Pedig szerintem sokkal jobbak, mint a "szélrózsa totemoszlopok".
A Ljubljana körüli gyűrűn bekeveredtem egy 3 sávos körforgalomba és kb. 10-15 útirányt jelölő táblák voltak a körforgó kijáratainál (mentem vagy 3 kört mire végigolvastam... :-)
sematikus ábrák a körgyűrűkről...szerintem egy külföldinek általában ezekről a táblákról minden lejön, csak éppen a lényeg nem..
kedvencem a gyönyörű székesfehérvár-gyűrű az M7-esen, melyet már megfogadtam, hogy a táblát eccer lefényképezem, de autópályán nem nagyon lehet megállni. pedig már a tábla értelmezése is vitát tudna kiváltani (pl: a gyűrű megtalálásához minimum egy hobbit kellene)
Az átmenőforgalom kitiltását célforgalmi és súlykorlátozással megtehetik...
A horvátoknál úgy oldották meg, hogy a régi főutakról leszereltek minden tájékozódást segítő táblát, az ap. viszont nagyon jól ki van táblázva.
néhány éve a tengerpartról hazajövet Zágrábtól már a régi főúton akartam jönni, ezért lejöttem a pályáról, de a régi utat egyszerűen nem találtam: minden irányból csak a pálya volt kitáblázva.
Ezek mind olyanok, hogy az ingyenes elkerulo szakasz utan folytatodik a sztrada (vagy eppen bevezeto szakasz), viszont Miskolcnal egyelore nincs folytatas, se elkerulokent Sajoszentpeter, se sztradakent Kassa fele.
Gondolom ha meglesz az uj csomopont Hatvannal, akkor ott is ingyenes elkerulo lesz Kerekharaszt csomopont es a 32-es ut kozott.
Ha záhony felől megy Debrecen felé (vagy még tovább délre) akkor ezen 8kmes szakaszon kívül nem használna pályát. 8km-ért meg nem sokan vesznek matricát...
Nem arról van szó, hogy a nyíregyházi elkerülő a bp felé tartókon (jelenleg még) nem segít, hiszen ha a 36oson akarnak továbbmenni (hogy polgárnál rámenjenek az M3-ra) vissza kellene mászniuk a városba???
Majd ha (év végén) elkészül az M3 Görbeháza-Nyíregyháza között, akkor már el fogja vinni a pest felé tartó átmenő forgalmat...
A 4es-4es irányú tranzitot viszont teljesen elviszi. Még az ap. díj sem akadály, hiszen az átadott 8km-es szakasz ingyenes....
Ja, és megjegyezném, hogy vasárnap kétszer odavissza mentem végig az M30 miskolcot elkerülő szakaszán, az igen gyér forgalom (néhány autót láttunk) jelentős része rendőrautó volt, gondolom a száguldozók lekapcsolására :-)-: Szolgálunk és védunk.
A hétvégén jártam az M30 környékén. Teljesen autópálya minőségben épült meg egészen a zsolcai felüljáró végéig, tényleg lakatlan a környéke, és a 90-es korlátozás egyetlen oka láthatóan a díjmentesség. Érdekesség: a sajópetri / mályi felhajtó UTÁN, a díjköteles szakasz vége előtt kb 1 kilométerrel is felszereltek még (rendszámfigyelő) kamerákat, a leállósáv fölé is (a forgami sávok fölé duplán). Nehogy valaki ezen a 3 km-en ingyér autózzon :-)))
A muhi körforgalomnál 300 méteres előjelző tábla van, a körforgalom közepén áthajtó teherautóknak már nincs nyoma, valamikor a közelmúltban a körforgalom elé járdaszigeteket építettek, azon jókora táblákkal tájékoztatva a behajtókat és a kihajtókat. Meg láttam egy kidöntött beton villanyoszlop maradányait az út mellett.
(amúgy egyetértünk elviekben. a közelmúltban olvastam a rendkívül sok példányban eladott Da Vinci kódot, ami az eladások számának mértékével egyenes arányosan volt gyalázatosan katasztrofális. A konklúziót mindenki vonja le maga.)
Lehet, hogy a szavazatoxáma tényleg csak egy (néhány) önmagával elégedett hacker műve, de a következtetéseim nem ilyen frissek, ilyenkor csak megerősödnek.
1. A népszavazásokon szokott kiderülni egy ország átlagos intelligenciája.
2. Egyre inkább az a benyomásom, hogy az általános választójog nem vált be.
3. "Minden országnak olyan kormánya van, amilyet megérdemel" (Széchenyi)
