A Cola aktiv hatoanyaga a foszforsav, melynek pH-erteke 2,8. Egy vasszoget 4 nap alatt old fel. A foszforsav kioldja a csontokban levo kalciumot es hozzajarul a csontritkulas elszaporodasahoz.
A gyomrod aktív hatóanyaga a sósav, melynek pH-értéke 1,0 körül van. Imádom ezeket az áltudományos hantákat... :) Ha legalább a fogzománcot említették volna, annak legalább van valóságalapja, bár ott is inkább a cukor káros szerintem (amit a baktériumok alakítanak különböző szerves savakká)...
Ezt ismeritek?
Az Eagle Rock középiskola diákja nyerte el az elsõ díjat az 1997. április
26-án megrendezett Idaho Falls középiskolai Tudományos Konferencián. A
dolgozatával azt akarta bemutatni, mennyire rá vannak már hangolódva az
emberek a tudománnyal való handabandázásra, és a környezet lerombolásától
való félelemre. Elkészített egy felhívást a "dihydrogén monoxide" vegyület
betiltására, és utána megnézte, mennyire tudja meggyõzni az embereket, hogy aláírásukkal támogassák.
A betiltás támogatására a következõ okokat hozta fel:
1. a vegyület erõteljes izzadást és hányást képes okozni
"Egyéb esetben kénytelen tudomásul venni, hogy nem fizeted tovább és passz...."
Csak óvatosan... Három szekrénnyi peranyag van mellettem, mind olyan emberke volt, aki azt hitte, hogy a biztosító kénytelen tudomásul venni hogy nem fizet tovább és passz...
A biztosító arra hivatkozik, hogy éves díjmegállapítás van és a havi vagy egyéb részletben fizetés csak kedvezmény. Kár esetén is levonják a hátralévő díj összegét a kárból és csak a fennmaradó összeget fizetik. Érdekmúlás esetén viszont azonnal fel lehet mondani pl. eladás vagy lopás esetén. De azt is csak akkor ha a biztosÍtónak nincs fizetési kötelezettsége tehát nem tudja levonni abból a hátralevő biztosítási díjat. Egyéb esetben kénytelen tudomásul venni, hogy nem fizeted tovább és passz....
"ne ijesztegess ... a Cascot bármikor felmondhatom, mindenféle következmény nélkül nem??? ... nehogy már rákényszeríthessenek arra, hogy csak évfordulókor mondom fel ... :-((("
Minden határozatlan idejű biztosítás a Polgári Törvénykönyv szerint mind az ügyfél mind a biztosító részéről csak évfordulóval mondható fel, legyen az kötelező, casco, lakás vagy bármi. Ez nem csak a Ptk-ben van benne, hanem a biztosítási szabályzatban is amit kaptál.
Felmondani csak évfordulóval mondhatod, de ez nesze semmi a biztosítónak, mert te mint ügyfél megteheted hogy nem fizetsz, és akkor max 2 hónapot enged az 543.§.
Van amelyik biztosító tartja magát ehhez, van amelyik nem. De egyik sem foglalkozik túl kicsi díjakkal. (persze hogy mi számít kis díjnak a biztosítónkként változó)
ne ijesztegess ... a Cascot bármikor felmondhatom, mindenféle következmény nélkül nem??? ... nehogy már rákényszeríthessenek arra, hogy csak évfordulókor mondom fel ... :-(((
Jahm, ha változtatni akarsz, akkor díjváltoztatás miatt megteheted hogy felmondod a szerződést, de akkor tedd meg 15 napon belül. (Ptk. 538§/1)
Ha ebből kicsúsztál, akkor felmondani csak biztosítási évfordulóval lehet 30 napra írásban. (Ptk. 551§/4)
Kiskapu a díjnemfizetés, ahol a biztosító az első nem fizetett naptól számítva max 30 vagy 60 nap díját kérheti. (Ptk 543§/1/2)
(persze van amelyik biztosító letörli simán első nem fizetett nappal, valamint a thalia casco díja elég kicsi ahhoz, hogy esetleg még az se foglalkozzon vele amelyik amúgy kérné)
eddig az Aegonnál volt a Talicska, de nem tetszett ez a hirtelen emelek díjat játék ... az előző kocsim a Garanciánál volt biztosítva és meg voltam velük elégedve, sajnos volt lehetőségem kipróbálni a tűréshatárukat ....
casco nehéz kérdés, mert nem lehet tisztán az ár alapján összehasonlítani mint a kötelezőt, itt a szolgáltatás is számít.
Meg kell nézni alaposan az ajánlatokat, mert van ahol pl új alkatrész beépítése esetén nem avultatnak (ami dok esetben nem kis pénz) valamint más kedvezmény is lehet, pl üvegkárnál nem vonják le a minimum önrészt, stb. ez mind nagyon sokat számíthat.
(gondolva egy kavicsfelverődésre, nem mindegy hogy (hasraütés) 40.000 Ft-os kárnál "10% önrész de minimum 30.000 Ft" esetén levonják a minimum 30.000-t és kapsz 10.000-t, vagy egy másik biztosítónál csak 4000-t vonnak le és kapsz 36.000 Ft-ot)
más ... ki melyik biztosítót ajánlaná Casco kötés céljából? ... tegnap hívott az alkusz cég és közölte, hogy rosszul kötötték meg a Cascomat, mert a biztosító emelte a havi díjat (1 hónappal ezelött kötöttem meg)... potom 1000 kemény magyar forinttal, havonta ... most erősen gondolkozok a biztosítóváltáson ...
"- A Cola aktiv hatoanyaga a foszforsav, melynek pH-erteke 2,8. Egy vasszoget 4 nap alatt old fel."
Vagyok olyan érdeklődő, hogy az ilyen mailek tartalmát ha lehet kipróbálom.
Kb húszféle szöget összeszedtem, mindenféle méretben és anyagból, hát nem hogy 4 nap, de sokkal több idő múlva sem volt semmi baja egyiknek sem, kólábanázás után. pedig még meg is vakargattam egy csomót nehogy valami bevonat védje meg. Szóval ez a résza tuti nem jó.
A www.truthorfiction.com ezt írja róla:
Here is the list. If you have any of the answers, let us know:
1. The highway patrol carrying Coke to clean up blood at car accidents. - Unproven! (Help us out) If this is true, we haven't found it.
2. A t-bone steak will be eaten away by Coke in two days. - Unproven! (Help us out)
3. Clean a toilet with Coke. Truth! - According to www.howtocleananything.com, the popular household hint guru Mary Ellen says some coke in the toilet for an hour can do the trick.
4. Remove stains from vitreous china. - Truth! According to columnist Heloise.
5. Use Coke and a ball of aluminum foil for rust on chrome. - Truth! According to Joey Greene's www.wackyuses.com
6. Clean corrosion from car battery terminals. - Truth! This is true of a lot of carbonated beverages.
7. Use a Coke-soaked cloth to loosen a rusted bolt. - Truth! According to Mary Ellen.
8. Use a can of Coke in a load of greasy laundry. - Truth! According to Mary Ellen.
9. Dissolve a nail in 4 days in Coke. - Unproven! (Help us out)
10. Hazardous materials signs are required on trucks carrying Coke concentrate.
TruthOrFiction.com reader Marilyn writes:
"My husband and I drive the big rigs and often carried Pepsi products...and it is true of all soda in the concentrated form...YES we did have to put the hazardous placards up for the load. Also the driver has to have passed the hazardous material test and have that on his CDL's (Commercial Driver's License)
Kérd kódszám alapján (az ország több területén ~214Ft). Öregmackó már utalt erre a két fedélre, a következtetés az volt, hogy szinte tökugyanaz, lényeg, hogy beszerelhető mindkettő ...
Tegnap felhívtam a Celli márkaszervizt, és 890ft,- ért mondták a fedelet.
Elvileg mikor a szombathelyibe kérdeztem,az első kérdésük az volt , hogy milyen fajta a hűtőrendszer mert két fajta van, és ennek megfelelően két fajta fedél is,és az egyik elvileg olcsóbb, lehet, hogy nekem a cellibe az olcsóbikat mondták, és a szombathelyibe a drágábbat. Tudtok vmit arról, hogy mi a különbség a két fedél között?A cellibe vmi olyasmit mondtak telefonba, hogy kisebb átalakítással beszerelhető, ezt mondjuk nem értetem pontosan mire érteték, lehet ,hogy csak a szerelésre, vagy , hogy az olcsóbb(másfajta) fedél is kisebb átalakításokkal belepaszintható?Ez mondjuk furcsa ,hogy ugyanahoz a kocsihoz különböző fedelek legyenek?
"HI, szerintem a legegyszerűbb kivenni egy kis vizet a kiegyenlítőből, aztán be a mélyhűtőbe egy éjjelre, ha nem fagy meg, szvsz tökéletes"
Ez lenne a legegyszerübb? :)
Nekem a benzinkútnál a "Hé öreg, nézd meg lényszi, a hütővízet amig bemegyek fizetni" egyszerűbb volt. Jattolni lehet érte, de nem kötelező.
nálunk a műszerészek használnak colát, ha valamilyen csavart nem tudnak meglazítani a gépeken - még csavarlazítóval sem - akkor a tuti nyerő a sokak által imádott cola ... :-))
Egy Colat szeretne vagy inkabb egy pohar vizet? Az amerikaiak 75 %-a kronikusan vizhianyos (ez vonatkozik az emberiseg felere is). Az amerikaiak 37 %-ánál a szomjusagerzet annyira gyenge, hogy gyakran osszetevesztik az ehsegerzettel. Mar egy csekely vizhiany is 3 %-kal csokkenti az anyagcseret. * A Washingtoni Egyetem felmerese szerint egy pohar viz maradandoan csokkentette a dietazok 100 %-anak az ehsegerzetet. * A nappali faradtsag elsoszamu okozoja a vizhiany. * Folyamatban levo tanulmanyok kimutatjak, hogy a hat es izuleti fajdalmakban szenvedok 80 %-anal, naponta 8-10 pohar viz csokkenti a fajdalmakat. * Mar 2 % folyadekvesztes megzavarhatja a rovidtavu emlekezetet, nehezsegeket okozhat az alapmuveletek elvegzesenel es osszpontositasi zavarokat egy kepernyo vagy egy kinyomtatott oldal felfogasanal. * Naponta 5 pohar viz elfogyasztas 45 %-kal csokkenti a vastagbelrak veszelyet, a mellraket 79 %-kal es 50 %-kal kevesebb a riziko a holyagrakra. Tenyleg annyi vizet iszik, mint amennyi szukseges lenne?
Coca-Cola: - Az USA tobb allamaban a rendorseg baleseti helyszineloi 2 gallon (kb. 7 liter) Cola-t visznek magukkal, hogy a baleseteknel az uttestre folyt vert azzal tavolitsak el. - Ha egy steak-et egy talba tesznek, es Cola-val leontik ket nap alatt feloldodik. - A WC-kagylo tisztitasa: Ontson bele egy dobozos Cola-t a kagyloba es hagyja ezt az igazi ,csodaszert" egy oraig hatni, utana oblitse le. A kagylo maradektalanul tiszta lesz. - Rozsdafoltok eltavolitasa egy kromozott feluletrol: Dorzsolje be a feluletet egy Cola-ba aztatott aluminiumfoliaval. - Az autoakkumulator polusairol konnyeden eltavolithatja a korroziot, ha egy doboz Cola-t raont. Figyelheti, ahogyan pezseg. - Egy berozsdasodott csavart meglazithat, ha egy par percig egy Cola-ba aztatott rongyot tesz a csavarra. - Ha kenoanyagokat akar eltavolitani egy szovetbol, ontson bele a mosogepbe a mososzer melle egy doboz Cola-t, es futassa le a programot. - A doboz Cola segit a kenoanyag-maradekok eltavolitasaban. - Eltavolitja a szelvedo szennyezodeseit is.
Hasznos informacio: - A Cola aktiv hatoanyaga a foszforsav, melynek pH-erteke 2,8. Egy vasszoget 4 nap alatt old fel. A foszforsav kioldja a csontokban levo kalciumot es hozzajarul a csontritkulas elszaporodasahoz. - Coca-Cola szirupot koncentralt formaban szallito tartalykocsikat kulonosen korrozionalo, veszelyes anyagokat jelzo tablaval kell ellatni. - A Cola forgalmazok mar 20 eve hasznaljak a teherautok motorterenek tisztitasara! Mar csak az a kerdes, mit szeretnenek inkabb, egy pohar vizet vagy egy Cola-t?
A gyári dísztárcsa arra való, hogy azonnal leszedd, mikor hazaérsz, hogy meglegyen, mikor eladod a vasat. Miután másodszor is +szabadítottak a gyári dísztárcsa birtoklásának fölös nyügjétől, az ócsó mellett döntöttem. A gagyi dísztárcsa, amit a Tecsóban leltem, sz..ik leugrálni a kerékről, pedig direkt vettem kettő tartalékot. Viszont sokkal nyugodtabban alszom, mióta megszüntettem annak lehetőségét, hogy támogassam a "hómlesszek" kocsmázását, rövid idő alatt sokat megélt gépjárművem különböző részeivel. :-)
nem tudom mennyire lehet hozzáférni ehhez a gyűrűhöz, de ha legközelebb is összerohad, akkor öntözd meg kólával, nem lájttal, hanem simával :-))) ... 2 percet vársz és szétjön ... komolyan ... először én sem akartam elhinni, de volt valami gond egy csavarral, meglocsolgattam és mintha új lett volna szépen le lehetett szedni ... ezek után nem tudom mit csinálhat ez az üditő a gyomromban ... :-))
A hőmérő alkatrészek csillagászati költségeiről írok egy kicsit!
NTC 95 HUF
33 K "jóvanvigyedmá" 0 HUF
390 "jóvanvigyedmá" 0 HUF
Adtam 100 pézt érte és nem kértem vissza! Borravaló 5 HUF!!!
Posta költség 90 HUF (Elsőbbségivel)
Szumma: 190 HUF azaz egy jó hideg sör ára
No akkor van 3 sör kintlévőségem amit alkalomadtán behajtok:)))
Más :
Megejtettem a téli gumis kerékcserét Házilag! NOKIAN WR überfasza guma
Ez kb egy délelőttömbe került:((((((( az alábbiak miatt
A nyári gumik GYGT2 alufelnin vannak és mivel egy OFF Opel Vectránvolt ON ezért a műanyag központosító gyűrű nem volt jó a Talicskához. (szorult, ha kivettem lötyögött) Mivel belevaló műanyag gyűrűt aranyért sem tudtam szerezni ezért acélcsőből esztergáltattam a 1,5 mm falvastagságú gyűrűt és így passzentos lett.
Kerék csere cca 6 hónap múlva: (azaz múlt vasárnap)
A hátsó kerekeknél nem volt semmi probléma, de az elsőnél úgy összerohadt a gyűrű a tengellyel hogy a kerék meg sem moccant de úgy hogy nagyon izzadós volt a délelőttöm (még jóhogy volt söröm:)
Miután "legyepáltam" a gyűrűt a tengelyről megértettem miért nem akart lejönni.
Van e valakinek ötlete hogy hogyan lehetne megelőzni hogy jövőre ilyenkor ne kelljen uezt eljátszani mert nem volt egy vidám móka:(((
Ha alaposan megtisztítom meg zsírozom lehet hogy jó lesz, de ha van jobb 5let megköszönném
Erre felénk az ősöreg Székeskoronázos Fehérvárosban nincsenek nagy dugók(hála ist),de télen a thaliba fűtés se, míg be nem melegszik. Gondolkodtam rajta, hogy veszek egy kiegészítő ventillátoros fűtést legalább az első ablakról fujja le a párát. Ha meglesz beszámolok a tapasztalataimról.
A gagyi sem esik le igazából. Én az előző autómon 3 évig egy garnitúra gagyi dísztárcsával jártam 3 évig. Többekenek még tetszett is a kinézete. :o) Most a Tescoban a 500 valamennyi helyett vannak 349-ért, némelyik egészen elfogadható kinézetű.
Nem tudom,hogy ide tartozik e,de felhívtam a szervízt,hogy garanciába nézzék meg a kocsit.amint elmondtam,hogy mit akarok,egyből nyomultak,hogy biztos a good year gt2-es fa..a gumik lesznek,ezért úgy kellett erősködnöm,de végül Hétfőn fogadnak. :-)) Ami a csapágyakat illeti,egy 5 honapos kocsinál tényleg korai,gyanús a gumi!
Polgárőrség... A házunk alatt van a rendőrség. Ehhez képest elloptak tőlünk 2 kerékpárt, 1 Toyota Hiace-t. Ezek után a saját autómat összehajtogatnám és felhoznám a panellakásba... De a "rendőrségünk szégyentáblája" egy másik élő topic...
Már rájöttem én is, hogy a ford könyvében olvastam róla. Azt irják ha jól emlékszem hogy max 20% a gázolajhoz. De ha majd letelik a betegszabi megnézem a melóhelyen.
Autó tipus.................... Abroncs típusa................Hibajelenség
1,4/8v...........................good year gt2.................futómű rázás
1,4/8v...........................good year gt2.................futómű rázás
1,5 dci...........................continental ecocontac.....futómű rázás
Ja, van még olyan is, hogy reggeli indítás után pár másodpercig valami nyikorog. Aztán elmúlik, többet nem hallani. Valami olyat olvastam, hogy az éjjeli pára lecsapódik valahol, aztán amiatt.
Ma reggel meglepve vettem észre, hogy mind a négy gyári dísztárcsámat ellopták, holnap veszek egy bevásárló központban valamilyen gagyit. Ezt lopják le a kö....ök!
A parkolóban 5 Thália áll és pont az egyémet szurták ki. Ennyit a közbiztonságról ( a kerületben Polgárőrség is van )
"Bármilyen játékautó-gyártótól látott már valaki Thalia vagy Clio kisautót?"
Vagy, valaki tud olyat, hogy hol lehet Thalia kisautót gyártatni? Gondolom sokan szívesen vennénk ilyet. Megérné hozzá a sablonszerszám készítése. (Vagy kérdezzem meg a kínaiakat? :-))) Ha sárga kistehenet is gyártanak, talán a Thalia kisautó sem lenne nekik gond.)
Fedél ügyben kérdezz meg más (környékbeli) márkaszervízt is. Szűrő betét ügyben bármi más autós vagy kifejezetten szűrős bolt is lehet, csak a kódja megfelelő legyen. pl az Armafilt vagy viszoneladói. A kódokat nézd meg itt az utastérszűrő utólagos beszerelésnél (innen nem látom a tárat).
A gombátlanítást érdemes előtte megtenni, mivel nagy eséllyel nem nagyon kell már hűsíteni, csak a pára miatt esetleg néha bekapcsolni ...
Hát igen. Ezek a valós márkaszerviz árak! Ettől jóval olcsóbb ha házilag csinálod! Mivel én csak a márkaszervizes árakat tudom megerősíteni, a többiek remélem segítenek neked a házilagon beszereléssel.
Azután érdeklődnék aki már szerzett be Thália pollenszűrőt, és fedelet, ti honnan szereztétek be, mert voltam a szombathelyi renaultba, és pollenszűrő fedél 3460,-, pollenszűrő 5140,-. Én a forumban ennél jóval barátságosabb árakra emlékeztem ha minden igaz?!Ja, és még egy kérdés ti a beszereléskor végeztetek csirátlanítást vagy az ráér később, 2004 februári az autó!
A válaszom IS. Ha a magyarorszag.hu oldalon REGISZTRÁLSZ, akkor emailben kapod a jelszót, ha AKKREDITÁLSZ, akkor kapod postán a jelszót. A regisztrálás és az akkreditálás között sok különbség van, erről bővebben ITT
Ha az okmányirodás részhez akarsz regisztrálni, akkor a "SZOLGÁLTATÁSOK" fülre lépj, és ott valamelyik almenüre katt az ügyindítás vagy az időpontfoglalás felirat alatt, és utána a regisztrációra! A magyarorszag.hu -s regisztráció nem érvényes az "XR"-hez, ide egy másik reg. kell.
Tegnap én is feltetettem a téli papucsokat a Thalicskára. Mogyoródon voltam a múlt héten pénteken itt "reklámozott" gumisnál. Barum Polaris 2-es gumik + "használt" (valószínű elég keveset, mert semmi hiba és kinézetre is tökéletes) acélfelnik (frissen centírozva, kisúlyozva) 66000 Ft/4 db. Felszerelés 0 Ft/4db (10 perc). Nagyon korrekt és szinpatikus kis műhely és a személyzet is. A 10 percet értsétek a nyári kerekek csomagtartóba való bepakolásával együtt, amit természetesen szintén szó nélkül ők tettek.
Ja és eztután még egy nagybevásárlás eredményét is el tudtuk könnyedén helyezni a csomitartóban (kb. 2 hétre való mindenféle, ami egy háztartásban kellhet).ban gond lásd "Vagyonőr+", hát még egy garnitúra elhelyezése. Én eddig 45 km mentem vele, de tegnap napsütésben, majd este száraz úton. Tapasztalat elég csendesnek tartom, azt a gumit.
Bocsi lehet, hogy kicsit komplikált ez a hozzászólás, de remélem a lényeg érthető.
Eddig az új téli gumival még nem mentem csak kb. 5 kilométert ezért nem sokat tudok róla mondani. Majd ha megjön a tél akkor fog kiderülni hogy jó választás volt vagy sem. Remélem hogy nem lesz vele semmi gond mert a téli gumi tesztekben ez a típus mindig nagyon jól szerepelt.
Én is náluk vettem. Igaz én maradtam a 4 évszakos guminál, Pirelli P2500 Euro. Ár ua., szerelés ua. és nem kell tárolni és tavasszal újból szereltetni. A GY GT2 meg eladom, bár semmi bajom nem volt vele. (Állítólag 90%-os) Már 20 telet végigautóztam "4 évszakos" gumival (Barum steel radial :-)))), talán menni fog ezzel az új 4 évszakossal is. Én az eddigi tapasztalatok alapján főleg sárra és latyakra számítok. Majd tavasszal szívesen megírom a tapasztalatokat. Most még csak annyi, hogy gyors induláskor nem nyikkan meg a kerék, hanem tapad és mintha simábban futna.
Amióta bejöttek a hidegebb idők a következőket tapasztalom. Megyek mondjuk 1 km-t a kocsival, indulás hideg motorral, és megállás után szinte mindig bekapcsol a ventillátor. Mivel ilyenkor már a fütés is be van kapcsolva, az utastérbe bejövő levegőnek nagyon büdős "meleg motor" szaga van. Ennyi idő alatt miért melegszik fel ennyire a motor? Meg az a furcsa szag? Nyáron nem kapcsolt be ennyit a hütőventillátor! Ez azóta van amióta egyik reggel nem akart indulni, és azóta is furcsa a motor, nem olyan egyenletes az alapjárata, leesik a fordulat 700 alá, aztán meg rákapcsolt, rángat egyet. És nem is olyan jól gyorsul. Mivel holnap viszem szervizbe ( :o(((((( ) mit mondjak nekik.
Nem tudom mitől lehet ez a rázás, de eléggé gyakori jelenség. Nekem ez is, meg az első is csinálta. Volna egy ötletem. Össze kellene írni, hogy akiknél jelentkezik, bármi futóművel kapcsolatos nem természetes jelenség folytassa a következő kitöltését (ha van valami, ami még fonotos lenne egy statisztikához írjátok hozzá. Hátha ez alapján rá tudnánk jönnö mi csinálja. Én kezdem a sort (2 adattal mert nekem már 2 volt)
Tegnap reggel lecseréltettem a gumikat Continental TS 780-ra.
Itt http://www.startgumi.hu/ vettem a gumikat darabját 17000-ért és velük is szereltettem fel. A szerelés centírózással 1250 Ft/db. A garancia 1 év. Én meg vagyok elégedve velük és így merem ajánlani másoknak is. Szerintem sokkal jobb áraik vannak mint másoknak.
A hűtő kitakarása itt nem sokat segít (a dCi-nél), a motor termikus hatásfoka olyan jó, hogy a nagy hidegekben szinte el se jut a víz a hűtőig. Egyszer télen megtapogattam üzemmeleg motornál (20 km megtétele után) a hűtőt meg a vastag gumicsövet: szinte jéghideg volt. Úgy lehet egy picit csalni, hogy ha már egy elkezdett melegedni a motor, akkor inkább 2000 felett mint alatt kell tartani az "utazó" fordulatot ...
Húha! És az jó? Nem azért van a termosztát, hogy a hűtő csak akkor jusson szerephez, amikor tényleg szükség van rá? Meg nem úgy van, hogy klímahűtő, miegymás egyben? Honnan tudod, hogy melyik részt kell kitakarni?
A melegítés erősen anyázós meggyőződésbeli kérdés, ki így, ki úgy szereti, de a frankó az :-), hogy finoman terhelve elindulsz, mert úgy melegszik be leggyorsabban a motor.
Ja, nálam a hőfokmérő eléggé digitális jellegű. Vagy nulla pöcök, vagy kettő vagy négy, egyéb állapotot még nem láttam rajta. Nálatok is így van?
Nem véletlenül kerestem én régebben a motortér fedélből hiányzó zajvédő, hőszigetelő filcet... Régebben valaki írta, hogy kb. 25 ezer plusz pénz lenne, ha jól emlékszem.
Bár a könyv nem így írja, de én reggelente beindítom a motort, amíg a vizet (később zúzmarát és jeget) legalább az ablakokról letakarítom. Addig sincs se menetszél, se terhelés és talán gyorsabban melegszik.
Amióta hidegebb van (értsd: ~20°C környezeti hőm. helyett inkáb ~10°Cköröl) a motornak kb. 5-10 perccel tovább tart bemelegednie. Ezt úgy értem hogy mire az első pöttyött eléri a mutató. Mi lesz, ha bejön a -10°C vagy még kevesebb???
Próbálta már valaki kitakarni a hűtőt kartonpapírral? Tapasztalatok?
OFF: Én a 2107-esen 5°C alatt kitakartam a fele a hűtőt és azt tapasztaltam, hogy jóval gyorsabban melegedett a motor, és a mutató ugyanaddig ment mint takarás nélkül.
Ma végre visszakaptam Dénest. Jót tett a "kapcsolatunknak", hogy 2 napig egy olyan autóval jártam, ami hozzá képest lomha, csörög-zörög, el van hanyagolva. Ja, és nincs benne rádió, ami nálam elvonási tüneteket eredményez. Az első órákban mondjuk jólesett "csendben" gondolkodni.
Úgyhogy ma este jó érzés volt visszaülni a saját autómba. Érezni, hogy megy, mint a bolond :)) Ennek örömére a Szentendrei úton kicsit meghajtottam, a rendőrök mögöttem a Mutyuki Vagyonőr+ típúsú jármúnek látszó légellenállási csalódással. Kár, hogy nem volt kedvük versenyezni, kivi lettem volna, hogy mire képes a csodajárgányuk. (Ennél szánalmasabb már csak az I. kerületi rendőrség Smartja... Rendőrségi felirat, fényhíd, muuuhahahaha... :)))
A pénzügyi dolgokat meg áthidalom: több munka, több helyen, elkezdem a weblaptervezést üzletszerűen is, kalandvágyból. :)
A felnikbe vagy a féktárcsákba esetleg megragadhatott a sár és attól is rázhat, érdemes megnézni házilag, és ha nem még mindig meg lehet a hátsó kerekekkel cserélni az elsőket,ha ettől elmulik akkor biztos a kerékkel van a baj. Szvsz e két ok közül lesz valamelyik a hiba oka.
Legegyszerűbb megoldás kézzel végigsimitani a gumikat ,érezni lehet a szálszakadást,vagy a két első kereket hátra rakni. Valószinű gumi vagy felni problémád van.A gömbcsuklok inkább kopognak. Nagy sárban nem jártál?
5 hónapos, 7500 km van benne. Szerviz a téli gumik felrakása alkalmával lesz. Ha a gömbcsuklókkal van a baj, hát már bocsánat, de hanyatt szopom magam, annak ennyi idő alatt nem lenne szabad tönkremennie. Vagy nézessem meg?.... A fene, belémtetted a bogarat...
A Te jelenséged sem kis dolog!A rázásról annyit,hogy én már hallottam olyat,hogy hiába jó minden,a gumiba van olyan anyaghiba,ami a rázást okozza.Nem akarok vészmadár lenni,de a gömbcsuklóval minden rendben van?Milyen idős a thaliga?Szervízbe voltál?
Nem vagyok a száguldozás híve, de ennyit majdnem megy a 65-ös Thalics, ebből gondoltam. A 80-as símám megy elmondások szerint (pl Köny gépe) 180-190-et. No, mindegy, hisz úgysem erre az ámokfutásra találták ki a dCi-nket :-)
Nem, 80-as. A hivatalos végsebesség 175. Szerintem sík és egyenes úton ennél többet is tud, de nem sokkal. Mondjuk nem vág földhöz a dolog, mert 140 felett nem nagyon közlekedek.
Egy furcsa dologban volt részem.Pár napja lementem a kerékben a nyomást ellenőrizni,mindegyik kerékben megvolt a gyári előírt érték,csak a jobb elsőben nem.Így felfújtam.Lehet,hogy nem kellett volna,ugyanis azóta úgy húz balra,hogy rendesen ellene kell tartanom.Az autó 3 hónapos,6500 km van benne,és tuti,hogy nem kapott semmilyen ütést a futómű,mert csak én használom.Nem túl fiatal az autó még ehhez?Ha valakinek volt ilyen tapasztalata,kérem írjon.
Szia!
Én a nyáron az M3-on 180-ig mertem nyomni, de már olyan 6e körüli volt a ford.szám.
Lehet, hogy még ment volna de fosi vagyok, nem mertem.
A múlt héten ültem elől utasként egy 5-ös BMW-ben, néha 220-al mentünk, de abban a kocsiban is f..tam.
Lehet, hogy ez nem is annyira kocsi függő...?
Ma volt egy kis végsebesség-vizsgálat. 175-nél elfogyott a szusz, aztán vége volt az autónak. Jó, mondjuk enyhe dombon felfelé. Odáig viszont szépen bírja. Gondolom, mivel itt 4000 fölött van a fordulat, hamarosan le is tiltana, ezért nem érdemes erőltetni. Persze itt már az úttartás és a szélérzékenység is más dimenziókba kerül, úgyhogy továbbra sem fogok ilyen sebességgel járni.
Volvós haverral mentünk, ő azt hitte, hogy én nyomom, én meg azt hittem, hogy ő akar szivatni. Aztán mikor kiszálltunk, kiderült, hogy eredetileg mindketten kényelmes utazósebességet terveztünk. :-) Volvoban 2,5-ös turbodízel BMW motor van, nincs mit szégyenkeznie.
Múlt hét szombaton volt az első hosszabb utam a thalicskámmal. Útvonal Mátészalka-Százhalombatta, M3+Lágymányosi híd átlag 130-as tempó az autópályán, 5 személy, vissza Budaörsi út-Petőfi híd magyarán keresztül Bp-en persze végig szakadó esőben hazafelé autópályán kb.120-as tempó és marha nagy oldalszél (nem ajánlom senkinek ilyen időben a kamionok előzését csak erős idegrendszerrel!). Az összes megtett km-ter 734, fogyasztás 6,5-6,6 lityi. Megvagyok elégedve a fogyasztással, a vizes uton jó volt az úttartás tehát a gumikkal is. Motor 1.4/8v.
EZT próbáltátok már okmányirodai ügyintézésre? Szerintem jobb, mint telefonálgatni, meg ilyesmi. Lehet időpontot foglalni, ügyet indítani + az "Ügyleírások"nál le van minden írva, mihez mi kell, mennyibe kerül.
"Megy a Dacia-Logan az úton, találkozik a lócitrommal. - Szervusz, én vagyok a román Renault, és te ki vagy? - Ha, román Renault?!? Akkor én meg a francia krémes vagyok."
Én előtte beszéltem 1 ügyintézővel -mint azt leírtam :)-, és kértem tőle időpontot (név, asztalszám , mit kell vinni, milyen nyomtatvány stb.stb). Így már nem kellett elöről kezdenem a monológomat amikor odamentem. Leszámítva a hivatali tempóját, nem sok időt vesztegeltem nála.
Amúgy meg sem fordult a fejemben, hogy 16V-nek adjam el! Már csak azért is, mert valamire adó autóvásárló, aki Thaliat akar venni, annak van valamilyen fogalma már ránézésre is a motorról, díszlécről!
Amit mondtál, hogy "ha egy hivatalos szerv veszi észre a hibát, akkor neked kell fizetni", ez elgondolkadtó!
Szerintem egy okmányiroda igencsak hivatalos szerv, - én meg lehetek nagyon hülye az autókhoz!- viselje a hiba következményeit a kiállító!
Valószínű, a végére fogok járni, de biztos 1 napom rá fog menni! Na ez az amiért idegenkedem a dologtól!
Én is ezt gondoltam. :))) Sőt titkon reménykedtem, hogy hátha "tévedésből" 16v-sre cserélték ki, a 8v-s helyett, de egy bibi van, ha el akarod adni, az adatok nem fognak egyezni az eredetiségvizsgálaton, és akkor kell rohangálnod a csere miatt. Sőt nekem azt modta valaki, hogy ha egy hivatalos szerv veszi észre a hibát, akkor neked kell fizetni. :(
Szerintem az még a jobbik eset, hogy csak "Thalia" van benne minden nélkül, csak hülyeséget ne irjanak bele!
Még mielőtt "bánnád", hogy nem citroened van, ne aggódj, az sem jobb a mi thaliánknál.
Sajnos én is kiszámoltam, hogy mikor a legidálásabb kiszálni egy lízingelt kocsiból, még szép koordinátát is csináltam. Végeredmény: soha! Ki van ez találva, hogy a bank bebiztosítsa magát, hogy az a "kicsi" kamat csöpögjön be neki rendesen. Hidd el én ezt a témát már jól átrágtam. És még nyílván egy pár évig thaliám lesz!
Az uniós nem sokban különbözik formailag, csak nehezebb rajta eligazodni (nincs kiírva, hogy "név" csak egy "A" betű van, és lábjegyzetben van, mit takar az "A" rész stb....), és kevesebb adat szerepel benne. Az eljárás ua., mintha új forgalmit szeretnél, de nem kell érte fizetni!
Két apáca megy a falusi úton és a kocsijukból kifogy a benzin. Bemennek a közeli tanyába és üzemanyagot kérnek. A tanyasi bácsi szívesen ad kölcsön, de mivel más nincs, csak egy éjjeli edénybe tudják tölteni. Mennek viszza, töltik a benzint. Elmegy mellettük egy lovaskocsi és a kocsis leszól: Nővérek! Én ugyan nem vagyok istenhívő, de csodálom a hitüket. :-)))
Hmmm ... azért dCi-be nem tennék olyat !!! Valami piezofejes a befecskendező, ami ha jól tudom, akkor egy ütem alatt többször porlaszt be ... Lényeg, hogy sokkal kényesebbek az üzemanyagra !!!
Ki próbált már, dizel autóba növényi olajat tölteni? Merte már valaki? Ha így megy fel az üzemanyag lassan lehet gondolkodni róla. A Metróban most van 5L olaj 993 Ft-ért. Van ismerős aki évek óta azzal jár keverve fele-fele de én azért nem merném a dci-be beletölteni.
Szerintem ha tovább akarsz gyorsítani jobb a 2500 ról váltás akkor a következő fokozat 2000 körülről indít és tovább húzatható. Ha már csak tartani akarod a sebességet elég 2000 fölé nem sokkal és lehet feltenni a következőbe. 1500 felett már simán tartani lehet. De innen nem érdemes tovább gyorsítani. Egyébként én úgy veszem észre hogy igazán 3000 körűl kezd el húzni.
Tudom nem a hírdetés helye, de jön a tél és nekem van felnivel téligumim! Szóval az ajánlat. Renault megane felnire szerelt 175/65/R14 KLEBER gumi eladó. Egy telet használt az is nagyon keveset, szinte újszerű állapotban, még a "szőrök" is rajta vannak! Az ár : 60.000 Ft (06209429838)
"Az olcsó Logan (1 749 000 Ft-tól) feldobhatja kicsit az autópiacot, meg is kérdeztük olvasóinkat, vennének-e belőle. A nem válasz még nem is olyan meglepő, hanem a különbség, a 14 ezer szavazóból több mint tízezren (74,3%) utasították el a lehetőséget. Igen 14,6%, talán 11,1%."
bár lehet, hogy a vezetési technikámmal van gond ... sosem volt dízel autóm, az off Opel on pedig szerette ha magasabb fordulatszámon kocsikáztam vele ...
na pont ez az ... sztráda ... egyszerűen csak kíváncsi lennék, hogy gyorsul nagyobb sebességtartományban ... ugyanakkor a városban is - elindulás, előzés, hirtelen gyorsításnál - simán felcsúszik 2500 fölé ...
Ja, azt kihagytam, hogy köszönettel tartozom Nektek, hogy ilyen jól viselitek azt, hogy valamiért állandóan rinyálok :) Tényleg köszi, nem sokan képesek rá :)))
(A bank közölte, hogy 1,9M hitel van még az autón. Az autó max. 2,2M-t ér. Ja, hogy el lehessen adni ilyen áron, le kéne tudni a nagyszervíz költségeit. Éééés akkor nullszaldós vagyok. Zsír :) Most már csak el ne lopják ezt is, mert akkor tökönszúrom magam :( Még én fizetnék... Nem baj, az élet szép. Majd improvizálok :)))))
Valamivel fontosabb, de így is jelentéktelen:
Szervíztapasztalat a Szentendrei úti Autonet szervízzel.
Erős előítéletekkel vittem be a kölcsönautót (OFF Citroen Berlingo 1.4i ON). Olajcsere, lengőkar gömbcsere, kipufogó dob cseréje (picit elhanyagolt az autó, 2 éve nem látott olajat :(((
Meglepetésemre gyorsan, relatíve olcsón, és korrektül ki lettem szolgálva. Amit még nem tapasztaltam, hogy a maradék olajat, ami már nem fért bele a motorba, odaadták. Hm. Szóval nem rossz, garnacia után, olajcserére, egyéb hasfájásra ideális.
Szín nekem is világosszürke, sarkifény helyett, de gondolom a sok fantázianév miatt, maradtak az alapszinek kombonációinál. "Nagyon nehéz lenne" egyszer a metál színeket is bevinni a rendszerbe. Ezt megérthetnétek. :o)
Hol van nektek a forgalmiban 8V vagy 16V beírás???
Nekem csak annyi szerepel, hogy Típus: "Thalia 1,4" és semmi más. Lehet, hogy attól függ mit írnak be, hogy milyen kedvük van? Kíváncsi lennék, hogy a főnököm mit szólna, ha Én is össze-vissza végezném a munkámat.
Egyébként az enyém is 8V, de engem nem érdekel különösebben, hogy nincs feltüntetve.
Egy rövid történet az okmányirodákról:
1-2 éve apósomnak lejárt a személyi igazolványa, elment hát csináltatni. Hosszadalmasan, de elkészült az új, amin csak otthon vette észre, hogy az anyja neve: ... László. (Valamiért az ő neve került ebbe a rovatba is.)
Erre másnap mikor visszament közölték vele, hogy hozzon arról igazolást az illetékes Anyakönyvi Hivatalból, hogy az édesanyját nem Lászlónak hívták. :o))))
Mindezt halál komolyan és fapofával. Hát ennyit az okmányirodai dolgozókról.
Az okmányirodák nem a polgármesterhez tartoznak, meg hát mit tudna tenni bárki is ezzel kapcsolatban? Ejnye-bejnye? :o)
Ja, és ha valaki bonyolult ügyintézést akar okmányirodában, probálja ki a Budapest, XVIII. kerületi okmányirodát, garantált a 4-5 óra várakozás, 2-3 napig tartó ügyintézés és végül a dühroham, hogy nem jól csináltak valamit.........
Alakossághoz képest a magyar állami hivatalokban négyszer annyi ember dolgozik, mint más országokban, ha gördülékenyen menne minden és nem szórakoznának egy üggyel órákig-napokig-hetekig-hónapokig az ember őrületbe kergetésével, akkor nem lenne elég munkájuk...
Sziasztok!
Nem működik a tar.hu (vagy én nem érem el), így nem tudom megnézni v_tibor hőmérő oldalát. Milyen NTC kell? Arra nem emlékszem. Az ellenállások 390 ohm és 33 kohm, ha emlékezetem nem csal. Sürgős lenne, mert most tudnám megvenni. Köszi!
"Csütörtöktől a benzin literenkénti fogyasztói árát 2, a gázolajét pedig 5 forinttal emeli a Mol Rt. - derül ki az olajtársaság [origo]-hoz eljuttatott közleményéből."
Hát azért tavaly februárban még rendesen volt hó. Úgyhogy azért valamit próbálgattam a hóban vezetésből a thaliával. Arról nem is beszélve, hogy az elmúlt 15 évben is volt párszor hó. Ha akkora hó lesz, majdcsak kisírok egy téligumi garnitúrát! :)
Jó, mert nekem meg az azure, helyett oazist akartak írni, mert akkor azure nem volt még. Egyébként teljesen mindegy melyik, mert ugyanaz a felszereltség, csak a fantázianeveket változtatják állandóan.
Szóval az igért forgalmi csere story. Mint már korábban írtam, hogy a forgalombahelyezéskor elírták a forgalmit. A valóságban 1,4/8V-s helyett, 1,4/16V-t írtak. Mielött bementem az okmányirodába telefonon egyeztettem, hogy milyen esélyem van az ingyenes cserére, és mi kell hozzá. A következő beszélgetés történt:
..........
- Mivel a forgalmiban 1.4/16V van és a valóségban csak sajnos 8V-s ki kellene javítani.
Csend, majd válasz:
- A többi adat egyezi?
-Igen.
- Akkor az nem olyan baj. Vagy zavarja?
- Engem nem. Akkor ezek szerint az sem lenne gond, ha a rendszám csak egy számmal lenne elírva?
Megint csend.
-Rendben. Akkor jöjjön be.
Bementem, és a következő tortúra várt rám. Átírják, de bizonyítsam be, hogy valóban nem 16V-s, hanem 8V-s. Persze a forgalombahelyezéskor sehol sem tüntették fel, hogy 8V-s. Már majdnem elzavart, hogy menjek be egy márkaszervizbe egy beazonosításra, amikor a másik pultnál ülő hölgy már nem bírta nézni, hogy képes elzavarni, azért mert ő nem tudja beazonosítani a kocsit, amikor közölte, hogy üsse be a nyílvántartásba az alvázszámot, és az kiadja a kocsi pontos adatait. Ennyi! De van egy jó forgalmim! És már uniós!
Én is ilyet vettem két hete, a gumis topic egyik szereplőjétől. Egymástól független helyeken hallottam dícsérni. Egyelőre nincs felrakva, így érdemben nyilatkozni nem tudok. Természetesen ez egy olcsóbb fajta gumi, de pl. az én esetemben egy télre eső maximum 4000 kilométeres futásteljesítményhez nyugis autózás mellett tökéletesen megfelel. Az autószerelőm szerint kicsit hangos, de más különösebb gond nem lesz vele.
Asszem róluk írta valaki, hogy nem volt, amit rendelt, persze fizetni előre kellett, aztán hónapokig várt, mire visszakapta a pénzét... Talán a gumikérdés, felnikérdés topicban volt, olvasgass vissza egy kicsit.
Rég jártam már erre! Bár még nincs itt a tél, de én már el vagyok havazva :-) .
Amúgy a talicska 5500 km-nél jár és eddig minden OK.
Én is szeretnék rá venni téli papucsokat. A gumik.com-on találtam jót jó áron :-)
Az érdekelne van-e valakinek tapasztalata velük kapcsolatban ui. előre kell fizetni és ettől fázom! Látszólag korrektnek tűnnek, de hát milyen lenne egy jó szélhámos?
Különben a téligumi-nyárigumi mizéria valóban marketing fogás. Ennek az volt a feltétele, hogy a gyárak olyan nyári gumikat gyártsanak, amelyek télen kemények, mint a bakelit. És még azt is bemesélték, hogy a nyári gumik a mi érdekünkben vannak optimalizálva. Így próbálnak minket rávenni a téligumi vásárlásra. Régen nem voltak még ezek a trükkök és ugyanazzal a gumival mentem télen-nyáron több mint 20 évig.
A Fekete Sas utcai parkolás szombaton volt, nem munkanapon, és azért fotóztam le a kocsit, mert amíg 3 óráig otthagytam, egy hupilia-rózsaszín kocsi meghúzta az elejét (a képen is lehet látni...)
A V42 515-ből tényleg lehetne következtetni egy Fekete Sas utcára is néző épülettel rendelkező nagyvállalatra, de a nick-em nem a munkámhoz, hanem hobbimhoz kötődik... :-)) (V42 a sorozat, az 515 pedig a pályaszám, létezett ilyen gép, selejtezés előtt Szegeden volt megtalálható, az egyetlen V42-es, amelyről saját fotóval rendelkezem...)
Ha párásodásgátló sprayt veszel, először valahol oldalt próbáld ki. Nekem a régi kocsin olyan rossz fénytörésű lett a szélvédőm, hogy éjszaka nagyon zavaró volt. Különböző ablaktisztító szerekkel megpróbáltuk lemosni, de csak az idő oldotta meg a kérdést. A sprayt rögtön kidobtam.
kitől veszed mennyiért és hol??:) ha nem publikus akkor dobj már egy mélt pls a @mra csak.zsolt@cselenyibt.axelero.net meg hogy ha nézegetted hol milyen árak vannak előre is köffönöm
Én is ezt fogom venni. Gumis topicból vedd meg, igencsak versenyképesnek tűnnek az árak (ma voltam Tecsóban, ott jóval drágábbakat láttam, igaz, lehet, hogy most nem akciós)...
Tavaly nem is volt tél! Az előződet is a nagy tél után vetted át (2002-2003 telén lett volna teszt, amikor délben hazazavartak mindenkit, hogy időben hazaérjen, akkor is símán abszolválta a Thalics téligumival a mellékutat az 5-ösről letérve a 15-20 cm-es szinte szűz hóban). De nincs semmi garancia arra, hogy az idén nem lesz hó :-)))
Jók ezek a fantázia nevek. Arra biztosan, hogy az ember ne tudja a meghatározás alapján, hogy mi a valós szín. Ez olyan, mint a hárs. A forgalmiban meg egyszerűen beleírták, hogy zöld.
Apropó meg lett a hibás forgalmi csere. Élmény volt kicseréltetni. Holnap leírom, mert a story nagyon aranyos, de már nincs időm.
Igen, Sportcsarnok környéke, illetve szomszédsága, a feleségem használja.
Eddig egy "hosszabb" utunk volt, 3 napos korában mentünk át vele Gyopárosra, én vezettem :-)), nagyon szuper volt. Csupán a vezető- és anyósülés melletti ajtóknál, hátulról-felülről jön a sercegő-sziszegű hang úgy 80-100 km/h sebességtől...
Most nézem, hogy írtad a rendszámod JJE....Ha nincs másik ilyen rendszámú, piros, ködlámpás Szegeden, akkor tuti ti voltatok. Ha legközelebb egy hárs JBU-s rádvillog, az én vagyok!
Szia! Ritkán jársz erre! Vagy én vagok figyelmetlen? Nem láttam még élménybeszámolót! Ellenben a kocsit szerintem igen. Sporcsarnok környéke az útvonalatok? Én is a téli használatnak örülök legjobban. Utálok fázni, viszont hóban meg kifejezetten szeretek vezetni, persze csak óvatosan, és nyári gumival! :)))
Lehet, hogy Karácsonyra téligumi szettet kell kérnem? Nekem tavaly nem volt semmilyen rossz tapasztalatom a nyári gumival. Sőt megvallom, hogy amikor a másik kocsinkat vezettem a téli gumival direkt kipróbáltam ráfékezésnél mindkettőt ugyanazon a szakaszon. Nem igazán vettem észre nagy különbséget. Tudom, ha baj van sokszor azon a kicsin múlik csak. Egyelőre nem volt még olyan éles helyzetem, hogy azzal érjek haza, hogy "na holnap téligumi nélkül el sem indulok".
Úgy látszik, a szegedi Thaliák sorsa már csak ez lehet... :-)) Nálunk átlagban még a 20 km sem jön ki... Ha jön a hó, a Thalicskát (akit nálunk Jennycar-nak neveztek el a gyerekek, JJE-s rendszáma miatt) bezárom a garázsba, aludjon szép téli álmot...
Megnéztem a GT2-ről az infót. Hát ez tényleg nyári gumi. De akkor miért mondták, hogy univerzális, vagy lehet, hogy nem a gumira mondták, hanem csak a kerékre? :)
Visszatérve a férjemre - aki azért nem olyan rossz ember - ő ezt úgy gondolta, hogy nekem, aki napi 30 km-t vezet, és az Alföldi hóviszokokat figyelembe véve nem igazán tudnám kihasználni a téli gumit.
Remélem nem az alább leírt feltételezések miatt nem vesz nekem téligumit!!!! :))))
Lehet, hogy csak az idő szépíti meg a múltat, de lehet, hogy a régi (keleti kocsikon lévő) gumik egyenletesebb teljesítményt nyújtottak télen-nyáron. Az elmúlt télen úgy éreztem, rosszabb a fékhatás a talicson, mint a 18 éves (gondolom, korban hozzáillő gumijú :) 100-as skodámon volt.
Úgyhogy, részemről téligumi bejátszik. A biztonságról (meg a "minden pénzt megér"-szlogenről) meg az a véleményem, hogy tudni kell, hogy mit tud alattunk a gép, meg mit tudunk mi, és úgy kell vezetni, nem az óvatosság helyett költeni a "biztonságra". Ez viszont nem segít azon, hogy tavaly egy kb. 3%-os lejtőn 1km/h-ról egyszerűen nem tudtam megállni a taliccsal (szabadtéri parkoló kijárata kb. 15-20 cm magasságkülönbség, letaposott hó). Ezért veszek egyáltalán téli gumit, abból viszont óccsót.
Nekem már a szalonban mondták, hogy a klímát kapcsoljak, ha gyorsan le akarom fúvatni a párát. Tényleg így van, de hogy miért párásodik esőben ennyire?
Na ezzel a párásodással tele van a hócipőm! Ma reggel 10 percig kellett "melegítenem" amiből hűtés lett a végén mert a sima meleg nem viszi le a párát. Érdekes a dolog, mert vasárnap állt a kocsi, és ma reggel mikor beültünk, "csurgott" a viz belül, még a müszerfel is csupa pára volt. Vasárnap egész nap esett, de nem mentünk vele, nem állt a viz a gumiszőnyegen, sehol nem folyik be -láthatoan legalábis nem - mégis csurom nedvesség volt az öszes üveg és müanyag felület.
Normális dolog ez?
(Az előző kocsim is párásodott, de közel nem enyire)
A csodálatos francia tervezőmunkának köszönhetően egy csepp eső lehullása után elkezd párásodni minden a kocsiban, akárhogyan fújom. Ellenberger a klíma lerendezi ezt a problémát, csak a hőmérsékletet kell felcsavarni. Meg a szőnyeget. :)
(A fenti probléma jelentkezett már Megane I-es ismerősnél is. Az említettek egy utassal (szerénységemmel) is előfordulnak, hát még +3 vidám, finoman ittas munkatárssal... :))
- Egyéb autó: mértékkel, kanyarodósávosokra a kormányt is ráhúzom :)
- Német autó: hmm... :)))))))
Ma a vicc kedvéért megnéztem, hogy mi a max fogyasztása a dCi-nek... 7,3 egy oda-vissza Miskolc etapon, klímával, 160 néha 170 km/h-val. Az esőben élmény volt levillogni az audisokat a belső sávból :D
Aztán a 31-es út és a Szolnokig tartó úttalan út egy rémálom volt. Nyomvályúban állt a víz, kanyarban jönnek szemben és az én sávomban meg áll a víz... Szerencsére csak megdobott :( De a japán ipari kémkedésnek köszönhetően nem csúszott meg egyszer sem :)
OFF
Ma éjjel ellopták Apám Toyota Hiace-ét :( Asszem el kéne költözni innen...
A hang tartja magát melegben is, tegnap mérgemben rácsaptam a tetőkárpitra (persze csak nagyon érzéssel), utána nem jött elő azt hittem minden jó, de ma megint csinálta és nem segített a tetőkárpit-szadizás...
ha mostanában jött elő, tippam hogy a lehulés az ok.
nekunk a twingo 5 fok alatti iditaskor a feszitogorgo felol erdekes hangot ad, mig be nem melegszik a motor kb. 20 fokra.
anno, beinditottam, meghallottam, azonnal leallitottam, szerviz, vezerszijcsere, feszitovel (amugy 2000 kmre voltam a cseretartomanytol), es utana is csinalta.
igy jarok vele mar azota vagy is.
probald felfuteni az utasteret, es figyeld ahangot, hatha valamelyik mua.alkatresz nem fagybarat:))
Új mókát talált ki az autóm, 2500-as fordulatszámon valami berezonál az utastérben, és ketten nem tudjuk kifülelni, hogy honnan jöhet a hang...
Pici az a tartomány ahol rezonál, alig bírom ott tartani, de mégis zavaró gyorsításkor. Probáltam kesztyűtartót, ajtót, ablakot, tetőkárpitot, napellenzőt mozgatni, de semmi nem használt. Aztán egyszer csak abbahagyja és napokig nem jön elő, tehát szervízben sem jönne elő. :)
Van valami ötletetek? Mintha valahonnan jobbról elölről jönne...
Nem tudom, a III.asokat mivel adják, a II-esek vége nagyon vegyes volt, Nekem GoodYear GT2 van rajta, volt akinek Continental, volt, akinek Pirelli.....nem tudom, mitől függött.....
A GT2 pénteken és tegnap nagyon jól vizsgázott szakadó esőben, álló vízben meg sem akart csúszni az autó, pedig jöttem 80-90 között, úgy hogy a kijárt nyomban állt a víz.....mondjuk ahogy olvastam a www.goodyear.hu oldalon, ez az egyik nagy előnye is a GT2-nek......
Nem a bejutással van baj, be szoktak engedni elég hamar, általában nem kell 3 köcsinál többet várni. Csak az fájt, hogy a múlt héten abban a kereszteződésben két thalias is csúnyán bezárta a kaput. Tőlük jobban eset volna, mint a mögötte lévő Grand Csirkétől. :)
De nekem biztos csak azért fáj, mert megszoktam az elmúlt 8 évben, hogy az Alfa 33-asok egyből mindíg beengedtek. :)
Jó ez a párhuzam az ABS-sel, valahol erről van szó. Nekem ABS pld. nincs (ebben főleg az ára játszik szerepet), de téligumi már van. Viszont évekig az sem volt, mégsem törtem össze a verdákat. Mérlegelni kell, bár most már téligumi-párti vagyok...öregszem:)
"Egyébként én nem veszek téligumit, a fő tanácsadóm -férjem- azt mondta nekem nem kell. Megjegyzem neki van. Eddig nem féltem nyári gumival közlekedni, de ezek után amiket írtatok, hogy milyen veszélyes vele közlekedni, már aggódok. :)
Akkor ez csak etető szöveg, hogy még egy dolog amiért érdemes tháliát venni?
Azért 1 dolog amiért jó + 1 garnitúrára beruházni, mert a 2 garnitúra 2x többet bír. Egyébként én nem veszek téligumit, a fő tanácsadóm -férjem- azt mondta nekem nem kell. Megjegyzem neki van. Eddig nem féltem nyári gumival közlekedni, de ezek után amiket írtatok, hogy milyen veszélyes vele közlekedni, már aggódok. :)
Én biztos beengednélek, csak sajnos nem járok arra. :)))
Igen, egy kis vezetési kultúra ránk férne!
Én alapban próbálok udvarias lenni, de a minap olyan ért, amin én is meglepődtem. Zebrán félig kitolva bácsika biciklivel. Lassitok. Udvariasan intek, hogy menjen. Ő -már kevésbé udvariasan- visszaint, hogy menjek én a fenébe. Na persze ekkor ő is elindul. Megállás. Újra intek határozottan, hogy én már addig innen el nem megyek amíg ő át nem megy a másik oldalra. Na ekkor ő elkezdi szidni a felmenőimet.
Hát ilyen is van! Szegény biztos nem gondolta, hogy még vannak udvarias -akarom mondani KRESZ-t betaró- vezetők.
Off Egyszer a lányom a Dagálynál csak úgy tudott rámenni az Árpád hídra, hogy a mellette lévő sávról egy kamion kiment és keresztben lefogott 3 sávot. Majd békésen elkocogtak. Különben az Árpád híd az, amin mintha nem lenne sebességkorlátozás. Ha 70-nel megyek mindenki elsöpör mellettem. On
emlékszem mikor feleségem tanult vezetni (jogsi után:)) ) együtt jöttünk be Pestre, elől ment, én utána.
egyszer csak sorolni kellett a belsőből a külsőbe...........láttam fékezz, láttam nem engedik be, csak indexel............lassítva közeledtem felé, villogtam, integettem, johigynem taviratot nem kuldtem : hogy gyere be elém!!.........és akkor bejött:))
utána mikor Pesten megálltunk, mondja: - már azt hittem soha nem sorolok be, de aztán jött egy rendes autos, az beengedett..........ja tényleg te hol voltál??
Nagyon elgondolkodtató ez a "téli gumi igen, vagy nem" érvelések. Korábban fehér hollónak nézték azt, aki lecserélgeti a kerekeket, manapság meg amint bejön a rossz idő csak erről lehet hallani. Ez egy kicsit reklám szagú is. Persze egyetértek, hogy növeli a biztonságot, és aki igényli az meg is veszi. Szerintem ez hasonló mint az ABS. Az is növeli a biztonságot, de nem mindenki él vele. Meg sorolhatnám a többi biztonságot növelő opciókat. Bár annyi felé hallani, mennyire növeli a biztonságot egy téli gumi, nem tudom, hogy milyen statiszikai adatok állnak a rendelkezésre?
És ami a lényeg, hogy mi thaliánkon lévő gumi elvileg "téli-nyári". Akkor miért kellene cserélni?
Lehet...
De ha láttok egy JGE- rendszámú kék thalia-t, ami rá akar fordulni a Lehel útra ma 5 óra után, akkor engedjetek be, hogy legyen egy kis kellemes tapasztalatom is. :)
A nyomorgás a buszokon mégcsak elmenne, de Kőbányáról kijutni Csömörre és onnan vissza??? ... na ez az amiért nem tudom letenni a kocsit se nyáron sem pedig télen ... :-)
Mikor? Pl. amikor egy lefagyott vízátfolyáson mész át, vagy kb. 2.-3. nap bárhol, ahol az előző napokban lejárták a friss havat, vagy esetleg még fel is sózták. Ez pedig gyakorlatilag mindenhol így van, elég ha egy tiszta főútról egy mellékútra kanyarodsz. :(
Nem nagyon tűnt fel, hogy a Thalisok előzékenyebbek, de nekem általában jók a tapasztalataim a különböző autókkal. Nagyon ritka, hogy nem engednek besorolni.
Amit nagyon utálok, ha valaki mondjuk kanyarodósávban kielőzi az álló sort, és az elején pofátlankodik be. Úgyis beengedik, de csak azért, hogy ne szopassa tovább a kanyarodókat, akik amúgy mehetnének.
De ha az a sáv amúgy egy megszűnő sáv (gyorsítósáv, de felőlem lehet domboldal is, csak mást ne tartson fel), jómagam a cipzár-elvet követem, a bekéredzkedő sorból sosem engedek be senkit középről, de az elsőt mindig, legyen az kispolszki vagy SLK. Ha midnenki csak a legelsőt engedné be, akkor max 50%-kal lassabban, de folyamatosan haladna a két sor.
Ehelyett az a jellemző, hogy valaki úgy dönt, ő most bekérdezkedik, kiteszi az indexet, és vár. Mögötte meg áll a sor.
Lehet, hogy emelkedőn felfelé el fogsz tudni indulni, de egyáltalán nem biztos, hogy meg is fogsz állni. Úgy keresztbe vágja a hátulját mint a szél és szépen írányíthatatlanul csúszik oldalra.
Persze, kormányzással sok helyzetet meg lehet oldani. (ha van rá hely) De bizony van, amit úgy hívnak fizika. Ezt pedig bármennyire vagy ügyes, nem überelheted. Kb. egy hete voltunk a megane-klubbal egy vezetéstechnikai tréningen. Volt ott egy autó, amin elől alig kopott, hátul tűréshatáron lévő gumik voltak, kb 4mm-esek. Azt a feladatot, amikor rántópadon megindul a hátulja, és utána imitált jeges felületre fut az autó (tehát mint esetünkben), kb 20-25 km/h sebesség mellett tudta teljesíteni, azt is csak kb a 5-6. próbálozásra. Egyébként úgy pörgött mint Witt kisasszony fénykorában. (feladat: áthajtasz egy általad biztonságosnak ítélt sebességgel a padon, az megdob valamilyan irányba, után egyenesbe hozni az autót, és akadály előtt megállni) míg azok az autók aminken közel azonos volt a profilmélység elől- hátul, plusz nem tűréshatáron volt a mélység 40-45 km/h-val.
Engem ez abszolút meggyőzőtt.
Még mielőtt azt mondod a sofőr volt béna, többen is kipróbáltuk az autóval, és a legjobban teljesítő is megpörgött vele.
ok, akkor megígérem, hogy azt az átlagban telente 2 napot, amikor nem sóznak mindent végig 8:30-ra amikor elindulok otthonról, akkor várok 9:00-ig, hogy ne kelljen hóra mennem vele. :)
"en sem vagyok magnas, de a plusz 12 eft meg mindig kevesebb mint egy lampa a thaliara:(("
és ettől lesz pénzem gumira? Ha lezúzódik a lámpám azt sem tudom kifizetni és nem vígasztal ebben a téligumi-lámpa árviszony. :)
Nem tudom, én Renault-s autóstársat mindig beengedek, amióta megvan a Thalicska, és engem is 90%-ban beengednek. Másik Thaliással meg akkor is kivételezek, amikor nem kéne....szóval ha láttok egy királykék Thaliást veszettül integetni, hogy "Gyeremááá!" akkor az én vagyok :o))))))))
nem neked szol, de ez a beengedeses alomvilag csak nalad letezik, nalam nem.
én gyakran sorolok, nagyon durva tapasztalaim vannak. altalaban mindenkit beengedek, aki nem pofatlan, szoval nem azt teszi hogy pl. 3 savos RHnál levo feluljaro jobb szelso savjaba a bal szelsobe az Mas ravezetojenel kezd sorolni.
15 men belu 2 savvaétassal.
soroljon be idoben, ahogy en is.
beengedem a noket eloszerettel, eszembejut a felesegem, de volt ra pelda, hogy bunko noje meg se koszonte, hogy kivagtam es beloztem a kovetkezo pirosig...szerintem a keze neki sem tort volna le, ha mar en figyelmes voltam
Nyari gumival telen hoban nem tudsz elindulni az emelkedon, de ha legalabb a hajtott kereken teligumi van, van eselyed...
teli gumi hajtott, nem teli gumi nem hajtott tengelyen variacionak foleg kanyarban lehet hatulutoje, meg fekezskor mert esetleg a hatulja megindul az autonak (első kerekhajtasnal), de kormanyzasi van a vilagon..
nyari gumival nem mennek ki szives a hora!!
kulonben tescos teli gumi kb 6-7 ezer, gyakran futozott. ha veszel egy olcsobb normalis teligumit dayton kijosz 8-10 ezerbol
en sem vagyok magnas, de a plusz 12 eft meg mindig kevesebb mint egy lampa a thaliara:((
csak a tapasztalataimat írtam le ... akkor ennyire volt pénzem és jól működött, de azért mindenkit megnyugtatok, hogy most mind a 4 kerékre téli gumi lesz felszerelve ... nem szívesen törném össze az 1 hónapos dCI-t ... :-)))
lehet, hogy igazad vagyis igazatok van, de mindenesetre a tapasztalataim alapján - kb. 4 évig használtam így a kocsit - nem volt gond ... pedig volt alkalom hirtelen fékezésre és észveszejtő manőverekre is, mégis úrrá tudtam lenni a kocsin, illetve soha nem akart megelőzni a hátulja ...
Azért merem ezt mondani, mert más kocsikat vezetve a márkatársak beengednek. Régi autómmal is mindíg beengedtek a márkatársak, 8 év alatt nem is emléxem olyan esetre hogy nem. Ha egy drágább Renault kerül "pozicióba" most az is beenged...
Jön a thalia-s én a régi reflexeknek köszönhetően már örülök is, lábam indulásban, már készítem a karom a köszönetre, de egy oldalpillantás után a delikvens egy gyors ugrással centiméterekre rázár az előtte lévő kocsira...
Amikor a hajtott első tengelyen van csak téli gumi, akkor nem menni vele kihívás, hanem megállni. Persze lehet azt mondani, hogy majd nagyon óvatosan fékezek. De mi van akkor ha nem lehet nagyon óvatos fékezni? Egy veszélyes helyzetben még a saját autód fara is megelőz. Szóval szerinem vagy 4 téli vagy 4 nyári. A nyárival el sem tudsz indulni legalább :(
Én még nem tapasztaltam. Ha egy márkatárssal találkozom, nem ugrunk ugyan egymás nyakába, de nem is akarjuk egymásnak megmutatni, egymást előzgetni, stb. Ha egy Thaliás van körülöttem, akkor nyugodt vagyok, mert tudom hogy vigyáz rám, ahogy én is őrá. Ugyanez nem igaz Suzukira. Bár még nem vettem meg a feliratot, nehogy valakit ingereljek: "Suzuki, a TI autótok!" meg nem is fogom.
na jó a teljes igazsághoz hozzátertozik, hogy 1.) a hátsón "all season" gumik voltak ... (melegebb idővel mindegyiken nyári gumit használtam) ... 2.) kicsit nagyobb tömegű volt az autó, mint a mostani ékszerdoboz talicska, kb 200 kilóval ...
mindenesetre a tapasztalatom az volt, hogy röhögva mentem olyan helyeken ahol mások csúszkáltak össze-vissza ...
viccet félretéve, nem arról van szó, hogy talicsás vagy, netalántán nem ... a dolog a közlekedési morálunkból ered ... mit vársz olyan emberektől akik, annak ellenére, hogy lelépett a gyalogos az átkelőn még egy laza kormánymozdulattal elmennek elötte a fékezés és átengedés helyett ... :-((
Nem tudom ki, hogy van vele, DE ha már vettünk egy x milliós autót, amit használni szeretnénk télen is, akkor a saját (beleértve a családot is) érdekünkben kell téli gumit venni ... bele se merek gondolni, hogy ha véletlenül a saját hibámból összetöröm a kocsit, pusztán azért mert spórolni akartam a gumin, aztán persze a gatyámat is rákölthetem a javításra... :-(( Másrészt pedig saját tapasztalatból mondom, hogy az előző autómon is volt téli papucs - igaz csak a hajtott kerekeken - és összahasonlíthatatlanul biztonságosabban lehetett vele menni, mint a nyárival ...
Észrevettem egy (számomra) furcsaságot.
Mióta megvan az autóm, soha de soha Renault Thalia-s nem engedett be maga elé sávváltásnál, vagy ha mellékutcából akartam befordulni araszoló főútra.
Bennem mindíg az van, hogy "gyere pajtás" és beengedem.
Nyugtassatok meg, hogy csak szerencsétlen vagyok és nem ez az általános thalia-mentalítás.
Valóban többet kéne befektetni a későbbi jobb érdekében, de ha az ideirógató holgyekuraknak ez beleférne, akkor nem a hazai piac egyik legolcsóbb autójának a topicjába irogatnának.
Pl ha én jó téli gumit vennék, akkor abban a pillanatban már nem is lenne szükségem téli gumira, mert rámenne a benzinpénzem és álló autóra minek téligumi? :)
Én ezt az egész gumi kérdést nem onnan közelíteném meg, hogy kinek mennyi pénze van. Inkább onnan, hogy mennyi pénzbe kerül a gumi lecserélése és mit veszthetek, ha a téli autózás miatt valami baleset történik. Lehet, hogy akkor sokkal több pénzt kellene összekaparnom, hogy a többiről már ne is beszéljek... és akkor sem fogok anyagilag jobban állni.
Szerintem mindenki olyan téligumit vegyen, amivel biztonságban érzi magát az autójában. Az sem biztos, hogy a drágább a jobb, lehet, hogy csak a nevet kell megfizetni. 20 éve, naponta vezetek, öt éve 110km-t csak a munkahelyemre oda-vissza, egyetlenegy télen volt téligumim, két autóval ezelőtt. Ezzel nem azt akarom mondani, hogy nincs rá szükség. Lekopogom, még nem volt problémám. Biztos mindenki hallot az út, látási és forgalmi viszonyoknak megfelelő vezetésről.
Ennek ellenére most én is veszek téli gumit, már csak azért is, mert van négy gumi nélküli felnim. Meg lehet, már öregszem és bölcsebb vagyok :-))). De maradok az olcsóbb kategóriánál, max. 13 ezer. Ha meg nem számítana havi 20, akkor most egy másik Renault topicba irogatnék.
Egyetértek Laja73-al és Tocsesszel, nekem sincs pénzen egyáltalán téligumira se nagyon, nemhogy márkásra, pedig most vettük az autót júniusban. 72 havi részletre vettük 20% kezdőrészlettel, és örülünk, ha a havi fizuból mindenre futja, nincs pénzünk extrákra.
Elgondolkodtam...
Aki új Thaliát vesz, az a piacon a kategóriája egyik legolcsóbbját veszi. Hiába 2,x millió, az a gyakorlatban havi negyven-ötvenezer forint. Aki ezt az összeget hetente elszórja a dizsiben, annak csak egy otthonülős hétvége, és megvan a téligumi. A Thaliát viszont általában családosok veszik, akiknek nem mindegy, hogy az egyik hónapban havi negyven vagy nyolcvan (hacsak nem készül hegyi túrára az Alpokba vagy ilyesmi)
Az nem érv, hogy 4*5.000,- forint az semmi, mert akkor 4*10.000,- forint is semmi (kétszer semmi = semmi), miért nem veszel MÉGjobbat? "Hiszen a drágább gumi igenis jobb"...érted. El lehet így menni odáig, hogy vegyünk Volvót.
A "teszkós" téligumi azért jó, mert téligumi. Mint ahogy a ködlámpa is más kategória mint a sima országúti fényszóró, a téligumi is: más anyagból készült, máshogy viselkedik hidegben, más a felülete, máshogy viselkedik csúszós úton. Ezek azok a kritériumok, melyeknek mindenképpen meg kell felelnie.
Senkit nem biztatok arra, hogy teszkós gumit vegyen. Vegye meg azt, amelyikről úgy gondolja, úgy hallotta, hogy megfelelő.
Gondolom sokan vették az autót hitelre, annak is ott a nem éppen alacsony havi részlete, plusz vannak gyerekek is a suli is minden hónapban viszi a pénzt, sajnos vannak családok ahol igen is sokat számít egyszerre kiadni 20000-rel többet vmire. Mert ugye a plusz 20-tól az lehet már 50-60 ezer összesen. Általában a Thaliasok szerintem átlag emberek. Magamból kiindulva, ha egy kicsit jobban futna a szekér én is Megane-t vettem volna, de sajna csak 2,5 milka volt. Egyébként maximálisan igazad van, de lehet ilyen helyeken is kifogni jobbat jó áron, nyilván a márkás gumikkal nem veszik fel a versenyt, de a nyárinál mindenképpen jobbak.
Más:
Én is kipróbáltam a Logant. Maradok a Thaliánál, de kellemesen csalódtam. Kíváncsi leszek a tapasztalatokra, ha valakinek lesz. Ami biztos a Suzkit veri. Ami furcsa, az igazán olcsó változat tényleg szegényes, de a Laurete elég jónak tűnt nekem. Utasoldali légzsák minden felszereltségnél opció (40 eFt). A kidolgozás mindenképpen Renault, ha a tulajdonságai is, akkor nem egy rossz autó, persze nem is egy csúcsmodell, de ezen az áron szerintem elfogadható. 1,4-est próbáltam, a váltó furcsa volt kicsit, mert az nem a Thaliáé, de jól megy.
A lejjebb említett mogyoródi gumis Barum Polaris 2 téli gumival felszerelt acélfelnit 66000 Ft-ért adja felszereléssel együtt/4 db (16500/db). Még van néhány garnitúrája. Én szerdán megyek.
Emberek, gondolkozzatok már el rajta,hogy ha 2.xx millió forintot adtatok az autótokért, akkor miért névtelen tescos,praktikeres téligumival akarjátok felszerelni.A drágább gumi igenis jobb, és ne mondja már senki hogy pl: az a 4*5e=20e ft fog hiányozni amivel többet adtok érte?
Csak régebbi tapasztalataim vannak egy sátorvászon és egy műanyag takaróval. (nem Thaliás idők.) Egyiknek sem volt váza, ami eltartotta volna a kocsitól, tehát nem volt sátorgarázs és a kocsi utcai parkolóban állt, ahol nincs foglalt hely. A problémák:
- Az érintkezési pontokon, sarkokon a fel-le húzások a festéket lecsiszolták.
- Ha induláskor nedvesen kellett összehajtani, nedvesen nem lehetett visszahúzni. (Próbálj meg zuhanyozás után, vizesen egy nadrágot felhúzni. Ugyanaz.) Nálunk minden reggel vizesek a kocsik.
- Egy idő után a nedves összehajtás miatt szaga lett.
- A csomagtartóban sok helyet foglalt.
- A műanyag a rádobált cigarettáktól kiégett.
- Eső után a szél alatta nem tudta eléggé szárítani. A pára meg persze alá ment.
- Fehúzni és lehúzni, szépen összehajtani, két emberes munka.
Én is csak akkor használnám, ha hosszabb ideig állnék és a takarót lenne hol megszárítanom.
Szerda óta boldog Thalia - 1.4/8v RT - tulajdonos vagyok,igaz csak használtra futotta, de a választásba nagyon segített a fórum.Az első hozzástól elolvastam, mielőtt döntött
volna a családi tanács, az eddig megtett kb. 300km után elmondhatom nem bántuk meg.
Off (félig, mert a Logannak mégiscsak van köze a Renault-hoz) Megnéztem, beleültem, ki nem próbáltam, mert sokan vártak rá, és nem volt időm.
Tömören: nem cserélném el a Thaliámmal.
Kicsit bővebben: szerintem a képeken kívülről jobban néz ki. Az első ülések kényelmesek, a műszerfalon a műszeregység még mutat vhogy, a többi felejthető, a középkonzol ronda, főleg alul az a zsigulis-suzukis húzogató. A hely nagyobbnak tűnik szerintem is a Thaliáénál. Csodák nincsenek, a mai világban ingyen sem adnak semmit, látszik, hogy hol spóroltak, s mennyit spóroltak ott, amit így nem is látunk.
Összegezve: ezért a pénzért nem rossz vétel ez az autó, s valószínűleg sokat el is adnak majd belőle. A fapados Suzukikat is rengetegen vették, pont az ára miatt (is), a Logan sokkal többet nyújt. De az is biztos, a Dacia "hírnevét" nehéz lesz tisztára mosni.
Ez a véleményem, lehet vele vitatkozni, de nem hiszem, hogy ebben a topicban kellene. :-))) (Legfeljebb nyitunk egy újat) On
Kicsit off, de kapcsolodik azért. Szoval voltam Logan tesztvezetésen. NEM konkurenciája szerintem a Tháliának.
1.6-os volt a vas amivel mentünk, szerintem hernye, de lehet csak nagyon +szoktam a dci-t :) amin +lepődtem: van benne fedélzeti computer, elektromosan álitható a tükör, viszont nincs utasoldali lufi, és az ülés sem állítható magasságában, (ezt a körülményt nejem erősen sérelmezte is) viszont álitható az üléstámla, olyan deréktámaszos. Tényleg nagyobb benne hátul a hely mint a Thalicsban, csomagtarto ugyanakkora kb. Elfogadhatoan meg van csinálva, én rosszabra számitottam, sokan fogják venni a legolcsobb változatot szerintem, meg majd a dieselest ha lesz. Nekem nem kellene, azért a Thalics az magasabb szintet képvisel.
Érdekes a hamutarto is: egy miniatür, kivehető kukás edény alakzat van a középkonzolba sŰlyesztve.
1-es pontod miatt szerintem nem jó.
barátom takargatta a kocsiját, de szottyos időben szépen lecsapódott belül a nedvesség. A takaratlan kocsik hamar megszáradtak, de a ponyva alatt akár egy hét szép idő ellenére is nedves volt.
Az aktuális Tesco reklámújságban van autótakaró, 4500 forintba kerül. Használ valaki ilyet? Szerintem, ha sokat áll a kocsi, akkor a téli olvadás/fagyás ciklusokban jót tehet neki. Viszont két dolog miatt lehet, hogy nem jó:
1.) Nem szellőzik (?) alatta kocsi, ezért lehet, hogy jobban berohad alatta, mintha szabadon állna.
2. Amikor felteszi/leveszi az ember, akkor az autón lévő porral, kosszal szépen össze lehet karcolni a fényezést.
Szerintetek?
Sajnos a gumis telefonszámát nemtudom, és nem ott lakom. A felnit ugy vettem, hogy odamentem, és mivel nemvolt 3-4 napon belül meghozták. Egyébként ha viszed a gumit akkor is felszereli ha nem nála veszed. Azóta az van az autón auchanos kormorán gumival és minden tökéletes.
4000 Ft/db nagyon jó ár!!! 5.5 J*14' 4*100*60-as felniért. Neked ez útba esik? Ha igen nagyon megköszönném, ha megkérdeznéd, hogy ha viszek magammal gumikat és csak a felniket veszem ott, akkor is vállalják-e a felszerelést. Remélem igen, mert akkor megyek oda. :o) Eddig csak 10 eFt körül találtam felniket, sajnos sok helyen azt mondják, hogy a bontott elfogyott, az új meg iszonyatosan drága. Aproneten is kerestem, de szintén semmi.
Iku. Mivel én gödöllői vagyok engem érdekelne a megbizható szerelő neve, címe, bár szerencsére még nincs rá szükség, de sohasem lehet tudni. előre is köszi.
felnivel kapcsolatba a hozzászólásokhoz: m3-as mogyoródi lehajtó 150 méter a falu irányába 4000 ft. darabja a táliára való felninek. Mogyoródi és Szadai uti kereszteződés, Gumijavitó.
Az uj Daciakat (meg a Logan-t is) ilyennel szerelik fel es nagyon gyengek. Pl. 20.000km utan sokkal jobban el voltak kopva mint a GY GT2 36.000-nel.
Mas: nyaron visit az utburkolaton 3km/h sebessegnel is - parkolodan valo manoverezes kozben ugralnak az emberek mert azt hiszik, hogy egy oriasi fekezes volt.
A csaladban harom vadi uj Dacia volt 2001 nyaran, mindharomnal ugyanaz a problema letezett - kizarva, hogy futomuallitasi gondok voltak.
Biztos, hogy egy no name, román(!) téligumi a legjobb megoldás? Mit szólnál inkább egy jobb minőségű négy évszakos gumihoz, a mostani acélfelnikre szerelve? A régi GY GT2-t meg el lehetne adni, mivel a gumisok átveszik bizományba.
Szerintem kicsit sok egy noname gumiért. Nézz át a gumis fórumra, ott kínáltak Debica Frigo-t meg Savat, igaz felnire szerelve 17-18e hufért. (ignis u.e. a mérete) Ez felni nélkül kb. 10e / db.
A Montana gumival van valakinek tapasztalata? Ma láttam a Praktikerben, a 175*65 R14-es 9990/db. Mennyire éri meg szerintetek? és mennyire lehet megbízni egy olyan gumiban, amire az van írva, hogy "Származási hely Románia"?
Hát monngggyuk a csereautó az problemás. Nekem gödöllőn van egy jó szerelőm, aki ölég olcsón, nagyon jól dolgozik. Javít Audi A6 TDI-it is, szerintem a döci sem probléma neki.
Nem kötözködés, meg nem pálya széle. A legtöbb maszekkal eddig az volt a gond, hogy sikítva dobták el a telefont a dCi betűegyüttes hallatán, tekintve, hogy nincs szerszámuk hozzá. Egy vállalta volna, de drágább volt, mint a márkaszervíz. Szóval azért nem viszem máshova, mert eddig nem kaptam olyan ajánlatot (nem is nagyon kerestem), ami annyival olcsóbb lett volna, hogy váltsak egy olyan szervízről, ahol az alábbiakat megkapom:
- hibátlan munka
- pontosság
- plusz pénzt nem fogadnak el (máshol ugye ez evidencia, enélkül a normál szolgáltatást sem kapod meg esetleg)
- mindig kaptam csereautót (relatíve ingyen) (amire szükségem van)
Az általad említett szervizeket megkérdezem, és köszi, hogy szóltál róla :)
Nem akarok kötözködni, meg a pálya széléről tudom könnyű....de! Miért márkaszervízben javíttatsz ilyen jellegű hibákat? 2 évesen már nem garis az autó, és töredék áron (alkatrésszel együtt) javítják nem márkaszervízek. Én eddig minden autómat csak a garancia miatt vittem márkaszervízbe. Akkor is, amikor éreztem, hogy pl. fékbetétet kell cserélni vagy megcsináltam magánban otthon, vagy egy sima autószerelőnél. Megvettema betétet oszt annyi. Ugyanez igaz a vezérműszíjra is. A megane klub honlapon találsz nem egy műhelyt, akik korrekt áron, korrekt munkák végeznek.
Két első lengéscsillapító, ill. a váltónál vmi. gumiharang (jó, tudom, hülye vagyok az egészhez :), vezérműszíj szett (segédszíjakkal), ékszíj, féktárcsa, fékbetét, több pénz :)))
Mert egy öreg, de nagyobb kategóriájú autóba szívesebben ölném ugyanezt az összeget. Kevesebbre számítottam, ezért sír a szám, ezért rinyálok. Meg azért, hogy ezt az összeget nem erre szántam :(
Másik csatorna:
A szervízben körülnéztem a butikos cuccok között. Amit láttam, attól kissé elszállt az agyam: a Renault modelleket meg lehet venni kicsiben, valag pénzért. Ez eddig szép. Thalia-t nem lehet kapni. Ez már nem szép. Viszont Dacia Logant igen. Ez már fáj. Komolyan nem értem. Ha még a Totalcar is jónak ítéli meg az autót, akkor vagy profilt váltottak és a Renault ennyit invesztál a történetbe, vagy tényleg jó... A hétvégén sajnos nem lesz alkalmam kipróbálni, így nem tudom meg azt, hogy van-e alapja annak, hogy fényesre nyalják mindenhol a Logant vagy csak a reklámhadjárat része...
Sziasztok!
Mi is megváltunk a család eddigi kedvencétől, nagyon szerettük. A 35 e km alatt igazából semmi baj nem volt vele. A motor remekül muzsikált, fékek 30 e km-nél még 90%-osak voltak. Remélem éppolyan hűségesen szolgálja új gazdiját, mint ahogy azt nálunk is tette.
Sok-sok kellemes és balesetmentes km-t kívánok minden Thalicskás barátomnak.
Über!
Nagyon sajnálom! :(
A motortartó bakot le kéne rendezned garanciába. Nekem a R5-ösön valami 12 év után ment szét. A lengéscsillapító meg a többi fogyóeszköz, azzal nem tudsz mit csinálni, esetleg körbe tudsz járni az autósboltokban, hátha be tudod szerezni olcsóbban. Szerintem öregebb autóval ugyanilyen bajok lesznek. Asszed azon nem fog kiszakadni egyetlen porvédő gumi sem?
Régi szép idők, úgy '93-ban 1200 Lada, alkatrészköltség nulla, mert Bp széle tele volt kidobott példányokkal, amikről bármit be lehetett szerezni. Csak pár évre rá kezdték el összegyűjteni, néhány példány évekig bírta egy helyben. :)
Tudom ez itt nem a reklám helye, ráadásul nem is vagyok érdekelt az eladásban, de... Lekentem WS Platinummal, ehhez adtak valami rovareltávolító spray-t is. Egy-egy vidéki út után a rovartetemeket befújom vele, megnézem a miniszoknyás lányokat és fél perc után könnyen letörölhető még a külső tükrőkről is, ami köztudottan a rovarok tömeges öngyilkosságának kedvenc színtere. :-))) Ha Boszi ezt a fél percet a fiúk megnézésével töltené, szerintem ugyanúgy működne. :-)))
"A viccet félretéve nekem azt mondták, hogy igen, csak a szélvédőmosó tartályát kell fagyállóval feltölteni, mert abban eredetileg "rovareltávolító" van."
Köszi.
Nekem valamilyen spéci rovarokat sikerült elütnöm, amiknél az evolúció már kifejlesztette a természetes ellenállást a rovareltávolítós ablakmosóval szemben... :)
Na megint csupa jo hirek... tudom nem nyugtat a hir diesel, de egy Saabot nem tartasz fenn ennyibol, foleg ha a regiekrol beszelunk...Megdobbento azert, hogy 75e km-t nem bir ki..
Ahhoz mar hozza voltam szokva, hogy egy 100e Ft-os digit gep nem bir ki evi tobb 10e exponalast, dehogy autonal is ez legyen a problema, hogy ha olcso, akkor csak finoman es keveset szabad hasznalni...
Jo mondjuk nekem valahol megnyugvas, mert en 75e-t durvan 5 ev alatt teszek majd bele, de akkor is...
Be kell latni nem igazan munkaeszkoz a puposunk.
Mondjuk ha nekem melozni kellene, biztos nem renault-ot vennek, akkor megszakadna a szivem es egy nemet verdat tartanek, azt is hasznaltan megveve...
A viccet félretéve nekem azt mondták, hogy igen, csak a szélvédőmosó tartályát kell fagyállóval feltölteni, mert abban eredetileg "rovareltávolító" van. De mondjuk egy kútnál a hütővizet a biztonság kedvéért meg lehet méretni. Hűtővíz, ablakmosó, ... más "levek" nem nagyon lehetnek benne.
Diesel, ha már te is bedobod a törölközőt! Annyit gondolkodtam én is, hogy az aki nem csak a háztól-munkahelyig használja a kocsit, annak ugyan mennyit bír ki a kocsi. Mondjuk a férjem km-it bírná-e? (évi 70.000). Úgy látszik Te igazoltad, hogy NEM. Azért ez a tény szomorú! Hány éves most a kocsid?
Egy izzócsere után az ember rögtön orvosnak érzi magát. Most nem mondom meg melyik szakterület :)
Félretéve a hülyeséget, asszem nálam most szakadt el a cérna. Tegnap reggel 75e km-es szervíz, átvizsgálás. Ehhez képest ki kellett cserélni a motorbak "gumicsont" részét, fékbetét csere (45e-nél cserélve). Klíma takarítással, egyéb szöszmötöléssel 52000 HUF. A java csak most jön:
- lengéscsillapító folyik
- vmi gumiharang szintén csütit mondott szerdán.
Úgyhogy ezzel az átvizsgálással meg a 90e km-es szervízzel több, mint 200e ft ugrik. Ennyi. Most faxoltam a Renault Creditnek, hogy diszkontáljuk a hitelt, az autó megy. Veszek inkább egy öreg autót élem az életem. Más egy Saab-ra nem költ ennyit...
Bocs a hangulatrombolásért, de most kellőképpen kiborultam, mert szeretem ezt az autót, minden hülyesége ellenére, de ezt nem tudom tovább finanszírozni. Remélem a hitel kifizetése után még marad annyi, hogy vegyek egy használható autót.
Ha rám hallgattok (főként Szegediek) a Kovács környékére nem mentek. Ekkora széhámost még nem hordott föld a hátán. Több, független és objektív forrásból tudnék történeteket mesélni (általuk eldugva beszerlet, másnap reggelre kiszerelt hifi, kétes rádiók, stb...). Én nem ajánlom senkinek, pláne forgalmival, kulccsal otthagyni náluk a kocsit.
Bocs, ha nagyon negatív voltam, de szerintem sajna tényleg ilyenek.
A szervizekben fel vannak a koszos kocsikra készülve. Azért szokták az ülést valami szövettel letakarni, hogy a ruhájuk ne legyen koszos tőle. :-))) Bocs a poénért, de nagyon feladtad a labdát.
En fel oraja csereltem ki, nem volt nagyon komplikat. Egy kis kezugyesseg az egesz, hogy ugy illeszd az egot a foglalatba, meg ugy csavard vissza az egeszet a helyere, hogy kozben ha lehet semmihez se erjen az uj ego (foleg a kezhez ne).
Bosch H7 12v/55W antiUV egot vasaroltam (a regi Osram volt) valami non-stop autosboltba es ~1.200ft-ot fizettem erte.
Tadammm!!!!! Egy újabb szegedi! Mini-thali? Egy kávé közben?
Szegeden csak 1! helyre tudod vinni márkaszervizbe, bár egy égőcserét máshol is megcsinálnak. Sőt a Kovács autóházban veszed be is rakják.
Most a szervizben biztos nincs autómosási akció! Én céloztam rá, hogy egy kicsit(?!) koszos a kocsi, de azért remélem nem zavarja őket javítás közben? Hát nem zavarta őket! Úgyanolyan koszosan adták vissza. :(
Utolsó látogatásod óta (január) 3(három!) is volt ... :-) A következő az igények alapján valahol a Dunántúlon lesz, de bármilyen spontán esetleg régiós mini-thali lehetséges, a résztvevők lelkesedésén múlik.
Kicsit el voltam veszve. Jut eszembe volt vagy mikor lesz Talicska találkozó? Vagy már letetettek róla.
Amúgy lassan közelítek a 20e km-hez és el kéne menni a Renaulthoz egy kis átvizsgálásra akkor kicseréltetem az izzót is. Most nincs akció véletlen a szegedi renaultnál, hogy autó mosás vagy ilyesmi.
Jó nektek hogy a Thalián ilyen egyszerűen megy még a csere. A megane II-ön már nem csinálnád meg az út szélén, de még otthon játszóruhában is kb. 3/4 óra :(
Egy olyan kérdésem lenne, hogy kiégett a jobb első lámpa ízzom. Ezt én házilag megpróbáljam kicserélni, vagy vigyem valamelyik szegedi Renault képviseletre. Ja és cirka mennyire jön ez ki sac/kb?
Autószerelő, gumis, műszaki cikk eladó stb. mindig azt mondja, hogy az ő kocsijában/kocsiján/nappalijában stb. is pont az van, amit éppen nézel, és hidd el, kurvajó, nyugodtan megveheted.
Mohácson van egy gumis, és az 9.100.- ért adja ezt az eurotec gumit akcioban. Katalogusbol néztük ki az árat! Élőben nem láttam még a gumit, mert még akkor (3 hete) nem volt neki, de fog kapmi azt mondta. Érdeklődtem a minőségről, állítolag az ő kocsiján is az van télen....
a két görbe (kW és Nm) metszéspontja irreleváns. Ha más léptékkel skálázták volna az egyiket, máshol lenne a metszéspont. Nem is érdekes pont az :-) ,viszont
a max. nyomatékhoz tartozó fordulatszám környékén kellemes autózni.
Annyi még, hogy egy adott fordulaton a motor által leadott P teljesítmény (LE azaz kW) és az M nyomaték (Nm) szorosan összefügg: P=M*2*pi*n , ahol "n" a fordulatszám 1/sec-ben megadva (a grafikonos 1/perc helyett, azaz osztani kell 60-nal). Tehát pl a korábban felrajzolt, vagy katalógusokban feltüntetett kW és Nm görbék egymásból számíthatók (ne feledjük, hogy a P wattban jön ki, s a görbe kW-ot mutat). Ezért van, hogy ha pl egy motornál tuningolunk a pacikon, a nyomaték is arányosan "tuningolódik".
Az optimális pontok ügyében R5TL kompetensebb nálam ... :-))
A Fórumon különböző véleményeket olvastam téli gumiról, árakról, beszerzési forrásokról. Nekem nem igazán szimpatikus az őszi-tavaszi szerelgetés, centírozás, tárolási gondok, esetleg plusz felnik vétele. Van köztetek olyan Thaliás márkatárs, aki négy évszakos gumival jár? Bevált? Jó megoldás lenne?
Téligumi: darabját 8790,- forintért vettem januárban (Auchan v. Tesco), teljesen meg vagyok elégedve vele. Noname gumi, de ahol mások csúszkáltak, ott ez fogott. Biztos nem a legjobb, de a téli gumi legfontosabb kritériuma, hogy téligumi legyen. Onnantól meg már a plafon a csillagos ég, de olyat úgysem gyártanak, amitől tükörjégen is lefejelnéd a szélvédőt.
NEM! A két diagram csak egy felületre van rajzolva. Bal oldalon a teljesítmény (kW), jobb oldalon a forgatónyomaték (Nm) van feltüntetve, de ezek egymáshoz képesti beosztása és helye a diagramszerkesztő önkényén múlik.
Téligumi ügyben én is körbenéztem a neten, eddig ez tűnik a legjobbnak, és vidékre is szállítanak bruttó 2ezerért! Érdemes körbenézni, mielőtt 17rugót fizettek egy olyan gumiért, ami Pesten csak 12...
Ne hagyjuk magunkat Klubtársak ! T.ilik tavaly 9.200 ft-ért bírtam Dayton gumát venni. Az is igaz, hogy tudok olyan vidéki gumást, aki erre a helyre jött feltölteni a készleteit, miután kifogyott az övéje. Itten +vette ennyié, ottholt + jól eladta 16 rugsiért, a környékbeliekhez mérten ócsón. Ez a priznic. Nekünk viszont biztos nem üzlet 17-18 rugóért gmizni. Lassan úgyis elárasztanak minket a különböző akciós ajánlatok.
Nem tudtam, hogy ide csak thaliatulajdonosok írhatnak. Nem teljesen tiszta, hogy mi a gond a kérdéseimmel, felvetéseimmel, én azt hittem, hogy a fórum arra van, hogy megvitassuk a felmerülő kérdéseket, segítsük egymást amiben lehet (márkabirtoklástól függetlenül). Lehet, hogy tévedtem? Nem fikázni jöttem a rönyót, a második autóm nekem is az.
Amugy, hogy miért írok ide, mert mondjuk érdekel a thalia, gondolkodom a vételén, és miután ráérek még a vásárlással, passzivaként aktívan részt veszek a fórumon, hogy jól dönthessek majd később, nem akkor akarok futkosni, rossz döntést hozni pl. a motorválasztásban.
A másik indok amiért itt ragadtam, mert a társaság levelezési szinte megfelelt, sőt tetszett, sok más fóruméval ellentétben, és remélem ebben nem kell csalódnom.
Tháliáról nem tudok, de nekem 1,6-os 8V motorom van a Meganban és pár éve gázzal járok. Létezik (nekem is az van) pótkerék helyére szerelhető tartály. Ha igazán érdekel szerintem néz át IDE
Meg kellene változtatnod a nickedet "aktiva"-ra. :-))) Nem Thalia tulaj létedre Te írsz legtöbbet a fórumba. Tényleg, munkaidőben csinálod? Vagy ennyi időd van otthon? Mindkét esetben irigyellek.
Ez most hogy jön ide? A Thalicsokban nincs ilyen. Csak nem magasabb kategóriákban gondolkodsz? Először arra kéne pontot tenni, hogy legyen valami az ujjad végén ... :-)))
Ez is csak arra jó, (szerintem) hogy többe kerüljön az autó! Neked nem kellene, de sajnos az opció tartalmazza, nélküle meg nem lesz autód! + több hibalehetőség
Egy kis segítségre lenne szülségem. Nem vagyok egy nagy műszaki zseni, és elolvastam ugyan a hőmérő beszereléséről a beszámolókat, megnéztem a képeket, de nekem sajnos ez kínai.
Ha lenne esetleg valaki aki segíteni tudna, vagy legalább leírnátok, hogy a boltban (mondjuk CONRAD) szó szerint (mint egy óvodásnak :-) ) mit kell kérnem! Esetleg egy barátom segít a beszerelésben, de még megveneni sem tudom a kellékeket!
Nézd, én meg használt autót nem vennék lejárt garival.....ki tudja, az előző tulaj hogyan, milyen stílusban vezette, hol járkált vele, milyen rejtett hibái vannak, stb.
Megveszed 1,5 milláért, és esetleg rá kell költened 3-400 ezret, majdnem ugyanott vagy, mint egy középfelszereltségű új autóval........
Ellenpélda is van azért...:
A feleségem tesója most vett egy 4 éves Cliot (metálfekete, Expr. felszereltség, 1.2-es motorral) mázlija volt, mert tök jól műxik, nincs semmi baja. Ja, és 900ezerért vette meg! :o)
Előzmény: Az ülés alatt a csati kilazult, serv+légzsák világít
ügyfélszolgálatos hölgy kérdése: hány km van az autóban, mert van benne valami, amit a 15e-s szerviznél/átvizsgálásnál buherálnak hogy a tulaj biztosan vigye szervízbe ha a km ott van!
Csak nehogy úgy járjunk 1x, mint az első OFF Trabimnál ON, hogy menet közben minden átmenet nélkül hátradölt! Hát mit mondjak,... nem volt 1 kellemes érzés!
Igen! Nekem is ilyen. Elmesélték a szervizben, hogy hogyan tudnák megjavítani, és amikor annál a résznél tartottak, hogy "...akkor szépen lefejtjük a szivacsot...", akkor mondtam, hogy köszönöm nem kell.
Nekem is lassan dől hátra és a régi OFF FOrdom On is ilyen volt, ott már megszoktam. Tettem a tekerőre fehér javítófestékkel egy jelet és amikor már látom, hogy jócskán elfordult a kerék visszatekerem. Szerintem ez csak a szerkezet felépítése miatt van nincs retesz csak egy kerék amivel egy rudat állítasz olyan lehet mit ha a kerékkel forgatod a kormányt ez oda vissza hat csak jóval nagyobb erő kell hogy a támla forgassa akereket mint a kerék a támlát. Rázós úton inkább dől mert a test is rezeg és lökdösi a támlát persze hogy hátradől. Érdekes hogy a leírás úgy említi a támla állítását hogy ki kell húzni a gombot (vagy be kell nyomni) és úgy lehet tekerni, lehet hogy abban a kiadásban még reteszelve volt ebből meg már kispórolták.
Ilyen volt ez kezdetektől, csak mivel megfogadtam, hogy nem rohanok a szervizbe csip-csup ügyekkel, megvártam az első nagyobb gondot, na és akkor gondoltam ha már itt van nézzék meg azt is. Nem is az bosszant, hogy ilyen, mert már megszoktam, hogy a bal kezemmel lent fogom a kormányt, és akkor nem érződik a különbség, hanem hogy ez azért nem egy olyan hiba amit hetekig keresni kell, és az többszörös diploma kell a megjavításához!
A kocsi nem mászkál rendesen egyenesben lehet tartani -legalábbis eddig, mert a pénteki állítgatás után ez is vacakabb lett, de még tűréshatáron belül van-, csak ferde kormánnyal. Ha mindkét kezem ugyanarra a pontra teszem, mondjuk pont a keresztrészre, akkor a bal kezem kb 1.5 cm-rel feljebb van. :(
Még egy kis adalék a kormány félreálláshoz:
Én a Cliomat kb 3 éves korában elvittem futóműveshez. Nem kellett volna...
Gondom ugyan nem volt vele semmi, nem állt ferdén a kormány, nem húzott félre, nem kopott félre a gumi, egyszerűen csak a budapesti utakon eltöltött 75.000 km és 3 év miatt gondoltam megnézetem, okosok szerint úgyis legalább évente meg gumicserekor érdemes megnézetni, beállíttatni. Ja, és egyszer fogtam egy akkora kátyut a jobb elsővel, hogy a gumi ment a kukába, javítani sem lehetett.
Na, a futóműves méregetett, majd állítgatott. Ennek hatására a kormány totál ferdén állt utána (de nem húzott félre ay autó). Mivel láttam, mit csinált (a jobb első összekötőt "vette rövidebbre") és ugyanoda visszavinni nem tudtam, bár nem is akartam, fogtam magam és én vissztekertem az anyát oda, ahol eredetileg volt. Azóta a kormány újra egyenes, nem húz félre, gumi nem kopik félre, minden OK.
-Ezzel nem azt akarom mondani, hogy essetek neki s.k. szemre beállítani, csak úgy elmeséltem okulás képpen.-
Egyébként nincs harag, csak talán jobb lett volna minden "érdekes" véleményre azonnal egyenként reagálni, megvitatni, akkor nem gyűlt volna fel egy rakás gőz bennem sem. :)
Az üléssel kapcsolatosan nekem is van 1 észrevételem!
Nem tudom, Ti tapasztaltátok-e, de nekem néha az az érzésem, mintha dőlne hátra, és mindig vissza kell állítanom! Valakinek nem volt hasonló problémája?
Ööööö....... szóval! Már a múlt héten pénteken ott voltam, de gondoltam nem húzom fel magam mégegyszer miközben leírom a tapasztalatokat. Nagyon meglepődtem volna, ha elsőre sikerül minden (ennyire szerethetnek a szervizben, hogy visszavárnak? Pedig már megtanulhatták volna, hogy én az a fajta vagyok aki addig visszaviszem amíg meg nem csinálják rendesen)
A hibalista, és elháritása a következő volt:
1. Hiba
Hidegben nehezen indul
1.Megoldás
"Nem tudjuk,mit csinált a munkatárs, mert mire átvettem az autót lejárt a műszakja"
(Szerintem: semmit)
2.Hiba
Kormány jobbra áll
2. Megoldás
"tessék használni, majd meglátjuk, hogy jó lett-e!"
(ugyanolyan, sőt a futómű már nem olyan pontos)
3. Hiba
Az üléstámla lötyög
3. Megoldás
"Hozok egy másik thália kulcsot, és megnézzük annak milyen!"
(be kellett ismernem, hogy ez bizony ilyen, de megnéztem egy cliót annak aztán lehetett rángatni meg sem mozdult) "Hát igen nem clio ülés van benne!"
Na ezek után gondolom sejtitek mennyire örülök egy újjabb látogatásnak!
Köszi a tippeket kuplungakadás ügyben, remélem nálam is a szőnyeg volt a hibás.
Nem gyári csak tesco gazdaságos (kék csíkok nélkül), de nem nagyon csúszkál szerencsére.
Itt egy kis kérdőív, aminek a nyereménye nagyon aktuális.
Nyerj az Abroncs Kereskedőház ( http://www.auto-world.hu/ )felajánlásában egy 40 000 Ft értékű vásárlási utalványt, amely beváltható az Auto World áruházban gumiabroncs, felni vásárlásakor! Beküldési határidő: 2004. november 9. Sorsolás: 2004. november 11. Részletek ( http://www.webnyertes.hu/?jatek=78 )
Nekem sajna nem tölti be az oldalt (csak a kérdőíves részt) :(
v_tibor, nem is vitattam, hogy nem minden meddo befektetes, csak kicsit a 80e koruli arat keveseltem... ilyen alapon az auto sem meddo befektetes, ha eladod az aranak egy reszet viszontlatod :-) csak eppen mikor ott allsz a kasszanal es ki kell csengetni a lovet, nem nyugtat, hogy majd lesz neked jobb is, ha visszakapsz belole :-)
Ennyire nem kellene dühöngeni. Nyugi! Más úgy állítja el a futóművét, ahogy szeretné.
Viszont nem lenne jó ha meghonosodna a lehülyézzük egymást stílus.
Én még azt sem értem, végül is kire vagy dühös. De ez az én bajom :-)
Na kicsit lenyugodtam, probalom kicsit finomabban megfogalmazni a gondolataim, mint tegnap elnemkuldott uzenetemben...
v_tibor, aki kicsit is ert az autokhoz, legalabb latott mar AM, vagy hasonlo autos ujsagot, az nem ir ekkora hulyesegeket...
eloszor diplomatikusan lehulyez, aztan elojon a minden gumis hulye es geci adocsalo szoveggel. Valoban nekem szerencsem van gumis havernek sosem fizetek, de ha azt szeretned 7 peldanyos szamlat ir, csak neked kedves kartacs... Arrol hogy a kartacs szemre megmond 2-5 gramm centir hibat nincs mit mondani, vannak tapasztalt emberek, a szal szakadas, esetleg meg elofordulo 10-12 gumi, felni hibarol ne beszeljunk, ugy is tudod kartacs mirol beszelek...
En mint Pesten autozo ember tudom, hogy a magyar utak nem igazan futomu baratok. A gumis is egy szakember, nem tehet rola ha vannak szemetek is a szakmaban, tudnek meg par szakmat felsorolni ahol elofordulnak, jo magyar szokas szerint...
en paranoid ember vagyok, a gepemen ket virusirto van, kiegeszitve ket spyware keresovel, az automnal sem bizom a szerencsebe. Arrol nem beszelve, hogy egy nem geci gumis tud meselni a nem eszrevett felni hibakrol, amik abszolut jot tesznek a gombfejeknek, futomunek amblock, nem mindenki olyan sas szemu, mint az itt megismert kollega...
A kormany beallitasarol nem irnek semmit, mert nem ismerjuk boszi tortenetet, de az elottem szolok mar felvazoltak mire is gondolhatok...
Szoval, mikor az eszt elkezdjuk osztani probaljuk meg felmerni, hogy vannak esetleg emberek akik nem 60e km-t vezetnek evente es esetleg innen is tajekozodnak dolgokrol...
Summa: en cska
szeretnek eszmet cserelni anelkul, hogy barkit kioktatnek, mert engem is erdekelnek autoink hibai, mindenki csak tanulhat belole...
Én ezért a megoldásért Vácon szájonvágtam a OFF Suzuki ON szerelőket, ugyanis ez más megoldást igényelt. Érdekes módon Szolnokon rögtön beállították a futóművet.
Mellesleg nekem elnyalta a gumit, szóval érdemes megnézetni.
Hátsó ütközéses teszt nem ártana. Mikor anno kedves Anyukám Toyota Starlet-jét lerongyolták, az autó hátsó fele hiányzott. Mázli, hogy Öcsém akkor óvodában volt.
(Toyota Starlet vs. Land Rover Discovery. El lehet képzelni, hogy nézett ki a kocsi. Ezért is utálom az olyan plázacicákat, akikről virít messziről, hogy vezetni nem tud, a jogosítványt megvette, de azért terepjáróval jár, ha már hülye az egészhez, legalább ne törjön le a műkörme. Bocs, ma utálom az embereket :))))
Tolatóradar: Zoli! Én már tolattam sötét parkolóban úgy, hogy fordulásnál az elejét figyeltem, a radar meg becsipogott. Azonnal fék. Neki volt igaza. Azt is nézd meg, hogy mi a radar mérési tartománya. (Ahogy te is írtad, amikor tolatáskor úgy érzed, hogy meg kell állnod, akkor még egy csomó hely van hátul.) Az enyém mérési tartománya 1.5-0.1 m. Ezzel nem azt mondom, hogy a mögöttem lévőre 10 centire rá kell állni, de két kocsi közé történő bemanőverezésnél minden centi számít.
Ferde kormányállás: Boszi! Nálam ezt a régi kocsin egy járdára történő ferde felugratás előzte meg. A futóműves alul kilazított néhány csavart, ekkor a látszólag futóműtől függetlenül mozgó kormányt középre állította, a futóművet műszerrel (lámpa, kivetítés) beállította, csavarokat meghúzta. Érdemes lenne egy futóműbeállítóval megnézetned.
Ez ugyanaz a tolatóradar mint az én Ósönösöm, csak a beltéri egység kicsit más!
Nekem bejött, csak a felszerelésnél figyelj a radarfej talajtól lévö távolságára!!!!!(az enyémet kicsit alacsonyabbra raktam mint amit irt a prospekt, így néha ha a parkoló lejt, az út sík, akkor becsippant)
Igen, jogos a két pont, de mivel nincs otthon a kerék alá való mindeniránybamozgó tányérom, szegény ember vízzel főz esete áll fenn. A kiindulási probléma a jobbra-balra tartás meg a kormány középállás volt, ha durva a hiba, ezzel gyorsan tesztelhető. Igen, ha a középállás jó, akkor ebben a pozícióban célszerű leengedni a saját lábára, ugyanezzel a kormányállással megmozgatni a járgányt előre-hátra, hogy gumideformáció helyreálljon, s ezután bele lehet nézni a párhuzamosságba. Hangsúlyozom, így a durva hiba fülelhető le, a finombeállítás már műszert kíván ...
Nem akarok senkit sem tévútra vezetni, kösz a korrekciót!
Bocsi de az összetartást a kerékdőlést és az utánfutást terhelten kell nézni. Felemelve nem igazán jó. Semmi garancia arra hogy a felemelt gép szanaszét álló kerekei az autó súlya alatt nem j értéket mutatnak.
Le se kell venni a kormánykereket. Lent a csúklónál is ricnis és ott csak 1 csvart kell meglazítani. Igaz hogy kicsi a hely de nem kell szétszedni a kormányt.
Szerintem felesleges annyira felhúznod magad, máskor is megoldódott ennél jokkal késhegyebbre menő "konfliktus" is itt a fórumon. Mindenki egy kicsit másképp, a saját szemszögéből közelíti meg a dolgokat (vagy ezért vagy azért), a végcél az, hogy konszenzusra jussunk, ezért jött létre talán ez a topik is.
Nem akarok itt békebírót adni, de az ilyen meccseket le kell játszani: Gong! :-))))
1. Ha a rombusz nincs pont Veled (s az üléssel szemben, annak középvonalában), akkor ez adottság, ez van, asszem már volt róla szó korábban ...
2. Ha egyenesen haladáskor kicsit el van fordulva a kormány (a rombusz nem függőlegesen áll), az többmindentől lehet: az út kifele lejtésétől, vályúktól, kerérnyomás különbségtől. Ha ezeket kizárhatjuk, akkor jöhet a futómű (R5TL féle) állítása.
Ezt azért laikusként azzal kezdeném, hogy megemelném a rögzített(!) kocsi elejét (hogy mindkét első kerék a levegőben legyen), kormánykerék elfordítása ütközésig jobbra-balra, s ha ugyanott van "vége", akkor a kormány a ricniken a heyén van. Középállásba forgatás után az első kerekeknek párhuzamosan kell a hátsókkal állni (szándékosan nem egyvonalat írtam, mert az első nyomtáv általában szélesebb, a Thalicsnál 20 mm-rel, tehát mindkét oldalon 1-1 centivel). Ha valami durva hiba van, akkor az ezzel a módszerrel már szemmel is látható: nem párhuzamos, jobbra vagy balra állnak a kerekek, túl nagy az összetartás, stb. Műszerekkel és JÓ SZAKIval persze mindenen lehet finomítani.
Sok autót vezettem, szinte mindegyik "mászott" az úton micsit valamerre, a Thalicsom is icipicit jobbra hord nyárival, de most tettem fel a téli papucsokat, s a próbakör alatt mintha ezt az opciót elfelejtette volna ...
Én is hozzászólok az ötajtós Thaliahoz. Jelenleg ez tényleg a Clio. De.
Off. Opel Vectrában én láttam olyan szedan(féle) típust, aminek a csomagtartófedéllel együtt a hátsó szélvédő is felnyilt, vagyis tulajdonképpen ötajtós volt. Pakolni sokkal könnyebb, de a nagy dolgok abban is csak lecsukás nélkül fértek el. On.
Nem volt még elég a brazil Clio Sedan-os hülyeség, ami szerinted nem Thalia, most meg jössz ezzel az 5 ajtós Thaliával, ami nem Clio?
A kormány pedig igenis állhat picit ferdén a rosszul beállított első futómű miatt, és akkor nem a kormányt kell pár ricnivel arréb tenni, hanem a kormányösszekötök hosszán kell állítani.
Na mindegy, kicsit felhúztam magam, mert olyan magabiztossággal mondod a hülyeségeidet, hogy az már fáj...
Kb. mióta ide írogatsz, de eddig kibírtam, hogy nem szóltam bele.
"boszi, volt futomu allitas is? mert mondjuk nem csak a kormanyt kene atrakni a jo helyre, az magatol nem maszik el..."
az elhúzásban jelentkezne, meg félrekopott gumikban. a kormanyt ferden raktak fel, ennyi.
"es 4 evig nem centiroztatod ki a felnit, nem nezeted meg a gumit... kartacs, gratula, de ha nem haragszol en inkabb evente egyszer megnezetem/megnezettem a felniket... szoval, szamoljunk esszel es gondoljunk masokra is..."
te dolgod hogy gazdagítod a nyugtat sosemado gumisokat. a gumikat siman at lehet nezni, nem nagy tudomany, raadasul a centirozast kivano hibakat barki kiszurja vezetes kozben. centirozni persze csak muhelyben lehet, de annak szuksgessegenek megallapitasahoz nem kell gumis. kulonben nem egy helyet tudok, ahol direkt ujracentirozzak a gumit, ha kell ha nem, a vevő ugyis kifizeti a kerekenként plussz 500 ftot...
"az 5 ajtos az valoban a clio, ha mast akarsz, azt kombinak kene hivni...
de mar megint en rontottam el..."
két malomban örlünk. szerintem én rontottam, de hát ez van:)
boszi, volt futomu allitas is? mert mondjuk nem csak a kormanyt kene atrakni a jo helyre, az magatol nem maszik el...
es 4 evig nem centiroztatod ki a felnit, nem nezeted meg a gumit... kartacs, gratula, de ha nem haragszol en inkabb evente egyszer megnezetem/megnezettem a felniket... szoval, szamoljunk esszel es gondoljunk masokra is...
az 5 ajtos az valoban a clio, ha mast akarsz, azt kombinak kene hivni...
Szerintetek van-e esély, hogy a kissé jobbra álló kormánykereket a helyére tudják tenni? 1.-re nem sikerült nekik. Újabb próbálkozás? Tényleg ennyire bonyolult művelet lenne?
Téli gumi ügyben köszönöm a hozzászólásokat!
A csomagtartó kihasználás ügyében annyit, hogy kb. 2 hónapja voltunk Bp-en fürdőszoba felújításhoz kapcsolódó cuccokat vásárolni, hazafelé meg még 1-2 bevásárlóközpontba is benéztünk.
Az eredmény: 16 doboz padló-, ill. falicsempe, mosdótál + szifontakaró, WC + ülőke, csaptelepek és kb. 6-7 szatyornyi élelmiszer, ill. ruha. (igaz utóbbiakból már jócskán jutott az utastérbe is) Be- és kipakolni ügyan nem volt a legjobb dolog (félig benyelt a hátulja, mire kicimbáltam a hátra tett dobozokat), de nem kellett semmit és senkit otthagyni. Ja és + 4 felnőttet is cipelt a kis Thália. Hát nem mondom, hogy nem sajnáltam, és hogy nem ült le a hátulja, de azért haza hoztuk a sok cuccot.
Két éve 9-10 között volt darabja, de a nyári felnije is használható, csak akkor ősszel-tavasszal szerelés. Végülis azt is ki kell bírnia, ha jó a szerelő (meg a gépe). A praktikusság miatt vettem felnit is anno, így csak állva felakasztom a falra a felni közepén, meg néha kiegyensúlyozás ...
messza állojon tölem, hogy beleszóljak, de a négy felnis téligumid kijön simán 80ezerből (es akkor kozeparat mondtam), egy megcsuszasbol fakadó törésed nemhiszem..
első, oldalsó, borulásos, gyalogos ütközési tesztről hallottam már, de hátsó ütközésről nem.
pedig tekintve arra, hogy egyrte több picányi csomagtartóju autó nem ártana ilyen teszteket is készíteni, hisz pl. a twingoban agyerek háta mögött van 30 cm, és vége.
lehet hogy vannak ilyen tesztek, csak mélyen hallgatnak róla?
4 felni mennyibe kerül kb. téli gumihoz? Én is nagyon gondolkozok téligumi vásárláson, bár nem tudom, hogy amennyit én fogok autózni hóban-fagyban, ahhoz kiadjak-e ennyi pénzt?
Dayton DW 500-at használok, amit a téligumi fórumon javasoltak Neked is. Az ára most 11-12 közt van 175/65x14 méretben. Eddig bevált, valamelyik nap fogom őket "aktiválni" újra.
Az enyém "patina zöld" színű. Ez az a szín, ami most a Thalia prospektus elején van! Nem is kellett várnom a kocsira, csupán 8 napot a megrendeléstől az átvételig!
tegnap én is szenvedtem a bepakolással (zsák krumpli, karton sör és egyebek): szinte be kell hasalni a csomagtatóba, ha sok a cucc.
Egy munkanélküli nőgyógyász jelentkezik autószerelőnek (RB-nél). A B. főnök vizsgázatatja: "itt ez a 16 szelepes motor, ha szakosan szétszedi 50, ha jól össze is rakja még 50!". A doki meg csinálja jól a munkát. A főnök értékel: "tessék 200!" Doki:"de ez a duplája!" B:"50 a szétszedésért, 50 az összerakásért, +100, mert mindezt a kipuffogó csövön keresztül végezte
A zöldszín pártiaknak! Ma láttam a thalia új zöldjét, olyan mint a meganeé.Eddig a hárs nagyon tettszett -persze az enyém is ilyen- , de ez a zöld nagyon el lett találva!
Üdv. minden Tháliásnak!
(Köszönet v tibor-nak, aki felhívta figyelmemet erre a topicra)
Én kb. 15 hónapja használok egy 2001-es 1.4-es (8V) Tháliát. Eddigi tapasztalataim pozitívak, a fogyasztással is meg vagyok elégedve, igaz én zömében nem városban használom.
Tavaly volt az első telem az autóval és bizony a nyári Goodyear gumival használtam. Hát bizony volt 1-2 izzasztó téli utam emiatt. Szóval megfogadtam idén téli gumival vágok neki a szezonnak.
Több márkán is gondolkodtam már (Fulda, Sava, Uniroyal, Semperit kb.15.000, illetve Dayton, Debica kb.11.000) Egy autószerelő és gumis ismerősöm, a Fuldát és Uniroyal-t ajánlotta, de a Debicát is (árához képest) jó guminak tartja. (Én a Semperit-re voksoltam volna, de azt nagyon nem ajánlotta!?) Van esetleg valakinek tapasztalata ezekkel a téli gumikkal kapcsolatban? Főleg a Debica érdekelne, mert most e felé hajlok a legjobban.
Köszi előre is!
v_tibor, anno valoban kerttem a felvetelem, ki is toltottem a regisztaciot, de valahogy elvesztem a tomegben, meg meg a tagdijat sem utaltam, de most mar urra leszek a helyzeten, akarok egy kartyat en is :-)
Amugy az enyem hars, es gyonyoru, bar sotetzoldet akartunk, de arra varni kellett volna...
Financiális okok miatt tavaszra, nyár elejére halasztva, de mindenképpen megane lesz ugy néz ki és valszeg az is sötétzöld. Már túl vagyok az 50000 km-en nagyobb problémák nélkül.
Jut eszembe ... a Tied milyen színű??? :-) (A klubban 5 givernyzöldet találtam)
A tagok közt a Honlap-on nem látom a Nick-edet, így a színt sem ... pedig már az első hsz-edben kérted a felvételt. Vagy csak én vagyok vaksi? Átnéztem vagy háromszor 8-(
Szerintem a következő is lehetett. Ha megnézed a gázpedálnál nagyon frankó, szakszerű, pericíz munka következtében a pedált körülvevő tömítés szokott ilyen "fennakadásokat" okozni. Nekem is csinálta, és amikor megnéztem mi a franc akad nem hittem a szememnek! Láttátok milyen "profi" munka van ott?
Az enyimnek is van, csak nem raktam fel rá, mert egyrészt sajnáltam kiluggatni, másrészt meg akkor nehezebb felszedni takarításkor. Hát maradt az igazgatás...
Milyen szőnyeg van a kocsiban? Csak azért kérdezem, mert én a gyári szőnyeggel jártam pórul, előrecsuszott és megakasztotta a pedált a felső ötödbe, és az általad leirt tüneteket produkálta! Be is paráztam rendesen, mert pont akkor volt szó a kuplungdiózsirzásról/cseréről! Na mikor rájöttem kihajítottam belőle a gyári szőnyeget és beraktam egy gumisat, azt amugy is könyebb takaritani !
Egyszer én is jártam így, még az első 100 km alatt, el is mentem a szervízbe igen szomorúan. Nagyon udvariasan és óvatosan, (ahogy különösen veszélyes elmebetegekkel szokott az ember érintkezni,) elmagyarázták, hogy ha nincs lerögzítve a vezetőoldali szőnyeg, akkor az előrecsúszhat beszálláskor, aztán mindig beakad a kuplungpedálba, az felengedéskor felhajtja és a visszacsapódó szőnyeg kattan egyet. Nem lehet hallani, csak érzi az ember a lábával.
Hát szerintem nézz ennek utána, remélhetően ez okozhatja a problémát...
Ma beszereltem a pollenszűrőt, az egész nem tartott tovább fél óránál. Köszönet az útmutatóért. Küldök mail-ban 3db képet, mert a patent más, mint a Te autódban. Ha gondolod, tedd fel a képek közé.
Én 15000-nél cseréltettem az első Assistant átvizsgáláson gondolva hogy ha fele utam város kisebb sebességfokozatokban az átszámítva már lehet közel 30000 és a olaj bár fekete volt kellemes viszkóz volt inkább csak a fogyása miatt cseréltettem le hogy ne kelljen utánatölteni. Aztán azóta szinte nem is fogyott pedig az újabb 15 ezer mindjárt meglesz. Szerintem 30 ezer városi hegyi használatnál túl hosszú de elég a felénél cserélni csak jó olajat kell használni.
Lépésben jöttem reggel az M3 bevezetőn, amikor ráfordultam a Róbert Karcsira a kuplungpedál akadt felengedés végpontja előtt pár centivel. Továbbment, de érezhetően akadt.
Néztem lefelé miközben nyomkodtam, az akadáskor láthatóan megmozdult a fékpedál is és a gázon is éreztem egy kicsit. Hiába nyomkodtam így maradt, idegbetegség ezerrel, melóhelyre érkezésnél alapos átvizsgálás elhatározva. Amikor elértem a Lehel útig a jelenség hirtelen megszünt, közeli vizslatásnál nem láttam semmit ami gyanús lett volna és azóta sem fordult elő.
Nem magyaráztak ezek semmit csak a fejüket vakarták. Én néztem meg, hogy nekem Marelli gyártmányú a klímahőcserélő háza - ez biztos mert rá van írva - és ezen van egy plusz rögzítési lehetőség nem csak a felső ha jól emlékszem négy? csavar hanem egy további a fedél legmélyebbre futó részén no meg kicsit bonyolultabb a felületi kiképzése, de a Valeo fedél is pont jó rá csak a további csavar helyén nincs se lyuk se lehetőség csavar betételére. Hogy mitől ilyen olcsó a Valeo és mitől ilyen drága a Marelli? Tudja a Jóisten.
Szerezni hol lehet azt nem tudom, venni bármelyik márkaker.-ben lehet. Ha az egyikben nem kapsz olcsóbbat (cca 214 Ft) egy másikban biztos fogsz. Hogy ez miért van, igazán nem tudom, de Öregmackónak a fedél és a klíma típusával magyarázták. Műszakilag a két fedél típus egyenértékű!
Hírek
Ez a fekete az 1.6-osé
