Ebben a szavatosság dologban lehet vmi igazság. Off Az előző autómnak 3 éves koráig a jótállás letelte után 2 problémája volt, mind a kettőt teljesen ingyen javították. Konkrétan egy légzsákérzékelő csere, vmint az első futóműben két összekötő. Mindezt szó nélkül!!! A 3. hiba pont a három év letelte után jelentkezett, jobb első kerékcsapágy, azért már fizettem. Mégsem sikerült belémnevelniük a márkahűséget, de erről nem ők, hanem a diesel Thalia ára tehet.
A Békési-be tervezem, hogy lemegyek. Amiket linkeltél már én is láttam a hasznaltauto.hu oldalon, de mind olyan távolságban van, hogy nem biztos, hogy simán le tudok oda jutni. Amúgy érdekelnének ezek a cuccok is.
Az a nagy helyzet, hogy viszonylag kevés km-t futott (60.000km alatt) pár éves használt autót akarok venni nagy csomagtartóval 1.500.000Ft-ért. Én a Thaliára gondoltam, de kiváncsi vagyok a tulajok véleményére is. Ebből a pénzből nyilván az első szériát tudnám csak megvenni. Milyen hibái szoktak lenni? Mennyire megbízható szerintetek?
A bekrepálás pontosan azt jelentette, hogy nem indult a kocsi, hiába indítóztam, középen a piros villogó pötty nem aludt el. Tehát valószínű, hogy a kulcsban lévő mágnes szerű valalmi punyadt be. Csak a csere segített. (?). Azért kételkedem, mert pont előőte a céges opelnek kiesett ez a műtyűr kulcsból, elmentük a szerelőhöz: új kulcs kell, vagy megoldjuk máshogy? Máshogy: egy régi kulcsból ki a mütyűr, kis kütyü a kocsira köt, be a kód, kész. Zsebbe 5000. Azóta semmi gáz. Ebből látszik, hogy ezek filléres témák, de 60-ból minimum 15 megmarad neki, logikus, hogy nem a Te zsebedre vigyáz. :(
Persze lehet, hogy nem az n elemű tömböt, csak ugyanazt az algoritmust tárolják a kulcsok és a kocsi számítógépe. Akkor KéPePe kocsijában a kocsi számítógépében lévő felismerő algoritmus sérüllt. A kulcsoknak semmi bajuk. Szerintem... :-)
Ámberek,
a Ti kis aranyosotok mennyit fogyaszt télen? Segítsetek ki valamilyen irányadó adattal, hogy tudjam, sok-e vagy kevés, mennyi az annyi
kriszmesz
Engedjetek meg egy kis eszmefuttatást az ugrókódos riasztókról és ajtózár nyitókról. Előre bocsátom, hogy működésük műszaki részleteit nem ismerem, de a logika a következőket sugallja:
Megpróbáltam az eredeti kulccsal és a tartalék kulccsal is statisztikus összevisszaságban nyitni-zárni a kocsit. Mindig működött. Ha a legutolsó indításkor a kocsi számítógépe és a kulcs megbeszélték volna a következő érvényes kódot, akkor miért működött a tartalék? A "megbeszélésnek" ellentmód az is, hogy állítólag, ha a tolvajok el akarják lopni a kocsit, akkor "lehallgatják" a kódot, majd egy "szép" estén az ellopott kóddal ellopják. Közben már több utat is megtehettünk a kocsival, tehát a kulcs és a központi számítógép többször is kódott tudott váltani, mégis érvényes még az ellopott régi.
Saját feltételezésem: Az ugrókódos kulcsok felprogramozása úgy történik, hogy egy algoritmus szerint, de véletszám szerűen legenerálnak egy n elemű tömböt. Ezt a legenerált tömböt töltik a kocsi számítógépébe és a két kulcsba is. Nyitáskor a számítógép csak azt ellenőrzi, hogy a kulcsban levő tömbből véletlenszerűen érkező szám megvan-e a saját n elemű tömbjében. Ha igen, akkor nyit. Mivel a használt és a tartalék kulcs is ugyanezt a tömböt tartalmazza, ezért tud mindkettő nyitni. (Ha valaki biztosan tudja, hogy másképp működik, akkor legyen szíves megírni.)
Végkövetkeztetés: Ha csak az egyik kulcs "romlik el". akkor az abban lévő chipben a tömb megsérült, ha mindkettő, akkor a kocsi számítógépében lévő n elemű tömb sérült. Ez történhetett KáPePénél is. (Két kulcsban egyszerre nem merülhetett le a gombelem.) Ilyenkor valószínűleg új tömböt generálnak és ezt töltik a kocsi számítógépébe és a két kulcsba is.
Kérdés: Ez a procedúra tányleg 60 (hatvan) ezer forint???
Fontosnak tartanám megjegyezni, hogy szavatosságnál a a nem rendeltetésszerű használat bizonyítási kötelezettsége az eledót terheli (míg garanciánál nem). Az most viszont nem tiszta, hogy 3 év szavatosság az előírt a ptk. szerint -ami a vevő szempontjából többet ér- akkor, ez hogy jön össze a 2 év forgalmazó által vállalt garanciával (???), hiszen a szavatosság "übereli azt".
Nem hiszek a cegek joindulataban. A cegek (pl. egy szerviz vagy egy kereskedo is) mindig sajat jol felfogott erdekukben cselekszenek.
Ha kifizetik valaminek a felet, akkor azt nem a ket szep szemunkert teszik, hanem mert muszaj neki, esetleg igy jobban jar mint ha az egeszet kifizette volna. Meg nem talalkoztam olyan garancialis vagy szavatossagi problemaval ahol az illeto ceg jokedvvel es onkent fizetett. Mar az is nagy szo, ha szo nelkul teszik a kotelesseguket, a gyakorlat ezzel szemben az, hogy pofatlanul kihasznaljak azt, hogy az emberek nem ismerik a sajat lehetosegeiket az erdekervenyesitesre (ezzel termeszetesen nem a vasarlokat akarom kritizalni, senkitol sem varhato el, hogy az elet minden reszteruletehez ertsen). Ezzel gyakorlatilag extra profitra tesznek szert amennyiben oket terhelte volna anyagilag a problema megoldasa, vagy pedig lekotik a szervizkapacitasukat fizetos munkakkal. (persze a garancialis munkakert a magyarorszagi forgalmazo/gyarto fizet nekik es biztosit alkatreszt).
Amig meg nem vasarolsz valamit addig tenyerukon hordoznak, utanna mar csak nyug vagy (pl. az atlag magyar autovasarloval nem erdemes kapcsolatot kialakitani, mert nem 3 evente fogja lecserelni az autojat es valoszinuleg nem lesz markahu, hanem inkabb az ep aktualis legjobb ajanlatot fogja keresni a piacon (realis eletszemlelet van eloterben a divat vagy "megszokott marka" helyett)).
Normalis esetben a szerviznek kellene a markahuseget kialakitania a vasarloban a minnel gyorsabb es jobb kiszolgalassal, a szerviznek kellene eladnia az uj autokat a vasarlo kesobbi elegedettsegenek fenntartasaval. Ha pl. en eveken at (3-5-8 evig vagy meg tovabb) elegedett vagyok a szervizzel akkor valoszinuleg ugyanazt a markat fogom megvasarolni akkor is ha 2.000.000,- helyett 2.300.000-be kerul. Ennel nagyobb arkulonbseget mar nem nagyon honoralnek en se.
Bocsanat, kicsit hosszura sikeredett es eltertem a targytol is kisse, szoval arra akartam kilyukadni: Kello hitetlenseggel kell szemlelni mindenkit aki termeket ad el vagy szolgaltatast nyujt, mert ha nem ismerosod, akkor valoszinuleg at fog verni ha konnyeden megteheti. Meg egyszer bocs a vegletekig gyanakvo hozzaallasomert....de hat a tapasztalatok..... :)
Nekünk is bekrepált a kulcs anno, annyit sikerült kicsakrni, hogy garancián túl a kulcs költségének felét átvállalták. De persze ezt is nagy keggyel tették meg. Szerintem az egészet (már, ha ez a baj) biztosan nem fogják kifizetni. Hacsak mázlid nincs.
gbv: koszi, december elejen, fizu utan megnezem oket is.
KáPePe: a kotelezo jotallas mar valoban lejart, de letezik a "szavatossag" melyet ervenyesithetsz. A szavatossag arrol szol, hogy egy termek a szavatossagi idon belul megorzi minoseget. A szavatossagi ido 0,5-10 ev termektol fuggoen. Autonal (mint tartos fogyasztasi cikknel : PTK 308/A) ez 3 ev.
Probald meg ezt a szoveget a szerviznel:
A kulcs belsejeben nincs semmifele mozgo, kopo vagy barmilyen mukodes kozben allapotvaltozast szenvedo alkatresz, ezert hasznalat kozben nem romolhat el (kivetel a nyomogombok a kulcson) igy nyilvanvaloan mar gyartaskor nem megfelelo minosegben keszult el. Tehat gyari hibas, igy szavatossag kereten belul CSERELNIUK KELL.
Es ez nem vita targya.....ha vitatkozni akarna a szerviz, akkor legfeljebb a kereskedohoz iranyithat a szavatossag ervenyesitese miatt, de ezen kivul meg vitatkozzon a fogyasztovedelemmel ha akar. A lenyeg, hogy ne hagyd magad lerazni es semmibe venni. Hasznald ki a torveny rogzitette jogaidat.
(Legközelebb lécci, kisebb betükkel írj, ha lehet, köszi!)
Nincs véletlenül valamilyen riasztó az autódban? Nekem Caesar C215U van, és a gyári kulcsok csak nagyon közelröl (kb. a középsö oszlop mellöl, vagy a motortér felett tartva) müködik.
Ha máshol tartom, nem müködik! Szóval nem biztos, hogy rossz az a kulcs. Azért is gyanús, mert egyszerre a kettö nem szokott elromlani......
tws1: felhívtam őket és megoldható a vétel ennyiből!
Beszélj velük te is. Kiváncsi vagyok a michelin téli gumijára, mert négyévszakosom már volt és meg voltam vele elégedve.
Off
Engem akkor győzött meg, amikor latyakos úton kézifékkel akartam megfordulni. Az eredmény csikorgás, / a latyakban/ és a fordulás is csak félig sikerült!
A Megane fórumon most szervezkednek 6 lemezes CD-tárra, ami a gyári TunerList feliratú Rádiósmagnóhoz teljesen passzol (ilyen a Thalicsé is), csak rá kell csatlakoztani, és minden kezelhető a kormányról is.
Az ajtó csatiig nálam megvan a vezetékelés (felszereltség függő), de valóban nem egy félórás művelet, mint a hőmérő. Illetve akkor időben kb annyi, ha eredeti fűtőszálas tökörlap-párt beszerez az emberfia, viszont HUF-ban jóval több ... :-(
Erre a fűtőfóliára godoltál? Elvileg megoldható, van is otthon 1 pár ilyen. Azért elvileg, mert először a lepattintott tükörlapról a kétoldalas ragasztóval rögzített műanyag felét kell(ene) leszedni (megegítve könnyebb), majd a fóliát felragasztani, és vissza a rögzítőt (lásd még itt egy jó kis leírás). Viszonylag egyszerűen azoknál oldható meg, akiknek a hőmérő is (az ajtócsatiig be van vezetékelve, s az egyik érintkező akkor kap feszültséget, amikor a hátső ablakfűtés).
A kilóméteróra elég sokat csal!!!!!!! Ausztriában faluban lézeres sebességmérő tábla szerint 54km/h-val közlekedtem, az órám szerint 60km/h-val, ez jó 10%-os csalás!!!!!
(szóval ezért nem kaptam még fényképet a városi 60-as tempóm miatt!!!!:-)))
Ti a téli gumiban mekkora nyomással jártok? Én felfújtam a köny szerint előírt 2.3-ra az elsőket, a hátsót meg 2.0-ra, de ebben a nyálkás, ködös időben az eleje mintha könnyebben megcsúszna.
A barkácsolók figyelmébe ajánlom, most találtam a Conrad honlapján egy Fűtőfoliát.
Lehet, hogy ezzel a hőmérőn kiívül a tükör(tükrök) fűtés is megoldható lenne.
A fólia mérete 110x77 mm. 12V 12W-os. Én még nem bontottam meg a tükrömet,- ebben a hűvös időben nem is szándékozom,- de köztetek van már gyakorlott ezermester.
Köszönöm a segítséget, le fogok menni újra az Auchanba.Nem lep meg, nem az első eset, hogy nincsenek feladatuk magaslatán az eladók.
Képzeljétek vasárnap úgy néz ki Mikulás leszek a ruhámmal azonos árnyalatú Thaliámmal. Eléggé rohanás lesz, de ha van kisgyerekes, budafoki klubtag, megoldhatjuk a dolgot. Vagy szervezzünk egy helyre valamit? Nekem kedden lesz még ruhám, egy nap késés szerintem belefér!
Ez a 6. sebesség már bennem is felötlött. El tudnám képzelni, hogy mondjuk 140-nél csak 2500-t pörögne a diesel, amennyit 100 körül szokott. Irigyeltem is nyáron off a Mondeós barátomat, akinek ekkora sebességnél 2000 körül pörgött a 6 sebességes diesele. on De az enyém azért egy lityivel kevesebbet ivott, pedig a terhelés közel azonos volt!
tegnap még csak egyszer-egyszer hagyott ki a kp. zár a csomagtartónál, de mára egyáltalán nem működik a dolog. Hol keressem a hibát? Valami kábeltörés lehet (szerintem), de ha az is akkor merre?
Köszönöm érdeklődésed, egyelőre az alábbi költségeknél járunk:
- gyertyacsere: 7500
- zöldkártya: 8000 (még nincs kész)
Egyelőre egy jegyzőkönyvvel rohangálok, hogy elveszett, stb. Ha megjön az új, akkor zöldkártya. A kaland akkor lesz: legutóbb a Bojtár utcai MTV garázsban a kocsi megbukott a zöldkártya vizsgán... Úgyhogy lambdaszondától kezdve a kipufogó-leömlőcsőig bármi lehet... :( És ami megfizethetetlen: barátságok és egyéb kapcsolatrendszerek káros terhelése :/ Úgyhogy szervízzel tokkal-vonóval több tízezer forint lesz ez a kaland, ebből a saját részem a forgalmi miatt így is 10e felett lesz, plusz a ráfordított idő... (Baráti jótanács mindenkinek: ne lépjetek be a bermuda-háromszögbe forgalmi engedéllyel együtt :))
Apropó, kicsit OFF: tud valaki egy becsületes Citroen márkaszervízt?
A Fiat az 1.2-es körüli motorhoz (Punto I. 1.1?) nem véletlenül rakta a 6 sebességes váltót: pörgős motornál jól jön egy 6. fokozat...
(Ld. Fiat Palio 1.2 16V 75 LE, városban büntet, piros lámpánál csíííííííz van, de autópályán, 160-nál 5. fokozatban már 3x átfordult a fordulatszámmérő... :))
Oh, nekünk csak spártai átlagra jut. De milyen richesse spártai!!!!
1.4-es, 75 rénes extra homálygyetya és télióvszer - Comfort fokozat egyébként. És ámítóan korall a piros. Eredetileg zöldet akartam de feleségem nem tudja elképzelni magát ilyen színű autóban, így eredetileg angórabeige lett volna, de autónk igen hullámos felülete révén az a szín úgy törik, hogy annyifélét mutat, ahány szögből nézed. HIába, a szaloban ( zárt tér) megőrüklltem érte, de szerencsére a telen is volt, hogy megfontolétabban döntsünk. Így maradt a sampongyártók kedvence-szín.
Szóval nagyon jó(nak tűnő) és pazar autót vettünk át. Amúgyis úrvezető vagyok, 100 fölött csak indokoltan. Nagyon csinos, nem győzöm írni.
A 6. fokozat igazából nem azon segítene, hogy gyorsabban menne, mert az életveszélyes :)) hanem azért, mert mondjuk nekem a nyári tempó 150-160 és ilyenkor 4000 felett jár a fordulatszám... Mindig félek, hogy ilyen fordulattal bejelentkezik Ferihegyre... :) Szóval egy rövid 6. fokozat, ami a sebesség tartására lenne elég, csökkentené a fogyasztást. De ami infót kaptam, hogy a jelenlegi váltón az 5. fokozat is már a váltóházon kívül van, elkeserített.
Mellesleg. Csütörtök, koptatom a gázpedál alatt a padlószőnyeget az M3-ason diszkréten, elzörgetek egy ugyanolyan fehér, dCi Thalia mellett, mint az enyém. Nem kellett sokat várni, elhúzott mellettem, úgyhogy kb. 20-30 km-en keresztül kergethettem :) Az látszott, hogy az övé gyári, mert nála is 175-nél vége volt, mint a botnak... :)))
(A környező autósok gondolataiban szerettem volna olvasni... :))
Oh, Anonymus,
és az illata ami egyszerűen fejbevág és elbódít. Nem akarom lelőni a poént, de mi még egy üveg bort is kaptunk a szerencsés használathoz. (opció, azaz kereskedőfüggő lehet) Meg is ittuk, de utána már csak a feleségem vezetett. Nagyon ügyesen csinálja. Már kb 150 van benn szombat óta ( - 11 gyári :-( ). A kétszínű műszerfal pedig kifejezetten csinossá teszi. Picit hiányzik a fordulattszámmérő de jobb füllel kell lennem a motorhoz. A rádiónak meg olyan lágy és selymes a vokális áutputtya, hogy előbb alszom el tőle. Szóval, autóínyenc emberek, Thaliát vegyetek !!!!!!!
Így sem 186 a vége. Legalábbis saját órája szerint nem.
Óra szerint 200 felett volt kicsivel, jobban megy, mint vártam. (Nem sebességre értve, mert az lehet akár az óra csalása is, hanem, hogy nagy sebességnél is rugalmas.)
Hát ez bizony jó kérdés.. Még nem próbáltam a végét, nem tudom hogy viselkedik 5000 felett. Igaz hogy 120nál szívesen raknák neki még 1 fokozatot..:)))) 4000 fordulat után kezd húzni igazán az autó...
A következő kérdésem a benzines, főleg 16V-s motorral rendelkező Thalicskásoknak szól:
Ti még nem éreztétek úgy, hogy ha lenne a sebváltón egy 6. fokozat, lehetne még jobban nyomni az autónak a gázt? Én most hétvégén éreztem ezt, meg máűr előtte is párszor, csak nem ennyire. Egyszerűen néha azt hittem, még csak 4-esben vagyok, és úgy megyek 100 környékén. Szerintem nem 186 lenne ennek a végsebessége, ha lenne 6. fokozat is.....vagy csak én bízom túlzottan a motorjában? :o)
Az én autómban is "kópés" MP3 lejátszó csörömpöl nem is rosszul:)))
Óriási előnye hogy nincs madzag sehol, belököd mint egy sima kazit és szól
A számokat egy mellékelt szoftwerrel olyan sorrendbe teszed ahogy akarod kivehetsz belőle. Használhatod Walkmannak, diktafonnak meg ilyenek. Szal én meg vagyok elégedve vele bár az ára télleg húzós volt!
Az IAR-480 az én thalicskám, bár másfél hónapja édesanyám használja.
Ha pénteken az Auchanban vársz egy kicsit, akkor vele futhattál volna össze :)
Egyébként a belső tükör szélvédő felöli oldalán ott lóg a tagsági igazolványom is (a sárga). Aranyos, hogy mennyire odafigyelsz a nautilus színű thaliákra :)
A 483 is fórumos; ezer6 néven szokott írni, és ha minden igaz ő is tag már.
De azért ne add fel (én sem teszem)! Előbb-utóbb mind az összes "klón" (IAR 480-484) tag lesz :)))
Jó thalicskázást mindenkinek,
Ádám
... és persze keressük továbbra is az IAR-48? kezdetű rendszámos Thaliákat!
Lementem reggel az Auchanba, sajnos nem is hallottak az mp3 játszóról.
Biztos Auchan-katalógusban volt? Mert és mostanában csak egy sportcikk és egy kajás katalógust kaptam tőlük.
Na, így néz ki ez a Eurotec Snowolf gumi, és ezt írják róla a gumiexpressz.hu illetve a frankogumi.hu oldalakon:
"A széles és mély hosszirányú csatornák, valamint az átmérőben eltolt blokkok megtörik a havat, ezáltal jelentősen javul a gumi kapaszkodó képessége. A Snow Wolf előtt sem a víz, sem a latyak nem akadály, elvezetésükről a széles és mély csatornák megfelelően gondoskodnak."
"Biztonságos autózás télen. Szilika adalék, magas futásteljesítmény, magas komfortérzet, kiemelkedő ár-érték arány."
Én meg úgy látszik, mostanában mindig belebotlok valamelyik 1.6 16V Thalicskákba....
A múltkor láttam az IAR 483-at a Stefánia úton, Pesten, tegnap este pedig a soroksári Auchan parkolójában mellettem állt az IAR 480-as, sajnos üresen, nem volt ott a tulaja.
1. Egyetlen fajta ismert rénszarvas sem tud repülni, de több mint 300 000 olyan élô organizmus létezik, amely még besorolásra vár, bár ezek nagy része ízeltlábú vagy baktérium, nem zárhatjuk ki azt, hogy a Mikulás mégis repülô rénszarvason közeledik.
2. A földön 2 milliárd (2 000 000 000) 18 éven aluli gyerek van. De minthogy a Mikulás nem törôdik a hindu, zsidó, buddhista vagy mohamedán gyerekekkel, így a munka a 15%-ára csökken. (378 millió). Háztartásonként 3,5 gyerekkel számolva ez 91,8 millió otthont jelent. Fel kell tételezzük, hogy mindenhol akad legalább egy rendes gyerek.
3. A Mikulásnak - hála a különbözô idôzónáknak és a föld forgásának - 24 helyett 31 óra áll rendelkezésére az ajándékok kihordására (ha feltételezzük hogy keletrôl nyugatra halad, ami logikusnak tunik). Ebbôl az következik hogy 822,6 látogatást tesz másodpercenként. Ez azt jelenti, hogy 0,001 másodperce van minden egyes háznál, hogy lepakoljon, beugorjon a kéményen, megtöltse a zoknikat, a többi ajándékot szétszórja a fa alatt, visszamásszon a kéményen keresztül és felpattanjon a szánra. Ha feltételezzük hogy szóban forgó 98,1 millió otthon egyenletesen helyezkedik el a föld felszínén (ami persze nem így van), akkor két ház között a távolság 1,2 km. A teljes út pedig 117 millió (117 000 000) km, nem számolva azokat a kitérôket, amiket még a Mikulásnak is meg kell ejtenie.
4. Ez azt jelenti, hogy a Mikulás szánja mintegy 1000 km/s (1000 kilométer per másodperc) sebességgel halad, a hangsebességnél 3000-szer gyorsabban. (Egy hagyományos rénszarvas kb. 25 km-t tesz meg egy óra alatt, ha nagyon siet)
5. A szán rakománya egy újabb érdekes kérdés. Feltéve, hogy minden gyerek egy kb. 1 kilogrammos ajándékot kap (ami röhejesen kevés), akkor a Télapó szánja mintegy 321 300 tonnát nyom. Nem számítva a Télapót. (Aki ha tényleg minden otthonban eszik egy kis édességet, mondjuk 2-2 szaloncukrot, akkor az út végére pontosan 2 943 000 kg-ot hízik, de ettôl az apróságtól most eltekintünk.) Egy hagyományos rénszarvas max. 150 kg-ot képes elhúzni a földön. Még ha feltételezzük, hogy a repülô rénszarvas (lásd: elsô pont) tízszer ennyit képes elhúzni, akkor is minimum 214 200 kell ahhoz, hogy az egész szánt (Télapó nélkül) elhúzza. Ez a sok szarvas 353 430 tonnára növeli az egész pereputty súlyát. Csak összehasonlításképp jegyzem meg, hogy ez négyszer olyan nehéz, mint az Enterprise nukleáris meghajtású anyahajó.
6. Ha ez a 353 430 tonna súlyú szán 1000 km/s-os sebességgel közeledik, akkor nagy légellenállásba ütközik. A légellenállás felhevíti a rénszarvasokat. A két vezér rénszarvas másodpercenként 143 000 000 000 000 Joule energiát nyel el. Elhanyagolható idô alatt égnek el, (eközben 234 000 000 000 decibel ereju robbanás hallatszik) kigyújtva maguk mögött a többi rénszarvast. Az egész szán (a rénszarvasokkal együtt) 4,26 ezredmásodperc alatt ég el. A télapót, akire eközben 297 500 N centrifugális erô hat, 120 kg-os Télapó esetén (ami nagyon kevés) 8 207 123 kg-os erô préseli a szán háttámlájához.
Na, beletöltöttem a fagyálló egy részét a kocsiba, ami a Renault-s flakonban van koncentrátum, az -70 fokig fagyálló, ami az autóban gyárilag volt, az -22-ig lett volna az. Most beletöltöttünk annyit, hogy a max jelzésig érjen a folyadék, így -41 fokos lett. Annyi meg csak nem lesz idén.....:o)
Megvettem a téli gumikat, Eurotec Snowwolf márkájú, 8000 Ft / db áron, vadiúj, és jó mintázata van, egy ismerősöm már az elmúlt télen is ilyennel járt =az nem Snowwolf, hanem valami más fantázianevű), és nagyon jókat mondott róla.
Üdvözlöm a tagságot, sokat olvastalak titeket, csak rég írtam.
Most viszont leírnám a saját tapasztalataimat a risztó és kp zár viszonyáról:
Nekem Enforcer riasztóm van, és telepítéskor megkérdezte a szerelő, hogyan szeretném:
a/ a kulcs kapcsolja a riasztót és a kp. zárat is egyben (olcsó, mert nincs távirányító)
b/ a kulcs ne csináljon semmit, csak a riasztó távirányítója nyisson-csukjon (és közben kapcsolja a riasztót)
c/ a riasztó távirányítója csináljon mindent, de a kulcs is nyisson-csukjon, de akkor ne kapcsolja a risztót. (Pl be van élesítve, a kulcskapcsolóval nyitod a kp. zárat és kinyitod az ajtót akkor riaszt.)
Én a c/-t választottam. Nem bántam meg, de rájöttem, hogy nem tanácsos a kulcs távirányítóját használni. A riasztót nem zavarja ugyan, de a kp. zár néha nem nyílik ki, ha belülről kinyitom a vezetőajtót, csak az az ajtóé nyílik.
Ilyenkor 2 ciklus kulcsos nyitás-zárás és minden jó.
Tehát jobb nem nyitogatni csak a kulccsal. Szabályszerűségre nem jöttem rá, de szerintem a be/ki ciklusokat kuszálja össze a kétféle nyitás, talán az egyik nem lépteti a másik számlálóját, ezért nem tudja a zár, hogy éppen nyitva van vagy zárva.
Egyébként 7000 km-nél tartok, semmi hiba, néha pattog az üveg és süvít az ajtógumi, de nem kritikus, jó a fogyasztás, szóval újra Thaliát vennék, apámat is rábeszéltem, vett egy automata váltós 1.416v-st. Iszonyú jó az automata váltó, bár nekem nem kéne. Persze jó sokat kellett várni rá!
boszi70: nekem dec 17-re van kiirva az autom , de persze lehet, hogy csuszni fog a kereskedo. igy lesz elado goodyear gt2-s gumim amit az autoval kapok, 4 vagy 5 db , amennyi kell a vevonek (pl. neked) , a 13.800 ft-s ar nekem tetszik.
a goodyear gt2 nem, ezert szeretnek tole megszabadulni....mint irtam korabban a gumivalasztas reszben szimpatiakerdes.
A pirellikért 16,600/db. A snowfox.hu-t nem tudom valamiért lehozni, de ott úgy emlékszem a GT2-es 20,000 felett van. A savakért ha jől emlékszem 11,000 körül kért volna.
Az inkább felebaráti ár. A gumiexpressz.hu oldalon a Thaliara való GY GT2 gumi bruttó 13 830 Ft.
Mennyit fizettél a Pirelli gumikért? Mert én is most akarom cserélni, de én a Sava S3-at néztem ki. 50e Ft a lélektani határ a 4 gumira szereléssel, amit nem akarok átlépni.
Amióta írtátok, hogy nyári gumival közlekedni milyen veszélyes télen, azóta annyira féltem vezetni -még így hó nélkül is- , hogy a végén feladva elveimet, csak lecseréltettem a kerekeket. Nem is akármit kapott: pirellit. Végre újra nem kopognak a kerekek, úgyhogy biztos valami a nyári kerékkel nem stimmelt.
Ti tudtátok, hogy milyen drága kereket kap gyárilag a thália. Mivel én már a pótkereket is elhasználtam megkérdeztem, hogy mennyi pénzt kell gyűjtenem, hogy tavaszra beszerezzem a + kereket, a válasz: 19,200 ft, baráti áron. Meglepődtem, hogy ilyen drága a GoosdYear GT-es.
nekem a faterom szokta azt csinálni, hogy mikor odébb akar állni a kocsival akkor nem a gombbal nyit hanem a kulccsal és így persze csak a bal elsőt. Ezek után nekem is "furán" viselkedik a kp zár. valami olyasmi, hogy első ajtó nyitáskor nem nyitja a többi automatikusan meg ilyenek, ha jól emlékszem, de már rég nem hagytam neki nyitogatni:)
Nekem nincs riasztó a kocsiban, így nem is erre mondtam, inkább a hasonló esetekre. Velem sokszor előfordult, hogy van valami gond, és a kocsi "magától" meggyógyul, vagy hol csinálja hol nem csinálja. Számtalan példát tudnék mondani.
anonymus 23,
nálunk is holnap lesz a nagy nap. Az üzembehelyezés nálunk 75 ezer de itt tételesen nem érdemes keresni semmit. Ebből kb 35 e a valódi ktg (okmányiroda, műszaki, zöldkártya) a többi az ő izzadságcseppjeiket itatja fel
még csak pár órácska..... aaaah
kriszme
Szerintem nincs lelke a kocsinak! A két távirányítóval (risztóé, autóé) össze lehet keverni a rendszert. Én már kitapasztaltam, és örülök neki, hogy így van. Ha azt akarom, hogy ne kattogjon (ne nyiljon az összes ajtó, ha kiszálok) átváltom (egy szer rázárok a risztóval bezárt autóra a kulccsal). Ha meg vissza akarom csinálni újból duplán kell nyomni a távirányítókat (kétszer nyitni, vagy csukni). Van amikor én is bele keveredek, de addig csinálom, míg jó nem lessz! A riasztó elektronikáját meg le kell árnyékolni! Próbáljátok ki, remélem nállatok is működik.
Fogadjunk, hogy ma vitted volna a szervizbe? Nekem is gyakran csinálta, hogy mire a szervizbe értem vele már semmi baja nem volt, e persze ahogy kihajtottam a szervizből 5 percen belül már megint csinálta.
Az volt a bajom, hogy ha bent ültem az autóban, le voltak záródva az ajtók, és kinyitottam az egyik elsőt, a többi nem nyílt ki, mint addig, csak az, amit kinyitottam. Most meg ma visszaállt az eredeti rend :o)
Napok óta itt gyötörlek Titeket az ajtónyitási problémámmal, erre ma beülök, elindulunk dolgozni, ideérek, és ahogy kinyitom a bal első ajtót, rögtön kinyílt a többi is........:o))))) Nem nyúltam se én semmihe, se szerelő, "csak úgy" megjavult.....
Érti a fene, de örülök neki, eggyel kevesebb gond :o)
V Tibor!
Ez az Anonymus által felvetett lehetőség engem is érdekelne és gondolom még jónéhányunkat.
A beszereléssel nekem se lenne gondom, de a forrasztgatás tényleg gázos kicsit.n lehet hogy elbarmolnám.
Átutalással tényleg lehetne rendezni, fontold meg please!
A6 V6: koszonom ajanlatodat, maradok a michelinnel (szimpatiakerdes). amint megjon az auto, lesz 4-5 db elado goodyear gt2 175/65R14, meg a kereskedesben levesszuk oket az autorol es megy ra a teli.
OFF: ha barki erdeklodne irjon ide a forumra egy off-t es telefonon megbeszeljuk. en 14.000-t gondoltam db-jaert.
6 lemezes digitális cd-tár, amely a 2000-es évjáratú utáni Renault-okba jó 35.000Ft-os áron kapható! Kormányról is vezérelhető, a rádió automatikusan felismeri. A gyári rádió bal hátúlján van egy picike négyzetalakú csatlakozó (3-2-3as az elosztása) és ide kell csatlakoztatni. Anyós ülés alá, csomagtartóba is szerelhető. Az lcd kijelzőre azt írja ki, hogy melyik cd-ről (1-2-3-4-5-6) melyik számot hallgatjuk.
Én épp tegnap vettem a gumikérdés-felnikérdés topicból téligumit. A6 V6-tól, Szegeden felrakva 4 db Sava Eskimo S3 munkadíjjal együtt, számlával, garival összesen 46.000 Ft volt. Ez biztos gyengébb, mint a pirelli, ha annak az árához hozzáadod a 1000-1500/db szerelést, akkor majdnem a felébe fáj.
michelin alpin a2 -18013
continental ts780 -18650
uniroyal ms plus 5 -14650
en itt fogok vasarolni (az egyik debreceni viszontelado-gumiszerviznel), michelin alpin2-t (aposom kocsijara holnap teszik fel, en meg akkor veszem meg ha megjott az auto). ennek a cegnek vannak videki viszonteladoi, talaltam roluk egy excel tablat valahol, de most sehol se latom.....fel kell oket hivni, es megmondjak a legkozelebbi viszonteladot.
a pirelli es az uniroyal is megfelelo, tulajdonkeppen szimpatiakerdes a vasarlas.
adac gumiteszt (a snowfox oldalarol is letoltheto):
http://www.auto2.hu/cikk.php?id=160&pg=7
Igen, erre már én is rájöttem. Már a gumis fórumba is belenéztem. A pirelliről elég jókat írnak. Kiderítem melyik típusa (állítólag 25,000-ről van "leértékelve"). Bár a leértékelésről mindig a következő olasz vicc jut eszembe:
A jól menő zöldséges délután tájt kiküldi az alkalmazottját, hogy értékelje le a már hervadozó zöldségeket. Gianni kimegy, és a krétával a kiít ár fölé kiír egy magasabb árat, és áthúzza.
Elvittem ma a kocsit a gumishoz a korábban leírt gond miatt. Sikerült neki rábeszélni, hogy feltétlenül szükségem van egy téligumi szettre. Pirellit, vagy uniroyalt ajánlott. Szerintetek melyik legyen?
A kerékütés, azon túl, hogy tumoros lehet, az is csinálhatja, hogy pl sár rakódott fel a felnire, és szépen odaszáradt, ezzel teljesen elszúrva a felni/gumi centírozását.
Többnyire a felni belsején rakódik fel sár úgy, hogy hiába mossa az ember az autót, akkor is ott marad.
Ha a gumin nincs sérülés, akkor talán ez is lehet.
Illetve van még egy ötletem: elhagytad a centírozó súlyt.
Átutalnám a zsét (anyag/munkadíj/posta), te meg postán elküldenéd a címemre.
Azt nem tudom, hogy az új Tháliába nem-e tették bele már alapból, vagy csak az elektromos/fűthető visszapillantóban van-e benne, szal mindenképpen megvárnám vele a kocsiátvételt (jövő szombat, vagy utánavaló hétfő: azaz a Mikulás hozza).
Vállalsz ilyet megcsinálni amúgy?
Szeged egy picit messze van, hogy csak úgy leugorjak oda. Bár még van Üdülési csekkem, és Szeged is nagyon szép, 1x voltam már ott, lehet el kellene használni...
Üdv.
Más kérdés megint:
Az átvételnél fizetendő plusz pénz amúgy mit szokott takarni az egyértelmű díjakon kívül, gondolok itt:
- átírás, stb.
- zöldkártya
Nekem olyan 60-65 e FT-ot mondanak, de szeretném tudni, hogy ha meglesz a számla át tudjam nézni.
Hőmérő: az elején voltak ilyen próbálkozások más egységek egybeöntött érzékelőivel, amíg nem vettem fel a karakterisztikát, de nem vezetett eredményre. Pont ez a pontos karakterisztika a lelke az egésznek! Ezért kellett korrigálni az ellenállásokkal a 2,2 kOhm-os NTC eredeti karakterisztikáját. Más érzékelők szinte tuti más jelleggörbét adnak ...
A csaj a szalonból azt mondta, hogy Szegedről hozzák, Kedden érkezett oda, és mentek is érte egy trélerrel.
Tegnap már Debrecenben volt, meg is csodáltam.
Más!
A külső hőmérő engem is érdekelne.
Régebben vettem egy ilyen kijelzős vackot, ami külső hőmérsékletet is mért. Annak a hőmérője (egy 2 eres vezetéken lóg egy kis vacak) vajon nem lenne jó?
Remélem nem dobtam ki, mert már vagy 2-3 hónapja ott volt szétszedve, és éppen a múlt héten csináltam egy nagytakarítást, és egy csomó mindent kidobtam...
Remélem ezt nem.
Az a forrasztásos technika nekem nem pálya (az elektronika ezen része már túl mély nekem), bár az előző cégemnél biztos lenne aki meg tudná csinálni.
A képeket már átnéztem egy párszor, és végül is nem lenne ördöngősség beépíteni.
Az előző céges autómban (Opel Astra) volt ilyen hőmérő, és télen kegyetlen jó volt, fagypont környékén látni azt, hogy ami az úton dereng az vajon már jég, vagy csak nedvesség.
A következő jelenség jelentkezett ma reggelre. Tegnap este beálltam a garázsba nem volt semmi gond. Ma reggel viszont valamelyik kerék el kezdett ütni. Nem emlékszem, hogy tegnap lett volna bármi patkázás, kátyúzás stb. Nálam is ufók játhattak?
Hol is voltam a hétvégén? Szerintem nem jártam arra. Azt tudom, hogy van még 1 JBU... hárs, és ráadásul csak 14-gyel "fiatalabb" számú. Az enyém arról felismerhető, hogy a kalaptartó -is- állandóan tele van az aktuális kedvenc játékokkal.
Ahol esetleg összefuthatunk a Szőregi út, és környéke.
jól értem 45, 75 és 90ezernél cserélsz betétet? nem aránytalan ez? félreértelek?
ablaktörlő az nekem is olyan pályán nem érdemes hozzányúlni. ennél csak az a jobb ha olyat csinálsz mint én: mentem felfele a M5-ön, és nem akartam törölni az előbbiek miatt, mikor boldogan elértem a fizetőkaut, akkor durr bele...
... nos még pont annyi mosó folyadék volt a tartályban amivel tökéletesen el lehetett maszatolni...
pályán meg nem jó megállni töltögetni, az első kútig szoptam...
Ma beszéltem a szegedi szalonnal, ahol azt mondták, hogy változott a jogszabály, és mostmár benzines kocsikhoz is csak 2 éves zöldkártya jár... :-(( Kapott esetleg valaki 3 éves zöldkártyát az utóbbi 2 hónapban?
Más:
Boszi! Jól emlékszem, hogy JBU vagy? Láttam egyet a hétvégén (?) a Mátyás téren, egy kapualjban. Te voltál?
OFF: A 2107-esemben BRC rendszer van, persze az nem befecskendezös... Ami miatt írom, az az, hogy több mint 6 éve van benne és még nem kellett cserélni alkatrészt.
Nekem az egész cikk tetszett, de legjobban ez a 2 része :o)
"A nyikorgás azonban csak az egyik párhuzam, amit a konflis és Dákország büszkesége között találtunk: a vezető - és társa - ugyanis konkrétan a bakon ül, és ha nem is konflison, de legalább egy szekéren érzi magát. Néha az érzés olyannyira eluralkodott rajtam, hogy dalra fakadtam, ami nem aratatott különösebb sikert a többi utas körében. A szekérpárhuzam egyébiránt akkor nyer jelentőséget, amikor az ember mellett elszáguld egy Romániába igyekvő kamion-konvoj, és két kézzel kell ellenkormányozni a beszippantó hatást. Nem baj, gondoltam, meg kell szokni - fullextra 2,8 millióért, nem elhanyagolható tényező."
"A váltó és a pedálok teljesen szokványosan szuperáltak, kollégáim figyelmeztetése ellenére nem volt gondom velük. Nyíregyháza felé az autópályán megiramodott a jószág, megérezte, hogy hazafelé vágtathat "
Hát... Kinek mire kell a kocsi. Nyáron a 44-es úton láttam én csillogó-villogó Thaliát, amint a koszos utánfutót húzta 2 disznóval. (szó szerint és nem átvitt értelemben) :-))) De olyat is hallottam már, hogy valakik a szerint vették a kocsit, hogy mennyi moslékosvödör fér a csomagtartóba. Tehát a Logan is lehet jó autó, de nem egy Thalia. Én mostanában kérdeztem meg a kereskedőt, hogy mivel tudna rábeszélni a Loganra. Az volt a válasza, hogy olcsó. Mondtam, tovább! Ő meg azt mondta, hogy nincs tovább. Sőt az Assistance, meg az átrozsdásodás elleni garancia fele, mint a Thaliának.
Na mostmár tudom, hogy a fiam miért kér állandóan ablaktisztítást amióta téli mosó van benne. Imádja amikor a belső teret elborítja -a szerintem kifejezetten büdös- SZAG. Lehet, hogy ő is báránykákat szokott látni? :) Remélem azért még nem függő.
A legjobb lenne ha tipushoz valót vennél mert a felfogása ennek a legegyszerűbb. Én az Auchanban vettem Budaörsön 2700 Ft. körül de már nem láttam. Az importőr Kiskunhalason van, hasonló tipusokon meg lehet találni a telefonszámát biztos.
Leköteleztél, köszönöm, utána fogok nézni.
Ami csipogót illeti, 4 Ohmost, vagy 8 Ohmost vegyek? A bolt szerint 4 Ohmos kell az autókhoz.
Ráadásul igazán pici nem is volt, az 5 cm-es elfér?
Köszönet!
Az ablaktörlőlapátok mérete pontosan: 530/450mm. Levenni elég egyszerű a lapátokat, sokkal egyszerűbb mint leírni. Ha nem megy, akkor szerintem a boltos is segít a cserében ( feltéve ha nem hipermarketben veszed ).
árak: NTC kb 100 Ft, ellenállások kb 20 Ft, + kb 1,5 m kéteres vezeték meg egy kis tokozás. A technológia a korábban belinkelt helyen megtalálható (http://www.tar.hu/v__tibor ide vonatkozó részén).
Egyelőre hálát adok az égnek, hogy nem volt csomagtértálca, így a cucc megmaradt egy fix helyen és nem áztatott el mindent. Tény, hogy a takarítás könnyebb lett volna. Bár a balta és a kormányzár így is megtisztult :)))
Erre találták ki a csomagtértálcát. Ha 1-2 liternyi lé kiömlött benne, ki lehet venni és ha éppen nem fagy, vízzel leöblíteni és megtörölni. Tudom... pénz, pénz, pénz... Montecuccoli tábornok szerint a háborúhoz is ez a három dolog kell. :-)
Zoli!
Én sem értek a riasztókhoz, de a számítógépeknél már meg tudom különböztetni az egeret a monitortól.:-)))) Így azt mondanám, hogy a szerviz állás nem azonos a kikötéssel, mivel attól még be van kötve, csak más funkcióba kapcsoltad. Bocs, ha mégis tévedtem. Majd kődobáláskor odaállok Diesel mellé. :-)))
Hát ez az, megadtál egy kódjelzést, ezek szerint ez a termisztorhoz kellett, a kérdésem az, hogy honnan szerezhető ez be és milyen áron?
Egyébként valószínűleg képes vagyok a bezserelésre, de míg nem látom világosan, addigb nem akarok megbontani semmit.
Köszi
Ja, jelentem tisztelettel: a csomagtartó szőnyege nem engedi át a vizet.
Na ezt nem önszántamból tapasztaltam meg, hanem egy kanyarban felborult az előzőleg vásárolt k.drága Tegee téli szélvédőmosó, egyenesen bele a mélyedésbe, ahol az elakadásjelző háromszög lakna, majd oda diszkréten lecsepegett 2 liter matéria... Úgyhogy valahányszor kinyitom a csomagtartót, tágult pupillákkal Jimi Hendrixet hallgatok útközben és számolom a bárányokat, akik átugrálnak a kormány felett...
Ennyi pénzért elvártam volna, hogy záródjon rendesen... :))
4 sarok? Bocs :)) Nekem a II. kerületbe kellett mennem. Ha jól emlészem, akkor 3x gyújtás ráad/elvesz, majd 5x távirányító bal gomb. Ha a bal nem, akkor a jobb. :D
De nézd meg a haszn. utasítást, benne van. Visszakapcsolás ugyanúgy, mintha bekapcsolnád.
(Azért vagyok bizonytalan, mert nem a sajátomba, hanem drága Anyukám kocsijába szereltettem Caesart :))
Mondjuk benzint csak pár decit, mert innen kb 4 sarok a riasztós, de ha valaki meg tudja mondani, hogy kell szervízállásba rakni, akkor kipróbálom. :o)
A riasztó típusa: Caesar C215U
Esetleg ZsoltadCi? vagy nem is tudom, melyikőtök vett még ilyet a Móróalarmnál.....
Úgy értettem, hogy a riasztót szervízállásba rakod és csak a központi zár távirányítóját használod. Elvileg így a riasztó nem szólhat közbe, gondolom erre célzott a szakember is, amikor felhívott. Tehát ha a riasztó nem megy és továbbra is hülye a kp-i zár, akkor egyből lehet a szervízbe menni. Vagy nem ilyen egyszerű, mint ahogy azt laikusként naívan elképzeltem? :)))))
(Magyarul arra gondoltam, hogy hátha a kikötés helyett elég szervízállásba rakni a riogatót és úgy próbálkozni és ezzel mondjuk nyersz némi időt és benzint. :))
Nem egyforma a két lapát, a pontos méretek az alábbiak:
Bal: 530 mm
Jobb: 510 mm
Leszedés: az ablaktörlő kar és a lapát között egy műanyag van. Ennek a belső részén elvileg van egy pöcök, amit ha megnyomsz, le lehet húzni a lapátot.
Én is gondolkoztam, hogy jelentkezek valamelyik állásajánlatukra, hátha....:o)
Amúgy ha nem írja ezt meg az illető, hát biztos hülyén halok meg..:o)
Amúgy délután felhívott egy másik illető egy másik márkakereskedéstől, jó negyed órát beszéltünk, nagyon korrekt volt, megegyeztünk abban, hogy nehogy fizetnem kelljen náluk, először vigyem el a riasztósokhzo, és ha ott kikötött riasztóval is ezt csinálja, akkor úgy, kikötött riasztóval vigyem el hozzájuk, sé akkor átnézik. Azt mondta, hogy azért is hívott fel, mert ilyen hibáról még nem hallottak.
Szóval most pénteken futi a riasztósokhoz, aztán meglássuk........
Abban a műszaki üzletben, ahol vettem a 16-s hangszórókat SAL és MNC típusokat forgalmaznak. A tulaj (elég régóta ismerem) autójában is MNC van, ő is lecserélte a SAL-t erre, a mélyhangok miatt. Ez nem jelenti azt, hogy nem jó a SAL, de inkább 16-st vegyél, nem sokkal drágább.
A képeket majd küldöm, csak újra le kell fotóznom, mert múlt héten letöröltem a memóriakártyáról - kellett a hely, s azt gondoltam, nem lesz már rá szükségem.
Hali mindenkinek, aki hozzzászólt a CD- csatlakoztatáshoz!
Én persze lemondok a szuper gyári Cd-ről, is, köszi a felajánlást, ugyanis szeretnél venni egy 20 GB tárolókapacitású mp3 lejátszót, amire azon kívül, hogy irtó praktikus, még a képeimet is tárolhatom egy hosszabb nyaraláson (kártyaolvasó is van hozzá)
ehhez kellett volna a közvetlen csatlakoztatási lehetőség, majd meglátjuk, ha már ilyen kötyüt veszek, nem szretnék a kazetta-adapterrel bajlódni...
köszi mindenkinek a csipogós válaszokat is (Öregmackó!) a hétvégére tervezem a szerelést.
Egy szeméttel még azt is megoldom , hogy a hőmérő ne csak külső, hanem belső hömérsékletet is mérjen... vettem ugyanis mégegy termisztort, amit a beltérben helyezek majd el, és egy billenőkapcsolóval hol a külső, hol a belső termidztort lehet majd rákapcsolni a kijelzőre! asszem ezzel kihozom a maximumot a hőmérős projektből... :)
Mail jött, sokkot kaptam :)) Néha úgy érzem, hogy szerény képességeim ellenére dolgozhatnék ilyen helyen sok pénzért, mert ilyet én is tudok visszaírni a kedves ügyfélnek. Sőt, ha utána is kérdeznék a szerelőknél, még királynak is kikiáltanának... :D
Hátra be lehet szerelni a 16 centiset is, csak alulról kell felfogatni. Ha kell, küldök róla képeket. A mélyek sokkal szebben fognak szólni. Előre sajnos nem fér be a 16-s, mert a beépítési mérete 16.5, és pont 16cm hely van csak.
Ha kicseréled a hátsókat, és előre teszel két csipogót, sokkal szebben fog szólni, de a 4x15W szerintem (vagy legalábbis nekem) kevés. Viszont ha kicseréled, le kell mondanod a kormányról vezérelhetőségről. A Pioneer által gyártott átalakítóval sem működött.
Egyik barátom megválna Renault Clio/Thaliaba valo CD-s magnójától.Eredeti gyári.Ami a specialitása,hogy saját kijelzője van így használható Thalia RL/RN ben is.Kódos, a gyári kormánytávirányító vezérli.Ár:22e Ft
A 2002-i dCi-mben 13-as van (http://kep.tar.hu/v__tibor oldalon a Thalia első ajtóhangszóró címre kattintva láthatod is). Mielőtt cserélnél, célszerű a magasakat bepróbálni elöl fent, jelentősen javul a hangkép. Azután csak a pénztárca szeb határt a szubjektív élvezetnek :-)
Én csak rádugtam a csatlakozóra és már szólt is. Igaz nem valami fülhasogatóan de szólt. Rádióban legjobban a Rádió 1 szól. Ott van a legtöbb magas és mély. Cd-m nincs (sajnos)
Más:
Visszavonok mindent amit a központi zár nyitásró hablatyoltam. Ma mindenféle formában megpróbáltam előidézni, járó motorral, lámpával, lámpa nélkül, fékkel és anélkül, gyorsan és lassan de nem sikerült csak a saját ajtómat kinyitni. Mindíg nyilt mind a 4. Rejtély!!
Szerintem átalakítás nélkül és legolcsóbban csak a gyári vezérelhető a kormányról. Ha ezt a funkciót meg akarod tartani, akkor így alternatíva a CD-tár vagy a gyári 1 CD-s rádió. A tár most hiánycikk, marad a másik. De dobd fel esetleg más Renaultos fórumokon, hátha valaki beáldozta a gyári CD-t egy valami másra és most elfekvőben van neki ...
Ha már az audio rendszerünk szóba jött. Tervezem, hogy ki kellene cserélni valami cd-sre. Csak a gyári cd-t lehet a kormányról vezérelni? Van esély, hogy a "régit" valami kis készpénzé tudom tenni?
Igazándiból a leírásából derül ki. Itt fontos, hogy a kijelző funkciók és vezérlő funkciók is megmaradjanak. Buhárálni persze lehetséges, a sikere kérdőjeles.
CD: külső CD-tárra gondolsz? Ha igen, akkor ezt a képet nézve a kék patkó alakú valami mellett levő soktüskés helyre kell rádugni, és már pörgeti is a ketyerét. De ha jól tudom, nem minden tárat lehet csatlakoztatni, amit itt árultak anno a fórumon az jó, de hiánycikk az egész országban (a www.suranyihifi.hu oldalon http://vnet.hu/suranyif/_cdtarak.htm még fent van 37eFt áron, állítólag már előjegyezni kell náluk is)
Megpróbáltam a kézzel lenyomkodós módszert, de körberöhögött az autó és így sem hajlandó minden ajtó kinyílni 1 nyitásakor.....szóval szervíz lesz.
A riasztósokat felhívtam, azt mondta a pali, hogy a riasztó csak akkor tudna belekavarni, ha a bezárt, beriasztott autónál a távirányító hatására nem nyílni ki minden ajtó. Amikor bent vagy a kocsiban, nem tud bekavarni a riogató szerinte.
Szóval szervíz, már csak az a kérdés, hogy melyik?
vettem magas hangsugárzót (csipogót) a kocsiba és elovastam Öregmackó utasításait a beszerelést illetően
DE
Lenne 1 kérdésem!
a csipogók helyén lévő kábelekre rákötöm a csipogót és már kész is van, vagy még máshol is zárni kell az áramkört?????
mert elvileg párhuzamosan kell bekötni a hangszóróval...
+1 kérdés:
Ki tudja hogyan kell bekötni a rádióra(csak kazettás) egy CD lejátszót? nem kazetta adpterrel, hanem a rádió kiemelése után látható hátsó csatlakozókkal a cstlakózok kiosztását ismeri valaki?
izé... szóval, ha a leírásból nem világosodtál meg, akkor... izé,,,, lehet hogy nem kellene egyedül nekivágni. elég sok ezermesterség kell hozzá, (forrasztás, autószétszerelés) estleg egy szervezett találkozón több esély lenne megmutatni...
én spec. Sopronban lakom, ha ez segít, de pesten valaki mással kell konzultálnod...
vagy:
ird le pontosabban a kérdésedet... :) melyik kódról van szó?
Okkk, rendi vagy, de nekem ez kínai még.
Milyen kód ez, hol juthatok a cucchoz és kb mennyibe kerül?
Ráadásul boszi szerint az új típusoknál ez nem jön össze...... szóval van egy kis képzavar nálam ezen a téren.
Ördögi kör bizony. Mindenki azt mondja, ami neki kedves. Objektív véleményt nehéz találni.
(De azt hozzáteszem, amit el szoktam mondani a Nokiannal kapcsolatban: a franciáknak fogalmuk sincs a télről, a finnek meg szerintem tudják, hogy mitől döglik a légy. Nem véletlen, hogy a Nokianból a nyári nem olyan jó. Pontosabban kopik, mint az állat :))))
eddig 2:1 a michelin javara, de pl. kollegam a nokianra eskuszik. meg a gumis is akihez jarok. a masik gumis a michelinre. a harmadik a continentalra. a ford szalonban a michelinre, a renault szalonban a kleber-re. azt mar ebbol tudom, ki mit forgalmaz a legjobb haszonkulccsal, de sajna tobb nem derult ki a gumisoktol, mind elfogult.
az adac teszt szerint a continental, michelin, stb.... a sorrend. de vajon a tesztet irokat melyik marka fizette? ordogi kor...... :)
Már megvannak az alvó hőmérőd alkatrészei (a csativég kivételével, de mint mondottam akkor, ez nem akadály), ha sikerül összerakosgatnom, pikk-pakk láthatod majd a villogó C betűt is ... :-)
A héten igyekszem a végére járni. Ez a porjekt már kötbéres lesz nekem ... :-)
Egy régi "Sevi" fenekén: Ez a Chevrolet még látta Amerikát! :-)
Szóval erre az autóra megint csak azt tudom mondani, hogy ha ezek után valaki csúnyának tartja a Thalia-t, akkor köveket a kézbe... :))) De ahogy elnézem, Mexikóban minden autót máshogy hívnak, ld. http://www.nissanplatina.com.mx/
Itt írnak az XT1-esről. Nekem is ez volt a Suzukimon. Elvileg négyévszakos, ami Neked akkor jó, ha nem mész sokat télen. Aki mindennap autózik min. 50 km-t, annál a következő teória lép életbe:
nyáron sem az igazi, télen sem az igazi, de elmegy
Anno a Suzukimon ez volt gyárilag, elment télen, de egy téligumi sokkal jobban tapad, mint ahogy egy nyári gumi is (ezért kapott egy Barum Brillantist)
Szóval ha sokat mész vele, vagy munkára használod, akkor téligumi erősen ajánlott.
Üdvözlőm az egybegyülteket!
Mivel a téma a gumi,igy én is vettem a fáradságot és megnéztem,májusban vásárolt jármüvem tappancsait.
Michelin energy R+W 175/65R14 82T-XT-1 Rdial XSE jelzéseket találtam rajta.
Szeretném megtudakolni,hogy ez a gumi alkalmas-e téli közlekedésre.
A téli Thalia találkozóval kapcsolatban,szivessen vennék részt rajta,csak legyen a közelben egy melegvizes fürdő.
Üdvözlettel Karl
Apró infó: a budakalászi kereskedés előtt kint van a tábla, hogy téligumi 25% engedmény. Íme az árak:
Michelin Alpin 2 (20325/db)
Continental (21053/db)
Semperit Wintergrip (15375/db)
Kleber + felni (26401/db)
Elvileg ezek szerelt árak. Nem mondom, hogy ez a legolcsóbb, csak infónak szántam. A Semperitet tudom ajánlani, jó gumi, de ez az (3.) utolsó szezonja. (Az eddigi elsőket hátra rakták, mert elöl nem húzták volna ki tavaszig. Gondolom aki nem rohangál annyit télen, annál tovább tart.)
Dénes fel lett készítve a télre, felkerültek a téli gumik, kapott finom ablakmosót, kilocsoltam a nyárit (a múltkor ahogy Miskolcon reggel ablakot töröltem vele, odafagyott... :), plusz kapott új ablaktörlőket. (Champion, aerobizbasz, a Valeot csókoltatom...). A Bosch Aerotwinre azt mondták, hogy vmi speckó ablaktörlőkarra megy rá és hogy 16000/pár. Mondtam, hogy nem kösz :)
"Az egyik szervizes már vissza is írt nekem az ajtónyílási gonddal kapcsolatban, hogy vigyem be egy diagnosztikára, ami - ha nem külső sérülés eredménye - akkor ingyenes és kb. 3 óra időtartamú."
Próbáld ki, amit a 12503-ban írtam. Ha nem jött be, akkor vigyed.
Bocs, hogy egy kicsit eltérek a társalgás jelenlegi menetétől, csak egy infó aki nem kapott Renault-os szórólapot, hogy most bármelyik szalonban 2300 Ft-tól lehet dísztárcsákat kapni.
Emlékszem kicsivel korábban többen kerestetek ilyet.
Én is olyan vagyok, hogy nincs nagyon miről írnom, autó megy, ( kopp-kopp ) benzin fogy :-((.
De minden nap olvasom a topicot.
Mondjuk egy apróság volt, nekem is kellett első fékbetéteket cseréltetnem 38e Km után.
Hiába a pesti használat megteszi a magáét, meg 18 ezerig az első tulaj koptatta a betéteket. :-)
Ja és én is kaptam a szélvédőre kavicsot, másnap el is rohantam ragasztatni nehogy továbbrepedjen.
Eddig szépen tartja magát.
Azt javasolják minél elöbb meg kell csináltatni, ne menjen teli esetleg a repedés kosszal, mert azt már nem igazán fogja meg a műgyanta.
Hát igen, azért arra én is kíváncsi lennék, hány más színű hajjal rendelkező megy majd oda :o) Bár a más színű haj náluk csak "mesterséges intellohgencia" :o)))))
Más.
Az egyik szervizes már vissza is írt nekem az ajtónyílási gonddal kapcsolatban, hogy vigyem be egy diagnosztikára, ami - ha nem külső sérülés eredménye - akkor ingyenes és kb. 3 óra időtartamú.
Már nem vagyok szőke! :)))) De ez a felhívás nagyon tetszett! Mit mondjak. Ezzel csak tovább minősítik magukat. Azért kíváncsi lennék hány egyéb hajszínű is jelenik meg, mert azért köztük is van egy jópár "szőke".
Hát persze, hogy van kedvünk egy théli thalira. A kérdés, hogy hol, mert innen a dunántúl egy kicsit a nyárigumis thaliával, és egy esetleges 40 cm-es hóval nehézkes.
Akkor vettem észre és lestem meg amikor egyszer a garázsban lehajtott hátsó üléssel hagytam ott az autót. amikor bezártam az is elaludt és amikor csak hagytam úgy akkor - ugyanúgy elhalványodva mint a belső világítás - később aludt el.
Akkor csak már megint a gyorsolvasásom áldozata lettem. Bár igaz, hogy elég figyelmetlennek kell lenni, ha valaki a csipogó hang ellenére a lámpát felkapcsolva felejti.:)))
Én azért még mindig a kesztyűtartó megvilágítását hiányolom. Jobb hiján a belső világítást kapcsolom fel, és mivel nem szoktam lezárni a kocsit a garázsban, így is marad, és csak másnap sötétedés után tűnik fel, hogy jééééé..... ég a villany. Nem tudom meddig bírja így az aksi.
Szerintem: A csomagtér lámpa csak akkor alszik el az utastérivel eggyütt, ha az utobbi közép (amikor ajtónyit bekapcs, ajtó becsukra vagy "gyujtásra" szép lassan kikapcs) állásban van. Ha direkt kikapcsolom az utastérit akkor csomagtér nyitásra bekapcsol a csomagtéri lámpa, de csom.tér csukásra már nem kapcsol ki.
Kb. 1-2 hétig kivett izzóval mentem, azután meguntam, bebújtam a csomagtartóba, és onnan kiabáltam anyukámnak, hogy mikor mit csináljon, míg ki nem lestem a titkot. Nagyon mókás volt.
ok ... ok ... de elvesztettem az életemből 3 órát (várni kellett a szervízben) és egy csomó pénzt ... másrészt tiszta égés volt bemenni a szervízbe és elmesélni mekkora hülye vagyok ... elötte azon gondolkoztam, hogy majd azt mondom a feleségem volt, végül is töredelmesen bevalltam, hogy én voltam a balfék ... :-)))
A benzin vs dízelt ne is mond ... mióta megvan a Talicsak azóta 3-szor is ellenőrzöm, hogy biztos gázolajat tankolok-e?? ... :-))
A belső utastéri lámpára gondoltam. És nemrég vettem csak észre szintén egy asszonyra várási időpontban olvasás közben egyszercsak sötét. Én is arra gondoltam mindjárt, hogy na most cserélhetem ki azt égőt, de ajtó kinyitásakor már gyulladt is ki szép engedelmesen.
Kétszer voltam már a Kelet-Pest-nél és semmi bajom nem volt velük. 15 és 30 ezres felülvizsgálaton. 15-ezresen kicserélték kérés nélkül gariba a bal kormányösszekötőt mivel a gömbfej lötyögött. Én nem vettem észre.
Na most megint nem vagyok képben. Eddig nem az autó lámpáiról volt szó, hogy egy idő után kikapcsol? A belső nekem is lekapcsol egy idő után a normál pozicióban, akkor is ha nem zárom be, de ezt én természetesnek vettem.
Bocs, hogy bele......., de. Nekem is próbálta v_tibor felébreszteni az alvő hőmérőt, de az újabb sorozatokban már nem olyan a csatlakozó, amibe beleillik az a valami (bocs, de nem igazán tudom, hogy mi). A lényeg, hogy nálam nem tudtuk megoldani a kiviteleztést. Ha esetleg az "Újak" közül valakinek sikrerült beszerezni a hozzávaló alkatrészeket kérnék egy infót.
Gad! Ne aggódj! Ilyen mással is előfordult már! A főnököm a múltkor meg benzint tankolt a dizel autójába (sosem volt benzines autója). Egy biztos, tutira megtanultad, hogy hol a féktartály.
Az, hogy mennyi ideig bírja, szerintem nem jósolható meg. A legjobb, ha minél előbb megcsináltatod. Ha már elindul a repedés a "kráter" felől nem sok az esélyed van arra, hogy megúszod.
Nálam a következőképpen működik az ajtó: Ha kulcs bent van (jár a motor vagy nem azt nem figyeltem) akkor csak az az ajtó nyílik amelyiket nyitom kézzel. A multkor szakadó esőben kiugrottam lámpánál hogy levegyem a kabátom és betegyem a csomagtartóba és a csomagtartó zárva maradt. Vissza kellett menni és a gombbal kellett kinyitnom a közp. zárat és közben persze szarrá áztam. Ha kivett kulccsal nyitom az ajtót mindíg nyílik minden (eddig még)
A belső lámpa meg nekem is kikapcsol kb 20 perc után. A rádió teljesen összevissza kikapcsol- bekapcsol, de néha kb húsz perc múlva csippan egyet és ha akkor megnyomok valamit ami a rádióhoz tartozik tovább szól (Na így kellene működnie)
Ja jó :) Kissé tompa vagyok, még nem ment le a kávé :)) (Jó duma, próbálom takargatni, hogy 3 napja folyamatosan égek, amiért hülye vagyok :)))))))))))
Elrohantam téligumit felrakatni. Remélem még megvannak a megőrzésre leadott gumik :))
Amúgy én sem értem, bár az autóink tényleg hasonlítanak, leszámítva a színt és a motort, valamint hogy továbbra sem cseréltem ki a törött ködlámpát... :))
http://kep.tar.hu/kkereszty1/index.phtml?aid=27630550
továbbá ajánlom a Renault thalia fórum 6200. sz és környékénlévő hozzászólásait!
A beszerelendő alkatrészek:
NTC Termisztor (2,2kOhm - 25 Celsius fokon), Philips katalógushoz kódja: 2322 640 63222,
390 Ohm előtét és 33kOhm
üdv:
Kori
"2. Azt lenne jó megoldani, hogy az ablakemelő működjön gyújtás nélkül is, mert nem jó, ha akkor jut eszébe az embernek, hogy fel kéne húzni, amikor már kiszállt."
Mint minden, ez is pénz kérdése. Mikor a riasztót berakattam, tetettem bele egy olyan funkciót, ami az ajtók lezárásakor automatikusan felhúzza az első ablakokat.
Ööö... Már e-mailen keresztül is ilyen csúnya vagyok? :DDDDD
A rádió járó motor nélkül továbbra is ki-be kapcsolgat, amit már egyszer megjavítottak a Renault Házban. Nem sikerült. Azóta is tisztelettel gondolok rájuk.
Én még akkor, mikor a hátsó ajtók nem nyíltak az első nyitásakor, mivel az asszony lenyomta, kézzel felhúztam. Próbáld meg automatikus bekapcsolódás után, megálláskor kézzel felhúzkodni. Azóta az első ajtó nyitásakor minden zár old. Nekem meg a rádió kormányoszlopon lévő irányítója ökörködött és nem azt csinálta, amit kellett volna. Kikapcs, 1 perc, bekapcs. és megjavult. Lehet, hogy ez is Windows? :-)
A rádiót az enyém olyan pikk-pakk kikapcsolja, ha csak ülök az autóban anélkül, hogy rajta lenne a gyújtás, vagy járna a motor, mint a huzat, kb 1-2 perc után kikapcsolja.
A lámpa meg nekem megvétel óta alig volt használva, arról nem tudok nyilatkozni :o)
Igen, van akku védelem. Nem tudom mennyi idő után ugyan, de előbb-utóbb "energiatakarékos" módba kapcsol az autó. Elvileg ilyenkor a rádiót is kikapcsolja.
Nem rég történt hogy az autóban vártam az asszonyt és mivel a nap sütött 1000rel ezért kiszáltam , de az ajtót nyitva hagytam hogy halljam a rádiót.
Nem tudom pontosan mennyi idő telt el (cca 1 óra) visszaültam de az ajtó továbbra is nyitva maradt. Kis idő múlva az utastér világítás lámpája pattant egyet és elaludt
No mondom magamban az izzónak zakó, lehet cserélni:(
A zasszony közben megjött, ajtó becsuk, nyargalás hazafelé....
A ház elé érve ajtó kinyit és láss csodát a világítás müxik:))))
Ebből arra következtettem hogy valami hővédelem, vagy akkuvédelem van ide is beépítve.
Csak érdességként említettem meg, felfedeztün egy újabb exrát a talicskánkban:))))
Nem tudom, amikor vásároltam az autót, és ajánlatokat kértem emailen, akkor a kecskeméti és a vecsési kereskedő kivételével mindenki válaszolt. Ha mást nem, akkor azt, hogy keressem meg az ilyen és ilyen telefonszámon :o)))))
Ha kézzel lenyomom a gombócot, akkor utána hogy lehet visszaállítani normális működésre? Mert arra is gondoltam már, hogy nem-e véletlenül rákönyököltem a sarki piros lámpánál? (....)
E-mail? :) Szerintem gyorsabb eljárás egy telefont megereszteni, mert a kereskedések nem arról híresek, hogy válaszolnak, tiszt. kiv.
Klub ügyben a szervezeti forma elvetve, a kedvezmények ügyében korábban kértem segítséget, jelezvén, hogy nincs rá időm, de eddig semmi reag. Az alap kedvezményeket, amik korábban felmerültek, intézem.
Elkövettem életem eddigi legnagyobb hibáját egy kocsival kapcsolatban ... múlt hét pénteken vettem egy köcsög téli szélvédőmosót ... este volt siettem ... ráböktem egy kupakra gondolván, hogy az a tárolótartály ... az is volt csak nem a szélvédőmosóé ... hanem a fékfolyadéké ... még szidtam is a Rönót, hogy lehetett ilyen vacak helyre tenni a tartályt ... majdnem az aksira is ráfolyattam a löttyöt ... szóval ez a kisebbfajta hülyeség 20,000.- kemény magyar forintomba került ... fékfolyadék csere, víztelenítés, mérőpad, stb. ... :-(((
1./ Ajtónyitás: Ha megállsz de még egy kicsit is gurul a kocsi, gyorsan nyitod ki akkor nekem sem nyítja a többi ajtót. Ilyenkor becsukom és ujra nyitom. Akkor már sikerrel járok.
2./ Az ablaktöréssel már emailezek a Renaulttal, de nem sok eredménnyel. De lehet, hogy a szélterelőket már nem fogom visszatenni rá. Akkor pedig kivisz a huzat:-((.
3./ Egy 1.4 2001 májusi Thaliat 50.000 km mennyiér lehet eladni? Van rá kereslet?
Nem tudom más hogy van vele de én már kezdek kiábrándulni belőle :-( .
Ha a Renault szerviz nem szimpatikus, először kérjél szakvéleményt a riasztódat beszerelő cégtől! Nem számít, hogy eddig jó volt, hátha most történt valami egymás utániság, vagy valaki kézzel segítőkészen lenyomkodta az ajtó pöckeit, amikor nem kellett volna, stb. Az ajtónyitás, a riasztó is elektronika, hátha hatnak egymásra.
a "jóév" univerzális gumit nyugodtan használtam én is, míg rá nem szántam magam négy nokian WR téligumira, és észre nem vettem a különbséget.
ha csak arról volt szó, hogy gyorsan kell elindulni az alsóbbrendű utról, hogy sikerüljön besorolni: nos a univerzális gumit gyakran kipörgött télen, nyáron, esőben és szárazon, míg a téligumi szinte beleharap az aszfaltba. nem is szeretem visszacserélni kora tavasszal, mert annyira jó. májusig kihúzom a télivel aztán meg szívok őszig!!!!
vettem is volna egy spec nyári gumit, de akkor ki kellett volna dobni az 5000 km futott gyári gumikat...
Amennyiben a kulccsal nyitja valaki az egyik ajtót, úgy nem nyilik automatikusan mindegyik. Ez derül ki a leírásból. Távkapcsoló használatánál nyílik minden ajtó.
A magas hang miatt nem kell cserélned hangszórót, elég, ha beépítesz két csipogót. Ha akarod, a gyári helyre is beteheted, a www.thaliaklub.hu oldalon megtalálod a leírását. A mély nem hiányzik? Ha igen, akkor kell cserélned hangszórót. Hátra be lehet építeni 16 centiset is. (Vagy egy mélynyomó erősítővel a csomagtartóba, végülis van benn hely elég. :-))) )
Üdvözlet mindenkinek!
Tesztelgetjük az ötnapos autót, semmi panaszunk nincs tényleg, bár hosszabb úton még nem voltunk.
Az ablak nem pattog, a levegősurrogás a fülnél megvan, de nem számít.
Három dolgon szeretnék változtatni majd egyszer.
1. A külső hőmérő, amit már mondtam a múltkor, írjátok meg ha lehet, hogy honnan lehet hozzájutni a cucchoz, tudom, hogy v-tibor már leírta egyszer, de nem tudom, mennyit kelll visszamennem a hozzászólásokban, hogy odaérjek, elég, ha a sorszámát megírja valaki.
2. Azt lenne jó megoldani, hogy az ablakemelő működjön gyújtás nélkül is, mert nem jó, ha akkor jut eszébe az embernek, hogy fel kéne húzni, amikor már kiszállt.
3. A rádióhang kérdése. El tudnék még viselni egy kis magas hangot, nem tudom, érdemes-e másik hangszórót építeni bele vagy sem.
Ja, és mit szóltok a gyárilag rajta lévő GoodYear "univerzális" gumihoz? Erről mondta valaki régen itt, hogy a gyártó honlapja szerint nyári?
Na, holnap írok egy kör-emailt mindegyiknek, melyik mit válaszol a jelenségre, és akkor eldöntöm :o)
Más.
Ezzel a klub/egyesület/szervezet/párt /:o)/ dologgal mi a helyzet? Kedvezménykérő igényekre érkezett válasz valahonnan? /Persze, ha lett már kérve..:o)/
Passz és piros :) Én Fótra járok a Békésihez, de a Vecsési csapatról is jót mondanak. Nincs közel, ellenben messze van :)) De még mindig jobb helyzet, mint ami OFF a Suzukival ON volt, azzal Szolnokra jártam. :)
Amúgy sok helyen le van írva a szervíztapasztalat. Aki csak ezer évente egyszer viszi ellenőrzésre, ott nem csinálnak annyi mindent, hogy kibukjon a bénaság. Ellenberger egy nagyobb műtét után ha vki pozitívan nyilatkozik, abban lehet valami. Szóval ilyen szempontból ezek a tapasztalatok is lehetnek csalókák. Vagy tévedtem. Ma is szubjektív vagyok :))
Lehet, hogy megöltem volna őket. Szerintem ez teljes mértékben belefér a gariba, sőt.
Úgyhogy ha pénzt kérnek, akkor interkontinentális jelzésekkel (fityisz, középső ujj fix tartása a szakember felé) vagy verbális kommunikációval jelezd, hogy nem érzel késztetést erre :))
..épp pénteken voltam fagyállót venni a Renault Délpestben, 1 liter fagyálló megvétele 40 perc volt.......odaálltam a raktárablakhoz, nagynehezen előkerült egy pali, elment megnézni, van-e fagyálló, kihozta, kiállított egy nyugtát, elmentem befizetni a pénztárhoz. Ott 3-an álltak előttem, mind a 3 az autójának a befizetését intézte, 20 perc után sorrakerültem, 5 perc alatt sikerült egy számlát kinyomtatni, visszamentem a palihoz, aki megint csak nem volt ott, előkerült, majd átadta a hűtőfolyadékomat. Mindez cakk um pakk 40 perc volt........
Na, kipróbáltam a gombos módszert - nem nyert. Azzal csak annyit értem el, hogy amikor elindulok, nem zár le a központi zár a 7 km/h elérésénél. Ha megint megnyomtam, akkor a pittyenés után lezár a 7 km/h elérésekor.
Viszont kinyitásnál ugyanaz a helyzet, mint tegnapelőtt délután óta, csak az az ajtó zárja nyílik ki, amelyiket nyitom, az összes többi zárva marad. A hátsó ajtók és a csomagtartó zárja csak a középső gombbal nyitható, semmi mással.
A Polo eladása végül is nem volt egy egyszerű dolog, de talán az, hogy 1,4-es dízel volt, szinte friss műszakival, az biztosan segített. Volt hozzá +4 téligumi szinte új, felnivel együtt.
Jellemző, hogy én Debrecen mellett lakom, és Veszprémből jöttek megvenni az autót.
Magánszemélyként 1 hirdetést ingyen feladhat az ember. Kb 300-an nézték meg, ebből kb 15 ember keresett. Ebből 2 volt komoly. Az egyikkel meg is tudtam egyezni.
Fényképpel együtt lehet hirdetni, a keresője is elég jól működik, szal szerintem ezt nézik a legöbben.
Illetve a helyi (www.hajduapro.hu) apróújságban is hirdettem, 1 hirdetés áráért megjelent 2-3 lapban (HAJDU, Szabolcs, Borsod apró), 3 vagy 4 héten keresztül.
Már éppen letettem róla, hogy eladjam, amikor jelentkezett a vevő.
Normális árért sajnos nem lehet eladni autót, vagy nagyon türelmesnek kell lenni, hogy ki tudja várni az ember a vevőt.
Végül is én is azon a határon adtam el, amelyre még azt mondtam, hogy ezen még eladom. Néhol picit rozsdásodott már + alvázvédelem (30eFt), szélvédő (12eFt) is kapott egy kavicsot, illetve a főfékmunkahengert (7 eFt) is ki kell benne cserélni.
Ez kb 50eFt lett volna még amit rá kellett volna költeni, bár ebből csak a fék az ami igazából fontos.
1,5 éve vettem 590-ért, igaz, hogy költöttem rá rendesen, de így is egy 100-assal olcsóbban sikerült csak eladni.
De én is meguntam már, hogy állandóan előjött rajta valami bosszantó hiba.
Pl az eladás előtt való este lemostam, bementem a házba, mire elkezdett riasztani mint állat. Kimegyek, sehol senki, kb félóra mire megtaláltam, hogy az egyik ajtónál lévő kapcsoló lazult meg, és a test hiánya miatt állandóan beriasztott. Csak meg kellett húzni...
A leírás szerint pont úgy müködik a központi zárad, ahogyan kell. Ha ezt a programrészt fel akarod oldani, akkor a központi zárnak a - sebváltó karnál lévö - gombját addig kell nyomni, - kb. 5 mp - amíg a kívánt nyitási program el nem indul.
Én ezt már kipróbáltam és müködött.
Másról. Sajnos kapott a szélvédöm egy köfelverödést. Kitudja, mennyi ideig bírja repedés nélkül az üveg. Illetve mikor kell feltétlenül megkezdeni a sérülés kijavíttatását.
Hát igen.....amíg üres volt az utastér, átprogramozódot.....mókás..:o)
Már hallom is a Fókusz, vagy az Aktív szignálját, ahogy mondják, hogy "Titokzatos eset történd Budapesten, egy Renault Thalia önálló életre kelt és magától átállította az ajtók nyitódását befolyásoló computert" :o)
Ez egy jó kérdés volt, de a választ tartalmazza elviekben a varázslatos használati utasítás. Ergo RTFM :))) De nekem úgy rémlik hogy bekapcsolás a bezárás felé, kikapcsolás a kioldás felé. Ha tévedtem, akkor szégyellem magam. Bocs. :)
Esetleg a Polo eladásáról tudsz nyilatkozni? Nekem is meg kéne válnom az öreg autómtól, de mivel korához képest jó állapotú, elkótyavetyélni nem akarom, inkább eljárok vele bevásárolni. Próbáltam neten hirdetni, de a kutya se érdeklődött.
Na kérem szépen, elment a VW Polóm, tegnap este elvitték, és ma délelőtt már be is fizettem egy Thaliába.
Egy 1.5 dCi lesz, 80 pacis, metál zöld, CD-vel.
Úgyhogy van vigyor, elvileg 2 hét, és itt is lesz.
Csak egy kis matematika még egyszer, illetve ez itt a reklám helye:
A múlt héten néztem egy 1,5 éves (fehér színű) Thaliát, 23ekm volt benne, mondhatni kifogástalan állapotban. 2,3 MFt lett volna az ára, a Polot 500eFt-ért számolták volna be, ami azt jelentette, hogy 1,8 MFt lett volna a finanszírozandó rész, amire 72 hónap alatt közel 1 MFT-ot kelle1tt volna még ráfizetni.
Ha teszem azt végig fizetném a 6 évet, akkor 6 év múlva lenne egy majd 8 éves autó.
Ugyanez az újnál:
Az enyém már 80 lovas lesz, és ebben CD lesz, plusz metálfény.
Ennek az ára 3,015 MFt Ebből ugyan 600 az induló, azaz a finanszírozandó az 2,4 MFt. 6 év alatt 3 MFt körül kell visszafizetnem. Ha ebből levonom a fenti pluszokat, ami szalonáron cca 215 eFT, akkor mindjárt 2,8 MFt körül járok, és még a 100 eFt-os üzemanyagkártyát még nem is számoltam.
Ja és 6 év múlva is egy 6 éves autóm lesz.
Szal, ha valaki nem tud kézpénzre vásárolni (mint én), akkor semmiképpen sem éri meg 1-3 éves autót vásárolni.
Alternatíva volt még egy Clio, de az a plusz 250eFt már az a határ volt, amit most nem tudtam megfizetni, illetve nem utolsó sorban, a Clio-ban egy picit bezárva éreztem magamat (190 centi, 100+kg :) ), bár meg kell hagyni, hogy belül érződött a különbség a két autó között. De nem utolsó sorban a nagy csomagtér sem lesz egy utolsó dolog!
Délután kezdte el azt csinálni, hogy elinduláskor rendesen lezárnak a zárak, de amikor megállok, kinyitom bármelyik első ajtót, csak az nyílik ki, az összes többi zárva marad, a csomagtartó is.
Ez mitől van és hogy lehet visszaállítani normálisra?
Az a fura, hogy ma lépte át a 6000-et a km-óra, és utána kezdte el ezt csinálni. Tudom, hogy hülyeség, de nem lehet ezzel összefüggésben? :o)))))
Nekem is a TIR jött ki a legkedvezőbbre, viszont a www.tirbiztosito.hu oldalon találtam egy pdf formátumú táblázatot, amelyben a netriskhez képest kb a duplája jött ki. Írtam nekik, hogy melyik a helyes összeg, de még nem válaszoltak. Nézd meg te is!
"Sosem értettem, hogy egyesek miért szeretnek időt vesztegetni azzal, hogy ilyen leveleket irogatnak, miközben tudják, hogy a kötelező díjszabás egységes biztosítonkként és az ő két szép szemére külön árángedményt nem is tudom miért adnának. :) "
Honan tudod , hogy a két szép szememért? :)
Elvileg van lehetőségük egyedi ajánlattételre, persze én sem bizom benne, de hátha.
Levelet meg amugyis kellet irni, mert lemondani csak irásban lehet....
Sziasztok Thalicskások!
Az én kötelezőm 2004-ben az UNIQA-nál volt. Tegnap kaptam levelet tőlük, hogy felemelik évi 46000-ről 51000-re. A casco-m az Allianz-nál van. Ma voltam az Allianz-nál és átvittem hozzájuk a kötelezőmet. Náluk évi 41000-re jött ki. Szerintem annak, akinek a casco-ja az Allianz-nál van annak nagyon érdemes átmenni hozzájuk.
Én nem akarok (legalábbis egyelőre) cascot kötni, csak információként írtam. Viszont az évi majdnem 22000Ft (A0) szerintem jóval több, mint amit 5% engedmény jelent a cascoból. Egyébként a Posta gfb-jét nem a neten számoltattam ki, ők adták az ajánlatot tegnap.
Ebben teljese igazad van. Ma kaptam meg én is a 2005-re az ajánlatukat. Annak ellenére, hogy magasabb bónuszba léptem így is emelkedett a díj a kötelezőben. Pont most akarom kiszámítani, hogy mennyi lenne más társaságnál. Azt hiszem, hogy a generali nekem is olcsóbb lenne. Kötelezőnél meg úgyis csak az számít. Én is meglepődtem, hogy magasabb lett a jövő évi díj, mert eddig mindig csökkent. :((((
"értesítő levelében arról ír hogy a speciális engedményeken kívűl még ügyfélre szabva adhatnak akár 30 %-os engedményt is, tehát ha maradni akarsz érdemes megpróbálkozni engedményeket kicsikarni"
12 biztosítóból 10 ezt mondta, ezért kapott mind a tíz 800e és 1M közötti büntit a pszáf-tól, és új táblát kellett csinálni.
Az Europa (Grouprama) értesítő levelében arról ír hogy a speciális engedményeken kívűl még ügyfélre szabva adhatnak akár 30 %-os engedményt is, tehát ha maradni akarsz érdemes megpróbálkozni engedményeket kicsikarni. Ennek ellenére én otthagyom őket mert sokat emeltek, túl sokat ahhoz hogy egyáltalán nekiálljak alkudozni.
A gyantát kitűnöen oldja az alkohol (még a Whisky is de azt talán inkább másra kellene...) nem érdemes mással próbálkozni.
Két napja kellemes meglepetés ért. Hívtak a RH-tól és kedvesen érdeklődött egy hölgy hogy a napokban voltam a 30 ezres felülvizsgálaton és mennyire voltam megelégedve a szervízzel, idővel, ellátással. Még félre is álltam meglepetésemben és mégegyszer elmondattam vele mit akar. Vevőelégedettségi felmérést végzett. Jól esett és mondtam hogy minden korrekt volt.
Hála istennek amikor 1986-ban megtörtént a "biztosítós rendszerváltás" igen magasra tették a lécet törvényhozóink (alaptőke min 1 milliárd, ami '86-ban elég sok volt), ezért szerencsére csak tőkeerős biztosítók tudtak bejöni, amik biztonságot jelentenek.
Az egyesületekre ilyen szabályok nem vonatkoznak, az olcsóbb díjnak lehet az a vége, hogy év végén még kell fizetni plusszban. Nem kis anyázás váltott ki azokban, akik csak az olcsó díjat nézték és nem is nézték meg hogy mit írnak alá.
Ezt Te nem tudod aktiválni !!!
Csak Renault szerviz.
Rádugják a számítógépet és beállítják valahogy.
Nekem ingyenes volt gari alatt. 1-2 perc az egész.
Sosem értettem, hogy egyesek miért szeretnek időt vesztegetni azzal, hogy ilyen leveleket irogatnak, miközben tudják, hogy a kötelező díjszabás egységes biztosítonkként és az ő két szép szemére külön árángedményt nem is tudom miért adnának. :)
(amennyiben nem sikerül tuti egységesre a díj, akkor jön az ami most, hogy a pszáf mindenkit jól megbüntetett a gumidíjak miatt és új táblát kellett írni)
Amúgy idén annyira bonyolultra sikeredett a rendszer mindenkinél, hogy a netes számolóprogramok általában alaposan mellészámolnak. (főleg, hogy még nem is tette mindenki közzé a bünti utáni javítást)
Az ér valamit ami a mabisz honlapján van, szóval csak ovatosan a netes adatokkal.
meg par adat a biztositok - egyletek kozotti kulonbseg erzekeltetesere:
a MABISZ honlapjan (http://www.mabisz.hu/tagjaink_f.html) a tagjaink kozt szerepel peldaul a TIR (sajat toke: 15. MFt), KOBE (485MFt), ugye a KOBE-val eleg sok problema volt korabban pedig sokkal nagyobb mint a TIR.
ezzel szemben egy biztosito altalaban joval nagyobb tokevel rendelkezik vagy pedig all mogotte egy komolyabb penzintezet illetve tokeerosebb biztosito (pl. az Europa-t is kihuzta a slamasztikabol az anyacege www.groupama.hu).
amelyik biztosito mogott pedig nem all mas tokeeros ceg pl. Aegon ( 6.347MFt) ott komolyabb sajat tokerol van szo (egyebkent az aegon sem teljesen egyedul all a laban, de ennel gyengebb nemzetkozi hatteru biztositot nem tudtam mondani.
hozza kell tenni, hogy az aegon mar 150 eve mukodik, szoval eleg stabil)
"Jelenleg a taglétszámunk megközelíti a 9000-t és bevételünk az előző évi 507 millió Ft után ez év első kilenc hónapjában elérte az 1,4 milliárdot. Saját tőkénk 369 millió Ft."
masik idezet a 190/2004 kormanyrendeletbol:
"(2) A biztosító, illetve a Kártalanítási Számla kezelője egy biztosítási esemény vonatkozásában dologi károk esetén káreseményenként 500 millió Ft összeghatárig, személyi sérülés miatti károk esetén káreseményenként legfeljebb 1250 millió Ft összeghatárig köteles a szerződés alapján helytállni, függetlenül a károsultak számától."
TIR:
ez egy egyesulet, nem pedig egy nagy es tokeeros biztosito. ha beut egy akkora kar ami nagyobb mint a sajat toke, akkor ciki van, mert az egyesuleti forma miatt a sajat toke elhasznalasa utan a tagoknak kell plussz befizetest teljesiteniuk a teljes kar kifizeteseig.
felmerul persze a kerdes, hogy mekkora az eselye annak, hogy ekkora kart sikerul okoznia valamelyik tagnak, legyunk oszintek: nem tul sok.
de akkor is, az ordog nem alszik.....en nem mennek egy egylethez, csak valodi biztositohoz ahol nem kell emiatt aggodnom.
Eddig minden évben váltottam biztosítót a gfb tekintetében. Az idén vett Tháliám Cascója miatt jövőre maradok az Allianznál (valójában ez is váltás, mert a régi kocsim az Aegonnál volt), mert a cascoból adnak 5% kedvezményt, ha ott a gfb is. Ez picivel nagyobb megtakarítás, mint máshol egy olcsóbb gfb (Posta)!
Kíváncsi lennék a POsta Biztosító casco kárrendezési gyakorlatára illetve a szerződési általános feltételekre...
bocs ... én vittelek el az erdőbe ... két különböző dologról van szó és ráadásul egymástól független funkcióról ... engem is tegnap világosítottak fel ... :-)) Attól, hogy az automatikusan 7km/h feletti sebesség esetén bezáródik az ajtó még nem következik az automata ajtózárás funkció ...
Azért van A0 és B10, mert a beszámított autómat még nem adták el, és így sajnos a Thalia A0-ban van. Váltanom kell! A casco a Postánál negyedévre 22113 pénz.
Már hogyne számítana 20 eFt. Ugyanezen az elven vagyok, ha kell évente váltok biztosítót. Most én éves szinten így 33.000,- Ft-ot takarítok meg másra célra.
Én az internetes ajánlat alapjána TIR-t választottam a kötelezőre.Tudtok valamit róla az internetes honlapjukon kívül?
Úgy gondoltam,hogy teljesen mindegy hogy melyik biztosítónál van a kötelezőm,mert ha kárt okozok- esetleg -nem nekem kell futkároznom a biztosítóhoz.Ezért már a múlt évben is váltottam."Kis pénz-kis foci " elvén nekem a 20.000.-ft eltérés is számít.
en is talaltam mar olcsobbat az argosznal, pl. ab aegon.
ha osszeszedem a lakasbiztositas, kotelezo, casco triot, akkor az aegon 13E-el olcsobb az argosznal.
de engem nagyon csabit az argosz casco bonusz rendszere, karigeny nelkuli eveknel 1 ev utan 15% 2 ev utan 30% 3 ev utan 50% kedvezmenyt adnak. ha adodik egy kar, akkor ugrik minden es ujra alap besorolasba tesznek.
a tobbi biztosito amit eddig lattam, 12 ev alatt eri el az 50% dijkedvzmenyt, igaz, kar eseten ok csak 3 bonusz fokozatot leptetnek vissza, nem pedig alapra ugranak mint az argosz.
meg csamcsogok kicsit a teman mielott dontok, atolvasom az aprobetus reszeket.
mas: DAS-rol mi a velemenyetek, van barmi ertelme?
www.das.hu
Argoszt én éppen most hagyom ott, annak ellenére, hogy korrektek. egy tizessel kevesebb az éves dijam a garanciánál.
Irtam nekik egy kis levelet de nem hiszem hogy foglalkoznak vele :(
"Tisztelt Biztosító!
Eddigi szolgáltatásukkal maximálisan elégedett voltam, azonban a jövő évre szóló 5.856.- forintos díjemelésüket elfogadni nem tudom, különösen hogy magasabb bonus fokozatba kerültem.
Más biztosítótársaságtól kapott ajánlat szerint a 2005-re szóló díj: 22.000.- Ft. Amennyiben az önök társasága részemre egyedileg ajánlatot tenne hasonló összegben, úgy szívesen maradnék ügyfelük, mert mint fentebb említettem, elégedett vagyok az önök által nyújtott szolgáltatással.
Amennyiben nem áll módjukban új ajánlatot tenni, kérem, hogy a AAA111 frsz-u szgk-ra szóló 111111111 kötvényszámú kötelező biztosítást 2004 december 31-el bezárólag megszüntetni szíveskedjenek és a 2004-es évre szóló kártörténeti és bonusbesorolási igazolásokat részemre megküldeni szíveskedjenek, hogy a járműre más társaságnál biztosítást köthessek. "
Gyantacseppeket én melegvizzel távolítottam el, lokálisan csurgatva a gyantára, ami ettől felpuhul és száraz rongyal letörölhetővé válik. nagyobb cseppek esetében ismételni a müveletet. sziszifuszi meló.
Szerettem volna én is szélterelőt a géphez, de a kereskedő - aki kkorrekt gyerek - nem ajánlotta, mivel már volt dolguk ablaktöréssel! Neked volt rajta terelő?
Az ismerősömnek 3 éve van rajta, és no problem!
Amilyen szerencsés vagyok, feltenném, tuti hogy nálam produkálná a törést!
Erről az "ablakönbetörésről" már én is hallottam egy thaliástól. Az első időkben én is aggódtam, mert ha megfeszül az üveg pattogó hangot hallat, amit többen tapasztaltunk mi is. De az, hogy bármelyikünknek be is tört volna ettől , még nem fordult elő. Egyébként én gyanítom, hogy vmi konstrukciós hiba, ami adódhat abból, hogy az ablakemelő motor túlfeszíti az üveget.
Először is nyogodt lehetsz az 1,4/16v nagyon jó választás volt! Bár nekem nem ez van, de mai napig bánom, hogy hagytam magam rábeszélni (ez volt a szalonba, az 1,4/16v-re várni kellett volna). A másik az Argosz. Én most jutok oda, hogy a család összes biztosítása az Argosznál lesz. Közel 10 éves tapasztalatom, hogy mindig korrektek voltak, és nem csak akkor, ha a pénzt viszik. Bár ez lehet, hogy az ügynöknek köszönhető, mert már jó néhány éve ő intéz nekünk mindent, és egy kicsit "családi biztosítási ügynökké" vált. Ami miatt még szeretem őket, ha gond van elég felhívnod az ügynököt, és házhoz jön, és ő intéz mindent. Sőt a kárszakértők is házhoz jönnek nem kell neked rohangálnod, várakoznod stb. Egyre vigyázz, hogy amikor megkötöd a biztosítást pontosan írjatok bele mindent. Általában ebből szokott gond lenni, hogy nem lesz beírva valami (pl:metálfény stb.) és kárrendezéskor ezt ők sem tudják figyelembe venni. Én pont ma intéztem a CASCO-t velük. Nem elég csak azt figyelni mennyi a díj, hanem, hogy mit vállalnak, mert sokszor a kedvező díj mögött alacsonyabb szolgáltatás van, és elég ciki amikor nem akar a biztosító fizetni.
Nekem van egy kipróbált, de nem működő módszerem.. mivel még mindig az autón van az augusztusi dalmát fenyőgyanta... a Prevent Kátrányoldó nem szedte le, az biztos, úgyhogy azt fölösleges kipróbálnod.
Eddig nem mertem agresszívebben nekiesni a porblemának, körömmel kaparásztam egy csöppet, de nem sok eredménnyel.
velem is ez a probléma ... ritka rossz érzés amikor nem tudom, hogy megtettem-e vagy sem ... de inkább visszamegyek ... igaz eddig mindíg bezártam .. :-))
Én meg állandóan elfelejtem az autómatikus mozdulatok megtörténtét és elbizonytalanodok a bezárással kapcsolatban. Ha a ház előtt sikerül parkolni, akkor nincs baj, mert a második emeletről még lemenetel nélkül nyitható csukható.
(negyedikről is sikerült már úgy hogy a kocsi 20 méterre volt az épülettől (okosok pitagoraszolják ki, hogy ez mekkora távolság, nincs nálam számológép) szóval a lakásban kulcspakolgatás közben a véletlen gombnyomás kerülendő. :)
velem az Alianz szúrt ki ...Casco megkötés a szalonban ügynökkel (CLB) ... 3 hét múlva értesítettek - kicsúszva a 2 hetes határidőből - a díj emeléséről ... indoklás nulla ... ezek után "not recommended" kategória ...
"Na jó, még választhatom az Európát, de az egyrészt drágább, másrészt azt hallottam, hogy ott macerásabb is a kárügyintézés."
Öm... nem mondok semmit.
A tavalyi nagyon alálövésük után az anyacégtől jött tőkeemelés kihúzta őket a trutyiból, de azért a nem túl jóhírük miatt kellett a névváltás. Európázni már nem tudsz, felvette az anyja nevét, most már Groupama.
Nekem is sokáig gondot jelentett a bezárás - a garázsba sokszor maradt nyitva.
Lada-ból ültem át - ott ugye kiszállás - ajtó bezár kulccsal - csomitartó kinyitás kulccsal -
kulcs zsebrevág - kipakolás után ajtó lecsap és minden zárva van.
Thalia - kiszállás - kulcs zsebrevág - csomitartó felnyitás /a zár már nyitva van / - kipakolás -
ajtó lecsap - a kocsi máris NYITVA maradt.
Most már azt csinálom,hogy előbb kinyitom a csomitartót - távirányítóval bezárom az autót és
amikor lecsapom az ajtót - az is bezáródik.
Dehát akinek 25 évig volt Lada-ja, annak nehezen megy a váltás !!!
Igérem, úgy lesz :)
De nem sok választásom van, ha elakarom vinni még ma az autót :(
Na jó, még választhatom az Európát, de az egyrészt drágább, másrészt azt hallottam, hogy ott macerásabb is a kárügyintézés.
Sziasztok! Nekem eddig az alábbi gondjaim voltak. 4 éves lesz a tavasszal. a bal odali első ablak már kétszer, míg a jobb első "csak" egyszer törött ki. NEM TÖRTÉK BE, NEM KAVICS!!! álló helyzetben a parkolóba!! darabja30-35 eFt volt. A z inditókulcs chipjét is már cserélnem kellett az is ha jól emlékszem 15 körül volt. A z első szélvédőnél nekem is csuszkál a tömítés. A csomagtartó központizárjának vezetéke tőben kitörött, a kalaptartónál, de azóta is néha lezár, néha nem. Most kellett talpas csapszeget cserélnem. Ja és a guk is eléggé kopottak már 50000 km után. De egyébként "olcsó" a fenntartása :-((.
Ma délután veszem át a thalicsot - már csak a casco hiányzik, de az aegon, ahol kötöttem volna, a héten már a második keresésemre sem hívott vissza, hogy megkössük a szerződést :(
Ezek szerint, amíg vevő az ügyfél, még addig sem foglalkoznak vele. Mi lenne, ha kárt akarnék rendezni velük??
Marad tehát az Allianz, azt a szalonban is meg tudom kötni :/
Nekem egy Opel Astra volt gyantás, a benzin szépen levitte, majd lemostam, és a fénye is szépen megmaradt, semmi gond nem volt vele, mondjuk nem eláztatni kell, hanem benzines ronggyal szépen lesúrolni.
"Ilyet mondtak a pénzügyi felügyeletnél, hogy "minden biztosito szemetkedik"??? Ezezn azért meglepődnék......"
termeszetesen nem hivatalosan, irasban kertem velemenyt, hanem csak mint maganszemelyt kerdeztem meg telefonon, eltarsalogtunk.....szerintem logikus a dolog: amig meg nem kotod es be nem fizeted a biztositast, addig te vagy a legjobb haver, miutan befizetted, ellenseg vagy aki csak a biztosito penzere palyazik.....
Használható ötleteket várok tőletek a gyanta fényezésről történő eltávolításához. Gondolom aki fa alatt parkol annak ismerős a probléma. Természetesen csak olyan ötleteket írjatok amit már magatok is kipróbáltatok!
"pl. bezárod az ajtókat és zsebrevágás közben véletlenül megnyomod a gombot - ugye ekkor
ismét kinyílnak a zára, de ha nem ülsz bele - visszazáródnak."
Nekem inkább olyan kéne, hogy ha elfelejtem bezárni éjszakára akkor bezárja magát autómatikusan, de előbb scannelje le az utasteret, hogy nem csak a telek kertjében álltam meg az ülésen hagyva a kulcsot. :)
Pedig előszeretettel töltögetik az ablakmosót... A sprét meg segédanyagként szokták számlázni... A lelkiismeretesek a sprével fújják le a motorolajszűrő környékét, eltávolítva az olajat a blokkról.
A két funkció nem azonos!Amit Te említesz az a sebességfüggő ajtózár,és azt a sebváltó kar mögötti billenő kapcsolóval be illetve ki kapcsolható.Ennek aktíválását valóban tartalmazza a gépkönyv is.
lehet, hogy tévedek ... de nekem úgy rémlik, mintha ezt Te is be tudnád állítani saját magadnak - mármint a véletlen ajtónyitási funkciót - csak a gombbal kell valamit mahinálni ... de majd utánanézek a kocsi leírásában ...
Így már érthetőbb a 21000, hiszen az olajcsere nem tartozik az ingyenes átvizsgálásba. De ezt a motortisztító spray-t azért nem értem. Szerintem ez is csak arra jó, hogy vmit lehúzzanak rólunk, mint pl. az ablakmosó tartály feltöltése. Bár ez utóbbiról a Renaultnál még nincs tapasztalatom.
A 15 ezres/1 éves átvizsgálás 4500,- Ft körül van. Erről nemrégen küldött az RH egy propektust is, azaz egységes az ár. Valamit cserélhettek, aminek a számlán nyoma kell, hogy legyen.
A zár átprogramozását most csináltattam meg a 2 éves szervíz alkalmából, potom 2 ezerért. A szerviz azt mondta, hogy a közepesnél jobban felszerelt kocsiknál (nekem Alize van) lehetséges.
Kb. egy hónap múlva nekem is esedékes lesz, kiváncsi leszek, mibe fog kerülni. Egy biztos, én előre megkérdezem, mennyibe kerül az ingyenes átvizsgálás, s ha mégsem ingyenes, csak az átvizsgálás munkadíját leszek hajlandó kifizetni. Ui. ha vmit cserélni kell, az már gariba kell, hogy menjen, munkadíjjal együtt. Azért pedig nem illik nekik pénzt kérni! Szerintem Téged nagyon behúztak a csőbe, mert ez az összeg kb. 4-5 órai munkadíj, és én még az előző autóim szervízeléseinél soha nem fizettem többet 1-2 órai díjnál. Kifizetted? Kíváncsi lennék, mivel magyarázták az összeget!
Ühüm. Az nekem is bejött. Először szenvedtem valami párszáz forintos vacakkal, de mire rányomtam az ablaktörlő szárra, már elhajlott. Ment a kukába. A Bosch legalább anyagból van.
Meg hogy ki milyen messze lakik a szlovén (vagy más) határtól! -35-40Ft, csomagtartóban 100 liter lehet. Ez már 150x35-40 . Az unió miatt vámvizsgálat nincs, csak a vámkommandót kell elkerülni, ha többet hozol. :-)))
Ezek után valószínűleg Aerotwin lesz, csak kicsit később, mert jelen pillanatban az is komoly gondolkodást eredményezett, hogy egy hirtelen befutott munka miatt miből megyek le Lajosmizsére porzó tankkal :D
Az átalakítás ára nem függ a szelepszámtól, csak az üzemanyagellátás módjától a motorteljesítménytől (reduktor miatt) és a gáztartály fajtájától függ. Szerintem. Már nincs meg a mailjeim közt, de kaptam ilyen árfekvésű ajánlatot is az átalakításra.
"Ennek ellenere kiemeltek a Generali-t is az Union-t a kulonosen nehez esetek kozott, szoval ide nem megyek."
Pedig nem is ez a kettő a legroszabb. :)
Casconál meg egy tanács:
Ne csak az árat nézd, hanem a szolgáltatást is, mert kárnál nagyon meg lehet lepődni az olcsó casco feltételein, ha előre nem olvassa el az ember.
(pl meg kell nézni milyen feltételek/kedvezmények vannak az önrésznél és a minimum önrésznél, valamint van olyan biztosító amelyik új alkatrész beszerelésre avultat, viszont van amelyik nem, és akinek már avultattak az tudja hogy ez milyen szép nagy különbség is lehet)
aham ... így már érthető ... csak nekem elötte is 1,4 8V kocsim volt ... mondjuk nem Talicska, de nem is ez a lényeg ... valamilyen szinten pedig előre szerettem volna lépni, ezért gondolkodtam a 16V-en, de mivel a dCI "csak" 100 ezerrel volt drágább, így inkább ezt választottam ... kopp - kopp - kopp ... eddig nem is csalódtam ... és már átléptem a 3000 km-t 1,5 hónap alatt ... :-)))
Hát mikor eldőlt, hogy thalia lesz akkor két változat került szóba:
1. 1.4 16V + gázüzem (nem kell mondanom, hogy miért)
2. 1.5 dci (ez lett)
A benzinesbe 140-160Ft lett volna a gázbeszerelés, de azt mondták a Renaultosok, hogy akkor ugrik a gari MINDENRŐL! Ezt nem mertem megkockáztatni, pedig a legolcsóbb megoldás ez lett volna (persze hosszútávra, 5-6 évre gondolok).
Mikor átvettem az autót akkor meglepve láttam a szervízkönyvben a gázüzemre vonatkozó oldalt.
Ha lett volna egyben több cash akkor használt benzines thália phase II +gáz lett volna. Sajna viszont a használtaknak iszonyatosan sz@r a THM-jük.
Ilyet mondtak a pénzügyi felügyeletnél, hogy "minden biztosito szemetkedik"??? Ezezn azért meglepődnék......
Amúgy szerintem jól jársz az 1.4 16V-vel, nekem is az van, nagyon meg vagyok elégedve. Holnap lesz meg 5 hónapja, ezalatt 6000 km-t mentem vele, semmi probléma nem jelentkezett. (kopp-kopp, gyorsan lekopogom).
szerintem hamarabb meg kell, hogy térüljön ... amikor én vettem a kocsit akkor a különbség a 65 lovas dCI és a 16V 1,4-es járgány között (azonos felszereltség mellett) 100 ezer volt a különbség ... ezért is döntöttem a dCI mellett ... bár nem olyan erős mint a 16V-s, de én sem vagyok egy Raikonnen ... vagy legalábbis már kinőttem abból a korból ... :-))
A tegnapi nap folyamán megcsináltattam a 15000 km-es "ingyenes átvizsgálást,Zalaegerszeg Császár kereskedésben,potom 21000.-ft.
Az átvizsgálás a kipufogó rángatásánál véget ért.
Amikor megemlítettem a véletlen ajtónyitás visszazárásra irányuló központi szám.gép konfigurálást,vihogva tanácsolták hogy cseréljem Lagunára az autót.
Az dühített fel,hogy ha már ostoba a szerelő legalább vegye a fáradságot,hogy a számítógépét feldugja az autóra,és megnézze hogy mit lehet konfigurálni!
Ha esetleg többet tud valaki erről a témakörről szívesen olvasnám!
Ja,és ezt a szervízt jelenleg nem ajánlanám a "szakemberei"miatt! Úgy tünt a vevő csak a vásárlás napjáig kell!
Kárrendezés - az előző autómmal volt lehetőségem kipróbálni a Generali kárrendezését, de semmi negatívumot nem tudok róluk mondani ... sőőőőőt, bár ebben benne lehetett, hogy szerződésben álltak a szervízzel (off Opel on) ... minden ment mint a karikacsapás, pedig a kár 1 millió volt!
Viszont a Hungáriával nincsenek jó tapasztalataim ... amikor megvettük a járgányt (szeptember 30), akkor ott kötöttem meg a cascot ... következő hónap 22-én kaptam egy ajánlott levelet, 15-i dátumozással, hogy megváltoztatták a díjat (15 nap állt rendelkezésükre az esetleges módosítás miatt) ... indoklás nincs ... ennek megfelelően indoklás nélkül én is felmondtam a szerződést, illetve nem fogadtam el a díjmódosítást, ami ugyanaz ... most az Aegonnal próbálkozok ... ezidáig nagyon kedvesek és segítőkészek voltak ... bár eddig csak én fizettem nekik ... :-)))
Nem vagyok forgalmazó, csak bolond vásárló. Nem reklámozni akarom. De a WS Platinum nem csak rovareltávolítóból áll:
- lakk protektor (2 flakon)
- keréktisztító (1 flakon)
- műanyag és gumi tisztító (1 flakon)
- antirain, vagy mi a fene, amitől az ablakon az eső nem képez cseppeket (1 flakon)
- rovareltávolító (1 flakon)
Én Bp. Visegrádi utca 39-ben vettem. (Lehet, hogy 36?, de arrafelé.) Mindez egy karton dobozban volt és 11990-et fizettem érte. Azóta a Thaliát kétszer off Skodát egyszer kentem le. A két flakon lakkvédőből egy tart a végén, egy még bontatlan. Nem járok mosatni, mert a csapvíz és egy szivacs is kiválóan megteszi. Ha száraz a kocsi, a száraz rongy óvatos lökdösése is leviszi a fekete kormot. Egy madár kéretlen segítségével a madártesztet is elvégeztem. Ronggyal törölve lepattant, mint sütőtepsiből a kisült pogácsa. :-) Így nem biztos, hogy az a luxus, ha valaki megveszi. Nekem inkább az autókozmetika tűnik annak... Az azért furcsa, hogy aki megvette, az elégedett vele. Dehát minden vélemény szubjektív.
a benzines es a dizel kozott 320.000,- az arkulonbseg
a talpam 43-s , de azert szeretek gyorsan menni :)
ahogy elnezegetem a benzin-dizel uzemanyagarakat, egyre kisebb a kulonbseg koztuk, irrealisan kicsi. vagy a dizel tulo draga, vagy a 95-s tul olcso (ezt csak felve merem egyaltalan lerni....), azt gondolna az ember, nagyobb arkulonbsegnek kene lenni a dizel javara.....
ezt a forint erossege dolgot nem ertem, nem vagyok kozgazda.
ha jol sejtem en ma egy renault dicshimnuszt fogok hallani, egyik kollegammal rojuk ma az utat, akinek renault-ja van :)
Sziasztok újra!
Sajnos csak este, ill. éjszaka jutok internethez, így nem tudok gyorsan reagálni a válaszokra, a egítséget és a jókívánságokat köszönöm.
A kocsi Status, 16 szelepes, angóra bézs a színe, eddig van benne 50 km......
ééés csodaszép.
A külső hőmérőt azért szeretném belebuherálni, remélem a szervizben nem kapnak be érte, Vtibort valahogy elérem majd.
Ha jól emlékszem, a visszapillantó tükör mögé kell szerelni igaz?
Ja, és hol lehet hozzájutni a cucchoz? (bár majd ráemilezek)
A fórumon ha tudok rajtaleszek, minden jót mindenkinek!
Attól függ,hogy mennyit mész vele. Nekem a kereskedő azt mondta,hogy évi 13-14 ezer
alatt nem nagyon éri meg dízelt venni, mert nem térül meg.
Én 6-7 ezret megyek évente,így nekem is az 1,4 16V lett.
Nem bántam meg - fürge, gyors. Átlagfogyi tavaly 6,7 volt, idén idáig 6,6 /légkondival/
Boszi70-nek:
Nekem sincs világítás a kesztyűtartóban - viszont hosszú úton légkondival a szemüvegtok
igen hideg lett benne - később 1 üdítővel is kipróbáltam, az is jóval hidegebb lett mint
addig. Hamár nincs benne világítás, legalább hűt.
OFF Nekem egy 93-as benzines escort kombim volt. Körbejártuk a kereskedőket de nem ugráltak érte nekem sem. Renaultos ajánlat 350-400 e ft volt. A suzukinál 5-600 e ft-ot ért volna. Megrendeltük a thaliát és örültünk, hogy csak egy hónap múlva kapjuk meg, addig hátha túladunk a fordon. Otthon gépi polírozás, nagytakarítás, bútorápoló, lökhárítófestés odavaló anyaggal/stift/ és irány a nagykőrösi úti autópiac. Nem hazudok 10 percen belül elvitték a megcélzott 600 e ft-ért. Ja, és fehér volt amit minden kereskedő kerül. Most még két hetet kell böjtölnöm kocsi nélkül!
ON Fel a fejjel és teljes gőzzel kozmetikázni az autót. Egy szép dízel szerintem gyorsan elmehet!
nem igazan szimpatizalok ezekkel a goodyear gt2 gumikkal.
van valakinek otlete, hol tudnam eladni, esetleg valami gumis ceg? vasarolnek is toluk teli-nyari gumigarniturat es 4 felnit. ar kerdeseben en a gumiabroncs.lap.hu-n nezegettem es ott az abaqua.hun talaltam jo arakat, ott a goodyear gt2 175/65r14 listaar szerint 23050-ert szerepel, ezt ok most 16988-ert adjak, ha en kapnek erte darabonkent 15000-t vagy ennyiert beszamolnak szivesen eladnam miutan megkaptam az autot, termeszetesen vadi ujan, mert a kocsit mar a teli gumin vinnek muszakiztatni is.
Milyen tempónál jelentkezik ez a lyukas törlés?? :)) 150 környékén még nem tapasztaltam.. Egyébként a leszorítós /spoileres/ lapát biztosan megoldja a problémát, csak biztos hogy több mint 1000rel hosszabb az ára..
hosszu-hosszu ez a forumr, elkezdtem olvasni, de az elmult masfel het alatt meg csak 3000-ig jutottam. nem az iden fogom utolerni magunkat :)
addig is par kerdes ami eszembe otlott:
kezdek felni a lopastol, ezert casco lesz, ami ugy tunik az ARGOSZ-nal a legkedvezobb (nem az elso dijtetel miatt, hanem mert a 4. evben mar csak fele dijat kell majd fizetni). utannaerdeklodtem a penzugyi felugyeletnel a biztositoknak es azt mondtak az argosz csakugy mint altalaban a tobbi nagy, nemzetkozi hatterrel is rendelkezo biztosito penzugyileg stabil. (a kulonfele egyletektol ova intettek, pl KOBE). Azt mondtak, minden biztosito szemetkedik, ha penz kifizeteserol van szo, tobbek kozt az argosz is. Ennek ellenere kiemeltek a Generali-t is az Union-t a kulonosen nehez esetek kozott, szoval ide nem megyek.
1. Van esetleg barkinek karrendezesi vagy egyeb tapasztalata az Argosszal?
2. Kezdem kicsit banni a hozzaszolasokat olvasva, hogy nem dizelt rendeltem, egy 1.4 16v lesz, ugyen azert nem olyan veszes?
Az internetes hirdetés volt az első, ebből az egyik a helyi APRÓ újságban is megjelent. De nem sok minden.
Pedig már úgy beleéltem magam.
Ki is néztem egy 80 lovas Thaliát, még a színe is az volt, ami nekem tetszett (zöld), CD-vel, klímával, de nem.
:((((((((
Nem igazán kelendő autó, pedig 1.4D ez is (kp.zár, riasztó, ködlámpa, friss műszaki, vonóhorog, a kasznin kívül minden teljesen felújítva). Csak hát 92-es. 5l-es fogyasztás, elvileg ez nem lenne új a Thaliában.
Na majd talán jövő nyárra.
Űgyis emelkedik a fizum 50-el jövőre, addig legalább gyűjtögetek...
Amúgy a körömlakklemosó/aceton kissé radikális megoldás, nem? Nem tudom, hogy az üvegre milyen hatással van, de a tic-tac-os dobozt vidáman feloldotta :)
Mivel az én szociális problémám, de nem lettem megszólítva, ettől függetlenül köszönöm az információt, nagy segítség :) Már csak a fúvókáknál kell eltalálnom azt a pontot, ahol a menetszéltől nem az ablaktörlő alá fújja, de városban mondjuk nem a mögöttem lévő autó szélvédőjét mosom :))
Az ablaktörlőre a legjobb megoldás: a Boschnak van minden típusú ablaktörlőlapátból (azt hiszem) Aerotwin jelzésű, aminél a lapáton egy spoiler van és az tuti odanyomja a lapátot. (minél gyorsaban mész, annál jobban). Ha nem aeriotwinnek hívják, akkor az ugyanazon típusszámúból a drágább az biztos az.
"mit lehet kezdeni, hogy autópályán, országúton a levegő aláfúj az ablaktörlő lapátnak és gyakorlatilag vagy csak maszatol, vagy kihagy egy nagy területet "
Írásos bizonyítékom van, hogy a mi kis thaliánk törésteszteje igenis ****!
A most megjelent A2 használtautó katalógus 2005.-ben benne van! Egyébként egész jókat ír összességében a kocsiról - legalábis a többi hasonló kategóriájú autókhoz képest. Ha most vennék használt thaliát, és jelentősen befolyásolna ez a kiadvány nyugodt szívvel megvenném.
(bár szerintem az újságban léírt hibajelenségeknek nem sok köze van az általunk tapasztaltakhoz)
Valami alkoholos huncutsággal átdörgölni. Ha nem viszi, akkor valami keményebb anyaggal nekimenni (na persze nem trisóval, a súrolás heavy metáljával :)). Végső esetben segít a kalapács. De szerintem alkohollal le kéne jönnie.
Ha már ablaktörlés: azzal mit lehet kezdeni, hogy autópályán, országúton a levegő aláfúj az ablaktörlő lapátnak és gyakorlatilag vagy csak maszatol, vagy kihagy egy nagy területet (persze pont azt, amelyiken a leginkább kitekintek...)
Szerintem csak akkor működik, ha folyamatos karbantartásban van. Értsd: kedves ismerősünk jótakart és mondván, hogy az ő kocsiján milyen tökéletes lekente a "nem thaliánk" ablakát. Tényleg jó volt egy darabig, de amikor el kezdett lekopni -jelenleg is - foltosan törli az ablaktörlő. Mit mondjak elég zavaró, főleg este esőben. Ötlet az eltávolítására?
Nem tudom, hogy már túl vagy-e a rétegvastagságmérésen, de ha megnyugtat én is aggódtam az összeilletési eltérések miatt és megnézettem, de csak egy"kis" hanyag munka eredménye az egész! Reméljük nálad is!
Megnyugodhatsz. Öt hónap, 11000km, minden rendben. Az ismerőseim körében, akinek Thaliája van (3) mindenki elégedett vele, pedig az egyikben már 130 van. Az természetes, hogy mindenki leírja ide, ha vmi gond van az autójával, de ha azt is mindig leírnák, hogy minden ok, akkor ezzel lenne tele a topic. :-)))
Lehet, sőt biztos. Még az autótól is függ, amire felteszik. Amikor a Pirelliket cserélni kellett, erősen rámozdultam a Yokohamára. A gumikérdés, felnikérdés topicban tanácsolták, hogy felejtsem el, hacsak nem erre az autóra akarom feltenni. (A Thalia-n csúszkált volna. Úgyhogy így lett Bridgestone Potenza :c)
Apropó: van olyan, aki nyugodt szívvel mert csapatni a Thaliaval télen? :) (Azért kérdezem, mert én a Swift feszes futóműve után nem mertem különösebben csapatni a mobil baldachinos ággyal :))
Nálam az első betétgarnitúra először 45e-nél "visított", majd 75e-nél cseréltek. Betét+tárcsa előreláthatólag 90e-nél, ami vészesen közeledik (79e van benne).
A Semperit Wintergrip különösen ajánlott minősítést kapott. Nem mondom, tényleg nincs rá panaszom, elmegy árkon, bokron, de azért szvsz nem ez a legjobb. (Pláne ha az akkori árát nézem).
Viszont a Nokian lesz**ozását végképp nem értem. Ismerősi körben akinek Nokianja van és hegyen/dombon lakik isteníti, mert egyedül ő ér haza az utcában. Mellesleg a finnek tudhatnak valamit a téligumiról. Szerintem. :)) (Amúgy ebből logikusan következik, van realitás abban, hogy a Nokian nyárija nem az igazi, gyorsan kopik).
OFF
Játék a Nokian honlapjáról. Angol, svéd, norvég vagy finn nyelvtudás kell.
Ha most vette át a Logant az azt jelenti, hogy az elsők között befizetett. Minek kapkodott, várt volna pár hónapot, hiszen eddig is volt jó autója, és akkor mások kárán tanulva, mégsem vett volna ilyet.
Rosszul járt a pasi. Csak azt nem tudom, ha eddig olyan jó volt neki a Buzuki, akkor miért Logant vett?
Lehet, hogy a mai árát már nem igazán érik meg ezek a nagyon jó Buzukik???
Beleolvasgattam egy kicsit itt a Thalia is csak egy szar török autónak van titulálva...
lkitörő örömmel köszönöm a bíztatást. Nem mondom, nagy pszichózisban vagyok a párbeszédek olvasása közben. A javításra költött összegek meg egyenesen...
Persze én abból indulok ki, hogy az enyémmel semm baj sem lesz, egyedi hiba meg bármelyikkel lehet. Ismail, Mehmed, siessetek már... :-))))))))))))
Egyelőre úgy tűnik, hogy mégsem lesz Thaliám ebben az évben.
Mivel a használtautó finanszírozása enyhén szólva gány, így az új autó mellett döntöttem, de ahhoz meg el kellene adnom a VW Polomat, ami meg nem igazán akar sikeredni.
Szal megvárom, míg erről is letelik a lízing, és jövő május-június környékén újra előveszem a témát, akciók mindig lesznek...
Legalább is remélem.
Na mindegy, addig is mindenkinek balesetmentes autózást.
Kapásból frászt kapok a tv reklámok által kínált termékektől.
Egyik munkatársam autóján láttam a WS Platinumot,és Ő megelégedéssel beszélt róla.
Na..gondoltam egy életem,egy halálom én is megrendeltem a WS teleshop.hu oldalon közltek alapján .törlőkendővel együtt 16600.-Ft. ot fizettem.
Hát a reklámból ismert galamb ürülékes tesztet nem próbáltam,de tényleg az egész nyári rovarmennyiséget eltávolította szinte semmi idő alatt.És jó a páramentesítő is.
Gratula az autóhoz! Balesetmentes közlekedést kívánok. A hőmérő sokszor volt már téma, v_tibor hozzászólásai között keresd, ha jól emlékszem ebben ő a mester. Milyen az autó? Szín, motor képed van???
Sziasztok, a tegnapi nap én is átvettem a kocsit és egy már sokszor említett kérdést emlegetek én is, a hőmérőt.
Olvastam valamikor régebben, meddig kell visszamennem a hozzászólásokban kb, hogy megnézhessem?
Köszi a segítséget!
Bár most télen nem nagyon fognak röpködni a rovarok, de mi ez a WS Platinum, hol lehet kapni, és mennyiért? Bocsi, de nincs kedvem megkeresni, régebben mikor írtál róla.
Hírek
