Keresés

Pár napja észrevettem a motorblokk körül furcsaságot:

Mi ez? Valami komoly dolog? Vagy normális Kalosnál?

Viselkedésben semmit nem tapasztalok, olajszint is rendben.

90 ezeret futott Bosch gyújtógyertya.

Szia, köszi a választ! Lehet tényleg ez lesz a leg egyszerűbb. Nem volt tisztítva csak az alapjáratim.

Szép Jónapot!

Az a gondom az autóval, hogy főleg regglente amikor elindulok vele, és kilököm üresbe, nem engedi el a fordulatszámot folyamatosan 1000-1500 között tartja, hiába kezd el melegedni a motor. Viszont ha megállok vele és várok pár másodpercet akkor beáll olyan 800 körülre és utánna már jó lesz gurulás közben is.

Mi lehet a gond mit cseréljek? Alapjárati motor, légtömeg mérő? Volt már valakinek ilyen.

Az autó egy Kalos 2003-as 1.4 16V 5 ajtós

Előre is köszönöm!

Üdv,

István

Üdv,

Heli akku töltéshez szükségem lenne nagy áramra az utastérben.
A szivargyújtóról álló motornál csak 2.2A-t tudok kinyerni, mert efölött beesik a fesz 10V alá,
leáll a töltőm. Járó motornál megy 3.5A-rel is. Mi az oka? Az akkum friss, Bosch, rámérve töltés közben
még megvan a fesz, csak a szivargyújtóig nem jut el annyi.

De mindegy is, mert megjött az étványam és jó lenne 8-10A is odabennt. Ehhez szeretnék kábelt vezetni
valahonnan. De honnan? Direkt az akkuról? Esetleg a rádió áramkábelétől, vagy a biztosítóktól?

Honnan a legegyszerűbb? Olyan helyről kéne ami gyújtás nélkül is adja a szikrát.

köszi

Jó az úgy, ahogy Én mondtam.

Én 10 éve igy csinálom, és semmi gond nem volt.

Kicseréltem a gyújtógyertyákat. 90 ezer km. volt bennük. 

Pont ezért nincs már fingom sem az egészhez, mert máshol azt mondják, hiába bírja még mérés szerint a hideget, 2-3 év alatt olyan kémiai változások mennek végbe a folyadékban, hogy az rongálja a fémalkatrészeket.

Mi az a kiegészítő tartály? Azt hittem gey hűtőkör van és egy folyadék áramlik benne, nem kétféle, téli-nyári. A tágulási tartály lenne a kiegészítő tartály?

Megméred, hogy hány fokig birja a flyadék, ha okés, akkor max a kiegészitő tartályból leengeded a nyári folyadékot, és feltőltöd téli fagyálóval.

Szerintem.

Hello!

Daewoo Kalos 1.4S (2004) - Ahány ember, annyiféle vélemény a témában, de érdekelne, hűtőfolyadékot milyen időközönként érdemes cserélni?

És ebbe a típusba milyen folyadékot kell tenni?

Létezik az NGK BPR5EIX-11 ami iridium elektródával rendelkezik és 100000kmt is kibir,igaz 4-4500ft ba kerül darabja! Én ezt használom az 1.2 kalosomba és a matizI.be is gond nélkül !!!

Köszönöm Ken!!! :)

Autodata valami igen beteg, Woojin nevű gyertyát ír, de életemben nem hallottam róla.

NGK BPR5EY-11 elvileg gyári előírás bele, de autósboltban, ha megkérdezed meg tudják mondani ők is elvileg.

Sőt, ha nincs ilyen nekik raktáron, ajánlani fog mást, ami hasonló az NGK-hoz.

Köszönöm elviszem szerelőhöz.

Így nem sokat tudok mondani, helyedben megnézetném egy szerelővel, aki tudja is, hogy mi-mi fán terem. Ha csak nem veszed inkább az olajat...

Így folyások nélkül, meg minden különösebb gond nélkül, szerintem szelepszár kophatott el, talán.

Egy kevés vízfoltot szoktam látni ha szembe állok az autóval a bal oldalon a földön..Az erős füstölés tényleg öt perc.Menet közben nem tapasztalok füstölést .   

Az a fehér füst, nem csak pára véletlenül?

Füstöt látni 5-6másodpercig vagy netán tovább kicsit, a gőzt csak 2-3 maximum.

1 kérdésem volna akkor csak, hogy ha nem füstöl kéken menet közben.

Blokkon nem jelent meg nagy mennyiségben olajfojás, vagy esetleg parkolás után a földön olajfolt?

Mert, ha nem, akkor nem értem a dolgot, de az az 1l olaj ~500km alatt eszméletlen sok.

Audiknál van előírva utántöltés azt hiszem, 1000km után 1,5-2dl talán.

1 liter motorolajat eszeget , vizzel nincs gond,5 perc füstölés után nincs gond vele.

Helo.

500km/flakon, csak az a fél literes falkon vagy a literes, voltaképp mindegy is, mert nem túl egészséges a motorra nézve, ha így zabálja az olajat.

Víz nem fogy belőle, vagy nincs olyan szine mint a sárnak? Menet közben nem ereget világos kék füstöt, pontosabban gyorsításkor?

Vagy hengerfej tömítés, vagy hengerfejes lesz szerintem.

Sziasztok!Van egy 2003-as,1.2-es benzines Kalosom.A problémám az hogy hideg indításnál 4-5 percig fehér füstöt produkál,erősen.Az olajat eszi˙(500kilóméterenként 1flakon).Egyépként jól megy ,nem akadozik a motor.Mit tegyek,ill.a füstöt tudom csillapítani?Köszönöm előre is a segítséget. 

Ha leveszed a gyárit, mert ugye az már tönkrement, onnéttól fogva csak gagyit fogsz rá kapni, mert a gyárinál nincs jobb. Sajnos.

De fúrd ki a dob alját, hogy kifoljon a sok viz belőle, és akkor tovább fogja birni.

Hát én 2 éve nyáron cseréltettem, úgyhogy a gyári bírta kb 7 évig. Most Bosal márkájú alkatrészek vannak fent, egyelőre nincs bajuk, jó lenne, ha még pár évig így is maradna. Szóval sajnos most még nem tudom megmondani, hogy a gyárihoz képest milyen ez a cseredarab.

Megnéztem a kábeleket azok jók. Akkor a trafó lesz. Valaki tudja hol lehet kapni és mennyi az ára?

Sziasztok! Lassan cserés lesz a kipuff rendszer az kalózon. van valami bevált sokáig használható cucc ami a gyárinál olcsóbb alternatíva? lpg-s a gép bár azt nem tudom, hogy számít-e. köszi előre is a segítséget.

Helo.

Gyertya kábelt nézd meg sötétben, ha van lehetőség rá, hogy produkál-e fényjelenséget, vagy ha van ismerős akinek lenne, kérni egyet és megppróbálni azzal. Vagy trafó kekeckedik, de nagyon ritka,inkább szerintem kábel lesz.

De majd jönnek az okosak megmondják.

Hali.

Az a gondom lenne hogy melegen nem megy 1 henger. Mitől lehet ez? Gyertyákat már cseréltünk.

Hát ez már ECU hiba lesz....

dobálja a vezérmű szenzor hibát...P0342.

hiába cseréltem a szenzort újra, akkor is.

kábeleket kimértem, ECU-is eljut minden, nem megy testre semmi, minden fasza, de akkor is..

ECU és kábelköteg csatit is megpucoltam, és a szenzor csati is fasza..

ha kicsi piszkálgatom elalszik a check engine, de 3-4ik indításkor visszajön mindig.