Keresés

Igen, továbbra is megőrizték ezt az orosz hidegben nagyon hasznos megoldást. A benzinmotor viszont elektromos indítómotorral van felszerelve.

haflinger írta:

> T-100M, a Cseljabinszki Traktorgyár gyártmánya

Ugye ezekben volt az indítómotor egy kis benzinmotor? Ez így maradt az utódokban is?

ez meg itten éppen tetőt épít zalaegerszegen, haflinger kolléga által betett két tatra daru közül az egyik épp munkában:

 

 

 

Az alaptraktor T-100M, a Cseljabinszki Traktorgyár gyártmánya. A gyárilag dózerral szerelt kivitelek D-xxx tipusjelzésekkel is szerepelnek.













Néhány kép saját gyűjtésből:
























Az előd: SZ-100 makettje a Mezőgazdasági múzeumban














VS-48 és VS-106 csőfektetők SZ-100 bázison:




































És az utódok: T-130M és T-170M

Megszakértené-e valaki, hogy milyen névre hallgat ez?

Húú! Ezt ki ne hagyd! vedd meg! :))

Kelenföld, Tatabánya

A konténerek keretszerkezete borzalmas súlyt bírnak el. Konténerhajókon vezetett sínbe süllyesztve nem ritka a 8-10 emelet deck alatt, és további 6-7 emelet deck fölött...

sziasztok!

Találtam egy gyönyörű RÁBA vontatót. :)
Hungarocamionos ponyvával.

Azt nem tudom, de ilyen magasra mindenképpen szabad.
Csak legyen ami feléri :-)
Néhány gép a Kalmar kinálatából, ami vidáman megbirkózik a kihívással:

Jó sok vas ez is!

Van arra nézve valami korlátozás, hogy konténereket milyen magasra szabad stószolni?

Üdv az uraknak,

a beszúrt linken talán még menthető nagyvasak vannak, gondoltam hátha...

 

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1161562&command=ugras&screenwidth=800

Gyönyörű egy jószág... Azéárt ennél építettek már szebbet is..

Igen, volt szerencsém ott lenni.

Milyen típusú az a jószág?

.ahogy az AM naszádokban lévő Toredo motoroké is...erről Peye olvtárs tudna érzékletes leírást adni.

haflinger írta:

> ezekbe használták

Ahogy nézem a konstrukciót, ezeknek a motoroknak a karbantartása, javítása egy rémálom lehetett...

hali, ez nem Gyomaendrőd-n van véletlenűl?

Danibátyó, te már megint Sopron Attila Budapest Komarno??:-))))

És még egy link, ami az előbb kimaradt:

http://www.mikroökonomie.de/Raketenschnellboot_-_Klasse_OSA-I.html

Eredetileg ezekbe használták:





















De előfordul ilyen alkalmazása is :-)














És néhany link, ahol többet is olvashattok róla:

http://de.wikipedia.org/wiki/Raketenschnellboot_-_Klasse_OSA-I

http://www.biologie.de/biowiki/Raketenschnellboot_-_Klasse_OSA-I

http://home.arcor.de/roberto.roth/VM119.html

http://jp.tradekey.com/product_view/id/185969.htm

http://www.stag-party-poland.co.uk/wiki/index.php?show=ORP_Gdynia_(kuter_rakietowy)

http://www.stpl.nl/Nederlands/nieuws.htm

http://www.kramp.com/Typo3/index.php?id=8293&type=11

Abban nincs ekkora. Legalább is az itthoni orosz szárnyasokban nem ilyen van. Tengeriben viszont lehet.

Vagypedig: szárnyashajó? :-o

> Orosz hajómotor:
Úgy látszik, szinnel együtt nyútták a káterpillártól :))))

> 42 henger, 4000 lóerő.
Amúgy hol lőtted? Meg mit lehet erről tudni? Rákérdezhetek, hogy valami kisebb katonai gépben (naszádban) szerepelt? Rombolóba már kicsi, kereskedelmibe meg túl macerás.
Hm?

Szép nagy lassitó hajtőművek figyelnek ott a végén. A csavarfordulat ritkán megy 100 fölé. Inkább a méretet szokták növelni, bár ott is megeszi a szárnyakat a kavitáció meg az elektrolitikus kopás. :-o