Keresés

A 85000 az a bekerülési ára amibe nekem van nincs benne munkadíj csak anyag. Barátaimnak csináltam de egy megmaradt mert közben a srác külföldre ment. Nem akartam belőle meggazdagodni csak kihívás volt számomra mert azt mondták nem lehet megcsinálni. Ezt én megcáfoltam és volt egy olyan kijelentésem hogy a tranyóval együtt vinni fogja amibe én se hittem igazán csak rávágtam de viszi. KB 7 hónapi munkám van benne de nem bánom mert bizonyítottam nekik.

elnéztem...

http://nepitelet.hu/autok/fiat/talento_1989/



már ha nem írtok.....

Tehát itt is tehermentesítve van az eredeti tengely, mi?
Hát igen, másképp nem lehet...illetve lehet, de szarrá is megy.

Ablaktörlőmotorból sokmindent lehet ám csinálni...de általában ott bukik meg a mutatvány, hogy a szaktársak mechanikailag nem dolgoznak rá azon a részén, ahol már tényleg marhanagy a nyomaték.
Aztán reccs-kreccs...vagy csak simán szétkopik rekordidő alatt.

De én azt mondom, hogy 80 rugóért egyáltalán nem nagy biznisz egy ilyet összehozni. Anyag is van benne rendesen, munka és gép-óra is van egy csomó....szóval nem hinném, hogy ez lenne a gyors meggazdagodás útja :-))))

Aki gyártott már valamit a saját kezével - az biztosan látja, hogy nagyon barátiasan-visszafogottan lett megszabva ez az eladási ár.
Én nem tudnám ennyiből kihozni, az biztos.
.

Ez hogy jött össze ? Ha leírnád... kérlek

Igen eltaláltad.

Szóval Te csináltad , a syncros transportered van ?

Ebben is az van a csiga áttétel után. Sok kísérlet van mögötte mire tökéletes lett.

Igen, én is ismerem ezeket a motorokat - sőt már építettem is velük ezt-azt (pl. egy kétfelé nyiló, 2x20 m2-es, vasrámás, aramatúra-üveges terasztető-mozgatást. Szárnyanként 110 kg súlyal.

Csakhogy ott a mázsás súly golyóscsapágyokon gördült és a motor tengelycsonkja szintén meg lett erősítve egy komoly, golyóscsapágyas, radiális tehermentesítéssel.

A másik gyengepont a belső csigás áttétel szokott lenni - amit a legtöbbször kicsit alulméreteznek a motor erejéhez képest.
Nem véletlen, hogy az igazi moverekben bolygóműves áttétel van - kb. olyan, mint a mostani önindítókban is szokik lenni.
.

Meglepődnél hogy az a "szar" ablaktörlő motor mit tud csak az akkumulátor kapacitása szab határt a tudásának. Dunakeszin egy Tabert530+Transzporter kb3,5t igaz hogy aszfalton de nem kis emelkedőn felfele vitte erőlködés nélkül. Gyárit nem láttam még működni de a motor az biztos hogy nincs akkora mint a liaz ablaktörlő!

Ilyet ne írjál.... ezért az ötletért én már kaptam :)

Ha a Hondának elektronikus (inverteres) kimenete van - márpedig úgy tudom, hogy az van - akkor nem nagy kunszt össze-szinkronizálni 2 vagy több gépet is.

Ezt a mutatványt sima generátorral lehetetlen előadni - de ezek az inverteresek már tudják ezt is.

Megnézted, van egy külön szinkron-csatlakozó is rajta?
.

Most voltam a konyhába. Eszembe jutott, hogy kaptunk egyszer egy motoros capuccino-keverőt, amit nem használunk. Milyen remek lehet ez is egy lakókocsi alá, nem igaz?
.

Beszarás, vazzze. Ablaktörlőmotorral mozgatni több mint 1 tonnát....terepen.

Mi jöhet még? Kávédaráló-motor? Vagy egy kiberhelt akkus-csavarozó? Vagy netán a következőhöz majd az asszony vibrátorát fogja átalakítani?

Van egy orrszőrn-yíróm. Ne ajánljam fel a palinak, a következő házi-moveréhez?
.

Ezt találtam a honda lapján az aggregátok leirásánál.

 

Ha egymáshoz csatlakoztathatunk két EU sorozatbeli, azonos teljesítményű generátort a párhuzamos csatlakoztatási pontokon keresztül, akkor megduplázhatjuk teljesítményüket

 

Ez azt jelenti amire gondolok.

Mooverre vágyók figyelem. Itt az első házikivitel.

 

http://www.vatera.hu/lakokocsi_mozgato_161163315.html

Jó reggelt Hétalvók!  Na végre ma én vagyok az első. Még jó hogy felhuztam a bio vekkerem.

Én sok lakóautóban voltam a kampeszban. Kicsiben-nagyban, mindenfélében.

Azontúl hogy tényleg szépek voltak (főleg az olaszok)....hát meg kell mondjam, hogy az elv - mint olyan - nem nagyon indított meg.

A normál, nyújtott "transporter" méretűek kevesebb valódi komfortot nyújtanak mint akár egy 4,5 méteres bódé...ennél nagyobbról már nem is beszélve.

De aztán a kegyelemdöfés az, amikor az ember virslit vacsorázna...és akkor döbben rá, hogy elfogyott a mustár.
Olyankor én bepattanok a kis fostalicskámba...és irány a Penny, vagy bármi más. Mire kifő a virsli, már ott is vagyok a mustárral.

Na ez az, amit egy lakóautóval már neccesebb megcsinálni. Hacsak nem visz valami plusz-járművet magával a zember.
.

Ma belegondoltam,hogy nektek a bódé teljesen felesleges!Egy olyan lakóautó kellene,mint a Gézáéké.Pözsó,Fiat vagy mittomén.Csak nem Ford,mert az egy fostalicska!!
Nektek egy Iveco motoros lakóautó kell 3000 cm3-es motorral.Mellette lótifutiautónak az ami most van,aztán kész!
Ha én nyugdíjaslennék biztos így csinálnám!Csak nálam az a gond,hogy hétközben kell egy munkagép is amibe pakolni kell.

Álom édes álom vagy mégsem. Alszom egyet kettőt. Az az igazság a hobbyt sem untam meg és először azzal is kell egy  világcsavargást beiktatni.

Akár tetszik akár nem, jól meg van csinálva. Mi lesz a forddal ?

szerintem szimpla telefon nepper az orange telefontársaságnál.

Lehet, hogy kukás, de az biztos, hogy holland!
Siófokon is van a víztoronytól nem messze egy holland klub, és annak is van egy narancsrafestett Qek lakója, onnan árulják a belépőt.

Ez a Fazon tuti Kukás autón sofőr!

Pl.egy sípályán,de még nincs itt az ideje.Viszont most egy lakásavatónak van itt az ideje.na máá mentünk is...

Ma mi megyünk morzsapartira!

Sziasztok! Köszi a képet sokat segitett.

 

Iszugy! Neked inkább máshol kéne matatnod,nem a garázsban. Küldök lomot az nálam van elég és akkor tuti befedi a motort.

Nálunk hideg van, be van borulva, némi köddel árnyalva :(
Olyan sötét van, mint az ördög seggében :(
Mingyá vissza is fexek aludni :)

Nem tudom odébbtolni!Majd mingyáá jól letakarom lim-lomokkal!