Keresés

Részletes keresés

htibor Creative Commons License 2016.11.23 0 0 19853

Egész véletlenül nem 6:30-6:35 környékén történt mindez, hogy D.földvár felől közlekedett a Béke térre?

Előzmény: HumbiZozo (19851)
bi-02 Creative Commons License 2016.11.23 0 0 19852

Örömmel hallom. Bár gondolom jól leharcolt lehet, ha ideadták.

Előzmény: HumbiZozo (19851)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.11.23 0 0 19851

Újabb "színfolt" a dunaújvárosi palettán. Ma reggel ex-Vértes piros-fehér színezésű E95-ös fordult a Papírgyári útról a Vasmű térre helyközi járatként.

amatőr buszos Creative Commons License 2016.11.22 0 0 19850

Ikarus 280-as volt valamikor (ex AOA-334). De az első rész is elég volt nekik.

Előzmény: BPD-017 (19848)
amatőr buszos Creative Commons License 2016.11.22 0 0 19849

Már jó pár hónapja.

Előzmény: D 20 (19847)
BPD-017 Creative Commons License 2016.11.22 0 0 19848

Remélem, nem csak nekem jelenik meg:

 

Katasztrófavédők gyakoroltak egy ex-dunaújvárosi 260-ason.

https://www.facebook.com/pg/bmokf.hivatalos/photos/?tab=album&album_id=1128683907185580

D 20 Creative Commons License 2016.11.20 0 0 19847

(Ha jól hallottam, akkor motorcserés lett a GMY-395 c. kasztni, vagy mi másért lett full más fülre?)

Balázs1a Creative Commons License 2016.11.20 0 1 19846

Munkásszállítás méretű nem, csak egy-egy iskolás járat. Ez azért is érdekes, mert tavaly és idén összevásároltak 12-13 "újabb" buszt (többnyire Setra S315 és Mercedes O550 Integro típusból), és még így se ők nyertek, ami anélkül, hogy belelátnék a cég ügyeibe, viszonylag nagy bukásnak hangzik. (Főleg, hogy Integro-flottával versenyben lenne a Komtravel és a Bitter-Szűcs is, ráadásul utóbbiak buszai légkondicionáltak, míg a Winkleré nem.)

Előzmény: MadThrasher (19844)
DUD-554 Creative Commons License 2016.11.20 0 1 19845

A Mórra küldött Mercedesek helyére, fiatalabb Bovák, és Tourismok kerültek. GVP-948 is eljutott a felújításig ráfért már.

Előzmény: Balázs1a (19843)
MadThrasher Creative Commons License 2016.11.20 0 0 19844

Mondjuk az egész országban nem sok van már. Hirtelen egyedül a bükkábrányi jut eszembe. Winkleréknek különben volt más munkájuk a mórin kívül?

Előzmény: Balázs1a (19843)
Balázs1a Creative Commons License 2016.11.20 0 3 19843

Mór három éve, és most (a Winkler helyére az Atlasz lépett, ezzel a megye utolsó (többnyire) Ikarus buszokkal kiszolgált műszakváltása is kifújt):

gertam Creative Commons License 2016.11.19 -5 0 19842

PANTOGRÁFOSAT!

 

Ide kellene egy:

egy hozzáértő Dunaújvárost is TISZTELŐ(!!) KNYKK Zrt. ,

egy HOZZÁÉRTŐ és nem MUTYIZÓ ÖNKORMÁNYZAT!!! 2400-as irányítószámmal....

 

Ugye milyen egyszerű a dolog?

 

 

Üdv

 

- gertam -

Előzmény: D 20 (19839)
MZN-717 Creative Commons License 2016.11.18 0 0 19841

http://m.feol.hu/hirek/kigyulladt-es-dolt-a-fust-a-14-es-buszbol-1801069

Valaki tudja melyik "régi típusú Mercedes" volt? :/

Tomika... Creative Commons License 2016.11.18 0 0 19840

Forgalomkorlátozás Székesfehérváron

----------------------------------------------------

FGV-384 újra forgalomban, szépen megcsinálták.

Előzmény: Tomika... (19838)
D 20 Creative Commons License 2016.11.17 0 0 19839

Én már nem reménykedek.

Megy a parttalan dilettáns szélmalomharc.

Ide még mindig nyomtatott tábla kéne, sötétben megvilágítva, nem a sokkalta drágább elektronikus kijelzők...

Előzmény: HumbiZozo (19837)
Tomika... Creative Commons License 2016.11.15 0 0 19838

Ma reggel észrevettem egy kis bakit: a nemrég újrafestett KXM-052 hátulján Volvo B7R helyett BR7 szerepel. :D Vajon szándékosan cserélte össze a festő?

----------------------------------------------------

FGV-384 meg lesz-e még javítva? Illetve FKS-236-ról, HHR-811-ről van valami hír?

HumbiZozo Creative Commons License 2016.11.14 0 1 19837

Valóban kár érte, mind az athéni, mind a genfi Volvok kijelzői azok, amilyennek minden kocsin lennie kellene méretben és kijelezhető tartalomban. Azonban ha egységes rendszer lesz mindenhol és azt rendszeresen, időben karban tartják a tartalom miatt, akkor talán elfogadható mindez. Jó lenne már látni pl. a 45-öst is mindegyiken, ha már több éve létező vonal.

Előzmény: D 20 (19836)
D 20 Creative Commons License 2016.11.14 0 0 19836

Méretben, megjelenített szövegben visszalépés az eddigi kijelző után... :/

Előzmény: HumbiZozo (19833)
Balázs1a Creative Commons License 2016.11.13 0 2 19835

A képeken szereplő, csíkozás nélküli, fehér Localok alvállalkozó üzemeltetésében közlekednek a városban. (Ugyanennek az alvállalkozónak az eddig sárga csuklós MAN buszai is elkezdtek kifehéredni, erről írtak pár napja és hete a topiktársak.) Ha tippelni kéne, akkor a helyi közszolgáltatási szerződés lejártának közeledte motiválhatta az alvállalkozót a "fehérítésben", ha esetleg pályázni kívánna a teljes városi közlekedés ellátásáért a közeljövőben.

A városban egyébként szolgáltató KNYKK ugyancsak helyi buszai többségében megkapták és megkapják a helyi csíkozást (mindkét mostani Citaro-beszerzéskor, illetve a balesetes, de még nem helyi fényezésű autó rendbe tételekor is ez volt a jellemző), sőt, az alább látható KXM-052 (igen csak friss) átfényezése esete is erre példa.

 

A közszolgáltatási szerződés színtervre vonatkozó részét nem ismerem, így azt nem tudom, hogy a szerződés rögzíti-e az alkalmazandó flottaszínt, ugyancsak nem tudom, hogy az alvállalkozói szerződésben szerepel-e színre utaló kikötés. Az általános szerződéskötési irányelveket figyelembe véve nagyon is része kellene legyen a járművek elvárt arculata, de a mostani állapot így is komoly fejlődésnek számít a pár évvel ezelőttihez képest.

Előzmény: trizs77 (19834)
trizs77 Creative Commons License 2016.11.13 0 0 19834

Nem megyeinek magyarázd ezt el:

 

Tehát a fehérvári helyi kocsik ezentúl hófehérek lesznek fehérvári helyi színű csikozás nélkül ?

 

 

Előzmény: Balázs1a (19832)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.11.13 0 0 19833

Ma JOX-719 is új sárga kijelzővel fut a 40-es vonalon. Talán lesz egységesítés?

Előzmény: Törölt nick (19822)
Balázs1a Creative Commons License 2016.11.12 0 6 19832

De legyen itt egy csokor a többi átfényezettről is (a VT-től továbbra is rendszeresen jár a 4 fehér mellett 3 sötétkék is):

 KXM-031 + KXM-037

 

 KXM-024

 

 KXM-026

 

 KXM-031

 

 KXM-037

 

 KXM-054 (Mór)

Előzmény: Balázs1a (19831)
Balázs1a Creative Commons License 2016.11.12 0 5 19831

HumbiZozo Creative Commons License 2016.11.12 0 0 19830

A honlapra felkerült a módosítás, külön kiemelve a 4.35 indulást, majd 5.25 (nem itt írtam el) - 22.45 között 30 percenként megjelöléssel. Nyilván 5.15 lenne a helyes. Már megint az utastájékoztatás...

Előzmény: HumbiZozo (19825)
Balázs1a Creative Commons License 2016.11.12 0 1 19829

Mór környékén, a Mór felé induló buszokat mutató kijelzők (pl. Pusztavámon) "Mr. Autóbuszállomás"-t írnak. :) (Valójában az autóbusz-állomás ékezetes betűi is hiányoznak, szóval még rosszabb, mint egy sima "miszter".)

 

Viszont tetszik a cikkben ez is: "a KNYKK, azaz a Közép-Nyugatdunántúli Közlekedési Központ". Alapos újságírói munka...

Előzmény: HumbiZozo (19827)
Balázs1a Creative Commons License 2016.11.12 0 0 19828

Localo-sztori folytatódik: KXM-052-t is átfényezték Fehérvár helyire, és a változatosság kedvéért ez most piros lámpafészket kapott, hogy véletlenül se illeszkedjen az eddigiekhez... (Félreértés ne essék, örülök én minden "javulásnak", és talán csak a kényszerbeteg énemet zavarja, hogy szinte tervszerűen nincs két egyforma kinézetű busz...)

HumbiZozo Creative Commons License 2016.11.12 0 0 19827
D 20 Creative Commons License 2016.11.11 0 0 19826

Am mi a rosseb az, hogy jövő évtől nuku járműreklám?

Illetve, hogy dec. 31-ig sem maradhatott meg pl a több évtizedes Ferrobeton reklám?

Miközben Fváron a mai napig futnak frissen levonózott kocsik?

 

Mi okból szűnik meg a járműreklám? Elvileg az is egy kicsi, de fix bevétele (volt) az exvolánoknak...

HumbiZozo Creative Commons License 2016.11.10 0 0 19825
DUD-554 Creative Commons License 2016.11.09 0 1 19824

Lehetséges,mert mostanában egy 256.44-es jön Mezőfalva irányából. GSR-171-et benéztem ,mert DUD-608 nosztalgiázik helyette Dégen...

Előzmény: htibor (19823)
htibor Creative Commons License 2016.11.09 0 1 19823

http://feol.hu/hirek/autobusszal-utkozott-egy-szemelykocsi-sarbogardnal-1799270

 

Más:

GKZ-107 visszakerült Dunából Fehérvárra?

Reggel sárbogárdi járatként érkezett meg Szfvár, Piac térre...

Törölt nick Creative Commons License 2016.11.08 0 0 19822

JOX-720 es KBK-783 új kijelzőt kapott.

D 20 Creative Commons License 2016.11.08 0 0 19821

A DUD-025 mikor balesetezett?

Igénytelenül javítva az eleje.

Zöld köténylemez, a homlokfalon is sötét színű kenődések, mintha egy frontális eseménye lett volna.

Médiából pedig nem olvashattunk róla(?)

363-364 Creative Commons License 2016.11.07 -1 2 19820

Tatabányai buszok: mintha más lenne most a flotta...

 

http://iho.hu/blogpost/tatabanyai-buszok-mintha-mas-lenne-most-a-flotta-161107

 

 

HumbiZozo Creative Commons License 2016.11.02 0 3 19819

Az utastájékoztatás (hiányának) egy újabb példája. Ma reggel egy várost nem ismerő ismerősöm (bocs a szóismétlésért) kellett kijuttatni busszal a Bagolyvárhoz. Semmi gond 40-es járat, végállomás, továbbmenni nem tud, gond nélkül odajut. A busz azonban előtte kiürült, egyedül maradt fenn. Mivel fogalma sem volt, hogy hol járt, nem jelzett, a busz megállás nélkül megfordult és irány vissza, gondolom Volán-telep céllal. A völgynél tűnt fel a turpisság, így szólt a sofőrnek, hogy valami nem stimmel, csak onnan gyalogolt vissza, és nem a Volán-telepről. Vajon mikor jutunk már el végre oda, hogy legyen a kocsikon is valami kis segítség az utasok felé?

BPO-105 Creative Commons License 2016.11.01 0 1 19818

Annak kell lennie, mert rengeteg dolog illik a képbe.

 

Ami stimmel:

- a komplett első ajtó, a bal oldali szárny a matrica miatt, a jobb oldali az eltérő kivitel miatt (legalul látszik)

- hangszóró

- utólag begányolt hátsó ajtó

- kapaszkodó

- tanksapkák, jelzőgombok, fényvisszaverő prizmák helye

- légkondi

 

Ami nem stimmel:

- nyitható ablakok bal és jobb oldalon

- visszapillantó

- a kerékdobok szőrözése

- a gumicsík az oldalán

 

Ezek tekintetében (ha már az igényességről beszélünk) sokkal könnyebb egy felújítás során átfesteni, leszedni róla a gumicsíkot, normál tükörrel pótolni a fűthetőt (mert annyi bajjal kevesebb), és betenni még pár bontott ablakot, mint belegányolni egy komplett ajtót elektronikástul olyan módon, ahogyan azt semmilyen kivitelnél nem csinálták a gyárban.

Előzmény: D 20 (19813)
BPO-105 Creative Commons License 2016.11.01 0 0 19817

Ui: AIJ-228 nem véletlenül maradt ki, mert itt az igazi 250.59.1988.0250.

 

Uui: igen részletes, a farosokig, de tán a 620/630-asokig is visszanyúló, évtizedes gyűjteményt sejtet ez a pár adat...

Előzmény: bi-02 (19815)
BPO-105 Creative Commons License 2016.11.01 0 0 19816

Köszönöm! Mindjárt kiegészítem...

 

Ami a típusjelzéseket illeti, sajnos nem mindegyik altípus érhető el a beállításokban. Amennyiben ez a helyzet (pl. 260.16, 260.30A, 365.00), ott egyelőre a jármű adatlapjában megjegyzésként mindig feltüntetem, mint pl. itt.

Ami az AOA-korszak előtti időket illeti, elképesztően hiányosak az adataim - és más volánokkal ellentétben az összevisszaság miatt még csak kitalálni sem lehet a hiányzókat

A színekről pedig ide írtam egy rövid szöveget.

Előzmény: bi-02 (19815)
bi-02 Creative Commons License 2016.11.01 0 1 19815

Kiegészítést, javítást, észrevételt nyugodtan tegyetek.

 

Íme néhány:

 

AAI-558 365.00

AAI-559 365.00 később HHW-789

AAI-560 365.00

AOA-206 365.00 (ex. BX 21-18)

AIJ-228 250.59-0250-1988

AIJ-229 284.K2-001-81

AOA-341 260.16-3634-1976

AOA-361/II 260.30A

AOA-363/II 260.30A

AOA-375 260.16... = ex BV 59-45 exex GF 00-51

AOA-376 260.16... = ex BV 59-46, exex GF 00-50

BPA-331 521.11-6283-1987

DUD-766 280.30M

DUD-767 280.30M

DUD-810 260.50J

DUD-812 260.50J

DUD-813 260.50J

EVL-960 435.12A

EVL-961 435.12A

EVL-962 435.12A

EVL-972 435.12A

GVY-395 435.40... (ex 435.TD)

HHW-789 = ex AAI-559

BU 91-45 280.06-3293-1983

BV 58-15 260.06-1243-1975 ex GC 81-77

BV 58-66 = ex GA 16-21

BV 59-42 280.06-1252-1975 = ex GC 81-96

BV 61-04 280.06-1266-1975 = ex GC 81-99

BV 61-22 280.06-1655-1976 = ex GF 02-76

BV 61-26 280.16-1555-1977 = ex GF 08-63

BV 61-29 280.06-1279-1975 = ex GC 82-00

BV 61-34 280.17-1839-1980 = ex GF 34-74

BV 61-38 260.06-3052-1974 = ex GC 74-70

BV 61-58 280.06-1191-1980 = ex GF 34-42

BV 61-72 256.50V-028-1981 = ex GF 42-65

BV 61-73 256.50V-061-1981 = ex GF 42-66

BV 62-02 266.25-0413-1974 = ex GC 53-99

BX 21-18 365.00 = AOA-206

GC 39-97 66.22-899-1971

GC 75-28 222.P1-001-1975

GF 00-49 260.16-3634-1976 = BV 59-52 = AOA-341

GF 00-50 260.16-3610-1976 = BV 59-46 = AOA-376

GF 00-51 260.16-3640-1976 = BV 59-45 = AOA-375

 

Ha csak a dunai BV 61-es mezőt nézem , sok hiányzik.

A színeknek van-e valami jelentése?

 

 

 

 

 

 

Előzmény: BPO-105 (19812)
kch560 Creative Commons License 2016.11.01 0 1 19814

Igen, 066. A múlt héten már 063 is fehéren és kárpitcserével állt forgalomba. Jelenleg 062-n dolgoznak. Ezt követi majd 064 és LTP-304. Akik osztott és tartalék kocsik jelenleg. NSF pedig mindig az épp felújítás alatt lévő kocsik helyén dolgozik. Ha minden jól megy kapnak kijelzőt a csuklósok is.

Előzmény: D 20 (19813)
D 20 Creative Commons License 2016.11.01 0 1 19813

Hmm...

100%, hogy az a kocsi? 

Vtt nem az igényességéről híres, érdekes, hogy nincs alatta sárga felni és a csavargyűrűje is szürke lett.

Illetve kiszerelték volna a kerékdobokból a fekete szőröket?...

Előzmény: Aron_son (19811)
BPO-105 Creative Commons License 2016.10.31 0 0 19812

Alba Volán.

Kiegészítést, javítást, észrevételt nyugodtan tegyetek.

Aron_son Creative Commons License 2016.10.31 0 1 19811
Előzmény: kch560 (19765)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.10.30 0 1 19810

KBK is új kijelzővel forgolódik? Sárga LED-es lett a régi helyén.

Reméljük az összes hiányos, hibás cserére kerül és a végén tényleg lesz valami használható megvalósítás.

Előzmény: HumbiZozo (19792)
89Ádám Creative Commons License 2016.10.28 0 0 19809

Most akartam beírni magam is. :-)

Előzmény: D 20 (19808)
D 20 Creative Commons License 2016.10.28 0 1 19808

Fehervár egyetlen hejjközis 415-öse is kk mintás.

A feher tyúkitatók nélkül motskos felnikkel ojjan ergyául néz ki...

 

(Bocs, ha már volt közölve...)

D 20 Creative Commons License 2016.10.28 0 1 19807

Gondolom felújítva sem lesznek, egy esetleges lakat plusz fény ugye nem az.

Majd meglátjuk, mi a történés lesz.

A HYK-343 is évek óta megérdemelné az esztétikai rendbetételt.

 

A Volvo gépek is érdemelnének egy felújítási hullámot, mint ami volt 16-18 éve...

Előzmény: lobbanórotor (19805)
gertam Creative Commons License 2016.10.27 -5 0 19806

PANTOGRÁFOSAT!

 

Egy heti arab nyelvlecke és a braille írás tanulmányozása után hétfőn (24-én) létra, autó emberek, és szorgos javítás :-(((((

 

MINŐSÉGI MUNKA!

 

 

Dújv, Béke tér, 2016 október 26. 13:53 óra

No comment!

 

Üdv

 

- gertam -

Előzmény: gertam (19791)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.10.26 0 0 19805

Biztosan nem. 

Előzmény: D 20 (19804)
D 20 Creative Commons License 2016.10.26 0 0 19804

A beígért 30 Credo-val az IBC, IES kék Volvo járműveknek vajon "sasmadár" lesz?...

13 évesek, s még egy fényezést sem kaptak. Gondolom az ülésekben is 13 év gedvája van...

veszprembusz Creative Commons License 2016.10.26 0 0 19803

Az ősszel keletkezett egy 8080/263-as járat, ami 14 napokon közlekedik Székesfehérvár es Várpalota között. Az ENYKK-s értesítő tartalmazta, de a KNYKK-s menetrendi mezőben nem szerepel megjegyzésként, hogy a járatot az ENYKK közlekedteti.

 

Kié lehet ez a járat?

 

 

 

 

DUD-554 Creative Commons License 2016.10.26 0 0 19802
Előzmény: Törölt nick (19801)
Törölt nick Creative Commons License 2016.10.25 0 0 19801
fekete és fehér Creative Commons License 2016.10.25 0 0 19800

Az az egészben a röhej, hogy nem egyedi és nem egyszeri esetről van szó, még sem történik ezen a vonalon semmi előrelépés! Ha egy adminisztrátor sem tudja már elvégezni a munkáját megfelelően - a legegyszerűbb: a klaviatúra ismerete és használata -, akkor mi a helyzet a felsőbb vezetésnél?

Valószínű, hogy én sem fogok a panaszra érdemben választ kapni - amúgy meg már nem is segítene semmit -, de mi van akkor, ha mondjuk ez az eset decemberben vagy januárban történik -20 fokban iskolásokkal tele busszal, és a gyerekek 60 percen keresztül álldogálnak a fagyban, és mondjuk az egyik szülő, akinek a gyereke még meg is fázott, agilisebb mint én, és drasztikusabb megoldást választ?!

Egyszóval: ez a magyar tömegközlekedés! Örüljünk, hogy még ilyen is van! Felsőbb szinten a jó munka gyümölcse a + a havi béren kívüli több havi bérfizetés, jutalom és egyéb címszó alatt + egyéb pénzbeli juttatás és ki tudja mi még, a járművek meg használhatatlanok, de használjuk, arról nem is beszélve, hogy a külföldön kiselejtezett buszokat mi megvásároljuk - kint már nem merik használni, mert lestrapáltak, de a magyaroknak még megteszi - és pl. nálunk van olyan autóbusz, amelynek az utasterében elhelyezett és számítógépről üzemeltetett információs ablak szövegezése még mindig cseh vagy szlovák nyelven jelzi, hogy éppen hányadika van, milyen névnap és hogy az a járat hova megy. 

 

 

 

Előzmény: Balázs1a (19799)
Balázs1a Creative Commons License 2016.10.24 0 0 19799

Egyszer, lassan 10 éve tettem én is panaszt Fehérváron (egész eddigi életemben egyetlen egyszer), hasonló "ügykezelés" miatt. Aki felvette a jegyzőkönyvet, azonnal azonosította az elmondottak alapján a "kolléganőt", és közölte, hogy "ja, ő ilyen". Az ügy ennyiben is maradt. Ami nagyon emlékezetes volt még, hogy aki begépelte az elhangzottakat (egy ujjal, rémesen lassan), a kérdőmondatnál megakadt, és hiába forgatta a billentyűzetet, nem jött rá, hogyan tud kérdőjelet csinálni. :) Végül feladta, és vesszőt tett a kérdőmondat végére. :)

 

Zárógondolat, az aktualitás jegyében: autóbusz alkatrészre volt szükségünk, helyi közelségből fakadóan a KNYKK fehérvári telephelyét hívtam. Mint általában, nem sikerült emberrel beszélnem (senki nem vette fel a telefont), Tatabányán azonnal, így végül onnan is vásároltunk. (Hasonló volt bármelyik buszteszt, ami nálunk volt: Fehérváron gőzük nem volt, miről beszélek, Tatabánya pontosan tudta.)

 

Tudom, hogy ez sem Rajtad, sem a Gyermekeden nem segít, csak "nosztalgiáztam", és látom, hogy "(közép)nyugaton a helyzet változatlan". :)

Előzmény: fekete és fehér (19795)
fekete és fehér Creative Commons License 2016.10.24 0 1 19798

Folytatva: Az a busz, amire a lányomék fel tudtak szállni Szfváron 17 órakor, és feltehetőleg lassan meg is érkeznek T.bányára, nem működik a hátsó ajtaja, a leszálló utasok az első ajtón tudnak közlekedni.

A fűtés viszont nagyon jól működik, azt meg nem lehet szabályozni, azt mondja a buszsofőr, Ő fel sem kapcsolta, még is önti magából a busz a meleget!

Hát, ez tényleg egy ilyen nap!

De akkor hol vannak az új buszok? Illetve nem feltétlen kellenek az újak, elég lenne, ha megbízhatóan üzemelnének a régiek!

 

 

Előzmény: fekete és fehér (19797)
fekete és fehér Creative Commons License 2016.10.24 0 0 19797

Hát igen, ez is iszonyatosan bosszantó tud lenni, mikor még a telefont sem veszik fel!

A buszjegy ára pedig nem éppen az olcsó kategóriába tartozik! 

Előzmény: HumbiZozo (19796)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.10.24 0 0 19796

Úgy látszik, ez egy ilyen nap. Én a Balatonfüred-Kecskemét járatot vadászom, ami 30 perc késéssel sem ért be Fehérvárra. Telefonon próbáltam elérni Fehérvárt és Kecskemétet, de csak hosszú csöngés volt mindkét helyen, senki nem vette fel. A járatról azóta sincs infó.

Előzmény: fekete és fehér (19795)
fekete és fehér Creative Commons License 2016.10.24 0 1 19795

Ma délután 14.35-kor Dunaújvárosból - Tatabányára induló autóbusz Szfváron (a pu.-t már elkerülte) defektet kapott - miután felvette azokat az utasokat, akiknek az autóbusza szintén defektet kapott -, pár 100 m megtétele után ez az autóbusz sem tudott tovább közlekedni.

A buszsofőr az utasokat leszállította azzal, hogy pár percen belül jön a helyettesítő járat, és azzal utaznak tovább. Miután 30 perc elteltével sem történt semmi, felhívott a gyerekem, hogy még mindig várakoznak, a helybeliek elmentek amivel tudtak - helyi busszal, gyalog, autóval jöttek értük -, míg a Szfvár és T.bánya közöttre utazók hősiesen vártak tovább!

Felhívtam Szfvár autóbusz információt, ahol egy flegma hölgy közölte, nem tudnak róla, amúgy meg nem is az ő buszuk. Kértem, hogy a 16.50-kor Szfvárról - T.bányára induló járat vegye majd fel a lerobbant autóbusz utasait, amikor is megint közölte, hogy nem az ő járatuk, nem foglalkoznak a dologgal! (Nagy szerencse, hogy telefonon beszéltünk és nem  személyesen!)

Ezután felhívtam a T.bányai autóbusz információt, ahol már segítőkészebbek voltak, ugyan Ők sem tudtak a lerobbant buszról semmit, de legalább azonnal intézkedtek, kiderítették ki a buszsofőr, és miután kértem, hogy a 16.50-es járat vegye fel - valahol Szfvár belterületén egy lerobbant busz mellet várakozó utasokat, neki álltak telefonálni, és 17.00-kor az utasok fel tudtak szállni a másik járatra!

A lerobbant busz sofőrje nyugodtan dohányzott a busza mellett, a Szfvár autóbusz állomás információjában ülők "malmoztak"! 

1 órát vártak az utasok, és nem történt semmi, holott, nem külterületen voltak, hogy lehet, hogy a sofőr sem-, és a helyi központos hölgy sem tett semmit a várakozó utasokért?!!

Kértem az információs hölgy nevét, persze nem árulta el, ettől függetlenül panaszt teszek, és kérem, hogy vizsgálják ki az ügyet!

Ez ma a magyar tömegközlekedés! 

D 20 Creative Commons License 2016.10.24 0 0 19794

Tippelhető a 'X-720.

Előzmény: HumbiZozo (19792)
D 20 Creative Commons License 2016.10.24 0 0 19793

Ugye elvileg már csak fehérrel lehetne javítani a helyközis kasztnikat...

Tegnap vagy haluztam, vagy a 'D-203 körbe lett pancsolva egy széles sötét sávval a dörzsléc felett.

 

A 452 pótkocsiján is érdekes az a fekete lemez a tetőszellőző helyén(?)...

HumbiZozo Creative Commons License 2016.10.24 0 0 19792

Ma reggel az egyik athéni Volvo sárga kijelzővel keresztezte utamat a megszokott zöld helyett. Sajnos sötét volt és messze is volt, így rendszámot nem láttam, talán a feketével leragasztott kijelző helyére tettek másikat? A szélvédő mögötti méret is mintha sokkal kisebb lett volna a genfi példányokéban láthatónál, így az is felmerül, esetleg a helyközikre telepített "új" kijelzőtípus került ide is beépítésre?

Az egyik ide csoportosított Ik-280 oldalsó kijelzője is mintha sárga lenne zöld helyett. Sajna rendszámot itt sem láttam, csak a kijelzőszín tűnt fel, és persze azt, hogy messzebbről is sokkal jobban kivehető, mint a zöldek.

gertam Creative Commons License 2016.10.23 -2 0 19791

PANTOGFÁFOSAT!

 

NO COMMENT....

 

  

 

  

 

 

Az első kettő fotón a béke téri kijelző  "csak" egy hete, a másik kijelző még a mai napig egy másodpercet nem ment!!!!

 

HAJRÁ KNYKK, csak így tovább!!

 

Üdv

 

- gertam -

Tomika... Creative Commons License 2016.10.23 0 0 19790

Credo Econell

--------------------------------------------

FKS-236 és HHR-811 mostanában hova tűnt?

Előzmény: Bobeno23 (19789)
Bobeno23 Creative Commons License 2016.10.22 0 0 19789

Ez pontosan milyen típust jelent?

Előzmény: Snake-Mojzi (19788)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.10.20 0 2 19788

Ide elfelejtettem délután betenni:

30 vadonatúj buszt helyez forgalomba a KNYKK

htibor Creative Commons License 2016.10.16 0 1 19787

A Bakonycsernye-Kisbér vonalon közlekedő C56-ost láthattad.

http://knykk.hu/images/m_fm_2016/m8384_151213.pdf

Előzmény: Tomika... (19785)
trizs77 Creative Commons License 2016.10.11 0 1 19786

Fejér megye autóbuszközlekedési társaságának  helye (teljesítménye) az elmúlt 8 év, új autóbusz beszerzéseiben:

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=141314891&t=9007244

Tomika... Creative Commons License 2016.10.10 0 0 19785

Tegnap láttam Kisbéren a sírkövesnél egy exalbás ferde sraffos C56-ot és Bakonyszombathely felé ment. Lehet hogy áthelyezik Oroszlányba?

D 20 Creative Commons License 2016.10.07 -1 4 19784

Elég csúf, főleg a vastag fekete szegőlécek a kasztnielemek között...

Az meg, hogy a felnifény ne járjon egy átfényezéshez...

Paródia...

Előzmény: Törölt nick (19783)
Törölt nick Creative Commons License 2016.10.05 0 0 19783

külsővel rendelkező JKM-683

lobbanórotor Creative Commons License 2016.10.03 0 1 19782

Ami nem is volt annyira régi, mert csak 5 éve lett ferde csíkos. Az első 13 évében pedig vízszintes csíkos volt. 

Előzmény: DUD-554 (19781)
DUD-554 Creative Commons License 2016.10.03 0 0 19781

Az immáron "nagykorúvá" vált GSR-171 is elhagyta a régi fényezését.

Előzmény: DUD-554 (19778)
CLY-802 Creative Commons License 2016.10.02 0 0 19780
D 20 Creative Commons License 2016.10.01 0 1 19779

Gondolom csak garázsgány. Pedig már azokra is ráférne a felújítás.

Előzmény: amatőr buszos (19777)
DUD-554 Creative Commons License 2016.10.01 0 2 19778

HKF-178 is elkészült.

Előzmény: amatőr buszos (19777)
amatőr buszos Creative Commons License 2016.09.30 0 4 19777

Az első KNYKK festésű Alfa Volvo, a JKM-683.

HammerTemplar Creative Commons License 2016.09.30 0 0 19776
363-364 Creative Commons License 2016.09.28 -1 1 19775
Bobeno23 Creative Commons License 2016.09.27 0 0 19774

Iiigen, így gondoltam csak nem tudtam ilyen profin megfogalmazni, köszönöm! :)

Előzmény: D 20 (19773)
D 20 Creative Commons License 2016.09.27 0 0 19773

718, 720 osztott fordás, reggel és a hivatali idő végi műszakváltások idején Papírgyár felé, illetve ők is adják elvileg a reggeli és uzsonna kiállásokat a vonalas kocsiknak.

719 még vonalas kocsi.

Előzmény: obb 1014 fans (19770)
Bobeno23 Creative Commons License 2016.09.26 0 0 19772

Ha minden igaz a 718 és a 720 jár a 3-ason és a 44-esen, és utána délután beforog valamilyen helyibe. A 719 meg mindig máshol van jól tudom?

Előzmény: gertam (19771)
gertam Creative Commons License 2016.09.26 -2 0 19771

PANTOGRÁFOSAT!

 

A "tur" alapvetően a 44-es (2-nél szinte mindig) majd beforog 15:10-től a 45-40 kombinációba.

 

A harmadik pedig ahova éppen kell...

 

 

Üdv

 

- gertam -

Előzmény: obb 1014 fans (19770)
obb 1014 fans Creative Commons License 2016.09.25 0 0 19770

Három Ex Athéni Volvo általában melyik vonalon szokott járni?Van valami törzsvonaluk?

gertam Creative Commons License 2016.09.25 -3 0 19769

PANTOGRÁFOSAT!

 

Ne is fessék át, mert a festékben még benne van a matéria!!

átfestés után elindul a rohadás!

 

Ami a kijelzőt illeti, van amelyik lengyelül értelmesen beszél, leszállási szándék jelzésekor azonnal kiírja:

 

"pristavka na zadanie"

 

Biztos nincs egyetlen egy informatikus sem, aki a mai napig át tudta volna - Athén óta - programozni.

 

Üdv

 

- gertam -

 

 

Előzmény: D 20 (19767)
BPO-105 Creative Commons License 2016.09.25 0 0 19768

280.33-as kasztni

Nocsak, nocsak...esetleg egy VIN-véget tudsz mondani?

Előzmény: bi-02 (19720)
D 20 Creative Commons License 2016.09.25 0 0 19767

Mindhárom exAthéni cucc még cifra tudtommal.

Miért pont azt festették volna át?

A kijelzőcomp-ja döglött n éve, azt se csinálják meg.

Előzmény: obb 1014 fans (19766)
obb 1014 fans Creative Commons License 2016.09.25 0 0 19766

Sziasztok

 

JOX-720 még mindig az Athéni festést viseli? Vagy már újra festették?

 

http://phototrans.hu/14,448761,0,Volvo_7000A_JOX_720.html

kch560 Creative Commons License 2016.09.19 0 3 19765

LLT-066 mától ismét forgalomban hófehéren,kicsit rendberakva.

Balázs1a Creative Commons License 2016.09.14 0 1 19764

Köszönöm, akkor jó eséllyel tényleg a fehérvári piros példányt sikerült eladniuk.

Előzmény: Tomika... (19761)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.09.13 0 1 19763

Szeptember 22-én ismét ingyenes helyi tömegközlekedés.

http://dunaujvaros.com/hirek/201609/europai_mobilitasi_het_iden_is

Scatty29 Creative Commons License 2016.09.12 -6 3 19762

Tomika... Creative Commons License 2016.09.11 0 0 19761

Piros színű. Ugyanolyan, mint a linkelt képen, csak a matrcák egy részét már eltávolították. Amúgy a helyközi O405 helyére jött.

Előzmény: Balázs1a (19760)
Balázs1a Creative Commons License 2016.09.11 0 2 19760

OFF

Legalább három, feltéve, hogy a kolléga által lent említett példány abból a kettőből került ki, amelyeket tavasz végén láttam hazánkba érkezni (az egyik ex PostAuto, a másik sima fehér volt, nem láttam rajta cégjelzést). Akkor még csak egy telepre kerültek, és a hazai forgalomba helyezésre vártak. A harmadik egy piros, szintén Svájból, az egy másik (fehérvári) telepen állt, sokáig. Ha pedig ez nem fenti három közül valamelyik, akkor pedig legalább négy.

ON

Előzmény: trizs77 (19756)
Bobeno23 Creative Commons License 2016.09.10 -1 0 19759

Egész héten kint volt. Hét elelén kulcsiba, majd helyibe ugrott be, végül visszatért a kulcsra pénteken.

Előzmény: D 20 (19758)
D 20 Creative Commons License 2016.09.10 0 0 19758

KNJ-598-at tegnap már láttam, gondolom plusz opció mindig lapos bal c légpárnával járatni...

trizs77 Creative Commons License 2016.09.10 0 0 19757

Jó kocsi.

Szép busz.

Előzmény: Tomika... (19755)
trizs77 Creative Commons License 2016.09.10 -2 1 19756

Valószínűleg 1 db.

 

Nem számítva az ex kaposvári 9 db csuklóst.

Előzmény: Tomika... (19755)
Tomika... Creative Commons License 2016.09.10 0 0 19755

A seregélyesi vállalkozó vett még egy ilyet is. Rendszáma: NTL-293. Vajon mennyi Hess lehet kishazánkban?

--------------------------------------------------

IOA-840 -> DUD-766

HumbiZozo Creative Commons License 2016.09.08 0 0 19754

Felújítják a Dózsa Mozi előtti megállót, ami áthelyezéssel is jár.

http://dunaujvaros.com/hirek/201609/valtozasok_utefelujitas_a_vasmu_uton

Tomika... Creative Commons License 2016.09.06 0 0 19753

Forgalomkorlátozás Székesfehérváron 2016. szeptember 10-én

------------------------------------------

FKS-236 -> AOA-309

Scatty29 Creative Commons License 2016.09.04 -7 2 19752

Előzmény: Balázs1a (19739)
363-364 Creative Commons License 2016.09.04 -2 0 19751

A KCM-052 nem tartalék! Gazdás autó! Minden igaz akkor ő fogja csinálni a különjáratokat.

Előzmény: bis1one (19745)
D 20 Creative Commons License 2016.09.03 0 1 19750

Herdálódások...

Komolyan agyrém...

Közlekedésbarátként, hogy nem is látunk bele, érthetetlen dolgok ezek... :/

Előzmény: Balázs1a (19739)
Balázs1a Creative Commons License 2016.09.03 0 0 19749

A néhai albás, majd viszlós AAI-598-ból NGZ-739 lett, és egy seregélyesi magánvállalkozóhoz került.

DUD-554 Creative Commons License 2016.09.03 0 0 19748

Gondolom hamarosan az első c56-osok is megkapják az új színt. GSR-171 most van műszakin.

Előzmény: htibor (19741)
kch560 Creative Commons License 2016.09.03 0 0 19747

Tévedés. NLF-374 fordáján van régi gazdájával fixen. '374 lett tartalék,de valószínű ő csinálja majd az iskolás különjáratokat.

Előzmény: bis1one (19745)
kch560 Creative Commons License 2016.09.03 0 0 19746

Anno pont 055 végezte 051 fordáját. 051 később érkezett és azt kapták a szolgálati járatosok. Majd úgy döntöttek cserélnek 055-el mert ,hogy az jobb és az jó lesz 24 órázásra. Ugye nem sokat pihen a szolgálati járatok miatt,ezért kellett egy megbízhatóbb kocsi. Most,hogy Arriva csinálja a 20/23 vonalakat felszabadult a 052 ami nem tartalék lett,hanem megkapta az NLF-374 fordáját. Tehát főként 16A-t csinál. '374 lett tartalék, őt szokták hétvégén kihozni a szolgálatisok 055 helyett. Matricázás miatt nem váltogat senki kocsit.

bis1one Creative Commons License 2016.09.02 0 0 19745

Úgy tűnik, KXM-052 most tartalék szóló helyiben, LEP-310 és Ik. 412-esek társaságában.

Előzmény: kch560 (19740)
htibor Creative Commons License 2016.09.02 0 1 19744

031.

Előzmény: Snake-Mojzi (19743)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.09.02 0 0 19743

De legalább már a gyönyörű Arocs vontató megy érte Fehérvárról. :)

A tietek vége 029 vagy 031 lett?

Előzmény: Balázs1a (19742)
Balázs1a Creative Commons License 2016.09.02 0 1 19742

De a matricás esetben nem lehetett volna egyszerűen megcserélni a '051-et és a '055-öt (úgy, hogy a sofőröknek továbbra is maradt volna a korábban megszokott forda és vezénylés)? A '054 pedig tartaléknak se maradhatott?

 

Értem, hogy üzemegységi szinten egyszerűbb szabadulni a "rossztól", de ha egész céges szinten nézem akkor ez nem sok mindent oldott meg. Ha Móron is szívnak majd vele, miközben a harmadik helyis kocsival kísérleteznek a "bebetonozott" E94-esek járatása mellett, az megint nem hangzik olyan jól.

 

De legalább már a gyönyörű Arocs vontató megy érte Fehérvárról. :)

Előzmény: kch560 (19740)
htibor Creative Commons License 2016.09.02 -1 0 19741

Én ma reggel HPR-513-on csodálkoztam. Egyrészt azért hogy KNYKK köntösben fordult be előtte, másik, pedig hogy mikor is láttam utoljára...és nem emlékeztem rá :)

Előzmény: Balázs1a (19739)
kch560 Creative Commons License 2016.09.02 -1 1 19740

Ez azért van, mert 054-el sok gond volt. Inkább szabadultak tőle. A 2 kék Localo osztott. Na jó 051 csak  részben, 055 pedig egész nap jár. Valószínű ezért került rá a matrica. Igaz augusztustól 052 megkapta NLF-374 fordáját így ő tartalék lett. Hétvégén 055 helyett mostanában ő jár.

Előzmény: Balázs1a (19739)
Balázs1a Creative Commons License 2016.09.02 0 3 19739

DUD-496 is új flottaszínű már.

 

Más: a KNYKK megint kitett magáért, a Localo-téma vázlatpontokban:

1) Kezdetben volt négy sötétkék (KXM-051, 052, 054, 055), azt, hogy a LEP-310 is "Localo", hagyjuk.

2) Kísérleti jelleggel a '054-et átfényezték helyi flottaszínűre, és nem is lett rossz.

3) Évekig ez a kísérlet maradt az egyetlen helyis Localo (a Cívisek közül is még csak fél van átfényezve), majd tavaly, egy baleset következményeként a felújított és rendbe tett '055 is megkapta a helyi flottaszínt. "Hirtelen" a Localo-flotta 50%-a lett megfelelő festésű, közben a két adag Citaro is helyis köntösben állt forgalomba, szóval alakult az összkép, lehetett örülni.

4) Alig egy hónappal később néhány busz (köztük egy Localo is) szinte teljes felületű zöld reklámot kapott. Logikusnak tűnt, hogy ha már Localo, akkor az egyik sötétkék kapja meg, de nem, a frissen átfényezett '055 lett az alany... Azóta is zöld.

5) Végül a közelmúltban átkerült egy Localo Mórra. (Már ennek tényét is alig hittem el, mivel lement oda a JYL-227, ez talán tavaly közlekedett utoljára, de sokkal inkább tavalyelőtt, illetve a másik ottani SN12 helyett ment a KUG-320, az is fehéren, azzal nem tudom, mi van.) Sebaj, kell még egy Localo oda, logikusnak tűnt volna, hogy a másik sötétkék menjen, akár fehérre átfényezve, de nem, a '054-et ment. Na de a fehérvári szín mégse jó oda, hát átkenték hófehérre...

Balázs1a Creative Commons License 2016.09.01 0 0 19738

Tavaly ősz óta (október). OFF Úgy emlékeztem, hogy írtam is Neked, e-mailben, de most visszakerestem, és nem látom, csak a másik hármat. ON Akkor kezdett, amikor a NIR-151 került az Alpine - Szfvár, a NIR-152 és 153 pedig Denso-járatokra, annyi különbséggel, hogy ez német eredetű és automata váltós, a többi francia és manuális. (Ha kell belőle VIN, van az is, igazából mindegyikből.)

 

Az LCR amióta csak az alvállalkozás tart, sosem volt pusztavámi fordás, az tudomásom szerint mindig Felsődobos felé járt. A NIR-154 több Setra S315-öst váltott, időrendben: LVX-796 -> MDP-996 -> MFG-307 -> NIR-154. (Aztán voltak beugrós kocsik is, de az más téma.) Tatabányain se éppen megszokott az LCR, az lenne most az MFG-307 fordája, korábban pedig az FSJ-755 volt oda beosztva.

Előzmény: lobbanórotor (19737)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.09.01 0 0 19737

A NIR-154 (vörös Mercedes Integro) mióta csinál Mór - Pusztavám járatot, és minek kellene ezen lennie, ha nem az LCR-222-nek, amit viszont a tatabányai fordán láttam ugyanakkor? 

D 20 Creative Commons License 2016.09.01 0 0 19736
Balázs1a Creative Commons License 2016.08.31 0 0 19735

Igen, én is láttam, ez mondjuk számomra egy nem várt fordulat. :)

Előzmény: bis1one (19734)
bis1one Creative Commons License 2016.08.30 0 0 19734

Ennek ellenére sem csak a 4 fehér a közlekedik, hanem a sötétkékeket továbbra is járatják. (KXM-022, KXM-035…)

Előzmény: Balázs1a (19709)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.08.30 0 6 19733

Vagy csak a felesleges modoroskodás mellőzésével kellene megfogalmazni, amit akarunk. A Te kommentjeid ugyan közkedveltek a jellegzetes fogalmazásmódod miatt, viszont ami a topiktársat illeti, valószínűleg nem én vagyok az egyetlen a fórumon, akinek ökölbe szorul a gyomra a jellegzetes beköszönésétől és a megyei napilapok online felületeinek kommentszekcióját idéző hőbörgéstől. 

Előzmény: D 20 (19730)
Irisbus Creative Commons License 2016.08.30 0 0 19732

Még mindig ott van? :D :D 2 hónapja találkoztam "vele" először.

Előzmény: D 20 (19729)
htibor Creative Commons License 2016.08.30 0 3 19731

Az Arriiva saját belügye, hogy mit kezd a Budapesten már nem használatos Localokkal.

Alaphelyzetben sok vidéki városban vígan elközlekednének még 6-8 évig, egy alapos átnézés után, elvileg kb. 1,5 éve már védik a betont az esőtől.

 

Előzmény: AlbaCivitas (19727)
D 20 Creative Commons License 2016.08.30 -1 2 19730

Leírod a frankót, aztán kapod a minuszokat...

Biztos az onliríd szekció nyomogassa a minusz ikont...

 

Értelmesebb hobbi kéne, ismételnem "kell" magam... :/

Előzmény: Tamás Gerencsér (19725)
D 20 Creative Commons License 2016.08.30 0 2 19729

Béke téren hetek óta éktelenkedik egy leszakadt futófelület. A teljes gumié, új futózásnak látszik.

Vajon mi a rossebért nem lehetett anno felbaszni a Raba-ra, s elvinni a vérbe?

Be köll írni a hírlapnak, vagy ültessünk bele virágot?!...

 

KáNYaKaparjaKeresve...

HumbiZozo Creative Commons License 2016.08.29 0 2 19728

Ez teljesen igaz. Már azzal kezdődik a probléma, hogy csak a városlakókat kérdezik meg, pedig a vonzáskörzetből idejárók is legalább annyian vannak. Az Ő közlekedésük segítése a városlakók segítése is egyben. Mivel a cikk nem csak tömegközlekedésről szól, sok mindent be lehetne venni. Csak átgondoltam, hogy mihez kellene hozzányúlni, és rögtön egy ~60 tételes lista jött össze címszavakban, ennek kb harmada tömegközlekedés. A szemellenzők levétele is felkerülhetne a listára, persze legelőre. És úgy tűnik, a modern városok programnak is befellegzett, tehát nagyjából kérdezni sem kellene, mert az egészből most úgy látszik, egyáltalán nem lesz semmi.

Előzmény: Tamás Gerencsér (19725)
AlbaCivitas Creative Commons License 2016.08.29 0 0 19727

Az Arriva telephelyén elég sok Localo áll, tudja valaki, hogy azoknak mi lesz a sorsa?
Illetve a fehérre fényezett kocsik nem kapják meg a fehérvári színt?

NuBus Creative Commons License 2016.08.29 0 0 19726

Sziasztok! Hol találok a volt Alba Volán kocsijairól állományi adatokat?

Tamás Gerencsér Creative Commons License 2016.08.29 -4 2 19725

PANTOGRÁFOSAT!

 

Minek? Tök felesleges, úgy sem hallgatnak illetve fogadnak meg egyetlen tanácsot sem.

 

Baromi sok pénzt kiadnak a forgalomszámlálásnak nevezett bohóckodásra, ahelyett hogy megkérdeznék a sofőröket!

 

Kétéves próbaüzem, GPS-es nyomkövetés??? hangyányi betűkkel és SZÁMMAL!!! kiírt járatszám, a Vasmű út páratlan oldalán még mindig néma a kék kijelző (Dózsa mozi), "többszázéves" járműpark, belül hót retkes koszos buszok, etc.

 

Ez ma a KNYKK :-(((((

 

 

Üdv

 

- gertam -

Előzmény: HumbiZozo (19724)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.08.27 0 0 19724

Várják a javaslatokat közlekedési témában, felmérés lesz több helyen, de írásban is beküldhető. Tömegközlekedést is érintő kérdéskör is szóba jön, helyszíni felmérést tartanak az autóbusz-állomáson is.

http://www.dunaujvaros.hu/hir/23802

bi-02 Creative Commons License 2016.08.26 0 0 19723

Na ja. Ezt ki is felejtettem, de pont ugyanúgy járt, mint a CCP-394

Előzmény: D 20 (19721)
D 20 Creative Commons License 2016.08.26 0 0 19722

Juteszembe még: vonatpótlás lesz 08-29 - 09-11-ig Dújv. - Pusztaszabolcs között.

 

(Ha szerintem lenne, akkor ugye nem a maszekok e-bay kotlái lennének rajta...)

D 20 Creative Commons License 2016.08.26 0 0 19721

Kösz.

Olyan tehát, hogy 4 ajtós helyiből 3 ajtós helyközi nem született.

Dehogynem, hisz a a CCP-797.

 

Cak ugye a flottaszín előtti idő érdekelne. :)

Előzmény: bi-02 (19720)
bi-02 Creative Commons License 2016.08.26 0 0 19720

Voltak az Albánál is ilyen kendácsolások, pl:

 

AOA-315 eredetileg 280.27  típus volt (mint 444), amit vázcsere során egy 280.54-es kasznit kapott;

AOA-343 eredetileg 280.06 városi kivitel volt, ami 280.33 kasznit kapott (ez mindkettő városi típus, de automatásból manuál lett);

CCP-305 eredetileg 280.02 ami ugye manuál váltós, mégis sikerült belekendácsolni a 401-es automatás belét mindenestől;

CCP-394 eredetileg 280.02 volt átépítették 280.54 szerint (nem vázcsere);

CCP-960 eredetileg 280.03 volt, átépítették 280.54 szerint (ez sem vázcsere).

 

Mondjuk ebből csak a 305 házi barkács, a többi felújítás során változott meg. Ezek csak a dunai illetőségű kocsik, beleértve az áthelyezetteket is. Fehérváron is több ilyen lehet. 

Előzmény: D 20 (19718)
trizs77 Creative Commons License 2016.08.26 0 0 19719

Volt.

 

Az üzemegységek közötti járműcsere, átcsoportosítás nem szükséges rossz, hanem szükséges jó eszköz.

Élni kell vele ha a megrendelés úgy elégíthető ki, hatékonyabban.

 

Éltek is vele vagy 40-50 évig.

Bár a mai szükség helyzeteknél sokkal, de sokkal ritkábban.

 

helyi-helyközi átépítés az Ik-200-as sorozattal egyidős, úgy 1975-76 óta zajlik.

Nyilván igen kicsi mennyiségben.

Évi pár kocsi.

 

Előtte nem építették át, hanem egyszerűen betették a helyközi farost, vagy 311-t,  helyi járatra ha szükség úgy hozta.

ezzel borzalmas forduló időket hoztak létre, járatok maradtak ki.

 

 

Előzmény: D 20 (19718)
D 20 Creative Commons License 2016.08.26 0 0 19718

Jut eszembe, 2000 előtt volt telephelyek közötti járműcsere, vagy ez már az új időknek hozadéka?

 

Illetve exAlbáéknál ugye nem volt helyisből helyközire átépítés, mint pl Agriánál? Vagy fordítva?

 

(Nagyon baksza a nózimat, hogy pl a 455-be tehetnének egy manuális váltót, kk szín, s válthatná a 303-at, vagy a 318-at.)

D 20 Creative Commons License 2016.08.26 0 0 19717

Köszönöm a felsötétítést.

 

 

Előzmény: htibor (19716)
htibor Creative Commons License 2016.08.25 0 2 19716

OFF

Kettő van.

Egyik tavaly áprilisban érkezett:

http://www.fehervartravel.hu//pic/galeria/15busz/15busz02.jpg

 

A másik idén áprilisban, és már volt is szerencsém hozzá egyik útjukon májusban :)

ON

Előzmény: D 20 (19714)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.08.25 0 0 19715

Van nekik legalább kettő, ha nem több. 

Előzmény: D 20 (19714)
D 20 Creative Commons License 2016.08.25 0 0 19714

A Fehérvár travel VDL busza mennyire újdonság?

GMIomsi Creative Commons License 2016.08.25 0 0 19713

Köszi szépen!

Előzmény: Balázs1a (19712)
Balázs1a Creative Commons License 2016.08.25 0 0 19712

OFF

Mór, műszakváltáson (az ipari parkban) két 253-ast is (EOH-819, FJV-151), Fehérváron, a Mártírok úti Lidl parkolójában pedig egy 396-ost (NGZ-183 ex CDC-527), ha éppen nincs a déli határon.

ON

Volánosokra is van esélyed (Móron is és Fehérváron is).

Előzmény: GMIomsi (19710)
Balázs1a Creative Commons License 2016.08.25 0 1 19711

NHG-295, "új" Conecto a Busz-Rent kötelékében (Káloz - Sárbogárd). Francia eredetű, 1+0+1 ajtóelrendezésű, fehér (VIN-t sajnos sehol nem tudtam leolvasni).

GMIomsi Creative Commons License 2016.08.25 0 0 19710

Sziasztok! Egy kis kirándulást terveznénk Fehérvárra. Lehet ott ,vagy a közelben kifogni 253-ast, 386-ost vagy 396-ost? Előre is köszönöm!

Balázs1a Creative Commons License 2016.08.25 0 2 19709

KXM-026 forgalomba állt két napja, ő lett a negyedik fehér Localo.

HumbiZozo Creative Commons License 2016.08.24 0 0 19708

Ha már az Apáczai emelkedő szóba jött, nem tudja valaki véletlenül, hogy mikortól volt közlekedés a másik jelentős emelkedőn, a Pince soron? Ha jól emlékszem, akkor az 1991. június 9. napon életbe lépett változásokkal szűnt meg (ez is már 25 éve!), és nagyon hosszú életű nem volt, talán 10 évig jártak arra a járatok.

 

trizs77 Creative Commons License 2016.08.24 -1 2 19707

Rövid ideig, kb. 1 évig dolgoztam az említett hosszú váltós széria egyik gépével, GC 65-43.

 

 

A Volánbusznál ezzel a kocsival érte el az egyik kolléga, a fényképpel bizonyított vállalati csúcsot.

 

(traffipaxx lakott területen belül)

A bűnjel fotó, kinagyítva vagy 4-6 hónapig lógott a büféhez vezető folyosó szégyen fal, faliújságján.

 

A sztorit már többször megírtam, most csak annyit, hogy a tett elkövetésekor a kocsi már 5 éves volt.

 

 

D 20 Creative Commons License 2016.08.24 0 0 19706

Érdekességnek vélem azt is, hogy voltak olyan gépek, melyek elvileg nem tértek el semmiben a többi egyező tipustól,

gyilkolva voltak és mégis rakottan is úgy mentek fel az Apáczai emelkedőn, hogy még...

Ráadásul egyik-másik meg is takarított mindemellett.

AOA-399 pl...

 

Vagy a műhelyben okosítottak volna valamit, de pl egy tartalék kocsinál nem látni rációt.

 

(Aztán lehet, hogy csak az idő szépít meg ezt-azt... 

Anno jó lett volna sztorikat gyűjteni biz'isten... :) )

 

Előzmény: trizs77 (19705)
trizs77 Creative Commons License 2016.08.24 -1 0 19705

Azok a hosszú váltós kocsik...................:-)))

 

Majd minden Volánnak volt pár db ilyen kocsija.

 

Szerintem a mai világban vagy el se hiszik a mai ifjak, vagy csak hümmögve,  az akkoriban (persze tachográf nélkül) futott időket.

 

Jó a forgalom is kisebb volt,  nem sűrűn, de néha-néha elengedtük a hajunkat.

Persze akkor síri csend támada az buszban, még a légy szellentését is lehetett volna hallani.

 

Jöttem tőletek egyik este egy kocsival.

Nem én vezettem.

Ahogy rákanyarodott az M7-re, 120-ra állította, ami valójában olyan 108-115 közötti lehetett, és a kicsi forgalom miatt az Osztapenkóig le se vette a lábát a pedálról.

Ahogy akkor mondták.......ragasztotta a sebességjelző mutatóját.............

 

Sec.perc alatt fent voltunk.....................:-)))

 

 

Előzmény: htibor (19703)
htibor Creative Commons License 2016.08.23 0 0 19704

A szeptember havi tanuló és dolgozó bérletek már augusztus 29. hétfőtől kezdődően érvényesek:

http://knykk.hu/index.php/aktualis-hirek/272-a-2016-szeptember-havi-berletek-ervenyessege

htibor Creative Commons License 2016.08.23 0 2 19703

Durván hosszú váltós kocsi volt, az eddigi menetidő rekordot nálam még mindig ez tartja a Szfvár, aut-áll - Bp. Sasadi távon :) :P :D

Előzmény: Snake-Mojzi (19700)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.08.22 0 0 19702

Csakúgy, mint általában a 256-osok az Albánál. Amíg megtehette a cég, kidobálta őket a megfelelő időben. Ma már nem tehetnék meg, viszont nem is maradt nekik. :) 

Előzmény: 89Ádám (19701)
89Ádám Creative Commons License 2016.08.22 0 0 19701

Köszönöm. Ezek szerint egész fiatalon lett kidobva a kocsi.

Előzmény: Snake-Mojzi (19700)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.08.21 0 0 19700

ADT-265 (2002-ben átrendszámozva: GWW-245). Alba Volán állományban 1992-2008 között.

Előzmény: 89Ádám (19699)
89Ádám Creative Commons License 2016.08.21 0 0 19699

Tiszteletem.

Egy Ikarus alvázszámhoz keresek rendszámot.

Egy 1990-es IK 256-osról lenne szó: Alvázszám 2565019901006

2012-ben még állományban volt elvileg.

Balázs1a Creative Commons License 2016.08.20 0 0 19698

Persze, hogy meg kéne, hiszen ki is van táblázva a megállóban, sőt, az időtlen idők óta nem frissült helyi menetrendi füzetek utolsó kiadása is tartalmazta már ezeket, térképes melléklettel együtt.

Előzmény: bis1one (19695)
Balázs1a Creative Commons License 2016.08.20 0 0 19697

Nem lepne meg, ha úgy történt volna, hogy gyorsan kellettek az autók, így utcára adtak néhány sötétkéket, közben pedig elkezdték fehérre fényezni azokat, amelyek végül tartósan közlekedni fognak. Ebbe beleillik az, hogy első napra volt egy '031, egy héttel később lett egy '024, még egy héttel később egy '037.

Előzmény: bis1one (19696)
bis1one Creative Commons License 2016.08.18 0 2 19696

+ ma a „20”-ason KXM-037, ami mellesleg szintén hófehér (ezzel már összesen 6-nál tart a bevetett szóló járművek száma).

Előzmény: Irisbus (19658)
bis1one Creative Commons License 2016.08.18 0 1 19695

Az az én tapasztalatom szerint is teljesen általános, hogy ha nincs leszálló utasa pl. befele jövet egy helyközi járatnak, akkor a helyi utas hiába állhat ott felszállásra készen… holott elméleti értelmezésben meg kellene állnia én szerintem.

Előzmény: Balázs1a (19693)
htibor Creative Commons License 2016.08.17 0 1 19694

Az én értelmezésemben a helyközi ugyanúgy megmaradt és ezen felül a helyi jegy/bérlet használat és a helyi kedvezményrendszer IS érvényes rá. Azt a kitételt, hogy "kizárólag helyi díjszabás érvényes a közig határon belül" nem láttam sehol sem.

De holnap teszek egy próbát reggel :) :P

Előzmény: Snake-Mojzi (19692)
Balázs1a Creative Commons License 2016.08.17 0 2 19693

Nagyobb baj az, hogy ez egy jó ötlet volt, de a gyakorlatban olyan tempóban húznak el a helyközi buszok a helyi célra is kijelölt megállókban, hogy "élmény" nézni... (Pl. Béla úti szakaszon, a városközpont irányába ez teljesen általános.) Nem tudom, ellenőrizte-e valaha is a cég, működik-e a bevezetett rendszer, ahogy az esti / éjszakai utolsó járatok tényleges közlekedését se nézte soha a kutya se (kimegy-e az induló megállóba, VT esetében végigközlekedik-e, vagy a Videoton után kanyarodik is be a telepre, kihagyva a vonal hátralévő több mint 2/3 részét)...

(Nem panasz, nem másra mutogatás, csak a kollégának javaslat, ha mérlegel, hogy a helyközit választja-e.)

Előzmény: Snake-Mojzi (19692)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.08.17 0 0 19692

"Amennyiben a járat nincs lekorlátozva csak le/felszálló utasok részére az adott vonalon belül az adott megállóhelyen, akkor elvileg igen, természetesen érvényes diákigazolvánnyal. De vedd figyelembe, hogy a helyközi járatok menetrendszerűsége közúti forgalom függő, és a helyi járat időpontra biztosabban közlekedik."

 

A háromoldalú megállapodás értelmében Székesfehérváron belül a helyközi járatok is helyi díjszabás szerint vehetők igénybe, nem?

Előzmény: htibor (19691)
htibor Creative Commons License 2016.08.17 0 1 19691

Az EMKE ismeri a Komárom megyei vonalakat és az Autozak a Fejér megyei vonalakat?

Milyen okból/célból kellene ismerni a másik honos megye vonalait?

Amíg (szerintem) nem lesz teljes központi pénztárgépcsere és e-ticketing bevezetve, addig próbálják még kihúzni a maradék eszközökkel, nem hogy variálni és dobálgatni át másik megyei eszközök ide-oda, nehezítve a saját dolgukat.

 

"És Fehérváron belül lehet utazni helyközi járaton helyközi diákjeggyel? :D"

Amennyiben a járat nincs lekorlátozva csak le/felszálló utasok részére az adott vonalon belül az adott megállóhelyen, akkor elvileg igen, természetesen érvényes diákigazolvánnyal. De vedd figyelembe, hogy a helyközi járatok menetrendszerűsége közúti forgalom függő, és a helyi járat időpontra biztosabban közlekedik.

Előzmény: Tomika... (19690)
Tomika... Creative Commons License 2016.08.17 0 0 19690

Forgalomkorlátozás Dunaújvárosban 2016. augusztus 19-én

 

 

Székesfehérváron a Laktanyák elnevezésű megállóhely ideiglenes áthelyezése

-----------------------------------------------------------------------

Az EMKE ismeri a Komárom megyei vonalakat és az Autozak a Fejér megyei vonalakat? És Fehérváron belül lehet utazni helyközi járaton helyközi diákjeggyel? :D

 

htibor Creative Commons License 2016.08.17 0 1 19689

2/3 OFF :)

 

Ma reggelről.

ON

HumbiZozo Creative Commons License 2016.08.16 0 0 19688

Lassan visszaáll a régi forgalmi rend, megszűnik a Vasmű tér felé kerülés:

http://duol.hu/hirek/penteken-megnyitjak-az-epitok-utjat-1783991

htibor Creative Commons License 2016.08.16 0 0 19687
kch560 Creative Commons License 2016.08.14 0 0 19686

JIW-674 volt és a légrugó adta meg magát

Előzmény: Sprintex (19684)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.08.14 0 0 19685

Az a GSR-216 volt.

Előzmény: D 20 (19683)
Sprintex Creative Commons License 2016.08.14 0 0 19684

Egy ismerősöm mesélte, hogy ma a 18:45-ös 10-es buszon lévő IK280-as bal hátsó durr defektet kapott a Rádiótelepen majd a Jancsárig elment vele, mondván bírja az. :D rendszám nem ismert.

D 20 Creative Commons License 2016.08.14 0 1 19683

2 hónapja, vagy valahogy úgy...

Előzmény: 363-364 (19682)
363-364 Creative Commons License 2016.08.14 -2 1 19682

A GSR-217 lefestették a Tatabányai színre!

htibor Creative Commons License 2016.08.14 0 0 19681

Részben OFF, de Fejér megyében vagyunk.

 

"újraindult" a Velence helyi járat: (+tó környéki túrák)

http://velencebusz.hu/

D 20 Creative Commons License 2016.08.12 0 6 19680

Ma volt "szerencsém" megutazni az IZL-026-ot.

Az első, második ajtó között úgy korrodál a teteje, mintha régen csavarokkal barmolták volna fel a vízvezetőt,

pedig nem látszik, hogy úgy lenne.

 

Adott, hogy tartalék, de miért vannak szétverve a fejmagasság fölötti belső dekorit lemezek?!

Cipőtalp nyomok a harmadik ajtónál lévő tetőszellőzőn.

 

Ééés ennél már busz beltere nem tud mocskosabb lenni.

 

Emlékezzünk a pár éve elhessegetett önkéntes friss nyugdíjas hölgyre (újságcikk), aki többedmagával INGYEN takarította volna a buszok utasterét.

 

El lett hajtva, mert nem EU szabvány szerint takarítottak volna, és különben is VAN megbízott takarító cég!

Valószínűleg olyan buszon tapasztalta a tizenéves mocskot, ami nem került még sorra a megbízott cég takarítóinál.

 

Agyrém...

 

Üdvözlöm az illetékeseket, elvileg olvassák ezt a felületet.

(Remélem jót mulatnak, amikor kifakadnak a fotelmartalócok...

 

 

Am. közmunkásokkal is simán lehetne takaríttatni...

 

Kéretlen emo end of file.

Tomi9483 Creative Commons License 2016.08.12 0 0 19679

Nem tudom,már tavaly május óta nem találkoztam vele:(

D 20 Creative Commons License 2016.08.12 0 1 19678

Vajh mennyire sült meg az 598? Továbbra sem került elő kép.

Balázs1a Creative Commons License 2016.08.11 0 2 19677

Komolyan? Pár hónapja egy kolléga a KUG-320-at is írta onnan, hófehéren, de azóta kb. 10 alkalommal, amikor Móron jártam, mindig a szokásos helyközi kocsikat láttam csak a helyin. (Ezzel nem kérdőjelezem meg, hogy igaz, csak egy észrevétel.)

 

JYL-227 egyáltalán állományban van még?

Előzmény: Tomi9483 (19673)
D 20 Creative Commons License 2016.08.11 0 1 19676

Egy rendbetétel után még lehetne "új" szerzet a tbányai diviziónál... :)

Előzmény: Snake-Mojzi (19675)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.08.11 0 0 19675

Nem tudom megvan-e még egyáltalán. Először ipari parki szerződés járaton volt, de azt bukta a Szöllősi. Utána Bicskére járt, de a Karosa-flotta beszerzése óta nem láttam utcán. Jó esetben a telephelyükön rohad.

Előzmény: Irisbus (19674)
Irisbus Creative Commons License 2016.08.11 0 0 19674

Jó, ha legközelebb járok Tatabányán, bepróbálkozom...

Előzmény: DUD-591 (19672)
Tomi9483 Creative Commons License 2016.08.11 0 0 19673

KXM-054 helyijáratozott Móron:D

DUD-591 Creative Commons License 2016.08.10 0 0 19672
Előzmény: Irisbus (19671)
Irisbus Creative Commons License 2016.08.10 0 0 19671

:D 

Előzmény: Törölt nick (19669)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.08.10 0 0 19670

És már Tatabányán se látni rendszeresen. 

Előzmény: Törölt nick (19669)
Törölt nick Creative Commons License 2016.08.10 0 0 19669
Előzmény: Irisbus (19668)
Irisbus Creative Commons License 2016.08.10 0 0 19668

Ezzel a C83-assal mivan? 
Kétszer is csengettem Dunaújvárosban az elmúlt 2 hónapban, és egyszer sem láttam (nincs is meg... :()

BPO-105 Creative Commons License 2016.08.10 0 1 19667

Gőzöm sincs (bemutatóbusz volt esetleg), de nézz csak rá: már alapból is a NOZ 10.6 m-es, az FLZ pedig 12 m-es.

Előzmény: lobbanórotor (19665)
D 20 Creative Commons License 2016.08.10 0 1 19666

(Széles e neten sehol fotó, mikor 10-ből 8embernél ott a kamerás mobil.)

Előzmény: amatőr buszos (19662)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.08.10 0 0 19665

Akkor honnan olyan ismerős nekem ez a NOZ-445 ezzel az éktelen Crossway-felirattal az elején? 

Előzmény: BPO-105 (19660)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.08.10 0 0 19664

Alvállalkozó. 

Előzmény: trizs77 (19663)
trizs77 Creative Commons License 2016.08.10 -1 0 19663

Magán ?

Előzmény: BPO-105 (19660)
amatőr buszos Creative Commons License 2016.08.10 0 0 19662

Pedig középmotoros volt. KNJ-598 volt az áldozat. A Szórádon, a volt SZTK felöli oldalon állt hétfő délelőtt.

Előzmény: Tomika... (19656)
D 20 Creative Commons License 2016.08.10 0 0 19661

Azért szoktak a középmotorosok is.

 

Sajnálatos, hogy nincs elérhető krónika ez ügyben sem.

 

Az elmúlt 25 évből 3 esetről tudok, ami Dújv-ban történt szolgálat közben.

Mindhárom után megjavították a járművet.

 

AOA-454 műszerfal,

CCP-305 motortér

GMY-392 motortér.

Előzmény: Tomika... (19656)
BPO-105 Creative Commons License 2016.08.10 0 0 19660
Előzmény: lobbanórotor (19654)
Scatty29 Creative Commons License 2016.08.10 -11 2 19659
Irisbus Creative Commons License 2016.08.10 0 2 19658

Előzmény: Balázs1a (19649)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.08.10 0 0 19657

Ma reggel 32-esen dolgozik, így a valószínűsége szinte nullára csökkent.

Előzmény: Tomika... (19656)
Tomika... Creative Commons License 2016.08.09 0 0 19656

Középmotoros buszok nem nagyon szoktak kigyulladni, inkább farmotorosok.

Előzmény: HumbiZozo (19655)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.08.09 0 0 19655

Semmi infó. Még a helyszín sem ismert. Ha nem írták volna, hogy 5 utas, akkor még lehet, hogy a helyi sem lenne pontos. Valószínűleg a kevés utas miatt 24-es, 2-es vagy 8-as járat. Ha jól emlékszem ma a 24-esen ugyanaz a gép dolgozott, mint tegnap, így legvalószínűbb a 2-es járat, ott pedig GSR-218 szokott lenni délután. Ma őt nem láttam, de csak tipp.

Előzmény: Bobeno23 (19653)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.08.09 0 0 19654

...akarom mondani, FLZ-443. 

Előzmény: lobbanórotor (19652)
Bobeno23 Creative Commons License 2016.08.09 0 0 19653

Ki az áldozat?

Előzmény: HumbiZozo (19651)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.08.09 0 0 19652
HumbiZozo Creative Commons License 2016.08.09 0 0 19651
Előzmény: 363-364 (19648)
AlbaCivitas Creative Commons License 2016.08.08 0 3 19650

Már csak egy piros-kék csík kéne a fehér kocsik aljára, és meglenne a fehérvári arculat.

Előzmény: Balázs1a (19649)
Balázs1a Creative Commons License 2016.08.08 0 3 19649

Ma a korábbi négyen felül KXM-024-et is láttam kiadva, az is hófehér már.

Előzmény: htibor (19611)
363-364 Creative Commons License 2016.08.08 0 0 19648
bi-02 Creative Commons License 2016.08.06 0 2 19647

Heuréka!

 

Megszületett a várva várt megoldás. A tárgykörben legutóbb írt hozzászólásom után több mint fél évvel sikerült megfelelő karaktereket varázsolni a dunai zöld színű kijelzőkre.

 

Két napja vettem észre, hogy tud már nagy alakú számo(ka)t kiírni elöl és oldalt úgy , hogy mellette két sorban némi szöveg is elfér. És hátul is működik megfelelő méretben. Öröm és boldogság, ezt őszintén mondom. Ennek így kell működni.

Kéretik velem közölni, hogy kit illet az elismerés, mert megérdemli a gratulációt.

 

Tényleg Őszintén örülök. :))

 

Előzmény: bi-02 (19016)
bi-02 Creative Commons License 2016.08.06 0 0 19646

Mégis milyen autóbusz forgalmat kívánnak azzal a táblával korlátozni? Úgy látom nemcsak itt Dunában vannak ezzel gondok.  Jó lenne, ha az illetékesek tisztában lennének a tábla jelentésével...

 

Anno volt egy útvonal módosítás a helyközi/távolsági járatok esetében, miszerint - lakossági panaszra (úgy a korai '90-es években, amikor mindenkinek kezdett nyílni a csipája) - a Kossuth Lajos utcából az Építők útjára száműzték a buszokat. A 'hivatal persze nyomatékosította ezt ezzel a táblával... :D

Azt csak remélni tudom, hogy az ex Volán járatok nem ennek hatására kerülik azóta a Kossuth Lajos utcát, hanem valami belső utasítás alapján.

 

 

 

Idézet a KRESZ-ből:

„Autóbusszal behajtani tilos” (42/a. ábra) a tábla azt jelzi, hogy az útra autóbusszal - kivéve a menetrend szerint közlekedő autóbuszt - behajtani tilos;

 

Vagyis bármilyen menetrend szerint közlekedő - akár közforgalmú, vagy szerződéses - autóbusz vezetőjének ezt a táblát észre sem kell vennie. 

Előzmény: Balázs1a (19643)
Tomika... Creative Commons License 2016.08.05 0 0 19645

2017. május 29-én tervezik bevezetni, hogy biztosítsák a tárgyi feltételeket.

Előzmény: matteo14 (19642)
D 20 Creative Commons License 2016.08.05 -1 3 19644

Kánya rúgja... Nehezen fogom fel, hogy a 334 és a 455 akkora fostartályok, hogy mennek a vasba...

Persze számszakilag rontanak és biztos jézusmária lakik a lemezek alatt, de akkor is...

Csinálhatnák úgy, mint anno Miskolc...

 

Na, mindegy is... Kéretlen emo finito. :/

Balázs1a Creative Commons License 2016.08.05 0 0 19643

Kicsit más téma, de a város ismét bizonyítja inkompetenciáját a közlekedéshez: a Videotonnál lecserélték a "behajtani tilos, kivéve autóbusz" táblákat, a szerződéses pályaudvaron. Szenzációs érzékkel ezek helyett "autóbusszal behajtani tilos, kivéve KNYKK" került ki, vagyis elvileg a Videoton saját szerződéses buszai nem hajthatnak be egy ideje a saját pályaudvarukra...

Ha az ember azt hinné, hogy az anomália legalább következetes, akkor téved. A túloldalon ugyanis nem kerültek ki a behajtást tiltó táblák (a nyoma megvan, de a táblák nincsenek), sőt, ott egy közepesen régi "személygépkocsival behajtani tilos" tábla áll csak. Ha pedig onnan hajt be a szerződéses járat, akkor csak az egyirányú táblás helyen jöhet ki, szabálytalanul. Magic...

matteo14 Creative Commons License 2016.08.05 0 0 19642

Tavasszal futott Székesfehérvár honlapján egy tervezet a helyi járatok hálózatának módosításáról. Az eredeti tervek szerint még a nyáron szerették volna bevezetni. Azzal most mi a helyzet? Lesz vagy elvetették?

AlbaCivitas Creative Commons License 2016.08.05 0 2 19641

A "Jancsár út" az én szememet is nagyon szúrja. A belső kijelzőn pedig azóta csak a járatszámot és az időt láttam kiírva.

Gyanítom, hogy a kijelző az ajtónyitás alapján léptet és mivel a külső kijelzőt sem írják át mindkét végállomáson, ezért a megállókat az első járatnál végiglépteti, aztán a végállomásnál ragad. Persze ez csak egy saját feltételezés, úgyhogy bocsánat ha nem így van. :)

 

Visszatérve a Jancsárra: van egy tábla a jegypénztártár tetején Jancsár megálló felirattal, szerintem ott is szebben mutatna a Jancsár utca.

Előzmény: Balázs1a (19640)
Balázs1a Creative Commons License 2016.08.03 0 1 19640

"a belső kijelző is működött, így utastájékoztatás tekintetében máris megelőzte a KNYKK-t"

Belülről nem láttam, de kívülről engem nagyon zavar (és Tibi képein is jól látszik), hogy "Jancsár út" kiírással jár az összes. Nincs ilyen nevű közterület a városban. (Tudom, persze, "apróság", de ki lehetne írni "Jancsár u." változatban, és az jó is lenne.)

Előzmény: AlbaCivitas (19613)
Balázs1a Creative Commons License 2016.08.03 0 0 19639

Egyelőre csak szembejönni láttam, nem tudom. A járatot a Komtravel csinálta eddig, ezen viszont nem volt ilyen matrica (másmilyen se). Francia vészkijárat feliratok, illetve az előélet szokásos halvány rózsaszín matricája a szélvédő jobb alsó sarkában. A busz hófehér (első pillanatra azt hittem, ez is az ex-ICOM adag egy újabb példánya, ugyanis olyan Intouro is jár a Denso-hoz egy ideje).

Előzmény: BPO-105 (19637)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.08.03 0 0 19638

:D

Előzmény: BPO-105 (19637)
BPO-105 Creative Commons License 2016.08.03 0 0 19637

Az is VT?

Apropó 345: a 0067 az a sorozatszáma, tehát van egy WMA-s izéség, mint VIN, a vázszám pedig A23 0067. Innen a busz 1998-as. Legyetek boldogok.

Előzmény: Balázs1a (19635)
D 20 Creative Commons License 2016.08.03 0 0 19636

Nem cáfoltad az 1997-et. Akkor az thru?

Előzmény: lobbanórotor (19634)
Balázs1a Creative Commons License 2016.08.03 0 0 19635

OFF

Egyébként van NSF-346 is Fehérváron, az pedig egy francia eredetű Intouro, Grundfos-járatot csinál.

ON

Előzmény: Balázs1a (19628)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.08.03 0 0 19634

Az a 7-es nem évjáratot jelöl, hanem a VIN-en belül (akkor még) feltüntetett típus-sorozatszám utolsó jegye. 

Előzmény: htibor (19630)
htibor Creative Commons License 2016.08.03 0 1 19633

A fehér-narancs ex. linzi csuklósok két évvel idősebbek(1996-os gyártás) a mostani sárga csuklósokhoz képest. :)

Az eredeti és kivágott negyedik ajtóval csak a gond van a csuklósokon, többször van/volt kint a nem működik papírcetli, mint nem :)

Előzmény: D 20 (19632)
D 20 Creative Commons License 2016.08.03 0 0 19632

Protokocsi, hogy idősebb lévén későbbi jegyeket mutató a kasztnijjjjja?

 

3ajtóval belefér a 4ajtósokra írt szerződésbe...

 

Am fura az is, hogy a fehér narancs csuklósokat tűntették el a VB-hoz, nem a sárgákat...

 

Ki érti ezeket...

Előzmény: Balázs1a (19628)
Balázs1a Creative Commons License 2016.08.03 0 0 19631

Határozottan 7-es, igen. :)

Előzmény: htibor (19630)
htibor Creative Commons License 2016.08.03 0 0 19630

A tizedik karaktere "7'"-es??

1997-es gyártás? 1 évvel idősebb, mint a mostani sárga NG272-esek? :) :O

Komoly...

Előzmény: Balázs1a (19628)
CLY-802 Creative Commons License 2016.08.03 0 0 19629
Balázs1a Creative Commons License 2016.08.03 0 4 19628

 

VIN: WMAA23006-7B-017894

Előzmény: kch560 (19619)
Balázs1a Creative Commons License 2016.08.03 0 0 19627

Semmiség, szívesen. :)

Előzmény: kch560 (19625)
kch560 Creative Commons License 2016.08.03 0 0 19626

Igen,újabb. Igaz légkondi nincs rajta, de a sárgákon sem szuperált túl jól ,aztán már nem is használják.

Előzmény: imikee1 (19622)
kch560 Creative Commons License 2016.08.03 0 0 19625

Jogos, felcseréltem a két betüt. Köszi,hogy szóltál

Előzmény: Balázs1a (19624)
Balázs1a Creative Commons License 2016.08.02 0 1 19624

NSF-345 az, nem NFS.

Előzmény: kch560 (19619)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.08.02 0 0 19623

De. 

Előzmény: imikee1 (19622)
imikee1 Creative Commons License 2016.08.02 0 1 19622

Nekem ez ujjabbnak tűnik a sárga MAN nok nál vagy nem?

Előzmény: kch560 (19621)
kch560 Creative Commons License 2016.08.02 0 0 19621

Előzmény: kch560 (19619)
kch560 Creative Commons License 2016.08.02 0 0 19620

.

Előzmény: kch560 (19619)
kch560 Creative Commons License 2016.08.02 0 1 19619

NFS-345 fehér csuklós MAN már forgalomban a 26A-n ma délutántól. Nem is lesz egyéb szín rajtuk a hófehéren kívül. A sárga MAN-okon kint van,hogy a KNYKK alvállalkozója, az első ajtó mellett egy kis táblácskán. A matrica ugyan rajt van de úgy is cserélve lesznek már. (kép illusztráció)

Balázs1a Creative Commons License 2016.08.02 0 1 19618

Miért? Mitől lenne könnyebb? A telepük a város másik végén van, ha a buszokkal út közben történik valami, akkor meg szinte mindegy, melyik decentrumhoz tartozik a viszonylat.

 

Inkább az az érdekes, hogy most, amikor nagy mennyiségű szóló Citaro érkezett, és elkezdtek szóló buszokkal kiszolgálni egykori csuklós vonalakat, akkor léptetik be a VT-t, szintén szóló fordákra.

A KNYKK két Citaro-beszerzésénél mindkét flottát helyi fényezéssel állították csak forgalomba, a VT-től pedig természetes, hogy fehér/narancs (amik miután a Volánbusz alvállalkozásába kerültek, azonnal kifehéredtek), citromsárga, sötétkék (amiket BKK-alvállalkozásban kivétel nélkül világoskékre fényeztek / matricáztak) és fehér buszokkal kezdi meg a szolgáltatást. (Ez nyilván a megrendelő igényeitől függ.)

 

Cégjelzés sincs, ahogy látom, bár fene tudja, melyik a jobb, az MAN-csuklósok még a mai napig "VT-Transman - az Alba Volán alvállalkozója" matricákkal járnak, noha egyik cégnév sem aktuális már. (Esetleg ez egy olyan hirtelen döntés volt, hogy még nem volt idő az átfényezésre / felmatricázásra, és ez még a közeljövőben várható.)

Előzmény: Terramoto (19616)
AlbaCivitas Creative Commons License 2016.08.01 0 0 19617

Múlt hét pénteken a Prohászka templom előtt láttam egy Arrivás Localot elakadás jelzővel és szerelőre vár felirattal.

Előzmény: 363-364 (19615)
Terramoto Creative Commons License 2016.08.01 0 0 19616

Logikus lépésnek tűnik, hogy további, Jancsár utcai decentrumhoz tartozó járatokat vegyen át az ARRIVA. Így gondolom könnyebb eljárni, ha bármilyen üzemzavar van. 

Előzmény: AlbaCivitas (19613)
363-364 Creative Commons License 2016.08.01 -1 0 19615

Ma délelőtt láttam, hogy a KNYKK-s Rába húzta a fehér színű Localot a Palotai úton!

Előzmény: htibor (19614)
htibor Creative Commons License 2016.08.01 0 4 19614

Hárommal találkoztam is :)

Előzmény: htibor (19611)
AlbaCivitas Creative Commons License 2016.08.01 0 0 19613

Pont ma utaztam a 035-tel. Nekem személy szerint nincs problémám ezekkel a buszokkal és a belső kijelző is működött, így utastájékoztatás tekintetében máris megelőzte a KNYKK-t.

 

Egyébként tudja valaki, hogy milyen tematika szerint döntik el, hogy melyik járatra kerüljenek az alvállalkozós buszok?

Előzmény: htibor (19611)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.08.01 0 0 19612
htibor Creative Commons License 2016.08.01 0 2 19611

Senki se lepődjön meg túlságosan, ha KXM-022, 031, 035 és 043 rendszámú Alfa Localokkal találkozik Fehérvár helyiben, a 20 és 23-as vonalakon. Közülük is kilóg a 031, mivel teljesen fehérre lett fényezve. :)

 

(Arriva alvállakozói bővülés, mielőtt születnének a teóriák)

htibor Creative Commons License 2016.07.31 0 1 19610

6-14-22 jellemzően.

Egyes helyeken 6-18 is. (pl. Bericap)

Előzmény: Döbrögi! (19609)
Döbrögi! Creative Commons License 2016.07.31 0 0 19609

Aki tudja, kérem, írja meg, hogy Székesfehérváron az ipari parkban, illetve a különböző üzemekben, amikhez buszjárat tartozik, mikor van műszakváltás? Köszönöm!

D 20 Creative Commons License 2016.07.30 0 0 19608

AOA-334 máris leállítva, hogy pár napja nem látom?

KNJ-598 sincs kint egy ideje...

 

Valaki valami tájékoztatást eszközölhetne fotelmartalóciába... :)

Balázs1a Creative Commons License 2016.07.30 0 0 19607

Sajnos a városvezetés minden rendezvénynél így gondolkodik a lakókkal kapcsolatban... (OFF Tavaly vagy tavalyelőtt kaptunk a várostól olyan levelet, hogy ők örülnek a sok programnak, és ha nem tetszik, el lehet költözni... ON)

 

Van egy érdekes megjegyzés, a tegnap megjelent tájékoztatóban: "A Székesfehérváron történt fejlesztéseknek köszönhetően lehetővé válik ennek az útvonalnak (a Palotai út korábban jelölt szakasza - szerk.) a lezárása, és a más útvonalra történő akadálymentes terelése."

 

Lassan három évtizede vagyok fehérvári, de nehezemre esik felidézni, milyen hatalmas fejlesztések érintették az elmúlt években a Palotai út környékét, ami most ekkora lehetőség. :) (Utoljára talán a buszpályaudvar átépítése, de az se változtatott az érintett szakaszon.)

Előzmény: bolhalovas (19606)
bolhalovas Creative Commons License 2016.07.26 0 1 19606

Ezt az egy hétvégét valahogy csak kibírják...

Előzmény: htibor (19605)
htibor Creative Commons License 2016.07.26 0 0 19605

A város kezdi nagyon eltolni a biciklit a helyi rendezvények okán...

http://www.knykk.hu/index.php/aktualis-hirek/259-rallye-verseny-szekesfehervaron-2

 

A 8-as főút irányába közlekedő buszok (Kincses/Iszka, Várpalota-Veszprém-Ajka-Tapolca-Sümeg) szombat délután megcsodálhatják Palotaváros lakótelep panelszépségeit, miközben 4-5 fekvőrendőrön csusszanhatnak át legnagyobb örömükre és a lakók kedvére.

HumbiZozo Creative Commons License 2016.07.20 0 0 19604

A kép helyszíne az M1-M7 bevezető, ezen belül is a Budaörsi út - Bozókvár utca kereszteződése (balra piros Dacia), amely ma így néz ki:

https://www.google.hu/maps/@47.4674325,19.0172114,3a,66.8y,25h,80.74t/data=!3m4!1e1!3m2!1sm0foAB6SIDrpnLI9FQ-pOg!2e0?hl=hu

 

Az időponthoz, mint eredeti kérdéshez visszatérve, a képen kizárólag csak szocialista gyártmányú autók láthatók, még egy Suzuki sincs, amely az akkortájt induló esztergomi gyárból igen szép számmal és hamar került a hazai utakra. A sorok sem tömöttek, így sokkal valószínűbb a '90-es évek eleje, mint közepe, és bár rendszámcsere ügyében tényleg volt hosszabb kivárási idő, a jelek továbbra is 1991-92 környékét mutatják, ebből is inkább 1991-re hajlok a látható típusok miatt.

Előzmény: P.stephenson (19588)
bi-02 Creative Commons License 2016.07.20 0 0 19603

Pedig a megoldás a 365-ösök között lesz, ez tuti.

A visszapillantó tükörből ítélve ez egy korai, nullszériás 300-as 1987/88-ból. Olyanok meg csak a 365-ösök voltak Fehérváron, meg a 325-ös, de ahhoz ez túl hosszú. Viszont, eredeti Alba Volános gyári szállítás ezek közül csak az AOA-206 volt. Tehát jó a megérzésed, ez kizárásos alapon az AOA-206, aminek valószínűleg ilyen volt a gyári festése. :) 

Előzmény: htibor (19598)
htibor Creative Commons License 2016.07.20 0 0 19602

Hopp azt pont kifelejtettem a sorból köszönöm, de a kiállítási fotó alapján ennek sem volt negyedes ablaka :)

http://busztipusok.hu/kep/kul3/325-02.jpg

Előzmény: ossa (19600)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.07.20 0 0 19601

1996-ban került Volán állományba, a fotó minden valószínűség szerint ennél korábbi.

Előzmény: ossa (19600)
ossa Creative Commons License 2016.07.20 0 0 19600

 BPG-140 (BY 52-39) Ikarus 325 nem lehetséges? Mert neki volt ilyen vízszintes csíkos festése és a visszapillantó tükör felfogatása is hasonló volt.

Előzmény: htibor (19598)
Komlósfecskés Creative Commons License 2016.07.20 0 0 19599

Az új rendszám megjelenése után személygépkocsiknál a következő műszaki vizsgánál cserélni kellett, 

 

Én is úgy emlékszem, hogy ez volt a terv, azaz eredetileg '93-ig befejeződött volna a csere. De ezt már a kezdet kezdetén is sokan elszabotálták, így kitolták a határidőt '95-ig. Úgyhogy végül elég sok 10+ matuzsálemnek lett D-s, E-s, sőt F-es rendszáma '93-'95 környékén.

Előzmény: HumbiZozo (19595)
htibor Creative Commons License 2016.07.20 0 1 19598

Az AAI-s Ik365-ök(558, 559, 560) 1996-os érkezésűek, őket nem számolnám már bele a kérdésbe.

Az Ik300-asok közül AAI-607 1991-ben, AOA-206 1988-ban. ETX-266 és EWS-934 1994-ben érkezett az Albához.

 

AAI-607-ről sárgás függőleges sraffos fényezéssel van/volt fotó TRA-395-től és annak nem volt billenthető az ajtótlan oldalon a második negyedes ablaka, nem játszik.

ETX-266 és EWS-934-nek az első és harmadik ablaka nyitható, nem játszanak:

http://htibor.fw.hu/alba_pic1/Alba_ETX-266_MB.JPG

http://htibor.fw.hu/alba_pic1/Alba_EWS-934.JPG

 

AOA-206 dolgozott  budapesti vonalon és billenthető második negyedes ablaka van, így szerintem az egyetlen esélyes. :)

(A fotó Bp. Bartók Béla úton készült, ha valaki nem ismerné fel a helyszínt, akkor csak az volt a megállója a pesti járatoknak az Erzsébet tér mellett.)

http://htibor.fw.hu/alba_pic1/Alba_AOA-206_KTgy.JPG

 

Vízszintes csíkos fotót viszont nem ismerek róla :(

Előzmény: D 20 (19597)
D 20 Creative Commons License 2016.07.19 0 0 19597

Ilyen színadással melyik ős 300-as közlekedett?

 

Anno az újság még a fehéren érkezett FGV-384-re is a vízszintes csíkozást jósolta, ami végül jó ideig csak a helyközi kocsikon volt.

 

A képet meg kéne kérdezni a készítőjétől a találgatás helyett... :)

Előzmény: htibor (19589)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.07.19 0 0 19596

Régi rendszámos személygépkocsik még 1994/95 körül is közlekedtek, igaz, már tényleg csak nagyon kevés, de azért még volt. Több évnyi türelmi időt hagytak. 

Előzmény: HumbiZozo (19595)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.07.19 0 0 19595

Erre gondoltam, csak az AFC betűkombináció nem jött vissza.

 

A rendszámok alapján tényleg van régi és új is a képen. Ezzel kapcsolatban 1 kiegészítés. Az új rendszám megjelenése után személygépkocsiknál a következő műszaki vizsgánál cserélni kellett, ami akkor új autóknál 3 év, ~10 év alatt 2 év és felette 1 év érvényességgel rendelkezett. Ebből következik, hogy valószínűleg a régi rendszámot viselő autó legkésőbb 1992 augusztusig közlekedhetett ezzel, így tovább rövidíthető a kérdéses időszak. Nagy valószínűséggel 1991 január - 1992 augusztus közötti a felvétel, így a csíkozás is ekkor jelent meg Alba Volánéknál.

Előzmény: bi-02 (19594)
bi-02 Creative Commons License 2016.07.18 0 0 19594

Ja kettőt is: AFC-191 és 194

Előzmény: HumbiZozo (19592)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.07.18 0 0 19593

DUD-025 már ezzel a festéssel érkezett, 1993 december a gyártás (forgalomba helyezés) ideje.

Előzmény: HumbiZozo (19591)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.07.18 0 0 19592

Dunaújváros kapott csupafehér helyközi 260-ast, már új fajta rendszámmal (talán AIJ-191 ???), az még nem volt csíkos, így 1990 nagy valószínűséggel kizárható.

Előzmény: htibor (19589)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.07.18 0 0 19591

Az 1991. évi átrendszámozásnál nem emlékszem, hogy ilyen festés még lett volna. Tömegesen sem festették át a kocsikat, 1996 tavaszán is még a régi sárga szín dominált a helyközi kocsiknál, de akkor már volt ilyen festés. Volt az Alba Volánnak egy régebbi fajta logója, nagy kerek kék formában összemosott AV betűk, ilyen logóra sem emlékszem, hogy csíkos festésű kocsin lett volna, így valószínűleg logóváltás után, vagy azzal egyidőben lett az a színválasztás. A váltás ideje sajnos nincs meg, de ha valaki azt esetleg tudja, akkor szűkül az időszak.

Előzmény: P.stephenson (19588)
htibor Creative Commons License 2016.07.18 0 0 19590

Közútfejlesztés:

 

Megnyílt a forgalom előtt a székesfehérvári nyugati elkerülő út új szakasza

http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_175883

htibor Creative Commons License 2016.07.18 0 0 19589

OFF

A fotón a Volánbuszos Ik260-ason régi plakettet látok a tábla mérete alapján.

A BKV-s Ik260-as mellett haladó kocka (1300-as) Ladán a méret alapján már új rendszám van, a mögött haladó Lada 1200-esen szerintem kisebb, tehát a régi. A rendszám váltás 1990. augusztusában kezdődött, tehát mindképpen 1990 utáni lehet a kép.

 

Szerintem ami új kocsik érkeztek az Ikarustól, ott folyamatosan már a csíkozást kapták a buszok 91-92-től. De ez csak a szerintem vélemény, akkor általános iskolásként még nem figyeltem ezekre. :)

ON

 

Előzmény: P.stephenson (19588)
P.stephenson Creative Commons License 2016.07.18 0 0 19588

A piros csíkos Alba Volán festés mikor kezdett elterjedni a cégnél?

Erre gondolok itt a kép sarkában:

Red October Creative Commons License 2016.07.16 0 0 19587

Üdv.! AEU-792-ről érdeklődnék, milyen motor,váltó és kormány volt benne. És a selejtezés dátumáról. Köszi! :)

DUD-554 Creative Commons License 2016.07.14 0 0 19586

Manapság már nem utazom volánnal, inkább Atlaszékkal járok. Így nem igen tudom, hogy mi zajlik Albánál. GVP-948 is megérett már a felújításra...

Előzmény: Balázs1a (19585)
Balázs1a Creative Commons License 2016.07.14 0 0 19585

"DUD-608 is KNYKK-s festésben."

 

Már a "névadó" buszod is. :) Ezen kívül HRP-513-at nem láttam még beírva, illetve a móri kötelékből a HFF-762-t (ez utóbbi még tavaszi átfényezés).

Előzmény: DUD-554 (19475)
Törölt nick Creative Commons License 2016.07.12 0 1 19584

http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:237864-2016:TEXT:HU:HTML&src=0

 

"Székesfehérvár Megyei Jogú Város közigazgatási területén helyi személyszállítási közszolgáltatás beszerzése."

 

Alvállalkozásra vonatkozó információk

Alvállalkozás tervbe van véve: igen


Jelölje meg a szerződés alvállalkozók, illetve harmadik személyek igénybevételével történő teljesítésének értékét vagy arányát (részét): 
Nem ismert
Az alvállalkozásba adandó érték/arány rövid meghatározása:

A pályázati kiírásban foglaltak szerint.


II.2)A szolgáltatások mennyisége és/vagy értéke:

A pályázati kiírásban foglaltak szerint.


II.3)A szerződés tervezett kezdőnapja és időtartama, illetve a befejezés határideje

Kezdés: 1.1.2018
Az időtartam hónapban: 120 (a szerződés megkötésétől számítva)

 

Ajánlattételi vagy részvételi határidő

12.9.2017

CLY-802 Creative Commons License 2016.07.09 0 0 19583
HumbiZozo Creative Commons License 2016.07.07 0 0 19582

Köszi, nem görgettem bele a keretbe, így nem láttam.

Az útvonala eléggé érdekes, vajon a nem jelzett megállókban nem áll meg (Skála, Óváros)? Baracsi úti megáálóban meg minek?

Nincs külön indulás a szigetről, csak a vasúttól, illetve az útvonal sincs kettébontva oda-vissza részre, így egy kicsit elnagyoltnak tűnik, nem igazán logikus, főleg a kezdő és záró napra. De legalább van, és valahol rá is lehetett találni.

Előzmény: htibor (19581)
htibor Creative Commons License 2016.07.07 0 0 19581

A rendezvény honlapja hozza a fesztiváljáratot, napi 7 buszjárat, egy hajnalban, hat délután...

Előzmény: HumbiZozo (19580)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.07.07 0 0 19580

Holnaptól rockmaraton a szigeten, összesen 60-70 ezer nézőt várnak. Van rá vasúti kedvezmény is, így biztosan sokan érkeznek vonattal, illetve a városból is sokan szeretnének majd lejutni. Nem lesz helyiben külön céljárat, vagy csak olvasni nem lehetett róla eddig sehol?

Törölt nick Creative Commons License 2016.07.03 0 0 19579

Törölt nick Creative Commons License 2016.07.03 0 0 19578

Solt_Dunaegyhaza_Dunaujvaros vonalon most AOA-444 van

AOA-412 Creative Commons License 2016.07.03 0 0 19577

Jó tudni. És legalább az új tanév kezdetétől várható helyette másik csuklós Dunaegyházára?

Előzmény: D 20 (19576)
D 20 Creative Commons License 2016.07.02 0 0 19576

A 452 egy ideje elvileg a 304 helyére került.

Előzmény: AOA-412 (19574)
htibor Creative Commons License 2016.07.02 0 0 19575

Ha még aktuális:

A 13:35-öst fehérvári kocsi végzi, így Volvo 8700/E95 közül valamelyik.

A 15:35-ösön MAR-489 rdsz. Alfa Regio van általában.

Előzmény: geo9889 (19573)
AOA-412 Creative Commons License 2016.07.02 0 0 19574

Tavaly, amikor még a szombat délelőtti dunaegyházi járatok Dunaföldváron végeztek illetve onnan indultak, AOA-452-t szoktam látni rajtuk. Most, hogy a 8:30-astól kezdve "átcsoportosították" Soltra, vártam, hogy ma végre itt is lehet majd látni a jó öreg csuklóst. Csalódnom kellett: JSZ-150 érkezett. Remélem, csak ideiglenesen volt ez az AOA helyett, és ezután nemcsak legfeljebb tartalék csuklós kocsik fogják betenni a lábukat... illetve a kereküket Soltra.

Előzmény: htibor (19543)
geo9889 Creative Commons License 2016.06.27 0 0 19573

Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne, hogy a munkanapokon 13:35-kor és 15:35-kor Székesfehérvártól Dunaújvárosig közlekedő járatokon milyen autóbuszok közlekednek?
A választ előre is köszönöm! 

BPO-105 Creative Commons License 2016.06.27 0 1 19572
Előzmény: D 20 (19570)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.06.26 0 0 19571

Nem, 2012-es. 

Előzmény: D 20 (19570)
D 20 Creative Commons License 2016.06.26 0 0 19570
htibor Creative Commons License 2016.06.26 0 0 19569

Elírás.

A 8202 a KNYKK, a 8204 a DAKK.

Előzmény: Törölt nick (19568)
Törölt nick Creative Commons License 2016.06.26 0 0 19568

  Ez most valós vagy elírás? A KNYKK júliustól indít járatokat Szalkszentmárton felé??

D 20 Creative Commons License 2016.06.24 0 1 19567

Ik' fan'-ként is sajnálom ezeket a kocsikat...

Előzmény: Irisbus (19566)
Irisbus Creative Commons License 2016.06.24 0 0 19566

A 3 ajtósok közül az egyik 2 ajtós......

Előzmény: Scatty29 (19565)
Scatty29 Creative Commons License 2016.06.23 -12 0 19565

Fura jószágok.:D

lobbanórotor Creative Commons License 2016.06.23 0 0 19564

Akkor jöhet még egy adag használt Citaro előbb-utóbb. 

Előzmény: htibor (19562)
htibor Creative Commons License 2016.06.23 0 0 19563

A helyi híradások is elkezdtek foglalkozni a témával, a kommentelők pedig még inkább...

 

http://feol.hu/hirek/jovo-majusra-halasztjak-az-uj-buszmenetrend-bevezeteset-1775205

 

http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_174593

 

Előzmény: htibor (19562)
htibor Creative Commons License 2016.06.22 0 3 19562

Székesfehérvár új menetrend és hálózat bevezetését 2017. májusra halasztanák el, igencsak jogos indokok, valamint személyi és tárgyi feltételek megteremtése érdekében:

 

Részletek és előterjesztés (10,8 Mbyte) :

Link

Törölt nick Creative Commons License 2016.06.21 0 0 19561

Ha már klíma akkor egy kérdés! Valamelyik járaton bekapcsoltak már a légkondicionálót? KXW-443-mon ma már üzemelt , szinte fazott az ember rajta:) Ellenben a Volvo b10b-ről már nem ezt írhatom.

M41 2180 Creative Commons License 2016.06.21 0 0 19560

Hurrá-hurrá! 

Hamarosan leteszteljük mikor utazunk Zegre nejem szüleihez :-)

Kár, hogy az ÉMKK zalaegerszegi üzeme ( ex Zala Volán) nem ad rá kocsit. Nekik van a legszínvonalasabb távolsági flottájuk az országban szvsz.

És hogy on legyek kár hogy Dunaújvárosban nincs normális távolsági flotta, de a régi fél országot átszelő járatok is megszűntek. A butuska kék Volvok amikbe nincs vagy sose működik a klíma nem nevezhetők ma már távolsági buszoknak.

Előzmény: csavolan (19557)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.06.21 0 1 19559

Egy kicsit OFF, de itt nincs előírás. Több társaság is van, az egyik, akinek a kocsija látható a képen, névben is és színben is Sárga.

Előzmény: trizs77 (19558)
trizs77 Creative Commons License 2016.06.21 0 0 19558

Dunaújvárosban (is) sárgák a taxik ?

 

 

Előzmény: csavolan (19557)
csavolan Creative Commons License 2016.06.20 0 1 19557

Békéscsaba-Zalaegerszeg új menetrenszerint járatpár.  (Y)                                                                                                 

Előzmény: M41 2180 (19546)
bobalt Creative Commons License 2016.06.20 0 1 19556
Törölt nick Creative Commons License 2016.06.20 0 0 19555

Köszönöm szépen!! Azt hittem hatast dobok annyira boldog lettem. Nem elég hogy suritettek meg pont ideális időpontba fog indulni az összes! 

Előzmény: htibor (19554)
htibor Creative Commons License 2016.06.20 0 0 19554

Tessék a július 1-jétől érvényes Kunszentmiklós-Tass-Dunavecse-Dunaújváros vonal menetrendje:

http://knykk.hu/images/m_fm_2016/m8204_160701.pdf

Előzmény: Törölt nick (19544)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.06.19 0 0 19553

Sose tartsd vissza a hasonló híreket... ;) 

Előzmény: bobalt (19552)
bobalt Creative Commons License 2016.06.19 0 0 19552

Mindegy, oda került tavaly. :D

Előzmény: lobbanórotor (19551)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.06.19 0 0 19551

Nem, Pestre jöttek vele. 

Előzmény: bobalt (19550)
bobalt Creative Commons License 2016.06.19 0 0 19550

Németkéren jártál? :)

Előzmény: lobbanórotor (19516)
Balázs1a Creative Commons License 2016.06.19 0 0 19549

Citaro-témában lenne egy kérdésem: amikor az első adag érkezett a hamburgi VHH-tól, jöttek a csuklósok mellett szólók is, amelyeket (vagy amelyek közül legalább egyet) a KNYKK nem vett át, műszaki okok miatt. (Vagy talán már az ideúton lerobbant, nem emlékszem), ezek helyett érkezett a Maas Reisen kötelékéből a NAU-262 és 263.

 

Ha valakinek dereng a fenti történet, emlékszik-e arra is, hogy az át nem vett szóló esetleg a 0120-as azonosítójú volt? (Többes szám esetén közte van-e a kérdezett?) Ez a példány ugyanakkor került Podgoricába a helyiek elmondása szerint, mint amikor hozzánk a NAU, és ez nagyjából annyi idő, ami alatt értékesíteni lehetett az át nem vett példányt (példányokat).

htibor Creative Commons License 2016.06.18 0 1 19548

Székesfehérvár - A közgyűlés június 9-én azzal a kitétellel fogadta el az új buszmenetrendet, hogy június 24-én, a többletkilométerek anyagi vonzatának ismeretében újra tárgyalnak arról, bevezessék-e az új járatokat.

 

A jövő heti közgyűlésen döntenek arról is, hogy ha augusztus 1-től megváltoztatják a járatokat, akkor a részletekről miként és hol tájékoztatják az utasokat. Az okostelefonokon azonban már elérhető a Moovit névre hallgató ingyenes alkalmazás, amellyel a Fehérváron belüli buszos utazásunkat is megtervezhetjük.

Az mindenesetre a lakossági fórumokon is megfogalmazódott, hogy miként igazodnak majd el a teljesen új számozású járatok között azok, akiknek nincs okostelefonja.

http://feol.hu/hirek/kiprobaltuk-jol-mukodik-az-uj-buszmenetrend-okostelefonos-tervezoje-1774279

D 20 Creative Commons License 2016.06.17 0 4 19547

Délután Szfv-Dújv JHZ-333

M41 2180 Creative Commons License 2016.06.17 0 0 19546

Hát igazán elmehetne Lentiig is, így a szüleim ha jönnek látogatóba Dunába nem kéne átszállniuk. De így is elég jó, hogy nem kell Pestre fölmenjenek, hanem Zegről egyenest jön Dunába.

Előzmény: trizs77 (19542)
htibor Creative Commons License 2016.06.17 0 0 19545

Várjál még néhány napot, amíg a DAKK-os hirdetmény is megjelenik...

Előzmény: Törölt nick (19544)
Törölt nick Creative Commons License 2016.06.17 0 0 19544

Úgy látom Dunaujvaros-Dvecse-Dfoldvar járatot is suritettek.Hat eléggé irigylésreméltó bezzeg a kunszentmiklosi járatot ritkitani akarják (igaz a kunszentmiklosi rész már nem knykk-s körzet ).Egy nap 4 ismétlem 4 busz indul Kunszentmiklosrol Dunaujvarosba, suliidoben pedig 8!!Több az utas is a kunszentmiklosin mert bemegy Tassra, Szalkra sőt dunavesceiek is ezzel utaznak.A Knykk-s buszok meg sűrűn kong az ürességtől.Az egész buszjárat aránytalanul van megcsinálva! Már páran írtak panaszt de nem nagyon érdekelték őket 

Előzmény: htibor (19543)
htibor Creative Commons License 2016.06.17 0 0 19543

2016. július 1-től érvényes helyközi menetrendváltozás:

http://knykk.hu/images/ertesitesek_2016/ert_160701_fm_1604.pdf

trizs77 Creative Commons License 2016.06.17 0 0 19542

Gyula - Lenti 2.0

Előzmény: HumbiZozo (19541)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.06.17 0 0 19541

Újabb országot átszelő járat, így Dunaújvárosból már közvetlenül Zalaegerszeg is elérhető:

http://www.dunaujvaros.hu/hir/23574

HumbiZozo Creative Commons License 2016.06.17 0 0 19540
D 20 Creative Commons License 2016.06.16 0 0 19539

Hmm... két villamos vonal, plusz szóló kocsikkal a ráhordás is elképzelhető lett volna...

Mindegy, bilibe a kéz...

 

Marad a fv-i selejtekre és az itteniek kihajítására a morgás... Stb...

 

(Am igénytelenség 8000 az is, hogy a 806-ban és a 605-ben is van régi zörgő ablak a többi újabbfajta között.

A többi így pótolt ablakú kocsit meg sem említem.

Pedig dobáltak ki "csendes ablakos" kocsikat is már...

Tudom, a cserék alkalmával csak olyan volt, aztán úgy marad.)

 

Nem szépségkiállítás mondá...

Előzmény: HumbiZozo (19538)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.06.15 0 1 19538

A troli még a '80-as évek közepén is porondon volt. Nem hiszem, hogy megérné ott, ahol 30 percenként van járat. Volt hibrid elképzelés is, ahol a sűrűn járt belvárosi részeken lett volna troli, a végállomásoknál pedig egyéb meghajtás, mert az infrastruktúra aránytalanul drága lett volna. De ha a kezdeteket nézzük, akkor a Vasmű út szélességét egy villamosvonalhoz tervezték.

Előzmény: D 20 (19537)
D 20 Creative Commons License 2016.06.15 0 0 19537

Ha anno meglépik, azt 1950 után nem sokkal, ami terv szinten létezett, akkor lett volna trolibusz üzem a városban.

Csak ugye már akkoriban is voltak vákuumos zsebek, vagy mi...

trizs77 Creative Commons License 2016.06.15 0 0 19536

A mai - elektromos - városi, midi autóbuszok NEM 6 órát tudnak menni, hanem domborzattól függően 10-14 órát.

 

a gond egyelőre az, hogy a normál szóló (sztenderd) autóbuszok, a 12 méteres tartományban ezt még nem tudják.

 

Ezért ad ajándékba 168 millió Ft.-/db áron a kormány pár elektromos midi autóbuszt olyan városoknak, melyek ezt elfogadják.

(Kaposvár, Pécs, Paks, Nyíregyháza, Budapest, stb.)

 

Budapestet nem ide számítva ahová 20 db ilyen ajándék érkezett, a többi városba kerülő 4-10 db ilyen elektromos midi busz az adott város helyi közlekedésében, komoly szerepet nem kap.

 

Inkább amolyan színesítsük a palettát feladatuk lesz.

 

A városok helyi közlekedésének fő terhét, továbbra is a dízel, CNG vagy más hajtású csuklós és szóló buszok fogják viselni.

 

 

Előzmény: HumbiZozo (19535)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.06.14 0 0 19535

A jelenlegi városi állomány közel fele gyakorlatilag egész nap kint van, 5 óra előtt már az első járathoz tartanak, 22 vagy inkább 23 körül térnek vissza, napközben 1-1 óra szünettel. Mennyi ideig tart egy elektromos busz lemerítése és mennyit a töltése? Ha becsülve 6 órát fut (ez ki és beállásokkal együtt 120-150 Km) és 2 órát kell tölteni, akkor máris könnyen kiszámolható, hogy a szükséges állomány másfélszerese kell normál forgalomhoz az említett 22 darab helyett. Ha a töltési idő több és/vagy a futási idő is kevesebb, akkor máris a dupla létszám felé fordul a mérleg. Osztott forda esetleg megoldható így, de a teljes üzemidős fordák nem.

Előzmény: htibor (19482)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.06.14 0 0 19534

A társaságok összevonása utáni első év eredményei:

http://www.vg.hu/vallalatok/jol-ment-a-volan-tarsasagoknak-471180

Sajna KNYKK nincs külön említve.

htibor Creative Commons License 2016.06.13 0 0 19533

Június 16-án Dunaújvárosban közgyűlnek.

 

51. napirendi pont előterjesztése:

http://dunaujvaros.hu/system/files_force/dokumentumok/23566/20610.doc?download=1

(A mellékletek természetesen nem elérhetőek.)

 

"Tisztelt Közgyűlés!

 

Dunaújváros Megyei Jogú Város Önkormányzata és a KNYKK Zrt. között érvényben lévő közszolgáltatási szerződés 2016. december 31-én lejár.

 

Dunaújváros MJV Közgyűlése a 739/2015. (XII.17.) határozatával döntött arról, hogy az autóbusszal végzett helyi menetrend szerinti személyszállítási közszolgáltatás, önkormányzati gazdasági társaság általi ellátását nem tartja indokoltnak és a 2012. évi XLI. tv-ben foglaltaknak megfelelően pályázati kiírás útján kívánja elláttatni a tevékenységet. (az előterjesztés 1. számú melléklete)

 

A fenti közgyűlési határozatot a Tisztelt Közgyűlés a 87/2016. (II.18.) határozatával módosította, mely szerint Dunaújváros MJV Közgyűlése megbízta a Főnixbata Auditáló Kft.-t a KNYKK Zrt. könyveinek felülvizsgálatával, valamint a felülvizsgálatról készítsen jelentést Dunaújváros MJV Önkormányzata részére, és hogy a 2012. évi XLI. tv.-ben foglaltaknak megfelelően, a könyvvizsgálói jelentéssel egy időben készüljön el a tevékenység ellátására vonatkozó pályázati kiírás annak érdekében, hogy azt meghirdethesse az Önkormányzat megfelelő időben. (az előterjesztés 2. számú melléklete)

 

Tekintettel arra, hogy a modern városok program keretein belül Dunaújváros Megyei Jogú Város Önkormányzata elektromos buszokat kap, és azok paraméterei még nem ismertek, az előkészítő osztály javasolja a Tisztelt Közgyűlésnek, hogy a menetrend szerint működő helyi járatok üzemeltetésére vonatkozó pályázat kiírást a későbbiekben, az elektromos buszok paramétereinek ismeretében döntsön, ennek okán a közszolgáltatási szerződés időtartamának módosítására van szükség olyan határidővel, ami az új közszoláltatóval kötendő szerződés hatálybalépését megelőző nap."

gertam Creative Commons License 2016.06.13 -4 0 19532

PANTOGRÁFOSAT!

 

Esik az eső és az új szuprebusz ( kombi 435 DT ) ablak melletti üléseire csöpög a víz!

Uszodajeggyel is fel lehet szállni? :-DDD

 

No Comment...

 

Üdv

 

- gertam -

D 20 Creative Commons License 2016.06.13 0 0 19531

Jut eszembe, a DUDIK-ra most is volt járat?

D 20 Creative Commons License 2016.06.13 -1 0 19530

Papíron jól mutat. Egy évvel későbbi átépítés is viszi le ezek szerint(?) az átlagéletkort...

Egyébként a fvári kocsik utastere szörnyen koszos, törött tetődekorit a 806-ban, stb...

Megágyaznak az ígért buszcsereprogramnak...

Előzmény: bi-02 (19529)
bi-02 Creative Commons License 2016.06.12 -1 1 19529

Mi a f@szt kavarnak? Típusösszevonás lesz Tbányán, mert akkor a következő a KNJ lesz? (Ha egyáltalán az a cég tulajdona) 

 

Valaki elmagyarázhatná nekem, hogy mi értelme ennek a keverésnek. Olvasva a hozzászólásokat - de nem mélyebben beleásva magamat - kb. azonos korú buszok csereberéléséről van szó. Jól értem, hogy korábban vázcserélt/felújított kocsikat ugyanúgy korábban vázcseréltre/felújítottra cserélünk, csak utóbbiak látványosan lelakottabb állapotban vannak? Semmi pozitív élmény az elcseréltekhez képest? Akkor tényleg mi értelme?

Előzmény: Balázs1a (19523)
D 20 Creative Commons License 2016.06.11 0 0 19528

Egyik pilot, ki ülte, mondta. Plusz eltünt róla a felirat, csavargyűrűk.

Amíg van rajta műszaki, addig megy, aztán "S".

Mert papír szerint jobb a 605...

Előzmény: M41 2180 (19524)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.06.10 0 0 19527

Whoa! Úgy látom, osztrák gép volt. :)

Előzmény: Aron_son (19526)
Aron_son Creative Commons License 2016.06.10 0 5 19526

Méltó "A vonatpótlók zászlóshajója" címre:


Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.06.10 0 0 19525
M41 2180 Creative Commons License 2016.06.10 0 0 19524

Hátőő... épp most a 334-en ülök egy beós fordán szal' nem biztos hogy tartalék lett. Amúgy baromi jó "reszelős" hangja van ennek a masinának, remélem még sokáig utazhatunk rajta.

Előzmény: D 20 (19522)
Balázs1a Creative Commons License 2016.06.10 -1 1 19523

-1, DUD-689 már tatabányai helyi fényezésben virít.

Előzmény: D 20 (19522)
D 20 Creative Commons License 2016.06.10 -1 1 19522

Nem fér a fejembe a tömeges roncs átvezénylés...

Féllaikus fanatikként azt látom, hogy kinézetre rosszabb állapotú kocsikat dobnak ide, mint amiket innen vágni visznek.

A rendberakott, megkímélt gazdás kocsik helyett szív mindenki Fehérvár szemeteivel.

Műhely, sofőrök, utasok...

Ez valami terv szerinti visszafejlesztés megint.

Ha papíron 1évvel későbbi rendbetétel a 605, mint a 334, akkor is emo, emo, emo...

 

Egyébként a fv-i kocsiknak asztallapnyi felületeken rozsdás a tetejük, míg az ittenieknek nem.

Ez is fura egy dolog...

trizs77 Creative Commons License 2016.06.10 0 0 19521
bi-02 Creative Commons License 2016.06.09 0 1 19520

Szerintem nem.

 

Előzmény: Aron_son (19519)
Aron_son Creative Commons License 2016.06.09 0 0 19519

Elképzelhető, hogy KBK-783-ban már nem Renault motor ketyeg, hanem D10-es?

lahner148 Creative Commons License 2016.06.09 0 0 19518

Köszi!

Előzmény: Snake-Mojzi (19509)
D 20 Creative Commons License 2016.06.09 0 0 19517

BPG-605 került a 334 helyére. 334 tartalék.

Hibátlan autó helyére egy kalap xart... 

lobbanórotor Creative Commons License 2016.06.09 0 0 19516

Az IDD-905 tavalyi selejt? 

NHP-902 lett belőle a maszeknál, de szerencsére a csíkozása megmaradt. 

D 20 Creative Commons License 2016.06.09 0 0 19515

334... Előbb a logó, most a gyűrűk... Utolsó hét, hetek... emo, emo, emo...

htibor Creative Commons License 2016.06.09 0 0 19514

http://www.fehervartv.hu/video/index/16817

http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_173905

 

"A közgyűlés legfontosabb napirendi pontjaként a képviselő-testület egyhangúlag fogadta el a helyi tömegközlekedés szolgáltatójának kiválasztásával kapcsolatos intézkedést és a a helyi autóbuszjáratok útvonalának és menetrendjének módosítását. A napirend tárgyalásakor Farkas László önkormányzati képviselő módosító javaslatot fogalmazott meg, amely azt tartalmazta volna, hogy ne fogadják el véglegesen a menetrendet, és kérjék ki a KNYKK Zrt. költségszámítását arra vonatkozóan, hogy mennyibe kerülne a 43-as és a 44-es járatok megtartása a jelenlegi menetrend szerint. A képviselő végül a módosító javaslatot visszavonta a vita után és megszavazta az előterjesztést.

 

A vita során Székesfehérvár polgármestere kiemelte, hogy a jelenlegi tömegközlekedés esetében olyan szolgáltatásról beszélünk, aminek folyamatosan csökken az utasforgalma annak ellenére, hogy a jegyek ára nem emelkedik. Cser-Palkovics András kiemelte, hogy a 43-as és 44-es buszok esetében jelenleg 53 járat van, az új hálózat bevezetésével pedig 71 járat lesz, amelyek pótolják a 43-as, 44-es buszokat. Ezek közül 16 db járat a Piac tér-Rendelőintézet között bármelyik irányban 13 perc alatt jut el. A polgármester hangsúlyozta azt is, hogy jelenleg aránytalan a közösségi közlekedés finanszírozása a megyei jogú városokkal szemben, hiszen a főváros annak az összegnek a tízszeresét kapja, mint az összes megyei jogú város együttvéve.

 

A vitában Szigli István, Mészáros Attila, Brájer Éva, Juhász László, Molnár Tamás Földi Judit, Horváth Miklós Csaba, Östör Annamária és Horváth Miklósné önkormányzati képviselők is elismeréssel szóltak a tervezett változtatásokról. Márton Roland képviselő szintén támogatásáról biztosította az előterjesztést, kiemelve, hogy a járatok sűrűsége a legnagyobb probléma Fehérváron és a XXI. századi életformához az igazodik, ha negyedóránként közlekednek a legfontosabb járatok. A közgyűlés végül elfogadta a helyi autóbuszjáratok útvonalának és menetrendjének módosítását tartalmazó előterjesztést azzal a feltétellel, hogy a pénzügyi terhek ismeretében újra tárgyal majd a testület a hálózat átalakításáról a június 24-i ülésén."

Előzmény: Snake-Mojzi (19509)
D 20 Creative Commons License 2016.06.09 0 0 19513

Pont annyira kotlott meg, mint amennyire 205 és amennyire kilóg a képből. :)

Valszeg a KCH-913 helyett volt.

 

Más: exGTU-551 Baracsot járja néhány napja, ha jól látom.

(Habár arról a kocsiról is van mindenkinek n+1 képtye.)

Előzmény: Törölt nick (19512)
Törölt nick Creative Commons License 2016.06.08 0 0 19512

 Kep lemaradt bocs

Törölt nick Creative Commons License 2016.06.08 -1 0 19511

Na DUD-205 mára beadta a derekát!  Dunaujvaros Béke tér 19:00 körül 

bolhalovas Creative Commons License 2016.06.08 0 1 19510

A mai Úrhida-Szfvár 8.00-ás fordára MNX-467 jött. Eléggé meglepődtem. :D

Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.06.08 0 0 19509

https://ekozig.szekesfehervar.hu/index.php?pg=page_140806

->

Év: 2016

Testület: Közgyűlés

Típus: Meghívó

->

Keresés

->

2016.06.09.

->

11. napirendi pont

Előzmény: lahner148 (19507)
BPO-105 Creative Commons License 2016.06.08 0 0 19508

Valami motoszkál a fejemben, rá is kérdezek: ebből lehetett később ON jármű?

lahner148 Creative Commons License 2016.06.07 0 1 19507

Hol található?

Előzmény: htibor (19506)
htibor Creative Commons License 2016.06.07 0 0 19506

+riport az utolsó lakossági fórumról.

http://www.fehervartv.hu/video/index/16790

 

Aki egyébként kíváncsi, az elérheti az anyagot+menetrendet, amiről dönteni fognak a városatyák, alapfokú önkormányzati honlap túrkálás ismeretekkel... :)

Előzmény: htibor (19505)
htibor Creative Commons License 2016.06.06 0 0 19505
Balázs1a Creative Commons License 2016.06.04 0 0 19504

Persze, elküldtem Neked e-mailben.

Előzmény: D 20 (19503)
D 20 Creative Commons License 2016.06.03 0 0 19503

Képet láthatnánk?

Én IFA műhelykocsiról csak egy ff felvételt ismerek, régi rendszámmal.

Előzmény: Balázs1a (19502)
Balázs1a Creative Commons License 2016.06.02 0 0 19502

Apropó AOA és '90-es évek: volt a cégnek egy kék/fehér IFA műhelykocsija, már selejt, de még egyben van. 020-as azonosító szerepelt a hátulján, emlékszik valaki a rendszámára?

HumbiZozo Creative Commons License 2016.06.02 0 1 19501

Igazad van, vasúti témához annyira nem értek, ezt csak hallottam valahol jó régen, és megragadt. Az általad leírtak tényleg nagyobbak, lehet, hogy személyforgalommal együtt használt teher pu volt amit hallottam, abból a legnagyobb. De egyáltalán nem lényeges, itt az számít csak, hogy sok vágány van, ami alatt hosszú alagút kell.

Egyébként lehet, hogy célszerűbb lenne a Verebély út és a Mátyás király út között egy felüljáró, ott már jóval keskenyebb az áthidalandó rész, és busszal a Békéből, Óvárosból az is kiváló megközelítést jelentene. Ez viszont a gyalog átvágók balesetveszélyes mutatványán nem segítene, így az alapcélnak nem megfelelő.

Előzmény: M41 2180 (19499)
ujfigura Creative Commons License 2016.06.02 0 0 19500

Ha ezt 10 évvel ezelőtt kérdezed, fejből megmondom neked. Most már listából sem.

Előzmény: BPO-105 (19498)
M41 2180 Creative Commons License 2016.06.02 0 1 19499

a fővároson kívül a legnagyobb teherpályaudvar

 

OFF

Ez nagyon fájt. Gondolom ezt olyan valaki mondhatta neked aki a dunain kívül soha sehol nem járt vasúti területen vagy túl lokálpatrióta. Azért van nálunk egy Miskolc-Rendező, Szolnok, Eperjeske is amik mögött igencsak elbújhat az "újállomás". Attól hogy van egy nemzetközi összehasonlításban apró vasmű meg egy papírgyár abból még nem következik egy legnagyobb vidéki pu. De végül is ez buszos fórum nem kell tudnod erről csak nem bírtam nem szólni. Remélem nem baj :-)

ON 

Előzmény: HumbiZozo (19483)
BPO-105 Creative Commons License 2016.06.02 0 0 19498

És még valami - de most már tényleg befejezem: ugyanúgy időpontot kérdeznék az AOA-350, 355, 356, 519, 520 vázcseréjéről is.

Előzmény: BPO-105 (19488)
BPO-105 Creative Commons License 2016.06.02 0 0 19497
BPO-105 Creative Commons License 2016.06.02 0 0 19496

Abban az évben viszont már az éves selejtadag is tele volt új rendszámmal, szóval tényleg év eleje kell legyen. 

Habár az 1990 végét még mindig nem zárhatom ki, mivel vannak kimaradó rendszámok, amire végül nem számoztak be buszt, mivel sejthetően inkább selejtezték (lásd még: Pannon BPT-531). Ezeket simán selejtezhették az átrendszámozás után is...

Előzmény: lobbanórotor (19495)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.06.02 0 0 19495

Most már én is inkább ezt mondom, mert '91-ben még szórtak ki olyan kocsikat, amik nem estek bele a tömeges átrendszámozásba. 

Előzmény: BPO-105 (19493)
bi-02 Creative Commons License 2016.06.02 0 0 19494

Szerintem nagyjából eltaláltad, mert az első új rendszámos dunai selejt '91.04.26. AOA-434

Előzmény: BPO-105 (19493)
BPO-105 Creative Commons License 2016.06.02 0 0 19493

Volt még több telep is - szerencsére megvan az is, ki mettől meddig kapott. Némiképp árnyalja persze a dolgot, hogy a belszolgálati tehergépkocsik is bekerültek a sorba (pl. AOA-469, dunaújvárosi IFA).

1991 márciusa amúgy számomra jó kiindulópontnak tűnik, de hátha még beleszólnak a dologba...

Előzmény: HumbiZozo (19492)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.06.02 0 0 19492

Az AOA sorozatot a különböző városok üzemegységei egymás utáni, folyamatos sorszámozással kapták meg, Szfvár a 300-as számokat, Dunaújváros 398-464 közöttiket, Mór e fölöttit kapott, így valószínűleg előre bejelentett, lefoglalt rendszámtartomány volt. Az biztos, hogy 1990-ben még nem kapták meg, emlékeim szerint 1991 március első felében lett tömeges átrendszámozás, de az emlék már elég halvány.

Előzmény: BPO-105 (19491)
BPO-105 Creative Commons License 2016.06.02 0 0 19491

AO kezdettel? Amikor az AKD és az AFF is 1990 végén lett kiosztva, nem beszélve az 1991-es ANX-ről? Nem mondom, hogy lehetetlen, de furcsának furcsa - viszont az itteniek jó eséllyel ki tudnak segíteni.

Persze ha nagyobb csomagokat osztottak volna szét annak idején, akkor kerülhetett volna már AOA is az okmányirodába (ennek viszont pl. a több megyébe szétdarabolt AFF ellentmond). Vagy amit még el tudok képzelni, hogy egy ismeretlen okból "előreszaladó" kombó volt, akárcsak a CCX.

Előzmény: lobbanórotor (19490)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.06.01 0 0 19490

Szerintem még 1990 folyamán. 

Előzmény: BPO-105 (19489)
BPO-105 Creative Commons License 2016.06.01 0 0 19489

Apropó, remélem nem haragszotok meg, ha megkérdezem: az Albánál a BV-, illetve az AOA-átrendszámozás melyik hónapban zajlott le?

Előzmény: BPO-105 (19488)
BPO-105 Creative Commons License 2016.06.01 0 0 19488

Tudom, hogy az, csak se új vázszámom nincs hozzá, se nem találtam róla semmi említést (azon kívül, hogy egyszer már megkérdezte egy topiktárs jó pár évvel ezelőtt), így be se tudom lőni időre...

Előzmény: bi-02 (19487)
bi-02 Creative Commons License 2016.06.01 0 0 19487

Az vázcserés. Mivel ez eredetileg nem dunai kocsi, így annak dátumát ottani kartácsok tudhatják :). Ide már így érkezett.

Előzmény: BPO-105 (19478)
Törölt nick Creative Commons License 2016.06.01 0 0 19486
Előzmény: Törölt nick (19458)
Balázs1a Creative Commons License 2016.06.01 0 0 19485

A 283-asunk (DUD-689) is megkapta a dunaújvárosi fényezést, úgy néz ki, az is távozik.

HumbiZozo Creative Commons License 2016.06.01 0 1 19484

piros az építkezéshez elvileg felhasználható terület, kék a vágányzat és az üzemi terület, sárga a jelenlegi szabályos útvonal és szaggatott az aluljáró célszerű helye.

Előzmény: HumbiZozo (19483)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.06.01 0 0 19483

Jelenleg csúcsidőben 22-23 kocsinak kell kint lennie, ebben nincs tartalék. Ebből kis arány a szóló. A cserék miatt a pontos állomány? Valószínűleg 22 db a csuklós.

 

Hely van, a MÁV-nak van ott egy parkos területe, ez több, mint 1 ha. Az épület előtt ezen kívül széles az út, azon egy csuklós is megfordul, így van közel 3 ha terület, de a jelenlegi állomásépület ennek az északkeleti csücskében van, logikusan nem bővíthető. Az állomástól délre kb 150 m-re van a Dózsa Gy. úti aluljáró, az új alagutat emiatt északra kellene fúrni. Viszont a vágányterület arra szélesedik, van 18-20 vágány (a fővároson kívül a legnagyobb teherpályaudvar) és van még kb ugyanennyi üzemi terület. A teljes szélesség 250 m felett van. Jelenleg is sok a gyalogos, aki itt átvág, így megoldás kell, ha többen jönnek, akkor meg pláne. Egy északi alagút viszont közel 1.5-2 Km kerülőt is lerövidíthet, ha szabályosan közlekedik valaki, emiatt a helyi buszokhoz is lehetne méretezni mindezt, mert ott is ennyit lehetne rövidíteni egy jelenleg még nem létező viszonylattal (inkább viszonylatokkal), ami ha kikerül az autóbusz-állomás is oda, akkor Óváros és Békeváros felől kelleni fog. És a belvárosi jelenlegi 30 perces követést is sűríteni kell. Alsó hangon legalább 3 új kocsit kell majd beállítani.

Előzmény: htibor (19482)
htibor Creative Commons License 2016.06.01 0 1 19482

22 db autóbusz véletlenül nem a teljes hely csuklós állományt jelenti?

Ezt vajon 2,1 milliárdból mennyi elektromos buszra lehet lecserélni? :P

 

11:26-tól ("...és ha minden igaz..."):
http://www.kormany.hu/hu/a-miniszterelnok/videok/meg-kell-mutatni-hogy-a-regi-iparvarosokban-is-van-jovo

Mintha némi kommunikációs elhajlást vélnék felfedezni...viszont 22 új dízel csuklós busz beszerzése 2,1 milliárdból már egyáltalán nem földtől elrugaszkodott a 95 millió Ft/db áron :)

 

3 milliárd az átköltöztetésre? Mennyi hely van ott egy komplett helyközi autóbusz-állomás létesítésére? :)

Vajon mennyibe kerülhet a gyalogos átjáró kifúrása és kiépítése a jelen vágányhálózat alatt+ehhez hozzászámolva az állomásépület, peronok és tér rendezését?

Ha hozzácsapnak egy zsír új helyközi autóbusz-állomást a vasútállomás mellé, minek kell külön kiemelni a biciklitárolót és menetrend tájékoztató táblát a közleményben, ami azért alapnak kell lenni manapság? :)

Ha a helyközi buszok teszem azt, nagy ívben így elkerülnék a belvárost, akkor vajon milyen extra mennyiségű helyijárati teljesítmény válik szükségessé, hogy a forgalmat oda-vissza utaztassák a belváros és közlekedési csomópont között?

Hirtelen ennyi :)

Előzmény: HumbiZozo (19481)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.06.01 0 1 19481

További konkrétumok:

http://dunaujvaros.com/hirek/201606/vegosszeg_tobb_mint_harmincmilliard_jut_a_fejlesztesekre

 

Ebből a lényeg:

"A gépjárműpark fejlesztés összesen huszonkét autóbusz cseréjét érinti városunkban. Az új típusú, elektromos buszokra, és hozzá töltőállomás kialakítására 2,1 milliárd forintot fordítanak."

 

Ez valahogy nem matekozható össze. Normál, alacsonypadlós legújabb Euro szabványú motorokkal szerelt buszból igen, de másból nem. És elegendő 22 db? A vasúthoz helyezett autóbusz-állomás kiszolgálására várhatóan jelentősen változó viszonylatokkal is?

 

"3 milliárd forintból költöztetnék át a Béke téri autóbuszpályaudvart a vasútállomásra. Ebből az összegből egy gyalogos aluljárót is építenek a Béke városrész felől, hogy ne a sínek mellett kelljen közlekedni az állomásig. Továbbá felújítják az épületet, a peront, a parkolót, kihelyeznek biciklitárolókat, és egy menetrend tájékoztató táblát is."

 

Az emelkedő igények miatt célszerűbb lenne a Békeváros felől busszal is járható aluljárót (vagy inkább felüljárót?) építeni, ekkor megoldható lenne a vasútállomás érintése átmenő járatokkal is. Így a vasút - Békeváros viszonylat nem lesz jól összerakható.

 

A fejlesztés persze jó, elemei külön-külön is jók, de összehangolva (már megint) nem lettek. Az összhang teljesen hiányzik.

Előzmény: trizs77 (19477)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.06.01 0 1 19480
Előzmény: HammerTemplar (19479)
HammerTemplar Creative Commons License 2016.06.01 0 0 19479

Kedves Topiktársak!

 

Ma egy dokumentum kitöltéséhez szükségem lett volna a Dunaújvárosi autóbuszon és elővételben váltott menetjegyek pontos díjára. Igaz nem mélyültem túlzottan bele, de nem találtam fent az információt a KNYKK honlapján. Lehetséges ez? Ha valaki megtalálja, be tudná linkelni nekem? Előre is köszönöm!

BPO-105 Creative Commons License 2016.06.01 0 0 19478

És AOA-308-nál mi a helyzet, az mikori volna?

Előzmény: D 20 (19464)
trizs77 Creative Commons License 2016.06.01 0 1 19477

Buszcsere a városban, ha minden jól megy, elektromosra.

 

-----------

 

Buszcsere a városban, ha minden rosszul sül el, akkor elektromosra.

 

Alapfogalmak.

 

 - 1 db városi midi busz, ma kb. 50-55 millió forint.

 - 1 db elektromos városi midi busz ma kb. 160 millió forint.

Dunaújvárosban egyetlen midi busz sem közlekedik, mert nincs rá szükség.

 

 - Egy db, új, városi, korszerű csuklós busz ma kb. 86-100 millió forint.

 - Új, városi csuklósból viszont KELL Dunaújvárosnak kb. 15-20 db.

 - Elektromos csuklós még nincs.

 

 

A buszcserére adott pénz maximált.

Inkább 10 db elektromos midit venni belőle mint 10 db városi csuklóst ?

 

Az elektromos buszhoz ki kell építeni az infrastruktúrát is, ami szintén levisz a buszcsereprogramra adott pénzből.

 

 

Előzmény: HumbiZozo (19474)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.31 0 0 19476

http://duol.hu/hirek/modern-varosok-program-kozel-huszmilliard-forint-fejlesztes-valosulhat-meg-dunaujvarosban-1771261

Itt egy kicsit másként fogalmaznak.

"Nem szerencsés, hogy a buszpályaudvar messze van a vasútállomástól. Ezért összeköltöztetik a kettőt, a vasúti pályaudvarnál alakítanak ki korszerű tömegközlekedési csomópontot, gyalogos aluljáróval együtt. Ez a fejlesztés 3 milliárd forintjukba kerül, amit szintén a város rendelkezésére bocsát a kormány."

 

Aztán hova is megyünk aluljárón? Ha a Békeváros felé nyitnak, akkor már út is lehetne, hogy a helyi járatok is jobban meg tudják közelíteni.

Előzmény: HumbiZozo (19474)
DUD-554 Creative Commons License 2016.05.31 0 0 19475

DUD-608 is KNYKK-s festésben.

HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.31 0 0 19474

Buszcsere a városban, ha minden jól megy, elektromosra. Erre talán 3 fő alternatíva lehet:

1. Az önkormányzat városi céget alapít, az látja el a helyi közlekedést, mint pár nagyvárosban. Saját cég nem került szóba, így ennek esélye kicsi.

2. A jelenlegi szolgáltatóval marad minden, a járműcserét a KNYKK bevonásával kell elvégezni. Nem emlékszem, hogy még csak ötlet szintjén is felmerült volna, vagy akár csak megkérdezték volna KNYKK-t erről.

3. Új szolgáltató látja el a feladatot. Ehhez új telephely is kell, illetve valamilyen referenciát azért kellene mutatni. Van-e az országban olyan társaság, amely rendelkezik elektromos busz tapasztalatokkal? A nagy BKV is leginkább csak midi buszokkal. Csuklós járművek valakinél?

Melyik lesz a befutó?

 

Új autóbusz-állomás a vasútállomásnál:

Legutóbb a Duna híd építése előtt, tehát több, mint 10 éve merült fel ez a verzió. Akkor az elképzelések szerint a helyközi maradt volna ott, ahol most van, a távolsági került volna át a vasúthoz, beleértve Budapest és Székesfehérvár is, egyszerűsítve az M6-on és M8-on haladó járatok betérését, bár M8 azóta sem lett. A kinézett terület a vasútállomás és a Dózsa Gy. út közti terület volt, ami a MÁV tulajdona, és horror áron adott volna csak túl rajta, ha jól emlékszem, akkor is milliárdos volt a tétel. A jelenlegi állomásépület eléggé lepusztult, kialakítása miatt a bővítés buszokhoz nem igazán lehet. 3 milliárdba mindez belefér?

Ha a helyközi is átkerülne, akkor az szívás lenne magas fokon. És bármelyik verzió is lenne, a teljes helyi vonalhálózatot át kell rendezni, valószínűleg a 6-os út bevonásával.

 

Előzmény: htibor (19472)
D 20 Creative Commons License 2016.05.31 0 0 19473

Utolsó mondatot tedd kijelentő módba.

Sajnos meg van borulva az értékítélet, s AP kell, mert életveszélyes az a két lépcső...

Hiába, no... Elmúlnak...

Előzmény: M41 2180 (19471)
htibor Creative Commons License 2016.05.31 0 0 19472

http://index.hu/belfold/2016/05/31/orban_milliardokat_osztott_szuletesnapjan_dunaujvarosnak/

 

"Lecserélik a buszokat a városban. Ha minden jól megy, elektromos buszok lesznek."

"A buszpályaudvart kiköltöztetik a vasútállomásra. 3 milliárd"

Előzmény: trizs77 (19468)
M41 2180 Creative Commons License 2016.05.31 0 1 19471

Ez csak az én véleményem de szvsz a DUD-765 még egész vállalható állapotú. A fiatalabb 392-höz képest is.

A 200-as család részére létezik még valami komoly felújítási lehetőség? Pl vázcsere van e még? Vagy pedig ezek a vasak halálra vannak ítélve a padlómagasság miatt?

Előzmény: D 20 (19470)
D 20 Creative Commons License 2016.05.31 0 2 19470

Gyakorlatilag Dújv helyibe az utolsó új beszerzés a GMY-392 és a GSR-218 volt.

Azóta csak a mindenhonnan bugázott, visszadobott kocsikat szerezték.

Ez egy működőképes stratégia, tapasztalhatjuk.

 

Az új hullám, hogy Fvárról ideszórják az ott selejtezett kocsikat, melyek közül van, amelyik több, mint 5 éve tartalék volt, igencsak "érdekes".

Innen kiszórják az egy gazdás és évek alatt rendberakott üzembiztos autókat...

Amik akkor lettek felújítva, mint a fehérváriak. Ott biztos télen másfajta sóval szórják az utakat...

 

Amiket én szórnék innen ki: AOA-448', DUD-765, GMY-392.

Elvileg ezekre lehet b'+ezni: AOA-334, 453, 455

 

Persze nem látunk be a lemez alá, de féllaikus utasként ezek még mehetnének.

Főleg a belterük becsapós, max 5éves autó érzettel.

 

Emo7000 end of file.

gertam Creative Commons License 2016.05.31 -3 0 19469

PANTOGRÁFOSAT!

 

Műugrótorony, és az iroda(narancs)ház az első...

 

:-(((((((((((((((((((

 

Üdv

 

- gertam -

Előzmény: trizs77 (19468)
trizs77 Creative Commons License 2016.05.31 -1 1 19468

a Kedves Vezető holnap (?), megy Dunaújvárosba és viszi magával a pénzes ládikát.

 

Az előzetes tárgyalásokon Dunaújváros vezetése legalább kért 20 új buszt a városnak?

 

Vagy itt is inkább :

    - műfüves golfpályát kérünk éjszakai világítással,

    - stadiont kérünk 32.000 férőhelyest

típusú kéréseket fogalmaztak meg ?

 

 

Több megyei jogú város kért és kapott is pénzt új buszokra.

 

 

AlbaCivitas Creative Commons License 2016.05.30 0 1 19467

Az azért érdekelne, hogy Fehérváron mi alapján állapítják meg a késéssel közlekedtetett járatok számát, ha nincs a buszokon GPS.

BPO-105 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 19466

Köszönöm az infót!

Előzmény: D 20 (19464)
trizs77 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 19465

Nagyon jó.

Jobb mint a többi városé.

 

a KNYKK többi városáról,  pluszban, bónuszként közzé tett adatok,  csak még érdekesebbé teszik a dolgot.

 

 

Előzmény: htibor (19461)
D 20 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 19464

A néhai AIJ-352 a jegyeit tekintve megegyező volt az AOA-456, 457, 463, CCP-394 autókkal, amelyek nem vázcserések voltak elvileg.

AOA-315-re inkább mondhatni a vázcserét...

Előzmény: BPO-105 (19460)
D 20 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 19463

DUD-696 messziről nézve is khm...

Poén a másik BPG is, hogy ide kerül, viszont nem örülök, hogy pikk-pakk kiszórják, amiken felnőttem...

Emo, emo, emo...

 

Előzmény: Balázs1a (19459)
D 20 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 19462

DUD-696 messziről nézve is khm...

Poén a másik BPG is, hogy ide kerül, viszont nem örülök, hogy pikk-pakk kiszórják, amiken felnőttem...

Emo, emo, emo...

Előzmény: Balázs1a (19459)
htibor Creative Commons License 2016.05.29 0 0 19461

Székesfehérvár helyi közlekedésről szóló 2015. évi beszámoló a május 27-i közgyűlésről::

 

Közgyűlési előterjesztési dokumentum

 

2015. évi helyi közlekedés beszámoló

BPO-105 Creative Commons License 2016.05.29 0 0 19460

Az egykori AIJ-352 mikor lett vázcserés?

Balázs1a Creative Commons License 2016.05.27 -1 1 19459

BPG-605 is megkapta a dunaújvárosi helyi flottaszínt, GSR-216 pedig a tatabányait.

Törölt nick Creative Commons License 2016.05.27 0 0 19458
Balázs1a Creative Commons License 2016.05.26 0 0 19457

Menetrend szerinti, csoportos elhelyezéssel. (Tegnapra volt több ilyen csoportos utazási igény is.)

Előzmény: htibor (19455)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.05.25 0 0 19456

Kint volt a járattábla a szélvédő mögött, bár igaz, ez a Viszlónál különjáratban is megszokott... 

Előzmény: htibor (19455)
htibor Creative Commons License 2016.05.25 0 0 19455

Most akkor menetrendszerinti vagy szerződéses járat? (Viszló, FLX-429)

http://feol.hu/hirek/gyerekek-serultek-meg-a-balesetben-1770195

M41 2180 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 19454

Nekem még '96-ban volt szerencsém utazni az eredeti 439-essel. Szegény már nagyon nyugdíjba akart menni akkor, majd szétesett.

Előzmény: D 20 (19446)
M41 2180 Creative Commons License 2016.05.24 0 1 19453

Jó néhány ilyen város van...

Egyébként a személyvasút végállomás bevitele a Béke tér felé szóba jöhetne, csak ehhez a Vasműnek is bele kéne egyezni. Földrajzilag, vasúti pályaügyileg megoldható lenne, de sok-sok más szempont is van ami igen bonyolulttá tenné az egészet.

 

Mindenesetre a jelenlegi helyzet elég rossz abból a szempontból, hogy a vasúton városba/városból utazók száma látványosan többszörösére -legalább4-5-szörösére- emelkedett az elmúlt 10 évben, de a vasútról a városba való bejutás helyi buszjárattal sose volt olyan xar mint most. Hogy minimum 20-25 percet kelljen várni az első bemenő buszra több a soknál. Amikor még volt 16, 17-es busz akkor meg normális vonat nem volt,  teljesen fölöslegesen jártak ki negyedóránként az állomásra a helyijáratok.

Előzmény: lobbanórotor (19452)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.05.24 0 0 19452

Ha van város, ahol a városszerkezet egyáltalán nem indokolja intermodális csomópont létesítését, az Dunaújváros. 

Előzmény: HumbiZozo (19451)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.24 0 0 19451

A mai elmaradt miniszterelnöki látogatáson intermodális csomópont fejlesztése is említésre került volna a vasútállomásnál. Emellett a buszpályaudvar felújítása is a listán van. A 2 mintha ütné egymást, vagy a Dózsa mozi távolsági megállóját tennék át a vasútállomáshoz? Ez utóbbi gyorsítaná a távolsági közlekedést, az autópályáról is több, jelenleg elkerülő járat betérhetne, csak kijutni lenne kissé nehezebb. Az is igaz, hogy a belvárost kivéve most is utazni kell, az meg szinte mindegy lehet, hogy a Dózsához vagy a vasúthoz, ha ez utóbbihoz mindenhonnan lenne közvetlen helyi járat is. És még a nem működő elektronikus kijelzőket is át lehetne tenni és ott beüzemelni. Esetleg KNYKK már tudja ezt, ezért nincs a mozinál véglegesítve?

A részletekre kíváncsi lennék.

D 20 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 19450

AOA-458-nak eseménye volt, hogy javítva van a bal "C" mögötti része?

Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.05.19 0 0 19449

KLF-147->Esztergom

KLF-148->Esztergom

KLF-149->Esztergom

EVL-414->Úgy néz ki selejt lesz

 

De ez a vonatkozó topikban mind ki lett vesézve

 

MZN-720->Valószínűleg javít

KLM-792: Igen, trolibusznak épült. Hogy ez vagy a két Somlós kocsi-e az utolsó, passzolom.

Előzmény: iyx-191 (19448)
iyx-191 Creative Commons License 2016.05.19 0 0 19448

Sziasztok!

Tatabányai vagyok és ma láttam először a dud-813-at (ami ha jól tudom Székesfehérváron volt).

De viszont tőlünk mostanában eltünt pár busz( Credo bn12: Klf-147, Klf-149, Ikarus 415: Evl-414, Mercedes benz: Mzn-720). 

Nem láttátok őket arrafelé?

Meg kb. egy hónapja jött hozzánk tőletek egy 415-ös (klm-792). Az igaz hogy ez az utolsó 415-ös és hogy korábban troli volt?

trizs77 Creative Commons License 2016.05.19 0 0 19447

Jó szemed van.

 

Nem csak ez az egy hiba van a táblázatokban/diagramokban.

 

Szomorú vagy sem, hogy (sajnos) minden hiba plusszos, azaz több érkezett mint amit mutatunk.

 

-----------------

 

a BKV utolsó sorozatos Ik-180-sait, melyek 1972-ben érkeztek, 1978-ban illetve 1980-ban selejtezték.

 

A kettőnek nincs ok-okozati összefüggése,  de valószínű, hogy a Volánok Ik-180 kocsijai is 1980-1982 között/körül lettek selejtezve.

 

 

 

 

Előzmény: Gábrisvitéz (19445)
D 20 Creative Commons License 2016.05.19 0 0 19446

Orig' 439 '83-as készülék volt.

Anno apám úgy mesélte, hogy pikk-pakk elvitték őket.

 

Mondjuk oly' mindegy már...

Előzmény: HumbiZozo (19440)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2016.05.19 0 0 19445

A Perunak szánt, de itthon maradt 180-asok '74-ben érkeztek a 3-as, 12-es és 14-es Volánhoz egyaránt. A diagramod '74-nél csak a 15 db 255-öst tartalmazza az Albánál, a 180-asokat nem. Érdekes, hogy a volános 180-asok selejtezéséről (a két szegedi kivételével) még sehol nem láttam pontos adatot, csak nagyjából - persze valószínűleg jól - behatárolt tippeket.

 

 

Előzmény: trizs77 (19444)
trizs77 Creative Commons License 2016.05.19 0 0 19444

 

Az Ikarus-180-k Székesfehérvári és Dunaújvárosi selejtezését valahová ide kell beilleszteni.

 

 

trizs77 Creative Commons License 2016.05.19 0 1 19443

Akkoriban a 6-8 éves buszok selejtezése (mert jöttek az újak) nem volt különlegesség.

 

 

Előzmény: HumbiZozo (19440)
Bobeno23 Creative Commons License 2016.05.18 0 0 19442

Ez mind szép és jó. Csakhogy mindhárom helyközi járat megkerüli a Béke teret és a Szórád Márton úton megy, úgy mint eredetileg.

Előzmény: HumbiZozo (19441)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.18 0 1 19441

Csak a szó hiányzott, máris korrekt tájékoztató jelent meg KNYKK honlapján:

http://www.knykk.hu/images/ertesitesek_2016/ert_160517_dujv.pdf

 

Előzmény: gertam (19438)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.18 0 0 19440

Az biztos, hogy nem sokáig voltak itt. Az egyik fénykép alapján az építés elején, 1975-ben már itt voltak, talán 1981-ben még utaztam az egyiken. Ez így összesen 5-6 év, több nem igazán lehet, amíg itt szolgáltak. Akkoriban elég gyorsan forgott az állomány, az uszodai képeken még 200-as Ikarus helyiben nem látszik, jött pár darab eredeti szürke színnel, nem gondolom, hogy átfestés lett volna. 1982-ben már fekete korlátokkal érkezett AOA-439 (BU 91-25, 91-45 valamelyike, ha jól emlékszem), ekkor már csak sárga 200-asok voltak BV 61-xx sorozatból.

Előzmény: D 20 (19439)
D 20 Creative Commons License 2016.05.18 0 0 19439

Aztán mégis el lettek adva pár év után, aztán hogy oda, vagy máshova...?

Előzmény: HumbiZozo (19435)
gertam Creative Commons License 2016.05.18 -2 1 19438

PANTOGRÁFOSAT!

 

Biztos ezt is az "Önkormányzat csinálta", "ők döntöttek"

 

Nem szabad a valóságot megírni, mert a topiktárs azonnal hisztissé nyílvánit.

 

Egyébként most még a Szórádról beforduló busz az uszi előtt a parkolóban közlekedik, az igazi cirkusz majd a további lezérásoknál lesz...

 

 

Úgy látszik KNYKK-nál Dunaújváros mindig is mostohagyerek marad. Az autóbusz-állomás életének szinte egészét érintő felújításról a honlapon egyetlen betűt sem látni, pedig minden "apróság" ott van a honlapon.

 

és ez így lesz még 100 évig! csak most a neve más: PRÓBAÜZEM!

 

érdemes lenne HIVATALOSAN is megkérdezni, hogy a Dózsa mozinál miért nem megy még a próbaüzem???

 

Én tudom, éppen az aktuális személytől, a közös képviselőtől!!!

 

Üdv

 

- gertam -

Előzmény: HumbiZozo (19437)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.17 0 1 19437

Úgy látszik KNYKK-nál Dunaújváros mindig is mostohagyerek marad. Az autóbusz-állomás életének szinte egészét érintő felújításról a honlapon egyetlen betűt sem látni, pedig minden "apróság" ott van a honlapon.

A lenyilatkozott 5 perc késés sem érthető, ha megnézzük a vásári betérő járatok időtöbbletét, ott csupán 2 perc szerepel a menetrendekben 1 plusz megállással együtt, annál hosszabb útvonal egyáltalán nem jön össze.

Bár ez a hozzáállás beleillik a helyi utastájékoztatásba, reméljük ez azért nem 2 évig tart. Hajrá elektronikus rendszerek, hajrá 21. század!

Előzmény: HumbiZozo (19423)
Sprintex Creative Commons License 2016.05.17 0 0 19436

Hmm.. NLF-584 tegnap (05.17.) egy kört kihagyva szereltetést kívánt magának. Csak nem ez az első hiba?

HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.16 0 0 19435

Ugyanezen fórum #18029 hozzászólásában már felmerült az Ikarus 180-asok története. Eszerint perui exportból maradt itt.

Előzmény: HumbiZozo (19434)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.16 0 0 19434

Ha jól emlékszem 5 db volt a városban, szovjet exportból maradt itthon, így került a városba. Fehér alapszín piros vízszintes csíkkal. Volt egy jó fénykép (igaz fekete-fehér), azt hiszem Hírlapos, ahol az új Vasmű úti megállóban áll, ha valaki esetleg rátalál...

Előzmény: EKM-765 (19433)
EKM-765 Creative Commons License 2016.05.16 0 0 19433

Nem is tudtam hogy ott is jártak 180-asok.

Előzmény: HumbiZozo (19431)
M41 2180 Creative Commons License 2016.05.16 0 0 19432

GMY-392, AOA-453, AOA-455 hárnas közül eshet ki valamelyik szerintem.

Előzmény: HumbiZozo (19429)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.16 0 0 19431

A dunaújvárosi uszoda építésekor készült képek között többön jól látható az akkor autóbusz-pályaudvar, szintén a 70-es évekből:

http://htomi77.blogspot.hu/2015/04/szemelvenyek-dunaujvaros-tortenetebol.html

 

Előzmény: trizs77 (19426)
EKM-765 Creative Commons License 2016.05.15 0 0 19430

Szép!

Van még?

18. sz Volán dorogi nincs véletlenül?

Előzmény: trizs77 (19426)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.15 0 0 19429

Melyik nem kapott még gumi helyett új csukló-harmónikát? Azok között lesz valószínűleg a következő.

Előzmény: D 20 (19428)
D 20 Creative Commons License 2016.05.15 0 0 19428

Sejtettem, hogy nem a GMY-391 lesz a következő.

 

Na vajon melyik itteni kocs lesz kibaxva, ha jön a 695?

Előzmény: Balázs1a (19420)
D 20 Creative Commons License 2016.05.15 0 5 19427

Árnyékolástechnika 2016

trizs77 Creative Commons License 2016.05.14 0 4 19426

1973.

Székesfehérvár, Börgöndi úti Volán telep.

 

 

 

 

 

HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.13 0 0 19425

Igen. Most még csak pár apróságra kell figyelni, de már itt is érdekes lesz vásári napokon a 18-as, 29-es járat, ezek hogy fognak ráfordulni a rendes kocsiállásra? Vagy marad a 2-es megállója erre a pár alkalomra, majd rájön a kedves utas.

Az ábra szerint az Építők útján a buszközlekedés egyirányú, pedig a fővárosi, fehérvári járatok most még arra ki tudnának menni, vajon az ábra rossz, vagy ezt nem gondolták át?

Emlékszem még arra, amikor a munkásszálló építése miatt az Építők útja Vasmű úti vége volt lezárva. Ekkor a legtöbb járat a Kossuth L. utcán át közlekedett (helyiekből is), a 17-es került a Vasmű tér felé. Ezt annyira megszokták a helyközi gépkocsivezetők, hogy megnyitás után sem váltottak vissza, ekkor került ki a Kossuth két végére az "Autóbusszal behajtani tilos!" tábla.

A Hunyadi út Vasmű úti vége érdekes, sem tábla, sem felfestés nem tiltja a balra kanyarodást, csak a terelőszigetek vannak úgy kiképezve, hogy fizikailag lenne nehéz balra fordulni. Lesz-e olyan, aki ennek ellenére megteszi a 2 sávos útra, vagy mindenki kerül a Vasmű téren keresztül?

Előzmény: htibor (19424)
htibor Creative Commons License 2016.05.12 0 0 19424

A második ütem lesz az igazán izgalmas...

Előzmény: HumbiZozo (19423)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.12 0 0 19423

Valamivel érthetőbb tájékoztatás:

http://www.dunaujvaros.hu/hir/23482

"Buszközlekedés:
A Dózsa Gy. út felől a Szórád M. úton közlekedő helyi járatok a Béke térhez közel a Hunyadi út túloldalán állnak majd meg az Autó Formula Kft. épülete mellett (ez a terület jelenleg a 44-es helyi járat buszmegállója). Majd az itt megálló buszok a Hunyadi úton továbbmennek és a Vasmű útra visszakanyarodva érik el a szokásos útvonalukat. Ezeknél a járatoknál a menetidő kb. 5 perccel megnő, így késésekre lehet számítani.

A Béke téren az összes többi busz megállója vagy változatlan marad vagy az eddigi megállóhoz képest 50 méteres körzeten belül kerülnek áthelyezésre. Erről az utazóközönség a régi megállóhelyeken tájékoztatva lesz."

Mindez térképen:

 

 

A helyi már így tiszta. Viszont a Hunyadi útról nem lehet balra a Vasmű útra kanyarodni, így valószínű betérnek a Vasmű térre ugyanúgy, mint a vásári járatok.

Előzmény: HumbiZozo (19421)
DUD-591 Creative Commons License 2016.05.12 0 1 19422
Előzmény: Balázs1a (19419)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.12 0 0 19421

Pár infó az Építők útja felújításról:

http://duol.hu/hirek/epitok-utja-kedden-kezdik-el-a-felujitast-1768166

Valaki fejtse meg, hogy mit is írtak, mert ez a táblázás és kerülőút mintha ütné egymást.

A megállókat vagy hagyják, vagy áthelyezik (de az biztos!!!???).

És persze a végére a csattanó: Részletekről később. Mikor, ha a jövő hét első munkanapján kezdik?

Előzmény: HumbiZozo (19399)
Balázs1a Creative Commons License 2016.05.12 0 0 19420

DUD-695 megkapta a dunaújvárosi flottaszínt (az alul csíkos változatot, mint az AOA-323 és a BPG-806), a DUD-813 pedig a tatabányai helyit.

Balázs1a Creative Commons License 2016.05.12 0 0 19419

Akkor is voltak már rajta Volánbusz-logók, M6log-matrica, illetve Volánbusz-alvállalkozós felirat?

Előzmény: DUD-591 (19418)
DUD-591 Creative Commons License 2016.05.11 0 0 19418

Vagyis jobban mondva áprilisban.

Előzmény: DUD-591 (19417)
DUD-591 Creative Commons License 2016.05.11 0 0 19417

NLA-455 még márciusban Diósjenőn pótolt vonatot. :)

Előzmény: Balázs1a (19415)
Törölt nick Creative Commons License 2016.05.11 0 0 19416
Balázs1a Creative Commons License 2016.05.11 0 2 19415

Is-is, több tucat busz van, én 29-et láttam ma:

 

Alba Volán (1 db!):

GYL-946

 

M6log:

NKN-878 (ex-ICOM Intouro)

NLA-455 (ex-ICOM Intouro)

NLF-573 (ex-ICOM Intouro)

NOD-214 (ex-ICOM Intouro)

 

Busz-Rent:

FKN-155 (Temsa Safari)

IBB-388 (MAN Lion's Star)

 

Gemenc Volán:

LKN-772

 

Kapos Volán:

GDK-110

HLF-397

HLF-399

LWD-875

MNY-554

NBF-126

 

Kunság Volán:

FBD-326

GBK-993

GBK-995

GLB-081

MKF-203

 

Tisza Volán:

FHT-804

GOE-928

 

Vértes Volán:

GBG-595

GXD-566

HRE-858

 

Egyéb maszek:

FLH-246 (MAN)

FSJ-359 (Irizar, Récsei Busz)

MRF-320 (Setra S315)

NMW-150 (Irizar)

NPY-068 (Neoplan?)

Előzmény: Tomika... (19412)
M62 306 Creative Commons License 2016.05.10 0 0 19414

KUG-320 csütörtök óta a Móri helyin, szép fehér.

M41 2180 Creative Commons License 2016.05.10 0 0 19413

AOA-456 valóban a legtisztább, leggondozottabb kocsi volt. De nem kapott ő az ezredforduló után vázcserét. Csak mert én emlékszek egy másik 456-ra a 90-es évekből de az árnyéka se lehetett ennek a busznak. Elég tré állapotban volt.

Előzmény: D 20 (19394)
Tomika... Creative Commons License 2016.05.09 0 0 19412

A Fehérvár-Gárdony vonatpótlózás KNYKK-s vagy maszekos buszokkal lesz?

htibor Creative Commons License 2016.05.09 0 0 19411

A móri FAL-252 tartalék, a fehérvári/sárbogárdi FAL-253 6:10 körül beér Fehérvárra,

iskolás hétfőn reggel csinál egy rásegítő pesti kanyart(6:20 Szfvár-Bp majd vissza),

csütörtökön ő végzi a reggel-délelőtti 1163/918 7:30-as Szfvár-Sukoró-Bp és vissza(1166/923) kanyart

péntekenként (hetek utolsó munkanapján) 12:35 Szfvár-Bp, 15:00 Bp-M7-Szfvár, egyébként pedig oda megy, ahova küldik.

Előzmény: ICC-916 (19405)
KZR-283 Creative Commons License 2016.05.08 0 0 19410

10:00 Győr-Szegedet ma az egyik vitte.. :)

Előzmény: ICC-916 (19405)
Tomika... Creative Commons License 2016.05.08 0 0 19409

Tudtommal tartalékok.

Előzmény: ICC-916 (19405)
BENczúr utca Creative Commons License 2016.05.07 0 0 19408

FAL-252-t ma láttam Mór-Fehérvár járaton, a 253-at pedig múlt hét pénteken Pest-Fehérváron.

Előzmény: ICC-916 (19405)
Sprintex Creative Commons License 2016.05.07 0 4 19407

NLF-534 mai bevetésén.

 

Törölt nick Creative Commons License 2016.05.06 0 0 19406

ÜDV! Pont ma láttam egyet Dunaujvarosban a Béke téren 

Előzmény: ICC-916 (19405)
ICC-916 Creative Commons License 2016.05.06 0 0 19405

Üdv! Albás Ikarus 253-asok vannak még? Ha fordásak valaki letudná írni merre? Választ köszönöm előre is! :)

HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.05 0 0 19404

A vonalakat sajnos lassan felváltják a gödrök. Azokon akkor már elmenni sem lehet majd, így ez a fajta tájékoztatás megszűnik. Helyette valami olyan is kellene, amin útvonal, megállószám, stb... van. Hogy majd akkor is legyen minn elmenni.

Előzmény: D 20 (19403)
D 20 Creative Commons License 2016.05.05 0 0 19403

A tájékoztatás már régóta az aszfalton van. Hosszú, színes vonalak képében... :)

Előzmény: HumbiZozo (19399)
htibor Creative Commons License 2016.05.05 0 0 19402
Előzmény: trizs77 (19400)
amatőr buszos Creative Commons License 2016.05.05 0 0 19401

A helyköziek közül egyedül a Perkáta - Székesfehérvár felé közlekedő buszok tudnak gond nélkül be - és kiállni a megállójukból a többinek érinteni kell az Építők útját. Eddig is katasztrófa volt a pályaudvar környék csúcs időben, de most majd igazi káosz lesz.

Előzmény: HumbiZozo (19399)
trizs77 Creative Commons License 2016.05.05 0 0 19400
HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.05 0 0 19399

Építők útján felújítás az autóbusz-állomás mellett:

http://dunaujvaros.com/hirek/201605/nagyszabasu_utfelujitas_lesz_az_epitok_utjan

A terület "csupán" a helyi, Vasmű út felé tartó járatok megállóját érinti, de valószínűleg elzárja majd a fordulás lehetőségét több helyközi járattól is, ez biztos nagyobb átszervezéssel jár majd. 2 héten belül elkezdik, előzetes megfelelő minőségű tájékoztatás lesz-e?

DUD-554 Creative Commons License 2016.05.04 0 0 19398

Múltkor a DUD-887-tel mentem azon is volt, de a menetzajtól semmit sem lehetett hallani.

Előzmény: Bobeno23 (19396)
D 20 Creative Commons License 2016.05.04 0 0 19397

Rojtosra rohadt kocsikba hangos utastájékoztatás.

Újfent gratula az értelmi szerzőknek...

Előzmény: Bobeno23 (19396)
Bobeno23 Creative Commons License 2016.05.03 0 0 19396

Sziasztok!

Megjelent a hangos utastájékoztatás az egyik kulcsi buszon (de valami eszméletlenül halkan szól). Csak nekem új ez? (CCP-797)

CLY-802 Creative Commons License 2016.05.02 0 0 19395
D 20 Creative Commons License 2016.05.01 0 0 19394

Rekord idő alatt eltűntetve.

 

Féllaikus utasszemmel patika autó volt.

 

Az utolsó eredetinek mondható AOA-s kocsi...

 

《Aki múlandó gépsárkányok szeretetèvel nehezíti az életét, az potenciálisan több szomorúságot vesz a lelkére.》

Előzmény: 363-364 (19383)
<