Keresés

Részletes keresés

lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.08 0 0 19274

Látszik, hogy az Evobus-képviseletnek nem sok köze volt a beszerzéshez... :D Ilyen kontár munkát nem végeztek volna az ottani adminisztrátorok. 

Előzmény: BPO-105 (19273)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.08 0 0 19273

És még egy kis hármas: NNS-ből is három van, nemcsak csuklósból, ráadásul háromféle :D

Előzmény: lobbanórotor (19271)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.04.08 0 0 19272

Pár napon belül ismét mentőhelikopter érkezett a Római víztoronyhoz, az eset szomorú, nem is ide tartozik, de az esetnek van helyis vonzata, Kb. háromnegyed órára lezárták egyetlen városrész egyetlen kereszteződését, ami némi torlódást okozott. Az alábbi kép jól mutatja, hogy ilyenkor szinte az egész város tömegközlekedése megbénulhat.

http://duol.hu/data/cikk/176/2371/cikk_1762371/12974269_1195079143849011_6948980164415212805_n.jpg

 

3 csuklós áll egymás mögött az ide betérő 4 járatból. Ezzel a Római közlekedése mellett megszűnt a Békeváros, Vasútállomás, Technikum, Pálhalma, TESCO kiszolgálása, a lezárt kereszteződés csak a 2-es, 20-as, 29-es járatokat nem érinti. Remélem mindenki megértő volt, másfelöl biztosan bosszantó, hogy az ember esetleg még a kiinduló állomásától is messzebb ragad a céljához.

Az ilyen váratlan esetek miatt nem biztos, hogy a nagy területeket lefedő járatok a megfelelőek.

 

Ebből a szemszögből az új fehérvári tervet is át kellene nézni.

lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.08 0 1 19271

A svédek legalább háromajtósok... :D

Előzmény: Balázs1a (19270)
Balázs1a Creative Commons License 2016.04.08 0 5 19270

Bővítve a korábbi lista (10 db):

 

NLF-373 ex HP-W 2813 (1544) szóló

NLF-374 ex HP-W 2819 (1549) szóló

NLF-432 ex HP-W 2814 (1545) szóló

NLF-433 ex HP-W 2807 (1541) szóló

NLF-519 ex HP-W 2866 (6637) szóló

NNS-218 ex HP-W 2867 (6638) szóló

NNS-221 ex HP-W 2821 (1547) szóló

 

NLF-429 ex HP-W 2871 (6684) csuklós

NLF-496 ex HP-W 2870 (6683) csuklós

NNS-219 ex HP-W 2873 (6686) csuklós

 

Lesz legalább két Bergkvarabuss-eredetű szóló is (az egyik az alább linkelt RAG298 (WEB62858413110500)).

http://s38.photobucket.com/user/Jonasbussar/media/Ovrigt/Bergkvarabuss_388_RAG298_Kungsplan_Karlskrona_110712_liten.jpg.html

Előzmény: Balázs1a (19257)
vadparaszt18 Creative Commons License 2016.04.08 -1 1 19269

7 faceliftes szóló Mercedes, és 3 szintén faceliftes csúklós Mercedes Székesfehérvár festésben áll a telepen. :)

htibor Creative Commons License 2016.04.07 0 1 19268

Egyenlőre még ki sincs írva a pályázat, nemhogy nyertes lenne hirdetve;

Egyenlőre még a tervezett hálózat és menetrend végleges részletei sem ismertek, mert még mindig csak tervezet él és tartanak a lakossági fórumok és ki tudja mennyi és milyen észrevételt, véleményt vesznek figyelembe a lakosság részéről, így a szükséges autóbusz darabszám sem ismert, nem hogy a végleges változat.

Egyenlőre csak mendemondák és pletykák vannak.

 

Az az egy dolog tudott, hogy megvan a pénzügyi keret IMCS-re Fehérváron, de érdekes lenne, hogy most és majd 2-5 év múlva is változtatnak egyet a helyi hálózaton és menetrenden, mert akkor már muszáj lesz.

 

 

Előzmény: Tomika... (19267)
Tomika... Creative Commons License 2016.04.07 0 0 19267

Lesz-e így elég kocsi a júliusban bevezetésre kerülő új hálózatra? (Ha megnyeri a KNYKK.)

Előzmény: Ratbus (19264)
Ratbus Creative Commons License 2016.04.07 0 0 19266

16 db. 13 szóló, 3 csuklós.

Előzmény: MZN-717 (19265)
MZN-717 Creative Commons License 2016.04.07 0 0 19265

Akkor most hány érkezik? 8,10,12,13,15,16,18 eddig ilyen számokat hallottam. (ez csak szimpla kérdés)

Előzmény: Ratbus (19264)
Ratbus Creative Commons License 2016.04.07 0 0 19264

Miért volt durva? 16 db Citaro érkezik Fehérvárra, ez azért elindít némi kocsimozgást (meg persze selejtezést is).

Előzmény: MZN-717 (19262)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.07 0 0 19263

Maradj is nyugodt, ők jobban tudják. 

Előzmény: MZN-717 (19262)
MZN-717 Creative Commons License 2016.04.07 0 2 19262

Na ezért ez durva volt a KNYKK-tól. Erről van véleményem amit megírnék nekik de inkább nyugodt maradok...

Előzmény: Ratbus (19261)
Ratbus Creative Commons License 2016.04.07 0 0 19261

De.

Előzmény: MZN-717 (19260)
MZN-717 Creative Commons License 2016.04.07 0 0 19260

GVY-398??? Az nem fehérvári volt?

HumbiZozo Creative Commons License 2016.04.06 0 0 19259

Anno AOA-398 is itt teljesített szolgálatot.

Előzmény: Balázs1a (19255)
amatőr buszos Creative Commons License 2016.04.06 0 0 19258

Igen már Dunaújvárosban van a GVY-398, fehér - sárga - zöld festésben.

Előzmény: Balázs1a (19255)
Balázs1a Creative Commons License 2016.04.06 0 5 19257

NLF-373 ex HP-W 2813 (1544) szóló

NLF-374 ex HP-W 2819 (1549) szóló

NLF-433 ex HP-W 2807 (1541) szóló

NNS-218 ex HP-W 2867 (6638) szóló

NNS-221 ex HP-W 2821 (1547) szóló

 

NNS-219 ex HP-W 2873 (6686) csuklós

Előzmény: Balázs1a (19243)
D 20 Creative Commons License 2016.04.06 0 0 19256

Remek.

Előzmény: Balázs1a (19255)
Balázs1a Creative Commons License 2016.04.05 0 1 19255

"Jajam, lesz megint 398 rsz Dújv-ban."

 

Mától van is.

Előzmény: D 20 (19198)
Balázs1a Creative Commons License 2016.04.01 0 0 19254

Szuper, köszi. :)

 

Egy csuklós és a holland szóló kivételével már Fehérváron vannak (7 vagy 8 db), de újabb "betű-szám kombináció" egyelőre még nem került rájuk.

Előzmény: lobbanórotor (19248)
698 Creative Commons License 2016.04.01 0 0 19253

Olvassátok végig. Havi egy ilyen szituációt helyszínelünk, szerencsére nem ilyen végeredménnyel.

 

http://www.vezess.hu/vezetunk/2016/04/01/megrazo-tortenet-pesti-busszal-halalos-aldozattal/

 

lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.01 0 2 19252

Az azt jelenti, hogy a jármű levizsgázott, és vannak érvényes papírjai. Semmi többet. 

Egyelőre 2 rendszámot ismerünk a 16-ból, de szerintem már nem kell sok ahhoz, hogy a többit is megtudjuk. Az biztos, hogy nem sorban lesznek, ezért is keresőztem. 

Előzmény: MZN-717 (19251)
MZN-717 Creative Commons License 2016.04.01 0 2 19251

Csak úgy megjegyzem.
"Egyéb: A lekérdezett jármű forgalomban van"

Erről nem lehet eldönteni, hogy már használatban van vagy sem. Azért írtam, hogy "És akkor most már Szfvár tömegközlekedésében is részt vesz?". Egyáltalán nem vitának szánton/szántam ezt a kommentet. 

Előzmény: htibor (19250)
htibor Creative Commons License 2016.04.01 0 1 19250

Senki sem írta/mondta, hogy már forgalomban van és közlekedik.

Majd ha látványosan átadják a 13+3 darabot sajtónyilvánosság előtt.

Előzmény: MZN-717 (19249)
MZN-717 Creative Commons License 2016.04.01 0 0 19249

És akkor most már Szfvár tömegközlekedésében is részt vesz? És ha igen hanyas vonal?

Előzmény: lobbanórotor (19248)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.01 0 0 19248

Rendszám: nlf-373

Gyártmány: MERCEDES-BENZ
Típus: O530
Szin: FEHÉR
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű forgalomban van

 

372, 375 nem busz. 

Előzmény: Balázs1a (19243)
D 20 Creative Commons License 2016.03.30 0 0 19247

Az ős zöld a 200-asokra szerintem nettó katasztrófa volt.

A 400-asok hátfalüvege alatti sárga sávot baromság volt körberondítani a 200-asokra...

 

A 765, 392, 218, 448/2 voltak úgy "színadva", ahogy szerintem kellett volna házilag is tolni 1995 óta.

 

(Nagyon maximum a hátfalüvegük alá a sárga csíkot, hogy hátúlról stimmeltek volna a 400-asokra.)

 

Node mindegy is...

 

{Az eredeti 448 volt ugye az első őszöld házigány, ejj, de megnéznék róla egy ajtótlan fotót.}

Előzmény: bi-02 (19246)
bi-02 Creative Commons License 2016.03.30 0 3 19246

Eszedbe ne jusson az ilyesmi :) Ha ez lenne az új dizájn, akkor a GSR-218 (vagy mi a rendszáma a 263-asnak) is ílyen lenne, mivel most festették át.

 

Pusztán csak a piros-kék csíkokat "konvertálták át" 'ződ/sárgára.  Már nagyon messze járunk az eredeti elképzeléstől. Ha következetesek lennén(e)k, akkor ez lenne a flottaszín:

 

Előzmény: D 20 (19245)
D 20 Creative Commons License 2016.03.29 0 3 19245

Akár innen is származhat az exfv-i kocsikra az új dújv-i "flottafény".

 

Vagy puszta véletlen a festékkel spórolás oltáráról...

lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.29 0 0 19244

NLF-374... erről a rendszámról a Szabolcs Volán-féle HLF-374 jut eszembe. :D

Valamiért amúgy olyan érzésem van, hogy a 2872 Szolnokra kerülhet (már ha azt is behozták), mert ott úgy írták ki a tendert az 5 csuklósra, hogy 1-2-2-0 ajtóelrendezéssel is érkezhetnek. 

Előzmény: Balázs1a (19243)
Balázs1a Creative Commons License 2016.03.29 0 1 19243

NLF-374 ex HP-W 2819 (1549) (szóló). :)

 

A három csuklós (mind átfényezve): HP-W 2870 (6683), 2871 (6684) és 2873 (6686).

 

További szólók (már átfényezve): HP-W 2807 (1541), 2814 (1545), 2821 (1549), 2867 (6638) és még legalább kettő. Ezen felül érkezett egy holland szóló is (ezüst), a változatosság kedvéért 2+2+1 ajtóelrendezéssel.

lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.26 0 1 19242

Legjobb! :D

Előzmény: M41 6212 (19241)
M41 6212 Creative Commons License 2016.03.26 0 2 19241

Székesfehérvár-Szeged HPR-515!

363-364 Creative Commons License 2016.03.25 0 0 19240

Moharakodóra vitték!

Előzmény: eric35 (19239)
eric35 Creative Commons License 2016.03.25 0 0 19239

Hová lettek a fehérvári Volán-telepről a DAB buszok?

A helyükön pedig egy narancssárga, tolólapos(-darus?) csőrös Tatra áll... amelyik eddig a bejárat mellett díszelgett.

Balázs1a Creative Commons License 2016.03.25 0 1 19238

Ezeket Fehérváron fújták, a többi (honosítással kapcsolatos) feladat miatt kellett visszavinni őket, ahol egyébként további szólók is elkészültek időközben.

Előzmény: D 20 (19235)
htibor Creative Commons License 2016.03.25 0 0 19237
htibor Creative Commons License 2016.03.24 0 1 19236

2007-2008-as gyártásúak a beírt rendszámok alapján.

Előzmény: trizs77 (19234)
D 20 Creative Commons License 2016.03.24 0 1 19235

Fehervarrol Battara? Minek meg megsetaltatni oket?

Előzmény: Balázs1a (19233)
trizs77 Creative Commons License 2016.03.24 0 0 19234

Hány évesek ?

 

 

Előzmény: Balázs1a (19233)
Balázs1a Creative Commons License 2016.03.23 0 3 19233

Szfvár - Százhalombatta, ma (HP-W 28xx és HP-W 2870):

Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.03.23 0 1 19232

Megnéztem a feljegyzéseim, neked van igazad.

Előzmény: htibor (19231)
htibor Creative Commons License 2016.03.23 0 0 19231

2016. június vége az.

2015. december 31-ig élt a szerződés és csak fél évre került meghosszabbításra, előkészítés alatt van a pályázat kiírása.

Előzmény: Snake-Mojzi (19230)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.03.22 0 0 19230

A KNYKK-nak 2017 június végéig élő szerződése van a fehérvári önkormányzattal.

 

Amúgy sosem értettem miért csinálnak úgy Ámátőr Vérpistikék, mintha ők lennének a magasságos nagyvállalat. Meg azt sem, miért nem lépnek fel az ilyenek ellen az érintett cégek.

Előzmény: 363-364 (19229)
363-364 Creative Commons License 2016.03.22 0 0 19229

https://www.facebook.com/knykkalbavolanzrt/?fref=ts

Ezen a facebookos oldalon olvastam, hogy most ez igaz vagy nem!

 

"Az új buszmenetrend július 2-án lép érvénybe.
A közelmúltban már említett 12 autóbuszból már 5 megérkezett.
Valószínű, hogy július 2-től a busz közlekedést a TransMan veszi át Fehérváron.

További hírek később."

SanyiM41 2187 Creative Commons License 2016.03.21 0 0 19228

Sziasztok!

AOA-243 ex Alba Volános 260-as, még megvan a Viszlónak?

droid: Creative Commons License 2016.03.21 0 0 19227
kovecses_a Creative Commons License 2016.03.19 0 0 19226

Köszönöm!

Előzmény: htibor (19215)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.03.18 0 1 19225

Legkésőbb 26-án kell közzétenni.

 

Aztán majd kiderül, hogy meglépik-e a dolgozók a műszaki hibás kocsik kivitelének megtagadását.

Előzmény: Tomika... (19224)
Tomika... Creative Commons License 2016.03.18 0 0 19224
HumbiZozo Creative Commons License 2016.03.17 0 0 19223

A zöld kijelző immár sárgán világít, és úgy tűnik, hogy működik is. Vajon hogy csinálták, hogy nem kellett hozzá másfél év?

Előzmény: D 20 (19222)
D 20 Creative Commons License 2016.03.17 0 1 19222

Lustáknak íme a 792-ről egy kép jelen helyén:

 

D 20 Creative Commons License 2016.03.17 0 0 19221

Volt szerencsém megutazni az LPN-422 c. exGeVolvo-t.

Egy merő mocsok az egész busz belseje.

Persze nem itt kéne, de kérdezem én, hogyan lehetséges az, hogy lenyelik a lóvét a takarításra és a hatóság nem kötelezi a céget a takarítás elvégeztetésére?!

És még emoztam, hogy Dújv-ban gedvásak a kocsik utasterei...

 

Legalább lenne valami kiadós országos fosvahányós járvány...

 

Kéretlen kommentem megjelenését a felháborodással vegyes közléskényszer támogatta.

lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.16 0 0 19220

Aha. A sima Citaróból nem jött ki a 13, ezért lesz ilyen is. 

Előzmény: Ratbus (19219)
Ratbus Creative Commons License 2016.03.16 0 0 19219
Előzmény: lobbanórotor (19218)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.16 0 0 19218

Leszámítva, hogy a szólók között is lesz überland-kivitel... 

Előzmény: Ratbus (19217)
Ratbus Creative Commons License 2016.03.16 0 0 19217

A szólók is a Werner Reisentől vannak? Akkor szép egységes lehet a flotta.

Előzmény: Balázs1a (19216)
Balázs1a Creative Commons License 2016.03.16 0 2 19216

Még néhány:

HP-W 2807 ezüst szóló (WEB62808310601541)

HP-W 28xx ezüst szóló (WEB62808310601545)

HP-W 2821 átfényezett szóló (WEB62808310601547)

HP-W 2873 átfényezett csuklós (WEB62828713116686)

Előzmény: lobbanórotor (19214)
htibor Creative Commons License 2016.03.16 0 0 19215
Előzmény: kovecses_a (19188)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.12 0 0 19214

Jó, hát neked köszönhetően elég hamar meg is lesz, hogy melyik melyik. ;) 

Előzmény: Balázs1a (19213)
Balázs1a Creative Commons License 2016.03.12 0 0 19213

Néztem, igen, de a többi közül még egyet sem láttam.

Előzmény: lobbanórotor (19212)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.12 0 0 19212

És azon kívül még van 2871, 2872 és 2873 is, a VIN-ek pedig ennek megfelelően emelkednek egyesével. 

Előzmény: Balázs1a (19211)
Balázs1a Creative Commons License 2016.03.12 0 0 19211

Az egyik a HP-W 2870 (WEB62828713116683). Ez még ezüst.

Előzmény: lobbanórotor (19210)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19210

És ez ráadásul O530 GÜ. Most már csak az a kérdés, hogy a négyből melyik három került ide. 

Előzmény: Ratbus (19209)
Ratbus Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19209

Werner Reisen, Darmstadt. 2015 decemberében lejárt a szolgáltatási szerződésük és a DB váltotta őket.

Előzmény: Ratbus (19208)
Ratbus Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19208
Előzmény: lobbanórotor (19207)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19207

Werner Reisen, Kassel? 

Előzmény: Ratbus (19205)
Sprintex Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19206

Pontosan ilyen felépítésben láttam, honosított színekben.

Előzmény: Ratbus (19205)
Ratbus Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19205

Azaz 1-2-2-0 ajtóképletűek? Akkor esélyes, hogy ilyenek voltak eredetileg (sőt lehet hogy ez az egyik):

http://www.busweb-europe.com/upload/large/1512151301204067_1.jpg

Többet hirdettek belőle, de eltűntek a mobile.de-ről egy ideje.

Előzmény: Sprintex (19204)
Sprintex Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19204

Három ajtósok vannak, csak feles első ajtósuk nincs, az nem stimmel.

Előzmény: lobbanórotor (19203)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19203

A soproniak vannak abból a flottából. Szerintem azok között nem volt háromajtós. 

Előzmény: Sprintex (19202)
Sprintex Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19202

Én úgy hallottam, aminek megvan az esélye, hogy nem biztos a dolog, de Bécsből, a Dr.Richard társaságtól vannak bepályázva. Ismétlem, hogy ez nem biztos, és lehet nem valós állítás.

Előzmény: lobbanórotor (19201)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19201

Akkor ez mégsem ugyanabból az alomból van, mint a soproniak, mert azok négyajtósok. 

Előzmény: Sprintex (19200)
Sprintex Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19200

Pont sikerült lekapni az egyik próbázó faceliftet. 3 ajtós kivitel, első ajtó kifele nyíló feles, a többi 2 befele nyíló teljes.

Sir Rooth Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19199

GKZ-107 is már Dunaújvárosban tevékenykedik. Izzíthatod a fotómasinát :)

Előzmény: D 20 (19198)
D 20 Creative Commons License 2016.03.10 0 0 19198

598-at láttam ma és buktam a fotodokuzását.

Beszarás, hogy helyközibe nem elég a 318, 444, ex551 meg a 'sz tudja ?tartalék Regio...

 

Jajam, lesz megint 398 rsz Dújv-ban.

Előzmény: M41 2180 (19195)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.10 0 0 19197

Nem arra célzott, hogy a GVY-398 kerülhet át oda? 

Előzmény: M41 2180 (19195)
M41 2180 Creative Commons License 2016.03.10 0 0 19196

Alighanem Fehérváron nincs olyan viszonylat ami képes volna annyi utast generálni ahova megérné villamost járatni 5-10 perces járatsűrűséggel. Ha belevesszük a kiépítés költségét is gazdaságilag és minden egyéb szempontból is halálra ítélt dolog lenne.

Ez nem Debrecen, Szeged és Miskolc ahol megérte anno kiépíteni a rendszert, mert volt és még van is annyi utas ami "el tudja tartani" a rendszert.

Előzmény: HLJ (19193)
M41 2180 Creative Commons License 2016.03.10 0 0 19195

Nem örülnék neki...

A kedvenceim közé tartozik az a narancssárga vas.

Amúgy a KNJ-598 újabban helyközibe került át. Nagyvenyim tábla volt rajt'.

Előzmény: D 20 (19187)
htibor Creative Commons License 2016.03.10 0 0 19194

Álmodozni szép és jó, de a villamost nem elsősorban azért kéne járatni, hogy 20-30 ember lézengjen rajta, hanem akkor célszerű a kötött pálya bevonása, ha az autóbuszok már olyan sűrűséggel járnak, hogy célszerű a villamos helyettük, ha van megfelelő szélességű útpálya a kiépítéshez, ha rendelkezésre áll olyan összeg, ami a beruházásra, üzemeltetésre, fenntartásra elegendő, mert van azon kívül is élet ha pl. EU-s forrásból a beruházás után átvágják a nemzeti szalagot mazsorett lányok és ökörsütés közepette. Utána 15-20-30 évig üzemeltetni, szerelni, karbantartani kell pályát/járművet/felsővezetéket.

Előzmény: HLJ (19191)
HLJ Creative Commons License 2016.03.10 0 0 19193

Köszi, de már most nem értem..... Ez olyan bonyolult lesz hogy nem igaz. Egyáltalán lesz erre kapacitás vagy majd megint sz*rabbnál sz*rabb buszokat kapunk?! Ennek a tervezetnek kell egy hét mire az ember megérti meg megjegyzi.

 

Szerintem egy villamos vonal és ráhordóbuszok kellenének és jó napot, nem ennyire átláthatatlanná tenni........jelenlegi letisztultabb, átláthatóbb.....

Előzmény: Snake-Mojzi (19192)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.03.10 0 0 19192
Előzmény: HLJ (19191)
HLJ Creative Commons License 2016.03.10 0 0 19191

Érdeklődni szeretnék, hogy hol lehet utána nézni a székesfehérvári helyi járatok új tervezetének?

Remélem nem valami bugyuta megoldás lesz, egy-két busz teli az utána jövőkön meg pangás lesz mert mindenki elmenet az előzőekkel.

A magam részéről még mindig azt tartanám leglogikusabbnak és kivitelezhető lenne, hogy Fehérvárra egy villamos vonalat és a buszok ráhordó szerepet kapnának inkább....

gertam Creative Commons License 2016.03.10 -2 0 19190

PANTOGRÁFOSAT!

 

"PRÓBAÜZEM"

 

    

 

No comment!!!!!!!!!!!

 

2016.03.09.

 

Üdv

 

- gertam -

Előzmény: D 20 (19186)
htibor Creative Commons License 2016.03.10 0 0 19189

A város honlapján szokták előre jelezni, érdemes minden nap egyszer megnézni, hogy hirdetnek-e lakossági fórumot.

Előzmény: kovecses_a (19188)
kovecses_a Creative Commons License 2016.03.10 0 0 19188

Szia Tibor!

 

Meg tudnád adni, hogy lesz e a még a témával kapcsolatban fórum?

Érdekelne, szíves elmennék rá. Erről se tudtam és a korábbiakról sem. Hol lehet ezeket megtalálni?

 

Köszönöm!

 

Üdv:

Ádám

Előzmény: htibor (19178)
D 20 Creative Commons License 2016.03.10 0 1 19187

Nah, közléskényszer...:

 

Ha jól matekozom a derótot, akkor vergődő acélvárosunk nem marad sokáig extrolibusz nélkül.

 

A tévedés jogát fenntartom.

 

(Alternatív fotelmartalócia 2016!)

D 20 Creative Commons License 2016.03.09 0 0 19186

Nem csak az ex551-en ilyen, több helyközi és kékvolvo is ezt írja.

 

Egyre többször mondogatom, hogy értelmesebb hobbi után kéne nézni lassacskán...

 

Cöhh, visszasírom a helyben nyomtatott nagy tumbák számos helyi táblákat is, pedig anno ('94 körül) rühelltem őket.

Előzmény: gertam (19181)
Ratbus Creative Commons License 2016.03.09 0 0 19185

Ahhoz képest három flottát is emlegettek korábban: a svéd Citarokat, egy Scania-flottát és egy Volvo hibrid-flottát. De egyébként tényleg korai a dolog.

Előzmény: Snake-Mojzi (19184)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.03.09 0 0 19184

Az sem biztos, hogy kellenének a tb-i önkormányzatnak a svéd Citarok, lehetséges ugyanis, hogy a szóló fordákat alvállalkozásba adnák. De egyébként sem merült még fel konkrét flotta, ott még nem tartanak.

Előzmény: Ratbus (19183)
Ratbus Creative Commons License 2016.03.09 0 0 19183

Ha van még az osztrák csuklósokból, akkor az meg is van oldva.

Szólókból én is a svéd Citarokra gondoltam, mert azok nemrég eltűntek a mobile.de-ről.

 

Az mondjuk más kérdés, hogy akkor Tatabányának másik flotta után kell néznie. 

Előzmény: lobbanórotor (19182)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.09 0 1 19182

De még mindig ott a svéd Citaro LE-flotta, meg a Dr. Richard-féle csuklósok közül a többi. 

Előzmény: Ratbus (19180)
gertam Creative Commons License 2016.03.09 -2 0 19181

PANTOGRÁFOSAT!

 

 

Jó munkához IDŐ KELL!

 

 

"PRÓBAÜZEM"

 

Üdv

 

- gertam -

Ratbus Creative Commons License 2016.03.08 0 0 19180

Kérdés, hogy tényleg Citarok lesznek-e. A korábban látott Citarok egy része az ÉNYKK-hoz került.

Előzmény: Ratbus (19179)
Ratbus Creative Commons License 2016.03.08 0 0 19179

http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:78921-2016:TEXT:HU:HTML&src=0

 

"Lízing szerződés keretében 16 db használt autóbusz beszerzése."

 

"V. szakasz: Az eljárás eredménye

 

V.1)Az eljárás eredménye és a szerződés értéke

A szerződés száma: 1

Rész száma: 1 - Elnevezés: Lízing szerződés keretében 16 db használt autóbusz beszerzése


V.1.1)Az eljárást lezáró döntés meghozatalának időpontja:

20.1.2016


V.1.2)Ajánlatokra vonatkozó információk

A beérkezett ajánlatok száma: 2


V.1.3)A nyertes gazdasági szereplő neve és címe

SG Eszközfinanszírozás Magyarország Zrt., M6 L.O.G. Járműkereskedelmi és Szolgáltató Kft.
1062 Budapest, Váci út 1–3., 2440 Százhalombatta, Belterület 2982/8.
1062, 2440 Budapest, Százhalombatta
MAGYARORSZÁG
Telefon: +36 12881140, +36 23540342
E-mail: tamas.samuel@sgef.huinfo@m6log.hu

 

V.1.4)A szerződés értékére vonatkozó információk

A szerződés eredetileg becsült összértéke: 
Érték: 550 000 000 HUF
Áfa nélkül
A szerződés végleges összértéke: 
Érték: 671 754 168 HUF
Áfa nélkül"

htibor Creative Commons License 2016.03.07 0 0 19178

Lakossági fórumok folyt. köv.

 

Székesfehérvár - Miért kellett háromjegyű számozás az új buszmenetrendben?

http://feol.hu/hirek/miert-kellett-haromjegyu-szamozas-az-uj-buszmenetrendben-1757110

Ratbus Creative Commons License 2016.03.07 0 0 19177
Tomika... Creative Commons License 2016.03.04 0 0 19176

Ja, akkor összetévesztettem emlékeimben őket az említetted Cívisekkel, amelyek közül egyet teljesen, egyet meg részben átmatricáztak. (Azokból hány van?)

 

Kettő.

 

Tavaly tavasszal jártam a városban legutóbb, akkor több (kellemes) meglepetés is ért buszfronton: láttam elég újnak tűnő Merciket albás helyi színekben. Ezek milyen kocsik? Azt hittem, újak. Régebbiek, mint a Localok?

 

Külföldről vették őket használtan, és régebbiek, mint a Localok.

 

Megvan még az a honlap (nem emlékszem, ki jegyzi), ahol részletes fényképes járműállomány volt aktuális és történeti idősíkon is?

 

Erre gondolsz? Vagy erre?

 

Ide olvasztották be az Alba Volán, Szfv közlekedése topikot??

 

Pontosabban ez az a topik, csak 2015 elején át lett nevezve a mostani nevére.

Előzmény: ChGeri (19172)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.03.04 0 0 19175

Nem tudom, hogy az 1:07 hogy jött ki, de emlékeim szerint a régi 62-esen az elmúlt 25 évben sosem volt 1:10 alatti menetidő, Mezőfalva felé pedig hosszabb. A Dózsás felszállás szóba jöhet, nem tudom, hogy onnan kérhető-e bérlet, vagy automatikusan Béke tér lenne ráírva kiváltásnál, gondolom ezt előre nyomatékosan kérni kell. A Béke tér azért szimpatikus, mert ha már előtte úgyis utazni kell, akkor a csatlakozás végállomása szimpatikusabb átszállási pontnak. A Béke tér és a Dózsa mozi közti távolságkülönbségről sajnos vannak rossz tapasztalataim, elsősorban Dunaföldvár felől, ami szintén határváltás. Illetve a távolsági sofőrökkel is volt jópár összetűzésem bérlet miatt, amit nem látnak szívesen. Dózsától akár a Szeged felől érkezők is szóba jöhetnek, de több helyről hallottam DAKK-KNYKK bérlet vitát a Duna másik oldalán lévő településeknél, így ezt számba sem vettem.

Diákokkal beszéltem, ők nem ajánlják a 6:15-ös járatot, a 7:25 érkezés nekik úgy nem elég, hogy 7:45-kor kezdődik az első óra és 10 perc alatt beérnek. Akkor már jó lenne, ha 6:05-kor menne, nekem is és gondolom nekik is. Azon a 10 percen nagyon sok múlik.

Mindenesetre megpróbálom a mozis bérletet, kösz.

Előzmény: htibor (19174)
htibor Creative Commons License 2016.03.04 0 0 19174

Nem nagyon figyeltem mostanában a reggeli járatok beérkezését, így a dunai járatokét sem, ennyire megnövekedett volna a menetidő?

A mezőfalvai útiránynak 1:07-es menetidő van számolva a 1803-as mezőben. A reggel 5:55-ös indulásnak pedig 1:25, pont a Fehérvár reggeli forgalmi helyzet miatt, de nem tapasztaltam korábban, hogy késne, sőt még előbb is szokott érkezni néhány perccel.

 

Van egyéb oka annak, hogy az autóbusz-állomáson szállsz le Duna helyiről és ott szállnál fel a fehérvári járatra a Dózsa Mozi helyett? Ott már a 60 km-es bérlet élne.

A beékelődő 6:15-ös járattal kapcsolatban mit tapasztaltál? Az teljesen felejtős?

A 9 órás beérkezésnél járható út lenne a Dózsa Mozis felszállás?

 

Előzmény: HumbiZozo (19173)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.03.04 0 0 19173

Egy kicsit pontatlan volt a fogalmazás, a változás nem most jött, csak most csapódott le. Napi rendszerességgel kell eljutni Dunaújvárosból Székesfehérvárra, ez adja, hogy bérlettel célszerű. Két időpont van a fehérvári érkezésre 10 percre az autóbusz-állomástól, vagy 7:30 vagy 9:00, ezek egyikét sem gondolom, hogy extrém időpont lenne, de egyikhez sincs megfelelő járat, ami végig a 62-esen haladna. Így 2 választás marad, vagy korábban indulni, vagy kerülővel menni, amihez pont a 0.1 Km miatt kell drágább bérletet vásárolni. És persze a korábbi induláshoz hozzátartozik, hogy a Béke tér elérése helyi járattal 30 perces időközökkel lehetséges, így az 5:55 komáromi és az 5:40 közvetlen járat is 30 perc eltérést jelent indulásban. A 9:00 órai érkezéshez a 7:25 jó lenne, de az is kerül, előtte csak a 6:20 győri van, az meg túl korán van. Melyik megoldást választanád?

Előzmény: htibor (19171)
ChGeri Creative Commons License 2016.03.04 0 0 19172

Szia, htibor! Rég beszéltünk. :)

Itt válaszolok a localos topikban irottakra."Még most is ott futkos a KXM-051/052/054-055, melyek közül a 054 kapta meg a helyi színtervet, a másik három eredeti szürke-kék színekben dolgozik. A két Cívis mellett a legfiatalabb autók a helyi flottában a maguk 9 évével."Ja, akkor összetévesztettem emlékeimben őket az említetted Cívisekkel, amelyek közül egyet teljesen, egyet meg részben átmatricáztak. (Azokból hány van?)

Tavaly tavasszal jártam a városban legutóbb, akkor több (kellemes) meglepetés is ért buszfronton: láttam elég újnak tűnő Merciket albás helyi színekben. Ezek milyen kocsik? Azt hittem, újak. Régebbiek, mint a Localok?

 

Megvan még az a honlap (nem emlékszem, ki jegyzi), ahol részletes fényképes járműállomány volt aktuális és történeti idősíkon is? (Nem feledem az AOA-330-ast, amelynek moha nőtt az utasterében... :D)

 

Üdvözlettel:       ChGeri

 

(Ide olvasztották be az Alba Volán, Szfv közlekedése topikot??)

Előzmény: htibor (19171)
htibor Creative Commons License 2016.03.04 0 0 19171

Ezek a járatok több, mint 2 éve így közlekednek.

Mitől lett ez pont most probléma, amikor már a 62-es főutat sem túrják és nincsenek rajta sebességkorlátozások?

 

Milyen plusz járatokra gondolsz?

Szfvár-Dunaújváros:

- az 5:35-ös indulás a korábbi bajai járat fekvése, tud egy 7 óra előtti érkezést adni Dunába, ahogy évtizedek keresztül megvolt ez.

- a 13:35-ös indulás a Baja-Szfvár visszainduló fekvése, tehát az is évtizedek óta élő indulás.

- a 18:35-ös pedig a korábbi Duna-Sopron visszajárat fekvésében közlekedő járat.

 

Dunaújváros-Szfvár:

- az 5:55-ös indulás, ez korábban a Duna-Sopron járat fekvése volt(cserélve lett a komáromi járattal), a korábbi 7:07-es érkezés az elmúlt 15 évben igazítva lett a valós forgalomra.

- a 7:25-ös indulás a Bács Baja-Szfvár járat fekvéséhez képest mindössze 20 perccel korábban van, amióta a 8 órás sárosdi kocsi későbbre lett tolva, hogy ne egyszerre menjen szóló és csuklós Sárosdról, aztán 2,5 óráig semmi, hanem szét legyenek húzva a járatok előfordul, hogy 10-15 álló utassal jön el Sárosdról.

- a 13:15-ös az a Kisalföld korábbi Duna-Sopron járat fekvése helyett közlekedik, iskolásokkal tömve érkezik be Fehérvárra.

- a 15:25-ös az egyedüli "új" fekvés, de ott meg hozta magát, hogy a fehérvári 13:35-ös járatot valamikor vissza is illene hozni és pont a délutáni csúcs kellős közepén volt "lyuk" 14:35 és 16:15 között így azt felezi. 2-3 hete kb. 20 utassal jött el Dózsa Mozitól.

 

15 éve ráadásul 5 járatpár volt a vonalon(2 járatpár a Baja-Szfvár, 2 járatpár a Dunaújv-Sopron és 1 járatpár a Kecskemét-Győr vonalon), tehát most még kevesebb is van a Sárosd-Hantos-Mezőfalva útvonalon. :)

Előzmény: HumbiZozo (19170)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.03.03 0 0 19170

Fantasztikus ötlet volt a Dunaújváros-Székesfehérvár vonalon bővíteni a járatokat Mezőfalva felé. Ezen a vonalon 60.1 Km a táv autóbusz-állomástól autóbusz-állomásig, amely a 100 m miatt pont egyel nagyobb árkategóriába kúszik, így a normál 60 Km-es bérlet nem jó. A pláne a dologban, hogy a kulcsfontosságú időkben nincs a 62-esen haladó járat, így ha iskolába akar menni, akkor marad a 6:15-ös járat, amelynek a 7:25-ös érkezési ideje lutri, vagy elmégy az 5:40-es járattal, vagy kerülsz az 5:55-es komáromival. Ugyanígy 6:20 (győri) és 8:25 (székesfehérvári) között az egyetlen járat a 7:25-ös kerülővel.

Igazán figyelmes. Köszönjük.

D 20 Creative Commons License 2016.03.03 0 0 19169

Jajam, faterral sokan, sokat utaztak anno.

Tudtommal a 3 szóló"daf" közül csak a 445 volt csuklósfordán 10évig.

A 2000 előtti időkből több a fehér folt... 895 nem rémlik, csak mikor már tartalékok voltak...

Előzmény: M41 2180 (19168)
M41 2180 Creative Commons License 2016.03.02 0 0 19168

Ahha, akkor már csak egy kérdés aztán nem kíváncsiskodok tovább. Elég jellegzetes külsővel rendelkezett az a pilóta a 445-ösön, szakállas volt és szemüveges akire én gondolok. Rengeteget utaztam vele. Talán ő lehetett?

Egyébként nem szerettem abból a szempontból a járgányt -meg az EWS-895-öst se emiatt- hogy csuklós fordába volt betéve, és elég hülyén jött ki amikor hétköznap délelőtt alig lehetett felférni a 19-esre pl.  Akkor azért még jóval több utas volt.

Az  EWS-891 jól volt beosztva mert mindig szóló fordába volt rakva (21, 24, 26).

Régi szép idők...

Előzmény: D 20 (19166)
D 20 Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19167

Facer-ek szerint Fváron fényezve.

Előzmény: HumbiZozo (19162)
D 20 Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19166

P'ba, elnézést, nem néztem mely számú kéretlen kommentemre írtál.

 

Igen azzal a néhai kocsival.

 

Mégeccer bocs, hogy nem voltam figydlmesebb!

Előzmény: D 20 (19165)
D 20 Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19165

Ülj le, elégtelen.

A néhai 445 már rég nem létezik, FLR-581 vagy mi rsz-mal volt egy darabig Pestriában texkójárat, aztán elbontva.

Vérteséknél... Tudod mit? Írd be a keresőbe, hogy EVL-415! :)

Előzmény: M41 2180 (19163)
D 20 Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19164

Fogsz látni. A nyugat levedlett cuccát.

Egyébként beszarás, hogy Dújv-ba gyári új csuklós eredetileg is ideszánva utoljára a HHR-812 volt.

Helyibe meg a két zöld 435-ös '95-ben.

Előzmény: HammerTemplar (19161)
M41 2180 Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19163

EVL-445?

Előzmény: D 20 (19148)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19162

Festés vagy matrica? A múlt héten mintha még moszkvai színekben suhant volna a Vasmű úton. Ennyi idő festésre nem igazán elég.

Előzmény: D 20 (19153)
HammerTemplar Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19161

Tipushomogenizáció!? Akkor Dunaújvárosban a 200-as szériával számolnak még jó pár évig. Tetszetős járgányok, guruló legendák, de szívesen látnék újabb, fejlettebb gépeket is!

Előzmény: D 20 (19160)
D 20 Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19160

Tipushomogenizációt próbáljuk feltételezni.

Ugye arrafelé lakik EVL-415 és társai.

Mondjuk a gépészet más, de sebaj.

 

A 792 volt gazdiját sajnálom, hogy valószínűleg a 003-ra kell(?) ülnie...

Előzmény: bi-02 (19152)
363-364 Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19159
EKM-765 Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19158

Köszi, tehát élnek. Legalábbis egyik.

Előzmény: Sir Rooth (19156)
Sir Rooth Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19157

Csomó selejt van a felsoroltak között.

A többi meg szinte majdnem mind tartalék. 

Előzmény: Zsolt Rostás (19154)
Sir Rooth Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19156

Múlthéten vmeiket láttam Szfv-Mór járaton.

Előzmény: EKM-765 (19155)
EKM-765 Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19155

Akkor már ezt küldték volna ezt Esztergomba krédó helyett.

 

-----

 

Móron GLL-121 és 122 látható valamikor az utcán? ötször- hatszor járatam arra az utóbbi időben de mindig a telepen védik a betont.

Előzmény: D 20 (19153)
Zsolt Rostás Creative Commons License 2016.03.01 -1 0 19154

Sziasztok tudtok segíteni ezeknek a buszok fordájit el tudnátok küldeni a email címemre Zsoltika0309@ gmail.comra ebbe segítsetek nekem holnapra kellene

 

AOA-303

AOA-304

AOA-306

AOA-308

AOA-309

AOA-315

AOA-316

AOA-318

AOA-444

AZD-323

BAG-225

BPG-676

CCN-169

CCP-797

CLY-149

DUD-383

DUD-492

DUD-496

DUD-497

DUD-498

DUD-607

DUD-608

DUD-619

DUD-766

DUD-767

DUD-886

DUD-887

ELJ-159

EOH-819

ETX-266

GKZ-107

HEM-866

HHR-811

HOG-410

HOG-474

ISK-345

JET-862

JHZ-333

KAZ-698

 

D 20 Creative Commons License 2016.03.01 0 1 19153

Fasza, fészről tudom meg, hogy a KLM-792 átfényezve Tatabányára lett átcsoportosítva.

Azt sose fogom megérteni, hogy a két néhai cég közül miért a Vértes lett a főfőmegmitcsináló...

bi-02 Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19152

Miért vitték el a trolit?

D 20 Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19151

Igazán "remek" hogy az AOA-318-ról csak mostanra kelt lába a hat betűs öntvény feliratnak.

Cirka 6-7, vagy több éve tartalék és csak most érte el a folyamat...

Hiába, nagy biznisz lehet ez a felirat árusítás a vatin... :/

D 20 Creative Commons License 2016.03.01 0 2 19150

Egy privát kérésnek félig meddig eleget téve, ime az új dizájnos fecni.

Nekem nem tetszik, hogy kimaradt a váltott szó...

IsmerkeGGYetek vele egészséggel!

HumbiZozo Creative Commons License 2016.02.25 0 0 19149

Eddig még nem vettem észre, hogy a KNYKK honlapján a helyi menetrendeknél a járatok kibontásakor megjelenő időtáblázat tetején van egy térkép felirat. Erre kattintva nagyon szépen megrajzolva látszik az útvonal, nyilakkal jelölve a hurkok bejárási iránya is, a vásári illetve egyéb "különleges" útvonalak külön kiemelve. Itt döbbentem rá, hogy a 35-ös járat Pálhalma, és a 32-es Pálhalma központi tér végállomása nem elírás miatt tér el, hanem valóban más? Tényleg beljebb megy a 32-es, és nem a bekötőút mellett áll meg?

Kár, hogy a 35-ös útvonalát elrajzolták Újtelep és a Külsö vm. között, érdekes lenne, ha tényleg nem a 6-os úton, hanem a kis Újtelepi utcákon kellene csuklóssal végigmenni. Egyébként nagyon hasznosak a térképek.

D 20 Creative Commons License 2016.02.25 0 0 19148

De. Csuklósfordán '94-'04-ig, majd 11hónap 026, a végén 718.

 

Egyébként lett új dizájnos helyi menetjegy.

Előzmény: M41 2180 (19147)
M41 2180 Creative Commons License 2016.02.24 0 0 19147

Nem valamelyik 415-öst igazgatta faterod?

Előzmény: D 20 (19146)
D 20 Creative Commons License 2016.02.23 0 0 19146

OFF:

Hmm...

Fater 10 éve abbahagyta, s még mindig foglalkozok a romhalmazokkal... Ehh...

End of OFF

Közléskényszer 2016 😊

D 20 Creative Commons License 2016.02.22 0 1 19145

Nah!

Béketéren rendbe lett téve a neon a cserélt felirat alatt.

Fejlóóódés!

htibor Creative Commons License 2016.02.20 0 0 19144

Nem állandó kocsi dolgozik rajta.

Általában HZT-858, HZT-962 + még valami, de ezeken kívül mondhatni bármi egyéb távolsági/tartalék kocsi, ami éppen jut aznap a járatra.

Előzmény: Törölt nick (19143)
Törölt nick Creative Commons License 2016.02.19 0 0 19143

Sziasztok!Meg tudnátok mondani,van-e állandó busz a reggeli Szfvár-Szeged járaton?HZT 962?

Köszi!

HumbiZozo Creative Commons License 2016.02.18 0 0 19142

És ha mindezek nem lennének, akkor a jelenlegi esős időszak alatt az derülne ki, hogy bizony a kijelzők előtt olyan remekül párásodik pár kocsi szélvédője, hogy csak egy nagy fénypaca látszik az egészből.

Igaz ez a KML-re és a helyközi szóló Volvókra is, de a 200-as Ikarusoknál nem látszik ilyen, így ez a jelenség már típusokhoz lesz köthető.

Ez bizony szintén atomgáz, pláne úgy, hogy a helyközik már nem viselnek műanyag táblákra írogatott útvonaljelzést, ott csak az elektronikusból kell kitalálni mindent.

Előzmény: gertam (19141)
gertam Creative Commons License 2016.02.18 -2 0 19141

PANTOGRÁFOSAT!

 

Atomgáz4 hogy a szupernemláthatókijelző ("hangyaszám") alatt a szélvédőnek támasztva a műanyagtáblán olvasható a járatszám

Atomgáz5, hogy az Atomgáz4 két busz is a korábbi digitális kijelzővel jelölt járatszámmal közlekedik Gülyén néz ki, de legalább látható, olvasható

Atomgáz6 a Vasmű úton Pécs irányába kuka a tábla

Atomgáz7 , hogy van Atomgáz1-6

 

No comment

 

Üdv

 

- gertam - 

Előzmény: D 20 (19125)
htibor Creative Commons License 2016.02.17 0 0 19140

http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_167078

 

"Kiemelte, hogy az ún. intermodális csomópontról is döntés született, miszerint Fehérvár bekerült abba a szűk körbe, hogy a megújuló vasútállomás mellett megvalósulhat egy modern közlekedési központ Ennek egyik legfontosabb fejlesztése a Mártírok utat és az Újváralja sort összekötő felüljáró megépítése."

htibor Creative Commons License 2016.02.17 0 0 19139

Úgy tűnik a kisgyermekes anyukák és a munkanélküliek most nem értek rá. Aki meg dolgozott, az meg azért.

A maradék ott volt. :)

Előzmény: Snake-Mojzi (19138)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.02.17 0 0 19138

Tipikus lakossági fórum 80 és a halál között.

Előzmény: htibor (19137)
htibor Creative Commons License 2016.02.16 0 0 19137

Székesfehérvár - Átalakul a közösségi közlekedés rendszere

http://www.fehervartv.hu/video/index/15730

DUD-591 Creative Commons License 2016.02.15 0 0 19136

Nagyon OFF a téma, de a legöregebb ő volt, ami tavaly májusban lett kuka, de már egy éve is keveset járt, mindössze egyszer találkoztam vele, a kép készítésekor. Ő volt '86-os, januárban volt az utolsó selejtezési hullám, amikor '94-95-ös gépeket dobtak ki. Amúgy Párkány pont éllovasnak számít, elégé új a flottája.

Előzmény: EKM-765 (19135)
EKM-765 Creative Commons License 2016.02.15 0 0 19135

Jó hogy kiegészíted mert ez innen tűnik úgy, mivel Csehországban nem jártam az igazságot nem tudhatom. Viszont rendszeresen járok Párkány-Szalka távon autóval és ott már évek óta nem jönnek szembe a régi Karosák.

Előzmény: lobbanórotor (19134)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.02.15 0 0 19134

OFF Azért tegyük hozzá, hogy a cseheknél se annyira általános ez. Az ICOM pont olyan cég, akik ezt nagyban csinálják, és történetesen be is jött nekik a dolog. ON 

Előzmény: EKM-765 (19133)
EKM-765 Creative Commons License 2016.02.15 0 0 19133

Nem is kell túl messzire menni nyugatnak ahhoz hogy ezt ne lehessen csinálni: elég a csehekig ahonnan most nagy tömegben jönnek hozzánk hét év körüli Intourok. Ehhez képest igen közel járok a negyvenhez és itt Dorogon hét busz fut még mindig amelyeket gyerekként láttam újonnan forgalomba állni.

Előzmény: D 20 (19131)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.02.15 0 0 19132

Az önreklám rész elég jól működik, akár az átalakulás előtti, akár az utáni nevet nézzük. Ehhez tényleg drága. Helyközi és távolsági kocsikon azért már látni használható feliratokat, útvonalakat. Kellett hozzá eddig másfél év.

Előzmény: M41 2180 (19129)
D 20 Creative Commons License 2016.02.14 0 2 19131

Aki múlandó gépsárkányok szeretetével nehezíti az életét... Ugye...

Előzmény: AOA-412 (19130)
AOA-412 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 19130

AOA-304-et szétvágták? :(

Előzmény: D 20 (19124)
M41 2180 Creative Commons License 2016.02.13 0 0 19129

Nem baj, hogy működésképtelen a rendszer de legalább jó sok millióba került :-/

Előzmény: D 20 (19125)
HammerTemplar Creative Commons License 2016.02.12 0 0 19128

Vele találkoztam ma reggel:

 

Tomika... Creative Commons License 2016.02.12 0 0 19127

HHR-811 hova tűnt mostanság?

Balázs1a Creative Commons License 2016.02.12 0 0 19126

Nem fogok leállni vitatkozni (akár két különböző, akár egy új nicket kiváltó ugyanazon személlyel), lényegesen barátságosabb hangnemben írtam, illetve kértem, amit kértem. Attól, hogy minden kijelentő mondat felkiáltójelet kap, még nem lesz igaz. Ezt a "kolléga" is tudni fogja, amit egyszer elviszi lemosni is a buszát, a mosóba hajtás előtt pedig jobbra elfordítja a fejét... Téma (részemről) lezárva, sem a KCH-k, sem a fehér kis DAB-ok, sem a piros Cito-k nem távoztak.

Előzmény: 363-364 (19122)
D 20 Creative Commons License 2016.02.11 0 0 19125

Sikerült lecserélni a feliratot Béketéren, de a fénycsővilágítás maradt, mint volt.

Atomgáz, hogy még mindig van kijelző kocsin, ami Albát ír.

Atomgáz2, a hangyaszámos járatszám kiírások,

Atomgáz3, hogy már most nem vilagit az uj kijelzőkön jópár led...

Balkán...

D 20 Creative Commons License 2016.02.11 0 1 19124

Hja... Téma...

Ugye a telepen elbontás szünetelt 2006-tól, most a 304-es cucc darabolásáig.

Hogy mit adtak el fémfeldolgozónak, s mit tovább üzemeltetésre az megint érdekes.

Amit lakat plusz fény után adtak el egy évvel, azt nem feltétlen tovább üzemeltetés követte.

 

AOA-413 rommá volt törve 1997.01.22(?)-én (01.23. újság), aztán rejtéjjj, hogy valójában nem-e csak a rendszám élt tovább egy maszek 260-ason. Fotó lakik a neten elvileg. 

 

AIJ-352 pesti maszektól lett selejt,

AOA-003 elvileg a mai napig létezik persze vmi Fcku rsz-mal

AOA-381 htibiúr honlapján is lakott maszek fehér kocsiként, majd Fcku rsz-mal is, 

AOA-383 is maszeknál talán tovább dolgozott, mint volánosként,

AOA-389 is magán lett...

...

Nem egyszerű lekövetni az átrsz-ozások, átfestések és a múlt ködébe veszve...

 

AOA-462-re is volt egy erős tippem, hogy kikerült a 461 mellé, de gyenge képminőség miatt nem lett megerősítve.

 

Mindegy is, nem ettől lesz olcsóbb a hús...

Előzmény: M41 2180 (19112)
trizs77 Creative Commons License 2016.02.11 -1 0 19123

Új buszra nincs pénz.

 

Erre van/lesz :

 

http://hvg.hu/itthon/20160211_etyeki_kisvasut_felcsut?s=hk

 

Csak 8 milliárdba fog kerülni, csak  100-120 db, új, nagyon korszerű, helyközi  busz ára:

 

 

http://www.origo.hu/itthon/20160210-mindenki-tamogatja-a-felcsuti-kisvasut-meghosszabbitasat-bicskere-es-a-bicske-etyek-kozotti.html

 

363-364 Creative Commons License 2016.02.10 0 0 19122

Az előző hozzászóláshoz annyit fűznék hozzá, hogy nem valótlanság, hanem igaz!
Piac téren voltam amikor vitték az egyik fehér DAB-ot!

Sajnos képet nem tudtam készíteni mert nem volt nálam a telefonom!
Egy nyugdíjas gépkocsivezető!!!

Törölt nick Creative Commons License 2016.02.08 -2 0 19121

Ez gázos buszok voltak!

Előzmény: Tomika... (19117)
Törölt nick Creative Commons License 2016.02.08 -2 0 19120

Én itt dolgozom mint autóbusz vezető és tudom miket látok a telephelyen!
Megkérdeztem a garázsszolgálatot és azt mondták, hogy elvitték bontóba!
A KCH 560-as és az 562-es donor busz lett, hogy a többi KCH-s szóló busz tudjon menni!

Előzmény: Balázs1a (19118)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.02.08 0 0 19119

OFF Az egykori Somlóra eleve az jellemző, hogy a felújítások idejére ideiglenesen kivonatják a forgalomból a buszaikat, amit pedig a DAKK-nál selejtnek jelölnek, az is javarészt csak ideiglenes, tehát extrém esetben még az sem kizárt, hogy valamelyik 266-os visszatérjen a forgalomba - igaz, az Intouro-beszerzéssel ez gyakorlatilag kizárható lesz. ON

Előzmény: Balázs1a (19118)
Balázs1a Creative Commons License 2016.02.08 0 2 19118

Kérlek, ha ilyet írsz, inkább úgy írd, hogy "úgy láttad" vagy úgy, hogy "szerinted", esetleg, ha biztosra szeretnél menni, akkor nézz utána / kérdezz utána előbb.

 

1) Az, hogy átvitték őket a telep egy másik részére, még nem egyenlő azzal, hogy "elszállították". Kétségtelenül nem ott állnak, ahol eddig álltak.

2) A két Cito, amiről szó van, egyáltalán nem az, ami a képen szerepel. (A képen szereplők évekkel ezelőtt "átigazoltak" a Balaton Volánhoz, a mostaniak későbbi beszerzésűek, és sosem kapták meg a flottaszínt.)

 

+1) És akkor itt jegyezzük meg, hogy a múltkori (talán 2015 novemberi) KCH-sztori is ugyanilyen vaklárma volt, mindkettő ('560, '562) a telepen áll még, rendszámmal együtt, egyáltalán nem mentek Mohára. Tudom, felkerült ide két telefonos fotó, ami még bizonyíték is lehetne, csak éppen akkor sem hagyták el a buszok a telepet, ahogy azóta sem.

 

OFF

Ne vedd bántásnak, amit írtam, csak az utóbbi években nagyon elszaporodtak a félinfók. Tucatnyi selejtet írhat be az ember fórumos "infók" alapján, amiknek a fele, ha igaz. Pl. EUX-284 a Somlótól, FLX-342 a Tiszától, NDJ-331 a Kunságtól, stb. Aztán amikor szembejön a "selejt" az autópályán, csak nézelődik az ember...

ON

Előzmény: Törölt nick (19115)
Tomika... Creative Commons License 2016.02.08 0 0 19117

Ha a gázt az üzemanyagra érted, akkor mindjárt röhögőgörcsöt kapok. Ezek dízellel működtek.

--------------------------------------------------------------------------------------------------

AZD-323 csatlakozott a nyilas festésűek klubjába.

Előzmény: Törölt nick (19115)
Ratbus Creative Commons License 2016.02.08 0 0 19116

Alcufer, Moha-Rakodó?

Előzmény: Törölt nick (19115)
Törölt nick Creative Commons License 2016.02.08 0 0 19115

Elkezdték elszállítani a gázos buszokat!
Ma este láttam, hogy hiányzik 4 gázos busz!
2db fehér amit fagyis autónak is becéztek, meg 2db kicsi merci kis busz! (lásd képen)

 

 

 

M41 2180 Creative Commons License 2016.02.07 0 0 19114
Előzmény: lobbanórotor (19113)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.02.07 0 0 19113

Szerintem baleset lehetett, ha 9 évesen, 1997 folyamán leselejtezték. 

Előzmény: M41 2180 (19112)
M41 2180 Creative Commons License 2016.02.07 0 0 19112

Ez egyébként egy jó téma, hogy melyik dunai gépek kocsik lettek eladva. Erre még nem is gondoltam, valamiért az maradt meg bennem, hogy mindegyik el lett bontva. De akkor szívesen vennék minden infót melyik járművel mi lett.

Gondolom az AOA-450 elbontásra került, ott ha jól sejtem elég komoly vázproblémák lehettek.

A többiekről valami infó?

Ja van még egy ami nagy talány nekem, az AOA-404. Ez nem volt olyan öreg kocsi, mégis olyan hamar eltűnt, hogy már a 90-es évek végéről se rémlik. '96-ban láttam utoljára, azután még a 401, 402-es ősrégi 260-asok is megvoltak, de ez a 404-es úgy eltűnt mintha a föld nyelte volna el. Baleset lehetett, vagy eladták?

Előzmény: D 20 (19105)
D 20 Creative Commons License 2016.02.05 0 0 19111

Ontom tovább a félinfót. :)

 

Akkoriban egy nagyon kis időre gazdás kocsi lett a 318, a számmatricákat is akkor kapta.

Az ablakai annyira zörögtek, hogy a megállóban állva is kihallatszott a motorzajból beérkezésekor.

Feltehetően a sofőrsrác járhatta ki a cserét.

Aztán, hogy a pótkocsiban miért nem lett cserélve, az már megint egy ojjjan dolog, amit nem érthetünk.

(Mint ahogy azt sem, hogy az újablakos kocsikban miért cserélik manapság is csörgő, gedvás régi ablakokra a kitört üvegeket...)

Előzmény: M41 2180 (19110)
M41 2180 Creative Commons License 2016.02.04 0 0 19110

Ott az történt, hogy amikor 2007 nyarán selejt lett az AOA-445, akkor annak az ablakait belerakták a 318-ba. 

 

De miért tették ezt, már ha tényleg ez történt?

Előzmény: amatőr buszos (19102)
M41 2180 Creative Commons License 2016.02.04 0 0 19109

Nem én a pótkocsira értettem és pont az ablakok miatt.

Előzmény: D 20 (19103)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.02.04 0 1 19108

No kérem összevetettem a mostani és a tervezett vonalhálózati térképeket. A tervezetben sok vonal pusztán a jelenlegi járatok átszámozása némi útvonal-korrekcióval, így nekiláttam visszaalakítani a tervezetet a mostani számrendszerre:

-Megtartottam a decentrumok számozását (10-Szedres, 20-Jancsár, 30-Vasút, 40-Csapó)

-Átszámoztam a nem megfelelő csoportba számozott járatokat

-A Csapó utcához hozzácsaptam az 50-es csoportot

-A külső végpontok közötti járatok megkapták a 60-as csoportot

 

Ez jött ki:

Hiv. terv Sajár terv Magyarázat

 

1-1A 41 Részben a 11-es vonalán a Csapó utcából

2-2A 35-35F 35-ös járatból kialakított körjárat, vissza irányban "F" (fordított) jelzéssel

3-3A 34-34F 33-34 járatokból alakított körjárat, vissza irányban "F" (fordított) jelzéssel

4-4A 25-25F 25-ös járatból alkotott körjárat, vissza irányban "F" (fordított) jelzéssel

5-5A 21-21F Új körjárat, vissza irányban "F" (fordított) jelzéssel

106 11 Megmaradó járatszám

107 12 Megmaradó járatszám

109 16 Megmaradó járatszám

110 19 Egykori 19-es járathoz hasonló útvonalú új járat

110H 14 Megmaradó járatszám

120 10 Megmaradó járatszám

210 20 Megmaradó járatszám

211 22 Megmaradó járatszám

213 24 Megmaradó járatszám

214 26 Megmaradó járatszám

307 39 Egykori 39-es járathoz hasonló útvonalú új járat

309 33 13-as járat, Vasútállomási járatszámmal

313-313A 30-30F Új hurokjárat, vissza irányban "F" (fordított) jelzéssel

314 31 Megmaradó járatszám

316 38 38-as járat végpontjai között induló új járat

318 36 Megmaradó járatszám

319 37B 37-es járat "B" (Belváros) jelű eltérő útvonalú változata

319A 37 Megmaradó járatszám

319T 37T 37-es járat tanulószállító változata

323T 32T Rádiótelepi tanulószállító járat a Vasútállomásról

324 32 Új hurokjárat, Vasútállomás - Rádiótelep - Maroshegy útvonalon

408 52 A 12Y járattal hasonló útvonalon, a Csapó utcából

409 43 13-as járat, Csapó utcai számmal

409A 43Y 13Y-os járat, Csapó utcai számmal

409R 43A 13-as betétjárata, Csapó utcai számmal

410 44 14-es útvonalán a Csapó utcából

411 54 A 24-es járathoz hasonló útvonal, a Csapó utcából

414 46 26-os járat, a Csapó utcából

416 47 Részben a 27-es vonalán, a Csapó utcából

418 56 36-os járat, a Csapó utcából

420 40 10-es járat, a Csapó utcából

421 45 Korábban tervezett, de el nem indított vonal

422 42 Megmaradó járatszám

423T 40T Rádiótelepi tanulószállító járat a Csapó utcából

460 55Y 15Y-os járat, Csapó utcai számmal

470 55 15-ös járat, Csapó utcai számmal

470A 55A 15-ös betétjárata, Csapó utcai számmal

512 60 10-es járat, a Köfémtől

539 64 24-es járat, az AIZ-ból

571 67 17-es járat, a Fecskeparti ltp.-ről

579 65 Új Köfém - Fecskepart járat

595 69 Új Videoton - Szárazrét járat

Előzmény: Snake-Mojzi (19101)
ujfigura Creative Commons License 2016.02.04 0 0 19107

Ennyivel nem érjük be, kérjük a kivégzésedről készült videot mellékelni szíveskedj.

Előzmény: D 20 (19106)
D 20 Creative Commons License 2016.02.04 0 0 19106

OK.

Benéztem. Mea culpa.

Előzmény: ujfigura (19104)
D 20 Creative Commons License 2016.02.04 0 0 19105

Nokérem, tukmálom a közismert tramclubro képeket.

Néhai AOA-461 már átfestve:

 Állítólag nincs már meg.

 

Ebbe meg úgy belelátom az AOA-454-et, hogy ihaj!

Még az első ajtónál lévő fehér konzol ellenére is:

ujfigura Creative Commons License 2016.02.04 0 0 19104

Szerintem te értetted rosszul, én is a lentebbi választ adtam volna.

Előzmény: D 20 (19103)
D 20 Creative Commons License 2016.02.04 0 0 19103

A topiktárs nem az egész pótkocsit írta, csak a hátfalat.

Előzmény: amatőr buszos (19102)
amatőr buszos Creative Commons License 2016.02.03 0 0 19102

Az AOA-318-nak valószínű ez az eredeti hátulja. De gondolom az ablakok miatt gondolsz cserére. Ott az történt, hogy amikor 2007 nyarán selejt lett az AOA-445, akkor annak az ablakait belerakták a 318-ba. Hogy a csukló miért maradt ki, az számomra is fura.

Előzmény: M41 2180 (19081)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.02.03 0 0 19101

Ritka idióta számozási metódus. Elég lett volna a mostani rendszert rendbe tenni és kicsit kiigazítani.

 

 

Az 1-es vissza iránya miért 1A-s?

Előzmény: htibor (19095)
Vezo228 Creative Commons License 2016.02.03 0 0 19100

már értem :)

Előzmény: Vezo228 (19099)
Vezo228 Creative Commons License 2016.02.03 0 0 19099

Nekem hiányzik egy olyan térképes megjelenítés, amin egyesével lehetne látni az egyes tervezett járatok útvonalát.

Így egyelőre nagyon nehézkesen értelmezhető...

Előzmény: htibor (19095)
D 20 Creative Commons License 2016.02.03 0 0 19098

Fahh, még írva is volt a kommentben; 1986...

Előzmény: D 20 (19097)
D 20 Creative Commons License 2016.02.03 0 0 19097

Jó lett volna a cikkhez egy évszám. Valószínűleg nem 1990, akkor már nem írtak se rendszámot, se sofőrneveket, s azt hogy hova valósiak voltak a balesetet szenvedett emberek. Betippelem 1982-85 közé. De rákérdezek rmr-osban, hátha...

Előzmény: lobbanórotor (19086)
DUD-591 Creative Commons License 2016.02.03 0 0 19096
Eléggé gyanús, hogy a DUD-591 is nálatok landolt, ha netán látnátok, megköszönném, ha megírnátok.
Előzmény: htibor (19093)
htibor Creative Commons License 2016.02.03 0 0 19095

Székesfehérvár helyi tervezett vonalhálózat, menetrend és miegymás.
Lehet véleményezni :)

http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=page_166364

GRY-569 Creative Commons License 2016.02.02 0 0 19094

Ha engedélyezi a készítő,akkor átküldhetnéd azt is privátban.:)

gry_569kukachotmélpontcom

Egyébként ez érdekes,és nem túl megszokott dolog,hogy így átcsoportosítanak valamit. Ki helyett jár egyébként? Vagy tartalékos autó? 

Előzmény: htibor (19093)
htibor Creative Commons License 2016.02.02 0 0 19093

Megerősítve. :)

A vasárnapi fotó, amit említettem odaát nem saját, hanem kaptam a Szeged-Győr járatról.

 

Saját egy eléggé hajnalodó időben és mobilminőségű van csak.

2015. október 29. reggel 6 óra 21 perckor.

 

 

Előzmény: GRY-569 (19092)
GRY-569 Creative Commons License 2016.02.02 0 0 19092

Üdv!
Azt csiripelték a madarak,hogy elvileg felétek van az MNX-467 renCCámú E95-ösünk. Ebben valaki meg tudna erősíteni? Esetleg képpel is jöhet. :-) 
Csak mert Dorog térségéből nagyon eltűnt. 

Előre is köszönöm! 

Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.02.02 0 0 19091

Van egy feeleingje az üzemi utaknak, az biztos. Az OFF tatabánya 6-16 járatokat is az üzemi utas szakasz miatt kedvelem.

Na meg klassz menekülőutak is, pl. a Pusztavám-Mór közti rendszeres, árokba borult kamionok vagy hóátfúvás okozta útzárakat is klasszul meg lehet kerülni az üzemi úton.

Előzmény: lobbanórotor (19088)
gertam Creative Commons License 2016.02.02 -3 0 19090

PANTOGRÁFOSAT!

 

Miért is nem értek hozzá???

 

- gertam -

Előzmény: lobbanórotor (19083)
M41 2180 Creative Commons License 2016.02.01 0 0 19089

Ma nem is akart működni a 2 hátsó ajtó, úgyhogy csak az első -fél- ajtón lehetett fel-leszállni. Szal' valóban kókányolás volt.

Előzmény: D 20 (19084)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.02.01 0 0 19088

Óóóóóó. Egyszer már komolyan be kellene járnom a Vértest. Turistatérképem is van ~15+ éve, mégse jutottam még el oda, hogy nyakamba vegyem az aknák feltáró útjait. :)

Előzmény: Snake-Mojzi (19087)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.02.01 0 0 19087
Előzmény: lobbanórotor (19086)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.02.01 0 0 19086

1980-as kocsi volt, és 1990-ben lett selejt. De vajon hol volt ez az elágazás? Bányaterületen? 

Előzmény: D 20 (19085)
D 20 Creative Commons License 2016.02.01 0 0 19085

A régi magyar rendszámosból:

D 20 Creative Commons License 2016.02.01 0 0 19084

Már fél éve, ha nem több, hogy kókányolva lett a fara.

Elvileg 2006(?) óta nem volt telepen elbontás, szóval kb 0 az esélye, hogy itteni kocsi hátfalát kapta volna.

Úgyszintén hátfalmókos a 315, annál is Isten tudja melyik roncs hátfalát dobta a központi raktár...

Előzmény: M41 2180 (19081)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.01.31 0 1 19083

Ha nem értesz a témához, nem kell hozzászólni. 

Előzmény: gertam (19082)
gertam Creative Commons License 2016.01.31 -3 0 19082

PANTOGRÁFOSAT!

 

Lehet, hogy valamelyik selejtezett ős-dunai 280-asból származik a hátulja?

 

Nem elképzelhetetlen, mert Dújv-ban Ikarusból csak " ős" van nagyon ŐSI szinten !!!

 

Üdv

 

 - gertam -

Előzmény: M41 2180 (19081)
M41 2180 Creative Commons License 2016.01.30 0 0 19081

Urak!

 

Az AOA-318-nak a pótkocsi része melyik donorból lett kiszedve?

És hol csinálták ezt a "javítást"?

Lehet, hogy valamelyik selejtezett ős-dunai 280-asból származik a hátulja?

M41 2180 Creative Commons License 2016.01.30 0 0 19080

Remélem legalább az ajtókat megcsinálták úgy, hogy nem akarnak minden zökkenőnél és kanyarnál kiesni-kinyílni. Nagyon gáz ez a budiajtó feeling a Volvókon. Ha nagyobbat ráfújsz akkor is megmozdul...

Előzmény: D 20 (19079)
D 20 Creative Commons License 2016.01.30 0 0 19079

Cca 3hónap... 
Ha fogadni kellett volna rá, nem adtam volna rá semmit, hogy KK színadásban lesz javítva.

Előzmény: Bobeno23 (19076)
Bobeno23 Creative Commons License 2016.01.30 0 0 19078

Pontosan!

Előzmény: HumbiZozo (19077)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.01.29 0 0 19077

Ez a kocsi volt az őszi óvárosi baleset részese?

Előzmény: Bobeno23 (19076)
Bobeno23 Creative Commons License 2016.01.29 0 0 19076

LMF-377 hófehér, nyilas festésben, cserélt üléshuzatokkal és jobb első tükörrel ismét Kulcs felé szaladgál!

bi-02 Creative Commons License 2016.01.28 0 0 19075

Igen.

Azok a szagértŐK a kérdést sem értenék meg. Teljesen felesleges energia pazarlás.

Előzmény: gertam (19073)
D 20 Creative Commons License 2016.01.27 0 0 19074

Nah, jahh, pampoghatunk különböző felületeken hijjjába... :/

(Féllaikus utas szemmel az AOA-323 messze szarabb, mint a 455 volt, mielőtt elkezdték szétkúrni a pilóták...)

 

Utastájjjékoztatás is mi vicc már...

gertam Creative Commons License 2016.01.27 -2 0 19073

PANTOGRÁFOSAT!

 

SZAGÉRTŐKTŐL??????

 

Üdv

 

- gertam -

htibor Creative Commons License 2016.01.27 0 1 19072

Kérdezz rá az illetékeseknél, hogy miért van ez, és miért nem változik, és mikor lesz jobb és színvonalasabb a helyi közlekedés.

Az illetékeseknél én Dunaújváros MJV-re gondolok, aki megrendel, aki ellenőrizhet, aki fizet...nem a KNYKK-ra.

Előzmény: gertam (19071)
gertam Creative Commons License 2016.01.27 -2 0 19071

PANTOGRÁFOSAT!

 

Persze megint csak Székesfehérvár!

 

Dunaújvárosnak meg marat a sz.....,  28-éves fehérvári levedlett rozsdás rozoga!!!

 

A kijelzőről meg ne is beszéljek.

 

3,14 - nagyságú szám éa alatta a "palatábla" !!

 

Dizájnos!!!

 

Mindegy ki a tulaj (zalbavolány, vagy knykk) a végeredmény ugyanaz :-((((((

 

- gertam -

 

 

Előzmény: htibor (19069)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.01.25 0 0 19070
htibor Creative Commons License 2016.01.25 0 0 19069

A TASZ jelenti Székesfehérvárról, polgármester úr Facebookos fogadó órája után:

 

1.,

"Jelenleg előkészítés alatt van a szolgáltató kiválasztására irányuló közbeszerzés. Ebben az eljárásban pontosan megfogalmazzuk azokat a műszaki elvárásainkat a járművekkel szemben, amelyeket joggal elvárnak az utasok. A megjelenés, az alacsonypadló, a megfelelő színvonalú utastájékoztatás, mind alapkövetelmény lesz. Az előkészítés része a hálózat megreformálása is, de arról nem szabad megfeledkeznünk, hogy csak olyan igényekkel, hálózattal, járatsűrűséggel állhatunk elő, amelyet képesek vagyunk az utasokkal közösen finanszírozni. Bízom benne, hogy egy eredményes közbeszerzés következtében városunkban is megújulhat a közösségi közlekedés ez év nyarától.

A buszpark tekintetében jelentős bejelentések várhatóak, járműpark korszerűsítése tekintetében komoly előrelépés várható március – április folyamán."

 

2.,

"Ezúton szeretném felhívni mindenkinek a figyelmét, hogy a napokban kikerül a város honlapjára a szekesfehervar.hu-ra, a július 1-től tervezett új, helyi autóbusz hálózat tervezete éppen azért, hogy mindenki időben megismerhesse és véleményezhesse azt."

D 20 Creative Commons License 2016.01.22 0 0 19068

A néhai AOA-462 2006 márciusából:

https://www.flickr.com/photos/legendijanos/16139328200/in/album-72157649944571480/

 

(Tehát valamikor ez után lett átlós sraffos, de kuka lett, mire elkezdtem fotózni 2008 őszén...

Régebben is divat volt ablakvonal alatti körbe lakat+fény után rájönni 1-2-3 évvel, hogy selejtre érett a cucc.)

D 20 Creative Commons License 2016.01.21 0 0 19067

Jut eszembe, fehérvári telepen megvan még a Molotov roncs?

Tizenpár éve vitték fel innen.

D 20 Creative Commons License 2016.01.21 0 0 19066

Ha megfeszülünk is, utóbb minden a konténerben/szemétben végzi, max. 25-30évvel később. 😕

Előzmény: 89Ádám (19061)
Sir Rooth Creative Commons License 2016.01.20 0 0 19065

Két vontató van fehérváron. AOA-581 és AOA-582

Előzmény: eric35 (19062)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.01.20 0 0 19064

:D :D :D :D 

Előzmény: D 20 (19060)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.01.20 0 0 19063

Őrizzék meg a dánok a sajátjaikat. 

Előzmény: eric35 (19062)
eric35 Creative Commons License 2016.01.20 0 0 19062

Az lehetséges, hogy az egyik fehérvári háromajtós csuklós Citaro úgy közlekedik, hogy az egyik ajtaja rossz?

Láttam ma az egyiket, és valami papír fel volt ragasztva a 2. ajtajára.

Mindenesetre elég érdekes lehet városi forgalomban, elsőajtós felszállási rend mellett egy 17 méter feletti busz, egy leszálló ajtóval...

 

Más:

hány és milyen vontatója van a KNyKK fehérvári divíziójának?

Két Rábát láttam a telepen (egy narancssárgát és egy szürkét), és valamit, ami leginkább egy takarásban lévő csőrös Tatrára emlékeztetett...

 

A telep végében pedig csendesen (k)oszlanak a DAB-ok... nem kellene legalább egy használható állapotú példányt megőrizni belőlük?

89Ádám Creative Commons License 2016.01.20 0 0 19061

Akkor inkább kiírok rá egy tendert! Csak hogy ne a konténerbe végezze. :-)

Előzmény: D 20 (19060)
D 20 Creative Commons License 2016.01.20 0 1 19060

Nincs rajta se fotó, se rendszám.

Max egyszer belecsomagolom az uzsonnámat. :D

Előzmény: htibor (19059)
htibor Creative Commons License 2016.01.20 0 0 19059

Szerintem ne add ki magadtól, ez a fajta megyei hálózati térkép informatívabb és szemléltetőbb, mint a KNYKK-s megyei pont-vonal térkép. Én legalábbis jobban szeretem :)

Előzmény: D 20 (19058)
D 20 Creative Commons License 2016.01.20 0 0 19058

Postaköltségért ha kell valamelyikőtöknek:

Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.01.19 0 0 19057
CLY-802 Creative Commons License 2016.01.19 0 0 19056
Scatty29 Creative Commons License 2016.01.18 -6 0 19055

2014.11 hóban így nézett ki:

Előzmény: htibor (19051)
M41 2180 Creative Commons License 2016.01.18 0 0 19054

Ez az egész már egy rossz paródia...

Ennél még a sofita izzós házi gyártású kijelző is jobb és megbízhatóbb volt.

Vagy akkor gyártsanak normális táblákat normális -tehát nem öntapadós betűből műanyagtáblára kókányoltat- nagy alakú viszonylatszámokkal és jól olvasható betűkkel. Ennél a mostani töketlenkedésnél minden jobb.

Előzmény: HumbiZozo (19053)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.01.18 0 0 19053

Az elmúlt 1 hónap alatt elég sok kijelzőn jelent meg sötét terület, van olyan kocsi, ahol mindkettőnél van hibás rész (GMY-392), elöl ráadásul a szám helye sötét. Ilyen probléma volt korábban is, majd úgy tűnt, hogy javították, most megint előjött. Ha szinte havi rendszerességgel lesz ilyen, akkor sohasem tűnnek el a kézi firkálmányok, vagy marad a hibrid megoldás, a régi hétszegmenses kijelző a szélvédő mögé alulra kerül, ott a szám látszik, a szöveges résszel meg majd lesz valami.

Vajon meddig húzzák még ezt a lehetetlen állapotot?

Előzmény: HumbiZozo (19026)
DUD-591 Creative Commons License 2016.01.16 0 0 19052

Ha esetleg van rá kereslet itt:

http://nyerdom.pe.hu/2015evesknykk.html

htibor Creative Commons License 2016.01.16 0 0 19051

GZH-057 nem csak KNYKK-s színeket kapott hanem egy komplett felújítást is, ami már nagyon rég kijárt neki.

Előzmény: DUD-554 (19050)
DUD-554 Creative Commons License 2016.01.16 0 0 19050

Lehet, hogy csak nekem újdonság?: JMF-661, GZH-057 KNYKK-s színekben.

D 20 Creative Commons License 2016.01.13 0 0 19049

Biztosan gyakrabban, mint belülről... A két exfv-i 280-as is okádékul gedvás belül, pedig Fv-on nincs is vasmű...

Amúgy a mínuszokban alap, hogy nem mosnak, amikor meg felszárad a hólé, akkor meg már minek, hisz' megint esni fog. ☺

Előzmény: AlbaCivitas (19048)
AlbaCivitas Creative Commons License 2016.01.13 0 0 19048

A fehérvári helyi kocsikat milyen időközönként mossák kívülről?

vadparaszt18 Creative Commons License 2016.01.10 0 0 19047

Igen, közben kiderült hogy mégse igaz amit hallottam. :( Viszont a Citarok amik a telepen vannak jól néznek ki! :)) 

Előzmény: Ratbus (19045)
CLY-802 Creative Commons License 2016.01.10 0 0 19046
Ratbus Creative Commons License 2016.01.09 0 0 19045

Ezt honnan veszed? Csak helyis kocsikra fut tender, amiből már meg is jött pár Citaro.

Előzmény: vadparaszt18 (19042)
Tomika... Creative Commons License 2016.01.09 0 0 19044

Üzemegységeket lehet már tudni?

Előzmény: vadparaszt18 (19042)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.01.08 0 0 19043
vadparaszt18 Creative Commons License 2016.01.08 0 0 19042
Bobeno23 Creative Commons License 2016.01.08 0 0 19041

Remek, remélem megint kisbusz lesz helyette....

Előzmény: Ratbus (19040)
Ratbus Creative Commons License 2016.01.08 0 0 19040

Hamarosan kapja a nyilat :)

Előzmény: D 20 (19039)
D 20 Creative Commons License 2016.01.08 0 1 19039

Se kék, se zöld...

D 20 Creative Commons License 2016.01.07 0 0 19038

Kösz! Akkor lehetett olyan szelíd árkolás is, ami nem járt sem sérüléssel, sem anyagi kárral.

Előzmény: Bobeno23 (19037)
Bobeno23 Creative Commons License 2016.01.07 0 0 19037

Per pillanat mind a 4 kulcsi busz megvan. A különbség annyi, hogy LMF-377 helyett AOA-444 van és hétfő óta LMF-378 helyett az AOA-318.

Előzmény: D 20 (19036)
D 20 Creative Commons License 2016.01.06 0 0 19036

A minap kolega szerint Kulcs és Ralmás között árokba csúszott egy on jármű.

Melyik volt?

SanyiM41 2187 Creative Commons License 2016.01.03 0 0 19035

Novemberben mikor ott voltam, jelen volt még LXY-232 ex Albás IK 250-es, és LKC-587 Ik 386-os is.

Ja, meg FKB-036. :-)

Előzmény: lobbanórotor (19032)
Ratbus Creative Commons License 2015.12.31 0 0 19034

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=137937512&t=9142169

 

Úgy tudom, az egyik vontató az ex-Albához érkezik.

Scatty29 Creative Commons License 2015.12.30 -8 0 19033

Én örülök neki, mert albás korában nem volt meg.:)

Előzmény: lobbanórotor (19032)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.12.30 0 1 19032

Óóóóó B+...

Ott voltam vasárnap, és nem tűnt fel. Na mindegy, majd járok még arra. 

Előzmény: Scatty29 (19031)
Scatty29 Creative Commons License 2015.12.30 -7 0 19031

Ahol a maszekok placcolnak palotán. :)

Előzmény: lobbanórotor (19030)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.12.30 0 1 19030

Egy szaros helyszínt kérdeztem, nem azt, hogy mi helyett volt. 

Előzmény: Scatty29 (19029)
Scatty29 Creative Commons License 2015.12.30 -8 0 19029

FKB-036 helyett volt szerintem.:)))

Előzmény: lobbanórotor (19028)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.12.30 -1 1 19028

Hol van? Ezt maszekként nem lőttem. 

Előzmény: Scatty29 (19027)
Scatty29 Creative Commons License 2015.12.30 -9 0 19027

Boldog Újévet kívánok nektek most találkoztam DUD-382-vel.:)

HumbiZozo Creative Commons License 2015.12.23 0 0 19026

Néhány járatnál kihozták a jelenlegi kiépítésből a maximumot. 40Aut.áll-Római krt. majd a 2. sorban Bocskai u.-Békeváros felirat szerepel teljesen kitöltve a területet. A szám sajnos kicsi és egybefolyik a szöveggel, de nincs több hely, nagyobb számnál meg nem fér ki a teljes szöveg, és hátul jelenleg nincs kijelzés. De van olyan is, ahol lehetne változtatni, pl: 3Római krt. a 2. sorban pedig csak Papírgyár szerepel. Itt elférne a nagyobb szám, de a Vasmű út is ott lehetne. Az athéni csuklósoknál sincs a 3-asnál csak Papírgyár-Római körút-Papírgyár szöveg, oda is elférne a Vasmű út legalább egyszer, itt ráadásul elég hely is van. Egyébként a bonyolult járatokhoz ez lenne a minimális méret, itt rövidítve akár 6 megállónév is elférhet és a számméret is megfelelő.

Ha a kiépítésen nem változtatnak, akkor ebből többek kihozni nem lehet.

Bárhol járva az országot azt látni, hogy bal oldalon teljes magasságban a számjelzés, mellette 1 vagy 2 sorban az útvonal vagy a célvégállomás szöveges megjelenítése van. Nálunk sok verzió volt már, de ezt az alap és mindenhol bevált kombinációt még nem láttam, nem értem, hogy miért.

Előzmény: bi-02 (19025)
bi-02 Creative Commons License 2015.12.18 0 0 19025

Igen, teljesen egyet értek.

Előzmény: HumbiZozo (19023)
bi-02 Creative Commons License 2015.12.18 0 0 19024

Szuper, csak így tovább! Mégiscsak megoldható, örülök neki.

Előzmény: htibor (19022)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.12.18 0 0 19023

Valóban az lenne az igazi, ha hátul is teljes tájékoztatás lenne. De ha kicsi a kijelző, és valami jót kellene alkotni, akkor egy jól olvasható félmegoldás még mindig jobb, mint egy többhelyen megjelenő, olvashatatlan.

Egyébként ha egy kis történeti áttekintést nézünk, akkor a következők látszanak kb a 200-as család megjelenésétől:

Elöl megvilágított tábla, oldalt szólóknál 1-2 ajtó között, csuklásnál 1-2 és 3-4 ajtók között nem osztott üveg és megvilágított tábla, hátul az ablak könyöklőjében világítás nélküli tábla.

'82 körül oldalt megszűnt az osztatlan üveg, először maradt a megvilágított tábla felül, majd később világítás megszűnésével az ablakosztásra lett függesztve, a hátsók elmaradtak.

A 80-as évek közepén megjelentek elöl a mikulászacskós hétszegmenses szofitaizzós számok, ekkor vonalátszámozások voltak, majd eltűnt a piros fólia és csak az izzó maradt.

Pár év múlva az izzók helyett lettek a mágneslapos kijelzők Dunaújváros felirattal, ekkor már oldalt is csak az 1-2 ablak között marad számjelzés.

A 400-as családnál ablakon kívülre került a jelzés, itt volt elöl és oldalt szövegesre is hely, csuklásnál 2 helyen is, hátul csak szám. Itt is már csak elöl és oldalt az elsőt használták.

A levetett darabokkal jöttek az elektronikus kijelzők, amik most is mutatnak valamit, már ahol el sem romlottak. Közben gyakorlatilag megszűntek a táblák és maradt a papírlapra kézzel firkált szám legtöbbször csak elöl.

A lista gyakorlatilag folyamatos leépülést mutat, ehhez képest ha elöl és oldalt lenne látható szám és valami szöveg, már az is előrelépés lenne, és elérnénk a '90-es évek elejének színvonalát. Ha ez létrejönne, akkor is maradt kb 25 év elmaradás, de jelenleg nem ez látszik igazán. Szóval még nagyon gyúrni kellene a rendszert valami utasbarát verzióig.

Előzmény: bi-02 (19020)
htibor Creative Commons License 2015.12.18 0 0 19022

A fehérvári kocsikon nekikezdtek kb. 2 hete látni már szimpla "Székesfehérvár-Budapest", "Székesfehérvár-Gánt-Csákvár" kiírásokat...

Előzmény: bi-02 (19019)
AlbaCivitas Creative Commons License 2015.12.18 0 0 19021

Fehérváron a helyi járatok kijelzőjére miért van minden össze-vissza kiírva? Felesleges rövidítések, megállónevek, stb. 
Például a Szedreskerti lakónegyed nevét már kétféleképpen is láttam hibásan kiírva:
- Szedres lakónegyed
- Szedreskert lakónegyed

 

Vagy például a 13-as "menetirányaként" a Volvo 7000A-kon ez szerepel:
"Szedreskert - Aut.áll. - Vá. - AIZ, Babér u."

Nem értem, hogy miért nem csak a célállomás van kint, mondjuk már megszoktam, hogy itt szeretik kiírni mindkét végállomást, pedig szerintem felesleges.

 

Ezen kívül az újabb járművekben lévő belső LED-es kijelzőket nem lehetne valahogy működésbe hozni, vagy a néhány éve felszerelt monitorokon kiírni a következő megálló nevét?

bi-02 Creative Commons License 2015.12.18 0 0 19020

A hátsó kijelzők esetében nem az a trend, hogy nincs és nem kell, hanem egyre inkább ott is teljes értékű viszonylat kiírás van. A számtábla meg bal oldalra költözik. Még az első ajtós felszállásnál is. Tehát a hátsó megszűntetése egyértelmű visszalépés lenne. Tapasztalva a helyi viszonyokat ezen egyáltalán nem csodálkoznék. Pedig nagyon szeretnék pozitívan csalódni, de egyelőre nincs rá okom.

 

Azt meg végképp nem hiszem el, hogy nem lehet a hibás kijelzőket megjavítani. Az lehet a gond, hogy senkit nem érdekel. Az egyik athéni Volvonak évek óta le van ragasztva, mert meg van szorulva a 27-esen. Miért?

A 435-ös a régi viszonylatokat tudta, csak nincs az adatbázisa frissítve. A genfiekhez hozzá ne nyúljanak, azok legalább működnek. JPB-110-ben már egy kijelző sincsen, pedig gyárilag az egyik legjobban felszerelt kocsi volt. Sosem üzemelt. Miért? Hová lettek a kijelzői? Kinek és mire kell egy ilyen kijelző? Ki szereli le, miért szereli le és dobja ki/rakja el/viszi el stb.? Az összes busz gyárilag fel volt szerelve hangosítással úgy a helyi, mint a helyközi kocsik - kivéve DUD-765. Soha a büdös életben senki nem használta azokat, mégis az állomány hány százalékában van meg egyáltalán, 15%? És abból mennyi lehet üzemképes, 5%? A többi miért lett kiberhelve, ki és miért szerelte ki? Nem hiszem, hogy otthon kellett a gégecsöves mikrofon a karaoke készlethez...Akinek a dolga lenne, az miért nem, veszi ezt észre és tesz lépéseket, hogy ez ne így legyen?

 

 

Előzmény: HumbiZozo (19018)
bi-02 Creative Commons License 2015.12.18 0 0 19019

Ennek örülök! Ha így van, az igazán értékelendő pozitívum és kellemes csalódás.

Előzmény: Tomika... (19017)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.12.18 0 0 19018

A hangos tájékoztatás is tudtommal a projekt része volt, de hangot még nem hallottam. A kis méret miatt célszerűbb lenne a 3. verzió, ahol a számmező külön egységen látható, hátra nem igen kell, úgyis az első ajtón lehet csak felszállni. A hátsó egység kábelezését, ahol láttam, ott az utastérben műanyag kábelcsatornában vitték hátra nem elégséges rögzítő ponttal, így elég gánya munkának tűnik, amit esztétikai okokból is bontani kellene.

A plusz egység egyébként nem lenne túl sok darab. Van kb 30 kocsi, a 4 ex-genfi megoldott, 3 ex-athéni sem kapott újat, de a rosszak nem lettek javítva, a szóló Volvok ugyanígy. Az egyetlen Ikarus 435 már csak számot mutat, a szöveges útvonal már nem látható, ott is régi egység van. Így maradt kb. 20 kocsi, ami új kijelzőket kapott, tehát annyira kellene külön egységet beszerezni. Na meg persze a régi, de jelenleg nem működő egységek javítása is szükséges lenne.

Ebből az is látszik, hogy a 30-as kocsipark kb 4-5 féle különböző kijelzővel szaladgál, semmi homogenitás, ami azt is sejteti, hogy olyan állapot, ahol mindegyik kocsin jó a kijelzés, soha nem várható. Ez egy új járat indításánál sok többletmunka, ha jól látom, akkor pl. a 45-ös járat sem lett integrálva egyik egységbe sem, pedig (talán) 2 éve indult.

Előzmény: bi-02 (19016)
Tomika... Creative Commons License 2015.12.18 0 1 19017

"mint a helyközinél a sok "aut áll., meg forduló" meg wtf"

 

Ha a narancs EMKE LED-es kijelzőkre gondolsz, azokon már folyamatosan állítják be, hogy a végállomások közti településeket írják ki az "aut áll., meg forduló" helyett.

Előzmény: bi-02 (19016)
bi-02 Creative Commons License 2015.12.18 0 0 19016

...És ezzel együtt hátulról eltűntek a számok. Úgy látszik egyelőre, vagy ez, vagy az, mert együtt még mindig nem megy.

 

Pedig az Alba... meg Knykk kiírást tudta kétsoros magasságban megjeleníteni, esetleg a számokat is tudná csak talán vékonyan.  Szerintem még mindig túl sok információt akarnak megjeleníteni ugyanúgy, mint a helyközinél a sok "aut áll., meg forduló" meg wtf, csak itt a zöldnél még a hely is kevesebb... De ráírná a hurokjárat teljes útvonalát

 

Egyre inkább az az érzésem, hogy ezek a zöld kijelzők a kicsi számtáblával és a nagy szövegmezővel együtt alkotnak egy egységet, mint az Ik-400-asok kijelzői akár a tekerőset, vagy a Fok-Gyemet nézzük. Vagyis előlről és oldalról hiányzik a számtábla. Lehet, hogy az eladók erre nem hívták fel a figyelmet.

 

A megoldásra három lehetőséget vízionálok:

 

1., a legjobb az lenne, ha pótolnák a hiányzó számtáblákat, ami buszonként + 2 darabot jelent. Gondolom kurva nagy költség, hiú ábránd :(

2., esetleg meghekkelni valahogy a rendszert és összehozni a számkiírást vékonyan a szövegmezőre is, mellé pedig valami iránymutató megállónevet, ami kifér. Ezt alább recézem.

3., előre hozzák a hátsó számtáblát - ez tipikus dunai megoldás lenne - és vesznek még buszonként egyet oldalra. Hátra meg lóf@sz, 'mer minek. De pénz nélkül ez sem megy, úgyhogy kapufa...

 

Illetve van még egy opció, de az nem megoldás: marad minden így félkészen, ahogy van és a büdös életben nem fog rendesen működni. Sajnos ezt tartom a legvalószínűbbnek a tapasztalataim alapján!

 

A kettes ponthoz : Nem hiszem, hogy a gps. rendszerben ne lehetne megoldani, hogy menet közben két megálló között váltson a külső kijelző. Ha csak egy valami fér ki a szám mellé (kiindulva a KNyKK Zrt. feliratból), akkor az lehetne pl. Római körút (krt), Béke tér, Dózsa mozi, Bocskai út stb. és a célegyenesben a végcél. De ha nem ír ki semmi mást csak a számot, már azzal is előrébb lennénk. Aki utazik, úgyis tudja, hogy mi merre megy. Felszállás előtt meg tájékozódik a minden igényt kielégítő megállóhelyi információs papírokról, és kész. Felszállás után meg odafigyel, hiszen a megállókat a hangos utastájékoztató úgyis mondja. Erről is szól a projekt, vagy nem?

Előzmény: HumbiZozo (19013)
M41 2180 Creative Commons License 2015.12.17 0 0 19015

Sajnos menetrendváltozás nem lett...

Előzmény: HumbiZozo (19013)
DUD-591 Creative Commons License 2015.12.17 0 0 19014

Ez a vonatpótlás itt ON téma? Valamint van még a megyében valahol vonatpótlás?

HumbiZozo Creative Commons License 2015.12.17 0 0 19013

Dunaújvárosban nem áremelés, hanem működési költség fedezés lesz:

http://dunaujvaros.com/hirek/201512/dontott_a_kozgyules_nem_dragul_a_helyi_tomegkozlekedes

 

És közben újabb verzió jelent meg a zöld elektronikus kijelzőkön. Több megállónév 2 sorban, a végállomás nagyobb betűmérettel, de a számjelzés elveszik az 1. sor elején a kis méret miatt. Eddig ez a legígéretesebb próbálkozás.

lobbanórotor Creative Commons License 2015.12.12 0 0 19012
Előzmény: vadparaszt18 (18960)
D 20 Creative Commons License 2015.12.09 0 0 19011
DUD-591 Creative Commons License 2015.12.08 0 0 19010

Ezt inkább itt kérdezd:

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9142169

Válaszolok a másik fórumban.

Előzmény: trlpx (19009)
trlpx Creative Commons License 2015.12.08 0 0 19009

Szervusztok!

GEW-055 és a GEW-056 kocsik még járnak? vagy megvannak még egészként?
Köszi előre is!

htibor Creative Commons License 2015.12.06 0 0 19008

2015. december 13-tól érvényes helyközi menetrend-módosítások:

http://knykk.hu/index.php/aktualis-hirek/176-menetrendi-valtozasok-2015-december-13-tol-fejer-megyeben

Ratbus Creative Commons License 2015.12.03 0 0 19007

Köszönöm.

Előzmény: Tomika... (19006)
Tomika... Creative Commons License 2015.12.03 0 0 19006

Tudomásom szerint 3 ajtósak.

------------------------------------------------------------------------------------

Módosul Székesfehérvár helyi járati menetrendje 2015. december 15-től

Előzmény: Ratbus (19005)
Ratbus Creative Commons License 2015.12.03 0 0 19005

A fehérvári telepre a napokban érkezett szóló Citarok két vagy háromajtós kivitelűek?

HumbiZozo Creative Commons License 2015.12.02 0 0 19004

Nem maradt az arány. Eddig ablakig volt zöld, felette sárga, most ablak alatt félig zöld, félig sárga, ez a "hagyományos" flottaszín. A festésen kívül felújítás is lehetett, mert a hátsó lámpák úgy néznek ki, mint a zsír új kocsikon, ez tűnt fel.

Előzmény: HammerTemplar (19003)
HammerTemplar Creative Commons License 2015.12.02 0 0 19003

Ráfért már egyébként. Maradt a színelosztás aránya? Mi is most a dunaújvárosi flottaszín?!

D 20 Creative Commons License 2015.12.02 0 0 19002

Tény.

Előzmény: HumbiZozo (19001)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.12.01 0 0 19001

GSR-218 új fényt kapott?

htibor Creative Commons License 2015.11.30 0 0 19000

Az első kérdésedre mit válaszolt Polgármester úr/városvezetés?Csak mert ők az illetékesek a kérdésben. Hogy van-e értelme?

 

1., Ha olyan a városvezetés, hogy fontosságban előrébb van, akkor lehet, hogy megteszik, és arányában többet áldoznak rá más feladatellátás/támogatás/fejlesztés a rovására.

Máshol meg olyan a városvezetés, hogy a város kismillió egyéb ügyei mellett egy szinten fontos csak, egy bizonyos színvonalon és bizonyos költségen, és arányaiban vagy aránytalanul többet nem kíván rá fordítani, mert van egyéb hely is a kiadások között, amire a bevételeket fordítani szükséges.

 

2., Senki sem jószándékból és szociális érzékenységből fog elvállalni egy kb. 60 autóbuszos feladatot. Adottak-e a feltételek(műszaki telep, járműpark, munkavállalók), adott-e a finanszírozás, mi az igény, mik a lehetőségek, és mit lehet/kell belőle kihozni? Sok a változója az egyenletnek így konkrét választ nehezen fogsz kapni rá.

 

Pl. Az év folyamán Dunaújvárosban lakossági fórumok és igények beérkezése után önkormányzati képviselői módosítást terjesztettek fel Közgyűlésen. A KNYKK munkatársai kérésre kidolgoztak 1,2,3 variációt, mindegyiknek a. és b. variánsait, hogy ez lesz, akkor ennyi, ha ez, akkor annyi. A döntés az lett, hogy a város nem támogatja a módosítást, ha a Szolgáltató saját felelősségére bevezeti akkor tegye és köszönik, de a város nem fog/akar érte egy garast sem fizetni, mert nem.

Ott így mennek a dolgok.

Előzmény: eric35 (18997)
htibor Creative Commons License 2015.11.30 0 0 18999

A "K"-s bérlet Csala településrész kiszolgálására született meg. Ezzel a bérlettel ugyanúgy lehet a helyi járatokat használni mint a sima felnőtt vagy tanuló/nyugdíjas bérlettel, de Csala Székesfehérvárhoz tartozik közigazgatásilag, így a 8010 Székesfehérvár-Lovasberény helyközi vonalon Csala-Istvánmajor kiszolgálására helyi díjszabás keretében ezek a "K" jelű bérletek elfogadásra kerülnek.

Így megállapodás keretében helyi bérlettel helyközi vonalon valósul meg kiszolgálás, többe is kerül, mint a helyi normál bérlet, azonban nem szükséges a város részéről plusz eszközzel helyi járatot kiközlekedtetni és fenntartani Csala kiszolgálására a városnak.

 

A KNYKK honlapjáról:

http://www.knykk.hu/index.php/utazasi-informaciok/dijszabas/varosi-helyi-jaratok-dijszabasa

 

"2.3.7. Székesfehérvár Megyei Jogú Város

A 8010 Székesfehérvár – Pátka – Lovasberény helyközi autóbuszvonalon Székesfehérvár – Csala, Istvánmajor viszonylatban helyi díjszabás érvényesül. Székesfehérvár – Csala, Istvánmajor viszonylatban úgynevezett „K”-s bérlet érvényes, mely bérlet felhasználható Székesfehérvár helyi közlekedésében bármely vonalon, bármely járaton korlátlan számú utazásra. A díjszabást a 2.1. sz. Melléklet tartalmazza."

 

+

A 2014. évi helyi közlekedésről szóló beszámolót pedig ITT lehet megtekinteni:

(linkelve volt már korábban is, de jobb, a többször szerepel, mert következő időszakban többször elő fog jönni a téma.)

Előzmény: AlbaCivitas (18998)
AlbaCivitas Creative Commons License 2015.11.30 0 0 18998

Olvastam a tarifaemelésnél, hogy "Összvonalas havi K-s bérlet", az mit jelent pontosan, hogy K-s?

Előzmény: htibor (18996)
eric35 Creative Commons License 2015.11.30 0 0 18997

Két kérdést szeretnék feltenni.

 

1. Nem lenne-e érdemes Székesfehérvárnak saját helyi közlekedési vállalatot létrehoznia (ld. Kaposvár)?

2. Kinek lehet vonzó/jövedelmező/etc. a székesfehérvári helyi autóbuszközlekedés ellátása (a KNYKK helyett)?

htibor Creative Commons License 2015.11.30 0 0 18996

Hétfőn délelőtt rendkívüli közgyűlést tartott a város képviselő-testülete.

http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_164262

 

"A testület döntött a buszmenetrend bővítéséről, ami elsősorban az ipari parkok járatait érinti viszont a buszjegyek árának 10 forintos emeléséről a december 18-i közgyűlésen tárgyalnak majd újra.

Meghosszabbították viszont fél évvel a szolgáltató szerződését."

Előterjesztés

D 20 Creative Commons License 2015.11.30 0 0 18995

KNJ-598 leeresztett bal c légpárnával jár.

Ha szólnék a forgalmásznak, valószínűleg nem örülne nekem...

vértesvolánjoe Creative Commons License 2015.11.28 0 0 18994

Nem olyan nagy dolog, Nagyigmánd és Komárom közötti szakaszra vonatkozik ami itt OFF, de ha akarod akkor amott megírom.

Előzmény: htibor (18992)
DUD-591 Creative Commons License 2015.11.28 0 0 18993

Egy időben foglalkoztam a témával, de miután egyértelműen jobb dolgot elutasítottak idióta indokkal, máskor meg egy összetettebb változtatásomat válaszra se méltatták, azóta nem érdekel.

Előzmény: htibor (18992)
htibor Creative Commons License 2015.11.28 0 0 18992

A menetrendi kérdést megismerhetjük mi is? Az utóbbi időkben nagyon elmaradtak az ilyen jellegű hozzászólások. Köszi!

Előzmény: vértesvolánjoe (18987)
DUD-591 Creative Commons License 2015.11.28 0 0 18991

Szerintem is aránytalan lett a KK-s elosztás, simán elfért volna a KNYKK-ba még például a Bakony, de még lehet, hogy más is.

A buszpark nemfiatalításának meg biztosan megvan az oka, nem hiszem, hogy 2017-től megmaradna a KNYKK. Egy olyan cégbe, ami úgyis megszűnik egy év múlva, abba meg minek ölnének pénzt? De ez csak személyes gondolatmenet.

Pont pár napja olvastam cikkeket például a debreceni szolgáltatóváltásról is, ott azt írták, hogy 30%-os utasszámcsökkenést eredményezett a volánról a városi közlekedési társaságra való áttérés.

Előzmény: laszlovecsei (18989)
gertam Creative Commons License 2015.11.28 -2 0 18990

PANTOGRÁFOSAT!

 

Dunaújvárosba?

 

Minek ilyen nekünk?

 

Nekünk pontosan megfelel a Fehérváron 28 éves !!!!!!!!!  megyeszékhelynek már nem kell  járgány

 

Üdv

 

- gertam -

 

Előzmény: HammerTemplar (18980)
laszlovecsei Creative Commons License 2015.11.28 0 0 18989

Köszönöm a kielégítő választ.

 

Mindenki álláspontját teljes mértékig megértem, úgy gondolom erre megoldást kéne találni. Meg mondom őszintén-bár ez már nem az Albán, és az itt lévőkön múlt- nem értem, miért jöhetett létre egy gigászi méretű ÉNYKK, és egy mindössze két társaságot tömörítő KNYKK, valószínűleg rosszabb pályázati lehetőségekkel. Az önkormányzati tömegközlekedési cég valóban érdekes kérdés lenne, úgy látszik ahol van, jobb hatásfokkal működik, mint a helyi volánok. Valóban a Vértes távolsági flottával nincs probléma a Tourismok miatt, ráférne ismét egy távolsági vérfrissítés az állományra.

Előzmény: DUD-591 (18988)
DUD-591 Creative Commons License 2015.11.28 0 0 18988

Én egyedül a távolságira nem panaszkodok. Legalábbis nálunk (Vértes), a Tourismo beszerzés miatt ott tényleg van színvonal. Vannak még olyan térségek az országban, ahol városközi, távolsági járatokon akár fordásan is járnak 256-osok.

Előzmény: vértesvolánjoe (18985)
vértesvolánjoe Creative Commons License 2015.11.28 0 0 18987

De most mi a baj azzal amit írtam? Természetesen nem vártam konkrét választ, esetleg annyit hogy ki ért egyet, ki nem. Ez a véleményem, ennyi. Amúgy írtam már a cégnek, nem csak most, máskor is más ügyben, és pozitívum hogy mindig válaszolnak, kedvesen, normálisan. Néha egy hét, néha két hónap, de mindig jön válasz. Most is jött, igazi mellébeszélés, de nem is vártam mást. Jöttek azzal hogy a lehetőségekhez képest igyekeznek az állományt korszerűsíteni, mint eddig is, meg hogy ezen kívül más fejlesztések is végbe mentek, stb.

Amúgy pont most fogalmazom újabb levelem a menetrenddel kapcsolatban, csak az a baj hogy korábban kellett volna, mert most jön új menetrend...

Előzmény: htibor (18986)
htibor Creative Commons License 2015.11.28 0 0 18986

Kérdéseidet, aggályaidat megfogalmaztad már a cégnek címezve? Mit válaszoltak rá?

Itt a fórumon max. a találgatás mehet, de hogy miért van az ami, azt nem tudjuk.

Előzmény: vértesvolánjoe (18985)
vértesvolánjoe Creative Commons License 2015.11.28 0 0 18985

Uram! Először is szögezzük le, hogy minden tiszteletem az Öné!

Amit írtál az igaz, de nekünk akkor is 30 éves helyközivel és 20 éves távolságival kell utaznunk. És értem én a pályázatot, bérletet, hitelt, de akkor is újabb, modernebb buszokkal utaznak mint mi.

És oké hogy Pécsnek lesz egy 18 éves egyenflottája, de addigra mi 40 éves buszokkal fogunk utazni...  :(

Szerintem országos szinten KEM állománya a legrosszabb... :(

Előzmény: htibor (18982)
vértesvolánjoe Creative Commons License 2015.11.28 0 0 18984

Teljesen igazad van. Ráadásul most KEM egy buszt sem kap, Fejérben is csak Sz.fehérvár. 

Előzmény: laszlovecsei (18978)
Tommmmmm Creative Commons License 2015.11.27 0 0 18983

A KNYKK-nál tudtommal még nem oldották fel az új buszok beszerzésének tilalmát (ha meg újat vennének használtként lepapíroztatva, akkor nem lenne támogatás rá).

Előzmény: laszlovecsei (18978)
htibor Creative Commons License 2015.11.27 0 0 18982

1., Tatabányán a helyi közszolgáltatási szerződés 2016. december 31-én jár le, a város mozog abba az irányba, hogy KNYKK helyett önkormányzati céggel végeztesse a helyi közlekedést.

Székesfehérváron 2015. december 31-én jár le a helyi közszolgáltatási szerződés, Polgármester úr részéről már megjelent a sajtóban, hogy fél évvel meg kívánják hosszabbítani az élő szerződést, és ezen idő alatt lesz kiírva az új pályázat még nem ismert feltételekkel, és aki nyeri az viszi a bankot. Te ilyen feltételekre beruháznál csilli-villi új parkra?

 

OFF OFf OFF

 

2., Az ÉNYKK azért nincsen tele csilli-villi Setra, Irizar, Mercedes buszokkal, azért mert látsz tőlük 40-60 darab olyan autóbuszt, melyek impozáns kivitelűek. Jellemzően, majd mindegyik használt beszerzés volt, kétség kívül jó állapotú, fiatal, 6-8 éves használt buszokról van szó, de ott a 6 VOLÁN társaság egybe olvasztásával közel 1000 darabos állomány jött létre, és a nagy számok törvénye értelmében a beszerzések mértékének is nagyobbnak kell lennie. Bekerítőkülsőalsófelsőn nem biztos, hogy ugyanazon életkorú és típusú és műszaki állapotú a buszok járnak, mint az ÉNYKK távolsági vonalain...

 

3.,
Kaposvár: A közel 4,2 milliárd forintos beruházás 97,5%-át  KÖZOP-os pályázat útján szerezték, a maradék 105 millió forintot önerőként az önkormányzat tette hozzá.

http://kaposvarmost.hu/hirek/kaposvari-hirek/2015/05/19/alairtak-a-szerzodest-az-uj-buszokrol_17189.html

 

Pécs: Nem kapott a város teljes flottacserét, nem kicsit kell fizetniük a 8 éves Volvo flottáért. A város 3,5 milliárdos hitelt vett fel, és 10 évig fogja fizetni ezt az összeget vissza. (Ha utánaszámolsz, akkor lesz egy egyen 18 éves buszflottája, és kezdődhet szinte mindent elölről...)
http://www.bama.hu/baranya/kozelet/ellepik-pecset-a-volvo-autobuszok-617188

 

Kecskemétre szintén pályázat útján került tavaly tavasszal a 25 db hibrid csuklós Mercedes Citaro busz 4,2 milliárd forintból.
http://www.delmagyar.hu/kecskemet/atadtak_a_mercedes_buszokat_kecskemeten/2375030/

 

A következő város Miskolc lesz még most év végén, itt 9,2 milliárdos beruházás lesz, melyből 1,8 mrd forint az állami támogatás a többi bizony lízing...
http://www.boon.hu/kozlemeny-uj-korszak-75-darab-man-kornyezetbarat-busz-miskolcnak/2859589

Legutóbb pedig Nyíregyházát hozták CNG buszokkal hírbe...

 

Kaposváron, Pécsen és Miskolcon is önkormányzati cég végzi a helyi közlekedést.

Minden városvezetés eldöntheti, hogy a lenullázás után x milliárdos hitelbe dobja a várost, van ahol megteszik ezt, van ahol nem.

A környezetbarát "zöld" beruházásokra van pályázati lehetőség, de ez azzal is, jár, hogy a megbízható és már bejáratott dízel technológia helyett gázüzem, hibrid üzem üzemeltetés várhatóan drágább lesz. De ez majd évek múltán fog vagy kiderülni vagy nem az érintettek részére.

 

4., A DAKK témát én nem szeretném itt feszegetni, használd a google-t találsz néhány újságcikket DAKK Zrt. beszerzések témájában.


http://kecskemetitv.hu/sa_hirek/i_kecskemet_2/i_uj_mercedes_buszokkal_bovult_a_dakk_zrt_flottaja_107304/t_Kecskem%C3%A9t%20-%20%C3%9Aj%20Mercedes%20buszokkal%20b%C5%91v%C3%BClt%20a%20DAKK%20Zrt.%20flott%C3%A1ja/
A videóban elhangzik, hogy 48 hónapra bérli a 31 buszt a társaság az Evobustól.

A TED-en pedig erre az az összeg szerepel, hogy 1.800.837.120 Ft+Áfa. Számold ki.

Nem vásárolta meg, bérli...

 

ON

Előzmény: laszlovecsei (18978)
Ratbus Creative Commons License 2015.11.27 0 0 18981

Nem valószínű.

Előzmény: HammerTemplar (18980)
HammerTemplar Creative Commons License 2015.11.27 0 0 18980

Mi a helyzet Dunaújvárossal, esetleg ide is jut a beszerzésből? 

Ratbus Creative Commons License 2015.11.27 0 0 18979

Pont most fog Fehérvár fiatal használt buszokat kapni, egy részük már meg is érkezett a KNYKK telepére.

Előzmény: laszlovecsei (18978)
laszlovecsei Creative Commons License 2015.11.27 0 1 18978

Sziasztok!

 

Elnézést, ha kissé heves hangvételűre sikerült a hozzászólásom, de nagyon kíváncsi lennék a történtek okára.

 

Miért van az, hogy mi még mindig ősöreg autóbuszokkal kell hogy utazzunk, a KNYKK (Alba Volán, Vértes Volán) köreibe egész egyszerűen nem érkezik új autóbusz, kiszúrták a szemünket 6-6 Citaroval a két megyében. Szegedre pedig heti-havi turnusban özönlik a használt, vagy éppen teljesen új autóbusz? Ki tudja már hány különféle helyközi használt Volvo, távolsági Volvo 9700, 31 db Mercedes Tourismo, helyközi Neoplanok, érkeztek a DAKK köreibe,  a városi tömegközlekedési fejlesztésekről nem is szólva. Mi történik ebben a két megyében? Miért lehet tele az ÉNYKK csili-vili Setra, Irizar vagy Mercedes buszokkal, miért kaphat Kaposvár, és Pécs teljes flottacserét, miközben az Alba Volán csipkerózsika álmát alussza?

 

 

Üdvözlettel: Egy elkeseredett fehérvári polgár.

Törölt nick Creative Commons License 2015.11.24 0 0 18977
M41 2180 Creative Commons License 2015.11.23 0 1 18976

Nagyon informatív cikkek, köszönöm a linkeket!

Előzmény: htibor (18959)
eric35 Creative Commons License 2015.11.23 0 0 18975

Jól láttad.

Remélem, elkerülnek valamelyik KK-hoz.

Mert bármit is mondunk róluk, utasszempontból százszor jobbak a leharcolt magaspadlós Ikarus 200-asoknál.

 

Előzmény: D 20 (18974)
D 20 Creative Commons License 2015.11.23 0 0 18974

Minap láttam Fehérváron, hogy a vtt vagy arriva, vagy mineve telepe rommá van rakva pesten használt foskálókkal.

Azokkal is vajh mi lészen?...

htibor Creative Commons License 2015.11.23 0 0 18973

Félrement, bocs :)
Az Ik260-ast szerettem volna 1 db-nak írni.

Előzmény: eric35 (18972)
eric35 Creative Commons License 2015.11.23 0 0 18972

Bárcsak 1 db 280-as lenne Fehérváron!

Sajnos jóval több van.

Szerintem 260-asból van már csak egy.

Előzmény: htibor (18971)
htibor Creative Commons License 2015.11.23 0 0 18971

Szóló esetében a Volvo SN12-eseknek sincs sok esélyük, elvégre idén 18 évesek...

Van még 1db Ik280, 2db Ik263, 3db Ik412, a többi szóló Localo és a 2db Cívis.

 

http://feol.hu/hirek/dragabb-a-leves-mint-a-hus-1709221

Előzmény: lobbanórotor (18970)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.11.23 0 0 18970

Érdekesebb kérdés, hogy mi megy a kukába helyettük... Erőteljes Ikarus-fogyatkozást vizionálok. 

Előzmény: eric35 (18969)
eric35 Creative Commons License 2015.11.23 0 0 18969

Az jó.

Maradnak is itt?

Mert helyük, az lenne...

 

Várható forgalomba állás?

Előzmény: vadparaszt18 (18960)
vadparaszt18 Creative Commons License 2015.11.23 0 1 18968

Mind az volt. :) 

Előzmény: Ratbus (18966)
vadparaszt18 Creative Commons License 2015.11.23 0 0 18967

Fú, azt nem mondta ismerősöm, de megkérdezem. :) 

Előzmény: Ratbus (18966)
Ratbus Creative Commons License 2015.11.23 0 0 18966

A szólók is faceliftes C1-esek?

Előzmény: vadparaszt18 (18963)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.11.23 0 1 18965

Ja, ritka szerencse négyajtós, dízel, nem öreg csuklóst találni. 

Előzmény: Ratbus (18964)
Ratbus Creative Commons License 2015.11.23 0 0 18964

Egyébként örülök, hogy itt kötöttek ki az ex-Dr. Richard-os Citarok.

Előzmény: vadparaszt18 (18960)
vadparaszt18 Creative Commons License 2015.11.23 0 1 18963

Négy darab ex Dr. Richard, Facliftes C1-es csuklós Mercedes volt ott. A szólóknál egy fehér busz, meg négy piros. (ex. DB?). 

 

Előzmény: Ratbus (18961)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.11.23 0 0 18962
Előzmény: Ratbus (18961)
Ratbus Creative Commons License 2015.11.23 0 0 18961

Nocsak...

Ez azért is érdekes, mert 3 darab csuklós beszerzése szerepel a tenderben 13 db szóló mellett.

Előzmény: vadparaszt18 (18960)
vadparaszt18 Creative Commons License 2015.11.23 0 1 18960

Jött négy darab ex Osztrák csuklós és 5 szóló az Alba Volán telepre Fehérvárra. :) 

Van kép is az egyik ex. bécsi  faceliftes, csuklós Merci C1-esről, de nem töltöm fel, mert nem én készítettem azt. :) 

htibor Creative Commons License 2015.11.23 0 0 18959

Szabadság híd felújítás és 47-49V villamos pótlás idején voltak fent a fővárosban a salgótarjáni és dunaújvárosi Volvo 7700A-k.

 

Bővebben egy kis google után találhatsz egyéb infókat:

http://hbweb.hu/hirek/akt120430.htm

http://iho.hu/hir/meg-egyszer-a-genfi-volvokrol-130208

 

Előzmény: M41 2180 (18958)
M41 2180 Creative Commons License 2015.11.23 0 0 18958

Érdeklődnék, hogy a mi JOX-aink mikor és miért kapták ezt a vicces festést amit viselnek?

És mikor, miért szolgáltak Pesten?

Volvik Creative Commons License 2015.11.16 0 0 18957

Hmmmm, hányszor is volt anno lakossági fórum? Mire is mentünk velük?

Előzmény: htibor (18956)
htibor Creative Commons License 2015.11.16 0 0 18956

http://feol.hu/hirek/eltunhetnek-a-30-as-tablak-mini-korforgalmak-jonnenek-helyettuk-a-palotavarosba-1738923

"Szóba került a buszközlekedés kérdése is, amivel kapcsolatban Fehérvár polgármestere hangsúlyozta, ez év december 21-el
lejár az Alba Volán Zrt-vel, illetve jogutódjával, a Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központtal kötött szolgáltatási
szerződés, amelyet a közgyűlés várhatóan ugyan fél évre meghosszabbít, de közben közbeszerzést is kiír a város az új
szolgáltató kiválasztására: – Ha nem is egy teljesen új menetrend jön létre, a cél az, hogy a kórházhoz, vasúthoz és a
főbb csomópontokhoz vagy közvetlenül vagy igen gördülékeny átszállással el lehessen jutni úgy, hogy közben nem kell félórákat
várakozni – fogalmazott Cser-Palkovics András. Az új tervezetről minden városrészben tartanak majd lakossági fórumot,
ahol a lakosság elmondhatja javaslatait."

M41 2180 Creative Commons License 2015.11.15 0 0 18955

...habár nem az apróságokon múlik, hogy üzemel...

 

Persze, persze. Viszont az ilyen festésekből lehet látni, hogy ez már kényszerűségből elvégzett pacsmagolás volt. A gépet muszáj üzemeltetni de igazából már selejtre tennék ha lenne más helyette.

Előzmény: D 20 (18954)
D 20 Creative Commons License 2015.11.15 0 0 18954

444-et láttam tegnap, szerintem nyitott második ajtóval ment át a mosón.

Egyébként eléggé gány lett, habár nem az apróságokon múlik, hogy üzemel...

Előzmény: M41 2180 (18950)
bolhalovas Creative Commons License 2015.11.14 0 0 18953

Sziasztok!

Egy darabka múlt:

Fortepan 91836

bis1one Creative Commons License 2015.11.06 0 0 18952

KXM-055 most este jött velem szemben helyi fényezésben.

Nem tudom, ez mennyire friss, én a balesete óta nem láttam.

DUD-554 Creative Commons License 2015.11.05 0 0 18951

DUD-887 felújítás után újra forgalomban.

M41 2180 Creative Commons License 2015.11.04 0 0 18950

Érdekes, hogy a vértesi részen több, mint egy éve nyomják a káenykákás színadást kb. 2-es szemlék alkalmával, míg itt a 444 lenne az első, ha nem lett volna lespórolva róla a zöld-kék minta.

 

HHR-812 is a mi gépünk és azon szvsz az eddigi legjobb minőségű KNYKK-s festés van.

Amúgy visszatérve a 444-re, szomorú ez a koncepciótlanság ami itt lenn csak a festésen látszik de rossz belegondolni mekkora fejetlenség lehet/van odafönt.

 

Emlékszem még a kommersz sárga éra vége felé is milyen jó volt látni a frissen vajszínre fújt felniket...

 

 

Ne is mondd....

A 200-as korszak a hazai buszozás legszebb időszaka.

Előzmény: D 20 (18948)
DUD-591 Creative Commons License 2015.11.04 0 0 18949

Januártól festik nálunk fehérre a buszokat és Dorogon 200-as még nem kapott nyilat, csak egy C56 és egy C80. Tatabányán se mind.

Előzmény: D 20 (18948)
D 20 Creative Commons License 2015.11.03 0 0 18948

Ugyanaz a kocsi.

Egy hátfal lemez csere nem lényeg, de jó, hogy nem olyan lett, mint a 303-asé...

 

Érdekes, hogy a vértesi részen több, mint egy éve nyomják a káenykákás színadást kb. 2-es szemlék alkalmával, míg itt a 444 lenne az első, ha nem lett volna lespórolva róla a zöld-kék minta.

Az, hogy egy minimális felnifújás odabent senkinek nem jut eszébe, megint csak szomorú...

 

Emlékszem még a kommersz sárga éra vége felé is milyen jó volt látni a frissen vajszínre fújt felniket...

Előzmény: M41 2180 (18947)
M41 2180 Creative Commons License 2015.11.03 0 0 18947

De -bár csak futólag láttam- elég furcsa 444-es ez. Mintha nem ugyanaz a gép lenne...

De majd jobban megnézem ha látom. A hátsó rendszámtáblatartó ugyanolyan lett mint a többi 200-as IK-n de amúgy olyan volt ezt megelőzően mint a 453, 455 helyi gépeken. Mivel egyszerre készült el anno ezekkel a helyiekkel.

Előzmény: HumbiZozo (18944)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.11.02 0 0 18946

Vasárnap Nagyvenyim és Mezőfalva között láttam.

Előzmény: Bobeno23 (18945)
Bobeno23 Creative Commons License 2015.11.01 0 0 18945

Merre jár?

Előzmény: HumbiZozo (18944)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.11.01 0 0 18944

AOA-444 hófehérben az utcán.

Ratbus Creative Commons License 2015.10.31 0 0 18943

A Volánbusz veszi meg nektek is a buszokat:

http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:387176-2015:TEXT:HU:HTML&src=0

 

16 db maximum 8,25 év átlagéletkorú, egyedenként legfeljebb 10 éves életkorú helyi, használt autóbusz beszerzése lízing keretében az alábbiak szerint:
— 13 db, legalább 11,5 m, legfeljebb 12,5 m hosszú kettő tengelyes, maximum 10 éves, legfeljebb 650 000 km-t futott, használt, helyi kivitelű szóló autóbusz;
— és 3 db, legalább 17,5 m hosszú háromtengelyes, maximum 10 éves, legfeljebb 650 000 km-t futott, használt, helyi kivitelű csuklós autóbusz
Az autóbuszok 2006., vagy attól későbbi (az utáni) gyártási évűek lehetnek.
A további általános és speciális valamint részletes műszaki feltételeket, követelményeket, előírásokat az ajánlati dokumentáció és annak részeként kiadott műszaki leírás tartalmazza.
Amennyiben Ajánlatkérő a felhívásban és/vagy a dokumentációban típus/márkát jelöl meg, abban az esetben a megjelölés csak az áru jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, az így megjelölt termék(ek) esetében ajánlatkérő az azzal minden szempontból egyenértékű terméket is elfogadja (a 310/2011 (XII.23.) Korm. rendelet 26. § (6) bekezdése alapján).

Tommmmmm Creative Commons License 2015.10.29 0 0 18942

Már megint átnevezték a KNYKK-t.

Előzmény: HumbiZozo (18941)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.10.29 0 0 18941

Micsoda cikkbeli öröm:

http://duol.hu/hirek/feleledtek-az-uj-tablak-1735319

A kép is tanulságos, ez a kórház felöli oldal. Innen Dunaújváro nevű településre is indul járat, tehát rövid a név, és az mintha a másik oldal lenne, gondolom "Dunaújváros, autóbusz-állomás" akar lenni. Van még mit javítani. Reméljük azért lassan valami használható is kisül belőle.

Sir Rooth Creative Commons License 2015.10.28 0 0 18940

KBK ma is kint van, ha jól emlékszem :)

Előzmény: tupolev (18939)
tupolev Creative Commons License 2015.10.28 0 0 18939

Sziasztok!

 

Szeretném elcsípni a KLM-792 415-öst és a KBK-783 435-öst, Dunaújvárosban jelenleg közlekednek ezek a gépek?

HumbiZozo Creative Commons License 2015.10.27 0 0 18938

A százlábú híd felújítása során teljes lezárás lesz most csütörtökön. http://www.dunaujvaros.hu/hir/22696 Ez bizonyára érinti a helyi, helyközi és távolsági járatokat is, de ezekről sehol sem lehet olvasni egy betűt sem.

lobbanórotor Creative Commons License 2015.10.26 0 0 18937

Azért még nem voltak annyira régen a 2009-ig használt francia rendszámok, hogy ne illjen őket felismerni... :))))

Amúgy nem mondom, hogy írd meg privátban, amit tudsz, de ha írsz, azt megköszönöm. ;) 

Előzmény: Balázs1a (18936)
Balázs1a Creative Commons License 2015.10.26 0 0 18936

Elnézést, akkor rosszul tudtam. (A többin a két betű - három szám - két betű kombináció volt, azt felismertem.)

Előzmény: lobbanórotor (18935)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.10.26 0 0 18935

Ezek francia rendszámok voltak a Bovákon. (Egész konkrétan marseille-iek.) 

Előzmény: Balázs1a (18931)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.10.26 0 0 18934

A 487 meg LU-ET 641 volt. 

Előzmény: Balázs1a (18932)
Dr.V.ker. Creative Commons License 2015.10.26 0 0 18933

Kösz, persze, a VT-nél mondjuk ugyanolyan kocsik csinálták a szerződéses járatok egy részét is, aztán így tényleg többnek tűnt + a suliszünet is bejátszhatott most.

Előzmény: Balázs1a (18929)
Balázs1a Creative Commons License 2015.10.26 0 0 18932

MZP-485 előélete:

Előzmény: lobbanórotor (18930)
Balázs1a Creative Commons License 2015.10.26 0 0 18931

MRA-510 ex 3547 YW 13

MUK-811 ex 3544 YW 13

 

Igen, és még ennek van meg:

NBD-901 ex M-C 8753

Előzmény: lobbanórotor (18930)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.10.26 0 0 18930

Spanyol Bova? :O Nagyon durva... :D

Német rendszámmatricát a három piros Conecto közül kettőn láttam, de gondolom, azokat vágod (vagy melyiknek az előélete van meg?). 

Előzmény: Balázs1a (18929)
Balázs1a Creative Commons License 2015.10.26 0 0 18929

Köszi szépen. (Igen, van MRA-510, ikertestvére a MUK-811 (Felsőnyék), mindkettő spanyol, én csak a nagyon frisseket írtam most. NBY-158 a pári fordakocsi, MRA elvileg Szakcsra jár mostantól, korábban pedig mezőszentgyörgyi volt.)

NBY-009 @ Simontornya I.

A cecei Neoplan Zsigmond Attila-féle, és a Videotonhoz jár.

 

Az alvállalkozós kocsik száma nem lett kevesebb, szerintem azért éreztétek így, mert anno a VT egyszerre volt alvállalkozó + még járt a Denso-hoz, Videotonhoz, és úgy már tényleg több kocsijuk volt vidéken. Az alvállalkozós fordák számának megfelel a mostani mennyiség. Amikor megjelentek, a '908 nem járt még, azt egy hónapja láttam Lajoskomáromban először. (De akkor is stimmelt a darabszám, csak a tartalék hiányzott.)

Előzmény: Dr.V.ker. (18928)
Dr.V.ker. Creative Commons License 2015.10.26 0 0 18928

MRA-510 is van a Hommnál, illetve NBY-009 is, utóbbiban mondjuk nem volt tábla, előbbi Pári-Denso.

Kisebb összefoglaló a környékről, tegnapról:  http://karpatbusz.blogspot.hu/2015/10/mezofoldi-tura.html

Előzmény: Balázs1a (18925)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.10.26 0 0 18927

Talán igen, bár tény, hogy én se találkoztam mindegyikkel. 

Bovából NIF-220 is van a Hommnál, az is belga kocsi volt. (Lásd Flickr.) 

Előzmény: Balázs1a (18926)
Balázs1a Creative Commons License 2015.10.26 0 0 18926

A többi mind német, ugye? (Nem mindben láttam korábbi azonosítót.)

Előzmény: lobbanórotor (18922)
Balázs1a Creative Commons License 2015.10.26 0 0 18925

Pontosítsunk: egy részét vette át.

 

Csak a Balogh-2000 Kft. került ki a szolgáltatók közül (övék voltak a járatok 1-13-ig + a két korábban induló Sprinter), helyükre részben a Homm (1-12 és a két Sprinter), részben a Bitter-Szűcs (13) került. Ezen felül a Veszprém környéki Homm járatok (Veszprém, Vilonya, Ősi) szintén átvándoroltak a Bitter-Szűcshöz. Ezen felül lett még +1 fehérvári helyijárat, ezen MEP-525 jár (MEP-524 pedig kifehéredett). A 18-19-es járat midi helyett nagy Bovát kapott, 20-tól felfelé 40-ig a helyzet nem változott.

 

Buszok vonatkozásában Homm-nál lett NIP-322, 323, NIR-024, 080, 081, 082, 083, 085 (többnyire francia és belga eredetű Bovák), illetve az egykori nemzetközi kocsik (LKZ-736, 930 (eddig is), MMD-122) hófehéren, Bitternél 3 db Integro (NHX-851, NIR-152, NIR-153, utóbbik német eredetűek).

Előzmény: DUD-554 (18917)
trizs77 Creative Commons License 2015.10.26 0 0 18924

Busz gá­zolta ha­lálra a te­me­tő­ből ha­za­felé igyekvő nénit

 

Tel­je­sen meg­ren­dült annak a busz­nak a so­főrje, ame­lyik va­sár­nap dél­után Szé­kes­fe­hér­vá­ron ha­lálra gá­zolt egy idős nőt.

A bal­eset rész­le­teit még vizs­gálja a rend­őr­ség.

 

A székesfehérvári buszmegállóval szemben lakó azt mondta, az idős nő a temetőből igyekezhetett hazafeléa tragédia után egy kis gereblye és kapa hevert mellette. A nőt a Csíkvári úti buszmegállóban gázolta halálra a 11-es busz vasárnap délután.

 

Az egyetlen szemtanú azonban magát a balesetet nem látta, a rendőrség is vizsgálja egyelőre a körülményeket. Mindössze annyit tudni, hogy a nőnek nagyon súlyosan roncsolódott a lába, a vérzés és a sokk hatására még a helyszínen életét vesztette.

 

 

A hírek szerint az autóbusz sofőrje teljesen összetört. A társaság egyelőre annyit közölt, hogy a 48 éves sofőr több mint 20 éve vezeti a székesfehérvári helyi járatot, több mint 5000 kilométert (?)  teljesített már balesetmentesen.

AlbaCivitas Creative Commons License 2015.10.26 0 0 18923
lobbanórotor Creative Commons License 2015.10.26 0 0 18922

A 907-ről pedig, ami világoskék, megállapítottuk, hogy norvég kocsi volt... :D

Előzmény: htibor (18921)
htibor Creative Commons License 2015.10.26 0 0 18921

Meg 909 is, ami szintén Conecto, színét nem tudom, mivel még nem láttam :)

Előzmény: lobbanórotor (18920)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.10.25 0 0 18920

Van NBD-908 is. Fehér Conecto. 

Előzmény: htibor (18487)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.10.24 0 0 18919

Idén. 

Előzmény: Scatty29 (18918)
Scatty29 Creative Commons License 2015.10.24 -12 0 18918

Köszi!

 

Egyébként a KCH-560-at pontosan mikor dobták ki mert 2014.10.31-én lőttem.:

Előzmény: lobbanórotor (18906)
DUD-554 Creative Commons License 2015.10.24 0 0 18917

Üdvözlet!

OFF téma: Október 23-tól a Homm Kft. vette át a Denso vidéki járatait.

D 20 Creative Commons License 2015.10.21 0 1 18916

Kis esti közléskényszer:

Megutaztam a BPG-806 c. járművet; lófaszt van takarítóság. Redvás minden négyzetcentimétere.

A pótkocsiban rommátörve a mennyezeti dekorit; ha egy funérlap lenne odacsavarozva a lyukra, akkor is különben nézne ki.

A bal hátsó oldalüveg régi, koszos, zörgős ablakkal van pótolva. Könyörgöm, már sok "csendesüveges" kocsit kidobáltak az utóbbi években, hát lófax a tehénbe, hogy minimális igényesség sincsen a karbantartásban...

Azt már csak val'szeg behaluztam, hogy a turbinacsapágy kicsit fárad...

 

Szorri for maj bréjnsztorming. :) :(

Tommmmmm Creative Commons License 2015.10.21 0 0 18915

Ez egy román busz Ikarusként levizsgáztatva, de azóta már selejtezték. Korábban volt róla itt szó.

Előzmény: Snake-Mojzi (18914)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2015.10.21 0 0 18914
Előzmény: BPO-105 (18133)
D 20 Creative Commons License 2015.10.20 0 0 18913

Szomorú dolog, ami van jelenleg.

A használtbeszerzések is csak azt mutatják, hogy mennyire nem jól működik az egész...

 

Amikor hónapokig szóló kocsival pótolnak egy csuklósfordát, akkor is tuti néhány volt utas autóra vált inkább.

Felfoghatatlan, hogy miért nem működik például az, hogy a tartósan kieső csuklós helyett vennének egy hasonló járművet más szerencsésebb (jobban működő) társasagtól a pótlás idejére...

 

Persze nem lát bele a fotelmartalóc, csak agonizál, mert ez a hobbi jutott neki. :) :( 

Ratbus Creative Commons License 2015.10.20 0 0 18912

18906. hsz.-ben elég jól le van írva, miért nem szednek ki semmit belőlük. A másik pedig, hogy a következő használtbeszerzéssel ezeknek a Steyr-Volvoknak a lecserélése az egyik terv.

Előzmény: eric35 (18911)
eric35 Creative Commons License 2015.10.20 0 0 18911

KCH-521 is mehetne a selejtbe...

 

Mondjuk nem értem, a két kivont kocsiból miért nem szedtek ki minden használhatót, amivel a megmaradtakat javítani lehetne...biztos jobb a berhelés...

HumbiZozo Creative Commons License 2015.10.20 0 0 18910

Egy kis érdekesség:

http://www.origo.hu/utazas/hirek/20151020-segitseget-kapnak-a-tanacstalan-utazok-a-balatonon.html

Itt több vállalat fogott összes, az idén májusi kigondolástól csupán fél év kellett, hogy októberben már valós tesztüzemben működjön az utastájékoztatás. Nálunk miért nem megy mindez egyazon társaságon belül 1 év alatt sem?

Előzmény: HumbiZozo (18889)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.10.19 0 0 18909

De, hogy melyik telepről hova lesznek "elbizniszelve" a selejt járművek, na ezzel nem kéne baszakodnia a hobbistának.

 

Nem is az az érdekes, hogy hova vittek bontani valamit, hanem hogy egyáltalán bontva lett-e, ezt pedig azért jó lehet tudni. Van olyan Volán-társaság (direkt nem nevezem meg), amelyik afféle házi bontót üzemeltetett az általa szolgáltatott megye egyik településén, és a bontós brigád abból a szempontból rendkívül alapos volt, hogy 20 évre visszamenőleg meg tudták mondani rendszám szerint, hogy a társaság buszai közül mit bontottak el náluk. Innen pedig tudni lehetett, hogy ami nem náluk végezte, azt elvitte a maszek (vagy a román). Ez egy teljesen korrekt modell volt. Nem tudom, hogy a kérdéses cégnél az összevonások és törvényváltozások után is így maradt-e. 

Előzmény: D 20 (18908)
D 20 Creative Commons License 2015.10.19 0 0 18908

Felettébb érdekes nekem, mint "H" kategóriás fotelmartalócnak az Alba és utódcégének a fémhulladékká váló autóbuszokkal való gazdálkodása.

Az odáig alap, hogy valószínűleg engedély, egyéb köteles, stb lenne a saját telepeken való elbontás, mint kb 2006-ig.

De, hogy melyik telepről hova lesznek "elbizniszelve" a selejt járművek, na ezzel nem kéne baszakodnia a hobbistának.

Nem beszélve arról, hogy a még megmaradó járművek esetenként féllaikus szemmel rosszabb állapotúnak tűnnek, mint a selejtek. Valamint a maradó járművek egy része zörgő ablakokkal, plexi pótlással, átmenő csavarokkal kókányolt ajtókkal dolgoznak és a selejtekből nincsenek igényesen javítva.

_____________________________________________________________________________________________________________________

 

Poén az is, hogy az elmúlt években "nyáriasított" és tovább racionalizált 2400falvi menetrendet mennyivel kevesebb kocsival is ki lehet adni, mint annak bevezetése után 1-2 évvel...

 

2007-óta minusz: 439, 442, 447, 449, 454, 457, 464, 941, 836, 837, U-458, 810, 697 

Remélem nem hagytam ki egyet sem. Eff a 442, 457 pótlására lett a 323, 806.

 

Szóval, szóval másik hobbi kéne, vagy mi... :) :(

 

Ratbus Creative Commons License 2015.10.18 0 0 18907

Így van, több saját mozdonyuk is van. Egyben ami a mozdonyoknak, személykocsiknak Sátoraljaújhely, az a tehervagonoknak Moha-Rakodó: végállomás.

Előzmény: lobbanórotor (18906)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.10.18 0 1 18906

Moha-Rakodó vasútállomás. Ott van az Alcufer Kft. telephelye. Nem jártam még ott, de elvileg az egy rohadt nagy roncstelep, és a vasúton adják fel a vashulladékot Olaszországba (legalábbis én azt olvastam régebben, hogy a hazai ócskavas legnagyobb részét az olasz autógyártás használja fel). Rendszeresek is a tehervonatok. 

Egyébként figyelemre méltó, hogy a két Steyr úgy lett oda kivontatva, hogy szemmel láthatóan ki se szedtek belőlük semmit, tehát úgy lesznek széttrancsírozva, ahogy vannak. Nem csodálom: túl kevés van itthon ebből a típusból, vagyis nem éri meg belőlük kibontani semmit - és ez amúgy sem Ikarus, hogy minden csereszabatos belőle mindennel. Szerintem lassan a DAB-ok is Mohán végzik. 

Előzmény: Scatty29 (18905)
Scatty29 Creative Commons License 2015.10.18 -9 0 18905

Mi az a Moharakodó? Bontó?

Előzmény: Törölt nick (18901)
Törölt nick Creative Commons License 2015.10.17 0 0 18904

Itt a kép a KCH-562-ről

 

 

és a KCH-560-ról

Előzmény: imikee1 (18902)
Törölt nick Creative Commons License 2015.10.17 0 0 18903

Nem volt nálam a telefonom, hogy képet tudjak csinálni róla amikor vitték!

Előzmény: imikee1 (18902)
imikee1 Creative Commons License 2015.10.16 0 0 18902

Fotó vagy valami esetleg??

Előzmény: Törölt nick (18901)
Törölt nick Creative Commons License 2015.10.16 0 0 18901

Most láttam ahogy húzta a Rába az AOA-330-at! Vitték Moharakodóra!
Nemsokára viszik a KCH-560-at és a KCH-562-őt is!

D 20 Creative Commons License 2015.10.16 0 0 18900

A vértesi részről meg írják a gyerekek a rendszeres utaslemaradást, járatkimaradást.

Előzmény: htibor (18899)
htibor Creative Commons License 2015.10.15 0 1 18899
Gábrisvitéz Creative Commons License 2015.10.15 0 0 18898

Nagy köszönet mindkettőtöknek!

klapperes Creative Commons License 2015.10.15 0 0 18897

BY 46-05 -> AOA-339

BY 46-06 -> AOA-354

BY 46-08 -> AOA-338

Előzmény: Gábrisvitéz (18895)
htibor Creative Commons License 2015.10.15 0 0 18896

GF 39-95 -> BV 58-73 -> AOA-364 -> S1997

GF 39-96 -> BV 62-72 -> AOA-564 -> S1995

Előzmény: Gábrisvitéz (18894)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2015.10.15 0 0 18895

És egy - talán egyszerűbb - kérdés. Össze tudnátok párosítani a következő rendszámokat?

 

BY 46-05

BY 46-06

BY 46-08

 

és

 

AOA-338

AOA-339

AOA-354

 

Ezúttal is előre megköszönöm a segítséget!

Előzmény: Gábrisvitéz (18894)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2015.10.15 0 0 18894

Srácok!

 

Igen régi járgányok után érdeklődnék, segítsetek, ha tudtok! 1980-ban - ha igaz - 2 db 260.06-os érkezett a 14-es Volánhoz:

 

GF 39-95 és 39-96.

 

Egyikükből - ha igaz - '82-től BV 58-73, majd '90-től AOA-364 lett. De melyikükből? Ez a kocsi '97-ben lett selejtezve. És persze a másik kocsi újabb rendszámai és selejtezési ideje is érdekelne.

Előre is köszönök minden segítséget!

D 20 Creative Commons License 2015.10.15 0 0 18893

DUD-765 @ Kulcs 06:00 Kijelzőjén Dunaujváros aut.áll Kulcs autóbuszford. Vagy valami hasonló.

htibor Creative Commons License 2015.10.14 0 0 18892

#18867 hsz :)

Előzmény: eric35 (18891)
eric35 Creative Commons License 2015.10.14 0 0 18891

Nem kellene-e újragondolni az egész fehérvári tömegközlekedést?

Új hálózat, új vonalak, új megállók, új szolgáltató...és mondjuk új járművek?

Kaposvár EU-s forrásból teljesen megújította a flottáját, vadonatúj járműveket szerzett be. Ezt itt nem lehetne megcsinálni?

Nem lenne-e az itteni hálózaton létjogosultsága a pótkocsis és/vagy a midi járműveknek is?

És egy normális utastájékoztató rendszernek? Mert most semmilyen sincs...

D 20 Creative Commons License 2015.10.14 0 0 18890

A múlt héten láttam Móron, hogy a buszmegállókban lévő villanykijelző műjödik.

Akkor 2400falván miért nem?

Egyébként egy túlbonyolítás nettó ez a totemesdi; ha működne is, akkor is pénzbe kerül,

míg a matricázás csak a legyártáskor kiadás...

 

Ide még kőtábla kell... :/

Előzmény: HumbiZozo (18889)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.10.13 0 0 18889

Elég nagy parasztvakításnak tűnik az összeolvadásra való hivatkozás.

1. Ha a papíralapú kitett menetrend elektronikus változata kerül megvalósításra, akkor semmi összehangolásra nincs szükség. Egyszerűen egy rendszerbe be kell verni az adatokat és már működik is. Ekkor nem figyeli a járművek mozgását, csak az elkészített menetrendet mutatja.

2. Ha a járművek mozgását is figyeli, akkor

a. az összes járműre kell olyan GPS kütyü, amelyek jeleit fogni tudja, de ekkor az összes társvállalat járművét el kell látni ezzel és azt kezeltetni kell a gépkocsivezetőkkel.

b. minden társvállalat rendszere gyűjti a saját adatait, ezt egymás között tudni kell kommunikálni, akármennyi féle rendszer is van. Ez az összeolvadástól teljesen független, ha a rendszer nem erre lett felkészítve, akkor csak pénzkidobás volt.

 

Az összeolvadáskor illesztendő kétféle rendszer együttes működése kinek is kell? Szerintem egyik utast sem érdekli majd Tatabányán, hogy Dunaújvárosban mi a helyzet és fordítva. Ez csakis KK belső segítséget jelent, az utasok felé nem látom értelmét. Egyébként ha ez probléma, akkor csak a Dunaújvárosban működő kocsik kijelzőjét kell megnézni. Van ex-genfi, athéni, Ik-435, szóló Volvo, és most az új. Ez legalább 5 féle rendszer, mégsem lett egységesítve, és úgy-ahogy kezelhető. A kijelzőkön egyébként még mindig az Alba Volán jele látható, 10 hónap alatt még csak egy lematricázásra sem futotta, pedig ehhez nem kell informatikai tudás sem.

 

Szabad ülőhely kijelzés? Amikor elég nagy a jegy nélkül (valamilyen jogon ingyenes) vagy bérlettel utazók aránya? Ehhez minden felszálló és leszálló utast regisztrálni kellene. A felszállók még megoldhatók, mint pl. Londonban. A leszállókat ki figyeli?

 

 

Előzmény: HumbiZozo (18888)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.10.13 0 0 18888

Nos:

http://duol.hu/dunaujvaros/meg-mindig-adatfeltoltes-1732408

Vajon mi jön el hamarabb, beüzemelés vagy elbontás?

lobbanórotor Creative Commons License 2015.10.09 0 0 18887

NAW-533 ex MBK-972

Előzmény: MadThrasher (18734)
Ratbus Creative Commons License 2015.10.07 0 0 18886

Komolyra fordítva: még Tatabányában sem lennék biztos. Ott is egyelőre keresik a megoldást. Erősen arrafelé hajlanak, hogy tényleg megpróbálják az önálló közlekedési céget, de képben van az is, hogy minden maradjon úgy, ahogy van.

Előzmény: Tommmmmm (18884)
Ratbus Creative Commons License 2015.10.07 0 1 18885

Ilyeneket ne írjál, mert elvisz a htibor-maffia :)

Előzmény: Tommmmmm (18884)
Tommmmmm Creative Commons License 2015.10.07 0 0 18884

Nem valószínű. A fehérvári önkormányzat köztudottan nem szeret fizetni a tömegközlekedésért (csak akkor, ha már beint a Vagyonkezelő).

Előzmény: Törölt nick (18883)
Törölt nick Creative Commons License 2015.10.06 0 0 18883
HumbiZozo Creative Commons License 2015.10.06 0 0 18882

LMF-377 a sérült.

Előzmény: HumbiZozo (18881)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.10.06 0 0 18881
DZA242 Creative Commons License 2015.10.04 0 2 18880

Ha jól látom, még nem volt Viszlóék új(nak tűnő) járgánya: NHB-357 Iveco Crossway.

Körbelőttem a keresőben, egyedül van.

D 20 Creative Commons License 2015.09.30 0 1 18879

CLY-148-on mi kókányolás van már...

Előzmény: Scatty29 (18868)
D 20 Creative Commons License 2015.09.29 0 1 18878

,,Könyv, füzet táskában, táska pad mellett, lap elő, kérdéseim a következők:"

 

Tagolt nyelvi egységekben szeretném megkapni az alábbi tárgyakból a beszámolót;

 

- AOA-304 kb.: mikorra lesz utcán?

- AOA-444 mi hibával nem üzemel, illetve 'S'?

- GSR-218 helyzetképe.

 

Előre is köszönöm a szíves tájékoztatást!

D 20 Creative Commons License 2015.09.29 0 0 18877

Nem tudhatjuk miért "poén" a hátsó rendszámot előre tenni.

Ilyet először Volánbusos 395-ösön láttam.

Előzmény: lobbanórotor (18876)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.09.29 0 1 18876

Na, hát pont ezért mondom. :D

De viccen kívül tényleg le kéne cserélni azt a rendszámtáblát. 

Előzmény: Scatty29 (18875)
Scatty29 Creative Commons License 2015.09.29 -9 0 18875

Ha már éppen aktuális igen. :D

Előzmény: lobbanórotor (18874)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.09.28 0 1 18874

HIY helyett lehetne NIY... :D

Előzmény: Scatty29 (18872)
htibor Creative Commons License 2015.09.28 0 0 18873
Scatty29 Creative Commons License 2015.09.28 -11 0 18872

A hűtőrács meg a rendszámtábla nem túl szép manapság, 5 év különbség... :)

Sir Rooth Creative Commons License 2015.09.28 0 1 18871

Köszi!

Előzmény: lobbanórotor (18870)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.09.28 0 1 18870

JIW-432

Előzmény: Sir Rooth (18869)
Sir Rooth Creative Commons License 2015.09.28 0 1 18869

Az NDL az mely kocsi volt?

Előzmény: Scatty29 (18868)
Scatty29 Creative Commons License 2015.09.28 -11 0 18868

htibor Creative Commons License 2015.09.21 0 1 18867

Székesfehérvár polgármesterének Facebook oldaláról idézve:

 

"Tisztelt fehérváriak!

Több kérdés érkezett a közösségi közlekedéssel kapcsolatban, engedjék meg, hogy átfogó választ adjak. A közösségi közlekedés minden nagyváros kihívása, Londontól Székesfehérvárig, Budapestről nem is beszélve. Elkészült az új buszhálózatra a javaslat, amelyet néhány héten belül bemutatunk a város honlapján, valamint lakossági fórumokon. Ennek társadalmi vitája a napokban elkezdődik, mert napokon belül megküldjük véleményezésre a nagyfoglalkoztatóknak.

 

Az Önök által is felsorolt problémákat igyekszünk kezelni a javaslattal, amely minden bizonnyal támogatókra és ellentáborra is talál. Célunk, hogy a meglévő kereteink között a Belváros környéki túlzott kapacitásokat a kertvárosokra helyezzük át, így biztosítva, több irányba eljutási lehetőséget. Elsősorban a munkahelyek, oktatási intézmények elérését kívánjuk jelentős mértékben javítani. Mivel a jelenlegi szolgáltatóval lejár a szerződésünk, itt lesz az alkalom, hogy már az új hálózaton történő szolgáltatást pályáztassuk meg. Reményeink szerint (ennek feltétele a sikeres és eredményes pályáztatás) jövő év közepén vagy végén már az új szolgáltatás fog működni.

 

A pályáztatás része lesz annak meghatározása is, hogyan alakul a buszpark minősége a következő 10 esztendőben. Természetesen az akadálymentesítésre, üzemeltetés költségeire és környezetvédelmi szempontokra tekintettel. Sajnos a jelenlegi járműpark annak ellenére rendkívül leromlott, hogy tavaly 6 új jármű érkezett, idén pedig várhatóan 8 korszerű jármű beszerzésére kerül sor.

 

A közeljövőben kiírásra kerülő új pályázat során előírjuk a szolgáltatásnak azon minimális feltételeit, amelyek napjainkban már alapvetőek. Ennek természetesen komoly költségvonzata lesz, így keressük az optimális szolgáltatási szintet. Fontos azonban látni, hogy a közösségi közlekedés veszteséges üzleti alapon, állami és önkormányzati támogat nélkül nem fenntartható. Önkormányzatunk évi 300 milli forintot költ rá, az új pályázat eredményeként pedig a szolgáltatási színvonal emelkedésével együtt várhatóan ez az összeg nőni is fog. A közösségi közlekedés prioritását az jelzi a legjobban, hogy a jegy és bérletárakat az önkormányzat évek óta nem emeli és most sem tervezi.

 

tisztelettel:
Cser-Palkovics András"

KZR-283 Creative Commons License 2015.09.20 0 1 18866

Valaki szaladjon már ki lefotózni a 16:35-re beérő Szeged-Székesfehérvár járaton a C56-ost :P

HumbiZozo Creative Commons License 2015.09.20 0 0 18865

Szerintem senki nem tudja, hogy a teljes név mire jó. Sok esetben felesleges, és nem biztos, hogy segít. Pl. Székesfehérvár aut. áll - Dunaújváros aut. áll között a legtöbb járat a 62-es úton, Perkáta érintésével közlekedik, de van napi 2-3 járat, amely Mezőfalvát érintve nem a 62-es úton jár. Ez nem derül ki a feliratból. A Dunaújváros - Nagykarácsony közötti 2 útnál már lehet értelme, mert Nagykarácsonyban a falu áthaladva a túlsó végéig mennek a járatok attól függően, hogy Előszállás vagy Mezőfalva érintésével járnak. De a köztes helységek itt sem jelennek meg, így aki nem ismeri Nagykarácsonyt, annak szintén nem mond semmit a végállomás neve, de egy köztes falu megjelenítése már jóval többet jelentene. Más társaságoknál nem is láttam teljes nevet, csak a főbb érintett településeket. Többet mond.

Előzmény: bi-02 (18864)
bi-02 Creative Commons License 2015.09.19 0 0 18864

Én azt nem értem, hogy miért kell erőltetni a végállomás teljes menetrendkönyvi megnevezésének kiírását.  Miért kellenek a 'téeszek, szöv.boltok, aut.fordok, meg egyáltalán aut.áll-ok? Egyrészt röhelyes, másrészt meg nem fér ki. Miért nem elég a helységnév, mint a táblán van?

Előzmény: HumbiZozo (18860)
Tommmmmm Creative Commons License 2015.09.18 0 0 18863

"Az autómentes napon mindenki, aki egyébként nem utazik autóbusszal, megtapasztalhatja, hogy egyszerűen, könnyen el lehet jutni úti céljához közösségi közlekedéssel."

 

Ekkora baromságot... Fehérvár miért marad ki? Ja igen, a csuklós Citarok megbízhatatlansága miatt nincs elég tartalék helyi csuklós.

Előzmény: HumbiZozo (18862)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.09.17 0 0 18862
Előzmény: HumbiZozo (18861)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.09.17 0 0 18861

Szeptember 22-én Dunaújvárosban autómentes nap lesz, ingyenes helyi tömegközlekedéssel:

http://duol.hu/hirek/fokuszban-a-kornyezet-1726590

 

HumbiZozo Creative Commons License 2015.09.16 0 0 18860

Egy új rendszernél ha már beüzemeléskor azzal kell kalkulálni, hogy nem fér ki a kiírandó szöveg, akkor az régen rossz. Helyköziken már több kocsin működik a rendszer, szinte egyik név sem fér ki. A működő elektronika mellett a legtöbb helyen megmaradt a régi tábla is, így önmagában előnyt talán csak sötétben jelent a fénnyel kiírt szöveg.

Előzmény: Snake-Mojzi (18856)
DUD-591 Creative Commons License 2015.09.16 0 0 18859

Én is egyetértek. De az túl egyszerű volna. Nálunk a másik véglet van, a kutya szájából kirángatott A4-es papírokkal...

Előzmény: D 20 (18857)
M41 2180 Creative Commons License 2015.09.16 0 0 18858

Nem baj,  a sok-sok lóvé elment rá és ez a lényeg!

Mellesleg Zalaegerszegen is egy új rendszer van, de az ehhez képest mintaszerűen működik. Viszonylatszám, és végállomás van kiírva a kijelzőkön és kedves női hang mondja be a soron következő megálló nevét. Itt ilyen sose lesz szerintem...

Előzmény: HumbiZozo (18853)
D 20 Creative Commons License 2015.09.16 0 0 18857

Hihetetlen tényleg a villanykijelzőkkel való b#szakodás...

Örök nyertes ötletnek kéne maradnia a fehér táblán nagy számok, végállomásnév, plusz főbb megállók,

este ledes megvilágítással.

A helyközi forda kocsikon is fölöslegesnek tartható a többféle áramos cucc...

Ha korrekten működnének, akkor is sokszorosa a fenntartása, mint az őskövület tábláknak...

(Kéretlen, fölösleges újbóli megmorgás megint kipipálva.)

 

AOA-304 kb. idén még várható forgalomba, vagy majd február körül?

Snake-Mojzi Creative Commons License 2015.09.15 0 0 18856

Tatabányán - ránézésre azonos rendszeren - pár hétig a 9840-es helyijárati mezőszám (Dunaújban ez 9820) szerepelt a járatszám helyett, később a végleges beállítások során szedték - úgy ahogy - rendbe a dolgokat. Valószínűleg nálatok is hasonló a helyzet, később megjelenik majd a járatszám. Többször írtam már a topikba, hogy az itteni tapasztalatok alapján mire számíthattok - sok jóra nem. A "ki nem férő" végállomásnév nem gond, a vége egyszerűen "le fog maradni" a kijelzőről.

Előzmény: HumbiZozo (18855)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.09.15 0 0 18855

A 25-ös végállomás jelzése mellé el sem férne a szám. Vajon azért nincs számjelzés jelenleg, mert az utólag külön beépítésre kerülő, a hátsó egységgel azonos kijelzőre kerül? Ennek lenne értelme, és így a jelenlegi helyzet érthető is lenne.

Előzmény: HumbiZozo (18853)
Racilaci Creative Commons License 2015.09.15 0 0 18854

Ha tömegével rohangálnak az autópályán keresztbe-kasul, akkor viszont azért az autópálya kezelője a hibás.

Előzmény: trizs77 (18851)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.09.15 0 0 18853

Újabb állomásához érkezhetett a dunaújvárosi helyi elektronikus kijelző tesztüzeme. Egyre több kocsin és vonalon jelenik meg felirat a kijelzőkön. Érdekes, hogy számjelzés nincs csak az induló és érkező végállomás neve, ami hurokjáratoknál ugyanaz, így 2 egymás alatti sorban már olvasható: Papírgyár, Újtelep, Békeváros, VOLÁN-telep. A vonal számát nyilván ezek alapján kell kitalálni. Már most találkozni olyan hibás kijelzővel, amelynél 1-1 szegmens nem világít, így másfél betű hiányzik a szövegből, illetve az is látszik, hogy a felhelyezésnél senki nem gondolt arra, hogy az ablakosztás, matrica, helyközi és távolságiaknál a szélvédőn lévő napfény-sötétítő rész mögé ne kerüljön kijelző, mert a takarás zavaró, vagy a fényerő csökken annyira, hogy közvetlen közelről sem nagyon olvasható.

Minden zavaró tényezőt kizárt helyzetben egyébként messziről már jól látszik a zöld fény, de a feliratot elolvasni csak kb 15 m-ről lehet, ez dupla megállóknál elegendő lesz? Bár majd ha a szám olyan jól láthatóvá válik, mint a hátsó kijelzőknél, akkor azt akár 50 m-ről is fel lehet ismerni.

A mozinál lévő távolsági kijelzők beüzemelését, ha jól emlékszem, a tavasz elején tett ígéret alapján májusra tették. Most szeptember közepén még nem működik, de még csak bekapcsolva sem láttam.

Az egész rendszert lassan 1 éve kezdték telepíteni.

bolhalovas Creative Commons License 2015.09.14 0 0 18852

Ez így van. Én nem mondtam, hogy a KNYKK/ az önkormányzat / az aut. áll. a hibás. Csak azt írtam amit nap mint nap látok.

Előzmény: trizs77 (18851)
trizs77 Creative Commons License 2015.09.14 0 0 18851

Ha autópályán (2x3 sáv) gyalog keresztbe rohangálsz, azért nem az autópálya a hibás.

 

 

Előzmény: bolhalovas (18850)
bolhalovas Creative Commons License 2015.09.13 0 0 18850

Márpedig nem nagyon tartják be. :/

Előzmény: trizs77 (18849)
trizs77 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 18849

Ma a reggeli órákban jártam a piactéri busz.pu(Székesfehérvár) amit ott láttam az katasztrófa.

Az autóbuszokból özönlenek a leszálló utasok,mellettük autóbuszok haladnak el.

Csomagokat az út közepén pakolják a csomagtartóból,emberek szaladgálnak a járművek között,a buszok tolatgatnak.

Csoda hogy nem történt baleset.Lehet hogy csak én láttam veszélyes helynek?

 

----------------------

 

Nem veszélyes, ha betartják a szabályokat.

Veszélyes ha nem tartják be.

 

1./ Utas nem tehet és nem vehet ki csomagot a busz csomagteréből.

 

2./ Biztosítás nélkül tolatni - autóbusz állomáson - tilos.

 

3./ Utas a járművek között, úttesten nem tartózkodhat.

Előzmény: corsa-b (18843)
trizs77 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 18848

Forgalomképesnek tekinthető-e egy olyan autóbusz, amelyen az utastájékoztató kijelző nem működik, és az első ajtó nem nyitható?

 

-----------------

 

Attól függ mire ?

 

szerződéses vagy különjáratra - ha van másik működő ajtó - még kiváló.

 

 

Előzmény: eric35 (18845)
bolhalovas Creative Commons License 2015.09.12 0 0 18847

Ma a 22-esen közlekedő csuklós Volvonak pedig a 2-es ajtója volt rossz...

Előzmény: eric35 (18845)
eric35 Creative Commons License 2015.09.10 0 0 18846

Az egyik fehérvári helyi járatos MAN eseménybe keveredett a Hosszúsétatérnél. 

Ha minden igaz, elütött/elsodort valakit.

Jelenleg az út közepén ácsorog.

eric35 Creative Commons License 2015.09.10 0 0 18845

Forgalomképesnek tekinthető-e egy olyan autóbusz, amelyen az utastájékoztató kijelző nem működik, és az első ajtó nem nyitható?

MZF-205 most így közlekedik a fehérvári 22-esen.

(A viszonylatra még egy cetli sem utal sem a szélvédőn, sem másutt!)

D 20 Creative Commons License 2015.09.08 0 0 18844

Pár éve lett pedig átépítve EU szabvány, stb szerint, hogy jó legyen...

Előzmény: corsa-b (18843)
corsa-b Creative Commons License 2015.09.07 0 0 18843

Ma a reggeli órákban jártam a piactéri busz.pu(Székesfehérvár) amit ott láttam az katasztrófa.

Az autóbuszokból özönlenek a leszálló utasok,melletuk autóbuszok haladnak el.Csomagokat az út közepén pakolják a csomagtartóból,emberek szaladgálnak a járművek között,a buszok tolatgatnak csoda hogy nem történt baleset.Lehet hogy csak én láttam veszélyes helynek? 

AOA-412 Creative Commons License 2015.09.03 0 0 18842

Olvastam itt, hogy az AOA-304 nemrégiben el volt tűnve. Nem tudom, előbújt-e már, de nem tudja valaki, hogy mostanában melyik busz csinálja sulis napokon az 5:50-es Dunaföldvár-Dunaújváros másodrészt?

Előzmény: tic-tac-busz (17665)
AlbaCivitas Creative Commons License 2015.08.31 0 0 18841

Én se tudom akkor, hogy melyikre gondoltam :)

A 33-34-esen és 18:35-kor a 38-ason szokott járni a kocsi, aminek úgy emlékeztem, hogy a rendszáma KCH-520, de mivel ilyen nincs...

Szóval a "KCH-520" helyett már az 522-t szoktam látni, és érdekelne, hogy mi van az általam 520-asnak gondolt elődjével.

Előzmény: bis1one (18839)
D 20 Creative Commons License 2015.08.31 0 0 18840

Még a hónap elején történt lakat+fény utáni szerencsés kimenetelű forgalmi "beavatás":


bis1one Creative Commons License 2015.08.29 0 0 18839

Elméletileg tudnék abban is segítséget nyújtani esetleg. Feltéve, hogy a KCH-521-esre gondoltál netán?

Előzmény: AlbaCivitas (18838)
AlbaCivitas Creative Commons License 2015.08.29 0 0 18838

Köszönöm. A KCH-520-asét is le tudnád írni?

Előzmény: bis1one (18833)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.08.29 0 0 18837

Megkezdődik a Százlábú híd felújítása, közben ideiglenesen megszűnik az ott lévő megálló.

http://www.dunaujvaros.hu/hir/14063

HumbiZozo Creative Commons License 2015.08.28 0 0 18836

Minő meglepő, a honlapon értelmezhetővé váltak a menetrendek. Köszönet a javítást végzőknek/végeztetőknek.

Előzmény: HumbiZozo (18767)
bis1one Creative Commons License 2015.08.25 0 0 18835

* (N. B. Mindvégig gazdás, járati lévén MZN-718 érkezéséig, azaz idén – szűk hét hónapja – került le a feladatáról, s utódját állandósítván a börgöndi „42”-es helyi vonalon.)

Előzmény: bis1one (18833)
htibor Creative Commons License 2015.08.25 0 0 18834
bis1one Creative Commons License 2015.08.25 0 0 18833

Tartalék, ha minden igaz.

Tehát ott bukkan fel, ahol, a' helyett, ami helyett (szóló vagy akár csuklós éppen)…

 

(N. B. Mindvégig tartalék lévén MZN-718 érkezéséig, azaz idén – szűk hét hónapja – került le a feladatáról, s utódját állandósítván a börgöndi „42”-es helyi vonalon.)

Előzmény: AlbaCivitas (18832)
AlbaCivitas Creative Commons License 2015.08.25 0 0 18832

Valaki meg tudná nekem mondani a KCH-522 kocsi beosztását?
Köszönöm.

Snake-Mojzi Creative Commons License 2015.08.25 0 0 18831

Az egyik Edétek a KXW-195-ös Alfával párban most haladt el Tatabányán a régi buszvégnél Győr vagy Pest felè.

htibor Creative Commons License 2015.08.24 0 0 18830
D 20 Creative Commons License 2015.08.24 0 0 18829

Roppant szórakoztató ez az AIJ-355 c. "gumicsont".

Remélem a végére egy kommentben össze lesz szedve az összes lehetőség %-os valószínűség szerint. :)

Igazán megeshetne rajtunk a szíve egy fotós/komoly képgyűjtő jóembernek, s mehetne az örömködés egy 1992-3-as fotóra... :)

 

HumbiZozo Creative Commons License 2015.08.23 0 0 18828

Szerintem egy ilyen járat ilyen rövid útvonallal nagyon csekélyke kihasználtságú lenne ha a város egyéb részei nincsenek komolyabban bekapcsolva.

 

A fórum egyik lényeges pontja volt, hogy Újtelep-TESCO-InterSpar-Békeváros mindegyike között legyen járat. Az újtelepi iskolások Békébe/Békéből utaztatására éppen jó a rövid járat, időpontok praktikusan hangolhatók. A többi kérés szerintem viszonylag kis utazóközönségnek szólna, így kihasználatlanság miatt nem látom hosszú életűnek. Emiatt másik járat hosszabbítása a szinte üres kihasználtság miatt ésszerűtlen lenne. Ha a 13-as visszatérne, akkor a 12-es visszaállítása sem látszik kihasználtnak egyik útvonalon sem. Az is igaz viszont, hogy a belvárost nem érintő járat nem igazán életképes. Ezt az ellentmondást nem nagyon lehet feloldani.

 

A 18-as 05-ös és 35-ös indulásával...

 

Ha az érkező fővárosi vonat késik, akkor a 35-ös indulást nagy valószínűséggel lekésed. Az induló vonathoz is menned kell a 35-össel, mert a 05-ös nem ér oda. Egyébként főleg a Római kiszolgálására célszerű lenne 20 perces követési idő, ekkor lehetne 15, 35, 55 az indulási idő, ez a vasúthoz is jobban illeszkedne.

Előzmény: M41 2180 (18827)
M41 2180 Creative Commons License 2015.08.21 0 0 18827

Ami itt érdekes még, hogy a 12-es járatot 1997-ben azért hozták létre, hogy a Békéből a Rómaira könnyen el lehessen jutni. Majd a TESCO megnyitásakor oda is betért, a járat megszűnésekor pedig csak a TESCO kapcsolatot hiányolták a Békében lakók, a Római szóba sem került. Nyilván átrendeződtek a szokások, Rómais kapcsolat egyik fórumon sem merült fel

 


Már olyan rég volt...?

Ha a Római kapcsolat nem annyira fontos akkor lehetne 12-es Békeváros Szabadság út- TESCO- Baracsi út (Evangélikus Templom másik oldali megálló?)- Békeváros Hajnal utca- Kertváros- Bocskai út- Liszt Ferenc kert- Dózsa György út (régi 12-es megálló)- Kertváros- Békeváros Szabadság út viszonylatként. Hétfőtől Szombatig félóránként.

 

Emiatt azt is át kellene gondolni, hogy a 11-es kell-e ilyen formában, valószínűleg nem.

 

Az biztos, hogy ebben a formában semmi értelme.

 

 Ha a 11-es Hajnal utcától indulva a TESCO után a Venyimi úti 3 megállót érintve Újtelepi végállomásig járna, akkor egy irány 12 perc alatt megtehető, tehát csúcsidőben 30 perc (15-15 oda-vissza) követéssel 1 kocsi elég, csúcsidőn kívül lehet ritkábban, 60 perc. 

 

 

Szerintem egy ilyen járat ilyen rövid útvonallal nagyon csekélyke kihasználtságú lenne ha a város egyéb részei nincsenek komolyabban bekapcsolva.

 

13-as járat visszaállítása: Ez a kérés azt igazolja, hogy a leginkább a belváros és a lakhely közötti leggyorsabb utazás a legnagyobb igény. A 13-as visszaállításával valószínűleg a Béke körúti megállót használók ezt részesítenék előnyben, így a 40-es és 45-ös végig vitele nem lenne célszerű kihasználatlanság miatt. Azokat vissza lehetne vágni 19-es és 15-ös járatra. Ezzel viszont az Interspar válna nehezebben elérhetővé az új Vasmű út, Római és a Technikum belső részeiből. A 13-as és 19-es egész nap 1-1 kocsi, a 15-ös pedig a jelenlegi 45-ös üzemidejében 1 kocsi, nem számoltam, de futott km-ben kevesebbnek tűnik a jelenleginél. Az kérdés, hogy munkanap délután kell-e 15 percenként 13-as, ha a leállítás előtti időszak kihasználtságát nézem, akkor nem indokolt. Indulási idők összehangolva a 18-as járattal: 18-19 járatok minden óra 15 és 45 perckor, 13-15 pedig minden óra 00 és 30 perckor (esetleg a 13-as 5 perccel korábban). Ekkor a 15-18 között és a 13-19 között némi ütemesség lehet.

 

Ez jó ötletnek tűnik, de a 13-as besűrítése luxusnak tűnik szerintem is.

 

A 18-as 05-ös és 35-ös indulásával kapcsolatos értekezésemet pedig már leírtam. Ehhez képest kéne a 15-öst, 19-est is alakítani hogy a Kertváros-Kertváros körben a negyedórás ütem megvalósuljon. Ha már a 16-ost nem lehet visszahozni...

 

 

 

 

Előzmény: HumbiZozo (18804)
BPO-105 Creative Commons License 2015.08.20 0 0 18826

Ui: valamelyik VIN-fetisiszta majd feloldja ezt az NDK-s kérdést is, ha megerősít vagy megcáfol engem az eredeti AIJ vázszámának ügyében. Legalábbis reménykedem benne...

Előzmény: bis1one (18825)
bis1one Creative Commons License 2015.08.20 0 0 18825

U.i.: D 20 kollega úrra hivatkozva (# 17168), íme, tessék, látassék egy felvétel akkor a '90-es évekből is az autentikusság kedvéért.

 

Egyébiránt én nagyon kedveltem ezt a buszt, nekem igazán különlegesnek tűnt valahogy; okként talán, az akkoriban egyetlen szóló főjárati ráncajtós kocsiként. Motorikusan sem volt utolsó gépezet állítólag. (Ti. nem magyar piacra készült, elvileg…)

Onnantól, hogy nem volt már gazdás jármű, hanyatlani kezdett persze, ahogy ez Fehérváron lenni is szokott egyébként.

Az utóéletű AIJ-355 meg számomra már jóval semmitmondóbb, átlagosabb jármű volt.

Előzmény: BPO-105 (18824)
BPO-105 Creative Commons License 2015.08.20 0 0 18824

Akkor én eldobom az agyam.

Az 1986-os év végén valaki kitalálta (és sajnálatosan nem folytatták), hogy a rendszámokat nagyjából a vázszámhoz társítva adják ki. Így a BY 23-as sorozat szigorú rendben megy elejétől a végig, pl. a BY 23-23 (azaz a későbbi BPV-034) a 3243-as végű, a BY 23-32 (azaz a későbbi BPY-119) a 3252-es végű, a BY 23-43 (azaz a későbbi AFF-574) a 3263-as végű lett - és még sokan mások is így lettek beszámozva. 43-ig van a sor, 44-től már 260.32-esek jönnek - és a vázszámok sora is pont így folytatódik. (Nincs meg mindegyik gépé, csak a nagy részéé, de kiugrás eddig nincs köztük. Ha viszont mégis van - a 280.17/27/52/54 esetében van egy-kettő - akkor aki tud erről, sürgősen informáljon.) Ezek alapján valószínű, hogy az AIJ a 3261-es végű, ha pedig az, akkor bizony 260.06-os, és nem lehet 260.02-es. Egyszerűen nincs a mezőben.

Viszont az is biztos, hogy nem átlagos gép. Sem az általam felsoroltak, sem pedig a többi busz nem volt ráncajtós. Sem a pannonosok, sem a borsodiak, sem a hajdúsok, vagy mit tudom én. Hogy ez miért lett ilyen, arról ötletem sincs, de az biztos, hogy az NDK exportot a ráncajtaja miatt mondhatták rá.

Előzmény: bis1one (18823)
bis1one Creative Commons License 2015.08.20 0 0 18823

Persze, mindig is ráncajtós volt, hogyne! – A '90-es években is… :)

Igen, ez lehet az eredeti kivitele. Hallomásból keletnémet exportra készülhetett, de aztán itthon maradt, és albás helyi állományba lépett.

Itt egy kép róla, 2001-ből, amikor még gazdás autóbuszként járt (egészen az említett első fehérvári Ik. 412-es forgalomba állásáig). Ezen megfigyelhető még minden, megfigyelni remélt akkori sajátossága.

 

Időrend szerint tehát 2001. az első nagy váltás, amikor kikerül a járati járművek sorából; és én személy szerint szem elől is tévesztem, vagy csak összemosódtak így már az évek/emlékek.

Szerintem ez idő tájt, mikor visszatérhetett tartalékként az utakra, az egyedüli váltás, amit én fölfedezni vélek, az a hűtőrácsa dupla lámpákkal, ezt talán már egy másik járműről emelhették át rá – de lehet, hogy más, apró változások is bekövetkeztek már. 2003–2004 táján tehát biztosan közlekedésben volt.

Kronologikusan a 2004-es esztendő második felében, vagy vége felé eltűnhetett a rendszám, és úgy egy évre rá kijött egy szemre újszerű, eddig ismeretlen – vagy legalább jócskán felújított, akár teljesen átépített – autóbusz AIJ-355 rendszámmal.

Hogy ez ténylegesen kettő autóbuszból lett, vagy a régi AIJ-355-ből plusz az Ikarus gyár „maradványaiból”, azt nem tudom, de ami ekkor született, 260.50 típusvázon, erősen (közép)zöld színű kapaszkodókkal, nos ez elvileg közlekedik még mindig, Kiskőrös helyi közösségi közlekedésében.

 

Legendárium vége, és csak csatlakozni tudok, várjuk szívesen az élményeket, ismereteket, ötleteket még… :)

Előzmény: BPO-105 (18822)
BPO-105 Creative Commons License 2015.08.20 0 0 18822

Na várjunk csak.

Hű, de jók ezek a képek, mert így már összerakhatok valami újat! Vagy mégsem...?

Naszóval. Ezen képek tanúsága szerint az AIJ már a 2000-es évek elején is ráncos volt. (Eredetileg is ez a kivitel volna? Ugyanis eddig ez az egyetlen, amit ráncajtókkal láttam a 260.06.1986.32xx sorozatból.) Lehet, hogy azt kell mondjam ezek alapján, hogy a két busz ugyanaz, és a csere már 2001-ben megtörtént, 2005-ben pedig egy felújítást kapott a busz. Viszont nem teljesen tiszta még így se a dolog...

Pro: ráncajtók, ködlámpa nélküli lökhárító, fehér ablakközök belül és tippre botváltó.

Kontra: eltérő híd, régi ablakok (1994-ben már az új ablakokat építették be), fém legfelső esőcsatorna.

Most várok néhány további ötletet, visszaemlékezést, és csak azután szólalhatok meg megint. Vannak ötleteim, de ki tudja...

Előzmény: bis1one (18821)
bis1one Creative Commons License 2015.08.20 0 0 18821

Helyesbítem magamat;

A képek tanúsága szerint (pl. 1, pl. 2, pl. 3, pl. 4) ugyanis javában közlekedett még 2004-ben is, habár már egy kis változás történt rajta (dupla lámpás hűtőrácsot kapott – s ezzel már némileg emlékeztetett is „későbbi önmagára”). Nekem olybá tűnt, mintha HSX-426 2001-es érkezését követően – és így tehát azután, hogy lekerült járati közlekedésről – lényegében eltűnt volna a városból. De a jelek szerint valóban tovább szolgált még egy darabig tartalékként, bár minden bizonnyal nem lehetett gyakori jelenség, ha ez nem maradt meg egyértelműen bennem. Ám az rémlik, hogy az ominózus felújítás, átalakulás előtt jó idővel, tényleg ~legalább fél/háromnegyed évvel eltűnt a rendszám a városból.

 

Nem akarok totális vitát indítani,… :) …de mindezen eddigiek alapján, nem lehetséges mégis, hogy (új vagy teljes át-)épülés történt?

Minthogy, nos, amennyiben minden igaz, a következőképpen összegezhető most a helyzet:

Van egy 1994-es alváz, alvázszám; kész autóbuszról, komplett járműről azonban nincs semmi tudomás a 2005-ös évig.

Az valószínűtlen és valószerűtlen is, hogy 11 évig álljon benn egy akkor már egyébként is bezárt gyár raktárában egy (exportra készült, de ki nem vitt) autóbusz.

Gyárilag zöld fogódzkodókkal elvileg amúgy nem is készült oroszországi szállításra autóbusz. Az pedig megint csak nem lenne életszerű, ha egy évtized után a fogódzkodó színével bajlódjanak. – Márpedig, határozott sejtésem szerint a fogódzkodók ezen állapotukban 2005-ösek voltak.

Egy érdekes észlelés, észrevétel: hogy a régebbi narancssárga és zöld fogódzkodók normál, közepes erős árnyalatúak voltak, így AOA-350, GMY-398, GSR-172, HPR-725 esetén stb.

Viszont több megújuló jármű is, kiváltképp a 2005/2006-os környéki felújításból kijövők, mint CCP-500, AOA-328, sötétebb színárnyalatú fogódzkodókat kaptak, és ebbe a sorba illik be a második nemzedék AIJ-355 is.

Csak ekképp, laikusként, felmerül, nem lehet-e eshetősége annak, miszerint AIJ-355 élt volna tovább egészen megújhodott köntösben? 1994-es alvázon, egy része biztosan szintén gyári lehetett, a dupla lámpájú hűtőrácsa maradhatott is, front, lökhárító egészen egyeznek a képek alapján. Új oldalsó táblatartó; kapaszkodók ugyancsak újak /vagy újonnan festettek/ zölden, esetleg valóban 2005-ből. Mintha két autóbuszból építettek volna egyet.

(Egyébként miért is pont ezt a rendszámot kapta volna meg az új? Voltak jócskán selejtezések a