képzeld nem oda :))))) de mielőtt elkezdtem használni szelepeket állitottam és sötétebb volt a Hf belseje..ezzel a képpel csak a tisztító hatását szerettem volna megmutatni..
Eddig ez a legjobb poszt a babakocsis 1 napos júzerek ajnározása után persze... Te az olajba öntöd? Csak szólok: a benzinbe kell!! :)))))))))))))))))))
Ja, pont most filózok ezen én is. Fél éve van nálam az autó, 1 tankolás kivételével csak a prémium MOL evo neot tankoltam bele (mostmár evo plus). Vagy még erre rá dobjak egy spurit is? :D
Pedig csak egy kis régi swift, de próbálok olyat adni neki hogy jó legyen :P
Évek óta használom a piros Spurit. Előző diesel autómban 346 000 km volt amikor eladtam füstmentesen és kulturáltan járt, olajat nem evett nem füstölt.
Télen sem volt soha gondom vele.
Most új benzinessel járok, de az első tankolástól használom, hogy megelőzzem a későbbi problémákat.
Ha bármi kérdésetek van nyugodtan kérdezzetek Farkas Kálmántól ő a kitalálója és nem beszél mellé. A vendégkönyvben kivétel nélkül mindenkinek válaszol.
sziasztok! 5000km-el ezelőtt kezdtem kb őntögetni a piros spurit..Swift 1.3 8v..pár napja szelep hézagot állitottam..mielőtt elkezdtem volna használni,barnább volt a hengerfej kicsit..takarított rendesen ;) nekem bevált halkabban jár egyenletesebben.
üdv az lenne a kérdésem hogy van egy ppel f astram 1.4 se 82 le 1994 bol es várható valami valtoas ilyen idős autonal?mehéri ?valakinek van hadonlo amibe toltottt spurit?
Rendszeresen tankolok a székesfehérvári Auchan kúton Volvo FH12 kamionomba de soha semmi problémám nem volt még a gázolajjal. Mostanában a nagy hidegek idején sem volt gondom. Nem lehet, hogy amúgy is regenerált volna?
Sziasztok! Nos, kényszer szülte a Spuri használatát nálam a hét elején. Egy pillanatyi elmezavarom lehetett, mikor az Auchan fehérvári kútján a ~-25 Ft-al kedvezőbb gázolaj ára miatt olyan 60Liter-t tankoltam az 1,7 isuzu motoros Astra J-m be. Bát ne tettem volna. Elkezdett füstölni 30 km múlva, majd nekiált regenerálni. Közben olyan büdös volt, mit még soha. Másnap megint nekiállt regenerálni, a reggeli indítás és kb 2 km megtétele után. Közben okádva a bűzt. Na gyorsnan elrohantam az autósboltba . Ott a Spuri 125ml. flakont nyomták a kezembe. Ez tölts bele mondták. Így is lett. Kb 35Km után megszűnt a büdös, füstölni akkor márnem füstölt. Elmentem olyan 75Km-t utána, tehátmár 100Km volt a Spurival megtéve. Azóta nem regenerált, füst nem jött azóta és szaga sincs. A kifufogó végét zsepivel megtörölve nem feketedik el. Azt, hogy jobban megy e tőle azt nem tudom, mert amúgy is megy mint a golyó. Viszont sokkal! csendesebb lett a járása, egy- két benzines is hangosab nála. Fogyasztás: A múlt héten M7 Akarattya - Budaörs 130Km átlag 5,7Liter volt. Ma ismét csináltam egy mérést Akarattya - Budaörs (Osztyapenko) ig. 5,5, 5,4 félúton, majd beérve budaörsre 5,3- 5,2 130Km átlaggal 6.sebességben. Visszafele végig hazáig 5,2L-el értem haza átl 130Km tempomattal. Képet próbálok beadni.
Gyakran autópályázol? Mert ha nem, akkor a tartós, nagy fordulatszámú motorhasználat elkezdte kidolgozni az időközben leülepedett szutykot a rendszerből. (Befecskendező, kipufogórendszer, na meg égéstér.) Jobban eléri a katalizátor is a hatékonysághoz szükséges hőfokot. Szerintem természetes jelenség, Spurihoz szerintem nincs köze. Spuri nélkül szívó benzines dettó ilyen volt autópálya tempó után. (Suzuki)
Spurival kapcsolatban szeretnek erdeklodni. Tegnap toltottem az automba (Fiat Bravo 2007, 1.4 T-Jet Benzines) a piros spuribol az eloirt mennyiseget, majd teletankoltam a kocsit. 120km-t mentem autopalyam, majd mikor hazaertem eszrevettem hogy a benzinpumpa hangosan bug. Korabban nem hallottam. Amit meg eszrevettem hogy a kipufogo vege tiszta fekete lotty, higabb mnt az olaj. Gazadasra kopi ki a fekete folyadekot.
Ez egy égés javító. Innentől kezdve mindenki döntse el, az kell-e neki...
Én azt tapasztaltam, hogy valamivel "frissebb" a motor tőle (2000-es d) és kevesebbet is fogyaszt, de a cucc is pénzbe kerül, még így is jobban járok valamivel.
Használgatom, nem mindig, csak amikor otthon közel tankolok, és beleönthetem a garázsban. Nem hordom magammal, mert büdös.
Mondjuk konkrétan sok autónál köze nincs a kokszosodáshoz, nem is találkozik vele, nem kell minden marketing szövegnek bedőlni. Előbb értsük meg, mit szeretnénk, miként működik a motor, és hogy van-e bármi értelme öntögetni bármit is.
Egy közvetlen befecskendezéses autónál például teljesen felesleges. Nem is jut el oda üzemanyag, ahol kokszolódik.
Véleményem szeritn a spuri adalék nem azért kell, hogy jobban menjen töle az autó, vagy kevesebbet fogyaszon, ha nem azért, hogy keveseb legyen a motor belső kokszolodása, ami a mai moder motoroknál gyakori hiba. Tehát nem feltétlen van érezhető hatása annak, ha valki adalélkot használ, ha csak az nem, hogy nem lesz kokszolodás miatti hibakód.
Nézd, én főként read-onlyként, de követem az RX-8 topikot. Amilyen szintű problémák ott vannak, illetve amilyen komoly módosítások szükségesek (premix stb.) az ~üzembiztossághoz, ahhoz képest egy Spuri nem sokat varázsol.
Sziasztok! Van egy Mazda RX-8- asom. A minap akadt a kezembe a Spuri szóróanyaga és elgondolkodtam, hogy vajon kipróbáljam vagy ne. De előtte meg akartam kérdezni itt is, hogy valaki innen trükközött már RX-8- ba Spurival? Nem a fogyasztását akarom csökkenteni, mert a Wankel motor az karakterisztikájából adódóan nem fog kevesebbet enni. Hanem a jobb kenés és a lerakódások feloldása miatt gondoltam rá. Ötletek, tapasztalat, esetleg "hallottam ismerőstől/autószerelőtől, hogy volt változás"? Előre is köszi!
