Keresés

9ml úgyhogy belefér. :)

XADO 12104

Még az is lehet hogy kinézek.

Hogy csináltatok neki "helyet", ill. mennyi Xado-t töltöttél bele?

Van olyan műhely egyáltalán, ahol le tudják szivattyúztni kvázi a teljes fáradt olajmennyiséget a szervokörből?

Amikor leállítod a motort, akkor sem hallod, ahogy a servo elcsendesedik?

Sziasztok!

Szervó ügyben két dolog lenne:

1. menet közben megy el a szervó hatás

Ha csak balra (vagy csak jobbra) tekerésnél remeg, akkor esélyes, hogy erősen megkopott a rendszer. Nekem is volt ilyen problémám, az lett a vége, hogy menet közben balra tekerésnél teljesen elment a szervó hatás. Fel kell emelni az autót, bal oldalon el kell húzni a gumiharangot, ha folyik belőle az olaj, akkor az szívás. Nekem komplett szervó csere lett a vége.

2. álló helyzetben/parkolásnál/kis sebességnél remeg

Hallottam a nyomócsöves megoldásról, de még nem volt "kedvem" kipróbálni (nem olcsó az a cső...)

Viszont 2-3 hete öntöttem a szervo olajhoz Xado szervo adalékot, és láss csodát pár nap hajtás után elmúlt a remegés. Érdemes kipróbálni...

HZ

Szombaton motoros rendezvényre vagyok hivatalos, úgyhogy részemről kizárt.

Sziasztok! Szombaton jön valaki innen Tökölre peugeot talira?

Nekem sem hangos a szervo. Még amit észrevettem, hogy inkább balra tekerésnél van.

Mindig tanul az ember :)

Amikor tekergeted a kormányt, a szivattyú hajtás igénye megnő, és a motorvezérlő nemtudja egy stabil fordulaton tartani az alapjáratot, hanem egy picit leesik.  Mivel csökken a motor fordulata így a generátoré is, ha a generátoron nagy a terhelés akkor már teljes gerjesztésnél sem tudja tartani a ~14V körüli feszültséget, így egy picit esik a feszültség és ezt észrevenni a tompított halványodásán.  A szervócsőben még szokott lenni egy nyomáskapcsoló, ami a motorvezérlőnek ad jelet, hogy kicsit emelje meg az alapjáratot. 

Nagyon érdekelne, mi az összefüggés a kormány eltekerés és a tompított fény halványulása között. Valaki?

Nekem nem hangos a szervóm és a lámpa elhalványodást sem tapasztaltam.

Egy kormányszervo diagos oldalon találtam:

Zajos morgás: a szervókormánygépekben bizonyos kritikus nyomásviszonyok mellett (részterhelésnél) hidraulikus lengés keletkezik. A rezgésszám kormánytípusoktól függően változó(100-200 Hz). A rezgés a kormányzást nem zavarja.

Szervos mesélte, hogy abban a nyomóági vagy visszatérő csőben (már nem emlékszem melyikben) van vmilyen rezgésnyelő spirál. Ennek esetleges szakadása, deformálódása nem okozhatja a problémát, ill. a nehezebb kormányzást?

Szia, neked nem hangos a korm.szervo szivattyúd? Középálláson, terhelés nélkül értem a kérdést. Majd nézd meg este, hogy a tompított fénye elhalványul-e láthatóan parkoláskor, kormánytekeréskor.

Egy bizonyos időponttól kezdve a PUG orvosolta a kormányrezonálás hibát, előtte úgy tudom az újakon még gariban cseréltek szivattyút vagy nyomócsövet.

Kormánykerék beremeg: Nyomóági nagynyomású vezeték hibás /
szervoszivattyú„kagylós”kopása

Az imént beszéltem egy kollégával, akinek szintén 407-ese van, neki is hasonló kormánygondja van. Neki nem segített a csapágy csere... Tanácstalanság van.

Nem biztos, hogy hülyeség, nekem is megfordult már a fejemben, hogy esetleg valami mechanikai probléma lehet, mert a hang és az érzés olyan, mint amikor egy kopott perselyben a tengely, vagy inkább egy tengelyen a fémkarika a túl nagy hézag miatt nem tud siklani, hanem bizonyos forgási sebességtől akadozva forog.

Lehet hulyeseg de az also csapagy csere elott azt hittem ennek a kocsinak ilyen nehezkes es darabos a szervoja) felemelve es kormany gombfejet kiveve alig lehetett kezzel elmozditani a kerekeket. Egy probat meger.

Illetve voltak javaslatok (bilincsek cseréje, tartály túltöltés, stb), de azok sajna ezt a problémát nem oldják meg.

Sajnos nem. Feldobtam itt a problémát korábban én is, de egyelőre nem jött olyan tanács, vagy infó, ami alapján el lehetne indulni.

Megoldást még nem tudni??

Nem sok az, kb reálisnak tűnik. Bár nem vagyok nagyon képben a felszereltségekkel, a konzolon nem láttam az autótelefont, biztos, hogy Premium felszereltség? Ha mégsem Premium, akkor valóban kicsit túl van árazva,

Nálam ugyanez a gond.

Előre is köszönöm a segítségedet ,küldtem emailt + képet hozzá.

Sziasztok!

Szeretnék tanácsot kérni a szervo problémámmal kapcsolatban.Visszaolvastam, de az én gondomra nem nagyon találtam hozzászólást.

Az lenne a jelenség, hogy jobbra-balra tekerésnél darál.Álló helyzetben talán nem annyira és mintha hidegen,rögtön beindítás után még nem annyira.

Nem habosodik, az olaj kicserélve, a csőbilincsek(amiket ajánlottatok) kicserélve.

Köszönöm szépen előre is annak aki tud valami hasznos ötletet mondani!

Szép estét!!

tuti meg tudom oldani

cikkszámot adj

Ja és most jöttünk csak rá,hogy mióta megvan szorult a kormány.Most egy álom tekergetni )

A tanulság ,hogy bármilyen kocsit veszek is a közeljövőben viszek magammal egy tipus azonos tulajt ))

Üdv mesterek.

Szeretném megtudni,hogy van e olyan aki tutira megtudja rendelni a kijelző keretemet. Kb 1 hónapja a helyi szalonban lebeszéltem,  kikerestettem a  7 colos előlapot (ár is megvan 11 ezer )de biza azóta semmi  akivel lebeszéltem beteg, azt mondták másik megyeszékhelyre irjak az ottani szakinak akivel eljátszottuk a beazonosítást ,ez volt 2 hete. Tele lett a hócipőm.Természetesen korrekten kifizetem a terméket + tejet sört,felest bármit állok az ügy elintézőjének )

Ja más,egy éve megvan kb a nejemnek a 407 1,6 hdi.Lotyogott a futómű ,alsó támcsapágyakat megrendeltettem -cserénél derült ki a jobb első csap elkopott előző javításnál sörös dobozzal hézagolták a csapágy és a csap közötti külömbséget,a  kocsi mappájában megtaláltuk a  számlát amit egy helyi viszonylatban jó nevű autó szervízben javítottak ( 2 első támcsapágy 2 kormány össz gömbfej, 2011 ben 158 260 ft-ért) a pofám leszakadt még a szerelőnek is.

Igen, ahogy domino is írja minél jobban felszereltet vegyél.

Jah mégegy dolog. Az indexkar szeret elgyengülni, és a középső fütés beömlőnél ellenőrizni kell hogy a terelőlapkák nem töröttek-e mert azt macerás javítani.

Hali!

Nekem is az van. Imádom, el nem adnám semmi pénzért, bár a 2.0hdi nyilván egy jobb motor, de nekem ez is elég mindenre. Rendkívül kényelmes, tágas, hátul ugyan kissé szűkös és a csomija sem a kategória legnagyobbja de minden befért eddig és a 135 utazót kényelmesen viszi 4 személy full csomaggal, klímával is. Az 5 literes fogyi felejtős, átlagban 6-6,5 közötti a reális. 5-ös váltóval az enyém 180-nál elfogy, 135-nél 3100-at forog. Elektronika. Csak abban megy tönkre bármi amiben van. Ebben van bőven, mindenféle szenzor a motorban, kerékben, féknél, stb. de egyáltalán nem olyan rossz a helyzet mint az sokan mondják. Kisebb bosszantó hibák lehetnek, de összességében nem roszabb mint bármelyik másik gyártó terméke. 165 ezernél már figyelni kell erre-arra. Kettős tömegű lendkerék, részecskeszűrő (eolys). Éredemes megnézni hogy száraz-e a porlasztók melletti rész, ha taknyos akkor az nem egészséges. Egy értő szemnek rá kell nézni diaggal, mégha nincs hibaüzenet akkor is ki lehet szúrni egy-két hibát az élő adatokból. Ha az olaj, szűrők rendesen (nem gyári ütemben) voltak cserélve, nem tescossal járt akkor a motor sokáig jó lehet, illetve gondos tulajról árulkodik. Gázolajból sem szereti a gagyit. Jó autók nagyon, kicsit tutujgatni kell őket, de olyankor hálásak. :)