Na, ez remek! Milyen autód van pontosan, ha nem indiszkrét a kérdés?
Én elsősorban arra lennék kíváncsi, hogy pl. a hosszú élettartam párosul-e kiemelkedő üzembiztonsággal is, ill. a horrorisztikusnak neveztett alkatrészárak valóban megérik-e a pénzüket (már ha tényleg olyan drágák), vagy csak a márka nimbuszát kell megfizetni?
Milyen szerelni? Sokan nem igazán vevők az angol kocsikra azok "hülye" megoldásai miatt, igaz én még nem szereltem angol autót. Ezért lennék kíváncsi, hogy pl. ennek az előfeltevésnek van-e alapja.
OFF: Tudom, hogy van Off Road-topik, de én gondoltam megér egy külön topikot a téma, ill. a márka. Hülyeség lenne? (Bár ez idővel úgyis eldől.)ON
poén
poén:
Konkrétan mire vagy kiváncsi? Mert én pl élőszóban cirka 17 és félórát tudok beszélni az autómról, és akkor még nem is érintettünk minden témát...
poén:
A nullázás egy eleinte nagy vihart kavaró sport volt, még a múltszázad végén, amikor még csak néhány tucat hozzászólás született naponta az Internetto Törzsasztal nevű fórumán (ennek a mostaninak az elődje volt).
A nullázás lényege, hogy a topic nyitása után minél hamarabb adekvát hozzászólást helyezzünk el benne, de úgy, hogy a szöveg karakterisztikusan is tartalmazza a 0 számjegyet.
Ennek legprimitívebb formája, ebben a topicban mondjuk ez lenne:"A Land Rover nem egy 0 autó" Vagy "Nem nulla Land R0vert láttam ma is..."
Sokan félreértették a dolgot, és fölháborodtak, hogy az ő topicjuk nem nulla, és igenis nagyon fontos kérdést feszeget, és volt aki annyira megsértődött, hogy nem is írt soha többet
Voltak, akik annyira utálták a nullázást, hogy a nullázókat megelőzve a topic nyitása után azonnal önnulláztak, ezért a nullázók hagyományosan nagyon utálják az önnullázókat.
OFF: Mi is végtére a nullázás, azon kívül, hogy egy hülye vicc?
Ha vannak a nullázásnak erkölcsi konnotációi (hehehe), akkor jó lenne azokat nyilvánosságra is hozni, egyfajta szabálykönnyvel, vagy kiskátéval egyetemben, nem? Az esetben tartanám magam hozzájuk.
Na, ezek után lehetne esetlegesen számonkérni bármit is, és nem egy, az íratlan szabályok bennfentes ismerőjének pozíciójából dörgedelmeket intézni a "külsős" földi halandók irányába.
Egyébiránt meg irígylem a gondjaidat. ON
poén
poén:
Az önnullázás erkölcstelen dolog. A becsületes nullázók az önnullázókat megvetik. Remélem ez az önnullázás csak egy egyszeri botlás marad az életedben, mely idővel a feledés jótékony homályába vész...
Nagyon régen megtetszettek már a Land Roverek (főleg a seria II), de igazán csak az urban legend kategóriájába tartozó sztorik ismertek előttem e kocsik kapcsán a bárhol hozzáférhető műszaki paraméteren túlmenően.
A műszaki adatok, az egyes évjáratok közötti eltérések nagy vonalakban tiszták, van is egy szakajtóra való képem, ezért inkább az érdekelne, hogy a legendás állóképesség, és az első rendű terepjáró-adottságok valóban megbízható technikát vonultatnak-e fel, avagy akadnak gyenge pontjai a típusoknak.
Ez a kérdés azért merült fel bennem, mert a freelanderes topkion elhangzott ez-az a típus kapcsán, másfelöl az immár több, mint húsz éve alig módosított Defender-család konzervativizmusa mintha egyfajta nemtörődömséget is sugallna (másszóval: talán lenne mit javítani a sokat bizonyított konstrukciókon).
Helye van itt a seria I, II, III, Defender, Range Rover, Discovery, és Freelander-témáknak.
Ortodox landysek, és "ellendrukkerek" egyaránt jöhetnek.
poén
