Keresés

Részletes keresés

D 20 Creative Commons License 2015.10.15 0 0 18893

DUD-765 @ Kulcs 06:00 Kijelzőjén Dunaujváros aut.áll Kulcs autóbuszford. Vagy valami hasonló.

htibor Creative Commons License 2015.10.14 0 0 18892

#18867 hsz :)

Előzmény: eric35 (18891)
eric35 Creative Commons License 2015.10.14 0 0 18891

Nem kellene-e újragondolni az egész fehérvári tömegközlekedést?

Új hálózat, új vonalak, új megállók, új szolgáltató...és mondjuk új járművek?

Kaposvár EU-s forrásból teljesen megújította a flottáját, vadonatúj járműveket szerzett be. Ezt itt nem lehetne megcsinálni?

Nem lenne-e az itteni hálózaton létjogosultsága a pótkocsis és/vagy a midi járműveknek is?

És egy normális utastájékoztató rendszernek? Mert most semmilyen sincs...

D 20 Creative Commons License 2015.10.14 0 0 18890

A múlt héten láttam Móron, hogy a buszmegállókban lévő villanykijelző műjödik.

Akkor 2400falván miért nem?

Egyébként egy túlbonyolítás nettó ez a totemesdi; ha működne is, akkor is pénzbe kerül,

míg a matricázás csak a legyártáskor kiadás...

 

Ide még kőtábla kell... :/

Előzmény: HumbiZozo (18889)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.10.13 0 0 18889

Elég nagy parasztvakításnak tűnik az összeolvadásra való hivatkozás.

1. Ha a papíralapú kitett menetrend elektronikus változata kerül megvalósításra, akkor semmi összehangolásra nincs szükség. Egyszerűen egy rendszerbe be kell verni az adatokat és már működik is. Ekkor nem figyeli a járművek mozgását, csak az elkészített menetrendet mutatja.

2. Ha a járművek mozgását is figyeli, akkor

a. az összes járműre kell olyan GPS kütyü, amelyek jeleit fogni tudja, de ekkor az összes társvállalat járművét el kell látni ezzel és azt kezeltetni kell a gépkocsivezetőkkel.

b. minden társvállalat rendszere gyűjti a saját adatait, ezt egymás között tudni kell kommunikálni, akármennyi féle rendszer is van. Ez az összeolvadástól teljesen független, ha a rendszer nem erre lett felkészítve, akkor csak pénzkidobás volt.

 

Az összeolvadáskor illesztendő kétféle rendszer együttes működése kinek is kell? Szerintem egyik utast sem érdekli majd Tatabányán, hogy Dunaújvárosban mi a helyzet és fordítva. Ez csakis KK belső segítséget jelent, az utasok felé nem látom értelmét. Egyébként ha ez probléma, akkor csak a Dunaújvárosban működő kocsik kijelzőjét kell megnézni. Van ex-genfi, athéni, Ik-435, szóló Volvo, és most az új. Ez legalább 5 féle rendszer, mégsem lett egységesítve, és úgy-ahogy kezelhető. A kijelzőkön egyébként még mindig az Alba Volán jele látható, 10 hónap alatt még csak egy lematricázásra sem futotta, pedig ehhez nem kell informatikai tudás sem.

 

Szabad ülőhely kijelzés? Amikor elég nagy a jegy nélkül (valamilyen jogon ingyenes) vagy bérlettel utazók aránya? Ehhez minden felszálló és leszálló utast regisztrálni kellene. A felszállók még megoldhatók, mint pl. Londonban. A leszállókat ki figyeli?

 

 

Előzmény: HumbiZozo (18888)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.10.13 0 0 18888

Nos:

http://duol.hu/dunaujvaros/meg-mindig-adatfeltoltes-1732408

Vajon mi jön el hamarabb, beüzemelés vagy elbontás?

lobbanórotor Creative Commons License 2015.10.09 0 0 18887

NAW-533 ex MBK-972

Előzmény: MadThrasher (18734)
Ratbus Creative Commons License 2015.10.07 0 0 18886

Komolyra fordítva: még Tatabányában sem lennék biztos. Ott is egyelőre keresik a megoldást. Erősen arrafelé hajlanak, hogy tényleg megpróbálják az önálló közlekedési céget, de képben van az is, hogy minden maradjon úgy, ahogy van.

Előzmény: Tommmmmm (18884)
Ratbus Creative Commons License 2015.10.07 0 1 18885

Ilyeneket ne írjál, mert elvisz a htibor-maffia :)

Előzmény: Tommmmmm (18884)
Tommmmmm Creative Commons License 2015.10.07 0 0 18884

Nem valószínű. A fehérvári önkormányzat köztudottan nem szeret fizetni a tömegközlekedésért (csak akkor, ha már beint a Vagyonkezelő).

Előzmény: Törölt nick (18883)
Törölt nick Creative Commons License 2015.10.06 0 0 18883
HumbiZozo Creative Commons License 2015.10.06 0 0 18882

LMF-377 a sérült.

Előzmény: HumbiZozo (18881)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.10.06 0 0 18881
DZA242 Creative Commons License 2015.10.04 0 2 18880

Ha jól látom, még nem volt Viszlóék új(nak tűnő) járgánya: NHB-357 Iveco Crossway.

Körbelőttem a keresőben, egyedül van.

D 20 Creative Commons License 2015.09.30 0 1 18879

CLY-148-on mi kókányolás van már...

Előzmény: Scatty29 (18868)
D 20 Creative Commons License 2015.09.29 0 1 18878

,,Könyv, füzet táskában, táska pad mellett, lap elő, kérdéseim a következők:"

 

Tagolt nyelvi egységekben szeretném megkapni az alábbi tárgyakból a beszámolót;

 

- AOA-304 kb.: mikorra lesz utcán?

- AOA-444 mi hibával nem üzemel, illetve 'S'?

- GSR-218 helyzetképe.

 

Előre is köszönöm a szíves tájékoztatást!

D 20 Creative Commons License 2015.09.29 0 0 18877

Nem tudhatjuk miért "poén" a hátsó rendszámot előre tenni.

Ilyet először Volánbusos 395-ösön láttam.

Előzmény: lobbanórotor (18876)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.09.29 0 1 18876

Na, hát pont ezért mondom. :D

De viccen kívül tényleg le kéne cserélni azt a rendszámtáblát. 

Előzmény: Scatty29 (18875)
Scatty29 Creative Commons License 2015.09.29 -9 0 18875

Ha már éppen aktuális igen. :D

Előzmény: lobbanórotor (18874)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.09.28 0 1 18874

HIY helyett lehetne NIY... :D

Előzmény: Scatty29 (18872)
htibor Creative Commons License 2015.09.28 0 0 18873
Scatty29 Creative Commons License 2015.09.28 -11 0 18872

A hűtőrács meg a rendszámtábla nem túl szép manapság, 5 év különbség... :)

Sir Rooth Creative Commons License 2015.09.28 0 1 18871

Köszi!

Előzmény: lobbanórotor (18870)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.09.28 0 1 18870

JIW-432

Előzmény: Sir Rooth (18869)
Sir Rooth Creative Commons License 2015.09.28 0 1 18869

Az NDL az mely kocsi volt?

Előzmény: Scatty29 (18868)
Scatty29 Creative Commons License 2015.09.28 -11 0 18868

htibor Creative Commons License 2015.09.21 0 1 18867

Székesfehérvár polgármesterének Facebook oldaláról idézve:

 

"Tisztelt fehérváriak!

Több kérdés érkezett a közösségi közlekedéssel kapcsolatban, engedjék meg, hogy átfogó választ adjak. A közösségi közlekedés minden nagyváros kihívása, Londontól Székesfehérvárig, Budapestről nem is beszélve. Elkészült az új buszhálózatra a javaslat, amelyet néhány héten belül bemutatunk a város honlapján, valamint lakossági fórumokon. Ennek társadalmi vitája a napokban elkezdődik, mert napokon belül megküldjük véleményezésre a nagyfoglalkoztatóknak.

 

Az Önök által is felsorolt problémákat igyekszünk kezelni a javaslattal, amely minden bizonnyal támogatókra és ellentáborra is talál. Célunk, hogy a meglévő kereteink között a Belváros környéki túlzott kapacitásokat a kertvárosokra helyezzük át, így biztosítva, több irányba eljutási lehetőséget. Elsősorban a munkahelyek, oktatási intézmények elérését kívánjuk jelentős mértékben javítani. Mivel a jelenlegi szolgáltatóval lejár a szerződésünk, itt lesz az alkalom, hogy már az új hálózaton történő szolgáltatást pályáztassuk meg. Reményeink szerint (ennek feltétele a sikeres és eredményes pályáztatás) jövő év közepén vagy végén már az új szolgáltatás fog működni.

 

A pályáztatás része lesz annak meghatározása is, hogyan alakul a buszpark minősége a következő 10 esztendőben. Természetesen az akadálymentesítésre, üzemeltetés költségeire és környezetvédelmi szempontokra tekintettel. Sajnos a jelenlegi járműpark annak ellenére rendkívül leromlott, hogy tavaly 6 új jármű érkezett, idén pedig várhatóan 8 korszerű jármű beszerzésére kerül sor.

 

A közeljövőben kiírásra kerülő új pályázat során előírjuk a szolgáltatásnak azon minimális feltételeit, amelyek napjainkban már alapvetőek. Ennek természetesen komoly költségvonzata lesz, így keressük az optimális szolgáltatási szintet. Fontos azonban látni, hogy a közösségi közlekedés veszteséges üzleti alapon, állami és önkormányzati támogat nélkül nem fenntartható. Önkormányzatunk évi 300 milli forintot költ rá, az új pályázat eredményeként pedig a szolgáltatási színvonal emelkedésével együtt várhatóan ez az összeg nőni is fog. A közösségi közlekedés prioritását az jelzi a legjobban, hogy a jegy és bérletárakat az önkormányzat évek óta nem emeli és most sem tervezi.

 

tisztelettel:
Cser-Palkovics András"

KZR-283 Creative Commons License 2015.09.20 0 1 18866

Valaki szaladjon már ki lefotózni a 16:35-re beérő Szeged-Székesfehérvár járaton a C56-ost :P

HumbiZozo Creative Commons License 2015.09.20 0 0 18865

Szerintem senki nem tudja, hogy a teljes név mire jó. Sok esetben felesleges, és nem biztos, hogy segít. Pl. Székesfehérvár aut. áll - Dunaújváros aut. áll között a legtöbb járat a 62-es úton, Perkáta érintésével közlekedik, de van napi 2-3 járat, amely Mezőfalvát érintve nem a 62-es úton jár. Ez nem derül ki a feliratból. A Dunaújváros - Nagykarácsony közötti 2 útnál már lehet értelme, mert Nagykarácsonyban a falu áthaladva a túlsó végéig mennek a járatok attól függően, hogy Előszállás vagy Mezőfalva érintésével járnak. De a köztes helységek itt sem jelennek meg, így aki nem ismeri Nagykarácsonyt, annak szintén nem mond semmit a végállomás neve, de egy köztes falu megjelenítése már jóval többet jelentene. Más társaságoknál nem is láttam teljes nevet, csak a főbb érintett településeket. Többet mond.

Előzmény: bi-02 (18864)
bi-02 Creative Commons License 2015.09.19 0 0 18864

Én azt nem értem, hogy miért kell erőltetni a végállomás teljes menetrendkönyvi megnevezésének kiírását.  Miért kellenek a 'téeszek, szöv.boltok, aut.fordok, meg egyáltalán aut.áll-ok? Egyrészt röhelyes, másrészt meg nem fér ki. Miért nem elég a helységnév, mint a táblán van?

Előzmény: HumbiZozo (18860)
Tommmmmm Creative Commons License 2015.09.18 0 0 18863

"Az autómentes napon mindenki, aki egyébként nem utazik autóbusszal, megtapasztalhatja, hogy egyszerűen, könnyen el lehet jutni úti céljához közösségi közlekedéssel."

 

Ekkora baromságot... Fehérvár miért marad ki? Ja igen, a csuklós Citarok megbízhatatlansága miatt nincs elég tartalék helyi csuklós.

Előzmény: HumbiZozo (18862)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.09.17 0 0 18862
Előzmény: HumbiZozo (18861)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.09.17 0 0 18861

Szeptember 22-én Dunaújvárosban autómentes nap lesz, ingyenes helyi tömegközlekedéssel:

http://duol.hu/hirek/fokuszban-a-kornyezet-1726590

 

HumbiZozo Creative Commons License 2015.09.16 0 0 18860

Egy új rendszernél ha már beüzemeléskor azzal kell kalkulálni, hogy nem fér ki a kiírandó szöveg, akkor az régen rossz. Helyköziken már több kocsin működik a rendszer, szinte egyik név sem fér ki. A működő elektronika mellett a legtöbb helyen megmaradt a régi tábla is, így önmagában előnyt talán csak sötétben jelent a fénnyel kiírt szöveg.

Előzmény: Snake-Mojzi (18856)
DUD-591 Creative Commons License 2015.09.16 0 0 18859

Én is egyetértek. De az túl egyszerű volna. Nálunk a másik véglet van, a kutya szájából kirángatott A4-es papírokkal...

Előzmény: D 20 (18857)
M41 2180 Creative Commons License 2015.09.16 0 0 18858

Nem baj,  a sok-sok lóvé elment rá és ez a lényeg!

Mellesleg Zalaegerszegen is egy új rendszer van, de az ehhez képest mintaszerűen működik. Viszonylatszám, és végállomás van kiírva a kijelzőkön és kedves női hang mondja be a soron következő megálló nevét. Itt ilyen sose lesz szerintem...

Előzmény: HumbiZozo (18853)
D 20 Creative Commons License 2015.09.16 0 0 18857

Hihetetlen tényleg a villanykijelzőkkel való b#szakodás...

Örök nyertes ötletnek kéne maradnia a fehér táblán nagy számok, végállomásnév, plusz főbb megállók,

este ledes megvilágítással.

A helyközi forda kocsikon is fölöslegesnek tartható a többféle áramos cucc...

Ha korrekten működnének, akkor is sokszorosa a fenntartása, mint az őskövület tábláknak...

(Kéretlen, fölösleges újbóli megmorgás megint kipipálva.)

 

AOA-304 kb. idén még várható forgalomba, vagy majd február körül?

Snake-Mojzi Creative Commons License 2015.09.15 0 0 18856

Tatabányán - ránézésre azonos rendszeren - pár hétig a 9840-es helyijárati mezőszám (Dunaújban ez 9820) szerepelt a járatszám helyett, később a végleges beállítások során szedték - úgy ahogy - rendbe a dolgokat. Valószínűleg nálatok is hasonló a helyzet, később megjelenik majd a járatszám. Többször írtam már a topikba, hogy az itteni tapasztalatok alapján mire számíthattok - sok jóra nem. A "ki nem férő" végállomásnév nem gond, a vége egyszerűen "le fog maradni" a kijelzőről.

Előzmény: HumbiZozo (18855)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.09.15 0 0 18855

A 25-ös végállomás jelzése mellé el sem férne a szám. Vajon azért nincs számjelzés jelenleg, mert az utólag külön beépítésre kerülő, a hátsó egységgel azonos kijelzőre kerül? Ennek lenne értelme, és így a jelenlegi helyzet érthető is lenne.

Előzmény: HumbiZozo (18853)
Racilaci Creative Commons License 2015.09.15 0 0 18854

Ha tömegével rohangálnak az autópályán keresztbe-kasul, akkor viszont azért az autópálya kezelője a hibás.

Előzmény: trizs77 (18851)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.09.15 0 0 18853

Újabb állomásához érkezhetett a dunaújvárosi helyi elektronikus kijelző tesztüzeme. Egyre több kocsin és vonalon jelenik meg felirat a kijelzőkön. Érdekes, hogy számjelzés nincs csak az induló és érkező végállomás neve, ami hurokjáratoknál ugyanaz, így 2 egymás alatti sorban már olvasható: Papírgyár, Újtelep, Békeváros, VOLÁN-telep. A vonal számát nyilván ezek alapján kell kitalálni. Már most találkozni olyan hibás kijelzővel, amelynél 1-1 szegmens nem világít, így másfél betű hiányzik a szövegből, illetve az is látszik, hogy a felhelyezésnél senki nem gondolt arra, hogy az ablakosztás, matrica, helyközi és távolságiaknál a szélvédőn lévő napfény-sötétítő rész mögé ne kerüljön kijelző, mert a takarás zavaró, vagy a fényerő csökken annyira, hogy közvetlen közelről sem nagyon olvasható.

Minden zavaró tényezőt kizárt helyzetben egyébként messziről már jól látszik a zöld fény, de a feliratot elolvasni csak kb 15 m-ről lehet, ez dupla megállóknál elegendő lesz? Bár majd ha a szám olyan jól láthatóvá válik, mint a hátsó kijelzőknél, akkor azt akár 50 m-ről is fel lehet ismerni.

A mozinál lévő távolsági kijelzők beüzemelését, ha jól emlékszem, a tavasz elején tett ígéret alapján májusra tették. Most szeptember közepén még nem működik, de még csak bekapcsolva sem láttam.

Az egész rendszert lassan 1 éve kezdték telepíteni.

bolhalovas Creative Commons License 2015.09.14 0 0 18852

Ez így van. Én nem mondtam, hogy a KNYKK/ az önkormányzat / az aut. áll. a hibás. Csak azt írtam amit nap mint nap látok.

Előzmény: trizs77 (18851)
trizs77 Creative Commons License 2015.09.14 0 0 18851

Ha autópályán (2x3 sáv) gyalog keresztbe rohangálsz, azért nem az autópálya a hibás.

 

 

Előzmény: bolhalovas (18850)
bolhalovas Creative Commons License 2015.09.13 0 0 18850

Márpedig nem nagyon tartják be. :/

Előzmény: trizs77 (18849)
trizs77 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 18849

Ma a reggeli órákban jártam a piactéri busz.pu(Székesfehérvár) amit ott láttam az katasztrófa.

Az autóbuszokból özönlenek a leszálló utasok,mellettük autóbuszok haladnak el.

Csomagokat az út közepén pakolják a csomagtartóból,emberek szaladgálnak a járművek között,a buszok tolatgatnak.

Csoda hogy nem történt baleset.Lehet hogy csak én láttam veszélyes helynek?

 

----------------------

 

Nem veszélyes, ha betartják a szabályokat.

Veszélyes ha nem tartják be.

 

1./ Utas nem tehet és nem vehet ki csomagot a busz csomagteréből.

 

2./ Biztosítás nélkül tolatni - autóbusz állomáson - tilos.

 

3./ Utas a járművek között, úttesten nem tartózkodhat.

Előzmény: corsa-b (18843)
trizs77 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 18848

Forgalomképesnek tekinthető-e egy olyan autóbusz, amelyen az utastájékoztató kijelző nem működik, és az első ajtó nem nyitható?

 

-----------------

 

Attól függ mire ?

 

szerződéses vagy különjáratra - ha van másik működő ajtó - még kiváló.

 

 

Előzmény: eric35 (18845)
bolhalovas Creative Commons License 2015.09.12 0 0 18847

Ma a 22-esen közlekedő csuklós Volvonak pedig a 2-es ajtója volt rossz...

Előzmény: eric35 (18845)
eric35 Creative Commons License 2015.09.10 0 0 18846

Az egyik fehérvári helyi járatos MAN eseménybe keveredett a Hosszúsétatérnél. 

Ha minden igaz, elütött/elsodort valakit.

Jelenleg az út közepén ácsorog.

eric35 Creative Commons License 2015.09.10 0 0 18845

Forgalomképesnek tekinthető-e egy olyan autóbusz, amelyen az utastájékoztató kijelző nem működik, és az első ajtó nem nyitható?

MZF-205 most így közlekedik a fehérvári 22-esen.

(A viszonylatra még egy cetli sem utal sem a szélvédőn, sem másutt!)

D 20 Creative Commons License 2015.09.08 0 0 18844

Pár éve lett pedig átépítve EU szabvány, stb szerint, hogy jó legyen...

Előzmény: corsa-b (18843)
corsa-b Creative Commons License 2015.09.07 0 0 18843

Ma a reggeli órákban jártam a piactéri busz.pu(Székesfehérvár) amit ott láttam az katasztrófa.

Az autóbuszokból özönlenek a leszálló utasok,melletuk autóbuszok haladnak el.Csomagokat az út közepén pakolják a csomagtartóból,emberek szaladgálnak a járművek között,a buszok tolatgatnak csoda hogy nem történt baleset.Lehet hogy csak én láttam veszélyes helynek? 

AOA-412 Creative Commons License 2015.09.03 0 0 18842

Olvastam itt, hogy az AOA-304 nemrégiben el volt tűnve. Nem tudom, előbújt-e már, de nem tudja valaki, hogy mostanában melyik busz csinálja sulis napokon az 5:50-es Dunaföldvár-Dunaújváros másodrészt?

Előzmény: tic-tac-busz (17665)
AlbaCivitas Creative Commons License 2015.08.31 0 0 18841

Én se tudom akkor, hogy melyikre gondoltam :)

A 33-34-esen és 18:35-kor a 38-ason szokott járni a kocsi, aminek úgy emlékeztem, hogy a rendszáma KCH-520, de mivel ilyen nincs...

Szóval a "KCH-520" helyett már az 522-t szoktam látni, és érdekelne, hogy mi van az általam 520-asnak gondolt elődjével.

Előzmény: bis1one (18839)
D 20 Creative Commons License 2015.08.31 0 0 18840

Még a hónap elején történt lakat+fény utáni szerencsés kimenetelű forgalmi "beavatás":


bis1one Creative Commons License 2015.08.29 0 0 18839

Elméletileg tudnék abban is segítséget nyújtani esetleg. Feltéve, hogy a KCH-521-esre gondoltál netán?

Előzmény: AlbaCivitas (18838)
AlbaCivitas Creative Commons License 2015.08.29 0 0 18838

Köszönöm. A KCH-520-asét is le tudnád írni?

Előzmény: bis1one (18833)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.08.29 0 0 18837

Megkezdődik a Százlábú híd felújítása, közben ideiglenesen megszűnik az ott lévő megálló.

http://www.dunaujvaros.hu/hir/14063

HumbiZozo Creative Commons License 2015.08.28 0 0 18836

Minő meglepő, a honlapon értelmezhetővé váltak a menetrendek. Köszönet a javítást végzőknek/végeztetőknek.

Előzmény: HumbiZozo (18767)
bis1one Creative Commons License 2015.08.25 0 0 18835

* (N. B. Mindvégig gazdás, járati lévén MZN-718 érkezéséig, azaz idén – szűk hét hónapja – került le a feladatáról, s utódját állandósítván a börgöndi „42”-es helyi vonalon.)

Előzmény: bis1one (18833)
htibor Creative Commons License 2015.08.25 0 0 18834
bis1one Creative Commons License 2015.08.25 0 0 18833

Tartalék, ha minden igaz.

Tehát ott bukkan fel, ahol, a' helyett, ami helyett (szóló vagy akár csuklós éppen)…

 

(N. B. Mindvégig tartalék lévén MZN-718 érkezéséig, azaz idén – szűk hét hónapja – került le a feladatáról, s utódját állandósítván a börgöndi „42”-es helyi vonalon.)

Előzmény: AlbaCivitas (18832)
AlbaCivitas Creative Commons License 2015.08.25 0 0 18832

Valaki meg tudná nekem mondani a KCH-522 kocsi beosztását?
Köszönöm.

Snake-Mojzi Creative Commons License 2015.08.25 0 0 18831

Az egyik Edétek a KXW-195-ös Alfával párban most haladt el Tatabányán a régi buszvégnél Győr vagy Pest felè.

htibor Creative Commons License 2015.08.24 0 0 18830
D 20 Creative Commons License 2015.08.24 0 0 18829

Roppant szórakoztató ez az AIJ-355 c. "gumicsont".

Remélem a végére egy kommentben össze lesz szedve az összes lehetőség %-os valószínűség szerint. :)

Igazán megeshetne rajtunk a szíve egy fotós/komoly képgyűjtő jóembernek, s mehetne az örömködés egy 1992-3-as fotóra... :)

 

HumbiZozo Creative Commons License 2015.08.23 0 0 18828

Szerintem egy ilyen járat ilyen rövid útvonallal nagyon csekélyke kihasználtságú lenne ha a város egyéb részei nincsenek komolyabban bekapcsolva.

 

A fórum egyik lényeges pontja volt, hogy Újtelep-TESCO-InterSpar-Békeváros mindegyike között legyen járat. Az újtelepi iskolások Békébe/Békéből utaztatására éppen jó a rövid járat, időpontok praktikusan hangolhatók. A többi kérés szerintem viszonylag kis utazóközönségnek szólna, így kihasználatlanság miatt nem látom hosszú életűnek. Emiatt másik járat hosszabbítása a szinte üres kihasználtság miatt ésszerűtlen lenne. Ha a 13-as visszatérne, akkor a 12-es visszaállítása sem látszik kihasználtnak egyik útvonalon sem. Az is igaz viszont, hogy a belvárost nem érintő járat nem igazán életképes. Ezt az ellentmondást nem nagyon lehet feloldani.

 

A 18-as 05-ös és 35-ös indulásával...

 

Ha az érkező fővárosi vonat késik, akkor a 35-ös indulást nagy valószínűséggel lekésed. Az induló vonathoz is menned kell a 35-össel, mert a 05-ös nem ér oda. Egyébként főleg a Római kiszolgálására célszerű lenne 20 perces követési idő, ekkor lehetne 15, 35, 55 az indulási idő, ez a vasúthoz is jobban illeszkedne.

Előzmény: M41 2180 (18827)
M41 2180 Creative Commons License 2015.08.21 0 0 18827

Ami itt érdekes még, hogy a 12-es járatot 1997-ben azért hozták létre, hogy a Békéből a Rómaira könnyen el lehessen jutni. Majd a TESCO megnyitásakor oda is betért, a járat megszűnésekor pedig csak a TESCO kapcsolatot hiányolták a Békében lakók, a Római szóba sem került. Nyilván átrendeződtek a szokások, Rómais kapcsolat egyik fórumon sem merült fel

 


Már olyan rég volt...?

Ha a Római kapcsolat nem annyira fontos akkor lehetne 12-es Békeváros Szabadság út- TESCO- Baracsi út (Evangélikus Templom másik oldali megálló?)- Békeváros Hajnal utca- Kertváros- Bocskai út- Liszt Ferenc kert- Dózsa György út (régi 12-es megálló)- Kertváros- Békeváros Szabadság út viszonylatként. Hétfőtől Szombatig félóránként.

 

Emiatt azt is át kellene gondolni, hogy a 11-es kell-e ilyen formában, valószínűleg nem.

 

Az biztos, hogy ebben a formában semmi értelme.

 

 Ha a 11-es Hajnal utcától indulva a TESCO után a Venyimi úti 3 megállót érintve Újtelepi végállomásig járna, akkor egy irány 12 perc alatt megtehető, tehát csúcsidőben 30 perc (15-15 oda-vissza) követéssel 1 kocsi elég, csúcsidőn kívül lehet ritkábban, 60 perc. 

 

 

Szerintem egy ilyen járat ilyen rövid útvonallal nagyon csekélyke kihasználtságú lenne ha a város egyéb részei nincsenek komolyabban bekapcsolva.

 

13-as járat visszaállítása: Ez a kérés azt igazolja, hogy a leginkább a belváros és a lakhely közötti leggyorsabb utazás a legnagyobb igény. A 13-as visszaállításával valószínűleg a Béke körúti megállót használók ezt részesítenék előnyben, így a 40-es és 45-ös végig vitele nem lenne célszerű kihasználatlanság miatt. Azokat vissza lehetne vágni 19-es és 15-ös járatra. Ezzel viszont az Interspar válna nehezebben elérhetővé az új Vasmű út, Római és a Technikum belső részeiből. A 13-as és 19-es egész nap 1-1 kocsi, a 15-ös pedig a jelenlegi 45-ös üzemidejében 1 kocsi, nem számoltam, de futott km-ben kevesebbnek tűnik a jelenleginél. Az kérdés, hogy munkanap délután kell-e 15 percenként 13-as, ha a leállítás előtti időszak kihasználtságát nézem, akkor nem indokolt. Indulási idők összehangolva a 18-as járattal: 18-19 járatok minden óra 15 és 45 perckor, 13-15 pedig minden óra 00 és 30 perckor (esetleg a 13-as 5 perccel korábban). Ekkor a 15-18 között és a 13-19 között némi ütemesség lehet.

 

Ez jó ötletnek tűnik, de a 13-as besűrítése luxusnak tűnik szerintem is.

 

A 18-as 05-ös és 35-ös indulásával kapcsolatos értekezésemet pedig már leírtam. Ehhez képest kéne a 15-öst, 19-est is alakítani hogy a Kertváros-Kertváros körben a negyedórás ütem megvalósuljon. Ha már a 16-ost nem lehet visszahozni...

 

 

 

 

Előzmény: HumbiZozo (18804)
BPO-105 Creative Commons License 2015.08.20 0 0 18826

Ui: valamelyik VIN-fetisiszta majd feloldja ezt az NDK-s kérdést is, ha megerősít vagy megcáfol engem az eredeti AIJ vázszámának ügyében. Legalábbis reménykedem benne...

Előzmény: bis1one (18825)
bis1one Creative Commons License 2015.08.20 0 0 18825

U.i.: D 20 kollega úrra hivatkozva (# 17168), íme, tessék, látassék egy felvétel akkor a '90-es évekből is az autentikusság kedvéért.

 

Egyébiránt én nagyon kedveltem ezt a buszt, nekem igazán különlegesnek tűnt valahogy; okként talán, az akkoriban egyetlen szóló főjárati ráncajtós kocsiként. Motorikusan sem volt utolsó gépezet állítólag. (Ti. nem magyar piacra készült, elvileg…)

Onnantól, hogy nem volt már gazdás jármű, hanyatlani kezdett persze, ahogy ez Fehérváron lenni is szokott egyébként.

Az utóéletű AIJ-355 meg számomra már jóval semmitmondóbb, átlagosabb jármű volt.

Előzmény: BPO-105 (18824)
BPO-105 Creative Commons License 2015.08.20 0 0 18824

Akkor én eldobom az agyam.

Az 1986-os év végén valaki kitalálta (és sajnálatosan nem folytatták), hogy a rendszámokat nagyjából a vázszámhoz társítva adják ki. Így a BY 23-as sorozat szigorú rendben megy elejétől a végig, pl. a BY 23-23 (azaz a későbbi BPV-034) a 3243-as végű, a BY 23-32 (azaz a későbbi BPY-119) a 3252-es végű, a BY 23-43 (azaz a későbbi AFF-574) a 3263-as végű lett - és még sokan mások is így lettek beszámozva. 43-ig van a sor, 44-től már 260.32-esek jönnek - és a vázszámok sora is pont így folytatódik. (Nincs meg mindegyik gépé, csak a nagy részéé, de kiugrás eddig nincs köztük. Ha viszont mégis van - a 280.17/27/52/54 esetében van egy-kettő - akkor aki tud erről, sürgősen informáljon.) Ezek alapján valószínű, hogy az AIJ a 3261-es végű, ha pedig az, akkor bizony 260.06-os, és nem lehet 260.02-es. Egyszerűen nincs a mezőben.

Viszont az is biztos, hogy nem átlagos gép. Sem az általam felsoroltak, sem pedig a többi busz nem volt ráncajtós. Sem a pannonosok, sem a borsodiak, sem a hajdúsok, vagy mit tudom én. Hogy ez miért lett ilyen, arról ötletem sincs, de az biztos, hogy az NDK exportot a ráncajtaja miatt mondhatták rá.

Előzmény: bis1one (18823)
bis1one Creative Commons License 2015.08.20 0 0 18823

Persze, mindig is ráncajtós volt, hogyne! – A '90-es években is… :)

Igen, ez lehet az eredeti kivitele. Hallomásból keletnémet exportra készülhetett, de aztán itthon maradt, és albás helyi állományba lépett.

Itt egy kép róla, 2001-ből, amikor még gazdás autóbuszként járt (egészen az említett első fehérvári Ik. 412-es forgalomba állásáig). Ezen megfigyelhető még minden, megfigyelni remélt akkori sajátossága.

 

Időrend szerint tehát 2001. az első nagy váltás, amikor kikerül a járati járművek sorából; és én személy szerint szem elől is tévesztem, vagy csak összemosódtak így már az évek/emlékek.

Szerintem ez idő tájt, mikor visszatérhetett tartalékként az utakra, az egyedüli váltás, amit én fölfedezni vélek, az a hűtőrácsa dupla lámpákkal, ezt talán már egy másik járműről emelhették át rá – de lehet, hogy más, apró változások is bekövetkeztek már. 2003–2004 táján tehát biztosan közlekedésben volt.

Kronologikusan a 2004-es esztendő második felében, vagy vége felé eltűnhetett a rendszám, és úgy egy évre rá kijött egy szemre újszerű, eddig ismeretlen – vagy legalább jócskán felújított, akár teljesen átépített – autóbusz AIJ-355 rendszámmal.

Hogy ez ténylegesen kettő autóbuszból lett, vagy a régi AIJ-355-ből plusz az Ikarus gyár „maradványaiból”, azt nem tudom, de ami ekkor született, 260.50 típusvázon, erősen (közép)zöld színű kapaszkodókkal, nos ez elvileg közlekedik még mindig, Kiskőrös helyi közösségi közlekedésében.

 

Legendárium vége, és csak csatlakozni tudok, várjuk szívesen az élményeket, ismereteket, ötleteket még… :)

Előzmény: BPO-105 (18822)
BPO-105 Creative Commons License 2015.08.20 0 0 18822

Na várjunk csak.

Hű, de jók ezek a képek, mert így már összerakhatok valami újat! Vagy mégsem...?

Naszóval. Ezen képek tanúsága szerint az AIJ már a 2000-es évek elején is ráncos volt. (Eredetileg is ez a kivitel volna? Ugyanis eddig ez az egyetlen, amit ráncajtókkal láttam a 260.06.1986.32xx sorozatból.) Lehet, hogy azt kell mondjam ezek alapján, hogy a két busz ugyanaz, és a csere már 2001-ben megtörtént, 2005-ben pedig egy felújítást kapott a busz. Viszont nem teljesen tiszta még így se a dolog...

Pro: ráncajtók, ködlámpa nélküli lökhárító, fehér ablakközök belül és tippre botváltó.

Kontra: eltérő híd, régi ablakok (1994-ben már az új ablakokat építették be), fém legfelső esőcsatorna.

Most várok néhány további ötletet, visszaemlékezést, és csak azután szólalhatok meg megint. Vannak ötleteim, de ki tudja...

Előzmény: bis1one (18821)
bis1one Creative Commons License 2015.08.20 0 0 18821

Helyesbítem magamat;

A képek tanúsága szerint (pl. 1, pl. 2, pl. 3, pl. 4) ugyanis javában közlekedett még 2004-ben is, habár már egy kis változás történt rajta (dupla lámpás hűtőrácsot kapott – s ezzel már némileg emlékeztetett is „későbbi önmagára”). Nekem olybá tűnt, mintha HSX-426 2001-es érkezését követően – és így tehát azután, hogy lekerült járati közlekedésről – lényegében eltűnt volna a városból. De a jelek szerint valóban tovább szolgált még egy darabig tartalékként, bár minden bizonnyal nem lehetett gyakori jelenség, ha ez nem maradt meg egyértelműen bennem. Ám az rémlik, hogy az ominózus felújítás, átalakulás előtt jó idővel, tényleg ~legalább fél/háromnegyed évvel eltűnt a rendszám a városból.

 

Nem akarok totális vitát indítani,… :) …de mindezen eddigiek alapján, nem lehetséges mégis, hogy (új vagy teljes át-)épülés történt?

Minthogy, nos, amennyiben minden igaz, a következőképpen összegezhető most a helyzet:

Van egy 1994-es alváz, alvázszám; kész autóbuszról, komplett járműről azonban nincs semmi tudomás a 2005-ös évig.

Az valószínűtlen és valószerűtlen is, hogy 11 évig álljon benn egy akkor már egyébként is bezárt gyár raktárában egy (exportra készült, de ki nem vitt) autóbusz.

Gyárilag zöld fogódzkodókkal elvileg amúgy nem is készült oroszországi szállításra autóbusz. Az pedig megint csak nem lenne életszerű, ha egy évtized után a fogódzkodó színével bajlódjanak. – Márpedig, határozott sejtésem szerint a fogódzkodók ezen állapotukban 2005-ösek voltak.

Egy érdekes észlelés, észrevétel: hogy a régebbi narancssárga és zöld fogódzkodók normál, közepes erős árnyalatúak voltak, így AOA-350, GMY-398, GSR-172, HPR-725 esetén stb.

Viszont több megújuló jármű is, kiváltképp a 2005/2006-os környéki felújításból kijövők, mint CCP-500, AOA-328, sötétebb színárnyalatú fogódzkodókat kaptak, és ebbe a sorba illik be a második nemzedék AIJ-355 is.

Csak ekképp, laikusként, felmerül, nem lehet-e eshetősége annak, miszerint AIJ-355 élt volna tovább egészen megújhodott köntösben? 1994-es alvázon, egy része biztosan szintén gyári lehetett, a dupla lámpájú hűtőrácsa maradhatott is, front, lökhárító egészen egyeznek a képek alapján. Új oldalsó táblatartó; kapaszkodók ugyancsak újak /vagy újonnan festettek/ zölden, esetleg valóban 2005-ből. Mintha két autóbuszból építettek volna egyet.

(Egyébként miért is pont ezt a rendszámot kapta volna meg az új? Voltak jócskán selejtezések akkoriban Ik. 260 terén helyiben.)

 

Azóta, 2007-es itteni kivonását követően pedig, legkésőbb 2009-től Kiskőrösre került városi forgalomba, ha így igaz. 2013-ban még biztosan ott szolgált. Fedőneve már JOY-369, amit volt BKV-s elődjétől örökölt meg, szintén. Úgy fest, ez a sors számára, a levetett rendszámok tovább használata. :))

Viszont lehet, hogy tényleg érdemesebb nem 1986-tól számolni vele, hanem 1994-től, hogyha egyszer még mindig közlekedik – vagy talán még inkább 2005-től.

Előzmény: bis1one (18820)
bis1one Creative Commons License 2015.08.20 0 0 18820

Nem, pontosan 2001-et akartam írni.

2001-ig közlekedett Fehérváron egy AIJ-355, ennek helyét HSX-426 érkezésével ezen Ikarus 412 vette át, „az eredeti” AIJ-355 pedig eltűnt, selejtezés gyanúval.

Eszerint mintegy négy esztendeig tárolták a rendszámot – vagy valahogy megvolt még nekik (majd akkor ráakasztották egy típushasonló gépezetre). Érdekes… :)

S mi lőn a ʻmásodikʼ AIJ-355-össel? Biztosan nem kerülhetett el máshova? – Lehet, hogy alig voltak évei; ha előtte nem közlekedett volna sehol.

Előzmény: BPO-105 (18819)
BPO-105 Creative Commons License 2015.08.20 0 0 18819

Bizonyára 2005-öt akartál írni 2001 helyett, de itt most nem is az évszám a lényeges. Figyelembe véve, hogy hasonló korú 260-sokat abban az időben, és még évekkel később is mindenfelé eladogatott az Alba, van egy olyan érzésem, hogy az a busz is elkerült valahova.

Van egy hajmeresztő történet pár évvel ezelőttről, azt juttatta ez eszembe. Sokan részletesebben is ismerik annál, mint ahogy azt felületesen, összefoglalóan le fogom írni, akit pedig jobban érdekel, az biztosan talál még anyagot ezzel kapcsolatban valahol a fórumon.

Érkezett egyszer egy 260.50-es kelet felől, az eredeti elképzelés szerint felújításra. Ritka, de nem példa nélküli eset. Eltelt egy kis idő, a felújítás megesett, a busz pedig visszaindult volna oda, ahonnan jött. Azaz mégsem. A rendszám még egyértelmű, de a két plakett között akkor már egy echte 260.32-es figyelt, bolygóajtókkal, gyári bukókerettel, meg mi egyébbel. A 260.50-es itt maradt egy bontóban, a másik meg eltűnt innen, mint a kámfor. (Olyannyira, hogy még az oroszok se látták mindmáig...) Hát így lehet kicserélni orosz buszokat.

Előzmény: bis1one (18815)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2015.08.19 0 0 18818

Engem az önkormi javaslata érdekelne. Vagy fél éve azt mondták, hogy kész és heteken belül véleményezésre közhírré tétetik. Azóta csend és hullaszag.

Előzmény: htibor (18813)
D 20 Creative Commons License 2015.08.19 0 0 18817

Az eredeti AIJ-355 -mégha laikus szemmel- egész jó állapotúnak is tűnt akkor, valószínűleg kuka lett, mint itt a 448, 458 autók szintén 2000, 2001-ben.

Előzmény: bis1one (18815)
trizs77 Creative Commons License 2015.08.19 0 0 18816

Nagyon lényeges, hogy a srác gondolatai megragadtak a .......jó lenne ha jó lenne...........szintnél, vagy kidolgozta hozzá:

 - a fordákat,

 - a személyzet igényt,

 - a személyzet vezénylést,

 - s ami legfontosabb a költség biztosítási tervezetet is ?

 

Mert ha csak álmodozó a gyerek, akkor elég ha a megyei hírlap ír róla egy napi színest,  10 sorban, és jó fémipari technikus/cipész/cukrász/pék/stb. válik belőle.

 

De ha valóban érdekli a dolog és hajlandó - akár autodidakta módon is - tanulni, képezni magát, akkor nem kellene szem elöl téveszteni.

 

Előzmény: htibor (18813)
bis1one Creative Commons License 2015.08.19 0 0 18815

Az világos volt, hogy két külön gépről lehet szó, de ez teljességében így nem állt még össze a korábbiak alapján.

Egyébként mondanom sem kell, „nem ugyanannak a kocsinak tűnt” 2005-ben sem az akkor kijött AIJ-355, mint a rendszám előző viselője…

De ez hasonlóan így volt az évtized elejétől felújításon és átalakuláson áteső autókkal, mint BPG-806-tal, BPG-605-tel, AOA-323-mal… és társaságával. Nem lehetett összehasonlítani, párhuzamot vonni megelőző életükkel.

Tehát valahonnan felkutattak egy tizenéve kallódó Ikarust, és ráaggatták a cca. 4 esztendeje akkor már nem használt rendszámtáblákat…?

Apropó, már csak az a kérdés marad hátra, hogy az eredeti (első) AIJ-355-tel mi történt? Állítólag egész jó állapotnak örvendett még; az tehát 2001-ben selejtezve lett volna?

Előzmény: BPO-105 (18810)
Ratbus Creative Commons License 2015.08.18 0 0 18814

Csak nehogy ez a tervezet is úgy járjon, mint bobalt-é Tarjánban.

Előzmény: htibor (18813)
htibor Creative Commons License 2015.08.18 0 0 18813

Székesfehérvár - Jövőre tervezi megújítani Fehérvár autóbusz-közlekedését a város önkormányzata, az előkészítő munkálatok már folynak. „Ebbe” jelentkezett bele egy fehérvári huszonéves fiatalember, aki részletes javaslatot tett le az asztalra.

http://feol.hu/hirek/mate-mintaszeru-menetrendje-1720589

BPO-105 Creative Commons License 2015.08.18 0 0 18812

Adná magát a raktáron maradós dolog, ha nem 2005-öt írnánk, hanem mondjuk 1998-at vagy 1999-et - de hogy 10 évig raktáron álljon egy busz így, amikor már nemhogy a hozzá hasonló kortárs 260.50/280.33-asokat is mind sikerült itt az országban eladogatni, hanem az utolsó 263-asokkal is végeztek már vagy 5 évvel ezelőtt. A másik, ami szemet szúr: 1994-es orosz export gép nem készült gyárilag zöld kapaszkodóval, annyi szent. Ha pedig 10-11 évig állt a gyárudvaron, akkor mindent érdemes átfesteni rajta, csak a kapaszkodókat nem (még a flottaszínre festés se mentené a helyzetet).

Előzmény: Snake-Mojzi (18811)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2015.08.18 0 0 18811

Lehet, hogy az Ikarus felszámolása után került képbe egy régebbről bent ragadt busz. Hasonlóan az ezt követő években felbukkant 400-asokhoz és C83-asokhoz. De ez csak spekuláció.

Előzmény: BPO-105 (18810)
BPO-105 Creative Commons License 2015.08.18 0 0 18810

Az, hogy elvileg mi történt, az egy másik dolog :)

De hogy lásd, összegzem a dolgokat, amik amúgy kicsivel arrébb le lettek írva (és igazából még én se sejtettem ezt először): van egy busz, aminek a vázszáma 260.06.1986.3261, ez állt forgalomba 1987 legelején BY 23-41 rendszámmal, és lett később AIJ-355. Van továbbá egy másik busz, TRA260V3AR2RU0369 vázszámmal, ez egy (1994-es 260.50-es), és 2005-től ez viselte az AIJ-355 rendszámot. Szerintem egyértelmű ezek után, hogy ez két külön busz, ráadásul még csak nem is vázcsere volt ez a csere...

A kérdés már csak annyi, hogy mégis honnan a viharból kaparták elő ezt a 260.50-est...

Előzmény: bis1one (18805)
AOA-412 Creative Commons License 2015.08.18 0 0 18809

LGK-898 múlt szerdai solti látogatásának ez lehetett az oka:

 

http://www.baon.hu/bacs-kiskun/kek-hirek-bulvar/kisbusz-utkozott-busszal-szerdan-solton-624926

Scatty29 Creative Commons License 2015.08.17 0 0 18808

Köszi a választ! :)

Előzmény: bis1one (18806)
bis1one Creative Commons License 2015.08.17 0 0 18807

Tartalék lévén, az esélye valójában kiszámíthatatlan.

Hétköznap viszont inkább előfordul, mert hétvégén egyrészt nincs is az a guruló, kint levő állomány, mint munkanapokon (jóval kevesebb a szünnapos forda), másfelől pedig az ilyenkor egyébként éppen feladattal nem rendelkező – de különben gazdás, járati – autókat is ki szokták hozni, ezzel a ténylegesen tartalékként szolgáló járművek pihenhetnek, illetve háttérbe kerülnek. Meg persze öregebb kocsikról is van szó, mint DUD-689 esetében is, szóval a munkahét általános pörgése után jó is, ha egy–két napot tényleg félre vannak téve, mert amúgy furcsa is volna, hogyha a helyettesítések okán ezek a legidősebb flottatagok állandóan forognának.

Előzmény: laka04 (18800)
bis1one Creative Commons License 2015.08.17 0 1 18806

Szeletelés nincsen már; egy évtizeddel ezelőtt jelent meg a városban, és egy darabig jól is működött (nagyon igényesen: vonalszámjelzés, dátum, óra–perc–másodperc rányomtatva a jegy megmaradó szelvényrészére), majd ez a prezíció lehanyatlott sajnos – s végül teljesen visszatértek a régi, hagyományos módszerhez, üzemeltetési okokból valószínűleg. Tudomásommal ekként most minden helyi autóbuszon lyukasztó gép van.

Előzmény: Scatty29 (18802)
bis1one Creative Commons License 2015.08.17 0 0 18805

Melyik két gép cseréjéről lenne így szó? A 2005-ös esztendő vége felé jött ki a fehérvári utakra egy AIJ-355 rendszámú kocsi, ami elvileg a korábban eddig is itt szolgáló busz fejújított változata. (De ha nem, akkor az milyen jármű volt? …Ami aztán akkor még közlekedett egy másfél–két évet?…)

Előzmény: BPO-105 (18796)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.08.17 0 0 18804

Lassan visszatér a megszokott menetrend, de változás valószínűleg nem lesz. Átgondolni viszont érdemes, hogy az utazói kérésekre milyen verziók jöhetnek szóba, leginkább a Békeváros tekintetében.

 

Újtelep-Békeváros kapcsolat: az általános iskolások miatt kellene leginkább, de Újtelep-Interspar és Békeváros-TESCO közvetlen kapcsolat is szóba jött a fórumokon. Több verzió lehet. 40-es járat meghosszabbítása Újtelepig: valószínűleg gazdaságtalan, nem hiszem, hogy a hét minden napján teljes üzemidőben kellene a hosszabbított járat, ráadásul ha a TESCO-hoz nem megy be, akkor nincs minden igény kielégítve. 21-es járat újra: Újtelepről Békébe jó, ellenkező irányban rettentő nagy kerülő, TESCO-hoz ez sem megy be. Ami itt érdekes még, hogy a 12-es járatot 1997-ben azért hozták létre, hogy a Békéből a Rómaira könnyen el lehessen jutni. Majd a TESCO megnyitásakor oda is betért, a járat megszűnésekor pedig csak a TESCO kapcsolatot hiányolták a Békében lakók, a Római szóba sem került. Nyilván átrendeződtek a szokások, Rómais kapcsolat egyik fórumon sem merült fel. Emiatt azt is át kellene gondolni, hogy a 11-es kell-e ilyen formában, valószínűleg nem. Ennek új útvonalra terelésével viszont jó megoldás születhet. Ha a 11-es Hajnal utcától indulva a TESCO után a Venyimi úti 3 megállót érintve Újtelepi végállomásig járna, akkor egy irány 12 perc alatt megtehető, tehát csúcsidőben 30 perc (15-15 oda-vissza) követéssel 1 kocsi elég, csúcsidőn kívül lehet ritkábban, 60 perc. Ekkor másik járatot nem kell bolygatni, az indulási idők eléggé rugalmasan változtathatóak az igénybevétel felmérésével, és az összes igényelt kapcsolatot kiszolgálja. Viszont jó lenne végre az Evangélikus templom megálló párját kiépíteni, mert az nagyon hiányzik.

 

13-as járat visszaállítása: Ez a kérés azt igazolja, hogy a leginkább a belváros és a lakhely közötti leggyorsabb utazás a legnagyobb igény. A 13-as visszaállításával valószínűleg a Béke körúti megállót használók ezt részesítenék előnyben, így a 40-es és 45-ös végig vitele nem lenne célszerű kihasználatlanság miatt. Azokat vissza lehetne vágni 19-es és 15-ös járatra. Ezzel viszont az Interspar válna nehezebben elérhetővé az új Vasmű út, Római és a Technikum belső részeiből. A 13-as és 19-es egész nap 1-1 kocsi, a 15-ös pedig a jelenlegi 45-ös üzemidejében 1 kocsi, nem számoltam, de futott km-ben kevesebbnek tűnik a jelenleginél. Az kérdés, hogy munkanap délután kell-e 15 percenként 13-as, ha a leállítás előtti időszak kihasználtságát nézem, akkor nem indokolt. Indulási idők összehangolva a 18-as járattal: 18-19 járatok minden óra 15 és 45 perckor, 13-15 pedig minden óra 00 és 30 perckor (esetleg a 13-as 5 perccel korábban). Ekkor a 15-18 között és a 13-19 között némi ütemesség lehet.

 

És az látszik, hogy a régi üzemmódot valószínűleg nem átszervezni, csak gyéríteni kellett volna.

A kinti Park Center látogatottsága jelentősen megnőtt az utóbbi 2-3 évben, így oda célszerű lenne ismét járatot indítani. A 29-esre jött panaszok miatt a 22-25 visszaállítása is elgondolkodtató, bár ha lesz közvetlen Békeváros-Temető járat, akkor a 22-es már kérdéses a jelenlegi formában. És jó lenne fórum a Rómain lakókkal is, mert a belvárosba használt 18-as és a belvárosból használt 40-es mellé nincs igazán jó alternatíva, ezek viszont rendkívül zsúfoltak egyes időszakokban.

Lehet, hogy mindezzel leginkább az Önkormányzatnak, mint megrendelőnek kellene foglalkoznia?

D 20 Creative Commons License 2015.08.17 0 0 18803

452, mint rsz. ősdunai...

444 elvileg a 304 fordáján, aztán ki tudja mit kevernek...

Előzmény: M41 2180 (18795)
Scatty29 Creative Commons License 2015.08.16 0 0 18802

Nézegettem a jegy gyüjteményemet és az jutott eszembe vajon melyik az elterjedtebb módszer?

Szeletelés vagy a lyukasztás?

Terramoto Creative Commons License 2015.08.15 0 0 18801

Már a címadás is rettenetesen tenyérbemászó, de a cikkben sikerül ezt a nyájas álszenteskedést tovább fokozni.

 

"Úgy tudjuk, a mentőautó az a légkondicionált új autó, amit nemrégiben kaptak a móri mentők, akiknek egy ideig nélkülözniük kell ezt a korszerűen felszerelt járművet."

 

 

Előzmény: DUD-554 (18798)
laka04 Creative Commons License 2015.08.15 0 0 18800

Sziasztok!

 

Mennyi esély van arra, hogy DUD-689 kint van/lesz ma vagy holnap Székesfehérvár helyiben?

 

Köszi

AOA-412 Creative Commons License 2015.08.14 0 0 18799

AOA-452 tudtommal Dunaegyházán lakik. Reggel (legalábbis munka- és szabadnapokon) 6:30-kor indul vissza Dunaújvárosból, így gondolom szombaton 4:40-kor kezd. Lehet, hogy munkanapokon is, de akkor esélyes még az 5:40 is.

Előzmény: M41 2180 (18795)
DUD-554 Creative Commons License 2015.08.14 0 0 18798
BPO-105 Creative Commons License 2015.08.14 0 0 18797

Nálam 1987. január 2. van meg (a január mindenképpen biztos), és ha nem tévedek, akkor az eredeti váz pedig 260.06.1986.3261.

Előzmény: lobbanórotor (18794)
BPO-105 Creative Commons License 2015.08.14 0 0 18796

Akkor lobbanó tt. részben már igazolt is, részben pedig megcáfolt néhány hozzászólással korábban :)

Már csak azt nem értem, hogy ha van egy 1994-es kocsi (váz), és 2005 körüli (mondjuk 2005-nek) a két gép cseréje, akkor mégis mit csinált a busz addig? (Van egy olyan érzésem egyébként, hogy olyasmi történt valójában, mint a kurszki sárga ügyében.)

Előzmény: D 20 (18792)
M41 2180 Creative Commons License 2015.08.14 0 0 18795

Én az AOA-452-ről érdeklődnék, hogy hol külső telephelyes az a gép?

Elég ritkán találkozok vele Dunába általában kora délután látható egy rövidke időre. Milyen fordákat jár és hol tölti az időt?

Elvben ez az egyetlen még létező ős-dunai helyközis 280-as, a többi társát már évek óta selejtezték.

És még1. AOA-444-merre van, mostanság nem látom

lobbanórotor Creative Commons License 2015.08.14 0 0 18794

Állományba viszont már 1987 elején került. 

Előzmény: D 20 (18793)
D 20 Creative Commons License 2015.08.14 0 0 18793

AIJ-355 eredetije elvileg az úr 1986. esztendejében gördült ki a néhai gyár kapuján, s BY-23-41-ként kezdett működni.

D 20 Creative Commons License 2015.08.14 0 0 18792

Mekkora fejtvény lett ez a valamikori AIJ-355...

Emlékezni vélek egy olyan infóra, miszerint úgy lett "1994"-es a kocsi, hogy Alba selejtezte,

majd a keleti piacra szánva lett vázcserével(?) felújítva a jármű.

Aztán meghiusult a szándék, s a cég visszavette elkészülte után.

(Vagy csak ráncajtós váz volt raktáron akkor.)

Aztán hogy így volt-e... Nem ettől lesz olcsóbb a hús... :)

 

bis1one Creative Commons License 2015.08.13 0 0 18791

Azt nem tudom, hogy mi/hányas/hogy volt ez a busz, de AIJ-355-ként szépen közlekedett járati autóbuszként Fehérvár–helyiben; egészen 2001-ig, amikor a helyére került az akkor érkező HSX-426.

Ezután talán tartalékként vagy munkanapos osztottként még feltűnhetett néha, de számomra főleg inkább eltűnt ettől az időtől kezdve.

Majd úgy évekkel később, durván 2005 vége táján visszatért átalakítva, zöld fogódzkodókkal… és csodálkoztam is, hogy ez ugyanaz a kocsi lenne. (Ekkor szerintem gazdás lett ismét, de már csak egy sofőrrel, hétköznapokon közlekedhetett.)

S ez nem is vala hosszú életű: nemsokára végleg eltűnt – e rendszám – Székesfehérvárról.

Előzmény: BPO-105 (18790)
BPO-105 Creative Commons License 2015.08.13 0 0 18790

És addig mi volt a busszal, ami elvileg 1994-es?

Előzmény: htibor (18789)
htibor Creative Commons License 2015.08.12 0 0 18789

Inkább 2005/2006-ban.

Előzmény: lobbanórotor (18786)
BPO-105 Creative Commons License 2015.08.12 0 0 18788

máshogy

Előzmény: BPO-105 (18787)
BPO-105 Creative Commons License 2015.08.12 0 0 18787

Ez szép :D

Amúgy a rendszáma alapján ventonás lett ez is, vagy valahogy msáhogy történt, és másé a kiskörösi helyijárat?

Előzmény: lobbanórotor (18786)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.08.12 0 0 18786

Gyakorlatilag egy teljesen új busz, vázcserés felújításként elkönyvelve. TRA260V3AR2RU0369, hehehe. 

Úgy tudom amúgy, hogy 1996-ban cserélték ki a két rendszámtábla közötti részt, de ez nem biztos. 

Előzmény: BPO-105 (18785)
BPO-105 Creative Commons License 2015.08.12 0 0 18785

Üdv!

Az egykori AIJ-355 vázcserés volt-e (ha igen, mikor?), vagy csak valami elég érdekes felújítás eredményeként lett ilyen annak idején?

AOA-412 Creative Commons License 2015.08.12 0 0 18784

Sziasztok!

Ma reggel olyat láttam, amit eddig még soha: LGK-898-at Solton, az Aranykulcs tér vendéglő felőli oldalán 7:50-kor (olyankor tudtommal itt nincs is Albás járat, csak a szövetkezeti vendéglő felől). A kijelzőjén Nagymajor-Solt volt kiírva, pár utas volt rajta, és úgy tűnt, hogy épp Nagymajor felé indult.

HumbiZozo Creative Commons License 2015.08.11 0 0 18783

A következő 5 éves terv:

http://dunaujvaros.com/hirek/201508/varosfejlesztesi_tervek

 

"A harmadik témakör a közlekedésfejlesztés, ami az úthálózat és a tömegközlekedési infrastruktúra fejlesztését jelentené."

 

Nagyszerű. Mit kapunk még az elektronikus nemtájékoztató rendszer mellé? Vagy az infrastruktúra fejlesztése megakad esetleg a megállókban lévő várók cseréjénél? Legjobb esetben a Béke téri állomás átépítése jöhet szóba?

Scatty29 Creative Commons License 2015.08.08 0 0 18782

Igényes.

Hátsó rendszámtábla van elől. :D

Előzmény: DUD-591 (18775)
DUD-591 Creative Commons License 2015.08.08 0 0 18781

:D

Én eleve azt bánom, hogy fehér az alap. A legkisebb kosz is meglátszik rajtuk (még a mostani forróságban is, pedig még most tócsák sincsenek az úton). Pár év múlva meg félek, hogy gusztustalanul fognak kinézni, meg kell nézni jelenleg a Vértes régebbi hányatott sorsú Credoit... De a csíknak én legalább örülök, nagyon feldobja a sima fehéret.

Előzmény: Ratbus (18780)
Ratbus Creative Commons License 2015.08.08 0 0 18780

Az orrára.

Meg arra, hogy nem valami vágóeszközzel "fényezték".

Előzmény: DUD-591 (18779)
DUD-591 Creative Commons License 2015.08.08 0 0 18779

Mire gondolsz? Mert itt ugye az ajtóoszlopoknál maradt fekete a fényezés, bár engem az se zavar, ha színre festik.

Előzmény: Ratbus (18778)
Ratbus Creative Commons License 2015.08.08 0 0 18778

Ez már a második albás EAG, aminek elcseszik a fényezését...

Előzmény: DUD-591 (18775)
DUD-591 Creative Commons License 2015.08.07 0 1 18777

Amúgy ha már szóba hoztad a rendszámtáblát... Sokszor tapasztaltam már, főleg Volánbuszos kocsikon, hogy ugyanilyen retkes táblán középen alul és felül van két tiszta, fehér folt (mint ennél is). Gondolom (vagyis másra nem tudok gondolni), hogy ezek valaha hátsó rendszámtáblák lehetettek, és a műszaki meg a környezetvédelmi plakett volt ott egykoron, azért tiszta ott. De vajon miért teszik át ennyi esetben a hátsót előre?

Előzmény: lobbanórotor (18776)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.08.07 0 0 18776

Fújbazmeg... Az orrára rossz ránézni, ráadásul egy egyenes vonal nincs az egész buszon, és akkor a bepenészedett rendszámtábláról még nem is beszéltünk. Ez is tipikusan az az E95, ami már bőven túl van a 2 millió kilométeren (csak tipp, de szerintem megvan), de kényszerből fel kell újítani, mert nincs helyette más. 

Előzmény: DUD-591 (18775)
DUD-591 Creative Commons License 2015.08.07 0 0 18775
Előzmény: lobbanórotor (18774)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.08.07 0 0 18774

Na végre, egy iszonyat volt, ahogy az a busz kinézett. 

Előzmény: DUD-554 (18773)
DUD-554 Creative Commons License 2015.08.07 0 0 18773

HIY-428 KNYKK-s ruhában.

M41 2180 Creative Commons License 2015.08.07 0 0 18772

Kedvencem a 24-es járat, azt próbálja meg valaki értelmezni.

OFF

Ha igazán értelmezhetetlen helyijáratot akarsz látni, ajánlom figyelmedbe az 5-ös viszonylatot Zalaegerszegen. Nem sikerült még kétszer egymás után ugyanolyan útvonalon járó buszra ülni, pedig egy párszor mentem vele. Volt, hogy 45 perc alatt értünk be a városba az új temetőtől, és Neszelén 2x is voltunk... Ehhez képest a 24-es ITF :)

ON

Előzmény: HumbiZozo (18767)
htibor Creative Commons License 2015.08.04 0 0 18771

1. Írj levelet nekik, és majd mondd meg mit válaszoltak rá.

 

2. Jelentkező lenne bárki, hogy ha az Önkormányzat ki is akarná fizetni azt az összeget, ami zsír új 0 km-es buszokkal történő szolgáltatást takarna a jelenlegi teljesítménykerettel. Kérdés: ki akarja és/vagy hajlandó-e ennyit fizetni a helyi közlekedés fenntartásáért? Ha a válasz nem, akkor a kérdés már nem is érdekes. Ha igen a válasz, akkor viszont, lehet, hogy már megtörtént volna...

 

Előzmény: AlbaCivitas (18770)
AlbaCivitas Creative Commons License 2015.08.04 0 0 18770

1. Én ezen már meg sem lepődöm. Csak nekem tűnik úgy, hogy az Önkormányzatot egyáltalán nem érdekli a szolgáltatás és az utastájékoztatás színvonala, illetve annak ellenőrzése?

 

2. Szerintetek Fehérváron lenne jelentkező egy olyan pályázatra, ahol csak új, alacsonypadlós, légkondicionált járművekkel lehetne indulni?

Előzmény: Törölt nick (18744)
htibor Creative Commons License 2015.08.04 0 0 18769
CLY-802 Creative Commons License 2015.08.03 0 0 18768
HumbiZozo Creative Commons License 2015.07.29 0 0 18767

Bocs, a lista nem volt teljes. A netes tájékoztatás kimaradt belőle. Ott sem látsz használható térképet, a járatok kb 2/3-adánál van valami hiba. Kedvencem a 24-es járat, azt próbálja meg valaki értelmezni.

Előzmény: M41 2180 (18764)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.07.27 0 0 18766

Szerintem úgy értette, hogy selejtezve lesz. 

Előzmény: M41 2180 (18765)
M41 2180 Creative Commons License 2015.07.27 0 0 18765

 ha elvileg ősszel fémfeldolgozó lesz a fordája?

 

Ezt egy kicsit bővebben kifejtenéd?

Előzmény: D 20 (18763)
M41 2180 Creative Commons License 2015.07.27 0 0 18764

Igen, és én a neten néztem. Ott csak a "Kokszvegyészetig" megjegyzés szerepel, csak azt nem jelöli hogy melyik irányban. Logikusan azt gondolná a polgár, hogy oda irányban megy addig.

Előzmény: HumbiZozo (18761)
D 20 Creative Commons License 2015.07.27 0 0 18763

Az utastájékoztatás totális csődjéről szóló kommentek tartalmát az illetékesek felé illene továbbítani,

a helyi média bevonásával.

 

Abszurdum; csillió pénzbe került és mióta nem funkcionál.

Ha legalább a nyomtatott táblákat nem irtozták volna ki... Paródia az egész... :(

 

Egyéb: AOA-458-ról lekerült a ragazmány, de a lényeg, hogy miért lett lakatolva a hátfala, ha elvileg ősszel fémfeldolgozó lesz a fordája?

AOA-304-et sem látni egy ideje; poén lenne, ha az lenne az első itteni garázsgány KK-s flottafényű autó.

HYK-343 is már vérgáz, ahogy kinéz, GSR-218-ról nem is beszélve...

 

 

HumbiZozo Creative Commons License 2015.07.26 0 0 18762

Már 2 csuklóson is láttam működni az új zöld kijelzőket. 30 méterről már nem olvasható, kb. 15 méterről lesz látható a fényerő. A hurokjáratok miatt 18 Volán-telep - Volán-telep volt a megjelenített szöveg a számjelzés mellett 2 sorban. Értelmetlen.

HumbiZozo Creative Commons License 2015.07.23 0 0 18761

"Ja, ezt benéztem  :P"

 

Mi segíti az utast a tájékozódásban?

- A megállókban nincs kint a megálló neve.

- Az oszlopokon nincs térkép.

- A kitett menetrendeken kitételkor aláhúzták a megálló nevét, amit a nap pár hét alatt kiszívott, most a legtöbb helyen ez nem látszik. Mondjuk kezdetekben sem lehetett eldönteni, hogy a vonal mit jelent, nekem inkább az jött le, hogy a vonal alatti útvonal van vissza, de nem így volt.

- Az indulási idők minden megállóban a végállomásról indulást mutatják, a megállók neve mellett ott a menetidő, de ha nem tudod hol vagy, akkor ez semmit nem mond.

- A legtöbb buszon jelenleg 1 db A/4 lapon lévő szám jelzi a járatszámot, semmi útvonal, oldalablakban nincs semmi.

- Sehol nincs hangos tájékoztatás.

- A buszokon belül sehol nincs útvonal, térkép.

- A legtöbb megállónév nem ad pontos tájékoztatást. Így pl. nincs Vasmű út, Római krt., Békeváros, Óváros, stb... nevű megálló, pedig oda mennél. A csuklós Volvo-kon pedig ez van kiírva, de ilyen nevű megállók nincsenek. Ráadásul több megállót többen más néven emlegetnek, mint pl. Kórház, Víztorony, Tűzálló kapu, Malom, Templom, de hallani Újtelepi középső megállóról is. Ki tudja, hogy melyik melyik?

 

Ezek mellett nem benézni lehet, hanem a kiigazodáshoz kell csoda. Vagy az egész városi hálózatot fejben tartani. Ha sikerült kitalálnod, hogy hol szálltál fel, akkor számolhatsz, hogy hol szálljál le.

Előzmény: M41 2180 (18756)
M41 2180 Creative Commons License 2015.07.22 0 0 18760

Valóban, mindenki másképp látja. Sokan nem szívesen várnak több 10 percet indulás előtt sem. A legjobb megoldás persze az lenne, ha több járat lenne úgy, mint régen volt, akkor 15 percenként volt busz. Vagy a ritkítás elején is 20 perces idővel járt a 18-as délutántól kora estig, ezzel jobb megoldást lehetne kicsikarni.

 

Nyilván mindenki igényeinek nem lehet megfelelni, és az is tény, hogy több járatot nem lehet közlekedtetni. De véleményem szerint inkább nyugodtabbak az emberek ha időben kiérnek az induló vonathoz és még belefér egy s más az időbe, mint ha a hazafelé jövő helyijáratot kéne majd fél óráig várniuk.

Előzmény: HumbiZozo (18758)
DUD-591 Creative Commons License 2015.07.22 0 0 18759

Tegnap óta elérhetőek a 2015-ös képeim is, és a Vérteshez hasonlóan itt is megtettem az átállást.

http://nyerdom.pe.hu/knykk.html

Észrevételeket szívesen várok!

HumbiZozo Creative Commons License 2015.07.22 0 0 18758

Valóban, mindenki másképp látja. Sokan nem szívesen várnak több 10 percet indulás előtt sem. A legjobb megoldás persze az lenne, ha több járat lenne úgy, mint régen volt, akkor 15 percenként volt busz. Vagy a ritkítás elején is 20 perces idővel járt a 18-as délutántól kora estig, ezzel jobb megoldást lehetne kicsikarni.

Azt is hozzá kell tenni, hogy valójában a 18-as az egyetlen járat, amellyel a Rómairól a belvárosba, piacra el lehet jutni egész nap, így egy teljes városrészt is ez a járat szolgál ki, sőt még a Technikum is ide mondható. Műszakváltásokkor pedig elég nagy sor szokott kialakulni még a kertvárosi körforgó előtt is, ami jelentős torlódást okoz. Főműsoridőkben sokszor látni akár 10-15 perc csúszást is, amit az amúgy is hosszú köridő miatt nem igazán lehet lefaragni.

Előzmény: M41 2180 (18756)
M41 2180 Creative Commons License 2015.07.22 0 0 18757

Hogyan oszlanak el az utasok ?

 

Mit számít ez a 18-as menetrendje szempontjából?

Amúgy nem tudom az eloszlást, de megfigyelésem szerint egyre többen utaznak vonattal. A gyorsbusz is nehezen ér le másfél óra alatt, ráadásul többször láttam klíma nélküli járatokat pl a szekszárdin.

Valószínű nem véletlen terjesztették ki a vasúti elővárost ide. Valamikor 2005-2006 körül készült egy felmérés a Dunaújvárosból Bp-re utazók napi átlagos számáról*, és elég nagy szám jött ki akkor, napi 5000 fővel. Akkor merült fel komolyabban hogy ekkora utasmennyiséget már gazdaságosabb lenne vasúton szállítani. Ezt egyébként szegény Sipos úr is felvetette még a 90-es évek végén.

 

*Dunaújvárosi hírlap cikkezett róla akkor

Előzmény: trizs77 (18754)
M41 2180 Creative Commons License 2015.07.22 0 0 18756

A 05 és 35 indulásnál fix, hogy a 05-ös nem ér ki a vonathoz, így kifelé ott is menned kell a 35-ös indulással, és vársz kint kb 25 percet.

 

Nem tudom ki hogy van vele, de én jobban tolerálom egy utazás elején, hogy várni kell a vonatra (jegyváltás, kajabeszerzés stb), mintha a végén amikor már legszívesebben otthon lennék, még a helyijáratot várom.

Ide tartozik, a jó múltkor májusban valami okból kifolyólag elég tetemes késéssel érkezett a 18-as ( IZL-026 sofőr szerint naggyon sokan mentek a piacra), és bizony nagyon sok utas idegeskedett mert a 8:29-es vonat indulása előtt 5 perccel értünk ki. Én nem idegeskedtem, meg akinek lehetett mondtam is hogy a pénztáros ki fog adni pótdíjmentes elszámolást a jv-nek, de ezt volt aki fel se fogta akkora volt a feje.

Szal' inkább az elején várjunk szvsz mint a végén.

 

Nézd meg jobban a menetrendet. Az esti 44-es végigmegy a Papírgyárig, majd onnan megy ki a kokszolóhoz. Esti váltáshoz kifelé nem megy 8-as, helyette a 3-as és a 44-es megy ki a Papírgyár után a Kokszolóig. Nem kell a 2-eshez átmenned. 

 

 

Ja, ezt benéztem  :P

 

 A hétvégi 44-es helyetti 4-es az néha szívás. Legalább azok a 4-es járatok lehetnének 5 perccel korábban 44-esek, amelyek a Bocskaitól indulnak, így a Békeváros nem lenne szívatva. Az átszállás pedig időben rizikós, de ez igaz az 5.00-kor induló 20-asra is az Újtelepiek szívatására. Nem igazán vannak összehangolva.

 

Egyezik.

Előzmény: HumbiZozo (18753)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.07.22 0 0 18755

AOA-448-cal futottam össze. Első kijelzőn KNYKK Zrt., oldalsón Alba Volán Zrt. volt olvasható. Mintha az első mérete és fényereje nagyobb lenne a tavaly ősz óta tesztüzemben futókénál. Van valami fejlemény az ügyben? Lesz esetleg csere olyanra, ami olvasható/használható is?

trizs77 Creative Commons License 2015.07.22 0 0 18754

Dunaújváros önkormányzata viszonylag sűrűn foglalkozik közlekedési kérdésekkel.

 

Valamelyik előterjesztésükben van/volt olyan ábra/táblázat mely arról szólt, hogy a város lakossága ha Budapestre utazik, milyen arányban választja a vonatot vagy a buszt ?

 

Dunaújvárosból egy hétköznap, Budapestre indul :

 

 - 15 vonat, 15x200 = 3000 ülőhellyel,

 - 42 busz, 42x45 = kb. 1900 ülőhellyel,

 

Hogyan oszlanak el az utasok ?

 

 

 

 

Előzmény: M41 2180 (18750)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.07.22 0 0 18753

1. A vasúthoz már csak a 18-as megy ki 30 perces ütemidővel. Pár éve másként indult, a 00 és 30 indulásoknál a sima személyről sokszor nem lehetett elérni a 30-as indulást, ha késett a vonat, így ott volt kb 30 perc várakozás. A vonat vissza 32-37 között indul, attól függően, hogy sebes vagy személy, ha biztosra akartál menni, akkor előtte a 30-kor induló 18-assal mentél, vagy rizikós volt, hogy buszkésés esetén nem éred el a vonatot, így ott volt szintén kb 30 perc várakozás. A 05 és 35 indulásnál fix, hogy a 05-ös nem ér ki a vonathoz, így kifelé ott is menned kell a 35-ös indulással, és vársz kint kb 25 percet.

Ehhez képest a legjobb időosztás a 15 és 45, mert ekkor ugyan mindkét irányban van várakozás, kb 15 perc, de ennyi biztonság is van a dologban, így szvsz ez az ideális.

2. Nézd meg jobban a menetrendet. Az esti 44-es végigmegy a Papírgyárig, majd onnan megy ki a kokszolóhoz. Esti váltáshoz kifelé nem megy 8-as, helyette a 3-as és a 44-es megy ki a Papírgyár után a Kokszolóig. Nem kell a 2-eshez átmenned. A hétvégi 44-es helyetti 4-es az néha szívás. Legalább azok a 4-es járatok lehetnének 5 perccel korábban 44-esek, amelyek a Bocskaitól indulnak, így a Békeváros nem lenne szívatva. Az átszállás pedig időben rizikós, de ez igaz az 5.00-kor induló 20-asra is az Újtelepiek szívatására. Nem igazán vannak összehangolva.

Előzmény: M41 2180 (18750)
trizs77 Creative Commons License 2015.07.22 0 0 18752

A 18-as menetrendjével kellene valamit kezdeni, mert a jelenlegi rendszerben a vonattal ide érkezők alaposan meg vannak sz...atva azzal, hogy a gyorsított óra 22-kor ér be, de 45-ig kell várni a városba bevivő buszra.

 

----------------

 

Ellenirányban is így van ?

 

amikor busszal mégy ki a vasútállomásra, akkor a busz oda érkezése és a Budapestre tartó vonat indulása között, szintén 23 perced van?

 

 

Előzmény: M41 2180 (18750)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.07.22 0 0 18751

Más városokban -ehhez képest- színvonalas buszpályaudvarokra érkeztek az átmenő járatok is, de itt csak egy szimpla megálló.

 

Talán ha falanszter helyett valódi várost terveztek volna a pentelei lankákra 1949/50 körül, akkor ma nem beszélnénk ilyen jellegű problémákról... Akárhova is tennék a buszállomást Dunaújvárosban, akkor se lenne jó helyen, mert nem organikus a városszerkezet. 

Előzmény: M41 2180 (18750)
M41 2180 Creative Commons License 2015.07.22 0 0 18750

Ezen a mozis megállósdin én is nagyot néztem mikor '95-ben dunába költöztünk. Más városokban -ehhez képest- színvonalas buszpályaudvarokra érkeztek az átmenő járatok is, de itt csak egy szimpla megálló.

Ha már Dunaújváros: Engem most jelenleg két dolog zavar.

1. A 18-as menetrendjével kellene valamit kezdeni, mert a jelenlegi rendszerben a vonattal ide érkezők alaposan meg vannak sz...atva azzal, hogy a gyorsított óra 22-kor ér be, de 45-ig kell várni a városba bevivő buszra. Ha már nincs 16-os busz akkor miért nem lehetne a 18-ast órakor és félkor indítani, vagy akár 05 és 35-ös indulásokkal is, hogy ha pár percet késik a sima személyvonat akkor is be lehessen menni a városba ésszerűtlenül hosszú várakozás nélkül. Erre komoly figyelmet kéne fordítani, mivel tapasztalatom szerint egyre többen utaznak vonattal Dunaújvárosba.

2. A 44-es járatnak elég érdekes menetrendje lett és ez most érint is mivel a Papírgyárban fogok melózni. Mi az oka annak pl, hogy a 8-as viszonylat nem szolgálja ki maradéktalanul a kokszolói munkásszállításokat? Miért a 44-es meg 2-es alapból papírgyári járatokkal kevernek arrafelé? Pl ha éjjelesre dolgozok igyz, hogy a Bocskaitól ahol lakok indul 44-es, de csak a Kokszolóig megy... Így el kell gyalogolni a Skáláig a 2-es buszra.

És a 44-es miért nem jár mindennap? Hétvégén nem dolgoznak békevárosi emberek a folyamatos üzemű Papírgyárban? Nekem jó a régi 4-es a Bocskaitól, de ezzel megint a békevárosiaknak van keverés, mert hétvégén átszállósdi van.

Előzmény: HumbiZozo (18743)
BPD-017 Creative Commons License 2015.07.21 0 0 18749
Ez nekem már a haladó kategória, 3-4 alkalommal voltam Dunaújvárosban. Néhány utcanév, városrésznév ismerős, de egy részük nem mond semmit. :( A linkeket holnap gyorsabb vifiről próbálom majd megnyitni.
Előzmény: HumbiZozo (18748)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.07.21 0 0 18748

Az igaz, hogy minden járatot odairányítani eléggé zsúfoltságot eredményezne, erre nincs kapacitás a mozinál. Lehetne azonban pár időszak, ez viszont a helyikről venne le terhet. Pár átgondolás azonban ezen kívül is lehetne, mert a város változásával nem mindig igazították a járatokat. Pl. az Aranyvölgyi út megnyitásával a 62-es főút felé tartó járatok Óvárosi megállója átkerült a Baracsi útra, azonban a falujáró pesti járatoké nem, kulcsiaké sem, így a 2 irány között nincs az elágazási pontnál átszállási lehetőség, mindenki bemegy az autóbusz-állomásra, majd vissza ugyanazon útvonalon több kilométert. Vagy az is kérdéses, hogy a helyköziek Szórád M. úti megállója a 2 iránynál miért nem egyezik? A Szórád 44-től helyi járattal nem lehet eljutni a Békevárosba se, sem az onnan jól látható Rómaira, mindkét cél esetében szintén be kell menni az autóbusz-állomásra, majd a teljes belvárost megkerülve lehet hazajutni.

 

Érdekes a 2003 évi Településszervezeti terv:

http://www.dunaujvaros.hu/sites/all/files/dokumentumok/varosuzem_igazg/tszt.rtf

A helyköziket ebben is bevinnék a belvárosba az átszállás megszüntetése miatt.

 

A 2012-2014 évi doksi:

http://www.dunaujvaros.hu/system/files_force/dokumentumok/5128/12202.pdf?download=1

A 122. és a 242. oldalon van, de szkennelt lapok, így nem kereshető szöveg.

Előzmény: BPD-017 (18747)
BPD-017 Creative Commons License 2015.07.21 0 0 18747
Kérdés, mennyire érné meg, ha egy rakat busz bolyongana a városban... A megoldatlan várakozàsi lehetőség elég gáz. :( Ha jól tudom, az önk. feladata (lenne) a fedett váró kiépítése.

A buszállomás felújítása egy érdekes műfaj. Lehet, hogy mint a siófoki önk. buszokat vett, itt a buszállomást újítja fel az önk. a támogatása jeléül. Vagy nem tudom.
Előzmény: HumbiZozo (18743)
trizs77 Creative Commons License 2015.07.21 0 0 18746

a város még nem írta ki a pályázatot a önkormányzat a helyi közlekedésre!

 

---------------

 

A régi mikor jár le ?

 

 

Előzmény: Törölt nick (18744)
Tommmmmm Creative Commons License 2015.07.21 0 0 18745

Üdv. Július 2. félhavi bérletet (helyközi) meddig tudok venni?

Törölt nick Creative Commons License 2015.07.21 0 0 18744

Ma azaz tegnap mondta az egyik kolléga, aki a 26A-at csinálja, hogy a város még nem írta ki a pályázatot a önkormányzat a helyi közlekedésre!
Mielőtt azt kérdezitek, hogy ő honnan tudja?!

Van neki egy ismerőse az önkormányzatnál!

HumbiZozo Creative Commons License 2015.07.20 0 0 18743

Lehet, hogy másképp lenne célszerű. Mivel a távolságiak a városközpontban állnak meg, ahol szinte minden egy helyen van (kórház, SZTK, bankok, okmányiroda, stb...), jobb lenne ha oda minden helyközi betérne, és csak utána menne az autóbusz-állomásra.

Egyébként elég szégyen egy megyei jogú városra nézve, hogy a távolsági buszok megállója a főutca 2 oldalán van, mint a legkisebb falvakban. Ráadásul a délre menő járatoknál fedett váró sincs, így rossz idő esetén a közeli lakóház árkádos része alá lehet beállni.

Ha lenne megfelelő váró és közvetlen csatlakozás távolsági-helyközi járatok között, akkor már elfogadható(bb) lenne a helyzet.

Érdekes módon a városfejlesztési tervben szerepel a Béke téri állomás teljes felújítása. Azért érdekes, mert szerintem a jelenlegi helyszín nagyon rossz, tehát nem oda kellene építeni, ha már újról beszélünk. Másrészt meg ha jól tudom, a terület a Volán, bocs KK tulajdona, így a 2 között közvetlen összefüggés nincs, mintha csak jól hangozna az önkormányzat részéről a tervben, hogy újat kell építeni.

Előzmény: BPD-017 (18742)
BPD-017 Creative Commons License 2015.07.20 0 0 18742
Vannak helyek, ahol kacifántosabb módon kell betekeregnie a buszállomásra a városon keresztülhaladó távolsági járatoknak, mint Dunaújvárosban kellene. Ha az önkormányzat az asztalra csapna (néhány köteg papírpénzt), hogy lakossági igény volna rá, +5-10 perc menetidővel, de betérne minden járat akár.

De eleve Fejér megye egy fura hely a máshol megszokott buszállomások vagy egyáltalán a településen belüli egységes végállomások hiánya miatt nekem. Pl. Sárbogárd, Enying, Bicske, Martonvásár... Egyik járat innen indul, másik oda érkezik... De lehet, hogy csak nekem furcsa ez, mert Somogyban talán Igal az egyetlen ilyesmi jellegű település.
Előzmény: HumbiZozo (18740)
trizs77 Creative Commons License 2015.07.20 0 0 18741

Egy ex Alba Volános szomorúvá vált sorsa:

 

http://feol.hu/hirek/20-hazassagi-evfordulojukat-a-buszmegalloban-unneplik-1714284

 

 

HumbiZozo Creative Commons License 2015.07.19 0 0 18740

Ez nem csak mostanában van így. Újvárosban jópár évtizede van ott, ahol. A várost átszelő távolsági járatok nem is érintik. Átszállási lehetőség helyközi-távolsági között szinte nincs is, pedig ez is jelentős lenne. A területe háromszög alakú, ami rossz kocsiállás kiosztást eredményez, sok járat esetén a kihaladásnál nagyon éles hátsó szögben kell körülnézni, ami tömött járatoknál nem túl veszélytelen.

Ráadásul a város lakott területének legdélebbi megállója. A helyi-helyközi átszállásnál is jelentős mértékben ez az átszálló állomás, így minden helyi járatnak érintenie kell, ami jelentősen rontja a vonalvezetés variálhatóságát. A vasmű egyetlen kapuja érhető el innen gyalog, ez az egyetlen előnye a helynek, de ezen a kapun kívül még vagy 10 van, amit használnak, így az ott dolgozók kis hányada látja ennek előnyét. A többi ipari terület innen is csak helyi járattal érhető el.

A kocsiállásoknál nincs fedett váró, így napsütésben, esőben kint kell állni, mert a túl kicsi várócsarnok műszakváltáskor alkalmatlan arra, hogy feladatát ellássa.

Előzmény: siófoki35 (18739)
siófoki35 Creative Commons License 2015.07.19 0 0 18739

Mostanában elég rossz helyre építik a buszállomásokat... :/

Előzmény: BPD-017 (18738)
BPD-017 Creative Commons License 2015.07.19 0 0 18738
Nemrég értem haza Mórról. Elég béna helyen van az új buszállomás. A semmi közepén, a Vértes Áruháznál száll le/föl szinte mindenki. A helyiek, akik nem nagyon buszoznak, csak lesnek, hogy van új buszállomás meg hogy hol kell egyáltalán keresni. Meg minek...

Pénteken érkeztünk, a buszállomásra érkezéskor sofőröstül összesen öten voltunk a Connecto-n. Ma meg az Alfán sofőröstül négyen indultunk. Pénteken is, ma is az állomás kihalt, mint a zirci. Néma csönd és hullaszag. Rádásul a környező romok és az állomás kontrasztja kb. úgy hat, mint putrifalván egy frissen épült ÚMVP-s @-Magyarország-pont. Annyi az előnye, hogy autóval a szembe oldalon egy romos "aut.vt." jellegű épület takarásában van egy murvás placc, meg lehet állni csomagot ki-/bepakolni, a Vértes Áruháznál ez nehézkesebb. Kinézetre modernebb a réginél, de létjogosultságát a magam részéről megkérdőjelezem...
Előzmény: MadThrasher (18731)
Törölt nick Creative Commons License 2015.07.19 0 0 18737

Ezt a képet próbálhatta linkelni: DUD-886 is megkapta a KNYKK-flottaszínt:

https://www.facebook.com/magyarvolanok/photos/a.331219813644956.59487.331148880318716/685166818250252/?type=1&theater

Előzmény: Scatty29 (18736)
Scatty29 Creative Commons License 2015.07.19 0 0 18736

Sajnos ez a tartalom jelenleg nem érhető el.

Előzmény: DUD-554 (18735)
DUD-554 Creative Commons License 2015.07.18 0 0 18735
MadThrasher Creative Commons License 2015.07.14 0 0 18734

NAW-533 milyen néven futott eddig? 11:40-kor indult Fehérvárról Gyúróra, ha ez segít.

Scatty29 Creative Commons License 2015.07.10 0 0 18733

Ja dehogyis:

Sziget Busznak a tulajdona Tökölön

Törtenete

2005: EvoBus Stuttgart;

2005-2014: Hotliner, Prága

2014.10.01-2015.06.01: VT Arrivánál kölcsön

Előzmény: Scatty29 (18732)
Scatty29 Creative Commons License 2015.07.10 0 0 18732

Elvileg az Arriváé!

Előzmény: MadThrasher (18731)
MadThrasher Creative Commons License 2015.07.10 0 0 18731

Áhá! Akkor ez volt a hiba forrása. Mert én kiírtam magamnak azt, hogy a Kórház utcánál van a buszállomás, de mondom ez olyan szinten kívül esik a központtól, hogy tuti elnéztem, ráadásul pont egy kórháznál lenne? Ezért néztem meg a táblát, de mint kiderült, tényleg a menetrendi keresőnek volt igaza.

 

Hogy ez kinek a busza egyébként, azt nem tudom. Cégjelzést én nem láttam rajta, meg szerintem az ajtónál sincs feltüntetve semmilyen adat, bár nem volt alkalmam megnézni közelről.

Előzmény: Snake-Mojzi (18730)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2015.07.09 0 0 18730

Ha a buszállomásra gondolsz, az bő egy hónapja költözött a mostani helyére.

 

18729:

Inkább a Bitter-Szűcs. Tatabányára pedig mostanában az LYP-733 (vagy vmi hasonló) rsz-ú S315NF jár tőlük.

Előzmény: MadThrasher (18727)
BPO-105 Creative Commons License 2015.07.09 0 0 18729

Azt a k_rva...

Viszló béreli?

Előzmény: MadThrasher (18727)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.07.09 0 0 18728

Jaj... 

Előzmény: MadThrasher (18727)
MadThrasher Creative Commons License 2015.07.09 0 2 18727

Tegnap a múltkor említett hiányosságomat pótlandó elugrottam a megyébe, konkrétan Mórra. Aztán ott olyat láttam, amin igencsak meglepődtem, de valsz csak nekem volt újdonság.

 

 

Arról most nem beszélek, hogy még itt is képes voltam eltévedni, de valahogy a városban elszórt térképek is mintha máshol jelölnék az állomást, mint ahol egyébként van. :D

 

 

M41 2180 Creative Commons License 2015.07.09 0 0 18726

Igen, előfordulhat.

De a megoldás, meg a lökhárító színe dunai... :)

Előzmény: Sir Rooth (18725)
Sir Rooth Creative Commons License 2015.07.08 0 0 18725

Ha jól emlékszem, és jól látom a képről akkor ez az AOA309 ami fehérvári illetőségű.

Előzmény: M41 2180 (18724)
M41 2180 Creative Commons License 2015.07.07 0 0 18724

Tipikus dunai megoldás...

Előzmény: D 20 (18723)
D 20 Creative Commons License 2015.07.06 0 0 18723

Legalja finghasogatás, hogy nem volt színre fújt lökhárító raktáron; tudom, nem ettől gurul a jármű, de akkor is vérgáz az AOA-309 zöld hátsó lökőssel...

AlbaCivitas Creative Commons License 2015.07.06 0 0 18722

Valaki meg tudná mondani, hogy melyik járatok mennek be egészen az Auchan bejáratáig?

Gábrisvitéz Creative Commons License 2015.06.30 0 0 18721

Köszi!

Előzmény: lobbanórotor (18715)
MadThrasher Creative Commons License 2015.06.30 -1 1 18720

Ehe, ez megvan, csak valamiért azt hittem, csak a dunaújvárosi fordákat vették át, Sárbogárd maradt. Jóvanna, egyszer jártam még csak a megyében... :D Köszi!

Előzmény: htibor (18719)
htibor Creative Commons License 2015.06.30 0 0 18719

2015. március 1-től a Busz-Rent Kft. vette át a VT-Arriva helyközi alvállalkozói feladatait újból kiírt pályázat megnyerésével és 2016. december 31-ig a feladat vállalásával. A másiknál maradt a Viszló Trans Kft.

 

#18487-ben elvileg összeszedtük az induló flottát:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=134117151&t=9117898

Előzmény: MadThrasher (18717)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.06.30 0 0 18718

BuszRent

Előzmény: MadThrasher (18717)
MadThrasher Creative Commons License 2015.06.30 0 0 18717

És akkor mi van most Sárbogárdon? Vagy rosszul emlékszek, hogy azon a környéken volt sok VT-s cucc?

Előzmény: htibor (18716)
htibor Creative Commons License 2015.06.30 0 0 18716

Gyakorlatilag semerre. Fehérvári telepen esetleg még néhány példány és/vagy szerződéses járatként, vagy már a selejt sorban.

Előzmény: boritomi (18714)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.06.30 0 0 18715

Igen, AOA-559, 1995. 

Előzmény: Gábrisvitéz (18713)
boritomi Creative Commons License 2015.06.30 0 0 18714

Sziasztok!

 

A VT-Transman IK 263-asai merre felé közlekednek?

 

Köszi előre is.

Gábrisvitéz Creative Commons License 2015.06.30 0 0 18713

Srácok!

 

A BX 39-42 az Alba kocsija volt? Ha igen, mi lett az új rendszáma és mikor ment a levesbe?

 

Előre is köszi a választ!

ujfigura Creative Commons License 2015.06.28 0 0 18712

Itt nem a gáztartályokkal volt a gond, hanem, hogy egy napot nem tudtak végigdolgozni az autók a folyamatos meghibásodások miatt.

Előzmény: bis1one (18711)
bis1one Creative Commons License 2015.06.28 0 0 18711

Szomorú dolog, mert egyébként még külön töltőállomást is létesítettek ezen LPG-üzemű járművek részére.

Nagy kár, hogy ekképp ilyen rövidre szabott lett a fehérvári pályafutásuk, mindössze mintegy 5 évet valának a város útjain, forgalomban. – Pedig tudvalevő kellett volna, hogy legyen, mikor jár le a gáztartályok engedélye, s milyen költség jelentkezend ezután… mindez annak a fényében, hogy már az első X-ükhöz közeledtek, mikor itt közlekedni kezdtek.

Érdekes, hogy egy tűzoltósági mutatvány (katasztrófavédelmi gyakorlat) kellett hozzá, hogy ebből cikk szülessen. :)

 

Másrészről, talán nem lett belőle annyira konstatált tény, hogy hosszú-hosszú idő után immáron relatív kisebbségbe kerültek az Ikarus autóbuszok a székesfehérvári helyi közösségi közlekedés járműállományának viszonylatában (több mint tíz évvel a helybeli Ikarus-gyár bezárását követően).

Az idei január–februári beszerzések, majd selejtezések és átcsoportosítások nyomán a KNYKK-eszközparkban is a többségbe jutott a Volvo gyártmány aránya.

 

Most 14 további autóbusz érkezésével még a maradék Ikarusok nagy része is eltűn(het)ne a városból – ha csupán ezek közül vonnának ki; így szinte csak a korszerűbb, 400-asok maradnának meg, mivel ez a szám lefedi majdnem az összes nem alacsonypadlós és nem félalacsonypadlós járművet.

Előzmény: htibor (18700)
266-60 Creative Commons License 2015.06.28 0 0 18710

 

OFF:

Végül nem mentem el érte, mert a két "új" 280-asról akartam jó képet csinálni. Majd legközelebb

ON

 

 

Előzmény: D 20 (18698)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2015.06.27 0 0 18709

Féloff:

Az abai helyijárathoz van valakinek menetrendje?

bis1one Creative Commons License 2015.06.27 0 0 18708

Csala, autóbusz-forduló (Csalai Fő u.)–811-es főút (Csalai út)–Székesfehérvár belterület: Béla út–Berényi út–Szekfű Gy. út–Mátyás kir. krt.–Schwäbisch Gmünd út–Palotai út–Piac tér (Autóbusz-állomás).

Előzmény: Alba0 (18706)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2015.06.27 0 0 18707
Előzmény: Alba0 (18706)
Alba0 Creative Commons License 2015.06.27 0 0 18706

A csalai iskolás járat útvonalát ki tudnád fejteni bővebben?

Előzmény: bis1one (18704)
AlbaCivitas Creative Commons License 2015.06.27 0 0 18705

Köszönöm

Előzmény: bis1one (18704)
bis1one Creative Commons License 2015.06.26 0 0 18704

A csalai buszfordulótól indul, a Berényin jön végig, lényegében, a Piac térre fut be.

 

Az nincsen sajnos jegyezve sehol, hogy melyik jármű hol jár majd; még úgy sem, hogy esetleg meg lenne adva, egy adott járaton alacsonypadlós autóbusz fog-e közlekedni, tehát ilyen szintű szolgáltatás nincs biztosítva. (Ám a törekvés megmutatkozik ott, hogy például a „43”–„44”-es viszonylatot igazából már több egy évtizede javarészben alacsonypadlós járművek szolgálják ki.)

 

Egyébként úgy látásra meg lehet mondani, hogy mi mikor merre fog járni.

 

A csuklósoknál a gerincvonalakat tömöríti összességében az a 15 feladat, amin az egy tucat M.-B. Conecto, LOH-463, LPN-422 és MZN-717 található. Ezeken minden nap van közlekedés, elméletileg – ez ma már annyiban csorbul, hogy nincs hétvégén „11A”, „36”-osból már csak egy kocsi jár ilyenkor… szóval ezek egyébként a főbb indulások, úgy mint az .55-ös „14”-es (Szedresből), .05-ös „24”-es (Jancsárról) stb.

Hatnaponta gurulnak tovább a fordákon; kivétel már LUX-475, ami állandó, nem mozog, szintén két autóbusz-vezetővel közlekedik, csakúgy, mint ezen előzőek.

Másfelől pedig, a 32 csuklós feladatból maradék 16-ot egy sofőr látja el per nap, és mindössze hétköznapokon üzemelnek alapvetően, ilyen a „16”-os vonal, vagy minden más „24”-es indulás jellemzően… Állandó: MZF-205 („37”-esen főleg), IAA-864 („10”), és külön van GMY-391 & LGK-879. Ezen utóbbiak is, meg az összes többi 12 is hetente forog tovább.

Csuklósoknál főképp DUD-ok tartalékok, a maradék tehát itt közlekedik (BPG-605-től kezdve HPR-725-ön és LOH-465-ön át MZF-204-ig).

 

Szólóknál most már a többség nem is cserélődik, hanem állandó a fordáján, ezért ez még könnyebben megállapítható. Mellesleg itt 19 feladat található. Ugyancsak 5 tartalék biztosítja a fedezetet (GSR-217, KCH-522, KCH-560, KCH-562, KCH-565), a többi járati.

Az összesen 51 KNYKK-nál lévő helyi székesfehérvári feladatból szólóknál és csuklósoknál is lejön 1-1 a tanszüneti időszakban.

 

VT-Arrivánál 6 jármű jön számításba a helyi közlekedésben, munkanapokra 4 feladattal. Meghatározott gazdás–tartalék elosztás itt nincs ránézésre; az van kiadva, ami éppen leginkább harcképes.

Előzmény: AlbaCivitas (18699)
DUD-591 Creative Commons License 2015.06.26 0 0 18703

A cikk szerint 14 db egyértelműen Fehérvárra kerülne. Aztán majd úgyis kiderül, ha látjuk a közbeszerzést. Egyébként nekem volt egy ideig olyan gondolatom, hogy neme a pécsi kukázásból lesz ez a tender, de ezzel a 8 éves átlagéletkoros dologgal lassan kizárható ez.

Előzmény: Törölt nick (18701)
bolhalovas Creative Commons License 2015.06.26 0 0 18702

Sziasztok!

 

Hallottam, hogy tegnap 14 óra körül IOA-840 karambolozott az Úrhidai úton. Valaki tud netán bővebb információkkal szolgálni?

Törölt nick Creative Commons License 2015.06.26 0 0 18701

Jó helyen vannak azok a gáz buszok ott (nem véletlenül írtam külön). Már megvenni se szabadott volna őket, csak hát akkor lehetett velük villogni.

Erre a beszerzésre meg kíváncsi leszek, mert ez a 14 db gép 100 % hogy nem mind fog Fehérvárra kerülni. Korábban már volt szó erről a helyis használt beszerzésről és a tervek szerint ugyanúgy szétosztják a buszokat Fehérvár és Tatabánya között, mint a Citarokat.

Előzmény: htibor (18700)
htibor Creative Commons License 2015.06.26 0 0 18700

Drágább a leves, mint a hús - Mi lett a környezetkímélő buszokkal?

http://feol.hu/hirek/dragabb-a-leves-mint-a-hus-1709221

AlbaCivitas Creative Commons License 2015.06.24 0 0 18699

Köszönöm!! A csalai viszonylat merre közlekedik?

Előzmény: bis1one (18696)
D 20 Creative Commons License 2015.06.24 0 0 18698

GMY-395 fotóról hiányzik a 266-60. :)
Szép anyag.

OFF:
Betonelemgyárnál meglett a nyerges MAZ?

ON

Előzmény: 266-60 (18685)
CLY-802 Creative Commons License 2015.06.23 0 0 18697
bis1one Creative Commons License 2015.06.23 0 1 18696

A fehérvári helyi közlekedést jelenleg 67 jármű látja el, stricto sensu. (Megoszlás szerint, ezek közül 61 a KNYKK/AV-részleghez, 6 pedig a VT-Arriva kötelékéhez tartozik).

 

Csuklós üzemű alapvetően a „10”, „11”, „11A”, „13”, „13A”, „14”, „15”, „15A”, „16”, „22”, „24”, „25”, „26”, „26A”, „32”, „36” és „37” jelzésű autóbusz-vonal.

Szóló közlekedésű vonalak meghatározóan a következőek: „11G”, „12A”, „16A”, „20”, „23”, „23E”, „31”, „31E”, „33”, „34”, „35”, „38”, „42”, „43”, „44”, belső-maroshegyi járatok, helyi csalai iskolás viszonylat.

Többnyire inkább csuklós forgalmú autóbusz-vonal a „12”, „12Y”, „13G”, „13Y”, „14G”, „15Y”, „26G”, „M26”, „27”, „29”.

Javarészben szóló járművel üzemeltetett vonal a „17”.

 

Ez nem kizáró, csupán azt jelenti, hogy az adott vonalak csuklós vagy szóló közlekedtetésűek fordajegyzékeik alapján.

Ám ettől még lehetséges, hogy a forgalmi helyzet szerint csuklós helyett vezényelt szolgálatos kocsit tesznek be néhány járat erejéig, ami szóló.

Ha a tartalék-autóbuszok éppen úgy vannak kiadva, akkor ugyancsak kerülhet fordítva, szóló helyett csuklós adott vonalra, vagy újabban csuklós helyett szóló is, akár napokra…

 

Viszont ezek rendkívüli esetek volnának.

Előfordul azonban fordai rend szerint egyaránt szóló jármű „11A”-n, „13A”-n, „15”-ösön, „22”-esen, „24”-esen, „26A”-n… (hétvégén még több is, akkor egy kicsit eltérő a helyzet, nyilván – úgymond – kényszerűbben megoldhatók csak a kiváltások, lévén kevesebb autó kinn).

Előfordul csuklós közlekedés „31”-esen, „33”–„34”-esen, „38”-ason, „43”–„44”-esen.

 

Egy autóbusz jellemzően egy vonalra van főleg beosztva, léteznek vegyes feladatok, ellenben, ahol ad absurdum minden egyes járat más-más vonalról kerülhet ki. A legkevesebb kocsi, hát például a „16A”-n mozog, amin egyetlen szóló teljesít hétköznapokon, míg mondjuk, a legforgalmasabb vonalon, „24”-esen egy iskolai nap folyamán 11 helyi jármű fordul meg.

A főbb vonalakon van – egy vagy több – saját megfelelő közlekedési jegyzék, míg az időszakosabb járatforgalmú vonalakra csak valahogy beforognak, átszerelnek járművek az indulásokhoz.

Emellett meg kell jegyezni a helyközi üzem besegítését csúcsidőszakokban, ezek jobbára műszakváltásokhoz kötődnek.

 

A vezénylés rendje-módja az, hogy vannak fix kocsik (megadott, állandó feladaton), ezek nem pörögnek, mindig ugyanazt a feladatkört végzik, igazából csak az egyébként is jellemző hétköznap/hétvége különbséggel.

Más járműveket pedig gurítanak a fordákon, ennek szintén megvan a meghatározott rendszere, heti vagy 6 napos szokott lenni mostanság a változtatás üteme (függően attól, hogy 1 vagy 2 autóbusz-vezető dolgozik-e a fordajegyzéken).

Előzmény: AlbaCivitas (18681)
DUD-591 Creative Commons License 2015.06.23 0 0 18695

Az én tudtommal meg rövidváltót kapott ráadásul, szóval jó, ha viszi a 60-at. Hosszabb távra nem is nagyon merik elküldeni.

Előzmény: szergergely (18693)
Scatty29 Creative Commons License 2015.06.23 0 0 18694

AOA-365 sajnos selejt lett, a katasztrókavédelmisek játszottak még 1-et vele....

szergergely Creative Commons License 2015.06.22 0 0 18693

Bizony :) Tudtommal botváltót is kapott.

Előzmény: Törölt nick (18692)
Törölt nick Creative Commons License 2015.06.22 0 0 18692

Sőt, a CCP-500 is át lett már csoportosítva az ex-Vérteshez.

Előzmény: siófoki35 (18689)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.06.22 0 0 18691

Igen. 

Előzmény: siófoki35 (18689)
siófoki35 Creative Commons License 2015.06.22 0 0 18690

Ilyen sincs már (Pedig talán az Albánál tartott ki legtovább a matricázós menetrend)

 

siófoki35 Creative Commons License 2015.06.22 0 0 18689

A DAB-buszok már mind selejtek?

 

htibor Creative Commons License 2015.06.21 0 0 18688

Igen, KNYKK-s köntösben.

Előzmény: lobbanórotor (18687)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.06.21 0 0 18687

Fehéren? 

Előzmény: DUD-554 (18686)
DUD-554 Creative Commons License 2015.06.21 0 0 18686

HOG-470 újra az utakon.

266-60 Creative Commons License 2015.06.20 0 0 18685

 

Sziasztok!

 

Múlt hónapban Dunaújvárosban jártam.

 

 

Scatty29 Creative Commons License 2015.06.18 0 0 18684

"Szomorú hír...
KXM-055 Szolgálati járaton iszonyatosan összetörött egy súlyos balesetben most éjfél előtt nem sokkal a Széchenyi - Horváth I. kereszteződésben... Sérültek vannak, az én épségem 1 percen múlt. Baleset előtt szálltam le róla."

http://fejer.katasztrofavedelem.hu/hirek/2400

http://feol.hu/hirek/autobusz-es-kisteherauto-utkozott-szekesfehervar-kulvarosaban-1707278

89Ádám Creative Commons License 2015.06.17 0 0 18683

IWE-004 milyen állapotban van?

Azért kérdezem, mert én már régóta csak a 003-at szoktam látni Dunaújvárosban, igaz az sokat dolgozik.

DUD-554 Creative Commons License 2015.06.17 0 0 18682

AOA-309- Simontornya

AlbaCivitas Creative Commons License 2015.06.17 0 0 18681

Valaki le tudná írni, hogy Fehérváron melyik helyi járatot, milyen (szóló, csuklós) és hány darab kocsi látja el.

Valamint egy jármű egy nap csak egy vonalon közlekedik, vagy több vonalat is ki kell szolgálnia? Ha többet, akkor azt meg tudom nézni valahol, hogy hogyan egy busz "beosztva" ? 

HumbiZozo Creative Commons License 2015.06.15 0 0 18680

Kösz, nem találtam meg a honlapon.

Szóval a helyzet az, hogy a megrendelő nem bánja, ha a szolgáltató saját költségére bármi pluszt adjon. Ezt hogy lehet szerződésileg rendezni? Ami még megütötte a szemem, az a fizetési "spirál" és az a fogalmazás, hogy: "az egész buszközlekedés dolgot át kellene gondolni". Uraim, ezt mondja mindenki már évek óta, lásd győri anyag. Nem gondolkodni kellene már végre azon, hogy felmérjük-e, hogy kell-e tenni valamit, hanem végre cselekedni! Egy lépésnyi előrehaladás sincs az ügyben, úgy érzem a július 1. ugrott, senki semmit nem fog bevezetni. A spirál meg forog rendesen.

Előzmény: htibor (18679)
htibor Creative Commons License 2015.06.15 0 0 18679

Előterjesztés

http://www.dunaujvaros.hu/system/files_force/dokumentumok/13688/16566.doc

http://www.dunaujvaros.hu/system/files_force/dokumentumok/13688/16567.doc

 

58. oldaltól a május 21-i közgyűlés jegyzőkönyvéből:

http://www.dunaujvaros.hu/sites/all/files/dokumentumok/13688/16965.doc

 

"Dunaújváros Megyei Jogú Város Közgyűlése jelen határozat 1. és 2. számú mellékletében ajánlott módosítások változatait elfogadja azzal, hogy a járatok működésével kapcsolatosan felmerülő többletköltséget Dunaújváros Megyei Jogú Város Önkormányzata nem tudja viselni, saját kockázatára és költségére vezetheti be a választott menetrend-módosítást a Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ Zrt."

Előzmény: HumbiZozo (18678)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.06.15 0 0 18678

Az év elején volt több fórum is, ahol a lakosokkal egyeztette elképzeléseit a KNYKK helyi vezetése. Több módosító javaslat is napvilágot látott, az egyeztetések után ha jól emlékszem, 1-2 hónap kidolgozási időt mondtak. Azóta több hónap eltelt és még csak javaslatot sem láttam sehol, nemhogy bevezetési szándékot. A közgyűléseken sem volt téma. 2 hét múlva életbe lép a nyári menetrend és közgyűlési szünet is lesz, ez azt vetíti előre, hogy a szeptemberi visszatérésre sem lesz semmilyen változtatás. A KNYKK honlapján a helyi menetrenden ráadásul eligazodni sem lehet, pl. a 24-es totál értelmezhetetlen, a 45-ösnél nincs ott, hogy július-augusztus hónapban nem jár. A hétvégi boltzár miatti közlekedés sem rendezett, a vásár miatt módosított járatoknál szintén lehet gondolkodni. A többi járat sem makulátlan. Jó lenne végre rendet rakni ott is, elektronikus kijelzőknél is, meg előállni a módosított menetrenddel.

D 20 Creative Commons License 2015.06.14 0 0 18677

Egyik éven a KLM-792 volt, máskor a JYL-615, szóval az alacsony belépés sem számít.

Előzmény: HumbiZozo (18661)
Scatty29 Creative Commons License 2015.06.14 0 0 18676

VID-306-tal már is találkoztam ma:

 

és 2010-ben pedig így nézett ki:

 

Előzmény: boz-021 (18674)
BPO-105 Creative Commons License 2015.06.12 0 0 18675

Köszönet!

Előzmény: boz-021 (18674)
boz-021 Creative Commons License 2015.06.10 0 0 18674

Tanulókocsik : 302, 305, 306, 307, 309.

Előzmény: BPO-105 (18670)
BENczúr utca Creative Commons License 2015.06.10 0 0 18673

Nem.

Előzmény: AlbaCivitas (18672)
AlbaCivitas Creative Commons License 2015.06.10 0 0 18672

Ez a kép Fehérváron készült?

Előzmény: Snake-Mojzi (18671)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2015.06.09 0 0 18671

Valamelyik C56-os biztosan az

Sőt, a háta mögött egy másik áll, talán 2 tanulókocsi is van.

Előzmény: BPO-105 (18670)
BPO-105 Creative Commons License 2015.06.09 0 0 18670

Jól láttam én ma, hogy a Videoton-307-ből oktatóbusz lett?

DUD-554 Creative Commons License 2015.06.09 0 0 18669

Akkor nem sokára kijön a HOG-470 is.?

Előzmény: htibor (18664)
bolhalovas Creative Commons License 2015.06.09 0 0 18668
Ratbus Creative Commons License 2015.06.08 0 0 18667

Le se tagadhatná, hogy az ex-Vértesnél fényezték :)

Előzmény: htibor (18664)
BPO-105 Creative Commons License 2015.06.08 0 1 18666

Fájt volna nekik az a fekete festék...

Előzmény: htibor (18664)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.06.08 0 0 18665

Jaj...

Előzmény: htibor (18664)
htibor Creative Commons License 2015.06.08 0 0 18664

HKF-156 KNYKK köntösben :)

Snake-Mojzi Creative Commons License 2015.06.08 0 0 18663

Nem.

Előzmény: HLJ (18662)
HLJ Creative Commons License 2015.06.08 0 0 18662

Érdeklődnék, hogy a helyközi buszokon a "futár rendszert" nyomon lehet követni neten úgy mint a BKK buszait?

HumbiZozo Creative Commons License 2015.06.01 0 0 18661

Valamelyik szóló Volvo volt, de hogy a 3 közül melyik, azt nem tudom. Ha régen a 810 volt, akkor most JPB-110 a tipp.

Előzmény: D 20 (18657)
htibor Creative Commons License 2015.06.01 0 0 18660

Fehérvár mellett hozhattál volna fel tizen/huszon egyéb várost is, ahol 2012-ig nagy adósság halmozódott fel.

Nagyon kedves vagy, de igazán. Ezek szerint nagy gyakorlatod van már a "ténykedésben"?.

A Volán készített helyi közszolg beszámolót, a város értékelte és fizetett. Minden év közben helyi módosításnál fel van tüntetve már, hogy ez mibe is fog fájni a városnak és nem a levegőben döntik el a módosítást. De biztos, hogy te jobban tudod, hogy folynak a dolgok.

Előzmény: Ratbus (18656)
AlbaCivitas Creative Commons License 2015.06.01 0 0 18659

Hát igen... az lehet, hogy most fizet, de bármikor előfordulhat, hogy elfogy a pénz és nem tudnak fizetni.

Ennek ellenére igazán közölhetnének már valamit az új menetrenddel kapcsolatban, mert 03.20.-án azt írták, hogy néhány héten belül elérhetővé teszik.

CLY-802 Creative Commons License 2015.06.01 0 0 18658
D 20 Creative Commons License 2015.06.01 0 0 18657

Valaki lenne olyan Báttya, hogy megírná, melyik kocsi járt le a Duna partra most vasárnap?

Poén lett volna meglőni a vízparton, mint pár éve a néhai 810-et...

Ratbus Creative Commons License 2015.06.01 0 0 18656

Inkább te aludhattál. Meg is lepődtem, hiszen az általam vázolt eset példája pont Fehérvár volt. Pénzügyi statisztikát meg az hamisít, aki akar.

Előzmény: htibor (18655)
htibor Creative Commons License 2015.06.01 0 0 18655

"Az önkormányzat nem hülye, nem fogja lecserélni azt a szolgáltatót, akinek nem kell fizetni (illetve kellene, de le....ja)."

 

A jelek szerint az elmúlt két évet átaludtad, így közlöm, hogy a 2013 és 2014-es év pénzügyi oldalát nullszaldóval zárta a város a helyi közlekedést illetően.

Előzmény: Ratbus (18654)
Ratbus Creative Commons License 2015.06.01 0 0 18654

Az önkormányzat nem hülye, nem fogja lecserélni azt a szolgáltatót, akinek nem kell fizetni (illetve kellene, de le....ja). Majd úgyis kompenzál állambácsi, ha a cégének tele lesz a bizonyos testrésze a nem fizetéssel és kiszállással kezd fenyegetőzni. A magánszolgáltató viszont ha nem fizet neki az önkormányzat, azonnal szedi a sátorfáját és lelép. Nem véletlen, hogy Szeged és Zalaegerszeg is a korábbi szolgáltatóira szabta a helyis tendereket.

Előzmény: htibor (18653)
htibor Creative Commons License 2015.06.01 0 0 18653

Ahhoz képest, hogy még meg sem jelent a kiírás és a feltételek sem ismertek...

Előzmény: Ratbus (18652)
Ratbus Creative Commons License 2015.06.01 0 0 18652

Kizárt. Azt a KNYKK fogja megnyerni.

Előzmény: AlbaCivitas (18651)
AlbaCivitas Creative Commons License 2015.06.01 0 0 18651

Szerintetek lehet rá esély, hogy a Vt-Arriva nyerje majd meg a fehérvári helyi tendert?

BPO-105 Creative Commons License 2015.05.28 0 0 18650

Menten padlót fogok.

A BY 61-es eleje elvileg 1988-as osztás, ahogy a közismertebb második fele is, így gondolom azt kapta először. Ezek szerint akkor a trióból kettő egy éven belül elhagyta a rendszámát?

Előzmény: lobbanórotor (18649)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.05.27 0 0 18649

Igen? Én az 559-ről tudtam, hogy volt BY 52-35 is. 

Előzmény: Gábrisvitéz (18643)
BPO-105 Creative Commons License 2015.05.27 0 0 18648

Csak egynek volt BY 52-es száma ezek közül, az ANZ-nek az 52-21.

Egy 250-es volt amúgy.

Előzmény: Gábrisvitéz (18647)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2015.05.27 0 0 18647

"Csak nem a későbbi BPB-419-et?"

De igen, rá gondoltam. No, de akkor ez így tisztázódott. Ezeket a gyári kocsikat még nem is keresgettem, de ezt a három rendszámot, amit még írtál, megnézem, hogy megvan-e már. Esetleg ha megírnád a BY 52-es rendszámaikat, akkor már biztosan meglennének.

Előzmény: BPO-105 (18645)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.05.27 0 0 18646
BPO-105 Creative Commons License 2015.05.27 0 0 18645

Csak nem a későbbi BPB-419-et?

Az viszont egy kicsit más történet: bemutatóbusz volt, és csak 1989-ben kapott rendszámot (mert a BY 52-es sorozat akkori). Ezek viszont ikarusos gépek voltak, ahogy pl. az ANZ-600 is (na az viszont tényleg BY 52-es), az AOA-941 vagy az AAI-562 (és még mások).

Előzmény: Gábrisvitéz (18643)
bis1one Creative Commons License 2015.05.27 0 0 18644

Igen, GMY-391 és GMY-388-at követően járt felújításon.

(GMY-391 2014. ~februártól ~októberig volt visszavonulva, GMY-388 tavaly tavasz/nyár és év vége, december között.)

GSR-172 idén február vége felé tért vissza, és legalább három hónapot hiányzott folyamatosan.

Előzmény: Terramoto (18633)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2015.05.27 0 0 18643

Igen, ezeket ismertem is, ebből adódott a tippem a BY 61-07-re. Csakhogy közben kaptam egy olyan infót, hogy az 558 eredetileg BY 52-07 volt. Zavarba ejtő a dolog, mert más '87-es IK 365-öst is ismerek a BY 52-es sorból.

Előzmény: BPO-105 (18641)
htibor Creative Commons License 2015.05.27 0 0 18642

VT a helyi alvállalkozó, amíg tart a KNYKK helyi szerződése 2015. december 31-ig.

Előzmény: BPO-105 (18640)
BPO-105 Creative Commons License 2015.05.27 0 0 18641

Volt még kettő másik is abból: BY 61-08 > AAI-559 és BY 61-09 > AAI-560. Mindhárman 1996 januárjától albások.

Előzmény: Gábrisvitéz (18637)
BPO-105 Creative Commons License 2015.05.27 0 0 18640

Ez VT, vagy azóta már más a szolgáltató a vonalon?

Előzmény: htibor (18623)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.05.26 0 0 18639

Húúúúú. :) 

Ez mit jelenthet? Valami közúti aluljárót a Mátyás király körút és a Szekfű Gyula utca között? Ütne... 

Előzmény: htibor (18638)
htibor Creative Commons License 2015.05.26 0 0 18638

Új jégcsarnok és folytatódó kórházfejlesztés is szerepel a Kormánnyal kötött megállapodásban

 

"A történelmi belvárost a Zichy liget térségével hosszabbítják meg, ez része lesz egy nagyszabású idegenforgalmi - kulturális fejlesztésnek. Az első szakaszban a sétálóutca részévé válik a Zichy liget, az autóforgalom a földfelszín alatt megy majd."

http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_151516

 

Ahogy Mabel mondaná: "Az finom lesz" :) :)

Gábrisvitéz Creative Commons License 2015.05.26 0 0 18637

Köszi!

Előzmény: lobbanórotor (18636)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.05.26 0 0 18636

Arra. 

Előzmény: Gábrisvitéz (18635)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2015.05.26 0 0 18635

Srácok!

 

AAI-558 eredetileg BY 61-07 névre hallgatott?

Tommmmmm Creative Commons License 2015.05.26 0 0 18634
HEM866-nak mi a baja?
Terramoto Creative Commons License 2015.05.24 0 0 18633

GSR-172 kapott mostanában felújítást, vagy fényezést? Mikor kerültek rá ezek a vörös nyúlszemek?

htibor Creative Commons License 2015.05.22 0 0 18632

Helyközi menetrend-módosítás 2015. június 1-jétől:

http://knykk.hu/index.php/aktualis-hirek/107-uj-autobuszallomas-moron

htibor Creative Commons License 2015.05.21 0 1 18631

Átadták az új móri buszpályaudvart:

http://feol.hu/hirek/atadtak-az-uj-mori-buszpaylaudvart-1701280

 

Más:

JIW-432 -> NDL-544

HumbiZozo Creative Commons License 2015.05.20 0 0 18630

Egy újabb dátum került ismét napvilágra:

http://duol.hu/hirek/zajlanak-a-buszos-fejlesztesek-1700749

 

Előzmény: HammerTemplar (18619)
AlbaCivitas Creative Commons License 2015.05.19 0 0 18629

Legalább még egy színnel gazdagodik Fehérvár helyi közlekedése :D 

Tommmmmm Creative Commons License 2015.05.19 0 0 18628

Én úgy tudom, hogy az eset óta rendesen fizetik.

Előzmény: Ratbus (18621)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.05.19 0 0 18627

Hát ez kurvajó! :D 

Előzmény: Aron_son (18626)
Aron_son Creative Commons License 2015.05.19 0 2 18626

Előzmény: htibor (18623)
gertam Creative Commons License 2015.05.19 0 0 18625

PANTOGRÁFOSAT!

 

....esetleg Dunaújvárosba is jutna belőlük.

 

HA-HA-HA!

Ez volt az évszázad legjobb vicce.

Dunaújvárosba legutoljára új busz ( pár hónapos cca. 3000 km-es, de ebben a saját lábon jövök is benne van) az athéni olimpia után volt.

 

A legutóbbi beszerzés 2 db hót ócska ótvar rozsdás elemeire széteső 28 azaz HUSZONNYOLC éves, Székesfehérváron levedlett autóbusz volt.

 

A KNYKK csak arra volt jó, hogy az eddigi Székesfehérvár - Mór -Dunaújváros sorrend megváltozott, és Tatabányával kezdődik.

 

Azt a gyöszös GPS-t is már lassan EGY ÉVE tesztüzemben működtetik - a kiírás szerint ..., mert egyébként ....

 

Üdv

 

- gertam -

Előzmény: Ratbus (18622)
htibor Creative Commons License 2015.05.19 0 0 18624
Előzmény: htibor (18623)
htibor Creative Commons License 2015.05.19 0 0 18623

Új csillag a Fehérvár helyis alvállalkozás egén :)

NDW-435, MB O405GN látható tegnap óta a 26/26A vonalcsoporton.

Ratbus Creative Commons License 2015.05.18 0 0 18622

Továbbá készülődik egy helyis, használt autóbuszokra kiírandó beszerzés a KNYKK-nál az év második felére. Tatabánya helyibe szereznék be a járműveket, de a Citarokból kiindulva vélhetően Fehérvárra, esetleg Dunaújvárosba is jutna belőlük.

Előzmény: Ratbus (18621)
Ratbus Creative Commons License 2015.05.18 0 0 18621

"Remélem, hogy a fehérvári helyijárat-tenderen majd indul olyan cég jó áron, ami vadiúj buszokat vesz (de ne az Orangeways legyen)."

 

Ne aggódj, maradni fog a KNYKK. Nem hülye az önkormányzat. A magáncégnek ki kell fizetni a szolgáltatást. Ki kell az államinak is, csak sajnos itt Abszurdisztánban szokás, hogy az önkormányzat tojik erre, majd amikor már kiszállással fenyegetőzik a cég, akkor kikunyerálja az államtól, hogy ugyan már fizesse ki az önkormányzat adósságát vagy bírja rá a cégét hogy ugyan már, engedjék már el az adósságot. Ez megtörténik és utána az önkormányzat ugyanúgy nem fizet a szolgáltatásért.

Ha ugyanezt egy magáncéggel próbálnák meg eljátszani, valószínűleg megszűnne a buszközlekedés a városban.

 

Ja, a fenti önkormányzatos példa erősen ontopik, ebből már sejtheted, melyik önkormányzatnál játszódott le.

 

Előzmény: Tommmmmm (18620)
Tommmmmm Creative Commons License 2015.05.18 0 0 18620

FKS-236-al mi a helyzet, mikor tér már vissza?

----------------------------------------------------------------------------

A (csuklós) Citarok üzemkészsége miért ilyen szar? Elnézést, de erre nem tudok szebb kifejezést. Szegény helyi csuklós tartalékok csúcsra vannak járatva, néha már szólót kell rakni a csuklós vonalra. Kellett elköltöztetni azokat a 280-kat... Remélem, hogy a fehérvári helyijárat-tenderen majd indul olyan cég jó áron, ami vadiúj buszokat vesz (de ne az Orangeways legyen).

HammerTemplar Creative Commons License 2015.05.18 0 0 18619

Tudja valaki, hogy a Dunaújvárosi "Futár rendszer" eszközei (buszok elektronikus kijelzője, táblák a Dózsa Mozinál) mikor érik el az üzemképes állapotot? Lassan fél éve, hogy beszerelték őket.

BPO-105 Creative Commons License 2015.05.13 0 0 18618

Na az már mindjárt más.

Szerintem az IK Járműtechnikában felújított egyik 412-est láttad.

Előzmény: Alba0 (18617)
Alba0 Creative Commons License 2015.05.12 0 0 18617

Bocs, elírtam 412-esre gondoltam :)

Előzmény: BPO-105 (18616)
BPO-105 Creative Commons License 2015.05.12 0 0 18616

Most két verzió jutott eszembe, mindkettő rendkívül perverz :)

Egy viszont biztos: 415-öst a BKK világoskék színére eddig nem fényeztettek át a BKV-nál.

Előzmény: Alba0 (18615)
Alba0 Creative Commons License 2015.05.12 0 0 18615

Ma láttam, egy BKK-féle világoskék Ikarus 415-öst láttam a Széchenyi út / Horvát István utca kereszteződésében, szerintem frissen fényezett lehetett. Valaki tudja, hogy mit keresett itt? Fehérváron fényezik át a Pesti buszokat?

D 20 Creative Commons License 2015.05.12 0 0 18614

Mit össze nem topogok az első itteni garázsgányos új flottafényre... :v

Előzmény: KZR-283 (18613)
KZR-283 Creative Commons License 2015.05.11 0 0 18613

:)

KXM-055 Creative Commons License 2015.05.11 0 0 18612
Egy ilyen jól felszerelt csuklós volvot kaphatna a nógrád volán is. Úgy sincs buzuk,csak selejtek.
lobbanórotor Creative Commons License 2015.05.11 0 0 18611

Egyelőre ne a nagy fehér foltokkal foglalkozz, hanem a kicsikkel. :D 

Előzmény: Gábrisvitéz (18610)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2015.05.11 0 0 18610

"Hanem egy ősrégi 266-os :)"

 

És ha ezekről is volna valami infó (évjárat, selejt, B-s, G-s régi rendszámok) (AOA-272 ...302 között van egy nagy fehér foltom), az  - legalábbis számomra - már a listázás Csimborasszója lenne. Nagy köszönettel veszek minden segítséget!

Előzmény: Gábrisvitéz (18609)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2015.05.11 0 0 18609

Persze, hogy segít. A legelsőt, az 53-52-t nem tudtam, a többit már igen. Köszi!

Előzmény: BPO-105 (18604)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2015.05.11 0 0 18608

Bár találtam volna ... de ahogy az előttem szóló - aki egyébként igen sokat segít nekem - volt szíves közölni, csak listázok :)))))

Előzmény: D 20 (18602)
BPO-105 Creative Commons License 2015.05.10 0 0 18607

Már rájöttem. Csak tetű lassú most itt minden.

Előzmény: lobbanórotor (18605)
BPO-105 Creative Commons License 2015.05.10 0 0 18606

Azaz pont hülyeséget írtam a 271-gyel, mert az ugye kilógott, de a többi stimmel.

Előzmény: BPO-105 (18604)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.05.10 0 0 18605

A BY 53-59 az a DZA-245, ezt még fejből is tudom. :D Ott írtam lejjebb, hogy 53-74 a megoldás. 

Előzmény: BPO-105 (18604)
BPO-105 Creative Commons License 2015.05.10 0 0 18604

már nem 260.32 volt

 

Hanem egy ősrégi 266-os :)

 

Mellesleg az AOA-264...271 volt a BY 53-52...59 tartomány, ha ez még segít valamit a topiktárson.

Előzmény: lobbanórotor (18595)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.05.09 0 0 18603

Nem talált, csak listázik. :)))) 

Előzmény: D 20 (18602)
D 20 Creative Commons License 2015.05.09 0 0 18602

Uram!

Csak nem talált egy kötegnyi fotót 1989-ből? :)

Előzmény: Gábrisvitéz (18598)
M41 2180 Creative Commons License 2015.05.08 0 0 18601
Köszi az infót!
Előzmény: BPO-105 (18586)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2015.05.08 0 0 18600

Köszi!

Előzmény: lobbanórotor (18599)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.05.08 0 0 18599

Igen. 

Előzmény: Gábrisvitéz (18598)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2015.05.08 0 0 18598

Volna egy újabb kérdésem:

 

AOA-451 eredetileg BX 63-77 volt-e?

Gábrisvitéz Creative Commons License 2015.05.07 0 0 18597

Köszi!

Előzmény: lobbanórotor (18595)
htibor Creative Commons License 2015.05.06 0 1 18596

Hmm... május 11. és május 29. között Fehérváron a teljes Várkörút zárva lesz a Szekfű Gyula u. és a Budai u. között.

Érdekes lesz :)

 

http://www.knykk.hu/index.php/aktualis-hirek/104-szekesfehervar-varkoerut-deli-aganak-zarasa-miatti-forgalomkorlatozas

lobbanórotor Creative Commons License 2015.05.06 0 0 18595

A 268 volt az 53-56, a 269 az 53-57, a 270 az 53-58, a 271 viszont 53-74, és a 272 már nem 260.32 volt. 

Előzmény: Gábrisvitéz (18593)
Alba0 Creative Commons License 2015.05.06 0 0 18594

A honlapon ezt írták:

"A város polgármestere elmondta, hogy zajlik jelenleg is annak a menetrendnek az előkészítése, aminek közbeszerzését várhatóan nyáron írja majd ki az önkormányzat. Cser-Palkovics András elmondta, hogy heteken belül szeretnék nyilvánosságra hozni a 2016 július 1-jén bevezetendő új menetrendet annak érdekében, hogy a legyen idő a lehető legtöbb fórumon a véleményezésre."

Én ezt úgy értelmezem, hogy heteken belül a lakosság számára tennék közzé. Na mindegy nem kötekedni akarok, köszz, hogy válaszoltál, csak már kíváncsi vagyok.

Előzmény: htibor (18592)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2015.05.06 0 0 18593

Urak!

 

AOA-317 régi rendszáma BX 63-72 volt?

Illetve AOA-268 ... 272 között pedig BY 53-55 ... 53-58?

 

Ez utóbbi feltételezésem nagyon gyenge lábakon áll. Segítsetek, ha tudtok! Előre i s köszönöm!

htibor Creative Commons License 2015.05.06 0 0 18592

Először a helyi szolgáltatói pályázat kiírása szerintem fontosabb lenne, mivel december 31-el lejár a mostani szerződés.

Ha jól emlékszem úgy szerepelt a cikkben, hogy először a közintézmények vezetőinek küldik meg véleményezésre.

Előzmény: Alba0 (18591)
Alba0 Creative Commons License 2015.05.05 0 0 18591

Valaki nem tudja, hogy az új fehérvári menetrendet, mikor teszik közzé? A város honlapján március 20-án azt írták, hogy heteken belül...hát azóta se jelent meg.

Bobeno23 Creative Commons License 2015.05.05 0 0 18590

Amikor éppen közlekedik, akkor igen. De a kulcsiak hétvégén Előszállásra is járnak.

Előzmény: KXM-055 (18588)
KXM-055 Creative Commons License 2015.05.05 0 0 18589
A 280-asokat betehetnék helyibe,a helyis volvokat stb. meg helyközibe.
KXM-055 Creative Commons License 2015.05.03 0 0 18588
LMF-377 mindíg Kulcsra jön?Mert mindíg itt látom.
HumbiZozo Creative Commons License 2015.05.02 0 0 18587

A vasárnapi boltzár teljes káoszt hozott, a kezelése valahogy (sehogy) nem működik. Vasárnap láttam már dújvban 20-ast és 23-ast is 9 órai indulással, mindkét esetben boltok zárva. Ma, szombaton 13.15-kor 20-as jött a Vasmű úton, holott boltok nyitva, 8-14 között pedig 20-as helyett 23-as van/lenne/kellene legyen. Legalább a teljesen érthető napokon lehetne menetrend szerinti közlekedés, de úgy látszik KNYKK-nál már ez sem megy. Vagy ha péntek és vasárnap is boltszünnap, akkor a szombat is az?

BPO-105 Creative Commons License 2015.04.29 0 0 18586

Nos, ez úgy, hogy 1998-ban szerezte be az Alba Volán.

Mindig is azt hittem, hogy valami gyárudvari szerzemény volt, de ezt látva egyértelmű, hogy előtte valami magáncégé volt. Vannak ilyen kalandos buszok, pl. a másik két kék sem egyszerű az egykori Körös Volánnál. (Bárcsak oda került volna ez is, még mindig meglenne a festése :P).

Előzmény: M41 2180 (18585)
M41 2180 Creative Commons License 2015.04.29 0 0 18585

Ez...

Hol? Mikor?

Előzmény: BPO-105 (18583)
Törölt nick Creative Commons License 2015.04.29 0 0 18584

Egy idős tekintélyes termetű vörös hajú ellenőr hölgyre figyeljetek kedves utastársaim akik a KNYKK  Zrt.    járatain utaztok!2015 április 17.-én megbüntette a lányomat jogtalanul egyedül intézkedett ellene tehát tanúja nincs. A lányom nem mert szólni aláírt mindent reklamáltam de ki kell fizetni a büntetést.

Nem kitöltött bérlet volt az indok  ,ki volt töltve én igazolom én vettem és láttam !Amit az ellenőr látott (gondolom vak )azt viszont senki nem látta

sajnos a lányom határozatlansága volt a hiba oda kellett volna mennie a sofőrhöz vagy a másik ellenőrhöz reklamálni.sajnos csak leszállás után ment reklamálni az információra  Székesfehérváron ott is azt mondták "EZ egy hülye" de nem tudjuk bizonyítani ,tehát fizetni kell! Megkeresem azt a hatóságot ahol ez ellen lehet tenni valamit ! Sem magam sem mások érdekében nem fogom hagyni?hogy tanulatlan máshová nem alkalmas emberek pénzt vegyenek ki a zsebemből!                                                                                                                                 Nem BURJÁN Hanem BORJÁN FERENC VAGYOK! Elvárnám ,hogy a papíron az ellenőr a nevét is feltüntesse!     

BPO-105 Creative Commons License 2015.04.28 0 0 18583

Nocsak, ezt nem is tudtam.

htibor Creative Commons License 2015.04.24 0 0 18582
Gábrisvitéz Creative Commons License 2015.04.24 0 0 18581

Köszönöm!

Előzmény: lobbanórotor (18579)
BPO-105 Creative Commons License 2015.04.24 0 0 18580

Nofene, még FSJ-791 is volt azon a gépen?

Elvileg ő az FLZ-395...

Előzmény: P.stephenson (18572)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.04.23 0 0 18579

Az az AOA-460 volt. A tesójával együtt lett selejt 2005-ben. 

Előzmény: Gábrisvitéz (18578)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2015.04.23 0 0 18578

Esetleg még annyit, hogy a 69-07-ből mi lett?

Előzmény: lobbanórotor (18577)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.04.23 0 0 18577

BX 69-06

Előzmény: Gábrisvitéz (18576)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2015.04.23 0 0 18576

AOA-459-nek tudja valaki a régi rendszámát? Előre is köszi!

lobbanórotor Creative Commons License 2015.04.22 0 0 18575

Persze, és majd pont olyan kopott pinkre fényezik... :D 

Előzmény: P.stephenson (18572)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2015.04.22 0 0 18574

Más kivitelek.

Előzmény: P.stephenson (18572)
siófoki35 Creative Commons License 2015.04.22 -1 0 18573

Köszi!

 

(azért jó lenne egy flottaszín...)

Előzmény: htibor (18571)
P.stephenson Creative Commons License 2015.04.22 0 0 18572

Azon gondolkodom, hogy két Neoplan van, pont, mint amennyi a Komo-sky-nak volt. Esetleg megvették, átrendszámozták és átfestették őket?

Előzmény: lobbanórotor (18570)
htibor Creative Commons License 2015.04.22 0 0 18571
Előzmény: siófoki35 (18569)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.04.22 0 0 18570

Igen, meg Neoplan Centroliner is van. 

Előzmény: siófoki35 (18569)
siófoki35 Creative Commons License 2015.04.21 0 0 18569

wow, erről jól lemaradtam. milyen kocsikkal járnak? ilyen conectókkal?

Előzmény: lobbanórotor (18567)
bolhalovas Creative Commons License 2015.04.21 0 0 18568

Úgy tűnik, visszatért.

Előzmény: bolhalovas (18563)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.04.20 0 0 18567

Igen, teljes váltás volt. 

Előzmény: siófoki35 (18566)
siófoki35 Creative Commons License 2015.04.20 0 0 18566

érdekes a helyközi fényezésű 4 ajtós 280-as :)

 

A Buszrent teljesen leváltotta az Arrivát vagy csak Dujv környékén?

Előzmény: DUD-591 (18560)
MadThrasher Creative Commons License 2015.04.20 0 0 18565

Kéretlen kontrázás - bár alapvetően igazad van, de: *nyelvtanórán, *pluszpont. :) Mondjuk a magyarénál logikátlanabb helyesírás szerintem egyetlen nyelvben sincs a világon, főleg az egybe- és különírás szabályait tekintve.

Előzmény: D 20 (18562)
DUD-591 Creative Commons License 2015.04.20 0 0 18564

Jaa, igen. Pont akkor volt hasmenésem... :D Köszi az észrevételt, javítom!

Előzmény: D 20 (18562)
bolhalovas Creative Commons License 2015.04.20 0 0 18563

Sziasztok!

IOA-840-ről lehet tudni valamit? Már több, mint két hete nem ő jár Úrhidára. Aztán azt küldenek helyette, amit épp találnak, néha kisebb-nagyobb késésekkel megfűszerezve.

D 20 Creative Commons License 2015.04.20 0 0 18562

Jó anyag, a CCP-797 bal oldalának észrevételéért és szóvá tételéért plusz pont.

 

Viszont nyelvtan órán valószínűleg a toldalékoknál és ragoknál mehettél ki wc- re. :)

 

Kibővült a "hazai föld", én meg még sosem jártam Dunaújvárosban, csak átutazóban.

 

...a már említett KMY-828-cal röpültem fel Pestre.

 

Kéretlen kioktatás komment kipipálva. :)

Előzmény: DUD-591 (18560)
D 20 Creative Commons License 2015.04.20 0 0 18561

Kiadnám alvállalkozásba az alábbit:

 

Egy utazás az IZL-026 frsz-ú autón.
A második tetőszellőző helyére kendácsolt kívülről rozsdás acéllemez belső feléről
írásbeli tájékoztatás.

 

Köszönöm, ha valaki lesz olyan elvetemült. :)

DUD-591 Creative Commons License 2015.04.16 0 0 18560

Székesfehérvár és Dunaújváros.

http://nyerdom.pe.hu/2015aprilisacelvaros.html

Scatty29 Creative Commons License 2015.04.16 0 0 18559

Énykk-nál még mindig jobb. :)

Előzmény: D 20 (18558)
D 20 Creative Commons License 2015.04.15 0 0 18558

KNYKK-s flottaszín is egy fantáziátlan valami, de legalább egyszerű...

D 20 Creative Commons License 2015.04.15 0 0 18557

Nyomjuk színhelytelenben!

https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/11057292_927570860608441_74096084700696461_o.jpg

 

NBD-905 c alvállalkozós csotri.

bobalt Creative Commons License 2015.04.15 0 0 18556

Hamarabb is volt rá lehetősége, mint a többinek, de itt is ugyanúgy fehérrel indítottak. Majd lesz máshol is minta a fehéren, de egyelőre vannak fontosabb dolgok is.

Előzmény: Ivoa (18555)
Ivoa Creative Commons License 2015.04.15 0 0 18555

Ez a cég legalább normális új ruhát talált ki, és nem fehér fehérrel a menő.

Előzmény: bobalt (18553)
D 20 Creative Commons License 2015.04.15 0 0 18554

Lehet, hogy kezdésnek két napig bírta; ma nem láttam.

 

 

Előzmény: DUD-554 (18548)
bobalt Creative Commons License 2015.04.12 0 1 18553

Kontra. :P :)

 

Előzmény: htibor (18543)
Tommmmmm Creative Commons License 2015.04.10 0 0 18552
Előzmény: eric35 (18550)
siófoki35 Creative Commons License 2015.04.10 0 0 18551

ja bocs, benéztem a házszámot :D

Előzmény: GRY-569 (18549)
eric35 Creative Commons License 2015.04.10 0 0 18550

Tudja valaki, miért jár Fehérváron a 31-es busz a Prohászka úton? 

Két napja legalábbis arra jár, de semmi infót nem találok az okáról. ..

GRY-569 Creative Commons License 2015.04.09 0 0 18549

Majd fogod látni úgy is,egyébként nemsokára megjelenik az első KNYKK flottaszínes dorogi verda is.

No de ne OFF-oljunk.. :-)

Előzmény: siófoki35 (18547)
DUD-554 Creative Commons License 2015.04.09 0 0 18548

HHR-812 forgalomban.

siófoki35 Creative Commons License 2015.04.08 0 0 18547

GEX-811-et vagy bármelyik randon ráncos négyajtós 280-ast is megnézném így :D

Előzmény: Scatty29 (18545)
GRY-569 Creative Commons License 2015.04.08 0 0 18546

Ez nagyon brutális :-)

Előzmény: htibor (18543)
Scatty29 Creative Commons License 2015.04.07 0 0 18545

KAZ-698 vajon megkapja? :)

Előzmény: lobbanórotor (18544)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.04.07 0 0 18544

Ikarus 386 = örök élet meg egy nap? :) 

Nem sok korabeli zászlóshajó fog ilyesmit megérni... országosan sem. 

Előzmény: htibor (18543)
htibor Creative Commons License 2015.04.07 0 1 18543

MZF-203 MB O530G csuklós

MZF-204 MB O530G csuklós

MZF-205 MB O530G csuklós

MZN-717 MB O530G csuklós

MZN-718 MB O530 szóló

NAU-263 MB O530 szóló

 

Más.

Ma reggelről a 21 éves EWS-934 új ruhában:

Előzmény: Scatty29 (18542)
Scatty29 Creative Commons License 2015.04.07 0 0 18542

MZN-718 és NAU-363-n kivül van még szóló C1 ami érkezett?

Csuklósból meg akkor 4 darab van, ugye?

266-60 Creative Commons License 2015.04.05 0 0 18541

 

Sziasztok!

 

A minap 'fehérváron jártam.

 

Csak nekem újdonság, hogy a Visteonba csupa Viszlós kocsi jár?

 

 

gertam Creative Commons License 2015.04.05 0 1 18540

PANTOGRÁFOSAT!

 

A trolibusz - főképp, ha orosz exportra készült - mindent kibír!!!

:-DDDD

 

Üdv

 

- gertam -

Előzmény: HumbiZozo (18539)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.04.04 0 0 18539

KLM-mel ma találkoztam szemből, dolgozott. A hátulját így sajnos nem láttam, de nem lehet súlyos.

89Ádám Creative Commons License 2015.04.04 0 0 18538

A KLM volt ugye az áldozat. Egy Merci személyautó hátulról belé csókolt, abba meg beleszaladt egy teherautó. A Merci csúnyán összetört. A teherautó csak egy kicsit.

A KLM sérülései nem tudom mennyire súlyosak, mivel a mozgó buszból nem látszódott jól.....

....de a motor ugyebár hátul van. :-(

Előzmény: HumbiZozo (18538)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.04.02 0 0 18538

Ma délutáni baleset:

http://dunaujvaros.com/hirek/201504/baleset_a_papirgyari_uton

Tudni valami közelebbit?

htibor Creative Commons License 2015.03.26 0 0 18537

Ha a tervezett menetrendhez elvileg nincs szükség plusz járműre a kb. 10 %-nyi km bővítés mellett - pár százezer km -, akkor a csúcsidei kibocsátás megmaradna(átrendeződne) és vélhetően a völgyidőszakban és hétvégén lehet sűrűbb közlekedés a tervekben.

 

Meglátjuk.

 

Szerintem 2015-ben már adott lehetne erre egy internetes fórum/ötletfal/lakossági véleményezés, ahol adott vonal/vonalcsoport/városrész módosításával kapcsolatban lehetne ötleteket, javaslatokat megfogalmazni, ezen ötleteket egy helyen látni és olvasni és véleményezni - kicsit a BKK társadalmi egyeztetés mintájára - , csak nem zárt körben, hanem megismerve a mások véleményét és moderált körben vitafórumot létesíteni a közös ügy érdekében.

 

A lakossági fórumok munkaidő utolsó órájában megtartandó, őket érdeklő és ráérő sajnos jellemzően 60 feletti korosztály képviseletével a "Menjen a busz az akciós tejföl miatt!", "El tudjak menni a templomba misére!" és szabadidős anyukák "Miért nem tud eljutni a gyerekem a világvégére az iskolába 15 perc alatt!" c. felvetései is természetesen szintén jogos egyéni felvetések, kérdés, hogy a város meg fog-e határozni közösségi igényt, hogy mi alatt nem foglalkozik, és mi felett foglalkozik járat indítás és módosítási kérdésekben.

Érdekes lesz :)

Előzmény: Törölt nick (18536)
Törölt nick Creative Commons License 2015.03.25 0 0 18536

2016 nyarától új menetrend lesz itt Székesfehérváron!

 

http://feol.hu/hirek/jovo-nyartol-uj-menetrend-lesz-1688076

HammerTemplar Creative Commons License 2015.03.25 0 0 18535

OFF

Picit el van rontva a számozása a hozzászólásoknak: kimaradt a 18529 és 18530 (lehet törölték), de a legújabb az miért 18503? Ami már volt nemrég...

 

bolhalovas Creative Commons License 2015.03.24 0 0 18503

Netán a sofőr elfelejtett Börgöndnél lekanyarodni? :D

Előzmény: D 20 (18532)
D 20 Creative Commons License 2015.03.24 0 0 18532

E hónap 23-án a reggeli órákban egy 42-esnek villanytáblázott Citaro jött utánam Fehérvárról, Seregélyes előtt maradt le az útépítés miatti lámpás lezárásnál...

D 20 Creative Commons License 2015.03.24 0 0 18531

Durva, hogy milyen hibákkal lett átadva.
Ilyen jellegű felújításnál is illene lepróbázni a járművet, mielőtt odarendelik a járművezetőt, hogy elhozhatja a kocsit...

Előzmény: IKARUS C80.30 (18529)
Sir Rooth Creative Commons License 2015.03.23 0 0 18528

Háttérben is akadnak érdekes dolgok, legalábbis számomra. :)

Előzmény: Volvik (18526)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.03.23 0 0 18527

Rulez! 

Előzmény: Volvik (18526)
Volvik Creative Commons License 2015.03.23 0 0 18526

(:
https://www.facebook.com/istvan.fodor.12/posts/807293279358867

HumbiZozo Creative Commons License 2015.03.22 0 0 18525

Ma délelőtt újvárosban 20-as helyett 23-as jár, pedig elvileg az üzletek zárva, így menetrend szerint nem így kellene lennie. Nem ártana pontosítani ezt a vasárnapi zárásosdi menetrendet, mert így követhetetlen. Ráadásul jövő héten a TESCO (húsvét előtt vasárnap) elsüti az egyik vasárnapi engedélyét országosan, így az megint külön figyelmet érdemel majd. Mi fogja eldönteni az ilyen hétvégéken azt, hogy melyik menetrend lesz érvényben? Ha a TESCO nyitva és OBI zárva, akkor lesz 23-as? És ha olyan hétvége lesz, amikor OBI nyitva és TESCO zárva, akkor is? Honnan lehet majd tudni, hogy melyik üzlet nyitva/zárva tartása módosít a menetrenden, és azok melyik hétvégén használják ki a szabad vasárnapi nyitvatartásokat? Eléggé szabályozatlannak tűnik annak ellenére, hogy a menetrend szerint "nemzeti ünnepeken és kereskedelmi szünnapokon" egyértelmű lenne, csak hát a kereskedelmi szünnap ha csak pár hétvégén is, de önkényesen választható.

HumbiZozo Creative Commons License 2015.03.21 0 0 18524

Az idén már több alkalommal is volt csuklós beugróként Szfvár-Dújv vonalon. A délutáni nagykarácsonyit még mindig fehérvári kocsi járja? Ha igen, akkor érthető.

Előzmény: IKARUS C80.30 (18523)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.03.20 0 0 18522

???

A képen lévő felirat olvashatatlan, munkanapokon Dunaújvárosból 8.00 és 11.00 órakor van ilyen útirányú járat, így nincs ebben semmi furcsa. Mit szerettél volna mondani/kérdezni???

Előzmény: IKARUS C80.30 (18520)
htibor Creative Commons License 2015.03.20 0 0 18519

A Közgyűlési meghívóban szereplő előterjesztésben :)

 

Itt:

2014. évi Székesfehérvár helyi közlekedés beszámoló

Előzmény: trizs77 (18518)
trizs77 Creative Commons License 2015.03.20 0 0 18518

Hol a beszámoló ?

 

 

Előzmény: htibor (18517)
htibor Creative Commons License 2015.03.20 0 0 18517

"Elfogadta a testület a KNYKK Zrt-nek, mint az Alba Volán Zrt. jogutódjának a 2014-es helyi közszolgáltatási tevékenységéről szóló beszámolóját. A későbbiekben azonban a társaság vezetősége személyesen is beszámol a tavalyi évben történt változásokról és fejlesztési terveikről. A város mintegy negyvenmillió forinttal egészíti ki a tavalyi elszámolást az évközben történt menetrendbővülés miatt. A város polgármestere elmondta, hogy zajlik jelenleg is annak a menetrendnek az előkészítése, aminek közbeszerzését várhatóan nyáron írja majd ki az önkormányzat. Cser-Palkovics András elmondta, hogy heteken belül szeretnék nyilvánosságra hozni a 2016 július 1-jén bevezetendő új menetrendet annak érdekében, hogy a legyen idő a lehető legtöbb fórumon a véleményezésre."

 

http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_146611

Ratbus Creative Commons License 2015.03.20 0 0 18516

Nem lenne logikus lépés, Albáéknál mostohagyerek a típus, Vérteséknél meg - sajnos - azok a korszerű buszok a javarészt muzeális járműpark mellett.

Előzmény: IKARUS C80.30 (18515)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.19 0 0 18514

Bizony, de én meg szinte teljesen :)

Előzmény: bolhalovas (18512)
Scatty29 Creative Commons License 2015.03.19 0 0 18513

Na ezt nagyon lájkolom. Széplett. =)

Előzmény: Ratbus (18511)
bolhalovas Creative Commons License 2015.03.19 0 0 18512

Majdnem eltaláltam a dízájnt anno:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=133440348&t=9117898 :D

Előzmény: Ratbus (18511)
Ratbus Creative Commons License 2015.03.19 0 1 18511

Egy vérteses Credo lett az első fecske:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=134251065&t=9142169

Előzmény: IKARUS C80.30 (18497)
bolhalovas Creative Commons License 2015.03.17 0 0 18510

Azért még a fehérvári buszok nagy része is Alba Volán Zrt.-t ír ki.

-----

htibor:

Láttam én is, elég tetszetősen néz ki. (Kérdés, hogy meddig?)

Előzmény: IKARUS C80.30 (18509)
htibor Creative Commons License 2015.03.17 0 0 18508

HIV-248, mint Salamon alkatrésze...

Scatty29 Creative Commons License 2015.03.16 0 0 18507

Találkoztam KAZ-zal egyébként és utaztam is rajta végre valahára először.

Nagyon nagy flash volt végre 250-esen utazni újra, már hiányzott. (2015.03.03.)

 

2010-ben pedig így nézett ki:

 

Minden évből van fotóm róla azt hiszem. :D

bobalt Creative Commons License 2015.03.16 0 0 18506

De. Azért, hogy fel lehessen vinni majd a flottafényt, ha kialakul. Ha megvan a design, akkor értelemszerűen már az kerül fel.

Előzmény: Tommmmmm (18500)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.03.16 0 0 18505

Jóhogy! :)))) 

Előzmény: BPO-105 (18504)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.16 0 1 18504

Mert minden szentnek maga felé hajlik a keze? :)

Előzmény: lobbanórotor (18503)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.03.16 0 1 18503
Előzmény: BPO-105 (18502)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.16 0 0 18502

Jó hír!

 

Én anno amúgy valami ilyesmi, a régi festéshez jobban hasonlító arculatot képzeltem el, hogy kevesebb munka legyen a gépekkel (tudom, nem színhelyes, és az Alba egyetlen 250-ese is valószínűleg már nem éri meg az átfestést, de mindegy):

Előzmény: IKARUS C80.30 (18497)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.03.16 0 0 18501

Wííííí! ^^, 

Előzmény: IKARUS C80.30 (18497)
Tommmmmm Creative Commons License 2015.03.16 0 0 18500

Nem az a szabály minden KK-nál, hogy a helyközi buszok csak fehérek vagy csak sárgák lehetnek?

Scatty29 Creative Commons License 2015.03.16 0 0 18499

Ütős lenne! :)

Előzmény: IKARUS C80.30 (18497)
Ratbus Creative Commons License 2015.03.16 0 0 18498

Ütne, ha tényleg valóra válna Snake-Mojzi ötlete vagy valami hasonló.

Előzmény: IKARUS C80.30 (18497)
eric35 Creative Commons License 2015.03.15 0 0 18496

Ne legyen igazam, de nem hiszem, hogy a Rákóczi útra kedden vissza lehet engedni a buszokat...jóformán semmi nincs még készen, a hétvégén pedig nem is dolgozott ott senki...

Scatty29 Creative Commons License 2015.03.14 0 0 18495

Ma találkoztam vele. :)

HumbiZozo Creative Commons License 2015.03.11 0 0 18494

A megállókban történt csere is hasonló. Az új, keretes menetrendek kb. 2x akkorák, mint elődjeik, de azoknál több infót nem tartalmaznak. Pedig ekkora helyre még KÁR egy térkép is elfért volna. Ráadásul nem került vissza minden járat, így a mélykúti járatok ott nem lettek feltüntetve, amely megállók nem általános helyközi megállók (Ady u., Liszt kert).

Előzmény: gertam (18493)
gertam Creative Commons License 2015.03.11 -1 0 18493

PANTOGRÁFOSAT!

 

Pont olyan a menetrend, kint amilyen a járatok.

 

Koszos, pontatlan busz, átszállási lehetőségek kizárva, városnéző körjáratok,

és lassan FÉLÉVE(!) PRÓBAÜZEMŰ, működésképtelen és HASZNÁLHATATLAN GPS!

 

Szánalmas!

 

Üdv

 

- gertam -

 

Előzmény: HumbiZozo (18492)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.03.10 0 0 18492

Megnéztem a KNYKK honlapján az újvárosi helyi menetrendet. Semmi összhang, kibogozhatatlan. Van, ahol az időpontok vannak felsorolva, van ahol az első és utolsó indulási idő és a követési idő. A vasárnapi boltzárás miatt útvonal-módosítások sehol nincsenek feltüntetve, a 24-es járaton el sem lehet igazodni. A 35-ösnél ki van emelve, sorszámozva a rövidített útvonal induló és érkező megállója, ugyanez a 2-esnél nincs. Mintha minden járatot más ember rakott volna össze. Nem ártana gatyába rázniuk, mert a járatok több mint a fele értelmezhetetlen vagy hibás.

lobbanórotor Creative Commons License 2015.03.09 0 0 18491

Szerintem a Conectókat Csehországból hozták. (Elvileg ugyanannál a cégnél voltak, mint az ÉNYKK Intourói.) 

Előzmény: htibor (18487)
htibor Creative Commons License 2015.03.09 0 0 18490

OFF

Nyugodtan szabad visszaolvasni, az elmúlt 20 hozzászólás erről szólt.

ON

Előzmény: IKARUS C80.30 (18489)
htibor Creative Commons License 2015.03.09 0 0 18487

Balázs1 topictárs közreműködése által összedve a Busz-Rent Kft-s flotta.

Azért, hogy egy helyen meglegyen, és ne 10-20 hsz-ból kelljen összekaparni utólag:

 

FLX-227 MAN ÜL3x3, kék-szürke
FLX-249 MAN SÜ3x3, fehér
FLZ-443 Irisbus Crossway, fehér
MZP-485 Mercedes O345 Ü Conecto, piros
MZP-486 Mercedes O345 Ü Conecto, piros
MZP-487 Mercedes O345 Ü Conecto, piros
NBD-901 Mercedes O345 Ü Conecto, fehér
NBD-902 Mercedes O345 Ü Conecto, fehér
NBD-903 Mercedes O345 Ü Conecto, fehér
NBD-904 Neoplan N4416 Ü Centroliner, piros
NBD-905 Neoplan N4416 Ü Centroliner, piros
NBD-906 Mercedes O345 Ü Conecto, fehér
NBD-907 Mercedes O345 Ü Conecto, kék

eric35 Creative Commons License 2015.03.08 0 0 18486

Egyet magyarázzon meg valaki:

Miért kellett már most, a hétvégén elterelni a buszokat a Rákóczi útról, miközben az autóforgalom simán közlekedik?

Az állítólagos lezárás csak annyi, mint eddig is volt...

Előzmény: htibor (18485)
htibor Creative Commons License 2015.03.07 0 0 18485

Ha egyszerre van lezárva, akkor valószínűleg rövidebb ideig tart.

Ha félpályán fenntartod a forgalmat, akkor minden keresztező közúti és gyalogos forgalmat is biztosítanod kell, amit viszont valamikor tényleg le kell zárnod, ha teljes munkát akarsz végezni.

Most egybe meglesz és 9 nap múlva át lesz adva. Hogy ez pont egybeesik a Várkörút lezárásával...ez van.

 

Előzmény: eric35 (18484)
eric35 Creative Commons License 2015.03.07 0 0 18484

A terelés ellenére láttam ma egy 23-ast bóklászni a Rákóczi úton...

 

De miért kell terelni? A Rákóczi út osztottpályás, nem lehetne egyszerre csak az egyik pályán dolgozni, és a másikon fenntartani a forgalmat?

D 20 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 18483

Buszrenték elég vegyes járműparkkal nyomják az ipart.
NBD-904, 905 piros Neoplan-ok, vagy mik, most este láttam MZP vagy valami hasonló rsz-ú Mercedes-t...

Am. furi ez a tenderesdi, hogy nem január 1-gyel volt a váltás.

boz-021 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 18482

Az összes.

Előzmény: lobbanórotor (18477)
Ratbus Creative Commons License 2015.03.06 0 0 18481
htibor Creative Commons License 2015.03.06 0 0 18480

Bordó/piros Conecto O345:  MZP-485, 1-2-0 ajtóképletű helyközi kivitel.

Kék Conecto O345: NBD-907, szintén 1-2-0 ajtóképletű helyközi kivitel.

 

Más:

Március 15-től Közgyűlés által elfogadott Szfvár helyi menetrend-módosítás:

http://knykk.hu/index.php/aktualis-hirek/79-uj-jaratok-koezlekednek-szekesfehervaron-a-15y-helyi-vonalon-2015-marcius-15-tol

 

Szfvár, Rákóczi út 1-1,5 hetes lezárása miatti ideiglenes változások:

http://knykk.hu/index.php/aktualis-hirek/81-bovuelo-forgalomkorlatozasok-szekesfehervaron-a-rakoczi-utca-teljes-zarasa-miatt

 

Helyközi módosítás 30a vágányzárihoz:

http://knykk.hu/index.php/aktualis-hirek/80-menetrendi-modositasok-fejer-megye-helykoezi-es-baracska-helyi-koezlekedeseben-2015-marcius-9-tol

Előzmény: bi-02 (18475)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.03.05 0 0 18479

Úgy látom, a II. részt a Homm is megpályázta. Vicces lett volna, ha hoznak még egy rakás Ambassadort. 

Előzmény: Ratbus (18478)
Ratbus Creative Commons License 2015.03.05 0 0 18478

http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:427088-2014:TEXT:HU:HTML&src=0

 

Ha jól veszem ki a tender eredményhirdetéséből, akkor a VT az összes helyközit bukta.

Előzmény: lobbanórotor (18477)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.03.05 0 0 18477

Mikor volt a váltás? És az eddig a VT-nek kiadott fordák mekkora része "veszett el"? 

Előzmény: Ratbus (18476)
Ratbus Creative Commons License 2015.03.05 0 0 18476

Akkor működésbe lépett a VT-utód alvállalkozó.

Előzmény: bi-02 (18475)
bi-02 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 18475

Én is láttam egy bordót tegnap "Dunaújváros-Besnyő", ma meg egy kéket "Sárbogárd-Dunaújváros" táblával.

 

Előzmény: HammerTemplar (18474)
HammerTemplar Creative Commons License 2015.03.05 0 0 18474

A minap Dunaújvárosban is járt két szóló Connecto.Dózsa Gy. úton jöttek be a vasút felől  es a Skálánál a Béke tér felé kanyarodtak. Az egyik bordó, a másik kék színű. Bordón biztos szerepelt a BuszRent felirat. Rendszámot, menetirányt nem tudok.

lobbanórotor Creative Commons License 2015.03.05 0 0 18473

Az nekem korrekt cégnek tűnt mindig is. Hátha minőségi változást hoznak. 

Előzmény: htibor (18472)
htibor Creative Commons License 2015.03.05 0 0 18472

Igen.

Előzmény: lobbanórotor (18471)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.03.05 0 0 18471

Csak hogy tiszta legyen: ez a pécsi BuszRent, a [br]-logós? 

Előzmény: JLW-990 (18468)
JLW-990 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 18470

Az NBD passzolhat. Ez teljesen fehér, 1-2-0 ajtóképletű volt.

Előzmény: hory004 (18469)
hory004 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 18469

Esetleg nem lehetett NBD-902 (az utolsó számjegy nem biztos) 1-0-1-es ajtó kiosztású fehér-kék festésű?

Előzmény: JLW-990 (18468)
JLW-990 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 18468

A BuszRent átvette a Transmantól a lajoskomáromi alvit? Tegnap reggel az FLZ-443 Crossway, utána pedig egy Conecto vmi NB*-*** rendszámmal jött Siófokra a megszokott C56-ok helyett.

HumbiZozo Creative Commons License 2015.03.05 0 0 18467

Minden egyes változtatást az adott önkormányzatokkal kötött szerződés módosításával jöhet létre, ehhez közgyűlés is kell. A végén bizonyára a szerződésben szereplő összegek is csökkennek, ebből talán lehetne más járatokat rendezni. Dunaújvárosban pl. ha megszűnne vasárnap a 11-es, akkor valószínűleg helyette megoldható lenne a 22/25 visszaállítása a lakossági fórumokon elhangzottak alapján, legalábbis részben. A közgyűlés és a szerződésmódosítás életbe lépése pedig nem azonnali, valószínűleg kell 1-2 hónap a lefutásra, érdemi változás talán április végén lehetséges.

Előzmény: bis1one (18466)
bis1one Creative Commons License 2015.03.05 0 0 18466

Igen, bizonyára a „23”-ast vagy nem járatják majd vasárnaponként, mint ahogy a Tesco zárva tartása esetén a vonal most sem üzemel (fizetett ünnepnapokon), vagy megmarad esetleg műszakos közlekedési jelleggel a „38”-ashoz hasonlóan.

A „35”-ös rövidebb viszonylata kapcsán érdemben egyedül a Kertalja utca megállóhely kiszolgálása sérülne, ami korábban is így volt, mikor csak a Vörösmarty Tsz.–Alba Agrár Rt./Zrt.-hez kijáró autóbuszok érintették.

Előzmény: eric35 (18464)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.04 0 0 18465

Arról nem beszélve, hogy a selejtezési dátumokkal is van valami ;)

Előzmény: bobalt (18457)
eric35 Creative Commons License 2015.03.04 0 0 18464

"23"-as nyugodtan törölhető vasárnap, úgyis csak a TESCO-t szolgálta ki.

"35" végállomásozása Kecskeméti utcánál rendben.

"12" pedig fordulhatna Őrhalmi szőlőknél, körüljár az első körforgalomban, az "Auchan" megállóhelyig indokolatlan bejárnia.

Előzmény: bis1one (18462)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.03.03 0 0 18463

Ugyanakkor a rendszámcserék nem autóbusz-felújításhoz kötődtek.

 

Ez eddig is egyértelmű volt. 

Előzmény: bis1one (18461)
bis1one Creative Commons License 2015.03.03 0 0 18462

Vagy akár a régebbi rendszer is térhet majd vissza ezen vonalak esetében…: a „23”-as megfordul a Videotonnál, a „35”-ös a Kecskeméti utcánál végállomásozhat… (Igaz, akkoriban – 2002-ig – „23”-as csak munkanapokon járt. A rövidebb „35”-ös közlekedésének régi végállomása még ugyanúgy megvan, habár néhány éve a innen eltávolították a korábbi megállóhelyre utaló kiegészítéseket.)

A „12”-esek számára ellenben az Őrhalmi-szőlőknél egykor volt fordulóhely mára már nem található meg. Ők maradnak akkor az Auchan-körforgalomig, legfeljebb a parkolóba nem kanyarodnak majd be …legalábbis a Vízműtelepig biztosan nem vágnám vissza őket. :)

Előzmény: Terramoto (18460)
bis1one Creative Commons License 2015.03.03 0 0 18461

Ugyanakkor a rendszámcserék nem autóbusz-felújításhoz kötődtek. Fehérvár–helyi vonatkozásában AOA-321 (…JHZ-328), AOA-351 (…JHZ-327) és GTU-551 (…JMF-659) sárga rendszámtábláját cserélték le EU-s rendszámra 2004 második felében.

Terramoto Creative Commons License 2015.03.03 0 0 18460

Fehérváron drasztikusabb változásra számítok, ugyanis a szombat és vasárnapi napok egy kalap alatt vannak kezelve, "szabad- és munkaszüneti napok" elnevezéssel. 12, 23, 35 járatok követése 2 órásra fog ritkulni vasárnaponként, aztán megoldva.

Előzmény: HumbiZozo (18459)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.03.03 0 0 18459

Jövő hét vasárnaptól már él az új kereskedelmi korlátozás a 6-22 közötti nyitvatartásról és vasárnapi zárvatartásról. Dunaújváros helyi korlátozásban a "nemzeti ünnepeken és kereskedelmi szünnapokon" megjegyzés szerepel, amin elvileg nem kell változtatni, hogy vasárnap ne menjenek be a buszok a TESCO-hoz, hiszen ez "kereskedelmi szünnap" lesz talán. Viszont a többi napokon is csak 6-22 között van nyitvatartás, emiatt lesz-e változás? Pl. 35-ös egész nap (4.25-22.25) be fog menni? Szombaton 5.05-kor is indul 11-es, ez maradni fog? Vasárnap is lesz végig 11-es? Elvileg március 15-e az ünnepnap miatt még érthető, viszont a következő vasárnap már teljesen az új rend lesz érvényes, 16-tól pedig a 6-22 lesz a mérvadó.

D 20 Creative Commons License 2015.03.03 0 0 18458

Székesfehérvár bemutatkozik c. 1992-es kiadvány 55. oldal.

Poén a néhai AIJ-354-ről a leánykori kép.

bobalt Creative Commons License 2015.03.02 0 0 18457

Nekem pedig sikerült elkövetnem azt a hibát, hogy a jót mindenhol kijavítottam rosszra, képnézés nélkül. Legalább a régi honlapon még fordítva volt. :D

Előzmény: BPO-105 (18453)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.02 0 0 18456

Köszönöm!

A legjobb első kézből megkapni erre a választ :)

Előzmény: htibor (18454)
Scatty29 Creative Commons License 2015.03.02 0 0 18455

Na ez tetszetős. :) LIKE.

 

Piros pöttyöket meghagyták. :D

Előzmény: bobalt (18445)
htibor Creative Commons License 2015.03.02 0 0 18454

OFF

JHZ-327 és 328 esetében a szöveges régi rdsz. fel van cserélve, a képek jól adják viszont vissza az ex. rendszámokat.

Javítom majd.

 

Nem voltak fent két betű-négy számos rendszámok a honlapon. :)

ON

 

Előzmény: BPO-105 (18453)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.01 0 0 18453

Én annak idején innen vettem az alapot, aztán végül ide is így lett bevezetve...

(Amúgy kövezzetek meg, de úgy emlékszem, mintha lettek volna kezdetben régi rendszámok is a htibor fw-n.)

Előzmény: lobbanórotor (18448)
bis1one Creative Commons License 2015.03.01 0 0 18452

Igen, így BSR-840 is, bár ott valami megújhodás történhetett, mikor az évezredfordulást követően helyi színekben érkezett ki.

2000 őszétől kezdődően BPG-806, BPG-605, AOA-323, AOA-365 és AOA-321 (JHZ-328) került teljes felújításra, ebben a sorrendben.

Néhány évvel (~5 esztendővel) később még CCP-500 és AOA-328 újult meg valamelyest, legalábbis külsőre mindenképpen.

Előzmény: lobbanórotor (18451)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.03.01 0 0 18451

Gondolom, azért is selejt már. 

Előzmény: bis1one (18450)
bis1one Creative Commons License 2015.03.01 0 0 18450

Így van, AOA-351-ből lett JHZ-327. Ott felújítás sem volt, csak rendszámcsere.

Előzmény: lobbanórotor (18448)
bis1one Creative Commons License 2015.03.01 0 0 18449

AOA-321 volt a rendszáma.

Előzmény: BPO-105 (18447)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.03.01 0 0 18448

Nem, 321. A 351-ből a 327 lett. Nálam legalábbis. 

Előzmény: BPO-105 (18447)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.01 0 0 18447

Egyébként AOA-351.

Előzmény: bis1one (18444)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.01 0 0 18446

Az ész megáll...

Előzmény: bobalt (18445)
bobalt Creative Commons License 2015.02.28 0 1 18445

Engem is. :)

 

Előzmény: 1116059 (18441)
bis1one Creative Commons License 2015.02.28 0 0 18444

JHZ-328, avagy előző forgalmi rendszáma alapján AOA-321, 2001–2002 körül jött ki teljes felújításról, s mintegy 3 évvel ezután kapott új rendszámot. Eközben Fehérváron végig járati autóbuszként szolgált, jellemzően egysofőrös, hétköznapi rendszerben.

Előzmény: 1116059 (18441)
bis1one Creative Commons License 2015.02.28 0 0 18443

A „12Y” használta a '90-es évek első részében egy darabig.

Előzmény: eric35 (18413)
M41 2180 Creative Commons License 2015.02.28 0 0 18442

Aki ezt tervezte, annak tuti, hogy ízlésficama van.

 

OFF

 

Úgy szeretem olvasni a kiemelkedően optimista és pozitív hozzászólásaidat a FLIRT fórumon meg most már itt is :((

 

ON

 

Szvsz jól sikerült, ilyen színű gépek nincsenek máshol. Persze mindenre rá lehet fogni, hogy lehetett volna jobb is, de az egyenfosfehér színnél fényévekkel jobb lett. Legalább valami törekvés látszik benne, hogy ne fehér legyen.

Előzmény: gertam (18382)
1116059 Creative Commons License 2015.02.28 0 0 18441
Sziasztok. JHZ-328 ex: AOA-351 forgalomba állt Tatabányán.
Kellemes meglepetés ért, nagyon jó kis busz.
M41 2180 Creative Commons License 2015.02.28 0 0 18440

AOA-439, 457 selejtre megy?

D 20 Creative Commons License 2015.02.25 0 0 18439

AOA-315 kulcsi fordagép. (A 3/4éves rendbetétel után megint le van verve a jobb utolsó oszlopa, már szépen korrodál.)

AOA-323 és BPG 806 átvezénylése volt már téma.
Aki ma jó helyen jókor volt és szerencséje is volt, annak egy képen meglehetett a két exszfv-i csotrogány.

8,22 járatok, 806, 323 sorrendileg.

SanyiM41 2187 Creative Commons License 2015.02.25 0 0 18438

Jól láthattad! :-)

 

Előzmény: M41 2180 (18437)
M41 2180 Creative Commons License 2015.02.25 0 0 18437

Tegnap este Dunaújvárosban a Bocskain láttam egy AOA-323 rendszámú felül fehér, díszléc alatt sárga 280-ast a 18-as viszonylaton. Este is volt meg éppen kocsiból szálltam ki. Kérdésem, hogy jól láthattam e, vagy káprázott a szemem?

SanyiM41 2187 Creative Commons License 2015.02.25 0 0 18436

Sziasztok!

AOA-315 tartalék kocsi, vagy fix fordás?

Ha fordás, akkor esetleg egy kis időponti segítséget szeretnék kérni!

Egy kis off: VID-309 is érdekelne mikor lehet Dunaújvárosban megtalálni?

 

htibor Creative Commons License 2015.02.25 0 0 18435
HumbiZozo Creative Commons License 2015.02.25 0 0 18434

Kedden délután meglepő módon Székesfehérvár-Dunaújváros vonalon járt.

Előzmény: D 20 (18430)
htibor Creative Commons License 2015.02.25 0 0 18433

Így jár az, aki nem néz utána annak, amiről ír :) :)

 

Egyedül a Laktanyák, megállóhely van bevonva a helyközivel-helyi vérkeringésbe, az viszont egyedül kevés a teljes városrész kiszolgálásához.

Előzmény: htibor (18432)
htibor Creative Commons License 2015.02.25 0 0 18432

Autószervíz és Laktanyák kiszolgálásával igen, de a helyi mégiscsak több megállóval jobban kiszolgálja a városrészt.

+

Részemről inkább várom a helyit a megállóban, mintsem az autószervíznél malmozzam, hogy mikor fut be a helyközi 30-40 kilométerről. :) Bár csúcsidőszakban ez a 33-34 a Széna tér térségében és a Prohászka-Horvát István-Széchenyi útvonalon is rendesen el fog verődni, extraként még a jelenlegi Palotai-Mátyás király körúti lámpa és forgalmi helyzet is alá fog tenni nekik.

Előzmény: Tommmmmm (18431)
Tommmmmm Creative Commons License 2015.02.24 0 0 18431

Helyközi járatokkal már most is van.

Előzmény: htibor (18427)
D 20 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 18430

GMY-396 mi helyére került?

 

Sajnálatos, hogy nem az AOA-304-et váltotta.

D 20 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 18429

Ma még csak VT-s 263-asokat láttam a pályaudvaron 14óra magasságában.

Előzmény: Snake-Mojzi (18426)
htibor Creative Commons License 2015.02.24 0 0 18428

"bővülnek"

 

Jav.: bővülhetnek

Előzmény: htibor (18427)
htibor Creative Commons License 2015.02.24 0 0 18427

Székesfehérvár helyi változások:

 

Március 15-től bővülnek a Sóstó Ipari Parkot kiszolgáló járatok menetrendje:

http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_145274

+ előterjesztés

 

, valamint a Felsőváros/Fecskeparton élők verhetik a sej-hajukat a földhöz, a Várkörút lezárásával a 33-34-es járatok alternatív terelt útvonalra kerülnek át február 28-tól, és hosszú évtizedek után a közvetlen Fecskepart-Autóbusz-állomás kapcsolat biztosításra kerül:

http://knykk.hu/index.php/aktualis-hirek/77-modosul-a-33-as-es-34-es-jaratok-tereloutvonala

Snake-Mojzi Creative Commons License 2015.02.24 0 0 18426

Dunaújváros-Sárbogárd környékén az alvállalkozós járatokon már dolgozik a Pannon-Busz-Rent a VT helyén?

HumbiZozo Creative Commons License 2015.02.23 0 0 18425

A helyszín biztos, de az idő nem. Rosszul emlékeztem, 1975-76 óta van feles osztott üveg a 200-as családnál, így akár 1980 előtti is lehet a kép.

Előzmény: D 20 (18424)
D 20 Creative Commons License 2015.02.22 0 0 18424

Most már tuti a helyszín. :)

Előzmény: HumbiZozo (18423)
HumbiZozo Creative Commons License 2015.02.21 0 0 18423