Keresés

Kormányt danamitból gépműhelyben könnyen le lehetne gyártatni.
Egy eszterga és egy marógép kell hozzá, meg egy ügyes gépkezelő...

naugye-naugye:)))
valahogy egyezzünk már meg:)adok 1 kockát plussz még ráfizetek vagy adok mellé 1 ladát.na? a kockát lehet kérni 2. generációsként is,de úgy többre tartom,ugyanis van hozzá kerekem,dísztárcsám,bőrülésem,alu lökim előre hátra,80-as rendszám,gumi nélküli oldaldísz,egyedül orrlemez és barna műszerfal nincs hozzá(meg persze nincs plexi és törött a kormány de ez alap:)

Ha már itt tartunk. miből van a legnagyobb hiány? Kormáűny és a plexi tudom mindig hiányzik, de azon kívül?
Esetleg nem lenne érdemes pl kormányra összeálni és csináltatni néhányat?

Hát hétvégén rágódtam az esetleges elcsereberélésen is, és a gömbik fellelhetőségi rátája alapján arra jutottam, hogy egy talán hiánytalan felszereltségű kockamoszkva, és egy ugyancsak hasonló állapotú lada bekínálása esetén már komolyabb dilemmában lennék, hogy elcseréljem-e a kis roncsomat. :)
De az eddig kínáltakat, őszintén szólva, keveslem, így inkább nekikezdek a restaurálásnak szép lassan, ahogy az időm engedi, aztán vadászok majd még hozzá egy kockátmoszkvát meg egy ladát :)

A gömbik esetében a lámpák és az orrdísz, többnyire csak eszterga és anyag kérdése, (így az erősebb és vastagabb anyagú is lenne mint a gyári alucucc) a motorháztetődísz, a felirat, és a kilincs pedig csak kézügyesség kérdése.
No persze egyszerűbb és gyorsabb lenne ha legalább mintát tudnék valakitől valahogy kölcsönbe szerezni, és nem fotók alapján kéne farigcsálni.
Meg ugyebár elméletben minden egyszerű…
Meg persze először a kasztni helyrepofozásán legyek túl…

kihagytál egy fontos tényezőt:és pénz kérdése:(legyártogatni ilyen motyókat nem 2 forint,főleg kistételbe.

jójó,persze ez nagyobb érték,de azért ez eléggé hiányos,sőt nagyon és én komplettet adnék csak újabbat:)reméltem hátha ő pont kockára vágyott de csak gömbi jutott:)

mint tudjuk egy komplett de romos kockamoszkva is 10-15 körül mozog manapság.egy komplett felújított meg 20-25.

Köszönöm a gratulációkat :)

Múltja, sötét homály, jövője felújítás, (szép lassan) akár a hiányzó elemek nagyjából eredethű utólagos legyártásával.
Minta alapján bármi legyártható, csak idő és minta kérdése, hogy akad-e...

lassan reagálok, hétvégén nem nagyon vagyok netközelben...
ismerősön keresztül találtam zuglóban.
Az itener csak annyi volt hogy tud-e pedálos moszkvicsot, ő meg tudott egyet valamelyik szomszédjában, amit több hónapos alkudozás, és a tulaj nyakára járás után sikerült becserkészni. Én egész az átvételig nem is láttam, hogy mit szerez nekem, és azt se, hogy mennyiért fogom tudni a végén megszerezni.
Szerencsém volt hogy pont egy „gömbi akadt horogra” :)

Nem kinaltad tul, az biztos.:)
Gondolj csak bele, es utolag te is igazat fogsz adni nekem: egy ilyenert nem egy felujitasra szorulo gepet illik bekinalni.

Köszönöm a felajánlásokat és tippeket mindenkinek (embecska neked is!), megoldódni látszik az alkatrészhiányom egy kedves Pannoniás szaki segítségével:-)

Sebaj, úgyis lelsz egyet, ha nyitott szemmel jársz, én sem kerestem, csak megláttam egy vasúti bérház udvarán, megkérdeztem eladó -e, jött a gyors válasz: nem. Két hónappal később, ugyan az a fazon, ugyan az a kérdés, gyors válasz: mennyit adsz érte. Ennyi. Pedig nem vagyok vallásos, mielőtt még valami turpisságot sejtenél a dologban.

Ma este megint egy pedálost újjítottam fel. Piros színe lett/volt nagyon pofás lett. 2. szériás volt. Hú de rossz volt felkelni.

:)))
jó kép,én még nem próbáltam így.de gyalog hoztam már egy jó 5km-es távon pedálost:)a legelsőt,vagyis ami most narancs lett.

Megtaláltam azt a képet, ami hazahozatalkor készült. A honlapon láttam aztóta egy képet ugyan ilyen szálítási módszerről. A gond csak az volt vele, hogy a bicikliút egy része hídon megy keresztül, ahol majdnem teljesen elfoglaltam az utat keresztbe, és amikor jöttek szembe lehúzódtam és elkezdte a korlát darálni a moszkvics orrát:(
Utána meg ahogy döcögtem le a Berettyó-parton, elhagytam az előző tulaj által barkácsolt kormányt, amit már csak otthon vettem észre, oszt fordulhattam vissza, de szerencsére meglett a narancssárga csonk a fa koronggal.

De lehet, hogy egyszerűen lada v. moszkvics gyárból származnak a szegélyek

tán a 100-as skoda ajtókéderének a szorítója is ilyesmi.az ugyanis 2 részből áll,van a gumi és van egy ilyen keményebb u alakú cucc ami felszorítja

szerintem az ablak gumi,szélvédö profilok között kellene keresgélnük....70-80-as évek beli kocsiknál rémlik ilyen waresz elsöablak lemezlezáró profil....stb

persze....hisz a ..... akkora a négereknek sincs!:))))))))))

nekem nem kell ilyen,nem tetszik rajta.ha jó az ami nekem van azt odaadom

Holnap megmérem neked. Sajnos nincs kéznél most, nem itt tartom. De szerintem megegyezik a tieddel, a kerékíven széltől-szélig ér a kis kanyarral együtt.

petrol pet, a te gumid a sárvédő íven milyen hosszú?

Hát valami hasonló jó lenne. Lényeg, hogy szintén ilyen szoros U-profilú és hosszúságú lenne az igazi, az nem esik le. Köszönöm.

ami nekem a kéken van az rövidebb,legalábbis szemre...

Lemértem, kb 35,3 cm.

de a minta az mindegy?

miért a tieden milyen hosszú?

Nézzétek a két szélét, szerintem "faltól falig" ér, pedig ez az a gumi, amit az űlés mellől szedtem le.

A későbbiekre rövidebbet raktak? Vagy az enyemen egykori sárvédőív gumik lennének?