A múltkor T*coban láttam, de az érdeklődésemet a MOL Dynamic Synt keltette fel (5w40 ) szintetikus 12.xxx környékén volt! Ezt az olajat Ukrajnában megvettem 5050,-Ft-ért.
Más:
A levegő és olajszűrőt nem a kereskedésben vettem, azt hiszem kb 3xxx Ft.környékén volt.
Mindent egybevetve a 30.000 szervizem max 9.000,-Ft-ba került, és még az ablakmosó tart.is feltöltésre került. Nem márkaszervízben lett elvégezve!
Nekem csak hátrafelé fogott, ha előre mentem észre se lehetett venni hogy levált a betét. Csak nem volt már garanciás....:(( Ez volt az egyetlen meghibásodás ami pénzbe került..
nekem sokáig volt opelom mindig egy szerelő szerelte amikor kereskedőt váltott mentem utána.mindig abbol a hordoból volta az olajom amit használtak csak nem szerviz árába került hanem harmadába.a szerelő is jól járt meg én is.beszélni kell velük ,hogy lehetne olcsobb olajhoz jutni,és ugy lesz feltüntetve a számlán "hozott olaj".ezres borravalót megért.
Régen írtam, már csak azért is mert no problem 20.000km
jó aprók vannak de csak ennyi kb:
-kicsit nyekereg/ciripel hidegben az utastér venti
-kicsit zörög a műszerfal bizonyos fordulatokon (gyanúsan a rádió lesz az) kicsit zavaró csak
eddig minden elismerésem az autónak :)
pedig gyilkolom rendesen minden nap szegényt :( kint parkolok, ráadásul panel előtt szal hideg is betesz neki 2-3 perc bemelegítés max utánna meg gyia :). 100-130 1/3 út autópálya 2/3 főút kibebujkálos fékezgetős egyszerre 4-5 autót előzős néha tök izgi, de gondolom ezt még meg fogja bosszulni szegényke nem erre való,sajnálom is nagyon :( de eddig szó élkül teljesít mindent! :)
hiába a lágy rugózás, egyszerűen be lehet fejezni még akár egy be-rántással is egy előzést 120-130 (persze megfelelő visszatartással a végén) (mondjuk mostanában már inkább nem megyek bele ilyen előzésekbe, főleg mióta téli gumi fent van:) jó-jó rázza a fenekét nagyobb sebességnél de kordában tartható, egyszer sikerült elbambulnom 0-áson, belső sávból 3-as sávváltásos (kanyarodóba ki) fékezős 100nál elég meleg volt :)) biztos anyázhattott az aki előtt keresztűlvágódtam de nem csúszott meg semmi pedig féken is eléggé álltam (enyhe csikorgás :)
aki sárvédőn gondolkodik: szerintem az ne vegyen gyárit tökéletesen elég a a*chanos univerzális 1600 ft volt tavaly 4db azon kicsi faragás, meg fúrás a MŰANYAG! sárvédőkőn, és teljesen korrekt NEM RÖVID! (pl mint gyári) sárvédőd van 10-ed áron
aki pedig alufelnin: inkább vegyen lemezfelnit :) magyar utakra alufelni elég gáz sajna :( a régi audinkon nagyon szét volt már ütve és horribilis árakért akarták javítani
helyre annyit hogy : 178cm/130kg :) kényelmes
Alpesi dízel start: én egyszer tankoltam teli vele a tankot nagy hidegben, kb miután elfogyott a fele utánna jött ki a fogafehérje, érezhetően finomabban és jobban megy (bnőm is megjegyezte) ha sok pénzem lenne csak ilyet használnák :D
amiért igazából írtam/olvastam: ma este panel előtt megszólalt a riasztó vágtattam le a kocsihoz, de mire odaértem addigra elhallgatott, körbejártam sehol semmi (macskalábnyom szokott néha rajta lenni) viszont a jobb hátsó ablkanál (ugye ketté van osztva) kicsit meg volt bontva vagy bomolva a gumi a választék tetjénél, vagy a menetszél kezdte ki, vagy valaki! Ezen filózok, valakinek szétjött már ott a gumi? de tényleg nem találtam rajta semmit, kamu riasztást pedig nem szokott csinálni kis ütésre pedig a riasztó csak csippan 3at figyelmeztetés képp, szal úgy még a macska se lehetett nagyon kiváltó
casco van, riasztó és váltózár is, de még mindig itt aggódok, nehogy valaki kinézte a drágaszágot magának :( aludni se tudok :) na jó most még lenézek 1x körbejárom aztán fexek :)
Sajna ez titok nem akarok senkit se kellemetlen helyzetbe hozni!
Szerintem mindenki egy kis odafigyeléssel meg tudja oldani. Valamint soha ne menj olyan szervízbe ahol nem lehetsz ott a szervizelés alatt, így még a szerelőt is noszogathatod (+1000) ,h. gyorsabban csinálja vagy nehogy 2-3 munkaórát írjanak rá a számládra.
Most regisztráltam magam, de már év eleje olvasom ezt a topicot. A Thalia clubba is regisztráltam már, sajnos szünetel a honlap frissítése. Első Thaliankat (ThaliaI 1,4 LOOK ) 2002 04. 02.-án vettük, amit most január 31-én akcióban 1,4 ThaliaIII Statusra cseréltük. A "régivel" 43000 km-t tettünk meg. Ez idő alatt az alábbi hibák fordultak elő: tompított fényszóró izzók 2X is kiégtek természetesen mind két oldalon, csomagtartózár nem záródott csak kulcssal: vezeték szakadás a szervíz szerint típushiba mivel rövid a csomagtartófedélből kijövő vezeték. Az új autóban most 1400 km van, de már melegen "ciripelő" hang hallható a motortérből a generáror környékéről. Lehet, hogy nem kellett volna cserélni, továbbra is meglettünk volna légkondi nélkül?
Ez tényleg komolytalan. Nálam is, ha áll pár napot a hidegben, beragadnak a hátsó fékbetétek, vagy mik. Ilyenkor mindig jó nagy csattanással indulok el. Csak nehogy én is így járjak, mint te. Mert hogy biztosan jót tesz neki.
Természetesen a régi autómmal ilyen soha nem volt.
És akkor még vedd meg a "gyári" alkatrészt, mert az húdefasza. Aha.
Az rendben is lenne ha elkopna de az azért nevetséges ,h. az egész leválik a fém hordozoról. Ettől még a régi skoda 120L-esem alkatrészei is strapabíróbbak voltak.
A Thaliáknak sajnos sosem volt osztottan dönthető háttámlájuk. Az enyém 2001-es, és annak sincs, de nézzétek csak meg miért nem. A kasztni merevítése a tornyok között, ha most így jól emlékszem elég vaskos, és emmiatt nem érdemes két nyílást kialakítani. Vagy lehet, hogy nem ezért, de akkor meg azért, hogy olcsóbb legyen, azt slussz passz.
Most komolyan! Én emlékszem úgy, hogy a régebbi szériák 2/3+1/3-ban voltak dönthetők, vagy már öregszem, és a memóriámmal kezd baj lenni. 2003-as, és előttiek jellentkezzetek!
Szerintem ezt már sokan felvetteték, vannak akiknek -köztük én is- már voltak ilyen jellegű tapasztalatai is. Nekem nem akarták kicserélni garanciába, mivel kopóalkatrésznek minősítették. Nagyon kedvesen közölték, hogy x összegért megrendelik.
"3 milla alatt nem lehet jó és megbízhaó autót venni, legalábbis szerintem"
Hidd el egy autó megbízhatósága nincs egyenes arányban az árával. Én tudok 26 milliós toyotáról, ami használhatatlan lett féléves korára.
Ami azért aggasztó, hogy ha ennyi gond van ezekkel a fékpofákkal miért nem ismerik el gyártási hibának, és kérnek visszahívást?
Sajnos valóban csak egyben dönthető a hátsó ülés támlája. A múltkor döbbentem rá erre Én is, mikor egy pár db hosszú lécet akartam elvinni. Gondoltam, ha lehajtom az egyik felét, akkor még a másik oldalra a gyermek is befér. Hát ez nem így lett.
:o( Addig a pillanatig Én is meg mertem volna rá esküldi, hogy 2/3-1/3 arányban osztva dönthető.
Persze a gyermek jött és a léceket hagytam ott. :o)
Na ha megcsinálják esküszöm, hogy utazok 400 km-t, mert az enyémet nem tudták megcsinálni, és miután láttam, hogy sokunknak ilyen én is beletörödtem.
- kormany ferde kb. 4-5 fokkal
Mielőtt nekilátnának kérdezzd meg, hogy megcsinálják-e garanciában nehogy a számlázáskor lepődj meg, mert nekem ráfogták, hogy kátyúztam és attól állítodott el (van vmi igazsága!), de 12,500 ft-ért megcsinálják. Egy profi futóműves 4,000-ért megcsinálta. Azóta O.K!
Én csak 20 perce regisztráltam és szeretném megosztani veletek a tegnapi "élményemet".
Már 1,5 éve vagyok Thalia tulajdonos és tegnap reggel a kishölgy beadta az unalmast. Besatuzott a bal hátsó fékem. Az volt a szerencsém , hogy tolattam és nem 100-nál történt forgalomban. Asistance felhív , 45perc és ott volt a sárga angyal
és trailerre tették. Szervízben már mondták is, levált a ferrodol a pofákról (ragasztott), már volt itt 1 Clio pár hónapja. Hibásak az alkatrészek de ezt csak csendesen.
Természetesen a hátsó fékeket kicserélték garanciába soron kívül, ja és a dobokat is felszabályozták.
Szóval nekem jól jött az asistance mert így az angyal kb 6000 a trailer 20-30000 Ft-ba került volna.
Sajna most csappant 1 kicsit a bizodalmam az új autók legendájába és a Renaultba, 3 milla alatt nem lehet jó és megbízhaó autót venni, legalábbis szerintem. Nos az asistance 1 évben 1 munkaórányi lóvé kifizetése (kb 5-6eFt) az én esetemben alaposan megtérült.
Kötelező szervíz 30e Km, január : olaj, olajszűrő, légszűrő munkadíj 17e Ft
De ha már téma a hátsó ülés -mivel még nem probáltam, csak nézegettem - nekem úgy tűnik, hogy csak egyben dönthető le. Mintha korábban az az infóm lett volna, hogy 2/3+1/3.
Na látjátok. Szerintük is értékesebb autó a thalia!
Egyébként én sem értem ezt a kötelezőt. Pl: A kocsi a férjem nevén van, tehát az ő adataira van kiszámítva a kötelező. Csak tudnám mi köze ehhez, mert, hogy csak én vezetem. Miért fontos, hogy ő hány éves stb.
Tényleg ha cég a tulaj, akkor azt hány évesnek tekintik?
Bocs hogy jó pár hetet kihagytam, de a munkám másfelé szólított és számítógép közelben is csak néhány percig voltam közben. Én is a "nagyok" táborát gyarapítom a magam 181/103 méretével. Megemelt ülésen ülök elől kényelmesen, de volt szerncsém magam mögött is ülni harmadmagammal, mikor a lányom vezette a kocsit. Elöl ült még a barátja 190 cm-es magassággal éa Ausztriába mentünk. Nem panaszkodott egyikünk sem.
Hat, ha jol emlekezem a kezdetek kezdeten ingyenes volt az assistance vizsgalat a doktorbacsiknal, aztan mar 4e valamennyi es mar itt tartunk, szep :-)
a folyadekokat felirom.
Fotra fogom vinni, Bekesi eddig, ha nem kezdenek el kekeckedni, akkor maradnek naluk.
Mennem kell jovo heten kotelezore. Az jutott eszembe, hogy a szita agyam miatt osszegyujtenem, amit meg kell nezetnem. Jo lenne ha megosztanatok meg par otletet, ha van valakinek alkoto gondolata. Az orokkevalosagnak megorokiteni szandekozom a kotelezo szerviz problemait.
Szoval, 15e vagy egy eves szerviz tetszes szerint:
Van meg valakinek olyan otlete, amit meg lehetne nezetni egy fust alatt?
ui.: ja es kaptam kedves levelet, hogy egy eves a kocsi es toljam be egy szervizbe az atvizsgalas miatt. Az atvizsgalas dija max. 6990 Ft! Nesze neked ingyenesnek indulo atvizsgalas, ahol semmit nem csinalnak...
Én szeretem a nagy csomagtartót, márcsak abból kifolyólag, hogy 1-1 hétvégi kirándulás alkalmával a feleségem a fél lakást kipakolja, mondván: hátha szükség lesz rá! Már megérte, hogy ezt a típust választottam, így legalább megspórolok heti min.1 zsörtölődést. :))
A másik ami szerintem nekem a legfontosabb: jó ha a hátsó ülés mögött van még egy puttony, főleg úgy, hogy ha a két gyerek hátul van. Mióta az előző kocsimba hátulról belém jöttek, állandóan a belső tükröt nézem egy-egy erősebb fékezés alkalmával, hogy vajon meg tud-e állni mögöttem, vagy én fékezem le!
Apropó csomagtartó. Hát nekem pont a "nagyságával" van gond. Ha vmi egész a belsejébe gurul csak úgy bírom kiszedni, ha feltérdelek a karosszériára, vagy beküldöm érte a gyereket :-))))
Javaslom egy kotorékeb alkalmazását. Ha a rókát ki tudja hozni a rókalyukból, akkor a csomagot is kihozza. Bocs. :-))) (Nekem is jól be kell hajolni a 192 centimmel, de ebben az a szép, hogy van hova pakolni.)
A biztosítók filozófiája, tbk: egy 105-skodás nem vagánykodik úgy, mint egy BMW-s, tehát előbbinél kisebb a kockázat. Persze, ők a baleseti staisztikákból okosak.
Szerintem ha már oda kerül a dolog, hogy biztosító akkor már megette a fene. Nekem az unionnál van cascó (10% 50E diesel és vidék)+köt. (B10) havi incassóval -mindez úgy, hogy édesanyám az üzembnetartó- 12266 Ft.
Amúgy mi az, hogy kis biztosító? Még egy pár év és erős átrendeződés lehet a piacon. A 2107-est csak azért nem vittem át az unionhoz mert csak 3xx ft-tal lett volna jobb és egyszerre csak 2 kedvezményt lehet igénybe venni (10évnél régebbi jogsi, hölgyvezető a 2 autóra való kedv. már nem számított volna).
Ja és mióta a kötelezőt kitalálták a Lada azóta a Hungáriánál van folyamatosan. Tapasztalatom nincs velük, és ne is legyen (kopp-kopp-kopp), de fel kell kötniük a nasztrót! :)
OFF: apróból nem sokat szednek ám össze... Nem ebből van az a kis plusszuk! A régebi gárdát ismertem. Kb. 1/2-1 éve még mindenkire jutott havi 1-2, de inkább 2 elhajtás. Persze 10.000ft alatt volt az összeg egy hajszállal.(nem vicc!!! Így nem büncselekmény csak szabálysértés)A helyzet azóta sem változott, szerintem.
Lefuttattam a Hungária honlapján a díjszámítást mindkét autóra, az eredmény: Thalia 2004-ben forgalomba helyezve: 5196Ft/negyedév Fabia 2000-ben forgalomba helyezve: 3897Ft Fabia 2004-ben forgalomba helyezve: 4214Ft Erre kössetek akkor csomót!
Kiszámoltam a Union-ál is, ott nem kérdeztek típust, teljesítményt, súlyt: 4839Ft. A különbség minimális, viszont a Skoda is ennyibe kerülne.
Itt van előttem az eladott off Skoda Fabiám on első negyedéves (2005) csekkje, amit természetesen nem fizettem be, mert tudtam, hogy el van adva. 3484Ft szerepel rajt (ez azt hiszem nem sok, lehet , hogy van biztosító, ahol egy-két százassal kevesebb, de azért nem érdemes váltani). Most a Thalára mégis 52xxFt-t számoltak. Természetesen nem nyugszom bele, de nem tudom, el tudok-e érni vmit is. Az ügyintézés a Hungáriánál tényleg sima, legalábbis az én tapasztalatom ez, de a történetet csak akkor mesélem el, ha átutalták a márkaszervíznek a pénzt. Nem kell nagy dologra gondolni, csak egy kis karcolás volt. Azt mondta a szervízben a munkafelvevő, szerencse, hogy a Hungária a biztosító (egyrészt, mert szerződött partnerek), másrészt kisebb biztosítóval nem vállalják úgy a munkát, hogy a biztosító fizet. Fizessen az ügyfél, aztán egyezkedjen a biztosítójával.
Laja, biztosan osszeszedi, de nekem eddig ennel a kutnal forintra visszaadtak, elore koszontek, tehat ugy szolgaltatonak tuntek es igy en is fair modon allok hozzajuk. A koszonet kurvara nem erdekel, tele van vele a padlas, nem ezert tettem, egyszeruen csak magam miatt.
Na mindegy nem akarok tovabb offolni, csak unatkozom :-)
Látod, milyen rendes vagy, pedig azt az ötezret bizton hamar összeszedte volna az apró szokásos visszatartásával (hogy én azt mennyire utálom!!!). Én egyszer kétszázezret adtam vissza a bankban. Nem volt érte köszönet, nem mintha számítana.
corsa, soha nem fogok megvaltozni, mert igy neveltek. Apamnak volt egy mondasa, amit mindig elmondott, mikor buszke es ontudatos tizenevesen elindultam valamerre a nagyvilagba, " A becsulet mellett nem elmenni!". Nekem ez az alapnorma, szeretek borotvalkozas kozben a tukorbe nezni, ilyen egyszeru ez...
" Ha csak annyit ertem el, hogy volt egy jo napja, akkor mar megerte."
Ez igen, vegre. Ha mindenki igy gondolkozna, mint te, akkor egesz jo kis orszag lehetne ebbol a Magyarorszagbol! Minden elismeresem es sose valtozz meg.
mynames, nem en mentem, hanem rendunk eber orei. A szitu annyi volt, hogy a 4-esen Ullon a Ksped(talan jol irom a szallitmanyozok nevet) depo elott majdnem vegig zarovonal van, a Daewoo-s kollega meg besorolt balra kanyarodni, mi meg erkeztunk, hatam mogott egy rendorsegi Suzukival, a rendor megnyomta kicsit a vijjogot, hogy talan eszhez kene terni, aztan beallt a Daewoo moge, kozben haladtunk, de a tukorbol figyeltem az esemenyeket es lon, a nagyon okos vegrehajtotta a manovert, a rendorok meg uzsgyi utana mar szirenazva. Batrake a szerencse... Ennyire hulye nem lehet valaki...
A Jet kuton meg valoszinu kioszthatnak nekem a fair play dijat, ti pedig nyugodtan lehulyezhettek, de a kiscsaj visszaadott 11e helyett 16e-t, amit eszlelven visszavittem neki az 5e-t, kulonosebb megjegyzes nelkul. Uuutalom, ha atbasznak egy kutnal, de itt mindig normalisak voltak, nekem meg nem kenyerre kellett az a penz. Ha csak annyit ertem el, hogy volt egy jo napja, akkor mar megerte.
Bocsi sbukfenc, de talán nem a Hungáriánál kéne a kötelezőt fizetni... hiszen ő a legdrágább. Nekem a havidíjam kb 3300 Ft. Életkor 27. Lakhely vidék. Thalia 1.4. Biztosító Köbe. De erről ne is nyissunk vitát, mert biztos a Hungária kárügyintézése simább baleset esetén. Bár erre sem merek megesküdni...
OFF: Te mentél utánna a Daewoo-nak? (ha egyéb problémád lenne az üllői Jet-tel pl. áthúztak v. ilyesmi, szólj mert ismerem a főnököt elég jól.) 2XOFF: a lánya álomszép... hajj-hajj...
Hát ez érdekes! Méghogy Renault - Skoda, ez csak Casco-nál számíthat. Így már csak a díjemelés maradhat. Melyik biztosítónál vagy? Szerintem futtasd le a kalkulációt te is, elsőre a Skodára idei évre, és azt vesd össze az 52XX Ft-os díjjal. Ha ott nincs változás akkor nem emeltek díjat és lehet reklamálgatni...Itt tényleg csak a cm3 számít!
Nekem egyébként az Unionnál van és nem emeltek egy Ft-ot sem.
Múlt héten végre megkaptam a beszámított autóm adásvételi szerződését (2004. 11.03-án adták el) a márkakereskedéstől. Bementem a Hungária biztosítóhoz, mindkét autó kötelezője itt van. Kértem, hogy a Thalia-t tegyék át B10-be az előbb irt dátummal. Ez OK is, a különbözetet fizetik vissza. Megkérdeztem, mennyi lesz a havidíj, s ekkor lepődtem meg! 52xxFt! Ez azért volt számomra meglepő, mert az előző autómra (1400ccm) 3500 körül fizettem, tehát a Thalia-nál is ennyire számítottam, mivel mindkét autó 1500ccm alatti. Reklamálásomra a hölgy lefuttatta minkét autóra a dijkalkulációs programot, de a helyzet sajnos nem változott. Egy következtetést tudtunk levonni, mivel egy ponton volt különbség: az autó típusa, Renault - Skoda. Nem értem, én úgy tudtam (lehet, hogy rosszul?), hogy a kötelező díszabás alapja a motor lökettérfogata. Egyébként sem az autó felelős (kivétel műszaki hiba) egy másikban okozott kárért, hanem aki a kormány mögött ül.
Még egy kis téligumi (remélem hamarosan már nem kell, hogy téma legyen!)
Engem biz' Ti győztetek meg itt a fórumon. Szerintem teljesen mindegy volt mi van a kocsin, úgyis óvatosan vezetek. Azóta beláttam, hogy tényleg nem mindegy. Pl: az idén 1x sem volt, hogy ne bírjak elindulni egy-egy helyzetben a havon. Sem csúszkálás stb....
A Daewoo tulajt csokoltatom a 4-esen, remelem 15e korul fizetett...
Az ulloi Jet kut penztaros holgye remelem fizet egy kavet, 5e-t sporoltam neki.
Na szoval, amiert bill.-t ragadtam:
corsaclub, amiket leirtal sajnos ez jellemzo a magyarokra. Amikor auto vasarlasra adtam a fejem nem csak az auto arat szamoltam vegig, hanem a jarulekos koltsegeket is. A kotelezot, a sulyadot, a teli gumikat, a riasztot, valtozarat, egyebeket. Az auto mar csak ilyen, kolteni kell ra, ha nincs penzem, nem autozom. Nem olyan bonyolult ez...
A casco jo dolog, de ha elviszik az autod, abbol a penzbol nem lesz masik az tuti.
A teli gumi dolgot nem szeretnem meg jobban kivesezni, de talan van valami ertelme, ha mar kitalaltak es ha kiprobaltad mi a kulonbseg, akkor te is erted ezt. en szemely szerint nem fogom kockaztatni a szeretteim epseget, eletet, ez nem penz kerdes, hanem feleloseg.
Inkabb nem eszem ket hetig, csak zsiros kenyeret, de biztonsagban akarom tudni magam. Eleg sok marha van az utakon, en ne legyek potencialis veszelyforras meg.
Ja, igen es egy 25 eves Fiatbol ultem at a Thaliaba, azon 145-os gumik voltak, tudom milyen veszelyesen elni. :-) Azon is volt teli gumi, de foleg negy evszakossal mentem, de nem a tudasom mentett meg sok esetben a szar gumik ellenere, szerencsem volt. Ugyanezt nem szeretnem megismetelni egy 90 LE autoval es a csaladom tagjaival.
Én is csak rontani tudok ezen a statisztikán a 160 cm-remmel. De azt biztosan állíthatom, hogy az én méretemhez is tökéletes a thalia.
Apropó csomagtartó. Hát nekem pont a "nagyságával" van gond. Ha vmi egész a belsejébe gurul csak úgy bírom kiszedni, ha feltérdelek a karosszériára, vagy beküldöm érte a gyereket :-))))
Sosem állom meg, hogy ne reagáljak a téligumira:) Azért ne keverd a kolleszterinnel...apáink tudom, hogy belöktek minket a hátsó ülésre, semmi öv, ők is fejtámla nélkül nyomták, mindez nem jelenti azt, hogy a dolgok nem változnak. Meg az autók. Meg a sebességek. Mindenkinek a maga dolga, hogy mennyire védi saját magát és családját, meg hogy mennyit tud áldozni erre (én nem sokat, pld. ha tehetném, én is Volvót vennék), de a téligumi hiánya azért már nem csak ön-, hanem közveszélyes is. És sajnos általában az ártatlan marad ott az úton. Szóval, téligumit fel! Illetve, remélem már le. Március...és ahova nézek, jég és hó:(
Én nem spúrságból nem riasztózom, hanem biztosítós vagyok és nem bízom az elektronikus védelemben. :) Amit arra nem költöttem, abból lett Mul-T-Lock változár és Autolok2000 kormányzár.
A gyári dísztárcsát nekem 1 hónappal a kocsi vásárlása után vették le, azóta Tesco gazdaságos van rajta, ez legalább nem kell senkinek.
Errol az jut eszembe, hogy a hazunk elott allt a kocsi (elozo auto riasztoval), es annelkul, hogy eszrevettuk volna leloptak rola a disztarcsakat, amik darabonkent 3DB kabelkotegelovel voltak rogzitve. Amugy olyan auto nincs, amit nem tudnak ellopni. Masnem felteszik egy trailer-re es mar viszik is. Persz ugyetlen tolvajok ellen ved a radiotelefonos riaszto. Ez igaz. En amugy nem sajnalnam ra a penzt ha lenne. Ez olyan, mint a teli gumi. Akinek van, az folyamatosan cseszteti azokat, akiknek nincsen, hogy sajnaljak ra a penzt es miert nem vesznek. Kozben az emberek evtizedeket mentek teli gumi nelkul a regi ladakkal es skodakkal es senkinek eszebe sem jutott. Mint a koleszterin. A franc sem tudta, hogy letezik, most meg mindeni ezzel foglalkozik. Hagyjuk mar. Akinek van ra penze ugyis vesz, akinek meg nincs az meg ugysem tud venni. Azert, mert autoja van valakinek, meg nem biztos, hogy kotleni is tud ra folyamatosan. :) Bocs a kifakadasert! (Csak, hogy ne legyen az, hogy csak azert ugatok, mert velem meg nem tortent ilyen. 2001.marcius.23-an loptak el a Corsa-nkat. Persze riaszto nem volt benne. Ha abban lett volna ilyen radiotelefonos riaszto es a tolvaj "ugyetlen", akkor talan meg ma is meg volna a kocsi. Szoval en mindenkeppen jo otletnek tartom. Ahogy a tobbi GPS alapu megoldast is.) Bar ugye, akinek nincs Casco-ja, az ugyis fujhatja, ha ellopjak a kocsit, vagy akarmi is tortenik vele. Erre sem sajnaljak az emberek a penzt, csak hat ha nincs, akkor nincs mibol fizetni. En ugy gondolkozom, hogy ha van penz ra, akkor eloszor Casco, majd azutan a riaszto, vagy mas lopasgatlo eszkoz.
"Nem ertem sokan miert sajnalnak ennyit a kocsijuktol. Nagyon sokan meg egy vacak riasztot sem tesznek bele, es csodalkoznak ha eszrevetlenul ellopjak."
Ok, tegye fel a kezét,aki kinéz az ablakon, ha megszólal egy kocsi riasztója! :)
Megszoktuk, nem reagálunk rá, ha fél ürája szól már, akkor esetleg azon gondolkodunk, hogy rá kéne dobni már egy nehéz tárgyat, de "szerencsére" ha lopják az autót, akkor szó nincs ilyen nagy hangzavarról, hamar vége van, ha egyáltalán elkezdődik.
Ha nem vagyunk hallotávolságban a kocsinktól akkor pont ennyit ér egy sima riasztó. A mobilos hívás ellen pedig pont jó ugyanaz a zavarókészülék, ami jó a műholdas helyzetjelző ellen.
Én egy időben sokat nézegettem ezeket a mobilos riasztókat, de az eladók nem győztek meg. Az eladók egészen egyszerű kérdéseimre sem tudtam meggyőző választ adni, csak bizonytalanul találgattak, így inkább letettem róla. Nem arról van tehát szó, hogy az emberek kivétel nélkül sajnálják rá a pénzt, csak szeretik megnézni, hogy mire költik.
Csak hogy én is benne legyek: 188 cm, 90 kiló, elöl az ülés ütközésig lesüllyesztve, közepesen hátratolva, így jó.
Ha nem süllyeszthető az ülés, zavarna, nem is igen vettem volna meg, de így jó.
Hátul viszont tényleg kisautó, sose ültem még ott)))
En is mindig a kocsink miatt aggodok, hogy nehogy egyszer a hult helyet talaljam. Ezert csinaltam egy mobilriasztot ami felhiv ha beindul a riaszto a kocsiban. Eleg sokat faradoztam vele es hirdettem, de a penzt sajnalta ra szinte mindenki es ezt meguntam. Altalaban kemkedtek az erdeklodok hogy hogyan mukodik a cucc, es megprobaltak lemasolni. Van meg 1 db elado aztan befejeztem. Megnezheto a sajat kocsinkban hogyan mukodik. En sokkal nyugodtabb vagyok amiota ez a kocsiban van(kb 3 eve, 2 ev R19-ben, 1 ev Thaliaban).
Eleg rossz elmeny lehet ugy menni a kocsihoz reggel, hogy hult helyet talalod. Akkor mar nagyon keso hogy megtalaljak. Kollegam is igy jart.
Nekem pl. az ultrahang erzekelo miatt azert is jelzett mar, hogy veletlenul kicsit le volt tekerve az ablak es befujt a szel. Mire beertem volna a tescoba mar hivott is riaszto.
Nem ertem sokan miert sajnalnak ennyit a kocsijuktol. Nagyon sokan meg egy vacak riasztot sem tesznek bele, es csodalkoznak ha eszrevetlenul ellopjak.
Nem volt tul sok anyagi hasznom ebbol, de az nagyon jo volt amikor az egyik vevo fel ev utan felhivott hogy megmentette a kocsijat a riaszto. Ejjel 2-kor hivta a riaszto a mobiljat, lerohant alsogatyaban konyhakessel a kocsihoz es meg latta a tolvajt ahogy menekult.
Egyebkent neha nekem is csinal olyant az auto hogy 2-3-szor is nyomom a taviranyitot 1 meterre a kocsitol, mire vegre reagal ra. De nem hiszem hogy piszkaltak volna. Bar nem art ovatosnak lenni.
"Mellesleg már én is gondolkodtam azon, hogy mi lett volna, ha mondjuk nem 510 liter a csomagtartó, csak mondjuk 450, az a 60 liter hogyan segítene a hátsó lábtéren?"
Nálam rontana a hátsó lábhelyzeten, mert az íjam és az íjász kollegák íjai akik velem jönnek versenyekre így nagyon centizve pont befér a csomagtartóba, ha egy kicsit kisebb lenne, akkor már az ölükben kellene hozniuk. :) (kivéve a longbow használók, az szállításkor a kéziféktől a hátsó ablakig tart) :)
Ja, ha már itt tartunk, akkor én leírom az adataimat:
173 cm 74 kg :)
Úgy néz ki a Thaliások táborának súly és magasságátlagát én húzom lefelé!
Ja és nem szűkös, és nem szorít sehol:)
Mellesleg már én is gondolkodtam azon, hogy mi lett volna, ha mondjuk nem 510 liter a csomagtartó, csak mondjuk 450, az a 60 liter hogyan segítene a hátsó lábtéren? Ami mondjuk annyira nem érdekel, mert én nem ülök hátra + rövidek a lábaim, így a mögöttem ülő annyira nem ül szűkösen, a feleségem sem egy nagy darab, kvázi ő sem tolja túlzottan hátra az ülést, tehát az ő hátvédje sem szenved túlzottan lábtérhiányt. No, de akkor is mi lett volna, ha...
A csomagtartónyílás méretéről meg csak annyit, hogy tessék keresni olyan négyajtóst a kategóriában, amibe befér egy nagyobb doboz... talán a hmmm... nem is, inkább a.... hmmm... á megvan, a Wartburg??? Ja az már nem is ez a kategória!
Kb. fele-fele. Érdről járok be de nem kell bemennem a városba nagyon. Kerülöm a dugókat ha lehet megyek amerre halad a forgalom. Nem sok különbség van fogyasztásilag a kiméletes és a normál tempó között. Nagyon meg nem hajtom.
"Nekem 150 környékén már 7,5-ös fogyasztást ír ki a fedélzeti számítógép"
Hű de szertném én is kiíratni a fogyasztást! Nem találtalak a tagok közt. Motor? felszereltség?
Fogyasztás: 1.5 dci 65Le, 5-5.5 l/100km között, elővárosi és pálya szakaszok. Bejáratós korában 3.9 is volt, nyáron pedig fixen 5 alatt.
Jó volt a teszt tegnap a TV-ben, 1.5dci 80LE (a volt Z+ os Alex -Nagy Sanyi- istenítette a fogyit, legusztustalanozta a kasznit), bár én már immunis vagyok az ilyenekre.
A február2-25 közötti átlagfogyi sürü Szfvár-Bp-i korházlátogatások miatt (szigorúan betartva a 110-es tempót (najó egyszer 190 lejtőn utána 110) kevés város) 4.74L/100km. Szerintem ez NADJON JÓ, NADJON JÓ de a meglátásom az, hogy olyan 130 fölött kezd el jobban csipegetni a Qasimódom.
Sziasztok! Meg tudnátok írni,hogy mekkora átmérőjü hangszóró fér be az előre az ajtóba és hátra a kalaptartóba? ja és hogy a hátsó ajtóba lehet-e rakni,meg amérete mekkora.Köszi mindenkinek
A TC hozzászólásaiban a megbízhatóság és szerviztapasztalat pontosan úgy szór, ahogy az egyes topictársak autói (ld. pl. Boszi és Diesel), ezt sajnos tényleg el kell fogadnunk... A mérettel kapcsolatos negatív vélemények viszont tényleg érdekesek...
Ja, és sajnos az is teljesen igaz, hogy a jó kis csomagtartó igazából tényleg csak alma szállítására lett tervezve, arra is főleg úgy, hogy ha beleöntik. :-/ Én egy 19"-es CRT moncsit vettem, és nem számítottam rá, hogy 10 percig fogok szenvedni, és utána is nagy nehézségek árán, a hátsó ajtón tudom az ülésre betuszkolni. És én se lettem volna boldog, ha a vadiúj monitoromat a doboza (és a hungarocell) nélkül kellett volna a hátsó ülésen ide-oda dülöngélve hazavinnem...
Circum, aki reméli, a megbízhatóságra majd annakidején 5-öst adhat...
Biztos,hogy a hátsó üléstámla és az ablak között egyforma a távolság a 2 gépben ? Szvsz. nem - lehet,hogy ez az érzéki csalódás okozza azt a látszatot,hogy nagyobb a Thalia.
Tudom,hogy ez az ülés kényelmét- magasságát nem befolyásolja és ettől a hátsó ülés sincs messzebb az elsőtől.
Nekem is úgy tünt a szalonba, amikor egymás mellett álltak,hogy a hátsó ajtók végéig teljesen egyforma a gép. Valamint a nyomtáv és a tengelytáv is egyforma. Hiába a Clio volt a "mama".!
Pedig elhieted, hogy a Tahlia és Clio beltre szinte centire azonos. Tengelytáv legalábbis tuti egyforma, szerintem a magassága is. Ezzel nem azt akarom mondani, hogy a Thalia kicsi, hanem, hogy a Clio is nagy :)
Már amennyire telik tőle. Hátul azért tényleg kicsi a hely, inkább csak gyerekeknek ajánlott.
Tahalia és Clio közötti méretbeni különbségek leginkább a csomagtartóra korlátozódnak.
37 ezer km alatt a teljes átlagom: 5,07. Soha sem sikerült álomfogyasztást elérnem talán csak az első néhány ezer óvatos km-nél volt 4,7-4,8. Múlt héten Zalaegerszegen voltam és megpróbálta, úgy menni mint az első ezerötszáznál kellett. Rémálom volt de így sem ment 4,8 alá. Visszanézve nem találtam semmi jelentős csökkenést semmilyen időszakban.
Köszi a válaszokat. Ezek alapján az én átlagom nagyjából normálisnak mondható. Nálatok hogy volt? Tényleg csökkent a fogyasztás 7000 - 10000 km környékén?
Ugyan nem vagyok érdekelt az emlitett fogyasztási statisztikában, de ahogy rá pillantottam kb. 1.000 km-es fogyasztások átlaga van töbnyire és az a csúcsfogyasztásokat kellően elsimitja.
Amugy M I. 1,4 Olasz kirándulás ( 1.559 km ) 6,96 l/100 km 3 fő + cucok halmaza + klima
Vedd figyelembe, hogy egy dízel 1100 km-t simán megtesz egy tankkal. Ha repesztesz is 200km-t, közben 7 litereket fogyasztva, a maradék 900 miatt az átlagfogyasztás nem megy 4,5-5 fölé.
Lassan kiderül, hogy mindenki 180cm és 100kg felett van (pl én is 187cm, 115kg) aki Thaliát vett.
:)
Szerintem ez nem az az igazi kisautó, pl ez előtt beleültem egy Clioba, abban úgy éreztem magam, mintha bezártak volna.
Nekem is állítható az ülés, és a fejem és a plafon között legalább 10-12 centi van, szal aki azokat a hülyeségeket írta nagyon rossz passzban lehetett.
Nekem 150 környékén már 7,5-ös fogyasztást ír ki a fedélzeti számítógép. Kb. 200 km autópálya + 200 km országút + kb. 35 km városra 5,5-ös átlagfogyasztás jött ki, finoman vezetve. Ezek a "160-al repesztek az autópályán és közben iszik a gép 4 litert" adatok nem tudom, hogyan jönnek ki másoknak. :-)
Sziasztok! Kedden alkalmam nyílt kipróbálni 80 lovas 1,5Dci-m végsebességét és azt, hogy így mennyit fogyaszt, mert egy óra alatt kellett leérnem egy kolléganőmmel Budafokról Balatonszemesre, egy tankolás és matricavásárlás közbeiktatásánál. Sikerült; az autópályán padlógázzal - óra szerint persze - 180-ra sikerült feltornáznom, ami emelkedőkön felfelé visszament 170-172-re, aztán sík terepen megint visszakúszott 180-ra. A fordulatszám ekkor ~ 4200 volt. Abszolút nem éreztem az autót bizonytalannak, igaz nem volt nagy szél és kamionokat sem kellett előzgetnem. A visszautat is hasonló tempóval tettem meg, tankolásnál viszont a fogyasztásom 9,2 volt, szemben az eddigi átlagos 5,6 - os fogyasztásommal. Látszik, hogy a rohanásnak ára van. Érdekelne, hogy a többi Dci-s kollégának mik a tapasztalatai fogyasztás szempontjából, mert az alábbi Megane fórum adatai
http://www.freeweb.hu/meganeklub/uj/index.php?id=77,180,0,0,1,0 számomra túl szépek. Itt az autók átlagfogyasztása 3,9 és 5 liter között változnak, ugyanazzal a motorral, mint a miénk. Nem hiszem, hogy a karosszéria miatt ekkora különbség lehetne. Bocs, a hosszú hozzászólásért.
OFF: Most érkeztem vissza Monorra Fehérvárról. A nullást elkerültem...nyomvályúsodik már megint. Az M7-esen mentem végig 100-130 nyugodtan tartható, le van takarítva, sózva.
Viszont mindenki vigyázzon, mert elkezdett lefagyni (hazafelé már 4-es úton is húzos volt).
Én 198 cm és kb. 130 kg vagyok és nekem sem a legalsó állásban van az ülés, és még van is pár centi a fejem és a plafon között.....ja és nincs is teljesen hátratolva!
Az ilyen embereknek szerintem csak "savanyú a szőlő", mert vettek egy 2-szer ennyibe kerülő autót és több hibája van, mint a mi Thalicskáinknak.....és ezért ezt is gyorsan leócsárolják.....
Mi teljesen meg vagyunk elégedve eddig vele, az előző autónk (22 éves Audi80) után ez maga a csoda :o) Nagyon szeretjük és nem sok olyan autó van, amiért lecserélném......és az is Renault.....:o)
Hajnali 1/2 5-kor gond nélkül levezettem 50km-t ilyen útviszonyok közt, délután haza pedig már csak sónedves volt az út. Most viszont már kezd fagyni!!! Holnap már semmi gond nem lehet, hacsak nem esik hozzá.
"A világ legócskább és legótvarabb autója egyben. 180-as magassággal csak majom pózban lehet elöl ülni, hátra beülnöm sohasem sikerült, -az egészségem többet ér-."
Hát... Én 192 cm magas vagyok és 125 kg. Az első ülés a legalsó állás felett van egy fokozattal. Jól elférek és ha akarnék, még kalapban is tudnék vezetni. Lehet, hogy nem tudta, hogy az ülés magassága állítható? :-))) ciki
Sziasztok,
Van akinek egy 7-es BMW is szar, es van akinek egy Thalia is maga a csoda. Minden csak nezopont, nameg felfogas kerdese. Szerintem a Thalia jo auto, bar ha lett volna meg 1 millam, akkor mast valasztottam volna, de tudtam, hogy mit veszek es mennyit varhatok tole. Ezert nem is anyazom az autot, hanem elfogadom azokat a dolgokat, amik nem tetszneke benne. Az, hogy ronda, azt csak sokan azert mondjak, mert a TV-ben hallottak valamelyik musorban es nem pedig ez a szubjektiv velemenyuk. Szerintem az Opel Astra Classi II C oszlopba is van olyan szeles, mint a Thalia-e, de erdekes modon azt nem tartjak rondanak. Szerintem egy hibas kovettek csak el, hogy a hatso ajtot nem ivesre, hanem inkabb szogletesre alakitottak ki, ami miatt tenyleg furcsa , egyesek szamara ronda benyomast kelt, de ennyivel ki is merult a kerdes.
Tényleg nem értem. Ennyire ronda lenne szegény? De hát ez egy Clio, puttonnyal. Attól még jó autó. Ráadásul ötöst adott a fenntartási költségre, négyest a megbízhatóságra, erre egykettedet arra, hogy mennyire szerette. Akkor most mi van?:)
Mindig is lesznek ilyen beszűkült elméjű emberek. Valószínűleg, amikor megvette a Thaliát még nem volt 2 méteres, és amikor megnőtt, nem fért el benne. :o)
Én 184 cm vagyok és elöl Én is tökéletesen, elférek.
3 hete vettünk apósoméknak egy 55 cm-es televíziót, amit anyósülés mögötti oldalon dobozostul be tudtunk tenni a hátsó ülésre, úgy hogy elöl viszonylag kényelmesen ült egy 188 cm magas úriember. (Nem volt teljesen se előre, se hátra tolva az első ülés.)
Valószínűleg ezeknek a díszpéldányoknak eszükbe sem jutott, hogy a nagy méretű televíziót ki lehet venni a dobozából, és úgy befér. :o)
Ha pedig neki a Thalia rossz, akkor térjen vissza a Trabanthoz, mely megjegyzem véleményem szerint egy jó kis autó volt a maga kategóriájában. (Mentünk (kombival) 100-t úgy sík területen vele, hogy 5 egészséges méretű férfiember ült benne, a csomagtartó tele volt szerszámokkal, a tetőcsomagtartón, pedig ott utazott egy öntöttvas kád. Igaz szegénykének érdekes hangja volt, de a haverom egészen 2000-ig használta munka autónak a kis Trabit és bírta.)
Rakodóhelyekről, pedig csak annyit, hogy nekem eddig sem hiányzott több rakodóhely és ezután sem fog. SZERINTEM.
Ja télleg, én már nem is kommentáltam ezeket a "magán teszteket"! De télleg kicsit olyan lehurrogós hangulata van szinte mindnek. Én sem értem, hogy miért kell megvenni az olyan autót valakinek, ami nem tetszik neki. Mert azért azt nem mondhatnánk, hogy a Thalia a világ legolcsóbb autója, és azért veszik, mert ez nem igaz. Ezért az árért egy csomó másik ilyen méretű autót lehet kapni, (persze nem ekkora csomitartóval:)), úgyhogy lehet válogatni. De persze ennél nagyobbat csak drágábban lehet, vagy öregebben lehet megvenni. Azért hívják alsó-középkategóriás autónak. Há nem? Há de! Mé nem? Ha de! (Besenyő Pista bácsit néztem tegnap:))
Hát tényleg idióta emberek élnek a földön / bár ezt eddig is tudtam / 6 ember írt a Thalia-járól -ebből 2 már eladta - hát ezek le is hordák rendesen. pl:
A világ legócskább és legótvarabb autója egyben. 180-as magassággal csak majom pózban lehet elöl ülni, hátra beülnöm sohasem sikerült, -az egészségem többet ér-.
Az ilyen "majmoknak" tényleg nem való ez az autó. Mielőtt megvette egyszer sem ült bele ? Akkor úgy kell neki !!!
Érdekes én 182 cm / 110kg vagyok és kényelmesen ülök a LEGMAGASABB ülés fokozatban !!! És hátra is be tudok ülni kényelmesen - igaz nem magam mögé !!!
Azt is írja még,hogy 1 tv-t nem tudott hazavinni - kérdés,hogy mekkorát és hogyan akarta ?
Én hazavittem a 70 cm-es tv-t a hátsó ülésen kényelmesen - a papírdobozát pedig összehajtva a csomitartóba tettem. Viszont a 60X60 cm-es gáztűzhely már nem ment -igaz ez már nagy méret.
A másik tulaj 2 méteres és szintén szűkösnek találta valamint kevés volt neki a rakodóhely - megjegyzem,hogy Trabant volt az előző autója - abba több pakolási lehetősége volt ?
Nekem lehet, hogy majd kell vízórához típusterv, vagy mi a fene. :-)
A Clioban tutira van kiegészítő elektromos fűtés, mert két perc után meleget fúj. A Thaliában nincs? Sőt, ha izomból megy a fűtés, akkor megemelkedik kicsit az alapjárat, pont úgy, mintha a klíma menne.
Mivel diesel motorról beszéltek, aminek magasabb a hatásfoka, mint a benzinmotoroknak, ezért természetesen a veszteség, azaz a hulladékhő is jóval kisebb lesz, ezért melegszik fel lassabban az autótok. Szerintem...
Vannak olyan magasabb kategóriájú diesel autók (asszem pl BMW) ahol olyan alacsony ez a hulladékhő az autó méretéhez és persze komfortjához képest, hogy külön kiegészítő fűtése is van az autónak (hogy ez villamos, vagy olajos, azt nem tom).
A másik, hogy nem biztos, hogy az a megoldás, hogy 4-esen kell döngetni a ventillátort, hiszen ebben az esetben sokkal nagyobb mennyiségű hideg levegő érkezik az utastérbe, amit a fűtőtest nem biztos, hogy teljesen fel tud melegíteni. Én úgy vélem, hogy a maximális melegítéshez a 3-as fokozat kell, és a műszarfali rostélyokon ill. a lábhoz kell irányítani. De lábnál ne várjatok csodát, igazából egyik autó sem képes szerintem olyan mikroklíma kialakítására, amit szeretnétek. Ugyebár a meleg levegő felszáll... a kocsi meg alulról a menetszél által kiválóan hűtve van... szóval értitek...
Na szóval mint mondottam mérnök vagyok. Épületgépész. Tudjátok, fűtés, szellőzés, klíma, víz, gáz... :)) Ja nem kell valakinek egy jó kis gázterv??? :))
Ezek mindenféle átalakító és egyéb kütyü nélkül vezérlik a Renault beépített cuccait? Vajon mennyire jó fejegységek ezek? A 753-ról 4x55 W teljesítményt mondanak, az oké, a többinél a 4x40 W egy kicsit zsenge, szerintem.
Hát nem vagyok elájulva a fűtéstől! 2-3 km tényleg kell, hogy valamit érezzen az ember! Nekem garázsban áll, igaz, hogy nem fűtött, de a kinti -17 c-nál bent "csak" -7 volt. Ha a lábrészre irányítotm, még akkor is le akar fagyni és 3. fokozatban megy, a felső régióban meg ver a víz!
Vegyük a mostani fagyos hajnalt, 9 km-re van a munkahely. Garázsból indulok, tehát eleinte nem kapcsolom be a ventillátort, mert csak hűtene. Olyan 3 km után már gyengén bekapcsolom a fűtést, és még 1-2 km után már határozottan meleget fúj. Garázs nélkül gondolom egy-egy km-rel tovább kéne várnom.
Szerintem a ventillátor által szállított levegőmennyiség kevés, főleg az első két fokozaton. Egyébként én is úgy vettem észre, hogy lassabban melegszik, mint az előző autóm. Mivel nekem egyelőre belső hőmérséklet mérésem van (a külső már mindenképpen elmarad tavaszra, ha egyszer végre eljön), s az érzékelő a kesztyűtartó alatt van, az a tapasztalaton, hogy ha a meleg nem lábhoz van fúvatva, az alsóbb régiók nagyon lassan melegszenek fel. Benzines tulajoknak milyen tapasztalataik vannak?
Volna egy kérdésem: Ez az első telem a thaliával és nekem gyengének tűnik a fűtése. Az elöző autóim hamarabb melegedtek. Pl ha teljesen üzemmeleg motornál bekapcsolom a fűtést 4 fokozatra 2 vonást esik vissza a műszer. Arra gondoltam, hogy esetleg a termosztát a ludas de viszont a fogyasztásom nem emelkedett meg. A gép 1.5 dci. Ha egész nap használom nincs probléma csak amikor hideg autóval indulok bizony kell egy kis idő a meleghez.
Az ilyen motorokba nemigen szoktak golyós csapágyat tenni, a sikló csapágy pedig egy önkenő bronz dió, amiben a tengely szalad(ennek sem árt a kenőanyag).
Ha hangossabb az lehet bármi mástól nem biztos, hogy csapágy(végül is megbontottátok az egészet)
Tudom. Mérnök vagyok. Többekközött a csapágy is a szakterületem (jobbanmondva csak volt) Mondjuk nem feltétlenül a zsír kifolyásával van gond, hanem a hőmérséklet miatti átalakulásával. De mondom, nem vizsgáltam meg, hogy golyós avagy siklócsapágy van-e benne.
Lehet, hogy jobb lett volna a bontott, de ez így gyorsabb volt. Amúgy menet közben nem is lehet annyira hallani. Ha meg megy a rádió, akkor meg semmennyire sem:)
Nekem is okozott egy kis kárt a hideg: akartam reggel feltölteni az ablakmosó folyadékot és amikor a motorháztető tartót kipattintottam a fedélből az a műanyag lazán széttörött. Most csak úgy lóg az a kitámasztó.
Amúgy nincs más probléma a DCI-vel 8 hónapos 29000 km.
Majd a 30e szervizen megjavittatom ha nem milliókat kérnek érte.
Azért egy kicsit nézzük ezt a másik oldalrol is (egyébként szerintem a Scenic tulajdonosa szimplán feltünősködési viszketegségben szenvedett, amit Juszt műsorának általános inkorrektsége szerintem csak erősített - ez kizárólag szubjektív magánvélemény, nem flame!).
Vajh' honnan kellett volna tudnia a RH-nak, hogy az első tulaj eladta az autóját, ha azt - az egyébként a szervízkönyvben lévő nyomtatvánnyal - se a régi, sem az új tulaj nem jelezte nekik. Az elmesélés szerint (amit az új tulaj mesélt el) elvitte a márkaszervízbe, ahol miután leellenőrizték, hogy tényleg visszahívás van az autóra, garanciában pár perc alatt kiiktatták a hibát. Az úr azon volt fennakadva, hogy csak utána kapta meg az előző tulajtol az értesítést, amit a RH - természetesen - neki küldött. A RH szóvívője - függetlenül attol, hogy a stílusa tetszett-e vagy sem - ugyan ezt mondta el. Az már csak a médiaszereplésre vágyó ember hozzáadott - igaz/nem igaz - története volt, hogy ezt az esetet az elmaradt (csúszott) kirándulással színezte. Szerintem ez a történet nem volt sztori. Szerintem pl. boszi70 sztorija SZTORI lett volna, amire tényleg kiváncsi lettem volna, hogy hogyan reagálja le az RH. Szigorúan magánvélemény, de szerintem itt a RH nem volt igazán hibáztatható, vagy csak nagyon eröltetetten.
4000 volt a tekercselés, 3500 a motor ki-be szerelés (kicsit sokallom, de sóher lennék?)
Működik de: HANGOS!!! Ugyanis szerintem, ahogy megmelegedett az egész szerkezet, a csapágyban, (persze ha van benne, mármint golyós) megmelegedett a zsír, márpedig ez nem tesz neki túl jót. A tekercselő meg baszott azzal foglalkozni, hogy esetleg csapágyas lett (pedig gondolhatnának rá, elvégre ők értenek hozzá) és nem cserélt csapágyat. Na most így fog működni egy ideig, aztán ha lesz egyszer egy nyugis hétvégém, akkor szétkapom és én magam fogom megcsinálni rendesen. Csak sajnos a tekercseléshez nem értek, úgyhogy azt más kontárokra kellett bíznom. De végülis működik, ez a lényeg...
Összefoglalva: 7500 Ft-ba + egy kis bosszúságomba került a le nem kapcsolt, és odafagyott ablaktörlőmotor... brühühühüüüüü!!!
Röviden: A reklamáló úr a 2. tulaj. A RH visszahívta a kocsikat, mert télen a beszerelt
pótlólagos fűtés esetleges tüzet okozhatott. A 2. tulaj egy bontóban tudta meg, hogy visszahívásra került a sorozat. Ezt a visszahívást Ő nem kapta meg, ezért
reklamált. Az RH képviselője viszont azt állította, hogy ők időben kiküldték az értesítést, igaz az első tulajnak. Egyébként gariba megjavították,-késve,-ezért a 2. tulaj nem tudott elindulni nyaralni.
Szerintem is a RH képviselőjének igen nagy volt az arca. Semmiképpen nem volt
Mikor voltam a Vecsésen a Békésinél ott hallottam, hogy a RH megszigorította a garis cseréket.
Felmerült bennem a kérdés, mit lehet ott szigorítani?
1. 2 év garit vállaltak, és ha olyan kocsikat gyártanak amik ezen idő alatt sűrűn meghibásodnak akkor vállalják már el!
2. Azért szigorítottak mert a szervizek mást is ráírtak gariba az autókra ("esetleg" az ügyfél tudta nélkül). És ez már tényleg sok volt az RH-nak.
A Juszt műsorban az ülésfűtés szállt el az Espace-ben. Hát ez garanciában mehet ha még időn belül van. (ha látta vki írja le legyen szíves, hogy pontosan mi volt a szitu)Mit kell nekik ezen szarakodni? Gondolom a tulaj nem neki otthon belekontárkodni az ülésftésbe, egy 5-6m. Ft-os autónál.
A lényeg, hogy így is, úgy is az autós szív! Nesze neked aftersales! :)
Mindenkinek köszi az ablaktörlőmotoros segítséget, de mivel pécsi vagyok, így nehezen mennék el Pestre bontóba, nomeg közben azért megoldottam a dolgot, csak hirtelen ijedelmemben írtam a fórumba, hogy mit is tegyek.
Kiszereltettem a mocit, majd rövid szaglászás után megállapítottuk, hogy zománc sajnos leégett a tekercsről, azaz használhatatlan. A szervízes azt mondta, hogy majd visszahív, mert két bontóból is vár visszahívást. No persze én ezt nem vettem készpénznek, hanem elmentem egy régi tekercselő ügyfelemhez, hogy most ő tegyen nekem szivességet, és gyorsan izibe csinálja meg nekem a tekercslést. Mára igérte, 2-re mehetek érte, így csak 1 napig nem volt ablaktörlőm, ami nem is nagy gond, mert tegnap pont nem jöttem dolgozni. Szóval délután visszaviszem a szervízbe, hogy rakják össze (csak azért nem én csinálom, mert hideg van, és nincs kedvem hozzá, inkább kifizetem azt az 1-2000 Ft-ot.)
Röviden ennyi a sztori, majd beszámolok, hogy mükszik-e!
Szivesen ott ultem volna a nezoteren en is, mert en is szivok az RH miatt. Szanalmas hogy milyen gyenge magyarazatokkal akart kibujni az RH-s a felelosseg alol. Semmi joindulat nincs bennuk, ok hibaznak es meg csak annyit sem bir kimondani hogy SORRY.
A múlt héten v. az előtt volt a Juszt műsorában a RH-s csávó! Volt arca rendesen, nem? Nem sokat láttam a műsorból, de úgy éreztem minden szart kimagyarázna. Látod, ő már eggyé vált a céggel (RH) (Kafka - Átváltozás) :))! ez a jó alkalmazott! :)
Kíváncsi lennék mi a helyzet a többi nagy forgalmú márkánál Mo-n?
Hogy lehet az hogy 1-2 eves Thaliakon ilyen sok kurt bedoglik ? Ez nekem nagyon erdekes. Ennek valami gyari hiba lehet az oka, jobb helyeken ilyenkor visszahivast csinalnak. Es ugye Thalianal a kuplung is nagyon sok autonal szarakodott mar, de ezzel sem foglalkozott a RH. Szep hozzaallas.
Nekem is 1 ev utan beszart a duda es gariban csereltek ingyen. De amit ezek az amatorok beraktak az is beszart 4! dudalas utan. Most csak betegesen szol mert a kormanyon keptelenek normalisan megcsinalni a kurt nyomogombjanak az erintkezeset, de fogjuk ra hogy szol, bar inkabb recseg.
Szerintem finoman szolva a legocskabb alkatreszeket teszik a Thaliaba a gyarban. Bar fura hogy a gariban cserelt kurt is hamar bedoglott. Szoval valami nem stimmel nekem. Kedveltem nagyon a Thaliat, de ezek a szar szervizek sikeresen elvettek a kedvemet tole.
Mergelodes OFF.
Ja es persze a RH azota se valaszolt a panaszaimra. Dolgoznak az ugyon.
nálunk reggel -15,-16 fok volt.ti már jártatok ugy,hogy induláskor lefuladt a diesel!
hidegben kétszer szoktam izzitani mint máskor,reggel is igy volt aztán elindult és lefuladt utána mégegyszer ráinditottam ráléptem a gázra és minden ok természetesen kuplung kigyomva.csilagos ég alatt parkoltam.valakinek vmi tipp és jótanács?
Csak azért, mert nekem is volt ilyen esetem. Gépi mosóban jártam, volt alvázmosás is, és reggelre "lefagyott" a duda (még nem néztem, de lehet, hogy Microsoft).
Kicsit enyhébb lett az idő, és megint szólt. Várj egy kicsit, lehet, hogy megjavul...
Elért a duda gond engem is.. Tegnap este egyszercsak nem szólt...Igaz a biztiket még nem néztem meg.. de félek nem az a gond..Ha tényleg bemondta az unalmast..garanciális idő alatt... teljes körű a javítás vagy mint általában 60/40 az aránya a költségeknek..
Kitől kérdezted? Azaz, hol tudsz bontót, ahol lehet mindenfélét venni a kocsihoz? Nekem konkrétan egy csomitartóvilágítás kéne; márkaszervizben 3 hét (!) és cca. 4,500 pénz...
Eddig is megértettem, hogy v_tibor elcsábult, bár még Scenic-et nem vezettem. De ma alkalmam volt kipróbálni egy 100 lovas dci nagytesót! Huuuhhh! Ritkán lottózom, de a héten veszek!
Hanyas sorszámot tartsunk fen számodra a Megane Klub-ban? :-))
Eddig is megértettem, hogy v_tibor elcsábult, bár még Scenic-et nem vezettem. De ma alkalmam volt kipróbálni egy 100 lovas dci nagytesót! Huuuhhh! Ritkán lottózom, de a héten veszek!
Irjatok roni03-nak, (roni03@freemail.hu) most rendelt 15"-s felniket 15K-ért, + van ott 195/50 gumi (Pirelli) 13K-ért felszereléssel együtt. Ha jól emlékszem Érden, majergumi.hu. Szerintem nem lett keményebb a futómű, igaz, 300km után lecseréltem már. Majd, ha leveszem a télit, s visszakerül a 195-s, kíváncsi leszek, érzek-e különbséget.
Valszeg leégett az ablaktörlőmotorom, mert úgyhagytam a kapcsolót, és le volt fagyva a törlő! Mi fenét csináljak??? A R szervízben azt mondták, nincs raktáron, és ha hoznak az úgy 50 ezer!!! Vazze!
Felniben miért 14"? A 15" sokkal de sokkal jobban mutat és az ár különbség kb felninként 2.000 HUF. A 195/50-es rávaló gumi is jó árban van (de átküldöm azt is)!
Érdekel a Pest környéki ajánlat is, sok rokon és ismerős van Pesten, akik elég sűrűn járnak haza, könnyen meg tudom oldani a fuvart, de nem egy nagy dolog felugrani is akár Pestre.
A méret az amit alapból adnak hozzá: 175/65 R14-es.
Én úgy tudom, hogy a beadástól számítva maximum 30 nap után adja vissza, de a 30 napot mindenképpen március 1-től számítják, tehát hiába adod be korán, ha akarják, akkor legkorábban március 30-án adják a visszajárót. (Sajnos) Nagy cégek által beadott bevallások után a március havi illetmény kifizetésekor, április elején kapja vissza a munkavállaló.
Csak arra vigyázz, hogy ne mosd magasnyomású mosóval a krómozott rendszámtábla tartót! Miért adja vissza későn az APEH? A bevallásod beadása után 30 napon belül meg kell, hogy kapjad, persze, ha a munkáktatód csinálja, ők a határidő végén adják be.
Akkor már csak reménykedni tudunk, hogy ettől olcsóbb lesz az utángyártott szenzor!
;)
Már hetek óta nem volt lemosva a verda, ma nekiugrok, bár ahogy a szerencsémet ismerem, mosás után eső, zápor-zivatar, stb.
Kap új krómozot rendszámtáblatartót, szal egy kis optikai tuning is beindult....
Jut eszembe optikai tuning!
Tavaszra venni akartam rá alufelnit, úgy akartam, hogy a nyárit vissza se rakom az acélra, de az APEH tett róla, hogy ez elmaradjon, mivel elég soká adják vissza az SZJA-t és a sulinetet.
Tudtok valamilyen jó helyet (K-Mo előnyben (Debrecen, Nyháza, esetleg Miskolc), ahol aránylag olcsón lehetne jó alufelnit venni?
Szia,
Igerem befejezem ezt a homeros temat, mert mar nekem is kellemetlen. Igen. Gyari homeros az auto. Sajnos en nem vagyok egy barkacsolos tipus, es nem szivese nyulok hozza nagyon semmihez sem. Annyit meg megprobalok, hogy ha kapok szenzort, akkor szetszedem a tukrot es belerakom, de mast nem. Mondjuk kabelezni nem kell, mert alapbol meg van. Nekem csak egy szenzor kell, hogy a regit ki tudjam cserelni, es , hogy ne legyen draga. Most mar tenyleg befejeztem. :)
Sziasztok!Tomi vagyok,a Megane klubból,tel.kérnék segitséget,kellene 2 bef.szelep.65 lovas,dci-be,valamivel olcsobban mint a gyári,az csupán 120000ft/db,vagy kellene a klubbol 1 még garis kocsi,amire meg lehetne rendelni,persze a tulajnak fizetnék.Köszi,elöre is,Tomi tel:70-3158113
Nem igazán értem a problémád! V-Tibor nagytiszteletű kollégánk időt nem kímélve, kikisérletezett egy alacsony költségvetésű megoldást. Ha már amúgy is szét kell szedni a tükröt, akkor miért akarsz ötszáz forintnál többet költeni, csak mert gyári a megoldás?
Egyébként hőmérő szenzor, termisztor és hasonló neveken lehet kérni.
Sziasztok,
Tudtok esetleg olyan helyet, ahol bontott, vagy utangyartott alkatreszeket lehet a Thalia-hoz kapni. Most ne rohogjetek megint ki, de nekem igen is, nagyon hianyzik a kulso homerseklet visszajelzes, es szeretnek egy szenzort, vagy tudomisen mi a neve, vadaszni hozza, hogy ki tudjam cserelni, ha esetleg megiscsak az lenne a rossz. Koszi.
A probléma akkor jelentkezett, amikor még nem voltak azok a kemény mínuszok.( megj.:garázsban áll a gépes). Indítás után kb.2 perc alatt megszűnt, jobban mondva csendesedett. Hétfő délelőtt indítottam, ( a hőmérő +5c-t mutatott :) ) és sokkal intenzívebben hallottam. Ahogy a gázt adtam és tartottam olyan 2e.körüli fordulatszámon megszűnt, de ahogy elengedtem a gázt, rögtön adta a hangot, (még alapjárati fordulat elérése előtt). Kb. 10 km után elcsendesedett.
Fülelésre olyan kis kellemes súrlódó, ciripelő hangot adott. Nem lehet összetéveszteni az ékszíj megcsúszásával.
A szerelők elmondása alapján azért cserélik párban, mert nem lehet eldönteni, hogy melyik adja a hangot. Hogy miért cserélték az ékszíjat, passz, de ha cserélni kell, akkor cseréljék! Főleg úgy, hogy garis még.
Csereautó:
16.óra után érkeztem meg, rögtön beálltak a műhelybe. (Megjegyzem, ott voltam mellette) Mondták, hogy már nem kezdenek hozzá, mivel 16.30-ig van a munkaidő. Mondjuk én kértem a csereautót, mivel másnap Miskolcra kellett vinnem a lányomat.
Az átvétel egyszerű volt, felírták a sérüléseket, megmutogatták. Annyi benzinnel kellett visszavinni, amennyi benne volt, km megkötés nélkül.
Ezzel a feszitos/gorgos nyikorgassal az a gond, hogy nem egy ket filleres alkatresz :(
Akinek mar nincs garanciaja az "bevasarolt". Valamelyik nap mikor arra jarok, benezek a szervizbe es megkerdem, hogy mi a kovetkezo fazisa a hibanak, elotrik a gorgo, leugrik a szijj, ....
A feszitőgörgőt nekem egy visszahivási akcióban cserélték az autó fél éves korában(2 évvel ezelőtt).
Csak halkan és félve jegyzem meg a Qasimódó 4 felnőttel (1.5 dönci) lejtőn lefelé 190-et ment(óra szerint), és egy új fajta master ott lihegett a seggemben!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Itt már igencsak kerestem a magassági kormányt, mivel nem találtam gyorsan visszaáltam az emberi 110-re.
A kluboldalon levő cím alapján keresett meg (a hőmérővel kapcsolatosan), mert hogy folyamatban volt egy másik használt Thalia vásárlásában. Pont jól jött nekem, megalkudtunk az enyémre, bónuszként megkapta az érzékelőt :-))))
En is az ekszijtol jovo nyikorgas miatt idegeskedek. Csak hidegben csinalja es inditas utan fel percig kb. En nagyon megutaltam mar az RH szervizbe maszkalast, de meg van mit csinalniuk. Ha legkozelebb viszem az autot akkor remelem mindent egyszerre megcsinalnak. A kurtot jol elcsesztek. Egyszer ciripelt a legzsak es kertem hogy csinaljanak vele valamit. Azutan erdekes modon beszart a kurt, kicsereltek gariban, az is beszart 4 dudalas utan, megint kicsereltek, ennek azota is(4 honapja) szar recsego ronda hangja van es keptelenek megcsinalni. Ja es miota utoljara probaltak javitani azota kormany tekeres kozben valami pattog is a legzsak alatt es lotyog is a legzsak. Nem rogzitettek rendesen es razos uton veri a kormanyt rendesen.
Szoval azt mondod hogy a nyikorgast megoldottak az ekszij es gorgo cserevel ? Teljesen megszunt a hiba ? Miert kellett mindkettot cserelni ? Nem lett volna eleg a gorgo ? Azert kerdezem csak hogy mit mondjak a szervizben hogy vegre az enyemet is megcsinaljak.
Amugy kotelesek adni ingyen csereautot ha garis javitason van az auto es 1 napnal tovabb tart ?
Mi volt a gorgocseres hibanak a tunete? Esetleg az inditasnal jelentkezo nehany masodperces csikorgas a szijjak felol?
Nekem hidegben (0 fok alatt), huzamosabb allas (min 6-8ora) utan valami csikorgo hang hallatszik 10-20 masodperc erejeig a szijjak felol. Tavaly telen is megvolt, de tavasztol oszig elhallgatott es csak a tel beallatval jelentkezett ujbol.
Tavaly telen az autoban kb 18-20.000km volt, most meg 41.000. Remelem kihuzza 60.000km-ig is akkor majd a szijjakkal egyut kicserelem a feszitot is.
tipushiba lesz a görgőcsere meg az ékszij csere ilyen korai időben vagy abszolut véletlenség?másnak is volt már hasonló problémája kezdek izgulni az enyémbe kb 9e van.
Lehet, hogy hozzájárult az elégedettségemhez az a tény, hogy egy volt kolleganőm ott dolgozik, és vsznű, hogy enyhe ráhatással volt a szervízre!
De minden zokszó nélkül fogadták a kocsit, pedig 16.óra után vittem el.
Két szaki ráfülelt és egyöntetű vélemény volt hogy a szíjfeszítő a ludas a hangoskodásban.
Csak egy zavar, hogy a hölgynek is Thalia-ja van kb 20.e km-nél cserélni kellett neki is a görgőket! Igaz, hogy az enyémben már 33.e km van, de úgy gondolom, hogy egy kicsit korai még a csere! Főleg annak tudatában, hogy az előző kocsimban 120.e km volt, és fékbetét és ízzó cserén kívül mást nem kellett cserélni!
öszintén szólva NEM vagyok megelégedve az elhelyezéssel, mert nem esik igazán kézre. jobb lennne, ha a kormány ívénél beljebb és feljebb helyezkedne el a kapcsolós vége, mert akkor le se kellene emelnem a kezem a kormányról hogy elérjem. mondjuk persze még mindig jobb, mintha el kellene nyúlnom a műszerfalig. az elején a jobbra indexelésnél is zavart, de most már megszoktam. egy másik opció, a rádiótávirányítóra tőled távolabb felszínére szerelt hagyományos kapcsoló, ez olcsóbb, és bár elég bumszli és alig érhető el, majdnem olyan jó funkcionalitású, mint a karos megoldás.
a tempomat áráról csak annyit, hogy a waeco 3 tipust forgalmaz: a MS 50 , MS 400, és MS 700. a 700-asban elektromos motor húzza a gázbovdent (vákum nélküli autókhoz), a 400as és az 50esben meg a motorból szerzett vákum. az 50 es az első tipusuk. ezen viszonylag kevés állítási lehetőség van: csupán egy pici kar ami az "érzékenységet " hivatott low-norm-hi fogozatok között állítani. a 400-as detto olyan mint az 50 es, csak fejlettebb az elektronikája (és 100 Euróval többe kerül) ezt ugy reklámozzák hogy saját magát kalibrálja, és még ezezn kívül is ügyesen meg lehet elektronikusan állítgatni. az 50-esről is mintha hallottam volna jó véleményt, de nekem 400as van, és erről azt mondhatom, szuper. autópályán egyszerüen csodás!
lehet hogy én is elmennéék egyszer abba a beszerelő mühelybe, hogy ellenőrizzék, nem tettem e kárt a kocsimabn nagyon... :) mi is a telefonszámuk?
Nekem multilock-om van, általában szépen csúszik ki és be, de mostanaban kétszer is úgy beszorult, hogy igencsak izomból kellett kihúzni. Aztán másnap megint könnyedén. Semmi szorulásra utaló kopást nem látok a tüskén. Mitől lehet, volt nektek ilyen gondotok?
EZ AZT JELENTI, HOGY NEM LESZ HŐMÉRŐŐŐŐŐŐM???????? )))))
egyébként nagy gratuláció az új kocsihoz, gondolom, abba már nem kell hőmérőt buherálni....)) ja és még valami mindenkihez: Sikerült-e valakinek megoldania az első ajtók menetszél surrogásának problémáját?
Elolvastam az http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9120271 fórumot. A részleteket nem írom le, csak annyit, 25K az ára, akit érdekel a Tempomat, olvassa el, érdemes.
Diesel! Lenne egy javaslatom: tartsunk egy felmérést a Thalia klub keretein belül, amiben természetesen nem csak a klubtagok vehetnének részt, hányunkat érdekelne a tempomat, hátha nagyobb mennyiségben kapnánk kedvezményt!
Aki esetleg haszontalan dolognak tartaná, annak azt tudom mondani, próbáljon ki egy olyan autót, amiben van. Nekem az tetszett benne a legjobban, hogy gombnyomásokkal lehet gázt adni, azonkívül, hogy nem kell állandóan a gázpedált nyomni.
Bár az alku a múlt hét eljén megköttetett, csak most írtam le, most vált realitássá ... :-(
Elköszöntünk Tőle, kapott egy hétvégi mosást, símogatást, középkonzol kijelzőizzó cserét.
Végülis nem a kereskedés vette be, "hoztam" a vevőt. Azért néhány napig még a kereskedésben letétben lesz a másik oldali tranzakció végéig, addig ott láthatjuk majd (de a városban marad később is) ...
Ha visszaolvastál volna,leírtam,hogy milyen autóm van...,de 593 szor nem fogom leírni,hogy nem azt mondom rá,hogy szar,hanem hogy nekem szvsz nem a kedvenc formám...
És kurvára nem mindegy,hogy :1,azért veszel bruThaliat,mert tetszik! 2,vagy azért,mert elérhető áron van,és befér a család & kicsi a fenntartása!
Örülök,hogy ha azért veszi valaki,mert nincs szebb!
A nyertes Laja73 lett, bár a teljes megoldás nem lett leírva.
A képen látható jármű a Renault új kamionja, a Renault Radiance. Nekem nagyon tetszik, az elejének és a hátuljának az alja szerintem tök Megane-os, nem? :o)
Ez egy önhordó Renault alváz, amire olyan kasznit raksz, amilyet akarsz. :-) (Az Ikarus buszok is így készültek és állítólag 30 perc alatt lehetett a kasztnit cserélni, hogy kórházbusszá legyen átalakítva.)
Sziasztok! Behúztam a kéziféket, pattant egyet, s azóta jóval magasabbra jön fel a kar, mint eddig (feljebb ér, mint az űlés síkja), és nem is fog rendesen, csak ha teljesen felhúzom - ez a pont érzésre már a kar útjának a fizikai vége. Mi lehet a gond?
a tempomatot a német aukciósház-honlapon az ebay-on keresztül vettem. először utalsz aztán a postás meghozza.
a szerelést a motortérben nem részletezem, az úgyis tipusfüggő (nekem 8V)
az utastérben pedig nem a legegyszerübb kapcsolót vettem meg- bár lehet hogy ez elfért volna a rádió távkapcsolón- hanem a MS-BE4 jelű, indexkarra emlékeztető kart.
igen, lehet a + és - gombokkkal növelni és csökkenteni a sebességet.
az általam megrendelt darab: a magic speed MS-402 ez tehát a MS-400 + MS-BE4 darabok együtt.
itt megnézhetsz egy árajánlatot: 250 EURO + csomagküldés dija németországból
Engem érdekelne, hogy rendelted meg, elküldték-e Magyarországra, hogy fizettél. Bár az árát kicsit sokallom, ui. mikor a rokon vette a Megane-t, 35K plusz volt a tempomat bele. Hova szerelted fel? Lehet-e gombok nyomogatásával a sebességet növelni, ill. csökkenteni? Pontosan melyik típus van neked? Egyelőre ennyi kérdés. :-))) Kösz!
Gondoltam, hogy valami ilyesmi, mert a gyári vas és "agy" erre nincs felkészítve a Thalicsban (ellentétben a Megane-II egyes felszereltségében csak okosan aktiválni kell pici hardver beillesztéssel). A rajzból úgy nézem mindent tud, amit tudnia lehet (sebességtartás), s mivel a Thalicsban nem elektronikus a gázpedál, a limiter funkció nem megoldható (hiába nyomom, nem megy tovább a beállított sebességnél, csak ha adok egy padlógázt - ide kell végállás érzékelő is a gázpedálhoz).
egy kis elektronika figyeli a sebességjelet és a gázbovdenhez passzított szervo-motor meghúzza- ereszti a gázkart. TÜV engedélyes, több biztonsági opcióval (fékpedálra, kuplungpedálra lépve azonnal kikapcsol + kézikapcsolóra is)
az elküldött szett több autótipusba való házi beszerelésre alkalmas (csatlakozók, kábelkötegelő, stb!). Természetesen szerelővel is beépítettehető, sk. csak saját felelősségre!
én szeretek szerelni, ezért magam megcsináltam: kb 15 munkaórámba telt, de instrukciókkal 5 óra elég hozzá. ha kell, szívesen továbbadom ötleteimet a beszereléshez. (vezetékek elvezetése, stb)
ár: kb 70 e Ft
müködés: az első üzembehelyezésnél kalibrálta magát a kütyü, azóta nem kellett állítgatni.
müködése: bekapcsolt állapotban a tartani kívánt sebessségnél megnyomod a SET gombot: és tartja a sebsséget. ha gázt adsz jobban megy a kocsi, nő a sebesség, de ha visszaveszed a lábad vissza lassul a beállított sebességre.
A tempomat nem nyomja tovább a gázt , ha:
megnyomod a féket,
megnyomod a kuplungot,
ha kikapcsolod a tempomat elektronikát .
ha további részletek érdekelnek, csak irjatok, tempomattal igazán jó vezetni!!!!
Kösz a figyelmeztetést. Nekem melegebb időben is megtette, hogy a műbőr szoknya alsó műanyagjának tartó pecke eltört. Ugyanis 4-esben tényleg feszül és ha kicsit pörgeted a motort és úgy váltasz, a sebességváltó "fickándozik". Én nem mentem miatta szervízbe, hanem bekentem az alját "Repair Extreme Super Flexible" ragasztóval, visszanyomtam és másnapra odaragadt. Azóta tartja magát. De tényleg feszül és a kis műanyag pöcök könnyen letörik.
Szeretném felhívni figyelmeteket egy alkatrészrészre.
A napokban kint állt az autóm egész éjjel az utcán külső hőmérséklet -16 C.
Reggel miután készültem elindulni a sebváltókar első mozdítására a kar boritását biztosító "műbőrszoknya" tartó pereme azonnal eltörött. Tekintettel arra hogy a műbör megkeményedett és a gyári beépítésnél nem fordítottak kellő figyelmet a bőr egyenletes elosztására. Eredetileg ha a kart 4. fozotaba raktam már így is kissé feszült a bőr erre jött a rendkívüli hideg és a műanyag perem meg eddig bírta.
Szerencsémre a törött borítást a szalonba garanciás hibának elismervén ingyen kicserélték. Bár a munka felvevő először kissé furcsán nézett rám de megnézte a kérdéses alkatrészt és ő is elismerte a nem túl pontos gyári beépítésből adódó törést. Valószínű hogy ha nem lett volna ennyire hide akkor a mainapig sem tört volna el a borítás. Kíváncsiságból a szalonban megnéztem több Thalia váltókar borítását és azok is feszültek a kar 4. poziciójában! Az új alkatrész beépítésénél erre külön felhívtam a munkafelvevő figyelmét hogy legyenek tekintettel a kar helyzetére és most már nem feszül a borítás. Ellenőrizzétek!
az assistance kártyám valahogy elkeveredet,felhivtam őket hogy küldjenek másikat.azt mondták nem gond mert ugyis küldenek ujjat az auto teljeséletartam változása miatt és a régi már ugyse lesz jó.
Szia Maci! Én "teszt" jellegge tankoltam egymás után a Tesco-nál, majd az ÖMW-nél rendes dízelt, azután az ÖMW-nél Alpesi dízelt, igazi különbséget nem éreztem. Objektív eredmény: a fogyasztásom egy tank átlagában mindhárom üzemanyaggal 5,5 l volt
Szubjektív eredmény: mintha nagyon picivel az Alpesi jobban húzott volna azonos pedálhasználat mellett, bár ez valószínűleg csak pszichés dolog, "ha már annyival drágább, biztos jobb is" alapon.
Tempomat??? Naaa, végre valami érdekes! Nem mondom a hőmérő sem volt semmi, no de ez még jobb! (bocs tibor...:)) Azért az kényelmes lehet, amikor autópályázol. Nekem néha már görcsbe áll a bokám...
Ez a tempomat házilagos beszerelése engem is érdekelne! De egyébként hétfőn megyek a márkakereskedésbe (nem Megane-t venni :-((( ), megkérdezem, Thalia-ba beszerelhető-e. Nekem ui. nagyon bejött, mikor egy tempomatos Megane-t kipróbálhattam.
Williams car-társnak(?) sok szeretettel! Már nem vagyok Thalicska tulaj, de az voltam és kijelenthetem, hogy a kis gépsárkány több mint 30 e km megtétele után is becsülettel szolgálta családomat. Nagyon szerettük és becsültük. Nem'tom TE milyen vassal szaladgálsz, de én biztosan abban is találnék hibát/hibákat, akár be is hányhatnék tőle, de nem teszem, mert VELED ellentétben én tisztelem mások érzéseit. Ez IQ kérdés. Most egy másik márka termékét hajtom, de még ma is nosztalgiázok egy-egy szép Thalicska láttán. ÉN ilyen vagyok. Szerintem.......
Üdvözlettel: Harry
Nekem nem volt rajta, amolyan utángyártott gumi lett rárakva (4 db volt 1900 Ft), aránylag jól néz ki. Az egyik ismerősömmel raktuk fel kb 1,5 óra alatt.
Előtte az oldalán és a hátulján vastagon ált a sár, most már csak alul sárosabb, illetve feljebb csak a szokásos kosz, nem pedig a vastag "offroados" sár.
Az első kavics/sárfogó guminak részemről annyi előnyét látom, hogy az első kerék által felvert kövek nem verik le az ajtóról és a küszöbről a festéket. Vagy legalábbis lényegesen kisebb érzékeny felület elérhető számukra. Hóláncot viszont nem használhatok.
"jártamban-keltemben azt tapasztalom, hogy egy Audival, BMW-vel, de még VW-vel is zsenánt egy Thália mögött haladni, inkább megelőznek ebben a ködös latyakos utakon és döcögnek előttem ugyanannyi sebességgel, mint amikor én voltam elöl."
Hát, korábban már volt róla szó, hogy el kell fogadnunk, hogy olcson vett autónk road presents értéke meglehetősen alacsony. (gyk. road presents az az érték kb, hogy ha megjelensz valaki mögött mondjuk autópályán, akkor milyen gyorsan takarodik előled) Engem az Alfa Romeo után ez különösen érzékenyen érintett, autópályán a "na nehogymá' egy thalia elmenjen mellettem!" hozzáállás jelen van, de lassan kezdem megszokni... lassan... :)
Én megvettem a gyárit (úgy kell nekem) első kb 10000 Ft hátsó kb 5000 Ft.
Az első viszonylag rövid, de valamennyire véd az első ajtó alatti részt, a hátsó már jobban funkcionál a lökhárító nem lesz sáros (ami műanyagból van tehát nem sokat árthat neki a víz a sár).
két dolog miatt vettem meg, egy nem volt világos, hogy hogy kell az általános (mindenre jó gumit) feltenni,kettő megdumáltak a szervízben, hogy nem olyan egyszerű, ami úgy igaz, hogy az elsőnél (gyári) kialakított helye van a felfogató patennek.
Összefoglalva a mai eszemmel vennék egy illetve két pár általános gumit (kb 4000Ft a kettő vagy még ennyi sincs) azt tenném fel és ha nagyon nem tetszene akkor vennék csak gyárit.
Ugyanezt tapasztalom kétütemű (2T) Wartburggal. Azóta rájöttem, hogy a szagát nem bírják a mögöttem haladók, és inkább veszélyes előzésekbe kezdenek. Sajnos a MOL használt, 4T-nek készített motorolajakat javít fel és keveri bele a benzinbe a 2T-seknek. Ha szintetikus olaj lenne benne, akkor senki nem érezné az illatukat. De a MOL így szabadul meg - szabadult meg, mikor még sok volt a 2T - a használt és környezetveszélyes olajtól.
Éppen egy Thaliával volt furcsa esetem még a nyár végén. Lepsény előtt a 70-esen van egy hosszú belátható egyenes szakasz. Esett az eső és már besötétedett, elöttem egy Thália cammogott 70-el - nem értem, hogy miért.... Én elkezdtem előzni úgy 90-el tartva egy normális utazósebességet. Mikor a Thália mellé értem, a pali nem engedett el, elkezdett gyorsítani. Ez így ment 110-ig, amikor meguntam a veszélyes helyzetet beletaposva a pedálva. Jól karbantartott és nem kopott 2T Wartburg tud menni 130-140-el simán. Mi szüksége volt neki erre. Tudvalevő, hogy a Thalia nem említhető egy lapon egy több mint 30 éves konstrukcióval.
Ja, jogos a két pont. Ezt én az utólagos felszerelésű sárvédő "gumi"-ra mondtam, és akkor nekem (is) tényleg ennyi volt az egész garnitúra (4 db, Renault felirattal). Ha az eredeti kérdés magára a színre festett műanyag lemezre vagy a belső dobra (ha van ilyen) vonatkozott, akkor sorry, félreértettem :-)
Figyutok, és a sárhányó gumiknak van értelme azon kívül, hogy jól mutat? Úgy értem, hogy pl nem lesz annyira koszos a küszöb, vagy ilyesmi? mert ha így van, akkor én is bevásárolok belőle majd egyszer...
jártamban-keltemben azt tapasztalom, hogy egy Audival, BMW-vel, de még VW-vel is zsenánt egy Thália mögött haladni, inkább megelőznek ebben a ködös latyakos utakon és döcögnek előttem ugyanannyi sebességgel, mint amikor én voltam elöl.
Az igazság az, hogy én meg kétütemű Trabi után nem bírok megmaradni...
Lehet, hogy az enyémet kaptad meg, amit már 2,5 éve várok! :)
Azt bezzeg nem küldik. Pedig ha tízszer nem szóltam...
Köszi az ablaktörlő javaslatokat, holnap utánnanézek egy hipermarketben. Az Auchanban láttam Championt méregdrágán párban (51 cm - 3700, és 45 cm - 3400 HUF körül).
Igen lehet, még nekem is fent van. Anno 2002-ben a szalonban vettem, azzal jöttem ki ... a mai árát nem tudom, a régire meg nem emlékszem, illetve várj csak visszakeresek ...
ui.: annyi még hozzá (és ez elvileg a csomagolásra is rá van írva): hólánc használatakor az ELSŐ sárvédőt le kell szerelni ! ... mert valóban elég szűk a hely a kerék és a sárvédő között.
Menj oda a nyuvasztó emberhez, és mondd meg neki, hogy "tégy velem, amit akarsz" :)) De "szerencsére" nem terhel egy ideig felelősség, a kereskedő szerint most nagyon nem éri meg nekem a csere.
Tudod jól, hogy hiába nyögsz te akármilyen részletet, meg hiába a legnagyobb szemed fénye a Thalia, akkor is egy olcsó kisautó marad. De nem csak a Thaliára igaz, hanem gyakorlatilag minden hasonló kategóriás autóra. Nem kell lenézni, de nem is kell többnek hinni, mint ami. Ezért amikor jön valaki, és közli, hogy hát csókolom, ez egy vacak, akkor azt mondom: köszi, én is tudom, magamtól is; egyéb kérdésed van?
Más kérdés, hogy ezzel ráköszönni valakire nem túl tapintatos dolog.
Én már próbáltam az EVO-Dízelt, igaz csak véletlenül. Cselesen úgy csinálták a kutasok, hogy az egyik kútoszlopnál csak ez a fajta dízel van. Előtte ott a normál dízel volt, beálltam, aohgy szoktam és elkezdtem tankolni. Amikor észrevettem ,akkor már kb. 5 liter a tankban volt. Úgy voltam vele, hogy ha így alakult, akkor kipróbálom, hogy milyen az új dízel üzemanyag. Semmi különbséget nem vettem észre sem gyorsulásban, sem fogyasztásban, sem a motor hangjában.
Szerintem ez az egész dolog csak ügyes marketinghúzás.
Az ablaktörlő témához annyit tennék hozzá, hogy a Fridcar-nál vettem Valeo-t, de ez sajnos sokkal gyengébb minőségű, mint a gyári, pedig az is Valeo volt. Hidegben megkeményedik, nem töröl rendesen és állandóan játszani kell az ablaktörlővel, ha csak szemerkél az eső, mert ha kevés víz van a szélvédőn, akkor nyikorog.
Teljes mértékben egyetértek ezzel a hozzászólással.
Előző munkahelyemen nekem is volt céges autóm (Opel Astra), itt most nincs, bár nem panaszkodhatok a fizetésemre, de madarat lehetne velem fogatni, ha azt mondanák, hogy OK, kapok egy ilyen Thalit.
Szerintem egy céges autó nem rajolni való, hanem hogy hajtsa az ember.
Tegnap pl Pesten voltam az egyik céges autóval (Opel Zafira) de meg kell, hogy mondjam, hogy nem voltam elragadtatva tőle. ;-)
Egy dolog ami nagyon jó volt benne a HŐMÉRŐ.
A legnagyobb baja, hogy nem nekem van odaadva! :)
Tényleg, a feliratkozós listából végül is lesz valami?
Nagyon hálás lenne a feliratkozó csapat, ha beindulna a projekt.
-20 fokban volt 1 kolléga nálunk, V-powert tankolt. Az első 100 km-en csak 80-nal ment a kocsi, dugulás miatt. Mikor már felmelegedett, akkor tudott haladni. Talán elfelejtették beleönteni a dermedésgátlót......
Kezembe került egy magyar nyelvű Auto Bild, a prémium gázolajról írnak benne (EVO, V-Power, Alpesi).
A cikk szerint használ a kocsinak tisztítja a szelepeket, befecskendező rendszert, korrózió gátlót , cetánszám növelőt, dermedésgátlót , kevesebb ként tartalmaz
Kíváncsi vagyok valaki szánta már rá azt a 20-30 Ft/l -rel többet, hogy kipróbálja.
Van valami közvetlen, kézzel fogható hatása (fogyasztás csökken, télen jobban indul stb)
Én anno mindig csak gumit vettem, mert sokkal olcsóbb volt, és ugye mindig inkább barkácsoltam.
A Thali előtt volt egy Polom, na pl annak a szélvédőjét egy ilyen olcsó ablaktörlő nyírta ki, mivel a gumi egy komolyabb esős hét után szép csíkokat hagyott maga után. Ssajnos nem vettem észre, mert azt hittem, hogy mázga.
Szóval veszélyes, illetve nagyon hangos is volt.
Azóta csak Bosch-t veszek, biztos van ilyen jó a többi is, de az a pár száz vagy talán 1 ezer Ft nekem nem ér meg annyit, hogy utána meg kínlódjak esetleg vele.
A Pólóra 2500 Ft körül volt egy pár a Tescoban, tökéletesen tisztított és teljesen hangtalanul tette a dolgát.
A pótgumit anno vettem valami 800 Ft-ért, plusz egy szélvédő, baráti áron 20000 Ft.
Plusz az utánajárás meg a mérgelődés.
Ha az újkocsin feladná az ablaktörlő, akkor is Bosch-t veszek rá, ennyit megérdemel a Thali!
Látnád most, hogy néz ki! De amíg ilyen idő van, nem sok értelme van rendesen lemosni, főleg, amennyit én használom. Ez az egy hátránya megvan a feketének, de ezzel tisztában voltam, volt már előtte ilyen színű autóm, de nekem az akkori Thalia színválasztékból ez jött be. Mondjuk azt nem értem, miért nem egyforma a színválaszték a Clióval. Biztos kevesebb fogyna belőle. :-)))
Arról nem is beszélve, hogy az a cég sem véletlenül választja/választotta a Thaliát. Biztos, hogy megvan rá az oka...
Nekem annak idején egy Opel Combóm volt cégesnek, csak két személyes volt, de nem reklamáltam, hogy anyósom nem utazhat velünk, mert nekem sokszor 200 literes olajoshordókat, meg szép nagyméretű csapágyakat kellett vele hurcibálnom. Persze viszonyítás kérdése, akkor még kispolski volt a saját, az is huszonsoksok éves volt...
És azért azt ne feledjük, egy céges autónak a CÉG fizeti a biztosítását, a súlyadóját, a zöldkártyáját, a műszakiját, a szervízét, és mindennemű amortizációját, ő vesz rá téligumit, ablaktörlőlapátot, ablakmosó folyadékot, jégoldó sprayt...blablabla...stb.
És mellesleg melyik az a cég, amelyik megvesz egy autót az emberének, és utána engedi, hogy az mindenféle tuningot hajtson rajta végre?
Jaj! Én is kifakadtam, pedig nem kellett volna...:))
Bocs, hogy én válaszolok rá. Természetesen szabad véleménynyilvánítás van. Azonban kicsit rosszul veszi ki magát, hogy miközben mi ezeket a kocsikat megvettük, kifizettük, esetleg a részleteket még most is nyögjük, valaki azt írja, hogy a mi kis kedvencünktől "behány". Mindezt úgy, hogy ingyen teszik a feneke alá a kocsit. Ez elég irritáló azoknak, akik végiggondolják, hogy mennyi megfontolásuk, döntéselőkészítésük, kompromisszumuk, munkájuk, spórolásuk van benne egy-egy kocsiban. Az irritáló megjegyzésekre pedig ki-ki vérmérséklete szerint válaszol. Van aki diplomatikusan, van aki vehemensebben. Mindenesetre ezt a fórumot eddig kifejezetten a segítőkészség és a kultúrált hangvétel jellemezte. Én szeretném, ha így is maradna.
Megnéztem bukfenc a képeidet, és szerintem "hubazzegdeqrvajónézki"! Bár nekem I.-es Thaliám van, duplaoptikás, grafitmetál, mert az jobban tetszett (és használtban az az árkategória volt nekem nyerő:)) azért a tied is tuti ezekkel a felnikkel, és ilyen szépen tisztán csillivillin. Az enyém is teljesen másmilyen, amikor remdesen le van mosva, olyankor imádom. És ahogy már előttem mások is mondták, arra a legbüszkébb az ember, hogy ez az övé. Volt pár éve kispolskim, arra is büszke voltam, swiftem is volt, és arra is. De lépkedni kell a ranglétrán felfelé... eccer talán lesz vel satis... avantime...:))
Igen, itt olyan emberkék jöttek össze, akik szimpatizálnak a Thaliával. De mivel ez egy nyílt fórum, bárki írhat ide be, elmondhatja a véleményét - csak a fórum
moderátorai által megengedett kereteken belül maradjon ... :-)
A véleményedet tiszteletben tartom, sőt még az is lehet, hogy az írott forma miatt a hozzászólásodból nem azt értette ki mindenki, amit szerettél volna. Ha mégis ezt az autót kapod, kívánom, hogy csalódj kellemesen benne. Őszintén !!! :-)))
Nézd vissza a hozzászólásaimat ott van az ablaktörlőröl szó!!
De ha nem találod akkor ajánlom a madaras tescóbol a szürke/piros kartondobozosat cca:600huf/pár árban és már két telet végig csinált a 2pár ablaktörlő.
Valószinű, hogy nem olvastál eléggé bele ebbe a topicba, de én úgy vettem észre, hogy elég kultúrált emberkék irogatnak ide! Úgy gondolom, hogy ilyen stílus nem ide való! Távol áll tőlem a kioktatás; bocs:( Én is elbírnék viselni más autót, de a tehetségem ennyire fussa :)!
"De gyári állapotban behányok a Tháliától,magas,keskeny,ortopéd szerintem /elnézést mindenkitől,akinek tetszik!:)/"
Mindenkinek a szíve joga, hogy mi tetszik neki. Mi az ár/érték arány alapján ezt választottuk. És mivel az enyém és ki van fizetve, nekem még tetszik is...
A gyárival én is elégedett vagyok, bár el volt szakadva a végeinél, de ez a törlésen nem látszott, csak amikor felemeltem az ablakról. Vettem helyette valami "gazdaságosat" amiből a baloldali csíkozott, úgyhogy egy idő után visszakerült a szakadt régi és megint tiszta előttem az ablak. Ha megint veszek, az jó eséllyel Valeo lesz.
Igen, szerénységem vett csak gumit az Üllői úton a Homositánál! A nyarat végig bírta de a téli időjárásnál megadta magát! De már nem gomit cseréltem, hanem volt valami nevesincs komplett 1400-1800 Ft környékén párban az törli most a homályt előttem... De ha valakinek van 6-7000 Ft amit ablaktörlőre szán azt vagy a szalonban lévőt vagy a BOSHt ajánlom...
Üdv: Gyapi
Csúszás és balesetmentes Thalicskázást MIndenkinek!
Az en Thaliam 2 eves es 2 honapos, 40.300km-t gurult es meg mindig az eredeti ablaktorloi vannak. Mostanaban kezdtem gondolkozni a cseren - nem hagy meg csikokat, de mar nem torol ugy mint ujkoraban. Jeget sosem toroltem vele, az auto garazsban alszik.
Nem kell valakinek igazan franko, alig futott, nagyon szuper, hihetetlenul jo GY GT2-es gumi szett? mind a negyet odaadnam jo arert, ha van ra jelentkezo. :-)
Adatok:
175/65, prima allapot, 10000 km futott, azaz egy evadot produkalt nalam.
Ennyi hozzaertessel azert ne kezdj bele az atalakitasba... Futomu es futomu kozt oriasi kulonbsegek vannak, de ugy is hiaba magyarazom.
Szerintem utasitsd vissza a Thaliat, egyszerubb lesz mindenkinek... Nem kell, hogy tetszen egy auto, foleg ha szolgalati.
Javaslom inkabb, hogy probalkozz kisisrni magadnak egy Corsat, Pug 206-ot, azokon jol mutat a krom kipuf veg es a lila led sor, valamint az orbitalis matricazas korbe.
Csak Bosch ablaktörlő lapátokat vegyél. Hidd el megéri, így kevesebb bosszúság fog érni, én már régóta csak ezt használom, mert a magasabb ár jobb minőséggel - és ami nem utolsó - sokkal hosszabb élettartammal jár ebben az esetben. Ja és én a Tecsóban szoktam venni szerintem ott a legolcsóbb, de kövezzetek meg, ha nem így van.
Forrás: www.netrisk.huA hitelt nyújtó bank előírhatja-e az ügyfél számára, hol és milyen casco biztosítást kössön? Bár több fórumon is megjelentek olyan vélemények, hogy a hitelt nyújtó fél (általában bank, lízing cégek) előírhatják az ügyfélnek, hogy ennél és ennél a biztosítónál van csak módja, a casco biztosítás megkötésére, de ez nem igaz. A hitelt nyújtó fél azt előírhatja, hogy milyen önrész mellett kössön az ügyfél casco biztosítási szerződést, de azt már nem írhatja elő, hogy az ügyfél ezt melyik biztosítónál tegye meg. Hiszen a szolgáltatás nyújtója nem a hitelt nyújtó fél, hanem egy biztosító társaság.
Én is így tudtam, azt hiszem bírósági ítélet is kimondta ezt.
"v-tibor! Akkor most megalapítod a Scénic Klubbot?"
Igaz nem nekem szólt, de ha megengeded válaszolnék. Scénic a Megan egy típusa, és mint ilyen a Megán klub hoz tartozik. V tibor pedig már jóideje oszlopos tagja a Megan klubnak. Nem is értjük, hogy ha már ismerte a klub IQ szintjét mért vesz Scéniket, hiába na bátor ember. :-)
Ebben tökéletesen igazad van. De a gyárnak ezt bele kellene kalkulálnia, amikor a km határt megszabja, és nem a vevőnek kellene kitotóznia 400000 forintért, hogy vajon mikor száll el :(
E hasonló mint az olajcsere 30000-nél. Ha a harmincezret végig hármasban teszed meg, akkor mennyi a harmincezer? Ötvenezer? Nem tudsz 120000 km-t megtenni 4-esben vagy 5-ösben. A városi forgalmat is szorzóval kell számolni.
Betonon kívül javaslom a fórumon korábban felmerült 250 kg csempét. A 15" rámegy, a 16" szerintem erős túlzás... De ha már engedik, hogy megkínáld az autót, kiharcolhatnál valami más autót, mert ennek a 15-16" felni, meg az ületetés SZVSZ nem tesz jót.
Aham, ez ismerős :( Egy kolléga Mégene Break Alizéje (1.4 16V) fuccsolt be. A 120000 km-re hitelesített vezérműszíj 80000-nél elszállt. Kár: 400000 Ft. RH sehol.
nekem is felajánlottak vagy ötöt de mondam,hogy én hozzok egy 6. biztositot nem volt probléma a lényeg hogy casco legyen és rá legyen irva hogy ő a kedvezményezett.nekem a finanszirozó a BB. milyen bankot ajánlottak?
Mármint mit szeretnél bővebben? A kérdésedre igen a válasz. A szerződésben szerepelhet valahány biztosító, akikkel szerződhetsz.
Más kérdés, hogy szerintem az ilyen jellegű explicit tiltás nem jellemző. Nálam pl. a felsorolt ötön kívül más biztosítótársaság is választható a finanszírozó írásbeli hozzájárulása mellett.
Anno nekem felsorolt az értékesítő 3-4 biztosítót, abból lehetett választani. Mivel az akkor számomra legkedvezőbb (legkevésbé drága) is köztük volt, így nem okozott lelki törést a dolog.
Két-három zsák cement, vagy némi ólom a csomagtartóba. Off Skoda 100-asom eleje előbb érezte meg a szelet, mint ahogy a fák hajladozni kezdtek. Néhány hónapig elől egy zsák műtrágyát hurcolásztam és akkor nem akart kitörni. On
Ma jött egy levél a banktól (Erste Leasing), hogy a finanszírozási szerződés értelmében juttassam el hozzájuk a casco díjfizetését igazoló bizonylat (csekkszelvény vagy átutalási megbízás) másolatát. Gyorsan dobtam nekik egy telefont, hogy nekem ilyen nincs, ugyanis internetes utalással fizetek, amiről a bankszámlakivonaton kívül más bizonylat nem keletkezik. Ahhoz meg alapvetően semmi közük. Felajánlottam, hogy elküldöm a biztosító számlájának másolatát, aminek a megléte ugyebár önmagában igazolja a szerződés érvényességét.
A hölgyike nem adott egyértelmű választ. Szépen megköszöntem a "segítségét", hozzátéve, hogy nem tudtam meg semmit arról, hogy mi jó nekik és mi nem. Magyarul nem tudott érdemleges információval szolgálni. :-)
Erre a punci egy kicsit ingerülten lemezjátszó módba kapcsolt, és elismételte, hogy nekik csekkszelvény vagy átutalási megbízás kell. Ezt eddig is tudtuk, csak ilyen nincs. Nem fejtettem ki neki, hogy a technika és a kor lassan túllép a csekkes fizetésen, nekik is haladni kéne, inkább elköszöntem.
A biztosítónál (Union) már konstruktívabb és segítőkész volt a hölgy, közösen kitaláltuk, hogy küldenek fedezeti igazolást, és ha mondjuk kifizetem egész évre a díjat, akkor egyetlen igazolással le lehet tudni az egész ügyet.
A megoldás a személyes átadás aláírás ellenében, de azért nem fogok kivenni egy nap szabit, hogy személyesen bevigyem és egy fénymásolaton átvetessem...egyébként is, ők szolgáltatnának, vagy mi...?
Ha tértivevényesen adod fel a küldeményedet, az azt jelenti, hogy a címzett addig nem kapja meg, míg az átvételt aláírásával nem ismeri el. Az aláírt tértivevény lapot a feladó mezőben feltüntetett címre küldi vissza a posta. Mivel a tértivevényes küldemény csak ajánlott különszolgáltatással együtt vehető igénybe, ebből kifolyólag a postán ki lehet mutatni, hogy a címzett mikor vette át a küldeményt.
Bocs, de ha tértivevénnyel küldöd az adatlapot, akkor mi bizonyítja, hogy mi van a borítékban? A tértivevény csak azt igazolja, hogy ekkor meg akkor postára adtál egy borítékot.
Őszintén szólva én most komolyan elgondolkodtam azon, hogy hagyom a márkaszervizes átvizsgálásokat. Egy darabig még nem tervezem eladni az autót, úgyhogy a vezetett szervizkönyv nem akkora szempont, ezek után az assistance sem, másban meg annyival nem jobbak...
A legbosszantóbb az egészben az, hogy ha nem tudom igazolni, hogy ők átvették az adatlapot (márpedig kevesen küldik tértivevénnyel) akkor simán letagadhatják és nem kötelesek meghosszabbítani a szolgáltatást.
Tavaly októberben voltunk 3 évesek, el is mentünk szépen az ingyenes átvizsgálásra, meg el is küldtük az adatokat a nagy Renault Hungáriának, hogy hadd hosszabbítsák meg az assistance szolgáltatásukat újabb egy évre. Úgy egy hónap múlva kártya helyett érkezett mégegy adatlap, miszerint ugyan töltsem már ki és küldjem vissza...mondom, jó, ennyi belefér. Aztán eltelt vagy másfél hónap, eseménytelenül, gondoltam egy e-mailt csak megeresztek, mi a helyzet? Erre úgy két hete (tuti nem válaszul az emilre) jön egy levél, hogy 2005 október X-én lejár a kártyám és nem hosszabbítják meg. No, erre írtam mégegy emilt, hogy most akkor mi van? Válasz persze semmi, de tegnap megérkezett a kártya...
Örülök, hogy nem fűz hozzájuk semmilyen anyagi elkötelezettség, ilyen káoszban csoda, hogy egyáltalán még működnek valahogy.
Köszönöm a segítségedet,időközben rájöttem,hogy a fórumos jelszavammal tuti hogy nem tudok belépni.A millió jelszavam közül aztán az egyik be is jött. Szavazatomat leadtam !
Ezen kívül nálam még lesz első lengéscsillapító cserélése párban (követelem, hogy a következő választáson a szlogen ez legyen: "Budapestnek aszfalt kell!"), valamint megoldás egy olyan problémára, amelyet a szervíz így jellemzett: "a váltónál taknyos a gumiharang". Biztos.
Az úton vigyázzatok magatokra, éjjel visszafagy minden, ami nappal elolvadt. Este az utcánkba szánkó üzemmódban fordultam be...
Igen Te voltál a mártír, s Te dobtad el a hógolyót a hegyoldalon, én meg épp arra jártam, oszt magával ragadott a lavina ... :-)
Nekem abszolút pontos -40től +60ig. Persze ez a mozgásban levő jármű esetén korrekt, vagy ha nem éri álló helyzetben extrém hőhatás (napsütés), mozgásban a nap se számít ...
iMrének is volt ilyen gondja az eredetivel, most kapott egy másik eredetit ...
Hali, én ilyet nem tapasztaltam (pedig nekem volt először "utólag beszerelt hőmérőm" :) ). szerintem érintkezési hiba, esetleg korrózió, esetleg a szenzor vezetéke megy rossz helyen és zavarjel indukálódik rá. Egyébként nem tudom nektek hogy működik, nekem kevesebbet mér a valóságosnál 2-3 °C-al. És eredeti érzékelő van benne, tudjátok, az a drága. üdv, Jocika
Peace, no para es egyebek... en sem akartam banto lenni, csak rossz labbal keltem, maradjunk annyiban, hogy mindenki probaljon ki par verziot es tapasztalatai es sajat hozzaallas alapjan ugy is valaszt. Pl. garancia illetve olcsobb szereles, alkatresz, mert garanciali lejarta utan en sem fogom markaszervizbe hordani, ez majdnem fix, de amig a fotiak ilyenek, addig irany oda es kesz... Ja es hogy markaszerviz? Mindegyiknek ilyennek kene lennie ezekert az arakert, meg ugy egyaltalan a kapitalizmus errol szolna, csak nem kis hazankban.
Karosszerias munkarol is lehetne meselni minoseg urugyen.... meg tobb lehet az atveres, mint a motorikus dolgoknal es ez csak akkor derul ki, ha baj van, vagy eppen konkretan arra a pontra fokuszalnak.
Elovehetjuk a fenyezest is szorosan a karosszeriasokhoz kapcsolodva, azert nem semmi, hogy letezik "markaszerviz", ahol negy elembol negy felet fujnak, egyszeru kozep szurkenel. Ja igaz, metal amit "nehez" kikeverni es fujni.
Bocs, ha durvának tűntem nem volt célom. Szoktam olvasgatni a topicot, de hirtelen nem jut eszembe más, aki dicsérte volna a márkaszervízeket rajtad kívül, így megpróbáltam a saját példámon keresztül megvilágosítani, lehet máshogy is, ha a gyári verzió nem tetszik. Karosszériás kérdésed jogos. Autónk casco által biztosítva, így azután hótt mindegy hol csináltatom meg, spórolni nem tudok rajta + a lakatos-fényező munkához nem értek. Ahogy neked bejött a Békési szervíznek, nekem hasonló módon bejött a Baumgartner karosszériásnak.
topika, koszonom a kiegeszitest... elfelejtettem irni, hogy a ketto csere persze kenyelmi es elovigyazatossagi intezkedes, mert a sagem nem kifejezetten megbizhato, igy jobb, ha rogton ket ujat kapok, mint hogy menjek vissza ket honap mulva. (ami semmire nem biztositek, de legalabb elegedetten valtunk el)Termeszetesen ha a sajat penztarcankra megy es nem a szerelo kenyelmet figyeljuk, akkor hajra egyenkent kiprobalni, barmit is allitanak es csak egyet cserelni es venni.
ui.: ha nem gari es nem ilyen az eljaras, azert en is sikitoztam volna...
Sihuhu, nem tudom, hogy mennyiben hibas a trafo resz, az biztos, hogy az auton 3 henger ment... Mivel a komputer nem tudja megmondani, hogy pontosan melyik tekercs a szar, igy ertelem szeruen kettot kellett cserelni. Kicsereltek, azota az auto jo.
Mar regebben egyebkent volt szo a gyujtotekercs problemarol. Amig a franciak a fozesben, dizajnban es kenyelemben eroskodnek, addig nincs baj, ha az elektronikat akarjak megreformalni, abbol ez lesz...
engem nem az erdekel,hogy hova dugta el a rejtett kapcsolot a szakembered :) hanem, hogy kb melyik aramkort kellene megszakitanom,s azt kb hol talalom... en sajat magam szeretnem a beavatkozast elvegezni, es nem proba-szerencse alapon vegigprobalgatni a kocsiban a vezetekeket :) koszi
"garancialisan megszabadultam 2 db gyujtotekercstol"
Úgy tűnik, hogy a technika alig fejlődött 25 év alatt. 25 éve van a családban első tulajként a második kétütemű Wartburgunk - 105.000km-el, de gyújtótrafót, azaz gyújtótekercset soha nem kellett cserélni. Ráadásul a 2T Wartburg gyújtása olyan, hogy hengerenként van neki egy-egy gyújtótekercse. Ezzel azt szeretném mondani, hogy a hibalehetőség kialakulásának az esélye helyből megháromszorozódik.
Csak felvetődik bennem a kérdés: biztos, hogy a trafókban volt a hiba, ha egyáltalán volt hiba... Mert hát a szerelők lelkesen kicserélték.
En meg csak 30e-es szervizen voltam, azt megusztam 22e ft-bol. Mi kerul ennyibe a 90e-es szervizen ? Mit cserelnek ilyenkor az olajon es olajszuron kivul ?
Gratulálok! Na meg egy picit irigyellek is, bár én inkább Megane2-re váltok, ha majd megengedhetem magamnak, bár arra lehet, MeganeX lesz, a moci stimmel. Mikor kapod meg?
Üdv. mindenkinek! Egy hét kényszerű és váratlan kórházi tartózkodás után végre átolvastam az összes hozzászólást. Ha vmi hiányzott ott benn, az a számítógépem, és a net volt. Hozzászólva a kell nem kell hőmérő kérdéshez: ugyanígy hiányzott a hőmérő is a Thaliából az előző autóm után, míg az útmutatások alapján meg nem csináltam.
Perfect choice:) Most, hogy lement a Thali ára, gondolom a beszámítási érték alacsony. Ezt egyedül úgy lehet kompenzálni, ha veszel egy másik új autót, ahol azt a félmilliót most akcióban visszakapod, tehát nincs bukta, ha azt vesszük.
Na, eletunkben eloszor voltunk szervizben penteken, garancialisan megszabadultam 2 db gyujtotekercstol. Bekesi, Fot... Korrektek, gyorsak, normalisak, azt hiszem nekem is megvan az a markaszerviz, ahova hordhatom az autom... A muszaki vezetojuk ott van a szeren, a szerelok normalisak, ennyi es nem kell tobb. Marciusban szerviz ujra...
Velemenyem szerint... szeretem a propagandat, ha jo, szerintem. Azert megkerdeznem, hogy minek hordod a Baumgartnerhez karosszeriashoz? En tudok mondani 5 masikat, akik talan jobbak is es maszekok... Ja, hogy te ott megtalaltad azt a helyet, ami tetszik es neked elfogadhato... Hurra! Akkor talan ne alljunk ugy a dolgokhoz, hogy mindenki hulye, aki markaszervizhez jar, lehet, hogy egyszeruen csak nincs masik szereloje, vagy eppen, mint en, megtalalta azt a szervizt, ahol torodnek vele... Alapvetoen semmi bajom es megint nem tudom minek szoltam bele, csak kicsit bantott a hozzaszolasod ele...
Én két okból hordom - szigorúan egy bizonyos - márkaszervízbe:
- A beszarni hajlamos autóval egy átlag mekkelek nem tud mit kezdeni, míg a Renaultnál legalább egy kiadós üvöltözéssel és asztalborogatással el lehet intézni, kivéve, ahol ezt civilizáltan is lehet rendezni. (Pl. nálam volt olyan, hogy meleg motorral nem indult újra. Nem mernék utánaszámolni, hogy hány maszek tudta volna ezt megoldani. (Mellesleg garanciában rendezték.)
- A közelgő 90000-es szervízre kértem árajánlatokat (de ezt már elmeséltem úgyis százszor :))):
--- Renault Budakalász: 150-160e
--- Maszek, korábban a Fakertésznél dolgozott: 132e
--- Renault Békési, Fót: 110e (max. 115e)
A dolog másik fele, hogy a garancia nélküli autó használtan kevesebbet is ér, amit érdemes figyelembe venni, amikor ilyen szépen zuhan a használt Thalia ára.
Még egy érv a csereautó. (Szervízfüggő, normálisabb helyeken adnak.)
Ez szerintem mindenkinek a magánügye. Oda viszi, ahova akarja. Szerintem.
Olvasgatva gyári szervízes tapasztalaitokat, nem is értem, miért jártok oda. Mint már írtam a saját autónk sosem volt gyári szervízen karbantartáson, mert nem tudhatom, mindazt ami elő van írva valóban megcsinálják-e. De még, ha igen, akkor is kétszer annyiért, mint bármely hétköznapi szerelő. A kötelezően előírt átnézendő, kicserélendő alkatrészek a szervízkönyvben fel vannak sorolva, ha lenne hozzá eszközöm meg is tudnám csinálni. Ha az alkatrészt Te szerzed be, biztos lehetsz benne, az új. Az utánygyártott alkatrész, ha jó hírű cég termékét veszed, azonos a gyárival, csak sokkal olcsóbb. A Renaultnak beszálított alkatrésznek csak a csomagolása más, ugyanazon kezek és gépek rakják össze az utángyártottként utcára kerülő termékeket. (Fontos, érdemes jó hírű gyártótól venni, itt fokozottan igaz az olcsó húsnak, híg a leve mondás.) Vajmi kevés az esély, hogy a sarki szerelőnél pont van még két-három Thalia, aminek segítségével ide-oda cserélhetné az alkatrészt. Persze tudom, így ugrik a gari, de a garis idő alatti meghibásodások száma igen csekély, különben nem vállalnának rá még annyit se. Az Assistance is ugrik, de az meg bőven kompenzálódik a gyári, meg egy hétköznapi szerelő által végzett munka közötti árkülönbségen. Saját tapasztalat: A 60000-es szervízt kormányössszekötő cserével együtt 50.000.-ből megúsztam. Ugyanez barátom autójában, gyári szervíz, összekötő csere nélkül 100.000.- volt. Nem tudom egy autómentő pontos tarifáját, de tartok tőle 50.000.- Ft-ból, Mo. bármely helyéről elvontatna Bp-re. Tisztelet a kivételnek, de a gyári szervíz egy elképesztő lehúzás. Lopnak, csalnak. Ha meg nem konyítasz az autóhoz, nincs tapasztalatod a lenyúlásban, ott vágnak át, ahol akarnak, ha nézed az üvegfalon keresztül, ha nem. Hogy ne csak rosszat mondjak a Renault Baumgartner karosszériás műhelye, korrekt. Sajnos jártam már náluk 3-szor is kisebb-nagyobb koccanások miatt. Készen voltak időben, minden papírmunkát elvégeztek, tájékoztattak, hol tart a javítás, vagy ha időközben - az előzetesen megbeszéltekhez képest - vmi változott volna. A törött fényszóró cseréje után, az újat elfelejtették beállítani, de ez egy könnyen elfelejthető apróság, részemről bocsánatos bűn. Az egyik alkalommal, észrevettem az előzetes számlán vmi ordenáré összeget, azt viszont tényleg eltudták hitetni velem, elnézték véletlenül. Nem is emlékszem pontosan mi volt az annyira hihetőnek tűnt bocsánatkérésük. Nem hibátlanok, de ha kicsit figyelsz minden rendben lesz és még hibáikat is úgy kezelik, hogy nem tudsz megharagudni rájuk.
Remélem nem is szorulunk rá soha az értelmezésére. A 15. § tök homály, úgy értem ahogy akarom de erre még nem fizetnek. Nemrég hallottam a Trunkó Barnától valamilyen interjúban.
hello, egy "lopasgatlo" rejtett kapcsolot szeretnek valahova a kocsiba beepiteni,de sajna nincs semmilyen informaciom az auto aramkoreirol, fellelheto valahol a neten/valakinel egy bekotesi rajz ami segitene? Bocs,ha mar volt rola szo, de meghaladja az eromet az egesz topicot ujraolvasni,az indexes keresovel meg nem boldogultam...Esetleg ha valaki mar csinalt ilyet megkoszonnem ha tudna erdemi informaciokkal segiteni, akar maganban...koszonom, szep napot Jalso
Szerintem a "könnyű" sérült az, akit nem kellett műteni. Ez igaz, de azért a felkelés kb. 5 percet vesz igénybe:-(( De a törésteszt vitához csak anyit tudnék hozzátenni, hogy konstruktív bizonyítás után megállapíthatjuk, hogy a Thalia töréstesztje is 4 csillagos;-))
Egy unatkozó taxis keveselte a belső világítás által nyújtott fény erősségét, ezért úgy gondolta, hogy világítás témakörében heavy metalra áll át, és beszerelt egy hidegtükrös izzót. Éééérdekes. (Izzó a napellenzőnél, érdemes egyet az utasnak is elhelyezni, mert ismerem a szitut, amikor az utas olvasni akar éjjel a kocsiban, én meg vezetni próbálok... :))
Fotó:
Országunkban létezik ebből a varázslatos izzóból 230V és 12V feszültségről működő, a gépsárkányokkal való kompatibilitás jegyében az utóbbit válasszuk ki vásárláskor :)) (Gondolom ezt esztétikusan is meg lehet oldani, a taxiscsókánál a "light" verziót véltem felfedezni.
Ha az autómat összetörtem/törték akkor a cascoval vagy a casco+a másik jármű kötelezőjével járok jobban?
(utánajárás, nagyobb összeg stb)
köszi pgyp
Egyébként még senki nem észrevételezte, hogy egy Thalia is részese volt a szerdai Szeged-Hódmezővásárhely közötti tömeges karambolnak, 3 "könnyű" sérülttel:-((
A hőmérő témán én is mindig mosolygok, de már korábban be kellett vallanom magamnak, hogy tulajdonképpen savanyú a szőlő....:) Én sem nagyon bánnám, ha tudnám mennyi az annyi, de hát központi kijelző híján gondolom nehéz lenne megoldani. Egyébként teljesen igaz, hogy minden apró plusz, amihez már hozzászokott az ember, szörnyen tud hiányozni.
9. § (1) A biztosítók kötelesek a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításból származó tárgyévi díjbevételük arányában a Kártalanítási Számla javára befizetést teljesíteni olyan mértékben, hogy azok fedezetet nyújtsanak a (2) bekezdés szerint a Kártalanítási Számlát terhelő kötelezettségek kielégítésére.
(2) A károsult a biztosítási szerződéssel nem rendelkező üzembentartó gépjárműve által vagy az ismeretlen gépjárművel a Magyar Köztársaság területén okozott kárának megtérítése iránti igényét - az e rendeletben foglaltak alapján - a Kártalanítási Számla kezelőjével szemben is érvényesítheti.
Szeretném felmérni, kinek van igénye a Thaliaklubban a 3.0-ás verziójú külső hőmérő érzékelőre:
Régebbi fajta ajtócsatlakozóm van (http://img.tar.hu/v__tibor/img/5001181.jpg):
-
-
...
Újabb fajta ajtócsatlakozóm van (http://img.tar.hu/v__tibor/img/5000864.jpg) :
- nagya2
- Géppityu1
- bezsi1
- Imre
- Gyapi /Köszönöm../
- Anonymus23
- Barna_16v
- vizs...
- adapter
-dohonyiz (ahogy rendbe jön a bokám...)
-ÖregMackó (Csak hogy a statisztikát pontosítsam, 2003.06.24 de így jó nekem kösz)
- KORI
- mynames
folytasd a megfelelő listát (katt a válasz-ra, teljes szöveg copy/paste, majd írd be magadat is)
Nekem pl azért jó, ha látom, hogy hány fok van, mert pl fagypont környékén lehet érdekes, ha esik az eső, dara vagy mittomén, akkor mire számítsak, jégpályára, vagy még lehet haladni.
Ennek előtte régebben volt egy céges Opel Astrám, és nagyon bejött, hogy láttam a hőfokot....
Nem olyan rég egy rőnyó szervizben a fülem hallatára mondták a thalicskás kuncsaftnak hogy nem lehet utólagosan pollenszűrőt beszerelni. :-)) Na hát ilyenkor mit is mondjon az emberfia ?
:))) szerintem ha Tibor nekiveselkedik beszereli a szelvedomoso folyadek szintjet mero szondat is, es a muszerfelon kijelzi hogy fogytan van a lotyi (az "ikon" ehhez is letezik, es a Cliokban mukodik is).
2. Jó dolog elborzadni azon hogy odakint -22 fok van (még ha csal is egy kicsit a hőmérő)
3. A biztosításhoz csak annyit hogy van egy biztosítási alap amiből azokat a károkat is kifizetik amelyeknél a károkozó nem hagyott rendszámot, de bizonyíthatóan gépjármű okozta és ott okozta a sérülést (rendőrségi helyszínelés és szakértői vélemény alapján) pl. lemész reggel és ott találod a kocsit (ne adj Isten) összetörve.....
Engem még kimondottan fel is világosított a kereskedő, hogy ebbe utólag aztán semmit nem lehet betenni. Ha hőmérést akarok, vegyek egy drágább kiszerelésű Thalit :)
Nekem sem volt még kűlső hőmérsékletmérőm /belső most is van -a hamutartóban tárolom /
Látom a "helyét" a központi kijelzőn. Az ára sem lenne sok, de láttam az általad készített képeket és elborzadtam tőlük. Az én műszaki tudásomat ismerve nekem soha sem lesz !!! Hacsak nem veszek gyárit !!
Az egész dolog még tavaly télen onnan indult, hogy kiderült, az egészhez csak egy érzékelő kell, amit a gyárban (ki tudja milyen megfontolásból) szándékosan nem raktak bele, utólag pedig kb 25-30 ezer(!!) Ft-ért teszik be. Pedig hasznos funkció szerintem, arra használom, hogy tudjam, milyen a hőmérséklet TENDENCIÁJA, honnan hová tartok. Meg egy picit szakmailag is érdekel a szerkezet, meg egyáltalán szeretem tudni, hogy mennyi a hőmérséklet (mondjuk ez az én heppem, van aki a bicepszét méregeti, én ezt ... ). A véleményedet pedig teljes mértékben tiszteletben tartom, ezzel a megoldással csak egy lehetőséget kínálok fel, nem kötelező élni vele :-)))
Ez olyan, mint az esoerzekelos ablaktorlo. Ezzel az erovel az is minek? Ha esik az eso, akkor ugyis bekapcsolom az ablaktorlot, ha meg nem esik, akkor nem kapcsolom be. Viszont, ha mar van az autodban ilyen es megszoktad, hogy mukodik, akkor hianyozni fog, ha nem mukodik. Ennyi az egesz. Amugy az ilyen dolgok azert jok, mert ez egy feeling. Jo erzes, hogy az ember ranez a kijelzore es latja, hogy hany fok van odakint. Foleg amikor mesz nyaron a klimaval (ha van persze) es azt latod, hogy odakint 30 fok van, megis kellemes homersekletben utazol es belegondolsz, hogy ha nem lenne klima, akkor most ranezve a homerore, inkabb leragasztanad, mert ha kint 30 fok van, akkor bent 45. :)
Koszi a kimerito valaszt! En meg mikor eloszor eszrevettem ezt a butykot nem tudtam, hogy micsoda. Lattam, hogy a bal tukron nincsen, gondoltam, hogy biztosan valami sorja. :) Mit meg nem tud az ember. Hat ezek szerint, akkor nem az erzekelovel van gond, mert a csatlakozas es az erzekelo jo lehet, ha egyszer-egyszer inditaskor rendesen mutat. Biztosan a Windows-t kell ujrainditani. :) Csinalok egy format C: -ot. :) Csak nem tudom hogyan kell.
Az en automban gyarilag volt homero; reszemrol az a helyzet, hogy ha egyszer hozzaszoktam akkor mar szuksegesse valik, sot hianyozni fog nagyon ha megszunik. Egy masik ugy, hogy otthon nincs kulso homerom, az autoban levo homero volt az egyetlen iranyado, hogy pontosan hany fok van kint. Tenyleg nem letszukseglet, de jo ha van.
Komolyan olyan ééédesek vagytok, amikor ezt a hőmérő témát feszegetitek! Én nem igazán értem, hogy ez miért olyan fontos, hogy ezért képesek egyesek mindenféle kísérletet végezni, de biztos azért nem élem át annyira, mert nekem nincs hőmérőm, de mégcsak központi kijelzőm, tehát utólag be sem tudom építeni. Én úgy gondolom, hogy ez max csak arra jó, hogy lásd, hogy mikor kezd fagyni. Vagy tévedek? Ti mire hasznájátok? Mert ha én fázok akkor hideg van, ha meg melegem van akkor meleg:))
A szoftver tényleg megkeveredhet ... :-(( --->> restart
Ha ott a tükörben van csatlakozási pont, könnyen le lehet ellenőrizni csak ellenállás(oka)t kell rákapcsolni az érzékelő helyett (1 kOhm és 15 kOhm közötti értékeket). A járgány "számítógépe" ilyen görbét vár, ez támpont az ellenőrzéshez:
Sziasztok,
Valaki meg tudna nekem mondani, hogy a gyari homeros Thaliaknak a szenzor hol van? Mostanaban ossze-vissza mutat, pedig eddig jol mukodott. Egyszer 9 fok van, egyszer 11. Aztan motornal, mikor ujrainditok, akkor visszater a normalis kerekvagasba es rendesen mutatja a minuszokat. Szoval valami torent vele. Gondolta, hogy hatha a szenzor eset le a helyerol es valami megleg dolgohoz, vagy meleg dolog kornyekehez esett es emiatt jon ossze-vissza a homerseklet. Bar furcsa, hogy ahogy mozog az auto nem valtozik. LEgalabbis nem ugy, hogy egyszer normalisan minuszt mutat, egyszer meg 10 meg 9 fokokat. Csak ujrainditas utan javul meg neha es mutat rendesen. Lehet, hogy Windows operacios rendszert epitettek a kocsiba? :)
Szeretném felmérni, kinek van igénye a Thaliaklubban a 3.0-ás verziójú külső hőmérő érzékelőre:
Régebbi fajta ajtócsatlakozóm van (http://img.tar.hu/v__tibor/img/5001181.jpg): - - ...
Újabb fajta ajtócsatlakozóm van (http://img.tar.hu/v__tibor/img/5000864.jpg) : - nagya2 - Géppityu1 - bezsi1 - Imre - Gyapi /Köszönöm../ - Anonymus23 - Barna_16v - vizs... -dohonyiz (ahogy rendbe jön a bokám...) -ÖregMackó (Csak hogy a statisztikát pontosítsam, 2003.06.24 de így jó nekem kösz) - KORI - mynames -Pax2 -ddaniel -tws1 - g45 -tiborc01
Nekem is van surlodos hang miota hideg van de csak ha balra tekerem. Miután megyek pár kilométert, és bemelegszik, nincs hang. Csak nem lesz mindig hideg!
Amugy lassan a húszezredik kilométert faljuk, hiba nélkül! KOP-KOP!
Nekem sajnos 2-3 havonta muszáj lemosatnom az alvázt is, mert aszfaltút nem vezet hazáig, és így sáros időben eléggé szörnyen szoktunk kinézni. :-((( Még soha nem volt probléma a mosás után, a Thalicska mindig tökéletesen működött.
Volt már valaki gépi alvázmosáson autómosóban, hogy bírja a thalia? A régi autóm nem tolerálta, egyszer próbáltam és egy hengerrel küzdöttem ki magam a mosókapuból.
Azt megnézted-e hogy a kerékdob nincs tele hóval, mert én is ugyanezt hallottam, ha teljesen kifordítottam a kormányt, még a hátsó kerekeknél is csunyán ütött amikor egy-egy döccenőbe belementem.
Ha jópár kocsit lezúztak, akkor gyúrhatnak aranylemezre. :)
Közben megolódott az én furcsa rezonálós hangomnak a rejtélye, ami néha volt, néha nem 2500-as fordulatszámnál.
Nagyon nem hallatszott honnan jön, és múltkor autóúton amikor elkezdte éppen a barátnőm üllt mellettem, ezért megtartottam a zörgős fordulatszámot és fülelésre biztattam. Halgatózott és amint előre hajolt, a hang megszünt, és hátradölve újra. Szóval üles valamije csinálja, elég volt egy fokozattal előrébb vagy hátrébb tolni és megszünt. Különböző méretű emberek szoktak betársulni mellém amikor versenyekre megyek, mindegyik állított az ülésen, ezért volt ez a hol zörög-hol nem zörög állapot. De most ismét megnyugodhattam. :)
Szerintem ha szervós a kormány a hideg miatt is lehet, mert az olaj fagyosabb egy "kicsit". De lehet, hogy a szervószivattyúval van gond, vagy folyik az olaj. Ezt megtudod nézni, hogy mennyi olaj van benne.
Egyébként amióta itt vannak ezek a -huszon fokok én is újabb gyanús hangokat, recsegéseket hallok. Gondolom az autó sem kedveli ezt a szélsőséges időjárást.
Ami egy kicsit megijesztett valamelyik nap -azóta többször is próbáltam, és többször csinálta még-, lehúztam az vezető felöli ablakot, váltottam pár szót a mellettem alló autóssal, és amikor visszahúztam akkorát pattant, mintha vki kővel megdobott volna. Először erre gondoltam, de legközelebb megint csinálta. Attól félek, hogy egyszer szétpattan az üveg.
Köszönöm a választ Én is valahogy így gondoltam, hogy a biztosító csak ideiglenesen fizet, amit a részeg károkozón utóbb megpróbál behajtani. A kérdésem volt félreérthető. bocsi
"Biovadász, merre jársz? Két megasztáros sztárocska jogosítvány nélkül, részegen összetörte a szponzor autóját, meg még néhány szabályosan parkoló kocsit. A Blikk újságírója szerint a kötelező biztosítás a másnak okozott kárt ilyenkor is fizeti. Van ilyen biztosító? Melyik? Lehet, hogy én is átmennék oda. Sosem lehet tudni, mit hoz a jövő..."
Jövök már. :)
Fizet a biztosító az okozó kötelezőjére, az már más kérdés, hogy utána ittas vezetés miatt indul egy regressz, vagyis a kifizetett kárt a károkozón (vezetőn) behajtja, de ez már a károsultakat nem érinti.
Ha nem szándékosan adták nekik oda kölcsönbe a kocsit, akkor is ugyanez, csak az üzembentartó szerződésének a bónuszát nem érinti.
Szóval maradhatsz ahol jólesik, az mindenhol így működik. :)
Érdeklődni szeretnék, hogy az alább leírt problémával találkozott-e már valaki:
Mióta a hideg beállt, teljes fordulatot végezve a kormánnyal, erős surlódó hangot hallok. Az érdekes az, hogy ha a nesz után vissza forgatom a kormányt, abba az állásba ahol hallottam és újra fordítom, már nem csinálja, viszont, ha újra teljes fordulatot végzek, ismét produkálja. Remélem nem voltam túl bonyolult. Esetleg nincs köze a kemény hidegnek hozzá?
Szeretném felmérni, kinek van igénye a Thaliaklubban a 3.0-ás verziójú külső hőmérő érzékelőre:
Régebbi fajta ajtócsatlakozóm van (http://img.tar.hu/v__tibor/img/5001181.jpg): - - ...
Újabb fajta ajtócsatlakozóm van (http://img.tar.hu/v__tibor/img/5000864.jpg) : - nagya2 - Géppityu1 - bezsi1 - Imre - Gyapi /Köszönöm../ - Anonymus23 - Barna_16v - vizs... -dohonyiz (ahogy rendbe jön a bokám...) -ÖregMackó (Csak hogy a statisztikát pontosítsam, 2003.06.24 de így jó nekem kösz) - KORI - mynames -Pax2 -ddaniel -tws1
folytasd a megfelelő listát (katt a válasz-ra, teljes szöveg copy/paste, majd írd be magadat is)
Biovadász, merre jársz? Két megasztáros sztárocska jogosítvány nélkül, részegen összetörte a szponzor autóját, meg még néhány szabályosan parkoló kocsit. A Blikk újságírója szerint a kötelező biztosítás a másnak okozott kárt ilyenkor is fizeti. Van ilyen biztosító? Melyik? Lehet, hogy én is átmennék oda. Sosem lehet tudni, mit hoz a jövő...
olyan problémám jött elő az auton,hogy amikor hátramenetbe rakom a sebváltokart akkor egy kicsit visszaugrik jobbra,és beremeg,berezeg.ha egy picit hozzáérek vagy fogom akkor a remegés megszünik.a röncsibe voltam azt mondták érdemleges beavatkozást nem tudnak rajt elvégezni,az auto garis ha rosszabodik jöjjek vissza.valami tippetek mitöl lehet????
Nekem azt mondták -mivel én is kértem az eredeti alkatrészt-, hogy azt nem adják oda a garanciális időszakban, mert azt az évente arra tévedő RH-snak adják, mivel ez alapján számolják el a garanciális javítások anyagköltségét. Szerintem ebben lehet vmi.
Munkalap itt is van amikor a szerviz atveszi az autot es kapok 1 peldanyt. De ugye azon meg nincs rajta semmi hogy mit javitottak. Ez a papir nalam is marad mindig es kidobhatom a kukaba mert az nincs rajta hogy mit javitottak. Az atadas ugy tortenik hogy a munkafelvetelis kikiser okosan az autohoz es magabiztosan atnyujtja a kulcsot. De semmi papirt nem adtak eddig, kiveve a 30e-es szervizrol ahol ugye fizettem is, tehat muszaj volt adniuk papirt.
A lenyeg hogy elfogyott a turelmem(miutan a kormanyon a legzsak is elkezdett kotyogni mert elfelejtettek rogziteni rendesen) es ma panaszt tettem a Renault Hungarianal, hogy mit szerencsetlenkednek es szivatnak a Renault Haz szervizben. Ha lesz valami fejlemeny megirom.
Nem az autoval van bajom(illetve azzal is van, de egyedul az ules mert amiatt faj a derekam allandoan), hanem a szerviz amatorsegevel es a nagy arcu hozzaallasaval.
Megint lehet szavazni egy jót :) 
