A tied kezi valtos? Nekem, igaz 406-os kasztnival, az ES9J4 motorral az orszaguti fogyasztas 8-8,5 kozotti, palyan 150 korul eszik 10l-t... A varosi 12-13 az stimmel... A te motorod mar az ujabb S tipusu, aminek meg kedvezobb a fogyasztasa, mint az enyemnek, igy kicsit furcsa ez az orszaguti fogyi...
Én is azt hittem nem szól még a peugeotot is felhívtam, hogy is van ez ;) Végül kesztyűtartó alól kivadásztam a JBL erősítőt kibontottm a hangszorókat stb. És lám mire lette mfigyelmes? ;) A hátsó oválok Subok és nagyobb hangerőn és mélykiemelésnél lehet észrevenni, hogy azok is dolgoznak :)
Nekem is 7.4 a fogyasztasom 2.2 HDI vel varosban.de most a teli idosakban felkuszott 8.0 ra.
Tudna nekem valaki segiteni magno ugyben?Egyszeruen nem tudok beszerezni hozza.Az enyem nem mukodik es ket honappal ezelott vettem egy bontottat /Clarion PU1662/de azzal is gaz van.
Mar ezeregy eve keresgelek a neten de nem talalok sehol.A tipusa PU-1661A(C).Mar irtam a Clarion cegnek is de meg nem valaszoltak.
A fogyasztásod spórolva sem lesz kevesebb 10-nél ( 200 ezer km alapján egy ugyanilyen kézi váltóssal), és városban jönni fog a 12,5 simán. Viszont könnyedén megbocsátod az erejéért.
Néhány hónapja tesztelgetem a fogyasztás alját -napi 200 km vidék, sebességkorlátok betartva - 9,8 l akkor, ha csak a gáz felső 1/3-át használom.
Ha valaki önkontroll-t szeretne tréningezni, próbálja ki milyen érzés 130-al lehúzódni egy villogó 1.4-es Astra elől a pályán- igazi kihívás lesz:-))
Az értékvesztés kalkulációja sajnos pontos, sőt újkorától számítva akár havi 80-100 ezret is lehet számolni. Ebből még mai benzinárak mellett is mehetsz 3 ezer km-t.
Örülök, hogy működik a lemez, most már biztos nem fogsz eltévedni...:)) A hangszóróval kapcsolatban, nem tudom mi lehet a gond. Meg kellene nézetni valami elektromos emberkével.
A fogyasztás dolgot én is meg tudom erősíteni, a 12-13 liter reális. Nekem 12 liter a vegyes. 10 csak akkor lehet ha tényleg autópályán 90-el mész. De nem tudom hogy az miért lehet jó...:D:D:D:D
Nem keseregtem, csak kíváncsiskodtam, mert furcsa volt az egybeesés. Sőt ottofon érvelését is értem.
Látom, sokakat irritál az alacsony fogyasztáson, tehát másképpen teszem fel a kérdést, és felejtsétek el az 5,5-ös számot.
Szóval: létezik-e, hogy az ember egy napra kiadja az autóját a kezéből (vizsgáztatás céljából) és a fogysztása megemelkedik majdnem fél literrel?
Nebancsa: még az orrom is kifújom, és a használt zsepket sem az autóban tartom :-)
Sőt, mezítláb vezetek, hogy zokni se legyen rajtam. Minden nap borotválkozom, az orr- és a fülszőröm is rendszeresen nyírom :-) Ja, a feleségem kezéről meg leszedettem a műkörmöket, nehogymá! :-) Vágjuk még a fanszö... , ja ez nem az az oldal, bocs. A többi fogysztás-optimalizáló intézkedésemre - igény szerint - később visszatérek. :-)))))
Szia MÁTÉ. Nagyon köszönöm a cd-ét nagyon jól működik.Lenne viszont egy kérdésem nem szolnak a hátsó hangszórók de nem merem szétszedni nincs valami ötleted?
Szép állapotban van,mondjuk a motorral sok bajod biztosan nem lenne! Ezer éve gyártják,kiforrott konstrukcio! A fogyasztás vegyes normál használatban szerintem 12-13 liter tuti van! De erről MÁTÉ többet tud mondani. :)
Nekem is 2.0 hdi van de az én fogyasztásom most 7.4 átlagban,( nem sok ) de arra kiváncsi lennék te hogy jársz vele 5-6 liter között. Az új 308 motoros a tied 6 seb,vagy a 109 ló 5 seb?
Ja, hogy 3000-es benzines. És 10 L-es fogyi. Csak azt nem írta hogy 90-nél. :) Ismerősömnek többnyire városban 13-15 körül eszik! Persze ennyi pénzért lehet megéri mint 500ezerrel drágábban dízelt venni majd az 500ezret megspórolni 5 év alatt a fogyasztásban. :)
"Nézegettem a C5 árakat. Hasonló motor és felszereltégű autókat mint a mi 607-eseink már 1.5 millióért megvehetők. Nem semmi."
Azért a két autó ég és föld szerintem (pedig én nagy Citroen párti vagyok).
A 607 messze komolyabb mind megjelenésben, mind komolyságban. Érdekes volt, hogy Kanadában ahol éltem sokáig egy Chrysler Concorde-m volt és a két tipus között elég sok a hasonlóság. Viszont amikor hazaköltöztem 1-2 évesen a 607-k még elérhetetlenek voltak:-(
Ha belegondolok, hogy a szomszédom nemrég cserélte be az övét egy Vectrára amit most a kereskedés 2.1-t árul hát... Én meg fizettem a zsirúj C3-t (3.2-t):-))
Ha kicsit hamarabb tudom, hogy eladja most ontopic vagyok, és nem Mercedes fan:-)
Nagyon jó volt az utolsó 3 "beszólást" olvasni, helyből körbeküldtem az összes ismerősömnek :D:D:D
Annyit esetleg hozzá tudnék tenni, ha lengéscsillapító mérés nem hozza a kívánt eredményt szoktak ereszteni a gumiból, ez által is lehet már nagyobb fogyasztás ;) (nem muszály a csillapítónak rossznak lennie, elég egy túlfújt gumi vagy akár valami keményfalu defektürő, ezek már sokkal könnyebben kihozzák az adott hibákat (lehet akár szilent is).
Ugye ezt viccnek szántad? Te most itt 5% többletfogyasztásról beszélsz. Ami lehet légköri nyomásváltozástól, nagyobb dugóktól, nagyobb hidegtől, ezer tényezőtől. Amúgy is nevetségesen alacsony a fogyasztásod, az én 9 liter körülimhez képest. (2.2 Hdi tiptronic) Amúgy szerintem ezeknél az autóknál tök mindegy mennyit eszik az évi 5-800 ezer Ft értékvesztés és járulékos egyéb költségek mellett hisz nem befolyásolja számottevően a fajlagosan 1km-re eső költséget. Az én autóm közel 4 millióval ér kevesebbet 5 év alatt. Ha beleszámolsz mindent, azt is hogy az a 4 millió most sima banki kamattal lenne 5 millió, az összes többi költséggel akkor kb az jön ki mintha taxival járnál mindenhová.
Itt van egy jó ellenpélda. A tesomnak van egy kis 205-ös dízelje. Kb 8 éve vette 150ezer Ft-ért. Költött rá összesen 150ezer Ft-ot 8 év alatt. Mostani értéke kb 150ezer. A lényeg, hogy ott már tényleg számít hogy 4 vagy 5 litert fogyaszt-e!
Kb 10 Ft-ra jön ki egy Km ha havi 3000km-t vezet. Az én esetemben a 607-esnél ez a szám kb (havi kb 100ezer Ft a javítási, amortizációs költség és az értékvesztés) 60 Ft/Km. Na itt ha többet fogyaszt az autóm 5%-kal akkor a km díjam nem 60Ft lesz hanem 61.2 Ft szóval 1 Ft 20 fillérről beszélünk ami százalékosan 2% !!! Számolj utána, a benzinkutak között 10% különbségek vannak! Én 9L-es fogyasztással számoltam. Ha pont a felét fogyasztaná akoor is 40 Ft felett lenne 1 km költsége.
A számításaimat fejben végeztem, de rávilágít a lényegre. A mi autón luxus. Itt a fogyasztásról beszélni nem sok értelme van. Lehet velem vitatkozni! (PErsze ha valaki nem 2-3 évesen vette az autóját nyilván nem lesz ekkora értékvesztése.
Más.
Nézegettem a C5 árakat. Hasonló motor és felszereltégű autókat mint a mi 607-eseink már 1.5 millióért megvehetők. Nem semmi.
Ááá nem hiszem hogy vizsgán merték volna ütögetni a chipet. Szerintem csak simán túl sok lé van az ablakmosó tartályban, spriccel ki a felét és meglátod visszaáll a fogyasztásod. Ugyanis szoros összefüggés van a kocsi súlya és a fogyasztás között. Sőt tudnék tippeket adni, hogy tovább csökkenjen a normád: - 10liternél több ne legyen az üzemanyag tartályba. - Nyomd fel 3 bar-ra a gumikat. - A legfontosabb hogy vezetés előtt nagyvécézz, és ezt követeld ki az utasoktól is.
Egyelőre ennyi tippem van, kíváncsian várom mennyire lesz hatásos :)
Február elején vizsgázott az autóm, semmi baj nem volt vele, csak a vizsga díját kellett kicsengetni. Minő boldogság... A vizsga előttig 5,5-os fogysztást írt a comp (2.0 HDI). Anno Halacs mester chip-ázta. A vizsga óta nem tudom leszorítani a fogyasztást 5,7-5,8 alá, pedig még óvatosabban megyek vele, mint korábban. Ha a vizsga előtti vezetési stílusom szerint haladnék a "kis szívem csücskével", még több is lenne a benyelt nafta. Tudom, így sem sok, de jó lenne valami magyarázat. Létezik, hogy valamit elpiszkálnak vizsgán, vagy "kiütik" a csipet? Mi a véleményetek?
Ezek már nem azok az autók, ahol csak úgy tönkremennek a csapágyak és az árak se barátiak.
A csapágyasnak vélt kereket emeld levegőbe (3 lábú bakra rakd fel a az autót és pörgesd fel 5. sebességben 100 fölé, ha hallod durván a hangját (suhog stb.) akkor az a baja. Vigyázz le ne ugrassál ;)
De ha van közelbe csápos emelő akkor amelyik kerékre nem vagy kiváncsi az alá rakj fát engedd rá a zautót hogy a másik levegőbe legyen és úgy. Lehetőleg senki ne álljon a fe mögött ha kilőné ;)
Ez egy jó játék, de ha csapágyas valami biztos kiderül!
Ismeritek ezt az alkatrészáruházat? Nagyon jól áttekinthető és minden terméknél egy csomó gyártód ad alternatívának. Sőt végre megtudtam milyen méretű az első kerékcsapágy! Hétfőn meg is kérdezem a csapágynagykeres barátom mennyiért tud SKF vagy hasonló jó csapágyat. Ha már úgy is fékbetétet cserélek meg szilenteket lehet bevállalom a csapágycserét is. Kicsit mintha hallanám a bal elsőt zúgni. Lehetséges? A weblap:
2.2 HDI-nél ugye 160ezernél esedékes a vezérműszíj és tartozékainak cseréje. A láncot is kell? Mert a manual csak a szíjcserét említi a 160-as karbantartásnál. Nem cserélném ki a láncot, ha nem muszáj, azonban szakadást sem szeretnék? Tanács? Vélemény?
A részecskeszűrő adalékból tényleg kettő féle létezik, amit a Peugeot DAM számtól tesz függővé. 09492 DAM-ig a DPX nevű adalék, 09492 DAM felett ELOIS 176-os nevű adalék szükséges. A már említett alvázszámú Peugeot 607-be a DPX nevű adalék kell, ami kettő féle kiszerelésben létezik:
Szerencsére nincs komoly baj, csak 2 szelephimba tört el, meg a vezérműlánc szakadt el. A vicc hogy a Peugeot márkaszerviz nem tud szelephimbát adni csak közel 2 hétre a megrendeléstől. Amúgy a szerelő szerint nagyon szép a motor belseje, a henger fala mintha most jött volna ki a gépműhelyből. Engem megnyugtat hogy új gyári alkatrészekből lesz most megjavítva és tudom nem lesz vele többet gond. Oda fogok figyelni a gyár által előírt csereperiódusokra. Azért tényleg nagy barom voltam hogy 165ezer km-nél még gyári volt a vezérműszíj, vízpumpa....
Hírek
Hírek
