Keresés

Minusz egy EAG...

https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fdelalfoldinfo.hu%2Fbaleset-tuz%2Fkamion-busz-es-egy-szemelyauto-utkozott-ossze-az-53-ason-tobben-megserultek%2F%3Ffbclid%3DIwAR3PMbZ1EBJQnHvinVX1XH5bntxJcFvG41sHLNKjmrzKf3y1NO9EvTSG9_k&h=AT0KDGvkWbKoyNqaCpdYTUm3thnciLzuz7aiParIKwKJSccjwJ67Epl0ex5Y8qimLGkj77cY4KrFi8mPKYvVVSveiXYvtYFxf9yKcK0LtjHBIaek0-KfQtlvhR-eXPHrWgiHeUxhJeexLPf8&__tn__=R]-R&c[0]=AT3ol2KOZyziVpuoCUbqSFwKh64D2ydm6Bja2OzmE9T2RnYwHGK2YGlV8O_5F4Xav3bB77c4ULCwpcQYI_N0fFoEdK5RopqEEsllw7xgOZ80i_G3ozo5EcDhRAvbzi17t-UP-Sgx6PJG8BSxXaW6503WorOwwnU79oGS99_jCbUCVUVaUJuQE5HkiSreQlM54s1neCr5DQES8YJRgMgAENkPc0H4

Igen, a Szabolcs Volánnál egy sor .06-os 260-as és 280-asban volt Prága váltó+2156-ból átalakított D10. Kb. 10-15 évet mentek is így.

És igen, 133 kW-osak voltak ezek a motorok.

Köszi mindenkinek - sejtettem, hogy a Volánoknál volt ilyen, de jó a megerősités.

Kösz.

Egy néhai rsz esetleg tudható, amivel dolgozott pae demonstrátorként?

Az athéni demókocsi, de régóta közismert. 

A hangja sem teljesen olyan volt a BKV-s új D10-el érkezett 93-as 280 szériának (11-84-11,90, 08 eleje, stb) mint a többinek ami utólag lett D10.... 

Ha jól emlékszem azok nem is mindig vata új motorok voltak hanem átépítették a saját 2156-osát. 

Hát azok a Prága váltók egyébként se bírták túl sokáig, de én úgy tudom, hogy ezekhez általában "lebutított", mindössze 133 kW teljesítményű D10-esek voltak beépítve.

Anno rövid ideig volt egy, a  paksi atomerőművet reklámozó, valószínűleg exvolános 280-as.

Jobbára csak a ceglédi herdálódóból ismert képekről láthattuk...

Az már megszakértődött, hogy melyik kocsi volt?

Arról van tapasztalat, hogy a viszonylag erős D10-es motorokkal meddig bírta a váltó? Vezettem ilyet, és azt mondták a régiek, hogy ne tapossam nagyon, mert hamar szétmegy a váltó, ha rendszeresen nagy terhelésen használom. 

Már csak azért is egészen biztos, mert a Prága váltó csak néhány éve kopott ki a közforgalomból, míg a 2156-osok sokkal régebben.

Sziasztok, 

esetleg tudja valaki, hogy áll a 695.02 Óbudán? Készülget?

Ja, hogy a Hajdúsokra gondoltál, bocsi. Azok igen, Voith. 

Azt hittem a JOY-222-re gondoltál. 

Ne akarj már okosabb lenni, rengeteget utaztam mind a kettővel, az egyiket még vezetni is volt szerencsém... Voithosak voltak.

Köszi!

690: mert az új tulaj úgy döntött azt rak rá

626: Ez meg mindig is Kialföldes kocsi volt, csak a tulaj rakott rá néhány extrát az elmúlt pár évben.

A 626 kisalföld volános festésű

AFF 690 mi okból kapott Borsod Volán logót?miután kisalföld volános volt pár éve selejtezték asszem.Nem használta sose a Borsod.

Több ilyet is találni.Egy 260.32 es DUD 626 rendszámmal vastag bolygóajtósan(a 690 mindig is az volt)lett megcsinálva.Annak előélete volt e?

Tele voltak a vidéki helyi buszok a fenyőfás matricákkal.   Volt ahol láthatóan ősöreg kaszni 260-asok is büszkén hirdették a D10-est.

nem, prágával mentek azok. 

Azokban Voith volt (nem gyárilag).

Persze, számos VOLÁN-társaságnál voltak ilyen kocsik.

A JOY222ben nem D10 volt / van prágával? (A Hajdús 284esekben mintha ZF lett volna)

Volt valaha olyan 200-as, amiben D10 + Prága váltó dolgozott?

Ez Volán-tender volt? 

A Bácshoz az utolsó darab került, az 2001-es.

Akkor ezexerint, ami a Bácshoz került valami nagyon nem ebből a stock-ból való...

Mennyire jellemző, hogy egy-egy pakettből hiányzott egy-egy autó, ami totál unknown eleve és azóta is?

Létezik olyan, hogy nagy ritkán egy-egy félkész kocsit pl leejtettek a gyárban, s azért hiányzik a sorból?

Egyike a 9 263.11-nek.

292-től 297-ig ment Szabolcsba (GSR-318...313), 298-tól 300-ig Fejérbe (GSR-218...216) - érdekesség, hogy pont fordított sorrendben számozták be őket.

A 289-es (GTU-458) és a 290-es (GTU-551) C63-asok lettek, a 291-es számról viszont a mai napig semmit sem tudunk, azt se, hogy egyáltalán elkészült-e.

Gyártásközi kép a néhai GSR-218-ról.

Legyen meg itt is újra.

https://img.index.hu/imgfrm/0/0/1/4/IMG_0003600014.jpg

Anno 2007-ben exAlbásba tette fel egy user.

Nem emléxem, hogy ez a cucc volt-e már linkelve...

Tartalmaz tömlős felnis néhai BKV-s 280-asokról -NZSL- képeket.

https://hamster.blog.hu/2022/11/18/bucsu_az_ikarus_280-asoktol_is_megint_eleg_szentimentalisan