Tibi, ez nem az a (pertóleum?) lámpa, amilyet a háború elôtt a mozdonyokon általánosan használtak? A Fialovits képeken szinte mindegyiken ilyen van a mozdonyokon. Ami a tiédrôl hiányzik, az a lámpa hátoldalán az U-alakú elôtétüveg-tartó (vagy mi a fene is volt a neve).
Már régebben írtam, hogy engem érdekel ennek a lámpafajtának a pontos mérete. Le tudnád esetleg mérni?
Átmérô, a talpkúp méretei, a lámpa közepének a magassága, a "sapka" szélessége, magassága és a tetején a szellôzôkürtô átmérôje és magassága.
Az 52-es 12ó körül megérkezett Győrbe, 1/4 2-kor még töltötték bele a vizet. Szép hosszú szerelvény jött, kb. 10 vagonnal. A vonat elején egy 109-es volt. Mindkét mozdony jól karbantartottnak látszott.
Köszönet nagyger-nek az infóért.
Mellesleg mindkét mozdonyt be is foghatták volna tolatószolgálatra, mert az egész állomás feszültségmentesítve van.
Lámpaügyben vedd fel a kapcsolatot a soproni fűtőházfőnökkel, haragovics Józseffel (jharagovics@gysev.hu). Neki nagy bel- és külföldi vasúti lámpagyűjteménye, sőt hivatalos lámpamúzeuma is van Fertőszéplakon. Bizonyára tud segíteni.
Azt hiszem, a legnagyobb csodálattal én is az osztrák 52-est fogom bámulni holnap. Rákosrendező gyalogfelüljáróján* a 70-es évek közepe táján egy ilyennek (MÁV 520) a füstje csapott meg, képletesen és ténylegesen is. Aztán "így maradtam". :-)))
*rendszeres gurítószolgálati gép volt az 520.017 Rákosrendezn a Szergej-korszakig.
A program egy 52-es nagygőzösről ír. Talán ez lesz az.
A sorozatból a német háborús terjeszkedés miatt több, mint 6000 készült. A háború után Ausztriában 800 ilyen gép maradt, ebbol az ÖBB-nek több, mint 300 jutott, és kapta az 52-es (vagy 152-es) sorozatszámot. A típus Ausztriában a villamosítás és dízelesítés előtt 1976-ig járt. Mivel itt nem maradt megfelelő példány, 52.4984-et a jugoszláv 33-227 felújításával állították újra üzembe 1992-ben.
Az osztrák nagygőzös (Hegyesben nem mondták melyik) 11:45-re ér Győrbe, vizet vesz és 12:35-kor megy tovább. Komáromban és Tatabányán is megáll "fotózásra"!
Nem tudom, hogy kitárgyaltuk-e már ezt a kérdést (nem használok Cavintont :-)))
Ugye a 2.Vh. elôtt a mozdonyokon bronztábla volt koronás címerrel. Az 1950-es években Rákosi-címeres alumínium tábla. De elvileg a két idôpont között a magyar állami címer a Kossuth-címer volt! Létezett mozdonytábla Kossuth-címerrel? (pl. egy a háborúban elveszett tábla pótlására!) És ha igen, mibôl volt? Vagy abból az idôszakból származnak a címer nélküli, fekete alapra fehérrel festett táblák?
Állítólag ma jön egy nagygőzös Ausztriából (nem tudom melyik/milyen, mert nem értek hozzá) a Grand Prix-re a vasúttörténeti parkba, Győrön keresztül. Ha valaki látja még Győr előtt, vagy van infója a menetrendjéről, kérem írjon! (Lehet, hogy lesz Győrben megállása) Mennénk ki Győrben fotózni, és nagyon kéne infó!
A program egy 52-es nagygőzösről ír. Talán ez lesz az.