Keresés

szerintem inkább te nemtudc olvasni

Egy kicsit szarabbúl keveredik az elején. Szörpöt hogy csinálsz? Utólag töltöd bele vagy előtte, érdemes kipróbálni hogy keveredik el jobban.

Nem tovább fejlesztett, hanem EU komfortos. Ettől csak szarabb lesz...

Né má az ember vak, azért íííír ekkora betükkel!!!:)

Állítólag van valami KÉK SPURI is, ami továbbfejlesztett változat.

 

Valaki ismeri ?

Hali! Spurizott tankolásaim száma eddig 2, ezért nagytapasz még nincs. A halkabb üzemet viszont már most megerősíthetem. A második adag nálam is utólag ment a benyába, de nem tudom ok-e ez így.

bocs, de onnan gondoltam hogy a militecről volt szó mivel a militeces hozzászólásomra válaszolt.
mindegy lényegtelen.

A militecet?
Nem is az a lényeg hogy +10le-vel több legyen hanem ne kopjon.

Igaz erről csak akkor tudok beszámolni ha elment a motor 400E helyett legalább 6-700E km-t.
Az elején mikor beleraktam éreztem hogy könnyebben szalad a motor, csak már megszoktam.
Én csak azért raktam bele hogy ne kopjon.

Én próbáltam, de semmi jelentős tapasztalatom nincs vele. Igaz rossz sem:)))

Miért nem hihető a 80-nál 4.5?
gyári adat is 5 liter.
a militectől 10%-al kevesebb a fogyi az 5 liternél fél liter körül van az 4.5+-1 deci.
Mi ebben a nem hihető?
Nem tudom mennyi a korszerű diesel fogyija, de 10%-al annak is valószínű lemenne.
a mercinél meg 8-9 helyett 7-8 liter ez is kb 10%.

Nincs ebben semmi hihetetlen.
Egyszerűen csökkenti a súrlódást amitől könnyebben jár a motor és nem melegszik annyira.

Aranyérre nem jó véletlen?:D Ja és eza "80-nál országúton meg 3x is 4.5literr volt."
Akkor ha egy korszerű kis dizelbe öntöm akkor lemegy a fogyi 2.5 literre is?:)))))
Bocsi a kétkedésért de azért ez egypicit erős..

NEm ismerem annak a részletes összetételét, de ezt biztos lehet használni.
Mondjuk az enyém se mai gyerek. 92-es 8V-es.
Ezt a 90-es évek körül kezdték kikisérletezni az amerikai haditengerészetnek.
Az tuti hogy semilyen káros hatása nincs mert az olaj csak hordozó és nem szól bele az olajba.
A motornak meg csak jót tesz.
Az öcsém is rakott a 123 300D mercibe és érdekes módon országúton 6-7 litert eszik városban meg max 8-9-et télen éri el a 10-et.
300D fogyira mindenki 9-10 körül beszélt. A gyári átlag is 9.
A másik ismerősöm meg 1.4-es orionba rakott.
Akitől vette szintén ismerős és neki finoman hajtva 80 körül a legkevesebb fogyija is majdnem 6 volt.
Amikor megvette a másik ismerősöm belerakta és országúti fogyira 100-120-nál jött ki neki 5.5 5 személlyel.
Nekem szintén keveset eszik. 92-es C16NZ vectra. Most voltunk kaposváron 4személy + csomagok és pályán odafelé 100-120 országúton 80. Visszafelé meg országút 110-120 pálya végig 130-150 és kerek 6 literre jöttki.
80-nál országúton meg 3x is 4.5literr volt.
Nekem a váltóba is meg a szervóba is van.

MoS2 molibdén-diszulfid. Itthon Fimol néven fut, olajadalék, már az őskorban is lehetett kapni,a Liqui-Moly licence alapján gyártják.
Kopáscsökkentő adalék, annó a zsiga motorja egész csendes lett tőle, a mai motorokba nem tom, érdemes-e alkalmazni.

Én csak azért raktam bele mert sokáig megtartom a gépet és azt akarom hogy minél tovább bírja a motorja. HA csak a felét tudja mint amit igérnek már megérte.
nem mindegy hogy 4-500-nál már generál vagy esetleg elmegy 6-700E-et.
Elvileg kopáscsökkentő és ez a motor élettartamán mutatkozik meg.
Ártani biztos nem árt és ahoz képest nem drága.
Persze ez mellett a jó olaj nem árt.

én az ilyen adalékokban nem nagyon bizom - ha jó az olaj, akkor nem is kell

Én meg azt nem ismerem.
Olcsóbb?
ez 7500/0.5 liter
NEkem nem szól hozzá a kat semmit.
Sőt már 3x jobb értékekt mutatott mint a gyári 230E km és gyári kat.

Ezt a MoS2 is tudja csak nem tudom a katalizátor mit szól hozzá

Félreértés ne essék, ez nem adalék.
Kopáscsökkentő fémkondicionáló vegyület.
Nem üllepedik le, nem romlik meg. És nem tartalmaz semilyen káros anyagot mint a többiek, pl, teflon, meg mindenféle savak. A bicikli lánctól elkezdve marógépek difik, benzin diesel motorok, és mindenhol ahol súrlódás van és legalább 40 fok az üzemi hőmérséklet alkalmazható semilyen olajjal és egyéb anyaggal nem lép reakcióba.
Annyit tesz hogy 40 fokon beépül az anyagba és akár 60-70%-al is növeli a kopásállóságát. Az olaj csak hordozóanyag ami eljuttatja a henger falára.
Olajcserekor nem megy ki stb.
ez mellé lehet jó olajat használni, de a kettő két különböző dolog.
Szóval nem motorjavító csoda lötty. Kopott motor nem javul meg de a további kopást lassítja.
Ennek eredménye hogy nem melegszik annyira mivel nincs akkora surlódás így kisebb lesz a kopás és kevesebb a fogyasztás, vagy nő a rugalmasság mivel könnyedebben jár a motor és lényegesen csökkenti a hidegindításból adódó kopást is.

Főleg hogy már 1500ft/l is van jó olaj akkor meg mit adalékolgassak.

Az valami olajadalék lehet

 

Én nem bizom az olajadalákokban, jó olaj kell és semmi adalék

 

A szar olajat meg adalákolhatod agyba-főbe

A millitec az micsoda?

Ez mellé még egy militec-et érdemes a motorba tölteni és akkor tuti minden.
amikor beleraktam ugyan ezek voltak a jelenségek csak nem kell utána tölteni
egyszer belerakom és benne marad olyan mint a metabond csak jobb.

a kettő együtt az igazi.

Ugye-ugye ? :-)))

én is vettem ilyet.
Még csak 500km-t mentem vele.
kb 2-300km után finomabb járás halkabb gyorsabb indítás és hidegen is finomabb járás
alacsonyabbról jobban húz
hétvégén megyek 500km-t akkor nézek fogyit is.
az tuti hogy van hatása és nem drága.

Új tapasztalatok vkinek?

Végül is égésjavító és üzemanyagrendszer tisztító hatása van, ez a 2 okozhatja hiogy alul picit erősebbnek tűnik a verda. Ugyananyi üzemanyag magasabb hőmérséklten elégve több munkát képes végezni.

kipróbálom vazze...

[link1] Na itten látható a nem tatteres tempóban leautózott ezer km fogyi adata.