Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Johnie2 Creative Commons License 2017.03.15 0 0 39463

Sziasztok tud valaki felújítót wandler E60 525d hez ? Vagy esetleg újat! akar egy korrekt szerviz is érdekel! Nagy segitseg lene ! Köszönöm !

krumplishall Creative Commons License 2017.03.14 0 0 39462

Szia!Az injektorokat nézesd meg,ha valamelyik rossz,az szokott ilyen tünetet produkálni.

Előzmény: Szántói Imre (39461)
Szántói Imre Creative Commons License 2017.03.13 0 0 39461

Sziasztok!

Volt már valakinek olyan problémája, hogy melegen az autó nem akart elindulni? Csak teker az önindító, be-be röffen pár másodpercre, de akkor is olyan mintha nem menne minden henger, aztán le is áll. 10-15 perc várakozás után, mintha mi sem történt volna, gyönyörűen indul. 2006 530dx

garagge Creative Commons License 2017.03.12 0 0 39460

Sziasztok! 

Mi lehet a probléma hogy a hangszórókon nem jön hang pl a rádiónál sem vagy ha rükvercbe rakom a tolatóradar csipogása sem szól 1 napja mi lehet a gond? Amúgy minden működik csak hang nincs

 

3.d Creative Commons License 2017.03.12 0 0 39459

Főleg kormány, meg MASZI Bpesten. és kész. Nem olcsó, szerintem ennyit nem ér.

 

Előzmény: Zsolseb (39454)
bp11 Creative Commons License 2017.03.12 0 0 39458

Köszi a visszajelzést. Már többen is ajánlották, szóval egyeztetek időpontot.

 

Üdv!

Előzmény: iKereskedo (39457)
iKereskedo Creative Commons License 2017.03.11 0 0 39457

Őt feltétel nélkül ajánlom én is!

Előzmény: bp11 (39456)
bp11 Creative Commons License 2017.03.10 0 0 39456

Szia! 

 

Köszi a választ! Nekem van nívópálcám és ha jól tudom a szintet nem mutatja amiben van, mert érzékelő sincs (ebben persze nem vagyok biztos). Maga a szint nem is lenne fontos, mert én jobban bízok abban ha kihúzom a nívót és megnézem, de a service listában szeretném ha benne lenne, mint az összes többi folyadék, szűrők, fékbetétek cseréig hátralevő kilómétere.

Olvastam, hogy firmware update is kijött ccc-re egy csomó, de nem tudom megéri-e piszkálni, ha minden más rendben.

 

Tudsz esetleg megbízható kontaktot, aki normális áron ránézne? 

Heves-BP-Szombathely vonalon közlekedem.

 

http://www.dieselspecial.hu/ -t ajánlotta akitől vettem az autót, de még nem kerestem fel. 

Előzmény: jani1208 (39455)
jani1208 Creative Commons License 2017.03.10 0 0 39455

Szia,

 

Nekem is 2005 végi E 60 -ban ilyen volt. Nincs nívópálca, csak digitálisan járó motornál mutatja a szintet. De be kellett kapcsolni. 
Szaki haver gépre dugta és bekapcsolta (beállítva sok apróságot még mellette) azóta mutatja a szervíz menüben.

Professional CCC ez is csak benzines a kocsi.

 

Jani

Előzmény: bp11 (39453)
Zsolseb Creative Commons License 2017.03.09 0 0 39454

Sziasztok.Hozzáértő segítségét szeretném kérni.E61 2007.11 havi facelift.Sima M kormány váltófülesre (SMG) cserélni.Mi kell hozzá pontosan.stb.Ki tudd ebben segíteni?Válaszokat előre is köszönöm

bp11 Creative Commons License 2017.03.09 0 0 39453

Sziasztok!

 

Pár napja vagyok egy 2005-ös 530d E61 tulaja és akadt is egy kis problémám:

 

Az iDrive service info részben nincs Engine oil menüpont pedig tudtommal kellene lennie. Így nem látom mikor volt cserélve és hány km múlva lesz esedékes. (természetesen mivel most vettem az autót az összes olaj és szűrő cserélve lesz, de jó lenne ezt a rejtélyt megoldani.)

 

Találkozott már valaki ilyennel? 

 

Az alábbi videó alapján a műszerfalon is megnéztem, de itt sem jelenik meg a motorolaj, csak a többi ami az iDrive-ban is látszik.

https://www.youtube.com/watch?v=JZHeDh_hXLo

 

2005/12 havi, CCC prof navi. Firmware update kell neki, vagy szarul kódolhattak bele valamit?

Köszi előre is a segítséget.

 

Precíziós Creative Commons License 2017.03.07 0 0 39452

Rendben, nagyon köszönöm!

Előzmény: wyxen (39451)
wyxen Creative Commons License 2017.03.07 0 0 39451

Szia!

 megnézem de csak szombaton találkozom az autóval mert nem vagyok otthon a héten.

 

üdv

w

Előzmény: Precíziós (39450)
Precíziós Creative Commons License 2017.03.07 0 0 39450

Szia! Szeretnélek megkérni erre: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=142977968&t=9175426

Szintén osztom a nézeted!

Előzmény: wyxen (39449)
wyxen Creative Commons License 2017.03.07 0 0 39449

Szia!

Valószínűleg azért van mert aki itt a fórumban írogat az (az esetek nagy többségében) valamiféle problémára keresi a megoldást így nemritkán csalódott az autóban.

A negatív tapasztalatot sokkal hangosabban képviselik az emberek mint a pozitívat.

Sokszor sok helyen elhangzott, hogy olcsó húsnak híg a leve, aki azzal kezdi hogy szeretnék egy kb 10 éves BMW-t de segítsetek mennyi a fogyasztása annak minden bizonnyal nem való ez az autó.

Szerintem a legszebb BMW, az F10 a nyomában sincs (azok távolról már simán lehetnek audik is)

Én nagyon nem vagyok dízel párti így aztán nincs is tapasztalatom azokkal de azt látom hogy elvétve van probléma a benzinesekkel, a problémára megoldást kereső fórumhozzászólások 90%-a dízel autókhoz kapcsolódik.

Szerintem nagyon bátornak kell lenni ahhoz h valaki használtan dízelt vegyen de semmi közöm senkinek a döntéséhez.

Az autó jó, gyönyörű és nincs vele több gond mint bármelyik másikkal hasonló használat kor futásteljesítmény mellett.

 

Az enyém m54-es motorkódú manuális hátsókerekes, ezzel kilőttem a turbó, a dízel az automata, az össz.kerék hajtásból adódó problémákat.

nem 2MFt ért vettem hanem drágábban de elég szép és megkímélt.

 

ennyi.

 

Előzmény: Yanoo84 (39382)
wyxen Creative Commons License 2017.03.07 0 0 39448

Sziasztok!

nekem a benzinmutatóval csinálta hidegben, annyira nem zavar mivel a range-t írja tudom mennyi benya van

üdv

w

Előzmény: balinttomek (39330)
3.d Creative Commons License 2017.03.06 0 0 39447

Szia!

 

De akkor defekt tűrők, igaz.

 

Előzmény: Senye (39446)
Senye Creative Commons License 2017.03.05 0 0 39446

Haliho!

 

Continental Contiecocontact 5, 215/55R17-es új nyári gumi szalonautóról leszedve, 4db 3 áráért eladó130.000Ft . Az ár irányár, alkudni lehet. sziki1@freemail.hu

balinttomek Creative Commons License 2017.03.02 0 0 39445

Köszönöm! :) 

Előzmény: gsis (39442)
Gyuro84 Creative Commons License 2017.03.02 0 0 39444

Üdv!

 

Még mindig aktuális a pótkerék kérdésem, ezért keresnék eladó mankókereket E61-re, nagyfékesre 17-est vagy 1 db 18-as 8*18-as kereket ugyan erre a nagy fékesre használtan. szetteli (kukac) gmail (pont) com

 

Köszönöm!

 

Precíziós Creative Commons License 2017.03.02 0 0 39443

Erre valaki:http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=142977968&t=9175426

Fontos lenne! Előre is köszönöm!

gsis Creative Commons License 2017.03.02 0 0 39442

DOT-4 -es fékolaj való bele . A  töltési mennyiség 1 liter .

Előzmény: balinttomek (39441)
balinttomek Creative Commons License 2017.03.01 0 0 39441

Ja, bocs, majd' elfelejtem: az is érdekelne, mennyi kell bele...

Előzmény: balinttomek (39440)
balinttomek Creative Commons License 2017.03.01 0 0 39440

Sziasztok! Meg tudja nekem valaki mondani, hogy pontosan milyen fékfolyadék kell az E60-ba? 2003-as 525i 192LE automata. Köszi! :)

 

Ravenholm5 Creative Commons License 2017.02.26 0 0 39439

Üdv Mindenkinek!

 

Eladóvá vált, ha valakinek megtetszene: 30/507-26-74,

https://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530/bmw_530xd_mo-i._valos_km._tulajdonostol-11191471

3.d Creative Commons License 2017.02.25 0 1 39438

Szűrővel együtt kell és "kinyomják". Régi olaj lerontja az új teljesítményét.A szűrés épp olyan fontos.Különben sem hetente akarod cserélni.A csere intervalluma 60-100e km-ként ajánlott a mechanikus alkatrészek viszonylagos kopása nélkül.

Előzmény: bombaforma (39437)
bombaforma Creative Commons License 2017.02.24 0 0 39437

Váltóolaj cserét hogy oldják meg szervízben? Kinyomják az összes olajat vagy csak cserélik a szūrôt és ami lejön? Ha szûrôt cserélek akkor a torque converterben még marad olaj. Jó az ha a régi és új olaj keveredik ezesetben? Vagy cseréljem le szurostul meg ami lejon olaj, jarassam meg az autot majd ujra toltsem fel?

 

koszi

Precíziós Creative Commons License 2017.02.24 0 0 39436

Sziasztok! Ismét segítségre lenne szükségem: le van törve a kiegyenlítőtartály úszójának a kiálló része, valaki mérje meg legyen szíves, hogy a min. és a max. állásban hány milliméterre van az úszó teteje a tartály szájának tetejétől!(na ezt jó bonyolultan sikerült leírjam) Az autó E60 520i M54-es a motor! Előre is köszönöm! Holnap szelepfedél tömítést cserélek.....:-)

iKereskedo Creative Commons License 2017.02.24 0 0 39435

 Arra nem gondoltál hogy hiszel a diagnosztikának és légtömegmérő cserélsz? 

Előzmény: forg.org2012 (39434)
forg.org2012 Creative Commons License 2017.02.23 0 0 39434

Sziasztok!

 

Problémával fordulnék hozzátok.

 

Adott egy BMW X5 3.0d automata 2006-os autó.

 

Probléma leírása:

 

Kb. 1500-2000-es fordulat tartományban gázadásra csak 3-4 másodperces határszünettel reagál az autó ami elég kellemetlen tud lenni.

 

EGR lett tisztítva! Hiba továbbra is fenn áll.

 

Diag.-al: 3FFO légtömegmérö: Az eltérés túl

 

A hibát sem hozza mindig a diag.

 

Ha esetleg valakinek van valami elképzelése legyen kedves jelezze nekem.

 

Köszönöm!

 

Üdv. Gábor

Bxx7 Creative Commons License 2017.02.22 0 0 39433

Igen! Ő lesz az. Köszönöm a segítséget. :) 

Előzmény: koontar (39430)
Törölt nick Creative Commons License 2017.02.22 0 0 39432

Segítsetek légyszíves. Oldalsó helyzetjelző, a sárga színű, nem világít. hol lehet cserélni izzót. A lámpa tetején lévő csatlakozót kiveszem, belenézve két drótocska látszik. Az lenne az izzó. Ha igen hogyan lehet kiszedni. köszönöm a segítséget.

Precíziós Creative Commons License 2017.02.22 0 0 39431

Mindenkinek köszönöm a segítséget! Próbálkozom ha lesz eredmény közzé teszem! Sikerült az í dràjvot elnyomkodjam most nem üdvözöl mikor beszállok...erősen tanulnom kell a technikát!😃

koontar Creative Commons License 2017.02.22 0 0 39430

 Jozef Tóbi a te embered!! 

Előzmény: Bxx7 (39427)
bombaforma Creative Commons License 2017.02.22 0 0 39429

Kara Gábor talán

Előzmény: Bxx7 (39427)
geri68 Creative Commons License 2017.02.22 0 0 39428

Sziasztok

Kérném segítségetek a következő hibával. Az autó jön-megy semmi gond, majd áll egy éjszaka és nem indul , mivel az egyik tankból átszivattyúzza azb üzemanyagot a másikba. Lezárt autónál 5 másodpercenként elindítja a szivattyút 1-2 másodpercre. Köszönök előre minden tanácsot.

 

Bxx7 Creative Commons License 2017.02.22 0 0 39427

Hát igen, a lámpa beázása, párásodása szívás. Csere lenne a legjobb, de tudjuk, hogy a típushoz való első lámpák nem olcsó tételek.

A FB-on az E60/61 fórumon van egy srác, aki foglalkozik ilyennel, de most nem ugrik be a neve. Tedd fel odaát a kérdést, hátha olvassa ő is. 

Előzmény: Precíziós (39424)
Bxx7 Creative Commons License 2017.02.22 0 0 39426

Igen, én is így tudom.

 

A gyár 150 E km-re tette a lánc cseréjét, de igazából erősen használatfüggő.

Az enyém 290 E km-t futott, de még mindig a gyári lánc van benne és jó hallani a hat henger duruzsolását. 

BMW szakinál is jártam már vele, ő is azt mondta, ebben még biztosan nem kell láncot cserélni. (2005-ös VFL)

Előzmény: bombaforma (39423)
jani1208 Creative Commons License 2017.02.22 0 0 39425

Nekem N54B30 van de aranyszabály: Olajat eszi, mindig csekkold és töltsd újra, ne legyen a minimum szintnél. Valamint olajat cseréld le 10-12 ezre KM-enként! Vizet is hajlamos ereszteni. Hűtő és hűtőrendszert csekkold, nem ereszt-e. Lánc kibír akár 400 ezret is, gyanús csörgése van, abból tudod hogy megérett a cserére.

Előzmény: Precíziós (39424)
Precíziós Creative Commons License 2017.02.22 0 0 39424

Igazából nem is a mattulás a problémám hanem a beázás! Azért kérdeztem hogy lehet e cserélni nehogy szétszedésnél letörjenek a fülek. A felső ledes helyzetjelzőt nem tudom hogy lehetne kiszárítani mert a csatit széthúztam de zárt befelé! Még egy kérdés: 520i lánc szakadásra hajlamos illetve van csere periódusa? Mire kell figyeljek ennél a motornál! (M54) Válaszokat előre is köszönöm! Nagyon szeretném megbecsülni az autót!

Előzmény: Bxx7 (39422)
bombaforma Creative Commons License 2017.02.22 0 0 39423

Nincs csörgés, habár úgy hallottam az a 4 hengeresekre jellemzõ és 6 hengeres társaik csak úgy szakadnak.

 

Milyen futásteljesítmény után célszerû a csere?

Előzmény: Bxx7 (39420)
Bxx7 Creative Commons License 2017.02.21 0 0 39422

Lehet kapni, de aránytalanul drága. 

Miért nem próbálod meg polírozni vagy políroztatni? 

Előzmény: Precíziós (39421)
Precíziós Creative Commons License 2017.02.21 0 0 39421

Sziasztok! Erre valaki:  http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=142906401&t=9175426

Próbáltam keresni de semmi érdemleges infót nem találtam! Esetleg tudja vaki hogy lehet szétszedni a lámpát? Előre köszönöm!

Bxx7 Creative Commons License 2017.02.21 0 0 39420

Hajlamos szakadásra, bár nálad még nincs meg az a bizonyos futásteljesítmény.

Hallasz lánccsörgést? 

 

Az 535-öt automatával szerelték, így 80 E km-enként kell váltóolajcserét végezni rajta.

Előzmény: bombaforma (39417)
pfeca Creative Commons License 2017.02.21 0 0 39419

Sziasztok.
Kérdéssel fordulok hozzátok, első sorba olyan valakihez aki már cserélt is, nem csak halott róla. Tehát adott egy e60 facelift 2007, megvannak hozzá az utánagyártott M-es lökhárítók, kérdésem a lökhárítón kívül kell e valami felfogatáson alakítani vagy valami lökhárító tartót is cserélni hogy a sima lökös helyett felmenjen az M-es lökös. Kérdés elsőre és hátsóra is vonatkozik egyaránt. Köszi.

bombaforma Creative Commons License 2017.02.21 0 0 39418

Még annyit adaléknak, hogy váltó pontos, fordulatszám ingadozás nincs, finoman és pontosan vált. Viszont lifetime bullshitben nem hiszek természetesen.

 

Motor járása finom, csörgés nincs. 15ezrenként cserélem az olajat.

 

Viszont az autó idén 10 éves lesz.

Előzmény: bombaforma (39417)
bombaforma Creative Commons License 2017.02.21 0 0 39417

535 lci, 286le

 

Láncot kell-e cserélnem, hajlamos e a szakadásra?

 

Váltóolaj és hozzávalók cseréje hány km-nél célszerū?

 

150ezret közelítem km-ben, az autó 0km-tõl a családunké.

 

köszi a tanácsokat

lbalog01 Creative Commons License 2017.02.21 0 0 39416

tolótetőt kerüld, ha nem akarsz fölöslegesen szívni, javaslom, hogy próbálj ki egy komfort belsős kocsit is mielőtt a sima mellett döntessz /ha már a nyomógomb ilyen fontos, gondolom a kényelem miatt/

Előzmény: Yanoo84 (39414)
Bxx7 Creative Commons License 2017.02.20 0 0 39415

Ilyen az enyém is csak BMW Style 122-es felnikkel.

 

Kérdezz rá, van-e téli garnitúra hozzá.

Írja is, hogy valami nem stimmel a tolótetővel (jobban járnál sima tetőssel, mert az üvegtetőssel csak baj van).

Szervízfüzetre is feltételül kérdezz rá. 

Érdeklődd meg, volt-e fényezve a jobb első ajtó, ugyanis a vízszintes krómcsík vége némileg felfelé áll. 

 

Biztosan nem ezekkel a felnikkel jött ki a gyárból, kérdezz rá azokra is. 

 

Innentől kezdve pedig már tényleg csak az van hátra, hogy megnézze az ember, igaz, nem lát bele, de sok minden kiderülhet egy próbaút során valamint egy alaposabb átnézés után.

 

Arra is készülj fel, ha esetleg nem felel meg a személyes megtekintés során, legyen másik alternatíva is. 

 

Előzmény: Yanoo84 (39414)
Yanoo84 Creative Commons License 2017.02.20 0 0 39414
Előzmény: Bxx7 (39413)
Bxx7 Creative Commons License 2017.02.20 0 0 39413

Én is ugyanebben a cipőben jártam egy évvel ezelőtt, mindenképp E61-et akartam, (három gyerek) bőr, nagy navi, jól felszerelt változatot kerestem, kizárólag manuális váltóval 2,5D motorral 2006-ig, persze nem idehaza. 

Münchenben három E61-et néztem ki, de végül, a harmadikat hoztam el, mert a másik kettő gatya állapotban volt. 

 

Végül egy 2005. októberi gyártású 275 E km-es gyönyörű fekete 525D-t választottam gyönyörű motorhanggal, szövet belsővel, kis navival, kevésbé felszerelt példány, de így is van benne gombos indítás, xenon, ülésfűtés stb. 

Névre írva is olcsóbban jöttem ki, mintha itthon vásároltam volna. 

Megérte-e? Szerintem igen, bár kb. 10 hónapja van nálam.

 

Szerencsére autópályás autó volt, ezért sem a motorja sem a futóműve nem volt igénybe véve, jó állapotnak örvendenek. 

 

Sajnos nálam is előjött már a kipufogó elhasadása. Mivel csak öntvény jöhet szóba, körbenéztem, hol a legolcsóbb. Körbekérdeztem autószerelőknél, mennyibe kerül a cseréje. Inkább magam végeztem el.

Mivel kombi, így előjött a hátsó vezetékköteg szakadása, néhány funkció nem működött, így lépni kellett. Mivel a mesterek több tízezer forintos javítási költséget mondtak, így rááldoztam egy fél napot és gyakorlatilag 200-300 Ft-ból orvosoltam a problémát. Egy funkció kivételével hibátlanul működött minden. 

 

Ez a következő, amivel foglalkoznom kellett, méghozzá nem működött a távirányító, csak amikor neki volt kedve, de inkább sokszor nem volt kedve. Kiderítettem, hogy az AD modul hibája okozza ezt a jelenséget. Szétszedtem hát, találtam rajta néhány nem oda illő foltocskát, de nem volt durva. Alapos etanolos fogkefézés után kifogástalanul működött a távirányító, így az AD modul is. 

 

Német fórumokat olvasgatva felkeltette a figyelmemet a termosztát kérdése. A titkos menűbe belépve kiderült, hogy nem melegszik fel üzemi hőmérsékletre a motor, 65 foknál feljebb még városban sem megy fel a víz hőfoka, autópályán pedig éppen átlépi az 50 fokot. Gazdaságosabb volt magamnak beszerezni a gyári cuccokat olcsón, és három órás munkával mindkét termosztátot kicseréltem. 

 

Gépre téve kiderült, hogy döglődik az ötös henger izzítógyertyája, így valamennyi izzító cseréje mellett döntöttem. Ha már lenn a szívósor, cserélem a tömítéseket, mivel a szokásos helyen engedi az olajat. 

 

13 E km után újra olajat ill. olajszűrőt cserélek, nem hiszek ebben a 30 E km-es csereintervallumban. 

Megvettem már a váltóba is az olajat, ott is csere lesz. 

 

A fentiek igazából nem voltak jelentős tételek (már ha az ember ésszel keres gyári, jó minőségű cuccokat valamint magának csinálja, de előtte alaposan tájékozódik, mit merre hogyan), de beugrott egy jelentősebb tétel is 288 E km-nél, méghozzá a kettős tömegű. Utánanéztem a cseréjének, de mivel egy itt is jól ismert autószerelő mester tényleg baráti munkadíjat kért, így rábíztam a cseréjét, reggel vittem, este hoztam. 

 

Ami még hiba, az a tolatóradar modulja. Két tranzisztor szállt el rajta, de még egy kis időt kell fordítanom arra, hogy biztosan jó legyen a rendszer...

 

Kicsit elkanyarodtam a kérdésedtől... 

Viszonylag jó áron hoztam saját magamnak Németországból autót, de tudtam, hogy költeni kell rá valamennyit. Apróságok mellett csak a kettőstömegű volt jelentősebb tétel (jó áron sikerült megvenni, olcsóbban, mint ahogyan legtöbben adják neten).

Előttem is írták 1,8-2 millió kevés lesz a keresett autóra. Ebből egy enyémhez hasonló felszereltségűt fogsz tudni venni. 

Kb. egy fél milliót hozzá kell pótolni, hogy álmod valóra váljon. (de legyen még a zsebedben néhány százezer, bármilyen meghibásodás előfordulhat egy 10-12 éves autónál)

Ja, fontos dolog, eleve olyan változatot keress, amin már gombos indítás van, mert nem éri meg utólag bohóckodni az átalakítással.

 

Én szentül hiszem, hogy egy autó állapota használat, odafigyelés és karbantartás kérdése. Ha mindent megkap, finoman bánnak vele, nem két-hármszázezer km-t lehet ezekkel megtenni hibamentesen.

Az enyém mindig garázsban áll és csak hosszútávokra (száz km felett) használom. Városi használatra nem veszem elő, arra ott a tömegközlekedés vagy a motor vagy egy kis benzines egykettes.

 

Ha odafigyelsz ezekre a dolgokra, akkor a BMW-zés (nem autózás) élménnyel fog eltölteni.

Előzmény: Yanoo84 (39376)
Yanoo84 Creative Commons License 2017.02.20 0 0 39412

Sajnos pont ilyen nagyképű, tudatlan vagy épp forumokon hízó nagypofájú állatokkal van az, hogy nem tudják mit beszélnek. Csak szeretnek belepofázni mindenbe. De az esetleg a kis agyukban megfordulna, hogy ezek az emberek akik szerinted réti niggerek, azok hosszú ideig vért izzadó fizikai munkával és sokat nélkülözve keresik meg annak az öreg szar bmw-nek az árát, mire számukra is megfizethetővé válik. De  A havonta 100Eft hitelt fizető és még 100Ezreket ráköltő  eszesnek tartott vaságyastól 40kg-os társasházban lakó csótány, akinek igazából rámegy a gatyája, de szerinted az vagány üzletember, mert olyan jol bánik a pénzel, hogy a bmw-jén évente 1,5 millát bukott újkora óta!

Előzmény: EEE60 (39409)
God is Creative Commons License 2017.02.19 0 0 39411

Hogy is mersz ilyen stilusba lehurrogni valakit latatlanba??

Te komolyan azt hiszed csak annak lehet f10 g30 s63amg akinek van??!!

 

dontsem mar el en mi tetszik es mi nem,nekem az f10 a banatos elejevel inkabb e39 faceliftre emlekeztet es kesz,en igy latom.

attol fuggetlen barmelyiket megrendelhetnem,es nem apu,dedi hagyatekabol hanem kizarolag sajat felepitesebol.

ne,serts,meg.

Előzmény: EEE60 (39408)
God is Creative Commons License 2017.02.19 0 0 39410

Valogasd meg a dumadat mert megmutatom elobe mibe ulok,,ok???ok!!!ok????!!!

Előzmény: EEE60 (39408)
EEE60 Creative Commons License 2017.02.19 0 1 39409

2-2,5 millióért szopni fogsz, nem autózni. Pont ilyen balekokra vár a piacon lévő autók 95%-a. Mert lazán beveszed, hogy a 2005-s kocsiban 180-230 ezer km van a duplája helyett. Megafullnak nézed a kisnavit meg az alap bőrülést. Nehogy elgondolkozz azon vajon most miért kerül 2 millióba 15-20 helyett. Mikor már a harmadik 2 ezres tételt fizeted ki akkor lesz csak megvilágosodás. Persze Te fogod elsőként kivágni a Dpf-et, vakolni az egrt no és chippelni az 520d-t, mert hathengeresre nem telt.Pontosan ezért az ársávért ül már ennyi ugyanígy gondolkodó réti nigger is E60-ban. 

Előzmény: Yanoo84 (39401)
EEE60 Creative Commons License 2017.02.19 0 0 39408

Magadat vigasztalod ezzel a szöveggel? Ilyen levénült F10-be Te is csak akkor ülsz át, mikor 2 millióért árulják majd. Addig meg elérhetetlen álom. Persze akkor is csak egy 520d fapadba szállsz be, amit kedvedre fikázhatsz. 

Előzmény: God is (39405)
HaGa79 Creative Commons License 2017.02.19 0 0 39407

Nekem is van egy 2006.04 havi e60, feltve orzom es tenyleg csak masodik vagy inkabb 3.autokent hozom ki a garazsbol, 127.000km van benne es en sem adnam el 3,5M alatt az tuti!:)

Igen,lehet kapni 2M kornyeken,en is fel evig kerestem anno,de nem ugyanaz a ketto...

God is Creative Commons License 2017.02.19 0 0 39406

"2007 vegetol"-)

Előzmény: 3.d (39403)
God is Creative Commons License 2017.02.19 0 0 39405

Meg hat nekem vmiert kinezetre sem volt feljebblepes az f10,hamar le is "venult" a korabbi szeriakhoz kepest.Az uj G 30 viszont szerintem esztetikara nagyon nagy attores,kesobb be is bizonyosodik majd,remeljuk muszakilag,komfortra is meglesz az a plussz.

Előzmény: 3.d (39397)
BMW-GMBH Creative Commons License 2017.02.19 0 0 39404

A szép nem azt jelenti, hogy jó is, a 2 között több millió ft van.

Előzmény: Yanoo84 (39401)
3.d Creative Commons License 2017.02.19 0 0 39403

Kevés Km-est kéne venned, 2017 végétől.Nézd a www. mobile de-t

Előzmény: Yanoo84 (39401)
Precíziós Creative Commons License 2017.02.19 0 0 39402

Üdv! Most lettem BMW tulajdonos, érdekelne, hogy az első lámpák plexije cserélhető e? Eléggé mattos és az egyik be is ázik a macskaszemnél! 2005-ös évjárat (E60)

Yanoo84 Creative Commons License 2017.02.19 0 0 39401

Szerintem a 3-4 milla E60-ért azért több mint sok!

Most akarok venni és benne vagyok a témában, de nagyon szépeket árulnak 2mill-tól! De aminek gazdája is van az kb átlag 2,5 millánál meg is áll! Aki ennél többért árulja az nem hiszem, hogy el is akarja adni! 

Előzmény: 3.d (39394)
ehatvan Creative Commons License 2017.02.19 0 0 39400

 

Sziasztok!

 

Ha valakit érdekel szívesen veszem az érdeklődést!

 

 

https://www.jofogas.hu/budapest/BMW_M_felni_18_as_62960524.htm?first=1

 

 

Köszönöm!

Bmw525facelift Creative Commons License 2017.02.19 0 0 39399

Több mint 800.000 lett rá költve fél éve.

Előzmény: Bmw525facelift (39398)
Bmw525facelift Creative Commons License 2017.02.19 0 0 39398

Üdv.

Eladó E60 Lci m.

Valós kilométer,mo-i, bárhol bevizsgálható.

 

https://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525/bmw_525d_lci_manual_6-11117154

3.d Creative Commons License 2017.02.19 0 0 39397

Szia!

 

Mondjuk igazad van, mert az e61 esetében a légrugó komfortja nekem teljesen kielégítő.

Előzmény: God is (39396)
God is Creative Commons License 2017.02.19 0 0 39396

En nem keresgelem a futomuveket mert abszolut nem erdekel,,en amikben ultem semmi elorelepest nem tapasztaltam a mar elegge jol "hangolt" e60-akhoz kepest.

Előzmény: EEE60 (39392)
God is Creative Commons License 2017.02.19 0 0 39395

Abszolut egyetertek.

engem utolert valoszinu,mert semennyire nem tud mar felizgatni pl. egy m5 sem,plane a diesel,sot inkabb cikinek erzem.(meg a benzinest meghallgatom-))

huszonevesen meg megvettem az utolso penzembol az e34-e39-et es elveztem ahogy utanam neznek .....

szoval hajra negyvenig-))

Előzmény: 3.d (39394)
3.d Creative Commons License 2017.02.19 0 0 39394

Szia!

 

Az autóvásárlás nem anyagi, hanem érzelmi befektetés. Minél fiatalabb korban kell megízlelni "kiélvezni",   mert később már nem úgy éled át, nem avval a lelkesedéssel. Ráadásul ha az egyedfejlődést nézzük, ugye mindig a következő autód komolyabb erősebb, de a reflexeid meg idővel romlanak.Úgy hogy eljön az az idő, hogy hiába akarsz erősebb autót venni (van rá pénzed), egyszerűen értelmetlen, mert nem tudod kiautózni.Vagy úgy is összetöröd.

Visszatérve 3-4 mill. alatt ne is gondolkodjál E60-61 -ben, mert hosszabb távon ráfizetés.

2 millióért  nagy szerviz előtt lévő, vagy fiatal versenyzők által hidegen szétrúgott akár fullos vasakat lehet beszerezni(azokhoz meg rutinos szerelő kell).

Előzmény: God is (39388)
3.d Creative Commons License 2017.02.19 0 0 39393

Szia!

 

Szerintem a kolléga úgy értette, hogy az  5-ös bmw az E60-61 után "elvesztette   a visszajelzéseket az útról" inkább futómű karakterisztikában követi a többi gyártót. Egyen autók irányába megyünk, mert a felhasználok, potenciális vásárlók ezt igénylik.

Természetesen az is nagy élmény , hogy a futóműállítás miatt "szinte két autód van, de sajnos tudomásul kell venni, hogy élményautózást ezután inkább a sportváltozatoktól kapjuk meg.

No meg a sufni tuning fog némi alternatívát nyújtani.Ott meg az alkatrész felhozatal siralmas, vagy túl drága.

Előzmény: EEE60 (39392)
EEE60 Creative Commons License 2017.02.19 0 0 39392

Majd ülj már be egyszer valóban egy pl. adaptive futóműves f10-be és írd le újra, hogy nem komfortosabb....  

Előzmény: God is (39386)
3.d Creative Commons License 2017.02.18 0 0 39391

Szia!

 

Szerintem 2007 végétől (LCI) érdemes venni az újítások miatt.Én is ilyet vettem, E61 525D " Új AUT".

 

3 literes blokk teljesen megfelel. Szerviz egyáltalán nem horror,( mondjuk garancia idő alatt igen) de utána nem  kért semmi extrát, csak a kopó fogyó alkatrészek.

 

Szerintem az M optik és a  comfort ülés kell(19-20-as kerék), de a többi extra, nem életkérdés.

 

 

 

Előzmény: God is (39390)
God is Creative Commons License 2017.02.18 0 0 39390

ha jol emlekszem 2004 ev vegetol modositottak vmi minimalisat ,igy 2005-2006 elvileg ugyanaz.

a nyomogombosra meg szerintem sokba kerulne atepiteni.

sok szerencset.

 

Előzmény: Yanoo84 (39389)
Yanoo84 Creative Commons License 2017.02.18 0 0 39389

Igen, igazad lehet! Maradok ennél a tipusnál, csak kicsit körültekintőbb leszek.

Visszatérve, akkor 2005-2006 között motorikusan nincs kulömbség?

Illetve a gombos indítást be lehet épiteni a 2005- évi E60-ba?

Előzmény: God is (39388)
God is Creative Commons License 2017.02.18 0 0 39388

Nem akarom elvenni abszolut.,,azert nem annyira hibas konstrukcio ez,csak kepzeld el miert kerulhet 2mill forinba?szo szerint anyag arba?!

annyiert vettem most egy 7eves opel corsat-)

azert mert ez egy premium kategoria amit igazan jomoduaknak szannak es igy 10+evesen csunyan le vannak lakva,ki vannak hasznalva,az alkatresz arak meg szinte ugyanott...

Egy jo e60 3-4mill.

masodik autonak,inkabb hoszabb tavokra,nem mindennapos hasznalatra meg mindig tokeletes valasztas egy jo borben levo e60 szerintem.

ugye a napi tobbszori inditgatas,hidegenjaras,rossz utak,varosi" mocorgas" az atka a ezeknek..

Előzmény: Yanoo84 (39387)
Yanoo84 Creative Commons License 2017.02.18 0 0 39387

Hűha ez elég rémisztően hangzik. Kicsit elvetted a kedvem az autóvásárlástól!

Előzmény: God is (39386)
God is Creative Commons License 2017.02.18 0 0 39386

ha nem zavar pl a kotyogo kormanymu,setalo futomu,kormos hatso resz,olajfoltos udvar,lokdoso atomatavalto,krakogo motor-huhogo turbo,"valtozo" teljesitmeny,budos utaster,irrealisan draga "kotelezo" kopo alkatreszek,folyamatos apro" hibak stb.,probald meg..,ugy elmegy kisebb kiadasokkal.

De en aki az atlagnal joval kekecebb es allando topp gyari allapotaban szerettem volna tartani,szo szerint keptelenseg volt,min. havonta kerestem a kimondott bmw szereloket valamilyen problemaval,aki azota meg is gazdagodtak nem akarhogy.-)

 

az tuti,h egy jo e60 nagyon sok oromot es elmenyt tud adni mert nagyon osszehoztak akkoriban.

itt a csaladban tobb uj f10 es szinten vadonatuj x5 3.0 es M50d stb van de egy fokkal nem jobb azokkal utazni,nem komfortosabbak semmivel,sot..,egy nagyon patent facelift 530 e60-nnal.ilyen teren piszokul eltalaltak,kar,h sok a tipushibaja..

 

"rajolni vele"

ma mar nem azt a vilagot eljuk en ugy gondolom,meg egy f10-el sem "lehet",de meg csak a g30 is max 1-2evig ujdonsag,a kutya nem foglalkozik vele a rohano vilagban...

nem mint 98-ba mikor az e39 otosom meg nagyobb varosokban is nagy szam volt.-)

 

 

Előzmény: Yanoo84 (39382)
Vilmos' Rácz Creative Commons License 2017.02.18 0 0 39385

Sziasztok ! Nagy problémám van, remélem van itt valaki aki vágja a kérdést !? Adott egy e61 530 d ! A hatos hemger 6 porlasztóját nem lehet átprogramozni csere után ! Kábelköteg, stekker minden cserelve lettek gyárira, újra mert arra gyanakodtunk... de semmi, porlasztó is vadonat új.... ha felcserelem barmelyikkel írjató olvasható minden szuper, egyedül a 6-os henger nem ? El sem fogadja a beírt értékeket !? Valakinek van ötlete... ? Emiatt hidegen rángat, csattog van hogy leáll, melegen már minden rendben, nincs füst, nem hyenge minden a helyén, de leprogramozni nem lehet... Minden más érték a helyén... Az egyenletes járás figyelés is tökéletes értékeket mutat ! Köszönöm a segítséget ! Jól jönne....

DiabloCorsa Creative Commons License 2017.02.18 0 0 39384

Használt alufelni garnitúrák (4db) 30 ezer forintért: http://auto.pasztoy.hu/30ezer/

 

PL. http://auto.pasztoy.hu/30ezer/5x120-16-e10-futbe-30ezer.html

 

Yanoo84 Creative Commons License 2017.02.18 0 0 39383

Én hülye meg kihagytam a szervízköltségeket, amik még kb. ötször annyi mint egy 10 éves bmw-nél!

 

Előzmény: Yanoo84 (39382)
Yanoo84 Creative Commons License 2017.02.18 0 0 39382

Nem tudom miért van az, hogy bárkit kérdezek, az negativan áll a bmw E60-hoz?

Szerintem rengeteg fut belőle, az egyik legszebb bmw anno.

Persze nem biztos, hogy a legjobb is!

Csak az a furcsa, hogy ha valami jó, azt megmondják miért jó!

Ha valami rossz azt nem mondják meg miért is rossz!?

Ilyenek vagyunk magyarok!

Ha valaki venni akar, akkor negativumokat állítanak a vágyva várt autóról!

Ha ugyan azt az autót el kellene adni, akkor meg istenitik!

Kérnék kronkét példákat, miért nem jó az E60?

Mert rajolni lehet vele? Vagy mert mondjuk valaki megvette újkorában nemtudomén 16MFt-ért, aztán eladta 6 év után 8Mft-ért? Plussz a kamat legyen a hitelből 2Mft, az az évente több mint 1,5misi minusz! Tehát havonta több mint 100Eft kukába dobott. És szerintem ez a kevesebb amit számolni lehet. Akkor mi a gond azzal, hogy évente mondjuk 500Eft rámegy egy 10-12 éves bmw-re?

Előzmény: Yanoo84 (39381)
Yanoo84 Creative Commons License 2017.02.18 0 0 39381

Szóval árban találtam több darab 2004 és 2005-ös évjáratut ami nekem megfelelne, ha nem külömbözik motorikusan semmit a 2006-os évjárattól, csak a gombos inditással, ami nekem nagyon tetszene. Viszont arra kíváncsi lennék, hogy utólag be lehet e építeni a gombos indítást a 2005-ös évjáratba?

Előzmény: Yanoo84 (39378)
God is Creative Commons License 2017.02.18 0 0 39380

Boccs,,,most latom kombi 2.5d-t akarsz..,akkor targytalan

Előzmény: God is (39379)
God is Creative Commons License 2017.02.18 0 0 39379

Tapasztalatbol es latatlanban mondom,hogy egy 2millios e60-tol komfortosabb es jobb egy 800ezres szuzuki swift.

Da ha muszaj,mindenkepp 2005 utanit vegyel mert ott mar volt egy "kis" muszaki modositas is,de legjobb lenne egy 2008 evj.-tol..

Ha nem fontos az automata,Bcsaban van egy alkalmi ,kategoriajaban jol felszerelt 520d 2008 2m800e-ert..keress ra,megeri.

nem 800ezret koltessz ra 1-2ev alatt a 2milliosra ,hanem annal sokkal tobbet,es csak egy facelift elotti e60-od marad.

Előzmény: Yanoo84 (39378)
Yanoo84 Creative Commons License 2017.02.18 0 0 39378

Köszönöm a választ! Engem csábít a gombos indítás is. Véletlenül nem lehet utólag besépíteni az első két modelbe is? 

Előzmény: HG. (39377)
HG. Creative Commons License 2017.02.18 0 0 39377

Még 2005-ben volt egy "mini facelift", ami kb nem is látszott az autón, de a benzines motorokat komplett lecserélték (ez téged mondjuk nem érint), újabb kis lépést tettek a kezdetben borzalmas iDrive normalizálása felé (ami 2008 szeptemberétől nevezhető megoldottnak), és hamar javították az első töréstesztek relatíve siralmas eredményeit. (Biztos volt sok más is...)

Ennek megfelelően az első 2 évet én kerülném.

 

A fenti követelményeknek megfelelő autó 2 milkóból nem nagyon lesz meg, illetve csak sokat futott változatban, tehát mindig legyen készenlétben még párszázezer, amit bármikor mosolyogva beletolsz. Itt pár topiktárs leírta korábban, micsoda tételeket kellett költeni, pedig semmi "extra" nem volt. Extra alatt pl. egy váltófelújítást értek, ami az adott ZF6HP... esetén olyan 600e Ft.

Előzmény: Yanoo84 (39376)
Yanoo84 Creative Commons License 2017.02.17 0 0 39376

Egy kombit akarok, 2.5D,  magas felszereltségüt, bőr, nagy navi, fekete szin, szenon, autómata váltó, panorámatető, gyári alufelni, m-es kormány. Nagyjából ezek az elvárások. Legalább is jó lenne ha ez így összejönne! Árban 1.8mft-2mft-ig lenne az ideális. De nem tudom, hogy 2004-2005-ös vagy 2006-os évjáratot nézegessem, mivel nem tudom, hogy csak a gombos inditással más e a 2006- os, vagy másban is.

Előzmény: 3.d (39375)
3.d Creative Commons License 2017.02.17 0 0 39375

Milyet akarsz venni? Kb. mennyit akarsz költeni  rá?

Előzmény: 3.d (39374)
3.d Creative Commons License 2017.02.17 0 0 39374

Miléyet akarsz venni?

Előzmény: Yanoo84 (39373)
Yanoo84 Creative Commons License 2017.02.17 0 0 39373

Sziasztok!

Új vagyok itt, sajnos még olvasgatni sem volt időm, ugyhogy inkább felteszem a kérdésem.

Szeretnék vásárolni a napokban hetekben egy E60 bmw-t. Kérdésem az lenne, hogy miben más a 2004-2005-ös évjárat a 2006- os évjárattol? Gondolok itt minden részletre, moror, elektronika, vagy bármi amiben más. 

 

Atle Creative Commons License 2017.02.17 0 0 39372

Lehet, hogy mégis inkább hallgatom a zörgést. Most már azt is biztos, hogy az üveg lötyög lezárt állapotba, persze csak a Győmrői és a hasonló talán még a rómaiak által burkolt utakon. Gondolom, aki megengedhet egy újat annak 150-200 ezerig nincsenek hozzánk hasonló godjai.

 

Előzmény: Törölt nick (39371)
Törölt nick Creative Commons License 2017.02.16 0 0 39371

Szia!

 

Neked legalább működik a tető. Nekem kimúlt, és a víz is vígan szivárog be rajta. Most komplett tetőt keresek. De nem egyedi baj sajnos.

Előzmény: Atle (39370)
Atle Creative Commons License 2017.02.15 0 0 39370

Szia! Köszi, megnézem, bár nekem mintha hátulról jönne a kopácsolás, sőt, ha menet közben valaki alulról kézzel nyomja felfelé az üveget,  akkor nem is csináljal. Olyan mintha az üveget nem tartaná fixen csukott állásban és a gödröknél azért kocorog.

Előzmény: God is (39369)
God is Creative Commons License 2017.02.14 0 0 39369

van ott font egy rugos szelterelo lemez ami nyitaskor felhajlik,,,ha gyenge a rugo vagy el van kicsit deformalodva a lemez zart tetovel beleer az uvegbe,az rezonal.En finoman lefeszitettem a lemezt evente 2-3-szor es elhallgatott,vagy kicsereled...

Előzmény: Atle (39368)
Atle Creative Commons License 2017.02.14 0 0 39368

Sziasztok!

E61 panorámatető ügyben érdeklődöm. Nyit, zár, nem ázik be csak a ratyibb utakon zörög. Gondoltam megszokom, de nem....... Felteszem ez nem természetes. Kérdezem, hogy volt-e valakinek hasonló kínja, illetve, hogyan lehet orvosolni?????

krumplishall Creative Commons License 2017.02.13 0 0 39367
Üdv Mindenkinek!
Miskolcon vagy vonzáskörzetében tud valaki ajánlani megbízható szerelőt?
lbalog01 Creative Commons License 2017.02.11 0 0 39366

csak gyári...

Előzmény: gabesz977 (39365)
gabesz977 Creative Commons License 2017.02.11 0 0 39365

Üdv mindenkinek!

 

Légtömegmérőt kell cserélnem, van valakinek tapasztalata milyet érdemes beletenni?

BOSCH , BREMI? 

iKereskedo Creative Commons License 2017.02.11 0 0 39364

Dieselspecial.hu

 

Nala hozzaertobb szerelovel meg nem talalkoztam. 

Előzmény: HaGa79 (39363)
HaGa79 Creative Commons License 2017.02.10 0 0 39363

Huha,nem nyugtattal meg:)

mar hivtam is a szerelot csak sajnos nem ertem el:((

tudtok segiteni bevalt kontaktban ezzel a problemaval kapcsolatban nekem?

Előzmény: iKereskedo (39350)
HaGa79 Creative Commons License 2017.02.10 0 0 39362

Ennyi van benne,20e-el vettem biztos forrasbol,viszont ebbol kifolyolag abban igazad van h sokat allt...

 

Előzmény: EEE60 (39349)
Atle Creative Commons License 2017.02.10 0 0 39361

Köszi! Megnyugtattál. "A" kulcs lemerült, reggel "B" kulccsal bandukolok a nappali menetfény teljes tudatában, mikor beértem a melóba ott kédezték, hogy hova lettek a karikáim. Igen az már gyanús volt, hogy a rádió is átállt az előző tulaj inforádio, clubrádió, gazdaság, kossuth stb.... adóira...brrrrrrr. Rádió visszaprogi, szerencsére a nappali fényt már megtaláltam, ezek szerint ez így is marad. Már csak ezt a bezárás dolgot kell megtalálnom.... mégegyszer köszönet.....

Előzmény: s_abel (39360)
s_abel Creative Commons License 2017.02.10 0 0 39360

Nálam úgy van, hogy a kulcshoz tartozó beállításokat megjegyzi. Amelyik kulcsot használod azokkal a beállításokkal indul az autó. Erre akkor figyeltem fel, amikor a tartalék kulcsot használtam, indítás után a korábbi rádió programozás jelent meg.

Előzmény: Atle (39359)
Atle Creative Commons License 2017.02.10 0 0 39359

Újonc vagyok. Egy csodaszép E61 (530 xd) 2008-ashoz jutottam hozzá a közelmúltban. Kérdésem, hogy a két kulcs használatával előidézett alapon eltérő programok házilag módosíthatók, vagy csak szakszervizben. Néhány eltérés: Az egyik kulcsnál van nappali fény a másiknál nincs. Az egyik kulcs használatakor indulás után kb 10 km/ó-nál lezár a központi zár míg a másiknál nem.... csak amit eddig észrevettem.

Frigyes Mester Creative Commons License 2017.02.07 0 0 39358

Szia!

Én a helyedben a feszszabályzót nézném meg.

Üdv

F.M.

Előzmény: 8Kr8 (39351)
00pp Creative Commons License 2017.02.07 0 0 39357

2006 .11 havi.177 lovas.

HG. Creative Commons License 2017.02.06 0 0 39356

De milyen 23i?

2007 előtti vagy utáni? (177 vagy 190 LE?)

 

Mert ha utóbbi, akkor sokkal több hibalehetőség van..., de diag nélkül nem leszünk okosabbak.

Előzmény: 00pp (39355)
00pp Creative Commons License 2017.02.06 0 0 39355

Sziasztok.

Segítségre lenne szükségem.Németországban élek.A múlt héten vásároltam egy e61 523i típusú BMW- t.Mikor kipróbáltam nem volt vele semmi gond, a tulaj úgy jött vele oda hogy meleg volt a motorja.Szépen csendesen járt(mint a macska a füvön) ahogy egy ilyen benzines motortól elvárja az ember.Másnap miután beindítottam hidegen teljesen másképp járt a motor.Egy halk kopogást hallani a motorból.Hasonló jelenség mint a hidrotőke hangja lenne de nem vagyok benne biztos.Miután eléri a motor az üzemi hőmérsékletet ez a kopogás teljesen megszűnik.Nyílván elviszem szerelőhöz csak de csak jövő hétre adtak időpontot, és aggaszt a dolog.

EEE60 Creative Commons License 2017.02.06 0 0 39354

http://totalcar.hu/tesztek/2017/02/06/bmw_e60_525d/

 

Minél öregebb és olcsóbbat veszel annál esélyesebb a mély-torkos produkció. 

Előzmény: csak.most (39352)
iKereskedo Creative Commons License 2017.02.06 0 0 39353

 Szia! Tehát ha jól értelmezem akkor nem volt kedved / időd vissza olvasgatni az elmúlt pár év termését ezért szeretned hogy ha valaki leírná azt amit már kb. 95 alkalommal leírtunk, de mindezt e-mailben tegye meg, hiszen te lusta vagy visszaNezni a valasz miatt?

Előzmény: csak.most (39352)
csak.most Creative Commons License 2017.02.06 0 0 39352

Sziasztok! Kaptam sok jó tanácsot es információt, de ha esetleg még valakinek lenne szívesen olvasnám.

 Egy kis segítségre, jó tanácsra lenne szükségem. E60-61 vásárlása előtt állok. Milyen típus hibákra kell figyelnem vásárláskor, milyen motorral érdemes venni (10-15,000Km vezetek évente), ha esetleg automata váltóst sikerül kiszemelni mit nézzek meg, hogyan próbáljam ki, mivel tudom le tesztelni a legjobban a váltót, motort, futóművet és az általam nem ismert de esetlegesen kényes és a következőkben költséges részeket.

Fórumon ritkán vagyok aktív, ezért kérem e-mailben írjatok.

Segítséget előre is köszönöm!

8Kr8 Creative Commons License 2017.02.06 0 0 39351

Helló!

Tudnál erről valami részletesebbet is írni?
Az én fedélzetim folyamatosan kiirja, hogy "increased battery discharge".
Mit értesz kiprogramozás alatt?

Köszi

Előzmény: Fefe2017 (39345)
iKereskedo Creative Commons License 2017.02.06 0 0 39350

Nézd meg csere után, lehet, hogy annyira minimális lesz, hogy nem fog Zavarni. 

 

A cserét ne halogasd, mert meg tud égni a váltó belseje. 

 

Utána írj, hogy milyen lett!

Előzmény: HaGa79 (39347)
EEE60 Creative Commons License 2017.02.06 0 0 39349

127-nél nem szokott gond lenni vele. Sokat állt a kocsid vagy lehet mégse annyi van benne? Ennyi km a 2014-ésekbe van 😀

Előzmény: HaGa79 (39347)
tomias55 Creative Commons License 2017.02.05 0 0 39348

Üdv.
Egy olyan kérdésem lenne hogy ki írok egy zene cd-t valamikor viszi gond nélkül az összes számot de másnap meg úgy kezdi hogy ugrál a számokon át 1-2-nél meg áll lejátszik 15-mp belőle és ugrik tovább. Kiveszem a lemezt vissza aztán vagy jó vagy nem alapon működik ha nem jó akkor leállítom a kocsit lezárom kinyitom és újra próbálkozok ezt követően viszi megint. Ugyan ez a helyzet a navirészével is valamikor viszi a navigációt valamikor nem de többségében azt még annyira sem. Kérdésem a következő lenne esetleg valaki foglalkozik ezzel? Javítani / fejet tisztítani vagy nem tudom mit lehetne vele csinálni mert örülnék ha futna minden rajta normálisan! Választ előre is köszönöm!

HaGa79 Creative Commons License 2017.02.05 0 0 39347

Koszi a valaszt!

120e-nel valto felujitas?! Mibol van ez?:)

Az X3-nal 300e-nel kellett javittatnom:(

Előzmény: iKereskedo (39346)
iKereskedo Creative Commons License 2017.02.05 0 0 39346

 A váltó olaj csere során fogják cserélni a Kartert is ami miatt szivárog.  Valószínűleg sokkal jobb lesz de örökre elmúlni nem fog,   Ahhoz fel kellene újítanod a valtot. 

Előzmény: HaGa79 (39344)
Fefe2017 Creative Commons License 2017.02.04 0 0 39345

Sziasztok.

 

Minden esteben ha aksit cseréltek automta váltos E60-ban programoztassátok rá a töltést,

mert különben kinyirja az aksit ca féléven belül!!

Utánna meg a váltó is tönkre megy mertr nem lesz jó az áramfelvétel!!

HaGa79 Creative Commons License 2017.02.04 0 0 39344

Sziasztok!

 

Nem tudom,hogy mostanaban volt-e tema,de valto problema kerdessel fordulnek hozzatok.

nekem egy 2006-os E60 van, 127.000km van benne (tenyleg ennyi) de az automata valtom megallasnal rug egyet. eleg regen fennall a hiba,de mostmar nagyon idegesit,mivel zavaroan nagyot rug!

szerintem kicsit szivarog is az olaj alul a valtobol. 

Segitsetek h merre induljak,egy valtoolaj csere megoldas lehet vagy komolyabb a problema?

 

koszi elore is!

forgóó Creative Commons License 2017.02.04 0 0 39343

Sziasztok ujj autó vásárlás előtt állok a navi ccc modul hibás ezt ha javitják meddig birja és mennyibe kerül köszönöm 

 

Siógabi Creative Commons License 2017.02.04 0 0 39342

Köszi! 

Mert amit nézegettem németbe van... :)

Én úgy látom, hogy a 2010-ek már idrevesek az szimpatikusabb lenne. Hogy lehet behatárolni, hogy melyik kétliteres motor típushibás? Évjárat, alvázszám?

Előzmény: EEE60 (39341)
EEE60 Creative Commons License 2017.02.04 0 0 39341

Hugom nemrég eladta, városban 7-8, pályán nem ütve 5-6 közt eljárt vele. 2009-est is nézhetsz a lényeg cic-es navi legyen benne. Nem egy gyorsulóbajnok és hajlamos némelyik a láncszakadásra, amúgy jó kis kocsi. Miért nem próbálod ki azt amit kinézel megvételre?

Előzmény: Siógabi (39340)
Siógabi Creative Commons License 2017.02.03 0 0 39340

Üdvözlök Mindenkit, segítséget szeretnék kérni!

 

Autóvásárlás előtt állok. Nekem nagyon tetszenek sz e60-ok, ezért ezért is vagyok itt. A mi igényeinknek szerintem elegendő lenne egy 520 d verzió, 2010-es évjáratúval szemezgetek, illetve ebből az évjáratből keresek. Ritkán használnánk (amolyan "gála" autónak kellene) mivel van céges autóm, napi használatot azzal letudjuk. Mindenképp automatát szeretnék. Amire kíváncsi lennék, hogy egy kétezres dízelnek milyen fogyasztás a reális autópályán esetleg van e köztetek valaki Gyöngyös, Hatvan környékéről, esetleg egy kisebb kört vinne? :) Nem ingyen autókázni akarok csak jó lenne ha lenne összehasonlítási alapom vásárláskor... :)

Előre is köszönöm!

csak.most Creative Commons License 2017.02.02 0 0 39339

Sziasztok! Egy kis segítségre, jó tanácsra lenne szükségem. E60-61 vásárlása előtt állok. Milyen típus hibákra kell figyelnem vásárláskor, milyen motorral érdemes venni (10-15,000Km vezetek évente), ha esetleg automata váltóst sikerül kiszemelni mit nézzek meg, hogyan próbáljam ki, mivel tudom le tesztelni a legjobban a váltót, motort, futóművet és az általam nem ismert de esetlegesen kényes és a következőkben költséges részeket.

Fórumon ritkán vagyok aktív, ezért kérem e-mailben írjatok.

Segítséget előre is köszönöm!

M packet Creative Commons License 2017.02.02 0 0 39338

Sziasztok!

 

Eladó egy E60 530D M-packet ha valaki érdekel! 

 

https://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530/bmw_530d_m-11083450

Törölt nick Creative Commons License 2017.02.02 0 0 39337

Szia!

 

Látom, hogy nem tegnap hirdettél, de egy próbát megér. Sikerült eladnod minden cuccot?

Köszönöm. 

M.I.

Előzmény: Power366 (38930)
Törölt nick Creative Commons License 2017.02.02 0 0 39336

Üdvözlet!

 

Újdonsült tulajdonosa lettem egy E61/ 530d /2004. évj. gépezetnek. Sajna kicsit nagyon la van lakva. Mindjárt két problémával is zaklatnám a csipetcsapatot.

Elbabráltam a dupla napfénytetőt, és így a műanyag csúszkák eltörtek, ;-( . Volna javaslat javítókészlet beszerzési forrásról? Esetleg egy megbízható szerelőről?

Következő kérdésem, kérésem, a pillangószelep ledugózás. Két változat: fém v. műanyag? melyiket javasoljátok? No és persze beszerzési forrásban van e javaslat, elérhetőség.

Nagyon köszönöm a válaszokat és a segítséget.

Sziasztok.

 

 

UvuvwevwevweOnyetenyevwe Creative Commons License 2017.02.01 0 0 39335

Sziasztok!

Van egy 2007-es (non-LCi) 520d kék manuális sedanom kintről. Nagyon szép állapotú ritka bézs/fekete bőrbelsővel 167ezer garantált km-rel igényeseknek;) Ha valakit érdekel esetleg, az írjon. Még nem árulom hahun, mert ilyen időben lefényképezni sem tudom:S Tényleg csak ajánlani tudom..!

Bxx7 Creative Commons License 2017.02.01 0 0 39334

A féktisztító sem fogja bántani. 

Előzmény: krumplishall (39333)
krumplishall Creative Commons License 2017.01.31 0 0 39333

Le akarom szerelni mindenképpen,csak nem tudtam,hogy mivel lehet hatékonyan tisztítani,mivel műanyag,ezért a féktisztítót inkább kizárnám.

A brigéciolra gondoltam még,de akkor a gázolaj is jó hozzá?

Előzmény: 3.d (39332)
3.d Creative Commons License 2017.01.31 0 0 39332

Szia!

 

Szerintem legjobb lenne levenni. Átnézni , letakarítani rendesen.

Először gázolajjal.

 

 

Előzmény: krumplishall (39331)
krumplishall Creative Commons License 2017.01.31 0 0 39331

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy a szívósort,hogyan és mivel lehet kitisztítani?

balinttomek Creative Commons License 2017.01.31 0 0 39330

Szia! Már hogyne segítettél volna. Innentől kezdve evidens, hogy első körben  megvárom a langyosabb időt, hátha eltűnik :))  Hacsak nem romlik addig az állapot. Köszönöm!  :)

Előzmény: s_abel (39328)
krumplishall Creative Commons License 2017.01.31 0 0 39329

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem,hogy a szívós ott mivel és hogyan lehet kitisztítani?

s_abel Creative Commons License 2017.01.31 0 0 39328

Szia!

Én jártam így kb. 3 éve. Csak télen csinálta, ha hidegebb volt, s akkor sem mindig. Aztán elmaradt, így nem tudom mi okozhatta. Sokat nem segítettem tudom. :( Ha rájöttél mi okozza, oszd meg velünk!

Előzmény: balinttomek (39327)
balinttomek Creative Commons License 2017.01.30 0 0 39327

Sziasztok! A verda újabb csodát produkál. Indítás után 20-30 másodpercig mozdulatlanok a műszerfalon a mutatók (fordulat, sebesség, üzemanyagszint, pillanatnyi fogyasztás), majd minden a helyére ugrik menet közben, és attól kezdve műkodnek. A digitális kijelzők hibátlanul funkcionálnak az első pillanattól. A hiba csak a mutatósokra vonatkozik. Volt már valakinek ilyen? Még mindig E60 525i, 2003. Előre is köszönöm. :)

Lyis Creative Commons License 2017.01.30 0 0 39326

Szia!

 

 

 

Szerintem egyről beszélünk, több a körhöz tartozó alkatrészről nem tudok. Máshol írták, hogy az után gyártott termosztáttal gondol vannak, úgyhogy vettem egy eredetit, azt a napokban belerakatom. Remélem megoldja a problémám... bár nem vagyok optimista 

Előzmény: 3.d (39306)
garagge Creative Commons License 2017.01.30 0 0 39325

Sziasztok!sos segítséget kérnék!  mai nap a következő hibaüzenet írta ki: battery wird geladen. és egy piros akksi jelet dob ki. akku regisztrálás után dobta ki és töltés sincs. mi lehet a gond?

Bxx7 Creative Commons License 2017.01.30 0 0 39324

Nekem csak a rádióé maradt ép. 

Előzmény: cbrnorbi (39319)
Bxx7 Creative Commons License 2017.01.30 0 0 39323

Szerintem jobb időben kezdj hozzá, sokan megcsinálták maguknak a német kollégák is. 

Ha csináltatod, nem 10 és nem 20 E-ért csinálják. 

Otthon fillérekből meg lehet csinálni, csak rá kell szánni az időt. 

Előzmény: snakem (39322)
snakem Creative Commons License 2017.01.29 0 0 39322

Ez az ami még előttem ál hogy megcsináljam, de ebben az időben nem jön rám az ihlet hogy nekikezdjek. Láttam én is ezt a kábelezést, és előbb utóbb nekem is meg kell csinálni, hacsak nem akarok minden egyes alkalommal szervizbe menni vele. Viszont találtam egy nagyon jó képes leírást a csomagtérajtó belső borításának levételéről ill. a kábelezésről is. Majd ha nem lesz fagy elkezdem csinálni, ki tudja mit fogok még találni ott.

Köszönöm a tanácsokat!

Előzmény: cbrnorbi (39321)
cbrnorbi Creative Commons License 2017.01.29 0 0 39321

Viszont az üveg zárat kinyitni,elég necces!!!

Előzmény: cbrnorbi (39320)
cbrnorbi Creative Commons License 2017.01.29 0 0 39320

jobb oldalon a piros vezeték már volt,forrasztva. Azon kívül 3- szakadás,6-8 -on szigetelés repedezés,mely zárlathoz vezetett.

Előzmény: cbrnorbi (39319)
cbrnorbi Creative Commons License 2017.01.29 0 0 39319

Mindet cseréltem.

Előzmény: Bxx7 (39317)
cbrnorbi Creative Commons License 2017.01.29 0 0 39318

Én magam csináltam a nyáron. Szitu ugyan az volt,nem nyitott a hátsó szélvédő, a csomi világítás meg folyamatos volt,rádió vételével is volt gond,ami még fent áll a koax kábelt nem cseréltem. Viszont a szélvédő fűtés azóta nem működik,majd orvosolom ha kijön a jó idő. A hátsó lámpánál a csatlakozók oxidációja okozza a problémát,egy alapos tisztítással tökéletes lesz.

Előzmény: cbrnorbi (39316)
Bxx7 Creative Commons License 2017.01.29 0 0 39317

Ismerős. 

Úgy látom, neked is jobb oldalon... 

Előzmény: cbrnorbi (39316)
cbrnorbi Creative Commons License 2017.01.29 0 0 39316

Előzmény: snakem (39314)
Bxx7 Creative Commons License 2017.01.28 0 0 39315

Pontosan én is így jártam. (a legegyszerűbben az üvegtábla felnyitása után lehetne levenni)

Szóval felülről van még ott egy külön kis műanyag elem, amit szintén el kell távolítani (nem fogja csavar). Ha kipattintottad, akkor már szabadon lejön a burkolat. 

 

Ha az ablakfűtés barna kábele volt törve, az a második csatornában fut (balról nézve). A harmadikban (amiben ugye a nyitó kábel is van) a másik kábele (piros) fut az ablakfűtésnek. Nekem ez is törött volt.

 

Sajnos nekem is időnként hibát jelez a jobb oldali féklámpánál, de van olyan, hogy egy hónapig semmi. Természetesen mindhárom féklámpa működik.  

Előzmény: snakem (39314)
snakem Creative Commons License 2017.01.28 0 0 39314

Próbáltam leszedni, de úgy éreztem a csavarok eltávolítása után is még valami fogja és nem mertem tovább bontani nehogy valami törjön. Volt már probléma a hátsó üveg fűtőszáljával, de azt már korábban megjavítattam, ott is a földelés kábel volt megszakadva. Jelenleg most még azt is csinálja hogy a hátsó jobb köddlámpa néha hibát jelez gondolom kontakthiba az is.

Előzmény: Bxx7 (39313)
Bxx7 Creative Commons License 2017.01.28 0 0 39313

Vedd le a csomagtér ajtó belső burkolatát, majd szabaddá válik - többek között - a nyitómotor. A nyitómotor bal oldalán fogsz találni egy kis nyílást, amibe egy kis csavarhúzóval benyúlsz, felfelé nyomod, majd kinyílik a hátsó szélvédő. 

Előzmény: snakem (39309)
Bxx7 Creative Commons License 2017.01.28 0 0 39312

Nagy valószínűséggel ugyanaz lesz nálad is a probléma, mint nekem.

Balról nézve a harmadik kábelcsatornát kell megbontani, és a hangszóró előtti részen törött lesz a kábel. 

Más hibád nincs? 

Előzmény: snakem (39309)
snakem Creative Commons License 2017.01.28 0 0 39311

Köszi a választ. Itt van a problémám, hogyan tudom ellenörizni a kapcsolót?

Előzmény: 3.d (39310)
3.d Creative Commons License 2017.01.28 0 0 39310

Szia!

 

Először a kapcsolót ellenőrizd, vagy a  kábeltörés  az átvezetőnél.

 

Előzmény: snakem (39309)
snakem Creative Commons License 2017.01.28 0 0 39309

Sziasztok,

 

Sajnos megjelent az egyik ismert jelenség az E61 Touringomon: nem működik a hátsó ablak nyitása a gomb megnyomásával.  Eddig két solgot hallottam ami tönkremehet, az egyik a nyitó motor, a másik meg maga a gomb. A nyitó motor esetén kérnék segítséget, merre találom a relét ami a nyitó motornak ad feszültséget?

 

Köszönöm előre is a segítséget

Bxx7 Creative Commons License 2017.01.27 0 0 39308

Az enyém jól működik. 

Hogy általánosságban hogyan működik, azzal sajnos nincs személyes tapasztalatom. 

Előzmény: Törölt nick (39301)
Bxx7 Creative Commons License 2017.01.27 0 0 39307

Látta kigyulladni a sárga izzításjelző lámpácskát.

 

Így jobb? :)

Előzmény: zsekazst (39300)
3.d Creative Commons License 2017.01.27 0 0 39306

Szia!

 

Magyarán mondva,  lent a vízpumpánál lévőt is, mert az a kulcselem ebben a hibajelenségben.

Előzmény: Lyis (39305)
Lyis Creative Commons License 2017.01.27 0 0 39305

Sziasztok!

 

 

Nyár elején vettem egy 525d-t különösebb problémám nem volt vele amíg be nem jött a tél és a fogyasztás drasztikusan meg nem emelkedett és észre nem vettem, hogy a hőmérséklet jelző csúszka egyre fentebb áll meg.

 

Egy szokásosnak tűnő alacsony hűtővíz hőmérséklettel küzdök. A menüben kiírt hőmérséklet 55C°, ha kint kb -5 és -10 fok között van, magasabb külső hőmérsékleten magasabb... 

 

Egyértelműen termosztát probléma. A baj csak az, hogy már mindet kicseréltettem. Az EGR termosztátot, a Main termosztátot, és az automata váltós autókban lévő hőcserélős termosztátot is. Ennek ellenére csak abban az esetben megy feljebb a motorhőmérséklet, ha  kint is melegebb van. 

Ha valaki járt hasonlóan, esetleg valami ötlete lenne...

 

 

 

xxx777 Creative Commons License 2017.01.26 0 0 39304

Bocs , elb@sztam a topikot , F10 lenne a cél :)

Előzmény: xxx777 (39303)
xxx777 Creative Commons License 2017.01.26 0 0 39303

Sziasztok.

 

E60 vásárlásán gondolkozom. Kevés km-es 535d 535i vagy 550i jött szóba eddig.

Tapasztalatok szerint melyik a legkevésbé probléma mentes? Németben néztem a kint adott gari gondolom itt is érvényes ugye? Hivatalos kereskedésnél néztem. Esetleg ha abban tudnátok segíteni, hogy mire kell figyelnem a vásárlásnál? Köszi

kz_R75 Creative Commons License 2017.01.26 0 0 39302

Sziasztok!

A következő problémával fordulnék a szaktársakhoz, van egy e60 N52B25 motorral (190 000 km) ami a héten kidobta a check engine lámpát. Hibakód kiolvasás megvolt, bár több indítás után a check engine eltűnt magától.

Szóval az alábbi hibakódokat tárolta, 2A98 Crankshaft-inlet-reference illetve a 2A82 vanos intake. Kérdezősködtem, utánanéztem, de nem egyértelmű számomra mit tegyek.

Volt szerelő aki azt mondta lánc csere, én olvastam vanos solenoid tisztítás/csere megoldást.

Szóval az lenne a kérdésem melyik lehet inkább sanszos/tapasztalat mit mutat mert azért nem egy súlycsoport a két alkatrész cseréje árban, bár ha indokolt tőlem mehet a lánc szett csere csak nekem fura volt így elsőre. Az autón semmit nem lehet észrevenni jól megy, semmi rendellenes hang (lánc). 

 

Előre is köszi minden segítséget.

Törölt nick Creative Commons License 2017.01.26 0 0 39301

 

"Az E60/61 szériánál nem úgy működik az izzításjelző, mint más autóknál."

 

Tobbek kozott ,ezert(is) lett ilyen ritka megbizhatatlan.

 

 

 

 

 

Előzmény: Bxx7 (39296)
zsekazst Creative Commons License 2017.01.26 0 0 39300

Biztos, hogy ezt így akartad írni: "...látta felvillanni az izzításjelző kábelt. " !?

 

T

Előzmény: Bxx7 (39299)
Bxx7 Creative Commons License 2017.01.26 0 0 39299

Olvastam olyat is, amikor a német kolléga írta, miután kicserélte azt a bizonyos izzításvezérlő egység és generátort összekötő kábelt, látta felvillanni az izzításjelző kábelt. 

Előzmény: zsekazst (39298)
zsekazst Creative Commons License 2017.01.26 0 0 39298

Szia,

 

köszi!

 

Sajnos ez még sosem világított...

3éve megvan az autó, de még nem látták az izzító lámpát jelezni!

 

 

T

Előzmény: Bxx7 (39296)
Bxx7 Creative Commons License 2017.01.26 0 0 39297

A képen nem látható, de a vízcső alatt van. 

Jó tanács: sok bosszúságtól megvéd, ha cseréled azt a kábelt is, ami a generátorhoz megy. 

 

Előzmény: zsekazst (39295)
Bxx7 Creative Commons License 2017.01.26 0 0 39296

Az E60/61 szériánál nem úgy működik az izzításjelző, mint más autóknál. 

0 fok felett nem fog kijelezni az izzításjelző, csak 0 fok alatt. A BMW-nk már akkor felkészíti magát az indításra, amikor kinyitod az ajtót (felébred a BMW). 

 

0 fok alatt már felvillan, külső hőmérséklettől függően a maximális izzítási idő 2,7 mp.

Előzmény: zsekazst (39295)
zsekazst Creative Commons License 2017.01.25 0 0 39295

Köszönöm, így tuti meglesz...

 

Jellemző, hogy sosem világít az izzítás visszajelzője?

Mert mióta megvan a havernak az autó, ő még sosem látta azt világítani, de az autó eddig jól indult...

 

T

 

Előzmény: BMW-GMBH (39294)
BMW-GMBH Creative Commons License 2017.01.25 0 0 39294

Ebben a fekete kis dobozban is van az izzításnak biztije

Előzmény: BMW-GMBH (39293)
BMW-GMBH Creative Commons License 2017.01.25 0 0 39293

Nem.

Nyitott motortetőnél ha szemben állsz akkor a bal oldalt a szélvédőnél van a pollenszűrő ház. Van ua a másoik felén is, de ott a fő fékhenger van.

Leveszitek a fedelét, 1 hosszú lemez csatt + 1 w alaku rugó fogja és a levegő csövet amin megy be a levegő a kasztniba leveszitek csavarhozóval.

Alatta van az E- box, 4 imbusz cavar fogja a tető, alatta vannak a vezérlők.

 

Előzmény: zsekazst (39292)
zsekazst Creative Commons License 2017.01.25 0 0 39292

Akkor ez bent az utastérben van?

 

T

Előzmény: BMW-GMBH (39291)
BMW-GMBH Creative Commons License 2017.01.25 0 0 39291

Rosszul írtam.

Az E- box- ban van, anyós előtti pollenszürő ház alatt van, ahol a motorvezérlő is van.

Előzmény: BMW-GMBH (39289)
BMW-GMBH Creative Commons License 2017.01.25 0 0 39290

Gyertyák előbb be hallnak. Tegyétek gépre, írja szépen.

Előzmény: zsekazst (39288)
BMW-GMBH Creative Commons License 2017.01.25 0 0 39289

Szívósor alatt van, de az ritkán szokott tönkre menni, nem e60.

Biztije meg a csomiba van

Előzmény: zsekazst (39285)
zsekazst Creative Commons License 2017.01.25 0 0 39288

Na, ezt nem értem?

Az akku jó, az indítómotor hajt mint állat...csak nem indul be az autó...

-10°c-nál még beindul simán, de most a hidegekben már nem...

 

T

 

Előzmény: uggla (39287)
uggla Creative Commons License 2017.01.25 0 0 39287

aksi csere ?

Előzmény: zsekazst (39285)
uggla Creative Commons License 2017.01.25 0 0 39286

Üdv

Ez egy mutatós darab , aminek nem szabad bedőlni , OLYAN MINT AZ ALMA !! .

Gyakorlatilag még 2 milla kell hozzá ha semmit nem tudsz magadnak otthon megoldani .

De ha nem gond akkor ok .

MINIMUM : kuplung , lánc , szűrők , fékek , csapágyak , turbó stb amit cserélni kell egy 7 éves bajor csodán !!!

NAGYON GONDOLD ÁT !!!

Előzmény: ssik (39283)
zsekazst Creative Commons License 2017.01.25 0 0 39285

Sziasztok!

 

Előre is elnézést kérek, "nem vagyok idevalósi" !

Csak megkért egy jó barátom, hogy segítsek neki, de nem nagyon tudok!

(az sem biztos, hogy itt jó helyen próbálkozom...ha nem, irányítsatok légyszi megfelelő irányba!)

 

2002-es évjáratú, 3000-es, 530D-ben keresi a haver az izzító relét, de nem találja!

Hát hol van az abban eldugva?

 

Szegénynek nem indul a vas, mióta -15°C van...

A műszerfalon egyáltalán nem világít soha az izzítást jelző lámpa, így semmit sem tudni az izzítás meglétéről...

 

(ha lehet, fotóval kérnénk segítséget, mert nem ismerjük az autót)

 

Előre is köszi a segítséget!

 

T

HG. Creative Commons License 2017.01.25 0 0 39284

Ránézésre nagyon szép, és jól is felszerelt, de azért egy 7 éves autótól 89e km nagyon kevés...

Furcsa, hogy az USA-ból jött (N54-es 535i nem volt európában, és a VIN is megerősíti), de a sebességmérő nem mérföldes, tehát az már cserélve volt.

Érdi autó, maszibmw topiktárs pár km-re onnan rendel, ő meg fogja tudni állapítani, hogy a km óra manipulált-e. Ha netán nem lenne, akkor is nehéz lenne az előéletéről bármit kideríteni...

Előzmény: ssik (39283)
ssik Creative Commons License 2017.01.25 0 0 39283

Sziasztok!

 

Ez öngyilkosság lenne: https://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/535/bmw_535xi_automata_gyari_m-packet-11057476

 

VINhez:  C136853

 

Persze csakis bevizsgálás után...gondolom bármilyen törést-javítást profi szem kiszúr egyből, innen-onnan km-t ki lehet olvasni, computerre dugva talán az előélete is látszhat...túl naiv lennék? Csak mert én sem megyek többet 15 e km-nél évente...Köszi!

megiddo75 Creative Commons License 2017.01.25 0 0 39282

Sziasztok!

E60 szoftverfrissítéssel kapcsolatosan tanácsokat,tapasztalatokat kérnék ha lehetne.

Köszi.

megiddo75 Creative Commons License 2017.01.25 0 0 39281

Köszönöm a segitségedet!Király vagy!

Előzmény: lbalog01 (39277)
kisatila Creative Commons License 2017.01.24 0 0 39280

Sziasztok!

 

Nincs itt valaki aki Miskolcról fel tudna nekem Bp-re hozni egy sárvédőt?

(megnézést követően..)

 

Üdv!

krumplishall Creative Commons License 2017.01.24 0 0 39279

Köszönöm,én is valami ilyenre gondolok, utánna olvastam pár helyen.

Elviszem valami komolyabb helyre,ahol megállapítják a hiba valós okát.

Már egyszer cseréltettem szívósort,kb 2 éve,remélem nem kell újra cserélni.

Azt tudod,hogy a mozgató rudazat mitől hibásodhat még?

Előzmény: lbalog01 (39278)
lbalog01 Creative Commons License 2017.01.24 0 0 39278

egy szervízben azért illenék tudni az ilyet....akkor azért ott nagyon ne szereltesd az autódat :)

valószínűleg a szívósor lamelláinál vagy az azokat mozgató "akármi"-nél van a gond.....remélem nem a lamella kezdi megadni magát, mert akkor bármikor belehullhat a hengerbe....az meg ugye nehezebben ég mint az üzemanyag és a motort sem keni túlzottan...

Előzmény: krumplishall (39274)
lbalog01 Creative Commons License 2017.01.23 0 0 39277

van sok, a környékeden is biztos bontanak e60-at, én főleg innen szerzem be amit kell: bmwbontasok.hu  de mondjuk nem volna haszontalan ha a többiek is írnának pár elérhetőséget... 

 

Előzmény: megiddo75 (39276)
megiddo75 Creative Commons License 2017.01.23 0 0 39276

Köszönöm,remélem azzal megoldódik!

Bontót tudsz ajánlani!

Előzmény: lbalog01 (39275)
lbalog01 Creative Commons License 2017.01.23 0 0 39275

vélhetően a light control modulod szállt el /zárlat a lámpában vagy valami/, ezért automatikus  magasság állításod sincs a lámpáknál, használt kb 35ezer, asszem a kesztyűtartó mögött van és nem egy atomfizika cserélni...

Előzmény: megiddo75 (39273)
krumplishall Creative Commons License 2017.01.22 0 0 39274
Üdv. Mindenkinek!
Kérdésem az lenne,hogy drallklappensteller hibával találkozott e már valaki?
A héten diagnosztizálták az aztómban,de nem tudtak rá semmit mondani,hogy mi lehet ez,azért érdeklődök itt is,hátha valkinek van valami biztos tippje.


megiddo75 Creative Commons License 2017.01.22 0 0 39273

De igen!Tudsz segíteni?

Előzmény: lbalog01 (39272)
lbalog01 Creative Commons License 2017.01.20 0 0 39272

Véletlenül nem villog a lámpa kapcsolója melletti kis zöld led?

Előzmény: megiddo75 (39271)
megiddo75 Creative Commons License 2017.01.20 0 0 39271

Sziasztok!

Segitsetek lecci:

Kanyarkövetős az autó(525d)lámpája,cseréltem a jobb oldalon helyzetjelzőt és azóta nem működik!

Rátettük gépre és csak egy ismeretlen hibát ír ki,egyébként mindent jónak lát a számítógép!

Szoftverfrissítés megoldaná a problémát?

 

krumplishall Creative Commons License 2017.01.16 0 0 39270

Szia!

 

Nekem is voltak ugyanezek a hibajelzések,nekem a kormányszögjeladó volt a hibás.

 

Előzmény: Gery0118 (39267)
Zsé1979 Creative Commons License 2017.01.15 0 0 39269

Sziasztok.

E60-ra (2004) keresek hátsó pdc nélküli lökhárítót silbergrau színben.

Köszi

 

balinttomek Creative Commons License 2017.01.14 0 0 39268

Szia! 99 százalék, hogy csak ABS jeladó (ABS szenzor). Kiolvassák, hogy melyik a négy közül, kicseréled, és volt hiba, nincs hiba. :)

Előzmény: Gery0118 (39267)
Gery0118 Creative Commons License 2017.01.14 0 0 39267

Sziasztok. A segítsegeteket kérném. Adott egy 2005 os e60 525i. A mai nap kiirta az ABS DSC activ steering wheel hibakat. Ennek az előzménye az volt h elakartunk menni itthonról csak az utcában nem képesek eltúrni a havat és hát így elég szenvedés volt kijutni az utcából.Miután kiértünk elmentünk a következő utcáig es kiírta ezeket.Mi lehet a baja? Válaszokat előre köszönöm!

Edy Hardy Creative Commons License 2017.01.14 0 0 39266

Sziasztok.

Segítségre lenne szükségem.él éve az E61 ajtó panel hangszórók bal oldalon elhallgattak.

Most a napokban a jobb oldalon is. Hátul a tetőkárpitban szépen szólnak(még) sztereóban.

Mi lehet a probléma? Az első ülések alatt sem szól már.Erősítőt nem találom ott ahol lennie kellene.

Évj:2007.01.

Köszönet minden ötletért.

 

Szlovák Kristóf Creative Commons License 2017.01.14 0 0 39265

Köszönöm a választ, már 3 napja h ilyen 0 fok közeli a hőmérséklet azóta nem kopogott se zőrgött.

 

Egy kicsit más téma:

 

E60as BMWM hátsó ülései fix támlás, vettem hozzá egy szett dontheto hátsó ülés sort/szettet, kérdésem lenne, beleaplikalhato a fix tamlas kocsiba a dontheto hátsó üléseket nagyobb faragás nélkül ?

aki csinált ilyet vagy cserélt már az legyen olyan kedves írja le a menetet, vagy ha esetleg tud valami YouTube-os videót küldeni az legyen olyan jó hozzám és segítsén!

 

koszonom

3.d Creative Commons License 2017.01.13 0 0 39264

Axiált  is ellenőrizheted.

Előzmény: Szlovák Kristóf (39260)
3.d Creative Commons License 2017.01.13 0 0 39263

Szerintem hidegbe a ledermedt olaj, nem jut be rendesen a fogaslécekhez. 

Ha nincs nincs terhelés rajta, nem feszül , akkor "zörög".

Előzmény: Szlovák Kristóf (39260)
krumplishall Creative Commons License 2017.01.13 0 0 39262

Szia! Köszönöm a választ!

Előzmény: 3.d (39255)
KonczGabor Creative Commons License 2017.01.13 0 0 39261

Sziasztok!

 

Kérnék egy kis segítséget Tőletek.

Tegnap délelőtt használtam az autót semmi baj, majd délután mikor elindítottam kiírta a Driver Control System Failure hibát és kipörögnek a kerekek semmi elektronika nem működik, DTC gombra semmi reagálás, többször újraindítottam, de nem múlik el és mindegy mennyit megyek vele.

Mit tudok tenni, vagy van valaki aki tud segíteni Nekem (Velencei-tó közelében lakok)

535d-ről lenne szó!

Köszönöm a segítségeket

Szlovák Kristóf Creative Commons License 2017.01.13 0 0 39260

Ez érdekes, többen ezt mondták illetve az axiál csuklot h probléma lehet.

de már 2dik napja használom ugy az autót h semmi hangot nem hallok a futóműből, olyan lett mint az eset előtt, semmi hang, tökéletesen lehet kormányozni semmi holtjáték semmi Abszolút tökéletes.

az is érdekes h ezeket a hangokat tényleg csak akkor hallottam amikor -15 fok alatt volt a hőmérséklet.

3.d Creative Commons License 2017.01.12 0 0 39259

Sziasztok!

Szerintem kormányműfogasléc probléma.

 

Előzmény: koontar (39258)
koontar Creative Commons License 2017.01.12 0 0 39258

Helló!

 

Én dettó ugyanígy jártam. 3 napja kezdte el csinálni, amikor azok a -20 C-ok voltak. Tegnap felemeltük és semmilyen rendellenességet nem tapasztaltunk, és azóta meg is szűnt ez a kopogó jelenség. Talán valamelyik szilent annyira megfagyhatott, hogy nem engedte mozogni a futóművet, és ez okozhatta ezt a fertelmest kopogást a legkisebb úthibáknál is. Az enyém is nem régen volt műszakin, és semmi gond nem volt sem a lengéscsillapítókkal, sem a szilentekkel meg a gömbfejekkel. Írjuk a hideg számlájára!! :))

Előzmény: Szlovák Kristóf (39257)
Szlovák Kristóf Creative Commons License 2017.01.12 0 0 39257

Sziasztok!

Szeretnék veletek megosztani egy történetet egy esetleges meghibásodás feltárásához.
A történet egy picit hosszú lesz mivel naggyábol az elejétől fogva mesélem h minden lehetséges hibalehetőséget kizarjunk és próbáljunk a probléma valódi okára fényt borítani, elsősorban futóműszakik és hasonló problémában szenvedtek Segítségét Kérem!

Szóval, adott az autó E60 30i bár Sztem ez nem függ a motortól/típustól, normal(széria) gátlokkal, rugokkal.

Történt egyszer réges régen, kb 3 nappal ezelőtt amikor leesett a hó felmentunk 3ad magammal csuszkalni egy olyan parkolóba ami földdel volt beboritva, tele útegyenetlenséggel, de olyannal h egy tank is odabassza az alját, nem sokat forogtunk ott mondhatni 2 kört amikor is tudatosult bennem h ez nem lesz jó se az autónak se a futóműnek.
Eltelt egy nap, használom az autót majd a semmiből egyszer csak olyan hangokat kezdtem el hallgatni a jobb elejébol mintha beleerne az dobbetétbe a kerék, nem is mindig, inkább kissebb-nagyobb kanyarokba amikor is oldalra "rugózik" a futómű.
Eltelt még egy nap most már ezt a susogó hangot felváltotta egy olyan hang az autó rugozasanal mintha kalapáccsal vernék a futóművet, és ez leginkább akkor volt amikor rámentem egy kissebb utegyenetlensegbe/kátyúba, ha nagyobba mentem be akkor még erősebb volt a kopogás, mondom jó ez nem maradhat így elmentem szerelő barátomhoz, felraktuk emelore megnéztük, az összes gombfej/szilent/stabpálca nagyon jó állapotnak örvend, azokat kizártuk, megnéztük a lengéscsillapítót is, megállapítottuk h Valszeg az lesz a ludas mert szerintünk szar, nagyon imbolyog, nem úgy csillapít ahogy egy rendes gátlónak kellene, de azért h ez kiderüljön h tényleg igazunk van elmentem futomuveshez/rázopadra tettük az autót, ott baszott kopogni a kurva annyát neki, megnéztük az értékeit, egyformán mind a két gátló 60%on csillapit ami majdhogynem kurva jó.
A futóműszakik is alánéztek, ők is rendben találták a gombfej/szilent/stabpalca kombókat. Ők a toronycsapágyra gyanakszanak, 3 BMW szerelő barátomat kérdeztem meg erről/ezekről mindegyik cáfolta azt a tényt h Valszeg az lesz a ludas.
Otthon még biztonságképpen megpróbáltam ráhúzni a gátlok tetején található felfogatasi csavarokra mondom hátha azok vannak meglazulva, tévedtem, mind a 3 csavar mocsokmód jól erősen tartottak ergo megvoltak húzva.
Eltelik még egy nap, találkoztam cimborámmal Pomázon, be mentünk Pestre, a legkisebb utegyenetlensegen is úgy kopogott a futómű mintha ágyúk hangja szólna,amilyen volt az út ugynkopogott a futómű is, ha sok egyenetlen kis huplis volt akkor mint ha sorozat lövő fegyverrel lőttek volna, ha 1 nagyobb kátyú volt akkor 1 nagy kopogás.
Bementünk pestre elintéztuk a dolgunkat, jöttünk hazafele és a kopogás abbamaradt, pedig direkt ugyan azon az útvonalon jöttem ugyan olyan kátyúkba mentem bele DIREKT mint amikor mentünk be, és semmi, meg se mukkant egész úton, semmi egy kotta darab hangot nem adott ki.
Nem hiszek a tavgyogyitasban de ez kurvara furcsa nekem, nyilván tudom h a probléma ezzel nem oldódott meg, biztonság képen rendeltem hozza új toronycsapagyakat amiket majd a napokba kicserélünk, meg akkor így is úgy is fény derült a hibára, de gondoltam leírom ezt ide hátha találkozott már valaki ilyennel, tud tanácsot adni h mi a retkes élet lehet ez ? 😎👍🏻

Válaszokat meg azt h vegigolvastátok előre is Köszi !

rostasgabi0127 Creative Commons License 2017.01.10 0 0 39256

sziasztok!E61 izzitiás? ujj gyertyák ujj relé és folyamatosan izzit nem kapcsol ki. ki lett probálva másik rlével akkor is ugyan ez van mi lehet a gond? köszi

3.d Creative Commons License 2017.01.10 0 0 39255

Csere!

Előzmény: krumplishall (39249)
Bxx7 Creative Commons License 2017.01.10 0 0 39254

Kutakodtam egy kicsit, de azt a konkrét hozzászólást nem találom. 

Találtam 150 €-sat...

 

Na most itt legtöbbször az a baj, hogy elkoszolódik a szerkezet és elegendő egy alapos tisztítás, ill. a por kiszívása. 

Nálam is az lesz a baj, hogy a GYÁRI navigációs lemez felirata/matricázása egyszerűen lefoszlott, egy része benn maradt a "Laufwerk"-ben, ami galibát tud okozni. Okozott is. Egy ideig jól működött, normál műsoros cd-t tettem be, majd benn maradt a műsoros cd-m, nem adja ki. Sebaj, kiszedem, szétszedem, kitisztítom, jó lesz az. 

Előzmény: lbalog01 (39253)
lbalog01 Creative Commons License 2017.01.09 0 0 39253

oké-oké, úgy értem, hogy ha kint ennyit kérnek érte, akkor biztos nincs semmi baja a cuccnak, amit ne lehetne egy kis "biztatással" megoldani  :)

 

Előzmény: Bxx7 (39252)
Bxx7 Creative Commons License 2017.01.09 0 0 39252

Pedig ezt írta az egyik kolléga...

Pontosan 100 vagy 110 €-t mondott.

Előzmény: lbalog01 (39248)
zimi40 Creative Commons License 2017.01.09 0 0 39251

A képek

zimi40 Creative Commons License 2017.01.09 0 0 39250

Sziasztok. Nem tudja valaki véletlenül, hogy ezen melyik kábel hova való?

 

Előre is köszönöm.

 

krumplishall Creative Commons License 2017.01.09 0 0 39249

Üdv Mindenkinek!

Az lenne a kérdésem,hogy a piezos diesel injektorokat fel lehet-e újítani,vagy csak cserélni lehet?

 

A válaszokat előre is köszönöm!

lbalog01 Creative Commons License 2017.01.09 0 0 39248

100€? annyiért max oldalba ütik a lejátszót....

Előzmény: Bxx7 (39247)
Bxx7 Creative Commons License 2017.01.09 0 0 39247

A hibaleírás azonos az enyémmel. 

 

Én még nem próbáltam javítani az enyémet, de nem lehet annyira drága, ha a német kollégáknál ez 100 € körüli javítást jelent. 

Előzmény: lbalog01 (39246)
lbalog01 Creative Commons License 2017.01.07 0 0 39246

Ja, nem is volt pofám csak annyit adni, ugyanannyi volt a borravaló is :)

 

'lebontottam" az elejét és úgy próbálgattam, valóban nem indul el oldalról az a görgős mechanika ami kiemeli a lemezt és közben lenyomja a 2 szélen lévő fém pöcköt, amitől jelenleg még ki sem lehet kihúzni a lemezt bár csipesszel is meg tudom fogni. A CD olvasó  mechanika bezzeg szépen dolgozik. Nem tom, ha ez mechanikai hiba azt előbb utóbb meg tudom csináltatni gombokért....

Szerintetek egy egyéb okból döglött CCC modulból át lehet tenni a DVD olvasó részt, vagy voltak szivesek azt is felprogramozni........legközelebb már az ablaktörlőlapátot is fel kell programozni ha cseréled?!!   

Előzmény: Bxx7 (39245)
Bxx7 Creative Commons License 2017.01.07 0 0 39245

Nagyon olcsón dolgozott a srác! :) 

Itt mifelénk az ilyen CCC modulos javításokat 100 E felett végzik. 

 

Sajnos ez a CD lemez ki nem adása gyakori hiba, az enyém sem adja ki. A Laufwerket (az erre szolgáló mechanika) kell megnézni. 

Fogj egy másik CD lemezt és félig dugd be a nyílásba (ne engedd el). Ha szerencséd van, akkor kiadja a benn maradt lemezt. Ettől eltekintve nem ártana ránézni a mechanikára.  

Előzmény: lbalog01 (39244)
lbalog01 Creative Commons License 2017.01.07 0 0 39244

Hali!

nna, CCC hiba megoldva: egy helyi srác "átforrasztgatta" az ominózus 4 chippet és szépen működik a kijelző, kemény 5ezret kért érte......erre most meg nem adja ki a DVD a lemezt és fel sem ismeri mi van benne :(

A resetre sem adja ki, sem a '10 másodpercig nyomjuk az ejectet' vagy a "hagyjuk elaludni a kocsit aztán utána" verzióra sem. Megnéztem, ahogy áramot kap, megforgatja a lemezt pár másodpercig, aztán semmi. Talán valamelyik szalagkábelt nem rakta vissza a srác a nyákra....mind1 majd megnézem, de nincs humorom most megint szétkapni a műszerfalat meg a modul alját.

Mondjuk ez már elviselhető, zene megy a cd-ről meg az AUX-ról, a navit meg eddig is onlineba a telóról toltam /wazze, Gmaps/ a forgalom és a zsernyákok miatt...

    

Előzmény: Bxx7 (39224)
Zsé1979 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 39243

Sziasztok.

Ha kikötöm az aksit, pár orára akkor utànna van valami tennivalóm, vagy csak visszakötöm. Mikor aksit cseréltem semmit nem csináltam és minden működött.

Köszi

 

KING-77 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 39242

Sziasztok! E60 530i-be melyik aksit javasoljátok? Én a Varta Silver Dynamic AGM 12V 95Ah (850A indító áram) akkut néztem bele. Nem start/stoppos az autóm, de most is gyári BMW AGM 12V 90Ah aksi van benne, ami 6 évig bírta. Sokat megyek rövid távon, télen ülésfűtés, kormányfűtés, stb... ezért is gondolkodom inkább AGM aksiban, mert az tovább bírta. Gondolom a Vartát is lehet regisztrálni a BMW szoftverében a töltési áram változás végett. 

balinttomek Creative Commons License 2017.01.04 0 0 39241

Köszi.  Egy márkatárssal nem tudtuk eldönteni, kié működik rendesen. Az enyém beindul N-ben, az övé nem. A második verzió, hogy az enyém a rossz, és a tiéd IS... :D :D :D 

Előzmény: HG. (39240)
HG. Creative Commons License 2017.01.04 0 0 39240

Be.

(Csak a kulcsot nem tudod kihúzni N-ben, ha úgy állítanád le)

Előzmény: balinttomek (39239)
balinttomek Creative Commons License 2017.01.03 0 0 39239

Boldog Újévet! El is kezdem egy kérdéssel :)  Az automata e60-asok (az én esetemben 2003-as 525) beindulnak, ha a váltó N állásban van? 

steca27 Creative Commons License 2017.01.03 0 0 39238

Üdv. 2008 as E 61 be kellene akkumulátor hol érdemes keresni? agm akku

kisatila Creative Commons License 2017.01.01 0 0 39237

kisatila Creative Commons License 2016.12.31 0 0 39236
Előzmény: 530d_2007 (39234)
Ravenholm5 Creative Commons License 2016.12.31 0 0 39235

Köszi, a kerékcsapágy nem nagy gond de a difi ahogy látom húzós.

Előzmény: 3.d (39231)
530d_2007 Creative Commons License 2016.12.31 0 0 39234

Sziasztok!

Tudja valaki hogy hol lehet BMW motorokról (E61 530D) robbantott ábrát letölteni?

prohy Creative Commons License 2016.12.30 0 0 39233

Kicsi a vilag! Akkor majd kifaggatom, ha Ra talalok! Koszi! 

Az elozo kerdezonek,  sipolo bugo hang, nekem az elozo automon volt ugyanez... Okozhatja valamelyik muanyag repedese, lampa, diszlec stb... Nekem pl a visszapillantombol hianyzott egy darabka, ugy sipolt, hogy majd meghulyultem 130-150 kozott.

Előzmény: 3.d (39232)
3.d Creative Commons License 2016.12.30 0 0 39232

Szia!

 

Fórumtársé volt, kisattila vagy valami hasonló.

Azt hiszem most F10-e van.

Előzmény: prohy (39228)
3.d Creative Commons License 2016.12.30 0 0 39231

Szia!

 

Kerékcsapágy, vagy difi?

Előzmény: Ravenholm5 (39230)
Ravenholm5 Creative Commons License 2016.12.30 0 0 39230

Sziasztok!

 

Boldog Karácsonyt és BUÉK Mindenkinek!

2005/9 havi E60 530xd-m van és az utóbbi időben arra lettem figyelmes hogy pályán 130nál hallhatóan zúg (tompa fémes sípolás inkább) valami ami a vezető oldalról eléggé hallható, hátra fordulva olyan mintha hátulról érkezne...

100 -110 körül már hallható és erősödik, viszont 140-160 körül már nem annyira hallható, esetleg a nagy sebesség miatt gondolom.

130-nál ha sebességet tartom folyamatos, ha gyorsítok mintha megszűnne, tehát terhelésre, ha visszaengedem a gázt motorféknél pedig előjön ebben a sebességtartományban.

Tudom érdekes amit leírtam, legalábbis számomra, de hátha tapasztalt már valaki ilyet, nyilván nem csak pályán jön elő, erre a sebességtartományra igaz.

Ami talán kizárva: gumik, mert azok cserélve lettek nem rég és a régi és új gumikkal is ugyan ez a helyzet.

Előre is köszönöm ha valaki megírja hasonló problémájának megoldását.

lbalog01 Creative Commons License 2016.12.30 0 0 39229

köszi, ránézek

Előzmény: prohy (39226)
prohy Creative Commons License 2016.12.29 0 0 39228

Szia!

Ha minden igaz, egy Audi TTrs gyari koptatoja van beszabva... Eleg profi munka, csak nem tudok ra vigyazni, sajnos.. 😜

Előzmény: 3.d (39227)
3.d Creative Commons License 2016.12.29 0 0 39227

Szia?

 

Milyen spoiler van elöl?

 

Előzmény: prohy (39218)
prohy Creative Commons License 2016.12.29 0 0 39226

F

Jofogas.hu

Bp. V.ker 

Ccc - ezt ird be!

Előzmény: lbalog01 (39219)
Bxx7 Creative Commons License 2016.12.29 0 0 39225

Csak az a kérdés, valóban akku/elemhiba-e. 

 

Én is végigjártam ezt az utat, végül megoldottam, most már nyit-zár. :) 

 

Először én is akkuhibára gyanakodtam, aztán kiderült egy ismerősnél, hogy a kulcs kibocsátja a szükséges jelet, így máshol kellett keresnem a hibát. Természetesen a harmadik kábelcsatornában lévő 8 törött vezeték között volt a távirányítóért (egyik) felelős kék-fehér törött vezeték. Miután helyretettem a kábeleket, csak random működött a távirányítóról, kb. 1 méterről (sem legtöbbször). Rendben, nincs más hátra, mint előre, maradt hibalehetőségként az AD modul. Kapott egy kis tisztogatást, fogkefés etanolos tisztítást és láss csodát, már 15 méterről is működik! :) 

 

Az is kérdés, melyik kulcsod van... 

Előzmény: kisatila (39216)
Bxx7 Creative Commons License 2016.12.29 0 0 39224

Van valahol Óbudán egy cég, akik CCC modul javításával foglalkoznak. 

Úgy nézett ki, hogy az enyémmel probléma lesz, de szerencsére meggyógyult (nem engedte, hogy rádióról CD-re váltsak, de mondták, hogy kezdődő modul hiba).  

Felhívtam őket, 115 E-t mondtak a CCC modul javításra. 

Előzmény: lbalog01 (39219)
lbalog01 Creative Commons License 2016.12.28 0 0 39223

ja, itt láttam az NBT-s átépítés sztorit 450ért, majd jelentkezem, hogy mire jutottam...

Előzmény: koontar (39221)
BMW-GMBH Creative Commons License 2016.12.28 0 0 39222
koontar Creative Commons License 2016.12.28 0 0 39221

Próbáld meg itt: https://www.facebook.com/bmwtech/posts/1080002565392659

 

Nincs tapasztalatom róluk, csak láttam a múltkor a hirdetésüket!! 

Előzmény: lbalog01 (39219)
iKereskedo Creative Commons License 2016.12.28 0 0 39220

 Én nagyon sokat kínlódtam, sok szervizbe elvittem, de a vége az volt hogy vettem egy újat 200-ért. 

Előzmény: lbalog01 (39219)
lbalog01 Creative Commons License 2016.12.27 0 0 39219

Sziasztok!

 

Boldog Karit és Hibamentes Új évet mindenkinek!

 

De ez még az Ó év, szóval a CCC-m /prof navi, 8" dupla slot/ haldoklik, pontosabban a tipikus hiba utólérte: hidegen bebootol, de ha leállsz és nem 3-4óra múlva akarsz tovább menni, akkor boot loop /BMW logoig eljut majd újraindul/.

Úgy láttam, hogy ez a nyák alján ülő 4 db kisebb chip "lábainak" az érintkezési hibája okozza.

Valaki túl van már ezen a gyárilag beépített hibán? Nem tervezem, hogy lecseréljem a komplett CCC-t 4kilóért az új rendszerre, bár 1 pillára megfordult a fejemben......de gyorsan kivertem belőle :)

thnx

 

prohy Creative Commons License 2016.12.27 0 0 39218

Sziasztok!

A nyaron sikerult kipecaznom (szamomra) a tokeletes e61-et. Esetleg ismeros Valakinek? Tudtok rola valamit?

iKereskedo Creative Commons License 2016.12.27 0 0 39217

 Én csináltam. Utána nagyon nehéz újra összerakni szepen. 

Előzmény: kisatila (39216)
kisatila Creative Commons License 2016.12.26 0 0 39216

Sziasztok!

 

Kulcs akksi cserében járatos valaki?

Egy haveromnak kéne

Not Valid Creative Commons License 2016.12.26 0 0 39215

Sziasztok!Boldog Karàcsonyt Mindenkinek!Lenne egy olyan problèmàm,hogy a mai nap bedobott egy hibàt,electronic failure de el is tünt.Valaki tudja mi okozhatta ezt?Valakinek volt màr ilyen?E61 2.5dKöszönöm a segitsègeteket,elöre is.

Zsé1979 Creative Commons License 2016.12.26 0 0 39214

Sziasztok.

Van valakinek véleménye/infórmációja a Turbi-Tec ről Győrben? Megbízhatóak? Kormánymű felújítás és szervo szivattyu miatt kérdem.

Köszi

 

bmw520dm Creative Commons License 2016.12.22 0 0 39213

Szia, januárban vizsgálják be az injektorokat és a magasnyomású pumát is. Mindenkinek köszönöm a segítséget Kellemes, Műszaki hibamentes, Karácsonyi Ünnepeket kívánok!

Előzmény: krumplishall (39210)
lbalog01 Creative Commons License 2016.12.22 0 0 39212

 

például ez...

lbalog01 Creative Commons License 2016.12.22 0 0 39211

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=401524&page=18

a 450-es hozzászólást nézd meg, a pdf-et töltsd le.........ugyan nem bömös váltó de ZF és az alapok ugyanazok. Szerintem, mivel azt írod, hogy hőfok függő a hiba, és a hőmérséklettől függ többek között a különböző anyagok vezetőképessége vagy érzékelők ellenállása, ezért a mechatronika szívózhat nálad. De a teljes váltó vezérlés helyett elég lehet valamelyik vezérlő szelepet cserélni töredék árért. Egy pillantást azért megér.

Mintha amcsiban ennék az emberek a váltókat 60e-100e mérföld aztán szia.

Előzmény: balinttomek (39209)
krumplishall Creative Commons License 2016.12.20 0 0 39210

Szia!

Az injektorokat vizsgáltasd meg!Nekem volt régebben ilyen,hogy melegen leállt és nem is lehetett benindítani amíg le nem hűlt teljesen.Nekem az injektor csere oldotta meg a hibát.

Előzmény: bmw520dm (39208)
balinttomek Creative Commons License 2016.12.20 0 0 39209

Sziasztok! Jelentem, a fesszabályzót és az aksit kicseréltem, semmi javulás. Egyelőre nincs több ötletem. 

bmw520dm Creative Commons License 2016.12.19 0 0 39208

Köszönöm szépen a segítséget. Ma is beindult még. Sajnos nem sokat ment és utána leállt, már nem akart beindulni. Nem mertem sokat indítózni mert már kiírja az akku lemerült hibát is, holnap viszem szervizbe.

Előzmény: Bxx7 (39207)
Bxx7 Creative Commons License 2016.12.19 0 0 39207

Amit ki tudok olvasni a beemelt fotók alapján...

 

- agr fojtószelep hiba

- töltőnyomás szenzor

- izzítógyertyák vezérlője halott

- raildruck sensor / railnyomás vezérlő szenzor

- felhozza hibának az üzemanyag befecskendezést /alacsony nyomás, de ez már a fentiekből kifolyólag lehet

 

Ha valaki lát még valamit, ki tud olvasni a hibaüzenetekből érdemleges infót, szívesen veszem. 

Előzmény: bmw520dm (39206)
bmw520dm Creative Commons License 2016.12.16 0 0 39206

Ennyit tudtam fotózni. Van olyan amikor jár a motor és olyan is amikor már nem indult be. Help

Előzmény: Bxx7 (39194)
bmw520dm Creative Commons License 2016.12.16 0 0 39205

Előzmény: bmw520dm (39204)
bmw520dm Creative Commons License 2016.12.16 0 0 39204

Előzmény: bmw520dm (39203)
bmw520dm Creative Commons License 2016.12.16 0 0 39203

Előzmény: bmw520dm (39202)
bmw520dm Creative Commons License 2016.12.16 0 0 39202

Előzmény: bmw520dm (39201)
bmw520dm Creative Commons License 2016.12.16 0 0 39201

Előzmény: bmw520dm (39200)
bmw520dm Creative Commons License 2016.12.16 0 0 39200

Előzmény: bmw520dm (39199)
bmw520dm Creative Commons License 2016.12.16 0 0 39199

Előzmény: bmw520dm (39198)
bmw520dm Creative Commons License 2016.12.16 0 0 39198

Előzmény: bmw520dm (39197)
bmw520dm Creative Commons License 2016.12.16 0 0 39197

Előzmény: Bxx7 (39194)
bmw520dm Creative Commons License 2016.12.16 0 0 39196

Előzmény: Bxx7 (39194)
bmw520dm Creative Commons License 2016.12.16 0 0 39195

Előzmény: Bxx7 (39194)
Bxx7 Creative Commons License 2016.12.16 0 0 39194

Be tudod emelni ide azt a német szöveget, amit az Inpa kiírt? 

Előzmény: bmw520dm (39191)
3.d Creative Commons License 2016.12.16 0 0 39193

Szia!

 

Nem kell kábel.Vezeték nélküli adatkapcsolat van.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4

Előzmény: Zsé1979 (39181)
3.d Creative Commons License 2016.12.16 0 0 39192

Nem árt tudni.

 

Az automata váltót is meg lehet ölni, és nem szereti, ha rosszul kezelik(ez a kézi-nél is igaz). Például a hirtelen váltások, a mechanikus túlterhelés a váltó túlmelegedését okozhatja, a kuplungok-fékek túl gyorsan kopnak és ez váltási nehézségekhez, például rángatáshoz vezethet. Az automata gyilkolásának a legtutibb módszere még a chiptuning, amikor a turbós motor nyomatékát a váltó méretezési nyomatéka fölé viszik: ilyenkor gyorsan elpusztul a mechanika. További holtbiztos váltógyilkolási módszer az egyszerre nyomott gáz és fék, bár ezt a legtöbb motorvezérlő nem tűri és elveszi a gázt, és ez nem a ballábas fékezés bajnokainak a bosszantására van így, hanem a váltó megőrzése érdekében.

bmw520dm Creative Commons License 2016.12.16 0 0 39191

Inpa hibák: DME/DDE  452A  21,   4A74  61,  4A79  61, 483D  61, 3F01  21, 4330  21. KLIMA   E714  68. Ezeket láttam, megnéztem az EndTuning kódfejtő oldalon ugyanazokat írja mint amit Inpa ír németül csak azt nem értem. Vajon mi lehet a gond? Volt már valakinek ilyen jellegű hiba?

Előzmény: Bxx7 (39190)
Bxx7 Creative Commons License 2016.12.16 0 0 39190

Raildrucksensor vagy légtömegmérő, de inkább az utóbbi. 

 

Esetleg a hibatárolóban olvasható valamelyik? 

 

Gemisch zu mager

Gemisch zu fett

HFM defekt

 

Érdemes lenne megtisztítani a légtömegmérőt... hátha segít, vagy csere.

Előzmény: bmw520dm (39188)
lbalog01 Creative Commons License 2016.12.16 0 0 39189

Az injektorokal mi a pálya, rendben vannak, ott pl. elmehet a nyomás ha "pisil" valamelyik... Engem egy E46 320d az üzemanyag pumpával szivatott, mint a mesében: hol ment..hol meg nem.

Előzmény: bmw520dm (39188)
bmw520dm Creative Commons License 2016.12.16 0 0 39188

Előzmény az volt, hogy lámpánál nem álltam le és 2. seb. fokozatban ledadogott a motor. Akkor jött a hiba, úgy hazavitt még, a ház előtt leállt majd nagyon nehezen indult be. Garázsba állt éjjel, reggel hidegen elindult, bejött 9 hiba az Inpa szerint, ebből 4-5 részecskeszűrő regenerálásra és izzító gyertyákra vonatkozott a többi valami „druk” meg ilyenek németül. Töröltem a hibákat gondolván, hogy többet nem jönnek vissza, ám 100m megtétele után előjött az engine fault és leállt. Többet nem indult be csak este hidegen. Leállítottam mert alapjárat jó volt, utána már nem indult. Ekkor nézett rá ismerős Team Viewer-el, sajnos a hibákat előtte töröltem. Azt mondta, hogy nem épül fel egészen a rail nyomás és ezért nem indul el. Másnap este beindult, járattam az aksi töltése miatt, kb. 20-25p. múlva megint leáll, ám ismerösőm nem ér már rá megnézni.

Bxx7 Creative Commons License 2016.12.15 0 0 39187

Motordiag mit mond? Szerintem érdemes lenne feltenni, hátha ad valami támpontot. 

 

Bármi okozhatja. Ha hibaüzenetet küld már a motor leállásakor, akkor annak a hibatárban is kell hogy legyen nyoma. 

 

Nem volt ennek semmi előjele? Egyszer csak jött a hibaüzenet? 

Előzmény: bmw520dm (39185)
wyxen Creative Commons License 2016.12.15 0 0 39186

Sziasztok!

 

köszönöm a válaszokat váltó-difi olajcsere ügyben valszeg meglépem.

 

szeretnék segítséget kérni abban, hogy találkozott e már valamelyikőtök olyan problémával, hogy a benzin szint mutató néha töküres tankot mutat; a fedkomp pontosan mutatja a még megtehető km számát de a mutató fexik a 0-án

aztán egyszer csak egy újraindítást követően helyrejön és pontosan mutat...

?

mitől lehet?

bmw520dm Creative Commons License 2016.12.15 0 0 39185

Kedves fórumozok, E61, 2008, N47d20a az autóm. Hidegen beindul, de elindulás után kiírja, hogy „engine fault reduced powe” és utána leáll. Melegen már nem indul be. Volt már hasonló tapasztalat? Milyen irányba kersgéljek?

Bxx7 Creative Commons License 2016.12.14 0 0 39184

Köszönöm az infót! :)

Előzmény: Steeef (39182)
Bxx7 Creative Commons License 2016.12.14 0 0 39183

Lehet, hogy legközelebb olyan olajat teszek a váltóba. 

Gyárilag Castrol és Fuchs olaj került a váltókba. 

 

 

Kormányszervóban még nem cseréltem olajat, abban sem ártana, mert ott is tud galibát okozni a régi olaj, olvastam róla. (ebbe is spec. cucc kell, valahova kijegyzeteltem már magamnak)

Köszönöm a megemlítését. :)

Előzmény: EEE60 (39180)
Steeef Creative Commons License 2016.12.14 0 0 39182

BMW longlife=160.000km 

 

Steeef

Előzmény: Bxx7 (39175)
Zsé1979 Creative Commons License 2016.12.14 0 0 39181

Sziasztok

Lejjebb olvastam, hogy van olyan alkalmazás androidra ami ha össze van kötve az E60-al (2004-es) akkor sok mindent lehet látni (vízhőfok stb). Ehez milyen kábel szükséges, hogy a telefonal össze lehessen kötni?

Köszi

EEE60 Creative Commons License 2016.12.14 0 0 39180

Amsoil-t kell bele venned!!! : ) Mutatna olyan grafikont hogy néz ki 280 ezer után a váltód… , fokozatok már úgy keresik egymást : )

Amúgy működik persze, csak 1-2 dolog kicsit jobban megkopott, amit most még nem érzékelsz. A lényeg jobb mihamarabb megcsinálni. 

Ati nem tudom mit javasolna bele gyáriként, bár a castrol se rossz, fusch ebben is tuti szerintem.

A kormányszervót cserélted e már? Nekem az volt még gyalázatos. 

Előzmény: Bxx7 (39179)
Bxx7 Creative Commons License 2016.12.14 0 0 39179

Olyan sokat nem kaphatott, mert a fokozatok szépen a helyükre cuppannak. 

Csak a rükverc szokta csinálni néha, hogy nem veszi be elsőre, hideg motornál, de ezt is kb. egy jó hónapja csinálta utoljára. 

 

Castrol Syntrans Multivehicle API GL-4  75W-90-et kap.

 

Azt írják, csere után 40-50 E km-enként nem árt cserélni a váltóolajat. 

Előzmény: EEE60 (39178)
EEE60 Creative Commons License 2016.12.14 0 0 39178

Akkor kapott a váltód… 150-nél cseréltem és már akkor olyan volt, mint amibe belerondítottak. Nagyon nem mindegy mit teszel bele! Jó minőségű olajnál hidegben észrevehetően jobb lesz. 

Előzmény: Bxx7 (39177)
Bxx7 Creative Commons License 2016.12.13 0 0 39177

A németek longlife-ot írtak. Ha rosszul írták, én is rosszul írtam. Lifetime szót viszont egyik sem használt. 

Nekem most jött meg az olaj, hamarosan cserélem a váltóban. 

280.000 km-t mutat most az óra. Kutya nem cserélt a váltóban olajat. Hidegen időnként a rükverccel van bibi, szóval nálam már biztosan nem fog ártani. 

Előzmény: lbalog01 (39176)
lbalog01 Creative Commons License 2016.12.13 0 0 39176

én még az E46-ban cseréltem váltó olajat kb 150ezernél, nagy különbséget nem vettem észre....de ártani nem ártott az is biztos.....gondolom a longlife helyett lifetime-ra gondoltál /az rá is volt írva valahol úgy emlékszem/

Előzmény: Bxx7 (39175)
Bxx7 Creative Commons License 2016.12.12 0 0 39175

Én is foglalkoztam a témával, mert nekem is kéziváltós masinám van, 280 E km felett.

 

Egy dingolfingi fejlesztőmérnök írására sikerült rálelnem az egyik E60/61 fórumon.

Elvileg a váltóban lévő olaj longlife, no de mint tudjuk, olyan nincs, tehát mi van 300 E km-nél? Akkor most mennyi is az élettartama az olajnak? 

Azt írta, hogy igazából 150 E km-re tervezték, de időtartamot nem mondott. Azt mondta még, ha jó, hozzávaló olaj kerül a váltóba, csak nyerhetünk vele. 

 

Több kolléga írta, hogy ők is cserélték 150-200 E környékén, a váltóból nagyon koszos olaj folyt ki, a leeresztő csavarban lévő mágnes is tele volt. Csere után szinte egyöntetűen írták, hogy jobb, finomabb, határozottabb lett a váltás. 

 

Én is nemrég vettem meg az olajat (1,9-2,2 l olaj kell), hamarosan kicserélem. 

 

Véleményem szerint hallgass a szerelődre, cseréltesd ki a váltóolajat, ill. a difinek sem árt a csere. 

Előzmény: wyxen (39173)
wyxen Creative Commons License 2016.12.12 0 0 39174

Basszus a lényeg! kéziváltós!!!

Előzmény: wyxen (39173)
wyxen Creative Commons License 2016.12.12 0 0 39173

Sziasztok!

 

E60 525i autóm van (vagyis az asszonyé de ez most mindegy) 2003-as. voltam vele olajcserén egy nagyon korrektnek tűnő helyen (szakonyi szfvár) és a tulaj srác aki segített olajat választani javasolta hogy gondolkodjak el a váltóolaj valamint a difi olaj cserén; kétszer 10 ezer ft tehát nem hiszem hogy ebből akar sarokházat venni nem is erőltette 

szeretném megkérdezni van e értelme valami olyasmit magyarázott hogy elvileg nem kell de ajánlott.

vélemény?

 

üdv

w

ste61 Creative Commons License 2016.12.11 0 0 39172

sziasztok Kellene egy kis segítség! e61 2008 bluetooth .... felismertetem vele a telefonom, beolvastatom a telefonkönyvet!Eddig ok! ha hív valamelyik ismerősőm a telefokönyvből, azt kijelzi. de én nem tudok hivni és nem tudom előhivni a telefonkönyvet sem. Mi a baj? már több telefon tipust is kipóbáltam mindennél ez a baj.telefonmdul csere sem oldotta meg a problémát . mi lehet a baj? köszi

ati530d Creative Commons License 2016.12.11 0 0 39171
Előzmény: S.Balika (39168)
S.Balika Creative Commons License 2016.12.11 0 0 39170

Szia!

Lehet,hogy szükség lesz rá,de egyenlőre ülésmozgatás,vezetékek helyrerendezése miatt dobta be a hibát,ezért keresek olyan diagnosztikát amivel ezt lehet lekérdezni!

Előzmény: 3.d (39169)
3.d Creative Commons License 2016.12.11 0 0 39169

Szia!

 

Nekem van feles övfeszítőm jutányos áron ,ha kellene.

 

 

Előzmény: S.Balika (39168)
S.Balika Creative Commons License 2016.12.11 0 0 39168

Sziasztok!

 

Olvasom itt,hogy páran képben vagytok diagnosztikával kapcsolatban.

Az lenne a kérdésem,hogy milyen diagnosztikai műszert ajánlanátok,amivel lehetne övfeszítő hibát olvasni/törölni E60-nál? Mellesleg ha akkuregisztrálást is tudna az maga lenne a tökély. Jelenleg Creator C110 kéziműszert használok,sok mindent olvas/töröl/élő adatot mutat de az előbb felsoroltakat nem tudja,+ ABS-t sem,lambdaszonda értékeket sem. 

Laptopom nincs,így az IMPA bármennyire is szimpatikus kilőve!

Köszi a segítséget!

krumplishall Creative Commons License 2016.12.11 0 0 39167

A kartergáz szűrőt már kicseréltem,a szívósor is lett már cserélve gyári újra kb 3 éve,mert akkor ömlött belőle az olaj,de az az érdekes,hogy a szívósor alatt és az önindítónál nincs olajfolyás,amúgy 2006-os 30d az autóm.

Előzmény: Bxx7 (39166)
Bxx7 Creative Commons License 2016.12.11 0 0 39166

A szívósor tömítés cserére érett. E60/E61 betegség, aminek okozója az E60-nál az E39 negatív irányban továbbfejlesztett kartergáz szűrője. 

Nem tudom, a tiéd milyen évjárat, de nem ártana ránézni, ill. ha már lenn vagy, a lapkákat is ellenőrizni. 

Ha a lapkák rendben vannak, akkor elég tömítéskészletet cserélni.

 

Nézd meg az izzítóakat (computeresen), ha van közöttük cserés, érdemes azokat is cserélni ilyenkor. 

 

Érdemes szépen megtörölgetni mindent, és újra ellenőrizni.

Előzmény: krumplishall (39164)
ehatvan Creative Commons License 2016.12.10 0 0 39165

 

Sziasztok,

 

ha valakit érdekel:

 

E60 Sedan LCI HÁTSÓLÁMPA párban, kábel szettel eladó.

 

Tökéletes nagyon szép karc és törésmentes állapotban.

Saját autómban használtam.

 

Személyes átvételt Bp. 4 ker, illetve jövő héten második felében M1 illetve Győr környékén.

 

email publikus

krumplishall Creative Commons License 2016.12.10 0 0 39164
Sziasztok!
Olajfolyást vettem észre a motortér bal oldalán az egr és a turbócső felső részénél,a bal fényszóró mőgőtt,a hosszbordás szíjon és a generátoron.
A turbócső felső részében már cseréltem gumitőmítést,de az olajfolyás még mindíg jelen van.Az lenne a kérdésem,hogy valakinek volt e már illyen problémája?Az a helyzet,hogy nem igazán találom az olajfolyás helyét.
Az ötleteket,válaszokat előlre is köszönöm!
Bxx7 Creative Commons License 2016.12.09 0 0 39163

Így írják E87-nél:

 

1. nullázó gombot nyomva tartani

2. kulcsot a gyújtáskapcsolóba helyezni, majd addig fordítani, amíg a rádió meg nem szólal (Radiobereitschaft)

3. a nullázó gombot a 19-es menűpontig nyomni

4. rövid ideig várni: ("LOCK/UNLOCK") 

5. az alvázszám utolsó 5 vagy 6 számjegyének (E61-nél az utolsó öt) összegét a nullázó gombbal végignyomogatni 

 

Ezt írják a kollégák, így be kell tudnod lépni a menübe. Valóban, van néhány eltérő pont, kérdés, hogy csak másképp írták, vagy valóban így is van. 

Remélem sikerül a belépés. 

 

Előzmény: Gerg1100 (39162)
Gerg1100 Creative Commons License 2016.12.08 0 0 39162

Ezt tudom. Minden nap nem akarom végig nyomogatni. Ezért vettem egy Obd2-t hogy mobilra küldje az adatot. Sajnos 120D hez csak a vizet nem olvassa. E60 530D-vel megy ott működik.

 

Előzmény: Bxx7 (39161)
Bxx7 Creative Commons License 2016.12.08 0 0 39161

Utánaolvastam a német fórumokon, ugyanúgy működik, mint az E60-nál. 

Hosszan nyomod a nullázó gombot. 

Ha megjelenik a menű, elnyomogatod a 19-es menűpontig, majd lock/unlock, kéri az alvászámod utolsó öt karakterének összegét (ennyiszer kell megnyomnod a nullázó gombot), majd a 7-es pontig kell eljutnod, ez a vízhőfok. 

 

Idrive nem kell hozzá. 

Előzmény: Gerg1100 (39159)
Bxx7 Creative Commons License 2016.12.08 0 0 39160

Próbáltad hosszan nyomni a nullázó gombot, hogy előjön-e a menű? (onnan kezdve már egyszerű a dolog) 

Előzmény: Gerg1100 (39159)
Gerg1100 Creative Commons License 2016.12.08 0 0 39159

Sziasztok! E87 2005 120D 163 Le vízhőfokot ugyanúgy mint E60 ban nincs. Inpával rá lehet programozni a Bc gombra ? Vettem már 2 db bluetooth Obd2, de a torque proval sem szedi ki a vízhőfokot, minden mást persze igen. Vannak tapasztlatok ?

lbalog01 Creative Commons License 2016.12.05 0 0 39158

az nyílván komolyabb, de mondjuk egy okostelefon bárhol kéznél van és ez az app könnyen kezelhető egy mezei júzernek is....

Előzmény: gabesz977 (39157)
gabesz977 Creative Commons License 2016.12.04 0 0 39157

Én INPAt és ISTA D használok sima k d can kábellel szerintem nem egetverő összeg és mégiscsak gyári diag. Időközbe beszereztem ICOM A interface-t amivel frissíteni is lehet bár annak még nem ugortam neki.

Előzmény: lbalog01 (39156)
lbalog01 Creative Commons License 2016.12.04 0 0 39156

 hibát töröl, programozni lehet vele pár modult, akksit regisztrálni, dpf-et regeneráltatni....ez kicsit több mint az olvasás, bár az igaz, hogy a kínai BT modullal talán csak a hibatörlés megy..

Előzmény: 3.d (39152)
3.d Creative Commons License 2016.12.04 0 0 39155

Szia!

 

IGEN.

 

Előzmény: S.Balika (39153)
S.Balika Creative Commons License 2016.12.03 0 0 39154

bocsi elírtam,2004-es

S.Balika Creative Commons License 2016.12.03 0 0 39153

Hali!

E60 520i 2003-es kocsimban kell akkumlátor regisztrálás? Egy 95Ah-s hagyományos Varta van benne 7 éves 800A helyett 510A-t tud,kicsit már nehézkesen indítja. Ha kell regisztrálás azt hogyan kell? I-drive jelzi? Köszi

3.d Creative Commons License 2016.12.03 0 0 39152

Nem tudod elrontani, mert csak olvas.

Előzmény: lbalog01 (39149)
3.d Creative Commons License 2016.12.03 0 0 39151

Szia!

 

Nekem ez van.

http://www.dx.com/p/obdii-bluetooth-car-diagnostic-cable-black-blue-orange-dc-12v-41925#.WEMJkrLhCM8

 

 

www.aliexpress.com/w/wholesale-aut%25C3%25B3.html?initiative_id=SB_20161203100432&site=glo&g=y&SearchText=autó&CatId=34&isrefine=y

Előzmény: balinttomek (39148)
3.d Creative Commons License 2016.12.03 0 0 39150

Szia!

 

Nekem működik a eml327 bluetooth-al tökéletesen, a Torque, és  a BMWhat android is.

Sőt, ha rádugod más bmw-re akkor is letőlti az adatokat.Csekk, hibaüzenet, érzékelők, amit különböző kijelzőn mutatja.

Nem csoda nem  ámítás.

Előzmény: lbalog01 (39149)
lbalog01 Creative Commons License 2016.12.01 0 0 39149

nem minden adapterrel kompatibilis, az E60at programozni a saját usb csatisukkal lehet, nem a kínai eml327 bt-vel, az e87-et pedig a saját bt-s adapterrel lehet csak diagozni, az ncore-on régi v19.02 van fent csak és mindig ellenőrzi neten a licencet... havonta frissítik most 22.9-nél jár a pro verzió.... én nem piszkálnám hackkelt progival az ecukat...

Előzmény: 3.d (39147)
balinttomek Creative Commons License 2016.11.30 0 0 39148

Szia! Tudnál linket küldeni az adapterről? Encore-ról meg azt se tudom, micsoda... :))

Előzmény: 3.d (39147)
3.d Creative Commons License 2016.11.30 0 0 39147

Szia!

 

Kínai free sippingel  6-8000ft az adapter. + A progi pedig fent van az EncoR-on.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: balinttomek (39144)
balinttomek Creative Commons License 2016.11.28 0 0 39146

A te esetedben nem volt elég ezek szerint a fesszabályzó... 

Előzmény: lbalog01 (39145)
lbalog01 Creative Commons License 2016.11.27 0 0 39145

szerintem ne bajlódj a titkos menüvel, http://www.mycarly.com/product/bmw-app/ kb. 30-40€ a progi + 30-40€ az adapter, ezzel folyamatosan monitorozhatsz 1xre több adatot is, hibakódot olvashatsz és törölhetsz, akksit regisztrálhatsz vagy a regenerálást indíthatod és sok mást, mind ezt kényelmesen akár menet közben is, az adatokat meg átküldöd emailen ahova akarod....

nekem akkor dobta a piros fogaskereket mikor a generátor halódott és bár piros lámpás visszajelzés nem volt a töltés hibájáról de egy generátor csere helyrerakta....

Előzmény: balinttomek (39144)
balinttomek Creative Commons License 2016.11.27 0 0 39144

balinttomek@freemail.hu   Nekem fontos lenne a titkos menü kezelése, mert nem tudok belelépni teljesen.

Előzmény: Ferink81 (39143)
Ferink81 Creative Commons License 2016.11.27 0 0 39143

Kűldj egy elérhetőséget és leírok mindent amit a közel egy év alatt cseréltünk és kipróbàltunk .

ecotecvectra@gmail.com hàtha talàlunk megoldàst .

Előzmény: balinttomek (39142)
balinttomek Creative Commons License 2016.11.27 0 0 39142

Egyébként a titkos menü hogy működik pontosan? Odáig eljutok, hogy tartom a nullázó gombot. Be is lèp. Aztán a nullázó nyomkodásával körbe-körbe jár ,  de nem jutok oda, hogy beírjam a kódot. Be kell vonni más gombokat is?

Előzmény: Ferink81 (39140)
balinttomek Creative Commons License 2016.11.27 0 0 39141

Kicsit hasonló cipőben járunk, mert én németben élek. Én olyan szinten vagyok már ideges tőle, hogy most szó nélkül cserélek aksit és fesszabályzót, mert két ember is írt lejjebb, hogy nekik megoldotta. Be fogok számolni a fejleményekről. Viszont nem azonnal lesz, mert a szerelő, akihez hordom, nem ér rá mindig. Így csak jövő hétvégén kezdünk neki a projektnek. Én egyébként már rég eladtam volna, de így eladni se lehet, csak méltatlanul olcsón. Illetve lehetne úgy , hogy elsumákolo a hibát , de az nem én vagyok .  Az ilyen módszerek távol állnak tőlem . 

Előzmény: Ferink81 (39140)
Ferink81 Creative Commons License 2016.11.27 0 0 39140

Nem akarlak elszomorítani ,de kb. 1 éve keresem a hiba okát pontosan ugyan erre a problémára.

Svédországban élek és ugye itt a szerelők csúnyán megkérik az árát mindennek :(

Volt komplett váltókar cserém , aztán aksi ,majd fesz.szab. csere is ,de sajnos maradt a hiba .

Nálam is egy adott hőfokon jelentkezik a hiba és ez mindig pontosan 68 fok ,passz hogy miért pont ott , de egy okosabb szerelő szerint azon a hőfokon kapcsol valamit a vezérlő és ez feszültség eséssel jár ,és erre így reagál a váltó.

 Én azt ajánlom mielőtt aksit és fesz.szab.-ot cserélsz ,mérd a töltést menet közben (titkos menüben megtalálod ) és figyeld mi történik a hiba pillanatában,és ha tényleg nagyon leesik a feszültség akkor lehet meg tudod oldani a gondot aksi és vagy fesz.szab cserével .

 Én nem tudtam és már az őrületbe kerget :(

Kérlek írj egy pár sort ha meg tudtad oldani a dolgot köszi és sok szerencsét .

Előzmény: balinttomek (39101)
HG. Creative Commons License 2016.11.27 0 0 39139

Való igaz, a lámpáját már kicserélték, de a km óra elárulja, hogy jenki.

 

Amit persze fenntartásokkal kezelünk..., ellenben érdekes opció, mert facelift utáni N52-es motorral szerelt változathoz csak így juthatunk (mert európába a decikért és grammokért való buta küzdelem miatt ugyebár csak a nyűgös N53 jutott E60 faceliftbe)

 

 

Előzmény: kopa (39133)
Bxx7 Creative Commons License 2016.11.26 0 0 39138

100-150 E km-enként szükséges az automataváltó olaj cseréje. Ha sokat futott a masina, akkor inkább 50-100 E km-enként ajánlatos.

 

Asszony kocsijában is felgyulladt a visszajelző, de elmúlt, nincs is a hibatárolójában semmi. Ott az ülés alatti csati szokta okozni ezt a hibát. (nem BMW)

Ez esetben elvinném kiolvastatni a hibát. 

 

Előzmény: Roland0706 (39137)
Roland0706 Creative Commons License 2016.11.26 0 0 39137

az automatában is álitják hogy nem kell cserélni olajat de 40-60e km illik lecserélni ez még nem azt jelenti hogy nem romolhat el de valoszinü tovább fogja bírni.

a légzsák hibája mitől lehet ha valaki találkozott ilyennel?

Roland0706 Creative Commons License 2016.11.26 0 0 39136

köszönöm a gyors válaszokat!

Bxx7 Creative Commons License 2016.11.26 0 0 39135

Igaz, hogy az enyém nem automata (egy hibalehetőséggel kevesebb), viszont 525D 2005-ös évjárat, tehát igencsak benne van már a korban a maga közel 290 E km-erével... 

 

Termosztátok valóban gyenge pontjai a típusnak, ezeket két hete cseréltem. Ha nem nézem meg a titkos menűben a hőfokot, valószínűleg fel sem tűnik a dolog. 

 

Mivel az enyém E61, így ennek nagyobb esélye van a csomagtér ajtónál a kábelszakadásra is. Múlt héten pontot tettem a végére, a harmadik kábelcsatornában hét teljesen törött kábelem volt, kettő megindult, csak a lila-fehér (rádióé) volt teljesen ép. Kábelszakadás miatt nem működött távirányítóról az ajtónyitás, kulccsal kellett szórakoznom, ami baromi idegesítő volt szakadó esőben gyerekkel az ölemben plusz két szatyorral még a kezemben. 

A műtét sikeres volt, minden működik, kivéve a távirányítóról való ajtónyitás, amivel megannyi német márkatárs is szenved. Az AD modul szerencsétlen elhelyezése miatt még mindig nem nyitott, csak egyszer-kétszer. Kivettem az enyhén oxidos modult, megtisztítottam. Jó úton járok, mert már a csomagtér ajtónál állva minden esetben nyit. 

Ismét kivettem, megint nekifutok, már szereztem etanolt is, amivel nekiesek az alaplapnak. 

 

Kicsit elkalandoztam...

A diesel változat gyenge pontja még a kipufogó csonk. Ha még nem cserélték előtted, akkor esélyes, hogy el fog törni. Öntvényt kell venni hozzá, mert az eredeti lemez csonk újra eltörik.

 

Ahogyan te is utalást tettél rá, nincs két egyforma kocsi, nagyon nem mindegy az előélete, milyen körülmények között hogyan és hol használták. 

Az enyém nagy részben autópályán futott, így még a motorja és futóműve is rendben van.

 

Nem árt ellenőrizni/ellenőriztetni a porlasztókat, izzító gyertyákat, szelepfedél tömítést valamint a szívósort sem.

Ha szépen, finoman bántak az autóval, figyeltek a bemelegítésre, valamint nem mulasztották el az olajcserét, akkor a turbóra nem lesz gondod. 

Részecskeszűrőre nézess rá, mert egy esetlegesen eltömődött példány nagyon nagy károkat tud okozni a rendszerben. 

Ha ránéztek gépen, kiírja, mikor regenerált utoljára, mennyi korom van benne stb. 

 

Figyelj a vezérmű láncra is. Ha nincs jó füled hozzá, vidd el hozzáértőhöz, aki kiszúrja, ha itt a csere ideje.   

 

 

Vásárláskor alap valamennyi folyadék (fékfolyadék és hűtőfolyadék is!) cseréje. 

Enyém manuális váltós, elvileg örök életű olaj van benne. Mint tudjuk, ilyen nincs. Dingolfingi BMW gyárban illetékes kolléga elmondta, az örök életű olaj a manuális váltóban 150 E km-ig szól!

Automatában ez rövidebb idő, nem tudom pontosan mennyi. 

 

Előzmény: Roland0706 (39132)
Törölt nick Creative Commons License 2016.11.26 0 0 39134

525da

"180e-tol jottek a gondok termosztatok,generator,szivosor(tobbszor),kipufogoleomlo(2*),lengescsillapitok,inditaskor dadogas->izzitok relevel,lengokarok,turbo,fejegyseg,

reszecskeszuro(olajszaporodas,allando regenerallassal),automata valto "segberugas"+bizonytalan valtasok,kormanymu stb.,,es ezeknek a nagy reszet szep korforgasban."

Előzmény: Roland0706 (39132)
kopa Creative Commons License 2016.11.26 0 0 39133

USA 530i

Előzmény: HG. (39130)
Roland0706 Creative Commons License 2016.11.26 0 0 39132

bocsi nem írtam végig vagy valami sokkal komplikáltabb hiba vagy meghibásodás áll a háttérben. Még egy kérdés jellemzöen milyen hibák jönnek elő 250e után (tudom nem lehet igy megmondani mert függ menyire volt széthajtva) automata váltos

Roland0706 Creative Commons License 2016.11.26 0 0 39131

üdv mindenkinek!

Egy olyan kérdésem lenne hogy e61 525d nél a motor visszajelző  világit meg a légzsák is hibát észlel lehet hogy közös hibárol van szó vagy

HG. Creative Commons License 2016.11.26 0 0 39130

Ez milyen állatfaj?

Különösen miféle motorral?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528/bmw_528i-10811155

 

 

Törölt nick Creative Commons License 2016.11.25 0 0 39129

Boccs ezt elkuldtem veletlen befejezetlenul...

szoval egy 25-30i e60 sztem tarthato evi 2-300e-bol is de ha nagyon patent autot akarsz siman benyeli a fel milliot evente.Csak gyari cuccal erzi jol magat ami eleg draga.

Előzmény: Törölt nick (39128)
Törölt nick Creative Commons License 2016.11.25 0 0 39128

Sok autonal belefer "sokminden" mar tizen evesen,az e60-nnal sztem nem.Ez nagyon fugg attol,h mennyire kekec vagy,az evi 4-500e abszolut nem tulzas meg benzinesre sem.

Előzmény: kpeter1982 (39126)
HG. Creative Commons License 2016.11.25 0 0 39127

Ezek az ökölszámok nem sokat érnek.

Az első évben sokat kell rákölteni, az biztos, egy E60-ra vélhetően érdemben többet, mint 4-5 kiló. Aztán ha jó állapotú az autó ÉS évekig megtartod, akkor a következő évek egyre jobbak lesznek, és pár év után ki lehet számolni egy éves átlagot - de nagy szórással.

Egy-egy ilyen olyan elektromos modul önmagában hatszámjegyű összegekkel tudja megdobni a költségvetést, és ebben a korban ebben semmi meglepő nincs.

 

Aki egy 9-11 BMW-t elad, az általában nem azért adja el, mert nyert a lottón, és most mindent leszarhat, hanem mert 1 lépéssel újabbat akar, és így a régire vélhetően sokmindenre már nem költött... Mert ha költ rá, annak csak töredékét tudja érvényesíteni az árban.

Kivétel ez alól, ha egy márkafanatikus eladót fog ki az ember, aki pont hogy megszorul, vagy éppen valami jó lehetőséghez jut utódautót venni.

 

Előzmény: kpeter1982 (39126)
kpeter1982 Creative Commons License 2016.11.24 0 0 39126

azzal tisztában vagyok hogy többet eszik, de nem gond. évi 15-16 ezer kilóméteres futásra nem tervezek dieselt venni. de ismerős nagyon le akar beszélni, mondván évi 400-500 ezerbe kerül fenntartani. Nem túlzás ez? 

Előzmény: Törölt nick (39125)
Törölt nick Creative Commons License 2016.11.24 0 0 39125

"4 l"..kis tulzassal,,(+ csak 3l is lehet siman)

Előzmény: Törölt nick (39124)
Törölt nick Creative Commons License 2016.11.24 0 0 39124

+ 4 liter uzemanyagra szazon,ami boven-boven belefer a dieselhez kepest

Előzmény: kpeter1982 (39122)
Törölt nick Creative Commons License 2016.11.24 0 0 39123

3db e60-om volt (nem facelift) 130-160e km-el,egyikbe csak 10e km-t hasznaltam,masik kettobe kb 60-80ezret raktam.

180e-tol jottek a gondok termosztatok,generator,szivosor(tobbszor),kipufogoleomlo(2*),lengescsillapitok,inditaskor dadogas->izzitok relevel,lengokarok,turbo,fejegyseg,

reszecskeszuro(olajszaporodas,allando regenerallassal),automata valto "segberugas"+bizonytalan valtasok,kormanymu stb.,,es ezeknek a nagy reszet szelen korforgasban.

 

probalkoztam felujitasokkal,viszonylag jo utangyartottakkal,bontottal,de kivetel nelkul minddel csak meg melyebbre astam magam,mert egyszeruen egyiktol sem kapod kozel sem azt amit a gyaritol.

 

vannak trukkok,okossagok amikkel nem annyira huzosak ezeknek a problemaknak az orvoslasa,an akiknek megfelel a jobbra balra setalgato perselyezett futomu,csattogo utangyartott(felujitott lengcsill.),kormos kipufogo,olajfoltos udvar,huhogo turbo,lokdoso valto stb...nekem akkor inkabb egy skoda oktavia.

--es sajnos en mar csak ilyennek latom az osszes 2009 elotti e60-t,de kivetel nelkul.

kizartnak tartom,h valakik ezt a korforgast vegigviszi epp esszel "egeszsegesen"

Előzmény: 3.d (39121)
kpeter1982 Creative Commons License 2016.11.24 0 0 39122

üdv,

 

ismét felmerült bennem egy 2003-5 közötti még az m54-es motorral szerelt 525i vagy 530i vétele. Az éves súlyadón, biztosításon felül milyen fenntartási költséggel számoljak kb? 

3.d Creative Commons License 2016.11.24 0 0 39121

Szia!

 

Most van 125000km a verdába, és eddig csak a termosztát volt gondom 50000km-nél.

Előzmény: EEE60 (39116)
Bxx7 Creative Commons License 2016.11.24 0 0 39120

Sajnos ezek ilyenek, ill. a gyárilag "telepített" hibák is előjönnek előbb vagy utóbb. 

 

Ha az ember nem akarja a gatyáját is rákölteni, nem árt, ha rendszeres időközönként időt szán autójára és mer hozzányúlni saját maga is. 

Ha meglátják a BMW jelet, azonnal szeretnek extra, tripla árakat mondani a szerelők. 

 

 

Természetesen vannak dolgok, ami miatt muszáj szerelőhöz vinni az autót, de szerencsére ez a kevesebb. Mindenkinek saját magának kell eldönteni, hol van ez a határ.

 

A neten fenn van szinte minden, rengeteg fotót, videot, leírást, tapasztalatot lehet olvasni. Eddig nem találtam olyan hibajelenséget, amire nem találtam volna magyarázatot, útmutatást. 

Nem egy leírás, tapasztalat után kell nekikezdeni a hiba elhárításának... Ha már legalább 5-10 ember oldotta meg azon a módon a hibát, akkor mi is alkalmazhatjuk.

 

Megjegyzés: a kókányolás távol áll tőlem, toldozást-foldozást messze kerülöm. Szabadidőmben motorokat restaurálok (nem felújítás!), ahol a tákolás "idejólessszezis" nézetek nem megengedhetőek. 

 

Végzettségemet tekintve nem vagyok autószerelő, csupán nagyon érdekel a téma. Írok, jegyzetelek, ha hasznos infót találok az adott témában. 

 

Természetesen vannak emberek, akik nem éreznek affinitást a javításhoz, nem vagyunk egyformák.

Előzmény: balinttomek (39117)
bulrot Creative Commons License 2016.11.23 0 0 39119

Sziasztok.

Feleslegesé vált  4db 99%-os téligumi 225/50x17 Bridgestone Blizzak LM25 .

 Ára:17500/db

BMW-GMBH Creative Commons License 2016.11.23 0 0 39118
balinttomek Creative Commons License 2016.11.23 0 0 39117

Szia ! Szerintem ez nem megállapítható. Autója ws gazdája válogatja. Én 189e km-rel vettem. Mindig van vele valami, amivel szarakodni kell. Néha durván az idegeimre megy. Túl sok minden van már ezekben, az lehet a baj...

Előzmény: 3.d (39115)
EEE60 Creative Commons License 2016.11.22 0 0 39116

125-nél nem mennek tönkre a termosztátok. 125 e 2014-2015-s f10-ben van...

Előzmény: 3.d (39115)
3.d Creative Commons License 2016.11.22 0 0 39115

Szia!

 

Mikortól jönnek a gondok? Én 525d LCI 125e-nél járok, és termosztát on kívül semmi.

Előzmény: balinttomek (39113)
HG. Creative Commons License 2016.11.22 0 0 39114

Tudtommal pont 2004-ben volt a váltás, így motorkód (alvázszám?) alapján pontosabban utána kell nézni.

(Egyébként 22 vagy 33 a két opció.)

Előzmény: cbrnorbi (39109)
balinttomek Creative Commons License 2016.11.21 0 0 39113

Bizony, lépten-nyomon baj van vele. Sosincs vége... Ezen nincs mit szépíteni. Valószínűleg életem utolsó BMW-je...

Előzmény: Törölt nick (39112)
Törölt nick Creative Commons License 2016.11.21 0 0 39112

Az volt az utolso bmw amit tudtam szeretni/elvezni ,,

,kar,h egy vagyonba kerul evente a toppon tartasa az e60-nnak...

azota probalkoztam ujabbakkal ,,,hmmm, 15-20millioig "kommersz" lom mind

Előzmény: Törölt nick (39111)
Törölt nick Creative Commons License 2016.11.21 0 0 39111

Igen,lehet.

akkor,(2008) kornyeken 30e korul lett volna egy felujjitas de en vettem egy "frissebb",bontott generatort 50e korul amivel jo is volt 2-3evig miutan eladtam az autot folyamatos komolyabb hibak miatt.

Előzmény: balinttomek (39110)
balinttomek Creative Commons License 2016.11.21 0 0 39110

Cserélhető egyébként külön a fesszabályzó? Mert tudtommal az E39-nél csak generátorral egyben lehetett cserélni. 

Előzmény: Törölt nick (39104)
cbrnorbi Creative Commons License 2016.11.21 0 0 39109

Üdv,tudja valaki milyen méretű dugó kell a szívósorba, 22 avagy 30- as? 2004,525d  Előre is köszönöm.

Nándi BMW E61 Creative Commons License 2016.11.21 0 0 39108

Sziasztok.

Bocsi elírtam a lámpát,d2s xenonos.

Nándi BMW E61 Creative Commons License 2016.11.21 0 0 39107

Sziasztok!

Keresnék E60-61 jobb oldali kanyaros fényszórót d1s xenonnal,és még keresnék nagy navit kompletten,akár beszereléssel.

 

balinttomek Creative Commons License 2016.11.21 0 0 39106

Köszönöm! Bölcs meglátás. Apránként adagolni a költségeket, hátha a vártnál korábban abba lehet hagyni az adagolást. :)

Előzmény: Törölt nick (39104)
Bxx7 Creative Commons License 2016.11.21 0 0 39105

Az enyém 2005-ös darab, 525D, sajnos - ahogy a német BMW fórumokat is böngészem - sűrűn előfordul ennél a típusnál a termosztát hibája. 

Idén áprilisban vettem az autót. Míg nem olvastam róla, fel sem tűnt, hány fokon üzemel az autó. Hááát amikor belementem a titkos menűbe, igencsak meglepődtem, hogy 15 fokban, városban éppen eléri a 60 fokot, néha a 62 fokot is a hűtővíz, holott legalább 85 fokon kéne üzemelnie. 

Autópályán (5-7 fokban) igencsak drasztikus volt a helyzet, egészen 52-53 fokig ment fel a hőfokmérő. Amikor elvettem a gázt, 50 fok alá is bemászott, aminek a fele sem tréfa. 

 

Vettem hát két termosztátot (fő- és EGR) ill. hűtőfolyadékot és kicseréltem magamnak. 

Máris 94 fokon üzemelt az autó, amit viszonylag gyorsan (5-6 km) el is ért. 

Előzmény: tomias55 (39098)
Törölt nick Creative Commons License 2016.11.21 0 0 39104

Generatorba a feszultsegszabalyzo csinalt hasonlokat az 525da-ba,igy en azzal kezdenem.

Előzmény: balinttomek (39101)
balinttomek Creative Commons License 2016.11.20 0 0 39103

Nagyon köszönöm! Sose gondoltam volna, hogy ez a két dolog összefügghet. Akkor nincs kecmec, aksi + generátorcserét be kell vállalnom. 

Előzmény: gabesz977 (39102)
gabesz977 Creative Commons License 2016.11.20 0 0 39102

Hello!

 

Nálam ugyanezt produkálta bár az enyém 530D automata. És igen ha nincs meg a 12volt produkálhat ilyet. Nekem teljesen random módon kapcsolt vészüzembe. Hibának választó kapcsoló szenzort írt. Okos szerelő mechatronikát is kicseréltette velem de a hiba ugyanúgy megmaradt. Aztán generátor totál megadta magát. Csere gyári újra + aksi azóta nem csinálja ez kb 1éve volt

Előzmény: balinttomek (39101)
balinttomek Creative Commons License 2016.11.20 0 0 39101

Sziasztok!

Egy már nagyon régóta fennálló probléma miatt írok. Hosszú ideje keresem a megoldást, szerelőtől szerelőig járkálva, hasztalan. Úgy érzem, lassan az őrületbe kerget, és sose fogom megoldani.

Egy 2003-as E60-as 525i (192 LE) a szóban forgó jármű, 5 fokozatú automatával.. Az automata váltó időnként leszabályoz. Ilyenkor a kijelzőn pirossal kiírja a "Getriebe Störung" (Váltóhiba) jelzést, és vészüzemmódba kapcsol, azaz egy sebességben marad (azt hiszem 3.ban) és nem vált. Hiba kiolvasáskor a "Gangwahlschalter sensor" látszik, azaz a "fokozatválasztó szenzor". A váltómű tavaly fel lett újítva (nem emiatt, és előtte is létezett a hiba), tehát a mechanikus rész rendben van. Egy szerelő tanácsára kicseréltettem a váltókart a benne lévő szenzorokkal együtt. A hiba nem tűnt el (bontott váltókart vettem ugyan, de kizárt, hogy ugyanaz legyen a hibája). Egy másik szerelő szerint, ha kissé gyengébb az aksi, illetve ha néha kihagy a generátor töltése, attól is leszabályozhat a váltó. Megmondom őszintén, ezt én laikusként, józan paraszti ésszel elég hihetetlennek és logikátlannak tartom, és nem akarom kicserélni nem kevés pénzért az egyébként hibátlanul teljesítő generátort és aksit, ha esetleg mégse az a baj. A többi szerelőnek, aki látta, halvány fogalma sincs.

Amit a leszabályzás körülményeiről én sejtek: szerintem mindig egy bizonyos motorhőmérsékleten történik, kb. 25-30 km megtétele után. Ha leállítom a motort, kivárok kicsit, akkor eltűnik. Nem mindig elsőre, de 2-3-szorra mindig. Egyszer-kétszer be tudom indítani P-ben, és visszajön a hiba. Majd egyszer csak nem indul P-ben, csak N-ben, és nem jön vissza a hiba. Ez 90 százalékban így történik. Ha attól a ponttól, ahol a hiba beütött, tovább tud melegedni, akkor már abban a vezetési "turnusban" nem jön vissza a hiba. Pl. amikor 1000 km-t utazok autópályán. Megjelenik a hiba, és eltelik idő, mire félre tudok állni parkolóba, hogy újraindítsam, ergo már átlépett azon a hőmérsékleten. Hiba az újraindítással megszűnik, és nem jön vissza többet. Városban ha átlendülök a kritikus ponton, majd megállok valahol fél órára, akkor visszahűl, majd amikor megint elindulok, egy idő után megint előjön. Utána folyamatos vezetés mellet többet nem. Ezt a hőmérséklet dolgot csak sejtem, az eddig leírt tapasztalataim alapján. Aki tudja, hogy mi baja lehet, segítsen, mert nincs ettől őrjítőbb, amikor nincs meg a baj. Szerelőtől szerelőig rohangálok, rengeteg idő, pénz megy rá, és semmi eredménye. 

Deutsch TS Creative Commons License 2016.11.20 0 0 39100

Sziasztok!

A segítségeteket kérném!

Vásárolni szeretnék egy BMW 530d 2008 évjáratú gyönyörű autót 187000km el.

a véleményetek re lennék kíváncsi.

Minden jót és rosszat szívesen olvasok.

 

 

https://home.mobile.de/HM-CARS#des_235556271 - H & M Cars in Amorbach - Freier Händler-Mercedes-Benz, Freier Händler-Volkswagen, Freier Händler-Audi, Freier Händler-BMW

 

gabesz977 Creative Commons License 2016.11.20 0 0 39099

Rejtett menüben tudod csak megnézni

Itt a leirás hozzá :

http://bmw.e39.hu/titkosmenu2.htm

Előzmény: tomias55 (39098)
tomias55 Creative Commons License 2016.11.20 0 0 39098

Kis segítséget szeretnék kérni! Meg szeretném nézni hogy az autónak mennyi a vízhőfok mert régebbi autókba műszerfalon van mutató de itt sajnos nincs és érdekelne hogy megfelelő e. Valaki eltudja mondani hogy tudom meg nézni? választ előre is köszönöm!

gabesz977 Creative Commons License 2016.11.19 0 0 39097

BMW E60 (2004) megmarad cuccok

 

Kis monitor                                                                                                 15e

i-drive                                                                                                         10e

cd fejegysség (nem navis, hangerőszabályzó szabadon fut a némító jó rajta) 15e

cd előlap                                                                                                       5e

belső tükör (sima nem sötétedős)                                                                  5e

1db övfeszítő                                                                                                 5e

automata váltó kulissza                                                                                10e

 

egybe az összes cucc 40e

 

képek:

http://indafoto.hu/gabesz977/alap_album

 

 

AMSOIL 309040000 Creative Commons License 2016.11.18 0 0 39096

BMW E60 CCC  ASUKA Mpeg4 TV tuner

 

atiTDI Creative Commons License 2016.11.18 0 0 39095

Géppel kell regisztrálni az új akkut.

Előzmény: KFerenc123 (39094)
KFerenc123 Creative Commons License 2016.11.18 0 0 39094

Akku csere után mit és hogyan kell beállítani a fedélzeti számítógépen? (hallottam, hogy ilyenkor kell valamit állítgatni)

 

Másik kérdésem: Az akku fölött megy át egy szál vezeték egy védőcsőben a pozitív sarutól a negatív felé. Na ez nekem az akku csere végére elszabadult. A negatív oldalon hol kellene lennie? Nekem be van a vége tekerve azzal a gyárinak tűnő szigetelőszalaggal is. Szóval elég tanácstalan vagyok, hogy annak ott mi a funkciója, mire való.

 

Tud valaki segíteni?

Zsé1979 Creative Commons License 2016.11.17 0 0 39093

Csak akkor akarom felújítani ha nem kapok normális áron. Ha a kormányom nem aktívos és nem is servotronicos, akkor 130-ért már hoznak. De nem így van akkor 200 fölötti és akkor felújítatom egy Budapesti céggel.

Ezért szeretném tudni. 

Előzmény: lbalog01 (39091)
lbalog01 Creative Commons License 2016.11.17 0 0 39092

Ha nem gond, leírnád, hogy mi volt a jelenség amit okozott a hiba?

Előzmény: flair2016 (39089)
lbalog01 Creative Commons License 2016.11.17 0 0 39091

egy felújítás nem volna elegendő? kb. 100e ből megvan, nekem tökéletes lett...

Előzmény: Zsé1979 (39090)
Zsé1979 Creative Commons License 2016.11.17 0 0 39090

Sziasztok.

Kormánymű csere előtt állok és több helyen megakadtak, hogy milyen való bele. Elvileg nem aktív kormányos, viszont több helyen írják, hogy servotronicos vagy nem servotronicos. A kérdésem az lenne, hogy mi különbség van köztük valamint ezt hogyan lehet kideríteni mert az egyik alkatrész boltba az alváz szám alapján is kettő fajtát adott ki.

Előre is köszi

Az auto egy 2005-ös 525D 120kw

 

Üdv Péter

flair2016 Creative Commons License 2016.11.15 0 0 39089

Sziasztok,

mint kiderült nem kuplung, hanem a differenciálmű ment tönkre, cserélni kell. Erre keresem a megoldást. Sajnos a legtöbb helyen diesel alkatrészek vannak. Valakinek van esetleg olyan kapcsolata aki tudna szerezni bontottan? 2003-as E60 520i.

Köszönöm.

atiTDI Creative Commons License 2016.11.15 0 0 39088

Szia

Tudok rá  megoldást kedvezményes alkatrész és rendes szerelő ügyben is.
Itt tudsz árat kérni: bmwcucc kukac gmail.com

 

Előzmény: flair2016 (39087)
flair2016 Creative Commons License 2016.11.13 0 0 39087

Sziasztok,

E60 520i, valószínűleg kuplung probléma. Szervíz ügyben szeretnék ötleteket, javaslatokat kérni.

Köszönöm.

speki1985 Creative Commons License 2016.11.07 0 0 39086

Szia,

 

küldenél az adatlapomon látható email címre elérhetőséget?

 

 

Előzmény: iKereskedo (39085)
iKereskedo Creative Commons License 2016.11.06 0 0 39085

100.000

Előzmény: speki1985 (39084)
speki1985 Creative Commons License 2016.11.05 0 0 39084

Szia,

 

mennyit kérsz értük?

Előzmény: iKereskedo (39082)
kisatila Creative Commons License 2016.11.05 0 0 39083

Sziasztok!

 

Nincs valakinek 1db Dunlop 18" télije?

iKereskedo Creative Commons License 2016.11.04 0 0 39082

http://indafoto.hu/ikereskedo/image/24625108-950de516/user#nagyitas

 

E60 alap felniarnitúra, valamint két használt és két új gumi eladó, 

Az új gumik:continental wintercontact ts 850p 225/55r16 99h      2015 33. Heti

 

A használt Falken eurowinter 225/55r16 99h

6.5 mm

2013 24. Hét

KFerenc123 Creative Commons License 2016.11.03 0 0 39081

Vennék E60-hoz téli kerékgarnitúrát, vagy csak magában felnit. ET20-as kereket keresek! (nem xdrive) R16 és R17 méret lehet érdekes.

KFerenc123 Creative Commons License 2016.11.03 0 0 39080

Nem tudom, hogy mi a helyzet ezzel a kereskedővel, de több lehetőség is előfordulhat:

- lopott autó van importálva, és üzembe helyezve

- A 400.000 km-t futott autó van visszatekerve (és hidd el, nem tudod a kárpit állapotából megállapítani, hogy nem annyi van benne)

- Az ÁFÁval trükközik az importőr, így ennyivel kevesebbe van neki.

 

Csodák nincsenek! Nyilván nem tudja olcsóbban adni, mint amennyiért vette ... :)

Előzmény: BmwF10 (39075)
balee13 Creative Commons License 2016.11.03 0 0 39079

Sziasztok,

E60 téli szett:

http://www.autoalkatresz.hu/auto-gumifelni_egyben/dunlop-sp-wintersport-4d-teli-225-50-r17-94-h-tl-2014-gyari-alufelni-stlye-138-17x7-5-1706709

 

Szállítás Veszprémbe, Győrbe, Sopronba, Budapestre megoldható.

szipusz2 Creative Commons License 2016.11.02 0 0 39078

Sziasztok!

 

Sajnos az újra nem passzol, így bedobom ide, hátha valakinek épp ilyenre fájna a foga. Olcsó, valóban jó, vigyétek!

http://www.autoalkatresz.hu/auto-gumifelni_egyben/dunlop-sp-wintersport-4d-teli-225-50-r17-87-h-tl-2014-gyari-alufelni-17x7-5-1666191

 

 

Bushido007 Creative Commons License 2016.11.02 0 1 39077

Csodák általában nincsenek, ennyi pénzért mindenképpen nézesd velük át előtte: http://www.gor-car.hu/vizsgalat aztán majd számolj be hogy miket találtak :D

Előzmény: BmwF10 (39075)
Tybcsi Creative Commons License 2016.11.01 0 0 39076

Sziasztok!

2003 évj. 530i automata 6 gangos, 320 ezer km mennyire gáz? Ha biztosan ennyi és nem több.

Bxx7 Creative Commons License 2016.11.01 0 0 39074

Ha már leengedem a hűtővizet, mindkét termosztátot kicserélem, az EGR-ét is. 

Előzmény: 3.d (39073)
3.d Creative Commons License 2016.11.01 0 0 39073

Szia!

 

Alsó termosztát csere sokat javítana a motorhőfokon, no meg a regenerálási képességen.

Előzmény: Bxx7 (39071)
S.Balika Creative Commons License 2016.10.31 0 0 39072

Hali.

2004-es 520i-ben a bal doblemezen lévő fűtéscsap honnan kapja a feszültséget?

Bxx7 Creative Commons License 2016.10.31 0 0 39071

Problémám lenne a 2005 októberi gyártású, LCI előtti 525D masinámmal. 

 

Fő probléma, hogy nem regenerál a rendszer. 

Nem régen feltettük gépre, kiírta a 004020 DDE hibakódot, ami annyit jelent, hogy a DPF előtti kipufogógáz mérő szonda bedöglött.

Na most ebben kettő van (azt mondják okosok), egyik a DPF előtt, a másik utána. Na most a kocsi alá másztam, kb. a vezető ülés melletti középkonzol alatt van ennek a részecske szűrője. A szűrő előtt meg is találtam a szondát, de utána nincs másik, de még rajzon sem láttam.

A rajz szerint a másik az AS egységen, közvetlenül a lambda szonda előtt van. Akkor most melyik döglött be? Mindkettő a DPF előtt van, egyik közvetlen, másik kevésbé...

 

Sajnos ezt a masinát is elérte az a dolog, hogy a vízhőfok nem megy 60-65 fok felé, autópályán 53-54 fokon üzemel, ami az előírt 85-88 fokhoz vajmi kevés. (Emiatt sem regenerál, mivel legalább 85 fok kell a regenerálás beindulásához.)

A német fórumokat olvasva ez is menetrendszerűen jön, mint a kipufogó csonk törés vagy az E61-nél a csomagtér ajtó kábelköteg szakadása...

 

Más. 

Nem működik a PDC egységem, teljesen döglött. 009E3B hibakód, azaz tápellátási hiba. Pici utánajárás után rájöttem, hogy 2 db 5CV45-ös tranzisztor adta meg magát. Kicseréltettem a két tranzisztort, majd kipróbáltam. Rükvercbe kapcsolva pár csipogás, majd ismét semmi. Megint elfüstölt a két tranzisztor. 

A tranzisztorok a modul 1-es magasságában vannak... Az a kérdés, mi okozhatja a hibát? Valamelyik (vagy több) pdc fej hibája, vagy valahol kábelszakadás? Vagy máshol kell keresni a problémát?

 

Cserélt már itt valaki házilag kipufogó csonkot?

Ajánlják az E39-ét, ami pro és kontra, mivel az öntvény nem fog eltörni, no de másfajta kialakítása miatt nem alkalmas az E61 turbohoz. Aki feltette, nem vett észre változást. Vagy tönkreteheti a turbot?

HG. Creative Commons License 2016.10.30 0 0 39070

A treffseite.de-n minden rajta van, de nem átfogóan, így beírod a gugliba hogy E60 technische daten, és köpi ki milliószámra a pdf találatokat tele technikai adattal.

 

Itt van pl. egy csomó facelift utáni benzines: https://www.google.hu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&ved=0ahUKEwiVk4eyjoHQAhUBxxQKHWijCskQFgg2MAI&url=http%3A%2F%2Fwww.treffseiten.de%2Fbmw%2Finfo%2Fdaten_523i_525i_530i_540i_550i_07_01.pdf&usg=AFQjCNEjIVGXCNB-ixZE_HjgbzP39Fh-kg&cad=rja

 

itt meg egy csomó facelift előtti dízel adata:

https://www.google.hu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiVk4eyjoHQAhUBxxQKHWijCskQFgg-MAM&url=http%3A%2F%2Fwww.treffseiten.de%2Fbmw%2Finfo%2Fdaten_520d_525d_530d_535d_limousine_05_09.pdf&usg=AFQjCNFiDevqkhrvgYKKjlWZvA0nRKvZZQ

 

és mindegyikhez - sok egyéb mellett - ott a Getriebeübersetzung is.

 

 

 

 

Előzmény: gvitara (39069)
gvitara Creative Commons License 2016.10.29 0 0 39069

Hali!

Egy kis segítség kellene. 6 sebességes kézi válto attételire lenne szükségem. Mindegy hogy dizel vagy benzines keresek valami táblázatot vagy ha valaki tud egy egy tipusét irja le legyenszives. Autó építéshez lenne rá szükségem. Előre is köszönöm

totya2203 Creative Commons License 2016.10.27 0 0 39068

Szia!

Köszi a választ,ma egy szinttel feljebb lépem,mivel kiírta a 4x4 hibát és valóban hátsókerekes lett az autó(kipróbáltam laza talajon),mentem is egy nagy kört,pl fóti Auchan parkolóba kanyarogni..és láss csodát sehol semmi dübögés,csattogás,szuper a kormányzás és sokkal jobban megy az autó,sokat levesz az Xdrive...talán még így is hagynám ha nem Tirolba dolgoznék telente,ott meg azért nem ritka egy jó kis hóesés:)Az Abs az működött kipróbáltam,kipörgésgátló lehet(villogot a műszerfalon),de nagyon nem éreztem a hatását.Viszont amint leállítottam és újraindítottam még mindig írta a hibát,de már négykerekes volt,minden előnyével és hátrányával(dübögött:)Második indításnál már hibajelzés se,csak kanyarodáskor a már lassan megszokott dübögés(különben megszokhatatlan).Na ez van,jelenleg a 5er kft-hez van időpont,de mivel tegnap azt mondta hogy szerinte nem osztómű gond(örültem is),ma meg kiírta hogy mégis, így sztem lemegyek a steff kollégához:)Köszi mégegyszer...

Előzmény: Frigyes Mester (39067)
Frigyes Mester Creative Commons License 2016.10.27 0 0 39067

Szia!

Léptetőmotornál tényleg kiírja a hibát, semmilyen elektronikus segédlet nem megy, karácsonyfa a műszerfal, és nem mellesleg beindításkor szépen kerreg alul, amit pár másodperc után abbahagy.

Viszont így kiválóan lehet fele driftelni, mert semmi nem szab neki gátat, sima hátsókerekes lesz az autó.

Egyébként meg az ajánlott szerelő jött rá, de megnézte belül a lamellákat is, van-e bajuk.

F.M.

Előzmény: totya2203 (39065)
S.Balika Creative Commons License 2016.10.26 0 0 39066

Hali. 

Valaki meg tudja mondani,hogy a fűtéscsap két elektromágnese honnan kapja a jelet ami alapján nyitja vagy zárja a szelepeket?

Ha a csati nincs rajta,a szelepek nyitva vannak,áramlik a radiátorba a melegvíz,van fűtés.

Ha a csati rajta van,a szelepek zárva vannak,nincs fűtésem. A csatiban stabil 5 volt van. Hőfokszabályzókat hiába tekerem fel max-ra,a szelepek nem nyílnak ki,csak a levegőbefújás változik. A klíma ilyenkor ki van kapcsolva. Ha bekapcsolom,és úgy állítok hőfokt,pl.24 fok,a szelepek akkor is zárva maradnak,meleg nem jön.Ugyan ez vonatkozik arra is,ha automatára kapcsolom! 2004-es 520i.digitklímás

Előre is köszi.

 

totya2203 Creative Commons License 2016.10.24 0 0 39065

Különben neked is hasonló jelenségek voltak,vagy hogy jöttél rá hogy osztómű/léptetőmotor problémád van?Mert nekem három szerviz se tudta diagnoztizálni a problémát...persze az "osztómű specialista" rögtön 680eft-ért:(Különben egy kedves ember csak ez most nem sikerült neki....

totya2203 Creative Commons License 2016.10.24 0 0 39064

Szia!Köszi a tippet,holnap fel is hivom!Onnan gondolom hogy nem a léptetőmotor,mivel akkor kiírná a 4x4 hibát a műszerfalon,nekem pedig a problémám hogy szűk fordulókban egyesben,kettesben(kéziváltós),rángat,akadozik,dübörög a meghajtás,föleg most hogy hidegebb idő van(ha ez így érthető),ráadásul tavaly decemberben fel is lett újitva az osztómű(680eFt..állítólag az első diffi felújításával...lehet levettek mint a riadt majmot)de 4000 km után újra előjött a jelenség,ezért keresek most valami megbizhatóbb szerelőt,akivel elégedettek az ügyfelek,mert én sajnos kidobtam egy szatyor pénzt kvázi a semmiért:(Az autót viszont ímádom,egy újonnan vásárolt octavia rs-ből ültem át hét év után(fél évig meg volt mindkettő....és ha beültem az rs-be hát már rosszul éreztem magam,bár gyorsabb volt mint a Bmw)Mégegyszer köszi a választ,meg a tippet a szerelőre...majd leírom hogy mi történt,remélem pozitív beszámoló lesz:)

Előzmény: Frigyes Mester (39060)
iKereskedo Creative Commons License 2016.10.23 0 0 39063

 A szakszerű azt jelenti hogy az „hardver hiányát „közlöd a szoftverrel is.  Ebben olyan fog tudni segíteni aki kódolja az autókat. 

Előzmény: Ádám0123 (39061)
Ádám0123 Creative Commons License 2016.10.23 0 0 39062

A tempomatot sűrűn hasznalom, illetve hideg motorral sosem jarkalok mindig jaratom mielőtt elindulnék.

Előzmény: 3.d (39058)
Ádám0123 Creative Commons License 2016.10.23 0 0 39061

Szia.

280000 km lesz az autoban a holnapi nap folyamán.

Ha nem szakszerűen van kiszedve akkor hogyan lehet szakszerűsíteni.?

Mit kell tegyek ?

 

 

Frigyes Mester Creative Commons License 2016.10.23 0 0 39060

Szia!

Biztosan tudni, hogy mi a baja? Nekem most lett cserélve a léptetőmotor, nem feltétlenül az osztómű belseje megy tönkre. Egyébként meg keresd Steef kollégát szerelés ügyben.

F.M.

Előzmény: totya2203 (39059)
totya2203 Creative Commons License 2016.10.22 0 0 39059

Sziasztok!Osztóműröl és annak felujitásárol senkinek nincs tapasztalata?Vagy esetleg egy szerelő aki biztosan meg tudná csinálni?Atc 300 az osztómű egy 525xdben...köszi

3.d Creative Commons License 2016.10.22 0 0 39058

Szia!

 

Igen. Regenerálási ciklus alatt jut, juthat gázolaj a motorolajba. Ki lett iktatva "szakszerűen" ez a folyamat? Mennyire km van az autóba? Próbálj városba tempomatot használni. Az optimalizálja a gázadást, hamarabb visszaáll a normál tartományba. Melegedési idő kb. 2-3km városba.Nem lehet hogy míndíg hidegen jársz?

Előzmény: Ádám0123 (39057)
Ádám0123 Creative Commons License 2016.10.21 0 0 39057

Köszönöm szepen, meg egy kerdesem lenne, hogy.mitől folyhat össze a gazolajjal a motorolajom.

Mostnában főként városban es rövidtávon használom az automat. Ez befolyasolhatja esetleg?

De termeszetesen miest van lehetőségem akkor azt kihasznalva forgatom a motort.

Az autobol ki lett szedve a reszecskeszuro, ez nem tudom, hogy fontos informacio e. 

Valaszikat előre is köszönöm.

 

3.d Creative Commons License 2016.10.19 0 0 39056

Szia!

 

Feszítőgörgö,  lánc? 

 

 

Előzmény: Ádám0123 (39055)
Ádám0123 Creative Commons License 2016.10.19 0 0 39055

https://m.youtube.com/watch?v=uMMt3ondin8

 

Valaki tudna segiteni? Mi lehet ez a kattogas ?

atiTDI Creative Commons License 2016.10.18 0 0 39054

S.Balika Creative Commons License 2016.10.18 0 0 39053

Minden féle képpen 6 hengeres motorral lesz,a 520i alatt 2200 köbcentis 6 hengeresre gondoltam.

Előzmény: jani1208 (39052)
jani1208 Creative Commons License 2016.10.18 0 0 39052

Persze előre lépés!
Gyerekülés hátul bőven elfér, a gyerek rugdoshatja az első ülések háttámláját mert nem kopo kemény műanyag, könnyen takarítható!

Ha sok extrásat veszel, szeretni fogod, de igazi BMW érzés csak a 6 hengeresektől van. Nagy, nehéz teste van az autónak, amihez a 4 hengeres 170 lovas motor éppen csak elég. Nem lesz olcsóbb a fenntartása annak sem mint a 6 hengeresnek.

Én egy Mazda 6 ból ültem át, de még így is sokkal jobb, nagyobb, élvezetesebb az autó!

 

Előzmény: S.Balika (39051)
S.Balika Creative Commons License 2016.10.18 0 0 39051

Köszi Jani,ezekre odafigyelek majd. Úgylátom HG nagyon benne van a témában.Ha meg lesz a gép,biztos lesz még kérdésem felétek. Most egy IV-es Golfom van 105 ló/143Nm,kicsi beltérrel.Ehehhe képest úgy gondolom az 520i is előre lépés motor ügyileg,beltérre meg pláne.A gyerekülésből szinte a nyakamba lóg a gyerkőc lába!😂

Előzmény: jani1208 (39048)
jani1208 Creative Commons License 2016.10.18 0 0 39050

Kanadai import az autó :)
Indexe is sárga meg egy két eltérés van még

Előzmény: HG. (39049)
HG. Creative Commons License 2016.10.17 0 0 39049

Ez úgy lehetséges, ha észak amerikai eredetű kocsid van, mert abban volt már 2005-től N52B30-as, azaz 2996 cm3-s 218LE-s 25i motor.

 

Az európiai kiadásokban gyárilag az 525i 2005-től 2007 márciusig, azaz a faceliftig N52B25 volt, azaz 2497 cm3-vel (és szintén 218 lóval)

Előzmény: jani1208 (39048)
jani1208 Creative Commons License 2016.10.17 0 0 39048

Helloka 2005-ös 525i-m van tehát már 218 lovas!

Erről annyit hogy ugyanaz a motor mint az 530i-ben csak szívósor és az elektronika van "visszafojtva".

Ez annyit jelent hogy átírásnál súlyadónál meg biztosításnál 2986 köbcentis motorért fizetsz.

Viszont ez kell szerintem egy ekkora autónak! tehát nem vennék gyengébbet!

Benzines 6 hengeres jó választás, figyelj a hűtővízre hogy nem csöpög-e és a motorolaj fogyásra (szivárgás vagy megeszi a motor) mert ezek a leggyakoribb típushibák amiket egy próbaúton nem veszel észre. Nekem sok extrás van, minden működik és mindent imádok benne, ne vegyél fapadosat mert megbánod!

2,5 misi volt az enyém 212 ezer km-rel. 

Előzmény: HG. (39046)
S.Balika Creative Commons License 2016.10.16 0 0 39047

Köszi a felvilágosítást,ilyen írásra számítottam.  Egyéb jó tanács a vásárlással kapcsolatban?

Előzmény: HG. (39046)
HG. Creative Commons License 2016.10.15 0 0 39046

A 6 hengeres benzinesek kb ugyanannyit esznek, és ugyanaz a fenntartásuk is, olyan vegyél, amiből megkíméltet találsz. Nyilván minél több ló, annál jobban megy.

 

2003-2005 között volt az 520i 170LE, és az 525i 192LE, nyilván az utóbbit venném, a 20i azért mégiscsak az alapmotor. (Ez az M54 motorcsalád, ajánlott)

2005-2007 között volt az 523i 177LE és az 525i 218 LE (ez már az N52 motorcsalád, ajánlott)

2007 tavaszától az N53 motorcsalád érkezett, ami már nem annyira ajánlott.

 

A lóerő egy dolog, de érzetre kisebb lesz a különbség az 523i 177LE és az 525i 192 LE között, mint a 520i 170LE és az 523i 177 LE között.

 

Mivel családi autó lesz, szerintem mindegy, 2 gyerekkel úgysem fogsz száguldozni, és a magyar autópark 99%-ánál jobb motorral rendelkező autód lesz :)

 

 

Előzmény: S.Balika (39041)
BigGyuri Creative Commons License 2016.10.15 0 0 39045

Ok, köszi.:)

Előzmény: iKereskedo (39044)
iKereskedo Creative Commons License 2016.10.15 0 0 39044

A nevében az a hosszú Számsor a telefonszáma.

Előzmény: BigGyuri (39040)
Mewo Creative Commons License 2016.10.15 0 0 39043

Nem vagy publikus, legyszi irj nekem te, vagy kuldd el itt az elerhetosegedet.Koszi

Előzmény: jani1208 (39036)
Mewo Creative Commons License 2016.10.15 0 0 39042

Szia, nekem van egy eladó szettem, írok neked.

Előzmény: jani1208 (39036)
S.Balika Creative Commons License 2016.10.15 0 0 39041

Sziasztok! Tanácsot,felvilágosítást kérnék hozzáértőktől. E60-ast készülök venni a közeljövőben,benzinest,mert a dízelt nem szeretem,520i-re gondoltam,de nézegetem az 523i-t és az 525i-t is. Kérdésem,hogy az 523i-t érdemes-e,mert mégiscsak 2500-ös motor mint az 525i,de kevesebb nyomaték/lóerő,több fenntartási költség de évjáratban meg fiatalabb ugyan azért a pénzért.Szóval ez még is csak egy más motor,de jobb vagy rosszabb az 525i motorjától? Itt megbízhatóságra gondolok.Továbbá jobbválasztás-e egy mint egy 520i? Felszereltség kb.ugyanaz,évente kb. 10-12 ezret megyek kocsival,többit motorral.Előre is köszi. Ja,családi autó lesz,2 felnőt,2 gyerek, a vegyél M5-t vagy hasonló hozzászólásokat köszi nem kérem!

BigGyuri Creative Commons License 2016.10.15 0 0 39040

Üdv! Mivel publikus e-mail címet nem találtam, így ezúton kérdezem, hogy milyen költsége

lenne egy E60 LCI business gyári CIC-re cserélésének (vin:bx99786)?

Köszönettel.

Előzmény: AMSOIL 309040000 (39039)
AMSOIL 309040000 Creative Commons License 2016.10.15 0 0 39039

BMW E60 CCC helyére CIC vagy  NBT navigáció teljes körű átépítéssel / kis monitor helyére is /,

 

CIC helyére NBT is

 

 

 

s_abel Creative Commons License 2016.10.14 0 0 39038

Ha valós fogyasztásra vagy kiváncsi akkor adjál még hozzá 3-5%-ot a km-óra csalása miatt.

Előzmény: KFerenc123 (39037)
KFerenc123 Creative Commons License 2016.10.14 0 0 39037

Teletankolod a kocsit, és lenullázod a napi kilóméterszámlálót. Amikor legközelebb tankolsz, megint tele tankolod, és a fogyasztott (tankolt) liter számát elosztod a megtett kilóméter számával, majd megszorzod 100-zal. Így tudod meg a valós fogyasztást. 

Vagy hozzáadsz 0,5 - 1 liter körül ahhoz amit a számítógép kiír. ;)

Előzmény: tomias55 (39035)
jani1208 Creative Commons License 2016.10.14 0 0 39036

Köszi!

 

Akinek van még eladó felnire szerelt téli szettje várom!

Írtam!

 

Köszi!

Előzmény: tomias55 (39035)
tomias55 Creative Commons License 2016.10.13 0 0 39035

üdv

Sokak írták és láttam több helyen is amit az autó ír átlag fogyasztást az jóval kevesebb mint amennyit valójában fogyaszt és hogy csalóka. Hogy tudnám meg tudni a valós átlag fogyasztását? e60 2008 520d 177LE

Választ előre is köszönöm

Frigyes Mester Creative Commons License 2016.10.13 0 0 39034

VIN, és pl. bmwvin.com

F.M.

Előzmény: Frigyes Mester (39033)
Frigyes Mester Creative Commons License 2016.10.13 0 0 39033

Kérd le a WIN alapján a felszereltséget, ha nincs benne szenzor, szerintem nincs teendő, ha van,

akkor vagy veszel bele vagy nem.

F.M.

Előzmény: jani1208 (39031)
iKereskedo Creative Commons License 2016.10.13 0 0 39032

 Üdv! Nekem van egy 16 collos gyári felniszettem, kettő használt és kettő vadonatúj (matricás) gumival. 

 

Erd: söröző75 kukac gmail és c o m (ekezetek nelkul)

jani1208 Creative Commons License 2016.10.13 0 0 39031

Helloka

 

E 60 -am van (2005 525i) amerikai (kanadai) modell.

Most akarok téli szettet venni és rátenni. Akkor mire számítsak?

Köszi

Előzmény: Frigyes Mester (39029)
Frigyes Mester Creative Commons License 2016.10.12 0 0 39030

Ja igen, a méret, nekem 17-es van, nincs vele gond,

nekem is van mankókerék, így a normál tényleg komfortosabb.

F.M.

Előzmény: KFerenc123 (39028)
Frigyes Mester Creative Commons License 2016.10.12 0 0 39029

Szia!

 

E60-nál tudomásom szerint csak az USA kivitelekben van szenzor, egyébként az ABS jelét használja, be kell tanítani az új gumira, ez menüből megy, nem kell hozzá szaki.

F.M.

KFerenc123 Creative Commons License 2016.10.12 0 0 39028

Sziasztok!

Most tervezek téli kereket venni E60 530d-hez. Mire kell figyelni? 

Jól gondolom, hogy kell benne lenni nyomásellenőrző szenzornak?

Azt tudom valahogy ellenőrizni, hogy jó-e a szenzor, illetve egyáltalán benne van-e? (ha készre szerelt használt kereket veszek)

Én majd fel tudom taníttatni az autóval az új kereket, vagy szaki kell hozzá számítógéppel?

Milyen méretet érdemes venni? 

Van mankókerekem. Ebben az esetben érdemes azért defekttűrőben gondolkozni, vagy sokkal csendesebb/komfortosabb egy normál kerék?

Köszi előre is válaszokat!

 

Ja és ha van valakinek eladó szettje, az érdekelne, bár tudom, hogy ez itt nem az adok-veszek.

cusing Creative Commons License 2016.10.07 0 0 39026

Helló.Az eredményre kiváncsi lennék....

Előzmény: kisatila (39025)
kisatila Creative Commons License 2016.10.07 0 0 39025

Köszönöm ha kell még neki -észben tartalak.

Este jelentkezett valaki a fészen s volt neki-összehoztam őket-üzlet megköttetett.

Üdv!

Előzmény: atiTDI (39024)
atiTDI Creative Commons License 2016.10.07 0 0 39024

A karikákhoz tudok adni ledes cuccot.

 

Előzmény: kisatila (39022)
kisatila Creative Commons License 2016.10.04 0 0 39022

Sziasztok!

 

Egy haveromnak kéne a karikákba és a ködlámpába H8 ,ami fehéren, erősen világít.

Tudtok ajánlani?

 

atiTDI Creative Commons License 2016.10.02 0 0 39021

Gyári alkatrészekkel kapcsolatban itt tudtok kedvezményes àrakat kérni: bmwcucc kukac gmail pont com 

Előzmény: 530d Laci (39018)
speki1985 Creative Commons License 2016.10.02 0 0 39020

Szia,

 

egyelőre még változatlan a helyzet.

 

Most még egy másik féltengelyt akarok kipróbálni, mert az is benne van még, hogy a felújítás kidobott pénz volt és szart sem ért. Ehhez kell szerezzek egy jót, amire akkor van esély ha a kereskedő ismerősöm behoz egyet 520i-t amiről le tudjuk szedni kipróbálásra.

 

Fékezéskor néha nekem is ráz, de én tudom is hogy silány minőségű a féktárcsa és a fékbetét is rajta. A betét bele is égett már a tárcsába....

Előzmény: e60lci (39016)
E61bumer Creative Commons License 2016.09.30 0 0 39019

 

Sziasztok!

 

N43B20A motorkóddal rendelkező 2 literes benzines, 170 lovas autóba milyen olaj való, 5W30?!?!

 

Köszi a segítséget!

530d Laci Creative Commons License 2016.09.30 0 0 39018

Sziasztok! E 61 530d 2004-hez IBS szenzor áráról lehet tudni valamit? Köszi

szokes83 Creative Commons License 2016.09.29 0 0 39017

az nem a kardánkereszt, az van még pluszba...

 

Előzmény: Gyuro84 (39015)
e60lci Creative Commons License 2016.09.29 0 0 39016

Szia, sikerült jutnod valamire? Az enyém is ráz, idén 3x voltam centíroztatni a kerekeket (nyári R18). Nálam centírozás után jó, viszont a múltkor pont pénteken csináltattam, jó is volt, aztán hétfőn mentem vele rögtön a Balatonra és már rázott a kormány... Tiszta ideg voltam. Azóta megint voltam centíroztatni, 15-20g volt megint az eltérés 2 hét alatt...

Szerintem a féktárcsa lehet még ludas, mivel nagyobb sebességről lassítva szintén remeg.

Előzmény: speki1985 (39010)
Gyuro84 Creative Commons License 2016.09.28 0 0 39015

Igen, az a kardán kereszt lenne... De nem az a baj!

Azt hiszem megtaláltam, mivel mindig a kocsiban ülve hallgattam és nem kiszállva, ezért nem tudtam eldönteni honnan jöhet... De azt hiszem a fékbetét van csak kilazulva... De okosabb leszek, ha le lesz véve a kerék, esetleg a nyereg is!

 

Köszönöm a segítséget a többieknek is! Remélem ennyivel megúszom... :)

Előzmény: szokes83 (39007)
totya2203 Creative Commons License 2016.09.28 0 0 39014

De adtak fél évet...tavaly decemberben javították áprilisban visszavittem hogy nem jó,akkor még nem volt ennyire rossz mint most,ki is próbálta az osztomű specialista és szerinte semmi baja nincs,ezek után kitörölhetem a "garanciával":(.

Előzmény: iKereskedo (39013)
iKereskedo Creative Commons License 2016.09.27 0 0 39013

Nem adtak garit?

Előzmény: totya2203 (39012)
totya2203 Creative Commons License 2016.09.27 0 0 39012

Sziasztok!Van valakinek pozitiv tapasztalata osztómű felújítással kapcsolatban?Tud valaki ajanlani egy jó szerelőt vagy inkább vegyek egy bontottat?Az Újpesti Muddy!s Kft. sajnos nem jött be,kb. 4000 Km után már megint dübög,kihagy kanyarban a "teljesen felújított" osztómű.Különben egy manuális 2009s 525xdről van szó.köszi az ötleteket,válaszokat előre is.

lbalog01 Creative Commons License 2016.09.24 0 0 39011

sajnos akkor sorra kell venni a többi dolgot: difi, váltó kihajtás.....még volt egy ismerősnek olyan, hogy a hátsó kerekek adtak ki ronda hangot és rázkódást, de csak ha rajta volt a kocsi súlya, megemelve semmi nyoma nem volt........majd utána kérdezek, mi is volt pontosan.....

Előzmény: speki1985 (39010)
speki1985 Creative Commons License 2016.09.23 0 0 39010

Szia,

 

kardán felfüggesztő cserélve lett, kardán centírozva lett, és a probléma továbbra is fennáll....

 

Hardy és a kereszt a szerelő szerint hibátlan állapotban van.

 

Egyéb tipp, javaslat esetleg?

 

Koszi!

Előzmény: lbalog01 (38976)
FakeFeri Creative Commons License 2016.09.22