Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

mandras79 Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41818

Szia !!!Érdekelne ez a Bükk-ben offroad útvonal.Mi a környéken lakunk Miskolc K.barcika,de a Bükkbe még csak egyszer merészkedtünk a különböző általaunk nem ismert szabályozások miatt...Esetleg ha nem titkos az útvonal csatlakoznánk hozzátok és akár néhány LR-t is tudnánk mutatni.Már ha vmelyik éppen jó:O)ez vicc volt ,megtévesztjük a béna toyotásokat akik állítólag sose szerelnek:O)

Előzmény: familyoffroad_HU (41779)
mandras79 Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41817

Mennyire analfabéták!!!!Muszály megbízható autókkal lőniük egymást különben lekésnék a csatlakozást a  következő öngyilokos merényletről....:O(

Egy srác mesélte Jamaicában viszont van dögivel LR persze a régebbi típusok.....na ja biztos nem izgatják magukat ha esetleg, néha, véletlenszerűen, egy kis időre ,megpihen ,a gép:O)Gondolom rágyújt egy rakétára oszt jól van relax:O)

Előzmény: asasin (41812)
mandras79 Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41816

A vizes témával személyeskedsz?:O)

 

Előzmény: pinguru (41799)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41815

Ha nem lenne ennyire a sok háttér fotósopp,.....hát megmondom az őszintét, meginognék, mint Hudákpesta a biciglivel.

Előzmény: Szlejer_ (41809)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41814

Kedves Barátom!

 

Ma kétszer írtam néki, oszt eltűnt a világhálón, megpróbálom felidézni. :-)

 

Szóval, erre válaszoltam: "Sok a meghibásodási lehetőség, difi hiánya, nagyon drága alkatrész."

 

Tehát, a sok meghibásodási lehetőség a gyenge felszereltség miatt eleve ki van zárva. Ellenben, mivel "állítólag" egy állandóan szervizben álló típusról van szó, ami zabálja az alkatrészt, nyilván nem lehet drága. Ugye logikus, ha egy termékből, pl: kismegszakítású felső csappantyúból sokat kell gyártani, az a nagy tétel miatt olcsó. Ezért van éppen fordítva, mint ő gondolta. A jappánhoz kevés alkatrész kell, -állítólag-, ezért drága. Viszont ugye a sok angol roncshoz ebből kifolyólag olcsónak kellene lennie az alkatrésznek. Az is.

 

Az más kérdés, hogy én nem a halőrtől szerzem az információkat, hanem saját tapasztalatból, ami számszakilag annyit tesz, hogy 13 év alatt volt kb. 50.000 forint ára meghibásodásom. Tiszta csőd. :-)

 

Ezért javallottam neki, mivel kezdő, és nyírni fogja a készüléket, az ő autója egy automata G-ép, ami jelentősebb pénzösszeg nélkül egy hosszú automata TLC lesz.

 

Nem szószerint, de nagyjából. :-)

Előzmény: terrano1 (41806)
atompyka Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41813

Hogyne hozta volna senki elő??? Egyfolytában a LandRovert emlegetik...

:-)

 

Előzmény: spapda (41808)
asasin Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41812

"Líbia, Szíria, Irak, Afganisztán - ott a sok barom mind TLC-vel és Hiluxxal jár"

Nem tudod miért?Mert nincs közöttük autó szerelő,aki másfajta lomokat állandóan javitana:)

Előzmény: Szlejer_ (41801)
asasin Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41811

Hali!Nézz meg mindegyikből egy öreg húszéves példányt és dönts!

spapda Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41810

Azért egy dák ARO még talán oda tudna neki pörkölni! :)

Előzmény: Szlejer_ (41809)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41809

Mondasz valamit, ebbiza mindent bealáz (Land Rovert kivéve, ugye):

 

http://www.4x4offroads.com/mahindra-scorpio-suv-from-india.html

Előzmény: spapda (41808)
spapda Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41808

Nem értem, hogy a Tata-Mahindra vonalat miért nem hozta még senki elő. Pedig milliárdos népességű ország termékei, atomfegyverük is van, szóval biztos tudnak terepjárót is gyártani, 1 millió Tata tulaj pedig nem tévedhet! ;)

pinguru Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41807

Az ajkajdának is az a szolgálati járművel (hilux), lehet hogy elégedetlenek a menetdinamikával, ezért durogtatnak állandóan.

Előzmény: Szlejer_ (41801)
terrano1 Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41806

Áruló!:-))))))))))

Most még az kellene,hogy előgyere a G mergával is!:-))))))))

Előzmény: fúrómester (41798)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41805

Ne jöjjön ki, élvezze a szabadságot! :-)

Előzmény: Tie (41803)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41804

Hát ha a ganajhordókkal úgy közlekednének, hogy munka után lepucolnák a platót, nem lőnének rájuk. Nem bírják a szagukat, oszt inkább kilövik üket. :-)

Előzmény: Szlejer_ (41801)
Tie Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41803

Oszt ha ki akar jönni a Bükkből, akkó mivan? :)

Előzmény: fúrómester (41800)
familyoffroad_HU Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41802

:) Köszi! Transzportert azért hanyagolnám, inkább akkor Landy :D

Előzmény: pinguru (41799)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41801

"Amúgy meg, ha tényleg kezdő, vegyen egy TLC hosszú, automattát, abból baj nem lehet."

 

Szerintem az igenrossz ötlet!

 

Líbia, Szíria, Irak, Afganisztán - ott a sok barom mind TLC-vel és Hiluxxal jár, lövik is reggeltől-estig egymást! Erőszakos az a jappanautós népség!

 

Landróver énaszondom!

Előzmény: fúrómester (41798)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41800

"A bükkben még a transporter is simán eljárkál, az meg 9 személyes."

 

Épp akartam írni, Mályinka-Lilafüred között tök jó aszfaltot toltak, oda jó a T4-es, vagy egy vagány terroriszt. Fődútra úgysem mehet le.

Előzmény: pinguru (41799)
pinguru Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41799

Nézd végig az autonvigátor ajánlásokat, amelyikről a legjobbat írják, vedd meg, referencia oldal. Még jól jöhet a népitélet is, nézd a pontszámokat, az is mindent megmond.

 

Landyt ne vegyél, aki az utóbbi időben vásárolt, azóta is csak szereli, drága a gumi, állandóan felborul, nem bírja a vizet (ezért szerelnek snorkelt), stb.... nekem is ékszíjat kellett cserélnem, nagyon drága volt a szakszervíz óradíja.

 

Ha rám hallgatsz, próbálj ki egy neked tetszőt járgányt, ha jó állapotban van, vedd meg. A bükkben még a transporter is simán eljárkál, az meg 9 személyes.

Előzmény: familyoffroad_HU (41788)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41798

Amúgy meg, ha tényleg kezdő, vegyen egy TLC hosszú, automattát, abból baj nem lehet.

Előzmény: Szlejer_ (41796)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41797

Ezennel a vitát berekesztem.

 

Jöhet a halőr,....egy lendróverrel.

 

Előzmény: Szlejer_ (41796)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41796

"Nem kell vezetni minket, véleményekre vagyok kíváncsi! :)"

 

Nekem napról-napra az a szilárdabb véleményem, hogy ez a civilizáció megérett a teljes pusztulásra... Jaaa, hogy terepjárók?

 

1. Offród kérdésekben a halőr a szakértő!

2. Ahogy Krinnyi is mondotta, a világ legjobb terepjárója a Land Rover! Ennyi!

Előzmény: familyoffroad_HU (41792)
Tie Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41795

Ja, viszont legalább a piacon lévő választékból bármit is válassz, az jó lesz máshol is, ha esetleg elhagyod a Bükköt, szóval nem kell félni. ;)

Előzmény: Tie (41794)
Tie Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41794

Az van, hogy nincs jó megoldás. Sajnos még egyetlen gyártó sem fejlesztett terepjárót kifejezetten a Bükk terepviszonyaira, így kénytelen leszel valami félmegoldást választani. :)

Előzmény: familyoffroad_HU (41779)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41793

Itt is azért kérdeztél, hogy elvezetgessenek a terepjárózás bugyraiban. :-))))

Előzmény: familyoffroad_HU (41792)
familyoffroad_HU Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41792

Nem kell vezetni minket, véleményekre vagyok kíváncsi! :)

Előzmény: fúrómester (41787)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41791

Önnek igaza van.

 

Kivéve, hogy mi ügyesebb. A kérdés az, hogy ki az ügyes. Aki vezet. Tehát jó a hosszú is, bónuszként nem úgy megy, mint egy hintaló.

Előzmény: asasin (41786)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41790

Csak Norrisz lábszárcsontjából van a féltengő, vazzer! :-))

Előzmény: Krinnyi (41785)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41789

A diffizár, ott van a bal lábadban.

 

 

Előzmény: familyoffroad_HU (41783)
familyoffroad_HU Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41788

Halihó!

 

asasin: 

 

A TLC szerintem is nagyon jó ár/ minőség szempontjából is! Nekem főleg terepre kellene, de akár hol meg kell állnia a helyét!

7 személyesbe lenne jó, de még olyat nem láttam hírdetésekben.


Krinnyi:

 

Azért annyira nem tökéletes! Sok a meghibásodási lehetőség, difi hiánya, nagyon drága alkatrész. Sok előnye is van azért pl: szép, elegáns, tágas, kényelmes, jól felszerelt stb.

Én ezt a típust nézem volna ki egyébként 2.5 dízelest, de itt írnak jót és rosszat is: http://www.autonavigator.hu/land_rover_discovery-697?utm_source=hasznaltauto&utm_medium=site&utm_campaign=vt_ajanlo

Előzmény: asasin (41786)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41787

 

"Szervezünk 4x4 off road-os családi túrákat hétvégenként a Bükkbe és vennék én is terepjárót a túravezetéshez.

Mitsubishi pajero wagon 2.5 td glx szerintetek milyen ?"

 

Lyully!

 

Megpróbáltam a két mondatot logikailag összefűzni.

 

Ebből azt szűrtem le, hogy inkább benneteket kellene még vezetgetni. :-)

Előzmény: familyoffroad_HU (41779)
asasin Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41786

Hali!Land Cruiser semmi más!Legendás a terep képessége és a megbizhatóssága!Olvass utána!

A Pajesz nagyon hamar rozsdásodik!Elég nehezen viseli az emelést és  könnyű kinyirni a hengerfejét!A féltengelyeket is meglehet ropogtatni viszonylag könnyen!Mellette szól viszont,hogy elég jól felszerelt és fillérekért vehetsz egyet alkatrésznek.

Döntsd el,hogy milyen túrára akarod használni,mert terepen nem épp előnyös a hosszú kasztni!Egy rövid 100 szor ügyesebb!

Ui: mindenki azt fogja ajállani,ami neki van!Olvass utána és meglátod,hogy TLC-t veszel:)

Előzmény: familyoffroad_HU (41779)
Krinnyi Creative Commons License 2012.10.25 0 0 41785

Tévedsz! :-))))

Az már olyan tökéletes terepjáró, hogy abba nem kell!

A landrover tudod olyan mint Chuck Noris! Ha hiszed, ha nem!

:-)))))

 

Előzmény: familyoffroad_HU (41783)
atompyka Creative Commons License 2012.10.24 0 0 41784

A magassággal nem lesz bajod, széltében meg... hát, én sokkal alacsonyabban vagyok hasonló súlyban és nem éreztem szűknek a bal1et. Persze ne üljön hasonló alkat a jobb1en. :-)

Páran megköveznek tán, de nekem a Defi döbbenetesen szűk volt a Jimnyhez képest, miután magamra csuktam az ajtót (merthogy arról beszélek, a Samut nem ismerem).

Előzmény: senim (41771)
familyoffroad_HU Creative Commons License 2012.10.24 0 0 41783

Kivéve a difi zár ami alap lenne egy ilyen drágaságban !

Előzmény: Krinnyi (41781)
Krinnyi Creative Commons License 2012.10.24 0 0 41782

Először is!

Döntsd el,..."

Kell-e neked 4x4?

Fent a város szélén, a hegyen lakom, és télen csúszik az út. A Nissan Navara milyen jó lesz nekem. Vagy nem. Tovább »

forrás: totalcar.hu

 

Aztán tudd meg mi az, ami... "

A mindenes, ami mégse az

Ami jó családnak, dolgozni, terepre, vadászni, vontatni, bármire. Tovább »

forrás: totalcar.hu

 

És végül csak hogy tudd mi kell ahoz hogy eljuss..."

A terepjárózás legmélyebb bugyraiban

Ami egy terepjáróra nem való, az az első komoly kirándulás során úgyis leszakad róla. Tovább »

forrás: totalcar.hu

 

És nem lesz több kérdésed! ;-)

Előzmény: familyoffroad_HU (41779)
Krinnyi Creative Commons License 2012.10.24 0 0 41781

Már a kérdés is sértő! :-)))))

Természetesen csak Landrovert szabad venni erre a célra! Hisz mint azt megtudtuk, "a terepjárózás legmélyebb bugyraiban" ez az egyetlen autó ami alkalmas terepjárásra, hisz egyedül ez a márka rendelkezik, állandó öszkerék hajtással, elöl hátul merev híddal, és tekercsrugózással!

Landrover, ennyi!

Előzmény: familyoffroad_HU (41779)
Toko Cs344 Creative Commons License 2012.10.24 0 0 41780

LC vagy Hilux!

Előzmény: familyoffroad_HU (41779)
familyoffroad_HU Creative Commons License 2012.10.24 0 0 41779

Sziasztok!

 

Véleményeteket szeretném kérni, hogy milyen terepjárót ajánlanátok hegyi off road utakra többnyire a Bükkben, nem túl drága max 2.5 m Ft. és megbízható is legyen.

 

Szervezünk 4x4 off road-os családi túrákat hétvégenként a Bükkbe és vennék én is terepjárót a túravezetéshez.

Mitsubishi pajero wagon 2.5 td glx szerintetek milyen ?

Köszönöm a véleményeteket előre is !

lada85 Creative Commons License 2012.10.24 0 0 41778

Bocs a reklámért de ha valakinek van L200-a és szeretne új gallytörőt rá  akkor itt az alkalom:)

http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/karosszeria/egyeb/vadaszok_off_road_osok_figylem_l200_gallytoro_nma_1662850493.html

asasin Creative Commons License 2012.10.24 0 0 41777

Elvittem az asszonyt egy "safari" körre és úgy megtetszett neki az off road feeling,hogy már gumi csizmát is vett a folytatáshoz:)

senim Creative Commons License 2012.10.24 0 0 41776

Egyébként mindenkinek köszönöm a segítséget!

senim Creative Commons License 2012.10.24 0 0 41775

Ha jól csalódom, neked volt valami hasonló járgányod, mármint ha csomagtartós gombóc fia vagy!? Talán Daihatsu? Akkor még elfértél, teljesen felejtsem el? Ráadásul nem is én akarom, hanem cég.

Előzmény: gomboclc4 (41773)
BRÁNYI6405 Creative Commons License 2012.10.24 0 0 41774

Én el fértem benne , 182 cm 130kg +5 !

Előzmény: senim (41771)
gomboclc4 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 41773

Nem kell sportülésre költeni !

Boarhunter. Creative Commons License 2012.10.23 0 0 41772

Nagyon.

Se a térded, se a vállad nem fér el.

Előzmény: senim (41771)
senim Creative Commons License 2012.10.23 0 0 41771

Sziasztok!

Suzuki Jimmy/Samurai mennyire szűkös? 192cm/115kg

zoliee81 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 41770
Nálunk a cégnél van duster, az én személyes vélemyényem hogy egy sapka szart ér.
Nálunk a dízel verzió van, 140-nél nem megy többet ha a szemét kinyomod akkorsem, zörögnek benne a műanyagok, vadiújonnan lett véve, de nekem nem kellene.
Amire használható: hobbitelek, (de nem azzal a nyomorék gumival amivel kijön..) meg horgászni.
Nem nevezném terepjárónak.
Előzmény: spapda (41768)
zoliee81 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 41769
Nincs semmi baj, csak arra voltam kiváncsi, van-e még rajtam kívül, aki ilyet használ...
Mivel nem szokott szembe jönni, ezért szoktam keresni a tulajokat.
Én úgy 20-22 darabról tudok, ami rendszámos az országban.
Előzmény: Krinnyi (41764)
spapda Creative Commons License 2012.10.21 0 0 41768

"A cikinek tartott embléma alatt egy nissan xtrail hajtáslánc dolgozik."

 

Egy románok által összerakott X-trail hajtáslánc. Amúgy pont ez az egyetlen része a kocsinak, amire nincs panasz.

Ez az egész terepezős Duster téma szerintem onnét indult, hogy a Dacia volt az első 4x4 SUV, amit ki mertek vinni a tesztelők az erdőbe és rendesen meg is kergették, hiszen egy filléres taliga, nem kellett félteni, ráadásul a dákok marketinggépezete is ügyesen ráerősített a "telekjáró" életérzésre, a gyári sajtófotókon, reklámokon is sárban gázol az román telivér. És akkor ezt még megfejelték azzal, hogy az autós újságírók többsége teljesen dilettáns a terepjárást illetően, nincsenek komoly off-road tapasztalataik, így ha Dákó Dászti felmegy a picit felázott földúton a telekre, akkor már tapsolnak, hogy lám, micsoda terepes képességekkel rendelkezik az autó. Gyakorlatilag bármelyik 4x4-es autó képes ugyanerre, az összkerekes Ignistől kezdve a Subarukon át a koreai SUV felhozatalig, csak azok "picit" drágábbak, aminek mondjuk oka van, az idő majd megadja a választ, hogy vajon jogosan-e.

 

Amúgy nincs semmi baj a Dusterrel, ha a helyén van kezelve. Olcsó román SUV, francia motorral, Japánból örökölt hajtáslánccal, kicsi beltérrel. Egy új Duster árából kijön egy 4-5 éves Subaru Forester, Mitsubishi Pajero Sport, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4 vagy Nissan X-Trail. Ennek fényében mindenki mérlegelhet, melyik éri meg neki jobban.

Előzmény: pinguru (41761)
spapda Creative Commons License 2012.10.21 0 0 41767

"Egy ideig vívódtam, hogy lecserélem a köznapi Legacyt egy ilyenre, de már elmúlt, mer' az embléma rossz emlékeket idéz, de persze az sem nyugtatott meg, amikor azzal hitegettem magam, hogy ez valójában egy rönó..."

 

Melyik gyógyszer befolyása alatt jut eszébe az embernek ilyen eretnek gondolat (japán --> román váltás)? Arról sürgősen tájékoztatni kell a háziorvost és áttérni másik tablettára! :)

Előzmény: h4z4rd (41759)
Toko Cs344 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 41766

Azzal csak ott érdemes elindulni!!  :)

Előzmény: varga jozsef 11 (41765)
varga jozsef 11 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 41765

a

 

sziasztok

vran 1 gaz 69 em ezel az autoval érdemes elindulni az off road

Előzmény: Krinnyi (41764)
Krinnyi Creative Commons License 2012.10.20 0 0 41764

20:00, Róma!

 

És még mindíg tart!

 

Daihatsu wetter taft!

 

 

Ne haragudj! Lehet szar, de neme tudtam kihagyni! :-)))))

Előzmény: zoliee81 (41763)
zoliee81 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 41763
Szia Mindenki!

Van itt rajtam kívűl Daihatsu Taft tulaj?

Üdv

Zoli
asasin Creative Commons License 2012.10.20 0 0 41762

"A Landyre is ferdén néznek a népek, főleg a környezetvédők ;)"

Érdekes,mert itt az alföldön a természetvédők éppen ezzel közlekednek.

Előzmény: pinguru (41761)
pinguru Creative Commons License 2012.10.20 0 0 41761

A cikinek tartott embléma alatt egy nissan xtrail hajtáslánc dolgozik. Nekem egy MCV-m van, nagyon sokan furcsán néznek rá, szerinted mennyire érdekel. A Landyre is ferdén néznek a népek, főleg a környezetvédők ;)

Előzmény: h4z4rd (41759)
Tie Creative Commons License 2012.10.20 0 0 41760

"brilliáns és költséghatékony megoldás azoknak, akik az Istenhegyin laknak,"

 

Azoknak valóban, sőt, még azoknak is, akik mondjuk a Pilisben, a Börzsönyben, vagy nagyjából bárhol, magyarországon valami hegyes-völgyes vidéken laknak, és haza akarnak jutni télen akkor is, amikor nincs elkotorva a hó. A haldexes összhajtás erre pont elég. De épp emiatt nem tesszük egy kategóriába a Jimny-vel, meg a Vitarával.

Előzmény: h4z4rd (41759)
h4z4rd Creative Commons License 2012.10.20 0 0 41759

Tie, az viszont eléggé cáfolhatatlannak tűnik, hogy a Duster egy brilliáns és költséghatékony megoldás azoknak, akik az Istenhegyin laknak, de nem telik Cayenne-re vagy egyéb túlpumpált SUV-ra. Pont azoknak, akiket a cikkedben is emlegettél.

 

Egy ideig vívódtam, hogy lecserélem a köznapi Legacyt egy ilyenre, de már elmúlt, mer' az embléma rossz emlékeket idéz, de persze az sem nyugtatott meg, amikor azzal hitegettem magam, hogy ez valójában egy rönó...

 

Mondjuk nem terepjáró, az ziher.

 

(Érdekes, hogy a Suzuki épp most csap le erre a szegmensre a megemelt 4x4-es Swifttel, csak ugye raktér híján kénytelenek szabadidő-autónak becézni.)

Előzmény: Tie (41731)
Viking 81 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 41758

Az enyém a fütyülős pálinkától szokott fütyülni,de akkor az asszony vezet,énmeg fekszek hátul :)

Előzmény: asasin (41757)
asasin Creative Commons License 2012.10.18 0 0 41757

Köszönöm szépen!

Előzmény: markis4x4 (41756)
markis4x4 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 41756

"Pfeifen22" :o)

 

A nagyobb töltésű adagoló, a nagyobb turbó és a kipufogócső miatt hallatszik annyira szépen.

 

Egy 3.3 Td patrolnak kicseréltem a gyári kipufogóját szimpla csőre, semmi dob és a gyári túrbóval és adagolóval is olyan hangja volt, mint egy Rába Steigernak (na nem pont olyan, de úgy fútyűlt a turbó).

 

üdv

kisspé

Előzmény: asasin (41755)
asasin Creative Commons License 2012.10.17 0 0 41755

Köszönöm!Esetleg megtudhatnám ennek a "fütyülős" turbónak a nevét?:)

 

Előzmény: markis4x4 (41754)
markis4x4 Creative Commons License 2012.10.17 0 0 41754

Fütyülős turbót vesznek! :o)

 

(a folytás nélküli kipufogócső sokat segít!)

Előzmény: asasin (41753)
asasin Creative Commons License 2012.10.17 0 0 41753

Nézegetem a Youtube-os filmeket és sokszor hallom,hogy egy-két vasban szépen "fütyül" a turbó.Mivel érik el ezt,vagy hogyan csinálják?

atompyka Creative Commons License 2012.10.17 0 0 41752

Nyilván.

Előzmény: Szlejer_ (41751)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.10.17 0 0 41751

Ááá, nincs ez szétépítve, néhány óránál többet biztos nem sikított a flex, döngött a kalapács! :-)))

 

 

Előzmény: atompyka (41743)
atompyka Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41750

Nincs mit, remélem, nem tévedtem nagyot. :-)

Előzmény: asasin (41747)
atompyka Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41749

Azt tudom, hogy originál kategóriában, és hogy ez kb. mit jelent, de hogy ezen felül/belül hogy vannak a kategóriák (kicsi-közepes-nagy vagy benzin-dízel-gáz-villany-mókuskerék-atomreaktor vagy angol-japó-orosz vagy merevhíd-függetlenfelfügg. vagy állandó4wd-haldex/viszkóstb4wd-kapcsolható4wd vagy automataváltó-kréziváltó vagy akármi-bármi-valami), azt nem tudom, felhomályosíthatna valaki, ha nem túl OFF.

Előzmény: viborg (41748)
viborg Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41748

persze ez simán lehetséges! a saját kategóriába originálba.

Előzmény: atompyka (41735)
asasin Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41747

Köszönöm!

atompyka Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41746

Azt gondold át, hogy akkor kapcsolhatsz, mikor az első és a hátsó kardán fordulata megegyezik, és akkor tudni fogod, mikor lehet és mikor nem.

Előzmény: asasin (41744)
atompyka Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41745

Ha MINDKETTŐ zárva van, és egyforma  a kerekek fordulata (egyenesen mész, de főleg nem pörög vagy csúszik meg egyik kerék sem), elvileg bármekkora sebességgel.

Előzmény: asasin (41744)
asasin Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41744

Gyerekek már megint hülye vagyok!Féltengelyzár Lock-ban van,akkor menet közben kapcsolhatok-e első kerék hajtást TLC LJ70-nél?Amennyiben igen,milyen sebesség tartományig?

atompyka Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41743

 

Valóban, ha jobban megnézem, tényleg szét van építve. :-)

Előzmény: Szlejer_ (41738)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41742

Igaz, hogy LR, igaz, hogy nem szalonból, hanem 3 naposan, igaz, hogy ne EB, de megvolt. :-)

Előzmény: Szlejer_ (41738)
atompyka Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41741

Jó, akkor nem. Legfeljebb tévedtem. :-)

Előzmény: Szlejer_ (41738)
atompyka Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41740

OFF

Kedvenc ilyen poénom:

- Miért nem iszik a hajósembör vizet?

- Amiért a vasutas sem eszik sínt.

:-)

Előzmény: spapda (41737)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41739

Pedig desznyóvágáson külön szám a fing súly.

Előzmény: spapda (41737)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41738

"A Jimny meg triál EB-t nyert építetlenül."

 

Hogynepersze, kijött a szalonból, és már vitték is triált nyerni.

Vagy esetleg építetlen Jimnyknek szervezett triálverseny vót? :-)))

 

 

 

 

Előzmény: atompyka (41735)
spapda Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41737

Off-road topikban szádra ne vedd az autópályát! Disznóvágáson sem beszél senki a norbi diétáról meg a feng shuiról! ;)

Előzmény: fúrómester (41736)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41736

Hát mer csak triálozásra való.

 

Autóbánon úgy felfordíccsa a szél, mint a pitsa. :-)

 

Előzmény: atompyka (41735)
atompyka Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41735

A Jimny meg triál EB-t nyert építetlenül.

 

Jó kis bevásárlókocsik, nem?

:-)

Előzmény: Maz (41733)
Transzformátor Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41734

Köszi az infót.

Előzmény: Maz (41733)
Maz Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41733

"Bár a Niva meg a jimny sem ma kezdte."

 

A Niva egészen konkétan 1972-ben kezdte az E2121 típusjelű prototípussal. Egy évre rá már a 2E2121, '75 körül a 3E2121 prototípusoknál járt.

1977-ben egy kézi összeszerelésű pár ezer darabos nullszériát gyártottak le, majd 1978-tól jött a sorozatgyártás.

 

 

Előzmény: Transzformátor (41729)
Tie Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41732

Valamiféle folyamat nyilvánvalóan megvan, ma pl. Defendert magyarországon már nem kapsz szgk-ként, mert ugye nem teljesíti a gyalogosvédelmi faszságokat.

De tgk-ként még kapni.

 

Legfeljebb tgk lesz szép lassan minden valamirevaló terepjáróból, oszt annyi. De amíg van igény rájuk, a gyártók fogják csinálni őket.

Előzmény: Transzformátor (41730)
Tie Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41731

Tudod, az a baj az ilyenekkel, mint a duster is, meg az összes többi, ami valami csiribiri módon oldja meg az összhajtást, hogy viszkó, vagy haldex, vagy akármi, hogy lehet, hogy tudsz mutatni olyan videót, hogy felmegy a nehéz terepen az emelkedőn, de én meg tudok mutatni olyat, ahol a 45 éves land rover annyiadszorra megy fel, hogy aki összerakta az autót a gyárban, már el is felejtette.

 

Amikor a Papp Tibivel meg az Omm-mal kivittük a bamakós touareget mendére a kalandparkba, kis eső után a felázott saras terepre, azt is végigvertem a pályán teligázzal kétszer, utána sírt is a szája, hogy túlhevült az osztómű, gearbox fault, meg ilyen blődli marhaságok. Pedig BFG MT volt rajta, harapott is, fel se hasalt, oszt fél órát bolondoztam vele. Na szóval... az, hogy látok egy videót, hogy egyszer fölment a dombra a duster, az egy dolog.

Ha majd négy év használat után háromszázadszorra is fölment, akkor beszélhetünk róla.

Előzmény: Transzformátor (41729)
Transzformátor Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41730

Értem.Remélem azért a közeljövőben nem vesznek ki a kemény terepjárók.De lehet hogy a folyamat megállíthatatlan?

Előzmény: Tie (41728)
Transzformátor Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41729

Jól van,mindenkinek nem lehet dinosaurusa :).Bár a Niva meg a jimny sem ma kezdte.

Előzmény: Szlejer_ (41725)
Tie Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41728

Meg attól, hogy se alváza, se normális difijei, se valamirevaló futóműve. Műanyag fisfos játékautó, városi ficsúroknak, aki ettől majd azt hiszi, terepjárója van.

Előzmény: Transzformátor (41727)
Transzformátor Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41727

A Duster a nem igazán off-roados(felező hiánya) mechanika miatt van másik ligában?

Előzmény: Tie (41724)
Tie Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41726

:-DDDDDD

Előzmény: Szlejer_ (41725)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41725

"Lada Niva,Suzuki jimny,Suzuki Grand Vitara,Dacia Duster milyen kategóriába tartozik?"

 

Kérlek szépen, ebbe:

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Shopping_cart

Előzmény: Transzformátor (41722)
Tie Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41724

A Niva, a Vitara és a Jimny még csak-csak befér egy kategóriába (többé kevésbé), de a Dacia Duster sehogyse játszik ugyanabban a ligában.

Előzmény: atompyka (41723)
atompyka Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41723

Tie-nál?

A másikba.

Ami NEM LR...

:-)

Előzmény: Transzformátor (41722)
Transzformátor Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41722

Üdv.Köszi a cikket.Egyébként pl:a Lada Niva,Suzuki jimny,Suzuki Grand Vitara,Dacia Duster milyen kategóriába tartozik?

Előzmény: Tie (41720)
sgtbalage Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41721

Sziasztok!

 

Esetleg II-es rövid pajeszhoz akadnak valakinek hátsó biztonsági övei, amiktől megválna?

 

Üdv, B.

 

Tie Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41720

Azé a biztonság kedvéér' raktunk bele Landy-s képeket. :)

 

A terepjárózás legmélyebb bugyraiban

Ami egy terepjáróra nem való, az az első komoly kirándulás során úgyis leszakad róla. Tovább »

forrás: totalcar.hu

 

 

Bár én eredetileg ezeket akartam beletenni:

 

 

 

:))

 

fúrómester Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41719

Amúgy. A Zenkáhánál is vannak látens betegek, mert előbb harsogta a Kossuthon a jóember, hogy elkezdték a taxisok ablakreklámjait letípkenni a vizsgán,.......hogyaszongya, egy 1990-es 1997-ben módisított akármi törvény alapján.

 

Lófülit. Hónapja lett itt kitárgyalva, Spapda linkelt, NKH-s troll meg olvasott ITT. Ennyi, kérem kaccsolja ki! :-)

fúrómester Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41718

Kuss, én így szállok le! :-)

Előzmény: Tie (41716)
fejes.i Creative Commons License 2012.10.16 0 0 41717

Hagyjátok mán ezt a húzkodást. Vízszintes felületen az erősembörök kamionokat, sőt vasúti kocsikat húzigálnak el. Oszt azok még 3 tonnásak sincsenek.

 Biztos aki ügyesebb fizikából, ki tudja számítani, mekkora vonóerő kell megindítani. Ezek a fószerek 400-450 kiló körüli súlyokkal tudnak felállni asszem. Hát max ennyit tudhatnak kifejteni és ezzel el lehet indítani a 30 tonnás kamiont.

Tök mindegy, mi a korítés, szintiszta reklám az ilyen.

Előzmény: fúrómester (41712)
Tie Creative Commons License 2012.10.15 0 0 41716
Oszt a soonó mit szól hozzá? ;)
Előzmény: soonóné (41715)
soonóné Creative Commons License 2012.10.15 0 0 41715

Ezennel a vitát berekesztem. :-)

 

Csütörtök?

Előzmény: Tie (41713)
h4z4rd Creative Commons License 2012.10.15 0 0 41714

Elismerésem, ez egy nagyon korrekt, körültekintő és lényegre törő munka.

Tisztelet illet, amiért megosztottad a jónéppel.

Előzmény: spapda (41684)
Tie Creative Commons License 2012.10.15 0 0 41713

Csak hát ettől még... ambó dominó a tuareggel is húzkodtak valami 747-est, vagy mifrancot, oszt azt is minek. :)

 

Azt persze elfelejtették propagálni, hogy ahhoz, hogy elhúzza, bele kellett rakni valami 3 tonna olmót, hogy tapadjon is valamennyire, mert amúgy egyhelyben állt, oszt forogtak a kerekei. Meg hogy utána az osztóművet dobták is a kukába. :)

Előzmény: fúrómester (41712)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.15 0 0 41712

Hát ja.

 

Reklám kell neki, hogy vegyék. :-)

Előzmény: Szlejer_ (41711)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.10.15 0 0 41711

"Tény1: Már megint nekem van igazam."

 

Az a nagy problem, hogy sajnos nem. Nézzük, rájössz-é avagy sem! :-)

 

Egy kis segédlet:

 

Előzmény: fúrómester (41705)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.10.15 0 0 41710

Lófaszt. Rájöttek, hogy szar az űrsikló, azért kötöttek elé egy trágyahordót...

Előzmény: Szlejer_ (41706)
spapda Creative Commons License 2012.10.15 0 0 41709

Érdemes megnézni ezt az északi expedíciót is (semmi gyártó reklám, marketing, csak valós körülmények között "felugrottak" északra):

http://englishrussia.com/2011/05/31/amazing-polar-expedition-along-the-tundra/

 

Előzmény: asasin (41708)
asasin Creative Commons License 2012.10.15 0 0 41708

M.I. Creative Commons License 2012.10.15 0 0 41707

http://www.trucktrend.com/features/news/2012/163_news121008_toyota_tundra_towing_endeavour/index.html

A tréler és az űrcsikló együtt több mint 300000 font, 30 szorosa a Tundra gyárilag megadott maximális vontatmányának. A Toyota vizsgálgatta a dolgot és arra jutottak, h bírni fogja.

 

Szlejer_ Creative Commons License 2012.10.15 0 0 41706

Segítni-nemsegíti, tökmindegy, akkoris Toyota vontassa a zűrskilót. :-))

 

Land Rovert mégsem köthettek eléje, arról kutya sem hinné el, hogy akár ennyire képes - megugye kosárba felszedegetni utána a kihulló alkatrészeket, sugárban hugyozó olajat, stb... Jeepnek kereke pottyant volna lefele, kukásautót (Unimog) rakni elé azért elég ciki lett volna, Ford/Dodge/Chevy nem vállalták a kihívást, Nissan már csak békaforma bevásárlókocsikat csinál...

Előzmény: fúrómester (41705)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.15 0 0 41705

Kedves Barátom!

 

Tény1: Már megint nekem van igazam.

 

Tény2:http://galeria.index.hu/tudomany/2012/10/15/korbekocsikaztak_az_endeavourt_los_angelesen/14

 

Különös tekintettel a 10. és a 14. képre.

 

Akkor ez mijatök? :-)

 

Még egy titok. Ennél a kompozícijónál nem is a röpüllő az első számú ellensége a Totyának, hanem a legalább 100 tonnás tréler saját tömeg, és a gördülési ellenállása. Mert ha nem segít tolni a ganajhordót, akkor azok a hidromotorok nem mennek sehova. :-)))))

Előzmény: Tie (41704)
Tie Creative Commons License 2012.10.15 0 0 41704

Az önjáró modultrélerekkel ilyen kis súlyokra nem nagyon mozdulnak még meg, ez ahhoz könnyű lófasz. :)

 

Mivel azok moduláris cuccok, bármennyi összekapcsolható belőlük, játszva lehet csinálni velük 1-2ezer tonna teherbírású motyót. A legkisebbek (6 tengely) tudnak 80-100 tonnát. :)

Előzmény: fúrómester (41700)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.10.15 0 0 41703

"Korlátolt vagy, megint bizonyítod."

 

Nyilván én vagyok a korlátolt, hiszen én hüjjéztem le a tömeget, mer' megtapsolták a cirkuszi mutatványt / reklámműsort (borzalom!), és ugye szintén én ugrottam készségesen a nyilvánvaló heccelésre, majd magyaráztam utána ókorig visszemenve, ritka el...szott módon a nagy büdös nyilvánvalót. :-))

 

Ha nem lettem volna ennyire korlátolt, rég utánkerestem volna, mifelé tréleren ül a zűrsikló...

Előzmény: spapda (41693)
mindropimindropi Creative Commons License 2012.10.15 0 0 41702

Vagy tolta, mert nem indult be. :-)

Előzmény: fúrómester (41700)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.15 0 0 41701

A zunimog típusbizonyítványában, vasutas verzsön, és hidrosztatikus hajtással 800 tonna a sztenderd.

Előzmény: asasin (41698)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.15 0 0 41700

Van rajtuk fék. A ficek egy vezetékes, vagy RC pulttal sétál mellette, és tudja fékezni, kormányozni, némelyik, akár ez is, ÖNJÁRÓ.

 

Lehet, hogy besegített a Tundrának. :-)))))

Előzmény: Boarhunter. (41697)
mindropimindropi Creative Commons License 2012.10.15 0 0 41699

Ne máááá! Egy "germán"? :-)))))

Előzmény: asasin (41698)
asasin Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41698

Dolgoztam régebben Austriában egy hőerőműben és itt egy unimog akár 20-30 szénnel megrakott vagont is vigan tologatott-húzogatott!

Boarhunter. Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41697

Amúgy nem tudom, miféle traileren volt az űrsikló, gondolok itt a fékezhetőségre, mert azt a súlyt nem vontatni igazán nehéz, hanem megállítani, ha ő másként gondolja...

Boarhunter. Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41696

Vagonrakodásnál, ahol a vasutasok b@sznak rendelkezésre állni viszont a traktoros vontatást nem engedik, a mai napig dívik ez a spaiszeres mozgatás. Pedig alkalmasint 50 tonna gabona is figyel a vagonban, így olyan 70-72 tonna körül van a tömege.

MTZ-vel 2-3 vagont simán elhúznak, pedig nem a legjobb szögben megy a vontatás hanem a vagonok mellett megy a traki, no és az erőgép is kissebb egy kicsit mint a Tundrában...

De éljenezni a teherpályaudvaron sem szoktak...

Előzmény: markis4x4 (41690)
mindropimindropi Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41695

Ez a videó pont olyan sz@r mint a nick árpád féle kamion elhúzós sztori. A hülyék bedőlnek neki és örülnek, a többi meg kiröhögi. "Hagyjuk már Ibolykát!" (Az erős ember bajnokságokon meg van kb. 25 néző akinek a zöme családtag és ismerős. Azokat nem nézi senki.)

Előzmény: spapda (41693)
spapda Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41694

Ja, és azért is elnézést kérek, amiért korlátoltnak neveztelek, mert még az is lehet, hogy:

 

A, troll vagy

B, az a típusú ember vagy, aki nem bírja elviselni, hogy ne neki legyen igaza, így beszélgetései nem a meggyőzésről, hanem a legyőzésről szólnak

 

Szóval már várom is a savat!

Előzmény: spapda (41693)
spapda Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41693

"Egen, és az ókor óta a kifejtendő erőt tüntetik fel a szekerek oldalán, azt méricskélik a mázsálásnál - harmadik tizedesjegyig, ugye!"

 

Korlátolt vagy, megint bizonyítod. Nyilván a tömeg a hétköznapi fuvarozásban fontos szempont, mert van a világon tengelyterhelés is, ami meg az útra hat, és az rohadtul nem mindegy. Ráadásul nem csak az útra hat, hanem a teherautóra/pótkocsira is, ami méginkább fontos! A Tundra pl. összelapult volna a sikló alatt, így nem véletlen, hogy spéci trélert húz az autó. És erről volt szó. Én csak annyit írtam, hogy nincs teljesen igazad, mert itt nem csak a tömeg számít, így a dolog nem olyan nagy kunszt, mint amilyennek látszik. Markis4x4 máris levágta a szitut, ha hosszasan fejtegetném, képletet írnék stb, talán neked is leesne, de persze akkor sem ismernéd el, nehogy már igaza legyen bárkinek rajtad kívül.

 

Szép és látványos, amit a Toyota csinált, hiszen nyilván kell hozzá egy nyomatékos és erős motor, egy masszív alváz és váltó, valamint jó hűtés, de valószínűleg ehhez hasonló erőkifejtést már te is végeztél a Hiluxoddal, maximum nem tudtál róla, mert gimis korodban nem egy utcában laktál μg-vel. Ami nem lenne baj, csak nem kéne vele kérkedni, miközben a többiek vágják a témát.

 

"Az is k. meglepő ugye, hogy az űrsikló vontatást tapsolják jobban a redneckek, mint a dagonyában forgolódó Tundrát, illetve mindkét esetben ugyanazokat az erőket fejtegeti a gép."

 

Szerintem neked meglepő, különben nem linkelted volna a videót (és nem kezdtél volna arról magyarázni, hogy rohadtul nem érdekel senkit az erő, csak a tömeg számít). Egyébként mint mindig, most is mindenben igazad van, és egyben bocsánatot is kérek, amiért vettem a bátorságot, és hozzászóltam egy fórumon a felvetett témához, valamint a fizika alapvető, ám egyesek által kevésbé ismert igazságait is megemlítettem. Utólag belegondolva tényleg hiba volt részemről, megyek is gyorsan a youtube-ra, keresek valami pickupos-aszfalton-vontatós videót, és linkelem az OFF ROAD topikba, biztos sokakat érdekel itt, és talán én sem kapok érte a fejemre.

Előzmény: Szlejer_ (41692)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41692

"Pedig az ókor óta"

 

Egen, és az ókor óta a kifejtendő erőt tüntetik fel a szekerek oldalán, azt méricskélik a mázsálásnál - harmadik tizedesjegyig, ugye!

 

Az is k. meglepő ugye, hogy az űrsikló vontatást tapsolják jobban a redneckek, mint a dagonyában forgolódó Tundrát, illetve mindkét esetben ugyanazokat az erőket fejtegeti a gép. Gondolom idővel azt is leírod, hogy (drámai hatásszünet, nagy levegő) ez egy reklám volt, oszt akkor nem halunk meg hüjjén. :-))

 

Előzmény: spapda (41689)
Tie Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41691
Én eccer megmozdítottam egy 247tonnás portáldarut a Ződ Szörnnyel. :)
Az 16db vas keréken volt, sínen.
Előzmény: markis4x4 (41690)
markis4x4 Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41690

Amúgy ez jó téma! :o)

 

Annó még  amikor "kicsi" voltam, mutogattak a tv-ben egy bácsit (akkor még a kettes csatorna néha üzemelt, az egyes meg hétfőn nem volt :o) ), aki eltolt egy vasúti vagont! Mindenki örült neki de nagyon! A megkérdezett vasúti kocsi rakodó "szakmunkás" meg odament a vagonhoz, egy "spajszert" betett a kerék és a sín közzé és egy kézzel meglökte! :o) Amúgy ez a lényege a vasúti közlekedés hatékonyságának.

 

Visszatérve az "eredeti" témához: egy teherautó abroncs gördölési ellenállása kb 0,006-0,01. Ha azt vesszük, hogy itt spéci gumik vannak, akkor lehet kisebbik értékkel számolni.

Ha a csikló 130 tonna, akkor 0,78 tonna kell a vontatásához (elméletileg, ideális esetben). Nem tűnik soknak. :o)

A megmozdítása más dolog, az azért több. (itt segít az automata váltó :o) ).

 

"Summa-summárum", a 3.3 SD patrol is elhúzhatta vón! :o), :o) 

 

szerintem

üdv

kisspé

Előzmény: spapda (41689)
spapda Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41689

"Sajtóközlemény szerint: 292,500 lbs (132,675 kg)."

 

Akkor biztos kibetonozták az alját. Ha már felpakolták a siklóra a cájzgot, akkor persze simán lehet 130 tonna vagy még több is, igazából mindegy, hiszen ez alapvetően reklám, a fizika meg senkit sem érdekel.

 

"Senkit sem érdekel, mekkora erőt kell kifejteni"

 

Pedig az ókor óta ezért raknak kereket a vontatmány alá (és próbálják ezer módon minimalizálni a súrlódást), hogy ne kelljen a földön végigvonszolni.

 

"valamiért sehol sem abban mérik a rakományt"

 

Talán azért, mert a közúti fuvarozásban az aszfalt miatt nagyjából konstansnak vehető a súrlódási tényező, így a vontatmány tömege jól definiálja a vontatáshoz szükséges erőt is. Mondom én, hogy fizika, csak nem mindenki érti. De mivel ez itt az off road topik, így ha ontopik akarunk maradni, akkor rohadtul nem triviális, hogy adott tömeg megmozgatásához mekkora erő kell. Az meg, hogy mi történik az aszfalton, itt éppen senkit sem izgat túlságosan.

 

Nincs semmi baj a Tundrával, egy közel 6 lityós V8 pedig sosem rossz dolog, mindegy, hogy miben dohog. Csak arra akartam felhívni a figyelmet, hogy off-road körülmények között simán előfordul, hogy hasonló erővel kell meghúzni egy elakadt járművet, mint az űrsiklót, tele van ilyenekkel a youtube, mégsem éljeneznek a kommentek között, mert a legtöbb emberben fel sem merül, hogy ugyanakkora vonóerő dolgozik a háttérben. Nyilván azért, mert kevésbé látványos ennél:

 

 

Előzmény: Szlejer_ (41688)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41688

Sajtóközlemény szerint: 292,500 lbs (132,675 kg).

 

Senkit sem érdekel, mekkora erőt kell kifejteni (valamiért sehol sem abban mérik a rakományt), a vontatmány attól még ugyanannyit nyom. A lényeg, hogy egy 5.7 literes, 380 lóerős V8 elég volt hozzá, hogy 12 mérföldön át vontatgassák a zűrben (már nem)siklót.

 

 

Előzmény: spapda (41687)
spapda Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41687

Úgy tudtam, hogy kb. 70 tonna. A wiki szerint az Endeavour OV-105 üres tömege 78 tonna. Persze Wiki asszonysága nem tévedhetetlen, meg az sem mindegy, hogy melyik súlyát nézzük (üres, felszállási, visszatérési stb). Annyi biztos, hogy NASA-ék szerint az Endeavour STS-61 landolási tömege 96 tonna, gondolom a két kérték közötti közel 20 tonna a mindenféle lötyit és berendezést takarhatja. Ők meg már csak tudják.

 

Amúgy meg teljesen mindegy, hiszen sík aszfalton, szabadon gördülő teherről van szó, tehát az össztömeghez képest töredéknyi a pickup által kifejtendő vonóerő. Pont erről beszéltem, ez a parasztvakítás, hiszen nem 90 tonnányi erőt fejt ki az autó. Közel ugyanekkora erő kell egy alvázig sárba merült, rendesen megpakolt Hilux megmozdításához is, ahhoz mégsem tapsol a fél világ.

Előzmény: Szlejer_ (41685)
Krinnyi Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41686

Egyszer már olvastam, de nem találtam!

Ebben a témában és kategóriában, hozzád mérhetően profi munka! Köszi a linket!

:-)

Előzmény: spapda (41684)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41685

Azt a 70 tonnát nyugodtan szorozd meg sacc/kábé kettővel. :-)

Előzmény: spapda (41682)
spapda Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41684

Azért Ivwi túloz, igazából csak a legolcsóbb LED-esítés elvi és gyakorlati megvalósítását szedtem össze ebben az irományban. Semmi profizmus vagy esztétika, csak költséghatékony (magyarul spúr, sóher, filléreskedő, "occsóbbé is meg lehet oldani") világítás. Tegnap pont nézegettem a LED-es tolatófényemet, hogy milyen jól bírja, pedig még lámpabura sem veszi körül, ugyan a szegedi találkozó után le kellett róla vakarni az ártéri földet, de semmi baja, a ragasztó sem engedett el fél év alatt, pedig párszor már merült vízbe, sárba, agyagba, meg tolatáskor a bozót is mindig megsimogatja. A Wesem ködlámpákba épített LED-ekkel meg mi baj lenne, hiszen védve vannak.

Előzmény: Krinnyi (41683)
Krinnyi Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41683

Pont jókor írsz róla! Épp nekiállnék! :-) De nem találom! :-(

Hol találom a spapda leírását a témáról???

Előzmény: Ivwi (41680)
spapda Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41682

Vicces, ahogy éljenzi a mutatvány a sok tudatlan, fizikát nem látott polgár, hogy egy pickup elhúzza a 70 tonnás vasat! Magyarországon a következő utcasarkon eltérítették volna a lomisok a konvojt, mer' kár lenne ennyi áleményiumér', minek a múzeumba vinni, mikor a MÉH is átveszi.

Előzmény: Szlejer_ (41679)
Ivwi Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41681

nujja hat 30 kilenc 6huszon7 négy7kinyenc.

vagy az ivwibutor gémélpontcomm

Előzmény: gomboclc4 (41676)
Ivwi Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41680

Led-eslámpába az a jó, hogy töredékáron otthon is tudsz barkácsolni, ha van némi űszaki érzéked.

Amúgy Spapda kartács ebben a témában is írt egy jó anyagot (én ez alapján LED-esítek:)

 

Előzmény: asasin (41673)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41679

Még a jenkik is tudják, hogy zűrsiklót Toyotával köll vontatni, nem ámerikás, germán, vagy angol szarhulladékkal! :-))

 

asasin Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41678

Köszi gomboc!Nem igazán probléma a pénz  hála a magasságosnak!

Voltam olyan "ügyes",hogy halvány kék szinben rendeltem és lehet,hogy fel sem szerelem!

 

Előzmény: gomboclc4 (41677)
gomboclc4 Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41677

Hali !

 

Nekem volt lengyel lámpám : átlagos felhasználónak tökéletes , ár -érték arány valós , ne várj többet , mint amit tükröz az érte kiadott pénz .

 

ledesről csak annyi : aki kibróbálta , használta és volt pénze cserére , az egyből leszedte a  régi technikát !!!  (  én is ) .

 

Előzmény: asasin (41673)
gomboclc4 Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41676

Szia !

 

Küldj már nekem valami elérhetőséget számomra !

 

Köszi

 

 

Előzmény: Ivwi (41675)
Ivwi Creative Commons License 2012.10.14 0 0 41675

REklám:

 

Van még eladó Waffle bordom

Kb30X150cm egyik oldalán érdesített, 38mm rácsosztással.

 

26.000-Ft / PÁR.

Viking 81 Creative Commons License 2012.10.12 0 0 41674

Keresek 461-es aróra  vagy gaz 69-es raj ponyvát .

asasin Creative Commons License 2012.10.12 0 0 41673

Nézegettem a ledes lámpákat is,de nincs viszonyitási alapom!

Szerintem a Wesem tökéletes lesz a gallytörőre épitve viszont,ha teszek rá tetőcsomit,akkor elgondolkodtató a led lámpa fölül a helyszűke miatt is!

Előzmény: spapda (41672)
spapda Creative Commons License 2012.10.12 0 0 41672

Világítani fog, szóval jobb, mint a csillagfény a sötét éjszakában. Csak 8 rugóért én mondjuk inkább 4-6 darab Tungsram Megalight vagy Osram Silverstar izzót vennék, mindegyik tartós és jó fénye van. Illetve eleve nem vennék izzós kiegészítő lámpát, hanem megint LED-ből építenék.

Előzmény: asasin (41671)
asasin Creative Commons License 2012.10.12 0 0 41671

Bizok valami csodában hátha mégis jó lesz,de ha nem akkor elküldöm fúrómesternek,mert nekem nincs raj gépem!

fúrómester Creative Commons License 2012.10.12 0 0 41670

Várjál, még menthető!

 

Szereld be, azt a raj gépezettel nyomsz pár medmexkört valamelyik plázánál, oszt megvan az elégtétel. :-)

Előzmény: asasin (41668)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.12 0 0 41669

Hát ez izzó. :-)

Előzmény: asasin (41668)
asasin Creative Commons License 2012.10.12 0 0 41668

Köszönöm!Most egy kicsit mérges vagyok!8000 Ft volt az izzó!

fúrómester Creative Commons License 2012.10.12 0 0 41667

Na, csak nem hazaértél? :-)

Előzmény: spapda (41665)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.12 0 0 41666

Magadat bűnteted. :-)

 

 

Előzmény: asasin (41664)
spapda Creative Commons License 2012.10.12 0 0 41665

Közúton nem használhatsz 100 Wattos izzót. Sőt, a kiegészítő lámpák száma, felszerelése is szabályozott, jó barátod a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet, abban minden megtalálható. A gyakorlatban senki nem nézi, hogy milyen izzókat raksz a lámpákba, terepjáróknál pedig ritkán kötekednek a lámpákkal kapcsolatban, inkább a műszaki az, ahol állomástól/deákigazolványtól függően leszedethetik.

 

A "xenon hatású kék" pedig az esetek többségében a gagyi szinonimája, több szempontból is. Eleve a kék fényt kevésbé látja jól az emberi szem (kevésbé érzékeny rá, tehát evésbé tűnik világosnak az azonos fényerejű, melegebb színű izzónál), ráadásul gyorsabban fáraszt. A "xenon hatást" pedig általában színezett üveggel érik el, vagyis kvázi színszűrővel, aminek az a tulajdonsága, hogy a fénynek csak egy szűk tartományát (kék) engedi át, a többit nem, vagyis hiába jelenik meg 100 Watt a bemeneten, a kimeneti fényteljesítmény jóval szerényebb, hiszen a fény egy jelentős hullámhossztartományát megszűröd (tehát el sem hagyja az izzót).

Előzmény: asasin (41664)
asasin Creative Commons License 2012.10.12 0 0 41664

Köszi!Rendeltem még 100W-os H4-es izzokat.Japán és valami xenon hatású kék.Tudtok ezekről valamit?Esetleg büntetnek érte?

4x4 forever Creative Commons License 2012.10.12 0 0 41663

az időjós szerint jön a várva várt eső. hát hajrá. Got Mud?  

http://www.evilmilk.com/pictures/Muddy_Car.htm    ,imdenkinek jó sarazást és kellemes 7végét

 

h4z4rd Creative Commons License 2012.10.12 0 0 41662

Jójaz. Ha nem úri huncutságnak kell, hanem világítani, akkor tökéletes és van olyan olcsó, hogy nem sírod el magad, ha törik.

Előzmény: asasin (41657)
asasin Creative Commons License 2012.10.12 0 0 41661

Jól van csaj-e,rágjam meg a zsacskódat!Köszi!:)

Előzmény: atompyka (41660)
atompyka Creative Commons License 2012.10.12 0 0 41660

Nekem még egyik sem mondta soha, hogy Bea!

:-)

 

Előzmény: asasin (41659)
asasin Creative Commons License 2012.10.12 0 0 41659

Most rendeltem 2 párat,remélem nem ázik be!Mondjuk nem merülésre gondolok csak sima eső és felcsapódó viz.

Előzmény: atompyka (41658)
atompyka Creative Commons License 2012.10.11 0 0 41658

Én szeretem őket.

Előzmény: asasin (41657)
asasin Creative Commons License 2012.10.11 0 0 41657

Mi a véleményetek a Wesem lámpákról?

4x4 forever Creative Commons License 2012.10.11 0 0 41656

viszont h némi vigaszság is legyen íme egy kép. no mifene lehet vele?  

http://www.evilmilk.com/pictures/Whadya_Got_Here.htm  aki arra felé van segítsen neki az öreg már nem hiszem h segítőkész bármilyen szinten

 

4x4 forever Creative Commons License 2012.10.11 0 0 41655

sajnos ekkora a Teremtő állatkertje. R.I.P. s résztvét a családnak. de remélhetőleg nem lesz a szokásos sok állat terepjárós és efféle osztás. 

 

Szlejer_ Creative Commons License 2012.10.11 0 0 41654

Néhány évtized alatt elfonnyadó és nehezen kilakatolható pinák helyett terepjáró:

 

http://index.hu/belfold/2012/10/11/meglottek_egy_rendort_csongrad_megyeben/

4x4 forever Creative Commons License 2012.10.10 0 0 41653

szia Viking. ez a humanomindnedelvisziusz puncius. nem ritka példány viszont eltérő a bundájának színe,hossza.ez a földrajzi fekvéstől függ.többek között. a puncius fekvése sem rossz ez meg attól függ h az álltala kiválasztott célszemély mennyire lőképes. Én a dél-balatoni vidéken láttam legutoljára a nagy nyári melegben ezért örültem meg neki h újra látok egyet most ebben a hűvös időben. de @ tudja lehet h eddig feküdt megbújva.de most h beindulóban a barcogás ráeszmélt ki kell jönnie a biztos oltalmat adó búvóhelyről. amúgy sok ilyet itt is találni: Facebook.com/napisunak.hu  szerintem ők ide is elbújni járnak s úgy vannak vele csak lesz valaki forróvérű offroader aki úgy dönt felveszi és kiviszi őt v akár az egész tehéncsordát a természet lágy ölére. csak azt nem értik ,tudják ott biza lövés is lehet. vagy meghurkozzák őket

Viking 81 Creative Commons License 2012.10.10 0 0 41652

Hol láttad?Jövök rapsickodni felétek :)

Előzmény: 4x4 forever (41649)
Krinnyi Creative Commons License 2012.10.10 0 0 41651

Zsíír! Élni fogok a lehetőséggel! Előre is köszi! :-))

Előzmény: h4z4rd (41624)
asasin Creative Commons License 2012.10.10 0 0 41650

Te is vadászol 4x4?A Koni csillapitókhoz mit szólsz?

4x4 forever Creative Commons License 2012.10.10 0 0 41649

gyerekek jövünk be a vadász területről és mit látunk,egy stoppos vazze erre ilyesféle. úgy döntöttem megosztom veletek.. szép napot Nektek is  

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=431386860258695&set=a.418244608239587.95308.405537742843607&type=1&theater

4x4 forever Creative Commons License 2012.10.10 0 0 41648

Asa. igen az efféle lengéscsillapítókat is szívesen használom. ez nem az ausztrálok álltal kínált OME. hanem az európaiak álltal ajánlott Oh.My.God tipus de kívánom h minden egyes offroader legalább akkora örömét lelje benne vagy bennük mint az ausztrálban. mondjuk a beker ára szerintem ennek sem kevesebb sokkal:-) meg a havi szervíz és karbantartási díj

asasin Creative Commons License 2012.10.10 0 0 41647
asasin Creative Commons License 2012.10.10 0 0 41646

Dehogy árulom!A Kiarában találtam!Elnézést,ha félre érthető voltam!

Előzmény: gomboclc4 (41644)
atompyka Creative Commons License 2012.10.09 0 0 41645
Előzmény: gomboclc4 (41641)
gomboclc4 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 41644

Milyen vastagságú ez a gumi amit árultok a szélesítésre ?

Előzmény: asasin (41629)
gomboclc4 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 41643

Kösz a PEMÜ ötletet , talán tényleg ez amit kivánok a gépemre !!!

Előzmény: h4z4rd (41640)
gomboclc4 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 41642

Az a baj ez az utcai autómra kell  ( a trophy-s gépemen le,,arom ) .

 

Igy is jó pár misibe van , szeretném ezt  is igényesen megoldani . ( igaz az asszony azt mondta jól elronditottam a " kis " terepjárót .

Előzmény: Tie (41639)
gomboclc4 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 41641

Hali !

 

Bocs , nem pösti gyerök vagyok , majd utána nézek , köszike .

Előzmény: atompyka (41638)
h4z4rd Creative Commons License 2012.10.09 0 0 41640

Abban nincs egy szemernyi szilikon se, cserébe poliuretán annál több. Amit te keresel, azt a Pemü gyártja-gyártotta.

Előzmény: gomboclc4 (41637)
Tie Creative Commons License 2012.10.09 0 0 41639

Mert megbarnul.

 

Bazmeg...

Terepjáróról beszélünk. Sárvédő gumiról.

Saras lesz.

 

Ki a faszt érdekel, hogy megbarnult? OMFG!!!!

Előzmény: gomboclc4 (41637)
atompyka Creative Commons License 2012.10.09 0 0 41638

41621 ?

Előzmény: gomboclc4 (41637)
gomboclc4 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 41637

Nekem nem jó a hütőház szalagföggöny , mert pvc hamar megöregszik és az átlátszó még be is barnul .

 

Szóval a rallys pöcsgumi kéne , amely szilikon tartalommal is bír .

 

Nissan Patrol gr -re kell a 4 kerék " mögé " , sajnos jó nagy darabok kellenének , ( nem mértem le,  de 50-70 cm széles és 1 méter hossz legalább )   .

asasin Creative Commons License 2012.10.09 0 0 41636

Igen,de a kérdés is igy szólt "Sárvédőív szélesítést keresek valami normál kivitelűt nem gagyit"!

Látom lengés csillapitó ügyben Te is tudsz javaslatokat tenni!:)

Jókat túrázgattam az új géppel,de sajnos megint dolgoznom kell és igy csak képekről nézegethetem:(

Előzmény: 4x4 forever (41635)
4x4 forever Creative Commons License 2012.10.09 0 0 41635

Asa. Te a minőségi megoldásokat kínálod. míg emez a megoldás a low budget rendszeréhez tartozik. ámbár tudjuk h néha az is sokkal többe kerül a végén mint ha egyből a minőséget  választanák. de ez van. csak vigyázzunk mert ezzel egy újabb vita indul mint a pvc vs. snorkel volt nem régen. a vita helyett meg inkább szeressük egymást gyerekek. ki-ki egy mást.- még mielőtt homopátiával gyanúsít meg vmelyőtök-. http://www.facebook.com/photo.php?fbid=430650763665638&set=a.418244608239587.95308.405537742843607&type=1&theater

vagy aki úgy gondolja őt is szeretheti

4x4 forever Creative Commons License 2012.10.09 0 0 41634

na ja meg csócsálni. fújjjj. a sok beteg

mandras79 Creative Commons License 2012.10.08 0 0 41633

Ok köszi.

 

Előzmény: asasin (41629)
atompyka Creative Commons License 2012.10.08 0 0 41632

Minek a mije? :-)

Előzmény: marhadoktor (41631)
marhadoktor Creative Commons License 2012.10.08 0 0 41631

Eszed tokja!

Előzmény: 4x4 forever (41623)
h4z4rd Creative Commons License 2012.10.08 0 0 41630

Úgy is kell azt. Gumit fejben tartani, nem lenyelni -rágni.

Előzmény: 4x4 forever (41628)
asasin Creative Commons License 2012.10.08 0 0 41629

Sárvédőív szélesítő gumiból, amely kitűnően helytáll a mostoha igénybevételnek és az időjárási viszonyoknak. A külső peremén a belsejében egy acél merevítés van. A csomagban 4 db 1,6 méter hosszú sárvédő szélesítő és a felszereléshez szükséges dolgok vannak. 5cm, 7cm és 10cm széles szélesítőket forgalmazunk.

K50

50 mm

21.000

Ft+Áfa

K70

70 mm

23.000

Ft+Áfa

K100

100 mm

28.000

Ft+Áfa

4x4 forever Creative Commons License 2012.10.08 0 0 41628

thx óóó nagylelkűsége. nekem nem kell semmilyen gumi. de azért jó és szólok másoknak hogy tartsák a fejükben:-)

 

h4z4rd Creative Commons License 2012.10.08 0 0 41627

Nem, nem pöcsgumi, de ha mégis találok olyat raktáron, elteszem neked, jó?

Előzmény: 4x4 forever (41626)
4x4 forever Creative Commons License 2012.10.08 0 0 41626

lehet hogy lefelejtette az ékezet valamelyikét az "o" betűről. s ha elég távoli a versenyző akkor nála ez a kondom szinonimája akárcsak a juhbél,csirkebél,halhólyag stb. mondjuk akkor a Nálam van Krinnyi igaz használt de neked adom felhívás elég tré. ámbár kinek-kinek ízlése szerint

 

h4z4rd Creative Commons License 2012.10.08 0 0 41625

*használTh, na

Előzmény: h4z4rd (41624)
h4z4rd Creative Commons License 2012.10.08 0 0 41624

Krinnyián, ha használban is jó a függönyből lett pocsgumi, gyere csak felém a műhelybe és már szedhetsz is magadnak kedvedre. Létra van.

Tudod, ahol a szép padok készültek a régi platódra.

Üdv, Szkrú

Előzmény: Krinnyi (41619)
4x4 forever Creative Commons License 2012.10.08 0 0 41623

basszus Doki ha kicsit vártál volna ide nézz.  http://www.facebook.com/photo.php?fbid=284901491611414&set=a.249733275128236.39901.246233298811567&type=1&theater

 

dupla fülkés,tehát télen itt is tudsz kufircolni-de ne az anyóssal mert az beteges-,a család is elfér ha hosszan utaztok,megy mindennel ami gázolajra hasonlít vagy van benne valamennyi olaj, a kaptárokat is tudod benne szállítani de ha a munka úgy hozza akkor nagyobb állatok gyógyításánál is igénybe tudod venni, egyedi külső és ha a designer rendelkezett elég pénzzel akkor a belső sem hiszem h hagy maga után kívánni valót.ez tuti nem jönne szembe veled nemhogy kishazádban hanem még akkor sem ha újra úgy döntesz meglátogatod a lakebalatont. ja és mivel jövőre megrendezik a BUKAREST Parádét így oda is lehet indulni vele. egy utasod tuti lenne.  de mindez megmarad basszus dokinak mert már megvetted. az anyóskufircolót:-)

fúrómester Creative Commons License 2012.10.08 0 0 41622
Előzmény: 4x4 forever (41620)
atompyka Creative Commons License 2012.10.08 0 0 41621

Tauril az Újhegyi úton?

Előzmény: gomboclc4 (41618)
4x4 forever Creative Commons License 2012.10.08 0 0 41620

egy ember kint a nagy román területek egyikén ilyet szerelt fel a patrolra. azt regélte itt szerezték be pesten olyan helyen ahol a hűtőházak,hűtőkabinok kiegészítőit árusítják. sajnos nem tudom hol van ilyen bolt de ahogy magyarázta valahol a soroksári külső részén lőtte. ezek a szalagcsíkok lógnak mint térelválasztó függönyök két terem között és a targoncák kényélmesen tudnak közlekedni nem szaggatják és még vmennyi hőt is fognak. ergo bár te nem targoncázni akarod de egy biztos. az ottani felhasználók miatt hülyebiztos tehát gyűrhető kínozhtaó és elég extrém hőt is elvisel. ha arra jó akkor bírja a felfoatást is és a sarat is. ha szerencséd van még színválaszték is lesz bár ha rendeltetés szerint használod akkor a színe állandóan füvessaras lesz. röviden ennyi. remélem megtaláljátok a helyet s jó hasznosítást.

Krinnyi Creative Commons License 2012.10.07 0 0 41619

Na az nekem is kéne! Please!!

 

Előzmény: gomboclc4 (41618)
gomboclc4 Creative Commons License 2012.10.07 0 0 41618

Hali mindenkinek !

 

Elöző kommentről jut eszembe .

 

Nekem rallyautós jellegü sárfogó szilikon gumi kellene lehetőleg színes és nem ladára méretvágva .

 

 

Minden ötletet várok .

 

Előre is köszönöm !

mandras79 Creative Commons License 2012.10.07 0 0 41617

Sárvédőív szélesítést keresek valami normál kivitelűt nem gagyit ha lehet.5-7cm -est.Ötlet vkinek? Köszönöm

spapda Creative Commons License 2012.10.07 0 0 41616

"Elolvastam. Jó. Linkelhetem?"

 

Persze, azért van. Azért is lett összeszedve az anyag, hogy ne legyenek konfliktusok. Elolvasása után elvileg senkiben sem maradhat "mit/hol szabad és mit/hol nem?" kérdés. Ha ennek köszönhetően többen tartják be a szabályokat és/vagy kevesebben kerülnek összetűzésbe erdésszel/vadásszal/hatósággal/földtulajdonossal, már megérte.

Előzmény: Boarhunter. (41615)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.10.07 0 0 41615

Elolvastam. Jó.

Linkelhetem?

Előzmény: spapda (41613)
spapda Creative Commons License 2012.10.07 0 0 41614

Sikerült elrontani a két videó linkjét. Tehát az első helyesen.

A második pedig így lesz jó.

 

Előzmény: spapda (41613)
spapda Creative Commons License 2012.10.07 0 0 41613

Csak az erdőtörvény alapján nem lehet eligazodni a jogszabályok sűrűjében, ugyanis helyenként más terminológiát használ, mint a közúti közlekedésről szóló törvény és a természet védelméről szóló törvény.

Például az út kicsit félreérthető fogalom, ebből a szempontból nem az erdőtörvény, hanem a közlekedésről szóló törvény a mérvadó. Az NKH (és még több másik hivatalos szerv) állásfoglalása szerint sem kell szerepelnie az útnak az ingatlan nyilvántartásban, a létesítés célja a lényeg, nem a dokumentáció, tehát amit közlekedés céljából hoznak létre (magyarul úgy néz ki, mint egy út), attól az még út, hiába nincs lepapírozva.

 

A többiek már megelőztek, érdemes ezt elolvasni, az összes vonatkozó jogszabály mellett az összes érintett hatóság (a környezetvédelemtől a nemzeti parkon és rendőrségen át a közlekedési hatóságig) állásfoglalása is megtalálható benne. Érdemes kinyomtatva tartani a kesztyűtartóban, jól jöhet, amikor valami wannabechucknorris előadja a jogtalan kifogásait.

 

Egyébként patak simán keresztezhet utat, például a mecseki Kisújbánya nevű zsákfaluban kétszer is átszeli az ember a patakot, miközben végighajt a falu főutcáján. Ivwi a megmondhatója, nyáron arra kezdtük a karcmentes túránkat, a falu végén mentünk be az erdőbe. Vagy itt ez a kis patakátkelés (szintén karcmentes nézgelődés közben). Legális, hiszen térképen szereplő földút keresztezi, és akkor is legális lenne, ha nem szerepelne térképen az út. Hülyén nézne ki, ha ez nem így lenne, hiszen a vadászház így érhető el a műútról.

Előzmény: Boarhunter. (41604)
Ivwi Creative Commons License 2012.10.07 0 0 41612

Javaslom, nyomtasd ki és tedd a kocsiba. Ez az anyag lassan minden terepjárós kötelező tartozéka lesz:)

(Hogy biztos ne legyen baj a patak átkeléskor, jó vinni egy pár Waffle Bordot is, 30X150cm sokszor segít:)

Előzmény: Törölt nick (41611)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.07 0 0 41611

Hasznos iromány. Tehát az közút fogalmát maximálisan kimeríti és ráadásul nem is védett terület. Tehát marad a patakon való átkelés. :-)

Előzmény: tue-14 (41607)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.06 0 0 41610

Nagyon köszönöm és tanulmányozom az erdőtörvénnyel együtt.

Előzmény: tue-14 (41607)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.06 0 0 41609

Természetesen nincs joga, de csak akkor ha én járok arra. :-D

Előzmény: Boarhunter. (41608)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.10.06 0 0 41608

Akkor az a kérdés, hogy a pataknak joga van-e átfolyni az úton?

:-)))

Előzmény: Törölt nick (41605)
tue-14 Creative Commons License 2012.10.06 0 0 41607
Olavasd el spapda kollega tanulmanyat, abban minden reszletesen benne van.
Itt talalod: http://4x4barangolas.blogspot.hu
"terepjaroval a termeszetben" cim alatt keresd.
Előzmény: Törölt nick (41605)
joegabi Creative Commons License 2012.10.06 0 0 41606

Terepruhában tilos átkelni a patakon.

Előzmény: Törölt nick (41603)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.06 0 0 41605

Biztosan út, mert még kiépített vasúti átkelő is a folytatása.

Előzmény: Boarhunter. (41604)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.10.06 0 0 41604

Ez így kevés.

Ha az a földút "út", akkor igen. Ha nem, akkor nemcsak a patakon nem kelhetsz át, de a "földút"-on sincs keresnivalód, lásd erdőtörvény idevágó passzusa.

Ezenkívül rádhúzhatják a természetkárosítást mert a patak élővilágát megzavartad, kárt tettél benne stb.

Mivel a valóban útnak minősülő, önálló helyrajziszámos és útként nyilvántartott utakat nem szokták "csak úgy" átvezetni egy patakon, jó eséllyel nem út volt az, amin jártál.

Előzmény: Törölt nick (41599)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.06 0 0 41603

Okoskodott egy terepruhás fazon és utánaolvastam, de nem találtam erre utalást. Nem volt semmi extra csak kíváncsi lennék, hogy igaza van e.

Előzmény: fúrómester (41602)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.06 0 0 41602

Ne folyass bele olajat, stb.!

Előzmény: Törölt nick (41601)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.06 0 0 41601

:-)

 

És jogszabályosságosságilag?

Előzmény: tue-14 (41600)
tue-14 Creative Commons License 2012.10.06 0 0 41600
Ha van jo MT gumid es csorlod akkor igen. :-)
Előzmény: Törölt nick (41599)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.06 0 0 41599

Sziasztok! Egy olyan kérdéssel zavarnám a nagyérdemű társaságot, hogy (nem term. véd. és nem tájvéd. körz.) ha egy földút keresztez egy patakot, akkor belemehetek a vízbe, hogy tovább haladjak az "úton"? 

asasin Creative Commons License 2012.10.06 0 0 41598

Le a cók-mókkal és gyí!

fúrómester Creative Commons License 2012.10.05 0 0 41597

A halőr bázisa.

Előzmény: Viking 81 (41596)
Viking 81 Creative Commons License 2012.10.05 0 0 41596

Mi ez?Mozgó tyúkól?

Előzmény: fúrómester (41595)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.05 0 0 41595

Áj láv Ausztrálija!

 

 

 

asasin Creative Commons License 2012.10.05 0 0 41594

Biztos tudtam rá vigyázni!Gondolj bele.

Egész nyáron keresztül tartott az aszáj,aztán veszek egy vasat és szakad az eső!:)

Jobbkor nem is eshetett volna!

Előzmény: pinguru (41591)
atompyka Creative Commons License 2012.10.05 0 0 41593

Hú, ez egy bonyolult digitális izé, felhívlak inkább, írásban nem tudom elmagyarázni.

Előzmény: Krinnyi (41588)
atompyka Creative Commons License 2012.10.05 0 0 41592

Lássuk elébb. :-)

 

 

Előzmény: fúrómester (41589)
pinguru Creative Commons License 2012.10.05 0 0 41591

A vizzel óvatosan, amíg nincs snorkeled, addig kerüld. Pont egy ilyen gépet láttam elmerülni egy gödörbe, snorkel nélkül, japán, nem japán, úgy beszívta a vizet, mint a szél.

Előzmény: asasin (41575)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.10.05 0 0 41590

Pöcsnövelő autóhoz pöcsvédő gumi, 6000-ért, mit nem értel ezen???

 

Hummerhez ugye neoprén ruha, Land Roverhez meg szerelőoverall köll.

 

Előzmény: Krinnyi (41588)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.05 0 0 41589

HüJe.:-)

 

Mind az 5. Kell?

Előzmény: atompyka (41586)
Krinnyi Creative Commons License 2012.10.05 0 0 41588

Szerintetek, ez mi????

 

"Toyota Hilux pocsvédő gumik eladóak!98-as évjárattól!Hivj mi kell!
Ár 6000 Ft /db"

 

Már másodjára hirdeti, és kifúrja az oldalamat a kíváncsiság hogy mi a fszom lehet az a pocsvédő gumi!

atompyka Creative Commons License 2012.10.04 0 0 41587

Próbáld meg a http://www.gepardfen.hut, elég jó áraik szoktak lenni Wesemre. Főleg, ha céges vásárló tudsz lenni.

Előzmény: sgtbalage (41582)
atompyka Creative Commons License 2012.10.04 0 0 41586

Mi 30? /db? :-)

Előzmény: fúrómester (41581)
marhadoktor Creative Commons License 2012.10.04 0 0 41585

Anyósék amúgy tulajdonképpen leginkább a Defender ellen majréztak, egyrészt azért mert túlárazott másrészt azért mert másfél milláért nincs kinálat. Mert amúgy a végén akartam már annyira hogy Defi legyen. De abból a két használhatónak tűnő gépből (minimum 5 személyes) nincs mit választani. Vagy csak savanyú a szőllő???

Előzmény: fúrómester (41579)
asasin Creative Commons License 2012.10.04 0 0 41584

Helló Doki!Nagyon jó gépnek tűnik!Használd egészséggel!Üdvözlettel:Asa.

marhadoktor Creative Commons License 2012.10.04 0 0 41583

Köszönöm szépen! Tudod, az a hülyeség a mai, túldiplomázott, túlelméletizett világban, hogy csak agyalunk és agyalunk, de nehezebben nyomjuk a gyakorlatot. Nekem úgy maradt a fejemben a T4 mint egy nagy kongó batár. De az pár évvel ezelőtt volt, illetve a cégnél 2 évig rapszódikusan hajtott T5 lestrapáltsága miatt is úgy éreztem hoyg nem kell ilyesmi. Most meg pont hogy nagyon megtetszett:))) A fene se érti...

A t4wiki.de oldallal az a bajom, hogy mindig is rühelltem német nyelvet tanulni, nem is ragadt rám egy kukknyi sem.

Előzmény: T4/x4/ (41578)
sgtbalage Creative Commons License 2012.10.04 0 0 41582

Sziasztok!

 

Esetleg van valakinek egy pár felesleges szúrófénye?

Emberi áron keresek (3-4E Ft.), drágán lehet kapni bárhol :)

 

fúrómester Creative Commons License 2012.10.04 0 0 41581

Ja, a memóriám, öhh: 30.

 

Jó, vagy kevés?

Előzmény: atompyka (41580)
atompyka Creative Commons License 2012.10.04 0 0 41580
perverz vagy :-)
Előzmény: fúrómester (41579)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.04 0 0 41579

"(komoly kufircoló hely van hátul),"

 

Ezt bezzeg anyós is engedélyezte. :-)))

Előzmény: marhadoktor (41577)
T4/x4/ Creative Commons License 2012.10.04 0 0 41578

Gratulálok az autódhoz !

 

Megerősíti az én választásomat is , korábban ajánlottam neked a T4-ez megfontolásra, bár akkor elvetetted hogy túl nagy batár.

Hosszas küzdelem mellett jutottam el a T4-hez - nagypolski kapcsolható difizárral / családi örökség, csak 30 éves volt mindíg szétesett vmi rajta/, fiat punto / elsőkerekes milyen jó lesz, nem fértünk el /, hilux / tökéletes csak drága és nem lehet bele pakolni /, sok sok patrol meg kféle pickupok újra és újra / talán 8 is volt jelenleg is van ,  egyidőben 4 is egyszerre / de a legjobban én a T4-est kedvelem, főleg amióta beleraktuk az összkerekes hajtásláncot, ez a kedvencem.

 

Használd sokáig boldogan !

Ha bármit javítani kell a t4wiki.de-n minden infó fent van.

 

Üdv. !

 

 

Előzmény: marhadoktor (41577)
marhadoktor Creative Commons License 2012.10.04 0 0 41577

Jó reggelt mindenkinek!

Végigolvastam a legutóbbi, engem érintő megszóllalásokat. Úgy látom, annyira azért nem utáltatok meg. Köszönöm.

Ami a "elsőkerékkel nem off-road az off-road" bemondást illeti: ugyan lehet, hogy komoly terephez komoly 4x4 kell, nem is tagadom, de nekem még eddig nem igazán hiányzott a mezőn az összkerék. Való igaz, tökig sárba nem is kolbászolok belé, mert minek. Azt meghagyom az oroszoknak, ott vannak olyan utak.

Itt egy kép amúgy az új járgányomról.

92-es kiadású, hosszú változat (komoly kufircoló hely van hátul), 2.4-es szívódízel. Felújított kasztni, futómű. Jó állapotú motor, egyedül a váltó csinál olyasmit, hogy lefele váltva nem veszi be a hármast csak kettesbe ralás után (rudazat vagy szinkrongyűrű a szervizes szerint aknél bevizsgáltattam). Oszt majd kiderül.

 

pinguru Creative Commons License 2012.10.03 0 0 41576

Ha engem idegelnek, akkor én is idegelem a környezetem, ilyen egyszerű (vagyok:)

Előzmény: asasin (41574)
asasin Creative Commons License 2012.10.03 0 0 41575

Kedves 4x4!Meg meritettem már!(az i az hosszú csak nincs olyanom!)

Jajj,nagyon pompás volt!

Még apósomnak is tetszett,aki minden egyes laposban megállt viznél(hosszú i-k!) igy dijjazta:

Azta k...va istenit!

Azta k...va istenit!

:)

Előzmény: 4x4 forever (41570)
asasin Creative Commons License 2012.10.03 0 0 41574

Ki meri itt romhalmaznak nevezni a Yotát?!

110 Kilós vad parasztnak húzgálod a bajúszát!:)

Előzmény: pinguru (41571)
asasin Creative Commons License 2012.10.03 0 0 41573

Ha már offolunk,akkor elmondom,hogy egyik barátom valóban betöltötte szalámiba a lánya póniját!Isteni finom szalámi volt,de a pacit sajnáltam!

Előzmény: Szlejer_ (41572)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.10.03 0 0 41572

33"-as gumedli nemjó pónira, viszont ha a póni nemjó, akkor a mérete miatt könnyen szerelhető, végső esetben penig kóbászba is betőttheted - oszt akkor mindenki boldog lesz a családban, anyós included. Hányan dicsekedhetnek azzal, hogy megették a terepjárójukat?

 

A jó lókalbászt szerintem a halőr sem veti meg!

Előzmény: asasin (41568)
pinguru Creative Commons License 2012.10.03 0 0 41571

Inkább vegyél drágán egy romhalmazt. Toyota ideális erre, csak közben ismételgesd magadnak, hogy ez sohasem romlik el, meg ilyenek :)

Előzmény: joegabi (41564)
4x4 forever Creative Commons License 2012.10.03 0 0 41570

Asa. 1- a doki pont állatokkal foglalkozik hivatás szerűen így hát adott hogy meg tudja állapítani h a ponynak van e lengőcsapszege vagy sem van. 

  2  ha az asszonyka elküldött melegebb éghajlatra akkor ajánlom figyelmedbe a budapest bamakot még szerintem tudsz rá befizetni némi regisztrációs díjat és így megoldódik a kívánsága és Te is jól fogsz szórakozni. azt hiszem a képek alapján h ha jókor leszel jó helyen akkor némi vízben ott is meg tudod meríteni a szekeret.

a Hummereseknek akik szeretnének a sokatemlegetett halőrrel harcba szállni és a balaton jege vagy a sok hó sem akarják h útjukba álljon ajánlanám figyelmükbe az alábbi linket:-)

 

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=357967900958274&set=a.338354962919568.82378.114112898677110&type=1&theater

 

doki amúgy meg ne törödj semmivel tényleg jókat szórakoztunk s most azon h vajon mennyire fogod sajnálni azt a pillanatot amikor terepes gjm lesz alattad próbaképpppp és rájössz e nélkül tényleg lehet élni. DeMINEK

fúrómester Creative Commons License 2012.10.03 0 0 41569

Minden hiába.

 

Az anyós Nagyúr. :-)

Előzmény: Boarhunter. (41562)
asasin Creative Commons License 2012.10.03 0 0 41568

A pónira jók a 33"-os gumik,vagy nem fér alá?

Vásárlás előtt ki fekszik alá az alváznak és ki mozgatja meg a hátsó tengelyét?

Ez egy kicsit veszélyes dolog!:)

Előzmény: Szlejer_ (41567)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.10.03 0 0 41567

Én a szekérre voksolok.

Egy lóerő mindenre elég.

Ha pónit kötöl elibe, még keveset is fogyaszt.

Babodon MINDENKI téged fog bámulni.

 

 

Előzmény: tue-14 (41563)
tue-14 Creative Commons License 2012.10.03 0 0 41566
Vagy vegyel hammert. Az allitolag ott is elmegy, ahol meg a halor kombi ladaja is megall.
Előzmény: tue-14 (41565)
tue-14 Creative Commons License 2012.10.03 0 0 41565
Vegyel dragat, annak nagyobb sikere lesz a plaza parkoloban.
En a V8-at is meggondolnam a helyedben, mert messzebbrol halljak a haverok hogy erkezel.
Előzmény: joegabi (41564)
joegabi Creative Commons License 2012.10.03 0 0 41564

Az olcsót úgy értettem, hogy nem kerül sokba. Anyagi szempontból jobban jövök ki, ha mégse veszek benzinest.

Előzmény: tue-14 (41563)
tue-14 Creative Commons License 2012.10.02 0 0 41563
A benzin a funyiroba valo, a gazolaj meg az olajkalyhaba.
Vegyel pedalosat, az a tuti.

De ha ram hallgatsz, akkor nem veszel semmit, es tovabbra is BKV-val jarsz a plazaba.
Előzmény: joegabi (41561)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.10.02 0 0 41562

Tudod mi a gáz ebben az egészben?

Az, hogy tisztán látszik, Te már fertőzött vagy. Ha majd meglátsz egy normális terepjárót, irígykedni fogsz, ha meglátsz egy olyan pickupot, amit akár meg is vehettél volna, bánni fogod, hogy nem azt vetted.

És mi nem sajnálunk, Te kerested a bajt... :-)

Előzmény: marhadoktor (41555)
joegabi Creative Commons License 2012.10.02 0 0 41561

Engem csak olyan autó érdekelne ami olcsón jó terepen. Segítséget szeretnék kérni, hogy vegyek-e olyat ami sokat eszik de mindig elromlik.

Terepen szeretnék vele megjelenni, de azért ne mondják azt rá, hogy szar.  A benzinesnek jó a hangja de sokat eszik.

Én mindig írom a fogyasztást, és a benzinesnél több lap tellik be mint a dizelesnél.

Mondjuk ha pick up, akkor meg nincs hova pakolni.

 

Előzmény: marhadoktor (41555)
patopal Creative Commons License 2012.10.02 0 0 41560

Szerintem nem frusztrált/dühös itt senki mert T4-et vettél. Borítékolható volt ,hogy nem lesz terepjáród. :) Túl sokat kérdeztél:))

Ha visszaolvastál volna a topickban nem Te vagy az első ilyen versenyző. 10 - ből 9 off kocsit vesz , ha nincs határozott elképzelése mikor benéz ide.. Nincs ezzel semmi baj, nem hagyjátok elsűlyedni a topikot. 

Előzmény: marhadoktor (41555)
fejes.i Creative Commons License 2012.10.02 0 0 41559

Januárban autókáztam friss, 15 centis hóban romániai főúton. Persze nem tudom, mi lett volna első- vagy akármilyen kerékkel, mert a Discoveryvel voltam téli gumival. Ennek ott örültem. Elég jól haladtunk (a többiekhez képest is) - pedig amúgy a Disco nem versenyautó.

 

Előzmény: Boarhunter. (41553)
asasin Creative Commons License 2012.10.02 0 0 41558

Csak vicceltem Doki!:)

Na végre!Szakadó eső én meg na ná,hogy egyből dagonyáztam!

Még nem ázott át annyira a föld,hogy legyen viszonyítási alapom az Uazhoz képest,de 40-50 Cm-es vizek már voltak!Nagyon pompás volt!

Mennék mégegy kört és vinném az asszonyt is,de Ő elküldött melegebb éghajlatra!:)

Szlejer_ Creative Commons License 2012.10.02 0 0 41557

Ugyan-ugyan, csak egy kis görbe tükör, hogy rajtad kívül más is szórakozzon. :-))

 

Folytasd csak, valahol ott tartottál, neked mennyire megfelel egy kétkerékhajtású kockafurgon, és erre nyilván sokan kíváncsiak egy offródos topikban...

 

Előzmény: marhadoktor (41555)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.02 0 0 41556

Még jó, hogy ezt az alkatrészt maximum a csomagtartóba tudja berakni. :-))))

Előzmény: asasin (41554)
marhadoktor Creative Commons License 2012.10.02 0 0 41555

Tie: no, pont emiatt gondoltam azt, hogy hosszú távon tán nem kell mindenképpen ragaszkodnom a 4x4-hez. Eddigi szutykaimmal is nagyrészt mindenhol elkolbászoltam, télen-nyáron egyaránt. Télen leginkább a dízelmotor nagy nyomatéka az ami mindenhol elvitt. Tán emiatt is gondolkodtam 4x2-es pickupban (csak, ugye az a fránya ülésmagasság és kissé nehéz pakolhatóság). Földútra is viszonylag mindenhol jó a kétkerékmeghajtás, hülye helyekre meg eddig sem nagyon mentem, valszeg ezután sem fogok.

Ugyan tényleg izgalmas lenne a 4x4, megfelelően nagy Defender választék esetén simán vállaltam volna is a dolgot (azért a hosszú kasztnisba már sok minden belefér).

Szlejer: valami miatt kifejezetten frusztráltnak tűnsz. Ha úgy gondolod, hogy megoldja a helyzetet, akkor szívesen látlak Moldvában egy kis pálinkázás erejéig (Tie-t is hívtam, ha jól emlékszem, de őt egészen más okokból).

Boarhunter: való igaz, Erdélyországban sem mindig takarítanak (onnan keletre, Moldvában sem mindig rózsás a helyzet), bár alapjában véve a hágókat nappal szinte mindig tisztán találtam. A Békás szoros tud meglepetéseket okozni, de normális ember télen nem mászkál arrafele éjjel (én egy kockaCorsával becsúsztam hajnalban felfele menet a patakba, de figyelembe kell venni azt is, hogy nyári gumik voltak a járgányon:) - kiszedtek darúval oszt Borszék fele kerülve mégiscsak elgyepáltunk Pestig). Mindentől függetlenül elsőkerekessel eddig mindent megoldottam az utakon, sőt láncot sem kellet még felraknom. Nem azért mert olyan faszásan vezetnék, azért mert nem volt gebasz.

asasin: nem tudom milyen PD elemre gondolsz.

asasin Creative Commons License 2012.10.02 0 0 41554

Jó az a T4!PD elemet majd az ebay-ről rendelj Doki!Ott a legolcsóbb!Magyarországon 150E darabja!

Boarhunter. Creative Commons License 2012.10.02 0 0 41553

Mivel a hóeltakarítás napjainkban már alulmúlja a harminc évvel ezelőtti állapotokat is, egyáltalán nem esetleges a bekapcsolt összkerékhajtás közúton.

Nem egyszer előfordult, hogy Kaposvárról Szekszárdra menvén nem kellett kikapcsolnom az összkeréhajtást...és MT-s gumikkal egész kalandos volt az utazás...

Feltételezem, az olvtársnak Erdélyországban is van dolga havas, jeges utakkal, ottani emlékeim alapján arrafelé sem viszik túlzásba a hótoligálást.

Vagyis el kellene kezdeni dícsérni a tÁRgyahordó libakergetőket, ha már nem azt vett, legalább egye a fene utánuk... :-)

Előzmény: Tie (41550)
pinguru Creative Commons License 2012.10.02 0 0 41552

Legalább volt egy kis élet a fórumon, mert különben csak a civakodás van teritéken.

Előzmény: Szlejer_ (41551)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.10.02 0 0 41551

"Toyota érdekelt volna, viszont Hilux nincs másfél milláért. Már egy 4Runneren is gondolkodtam, épp mentem is volna Érdre kipróbálni egyet. Viszont előtte meg a móka kedvéért kipróbáltam egy T4-st, ami hirtelen meggyőzött."

 

Engem meg naggyon érdekelt a Land Cruiser 200 V8, persze gondolkodtam egy HZJ 79-en is, de amikor épp mentem volna kipróbálni őket, hirtelen a móka kedvéért (nyilván) beültem egy kicsit rozsdás, ültetett, fütyüllős kipuffogójú Dacia Loganbe, és mivel az anyós máris nem nézett olyan csúnyám, az hirtelen meggyőzött!

 

Igaz, hogy előtte rogyásig fárasztottam a terepjárós topikot, de ugye mi másért ülnek ott a srácok, mint hogy engem szórakoztassanak! :-))

Előzmény: marhadoktor (41549)
Tie Creative Commons License 2012.10.02 0 0 41550

A pickup összkerékhajtása aszfalton arra való, hogy mégy az úton, látod, hogy 100 méter múlva jön egy finom lefagyott jeges vízátfolyás, menet közben belököd összkerékbe, átmész azon a szakaszon, aztán ki is veszed összkerékből. Ettől huzamosabb ideig nem szeret aszfalton menni a zárt összkerekű autó, oszt ez van.

Előzmény: marhadoktor (41549)
marhadoktor Creative Commons License 2012.10.02 0 0 41549

Volt Tie-nak egy cikke a totalcaron, miszerint a pickupok összkerékhajtása alapvetően nem ajánlott hosszú távra. Nekem az a rész tetszett:

" Megtörtént, hogy az ügyfél pickupjába beülve, télen az első kanyarnál kis túlzással majdnem beestünk a szembe oldali árokba, mert az autó annyira nem akart kanyarodni. Jelzem, csontszáraz út volt, hetek óta... December közepén. Kérdeztem az autó tulajától, hogy miért van az autó összkerékhajtásban? Jól megfontolt, autóját kiválóan ismerő választ kaptam: Miér' ne lenne? Ez terepjáró, azért vettem, mert télen csúszik az út. Október végén bekapcsoltam a négyszernégyet, majd márciusban kikapcsolom.

Röviden elmagyaráztam az úrnak, hogy miért nem egészen jó megoldás, amit csinál, tolattam vele cikkcakkban kb 400 métert, és közben megkérdeztem, kellett-e esetleg cserélni már osztóművet az autóban? Jött is a válasz, amin már cseppet sem csodálkoztam: Két évesen 500ezer forintért cseréltek osztóművet, "mert ez a szar elromlott". Hamar megértette az úr, hogy nem elromlott, elrontotta."

Lehe hogy esetleg olyankor kell, amikor télen egy szakaszon nincs leszedve a hót, tán még jeges is. Viszont ezért egész évben tán felesleges hurcibálni magammal az egész 4x4-es hajtásláncot.

Toyota érdekelt volna, viszont Hilux nincs másfél milláért. Már egy 4Runneren is gondolkodtam, épp mentem is volna Érdre kipróbálni egyet. Viszont előtte meg a móka kedvéért kipróbáltam egy T4-st, ami hirtelen meggyőzött.

Fura és kicsit restellem is, annyira hangoztattam, hogy soha többé fosvágent, de ez a raktér, egy szívódízel 2.4es motorral együtt meggyőzött. És nem kell annyira fosnom a hátsókeréktől. A kongást meg majd leszigetelem valahogy (bár az említett példány fura módon szinte egyáltalán nem kong).

Előzmény: 4x4 forever (41546)
asasin Creative Commons License 2012.10.02 0 0 41548

Köszi 4x4!Úgy alkalmaztam!Most kicsit ledőlök,aztán irány megint!:)

Előzmény: 4x4 forever (41546)
pinguru Creative Commons License 2012.10.02 0 0 41547

"Rover Rescue Wagon :-)"

 

No, a sértegetéssel tetszenek szépen leállni, ebből vihar lesz:)

4x4 forever Creative Commons License 2012.10.02 0 0 41546

Asa. ha belülről oldod a 4 kereket akkor a következő forgásmechanizmus jön létre. az addig megszokott 4kerék hajtás megszűnik . az eleje nem hajt a hátsó viszont igen.praktikus alkalmazni akkor amikor csak úgy ki evickéltél terepről de tudod h nemsokára mondjuk a tankolás után újra bemerészkedsz oda. akkor belülről újra vissza kapcsolod és az élmény újra folytatódik. Toyota gets u there and get u back. vagy ahogy már kint a németeknél láttam  Rover Rescue Wagon :-)

 

Doki: a pickupos beírást nem értem bár lehet h reggel van. de javíts ki ha nem jól emlékszem. azt senki sem tanácsolta h a sírköves pickupokat nézegesd. haszontalan,használhatatlan haszonjármű de nem jó semmi olyanra amit te akarsz.azon észrevételeddel azért ellentkeznék h hosszútávon a kapcsolható 4 nem használható. elég sok ember éli így az életét s nem feltétlenül tudatlanságból v gépgyilkolásból használja azt a hajtásformát.én is jártam románia szép szebb és kszar útjait hosszútávon ilyen fajta megoldással csak azt terranonak hívták nem pick nek.nem éreztem h bántaná az eszközt s elég biztonságos is volt bármilyen útfelületen.. a toyoké meg mint tudjuk ha ilyen a hajt megoldásuk szintén elnyűhetetlenek. atöbbit csak látásból tudom de azok se panaszkodtak. 

 

Statham Creative Commons License 2012.10.02 0 0 41545
Uncsizol fônök.... felteszem a kèrdèst.
Láttad már èlôben az ekèt? Fogtad a kezedben? Nem èrtem mit rágod ezt a csontot. Ha kell vegyèl, ha nem kell akkor.meg szakafj le a tèmárol. Vagy gyere egy találkozora ès egy kv mellett megbeszèljük pro- kontra mi bánt ezzel kapcsolatban.
Előzmény: Boarhunter. (41526)
asasin Creative Commons License 2012.10.02 0 0 41544

Köszönöm!Abban az esetben,ha nem oldom a féltengely zárat csak belülről az összkereket mi történik azon kívül,hogy többet eszik?

Még valami!Csak automata zárat kell kitolatnom igaz?

Előzmény: Boarhunter. (41543)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.10.01 0 0 41543

Ha nem zárod a féltengely zárakat, akkor csak első féltengely hajtásod van, elsőkerékhajtásod nincs.

Előzmény: asasin (41542)
asasin Creative Commons License 2012.10.01 0 0 41542

Annyit azért szeretnék kérdezni a mindenható fórumtársaktól,hogy ha nem zárom össze a féltengely zárakat,akkor van-e első kerék hajtásom,vagy csak a zárakkal együtt műkszik?Mechanikus a féltengely zár.

asasin Creative Commons License 2012.10.01 0 0 41541

Köszi Mandras!

Előzmény: mandras79 (41540)
mandras79 Creative Commons License 2012.10.01 0 0 41540

Hát ez tök jó! Gratula.

Előzmény: asasin (41534)
marhadoktor Creative Commons License 2012.10.01 0 0 41539

Megmondom az őszintét, komoly önemésztés előzte meg a döntést. Ugye alapvetően nagy ülésmagasság, pakolhatóság és rendes, rossz utakat tűrő futómű volt a követelmény.

Kipróbáltam pár pickupot, no ott rendes ülésmagasságról nem beszélünk, a 4x2-es Nissanba egyenesen rettenetes (első céges kocsimban, egy szutyokiban magasabban ültem, pedig ott is már 2 párna kellett). Pakolhatóságról kiderült, hogy a platódoboz ugyan jó valami, de használhatatlan: bepakolni nehéz, kiszedni még nehezebb és azért nincs ott akkora hely, csak hosszú és alacsony. Doboz nélkül viszont méhészkedni is nehéz, ha épp lépesmézet viszek, akkor felkészülhetek arra is, hogy pár méhcsaládot is  hazacipelek pörgetésre. Futóművel alapvetően a pickupok jól állnak, de ugye ezek alapvetően hátsókerekesek, ritkán bakapcsolható, de hosszú távre nem használható elsőkerékhajtással. Akkor már inkább egy szimpla elsőkerekes kicsivel nagyobb hasmagassággal.

Előzmény: 4x4 forever (41529)
fúrómester Creative Commons License 2012.10.01 0 0 41538

Jól néz ki.

 

Bár ezekkel a kerekekkel olyan, mint egy rotakapa. :-)

Előzmény: asasin (41537)
asasin Creative Commons License 2012.10.01 0 0 41537

Köszi srácok!Egyenlőre nem tudok betelni vele!:)

atompyka Creative Commons License 2012.10.01 0 0 41536

Granulálok!

(Vagy mi...)

Előzmény: asasin (41533)
4x4 forever Creative Commons License 2012.10.01 0 0 41535

Asa. gratulation. mudshine and happynessss:-)

 

asasin Creative Commons License 2012.10.01 0 0 41534

asasin Creative Commons License 2012.10.01 0 0 41533

Nem megy el a kép!

asasin Creative Commons License 2012.10.01 0 0 41532

Itt vagyunk már!

atompyka Creative Commons License 2012.10.01 0 0 41531

Ez jobb:

http://attraktor.blog.hu/2012/08/31/raketakat_is_lo_a_taviranyitasu_repulo_auto1

Amin nem tud átmenni, azt átrepüli. Ha úgy sem megy, szétlövi.

:-)

Előzmény: 4x4 forever (41529)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.10.01 0 0 41530

Full balesetveszélyes. Azok a motorháztetőre felszerelt forgócsövű ketyerék kitakarják a zebrára lelépő gyalogost. Ilyen járművet nem engednék ki a forgalomba.

Előzmény: 4x4 forever (41529)
4x4 forever Creative Commons License 2012.10.01 0 0 41529

hogy a sok harcban nehogy alulmaradjatok csak egy maradhat. az aki ezzel érkezik. se csörlő,se snorkel,se eke. viszont van benne municio leadására való kézi és irányított készülék. bár sok közöm nincs hozzá s nem is érint oly mélyen tényleg  kihagyhatnátok a személyes csatározásokat. akkor inkább gratuláljunk dokinak a döntéshez. bár kicsit szokatlan de az övé.  http://www.facebook.com/photo.php?fbid=283187675116129&set=a.249733275128236.39901.246233298811567&type=1&theater

SyPunto Creative Commons License 2012.10.01 0 0 41528

Sziasztok keresek 3.5 V6 24V komplett motort 1994 évjárat körüli. Ha tud valaki keressen meg. 

Boarhunter. Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41527

Ismerem a "ha" szó jelentését, és sajnálom, hogy feltételeztem rólad a kultúrált társalgásra való igényt. Belátom, hiba volt.

Előzmény: Szlejer_ (41525)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41526

Tényleg kimaradt a legfontosabb. Az, hogy amikor első vagy valamiben, akkor nem a gyártás költségei alapján határozod meg az árat, hanem úgy, hogy megtérüljön a fejlesztésre fordított idő, pénz egyéb erőforrás.

Aztán jön valaki aki lemásolja(ellopja) a termékedet és még mindig nem a gyártás költségeihez igazítja az árat hanem a tiedhez. Na ez a pofátlanság...mert neki közel sem volt annyi költsége vele.

Aztán nyilván a piac beárazza majd a termékeket és minél többen koppintják, minél többen mennek egymás árai alá, annál jobban jár a vásárló és annál rosszabbul az, akié az alapötlet volt.

Előzmény: spapda (41521)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41525

"Helyes. Most már tudjuk, milyen a kultúrált társalgás, már megérte felkelni..."

 

Küldjek általános iskolás nyelvtankönyvet, vagy magadtól is megfejted a HA szócska jelentését?

Persze ingyen, hogy ne legyen mit rágni! :-))

Előzmény: Boarhunter. (41508)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41524

A T4-ből pedig simán Dacia Logan lesz hazáig...

Előzmény: marhadoktor (41523)
marhadoktor Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41523

Hahó mindenkinek!

Hosszas agyalás, idegeskedés (utóljára tán a kórbonctan vizsgámra agyaltam ennyit- mondjuk az majdnem 2 hónapig tartott) után tegnapelőtt eldöntöttem hogy T4-es lesz a vége. A Defi jó megoldás lett volna, de nincs miből válogatnom. Pickup meg nagyon nem megyen, beleültem az összes jappó darabba oszt mind alacsonynak minősült. Természetesen Hilux kivételével mert olyan sincs a piacon másfél millánál.

Szóval a vége mégiscsak furgon lesz. És iszonyat választék van belőle. Ugyan vagy fél napig agyaltam a japán darabokon, de mind hátsókerekes (kivéve a 4x4eseket, de költségileg akkor már inkább egy első kerekes).

Mindenkinek nagyon szépen köszönöm a segítséget, tanácsokat, kritikát! (Tienak külön, és bocs hogy nem neked szólok először,  mielőtt kiírnám a topikra!!!). 

Asszem újfent meggyőződhettem arról, hogy mennyivel többet ér a sima gyakorlati próba, mint az elméleti agyalás.

atompyka Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41522

Jó marketinges megideologizálná, hogy a terepjárók ott is képesek felkapálni, így revitalizálni és oxigénhez juttatni a talajt, ahol a hagyományos eljárások csődöt mondanak, tehát az extrém off-road versenyek segítenek megakadályozni a talaj savasodását és a globális felmelegedést. :)

 

Tie, hogy is van az a levegőtisztítós?

:-)

Előzmény: spapda (41516)
spapda Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41521

A legfontosabb kimaradt: milyen jogon védi le valaki az ekét, mint off-road mentőeszközt? Mert ilyen alapon akkor én is levédetem a GRP rácsot, mint hálós szerkeszetű off-road mentőeszközt. Bár valaki már biztos megtette, csak senkit sem érdekel. Nyilván a részletek között lehet olyan megoldást találni, ami kis túlzással egyedinek mondható, de azért ez inkább az amerikai hülyeség, mint a realitás. Amikor táskacsatok, késpengerögzítő keresztvasak és formák is védettek lehetnek, akkor igazából mindenki mindenkit másol. Egy ásó és egy eke (tehát évezredes szerszám) levédetése még akkor is furcsa és megkérdőjelezhető, ha csak egy-egy részmegoldást illet a védelem.

Előzmény: spapda (41520)
spapda Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41520

"A probléma ott van, amikor a másolt termék árába azt az innovációt is beépítik, amit más végzett el..."

 

Ez messze vezető kérdés, a jogi oldala mellett részben filozofikus, részben ipar-technika-történeti. A jogi része egyértelmű: ha szabadalmat sért a magyar kisiparos, és ezzel érezhető mértékben rontja a Pull Pal bizniszét, akkor utóbbi be fogja perelni, és jogi úton eléri a másolt termék betiltását. Ez a világ minden civilizált országában így működik. Ahogy az is, hogy mindenkit megillet az ártatlanság vélelme, tehát ne csalózzuk-tolvajozzuk-szabadalomsértőzzünk le senkit addig, amíg ezt egzakt módon bizonyítani tudjuk. Konkrétan: amíg nincs a kezünkben a kérdéses kisipari termék, illetve nem tudjuk szám szerint azt a szabadalmi bejegyzést felmutatni, amit sért a termék (ráadásul ne feledjük, az USA-ban bejegyzett szabadalom nem jelenti egyből a világ összes országára kiterjedő oltalmat!), addig elhamarkodott azonnal másolót kiáltani. Mert ilyen alapon mindenki Herr Benzt másolja több mint 100 éve (ráadásul nem is, mert nem ő találta fel a tutit, de ez megint messze vezetne).

 

Ez volt a jogi rész. Aztán jöhet az etikai: ha szerinted jogtalan másolás eredménye a kisipari termék, akkor úgy tudsz ellene protestálni, hogy nem veszed meg. És ha mindenki így gondolkodik róla, akkor előbb-utóbb nem lesz piaca a másolatnak. A sokszor lenézett USA-ban például igen hatékonyan tudnak így védekezni a külföldről érkező szemét/másolat ellen. Azt mondják, hogy nekik megér +X dollárt, hogy az eredeti (amúgy hazai) terméket vegyék, mint az olcsóbb másolatot, ami sok esetben ugyanolyan jó. De ez is baromi messze vezető kérdéskör, mert ott ugye van egy innovatív és termelő ipar, nem csak szolgáltató szektor.

 

Aztán ott az említett ipari kérdéskör, némi történelemmel fűszerezve: Benz neve már előkerült, és nyilván nem véletlenül. Nyilván végtelenül sarkos és egyszerű példa lenne azt mondani, hogy minden gyár a Mercedesen kívül másol, de ennél sokkal szofisztikáltabban is megközelíthető a kérdés. Elég csak megnézni a gumik fejlődését, esetleg az összkerékhajtásét. Nyilván mindig volt valaki, akinek először fogalmazódott meg a fejében a gondolat, miközben mások csak a kész produktum láttán csaptak a homlokukra, "hogy ez nem nekem jutott eszembe" felkiáltással. Arról nem is beszélve, hogy sokszor egymástól függetlenül jutnak ugyanarra a felfedezésre. Tele a fizika és kémia világa olyan törvényekkel, egyenletekkel, amik több ember nevét hordják. A legtöbbször ezek a tudósok soha nem dolgoztak együtt, de néha még nem is ismerték egymást és egymás munkásságát, mégis egyszerre jutottak el a tudomány akkori állásának alapgondolataiból az új ötletekig.

 

Ha valaki ül a babérjain, mert egyedül ő gyárt valamit, akkor nincs fejlődés. Onnét kezdve, hogy a jogi határokat feszegetve valaki elkezd lényegében másolni az ötletet, máris ott a konkurencia, jobbat kell csinálni, mert a "másoló" nyilván olcsóbb próbál lenni, a vevők többségét pedig csak az ár izgatja. Ez pedig fejlesztéshez vezet, viszi előrébb az ipart. Ezért vannak jobb autók, mint 30 éve, ezért vannak jobb snorkelek (hiszen mint tudjuk, ezek is hosszú fejlődés eredményei ;)), jobb gumik stb. Nyilván messze kanyarodtunk az eredeti felvetéstől, miszerint egy magyar kisiparos állításod szerint másolja egy amerikai cég termékét, de tényleg sok vetülete van egy ilyen kérdésnek. Engem például nem zavar. Mert nem lopott termékről van szó. Azt nem vennék, de "másolt" szellemi javakra épülő terméket igen. Mert a szabadalom (és a szerzői jog) valamint a lopás között az a különbség, hogy utóbbi esetben elvesznek tőled valamit, ami onnét kezdve neked nem áll rendelkezésre, előbbinél viszont neked is megmarad az elv/jog, csak más is él vele.

 

Na mindegy, ez már tényleg nagyon elkanyarodott az eredeti témától, maradjunk annyiban, hogy finoman fogalmazzunk, ne vádoljunk senkit olyannal, amit nem feltétlenül tudunk precíz módon bizonyítani. És örüljünk neki, hogy nem csak szemetet tudnak előállítani a magyar kisiparosok (mert állítólag - nemrég mondta valaki - a légszűrőkivezetéseik ilyenek), hanem világviszonylatban is nívós termékeket. :)

Előzmény: Boarhunter. (41519)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41519

És a magyar kisipar volumenéből adódóan nem valószínű, hogy bármennyire is megérezné az off-road ipar, ha egy-két cuccukat (lökhárító, csörlő eke, snorkel) lemásolják. Arról nem is beszélve, hogy esetleg nem is tudja az iparos, hogy szabadalmi oltalom alatt áll az adott megvalósítás. Hiszen ha mondjuk a neten fellelhető fotók alapján lemásol egy ekét, akkor honnét kéne tudnia, hogy védett dolgot reprodukál? Ha szabadalmi jogokat sért, majd felszólítja a jogtulajdonos, hogy hagyja abba.

 

A probléma ott van, amikor a másolt termék árába azt az innovációt is beépítik, amit más végzett el...

Előzmény: spapda (41515)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41518

Meg akkor gyakorlatilag be kéne zárni Kínát, úgy all-in módra.

 

Na, ez volt eddig a legjobb ötlet ami valaha elhangzott ezen a topicon... :-)

Előzmény: spapda (41515)
Krinnyi Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41517

Maximálisan egyetértek! ;-)

Előzmény: spapda (41516)
spapda Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41516

"Van rendesen talaj erózió a verseny után! Mondjuk az altalaj oxigenizációjához elengedhetetlen! :-)"

 

Jó marketinges megideologizálná, hogy a terepjárók ott is képesek felkapálni, így revitalizálni és oxigénhez juttatni a talajt, ahol a hagyományos eljárások csődöt mondanak, tehát az extrém off-road versenyek segítenek megakadályozni a talaj savasodását és a globális felmelegedést. :)

 

OFF:

Egyébként viccen kívül: az erdő meg sem érzi egy ilyen verseny hatásait. Jó, megmozdul mondjuk pár köbméter föld. Oké. Szeretjük magunkat (az embert) nagynak hinni, de mekkora egy átlag erdő? Hány fa van benne? Hány köbméter föld? Mit érez meg jobban a horvát erdő? Azt, hogy pár napig terepjárók kaparnak benne pár négyzetkilométeres területen, vagy azt, hogy tucatnyi négyzetkilométeren végeznek tarvágást, hogy a pécsi erőmű "biomassza" (erdőjáró ember számára gyomorforgató terminológia ez) blokkjához szállítsák a tüzelőanyagot? Szóval demagóg módon fogalmazva a környezettudatos baranyai mélyzöld aktivisták tudtukon kívül is többszáz hektár letarolásában asszisztálnak akkor, amikor este felkapcsolják otthon a lámpát. De a csúnya gonosz terepjárós sokkal egzaktabb, jobban definiálható ellenség, így harcolni is egyszerűbb ellene, mint a furcsaságoktól korántsem mentes energiapolitika ellen...

Előzmény: Krinnyi (41514)
spapda Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41515

Azért óvatosabban a megfogalmazással! Ez az esetleges szabadalmak tulajdonosának a dolga, eldönteni pedig nem mi vagyunk hivatottak. Engem az sem zavar, ha valaki lemásolja és normális áron adja az amúgy durván túlárazott cuccokat. Lásd Apple vs. Samsung. Az almás cégen kívül mindenki jól járt belőle, hiszen a koreaiak bebizonyították, hogy ugyanaz színvonal olcsóbban is elérhető. Az ipari másolás az innováción kívül az egyik legerősebb mozgató rugója a technikai evolúciónak. Hülyén nézne ki, ha csak egy cég gyárthatna fogasléces emelőt, vagyis jack-et. Meg akkor gyakorlatilag be kéne zárni Kínát, úgy all-in módra.

 

És a magyar kisipar volumenéből adódóan nem valószínű, hogy bármennyire is megérezné az off-road ipar, ha egy-két cuccukat (lökhárító, csörlő eke, snorkel) lemásolják. Arról nem is beszélve, hogy esetleg nem is tudja az iparos, hogy szabadalmi oltalom alatt áll az adott megvalósítás. Hiszen ha mondjuk a neten fellelhető fotók alapján lemásol egy ekét, akkor honnét kéne tudnia, hogy védett dolgot reprodukál? Ha szabadalmi jogokat sért, majd felszólítja a jogtulajdonos, hogy hagyja abba.

Előzmény: Boarhunter. (41512)
Krinnyi Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41514

Látod ez jó kérdés! De igazából fogalmam sincs!

Valszeg nagyjából ugyan azon a tájegységen, mert egy ilyen versenyre nem lehet könnyú engedélyt szerezni! Van rendesen talaj erózió a verseny után! Mondjuk az altalaj oxigenizációjához elengedhetetlen! :-)

Előzmény: spapda (41511)
Krinnyi Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41513

-Menjetek már a csába wazdmeg! Mi a szomat nem lehet ezen érteni?

 

Na ez tényleg kutúrálatlan! :-)) Az alábbiak csak kellő intrikával ellátott oktató jelegű hozzászolások! sztm! Nem? De!

 

Világbéke! Puszika! Krinnyi

Előzmény: Boarhunter. (41508)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41512

Egész halkan kérdezem, hogy mennyit fizetett a szabadalomért azoknak, akiknek a termékeit másolta?

Előzmény: Krinnyi (41509)
spapda Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41511

Erre voltam kíváncsi. Az ilyen jellegű információknak sokkal több haszna van mindenkire nézve, mint a trollkodásnak, egymás piszkálásának.

 

A Croatia Trophy merrefelé kerül megrendezésre? Mindig ugyanazon a környéken, vagy évente változik?

Előzmény: Krinnyi (41509)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41510

Önmagában kevés. Műsár még a tetőre is, valami strapabíró kivitelben, szakadt rántókötél az alibi gallytörőre tekerve, kamu békaszáj a lökhárítóra...

Esetleg ha az igényesebb kuntsaft valódi sarat és horpadásokat parancsol, fordulj hozzám bizalommal, rövid határidővel, kedvező áron megoldom.

Előzmény: spapda (41507)
Krinnyi Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41509

Az alább emlegetett eke, összecsukható fajtája, idén résztvett a Croatia trophyn, valamint többeknél különböző komolyabb versenyeken is! Jelesre vizsgázott, híre szájhagyomány útján terjed! A Croatiára próbából ment, ingyen, és a versenyző nem is adta már vissza!

Sztm. ez pont elég reklámnak!

A gyártó kisiparban folyamatosan gyárt 1-1 db-ot, de egy sincs polcon belőle!

Ez meg pont elég referenciának!

Krinnyi

Előzmény: spapda (41506)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41508

Először:

ha kultúráltan társalogni szeretnél

 

aztán:

 

a szokásos magyar szarrágás mintapéldája volt

 

Helyes. Most már tudjuk, milyen a kultúrált társalgás, már megérte felkelni...

 

aki nem anyagárban + alamizsna merészel kínálni egyedileg gyártott, nemgagyi terméket

 

Fogalomzavar. Az "alamizsna" is, meg az "egyedileg gyártott" is.

Gondolom, ha normális áron adta volna a srác, sosem veszed meg mert annyiért csak xar lehet...

 

 

Előzmény: Szlejer_ (41505)
spapda Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41507

"Kókuszos wunderbamot nem tudtok utángyártotban?"

 

Na most előre szólok, hogy az ötlet már be lett adva a szabadalmi hivatalnak, úgyhogy ne próbálja senki lemásolni, mert szénné perelem. Szóval volt ugye a gagyi vaníliás, kókuszos meg egyéb gyümölcsös verzió. Aztán jött a mentol, az étel, a friss levegő meg az új autó illat. Az én ötletem ennél is tovább megy: off-road autó illat.

 

A motorháztetőig merült, kárpit által felszívott és napon 2 hétig érlelt mocsár illatát adná vissza élethűen az én illatosítóm, ami a WUNDERRAUM nevet viselné, nyilván azért, mert az R betűnek könnyű olyan tipográfiát találni, ami miatt végletekig összetéveszthető marad a B betűvel...

Szóval az off-road illatú légfrissítő elsősorban azoknak a kocaterepjárósoknak és pickuppal plázaparkolóban villogóknak szólna, akik puhányok ahhoz, hogy tényleg összesarazzák a verdát, viszont az illat hitelessé tenné az "öcsém, platóig merültem a dagonyába, 3 traktor kellett, hogy kirángasson" típusú kamu sztorikat. Mivel az összkerékhajtásos autók tulajdonosainak többsége ilyen, így baromi nagy piaccal számolok, jövőre ilyenkor már a Bahamákról fogok trollkodni a fórumon.

Előzmény: joegabi (41491)
spapda Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41506

"Már hogyne lenne konstruktivitás, hiszen ott a tanulság: ha kultúráltan társalogni szeretnél, az a minimum, hogy elolvasod a másik hozzászólásait."

 

Köszönöm, most már ezt is tudom. Remélem, legközelebb stílusórákat is fogsz tartani, sokat tudnánk tőled tanulni.

 

"Az eke egy atomcsapást kibírna, olyan masszív. Teszi a dolgát.

Ugyanez az ember csinált már összecsukhatót/könnyebbet is (egyéb offródos cuccok mellett), panaszt sosem hallottam rá."

 

Konkrétan erre vonatkozott a kérdés, köszönöm, hogy a szentmise végén erre is kitértél.

Előzmény: Szlejer_ (41505)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41505

"elég sok hozzászólás óta csak egymás mondataiba kötünk bele, semmi konstruktivitás nincs a beszélgetésben."

 

Már hogyne lenne konstruktivitás, hiszen ott a tanulság: ha kultúráltan társalogni szeretnél, az a minimum, hogy elolvasod a másik hozzászólásait. :-)

 

Az ekés vita a szokásos magyar szarrágás mintapéldája volt - kb. micsoda lehúzós féreg, aki nem anyagárban + alamizsna merészel kínálni egyedileg gyártott, nemgagyi terméket - pont azon ment a szirénázás, űristen milyen kurva drága (mihez képest, amikor boltban nem volt sehol pull-pal, de tákolt, elgörbülős gagyit vehettem volna 30e-ért). Ugyanazt írtam, mint itt: túl csóró vagyok ahhoz, hogy szart vegyek. Akinek nem telik egy tisztességes termékre, jobban jár, ha nem vesz semmit.

 

Az eke egy atomcsapást kibírna, olyan masszív. Teszi a dolgát.

Ugyanez az ember csinált már összecsukhatót/könnyebbet is (egyéb offródos cuccok mellett), panaszt sosem hallottam rá.

Előzmény: spapda (41481)
asasin Creative Commons License 2012.09.30 0 0 41504

Régebben olvastam Boarhunter írásait az ekével kapcsolatban és csak osztani tudom a véleményét!

Ami igazán rendkívülivé teszi ezt az ekét az nem más,mint az ára!

markis4x4 Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41503

Van elég! :o) Ami a legidegesítőbb benne, hogy a saját versenyautómmal! :o)

Viszont 45 perc alatt kikapom a patrol hátsó difit még az udvaron is (ha muszály). :o)

 

Előzmény: atompyka (41497)
atompyka Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41502

Áááá, bocs...

Előzmény: atompyka (41501)
atompyka Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41501

Lényeg, hogy ilyen vagy hasonló alja legyen:

 

Előzmény: joegabi (41482)
atompyka Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41500

Mittomén. Mit adjak?

Előzmény: fúrómester (41499)
fúrómester Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41499

Te inkább azt mondd, hogy kel-e 5 db olyan gumi, mint amit egyszer lőttél nálam?

 

Félig el van kopva, mit accérte?

Előzmény: atompyka (41498)
atompyka Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41498
Előzmény: Boarhunter. (41484)
atompyka Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41497

Neked is bajod van a stiftesekkel? He?

:-)

Előzmény: markis4x4 (41493)
fúrómester Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41496

Kókuszoss wunderbamm?

 

Nálam májusban termett, mér most szólsz, vazzer? :-)

Előzmény: joegabi (41491)
Akácafa Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41495

Tiszteletem Hölgyek/Urak,

lehet, hogy nem ide illő kérdés - azért ne harapjátok le a fejem - Saab 9.3-hoz (1998-as évjárat) keresgélek ablakemelő görgőt, zöld színűt. Autentikus helyen közölték, hogy menjek érte Svédországba, mert csak ott kapható. Tényleg így van? (Nincs hozzá kedvem, mert messze van+jön a tél, hideg, sötét, stb.)

 

Üdv

markis4x4 Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41494

Mindenkinek joga van a tisztességes haszonhoz, illetve a másik oldalról közelítve: mindenkinek joga van hülyének lenni! :o)

Előzmény: Boarhunter. (41479)
markis4x4 Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41493

És a difizárral mi lesz? automata(lamellás vagy ékes)/levegős/hidraulikus/bowdenes/stiftes/koronás/torsen/lock right vagy mittudomén? :o)

Előzmény: joegabi (41491)
Tie Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41492

Ennyire kemény volt a péntek esti sörözés? :)

Előzmény: joegabi (41491)
joegabi Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41491

Mondjuk valami olcsót keresek, amivel azért meg lehet jelenni, meg ami nem kerül sokba.

Kókuszos wunderbamot nem tudtok utángyártotban ?

Boarhunter. Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41490

Hát mert csak, ezt mindenki tudja...aki még nem, az olvasson vissza kéccáz oldalt és megvilágosodik...

 

Előzmény: Tie (41485)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41489

Várj csak...mennél hosszú, annál zöld...az a krokodil...lacoste kétéltű...kell ennél jobb terepjáró?

Száz kilométeren beéri egy néger fél lábával...

Előzmény: fejes.i (41486)
fejes.i Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41488

Csak turbósat!

Előzmény: mandras79 (41487)
mandras79 Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41487

De ugye platósat?:O)

Előzmény: fejes.i (41486)
fejes.i Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41486

Szerintem inkább rövidebbet, mint zöldet!

 

Előzmény: Boarhunter. (41484)
Tie Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41485

Na végre, korrekt, egyértelmű válaszok, ez kell az egyszeri idiótának. ;)

 

Én már csak annyit kérdeznék: Miért?

Előzmény: Boarhunter. (41484)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41484

Zöldet. Egyik sem. Igen. Nem.

Előzmény: joegabi (41482)
atompyka Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41483

Az agip majdnem úgy hangzik, mint az adzsip, tehát jó bele.

Utángyártott motorhoz műanyag sznor kell, de vigyázz, mert ami nem PRC, az PVC hamisítvány!

:-)))

Előzmény: joegabi (41482)
joegabi Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41482

Sziasztok !

 

Az érdekelne, hogy milyen terepjárót vegyek és melyik olaj a jó bele ? Az Agip az jó olaj ?

Az utángyártott motor jó a snorkeles kocsikba ?

spapda Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41481

"Hogyne jött volna be a fikkancs, hiszen azonnal másfelé terelnéd a témát, harmadik személyt vonnál be a gigászi tusakodásba - ennél ékesebb bizonyíték nem is köll. Nem gúnyosan mondom, hanem segítő szándékkal, hogy legközelebb ügyesebb legyél. :-))"

 

Szerintem egy dolgot te is elismerhetnél végre: elég sok hozzászólás óta csak egymás mondataiba kötünk bele, semmi konstruktivitás nincs a beszélgetésben. Az ekével finoman utalni akartam arra, hogy Pull-pal helyett (ami ugye a drága, de tuti minőség) egy olcsó háztájit vettél, amiben ugye benne van a kockázat, tehát ott az álláspontod a snorkelessel pont ellentétes volt. Akkor bezzeg ez nem volt probléma. És mivel tényleg érdekel, hogy jött be a cucc, gondoltam fájdalommentesen át lehetne evickélni ebből a trollkodós-kukacoskodós adok-kapokból egy másik, értelmesebb beszélgetésbe. Veled úgy tűnik ezt nem lehet, szóval részemről lezártnak tartom a snorkeles vitát.

Előzmény: Szlejer_ (41480)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.09.29 0 0 41480

"Most esik le, hogy te végig a szaros 30-50 rugós snorkeledet és annak létjogosultságát véded."

 

Nem, sajnos még mindig nem esett le neked. Pontosan leírtam, milyen snorkelem van, és mivel nem értek egyet, de ugye aki a saját szövegével van elfoglalva, azt miért is kéne komolyan vennem? :-)

 

"Ne legyél már korlátolt! Szerinted csak 100 km-t utazva lehet snorkelt felrakatni?"

 

Szerintem a kérdés korlátolt csöppet, sosem beszéltem csak 100km-ről...   

 

"Értjük. Mivel nem jött be a 20-30 rugós fikkancs, ezért most elvicceljük a dolgot. Inkább arról mesélj, hogy mennyire jött be a házi eke. Nem gúnyosan kérdem, tényleg érdekel, hogy mennyire jött be, mert anno nagy vitátok volt ezzel kapcsolatban Boarhunterrel,"

 

Hogyne jött volna be a fikkancs, hiszen azonnal másfelé terelnéd a témát, harmadik személyt vonnál be a gigászi tusakodásba - ennél ékesebb bizonyíték nem is köll. Nem gúnyosan mondom, hanem segítő szándékkal, hogy legközelebb ügyesebb legyél. :-))

Előzmény: spapda (41475)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41479

Inkább arról mesélj, hogy mennyire jött be a házi eke. Nem gúnyosan kérdem, tényleg érdekel, hogy mennyire jött be, mert anno nagy vitátok volt ezzel kapcsolatban Boarhunterrel, és igazából lemaradtam róla, hogy megérte-e a cucc.

Lusta vagyok visszalapozni, de asszem a házi eke(ntés) kapcsán nekem főleg az árképzéssel kapcsolatban voltak fenntartásaim...

Mert ugye árat lehet úgy képezni, hogy alapanyagár szorozva ennyivel vagy annyival, meg lehet úgy, hogy alapanyagár plussz munkadíj, óradíj stb, eddig rendben is van, meg lehet úgy is, hogy lekoppintok egy gyári cuccost, megnézem, mennyi a bolti ára, alámegyek egy kicsit és telekürtölök mindent, hogy az enyém a legjobb és hülye, aki nem ilyet vesz.

Ezt tartom én a magam egyszerű módján nehézsúlyú pofátlanságnak.

Viszont az alábbi vita végképp meggyőzött arról, hogy egy hívőről van szó, olyanokkal meg nem vitatkozunk, felesleges.

Előzmény: spapda (41475)
lexus81 Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41478

hello,

sajnos nincs,sőt már terepjáróm se... (merci G snorkelem viszont van)

de még lesz ;)

 

még babodon is kölcsönautóval voltam :)

 

 

Balázs

Előzmény: asasin (41473)
spapda Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41477

Bezony. De nem bánom, kell már egy kis friss levegő (meg por, hogy legyen létjogosultsága a gagyisnorkelnek, viszem a gégecsöves hányásomat :), lezsibbaszt a sok e-szájkarate.

Előzmény: fúrómester (41476)
fúrómester Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41476

Te mennyé alunni, mer holnap korán lösz rögge! :-)

Előzmény: spapda (41475)
spapda Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41475

"Oké, tehát nekem volt igazam."

"Tehát megint."

 

Ha ettől jobban alszol ma, akkor igen. Bár remélem tisztában vagy a de szó valódi értelmével az Igen, de mondatban.

 

"Nem 100 rugós snorkelem van, ingyen hozták házhoz, és ingyen szerelték fel... Problem? :-)"

 

Most esik le, hogy te végig a szaros 30-50 rugós snorkeledet és annak létjogosultságát véded. Kit érdekel, hogy neked mennyibe volt? Én folyamatosan a 100 rugós Safariról beszélek, illetve annak túlárazottságáról. Nem a te 30 vagy 50 rugós cuccodról. Tehát nem azt mondom, hogy a tiéd nem érte meg és frenkizős pénzkidobás, hanem azt, hogy a 100 rugós cucc túlárazott. Ezt olyan nehéz felfogni?

 

"Azt elismerem, hogy a 8-10 rugóban tévedtem, nekem markishoz eljutni (ingyenwerbung, haver pajerója nála szerelődött) gázolajban oda-vissza 8200 ft + 2975 ft autópályamatrica + sms. Több, mint 10 rugó, elnézést."

 

Ne legyél már korlátolt! Szerinted csak 100 km-t utazva lehet snorkelt felrakatni? Pl. egy budapestinek, egy pécsinek, egy miskolcinak, egy szegedinek stb. vajon 100 km-t kell utazni, hogy találjon olyat (ha már egyszer saját maga nem hajlandó), aki felrakja neki a csövet?

 

"Lehet, hogy ügyetlenül teccett fogalmazni, lehet?"

 

Kizárt. Inkább trollkodni teccik, vagy - mint azt az előbb is írtam - feleslegesen próbálsz védeni valamit, ami nem is volt támadás célpontja.

 

"És ennyi jó magyar forintot kidobtak az ablakon, olyasmiért amire semmi szükségük, ami nem segíti közvetlenül az autó működését, és a funkciója számtalan módon, INGYEN kiváltható!"

 

Értjük. Mivel nem jött be a 20-30 rugós fikkancs, ezért most elvicceljük a dolgot. Inkább arról mesélj, hogy mennyire jött be a házi eke. Nem gúnyosan kérdem, tényleg érdekel, hogy mennyire jött be, mert anno nagy vitátok volt ezzel kapcsolatban Boarhunterrel, és igazából lemaradtam róla, hogy megérte-e a cucc. Aminek ugye funkciója számtalan módon, INGYEN kiváltható, de én inkább nem élnék ezzel az elbagatelizálással/hárítással, mert tényleg jó lenne tudni, hogy mit tud.

Előzmény: Szlejer_ (41474)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41474

"Valóban"

 

Oké, tehát nekem volt igazam.

 

"Igen, de"

 

Tehát megint.

 

"mindig hozzáadod a PVC csőhöz a leutazás költségét (szerinted 10 rugó), meg a szaki költségét, miközben a 100 rugóshoz nem adod hozzá ugyanezeket."

 

Nem 100 rugós snorkelem van, ingyen hozták házhoz, és ingyen szerelték fel... Problem? :-) Azt elismerem, hogy a 8-10 rugóban tévedtem, nekem markishoz eljutni (ingyenwerbung, haver pajerója nála szerelődött) gázolajban oda-vissza 8200 ft + 2975 ft autópályamatrica + sms. Több, mint 10 rugó, elnézést.

 

"Lehet, hogy nem olvastad el rendesen a gondolatmenetet? Lehet?"

 

Lehet, hogy ügyetlenül teccett fogalmazni, lehet? :-)

 

"14-15 rugóból (!) kijött egy szett mindenkinek."

 

És ennyi jó magyar forintot kidobtak az ablakon, olyasmiért amire semmi szükségük, ami nem segíti közvetlenül az autó működését, és a funkciója számtalan módon, INGYEN kiváltható! :-)))

Előzmény: spapda (41472)
asasin Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41473

Talán van valami boltod Lexus?

Előzmény: lexus81 (41471)
spapda Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41472

"továbbra sem csak egy műanyag csőből áll"

 

Valóban, van itt néhány csavar is.

 

"ugyanolyan fejlesztési utat járt be, mint bármilyen eszköz, akár egy lapát, vagy egy autó."

 

Igen, de egy ásó (amiben több annyi anyag van, mint egy snorkelben) nem kerül 100 rugóba (plusz beüzemelési költség). A fejlődés mellett valahogy meg tudott maradni olcsó kelléknek.

 

"Ennek az a - roppant meglepő - oka lehet, hogy a túlnyomó többség mással csináltat dolgokat, vagy készen megvásárolja őket. Én kérek elnézést, hogy csak a legvalószínűbb forgatókönyvek érdekelnek."

 

Én kérek elnézést, hogy sokan képesek otthon megoldani önmaguknak ezeket a dolgokat. Amúgy a dolog csak azért sántít, mert mindig hozzáadod a PVC csőhöz a leutazás költségét (szerinted 10 rugó), meg a szaki költségét, miközben a 100 rugóshoz nem adod hozzá ugyanezeket.

 

"Szóval lehet, hogy itt a por mennyiségével (uccai/divat/koca vs munka/vérterepjárós) lesz a probléma? Lehet?"

 

Lehet, hogy nem olvastad el rendesen a gondolatmenetet? Lehet?

 

"Egen, én is ilyesmire gondolok, amikor a waffleboard kartel ténykedését látom - akik huszon-harmincezerér' sóznak rá egy vacak műanyag lapot szerencsétlen balekokra!"

 

Így van! Ezért volt az, hogy amikor nem készen vettük hűdeszuper off-road boltban a homokrácsot, akkor máris nem 40-50 rugó volt a pár (1 méteres, 38 mm vastag), hanem 14-15 rugóból (!) kijött egy szett mindenkinek. Így kevesebb, mint 1 év alatt valószínűleg 10x több waffle board lelt gazdára, mint az 50 rugós bolti áron. És a rácsgyártó cég még így is bőven jól járt. Pont erről beszélek: ha a csodasnorkelért nem 100 rugót kérnének, hanem mondjuk 25 rugót, akkor talán több fogyna belőle. De mivel el lehet adni így is, mert az azt övező hype lehetővé teszi, hát eladják. Olyan, mint az iPhone.

Előzmény: Szlejer_ (41469)
lexus81 Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41471

Sőt, nálam is van Mercedes G-re (gyári cikkszámmal) Snorkel 35-ért :)

Én a középutat választottam 100-150.000-t én sem adnák,de a PVC cső eszembe sem jutott...

 

  • G-be is lehetett volna rakni IFA gátlót
  • UAZ kardánt
  • Lada rugót
  • gyári diffizár helyett garázsban reszeltet

hirtelen ezek a példák jutottak eszembe.

 

Tény,hogy a pénz nagy úr,de az ország múltja magával hozta azt,hogy azt is a szomszéddal/sógorral/mi magunk gyárt(at)juk le,amit csak le kéne venni a polcról. Haverom bringaboltjába bejött egy "szaki". Bicajszelep-átalakítót (van ilyen) keresett ,az ára 300FT volt,amikor az öreg meghallotta kifarolt a boltból,mondván majd ő legyártatja...

 

Amilyen magabizots nép vagyunk, ezek a cuccok jobban is sikerülnek,mint a gyáriak :)

 

 

 

Előzmény: Szlejer_ (41469)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41470

Hátizé.... Ez pont illik a Land Rover... khm... karakterisztikájához.

 

Olyan átgondolt.

 

Két cső, amit csak komoly küzdelmek árán sikerült egy harmadikkal összeillesztni. :-)

 

Előzmény: fúrómester (41462)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41469

"Csaxólok, hogy továbbra is egy műanyag csőről, anyagát tekintve 40 éve ismert technológiáról van szó."

 

Snorkel a) továbbra sem csak egy műanyag csőből áll, b) ugyanolyan fejlesztési utat járt be, mint bármilyen eszköz, akár egy lapát, vagy egy autó.

 

"De elég nehezen tudsz lejönni arról a forgatókönyvről, hogy valakivel csináltatjuk a snorkelt."

 

Ennek az a - roppant meglepő - oka lehet, hogy a túlnyomó többség mással csináltat dolgokat, vagy készen megvásárolja őket. Én kérek elnézést, hogy csak a legvalószínűbb forgatókönyvek érdekelnek.

 

"Nem kell ahhoz nehéz terep, hogy a porral (amit te magad is nagyon helyesen megemlítesz) sűrűn találkozzon a pickupos/terepjárós"

 

Röstellem, de én a nappaliban is sűrűn szoktam porral találkozni... Szóval lehet, hogy itt a por mennyiségével (uccai/divat/koca vs munka/vérterepjárós) lesz a probléma? Lehet? :-)))

 

"És ezt a kockázatot lehet minimalizálni"

 

Minimalizálva is kockázat marad, és extra idő köll hozzá, ami mint tudjuk...

 

"És valószínűleg még így is 3000% haszonkulcsa lenne rajta a gyártónak."

 

Egen, én is ilyesmire gondolok, amikor a waffleboard kartel ténykedését látom - akik huszon-harmincezerér' sóznak rá egy vacak műanyag lapot szerencsétlen balekokra! :-)))

Előzmény: spapda (41459)
asasin Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41468

Van most a Kiara-ban is 35E Ft-ért Snorkel.Kérdés,hogy milyen minőség.

fúrómester Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41467

Csak kívűl rugóforma. A kanyarok belsejében síma gumi van, hamar átszalad rajta a luft.

 

A zettornak meg van egy olyan tulajdonsága, hogy nem köll pörgetni, de ez már csak bónusz. :-)

Előzmény: Boarhunter. (41464)
fúrómester Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41466

Mivel koppig volt rakva a busz, így az utiköltséget is kiadta. :-)

 

Vasbúl van.

Előzmény: markis4x4 (41465)
markis4x4 Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41465

Szia!

 

Az anyagát nem láttam leírva, de még pvc is lehet! De a 18-at éri, ha ebben benne van az utiköltség és a  felszerelés költsége! :o)

 

 

Előzmény: fúrómester (41462)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41464

Annyit biztos megér, ez mégse száz rugó...

Bár az a gégecső áramlástanilag felér egy merénylettel...

Előzmény: fúrómester (41462)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41463

Egy gyári cuccnál az a szempont, hogy minél olcsóbban lehessen előállítani, fejlesztés helyett inkább a marketingre költik a pénzt, aztán a sikeres marketingnek hála jó drágán lehessen eladni. Ennyi.

A "jóskapista" tákolta cucc meg lehet egy ócska tákolmány de lehet egy olyan custom made megoldás is ami lényegesen többet tud a gyárinál-vagy ugyanazt tudja töredék áron.

De a hit nagy dolog(erre épül egy csomó marketingfogás), azzal nem érdemes vitatkozni...

fúrómester Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41462

Nem! :-)

 

Ez nekem megért 23.940 magyar buznyákot.

 

http://www.paddockspares.com/pm703-paddock-snorkel-for-300tdi-td5.html

 

Ja, és erről van számla, azaz netto 18.000, egyéb járulékok, tehát benne van egy tízesben, de aki akarja, legyen neki PVC. :-)

Előzmény: spapda (41461)
spapda Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41461

Amúgy szerintem lezárhatjuk a vitát, mert már csak egymást győzködjük (feleslegesen), a téma iránt érdeklődő kollégának újdonság már nem derül ki érveinkből.

Előzmény: spapda (41459)
fúrómester Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41460

Ja.

Előzmény: spapda (41459)
spapda Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41459

"Ja, és mennyivel egyszerűbb ezt a jóskapista ragasztotta/tákolta csőnél lemérni, mint a gyári snorkelnél, ahol mérni sem kell. A kettő közül vajon melyiket tesztelhették alaposabban?"

 

Múltkor fektettünk itthon új PVC csöveket a WC-től a szennyvízcsatornáig. Mi sem méregettük/teszteltünk, hogy vajon kifolyik-e belőle a hugy+szar, mert a szaniter PVC csövek gyárilag olyanok, hogy nem folyik ki belőlük (tehát be sem folyik kívülről). Különben nem használnák őket ilyen célra. :)

 

"Csaxólok, hogy a legegyszerűbb kerti szerszámokra is ráhúzható, amit irtál... Hopp, és a snorkelre is, ami elég hosszú és kalandos utat járt be (lásd (had)mérnöki zsenialitás, ötletek, évtizedek, műszaki evolúció, blablabla), amíg eljutott a személygk-ra."

 

Csaxólok, hogy továbbra is egy műanyag csőről, anyagát tekintve 40 éve ismert technológiáról van szó.

 

"Kíváncsi volnék, hány zsírúj HZJ79-et sikerülne eladni a gyári cucc helyett a helyi melós szoborta PVC-kéménnyel."

 

Én például simán megvennék egy olyan autót, amire pl. markis4x4 faragott snorkelt. Vagy amin látszik, hogy nem gányolás, hanem házi, de igényes kivitelezés. De elég nehezen tudsz lejönni arról a forgatókönyvről, hogy valakivel csináltatjuk a snorkelt. Az ezzel kapcsolatos (amúgy terjedelmes) megjegyzéseimre nem is reflektáltál.

 

"- aki ritkán/soha jár nehezebb terepen annak teljesen felesleges ilyesmit felszerelnie,
- nem csak a víztől, hanem a portól is védik a motort (akár van ciklon, akár nincs)"

 

Az első gondolat nagyjából üti a másodikat. Nem kell ahhoz nehéz terep, hogy a porral (amit te magad is nagyon helyesen megemlítesz) sűrűn találkozzon a pickupos/terepjárós. Legyen az mezőgazdász, vadász, mérnök, geodéta stb. Miközben nem megy "nehezebb terepre", csak a földutakon közlekedik. Emiatt van értelme. Persze ha a fenti mondatot úgy kell érteni, hogy "aki ritkán/soha jár poros földutakon, annak teljesen felesleges", az más. Azt meg már majdnem trollkodás megemlíteni, hogy bizony a snorkel önmagában még nem biztos, hogy jolly-joker, korábban említettem valamelyik pickupos népség tapasztalatát (csak nem emlékszem, hogy Mitsus, Rangeres vagy Toyotás volt), miszerint önmagában a snorkel használata nem segített a nagy mennyiségű por kiküszöbölésében, az adott típusnál csak ciklonnal együtt volt hatékony a rendszer. Gondolom az A oszlop helyzete pont olyan az első kerekekhez képest, hogy kellően sok port tud felverni az oda kivezetett csőhöz. Ettől függetlenül igaz, hogy az esetek többségében már maga a natúr cső is kevesebb port eredményez a szűrőnél, hiszen a fizika működik. 

 

"a bolti/márkás snorkelek nagyon strapabírók"

 

Ezt senki sem vitatta egy pillanatig sem.

 

"a tákolt snorkellel mindenképpen több kockázatot (random tényezőt) vállalunk"

 

És ezt a kockázatot lehet minimalizálni megfelelő tervezéssel és kivitelezéssel. Értem én, hogy 100 rugóért garantált megoldást kapok, de ugyanezért felújított hengerfejet is, vagy csörlőt. Szintén 6 számjegyű összegért pedig komplett terepjárót is. Ismét mondom, 20-25 rugóért valószínűleg mindenki megvenné az elpusztíthatatlan "gyári" cuccokat. És valószínűleg még így is 3000% haszonkulcsa lenne rajta a gyártónak.

Előzmény: Szlejer_ (41458)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41458

"Egy snorkel esetében például pontosan lemérhető, hogy jut-e víz a motorba vagy sem."

 

Ja, és mennyivel egyszerűbb ezt a jóskapista ragasztotta/tákolta csőnél lemérni, mint a gyári snorkelnél, ahol mérni sem kell. A kettő közül vajon melyiket tesztelhették alaposabban? :-)

 

"Hanem a mérnöki zsenialitás gyümölcsét, az ötletes és korrekt megoldásokat, amikhez évtizedek fejlesztőmunkájára, műszaki evolúciójára volt szükség. "

 

Csaxólok, hogy a legegyszerűbb kerti szerszámokra is ráhúzható, amit irtál... Hopp, és a snorkelre is, ami elég hosszú és kalandos utat járt be (lásd (had)mérnöki zsenialitás, ötletek, évtizedek, műszaki evolúció, blablabla), amíg eljutott a személygk-ra.

 

"Fordítsuk meg a gondolatmenetet: valószínűleg egy fillérrel sem fizetnék többet egy olyan autóért, mint amin Safari snorkel van, mint egy PVC-s kocsiért."

 

Ez magánügy, nem változtat azon, hogy a gyári snorkellel szerelt autóért valószínűleg többet fizetnek, mint a PVC-csővel tákoltért... Kíváncsi volnék, hány zsírúj HZJ79-et sikerülne eladni a gyári cucc helyett a helyi melós szoborta PVC-kéménnyel. :-)

 

"És talán ez az egész beszélgetés is hozzásegíti a snorkel iránt érdeklődőket, hogy kialakítsák saját nézőpontjukat a kérdésről. Ennyit megért."

 

Ja, amiből annyi a lényeg, hogy

 

- aki ritkán/soha jár nehezebb terepen annak teljesen felesleges ilyesmit felszerelnie,
- nem csak a víztől, hanem a portól is védik a motort (akár van ciklon, akár nincs),
- a bolti/márkás snorkelek nagyon strapabírók,

- a tákolt snorkellel mindenképpen több kockázatot (random tényezőt) vállalunk,

Előzmény: spapda (41440)
Transzformátor Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41457

Sziasztok.Itt szeretném megköszönni a cikkszerző "kollegának" a megjelent cikket,amit a totalcar-on olvastam:              http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/09/27/a_mindenes_ami_megse_az/    Már nagyon várom a terepjárós/SUV-os folytatást.Üdv.             

asasin Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41456

El is felejtettem! A felkiáltó jel a 4-es gomb plussz nyil!Néha megfeledkezem róla!

asasin Creative Commons License 2012.09.28 0 0 41455

Ez igen!Köszi!Az elején gondolom a hibáimra utaltál?!Nos tudod ezen a gépemen az A betű a Q,a Q pedig az A,a W az a Z,a Z az az y és az Y a W.

A dollár jel az a Ú,a két egymás fölötti vessző az az Ó.

A kérdő jel az M,az M az az É,É az meg nincs,nulla zárójellel a Ü és még sorolhatnám!

Szóval örülök,hogy egyáltalán tudok vele irni!

Hosszú i-t nem is talállok!

Röviden ennyi!:)

Mégegyszer köszi a választ!

Szép napot!

Előzmény: spapda (41454)
spapda Creative Commons License 2012.09.27 0 0 41454

"Oké Főnök,akkor meg se szóllalunk,csak néha be-be nézünk ide:)"

 

Az a szerencséd, hogy nem vagyok grammar-nazi, kevés mondatodba nem tudnék belekötni! :)

 

Viccen kívül, ez az olajos kérdés tök egyszerű. Ha a gyártó azt mondja, hogy a váltóba mondjuk 80W-90-es viszkozitás és API GL-4 kell, akkor vesz az ember mondjuk egy (vagy több, mennyiségtől függően) flakon Castrol, Valvoline, Mobil, Total, Agip, Shell, ÖMV, ELF, Q8, Repsol, Eneos, Liqui-Moly, Motul, Selenia vagy még tucatnyi más márkájú lötyit, amire ugyanez van írva, és szépen betölt annyit, amennyi az előírás. Váltónál, diffinél nem okos dolog keverni az API előírásokat, ott ugyanis nem úgy skálázódik a teljesítményszint, mint a motorolajoknál, pl. az API GL-5 nem jobb olaj, mint a GL-4, hanem más. Más terhelésre, más környezetbe való, más az előnye és más a hátránya. Persze a japán autóknál ez általában egyszerű kérdés, sok váltóba és diffibe is mindkét szabványt megengedi a gyártó. Az angoloknál pl. már vannak érdekes dolgok, keress rá a Land Rover topikban, nemrég hosszas eszmecsere alakult ki valami eszement szabvány kapcsán, és persze sikerült megtalálni azokat az olajokat, amik megfelelnek az előírásnak. Motorolajnál a teljesítményszint a betű növekedésével nő, tehát egy API SM olaj elvileg jobb, mint egy API SF, de persze ez csak akkor igaz, ha nem valami ótvar noname szutykot töltesz bele. A neten is található több egyetemi és független laboratóriumi tribológiai méréssorozat is, ami igazolja a különbséget, ha érdekel a téma, rákereshetsz.

 

A többi csak vallás lesz. Egy ideig direkt minden olajcsere alkalmával mindegyik kocsimba más olajokat töltöttem, és nem éreztem különbséget. Max. annyit, hogy a Valvoline MaxLife tényleg csökkentheti az olajfolyást (pl. főtengelyszimeringnél), de ez csak a japó autókkal volt így, más országból eredő gépek érdekes módon többet ettek belőle, mint mondjuk Mobilból, Q8-ból vagy Totalból. A váltókba, diffikbe raktam már Totalt, Agipot, Mobilt is, mindegyik nagyságrendekkel jobb volt, mint ami előtte benne volt, nyilván azért, mert vagy nagyon régen, vagy soha nem volt cserélve előtte. Még régebben az egyik autómba egyszer raktak olcsójancsi Mannol váltóolajat, na az télen picit sűrűbbnek tűnt (ez sem korrekt összehasonlítás, hiszen a szubjektív váltási érzet nehezen parametrizálható tényező), nehezebb volt az első pár percben a váltás, de 50e km-en át nem volt vele semmi baj, hibátlan váltóval adtam el. Az egyik olajfolyató vasamba meg kénytelen voltam egyszer utazás közben olajat venni, mert elérte a pálca alját a szint. A Lukoil esett útba, az ő 10W-40-esük betöltése után pedig határozottan kevesebbet folyatott a motor. Ez jó, de ki tudja, hogy a kenés szintjén mennyire volt oké az olaj. Sosem fog kiderülni.

Raktam a régebbi Mazdámba Liqui-Moly überalles Mos2 adalékos csodaolajat, rohadt drága volt, de a kocsi ugyanúgy pöccre indult, ugyanolyan stabil volt az alapjárat, ugyanolyan hangosan kerregett és ugyanannyit fogyasztott, mint előtte a standard Valvoline olajjal. Ráadásul nem is az ár a döntő, ugyanis egy márka bizonyos típusa baromi eltérő árakon kapható. Egy noname hipermarketes 10W-40-es olaj API SF vagy SG minősítéssel (oszt' kifújt) 4-5 rugó körül kapható (4 literes kiszerelés), megfelelő webshopból meg mondjuk a Q8 Advanced 10W-40 4 literes (ACEA A3/B3, API SL/CF,MB 229.1, BMW Special Oil, VW 500.00 és 505.00 minősítéssel) meg 6 rugóért. Szóval nem az áron múlik. És amelyik olaj rendelkezik a megfelelő gyárak minősítésével, azzal általában nem lehet baj. Az autógyárak ugyanis nem hitkérdést csinálnak belőle, hanem tribológiai elemzésnek vetik alá a minősítési eljárásra benyújtott trutyit, és laboratóriumi mérések alapján adják a nevüket a termékhez (pl. BMW, VW csoport, Merci, Porsche, Ford, Opel, MAN stb).

 

A másik központi kérdés pedig a csereintervallum. Hiába a NASA olaj, ha nem cseréled rendszeresen. Szintén laboratóriumi vizsgálatok igazolják, hogy a gyártó által megadott intervallum alapvetően túlbiztosítás, pl. a megadott 10e km-nél bírna többet is egy mai minőségi olaj (hétköznapi felhasználási körülmények között), de ha időben cseréled, bajt nem okozol vele. Ráadásul a hazai autóállományok jól bizonyítják, hogy a kenőanyagokon megy a legnagyobb spórolás, hiszen a filléreskedés hatása itt sokkal lassabban jön ki, mint mondjuk a guminál, ablaktörlőnél stb (ahol persze szintén durva spúrkodásnak lehetünk tanúi). Szóval nem ritka az olyan 15-20 éves autó, amin még soha (!) nem volt váltóolaj cserélve, izgalmas lötyi tud kijönni az első cserénél. De a terepjárók, pickupok diffije is jó példa, nemrég az egyik topikban (talán Land Rover) számolt be valaki negatív tapasztalatokról a frissen vásárolt vas olajcseréje kapcsán.

 

Az a fajta kérdés, hogy Castrol vagy Valvoline - értelmetlen. Nyilván vannak, akiknek a Castrol Magnatec miatt 10%-kal kevesebb a fogyasztás, vagy a Mobil Super 3000 X1 rendbe tette az alapjáratot, a Castrol High Mileage vagy Valvoline MaxLife teljesen felszámolta az olajszivárgást, a MoS2 adalékos Liqui miatt pedig sokkal halkabban jár a dízelmotor, de én a márkákban nem, csak a mérésben hiszek, az imént említett paramétereket pedig nehéz hétköznapi körülmények között mérni. Lehet erről beszélgetni, de ha leragadunk a márkák szintjén, akkor semmivel sem lesz konstruktívabb az eszmecsere, mint a "Milyen márkájú terepjárót/pickupot vegyek?" típusú agymenés.

Előzmény: asasin (41449)
asasin Creative Commons License 2012.09.27 0 0 41453

Na most mennem kell dolgozni,de remélem reggelre,mire jövök,olyan verekedés lesz itt az olaj ügyből kifolyólag,hogy nem látunk a portól:)

asasin Creative Commons License 2012.09.27 0 0 41452

Remélem már elindúlt!:)Na szóval Castrol,vagy Valvoline?

Hajtóműbe mi a nyerő oil?

Előzmény: fúrómester (41450)
fúrómester Creative Commons License 2012.09.27 0 0 41451

"ne a Tecsó és NonameOil kategória."

 

Ejnye Tanárúr! :-)

Előzmény: spapda (41448)
fúrómester Creative Commons License 2012.09.27 0 0 41450

Nyugalom!

 

Olajból csakis krumplisütőből, akinek ugye háznál van, az a lángossütőből töltögesse!

 

Mert azt ugye senki sem gondolja, hogy egy előírásszerűen előállított olaj annyival többet ér bármilyen sütőolajnál, mint amennyivel többet elkérnek érte a boltban? :-)))

 

PVC=snor-kell

 

Sütőolaj=boltiolaj.

 

EL-NE-IN-DÍTSD-A-LA-VI-NÁT! :-)))

Előzmény: asasin (41447)
asasin Creative Commons License 2012.09.27 0 0 41449

Oké Főnök,akkor meg se szóllalunk,csak néha be-be nézünk ide:)

Előzmény: spapda (41448)
spapda Creative Commons License 2012.09.27 0 0 41448

Vallási kérdésekről itt nem nyitunk vitát. Márpedig a kenőanyag az durván ebbe a kategóriába tartozik. Gyártói előírást kell megnézni: viszkozitás és teljesítményszint (utóbbiból ha van modernebb szint, akkor azt). Na meg neves gyártó terméke legyen, ne a Tecsó és NonameOil kategória. A többi hit kérdése.

Előzmény: asasin (41447)
asasin Creative Commons License 2012.09.27 0 0 41447

Beszélgessünk egy kicsit a Motor-és hajtómű olajakról.

Melyik a csúcs minőség és mi az ami még elfogadható?

Esetleg minden vashoz (dizel) más és más olaj dukál?

 

Sigma6 Creative Commons License 2012.09.27 0 0 41446

Sziasztok!

Köszönöm mindenkinek a Snorkel témához a hozzá szólást.

Arra jutottam, hogy nem kell nekem ilyen csodaság az autómra, mert búvárkodni nem akarok mindig megfontoltan közlekedem terepen is. Inkább kerülök mint, hogy ússzak. A por miatt talán hasznos lenne de terepen nem mozgok minden nap, sajnos még a heti egy alkalom sem jön össze minden héten. Tehát egy szó mint száz nekem ez a kütyü felesleges. 50 db ezresért megvenni pénzkidobás, csinálni egy sajátot viszont idő pazarlás. Inkább tankolok és az idővel amit ráfordítanék kezdek egyéb hasznosat esetleg autózom.

Még egyszer megköszönöm a gondolatokat mert jó olvasni a különböző véleményeket.

És nem mellesleg 50 ezerből majdnem 10 szer cserélhetek levegő szűrőt a legdrágábból.  

asasin Creative Commons License 2012.09.27 0 0 41445

Micsoda kis perpatvart kavar ez a snorkel ügy:)

A lényeg a cél!A cél pedig,hogy ne jusson be a viz és a por a mociba.

A kivitelezés meg izlés és pénztárca dolga.

Nekem mellesleg a gyári jobban tetszik,de házilag is ellehet izlésesen késziteni.

asasin Creative Commons License 2012.09.27 0 0 41444

Megvilágosodtam!:)Köszönöm mindenkinek!

Ata samurai Creative Commons License 2012.09.27 0 0 41443

Ahonnan nem látod, hogy 10.5. :D

Előzmény: fúrómester (41442)
fúrómester Creative Commons License 2012.09.27 0 0 41442

"középen a luk :D"

 

Na de honnan nézve? :-)

Előzmény: Ata samurai (41441)
Ata samurai Creative Commons License 2012.09.27 0 0 41441

Csak, hogy megvilágosodj ... :) Az amerikai egy egyszerű nép.

33" gumi átmérő x 10.5" gumi szélessége x 16" (felni méret, amire rámegy) középen a luk :D

Előzmény: asasin (41432)
spapda Creative Commons License 2012.09.27 0 0 41440

"Egy termék tulajdonságai, képességei ölég pontosan lemérhetőek."

 

Milyen igaz. Egy snorkel esetében például pontosan lemérhető, hogy jut-e víz a motorba vagy sem. Mert továbbra is ez a snorkel lényege (meg ciklonnal együtt a porleválasztás, de ennek hatásfoka csak a ciklon típusától és annak pozíciójától függ).

 

"Nekem megérte, hogy nem kellett valamelyik mesternek könyörögni, hónapokat malmozni, hogy végre legyen szives fogadni az autót, és egy snorkelt szoborni rája."

 

Miért nem ezzel kezdted? Nekem elég triviális volt, hogy ilyen egyszerű műveleteket nem bízunk idegen kézre, hanem megcsináljuk magunknak. Függetlenül attól, hogy gagyi PVC csőről, rozsdamentes acélról vagy a Safari készlet beépítéséről van szó. Na ja, ha valaki nem maga kendácsolja a vasat, az bele tud szaladni a mekkmesterek csapdájába, de nekem evidens volt, hogy magunknak építjük a snorkelt. Így már érthető, hogy miért két síkon zajlik az eszmecserénk.

 

"Te a műanyag csövet látod 50-100e-ért"

 

Mert konkrétan a műanyag csövet kapod ennyiért, meg azt a "tutit" (ahogy te mondod), hogy garantáltan jó lesz a kocsira. Itt az előző gondolatmenetre tudok visszautalni, miszerint az is jó lesz, amit magamnak csinálok. Nem azért, mert király vagyok, hanem azért, mert alaposan körbejárom a témát és a bevált módszereket figyelembe véve, műszaki intuíció révén alkotom meg a sajátot. De ha erre az ember nem képes, vagy nem akar időt szánni, akkor persze marad a falu Mcgyvere. Ott már van kockázat. Kivéve, ha valami olyan gurura bízod, akinek meggyőző a referenciája.

 

"Ha ránézel az autódra, csak egy kupac fémet és műanyagot látsz?"

 

Nem. Hanem a mérnöki zsenialitás gyümölcsét, az ötletes és korrekt megoldásokat, amikhez évtizedek fejlesztőmunkájára, műszaki evolúciójára volt szükség. Ezzel ellentétben egy snorkel (magyarul egy valamilyen alakra formázott műanyag cső, aminek egyedül a víz beszívásának megakadályozása a feladata) azért továbbra sem tudja a műszaki fantáziámat megmozgatni.

 

"Akkor teljesen felesleges snorkelt szerelni az autóra"

 

Nem felesleges, legalábbis akkor nem, ha kerül rá porleválasztó. Mert ez az a funkció, ami miatt a legtöbb snorkelnek értelme lenne, nem a gázlómélység növelése. Csak hát ezt kevesen tudják, fontosabb az off-road kinézet. Na meg nyilván ez nem szempont azoknál a Toyotáknál, ahol gyárilag ciklonos a légszűrőház, de most általános esetben indulunk ki.

 

"pláne valami rusnya tákolmányt (ami ugye nem növeli a jármű értékét, sőt)."

 

Fordítsuk meg a gondolatmenetet: valószínűleg egy fillérrel sem fizetnék többet egy olyan autóért, mint amin Safari snorkel van, mint egy PVC-s kocsiért. Persze lehet, hogy másnál ez értélnövelő tényező, nem vagyunk egyformák.

 

"Mer' az autó ugye magától jut el a szerelőhöz, aki ingyen fog dolgozni. :-)) Mester megcsinálja az említett 25e-ért a cuccost, a leautózás nekem legyen mondjuk +8-10e, tegyük fel leszakítom, megyek megint, pótolja-kijavítva... hopp, aztamindenit, máris megvan az 50e!"

 

Lásd korábbi bekezdés. Attól a csúsztatástól meg akár el is tekinthetünk, hogy az árkalkulációdban szerepelnek olyan számok, amik még véletlenül sem általánosíthatók. Például a 8-10e Ft útiköltség az 10 literes fogyasztás mellett oda-vissza 200 km. Az felénk a fél Dunántúlt jelenti. És persze az is csak feltételezés, hogy leszakítod. Az elmúlt napokban volt több olyan hozzászólás is, ami ezt a teóriát cáfolja. Finoman fogalmazva sem plázagépnek tartja mondjuk markis4x4 és pinguru a kocsiját (csak hogy két eltérő példát említsek a PVC és acél megoldásra). De mint az elején lefektettem, én abból indulok ki, hogy az ember az ilyesmit magának intézi.

 

"Igazad van, nézőpont kérdése!"

 

Én is ezt mondom: igazad van, nézőpont kérdése. Szerintem alapvetően mindkettőnk mondandójában van igazság, csak más a nézőpont, máshonnét közelítjük meg a kérdést. És talán ez az egész beszélgetés is hozzásegíti a snorkel iránt érdeklődőket, hogy kialakítsák saját nézőpontjukat a kérdésről. Ennyit megért.

Előzmény: Szlejer_ (41439)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.09.27 0 0 41439

"Azt ugye te sem gondolod, hogy a 20-30 rugós kategórián belül nincs óriási szórás?"

 

Épp ez a lényeg, óriási a szórás, ezért valószínűbb, hogy megszopod. Ahogy az ismerős is beszopta a többféle occsó szivattyúval... Ja, bakancsból kizárólag gagyit kapsz 20e-ért, csaxólok. :-))

 

"Ha viszont azt, hogy nagyságrenddel többet fizetsz valamennyiért, mint amennyit egy normális világban ér, akkor..."

 

Mi-kinek-mennyit ér, kinek-mi a normális, az teljesen szubjektív. Egy termék tulajdonságai, képességei ölég pontosan lemérhetőek. Nekem megérte, hogy nem kellett valamelyik mesternek könyörögni, hónapokat malmozni, hogy végre legyen szives fogadni az autót, és egy snorkelt szoborni rája. Megérte, hogy lutri helyett elsőre biztosra mentem, és pontosan azt kaptam, amit kértem

 

Te a műanyag csövet látod 50-100e-ért, én meg a "tudást", a tutit, amit ennyiért, erőfeszítés és rizikó nélkül, minimális idő elbaszásával megvehetsz. Ha ránézel az autódra, csak egy kupac fémet és műanyagot látsz? :-))

 

"ha valaki csak laza túrázgatásra használja a gépet,"

 

Akkor teljesen felesleges snorkelt szerelni az autóra, pláne valami rusnya tákolmányt (ami ugye nem növeli a jármű értékét, sőt).
 
"Aha, egy 50 centis PVC cső pótlásáról beszélünk, ezt ne tessék elfelejteni. Az meg nem 50000-es nagyságrend."

 

Mer' az autó ugye magától jut el a szerelőhöz, aki ingyen fog dolgozni. :-)) Mester megcsinálja az említett 25e-ért a cuccost, a leautózás nekem legyen mondjuk +8-10e, tegyük fel leszakítom, megyek megint, pótolja-kijavítva... hopp, aztamindenit, máris megvan az 50e! 

 

Igazad van, nézőpont kérdése!

 

Én túl szegény vagyok ahhoz, hogy lutrizzak vagy szart vegyek.

Előzmény: spapda (41427)
atompyka Creative Commons License 2012.09.27 0 0 41438

A 33-mas guminak mindenképp ekkora a külső átmérője, függetlenül attól, hogy mekkora (15 vagy 16") lik van benne.

Előzmény: asasin (41437)
asasin Creative Commons License 2012.09.27 0 0 41437

Akkora,mint 15"-ban?826mm?

Előzmény: GMarci 2 (41436)
GMarci 2 Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41436

83,82 cm 

Előzmény: atompyka (41435)
atompyka Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41435

33×2,54

:-)

Előzmény: asasin (41434)
asasin Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41434

Köszi!Cm-ben gondoltam:)

 

Előzmény: lexus81 (41433)
lexus81 Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41433

33 coll :)

Előzmény: asasin (41432)
asasin Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41432

Megtudná adni valaki a 33"x10.5x16"-os gumik átmérőjét,mert csak 15"-ig van kalkulátorom?:(

asasin Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41431

Ez volt a régi gépem!Birta a snorkel pedig én csináltam.Nem dizájn,de a célnak megfelelt!

asasin Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41430

fúrómester Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41429

"gittelés"

 

Aaaaz igen! :-)

Előzmény: markis4x4 (41428)
markis4x4 Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41428

Szia!

 

Ezeket én műveltem! :o)


PVC csőből vannak, egy kicsit csinosítva!

A PVC tartósságáról annyit, hogy én 8 éve használom nem "kímélő fokozatban". Még nem sikerült összetörni!!! Ha összetörik, akkor valószínűleg lesz egy szélvédőcsere is hozzá, vagy "A" oszlop!

(amúgy kb 25.000-ért csináltam őket. Nem az anyagár nagy, hanem az idő, amit el kell vele tölteni!(gittelés, a doblemez/sárvédő kivágása, a légszűrődobozzal összekötése vízmentesen stb) - amúgy vannak még képek a www.markis4x4.hu  -n :o), egy kis werbung! )

 

üdv

kisspé 

Előzmény: spapda (41408)
spapda Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41427

"Remek példa, haverom hosszú ideje szopik a sokadik "jólesszaz" 20-30 rugós búvárszivattyúval, amikor olcsóbban megúszta volna, ha elsőre a 100 rugósat veszi. De azt már nem, mer' a magyar nem is magyar, ha nem rághatja saját kárára a szart!"

 

Azt ugye te sem gondolod, hogy a 20-30 rugós kategórián belül nincs óriási szórás? Lehet, hogy a kút teszi, de pár évtizede a mélyből jön a lötyi, oszt' kellett talán 1x hozzányúlni. 20 rugóért kapsz jó bakancsot és vérgagyit is, ahogy ugyanez igaz a fúrógépre, autógumira, búvárszivattyúra stb.

 

"Ha teszemazt laikusként szeretnék jó minőségű snorkelt - besétálok a bolta, leteszem a pénzt a Safari/Airflow akármiért, és viszem a tutit, nem leszek átbaszva."

 

Attól függ, mit értesz átb*szás alatt. Ha azt, hogy nem jó minőségű alkatrészt kapsz, akkor igazad van. Ha viszont azt, hogy nagyságrenddel többet fizetsz valamennyiért, mint amennyit egy normális világban ér, akkor...

 

"Sok az 50-100eFt a tutiért? Az esetleg milliós értékű autóhoz képest? Muhaha."

 

Sok-e 100e Ft egy műanyag csőért, néhány bilincsért és csavarért? Nem az én dolgom eldönteni, mindenki maga mérlegelhet. Szerintem sok. Abból indulok ki, hogy 1 milliórt működő terepjárót kapni. Olyat, ami snorkel nélkül is sok helyen elmegy, van benne 10000 alkatrész, sokszor századmilliméteres pontosságokkal, edzett acéllal meg sok egyéb okossággal. Ennek a 10%-áért pedig kapok egy műanyag csövet. Inkább ez a muhaha.

 

"hamar feladja a harcot a daliás PVC-cső"

 

Feladja? Megint az a szitu, hogy eltérő felhasználási körülményekről beszélünk, így nem is azonos feltételekre gondolunk. Ha valaki csak laza túrázgatásra használja a gépet, vagy földutakon közlekedik télen-nyáron (agrár, vadászat, erdészet, geodézia, mérnöki melók, természetfotózás stb), nem pedig vízmosásban meg felhagyott bányagödrökben offroadozik, az nem is szembesül azzal a problémával, hogy mi van akkor, ha oldalra tesszük a vasat. De nézzük a hardcore off-roadot. Elég elmenni egy versenyre vagy Somogybabodra stb. Egyesek milliókat borítanak a technikába, dupla zár, csörlő, esetleg Mog híd stb, oszt' mégis ott figyel a rozsdamentes acél vagy a PVC cső. És nem a pénzhiány miatt, hanem azért, mert megfelel nekik a célra. Nem azt mondom, hogy az 50-100 rugós cső nem jó, mert jó, a vita tárgya csak az, hogy megéri-e. Szerintem nem, szerinted igen, valószínűleg az eltérő tapasztalataink mondatják velünk véleményünket.

 

"már az 50e-s snorkel áránál teccek lenni"

 

Aha, egy 50 centis PVC cső pótlásáról beszélünk, ezt ne tessék elfelejteni. Az meg nem 50000-es nagyságrend.

 

"UI: Udvariatlanság ha megkérdem, hogy a belinkelt porszívó tolda... akarom mondani snorkelekért fizetni is kellett?"

 

Kérdezd markis4x4 kollégát, az ő oldaláról linkeltem a fotókat. Valószínűleg működnek (értsd: nem engedik be a vizet a légszűrőházba, ugyanis továbbra is EZ a feladata egy snorkelnek, nem a plázajárós dizájnerkedés), mert nem számít gagyinak a szakmában.

Te úgy érzed, hogy megcsináltad a tutit az 50-100 rugós snorkellel, és hűdeátvannakb*szva a PVC-s fiúk, de előfordulhat, hogy a PVC-s fiúk ugyanezt gondolják, fordított irányban. Minden csak nézőpont kérdése.

Előzmény: Szlejer_ (41419)
atompyka Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41426

Azt hiszem, ez az ország még nem érett meg az összkerékhajtásra.

:-))))))))))))))))))))))))

Szlejer_ Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41425

Nekem mindegy, csak kötekedhessek! :-)))

 

Ez nem valami Land Rover, a klasszikus szerelőpozíciójában, h ilyen szépen fekszik az oldalán?

Előzmény: pinguru (41424)
pinguru Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41424

Akkor nem feküdt, hanem hozzásimult a talajhóz, ha neked így jobb :)

Előzmény: Szlejer_ (41423)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41423

Ja, a kép alapján annyira feküdt rajta a kocsi, hogy még a virágocskákat se nyomta össze, és még egy asszonykórus is elfért volna alatta. :-)

Előzmény: pinguru (41420)
Tie Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41422

A motoron keresztül? :)

Előzmény: fúrómester (41421)
fúrómester Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41421

Rajta fekszik?

 

Azon a likon még bemásznék a fülkébe. :-)

Előzmény: pinguru (41420)
pinguru Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41420

Mondjuk ez nem gyári snorkel, kb feleannyi lehetett a Safari snorkel árának, gyakorlatilag ezen feküdt a kocsi, köszöni szépen jól van, a kocsi is:) Ha fölpolíroznám, akkor akár villoghatnék vele a Tesco parkolóban, micsoda lehetőségek?

 

Előzmény: Szlejer_ (41419)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41419

"Az viszont durva lenne, ha 100 rugóért vennék búvárszivattyút, miközben ugyanazt a feladatot egy 20-30 rugós darab is tökéletesen ellátja, csak mondjuk nem sárga."

 

Remek példa, haverom hosszú ideje szopik a sokadik "jólesszaz" 20-30 rugós búvárszivattyúval, amikor olcsóbban megúszta volna, ha elsőre a 100 rugósat veszi. De azt már nem, mer' a magyar nem is magyar, ha nem rághatja saját kárára a szart!

 

Van néhány technikai hobbim az offródon kívül, illetve a melóhelyemen is ugyanazt látom nap/nap: a végén majdnem mindig a fillérbaszó fizet a legtöbbet (elbaszott időben, pénzben, bosszúságban, stb). Ha teszemazt laikusként szeretnék jó minőségű snorkelt - besétálok a bolta, leteszem a pénzt a Safari/Airflow akármiért, és viszem a tutit, nem leszek átbaszva. Sok az 50-100eFt a tutiért? Az esetleg milliós értékű autóhoz képest? Muhaha. Ha nekiállok a helyi mesterrel kendácsoltatni valamit, mindannyian tudjuk, nincs olyan, hogy tuti. Ha elsőre nem jön össze, nem ilyen lovat akartam, hamar feladja a harcot a daliás PVC-cső, stb, már az 50e-s snorkel áránál teccek lenni. És még örülhetek, ha nem basztak átal a palánkon jó magyar módra. Kétszer.

 

UI: Udvariatlanság ha megkérdem, hogy a belinkelt porszívó tolda... akarom mondani snorkelekért fizetni is kellett? :-)))

Előzmény: spapda (41412)
asasin Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41418

Apropó pótkerék takaró!Ez sem egyszerű dolog nekem,mert az egész országban csak 1 hirdetést találtam!Ők ponyvát gyártanak fogalmam sincs mennyiértde olyan képpel,amilyennel kéred.

Kemény,krómozott pótkerék takarót meg még nem is találtam csak valamelyik terepjáró gyáriját,potom 140E-ért!

Ebuyen 35 Euro a króm és nagyon jó!

Előzmény: spapda (41412)
fúrómester Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41417

Jaja. Otthon gyerekekkel is így vagyok. Kap egy kocka csokit, addig csönd van. :-)

Előzmény: spapda (41416)
spapda Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41416

"Maradjunk annyiban, hogy megint igazad van!

 Addig is békénhagysz. :-)"

 

Kezded érteni a taktikámat! :)

Előzmény: fúrómester (41415)
fúrómester Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41415

Maradjunk annyiban, hogy megint igazad van!

 

Addig is békénhagysz. :-)

 

 

Előzmény: spapda (41414)
spapda Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41414

"Egy búvárszivattyú sem szép. Nem rakom ki vitrinbe a nappali közepére."

 Nem a fenét. :-)

 

Na jó, bevallom, nekem is a búvárszivattyú az egyik fétisem, végre megértő közegre leltem! :)

 

"A legtöbb terepjárásnak villantás a vége, lásd: Halőr. Aki hobbizik, az előtte-utána, tecsóparkoló, stb. Vadászok mezőgazdák pedig a kocsmák környékén."

 

Valamelyik land roveres kolléga említette mostanában, hogy az ő autója sárosan a legszebb. Akkor olyan terepjárószerű, hiteles. Na most ha sáros a gép, akkor meg nem látszik, hogy háztáji vagy gyári a snorkel. Persze értem én, hogy mindig mindenki méregeti a sajátját a másikéval. A Halőr meg snorkel nélkül körbealáz a Zsiga kombival, szóval golyóügyileg ő áll a csúcson. :)

Ezek itt lent a Halőr unokatestvérei. Látsz snorkelt? Nem. Átmegy a dzsuván? Át. Akkor? :)

 

 

Előzmény: fúrómester (41413)
fúrómester Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41413

"Egy búvárszivattyú sem szép. Nem rakom ki vitrinbe a nappali közepére."

 

Nem a fenét. :-)

 

"Akkor most terepjárásról van szó, vagy villantásról a tecsóparkiban?"

 

A legtöbb terepjárásnak villantás a vége, lásd: Halőr. Aki hobbizik, az előtte-utána, tecsóparkoló, stb. Vadászok mezőgazdák pedig a kocsmák környékén. Mindig szóbakerül, hogy: rotty, így megy ki a ganyéból.

 

 

Előzmény: spapda (41412)
spapda Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41412

Maistro! Akkor most terepjárásról van szó, vagy villantásról a tecsóparkiban? Magyarul: mi a cél? Mert eredetileg a snorkel nem dizájnelem. Egy búvárszivattyú sem szép. Nem rakom ki vitrinbe a nappali közepére. Mégis, tökéletesen megfelel a célnak: kiszívja a vizet a kútból, így nekem könnyebb kivenni a vízbűl a zoxigént, teccik érteni? Az viszont durva lenne, ha 100 rugóért vennék búvárszivattyút, miközben ugyanazt a feladatot egy 20-30 rugós darab is tökéletesen ellátja, csak mondjuk nem sárga.

 

Szerinted reális 100 rugót kifizetni egy snorkelért?

Persze egy olyan társadalomban, ahol emberek képesek 30 rugót kiadni a megfelelő logóval ellátott pótkerékponyváért, meg sokan azért vesznek Navarát, mert tekintélye van az utakon, a "vezető" autósportál pedig úgy tesztel pickupokat, hogy mérik a platóra spaniferezett vizeshordóból kilötyögött víz mennyiségét (na jó, felmennek vele egy domboldalon is a kalandparkban, wow!), inkább nem mondok semmit. Azt hiszem, ez az ország még nem érett meg az összkerékhajtásra.

Előzmény: fúrómester (41411)
fúrómester Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41411

Kedves Tanár úr!

 

Az érvelésed kb. annak fele meg, mintha "anyagáron" lenne egy 260 kilos csajom, aki télen natúr zsírégetéssel kifűti a kecót, meg a betörőt sem engedi elszaladni.

 

Tehát a célnak megfelel, de azéér otthonra nemkéne. :-)

Előzmény: spapda (41407)
marhadoktor Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41410

Hahó mindenkinek!

A hülyeség folyamatban van, legalábbis amikor ma reggel nekiálltam hivogatni Land Roveren meg Hiluxon, illetve két kocka L200-on kívül nem voltam képes más jellegűt hívni.

Ma egy TDI motorosat nézek, 95-ös kiadású.

Mondjatok nekem rosszat ezekről. Totalcaros népitéletekben van egy rakat hideg-meleg, fene se tudja eldönteni. Gondolom elmebetegség kérdése, meg a hormonális állapot.

marhadoktor Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41409

Közben meglett Tie telefonszáma.

spapda Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41408

Frankó, a képeket lehagyta Index-pajtás.

 

Szóval:

 

 

 

 

 

Előzmény: spapda (41407)
spapda Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41407

"Ezek a termékek nem a véletlen szülöttei"

 

Valóban nem, jobb esetben egy mérnök talán 8 órát is dolgozott rajta AutoCAD-ben vagy SolidEdge-ben. Az anyagminőség mindig is csak választás kérdése volt, ha egy gyártó ABS-ből akarta legyártani, hát abból gyártotta, ha biliacélból, akkor meg abból. Az anyagköltségbeli különbség és a kasszánál fizetendő végösszegek közötti különbség viszont sehogy sem aránylik egymáshoz.

 

"Az ár-érték arányt pedig -itt- mivel 1-1 darabokról van szó az egész országban, nehéz kitapasztalni."

 

Vitatkoznék. Ár-érték arány. Önmagában is hülye fogalom, nem szeretem, de ha egy snorkelről beszélünk, akkor az első és legfontosabb érték, hogy nem engedi be a vizet a légszűrőházba, ha vizen hajtunk át. Minden egyéb funkció másodlagos. Nyilván ezt lehet acélból, műgyantából, műanyagból vagy bármi másból is prezentálni. Ha a legtrébb gégecsöves megoldást dobjuk (ami amúgy működik), akkor ott a PVC-s változat. Ez mondjuk a Safarihoz képest 10-ed annyiból kijön, mégsem engedi be a vizet. Ár-érték? Na jó, mondhatjuk, hogy a PVC törik. Várjuk tehát azon PVC snorkel tulajdonosok jelentkezését a fórumon, akiknek terepen eltört a cső, és emiatt nem tudott továbbmenni, hiszen pont a motorháztetőig álló vízben sikerült oldalra borulni vagy egy fát lekoccolni. Valószínűleg kevesen fognak jelentkezni a felhívásra. Persze oké, értékelem, ha valami tartós és masszív. De ár-érték szempontból továbbra is csak egy műanyag csőről beszélünk, aminek a feladata a víz beszívásának megakadályozása. Korábbi kommentemben hoztam példát arra, hogy hol kezdődik a jó ár-érték arány. 100 (pontosabban 82) rugóért már csörlőt kapni, amiben villanymotor van, mozgó alkatrészek, elektronika, sok kilónyi hardver. Na annak jó az ár-érték aránya, hiszen 82 rugónál sokkal olcsóbban semmi sem képes ellátni ilyen hatékonysággal az automatizált vonszolást. 100 rugónál viszont sokkal-sokkal olcsóbban el lehet látni vízbeszívás megakadályozását.

 

"Ebből csak az látszik, hogy a magyar "leleményes", azaz szeret kókányolni."

 

Fordítsuk meg: ebből az látszik, hogy a magyar nem szereti, ha hülyének nézve megpróbálják durván lehúzni. 20-30 rugót szerintem bárki kifzetne egy olyan snorkelért, ami passzol a kocsijára és kvázi törhetetlen műanyagból van. Na de 100 rugót? Amikor 300-ért már komplett Suzuki Samurait kapsz? Ár-érték arány? Na ugye.

És érdemes körbenézni a csóró amerikaiaknál, ahol szintén évtizedes hagyománya van a házi snorkelépítésnek, pedig az ottani életszínvonalhoz képest kevésbé fájó a 350-500$-os ár. Persze én most igazságtalan vagyok és demagóg, hiszen az egészet a durván túlárazott Safarira hegyezem ki, nyilván van ennél olcsóbb, ám hasonlóan tartós cuccokat gyártó cég is, de a Safari jó összehasonlítási alap, hiszen itthon is mindenhol kapni, és jól szemlélteti, hogy bármit bármennyiért el lehet adni, ha jó minőség meg egy rakás hype övezi a terméket.

 

"Persze a kivételekbtől eltekintve, akik nem sajnálják a jó minőségű anyagokat, és ezeket ízlésesen hajlandóak is illeszteni a gépjárműhöz."

 

És ez itt a lényeg: a frenki-snorkel. Állítom, hogy 10 hazai terepjárósból/pickuposból 8-9 azért tett snorkelt a kocsira, mert olyan áufróód fílingje van, menő. És nyilván egy kör keresztmetszetű cső ma már nem elég zsír, kell a szépen formázott csoda, lehetőleg nagy betűkkel beleöntve, hogy SAFARI. Értem én, hogy jó minőségű anyagról beszélünk, de vajon tényleg 100000 Ft egy jó minőségű műanyag? Ugyanilyen szuper törhetetlen műanyagból gyártanak pl. basszusgitártokokat, anyag ugyanannyi van bennük, mint egy snorkelben, áruk meg sem közelíti Safariékat. És nyilván lehet még sorolni, elég sok helyen használnak tisztességes műanyagokat, mégsem kerülnek sokba.

 

"Ezek a szebb-jobb, otthon készített dolgok pedig NEM lesznek olcsóbbak, mint a "gyárinak" mondott termékek."

 

Szebb nem lesz, jobb sem. Viszont sokkal olcsóbb, ez garantált. Elég baj, hogy a snorkel ma már szépségkérdés. Most őszintén: az alábbi képeken látható snorkelekkel már ciki kimenni az aszfaltra? Nem hinném.

 

 

 

 

 

 

"Sokszor a magánzóban barkácsolt cucc nem tud olcsóbb lenni sablon, szerszám híján."

 

Ez igaz. De azért két-három lefolyócső összeillesztéséhez nincs szükség NASA laborra, ebben gondolom azonos állásponton vagyunk! :)

 

Egyébként engem nem zavar, ha valaki 100 rugót költ snorkelre és ez teszi boldoggá, mert rosszat nem tesz a kocsijával. Csak ha valaki érdeklődik a téma iránt, akkor szerintem nem hátrány, ha említésre kerül a házi alternatíva. Mert működik. Ahogy járom az erdőt, találkozom snorkelekkel, és bizony a többség "háztáji", de mégis kint vannak terepen, napi rendszerességgel, és nincs velük baj.

Előzmény: fúrómester (41399)
atompyka Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41406

OFF

Ja, az imént megkérdezték, hogy ismerem-e Wágner Lacit, spontán rávágtam kicsit nagyzolva, hogy ja, vagy 20 éve.

Aztán rájöttem, hogy nem volt benne nagyzolás, majdnem pont 21 éve ismerem... :-(

ON

Előzmény: Boarhunter. (41392)
marhadoktor Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41405

A baszom nagy bőrönd egy tényleges, kiskerekeken húzható bőrönd a gyerek, az asszony meg az én 2 hétre tervezett cuccaimmal.

Amúgy anyós már nem számít, láthatólag meggyőztem a régebbi konstrukciók életrevalóságáról, szóval 10 éven belüli autók nagyrészt kilőve (a kocka Nissan utáni még após kedvence, de asszem nem lesz nagy gebasz).

Amúgy az eddigiek alapján 3 Land Rover van a pakliban illetve egy kocka L200.

Előzmény: 4x4 forever (41404)
4x4 forever Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41404

Doki. Doki Te tudsz valamit. tényleg magadhoz vetted az anyóst is a kiválasztáshoz. vagy minek van Veled a " baszom nagy bőrönd".  sok sikert s remélem sikeres lesz a vásár. Ui: már értem a pick up igényt. valahol a bőröndlakónak is kell utaznia.

marhadoktor Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41403

Sziasztok!

Ha épp benn lenne valaki, akinek megvan Tie telefonszáma. Megköszönném, ha elküldenétek, majd én megbeszélem vele ha épp nem akarja hogy meglegyen a telefonszáma:)

Mailen is megvagyok, marhadoktor@gmail.com, illetve magyarországi telefonszámom: 06309435176 (Gödöllőn vagyunk már tegnap óta és nem megyünk haza kocsi nélkül, még egy ilyen vonatozást babakocsi+gyereküés+baszomnagybőrönd+egyébb szarok kombóval soha a büdös életben ki nem próbálok).

Boarhunter. Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41402

A vadaszmester.hu-ra konkrétan nem emlékszem, hogy beregeltem volna, de a Punk véle fórumon jelen voltam, a vadaszforum.net meg jogilag az enyém.

Előzmény: asasin (41400)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41401

Elbeszélünk egymás mellett. Te a cső átmérőre hegyezed ki a dolgot, amiben igazad van, mert az számít többet. De a hossz is számít, az alant vázolt okok miatt.

Előzmény: asasin (41398)
asasin Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41400

Boarhunter!Te voltál regisztrálva régebben a vadászmesteren is nem?

fúrómester Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41399

Így van. Ezek a termékek nem a véletlen szülöttei, bár nyilván vannak gyenge minőségűek.

 

Az ár-érték arányt pedig -itt- mivel 1-1 darabokról van szó az egész országban, nehéz kitapasztalni.

 

"Terepen meg ott a duct tape. De azért nem ez a jellemző, ha nem 80 km/h-val közlekedsz a dzsungelben, meg nem csapod oda a fának/vízmosás szélének, akkor nem esik szét magától. Nézz körbe a somogybabodi fotók között, az autók jelentős részén PVC lefolyócsőből, gégecsőből vagy rozsdamentes acélból hegesztett snorkel látható, nem véletlenül."

 

Ebből csak az látszik, hogy a magyar "leleményes", azaz szeret kókányolni. Persze a kivételekbtől eltekintve, akik nem sajnálják a jó minőségű anyagokat, és ezeket ízlésesen hajlandóak is illeszteni a gépjárműhöz.

 

Ezek a szebb-jobb, otthon készített dolgok pedig NEM lesznek olcsóbbak, mint a "gyárinak" mondott termékek.

 

Múltkor az LR-en belinkelt lökhárítósok, sokkal drágábban kínálták az "egyedi" portékájukat, mint ahogy én bementem a boltba, és leemeltem a polcról a "gyárit", amit megfogdostam, és kiválasztottam a 6 féléből, hogy ezt tessék csomagolni.

Sokszor a magánzóban barkácsolt cucc nem tud olcsóbb lenni sablon, szerszám híján.

Előzmény: Szlejer_ (41394)
asasin Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41398

Kiöntésről beszéltem és nem felszivásról!Mindegy,még egy példát felhozok!

Ha egy szivószállal kell 1 percen keresztül levegőt venned az majdnem fekete zsák!

Ha egy bermann csővel,akkor már kicsit könnyebb!

Ha egy 2"-os csővel akkor már rendben a légzésed!

Ha egy kályha csővel,akkor már nem változik a 2"-os csőhöz képest!

Magyarul minimum akkora légkapacitású cső kell,amekkora a moci levegőigénye max teljesitményen!

Előzmény: Boarhunter. (41393)
mandras79 Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41397

Mielőtt megvádolna bárki is:nekem sem gyári safari-stb snorkelem van hanem Geberit-olvasztott-hegesztett varrásokkal.A cső nagyon profi bár nem szép de laci barátom jó áron megcsinálta barátilag.(Kávé+burger)Én adtam volna gyári safariért pénzt de az én kocsimhoz nem gyártanak.

Előzmény: mandras79 (41396)
mandras79 Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41396

Hááát igen.....azért nem csak egy műanyag cső aza vmi...Nem mindig hülyeség a "gyári"cucc.....

Előzmény: Szlejer_ (41394)
mandras79 Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41395

Miért mit vártál?:O)Olyan mint a gugli csak nála a fordítással sem kelll bajlódni:O)

Előzmény: asasin (41390)
Szlejer_ Creative Commons License 2012.09.26 0 0 41394

Lehet fintorogni a snorkelre... Nekem Airflow gyártmányú van. Hajlott már karikába fába beleakadva, aztán visszaugrott a helyére, mintha mi sem történt volna. Néztem, mint moziban. Ösmerős az autóját borította rá, a snorkelen állt meg, ez+az elfáradt, de a snorkelnek kutya baja. Nagyon szívós, rugalmas műanyagból van - ez az egyik. A másik, hogy a múltkor néztük a légszűrőt kb. 3 évnyi mocsokban-sárban, fullasztó porban, sűrű bozótosban, olykor motorháztetőig érő vízben gázolás után... mintha új volna.

 

 

 

Boarhunter. Creative Commons License 2012.09.25 0 0 41393

Tehát,ha van egy pl 60-as csőcsonkom egy viztartályról 10cm hosszan,akkor ezzel több vizet tudok kiönteni,vagy szivattyúzni azonos esetben,mint mondjuk egy 60-as 1méteres csőcsonkkal?

Ez marhaság!Mindegy milyen hosszú!

Mindegy, milyen hosszú?

Ezt azok mondják, akiknek rövid a pöcse... :-)

Az a marhaság, amit példának felhozol. A kiöntésnél ugyebár a jó öreg gravitáció dolgozik, nem tudhatod, hol, mennyit. A felszívásnál pedig a csőhosszal nő az ellenállás, egyrészt egy csőhossznyi sűrűbb közeget kell mozgatnod, másrészt ne felejtsük el, hogy a hosszabb cső óhatatlanul tartalmaz néhány kanyart ami igencsak fékező hatású.

Az átmérők variálásával lehet folytást szabályozni, erről szól a rezonátor kipufogó a konfúzorral, diffúzorral, de szívó oldalon maximum a menetiránnyal szembefordított csőcsonk torlónyomása segít, amúgy a legkevesebb ellenállást a nulla csőhossz fejti ki.

Előzmény: asasin (41367)
Boarhunter. Creative Commons License 2012.09.25 0 0 41392

Rég volt, mikor utoljára elszívórendszert terveztem,

Idestova húsz éve...

B+, ilyenkor veszem észre, hogy rohan ez a kurva idő...

Előzmény: atompyka (41375)
Sigma6 Creative Commons License 2012.09.25 0 0 41391

Ez tényleg részletes válasz köszönöm.

Holnap találkozom a lakatos ismerősömmel. Ő csinálta az egyéb vasakat is az autómra. Én rozsdamentes csőre gondoltam 90 mm átmérővel. A felső végére vagy egy ciklont vagy csak egy rácsos véget, ezt még nem tudom. A kivezetést a szélvédő előtt szeretném megoldani. Majd meglátjuk. Az ár lényeges, mert sajnálok cirka

50 ezret kiadni egy darab műanyag cuccra.

 

A válaszokat mindenkinek köszönöm.

Előzmény: spapda (41389)
asasin Creative Commons License 2012.09.25 0 0 41390

Ez egy korrekt válasz volt!:)Kipipálva!:)

Előzmény: spapda (41389)
spapda Creative Commons License 2012.09.25 0 0 41389

Nem feltétlenül. A többség brutálisan túlárazott, 70-120 rugó egy műanyag csőért elég húzós. Persze a profi cuccok tényleg tartósak, itt is többen számoltak már be olyan tapasztalatról, hog ráfektették a kocsit (pl. fának dőlve), de meg sem repedt a snorkel, szóval nyilván nem egy liga a 700 Ft/méter gégecsővel, de a legnagyobb előnye a bolti szetteknek, hogy pont a kocsihoz vannak szabva. Tehát megfelelő hosszú, pont jó helyen kanyarodik, jó helyen vannak a rögzítési pontok, minden jár a csomagban a könnyű beüzemeléshez, és a lehető legjobban leköveti a kocsi alakját, tehát kisebb eséllyel akad be a növényzet és nagyobb sebességnél is viszonylag alacsony a szélzaj. A neves cuccokat a kínaiak már koppintják, nyilván silányabb műanyagból, kevésbé pontos méretezéssel, de ezekkel is sokaknak pozitív a tapasztalata.

 

Én pedig a PVC csőre voksolok. Markis4x4 kolléga munkáit érdemes átböngészni, nem egy autót épített ránézésre mezei PVC-s snorkellel, és a hiedelmekkel ellentétben lehet esztétikusan csinálni ezt is, töredékéből mondjuk egy Safari árának. Ha valahol törik, hát kicseréled, párszáz HUF a helyi szaniter áruházban vagy hasonló helyen. Terepen meg ott a duct tape. De azért nem ez a jellemző, ha nem 80 km/h-val közlekedsz a dzsungelben, meg nem csapod oda a fának/vízmosás szélének, akkor nem esik szét magától. Nézz körbe a somogybabodi fotók között, az autók jelentős részén PVC lefolyócsőből, gégecsőből vagy rozsdamentes acélból hegesztett snorkel látható, nem véletlenül.

 

100 rugó egy Safari snorkel? Értsd: 100 rugó néhány műanyag csőért, bilincsért és csavarért? Miközben a metrós csörlő meg 82 rugó? Mondjuk Land Roverhez biztosan van olcsóbb szett is Angliából, talán fúrómester hozott is valamit a nyári útról boltolási szándékkal, érdeklődj nála. Ne aggódj, a bolti snorkelek sincsenek áramlástani szempontból megtervezve, inkább az autó vonalaihoz vannak igazítva és talán nincsenek alulméretezve. Egyszerű ökölszabály: minél rövidebb csőből, minél kevesebb kanyarral/töréssel, minél nagyobb átmérővel. Nem tudom, milyen sűrűn jársz terepre a géppel, de ha nem túl gyakran, akkor érdemes lehet esetleg a légszűrőháznál könnyen szétszedhetővé csinálni a snorkelt. Így ha terepre akarsz menni, akkor csak felcuppantod a flexibilis végét a házra, ha kijöttél a porból, akkor meg egy mozdulattal szét. Így mindig rajta maradhat kívül a snorkel vason, de az esetleges fojtás csak terepen érvényesül.

Előzmény: Sigma6 (41383)
asasin Creative Commons License 2012.09.25 0 0 41388

A királyt inkább hagyjuk,mert szét vág az ideg tőlle!:(

Vizdi78 Creative Commons License 2012.09.25 0 0 41387

Így jött ki a lépés! :)

Előzmény: GMarci 2 (41382)
Ata samurai Creative Commons License 2012.09.25 0 0 41386

Persze, hogy van haszna. Aki gyártja annak, meg aki eladja annak is. (meg az ÁFA, az meg a királyé))

Előzmény: asasin (41384)
asasin Creative Commons License 2012.09.25 0 0 41385

Amúgy 50 ropi itthon az ára.Az ebuyen olcsobb is akad.

asasin Creative Commons License 2012.09.25 0 0 41384

Nem tudom mi a pálya a benyásnál,de dizelnél egy normális csővel kutyát ba@@ak,ha észre veszel teljesitmény csökkenést!Hangsúlyozom normális,megfelelő keresztmetszetű csőről beszélek!Nem kell ettől a Snorkel ügytől megillyedni.Csináld meg és kész!Mi a fenének találták volna ki,ha nem lenne haszna?!

Sigma6 Creative Commons License 2012.09.25 0 0 41383

Sziasztok!

Akkor az a Snorkel, amit a kereskedelemben lehet kapni egy tudományosan megalapozott kivitel?

GMarci 2 Creative Commons License 2012.09.25 0 0 41382

Mondjuk bevallom, vagy 2-3 éve egyik haver által hozzá tudtam volna jutni egy Molos td5-ös Defihez, 1 miskáért, és nagyon fájt rája a fogam, csak éppen (lehet, hogy szerencsémre) nagyon nagy volt a krakh, és nem volt 1 miskám...

Előzmény: GMarci 2 (41381)
GMarci 2 Creative Commons License 2012.09.25 0 0 41381

Eladtad a Toyót, és képes voltál venni egy diszkóferit?? 

Előzmény: Vizdi78 (41380)
Vizdi78 Creative Commons License 2012.09.25 0 0 41380

Sziasztok!

 

Keresek ügyes jól dolgozó lakatost (megfizethetőt) aki tudna lökhárítót építeni csörlőrögzítéssel, rántópontal. (discovery 1-re)

 

Ha van köztetek olyan aki vállal ilyet vagy ismertek megbízható szakit akkor légyszi osszátok meg velem:)

 

köszi

Tie Creative Commons License 2012.09.25