Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

TotalCar címlap TotalCar fórumok
Szlejer_ Creative Commons License 2012.08.24 0 0 40843

"Valaki? Ötlet? Tipp? Tanács?"
 
Ne vigyél Fronterát "húzósabbnak mondható" terepre, mer' nagyon nem oda való. :-)

 

Előzmény: r.peter.horvath (40826)
patroldoktor Creative Commons License 2012.08.23 0 0 40842

Féltengely zár csere, ha terepezni akarsz, mindenképen kézi kapcsolású mechanikusra.

patroldoktor.hu új 40 ezer a pár

Előzmény: r.peter.horvath (40826)
Viking 81 Creative Commons License 2012.08.20 0 0 40841

Azt csináltam.Tolna megye

Előzmény: papuaz (40840)
papuaz Creative Commons License 2012.08.20 0 0 40840

Sorba kéne kötn a két akksiti,hogy össze adódjon a feszültség.Hol van ez a motor az országba?

Előzmény: Viking 81 (40839)
Viking 81 Creative Commons License 2012.08.20 0 0 40839

Úgyértem hogy 2 12voltost akasztottam rá egyszerre.

Viking 81 Creative Commons License 2012.08.20 0 0 40838

Próbáltam de semmi,igaz az egyik aksi nem volt tele

Előzmény: papuaz (40837)
papuaz Creative Commons License 2012.08.20 0 0 40837

Én megszoktam pörgetni 24v-al ahogy az egyik kollega is írta elég sokáig birja az inditó.Volt már olyan ,hogy test hiba miatt nem inditott intenziven.

Előzmény: Viking 81 (40836)
Viking 81 Creative Commons License 2012.08.20 0 0 40836

Elnézést ha terhetekre vagyok,de azért kérdezlek benneteket,mert a mercis oldalon szökőévenként egyszer válaszoknak.Nálatok rugalmasabban megy a fórum.Egy uazost vagy gazost mégsem kérdezhetek.

Tie Creative Commons License 2012.08.20 0 0 40835

De ha már tippet, meg tanácsot akarsz:

 

Ne vegyél semmit.

Szedd szét, és először nézd meg, hogy mi ment tönkre. Aztán ami tönkrement, abból vegyél. Az újjal rakd össze.

Előzmény: r.peter.horvath (40833)
Tie Creative Commons License 2012.08.20 0 0 40834

Nézd, itt terepjárózásról van szó, típusspecifikus autószereléssel mindenki többre megy az adott típus topikjában. Igazándiból Viking is többre menne, ha átballagna egy mercis topikban, mert ott három perc alatt összeírnák neki a mihogymerrét a motorjával kapcsolatban.

Előzmény: r.peter.horvath (40833)
r.peter.horvath Creative Commons License 2012.08.20 0 0 40833

Ennyire nincs senki képben a kérdésemmel kapcsolatban vagy csak lusták vagytok válaszolni??

Előzmény: r.peter.horvath (40826)
Viking 81 Creative Commons License 2012.08.19 0 0 40832

Azt olvastam hogy 300 D-be nem a 240 es hanem a 240/ porlasztócsúcs való.Ez mit jelent?Én nem is néztem mi van benne,csak annyit tudok hogy 4 német 1 francia.A tűzkarikákról tud valaki valami pontos méretet vagy számot.

Viking 81 Creative Commons License 2012.08.19 0 0 40831

Egész pontosan 115 bar.Szét nem szedtem a porlasztócsúcsokat,de jó hogy kiszedtem,mert ötből három ami elfogadható egy pedig olyan mintha kikopott volna a furatnál és egy pedig hiányzik.Lehet ilyent külön venni?Mennyi pénz?A porlasztócsúcsok működnek,de a motor még mindíg nem indul.Gyanus hogy lassan teker az önindító pedig 100Ah akksival gyötröm azt nemgyőzöm tölteni éjjelesbe.

Előzmény: patopal (40830)
patopal Creative Commons License 2012.08.19 0 0 40830

A gumicsöves ág a résolajat vezeti vissza a tankba. A csúcsokat áztathatod mert ha nincs szétszedve abba nem megy belel semmi.:) Szét meg ne szedd!

 

Ha annyira érdekel rakd rá  a nyomócsövekre a porlasztókat és indítózzon valaki te meg nézd , hogy porlasztanak. Porlasztók alá meg a tűzkarika legyen visszatéve,( elvileg új kellene bele) A porlasztók talán 110 barnál nyitnak a om 617 motornál. 

 

Előzmény: Viking 81 (40828)
lexus81 Creative Commons License 2012.08.19 0 0 40829

Van egy haver,aki a katonai (WOLF) G-be aki szemályautó motort és a hozzá tartozó 12V-os önindítót épített be, a 24V-os rendszerhez.

Pár-száz indítást azért kibírt :)

Előzmény: Tie (40827)
Viking 81 Creative Commons License 2012.08.19 0 0 40828

Kiszedtem a porlasztó csúcsokat,most gázolajban áznak.Mindegy hogy melyiket hova rakom vissza?A ac-val pumpáltam,a gumicsövön ami rámegy a porlasztócsúcsra jön a gázolaj.A magasnyomásún mikor jön?Ha jár a motor?Vagy el van dugulva és azért nem jön?

Tie Creative Commons License 2012.08.19 0 0 40827
Agresszív megoldás, de egy VILLÁMGYORS próbát megér.
Sorbakötsz két db jó nagy akksit, hogy 24V jöjjön ki belőle, és azt kapcsolod az önindítóra. Pár
Másodpercig szabad csak, mert azért így hamar le lehet égetni a villanymotort, de ennyit ki szokott bírni, és úgy forog tőle, mint a veszedelem. 6 éve álló dízel landyt röffentettünk be így, amit szintén alig forgatott az önindítója. Ha van gázolaj, izzítás, meg kompót a motorban, akkor ezzel a trükkel be fog indulni.
Előzmény: Viking 81 (40825)
r.peter.horvath Creative Commons License 2012.08.18 0 0 40826

Sziasztok!!

 

Elég kezdö vagyok az off-road terén még de már kóstolgatom. Szert is tettem nem oly rég egy 2,8TD '96-os Frontira. Ami látszólag jó állapotu volt. Gondoltam alapnak jó lesz. Motorikusan teljesen rendben. Egy kis kasztni munka van rajt. Szépen apránként jönnek elö a hibák. Némellyel megbirkózom.......többi a szerelők dolga.

 

Viszont 1 dologban kellene egy kis segítség. Kivittem egy huzosabbnak mondható terepre bevetésre a gépet. Elsö pár alkalommal minden frankó volt. Míg nem egyszer az egyik huzosabb emelkedönél (cross pálya siratófal) furcsa recsegö, durrogó hangot hallottam. Olyan hang volt mint mikor valami megfeszül és a fogaskerék foghegyre kap. Szépen visszaereszkedtem hogy ne okozza nagyobb kárt. Ezek után jött az a hibajelenség is hogy ez elsö szabadonfutó kerékagy nem akart szétakadni, teljesen kitekert kormánynál is ugyan ez a jelenség volt teljesen sik terepen is. Gyanitom ez a szerkezet mehett tönkre. Ide kapcsolódna a kérdésem:

Mi tévő legyek? Vegyek inkább manuálist amit jobban dicsérnek? Vagy vegyek bontottan egy másikat vagy esetleg valahogy javíthatóak az ilyen nemü problémák? Esetleg valaki tudja mivel tipusazonos ami gond nélkül beszerelhető? 

 

 

Valaki? Ötlet? Tipp? Tanács?

 

 

Válaszokat elöre is köszönöm.

 

Üdv: Peti

Viking 81 Creative Commons License 2012.08.18 0 0 40825

Hogy érted hogy az önindító?

Viking 81 Creative Commons License 2012.08.18 0 0 40824

A nyomócsöveken jön a gázolaj,csak nemtudom hogy a porlasztón ki megy e.A magasnyomásún kívül van másik cső is ami összeköti egyiket a másikkal.Azt is leszedhetem?A visszarakásnál mindegy hogy melyik hova?

Előzmény: patopal (40823)
patopal Creative Commons License 2012.08.18 0 0 40823

27-es hosszú dugó. Lazítsd meg a nyomócsöveket a porlasztókon , jön e a gázolaj?  Ha úgy van ahogy írod lehet akár az önindító is rossz pl.

Előzmény: Viking 81 (40822)
Viking 81 Creative Commons License 2012.08.18 0 0 40822

Soros izzítás van igen.Gyertyák kiszedve,letesztelve,mind jó,újra van izzítás.Az önindító viszont igen keservesen tekeri a lendkereket pedig kézzel tudom tekerni.A motor még mindíg nem indul csak pöfékel ahogy az önindító tekeri.A porlasztó csúcsokhoz valami spéci kulcs kell?Nem férek hozzá a 27-es villással mert annyira rálóg a szelepfedél.Másra már nem tudok gondolni.

Előzmény: patopal (40821)
patopal Creative Commons License 2012.08.18 0 0 40821

Egy racsnis szárral viszonylag könnyen , a sürítésnél kicsit nehezebben. Szedd ki az összes gyetyát és úgy nézd meg. Neked még soros izzításod van , ezért ha egy gyertya beszarik az utánna következők sem működnek.

Előzmény: Viking 81 (40817)
spapda Creative Commons License 2012.08.18 0 0 40820

Ezt könnyű diagnosztizálni. Kitekered az izzítógyertyákat, és úgy kapcsolod rájuk a feszültséget. Látni fogod, hogy mi az ábra. Ennél a Mercinél véletlenül nem soros izzítás van?

Előzmény: Viking 81 (40819)
Viking 81 Creative Commons License 2012.08.18 0 0 40819

Bocs,helytelenül fogalmaztam.Arra gondoltam hogy amikor izzítom akkor azok a drótok is melegek kellene legyenek,de most nem azok.Szerintem vagy zárlat vagy valami más gond van.

Előzmény: Tie (40818)
Tie Creative Commons License 2012.08.18 0 0 40818
Az előbb azt írtad, hogy amikor volt izzítás, azt onnan tudtad, hogy a drótokrúl leégett a dzsuva.
Namost, izzítani nem a drótnak kéne, hanem az izzítógyertyának. Szerintem egyik-másik gyertyád zárlatos, és tulajdonképpen nincs izzításod.
Előzmény: Viking 81 (40817)
Viking 81 Creative Commons License 2012.08.18 0 0 40817

Mennyire könnyen kell forogjon?Úgy érted hogy szabad kézzel át kell hogy tudjam fordítani,szerszámok nélkül?Amikor sűrít akkor elég nehéz.De miért nincs izzításom?Tegnap előtt még volt.

Előzmény: patopal (40816)
patopal Creative Commons License 2012.08.17 0 0 40816

A kuplung maradhat attól még indulnia kellene.

Kézzel át kellene tudnod forgatni , viszonylag könnyen, csak amikor egy henger sűrít akkor válik nehézzé a tekerés. Ha nem így van , akkor valami belül nem kerek. Lehet bonotgatni, de inkább nézesd meg valakivell aki már látott motort szétszedve.

Előzmény: Viking 81 (40815)
Viking 81 Creative Commons License 2012.08.17 0 0 40815

Egyik hiba a másik után.Mindíg ez lesz?Ma levettem a váltót a motorról,és lássatok csodát forog.Megpróbáltam a kuplungszerkezetet is kivenni,de az egyik imbuszos csavar szarráment,átugrik rajta az imbuszkulcs,úgyhogy azzal még lesz meló mire kiszedem.Juttattam bele gázolajat,próbáltam indítani de nem megy.100Ah akksiról próbáltam de nemtudom hogy normális e de olyan lassan forgatja a lendkereket.Szívósor szuszog,kipufogónál leheletnyi füst de nem indul.Aztán rájöttem hogy nincs izzítás,de miért??Tegnap még volt tutira mert láttam hogy a kosz leég azkról az összekötő drótokról.Sokáig meg nem izzítottam kb 10 másodpercig.

papuaz Creative Commons License 2012.08.16 0 0 40814

Igen

 

Előzmény: Viking 81 (40812)
Viking 81 Creative Commons License 2012.08.16 0 0 40813

Akkor holnap azzal kezdem.Azthittem ha üresben van nem befolyásolja a váltó a motort.

Előzmény: papuaz (40811)
Viking 81 Creative Commons License 2012.08.16 0 0 40812

Ha az izzítógyertyákat kiszedem,akkor is csökken a kompresszió??

papuaz Creative Commons License 2012.08.16 0 0 40811

Ezt eddig nem mondtad,hogy egybe van még a váltóval azzal kellet volna kezdeni,hogy azt leszeded.

Előzmény: Viking 81 (40810)
Viking 81 Creative Commons License 2012.08.16 0 0 40810

Még nincs rajta a kuplung,vagyis nincs beépítve.De üresben van mert a kardán nagyon könnyen forog.Már azon is gondolkodtam hogy leveszem a váltót róla.

Előzmény: patopal (40809)
patopal Creative Commons License 2012.08.16 0 0 40809

Még annyi, ha be van építve a váltóval a kocsiba , a váltó is megfoghatja, kinyomott kuplunggal kellene próbálni.

Előzmény: patopal (40808)
patopal Creative Commons License 2012.08.16 0 0 40808

Elég csak az izzitógyertyákat. Ott is bejuttathatsz némi gázolajat, vagy gázolajjal higított motorolajat. A bejutott a víz a hengerbe és megmarta abból jó motor soha nem lesz. Fejújítani meg nem éri meg. Remélem vas árban vetted.  Amíg kulccsal nem tudod átforgatni, felesleges az önindító...

Előzmény: Viking 81 (40806)
papuaz Creative Commons License 2012.08.16 0 0 40807

Igen ez nekem is ,hogy 2 hét alatt beáll.Ezért kéne keresgélni valami mechanikai hibát.De ha nem volt inditva nem igazán lehet olyan.Csak annyit tudok még hogy próbálgasd mozgatni hátha mégis elindul .

Előzmény: Viking 81 (40805)
Viking 81 Creative Commons License 2012.08.16 0 0 40806

A merci fórumon azt mondják hogy vegyem ki a porlasztó csúcsokat vagy az izzító gyertyákat és próbáljam meg úgy átforgatni.Szerinted??

Előzmény: Viking 81 (40805)
Viking 81 Creative Commons License 2012.08.16 0 0 40805

Értem és köszi,csak fura hogy akkor még ment mostmeg 1 milit se mozdul.

Előzmény: papuaz (40804)
papuaz Creative Commons License 2012.08.16 0 0 40804

Meg kéne próbálni bejuttatni gázolajat a hengerekbe  a szívótorkot ha leveszed és ott beönteniés a szelepeknél be megy .megcsinálhatod ezt a kipufogó torok helyén is

De a gázolaj befog jutni a motorolajba azt maj cseréld le .Nem ártana leszedni a szelepfedelet és ott is körbe nézni a láncot vezérmütengelyt himbákat nincsen eltörve valami esetleg és amiat szorul megNehéz ügy megmondani kuka vagy sem akkor derül ki ha megtalálod hogy mi fogta meg ennyire.

Előzmény: Viking 81 (40803)
Viking 81 Creative Commons License 2012.08.16 0 0 40803

És ha ott ázott be?Nagy a baj akkor?Ugye nem kuka,

Előzmény: papuaz (40802)
papuaz Creative Commons License 2012.08.16 0 0 40802

Az a kuplung munkahengerhez megy  tehát a kuplung pedálhoz kellene egy nyomó hengert szerkezteni és azzal összekötni egy csővel.A lenkerék nem tud berohadni mert az a főtengely végén van .AA szijjakat szed le ha még nem nehogy ott fogja valami.Hakivül nem találsz semmit akkor csak belül lehet valami.A szívótorkon bejuthatott yíz még azelőtt mikor elvitted ha nem jól tárolta akitől van.

Előzmény: Viking 81 (40801)
Viking 81 Creative Commons License 2012.08.16 0 0 40801

Sajnos kintvolt a prérin,enyhén oldatt .Az önindítója is be volt kicsit rohadva,onnan kapott vizet,az is tegnap lett kész.De 2 hete hoztam el és akkor még átfordult,azóta meg eső sem volt meg le is takartam.A lendkerék be tud rohadni annyira az esőtől hogy megfogja a motort?Amúgy valamit elfelejtettem még kérdezni.Küldöm a képet.Hova kössem ezt a csövet??

Előzmény: papuaz (40800)
papuaz Creative Commons License 2012.08.16 0 0 40800

Megbontás nélkül nehéz diagnosztizálni egy ilyen hibát.Induljunk ki abból,hogy valamennyi nedvesség került valamelyik hengerbe és okszidáció keletkezett.Mert írtad ,hogy előtte átfordult és ha nem volt atótta inditva akkor erre tudok gomdolni persze ha zárt helyen volt akkor erre semmi esély nincsen ill csekély.

Előzmény: Viking 81 (40799)
Viking 81 Creative Commons License 2012.08.16 0 0 40799

Nagyon köszi az infót.Mámeg szarban vagyok,de lehet hogy nagyba.A motort amikor megvettem nem tudtam kipróbálni mert minden le volt hámozva róla.Kézzel(króvával)nehezen de át tudtam forgatni,van benne kondi.A belsejébe nem nyúltam csak a kábeleket,csöveket hoztam helyre meg kapott egy hűtőt.Ma el akartam indítani,minden a helyén,motor üresben,izzítás,indítok és semmi.Önindító tekerne,de a motor nem fordul.Próbáltam megint króvával átforgatni de semmi se előre se hátra.Mi lehet a gond???

Előzmény: papuaz (40796)
fúrómester Creative Commons License 2012.08.16 0 0 40798

Küldtem ímélt, nálam leszakad tőlük a póóc.

Előzmény: SyPunto (40797)
SyPunto Creative Commons License 2012.08.16 0 0 40797

Sziasztok,

 

szeretnék venni egy T-Max HD kerék kompresszort, van esetleg valakinek eladó, vagy tud valami céget ahol lehet kapni?? 4x4parts.hu -t nem érem utol. Köszi a segítséget

papuaz Creative Commons License 2012.08.16 0 0 40796

Igen az egy cső és azon megy az olaj a műszerfalba.Több megoldás van rá vagy szerzel ugyan ijen csövet meg egy merci órát hozzá és kész van.Vagy lehet ojat hogy a mercinek van elektromos órája és ennek a csőnek a helyére betekersz egy merci gombát és ahoz kell egy óra.A következő lehetőség ha egy közcsavart esztergáltok és onnan viszitek az olajat az órába és olyat alkalmazol amilyet akarsz mi általában ezt csináljuk.Vagy az Uaz olajgomba menetét átesztergáljuk erre a menetre ami a szürőházba van és az utolsó megoldás a szürőházon ezt a kisfedelt lecseréljük egy általunk gyártott fedélre (5 db M6-os csavar fogja talán)amibe általába Uaz gomba kerül mert én abba szerelem ezeket általába.Remélem értehetően fogalmaztam.Sok sikert!

Előzmény: Viking 81 (40795)
Viking 81 Creative Commons License 2012.08.15 0 0 40795

Papusz,remélem nem fárasztalak.Ha nem baj szerintem még fogok kérdezni egy párat :) .

Az olajnyomásmérő amit mondtál,na ott elakadtam.

Az egy üreges cső,én azthittem hogy vezeték van benne.Akkor azt az uaz olajnyomás jelzőével hogy tudnám összehozni?Vagy a mercinél maga az olaj megy a műszerbe,vagy hogy?

 

Előzmény: papuaz (40792)
Viking 81 Creative Commons License 2012.08.14 0 0 40794

Aro ims sorozat gyártása 1957-1975.Kár hogy már nem csinálják.

Viking 81 Creative Commons License 2012.08.14 0 0 40793

Mindenkinek köszönöm a segítséget,lassan összeáll a kép.Az olajhűtőm megvan a szervós kormánymű is.Izzító relém az nincs.Remélem  nem létfontosságú.Akitől vettem elég kanibálos módszerrel szerelte ki,majdnem minden csövet elvágott.Ez egy aro M 461-be kellene duruzsoljon.Nem mai gyerek már,nem tudom hány éves de a festésen kívül nem sok munka lesz vele,de ahhoz képest hogy 64-ben kezték ezeket gyártni igen jó a kasznija(lehet rajta táncolni :)Hogy meddig gyártották őket azt nemtudom.A szürke forgalmiból amennyire kivehető 76-ban már forgalomban volt de tuti hogy jóval öregebb.

Előzmény: papuaz (40792)
papuaz Creative Commons License 2012.08.14 0 0 40792

1-es:gázolaj vissza térő cső ezen megy vissza a tankba az elnem égetett gázolaj.         2-es:vákum dob aleállitáshoz kell ha vákummal történik a motor leállitása a vákumszivattyurol kel majd vinni egy kis vékony csövet gyujtáskapcsolón keresztül vagy egy olyan gomb kell ami levegőt nyit -zár.                                 3-as:amiről beszéltem az olaj ezen a csövön megy az olajnyomás örába ezt kell levakolni iditásnál mert kinyomja. A képen van kettő vastag cső az olajszürőtöl jön párhuzamosan egymás mellett

ha nincsen a végén olajhűtő akkor ezt is vakold le és utána inditsd el.kormányszervoszivattyuról vedd le a szijjat.Remélem sikerül sok sikert ismét.Egyébként mibe lesz építve?

Előzmény: Viking 81 (40789)
Mopetke Creative Commons License 2012.08.14 0 0 40791

Heli,

 

1-es asszem arra kötöd tankból jövő csövet, tehát előremenő, nem vagyok benne biztos, lehet, hogy a visszatérő :)

2-es ha a vákuumrásegítőről viszel rá egy csövet és teszel rá egy útváltót(kapcsolót), azzal tudod leállítani a mocit

3-asra oljanyomásmérőt köthetsz

 

Nekem is mercim van, ha infó kell, szólj.

Előzmény: Viking 81 (40789)
papuaz Creative Commons License 2012.08.14 0 0 40790

Van egy ilyen motorral szerelt uazunk automataváltóval meg szerelek ilyen motorral uazokat.Az enyémbe w124 300Td van.Vannak csóvek ha nincsen lezárva és beindul a motor akkor kifogja nyomni ott az olajat és csunya látvány lesz ha betakar az olaj.

Előzmény: Viking 81 (40788)
Viking 81 Creative Commons License 2012.08.13 0 0 40789

A képen nyíllal és számmal jelöltem a problémát.Az 1-es van egy cső ami nemtudom hova megy.

A 2-es az adagoló végén van egy kis csövecske nyúlvány azt mivel kell összekötni?

A 3-as gondolom az is egy olajszűrő,abból is lóg ki egy vékony cső,azt hova?

Előzmény: papuaz (40787)
Viking 81 Creative Commons License 2012.08.13 0 0 40788

Nagyonszépen köszönöm,sokat segítettél.Neked is ilyen motorod van hogy ennyire vágod?Én most vettem,remélem jó lesz.A végét nem értettem.Elmondanád mégegyszer.Mit csinál az olaj ha nyitva van a csatorna?Teszek fel egy képet,megmondanád mi micsoda.

Előzmény: papuaz (40787)
papuaz Creative Commons License 2012.08.13 0 0 40787

Akksi negativot motorra csavarozod,pozitivot oninditó felső M10-es csavarjához öninditó M4-es csavarra vékony vezeték ezzel fogod inditani ezt is majd a pozitivhoz kell érinteni és kell még egy pozitiv az izzitáshoz ha van relé a relébe ha nincsen egyszerüen a  gyertyához gondolom azok össze vannak kötve.Olajra figyelj nehogy nyitva legyen valamelyik olaj csatorna mert beteit az olaj.Sok sikert!

Előzmény: Viking 81 (40786)
Viking 81 Creative Commons License 2012.08.12 0 0 40786

Tudna valaki segíteni?Egy öthengeres diesel merci motort szeretnék kopaszon elindítani.Tud valaki segíteni hogy mit hova,mivel kössekössze,mi megy az akksira??

Jager74 Creative Commons License 2012.08.08 0 0 40785

Tudtam én,hogy valahol egyek vagyunk...! :)

Előzmény: Boarhunter. (40784)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.08.08 0 0 40784

Ha hiszed, ha nem, az én vasam is száz pacival szerepel a forgalmiban. Az ocsmányirodán nem akartam veszekedni, békés, konfliktuskerülő gyerek vagyok... :-)

Előzmény: Jager74 (40783)
Jager74 Creative Commons License 2012.08.08 0 0 40783

Igazad van-mint mindíg :)- valóban 74 kW=100,6 LE. Csak meg kellett volna néznem az én forgalmimat,ugyanis nekem a 2,7 TDI-hez is ennyit írtak be átíratáskor 2 éve,én meg "elfelejtettem" szólni a kishölgynek,hogy még 25 pacival űberelje! Ugyanis akkor már nem súlyadót,hanem teljesítményadót fizettünk...:)

Előzmény: Boarhunter. (40782)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.08.07 0 0 40782

A cooler nélküli motor mechanikus adagolóval szerintem 100 lovas. Száguldozni viszont tényleg nem akarok vele.

Előzmény: Jager74 (40781)
Jager74 Creative Commons License 2012.08.07 0 0 40781

Értem,lassan tisztul bennem a kép...:) Ezek szerint össze akarod kötni a kellemest a hasznossal! Ha jól sejtem,akkor a motorhibás Patrol hosszú,ugye? A donorod motorja meg még a cooler nélküli 116 LE-s?

Szerintem ne foglalkozz az "okosítás"-sal és a t.levegőhűtő buherálással,bele kell tenni a GR kasztniba azt a (buta,lomha) 2,7 TD motort,oszt' jónapot! Nyomaték lesz úgyis,amennyi kell.

Nem versenyezni akarsz vele,12 lityitől több pedig úgyse megy le a torkán,még trélerrel sem...

Egyébként én is elvagyok hétközben a céges Vanette 2,3D-vel,pedig abban is csak 75 ló volt

valamikor 14 évvel és 350 ezerrel ezelőtt.

Éppen mostanában kérdezte az ügyvezetőnk,hogy milyenre akarom cserélni jövőre? Mondtam neki,hogy nekem mindegy,csak japán legyen! Az asszony a Toyota Versoba 1,5 év

alatt belenyomott 60 ezret,de a garanciális olaj-,és szűrőcserén kívül én még csak egy b.e.izzót cseréltem benne,igaz ahhoz kellett egy tükördarab+25 perc türelem...:)

Előzmény: Boarhunter. (40780)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.08.07 0 0 40780

Én nem a Terrano utódjának szánnám, hanem mellé. Arról van szó, hogy keresnék egy családi autót ami tartós, nagy, megbízható, aminek utánaakaszthatok egy lakókocsit vagy egy hajószállító trailert gond nélkül. A fogyasztás nem annyira érdekes, a családi autó éves futása nálunk alatta marad a tízezer kilométernek, hét közben én a cégautót hajtom vagy motorozok, az asszony a kis Corsáját gyűri, hét végén a Terranoval bohóckodom, ez a vas a közös programokra kellene.

Erre a célra megfelelne egy hosszú Terrano is az utolsó 2.7-esek közül, de beköltözött a hülyebogár a fejembe. Egy barátomnak ugyanis áll egy 2000-es kiadású Patrol GR a telepén, miután megvette, jó szokás szerint szétpukkant benne a 3000-es dízel motor. A srác nem különösebben foglalkozott vele, komoly flotta áll az udvarban, G és ML Merci i tak dajse, ez a vas meg csak porosodik. Nekem viszont egy alkatrészdonor Terrano(Maverick) porosodik az udvarban, jó motorral. Namost a 2.8-as GR az 130 lóerővel jött ki annakidején, annyit egy kis okosítás meg egy intercooler után a mechanikus adagolós Terrano motorból is ki lehetne hozni. Persze nem típusazonos motor tehát a papirozás igényelne némi csalafintaságot, de ha a cimbora valami megalázóan alacsony áron megválna a géptől, talán érdemes lenne belevágni.

Előzmény: Jager74 (40778)
gomboclc4 Creative Commons License 2012.08.06 0 0 40779

Hát , igen az erősen módosított gépem a japán dízellel is , csak nagyon-nagyon óvatosban megy el közúton 15 lityivel , de ilyen ez a pop szakma .

 

A súlyról ( méretről )  csak annyit , hogy nincs gond besoroláskor vagy sáv váltáskor ........ .

Előzmény: Jager74 (40778)
Jager74 Creative Commons License 2012.08.05 0 0 40778

Szia! Az nekem is tetszik,méltó utódja lenne a Terranonak,de én nem tudnék megbarátkozni a 23 mázsával és a 15 literrel...:(

Előzmény: Boarhunter. (40774)
mandras79 Creative Commons License 2012.08.01 0 0 40777

Üdv Mindenkinek.

Range Rover P38/Discovery2-re való felnitacél/alu(4db) keresek megvételre (5x120-as lyukosztás)Max 7J- széleset !Köszönöm

Viking 81 Creative Commons License 2012.07.26 0 0 40776

Ha valakit érdekel,van egy eladó explorer 4.0. 300 pénz vagy csere kissebbre.

 

gomboclc4 Creative Commons License 2012.07.26 0 0 40775

Gondolom az Y61-re gondolsz 2001 utánira .

 

Az sajnos már nem sok japán cuccal dicsekedhet a motortérben .

 

 

Előzmény: Boarhunter. (40774)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.07.26 0 0 40774

A patrol gr 3000-es dizelje az japán vagy francia?

Viking 81 Creative Commons License 2012.07.18 0 0 40773

Köszi a segítséget,de asszem nekem egy mercire fáj a szívem.Ma is majdnem összejött egy 124-es 3000-es 70ezerért,de elvitték előlem.Ha ilyent tudsz  vagy 2,4-est ami nem füstöl és olcsó szólj légyszi.Nem sürgős,úgy döntöttem addig rendberakom a kasznit.Idén úgysem használnám.

Előzmény: pufibácsi (40772)
pufibácsi Creative Commons License 2012.07.18 0 0 40772
Előzmény: Viking 81 (40771)
Viking 81 Creative Commons License 2012.07.17 0 0 40771

Köszi de előbb a motor :)

Előzmény: pufibácsi (40770)
pufibácsi Creative Commons License 2012.07.17 0 0 40770

ha véletlen megakadsz mechanikus adagoló van a polcomon.

Előzmény: Viking 81 (40769)
Viking 81 Creative Commons License 2012.07.14 0 0 40769

Köszi megnézem.

Előzmény: pufibácsi (40768)
pufibácsi Creative Commons License 2012.07.14 0 0 40768

az úr irja! 524 td motort bele. mechanikus adagoloval .!! én találtam neten már 40000 é is.

Előzmény: Viking 81 (40759)
GMarci 2 Creative Commons License 2012.07.14 0 0 40767

Kromofág, négerkorong, esetleg fékolaj, vagy perzselő, kalapács, véső, spakli 

Előzmény: Viking 81 (40766)
Viking 81 Creative Commons License 2012.07.14 0 0 40766

Üdv.Ha valaki tudja kérem ossza meg velem hogy lehet a régi festéket házilag gyorsan leszedni a kaszniról.

Törölt nick Creative Commons License 2012.07.09 0 0 40765
Viking 81 Creative Commons License 2012.07.09 0 0 40764

Köszi de nem jó mert a granada váltóstul van bent,meg a terepváltó is 69-es.

Előzmény: Törölt nick (40763)
Törölt nick Creative Commons License 2012.07.08 0 0 40763

A Sofim motorra(Fiat 2,5-2,8)szerintem rámegy az Aro váltó, és a felfogatásai is nagyon hasonlóak. Tudtommal gyárilag is szerelték ezzel a motorral őket. Van belőle szivódizelben is közvetlenbefecskendezéses, az Ivecokban volt, de én mindenképp turbósra szavaznék, kevesebbet fogyaszt,  és nyomatékosabb. 

Előzmény: Viking 81 (40757)
Viking 81 Creative Commons License 2012.07.05 0 0 40762

Köszi,de szívódieselt szeretnék.A BMW drága móka állítólag.

Előzmény: uaz-os (40761)
uaz-os Creative Commons License 2012.07.05 0 0 40761

Szerintem bmw 2.4 TD   váltóval 1 ütt   ez a bmw motor szeret forogni is!

Előzmény: Viking 81 (40757)
uaz-os Creative Commons License 2012.07.05 0 0 40760

Rá kell kattintanod a válasz ikonra (középen)

Előzmény: Viking 81 (40759)
Viking 81 Creative Commons License 2012.07.05 0 0 40759

Szia:).Terepváltó nem kell már,csak ötlet kellene hogy milyen motort rakjak bele.És hogyan?

Ja amúgy hogy kell itt írni névreszólóan,a hozzászólás ,úgyértem hogy ha mondjuk neked akarok írni akkor mit kell csinálni hogy kiírja mint a többieknél hogy neked írtam???

 

uaz-os Creative Commons License 2012.07.05 0 0 40758

Akkor itt az idő fel vagy ébredve a terepváltó még meg van! Hajrá :D

Előzmény: Viking 81 (40756)
Viking 81 Creative Commons License 2012.07.05 0 0 40757

keresek 2,5-3,0 dieselmotort váltóstul aro m 461-be.

Viking 81 Creative Commons License 2012.07.03 0 0 40756

Szép darab,ez biztos  örökös darab egy terepjáró alá.Én majdnem így jártam egy 69-es terepváltóval,olyan volt az is hogy autót még nem látott.Csak későn ébredtem és elvitték.

uaz-os Creative Commons License 2012.07.02 0 0 40755

Robur 4 lehatásos terepváltó eladó. extrém off-road célra kardános csörlőt meghajtani! áttétel felezőbe 1,8:1 csak a hátulját is le lehet felezni.kb 400 lóerőig tartós darab. súly 58 kg.
A Német szerint kocsira még nem volt felszerelve!!!
Ami igaz lehet mivel ha belenézek az olaj beöntő lyukon akkor a fogaskerekeken látni lehet a szikra köszörű nyomait vagy marógépét mind 1 olyan a fogaskerék felülete mint henger falán a honolás!! ÁR:120 000 ft
postázás futárral megoldható!
tel:0670 58 48 250

Astra001 Creative Commons License 2012.06.30 0 0 40754

Üdv

205/80r16 komplett új kerékszett eladó olcsón!
http://www.jofogas.hu/vi/5192309.htm

Üdv 

Ata samurai Creative Commons License 2012.06.29 0 0 40753
GMarci 2 Creative Commons License 2012.06.28 0 0 40752
láttam a videókat, nagyon jók lettek. Szép helyeken jártatok
Előzmény: fúrómester (40749)
GMarci 2 Creative Commons License 2012.06.28 0 0 40751
A vérmező útnál láttalak. Nem mondta itt senki hogy olyan vagy. (vagy hogy is mondják? Az visít akinek ég a háza? :D )
Előzmény: Ivwi (40748)
ford granada 2.3 Creative Commons License 2012.06.28 0 0 40750

szia

engem érdekel az autó létszive küldjél képeket    az    attila.36@freemail.hu

Cserébe volna egy parancsnoki uazom

Várom a képeket

Előzmény: Viking 81 (40708)
fúrómester Creative Commons License 2012.06.27 0 0 40749

A hájdzsekkel legutóbb éppen egy defektes kereket szerkesztett le vele az erdő közepén egy másik autóról. Láttam.

 

Okos szerszám, ..va nagyot lehet vele ütni. :-)))

Előzmény: GMarci 2 (40747)
Ivwi Creative Commons License 2012.06.27 0 0 40748

Miaizé?? Jack az köll, sosemlehesen tudni, mostanság meg úgy alakul, hogy többet vagyok földúton, hála a D áraknak.

Milyen könyöklés??? Húha már most elnézést kérek, nem vagyok az a leszorítgatós beerőszakolommagam tipus, néha még indexolni is szoktam:))

 

Előzmény: GMarci 2 (40747)
GMarci 2 Creative Commons License 2012.06.26 0 0 40747

Ivwi kolléga, nagyon baba az autója. A könyöklés sem megy rosszul ;)  Csak aztat nem értem, hogy minek kell hájdzsekk a városba?

ford granada 2.3 Creative Commons License 2012.06.25 0 0 40746

sziasztok

eladó az off roadra felkészített uazom ha valakit érdekel,ford granada 2.3 V6 motorral

Nézzétek meg

http://indafoto.hu/collectioneditor/426141

rossoneri21 Creative Commons License 2012.06.25 0 0 40745

Ahamm, most már értem, kupak alatt van, na majd ki lesz próbálva a dolog, addigis köszönöm szépen a segítséget.

Előzmény: papuaz (40741)
Ata samurai Creative Commons License 2012.06.25 0 0 40744

Biztosan lehet találni a neten.

Előzmény: fúrómester (40743)
fúrómester Creative Commons License 2012.06.25 0 0 40743

Hát ezaz.

 

De szerinted kapott hozzá? Mert utólag gyártott szervizkönyvet hamarabb adják, mint a fasználati útmutatót.

 

A legszebb, amikor valami haszongépjárműre úgy keresnek gépkocsivezetőt, hogy gyere be, megyünk egy kört, oszt, ha jó, akkor fel vagy véve. Velem gondban lennének, mert úgy kezdeném, hogy kérem a könyvet, és holnap jövök próbavezetésre, addig átnyálazom. Aztán csodálkoznak, hogy többet költ a munkáltató javításra, mint munkabérre.

Előzmény: Ata samurai (40742)
Ata samurai Creative Commons License 2012.06.25 0 0 40742

Olvasd el a használati utasítást! Fedőneve kezelési útmutató, de az imperialisták időnként user manualnak szólítják. Ismeritek egymást?

Előzmény: rossoneri21 (40740)
papuaz Creative Commons License 2012.06.25 0 0 40741

A szabadon futo az az alkatrész ami a felni közepén lévő lnagy furaton átjön és látszani kellene ha nincsen a felnihez védő kupak vagy ha a felniközepe nem zárt.De melyik oldali lesz a hibás azt csak ugy tudjátok meg ha aBoarhunter kolléga tanácsait követitek anyóssal vagy anélkül.Kocsi hátulját akasszátok el hogy kaparjon és akkor ki kell ,hogy jöjjön hova megy el a hajtás elől.

Előzmény: rossoneri21 (40740)
rossoneri21 Creative Commons License 2012.06.24 0 0 40740

Kedves papuaz, igazad lehet, mert tolatással kell kikapcsolni, és az első jobb kerék környékéről jött egy finoman kattogó hang, azt hittem csak kavics szorult a gumiba, ezt még aszfalton próbáltuk. Szóval így veri át magát a renszer, hogy oda koncentrál, érdekes, olvasgattam már sokat fórumokon, de még teljesen zöldfülű vagyok. Esetleg valami tanács, hogy hogyan néz ki az a "szabadon futó" és hogy hol keressem pontosan ? Köszi szépen és az anyóstesztet is szívesen kipróbálnám :D 

Előzmény: papuaz (40738)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.06.24 0 0 40739

Mindenesetre nem hátrány az anyóst szépen eléfektetni, lelkére kötni, hogy nézze erősen az első féltengelyeket, forognak-e, oszt szép lassan elindulni felé.

Csak jól sülhet el... :-)

Előzmény: papuaz (40738)
papuaz Creative Commons License 2012.06.24 0 0 40738

Szia!Ha automata stabadonfutóval szerelt akkor berakod öszkerékbe majd előre menet és kapcsolnia kell van olyan amit ugy tudsz kikapcsolni hogy tolatni kell hozzá(mitsu L-300)ha nem kapcsolt be valoszinü,hogy valamelyik oldali szabadon futo megadta magát és oda ledifferál az első difi.Javítása csere.Remélhetőleg csak ennyi baja van nem féltengely és nem terepváltó probléma.

Előzmény: rossoneri21 (40737)
rossoneri21 Creative Commons License 2012.06.24 0 0 40737

Automata a renszer, elvileg....

Előzmény: pinguru (40736)
pinguru Creative Commons License 2012.06.23 0 0 40736

Elöl a automata, vagy kapcsolható agyak vannak? Lehet, hogy át kell váltani a keréknél és akkor lön 4x4. Fényképezd le az első kerekedet, küld be a fórumba, megszakértjük.

Előzmény: rossoneri21 (40735)
rossoneri21 Creative Commons License 2012.06.23 0 0 40735

Sziasztok sárgyúrók! Nemrég vettem egy 1997-es Kia sportage-t 2 literes TD motorral. Nagyon olcsó volt, tudtam, hogy valami javítandó lesz rajta. Ma kipróbáltam es rájöttem, hogy nem működik a 4X4 meghajtás, csak a hátsó kerekek kapartak a sárba 4H és 4L fokozatban is. Valakinek esetleg tapasztalatok a javításról? Nagyon kevés anyagot találtam a kocsiról interneten, és a környéken sincs senkinek hasonló. Még talán annyit, hogy hogyan van ez a tolatásos rendszer a terepváltónál? Tudom hogy nem sok köze van a sportage-nak az off roadhoz, vadászatra vettem, ha nem hagy ott a fölázott földúton, akkor elégedett lehetek vele. Előre is köszi a segítséget!

fúrómester Creative Commons License 2012.06.23 0 0 40734

Igen.

 

Mint mondottam a vasboltos bevásárolásomat. Motorhoz kértem a legvastagabb láncot. Amikor az eladó elcsippentette, abban a pillanatban villant be, hogy ezt meg most mijafaszér vettem meg? :-)

Előzmény: Tie (40733)
Tie Creative Commons License 2012.06.23 0 0 40733

Nem. A tolvaj alapfeleszrelésében ott van az áttételes erővágó. :)

Előzmény: fúrómester (40732)
fúrómester Creative Commons License 2012.06.23 0 0 40732

Így van, viccnek szántam. :-)

 

Az is vicces, -vagy nem-, hogy ha a lakat lefűrészelése terepen embertpróbáló, akkor egy tolvaj, hogyan képes egy pillanat alatt lekapni?

 

Jaaa, a rutin.

Előzmény: bauci (40731)
bauci Creative Commons License 2012.06.23 0 0 40731

Nem azt állítom, hogy a lakat alapból vacak. Utánfutó szabadban - én is ezt tennén.

De a pótkerék lezárásnál ez túlzás, megfeszítem a lakatot egy csavarhúzóval és a lakatpánt elpattan...

Tehát a tolvajt nem akadályozza, de a tulajdonost a kerékcserében igen.

De ez csak egy vélemény...

Előzmény: fúrómester (40724)
bauci Creative Commons License 2012.06.23 0 0 40730

Védelmet, IMHO, gumilopás ellen nem ad, megfeszítve a tartókengyel fog törni. Ezt saját kocsin az emberfia nem szívesen teszi... Tehát, IMHO, a lopóst nem akadályozza, de téged gumicsere esetén akadályozhat, ha mégis rárohad és éppen nincs nálad a terepen flex. Mert a lakatszárat elfűrészelni, bár lehet, de emberpróbáló...

Nekem off-road nélkül rohadt rá. A lakatszár mellett is bele fog menni elég víz és sár.

Nem lebeszéllek, csak leírom, hogy én hogy jártam...

Előzmény: Transzformátor (40726)
Transzformátor Creative Commons License 2012.06.22 0 0 40729

Pirelli Scorpion ATR.

Előzmény: spapda (40727)
spapda Creative Commons License 2012.06.22 0 0 40728

De amúgy teljesen mindegy, mert már eldöntötted, hogy BFG AT-d lesz. A kérdezők általában nem útmutatást, hanem igazolást keresnek.

Előzmény: spapda (40727)
spapda Creative Commons License 2012.06.22 0 0 40727

De konkrétan melyik AT mintával? Mert az nem mindegy (és a fotóból sem derül ki)! A BFG AT pl. elég markáns darab, míg a Pirelli Scorpion ATR-re a gyártó odaírja, hogy off-road, de az full utcai típus. Szóval az AT sok gyártónál csak amolyan szlogen, amivel a terepjáró méretű abroncsokat illetik, de inkább SUV papucsok utcára.

Előzmény: Transzformátor (40725)
Transzformátor Creative Commons License 2012.06.22 0 0 40726

Többször odafigyelek rá,a zárnyílást leragasztom szigetelőszalaggal,meg időnként ahogy fúrómester is írja zárolajozót adok neki.Talán bevállik.

Előzmény: bauci (40723)
Transzformátor Creative Commons License 2012.06.22 0 0 40725

Ma este is utaztam AT-gumis vassal.De nem tűnik úgy, hogy aszfalton nagy különbség lenne az én H/T-s gumijaimhoz képest::).

Előzmény: spapda (40672)
fúrómester Creative Commons License 2012.06.22 0 0 40724

Oszt?

 

Pont most anyáztam. Szabdban alszik az utánfutó, előbb voltunk vele szajrét hozni, a láncot praktikusan lakattal zárom, nem karabínerrel.

 

Itthon meg alig bírtam kinyitni, majdnem fűrész lett. Ez akkor jó, ha az 5 méteres készülékkel valahova beszorulok, és nagy hirtelen le akarnám kaccsolni, hogy majd kézzel belököm, oszt nem engedi el a zár.

 

Talán olaj lesz a megoldás.

Előzmény: bauci (40723)
bauci Creative Commons License 2012.06.22 0 0 40723

Ne tedd! Én eljátszottam. Rárohadt, flex-el lehetett leszedni...

Előzmény: Transzformátor (40722)
Transzformátor Creative Commons License 2012.06.22 0 0 40722

Azért megkezdtem az Off-road felkészítést.Beszereztem egy kis 380HUF-os lakatot a pótkeréktakaró védelmére:).

Előzmény: spapda (40718)
Transzformátor Creative Commons License 2012.06.22 0 0 40721
Előzmény: spapda (40718)
Transzformátor Creative Commons License 2012.06.22 0 0 40720

Gondolom itt a cikkben szereplő autón meg valamilyen emelőszett van.(O.M.E.),sajnos a gumik méretét nem tudom,valószínüleg a gyári 16-os alufelniken vannak,azt írja hogy 30"átmérőjű.Lehet hogy nem 215/70r16-os,hanem szélesebb/ballonosabb.Ezt az emelési tanácsot megfontolom a jövőben.

Előzmény: spapda (40718)
Transzformátor Creative Commons License 2012.06.22 0 0 40719

Értem.Annyira félek ettől a dologtól,hogy meg sem próbálok alakítgatni.

Előzmény: fúrómester (40705)
spapda Creative Commons License 2012.06.21 0 0 40718

"Sztem ez nem úgy néz ki mint amit elemelsz a kasznitól pár pogácsával ..."

 

Szerintem sem. A legegyszerűbb a rugóval játszani, rugókovács, nagyobb rugó, másik autó rugója stb, a lényeg az, hogy kis emelésnél talán a lengéscsillapítót még nem muszáj feltétlenül cserélni. Mondjuk 2 centit érdemes így húzni, aztán a jelenlegi gumik elkoptatásakor mehet alá az 1 vagy 2 mérettel nagyobb átmérőjű gumi, azzal is van 1-1.5 centi nyereség, így végeredményben 3 centi körüli emelés megvan, kis pénzből, nem feszegetve a technika határait. Azt hiszem 19 centi a Grand Vitara hasmagassága, 3 centi már 15%-os emelés, és sokat számít, nagyjából a 20 centi környékéről 25 centi környékére emelés az, amit könnyebb terepen a leginkább megérezni (pickupoknál legalábbis ez szembetűnő különbség).

Előzmény: Ata samurai (40716)
spapda Creative Commons License 2012.06.21 0 0 40717

Azt írja, hogy "unibody construction with a built-in ladder frame", ami szerintem virágnyelven az "önhordó kasztni, zártszelvénnyel megerősített padlólemezzel" magyar megfelelője. Mint a Freelandernél meg a Pajero Pininnél.

Előzmény: Ata samurai (40716)
Ata samurai Creative Commons License 2012.06.21 0 0 40716

Sztem ez nem úgy néz ki mint amit elemelsz a kasznitól pár pogácsával ...

Előzmény: spapda (40715)
spapda Creative Commons License 2012.06.21 0 0 40715
Előzmény: atompyka (40714)
atompyka Creative Commons License 2012.06.21 0 0 40714

Asszem, igen. De nem vagyok 1000 %-ig biztos benne.

Előzmény: Ata samurai (40712)
fúrómester Creative Commons License 2012.06.21 0 0 40713

Ááhhh, nem vagyok én Tie. :-)

Előzmény: atompyka (40711)
Ata samurai Creative Commons License 2012.06.20 0 0 40712

Ez tuti alvázas?

Előzmény: atompyka (40709)
atompyka Creative Commons License 2012.06.20 0 0 40711

Csak nem arra gondolsz, hogy vegyen egy ...

Rába-Steigert? :-)

Előzmény: fúrómester (40710)
fúrómester Creative Commons License 2012.06.20 0 0 40710

Hát í, őő, áá,. Én tudom a megfejtést, csak szegény Transzformörsztöt nem kívántam összezavarni felesleges pénzének szétszórásával. :-)

Előzmény: atompyka (40709)
atompyka Creative Commons License 2012.06.20 0 0 40709

A pogácsát az alváz és a kasztni közé kéne tenni a GV-án, hogy elférjen nagyobb kerék, akkor az emelés is megvan és a futógeo sem megy el. És még jól is néz ki. Na? :-)

Előzmény: fúrómester (40705)
Viking 81 Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40708

Na akkor ha valakit érdekel az autó az küldjön emailt mert ide nemtudom felrakni valamiért.

 

Viking 81 Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40707

ééés most??

Viking 81 Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40706

miért nem küldi el a képet ??

 

fúrómester Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40705

Az emelőkészlet, meg a pogácsa két külön dolog.

 

Az emelés típushoz készül.

 

A pogácsa meg kirántja a lengéscsillapítót, egyéb különbség nincs is. :-)

Előzmény: Transzformátor (40684)
Ata samurai Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40704

Ha terepjárót akarsz akkor miért nem azt vettél.  Ezt meg hagyd így ahogy van. A suzuki mindent kidekázott. Atom berakott két erősebb gátlót, erre letörött mindkét gátlótartó. Ne alakítgasd, csak rosszabb lesz.

Előzmény: Transzformátor (40699)
Viking 81 Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40703

nem sikerült :(

Viking 81 Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40702

Itt a kép a ford explórerről,még mindíg eladó,nem az enyém csak megkértek hogy tegyem fel.4.0ccm benzines motor,difizáras hidak,króm felnik,asszem amerikai széria,van rajta kasznis munka,szélvédő törött meg a bal első üveg a többi türhető.Ára 350000 FT alkudni lehet.csere is érdekel gaz,uaz stb,mid van??

Tel:0630 580 3617

Krinnyi Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40701

Még ilyet! Mire vetemednek mostanában ezek a fiatalok! :-)

Előzmény: GMarci 2 (40679)
Tie Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40700

Látom, szemezel haspánccéllal is. Ha sokat használod országúton, autópályán, és csak NAGYON ritkán terepen, és ott sem extrém módon, helyen, akkor nem jó gondolat szerintem.

 

Nagyon sok levegő jön-megy az autó motorterében, váltója körül alulról, amik ezeket mind hűtik.

Országúton nagy fordulatnál meg főleg jobban melegszik pl. a váltó is, mint terepen félegyben nyönnyögve. A haspáncél ezt megöli. Nagyon meleg lesz a mechanikának. Terepen még elmegy, de ha sokat mész tempót, akkor nem jó megfejtés.

Előzmény: Transzformátor (40699)
Transzformátor Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40699

Köszi a részletes beszámolót.

Előzmény: Tie (40698)
Tie Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40698

Vallom, hogy az emberek az autóikat bizonyos szempontból messze alulértékelik, más szempontból meg túlértékelik.

Illetve a legjobb fogalmazás, hogy az emberek többsége az összkerékhajtású autók témájában totálisan tájékozatlanok.

A legtöbb ember a szükségleteihez képest vagy olyan autót vesz, amik messze-messze többre képesek, mint amit ők ki akarnak belőlük autózni, vagy a teljes tájékozatlanság miatt megvesznek olyasmit, amik kevésbé alkalmasak a céljaikra, mint más típusok. 

 

 

Kicsit kifejtem, mire gondolok ezzel a két sztorival:

 

1. Telekre kell járni, ahol meredek és néha saras is kicsit  dűlőút.

- namármost, ami a hétköznapi józsibácsinak meredek, saras dűlőút, ott egy gyakorlott terepjáró ember egy hétköznapi személyautóval is felmegy. Télen nem egyszer, nem kétszer mentem fel Kismaroson a hegyre, még ónos esőben is a Citroennel, vagy a hátsókerekes Omegával. Téligumi, ballábfék, lendület.

 

Ez az a téma, ahol az emberek messze alulbecsülik az autót. Egy akármilyen összkerekes autó is sokkal többre képes terepen, mint a laikus gondolná.

Esetedben a Vitarára vennék egy garnitura AT gumit, és GYAKOROLNÉK. Kurva sokat ismerkednék a tereppel, mert a hétköznapinál egy kicsit is bonyolultabb terepakadályon nem az autó visz át téged, hanem TE az autót. Ha nem tudod, mit csinálj, a legjobb terepjáróval se fogod tudni leküzdeni az akadályt. Ha meg tudod, akkor a vitarával AT gumival is körbe fogod autózni a kezdőt, aki mondjuk egy komolyabb autóval, MT gumival van ugyanott. Szerintem terepen a helyzetek megoldásában nagyjából 70-80%-ban van jelen a sofőr tudása, a maradék az autó képessége.

 

 

2. Nagy cuccot kell vontatni, lószállítót, hajót, ilyesmit:

 

Erre általában megveszik a Navarát, meg a többi pickupot. A legnagyobb melléfogás, amit lehet. Ennyi erővel egy hátsókerekes turbós Volvo-val is húzhatná, az is erős, és ugyanúgy tud húzni. Szarul. Nagyot vontatni állandó összkerékhajtás való, mert azzal lesz biztonságos. Aszfalton meg egyik kapcsolható összkerekes autó se szeret ugye működni. Ne tudd meg, hány olyannal találkoztam, aki megvette a Navarát, november elején berakta összkerékbe, márciusban kivette belőle, és csodálkozott, hogy miért kellett másfél-kétévente osztóművet cserélni benne... hát, izé...

 

 

Szóval tegyél rá egy jó AT gumit, és tanulj meg terepen vezetni. A Vitara meg BŐVEN messze ki fogja szolgálni a terep-igényeidet, messze többet tud, mint amire szükséged van.

Előzmény: Transzformátor (40696)
Tie Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40697

"Vigyázz, ez egy csúszós lejtő, nagyon sokan lecsúsztak már rajta. :)"

 

 

És ha már képzavar, akkor tegyük hozzá: Annyira csúszós lejtő, hogy nincs az a terepjáró, ami vissza tudna rajta jönni fölfelé. :)

Előzmény: spapda (40687)
Transzformátor Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40696

Értem,köszi.Oda érek hogy marad minden eredetiben:).Teljes mértékben személyautóként tekintek majd rá.

Előzmény: spapda (40693)
Transzformátor Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40695

Köszi,de a BFG AT gumi 35eFt/db lenne(215/70r16)méretben,de csak gumicserekor lenne aktuális.A tulaj,akitől áprilisban vettem,azt mondta hogy tavaly voltak cserélve.(A DOT számot nem találom.Majd jobban megnézem,hogy tényleg mikoriak.

Előzmény: bauci (40692)
Transzformátor Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40694

Ha reálisan gondolkodok akkor nekem a jelenlegi Bridgestone Dueler H/T gumik is megfelelnek(ahol én járok az autóval).(De van amikor nem reális,amit csinálok :)).

Előzmény: bauci (40690)
spapda Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40693

A rács felejtős, itthon nem könnyű legalizálni. Az országon belül van, ahol nem szólnak érte a sünök, máshol meg harapnak. Na meg mire használnád? Mármint azon kívül, hogy fel lehet rá rakni 2 körlámpát, amit szintén nem használnál semmire.

Előzmény: Transzformátor (40691)
bauci Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40692

2010. áprilisában vettem őket újonnan 41eFt/db. Most nem tudom mennyi, ha érdekel, forgalmazót meg tudom adni magánban, itt reklám lenne.

Előzmény: bauci (40690)
Transzformátor Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40691

Jó elmerengeni róluk,de valszeg semmi több nem lesz belőle.Egy ilyen első gallytörő a kiegészítőlámpákkal azért tetszene,aztán gumicserekor BFG AT-re váltás.De még ezek sem biztosak.A futóműtuning lehet hogy sohasem lesz meg.Még ott tartok mint a személyautóknál:kresz tartozékok,gyári kerékőr,üléshuzat,a téli gumikhoz pedig felnigarnitúra beszerzése.Aztán majd elválik...

Előzmény: GMarci 2 (40689)
bauci Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40690

Én GV-n ezt használom: http://www.conti-online.com/generator/www/hu/hu/continental/automobile/themes/suv-tyres/summer/conticrosscontact-at/conticrosscontact-at-hu,tabNr=2.html

Continental CrossContact AT235/65 R17 108H XL

Néha vadászatra, egyszerűbb erdei/hegyi utakon, mezőn, stb. Tehát, nem kimondottan off-road, legalábbis, amit ezen a fórumon az off-road alatt értenek. Ahol ez a gumi nem megfelel, oda én nem vinném a GV-t, mert nem arra való.

Előzmény: Transzformátor (40684)
GMarci 2 Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40689

Azért ezekkel a webshopokkal vigyázz, mert sokszor filléres cuccokat is súlyos tízezrekért adnak. Nehogy úgy járj, hogy megtetszik mondjuk egy snorkel, aztán megveszed jó drágán, amikor meg megjön, eszedbe jut hogy ezt te is meg tudtad volna csinálni/csináltatni fele ennyiből, hasonló minősében, és kinézetben

Előzmény: Transzformátor (40685)
Transzformátor Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40688

Eddig egyszer éreztem valamit,mintha az alján leéer volna valamelyik alacsonyabb alkatrész.A képen nem látszik,feljebb az emelkedős szakaszon az egyik szőlőtulaj,hogy a személyautójával ha ráfordul a terciára, ne nagyon döljön meg az autó, rakott az útra egy (rézsüt)+emelkedő.Amíg nem volt letaposva,addig pl:a hegyszomszéd széria Samu-ja is leért(állítása szerint).Hihetetlen hogy milyen meggondolatlanok néha a gazdák...Persze így a személyautók végigszántják ezt a részt:).

Előzmény: spapda (40686)
spapda Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40687

Ja, 1000$ (ausztrál dollár) a 4 centis emelőszett, vagyis közel negyedmillió Ft-ért kapsz 4 centit, munkadíj és postaköltség nélkül.

 

Van egy olyan érzésem, hogy te is beleestél abba a hibába, amibe olyan sokan: "Áh, nem kell nekem komoly terepjáró, csak eső után is fel szeretnénk menni a szőlődombra". Aztán: "Melyik gumit válasszam, ami picit jobb terepen?"

A következő fázis: "Pár centit emelnék rajta, mert jól jönne néha."

Ez követi a "Nagyobb átmérőjű MT gumi kell, és a snorkelt is megcsinálom, ha már arra járok."

Végül jön a "Jó lenne egy csörlő, de ahhoz már egyedi lökhárítót csináltatok, meg akkor a kipufogót is kivezetem oldalra, és persze muszáj az emelési pontokat is kialakítani körbe, na meg ha már szerelek, akkor..." fázis.

 

Vigyázz, ez egy csúszós lejtő, nagyon sokan lecsúsztak már rajta. :)

Előzmény: Transzformátor (40685)
spapda Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40686

"Elöl független,hátul csatolt ha jól tudom."

 

Az szinte mindegy, a lényeg az, hogy egymástól két függetlenül mozgó féltengelyed van, mely a magasság (a valóságot egyszerűsítve a rugóhossz) függvényében zár be szöget a diffivel és a kerékkel, nyilván a csuklón keresztül. Ha nagyon megemeled a gépet, akkor ez a szög is megnő, kb. úgy, mint amikor a csuklódat behajlítod. Nyilvánvaló, hogy bizonyos határszögön túl már nem beszélhetünk optimális erőátvitelről, ahogy te sem tudsz teljesen begörbített csuklóval ugyanúgy dolgozni, mint normális kéztartással. De ez csak a sztori egyik része, a másik a futómű többi komponense. Ott van például a kerékdőlés vagy a fékcsövek kérdése és még lehetne sorolni. Egy merevhidas konstrukciónál teljesen máshogy mennek a dolgok, ott más jelent problémát, másra kell figyelni.

 

És akkor arról még nem is beszéltünk, hogy az emeléssel azért változnak az autó menettulajdonságai is. Például magasabbra kerül a súlypont, aminek hatásait gondolom nem kell részletezni. Na meg lehet, hogy egy bizonyos mértékű emelés országúton nem jelent gondot, de aztán terepen megrúgatva meg gyorsan előjönnek a gyengeségek.

A Grand Vitara nem vérbeli terepjáró, egyszerűen a futóműve is ezt sejteti. Ettől függetlenül kapható hozzá mindenféle "off-road tuning", pl. extrém emelőszett is. Ha viszont hosszú élettartamot akarsz a kocsinak, akkor nem emelsz rajta sokat, inkább egy kis emelés+nagyobb gumi, és máris szereztél 3-4 centi előnyt. Ami a gyári 19 centis hasmagassághoz képest máris 20%-os emelést jelent. De a mindenféle emelőszett + nagyobb gumik + munkadíj árából már kis túlzással kijön egy játszós Suzuki Samurai, és az terepen feltörli a padlót a Grand Vitarával.

 

A legfontosabb kérdés viszont az, hogy valóban kell neked a nagyobb hasmagasság? Ért már le terepen az alja/orra a kocsinak?

 

Bár a Lada Niva és a Grand Vitara futóműve sokban különbözik, érdemes elolvasni ezt a cikket, ahol a Niva emelési módszereivel foglalkoznak. Sokat lehet belőle tanulni.

Előzmény: Transzformátor (40684)
Transzformátor Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40685

A snorkel jól nézne ki.Gondolom a sárvédőt ki kellene vágni.Ha jól átom maradhatna a gyári légszűrő is a házzal,mert erre csatlakoznak rá gumicsővel:Közben ezt is találtam,távoli kontinensen...:http://www.outdoorauto4x4.com/b/30292/1/suzuki-ngv.html

Előzmény: spapda (40672)
Transzformátor Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40684

Elöl független,hátul csatolt ha jól tudom.Esetleg a rugók fölé,vagy alá ha rakna az ember 20-30mm-es pogácsát,az a dolog nem működne?Mutatok néhány képet érdekességként.Ezt az autót most árulják.A tulaj úgy írja hogy amcsiból hozattak be hozzá 2,5collos emelőszettet.A gyári 225/65r17-es abroncsok helyett meg 245/65r17-es vann fönn(AT-s).Ezt az emelést sokallom egy picit:

Előzmény: spapda (40675)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40683

Vényóchoz olyan gép köll, ami nem hullik széjjel alatta, ugye.

Olyant megugye csak a sárgák tunnak...

 

 

 

 

Előzmény: Tie (40682)
Tie Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40682

Egy jó vényóc sose rossz. :)

Előzmény: Krinnyi (40678)
terrano1 Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40681

Esetleg,hogy tegnap horgászni voltál a haverokkal, és sikerült gusztustalanul részegre inni magad estére!:-)

Előzmény: spapda (40680)
spapda Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40680

Ááá, lájtos volt, csak valakinek nem tetszett, hogy a Halőrrel viccelődünk. Semmi durvulás. Bár jobban belegondolva, ma egy levágott pontyfejjel ébredtem az ágyamban, ez vajon jelent valamit? :)

Előzmény: Krinnyi (40677)
GMarci 2 Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40679
Le lettünk nyalókázva.
Előzmény: Krinnyi (40677)
Krinnyi Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40678

akkor tegyen bele V8-at, aztán az megoldja minden gondját, Neeem????

:-))))))

Előzmény: Tie (40676)
Krinnyi Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40677

Basszus! Miből maradtam ki??? :-)

Volt anyázás is meg mindenféle jó? Estleg meg lettünk fenyegetve hogy kinyírnak minket???

Mivolt mivolt mivolt????

Előzmény: spapda (40660)
Tie Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40676

Ja, az más. Aszittem Jimny.

Előzmény: spapda (40675)
spapda Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40675

Persze, mert a Jimny elöl-hátul merevhidas, de most Transzformátor (talán 3. generációs) Grand Vitarájáról van szó, annak meg (ha emlékeim nem csalnak) független felfüggesztése van mindenhol, a régi Vitarával ellentétben hátul is, szóval nagyobb emelésnél itt szimplán egy rugó+gátló csere nem elég.

Előzmény: Tie (40674)
Tie Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40674

Jimny bírja. Atompykának asszem 5 centi emelés volt benne procomp rugókkal, gátlókkal, MT gumival, gond nélkül működött.

Előzmény: spapda (40672)
lexus81 Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40673

szia,

 

vágott lököst, nagyobb gumit,jól néz az ki!Mást nem akasztanék rá...

A BFG2 ből meg már az MT is sokat "puhult" én azt venném a mintamélysége meg az élessége is az A/T-hez hasonlít.

 

 

 

üdv.

 

Balázs

Előzmény: spapda (40672)
spapda Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40672

Sokat tényleg nem szabad emelni, mert felborul a futóműgeometriád és nem fogja szeretni a féltengelycsukló sem. 2 centi belefér.

Egyszer ülj be valaki mellé, akinek legalább valami masszívabb AT vagy rendes MT gumija van, és utazz vele 20-30 km-t. Aztán a tapasztalat alapján gondold végig újból a gumikérdést. Persze a te dolgod, csak van egy olyan érzésem, hogy nem még rázta a beled egy masszívabb mintázatú gumi, ezért vonzódsz annyira aszfaltos körülmények között a félterep gumik iránt.

Ha a látvány számít, akkor eleve bukta van, mert a Grand Vitara a legdurvább gumikkal sem lesz elég "offroados". De ha dögösíteni akarsz, akkor vegyél rá snorkelt és keresőlámpasort, ugyanúgy nincs haszna egyiknek sem aszfalton, mint a haspáncélnak és az AT guminak, de legalább a menetkomfort nem változik.

Előzmény: Transzformátor (40668)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40671

Nem köll aggódni, pont annyira fog ránk hallgatni, mint korábban. 

Szóval emelve, haspáncélozva lesz, AT gumikkal. :-)

Előzmény: GMarci 2 (40670)
GMarci 2 Creative Commons License 2012.06.18 0 0 40670

Úgy érzem Kolléga, hogy elég erősen meg lett fertőzve.

 

Előzmény: Transzformátor (40669)
Transzformátor Creative Commons License 2012.06.17 0 0 40669

Jó.Akkor nem lesz haspáncél,de majd annak idején ha cserélni kell, lehet hogy BFG AT-s gumit veszek, legalább javul a terepjárókinézet:).

Előzmény: Szlejer_ (40667)
Transzformátor Creative Commons License 2012.06.17 0 0 40668

Az emelési lehetőségekről érdeklődtem a jimny.hufórumán.Azt mondták ne csináljak az autóval semmit,mert ez inkább személyautó mint terepes:).Egyébként arra gondoltam hogy pogácsákkal 20-40mm körüli emelést még talán könnyen ki lehetne vitelezni.

Előzmény: spapda (40666)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.06.17 0 0 40667

Ööö... Ha alig jársz terepen, és ott is karcmentesen, még AT-ra sincs szükséged, mégis minek a haspáncél?

 

Előzmény: Transzformátor (40664)
spapda Creative Commons License 2012.06.17 0 0 40666

Nekem anno az egyik Mazdámon volt gyárilag egy motor-, és kartervédő lemez. Aztán egyszer egy szerelés miatt leszedtem, és nem került vissza. Sem előtte, sem aztán nem volt gondom, igaz nem padkáztam meg, nem futottam fa/betontuskóra, nem verődött fel semmi stb. Országúton szerintem kicsi a jelentősége, de átlagosan használt terepjárókon sem gyakran látni, mégsem panaszkodnak, hogy naponta kapna léket az olajteknő vagy horpasztanának váltót. Na meg a hozzáértők azt mondják, az sem mindegy, hogy milyen anyagból, milyen kialakítással készül a páncél, mert el lehet szórni egy rakás pénzt, aztán mégsem lesz jó a végeredmény.

 

Szerintem inkább egy diszkrét (pár centis) emeléssel kezdj, a nagyobb hasmagasság értelemszerűen távolabb tartja a géptől a terepakadályokat, és egyben javul a terepjáróképesség is.

Előzmény: Transzformátor (40664)
Transzformátor Creative Commons License 2012.06.17 0 0 40665

Itt a széria gyári védelem:.Itt látszik hogy a vízhűtő alatt van egy burkolat,meg a karter alatt,az első diffi alatt nincs.Igaz a futómű fém kerete elég masszívnak tűnik.És az említett alkatrészek fölötte vannak.Itt pedig a kapható acél páncél:első képen a motorvédő,másodikon+a váltó,osztómű,központi diffi páncél:.

Előzmény: spapda (40663)
Transzformátor Creative Commons License 2012.06.17 0 0 40664

Köszi az infókat.Egyébként a gumiváltást csak akkor gondoltam,ha a jelenlegi gumik elkopnak.Akkor majd tiszta lappal kipróbáltam volna a BFG AT-t.Igaz ahogy jól gondoltad,nem hiszem hogy szükségem lenne a komolyabb mintázatára.Még lenne egy kérdésem:a gyári motorvédő(inkább talán porvédő) műanyag elemek nem valami bizalomgerjesztőek.Független cégtől lenne 3mm-es acéllemez komplett motorvédő+esetleg váltó(osztómű,központi diffi)védő.Az említett közlekedési módban érdemes lenne-e szerinted legalább a motorvédőt beszerezni?Az én elgondolásom hogy közútra is hasznos lenne.

Előzmény: spapda (40663)
spapda Creative Commons License 2012.06.17 0 0 40663

Mivel többségében országúton jársz és emlékeim szerint nem is terveztél komoly terepezést, ezért szerintem felesleges váltanod. A BFG A/T egy "félterep" gumi, ami kb. olyan, mint a négyévszakos, vagyis elvileg mindenre jó, gyakorlatilag semmiben sem eléggé. Országútra (és ritkán sáros szőlődombi útra) felesleges az AT, rendszeres terepezésre meg kevés, oda MT (Mud Terrain) gumi való. Télre meg téli gumival jársz a legjobban országútra, a terepgumik hajlamosak csúszkálni, "korcsolyázni". A legtöbb AT gumit minden évszakra ajánlják, látni is arcokat (pl. felénk néhány e-on pickup), akik kocsiján pl. BFG AT van télen-nyáron, de nem ez a jellemző.

 

Írtad, hogy van téli és nyári szetted is, a kocsit pedig alapvetően országútra használod. Tehát a lehető legpraktikusabb konfigurációd van gumi terén, én nem változtatnék ezen addig, amíg nem kerül előtérbe az off-road. A pótkerék nem szempont, ha váltóméret (tehát egyezik az átmérője az autón lévővel), akkor nem gond, ha más márka más mintázata, legalábbis az első gumisig. Ha megállít a rendőr, mutathatod neki a lyukas gumit, és el fog engedni, nem köt bele az egy tengelyen lévő eltérő mintázatba. Persze ha 1 hét múlva megint megállít, és még mindig a lyukas gumit mutogatod, na az nem nyerő. De ha a pótkereked is egyezik a tengelyeken lévőkkel, az a legtisztább ügy (a márkánként meglévő méretbeli eltérések és a későbbi értékesíthetőség szempontjából).

Előzmény: Transzformátor (40661)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.06.17 0 0 40662

Az eredeti Gvass a fegyveres topicokon szerepelt, amúgy meg talán a Kaliber magazinhoz volt valami köze.

Előzmény: Ata samurai (40659)
Transzformátor Creative Commons License 2012.06.17 0 0 40661

Sziasztok.Érdeklődni szeretnék gumiabroncs ügyben.(A Grand Vitarámat nagyrészt országúton használom).A BFG All Terrain abroncs az milyen útviszonyokra való?(félterepre saccolok)Azért kérdezem,mert olcsóbb lenne mint a jelenlegi Bridgestone Dueler H/T abroncsom,és kicsit komolyabbnak is néz ki.Használhatnám-e télen is?(jelenleg van téli-nyári garnítúra gumim).Esetleg fogyasztásban lenne e különbségem?Meg mivel állandó összkerekes a vas,ha defektet kapnék valamelyik BFG AT-re,de mondjuk a pótkerekem B Dueler H/T akkor azért így közlekedhetek-e mondjuk a gumijavítóig?Utóbbira egy másik fórumon azt a választ kaptam hogy mehetek így,mert a nyitott központi diffi megoldja ezt a problémát.Elnézést a láma kérdésekért.Üdv:Joci.Közben találtam néhány képet ezzel a gumival,az autót erdészet használta:.

spapda Creative Commons License 2012.06.17 0 0 40660

Már meg is oldódott a probléma. :)

Előzmény: Ata samurai (40655)
Ata samurai Creative Commons License 2012.06.17 0 0 40659

Gondolom itt ismerhetnek többen is azért kellett fikanick.

Előzmény: Törölt nick (40657)
Ata samurai Creative Commons License 2012.06.17 0 0 40655

Amúgy gvass-ból jól állunk. Nagyrésze 0 hozzászólással. Ez is elég lett volna 0-val. :-)

Előzmény: spapda (40654)
spapda Creative Commons License 2012.06.17 0 0 40654

Ezért megérte regisztrálni... Súlytalan vagy.

Előzmény: Törölt nick (40653)
mandras79 Creative Commons License 2012.06.16 0 0 40652

Igazad van bakker!

A Halőr-é,de ezt már ő is csak extrémspeciálladogarainforestchallengen használja de akkor is csak azé mert zurückbe nyomja és alázza a sok béna boggerest meg silverstone mt117extremest:O)

Szerintem kezdjünk rá licitálni!Nem tudni milyen a méret most már nem is érdekel de nekem kell mert ez az igazi!

Előzmény: GMarci 2 (40648)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.06.16 0 0 40651

A halőr sosem süllyedne olyan mélyre, hogy ilyen tráktormintás izével alázza a nagyárcú terepjárós csürhét.

 

Slickre kopott uccai gumi, helyenként kilógó szövetvázzal!

Előzmény: GMarci 2 (40648)
terrano1 Creative Commons License 2012.06.16 0 0 40650

Nekem is volt ilyen mintájú gumim!Lehet,hogy halőr vagyok, csak nem tudom?:-)

Előzmény: GMarci 2 (40648)
spapda Creative Commons License 2012.06.16 0 0 40649

Én azt hittem, hogy a halőr slick gumival küldi, mert a terepgumi a puhányok fegyvere.

Előzmény: GMarci 2 (40648)
GMarci 2 Creative Commons License 2012.06.16 0 0 40648

Gyereket, hát ezt nem hiszem el! Azért igazi, mert ilyen van A halőrnek is... Mit nem lehet ezen megérteni?

Előzmény: mandras79 (40647)
mandras79 Creative Commons License 2012.06.15 0 0 40647

Miért ez az igazi terepgumi?Beavatnál?:O)Ezek szerint minden más csak délibáb?

Előzmény: ford granada 2.3 (40645)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.06.15 0 0 40646

Nyilván baszottul érdekel minket gumiméret, felnitípus/méret, és gyártó megjelölése nélkül.

Pláne ha "igazi" terepgumit árulsz. :-)))

Előzmény: ford granada 2.3 (40645)
ford granada 2.3 Creative Commons License 2012.06.14 0 0 40645

Sziasztok

VAn igazi eladó terepgumim 4 db felnin  65 000Ft

HA valakit érdekel írjon

Szlejer_ Creative Commons License 2012.06.12 0 0 40644

Eszerint (felfelé kerekítve) min. 3 bar köll neki:

 

http://arbusa.wordpress.com/2011/05/25/air-locker-pressures/

Előzmény: pam-pi (40640)
mandras79 Creative Commons License 2012.06.12 0 0 40643

Tied a rövid Toyota???Apám mi szopás volt az a kocsi:O)

Gratula használd egészséggel!!!!!!!!!!!!!!!!!

Előzmény: pam-pi (40640)
Tie Creative Commons License 2012.06.12 0 0 40642

Kavicsos úton azért forog meg egyébként, mert amikor finoman elkezdesz kanyarodni, akkor leoldja a locker az ívkűlső kereket, aztán ahogy gázt adsz, a mechanikát utoléri az ívbelső kerék, és azonnal össze is zár újra, ezért megrúgja az ívkűlsőt is egyből. Szóval olyankor nem kell meglepődeni, nem azért pörög ki, mert eldifferál, hanem mert hirtelen hajtani kezdi megint a kövér gázadásra az addig leoldott kereket is. :)

Előzmény: pam-pi (40640)
Tie Creative Commons License 2012.06.12 0 0 40641

Az ARB-d sokáig fogja bírni, mert nem sokszor lesz dolga a Detroit mellett. :)

 

Szerintem baromira lehet élvezni azt, hogy csak menés van, mert az automata zár megoldja a dolgokat anélkül, hogy neked akár csak fel is tűnt volna, hogy van megoldanivaló.

Használd egészséggel.

Előzmény: pam-pi (40640)
pam-pi Creative Commons License 2012.06.12 0 0 40640

Üdv mindenkinek!

Hosszú várakozás és némi komplikációk után végül bekerültek a difizárak a helyükre.:))

Hátulra Detroit Locker előlre pedig ARB került. Sajnos az első EZ lockert nem lehetett beépíteni a "kínai ARB-re" pedig sokat kellet volna várni így fájó szívvel az ARB mellett döntöttem. Ehhz kapcsolódik a kérdésem is. Van valaki aki kompresszor nélkül csak tartályról használja? Mennyire érzékeny a zár ha nem stabil nyomásról van működtetve? Gondolok arra, hogy 7 és 6 bar között változik a nyomás.  Nekem most egy kb. 4-5 l-es tartály van beépítve és így elsőre nagyon tetszik. Egy feltöltéssel 20-30 kapcsolást bírhat. Ha nem beszéltek le róla akkor marad így:)

A hátsó Detroit is nagyon tuti. Semmi hangja sincs, pedig nehezen hittem el, hogy nem fogok kanyarodás közben kattogást hallani. Körforgalomban sem veszem észre, hogy másként viselkedne az autó! Egyedül kavicsos úton, kanyar közben gázt adva hallom, hogy ki-ki pörög valamelyik kerék (de csak egészen kicsikét).

Így most már alig várom, hogy felázzanak az utak és élesben is lehessen őket faggatni:)

 

Valaki ajánlotta itt a fórumon nekem K.barcikán a Startmarketinget. Köszönet érte!

Jól, és korrektül dolgoznak! Legközelebb is hozzájuk vinném az autót, habár remélem ez egy darabig nem fog bekövetkezni :)

Törölt nick Creative Commons License 2012.06.11 0 0 40639

Egy képet dobsz fel róla?

Előzmény: Viking 81 (40638)
Viking 81 Creative Commons License 2012.06.10 0 0 40638

Ha valakit érdekel van egy eladó ford explórer difizáras. Eladó vagy cserélhető 350000ft.Cserébe érdekel uaz,gaz.vagy amid van.0630/580 3617

patroldoktor Creative Commons License 2012.06.07 0 0 40637

patroldoktor Creative Commons License 2012.06.07 0 0 40636

Csörlő AKCIÓ!

ESCAPE 12000 lbs (5443kg) Teherbírású 12V elektromos csörlő szett 2 év garanciával

  • Motor teljesítmény:6 LE/4,5 KW
  • Hajtómű: 3 fokozatú bolygómű, fém fogaskerekek
  • Áttétel: 265:1
  • Fék: autómatikus
  • Kötélzet: 26 méter, 9,5 mm-es acélsodrony
  • Súly: 40kg
  • Méretek : 530x160x218 mm
  • Rögzítő furatok: 254 x 114,3 mm

Terhelés (kg)       Sebesség (m/perc)         Áramerősség (A)
0                        6,5                                  65
910                     3,5                                 126
1814                   2,85                                175
5443                   1,35                                400

AZ új akciós modell ESCAPE12000 lbs, ideális felhasználási területe  terepjárókon, önmentő  csörlőként, autómentőkön munka eszközként.
Nem tartalmaz műanyag alakatrészeket, ezért strapabíró és hibamentes működést várhatunk a csörlőtől éveken keresztül.
 A kapcsolódobozt (relédobozt) bárhova fel lehet szerelni a járművön, hogy védjük a vízt
ől és a párától vagy két rúd (tartozék) segítségével a csörlőre is felszerelhető.A csörlő CE tanusítvánnyal rendelkezik és 2 év garanciát vállalunk rá. 
A szett tartalmaz: 1 db ESCAPE 12000lbs (5443kg) csörlőt feltekert drótkötéllel, relédobozt a bekötéshez szükséges összes kábelekkel, 3,7 méter hosszúságú kézi vezetékes távirányítót, széria tartozékként 50 méter hatótávolságú rádió távirányítót, kötélvezető görgős ablakot, horgot, a felrögzítéshez szükséges csavarokat.

AKCIÓS ÁRA : 94 000.-Ft +áfa

Utánvétes szállítási költség DPD futárral 6000.-FT
Előre fizetés esetén: INGYEN SZÁLLÍTÁS

MEGRENDELEM A CSÖRLŐT 2 ÉV GARANCIÁVAL
 

 

GMarci 2 Creative Commons License 2012.06.03 0 0 40635

Köszi

Előzmény: Roadati (40634)
Roadati Creative Commons License 2012.06.02 0 0 40634

70 3384260 talán ezen eléred a jimny árust.Babod nekünk jóó volt,mi jól éreztük magunkat.Fotókat nem találok magunkról.Pedig siratófalaztam és sárgyorsultam is.

Ha valakinek van róla fotó-videó,ne titkolja el.

Előzmény: GMarci 2 (40632)
pinguru Creative Commons License 2012.06.01 0 0 40633

SZiasztok. Milyen volt Babod?

GMarci 2 Creative Commons License 2012.05.28 0 0 40632

Sziasztok!

 

Tudja valaki a fehérvári Jimnyiket áruló ember elérhetőségét? Vagy hogy mikor lehet oda menni?

GMarci 2 Creative Commons License 2012.05.23 0 0 40631

Idén max csak nézelődni megyek, ha egyáltalán megyek

Előzmény: Törölt nick (40630)
Törölt nick Creative Commons License 2012.05.23 0 0 40630

Végig vered a mezőnyt és hazamész ? :-))))))))

Előzmény: GMarci 2 (40629)
GMarci 2 Creative Commons License 2012.05.23 0 0 40629

Én még nem tudom hogy lesz. Nem túl valószínű, de megpróbálok lenézni szombaton egy kicsit

 

Előzmény: lexus81 (40628)
lexus81 Creative Commons License 2012.05.22 0 0 40628

Ott leszek egy piros, csövezett Pajero V6-al.

Te? Ti? Többiek? :)

Előzmény: GMarci 2 (40627)
GMarci 2 Creative Commons License 2012.05.22 0 0 40627

Megy valaki Babodra?

Roadati Creative Commons License 2012.05.22 0 0 40626

Köszi a választ.Eddig D 1 et vettem.Sosem volt gond belőle.

patopal Creative Commons License 2012.05.20 0 0 40625

Ebben az országban semmi nem biztos, de nemrég még segédeszköznek minősült és úgy volt ahogy írtam. Önmagában nem húzhatód be kell rakni a csomiba.

Előzmény: atompyka (40623)
Tie Creative Commons License 2012.05.20 0 0 40624

Dehogynem. Vonóháromszög, és fékezőgép betéve. Egy ember vezeti, aki a vontatót vezeti, a vontatott járműben nem is ül senki sem.

Előzmény: atompyka (40617)
atompyka Creative Commons License 2012.05.20 0 0 40623
Jó, de azt legalább húzhatok vele? Ha elfogadjuk (pontosabban elfogadják), hogy valóban csak egy segédeszköz az emelve vontatáshoz, akkor nincs baj - azt leszámítva, hogy üresen hogy szállítod. Ja, és ha nem kell neki valamiféle bevizsgálás - ami sztem kellene kelleni. :-)
De különösebb erőltetés nélkül belefér a pótkocsi fogalmába, így viszont önmagában rendszámköteles.
Előzmény: patopal (40622)
patopal Creative Commons License 2012.05.20 0 0 40622

Azért megnézném a közeget mikor ebben az összeállításban a Bécsi Egyezményre hivatkozol.:)

 

Szerintem a kutya vontatási segédeszköz, csak érvényes papírokkal, rendszámmal rendelkező vasat húzhatsz legálisan vele.

Előzmény: atompyka (40620)
soonóné Creative Commons License 2012.05.20 0 0 40621

Akutyafáját!

atompyka Creative Commons License 2012.05.20 0 0 40620

Ha kutyával, akkor az pótkocsi a KRESZ fogalma szerint, akkor viszont Bécsi Egyezmény: "Ha a gépjármű egy vagy több pótkocsit vontat, a vontató jármű rendszáma az egyetlen pótkocsin, vagy az utolsó pótkocsin legyen, ha azok nincsenek nyilvántartásba véve."

:-)

Előzmény: Ata samurai (40619)
Ata samurai Creative Commons License 2012.05.20 0 0 40619

Sztem itt a csücskös kérdés, hogy a vontatott autónak van-e rendszáma. Nem az a gond, hogy mivel húzod.

Előzmény: atompyka (40618)
atompyka Creative Commons License 2012.05.20 0 0 40618

A "kutya" sztem pótkocsi, a vonóháromszög meg nem, az csak vontatóeszköz.

Csak nálunk egyiket sem ismeri a szabályzás sztem...

Előzmény: Tie (40613)
atompyka Creative Commons License 2012.05.20 0 0 40617

Csakhogy a az el nem romlott autót üzemanyagspórolás vagy helyhiány miatt vontató autó kombója nem járműszerelvény (a KRESZ szerint legalábbis), mert nem egy vezetővel vesz részt a forgalomban. Innentől nem is jogsikérdés szerintem.

 

A Nyuszy által említett kutya és vonó3szög esete viszont már járműszerelvény.

Kérdés, hogy szabad-e...

Nyuszy, kpm-állásfoglalás? :-)

 

 

Előzmény: Tie (40614)
atompyka Creative Commons License 2012.05.20 0 0 40616

Már rég kiszúrtam, hogy ezt is jól megfogalmazták:

 

D1: legfeljebb 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű gépjármű bármilyen vontatmánnyal is

Tehát ebben benne vagy.

 

De:

D2:  a 3,5 tonnát meghaladó, legfeljebb 7,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű gépjármű, valamint járműszerelvény (gépjármű és vontatmány)

Azaz ebben is benne vagy.

 

:-)

 

A D2 úgy lenne korrekt, mint a D1: a 3,5 tonnát meghaladó, legfeljebb 7,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű gépjármű bármilyen vontatmánnyal is.

 

Sztem ezt is akarták kifejezni (ha ide akarnák sorolni, úgy lenne egyértelmű, hogy a 3,5 tonnát meghaladó, legfeljebb 7,5 tonna megengedett legnagyobb együttes tömegű gépjármű, valamint járműszerelvény (gépjármű és vontatmány)), csak nem sikerült. Mondjuk ez nem meglepő azután, hogy a legújabb KRESZ-módosítás szerint autópályán már nem kell besorolnod a gyorsítósáv végéig a szélső sávba, lehet később, a leállóból is... :-)))

 

Én D1-et vennék.

Előzmény: Roadati (40615)
Roadati Creative Commons License 2012.05.20 0 0 40615

Jó a téma,örökös vita tárgya.Kérdeznék én is.Nakam vajon milyen katagóriás pályamatricát kell vennem,ha az autóm bruttó össztömege 2 800 kg és 2 tonna össztömeget vontatok?A mérlegelt salyát súlyom,2.6 tonna.csak a vonó járműnek..d 1 3.5 tonnáig jó.D2 meg már dupla pénz körül van.Babodról majd húzok vissza 1 patrolt,ami már a 2 tonna össztömegbe,trélerrel együtt elég nehezen fér bele.Vagy hozzam el a volt trailemet,mert annak 2.7 tonna volt a bruttója? Mi a biztonságosabb,rendőri megfontolásból?

Tie Creative Commons License 2012.05.19 0 0 40614

Egyébként az én értelmezésem szerint úgy van, hogy létezik olyan, hogy egyéb vontatmány, bár nincs normálisan leírva, hogy mi az - tehát szerintem minden, ami nem pótkocsi, vagy mezőgazd. vontatmány, és vontatva van, az egyéb vontatmány lesz.

Nincs szabályozva, hogy mivel, mekkorával lehet vontatni, mennyivel, hol, tehát gyakorlatilag bármivel, bárhol, bármekkorát, hiszen nincs tiltó szabály.

 

Ami probléma, az a jogosítvány része, a jogsinál ugyanis egyértelműen és nyilvánvalóan le van írva, hogy melyik kategóriákkal milyen járművek és járműszerelvények vezethetők, és sajnos sehol sincs olyan, hogy bármiből, és egyéb vontatmányból álló szerelvény.

 

Tehát gyakorlatilag az van szerintem, hogy bármilyen járművekből lehet csinálni jármű és egyéb vontatmány szerelvényt képezni, cska éppen nincs élő ember, aki jogosult lenne ilyen járműszerelvényt közúton vezetni.

Előzmény: Tie (40613)
Tie Creative Commons License 2012.05.19 0 0 40613

Nyilván nem, hiszen a kresz egyértelműen definiálja, hogy mi a pótkocsi.

 

Volt erről tavaly egy hosszú vita a szégyentáblán, érdemes visszaolvasni.

Én azt mondom, pontosan a vonóháromszöggel húzott el nem romlott gépjármű az "egyéb vontatmány", amiről viszont sajnos kurvára szőrmentén nyilatkozik a kresz, meg hogy milyen jogsival lehet húzni olyat, meg hogy milyen járművel lehet olyat húzni, és hol, és mennyivel.

 

Tákó szerint az egyéb vontatmány az olyan, mint a gurulós eke, meg az ilyenek, de az szerintem nem, mert az a mezőgazdasági vontatmány, ami külön létező dolog, és ahhoz van külön vizsga, papír, a gépkönyvbe is be van írva, hogy mi vontathatja, meg ilyesmik.

 

Szóval szerintem az van, hogy ezt egyszerűen elfelejtették kifejteni normálisan a kreszben.

 

Előzmény: nyuszy (40612)
nyuszy Creative Commons License 2012.05.19 0 0 40612

Innentől valószínűleg simán pótkocsiként kezelendő.

Előzmény: atompyka (40611)
atompyka Creative Commons License 2012.05.19 0 0 40611

Nem a pótkocsira gondoltam. A KRESZ csak az elromlott jármű vontatását szabályozza, sehol nem emlékezik meg a nem elromlott jármű vontatásáról...

 

Előzmény: nyuszy (40609)
uaz-os Creative Commons License 2012.05.19 0 0 40610

Mercedes G piros Rugók eladók.
az elsők 50 cm - hátsók 46 cm magasak!

Ár:80 000 ft/ 4 db
bolti ára 45 000 ft/db volt.
igény esetén azonnal postázni is tudom! (((1 napon belül nálad van)))
tel:0670 58 48 250

 

nyuszy Creative Commons License 2012.05.18 0 0 40609

Ez igaz :)

Vajon a hatóság is "sima" pótkocsinak kezelné alapból?

Előzmény: atompyka (40603)
BiharyG Creative Commons License 2012.05.18 0 0 40608

Csak 750 kg-nál nehezebb vontatmány esetén. Alatta ("könnyű pótkocsi") bármivel húzhatod, így akár egy 3500 kg-os autóval is, így lesz 4250.

Előzmény: Boarhunter. (40607)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.05.18 0 0 40607

Azt, hogy eddig nekem valahogy az jött át, a "B"-vel csak 3500 kg-ig mehet a vontató és a vontatmány össztömege...

Előzmény: BiharyG (40606)
BiharyG Creative Commons License 2012.05.18 0 0 40606

És? Mit nem értesz ezen? 3500 kg-os autóval 750 kg-os utánfutót bármikor húzhatsz...

Előzmény: Boarhunter. (40605)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.05.17 0 0 40605

Tudom, gumicsont, de mit szóltok ehhez:

http://www.autosiskolainfo.hu/jogositvany_kategoriak.php?kat=b

 

Konkrétan erre gondolok:

Az ilyen gépkocsival, "B" kategóriás, nem kezdő vezetői engedély birtokában könnyű (a forgalmi engedélyből megállapíthatóan legfeljebb 750 kg megengedett legnagyobb össztömegű) pótkocsit korlátozás nélkül szabad vontatni. Az összekapcsolt járművek megengedett legnagyobb együttes össztömege így elérheti a 4250 kg-ot.

Törölt nick Creative Commons License 2012.05.15 0 0 40604

keresek 16/6"-os vasfelnit: 108mm (vagy kicsit kisebb) közép, kb. ET31 és 139,7 osztókörrel, ha esetleg van valamelyikőtöknek elfekvőben egy gari, azt átvenném. (2. szerias pajeróra)

atompyka Creative Commons License 2012.05.15 0 0 40603

Hát, a max40 meg a pályatilalom csak elromlott autó vontatására vonatkozik... :-)

Előzmény: nyuszy (40599)
GMarci 2 Creative Commons License 2012.05.13 0 0 40602
balazs74 Creative Commons License 2012.05.12 0 0 40601

Sziasztok!

Eladó 2db BFG MT mintás KM1 31x10,5x15-ös. A gumik még szőrösek. Nem voltak használva.

érd: 06 30 95 11 683

Törölt nick Creative Commons License 2012.05.11 0 0 40600

http://xfree.hu/kep_show.tvn?kid=377513&aid=239972&htr=1

 

Már két pápaival próbálva is mozgékonyabb lett a gép.

nyuszy Creative Commons License 2012.05.10 0 0 40599

Köszi.

Akkor ezek szerint legális vontatási eszköz, csak trafiba ne fusson bele az ember?

Előzmény: Ata samurai (40594)
nyuszy Creative Commons License 2012.05.10 0 0 40598

Ez azé' egy elég beteg feladat.

Én mondjuk akkor már úgy csinálnám, hogy egyre mélyülnének és keskenyednének az árkok, oszt az nyer, aki a legmesszebb jut. Csörlőt használni nem ér, persze.

Előzmény: Deneveronka (40595)
Ata samurai Creative Commons License 2012.05.10 0 0 40597

3,5 méter felett halál. :)

Előzmény: Deneveronka (40595)
fúrómester Creative Commons License 2012.05.10 0 0 40596

Ennyi energiával mennyi szenet hozhattak volna a felszínre! :-)

Előzmény: Deneveronka (40595)
Deneveronka Creative Commons License 2012.05.10 0 0 40595

HÁLy!

 

Egy kis nézőcsalogató érdekesség versenyekre.

 

MEGA LOL

 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3klg7uPndIw#!

 

 

Üdv: A.

 

 

Ata samurai Creative Commons License 2012.05.10 0 0 40594

Ha jól tudom, mindkét esetben a vontatási szíbályok érvényesek. Országúton 40, pályán tilos, súlyarányok stb. Kutyáról műbizonylat is láttam már, állítólag kell.

Előzmény: nyuszy (40593)
nyuszy Creative Commons License 2012.05.09 0 0 40593

Van-e valakinek naprakész információja arról, hogy rendszámos-műszakis autó mozgatására kutyát szabad-e használni, és ha igen, milyen feltételekkel? Bé verzióként legális lehet-e egy vonóháromszöggel sofőr nélkül vontatni autót?

uaz-os Creative Commons License 2012.05.09 0 0 40592

hy!

 

Nissan Navar gyári 16"  alufelnik eladók.

 

20 000 ft / db Iár!!!

 

Tel:0670 58 48 250

 

Vác.

 

lexus81 Creative Commons License 2012.05.09 0 0 40591

ez tetszik! ugyanígy látom. vannak klasszikus típusok (LC-k) amelyeket részletesen bemutatnak a múltból,jelenből,majd a lap végén meg is lehet vásárolni őket :)

u.i. néztétek az autók árait? pl. 20éves Wolf G 48.000 EUR

Előzmény: gomboclc4 (40590)
gomboclc4 Creative Commons License 2012.05.09 0 0 40590

De , ha úgy nézed ,  hogy  részükről reklám prosprektus ( igaz nem ingyenes ) az egész , akkor nem rossz lap .

Előzmény: GMarci 2 (40588)
fúrómester Creative Commons License 2012.05.09 0 0 40589

LRO

Előzmény: spapda (40587)
GMarci 2 Creative Commons License 2012.05.08 0 0 40588
másról nem tudok érdemben nyilatkozni, mert amióta az eszemet tudom, a terepjárózás érdekel, ézért mást nem nagyon vettem, csak a16magot. Tudom én hogy jó autó a hzj, de, hogy minden számban szinte csak azok vannak, ráadásul egy sablonra megépítve.. Ézért nem fogok sandlanderéknek pénzt adni
Előzmény: spapda (40587)
spapda Creative Commons License 2012.05.08 0 0 40587

Úgy általában, vannak még normális autós folyóiratok, amikért érdemes 200 Ft-nál többet kiadni?

Előzmény: GMarci 2 (40586)
GMarci 2 Creative Commons License 2012.05.08 0 0 40586
fél év óta ma vettem 4x4-et először, és utoljára. Sablonos Sz@r. Ez sem a régi , mint ahogy a sport sem
spapda Creative Commons License 2012.05.08 0 0 40585

4WD is for pussies, az igazi férfi 2WD autóval megy terepre. :)

Na jó, esetleg egy fixre hegesztett hátsó diffi még belefér. Amúgy meglepő, hogy milyen gyakran látni hirdetésekben pápai nehézterepet Wartburg meg Zsiga felnin. A vidéki betyárok tudják mi a jó móka!

Előzmény: Tie (40584)
Tie Creative Commons License 2012.05.08 0 0 40584

Pedig már múltkor is megmondtam. Citroen BX 4x4. Hidrós futómű (ha felhasalt, megemeled, és mész tovább), közepe fixre zárható, hátul sperr, vagy torsen... mi kell még? Pápai fenyőmintát rá, oszt kész. :)

Előzmény: spapda (40583)
spapda Creative Commons License 2012.05.08 0 0 40583

A dinnyés Zsiguli. Persze nem mindenkinek a kezében viselkedik táltos módjára, de mi tudjuk, hogy egyesek csodákra képesek a ruszki fenevaddal! :)

 

 

 

Előzmény: pinguru (40582)
pinguru Creative Commons License 2012.05.08 0 0 40582

Tényleg, melyik a jobb terepjáró :)))

Előzmény: spapda (40581)
spapda Creative Commons License 2012.05.08 0 0 40581

Ha értelmes a kérdés (mint amilyen például a tiéd volt), akkor általában értelmes a válasz is. A "milyen terepjárót vegyek 500e Ft-ból, ami erős, gyors, 6-7 litert eszik, jó terepen és 5 évig nem kell rá költeni?" vagy a "Melyik a jobb: a Land Cruiser, a Defender vagy a G Merci?" típusú kérdések jellegükből adódóan komolytalan válaszokat szülnek.

Előzmény: Törölt nick (40578)
Jager74 Creative Commons License 2012.05.08 0 0 40580

Ja!...ma Niva,holnap: milyen autót vegyek? :):):)

Előzmény: pinguru (40579)
pinguru Creative Commons License 2012.05.08 0 0 40579

Az olyan jövevényeken, akik nem autóvásárlási tanácsokkal feszítik a hangulatot hetekig, mindig jól bánunk, a lehető legtrükösebben rá akassztjuk az elmebajt, bevonzuk a szektába (ma Niva, holnap LR:))))

Előzmény: Törölt nick (40578)
Törölt nick Creative Commons License 2012.05.07 0 0 40578

Kösz mindenkinek a tanácsokat , nem is gondoltam , hogy ilyen sok segítő szándékú válasz érkezik majd.:-))

pinguru Creative Commons License 2012.05.06 0 0 40577
Előzmény: spapda (40576)
spapda Creative Commons License 2012.05.06 0 0 40576

Nincs semmi baj a Nivával, amíg nem értékeli valaki túl a képességeit, adottságait. Felénk a Nivákon általában kétféle gumit látni: a gyári Voltyre vagy Barnaul pacskert, amit pl. a Sinaoptnál tudsz rendelni, valamint a pápai fenyőmintást ("Nehézterep"). Utóbbi állítólag nagyobbat harap terepen, cserébe közúton szenvedés (meg nem is legális, mert nincs rajta E jelzés), valamint gyorsan kopik, változó a minősége. Na meg ami nagyobbat fog, az könnyebben tör alkatrészt, pl. féltengelyt.

Önmentés terén a többieknek adok igazat, egy 70-100 centi közötti ásólapát és valami homokvas vagy waffle board csodákra képes. Emellett olcsó, de sokszor nagyon hasznos segítség tud lenni a hólánc is, csúszós sárban/agyagban már én is többször vettem hasznát. És nem decemberben, hanem júliusban. Szóval nálam az év minden napján ott figyel a 2 pár hólánc a csomagtartóban. Csörlő ügyében a Metroban kapható noname kínait szokták ajánlani, állítólag egészen tartós konstrukció, Nivákon, Samuraiokon gyakran látni, a hazai fórumokat olvasgatva pozitív az összkép. Ha ennél olcsóbban akarod megoldani, akkor ott a kézicsörlő. Ne a 2 tonnást válaszd, mert szétesik egy beragadt Niva rángatásakor, hanem a 4 tonnásat, az már elvileg bírja (kínai cuccokról beszélünk, tehát a ráírt érték nem jelent semmit, 900 kilós autót húzva röhögve hajlott el a 2 tonnás típus karja). Ezeken általában 2 méter drótkötél van, veszel mellé még 20 méter 5 tonnás spanifert racsnival együtt (szigorúan kamionos boltban, mert ott jóval olcsóbb, mint a hipermarketekben és egyéb helyeken), a hevedert kikötöd egy fához, a csörlőt meg a kocsihoz, a racsnit összekapcsolod a csörlővel, befűzöd a hevedert a racsniba, megfeszíted vele, majd csörlőzöl másfél métert, aztán kiengeded a hevedert, leengeded a csörlőről a drótkötelet, újból megfeszíted a hevedert és kezdődik az egész az elejéről. Lassú megoldás, cserébe 10 rugóból megvan, és nem csak előre, hanem hátrafelé is tudod húzni az autót, ha pedig ez sem elég erős, akkor a hevedernél fogva ki tud húzni a traktoros/másik terepjárós (mert bizony ma már előfordul az olyan traktor, amin nincs kéznél kapásból 5-10 méter drótkötél).

Előzmény: Törölt nick (40573)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.05.06 0 0 40575

Maradnék sacc/kb. a gyári gumiméretnél (futóművet, motort azzal fogod a legkevésbé ölni), és mivel teljesen erdőben lesz használva, keresnék egy használt garnitúra simex mintásat (malatesta kaiman, insa turbo special track pl.) Csörlő helyett (lehet, h nem tesz jót az autód elejének +40-50 kg, illetve nem biztos h új akksit akarsz venni) inkább egy ásó, "homokvas", és 6m vontatókötél/heveder, ahogy írták.

Előzmény: Törölt nick (40573)
pinguru Creative Commons License 2012.05.06 0 0 40574

Ne aggodj, jó a Niva, nem való versenyzésre, hanem munkára, arra mire megalkották.  Ha nem tuningolod, akkor elég megbízható autó tud maradni, persze ennek előfeltétele a megfelelő karbantartás, minden alkatrész röhelyesen olcsó.

 

A gyári terep gumi teljesen jó, vizes úton kicsit csuszkál, de nem zavaró. Szerintem valamilyen metrós csörlő is jó lenne, kicsi a súlya a Nivának, továbbá egy nagyobb csörlő lehuzza az órát rendesen.

 

Vehetsz kézi csörlőt is, az még egyszerűbb, vagy mobil csörlőt akkor azt hátra is teheted. Egyébként ásóval , homokvassal csodákat lehet művelni.

 

Ne zavarjon a rivalizálás és a kölcsönös autó lesajnálás a fórumon, ez csak piszkálódás, nics nagy harag és ellentét.

Előzmény: Törölt nick (40573)
Törölt nick Creative Commons License 2012.05.06 0 0 40573

Sziasztok!

Nagyjából visszaolvasgatva itt a hozzászólásokat gyorsan rájöttem , hogy a rég áhított, most vásárolt Nivámmal kb. a csepürágó terepjárós kategóriába sorolható vagyok. Ez engem igazán nem zavar mert fakitermelésre kijárni vettem a gépet , mondhatni hétvégi munkaeszköznek.

 Gumikat kellene vennem rá .Majdnem teljesen erdei utakon lesz használva.

Milyen méretű és márkájúakat tegyek rá ,hogy ne szaggassa szét a gépet és ne is ragadjak naponta a sárban?Azonkívül tervbe van véve csörlő vásárlása is .Ebben a témában az érdekelne , hogy min. milyen paramétereket vegyek figyelembe a vásárláskor,esetleg ajánlott bevált márka vagy fontos tartozék amire figyelni kell ?

Szlejer_ Creative Commons License 2012.05.05 0 0 40572

Ja, akkor minden rendben van, kaució 200-300eFt + bérlés. :-)

Előzmény: lexus81 (40571)
lexus81 Creative Commons License 2012.05.05 0 0 40571

a kínálat alján lévő 200-300ezres kocsikra gondolhatott,ami szinte eladhatatalan ,így legalább van esélye némi pénzhez jutni az eladónak.persze van benne egy "kis" kockázat :)

 

 

Előzmény: viborg (40570)
viborg Creative Commons License 2012.05.05 0 0 40570

azt el hiszem! de ilyen feltételekkel?!

Előzmény: lexus81 (40569)
lexus81 Creative Commons License 2012.05.05 0 0 40569

megnyugtatlak benneteket,működik a bérbeadás ,babodra is.

 

tue-14 Creative Commons License 2012.05.05 0 0 40568
Ez tuti poen, de annak jo.
Előzmény: viborg (40567)
viborg Creative Commons License 2012.05.05 0 0 40567

na ez komoly!

Előzmény: spapda (40566)
spapda Creative Commons License 2012.05.05 0 0 40566

Nyugtassatok meg, hogy ez csak valami vicc, esetleg trollkodás:

http://www.terepjaro.com/index.php?option=com_content&view=article&id=205&catid=40:terepjaro-blog&Itemid=53

Majdnem minden mondata arany.

Toko Cs344 Creative Commons License 2012.05.05 0 0 40565

De mennek! Még 20 évesen is bakker! Sőőt van még öregebb is, hogy újjal ne mutogassak! :)

Előzmény: Tie (40547)
niváskarcsi Creative Commons License 2012.05.04 0 0 40564

Nekm kb öt éve működik hibátlanul az eredeti kínai.Keményen kell vele bánni,mint azt a kiképzése is mutatja,ez nem csúcstecnika.Meghibásodásnál kéretik kalapáccsal javítani:)

Előzmény: Sigma6 (40560)
lexus81 Creative Commons License 2012.05.04 0 0 40563

na igen,fontos azt is hozzátenni ,hogy a kínai jack ,mint a példában,azért tud érdekes dolgokat produkálni / ilyen volt nekem is :D /

Előzmény: Tie (40561)
Sigma6 Creative Commons License 2012.05.04 0 0 40562

Köszi

Előzmény: Tie (40561)
Tie Creative Commons License 2012.05.04 0 0 40561

Zsírmérgezése van, mindegyik vadiújan ilyen. Hempergesd meg egy kicsit homokban, oszt egyből jó lesz.

 

 

Lefelé addig lépeget, amíg van rajta teher, utána csúszik.

Előzmény: Sigma6 (40560)
Sigma6 Creative Commons License 2012.05.04 0 0 40560

Sziasztok!

Kérném a tapasztaltak hozzászólását!

Weben vásároltam egy Farm Jack emelőt személyes átvétellel. Tegnap elmentem és átvettem. Amikor kimentem a parkolóba kibontottam és gondoltam kipróbálom. No, elkezdtem emelni az autó hátulját a vonó horog mellett. Szépen emelt, viszont amikor a kart átváltottam akkor nem történt semmi csak fel-le mozgott a szerkezet és nem engedte le az autót. Csodálkoztam, nézegettem, próbálgattam meglett z eredmény néhány katanásnyít engedett lefelé majd az egész nagy csattanással lecsúszott. Ekkor kipróbáltam autó nélkül úgy is ballagott felfelé szépen az átváltás után megint lecsúszott azonnal. Gondoltam valamit nem csinálok jól. Újból elkezdtem emelni az autót, megint emelt, de most legalább lesem csúszott. Ekkor szóltam az eladónak ő kijött és közölte nemért hozzá. De megnézte kihozott egy másikemelőt az dettó ugyan azt produkálta. Erre mondtam, hogy szerintem ez így biztos nem jó. A pénzem visszaadta, én meg az emelőt. Valaki legyen olyan kedves és írja le, hogy kell ennek a szerkezetnek működnie! Mert a videókat megnézve nekem úgy tűnik lefelé is kell engednie. Egy másik üzletben azt mondta az eladó, amikor rákérdeztem, hogy lefelé egyszerűen csak lecsúszik és nem lépeget. Valaki, aki tudja, írja le, mert gyötör a kíváncsiság és szeretnék egy ilyen emelőt.  Mert nagyon ....

nyuszy Creative Commons License 2012.05.03 0 0 40559

Akkor az ezres Samurai az egy erős dolog, mert el tudja törni a féltengelyt? :)

Előzmény: Tie (40547)
mandras79 Creative Commons License 2012.05.03 0 0 40558

LED 12 36W 2640LUM 26.000FT/szúró/

Előzmény: Ivwi (40557)
Ivwi Creative Commons License 2012.05.03 0 0 40557

Na na na!! Csak lassan az elszántsággal!

Még felveritek a LED árát a neten:))

Előzmény: Krinnyi (40554)
fúrómester Creative Commons License 2012.05.03 0 0 40556

Azéér, ha genyózni kell, csak ki dugod a zorrod a barlangbúl. :-)

Előzmény: Tie (40547)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.05.03 0 0 40555

Én meg egyszer BRDM2-t vontattam, annak se volt semmi értelme, de legalább - veled ellentétben - nem basztam szét vele az autót, és ugye most is járok vele, nem csak nézegetem a műhelyben, és mesélgetek róla. Ennyi. :-)))

Előzmény: Tie (40549)
Krinnyi Creative Commons License 2012.05.03 0 0 40554

Köszönöm a linket, a Mesternek pedig a munkát! Nagyon profi4

Nekem nem sok közöm van a villanyáramhoz, de ez alapján én is belekezdek!

Köszönöm!

Előzmény: GMarci 2 (40550)
spapda Creative Commons License 2012.05.02 0 0 40553

Én meg az esztergomi rendőrörs előtt toltam a fék nélküli, valamint akkor éppen bendixhalál miatt önindító nélküli Trabantot, szóval a "vontatmány súlya/vontató lóerő" kérdésben azt hiszem, a japán pickup és a darurángató angol terepjáró is elbújhat a teljesítményem mögött. Ja, és persze nem tört féltengelyem, nem lett sérvem, csak megizzadtam, mert július volt, és friss jogsival a zsebemben sokkal inkább voltam felkészülve egy balról érkező villamosra, stabil oldalfektetésre vagy (vak?)bottal hadonászó rendőrre, mint egy lerohadt 601-es NDK paripára.

A Babettát pedig itt a mecseki utcákban még hegynek felfelé is tudtam tolni, szóval ez sem semmi. Érdekes, lefelé mindig jó volt, felfelé azért akadtak problémák, persze májusban, nehogy fázzak...

Aztán a szoci gépek korszakát elhagyva lett korábbi kifejezéssel élve nyugati autóm és nyugati kismotorom, azóta nem tologatok semmit. Mára is csak annyi jutott, hogy beüljek a monitor elé és egy hideg sör mellett élvezzem, ahogy mindenhol a neten megy a szájkarate teljesen lényegtelen dolgokról.

Előzmény: pinguru (40551)
Roadati Creative Commons License 2012.05.02 0 0 40552

Nagyon nagyon régen törtem el első féltengelyt a TLC n.Igaz már volt hangja rendeen.A külső csuklónál tört el,nem a szára.Elég lehetetlen helyen és helyzetben voltam.Amikor eltört.

A hátsó kerekeim akkor le sem értek a földre...MINDENT szét lehet szakítani,úgy gondolom.

pinguru Creative Commons License 2012.05.02 0 0 40551

Kezdődik :)  Én egyszer megpróbáltam eltörni a féltengelyemet, de nem sikerült, így ketté flexeltem :))))

 

Nekem pölö még versenyen nem tört semmim, egyrészt mert túl van minden méretezve, másrészt nem járok versenyekre, ha el

mentem volna, biztos nem értem volna oda, nem is merek messze járni vele, csak itt az utcában, sok itt a pecás, még megszólnak.....

Előzmény: Tie (40549)
GMarci 2 Creative Commons License 2012.05.02 0 0 40550

Belinkelem ide, csak nem fog a kolléga megharagudni érte. http://mecsekpmr.atw.hu/pdf/LED_munkalampa_hazilag.pdf
Szerintem pár ezer forintot megér a dolog, már csak a kendácsolás öröméért is :) 

Előzmény: Krinnyi (40546)
Tie Creative Commons License 2012.05.02 0 0 40549
Hát ez az...


Nézd, én rendszeresen húzkodtam rakott kamionokat föl-le, lerohadt volvo csuklósbuszt át a Jászberényi úti felüljárón, meg rakott négytengelyes vagonokat a kikötőben. Meg egyszer odébbmozdítottam a portáldarut. Az 240tonna vót.
Előzmény: Szlejer_ (40548)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.05.02 0 0 40548

Egen, a tizensok éves, fosgyenge, meredek emelkedőn igen hamar elfogyó 2.4 szívódízel csak ennyit tud. :-)

 

 

 

 

Előzmény: Tie (40547)
Tie Creative Commons License 2012.05.02 0 0 40547
Féltengely-töréshez hagyományosan szükségeltetik motorerő is, a 20 éves hiluxok nem csoda, ha nem gyakorolják ezt az úri hóbortot. ;)
Előzmény: Toko Cs344 (40539)
Krinnyi Creative Commons License 2012.05.02 0 0 40546

Lemaradtam valamiről?????

Én nem olvastam semmit!

Segítsetek!!! Én is, Én is! :-))))

Előzmény: GMarci 2 (40537)
GMarci 2 Creative Commons License 2012.05.01 0 0 40545

Nem kezdtük mi el semmit, csak folytattuk. Amúgy meg szerintem mindegyiknek van előnye és hátránya, és pont. Mindenki a sajátját fogja  dícsérni. A halőr az ezeröcsit, a másik a toyotát a harmadik az angolbeteget

Előzmény: spapda (40541)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.05.01 0 0 40544

Pedig nekem is. :-)

 

Előzmény: GMarci 2 (40543)
GMarci 2 Creative Commons License 2012.05.01 0 0 40543

Pedig neki asszem Detroit van elől-hátul, nem?

Előzmény: Toko Cs344 (40539)
GMarci 2 Creative Commons License 2012.05.01 0 0 40542

A féltengely az nem tudom mi. Arról, hogy hogy veszed észre ha eltört az LR-es kollégák tudnak bővebben nyilatkozni.

Előzmény: Szlejer_ (40538)
spapda Creative Commons License 2012.05.01 0 0 40541

Megint elkezditek ezt a felesleges Toyota vs. nem-Toyota vitát, közben a halőr meg röhög rajtatok és körbeautózza az egész társaságot (már csak azért is, mert nem a neten nyomja a szájkaratét, hanem a gáton túrja a sarat az ezerkecskével)!

Sigma6 Creative Commons License 2012.05.01 0 0 40540

Előbb találjunk sarat. Tegnap is csak annyi volt, ami még rendesen összese tudta fröcskölni az autót :(

Előzmény: GMarci 2 (40536)
Toko Cs344 Creative Commons License 2012.05.01 0 0 40539

Ezt a Toyota+hólánc+sár=féltengely törés elméletet az AVM Sanyi igen intenzíven, többedíziglen is megcáfolta egy közel 20 éves Hilux-val!

Előzmény: GMarci 2 (40537)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.05.01 0 0 40538

A féltengely az micsoda, hol van az autón, és honnan vesszük észre, hogy megszakadt?

Bocs, Toyotás vagyok.

 

UI: Dagonyában jártunk sokat, nem lehet, hogy te teszed rossz helyre (a féltengelyre vagy mire) a hóláncot? :-)

Előzmény: GMarci 2 (40536)
GMarci 2 Creative Commons License 2012.05.01 0 0 40537

Amúgy meg gratula a ledes írásodhoz. Megpróbálok egyet én is összekendácsolni.

Előzmény: spapda (40535)
GMarci 2 Creative Commons License 2012.05.01 0 0 40536

Méghogy a zsiguli nem terepjáró...  Így, hogy nem halőr vezeti is képes szinte mindenre.

Tegyetek már Ti is a flancos Land Roverre meg Toyotára hóláncot, és küldjétek be a dagonyába, egyből megszaggassa a féltengelyt.(pláne az angol telivér)

Előzmény: spapda (40535)
spapda Creative Commons License 2012.05.01 0 0 40535

"még megtaláljátok az igazi terepjárót, végig kell járni a kínálatot. :-)"

 

És mikor az egész piacot átnézték, megtalálják A GÉPet:

 

 

 

 

In Soviet Russia 4WD is for pussies, my friends! ;)

Előzmény: fúrómester (40533)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.05.01 0 0 40534

Rossz a megközelítés. Ő a tolatásra is gondolt... :-)

Előzmény: fúrómester (40532)
fúrómester Creative Commons License 2012.05.01 0 0 40533

Mondjuk egy rendes fődjárónak mindéé földön van az összes kerek, de majd belegyötök, és megérkeztek a *tutiba. :-)))

 

*: persze, még megtaláljátok az igazi terepjárót, végig kell járni a kínálatot. :-)

Előzmény: Sigma6 (40529)
fúrómester Creative Commons License 2012.05.01 0 0 40532

60-nál mit számít a forgásirány? :-))

Előzmény: tue-14 (40522)
Sigma6 Creative Commons License 2012.05.01 0 0 40531

Lehet, Ladával kellet volna menni. Azt biztos nem kell vezetni. Csak beleülsz, azt megy mindenen keresztül :)

Előzmény: mandras79 (40530)
mandras79 Creative Commons License 2012.05.01 0 0 40530

Hááát ugye akinek nem Halőr a szakmája.....na majdcsak beletanulsz gyerekem:O)

Előzmény: Sigma6 (40529)
Sigma6 Creative Commons License 2012.04.30 0 0 40529

Azért a mai kirándulást is sikerült túlélnem. Ez a hihetetlen szerencse.

Nagyon tetszet a játszótér.

Az autó sokkal töbre képes, mint gondoltam valaha. Persze a bénázásom végén most is kiderült nem az autóban van a hiba, hanem a sofőrben :)

    

Előzmény: tue-14 (40527)
spapda Creative Commons License 2012.04.30 0 0 40528

Látod, néha ennyi múlik az ember élete! :)

Egyébként azért élte túl, mert nem vette ki a stabilizátort, mint egyesek (a LR álmoskönyv szerint ez házhoz hívja a Kaszást)... Vagy a fenyő illatú Wunderbaum miatt. Ha ez nincs, már múlt idő lenne a kolléga. :)

Előzmény: tue-14 (40527)
tue-14 Creative Commons License 2012.04.30 0 0 40527

Ha Tie veszi észre, akkor már meghaltál volna. :-)

Előzmény: Sigma6 (40525)
Astra001 Creative Commons License 2012.04.30 0 0 40526

Üdv

 

255/60r17 V Michelin LATITUDE DIAMARIS használt szett eladó.
5mm egyenletesen kopott, 2008as gumik.
10,000-ft/db csak a 4db eladó együtt.

 

Budapest

0630-3263600

Sigma6 Creative Commons License 2012.04.30 0 0 40525

Megnéztem és tényleg. Nemrég festettem a felniket és akkor összecseréltem a két első kereket.

Szerencse, hogy nem haltam meg. :))

Előzmény: tue-14 (40522)
Roadati Creative Commons License 2012.04.30 0 0 40524

Van élet a TOYOTÁN kívül is.Csak azt nem érdemes élni...Bocsi

Előzmény: Szlejer_ (40517)
Roadati Creative Commons License 2012.04.30 0 0 40523

Szia.Érdekelne az  első samu széleshíd.Kompletten van?Merre vagy? Ár?Email em nyilvános.

Előzmény: intercooler32 (40518)
tue-14 Creative Commons License 2012.04.29 0 0 40522

Ezt a gumit nem fordítva szokták feltenni?

(Nekem jungle trekkerem van, az csereszabatos, de ez az extreme trekker minta mintha forgásirányos lenne. Persze lehet hogy tévedek.)

Előzmény: Sigma6 (40521)
Sigma6 Creative Commons License 2012.04.29 0 0 40521

Az előbb a képek lemaradtak.

Előzmény: Sigma6 (40520)
Sigma6 Creative Commons License 2012.04.29 0 0 40520

Elkészült a gallytörő és a küszöbvédő. Gyalogos barát kivitel :)

Előzmény: SyPunto (40278)
mandras79 Creative Commons License 2012.04.29 0 0 40519

Hááát mondjuk nem halőr az igaz.....tehát má' sántít a dolog :O)

De vadászni jár vele,meg húzogat vele kis árokásót.

Ok A HALŐR  a Jollyjoker:O)

Előzmény: Szlejer_ (40517)
intercooler32 Creative Commons License 2012.04.28 0 0 40518

Eladó 4,5 tonnás csörlő,suzuki samurai alkatrészek,új fékbetét(ferodo)+ hátsó pofa, első merevhíd(széleshíd)Elsőféltengely(hosszúszár),első teló 1db,2db hátsó teló,elsőkerékagy,hátsó dobfék 1db,hátsó kerékagycsapágy zsugorgyűrűvel,hátsó kerékagy csapágy, karburátor közbetét, első féknyereg, hardi tárcsa,cuppánt csavarok

Szlejer_ Creative Commons License 2012.04.28 0 0 40517

Másod-harmadkézből származó mese-mesketékre csak akkor adunk, ha a proverbiális halőrtől származnak, ugye.

 

A márkaszervizek és kalandparkok hatósugarán belül nyilván van a Toyotán kívül is élet. :-)))

Előzmény: mandras79 (40516)
mandras79 Creative Commons License 2012.04.28 0 0 40516

Igen!Egy srác aki NEM landroveres hanem mercibuzi van egy 300-as Discója 500.000km van a motorban és még nem kellett hozzányúlnia.Megy mükszik stb..Tehát van a toyotán kívűl  is élet.

Előzmény: Szlejer_ (40515)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.04.28 0 0 40515

Nekem eléggé gyanús a hirdetés, különösen a km óra állása, sztem szinte biztosan kamu... Képes egy LR egyáltalán ennyi km-t futni? :-))

Előzmény: mandras79 (40507)
mandras79 Creative Commons License 2012.04.28 0 0 40514

Uralkodóm! Ezt midig is tudtam! Aki ebben kételkedik ,mutass rá és halálnak halálával hal!

Előzmény: fúrómester (40512)
Roadati tlc Creative Commons License 2012.04.28 0 0 40513

A niva túrázni úgy ahogy van,nagyon jó.kényelnes,Meleg .DE!!! nem birja a nagy brutál kerekeket.nem is nagyon megy alá .ha meg sikerül meg aláteszed,szakít mindent.Nekünk volt 1-2 db kell hozzá a szebedidő valóban.Samurai sokksl,de sokkal jobban birja.

fúrómester Creative Commons License 2012.04.27 0 0 40512

Tudtam, hogy még mindig én vagyok a király! :-)

Előzmény: mandras79 (40511)
mandras79 Creative Commons License 2012.04.27 0 0 40511

Te összekeversz GBFK-el :O)

De már neki is csak 2db LR-je van:O)

 

Előzmény: fúrómester (40510)
fúrómester Creative Commons License 2012.04.27 0 0 40510

Ja, hogy nem neked lesz az az autó.

 

Aszittem, hogy ezt tolod be a kertkapun 4. autónak. :-)

 

Nálam a 3. LR után adta be a válópert. Viszont azóta nyugodtabban élek. :-)

Előzmény: mandras79 (40509)
mandras79 Creative Commons License 2012.04.27 0 0 40509

Azt tudom !!!!

De téged nem értelek mer álllandóóóójan rébuszokban beszész'

Úgyhogy fordítsd le nekem a mondanivalód magyarra légyszi.

Előzmény: fúrómester (40508)
fúrómester Creative Commons License 2012.04.27 0 0 40508

Tudod-e ,hogy tündérvirág feleségeink vannak? :-)

Előzmény: mandras79 (40507)
mandras79 Creative Commons License 2012.04.27 0 0 40507
lexus81 Creative Commons License 2012.04.26 0 0 40506

sziasztok,

azt nem tudom eképzelni,milyen lehet egy niva tuningolva,de néhány volt itt az ismerős körben. max. 1év után mindenki megvált tőle.

pedig voltak kitartó barkácsolók,de ezt senki sem bírta,még az ellenségeimnek sem ajánlanám.

igaz,a kicsi kereke miatt terepen sem volt jó...

ha "olcsó" és jó kocsi kell akkor suzuki!

üdv.

Balázs

 

 

 

Előzmény: Ata samurai (40505)
Ata samurai Creative Commons License 2012.04.26 0 0 40505

Nivát sztem nem szabad tuningolni. Ha mégis az a nagy szívás! :)

Előzmény: pinguru (40501)
Roadati tlc Creative Commons License 2012.04.26 0 0 40504

Nagyon,nagyon régen,kecskeméten...1 nivába raktak K-jetronik 2 es golf befecskendezést.semmi más motor tuning nem volt.Iszonyatos lett tőle.De onnantól bizony tépett mindent a hajtásláncon.De Karesz tudja miről beszélek.

Hiába lettek vastagabb féltengelyek hátul,akkor a terepváltó kihalytást törte el...Csak méretezve van az a gyári motorhoz.Bár gyengébb kardánkereszt esetleg segített volna rajta.

SyPunto Creative Commons License 2012.04.25 0 0 40503

Érdi lőtérre Érd esztergályos utcánál kell kimenni vagy tudtok valami más utca nevet? Oda szeretnénk most hétvégén vinni a kocsit kipróbálni. Köszi

Deneveronka Creative Commons License 2012.04.25 0 0 40502

Na igen...

 

Ha az ember barátja/társa nyugdíjba vonul, akkor elmaradhatnak az edzések, kevesebb a mozgás. Nem nyúlik úgy már a szalag, kikeményednek, ritkulnak, rugalmasságukból elveszítenek a csontok, oszt jön a combnyaktörés, vagy egyéb trauma...
Lehet el kell gondolkodni az Etka-jógán? :)

Előzmény: hoze (40495)
pinguru Creative Commons License 2012.04.25 0 0 40501

Végvigolvastam a fórumokat, ez nem kis feladat, de arra jöttem rá, hogy Nivákat lehet tuningolni, de annak törés lesz a vége, az erősebb motor pillanatok alatt megeszi a futóművet. A váltó+terepváltó még bírja, de a féltengelyek, csuklók már nem annyira.

 

Talán egy szervó kormány jó lenne, de per pillanat az sem hiányzik.

 

Szóval Karcsi, ha nincs igazam, kérlek javitsál ki, hátha mégis variálhatok valamit azon a gépen is..... Eddig üléseket cseréltem és a külső tükrőket, úgy érzem van még fejlődési potenciál.

Előzmény: niváskarcsi (40487)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.04.24 0 0 40500

Vagyon némi igazságod, az itthon árult pancsolt agip/mol/stb gázolaj legalább ilyen tiszta, mint a képen kilöttyenő matéria. :-))

Előzmény: spapda (40498)
mandras79 Creative Commons License 2012.04.23 0 0 40499

Hol vállalják ezt a fajta puccos autókozmetikát???:O)

Előzmény: Szlejer_ (40496)
spapda Creative Commons License 2012.04.23 0 0 40498

A kép valószínűleg az ukrán határ mentén készült, ahol az élelmes tulaj rájött, hogy a fináncok egy helyen nem keresik a csempészett dízelt: az utastérben. A Hilux hátsó ülésének nedvszívóképessége a legbrutálabb törlőkendőt és tampont is lepipálja, így az ukrán oldalon elég telenyomni gázolajjal, itthon pedig - ahogy a kép is illusztrálja - steril, ellenőrzött, EU szabványoknak megfelelő módon le kell fejteni, és máris mehet 300 Ft/l áron "okosba" a helyi pógárok kocsijába. A tökéletes álca érdekében persze jól össze kell sarazni a pickupot, mintha terepeztek volna vele, így elsőre úgy néz ki, hogy a nedves ülés valóban valami brutál patakátkelés eredménye, de mi jól tudjuk, hogy ez csak szemfényvesztés! :)

Előzmény: fúrómester (40497)
fúrómester Creative Commons License 2012.04.23 0 0 40497

Nadekérem!

 

Mi folyik itt? :-)

Előzmény: Szlejer_ (40496)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.04.23 0 0 40496

Bátrak ezek a talján harczosok, hogy csak így nekimennek egy ilyen komoly emelkedőnek!

 

Én inkább kimostam hétvégén a trágyát az utastérbül. :-)))

 

Előzmény: Transzformátor (40494)
hoze Creative Commons License 2012.04.23 0 0 40495

Hi all!

 

Transzformator: Idegileg elegge ki vagyok simulva es alig varom mar, hogy egy karcmentes turan en is reszt vehessek! Csak nehogy utana otthon erjen az amortizacio ugye ANTI!? :)))))))))

 

Byez: NNHoze

Előzmény: Transzformátor (40494)
Transzformátor Creative Commons License 2012.04.22 0 0 40494

Toko Cs344 Creative Commons License 2012.04.22 0 0 40493

Ha már raája kérdeztél W1,3-as simán verte terepen a Ladát, saját tapasztalat, amint az is, hogy egyiknek sincs köze a terepjárókhoz!

Én évi 65-70 ezer km szinten használok Hilux-ot már vagy 10 éve, csak mint saját tapasztalatjegyzem mög!

Előzmény: MagicBoy (40449)
Mz Rider Creative Commons License 2012.04.20 0 0 40492

Nos kár, hogy nem kivánkozol oda. 
Igazából a motorok végett( és nem az enyém végett) egy komplett műhely kéne amit le lehet szűkíteni csak a szükséges kulcsokra, kompresszora, satura, furora, agregátorra, heggesztőre...... És ez a könyebbik dolog szerintem, csak mert kapásból a két versenyző lánynak a motorját a mostani állás szerint valószínüleg valameddig vissza is kell hozni, szóval kell egy futó amire 3 motor minimum felfér a gumik mellé. 

Előzmény: Krinnyi (40490)
mandras79 Creative Commons License 2012.04.20 0 0 40491

Jövőhéttől kezdjük a LED lámpák teszetelését.Egy biztos a 27w-os munkalámpa valami csoda!!!!A 20led-es (60w-os) szúró sem rossz...:O)

Jövőhéttől autókra szereljük és elkezdődnek a TŐLEM független tesztek!

Amit tudunk kamerázunk és dokumentálunk.

 

Krinnyi Creative Commons License 2012.04.20 0 0 40490

Az első BB óta fel van dobva a labda, hogy mehetnék, mert a kollégám vezetésével, KECS színekben mi adjuk a BB hivatalos EÜ ellátását és mentését.

Ennek ellenére én nem voltam BB-n mert egyszerűen nem kívánkozom oda! Valahogy nem vonz! Sokat segítek nekik, mentettem már autót faranciából is. Az elején még a szervezésben ,és tréningekben is segétkeztem, de nem megyek én oda!

Köszönöm a bizalmat, megtisztelsz, de nem élnék a lehetőséggel!

 

Viszont csak kíváncsiságból azt elmondhatnád milyen kíséretre tartanátok igényt!

Egy motoros csapatnak elég sok motyója van ,amit egy pick up tuti nem tudelvinni. Ha meg mögé köttök egy futót, persze nem olyat mint a Szityué mert az azért URISTEN, de azért egy nagyobbat, akkor már sok olyan tábor lesz ahova a futóval nem igazán biztonságos bemenni! Lehet tudok segíteni ,de tudni kéne kb mit vinnétek magatokkal, hogy lássuk mik a lehetőségek! 

 

Előzmény: Mz Rider (40489)
Mz Rider Creative Commons License 2012.04.20 0 0 40489

Én Bamako ralira egy ilyen gépezetet gondoltam elsőre kisérőautónak. Véletlenül nem gondolkozol rajta, hogy csatlakozz hozzánk? Szeintem tudnánk kitalálni olyat, hogy mindenki jól járjon.

Előzmény: Krinnyi (40485)
Törölt nick Creative Commons License 2012.04.20 0 0 40488

Eladó! LC HZJ71 gyári első hátsó differenciálzár 12.000-es csörlővel.

niváskarcsi Creative Commons License 2012.04.20 0 0 40487

Hali,persze,hogy vannak ötleteim.Nyolc évig versenyeztem Nivával,még eredmények is voltak.Közben állandóan építettem,Lehet azt emelni is meg a motort is lehet tuningolni.Csak nem lóerőre hanem nyomatékra kell menni.Most van egy barátom aki motorokat épít ladacrossban több mint hatvan versenyt ment javítás nélkül a motorja.Nivával mindent lehet de ha eredményt is akarsz, akkor jobban kell vezetned mint az erősebb terepjáróval indukóknak.Ha visszakeresel a topicban,az ősidőkig,akkor sok ötletet találhatsz.

Előzmény: pinguru (40480)
Deneveronka Creative Commons License 2012.04.20 0 0 40486

Csak nam bírtad ki... :)

Előzmény: hoze (40481)
Krinnyi Creative Commons License 2012.04.20 0 0 40485

2,4TD, 4×4+felező!!!!!! :-)

Előzmény: Mz Rider (40484)
Mz Rider Creative Commons License 2012.04.19 0 0 40484

Neked melyik Hiluxod van? a 2.4es 4x4es.....?

Előzmény: Krinnyi (40470)
pinguru Creative Commons License 2012.04.19 0 0 40483

Mé, mi van ott azon a telepen?  :))))

Egyébként amikor lomtananítás van, szeretem a vasparipákat beterelni az udvarra, nehogy valaki azt higyje, hogy.....  ;)

Előzmény: hoze (40481)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.04.19 0 0 40482

Affene, megelőztek! :-)))

 

Előzmény: hoze (40481)
hoze Creative Commons License 2012.04.19 0 0 40481

Hi all!

 

pinguru: Nem nekem szolt a kerdesed, es elore bocsanatot kerek, de ez magas labda volt: A MEH TELEP FELE! :)))))))))

 

Bocsika...

 

Byez: NNHoze

Előzmény: pinguru (40480)
pinguru Creative Commons License 2012.04.19 0 0 40480

Néha elmerengek, hogy mit lehetne tuningolni a Niván, aztán utána olvasok, .s rájövök, hogy úgy jó, ahogy van. Emelni nem lehet, erősebb motort nem érdemes beletenni, egyedül az üléseket hekkeltem.

 

Neked van esetleg ötleted, hogy merre induljak el?

Előzmény: niváskarcsi (40479)
niváskarcsi Creative Commons License 2012.04.19 0 0 40479

Az igaz,hogy a Niva igényli a törődést,de hatalmas a hibatűrése.Engem mindenhonnan hazavitt,rommá esve is.Mondjuk,mikor erősen versenyeztünk,mán jó régen,akkor napi két órát, munka után még dédelgettem.Az se baj,ha autós szaki vagy és értesz hozzá.Én imáron harminc éve javítok autót,terepjárő építéssel is tizenöt éve foglalkozom.Ezért az árokparton,zuhogó esőben,tökig érő sárban is tudok autót javítani.Mondjuk a Niva ezt igényli is.Viszont csodás élményeket és sok barátot adott a terepjárózás.

intercooler32 Creative Commons License 2012.04.18 0 0 40478

Eladó 4,5 tonnás csörlő,suzuki samurai alkatrészek,új fékbetét(ferodo)+ hátsó pofa, első merevhíd(széleshíd)Elsőféltengely(hosszúszár),első teló 1db,2db hátsó teló,elsőkerékagy,hátsó dobfék 1db,hátsó kerékagycsapágy zsugorgyűrűvel,hátsó kerékagy csapágy, karburátor közbetét, első féknyereg, hardi tárcsa,cuppánt csavarok.

terrano1 Creative Commons License 2012.04.18 0 0 40477

Mi is mentünk menteni este, sötétben horgásztónál megsűllyedt 120-as skodrit, wartburg kombival!/a mi családunk sok éván át erősitette ezt a vonalat/!Mondjuk féltengelytörés lett a vége!:-)

Amúgy én sem hátráltam meg semmilyen útviszony előtt és ennek a nyoma mind a kasztnin,  mind az alkatrészek csereszükségletének intervallumán tükröződött is!

Előzmény: pinguru (40469)
terrano1 Creative Commons License 2012.04.18 0 0 40476

Ez egy ezerkecske de lehet hogy volt körlámpás ezerharcsa is!:-)

Előzmény: Krinnyi (40455)
Jager74 Creative Commons License 2012.04.18 0 0 40475

Volt nívásként mondom,olyan hogy "jó Niva"...na olyan nincs! Az mindíg rossz...terepen viszont tényleg jó!

Előzmény: niváskarcsi (40474)
niváskarcsi Creative Commons License 2012.04.18 0 0 40474

Szevasztok.Ha hiszitek ha nem,én egy jó Nivát ajánlanék az ezeröcsi utánra.Lehet,nem alvázas,meg suv, de azért lehet vele jókat terepezni.Főleg ha megtanulja kezelni az ember.

fúrómester Creative Commons License 2012.04.18 0 0 40473

"Az élet nem habostorta" .-)

Előzmény: Boarhunter. (40471)
pinguru Creative Commons License 2012.04.18 0 0 40472

Oszt nehogy ladává varázsolja neked a hőluxodat ;)

Előzmény: Krinnyi (40470)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.04.18 0 0 40471

Csak a gátoldalban vigyázz... :-)

Előzmény: Krinnyi (40470)
Krinnyi Creative Commons License 2012.04.18 0 0 40470

Én bármikor szívesen vendégül látom MagicBoyt egy szar hiluxban! :-)

Az ajánlat bármikor áll!

Előzmény: pinguru (40469)
pinguru Creative Commons License 2012.04.18 0 0 40469

Én még erre is tudok licitálni. Egyszer sikerült egy olyan helyen elakadnom a kombi rugós Dacia 1310 TX-emmel, ahol egy terepjáró is elakadt volna, sőt a vontatásomra kiérkező JCB is elakadt. Reggel fagyott földön ki a mezőre, feljött a nap, a földön lévő vékony fagyott földréteg felolvadt, oszt sűlyedtem mint a titanic:)) Micsoda buli volt.

 

Ha nincs pénzed, vegyél NIVA-t, én mindig azt javaslom. Bár egy komoly alvázas 4x4-el nem képez egy kategóriát, de egészen jól elboldogul terepen. Ha jó emlékszem, a legutóbbi lelki kirohanásodnál is ezt javasoltam......

 

Attól még, hogy valaki x ezer évig hadseregben, meg itt ott amott vezetget minden fajta 4x4-et, még nem jelent sokat. Rengeteg vezetéstechnikai trükk van a történetben, amire az itt lévők tudatosan kigyakorolnak, illetve innét-onnét ellesnek. Arról nem is beszélve, hogy ha esetleg valaki versenyez.

 

Figyeld a fórumokat, ha megyünk valamerre túrázni szerintem találunk neked helyet...

Előzmény: fúrómester (40467)
fúrómester Creative Commons License 2012.04.18 0 0 40468

Belebaszcsizol egy vényócat a Láda is elmegyen tökönpaszujjon. :-)

Előzmény: Tie (40450)
fúrómester Creative Commons License 2012.04.18 0 0 40467

"Saját tapasztalat2: Bokáig érő sárban, egyik oldalt a körös holtág, másik oldalt az árok, középen egy autónyi hely simán kijött egy földútról, ahonnan 2-3 SUV tulajdonos el se mert indulni."

 

Bölcs gondolat.

 

Egy Ladával én is sok mindennek nekifutnék, ha borul, hát istenem. egy drága Szuvval ugyanez, no.

 

Lásd a Balaton átúszó Szuvosok téli akcióját!

 

Ez egy ilyen játék. :-)

Előzmény: MagicBoy (40446)
mandras79 Creative Commons License 2012.04.17 0 0 40466

"Saját tapasztalat2: Bokáig érő sárban, egyik oldalt a körös holtág, másik oldalt az árok, középen egy autónyi hely simán kijött egy földútról, ahonnan 2-3 SUV tulajdonos el se mert indulni."

Esküszöm nem akarlak bántani de olvasd el ezt a mondatod,és a többiek is.:O)

 

De hidd el akik itt hozzászólnak nem bántani akarnak sőt jófejek csak te még nem veszed a poénokat.....De hidd el tele van a töke mindenkinek azzal hogy: ott elment a Wartburg stb  ahol a defi,gmarci,toyotlc,pahero simán elakadt....Akik ide írogatnak TÉNYLEG VOLTAK MÁR TEREPEN!!!Ülj be vki mellé és hidd el csodát látsz!!(Mint én anno mikor a hülye Tie mellé beültem)Egyébként én nem vitázom nagyon senkivel mindenki arra esküszik amire akar hisz az én autóm is egy fos terepen mivel full  vajbőrös elektromos ülésekkel és fejtámlával....Ezt nagyon hozzáértő Vadőrök mondták!!Figyelem nem halőrök!Ezért nem is nagyon megyek vele komolyabb terepre és kímélem ahol csak lehet:



Előzmény: MagicBoy (40446)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.04.17 0 0 40465

A halőr az most már tuti offródikus szuperhős lesz, aki megjelenik a húzós helyzetekben egy mattveresre kopott, fütyüllős kipufogójú, leültetett ezerötössel, kipattan a verdából klaffogós gumicsimmában, tarkóra tolt surda-kalpagban, és rövid úton helyére teszi a nagyarcú hétvégi terepjárósokat. :-))))

Előzmény: spapda (40463)
nyuszy Creative Commons License 2012.04.17 0 0 40464

Szerintem a halőr az már halőr marad, így is, úgy is :)

Előzmény: spapda (40463)
spapda Creative Commons License 2012.04.17 0 0 40463

"de tény, hogy terepjáróba még csak ültem és nem vezettem."

 

Szerintem akkor ezzel érdemes lezárni a témát. Próbálj ki néhány gépet, kéretőzz be utasnak off-road túrákra, menj el Somogybabodra beülni a tereptaxikba, aztán visszatérünk a kérdésre. Ellenkező esetben a halőrből lassan mém vagy net hero lesz, kb. olyan szinten, mint Szalacsiból, Chuck Norrisból és a többiekből.

Előzmény: MagicBoy (40459)
spapda Creative Commons License 2012.04.17 0 0 40462

Azért én arra is felhívnám a figyelmet, hogy oda-vissza játék ez. Te azt mondod, hogy csak az alkosson véleményt a dologról, aki már ült kocka Zsiguliban, de akkor a zsigások is csak akkor alkossanak véleményt egy terepjáróról vagy pickupról, ha már megkergették a nagy vasakat rendes terepen. Mert az ilyen "Wartburggal/Ladával/Trabanttal/Zastavával simán elmegyek ott, ahol a SUV és terepjáró szenved" gondolatmenetek általában olyanokban fogalmazódnak meg, akiknek csak az előbb említett KGST remekekhez volt köze, 4x4 gépet még nem zavartak be a trutyiba.

 

Volt szerencsém kocka Lada kombihoz, sőt még "terepen" is találkoztam vele (idézőjeles a terep, mivel egyszerű, jól járható erdei földútról van szó), így bizton állíthatom, hogy közel sincs semmihez, amit terepjárónak hívunk. De mivel a Trabanttal és a Waresz kombival is van hasonló tapasztalatom, így azokról is ugyanezt ki tudom jelenteni. Mi például anno Wartburg kombit váltottunk Toyota Tercel 4WD kombira (egy ideig párhuzamosan futott a kettő), és a hétvégi szőlőhegyre járás jó összehasonlítási alap volt. Elhiheted, amikor "szitu volt" (eső után a felázott dűlőutak vagy 10-30 centis hó stb), a japó gép alázott (4WD és szükség esetén felező), egyszerűen az összkerékhajtás ennyit számít. A régi KGST autóknak két előnyös tulajdonsága van terepen: viszonylag nagy a hasmagasságuk (a mai autókhoz képest), valamint koruknál és értéküknél fogva senki sem félti őket, bátrabban odacsapja, így hatékonyabban is tud vele közlekedni (ez utóbbi ugyanúgy igaz a régebbi terepjárókra is). A fogyasztás és a megbízhatóság terén viszont sehol sincsenek. De ez teljesen lényegtelen szempont, elvégre két eltérő kategóriáról beszélünk! Egy KGST szgk. sosem lesz egy nyugati terepjáró közelében. De még egy kocka Lada sem lesz a Niva közelében. Egyszerűen be kell ülni egy terepjáróra, kimenni vele valódi terepre, és kész. Onnét kezdve nem merül fel ilyen kérdés.

 

Ha a Lada helyett kell valami, akkor vegyél egy Subaru Legacy kombit (az 1. és 2. generáció is elég olcsón kapható, az Impreza az esetleges boyracer múlt miatt kerülendő), emelj rajta picit (eBay-ről meg az ausztráloktól rendelhető szett), és máris van egy összkerekes, felezős, minőségi autód, szgk-hoz képest korrekt hasmagasssággal (csekkold le az ausztrálok legacy off-road videóit, tetszeni fog). Ja, és persze rakass bele LPG-t, mert a 2 literes benyás boxer azért elkéri a magáét. Vagy kicsit többért ott a Freelander/Rav4/CR-V hármas, esetleg Mazda Tribute. De amúgy egy Lada kényelmi szintjét és menetdinamikáját gyakorlatilag bármelyik terepjáró vagy pickup tudja hozni, szóval egy szívódezső L200-as vagy egy kocka Pajero, esetleg egy Vitara is jó, bár korrekt és hosszú távon használható terepjárót annyiért nem kapsz, amennyiért pöpec szgk-t. És ez a tény is sokat elárul arról, hogy bizony nagy különbség van mezei szgk és terepjáró között.

 

Ha pedig "túrázni, pecázni" kel a gép "járatlan utakra", akkor elgondolkodtató esetleg egy rendszámos utcai szgk és egy rendszám nélküli terepjáró együttes tartása, utóbbi lehet a Nivától kezdve a Samurai-on át a Range Roverig bármi. Persze ez csak abban az esetben járható út, ha pl. falun laksz, ahonnét egyből az erdőbe érsz, és a helyi KMB nem harap az ilyesmire.

Előzmény: MagicBoy (40449)
MagicBoy Creative Commons License 2012.04.17 0 0 40461

A Forestert írtam, hogy kedvelem, de elismerem, hogy nem terepjáró.

Az 1500-as kocka lada se az, de nem is arróll volt szó.

Előzmény: nyuszy (40460)
nyuszy Creative Commons License 2012.04.17 0 0 40460

Nem tudom eldönteni, hogy te 18 éven aluli vagy-e vagy csak egy hobbitroll. Nehéz ügy.

Egyébként meg ebben a topikban a Tie által linkelt videón a Range még úton megy. On road. És valamikor még erről is letérünk. Off road.

Szerintem az én autóm piaci értéke alatta van a legolcsóbb magyar rendszámos Foresterének (pedig ez még nem is öreg), ennek ellenére bármikor nagyon szívesen kimegyek veled terepre kipróbálni ezt. Sőt, ha erre jársz, akkor az ezeröcsit is letesztelhetjük.

Bár még mindig az első kérdésen tűnődöm.

Előzmény: MagicBoy (40449)
MagicBoy Creative Commons License 2012.04.17 0 0 40459

Két sztorit is írtam saját tapasztalat címen, de tény, hogy terepjáróba még csak ültem és nem vezettem.

Előzmény: Szlejer_ (40457)
MagicBoy Creative Commons License 2012.04.17 0 0 40458

Abból a legfiatalabb is 20 éves.

 

Én valami max. 5 évesre gondoltam, de inkább újra. :)

Előzmény: Tie (40451)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.04.17 0 0 40457

"Lehet szidni egy halőrt aki ideiglenesen volt csak az és levezetett annyi kilómétert baleset mentesen (úgy hogy a mai napig vezet még nyugdíjasként is), amennyi kilométernek az itteniek többsége jó, ha a negyedét levezeti."

 

- Fogalmad sincs itt melyikőnk mennyit és hány országban vezetett.

 

- Te meséltél nekünk a csudálatos "offród szakértő" halőrről. Meglepő, hogy nevetünk?

 

- Ha jól értem, neked csak másod-harmadkézből származó meséid vannak (a halőrtől) - nekünk meg terepjáróink, amiket évek óta használunk.

 

- Igen, röhögünk az 1500-as Ladán, mert nem tudod miről beszélsz.

 

 

Előzmény: MagicBoy (40446)
Krinnyi Creative Commons License 2012.04.17 0 0 40456

Esetleg régi suzuki swift!

Ata megmutatta, hogy azzal is meg lehet csinálni!

:-)))))

De nagy volt! sosem felejtem!

Előzmény: Tie (40451)
Krinnyi Creative Commons License 2012.04.17 0 0 40455

3:48-tól másik aspektusból is!

Ez egy állat! :-)

 

Basszus veszek egy ezeröcsit! :-)

Előzmény: Krinnyi (40453)
Tie Creative Commons License 2012.04.17 0 0 40454

Hát, azon AKÁRMIVEL végigmegyek. És ezt értsd nyugodtan szó szerint. Velorexszel is.

Előzmény: MagicBoy (40452)
Krinnyi Creative Commons License 2012.04.17 0 0 40453

Basszus!!!!!

Feltették a videót a halőrről!

Minden elismerésem! :-))

MagicBoy Creative Commons License 2012.04.17 0 0 40452

Nálam a terep ezer éve nem használt gödrös hegyi föld út eső után. :)

Előzmény: Tie (40450)
Tie Creative Commons License 2012.04.17 0 0 40451

Egyébként meg összkerekes Citroen BX, hidrós futóművel. Oszt jónapot.

Előzmény: MagicBoy (40449)
Tie Creative Commons License 2012.04.17 0 0 40450

Csak hogy tisztázzunk valamit, mielőtt még jobban eltévedsz.

Ebben a topikban olyanok beszélgetnek, akiknek a terep nagyjából valami ilyesmi (vagy esetleg itt kezdődik).

 

 

Javaslom 8:00-tól nézni.

 

Ha itt helyt áll a zsiguli, akkor aszondom, terepjáró.

Előzmény: MagicBoy (40446)
MagicBoy Creative Commons License 2012.04.17 0 0 40449

Nem mondtam, hogy az ezeröcsi terepjáró csak azt, hogy sok helyen elmegy ahol sok SUV nem.

 

Mondjuk a legtöbb SUV-nál maga a gyártó se ajállja, hogy az ember lemenjem vele az aszfaltútról.

 

A sztoriban ugyanaz vezette a két autót.

 

 

Amúgy a kérdésem még mindig áll azoknak akik vezettek már 1500-ös kockaladát.

 

Melyik az az elsősorban személyautó (max Crossover vagy SUV), amelyikel országúton jól lehet közlekedni (A 30+ éves ezeröcsi még mindig tudja a kb. 70 Km-es átlagot (szintén saját tapasztalat) és ki lehet vele menii járatlan utakon túrázni, pecázni, stb...

Előzmény: terrano1 (40448)
terrano1 Creative Commons License 2012.04.17 0 0 40448

Kár abba belemenni ismeretlenül,hogy ki,mennyit,hol és mivel vezetett!Én sem kezdem sorolni mert egy kicsit hasonlítana a "kinek az apukája erősebb" vitához!

 

Szerintem senki nem bántotta a "halőrt" legalábbis az én írásaim mögött semmi ilyen szándék nem volt!Valóban kicsit élcelődtünk a témával de nem az "embert" akarta itt kifigurázni senki csupán a történetet amit írtál!

Aki terepjárózik már egy ideje annak nem újdonság a "Trabival is átmegyek" meg miegymás előadások!Sőt az tisztában is van azzal,hogy mi a különbség egy terepjáró és egy személyautó között!Az utóbbiból sosem lesz az előbbi és ezt kár is tovább ragozni!A terep viszont mindenkinek mást jelent és ebben az ember a legfőbb tényező!

 

Mindenesetre,ha megbántottalak mint embert úgy elnézést kérek!

A sztorival kapcsolatos fenntartásaim pedig továbbra is élnek!Attól,hogy egy esetlegesen hátrányos szituációban egy esetlegesen tapasztalatlan sofőr által vezetett pickup alulmaradt egy gátmászásnál,attól még az ezeröcsi közel sem lesz terepjáró!

Előzmény: MagicBoy (40446)
MagicBoy Creative Commons License 2012.04.17 0 0 40447

Amúgy azért olvasgatlak titeket, hogy tanuljak és azért kérdezek is néha.

 

Írhatnám, hogy jelenleg mire kellene egy autó (Pl. a kocka Lada utódának, ami már kezd kiöregedni), de hiába írnátok bármit, amikmor jelenleg nincs annyi pénzem, hogy vegyek egy újat ami nem csak pár évig szolgál. Használtat meg szinte lehetetlen olyat kifogni amihgez értett az előző tulajdonos és nem is hajtotta szét.

 

Az 1500-as ladával (nem alap, mert aki használja az tud autót szerelni és javított rajta némileg) horgászni ját a tulajdonosa, de például 3 éve megjárta a Pécs környékét, tavaj, tavajelőtt a Lillafüred környékét.

 

De járt már Ausztriában, szlovákiában is, telkibánya mellett, a stb...

 

Érdekelne, hogy ki mit javasolna "utódának", de csak olyantól aki vezetett már 1550-ast "terepen" is és nem csak képen látott olyan autót.

MagicBoy Creative Commons License 2012.04.17 0 0 40446

Köszönöm azon keveseknek, akik normálisan képesek voltak válaszolni.

A többieknek meg.

-Lehet lenézni egy halőrt, deaz egyik olyan szakma, ahol használhatja egy autó terepjáró képességét.

-Lehet szidni egy halőrt aki ideiglenesen volt csak az és levezetett annyi kilómétert baleset mentesen (úgy hogy a mai napig vezet még nyugdíjasként is), amennyi kilométernek az itteniek többsége jó, ha a negyedét levezeti. (főleg a mai üzemanyag árak mellett)

-Lehet szidni egy embert, aki több autót vezetett (többek között a hadseregnél is), mint az itteniek többsége látott. És ebből kiindulva több tapasztalata van egy terepjáróval, mint az itteniek többségének valaha is lesz.

És végül, de nem utolsó sorban:

- Lehet szidni egy embert, akit nem is ismertek (tipikusan mai tini hozzáállás), egy olyan tapasztalatáért, amiről egy fél mondatot írtam csak. (a hellyett, hogy megkérdezte volna bárki is a részleteket).

A kérdéses szitu amúgy földúton gátnak fel történt. Az 1500-as (ezeröcsi) kockalada gond nélkül felment négy évszakos gumival, míg a Toyota Hilux többször megkapart.

Sokan lenézik a régi 30+ éves kocka Ladát, holott az emberek többsége csak képen látott.

Pedig higgyétek el jó kis autó terepen is.

Saját tapasztalat, hogy olyan úthibán átmegy úgy, hogy észre se veszed, amin egy másik személyautó (hiszen a kocka Lada annak épült) akkorát nyekken, hogy az ember azt hiszi ott helyben szétesik.

Saját tapasztalat2: Bokáig érő sárban, egyik oldalt a körös holtág, másik oldalt az árok, középen egy autónyi hely simán kijött egy földútról, ahonnan 2-3 SUV tulajdonos el se mert indulni.

Törölt nick Creative Commons License 2012.04.17 0 0 40445

Sziasztok! Eladó a Toyota Land Cruiserem. HZJ71-es 4.2D, gyárilag első- hátsó diffizárral. Plusz egy 12.000-es csörlővel. 2000-es évjárat.

Jeepland Creative Commons License 2012.04.15 0 0 40444
Krinnyi Creative Commons License 2012.04.15 0 0 40443

Viszont akkor tényleg keresd fel őket, assistenciában is nagyon jók! 

Előzmény: Mz Rider (40442)
Mz Rider Creative Commons License 2012.04.15 0 0 40442

Nem a költségvetés miatt indulok ETZ-vel hanem a kaland kedvéért. Egy kimondottan erre a terepre készített motorral nem lenne akkora kihívás mint egy 30 éves NDK-s csodával. De rajtam kívül még két motorversenyző is jönne velem komolyabb gépeken.

Előzmény: Krinnyi (40441)
Krinnyi Creative Commons License 2012.04.15 0 0 40441

Akkor ha jól sejtem, ez nem egy magas költségvetésű buli lesz, így viszont lehet nem fog bejönni a sandlander, Ők voltak a Palik szervízháttere a dakaron is!!!

Nem egy olcsó fiúk!

:-)))

Előzmény: Mz Rider (40440)
Mz Rider Creative Commons License 2012.04.15 0 0 40440

Megfogadom a tanáicsod. De azért szerintem versenytempótól nem kell félni mert az én motorom nem egy 100 LE-s versenygép hanem egy veterán 250es ETZ.

Előzmény: Krinnyi (40439)
Krinnyi Creative Commons License 2012.04.15 0 0 40439

Akkor vedd fel a kapcsolatot a sandlander-rel, keresd Pócsik Lászlót, Darázsi Gábort, v. Szaller Zoltánt! :-)

Ők akár versenytempót bíró szervízkamiont is biztosítanak nektek!

Előzmény: Mz Rider (40438)
Mz Rider Creative Commons License 2012.04.15 0 0 40438

Igen köszönöm, már felvettem vele a kapcsolatot, de én olyan embert keresek aki csak a mi motorosainkat követné, Ő pedig az összes motorosnak szokott asszisztenciát vállalni.

Előzmény: Krinnyi (40437)
Krinnyi Creative Commons License 2012.04.14 0 0 40437

Esetleg keresd meg László Szilárd "SZITYU"-t,

itt: http://www.budapestbamako.org/forum/topic.php?tid=1222

Beszélges vele, nem ma kezdte!

Előzmény: Mz Rider (40436)
Mz Rider Creative Commons License 2012.04.14 0 0 40436

Sziasztok. A Budapest-Bamako kalandralin szeretnénk többen elindulni motorral és ehhez keresnék egy kisérőautót(akár tulajjal együtt is) amely megálja a helyét a sivatagban vagy akár az offroad terepen is. Ha további részletekre kíváncsi vagy akkor írj nyugodtan az info@mzrider.hu email címre. Szívesen válaszolok minden kérdésre. Remélem felkeltettem egy vállalkozó kedvű autós figyelmét. A tervemről egyébként a www.mzrider.hu weblapon is találtok információkat.

kyiv Creative Commons License 2012.04.14 0 0 40435

Kedves Land Rover tulajdonosok!

Ezuton szeretettel meghivunk benneteket egy 4 napos nemzetkozi LandRover talalkozora,mely Ukrajnaban,Karpataljan kerul megrendezesre,junius 28-tol julius 1-ig.Celja a LandRover marka es az "aktiv" eletmod nepszerusitese.

Ezalatt a 4 nap alatt lehetoseg nyilik off-road turazasokra a Discovery klub vezetojevel,illetve gyalogos turakra a Nemzeti Parkban.Lesznek bemutatok,technikai oktatasok,es meg rengeteg mas erdekes program.

Szallaslehetoseggel es reszletes programmal kapcsolatban erdeklodeseteket varjuk a kyiv@freemail.hu emailcimen.

Nevezesi dij: 1 auto - 2 fovel = k.b. 20.000 Ft.Plusz fo = k.b. 6.500 Ft

 


Roadati tlc Creative Commons License 2012.04.14 0 0 40434

Sziasztok.nem terepjáró,de valakinek esetleg jól jöhet. 2 tonnás ALSÓKEREKES trailer papírja,rendszám eladó.Van 2 db KÜLSŐKEREKES tengelyem is,kerekekkel,.átalakítható akár.145 000 ft mindenestül.sms ben vagy enailben érdeklődjetek,mert tartósan külföldön vagyok.Nincs mszv,de nincs kivonva forgalomból. +49 7070 85528

terrano1 Creative Commons License 2012.04.14 0 0 40433

Na ez bizony kételkedésre ad okot a story hitelességét illetően!

Előzmény: fúrómester (40431)
terrano1 Creative Commons License 2012.04.14 0 0 40432

Kell a történetbe egy "mindenhol elmegy" kocka kotla is!

Előzmény: nyuszy (40429)
fúrómester Creative Commons License 2012.04.14 0 0 40431

Fődmérő a lelköm.

Előzmény: terrano1 (40428)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.04.14 0 0 40430

A libakergetők platójára ilyennel szokták a vadászok felhúzni a lőtt vadat.

Előzmény: nyuszy (40421)
nyuszy Creative Commons License 2012.04.14 0 0 40429

A halőr jobbról előzte őket egy Foresterrel a sziklákon át.

Előzmény: terrano1 (40428)
terrano1 Creative Commons License 2012.04.14 0 0 40428

Halőr a cimbora?Ha nem, akkor legalább látta egy halőr?

Előzmény: fúrómester (40427)
fúrómester Creative Commons License 2012.04.14 0 0 40427

Cimbora tegnap meséli, hogy hasított a lecsóban egy Hunyadi Tucsonnal, ahol a gumicsimmát is elnyelte a rötyi.

 

Eh.

Előzmény: nyuszy (40426)
nyuszy Creative Commons License 2012.04.14 0 0 40426

A halőrt kérdezd :)

Előzmény: viborg (40424)
fúrómester Creative Commons License 2012.04.14 0 0 40425

Én egy quadra raktam fel.

 

Amikor kikötöttem a fához, hogy ne húzza el a quadot a vontatnivaló, hát a quad váza kezdett a feladathoz idomulni, gyorsan leállítottam, pedig csak egy kis kínai játék 3000-es csőrlőm van rajta.

 

Ja, hogy egyesek autóra raknak ekkorát? :-)))

Előzmény: nyuszy (40421)
viborg Creative Commons License 2012.04.13 0 0 40424

mond egy tipust . ami nem venné ezt zokon?!

Előzmény: nyuszy (40423)
nyuszy Creative Commons License 2012.04.13 0 0 40423

Okos társaságnak tűnnek.

Amúgy a Disco tényleg így összekarcolódik pár perc játék után? :)

Előzmény: pinguru (40422)
pinguru Creative Commons License 2012.04.13 0 0 40422

Azért ezek a barmok is megérik a pénzüket:

 

 

 

 

 

Persze nem ilyen videók alapján kell autót venni, őket nem zavarta, hogy egy "kicsit" karcos lesz a kocsi..

Előzmény: Törölt nick (40413)
nyuszy Creative Commons License 2012.04.13 0 0 40421

Na, erre lehetnek jók az ilyen homasitás-praktikeres 1000 kg teherbírású csörlők 20-30 ropiért.

Eddig nem volt ötletem, mire találhatták ki ezeket :)

Előzmény: lovasgeza (40411)
terrano1 Creative Commons License 2012.04.13 0 0 40420

Ezt akartam írni én is!:-)

Biztos odeverne neki egy "ezeröcsi"-vel!:-)

Előzmény: Szlejer_ (40419)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.04.13 0 0 40419

Szerintem ezt a "Mifene a hmmwv/hámer/H1?" vitát a halőrnek kéne eldöntenie...

fúrómester Creative Commons License 2012.04.12 0 0 40418

Nem tucc alunni? :-)

Előzmény: spapda (40417)
spapda Creative Commons License 2012.04.12 0 0 40417

A vitát röviden lezárva: a Hámmer nem katonai, nem SUV, hanem az MC, szóval emlékeztetőül (1990-et írunk, ez elég sok dologra mentség az alább látható videón, igaz elég sok dologra kortól függetlenül nem az):

 

 

Előzmény: Boarhunter. (40415)
fúrómester Creative Commons License 2012.04.12 0 0 40416

Akkor meg pláne Szuv. :-)

Előzmény: Boarhunter. (40415)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.04.12 0 0 40415

High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV)

Szó sincs benne a katonairól... :-)

Előzmény: fúrómester (40414)
fúrómester Creative Commons License 2012.04.12 0 0 40414

Bubókám!

 

A Hámmer 1. nem terepjáró, hanem valami "gyorsjárású katonai jármű" a hivatalos elnevezés.

 

Szóval SUV. :-)

Előzmény: MagicBoy (40373)
Törölt nick Creative Commons License 2012.04.12 0 0 40413

bakker mekkora adrenalin robbanást élhetett át :D

Előzmény: pinguru (40410)
Tie Creative Commons License 2012.04.12 0 0 40412

20-40kg-ra én vennék a piacon 10ezer forintért egy 500kg-s láncos flasencugot, oszt jónapot.

Előzmény: lovasgeza (40411)
lovasgeza Creative Commons License 2012.04.12 0 0 40411

Sziasztok!

Csörlős témában érdeklődnék, kicsit OFF lesz a kérdés, ezért ne haragudjatok, de lehet tudtok segíteni!

 

Szóval én csörlőt keresek, de nem autót húzni, hanem autón emelni kis súlyokat (20-40 kg, tehát tényleg kicsi). Az a bajom, hogy az erre kitalált elektromos emelők mind 230V-osak, de nekem meg ugye 12 V-os kell. Valamint szükségem van eresztő funkcióra is, amiben meg nem vagyok biztos, hogy egy autós csörlő tudja. Meg ami fontos lenne, hoghy legyen rajta fék ha nem nyomom egyik gombot se.

 

Szóval tudtok olyan csörlőt ajánlani nekem, amivel az előbb leírt emelési / engedési feladatok megoldhatóak lennének?

pinguru Creative Commons License 2012.04.12 0 0 40410

Bírja astrapát a Vitara, csak bírjad pénztárcával:

 

http://babetta.postr.hu/behajtott-az-autoszalonba-a-duhos-ugyfel/

 

Előzmény: MagicBoy (40393)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.04.12 0 0 40409

A képen most az alvázmosót kell nézni és a kalandpark valahol mögötte van?

Ez milyen autó egyébként?

Olyan Daciás jelvény van az elején. :-)))

 

 

Előzmény: lexus81 (40406)
tue-14 Creative Commons License 2012.04.12 0 0 40408

Ha lehet, akkor ne emlegessük a TC-t meg az autós ujságírást egy hozzászólásban. Még a végén valaki úgy érti, hogy a kettőnek köze van egymáshoz.

Előzmény: MagicBoy (40385)
tue-14 Creative Commons License 2012.04.12 0 0 40407

akinek nem annyira komoly terepjárója van az magyarázkodik, hogy komolyabbnak tűnjön. akinek komoly gépe van, magyarázza, hogy miért komolytalan a másiké, é a kettő között van egy szűk réteg aki pontosan tudja mire van szüksége és olyan autót vesz, és arra használja amire való:)

 

Ez az egyik örökzöld gumicsont téma, de olyan jó olvasgatni. :-)

Ha kiszűröd a "melyik a legjobb terepjáró", "melyik a legjobb gumi", "melyika legjobb zár" típusú párbeszédeket, meg skippeled a "tuti terepjárót keresek, ami nem eszik csak 5 litert, nem kell karbantartani, elmegy tökön-babon, a család is belefér, van rá fél millám, stb." kezdetű folyamokat, akkor a bejegyzések 90%-a odaveszik. :-)

Előzmény: Törölt nick (40402)
lexus81 Creative Commons License 2012.04.12 0 0 40406

igazad lehet,hiszen a teszt SUV-okkal,utcai gumikkal meg jönnek mennek a pályán :)

akkor még egy kép csak Neked,ahol még nekem is sikerült átmennem ;)

 

 

 

 

http://up.picr.de/10123496zx.jpg

 

 

 

 

 

Előzmény: Ata samurai (40405)
Ata samurai Creative Commons License 2012.04.12 0 0 40405

Talán azért, mert olyan kis ügyetlenke vagy. :))

Előzmény: lexus81 (40398)
lexus81 Creative Commons License 2012.04.12 0 0 40404

így (remélem) már láthatóak a képek az adventure parkból:

 

 

 

MagicBoy Creative Commons License 2012.04.12 0 0 40403

Nekem nem tölti be a képeket. :(

Előzmény: lexus81 (40399)
Törölt nick Creative Commons License 2012.04.12 0 0 40402

akinek nem annyira komoly terepjárója van az magyarázkodik, hogy komolyabbnak tűnjön. akinek komoly gépe van, magyarázza, hogy miért komolytalan a másiké, é a kettő között van egy szűk réteg aki pontosan tudja mire van szüksége és olyan autót vesz, és arra használja amire való:)

pbonifac Creative Commons License 2012.04.12 0 0 40401
Üdv!

Nissan Patrol vásárlásán gondolkodom '99-2000-es évjárat körülit nézegettem. Melyik motor jobb a 2,8-as hathengeres vagy a 3,0 literes négyhengeres? Hosszú változat lenne, mire elég a 129 LE?

Köszi, ha tudtok segíteni.
Szlejer_ Creative Commons License 2012.04.12 0 0 40400

"Amúgy sok helyen olvastam, hogy lenézik a ladát, pedig elmegy olyan helyen is, ahol a Toyota Hilux  megakad. (halőr ismerőstől hallottam)"

 

Ha a halőr (dr.) mondja, akkor egészen biztosan úgy van. :-))

 

Előzmény: MagicBoy (40388)
lexus81 Creative Commons License 2012.04.11 0 0 40399
lexus81 Creative Commons License 2012.04.11 0 0 40398

nem tudom,mi számít komoly helynek,de 2 diffizárral 33MT gumival sikerült elakadnom merci G-vel az ex sandlander pályán a hungaroring közepén...

 

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: MagicBoy (40390)
Transzformátor Creative Commons License 2012.04.11 0 0 40397

Spapda kollega megmondta az igazat velem kapcsolatban:).

Előzmény: spapda (40381)
Transzformátor Creative Commons License 2012.04.11 0 0 40396

Elnézést,spapda kollega.

Előzmény: Transzformátor (40395)
Transzformátor Creative Commons License 2012.04.11 0 0 40395

Igen Grand Vitara(2005-től gyártott),de spabda kollega már megelőzőtt ahogy látom:).Ritkán fórumozok.

Előzmény: MagicBoy (40370)
spapda Creative Commons License 2012.04.11 0 0 40394

Szerintem a régi sem hozta. Azért egy Grand Vitara véleményem szerint telekjáróbb. A Subaru nem gyárt terepjárót. Mostanáig SUV-t sem. Csak összkerekes szgk-t, abból viszont jót.

Előzmény: MagicBoy (40393)
MagicBoy Creative Commons License 2012.04.11 0 0 40393

Köszönöm ismét a részletes választ.

 

Ezekszerint az új Forester még a Grand vitara és a RAV 4 szintjét se hozza terepen?

Előzmény: spapda (40392)
spapda Creative Commons License 2012.04.11 0 0 40392

"Akkor az új generációs Foresterrel szerinted mi a baj?"

 

Nézz rá. A régi Forester legnagyobb előnye az volt, hogy nem akart SUV lenni, hanem egy tisztességes, összkerekes kombi. Ez veszett el a frissítéssel. Meg a motorok terén is vannak problémák. Bejött a dízel, ami rohadtul nem passzol egy Subaruhoz, eltűnt a keret nélküli ablak, ami viszont közel 40 évig stílusjegy volt a cégnél. Egy műanyag felfújt doboz lett belőle, első ránézésre akár lehetne Hyundai, Kia vagy bármi más. Közben a beltér nem az igazi, ahogy a mai SUV piacon általában nem az igazi - kívül nagy, belül pici.

 

"Terepen elvileg jobb lett, úgy hogy városban is stabil maradt nem?"

 

Miért lenne jobb terepen? És miért maradt ugyanolyan jó városban? Ráadásul van egy olyan sejtésem, hogy a 3. generációs Foresterhez kevesebb terep tuning kiegészítő akad (rugó, pogácsa és társai), mint a korábbiakhoz, bár nem kerestem rá a témára.

 

"Amúgy sok helyen olvastam, hogy lenézik a ladát, pedig elmegy olyan helyen is, ahol a Toyota Hilux  megakad. (halőr ismerőstől hallottam)"

 

Vigyázni kell az ismerősökkel, mert van, aki sima Trabanttal, nyári gumival, hólánc nélkül ment el elakadt terepjárók mellett stb. Melyik Ladáról van szó? Ha a kocka Zsiguliról, akkor baromság ez a kijelentés. Ha a Niváról, akkor igaz lehet, hiszen vannak szituációk, ahol a Niva jobban elfér, mint egy Hilux, elég csak a hátsó terepszögre gondolni, vagy a szélességre. De ezek a sztorik nem mérvadók, mert nem tudni, hogy széria volt-e mindkét autó, milyen gumik voltak rajtuk, ugyanolyan képességű emberek vezették-e őket stb. Sok pickupon totál utcai gumi van, mert ritkán mennek vele terepre, sok Niván meg a gyári gumi, ami egy utcaihoz képest kapásból versenyképesebb terepen. Ha egy pickupra is felcuppantod az MT gumit, máris más a helyzet. Eleve egy Niva és egy pickup nem összehasonlítható, hiszen más kategória. Mert van-e plató a Niván? Na ugye. Vagy nézhetjük a megbízhatóság kérdését is, gondolom nem kell mesélnem a KGST vs. nyugat kérdéskörről. Nem fikázom a Nivát, mert jó terepjáró, de ezek a "jobb, mint a Toyota/Land Rover/Mitsubishi" dumák primitív kijelentések, kb. azon a szinten vannak, mint hogy az alma jobb, mint a körte. Ízre? Tápértékre? Terméshozamra? Melyikből lehet jobb pálinkát csinálni? Melyiket könnyebb művelni? Nincs értelme általánosságban rangsorolni. Az adott szituációban lehet jobb egy konstrukció, de mindegyiknek van előnye és hátránya egyaránt. Az ismerősöknek meg nem kell semmit elhinni, az off-road picit olyan, mint a horgászás: mindenkinek van valami nyerő sztorija, és persze mindenki meg tudja mondani a tutit.

 

"Meg voltam róla győződve a leírások és a képek alapján, hogy komoly helyre viszik. :O"

 

Nincs azzal a pályával semmi baj (itt a fórumon is elvileg vannak, akik érdekeltek a dologban), csak annyi, hogy egy pickupnál nem ez az elsődleges szempont. Olvass bele azokba a tesztekbe, a platóra kendácsolt vizeshordótól sírni lehet, ahogy azon is, hogy odaállítják a széria gépek mellé az épített Defendert, hogy lám. A pickup elsősorban haszongépjármű, az emberek jelentős része nem off-road kalandparkba fog vele menni, hanem építkezésre vagy ki a határba, utánfutózni fog vele, lovat, takarmányt, betonkeverőt cuccol meg ilyesmit. Ha a terep akadály, emel rajta 4-5 centit, rak alá MT gumit és kész. Azért a vadászok, mezőgazdászok széria pickupokkal boldogan elvannak a pusztában és az erdőben. Sokkal fontosabb pl. az alkatrészár (ezen a téren nagy különbség lehetnek), szervizigény, kopó alkatrészek csereintervalluma, szervizsebesség, szervizköltség. Nyilván ezek több nyomozást igényelnek, mint elmenni kalandparkozni egyet, na meg a fent említett szempontok az új autó árnyoldalát képezik, a forgalmazó nem biztos, hogy örülne neki (és nem biztos, hogy örömmel adna autót eztán), ha pl. valós szerviztapasztalatok, árlisták alapján teregetnének az újságírók, lásd a Nissan Navara körüli anomáliák. Jók ezek a cikkek, én szeretem olvasni mindet, hiszen azért sok hasznos dolog kiderül belőlük, de akik nem napi szinten (munkára) használják ezeket a gépeket, más szempontok alapján értékel és ír, mint akik ebben élnek.

És ha már off-road, akkor pl. hány cikkben találkoztál a rugóút mérésével? "Mekkorát lép" a vas? Mert szép adat a szabad hasmagasság és a terepszög, de amint ráraksz egy mérettel nagyobb gumit, máris minden változik. Ha lekopik egy MT gumi, centivel csökken a hasmagasság. Ha picit kezd összeülni a rugó, centivel csökken a hasmagasság. Akkor melyik a jobb, a 19 vagy a 21 centis hasmagasság? Ugye, hogy máris nem egyértelmű a kérdés. A terepjárás pedig nem a katalógusadatokról szól. Mert pl. a Zastavának is 19-20 centi körül volt a hasmagassága. Akkor az most jobb terepjáró, mint egy Navara?

Előzmény: MagicBoy (40386)
Tie Creative Commons License 2012.04.11 0 0 40391
A komolyabb terepjárókat Mendére szoktuk kivinni a TC-vel, az AdventureLandba. Ott volt az ötpickupos összehasonlító is, meg sokminden más.
Előzmény: Ata samurai (40389)
MagicBoy Creative Commons License 2012.04.11 0 0 40390

Szóval az se komoly terepjáró tesztelő hely?

 

Meg voltam róla győződve a leírások és a képek alapján, hogy komoly helyre viszik. :O

Előzmény: Ata samurai (40389)
Ata samurai Creative Commons License 2012.04.11 0 0 40389

Ha jól tudom, a hungaroringen van valami úri játszópálya. Ott szoktak tesztelni.

Előzmény: MagicBoy (40385)
MagicBoy Creative Commons License 2012.04.11 0 0 40388

Bevásárlós autónak lehetne nagyobb a csomagtartója.

A nagyihoz elmenni kategóriánál meg azért jobb.

 

Bár ha a nagyi valagol a Bükki erdő kellős közepén lakik... :)

 

 

 

Amúgy sok helyen olvastam, hogy lenézik a ladát, pedig elmegy olyan helyen is, ahol a Toyota Hilux  megakad. (halőr ismerőstől hallottam)

Ílyen alapon az 1500-ös Lada is több már, mint egyszerű bevásárolok majd elmegyek a nagyihoz (mint a legtöbb személyautó) autó.

Pláne 5-ös váltóval és LPG-vel egész jó kis autó.

Előzmény: Szlejer_ (40387)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.04.11 0 0 40387

Nincs semmi baj a foresterrel, remek bevásárlós, elvisszük a gyerekeket nagyihoz autó. :-))

Előzmény: MagicBoy (40386)
MagicBoy Creative Commons License 2012.04.11 0 0 40386

Akkor az új generációs Foresterrel szerinted mi a baj?

Terepen elvileg jobb lett, úgy hogy városban is stabil maradt nem?

Előzmény: spapda (40384)
MagicBoy Creative Commons License 2012.04.11