Keresés

Lájk. :D

.

Na, végre megkaptam a vasárnapi képemet :o) 1354 @ 6 :o)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

R.

Attól, hogy valami új, nem biztos, hogy jó is.

1342-vel is csak az a baj, hogy egy felújított kocsitól többet várunk!
Kb. egy lapon említhető mondjuk a romhalmaz 1459-el, csak az egyedi, lábfűtés és a váltóállító emel az értékén egy keveset.
De szerintem ezt írtam már...

Ezért lettem volna rá kíváncsi.

Én nem tegnap mentem vele, hanem asszem hétfőn vagy kedden. Pedig én nem kerestem kifejezetten :) csak ez volt az első villamos, amire felfértem du. fél 5-kor a Bocskainál kifelé. (előtte 2 47-essel és 1 18-assal meg se próbálkoztam... előre sejtettem, hogy a 41-es lájtosabb lesz)

Pont őt kerestem tegnap délután, de persze nem volt kint, csak másik 24 darab a 41/47-esen...

Jól láttad, a 1308-as tegnap 41/F6-ot járt.

 

Örömmel olvasom a véleményedet a 1433-asról :) Akkor tegnap délután Téged láttalak 47/F60-asként a Városház térnél.

 

(tegnapi 41/47 forgalmik elolvashatók a Pályaszámokban)

Ha olyan, mint a 1342, akkor úgyis mindegy...

Azt kinéztem pedig és nekem még utasként sem volt alkalmam, nem hogy vezetni. Most meg egy darabig nem is lesz, addigra meg leharcolják. :-/ (Mondjuk Tátrában is van ilyen most.)

Nekem valamelyik nap a 1402-höz volt szerencsém, mint utas persze. Mintha most jött volna a gyári futószalagról. És az a hang... :D

1317 mögött a 1315 áll. Amögött nincsen semmi azon a vágányon.

1308 ma kint volt 41-esen, ha jól láttam.
Hétfőn vitte el a szállítás valahova, de úgy tűnik akkor már visszaért.

Ma végre sikerült kipróbálnom a 1433-at is.
Fasza gép! :))

Én tegnap villamosoztam el Budafok előtt, melyik kettő áll a 1317 mögött?
Látszott a 1308, 1407, 1430? Az egyik lehetett a 1315, a másik érdekelne még, ezek nagyon hátul voltak.

Arra azért jó is volt :)

1459 Hungária után és Budafok előtt leginkább Barossban álldogállt.

A felújításkor miért szüntették meg a tetőszellőzőket meg a hangtompítós plafont az ICS-ken?

1459 itt nem sűrűn fordult meg.

A 1319 tényleg jó, csak mostanra kicsit leharcoltabban néz ki. Meg az átalakítója hamarabb lekapcsol ott a Hengermalom út környékén, mint a többi kocsinak.

A 1459-ről nincs vélemény? ;-)

Ideát nem volt sokat mostanság, de akkor egy álom volt! :o)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(A képről jutott eszembe, hogy méltatlanul kimaradt a Sindöcös topicban a törzs-37-es járműparkból a hibátlan, és kiváló hanggal ellátott 1369 is :o)

R.

Az itt OFF Kandó mozdonyokon is volt/van létra.

A tetőn lévő berendezések miatt kell amúgy a tető, volt már, hogy nekem egy műszaki hiba miatt felment a szerelő a létrán keresztűl.

Most valamiért az oldalán vannak a reklámok, és üres táblákat hurcolásznak a villamosok.

Minden bizonnyal marketinges okai vannak, azaz értékesebb felület a villamos oldala lentebb, mint fentebb. Jobban benne van a látótérben, nagyobb is... na meg régen nem volt nyomtatott matrica, hanem festették.

Az UV-n  az "A" kapcsoló mellett voltak a biztositékok.

üdv kawirz

Reklámtáblákat a kocsiszinekbenteték fel más létrákkal.

 

üdv kawirz

Feloldom, a létra a járművezetőnek kell hogy lekösse az áramszedőt, ha a kocsit vontatják.

Ha az áramszedőt lehúzta, akkor biztositani is kell.

Kocsiszinekben vagy műhelyekben nem kell a létra használata, mert egy normális létra elég.

üdv kawirz

Csak egy veszélyesebb volt, de az is megállt időben. :) :P

Valami más márka volt, ami kicsit jobban veszélyeztetett.

Az a bizonyos kés forró vagy sem? Mert nem mindegy :)
59es meg mágnesként vonzza az opeleket... :-/

Mai versenyzőim a 1459 és a 1319 voltak.
A 1319-et nem szerettem túlságosan, de nem is utáltam, végülis egy átlagos kocsi. De a 1459 után élmény volt vezetni. :)
Jó kapcsolók, szépen dolgozik, úgy meg lehet vele állni, mint késsel a vajban. :)

A '59-es valami katasztrófa. A menetkapcsoló mellett, végig van szinte az egész jelölve, annyi helyen rángat. Persze a legtöbb kezelhető volt, de fék utolsó előtt azért rántott egy nagyobbat. Majd jött a brutál rögzítő, de azt még lehetett orvosolni.

Sajnos sokan elintézik azzal, hogy jó ez így, pedig biztos lehetne javítani...

A HÉV-eken is volt létra, és nem volt reklámhordozó rajtuk. Szerintem valami biztosíték lehetett a tetőn. Talán azok a szarv biztosítékok. Az UV villamosokon is voltak ilyenek.