Keresés

Néhány új kép a 256-os albumban... :)

 

Ilyen volt?



Leálltak az effesítéssel talán...?

Ha a "4" és "9"-es számjegyek stimmelnek, akkor kétesélyes:

 

Vagy AOA-409, vagy AOA-419.

409 idén búcszott Dunaújvárostól, 419 tavaly.

http://www.freeweb.hu/htibor/Alba_AOA-409.JPG

http://www.freeweb.hu/htibor/Alba_AOA-409_2.JPG

 

http://www.freeweb.hu/htibor/Alba_AOA-419.JPG

http://www.freeweb.hu/htibor/Alba_AOA-419_2.JPG

Off

Most már nagyon szeretném tudni ki vagy..:))))
Amúgy igen... már van.. csak ott hagytam egy doboz cigimet pénteken.
On

Szerintem az Albás topicban többet tudhatsz meg róla.

OFF van már saját öngyújtód?

És minap láttam:)

Nem-nem. Elől-hátul bolgyó aztán 'pot kívánok.

Minak láttad,Tibi?

Én Fóton láttam egy ex Alba ráncajtós 260-ast,ez is ráncajtós volt?

Minak láttam Bp. Örs Vezér terén egy ex albás 260-ast. AOA-4x9. A középső számjegy eléggé levolt kopva.. mondjuk a ebben a kettőbesem vagyok biztos:) Róla esetleg mit lehet tudni?

Jó, oké, értem :-)
(Egyébként jól jellemzi a típus tervezésének sikerességét, hogy kb. 40 év múltán az E95 Expressz-t hasonlítgatták hozzá.)

A képen szereplő úr talán ukkel?:-)

Ennek ellenére én is kedveltem. Ráadásul csendes híd, hosszú váltó, utólagos retearder, ABS stb. Sok helyre eljutottunk vele...

Persze ezt csak a poén ...

Vannak skicceim a betűtípusról is, meg - ami még fontos - a számok, betűk táblán való elhelyezkedéséről.
Megpróbálom ide betenni, ha nem sikerülne, küldj egy mélt.

 

Egyenlőre csak ezt tudtam készíteni...

Kicsit hosszú is,meg kicsit szarabb vele kanyarodni mint egy 256-ossal,de én azért szeretem.

De ez akkor sem az. Olvass. :)

Egy Irisbus Midwayre hol van ráírva, hogy az egy Ikarus F15-ös? Sehol. Tessék egy cikk a slupski Kapena gyárról és az urdvarán álló félkész Urby.

Ugyan már Uraim !

Minek finomkodni egymással, meg a burkolt lenéző megjegyzések.

( mindenki tudja, hogy a marketing kitörölheti a seggit a szerződéssel, ha a hegesztő nem hegeszt buszt ) .

Regadjatok férfi módra szerszámkolcsot ( jó méterest )

és essetek egymásnak rendesen ahogy az kell.

Azt hiszem jól járna mindenki, mert ezek szerint miattatok szopok 405ösön és nem gurigázok egy rendes és tisztességes buszon.

Fotókat azért a verekedésről linkeljetek :)

Valahogy egészen máshogy születhetett a 250-es, hiszen a 200-as család egyik első (legelső?) típusa (volt).

Ezért szokták "hosszú derekúnak" becézni a 250-est.
Valószínüleg füttyentettk a gyárban: Jószi bá'! Flexeljen le néhány (ládaajtó hosszúságnyi) zártszelvényt és hegessze má1 be őket! ... Valahogy így születhetett a 250-es.
Nem ám szépen eloszva (orr/derék/far). Had izzadjon a szűk sarkon a sofőr...

Köszönöm.
Már csak a betűtípust kell eltalálnom és lehet vele szórakozni.

Első: 90 x 300, betű és szám 28 x 60, vonalvast. 8
Hátsó: 210 x 226, betű ill. szám 40 x 84, vonalvast. 13
(az utolsó 1-2 évben a vonalvastagság csökkent, pl. BY-osoknál)

OFF

 

Van egy leveled bizonyos DVM - 10 ügyben

 

ON

Csak az ablakok azért szembetűnőbbek mint a ládaterek. De a láda mindig igaz :)

Ez így igaz:-).

Ezért jobb megközelítés a ládaajtókat számlálgatni az ablakok helyett.

A 256-osnak 3 láda van a két tengely között, a 250-esnek meg 4.

Ez pedig évjárattól függetlenül így van.

Régi (2 betű, 4 szám) rendszámtábla méretét meg tudja valaki adni?
Első és hátsó is érdekel!

Előre is köszönöm!

Szakmailag lehet vitatkozni,de "Pici fijjam" meg ilyeneket inkább mellőzük!

Főleg, hogy semmit sem tudsz rólam!

Azt például nem tudom honnan veszed, hogy heggesztő voltam az Egyediben...

Számomra ez az egész elég zavaros, főleg, hogy az említett időszakban az Egyediben messze nem pörgött maximumon a termelés.

OFF
Sajnos elég sok helyen az szerepel, hogy Veresegyháza (pl sokáig a Nyugati hangosbemondójában is), de a település neve Veresegyház.
Kár több karaktert vesztegetni erre :)
ON