt gondom sőt a vissza tétellel sem, csak mivel minden csatlakozót kivettem, megnéztem elfelejtette a memóriáját! És kérte a kódot! Evvel sem volt még gond mert megtaláltam! A gond a kód bevitelével kezdődött! Valami oknál fogva a használati utasítás szerint leírtak szerint az istennek nem akart az első szám után tovább menni! Na jó gondoltam elő a füzetet ott mint minden rendes műszaki terméknek van magyarnyelvű használati utasítása! Olvastam egyszer kétszer többször de a leírt módon sehogysem akart működni a dolog!
Gondoltam vissza adom a szakipari bizonyítványomat miszerint műszaki cikkek eladójaként dolgozva is anno minden vevőt megnyugtattam semmi gond ha valami nem megy csak bátran elő a használatit s lépésről lépésre tessék végig menni biztosan sikerülni fog!!!!
Erre gyermekem maga közel 10 évével véletlen a rádión lévő számok közül megnyomta a 2-es gombot s láss csodát a 4 számjegyből álló kód második karakterére ugrott a dolog! Így szépen sorba menve sikerült a kódot bevinnem s újra működik a rádióm....
-20 és -30 között már volt módom kipróbálni az 1,5 dCi Thalicsomat!
Elfordítottam a kulcsot az izzítójelző kialvásakor és a motor beindult. Ennyi!
Indítási gondom csak dögmelegben; közvetlenül a motor leállítása utáni újraindításnál akadt, de ezt orvosolták még gariban.
Egyébként aki sokat és hosszú utakon autózik az dizelezzen; a rövid városi futamokon indulóknak talán jobb a benzines.
Más! Már nekem is benne van a pollenszűrő.
A szervízek hozzáálásáról szószaporítás nélkül :az a véleményem alakult ki a buli végére, hogy nagy valószínűséggel az RH tiltja a márkaszervízeknek a Thalicsoknál a Clió finomságaihoz közelítő beavatkozásokat!
180e akkor meglesz a különbség amikor el akarja az ember adni, tulképp ez nem is plusz. Nekem most egy 1,6 16v 95 lóerős swiftem van, klassz nyomatékkal, de a szüleim 1,5dci thaliája sokkal jobban tetszik. Ezért kérdeztem, mert ha vásárláson gondolkodom, mindenképp a dieselt választanám.
Úgy tudom 180.000 Ft a különbség az 1.4 16V és az 1.5 dci között. Tulajdonképpen megéri dieselt venni.
Nekem egyszerűen szubjektív okokból lesz benzines. Tudom, hogy az új dieselek már többé-kevésbé kinőtték a tipikus diesel betegségeket, mégsem szeretem valamiért.
(Mivel elég sokat járunk Erdélybe, arra azért kíváncsi lennék, hogy mit csinálna egy diesel télen a -25 -30 fokban reggel. De lehet, hogy ez megint csak előítélet.)
Az 1,4 16v Azure és ugyanez 1,5 dci ként milyen árkülönbséggel versenyez? Csak kíváncsi vagyok, aki nem a dieselt veszi, az mennyit spórol meg? Nem éri meg sokkal jobban a diesel?????
Mindenkit üdvözlök ezen az időjárás szempontjából bíztató napon!
Az új autó vásárlásához szólva jelzem, hogy a Keletpestinél a megrendelést követő 4. napon jelezték Natália (comfort) érkezését, és rá két napra mindennel felszerelve át is vettem.
Persze itt is próbálkoztak az egyébként is magas 91.315 Ft.-os üzembehelyezési díjon tovább emelni, de határozott fellépés mellett erről lemondtak. Megjegyzem, hogy a BG Kőbányánál, már 100 e. Ft. fölé akartak menni.
Korábban nekem is Suzukim volt. Én azt is szerettem.
Az egyetlen gépkocsim amitől gyorsan megszabadultam, az egy gyári tuningolású BMW 325 IX volt. Ez a gép nem közútra, hanem versenypályára való. 1-be. 90-nél szabályozott le. Miután 1 héten belül 2-szer kerültem veszélyhelyzetbe, visszacseréltem a korábbi Ford Orion dieselre. Ez kilenc éve történt. Persze a fogyasztás sem volt elhanyagolható. Minden küzdelmem ellenére a Bömcsi nem volt hajlandó 15 l. fogyasztás alá menni, még az Orion csak 6-ot evett.
A Thalia-Swift Sedan összehasonlításhoz érdemes felidézni az Autó2 2001. évi 7. számában megjelent összehasonlító teszt eredményét. A Thalia 100 pontot kapott, a Swift 80-at. (A Polo 91-et, a Lanos 85-öt)
Nekem a biztonság a legfontosabb, ami értékelési szempont volt a tesztben is: Thalia 5, Swift 1.
Semmi bajom a Swifttel, csak tudni kell a helyén kezelni.
Pár apró képet láttam róla. Nem Clio III, nem Mégane. Gyakorlatilag előről a mostani Clio 2,5 formáját kapja. Hátulról elvileg a lámpa elrendezése változik, a forma nem. Belül a műszerfalról tudok, hogy Clio II lesz. Szalonban augusztus elejére lesz elviekben.
Fogyasztás ügyben hawaii-dizsi-napfény:
Szolnok-Budapest-Jesolo (IT) ~790 km autópályán és országúton vegyesen 5,5-5,6
Jesolo-Szolnok ~850 km végig autópályán 5,89 5 személlyel és dudorodó csomagtartóval.
Az újra élénkülő Suzuki-Thalia vitára, mint ex-suzukis mondom, hogy én a stifttel is sokat jártam szervízbe. A másik, hogy a kettő nem összehasonlítási alap, mert a Suzuki nem tud adni 3 millió forint alatt egy 510 literes csomagterű dízel autót. (Konkurenciának max. a Fiat Albea tekinthető, de én rettegek az olasz autóktól... Illetve a Peugeot hozza majd a 206-os sedan-ját hasonló csomagtérrel. Ja, és Iránban szerelik majd össze :c)
Tul vagyunk egy Eger, Bogacs, Budapest turan, 7,1-es fogyi, elgedett vagyok... :-)
Vegre, vegre, vegre! Beazott a belso vilagitas buraja, elmondhatom, vegre talaltam egy Thalia hibat az enyemen is, mar azt hittem teljesen hiba mentesek vagyunk :-)
A Suzuki nekem se auto, de tisztazzunk nehany felreertest, az hogy a lemez behorpad nem jelent semmit, a Thaliank sarhanyoja pl. muanyag, de nem ez a mervado a biztonsag szempontjabol, ez nem egy tank, hanem szemelyauto...
Amugy a Suzukival a fo gond nem az 1-es lemez, hanem az, hogy egy 20 eves konstrukcio es az alufolia alatt sincs semmi masszivabb... Ennyi.
A Thalia klub.hu-n van a távoli rokon. Nem lehet,hogy így fog kinézni a Thalia Phase III ? http://www.nissanplatina.com.mx/exteriores.html Vagy Mexikóban ez már régóta megy? Az eleje mint a 98-as Civicnek.
Olvasom visszafelé a fórumot és most esett le hogy elmentem a Thaliáért és kész...Még a motorszámot, semmit se néztem meg. Indult , szép volt (MOST IS AZ) viszlát. Kérdésem: hol lehet festékvastagságot méretni?
Elnézést hogy ennyire aktívan szórom a fórumot a kérdéseimmel.
"dobálják", de szerintem mindannyian adott szintű thaliát kértünk plusz extra nélkül!Legalábbis én úgy olvastam vissza. A R. Délp-nél engem figyelmeztettek ha extát kérek az Azure szint fölé az 3 HÓ is lehet a normál határidőre. Nézd meg a száll. szerződésedet azon rajta van. Ha kicsúsztak a határidőből (szerintem még nem) reklamálhatsz elég jól!
Én 06.10-én rendeltem meg a kocsit, 07.29-re ígérték, ami idővel 07.30-ra módosult. Ehhez képest 23-án szóltak, hogy megjött az autó, és miután még aznap megkötöttük a szerződést, mára ígérték az átadást. Ma reggeli hír, hogy még mindig nem tudták levizsgáztatni, mert késik valamilyen papír, amit állam bácsi állít ki (regisztrációs adó befizetését igazoló papír, ha jól tévedek).
Így várhatóan jövő szerdán vagy csütörtökön vehetem át az 1.4 16V Azure-t. A várakozási időt nálam is az extrák növelték (ABS+oldalsó légzsák), mert így az autót külön le kellett gyártatni török testvéreinknél.
Ne tudjátok meg, milyen érzés volt, amikor már reggel Budapest térképpel a táskámban indultam el otthonról, hogy meló után nyugodtan furikázhassak vele, és erre telefonál a kereskedő, hogy hát sajnos mégse ma lesz az átadás...
Mindegy, ezt már kibírom. :)
A Thalia III-ról én azt hallottam, hogy a Clio műszerfalát kapja, és valószínűleg széria lesz benne az ABS, ami júliustól az EU-ban minden új autónál kötelező, Magyarország 2005. január 1-től vállalta ennek teljesítését. Kíváncsi vagyok, a jelenleg Euro 3 besorolásu motorok megmaradnak-e a Thaliaban, mert január egytől jön a kötelező Euro4 az új autóknál.
A csoportársam apja mosta a Swiftjüket kb.3 éve volt...Mosás közben pedig a szivacstól ahogy mosta behorpadt a kasztni!!! 2 hét múlva Escortjuk volt...
Kapaszkodjatok !
04.23.-án rendeltem meg az autót, július 9-re igérték, a mai napig semmi. Értitek SEMMI hir felőle ! Engem szivatnak, vagy Győrből ellopták a telepről az autót, mert július 1.-én már ott volt. Szerintetek látok én az autóból még egyáltalán valamit ??? Mivel ABS-t kértem bele, ezért nem széria és akár 3 hónapot is késhet. A leirtak szerint, mostmár dobálják (4-5 hét) az ember után. Akkor hogy is van ez ?
Ja és a reklám helye : Renault Nyitrai Szekszárd (talán ők is ludasak benne!?)
Ezek után mindenki jól gondolja meg ! Vajon tényleg időre megjön ?
Egyébként üdv minden Thalia tulajnak, egyszer még én is az leszek !
Szerintem nem csak a gyár baltázta el a Suzuki presztizsét a Swift hosszú gyártásával, hanem azok a userek is, akik a Swiftre meggyőződéssel állították, hogy egy modern, korszerű, jobbnemiskell autó. Holott szvsz egy olcsón fentartható, megbízható autó, ami a Mo-i gyártás kezdetén még akár modern is lehetett.
Atoms:
Jó, majdnem egy negyed év + 2 hónap. (Elvileg augusztusban kezdem. Remélem így is lesz!)
Anyukám azt mondta hogy ha suzukit merek venni akkor egy petákot sem ad bele... :) , én pedig az életbe' nem akartam suzukit. Az nem az én autóm. A suzukisok hangja az leginkább image-t próbálja pótolni...amit jól elb tak a swifttel.
Az első negyedév után nem hiszem. Hacsak neked az első nem épp az utolsó az évben. Csak év végén lehet biztosítót váltani KGFB-ban. Év közben nem!
Egyébként majd minden biztosítónak van kedvezmény konstrukcioja arra ha többféle biztosítást (Cascot+KGFBt) kötsz náluk.
Egyébként a biztosítás díja az egyéni paraméterektől függ leginkább (kor,lakhely,mióta vezet...stb), igy lehet, hogy az egyik helyen ez a kedvezőbb a másiknál meg az.
A lényeg itt is a kisbetűben van, amit nem annyira mondanak el.
pl: az ÁB-nál ha 3 káresetet jelentesz a cascodra (ami bármikor összejöhet tőled függetlenül is) automatikusan felemelik az önrészt 30%-ra.
Még annyit, hogy thalia III biztos jól fog kinézni, mert valszínű megane sedan hátulja lesz!!! (rulez) Siker borítékolva! Viszont azt hiszem hogy az 1.5dci 2.675M (új, akciós jelenleg)jó magyar ungarische forintnak jóval fölötte lesz!!!
Ha ilyesmi kinézete lesz a Thalia III-nak is, akkor megnézném egy-két nagyarcú Suzukis képét, akik eddig fikázák a Thaliát! Eddig sem érdemelte meg!!! Furcsa, de más fórumokon is a Suzukisok a legnagyobb szájúak, persze mély tisztelet a kivételnek! Mondjuk itt szerencsére még ilyennel nem találkoztam, bár még Én is új vagyok.
boszi70:
Ha abból indulunk ki, hogy a Clio II után jött a Thalia II, akkor lehet, hogy a Thalicska is ekkorát fog változni, bár erről semmit nem találtam a neten. :o(
Én 06.20-ánrendeltem meg és 07.27-én vehettem át. Az igért időpont 07.20. volt de kértem rá horgot is, plusz Nyíregyházán kifutottak a rendszámból. Igy megértem az 1 hetes csúszást, bár már nagyon be voltam sózva! Mondjuk nem tudtam kihez forduljak, hogy tényleg nincs rendszám...Hazafele 280km-t hoztam és semmi rendellenesség nem volt.
Kiváncsi voltam milyen lehet a Thalia III, ezért keresgáltem a neten. Semmire nem jutottam, de egy olasz oldalon találtam egy képet a Clio III-ról. Szerintem tszta Megane kicsiben, de íme:
Ja, meg modellfrissítéskor már kétszer is csináltak webes rendeléses akciót, amikor a kifutó kocsikat már-már komolytalan árakon lehetett elhozni. Ha valakinek az is megfelel, akkor százezreket spórolhat.
Én két "végletben" gondolkodtam. Az 1.thaliámnál az volt a nézetem, hogy ha valami nem stimmel, azonnal szervizbe. Ekkor még a futómű beállításért sem kértek pénzt, soha semmiért az 1 év alatt. A 2.thaliánál -jelenlegi- megfogadtam, hogy csak akkor viszem ha nagy a baj. Gyap esetéből tanulva, lehet, hogy mégiscsak megfontolandó, hogy azért 1x, 2x dokumentáltatni kéne, hogy itt nyiszorog, kattog stb., mert ha már nagyon nyiszorog , kattog stb., úgyis ráfogják, hogy agyonhasználtuk a kocsit, és akkor nehezen hihető, hogy már az első km-ek óta csinálja.
A véleményem a szervizről, hogy ha két év garancia van a kocsira igenis harcold ki, hogy neked olyat ne számlázzanak, ami garanciális javításba bőven belefér!
A névre nem emlékszem, majd otthon megnézem. A kötelezőről annyit mondott, hogy a Hungáriánál kössük, mert akkor olcsóbb valamivel a Hungáriás casco. Az első negyedév után oda megyek a kötelezővel, ahova akarok, csak a casconak kell maradni a hitel miatt. Így serintem elég korrekt.
Vulkan 16V:
Kapkodásról szó sincs. Mindent akarok, de most azonnal! :-)
Egyébként a rövid átfutási idő állítólag annak köszönhető, hogy ezek már megmaradt darabok a Tahlia III miatt "szórják " ki őket. Nem tudom tényleg így van-e, de több kereskedéssel beszéltem, mindenhol ugyanazta pár darab autót ajánlgatták. Ha minden igaz akkor a Renault Hungária felszabadította a maradék készletet és egymásét is árulhatják.
Mi ez az őrült kapkodás? Én március 26-án rendeltem és június 18-án adták át.! De végre talán felismerték, hogy amit vesznek, azt gyártani és eladni kell. Annyit amennyit venni szeretnének. Különben gratulálok. Ezt a néhány nap már hamar elmúlik.
Az ügyintéző Csaba? Elég rendes gyerek, de a forgalomba helyezésnél vigyázz, mert úgy adja elő, hogy a KGFB, az Uniqua-nál a legkedvezőbb. Megkötöttem, utána megnéztem a neten és közel sem így van. Ez nálam Bónusz 2-ben plusz 2000 Ft negyedévente. Azt hiszem megyek vissza a régi biztosítóhoz. Nem mintha sok lenne éves szinten 8000 Ft, de nem volt szép dolog hogy palira venni. Ha ezt nem tette volna abszolút meg lettem volna elégedve vele. Nem biztos, hogy egy kis üzletkötői jutalékért megéri, a hírnevet rontani. :o( Mondjuk Nekem is előbb eszembe jutahtott volna utána nézni a neten. :o( Egyébként Én is támogattam Zsoltit! :o)
Én június 24-én kötöttem szerződést, a szállítási határidő július 8. volt. El kell, hogy keserítselek egy kicsit, mert ez bizony a szalonba érkezés időpontja. Ezután jött a forgalomba helyezés és az egyéb dolgok beszerelése (riasztó,váltózár, stb.) és így Július 15-én vehettem át. Baromi nehezen ment az idő, és be voltam sózva. Melyik kereskedés?
Sziasztok!
Lassan én is csatlakozom a Thalia táborba. Hétfőn rendeltem a kocsit, a szerződésen azt írják, hogy várható szállítási határidő aug. 5.
Szerintetek ez a szalonba szállítás határideje és utána jön a forgalomba helyezés (az üzletkötő valami ilyesmit magyarázott), vagy az átadási határidő?
Jó lenne, ha az utóbbi lenne, mert már nagyon várom.
De tudom: ne álmodozzak, úgyis csúsznak vele. :-)
Amikor az izzítást ráadom?Már akkor nyomni kell?Nekem eddig nem írt ki semmit...Szervizbe vigyem? Tényleg-->az autó nyíregyházi, én pedig pest déli agglomerációjából..Más szervízbe is be lehet vinni vagy csak nyíregyházán foglalkoznak vele? Mármintha nem csak kötelező átvizsgálás van, mint pl. ez az olajszint kijelző?
Szóval most jutott eszembe, hogy a gyári könyv olajszint kijelzést ír, beindulás után 30mp-ig és ha megnyomom a napi km számlálót vagy mi. Na ebből semmi sem igaz...Ki tud erről valamit?
Szia Alizé!
Hamarosan viszem dci-met 2 éves szervízre (kb. 24000 km lesz a kocsiban). Melyik szervíznek van ilyen kedvező ára, illetve milyen volt az olaj? Én egy éves korában magánszorgalomból lecseréltettem, most fullszintetikus van benne - remélem :) Ha nincs túl messze, ott a helyem.
Köszi! LP
mint már írtam sikerült bevezetékelnem a hőmérőmet, múlt hétvégén végre sikerült a megfelelően összerakott ellenállásokat is a végére rakni:)))
mivel akkor nem volt megfelelő csavarhúzóm és a tükröt nem tudtam leszedni így a szenzor maradt az ajtóvas belsejében, ami így a kinti és a benti átlagát mutatta:(
na, ma este leszedtem a tükröt (2 perc) lepattintottam a hátlapját (a fényezett oldal) (1 perc) és befűztem a szenzort a bowdenek járatán át, majd szigszalaggal és egy kis darab szivaccsal rögzítettem az előkészített vájatba (5 perc mert tartani is kellett a tükröt meg szalagot is vágni:), aztán vissza minden (1 perc) és kész is van.
Jól muxik (majd holnap menetközben is lecsekkolom)
Elfelejtetted írni, hogy melyik szervizben voltál. Az olaj amit adtak az félszintetikus v szint. ? Nem próbálkoztak rábeszélni még erre-arra?
Amit irtál az pozitív. Mered ajánlani őket?
Amúgy, amikor szakközepes autószerelő/aut.vill. szerelő ipari tanuló voltam egy skoda márka szervizben nagyon jól láttam ,hogy hogy lehet pénzt csinálni ebből abból. Főképpen: olajból és fékbetétből. Akkor :) most pedig :[
Tipikusan a lengéscsillapító az, amivel nem tudsz mit kezdeni. Egy erősebb kátyútól is tönkremehet. Igaz, akkor menne vele más is, gumi, felni, dehát megetetik az embert ezek mindennel.
Amit érdemes ilyenkor csinálni: elmenni futóműveshez, és rázópadon megnézetni a kocsit. Adnak egy szép diagramot, ha valakit érdekel, beszkennelek egyet, arról azonnal kiderül, mi az ábra. Még Budapesten sem kerül sokba egy ilyen vizsgálat, és egy 15-20 ezer forintos felesleges kiadást lehet megelőzni vele.
A szar az, hogy mindez megint a te idődből és pénzedből megy.
Lehet hogy igazuk van és tényleg folyik=HIBÁS a lengéscsillapító 30000 km megtéte után!!(Még nem adtam el a 2107-esünket, újkora óta nálunk van - Merkurtól, ha ez mond valamit - most 97E km van benne és az ÖSSZES TELÓ GYÁRI!!! )
Én innen nem tudom megállapítani hogy jó-e vagy rossz...Azért te próbáld megnézni ha tudod.
És nem is akarok farkast kiáltani sem.
És minden tiszteletem a korrekt hosszútávon gondolkodó szervizeké, akik az alábbi sorokat ne vegyék magukra.
DE...
Sajnos azt kell, hogy mondjam eseted tipikus az általam eddig olvasottak alapján! Érdekes módon eddig a szerviz problémák ~75% tartalmazta ezt a fejleményt!!!!
1.Bemegy a tulaj a sima x ezer km-es átvizsgálásra,
2.kis idő után közlik vele, hogy még ez + ez is rossz cserélni kell!!!
3. első ajánlat : mindent a tulaj fizet!!! és ugye akkor ijedtség meg ilyenek, esetleg a "rámenős" szervíz kitalálja azt is, hogy már mozdítani sem szabad az autót ( pl. ékszíj)(de ez egy másik sztori..)
4. ezek után egyezkedés: pl 60/40% JÓL HANGZIK MI??? főképpen az első mindent te fizetsz után!!!!
Ijedtségében egy ilyen ajánlatot mindenki elfogad...(95%)
DE AZ AUTÓ KÉT ÉVIG GARANCIÁLIS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hogy ne csak a tejet merjük visszavinni...
Ugye milyen dühös mindenki amikor vesz pl. egy tejet hazaviszi és romlott??!!! És ki az aki visszaviszi???? Hát kb 5%-a az embereknek...Pedig jogod van visszavinni (számla v. blokk legyen) és KÖTELESEK kicserélni!
Szerintem szervizek visszaélnek az embereknek e tulajdonságával és a hozzá nem értésükkel. TISZTELET A KIVÉTELNEK!
Én jelenleg minőségbiztosítási tanulmányokat folytatok munka mellett. Tanáraim a minőségbiztositás elismert szaktekintélyei. Csoporttársaim között is vannak sokat tapasztalt szakemberek (ez nem alapképzés), a tisztán láttás végett megigérem, hogy utánnajárok ezeknek a szervizes dolgoknak. Kinek mire van joga/kötelessége EU direktívák/előírások stb..
A szervíz témához szólnék hozzá: 1.5 dCi 30.000-es szerviz 24e Ft, mindent a szerviz adott. Olaj ( Elf Turbo Diesel 10W40 ), olajszűrő, levegőszűrő. Ilyen tételek nincsenek a számlán, hogy segédanyag és rézalátét.
Lehet, hogy nem cseréltek alátétet, de legalább le sem számlázták :) Az olaj nem csöpög, a lényeg ez.
Üdv Mindenkinek!
A szervíz meg volt!
Tapasztalatok, igazából nincsennek!
Bejelentkezés időpontja előtt értem 15 percel VECSÉSRE a Békési szervízhez!
Mivel átalakítás alatt van a szervíz, gondoltam sok várakozás várható de nem!
Szinte azonnal, munkafelvétel!
Lehet bemehettem volna, de az ablakból mindent láttam s kb 1 óra alatt kész is voltak!
Az 1,5 dCi motorba bizony 5L olaj megy szűrővel egyetemben!
Számlázás és a számlázott tételek úgy, hogy az olajat s az olajszűrőt én vettem-vittem!
Felhasznált anyagok bruttó összegben:
Rézalátét: 160,-
Levegőszűrő: 4271,- / ez boltban 2700-2900 /
Elvégzett szolgáltatások:
kis karbantartás: 6250,-
Müködési üzemelési ellenörzés : 3125,-
Levegőszűrő csere: 1250
Ajtó beállítás: 1875,- / ez kezdetektől fogva gond volt, én azt hittem garis.../
Segédanyagdíj:88,90
Összesen: 17.020,- Ft
Ajánlom mindenkinek vitára az adatokat!!!!!
S a gond csak ezek után jött, persze közben már jelezték...!!
Az 1év 2 hónapos kocsinak a hátsó lengéscsillapítójából folik a lééé!!!!
CSERE!
Első verzió mindent én fizetek!
Kedvesen megemlítem az autó 2 év garival rendelkezik s érdekes bármennyire szarak az utak, hogy ennyi idő alatt tönkre menjen!!!
Kis számolgatás, 40% az enyém 60% a Renault Hungary...
az összeg így 17800,- Ft anyag-munka-szerelési díj együttesében!
A családunk női tagjának első kérdése, természetesen rögtön az volt, hogy tényleg rossz a lengéscsillapító??mert ha jól megnézzük a számokat, ha ők adják a szűrőt s az olajat akkor megközelítőleg ezt az összeget kellett volna a szervízben hagynom kb 35-38 E forintot! S nem így akarják behozni az elmaradt forgalmat????
Lehet csak női logika.... vagy van benne valami igazság is???
Elnézést mindenkitől ha kicsit többet írtam a kelleténél!
Balesetmentes Thalicskázást Mindenkinek!
Üdv: Gyapi
Ui: Csütörtökön megyek a cserére!!!!
Beszámoló csütörtök este!
Van egy honlap (http://thaliaklub.hu), amin sok info és egy külön fúrum is van, ott nézz körül, illetve a Renault Mégane Klubnak is van honlapja, ott szervízes tapasztalatokat is olvashatsz (http://meganeklub.hu).
csak igy tudok hozzásólni mert azt irja ki hogy nem járt le az idő...???
Tehát kérdésedre válaszolva: az autó 1.5 dci, Azure és ma 3 napos. Színe mint a tiednek!
Ennek az autónak ez és a fekete a színe !!!
Viszont a szervizek miatt aggódom. Csupa átverés mindenhol... :(( Mióta megrendeltem az autót az olvasok Renault-os forumokat és a szerviz probléma egyértelműen jelentkezik. Ezzel kapcsolatban gondoltam arra, hogy nem lenne rossz értékelni a szervizeket-csinálni egy weboldalt v. ilyesmi- , hiszen elég sok Thaliás van már a kirívóan rossz szervizeket valamilyen szinten szankcionálhatnánk. A legdurvább amit olvastam hogy bement zöldkártyát csináltatni valaki és azt mondták neki, hogy hiányzik a szívósor tömítés ????!!!!, de az autó jól ment addig!! Hát ekkorát hazudni! Aki nem ért hozzá az pedig elhiszi. Amúgy hova lett , beszívta a motor, vagy leesett??? :))) Jól lehúzták pénzzel a szerencsétlent...
Ide tartozik még, hogy mindenki "beleadhatná" a saját szakterülete tudását ha az kapcsolódik valamilyen formán ide. Én pl. jelenleg minőségbiztosítási ismeretekkel vértezem fel magam és igyekszem, hogy ne verjenek át.
Van egy Renault-club ,csakhogy vannak vagy negyvenen...
Ezúton mindenkitől várok ötleteket/véleményeket ezzel kapcsolatosan.
Várom a beszámolódat a 30000-res szervizről, főként, hogy egy másik fórumon csak rosszat olvastam erről... kiemelten forma1-es gyöngyszemünk szüleinek vállalkozásárol. (de sajnos általánosságban is..)
Ha lehet írd le, hogy hol voltál szervízben és milyen motor van az autódban.
Kedden vettem egy Tháliát :)))), és a leírásban az van, hogy a jobb hátsó ajtón - a könyvben itt egy kép van és nem egyértelmű - van egy renault-os információs matrica. Na ezt sehol sem találom... plíz segítsetek, hogy hol lehet.
Vazzeg, 12 fok alatt megy csak az ülésfűtés. Tegnap 13 fokot mért ez a dög. A fene megette, nem hőmérőt kértem az ülésbe, hanem fűtőszálakat. :-)
Persze a kézikönyv erről mélyen hallgat.
Majus vegen kerult 2200-ba a disztarcsa darabja ... nem tudom, hogy akcios volt-e vagy sem, a lenyeg az, hogy a modell amivel a gyarbol kaptuk, a legolcsobb az osszes kozul.
Egy alternativa hogy a Homasitatol vasaroljon az ember egy egy teljes rendet 3-4000 ft-er; (nem Renault de ebben az arban mar egesz csinosat kapni).
Elvittem a cangát gumishoz, hogy centirozzák ki a kerekeket. Meglepő módon semmit nem találtak, az egyik kerékre tettek fel 5 grammos súlyt, de amúgy semmi. Ettől függetlenül a rázás enyhült (igaz, eddig sem volt erős), most már a türéshatáromon belül van. :-)
Gumis figura mondta, hogy hümm-hümm, hááát igen, ezek cseh és nem német Continental gumik... Hozzátette, hogy talán idővel elmúlik, meg a dízelmotor miatt orrnehéz az autó, így minden apró hibát jobban érezni. Mondom OK.
Lehetsgées, hogy a dísztrácsák is hozzájárulnak a rázáshoz?
Aztán, van valakinek ülésfűtése? Van olyan, hogy csak adott hőmérséklet alatt kapcsol be?
A 2200 Ft-os ár akciós lehetett. Szoktak ilyet csinálni, én sajnos lemaradtam róla. A legfrissebb információ szerint többféle kapható, a legolcsóbb 3200 Ft.
Az Autó2 kb. fél-egy évvel ezelőtt tesztelte a drágább benzineket. A végeredmény azt mutatta, hogy egyáltalán nem éri meg a drágább. A fogyasztás nem lett alacsonyabb és jobban sem ment.
Én nem használtam még, de nem is fogok, jó bele a 95-ös, még azt a 98-ast is sajnálom, amivel a múltkor tankoltam tele, semmi különbség nem volt sem fogyasztásban, sem húzásban, sem hangban.
Szóval szerintem nem éri meg az az 50 Ft/liter különbség.
Vadászok folyamatosan, de sajnos nincsen még eredmény. Ha elkapok valakit és megtudom tőle hol vette, mindenképpen megírom. Sajnos a neten csak a pótféklámpás van mindenhol. Lehet, hogy megkérdezem a RH-nál, de szerintem ott drága. Amúgy a pótfélámpás 33000 Ft a nélküli 27000 Ft, de az sehol sincsen.
Meg sem említették, csak több héttel később vettem észre, mert nincs olyan feltünő helyen.
Két horpadást bevásárlóközpontok parkolóiban szereztem a hátsó ajtókra. Pedig mindig jó messze állok meg, de egy-egy idióta azért megtalál. Messziről úgy néz ki, mintha egy törtött ajtót otthon gletteltem volna ki. Szép :(
Igazad van, a pollenszűrő beszerelését is érdemes megnézni, mert kis jóindulattal a tetőt ferdén is lehet felcsavarni. Akkor viszont kicsit kijön mellette az utastérbe szánt levegő egy része.
Ja és már én is gondoltam, hogy le kellene ellenőrizni a szakszeviz pollenszürő beszerelését. Kíváncsi lennék hány helyen repesztették meg a műanyagot a kivágásnál.
Bocsánat, hogy beleszólok, de az RB Újpestnél nekem azt is mondták, hogy nem mindegyik kocsi küszöbe van alul lefújva fekete alvázvédővel, ezért nem gond, ha nekem foltokban lepattog. Megjegyzem, védelem nélküli küszöböt én még nem láttam... így nem mindig kell hinni a szakembereknek.
Egyébként én műszaki antitalentum vagyok, de a pollenszűrő beszerelése - hála a nagyszerű dokumentációknak - egyszerűen és gyorsan elvégezhető. És nem teszünk felesleges kárt a kocsiban, mert a sajátjánál az ember jobban vigyáz minden egyes mozdulatra. (A tavaszi nagymosás után én már találtam festékjavítást az ajtókereten, amit nem én követtem el. Valamelyik szervíznél valamit odacsaptak.)
Ma megtapasztaltam a kátyúzás "élményét". Disztárcsa K.O. felni kalapács alá. Szerencsére a gumi -talán!- nem sérült. A biztonság kedvéért készítettem fényképet, gumisnál számlára ment a javítás. A szép, hogy a tett helyszínén lefényképeztem annak a sorstársaknak a törött dísztárcáit is, akik előttem jártak arra, volt vagy 3. Sajnos nem sok jóval biztattak, hogy érvényesíthetem a károm kifizetését -de lehet, hogy ez a módszerük- , mert ki volt rakva a "Kátyús úttest!" figyelmeztető tábla, ami ugye tudjuk esőben sz...t sem ér.
Nekem is pár hét alatt megjött protekció nélkül. Sőt azt gondoltam, hogy a 2.-ra már nem is küldenek :o)))))). Szerintem az RH adminisztrációján kellene rendet rakniuk.
Én sem vagyok barkácsolós, és a kedvesem is szakemberre hagyja az ilyen dolgokat, ezért én szervizben szereltettem be. Nekem is azt mondták telefonon, hogy nincs meg az előkészítés, ezért, ha nagyon akarok pollenszürőt azt is meg kell csinálniuk úgy kb. +15.000 ft-ért, de én előtte elvittem egy klíma szervizbe, megnézettem, és volt előkészítés, sőt az okát sem találták, hogy nem lehetne beszereltetni a pollenszürőt, bár az egész brigád körbe állta a kocsit, mert még nem láttak ilyen megoldást, hogy ha van klíma, hol a szürő, úgy ha az előkészítés viszont meg van.
Bocs, hogy én válaszolok. Nekem az RB Újpestnél azt mondták, hogy Thália Azurba nem is lehet pollenszűrőt beszerelni, csak Clióba. (Mivel nem vagyok egy barkácsolós típus, ezért kértem, hogy tegyék be ők.)
A menetszél hiánya ráadásul párosul az alapjárati alacsony fordulatszám miatti lassúbb vízkörforgással is. Annak idején a régi autóval az is előfordult, hogy dögmelegben dugóban még fűteni is kellett, hogy hűljön a víz.
Hőmérséklet kijelző: teljesen normális, ha álló helyzetben picit feljebb megy, hiszen nincs menetszél...ha meg még följebb megy akkor majd bekapcsol a ventillátor és nem engedi túlmelegedni a motort.
Addig nincs gond amíg a dupla pöttyöket el nem éri - az igazán meleg zóna valahol ott kezdődik.
Engem is érdekel a hátsó terelőszárny. Ha eredményre jutnál, kérlek üzenj.
Másról. Nálam a hűtőfolyadék kijelzője, ha sokat egyhelyben jár a motor egy osztással magasabb hőmérsékletet jelez. A mutató csak menetközben áll vissza a "szokásos" szintre. Ki tudja? Normális ez? Egyébként, ténylegesen melyik osztásnál kell a mutatónak állnia?
Megint másról. Tegnap a 6-os úton háromnegyed órát kellett várakozni. Mire egy földúton próbáltam elkerülni a dugót. Erre természetesen abból az irányból kezdték a rendőrök engedni a forgalmat, ahonnan előzőleg eljöttem. Majd szét durrantam a dühtől.
Sztem egyáltalán nem bonyolult ez a pollenszűrő beszerelés. Én sem vagyok egy barkácsolós típus, de 5, max 10 perc alatt megcsináltam a hétvégén. Vedd meg az alkatrészeket a pénztárcádhoz igazodva (1100-tól 5000-ig van szűrő), mérd föl a terepet az autóban (föleg hogy nyomós vagy csavarós patent van a tiédben), majd olvasd át 2X a képregényt. Csak egy sniccer/kés kell hozzá meg egy csavarhúzó, és persze a 3 csavar. Az én autóm velem együtt viszont egy hőmérőre vágyik nagyon. Na sztem az már nem ilyen egyszerű eset.
Most beszéltem a márkakereskedőnkkel, és még 3 másikkal is, egyik sem vállal pollenszűrő beszerelést. Közületek van valaki Budapest közelében, aki be tudna szerkeszteni egy ilyen a Pupikámba? :-))
Az ajánlatomat fenntartom, de ahogy mondtam korábban, semmit nem ígérek, de szívesen megnézem. Annál inkább, mert a második heti elutazás elmarad, így itthoni helybentopi lesz az eheti rogram, fűszerezve a hadirokkant családtagok naponta történő SZTK(vagymiafene) rendelőbe furikázásával. Na nincs olyan komoly baj, csak mindkét csimotára most jár rá a rúd - ep csont beforr alapon. A SöMöSö mindjárt megy ...
A zörgésekről jutott eszembe: az erdélyi zötyögések során az vettem észre, hogy az első tárcsafékbetétek is "behangoltak" és útminőség függvényében rázendítenek jellegzetes zörgő hangon. Úgy lehet behatárolni, hogy egy ilyen megszólalós szakaszon (esetleg lejtő jó, mert ott megtartható a sebesség könnyedén) leheletnyire rálépek a fékre, szinte még nincs is fékhatás, de a hang megszűnik. Nem lepett meg, az előző OFF Skoda Fav-nál ON is volt ilyen, ott a megoldás viszonylag egyszerű volt: kerék le, betét ki, volt rajta egy "szorítórugó", azt kicsit erősebbre hajtani, és meg is szűnt. Remélem itt is valami hasonló a kivitel. A héten megnézem, úgyis beígértem a Thalicskának egy kerékfelni átvizsgálást, annak ellenére (vagy inkább azért), hogy a túrán jól teljesített.
A mai napon már egyszer eltévedtem, ezért az autós dumámmal az ötven éven felülieket untattam. Remélem most sikerrel járok, és a Tháliások körébe huppanok. Minden esetre már most jelzem, hogy bár három napos a Natalim már le is mostam. Persze esőben. Úgy gondolom, hogy az elején ez a buzgóság természetes. Kezdetnek ennyit, és ha sikerre vezetett bejelentkezésem akkor visszatérek. Ha nem akkor tovább kutatok.
Szeretnék hátsó léterelő szárnyat venni a Tháliámra. Neten már keresgéletem, de sajnos nem sok eredményre jutottam. A www.autotuningshop.hu oldalon van egy fajta, de nekem jobban tetszik, ami nem tartalmaz féklámpát, és kicsit magasabb, de persze nem túlzottan. Láttam már olyat, amit szeretnék, de csak gyalogos voltam, amikor autóval megyek véletlenül sem találkozok ilyennel, mert ugye akkor volna esélyem esetleg utána menni és megkérdezni hol vette. Ha megyek reggel a közértbe akkor néha látok egy Giverny-zöld oktató autót, amin olyan van amelyik tetszik, de gyalog semmit sem érek. Segítséget előre is köszönöm.
Köszönöm az ötletet. Lehet, hogy az volt a baja hogy nem ugrott be a helyére , mert általában akkor jött elő, ha előtte a 21 éves leánygyermek vezetett. Persze olyankor elállít ülést és kormányt, meg amit lehet. Az ő 60 kilójára meg nem kattogott. Majd mozgatom. :-)
Az ülés kattogását az is okozhatja, hogy nem kattan be rendesen a helyére. Én úgy oldom meg, hogy egy kicsit meg kell rángatni, és hopp! beugrik. Én már jártam úgy, hogy már készültem a karosszériáshoz mert kattogot meg mozgott, és egy elég íntenzív fékezésnél a helyére ugrott. Azóta tudom, ha elállítják az ülést utánna erőszakoskodni kell vele, hogy beugorjon a helyére.
Cseréltesd ki mielőbb - sajnos elég rugalmatlan a hivatal az ilyenekben - ha Te vezeted elő, hogy ez így nem korrekt, megcsinálják illetékmentesen, hiszen ők hibáztak, de ha hagyod és majd így akarnád eladni és akkor "derül ki" a hiba, úgy meg majd jól rádvernek mindenféle ejnye-bejnyét.
A törzskönyvben mi van? Nézd meg azt is!
(nemrégiben kellett kicseréltetnem elég sok igazolványomat az adminisztráció hibája miatt, sajnos tapasztalatból beszélek)
Talán az eladónak kellene ezt a szép feladatot odaadni, hogy cseréltesse ki a forgalmit egy korrekt adatúra. Elvégre ők hibáztak. A valóság az, hogy szinte biztos út vezet a területileg illetékes okmányhivatalba.
Az biztos, hogy 1,4 8V, sajnos csak a forgalmiban tévesztették el. Én csak azon aggódom, hogy ha el akarom adni, és kérik az eredetiségvizsgálatok, vajon egyezni fog-e?
Nalam az fokozza a dolgot a benzinkifogyasnal - a kellemetlenseg mellett, hogy aztan lehet gyalogolni, stoppolni, ... - hogy azt olvastam, hogy ezeknel a modern autoknal az elektromos benzinpumpat egyreszben maga az uzemanyag huti, masreszben ha pumpal akkor egy bizonyos fordulatszamon mukodik, ha uresbe megy -raadasul hutes nelkul- akkor tul magas fordulatszamra porog es elolvad ez-az benne. Summa summarum, ha kifogy a benzin talan az auto is elromolhat ... igy panikosan ugyelek a szintre.
Én is csodálkoztam nagyon és csak azért hagytam eddig eljutni, mert nem volt a környéken benzinkút.....:-))) El voltunk terelve a baleset miatt, és sehol nem volt semmilyen benzinkút, csak Balassagyarmaton.
Nagyon izgultam, nehogy ottmaradjuink Mohora és nemtommi között az erdőben, félúton, mert onnan laza 20 km Balassagyarmat.....
Nekem is benzines Thaliam van, de en 600km utan nagyon elkezdek izgulni az uzemanyag miatt. Igaz, hogy hosszu uton nekem is hasonlo fogyasztasaim voltak (~6) es az 50 liter ilyen utemben elegendo kene legyen tobb mint 800km-re, de meg a 700-at sem ertem el soha.
Szia!
A viszonylagosan melegebb levegő mellett, gyakrabban hallhatod a mágnesrelé ki-be kapcsolását, (pici kattanás a motortér felől) ami a gázhiány miatti "magasnyomás" hibajel következménye.
Több más forrása is lehet még a hűtőkör kapacitás romlásának, ezért ajánlom a szakembert aki nyomásmérő műszerrel egyszerűen megállapíthatja a gáztöltet mennyiségét, és akkor ez a hibaforrás már kizárható.
Attól, hogy 2 hónapos az autód még nem jelenti azt, hogy valamelyik kapilláris cső nincs megsérülve, vagy forrasztás megrepedve. Itt elég egy icipici lyuk és a gáz rögtön elillan. Én az autókhoz nem értek, de az alap hűtőkör itt is ua.
Dugjál bele egy hőmérőt a levegőbefúvóba akkor kiderül milyen hideg levegőt fúj be a klíma. Nekem is voltak kétségeim de mikor megmértem, 5 fokot mutatott a hőmérő (egy egyszerű külső/belső digi hőmérő). Sajnos az ablakok szerintem nem hőszűrősek, az üveg mögött tűz a nap és ez sokat ront a klíma hatásfokán, a műszerfal sokáig ontja a meleget mint egy kályha. Nálunk a gyerekek is mindíg panaszkodnak, hogy hátul nem érzik a klímát, persze ez nem igaz mert amikor kiszállnak akkor döbbennek meg milyen meleg van kint, de a besütő nap miatt melegebbnek érzik a levegőt mint amilyen valójában.
2 hétig nem voltam gépközelben és csak most reagálok néhány kérdésre. Bocs a fáziskésésért.
Boszinak - hogy a forgalmiban mi van írva az egy dolog. Ha kérdéses a motor, nyisd ki a mototetőt és nézd meg mi van benne. Azon kívül az oldalsó gumi díszlécre is rá szokták írni, de a döntő a motor. Azt még inkább elhinném (bár nehezen), hogy 1.4 16V helyett 1.4 8V-t adnak, de fordítva már eléggé meseszerű.
Plusz zúgás - Főleg a Bp. belvárosi tötyörgésben a lámpáknál a hütő ventilátor néha bekapcsol, de menet közben elmúlik neki.
Biovadásznak - az Autolook 2000 kormányzár jó választás volt. Kicsit utána kapartam és a hivatalos és kevésbé hivatalos vélemények szerint ezt csak flex-szel lehet levágni, 5-6 perc alatt. Azon kívül a kormány légzsákját is nehezebb ellopni.
Üzemanyagszintjelző - a felső részén zuhanásban és aztán lassul. A Fórumon (én végigolvastam) már volt róla szó, hogy az üzemanyagtartály alakja nem szabványos és a szintjelző ugye csak szintet mér.
Fordulatszám az első 1000 km-en - 1.4 16V-nél 130-as tempót 4000-es fordulatszámmal tudtam menni.
Mindenkinek -
A kuplung kattogása változik. Van amikor előjön, van amikor elmúlik.
Thalia klíma - Ha a műszerfal teteje átforrósodik, remekül működik hősugárzóként és akkor nehezebben hül. Ha parkoltok, terítsetek rá valamit. Ilyen ezüst színű izé a Tescoban 199 Ft.
Rázás - az első 2000 km-en 0-150 km/óra közötti tartományban nem jött elő, pedig GY gumi.
Előjött viszont a vezetőülés kattogása. Mintha egy rugó törött volna, vagy surlódik egy másikhoz. Természetesen kanyarban és bukkanóknál. Ez nem lenne csoda, miven 192 cm és 120 kiló vagyok. De volt megoldás. A vezetőülést az abszólut alsó ponttól egy kattanást felemeltem és a kattogás megszűnt.
Ha van észak pesti márkatárs - és miért ne lenne - érdemes benézni a Fóti út Megyeri út sarkán lévő Peugeut - Renault alkatrészboltba. Kedvesek, sok mindenük van és olcsóbbak mint a ... (Negatív reklámot ne írjak már le.)
A gép különben qrva jó. 3500-as fordulatig nagypapás, de 4000 felett nagyon tud harapni.
Hírek
