Keresés

Darabszámilag semmi okosat nem tudok mondani, de CTC-230 meg IAK 0-01 volt, ha ez még nem lett volna említve.

Köszi a kiegészítést, a 415.02-esek darabszámával kapcsolatban tudnál még segíteni?
Egyenlőre ezeket találtam:
- BX 57-20, a kétajtós, kéziváltós proto
- IAK 7-00 -> CTH-083

Ja, csak gondoltam, régebb óta mozogsz vele, maga a rendszám pedig elég új... :-)

A 411.K4-hez még annyit tudok hozzátenni, hogy az ismert rendszámai alapján (BV 87-33 > BCB-262) Debrecenben használhatták az 1990 körüli időkben. Pár éve még ez is megvolt, egy székesfehérvári telepen porosodott.

A BZ 24-08 pedig téves adat, 28-04 volt az.

Fogggggggalmam nincs, majd a gazdija elárulja ha erre jár!

Ha dobsz nekem egy privátot, elmondom. (alkaulos(at)freemail(dot)hu)

Mi volt az előző rendszáma?

Gazdijának címezve, aki munkába hord vele:) :

 

 

Gazdijának címezve, aki munkába hord vele:) :

 

 

Ez sajnos várható volt. De azért mégis csak elképesztő, hogy már buszt is lopnak :-(

Köszönöm!

Az IAK 7-00 lett a CTH-083-as Nódgrád volános kocsi.

"BX-57-20 az aki jelenleg kőbányán áll egy telepen?"
Szerintem, ha erre gondolsz: http://ik400.fw.hu/415/415-201.jpg, akkor igen.

A német bemutató 435-ös eredetileg ilyen volt: http://ik400.fw.hu/435/435-100.jpg. 1987-es gyártású 435.02, Rába, majd MAN motoros. Igen, a BPV-037-nek is ilyen volt a fényezése.

Bennem is felmerült néhány kérdés:

EKN-911 él még?
A második berlini kocsi, a MAN motoros IAK 7-00 sorsa mi lett? (második kép)
BX-57-20 az aki jelenleg kőbányán áll egy telepen?
Ezzel a német bemutató 435-össel mi lett végül? Ha miden igaz eredetileg neki is olyan fényezése volt mint ami BPV-037-nek kezdetben.

A második link helyesen: http://www.freeweb.hu/buszok/415g.jpg tehát ennek az altípusa érdekelne! Köszönöm!

415.02 továbbá a CTH-083 is, tehát ebből az altípusból már van minimum kettő :-)

Még valamit nem értek: a tavolsag.fw.hu-n két elkészült 415.00-ról írnak.
Az egyik a BU 86-07, a BKV proto, kép: http://www.freeweb.hu/buszok/bu8607k.jpg; később a Nógrád Volánhoz került, mint CLU-227.
A másik busz, amit 415.00 néven említenek az a BZ 28-04, ami Pécsen kiégett. Szerintem ez a 411.K3 akar lenni inkább, a rendszámát és BZ 24-08-nak ismerem.

Ez is egy korai 415, az altípusát szeretném megkérdezni: http://www.freeweb.hu/buszok/bu8607k.jpg.

Ha jól gondolom, akkor a következő altípusokból 1-1 darab készült csak:
415.P1, alias 410NE, később EKN-911;
415.00, a BKV proto, későbbi CLU-227;
415.01, a pécsi BZ 28-10 -> BPV-036 -> GMX-021;
415.02, az elővárosi, kétajtós, Rába-hidas BX 57-20;
415.03, a Cummins motoros BPV-037.

És a prototípusokból is 1-1 db: 413.K1; 411.K1; 411.K2; 411.K3; [...]; 411.K4 (=440).
Időrendben írtam, a ... helyére a 415.P1 kerül.

Mármint amiről feltöltöttem a képet, az a 415.08 lett a berlini? (proto fényezés -> Berlin IAK 0-01 > újra Magyarország CTC-230)?

Köszi az infót.Egyébbként milyen állapotban van fotózható még?

Ő ment ki Berlinbe átfényezve úgyhogy csak három az a négy.

Akkor van még egy ilyen Liaz motoros 415: http://www.freeweb.hu/buszok/iak0-01b.jpg. Ez lett talán a CTC-230, nem?

Összesen hány Liaz motoros 400-as készült? Négyről már tudunk:
- a kétajtóssá alakított Nógrád volános
- a 415.08 amiről a képet feltöltöttem
- ez a német
- a 435 Karlovy Vary-ban.

Elvileg ez az utolsó éve.

Hála a jóistennek és Keszthelyen van még mindíg?Eggyet sajnálok bár csak messzebbről láttam de az utasüléseket csővázasra cserélték benne.

"ha még megvan"

Megvan, szerencsére. Tartalék.

Tudom hogy nem szivesen látott nick vagyok de egy fontos hír:Megtalálták a hatvani volán buszát szétszerelve4
Én itt olvastam:mailbox.hu címlap most még az első hír.

Igen ő liazos volt de nem ő a keresett busz.Ez volt az eredeti színe a tesója mármint a 435-ös ugyanilyen színben Karlovy Vary-ban szolgált. A 415-ös kiment Kelet-Berlinbe és megkapta a narancs illetve krémszínt majd a Zala Voláné lett CTC-230-as rendszámmal Keszthelyen szolgál ha még megvan.

Ez állítólag Liaz motoros 415.08:

Kösz, nem keverem, csak nem értettem mire gondol egészen a kollégia úr, de ez az én gyengeségem.Mikor alakították át kétajtóssá?

Igen tudok róla nemis egy a kisérleti üzemből egyenesen ment Tarjánba.Sokat lizingelt a Nógrád majd később megvette.