Keresés

A gázos 1992 októberében már kint volt Iránban, be is mutatták a 18. Tehran International Trade Fair -en.  Szerintem ezt a kocsit nem hozták haza...

Jó meglátás! Szerintem a BPG-330-ból készülhetett el a gázos demo kocsi valamikor '93 első felében, és ahogy Abrantes írja májusban mutatták be. Kérdés továbbra, hogy a bemutató után kint maradt, vagy hazajött-e? Meg hogy a DUM-644 akkor miként illik a képbe..ha illik.

Nincs, sajnos.

Képed nincs róla?

Az iráni gázos is 280.69-es volt, a gázmotort is az MAN szállította. Elék sok gond volt ezzel a motorral, főleg a kezdetekben, az autóbusz a '93 májusi ünnepélyes üzembehelyezésen (teheráni polgármester, sajtó, zöld szőnyeg) erőtlen volt, majd többször le is fulladt a motor.

Jav. :     -"az".

Lehet, hogy csak kavarok egyet a dolgon...

De mi van a BPG-330 -al ? Asszem '92-ben érkezett a Kisalföldhöz, és rá egy évre ment ki az is Iránba...

Az általad feltöltött kép gyári fotó. Amit én feltettem, az is valószínűleg gyári fényezés. Szerintem nem festették át a fényképezés és a szállítás között. Merthogy az szerintem biztos nem matrica. Főleg a felnin. És nem mondom, hogy nem iráni megrendelésre ment, de nem az a gázmotoros.

Egyik elem átfújásához (matricázáshoz) sincs nagy szükség hatalmas innovációra.

Egyébként a kép címe 280 - Teherán02.jpg:)

Nem tudom, milyen színű, de a pótkocsin a minta nem egyezik, és a felni nem fehér.

Bocs, mégsem teljesen. Most veszem észre hogy valóban, a gázos már új típusú ablaksínnel készült, középen elhúzós.

Nagyon sok fényezéssel készültek 280.69-esek, ez csak egy a sok variáció közül.
Az eredeti, még átépítés előtti DUM-644 egy az egyben passzol bármelyik Iránba kiszállított kocsival, ebből nem deríthető ki.

Miért, az milyen színű? Van kék-piros-fehér példány is, ugyanilyen összeállításban.

Akkor a típus kb. megvan, de a szín nem stimmel. Úgyhogy a sorsát még nem tudjuk, sem a motorját.

Nem rossz de azért valami csak hiányzik róla.

Itt az autó, szerintem ez az.

Ez biztosan nem a nógrádos, sem a szín, sem az ablakok nem stimmelnek.

Biztos, hogy ugyanarról beszélünk? Van egy rossz minőségű képem róla:

 

 

Ez a kép a Camion Magazin 1992/12 számában jelent meg, és a hozzá tartozó cikk szerint Teheránba vitték egy kiállításra, majd ott helyi járatban foglalkoztatták. Viszont annyi látszik, hogy nincs 4. ajtaja. Ennyire átépítették? Egyébként, ha van valakinek erről jobb kép, érdekelne...

MAN motoros volt.

1991-ben készült 280.69.P1, az egykori Nógrád Volános DUM-644. A gázmotor típusa kérdéses, később megkapta a LiAZ-t amivel, ha jól tudom selejtezéséig futott is.

Én hallottam olyat is felőle, hogy selejt, mert nem igazán találnak hozzá alkatrészt. De szerencsére találtak. :)

Óóóóó...
Az jó, még mindig jó autó...:-)

Nekem biztos hiszen én hajtottam még a kiliánban.

A fórumon is meg lehet nézni nagyban...
Kép

...Egy száműzött buszunk,jól néz ki így is,köszi!

Gyönyörű!Az Ikarus a legszebb,nincs mese..!

Ez igen..!E-mailben kérhetném,ha megvan nagy felbontásban?Meghálálom...

Kb így illene kinéznie a BPO-103asnak..