Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

BP-16-63 2013.10.03 19:56:46 © 17231

Sziasztok!

 

Érdeklódnék van e valakinek fotója az ex Albás AOA-491-esről,egy veterános kolléga nagyon örülne neki,most ő jár vele,a segítségeteket előre is köszönöm.

Aron_son 2013.10.02 22:01:08 Creative Commons License 17230

Inkább kezdetleges és kiforratlan, mintsem elbabrált.

Előzmény: Sir Rooth (17228)
LMB-706 2013.10.02 21:59:49 © 17229

417-ügyileg eleresztettem egy értesítést a németeknek. Ha lesz érdeklődés, talán nem kell temetni a HFY-836-ot, de erre kevesebb, mint 50% esélyt látok perpillanat. 

Sir Rooth 2013.10.02 21:37:11 © 17228

Igen, kb. az IZL-el is ez lesz.

Azért egy Ikarus 417-es sorozatot, amiből készült 32 db össz-vissz, sztem ne hasonlítsuk az exgenfiekhez, amiből lényegesebben több darab készült.
A 417-es egy elbabrált konstrukció, nemhiába próbál szabadulni tőle mindenki :-)

Előzmény: 89Ádám (17227)
89Ádám 2013.10.02 21:14:24 © 17227

Úgy tudom csak rakosgattak át ezt-azt.

 

A lényeg: van 3 db egyedi csuklósom. Végképp lemondok az egyikről. Akkor még a másik kettő néhány évig táplálkozhat a selejtes példány alkatrészeiből. Miért éri meg leadni a vasba utána meg megvenni azt az akármit az IZL-be, mikor ott lenne a dögben is?!

Vagy majd akkor ha tönkre meg valami főegység az IZL-be akkor majd az is kuka?

 

S akkor ugyan ez lesz az exGenfiekkel?

Na mindegy is, csinálnak amit amit csinálnak befolyásolni úgy sem tudjuk....

Előzmény: Aron_son (17226)
Aron_son 2013.10.02 18:44:48 Creative Commons License 17226

'837-et se sűrűn használták fel. Vagy a motorját kicuccolták bontó előtt?

Előzmény: 89Ádám (17224)
A_90 2013.10.01 23:10:54 © 17225

Gyakorlatilag viszont nem...

Előzmény: 89Ádám (17219)
89Ádám 2013.10.01 21:48:07 © 17224

Én meg arra, hogy eladják-e a '836-ost, vagy felhasználják az IZL-hez(utóbbit tenném)

Előzmény: Sir Rooth (17223)
Sir Rooth 2013.10.01 19:43:04 © 17223

Hát nem :-)
Arra leszek kiváncsi, hogy az IZL meddig bírja.

Előzmény: Aron_son (17222)
Aron_son 2013.10.01 19:03:54 Creative Commons License 17222

Gondolom itt nem a HFY-ra céloztál 'csoda' címszóval...:(

Előzmény: Sir Rooth (17221)
Sir Rooth 2013.10.01 18:39:28 © 17221

Ne temesd még. Csodák még vannak, és talán lesznek is ebben az esetben.

Előzmény: 89Ádám (17219)
Aron_son 2013.10.01 11:57:07 Creative Commons License 17220

Kereső szerint a '442 még forgalomban van. De hogy a 417-es ennyire legatyásodott volna...?

Előzmény: 89Ádám (17219)
89Ádám 2013.10.01 10:22:06 © 17219

Sajnos vége neki is :-(

AOA-442-nek is elvileg bealkonyult!

Előzmény: Aron_son (17217)
ChGeri 2013.10.01 09:47:20 © 17218

LEP(ra)-310-est ma reggel 8:30-kor megtörték a Prohászka és Kaszap István utcák kereszteződésében. A vasútállomás felé haladt normális sebességgel, amikor jobbról, a posta felől oldalról nekiment (!) egy régi, zöld Suzuki Swift. Nem tudom, a busz sérülései milyenek, de a Suzu legatyásodott.

Aron_son 2013.10.01 08:40:05 Creative Commons License 17217

HFY-836 forgalomból kivonva...

Balázs1 2013.10.01 08:34:13 Creative Commons License 17216

Fehérvári hírek: aktuális lakossági igény a 12A vonal meghosszabbítása a Csapó utcától a Hübner utcáig, illetve a 17-es vonal áthelyezése a Csapó utca és az uszoda közötti szakaszon a Palotai útról a Kelemen Bélára.

 

A kettőre közös megoldásként a 29-es járat újbóli sűrítését találták ki, néhány délutáni indulással.

 

http://feol.hu/hirek/szekesfehervar-varosanak-kozgyulese-percrol-percre-1567911

http://feol.hu/hirek/foto-tobb-palotavarosi-jarat-1567398

htibor 2013.09.26 22:35:02 Creative Commons License 17215
D 20 2013.09.24 23:38:16 © 17214

Hátfalüveg alatt ott lett hagyva a rohadás, a 3. emeletről látni lehetett...

Előzmény: 89Ádám (17213)
89Ádám 2013.09.24 20:22:14 © 17213

GMY-395 lakat & fény ma még erősen festékszagú volt!

Előzmény: D 20 (17212)
D 20 2013.09.22 08:03:53 © 17212

457-et előtte kendácsolhatták motorikusan.
Igaz nem tartott 3/4évig, mint a 765-nél.

 

Aztán majd meglátjuk, hogy meddig bírja a gáz-motrofék-gáz-motorfék-gáz-motorfék...

üzemben...

Előzmény: 89Ádám (17210)
89Ádám 2013.09.20 08:40:04 © 17211

Szerintem beázás miatt.

Előzmény: Buszospist i (17209)
89Ádám 2013.09.20 08:39:04 © 17210

Tegnapi autómentes napi mérlegem Dunaújvárosban:

Utaztam:

IWE-003

DUD-765

AOA-457

KNJ-598

buszokkal.

Legrosszabb az IWE volt, míg a '457 meglepően jó motorikus állapotban van.

Előzmény: D 20 (17206)
Buszospist i 2013.09.19 21:50:42 © 17209

Urak!

EOH-819(Ik-253) esen miért szüntették meg az eltólható oldalablakokat?

beázás,felújítás vagy baleset stb.... odavan nagyon a kocsi?

köszönöm

Előzmény: 89Ádám (17154)
Mihál 2013.09.18 22:19:46 © 17208

Holnaptól új vasúti menetrend a 30a-n.

Nem látom Alba Volán honlapján, hogy a buszmenetrendet hozzáigazították volna.

bis1one 2013.09.18 15:39:45 © 17207
D 20 2013.09.17 21:52:11 © 17206

09-19: autómentes nap égisze alatt ingyen utazható a kémilendi helyi járműpark.
Ha valaki még akarna jönni fotrollkodni...

D 20 2013.09.11 23:08:15 © 17205

Hmm...
Ha kiesik két osztott fordás csuklós helyiből, akkor mi a valószínűb;
- gazdás lesz a két szétszaggatott tartalék csuklós, vagy

- szétdobják a maradék kocsik/sofőrök között a fordákat?

htibor 2013.09.11 16:54:29 Creative Commons License 17204

Magyarország-Székesfehérvár: Közúti tömegközlekedési szolgáltatások
2013/S 176-304573
Tájékoztató az eljárás eredményéről – Egyes ágazatokban

Név, cím és kapcsolattartási pont(ok)
Alba Volán Autóbuszközlekedési Zrt.

A szerződéshez rendelt elnevezés
Alvállalkozói szerződés – Közforgalmú helyközi autóbuszjáratok alvállalkozásban történő üzemeltetése.

További információk:
Az eljárás mindkét közbeszerzési rész tekintetében eredménytelen lett, ezért a hirdetmény II.2.1., V.1.3, V.1.4., V.1.5., V.1.6, V.2.3 és V.2.4. pontjai nem kerültek kitöltésre.
Az ajánlattevők neve, címe (részajánlat-tétel lehetősége esetén részenkénti bontásban):
I. rész: nem érkezett ajánlat


II. rész:
1. ajánlattevő:
Pannon-Busz-Rent Kft. (7761 Kozármisleny, Nárcisz u. 33.)
2. ajánlattevő:
Kontakt-Busz Közlekedési Tanácsadó és Szolgáltató Kft. (2072 Zsámbék, Magyar u. 72.)

TED: ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:304573-2013:TEXT:HU:HTML

D 20 2013.09.11 11:57:05 © 17203

OFF:

Ekkora tartozásokat bűntetlenül felhalmozni; ennyi pénz nem is létezik...
(Összes város tartozása.)

ON

Előzmény: htibor (17201)
Scatty29 2013.09.10 16:40:52 © 17202

LSP-052->JHZ-333 ma.

htibor 2013.08.27 13:16:44 Creative Commons License 17201

OFF

Székesfehérvár esetében az adósságállomány 70%-át vállalja át az állam. A város számára ez 9,5 milliárd forintos tőketartozást és 3.1 milliárd forintos kamattartozás átvállalását jelent. Az adósságkonszolidációt követően a tőkeállomány 4 milliárd, a kamattartozás 1.2 milliárd forint lesz a korábbi években felhalmozott 17.8 milliárd helyett.

 

http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_112637

ON

Előzmény: RIKA424 (17200)
RIKA424 2013.08.27 10:57:16 Creative Commons License 17200

Nem áll rosszul Fehérvár :

 

Megyei jogú városok.

 

az ÁSZ legfrissebb összeállításában mutatta be ezen települések eladósodottságát. 2010-ben a városok összes adóssága 345,8 milliárd forintra rúgott.

 

A legnagyobb tartozással :

 - Pécs (37,9 milliárd forint),

 - Miskolc (32 milliárd) 

 - Debrecen (27,5 milliárd) „büszkélkedhet”,

 

a legkevesebbel :

 - Székesfehérvár (13,3 milliárd),

 - Tatabánya (13,9 milliárd) 

 - Szombathely (15,9 milliárd).

A következő két évben Pécsnek 27,2 milliárd forint, 47,7 millió euró és 48,7 millió svájci frank tőketörlesztést és kamatot kell teljesítenie, ami összesen, közel 55 milliárd forintot jelent.

CLY-802 2013.08.26 17:34:35 © 17199
htibor 2013.08.25 17:15:28 Creative Commons License 17198

A Philips is már TP-Vision. év végéig 370 dolgozó kerül elküldésre. Oda már ne számítsatok szerződéses járatokra sokáig.

Előzmény: BENczúr utca (17197)
BENczúr utca 2013.08.24 15:12:53 © 17197
A Philipshez még jár néhány VT-s kocsi, a Densohoz már nem.
Előzmény: 266-60 (17195)
LMB-706 2013.08.24 15:12:52 © 17196

A Densóba részben a Homm gépei, részben a korábbról maradt maszekok kocsijai járnak. Ikarus nincs, azt csak a szomszédos Harman-üzemnél fotózhatsz, nagyjából 10-15 perccel a Denso-kirajzás előtt. Ott a Végh-Busz gépei vannak. 

A VT-Transman gépei pár üzemmel feljebb, a Philipsnél vannak, főleg C56. 

Előzmény: 266-60 (17195)
266-60 2013.08.24 14:58:47 © 17195

 

Sziasztok!

 

Fehérváron a Densoba és a Phillipsbe mik járnak mostanság? Mintha régebben szó lett volna, hogy a Transman visszaadta a dolgot..

BP-16-63 2013.08.24 10:13:54 © 17194

Bocs nekem most aktuális a téma,hiszen tegnap előtt fotóztam a gépet.

 

Azért köszi a segítséget.

Előzmény: LMB-706 (17189)
Snake-Mojzi 2013.08.23 22:31:32 © 17193
Előzmény: LMB-706 (17190)
BPO-105 2013.08.23 21:18:47 © 17192
Előzmény: LMB-706 (17190)
LMB-706 2013.08.23 20:56:28 © 17191

Kicsit lassú a felújítások üteme. Ezeknek a gépeknek már rég ferdecsíkosoknak kellene lenniük. 

Előzmény: DUD-554 (17187)
LMB-706 2013.08.23 20:55:30 © 17190

Sose, mert egyik sem tartozott hozzájuk. 

Előzmény: BPO-105 (17188)
LMB-706 2013.08.23 20:54:56 © 17189

Kizárásos alapon. 

De a Kunság-topikban párszor már volt szó erről is. 

Előzmény: BP-16-63 (17186)
BPO-105 2013.08.23 20:04:49 © 17188

Üdv mindenkinek!

A két GTZ-t mikor adta el a Transman?

DUD-554 2013.08.23 19:46:52 © 17187

Igen, valamint az ex. GVP-s FSJ-769 is vízszintes csíkozású.

Előzmény: LMB-706 (17183)
BP-16-63 2013.08.23 18:41:10 © 17186

Akkor már csak egy tippem van.

 

EXN-799.

Előzmény: LMB-706 (17185)
LMB-706 2013.08.23 17:10:56 © 17185

Nem, abból a MIG-461 lett. 

Előzmény: BP-16-63 (17184)
BP-16-63 2013.08.23 16:46:37 © 17184

Sziasztok!

 

Egy költői kérdés,jól tudom a FAL-251-ből lett a Kunságos MEK-715?

 

IKARUS 253.54-es.

LMB-706 2013.08.23 16:13:00 © 17183

Akkor a GVP-k közül még csak a 951/952 nem voltak? 

Előzmény: DUD-554 (17181)
htibor 2013.08.23 08:08:40 Creative Commons License 17182

Szeptember 1-jétől érvényes helyközi menetrend-módosítási csomag:
http://www.albavolan.hu/letoltes/2013/ErtesitesHK-2012-2013-16.pdf

DUD-554 2013.08.23 07:30:11 © 17181

GVP-953 felújítva.

DUD-554 2013.08.18 11:20:40 © 17180

GSR-171->HPR-513

bi-02 2013.08.17 16:14:17 © 17179

-Folyt.-

 

1985. június 2-ai menetrendváltáskor bevezették a digitális számkijelzést a homlokoldali táblák helyett. Ez  a táblatartó dobozba szerelt  szoffita izzókból álló kijelző két számjegy kijelzésére volt képes 0-29-ig. Ezért át kellett számozni a betűjelzéses járatokat. A 3Y=1-es, a 2a=7-es, a 2g=8-as, az 5g=6-os lett. Persze csak a táblákon, mert a kijelzőn - a szélvédőre elé ragasztott "mikulásfólia" miatt - minden szám pirosan jelent meg. Később a fólia színe változott, meg el is maradt, leépült/amortizálódott/igénytelenedett évről évre, míg végül már a táblákon sincs jelölve a gyorsjárat - ha egyáltalán tábla van...

 

1985-ben a munkanapi 24 kocsival szemben hétvégén:

 

1985.április 7 vasárnap:

7 db 280-as egész nap (2,13,16,17,19,20,Kulcs)

3 db 260-as egész nap (24,25,26)

4 db 280-as osztott, műszakos (1 db 2g, 2db 3-as, 1 db 4-es)

1 db 260-as osztott, műszakos (14-es/Kulcs rásegítő)

 

 

 1986-ban munkanapokon délután a 19-es negyed órás sűrítést kapott, amit elegánsan úgy oldottak meg, hogy a 15-ös helyett is 19-es járt. A 15-ös iskolajárat maradt reggel két indulással 

 

 1988-ban indul a 22-es, mint írtam alant, de nem egész napos üzemben, hanem csak reggel és délután hasonlóan a 20-as rásegítőhöz 260-assal mindkettő szigorúan csak munkanapokon.

 

1988. augusztus 5 péntek:

 

8 db 280 egész nap (2,13,16,17,19,20,25,Kulcs)

3 db 260 egész nap (18,24,26)

11 db 280 osztott (1db 8-as, 5db 3-as, 2db 4-es, 1 db 13-as, 1db 14-es, 1 db 19-es)

4 db 260 osztott (4,14,20,22)

Előzmény: bi-02 (17176)
A_90 2013.08.17 09:41:43 © 17178

Most, egy átlagos munkanapon, a tanév tartalma alatt - 20 kocsi

Előzmény: RIKA424 (17177)
RIKA424 2013.08.17 07:26:59 Creative Commons License 17177

Tehát 1985-ben 24 kocsi.

OK.

 

Most ?

 

Előzmény: bi-02 (17176)
bi-02 2013.08.16 22:34:43 © 17176

1./ A pálhalmi járatok helyi járatok ?

 

Nem túl rég óta igen. Nincs tíz éve.

 

2./ Akkor most mennyi busz járt helyijáratként Dunaújvárosban (város határon belül) :

 

 

Az alap koncepció a '80-as években már (amióta jómagam nyomon követem a dolgokat), de tippem szerint a '70-es évek közepétől a következő:

 

3 fő irány volt, amelyek jól elkülönültek a számozási rendszerben is.

 

- Ipari üzemek kiszolgálása / déli városrész 10 alatti viszonylatok

ezen belül egy járat teljes üzemidőben egy csuklóssal (2-es) és időszakos járatok műszakváltáskor az alább említett módon sűrítve(3-as, 4-es) Ezen kívül néhány műszakos betétjárat néhány csúcsidei indulással; egy csuklós (2g) és 3 szóló kocsival (3Y, 2a, 5g)

- Vasútállomás és kertváros kiszolgálása teljes üzemidőben 2 csuklóssal (16-os 17-es) és egy 260-assal teljes üzemidőben (18-as)

- Óváros és környéke teljes üzemidőben egy csuklós (20-as) és 3 szóló viszonylat (24,25,26), valamint egy időszakos, napi néhány indulású 21-es temetőjárat, és vásári napokon (havi egy hétfőn) délelőtt a vásári 23-as 1db 280-assal

Ez nagyjából 1980-ig lehetett így, de legkésőbb a Béke városrész megnyitásáig. Ez annyit jelent, hogy egész nap 4 db csuklós és 4 db 260-as keringett a város belső részén. Mivel ezek (az időszakos járatokon kívül) mind hurokjáratok és a belvárosi részen egymással ellentétesen keringenek (a 2-es a 20-assal, a 16-os a 17-essel, a 18-as a 25-össel, a 24-es a 26-ossal) így -gondolom- egy elfogadható sűrűséget biztosítottak a maguk óránként kétszeri indulásával arányosan elosztva. Ezt egészítették ki műszakváltáskor 5-8 csuklóssal és egy sűrítő 260-assal a 20-as vonalon, ami így csúcsidőben negyed óránként járt.

 

1980-ban indult be a 19-es először 260-assal teljes üzemidőben a Béke városrész kiszolgálására, ami 1981-ben már csuklós volt és beindult ennek ellenpárja az időszakos 15-ös reggel kettő és délután kilenc indulással. Aztán 1985-ig a városrész bővülésével indult be a teljes üzemidős 13-as 280-assal és az időszakos 14-es 3 db 280-assal, valamint a nyári 28-as napközben 1 db 280-assal, amelynek útvonala a '90-es évek eleji megszűnéséig többször módosult.

 

Egy átlagos munkanapi kocsikiadás 1985-ben (mondjuk nov.20-án szerdán egészen pontosan) az alábbi volt:

6 db 280-as egész nap (2,13,16,17,19,20)

4 db 260-as egész nap (18,24,25,26)

1 db 260-as reggel és délután (20-as sűrítő)

3 db 260-as osztott műszakos ( 1db 3-as, 2 db 14-es)

10 db 280-as osztott, műszakos (5 db 3-as, 3 db 4-es, 2 db 14-es)

1 db helyi 280.06 a kulcsi viszonylaton. Ez a helyi napi forda része volt.

 

A 280-asok fordája 9 napos volt (két gkv. egésznapos üzemben): 2-Kulcs-13-19-3-17-4-14/15-20

 

1985-90 között beindult az Óvárosi 22-es egész napos üzemben a 26-ossal időben arányosan elosztva azonos belvárosi útvonalon. Ezzel egy év átfedéssel megszűnt az időszakos 21-es, ami a '90-es években teljesen más útvonalon indult újra.

 

-Folyt. köv.-

Előzmény: RIKA424 (17175)
RIKA424 2013.08.16 07:38:18 Creative Commons License 17175

1./ A pálhalmi járatok helyi járatok ?

 

2./ Akkor most mennyi busz járt helyijáratként Dunaújvárosban (város határon belül) :

 - 1980-ban ?

 - 1990-ben?

 - 2000-bem?

 - 2013-ban ?

 

 

Előzmény: HumbiZozo (17174)
HumbiZozo 2013.08.13 20:43:58 © 17174

A kérdés Vasműs részéhez:

A '80-as évek közepén 3-as és 4-es járat is 6 perces követési idővel járt, 3 perc eltolással. Itt 5-5 kocsi volt osztva. A 14-es talán akkor is 10 percenként járt 3 kocsival, de ez utóbbi nem biztos. Jelenleg 3 kocsi jár 3-ast, 4 pedig 44-est, pár járat kivételével szinte üresen forognak, ülőhelyet is találsz mindig rajtuk.

 

Szintén '80-as évek közepétől lett egyre több járat: 22, 21, 12, 15, 18, egy darabig volt 9-es és 10-es betétjárat a 3-as és 4-es közé és a 44-es az esti műszakváltáshoz. Majd a 2000-es évek elején lett Pálhalmára járat, először 9, 10 ,11 jelzéssel, utána 2003-tól TESCO indulásával 11-es a 12-es bővített változata lett, akkor lettek a pálhalmaiak a 30, 31, 32, 33, 34 jelzésűek. Bejött még a 27-es, 28-as az északi parkhoz és 23-as szintén TESCO-hoz. 4 éve indult el a járatcsökkentés, így a teljes csúcs 2006-2007 köré tehető. Emlékeim szerint a csúcs valahol 30-33 kocsi között volt.

Előzmény: RIKA424 (17173)
RIKA424 2013.08.13 10:27:56 Creative Commons License 17173

http://www.vg.hu/vallalatok/1500-embert-tesz-utcara-a-dunaferr-409712

 

-----------------

 

Valaki feldolgozhatná már, hogy Dunaújváros fénykorában mennyi autóbusz járt helyijáratként.

 

Mennyi busz kellett egy-egy Dunai Vasmű műszakváltasakor és mennyi kell most ?

 

 

CLY-015 2013.08.13 00:34:40 © 17172

MAR* bocsánat

Előzmény: CLY-015 (17170)
Scatty29 2013.08.12 15:46:24 © 17171
CLY-015 2013.08.12 00:58:18 © 17170

MAG helyett C56 járta ma Dunaújváros Székesfehérvárt. FSJ-769

Scatty29 2013.08.09 11:15:34 © 17169

Linkelj még ilyet, jók ..:)

Előzmény: D 20 (17168)
D 20 2013.08.08 23:02:31 © 17168

Ezt a kékórás AIJ-355 fotót sem bírtam ki, hogy ne "hozzam" ide.
Mondjuk majd mindenki láthatta a divatközösségi portálon...

89Ádám 2013.08.08 08:15:14 © 17167

CCN-169-nek is elvileg vége, de majd a profik megmondják.

Előzmény: Scatty29 (17166)
Scatty29 2013.08.07 21:44:10 © 17166

7 új kép.

http://palotabusz.uw.hu/alba.php

Melyik selejt még, ahova nem írtam oda.?

htibor 2013.08.06 21:29:01 Creative Commons License 17165

Mind a kettő ott készült.

Előzmény: Scatty29 (17164)
Scatty29 2013.08.06 21:11:17 © 17164

353 Videoton bejáratánál készült?

Előzmény: D 20 (17163)
D 20 2013.08.05 20:59:19 © 17163

 fb linkek:

 

AOA-363 és AOA-353 kommersz sárgán...

D 20 2013.08.05 20:55:16 © 17162

ExGTU-458 filmbusz lesz, vagy mi a tök.

Előzmény: torqmatic (17160)
Snake-Mojzi 2013.08.05 19:26:10 © 17161

Az ex-KBK-784 (piros C83-as) MKA-692 platnival a Szöllősi Travelnél fut Tatabányán. 

Előzmény: torqmatic (17160)
torqmatic 2013.08.05 18:51:44 © 17160

Üdv! A protó C63-assal és a piros C83-assal mi a helyzet jelenleg? LEhet, hogy rossul emlékszem, de mintha árulták volna mind a kettőt nemrég.

89Ádám 2013.08.03 08:59:36 © 17159

OFF

Nem igazán van elég távolsági kocsi,hiszen C56 jár Veszprémbe is.

De kerülhet egye-fene Kunsághoz is :-)

ON

Előzmény: BvZ (17158)
BvZ 2013.08.02 21:15:08 © 17158

Oszt' nem tudom minek?! 

Előzmény: 89Ádám (17157)
89Ádám 2013.08.02 19:28:36 © 17157

EOH-nak Bácshoz kellene kerülnie....

Előzmény: Scatty29 (17156)
Scatty29 2013.08.02 14:29:05 © 17156

 

Beszerzés meg Nuku!

BPO-105 2013.08.02 13:51:02 © 17155

327-en nem lepődök meg. Júniusban csodálkoztam rajta, hogy még kiadják...

Előzmény: 89Ádám (17154)
89Ádám 2013.08.02 10:37:43 © 17154

Igen fb-n volt, hogy elvileg 2013-ban  ezek lettek selejtek:

BAG-225

BSR-840

EOH-819

JHZ-327

Előzmény: CLY-015 (17153)
CLY-015 2013.08.01 23:29:18 © 17153

Ma láttam egy portálon selejt lett.

Előzmény: DUD-554 (17152)
DUD-554 2013.08.01 22:16:27 © 17152

EOH-819 meg van még? már egy ideje nem látni, HKF-156 jár helyette.

Scatty29 2013.08.01 16:28:47 © 17151

LSP-052-->DUD-619 (eléggé nyikorog a csuklórésze.)

Balázs1 2013.08.01 12:48:24 Creative Commons License 17150

Ma rendőrök akcióztak a Palotai úton, megállítgatták az összes kerékpárost az ideiglenes kocsiállások környezetében, és tájékoztatták őket a lezárásról és terelésről. Alapvetően mindkét fél korrekten viselkedett (a rendőrök és a kerékpárosok is), egyetlen nő nem állt meg a rendőri intés, majd a kétszeri utánakiabálás ellenére sem.

 

Utaspanaszból azóta sincs hiány, a legtöbb gondot a 9-es kocsiállás okozza. Az ugye nincs lezárva, így sokan még mindig nem értik, hogy az is át van helyezve. Még ma is voltak járatról lemaradók.

 

Visszatérve a régi képhez, az utóbbi ötletelés tetszik legjobban, nekem is hasonló a véleményem. Na meg az, hogy nem ártott volna több és jobb fotó, de majd keresgélek még. :)

bis1one 2013.07.31 15:42:48 © 17149

Az egyetlen autóbusz, amit azonosítani vélek a felvételeken, az a Béke téren állomásozó EVL-960. ("32"-es főjáratokon közlekedett – még azokban az időkben, mikor állandó feladatok voltak kiosztva.)

A mellette lévő szóló kocsi esetleg BPG-699 lehet, és ha az, akkor 1996-os gyártmányként már megkapta a fehér–kék–piros színterv szerinti festést.

A szomszédságában álló, szintén már újszerű fényezésű Ikarus 280 kilétére nincsen közelebbi ötletem; a legerősebb tippem DUD-619 lenne, amely egyébként ugyancsak 1996-ban érkezett Ikarosszéria.

Előzmény: LMB-706 (17146)
htibor 2013.07.31 11:48:01 Creative Commons License 17148

+

Autóbusz-állomás felújítás II. üteme is kezdődik augusztus 5-től:

http://www.albavolan.hu/letoltes/2013/Tajekoztato-2013-3.pdf

Előzmény: htibor (17147)
htibor 2013.07.31 11:43:59 Creative Commons License 17147

Aug 4.-20. között a Mátyás király körút, aug 17.-18. között a Várkörút, és a Palotai u. Piac téri szakasza+kis Budai u. lezárásra kerül.

Terelések részletezve:

http://www.albavolan.hu/esa/index.php?gr_1_id=10&gr_2_id=0&gr_3_id=0&doc_id=474

LMB-706 2013.07.30 23:04:02 © 17146

Vagy csak az akkor épp új kocsikat látjuk a mai flottaszínnel. 

Előzmény: bis1one (17145)
bis1one 2013.07.30 22:26:20 © 17145

Igazán nosztalgikus hangulatúak ezek a retrospektív képek!

S ezek szerint akkor '97 előtt már elkezdődött a flottaszínre átfestés?

Előzmény: Balázs1 (17141)
DUD-554 2013.07.30 19:40:52 © 17144

HIA-154 kaputt, Rába húzta Almás felől. HHR-811->Jenő, DUD-858->Aba-Sárszentágota.

Napokon belül elkészül a déli kocsiállásoknál a térkővezés, úgyhogy jöhet az északi oldal.

RIKA424 2013.07.30 13:34:29 Creative Commons License 17143

Tegnap:

 

Kiss Z. Edward, a Fejér Megyei Rendőr-főkapitányság sajtóreferense szerint az Alba Volán helyi járatos buszán előzetes szóváltást követően a férfi megütötte az 52 éves fehérvári buszsofőrt, aki meg is sérült.

A bántalmazó önként adta fel magát a rendőrségen, ahol a nyomozók gyanúsítottként hallgatták ki és büntetőeljárást indítottak ellene.

 

 

D 20 2013.07.29 23:17:16 © 17142

Nem bánjuk. (Ha nyilatkozhatok egyáltalán minden idelátogató nevében.)

 

További eredményes munkásságot kívánok!

Előzmény: Balázs1 (17141)
Balázs1 2013.07.29 22:14:31 Creative Commons License 17141

Ha nem bántok pár régi képet... A forrás: Juhászné Viniczai Ágnes: Székesfehérvár útjai és hídjai, Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatóság, 1997. Az Útügyi Napok alkalmából jelent meg a kiadvány, és bár a képek minősége olyan, amilyen, a kor hangulatát talán mégis jól tükrözi (mindegyik kép '97-es):

 

 

 

LMB-706 2013.07.29 18:53:41 © 17140

LZZ-996 ex DUD-490 

MBZ-001 ex DUD-491 

AOA-473 S2005 

AOA-474 S2006 

AOA-505 S2007 

Előzmény: 266-60 (17139)
266-60 2013.07.29 17:43:17 © 17139

 

Sziasztok!

 

Mikor lettek selejtezve és mi volt az előző rendszámuk ezeknek:

 

LZZ-996          MBZ-001    

 

Valamint mikor lett selejt az AOA-505, 473, 474?

 

Előre is köszönöm a segítséget

 

89Ádám 2013.07.29 13:02:19 © 17138

Köszönöm és htibor-nak is!

Akkor mindre bevésem az S betűt.

Előzmény: Scatty29 (17136)
DUD-554 2013.07.28 21:32:19 © 17137

17123+ egy ideje már nem látni a városban.

Előzmény: Sir Rooth (17135)
Scatty29 2013.07.28 20:39:07 © 17136

KKF-399 helyett van DUD-813 asszem.:)

Előzmény: 89Ádám (17133)
Sir Rooth 2013.07.28 18:57:10 © 17135

Ez a BSR-840 mennyire biztos?

Előzmény: DUD-554 (17132)
htibor 2013.07.28 18:33:19 Creative Commons License 17134

A DABok közül egyik sem közlekedik már.

Előzmény: 89Ádám (17133)
89Ádám 2013.07.28 16:36:48 © 17133

Azt esetleg tudod, hogy Fehérváron ezek mennek-e még:

KJR-751,753,759,760,761, KPZ-405, KKF-399?

Előzmény: DUD-554 (17132)
DUD-554 2013.07.28 16:32:48 © 17132

BSR-840->1991-2013

D 20 2013.07.25 11:25:03 © 17131

Tényleg csak féllaikus emozás bele a "vákuumba";
2007 körül működött a Fehérvárról kocsi átvezénylés ide.

Oké, hogy szívjuk a Vértest, meg tudomisén...

De hogy jobb állapotú(nak tűnő) autókat kidobál Fehérvár, mint amikkel itt megy a szolgáltatás...

 

Emo end of file.

Előzmény: DUD-554 (17130)
DUD-554 2013.07.24 21:21:15 © 17130

Szimplán nem tartanak igényt rá, mint a BAG esetében sztem. Elég a 3 csuklós tartalék. 1 hónapja még láttam Sárosdra menet, pedig már akkor azt hittem, h selejt.

Előzmény: Aron_son (17128)
BP-16-63 2013.07.24 15:58:46 © 17129

Sajnos igen!

Előzmény: Aron_son (17116)
Aron_son 2013.07.24 15:52:00 Creative Commons License 17128

Mi történt vele?

Előzmény: DUD-554 (17123)
BPD-017 2013.07.23 22:08:57 © 17127

Ja, azt én is néztem, hogy most, ahogy jöttem vissza Agárdra*, AOA-223 jön szembe...

 

Az AOA-243 a gárdonyi vasútállomás mellett szokott éjszakázni egy étterem mellett közvetlenül. Ha nem bámulsz be az étterem oldala mellett jó alaposan, nem látszik a főúton elhaladva. Fotózni ott a helyén csak nagyon rövid ideig lehet dél környékén - de csak hétvégén lehet ott megtalálni. Egyik nap Pettendnél jött szembe valami késő délután. Hogy azt figyeljem, van-e rajta utas, az volt a legutolsó - akkora oldalszél volt, hogy a robogót alig bírtam egyenesben tartani.

 

Stimmt, 673 volt a különjáratos.

 

*: kéthetes meló, annak is már a vége felé...

Előzmény: Mihál (17124)
SanyiM41 2187 2013.07.23 21:31:09 © 17126

Én Gárdonyban láttam, a vasúthoz közel parkolni 2x is már.

Előzmény: Mihál (17124)
BENczúr utca 2013.07.23 21:30:40 © 17125

AOA-243 nem megint Gárdony környékén jár a gyümölcsösbe?

Előzmény: Mihál (17124)
Mihál 2013.07.23 21:24:45 © 17124

A 250-es csinálja a Fehérvár-Érd-Fehérvár kanyart is, mostanában többször jártam a 7-esen.

 

Igen, ezt én is észrevettem. Azt nem tudom, LAY-891* mit csinál ezelatt, reggel 8-tól este 6-ig. Martonból már csak elmegy reggel és visszajön este.

 

AOA-243 szerződéses járat táblával szokott császkálni. Az esti leparkoláshoz egyszer pont előttem foglalta el az egész úttestet, hogy betolasson a helyére, különben sose vettem volna észre, hol telephelyezik. :D

 

És hol van ez a helye? Martonban, vagy máshol?

 

Egyik este jött velem szembe valahol talán Pettend környékén egy átrendszámozott "kisdelfin" és egy 3tengelyes Alfa különjáratként - orral Martonvásár/Pest felé.

 

Az a nap lehetett, amikor a 673-ra számozott 432-est a jó öreg 560 pótolta.

Ma megint.

*Egyébként fordult a kocka: FLX-429 visszaállt a helyére, ugyanakkor AOA-223 beállt LAY-891 helyére.

Szóval a forgalomban lévő Ikarusok száma továbbra is maximalizálva.

Előzmény: BPD-017 (17121)
DUD-554 2013.07.23 13:40:19 © 17123

CCN-169->1991-2013 :S Legalábbis a  phototrans szerint.

bubo015 2013.07.23 09:31:58 Creative Commons License 17122

Az LWX-146 balesetes volt javitáson van (biztositóra vár), meg nagyobb tankot tesznek fel neki, illetve a  fütést alakitják át

Előzmény: Mihál (17120)
BPD-017 2013.07.23 08:00:35 © 17121

A 250-es csinálja a Fehérvár-Érd-Fehérvár kanyart is, mostanában többször jártam a 7-esen.

 

AOA-243 szerződéses járat táblával szokott császkálni. Az esti leparkoláshoz egyszer pont előttem foglalta el az egész úttestet, hogy betolasson a helyére, különben sose vettem volna észre, hol telephelyezik. :D

 

Egyik este jött velem szembe valahol talán Pettend környékén egy átrendszámozott "kisdelfin" és egy 3tengelyes Alfa különjáratként - orral Martonvásár/Pest felé.

Előzmény: Mihál (17120)
Mihál 2013.07.22 22:58:02 © 17120

Nyári menetrendi szezon Martonvásáron, sok régi Ikarusszal!

 

LXY-232 Gyúró-Szfv (LZY-610 helyett)

AOA-223 Mv-Szhbatta (FLX-429 helyett)

AOA-560 tartalékként nemrég bevetve

AOA-243 gyakran kóvályog erre (talán szerződéses járat?)

 

Továbbá: LCR-215 jár Dunaújv-ba (LWX-146 eltűnt), nem jár a 3 tg-es Setra és a gázbusz se.

 

ALBA: a kálozi HIY helyett másik E95 szokott lenni, a 17h-kor Fehérvárra visszamenő viszont 3 tg-es Alfa.

Balázs1a 2013.07.22 22:27:12 Creative Commons License 17119

Tévedtem, phototranson mégis fent van, így tehát semmi újdonság, elnézést.

Előzmény: Balázs1a (17118)
Balázs1a 2013.07.22 22:24:23 Creative Commons License 17118

AIJ-079 -> KPY-406 (Szeghalom). Eddig nem láttam egyik neves buszos honlapon sem ezt az új rendszámot, ezért írtam be ide.

D 20 2013.07.22 12:07:27 © 17117

Vicc, ahogy kinéz a 'Y-395...
Ha ennyire nincs tartalék kocsi Dújv-ban, akkor hadd ne értsük, hogy miért volt kötelező azonnal kihajítani a BAG-225-öt pl...

Aron_son 2013.07.19 15:10:21 Creative Commons License 17116

Meg tudnátok mondani esetleg, hogy AIJ-229-et selejtezése után szétvágták-e?

Scatty29 2013.07.18 10:32:07 © 17115

Az 543-as mindent visz.:D

Előzmény: Dr.V.ker. (17114)
Dr.V.ker. 2013.07.17 12:49:20 © 17114

Üdv!

Talán nem veszítek rossz néven ezt a  posztot, szinte csak ON téma! :)

 

http://karpatbusz.blogspot.hu/2013/07/szekesfehervar-mor.html

CLY-802 2013.07.14 15:36:30 © 17113
Vezo228 2013.07.14 13:10:48 © 17112

Eléggé meghökkentő látvány. Még reggel is ott volt, úgy fél hét körül. Gondolom, hogy nem egyszerű műszaki szempontból sem a a mentés.

Előzmény: htibor (17111)
htibor 2013.07.14 12:56:26 Creative Commons License 17111
Előzmény: Vezo228 (17109)
D 20 2013.07.13 18:25:30 © 17110

DUDIK-ra ingyé járnak a buszok...
Végülis...
Legalább a DUD-765 lenne a fix autó a 455 helyett/mellett...

Vezo228 2013.07.13 18:10:45 © 17109

A Pozsonyin kora délelőtt óta áll egy 24-es viszonylatban kölekedő Volvo csuklós, aminek a bal hátsó kereke egyszerűen kiesett, vagy nem tudom, hogy mi történt vele, de a kasztni alól kb 25 cm-t kilóg.

 

Terramoto 2013.07.12 23:26:36 © 17108

DUD-813 is kapott ebből a fajtából, rögtön hármat is.

Előzmény: Balázs1a (17107)
Balázs1a 2013.07.12 22:55:37 Creative Commons License 17107

Talán még nem szerepelt itt, de a LUX-475 kijelzőt kapott. Szerintem az egyik DAB-ból szerelték ki, legalábbis a megjelenése ugyanolyan.

BPD-017 2013.07.12 22:19:37 © 17106

Uhhh... Jól le vagyok maradva... Köszi! 

Előzmény: Mihál (17105)
Mihál 2013.07.12 21:59:56 © 17105

Marton helyit az Önkorm. adja kisbusszal, már jó ideje.

Előzmény: BPD-017 (17104)
BPD-017 2013.07.12 21:37:17 © 17104

Ma délelőtt mentem föl Pestre a 7-esen, Martonban állt a központban a kistérségis nemtulipános kisbusz. Ahogy megláttam még messziről: "na, csak a szokásos", viszont amikor majdnem leestem a robogóról: megláttam a menetrend szerinti feliratos táblát a szélvédő mögött. Most akkor ezmiez? Beviszlósodott, az önk. beszállt helyibe vagy csak a nap poénját láttam?

htibor 2013.07.11 21:05:34 Creative Commons License 17103

Gemenc topic után ugyanígy:
http://ujmenetrend.cdata.hu/uj_menetrend/volan/

 

Vagy dégi Ik256/C56 vagy VT-Transman Ik263/C56.

Előzmény: bpi-119 (17100)
htibor 2013.07.11 19:26:14 Creative Commons License 17102

Visszakapcsolták Fehérváron az állomási kijelzőket és az automatikus bemondást is.

 

Úgy tűnik nem lehet küldön vezérelni a kocsiállásokat, de talán a helyzetből kihozták a Volános kollégák amit ki lehetett, igaz 1,5 hét késlekedés után.

A nem aktív kocsiállások kijelzőin a fényerősséget/kontrasztot lecsökkentették, így csak halványan látszik és csak közelről, hogy mutatja a célállomást és indulást az 1-9 kocsiállás.Pozitívnak tartom, hogy sikerült változtatni, egy következő alkalommal reméljük azonnal tudnak majd reagálni.

Annyit esetleg még lehetne segíteni egy következő alkalommal, hogy a nem működő állásoknál a kocsiállás szám "leragasztásra" kerül vagy lefedik valamivel.

DUD-554 2013.07.11 14:19:57 © 17101

HIV-247 másodszor is felújítva.

bpi-119 2013.07.11 10:01:58 © 17100

Üdv,

 

Milyen busz megy Lajoskomáromból-Siófokra?

És mikor?

köszi

GRY-569 2013.07.09 15:56:49 © 17099

Üdv!

2 tegnapi fotóm Kisbérről.

HPR-515

FAL-252

kovecses_a 2013.07.08 19:21:21 © 17098

Off-hoz:

Csak egy kis megjegyzés a pályaudvar állapotához. Már amikor elkezdték építeni, akkor lehetett tudni, hogy a térkő burkolata a lehető legrosszabb megoláds, bár tény, hogy olcsó alapból. A térkövet is meg lehet jól csinálnlni, megfelelő alappal és megfelelő kiékeléssel...de itt nem ez volt, úgyanúgy, mint általában az összes magyar út/vasútépítésnél. A lényeg, hogy olcsó legyen.

Akkoriban már alap volt pl. Pesten és más nagyvárosokban is, hogy a buszmegállók, vagy a kimondottan nagy igénybevétellel járó útfelületeken, burkolatokon beton/bazaltbeton burkolat épül (CP 4/3) Lásd: Hatvan buszpu, nagyon sok pesti buszmegálló...stb.

 

Nem az volt a lényeg a buszpunál, hogy hosszó távon jó legyen a burkolat, hanem hogy olcsó, hiszen, amikor készült a pályaudvar átépítés, már akkor tervezték a pályaudvar áthelyezését a vasúthoz. Szóval így nézve, nem is gond, ez így van rendben .... :)

Előzmény: htibor (17089)
htibor 2013.07.07 20:03:27 Creative Commons License 17097

Választ már Gemencesben megírtam, csak átszállással.

Előzmény: geri2005 (17096)
geri2005 2013.07.07 19:50:57 © 17096

sziasztok,

 

segítséget szeretnék kérni,hogy:

- Lajoskomárom és Tamási között van vmilyen közvetlen járat ( a Gemenc volános járaton ) kívűl?

 

(régen volt vmilyen vonatpotló járat is)

 

köszi

 

BENczúr utca 2013.07.07 17:42:02 © 17095
Igen, van olyan is, de az egy másik verda lehet. :)
Előzmény: D 20 (17094)
D 20 2013.07.07 17:03:42 © 17094

Valami exSzfv helyis csuklóspót rémlik nekem fényképről egy magánháznál valahol...

("ZBO''still alive, vagy mi... :)

Előzmény: BENczúr utca (17092)
htibor 2013.07.07 13:40:23 Creative Commons License 17093

Egy részüket társ Volán vállalatok és magánvállalkozók vették meg, másik részük meg már konzervdoboz.

Előzmény: BX 59-76 (17091)
BENczúr utca 2013.07.07 13:12:43 © 17092
328 elkerült egy bontóba, ahol tudtommal vágták.
Előzmény: BX 59-76 (17091)
BX 59-76 2013.07.07 13:05:34 © 17091

Tiszteletem!

Az AOA-328-ról és a 2010-2012 között selejtezett ikarus 260 és 280-asok további sorsáról érdeklődnék, hogy el lettek esetleg adva, vagy bontásra/vágásra lettek ítélve?

LMB-706 2013.07.06 16:57:05 © 17090

OFF Közben utánaolvastam Esztergomnak, hogy a vasútállomást át se építik a mostani felújításnál, csak P+R parkolók épülnek. De elvileg lesz ott valami buszforduló is... Igen, bizonyos szempontból rosszabb helyen lesz, ez is igaz. ON 

Előzmény: htibor (17089)
htibor 2013.07.06 16:29:08 Creative Commons License 17089

Egy OFF választ, ha megengedi a topic közössége:

 

Nem találtam meg a poént a vicces esethez abban sem amit én írtam, abban sem amit te írtál.

Az, hogy szükséges 6 évvel a megépítés után hozzányúlni egy új autóbusz-állomáshoz, nincs itt a fórumon olyasvalaki, aki azt meg tudja ítélni, hogy az anyagot spórolták ki, nem megfelelően lett elvégezve, vagy az állomás alatti alap nem bírja annyira a terhelést, mint kellene.

 

A térkő fel lesz szedve nagy részén az állomás autóbuszok által használt sávjain, mert ha nem, akkor a buszok fogják megsínyleni és komolyabb károsodások fordulhatnak elő majd később. Ha szükséges valamilyen összeget fordítani erre, akkor tegyék meg ne hagyják, hogy néhány év alatt jelentős állagromáls következzen be.

Az hogy lefestenek ezt-azt és helyre hoznak időközben tönkre tett, megrongált dolgokat, pozitív hozzállásnak tartom. (Egyébként mindez garanciában történik)

 

Esztergom nem kicsit más tészta. A forráshiányt, városvezetési harcokat nagyon megsínyli a város.

Az állomás maga szinte a legjobb helyen van, azonban élő ember nincsen most, aki megmondja, hogy marad-e ott az állomás, a Tesco mellé kerül, vagy a vasút mellé. Nincs élő ember, aki nyilatkozni tud arról mikor lesz és milyen helyi közlekedése Esztergomnak - főleg miből? - , mert ha kikerül a város központból az állomás, akkor az minden csak nem megoldás. Dél felől érkeznek be a buszjáratok nagyrésze, a vasút szintúgy, nagy "okos" dolog lenne, hogy megálljanak a város déli szélén, az utasok meg 2-3 km-t sétáljanak.

A jelenlegi állomás sok követelménynek nem vagy csak alig felel meg, és főleg városvezetési döntés szükséges a hogyan tovább meséhez.

Vagy egy nagyságrendekkel nagyobb összeggel lehetne csak érezhető változást hozni az állomás állagában és komfortjában -  a pént meg majd leakasztják egy amerikai nagybácsitól -, vagy marad az életbe vágó szükséggel toldozás-foltozás.

 

Mellesleg Dunaújváros 47-48 ezer lakossal rendelkezik, nincsenek kijelzők, hangos ut. rendszer és fedett kocsiállások sem és 1982 óta mióta a jelenlegi helyén van szinte változatlan az egész :)

 

Ha van egy jó minőségű és állapotú szolgáltatás, akkor ne hagyják leromlani.

htibor 2013.07.05 21:37:47 Creative Commons License 17088

OFF
NAGYON nem ennyire egyszerű a szitu. Nagyon nem...
ON

Előzmény: LMB-706 (17084)
DUD-591 2013.07.05 16:26:21 © 17087

Nem arról beszél, hanem erről:

http://www.nif.hu/hu/fejlesztesek/vasutvonalak/bp-nyugati_pu_-_esztergom_vasutvonal_i-ii_utem

"Esztergom állomás meglévő üzemanyag töltő berendezés helyére áthelyezzük a Vértes VOLÁN autóbusz pályaudvart."

 

De ebből se lesz 2015 előtt semmi, pláne ha megnézzük a vasútfelújítás sebességét, addig meg maradnak a mai helyzetek, és nekem a kevés gyaloglás. :) Többit vagy a másik fórumba, vagy priviben, ne OFF-oljunk tovább.

 

Előzmény: GRY-569 (17086)
GRY-569 2013.07.05 16:18:16 © 17086

OFF

Arra gondolsz,amelyik konkrétan kb 2006 óta ott áll félkészen a Tesco mellett? Szerintem ilyen szintű város,mint Esztergom,ilyen dolgokkal a háttérben,csak álmodozhat új buszvégállomásról. 

Igaz nem Esztergomban,hanem Dorogon ott lesz valami,és elég szépen haladnak is vele. 


ON

Előzmény: LMB-706 (17084)
DUD-591 2013.07.05 16:13:09 © 17085

Senki se felejti el. :) Én azért nem szoktam emiatt soha hőbölögni, sőt én amúgy örülök is a helyzetnek, mert keveset kell gyalogolnom az állomásig. :) Csak érdekességként írtam ezt most ide. Helybelieknek fel se tűnik ez már (így nekem se), csak akkor amikor pl. távol lakó tesz megjegyzéseket, amúgy joggal, mert már 2000 táján is erősen kezdett lepusztulni az állomás.

Előzmény: LMB-706 (17084)
LMB-706 2013.07.05 13:34:14 © 17084

Mindig elfelejted, hogy a vasútfelújítással együtt új buszállomást is kaptok. Addig kibírjátok fél lábon. 

Előzmény: DUD-591 (17083)
DUD-591 2013.07.05 12:10:02 © 17083

Most bocsánat, hogy ide OFF-olok, de azért érdekes, hogy mennyire más világban élünk...

Esztergom, 2013, buszvégállomás. Se hangos utastájékoztató rendszer, se kijelzők. Van egy plakát a csövesmelegedőbe utasváróba, amit elfelejtettek frissíteni a júl. 1-ei menetrendváltozással (meg minden megállóba is a jól ismert tábla+A4-es papír kombinációba), épp kollegával voltunk ott, a 16.30-as Bajna-Tatabányaival akart menni, nekem vmi rémlett, hogy mintha pont most hozták volna előrébb ezt a buszt 16.25-re. De megnéztük közösen a plakáton, óra 30 volt kiírva, mondom biztos én emlékszek rosszul. Nagy szerencsénk, hogy előbb odaértünk a buszhoz, mert 16.24-kor már indult is... Jó emlékeztem... Lehetett volna pislogni rendesen, ha nem megyünk oda előbb, hogy hol a busz.

"Azokon jobban látszik az elmúlt 6 év vasfoga..."
Ezen jót derültem, nem azért, biztos szükség van a felújításra, de Esztergomba ehhez hasonló felújítás mikor volt? Hát bizony annyak már több évtizede is lehet... Az elmúlt években a takarításon, újratáblázáson és aszfaltozáson kívül semmit nem csináltak.
Természetesen "mi" is beázunk, bár talán mostanába annyira nem, mint pár éve, mert a tetőn volt szigeteléscsere, hogy már mégse csöpögjön a sofőrök fejére az esővíz a sofőrtartózkodóban...

"mivel nem parkoló részen, hanem aktív kocsiállásnál rakta le a verdát a gkv kolléga"
Teljes mértébke mindennapos eset (legalábbis nálunk). Aki kapja, marja. Főleg reggelenként, 8 előtt figyelhető meg, milyen verseny folyik az üres helyekért. Akinek nem jut, majd megoldja.
Szóval jön az induló menetrendszerinti busz, az induló megállóba nem tud megállni. Vagy megáll az út közepén, amit általába a mögötte érkező járművek dudálással köszönnek meg, meg néhány cifra szóval, vagy beáll egy másik épp üresen levő kocsiállásra (akár 4-5 kocsiállással arrébb is, ilyen esetet már jómagam is szívtam meg, hiába van elég nagy tapasztalatom az ügyet illetőleg). Bár mostanába pozitív irányba van talán előrelépés, mert ha épp nem tudott a saját kocsiállásából elindulni, gyakori jelenséggé vált, hogy tesz mégegy kört a buszvégen (ezt azért is teheti, mert így a mögötte feltorlódott kocsik elgalább el tudnak haladni), és ha lát potenciális utazási igényeket sugalló embert, kikiabál neki a sofőr. Az egy megállóval arébb indulás az teljesen természetes, elfogadott jelenség, senkinek fel se tűnik, legalábbis a helyi lakosoknak. Amikor egy idegen jön, akkor van baj. Kollega nézte, hogy 11-esről indul a busz, mondtam is neki, fölösleges megnézni, az csak dísznek írják ki, vagy legfeljebb arra jó, hogy akkor a buszodat vhol a 9-13-as kocsiállás között keresd körülbelül. Aztán végül a 10-esre sikerült beállni neki, ott volt hely.

Kicsit hosszúra sikeredett, meg mégegyszer hozzáteszem: nem azt kérdőjelezem meg, hogy szükség van a fehérvári felújításra, biztos szükség van rá, ha ennyire mondjátok. Meg persze Székesfehérvár nagy megyeszékhely, sok járattal, míg Esztergom csak egy 30 ezer lakosú város, valószínű az esztergomi állapotokat egy óráig se viselnék el ott. Csak sztem eléggé vicces eset ez.

Előzmény: htibor (17081)
htibor 2013.07.05 07:46:20 Creative Commons License 17082

Eléggé :)

Előzmény: Sir Rooth (17076)
htibor 2013.07.04 23:48:46 Creative Commons License 17081

Valószínűleg így "olcsóbb" a rendszer. Vagy ki tudja. :)

 

Ma is még rengetegen voltak, akik simán várakoztak a nem létező kocsiállásoknál, miközben a munkásemberek kenték az üléseket és oszlopokat a "Frissen festve" övezeten belül. Remélem a 12-es kocsiállás kijelzője is a helyére kerül majd egyszer kb. 1,5 évnyi ferde kilógás után, valamint az oszlop lábazatok és falak is lekenésre fognak kerülni. Azokon jobban látszik az elmúlt 6 év vasfoga... A teetőszerkezet vízátfolyó képességeiről nem is beszélve -> 6-os kocsiállás, már az első hétvégén 2007-ben egy erős zápor hatására korrekt liternyi vizek folytat ott át az utasok nyakába.

 

A túloldalon a megállók mosása figyelése közben feltűnt, hogy a McDonalds felőli kerékpárút tábláján a kerékpárjel piros csíkkal át lett húzva.

Nagyon kényelmes megoldás a kerékpáros cikázása és állandó csöngetése elkerüléséhez, csak hogy hatékonynak egyáltalán nem lehet nevezni.

Úgy meg főleg nem, hogy a másik oldalról(Vörösmarty tér) semmilyen tábla nincsen, ergo onnan meg eresztve vannak a drótszamarasak a várakozó utaskupacokba. Majd meggyepálják egymást, ha szakad valakinél a cérna.

 

Tényleg érdekes, hogy a kiírás és a hangos csak ennyire egyszerre működik, és nem lehet az egyiket a másik nélkül működtetni vagy legalább szelektálni.

Utaslemaradás simán előfordult volna az álllomáson ma, mivel nem parkoló részen, hanem aktív kocsiállásnál rakta le a verdát a gkv kolléga, a Volánbusz egyik Bp-Veszprém-Devecser járata meg éppen nem tudott a kocsiállásra beállni és kénytelen volt eggyel előrébb gurulni. A gkv kiszállt és odajött megkérdezni az ott lézengő utasokat - akik csak néztek, de nem kapisgálták, hogy beállt már a buszuk csak 20 méterrel előrébb -, hogy valaki Veszprém felé? Akadt igent mondó jelentkező. Piros pont!

Előzmény: Balázs1a (17077)
Zsoltikarus 2013.07.04 20:42:05 © 17080

2010-es selejt.

Előzmény: LMB-706 (17075)
LMB-706 2013.07.04 20:37:29 © 17079

Megkövetem magam, hibás volt a listám az egykori adatvesztések miatt. 

Mondjuk maradt is volna hibás, ha nem írnak be fogyatékos módjára egy ekkora hazugságot. 

Előzmény: LMB-706 (17075)
BENczúr utca 2013.07.04 20:27:27 © 17078

Jól, LPY-528-ként.

Előzmény: Sir Rooth (17076)
Balázs1a 2013.07.04 20:14:51 Creative Commons License 17077

Ez pont ma fogalmazódott meg bennem is, amikor leszálltam a buszról. :) Vagy legalább az óra működhetne, azt nem is értem, miért nem független a jelzésképtől.

Előzmény: htibor (17069)
Sir Rooth 2013.07.04 20:13:18 © 17076

Egy móri maszeknál láttam talán, miután elkerült az albától. Jól emlékszem?

Előzmény: htibor (17074)
LMB-706 2013.07.04 20:06:16 © 17075

Most selejt vagy nem selejt? Nálam állományban van. 

Előzmény: htibor (17074)
htibor 2013.07.04 16:44:01 Creative Commons License 17074

? ? ?

Végül is csak 3 éve selejt...

Előzmény: M41 6212 (17073)
M41 6212 2013.07.04 16:38:05 © 17073

AOA-219 Székesfehérvár-Szeged 

htibor 2013.07.04 16:13:31 Creative Commons License 17072

Együtt a Volvo 8700-as flotta. FKE-286 is fehérvári kocsi lett.

htibor 2013.07.04 06:37:50 Creative Commons License 17071

Időközben kiderült, hogy a 153 volt az:

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/945053_293750960770882_1225641603_n.jpg

Előzmény: FLR373IC12 (17070)
FLR373IC12 2013.07.04 00:49:56 © 17070

HB Weben olvastam, hogy kiégett a HIA-154 Rába C102 Magyaralmáson....

htibor 2013.07.03 23:55:47 Creative Commons License 17069

Beiktatnám még azt is, hogy ezen eseten felbuzdulva meg lehetne kérni a T. fejlesztőket, hogy egy közel hasonló eset idején lehessen a statikus kijelzőket és az automatikus utastájékoztatást kocsiállásonként ki/be kapcsolni, mert így 1,5 hónapon keresztül még azoknak az utasoknak is kényelmetlenséget kell elviselni, akik az állomás területén szállnak fel - mind a két turnusban -, mert csak a indulási jegyzék marad mint tájékoztató eszköz augusztus közepéig.

Előzmény: Balázs1a (17064)
htibor 2013.07.03 20:32:11 Creative Commons License 17068

6 éve.

Előzmény: M41 6212 (17066)
htibor 2013.07.03 20:27:52 Creative Commons License 17067

Meg van sok helyen süllyedve a térkőburkolat, felszedik, hogy az alapot helyrehozzák.

Előzmény: ujfigura (17065)
M41 6212 2013.07.03 18:44:27 © 17066

Nevetséges. Mi a francot kell a vadiúj buszállomáson fejleszteni, átépíteni??, 3 vagy talán 4 éve lett kész!!

ujfigura 2013.07.03 18:30:43 Creative Commons License 17065

Várjatok már, a Piac teret gányolják már megint??? Miért????

Előzmény: Balázs1a (17064)
Balázs1a 2013.07.03 17:14:01 Creative Commons License 17064

Ugyan itt kevés szó esett eddig a buszpályaudvar átalakításának körülményeiről, de kivételesen ez a cikk nem túloz:

 

http://feol.hu/szekesfehervar/buszgondok-elegedetlen-utazni-vagyok-elegtelen-tajekoztatas-1550245?fb_comment_id=fbc_546119748784771_5133509_546314842098595#f158265e9922ae2

 

Ezen felül Tibi hozzászólásával maximálisan egyetértek, sőt, kiegészíteném. Meggyőződésem volt, hogy megoldják, hogy a 16-os kocsiálláshoz közel eső kijáratnál a lezárt bejövő irány helyén vissza lehessen fordulni egy íven az ideiglenes induló kocsiállásokra. Az amúgy is kritikán aluli fehérvári lámparendszert nem terhelte volna a dolog, viszont megspórolható lenne a palotavárosi tekergés, ami sok járat amúgy is szűk fordulóidejét rendesen elszúrja.

 

Értem én, hogy tájékoztatták az illetékes volánokat, de kétlem, hogy a heti egyszer járó kaposos kiváltós sofőr (ez csak egy példa) is időben tájékoztatva lett arról, hogy majd a leszállítás után ilyen-olyan útvonalon tegyen egy hurkot a lakótelepen át, majd keresse meg az új 8-as kocsiállást. Őszintén, jobban járnak a távolsági buszok, de talán néhány helyközi is, ha a Jancsár utcai megálló után eleve a Bakony utca, Selyem utca útirányon jönnek.

CLY-802 2013.07.03 09:07:20 © 17063
D 20 2013.06.27 16:32:16 © 17062

IFC-ben osztott meg egy fotós néhány fehérvári képet:

 

Elérési út.

DUD-554 2013.06.27 14:04:16 © 17061

FSJ-769->MAGYARALMÁS

DUD-591 2013.06.24 23:32:24 © 17060

Régi gépetek immáron Tatabányán MKA-692-ként (ex. KBK-784):

http://nyerdom.site90.net/kepek/IMG_1592.jpg

CLY-015 2013.06.21 09:35:02 © 17059

jogos!

Előzmény: D 20 (17057)
Volvik 2013.06.21 08:53:25 © 17058

Felújítási munkálatok? Már most?

Előzmény: htibor (17054)
D 20 2013.06.20 09:56:43 © 17057

Ne próbáljunk ilyeneket se megérteni.
BAG-ot áttolhatták volna ide is mondjuk a 303, 304, 315... akármi helyére...

Előzmény: DUD-554 (17042)
kovecses_a 2013.06.19 17:54:49 © 17056

Ez nagyon jó:)

 

Előzmény: htibor (17053)
htibor 2013.06.19 17:42:09 Creative Commons License 17055

Az elsőt elnyelte, de újrakörmöltem:

1134: Átveszi a Volánbusz a fekvést és a reggeli időszakban az Ercsi-Dunújváros regionális járat pótolja a köztes eljutásokat.
1463: A Solt-Kecskemét szakaszt a Kunság Volán pótolja egyéb szakaszon minimális utasszám volt.

 

1628-1205: a 8 órás indulás nem lenne szerencsés, mivel 7:45 és 8:15-kor is van 1-1 járat és negyedórás követés a reggeli csúcsidőszakot követően nem szükséges. 9 és 9:45 között viszont van egy 45 perces lyuk ennél később viszont nem lenne célszerű visszahozni a kocsit.

1803: 14:30-as járatot láttam többször is, durván zsúfoltan indult már a pályaudvarról.
Dunaújváros felé Fehérvárról 1 óra 15 perces lyukat közöl meg, vissza irányban pedig 1 óra 30 percest(14:40-16:10).
Így a közvetlen két megyeszékhely közötti eljutás megteremtésével a kisebb települések közötti eljutásban lehet szükségsszerűen alacsony forgalmú járatot kiszedni a "nagy" javára.

1804: részben válasz a négy link a pécsi átszervezéssel kapcsolatban.Visszairányban Cece-Sárbogárd-Szfvár szakaszon 3 órás lyukat közöl meg.
1822: 13:25 előtt 12-kor fog indulni a pécsi járat, az estire már évek óta szükség lett volna.
8040: Tatabányáról 15:30-ra esik a pécsi járat, ezért került korábbra 15:05-re.
8096-8097: a pécsi járatok miatt volt szükséges

Senki nem nevezte ütemesítésnek a változásokat.
Ahhoz, hogy egy "központi" tehát 5 másik megyével és Volánnal körbevett megyét teljeskörűen ütemes menetrenddel lássál el, ott indokolatlan eszköz és teljesítmény többletre van szükség, mert minden keresztbe haladó járat módosítása el fogja verni az ütemet.
Ezen kívül a kistelepülések hivatásforgalmi igényét nem tudod egyik napról a másikra változtatni vagy marad a jelenlegi, vagy többletet nyújtasz az ütem jelleg miatt de az előhozza a eszköz-teljesítmény-ki fizeti a cehhet hármas kérdéskört. Fizetni meg senki nem szeret többet, mint ami szükséges.

Szerintem :)

Előzmény: kovecses_a (17052)
htibor 2013.06.19 16:56:57 Creative Commons License 17054

2013. június 24-től Székesfehérváron felújítási munkálatok miatt a helyközi és távolsági autóbusz-állomás területe két ütemben részleges lezárásra kerül, ezért az induló kocsiállások ütemben eltérően a Palotai útra kerülnek áthelyezésre:

http://www.albavolan.hu/letoltes/2013/Tajekoztato-2013-1.pdf

htibor 2013.06.19 15:59:19 Creative Commons License 17053
Előzmény: kovecses_a (17052)
kovecses_a 2013.06.19 08:53:16 © 17052

Azért ennél az egy mondatnál többet vártam Tőled...még akkor is, ha tényleg a többit is át kell nézni.

Előzmény: htibor (17051)
htibor 2013.06.18 18:49:26 Creative Commons License 17051

Várjál még néhány napot, míg egyes társvolánok is kijönnek a módosítási hirdetményekkel :)

Előzmény: kovecses_a (17047)
JLW-470 2013.06.18 16:25:21 © 17050

Itt meg tudod nézni részletesen az új menetrendet a vonalon:http://www.volanbusz.hu/akcio.php?id=1342

Előzmény: kovecses_a (17049)
kovecses_a 2013.06.18 15:54:15 © 17049

Köszi!

 

És akkor 6:25kor indul Harkányig a mostani 7:05 express járat? Lasúban megy le szekszárdig?

Akárhogy is lesz, így legalább ütemes :)) Bár ez sem az Alba Volánon múlt.

 

Tök vicces: az 1134es menetrendi mezőben járó buszok többség ütemesen nyomja, kivéve egy két járatot, de azok több helyen megállnak meg betérnek ide-oda. No meg persze Albánk hozza a formáját: a reggeli járat Szekszárdig ütemes, aztán onnan aztat mondta a Jolán, hogy NEM, csak azért sem...és a '15 ös indulás helyett a járatunk 8:25kor robog tovább...de szééppp!

archlinux 2013.06.18 13:10:47 © 17048

1134: nem tudom, hogy ennyire nem volt-e utas...

 

Ez át lett adva a Volánbusznak. (És Budapesttől/Budapestig jár.) Néhány volán szeret minimálinfót közölni az utasokkal ezekben az értesítőkben. (Még szerencse, hogy rajtunk kívül senki sem olvassa ezeket.) Pl. a Zala/Bács ilyenkor odaírná azt a többletinfót is, amit én írtam.

Előzmény: kovecses_a (17047)
kovecses_a 2013.06.18 12:44:56 © 17047

Első nekifutásnak inkább erre írok, ha érdekel valakit:

 

1120: helyes, jó irányú változatatások, ütemesítésre való törekvés

1134: nem tudom, hogy ennyire nem volt-e utas...

1463: detto

1628: amikor bevezették (egy éve), hogy a reggel 1205ösön menő M6:30-as a megszűnő 1628-ason jön vissza, már akkor nem értettem, hogy ez mire volt jó. A Zala nem hülye, hogy áttette a járatát direktbe Fehérvár felé. Jelenlegi menetrendben jónak tűnik az időpont, az enyémben előbbre tenném 8:00ra.

1803: amikor megszűnt a Bácsos járat már látni kellett volna, hogy a Sárosd, Hantosiak meg lesznek lőve: iskolai előadási napon még csak csak, hiszen van egy i13:00ás járat, de tanszünetben semmi. Sárosdra is megy 13:00 majd 14:00. Mondjuk azt nem értem, hogy miért kellett levinni Dújba a járatot, nem hiszem, hogy akkora nagy forgalom van Sárosd-Hantosból Dújba. Ott van a 8037-es mezőben futó Mezőfalva - Sárosdi járatok, melyet a Dújiak csinálnak, ráadásul csatalkozással Dújváros felől ... szóval én inkább egy Szfvár - Sárosd - Szfvár buszjáratot tettem volna csak be a 8035ösbe 13:30as indulással.

Megj.: a reggeli járatot mely 7:25kor jön vissza Dújvárosból simán 8035ös menetidővel csinálnám mindig, így hétköznap sem lenne szükség a 8035ös 7:00 Sárosd és vissza 8:00.

1804: nem tudom, hogy ennyire nem volt-e utas...DE a 9:00ás visszainduláskor ha jól tudom jön egy pécsi busz is Szfvárra, bár az nem áll meg ilyen sűrűn…lehet, hogy jó lesz.

1822: ideje volt beújítani, egyre többen járnak Győrbe és szerintem ez egy jó lépés volt. Bár a x13:25 ös indulás egye esik a pécsivel, de vissza x16:00 nem rossz, meg este sem a x18:25ös. kíváncsian várom, hogy mi lesz a sorsa.

8013: ez már mióta így van az én menetrendemben…

8020: detto

8035: detto, + amit írtam a 1803 megj-énél

8040: nem igazán tudom, hogy ez miért kellett. Nagyjából volt egy ütemezettség Sárbogárd felé: óra 40 (35) kor mentek a buszok, erre kivették a 15:40es indulás, mikor ott van egy csomó másik busz: Paks, Sárbogárd, Alap 14:40 +/- 10 perces környezetében 15:00 meg a pécsi…a hétvégei előrehozást értem, hiszen nincs Aba/Sárszentágotára 14:40 körül munkás járat hétvégén. Bár ez eddig senkit nem zavart? Ráadásul a vasárnap 15:40 sárbogárdi még Sárszentágotára is bement, mellyel csatlakozást nyújtott a 17:00ás Sárbogárdi vonatokra (IC: Dombóvár, Pécs, Budapest)

8049: lásd előző

8065: ezt nem tudom hova tenni, gondolom volt egy rásegítés valamelyik dégi kocsira Enyingről, és ezt egy enyingi kocsi csinálta. Ezek után nem lesz.

8065/8066/8067: hely, jó döntés: jancsái helyi való átszállás miatt, viszont ezen buszok helyi be való bevonását nem tartom jónak. Esetleg hétvégén egyes járatok esetén…de munkanapokon semmiféle képen nem jó.

8067: lásd előző

8070: kíváncsi vagyok meddig fog élni…már volt ilyenre példa.

8095: ez már mióta így van az én menetrendemben…

8096: érdekes, kíváncsi vagyok meddig fog élni…a kisbéri vasút kontra busz miatt félévente változások vannak…

8097: előző hozománya

8120: hopp. Ez első Vértes-Alba koncepció J Üdvözölendő!! Nekem tetszik, más kérdés, hogy így nincs csatlakozása a 16:30as Csákvár – Szfvár járathoz Csákváron, bár jön a Komárom – Dújváros járat, azt el lehet érni vele. Jó!

8264: eszméletlen, hogy a Harkányi járatra hordott rá fél évig, úgy, hogy nem volt harkányi járat…Gondolom a járat rég megszűnt, ez csak most a lepapírozása…

8310: ezt nem értem, miért kellett?? ütemesítés a köbön

8321: nem tudom, hogy ennyire nem volt-e utas, de logikusnak tűnik.

8381: helyes ötlet: azért, hogy Nagyvelegre tanszünetben nincs busz 10:00 és 14:30 között…vicces. Ok hogy nem egy metropolisz, de akkor is.

 

Összegezve: nem tudom, hogy ezeket a változtatásokat valaki, hogy tudja ütemesítésnek, vagy menetrend változtatásnak nevezni…ez kizárólag az utazási igények csökkenésének követése. Semmilyen átgondolt, globális  szemléletet nem látok.

 

Előzmény: htibor (17044)
Ratbus 2013.06.17 21:09:11 © 17046
htibor 2013.06.17 15:49:35 Creative Commons License 17045

Keresünk egy másik alkalmat, most nem tudtam szabaddá tenni magamat.

Előzmény: kovecses_a (17041)
htibor 2013.06.17 13:43:24 Creative Commons License 17044

Július 1-jétől érvényes helyközi módosítások:

http://www.albavolan.hu/letoltes/2013/ErtesitesHK-2012-2013-13.pdf

DUD-554 2013.06.13 16:42:07 © 17043
DUD-554 2013.06.12 16:52:37 © 17042

Miért nem a BAG-ot tették EUE helyére? az 9-10 évvel fiatalabb. EUE helyett állandóan csere van kinnt mostanság.

Előzmény: bis1one (17039)
kovecses_a 2013.06.12 16:13:35 © 17041

Szia Tibi!

 

Szombaton esetleg délelőtt egy brainstorming? (9:00-től)

Nincs kedvem leírni a dolgokat, túl sok...meg akkor tudok gépen is mutatni konkrétumokat.

 

Akár csatlakozhat más is ha érdekli a dolog.

 

Üdv:

Ádám

Előzmény: htibor (17032)
htibor 2013.06.12 08:53:50 Creative Commons License 17040
bis1one 2013.06.11 23:18:07 © 17039

Ej, ez (is) hirtelen jött! Alig egy pár hete pedig még láttam forgalomban…

Előzmény: Volvik (17035)
D 20 2013.06.11 19:00:58 © 17038

No, ezt is megértük.

 

Valaki mencse meg! :)

 

(Ehh, mi minden autó "él még" nálam; főleg amik nem dújv-iak voltak...)

Előzmény: Volvik (17037)
Volvik 2013.06.11 17:42:25 © 17037

Igen.

Előzmény: D 20 (17036)
D 20 2013.06.11 16:46:37 © 17036

Lehet bevésni az S mögé a 2013-at, vagy mi?

Előzmény: Volvik (17035)
Volvik 2013.06.11 14:34:21 © 17035

BAG-225

wer84 2013.06.11 09:37:50 © 17034

Sziasztok! Véger valaki megcsinálta, és én megtaláltam :)

Kiprobáltam és hasznos és jó.

Gondoltam megosztom veletek.

 

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.fbs.albavolanmenetrend&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsImNvbS5mYnMuYWxiYXZvbGFubWVuZXRyZW5kIl0.

htibor 2013.06.09 13:39:09 Creative Commons License 17033

Én inkább a "délvidékre" leszek kíváncsi. A nagyobb teljesítmény ami a Marton-Bicske környéket jelenti ott max 6 éves életkorú járművekkel lehet pályázni, a másiknál max 10 év a határ. Na ott mi jöhet, ami 2003-as vagy fiatalabb évjáratú...

Előzmény: LMB-706 (17031)
htibor 2013.06.09 13:27:51 Creative Commons License 17032

Köszönöm a választ és elnézést a hosszúra nyúlt reakcióért! :)

 

Szedem pontokba, ahogy te is tetted:

 

1. "A mostani meglévő menetrendet kell a meglévő utasforgalomhoz igazítani, racionalizálni."

Így van, ha lassan is, de folyamatosan ez történik(a helyközire értem elsősorban). Nem azért mert nincs jobb dolog ennél, hanem, mert üres a pénzes kassza és ha kerülne bele egy kis csörgő apró már annak is meglenne a legalább 2-3 helye. Van egy finanszírozási helyet, probléma amint se te se én nem tud változtatni. Adottság a mostani helyzetben.

Ennek megfelelően kell elsősorban nézni az igazítást, racionalizálást elvégezni és nem pedig a vigyünk el majd minden utast mindenhova.

 

Milyen pénz lett elszórva menetrendtervezésre? Szerintem azt a városnak kellett fizetni, ő rendelte meg, ő bízta meg a tervező cégeket. Kirakat beruházásra tudsz példát mondani?

 

"NEM lehet Szfvár határain belül a szolgáltatást/megrendelést így különválasztani. Egyben kell kezelni!'

Nagyon szép gondolat, és egyet is tudnék érteni veled... ha nem a mostani 2013-ban és Magyarországon lennénk, ahol történelmileg úgy alakult, hogy a helyi és helyközi közlekedés fenntartásának is más a felelőse és más a finanszírozója.

Mit tudsz tenni ellene? Semmit. Akkor hogyan is gondolod tovább vinni az ötletet?

 

Fehérváron helyi közlekedésben látványos egyre kevesebb utaznak, a reggeli csúcs után délután meglepően szellősek a buszok. Köszönhető a "hozzászoktunk már a gyalogláshoz 20-30 éve" gondolatnak, a kerékpározás elterjedésének, városon belüli "telekocsi" rendszernek

a díjszabás rendszerének változatlanságához. Tudsz rajta változtatni? Te ülsz a döntéshozók székében? Nem.

 

Állami normatív támogatás nem igényelhető 2013-tól. Ez éves szinten kb. 100-110 millió forint volt.

A tavaly megígért emelt összeg mellé ezt is be kell terveznie még az önkormányzatnak, különben megint nyílik az olló a finanszírozásban.

Tudott dolog? Igen. Foglalkoztak vele? Nem. Utófinanszírozás van, várhatóan majd jövő tavasszal jelentkezik majd csak problémaként, addig elvan magában és „csak” a szolgáltatónál jelentkezik.

2011. évit megtaláltam neked: http://www.kormany.hu/download/1/50/50000/NFM%20k%C3%B6zlem%C3%A9ny.pdf

 

2. Elektronikus jegyrendszer:

Jó lenne, ha lenne. De mivel nem csak 1 Volánt, hanem mondhatni 24-et érint, milyen rendszer, milyen szisztéma, milyen fejlesztés, milyen beruházás szükségeltetik hozzá, ennek előteremtése honnan legyen kérdések eléggé sokrétűek és nem 1-2 hónapos közbesz. ajánlatkérésről és szerelésről szól.

Önerőből nincsen rá forrás, még ha külső szemmel nagyon egyszerűnek és bagatellnek tűnne, hogy bemegyek boltba, ezt kérem, fizetek és felszerelem.

 

3. A normális menetrendnek működnie kell reggeli csúcsidőben autósorok és lámpás kereszteződések forgatagában és működnie kell a hétvégi, kevés autó-kevés utas helyzetben is.

Mert az utas nagyon képes a "6 perce várom már a buszt nem érem el a csatlakozást" és "2 perccel korábban elment, ezt kapom a drága bérletemért?" kérdésű levelekkel bombázni a Volánt. Szolgáltatói feladat, hogy mennyit szab meg a megállóhelyek között.

 

Jelzőlámpa hangolás: mi az akadálya, hogy bármikor megtegyék? Kérdés, milyen állapotban vannak az eszközök, csere, javítás, fejlesztés milyen összeget emésztene fel és jön a kidolgozás-bizottsági döntés-közgyűlési döntés mikor mennyiért-közbeszerzés-nyertes kiválasztás-szerelés folyamat - ha minden jól megy persze -, ami nem 2 nap. Buszsáv témában koncepció lenne szükséges, hogy melyik útszakaszon mit szükséges biztosítani, és ennek megfelelően kellene ezt kezelni, e nélkül ne kezdjenek semmibe. itt megjegyezném, hogy a városközpont irányába a Mátyás király krt/Budai u. belső szakaszai 1*1 sávosak, így itt buszsáv kialakítás nem lehetséges, max. a forgalom teljes kizárásával, ami megint vonzza magával, hogy mi a koncepció a közlekedés témakörében.

 

4. A simán szót eléggé idézőjelbe tenném. :)

Én továbbra is a hétvégi napokkal kezdeném és az ott szerzett tapasztalatok alapján gondolnám tovább az egészet.

 

5. Amennyiben 5-20 perces járatkövetések lennének a vonalakon és más utazási igények nem lépnek fel, persze, hogy lehet ütemesíteni.

Amennyiben 30-40-60-120 perces követések vannak ott is van értelme az ütemes menetrendnek. Ámde jön a kérdés:

Ha érkezik hozzád 2-4-7-sok utaspanasz, hogy közlekedjen 15 perccel korábban/10 perccel később bejutás, csatlakozás biztosítása miatt, ne a 13 órás járat menjen be oda, hanem a 14 órás, akkor ragaszkodsz rögeszmésen ahhoz, hogy nem mozdítod, mert ütemben kell lennie, vagy nekiállsz tologatni és rövid időn belül csak közel ütemes menetrended lesz?

Alkalmazkodsz az utasigényekhez vagy sem?

 

Kíváncsivá tettél a megyei menetrend átdolgozásával kapcsolatban. Van lehetőség, hogy megismertetd velünk valamilyen módon, vagy tudsz mondani arról, hogy irányonként milyen elvet követtél, milyen menetrend lett kialakítva mennyi jármű szükséges hozzá?

Mindezt főleg azért, mivel Fejér megye átmenő megye. A környező megyékből érkező távolsági járatok jellemzően áthaladnak a városon, kevés járatnak végállomás Fehérvár.

Amennyiben egy struktúrát kitalálsz, mit csinálsz ezekkel a társ Volán járatokkal? Ha módosításra kerül egy ilyen járat közlekedtetése hogyan változtatsz a regionális járatokon? Nem beszélve arról, hogy ha a távolságit pakolod, azzal 2-3-4 más megyében okozol katyvaszt.

 

6. Bárhogy is érzed, a 6:22, 7:02, 7:42, 8:22, 9:02 ütemes menetrendet takar. J

Csak éppen nem utasbarát és könnyen megjegyezhető változat, főleg ha ellen irányban 6:53, 7:33, 8:13 indulások szerepelnek. Többivel egyetértek. Lehetett volna jobban, egyszerűbben és átláthatóbban tervezni tavaly. Nem így sikerült.

Előzmény: kovecses_a (17005)
LMB-706 2013.06.08 22:37:15 © 17031

Én arra tippelek, hogy az új alvállalkozós pályáztatással függ össze a dolog. 

Előzmény: Mihál (17030)
Mihál 2013.06.08 21:57:27 © 17030

Köszönjük, akkor megvan mind, a többit már láttam.

431>672, 432>673, 435>674

 

Már csak az a kérdés, hogy miért.

Előzmény: LMB-706 (17029)
LMB-706 2013.06.08 19:55:31 © 17029

Na, ma elmentem a Váli-völgybe és utánajártam a többinek. 

Most már csak a 671/672 hiányzik. 

 

Előzmény: LMB-706 (17028)
LMB-706 2013.06.07 23:21:29 © 17028

Ó, elnézést. De arra jól emlékeztem, hogy 6 darab van. :) 

Előzmény: Mihál (17027)
Mihál 2013.06.07 23:15:33 © 17027

Nem volt 437. Csak 431-436.

436>675, 433>671, 434>670 nincsenek sorban

Előzmény: LMB-706 (17026)
LMB-706 2013.06.07 22:58:09 © 17026

Ez a 437? 

Ha igen, akkor sorban lehetnek: 432 - 437 -> 670 - 675. 

Előzmény: Mihál (17025)
Mihál 2013.06.07 22:49:01 © 17025

Akkor már majdnem az összes LLB különjáratozik, méghozzá átszámozva.

Előzmény: LMB-706 (17023)
Mihál 2013.06.07 22:44:32 © 17024

A Setra (LVJ-538) általában áll, de most jár LLB-436 helyett

Szfv. érk. 7.04 és 14.21, ind. 9.30 és 15.25 iskolás napokon

 

Az Alfa (LZY-610)

Szfv. érk. 7.51, ind. 13.30 munkanapokon (közte nem tudom mit csinál)

 

A rövidebb Setra (MEC-948) 2-szer fordul:

érk. 7.06 és 14.11, ind. 11.35 és 16.35

 

És hogy teljes legyen a kép, van még a LAY-891/FLX-429 felváltva

érk. 7.52 és 12.26(?), ind. 9.00(?) és 18.10

A kérdőjeles érdi járatot nem mindig ők csinálják, egyszer LTW-050-et láttam - nem tudom, rendszeres-e.

Előzmény: kovecses_a (17020)
LMB-706 2013.06.07 22:34:50 © 17023

A minap még a rendszám se létezett, most meg már... :)))) 

 

Előzmény: LMB-706 (17014)
htibor 2013.06.07 18:17:44 Creative Commons License 17022

16:35 stornó, azt a lovasberényi kirohanás után végzi a MEC-948 Setra315NF.

Előzmény: htibor (17021)
htibor 2013.06.07 14:22:23 Creative Commons License 17021

11:35 és 13:30-as Martonvásárin vannak általában, de a 16:35-ösön is lehetséges.

A 8024-es mező munkanapos járatai.

Előzmény: kovecses_a (17020)
kovecses_a 2013.06.07 13:39:33 © 17020

Sziasztok!

 

Valaki meg tudná mondani, hogy a Viszló duplatengelyes buszai mely járatokat csinálják? Van fix fordájuk?

Én kettő buszről tudok: egy dupla alacsonypadlós Setráról, meg egy dupla Alfáról.

 

Előre is köszönöm!

 

Ádám

Mihál 2013.06.05 22:12:07 © 17019

Milyen 433-at? Az már 05.08-án 671 volt (ha LLB-re gondolsz)

 

FLX-LAY reggel 6.15-kor tudnak cserélni Martonban: egyik Tordasra-vissza-utána Fehérvárra (Gárdonyon át), másik 6.30 Szhbatta, stb.

A délelőtti Fehérvár-Érd járatban viszont egyszer LTW-050-et láttam helyettük. Lehet, hogy ez rendszeres?

 

Előzmény: htibor (17017)
LMB-706 2013.06.04 23:57:10 © 17018

Én is láttam este a 436-ot Bicskén. 

Előzmény: Mihál (17016)
htibor 2013.06.04 22:43:07 Creative Commons License 17017

Pénteken 433-at követtem Felcsúttól Csákvárig.

Ma 17 óra magasságában 672 jött ki különjáratban az M1-M7 közös szakaszon Budapestről.

LXY helyén FLX-LAY duó van utóbbi 2-3 hétben az esti 18:10 Szfvár-Marton járaton.

Előzmény: Mihál (17016)
Mihál 2013.06.04 22:18:33 © 17016

436-ot ma (még?) eredeti számával láttam.

 

MJW-670-et 434-nek, 672-t 431-nek gyanítom egyelőre.

 

432 meg már vagy egy hete eltűnt, LXY jár helyette. Nagy rejtély az egész.

Előzmény: LMB-706 (17013)
Balázs1a 2013.06.04 21:53:59 Creative Commons License 17015

Köszi szépen. :) Bár az ok továbbra is rejtélyes előttem... :)

Előzmény: LMB-706 (17014)
LMB-706 2013.06.03 23:30:19 © 17014

Rendszám: mjw-670
Gyártmány: IRISBUS
Típus: SFR150
Szin: FEHÉR
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű forgalomban van

 

674, 675 még nincsenek kiadva, 669 nem busz. 

Előzmény: Balázs1a (17012)
LMB-706 2013.06.03 23:17:59 © 17013

LLB-436-ot még láttam a múlt héten különjáratban. Hogy tudok örülni ilyenkor... 

Előzmény: Balázs1a (17012)
Balázs1a 2013.06.03 22:43:02 Creative Commons License 17012

Az összes Crossway-t átrendszámozta a Viszló? Minek? 

MJW-671, 672 és 673 biztosan létezik, kétlem, hogy a többi kimaradt volna...

GRY-569 2013.06.02 14:07:53 © 17011

Szeretem a ketchupot,de ez már tényleg sok.. :-)) Viccet félretéve itt egy fotó róla.

LMF-369 

Plusz még "pár" fotó a tegnapi látogatásomról :-)

 

Előzmény: htibor (17009)
D 20 2013.05.31 22:16:22 © 17010

Fényezésnek "over"...

Előzmény: htibor (17009)
htibor 2013.05.31 18:17:31 Creative Commons License 17009

LMF-369 egy tonna ketchuppal le van öntve.

(Globus ketchup reklám ruhát kapott)

DUD-554 2013.05.29 16:02:55 © 17008

HFF-763 felújítva. GMY-396->Sukoró

D 20 2013.05.25 16:35:31 © 17007

...ExGTU-458 filmbusz lesz elvileg...

Megnéznék egy értelmes (tudom, hogy nem létező) fotósorozatot az átlalakításáról. :)

Balázs1a 2013.05.25 16:15:40 Creative Commons License 17006

Ez csak egy személyes vélemény, de én érzek némi összefüggést a Viszló szüntelenül gyarapodó és a jelenlegi igényeket meghaladó járműparkja és a mostani kiírás között.

Előzmény: htibor (16983)
kovecses_a 2013.05.25 13:29:30 © 17005

1. Egyáltalán nem erről beszéltem. A mostani meglévő menetrendet kell a meglévő utasforgalomhoz igazítani, racionalázálni. Ehhez nem kellenek miliárdok, csak egy kis akarás a volán részéről. Amennyi pénzt elszórtak csili vili menetrendek tervezetére, kirakatberuházásra, elektronikus jegyrendszerre... annak töredékéből lehetett volna egy jó helyközi/helyi menetrendet összerakni. NEM lehet Szfvár határain belül a szolgáltatát/megrendelést így különválasztani. Egyben kell kezelni!

Megmondom őszintén, hogy nagyon régen nem jártam fehérváron, de egyik pénteken volt szerencsém a pénteki sulis csúcsot tanulmányoznom. Tudom, hogy nem hétköznapi csúcs, de hasonlítani ezt is lehet. 12 évvel ezzelőtti helyzethez képes a buszok szinte (sarkítok, de meglepő volt) üresen robogtak ki. Nagyon lecsökkent az utaslátszám.

 

2. Elektronikus jegyrendszer: már egyszer volt rá pénz nem? De már akkor lehetett látni, telhetett tudni, hogy miről szól az a beruházás. Uniós pénz elosztása a barátoknak, lobbiknak teljesen értelmetlen dolgokra. Egy nagyon egyszerű és kölcsékhatékony dologgal lehetne kezdeni a jegyrendszer fejlesztését:

    - ne lehessen jegyet venni a Piactéren a buszon, csak az ablakoknál, és a telepített jegyvételi autómatáknál 6-8 db, hatalmas nagy költséggel...(felszállási idő rövidítése!!, így sincs hely a Piactéren, pláne, ha egy busz 15 perc alatt nem tud beszállítani)

    - a helyközi buszokra a helyisek csak bérlettel szállhatnak fel, mivel úgyis kb. 95% bérletes (amíg a helyközi megállóban a helyközisek szállnak fel, addig a helyiek szállnak le a hátsó ajtónál, nem hiszem, hogy ez többlet idő, de ha mégis, lehet menetrendet korrigálni....csak akarni kell)

    - ezek után lehet elektronikus jegyben gondolkodni

 

3. Menetrend tartása: kell egy nosmális mentrend. Jelzőlámpák hangolás: mi itt a költség? Elvileg szakemberek ülnek a városházán (diplomás építőmérnökök), tehát saját hatáskörben tudjék a programot módosítani. A lámpáknál kell csak az áramkört legyártani...csak akarás, miniális költséggel megoldható. Buszsávok kialakítása szintén kevés pénzből kialakítható...kb két tábla és felfestés... Ez egyike se egetverő költségek, szerintem. NEm arról beszélek, hogy alakítsuk át az összes csomópontot...

 

4. Simán bele lehetne vágni a helyközi beforgatásába. És igen igazad van nem a sárbogárdi, meg dégi, enyingi járatokról beszéltem, (bár hétvégén még ezeket is lehetne úgy alakítani) hanem az elővárosi buszokről. Kár, hogy ezt a fogalamt még pesten sem ismerik  és nem alkalmazzák. Amelyik busz fehérváron belül csak egy két megállóban áll meg (azok általában távolabbra menő buszok, gyakorlatilag városok között, de kvázi fejérmegye határain belülre), azokat nem vonnán be a helyi mentrendbe. Az összes többi jöhet.

 

5. Nagyon nem értünk egyet és úgy látom, hogy nem is érted, hogy miről van szó. NEM Mari néni 2-4 km utazási igénye miatt kell a menetrendet ütemesíteni, hanem, hogy az elővárosokból (alvótelepülések) érkező parszat Béla is tudja, hogy megfelelő időszakban a busz mindig óra 03-kor és 33-kor jön. Legfontosabb irányok:

   - Bicske, Alcsútdoboz, Lovasberény, Pátka

   - Csákvár, Zámoly

   - Sárkeresztes (Mór, Bcsernye, Bodajk, CSákberény, Kincsesbánya....)

   - Szfvár, iszkai elág (Isztimér, Iszka, Kincsesb., Csór, Várpalota)

   - Úrhida, Jenő

   - Szabadbattyán ( Káloz, Polgárdi, Füle, Kisláng)

   - Aba

   - Seregélyes (Szabadegyháza, Sárosd, Nagylók)

   - Szfvár 7es bevezető (Sukoró, Agárd)

Ja, hogy az egésznek van még egy olyan vonazata, hogy fehérváron belül is ütemes...hát ki az a hülye aki nem használná ezt ki??

Többletjármű?? Ki mondta? Az egész fejér megyei menetrendet átdolgoztam, semmi többletbuszra nincs szükség, sőt, esne ki több busz tanszünetben...hogyan. Az egész raiconalizáláson múlik: persze ennek van hátránya és előnye, de a cél nem költségnövelés, hanem csökkentés.

Hátránya: hosszabb menetidő (első sorbana hétvégén és csúcson kívül), átszállás, indulási időpont esetleges negetív irányú változása (egyén függő, olyan soha nincs, hogy mindenkinek jó, de persze a nagy többséget kell figyelmbe venni)

Előny: ha hiszed ha nem: költség takarítás, kiszámítható menetrend, nagyobb eljutási kinálat (többször egy nap)

 

6. Nem tudom, hogy melyik ütemes mentrednrőúl beszélsz? A 40 percesre? Az nem ütemes!!! 40 perc nálam nem ütemes, nem kiszámítható, és ahogy mondod, nem alkalmazható a munkásjáratokhoz. Az ütemesség egy Szfvár jellegő városban az alabbi: 5, 10, 15, 20, 30, 60. És erre a mentrendre is elment egy csomó milió....szóval nincs pénz, dehogy nincs csak nem úgy, nem arra költik el amire kellene.... Pénz arra van amire akarják!

 

 

Előzmény: htibor (17002)
Scatty29 2013.05.25 01:28:55 © 17004

Pár napig volt csak... Az LGX-165-t helyettesítette sztem (ugy mint pl LXA-993 vagy FKB-885 stb...).

Mind Kombuszos buszok.:)

Előzmény: SanyiM41 2187 (17003)
SanyiM41 2187 2013.05.24 13:41:12 © 17003

Rendszeresen  megjelenik ott?

Előzmény: Sir Rooth (17000)
htibor 2013.05.23 20:55:07 Creative Commons License 17002

Nem azt az időszakot éljük, hogy csináljunk kínálati menetrendet és majd lesz rajta utas, mindegy hogy sok vagy kevés.

Nem azt az időszakot éljük, hogy minden percre, pöccre ki van fizetve, meg van térítve, lehet miből fejlesztésre fordítani, lehet változtatni, lehet az új igényekre azonnal megfelelni és lehet kísérletezni bizonyos szolgáltatási körökben, aztán meglátjuk hogy alakul.

 

21. század, elektronikus jegyrendszer, kombinált bérlet és stb... messzire vezet, ha továbbvisszük a szálakat :)

Ismételten, finanszírozás probléma: Miből, honnan, mennyit, és főleg ki adja rá? Mindent be lehet szirupos szalaggal átkötött és ünnepélyesen átvágott dologba csomagolni, de ezt sokan csak úgy szeretik ha ő egy kanyi fityinget nem tett bele. Majd adja rá a pénzt másvalaki. Milyen rugalmasságot gondolsz ilyen helyzetben, ami megoldást adhat?

 

Helyközivel helyit: számomra a csúcsban nehezen tartható menetidő(forgalmi lámpa hangolások hiánya, közúti forgalom nagysága), és a zsúfoltság jelentkezhet, mint probléma a jelenleginél nagyobb mértékben. Ha aut.-állomásról zsúfoltan indul el a hk. járat, helyközi és valamennyi helyi utassal és a következő megállóban a helyközi utas nem tud felszállni, akkor mi lesz megoldás?

 

Kezdetben én max. hétvégét tartanám indokoltnak, és az ott jelentkező tapasztalatok alapján gondolnám tovább a lehetőségeket. De nem kezdenék bele a munkanapi csúcsforgalmi időszakba. Még most nyáron sem.

 

Jó dolog az ütemes, kiszámítható menetrend. Én a Mari néni 2-4 km-es helyi utazási igénye miatt nem tartanám a 10-20-30 km-es helyközi járatok alárendelését célszerűnek, mert ha azt adja ki, hogy 2-4-7 többlet jármű+erre személyzet többlet igény van ugyanazon utazási igény kiszolgálására, akkor azt ki fogja előteremteni?

 

Kell törekedni a kiszámíthatóságra, csak nem olyan mértékben, ahogy a nyári menetrend készült és lett volna bevezetve. Ütemes volt, elvileg kiszámítható. Csak a műszakos melósok nem tudtak volna beérni műszakkezdésre, a végzősök nem tudtak volna időben visszaindulni, hogy elérjék a helyközi járataikat. És ezen kívül még ki tudja, hogy mit hozott volna magával.

Előzmény: kovecses_a (17001)
kovecses_a 2013.05.23 20:22:53 © 17001

Nem értem, hogy mért kell a 21. században ilyen mereven gondolkodni. Nekem ez a fajta gondolkodás a Volán szintű gondolkodásnak felel meg: "50 éve így van, így jó", legalábbis nekem ezt mondták... Létező eljutási lehetőség??? Hol??? Mikor hétvégén a buszok nagy többsége páratlan 00-30 között jön be és páros 30-45 között megy ki...1,5 órás várakozás. Ez igen.

 

Amúgy igen, nem rendelném alá, csak mellé és az elővárosi buszokat! A Szabadhídvégi és Paksi járatokat...stb... én sem kapcsolám be ebbe a rendszerbe, teljesen felesleges. CSak az elővárosi buszokat. De persze ilyen kategória még pesten sincs...

 

A fizetési rendszerrel kapcsolatos felvetésed: megint csak a 21. sz-ban vagyunk. Elektronikus jegyrendszer, kombinált bérletek...stb...

Tudom mind mind pénz, de kezdetben rugalmassággal sok mindent meg lehet oldani. Legyen a helyi járatosoknak csak bérlettel használható a helyközi...nincs jegykiadás. Amúgy is nagy részük bérletes. A helyközi elővárosi buszok igyis úgyis megállnak a helyközi megállókban a felszállók részére, most majd a hátsó ajtót is ki kell nyitni a leszállóknak...na bumm.

 

Az ütemesség pedig mindennek az alapja. Nem hiszem el, hogy ezt valaki a mai világban megkérdőjelezi ezt....

 

De beszéljünk róla :))

Előzmény: htibor (16998)
Sir Rooth 2013.05.23 19:18:44 © 17000

Ha jól látom a várpalotai teszkó parkolóba.

Előzmény: SanyiM41 2187 (16999)
SanyiM41 2187 2013.05.23 19:16:18 © 16999

Merre fotóztad?

Előzmény: Scatty29 (16982)
htibor 2013.05.23 19:08:17 Creative Commons License 16998

Nem gondolnám, hogy egy város helyi közlekedéséhez kellene alárendelni egy fél-háromnegyed megyének a helyközi közlekedési rendszerét, létező eljutásokat és csatlakozásokat elverve, csak hogy Mari néni ha 3 megállót utazik, akkor ütemes jelleggel tehesse a városon belül.

 

Ez egy plusz lenne a jelenlegin felül. Ráadásul minden többlet fizetés nélkül lenne gondolva. A cikkben meg a tarifaemelés gondolatától is rosszul lettek.

 

A csúcsidőszakban a menetidők még jobban nem tartása, jegy-bérlet helyi-helyközi kiadás kérdésköre felvet némi kérdéseket bennem...

Előzmény: kovecses_a (16996)
htibor 2013.05.23 18:57:00 Creative Commons License 16997

FMH cikke a témában:

 

Székesfehérvár - Napi 950, városba érkező helyközi busz kapcsolódhat be a fehérvári tömegközlekedésbe, ugyanakkor több járat indulási időpontjait ritkítják. Mi a két intézkedés summája?

http://feol.hu/hirek/fehervar-buszmenetrend-jaratsurites-vagy-ritkitas-1544621

Előzmény: htibor (16995)
kovecses_a 2013.05.23 12:04:04 © 16996

No, most mondjam azt, hogy ezt mondom 5 éve....vagy még több.

CSak egy gond van. Hogy semmit nem fognak a helyközi menetrenden változtatni, tehát elképezlhető, hogy egy azon irányban egyszerre megy ki 3-4 járat majd legalább fél óra szünet. Szóval nem lenne rossz az elgondolás, de mentrend változás nélkül ennek semmi értelme...Szóval?

 

 

Előzmény: htibor (16995)
htibor 2013.05.23 11:51:42 Creative Commons License 16995

Hozzunk egy kis témát be a topicba. :)

 

Helyi járatcsökkentések, regionális járatokkal helyi utazások végzése, tarifaemelés július 1-től tervezve:

Székesfehérvár, holnapi közgyűlésre előterjesztési dokumentum

 

 

BENczúr utca 2013.05.21 15:13:44 © 16994

Valóban, elvileg valamelyiknek ott kell lennie (talán FLR-454), de több alkalommal is voltam ott, és nem láttam.

Előzmény: Vargabandi (16993)
Vargabandi 2013.05.21 15:00:49 © 16993

Merciből láttam csuklóst is bogárdon.

Előzmény: BENczúr utca (16989)
htibor 2013.05.20 19:26:36 Creative Commons License 16992

Székesfehérvár

Testület: Közgyűlés

Dátum: 2013.05.24.

 

23./ Javaslat a helyi autóbusz-közlekedéssel kapcsolatos intézkedések megtételére

Sorszám: 235/2013. (V.24.)

 

(Előterjesztést még nem tartalmaz a meghívó)

htibor 2013.05.20 14:33:56 Creative Commons License 16991

Kedves Lizkó!

 

"Nevetséges, hogy 2013-ban egyre több járat szűnik meg, pénzhiány és kihasználtság végett,"

Szerintem nem nevetséges. Ha te rendelkeznél a pénztárca felett, amelyben nem hogy csak az alján csörög némi apró, hanem nem lenne semmi, akkor te is átgondolod, hogy mely kiadásból húzod beljebb a nadrágszíjat, hogy kevesebb legyen a kiadási oldalon.

Most különösen ez a helyzet.

 

A tényszerű dolgokat illetően:

Sárbogárd-Szfvár között: 7:42 után munkanapokon 8:45-kor - Pécs-Szfvár -  és 9:21-kor - Tamási-Szfvár - is közlekedik járat Szfvárra.

A délutáni etpaban igazad van. Milyen olyan forgalom, utazási igényről van tudomásod, ami a délutáni 2,5 órás szünetben új járatot igényelne? Mennyi utast érinthet szerinted? Fordultál már ezügyben a Volán felé?

 

Esti időszakban Szfvár-Sárbogárd irányban valóban van 2 órás lyuk 17:35-19:30 között. A 17:35-ös járatot végző autóbusz Sáregresról érkezik Fehérvárra 17:19-kor és indul vissza 16 perc múlva. Kérdéses, hogy variálható-e az indulás és egyéb eljutást/csatlakozást/későbbi járatvégzést borít-e?

Előzmény: Lizkó (16990)
Lizkó 2013.05.20 00:58:57 © 16990

Teljesen elkeserít a tömegközlekedés! Gondoltam itt kidühöngöm magam. Bár ettől nem lesz jobb a helyzet. Nevetséges, hogy 2013-ban egyre több járat szűnik meg, pénzhiány és kihasználtság végett, ezzel ellehetetlenítve a távolsági buszos közlekedést. Rengeteg ember kénytelen ingázni lakóhelye és munkahelye között, ki kevesebb ki több kilométert is akár. Mért odafent a kényelmes székben, az iróasztal mögül kell döntést hozni? Mért nem lehet megkérdezni minket, akik ingajáratban élik mindennapjaikat? Ez lenne a rugalmasság?! Én ha nem is nap mint nap, de hetente többször megjárom Székesfehérvár-Sárbogárd útvonalat oda vissza. A helyzet egyre inkább elkeserít. 

Sárbogárd - Székesfehérvár : 7:42 és 11:35 között valamint 12:28 és 14/53 között nem lehet bejutni. Ez normális?! 

Vonatot is elvették. Napi kettő azt slussz. 

A másik problémám, hogy este 6-kor sincs busz., csak vonat. de az 18:01-kor indul, namár most, kinek van esélye elérni, ha az illető 18:00-ig dolgozik. Várhat másfél órát hogy aztán este 20/30-kor haza érhessen. 

 

Gondolom, más vonalon is vannak ilyen problémák. Nem tudom, hova vezet ez az ország.. :( 

BENczúr utca 2013.05.19 20:51:52 © 16989

Fedvény: Setrán kívül kocka Merci is helyizik.

Előzmény: BENczúr utca (16988)
BENczúr utca 2013.05.19 20:49:19 © 16988

Sárbogárd: áthaladóban a főúton azért viszonylag nagy forgalom van. Helyin már nincs 260-as, Setrák járnak. VT-s kocsikból napközben 6 fordul meg Bogárdon (Káloz, Sárszentágota, Sáregres, Siófok, Alsószentiván, Dunaújváros), de ezek között van C56-os is.

 

Mór: igen, 2 után, 14:10-15 és 14:40 körül van műszakváltás. A 280-asok nem Mórra, hanem Pusztavámra járnak műszakváltásra, de mindkettő áthalad Móron.

Előzmény: 266-60 (16986)
LMB-706 2013.05.19 20:45:32 © 16987

A bogárdi helyijáraton már nincs 260-as, csak egy 200-as Setra, de azt meg ne próbáld kilőni amúgy se, a sofőrje miatt. 

Előzmény: 266-60 (16986)
266-60 2013.05.19 20:34:49 © 16986

 

Sziasztok!

 

Nyáron tervezek a térségben több túrát is tenni. Ezekkel kapcsolatban lennének kérdéseim.

 

- Sárbogárd: mekkor mozgás szokott arrafelé lenni? A helyi járatot még mindig vmi 260-as csinálja, ugye? Menetrendje elérhető? A Transmanos 263-asok gondolom, a főúton és a vasútállomás környékén lőhetők. Kb hány van belőlük ott?

- Ez off lesz: Mór. Itt is kettőkor van műszakváltás? Elvileg van ott még két ex cseh 280-as, azok merre szoktak állni, mozogni?

 

Előre is köszönöm a segítséget

htibor 2013.05.18 23:14:28 Creative Commons License 16985

"Ez kb. a teljes helyközi kilométer?"

Nem éppen kb. 12-13%-a.

 

'Ha ez megvalósul nézhetek augusztustól új munkahelyet, esetleg átvesz az alvállakozó?'

Attól függően hogy mely vonal mely járatai szerepelnek a kiírásban és lesz-e nyertes ajánlat.

Előzmény: autóbusz gépkocsivezető (16984)
autóbusz gépkocsivezető 2013.05.18 22:59:33 © 16984

Lehet, hogy kicsit késő van már de ezt jól értem???

Ez kb. a teljes helyközi kilométer?

Ha ez megvalósul nézhetek augusztustól új munkahelyet, esetleg átvesz az alvállakozó? Ezer meg egy kérdésen pörög az agyam....

Előzmény: htibor (16983)
htibor 2013.05.18 15:08:58 Creative Commons License 16983

Hoppá, hoppá...

 

 

HU-Székesfehérvár: Közúti tömegközlekedési szolgáltatások
2013/S 096-164229
Ajánlati/részvételi felhívás – Egyes ágazatokban

Név, cím és kapcsolattartási pont(ok)
Alba Volán Autóbuszközlekedési Zrt.

Teljes mennyiség:
I. rész:
Helyközi közforgalmú autóbuszjáratok alvállalkozásban történő üzemeltetése évi 1 200 977,8 - 7,9% km összteljesítménnyel a dokumentációban meghatározottak szerint.
Becsült érték: nettó 1 471 197 805,- HUF
II. rész: Helyközi közforgalmú autóbuszjáratok alvállalkozásban történő üzemeltetése évi 949 651,1 - 5,76% km összteljesítménnyel a dokumentációban meghatározottak szerint.
Becsült érték: nettó 980 514 761,- HUF

A szerződés időtartama vagy a befejezés határideje
Kezdés 1.8.2013 Befejezés 31.12.2016

Bírálati szempontok

Az összességében legelőnyösebb ajánlat az alábbiak szerint az alábbiakban megadott részszempontok
1. I. rész esetében:
2. 1. Vállalási ár (Ft/km). Súlyszám 75
3. 2. Autóbuszok maximális életkora (hónap, min. 12, max. 72). Súlyszám 10
4. 3. Alvállalkozó forgalmi technológiájának színvonala, megalapozottsága. Súlyszám 10
5. 4. Előleg mértéke (0-5 %). Súlyszám 5

6. II. rész esetében:
7. 1. Vállalási ár (Ft/km). Súlyszám 75
8. 2. Autóbuszok maximális életkora (hónap, min. 12, max. 120). Súlyszám 10
9. 3. Alvállalkozó forgalmi technológiájának színvonala, megalapozottsága. Súlyszám 10
10. 4. Előleg mértéke (0-5 %). Súlyszám 5

Ajánlattételi vagy részvételi határidő
5.7.2013 - 11:00

TED link: ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:164229-2013:TEXT:HU:HTML

Scatty29 2013.05.17 19:59:42 © 16982

Ex AIJ-227

 

bpi-119 2013.05.17 10:41:33 © 16981

DUD-554 2013.05.15 14:16:22 © 16980

HHR-811->KÁLOZ, GZH-057->KINCSESBÁNYA, BPG-677->ENYING,DUD-496->ENYING

htibor 2013.05.09 10:17:36 Creative Commons License 16979

Tesztelhetők a Székesfehérvár helyi járati közlekedésére készített menetrendi és térképes kereső programok

Székesfehérvár - menetrendi és térképes kereső

 

htibor 2013.05.08 21:31:46 Creative Commons License 16978

Köszönjük az rdsz. csere infót! :)

Előzmény: Mihál (16977)
Mihál 2013.05.08 21:08:28 © 16977

Ma viszont ismét HIY-428 jött.

 

Továbbá LLB-433 > MJW-671 számra váltott.

Előzmény: htibor (16974)
adi30 2013.05.04 13:05:59 © 16976

Ki vannak vonva a forgalomból! Jó párat szét is szedtek!

Előzmény: Terramoto (16970)
bis1one 2013.05.03 22:54:16 © 16975

KJR-756-ot láttad? Ez egész biztos?

Előzmény: DUD-554 (16973)
htibor 2013.05.03 19:38:13 Creative Commons License 16974

GZH-057 fehérvári kocsi lett.

 

Ma délután 1163-on dolgozott, 12:35-kor Szfvár-Bp, 15:00-kor vissza. :)

DUD-554 2013.05.02 18:37:04 © 16973

2 héttel ezelőtt láttam a 756-ot reggel 32-es járatban. illetve egyszer délután egy másikat 16-oson . Most már az SN Volvok dübörögnek, igaz az ex. mórit nem látni... Hiába rosszul áll a helyi állomány, de a helyközi sem tökéletes.

Előzmény: Terramoto (16970)
htibor 2013.05.01 17:51:58 Creative Commons License 16972

Néhány hónapja már nem látom őket közlekedni.

Előzmény: Terramoto (16970)
Balázs1a 2013.05.01 17:31:31 Creative Commons License 16971

Ó, ez meglepett! Rendszeresen megyek arra, de nekem is kimaradt, hogy átkerül a túloldalra a "pályaudvar". Az egyik megállótáblát láttam lentről, de őszintén szólva azt hittem, hogy helyi járatos fejlesztés lesz. A buszállomás mostani helyén pedig vártam a "csodát".

 

Mihál topiktársnak: köszi a pontosítást, én még ott ragadtam le, hogy az FLX helyén jár az MGJ.

Előzmény: htibor (16963)
Terramoto 2013.04.30 23:12:31 © 16970

Valaki esetleg tud valamit a fehérvári DAB-okról? Nincs hadba fogható közülük? Ki is lettek vonva a forgalomból, vagy csak nem használják őket?

Mihál 2013.04.30 21:35:21 © 16969

Igazad van, én is melléfogásnak tartom, gondok lesznek belőle.

 

Az eredeti terv szerint az állomásépület oldalán (Baracska felé, ahol korábban a teherrakodó épület volt) alakították volna ki, a túloldalon szgk-parkoló lett volna. Aztán egyszer csak látom, építenek vmit a túloldalon, és sehogyse akar parkoló kinézete lenni. Akkor beszéltem egy önkorm. képviselő ismerősömmel, h. mi ez, hát meg kellett cserélni - mondja - most már így lesz, nincs mit tenni.

 

Nem szeretnék azoknak a ráckeresztúriaknak a helyében lenni, akik még látják benn állni a vonatukat, de mire a busz körbekacskaringózik, már hűlt helye lesz. Vagy akiknek a jegyvásárlás és a vonatra szállás között kell választani emiatt.

 

Nem tudom, hogyan mennek ezek a dolgok, de el tudom képzelni, hogy a környező települések lakóinak érdekeit senki nem képviseli a martonvásári önkormányzat és a beruházó közti vitákban, amelyek egyébként meglehetősen hevesek, pl. az állomásépület felújítása/fel nem újítása vagy a beázó aluljáró üzemeltetésre való átvétele/át nem vétele tárgyában.

Előzmény: htibor (16963)
DUD-554 2013.04.30 14:20:46 © 16968

DUD-497-> Ksláng, LHL-989->DUD-498, DUD-554->Káloz

D 20 2013.04.30 10:32:36 © 16967

Az újságban legalább volt kép a 458' pótkocsijáról. :)

Előzmény: HumbiZozo (16959)
D 20 2013.04.30 10:29:41 © 16966

Valamint hirtelen balesetveszélyes lett a 20-as végállomása.
Eddig nem volt az...
Mindent hülyebiztosra kell(ene) csinálni...

Előzmény: RIKA424 (16960)
RIKA424 2013.04.30 08:15:08 Creative Commons License 16965

Állomás előtt  nem lesz "leszállító" megálló ?

 


Előzmény: htibor (16963)
LMB-706 2013.04.29 22:19:32 © 16964

Ez nekem teljesen kimaradt, hogy a másik oldalra is építkeznek. 

Előzmény: htibor (16963)
htibor 2013.04.29 21:59:50 Creative Commons License 16963

"Szépen" alakul Martonban a vasút másik oldalán a forduló, P+R bővítés és az új "buszállomás". Ma voltam felétek.

 

Első gondolatom az volt, hogy aki buszról leszállva fizető utasként jelenik meg a vasúton hányszor és milyen cifra módon fogja a T. tervezőt és kitalálót felemlegetni, hogy a busz Ercsi irányából megérkezik az állomáshoz, elhalad az épület előtt, átmegy az aluljárón a vasúti pálya alatt, bekanyarodik a Vasút utcába, megfordul és leteszi a delikvenst.

A fizetni akaró utasnak ezután át kell caplatnia az aluljárón fel a túloldalon, be az állomásépületbe megvenni a jegyet, ezután vissza az aluljáróba és a megfelelő peronra felmenni és vonatra szállni.

Logikus. :(

 

Fotók:

Előzmény: Mihál (16962)
Mihál 2013.04.29 21:43:17 © 16962

A fehér (MGJ-332) csak 1 hétig járt - FLX-429 fordájában -, azóta nem láttam utcán az Aabenraa-t.

Előzmény: Balázs1a (16958)
gabesz919_II 2013.04.29 20:09:03 © 16961

Félig OFF:

 

Már második hete a JHZ-335-ös van egy OFF Szabolcsos MAN helyett, ugyanis a MAN balesetezett, első lökhárítója telibe talált egy Daewoo Kalost. Múlt héten és ma is sikerült a 335-el Székelyig mennem.

RIKA424 2013.04.29 14:46:01 Creative Commons License 16960

Hingyi László és Cserna Gábor említette, hogy minél előbb megoldást kell keresni a városi temetők felé tartó járatok kérdésében. Ugyanis a Temető utcából több panasz is érkezett, hogy zavarja a lakókat a buszforgalom.

 

----------------------

 

Akik a temetőbe mennek azért lobbiznak a saját képviselőjüknél, hogy a busz vigye el őket a temető kapuig.

akik meg ott laknak azok meg kiutálnák onnan a buszokat.

 

1:1

 

 

Előzmény: HumbiZozo (16959)
HumbiZozo 2013.04.29 08:32:24 © 16959

Ennek a cikknek megint járatcsökkentős hangulata van:

 

http://duol.hu/dunaujvaros/vesztesegkiegyenlites-1540987

 

Balázs1a 2013.04.27 23:18:39 Creative Commons License 16958

Van egy fehér (MGJ-332), ez a topiktársak szerint közlekedik is. És van egy sárga/piros, ez áll a telep végében, ha jól láttam, akkor rendszám nélkül.

Előzmény: RIKA424 (16957)
RIKA424 2013.04.27 08:18:57 Creative Commons License 16957

A Martonvásárban áldogáló Volvo Aarbenra háromtengelyes kék vagy fehér ?

Viszló?

Jár vagy csak álldogál ?

 

 

Mihál 2013.04.26 22:20:08 © 16956

Megfigyelésem szerint a déli budapesti járaton KNR (3 tg-es), FAL (Ik253), és egyebek is (pl.JKM-654) előfordulnak. Kb. ugyanezek váltogatják egymást a délutáni, Martonból 17 órakor Fehérvárra visszaforduló járaton is.

 

Egyik Ik253-as nagyon megviccelt: először csak a hangját hallottam és C56-ost vártam (szép halkan ketyegő Ditroit motor, mint az egykori jó martoni GVP953, HIV248, HOG472-nek volt), aztán látom, hogy 253-as - nagyot néztem. Méghogy ilyen motorcsere is van!

 

Viszló: LCR-215 ismét forgalomban (a télen felborult busz) , az ajtók fölötti és vezetőablak fölötti részek fehérre festve. (szokatln fehér folt a végig fekete ablaksávban)

Előzmény: htibor (16935)
D 20 2013.04.26 20:49:11 © 16955

Legalább kapott volna új rendszámot... :)

Előzmény: CLY-015 (16953)
DUD-554 2013.04.25 13:56:07 © 16954

Na a kislángi Volvok megint megadták magukat. Reggel FAL-253, 11.30 HKF-178.

CLY-015 2013.04.22 20:28:12 © 16953

IHX-885 hiányzott már Újvárosból:) Pécsi járatot ma ő csinálta

M41 2180 2013.04.22 16:05:06 © 16952

Szvsz kifejezetten a 8-as járatot érintheti jelentősen mivel az a Kokszvegyészetig megy, tipikus műszakos járat. Bár még a kokszoló sorsa se dőlt el, van olyan elképzelés hogy, a piacon értékesítik kohászati betétanyagnak.

A 2-es, 3-as járatokat a papírgyári dolgozók is használják, megszűnni talán nem fognak. Bár ha akarják csinálnak városjáró műszakos járatokat valami hülye viszonylatszámmal oszt megoldják a dolgot.

Kicsit off, de a hengerművek már most is jelentős mértékben ukrán bugát dolgoznak fel, elvben ez megmenthetné őket, viszont a megrendelőknek nem tettszik a keleti minőség ami valljuk be elmarad az itthonitól.

Előzmény: HumbiZozo (16949)
RIKA424 2013.04.22 07:19:55 Creative Commons License 16951

Ahol a munkahelyek megszűnnek, ott radikálisan csökken a közösségi közlekedést igénybe vevők száma.

 

 

Mondeo Mk II 2013.04.22 07:16:04 © 16950

"...így ahol lehet takarékoskodik. Ez a buszozást is érintheti, így az egész város és városkörnyék tömegközlekedését leépítheti."

Vagy akár fel is lendítheti, ha "egy páran" eladják az autójukat, és inkább tömegközlekedésre szállnak. Persze ez nem a vasgyári járatokra vonatkozik, hanem a többi helyi és helyközi járatra.

Előzmény: HumbiZozo (16949)
HumbiZozo 2013.04.21 21:27:18 © 16949

Hivatalosan még a nyersvasgyártás leállítását sem mondta senki. De ha ez megtörténik, akkor valószínűleg érinteni fogja a 2, 3, 4, 8, 44 járatokat. Ha csökken az utaslétszám, elképzelhető, hogy mondjuk csak 2-es járat lesz, a másik négy megszűnik. Viszont a vasgyár sajátossága az, hogy a "kis" tételeket gyártja a nagy acélipari világcégek árnyékában, ezt meg csak helyi öntésű alapanyagból lehet megoldani. Ez sajnos oda vezethet, hogy egy esetleges meleg fázis bezárás után pár év alatt a többi is bezár. Akkor több ezer ember marad munka nélkül, aki vagy elköltözik, vagy itt marad pénz nélkül, így ahol lehet takarékoskodik. Ez a buszozást is érintheti, így az egész város és városkörnyék tömegközlekedését leépítheti. Ne is gondoljunk bele...

Előzmény: M41 2180 (16947)
CLY-015 2013.04.21 19:20:05 © 16948

Nem neked szántam, ne haragudj!

Előzmény: M41 2180 (16947)
M41 2180 2013.04.21 12:42:50 © 16947

Ezt mondtam én is.

"Csak" a nyersvasgyártás áll le.

Előzmény: CLY-015 (16946)
CLY-015 2013.04.21 11:56:12 © 16946

A Vasmű nem fog bezárni! 

Előzmény: M41 2180 (16945)
M41 2180 2013.04.21 11:33:45 © 16945

Ha bezár a Vasmű, akkor nem kellenek az oda közlekedő járatok.

 

Se helyi, se helyközi.

 

 

Ez így azért elég sarkos megfogalmazás...

Főleg a műszakos járatokat érnitheti a dolog, a helyieket szerintem nem fogja sokban befolyásolni mivel azokat elég durván beritkították, a 2008-as menetrendhez képest.

A Vasmű leállításáról egyenlőre azért nincs szó. Igaz a nyersvasgyártás leállítása 3-4 ezer embert jelent (ami nagyon nagy szám), de még kb ugyanennyien dolgoznak a hengerművekben akiknek változatlanul be kell járni a munkába. Másrészt pedig Dunaújváros továbbra is a régió központja iskolákkal, főiskolával egyéb intézményekkel ahova vidékről el kell jutni az embereknek a Vasműtől függetlenül is.

Előzmény: RIKA424 (16944)
RIKA424 2013.04.21 07:13:08 Creative Commons License 16944

Ha bezár a Vasmű, akkor nem kellenek az oda közlekedő járatok.

 

Se helyi, se helyközi.

 

 

Előzmény: HumbiZozo (16943)
HumbiZozo 2013.04.20 21:57:19 © 16943

Az átszervezések után a helyijáratokon már nem igen lehet szűkíteni. Egy esetleges követési idő növelés pedig még nagyobb utasszám vesztést jelent, ami akár teljes összeomláshoz is vezethet. Helyi-helyközi összevonással lehetne javítani, de ettől valamilyen pénzügyi elászomlás miatt elzárkóznak, pedig pár helyen működik. A 3-4 ezer fő mellett beszállítók, környékbeli kisebb vállalkozások is megszűnnek, így a valós szám akár 10.000 köré is emelkedhet. Ez már akkor is jelentős, ha a vonzáskörzet 100.000 lakosával számolunk. Ez pedig nem jó előjel a közösségi közlekedésre nézve sem.

Dunaújváros mellett a környező települések vezetőségei is elgondolkodhatnának, mert csak összefogva lehet ebből kijönni, de ilyen ötlet egyik fél felöl sem, még csak fel sem merült.

Előzmény: RIKA424 (16941)
DUD-554 2013.04.19 09:32:49 © 16942

LHL-989->DUD-885

RIKA424 2013.04.18 08:26:10 Creative Commons License 16941

Sötét fellegek Dunaújváros egén :

 

..."..... Ezzel összesen három-négyezer ember veszíti el állását........."......

 

http://duol.hu/hirek/vasmu-megvan-a-valasz-csak-meg-nem-mondtak-ki-1539285

 

----------------------

 

Ha pedig egy olyan városban ahol 9-10 ezer munkavállaló van 3-4 ezer elveszíti állását, akkor ott a helyijáratokat nem 10-20 hanem 40-50%-kal kell csökkenteni.

 

Plusz sok-sok helyközi járat is feleslegessé válik.

 

 

RIKA424 2013.04.18 08:00:47 Creative Commons License 16940

A tulajdonos megvett 20 db ex koppenhágai volvot.

 

Ebből 6 van készen vizsgáztatva rendszámmal.

A hatból négy kék,  kettő fehér.

Az, hogy a rendszám épp rajta van vagy vkinek a fiókjában az mindegy, a hat db le van vizsgáztatva.

 

 

 

a másik 14 db = még sárga-pirosak pedig akkor lesznek helyrehozva ha lesz rá vevő.

 

 

http://www.bkv.hu/en/korabbi_jarmutesztek/volvo_8500_b12_ble_6x24

 

 

Előzmény: BPO-105 (16937)
Balázs1a 2013.04.18 07:10:17 Creative Commons License 16939

Ez a példány, ami itt van Fehérváron, biztosan az általad felsoroltakon felüli példány. Egyrészt mert hosszú ideje itt áll már, és láthatóan nem vitték sehova ez idő alatt, másrészt látható jegyekben is eltér pl. a 334-től.

Előzmény: BPO-105 (16937)
Balázs1a 2013.04.18 07:07:48 Creative Commons License 16938

Az utóbbi időben amikor láttam, akkor a KNR jött rajta. Ez 5-6 különböző napokon történt független észlelés, ugyancsak több hétre elosztva. De ugye a HIY-428-at csütrörtökönként és elsősorban a reggeli fordulón szokta váltani a FAL-253, ezek pedig mindig a déli járatok. Legutóbb hétfőn láttam. De volt pénteki észlelésem is, az egyik KNR + FAL-253 összeállításban.

Előzmény: htibor (16935)
BPO-105 2013.04.17 23:29:46 © 16937

Érdekes fejlemények.
Ezek szerint lenne egy negyedik is? Mert ha jól számolom, egy kék hever a Sallaiban, és kettő Rákoson, ebből az egyik a 334.

Előzmény: Balázs1a (16931)
csavolan 2013.04.17 21:12:23 © 16936

htibor 2013.04.17 20:39:13 Creative Commons License 16935

Állandó jelleggel látod, vagy csak 1-2 alkalommal, hogy KNR végzi a napközbeni pesti kanyart?

Közbenső megállóhelynél már él a 70 km, ami Népliget-Szfvár aut.áll bérleten rajta van, ott elvileg nem kéne így lennie.

Előzmény: Balázs1a (16929)
DUD-554 2013.04.17 20:16:23 © 16934

Sárosdra most DUD-766 közlekedik az egyik Conecto helyett. Egy kérdés: Pákozd-Sukoróra végleges lett a DUD-76 vagy csak átmeneti?

Előzmény: Balázs1a (16932)
DUD-554 2013.04.17 20:12:24 © 16933

Én el  tudnám képzelni a DUD-608 helyén. Látszik rajta, hogy tartalék szerepe van. BPG sárga kapaszkodós lett, olyan mint a classicokon van.

Előzmény: Mondeo Mk II (16930)
Balázs1a 2013.04.17 20:11:51 Creative Commons License 16932

A parkolási helye alapján sárosdi fordára került, de keveset vagyok Fehérváron, így csak a kép alapján írom ezt. Jó, a képen is benne van ez az iránytábla, de itt akkor is csak a sárosdi kocsi szokott parkolni. :)

Előzmény: Mondeo Mk II (16924)
Balázs1a 2013.04.17 20:10:25 Creative Commons License 16931

A minap láttam egy sárga háromtengelyes Aabenraa-t a martoni telep udvarán. Ez lenne a másik példány (az MGJ-332-n kívüli), vagy ez egy még újabb beszerzés? Egyébként a fehérvári kereskedésben még mindig itt áll egy ugyanilyen BKV-kék Aabenraa, ami nem is az MGJ-334, hanem egy rendszámra váró példány, szóval akár még arra is le lehet csapni. :)

Mondeo Mk II 2013.04.17 19:11:33 © 16930

A felújítás ideje alatt a DUD-858 járt helyette. Ez is az Alba Volán megfejthetetlen titkai közé tartozik, hogy amíg egy 18 éves kocsi fordás, addig egy 3 évvel fiatalabb, sokkal jobb bőrben lévő társa miért tartalék.

Előzmény: DUD-554 (16928)
Balázs1a 2013.04.15 22:06:22 Creative Commons License 16929

Úgy tűnik, végleg átvette az egyik KNR-forda a HIY-428 napközbeni pesti fordulóját, ami férőhelyek tekintetében nem rossz húzás. Eszerint az új forda:

6.20 Szfvár (-> Bpest)

8.00 Bpest (-> Szfvár)

12.35 Szfvár (-> Bpest)

15.00 Bpest (-> Szfvár)

18.15 Szfvár (-> Bpest)

20.00 Bpest (-> Szfvár)

 

Viszont igen egyedi leépítési stratégia, hogy a Népliget - Szfvár bérleteseket kizárják az albás járatokról (1163-as vonal). Persze, ezzel is meg lehet erősíteni egy egyébként nem létező utasszámcsökkenést...

DUD-554 2013.04.15 19:51:43 © 16928

BPG-676 felújítva.

D 20 2013.04.14 09:45:47 © 16927

Ez, vagy a 352-re gondoltál?

Előzmény: ujfigura (16926)
ujfigura 2013.04.12 14:39:23 Creative Commons License 16926

Épp most húzott el a ház előtt az AIJ-355:)

HumbiZozo 2013.04.11 06:43:56 © 16925

Ha jól emlékszem, ez a kép az újvárosi helyi nyomtatott újságban is megjelent akkor. Pontos dátumot így nehéz mondani, de az információs táblák jelei alapján kb. 1988 lehet, de az is elképzelhető, hogy az 1987 januári nagy havazás idején készült.

Előzmény: D 20 (16923)
Mondeo Mk II 2013.04.10 20:45:44 © 16924

Milyen járatot csinál? Végleg elvették a Szfvár-Szabadegyháza vonalról? Amúgy JIW-682 jár helyette.

Előzmény: Aron_son (16921)
D 20 2013.04.10 09:56:42 © 16923

Ehhez a képhez is jól jönne egy évszám.
A néhai kertvárosi megálló.

DUD-554 2013.04.09 15:01:16 © 16922

DUD-554->SZABADBATTYÁN

Aron_son 2013.04.08 11:44:54 Creative Commons License 16921
Störung! 2013.04.07 22:37:15 © 16920

Minden játszik! :-)

Köszi.

Előzmény: Balázs1a (16919)
Balázs1a 2013.04.07 22:21:39 Creative Commons License 16919

Van még két kocsi Bölcskén és egy Madocsán is. Ha a hétvégi kintalvósok is játszanak... :) Bölcskén JFH-774 és AOA-318, Madocsán KBL-428.

Előzmény: Störung! (16903)
D 20 2013.04.07 17:16:12 © 16918

Halott/megölt tárgyakról ismert fotót mutogatni... Cccöö... XD

Előzmény: volanosoldalak official (16917)
volanosoldalak official 2013.04.06 23:36:41 © 16917

Ja, alibifotó. :-)

 

 

Volvik 2013.04.06 23:26:14 © 16916

Köszönöm, köszönöööööm! :D

Előzmény: volanosoldalak official (16915)
volanosoldalak official 2013.04.06 23:23:37 © 16915

Ez a csajozós duma nem menő. Ha így folytatod, szűzen fogsz megdögleni...

Előzmény: Scatty29 (16909)
Volvik 2013.04.06 23:10:59 © 16914

Scattyn meg se lepődtem, a többieknek viszont köszönöm, a csokit nem szeretem, ellenben a virágot az öltözőmbe kérem(:

Mihál 2013.04.06 22:26:15 © 16913

Igen, most akartam beírni, láttam pénteken reggel is, délután is: MGJ-332, tiszta fehér.

Ugyanolyan, mint a BKV által tesztelt, BKK-kékre festett MGJ-334.

Előzmény: bubo015 (16912)
bubo015 2013.04.06 10:15:54 Creative Commons License 16912

Tegnap reggel az FLX 429 -s helyett egy három tengelyes fehér Volvo-Aabenraa 8500LE volt
Elvileg meg is vette a viszló, hallotam olyat is hogy kettőt vett belölük,
Sajnos rendszámot nem irtam fel

BPD-017 2013.04.05 16:25:46 © 16911

Ólvasd víisza a tőb mint 10000 hózászollásom léccciiii!!!

 

Na, a lényeg, hogy köszike a helyesírási tanácsokat, de általános suliban is ment már a helyesírás. :P

Előzmény: Scatty29 (16905)
BPD-017 2013.04.05 16:21:30 © 16910

Köszike! :)

Előzmény: Volvik (16906)
Scatty29 2013.04.05 14:37:33 © 16909

Ülj bele.:D

Előzmény: Volvik (16906)
BENczúr utca 2013.04.05 13:15:44 © 16908

5* :D

Előzmény: Volvik (16906)
bobalt 2013.04.05 12:50:38 Creative Commons License 16907

Tudod...

áá, mindegy.

Előzmény: Scatty29 (16905)
Volvik 2013.04.05 12:37:31 © 16906

Nem mindegy, hogy a hülye okoskodik vagy az okos hülyéskedik.

Előzmény: Scatty29 (16905)
Scatty29 2013.04.05 11:55:47 © 16905

És akkor még engem cseszegetnek a helyesírás miatt.

Előzmény: BPD-017 (16904)
BPD-017 2013.04.04 21:29:38 © 16904

Mindegyiken teljesen egyformán van fölmatrinyálva a reglám?

Előzmény: D 20 (16902)
Störung! 2013.04.04 17:58:31 © 16903

Köszönöm szépen neked is és htibornak is!

Előzmény: Sir Rooth (16901)
D 20 2013.04.04 09:55:24 © 16902
Sir Rooth 2013.04.03 23:27:38 © 16901

A möstör üzeni hogy :

 

LHL-991 Dunaegyháza, LHL-992 Apostag, LHL-993 Dunaföldvár, LHL-994 Akasztó
Újsoltra a Solti kocsi megy ki, majd az megy vissza rezsiben Soltra.

Előzmény: Störung! (16894)
LMB-706 2013.04.03 21:16:21 © 16900
Előzmény: Scatty29 (16899)
Scatty29 2013.04.03 21:02:08 © 16899

Ez milyen tákolmány?

Előzmény: bubo015 (16893)
htibor 2013.04.03 20:56:46 Creative Commons License 16898

Első járatok:

 

8202:

Dunavecse-Dunaföldvár 4:50

Dunaegyháza-Dunaújváros 4:40, 5:40

Dunavecse-Dunaújváros 4:50

 

8205:

Solt-Dunaújváros 4:32

 

8206:

Solt-Nagymajor-Dunaújváros 6:35

 

8207:

Akasztó-Dunaújváros 5:10

 

Tolna megye, 8211:

Madocsa-Dunaújváros 4:30, 5:25

Bölcske-Dunaújváros 4:38

Dunaföldvár-Dunaújváros 4:40, 5:30

 

Előzmény: Störung! (16897)
Störung! 2013.04.03 19:46:18 © 16897

Menetrendi kereső alapján Akasztóra van egy járat 17:55-kor Dunaújvárosból, ha onnan nem rezsiben tér haza, akkor Akasztón van kocsija az újvárosiaknak.

Előzmény: htibor (16896)
htibor 2013.04.03 19:14:54 Creative Commons License 16896

Akasztó, Apostag és Dunavecse is esélyes.

Előzmény: Störung! (16894)
LMB-706 2013.04.03 18:56:22 © 16895

Újsolton és Akasztón nincs külső telephely? 

Előzmény: Störung! (16894)
Störung! 2013.04.03 18:15:18 © 16894

Fejből nem mertem időpontot írni, de utánanéztem és ez a járat a 09:50-es kisbéri indulás volt.

 

Más:

 

Ha már Dunaegyháza: mennyi Alba Volános kocsi lakik Bács-Kiskun megyében? Solton lakik KBL-427, akkor AOA-452 Dunaegyházán, illetve ott van még egy Alfa Regio. Még valami esetleg?

Előzmény: Aron_son (16885)
bubo015 2013.04.03 12:52:18 Creative Commons License 16893

MGV 636

DUD-554 2013.04.03 08:35:11 © 16892

Hát igen, HFF még mindig a műhelyben van.

Előzmény: Volvik (16890)
M41 6212 2013.04.02 22:52:11 © 16891

És szombaton és vasárnap hol jár a FAL-253?

Előzmény: htibor (16889)
Volvik 2013.04.02 22:03:10 © 16890

ETX-266 meg a csákberényin volt. Nincs autó Móron...

Előzmény: DUD-554 (16881)
htibor 2013.04.02 21:52:12 Creative Commons License 16889

Mit jelent a hétvége számodra? Szombat-vasárnap, vagy a péntek is játszik?

Péntekenként másodrészt ad a Szfvár-Sukoró-Bp járatra 12:35-ös indulással, Budapestről 15 órakor indul vissza Fehérvárra.

Előzmény: M41 6212 (16888)
M41 6212 2013.04.02 21:01:01 © 16888

Kedves Alba Fórumozók!

Meg tudnátok nekem írni, hogy hol tudom kifogni hétvégén a FAL valamelyikét? Pl. 253

Van állandó fordája?? Távolságin főleg

FOntos és köszönöm.

Balázs1a 2013.04.02 20:58:16 Creative Commons License 16887

A maga módján extra dolog. :) Csak nem a vonal, hanem a járat érdekes (a 19.05-ös indulás). Amennyire ismerjük a kocsit, csak iskolás reggeleken dolgozik (kettő és felet fordul), utána kint pihen Dunaegyházán. Ezért amit láttál és amit Áron írt az előbb mégis arra utal, hogy érdekes a jelenség. Vagy ez is az AOA feladata (lett), és én nem tudtam róla, ez is elképzelhető.

Előzmény: BvZ (16886)
BvZ 2013.04.02 17:23:13 © 16886

Jaaa. Eddig mindig alfát láttam dunavecsén, csak azért hittem azt hogy valami extra dolog. 

Előzmény: Aron_son (16884)
Aron_son 2013.04.02 17:06:39 Creative Commons License 16885

Köszönöm Neked is.

Előzmény: Störung! (16880)
Aron_son 2013.04.02 17:06:05 Creative Commons License 16884

Dunaegyházi kintalvós. Amin meglepődtem, hogy pénteken reggel 'újvárosban tábla nélkül, üresen dekkolt a Béke téren.

Előzmény: BvZ (16883)
BvZ 2013.04.02 16:47:01 © 16883

AOA-452 mennyire gyakori látvány a Dunaegyháza-Dunaújváros járaton? :)) 

Tegnap a 19,05-ösön volt. 

Mondeo Mk II 2013.04.02 16:21:57 © 16882

LHL-989 -> Kisláng :O

Előzmény: DUD-554 (16881)
DUD-554 2013.04.02 13:32:04 © 16881

DUD-887 ismét munkában:). CLY-149->Úrhida, CLY-148->Sárbogárd

Störung! 2013.04.01 14:48:43 © 16880

Februárban Kisbér-Mór járaton utaztam vele, valamikor a délelőtti órákban.

Előzmény: Aron_son (16878)
CLY-015 2013.03.30 00:00:12 © 16879

Pesten van, igen állományban van még elvileg,de valami nagyon nagy meló lehet vele.

Előzmény: D 20 (16874)
Aron_son 2013.03.29 21:13:53 Creative Commons License 16878

Köszönöm!

Előzmény: Sir Rooth (16877)
Sir Rooth 2013.03.29 17:55:11 © 16877

Elég nehéz elkapni, mert ahogy elnéztem tartalék kocsi lehet.

Műszakváltáskor lehet látni a városban szerződésesen, de ezen kívűl sokszor jár Mór-Kisbért meg Mór-Szfehérvárt is láttam csinálni.

Előzmény: Aron_son (16876)
Aron_son 2013.03.29 17:51:02 Creative Commons License 16876

Sziasztok!

 

Tudna valaki érdemi információt adni FAL-252-ről? Közlekedik még egyáltalán?

Balázs1a 2013.03.29 15:42:55 Creative Commons License 16875

EUE-864 valamelyik KHA helyett Kálozra jár. A Székesfehérvár - Balatonkenese vonatpótlón pedig ADY-338 (is) közlekedik.

D 20 2013.03.29 14:40:00 © 16874

Köszönöm, ezt véletlenül tudtam.

Igazából az érdekelt volna, hogy állományban van-e még.

Ráérek még beírni a 2013-at... :)

Előzmény: LMB-706 (16871)
boz-021 2013.03.29 02:42:59 Creative Commons License 16873

(Megtörtént eset, volt olyan kolléga aki ezt írta a javítókönyvbe.)

Előzmény: boz-021 (16872)
boz-021 2013.03.29 02:41:57 Creative Commons License 16872

"A két rendszám közötti részt kérem cserélni !" :D

Előzmény: D 20 (16869)
LMB-706 2013.03.28 23:51:21 © 16871

Jonckheere Arrow. 

Előzmény: D 20 (16869)
50A villanytelep 2013.03.28 21:58:00 © 16870

sziasztok érdeklődnék nemtud valaki valamit az LGK-885 ről selejtezése után hova került?

D 20 2013.03.28 10:33:31 © 16869

Urakok!

Az IHX-885 rublikájába mit írhat az érdeklődő?

htibor 2013.03.27 19:26:09 Creative Commons License 16868

Székesfehérvár - Idős olvasónk azzal fordult szerkesztőségünkhöz, járjunk utána, miért nincs még 2013-as helyi autóbusz-menetrend a városi vonalakra?

http://feol.hu/hirek/aprilistol-menetrendbetet-fehervaron-1536099

Vezo228 2013.03.27 19:08:33 © 16867

Köszönöm a felvilágosítást!

Sajnálom, hogy semmi nem lett az egészből.

bis1one 2013.03.27 15:59:11 © 16866

Tervbe volt véve többször is, főleg a századforduló környékén. Az akkoriban gyorsan fejlődő, városiasodó Székes-Fejérvár lakossága részéről mind nagyobb igény fogalmazódott meg helyi menetrendszerű közlekedés létrehozására, s ezt a városatyák kezdetben kizárólag villamos üzemeltetésével képzelték el.

(A századelőn az országban ugyanakkor több nagyobb városban is elindult már az autóbusz-közlekedés – Miskolcon 1903-ban, Aradon 1908-ban. Erre a fejéri megyeszékhelyen viszont csak a két világégés közötti időkben került sor.)
Fehérvárott egy konkrét ajánlat 1913-ban érkezett villamosvasút létesítésére; az angol H. St. John Dick & Co. műszaki vállalat részvénytársasági alapon szervezte volna meg a villamosközlekedést a városban. A „nagy háború” kirobbanásának előszele azonban meghiúsította ezeket a terveket.


A Horthy-korszak vége felé pedig már nagyszabású elképzelések léteztek villanyos közlekedés kialakítására, bár ekkoriban immár nem kötött pályás módozatot részesítették előnyben. A korban 50 000-es lélekszámú Székesfehérvár villanytelepének fejlesztése kapcsán igazi metropolita terveket vizualizáltak: trolibuszhálózatot létesítettek volna a városban, továbbá a környező településekre is – így a Velencei-tó irányába – trolivezetékeket építettek volna ki. Ezek a grandiózus elképzelések úgyszintén egy közelgő világháború miatt nem valósulhattak meg.

Előzmény: Vezo228 (16857)
D 20 2013.03.26 21:34:21 © 16865

Hmm...
Akkor abból a kiadványból rémlik talán az, hogy Dújv-ban is "akartak" valami
villanyos közlekedést a vasgyár koszát ellensúlyozandó még nagyon a kezdetekben...

Előzmény: htibor (16864)
htibor 2013.03.26 21:30:20 Creative Commons License 16864

1991-ben készült egy tanulmány, a városban trolibuszközlekedés létrehozására. 8 vonal lett volna, ami három ütemben valósult volna meg. Elsősorban a gerincjáratok lettek volna trolivonalak. Akkori összegben 610 millió forintra lett becsülve a bekerülési összeg.

 

Forrás: "A mi fél évszázadunk" - a Volán 50 éves évfordulójára kiadott emlékkönyv.

Előzmény: Vezo228 (16857)
Balázs1a 2013.03.26 16:46:49 Creative Commons License 16863

:) Amikor elkezdtem gépelni a gyorsvasutas mondatot, még nem állt itt a hsz-ed. :)

Előzmény: bis1one (16861)
Balázs1a 2013.03.26 16:45:51 Creative Commons License 16862

OFF A reptérre és a reptér mellé tervezett kutató-fejlesztő parkba terveztek már gyorsvasutat... Igaz, ez nem olyan kötöttpályás helyi közlekedés, mint amilyet Te képzeltél el, de ilyen tervek készültek már. :) ON

Előzmény: Vezo228 (16857)
bis1one 2013.03.26 16:41:01 © 16861

S most, hogy ismét napirenden van Váralja rendezésének kérdése, a szupervárosrésszel vajh' mi leend? Az itt vezető gyorsvasútról (ti. a börgöndi reptérre) már nem is beszélve… :)

Előzmény: htibor (16839)
Vezo228 2013.03.26 07:13:40 © 16860

Most már én is! :)

 

Előzmény: LMB-706 (16859)
LMB-706 2013.03.25 22:01:46 © 16859

Dehogy volt. Ezt még én is tudom. :) 

Előzmény: Vezo228 (16857)
Mihál 2013.03.25 21:48:46 © 16858

Köszönöm, írtam nekik e-mailt a hiba ügyében.

Előzmény: htibor (16853)
Vezo228 2013.03.25 20:21:24 © 16857

Azon gondolkodom még (ha már itten álmodozunk miilliárdok sorsáról), hogy volt-e valaha Székesfehérváron kötött pályás tömegközlekedés?

Nyilván iszonyatos pénz a megépítése és fenntartása, meg a gördülő állomány is rettentő költséges, de eljátszottam a gondolattal, hogy mi lenne, ha nem a füstölő, büdös, ezer éves buszokban keresnénk a jövő fehérvári közlekedés gerincét,

:)

Vezo228 2013.03.25 16:47:55 © 16856

Végülis miattam is maradhatna, csak akkor meg aztán végképp nem érteném az egészet :)

 

Előzmény: LMB-706 (16855)
LMB-706 2013.03.25 16:44:43 © 16855

A mostani pályaudvarral mi lesz vajon

 

Szerintem az is megmaradhatna. Miért ne lehetne kettő? :) 

Előzmény: Vezo228 (16854)
Vezo228 2013.03.25 16:22:15 © 16854

én a koncepciót nem értem...

Attól, hogy áthelyezik a forgalom nem csökken, mert oda-vissza el kell jutni a különböző irányokba, ahogy a 7. pontban is írod. A helyi tömegközlekedést is ehhez kell majd igazítani, mert itt tényleg nagyon alacsony lehet a célzottan ide utazók száma. Kellene rengeteg körjárat, stb.

A körforgalom nekem azért bajos kicsit, mert aSzéchenyi már most is iszonyatosa zsúfolt, ezzel meg garantáltan tovább fokozódik. Pláne, ha nem is merik 2 sávosra csinálni, ahogy a tejiparnál is baj volt belőle.

A jelenlegi pályaudvartól ez a tervezett cucc sem tágasabb. Egyedül a katasztrofális parkolás az, ami talán itt egy fokkal jobb lehetne, de nem vagyok benne biztos, mert itt meg ugye egyszerre két célközönség is lenne. A vasút területének feltárása/hasznoisítása egy jó ötlet a Post épülete mögötti terület egy iszonyatos pazarlás.

Nekem nem világos az egész továbbra sem. A mostani pályaudvarral mi lesz vajon,

Nekem a murvás parkoló lett volna az, amire azt mondom, hogy teli találat. Egyrészt az semmivel sem rosszabb hely a város kialakult szokásai és a közlekedés szempontjából, meg ott aztán lett volna hely átgondoltan tervezni és végre lenne funkcuiója annak a takargatni való szégyennek ott a város kellős közepén.

htibor 2013.03.25 15:31:24 Creative Commons License 16853

Hiba a keresőben, nem történt változás.

Előzmény: Mihál (16851)
bis1one 2013.03.25 15:25:26 © 16852

Érdekes, tegnap még megállt. De hivatalosan a menetrend szerint valóban nincs már megálló a Kosztolányin.

Nem lehet régi dolog, az elmúlt egy hónapban – ugyanúgy, mint eddig – történt fel–leszállítás. Múlt hét pénteken is kész sokaság szállt fel a Feneketlen-tó oldalán. Egyelőre nem tudnám mire vélni e megállóhely kivételét a forgalomból.

Előzmény: Mihál (16851)
Mihál 2013.03.25 14:52:05 © 16851

A Szfvár-Bp.Népliget buszjáratok a menetrendi honlap szerint Bp-en nem állnak meg a Kosztolányi D. térnél (Bocskai út), csak Sasadi út és Petőfi híd budai hídfő maradt.

Nem tudom, ezt a márc. 23-i menetrendi változáskor csinálták-e, vagy esetleg még korábban. Kb. 1 hónapja mindenesetre még ott szálltam le a Kosztolányin.

 

Az AlbaVolán honlapon se találkoztam ezzel. Sutyiban csinálták vajon? És miért?

Balázs1a 2013.03.24 03:03:53 Creative Commons License 16850

Akkor a parkolóhelyre vonatkozó felvetésem tárgytalan, a Vasvárival kapcsolatban igazad van. Bár lehet belőle egy klassz fotóhely, az oktatásnak nem hiszem, hogy kedvez. Tudtommal ott még a nyilászárók is régiek, nem megfelelőek.

Előzmény: htibor (16849)
htibor 2013.03.23 21:48:27 Creative Commons License 16849

Ha megnézed a két linken a térképet, akkor a Vasvári gimi mögött látsz egy zölddel rajzol placcot. Az elvileg egy emeletes parkolóház lenne. A vasútnál jelenleg 60 férőhelyes a parkoló(amit az élelmes autósok simán megjátszanak 75-80 autóra), a tervben ez 200 férőhelyes lenne. ettől balra látható egy lilával körberajzolt 45 fokos tároló placc, ez lenne a helyközi buszok számára a tároló.

 

A Vasvári gimi megvaradása nem kicsit furcsa (számomra) lesz egy Teleki II. Vagy lefogják 2 méter magas zajvédőfallal az épület oldalától 3 méterre? Funkciókat a vasútállomás felvételi épületében terveznek létrehozni, maga az épület műemléki védettségű, tehát a belső tereket lehet csak funkcionálisan variálni. A vágányzat túloldala szolgálhat a leendő déli elkerülővel együtt bővítésre de ez még főleg a jövő zenéje.

 

A reklám miatt meg kéretik egy kitöltött csekkel a zindex felé fordulni :)))

Előzmény: Balázs1a (16842)
LMB-706 2013.03.23 21:09:33 © 16848

Ez jól hangzik. 

Előzmény: htibor (16845)
D 20 2013.03.23 21:00:16 © 16847

The Danube Iron Works 1961-es kép EP-éktől, Tormai Andor képe.

D 20 2013.03.23 20:54:26 © 16846

EUROPHOTO-éktól: 1960, 31-es a vasútállomáson.

 

(Persze, hogy nincs ilyen mondjuk 1990-ből...)

htibor 2013.03.23 20:52:40 Creative Commons License 16845

A jelenlegi kettőből a központi váróteremből induló marad meg, és szélesítése szerepel a tervekben kettő lifttel a teremből az aluljáróba. Az aluljáróból a kettő vágány által közrefogott peronokról az aluljáró közepén lesz külön-külön lift. A másik aluljáró ami az "érkező kocsiállásokkal" szemben van, utasforgalom számára megszűnik, kábelalagútként fog szolgálni.

(Persze mindez "ha" módban, nyertes pályázat esetén)

Előzmény: LMB-706 (16843)
D 20 2013.03.23 20:28:34 © 16844

Ez a vasúthoz kényszerítsük az autóbuszpályaudvart dolog mindig feléled...
Dújv-ban is van talonban sok-sok éve egy ilyen elgondolás...
Anno ki is irtották a vasútállomás előtti parkból a fákat, bokrokat hajléktalanokat;

többen azt feltételezték, hogy indul a projekt, de még nem...

 

Előbb a városházatér kereszteződés lesz körforgó, meg divatszökőkút...

 

Sz'al...

Előzmény: Balázs1a (16842)
LMB-706 2013.03.23 20:26:08 © 16843

8) Illene még egy peronaluljárót építeni a vasút felől, de ilyesmi nincs is a tervben. 

Előzmény: Balázs1a (16842)
Balázs1a 2013.03.23 20:06:03 Creative Commons License 16842

Amit most leírok, saját vélemény, nem objektív kritika:

 

1) A tervezett buszpályaudvar a rendelkezésre álló helyből a maximumot hozza ki, ez feltétlenül pozitív. A terv, így papíron, tetszik. Viszont:

2) A jelenlegi pályaudvar központi fekvésű, közel minden hivatalhoz, egészében a belvároshoz, a plázához és több (nagy kiterjedésű) lakótelephez. Nem régen lett teljesen felújítva, rendelkezik parkolóval, de a pláza teteje is rendkívül közel esik. Több iskola is található a vonzáskörzetben, a kollégiumokkal együtt. Ezek egyike sincs meg a vasútállomáson, kivéve persze azt az egy általános- és középiskolát, illetve az egy gimnáziumot. (OFF Na meg a mi állatorvosi rendelőnket. :) ON)

3) A tervezett pályaudvaron a parkolóhelyek kínálata a jelenleginél is kevesebb, pedig aki járt már a vasút környékén, az tudja, hogy most is telt ház van általában. Ha a buszpályaudvar is kikerül, az autók száma megsokszorozódik, a következő okok miatt:

- A helyi közlekedés drága, figyelembe véve, hogy sokan csak a vasútig / helyközi buszig utaznának a helyi járattal. Ezért inkább kimennek kocsival a pályaudvarra, és onnan tömegközlekednek. Ezzel nincs is baj, nyilván ezért épülnek a P+R parkolók, hogy a helyben gépjárművel közlekedők átszállhassanak a tömegközlekedési eszközökre. Ehhez ez a parkoló kicsi lesz, vagy fizetős, ami szerintem felháborító lenne, mivel ellentétes a tömegközlekedésre szoktatás eszméjével.

- A vasút közelében nincs semmi, még lakóházból is kevés. Ezért és a fentiek miatt többen kényszerülnek kocsiba, mint a jelenlegi pályaudvar esetében, ahol két lakótelep is a vonzáskörzetbe esik.

4) A vasútállomásról induló helyközi járatainkon (most már csak off járat) érdemes utasszámlálást végezni (tudom, hogy volt ilyen). Hányan szállnak fel a vasúton, és hányan utána a buszpályaudvaron? És fordítva, a leszállók esetén, ugyanígy érdemes számolni.

5) OFF Most már nyilvánvaló számomra, hogy Fehérvár el akarja nyerni a világ legtöbb körforgalmával rendelkező városa címet. Bizonyára hatalmas biztonsági kockázatok rejlenek az összes hagyományos kereszteződésben, ezért kell ehhez a projekthez is kizárólag körforgalmú csomópontot építeni. Félreértés ne essék, rengeteg előnyét látom a körforgalmaknak, de az, ami Fehérváron megy, túlzás. Néhány körforgalmunk nem is érdemi csomópont, mivel nincs becsatlakozó út, csak "biztosítva van az elméleti lehetősége". ON

6) A tervezett pályaudvar ugyan a lehető legnagyobb, mégsem érzem elég tágasnak a helyi- és helyközi buszok tárolására. A jelenlegi pályaudvaron sem férnek el, a vidámparktól az Auchanig állnak a buszok. A vasút környékén még nehézkesebbnek érzem a tárolást, talán a Mártírokon férnek el még, a szélső sávokban. Ahol ugye személygépkocsik fognak állni, mivel kicsi lesz a parkoló.

7) A Palotai úton biztosítható a helyi közlekedés úgy, hogy a járatok érintik a buszpályaudvart, de ezért nem kényszerülnek kitérőre. Elég sok átló útjába beleesik a jelenlegi pályaudvar (Auchan - Feketehegy, Rádiótelep - Öreghegy, stb.). A vasútállomás az elképzelt útvonalak esetében legtöbbször csak kitérővel ejthető útba. Helyközi járatok kapcsán is hasonló a helyzet.

 

Ezek, még egyszer, csak első gondolatok a terv láttán, amely tetszene, ha nem Fehérvárról lenne szó. Móron miért nem akar senki intermodális csomópontot? Van vasútja, vajon miért nem kerül ki oda a helyközi pályaudvar? Nem olyan túl nagy a különbség... Amiért Baracskán is van létjogosultsága a helyi járatnak, mert elég megnézni, hol helyezkedik el az intermodális csomópont, és hol laknak a baracskaiak.

 

D 20 2013.03.23 19:33:26 © 16841

Szerintem itt valami nem stimmel.
Nem feltétlen exAlbás kocsiról van az a semmitmondó kép.
Holnap, ha nem feljtem el, elbóklászok a térképen megadott részre...

(Nem ám körbefotózta volna a tag, ááá...)

Előzmény: DUD-554 (16840)
DUD-554 2013.03.23 13:08:19 © 16840
htibor 2013.03.22 12:55:35 Creative Commons License 16839

Kiválasztotta a Regionális Közösségi Közlekedési Központ fejlesztési változatát a város közgyűlése

http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_107828

 

"...a nyílt ülés egyik legfontosabb napirendi pontjaként kiválasztotta a Székesfehérvári Intermodális Regionális Közösségi Közlekedési Központ fejlesztési változatát. A képviselők a központnak a Béke tér nyugati oldalán történő elhelyezését támogatták. A 7,3 milliárd forintból megvalósuló projektről a közgyűlést követően dr. Cser-Palkovics András polgármester elmondta, hogy az elfogadott változat érintetlenül hagyja a Vasvári Pál Gimnázium épületét. „Azt támogatjuk, hogy a vasút túloldalán valósuljanak meg a szükséges fejlesztések, többek között az őrzött parkolók kialakítása és a buszállomás bővítése. A következő évek egyik legfontosabb városfejlesztési beruházásának tartom, hogy a Mártírok útját mind gyalogos, mind gépkocsiforgalom lebonyolítására alkalmas felüljáró kösse össze a vasút déli területeivel. A sztráda és a vasút között óriási, rendkívül értékes terület van szabadon. A vasút ma ezt a területet kettészeli és nehezen tud fejlődni a túloldali rész.” - emelte ki Székesfehérvár polgármestere, aki szerint azért volt sürgős a közgyűlési döntés, hogy a végleges tervek elkészítésére is forrást kapjon Székesfehérvár, így a 2014-2020 közötti uniós költségvetési időszakban már nem a tervek, hanem a megvalósítás is realitás lehet."

 

Tervrajz

 

Déli tehermentesítő úttal együttes tervrajz

Volvik 2013.03.21 00:30:22 © 16838

Volt már olyan, hogy cserélgették az autókat, a '497 volt már tavaly 'újvárosban egy jó ideig. Szvsz ott nem volt autó, a 'fehérváriak pedig rendesek voltak és adtak egyet kölcsönbe. (Az iróniát az 'i'-nél keressétek. :))

Előzmény: CLY-015 (16837)
CLY-015 2013.03.20 22:52:03 © 16837

Mit csinál a DUD 497 Újvárosban?

Mihál 2013.03.20 22:17:39 © 16836

Ma csodálkozva láttam LZY-610-et ismét régi Gyúrói fordájában. Valamit megint csereberélnek.

Előzmény: Balázs1a (16835)
Balázs1a 2013.03.20 21:14:53 Creative Commons License 16835

A kiegészítő jegy kapcsán egy észrevétel: a 1163-as vonal két végpontja (mivel nem emeltdíjas) váratlanul eltávolodott egy 10 km-t, és most már 80 km-es jegyet adnak a sofőrök egy Fehérvár - Pest útra, ami azért érdekes, mert a 70,2 km tudtommal a teljes útra érvényes, tehát pl. a Petőfi hídig továbbra is bele kell férnie a 70 km-be. De lehet, hogy ez így lett feláras. :)

 

Más: LZY-610 megkapta azt a bicskei fordát, amelyik reggel 6.25-kor Seregélyesre is kimegy, ez klassz bővítés a bejáróknak. Ki hitte volna, hogy egyszer (pl. tegnap) három hosszú Alfa indul el egy zöld lámpára Fehérvárról (a két KNR aznap szinte összeért, köztük ment ki az LZY).

BPD-017 2013.03.20 20:40:36 © 16834
Azért az az utolsó mondat se kutya...
Előzmény: htibor (16833)
htibor 2013.03.20 20:25:54 Creative Commons License 16833

Polgármester úr Facebookon megtartott online fórumáról az egyetlen helyi közlekedést érintő kérdés+válasz:

 

”16/A buszt megszüntették, a sok idős ember csak átszállással tud a kórházba kijutni.A városközpontból most jelenleg nem közlekedik busz a kórházhoz. Nem tudom ezt miért szüntették meg? Ez a busz mindig tele volt, sok idős ember jár naponta kezelésekre."

 

"Az Alba Volán jelenlegi pénzügyi helyzetében nem tudja megoldani újabb járművek és járatok beindítását. Az új menetrend tervezet már tartalmazza a hiányzó városrészi kapcsolatokat, a tervezet szakmai egyeztetése most van folyamatban. Jelenleg a 16-os járatot, vagy átszállással a 43-44-es járatot tudom ajánlani a kórház, vagy rendelő megközelítésére."

BPD-017 2013.03.18 15:40:56 © 16832
Szombattól módosul a menetrend:

http://www.albavolan.hu/esa/index.php?gr_1_id=10&gr_2_id=0&gr_3_id=0&doc_id=446
http://www.albavolan.hu/esa/index.php?gr_1_id=10&gr_2_id=0&gr_3_id=0&doc_id=447

Előbbi vágányzárasdi, utóbbi attól független.
D 20 2013.03.18 11:16:30 © 16831

Rendszám? (fb link)

Volvik 2013.03.16 17:58:18 © 16830

AOA-398, AOA-364, AOA-353.

Előzmény: gabesz919_II (16829)
gabesz919_II 2013.03.16 17:36:42 © 16829

Az Albánál mely 260-asok előző rendszámai voltak a következők?

 

BU 41-95

BV 58-73

BY 22-99

DUD-554 2013.03.16 15:35:22 © 16828

DUD-497 balesetes, helyette CLY-148.

Volvik 2013.03.15 18:32:15 © 16827

Jaaaj, nem mondod, hogy megszabadultak tőlük? :D Akkor már csak a régiek maradtak?

Előzmény: bis1one (16821)
Balázs1a 2013.03.15 15:29:51 Creative Commons License 16826

Igen, még most is itt vannak. Időközben hazaért a KNR-768, meg van törve az orra, de nem tűnik vészesnek.

Előzmény: BSF-127 (16825)
BSF-127 2013.03.15 14:30:08 © 16825

Az első képen ha jól látom az LKN-772 és mögötte a KES-835 áll kényszerpihenőben!?

Előzmény: Balázs1a (16824)
Balázs1a 2013.03.15 13:45:56 Creative Commons License 16824

Reggeli fehérvári életképek, nálunk maradt buszokkal:

 

 

 

BPD-017 2013.03.15 11:55:48 © 16823
Helyközi/távolsági járatok közül egy sem, nem csak a szegedi.
Előzmény: M41 6212 (16822)
M41 6212 2013.03.15 11:20:20 © 16822

A szfvár-Szeged járatok közül ma egyik sem indult el??

bis1one 2013.03.14 16:42:29 © 16821

Azok a remeknek kikiáltott új menetrenddel együtt a süllyesztőben…

Előzmény: Volvik (16820)
Volvik 2013.03.13 22:18:59 © 16820

És hol vannak a tavaly remeknek kikiáltott táblák? :D

Előzmény: Terramoto (16819)
Terramoto 2013.03.13 21:31:30 © 16819

Fehérvár helyiben úgy néz ki kezd megvalósulni a hangos utastájékoztatás... vagy ha a vezér kiabálja ki a tábláktól és kijelzőktől megfosztott buszból a járatszámot és a céllállomást az nem ér? :P

Mondeo Mk II 2013.03.13 21:01:13 © 16818

Ma kora délután volt valami hacacáré a Jancsár téri körforgalomban: a GMY-388 ajtótlan oldali leghátsó leghátsó ablaka kiesett az útra (!) Amikor arra jártam, ott állt egy rendőrautó, és 2-3 rendőr beszélgetett egy fiatal sráccal meg a buszvezetővel. (Talán a srác rongálta meg az ablak gumiágyát, amitől az kiesett?) Akik a buszon maradtak, elég vidámak voltak, vígan fényképeztek kifelé az immár üveg nélküli nyíláson... 

Mihál 2013.03.12 22:54:21 © 16817

Ja, hogy ez volt a Bamako rallyn -(ezt a fehér színéből nem találtam volna ki):

Előzmény: LMB-706 (16815)
LMB-706 2013.03.11 23:18:52 © 16816

(Amúgy meg még csak 4 éve a gyártás leállásának.) 

Előzmény: Mihál (16814)
LMB-706 2013.03.11 23:18:23 © 16815

Ugyanonnét, ahonnét az utóbbi években az összes többi: a bank által lefoglalt készletből. 

Azt pedig régóta sejteni lehetett, hogy az ALFA-08 nem lakóbuszként fog újrahasznosulni. 

Előzmény: Mihál (16814)
Mihál 2013.03.11 22:56:07 © 16814

Hát ez honnét jött? Nem 5 éve már, hogy leállt a gyártás?

Előzmény: LMB-706 (16808)
Volvik 2013.03.11 22:30:32 © 16813

Oké, hogy régóta ébren vagyok, de ez már fáj... :D
@13A Csapó u. - Alba Ipari Zóna

idő megállók

00 Csapó u

02 Autóbusz-állomás

04 Prohászka O. templom

04 Református Ált. Isk.

09 Vasútállomás

10 Gyár u.

11 Kinizsi u.

12 Tüzép-telep

13 Raktár u.

14 Seregélyesi út

15 Tejüzem

16 Alufe

17 Arév

18 Nehézfémöntöde

19 Zsurló u.

20 Alba Ipari Zóna

Volvik 2013.03.11 21:20:19 © 16812

VP-ből jött 14.15-kor, itt más Albás gép nem volt, szóval ennyit tudok. JKM-654 amúgy ma a pályaudvaron állt 'fehérváron...

Előzmény: htibor (16811)
htibor 2013.03.11 20:01:49 Creative Commons License 16811

Veszprémi indulás?

Kérdés, hogy az egész napot végigdolgozta-e, vagy egy könnyed fvári átszállással lett a probléma megoldva :)

 

Ünnepi+húsvéti közlekedési rend:

http://www.albavolan.hu/letoltes/2013/menetrendi_tajekoztato_nemzeti_szunet.pdf

Előzmény: Volvik (16810)
Volvik 2013.03.11 14:44:32 © 16810
GSG-355 @VP. Eddig tartott a nagyszerű JKM-654 - KNR-768 - KNR-769 - trió elve.
LMB-706 2013.03.10 19:22:06 © 16808
Volvik 2013.03.09 20:28:59 © 16807

Volt itt már a GMY-396-on piros első lökhárító, közben valamelyik helyis kocsin meg szürke. Csodát ne várj...

Előzmény: Mondeo Mk II (16804)
D 20 2013.03.08 15:43:29 © 16806

Vicces kedvükben lehettek a szerelők, hogy két kocsi ajtószárnyait kicseréljék...

 

Jajam, anno "Kéményfalván" volt több ilyen ajtó anomália, több okból is...

 

Az előttem szóló példáján kívül nem egy...

 

(Pl.:443 vastag ajtógumi kéderes gépként, de az utolsó szárny a 444-en volt anno-anno-anno...

 

Odafigyelés és igényesség "over"...

Előzmény: Mondeo Mk II (16804)
M41 2180 2013.03.07 22:08:07 © 16805

Ugye ez csak valami átmeneti dolog, és hamarosan vissza fogják szerelni? 

 

 

Ne legyél benne biztos...

Dunaújvárosban éveken át közlekednek felemás ajtókkal a buszok. Pl egykori AOA-448, AOA-409

Előzmény: Mondeo Mk II (16804)
Mondeo Mk II 2013.03.07 20:33:08 © 16804

Azt hiszem, még nem volt szó róla: az AOA-309 utolsó ajtajának a második szárnyát kicserélték egy helyi 280-as ajtószárnyára, egy pár hete vettem észre. Tegnap pedig az egyik helyi 280-ason (talán BSR-840, csak hátulról láttam és messziről) ott virít az AOA-309-ből kiszerelt ajtószárny... Ugye ez csak valami átmeneti dolog, és hamarosan vissza fogják szerelni? 

DUD-554 2013.03.07 13:44:57 © 16803

BPG-677 elkészült új belső+ lakat. EUE-864->Csákvár

D 20 2013.03.03 09:12:17 © 16802

Nah, a KBK-784-hez most már vannak fotók is; a fehér matricák körben rajta, F.Gy.-en a DUNAUJVAROS-KULCS, eleje, mintha javítva lenne, am. totál semmi... mindez 10MHUF...

Balázs1a 2013.03.02 16:55:48 Creative Commons License 16801

Igen, lőttem is Szentendrén, még januárban. :) OFF Az LZB most Kelenföld környékén jár szerződésesen, előtte volt itt kisfaludi helyi járaton. S315UL, fehér, néhány pirosas-zöldes csíkkal. ON

Előzmény: LMB-706 (16800)
LMB-706 2013.03.02 16:00:54 © 16800

Az LZB-t nem ismerem, a LUN viszont mostanság a szentendrei helyijáraton volt látható. 

Előzmény: Balázs1a (16799)
Balázs1a 2013.03.02 15:29:06 Creative Commons License 16799

KWZ-100 Dunaújváros - Fehérvár. LZB-315 felkerült Pestre, helyette a LUN-468 járja a Kisfalud - Denso járatot.

BPD-017 2013.02.28 17:58:11 © 16798

Köszönöm szépen előre is! :)

Előzmény: Balázs1a (16796)
DUD-554 2013.02.28 15:07:42 © 16797

HNY->Aba, HKF-178->HKF-156

Előzmény: Balázs1a (16796)
Balázs1a 2013.02.26 23:29:39 Creative Commons License 16796

Sajnos nem találom a feljegyzésemet, hülyeséget pedig nem szeretnék írni. Ha megtalálom, megírom. :)

 

Más: HNY-562 testhezálló feladatot kapott (ma): Szfvár - Jenő, Szfvár - Zámoly, Szfvár - Várpalota. Közben a JKM-654 budapesti táblával állt bent. A KNR-ek gyakorlatilag teljes kihasználtsággal járnak, ma a 17.30-as Bp - Szfvár is teltházas volt, a reggeli járatokról nem is beszélve. Tényleg fontos eredmény, hogy visszatértek ezekre a vonalakra.

 

Más: a Transmannál nincs már egyetlen naracs MAN csuklós sem, helyettük a piros (és legalább egy arany) ÜL-ek sorakoznak. Ez azért is érdekes, mert a narancs MAN-okból eleve több volt, mint amennyi rendszámot is kapott.

Előzmény: BPD-017 (16794)
DUD-554 2013.02.26 10:48:01 © 16795

JMF-660->GKZ-107, EOH-819->DUD-496, EUE-864->DUD-767

BPD-017 2013.02.22 21:39:38 © 16794

Mely településeket érintette az a helyközi járat?

Előzmény: Balázs1a (16793)
Balázs1a 2013.02.22 21:27:38 Creative Commons License 16793

Megállt ott régen helyközi járat is (Cikolán), úgyhogy nem jártál messze az igazságtól. :) Főleg, hogy a Líviai-tavak magasságában is áll még egy ép megállótábla, és azon a szakaszon a helyi járat sosem járt. (Az a tábla már a szabolcsi elágazón túl található.)

Előzmény: somogybusz (16775)
Balázs1a 2013.02.22 21:12:30 Creative Commons License 16792

OFF Tibi, feltettél valamelyik topikba (talán pár éve már) egy listát a Transman 543-as Ikarusairól. Arra emlékszel esetleg (vagy képről vissza tudod nézni), hogy melyik volt flottaszínű és melyik volt fehér? Előre is köszönöm. :) ON

Előzmény: htibor (16791)
htibor 2013.02.22 20:59:11 Creative Commons License 16791

Nincsen fix vonal nekik, és talán 2-3 közlekedik már csak közülük.

(17)-23-31-33-34-35-38-42 amin esetleg előfordulhatnak ad-hoc módon.

Előzmény: GVM 281 (16790)
GVM 281 2013.02.22 20:42:21 © 16790

 

 Sziasztok! 

 

 Azt szeretném kérdezni hogy melyik vonalakon/vonalon járnak a DAB silkeborg 15-1200c LPG autóbuszok?

 

 

D 20 2013.02.22 18:09:44 © 16789

A 45 c. járat indulása után egy héttel már nem A4-es lappal dolgoznak a kocsik...

 

Jelenleg ezen a szinten van az utastájékoztatás reformja.

 

Fehérvárról valaki mentsen meg egy mágnes számsorozatos járattáblát!...

Előzmény: HammerTemplar (16788)
HammerTemplar 2013.02.22 15:11:23 © 16788

Nemrég volt szó az utastájékoztatás reformjáról is egy olyan fehérvári és dunaújvárosi (teszt)rendszer kiépítésével, ami megmutatja a közlekedőknek, hogy a következő járat mikor ér a megállóba (gondolom mint a bp-i metrón). Ez hogy áll? Vagy ez ilyen belelógot a kezünk a bilibe és felébredtünk kategóriájú ábránd volt?

Előzmény: htibor (16784)
Scatty29 2013.02.20 19:18:00 © 16787

Köszi szépen.

(Oké figyelek arra.)

Előzmény: htibor (16786)
htibor 2013.02.20 19:10:00 Creative Commons License 16786

http://www.albavolan.hu/esa/index.php?doc_id=376&city_id=1

 

32-es járat.

(a "mek", "felvizni" és hasonló fordulatokat kérlek mellőzd.)

Előzmény: Scatty29 (16785)
Scatty29 2013.02.20 18:11:14 © 16785

Halihó, holnap mek felvizni IBM-be és vonattal mek be reggel és melyik buszok mennek a videotonhoz a vasutrol? mármint a pannon job oldali részen a berényi utra.

Köszi előre is a választ.!

htibor 2013.02.19 12:32:22 Creative Commons License 16784

Idénre nagy eséllyel állami normatív támogatás már nem várható.

Bevétel oldalon tehát marad az önkormányzattól érkező ~280 millió Ft+az éves jegy-bérlet bevétel, ami 2 éve úgy 1,5-1,6 mrd Ft volt.

Azóta viszont járat-vonal megszüntetések voltak és nem valószínű hogy növekedtek volna a bevételek.

Előzmény: Vezo228 (16783)
Vezo228 2013.02.19 12:15:15 © 16783

Köszi!

Azt hittem nagy naívan, hogy azért ennél jobban áll a dolog.

Ahogy tavaly csak egy paraszt hajszál választotta el a várost az új rendszer bevezetésétől, azt hittem, hogy komolyabb meló folyik és nem dől hátra senki azzal, hogy egyelőre megúszta a város és az AV is. Én nem vagyok közlekedési szakember, de azt látom, hogy addig, amíg a tömegközlekedést csak kényszerből veszi igénybe a többség, nem pedig úgy, mint versenyképes közlekedési alternatívát, addig nagyon nehéz lesz ezt nyereségesen, vagy elhanyagolható deficittel üzemeltetni...

Csak hát, a fene tudja, hogy melyiknek kell előbb lennie: a jó szolgáltatásnak, ami ügyfelet hoz, vagy ügyfélnek, akinek a pénzén jobb esetben fejlesztik a szolgáltatást.

Nyilvámn a tervezés rohadt drága és nem kevés pénzt igényel az új dolgok bevezetése sem (igazából megbecsülni sem tudom), de utána jó sokáig előállhatna egy olyan helyzet, ami megnyugtató körülményeket eredményezhetne.

Csak ugye itt találkozhatna a szolgáltató és az ügyfél érdekköre, nem kis átfedéssel! A szolgáltató megszabadulhatna a rossz és felesleges dolgoktól, a párhuzamoktól úgy, hogy közben új "piacra" tenne szert, stb.

Persze ehhez elengedhetetlen, hogy a megrendelő normálisan fizessen.

Előzmény: htibor (16781)
LMB-706 2013.02.18 22:43:07 © 16782

Börgöndi bekötőút kiépítése

 

A meglévő felújítása, vagy új kapcsolat létesítése? 

Előzmény: htibor (16781)
htibor 2013.02.18 22:04:33 Creative Commons License 16781

A szakemberek keresik azóta is a megoldást.

 

2013. évi költségvetésben ez szerepel közlekedésfejleztés címén:

- Börgöndi bekötőút kiépítése

- Jelzőlámpák összehangolása, felújítása

- Helyi közforgalmú közlekedés támogatása: Az Alba Volán Zrt-vel kötött 2012 évi megállapodás alapján 224 millió Ft-ot vissza nem térítendő támogatás, valamint az előző évek bevétellel nem fedezett kiadásaira 63 millió Ft került szerepeltetésre.

 

Szerintem a kivárás időszakát éljük. Ötletelni azonban továbbra is szabad, akár itt is :)

Előzmény: Vezo228 (16780)
Vezo228 2013.02.18 21:22:44 © 16780

Urak!

 

Biztosan csak keresnem kéne a neten, vagy itt, de hogy áll a fehérvári helyi reform?

Volán meccsen voltam teganp este és megint eszembe jutott a fél órás várakozás közepén, hogy mennyire jó lenne ezen a vonalhálózaton változtatni...

DUD-554 2013.02.18 17:41:56 © 16779

FAL-254 tartalék.

htibor 2013.02.17 17:12:07 Creative Commons License 16778

30a vasútvonali vágányzári menetrendhez igazodó módosítások február 25-től:

http://www.albavolan.hu/letoltes/2013/ErtesitesHK-2012-2013-1.pdf

DUD-554 2013.02.17 14:44:42 © 16777

BPG-677 felújításon van.

somogybusz 2013.02.16 19:15:17 © 16776

A mellékelt térképen a szőlőgazdaság környékére van lebökve az "itt a rencccááám" izéke. :/ Azt hittem, hogy valami értelmesebb helyen van. Akkor odáig nem bicajozom el, pedig ma meghúztam 4 csavart a bicaukán, és már használható is (fékek, ülés, pedál).

Előzmény: D 20 (16774)
somogybusz 2013.02.16 19:08:32 © 16775

Mondjuk, engem is meglepett a dolog. :)

 

Ez a helyis leírásokat tartalmazó szösszenet nagyon tetszik! :) Grat. Nem is tudtam, hogy ennyi helyen van/volt helyi Fejérben...

 

Felsőcikola egy kimondottan olyan hely, ahová nem szívesen merészkedem, fura volt azt olvasni, hogy helyi járat jár arra. Amikor utoljára jártam arra, akkor láttam a megállótáblát, azt gondoltam, hogy helyközi megy arra (akkor különösebben nem foglalkoztatott más megyék maszek helyi járata).

Előzmény: Balázs1a (16773)
D 20 2013.02.16 17:29:55 © 16774

A bordó C83 Bbogláron eladó...

Balázs1a 2013.02.16 16:47:44 Creative Commons License 16773

Én is köszönöm, mert ezt meg én nem tudtam, hogy a Localokra még ma is kiírják, hogy helyi járat. :)

 

Amit összeszedtem Enying ügyében, azt ide feltettem, van benne régi menetrend is, még a Balatonos időkből (http://www.balazs1.eoldal.hu/fenykepek/autobuszok/helyi-jaratok/fejer-megye-helyi-jaratai/).

 

Más: LTP-355 homlokfal nélkül áll Százhalombattán, az M6LOG telepén (frsz a szélvédő mögött). Fehérváron, a Tejüzemnél pedig egy háromtengelyes Volvo áll a használtautós telepen, amilyet a BKV is tesztelt.

Előzmény: somogybusz (16771)
Scatty29 2013.02.14 20:24:01 © 16772

Tecsó palota:

somogybusz 2013.02.13 23:49:11 © 16771
Hű, köszi! :)

Az enyingi helyi lett volna következő, amit kérdezni akartam volna. :) Ha Balatonvilágoson alszom, és onnan jövök melózni, a Balaton Veszprém-Pécs járatával szoktam jönni. Ez 7.00 körül van Balatonvilágoson, és Alsótekeresben is megáll, kb. 7.05-kor. Olyankor szokott ott állni, és úgy tűnik, hogy a Balatonos járatot várni egy Albás busz - orral Enying felé. Ha Alfa van, a kijelzőn helyi járat szerepel. Egyszer volt lehetőségem kb. egy órát ott szobrozni a megállóban, de vagy a helyközi járatok közé suvasztották be, vagy én voltam figyelmetlen, de nem tűnt föl az, hogy helyi járatként föl lett volna tüntetve bármi is...
Előzmény: Balázs1a (16770)
Balázs1a 2013.02.13 22:46:29 Creative Commons License 16770

Én is köszönöm. :) Annyit sikerült kiderítenem, hogy önkormányzati megrendelésre közlekedett, és a helyén jött létre a sok agárdi helyközi mezőszám. Az a baj az ilyen járatokkal, hogy még a hivatalokban sem marad kellő mennyiségű vagy minőségű anyag. Pl. enyingi helyi járat. Alig pár éve még üzemelt, mégsincs a hivatalnak egyetlen dokumentuma sem, amelyben a menetrend szerepelne. Az Alba Volánhoz irányítottak, ahol pedig híresen "jó" a kommunikáció. :) Másképpen: örök rejtély marad, kivéve, ha van olyan topiktárs, akinek megvan.

Előzmény: BPD-017 (16769)
BPD-017 2013.02.10 14:05:06 © 16769

Hű, köszi! :) Agárdon a Volán horgásztanya bej.útnál volt az első, amit el is tudtam olvasni. De Gárdony, vá-ig láttam ezeket a sárga megállóoszlopragacsokat a 7-es út mentén.

 

Egyébként ezeket a járatokat ki üzemeltette, arról nincs infód véletlenül?

 

Az a vicc az egészben, hogy egy jópár éve elég rendszeresen utazom a 1171-es vonal teljes hosszán, és eddig nem tűnt föl. Mondjuk, köszönhető ez annak is, hogy most egy 8025-ön közlekedő járattal és egy jóval kevésbé szeressem típussal sikerült utazni, és halálra untam magam az út alatt. Unaloműzőnek meg jó volt a megállótábla+ragacsolvasgatás pár méter távolságból. :D Az egész onnan jött, hogy azok a tök egyforma megállók a part mentén világéletemben gondot okoztak, hogy most melyik melyik, főleg Agárdon - egyébként nem csak nekem, hanem a legutóbbi utazásomkor sofőrbának is, aki hosszú évekig Bicske környéki vonalakat járt - az elmondása alapján... Valami nagybetűs feliratot valahogyan ki lehetne tenni, hogy a nyaralók és egyéb turisták is könnyebben tájékozódhassanak a part menti megállónevekkel. Pl. mint a BKV/Volánbusz megállónév-táblák vagy ennek egyszerűsített változata Pétervására környékén: a megálló KRESZ-táblájának alsó szélére van hatalmas betűkkel kiragacsolva a megálló neve.

Előzmény: Balázs1a (16766)
LMB-706 2013.02.09 19:46:17 © 16768

Pont ezt magyaráztam, és a kolléga is tudja. Azért volt az idézőjel. 

Előzmény: BPO-105 (16767)
BPO-105 2013.02.09 19:08:37 © 16767

Nem lehet az, hogy csak egy másik kocsira rakták át a rendszámot?

Előzmény: Balázs1a (16757)
Balázs1a 2013.02.09 17:30:20 Creative Commons License 16766

Kutattam az ügyben, de sok eredményre nem jutottam. Létezett egy "K" jelű körjárat, Gárdonyt és Agárdot járta be, és két alkalommal Dinnyésre is kiment. Talán ennek a párja lehetett. Arról sajnos nincs infóm, milyen busz járhatott rajta. Melyik megállóban láttad? Ez volt a "K" járat menetrendje:

Előzmény: BPD-017 (16764)
DUD-554 2013.02.09 17:01:20 © 16765

KCH-566

Előzmény: gabesz919_II (16763)
BPD-017 2013.02.09 16:36:28 © 16764

Agárd környékén van valami >"D" jelű autóbusz, Dinnyés< szövegű matrinya is a megállóoszlopokon, ennyit tudtam elolvasni buszon ülve belőle. Az miféle járat?

Előzmény: Balázs1a (16758)
gabesz919_II 2013.02.09 16:10:21 © 16763

Ez melyik volt?

Előzmény: Balázs1a (16762)
Balázs1a 2013.02.09 15:51:37 Creative Commons License 16762
Előzmény: Balázs1a (16761)
Balázs1a 2013.02.09 15:43:47 Creative Commons License 16761

FélOFF Amúgy a Hankooktól teljesen kikoptak az Ikarusok, az utolsó E14-est is a hasznaltauto.hu-n hirdetik... ON

Előzmény: Balázs1a (16757)
Störung! 2013.02.09 14:11:28 © 16760

Köszönöm!

Előzmény: LMB-706 (16755)
LMB-706 2013.02.08 19:07:17 © 16759

Nem az első eset, hogy az M6LOG-nál megy a rendszámtrükközés. 

Előzmény: Balázs1a (16757)
Balázs1a 2013.02.08 18:55:01 Creative Commons License 16758

Ez a megállóhelyi utastájékoztatás pedig nagyon ütős: megálló tábla nincs, a buszöböl előtt található egy közúti jelzőtábla, és ha valaki nagyon figyel, és észreveszi (na meg átlát a fémen), akkor akár még az induló járatokat is olvashatja... Bár kétlem, hogy az idei menetrendváltáskor lecsavarták az előzni tilos táblát, hogy alatta frissítsék a menetrendet. :)

          

Balázs1a 2013.02.08 18:49:23 Creative Commons License 16757

Hankook: minden oda közlekedő busz (Atlasz, Áipli, bár egyre több az Atlasz) új logókat kapott minden oldalára (mérettől függetlenül):

     

 

Dunaújvárosi 27-es vonalon ma LGK-s Volvo jött, eszerint nem csak a kulcsiak, hanem a mezőfalvaiak is beforognak erre a járatra?

 

Ercsiben a helyi járat kocsija furcsa átalakuláson esett át: "visszaragasztották" az eddig teljesen fehér buszra a német matricákat, de még az ablakra is jutott...

 

Pusztaszabolcson továbbra is a HMG-571 fut, bár év elején kétséges volt a helyi járat jövője.

 

Végül egy kulcsi kép DUD-025-tel a fordulóban:

 

BPD-017 2013.02.07 22:26:15 © 16756
Köszönöm szépen!
Előzmény: Balázs1a (16753)
LMB-706 2013.02.07 21:57:32 © 16755

AIJ-548, BRL-375, CTK-956. A tavalyiakhoz képest e téren semmi változás. 

Előzmény: Störung! (16754)
Störung! 2013.02.07 21:41:54 © 16754

Harmanhoz jár még valamilyen Ikarus, vagy már teljesen kihaltak onnét a 200-asok?

Előzmény: LMB-706 (16743)
Balázs1a 2013.02.07 18:52:33 Creative Commons License 16753

"Kérdés, létezik-e ilyen tartalék-jellegű megoldás a műszakváltós járatok esetében..."


Létezik, sőt, elég gyakori. A vidéki helyközis kocsik is így szoktak bejönni napközben a telepre, pl. az Enying - Ozora, Sárbogárd - Alsószentiván, Sárbogárd - Káloz, Lajoskomárom - Siófok járatok kocsijai. Lenyomják a reggeli fordulókat, aztán délelőtt bejönnek, délután vissza.

Előzmény: BPD-017 (16749)
BPD-017 2013.02.06 22:45:24 © 16752
Ami Szabadbattyán irányából érkezik, azzal nagyjából képben vagyok. Inkább 200-asok, Rákos 350-es az, amit szoktam látni. A C56-osokkal inkább a Sárbogárd-Siófok vonalon szomtam összefutni.
Előzmény: LMB-706 (16751)
LMB-706 2013.02.06 22:19:35 © 16751

Attól még se a Densóhoz, se a Harmanhoz nem jár piros MAN, és a Philipsnél is csak a szokásos VID-es C56-osok vannak. 

Előzmény: BPD-017 (16749)
LMB-706 2013.02.06 22:18:12 © 16750

Na, ez mondjuk igaz. 

Előzmény: BENczúr utca (16748)
BPD-017 2013.02.06 22:17:20 © 16749
Nem hinném, hogy műszakváltani ment volna. Legfeljebb úgy, hogy hazavitte a népet, azt' üresen vissza Fehérvárra. Ahhoz stimmelt volna inkább időben. Kérdés, létezik-e ilyen tartalék-jellegű megoldás a műszakváltós járatok esetében...
Előzmény: LMB-706 (16747)
BENczúr utca 2013.02.06 22:06:23 © 16748

Az nem igazán műszakváltós időben járt.

Előzmény: LMB-706 (16747)
LMB-706 2013.02.06 21:43:36 © 16747

A déli ipari parkba most biztosan nem jár ilyesmi. Legközelebb, ha arra járok, szétnézek majd a Videotonnál. 

Előzmény: BPD-017 (16746)
BPD-017 2013.02.06 21:26:21 © 16746
Ezekről a melósbuszokról jut eszembe: múlt péntek reggel valahol Kőszárhegy±1-2 falu magasságában jött szembe egy piros MAN, a VT-s kivitel. A Vérteses T.bánya-Szfvár-Siófok-Hévízzel jöttem haza (7.40-kor indultunk Fehérvárról), néztem ki félkómásan a fejemből, rendszámot annyira érzékeltem, hogy sárga.
Előzmény: LMB-706 (16745)
LMB-706 2013.02.06 20:21:17 © 16745

Négy is van. :) Amelyiket mondod, az az MGR-776 lehet. 

Előzmény: DUD-554 (16744)
DUD-554 2013.02.06 20:18:42 © 16744

Van egy fehér Bova is. Azt AZD egykori enyingi gazdája viszi.

Előzmény: LMB-706 (16743)
LMB-706 2013.02.06 19:43:57 © 16743

Néhány ritkábban fotózható rendszám a déli ipari parkból. 

Az FSJ-655 időtlen idők óta nem került a szemem elé, az FSJ-764 mondjuk gyakori, csak újralőttem, a LOV-555 eddig teljesen kimaradt nekem, az MGE-387 pedig még nem volt ott decemberben, amikor kilőttem a Bova-flottát. 

Előzmény: DUD-554 (16742)
DUD-554 2013.02.06 19:10:39 © 16742

DUD-887-> ITN-844

LMB-706 2013.02.06 01:33:19 © 16741

Ügyes! :) 

Előzmény: A_90 (16740)
A_90 2013.02.06 00:23:09 © 16740

Egy-másfél éve még Pápára járt az is, de az akkori gazdái átültek egy helyközis kocsira, azóta az lett beálíltva JKM-782 helyére, úgyhogy Adonyt plusz egyéb rásegítőket jár :)

1.000. hozzászólás e topicban :))

Előzmény: LMB-706 (16732)
Balázs1a 2013.02.05 20:11:03 Creative Commons License 16739

Az LMS-t ősszel láttam lent először, talán szeptember 1-je óta lehet a sulijáraton. Ha keresnéd, elvileg az István király utcában lakik.

Előzmény: DUD-554 (16738)
DUD-554 2013.02.05 19:18:28 © 16738

Enying: HOG-474 LGP-941 helyett vagy visszajött a 410.? MÁS: egy volt Golyó Toursos 250-es LMS rendszámmal iskolajárat.

htibor 2013.02.05 08:10:57 Creative Commons License 16737

Ma reggelről:

 

KNR-768 újra csatasorban, 6:20-as Szfvár-Budapest járatot végezte, szükség is volt rá, így is volt még 7-8 álló utas a buszon.(Tehát 72-73 utas volt a buszon).

Mivel még senki nem erősítette meg fotóval a "deja vu"-met, ma reggelről KCH-561 jött velem szemben 17-es járatban, így már biztos, hogy Fehérvár helyi állományt erősíti.

6:15 Szfvár-Várpalota járaton (ideiglenes) színvonal növekedés tapasztalható, HNY-562 redsz-ú MB Tourismo képében. :)

BPO-105 2013.02.04 23:31:51 © 16736

KNJ-598.

Előzmény: M41 2180 (16702)
50A villanytelep 2013.02.04 22:20:08 © 16735

én ma itt a neten megtaláltam a használt autón 850ezerért árulja egy móri férfi  képek is vannak fent.igazából az érdekelt volna menyire belezték ki.

Előzmény: Terramoto (16734)
Terramoto 2013.02.04 22:02:37 © 16734

Furcsa a kérdésed időzítése, ugyanis épp ma láttam, hogy vitte a város fele a Palotai úton egy Albás vontató.

Előzmény: 50A villanytelep (16733)
50A villanytelep 2013.02.04 21:38:36 © 16733

sziasztok érdeklődnék hogy nem tugya valaki mi lett a sorsa a KCH-566  nak miután leéget és selejtezték?

LMB-706 2013.02.03 21:41:42 © 16732

nagyon ritka esetekben valami más

 

Az IBC-990-ről például csak Pápáról van fotóm. :)))) 

Előzmény: A_90 (16730)
CLY-015 2013.02.03 21:10:31 © 16731

Kezdtem örülni, hogy a  jó pár évvel ezelőtti 395ösök esetleg újra megfordulna itt felénk Újvárosban:)  De fő a változatosság:)

Előzmény: A_90 (16730)