Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

BENczúr utca 2014.06.02 Creative Commons License 17656

Nincs.

Előzmény: Törölt nick (17655)
Törölt nick 2014.06.02 Creative Commons License 17655

És a gárdonyi 260-as ami a Vasútállomás mellett állt egy udvaron még tavaly nyáron, az megvan még?

htibor 2014.06.02 Creative Commons License 17654

Ott célszerű megkérdezni.

Előzmény: Tomika... (17653)
Tomika... 2014.06.02 Creative Commons License 17653

A váltó kiosztása ötfokozatúnak tűnik és indulásnál nem rángat annyira.

 

A Piac téren a talált tárgyak osztálya az információs pultnál van?

Előzmény: htibor (17652)
htibor 2014.06.02 Creative Commons License 17652

Miből szűrted ezt le?Miért nem az autóbusz vezetőjétől kérdezed meg?

Előzmény: Tomika... (17651)
Tomika... 2014.06.02 Creative Commons License 17651

Nem találtam, csak kíváncsi vagyok rá, mert ötfokozatúnak tűnik.

Előzmény: P.stephenson (17650)
P.stephenson 2014.06.02 Creative Commons License 17650

S.O.S! Fehérváron hol van a talált tárgyak osztálya?

AOA-309-ben milyen váltó van? 

Nebassz, találtál egy váltót? :-)

Előzmény: Tomika... (17647)
Tomika... 2014.06.02 Creative Commons License 17649

Köszönöm. Ott az információs pulthoz menjek?

Előzmény: htibor (17648)
htibor 2014.06.02 Creative Commons License 17648

Szabad a Volán honlapját olvasásra megnyitni és az Üzletszabályzatba beleolvasni.

83. oldal:

 

2. Az autóbuszon, az autóbusz-állomásokon, utasforgalmi szolgáltató helyeken talált és
ismeretlen tulajdonosú tárgyak a következő helyeken adhatók le megőrzésre:
- ha a találás autóbuszon történt, akkor a találás helyszínén az autóbuszjárat vezetőjénél,
illetve
- Megnevezés: Székesfehérvári Üzemigazgatóság Helyközi Személyszállítási Üzem
Cím: 8000 Székesfehérvár, Piac tér 4-8.
Rendelkezésre állási (nyitva tartási) idő: 5.50 órától – 22.10 óráig
Telefonszám: 06 – 22/514-714
- Megnevezés: Dunaújvárosi Üzemigazgatóság
Cím: 2400 Dunaújváros, Béke tér
Rendelkezésre állási (nyitva tartási) idő: 5.00 órától – 22.45 óráig
Telefonszám: 06 - 25/412-711
- Megnevezés: Mór Személyszállítási és járműkarbantartási Üzem
Cím: 8060 Mór, Kapucinus tér
Rendelkezésre állási (nyitva tartási) idő: 5.30 órától – 17.30 óráig
Telefonszám: 06 - 22/407-442

Előzmény: Tomika... (17647)
Tomika... 2014.06.02 Creative Commons License 17647

S.O.S! Fehérváron hol van a talált tárgyak osztálya?

 

AOA-309-ben milyen váltó van? Fehérvári Ikarusokon az új kijelzők miért kezdenek lefagyni?

bolhalovas 2014.06.02 Creative Commons License 17646

IOA-840 -> DUD-498 (Megjegyzem, elég szép hangja van :D )

Törölt nick 2014.06.01 Creative Commons License 17645

köszönöm a válaszokat!

BENczúr utca 2014.06.01 Creative Commons License 17644

Az 574 meg Seton szerződéses.

Előzmény: htibor (17642)
89Ádám 2014.06.01 Creative Commons License 17643

AOA-442 és JMF-659 gyanúsan régen mutatkozott előttem.

htibor 2014.05.31 Creative Commons License 17642

Lajoskomárom passz, HMG-571 skybue lett és Pusztaszabolcson található meg.

Előzmény: Törölt nick (17641)
Törölt nick 2014.05.31 Creative Commons License 17641

Üdvözlet!

 

Érdeklődni szeretnék, hogy a lajoskomáromi helyi járat kocsija a FIZ-241 és az exalbás társa, illetve a Sárbogárdon közlekedő, a Heti 2002 Kft. által az Inter-Travel Kft-től bérelt 260-asok (HMG-571 és HMG-574) megvannak-e még és merre közlekednek?

DUD-554 2014.05.29 Creative Commons License 17640

HOG-410 Detroit Diesel Series 50

Előzmény: Tomika... (17637)
bis1one 2014.05.29 Creative Commons License 17639

* jav.: 1996-os képek, tehát 18 évvel ezelőttről. Itt a fórumban voltak egyébként korábban.

 

Néhány életkép még:

 

A Piac tér ezt megelőzően 1967-ből, már az akkor újonnan felépült buszpályaudvarral látható.

 

Helyi közlekedési emlék a '60-as évek végéről avagy a '60-as–'70-es évek fordulójáról, a Rákóczi út végéről.

 

Remélem sikerült egyfajta hangulatot átadniuk.

Előzmény: bis1one (17638)
bis1one 2014.05.29 Creative Commons License 17638

A Vasútállomás előtti tároló, igen. A fénykép készültének az időpontját nem tudom pontosan, a '70-es–'80-as évek fordulójára tenném. A járműveken látható „KN” jelzés tovább szűkíti a lehetséges idősíkot, hiszen a kalauz nélküli járatokat 1976 őszén vezették be a fehérvári helyi közlekedésben, csakúgy, mint az Ikarus 200-asok 1976/1977-es megjelenése.

Néhány kép még ugyanerről az idillről, más szögekből. Ezeket is megszemlélve még jobban megfigyelhető az autóbusztároló elhelyezkedése. Ebben az időben a Piac tér ugyancsak kicsit másképp festett még.

 

Ez a Béke téri végállomás az idők folyamán többször változott, egészen onnantól, hogy egyáltalán nem volt még kiépült terület a XIX. században (1860-tól datálható a vasúti indóház, a vonatközlekedés elindulása), egészen a XX. századi átépítésekig. Ez a szóban forgó az utolsó előtti állapot, legalábbis a mai napig.

 

Az 1930-as években épült át az állomás felvételi épülete, akkor még a konflisok és a fiákerek voltak jellemzőbbek az autóbuszoknál. Ezzel egybekötve az évtized folyamán sor került az indóház előtti tér rendezésére is: egy szép parkot alakítottak ki, ide helyezték a Püspök-kutat is a Fő térről… (1940-es felvétel.)

A világháborús pusztulás után a terület újjáépült; a '60-as években, '70-es évek elején nyüzsgő forgalmi központ már a Béke tér, busz- és taxiállomással.

Ezt követően a város közösségi közlekedése nagyobb szerephez jutott a – szűkebbé vált – téren, ez az állapot látható az ~ 1976 utáni képeken.

Az újratervezésre valószínűleg a személygépkocsi-forgalom megnövekedése miatt is lehetett szükség. Így alakult ki a mai felállás (autóparkoló–taxidroszt–busztároló és -indulóállások). Hogy ennek mikor volt történte, nem ismerem pontosan, de a '90-es évek vége felé már a maival megegyezően nézett ki a Béke tér, talán csak a személyautók hada hiányzott még. 1998-as képek, a 16 évvel ezelőtti helyzetről.

Előzmény: eric35 (17630)
Tomika... 2014.05.29 Creative Commons License 17637

HOG-410-ben milyen motor van? AOA-309-ben milyen váltó van? Fehérváron az új kijelzők miért kezdenek lefagyni?

Mihál 2014.05.27 Creative Commons License 17636

Talán 1976 volt a váltás a fényezésben

 

Igen, 1975-ig tartott ki a MÁVAUT-szín, és 1976-tól, rendszámilag pedig GC-82-től már színesek voltak.

A helyiek és helyköziek sárgák, a távolságiak középkékek vagy pirosak, néha bordók. A GC végéig (1977) vannak feljegyzéseim erről.

 

Utána nem tudom mi lett, de a 80-as években nagyon furcsa csíkosra-díszesre festett távolsági buszok is voltak. (Amint topikokba betett fényképeken láttam.)

Előzmény: Komlósfecskés (17631)
RIKA424 2014.05.27 Creative Commons License 17635

A beszámoló már jó, abból hozzáértő ki tudja hámozni.

 

Civileknek viszont elég lenne pár számsor.

 

 

Előzmény: htibor (17634)
htibor 2014.05.27 Creative Commons License 17634

A bemásolt szöveg a pénteki közgyűlésre készülő előterjesztésből való.

 

Gazdasági Szakbizottsági jegyzőkönyvből még található adat, hogy a város 3,3 millió km-ben határozza meg az éves teljesítménykeretet idénre és jövőre is - 2015. év végén lejár a mostani szerződés, így új pályázat kiírása várható -, 531 Ft/km díj, 224 millió Ft éves "támogatás" és a 2012-ben rögzített 10 évre szóló 63 millió forint kamatmentes veszteségtörlesztés mellett.

A 2013-as év "gazdaságos év" volt, az 531 Ft/km helyett 516 Ft volt a kilométerdíj.

 

Időközben viszont megtaláltam a 2013. évről szóló beszámolót is:

2013. évi helyi beszámoló

Előzmény: RIKA424 (17633)
RIKA424 2014.05.27 Creative Commons License 17633

Ennél bonyolultabban leírni 4-5 számot, csak politikus tud.

 

Fogadjunk, hogy kommunikáció szakos írta ezt az önkormányzati közleményt ?

 

Mennyit kapott az Alba Volán a helyi közlekedésre :

 

2013-ban:

 - államtól: ?

 - önkormányzattól ?

 

2014-ben:

 - államtól: ?

 - önkormányzattól ?

 

---------------------------------------------------------

 

Ha még azt is odaírták volna, hogy Székesfehérvár városában mennyi volt az Alba Volán tevékenységének mérlege, valahogy így :

 

2013:

 - jegy- és bérlet bevétel?

 - önkormányzati támogatás ?

 - állami támogatás ?

 - bevételek összesen?

 - költségek?

 - eredmény ?

 

2014:

 - jegy- és bérlet bevétel?

 - önkormányzati támogatás ?

 - állami támogatás ?

 - bevételek összesen?

 - költségek?

 - eredmény ?

 

akkor a kommunikáció szakon végzettek országos szövetsége kizárja tagjai közül Székesfehérvár város Kommunikációs osztályának tagjait, mert súlyos bűnt, értelmes kommünikét adtak ki, tettek közzé.

 

 

 

 

 

Előzmény: htibor (17632)
htibor 2014.05.26 Creative Commons License 17632

Régen volt már sok szöveg, számok és adatok:

 

A helyi közforgalmú közlekedés normatív támogatására - a korábbi évek gyakorlatának megfelelően - ismét lehetőséget ad a Magyarország 2014. évi központi költségvetéséről szóló 2013. évi CCXXX. törvény az önkormányzatok számára. A 21/2014. (IV.18.) NFM rendelet (továbbiakban: Rendelet) szabályozza a támogatási kérelem benyújtásának feltételeit. A benyújtási határidő 2014. június 11., mely határidő elmulasztása jogvesztő. A támogatási kérelemhez a Rendelet 6. § (2) bekezdése alapján mellékelni szükséges a Közgyűlés határozatba foglalt nyilatkozatát a helyi közlekedés fenntartásáról és az önkormányzat által a szolgáltatónak 2013. évben saját forrásból nyújtott, vissza nem térítendő támogatásának mértékéről.
 
Önkormányzatunk részéről 2013. évben az 504/2012. (VIII.17.) közgyűlési határozat alapján megkötött finanszírozási feltételeket szabályozó megállapodásban foglaltak szerint a székesfehérvári közösségi közlekedés biztosítása érdekében 224 millió Ft, az előző években felhalmozódott veszteség kiegyenlítésére 63 millió Ft összegű támogatás átutalására került sor. A Közgyűlés 257/2014. (V.9.) határozatában – az Alba Volán Zrt. 2013. évi helyi közszolgáltatási tevékenységéről szóló beszámolója alapján – a 2013. évi bevételekkel nem fedezett, indokolt költségekre további 53.275 ezer Ft támogatást hagyott jóvá, az átutalásra 2014. május 15-én került sor.
 
Fentieken túl az elmúlt évben Önkormányzatunk a 38/2013. (VII.31.) BM rendelet alapján 71.532 ezer Ft központi támogatásban részesült a helyi közösségi közlekedés fenntartása érdekében. A támogatás átadása 2013. évben megtörtént.
2014. évben a normatív támogatás mértéke a Magyarország 2014. évi központi költségvetéséről szóló 2013. évi CCXXX. törvény 3. melléklet 19. pontja szerint legfeljebb 25 %-kal haladhatja meg a saját forrású önkormányzati támogatás összegét.
 
A támogatás 25%-a 2014. szeptember 5. napjáig, ezt követően a fennmaradó támogatás három egyenlő részletben, havonta kerül folyósításra. A Rendelet alapján az önkormányzat vállalja, hogy a fizetési számláján történő jóváírást követő 3 munkanapon belül a támogatást a szolgáltató részére átutalja.
A támogatási kérelem pozitív elbírálása esetén a megítélt támogatás Alba Volán Zrt. részére történő átadása a mellékelt megállapodás alapján történik.

Komlósfecskés 2014.05.26 Creative Commons License 17631

Talán 1976 volt a váltás a fényezésben, a kép közepén a GC 81-79 (1976 januári) még MÁVAUT színekben virít, az 1976  végi szériák (GC 9x, GF 00) viszont már gyárilag sárgák voltak szerintem.

Előzmény: bis1one (17626)
eric35 2014.05.26 Creative Commons License 17630

Köszönöm szépen.

Ez több,mint amire számíthattam.

Külön köszönet a fotóért.

 

Ugye a Vasútállomás előtt készült?

És mikor?Mert nem egészen olyan a helyszín,mint amilyennek én ismerem...

 

 

 

Előzmény: bis1one (17626)
Balázs1 2014.05.25 Creative Commons License 17629

Azaz, igen. :)

Előzmény: bis1one (17628)
bis1one 2014.05.25 Creative Commons License 17628

Igen, ez nekem is feltűnt már!…:DD (KCH-562, ha jól emlékszem?)

Előzmény: Balázs1 (17627)
Balázs1 2014.05.25 Creative Commons License 17627

Oldaljegyzet oldaljegyzete. :) A mindezen felüli "gyönyörök" aktuális változata:

Előzmény: bis1one (17626)
bis1one 2014.05.24 Creative Commons License 17626

(Oldaljegyzet a színtémában feltett kérdések színesítésére:)

 

A sárga flotta tervének korszaka körülbelül a '70-es évek második felétől a '90-es évek közepéig, közel két évtizedig tartott.

Azonban ekkor sem volt teljesen egységes festésű a helyi járműpark.

Továbbá 5–6 keletnémet kivitelre készült autóbusz sokáig megőrizte exportfényezését (narancssárga elöl és hátul, oldalt ~szürkés fehér avagy fakó vajszínű; az első ajtó fölött zöld négyszögben „Kasse” felirat).

Emellett egy Ik. 284 is megjelent a város útjain gyári festésben, s aztán a '90-es évek vége felé az új fehér–kék–piros egyenfényezést kapta meg.

 

Fehér flotta szintén soha nem valósult meg egészen.

Az 1994-ben érkezett Ikarus 415-ösök (EWS-887, EWS-896), valamint Ikarus 435-ösök (EVL-960 és EVL-972) soha nem kapták meg az új helyi fényezést. 2006–7 körülig maradtak fehérvári állományban.

Ikarus 200-asok közül is jócskán megérték az ezredfordulót sárga példányok.

Eközben pedig megjelentek már az eltérő festésű egyedek, nevezetesen az egész alakos sötétzöld reklámmal 1999 táján pályára lépő AOA-330, majd a piros festést kapó GVY-398. CCP-892 külső felületét 2001-től egy 2 éven át szintén kereskedelmi hirdetés borította, kétféle változatban is.

2006-tól DAB midik, 2008-tól Mercedes-Benz Citók kerültek a "29"-es vonalra, melyeket soha nem fényeztek át helyi színekre.

2007 végétől érkeztek Alfa–Volvók BKV-, illetve DKV-színterv szerint fényezve (több közülük a mai napig így közlekedik).

Ezeken felül a 2010 őszétől megjelenő helyközi festésű autók tarkítják még a helyi üzem kavalkádját.

(Nem is beszélve a VT-s kocsik által visszahozott – többnyire – sárga színfoltról…:)

Előzmény: eric35 (17621)
eric35 2014.05.24 Creative Commons License 17625

Nagyon köszönöm az információkat,örök hálám!

RIKA424 2014.05.24 Creative Commons License 17624

"Mettől meddig volt egységes a buszflotta,értve ezalatt,hogy kizárólag Ikarus 200-asokból állt?"

 

------------

 

Kb. 1982-től, az utolsó Ik-180 + Ik-66 selejtezésétől kb. 1993-ig az első Ik-400-as kocsik megjelenéséig.

 

Ebben a kb. 10 évben csak Ik-260/280 buszokból állt a flotta.

Anyaggazdálkodók, szerelők, üzemeltetők arany kora.

Soha többé nem jön vissza már.

 

................:-)))

 

 

Előzmény: htibor (17622)
RIKA424 2014.05.24 Creative Commons License 17623

Kérdezni szeretnék a székesfehérvári helyi közlekedés múltjáról,ha lehet.

Amire kíváncsi lennék:

Milyen buszokat használtak itt a '60-as,'70-es években?

 

-----------

 

 

 - Ikarus-60,....................kb. 1967-ig,

 - Ikarus-620,..................kb. 1975-ig,

 - MÁVAUT csuklós,...........kb. 1980-ig,

 - Ikarus-66,....................kb. 1980-ig,

 - Ikarus-180,..................kb. 1981-ig, (?)

 - Ikarus-260,...................máig.

 - Ikarus-280....................máig

 

Előzmény: eric35 (17621)
htibor 2014.05.23 Creative Commons License 17622

"Mikor érkeztek az első Ikarus 200-asok?"
1976 év végén, 1977 év elején.

 

"Mettől meddig volt egységes a buszflotta,értve ezalatt,hogy kizárólag Ikarus 200-asokból állt?"

A kezdést nem tudom megmondani, 1994-ben érkeztek az első Ik415 majd ezt követően az Ik435-ös példányok, melyből az EWS-896 2007-ben selejteződött, de 2006 tavaszán már érkeztek a használt Volvo SN12-es példányok, amik mellett más típusok is megjelentek.

 

"Mettől meddig voltak sárgák a helyi buszok?"

80-as évek elejétől/közepétől, 2001-2002 körül selejtezték vagy fényezték át az utolsó példányokat.

 

"Léteznek olyan felvételek,amelyek ezen sárga színterv szerint festett buszokat ábrázolják?"

Itt találsz néhány fotót az "Állományból kivont autóbuszok" menüpont alatt: http://htibor.fw.hu/

 

Az első kérdésedre próbálok fotó(ka)t keríteni, de most hirtelen nem találom őket.

Előzmény: eric35 (17621)
eric35 2014.05.23 Creative Commons License 17621

Üdvözletem!

 

Kérdezni szeretnék a székesfehérvári helyi közlekedés múltjáról,ha lehet.

Amire kíváncsi lennék:

Milyen buszokat használtak itt a '60-as,'70-es években?

Mikor érkeztek az első Ikarus 200-asok?

Mettől meddig volt egységes a buszflotta,értve ezalatt,hogy kizárólag Ikarus 200-asokból állt?

Mettől meddig voltak sárgák a helyi buszok?

Léteznek olyan felvételek,amelyek ezen sárga színterv szerint festett buszokat ábrázolják?

Melyik buszon alkalmazták először a kék-piros-fehér színezést?

 

Egyelőre ennyi,remélem,tud valaki segíteni...

 

Köszönöm előre is!

D 20 2014.05.21 Creative Commons License 17620

Az is olyan magyaros, hogy a Parkcenter 2-nél sem tudnak megegyezni a cégek, hogy kijárjon a busz, úgy, mint kellene...
Mondjuk óránként egy, vagy tudom is én, ha már volt 10-es...

DUD-554 2014.05.20 Creative Commons License 17619

FSJ-769 felújítva.

htibor 2014.05.20 Creative Commons License 17618

Viszló Trans, különjáratos kocsija.

Előzmény: RIKA424 (17617)
RIKA424 2014.05.20 Creative Commons License 17617

a háromtengelyes Volvo kié, és honnan-hová jár ?

Előzmény: Balázs1 (17612)
Balázs1 2014.05.20 Creative Commons License 17616

Elnézést, hogy megint untatok másokat ilyen, keveseket érdeklő témákkal, de a mai nappal (tegnappal?) a Piac teret is elérte az Öreghegyen már "tesztelt" új "utastájékoztató rendszer". Szokatlan a narancshoz szokott szemnek, viszont világos, áttekinthető. Nagy kár azonban, hogy a kis táblákat nem aktualizálták, így kicsit sincsenek harmóniában (ez már ezen a képen is látszik).

archlinux 2014.05.10 Creative Commons License 17615

OFF

az ipari zóna gyöngyszeme, a rövid 20-as szakasz

 

Tanulóvezető koromban erre szokta mondani az oktatóm, hogy "ez csak a rollerekre vonatkozik".

ON

Előzmény: Balázs1 (17612)
Balázs1 2014.05.10 Creative Commons License 17614

OFF

Nyugdíjba vonult. A legfontosabbak pdf-ben megvannak, a képek pedig amúgy is. Változott sok minden, részben időm is kevesebb lett, részben pedig amiről írok és írnék, azt kevésbé szánom nagyközönségnek. Szaporodnak a hobbiból jogászkodó fotósok, a fórumok tartalma is átalakulóban van (nem feltétlenül jó irányba), nagy mennyiségű blog is működik, ami bőven lefedi a fotóspiacot. Lehet válogatni, van jobb és rosszabb is, mind a szöveget, mind a képet illetően. Kifejezett fotósoldalból is van elég, bár érdekes, az elmúlt egy-két évben azok száma is fogy.

A szakmai rész, ami ontopik témában is jobban érdekelt (közlekedés- és járműtörténet, stb.) továbbra is foglalkoztat, jelenleg pdf-ek születnek, szakcikk jelleggel. (Itt arra utalok, hogy van forráskutatás, irodalomjegyzék, stb., ami a netes anyagokban szinte egyáltalán nincs, számomra sokszor megkérdőjelezhetővé téve az adott írást.) Most ez a helyzet, később meglátjuk, hogyan alakul. :)

ON

Előzmény: BPO-105 (17608)
htibor 2014.05.10 Creative Commons License 17613

Ideiglenesen. Amíg megint nem lesz annyi a helyi állomány, hogy ne legyen rájuk szükség.

Előzmény: bis1one (17611)
Balázs1 2014.05.10 Creative Commons License 17612

Ideiglenes Gyár utca mh., az Erzsébet utcában (gondolom, ennek is volt lakossági előzménye):

 

Egy terelt járat az Erzsébet utcában:

 

Az Alba Ipari Zóna egyik új megállója:

 

Alvállalkozós 13G... :)

 

A buszforduló:

 

OFF: az ipari zóna gyöngyszeme, a rövid 20-as szakasz, ami után az útszűkület miatt 30-ra kell "lassítani", közvetlenül a kereszteződés előtt:

Előzmény: htibor (17610)
bis1one 2014.05.10 Creative Commons License 17611

GMY-396 és CLY-148 is csatlakozott a helyi üzemhez?

htibor 2014.05.09 Creative Commons License 17610

Székesfehérvár helyi járatmódosítások lesznek június 28-től:

 

http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_129665

"A buszközlekedés bővítéséről is határozott a közgyűlés
 A 29-es, a 22-es, a 13G, a 16-os, a 15-ös, a 32-es, a 37-es, az M26-os és a 26G buszjáratok módosítását az utóbbi időben érkezett lakossági kérések alapján módosította a testület. A módosításokat lakóközösségek és több munkáltató, illetve dolgozók kérték. A következő hetekben a kórház környékét érintő járatok sűrítéséről lesznek egyeztetések."

 

Előterjesztés:

http://www.szekesfehervar.hu/_user/0/File/Hirek%20letoltheto%20dokumentumai/2014/buszjaratok%20modositas.doc

htibor 2014.05.08 Creative Commons License 17609

Kigyulladt egy busz motortere és összeütközött három személyautó az M7-es autópálya Balaton felé vezető, tárnoki szakaszán csütörtök kora délután - közölte az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság.

http://hvg.hu/cegauto.kozlekedes/20140508_Kigyulladt_egy_busz_az_M7esen

BPO-105 2014.05.07 Creative Commons License 17608

OFF

A honlapodat mi lelte?

ON

Előzmény: Balázs1 (17598)
imikee1 2014.05.07 Creative Commons License 17607

szeva privát email címemre  küld egy email vagy adj meg egy email címet és írom amit tudok

Előzmény: NightHawk00 (17602)
Balázs1 2014.05.07 Creative Commons License 17606

Köszönöm. :) Elég durva utasszámokat produkál a két Conecto, már jóval az úticél előtt is...

Előzmény: kovecses_a (17605)
kovecses_a 2014.05.06 Creative Commons License 17605

Tudtommal Bodajkról indul, és csak iskolai előadási napokon.

 

 

Előzmény: Balázs1 (17604)
Balázs1 2014.05.06 Creative Commons License 17604

A reggel 6:15-kor induló Bakonycsernye - Székesfehérvár járat (JNB-998) honnantól kapja meg a JIW-434-et másodrészként? Az egész úton kíséri vagy csak Bodajktól? (Gondolom, csak tanítási napokon van másodrész.)

Scatty29 2014.05.03 Creative Commons License 17603

GSR-216-ban elég háárd a DAB kijelzője. :D

NightHawk00 2014.05.03 Creative Commons License 17602

Valaki tudna nekem írni egy listát, a jelenleg forgalomban/állományban levő összes Alba Volános 260/280-as buszokról? Pár oldalon utána néztem (BUSPORT,Volánosoldalak),csak nem tudom mennyire frissek ott az infók.

Köszönöm előre is :)

Balázs1 2014.05.02 Creative Commons License 17601

Igen, igazad van. És a felvázolt jövőképed is nagyon hihető.

Előzmény: htibor (17600)
htibor 2014.04.30 Creative Commons License 17600

Gondolj bele mi lett volna, hogy ha az azonos évben érkező Steyr SN12 és LPG DAB-ok mellett azonos darabszámot dobtak volna ki?

Repültek ugye kocsik Somló és magánok irányába, de a jelenlegi helyzet szerencséje, hogy nem azonos darabszámban, mint ahogy érkeztek. Így relatíve probléma nélkül - igen érkezett három ferde sraffos SN12 Dunából móri áttétellel, és a két proto Cívis 12 is+Localok - át lett vészelve, hogy 1 éven belül a 10-12 szóló DAB kocsi kiesett a forgalomból és nem kellett vészmegoldások után kapkodni. Bár ahogy írtad érdekes látni a csuklósokat 0-10 fő között rohangálni, amikor arról szól a fáma, hogy sokba kerül és x a keret ebből kell gazdálkodni. Emiatt fordulhat elő, hogy helyközi 256.44-esek is be vannak forgatva helyibe. Egyáltalán nem ideális a helyzet.

 

Az én személyes véleményem, hogy amíg az intermodális őrület meg nem valósul, addig nagy átalakításra nem kell számítani. Meglepődnék és ha pozitív hozadéka volna, akkor örülnék is, de ha az elmúlt 5-10-15-20 év nem hozott radikális változást, akkor a belengetett vasút+helyközi busz egy helyen fogja csak megindítani a helyi átszervezést. Szerintem.

Előzmény: Balázs1 (17598)
Vezo228 2014.04.30 Creative Commons License 17599

Totál egyetértek!

 

Előzmény: Balázs1 (17598)
Balázs1 2014.04.30 Creative Commons License 17598

Én arra leszek kíváncsi, mikor lesz végre átfogó racionalizálás a helyi közlekedésben. Megbukott az új terv, oké, a pénzügyi "megegyezésre" is emlékszem. De ettől még nem szűntek meg a problémák...

 

Nagyszerű fotótéma, hogy gyakorlatilag az összes vonalunk csuklós, a nap nagy részében. Volvo, Conecto jár a 43/44-en, főleg Conecto és 280-as a 33/34-en, de jó ideje szinte csak csuklóssal látom a 35-öst is vagy a 31-est. 23-as és 42-es is hasonló, ott főleg 280-as, de a 31E-re is láttam már csuklóst mostanában. Az utasszám sokszor egy 9 fős mikrobuszt indokolna igazán...

 

A hamarosan érkező csuklósok jól hangzanak, de ha a vonalakat nem racionalizálják, akkor csak az öregebb 280-asok cseréjét teszik lehetővé az "új" buszok, a lényegi probléma megmarad.

Előzmény: htibor (17597)
htibor 2014.04.29 Creative Commons License 17597

Székesfehérváron, az Alba Ipari Zóna helyi buszos kiszolgálásában változások várhatóak:

http://www.fehervartv.hu/video/index/10852

89Ádám 2014.04.27 Creative Commons License 17596

Igazán jó hírek!

JSZ már tényleg vállalhatatlan volt.

Előzmény: Makettostomi (17595)
Makettostomi 2014.04.26 Creative Commons License 17595

A GKZ-107 a MAR-489 helyett volt pár napig, de tegnap délután már a MAR-489 dolgozott.

 

JSZ-150 kapott felújítást, már dolgoznak vele, az AOA-315 majd most következik.

Kedves kollega Úr! Az Öntömjénezést nem érvényes!

A_90 2014.04.24 Creative Commons License 17594

Tegnap a Fehérvárról 19.40kor induló járatnak sikerült csak 3 perc késéssel beérnie Béke térre, annak ellenére hogy 5 helyen mindig a busz előtt váltott át a lámpa, vagy a jelzőőr tilos-ra az egy sávos szakaszoknál, plusz még Sz.egyházánál és Pálhalmánál is fogtunk vonatot... valami nagyon ügyes sofőr lehetett.... :D

Előzmény: htibor (17592)
Sir Rooth 2014.04.24 Creative Commons License 17593

Szóval akkor nem valami helyett van, hanem plusz kocsi. Vasárnap akkor nincs rá esély, hogy kintlegyen?

Előzmény: htibor (17592)
htibor 2014.04.24 Creative Commons License 17592

A 62-es főút Szfvár-Perkáta közötti felújítása miatt nem tud mindegyik kocsi rendesen fordulni Szfv-Dunaújv. között, így be kell időnként forgatni kiálló/tartalékokat is, hogy a menetrend úgyahogy tartható legyen.

Előzmény: Sir Rooth (17589)
Sir Rooth 2014.04.24 Creative Commons License 17591

Na, az kira. Én csak a tegnapról tudtam, a mai akkor bónusz volt.
Ha vasárnap is kint lenne, lehet beruháznék egy élményutazásra... :)

Előzmény: D 20 (17590)
D 20 2014.04.24 Creative Commons License 17590

Máról írtam.

Előzmény: Sir Rooth (17589)
Sir Rooth 2014.04.24 Creative Commons License 17589

Ma már nem az volt?
Reménykedtem, hogy hátha állandósult a Szfvár-Dunaúj járaton :-P

Előzmény: D 20 (17588)
D 20 2014.04.24 Creative Commons License 17588

B'+ozás halmaz volt csak; pont a vasútáll. körforgónál ment ki a városból, én meg akkor értem oda kocsival.

Előzmény: Sir Rooth (17587)
Sir Rooth 2014.04.24 Creative Commons License 17587

GKZ-107-ről senki nem követett el pixelhalmazt Dunaújvárosban? :)

89Ádám 2014.04.24 Creative Commons License 17586

Dunaújváros:

JSZ-150 lehetséges hogy felújításon van!?

Remélhetőleg AOA-315 is rendbe lesz téve kicsit.

AOA-334 újragondolt régi reklám Qar kóddal.

AOA-458,GMY-392 DUD-765 , néhány első szériás alfa lassan vállalhatatlanul rozsdaboglyák. Piacnyitás 2016....

HumbiZozo 2014.04.21 Creative Commons License 17585

Nyilván ezért nem volt kiállás, mert még nincs július-augusztus.

Előzmény: D 20 (17580)
htibor 2014.04.18 Creative Commons License 17584

A 2-es válasz részben jó, de az ok teljesen más.
A közigazgatási rendszer átalakítása miatt...a válasz a képen rejtőzik :)



www.tiszavolan.hu-ról:
"- Az 1507, 1510, 1511-es autóbuszvonalak ütemes menetrend szerint közlekedő járatainál
Soltvadkert-Kiskőrös vonalszakaszon kisebb menetidő-korrekcióit hajtunk végre"
http://www.tiszavolan.hu/Pages/GetMedia.ashx?id=1603&type=dl
http://www.tiszavolan.hu/Pages/GetMedia.ashx?id=1604&type=dl
http://www.tiszavolan.hu/Pages/GetMedia.ashx?id=1605&type=dl

8010: Második kérdés tartalmazza a megoldást :)
8310: Az ozorai kocsi 12:35-ös Enying-Simontornya járatának közlekednie kell, így valamikor vissza is kell mennie Enyingre a busznak.

Mi a probléma a 8014-el? Milyen álmatlan éjszakákat okozott neked? :)

Előzmény: kovecses_a (17582)
kovecses_a 2014.04.18 Creative Commons License 17583

Simontornya - Sárbogárd szerdán: piacnap is :))

Előzmény: kovecses_a (17582)
kovecses_a 2014.04.18 Creative Commons License 17582

Két dolog lehet:

1. az ozorai nem megy fel Enyingre. Eredetileg mikor albás volt, akkor szervizelés miatt ment fel.

2. DE most, hogy külsős cég csinálja igényként merülhetett fel, hogy Sárbogárdra menjen, mivel ott a telephely, vagy szerviz. Egy héten egyszer kötelező gondlom.

 

De majd jön Tibi és megmondja a tutit.

 

 

 

Engem érdekelne még egy két dolog:

1507 nem tudja tartani a menetidőt az Alba és máris módosít...máris nincs ütemesség...gáz.

8010. miért kellett ez a járt? Van valami külsős munkahely, ahova megy munkásokért? Mi ez a járat? A jenői hasonló fekvésben menő járat megszüntetésre került, gondolom utasszámhiány miatt, akkor ez miért van?

8310. sokkal jobb ez a járat. 13:35 Simontornya, van vonat csatlakozás.

 

 

Tibi: van infód esetleg az új Lovasberény - Kápolnásnyék tengelyről, hogy mekkora tömegek áramlanak a vasút felé és vissza? Még mindig nem tudtam kiheverni azokat a járatokat...ráadásul egy csomó plusz járat is kellett elsősorban Pátka miatt. Megéri? Van forgalom? Hogyan tovább?

 

Köszi!

 

Üdv:

Ádám

Előzmény: Balázs1 (17581)
Balázs1 2014.04.18 Creative Commons License 17581

Nocsak, a 8271-es vonalat mi hívta életre?

Előzmény: htibor (17579)
D 20 2014.04.18 Creative Commons License 17580

E hónap 9-én a 1715-ös indulásra nem volt kiállás... Nehéz dolog ez a sziget...

Előzmény: HumbiZozo (17570)
htibor 2014.04.17 Creative Commons License 17579

2014. május 1-jétől érvényes helyközi menetrend-módosítási hirdetmény:
http://www.albavolan.hu/letoltes/2014/ErtesitesHK-2013-2014-6.pdf

htibor 2014.04.17 Creative Commons License 17578

Passz.

GZH-058, GZH-059, HNY-561 vagy ha szakad akkor még ETX-266/FAL-252 is előfordulhat, bár ez már ritka.

Előzmény: EKM-765 (17577)
EKM-765 2014.04.17 Creative Commons License 17577

Köszi. A 11:35-ös Bp- Mór járaton melyik busz van?

Előzmény: htibor (17575)
A_90 2014.04.16 Creative Commons License 17576

Még télen a Magyar úti megállóban (város felől jövő irányban) kiborította vele az egyik vendégmunkás a zöld kis konténerben lévő útszóró izét... ajtó szárnyba plexi került, az orr elem pedig a mostanában használt, pur hab állagú anyaggal lett hézagkitöltve...
Majd amikor lejár lízing, addigra szépen kijavítják :))

Előzmény: D 20 (17569)
htibor 2014.04.16 Creative Commons License 17575

GLL-121/122 GSA-464:

Mór térsége(Bodajk/Bakonycsernyét merem tippelni) vagy Fehérvár.

 

FGV-384, GRZ-406: Napközben Fehérvár, illetve megye déli része (Cece/Pálfa, Sáregres, Alsószentiván környéke)

 

GSG-355, HIY-427, HKF-156 már nem Pesteznek, nagyon ritka, ha ők fordulnak a pesti kanyaron.

Pestre autópályás járaton KNR-768 és 769 a két háromtengelyes Regio dolgozik, általában mellettük illetve pótlásként JKM-654, JKM-782 szokott lenni, most a hét elején GYL-946 volt például a reggeli 6:05-ösön.

 

A fenti E95-ösök mondhatni bárhol megfordulhatnak egyiket 2 hete például a 16:00-s alsószentivánit végezte.

 

GZH-059: Vagy Mór-Budapest, vagy néha Fehérvár az egyik KMC-s Regio helyett.

 

HZT-962: a 858-al együtt visszakerültek a felújításból, tegnap pl. dolgozott mind a kettő.

Hármas fordaforgatásban van:

1707 5:30 Szfvár-Pécs, 12:30 Pécs-Szfvár

1507 5:40 Szfvár-Szeged, 11:25 Szeged-Győr, 1822 19:30 Győr-Szfvár

1171 5:25 Szfvár-Agárd-Marton-Bp, 8:00 Bp-Marton-Szfvár, és délután 14:15-kor ismét Marton-Bp, vissza 16:50-kor Marton-Szfvár.

 

Az ad-hoc helyzetek pedig mindezt felülírhatják, aki pedig többet fordul meg napközben Piac téren, az kijavít :)

Előzmény: Sir Rooth (17573)
EKM-765 2014.04.15 Creative Commons License 17574

Köszi.

Előzmény: Sir Rooth (17573)
Sir Rooth 2014.04.15 Creative Commons License 17573

 

GLL-121  Móron jó eséllyel megtalálod

GLL-122  Móron jó eséllyel megtalálod

GSA-464  Móron jó eséllyel megtalálod

FGV-384  Fehérváron lőhető munkanapokon.

GRZ-406  Fehérváron lőhető munkanapokon.

GSG-355  Ez valami távolságit szokott járni tán, fehérváron előfordulhat.

GZH-059  Elvileg móri, a mór-pécs járat törzskocsija volt, de mióta ez megszűnt passz, ez nekem is kéne.

HIY-427  Bp-Szfvár tán

HKF-156  Ez is távolságit szokott járni, Bp-Szfvár járaton láttam viszonylag többet.

HZT-962  Bp-Szfvár

 

Előzmény: EKM-765 (17572)
EKM-765 2014.04.15 Creative Commons License 17572

Üdv!

 

Fordát szeretnék kérdezni ezekre a buszokra:

 

GLL-121

GLL-122

GSA-464

FGV-384

GRZ-406

GSG-355

GZH-059

HIY-427

HKF-156

HZT-962

 

Előre is köszönöm.

Balázs1 2014.04.15 Creative Commons License 17571

Pedig ebben az esetben a fogvatartottak kötelező foglalkoztatásának keretében még ügyesen és viszonylag olcsón is meg lehetne ezt oldani... Kimegy egy EuroCargo, és hamar meg is csinálnák.

Előzmény: HumbiZozo (17570)
HumbiZozo 2014.04.14 Creative Commons License 17570

Dunaújvárosban 2012 évtől van ismét 24-es járat nyáron egész nap a Szabadstrandra. Az önkormányzat ebben az évben gondolkodott megállóhely létesítésén, http://duol.hu/cimlapon/a-szabad-strandnal-is-alljon-meg-a-24-es-busz-1048869 Nos, ismét jön a nyár, azóta már a sokadik, és a megálló még mindig sehol. Ráadásul a kereszteződésben lévő járdasziget alakjának átalakításával az is megoldható lenne, hogy ott helyben megforduljon a busz rögtön az indulási helyre állva, így a megálló építése sem lenne szükséges. Miért csak az ígéret maradt már megint? A Volán teljesíti a vállalást, busz az érvényes menetrend szerint ismét lesz, de megálló sehol. És ennek már 2 éve!

D 20 2014.04.12 Creative Commons License 17569

Nahh, 598-at sem érdemes mostanában fotózni; jobb eleje megtörve, igénytelenül kigányolva, rohad az egész kasztni...

lobbanórotor 2014.04.07 Creative Commons License 17568

A Berkhofok is felejtősek. 

Előzmény: htibor (17567)
htibor 2014.04.07 Creative Commons License 17567

OFF

 

Az első bajuszt nagyon gyorsan elfelejteni :)

A második is felejtős, öreg gépek, és a 4-5 darabból egyet már értékesítettek.

Harmadikra lehet esély, gondolom a tavalyi tököli kiállításon látott Berkhof-Volvo csuklósokra gondolsz.

Negyedik bajusz, 12-14 évesek a legfiatalabbak. Van még belőle eladó példány?

 

12 éves 500e km körüli MAN NG313 15 millió Ft:

http://www.man-topused.hu/jarmu/12796103.html

 

Nem látok a piacon 10 év körüli csuklós gépeket(MAN, Evobus, Volvo, Scania, VDL, VanHool használt oldalakat átnézve).

12 méteres és 13-15 méteres hosszított 10 év körüli szólókból viszont van dögivel.

 

 

Előzmény: D 20 (17566)
D 20 2014.04.07 Creative Commons License 17566

Hmm...
Lehetetlenséges verziók arra a Fehérvár helyi hat használt csuklósra:

 

- VTT Dújv-ban is szerepelt MAN-jei egy alsó kategóriás lakat+fénnyel, :D

- Az eddig rohasztott piros VH-ok,

- A mostanában nagyon nem erre mozgó fehér-kék ap-s cuccok,

- Az elvileg létező maradék exGE Volvo-k,

- Valami random túrás az íBéjről...

 

Szeptemberre csak lesz valami...

D 20 2014.04.05 Creative Commons License 17565

Ehh; ici-picit reménykedtem, hogy esetleg ide is elér az "új flottaszín" és telifehéren jön elő...

Előzmény: 89Ádám (17560)
Balázs1 2014.04.04 Creative Commons License 17564

Igaz, azok a kereszteződések is izgalmasak lesznek, főleg feltorlódó buszokkal, netán néhány teherautóval. Majd visszaépítik a "gumis" körforgalmat... :))

Előzmény: htibor (17563)
htibor 2014.04.04 Creative Commons License 17563

Egyik oldal amit írsz, a másik, pedig az Erzsébet utca felől a Lövöldére és a Deák-Lövölde-Horváth I. keresztnél is a balra kanyarodás okozhat nem kis menetidő növekedéseket a helyi járatoknál, főleg, ha nem lesz egyéb beavatkozás vagy az irányok rendjének a módosítása.

 

Nem irigylem majd az Alba Ipari Zóna felől 6/14 óra után a Piac tér felé igyekvő műszakos dolgozókat az eddigi Prohászka templomos kereszteződés mellett ez is fog többlet időt okozni a műszakos járatoknak.

Előzmény: Balázs1 (17562)
Balázs1 2014.04.04 Creative Commons License 17562

Szép lesz... :) Akkor gondolom, ideiglenesen feloldják az Erzsébeten a súlykorlátozást (3,5t vagy 7,5t van most?). Komoly forgalmi terhelés lesz, a Zrínyi utcai kereszteződésbe hosszabb járművek biztosan csak egyesével férnek be.

Előzmény: htibor (17561)
htibor 2014.04.04 Creative Commons License 17561

Tájékoztatjuk T. Utasainkat, hogy 2014. április 8-án (kedden) 8.00 órától – várhatóan augusztus közepéig a Mártírok út

a Béke tér – Lövölde u. csomóponttól a Mártírok út – Zrínyi u. csomópontig teljes szélességben a forgalom elől lezárásra kerül,

e miatt az érintett autóbuszjáratok menetrendi útvonala megváltozik.

 

LINK

89Ádám 2014.04.04 Creative Commons License 17560

Dunaújvárosból:

 

A szerencsétlen leélt agyonhajtott szakadt JPB-110 végre kapott némi javítást. A homlokfalat lefestették, valamint a hátfal törött részét is javították és lefestették! Így legalább valahogy kinéz!

 

AOA-315 oldalára felkerült némi 1000x-es hígítású fehér festék, hogy ne kiabáljon már annyira a rozsda.

imikee1 2014.03.29 Creative Commons License 17559

DUD-496 már hónapok óta csinálja helyit tartalékba. Többnyire a 42 vonalon látható.

 

Helyköziból is hiány van HEM-866 csákvárról

Előzmény: eric35 (17558)
eric35 2014.03.29 Creative Commons License 17558

Véleményem szerint nem erről volt szó.Több alkalommal,több viszonylaton is láttam helyközi kocsit (17,23,31,33,34,43),és nem csak műszakváltás környékén.Azt már megszoktam,hogy olyankor besegítenek a helyköziek is,de előfordult ,hogy egész délelőtt egy 256.44-es adta például a 33-ast....az azért kicsit fura,ezért is gondoltam,hogy rákérdezek.

Előzmény: D 20 (17557)
D 20 2014.03.28 Creative Commons License 17557

Nemrég volt róla szó: vannak a helyközi fordáknak kiadott helyijáratok.
Jobbára műszakváltás környékén láthatod ezt az "anomáliát"...

Előzmény: eric35 (17556)
eric35 2014.03.28 Creative Commons License 17556

Már jó néhány alkalommal láttam Fehérvárott helyi viszonylatban helyközi kocsit járni.Konkrétan egy 256.44-es Ikarust.

Mi van ott Fehérváron,nincs már elég helyi kocsi,hogy ilyen előfordul?Vagy mi?Mert egyszer-kétszer elmegy...de rendszeresen?

DUD-554 2014.03.27 Creative Commons License 17555

Kölcsönbusz amíg 309-et felújítják.

Előzmény: lobbanórotor (17554)
lobbanórotor 2014.03.27 Creative Commons License 17554

Nocsak. Beszerzés volt a VT-nél? 

Előzmény: DUD-554 (17553)
DUD-554 2014.03.27 Creative Commons License 17553

Sárbogárd-Szabadhídvég->MPN-042 ( fehér Neoplan) 309 helyett.

Balázs1 2014.03.25 Creative Commons License 17552

Igen. :)

Előzmény: lobbanórotor (17551)
lobbanórotor 2014.03.25 Creative Commons License 17551

Ja, hogy ez még a Kosztolányi Dezső téri megállóhely volt... :) 

Előzmény: Balázs1 (17550)
Balázs1 2014.03.25 Creative Commons License 17550

Nem ugyanaz a kettő. :) Van közte 450 méter. :)

Előzmény: lobbanórotor (17549)
lobbanórotor 2014.03.25 Creative Commons License 17549

Nem lett volna egyszerűbb csak azt írni, hogy átkeresztelik a megállóhelyet? 

Előzmény: htibor (17548)
htibor 2014.03.25 Creative Commons License 17548

Értesítjük a T. Utazóközönséget, hogy 2014. március 29-től – szombattól - kezdve a

1163 Budapest-Sukoró-Székesfehérvár-Káloz,

1171 Budapest-Érd-Székesfehérvár-Lepsény-Siófok,

1205 Budapest-Székesfehérvár-Várpalota-Veszprém,

1253 Budapest-Bicske-Mór

autóbuszvonalakon közlekedő összes Budapestet érintő járat Budapest, Bocskai u. helyett, Budapest, Újbuda-központ megállóhelyen áll meg.

http://www.albavolan.hu/letoltes/2014/ErtesitesHK-2013-2014-4.pdf

masterboy69 2014.03.25 Creative Commons License 17547

Én sem engedtem volna fel Őket! Nem az Albának vagy a magyaroknak kéne, hogy kínos legyen hanem a külföldieknek.

Előzmény: htibor (17546)
htibor 2014.03.24 Creative Commons License 17546

Kb. két hónapja minden héten van valami cikk ami Albával kapcsolatos, ez a mostani...
http://feol.hu/hirek/nem-szallhattak-fol-a-jaratra-1611910

SanyiM41 2187 2014.03.23 Creative Commons License 17545

Oké, rendben! :-)

Ment egy email.

 

Előzmény: Balázs1 (17544)
Balázs1 2014.03.23 Creative Commons License 17544

OFF

Kérlek, inkább írj privátban. Szívesen válaszolok, csak itt kezd sok lenni az off, ne terheljünk ezzel olyanokat, akiket a szűkebb értelemben vett megyei közlekedés érdekel. :)

ON

Előzmény: SanyiM41 2187 (17543)
SanyiM41 2187 2014.03.22 Creative Commons License 17543

Köszi!

Hát akkor ő sincs már az élők sorában. :-(

BRA-641, és BRT-011 milyen telepen található?

Ja meg a DUF-268, az a móri ipari parkban, műszakváltós kocsi?

Előzmény: Balázs1 (17542)
Balázs1 2014.03.22 Creative Commons License 17542

Már egyet se láttam járaton, utcán.

AAI-887-et szétvágták, egy kedves topiktárs járt ott egy hete, tőle származik az infó.

Előzmény: SanyiM41 2187 (17541)
SanyiM41 2187 2014.03.22 Creative Commons License 17541

Köszönöm szépen!

Móros 256-os, akkor már nem sok járkál?

AAI-887-ről tudsz esetleg valamit?

Előzmény: Balázs1 (17540)
Balázs1 2014.03.22 Creative Commons License 17540

BRT-011 legalább egy éve a telepen áll, de még megvan. Tudtommal a BRA-641 is hasonló helyzetben van.

DUL-094-et nem láttam egy ideje, FKC-868 viszont jár, Videotonnál megtalálod (táblája nem volt, de nem Simontornya, nem Nagylók és nem Sárbogárd, szóval jó eséllyel Káloz). Jár az összes Zsigmond Attila féle Ikarus (BPB-691-et láttam régebben).

Előzmény: SanyiM41 2187 (17538)
lobbanórotor 2014.03.22 Creative Commons License 17539

Igaz. 

Előzmény: IkarusEAG (17536)
SanyiM41 2187 2014.03.22 Creative Commons License 17538

BRT-011,BRA-641-es móros, és a vt-s DUL-094-ről tudsz valami friss infót, hogy közlekednek e még?

FKC-868 érdekelne még.

Előzmény: Balázs1 (17528)
IkarusEAG 2014.03.22 Creative Commons License 17537

Az EAG az akkori finn exportra készült faceliftes E94-eseket "magyarosította", amelyek kizárólag városi, illetve elővárosi forgalomra terveztek. Ezek a kocsik belső kialakítása túl "feszes" ezekre az utakra. Rosszabb utakon kicsit hangos a belső elemek mozgása, amelyekről nem mindig lehet eldönteni, hogy mi még természetes, és mi esik már aggasztó kategóriába. Az első légrugózás is el lett méretezve sajnos(amely persze az alváz hibája nem a karosszló vállalaté). Talán, ha az e94.15-ös belső kialakítását ültették volna át a magyar utakra szánt faceliftes alacsonypadlósokba fényévekkel kényelmesebb és "halkabb" lett volna az utazás. A törések ellenére sokkal kevesebb gond van ezekkel a kocsikkal, mint esetleg egy hasonló, vagy fiatalabb Alfával(motorfelújítások, beázások, ablakkimozgások, elektromos hibák sorozata).

Reméljük, hogy minél hamarabb az úton láthatjuk a Kic-et.

Előzmény: EKM-765 (17533)
IkarusEAG 2014.03.22 Creative Commons License 17536

Noha a .53 hosszúsága 13.500 mm, de ezek a kocsik nem alacsony padlósak, így nem áll fenn a felépítmény ilyen mértékű csavarodása, esetleges már nem egészséges túlmozgása.

Előzmény: lobbanórotor (17534)
IkarusEAG 2014.03.22 Creative Commons License 17535

A magyarországi E94.16, és .17-esek, valamint az egy proto .18-as mind típushibás volt. Hogy a finn kocsik miért nem? Pontosan nem lehet tudni így látatlanban, de valószínűleg eleve azok az autók nem járnak szar utakon, s bármennyire is hihetetlen a teropan teli ablakok is plusz szilárságot adnak a kocsiknak ott. Azokon az autókon lényegesen kevesebb a nyitható ablak. Itthon a mérnökök javaslatára a Lantánál a felújítás után lényegesen kevesebb nyitható ablak került beépítésre.

Előzmény: EKM-765 (17532)
lobbanórotor 2014.03.22 Creative Commons License 17534

Az viszont érdekes, hogy hasonló problémák az E94.53 esetében nem jöttek elő, pedig az is "lószállító". 

Előzmény: IkarusEAG (17531)
EKM-765 2014.03.21 Creative Commons License 17533

Egyébként nagyon kellemes volt utazni rajta.

Előzmény: IkarusEAG (17531)
EKM-765 2014.03.21 Creative Commons License 17532

Mi lehet az oka hogy a finn példányok nem törtek?

Ha az EAG megmarad, ez a probléma alaposan megviselte volna. Így viszon jó pofon az Iveconak a gyár bezárásáért. 

Előzmény: IkarusEAG (17531)
IkarusEAG 2014.03.21 Creative Commons License 17531

Ez a kocsi 2009-ben került föl Pestre a "régi" gárdához. Itt bontották vissza a hossztartókig, és a kereszttartókig. A Molitus mérnökei, volt EAG-osok tervezték meg a megerősítést. Bár az Iveco Espana "szakemberei" is nézegették(mert ugye ők állták a költségeket), de a tervezés mégis csak a magyar mérnökökre maradt.

Az ablakmezőben az oszlopok átszakadtak, az alváz tört a túlmozgások miatt elég súlyosan. A felépítmény túlmozgását kiváltó okok a hossz-, illetve keresztartók, s a felfüggesztések környékéről indultak. A többi E94.16-osnál, illetőleg a 18-asnál nem volt ekkora a probléma, valószínűleg a 3. ajtó megléte miatt. Ezeknél a kocsiknál a tetőt és az ablakmezőben az oszlopokat rongálta a túlmozgás. Az Albás esetében a probléma távolról sem volt ugyanaz, mint az akkoriban leállított   3 db Tiszás E94.16, és E94.18-as esetében.

A kiesett, illetőleg a kiemelt oldalüvegeken(Alba-2009) egyértelműen látszott, hogy a ragasztó nem volt megfelelő minőségű, de ezt utólag már nem lehetett számon kérni a beszállítón. 

A KIC-427 2010 tavaszára készült el. Az országban nem volt olyan E94.16, illetve 17-es, amely ne tört volna. Viszont az export kocsiknál nem léptek ilyen problémák. Az Albás és a Tiszások javítása a Lantánál volt, a Kunság és a Kisalföld maga eszközölte a javításokat.

Előzmény: A gkv. (17521)
Balázs1 2014.03.21 Creative Commons License 17530

Szívesen. :)

(FKB-036 még flottafényű, teljesen olyan, mint ahogy Szegeden kinézett, szóval elég klassz. :) Pétfürdő - Mór járaton volt legutóbb (AAD-399 helyett), azelőtt Pusztavám - Mór.)

Előzmény: Störung! (17529)
Störung! 2014.03.21 Creative Commons License 17529

Köszönöm!

 

FKB-036-on ledöbbentem... :)

Előzmény: Balázs1 (17528)
Balázs1 2014.03.21 Creative Commons License 17528

FélOFF:

 

Hát, erre nehéz jól válaszolni, Mór az a hely, ami mindig tartogat legalább egy meglepetést... :) Ilyen volt most az EOH. :)

 

FKB-036-ot is megvette a Winkler (ex Tiszabusz). A Mór Kft. elvitette és elbontotta a selejtezett buszait, ezen felül úgy tudom, a BFA-158 is kuka. DUF-268 újra jár.

 

Kamafi vett két Setra S315-öst az MNZ-200 mellé (MOU-753, MOU-754), AOA-473-at azóta nem látni.

 

A 211-esek közül az utóbbi alkalmakkor csak az AZF jött, AAD és AEU nem, de cserébe újra felbukkant a FIS-061. MHZ-380 jött a Rábához egyszer, azóta kétszer nem láttam. Kevesebb O340 érkezett az ipari parkba, mint eddig.

 

Fehérvári vonatkozásban:

 

FKF-146 végre megkapta a Viszlós matricát. CCP-831 fehér/szürke lett, de a szürke sáv jóval magasabb, mint a többi kocsin, a díszlécig ér.

 

CTF-662 -> MHZ-904, közben FIS-962 selejt.

 

ON

Előzmény: Störung! (17517)
89Ádám 2014.03.21 Creative Commons License 17527

CCP-797 lakat & fény

Hátsó rendszámtábla új csavarokkal rögzítve.

D 20 2014.03.21 Creative Commons License 17526

Azt hiszem a VH-os vonal rendbetéve.
Köszönöm a fotót.

RIKA424 2014.03.21 Creative Commons License 17525

Ha az alváz komolyabban sérült, akkor már nem éri meg megcsinálni.

 

Bár műszakilag meg lehet csinálni, gazdaságilag valószínűleg nem éri meg.

 

Gazdasági totálkár.

 

 

Előzmény: Scatty29 (17524)
Scatty29 2014.03.21 Creative Commons License 17524

Kormány hidraulika + alváztörést is szenvedett, most olvastam +esetleg egy durrdefekt.

Előzmény: RIKA424 (17523)
RIKA424 2014.03.21 Creative Commons License 17523

Nem egy szerencsés busz.

 

 

Előzmény: Scatty29 (17520)
lobbanórotor 2014.03.20 Creative Commons License 17522

Hajjaj... alacsonyan szálltak az üvegtáblák is. 

Előzmény: A gkv. (17521)
A gkv. 2014.03.20 Creative Commons License 17521

Ennek a busznak volt esetleg  alvåztörése korábban?

Scatty29 2014.03.20 Creative Commons License 17520

KIC-427 :((

Remélem hamar rendbe szedik.:)

Előzmény: htibor (17519)
htibor 2014.03.20 Creative Commons License 17519
Előzmény: RIKA424 (17518)
RIKA424 2014.03.20 Creative Commons License 17518

Árokba hajtott egy busz Székesfehérváron

 

Index 2014. 03. 20. 16:57

 

Árokba hajtott és kidöntött egy villanyoszlopot csütörtökön egy menetrend szerint közlekedő autóbusz a 8-as főúton Székesfehérváron. A balesetben négyen sérültek meg. A helyszíni szemle és műszaki mentés idején rendőri irányítással félpályán halad a forgalom.

 

Az Új Csóri út Veszprém felé vezető oldalán, nem sokkal a vasúti átjáró után történt a baleset. A székesfehérvári tűzoltók daruval emelik ki a járművet az árokból.

 

Az Alba Volán Zrt. közölte, hogy hatvan utas ült a Székesfehérvárról Iszkaszentgyörgyre tartó autóbuszon. A járművet tapasztalt sofőr vezette, a hét és fél éves Ikarus két hete esett át teljes műszaki vizsgálaton.

 

 

A balesetnek két súlyos és két könnyű sérültje van, a mentők kórházba vitték őket.

Störung! 2014.03.19 Creative Commons License 17517

Fél-OFF: ezen kívül van-e valami változás akár a Winklernél, akár a Mór kft-nél, vagy valamelyik nagybuszos cégnél?

Előzmény: Balázs1 (17515)
lobbanórotor 2014.03.18 Creative Commons License 17516

Óóóóóó, nagyon zsír! :) 

Előzmény: Balázs1 (17515)
Balázs1 2014.03.18 Creative Commons License 17515

EOH-819 -> Winkler Trans

 

 

Makettostomi 2014.03.18 Creative Commons License 17514

A képek között található pár ex fehérvári, és egy ex újvárosi busz is.


https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.836421186373652&type=1

Balázs1 2014.03.17 Creative Commons License 17513

Igen, ez igaz. Csak mondjuk utaztam jó néhányszor "izgalmasabb" helyeken járó Conectokkal (pl. Csepel - Tököl), és azok nagyságrendekkel jobban néztek ki belülről. És a fehérváriak se rögtön lettek ilyenek, legalábbis nem így emlékszem a tíz évvel ezelőtti állapotukra. Az már egy 2.0-s változat, amikor a plafonon lévő fekete koszrétegbe tudnak ujjal belerajzolni, beleírni... :)

Előzmény: lobbanórotor (17512)
lobbanórotor 2014.03.17 Creative Commons License 17512

A Conectóknak mondjuk egyébként is rendkívül előnytelen és könnyen rongálható a belterük. 

Előzmény: Balázs1 (17511)
Balázs1 2014.03.17 Creative Commons License 17511

A kép meg eltűnt közben...

 

 

Előzmény: Balázs1 (17510)
Balázs1 2014.03.17 Creative Commons License 17510

Igen, ez is biztos az...

Fehérvárnak egy szava nem lehet a BKV-ra, ott enni lehet a padlóról ehhez képest... Az ülőlapot tenyérrel megütve úgy száll a por, hogy nem látni előre. A plafon is retkes. Ennyire a Transman se durva... Ez egy sima helyi Conecto:

 

 

Mielőtt ez elindít egy hosszú vitát, tudom, hogy az utastól lett ilyen, nem pedig a sofőrtől vagy a volántól, de az is biztos, hogy nem is tőlem, és nekem is 300 forint volt rá a jegy...

Előzmény: HumbiZozo (17509)
HumbiZozo 2014.03.16 Creative Commons License 17509
DUD-554 2014.03.15 Creative Commons License 17508

Elkezdődött a csíktalanítás Arriváéknál a c56-osoknál pl: VID-307.

htibor 2014.03.14 Creative Commons License 17507

Meglátjuk...

Az Transman Arrivás csuklós MAN NG-k, melyek helyi közlekedésben gurulnak alvállalkozás keretében is "még nem 9 évesek" címszóval voltak a híradásokban, amikor a fiatalabb példányok 12, az ex. linzi példányok pedig 14-15 évesek voltak.

Előzmény: Ratbus (17506)
Ratbus 2014.03.14 Creative Commons License 17506

Csak szólok, hogy ezek a gépek biztosan nem fognak az Alba Volánnál kikötni, mivel túl öregek (17 évesek), a tenderen pedig maximum 10-12 éves gépekben gondolkodnak (majd).

lobbanórotor 2014.03.13 Creative Commons License 17505

Na, a svájci buszbarátok most már nem csak a genfi Volvók miatt jöhetnek Fehérvárra. :)))) 

Előzmény: htibor (17497)
lobbanórotor 2014.03.13 Creative Commons License 17504

:D :D :D :D 

Előzmény: boz-021 (17503)
boz-021 2014.03.13 Creative Commons License 17503

Nyah, ezek kimentek a falu szélére buszt venni...

A sok hülye meg e-bay -ezik. :D

Előzmény: BENczúr utca (17498)
lobbanórotor 2014.03.13 Creative Commons License 17502

És a VIN-ek is meglettek az Overseas Journalból: 

 

241 BE518241 VH AG300 YE231800N61M28623 AB 1997
Sold to BVB, Basel no.743, BS98990 in 2012.
242 BE518242 VH AG300 YE231800N61M28624 AB 1997
Sold to BVB, Basel no.739, BS98963 in 2012.
243 BE518243 VH AG300 YE231800N61M28625 AB 1997
Sold to BVB, Basel no.744, BS98991 in 2012.
244 BE518244 VH AG300 YE231800N61M28626 AB 1997
Sold to BVB, Basel no.740, BS98964 in 2012.
245 BE518245 VH AG300 YE231800N61M28642 AB 1997
Sold to BVB, Basel no.745, BS98992 in 2012.
246 BE518246 VH AG300 YE231800N61M28643 AB 1997
Sold to BVB, Basel no.741, BS98965 in 2012.
246 BE518247 VH AG300 YE231800N61M28644 AB 1997
Sold to BVB, Basel no.746, BS98993 in 2012.
248 BE518248 VH AG300 YE231800N61M28645 AB 1997
Sold to BVB, Basel no.747, BS98994 in 2012.
249 BE518249 VH AG300 YE231800N61M28646 AB 1997
Sold to BVB, Basel no.742, BS98966 in 2012.

Előzmény: BENczúr utca (17501)
BENczúr utca 2014.03.13 Creative Commons License 17501

5-6 darab legalább látszik az utcáról.

Előzmény: lobbanórotor (17500)
lobbanórotor 2014.03.13 Creative Commons License 17500
Előzmény: 18-09 (17499)
18-09 2014.03.13 Creative Commons License 17499
Előzmény: BENczúr utca (17498)
BENczúr utca 2014.03.13 Creative Commons License 17498

Parancsolj :)

 

Előzmény: D 20 (17496)
htibor 2014.03.13 Creative Commons License 17497

OFF

Ugyanolyan Van Hool AG300-as, mint ami Budapesten is gurul. Csak teljes bordó fényezésben.

http://www.bkv.hu/hu/autobusz/van_hool_ag300

 

De ha külön kéred, kimegyek és csinálok fotót csak neked :)

ON

Előzmény: D 20 (17496)
D 20 2014.03.13 Creative Commons License 17496

Még ha OFF is, szeretnék látni egy képet arról, amivel kiálltak az út szélére!
(Anno csak egy pillanatig láttam valamit, semmi egész alakos.) Köszönöm!

Előzmény: Balázs1 (17489)
htibor 2014.03.13 Creative Commons License 17495

Panaszkodnak a szülők az ellenőrökre:

http://feol.hu/szekesfehervar/panaszkodnak-a-szulok-1609503

adi30 2014.03.12 Creative Commons License 17494

Javítás alatt áll! Azért nem látni kint a városban!

Előzmény: eric35 (17492)
DUD-554 2014.03.12 Creative Commons License 17493

GKZ-107->Enying ( Credo helyett), GZH-059 a siófokis, hídvégen CLY-148 a Volvo helyett.

eric35 2014.03.11 Creative Commons License 17492

Jó régen nem látom már Fehérvár egyetlen Ikarus 435-ösét...

Lehet tudni,mi van vele?

lobbanórotor 2014.03.09 Creative Commons License 17491

Végtére is valamit lehet tudni azoknak az előéletéről? 

Előzmény: Balázs1 (17489)
Ratbus 2014.03.09 Creative Commons License 17490

Jó kérdés, hogy milyen évjáratúak. A tenderen maximum 10-12 éves gépekben gondolkodnak.

Előzmény: D 20 (17488)
Balázs1 2014.03.09 Creative Commons License 17489

Azok még mindig eladók. Annyira nem veszi meg senki, hogy az egyikkel már ki is álltak a 8-as főút mellé, és nagy betűkkel írták ki rá, hogy eladó, hátha így jobban észreveszik... :)

Előzmény: D 20 (17488)
D 20 2014.03.08 Creative Commons License 17488

Az ilyenkor is visszatetsző, hogy a hírlapba ezt már nem írták bele.


Egyébként nem azok a piros VH-szerű csuklósok lesznek, amiket tavaly írtam sms-ben, hogy Fehérvár szélén álltak egy telepen?

Előzmény: htibor (17486)
lobbanórotor 2014.03.08 Creative Commons License 17487

Ja, az más. :D 

Előzmény: htibor (17486)
htibor 2014.03.08 Creative Commons License 17486

Fehérvár helyibe veszik őket kolléga :)

Előzmény: lobbanórotor (17485)
lobbanórotor 2014.03.08 Creative Commons License 17485

Én például ennyi pénzért el tudnám képzelni a Régió Busz Kft. Alfáit vagy a Mór Kft. kedróit. 

Előzmény: D 20 (17484)
D 20 2014.03.07 Creative Commons License 17484

Ennyi pénzből nem tudom, hogy milyen csuklósok jönnének ki...
Megint lehet tapsolni a máshonnan selejtezett cuccoknak, azt annyi...

Előzmény: htibor (17483)
htibor 2014.03.07 Creative Commons License 17483

Ki mondott olyat, hogy szólók érkeznek? :)

Előzmény: D 20 (17482)
D 20 2014.03.07 Creative Commons License 17482

Nah, újság írta, hogy mekkora királyság van;
kicserélték n+1 buszban a retkes műbőr üléseket retkes selejt DAB ülésekre
meg a villanykijelzők... Mekkora sikersztori...

 

Valamint vesz a cég 6 buszt 120millióért.

120milláért milyen selejt szóló kocsik jönnek ki vajon??

Előzmény: lobbanórotor (17478)
Vezo228 2014.03.05 Creative Commons License 17481

Hát, ez szép összefoglalás, köszi.

Sajnálom, hogy nem az utas számít megint.

 

Előzmény: htibor (17480)
htibor 2014.03.05 Creative Commons License 17480

Önkormányzati hatáskör. Írj levelet Polg. Hiv.-nek, hogy mi van a 2 évvel ezelőtti majdnem bevezetett elképzelésekkel, mikor terveznek/terveznek-e valamit, mi az elképzelés, jövőkép stb...

 

PR, propaganda, hírharsona megvolt, ingyenes menetrendi füzet x ezer példányban szétterítve a lakóknak. Mindenki, akit megszólítottak, dicsérte, támogatta, javasolta és kardoskodott mellette nagyon kihúzva magát.

 

Aztán nyet. Indok: megszületett a megállapodás és "mégse nem kell spórolni annyit és úgy". 3,3 millió km/év, amit a város meghatározott km teljesítményt, ebben jelenleg benne van Szfvár helyi vagy a határán van.

Ugye 10 évig kell pengetni a Volán felé a 2004-2012 közötti közös megegyezés hátralékát évente 65 milliót+nemsokára esedékes lesz, hogy a 2013-as év pénzügyi eredménye hogyan is alakult és annak a különbözőségéről is elkezdhetnek az érintett felek vitázni, hogy annyi-e az annyi és mennyi jogos belőle vagy sem.

 

Előzmény: Vezo228 (17479)
Vezo228 2014.03.05 Creative Commons License 17479

Ezek jó hírek, de sajnos nincs hír a korábban beharangozott, egész várost érintő vonlahálózat áttervezéséről.

Pedig szerintem egy jól átgondolt, korszerű, kevés párhuzamosságot tartalmazó új vonalhálózattal is sokat tudna spórolni az AV.

 

Erről esetleg tudsz valamit, Tibor?

Előzmény: htibor (17477)
lobbanórotor 2014.03.05 Creative Commons License 17478

Vannak bizony. 

Előzmény: D 20 (17476)
htibor 2014.03.05 Creative Commons License 17477

Megújuló utastájékoztató rendszer - hat buszt is vásárolnak idén

 

Az Alba Volán Zrt. korábbi, veszteséges gazdálkodásának negatív folyamatait sikerült megállítani és az önkormányzat hosszú távú finanszírozási megállapodásával a fejlesztések is kiszámíthatóbbá váltak. Így tavaly év végétől több kisebb-nagyobb beruházást hajthat végre a közlekedési társaság. Minderről Cser-Palkovics András polgármester és Németh Tamás a társaság vezérigazgatója közös sajtótájékoztatót tartott.

http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_125846

 

D 20 2014.03.05 Creative Commons License 17476

Hmm...

 

Az exAOA-381-en és az AOA-384-en kívül még lehetnek olyan exAlbás járművek,
amelyek hosszabb ideje magántulajdonúak, mint amennyit előtte a volánnál töltöttek?

htibor 2014.03.04 Creative Commons License 17475

Buli lesz 1,5 évig:

 

Értesítés

Értesítjük a Tisztelt Utasainkat, hogy 2014. március 15-től a 62. számú főút Székesfehérvár Dunaújváros közötti szakaszán burkolat megerősítési munkálatok miatt forgalmi torlódásra kell számítani.

http://www.albavolan.hu/esa/index.php?gr_1_id=10&gr_2_id=0&gr_3_id=0&doc_id=511

Balázs1 2014.02.28 Creative Commons License 17474

Hátha mást is érdekel a téma: megkapta az új kijelzőt: AOA-330, BPG-605, BPG-806, CCP-500, DUD-695, DUD-696, HPR-725 és több Conecto.

 

A nem-fehérváriaknak: új kijelző = vonalszám + viszonylat kiírására képes narancs színű kijelző elöl és oldalt, illetve alapvetően vonalszámot kiíró, de egyéb szöveget kisebb betűmérettel történő megjelenítésére alkalmas kisebb kijelző hátul.

Előzmény: htibor (17470)
Balázs1 2014.02.27 Creative Commons License 17473

Akkor félreértettelek, ne haragudj. Azt hittem, hogy az új vasról az a feltételezés, hogy a BV-hez jár, a decemberben meghirdetett helyközi járat menetrendje szerint.

Nem, nem volt más közforgalmú járat, ezért gondoltam rögtön arra, hogy az általad látott a korábban meghirdetett járatot csinálja, most is.

 

Én februárban (10.-e előtt és 10.-e után is) csak a BV saját buszait láttam, amikor a járattal azonos időben haladtam a 7-es főúton.

Előzmény: Mihál (17472)
Mihál 2014.02.26 Creative Commons License 17472

"bár papíron léteznek még az annamajori közforgalmú járatok"

-Nem értem, itt milyen járatokra gondolsz. Utolsó információm szerint febr.10-től megszűntek az Annatp-re betérő Volán-járatok (részben Alba, részben Viszló üzemeltetésében), amelyek a dec.15-i menetrend-váltáskor szerepeltek.

Voltak ott más közforgalmú járatok is, melyek megmaradtak volna?

 

Előzmény: Balázs1 (17462)
Balázs1 2014.02.26 Creative Commons License 17471

+ HIY-428 és valamelyik Transman 263-as, még a volános és alvállalkozós oldalról.

Előzmény: htibor (17470)
htibor 2014.02.26 Creative Commons License 17470

KHA-772/773/775/779/780 csuklós MB Conectok vagy tartalékaik. Káloz-t rövid "o"-val, ha lehet... :)

Érdemes a környéket is bejárni, magánbuszokkal el van látva a térség.

 

Más:

LUX-475 is már narancs kijelzőkkel gurul a város utcáin.

Előzmény: KZR-283 (17468)
BENczúr utca 2014.02.26 Creative Commons License 17469

Előtte meg DZL-036 volt rajta.
Ha nincs a DVV-491, akkor gyakorlatilag bármelyik érdi tartalék előfordulhat rajta (már ha éppen VB-s járat megy Válra).

Előzmény: Balázs1 (17467)
KZR-283 2014.02.26 Creative Commons License 17468

Sziasztok!

Kálózon milyen kintalvósok vannak?

Balázs1 2014.02.26 Creative Commons License 17467

Vál - OLK járatot már jó néhány éve látok, és általában papagáj EAG van rajta, elvileg az off DVV-491 a fordakocsi.

Előzmény: htibor (17465)
BPO-105 2014.02.26 Creative Commons License 17466

Akkor tényleg jól értettem a francia leírást, de nem mertem volna megkockáztatni. Meglepő a karosszériaváltáskor átértelmezett célú, külön iskolai célokra gyártott kivitel, főleg, hogy egynél több ajtóval készül.

Mellesleg ezt az élményt a hasonló kategóriájú GolAZ-525110-en is élvezhetjük, pedig az nem is iskolai célokra készült, csupán orosz.

Előzmény: htibor (17465)
htibor 2014.02.26 Creative Commons License 17465

OFF

2006-ban kapta meg a Récréó a Crossway karosszéria kinézetet.

A Récréó elsősorban a diák/iskolás szállítása szegmensre készült, a Crossway a helyközi/városközi közlekedésre.

Külsőleg valójában semmi különbség nincsen közöttük, de a Récréo típusnál az agyonszékezés miatt lehetnek a felnőtt "kifejlett" utasoknak végtag elhelyezési problémái :)

 

2006-os Iveco sajtóhírből:

"The new Recreo, after ten years of success, has given way to a completely updated vehicle, with new design and new Euro 4 engines. It will continue to lead the way in the world of school transport, placing the priority on the safety of its young passengers."

 

Mióta van a Volánbusznak Vál-OLK járata? 3-4 hete szembesültem vele először egy papagáj E95-ös képében Alcsútdobozon, ma egy LHZ-s ÜL MAN dolgozott.

ON

 

Bicskén az "újak" közül csak MNL-050-el találkoztam reggel.

Előzmény: BPO-105 (17464)
BPO-105 2014.02.26 Creative Commons License 17464

Récréo? Nem rossz.

Ha jól tudom, ez az a sorozat, ami eredetileg Karosa-buszokkal indult (C935?), aztán egy Crossway jellegű modellel lett helyettesítve (talán egy az egyben a Crossway, csak annak a fapados változata, de lehet, hoyg több a különbség).

Előzmény: Mihál (17460)
Balázs1 2014.02.26 Creative Commons License 17463

Amúgy Fehérváron kijelző-hadjárat van, a két 263-as után most egyre több Conecto kap új, teljes értékű kijelzőt. Ez is, meg a DAB-ülések hadjárata is, mintha felsőbb utasításra történne...

 

Már csak azt kellene megoldani, hogy a szinte minden buszon megtalálható monitorok az elavult programajánlók és reklámok helyett az utastájékoztatás célját is szolgálják. Én nem vagyok programozó, de egy DOS-os dizájnban még én is összehozom, csak végre működne már... :)

Balázs1 2014.02.25 Creative Commons License 17462

"MOU-t ma a BV buszának időpontjában láttam (15.50), gyanús, hogy oda jár."

 

Elhiszem, én a BV-nél láttam többször a járatok indulását, az utóbbi napokban is, és nem láttam ott a MOU-t. Bár annyi megjegyzés, hogy bár papíron léteznek még az annamajori közforgalmú járatok, én még egyszer se láttam oda civil buszt kimenni / bejönni... Szóval lehet, hogy Baracskától tényleg él a járat, és az amúgy BV-től induló járaton látod.

Előzmény: Mihál (17460)
lobbanórotor 2014.02.25 Creative Commons License 17461

Irisbus Recreo. Az még nem volt az országban eddig. 

Előzmény: Mihál (17460)
Mihál 2014.02.25 Creative Commons License 17460

LXY a helyén van, ma is láttam. Reggel Vál-Marton-Szfvár, este ugyanez visszafelé, a kettő között nem tudom, mit csinál egész nap.

 

MOU-t ma a BV buszának időpontjában láttam (15.50), gyanús, hogy oda jár.

 

MPR-t jobban szemügyre véve azt láttam, hogy a CROSSWAY felirat helyett RECREO van ráírva. Újabb változat lehet, bár én egyelőre ugyanolyannak látom.

 

KXH-251 (Volvo gázbusz) régóta nincs forgalomban, a telepen hátul, vasútról látható helyen áll.

 

Előzmény: Balázs1 (17456)
Balázs1 2014.02.25 Creative Commons License 17459

Arra gondoltam, igen. Köszönöm.

Előzmény: BPO-105 (17458)
BPO-105 2014.02.25 Creative Commons License 17458

Ha az MGJ-332-re gondolsz, az visszatért Budapestre, és a másik fehér, ill. négy kék társával együtt áll a Pesti úti telepen.

Előzmény: Balázs1 (17456)
htibor 2014.02.25 Creative Commons License 17457

Meglátjuk holnap reggel Bicskén, hogy bele fogok-e futni valamelyik új rendszámos verdába :)

Előzmény: Mihál (17455)
Balázs1 2014.02.25 Creative Commons License 17456

Jó hírek. :)

MNL-t minap a néhai LXY-fordán láttam. Vagyis megcsinálta a Szfvár - Pusztaszabolcs - Szfvár részt, azt nem tudom, az érdi járat visszavágása is az övé maradt-e.

MOU-955 érdekes, de szinte biztosan nincs köze a BV-hez.

 

Vajon miért ez a beszerzés-hullám? És miért áll, ha megvan még, az Aabenraa?

Előzmény: Mihál (17455)
Mihál 2014.02.24 Creative Commons License 17455

(Nagyon áll ez a topik, hogy magam után következem:)

 

Újabb buszok a láthatáron (Irisbus Crossway):

MNL-050-ről már esett szó, mostanában nem láttam

MOU-955 tiszta fehér (talán nem Viszló? lehet,hogy baracskai BV?) néha elhúz errefelé, de elég rendszertelen időpontokban, nem tudtam beazonosítani

MPR-850 Viszló flottaszínű, közepes hosszúságú, légkondi nélküli (ez utóbbiban különbözik MNL-től): ma MJW-673 fordájában járt.

Mihál 2014.02.22 Creative Commons License 17454

A "teljes felújítás" alatt vázcserét is szoktak érteni a volánnál? Az én olvasatomban ez a váznál is felújítást, javítást jelent, de lehet, hogy tévedek. 

A másikat én úgy ismerem, hogy "vázcserés felújítás".

Előzmény: Sir Rooth (17453)
Sir Rooth 2014.02.22 Creative Commons License 17453

Köszönöm a kimerítő választ!
A vázcserét végülis csak az állapotából feltételeztem, meg hogy az Alba oldalán teljes felújítás volt odabiggyesztve a rendszám mellé. De akkor valszeg az kimaradt :)

Előzmény: Mihál (17452)
Mihál 2014.02.21 Creative Commons License 17452

Az első, vízszintes-csíkos flottaszínt kb 1999-2000-ben kaphatta, egész pontosan nem tudom. Előtte elég rövid ideig közlekedett sárgán.

A ferdesávost a Classic-felújítással kapta 2006-ban. Ő volt az egyik utolsó ilyen átalakított Martonban, DUD-382-vel nagyjából egyidőben. Vázcseréről nem tudok.

Előzmény: Sir Rooth (17451)
Sir Rooth 2014.02.20 Creative Commons License 17451

Ha már így említve lett a GKZ-107, a műveltebbek felé lenne pár kérdésem, ami már régóta foglalkoztat a kocsival kapcsolatban.
Az Albának a honlapján az állománylistában említve van, hogy egyszer esett át teljes felújításon. Ez gondolom azt takarja, amikor megkapta a classic elemeket, és a ráncajtók ki lettek cserélve bolygóajtóra. Ekkor vázcsere is történt?
Illetve az érdekelne még, hogy a különböző flottafényeket mikor kapta meg?

Előzmény: DUD-591 (17441)
GRY-569 2014.02.20 Creative Commons License 17450

Nálam jobban látni a kijelzőt. 

 

http://indafoto.hu/gry569/image/20558677-da3558a4/606425

 

Ezt meg csak úgy. :)

 

Előzmény: DUD-591 (17449)
DUD-591 2014.02.19 Creative Commons License 17449

Valóban, bár a kijelző olvashatatlan a képen, de időpont alapján azonosítottam a 9.50-est.

http://nyerdom.site90.net/kepek3/IMG_3749.JPG

Előzmény: htibor (17448)
htibor 2014.02.19 Creative Commons License 17448

GKZ végezte a reggeli Siófok-Szfvár és délutáni Szfvár-Siófok kanyart, Budapestre a GYL-946 ment fel.

Előzmény: DUD-591 (17447)
DUD-591 2014.02.19 Creative Commons License 17447

Most vasárnap történt az eset, a képet 7.21-kor készítettük. Nem kifejezetten az Alba miatt jöttem most, hanem azért, hogy az utolsó Vérteses hiányzóimat letudjam, ami sikerült is. De ha már ott járunk, szívesen fotózunk Albát is, pláne Ikarus 263-ast Siófok-Budapestre kitáblázva. :D

Előzmény: Balázs1 (17444)
htibor 2014.02.19 Creative Commons License 17446

Nem kell múlt időben írnod, legutóbb vasárnap is így történt. :P

Már épp írni szerettem volna, csak megelőztél :)

Előzmény: Balázs1 (17444)
Balázs1 2014.02.19 Creative Commons License 17445

Köszönöm. :) Magyaros lenne az is, hogy "megmondtuk előre", de valami ilyesmire tényleg lehetett számítani... :)

Előzmény: htibor (17443)
Balázs1 2014.02.19 Creative Commons License 17444

Nem voltam ott, amikor fotóztad, valamint a dátumot sem ismerem, így csak általánosságban írom a következőt: az anno egyben meghirdetett Siófok - Bp lassújáratot nem ritkán kettévágták Fehérváron. Vagyis feljött az enyingi kocsi Siófokról, aztán átszállás, és egy másik ment tovább Pestre. Mondjuk gyakrabban láttam / látom a Káloz - Pest járatot, ott ez igen gyakori, és nem csak a csütörtöki szemle napján.

 

Az nem biztos, hogy azon a napon is ez történt, amikor fotóztad, de megjegyzem, a képeid között elég sok olyan van, ahol nem a megszokott kocsi megy egy-egy helyközi vonalra... :)

Előzmény: DUD-591 (17441)
htibor 2014.02.19 Creative Commons License 17443

Aki busszal érkezik és jegyet kell váltania annak sok bosszúságot okoz.

Természetesen aki józan paraszti ésszel egyszer átgondolta, amikor megtudta/hallotta, hogy ellentétes oldalon lesz az állomásépület és a buszok érkezési/indulási állása annak ez már nem jelentett újdonságot.

Jegyautomaták segítenének a helyzeten, de jelenleg nincsenek.

 

Magyarosan átgondolt helyzet.

Előzmény: Balázs1 (17442)
Balázs1 2014.02.19 Creative Commons License 17442

És hogy' vált be Nálatok az áthelyezett buszforduló? Van bármilyen tapasztalatod (vagy persze bárki másnak)?

Előzmény: Mihál (17439)
DUD-591 2014.02.19 Creative Commons License 17441

És egy kérdés.

Miez a Siófok-Budapest tábla?

http://nyerdom.site90.net/kepek3/IMG_3694.JPG

Előzmény: DUD-591 (17440)
DUD-591 2014.02.19 Creative Commons License 17440

Néhány képpel frissült az Alba Volán:

http://nyerdom.site90.net/alba.html

Mihál 2014.02.16 Creative Commons License 17439

Igen, a midit pótolni kell valamiért, benn láttam a telepen.

 

LXY-232 járja most azt a fordát az új menetrendben, ami reggel 6-kor átjön Válból és elmegy Fehérvárra, majd este 19 órakor visszajön és megy haza Válba. (A kettő között nem tudom mit csinál.)

Gyúró-Szfv MEC-948 helyett LAY-891 mostanában, ez is reggel megy és csak este jön. Délben helyette LTW-050 csinálja a fordulóját Gyúróra és vissza.

 

LCR-214 meg martoni kocsi lett. Azt hiszem, 213 is, csak azt ritkán látom.

Előzmény: Balázs1 (17438)
Balázs1 2014.02.16 Creative Commons License 17438

Baracska helyi: AOA-223.

Előzmény: Mihál (17431)
htibor 2014.02.12 Creative Commons License 17437
lobbanórotor 2014.02.06 Creative Commons License 17436

Ez esetben O405 N. :) Vagy NÜ. Majd kiderül. 

Előzmény: Balázs1 (17435)
Balázs1 2014.02.06 Creative Commons License 17435

Akkor nem 405, bocsánat. Alacsonypadlósnak láttam. Megnézem majd alaposabban, most csak a keresztutcába láttam befordulni.

Előzmény: lobbanórotor (17434)
lobbanórotor 2014.02.06 Creative Commons License 17434

O405? Magaspadlós? 

Előzmény: Balázs1 (17433)
Balázs1 2014.02.06 Creative Commons License 17433

Igen, felénk is változnak a gépek...

 

Más: Seregélyesen is véget ért egy korszak, a 260-as helyett immár MMR-872 az új helyi járat (kék MB O405).

Előzmény: Mihál (17431)
htibor 2014.02.06 Creative Commons License 17432

Valószínűleg lesz még máshogy is... :)

 

2014. február 10-i helyközi menetrend-módosítás:

http://www.albavolan.hu/letoltes/2014/ErtesitesHK-2013-2014-3.pdf

 

8181 Bicske-Vál-Baracska-Martonvásár II. kiadású menetrend:

http://www.albavolan.hu/letoltes/2014/8181-II_kiadas.pdf

 

8189 Százhalombatta-Ercsi-Martonvásár II. kiadású menetrend:

http://www.albavolan.hu/letoltes/2014/8189-II_kiadas.pdf

Előzmény: Mihál (17431)
Mihál 2014.02.05 Creative Commons License 17431

Köszi a hírt LXY-ról, én már jó ideje nem láttam.

 

A hozzászólásomban írt csereberék közül már egy sincs úgy, mostanában minden nap másképp adják ki a kocsikat Martonban.

Előzmény: Balázs1 (17430)
Balázs1 2014.02.05 Creative Commons License 17430

Igazad lehet... :) Sajnos én csak akkor hajnalban láttam, és mivel a néhai LLB-431 fordáján láttam, ezért gyanakodtam az átrendszámozásra.

 

LXY-232 pedig Vál felé jár mostanában.

Előzmény: Mihál (17424)
htibor 2014.02.03 Creative Commons License 17429

Már 2010-ben sem volt egyvonalas bérlet, vélhetően a nagyon alacsony kereslet miatt.

26-26A is AV vonal, csak VT buszok közlekednek rajta.

Előzmény: Vezo228 (17428)
Vezo228 2014.02.03 Creative Commons License 17428

Köszi!

 

6,800 Ft az összvonalas.

Akkor egy-egy vonalra nem létezik bérlet, ugye?

 

(Gondolom ez alól a 26a sem kivétel, ami nem AV-os vonal, hanem külsős.)

Előzmény: htibor (17427)
htibor 2014.02.03 Creative Commons License 17427

Ne a "K"-s bérletárakat nézd, a simát. Ott a felnőtt havi 6.800 Ft, a negyedéves 18.800 Ft.

Előzmény: Vezo228 (17426)
Vezo228 2014.02.03 Creative Commons License 17426

Sziasztok!

 

Megboldogult kölyök körömban volt olyan bérlet Fehérváron, ami csak bizonyos járatra volt csak jó. Én a 32-est használtam.

Most néztem a Volán honlapján, csak összvonalas bérletet lehet váltani, az ára 7,700 Ft.

Az ár stimmel?

Nincs tervben ennek a bérlet-típusnak a visszahozatala?

 

köszi!

 

htibor 2014.02.02 Creative Commons License 17425

"Sőt, ha nem csal a szemem, hosszabbnak tűnik, mint a testvérei (azért annyira nem, mint 436>675).

Lehet, hogy újabb szerzemény?"

 

Miután kilőttem azt a lehetőséget, hogy ennyire h*lye nem lehetek, hogy nem tűnik fel, hogy 675-öt is láttam egy adott nap és MNL-t is, és ez hosszabb busz, mint a 10,8 méteres, én az újabb szerzeményre szavazok :)

Előzmény: Mihál (17424)
Mihál 2014.02.02 Creative Commons License 17424

MNL-050 tegnap is, ma is megfordult Martonban, a váli vonalról 16 óra után átjövő járatban.

No de LLB431(>672)-nek ugyebár nem volt légkondija, mert ennek van! Sőt, ha nem csal a szemem, hosszabbnak tűnik, mint a testvérei (azért annyira nem, mint 436>675).

Lehet, hogy újabb szerzemény?

 

Pár kocsi átcserélődött a martoni és egyéb viszlós vonalak között:

LCR-212 Ráckeresztúr (217-tel helyet cserélt)

LCR-213 Gyúró-Szfvár (MEC-948 Setra helyett)

LCR-214 pedig LAY-891 helyén jár.

Előzmény: Balázs1 (17371)
Balázs1 2014.02.02 Creative Commons License 17423

Most láttam, megjelent nyomtatásban is. Egész oldalas fotó, a minősége... Erősen legalja (lehetett talán 50 kB-os, amit felhasználtak), mellette egy kép a kommunikációs hölgyről. Buszfotó: olvasó, de azt már megnevezik, aki Alice-t lefotózta, mégis csak annak van igazán értéke. :)

Előzmény: htibor (17406)
D 20 2014.02.02 Creative Commons License 17422

A kékek közül egyedüli átfestés, majd "érthetetlen" átrendszámozás-> értelmesebb hobbi. :D

Előzmény: Balázs1 (17418)
HumbiZozo 2014.02.01 Creative Commons License 17421

Bármely változat esetén azt is meg kellene nézni, hogy este 19-20 óra után és hajnalban kell-e 30 percenként járat. Esetleg lehet ritkábban 60 percenként, vagy akár csak a műszakváltáshoz igazítva. Ekkor már csak az ott lakók veszik igénybe, temetői forgalom nincs.

Előzmény: HumbiZozo (17420)
HumbiZozo 2014.02.01 Creative Commons License 17420

Valószínűleg tényleg a 22-es lenne a legjobb + elvégezni a szükséges és lehetséges javításokat, módosításokat az úton. Azt sajnos látni kell, hogy az utca tényleg nagyon keskeny, sok helyen a járdán 2 gyalogos sem fér el egymás mellett, olyan közel vannak a házak. Ide még felvert víz elleni védőkorlát sem tehető.

A Szórád csak látszólag jó ötlet. Ha átgondoljuk, hogy a mozi mellett van a kórház, SZTK, járási okmányiroda, kormányablak, bankok, stb..., ahova a környékről is szinte mindenkinek jönnie kell évente akár többször is, akkor azon kellene elgondolkodni, hogy az összes helyközi közül miért csak az Adony felől érkező járatok érintik. Biztos vagyok benne, hogy sok környező településről érkező embernek jobb lenne, ha a mozinál szállna le. Ekkor az átszállás is biztosított lenne.

Ráadásul az autóbusz-állomás a város lakott részének a legdélebbi megállója, így az összes helyi járatot el kell oda vinni, vagy csak átszállással lehetne eljutni a távolabbi helyekre. Emiatt vannak a városnéző járatok.

Egyébként elég nagy szégyenfoltja szerintem a városnak, hogy az átmenő távolságiak egy út menti kis megállóban állnak meg a mozinál, mint a legtöbb kistelepülésen. Ráadásul a mozi oldalán még fedett váró sincs, csak az árkádok alá lehet beállni. Ez egy magára adó városhoz nem igazán méltó.

Előzmény: M41 2180 (17419)
M41 2180 2014.01.31 Creative Commons License 17419

Így máshogy fest a dolog, bár aki ilyen helyen lakik fel lehet mérni hogy nem lesz ugyanaz a menetrend 50 éven át. Szerintem az ottaniak kibékülnének a félóránként járó 22-essel ami volt a régi szép időkben amikor az ország egyik legjobb helyijárati menetrendje volt Dunaújvárosban.

Az áthaladós távolságiakkal kapcsolaban, lehet jobb lenne a Te felvetésed hogy a Szórádon vigyék fel őket.

Előzmény: HumbiZozo (17417)
Balázs1 2014.01.31 Creative Commons License 17418

Ha még valaki nem látta volna:

Előzmény: htibor (17396)
HumbiZozo 2014.01.30 Creative Commons License 17417

Egy újabb cikk, amiből kiderül, hogy nem is igazán a buszközlekedés a fő baj, de ott jön ki leginkább:

http://duol.hu/hirek/nem-csak-a-zaj-a-bajuk-1600601

 

A távolságiaknál az is elképzelhető lenne, ha nem a Vasmű úton, hanem a Dózsa Gy. út/Aranyvölgyi út - Szórád M. út - Hunyadi út lenne az útvonal. Ekkor plusz költség sem lenne. Ehhez persze egy kicsit át kellene szervezni az autóbusz-állomás rendjét, főleg a Hunyadi úton.

Előzmény: M41 2180 (17416)
M41 2180 2014.01.30 Creative Commons License 17416

Érdekes lenne végiggondolni, mekkora többletköltséggel járna ha a távolságiak bemehetnének a Béke térre. Szerintem nem lenne ördögtől való dolog, és talán nem kerülne milliárdos többletköltségbe. Lakott területeket se bolygatnának a távolságiak ha az Építők útja-Hunyadi út vonalon betérnének a Béke térre.

Előzmény: HumbiZozo (17415)
HumbiZozo 2014.01.30 Creative Commons License 17415

A 29-es üzemideje alatt 2x annyi busz közlekedik az utcában, a panaszokból ezt lehet kiérezni, valószínűleg ez a fő probléma. Busz persze legyen, de csak akkor, amikor az ott lakóknak kell. Pedig ez pont egy olyan rész, ahol az utazóközönség zömét nem az ott lakók teszik ki, így a többség igényét is erősebb súllyal kell figyelembe venni.

Ami viszont pozitívum volt a cikkben, most először mondta el valaki, hogy nem csak a város, de távolabb élők is járnak arra, ők is számítanak, pedig a szolgáltatást a város fizeti/rendeli. Ezt jó lenne végre a távolsági-helyi átszállásoknál is figyelembe venni. Eléggé negatív dolog, hogy a távolsági járatok a Dózsa mozinál, a helyköziek zöme pedig a Béke téren áll meg, legtöbbször nincs átszállási lehetőség. Pedig ezt is leginkább a városkörnyékiek szenvedik úgy, hogy nem itt laknak. Erre is kellene már valami megoldás.

Előzmény: M41 2180 (17414)
M41 2180 2014.01.30 Creative Commons License 17414

Látom ott is megbolondultak az emberek. Eddig évtizedeken át elviselték a buszokat, most hirtelen hangosak lettek. Ki érti ezt?

Előzmény: htibor (17412)
htibor 2014.01.30 Creative Commons License 17413

2014. február 1-től – szombattól - kezdve a 30a Budapest-Székesfehérvár vasútvonal felújításával szoros összefüggésben, Martonvásár, vá. megállóhely a jelenlegi, forgalmi iroda előtti területről a vasútállomás túloldalára, a Vasút utcába kerül áthelyezésre.

http://www.albavolan.hu/letoltes/2014/ErtesitesHK-2013-2014-2.pdf

htibor 2014.01.30 Creative Commons License 17412
DUD-554 2014.01.30 Creative Commons License 17411
RIKA424 2014.01.29 Creative Commons License 17410

Ebből kellett volna sok.

Előzmény: TOMEC77 (17401)
Balázs1 2014.01.28 Creative Commons License 17409

Miért, Tibi, olvasod a Feol-t, nem? :) :)

Előzmény: htibor (17406)
DUD-591 2014.01.28 Creative Commons License 17408

Köszi. Ránézésre nem volt egyértelmű.

Előzmény: lobbanórotor (17405)
DUD-554 2014.01.28 Creative Commons License 17407

Bezzeg Úrhidára+ Jenőbe, Enyingen stb. megfelelt:) Elvégre 20 éves kocsiról beszélünk...

Előzmény: htibor (17406)
htibor 2014.01.28 Creative Commons License 17406
lobbanórotor 2014.01.27 Creative Commons License 17405

2005 óta az. 

Előzmény: DUD-591 (17404)
DUD-591 2014.01.27 Creative Commons License 17404

HGZ-829 már maszek gép?

DUD-554 2014.01.27 Creative Commons License 17403

JMF-660 megfagyott a hidegben.

D 20 2014.01.27 Creative Commons License 17402

Ennél már csak az volna érdekesebb, ha unió előtti f-est kapott volna...

Előzmény: htibor (17396)
TOMEC77 2014.01.26 Creative Commons License 17401

Még októberben fotóztam ezt a viszlós LiZY-t...

Balázs1 2014.01.24 Creative Commons License 17400

Nekem meg a 16.50-es maradt eddig ki... :)

 

Igen, valóban csappant a 7.30 - 7.55 közötti utasszám, ennek eredményeként pontosabban is indulnak a buszok, nincs annyi csúszás a beszállításkor. Illetve egyre többen felszállnak a 7.30-asra is, ami jó hír. Csak egyszer megérteném, hogy amikor mondjuk a FAL-253-ra ki van írva, hogy "Szfvár - Pákozd - Sukoró - Knyék - M7 - Bp", akkor miért mindig olyan száll fel elsőnek, aki megkérdezi, hogy "autópályán megy"? Mit lehetne ennél többet / pontosabban kiírni? :) Régebben, amikor még volt Bp - Győr expressz, azon is mindig megkérdezték a Petőfi hídnál, "tessék mondani, Fehérváron megáll?". :)

 

OFF Biztos jó, hogy a középiskolában Afrika gazdaságát tanítják GDP-vel együtt, de lehet, hogy egy kis hazai úthálózat, fontosabb települések legalább égtáj szerinti ismerete hasznosabb lenne... ON

Nem hiába írták ki évekkel ezelőtt az egyik móri HKF-re, hogy "Székesfehérvárt NEM érintjük". :) Még most is kint van, ha igaz. :)

 

19 órás járat: 10-15 utas bőven megvan Pestről kifelé, ehhez még szállnak fel a velencei, sukorói megállókban is. Kápolnásnyéken, Velencén 1-2 leszálló, Sukorón újabb 2-3, felszálló összesen nagyjából ugyanennyi. Pákozdot eddig mindig átaludtam. :) Kíváncsi leszek, mondjuk tavaszra hogyan alakulnak az utasszámok, de egyelőre biztató. :)

 

Hétvége közeledtével nagyobb kihasználtság és több végigutazó, mivel csütörtökön a 19.15-ösnek nincs másodrésze, és általában álló utasokkal jön. Most ez látszik normalizálódni. Pénteken ott a palotai másodrész, erre nem tudom, hosszú távon mekkora szükség lesz, de az albás járat elvileg megoldja a problémát.

Előzmény: htibor (17398)
htibor 2014.01.23 Creative Commons License 17399
Előzmény: Balázs1 (17381)
htibor 2014.01.23 Creative Commons License 17398

"hazafelé felszállót még egyszer sem."

 

Január első hetében a 16:50-esre mami két megpakolt Auchanos cekkerrel teljes árut kért Kápolnásnyék, postáig.

Erről tudok, ezt láttam ;)

 

De a 14:30-as felfele irányra is volt már nem egyszer leszálló ott.

 

A reggeli két füredi már sok volt szerintem, amikor láttam október-novemberben, akkor a 6-8 évvel ezelőtti kihasználtsághoz képest már megcsappant az utasszáma. A két buszon összesen voltak 60-65-en. Ott van a kálozi, a füredi, és sümegi VB járat. Ez a három kocsi szerintem teljesen jól fedi a a Fváron túlról és Fvártól Bp-re utazók igényét.

 

Utaztál már az esti 19 óráson? Nem vitt még rá a lélek, hogy addig Pesten maradjak :)

A 20 órásin átlag 10-15 utas volt szinte fixen, 6-7 leszállója volt Pákozd-Sukoró-Velence részen a többi utas Fvárig jött.

Azt mondod, hogy már most 1 hónap után magasabb a kihasználtsága? :) Jóó!

Előzmény: Balázs1 (17397)
Balázs1 2014.01.22 Creative Commons License 17397

GMY-388-at is DAB-ülésekkel láttam ma.

 

Más: szokatlan még, hogy a 1163-as vonal járatai megállnak a budaörsi benzinkútnál, pedig már egy ideje így van. :) Utast eddig felfelé láttam itt egyszer leszállni, hazafelé felszállót még egyszer sem.

 

Viszont a 7.40-es (Bfüred - ) Szfvár - Bp járat másodrészének kiirtása miatt a 7.30-as albás (Káloz - ) Szfvár - Bp járat újabban 80% feletti kihasználtsággal jár, Sukoró környékén van úgy, hogy minden ülőhely foglalt. Visszafelé a 19.00-s is jó fekvésben jön, bár még sokaknak újdonság, de így is több utast hoz a KNR, mint hozott anno a 20.00-s induláson.

Előzmény: Terramoto (17379)
htibor 2014.01.21 Creative Commons License 17396

IBC-993 -> FSJ-776.

 

Pont.

HumbiZozo 2014.01.21 Creative Commons License 17395

Ha már csökkenti kell a forgalmat, akkor a legésszerűbb az lenne, ha 25-ös és 29-es járna félórás váltásban, így óránként 1 járat menne a Temetőhöz mindkét irányban. Ez a legkönnyebben megjegyezhető az utasoknak és a vezetőknek is, és járműforgalom szempontjából ugyanannyiszor menne fel busz, mintha 22-es járna. Csak az utasok járnak rosszabbul.

Előzmény: htibor (17394)
htibor 2014.01.21 Creative Commons License 17394

Az Alba Volán módosítana a menetrenden

 

Dunaújváros -– Járjon-e a 29-es busz a Temető utcában? Mikor és hogyan? Vagy állítsák vissza a 22-est és 25-öst?

http://duol.hu/hirek/az-alba-volan-modositana-1597885

 

D 20 2014.01.20 Creative Commons License 17393

2003-as pillanatállj linkek hobbivideókból; a minőségért előre is lehet morogni:
(Remélem múúúködik.)
AOA-448

AOA-4??

 

[Kórságfanatizmus2014]

bolhalovas 2014.01.20 Creative Commons License 17392

Üdv, nem tudja valaki mi a helyzet IOA-844-el? Kb szerda óta már DUD-858 helyettesíti.

RIKA424 2014.01.18 Creative Commons License 17391

A kettőnek ( leírásnak és megjelenésnek) nincs köze egymáshoz, lévén a hozzászólásomban szereplő link- a csalóról - hírkeresős találtmány.

 

aabenraa:

 

Fájó ügy.

Kudarc.

Nekem kudarc.

 

Szerintem a korukhoz képest kiváló műszaki és esztétikai állapotú kocsik.

Bár a hazai 11-12 éves kocsik így néznének ki.

Felújítás nélkül.

 

A BKK - bár érdeklődött - inkább személyes mint sem műszaki okokból, elállt az ügytől.

A buszokat kínáló személy pedig túl olcsón akarta adni, az akkori beszerzésekhez képest.

Bár Ő nyitott volt az egyéni szponzorációra, és talán fogadókészség is lett volna (??) ajánlatára a hivatalosság részéről,  közöltem velük, hogy ezt nélkülem kell megcsinálniuk mert még tudni sem akarok a dologról.

 

Tudod nem öreg korban kell elkezdeni kurválkodni.

Ha eddig nem csináltam, akkor az utolsó pár évben már minek?

 

Viszló ügy:

Nyitott ember.

Értelmes.

Próbálkozik - mint több hazai magán társa - valahogy bekerülni az állami rendszerbe, mert az a biztos pénz.

 

Mindegy, hogy szir-szar kis helyközi járat vagy 220 km-s super távolsági, az állam járatja az állam fizeti.

 

Próbál(t) indulni pár BKK tenderen.

Egyelőre semmilyen sikerrel.

 

Mivel az Aarbenraa-t behozó vállalkozó és Viszló úr nincsenek rosszban,  ezért várható volt, hogy a hazai 6-8 db-os háromtengelyes Aa flottából 1-2 példány (más munka híján) megjelenik a Viszlónál mint kisegítő, tartalék jármű.

 

Ennyi a tény.

 

-------------------------------

 

Személyesen - sajnos - semmi közöm az ügyhöz, csak közelről  láttam az ügyben elkövetett hibákat.

Rendkívül tanulságos történet.

 

 

Előzmény: Mihál (17390)
Mihál 2014.01.17 Creative Commons License 17390

Leírtam a nevedet és megjelentél. Csak az Aabenraa-ról nem írtál semmit.

Előzmény: RIKA424 (17389)
RIKA424 2014.01.17 Creative Commons License 17389
Mihál 2014.01.16 Creative Commons License 17388

Ilyen volt, de hogy ez-e?

RIKA424 tudná megmondani, ő foglalkozott ezekkel a kocsikkal.

Előzmény: Balázs1 (17387)
Balázs1 2014.01.16 Creative Commons License 17387

Szerinted lehetséges, hogy az alábbi képen látható sárga Aabenraa került a Viszlóhoz? Kápolnásnyéken hirdették, bár a nevezett ipartelepen sosem láttam.

http://hasznaltauto.medija.hu/1795/6929293_6.jpg?1389906000

Előzmény: Mihál (17375)
Balázs1 2014.01.15 Creative Commons License 17386

Vajon az ilyen (ténylegesen mindennaposnak számító) hírek miért nem elég erős érvek az autóbuszos közlekedés fenntartása mellett? Értem én a felújított vasútvonal melletti lobbit, de a probléma időjárástól függetlenül állandó, és eközben a buszos közlekedésnek csak a tavalyi március 15 környéke tett be, az se sokáig.

OFF Legutóbb, amikor korábban kellett Pestre mennem, mint ahogy az első busz indult, az első vonat is két órát késett, és a kalauz kedvesen tájékoztatott, hogy ha sietek, keljek korábban... ON

http://iho.hu/hir/teljesen-lehalt-a-30a-140115

 

Meggyőzőbb lenne, ha a vonatra áttérés előfeltétele lenne egy bizonyos százalék feletti pontos közlekedés. És ha ez megvalósul, legalább egy, de inkább több évre nézve, akkor kelljen a vasutat választani.

Balázs1 2014.01.15 Creative Commons License 17385

Egyetértek.

Előzmény: htibor (17384)
htibor 2014.01.15 Creative Commons License 17384

A 2-es pont minden hasonló tervből alapból hiányozni szokott.

Írva vagyon, hogy pazarló, nem megfelelő, túlzó, de azt már csak ritkán szokás, hogy miben, milyen mértékben, melyik irányban, mi okból, és ezen hogy lehetne segíteni.

 

Mert a Csákvár-Lovasberény nem lenne pazarló, és valószínűleg mindenki a bejárati ajtó előtt toporog, hogy 9 órára Oroszlányba érhessen, csak eddig az átszállás elriasztotta őket és az utasigény rögtön autóbuszért kiált.

Előzmény: Balázs1 (17381)
HumbiZozo 2014.01.15 Creative Commons License 17383
htibor 2014.01.15 Creative Commons License 17382
Balázs1 2014.01.12 Creative Commons License 17381

Mi erről a véleményed? :)

 

Általában, amikor ilyen helyi érdekű változásokról írnak, akkor két dolgot hiányolok, és ez első olvasatra ebből is hiányzik:

1) Milyen hatással lenne a változás a környező települések közlekedésére? Vagyis oké, hogy Csákvárnak jobb lesz, de aztán jöhet egy csákberényi fejlesztő is, a saját gondjával, és ezt lehet fokozni. :)

2) Milyen eszközigénye lenne a változásnak? Beállítandó új buszok és gkv-k száma, a futott plusz kilométer mekkora utasforgalom esetén térülne meg, stb. Szóval a számításokat hiányolom. :)

 

Én anno kiszámolgattam, hogy egy maszeknak mibe kerülne egy-egy viszonylat működtetése, ahol nincs volánjárat. Durva számok jönnek ki. :) Az ehhez hasonló tervekből ezek rendre hiányoznak.

Előzmény: htibor (17380)
htibor 2014.01.11 Creative Commons License 17380

Csákvári lokálpatrióta elképzelések:

http://csaktfej.iwk.hu/

Terramoto 2014.01.11 Creative Commons License 17379

Könnyen lehet, ugyanis IAA-864 is kapott.

Előzmény: Balázs1 (17378)
Balázs1 2014.01.09 Creative Commons License 17378

Láttam ma én is a HPR-t, de mintha nem csak abban lenne, hanem a HIV-696-ban is. Utóbbi szembe jött, alig láttam be, de úgy tűnt, abban is DAB-ülések vannak.

Előzmény: Mondeo Mk II (17374)
ChGeri 2014.01.08 Creative Commons License 17377

Kérdés a szakikhoz. Az Alfa Cívisek gyárilag sem voltak felszerelve olyan berendezéssel, ami megakadályozza a nyitott ajtókkal való indulást? Vagy csak az Alba Volánnak sikerült kikötni ezt a funkciót? Az egyik ilyen paripa nagyon szép kövér gázzal indult ki minden megállóból, miközben az ajtó még csak pittyegtek, és épp csak elkezdtek csukódni.

 

Az, hogy ezeket a buszokat belül soha az életben nem takarítják, az egy dolog. Az, hogy fehér füstöt okádott, amelyikkel ma utaztam, az is egy mellékes dolog. De azért az utasokat megölni nem kéne... Tudom, hogy túlzok, ez van.

htibor 2014.01.08 Creative Commons License 17376

Január 11-től érvényes helyközi menetrend-módosítások:

http://www.albavolan.hu/letoltes/2014/ErtesitesHK-2013-2014-1.pdf

Mihál 2014.01.07 Creative Commons License 17375

MJW-673 köszöni jól van, itt Martonban.

672 gyanús, régen nem láttam.

Előzmény: Balázs1 (17371)
Mondeo Mk II 2014.01.07 Creative Commons License 17374

HPR-725

Előzmény: Terramoto (17372)
Balázs1 2014.01.07 Creative Commons License 17373

Köszi, majd amennyire tudom, én is figyelem.

Előzmény: Terramoto (17372)
Terramoto 2014.01.07 Creative Commons License 17372

Helyi volt, de 1/4 eséllyel nem találgatok inkább, majd ha legközelebb látom, akkor beírom. Biztos, hogy DAB ülés volt, azoknak volt ilyen elcseszett fejtámlája meg lepattintós ülőlapjuk.

Előzmény: Balázs1 (17370)
Balázs1 2014.01.07 Creative Commons License 17371

MNL-050, Viszló Trans, Irisbus Crossway.

Mivel legutóbb MJW-673 nem viselte a saját rendszámtábláját, helyette egy nyomtatott lappal járt, így első körben rá gyanakodnék, bár az MNL-t a néhai LLB-431 fordáján láttam, ami meg MJW-672... Majd VIN alapján, egyszer, közelről.

Balázs1 2014.01.06 Creative Commons License 17370

Ezt passzolom, ilyen C80-asban még nem ültem. Helyi kocsiban láttad?

Előzmény: Terramoto (17369)
Terramoto 2014.01.04 Creative Commons License 17369

DAB üléseket is láttam valamelyik C80-asban. Melyik kocsikba raktak belőlük?

Előzmény: Balázs1 (17366)
DUD-554 2014.01.03 Creative Commons License 17368

Pedig azóta már többször járt Fehérváron. Lassan a c56.22-eseket is fel kéne újítani.

Előzmény: htibor (17367)
htibor 2014.01.03 Creative Commons License 17367

Augusztusi volt a hsz., ahhoz képest én ma találkoztam vele először azóta :)

    

Előzmény: DUD-554 (17181)
Balázs1 2014.01.02 Creative Commons License 17366

Az ám! :)

 

Más: még nem láttam itt, GSR-217 DAB-kijelzőt kapott.

Előzmény: D 20 (17360)
D 20 2014.01.01 Creative Commons License 17365

Szóval OFF.
Köszöntem.

Előzmény: Snake-Mojzi (17364)
Snake-Mojzi 2014.01.01 Creative Commons License 17364

Elvileg 20-as volános autó.

Előzmény: D 20 (17363)
D 20 2014.01.01 Creative Commons License 17363
dza-243 2013.12.31 Creative Commons License 17362

dza-243 2013.12.31 Creative Commons License 17361

Boldog Új évet minden fórumozónak :)

D 20 2013.12.30 Creative Commons License 17360

Rejtély mélyfánkoknak. :)

Előzmény: Balázs1 (17359)
Balázs1 2013.12.26 Creative Commons License 17359

Én egy éve tapasztalom ugyanezt. Vagyis lehet, hogy volt közben más vonalakon, Te nyilván többet látod, mint én, de amikor havonta egyszer-kétszer Újvárosban vagyok, akkor mindig 35-ösnek látom.

Előzmény: D 20 (17349)
TOMEC77 2013.12.24 Creative Commons License 17356

Eltévesztettem az indexképet, bocs!

 NAGY KÉP!

Előzmény: TOMEC77 (17355)
Scatty29 2013.12.24 Creative Commons License 17354

OFF:Én kértem el a gépedet, hogy tudod csináljak magam 1 képet róla, várom a képet azóta is, (tomivp@citromail.hu).ON

Előzmény: TOMEC77 (17353)
TOMEC77 2013.12.24 Creative Commons License 17353

Köszi! Igen!

Előzmény: Scatty29 (17352)
Scatty29 2013.12.24 Creative Commons License 17352

Neked is! JGD-731 fotózásánál te ott voltál ugye?

Előzmény: TOMEC77 (17351)
TOMEC77 2013.12.23 Creative Commons License 17351

Minden kedves topictársamnak kellemes Karácsonyi ünnepeket kívánok!

Honlapom ontopic galériája 2 nyári képpel frissült, érdemes benézni :)

 Katt ide!

BPD-017 2013.12.23 Creative Commons License 17350

OFF:

 

Kaposnál kivételesen megjelent időben, de a saját utolsó pillanatos változtatásaik sem kerültek bele, nemhogy a társ-Volánok ilyen módosításai.)

 

On.

Előzmény: kovecses_a (17348)
D 20 2013.12.23 Creative Commons License 17349

KNJ-598 fix kocsi lett, a 35-ösön, vagy mi a tök?
Itt ilyen nem vala divatban eddig.
(Kb.: 2. hete mindig az a kocsi van a pálhalmai járaton.)

kovecses_a 2013.12.23 Creative Commons License 17348

El sem hiszem...Öcsém 15óta vadászik rá.

Azért volt e késés, mivel a változatatások nagy része még kérdéses volt?

 

Jó lenne már kézbe venni és egy kicsit átnézni. Amúgy a változatátsok nagy része jó, tetszik. Bővebben majd :)

Előzmény: htibor (17347)
htibor 2013.12.23 Creative Commons License 17347

Kapható a helyközi menetrendkönyv 955 Ft/db áron.

Mihál 2013.12.22 Creative Commons License 17346

Köszi szépen.

Előzmény: BPD-017 (17345)
BPD-017 2013.12.22 Creative Commons License 17345

OFF:

 

Ha hosszút írsz, az időkeretet átléped, ami után a zindekc elnyeli a hozzászólásod. Ilyen esetekben (akár mennyiségre, akár megírás idejét tekintve hosszú) érdemes kijelölni, ráütni egy Ctrl+C-t (ha akarod, nyithatsz vörd dokumentumot, oda bemásolni, de nem feltétlenül muszáj), aztán ha elnyelődik, újra kattintani a válasz vagy az új hozzászólás gombra, már csak Ctrl+V és mehet. A saját káromon tanultam meg.

 

On.

Előzmény: Mihál (17341)
lobbanórotor 2013.12.22 Creative Commons License 17344

Én is itt tartottam. 

Előzmény: Mihál (17343)
Mihál 2013.12.22 Creative Commons License 17343

Nem járnak.

A fehéret egyszer egy hétig próbálták, azután semmi. Később egy piros-sárgát láttam állni a telepen, forgalomban nem láttam.

Előzmény: lobbanórotor (17342)
lobbanórotor 2013.12.22 Creative Commons License 17342

És Aabenraa-ügyileg mi a helyzet? 

Előzmény: Mihál (17341)
Mihál 2013.12.22 Creative Commons License 17341

(3.rész)

 

A gázos buszt (KXH-251) csak elvétve látni, a 3 tengelyes Setrát nem láttam forgalomban. Tartalékként AOA-560-at vetették be.

 

Az Ercsi felől jövő buszok gyakran késnek, munkanapokon 10-15 perc sem ritka. Így a vasúthoz való menetrendi csatlakozás nem mindig tud érvényesülni.

 

(vége, üdvözlöm a zindexet)

Előzmény: Mihál (17340)
Mihál 2013.12.22 Creative Commons License 17340

(2.rész)

 

A váli kocsik csak jönnek és mennek, nincs keveredés a martoniakkal.

 

A Fehérvártól Martonig jövő Albások között régi kedves ismerősöket üdvözölhetünk: DUD-858, KNR-768 (ezek eredetileg martoni telephelyesek voltak, újkoruktól kezdve), továbbá MAR-489-et láttam még.

Előzmény: Mihál (17339)
Mihál 2013.12.22 Creative Commons License 17339

(Lenyelte a zindex a hozzászólásomat, megírom részekben.)

 

Egy kis tudósítás Martonvásárról, új menetrendek évadján:

 

A vasútra ráhordó keresztirányú sűrített járatok okán délelőtt 1-gyel több kocsit látok forgalomban (LXY-232, LAY-891, FLX-429 egyidejűleg), délután mindkét ráckeresztúri késő estig jár (LWX-146, LCR-217).

M41 2180 2013.12.21 Creative Commons License 17338

Vidd vissza, kapnod kell utólagos számlát.

Előzmény: dza-243 (17337)
dza-243 2013.12.18 Creative Commons License 17337

Sziasztok.Egy múthavi bérlet áfa-s számláját elírták a pénztárban amit most közölt velem a cég. szerintetek kicserélik?

D 20 2013.12.13 Creative Commons License 17336

Egy kicsit irigykedek azokra az "elvtársakra", akik több mindenre emlékeznek, mint én. :)
Főleg a fiatalabbakra.
Igaz nekem sokáig a helyközi, távolsági a nem érdekelt kategóriába tartozott, most meg örömtáncot jártam, amikor ráakadtam erre a két képre is.

Előzmény: M41 2180 (17335)
M41 2180 2013.12.13 Creative Commons License 17335

Még emlékszek mindkét járműre ilyen kinézettel. Az AOA-382 gyakran járt Békéscsabára, viszont a 392 többnyire tartalékos volt már a 90-es évek második felében. Pestre is ritkán jutott fel, jellemzően környékbeli kisegítéseket csinált emlékeim szerint.

Micsoda idők voltak...

Előzmény: D 20 (17334)
D 20 2013.12.13 Creative Commons License 17334
lobbanórotor 2013.12.12 Creative Commons License 17333

Ott van már mióta. 

Előzmény: Scatty29 (17332)
Scatty29 2013.12.12 Creative Commons License 17332
Scatty29 2013.12.12 Creative Commons License 17331

OFF: Jah tényleg az bobalté.paff ON

Előzmény: htibor (17330)
htibor 2013.12.12 Creative Commons License 17330

OFF

Sem a fórum, sem a mondanivalód címzettje nem stimmel.

ON

Előzmény: Scatty29 (17329)
Scatty29 2013.12.12 Creative Commons License 17329

OFF

http://volanosoldalak.hu/select_volan/bakony/index_bakonyv.htm

 

Az állomány képekben link Balaton volánra linkel.

ON

Előzmény: Sir Rooth (17325)
htibor 2013.12.10 Creative Commons License 17328
D 20 2013.12.06 Creative Commons License 17327

A nap lényege:

 

(Az 512KB képlimitet emelhetnék fórummotorék a mindenféle dizájnolás helyett; lusta v'ok átméretezni a világosabbakat.)

D 20 2013.12.06 Creative Commons License 17326

Az az ajtó eddig jól megúszta több szempontból is.
Valaki, aki nagyobb történelmi rálátás birtokosa, írhatna rendszámokat, hogy melyik kocsiké lehetett...

Előzmény: Sir Rooth (17325)
Sir Rooth 2013.12.06 Creative Commons License 17325
htibor 2013.12.06 Creative Commons License 17324

2013. december 15-i helyközi menetrend-módosítás hirdetménye immáron végleges formában elérhető:

http://www.albavolan.hu/letoltes/2013/ErtesitesHK-2012-2013-22.pdf

 

(Kis mértékben történtek a tervezetthez képest módosítások)

D 20 2013.12.06 Creative Commons License 17323

Akkora piaca van a feliratoknak, hogy még egy kocsit kellett megfosztani tőlük?!
Olyan nagy a kereslet?
Az elmúlt évek selejtjei sem tudták fedezni...

- /kis késő délutáni aktuális morgás megvolt legalább.../

4 folyóírásos

4 nagybetűs

2 esetben csak a számok. (x évre visszamenőleg)

 

Persze régen rossz, hogy ilyeneken kiakadok; értelmesebb hobbi kéne,

egyre többször leírom mostanában...

 

 

 

Aron_son 2013.12.03 Creative Commons License 17322

Szia!

 

Küldtem párat az adatlapodon megadott e-mail címedre.

Előzmény: HammerTemplar (17321)
HammerTemplar 2013.12.03 Creative Commons License 17321

Kedves topiktársak!

 

Egy különös kérdéssel fordulnék Hozzátok. A Dunaújvárosi Főiskola kiadványt szerkeszt ide látogató külföldi hallgatók számára, melyben hasznos információkkal látjuk el őket, többek között a buszok közlekedésével kapcsolatban. Ehhez lenne szükségünk illusztratív fényképre, mely Újvároshoz kötődő helyi/helyközi, esetleg távolsági buszokat ábrázol. Lehet művészi (pl: szándékosan elhomályosított) kép, de lehet egyszerű, jókor, jó helyen elkapott buszfotó is. Tudom, hogy közületek többen foglalkoznak buszfotózással, ezért merek Hozzátok fordulni. Az interneten található képek nem jók, mert kicsik és kis felbontással bírnak (ide nagy méetű,  250-300 dpi-s kép kéne), illetve nem biztos, hogy tulajdonosuk hozzájárulna felhasználásukhoz. Olyanok jelentkezését várom, akiknek ez nem okozna problémát, hogy egy képük honorárium nélkül nyomtatásban megjelenne egy ilyen kis füzetben. Remélem nem kértem lehetetlent, és tudtok segíteni ebben.

 

Köszönettel:

 

Kiss Dániel (HammerTemplar)

RIKA424 2013.12.03 Creative Commons License 17320

különjáratba már tizen éve nem jött új busz.............:-((

 

Távolságiba már 6 éve nem jött új busz..................:-((

 

Helyközibe már 5 éve nem jött új busz................:-(((

 

Városiba már 4 éve nem jött új busz...................:-((

 

Előzmény: htibor (17319)
htibor 2013.12.03 Creative Commons License 17319

Különjárat:

IHX-885 Volvo Jonckheere Arrow, 2002 Dunaújváros

HNY-561 Mercedes Tourismo, 2001 Mór

HNY-562 Mercedes Tourismo, 2001 Székesfehérvár

 

Távolsági/helyközi:

KWZ-099, Alfa Regio(15m), 2007 Dunaújváros

KWZ-100, Alfa Regio(15m), 2007 Dunaújváros

KNR-768, Alfa Regio(15m), 2006 Székesfehérvár

KNR-769, Alfa Regio(15m), 2006 Székesfehérvár

 

Elővárosi/helyközi:

LGP-941 Alfa Regio LE, 2008 Székesfehérvár(Enying)

LGP-944 Alfa Regio LE, 2008 Székesfehérvár(Enying)

LHL-988 Alfa Regio LE, 2008 Székesfehérvár

LHL-989 Alfa Regio LE, 2008 Székesfehérvár

LHL-990 Alfa Regio LE, 2008 Székesfehérvár

LHL-991 Alfa Regio LE, 2008 Dunaújváros

LHL-992 Alfa Regio LE, 2008 Dunaújváros

LHL-993 Alfa Regio LE, 2008 Dunaújváros

LHL-994 Alfa Regio LE, 2008 Dunaújváros

 

Városi:

LMF-369 Alfa Civis, 2009 Székesfehérvár helyi

LMF-370 Alfa Civis, 2009 Székesfehérvár helyi

KXM-051, Alfa Localo, 2009 Széksefehérvár helyi(2007-es gyártás)

Előzmény: RIKA424 (17318)
RIKA424 2013.12.03 Creative Commons License 17318

Mikor érkezett az Alba Volánhoz utoljára, gyári, új :

 - Különjárati autóbusz ?

 - Távolsági busz ?

 - Helyközi busz ?

 - Elővárosi busz ?

 - városi busz ?

 

Melyik kategóriából, melyik évben ?

 

 

lobbanórotor 2013.12.02 Creative Commons License 17317

Juhéj! :)))) 

Előzmény: HumbiZozo (17316)
HumbiZozo 2013.12.02 Creative Commons License 17316
Balázs1 2013.11.29 Creative Commons License 17315

A mostani helyközi módosítások alapvetően tetszenek, alaposan átgondolt javítgatások.

 

Számomra érdekesség, hogy újra lesz annamajori betérés, ezt a megszűnése óta hiányolták, és aligha a BV Intézet feladata a szociális / iskolai céllal utazni vágyók szállítása.

 

Örömteliek a pesti forgalombeli újdonságok is, bár a budaörsi benzinkutas megállásnak elsőre nem jósolnék nagy jövőt.

 

A közgyűlés okosságai viszont szélsőségesen nem tetszenek: addig még elfogadom, hogy a buszpályaudvar idei felújítását mi, laikusok nem tudjuk megítélni, hogy kellően sok idő telt-e el az átadás óta, bár a "fehérvári polgárok" naponta erről beszéltek, egész nyáron ("minek felújítani, most adták át"). De az, hogy a felújítást követően rendezvényközponttá minősüljön át, újabb rövid időn belül, szerintem már jogosan fog szemet szúrni a lakosságnak.

 

A mostani pályaudvar kedvező helyzetéről megannyiszor értekeztünk már itt. Éreztem, hogy az új vonatoknak az is a burkolt célja, hogy lám, Kőbánya-Kispest ~= Népliget (M3 csatlakozás), Ferencváros még inkább Népliget (1V), Petőfi híd, az egyetemekkel, ugyan kit érdekel, Kosztolányi elérhető Kelenföldről, Sasadi = Kelenföld, és így lehet megint párhuzamosságról beszélni. Igaz ugyan, hogy a Király sor és a Zombori így is kevesli az ott megálló buszok számát, a helyi közlekedés esti hiányosságairól meg nincs nap, hogy ne szólna valamelyik utas, de ez megint sokadrangú lesz.

 

Kelenföldig 40 perc vagy Sasadiig 50, nekem nem nagy különbség, az állandó vasúti fennakadásokról nem is beszélve, arról is volt szó. Ha már a helyi közlekedés 10-30 percét hozzáadjuk, akkor megint a vasút kerül hátrányba.

 

Nem kívánom senki nézetét vitatni, de szerintem a 4-es metró elindulása nem lesz ekkora hatással a Fehérvár - Pest utasokra. Aki ebben az irányban mozgott, prímán megoldotta 49-es villamossal vagy a 7-es családdal. Rövid vonal, rengeteg, sűrűn elhelyezett megállóval, le/fel sétával az alagútba. Persze, jó lesz, ha végre átadják, de távolsági hatását én nem becsülném ennyire nagyra.

 

Az is elgondolkodtató szerintem, hogy a néhány, vasútállomásig meghosszabbított helyközi járatot is visszavágták a Piac térig, alacsony kihasználtság miatt.

 

Ez nyilván egy önző, személyes vélemény is részemről, noha próbáltam objektíven írni. Persze, kész a vasút, előnyben fogják részesíteni, de nem is annyira az utasok, hanem azok, akik pénzt fektettek bele. Zalásban már írtam ezt, az esetleges ottani hatások kapcsán. A buszok kihasználtsága, népszerűsége az utasok körében, szerintem nagyon is jól mérhető, csak fel is kéne használni a tapasztalatokat. Nem utolsó sorban, amíg a buszbérlet pótdíjmentes, addig a vasúti bérlet nem éppen, már ha gyorsvonattal is szeretne utazni az ember, ami talán az egyetlen lesz, ami tényleg lenyomja a buszt...

Előzmény: htibor (17314)
htibor 2013.11.29 Creative Commons License 17314

Mai nap közgyűltek Székesfehérváron.

 

A témák között megbújt egy topicot érintő "Székesfehérvár Intermodális Regionális Közösségi Közlekedési Központtovábbtervezésre javasolt változatának kiválasztásár" cím is.

 

Az előterjesztés elérhető itt:

 

Részlet ebből, kommentet nem teszek:

"A Vasútállomás szerepe a jövőben várhatóan fel fog értékelődni, Székesfehérvár – Budapest viszonylatban előnybe kerülése várható a helyközi buszjáratokkal szemben. Már a 2014. évi Máv Start Zrt. menetrend is ebbe az irányba mutat, a Székesfehérvárról közvetlen Kőbányára közlekedő személyvonatok beállításával. Így 2014-ben egy átszállással lesz elérhető a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér, Budapest keleti városrészei, valamint az ország keleti felébe induló vonatokra közvetlenül lesz biztosítva az átszállás. Ezen kívül az is kedvező, hogy a járatok az óránként közlekedő személyvonatok között félidőben közlekednek, így félóránként eljutást biztosítanak Kelenföldre! A beállított plusz járatokkal a reggeli csúcsidőszakban (6-8 óra) a jelenleg 7 vonat helyett 10, a délutáni csúcsidőszakban (16-18óra) pedig 7 helyett 13 járat áll majd a rendelkezésre Kelenföld – Székesfehérvár viszonylatban.

Ezen intézkedésekkel a Vasútállomás szerepe megnőhet a városon belül, mivel így Kelenföldre a gyorsjárati buszoknál kényelmesebb és gyorsabb (40 perc) lesz az eljutás, és Budapesten belül is több célpont (pl. Kőbánya) lesz közvetlenül elérhető. A 4-es metró üzembe helyezésével Budapest belvárosa 50-55 perc alatt lesz elérhető. A szolgáltatási szint emelkedése minden bizonnyal felértékeli a vasúti közlekedést, várhatóan a lakossági igények az eljutás és parkolás tekintetében növekedni fognak.

Ezért is fontos, hogy ne álljon le a Közösségi Közlekedési Központ tervezése, hogy előre tudjuk a megoldásokat a jelentkező kihívásokra. A Piac téri autóbusz-pályaudvar vasútállomásra helyezésével a Piac tér felől érkező helyközi buszok továbbra is megállnának a Piac téren, de a Vasútállomásig közlekedve kedvező lehetőség adódik az átszállásra.

A Piac téri autóbusz-állomás helyét a város más célokra, pl. turizmus, rendezvények céljára tudná hasznosítani.

A továbbtervezéshez szükséges forrás igénylésére még ebben az évben van lehetőség a KÖZOP keretén belül, de ez a forrás nem finanszírozhat új gimnázium tervezést."

htibor 2013.11.29 Creative Commons License 17313

2013.12.15-től tervezett helyközi módosítások:

http://www.albavolan.hu/letoltes/2013/ErtesitesHK-2012-2013-22.pdf

htibor 2013.11.26 Creative Commons License 17312

Név, cím és kapcsolattartási pont(ok)
Alba Volán Autóbuszközlekedési Zrt.

A szerződés vagy a beszerzés(ek) rövid meghatározása:
Szállítással vegyes vállalkozási szerződés valós idejű utas tájékoztatási és forgalomirányítási rendszer fejlesztése és kapcsolódó szolgáltatások (telepítés, beüzemelés, oktatás) megrendelése tárgyában.

Teljes mennyiség:
Forgalomirányítási és utasinformációs rendszer fejlesztése.
Központi kommunikációs modul és szerver (1 db):
— redundáns kommunikációs szerver;
— interfészek biztosítása a vállalati rendszerekhez;
— Transmodel adatbázis, Transexchange és SIRI interfész;
— mobil kommunikáció biztosítása a járműfedélzet irányába;
— telepítés, beüzemelés, oktatás.
Forgalomirányítási központi modul (1 db):
— Korlátlan forgalomirányítói munkaállomási kliens licensszel.
Fedélzeti kommunikációs köpont (210 db):
— GPS és legalább GPRS/3G képességű modulokkal;
— A jelenleg felszerelt 60 db egységből 30 db integrálásával vagy cseréjével;
— Új és korábban felszerelt utasinformációs kijelzők és hangos utastájékoztatás vezérlésével.
Fedélzeti kommunikációs egységek felszerelése (210 db).
Intelligens járműfedélzeti konzol és számítógép (240 db):
— Járművezetői interakció, kijelzések, kommunikáció vezérlés biztosítása;
— Interfész biztosítása pénztárgép modul felszereléséhez;
— Telepítés, üzembe helyezés, oktatás.
Fedélzeti konzol felszerelése (240 db).
Járműfedélzeti első kijelző (171 db).
Járműfedélzeti oldalsó kijelző (109 db).
Járműfedélzeti hátsó kijelző (18 db).
Kijelzők felszerelése (298 db).
Megállóhelyi zászlós kijelző (7 db).
— Elektromos ellátás kiépítése.
Megállóhelyi napelemes zászlós kijelző (5 db).
Állomási vitrines kijelző (3 db).
Fedélzeti hangos utasinformáció (49 db szóló, 39 csuklós):
— Erősítős, 2+1 hangszóró, mikrofon;
— Szerelési díjjal együtt.
Fedélzeti hangosító rendszer javítása vagy cseréje anyag + munkaköltség (56 db).
Utasinformációs rendszer szoftver (1 db).

Bírálati szempontok
A legalacsonyabb összegű ellenszolgáltatás
Ajánlattételi vagy részvételi határidő
14.1.2014 - 14:00

TED: http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:398503-2013:TEXT:HU:HTML

HumbiZozo 2013.11.25 Creative Commons License 17311

Az alábbi cikk:

http://index.hu/bloghu/omnibusz/2013/11/24/ikarus_az_autobuszok_biztonsagaert

egy Dunaújváros melletti balesettel példálózik. Tud erről valaki valami közelebbi infót, linket?

DUD-554 2013.11.22 Creative Commons License 17310

Tegnapelőtt voltam fehérváron , de csak 256-os tartalékok voltak szolgálatban. DUD-689 esetében lehet h több esélyed lesz.

Előzmény: Sir Rooth (17309)
Sir Rooth 2013.11.22 Creative Commons License 17309

Esetlegesen nem láttátok kint mostanság a GKZ-107 / DUD-689 párost?
Holnap tervbe van véve a lemenetel, jól jönne egy kis infó róluk :)

Balázs1 2013.11.22 Creative Commons License 17308

Javítom magam: eddig minden, általam látott, Fehérvárt érintő vonatpótlásra...

Előzmény: Balázs1 (17307)
Balázs1 2013.11.22 Creative Commons License 17307

Szerintem nem. Eddig minden, Fehérvárt érintő vonatpótlásra a szokásos maszekok érkeztek.

 

Inkább az lesz érdekes, hogy a hirdetmény szerint a pótlóbusz bemegy Dinnyés, vasúti megállóhelyhez, szóval az első járat lesz, amelyik felavatja a buszfordulót. :) Na persze használták már mások is, de buszjárat tudtommal még nem tért be oda, mert amelyik átmegy a településen, annak jobb hely is kínálkozik az utascserére.

Előzmény: RIKA424 (17306)
RIKA424 2013.11.22 Creative Commons License 17306

ALBA Volán adja a fehérvárról induló buszokat ?

 

Előváros, ritkán alkalmazott hosszú távolságú vonatpótlással :

 

Az új vasúti jelző- és biztosítóberendezés próbái miatt szombat este kilenc órától vasárnap hajnalig a Kelenföld – Székesfehérvár vasútvonalat lezárják a vonatközlekedés elől.

 

Szombat éjjel a vonatok helyett pótlóbuszok közlekednek a Budapest-Székesfehérvár vonalon - tájékoztatta a Mávinform sajtóügyeletese pénteken az MTI.

 

Kavalecz Imre közölte: a Kelenföld és Székesfehérvár közötti szakaszon szombat este 9 órától vasárnap hajnalig szünetel a vonatközlekedés.

 

Emiatt Kelenföldről Székesfehérvárra 21.35-kor, 22.35-kor és 23.35 órakor, Székesfehérvárról Kelenföldre 21.09-kor, 22.15-kor, 22.39 órakor, valamint vasárnap hajnali 2.39 órakor indul vonatpótló autóbusz.

 

Az autóbuszok megállási helyeit részletesen tartalmazzák a vasúti hirdetmények, amelyek elérhetők a MÁV-Start honlapján.

Mihál 2013.11.20 Creative Commons License 17305

Igen? Már tudsz valamit?

 

Az új MÁV-menetrendhez már hozzáfértem. El is képedtem azonnyomban: Tárnok-Kelenföld között óránként 4 vonatból 3 gyakorlatilag egy szerre megy (10 percen belül), továbbá a Martonv.-Fehérvár közti részről nincs közvetlen vonat az Érd-alsó és Kelenföld közötti egyik megállóhelyre se!

Előzmény: htibor (17302)
htibor 2013.11.20 Creative Commons License 17304

Köszi. Majd ha mindegyik Volán kiadja a hirdetményét, akkor érdemes csak vele foglalkozni :)

Előzmény: M41 6212 (17303)
M41 6212 2013.11.20 Creative Commons License 17303

Hali!

Konkrétan nem tudom, de a Szfv-Szeged vonalon jókora átszervezések lesznek, M8 autópályás járatokkal, Szeged-Sopron járattal.

htibor 2013.11.20 Creative Commons License 17302

8022 vagy 8024-es vonalakat figyeld.

Kápolnásnyék vá. vagy Martonvásár vá.-ra vannak most még nem kifejezetten ráhordó buszjáratok, de az új 30a struktúra miatt várd meg a dec 15-i módosítási hirdetményt. Ott lesznek érdekességek.

 

Más: HZT-962 lakat+fény.

Előzmény: vvittore (17299)
kovecses_a 2013.11.20 Creative Commons License 17301

Szia!

 

Elvileg van ráhordás Sukoróról Velence felé, a gyakorlatban nem nevezném annak, mivel a vonatok mentrend szerint nem itt "keresztezik" egymást, így nehéz összehozni mindkét irányban a jó ráhordást.

Vonatok:

- Pestről Fehérvár felé: 45' kor,

- Fehérvárról Pest felé: 05'.

Míg a buszok:

- Sukóróról Velencére: érk: 35' +/1 5perc

- Velencéről Sukoró felé: ind:  50'

 

Összegezve: Pestről Sukoró felé jó az átszállás (5' átszállási idő), míg Sukoróról Pest irányába gyengébb (~30' átszállási idő).

Megj.: az adatok a mai menetrend alapján lettek figyelmbe véve. Nem tudom, hogy a Bp - Szfvár vonalon mikor milyen mentrendi módosítások leszenk, és, hogy mi lesz a végleges mentrend.

 

Ezen kívűl közvetlen Pákozd - Sukoró - Bp járat van: reggel, délben este. Bővebben volan.hu menetrendkereső.

 

 

Előzmény: vvittore (17299)
M41 2180 2013.11.20 Creative Commons License 17300

A Vasművel összefüggésben tudtommal nincsenek szerződéses járatai a helyi volánnak. Minden dolgozó (akit ez érint) menetrendszerinti műszakos járatokkal utazik a melóhelyre a környező településekről.

Ha ezt figyelembe vesszük, akkor semmiféle csökkentésnek nem lenne szebed történnie, mivel a munkásjárat 10 emberért is elindul meg 50-ért is.

Helyiben meg volt elég csökkentés az elmúlt években. Azt már nem kellene alulmúlni*.

 

*szvsz a dunaújvárosi volt az egyik legjobb helyijárati rendszer az orzságban 2009-ig. Persze utas szempontból.

Előzmény: RIKA424 (17295)
vvittore 2013.11.20 Creative Commons License 17299

Sziasztok!

 

Az a kérdésem, hogy Pákozdról és Sukoróról a főváros irányában van-e ráhordás a vonatra Kápolnásnyékre vagy Velencére?

A Velencei hegységből szeretnék a fővárosba utazni Fehérvár érintése nélkül.

Aron_son 2013.11.19 Creative Commons License 17298

Nem kocka.

Előzmény: Scatty29 (17297)
Scatty29 2013.11.18 Creative Commons License 17297

Az érdekelne kocka rendszáma van-e hátul, ha jól emlékszem nem kocka.

Előzmény: Scatty29 (17296)
Scatty29 2013.11.18 Creative Commons License 17296

Valakinek van HIY-427-ről hátulrol fotója?

RIKA424 2013.11.07 Creative Commons License 17295

Ekkora elbocsátás - most négyszáz fő + később még 1100 fő - talán ha 2-4 szerződéses vagy helyközi kocsi kiesését, plusz 1-2 helyi kocsi kiesését jelentheti.

 

 

Előzmény: 18-09 (17294)
18-09 2013.11.07 Creative Commons License 17294

Múlthét előtt (talán) voltunk ott műszakváltáskor. Kb. a dolgozók 1/3 része biciklivel jár. 1/3 autó és a maradék 1/3 osztozik a helyi és helyközin.

Előzmény: RIKA424 (17293)
RIKA424 2013.11.07 Creative Commons License 17293

http://privatbankar.hu/kkv/megsem-veszi-meg-az-allam-a-dunaferrt-indulnak-a-kirugasok-262921

 

Na mégis megindul a leépítés..................:-(((

 

Nyilván elsősorban a szerződéses járatok terén várható csökkenés, de a dunaújvárosi helyi járatok is meg fogják ezt érezni.

 

 

D 20 2013.11.05 Creative Commons License 17292

Ez volt talán a CCN... (Igen, megbontva, alkatrésznek.)

DUD-554 2013.11.05 Creative Commons License 17291

FSJ-769->SIMONTORNYA

D 20 2013.11.04 Creative Commons License 17290

A 2001 hiányzott. Köszönjük!

 

Múltkorában mintha összeszedtük volna a bizonyítottan keletre került autókat,

akkor ez az ötödik(?)

Előzmény: LMB-706 (17289)
LMB-706 2013.11.03 Creative Commons License 17289

1996-tól 2001-ig volt csak állományban. 

Előzmény: D 20 (17288)
D 20 2013.11.03 Creative Commons License 17288

G...le szerint nem létezett olyan, hogy BPG-036.
Ez biztos olyan, mint a VB papagály 280-asok voltak anno. :D

Előzmény: LMB-706 (17286)
D 20 2013.11.03 Creative Commons License 17287

Helyis kocsikon még azt mondanám jól van.
Mondjuk a régi idők nem agyonbonyolított reklámjait idéznék a matrinyák...

Előzmény: htibor (17285)
LMB-706 2013.11.02 Creative Commons License 17286

BPG-036 Oroszországban. Lehet, hogy már volt. 

htibor 2013.11.02 Creative Commons License 17285

+KXW-191-en...

Előzmény: D 20 (17284)
D 20 2013.11.02 Creative Commons License 17284

LHL-993-on a P....y-s reklám valahogy nem néz ki sehá...

89Ádám 2013.11.02 Creative Commons License 17283

Igen, már csak olyat gyártanak. BKV-nál már van jónéhány olyan csuklós, mely ezüstös csuklógumival rendelkezik

Előzmény: Scatty29 (17279)
htibor 2013.11.02 Creative Commons License 17282

1 hónapja már biztosan, én akkor futottam vele össze.

HIV-247 a másik etalon a külsőt illetően.

 

Előzmény: DUD-554 (17281)
DUD-554 2013.11.01 Creative Commons License 17281

HPR-217 felújítva.

D 20 2013.10.28 Creative Commons License 17280

Ha már emóztam azon a 444-en; most tart a 4. forg. állapotánál.

-gyári,

-222-vel történt afférja utáni citromosabb sárga, gumi dörzsléccel,

-házilagos egyenes csíkozat

-vázcsere és -"-

Nem mintha ettől olcsóbb lenne a hús pl... :)

Talán ismétlem is magam... ehh...

Előzmény: Makettostomi (17278)
Scatty29 2013.10.27 Creative Commons License 17279

Mi ezüst? a Csuklógumi?

Előzmény: Balázs1 (17277)
Makettostomi 2013.10.27 Creative Commons License 17278

A 444 nem nagyon tetszik az utasoknak, a kevés ülőhely miatt, bár vagy 10 évig jó volt. A 315 nincsen rossz állapotban, persze egy festés nem ártna neki. Rángatás okát gondolom te is tudod, a hosszú váltó, és a hosszú híd miatt, 1-esben kell vele indulni, és ez megkövetel egy bizonyos techniát, vagy lefullad alattad, vagy rángatva indul. De hozzá lehet szokni, ezért is jó ha van állandó gazdája, mert tartalékként, a fent említettek miatt nem sok jövője lenne.

Előzmény: D 20 (17275)
Balázs1 2013.10.27 Creative Commons License 17277

20-as vonalon:

Előzmény: Balázs1 (17272)
Scatty29 2013.10.27 Creative Commons License 17276

Nem is baj az, de majd valaki 1 képet lőhetne róla, mer pestről nem tudok leugrani sürün fvárra.

Előzmény: Sir Rooth (17274)
D 20 2013.10.27 Creative Commons License 17275

Féllaikusként kívülről (szemlélődőként) a 315-öt sokkalta rosszabb állapotúnak feltételeztem; mindig is beteg hangja volt, van, minden indulásnál rántgat, régebb óta mindenkié, stb...

Kívülről is nagyon tré...

De akkor mégis elitebb, mint a 444...

(Értelmesebb hobbi, mondom én egyre gyakrabban az utóbbi időben...)

Előzmény: Makettostomi (17270)
Sir Rooth 2013.10.26 Creative Commons License 17274

Gondolom az volt raktáron.

Előzmény: Scatty29 (17273)
Scatty29 2013.10.26 Creative Commons License 17273

Hogyhogy?

Előzmény: Balázs1 (17272)
Balázs1 2013.10.24 Creative Commons License 17272

DUD-689 ezüst csuklós lett, igencsak jól néz ki.

htibor 2013.10.24 Creative Commons License 17271

Egy millió feletti kilométert balesetmentesen teljesítő autóbusz vezetők részesültek elismerésben.

http://feol.hu/szekesfehervar/autobuszvezetok-dijai-1574282

 

Gratulálok! :)

Makettostomi 2013.10.21 Creative Commons License 17270

A 315 lett helyette az állandó kocsi, sokak nagyörömére.

Előzmény: D 20 (17267)
M41 2180 2013.10.21 Creative Commons License 17269

Szó se róla sosem volt egy Ferrari a 439-el együtt.

Ejh, el kéne már mennem arrafele utazgatni egy-két öreg vasdarabon amíg lehet :)

Előzmény: D 20 (17264)
kovecses_a 2013.10.20 Creative Commons License 17268

Kedves Topictársak!

 

Családom bővülése miatt sajnos egy két dolognak mennie kell kicsiny lakásunkból, így leselejtezésre kerültek az alábbi menetrendek. Egyes kötetek kiváló állapotnak örvendnek, de van olyan, mely a sok lapozgatástól már eléggé viseletes, főleg a Fejér megyeiek. A könyvekre igényt tartók jelentkezését várom (adam.kovecses@gmail.com), térítésmentesen személyesen átvehető.

 

Országos:

1998: 1, 2, 3, 5, és 6 kötet

2003: 1 kötet

 

Pest megye:

2000: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10 és 11 kötet

2006: 1, 2, 4, 5, 6, 7 és 8 kötet

 

Megyeiek:

2001: Bács

2003: Körös

2003: Zala

2003: Vértes

2005: Kisalföld

2005: Veszprém

 

Fejér megye:

1999

2002

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

 

Székesfehérvár helyi:

2000

2005

2007

2008

 

Üdv:

Ádám

D 20 2013.10.20 Creative Commons License 17267

Jut eszembe; a kulcsi járatokat ennyire megnyirbálták, hogy megint tartalék a 444?

D 20 2013.10.20 Creative Commons License 17266

Valami jóféle motorrendberakás/csere nélkül ugyan úgy anyázni fogunk rá, mint eddig, akármelyik emelkedőn érjük is utol, s vmax: 8km/h...
Sz'al... :)

Előzmény: A_90 (17265)
A_90 2013.10.19 Creative Commons License 17265

Mondtam én hogy nem most lesz még selejt... :))
Am a váltó volt a bűnös rész

Előzmény: D 20 (17264)
D 20 2013.10.19 Creative Commons License 17264

Láttam, hallottam; ennyiből azt tudtam levonni: ugyan az a xar motorhang és csigalom, mint eddig volt.

 

Mondjuk az gáz, hogy felülünk a félinfóknak, hogy 'S'...
Persze mindegyik 'S' lesz, azt csá. :)

Előzmény: M41 2180 (17263)
M41 2180 2013.10.19 Creative Commons License 17263

Ez egy igazi túlélő!

 

Egy kicsit bővebben?

Mit csináltak rajta?

Ne adj Isten kép?

Előzmény: 89Ádám (17262)
89Ádám 2013.10.17 Creative Commons License 17262

AOA-442 újratöltve!

dza-243 2013.10.15 Creative Commons License 17261

                                                    Egykis nosztalgia -    GWW-245   

 

dza-243 2013.10.15 Creative Commons License 17260

Üdv mindenkinek! :)

BPO-105 2013.10.14 Creative Commons License 17259

Nem rossz.

Végre átvedlenek ezek is, ahogy leszakad róluk a kék.

Előzmény: htibor (17250)
TOMEC77 2013.10.13 Creative Commons License 17258

bis1one 2013.10.11 Creative Commons License 17257

Átvette őket a helyi üzem? (Vagy vegyesben járnak? …Megérződhet a DAB-hiány?)

Előzmény: htibor (17254)
Sir Rooth 2013.10.11 Creative Commons License 17256

Kéken szebb volt. Szerintem.

Előzmény: htibor (17250)
LMB-706 2013.10.11 Creative Commons License 17255

Júúúúj!!!! 

Előzmény: htibor (17250)
htibor 2013.10.11 Creative Commons License 17254

Jó pár hete látható DUD-496 és DUD-497 a Fehérvár helyi forgalomban erre-arra. Pl. 11-esen, 34-esen.

Előzmény: bis1one (17253)
bis1one 2013.10.11 Creative Commons License 17253

DUD-496 pedig csatlakozott a helyi üzemhez?

Tegnap vélhetően egy (sötét)kék Volvót helyettesített… [KXM-055-öt(?)]

Előzmény: htibor (17248)
bis1one 2013.10.11 Creative Commons License 17252

Így van, "13B" és "14B", még a körjáratosítás előtt – a klasszikus betűjelzéseket követve. Átnevezése "43"–"44" vonalpárrá a körforgalmú viszonylattá tételhez kapcsolódott, nem a Csapó utcai áthelyezésükhöz.

(„A” jelentése: rövidebb útvonalon közlekedő betétjárat, „B”: egyéb speciális betétjárat.

Ebben az időben betért az „Új Kórházhoz” a "16"-os is, így érthetővé válik a "16A" elnevezése. Ugyancsak, a "26"-os korábban a Bory-várig közlekedett, és mikor kitolták a Nagyszombati út vonaláig a Béla úton, a létrehozott "26A" Bory téri végállomása csak a Bicskei utca vonalát jelenti, tehát az új, meghosszabbított fővonal rövidebb betétjáratát.)

Előzmény: JGergely (17247)
JLW-470 2013.10.11 Creative Commons License 17251

Tegnap este Pécsett egy Albás Ik 300-ast vontattak(lehet hazafelé)

htibor 2013.10.11 Creative Commons License 17250

... :)

 

Előzmény: Aron_son (17249)
Aron_son 2013.10.11 Creative Commons License 17249

Melyik és mi történt? :(

Előzmény: htibor (17248)
htibor 2013.10.11 Creative Commons License 17248

-1 kék Volvo az Albánál...

JGergely 2013.10.10 Creative Commons License 17247

Jobban mondva 13B és 14B.

Előzmény: JGergely (17246)
JGergely 2013.10.10 Creative Commons License 17246

És azt jól sejtem, hogy a 43-as és a 44-es korábban 13A és 14A volt a buszállomástól?

Előzmény: bis1one (17243)
LMB-706 2013.10.09 Creative Commons License 17245

Már a 435 is eléggé űrhajó-kategória volt Dunaújvárosban is, Szegeden is. :)))) 

Előzmény: Aron_son (17244)
Aron_son 2013.10.09 Creative Commons License 17244

2000-ben szerintem a sok 200-as között mindenhol csak nézték, hogy ezmi...:))

Előzmény: Gábrisvitéz (17242)
bis1one 2013.10.09 Creative Commons License 17243

A Csapó utcai helyi buszforduló 1997-ben jöhetett létre (egészen pontosan 1996. június 2. és 1997. június 1. között – a menetrendi füzetben meghirdetett adatokból következtetve).

Kezdetben csak mint fordulóhely funkcionált, indulóállomásaként az érintett vonalaknak: "43"/"44", "15"-ös család…, amelyek azonban csak az Autóbusz-pályaudvarig közlekedtek visszafele viszonylatban. A 2000-es évek elején vált decentrummá, ekkortól már a járatok végállomása is.

Azóta forgalmi szempontú bővülése töretlen ("11A", "12A", "13A", "17", "42"; "29"), ám helykapacitás szerinti érdemi bővítése még várat magára.

Előzmény: JGergely (17235)
Gábrisvitéz 2013.10.09 Creative Commons License 17242

Bocsánat az OFF bejegyzésért: Nálunk - Szegeden - szimplán csak csodabusznak titulálták a két 417-esünket érkezésükkor. Sokáig helyijáraton használták őket, de néhány éve már elővárosi vonalakon közlekednek.

Előzmény: Aron_son (17240)
DUD-554 2013.10.09 Creative Commons License 17241

GMY-396->Szabadegyháza

Aron_son 2013.10.08 Creative Commons License 17240

Nem tudom, volt-e már ez a kicsivel több, mint 13 évvel ezelőtti újságcikk:

http://www.dunaujvaros.com/tallozo/hirek/000802_7k_alba.htm

htibor 2013.10.07 Creative Commons License 17239

"- Dégi esti járatpár, 22.40-es fehérvári indulás, hétköznap viszonylag kevés utas, pénteken majdnem teltház."

 

Erről szívesen hallanék bővebb és részletesebb dolgokat, többszöri alkalommal is :)

 

Vasárnapi 16:20 és 17:20-as Piac térről az első alkalmi 15-20-ról már 30-30 utassal indulnak+a két külső megálló. Már keresik és várják az utasok mind a kettő járatot.

 

6:05-ös Szfvár-Pest, első nap(múlt hét kedd) 30-35 utas, szerdán 38, csütörtök 41, pénteken kicsit kevesebben. Ma reggel Piac térről a Tourismo kb. 30 fővel indult ki. Ma megvártam a 6:20 mentesítőt :) Eddig HNY-s Tourismot és EWS-934-et láttam rajta.

Előzmény: Balázs1 (17236)
Balázs1 2013.10.07 Creative Commons License 17238

Fene egye meg, nem jelent meg a hsz, ezért írtam újra. Elnézést az ismétlésért.

Előzmény: Balázs1 (17237)
Balázs1 2013.10.07 Creative Commons License 17237

Elindult jó néhány új járat, eddig itt egyáltalán nem esett szó a tapasztalatokról. Nem láttam mindegyiket, arról írok, amelyiket többször láttam:

 

- Vasárnapi 17.20-as Szfvár - Bp járat, valamelyik KNR-rel, intenzíven növekvő utasszám mellett jelenleg 80% feletti kihasználtság.

- Dégi esti járatpár, 22.40-es fehérvári indulás: hétköznap viszonylag kevés utas, péntekenként viszont gyakorlatilag teltház.

 

A 6.05-ös Szfvár - Bp expresszt még nem láttam, viszont a 6.00-s járat kihasználtsága alapján kell, hogy legyen létjogosultsága. A 6.00-s off MAG-452 általában teltházzal indul, külső megállókban így nem nagyon tud ülő utast felvenni. Ha az ellenirányt jól láttam, a HNY-562 mehetett a 6.05-ösön, feltéve, hogy maradt a két KNR a 6.20-ason és a 6.30-ason.

 

Az új 12.00-s Bp - Sukoró - Szfvár járat a budapesti megállókban még ma sem volt kiírva, a kísérleti járat utasszámát viszont nagyban növelné, ha az utasok a fővárosban is kapnának tájékoztatást a járat létezéséről.

Balázs1 2013.10.07 Creative Commons License 17236

Elindult jó néhány új járat, eddig kevés tapasztalatot lehetett itt olvasni. Én nem láttam még mindegyiket, arról írok, amit többször láttam:

 

- Vasárnapi 17.20-as Szfvár - Bp gyorsjárat, első alkalmaktól kezdve intenzíven növekvő utasszám, 80% feletti kihasználtsággal. Eddig mindig az egyik KNR-t láttam rajta.

- Dégi esti járatpár, 22.40-es fehérvári indulás, hétköznap viszonylag kevés utas, pénteken majdnem teltház.

 

A 6.05-ös Szfvár - Bp expresszt még nem láttam, de a 6.00-s kihasználtsága alapján kell legyen létjogosultsága (a 6.00-s off MAG-452 bő teltházzal indul általában). Ha jól láttam az ellenirányt, akkor a HNY-562 mehetett a 6.05-ösön, ha továbbra is a két KNR jár a 6.20-ason és a 6.30-ason.

JGergely 2013.10.07 Creative Commons License 17235

Sziasztok!

Néhány fehérvári képpel frissült a honlapom. Azt valaki meg tudná mondani, hogy a Csapó utcai decentrum mikor létesült pontosan?

Aron_son 2013.10.06 Creative Commons License 17234

1998.

Előzmény: BPO-105 (17233)
BPO-105 2013.10.06 Creative Commons License 17233

OFF

A 23-as számú (ami a 24.) olasz példány melyik évben készült?

Előzmény: Sir Rooth (17228)
BPO-105 2013.10.04 Creative Commons License 17232

Rondább úgyse tudna már lenni, hiába próbálkoznak...

Előzmény: ChGeri (17218)
BP-16-63 2013.10.03 Creative Commons License 17231

Sziasztok!

 

Érdeklódnék van e valakinek fotója az ex Albás AOA-491-esről,egy veterános kolléga nagyon örülne neki,most ő jár vele,a segítségeteket előre is köszönöm.

Aron_son 2013.10.02 Creative Commons License 17230

Inkább kezdetleges és kiforratlan, mintsem elbabrált.

Előzmény: Sir Rooth (17228)
LMB-706 2013.10.02 Creative Commons License 17229

417-ügyileg eleresztettem egy értesítést a németeknek. Ha lesz érdeklődés, talán nem kell temetni a HFY-836-ot, de erre kevesebb, mint 50% esélyt látok perpillanat. 

Sir Rooth 2013.10.02 Creative Commons License 17228

Igen, kb. az IZL-el is ez lesz.

Azért egy Ikarus 417-es sorozatot, amiből készült 32 db össz-vissz, sztem ne hasonlítsuk az exgenfiekhez, amiből lényegesebben több darab készült.
A 417-es egy elbabrált konstrukció, nemhiába próbál szabadulni tőle mindenki :-)

Előzmény: 89Ádám (17227)
89Ádám 2013.10.02 Creative Commons License 17227

Úgy tudom csak rakosgattak át ezt-azt.

 

A lényeg: van 3 db egyedi csuklósom. Végképp lemondok az egyikről. Akkor még a másik kettő néhány évig táplálkozhat a selejtes példány alkatrészeiből. Miért éri meg leadni a vasba utána meg megvenni azt az akármit az IZL-be, mikor ott lenne a dögben is?!

Vagy majd akkor ha tönkre meg valami főegység az IZL-be akkor majd az is kuka?

 

S akkor ugyan ez lesz az exGenfiekkel?

Na mindegy is, csinálnak amit amit csinálnak befolyásolni úgy sem tudjuk....

Előzmény: Aron_son (17226)
Aron_son 2013.10.02 Creative Commons License 17226

'837-et se sűrűn használták fel. Vagy a motorját kicuccolták bontó előtt?

Előzmény: 89Ádám (17224)
A_90 2013.10.01 Creative Commons License 17225

Gyakorlatilag viszont nem...

Előzmény: 89Ádám (17219)
89Ádám 2013.10.01 Creative Commons License 17224

Én meg arra, hogy eladják-e a '836-ost, vagy felhasználják az IZL-hez(utóbbit tenném)

Előzmény: Sir Rooth (17223)
Sir Rooth 2013.10.01 Creative Commons License 17223

Hát nem :-)
Arra leszek kiváncsi, hogy az IZL meddig bírja.

Előzmény: Aron_son (17222)
Aron_son 2013.10.01 Creative Commons License 17222

Gondolom itt nem a HFY-ra céloztál 'csoda' címszóval...:(

Előzmény: Sir Rooth (17221)
Sir Rooth 2013.10.01 Creative Commons License 17221

Ne temesd még. Csodák még vannak, és talán lesznek is ebben az esetben.

Előzmény: 89Ádám (17219)
Aron_son 2013.10.01 Creative Commons License 17220

Kereső szerint a '442 még forgalomban van. De hogy a 417-es ennyire legatyásodott volna...?

Előzmény: 89Ádám (17219)
89Ádám 2013.10.01 Creative Commons License 17219

Sajnos vége neki is :-(

AOA-442-nek is elvileg bealkonyult!

Előzmény: Aron_son (17217)
ChGeri 2013.10.01 Creative Commons License 17218

LEP(ra)-310-est ma reggel 8:30-kor megtörték a Prohászka és Kaszap István utcák kereszteződésében. A vasútállomás felé haladt normális sebességgel, amikor jobbról, a posta felől oldalról nekiment (!) egy régi, zöld Suzuki Swift. Nem tudom, a busz sérülései milyenek, de a Suzu legatyásodott.

Aron_son 2013.10.01 Creative Commons License 17217

HFY-836 forgalomból kivonva...

Balázs1 2013.10.01 Creative Commons License 17216

Fehérvári hírek: aktuális lakossági igény a 12A vonal meghosszabbítása a Csapó utcától a Hübner utcáig, illetve a 17-es vonal áthelyezése a Csapó utca és az uszoda közötti szakaszon a Palotai útról a Kelemen Bélára.

 

A kettőre közös megoldásként a 29-es járat újbóli sűrítését találták ki, néhány délutáni indulással.

 

http://feol.hu/hirek/szekesfehervar-varosanak-kozgyulese-percrol-percre-1567911

http://feol.hu/hirek/foto-tobb-palotavarosi-jarat-1567398

htibor 2013.09.26 Creative Commons License 17215
D 20 2013.09.24 Creative Commons License 17214

Hátfalüveg alatt ott lett hagyva a rohadás, a 3. emeletről látni lehetett...

Előzmény: 89Ádám (17213)
89Ádám 2013.09.24 Creative Commons License 17213

GMY-395 lakat & fény ma még erősen festékszagú volt!

Előzmény: D 20 (17212)
D 20 2013.09.22 Creative Commons License 17212

457-et előtte kendácsolhatták motorikusan.
Igaz nem tartott 3/4évig, mint a 765-nél.

 

Aztán majd meglátjuk, hogy meddig bírja a gáz-motrofék-gáz-motorfék-gáz-motorfék...

üzemben...

Előzmény: 89Ádám (17210)
89Ádám 2013.09.20 Creative Commons License 17211

Szerintem beázás miatt.

Előzmény: Buszospist i (17209)
89Ádám 2013.09.20 Creative Commons License 17210

Tegnapi autómentes napi mérlegem Dunaújvárosban:

Utaztam:

IWE-003

DUD-765

AOA-457

KNJ-598

buszokkal.

Legrosszabb az IWE volt, míg a '457 meglepően jó motorikus állapotban van.

Előzmény: D 20 (17206)
Buszospist i 2013.09.19 Creative Commons License 17209

Urak!

EOH-819(Ik-253) esen miért szüntették meg az eltólható oldalablakokat?

beázás,felújítás vagy baleset stb.... odavan nagyon a kocsi?

köszönöm

Előzmény: 89Ádám (17154)
Mihál 2013.09.18 Creative Commons License 17208

Holnaptól új vasúti menetrend a 30a-n.

Nem látom Alba Volán honlapján, hogy a buszmenetrendet hozzáigazították volna.

bis1one 2013.09.18 Creative Commons License 17207
D 20 2013.09.17 Creative Commons License 17206

09-19: autómentes nap égisze alatt ingyen utazható a kémilendi helyi járműpark.
Ha valaki még akarna jönni fotrollkodni...

D 20 2013.09.11 Creative Commons License 17205

Hmm...
Ha kiesik két osztott fordás csuklós helyiből, akkor mi a valószínűb;
- gazdás lesz a két szétszaggatott tartalék csuklós, vagy

- szétdobják a maradék kocsik/sofőrök között a fordákat?

htibor 2013.09.11 Creative Commons License 17204

Magyarország-Székesfehérvár: Közúti tömegközlekedési szolgáltatások
2013/S 176-304573
Tájékoztató az eljárás eredményéről – Egyes ágazatokban

Név, cím és kapcsolattartási pont(ok)
Alba Volán Autóbuszközlekedési Zrt.

A szerződéshez rendelt elnevezés
Alvállalkozói szerződés – Közforgalmú helyközi autóbuszjáratok alvállalkozásban történő üzemeltetése.

További információk:
Az eljárás mindkét közbeszerzési rész tekintetében eredménytelen lett, ezért a hirdetmény II.2.1., V.1.3, V.1.4., V.1.5., V.1.6, V.2.3 és V.2.4. pontjai nem kerültek kitöltésre.
Az ajánlattevők neve, címe (részajánlat-tétel lehetősége esetén részenkénti bontásban):
I. rész: nem érkezett ajánlat


II. rész:
1. ajánlattevő:
Pannon-Busz-Rent Kft. (7761 Kozármisleny, Nárcisz u. 33.)
2. ajánlattevő:
Kontakt-Busz Közlekedési Tanácsadó és Szolgáltató Kft. (2072 Zsámbék, Magyar u. 72.)

TED: ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:304573-2013:TEXT:HU:HTML

D 20 2013.09.11 Creative Commons License 17203

OFF:

Ekkora tartozásokat bűntetlenül felhalmozni; ennyi pénz nem is létezik...
(Összes város tartozása.)

ON

Előzmény: htibor (17201)
Scatty29 2013.09.10 Creative Commons License 17202

LSP-052->JHZ-333 ma.

htibor 2013.08.27 Creative Commons License 17201

OFF

Székesfehérvár esetében az adósságállomány 70%-át vállalja át az állam. A város számára ez 9,5 milliárd forintos tőketartozást és 3.1 milliárd forintos kamattartozás átvállalását jelent. Az adósságkonszolidációt követően a tőkeállomány 4 milliárd, a kamattartozás 1.2 milliárd forint lesz a korábbi években felhalmozott 17.8 milliárd helyett.

 

http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_112637

ON

Előzmény: RIKA424 (17200)
RIKA424 2013.08.27 Creative Commons License 17200

Nem áll rosszul Fehérvár :

 

Megyei jogú városok.

 

az ÁSZ legfrissebb összeállításában mutatta be ezen települések eladósodottságát. 2010-ben a városok összes adóssága 345,8 milliárd forintra rúgott.

 

A legnagyobb tartozással :

 - Pécs (37,9 milliárd forint),

 - Miskolc (32 milliárd) 

 - Debrecen (27,5 milliárd) „büszkélkedhet”,

 

a legkevesebbel :

 - Székesfehérvár (13,3 milliárd),

 - Tatabánya (13,9 milliárd) 

 - Szombathely (15,9 milliárd).

A következő két évben Pécsnek 27,2 milliárd forint, 47,7 millió euró és 48,7 millió svájci frank tőketörlesztést és kamatot kell teljesítenie, ami összesen, közel 55 milliárd forintot jelent.

CLY-802 2013.08.26 Creative Commons License 17199
htibor 2013.08.25 Creative Commons License 17198

A Philips is már TP-Vision. év végéig 370 dolgozó kerül elküldésre. Oda már ne számítsatok szerződéses járatokra sokáig.

Előzmény: BENczúr utca (17197)
BENczúr utca 2013.08.24 Creative Commons License 17197
A Philipshez még jár néhány VT-s kocsi, a Densohoz már nem.
Előzmény: 266-60 (17195)
LMB-706 2013.08.24 Creative Commons License 17196

A Densóba részben a Homm gépei, részben a korábbról maradt maszekok kocsijai járnak. Ikarus nincs, azt csak a szomszédos Harman-üzemnél fotózhatsz, nagyjából 10-15 perccel a Denso-kirajzás előtt. Ott a Végh-Busz gépei vannak. 

A VT-Transman gépei pár üzemmel feljebb, a Philipsnél vannak, főleg C56. 

Előzmény: 266-60 (17195)
266-60 2013.08.24 Creative Commons License 17195

 

Sziasztok!

 

Fehérváron a Densoba és a Phillipsbe mik járnak mostanság? Mintha régebben szó lett volna, hogy a Transman visszaadta a dolgot..

BP-16-63 2013.08.24 Creative Commons License 17194

Bocs nekem most aktuális a téma,hiszen tegnap előtt fotóztam a gépet.

 

Azért köszi a segítséget.

Előzmény: LMB-706 (17189)
Snake-Mojzi 2013.08.23 Creative Commons License 17193
Előzmény: LMB-706 (17190)
BPO-105 2013.08.23 Creative Commons License 17192
Előzmény: LMB-706 (17190)
LMB-706 2013.08.23 Creative Commons License 17191

Kicsit lassú a felújítások üteme. Ezeknek a gépeknek már rég ferdecsíkosoknak kellene lenniük. 

Előzmény: DUD-554 (17187)
LMB-706 2013.08.23 Creative Commons License 17190

Sose, mert egyik sem tartozott hozzájuk. 

Előzmény: BPO-105 (17188)
LMB-706 2013.08.23 Creative Commons License 17189

Kizárásos alapon. 

De a Kunság-topikban párszor már volt szó erről is. 

Előzmény: BP-16-63 (17186)
BPO-105 2013.08.23 Creative Commons License 17188

Üdv mindenkinek!

A két GTZ-t mikor adta el a Transman?

DUD-554 2013.08.23 Creative Commons License 17187

Igen, valamint az ex. GVP-s FSJ-769 is vízszintes csíkozású.

Előzmény: LMB-706 (17183)
BP-16-63 2013.08.23 Creative Commons License 17186

Akkor már csak egy tippem van.

 

EXN-799.

Előzmény: LMB-706 (17185)
LMB-706 2013.08.23 Creative Commons License 17185

Nem, abból a MIG-461 lett. 

Előzmény: BP-16-63 (17184)
BP-16-63 2013.08.23 Creative Commons License 17184

Sziasztok!

 

Egy költői kérdés,jól tudom a FAL-251-ből lett a Kunságos MEK-715?

 

IKARUS 253.54-es.

LMB-706 2013.08.23 Creative Commons License 17183

Akkor a GVP-k közül még csak a 951/952 nem voltak? 

Előzmény: DUD-554 (17181)
htibor 2013.08.23 Creative Commons License 17182

Szeptember 1-jétől érvényes helyközi menetrend-módosítási csomag:
http://www.albavolan.hu/letoltes/2013/ErtesitesHK-2012-2013-16.pdf

DUD-554 2013.08.23 Creative Commons License 17181

GVP-953 felújítva.

DUD-554 2013.08.18 Creative Commons License 17180

GSR-171->HPR-513

bi-02 2013.08.17 Creative Commons License 17179

-Folyt.-

 

1985. június 2-ai menetrendváltáskor bevezették a digitális számkijelzést a homlokoldali táblák helyett. Ez  a táblatartó dobozba szerelt  szoffita izzókból álló kijelző két számjegy kijelzésére volt képes 0-29-ig. Ezért át kellett számozni a betűjelzéses járatokat. A 3Y=1-es, a 2a=7-es, a 2g=8-as, az 5g=6-os lett. Persze csak a táblákon, mert a kijelzőn - a szélvédőre elé ragasztott "mikulásfólia" miatt - minden szám pirosan jelent meg. Később a fólia színe változott, meg el is maradt, leépült/amortizálódott/igénytelenedett évről évre, míg végül már a táblákon sincs jelölve a gyorsjárat - ha egyáltalán tábla van...

 

1985-ben a munkanapi 24 kocsival szemben hétvégén:

 

1985.április 7 vasárnap:

7 db 280-as egész nap (2,13,16,17,19,20,Kulcs)

3 db 260-as egész nap (24,25,26)

4 db 280-as osztott, műszakos (1 db 2g, 2db 3-as, 1 db 4-es)

1 db 260-as osztott, műszakos (14-es/Kulcs rásegítő)

 

 

 1986-ban munkanapokon délután a 19-es negyed órás sűrítést kapott, amit elegánsan úgy oldottak meg, hogy a 15-ös helyett is 19-es járt. A 15-ös iskolajárat maradt reggel két indulással 

 

 1988-ban indul a 22-es, mint írtam alant, de nem egész napos üzemben, hanem csak reggel és délután hasonlóan a 20-as rásegítőhöz 260-assal mindkettő szigorúan csak munkanapokon.

 

1988. augusztus 5 péntek:

 

8 db 280 egész nap (2,13,16,17,19,20,25,Kulcs)

3 db 260 egész nap (18,24,26)

11 db 280 osztott (1db 8-as, 5db 3-as, 2db 4-es, 1 db 13-as, 1db 14-es, 1 db 19-es)

4 db 260 osztott (4,14,20,22)

Előzmény: bi-02 (17176)
A_90 2013.08.17 Creative Commons License 17178

Most, egy átlagos munkanapon, a tanév tartalma alatt - 20 kocsi

Előzmény: RIKA424 (17177)
RIKA424 2013.08.17 Creative Commons License 17177

Tehát 1985-ben 24 kocsi.

OK.

 

Most ?

 

Előzmény: bi-02 (17176)
bi-02 2013.08.16 Creative Commons License 17176

1./ A pálhalmi járatok helyi járatok ?

 

Nem túl rég óta igen. Nincs tíz éve.

 

2./ Akkor most mennyi busz járt helyijáratként Dunaújvárosban (város határon belül) :

 

 

Az alap koncepció a '80-as években már (amióta jómagam nyomon követem a dolgokat), de tippem szerint a '70-es évek közepétől a következő:

 

3 fő irány volt, amelyek jól elkülönültek a számozási rendszerben is.

 

- Ipari üzemek kiszolgálása / déli városrész 10 alatti viszonylatok

ezen belül egy járat teljes üzemidőben egy csuklóssal (2-es) és időszakos járatok műszakváltáskor az alább említett módon sűrítve(3-as, 4-es) Ezen kívül néhány műszakos betétjárat néhány csúcsidei indulással; egy csuklós (2g) és 3 szóló kocsival (3Y, 2a, 5g)

- Vasútállomás és kertváros kiszolgálása teljes üzemidőben 2 csuklóssal (16-os 17-es) és egy 260-assal teljes üzemidőben (18-as)

- Óváros és környéke teljes üzemidőben egy csuklós (20-as) és 3 szóló viszonylat (24,25,26), valamint egy időszakos, napi néhány indulású 21-es temetőjárat, és vásári napokon (havi egy hétfőn) délelőtt a vásári 23-as 1db 280-assal

Ez nagyjából 1980-ig lehetett így, de legkésőbb a Béke városrész megnyitásáig. Ez annyit jelent, hogy egész nap 4 db csuklós és 4 db 260-as keringett a város belső részén. Mivel ezek (az időszakos járatokon kívül) mind hurokjáratok és a belvárosi részen egymással ellentétesen keringenek (a 2-es a 20-assal, a 16-os a 17-essel, a 18-as a 25-össel, a 24-es a 26-ossal) így -gondolom- egy elfogadható sűrűséget biztosítottak a maguk óránként kétszeri indulásával arányosan elosztva. Ezt egészítették ki műszakváltáskor 5-8 csuklóssal és egy sűrítő 260-assal a 20-as vonalon, ami így csúcsidőben negyed óránként járt.

 

1980-ban indult be a 19-es először 260-assal teljes üzemidőben a Béke városrész kiszolgálására, ami 1981-ben már csuklós volt és beindult ennek ellenpárja az időszakos 15-ös reggel kettő és délután kilenc indulással. Aztán 1985-ig a városrész bővülésével indult be a teljes üzemidős 13-as 280-assal és az időszakos 14-es 3 db 280-assal, valamint a nyári 28-as napközben 1 db 280-assal, amelynek útvonala a '90-es évek eleji megszűnéséig többször módosult.

 

Egy átlagos munkanapi kocsikiadás 1985-ben (mondjuk nov.20-án szerdán egészen pontosan) az alábbi volt:

6 db 280-as egész nap (2,13,16,17,19,20)

4 db 260-as egész nap (18,24,25,26)

1 db 260-as reggel és délután (20-as sűrítő)

3 db 260-as osztott műszakos ( 1db 3-as, 2 db 14-es)

10 db 280-as osztott, műszakos (5 db 3-as, 3 db 4-es, 2 db 14-es)

1 db helyi 280.06 a kulcsi viszonylaton. Ez a helyi napi forda része volt.

 

A 280-asok fordája 9 napos volt (két gkv. egésznapos üzemben): 2-Kulcs-13-19-3-17-4-14/15-20

 

1985-90 között beindult az Óvárosi 22-es egész napos üzemben a 26-ossal időben arányosan elosztva azonos belvárosi útvonalon. Ezzel egy év átfedéssel megszűnt az időszakos 21-es, ami a '90-es években teljesen más útvonalon indult újra.

 

-Folyt. köv.-

Előzmény: RIKA424 (17175)
RIKA424 2013.08.16 Creative Commons License 17175

1./ A pálhalmi járatok helyi járatok ?

 

2./ Akkor most mennyi busz járt helyijáratként Dunaújvárosban (város határon belül) :

 - 1980-ban ?

 - 1990-ben?

 - 2000-bem?

 - 2013-ban ?

 

 

Előzmény: HumbiZozo (17174)
HumbiZozo 2013.08.13 Creative Commons License 17174

A kérdés Vasműs részéhez:

A '80-as évek közepén 3-as és 4-es járat is 6 perces követési idővel járt, 3 perc eltolással. Itt 5-5 kocsi volt osztva. A 14-es talán akkor is 10 percenként járt 3 kocsival, de ez utóbbi nem biztos. Jelenleg 3 kocsi jár 3-ast, 4 pedig 44-est, pár járat kivételével szinte üresen forognak, ülőhelyet is találsz mindig rajtuk.

 

Szintén '80-as évek közepétől lett egyre több járat: 22, 21, 12, 15, 18, egy darabig volt 9-es és 10-es betétjárat a 3-as és 4-es közé és a 44-es az esti műszakváltáshoz. Majd a 2000-es évek elején lett Pálhalmára járat, először 9, 10 ,11 jelzéssel, utána 2003-tól TESCO indulásával 11-es a 12-es bővített változata lett, akkor lettek a pálhalmaiak a 30, 31, 32, 33, 34 jelzésűek. Bejött még a 27-es, 28-as az északi parkhoz és 23-as szintén TESCO-hoz. 4 éve indult el a járatcsökkentés, így a teljes csúcs 2006-2007 köré tehető. Emlékeim szerint a csúcs valahol 30-33 kocsi között volt.

Előzmény: RIKA424 (17173)
RIKA424 2013.08.13 Creative Commons License 17173

http://www.vg.hu/vallalatok/1500-embert-tesz-utcara-a-dunaferr-409712

 

-----------------

 

Valaki feldolgozhatná már, hogy Dunaújváros fénykorában mennyi autóbusz járt helyijáratként.

 

Mennyi busz kellett egy-egy Dunai Vasmű műszakváltasakor és mennyi kell most ?

 

 

CLY-015 2013.08.13 Creative Commons License 17172

MAR* bocsánat

Előzmény: CLY-015 (17170)
Scatty29 2013.08.12 Creative Commons License 17171
CLY-015 2013.08.12 Creative Commons License 17170

MAG helyett C56 járta ma Dunaújváros Székesfehérvárt. FSJ-769

Scatty29 2013.08.09 Creative Commons License 17169

Linkelj még ilyet, jók ..:)

Előzmény: D 20 (17168)
D 20 2013.08.08 Creative Commons License 17168

Ezt a kékórás AIJ-355 fotót sem bírtam ki, hogy ne "hozzam" ide.
Mondjuk majd mindenki láthatta a divatközösségi portálon...

89Ádám 2013.08.08 Creative Commons License 17167

CCN-169-nek is elvileg vége, de majd a profik megmondják.

Előzmény: Scatty29 (17166)
Scatty29 2013.08.07 Creative Commons License 17166

7 új kép.

http://palotabusz.uw.hu/alba.php

Melyik selejt még, ahova nem írtam oda.?

htibor 2013.08.06 Creative Commons License 17165

Mind a kettő ott készült.

Előzmény: Scatty29 (17164)
Scatty29 2013.08.06 Creative Commons License 17164

353 Videoton bejáratánál készült?

Előzmény: D 20 (17163)
D 20 2013.08.05 Creative Commons License 17163

 fb linkek:

 

AOA-363 és AOA-353 kommersz sárgán...

D 20 2013.08.05 Creative Commons License 17162

ExGTU-458 filmbusz lesz, vagy mi a tök.

Előzmény: torqmatic (17160)
Snake-Mojzi 2013.08.05 Creative Commons License 17161

Az ex-KBK-784 (piros C83-as) MKA-692 platnival a Szöllősi Travelnél fut Tatabányán. 

Előzmény: torqmatic (17160)
torqmatic 2013.08.05 Creative Commons License 17160

Üdv! A protó C63-assal és a piros C83-assal mi a helyzet jelenleg? LEhet, hogy rossul emlékszem, de mintha árulták volna mind a kettőt nemrég.

89Ádám 2013.08.03 Creative Commons License 17159

OFF

Nem igazán van elég távolsági kocsi,hiszen C56 jár Veszprémbe is.

De kerülhet egye-fene Kunsághoz is :-)

ON

Előzmény: BvZ (17158)
BvZ 2013.08.02 Creative Commons License 17158

Oszt' nem tudom minek?! 

Előzmény: 89Ádám (17157)
89Ádám 2013.08.02 Creative Commons License 17157

EOH-nak Bácshoz kellene kerülnie....

Előzmény: Scatty29 (17156)
Scatty29 2013.08.02 Creative Commons License 17156

 

Beszerzés meg Nuku!

BPO-105 2013.08.02 Creative Commons License 17155

327-en nem lepődök meg. Júniusban csodálkoztam rajta, hogy még kiadják...

Előzmény: 89Ádám (17154)
89Ádám 2013.08.02 Creative Commons License 17154

Igen fb-n volt, hogy elvileg 2013-ban  ezek lettek selejtek:

BAG-225

BSR-840

EOH-819

JHZ-327

Előzmény: CLY-015 (17153)