Ma délután megyek a kereskdeésbe megkötni a Garancia+ szerződést.
Kiszámolgattam, végül is havi olyan 5 ezerre jön ki, mint egy biztosítás.
Remélem megéri, de ha nem történik baj a kocsival, az volna a legjobb.
Én évi kb 20-25 ezer km-t megyek, szal a 4 év vagy 100.000 km kb ott lesz.
Addig nem tervezem eladni, hacsak valami közbe nem jön akár pozitív, akár negatív előjellel, szal meglátom.
Átolvastam a feltételeket, és csak egy helyre tettem ?-t, ami azzal kapcsolatos, hogy vannak bizonyos elhasználódó alkatrészek, amik nem tartoznak a garancia+ hatálya alá. Erre azért előtte még rákérdezek a kereskedésben, hogy mi mit jelent. Mert ilyen elhasználódó alkatrész pl a motor is ha úgy vesszük.
Megint felhívtam a Renault Ügyfélszolgálatot, és megkérdeztem, hogy mi okozza azt, hogy egyes kártyákat két évre adnak, míg másokat 1 évre ha a garancia füzetbe meg két év van feltűntetve., és rákérdeztem , hogy nekem miért kellett 1évben is elvinem, és hogy több márkatársnál is próblémát okoz a nem egyértelmű megfogalmazás. Azt javasolta , hogy beszéljek a szervízvezetővel, hogy miért mondták , hogy kötelezően el kell vinni, mert hogy szerinte nem kellett, és fel vette az adataimat és jelzi a problémámat a renault felé!Most beszélek a szervízzel, és majd meglátjuk!
Neked bent van az 1. év mint javasolt átvizsgálás a garifüzetedbe? Ha jól értelmezem, akkor az a felállás, hogy alapesetbe az assistance 2 évre jár minden új autóra, de a garanciafüzetbe leírt átvizsgálások betartása esetén hosszabítható, és ha a garifüzetbe bent van az 1. év is akkor el kell vinni, mert különben a két év után nem hosszabítható meg az assistance!Kérdés van olyan garifüzet amibe nincs bent az 1 éves javasolt átvizsgálás?!( Kerestem az e-mailedet de nem publikus)
Az ajtóba való tüske már megvan (bontó), a kijelzőnél levő egyelőre zsákutca, mert az itteni bontóban levő Thalicsból már "hiányzott" a komplett kijelző ... :-)
De még futok vele pár kört. Esetleg felétek nincs bontó?
Nekem is ilyen, 2004.06.17-én vettük az autót és 2006.06.17-ig érvényes, de én is viszem 1 éves vizsgálatra. (Eddig 10-ből 8 helyen mondták azt, hogy kell, és nem elég a 2 éves vizsgálat!)
Az enyém ilyen. Ennek ellenére el kellett vinnem az első éves 10+ átvizsgálásra, mert fenn akarom tartani az Assistance szolgáltatást a kocsi két éves kora után is.
Tudom , hogy már egyszer kérdeztem , de fontos lenne, hogy van akinek az assistance kártyáját 2 évre adták meg(mármint az érvényeség rányomtatva mondjuk egy 2004-es autónál 2006-ig szól) vagy minden évben új kártyát küldenek!?
Megvan a helye, csak be kell pattintani ! Az eredeti (1,6 16v - felső két kép) valahogy így néz ki, a mienk helye is hasonlóan néz ki (alsó két kép), csak az az "árnyékoló" nincs az érzékelő fölött:
Egy 2004. májusi Thalia II Azure-ba a külső hőmérőhöz mi az anyagszükséglet? És mennyi az anyagár? Sajna nekem túl messze van Szeged, így a beszerelést mindenképpen helyben kell megoldanom.
Hát én is forgattam egy pár percig, többféle pozícióba próbálgatva, de mikor megtaláltam a helyét, teljesen logikus lett. Mint a gyári!!! És kíválóan működik...
Adatocskák:): elment egy újabb tank benzin, ez 750km-re volt elegendő; ebből 200km a 4/41-esen, a többi város.
Fóliázás: Nyíregyházán van (egy)?:) jó fóliázó, feketén, de garival, a szalonban használt anyagokból dolgozik :-D)), így van szín- és törésmutatóválaszték bőven. Én csak a szélvédő felső részét (a napellenző méretéig) fóliáztattam, 2500 fötö. [megjegyzés: pár ukrán rendszámú 5xx-7xx BMW, A6-8 Audi stb. várakozott amíg a Thalicska elkészült :)) kicsit értetlenül néztek rám :))
Tibor és a többi hőmérős! Pontosan melyik helyre raktátok a hőmérőt? Mert ahogyan lentebb olvastam, dudorról beszéltek, ez azt jelenti, hogy az egybeöntött kütyü puklis részét be kellett volna illeszteni atükör alsó részén lévő nyílásba? Ha így van, akkor én nem oda tettem....... Én a lyul közelébe, attól kb 2 centire raktam, egy kis lemezcsavarral betekertem a műanyagba és pillanatragasztóval is rögzítettem a felfogatás lapjait pluszba.. Na mindegy, így max 2-3 perccel később reagál a hőmérsékletváltozásra.
Nyugodtan reklamozhatod a jonak talalt szervizeket, kereskedeseket jo es rossz oldalrol egyarant. A tobbieknek ez csupan tajekoztatas, ha meg voltal elegedve a szervizzel, lehet mas is odaviszi az autot aki a kornyeken lakik.
Debrecen, Renault Kalydi-rol mi a velemeny? Volt mar ott szervizeltetni valaki? (Tulleptem a 6000-t, esedekes mar az olajcsere....)
En nagyon rettegtem a markaszerviztol. Eddig csak rossz tapasztalatom volt. 3x voltam elotte markaszervizbe (2 Citroen szerviz) ott sajnos nagyon csunyan ment a leveves meg az atveres. Gondoltam Renaultnal is igy lesz. Probaltam is keresni valami alternativ megoldast, mert soha tobbet nem akartam visszavinni a kocsit a renault szalonba ahol egyebbkent a vasarlaskor rendkivul kedvesek turelmesek segitokeszek voltak, szoval panaszom nem volt, csakhat a markaszervizes eloitelet :)
15 000-ig sajnos nem tudtam kikerulo megoldast talalni, igyhat visszavittem a vasarlas helyere, de az volt a feltetelem, hogy a kocsi mellett akarok vegig lenni. Az elso megdobbenes akkor ert, amikor ebbe azonnal belementek, mondtak termeszetesen, ott a szerviz ajtaja, mindjart beallnak a kocsival. Tehat nem azt mondta, hogy uvegfalon keresztul nezhetem (jogszabaly csak ezt irja elo) hanem bent is lehetek mellette. Igazan 15 000 nel nemsokmindent csinalnak az autoval (mi romolhat el egy 4 honapos auton?:)) Szoval megkerdeztek van e valami eszrevetelem, mondtam minden rendben van vele, itt is atneztek a vilagitast, futomuvet kicsit, szamitogepet, keresemre lecsereltek az olajat, de erossen ellenkeztek, mondvan hogy csak 30 000 nel kell, de ragaszkodtam hozza, igy lecsereltek. A kovetkezo megdobbenes a szamlanal ert. 28000 ft volt (nagyreszet az 5l ELF Excell vagy milyen olaj vitte el) A citroennel ugyanennyi munkaert mindig 50 000 et kertek el! A masik, hogy nem elemraktak, hogy nesze fizess, hanem elmagyarazta a szamlan az osszes sort. Itt is volt egy valami 270 ft os osszeg mint kellekanyag, es eztis elmagyaraztak, hogy egy gumi tomitogyururol van szo, amit olajcserenel kicsereltek. (Asszem a leereszto csavaron van)
30 000 nel ugyanez volt a szitu, leszamitva, hogy ott leszedtek mind a 4 kereket, szetbontottak a feket, megneztek, bezsiroztak es ujra osszeraktak. Ittis hasonlo volt a hozzaallas. A szamla 28800 lett.
Szoval abszolut pozitiv volt az egesz. Azota dolgozik ott egy nagyon jo baratnom, es meselgetett. A fonok igen durvan hajtja az embereit, es nem egy nem megfeleloen dolgozo embert azonnal kirugott. Alkalmazottnak nem nagyon lehet ott jo, de ugyfelkent kiraly :)
Most is odamegyek hetfon. Kicsereltetem ott a tukrot. Megmondtam a "tukortoronek" hogy a ragasztott cuccost felejtsuk, es maradjuk az eredeti Renault alkatreszeknel :)
Mondjuk az nagyon nem tetszik, hogy 60 000 enkent kell levegoszurot cserelni. Szerintem 1 honap mulva ha viszem 45 000 esre, kicsereltetem (az olajjal egyutt) :) Majd megint magyarazkodhatok, hogy miert nem bizok a renault minosegbe, hogy kibirja az :)
Bocs, ha valakit untattam, de kikivankozott belolem :)
Ez a 83Ft segédanyag a kicsinyesség felsőfoka... szerintem... nem mintha a többi szervíz másképp csinálná: nekem a törés után a sok horribilis tétel helyett egyvalami borított ki: Renault embléma xFt, embléma felragasztás 500Ft...
Tanmese.
barátom elmondása szerint azért tart ki a márkájánál, mert talált egy márkaszervízt, ahol nyugodtan hagyja ott a kocsiját, mert tudja-érzi, hogy nem lehúzni akarják, hanem megkeresik a legjobb-olcsóbb megoldást. Nem kellene ezen elgondolkodni a (mérsékelten) tisztelt RH-s és szalontulajdonos uraknak?! Hiszen a fórumon is látom, hogy az autóval egészében mindenki elégedett, a szervízt meg mindenki átkozza...
Még egy megjegyzés. Amikor építettünk egy szalont, beszélgettem a tulajjal. Elmondása szerint a szervíz tartja el az egész szalont, amit eladnak, abból lesz az ő nyeresége. Valószínűleg ezért lehet időnként egész rendesen alkudni, mivel bármekkora árrés nekik már jó. Persze nem tudom, ez mennyire általános, egy mozaiknak jó az összképhez.
Most jöttem meg a 15000-res/1éves átvizsgálásról. Helyszín: Vecsés. Röviden: komolytalan.
Alig pár percet kellett várni, máris foglalkozni kezdett egy szerelő az autóval. Kipróbálta, hogy a zárak, a világítás és az ablaktörlők/ablakmosók működnek-e. Ezután felemelte a kocsit, megforgatta a kerekeket, megnézte a fékeket, megfeszegetett néhány gömbfejet, ilyesmi. Végül ellenőrizte a guminyomást és lekérdezte a számítógépet.
Mit is mondjak, ezeknek a dolgoknak a jelentős részéhez nem kell szakember.
Külön kérésemre kicserélte a levegőszűrőt, de úgy dolgozott, mint egy műkedvelő, aki még sose csinált ilyet. Nagyjából, mint amikor egy jó műszaki érzékkel megáldott valaki lemegy vasárnap délután szerelni a parkolóba.
A munkafelvevőtől előzetesen megkérdeztem a levegőszűrő árát, háromezer valahányszáz forintot mondott. Ja, plusz ÁFA... A szűrő szerelése bruttó 700 forint volt, plusz felhasználtak bruttó 85,34 forintnyi segédanyagot, ami talán a légszűrőház kifújkálása lehetett - humán tüdővel hajtott módszerrel.
A műhelybe simán bementem, nem zavartak ki. Igaz, nem is az emelő alatt ugráltam. A szervizben enyhe kosz és rendetlenség uralkodott.
a) a szélvédő esetében - kivéve a lehajtott napellenzők által takart üvegfelület - ha a fényáteresztő-képesség legalább: Tmin=75%;
b) a vezetőtéri oldalablakok üvegei (amelyen keresztül a gépjármű vezetője részére az oldalra való kilátás, valamint a visszapillantó tükrökkel a jármű mellett lévő mindkét forgalmi sávra történő hátralátás biztosítva van), valamint a személygépkocsi hátsó ablaküvege esetében legalább: Tmin=70%;
c) egyéb ablakok (utastéri, raktéri oldal és - személygépkocsi kivételével - hátsó ablakok) üvegei esetében nincs követelmény.
Személy szerint miattam akár be is falazhatnák a hátsó ablakot, különösebben nem befolyásolna. Amikor kisáruszállítóval jártam akkor nagyon megszoktam a két külső tükröt használni és ha neked is tolatnék, még a port se törölném le a löhárítódról (a belvárosi parkolás rövid helyekre nagy rutint ad :-)). De pont ezért szimaptikus a roló, mert este, vagy télen, ha nincs rá szükség nem akadályozza meg a ki/be/átlátást, hogy a sorban előttem haladó féklámpáját hadd lássa az is aki mögöttem jön...hátha nem tol bele.
A képet örömmel venném, megmutatom otthon addig is, amíg valamikor elslattyogunk egy Brendonba és meglessük élőben - érdekes, lődörögtunk ott eleget, de valahogy ezt még nem szúrtam ki.
Ahogy szavaidból kiveszem, tartós is (ha min. 3-4 évet bírt), ez szintén pozitív.
kukucs33 kukac hotmail.com - ra küldd légyszi a képeket
Vagy belémtolatsz, mint jópár évvel ezeleőtt egy hátsó "nelásskirácsos" Lada. :) Ráadásul vonohoroggal, hogy még az se vígasztaljon, hogy ő is sérült. :)
Fólia támához: Először én is a fóliázásra gondoltam, de többektől hallottam, hogy némely egyszerűbb rendőrök és vizsgáztatók előszeretettel kötnek bele. Márpedig én tuti nem teszek tönkre egy idióta miatt egy több tízezres beruházást. Meddő vitáim voltak már a KPM-nél, nem hiányzik megint. Ezért gondolkodom a függönyön, ha valaki akadékoskodik akkor legfeljebb leengedem és kész. A sarkon túl meg visszahúzom.
Szerintem jól értelmezed. A "megakadályozza" szó a jogszabály nyelvtani értelmezésében azt jelenti, hogy az ablakon nem lehet kilátni. A jogszabály ezen felül más mértéket nem állapít meg. Nem is nagyon állapíthat, mivel ez a külső fényviszonyok függvényében esetenként mást jelent. Egy bizonyos fóliánál verőfényes napsütésben még tökéletesen láthatsz, miközben ugyanez a fólia éjjel, vagy akár szürkületben már megakadályozza a kilátást.
mzdude által felrakott legvilágosabb fólia tuti, hogy megfelel a jogszabályi követelménynek.
A kismanónak feltétlenül kell valami!:) (és gratulálok hozzá!!!!)
Én is sokmindent kipróbálatm, ez nagyon bevált. Hasonló a hálós része, mint v_tibor scenic-je-ban, ami benne van a kocsiban (már aki látta!) Amikor már nagyobbacska lett (3-4 év) a fiam már önállóan kezelte, és nagyon élvezte. Én kevésbé, mert van egy olyan gomb a rolló oldalán, amit ha megnyomsz visszarántja egy elég intenzív hanggal a napellenzőt. Na ilyenkor frászt kaptam. A gyerek meg nagyon élvezte. Mostanában már nem használta, le is szerelte. Szerintem most már inkább lesi a csajokat, és ez zavarja a kilátásban. :)))))
Igen, de még a szalonban van (a rendszámát már tudom). Papírforma szerint most 2 autóm van! :-) Ma este lemosom még1x thaliát, holnap még megsímogatom (azért ő jól viselkedett!), és búcsút intek neki.
Nekem volt eddig is körbe hátsókon sötétebb elöl is kb. 10 cm. üvegtörésnél is remek volt. egy hétig ugy jártam vele. Felénk Keszthelyen 33-34000 ft. körbe, papírral, de Tapolcán kb. 10-el olcsobb.
szerintem ez csak kacsa lehet. A Renaultot is üzletemberek irányítják, nagyon jól tudják, hogy húzótermék. Azonkívül nem csináltak volna pár hónapja modellfrissítést (ami azért biztos, hogy nem kis befektetés) ha le akarnák állítani.
"A személygépkocsi ablakain - kivéve a lakófelépítmény ablakait - menet közben nem szabad függönyt, vagy olyan más megoldást (fólia, üvegre felhordott fényelnyelõ vagy fényvisszaverõ réteg stb.) alkalmazni, amely a személygépkocsi ablakain a kilátást, illetõleg az átlátást megakadályozza." [6/1990 KöHÉM r. 97. § (5)]
Az a véleményem, hogy nagy szarban lesz a Renault, ha a thalia gyártását befejezi! Több országban az áttörést ez a modell hozta meg számára! Mo-n évekig az eladási statisztikák végén kullogott, és igazán 2001 óta jött fel az előkelő 3. helyre de egy rövid ideig még az opelt is leszorította a 2. helyről! Ezt pedig nem a Laguna, Megane stb tipusok eladása, hanem a thalia hozta számára! A Logan szerintem nem lesz nyerő a "thalia-űr" betöltésére! Jó magam kipróbáltam az új daciát, mit mondjak... a család régi 601 Trabijában biztonságosabban éreztem magam mint ebben a román csodában!
A szélvédőre elvileg semmit nem lehet ragasztani. Például azért, mert ha el van sötétítve, akkor éjszaka nem látsz ki rajta. Hogy ez mennyire igaz vagy nem, azt nem tudom, de láttam, hogy nagyon necces a dolog, így inkább nem erőltettem.
A művelethez délután vittem a kocsit, másnap kora délután már kész volt, úgyhogy egy pár óra lehet a művelet. 45000 Ft volt bruttóban, számlával, műbizonylattal.
Korlátlanul kizárólag a hátsó oldalsó ablakokat lehet sötétíteni. Az első oldalsó és a hátsó ablaknak 70 százalékos fényáteresztő képességűnek kell lennie, gyári színezéssel, fóliával, mindennel.
a Thalicska csak a putonnyal több a Cliónál, alkatrész lesz hozzá.
Az igaz,hogy alkatrész lesz hozzá, de ha idén befejezik a gyártását és 5-6 év múlva el akarod adni, akkor már a fiatalok nem is emlékeznek a nevére sem !!
Én speciel nem pár évre vettem, hanem hosszabb távra.
Bocs, hogy beleszólok! Úgy tudom a kresz tiltja, hogy a szélvédőre bármilyen fólia is kerüljön, egyébként nekem volt fólia felragasztva a régi autómra csak a hátsó szélvédőre, illetve a hátsó oldal ablakokra, a műszaki vizsgán addig nem engedték át, míg le nem kapartam!!! Hiába volt engedélyem is rá, nem érdekelte őket! Egyébként akkoriban az Autó klubhoz vittem vizsgára az autóm! Szóval sírva!! de a vizsga miatt le kellett szednem a fóliázást!! Erre jó, ha figyeltek mielőtt valaki ilyen beruházásra készül!! Ja, a rendőrök is szivattak igazoltatáskor miatta!
Pedig nem rossz az a fólia. Én a múlt héten rakattam fel. A legvilágosabb árnyalatot választottam, ránézésre nem is látszik, hogy fóliázva van az autó; ebből viszont a szélvédő kivételével minden kapott. Szívem szerint a szélvédőt is megcsináltattam volna, de arra mindegyik szakember nagyon húzta a száját.
A fényt nem nagyon nyeli el, az UV sugárzást viszont 99 százalékban. És ez érezhető is, a fóliázatlan szélvédőn keresztül sokkal jobban éget a napsütés, mint a fólián keresztül.
Eléggé fostam előtte, hogy értelmetlen pénzkidobás lesz, de most már azt mondom, hogy nem volt ez rossz húzás.
A hátsó szélvédőre, illetve a hátsó oldalablakokra (fix részére is) valami napfogó, akár rolós, akár tapadókorongos vagy tépőzáras megoldás. Lényeg, hogy a hátsó szélvédő, illetve oldalablak minél nagyobb részét (lehetőleg egészét) lefedje.
"Szemem fénye" panaszkodik, hogy a klíma ellenére is melege van, amikor tűzi a nap.
Olvastam a napellenzős-rolós dolgot, hogy Nektek van ilyen. Érdemes beruházni? Mennyire hatásos?
Pont mostanában töröm a fejem valami ilyesmi beszerzésén, mert fóliáztatni nem vágyom igazán (az ugye ott van és kész, a rolót meg le is lehet engedni, ha éppen nem kell), viszont hamarosan érkezik a kismanó és nem akarom szegényt rögtön megsütni ott hátul.
Koszi az infot. Igy nem fogom elfogadni. O torte ossze, az eredeti renault tukromet. Egy alig 1 eves kocsit ne kurjon mar szet ragasztgatott gyi tukorlappal. Amugy meg kettetort a tukor, es lehet az egesz egybe ki fog pottyanni :(
Köszi az infót. Megtaláltam a brendon.hu-n. Sajna a legközelebbi is vagy 90 km-re van tőlünk, viszont hétvégén is egész nap nyitva van. Majd egyszer útba ejtem.
én is vettem már eltört tükröm helyébe ujat 1200 ft-ért autósboltban: ez ugy néz ki, hogy a törött tükörlapra (ami alatt a műanyag váz még ép) RÁRAGASZTHATOD a mellékelt kétoldalú szivacsos ragasztóval az új tükörlapot. nekem is ilyen van most benne, egyátalán nem feltűnő, egy éve meg sem mozdul!
Én a brendonban vettem. Bár univerzális méret,de jó. 2 féle napellenzőt lehet kihúzni belőle, egy hálósat, és egy teljes sötétítőst. Akasztani, tapasztani, tépőzárazni lehet. Szóval mindent tud, csak a gyerek nem használja!
Segítestek már, hol tudnék Thalia II-re első emblémát venni /nem Renault szevízben/ ,mert sajnos eltört. A Renault-nál 5000 körül van az ára, de sokallom az , mert hamar ellopják. Vidéki vagyok, rendelni tudnék csak, ha Pesten tudtok címet, írjátok már meg!
Arra figyelj,hogy a gyári tükör hátulján van 1 műanyag keret 4 "füllel" és ezekkel kell bepattintani a helyére -a házba.
Ilyen olcsón szvsz. csak ragasztott utángyártott tükröt lehet kapni. Ennek a hátulján van 1 öntapadós ragasztó és úgy kell felragasztani.
Engem tavaly ugyanilyen baleset ért, de mivel én voltam a hibás -így a ragasztottat vettem meg kb. 2.500 Ft. volt. Akkor a kereskedés 9.500 Ft. körüli értéket mondott csak a tükörre. Komplett utángyártott tükröt,házzal, tükörállítóval lehetett akkor 9.500 Ft-ért venni -fekete színben, ezt azonban még le kellett volna fújni,hogy a 2 tükör egyforma színü legyen.
Ha nem Te vagy a hibás, akkor ne menj bele, ha ragasztott lesz a tükör.
Azt észrevettétek, hogy a 3 tükör 3 különböző "nagyítású". Még a két oldalsó se egyforma. Én ezt furcsáltam legjobban.
A jobb tükörben látszik az ugyanolyan messze lévő tárgy a legtávolabbnak, utána jön a bal tükör (nagy része, nem a pereme), és a belső tükörben látszik a legnagyobbnak.
Huhú, kárt okozott neked, aztán most nekiállt genyázni? Nem egyszerű... Kérj tőle eredeti, bontatlan Renault alkatrészt. Hogy honnan szerzi be és mennyiért, az az ő dolga.
Nme tudom mit jelent az aszferikus, de mondtam neki, hogy II Thalia Bal, tukor, ami osztott, tehat ilyen holtter csokkentos a szele. Azt mondta ugyanilyen.
A bal oldali tükör, aszférikus. Amúgy a két tükör alakra egyforma, szal lehet, hogy a jobb oldalit kapná meg annyiért a tükörtörő, ami elvileg jó rá, de mégsem az.
Hetvegen osszetortek a bal oldali tukromat, de csak a tukorlapot. Megvan a "tettes" es el is ismerte, de azt mondta ennyiert ne kotelezozzunk, hanem kifizeti a cseret kpbe.
Nost utana felhivtam markaszervizt, azt mondtak 8300 ft a tukor, a munkadij meg kb elhanyagolhato.
Erre azt mondta a "tukortoro" hogy az sok, megveszi autosboltba, mert ott biztos olcsobb.
Ma hivott 1600 ft ert kapott II es thaliahoz bal oldali osztott tukrot.
Letezik ez? Ekkora az arkulonbseg, vagy valami utangyartott szar?
Kicsereltessem vele erre, vagy ragaszkodjak az eredetihez? Van kulonbseg. Az auto amugy alig 1 eves, es nem szeretnem mar most telepakolni utangyartott cuccokkal.
Esetleg tudja valaki, milyen gyartmany az eredeti tukor? Hallottam olyat, hogy az utangyartmanyoknak a hatlapja felpuklisodhat.
Hallottad, hogy a Dacia Logan három csillagot kapott a töréstesztjére? Állítólag az övelőfeszítő és överőhatároló hiánya miatt elég komoly sérülések keletkeztek szegény próbabábukon. Úgy tűnik, hogy a tervezés során az alacsony ár meghatározóbb szempont volt a rönyótól megszokott biztonságnál.
Szerintem elég nagy hülyeség lenne abbahagyni a Thalia gyártását, hiszen nagyon népszerű mindenfelé. A nagy eladás számokból meg az következik, hogy nagy a sorozatgyártás nagysága, ami mindenhol az alacsonyabb költségeket jelentik. Szal nem értem, szerintem egy eléggé elszúrt ötlet lenne teljesen abbahagyni, viszont ennél a minőségnél már nem volna érdemes alábbmenni. Gondolok itt az iráni összerelésre.
Azt meg, hogy én átüljek Dáciába. Röhej!
Sajnos bennem még ott van a régi Dacia-ellenes érzés, szal a szalonban meg se nagyon néztem.
Olvastátok az oldal tetején lévő cikket : -A Közel-Keleten terjeszkedik a Renault -címmel ?
Ebből én azt vettem ki, hogy befellegzett a Thalia további gyártásának!!!
Ugyanakkor a törökországi Bursában is bővítik a kínálatot: itt a következő Clio három- és ötajtós változatait kezdik el gyártani jövőre. A török Renault üzemben jelenleg a négyajtós Mégane és a nálunk Thalia néven ismert Clio Symbol készül, de ez utóbbi modellt hamarosan végleg felváltja a Dacia/Renault Logan. Az így felszabaduló kapacitást kötik le a Clióval, amelyből viszont nem lesz lépcsős hátú változat.
Ha ez igaz, akkor szvsz. sokat fog veszíteni az értékéből a használt Thalia.
>>vagy a szelvedo gumicsik, amikor lejon az autopalyan nagy sebessegnel
Nekem 190-nél nem jött le :-)
Apámnak volt régebben egy Citroen Berlingója, azzal 140-nel elkezdett lifegni 1x.... Ebből még nem kell elhamarkodottam azt mondani, hogy a berlingó és a thália is szart. Lehet, hogy összesen ez a két eset volt a sok sok autóból...
Nos, úgy tudom, hogy a jobb tükör alján van a kis pöcök. Legalábbis a Clion és a Mégane-on ott van, nem hiszem, hogy Thalia-nál a bal oldalira tették volna. Vagy tévedek?
Amit be akarok linkelni korábbi hozzászólást, ott jobb gombot nyomok a "megnéz" szövegen, és parancsikon másolása. Majd a hozzászólásba beillesztés. Ennyi
"...nem tudom, hogy parázzak, vagy örüljek. egyelőre örülök,..."
Maradjunk abban, hogy egyenlőre örülj! Én majd egy éve vettem, 10000 km-t mentem vele és szervizben, javíttatni még nem voltam (pedig ha valami baja lenne, biztos rohannék). Amióta a Thalia megjelent, évente eladnak kb. 20 ezret. (2002.-16607 db, 2003.-19830 db) a döntő többség vígan szaladgál az utakon és a tulajok nem írnak problémákról, mert nincs is több, mint más autókkal.
Na, ha már illatról van szó, beültem az egyik új Thalia-ba, és valami iszonyú szag uralkodott benn. Amikor kiszálltam belőle, nem éreztem, a párom sem panaszkodott, úgyhogy nem az én ödőrömmel volt a gond. Remélem az én kocsim is büdös lesz, legalább felismerem a parkolóban.
Probalj valami eltavolithatatlan jelet hagyni a vizpumpan (pl valami eles szerszammal ami a fembe is belehatol egy apro keresztet ...)
Masik: a Romaniai fogyasztovedelmi torveny szerint (kolozsvari vagyok) a garanciaban kicserelt alkatreszek uj garanciat kapnak, tehat meg 2 ev. Szerintem ez Magyarorszagon is igy kell legyen. Termeszetesen ezt a dolgot a kereskedok szervizek letagadjak, nem ismerik el, de en tudtam ervenyesiteni a jogaimat (kuplingdio csereje honapokkal a garancia lejarta utan).
Azota "megjobban" szeretnek a Renault szervizben :)
Ha lejárt a garancia, akkor szépen elmész a bontóba és veszel tartalék alkatrészt. Esetleg keresel alternatív beszerzési forrást a gyári alkatrészre. Vagy elmész a sarki szakihoz, aki ismeri még a javítás fogalmát, és nem csak cserélni tud.
Jó régen nem szóltam már én sem, és amiért erre vállalkozok, az abból az alkalomból van, hogy pénteken veszem át vadi új talicskánkat és egyben adom le a régit (Thalia I. RT 1.4 16V)! Egy hete mikor "bankolni" mentem a kereskedésbe és egy pillanatra bemutatták a kicsikét megkérdeztem az eladót, hogy lesz-e külső hőmérséklet jelző az autóban? (elektromos tükörrel lett rendelve!) A válasz mélységesen ledöbbentett, amit azt hiszem ő is észre vett rajtam, ugyanis azt mondta, hogy 99%, hogy nincs benne!! Megnézni pontosan nem tudtuk, mert még nem volt bizti a panelben!
Szóval, most totál csalódott vagyok illetve bizonytalan, mert többen állították, hogy az elektromos tükörrel rendelt modellekben gyárilag benne van ez a kütyü!
Ha mégis csak a kereskedőnek van/lesz igaza, v__tibor találmányának további jövője van, méghozzá a nem csak "pálcikás" állítású tükrös autókban is!!
corsa, nem tudom kire gondolsz, aki "kinevetett", de szerintem nem ilyen eles dolog volt ez.
Maximalisan igazad van abban, hogy vannak tipus hibak, amik tobb mint bosszantoak, de ezekrol is irni kell...
Most amiket leirtal, ugy tunik mintha a Thalia egy nagyon szar auto lenne, pedig semmi mas, mint a kapitalista auto gyartas hihetetlen minoseg romlasa. Csak maradjunk az Opelnel, az Ecotec motort mikorra is sikerult hasznalhatova varazsolni? A VW, ami a megbizhatosag mintakepe volt, hogy engedhette meg, hogy a Polokat sorban vittek vissza generator es vizpumpa hibakkal? A Skodanal hogyan lehettek problemak, pedig VW leanyceg. A Mercedes miert tarthat tobb 10e-s visszahivasokat... Mar regen nem arrol szol a tortenet, hogy nyugdijas korodig hasznalod az autot es hihetetlenul megbizhato, meg a japanok is elkurvultak...
A Thalianak is van rengeteg baja, de nem azt jelenti, hogy egyedi es marka specifikus... Amikor francia autot valasztottam en szemely szerint felkeszitettem magam erre a bosszanto aprosagokra... Abban pedig biztos vagyok, hogy a 2 ev lejartaval markaszerviz kozelebe nem fogok menni, szerintem...
Lenne egy kérdésem az assistanceel kapcsolatban,tőletek aki egy év után nem vitte el, és azt vette ki , hogy 2 évre jár , ott az első assistance kártyát eleve 2 éves érvényeséggel adták ki, vagy azt évente mindenkinek kiküldik?!Mert tegnap megnéztem a garancia füzetet és abban az állt, hogy az assistence szolgátatás az első forgalombahelyezéstől 24 hónapig ingyenes..., a megfelelő szervízek betartása mellett.És vhol fel van sorolva az ajánlott szervízíntervallumok között az 1. év is.
Viszont teljesen egyértelműen le van írva, hogy 24 hónapi ingyenes, és utána meghoszabítható!Most akkor mitől függ az, hogy vkinek egy évre adják vagy két évre, vagy lehet , hogy az első kártya kibocsátásakor írtak rá csak az egy évet rosszul!
KorI, szerencsed van a garival, bar a hibat nem mondanam annak,de jobb, hogy most jott ki! Az uj beszereleset nem tudod ellenorizni, max. azt, hogy valoban masikat tettek be... de annak utana kellene nezni, hogy a cserelt alkatresz, hogy all gari ugyben...
Bazaltka, ugye nem a kereskedonel szerelik a valtozarat es a riasztot!?
Nem is tudom. Par honappal ezelott, amikor mondtam, hogy a gyari homerom nem mukodik, es mindig 35 fok van, akkor voltak nehanyan, akik jol "kinevettek" emiatt. Azert orommel latom, hogy nem csak nekem fontos ez a kerdes. Csak nem tudom, hogy az embert miert kell akkor hulyenek nezni.
A masik kerdes, ami kicsit bosszant a forumban, hogy sokan vannak, akik garancias, vagy 10-15ezer kilometert futott autorol irnak velemenyt, ami szerintem teljesen felesleges, mivel egy "uj" autoval nem lehet gond. Vagy ha igen, akkor az megint csak a tipus lejaratasat erositi bennem. En nem akarom lehuzni a Thalia-t, hisznem nekem is az van (48000 kilometer), es tulajdonkeppen meg vagyok elegedve vele, de azert megnezemnem, hogy amikor garancia utan mondjuk kijon ne adj Isten egy csomagtarto kozponti zar hiba, vagy egy gyujtotrafo, vagy akami mas, akkor hogyan fognak hozzaallni a kocsihoz azok, akik garanciaban ingyen most meg megcsinaltatjak az ilyeneket. Ne ertsetek felre, nem rosszindulatuskodni akarok. Nekem is volt uj autom es tudom, hogy a garancia milyen biztonsagot jelent, foleg, mert ingyen megcsinaljak az ilyen dolgokat, de amikor leraj a garancia es jonnek a gondok, amikor majd a hatso csomagtarto zar cserere 15000-et mondanak, ugy, mint a kulso homero megjavitasara is, akkor mar fajni fog a dolog. Ilyen dolgoknak egy normalis autonal nem szabadna elojonnie. Mint a felso holponti jelado hiba. Vagy a kormany ciripeles, vagy a szelvedo gumicsik, amikor lejon az autopalyan nagy sebessegnel, vagy az ablak pattogas. Biztosan csak nekem volt az eddigi autoimnal szerencsem, de en meg ilyesmirol sosem hallottam, akkoriban. Mondjuk nem francia kocsijaim voltak, csak egyszeru es olcsobb o c, es v p kezdobetusek. Azert nem akartam kiirni, mert valakit mar ez is irrital, hogy mindig ezt irom, de hat basszus. Ez az igazsag. Azt sem tudtam, hogy van bennuk gyujtotrafo. Vagy mint a utobbi hozzaszolasban valaki irta a vizpumpat. Hat nem tudom, hogy ha garanicaidon tul lenne, akkor mennyibe fajna, de gondolom nem lenne kis osszeg.
Megegyszer! Nem akartam a Thaliat lejaratni! Gratula az osszes uj es leendo tulajdonosnak, es kivanom, hogy sose legyen semmi gond az autoval, sem garanciaidon bellul, sem garanciaidon tul!
Most lehet, hogy sokan nagyon utalni fognak, de ha nem dugjuk a fejunket a homokba, akkor tisztan fogunk latni.
Mellesleg én ezt nem nagyon értem. Manapság ebben a kategóriában nincs egyértelműen jobb-rosszabb autó, az ügyfeleket inkább a korrekt kiszolgálással lehetne megtartani. De ezek semmit nem tesznek ennek az érdekében. Pontosabban a felszínen vigyorognak, persze, de közben lehúznak, átvernek, szar munkát végeznek.
Ezúton is szeretném megköszönni V_Tibornak, hogy tegnap este óta nőtt a Thalicskám IQ-ja. /Azaz, már azt is tudja, hány fok van odakint.....:o)/
Annak is örülök, hogy újabb 2 taggal ismerkedhettem meg a szerelés közben T. Ati és Vizs személyében. Az jó pillanat volt, amikor hazafelél a Könyves Kálmán körúton a 3 sávban 3-an álltunk egymás mellett a lámpánál :o)
1. Ezt hívják fárasztásos technikának. Épp ez a lényege! Az ügyfelek többsége - még ha igaza is van - inkább fizet, mintsem rááldozza nyugalmát és szabadidejét.
2. Hogyan szúrsz be egy korábbi hozzászólásra mutató linket?
Belső, utastéri levegő keringtetés. Tegnap eszembe jutott, hogy van akinek nem működik és megnéztem. Minden fokozatban ugyanúgy fúj, mint a külső esetén.
Első ablak feleresztéskor nem ropog, nem recseg. Talán nem típushiba, csak egy bizonyos szériánál volt és azóta javítottak rajta.
Rádió Nekem a gyári megfelel. Ha igazán minőségre vágyom, azt a belvárosi forgalomban úgysem lehetne élvezni. Azt meg nem igénylem, hogy nyitott ablaknál dübörögjön kifelé a basszus.
sikerült felfedeznem a 2 éves thaliámon (8V), hogy ereszti a hütővizet. ÉS EZT ÉPP A GARANCIA LEJÁRTA ELŐTT 3 HÉTTEL! mázlista vagyok, tudom! a motor vezérműszíj felé eső oldalán mélyen láttam meg a lerakódást: azt mondták, ki kell cserélni a vizpumpát. állítólag jövő hétre megjön az uj vizpumpa és átszerelik.
TUD VALAKI VALAMI ÖTLETE ARRA? HOGYAN ELLENŐRIZZEM, HOGY VALÓBAN ÚJ KERÜLT BELE?
Akkor Nektek nem is kell olyan sokat várnotok. Mi április végén rendeltük és majd állítolag julius elejére ér ide...ide SCG-be:(( Pedig közelebb vagyunk a török-testvéreinkhez:)) De ki tudja merre jár a kicsi mire ideér..
Helo mkinek!
Múltkor ((16115)) érdeklődtem auto rádio ügyben...senki sem válaszolt!:( Mindenkinek gyári rádioja van? Nem hiszem...:)
Bazaltka Neked mennyit kell várnod az autora?
Már azt hittem komolyabb problémákra céloztál, köszönöm a jó tanácsot, ezt már a megrendeléskor tisztáztam a kereskedővel, felkészültem a segítségetekkel - még ha ti nem is tudtok róla - rengeteg hasznos információval láttatok el, így sikerült több olyan kérdést tisztázni a kereskedővel amit itt olvastam és gondoltam jobb ha már az elején rendezzük!
Semmi rosszra ne készülj, ilyenekre gondolok, mint amit itt olvastál, hogy valamiért az ablak recseg, amikor a felső holtponthoz jut, de ez úgy tűnik típusjellemző.
Amire készülhetsz, nyáron 90-100-as tempónál a 4l-es fogyasztás környéke! Ez azért nem olyan rossz. ;)
Nekem 6 hónapos lesz június elején, és mindjárt 10ekm van benne, eddig még semmi bajom se volt vele, szal túl sok tapasztalatom nincs...
Amit érdemes megcsináltatni, ha érdekel, hogy a központizár automata visszakapcsolást kapcsolják be (2 perc alatt megvan), szerintem jó kis funkió, ami sajnos alapból ki van kapcsolva, de gondolom ez is csak a foolproof miatt!
Jó hír az a Phase 3-as Thaliásoknak, hogy felmértük a hőmérőprojekthez szükséges plusz anyagszükségletet, és ha v__tibor megadja a specifikációkat, akkor én is megpróbálom fotókkal illusztrálni az ajtócsatlakozótól a kijelzőig való kábelbekötést.
A találkozón szétkaptuk a kocsim műszerfal tetejét, igazándiból nem nagy ügy, bár spec csavarhúzó feltétlenül kell hozzá. Meg kell mondanom, hogy először kicsit féltem tőle, de a más kocsiknál szerzett rossz tapasztalatom és előítéletem itt teljesen semmissé lett. Végüls egyszerűnek mondható a művelet, összesen 10 csavar, plusz 2 ami a kijelzőt tartja...
Szal akinek Phase 3 van, és nincs benne az elektromos tükör, az is bátran nekiindulhat majd a dolgoknak! Ami még kérdéses az az ajtóban lévő csatlakozó bekötése. de szerintem azzal sem lesz gond!
Ablak: bent ültem, a jobb oldalit felhúztam és úgy tűnik, amikor felér, akkor még hátrafelé is megy. Ekkor recseg. Mintha nem pont olyan méret lenne mint az ablak.
Könnyen megfigyeltem, mert koszos az ablak, és így láttam, hogy hátrafelé is elmozdul :-D
Klíma: nekem pont az ellenkezője. Bár eddig még csak 1x mert 10-15 percig... Majd meglátom hozzabb úton...
Gartula az új kocsihoz, én is nagyon remélem, hogy nem fogod megbánni, én eddig csak jót tudok (na jó ez nem teljesen igaz ;) ) mondani róla, illetve a 80 pacis dízelről.
Bár már hónapok óta olvasom hozzászólásaitokat, csak most jött el az ideje annak hogy magam is részt vegyek a beszélgetésben. Néhány hetes vívódás után - Seat Cordoba v Thalia - megszületett a döntés ami már megrendelés formájában testet is öltött. A kicsike nem más mint egy Perfect 1.5 dci 80 Le bazaltszürke csoda, Remélem jó választás volt és nem fogjuk megbánni.
Én is tapasztalom, de mostanában csak akkor, miután felhúztam az ablakot. Félig leeresztett állapotban nem jellemző. Amikor felhúzom, reccsen 4-5-öt, aztán csend van. Télen valóban nem jelentkezett, mert akkor nem húzgáltam le-föl. :-)
Jo, hogy felvetetted az ablakpattogast. Nalam is jelentkezik. Nem tudom, hogy miert van, de gyanitom, hogy az auto karosszeriajanak szolardsaga nem valami fenyes, es ezert lehet. Vagy lehet, hogy csak tul szorosra van tervezve, mert telen nem csinalt meg ilyes sosem az ablak, es ugyabar, telen a hidegben a fem osszehuzodik kicsit.
A masik kerdessel kapcsolatban pedig azt hiszem, hogy nemv ezeteksurlodast hallotok, hanem a szervo hangjat. Ez volt a Polo-ban is, de csak allo helyzetben lehetett hallani, ha nagyon fulelt az ember es tekergette a kormanyt. Teljesen normalis dolog. Bar nem lenne muszaly hallhatonak lennie, de hat ez mar egy masik kerdes.
A telefonnak nem szabad hinni, mert nincs bizonyítékod (kivéve ha felveszed a beszélgetéseket). Én ezt teszem mostanában....
Írni kell nekik, és a válasz írásban jön majd. Persze ekkor azért rájuk kell telefonálni, hogy mikor válaszolnak már, mert tuti nem kapkodják el, de a végén minden rendben lesz és visszakapod a lóvét.
Csak azt nem értem miért kell ezt a tortúrát Magyarországon végigjárni mindenféle ügy esetén??? A végén úgyis visszakapjuk ami jár, de elcseszünk egy csomó időt és energiát.....
Hülyének nézik az embert, ahol tudják... Persze jópár embert átverhetnek...
Írj egy e-mailt az RH-nak. Add meg a kocsi adatait és várj. Nekem pár nap múlva válaszoltak. Ha kiderül, hogy nem kellett volna elvinned a kocsit, akkor a kapott válasszal menj a szervizbe.
én tegnap délelőt a celli renaultot hivtam ők mondták,hogy nem.este a nagy RH ők is azt mondták,hogy nem.ma délelőt azért felhivtam a szombathelyi szervizt ők is azt mondták,hogy NEM. mindenhol rendszámot kértek és nézték a szgépben az assistance érvényeségét és mindenhol mondták hogy él 2006 06.-ig, nem kell vinni átvizsgálásra a km állást még kérdezték kb 11200 van ben.ezek után nem tudom ki hogy csinálja szerintem téged lehuztak.egyébként én is vas megyei vagyokaz emailre irhatsz privát.
Olvasgattam mostanában az assistance szolgáltatásokról szoló hozzászólásokat, és én is hasonló cipőben járok jártam mint ti.
2004 februárjában vásároltam az autót. Februárban telett le az egy 1év így elvittem a szombathelyi szervízben és megkérdeztem, hogy kell hosszabítást kérni, és elvégeztetni a változások miatt, és azt a felvílágosítást adták, hogy igaz ,hogy 2 év de akkor is évente kell vinni, mert különben nem lesz érvényes!
Ma olvasva a hozászólásokat, felvettem a telefont és felhívtam a renault ügyfészolgálatát, megérdeztem, hogy el kellene nekem vinni ez évben az autót az új szabályok alapján assistance átvizsgálásra, mondja a hölgy , hogy nem kell mert 2003 okt-től forgalomba helyezett autókra 2 év vonatkozik így nem kell.
Mondom én , és mi van olyan esetben, hogy nekem a szhelyi szervízben azt a tájékoztatást adták, hogy el kell vinnem , vagy nem hosszabítják meg. Erre a hölgy megkér , hogy várjak utánaérdeklődik.. Válasz:Legalább volt egy megnyugtató átvizsgálása! Erre én , és mi van azzal, hogy engem a szervízben félretájékoztattak, és szeretnék ezúgy reklamácíót kérni, hisz hiába fizettem ki 7000,-t.
Várjon, utánaérdeklődik ...Válasz:Önt mégis a szervíz tájékoztatta jól, mert nem minden autóra vonatkozik ez a lehetőség. Hát akkor milyen autóra .Ezt sajnos nem tudta megmondani , és itt megszakadt a beszélgetés! Tehát itt valami nagyon bűzlik , és sürgősen utánna kellene járni ennek, mert ennek nagyon átverés szaga van , kicsit kezd felmenni benem a pumpa ilyen válaszok halatán!Irjátok meg hogy vki kapott -e erről hivatalos tájékoztatást , mert ki kellene deríteni a pontos assistance szabályokat!És akkor akár be is perelhetők!Ezt azért ne hagyjuk szó nélkül!
Az enyémen szatuna légterelő van immár 4. éve. Nem volt gond az üveggel.Az első 2 hétben "összekopott" az ablak és a terelő, azóta sincs vele probléma.
Nekem az előzőn fennvolt. 3 ablakcserém volt!!!! Azt mondták, a légterelő fesziti az üveget!!!???? Kérdés: más kocsiknál miért nem, csak a thalianál?? Az újra már nem biztos, hogy feltetszem.
KÉRDÉS!! A KORMÁNY LASSU MOZGATÁSÁÁNÁL A VEZETÉKEK ZÖRÖGNEK, CSÚSZNAK?? AZT MONDTÁK A SZERVÍZBEN, HA KICSERÉLIK AKKOR ILYEN LESZ!!! Mások is tapasztaltak ilyet??
Csak aztén nehogy jövőre meg meggondolják magukat.......aztán majd mondják, hogy "Hát nem tetszett hozni az 1 éves vizsgálatra az autót, így már nincs rajta Assistance....."....
Vizs,
Az e-maileket megkaptad, amiket Tibor és én küldtünk? Jössz ma a hőmérő-beszerelésre?
tegnap este felhivtam a RH ott megmondták 2003.09.01 után forgalomba helyezett autoknál az első átvizsgálás 2év vagy 30e km /rev1/ vagyis nekem nem kell elvinem,utána az első átvizsgálás 3 év vagy 45 e km /rev2/ .amelyik kereskedő mondja ,hogy vidd be vagy nem tudja normálisan a változást vagy lehuzás szaga van.
Sziasztok! Apropó légterelő! Nekem régi vesszőparipám már az ablak melletti fütyülés, ami az első ajtó ablakának hátsó felső sarkából jön. Megszünteti ezt a légterelő? Egyébként a múltkor szakadó esőben mentem és 100-nál sem hallottam, máskor meg 60-70-nél kezdődik a suhogás. Tömítetlenség lehet, úgy gondolom. Persze már hallottam azt is, hogy volt akinek a légterelő eltörte az ablaküvegét, meg ilyenek.
Renault. hu: "Mozgásszabadságának megőrzése érdekében új Renault vásárlása esetén az első 2 évben teljes körű Assistance szolgáltatást nyújtunk, mely a 3. évtől a fent jelzett forgalomba helyezéseknek megfelelően, évente meghosszabbítható az Assistance átvizsgálás Renault hálózatban történő elvégzése által."
Ezt a mondatot én úgy értelmezem, hogy az éves meghosszabbítás, melynek feltétele az átvizsgálás, a 3. évtől esedékes.
a thalián még nincs de lesz az elöző autoimon mind volt én is a szélzaj meg a huzat ellen vettem nekem bejött.azért tudtam ennyi infot mert nyomoztam utána.a cirjáknak van cége de az valami "fönix" vagy hasonló most csak a telefonsz. van nálam,ezt az érdeklödésemre küldte meg emailban.nyugodtan hivd fel.ha nem késő szerdán tudok küldeni email cimet .ha
Neked van ilyen? Használ valamit? Mert az a gondom, hogy ha leengedem az ablakot (kábé két-három ujjnyira), akkor 90 felett elviselhetetlen a szélzaj...
Cirják Tamásnak van weblapja v. email címe, ahol érdeklődhetnék? Magánember mivoltában kereskedik ilyenekkel, vagy valami cég égisze alatt?
Tegnap nem közületek valaki jött az M5-ön mögöttem Kecskemét felől Pest felé?
Úgy a lajosmizsei leágazástól az M0-ig "követett" egy Thalia, olyan pezsgőszínű (nem tudom mi a hivatalos neve), és ha jól láttam a tükörből IBV 462 volt a rendszáma.
Amikor én előztem, Ő is előzött, amikor lassítottam, Ő is lassított és egy fiatal srác volt, és a feje nagyon ismerősnek tűnt a tükörben.
a légterelőből több fajta is van.az egyik a totalcar áruház forgalmazza "heko" tipusu ott megtalálod azt hiszem 5500ft+utánvét.a másik magyar cég csinálja "szatuna kft" igy a neten megtalálodk kb 8500ft állitolag a heko b 1cm-vel alacsonyab.a harmadik az nem tudom milyen de Cirják tamás forgalmazza 5000ft nála van méretpontos gumiszőnyeg és csomagtétálca is a telefonsz.:06/70-2001660
Tudja valaki, hogy az első ablakhoz légterelőt hol lehet kapni, és kábé mennyibe kerül? Olyan műanyag bepattintósra gondoltam. Van ebből több fajta? A clio-s is jó esetleg?
Én az Auchanban vettem hozzá olasz utángyártottat 2750 Ft.-ért a két darabot. A hátulján rajta van a teljes szerelési rajz beleértve a műszerfal leszedését is. Clio >98 va ráírva. Egy Kiskunhalasi cég az importőr onnan is lehet szerintem postán rendelni ha nem kapsz a boltban de elvesztettem a címét. Esetleg a boltban ha nincs is ilyen, más tipuson meg lehet nézni.
Én nem a kereskedéhez fordultam, hanem az RH-hoz. A kocsit 2004 májusában vettük. Az alábbi levelet kaptam:
"Köszönettel fogadtuk e-mail általi megkeresését.
Ezúton tájékoztatjuk, hogy levelét illetékesség miatt ügyfélszolgálati
osztályunk kapta meg.
Tájékoztatjuk arról, hogy Assistance szolgáltatásunk némileg megújult. A hosszabbításhoz szükséges feltételek változatlanok, tehát továbbra is az ún. karbantartási politikát kell betartani (10+ átvizsgálás, illetve kis és nagy karbantartás), mely a forgalomba helyezés dátumától függően változik.
A szolgáltatás igénylésének módja oly mértékben változott, hogy megszűnt az eddigi adatlapon történő adatszolgáltatás. 2005. januárjától kezdődően az Assistance szolgáltatást a márkaszervízeken keresztül lehet meghosszabbítani a karbantartással, átvizsgálással egy időben, illetve kollégáink igénylik meg az új kártyát is a Renault tulajdonosok részére.
Mivel az Ön autójára az Assistance szolgáltatás 2006. május 14-ig
él,ezért a 10+ átvizsgálásra nem kell elvinnie,csak az előírt 2 éves
vagy 30.000 km-es kis karbantartásra.Az érvényesség lejárta után
viszonta 3 éves vagy a 45.000 km-es 10+ átvizsgálásra el kell vinni az
autót,hogy a márkakereskedésben a kollégák meg tudják hosszabbítani az
Assistance szolgáltatást az Ön részére.
Assistance átvizsgálás díja 6.990 Ft és így az útmenti
segélyszolgáltatást (Assistance)ingyenesen igénybe tudja venni.
Együttműködését előre is köszönjük!
Továbbra is állunk rendelkezésére!
Tisztelettel:
Renault Hungária Ügyfélszolgálat"
A lényeg, hogy most, a kocsi egy éves korában nem kell elvinni!!!
Hozzátenném, ha nem lenne kötelező, akkor is átvizsgáltatnám évente egyszer az autót. Legfeljebb nem szalonban, hanem a megszokott szakszervizben. Olcsóbban és nagyobb alapossággal... :-(
Akkor bemásolnám Neked a ceglédi kereskedéssel kapcsolatos levelemet és a választ :o))))
"Tisztelt Dohonyi Úr!
Szervízünk hétköznap 8:00 - 17:00 -ig van nyitva. Az 1 éves kötelező átvizsgálás díja 6.900,-Ft és szükséges időpontot kérni.
Tisztelettel ***** ******
Dohonyi Zoltán wrote:
Tisztelt Uram!
Érdeklődni szeretnék, hogy: -Önöknél mely napokon és hány órától hány óráig van nyitva a szerviz? Szükséges-e előre bejelentkezni? -Most lesz 1 éves a Thaliánk, amit Önnél vettünk, jól olvastam-e, hogy ilyenkor szükséges egy vizsgálat? Mennyibe kerül ez? Előre is köszönöm válaszát! Dohonyi Zoltán"
most beszéltem a kereskedéssel ahol vettem az autot,hogy elvinném éves átvizsgálásra azt mondták nem kell mert vagy 2 év vagy 30 e km amelyiket előbb eléri. az assistance kártyám ha 2006-ra vagyis két évre van kiállitva akkor ha szükségem lenne rájuk akkor sincs semmi gond.nem is erőltették,hogy elvigyem semmi lehuzási erőszakoskodás nem volt.
Én is becsekkolok thali után! Nagyon jól éreztem magam; köszönet Boszinak a szervezésért, és mindenki másnak is a jó hangulatért! Jó volt a foci is, bár itthon feltűnt, hogy jól leégett közben a nyakam... :)
Ferco! Ha majd eladtad, súgd meg, mennyiért sikerült! Nekem is akkori a kocsim, hadd tudjam, kb. mennyi a piaci ára!
sziasztok, régen voltam itt most is egy hűtlen dolog miatt jöttem: eldásra kerül a Thalicska.
ha esetleg valakit érdekel egy 2002. decemberi thalia-II (express?), 16v, 98LE, 46ezer km, légkondi, szokásos thali extrák (rádió+távirányító, ködfény, légzsákok elől, el.ablak elől...) +4 théli gumi felnivel +külső hőmérő (házi) +pollenszűrő. Igen kíméletesen vezetett állapotban, céges autó okán eladnám. még nem kalkuláltam de, ha valakit ismertke aki szeretne egy ilyet akkor írjatok:)
Örülök, hogy jól éreztétek magatokat. Mi is nagyon jól éreztük magunkat (főleg a férjem, na és azután, hogy megnyerte a fődíjat!...). Köszönjük a résztevőknek, hogy eljöttek. Aki meg kimaradt igazán sajnálhatja. A képeket hova küldjem, hogy felkerüljön a webre?
Szerencsésen hazaérkeztünk Szegedröl, pontosabban a Deszken megrendezésre került 3. (vagy 4.?) Országos Thália Találkozoról, ami remekül sikerült! Bánhatja mindenki aki nem jött el!
Köszönet Boszi70-nek a szervezésért és külön köszi v__tibornak a gyors és szakszerü helyszíni tevékenységéért, minek köszönhetöen a jármüvem a hazaúton folyamatosan pontos adatokat szolgáltatott a környezet hömérsékletére vonatkozólag! :)
No, sikerült a festőponyvák alatt megtalálni a köldökzsinórt ... :-)
Igen! Vissza lesz utitársad, de szerintem majd délután kellene "bedobozolni", szerintem addig hadd legyen itthon még.
A lista szerint 4 főnek viszek 6 db hőmérő érzékelőt, s ebből annyit szerelünk be, amennyit tudunk :-)
Pest felől jön valaki? Esetleg Szeged határától tudnék neki navigálni át a városon, ha dob egy mailt reggelig, a válaszban megadom a mobilszámom is :-)))
Aki az M5-ös, majd 5-ös felől jön Szegeden a 43-as főút vonalán kell továbbhaladni. Ez a román határra vezető főút, Makó fele. Ha beértetek Deszkre (ez Szeged után az 1.falu kb.10 kmre) át kell menni a falun, jobboldalt van egy benzinkút (azt hiszem AGIP), ott már lassítani kell, mert azon az oldalon mellette van a szabadidőpark, oda be lehet hajtani.
A faluban húst nem lehet kapni, azt érdemes még Szegeden beszerezni. Boltok vannak több helyen is (kenyér, üditő stb biztos van). Van egy jó cukrászda, a fagyijuk a környéken a legjobb!
14,00-tól csapatépítő közös játékok (játékötleteket várjuk!)
16,00-tól aki vágyik egy kis borfesztiválos hangulatra konvojba bevonulás Szeged főterére, és borozgatás
Részletek:
A szabadidőpark címe:
Deszk http://www.deszk.hu/ (Szegedtől 10 km-re a 43-as főút mellett). Az önkörmányzat az autók után kér 200 ft-ot. Igény szerint biztosít 1 asztalt+6 széket 1.000 ft-ért, sátrat 1.000 ft-ért. Van játszótér, focipálya, büfé, wc, és nagy terület. Jól megközelíthető, közvetlen a főút mellett van. Serintem egy 3 garnitúrára valót össze kellene dobni, így nem kell cipekednetek. Így is lesz mit, bogrács, grill meg a stb. Várom a visszajelzéseket!
Gondolom Deszken megmondják, hogy hol van a szabadidő park, hacsak nem minden lakos ott mulat! ;)
Nekem volna egy kérdésem:
Ha nincs sütnivalóm, ott meg tudom venni valahol? ;)
Nem feltétlenül vinnék magammal hűtőtáskát. Bár elfér a csomagtartóban, szal mindegy. Ma dől el, hogy tudok-e menni, eddig 80-20, hogy megyek.
Tényleg, nem jön valaki É-K Mo felől (Nyíregy, Debrecen, Miskolc)???
Mehetnénk együtt...
Most nézem... tws1??? Én is Hajdu csak nem az a város :D
a szombati talalkozorol a talalkozasi pontot ki kellene reszletezni:
ha jol emlekszem szombaton, 11-kor talalkozunk a Szeged melletti Deszk-en.
Azon belul pontosan hol? Hogyan tudunk odatalalni? Milyen tajekozodasi pontok alapjan? Ha valaki elkesik, mi a masodlagos talalkozasi pont (idopont es helyszin), ugyanaz?
nem tullihegni akarom a dolgot, de en meg nem jartam Deszk-en, telefon vagy egyeb kapcsolatot nem tudunk majd felvenni egymassal, ezert fontos pontosan megkapnunk a talalkozasi helyszin adatait, hogy biztosan odatalaljunk.
A katalizátor hővédőlemeze nem feltétlenül csavarkötéssel van összehozva a katalizátorral, sokkal inkább heggesztve van, ami nagy valószínüséggel elengedett, vagy csak egyszerűen ferrites anyagból van és kezd rohadni. Sajnos ezeken biztos, hogy nem ausztenites rozsdamentes acélból vannak a kipufogó alkatrészek.
Hasonlót csinált nekem is, adott fordulatszámon (nincs fordulatszámmérőm, de sebesség+seb.váltó állásbol kb következtethető, hogy egy adott fordulatszámrol van szó) ciripelés hallatszott valahonnan "alulrol". Elvittem szervízbe és 2 perc alatt megoldották. A katalizátor hővédő lemeze lazul le vagy mifene. Utána elmúlt. (Megjegyezném, hogy mostanáben halkan megint hallom, szóval úgy látszik, hogy mindent azért nem húztak meg, de utána jó darabig teljesen elmúlt. Egyszer ha tehetem én is alánézek egy aknán. )
A gari átrozsdásodásra vonatkozik. Vagyis akkor lép érvénybe, amikor a lemez már kilyukadt. Ez a gari ideje alatt biztosan nem fog bekövetkezni, vagyis nagyjából semmit nem tudsz csinálni.
Lehet, hogy hétvégén lekapom a bal első gumit és felrakom a pótot :o) Legfeljebb, ha majd defektet kapok, addig a rövid ideig, amíg ez lesz fent, addig suppoghat bátran.....:o)
Előzménye a furcsa hangnak az volt, hogy 2600-as fordulatszámnál rezonált az autó. Nem vészes, csak az anyósülés valamije rezgett be néha, de kis előre-vagy hátratolástól elmúlt. Aztán párosult ehhez a "furcsa hang" ami lehúzott ablaknál jobban hallatszik, (szóval nem az utastérben keletkezik) egy fura fütyülős-ciripelős hang. Néha hangosabban, néha halkabban. Újabban 1750 körüli fordilatszámnál is hallatszik, de csak gázadáskor.
(persze a kis rohadék a szervízben tuti nem fogja produkálni magát) :)
Jelentem, mióta új gumim van, azóta nincs sup-sup. :-)
Olajnak szerintem ez pont jó lesz: http://aruhaz.totalcar.hu/index.php?module=product&ps_id=27706&category=3120,3136&prodfilter= Nekem is ott ficeg egy kanna a csomagtartóban. Vettem náluk nem gyári olajszűrőt is, azon most erősen agyalok, hogy berakassam-e. Nem akarom, hogy belekössenek.
Ugyanakkor a gyári olajszűrő szakszervizben 2500 forint, ez meg volt 950. Namost azért nem mindegy, főleg, hogy nem egy csúcstechnológiát képviselő alkatrészről van szó.
Amen! Nem a finom manipulacios kezsegedre tettem megjegyzest :-), csak gondoltam ez egy olyan hiba, ami nem gyilkosan gari vesztes veszelyes, de ha ugy is van furcsa hangod, akkor hagyd oket matekozni ezzel is, valoban. :-)
Én sem ijedek meg egy kis csavarozástól, de amíg garanciás a kocsi, addig a mosáson kívül nem csinálok vele semmit, mert még kitalálják, hogy ugrik a garancia. :)
Úgyis meg akarom füleltetni velük a "furcsa hangot" had antenázzanak egy kicsit unalmukban.
Lampa kipattint, antenna lecsavaroz, csavar ala, antenna ala gumi tomito gyuru, osszerak es orul, nincs tobbe hoppa! :-) 10 perc melo szerszam keresgelessel egyutt
Úgy értettem,hogy elektromos riasztóm nincs, ami hatással lenne a központi zárra!!! Más van!
Amúgy pedig jó helyen lakom!!! Pár napja néztem a lopási statisztikát - Baranya megyében Renault-ot 1-et sem loptak el. A megyehatárt pedig igen ritkán hagyom el.
Ööö.....ki írta, hogy a kép a Hajdúságban készült? :o)
kzkzkz azt írta, hogy: "
Pont ilyen hátsó kell nekem! :-) Hol lehet ilyet beszerezni. Lengyel tuning oldalon találtam, és ott vannak boltok is, csak hát a lengyel tudásom =-1!"
>>Olyan mint a motor nélküli fék, kicsit izomból kell rámenni. De ha ez meglepetésként éri az embert .......
Hát ezt tapasztaltam én is. Lejtőn a dugóban leállítottam a motort. Tudtam, hogy nehéz lesz fékezni, alig gurultam mégis majdnem beleszálltam az előttem lévőbe, annyira felkeményedett. A kézfékkel könnyebb volt megállítani a kocsit....
A Metabond egy nagyon jó dízel üzemanyagadalék a porlasztócsúcsos motorokhoz de nem vagyok biztos benne, hogy a dci-hez is jó. Sajnos semmilyen hivatalos fórum nem ad útmutatást, csak ha érdekeltsége van benne, akkor meg ugye a fene tudja igaz-e?
Nagyobb baj, hogy egymás után két ismerősömnek szállt el a kormányszervója az egyik éppen egy körforgalom közepén. Azóta úgy megyek bele minden kanyarba hogy a frász jön rám a szokott könnyedséggel el tudom-e tekerni a kormányt. Emlékszem amikor két hete jártam már a Thaliával és vissza kellett ülnöm az öreg Fordba azt hittem beállt annyira nehéz volt pedig 9 évig semmi bajom nem volt vele. Olyan mint a motor nélküli fék, kicsit izomból kell rámenni. De ha ez meglepetésként éri az embert .......
De valóban van esély a megoldásra a tuvább vezetékeléssel (Rozsnyónak is ilyen esete volt, igaz az Ő első autója nem Mo-on lett üzembehelyezve, azt hittem ezért).
Mármint valami jobban működő üzemanyagszűrőt építenek be? Jól hangzik...
Nekem is volt ilyen hiperszuper ÖMV gázolaj a kocsiban, és meg vagyok győződve arról, hogy jobban gyorsult vele. Tudom, 99%, hogy csak bebeszélem magamnak. :-)
Erre már rájöttek többen is. Vannak speciális szűrők, amik sokkal nagyobb hatásfokkal távolítják el a vizet és a koszt az üzemanyagból. Több cégnél utólagosan lehet rendelni a beépítő készletet. (nem mindenhol ilyen szar a gázolaj)
Na mindegy. Nekem I.es Thaliám van, és annak nem villog az indexe, csak a belső világítás kapcsolódik fel, ill. le. Na. Ennyi. De szóljatok, ha ezt is be lehet kapcsoltatni, mint az automatikus visszazárást. (amit egyébként az I.-esben szintén nem lehet bekapcsolni)
Srácok! Érdekelne a véleményetek, ill. tapasztalatotok.
Tesóm a Densoban melózik, ott Common Rail-t gyártanak. Állítólag BAROMI érzékeny az üzemanyagra, és a magyar gázolajak nagyon veszélyesek, ezért ajánlott olajat keverni hozzá. Mit tudtok erről? Gondolom a Renault is uez a technológia.............
Még1 kérdés: cserélt már valaki rádiót a kocsiban?
gondolom nem mindegyik típus kezeli a kormányvezérlést és a kijelzőt.
Milyen gyártmányok jöhetnek szóba? Csak Philips? Van ilyenben olyan ami DVD lemezt is olvas?
(Mert a cd felett már eljárt az idő, a 6-os cd tárnak meg hely kell, de 6cd=1dvd, úgyhogy dvd-s mp3 lejátszóra gondoltam. Videót nem kell lejátszania, meg tft képernyő se kell hozzá. Külföldi oldalakon 30e körül lehet kapni. Itthon is van ilyen?????????)
Viszont ha már szét kell szedni a műszerfalat, akkor érdemes nem 1, hanem 3 hőmérőt rácstlakoztatni a kijelzőre. A három között egy kapcsoló váltana. 1 mutatná a külső hőt, 1 a belsőt, és 1-et tennék a szellőzőn beáramló levegő útjába, így mérni lehetne, hogy a légkondi milyen hűs levegőt fúj be.
Ha beszerelem ezt az hőmérőt, akkor már tuti úgy alakítom ki, hogy a plusz 2-t is hozzá tudjam csatlakoztatni. Csak 1 három állású kapcsoló kell...
Csak hát azt a fránya műszerfalszétszedést kellene elkerülni :-(
Nekem tökéletesen megfelel ez a verzió. Készüljetek, mert a hétvégén Szegeden igazán nagy bulik lesznek http://www.szegedportal.hu/index.php?pg=kult1 Elindítok egy végleges listát, mert a pontos autólétszám kellene:
Szerintem nem vészes a dolog, bár egy kis elszántság nem árt :) ÖregMackó fotókkal le is dokumentálta a dolgot, igaz Ő csipogó beszerelés miatt. A klubb weblapján fent vannak a képek. Én is ez alapján láttam neki :)
Nekem már a 2-es szériás Thaligában sem volt bevezetékelve a hőmérő az ajtóig. Nem vészes bevezetékelni, csak le kell szedni a műszerfal borítását. A 3-as szériás Tháliámban sincs bevezetékelve, de abban központi kijelző sincs.
Egy másik dolog. Észrevettem egy újabb dolgot, amit kihagytak a 3-as szériából. Mégpedig a késleltetett belső világítás kikapcsolást. Vagyis csak félig. Ugyanis ha nem a távirányítóval zárom be, akkor késleltetett, de ha távirányítóval, akkor ott rögtön kialszik. Lehet ezen állítani valamit? Az előzőben még nem így működött.
És még egy utolsó kérdés a profikhoz :) Milyen magasan kell fognia a kuplungnak? Az enyém annyira fent fog, hogy ha egy picit, kb 1cm-t benyomom, már kezd felpörögni a motor. Persze meg lehet szokni, de ugye nem így kéne hogy működjön?
"A központi zár nem villogtatja az indexet. Mivel ez nem riasztó. Csak a belső lámpát kapcsolja fel, ill. le. Szóval ez így működik bizony, ne aggódj!"
Az én autóm eddig nem tudta, hogy a központi zár nem riasztó, ezért villogtat riasztó nélkül is. De majd szólok neki, hogy riasztó nélkül nem szabad. :)
Lehet, hogy már untok, mert állandóan kérdezek, de mit tegyek, ha egyszer tele vagyok kérdésekkel? :) Most az után érdeklődnék, ha valaki tudna nekem erre válaszolni, hogy a 2002 - 1. havi Thaligámnak (kb egy hónapja vettem, még a régi első lámpás változat) kell - e villania az indexeknek távkapcsolóval történő nyitáskor és záráskor? A zár rendesen működik, zárja az összes ajtót és csomagtartót, de a kattanáson kívül semmi fényjelzést nem ad! Ha kell neki, akor mi lehet a gond? És még egy kérdés: azt esetleg tudja valaki, hogy mennyibe kerülhet utólag beleépíteni a klímát? Esetleg lehetséges az is, hogy egy szerencsétlenül járt, törött Thaligából , amiben a klíma nem sérült építessk át? Valami nem túl drága megoldást keresnék, mert anyagi kereteim sajna szűkösek! Előre is köszönöm a válaszokat mindenkinek!
Hétvégén be akartam szerelni. Gondoltam először csak úgy rádugom a csatira (hogy működik-e), nem szerelem le a tükröt. Még szerencse.
Ugyanis a rohadt törökök kispóroloták azt a két szál vezetéket a kocsiból ami a küszöbtől elvinné az infó a kijelzőig!!! A csatlakozón sincsenek meg a tüskék.
Tükör segítségével sikerült lefotózni a csatit amibe az ajtóból jövőt kell rádugni. Itt jól látszik, hogy a szükséges tüskék hiányoznak :-( A bal oldalon is ilyen...
Azt se tudom, hogy hol van a kijelző csatija, ahova az ajtótól menne. Remélem nem a kijelző hátulján, mert azt fogalmam sincs, hogyan lehet kiszerelni, hogy bekábelezzek mindent.
400km város (BP): 9,22L (volt benne 2x 1órás!! dugó is :-( )
478km országút: 6,7L, ebből 150km odalépős mindenkit megelőzős, egy 21km-es padlógázas egyenes szakasz, 190km/órás maximumos. A maradék 90-110-es cammogós...
Nekem az 1. thaliám (1,4/8v) csinálta ezt. Sok mindent cseréltek rajta (lambda szonda, felső holtponti jeladó, a/c relé, na meg az álladnó tisztítgatás). Ezek közül állítólag bármelyiktől lehet, de nálam az a/c relé csere után oldodott meg a gond. A hiba alapján nagyon gyanús, hogy nálad is ez lehet.
A felső holtponti jeladó állítólag a valahonnan odakerülő nedvesség korróziójától szokott bekrepálni - azért állítólag, mert nincs ilyen tapasztalatom a dCi miatt :-)
Tehát nem elképzelhetetlen a kontakthiba, főleg, hogy korábban említetted, hogy a trafóid is lucsogtak a víztől a vásárlás után (gondolom egy jóhiszemő, de annál károsabb motormosás miatt). Nem tudom, hogy lehet-e csere nélkül orvosolni ... :-(
A hőmérőre ment mail, kérlek olvasd el és jelezd vissza az infókkal ...
- Keresem az alábbi befizetések tulajdonosait, ill. adataikat:
- 2005.02.07, csekkes befizetés, név nélkül (lehetőleg a bizonylatot scannelje vagy faxolja a tulajdonos, köszönöm!)
- 2005.03.10, Cs. K. (adatok, sorszám nélkül érkezett, e-mailben kérem az adatokat)
Másik...
Miután rendeztem elmaradásaimat (matrica, maradék tagsági), szeretném átadni a klub ügyeit másnak, aki elvállalja. Kérem jelentkezzen az, aki rengeteg szabadidővel bír, és úgy érzi, hogy tudná vállalni a klub ügyeinek vezetését (pénzügyek, weblap, tagsági + matrica). (Természetesen, amíg nincs jelentkező, viszem a "boltot" :))
Mindkét ügyben e-mail-ben elérhető vagyok. Köszönöm!
Szép napot mindenkinek!!
Én egy leendőbeli thalia tulaj leszek ha az égiek is ugy akarják....már gyártják a kis törökök ha minden igaz;)
Elég szépen visszaolvastam a forumot, no nem az egészet!! Annyi időm még nem volt, de majd lassacskán....:)
Most még nem igazán van kérdésem, ja de igen!! Már kezdem bánni de rádio nélkül rendeltük a kocsit...kicsit drágának tűnt. Szerelt vki utolag be vmit? Mit ajánlatok? a kormányrol való irányítást már cseszhetem igaz? Na meg az automatikus hangerőt is...:((
Egyenlőre ennyi....
majd jelentkezem. ha minden igaz egyre többször. Jó bulit jövö 7végén, addigra még nem lesz meg a kicsi.:( A 18-assal meg kilógnék a sorból picit:)
Üdv mkinek!
Egy hatalmas focipálya, kézilabdapálya is van. Csak az a lényeg, hogy legyetek annyian, hogy ellenfél is legyen. Ha közös étkezést akartok, azt meg kellene szavazni még időben.
Kajával mi grillezéssel készülünk, ha van rá mód és lehetöség (grikksütQt viszünk, meg husit) . Játékon töröm a fejem, van már pár ötletem, de a födij spenótot a távolság miatt nem vállalom be :-)
Határeset. Hármunknak volt régi (mind 2002. aug-i). Egyszerűen ki kell nyitni a jobb első ajtót, és megnézni, hogy olyan-e mint a Tied (gumiharmonika+bontható csatlakozó) vagy csak gumiharmonika látszik (http://img.tar.hu/v__tibor/img/5001180.jpg#3)
Nekem a kaja mindegy, ha valaki csinál közös flekkent vagy ilyesmit, beszállok a kajapénzbe (of course), vagy ha van valamilyen normális vendéglő az is jó, de ha kell elvagyok szendvicsen is egész nap, szal nekem mindegy, én alkalmazkodok.
A mozgás nekem egy kicsit necces, vasárnap óta nagyon fáj a gerincem, az ülés meg a séta még megy is, de most még a hétvégi focit is ki fogom hagyni (na jó azt megnézem, hogy hogyan lesz bajnok a LOKI :D ). A gyógyszer amit a doki adott nem az igazi, öcsém sportol ő is adott egy gyógyszert, de az meg egy picit erős, mert kicsit belassul tőle az ember, és ezen a hosszú úton nem volna szerencsés!
Kigondoltátok, hogy hogyan legyen a találkozón a kaja? Játékok elvetve? Pontos létszám kellene, mert mint írtam korábban az autóbehajtás miatt 200 ft/autó jegyet meg kell vennem előre.
A plusz hőmérő egy 2002. 10. havi thaliba lenne. Azt sajnos nem tudom, hogy ennek milyen csatlakozója van, de remélem, hogy az eddigi tapasztalataidból ez nem kérdés!
Előre is köszönöm!
;)
Tényleg!
Mi újság a thalálkozóval kapcsolatban, egy picit elcsitult a téma, és hát már jövő héten 21-e!
Sikerült beszerelnem a hőmérőt, kiváló, könnyebb volt mint gondoltam, és pontos, 2 hőmérővel is teszteltem ma, az egyikkel pontosan egyezően ment le 20-ról 15-ig, a másiknál fél fokkal többet mutat.
Elérkezett a nap. Én is csatlakozom az egyterűek táborához, és megválok a thaliámtól, és a márkától is. Még 1-2 hétig azért veletek leszek. Természetesen a deszki thalálkán még ott leszek, de nem garantálom, hogy már a thaliával. Remélem ha így lesz azért nem hajtotok el
Ma megnéztem egy Thalit, amin hátul volt egy spoiler. Nagyon királyul nézett ki, a hétvégén felteszek róla néhány képet, ha sikerül az öcsém telójából elővarázsolni.
Az enyémből csak kábellel lehetne, de azt meg nem lehet kapni....
Ma komoly felfedezéseket tettem: 1. Egy zöld LED van beépítve a kocsi aksijába. Világított, amiből arra következtettem, hogy még van benne delej. :-) 2.) A szellőzőrendszert jól eldugták a dögben. IQ-ból nem is jöttem rá, hogy hol a pollenszűrő, csak miután feljöttem és megnéztem a pollenszűrős projekt fényképeit.
khmm, akkor en ertettem felre a dolgot es nem tudtam, hogy te feltetelezel valamit, ami csak ugy az eszedbe jutott es ezt bedobod a kozosbe mindenfele utanajaras nelkul, ami mondjuk ketto darab kattintas...
A 16V motor egy sokkal ujabb konstrukcio, valamint a hengerenkenti 4 szelep sem azert van, hogy ne egy lyukon omoljon a benzin, hanem ketton... A hengerenkenti 4 szelepes autok kevesebbet fogyasztanak, kulonbozo okokbol, de nem kezdenem el kifejteni, google mindenki jo baratja...
Itt ertem az ugyanakkora kobcentit es ugyanolyan konstrukcio eseten, meg mielott valaki belekotne...
Hali !
Azért én megírom, hogy ne kelljen visszaolvasnod, kb 40 - 60e Ft körül szokott lenni persze szervíztől és gondolom típustól ( benzin - diesel ) függően.
Bár saját tapasztalatom még nincs, csak ősszel leszünk aktuálisak, csak a régebbi beszámolókból ítélve.
Persze az ember mindíg hall alternatív : -) megoldásokról occsóbban.
Más:
Egyébként nekem, mint nem sokkal ezelőtt megírtam, 1.4 8V hétközben Bp, hétvégén 100 km országút ( 100 - 110 km/óra remélem a trafipax nem olvassa a fórumot ) így az átlagfogyi 6,5 l, persze télen több egy kicsivel ( 7.5 l )
Üdv
Blacky
Egyik barátomnak 1.4 8V-je van, kb. ugyanannyit megy vele, mint én, kb. ugyanolyan arányban város és országút/autópálya és az Övé átlagban többet eszik!
Ez nekem is fura volt, de így van. Sőt, ha a Renault Hungária honlapján megnézed a hivatalos adataokat ott is így van írva.........
Az én átlagom az utóbbi időben (kb. 70 % Bp, 30 % országút/autópálya) olyan 7,0-7,5 között van.
Én egy országúti versenygépet szoktam a csomagtartóba pakolni, első kerék kivesz, nyereg benyom, és így még pár kisebb csomagnak is jut hely üléslehajtás nélkül.
De a legjobb megoldás a Thule (de biztos más cégeknek is van ilyen, de nekem ez jött be nagyon) összecsukható tartója, arra három bicaj fér, és 1 perc alatt feltehető, összecsukva alig foglal helyet. 20e HUF, ha neten rendeled.
A tetőtartót én nem szeretem, mert nagy a szélzaj, és a fogyasztáson is dob egy kicsit.
A feltengelyek hogy jonnek most ide? Fotengely szimmering csererol volt szo, az ottani folyast meg jelzi a lampa... Ha szarul rakjak ossze csere utan az megint mas kerdes... De mire is gondoltal?
Az olajjelző lámpa csak a motorolaj fogyására figyelmeztet. A féltengelyek a váltó-diffi egységből kapják a kenést, tehát a váltóolaj tud elfolyni rossz szimering
esetén. Ha nem vagy biztos a munka minőségében, inkább ellenőriztesd le,
Amugy meg, ne felejtkezzunk el a hitel mellett a szabadpiaci eladas es a "kedves" kereskedo beszamitasi ara kozti oriasi kulonbsegrol... Ez egy 3 eves Opel Astranal(1.6-os, majdnem fullos), akar 350-400e forint is lehet, de gondolom Thalia eseten sem 2 forint a kulonbseg.
Már csak 20 sort copyzol az eddig 100-150 helyett... :)))
Szóval 48 hónapig fizeted, utánna megveszed maradványáron. Vagyis kis részletek + 48. hó után nagy összeg. Ez majdnem ua. mintha 72hóra vennéd. Sőt itt megmarad a választás szabadsága, érdemes lehet megfontolni.
Szerintem egy a lényeg: a bank mindig nyer!
Azért gondold meg jól, met nemsokára uniós tagok leszünk és akkor Euróba visszük haza a mégkevesebbet, és akkor jöhet az euró alapú hitel.
Na megtaláltam a renault maradványértékes konstrukcióját.
van tapasztalata valakinek erről?
Premium
A valamennyi modellre választható Premium konstrukció egészen új szemléletet hoz az autófinanszírozás területén. Nincs értelme többé a készpénzes vásárlásnak! Ön a futamidő során csak a vételár egy részét kell, hogy megfizesse. A szerződés lejáratakor pedig dönthet: kifizeti a fennmaradó összeget, továbbfinanszíroztatja az autót, vagy visszaadja azt a márkakereskedésnek. Ez utóbbi esetben a visszavásárlási árat önerőként felhasználhatja egy új autó megvásárlásához.
Az önerő és maradványérték arányok a következoképpen alakulnak különbözo futamidők mellett:
Új személygépjárművek
Futamidő (hó)
Ha Premium konstrukciót választ maximum 48 hónapos futamidőre, most különösen kedvező THM-mel finanszírozzuk új autóját! Egy példa, amely magáért beszél:
Az ajánlatban megadott értékek svájci frank alapú finanszírozás esetén, a CHF-alapkamat változatlansága mellett érvényesek. Az árfolyam 157 HUF/CHF, ami a 2005.05.01-én érvényes Renault Credit által hivatalosan alkalmazott árfolyamnak felel meg. Az ár nem tartalmazza a regisztrációs adót.
Ha ledöntöd a hátsó ülés támláját, akkor 1000 %, hogy befér, anélkül nem tudom.
Az biztos, hogy mi most ahogy költöztünk, középméretű, megpakolt kartondobozokból 16-18 darabot be tudtunk préselni hátra + a hátsó ülésre 4-5 nagy zsákot is :o)
Fogggalmam sincs! Nekem csak annyit mondtak, hogy a hátsó főtengely szimeringből folyik az olaj. Sajnos ezt sem a renaultosok vették észre. Bár néhány hete assistance-n volt.
Nekem is volt amolyan Metro-s hőmérő még az előző kocsimban, sajnos nem sokáig bírta, illetve elég nagy volt az eltérés a valóshoz képest, és még csak nem is lineárisan.
Hátsó? Melyiket érted ez alatt? Ha szembe állunk vele, akkor a jobb (sebváltó felől) vagy bal (vezérmű lehajtás) felőli?
Bár ha elment a kormány, akkor valószínüleg a sebváltó felőli volt, mert akkor kapják szét az egész jobb oldali futóművet. Sajnos egyik se az igazi, mert ilyenkor a sebváltót felől kell szétszedni, míg a másik oldalon meg a vezérlést kell újra belőni.
1., Égett olajszag? Nem nagyon kellene, de ha elmúlik, akkor nem érdekes. A cserénél kerülhetett olaj a blokkra, amit esetleg nem törltek le normálisan. Az éghet lefele. Nem vészes.
2. Ha mindkét szimeringet cserélték, akkor elképzelhető, hogy emiatt történt, ugyanis akkor meg kell bontani a motort és a sebváltót is, illetve a felfüggesztéseket. Viszont akkor nem jól álították be, vagy a kormányt, vagy magát az összetartást is.
3., Meg lehet nézni, de ha nem engedték le az olajat akkor sok nem hiányozhat belőle. Meg kell nézni és ha OK, akkor annyi. Igazából ami fontos, hogy a cserélt szimeringet érdemes leeelnőrizni, mert sosem lehet tudni, hogy jól rakták-e vissza az újat, illetve nem-e hibás a szimering. De hamar észre lehet venni, mert ha rossz , akkor folyik, vagy szivárog az olaj (a többi elem kopásától függően), rosszab esetben az olajlámpa is figyelmeztet.
Tegnap voltam ingyenes futómű-átvizsgáláson. Tényleg ingyenes. Rendesek voltak, gyorsan végeztek, úgy 15 perc, és a végén azt mondták, hogy minden rendben, nincs semmi gond a géppel. Most van benne 50 ezer és 4 éves lesz augusztusban. Pedig azt vártam, hogy mondanak valamit, hogy cseréltessek ki náluk egy-két alkatrészt, de nem tettek ilyet. Amíg csinálták, addig megnéztem az új Thaliát. Hát sokban nem különbözik az enyémtől, csak pár apróság, ablakemelő kapcsoló, váltógomb, műszerfal, kormány, más a rádió picit, meg gondolom a szoftverek, ja és van központi kijelző. No de az enyém is van ilyen szép!!!:))
Ja és ez a pécsi kereskedés és szervíz volt. Kényelmesek a szalonban a fotelok.:))
Már megint én vagyok, sikerült kipróbálnom, működik, csatlakozó nélkül szúrtam rá a vezetékeket, azt kell még megoldanom, hogy a cezeték vége beérjen az érintkezőig, tehát olyan mályre kell benyomni valahogy a lyukakba, hogy elérjen odáig.
de ezt majd akkor csinálom, ha be lett fűzve, mert attól félek, hogy nem tudom kihúzni.
NNa, közben marhagyorsan rájöttem, hogy hülye vagyok és nem is kell kivennem azt, amit nem lehet, most nézem a képet, hogy hová kell beszúrni a vezeték végeket, csak ez nekem nincs kinyomtatva ezért nem tudtam.
Most már úgy látszik megoldódik. Ekkor viszont a küszöbborítást nem is kell szétszedni, vagy mégis?
SEGÍTSÉÉÉG!
Hőmérő szerelést illetően segítségre szorulok azt hiszem.
Ma le akartam tesztelni, még egyelőre a tükör megbontása nélkül a Tibor által küldött cuccot, a küszöb borítását le is kaptam, de aztán megállt a tudomány.
Az én csatlakozóm, ami az ajtónyílásban van, az az újabb fajta, ami citromsárga színű, téglalap formájú, de az egyik vége ívelt.
Az ajtónyílás felőli oldalon lévő csatlakozóját ki tudtam szedni, de a karosszériából már ami belül van, azt nem bírtam. Úgy látom, hogy van két csavar, ami fogja, a fejük kívül van az ajtó felé, de az ajtó miatt lehetetlenség szerszámmal hozzáférni.
Már láttam képet az ilyen csatiról is a fórumban, ha ezt valaki meg tudta oldani, arra kérem, segítsen, gondolom Tibornak is volt már szerencséje hozzá. Azt hiszem azon a képen, amit láttam, be is volt rajzolva, hogy hová kell dugni a csatlakozókat,-Köszi
Hát nekem meglesz a Budapesti 9,9L körüli gyári adat szerintem. Már csak egy osztás van vissza a mutatón, és csak 280km-t mentem vele.
Mielőtt nekiindulok a hétvégének vidékre, telenyomom, és meglátom mennyi a városi fogyasztása. Bár ebben benne van két asszonytvezetni-tanítás nap, ami biztos adott rendesen a fogyasztásnak :-)
Lehet, hogy én számolok rosszul, de ez 120-al 12.94-es átlagra jön ki. Ha ezt nekem Budapest belvárosában, télen, -10 fok alatt issza, akkor is rohantam volna a szervizbe, hogy valami nem stimmel a Thaliával. Nekem a mostani hét vége 120-140 között 6.36-ra jött ki.
"Mutyuki Vagyonőr+, ahol a menetszél miatt az autópályán olyan fogyasztást produkál, hogy nyomban arab olajsejkek barátságát kezded keresni"
Bocs, hogy beleszólok de mos mér mongyátok, hogy a Wagyonőr sokat fogyaszt? Vasárnap sikerült ugyanazzal az egyhármas suzukimotorral 120-as tempóval 170 kilométert mennem 22 liter benzinnel...
:-)
Üdv!
ATom
Ui.: Most mesélte egy barátom, hogy nagynehezen végre megették garanciában a DCi Thalia-jának a befecsiszelep- és önindítócseréjét. Addigis kapott cserébe egy Toledót.
Amen! Megertem a Te indokaid is es valahol termeszetesnek veszem, nekem nincs szivem meghajtani egy autot igy, csak azert, hogy tudjam, mire szamitsak.
>>De nekem nincs lelkem egy ilyen autot 160 vagy felett huzamosan terhelni, arrol nem beszelve ( nem neked szol), hogy 1300km-rel az oraban, mar a leszabalyozast kiserletezgessem, masok vagyunk, ennyi...
:-) Csak nem rám céloztál?!? Nos azért mert 1x kipróbáltam, még nem addig nyomatom állandóan, nem gyepálom szét a kocsit. Különben is csak 1000km-ig volt "bejáratós", eddig kellett nagyon óvatosan bánni vele a könyv szerint :-)
Félre a tréfát: csak minden tulajdonságával/paraméterével/viselkedésével tisztában akarok lenni, hogy egy vészhelyzetben tudjam mire képes a kocsi, és ne akkor kelljen rájönnöm például, hogy miért nem gyorsul tovább és rángat...
Azért ekkora szélben bármely autó billeg, az előző cégemnél volt szerencsém 8-10 féle autót vezetnem a kisteherautótól a személyautóig, a Mercedestől kezdve Renaulton át az Opelig, ilyen időben mindegyik észreveszi, hogy mi az ábra.
De ilyen vacak utakon (amikor folymatosan dobálja az autót) ez még dob rajta.
De a szélesebb gumi nagyon nagyot segít! Össze se lehet hasonlítani a két gumit....
En nem idegesitettem fel magam, de azert ezt te is durvanak erzed remelem, hogy ha egy autoba 186 van irva, akkor azt minden aron es tuti masszivan birnia kell... Egy Ferrariba lehet 310 a vege, de azert ha ezt egy magyar autopalyan kisereled meg, akkor nem az lesz a velemenyed, hogy ihaj-csuhaj, sport auto es megy 310, hanem valami ahhoz hasonlo, amikor a hullamvasuton a masodik kanyar utan ki akarsz szallni...
Lehet, hogy elfogult vagyok es lehet, hogy tulsagosan imadom azt az autot, ami meg egy jo ideig egy sajatom lesz, de tisztaban vagyok a hianyossagaival es az elonyeivel is... Ez nem 160-as allando utazora terveztek, 140-150-et normalis korulmenyek kozt viszi... De nekem nincs lelkem egy ilyen autot 160 vagy felett huzamosan terhelni, arrol nem beszelve ( nem neked szol), hogy 1300km-rel az oraban, mar a leszabalyozast kiserletezgessem, masok vagyunk, ennyi...
Ha 180 korul szeretnek kozlekedni huzamosan, akkor majd egy Volvot fogok venni, addig meg beerem azzal, hogy ha kell, akkor 170-nel tudok elozni, de nem tobb...
Latom, volt, akit nagyon felhuztam a temaval. En nem szeretnek sportautot, mert semmi ertelmet nem latom. Alacsony es a magyar szetbombazott utakra nem valo. Amugy meg kicsit es nem praktikus.( Ha mar lehetne valasztani, akkor olyan autot vennek, ami nagy es megy is. ) Szerintem a Skoda rossz pelda, habar nekunk is volt ketto, mert annak a motorja hatul van, es ezert kapja fel a szel konnyen. Megertem azt is hogy a Thalia nem szaguldozasra valo, de ha mar 186 a vege a 16V-s 98LE valtozatnak, akkor legalabb annyit megcsinalhattak volna, hogy ha valaki tartosan 140-150-el akar akkor az tudjon is. En egyebkent szelcsendes idoben is nagyon billegosnek tartom az autot, de a temat befejeztem. Nem akartam senkit sem idegesiteni, sem megbantani, de en nem vagyok elfogult a kocsival kapcsolatban. Ez szerintem nem hatrany. Ha homokba dugjuk a fejunket, az mar sokkal inkabb az.
Thalia üléshuzat. Van budapesti cím és telefonszám. Sőt 13. kerületi, a Madarász utcai gyermekkórház mögötti utcában. A fórumon egyszer már írtunk róla. De ha nincs időd visszakeresni, holnapra megnézem otthon és beírom mégegyszer. A mennyit majd tőlük kérdezd meg.
Az urak nem vezettek annak idején Skoda S100-at! Előbb próbált az eleje kitörni, mint ahogy a magasabb fákon meglátszott, hogy szél van. Ólompogácsákat kellett rakni az első csomagtartóba.
A hét végén én is mentem Thaliával 300 km-t. Az utazó 120-140 között volt és senkinek nem volt halálfélelme. A 140 feletti sebességet talán nem viharos szélben kellene kipróbálni. Szerintem... Az ilyen erős szélben, a kamionok közti elhaladást a legtöbb kocsi megérzi.
Köszönöm a szenzort, megérkezett. Profi munka. A hétvégén szerelek.
A bólogatáshoz: ha egy auto még leng két kicsit az inkább már a lengéscsilapító hibája. A szélben való billegést meg csak meg kell szokni. Venni kell egy pár órát kocka Wartburggal. Attól az még stabilan gurul az úton.
A postára feladáskor küldtem egy szerelési segédletet mailon, válaszoltál is rá. Most elküldtem mégegyszer a biztonság kedvéért, az alapján szerintem kivitelezhető. A képtárban a kép alatti szövegeket is érdemes figyelembe venni :-)
A pontosság ... hmmm az egy hosszú történet, tavaly februárban kezdődött ... :-)
Egy kis elektronika, katalógusbúvárkodás, kísérletezés, tesztek, mérések, stb ...
Tény, hogy a Thalia sem túl magabiztos 140-es tempó felett (más kérdés, hogy országon belül hol mész ennyivel szabályosan?), de a "Mutyuki Vagyonőr+" kifejezetten borulékonynak látszik.
A minap láttam olyat, hogy egy ilyen autó jobb hátuljának kb. 15-el nekikoccant egy másik autó, erre a fenti jármű úgy reagált, hogy 2 mp alatt felül voltak a kerekei.....vagy 3-at pörgött,amire megállt fejen......szegény koccanós srác csak nézte..........
Köszönet, megkaptam a hőmérőt, valamelyik nap be is szerelem majd, látom, hogy már valamiféle felfogatót is raktál rá.
Kérlek írd meg, van-e a beszereléssel kapcsolatban valami új dolog, mert annak idején én a képtárból lementettrm az összes képet, remélem, hogy most is jó.
Clioval nem volt szerencsém közelebbi kontaktusba kerülni. Mindenesetre pár száz km autópályán oldalszélben és a karizomra való minimális ezdés megvan :) A kamionok tudnak ilyen időben bezavarni :)
hát én is láttam egy optikai és futómű tuningos tháliát. Jól nézett ki. a hátső lámpa felső részét maszkírozták el. Bp-n láttam a jánoshegyi felvonó mellett ami megy fel út.
Szerintem ott lakik a tulaj. Az utcán állt. Ha még1x arra járok, akkor lefotózom..
Nem kell ahhoz púp. Nézz meg egyszer egy Cliot, olyan alakja van, mint egy eldöntött hordónak. Hiába, kisautónál a nyomtáv (szélesség) és a magasság aránya ilyen, ebből többet nem nagyon lehet kihozni. Aztán kimegy az ember az M7-es egy nyitottabb részére, és 140-nél már győzzön kapaszkodni a kormányba.
A billegés a ráakasztott púp miatt van, ebbe kap bele az oldalszél, de nem gyengén. Megnyugtatásul: A Swift Sedannál is ez a szitu. De szerintem ha megkérdezed a Fiat Albeásokat, akkor esetleg ők is beszámolhatnak hasonlóról.
kzkzkzkz: Szerintem a súly nincs összefüggésben ezzel, a magasság hamarabb, ld. Mutyuki Vagyonőr+, ahol a menetszél miatt az autópályán olyan fogyasztást produkál, hogy nyomban arab olajsejkek barátságát kezded keresni :))
Nem tudja valaki, hogy hol találhatnék optikai tuningus Thalicskákról képeket? (Már ha van, mert eddig csak egyet találtam és ahogy az kinézett....inkább ne nyúltak volna hozzá) Szóval ha valaki tud valami címet, szivesen várom! Vagy esetleg képeket is a csdani1982@citromail.hu levélcímre!
Nos az én kocsimban is 1300km van kábé, de ez már 4 hetes :-D.
Nekem is volt olyan, hogy majdnem lefújt a szél az útról. Szerintem ez azért van, mert viszonylag könnyű a kocsi (<1000kg), és viszonylag magas is.
Meg is ijedtem kicsit, hogy valami nem stimmel a géppel, de szerencsére rájöttem csak a szél okozta.
1x kérdeztem hol szabályoz le a kocsi. 6500-öt mondtatok, és tényleg ott :-) Igazság szerint engedhették volna még tovább is, mert addig hamar elér, és elég sima is a hangja, egyáltalán nem erölködik. Ja 16V-s benzinesem van.
1-ben olyan 50-ig
2-ben olyan 80 fölött
3-ben 130 fölött van vége a dalnak.
Hétvégén megnézem a végsebességet is talán... Meg a fogyasztást is megnézhetem :-(((
Köszönöm a nyulas hozzászólásokat. Ezentúl igyekszem elkerülni őket...
A billegéssel kapcsolatban. Kb 3 hetes az autóm, 1300 km-vel, tehát elvileg nem sok minden kophatott még el benne. Tegnap én is autópályáztam, m3-as Pest fele. Hát mit ne mondjak, volt egy szakasz, ahol már a 120 is sok volt. Borzalmasan nagy szél volt. És nemcsak én mentem ám lassan, hanem jóval nagyobb "testvéreim" is. Normál időben nem gond a tempósabb haladás, de a tegnapi időjárás minden volt, csak nem normális (szerintem).
Az ebédet hogyan gondoljátok? Mindenki hozza a magáét? Elmenjük közösen enni? Közöset fözzünk? Ha van erre igény jelezzétek.
Ha nektek is tetszik ez ötlet mindenki gondoljok ki egy játékot, amit ő vezet le, meg a nyertesnek egy meglepetést! (pl: egy tál spenót stb... ) Én bevállalom a "Ki tud többet a thaliáról?"-t. A nyertes nyereményét nem árulom el!
Nem akarok en semmi durvat mondani mar megint... Ezelott jo par hettel en is szova tettem a Thalia menettulajdonsagait, de be kell latni, hogy nem 160-as allando menetre terveztek. 120-nal azert eleg durva, ha kuzdened kellett vele, akkor vagy a futomu bibis, vagy a gumik.
Az Astra meg rossz pelda, hiresen kemeny rugozasa van... Nem egy francia billegos hangolas...
Sajat tapasztalatom annyi, hogy 140-150 tartosan viheto vele, de ennyi, akinek ez nem eleg, az vegyen Calibrat vagy mas sportos csudi autot, amire ennyiert fussa...
Nem akarok karogni mar megint, de nekem ismet rossz tapasztalataim viltak a billegessel kapcsolatban. Hetvegen telek, oda-vissza 300 KM. Erosen, mit eroes, viharosan fujt a szel. A kocsit ugy dobalta, hogy meg 120-nal is alig lehetett megtartani. Kerem szepen, hogy aki legkozelebb autopalyan jar, probalja mar ki a kovetkezot: Menjen legalabb 140-150-et, majd az egyik sabvbol a masikba (persze csak szabalyosan) kicsit hirtelen mozudlattal (mint, amikor valaki tol nagyon hatulrol es le akarunk mar menni az utjabol) kanyarinta el a kormanyt. Ha nem ereztek billegest, akkor biztosan velem van a baj. A masik autonknal, ami egy 13 eves Opel Astra, ilyesmit sosem vettem meg eszre. 160-nal sem, pedig annak is olyan lagy a futomuve, hogy ha erosebben a motorhaztetore tamaszkodom es felengedem a kezeimet, akkor meg bolint vagy ketto aprot. Talan nekem voltam eddig olyan autoim, amik talan ehhez kepest, ilyen szempontbol (nem tudom hogyan irjam, hogy senkit se sertsek meg) "jobbak" voltak, de ez valami katasztrofa. Egyszer a Winkler egy hasolno viselkedesu autonal, a tesztben, azt mondta erre, hogy halalfelelme van. Hat en is kozeledtem hetvegen az erzeshez.
Köszönöm szépen, megérkezett a szenzor. Ha minden jól megy, a hétvégén bele is szerelem a kicsikébe :). Már alig várom :)
A Thalira sajna nem fogok tudni elmenni, mert a párommal sikerült jegyet szerezni a Rómeó és Júliára, úgyhogy sajna ki kell hagynunk. Majd talán a következőre eljutunk...
A hétvégén upgrade-ltem a Thalia-mat egy Scenic-re. Furcsa érzés, mert egyrészről örülök az új (csak nekünk!) autónak, de egyben sajnálom is a Thalia-t, mert egy nagyon helyes kis autót ismertem meg Benne. Soha nem hagyott cserben, mindig elvitt A-ból B-be és nem kért siokat enni. A csomagtartó mérete az nagyon király és fejleszti is a kreativitast. :-)
Az új Scenic nem új, egy jó évvel idősebb a Thalia-nál és több is a km. benne, de nagyobb az utastér és variálhatóbb a csomagtartó. 1.9-es dCi motor dolgozik benne és nagyon jól fel van szerelve. Remélem, hogy legalább annyira megbízható lesz, mint a kis Thalia.
A Thalia eladó, ha esetleg valaki meg akarja nézni , akkor az alábbi linken megteheti.
Üdv a topic és a Klub összes tagjának és további jó Thalizást! >/(
Eszedbe ne jusson jelenteni a nyuszi elütést -/mint ahogy korábban írták /
Sajnos a törvények úgy változtak,hogy ha becsületes vagy, akkor ráfaragsz. Ha elütsz vmi. vadat és nem látja senki - el kell vinni, így legalább enyhül a károd.
A vadásztársaság csak akkor fizet, ha bebizonyítod,hogy az út írányába hajtották a vadászat során a vadat. Ezt azért megnézném,hogy ki tudja bebizonyítani.
Van. Gumishoz be, gyári gumik leszed, kukába behelyez, négy új gumi fel.
Nekem most lett Goodyear Hydragrip a gépre. A gyári gumikat egyszerűen képtelenség volt kicentrírozni, mindenképpen ráztak. Az újakkal semmilyen sebességnél nem érzek egy rezdülést se.
A sup-sup :-) hangot, amivel más is küzd, majd hétvégén tudom meghallgatni, de szerintem az is megszűnt.
Mióta nyári gumim van, autópályán 120 és 140 között eléggé ráz az eleje. Eredeti gumi, már 4 éves, de abban maradtunk a gumissal, hogy még ebben a szezonban marad, jövőre kidobjuk.
Normál közúti közlekedésben (kb 120-ig :)) nincs semmi gond, 140 fölött elsimul, nem ráz de gondolom nem lehet ott sem túl stabil.
Lehet ez centírozási hiba? Vagy a viszonylag kopott gumi miatt pattog? Vagy fújjak bele több/kevesebb levegőt? Most elöl az előírt 2.3 van, hátul 2.0.
Bocs, csak "idetévedtem" mert LOGAN-os vagyok. Ha elütsz valamit istenőrizz jelenteni. Mióta megváltoztatták a törvényt, tehát álla,i tulajdon minden vad, úgy rád verik az árát, mint a pinty. AZ egyik ismerősöm őzet fogott, becsületesen jelentette, hálából ki kellett fizetni az őzet, valami 30 ezer körül ha jól emlékszem, meg maradt a kára, mert ha nincs CASCO senki sem fizeti. Régen a vadásztársaságnak be kllett adni a vadat, és még a kárt is kifizették. "Értünk dolgoznak a szemét törvénycsinálók"
EGYÉBKÉNT MEG KI TUDJA MENNYI EGY NYUSZI ESZMEI ÉRTÉKE, DE EZEK UTÁN EGY ÖTEZREST BIZTOS RÁF VERNÉNEK ! :-)))
Nem hiszem, hoyg jelenteni kellene a nyuszit, vaddisznót, vagy szarvast/őzet azt kellene, de ha minden öngyilkos nyulat jelenteni kellene, akkor necces lenne.
Ha összetörte volna valamidet (ködfény, lökhárító pl a főnököm BMW-jén egy meglett kamikaze nyuszi szétcsapta a jobb elejét).
Kicsit off leszek, de remélem azért kapok választ a kérdésemre :)
Szóval ma este Érdről hazafele jövet elémugrott egy nyuszi. Megállni már nem tudtam, így elkaszáltam :( Az autónak nem lett semmi baja, de szegény nyusziból tepsifüles lett :( Kell ilyenkor valakinek bejelenteni valamit? Rendőrség, vadásztársaság, mittomén?:) Szerencsére eddig még nem volt ilyen esetem...
Egyébként már 1300 km-nél járok az új autóval. Első fogyasztás 6.5-re jött ki (1.4 8v, főképp autópálya, néhol klímával). Szerintem fiatal létére derék teljesítmény :)
A másik Tháliánk, szintén 1.4 8v, klíma nélkül mostanában 5.9-6.0 litereket produkál folyamatosan. Mindig csak ámulok és bámulok a benzinkútnál... :)
Ja, és mégegy kérdés. Van a kuplung környékén egy csőszerű valami. A 3-as szériában kicsit hosszabb, a 2-esben rövidebb. Ilyen töltőnyilás szerűség. Az mire van? Esetleg nem azon keresztül lehet zsírozni a kuplungdió belső részét? Majd teszek fel róla képet, mert csináltam ám, csak most nem találom...
A klub weblapját frissítettem, az új tagok (ill. akik még nem kapták meg) 2 héten belül kézhez veszik a tagságit, és a minden jól alakul, akkor a matrica is kész lesz végre.
Fennakadások ettől függetlenül lesznek, mert az Axelero, ill. új nevén a
°T°°°Öketlen°°°
továbbra is szívózik velem, a GPRS meg drága. Hirtelejében ennyi.
Ps.: az autót még mindig nem tudtam eladni. Ha tudtok valakit, szóljatok pls.
Valóban ez egy kötelezős dolog, a baleset tavaly decemberben (!) volt; és a biztosító (csak azért is ideírom: az OTP Garancia) hónapokig tojt a fejemre. Telefonon lehetetlen velük beszélni, de képesek voltak válasz nélkül hagyni egy tértivevényes levelem is. Na mindegy, a múlt héten végre küldtek egy válaszlevelet, hogy nem fizetnek écs-t, mert tavaly is volt egy sérülés a kocsin.
A tavalyi dolog egy síelés alkalmával történt, ahol tízzel belecsúsztam egy parkoló buszba, és kicsérélték az egyik elülső lámpatestet, meg a műanyagokat körülötte. Az autóklub jogásza azt javasolta, hogy kérjek szakvéleményt egy hivatalos kárszakértőtől, de gondolom, az pénzbe kerül, és hogy a biztosítótól valaha is látok pénzt, az igencsak kérdéses... Egyébként szerintem az én écs-m is kb. 50-100e közötti lehet (a javítás 800k volt).
Jól gyorsul, utazó 130 km/h 3000-es fordulat alatt, fogyasztás kímélve 5l körül, ha jobban nyomod neki, akkor 5,5 körül alakul, de ezek mind téli-tavaszi mérések, december elején vettem.
Ezek a fogyasztások nem teljesen valódiak, mert szélesebb gumi + tuning van benne.
Általánosan elmondható, hogy ehhez a kasztnihoz elég jó dinamikus, gyorsulásban sincs szégyenkeznivalója, nekem tökéletesen bejött eddig. 5 hónap 8000 km, eddig gond nélkül (egyedül a bal hátsó ajtó kp zár motor nyöszörög esős/párás időben. :)
Én csak javasolni tudom!
De ha gondolod, gyere el a szegedi Thalira ott meg tudom mutatni, ill. ki is próbálhatod! ;)
Sziasztok! 80LE-s DCi Thalija van valakinek? Szívesen venném a megszerzett tapasztalatokat erről a tipusról! Most szetetném lecserélni a Thalimat erre a motorral szerelt tipusra. Most indul egy új akció a Renaultnál és felkeltette az érdeklődésemet. Előtte szívesen olvasnék a 80LE-s motorról megszerzett tapasztalatokról!
Nem titok. A soproni márkaszervízben voltam. Eddig csak pozitív tapasztalataim vannak velük kapcsolatban, bár az igazsághoz hozzátartozik, hogy eddig a kocsival komoly problémám nem volt (még szép - csak egy éves).
Egy dolog nem tetszik náluk: mióta átköltöztek az új szalonba, elkülönül a szervíz a szalontól és nem lehetek jelen, amikor az autót szervizelik. Van ugyan egy kis ablak, ahonnan belátni a műhelybe, de az semmit nem ér. Viszont amíg olyan a kiszolgálás, amilyet leírtam, addig ebből nem csinálok problémát.
Tegnap 1 kis faluba kellett mennem temetésre. A füves parkolóhoz érve látom,hogy ott áll már 2 bordó színü Thalia -gyorsan bevágódtam melléjük. Mivel az enyém is bordó /a RH szerint cseresznyepiros -az okmányiroda szerint bordó !!! / igen szép látványt nyújtott a kb. 20 autóbol - 3 egymás mellett álló,egyforma színü Thalia.
Szerintetek mitől lehet az, hogy az autó csak 2-3 indítózás után indul, de utána megy normálisan? Az indítómotor pörgeti normálisan, csak mintha nem lenne benzin, aztán egyszer csak elindul és megy rendesen.
Szerdán kértem időpontot, mára kaptam. Megkérdeztem, hogy kb. mire számítsak (idő és zseton). Visszakérdeztek, hogy náluk vettem-e az autót. Az igenlő válasz után azt mondták, hogy kb fél óra és ingyenes lesz.
Tényleg bő fél órát vett igénybe. Nem tudom, mit csináltak a kocsival, mert a szalonban vártam, viszont nem kértek egy kanyit se! Időpontra mentem, az autót azonnal átvették, a kiszolgálás udvarias volt. Azok után, amit a fórumon olvastam a szakszervízekről, egy jó pont a szervíznek.
Arról kellene dönteni, hogy kell-e ülőalkalmatosság (műanyag szék+asztal), sátor és egyebek, mert azt intézni kellene. Vagy hoztok magatokkal? Kihasználva az 510 l. csomagtartót?
A kötelező sokkal többmindent fizet mint a casco, még a temetési költségeket is. Amit az nem, azt a casco sem. Egy kárt két biztosításból nem lehet. Casconál meg ott az önrész, és a kármentességi kedvezmény elvesztése, ami nem kis összeg. Számolj.
(egyáltalán önrész feletti lenne a különbözet amit szeretnél?)
Circum! Nem emlékszem, hogy leírtad mi a problémád a biztosítóval. Gondolom, hogy valaki neked okozott kárt és most a kötelező biztosítója nem akarja megtéríteni az értékcsökkenést. Egy évvel ezelőtt a mi 10 hónapos kb. 8ezer km futott Thaliankat bombázta el hátulról egy terepjáró. Cserés lett a lökhárító, a hátsó fal, a csomagtér fedél valamint apró javítás a sárvédőn. Mindezt szd-i R. kb. 475 eFt-ért javította, amit a károkozó biztosítója (Argosz) állt. Miután mindez lezajlott benyújtottam az igényemet az écs-re. Nem igen tetszett nekik, de igen hamar utaltak kb. 60 eFt-ot. Tehát simán lezajlott. Te se hagyd magad. Üdv: BÁgi
Ahogy V_Tibor már tökéletesen leírta, a kisebb oktánszámú benzinnek kisebb a kompresszió tűrése, ezért teljesítmény csökkenést és motor károsodást okozhat.
Persze, hogy lassan, ha vannak olyan emberek, mint pl. én, akik hétszámra a fórum felé se néznek... :-/
Régen is írtam utoljára; a kocsival nincs gond, a biztosítóval anyázok, mert nem hajlandó értékcsökkenést fizetni... Gondoltam, ha lesz valami eredmény, megírom, de arra pár évig még várhatok, azt hiszem... :(
