ha ausztriába mész 0,914euro a diesel *245=224ft/l itthon 252 külünbség 28ft* 50l =1400 ft nyereség tankonként.nekem oda vissza 60km.ha kicsit vásárolsz vagy többet hozzol akkor már nem olyan rossz.
Beállok egy lámpához, kicsit siettem ezért egy picit erősebben fékeztem, de semmi csúszás vagy ilyesmi. balról már ott ált egy "mi autónk", és látom, hogy előrébb gurul. Odapillantok, amikor látom, hogy egy srác és a csaja ülnek benne, a srác meg int a fejével, hogy mi van? Mondom magamban semmi, hülye gyerek, mi lenne, amikor int, hogy menjünk gyorsuljunk egyet. Mész a francba, mondom magamba hiszen 150 méter múlva le kell fordulnom, mert sietek valahova, aztán látszott rajta, hogy ahh, ez csak egy Thalia, mit is akarnék én. Na nekem se kellett több!
Kb egy harmad/fél kocsi előnnyel indult, de mire le kellett fordulnunk már egy fél kocsival vezettem.
Szegény nem tudta, hogy 80 lovas, picit tuningolva.
Bírom az ilyen kölyköket, akik csak a külsőt nézik, és nem ismerik, hogy mi van belül.
Mindenesetre egy picit beégett a csajánál, majd legközelebb nem lesz ekkora arca.
*** FIGYELEM!!! KÖZLEMÉNY!!! ***
Mielőtt még bármelyik Suzukis barátunk elkezdené itt megvédeni a Suzuki becsületét, büntetőjogi felelősségem tudatában, és szellemi képességeim 100%-ának bírásával kiejelentem, hogy a fenti írás nem a mi autónk bárminemű lebecsmérlésére, vagy akár csak véleményezésére irányult, pusztán csak az olyan sutyerákok irónikus kipécézésére, akik mert van egy pár éve jogsijuk, és kaptak apucitól egy kocsit, akkor már azt hiszik, hogy ők a King of the Road!
Az, hogy a csávónak Suzukija volt, az csak a véletlenek szörnyű és végzetes egybesése, és az északi sarki jegesmedve által felzavart fagyos szentek és kísértetek buta és modortalan tréfája.
Aki ennek ellenére offtopicolni akar az tehet egy szivességet! Mondjuk megdobhatna vagy 10-15 millával (mondjuk Angol fontban) :))))))))
Én úgy emléxem, hogy 2 évente (vagy 30000 km-enként) van a nagy szervíz, és évente (vagy 15000 km-enként) van egy átvizslatás, amely olyan 4e Ft körl van.
De majd holnap átnézem a papírjaimat, de az évi átnézésben biztos vagyok.
A szegedi thali nekem most kimarad, már biztos, de remélem legközelebb ott lehetünk.
(252Ft/L-232Ft/L)*45L=900Ft, azaz 900Ft-ot nyersz 45L tankolásánál.
Ez a 900Ft 3,88L gázolajat jelent (900Ft / 232Ft/L = 3,88L).
Viszont a kút odavissza 100km-re van, a kocsid meg többet fogyaszt 100km-en, mint a 3,88L, azaz neked se éri meg kimenni úgy, hogy pluszban nem hozol a csomagtartóban haza.
Ki az a Kossuth téri Muppet show?? Nem értem úgylátszik a poént...
Ja kicsit félreérthetően írtam azt lejjebb, hogy az Árpád hídtól 100km a párkányi kút. Ugyanis oda-vissza ennyi. Természetesen ezzel számoltam, csak kicsit félreérthetően fogalmaztam.
Ma 252-ért tankoltam literenként. Átszámolva a szlovákoknál 232/liter. Hát nem érdekes? De még az EVO Diesel is 242-re jön ki a lenti adatokkal. (Mondjuk nekem Óbuda északi csücskéből csak 50km Párkány/Sturovo, köszönhetően a Dobogókői útnak).
Kiváncsi vagyok arra, hogy a Kossuth téri "Muppet Show" mikor fog rájönni arra, hogy mennyi esik ki amiatt, hogy az emberek nagy része külföldre jár tankolni, ha teheti.
Néhány szót én is szólnék a külföldön tankoláshoz. Én Szlovéniában tankolok, eddig az itthoni gázolajból a vmivel több, mint 20000km alatt még száz litert sem tankoltam. Utoljára 3 hete tankoltam kint, akkor 216 Tollar (1.03-1,05Ft /Tollar általában, középárfolyamon, mert kártyával fizetek) volt a gázolaj. Általában 150-170 litert hozok, literenként 30Ft-ot lehet keresni. Hogy miért ennyit hozok? A csomagtartóban lehet gázolajból 100 liter! (Benzinből csak negyven! :-((( a benzineseknek!) Ezt az infót egy újságban olvastam. Egyébként meg EU, vámvizsgálat nincs. A tankolást a munkahelyemről hazafelé kis kerülővel oldom meg, így csak plusz 50km az út, plusz 1 óra a ráfordított idő. Kb. 4500Ft marad meg. Szerintem megéri.
Ha az assistance-ért külön pénzt akarnak kérni az időszaki szervízen felül, mindenki mutogassa nyugodtan a Renault honlapot: "új Renault vásárlása esetén az első 2 évben teljes körű Assistance szolgáltatást nyújtunk, mely a 3. évtől a fent jelzett forgalomba helyezéseknek megfelelően, évente meghosszabbítható az Assistance átvizsgálás Renault hálózatban történő elvégzése által" Pont.
Hát én is elgondolkoztam az Assistance-on. Elővettem a kártyám. Két évre szól. Felhívtam az újpesti Baumgartnert és azt mondták, hogy bár a kártya két évre szól, az assistance átvizsgálást évente kell elvégezni.
Nézd meg meddig érvényes az assistance kártyád.Ha 2 évig,akkor 2 év múlva viszed,ha 1-ig akkor vagy elviszed átvizsgálásra vagy 1 év assistance nélkül.Ki van ez találva.
Assistance:
Korábbi hozzászólásomban írtam,hogy a szervíz hibájából késett az assistance kártyám.Telefon szervíz,RH stb... míg végre megkaptam.
Naszóval valami olyasmit magyaráztak,hogy a RH szétválasztotta a szervízt és az assistancet.Az assistance valami szolgáltatás fajtává vált amiért fizeted az x-ezer ft-ot.Mellette pedig a szervíz az szervíz.
Konkrétan érthetően:
Elvittem 4 éves szervízre+vizsga amiért fizettem 70e ft-ot.De azt próbálták magyarázni,hogy ez még kevés az assistancehoz ugyanis az assistance átvizsgálás az 7e ft. Mikor megkérdeztem,hogy mi a szart akarnak átvizsgálni nagyszervíz után, már nem volt értékelhető válasz.Végülis megkaptam az assistancet,de lehet,hogy csak a szervíz bevállalta,mert a RH szerint az külön szolgáltatás.
Vedd hozzá, hogy legalább két óra az út. Két óra alatt meg ha csak kétezer forintot keresel meg, akkor régen veszteséges a kirándulás. Ja, meg ugye 200 km-en elautózol további legalább 2000 forintot.
Mondjuk egy havi nagybevásárlásért + tankolásért valószínűleg megéri elmenni.
Maloobchodná referenčná cena (najvýstinejie reprezentuje cenovú úroveň v sieti Slovnaft) je od 8. apríla 0:00 h nasledovná: Motorový benzín TEMPO PLUS 91 36,00 SKK/liter Motorový benzín TEMPO PLUS 91UNI 36,40 SKK/liter Motorový benzín TEMPO PLUS 95 36,40 SKK/liter =======228,2Ft sok Motorový benzín TEMPO PLUS 98 39,00 SKK/liter Motorová nafta TEMPO PLUS DIESEL 37,00 SKK/liter Prémiový EVO Diesel 39,20 SKK/liter
ezek az érvénybe lévő árak!!! áprili 7 óta! a korona 6.27SK. Kártyával is lehet fizetni, akkor középárfolyamon számol állítólag.
www.slovnaft.sk
Az árpád hídtól 100km a párkányi kút kábé. Szóval 40L-nél (amennyi ugye a tháliába fér kábé, mert a tank 50L) nem éri meg kimenni BP-ről. :-(
Ja, azt elfelejtettem, hogy természetesen én se fogok május másodikán tankolni, és utána is valószínűleg csak a szlovák gazdaságot fogom erősíteni, bár már nem annyira megérős, mint másfél-két évvel ezelőtt, amikor még a Suzukiba 30-40 forinttal olcsóbban tankoltam a 95-st, mint itthon... De még most is amikor vasárnap tankolni voltam, csak magyar rendszámú autók álltak a kútnál. Egyedül a kutas 120as Skodáján volt Szlovák rendszám :D
A benzinárakról nem tudok nyilatkozni, de a diesel kb 240HUF/literre jön ki Szlovákiában. már régóta nem tankoltam külföldön, mert régen a kinti Slovnaft (MOL által fölvásárolt) kútnál tankolt gázoljaból kb majdnem 1 literrel többet kajált a kicsike, és füstölt, mit a 3,14csa. Most voltam kint Párkányban, de most a másiknál tankoltam, eddig még nem füstölt. A fogyasztásról még nem tudok beszámolni. A konkrét ár, ha jól emlékszem 37,valamennyi sk. Ennél a kútnál elméletileg van a naftákban valami Texaco adalék is, elfogadnak forintot is, és 1sk=6,50HUF-ba váltják. Majd hétvégén megnézem a többi árát is, és földobom vasárnap este.
Részemről OK! Sajnos azonban az az érzésem, hogy túl sok minden nem fog változni, mivel pontosan tudják, hogy mai világunkhoz és életünkhöz mennyire hozzátartozik az autó! Május 3-án meg csúcs bevételre tesznek szert, mert akkor már tankolni fogunk! Ettől a sajnálatos ténytől eltekintve tehát támogatom a javaslatod!!
Jó, akkor nem tankolok máj 2-án, bár utána úgyis kell, de én benne vagyok.
Tényleg jó lenne összeszedni, hogy mennyi a környező országokban a benzin, hogy érdemes-e kilátogatni tankolni.
Azt tudom, hogy ukrajnában fele, mint itt, de az messze van BP-től. Szóval hasznos lenne a környező országok árait megtudni, így mindenki eldöntheti, hogy érdemes-e pl Pécsről horvátba v. BP-ről szlovákiában stb kimenni tankolni.
Közérdekű infóóóóóóóóóóóóóó! ÉRDEMES SŐT KÖTELEZŐ VÉGIGOLVASNI!!!!
Mekkora szégyen már tényleg ez az ország???!!! Sose lesz itt rend, mert ebben a kis szaros kupiban mindenki megveheto és megkapható... A MOL bejelentése szerint a világpiaci árak a benzin esetében literenként mintegy 20 forintos, a gázolaj esetében pedig 12 forintos emelést indokolnának. Mivel azonban egy ekkora emelés kedvezotlenül befolyásolná a
fogyasztást, a MOL csak fokozatosan emeli az üzemanyagok árát.
A nagykereskedelmi árak változása következtében a 2005. április 9-én 0 órától érvényes fogyasztói árak az alábbiak:
A kormány nem kíván kompenzációs eszközöket alkalmazni a benzinár-változások kapcsán - jelentette ma be László Boglár kormányszóvivo sajtótájékoztatóján az MTI tudósítása szerint.
A szóvivo emlékeztetett arra, hogy 2004. december 31-én hatályukat vesztették a jövedéki törvénynek a benzinár-emelés kompenzációjára vonatkozó rendelkezései, s hozzátette: a kormány most nem kíván hasonló kompenzációval élni, a jövedékiadó-többletet inkább az árvíz elleni védekezésre fordítja, hiszen annak éves kerete már most kimerüloben van. A Magyar Autóklub próbapert indított a Gazdasági Versenyhivatal ellen a MOL árképzése miatt.
A per során a tisztességes gazdálkodás és ármegállapítás kérdését boncolgatták. A MAK keresete azon a tényen alapult, hogy a MOL üzemanyag forgalmazása során olyan árakat állapít meg a nagy- és kiskereskedelemben egyaránt, melyeknek valódi ráfordításaihoz bevallottan semmi köze.
Azaz vasúti költséget számol vezetéken érkezett benzinért (koolajért!), amit nem a nyugati tozsdén vásárolt, de annak árával számolt.
Nem kész benzint, hanem olcsóbb orosz vagy hazai koolajból - a nyugati munkabérköltség 1/5-é-ért itthon eloállított termékeket forgalmaz. Ezt úgy
számítja, mintha a nyugati tozsdén kész benzint venne és vasúton szállítaná haza. A MOL ebben a földrajzi környezetben kizárólagos koolaj lepárlási lehetoséggel rendelkezik, ezért nem mindegy, hogyan alakítja ki árait saját hasznára és a fogyasztók kárára.
A pert az Autóklub megnyerte!
Ezen ítéletnek rendkívüli a jelentosége. A Legfelsobb Bíróság ítéletében kihangsúlyozta, hogy a MOL árképzése mekkora hatást gyakorol az egész magyar gazdaságra. Mi magyar állampolgárok, autósok és autó nélküliek egyaránt azt hihetnénk, hogy a 2003. november 26-án hozott ítéle, melyrol az ország legnagyobb civil szervezetének lapjából, az Autósélet 2004. január számából vehettünk tudomást, megrengeti az országot. (Bizony meg kéne rengetnie gazdasági életünket!). Ezzel szemben - egyetlen tv-adó aznap esti híradóján kívül - sem az elektronikus, sem az írott sajtó egy szónyi, vonásnyi figyelemre sem méltatta a hírt mind a mai napig. Így a média hallgatásával maga is hozzájárul ahhoz, hogy az ügy elkendozodjön, az eljárás elhúzódjon. Mi pedig tovább fizetjük a térség legmagasabb árát nem csak a benzinben, de a kenyérben, ruhában és minden másban. Kinek az érdeke ez? Vajon hány magyar nagy- és kisrészvényese lehet a MOL-nak és milyen százalékarányban, akik nyereséget könyvelhetnek el maguknak? Vajon megéri-e az ország (tízmillió ember) gazdasági helyzetét akár a legcsekélyebb mértékben is rontani (hagyni) kevesek tisztességtelen hasznáért? 2003-ban a MOL története legnagyobb nyereségét érte el.
Meg kellene mozdulnia az autós társadalomnak!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
EGYETLENEGY NAP!!!!! EZEN AZ EGYETLENEGY NAPON NE TANKOLJON SEHOL SENKI. ENNYIT MINDENKI KIBÍRNA!!!!! SÚLYOS ÁRBERVÉTELKIESÉST OKOZNA A KERESKED"OKNEK, AKIK MAGUK IS TALÁN SAJÁTJUKNAK ÉREZNÉK EZT A RENDKÍVÜL FONTOS ÜGYET! LEGYEN EZ A NAP MÁJUS 2.
Radikál 0441 klubtársam hozzászólása én csak terjesztem
Mivel többen panaszkodtatok,hogy nem érkezik meg időben az Assistance kártya ezért 1 pozitívum:
Április 12-én voltam átvizsgáláson és az előbb hozta a postás az új kártyát- 1 hét + 1 nap - ez azért jó idő ! Ja, és minden ezzel kapcsolatos dolgot a szervíz intézett.
Különben én a vételnél nyomatékosan rákérdeztem, hogy mikor van az első kötelező szerviz és a 30000 km-t, vagy 2 évet mondták. Dehát a szervizkönyvben is ez van benne. Viszont van Assistance átvizsgálás is 1 év, vagy 15000 km-nél. Hogy aztán ezen kívül ki, milyen sűrűséggel cseréltet olajat, szűrőt, stb. az már egyéni elhatározás kérdése.
Hírek
Hírek
