Keresés

Részletes keresés

adi30 Creative Commons License 2015.01.11 0 0 18198

Igen!
A 31-es járatban van benne este ez a 26A járat, de csak munkanapokon!

Előzmény: eric35 (18195)
Ratbus Creative Commons License 2015.01.11 0 0 18197

"A Tatabányára kerültek már jó ideje járnak"

 

Igen, 2 db az ötből, a hatodik még meg sem érkezett.

 

"Ha már itt tartunk, hány ajtósak ezek a Mercedesek?"

 

Szólók 2, csuklósok 3 ajtósak. Talán elég lesz. Inkább az a gond, hogy az összesen 12 db Citaro szinte 12 különböző helyről jött.

 

Előzmény: eric35 (18196)
eric35 Creative Commons License 2015.01.11 0 0 18196

Legfőbb ideje!

A Tatabányára kerültek már jó ideje járnak. 

Tudom,  nem új gépek ezek, de nekünk mégis minőségi javulást jelentenek a magaspadlós, fűtetlen Ikarusok után. 

 

Ha már itt tartunk, hány ajtósak ezek a Mercedesek?

Előzmény: adi30 (18194)
eric35 Creative Commons License 2015.01.11 0 0 18195

És erre az esti járatra a KNYKK adja a gépet, nem a VT-Arriva?

Előzmény: adi30 (18193)
adi30 Creative Commons License 2015.01.11 0 0 18194

Nemsokára már láthatók lesznek az "új" buszok!
Ezen a héten kapták meg az új rendszámtáblákat!
Lehet, hogy már a jövő héten forgalomba állnak!

Előzmény: eric35 (18191)
adi30 Creative Commons License 2015.01.11 0 0 18193

Van egy forda amiben van egy 26A járat!
22:20-kor indul a Videotontól - Kassai u. Nagyszombati u.-ra! Onnan 22:30-kor indul a befele!

Előzmény: bis1one (18192)
bis1one Creative Commons License 2015.01.10 0 0 18192

Tegnap este pedig DUD-695 volt "26A"-n. 19 órakor még egy sárga MAN – talán LTP-304 – járt a vonalon, 9~10 óra tájára viszont úgy tűnik, feladta a VT-Arriva. Ezek szerint ilyenkor már nem foglalkoztatnak tartalékot…

eric35 Creative Commons License 2015.01.10 0 0 18191

Még mindig nem járnak Fehérváron az új buszok, pedig már jócskán január van.

És közben minden kint jár, ami hadra fogható. Még DUD-813 is...

htibor Creative Commons License 2015.01.09 0 0 18190

A Volán társaságok megszűnése miatt az Alba Volán Zrt. és a Vértes Volán Zrt. honlapjai 2015. január 10-étől nem frissülnek tovább.

Fejér megye és Komárom-Esztergom megye közösségi közlekedésének menetrendjéről, igénybevételének feltételeiről, a szolgáltatásokat érintő aktuális hírekről a KNYKK Zrt. ezen hivatalos honlapján adunk a továbbiakban folyamatosan frissülő tájékoztatást.

 

http://www.knykk.hu

 

 

Tommmmmm Creative Commons License 2015.01.09 0 0 18189

Ma 13:37-kor Fehérváron a Palotai út és a Gmünd utca kereszteződésénél láttam egy fehér, Volánbuszos helyközi MAN-t, Garázsmenet felirattal a kijelzőjén, a Piac tér felé ment. Vajon mit keresett Fehérváron?

eric35 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 18188

Fehérváron még mindig papírral javítanak...kiírják egy cetlire, hogy "ROSSZ" és ezzel minden el van intézve. Mint LUX-475 ajtaján.Pedig ha az ajtó nem jó,  akkor a busz sem jó, másikat kell (ene) küldeni...

 

Egyébként meg üzenem a KNYKK-nak, hogy tél van, és ilyenkor fűteni is kellene a buszokon! A Volvókon még istenes a klíma,  de az ősrégi Ikarusokon meg lehet fagyni!

HammerTemplar Creative Commons License 2015.01.06 0 0 18187

448-at azóta többször láttam, 458-al azóta nem futottam össze. Köszönöm az infót!

Előzmény: 89Ádám (18186)
89Ádám Creative Commons License 2015.01.06 0 0 18186

Igen, jól láttad az AOA-448, ahogy a 458 is!

Előzmény: HammerTemplar (18159)
tiszavolan es szkt Creative Commons License 2014.12.31 0 0 18185

B.U.É.K. mindekinek

BPD-017 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 18184
Több ilyen is van.

A legutóbbi, hogy wifit üzemeltek be a szépen felújított HZT-963-on.

Fotóstársakkal évekkel ezelőtt csináltunk egy Martonvásár-Székesfehérvár-Dunaújváros, később egy Zsámbék-Bicske-Székesfehérvár, majd egy Siófok-Tamási-Simontornya-Enying-Lepsény túrát.

Az egyik túra alkalmával kifogtunk egy olyan járatot, amelyiken kb. félúton sofőrcsere volt - rendes kasszazárás, elszámolás, nyitás, minden megvolt. Egyik fotóstárs végigaludta az egészet. Hülyítettük őt mindenféle kamudumával, hogy az "eredeti" sofőrnek nem volt kedve tovább csinálni a járatot, aztán egy utas ült be a helyére meg ilyenek. :)
Előzmény: Tomika... (18181)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.12.31 0 0 18183

Egy Szekszárd - Székesfehérvár út 2007. december 28.-án, este, HZT-962-vel. Azon ritka esetek egyike, amikor elaludtam a buszon ülve, mert annyira kellemesen éreztem magam a fedélzeten (meg annyira hullafáradt voltam), hogy még ez is belefért. :) 

Előzmény: Tomika... (18181)
trizs77 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 18182

Alba Volán.

 

Alakult *** 1984.január 1-én.

Megszűnt 2014. december 31-én.

 

Élt 31 évet.

 

------------------

 

*** = az Igazgató tanács csak 1984.április 16-án tartotta meg alakuló ülését, de a cég hivatalos megalakulása a minisztertanácsi határozat alapján 1984.01.01.

 

 

Tomika... Creative Commons License 2014.12.31 0 0 18181

Akkor elérkezett az utolsó nap, éjfélkor lezárul egy korszak. Ezért most azt javaslom, hogy mindenki írja ki ide, hogy mi volt a legemlékezetesebb, ami történt vele az Alba Volán járatain (szabályszegésnél ne írj részleteket, a megbüntetések elkerülése végett). Nekem több ilyen is volt.

Vezo228 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 18180

Köszi a széleskörű információt.

 

Való igaz, hogy örülni kell minden apróságnak, bár nekem őszintén szólva tényelg nem sokat számít, hogy arra a max. 8-10 megállóra Fehérváron egy 30 éves Ik280-asra szállok fel, vagy egy Citarora.

Engem jobban érdeklen, hogy oda vigyen, ahová mennék vele :) és ne kelljen kényszerből másik irányba indulni egy másik voalon közlekedő busz csatlakozásához. Amivel gyakolratilag minimum fél órát bukok, meg persze tekintve hogy nincs bérletem, bukok vele annyi pénzt is, hogy oda-vissza még egyedül is legalább döntetlenre jön ki az autóm egy átszállással.

Akkor meg minek szívjak a busszal? Csak nagyon ritkán, kényszerből utazom busszal.

 

A menetrendi tájékoztatás megint olyan dolog, hogy kb 25 éve a fejmben van az összes olyan vonal, amit használok néha, az meg hogy mikor van ott a megálóban, ahol felszállnék nekem csak egy kattintás a telefeonomon. Nyilván nem bánom, hogy ezt nem muszáj megtenni, mert hozzáférhető a megállóban, de pont az a baj, hogy ha már csak ott szembesülnék vele, akkor nem lenne túl jó.

 


Mindegy, haladjon előre az egész cucc,aztán remélem, hogy egyszer tényleges alternatíva lehet a tömegözlekedés Fehérváron.

 

 

 

Előzmény: htibor (18168)
eric35 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 18179

Jogos...

 

Előzmény: Snake-Mojzi (18178)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.12.30 0 0 18178

Minek ragasztanák rá egy holnap után már nem létező cég nevét?

Előzmény: eric35 (18177)
eric35 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 18177

És most akkor a felirat Alba Volán lesz, vagy KNYKK?

eric35 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 18176

Fő a precizitás. 

Ergo a cégjelzés is kell.

 

Jó, tudom,  itt kimennek rossz ajtóval is a forgalomba simán, pedig ha az ajtó nem jó,  akkor a busz sem jó,  kell(ene) egy másik...

Előzmény: trizs77 (18175)
trizs77 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 18175

Ez a legfontosabb.

A cégjelzés.

 

Majd a matrica készítő kisiparos az ünnepek után csinál pár új matricát és egy arra járó segédmunkás majd felnyalja.

 

 

Előzmény: eric35 (18174)
eric35 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 18174

Érdekes, de nincs rajtuk cégjelzés...a fehérváriakon sem lesz?

Előzmény: trizs77 (18173)
trizs77 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 18173

Tessék :

 

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9142169

 

27.693 és a 27.715 számú hozzászólásokban találsz képeket.

 

 

Előzmény: eric35 (18172)
eric35 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 18172

Tatabányán már járnak a Citarók?

Milyen színtervvel, milyen felirattal?

 

 

Előzmény: Tomika... (18171)
Tomika... Creative Commons License 2014.12.29 0 0 18171

"a rendszerbe érkező új járműveken kerül bevezetésre az egyesült vállalatok számára kialakított megjelenés"

 

Tehát ha egy meglévő járművet felújítanak, akkor az egy fantomcég nevét és színét fogja viselni?

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Fehérváron a Citarokra Alba Volán vagy KNYKK van írva? És mikor állnak forgalomba? (OFF Tatabányán már közlekednek.)

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Akkor ez a topik is át legyen nevezve?

trizs77 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 18170

Az Alba Volán megszűnésétől lehet várni azt, hogy ez az újonnan megalakuló társaság változtat a fehérvári vonalhálózaton?

 

----------

 

Ki van csukva.

 

Az 1915-ben megindult budapesti autóbuszközlekedés óta, városokban sohasem volt a szolgáltató dolga :

 - a hálózat,

 - az üzemidő,

 - a követési idők,

 - a tarifa,

meghatározása.

 

Ahhoz, hogy ilyen kérdésekben a szolgáltató döntsön - előbb - több törvényt meg kellene változtatni.

 

 

Előzmény: Vezo228 (18161)
htibor Creative Commons License 2014.12.29 0 0 18169

Éljen a Volán, jöjjön az új!

 

65 éves az Alba Volán. A megyei autóbuszközlekedési cég január elsejével szervezetileg is fuzionál a Vértes Volánnal.

1949-ben, éppen 65 éve hozták létre tizenkét autóbusszal az Alba Volán Zrt. jogelődét, a MÁVAUT fehérvári kirendeltségét. Ebben az évben szervezték meg a magánfuvarozókból a TEFU-t is -– idézte fel lapunknak a cég történetét Tóth István, az Alba Volán korábbi vezérigazgatója, aki jelenleg a társaság szervezési és koordináció igazgatója.


http://feol.hu/gazdasag/eljen-a-volan-jojjon-az-uj-1668919

htibor Creative Commons License 2014.12.29 0 0 18168

1. Költségracionalizálás történt 2013-ban a korábbi 550 Ft/km körüli ár 520 Ft/km körülre csökkent, ha jól emlékszem. (lehet pontosítani és előkeresni az előterjesztést, amiben szerepel szorgalmi feladatként :P)

2. Egyes buszok belső terében esztétika és konform megtartó/növelő változások történtek+minden buszon belülre reklám és tájékoztató kijelzők kerültek felszerelésre.

3. A külső utastájékoztatás nagy mértékben fejlődött, szinte mindegyik buszon elektronikus kijelzőn mutatják a vonalszámot és útirányt. (Ahol meg éppen nem működik ott maradt a tábla)

4. Megállóhelyi utastájékoztatásként lecserélésre került a régi narancssárga öntapadós matricás változat és az időjárásnak és egyebeknek vélhetően jobban ellenálló védett menetrendi tájékoztatók kerültek kitételre.

5. Még év végén vagy jövő év elején 6 db "használt, de rendkívüli jó műszaki állapotú és nem leharcolt utasterű" Mercedes Citaro busz kerül Fehérvár helyi közlekedésébe, és a sor végén levő legidősebb/legrosszabb műszaki állapotú kocsik pedig nagy eséllyel selejtezésre kerülnek.

6. A felhalmozott 1,7 milliárd forint pont a járművek műszaki és esztétikai színvonalán látszik meg leginkább.

Nem számítva a 4+"1" db Alfa Localot és a 2 Alfa Cívist, 2006-ban érkezett utoljára új autóbusz Fehérvár helyi közlekedésébe.

 

Lehet, hogy számodra nem nagy dolgok ezek, de az elmúlt 5-10 év mondhatni változatlansága után, vannak előrelépések, vannak pozitív változások, csak az a fránya buksza, ahonnan ezt ki kell fizetni csak apránként engedi, mintsem nagy léptékben nagy ívű fejlesztéseket.

Ez van, ezt képes Székesfehérvár MJV finanszírozni.

Előzmény: Vezo228 (18166)
htibor Creative Commons License 2014.12.29 0 0 18167

Nem írtam ilyet, hogy papíron minden rendben van.

Ha járatokkal kapcsolatban van baj (szerinted), akkor miért nem írsz levelet a Volánnak, Közlekedési Irodának, miért nem adsz javaslatot, lakossági panaszt erről-arról, hogy legalább tudják, hogy mi a lakossági igény?

 

 

Nem naív vagy, szerintem nem vagy tisztában a dolgok menetével.

 

Történelmi mesedélután, ami végén rátérnék a válaszra is :)

 

2012, december 31.-ig úgy szolgáltatott a Volán, hogy a város közel 1,7 milliárdnyi összeget nem fizetett meg a korábbi évek felhalmozása következtében.

(Hogy miért nem fizetett és miért nem kérték, hogy fizessen, azt talán most hagyjuk.)

Kb. 2012 második felében a Volán társaságok tulajdonosi jogokat gyakorló MNV Zrt. kiadta az ukázt a cégeknek, hogy veszteséges tevékenységet meg kell szüntetni, meg kell egyezni az önkormányzatokkal a tényleges fizetésről, ellenkező esetben fel is mondhatják a szerződéseket.

Cikk: http://www.tozsdeforum.hu/uzlet-2/gazdasag/zavarok-johetnek-a-kozossegi-kozlekedesben/

 

Eközben volt a város részéről egy hálózatfejlesztési/változtatási javaslat, ami csaknem a teljes városi buszközlekedést újraírta volna, úgymint járati útvonalak, menetrend, hálózat, átszállások ideje és helye.

Ez ki lett hirdetve, egyeztetve lett lakossággal, és amikor már-már ki lett x tízezer példányban is nyomtatva és a lakosságnak ingyen osztva a menetrendi füzet a bevezetés előtt 2 héttel le lett fújva, azzal, hogy "sikerült a mínuszos helyzetről megállapodni" így nem kell ezt a bevezetést megvalósítani.

 

A megegyezés arról szólt, hogy az összeg felét "elnézik" a felek a másik feléből 200 milliót szinte azonnali hatállyal, a maradék 650 milliót kamatmentesen 10 évre leosztva egyenlő arányban fizet meg az Önkormányzat és 2012. december 31-ei dátummal  nem lesz a két félnek elszámolási kérése egymással a korábbi évekről.

Cikk: http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_101877

 

2013-as évet nullszaldóval zárta a Volán, a teljes felmerülő költséget fizetett a város, a VOLÁN pedig próbálta a költségeket faragni, melyet kis mértékben sikerült és a felek kölcsönösen elégedettek voltak egymással.

A felmerülő menetrendi és járati kérdéseket pedig próbálták orvosolni.

 

És itt jönne a tényleges válasz:

Ha a Volánnak lenne ötlete járati átszervezés és menetrendi kérdésben, csak úgy ukkmukkfukk nem vezetheti be.

A város a megrendelő, ő dönt és ő fizet. Kellően megalapozott lakossági/szolgáltatói/önkormányzati igény esetén készül egy előterjesztés, melyben részletezve vannak a módosítások oka, célja, számszaki adatok, amit bizottság tárgyal, majd Közgyűlés elé kerül, és a Közgyűlés dönt róla, hogy a járat-teljesítmény-költség hármas alapján bevezetésre kerülhet vagy sem.

Tehát röviden, ha van ötleted és elképzelésed, akkor fogj billentyűzetet vagy tollat, írd meg a Volánnak vagy a Közlekedési Irodának, választ mindenképpen kell rá kapnod, ami vagy pozitív, vagy negatív, - vagy semleges :) - lesz.

De amit korábban írtam, az alapján nagy volumenű változás a 2015-ös évben szerintem nem várható. Utána meg...1 év múlva kiderül :)

Előzmény: Vezo228 (18165)
Vezo228 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 18166

Szerintem azért lenne oka rá a szolgáltatónak is, hogy javítsa a szolgáltatása minőségét, költségracionalizálás, jármű flotta optimalizálása, a sjaát pozícióját a jövőre nézve, kevesebb legyen az átfedés, stb.

Oké, nem ez a módja, de a 3 oldalból egyelőre pont az az oldal nem jön ki jól a buliból, akiért van az egész. Mert a megrendelő jelen esetben nem az utas, hanem az Önkormányzat, így szolgáltató csak a szolgáltatási díjat kapja a megredndelőtől, de nem neki szolgáltat. Csak áttételesen.

 

Előzmény: lobbanórotor (18163)
Vezo228 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 18165

Értem én, hogy papíron minden rendben van,de a valóság az nem ez. Mármnint a járatokkal kapcsolatban van baj.

Lehet, hogy most pénzénél van a Volán és ezek szerint nagy valósíznűséggel a jogutódja is, de röhej, hogy amit mindenki évek óta tud, azon csak azért nem változtatnak, mert csak.

Mindegy, naiv vagyok, ez van.

:)

 

 

Előzmény: htibor (18162)
Scatty29 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 18164

Csak nekem furcsa, hogy ITN-844-ben ott van elől a Tachográf? :D xDDD

lobbanórotor Creative Commons License 2014.12.28 0 0 18163

Mióta a szolgáltató dolga, hogy variáljon a hálózaton? Önkormányzati hatáskör. 

Előzmény: Vezo228 (18161)
htibor Creative Commons License 2014.12.28 0 0 18162

Nem szűnik meg, csak átalakul. :)

Szerintem nem sok köze van az átalakulásnak a Fehérvár helyi közlekedéséhez.

Jelenleg élő közszolgáltatási szerződés 2015. december 31-ig él, így nagy változást ne várj a jövő évre szerintem.

 

Így a jövő év folyamán Székesfehérvár MJV részéről pályázatot szükséges kiírni a 2016. január 1-jétől végzendő helyi közlekedési szolgáltatásra, hogy milyen menetrenddel, minőségi paraméterekkel és járművekkel milyen szolgáltatást vár el, amelyre ellentételezést tud biztosítani, amit vagy a KNYKK vagy más valaki fog elnyerni.

Előzmény: Vezo228 (18161)
Vezo228 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 18161

Az Alba Volán megszűnésétől lehet várni azt, hogy ez az újonnan megalakuló társaság változtat a fehérvári vonalhálózaton, vagyez csak egy névváltás és minden marad a régiben?

kovecses_a Creative Commons License 2014.12.28 0 0 18160

2014-2015ös új, használatlan Fejér Megyei menetrend 500 Hufért vihető.

Érdeklődni csak telefonon: 06 20 345 08 09

 

Üdv:

Ádám

HammerTemplar Creative Commons License 2014.12.27 0 0 18159

Jól láttam, hogy AOA-448 ezüst csuklós lett?

KZR-283 Creative Commons License 2014.12.27 0 0 18158
Ratbus Creative Commons License 2014.12.25 0 0 18157
BPO-105 Creative Commons License 2014.12.19 0 0 18156

OFF

Kicsit kár azért a stuttgartira emlékeztető fényezésért az ablakok felett. Jó volt az a 2002-es 412T-festés is - a fehér ablakközöket leszámítva.

ON

Előzmény: Vezo228 (18155)
Vezo228 Creative Commons License 2014.12.18 0 0 18155
bolhalovas Creative Commons License 2014.12.17 0 0 18154

Ne is mondd, nálunk is szokott helyettesíteni. Vannak benne sz*r "ülőhelyek". De szvsz a többi Regio se jobb.

Előzmény: DUD-554 (18150)
FJX-197 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 18153

Ötletem sincs, miféle felépítmény, viszont ha találnál róla valamit, oszd meg kérlek! :-)

Előzmény: BPO-105 (18152)
BPO-105 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 18152

Megnyugodtam. Emellett megrovás önmagamnak, hogy ugyanott van a kép, ahonnan én szedtem az elejét.

Egyébként tudja valaki, hogy ez a román remekmű micsoda? Semmi kiindulópont nincs, ami alapján utánanézhetnék.

Előzmény: FJX-197 (18142)
Volvik Creative Commons License 2014.12.17 0 0 18151

Láttam 'fehérváron a HZT gazdijával. Tegnap már visszakerült az E95.

Előzmény: htibor (18149)
DUD-554 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 18150

A simontornya-szfvár vonalon meg  az ITN van. Eszméletlenül kényelmetlen, anno az Alfabusznál ezt nem emberekre tervezték annyi szent.

Előzmény: bolhalovas (18148)
htibor Creative Commons License 2014.12.16 0 0 18149

Láttad is Pest felől érkezni, vagy oda indulni, vagy csak így láttad Fehérváron? ;) :P

Előzmény: Volvik (18141)
bolhalovas Creative Commons License 2014.12.16 0 0 18148

Oké, Alba Volán-logika. :D Itt bármelyik busz előfordulhat bármelyik vonalon.

Ma megint bizonyítottak: CLY-149-->Pálfa, FAL-254-->Úrhida.

Előzmény: Volvik (18141)
DUD-591 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 18147

Olyan nekünk is volt még februárba, csak a GKZ-107-el:

http://nyerdom.site90.net/kepek/IMG_3694.JPG

 

És akkor ez volt az oka:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=129206633&t=9117898

Előzmény: Volvik (18141)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.12.16 0 0 18146

Na, tudtam én, hogy valami nem stimmel. Köszi. 

Előzmény: FJX-197 (18142)
HumbiZozo Creative Commons License 2014.12.16 0 0 18145

Megszavazták a vasárnapi üzletzárást. Ez nyilván hatással lesz a menetrendekre, elsősorban a helyiekre.  Dunaújvárosban ami biztosan várható: 23-as nem közlekedik munkaszüneti napokon, helyette mindig 20-as lesz, nem csak ünnepnapi megkötéssel. A 11-es vagy a rövid útvonalon közlekedik és ekkor hiányozni fog a Evangélikus templom megállópárja, vagy munkaszüneti napokon egyáltalán nem lesz, akkor viszont a heti 1 szabadnapi közlekedésnél jobb lenne helyette a 40-es továbbvinni a nagyáruházig.

Vásárok is mindig vasárnap vannak, ha arra is vonatkozik, akkor itt is lesz megint változás.

Gondolom Fehérváron is hasonló változások várhatóak.

htibor Creative Commons License 2014.12.16 0 0 18144

Viszló maradt, a "délvidéken" pedig VT-Arriva <-> Pannon Busz - Rent csere.

Előzmény: Ratbus (18143)
Ratbus Creative Commons License 2014.12.16 0 0 18143
FJX-197 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 18142
Előzmény: lobbanórotor (18134)
Volvik Creative Commons License 2014.12.16 0 0 18141

Azok után, hogy vasárnap a CLY-149 volt 'pest-Siófokra táblázva-kijelzőzve... Meglepődsz még ilyeneken? :D

Előzmény: bolhalovas (18140)
bolhalovas Creative Commons License 2014.12.15 0 0 18140

Én se tudom megérteni, hogy ez miért jó, pedig ahogy észrevettem, ez elég nagy divat a buszoknál.

--------------

Szombat óta AZD-323 van IOA helyett. Szombaton a sofőr mellett álltam, és amikor egyenesen ment a kocsi, akkor a kormány kb. 90°-ban el volt fordítva. :O Még jó, hogy kiváló műszaki állapotúak a buszok... :D

Előzmény: Volvik (18138)
HBweb hu Creative Commons License 2014.12.15 0 0 18139

Nálam az FSJ-652-re ez jön be:

AOA-472 » FSJ-652 » LXY-232, Ikarus 250.59

 

Tán újrafelhasznált rendszámocska az FSJ?

Előzmény: lobbanórotor (18134)
Volvik Creative Commons License 2014.12.15 0 0 18138

Imádom ezeket az rsz-es okosságokat... :D

Előzmény: lobbanórotor (18134)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.12.14 0 0 18137

Nekem legalábbis elég erőteljesen az rémlik. 

Előzmény: BPO-105 (18135)
266-60 Creative Commons License 2014.12.14 0 0 18136

 

Sziasztok!

 

Tudom, hogy off, de valamennyire azért ide is tartozik.

 

Mostanában volt valaki Móron, az ipari parkban? Milyen kocsik futnak a műszakváltásokon? Az elmúlt hónapokban több hirdetés is feltűnt Mór Kft-s buszokkal kapcsolatban az ismert hirdetési oldalakon, ezért kérdezem.

 

Előre is köszönöm a segítséget

 

 

BPO-105 Creative Commons License 2014.12.14 0 0 18135

FSJ-652? Nem mondod...:/

Előzmény: lobbanórotor (18134)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.12.13 0 0 18134

Valami román kasznis midibusz, ami itthon Ikarus 543-ként lett lepapírozva. 

FSJ-652 rendszámmal járt is egy ideig, de szemmel láthatóan nem volt egy nagy sikertörténet. 

Előzmény: BPO-105 (18133)
BPO-105 Creative Commons License 2014.12.13 0 0 18133
adi30 Creative Commons License 2014.12.13 0 0 18132

Megkapták a flotta színt is (piros, kék szín)
Már csak a magyar rendszámtáblát várják.

Előzmény: eric35 (18127)
HumbiZozo Creative Commons License 2014.12.12 0 0 18131

Újabb fórum, és nem az utolsó Dunaújvárosban a helyi közlekedéssel kapcsolatban:

http://duol.hu/hirek/buszok-pentelerol-a-varosig-1666220

 

Az utolsó bekezdésre valószínűleg valószínűleg mindenki felkapja a fejét:

"Hiába: úgy látszik, egy menetrendje mindenkinek van. Csak az a baj, hogy az nem törődik a többiekével."

 

Ebből már most látszik, nem lehet jól kijönni.

Tomika... Creative Commons License 2014.12.12 0 0 18130

Figyelem! December 15-én, hétfőn 7.00-16.00 óra között szakszervezeti kérésre országszerte félpályás útlezárások lesznek, Fejér megyében az alábbi helyeken:

  • Székesfehérvár: Palotai út 1-3. és Halász u. közötti szakasz (Alba Pláza mellett)
  • Dunaújváros: Vasmű út, Kodály u. és József Attila u. közötti szakasz
  • Mór: 81-es út Mester u. és Klapka György u. közötti szakasza

További információk

trizs77 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 18129
eric35 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 18128

Az nagyon nem lesz jó. ...

Előzmény: adi30 (18126)
eric35 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 18127

Mikor állnak már forgalomba az "új" Mercedes buszok Fehérváron? 

Decemberre ígérték, már jócskán december van...

adi30 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 18126

Ahogy láttam, 2 ajtós!

Előzmény: Tomika... (18125)
Tomika... Creative Commons License 2014.12.11 0 0 18125

A szóló hány ajtós?

Előzmény: adi30 (18124)
adi30 Creative Commons License 2014.12.11 0 0 18124

Újabb 2 db Mercédesz busz érkezett Fehérvárra!
Most egy csuklós és egy szóló érkezett!

Tomika... Creative Commons License 2014.12.09 0 0 18123

Ma reggel a maroshegyi iskolás járatra sikerült kiválasztani a legnehezebben kanyarodó csuklós típust.

D 20 Creative Commons License 2014.12.08 0 0 18122

Egy elborult kósza tipp, hogy miért kell a 100E-s és kisebb lélekszámú települések csuklós helyi járatú autóbuszaira a 4(!) ajtó:

Gyorsabb utascsere.

 

Meredek tipp, nem is életszerű...

 

Ha olyan menetrend van, hogy papíron(!) van 3perc körönként a végállomáson;
illetve az előírt km-t az előirt menetidőre teljesíteni a csúcsban lehetetlen, akkor igenis kell az a (...) 4. ajtó a szűk folyosós alacsonypadlós kotlákra...

A tehervagonról sem borul le az összes sóder időre, ha nem nyitják ki az egyik oldalajtót...

Maradok tisztelettel a fotelmartalócok táborából! :)

Előzmény: trizs77 (18106)
htibor Creative Commons License 2014.12.08 0 0 18121

A teljesítményről van 2007-2013-as adatsor, a többi(utasszám, utaskm, indított járatok száma, jármű, bevétel, kiadási tételek) az 2012-2013-as adatok.

 

Gondolom rákérdezel, hogy nincs-e 2012, 2011, 2010-es évi beszámoló elérhető közelségben...? :) :)

Előzmény: trizs77 (18120)
trizs77 Creative Commons License 2014.12.08 0 0 18120

Ebben trendvonalak, visszamenőleges éves adatsorok is vannak, vagy csak az adott évre vonatkozó számok ?

 

 

htibor Creative Commons License 2014.12.08 0 0 18119

2013. évi helyi beszámolóban szereplő naturáliák megfelelnek?

Korábban már linkelten, de akkor ismét:

 

2013. évi Szfvár helyi beszámoló

Előzmény: trizs77 (18118)
trizs77 Creative Commons License 2014.12.08 0 0 18118

http://feol.hu/hirek/szazezernel-kevesebb-szekesfehervari-lakos-1664846

 

Székesfehérvár helyi, városi utazások számáról is van valamilyen diagram?

 

Évente vmi teljesítmény mutató?

 

Csökken?

Állandó?

Növekszik?

 

 

htibor Creative Commons License 2014.12.07 0 0 18117

Szerintem leghosszabb:

42 Nehézfémöntöde - Börgöndi elág.

10 Jancsár u. - Temesvári u.

 

Szerintem legrövidebb:

23/38 Tesco bej. út - Tesco

17 Szabadságharcos u. - Ybl M. ltp

14/20 Pancsovai u. - Berkes ltp.

 

Vitázni meg lehet rajtuk :)

Előzmény: eric35 (18115)
htibor Creative Commons License 2014.12.07 0 0 18116
eric35 Creative Commons License 2014.12.07 0 0 18115

Fehérváron ez most így hogy lesz?

A "Fehérvár Áruház" megállót elmozdították a Rákóczi út felújítása/átalakítása során,  a lakótelep mellől a bankszékházhoz került. Ez még önmagában nem baj,de így megcsinálták a legrövidebb "állomásközt" Fehérváron. 

A "Széna tér" és a "Fehérvár Áruház" megállók közt eddig volt kb. 300 méter (az se sok),most lett nagyjából 200.A busz még jóformán el se indul,már áll is meg.Ez mi akar így lenni? 

Így marad véglegesen?

 

Közben meg olyan megállóhely-távolságok vannak, mint a "Református Ált.  Iskola" és az "Autóbusz-állomás",vagy az előbbi és a"Várkörút" közt, hogy csak na...most ezek szaporodtak eggyel,mert most már a Várkörút" is távolabb került a "Fehérvár Áruház"-tól. ...

A megállót amúgy át is lehetne keresztelni Rákóczi útra, mert a Fehérvár Áruházhoz eddig sem volt sok köze, most már végképp semmi sem lesz...

 

Ezen az alapon egyébként a Vörösmarty téren is lehetne buszmegálló,  ha ez a 200 méteres megállótávolság belefér...

 

Tényleg, melyik a leghosszabb és a legrövidebb megállóhely-távolság Fehérvárott?

Ratbus Creative Commons License 2014.12.07 0 0 18114

A karosszéria és a váz Fehérváron készült.

Előzmény: trizs77 (18113)
trizs77 Creative Commons License 2014.12.07 0 0 18113

A 13 db szegedi trolit Fehérváron gyártották ?

 

Mindíg tanul az ember.

 

 

Előzmény: Ratbus (18112)
Ratbus Creative Commons License 2014.12.07 0 0 18112

Tehát ezek szerint a 13 db szegedi troli csak délibáb.

Előzmény: trizs77 (18111)
trizs77 Creative Commons License 2014.12.07 0 0 18111

........".........a város felvette a kapcsolatot egy céggel, amely Fehérváron újra trolibuszt gyárt,......."

 

 

----------------

 

Nem olyan nagy város az a Fehérvár.

Mégis sikerült eddig titokban tartani, hogy a városban troli gyártás folyik ?

 

S mit csinálnak a kész trolikkal?

Elássák a föld alá háborús tartaléknak?

 

Mert eladni még egyetlen darabot se adtak el senkinek.

 

Mit szív a nyilvános ülések előtt ez a városi tisztviselő?

 

 

------------------------------------------------------------------

 

A mondatban az......újra.........szó is érdekes.

Miért?

Mikor volt Fehérváron előzőleg troli gyártás amihez képest a mostani........újra.......?

 

 

 

 

Ratbus Creative Commons License 2014.12.06 0 0 18110

Pláne hogy az Ikarus szállítsa őket. Szólni kéne a képviselő úrnak, hogy már vége van a választásoknak.

Előzmény: bolhalovas (18109)
bolhalovas Creative Commons License 2014.12.06 0 0 18109

Elektromos buszok Fehérváron? Ezt szerintem senki sem gondolja komolyan...

Előzmény: htibor (18108)
htibor Creative Commons License 2014.12.06 0 0 18108

Közmeghallgatásról:

 

"ELEKTROMOS BUSZOK?

Nyiregyházki László külföldi tapasztalatai alapján azt vetette fel, szükséges lenne a tömegközlekedést megreformálni. Mint a polgármesteri válaszban elhangzott, éves szinten 350-400 millióba kerül a jelenlegi buszjárat-rendszer fenntartása. 2015 végén jár le az Alba Volánnal kötött szerződés, amikor uniós közbeszerzést kell kiírni, ekkor lehet a szolgáltatási színvonalat emelő előírásokat megfogalmazni. Most hat, viszonylag új busz érkezik, ám a város felvette a kapcsolatot egy céggel, amely Fehérváron újra trolibuszt gyárt, hogyan lehetne ezeket elektromos buszokként Fehérváron is forgalomba állítani."

 

http://feol.hu/hirek/villanybuszok-fehervaron-1664559

 

 

Komlósfecskés Creative Commons License 2014.12.06 0 0 18107

OFF

Óvatosan ezzel, Móron csak a drótot kell kihúzni, és már mehet is a Vasútállomás - Sporttelep - Sztahanov - Újtelep villamos. Onnan pedig már csak egy lépés a Pusztavám - Mór - Székesfehérvár tram-train :)

 

Előzmény: trizs77 (18098)
trizs77 Creative Commons License 2014.12.06 0 0 18106

A helyi alvállalkozás kiírásakor 4 ajtós csuklós buszok szerepeltek feltételként.

 

----------------

 

Ok.

 

Ugye ez NEM alvállalkozói kocsi lesz ?

 

Tehát erre NEM vonatkozik az alvállalkozóra kiírt követelmény.

 

------------------

 

Amúgy nekem mindíg magas, hogy 100.000 lelkes kisvárosok miért is ragaszkodnak csuklósoknál a 4 ajtóhoz ?

 

Mert történelmileg úgy alakult?

 

 

 

 

htibor Creative Commons License 2014.12.06 0 0 18105

A helyi alvállalkozás kiírásakor 4 ajtós csuklós buszok szerepeltek feltételként.

A VT 3 ajtós MAN NG272-ket hozott be és M6Lognál lett bele egy nem kicsit alacsony hatásfokú légkondi beszerelve, és egy egyszárnyú negyedik ajtó, amely egyes kocsiknál már 1-2 hónap után nem mindig működött.

 

Most kérdés, hogy jó lesz-e Fehérvárnak a 3 ajtó vagy sem, vagy ebből is 3 napos cikkezések lesznek a helyi sajtóban, mint legnagyobb probléma. Az utóbbi időben Volán és közlekedés témakörben elég nagy számban voltak írások.

Előzmény: trizs77 (18104)
trizs77 Creative Commons License 2014.12.06 0 0 18104

Remélem vágnak rá egy olyan igényes negyedik ajtót

 

--------------------------

 

 

 

Minek ?

 

Ha Hamburgnak (icirivel nagyobb város mint Fehérvár) évekig jó volt három ajtóval, akkor Fehérvárnak is legyen jó.

 

 

Előzmény: Terramoto (18103)
Terramoto Creative Commons License 2014.12.06 0 0 18103

Remélem vágnak rá egy olyan igényes negyedik ajtót, mint a VT-s MAN-okon van.

Előzmény: Snake-Mojzi (18102)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.12.06 0 0 18102
Előzmény: adi30 (18101)
adi30 Creative Commons License 2014.12.05 0 0 18101

3 db Mercédesz busz érkezett Németországból, Fehérvárra a helyi járatnak!

HumbiZozo Creative Commons License 2014.12.05 0 0 18100
trizs77 Creative Commons License 2014.12.05 0 0 18099

Ti mennyire veszitek zokon, hogy az Ikarusok kezdenek kikopni a forgalomból?

 

-------------------

 

Ez az élet rendje.

 

 

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

 

 

Nyilván nem megyénkben, de például a BBk-nál és nem új Ikarus veszi át a helyét a réginek?

 

--------------------

 

Új IKARUS-ok elég nehezen vennék át helyüket, hisz az IKARUS autóbusz gyár, 2003-ban, 11 éven bezárt, megszünt.

 

VIDEOTON TV-t is nehéz lenne ma vásárolni, pedig valaha volt VIDEOTON TV gyár.

 

trizs77 Creative Commons License 2014.12.05 0 0 18098

Szerintetek volna-e értelme villamosnak Székesfehérvárra?

 

---------------

 

Volna.

De csak a MÓR városi villamos megépülése, forgalomba helyezése UTÁN.

 

 

trizs77 Creative Commons License 2014.12.05 0 0 18097

Dunaújváros + 62-es út :

 

http://feol.hu/hirek/lesznek-majd-uj-buszvarok-1664344

 

 

lobbanórotor Creative Commons License 2014.12.05 0 0 18096

Szerintetek volna-e értelme villamosnak Székesfehérvárra?

 

Volna, de csak miután találtak még kétszázezer balekot, akik mindenáron Fehérváron akarnak letelepedni. 

Háromszor akkora lakossággal és gazdasági súllyal már lenne értelme beszélni a kötöttpályás közlekedésről. 

De addig nem. 

Előzmény: HLJ (18095)
HLJ Creative Commons License 2014.12.04 0 0 18095

Észre vettem már egy ideje, hogy a városban felszereltek két helyen elektronikus utastájékoztató tálát. Ennyi lesz össz-vissz a városban vagy a főbb csomópontokra raknak még ki táblákat?

Ti mennyire veszitek zokon, hogy az Ikarusok kezdenek kikopni a forgalomból? Nyilván nem megyénkben, de például a BBk-nál és nem új Ikarus veszi át a helyét a réginek?

Szerintetek volna-e értelme villamosnak Székesfehérvárra? Keskeny utak nem lenne probléma mert lenne megoldás rá.

HumbiZozo Creative Commons License 2014.12.02 0 0 18094

Újabb fórum Dunaújvárosban, most kifejezetten a temetői járatokkal kapcsolatosan:

http://www.dunaujvaros.hu/hir/8764

 

Volvik Creative Commons License 2014.11.30 0 0 18093

Tudtommal igen.

Előzmény: EKM-765 (18090)
Volvik Creative Commons License 2014.11.30 0 0 18092

Fogalmam sincs.

Előzmény: 89Ádám (18085)
HumbiZozo Creative Commons License 2014.11.30 0 0 18091

Még be sem üzemelték az új "táblákat", már több kocsin láttam teljesen sötét vagy hibás, hiányos kijelzőket. Lehet, hogy tudnak valamit, amit mi még nem.

A fórumokon elhangzottak alapján sajnos még most is a közel 40 éve örökölt és foltozott rendszerben gondolkodik mindenki. Azóta jelentősen megváltozott a város, az egészet újra kellene gondolni az alapoktól. Több helyre kellene megállóhely, ha minden marad a régi rendszer szerint, akkor is van pár hiányzó elem. Pl. az "Evangélikus templom" templom megálló szemközti oldalán kellene párja legyen, ez a 28-as és ünnepnapokon a 11-es járatnál hiányzik. A "Hajnal u." megállónál az út másik felén is lehetne megálló, akkor a 40-es és 45-ös a végállomás felé ott állhatna meg. Azt is megnézhetné valaki, hogy egyáltalán az a nem egészen 50 m hosszú kis út a KRESZ megfelel-e megállónak, hiszen jelenleg a buszoknak vagy az eleje vagy a vége a kereszteződéstől nem egészen 5 m-re van. A Római-Bercsényi u. között is kellene megálló, de lehetne még az Aranyvölgyi úton a templomnál is. A Barátság városrészbe pedig nem is megy be busz.

Képviselői szavakból az érezni, még mindig a városi körjáratok hiányoznak. Közben szinte mindenki a közvetlen eljutást hiányolja 2 pont között, és szidja a városnéző járatokat. Persze van Békeváros-Temető viszonylat hiányolás is, de a többség Belváros-Külváros közvetlen járatot szeretne, ha jól értem, ezért kérik pl. a 13-as. Az utazási sűrűségekből is inkább a napi ilyen jellegű utazás jön ki, a heti 1x alkalmi két külvárosi rész közöttihez képest. Ott inkább a megfelelő csatlakozás kellene és az, hogy ne a város teljesen másik átellenes pontján, mint pl a Béke tér átszállni. Csak csendben jegyzem meg, hogy Hajnal u. és a Baracsi út megállók között gyalog 1200 m a táv, busszal az egyik irányban 3100 m, ha nincs szerencséd, és menni kell vagy a Rómain vagy a Béke téren keresztül, akkor nem jön ki 5 Km alatt.

Előzmény: Tomika... (18088)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.29 0 0 18090

Móron az E94-esek tartalékok?

89Ádám Creative Commons License 2014.11.28 0 0 18089

Köszönöm a részletes információadást, s várom vissza a forgalomba a rég nem látott GMY-395-t!

Előzmény: Makettostomi (18086)
Tomika... Creative Commons License 2014.11.28 0 0 18088

"új viszonylatjelző táblákkal látják el őket"

 

Viszonylatjelző táblákkal? Valaki valamit nagyon benézhetett... XD

Előzmény: HumbiZozo (18087)
HumbiZozo Creative Commons License 2014.11.28 0 0 18087

Két fórum is volt Dunaújvárosban a helyi közlekedéssel kapcsolatban:

http://dunaujvaros.com/hirek/201411/forum_a_kozlekedesrol

http://duol.hu/hirek/ujabb-forum-a-buszrol-1662576

Lassan minden járatot visszakérnek, sőt még a soha nem is létezett 55-ös is hiányzik!

Makettostomi Creative Commons License 2014.11.26 0 0 18086

Az ígéretek szerint a GMY-395 még ebben az évben visszatér, bár nem lennék meglepve, ha jövőre érkezne csak meg.  Elvileg már csak a villamos munkák vannak hátra rajta. Kapott szép ferde festést, és a belsejében a bőr ülések is szövet borítást kaptak. Fényképet láttam csak a belsejéről, ott jól nézett ki.

A HHR-812 is fent lesz pár hónapig, a baleset adott most munkát a szerelőknek. Tényleg szerencse, hogy felújítás előtt kapta ezt a nagy ütést, de ilyen áron senki sem akarta előrébb hozni a felújítását.

89Ádám Creative Commons License 2014.11.26 0 0 18085

Köszönöm!

Lehet a '395 még hetekig Fehérváron lesz? Milyen összeszereltségi állapotban volt?

Előzmény: Volvik (18066)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 18084

OFF

Van egy másik Regio LE is ott ( Р 186 МН 39), szóval lesz mit nézni még.

ON

Előzmény: lobbanórotor (18083)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.25 0 0 18083

OFF Bazzeg, most nézem. Ezt tényleg elvitte az orosz. ON 

Előzmény: BPO-105 (18082)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 18082

Lehet :)

Ezek még az OFF LBS-312-ről is megmondták, melyik orosz kocsi lett...

Előzmény: lobbanórotor (18081)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.25 0 0 18081

Abban nem. De hátha az oroszok... :) 

Előzmény: BPO-105 (18080)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 18080

Ez csodás, akkor megint előbbre jutottam a genfi állomány felderítésében.

Mondd, a felépítmények számaiban tudsz segíteni? Abban, amire nagyjából a világ 99%-a magasról tesz, mert köze nincs a VIN-hez (ráadásul a wroclawi tábla mindig a lehető legolvashatatlanabb helyre kerül, a szokásos szemkifolyató beütéssel).

Amit (most már) ismerek, az a 333...360 (C-744...771), 364...371 (C-833...840, de vázszám és szállítás alapján esélyes, hogy a 361...363 meg a C-830...832), illetve a Romániába került 377, ami C-909.

Előzmény: lobbanórotor (18073)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 18079

Az oroszok verziója eredetileg az egykori, ma már más néven fórumozó 0225 topiktárs verziója :)

Persze megfordult a fejemben, hogy "megfiatalították" az átépítés során, de mivel 1997-et mond az átépítés dátumának, ezért ez rögtön kútba esik.

Előzmény: lobbanórotor (18074)
Scatty29 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 18078

Igen, bis1one alább már írta. :)

 

 

Egy kérdésem lenne még: DUF-724  -->  '90 és '97 közt kié mié volt?

Előzmény: lobbanórotor (18077)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.25 0 0 18077

A JHZ-327 az 2013-as selejt nálam. 

Előzmény: Scatty29 (18075)
Scatty29 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 18076

Mármint Bobaltnak. :DDDD

Előzmény: Scatty29 (18075)
Scatty29 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 18075

2 apró észrevétel.:

 

JHZ-327 biztos nem 2008-as selejt, 2012-ben lőttem. (!!)

JHZ-328 sincs selejtezve, alább írták. (!!)

Előzmény: lobbanórotor (18074)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.25 0 0 18074

Az oroszok verzióját fogadom el inkább én is, azaz a T-s verziót. 

Egy gyáritábla-fotó perdöntő lenne. 

Előzmény: BPO-105 (18072)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.25 0 0 18073

Jól írod mindhármat. 

Előzmény: BPO-105 (18070)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 18072

Ja, és még valami: az IZL esetében a W nem inkább T, 1996-os lévén?

Előzmény: bobalt (18060)
Tomika... Creative Commons License 2014.11.25 0 0 18071

Breaking news! Fehérváron ma reggel az egyik 13-as busz SN12-vel volt!!!!

BPO-105 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 18070

Remek! :)

Örültem a VIN-eknek is, de ahogy látom, Volvóéknál egy egészen apró kiegészítésre szorul:

LOH-463 - YV3R7C916Y1000463 (ez sajnos nem biztos, csak az Alfa VIN-hez igazító rendszámos mániájából tippelem)LOH-465 - YV3R7C91XY1000465

LPN-422 - YV3R7C913Y1000422

 

Előzmény: bobalt (18060)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 18069

Nemhogy értékes, hanem a Fejér megyei buszmániás kultúra egyik alapköve.

Előzmény: bobalt (18061)
Scatty29 Creative Commons License 2014.11.24 0 0 18068

Ügyfélkapun multkor lekérdeztem azt írta: forgalomban van.

Előzmény: Tomika... (18067)
Tomika... Creative Commons License 2014.11.24 0 0 18067

AOA-309-et lassan egy hónapja nem láttam, vele mi a helyzet?

Volvik Creative Commons License 2014.11.24 0 0 18066

'812 a 'fehérvári telepen van letámasztva és szerintem a '395-öt láttam egy kicsit arrébb rsz nélkül.

Előzmény: 89Ádám (18063)
Scatty29 Creative Commons License 2014.11.24 0 0 18065

Király lett. :)

am eglepődtem hogy a nagy képek a flickr-e linkelnek. :)

Előzmény: bobalt (18060)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.23 0 0 18064

Még szerencse is, hogy felújítás előtt sikerült összetörni, és nem utána... 

Jó, nem mondok ilyet, mert meg is haltak ott, de a lényeg érthető. 

Előzmény: 89Ádám (18063)
89Ádám Creative Commons License 2014.11.23 0 0 18063

GMY-395 mikor várható forgalomba?

HHR-812 akkor most törötten várja, hogy mehessen a felújításra januárban?

89Ádám Creative Commons License 2014.11.23 0 0 18062

Egy alapmű nálam is az oldalad, ha Albás, vagy Vasis buszos kérdés merül fel bennem az első, amit megnézek! Kár lenne érte!

Előzmény: htibor (18048)
bobalt Creative Commons License 2014.11.23 0 0 18061

Tibi!!!! Miért???

Ezzel nagyon értékes képanyag tűnik el a netről.

bobalt Creative Commons License 2014.11.23 0 0 18060

Elkészült a fotós adatbázis első darabkája az Alba járműveivel.

http://volanosoldalak.hu/photodb_hun/alba/alba_menu.htm

 

 

bis1one Creative Commons License 2014.11.22 0 0 18059

Én még annyit (ha) helyesbít(h)e(t)nék korábbi hozzáfűzésekre is reflektálva, pl. bolhalovas 18049 – szerintem többek /közel mindannyiunk?/ nevében mondható, hogy szinte napi szinten ránézünk a honlapodra, e témában bármikor bármi kell, legyen az kíváncsiság, érdekesség, emlék, éppen csak bevillan egy kérdés vagy eszünkbe jut valami apróság, ez egy biztos pont [a biztos pont] volt az elmúlt 14 évben… Minden korábbi oldal után – pl. Balázs1 / Balázs1a – kifejezhetetlenül nagy veszteség lenne……

Előzmény: htibor (18048)
DUD-554 Creative Commons License 2014.11.22 0 0 18058

:( Nap, mint nap  felnézek rá bízva egy galéria frissítésben. Számomra hasznos honlap itt végig lehet követni a buszok "átalakulását" értsd mikor lett felújítva stb. elszomorító....

Előzmény: htibor (18048)
Volvik Creative Commons License 2014.11.20 0 0 18057

Értem, köszönöm.

Előzmény: htibor (18051)
Scatty29 Creative Commons License 2014.11.20 0 0 18056

Ne töröld le ezt a nagyszerü weblapot igy is sok weblapot vesztettünk már el.

Nem is nagy méretü a weblapod: 318 mb, 4422 file.

Előzmény: htibor (18048)
bis1one Creative Commons License 2014.11.20 0 0 18055

Az OFF–ON rész között általad írtakat szeretném nem komolyan venni……!!! :((

Előzmény: htibor (18048)
bis1one Creative Commons License 2014.11.20 0 0 18054

2010-ben… AOA-328, meg a két másodnemzedékű Cito, LGK-885 és LGP-589 lettek kivonva a helyi állományból, emlékeim szerint.

 

A 11 db SN12-ből idővel mindegyik példány az itteni helyi üzemhez került – ámbár sosem dolgoztak egy helyütt (Székesfehérváron) egyszerre teljes darabszámban.

Most 9 található meg belőlük a városban; KCH-564-hez a várakozásaidat ne helyezd túl magasra.

Előzmény: Scatty29 (18047)
Scatty29 Creative Commons License 2014.11.20 0 0 18053

Köszönöm a KCH infót. :)

Előzmény: htibor (18048)
Scatty29 Creative Commons License 2014.11.20 0 0 18052

OFF

HTTrack Website Copier

Komplett lehúzza az egészet. (=

ON

Előzmény: bolhalovas (18049)
htibor Creative Commons License 2014.11.20 0 0 18051

OFF

Jobb klikk és Cél mentése más néven a barátod :D :P ;)

 

Valamire írtam azt, amit írtam. Pont.
ON

Előzmény: Volvik (18050)
Volvik Creative Commons License 2014.11.20 0 0 18050

Ez esetben viszont kérek egy HáTibiösszest! :*

Előzmény: htibor (18048)
bolhalovas Creative Commons License 2014.11.20 0 0 18049

Miért kéne törölni? Kit zavar? Én például, ha egy Albás buszt keresek, általában a te oldaladon nézem meg.

Előzmény: htibor (18048)
htibor Creative Commons License 2014.11.20 0 0 18048

OFF

Azt hiszem 14 év után tényleg itt az ideje, hogy teljesen töröljem a honlapot, úgyis mindenki már leszedte magának amit akart, elolvasott rajta mindent, felhasználja ott ahol nem sajnálja és nekem se fog rá időm és energiám többet telni.

ON

 

KCH-521, 522, 560, 563, 564, 565, 566 kezdett Fehérvár helyiben.

KCH-559, 561, 562 kezdett Dunaújváros helyköziben.

562 évek múltával átkerült Fvár helyibe, míg 559, 561 Mór helyibe került AOA-361 és 363 helyett.

Majd először 559, aztán néhány hónap múlva 561 is átkerült Fvár helyibe, míg 566 egy reggel a telepen leégett. Pont.

Előzmény: Scatty29 (18047)
Scatty29 Creative Commons License 2014.11.20 0 0 18047

Köszönöm Szépen!

2010-et még kérhetek?

Azóta fotózom Albát, csak azért.

Köszike!

Egyébként KCH-564 nincs meg** csak 521,522,560,562,563,565

Ezeken kivül mennyi KCH van még? Ugye 566 leégett.

KKF-399 szerencsére megvan.

 

**illetve de de csak egy része látszik amikor mást lőttem. :)

 

Előzmény: bis1one (18035)
HumbiZozo Creative Commons License 2014.11.20 0 0 18046

Dunaújvárosban lakossági fórumot tartanak a helyi közlekedés átalakításához:

http://www.dunaujvaros.hu/hir/8717

D 20 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 18045

"Értelmesebb" hobbi, t'od. :)

Nem látunk bele; a féllaikus mit lát, az kevés...
(697-nek nemrég lett kifoltozva a teteje, alapozós táblalemez, oszt' jónapot.)

Előzmény: M41 2180 (18044)
M41 2180 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 18044

DUD-810 komolyan nem tudom miért lett kidobva.

Fiatal szekér volt, legalábis a BPG ócskavashoz képest ami sz@rrá van ázva belülről.

Előzmény: D 20 (18039)
bolhalovas Creative Commons License 2014.11.19 0 0 18043

Ma a 13:40-es Szfvár-Pálfa vonalon ha jól láttam GKZ-107 volt. :D

HumbiZozo Creative Commons License 2014.11.19 0 0 18042

Az elmúlt 20 év tapasztalatai alapján azt látom, hogy a jó érvekkel alátámasztott észrevételeket megfontolták, ami kivitelezhető volt, azt meglépték. Azt nem tudom, hogy a vezetőktől érkezett jelzések miként kezelődtek, de a külsősökére figyelnek. A 22-esnél lehetne olyan összevonás 25-össel, hogy Temető - Belváros - Északi park, majd másik kanyarban Északi park - Belváros - Temető, bár ez sem visz talán előrébb, mintha 22 és 25 lenne külön-külön.

Az észrevételekhez még annyit, hogy a vásári járatok téma volt a közgyűlésben http://www.dunaujvaros.hu/doc/8707 6. pontként szerepelt. Bár a döntést valahogy nem sikerül megértenem a leírtakból, de az látszik, hogy:

"1. Dunaújváros Megyei Jogú Város Közgyűlése az Alba Volán Zrt. által a 18-as, 29-es és 40-es jelű járatok közlekedését érintő, benyújtott menetrend-módosítási javaslatot a határozat 1.a. melléklete szerinti menetrenddel elfogadja azzal, hogy a 35-ös számú járat menetrendje is módosuljon vásári napokon a Vásártér megközelítése érdekében és felkéri az Alba Volán Zrt.-t arra, hogy az új menetrendet tegye közzé azzal, hogy az új menetrend 2014. december 1-én napján lép hatályba."

Másik doksiból szintén itt:

"I. változat (a határozat 1.a. melléklete):

A Vasmű Igazgatóság érintésével közlekednek a járatok.

Ez alapján a többletteljesítmény a vásári napokon 40 km."

A 40 Km-t 7-12 óra között elosztva óránként 8 Km jön ki, ami 15 perces követést sehol sem ad, csupán a 30 percenkénti járatok pluszteljesítménye. Máshol nem hallottam, csak itt a fórumon, hogy a 15 perc talán indokolatlanul sűrű, és hogy az Újtelepi járatokat is be kellene venni, mert akkor mindenhonnan elérhető lenne. A 35-ös is valószínűleg így került bele. De egy érdekes mondat az 1. doksiból:

"(20-as járatot a határozati javaslat nem tartalmazza, mert vásári napokon reggel 07:00-kor a járat leáll)"

Ami igaz, de helyette van a 23-as egyetlen megálló eltéréssel a kérdéses időszakban, ez a járat viszont nem is szerepel az előterjesztésben. Emiatt valószínűleg nem belső anyag, de a menetrend már sehol sem található meg, azt a szöveg alapján a Volán készítette el, így aztán nem tudni, hogy ki kit hallgatott meg.

 

Előzmény: D 20 (18041)
D 20 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 18041

Régen sem hallgatták meg a döntnökök a járművezetőket...
A lelkes hobbisták is csak paskolják a klaviatúrát, s annyi...

 

Végtére is simán megléphető lenne, hogy oké, 22-es óránként,
rápakolni az egyik Localo-t, s kész.

 

Mondjuk a 24-est majd mindig a szolgálati gép viszi; egy kör 24-es, egy kör 22-es...

Megrendszabályoznánk a helyzetet, ha ránk lenne bízva. :)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

A hétvégi kocsikiadást is simán lehetne teljesen a.p.-s készlettel nyomni, de mégsem úgy van...

Előzmény: HumbiZozo (18040)
HumbiZozo Creative Commons License 2014.11.18 0 0 18040

Igen, ez örök dilemma. Akkor legyen busz, amikor nekem kell, de a többiek közlekedése zavar. Az tény, hogy a 29-es bevezetésével 2x annyi busz megy fel, mint a 22-esnél. De ha egy busz megy, az is csapja a vizet, meg zajos, meg rezeg alatta a csatorna. Viszont azt is meg kellene értenie az ott lakóknak, hogy a temető nagy tömegek által látogatott köz-hely, így forgalom mindig lesz.

Egyébként elgondolkodtató, hogy a környező falvak helyközi járatai miért nincsenek kombinálva a helyiekkel, pl. 2-es Kisapostaggal, vasútállomás Nagyvenyimmel, 25-ös Kulccsal. Csak csúcsidőben indokolt a szétválasztás, egyébként nincs annyi utas, hogy mindkettő kelljen.

Előzmény: D 20 (18038)
D 20 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 18039

Jut is eszembe; az exGEnfi Volvo-k érkezése óta mennyi autót is vágtak ki a járat "racionalizálásnak" köszönhetően? (Azok elvileg a "csuklós DAF-ok" helyett lettek.)

Hirtelen csak xls nélkül: 442, 449, 464, 810, 941, 837, 836

 

Értelmesebb hobbi, mondogatom egy ideje... ;)

D 20 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 18038

A Temető utcában is folyvást problémáznak; az újság és a helyi tv is közvetíti, megint nem jó nekik. Most az a baj, hogy csuklósokkal van kiadva a forgalom.
Zajos és felcsapja a vizet a házak falára...

1990kevésben még szóló forda volt az akkori 22-es óránként, akkor az kellett, hogy legyen 30percenként nagy kocsival...

Azt a részt is el kéne csatolni Rácalmáshoz... :D

Előzmény: HumbiZozo (18033)
D 20 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 18037

Tény. :)

Előzmény: bolhalovas (18036)
bolhalovas Creative Commons License 2014.11.18 0 0 18036

Vajon az AV innen szedte az ötletet a helyközi festéshez?

 

bis1one Creative Commons License 2014.11.18 0 0 18035

A székesfehérvári helyi közlekedésből /AV/

 

2011 folyamán GBZ-086 és vélhetően KKF-398; az év őszén KJR-752, KJR-754, KJR-758 selejtezve.

 

2012:

KJR-756, KJR-757, KJR-762 áprilisi selejtezésűek lehetnek;

KCH-566 szerencsétlenül május 9-ére virradóan kiégett a telepen;

KKF-399 augusztus második felében lett végleg leállítva;

KJR-751, KJR-753, KJR-759, KJR-760, KJR-761, KPZ-405 az esztendő hátralevő részében még hellyel-közzel forgalomban voltak, főleg helyettesítőként és mind ritkább előfordulással, november hónapot követően emlékeim szerint én már nemigen találkoztam velük – az év végéig pedig állományból való kivonásra kerülhettek, illetőleg nem lett meghosszabbítva a gáztartályaik engedélye.

 

2014-ben feltehetően KCH-564 kiaknázása folyik felszíni kitermeléssel, valamint egyelőre GMY-398 tűnik bizonytalan sorsúnak; meglehetősen régóta nincsen(ek) az utakon…

 

Az elmúlt esztendőkben (~201020112012) került még veszélybe GSR-217, AOA-323, GVY-398, DUD-813 léte; ám, mint ismeretes, ezen járművek szerencsésen megmenekültek.

Előzmény: Scatty29 (18034)
Scatty29 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 18034

Köszi! :)

Idén mi lett selejt?

És 2012-ben?

És 2011-ben?

 

Előzmény: bis1one (18028)
HumbiZozo Creative Commons License 2014.11.17 0 0 18033

A leírtakkal gyakorlatilag visszatérne az utolsó nagy szűkítés előtti rövid időszak, amikor csak este 5-6 után volt a jelenlegi járatfelállás, előtte a régi. Ez lehet, hogy kicsit túlzás lenne. A mai felállásra igaz, hogy a belvárosból minden egyéb városrész oda és vissza is 30 percenkként ellátott, ebből a szempontból szvsz a legjobbat hozta ki a Volán, még ha sok mindenkinek nem is tetszik. Sajnos az is elmondható, hogy amíg 15 éve pl. este 6-7 között a csuklós 15 percenkként járó 13-asra alig lehetett felférni, addig 5 éve csak 8-10 emberrel fordult, de olyat is láttam, amikor befelé a Skáláig teljesen üresen jött. Az is jogosnak tűnik, hogy ezt nem kellene fenntartani.

Bármelyik rendszer több hátránnyal rendelkezik. Egyrészt a végállomások a peremkerületekben vannak, így a vezetőknek sehol nincs pihenőjük, mosdójuk. A belváros igen pici, gyakorlatilag a Béke tér és a Dózsa Mozi megálló az, bővebben még a Skála környéke vehető bele, ezt kell mindenhonnan elérni, és ez ráadásul több főútvonalon van szétszórva, így itt nincs egyenes áthaladási lehetőség, és a lakott peremkerületek csak ettől nyugatra és északra vannak, ami szintén ellene van az áthaladós járatoknak. A vonalak szintén bonyolult vonalvezetésűek, nagyon kell ismerni a várost hozzájuk.

Az egészen fordítani kellene, és vagy 2 végállomásos, vagy belvárosi végállomással ellátott hurokrendszer lenne jobb. Pl. Békeváros 2 vonal: Belváros-Kertváros-Bagolyvár-Aranyvölgyin vissza Hajnal u.-Kertváros-Belváros, másik: Belváros-Aranyvölgyi-Baracsi út-Hajnal u.-Bagolyvár-Aranyvölgyi-Belváros. Így Békeváros minden pontja elérhető lenne másik pontról és a belvárosból is gyorsan ki lehetne jutni illetve oda visszajutni. Ugyanígy kérdéses a 25-ös végállomása, ott is belvárosból ki-körbejár 1x-majd vissza. A 20-as végállomása is megszűnhetne egyrészt 35-ös, másrészt Belváros-Óváros-Újtelep-6-os úton visszafelé autószalonok a Petőfin-Óváros-Belváros. És hasonlók. Ekkor a város különböző pontjai közötti átszállásos eljutás is jobb csatlakozásokhoz igazodhatna. És 1 belvárosi decentrummal megoldható lenne, ez lehetne a Béke tér, de akár a Dózsa Mozi is egy kis átalakítással.

Előzmény: M41 2180 (18032)
M41 2180 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 18032

Így az lenne a legjobb, ha a régi 15,16,17,19 visszajönne. És a 13-is. Még ha nem is mindegyik járna folyamatosan de, csúcsidőben szükség lenne a régi rendszerre. 15 meg 16 elegendő lenne csúcsidőben, 17 és 19 pedig egész nap félóránként járhatna. 13 szintén járhatna félóránként csúcsidőben negyedórás sűrítéssel. Így a hétvégi és csúcsidőn kívüli időszakban elegendő lenne 3 azaz három csuklósbusz pont annyi amennyi most van használva a 40-es és 18-as viszonylatokra.  Csúcsidőben meg kellene nyomni még 3-al, de talán nem menne bele tönkre a város, tekintve hogy évtizedeken át fenn tudta tartani a régi rendszert, csak az utóbbi években jött fel a feje vize a vezetésnek, hogy "jajj ez fenntarthatatlan".

Az óvárosi járatokkal nem tudom mit kéne csinálni ott ritkán utazok, de az látszik hogy az a rendszer totálisan átláthatatlan, megjegyezhetetlen. 

Előzmény: HumbiZozo (18025)
Tomika... Creative Commons License 2014.11.17 0 0 18031

AOA-309-et miért javítják ilyen hosszú ideig? Felújítják?

BPO-105 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 18030

Továbbá nem 5, hanem 10 busz állt forgalomba - csak éppenséggel a fele fehérvári volt. Ezek a GA 16-11...16-15 rendszámokat kapták.

Előzmény: trizs77 (18029)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 18029

Jó összeállítás.

 

Az elején van egy hiba, mely javítható.

 

Az Ik-180-k NEM szovjet exportból visszamaradt kocsik voltak, hanem egy meghiúsult perui export idehaza maradt kocsijai.

 

Ezért nem orosz nyelvű feliratok voltak belül bennük, hanem spanyol nyelvűek.

 

 

Előzmény: bolhalovas (18027)
bis1one Creative Commons License 2014.11.16 0 0 18028

JHZ-328 (AOA-321) már hogyne lenne meg. Gazdás autóbusz. Sofőrváltás nélküli – ~8 órás – feladatokon közlekedik, főleg csúcsidőben, alapvetően csak hétköznapokon.

Közvetlenül az ezredfordulót követően lett felújítva, mondhatni teljesen megújult.

  

BAG-225, BSR-840, JHZ-327 (AOA-351) tavaly nyáron lettek selejtezve.

Előzmény: Scatty29 (18026)
bolhalovas Creative Commons License 2014.11.15 0 0 18027

"Ez a kocsi gyakorlatilag egy jobbkormányos 256.42-es volt." Forrás: 

Különleges Ikarusok az Alba Volánnál

Az Alba Volán Fejér megye autóbuszközlekedését látja el. Mivel Székesfehérváron volt az Ikarus gyár egyik telepe, igen jó viszony alakult ki a gyár és a volán szakemberei között. Ez nagy mértékben befolyásolta az Alba Volán beszerzéseit, néhány éve még az[...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

Előzmény: Snake-Mojzi (18024)
Scatty29 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 18026

BAG-225-t vágták vagy egybe van még?

JHZ-327 és 328 megvan még?

HumbiZozo Creative Commons License 2014.11.14 0 0 18025

Dunaújvárosban ismét helyi változás várható:

http://duol.hu/hirek/a-buszokon-a-hangsuly-1659531

Remélhetőleg hivatalosan is bekerül a vásárhoz igazított menetrendváltozás a kiadványokba, megállókba. Lakossági nyomásra kezd visszaszivárogni a megnyírbált járatok némelyike. Az újtelepi iskolások problémájára azonban nem biztos, hogy a régi 21-es visszaállítása a legjobb ötlet. Ha a 13-as is visszatér, akkor nem lesz értelme a 40-est is kivinni a Bagolyvárig, így annak rövidített változata, a 19-es visszatérése is valószínűsíthető.

Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.11.14 0 0 18024

Ez sem 256-os volt.

Előzmény: bolhalovas (18023)
bolhalovas Creative Commons License 2014.11.14 0 0 18023

Kösz a választ. Sajnálatos, hogy szétvágták, 256 automata váltóval szerintem nem sok lehet(ett).

Előzmény: htibor (18021)
Volvik Creative Commons License 2014.11.14 0 0 18022

Vágták.

Előzmény: htibor (18021)
htibor Creative Commons License 2014.11.13 0 0 18021

Nagy eséllyel vágták.

Az utolsó kérdésedre a választ az alábbi képen megleled :)
http://htibor.fw.hu/alba_pic1/Alba_AOA-482_3.JPG

Előzmény: bolhalovas (18020)
bolhalovas Creative Commons License 2014.11.13 0 0 18020

Szia!

Kösz, de ismerem a képet.

Eszembe jutott még pár kérdés vele kapcsolatban: Mi lett a sorsa? Szétvágták? Eladták? Ja, és milyen váltó van/volt benne?

Előzmény: Scatty29 (18017)
HEM-866 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 18019
HHR-811 el mi a helyzett
DUD-554 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 18018

nem

Előzmény: Scatty29 (18012)
Scatty29 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 18017
Előzmény: bolhalovas (18002)
Scatty29 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 18016

Áhh, értem köszi. :)

Előzmény: bis1one (18014)
M41 2180 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 18015
DUD-765 lépcsőit láttad már? Így már egész jól néznek ki.
Előzmény: D 20 (17996)
bis1one Creative Commons License 2014.11.12 0 0 18014

Nem teljesen; ez nem a kijelzők méretéből adódik. (Példaképp GSR-216-on is pont ilyen most az előre kihelyezett darab, és ott ugyebár semmi nem takarja a „kilátást”–kiírást.)

Az autógáz-palackos DAB-okon elég különféle méretű, dimenziójú kijelzők fordultak elő, a külső oldalon lévők némelyike pedig ekképp, ily módon volt programozva: a szám/vonaljelzés alja kilógott, nem fért bele így – nem szerepelt a kijelzésben.

Előzmény: Scatty29 (18009)
bolhalovas Creative Commons License 2014.11.12 0 0 18013

Igényesen el van helyezve a fekete táblatartó sín (vagy mi) az orrán. :D

Előzmény: Scatty29 (18009)
Scatty29 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 18012

Az mit jelent? Fehér lett?

Előzmény: DUD-554 (18011)
DUD-554 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 18011

HOG-472 is "megújult".

Scatty29 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 18010

+1 grt. :D

Előzmény: lobbanórotor (18000)
Scatty29 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 18009

Jó nagyok azok a kijelzők, az alja kicsit kilóg. :)

Előzmény: bis1one (18008)
bis1one Creative Commons License 2014.11.11 0 0 18008

Az LPG-hajtású járművek selejtezése 2011 őszén kezdődött, a kivont autóbuszok száma ekkor 3 darab volt, ezt követte ugyanennyi következő év tavaszán. Az esztendő végéig az összes autógázas példány leállításra került. Szintén 2012-ben – augusztus második felében – vonult vissza az utakról a még közlekedő DAB midi (KKF-399; amely emeddig is csak a testvér donoradományaiból tartotta fenn magát).

A tavalyi évtől kezdték újra hasznosítani a telepen tábort ütött 15-1200C típusúakat, egész pontosan ezeknek a kijelzőit. Először DUD-813, majd ezen esztendő kezdetére a két Ikarus 263, s aztán mindhárom 412-es, végül pedig egy Volvo SN12 (KCH-560) is gyarapodott a korábban DAB LPG-k kijelzőivel. Hozzátévén, hogy ezek azóta szinte hiba nélkül működnek gyakorlatilag, ellentétben a február–március óta a csuklós Ikarusokon és Mercedes-Benzeken elterjedt fajtával.

Előzmény: trizs77 (18007)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 18007

Mi van, mi lett a DAB buszokkal?

 

Kicsikkel?

Nagyobbakkal?

 

Járnak még ?

 

Rohadnak a telep sarkában?

Eladták őket?

 

 

89Ádám Creative Commons License 2014.11.10 0 0 18006

AOA-303-ra meg bugáztak ködlámpákat.

Nem az eredeti helyükön vannak, azt a gyári műanyaggal lefedték (végre), hanem fel vannak csavarozva, mint sok ex NDK-s kocsira.

Előzmény: D 20 (17997)
bis1one Creative Commons License 2014.11.10 0 0 18005

Nem lehet járati, bármikor láttam akár az újraindult "16A" járatait, vagy KCH-565-öt találtam rajta, vagy valami pillanatnyi helyettest, pótlást. IWE-003 talán a reggeli csúcsba szállhat be leginkább segítőként. Egyébként még mint rendes tartalékot sem használják. Ez alapján az itt-tartózkodása egyelőre eseti, időleges lehet, legalábbis nemigen nyerhetett véglegesült formát.

Valójában első körben annak is örülnénk, ha a flotta eddigi tarka darabjai elveszítenék egyéb – DKV, régi BKV… szerinti – fényezésüket, és a helyi színterv érvényesülne. Az alvállalkozói VT-járművek sem ezt a mintát követik, holott már sem Dunaújvárosban, sem szerződéseseken nem, egyedül Fehérváron helyiben dolgoznak.

Előzmény: D 20 (17997)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.10 0 0 18003

2011-ben selejtezték. 

Előzmény: bolhalovas (18002)
bolhalovas Creative Commons License 2014.11.10 0 0 18002

Sziasztok!

JHZ-325-tel mi a helyzet? Állományban van még?

lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.10 0 1 18000

18000 mm hosszú buszokat a helyijáratra! :) 

Sir Rooth Creative Commons License 2014.11.10 0 0 17999

Pénteken mikor lent voltam GKZ-107ezni, akkor azért lestem a helyi kocsikat is, de nem láttam az IWE-t. Viszont örömmel konstatáltam, hogy szinte az összes 200-as ki volt adva :)

Előzmény: D 20 (17997)
Volvik Creative Commons License 2014.11.10 0 0 17998

Masszívan áll a telepen. Vagy mindig ugyanoda rakják vissza, vagy hetek óta meg se mozdították.

Előzmény: D 20 (17997)
D 20 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 17997

Egyébként "poén", hogy az "ipari" fotósok még nem prezentálták Fehérvárról az IWE-003-at.

Hard lenne, ha megkapná az ottani flottaszínt...

D 20 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 17996

DUD-765-re jutott sárga fény a reklámok helyére. Ezt is megértük! :)
AOA-448-ra és GSR-218-ra is illene már, akkor öröm és boldogság lenne Wonderfalván...

bolhalovas Creative Commons License 2014.11.09 0 0 17995

Kicsit sok a fejlécben a Volvo, nem? :D

Előzmény: htibor (17993)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.11.08 0 0 17994

Már szinte biztos, hogy így fog kinézni a KNYKK honlap is (a Vérteses már egy ideje ezzel az arculattal működik).

Előzmény: htibor (17993)
htibor Creative Commons License 2014.11.08 0 0 17993

Arculati változással és tartalmi bővítéssel(pl. vonali bontásos, aktuálisan érvényes menetrendek PDF-ben) elérhető az új honlap:

http://www.albavolan.hu/

gabesz919_II Creative Commons License 2014.11.07 0 0 17992

Hülyeséget írtam tegnap: a kálmánházi járaton közlekedett tegnap és ma is a 948.

Előzmény: gabesz919_II (17991)
gabesz919_II Creative Commons License 2014.11.06 0 0 17991

Ma a kállósemjéni vonalon közlekedett a 948.

Előzmény: Ratbus (17976)
bolhalovas Creative Commons License 2014.11.06 0 0 17990

Az a legkevesebb. Egy tákolmány az egész. A hátulja zöld festékkel javítva, az oldala is tódli-fódli, ja és be is ázik természetesen.

---------------------------------------------

Ma láttam IOA-840-t Úrhidán délután 3-kor, fehér füst (gőz?) szállt ki alóla, és elég szép csíkot húzott maga után az aszfalton. Talán egy vízcső adta meg magát? Kíváncsi vagyok, hogy meddig jutott. :D

Előzmény: Tomika... (17989)
Tomika... Creative Commons License 2014.11.05 0 0 17989

Én láttam. Szerintem tartalék. Amúgy miért van az, hogy a csuklója előtt és után különböző típusú ülések vannak benne?

Előzmény: bolhalovas (17988)
bolhalovas Creative Commons License 2014.11.05 0 0 17988

Felmerült bennem az a kérdés, hogy ha selejtezni akarják, akkor minek tesznek bele kijelzőt?

--------

Nem tudom, valaki látta-e mostanában a GMY-396-ot, de borzalmas állapotban van. Vele mi a terve a Volánnak?

Előzmény: Volvik (17940)
bis1one Creative Commons License 2014.11.05 0 0 17987

Ne igyunk azért még előre a nyest bőrére; de, igen, ezen a ponton a bizakodás immár nem alaptalan.

Reménykedhetünk benne, hogy ímhol e ʻlong overdueʼ (hosszú ideje igencsak esedékes, régóta késett) hiánypótlás most ezúttal teljes körű lesz.

Előzmény: Volvik (17986)
Volvik Creative Commons License 2014.11.04 0 0 17986

Hihetetlen, de mégis igaz(:

Előzmény: bis1one (17984)
bolhalovas Creative Commons License 2014.11.04 0 0 17985

Délután meg az 1-2-es állások mellett állt. Hogy is mondjam, látszik rajta a kor, na.

Előzmény: htibor (17983)
bis1one Creative Commons License 2014.11.04 0 0 17984

Nehéz elhinni, ámde igaz… Hát, mondhatni, ezt is megértük!

Valóban, a fordulat nem várt. Az első tapasztalásakor egyébként én is azt gondoltam még, hogy talán csak a szemem káprázik.

Úgy tűnik, 2014 a fehérvári „közlekedési csoda” éve lesz tényleg. :)

Előzmény: Volvik (17980)
htibor Creative Commons License 2014.11.04 0 0 17983

Ma reggel az 5-6-os kocsiállások melletti parkolósávban dekkolt :) :P

Előzmény: Volvik (17940)
HumbiZozo Creative Commons License 2014.11.03 0 0 17982

Változásról egyelőre semmi hír.

A 18-as idejét nem célszerű variálni, mert 45-ös nincs nyáron és hétvégente, így a 40-essel ad 15 percet a Kertvárosnál. Vasúthoz igazítva sem jó a 05 és 35 indulás, mert pár perc vasúti késéssel éppen lemaradsz a 35-ös indulásról, így fél órát kell ott dekkolni. A 05 indulással meg nem biztosan éred el a vonatindulást, ha akkor veszel jegyet, így előtte már fél órával kint kellene lenni.

Az is igaz, hogy a 45-össel egy időben megy szinte azonos útvonalon, ezen is kellene változtatni. Nyár elején javasoltam, hogy legalább A Bocskai helyett a Szórád 2 megállójában álljon meg a Római felé, mert ezzel talán a Békevárosból a belváros jobban megközelíthető lenne.

A változásoknál sokkal inkább lenne ideje bevezetni a betűjeles kiegészítést, hiszen a piac áthelyezésével már a járatok több mint fele több útvonalon is jár bizonyos események függvényében és ezt most mind fejből kell tudni. Az elektronikus kijelzők beüzemelésével sem lesz lehetőség szerintem az útvonal eltérő jelzésére, így ez sem nyújt majd segítséget.

 

Előzmény: M41 2180 (17981)
M41 2180 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 17981

Nem tudja valaki lesz e változás Dunaújváros helyi közlekedésében decembertől?

Konkrétan szvsz jó lenne ha a 18-ast valahogy variálnák mert a Kertvárostól Kertvárosig  nyomában megy a 45-ösnek és ez finoman szólva se jó, mert félóránként kettő csuklós busz megy ugyanazon útvonalon. Valahogy el kéne csúsztatni vagy a 18-ast vagy a 45-öst, hogy ne egymás seggébe menjen a két busz, aztán fél órán át semmi. Talán a 18-ast kellene óra 35-re és 05-re tenni. Így a vasúthoz való csatlakozás jobb volna, és a Békevárosiaknak is megmaradna a csúcsidei félóránkénti buszjárat.

Volvik Creative Commons License 2014.11.03 0 0 17980

Ez most komoly?

Előzmény: bis1one (17979)
bis1one Creative Commons License 2014.11.03 0 0 17979

Valóságos csoda van történőben: Székesfehérváron a helyi autóbusz-megállókat ellátják a megállóhely nevével.

lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.03 0 0 17978

Tabajd - Baracska akár már 55 forinttól!* **

* ha Ön 90%-os kedvezményre jogosult 

** a busz csak illusztráció, valószínűleg nem ez fog jönni 

 

:D 

Előzmény: BPO-105 (17977)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 17977

Kíváncsi volnék, mit kellene írni itthon egyes nyilakra, ha maradt volna a régi festése...

Előzmény: lobbanórotor (17971)
Ratbus Creative Commons License 2014.11.02 0 0 17976

Újabb viszlós gép kerülhet Szabolcsba:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=132309927&t=9093923

HLJ Creative Commons License 2014.11.02 0 0 17975

Hadd kérdezzem hogyhogy egyesítve lett az Alba és Vértes Volán és mennyivel lett ez jobb vagy rosszabb?

Olvastam a cikket az elektronikus nyomkövetésről meg láttam egy tájékoztató táblát a köfém megállóban ami a Budai úton van, de mikor kerül nyilvánosság elé a rendszer valamint hány helyen lesz telepítve ilyen tábla?

Volvik Creative Commons License 2014.11.01 0 0 17973

Köszkösz!

Előzmény: lobbanórotor (17971)
htibor Creative Commons License 2014.11.01 0 0 17972
Előzmény: IKARUS C80.30 (17969)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.01 0 0 17971
Előzmény: Volvik (17970)
Volvik Creative Commons License 2014.11.01 0 0 17970

Le vagyok maradva...

Előzmény: lobbanórotor (17967)
HLJ Creative Commons License 2014.10.31 0 0 17968

Ez valamikor kislángi volt, éveken keresztül ezen buszon utaztam. Legalább egy Ikarust hagyhattak volna Kislángra.

Előzmény: DUD-554 (17963)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.31 0 0 17967

Kábé egy éve. 

Előzmény: Volvik (17966)
Volvik Creative Commons License 2014.10.31 0 0 17966

Viszlónak mióta van háromtengelyes Volvoja?

DUD-554 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 17963

DUD-858 került a Szfvár-Hantos-Mezőfalva vonalra.

89Ádám Creative Commons License 2014.10.29 0 0 17961

Nem árt tisztázni pár dolgot!

HHR-812 még nem került leállításra, mivel GMY-395 még nem készült el. Ha majd visszakerül forgalomba a GMY akkor tudják elvinni a Classic-ot Székesfehérvárra.

S most szólok minimum 3 hónap egy tisztességes nagyjav!

Előzmény: HumbiZozo (17960)
HumbiZozo Creative Commons License 2014.10.29 0 0 17960

Hétfőn dolgozott, ha jól láttam már megkapta az elektronikus kijelzőt a nagy Dunaújváros felirat helyére.

Előzmény: DUD-554 (17959)
DUD-554 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 17959

Venyimi körforgónál, útban Mezőfalva felé.

Előzmény: IKARUS C80.30 (17958)
DUD-554 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 17956

Nem felújításon volt? nem lett ferde sraffos :(

Előzmény: IKARUS C80.30 (17955)
DUD-554 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 17954

HHR-812 újra forgalomban.

BPO-105 Creative Commons License 2014.10.21 0 0 17953

Az első járművek magasabbak (a későbbienél a járműszekrény magassága kb. a 8700LE-vel egyezik), ráadásul a Regio és a Localo akkor még ugyanolyan hosszú volt.

Előzmény: eric35 (17947)
HumbiZozo Creative Commons License 2014.10.20 0 0 17952

Sajnos most már ez is halálos. A legsúlyosabb sérült életét nem tudták megmenteni. Szomorú.

Előzmény: IKARUS C80.30 (17950)
IKARUS C80.30 Creative Commons License 2014.10.20 0 0 17950
2014 10.10 Nagyl&#242;k.. 2014.10.20 Tatabánya..
HumbiZozo Creative Commons License 2014.10.19 0 0 17949

Aki tanult vezetni, az ismeri a 3-szor 50-es szabályt: 50 km/h, 50 m látótávolság = 50 m fékút. Tehát városban is kevésnek tűnik, ha késésnél, vagy gyors forgalomnál nem a szokásos 40 km/h hanem 50/h a busz sebessége, ha ekkor lesz bemondás.

Hogyan oldják meg az egymás közeli megállóknál. Pl. Szabadság út és Profi üzletház közel van, de ugyanígy a 29-es is elmegy a Vadvirág utcai egyik megállónál, míg a másiknál megáll. Ha nem fix helyhez kötik, hanem figyeli a sorrendet, akkor jó, de ehhez meg a vezetőnek kell az áthaladó megállókat kézzel kapcsolni.

 

Több kocsin is megnéztem az új kijelzőket sötétben és napfénynél is. Mindegyiknél azonos a tapasztalatom. A hátsó kijelzők fényereje megfelelő és sokkal nagyobb, mint a homlok és oldalfali. Ezek sajnos olyan halványak, hogy rásütő napfénynél 50 m-től látod azt egyáltalán, hogy működik. Csak 20-25 m-ről olvasható, ami megállónál elég, de ha futnod kell, akkor nagyon gyenge. Sötétben 50 m-ről már olvasható, de ez sem egy csúcsfény-kategória. Remélem ezen még javítanak. A mérete továbbra is kérdéses számomra, sajnos jobban megnézve is kicsinek tűnik, ha nem végállomást akarsz megjeleníteni. Az athéni és TPG kocsiknál sokkal messzebbről olvasható minden, ehhez az új hátsófaliak hasonlítanak.

 

A nagylóki balesetről tudni valamit? Sajnos hallottam olyan szóbeszédet, hogy öngyilkosság volt. Remélem nem, mert akkor a családja egy életre nyögni fogja.

Előzmény: Spaceliner (17946)
htibor Creative Commons License 2014.10.18 0 0 17948

Már néhány hete Fehérváron dolgozik, korábban volt már említve.

Az Alfa Localok prototípusai (IWE-003, IWE-004), cirka 12 éve Dunaújvárosban közlekednek. Néha érdemes máshol is körülnézni :)

Igen, ez is B7RLE-re épült, mint a Fehérváron futó példányok.

Előzmény: eric35 (17947)
eric35 Creative Commons License 2014.10.18 0 0 17947

IWE-003 mit keresett Fehérváron? Szerda-csütörtökön ez a kocsi adta a 16A-t.Annyira nincs már járműve a fehérvári helyi divíziónak,hogy Dunaújvárosból hoznak ide kocsit? 

Egyébként érdekes egy jármű, eléggé eltér a mi Localoinktól,pedig elvben ez is az...ugyanolyan vázra épült, mint a mieink?A belső különbözősége miatt kérdem.

Spaceliner Creative Commons License 2014.10.18 0 0 17946

"a rendszer érkezés előtt 50 méterrel  hangszórón bemondja a következő megálló nevét."

 

Jaj. Remélem nem mm pontosan így állítják be a GPS pontot + a pár mp-es késés, mire betölt, hanem ez egy újságírói marhaság, elírás.

Az 50 méter, még egy dugóban araszoló busznál elmegy, de országúton..... Mire Kapcsol az ember s elmászik egy jelzőhöz.

 

 

Előzmény: trizs77 (17945)
trizs77 Creative Commons License 2014.10.18 0 0 17945

Lovaskocsira úr helyzet meghatározót...................:-))

 

A legfontosabb kérdésben már léptek.......

 

 

Előzmény: HumbiZozo (17944)
HumbiZozo Creative Commons License 2014.10.16 0 0 17944
Sir Rooth Creative Commons License 2014.10.16 0 0 17943

Na, megelőztél.
Azért meglepne ha kidobnák, lévén rövid időn belül két busz is tört elég rendesen és kocsikiadás szempontjából se biztos, hogy kéne ez.

Előzmény: BENczúr utca (17942)
BENczúr utca Creative Commons License 2014.10.16 0 0 17942

Kereső szerint (még) forgalomban van.

Előzmény: Sir Rooth (17941)
Sir Rooth Creative Commons License 2014.10.16 0 0 17941

Óóóóó, fakk.
Azt lehet tudni, hogy miért? Mert ha jól emlékszem februárban lett vizsgáztatva, reméltem, hogy addig kihúzza még... :/

Előzmény: Volvik (17940)
Volvik Creative Commons License 2014.10.16 0 0 17940
GKZ-107 S
Scatty29 Creative Commons License 2014.10.15 0 0 17939

Olyasmit raknak ki mint amit a BKK Bp.-n?

Előzmény: DUD-554 (17938)
DUD-554 Creative Commons License 2014.10.15 0 0 17938

Enyingen elkezdődött a tájékoztató rendszer kiépítése a megállókban.

IKARUS C80.30 Creative Commons License 2014.10.15 0 0 17937
A kijelzőkre mindent ki lehet irni majd(csak utvonalak)
HumbiZozo Creative Commons License 2014.10.14 0 0 17936

A végcél nem sok mindent mond, a görög kocsik valamelyikén most is ez van az oldalsó kijelzőn. Érdekes pl 44-esan azt látni, hogy Békeváros, amikor onnan indul. Délután ma ráeső fényben 15 m-ről sem tudtam egy oldalfali új kijelzőt elolvasni, bár a hátsó nagyon jól látszott, így nem tudom eldönteni, hogy halvány volt vagy nem működött.

Vásárnál csak hallottam, hogy 15 perces követés lett + 2-es is jár. Ez érdekes, mert eddig sem volt plusz járat, sokan voltak ugyan, de mindenki felfért. Az új helyre sem megy több utas. A 2-es feleslegesnek tartom, ha sűrítünk, akkor 20 perc elég lenne szerintem. A betérő járatokból gyakorlatilag csak Újtelep maradt ki, ha azok is betérnének a Vasműhöz, akkor sűrítés sem igazán kellene. A 40, 29, (20, 23, 35) elbírja a betérést, a 18-asnál szűk az idő, ott kellene +1 kocsi, és ennyi. Ezen kívül csak a 11-es marad, ami inkább TESCO, és nem életszerű hogy cuccokkal vásár+TESCO egy személlyel, így azt nem kellene bevinni.

 

Előzmény: A_90 (17935)
A_90 Creative Commons License 2014.10.14 0 0 17935

#17929
DUD-203 egyik gazdája Nagyvenyimi, de a busz fix Mélykutat jár (a többit nem lenne illendő leírnom)

Konkrét információm ugyan nincs, de a hallottak és a Fehérváron látottak alapján viszonylatszám + induló és érkező állomás fog majd megjelenni, bár célszerűbbnek tartanám csak a végcél megjelenítését (ha már úgyis elmondja közben a néni hogy mi lesz a következő megálló) meg az Újtelep - Újtelep feliratnak nem túl sok értelmét látom...
A vasárnapi vásár alkalmából kitört a káosz és eluralkodott a fejetlenség... Majd ha már letisztázódik meg minden, akkor esetleg érdemes lesz bújni a táblát. Egyenlőre irreálisan sűrű és felesleges a beközlekedtetett járatmennyiség. Az Autóbusz állomáson minden járat a megszokott megállójában áll meg, csak körözgetnek párat az épület körül :)
Utolsó bekezdésben a lényeg az ELVILEG szóban rejlik, gyakorlatilag több idő míg megteszed a megállók közti távolságot, 32es nagyon nagy valószínűséggel pont úgy marad, ahogy most van.

Előzmény: HumbiZozo (17933)
gabesz919_II Creative Commons License 2014.10.14 0 0 17934

Félig OFF:

 

LAY-891 már forgalomban közlekedik Nyíregyháza helyköziben, megkapta a Szabolcs Volános matricákat és feliratokat is.

HumbiZozo Creative Commons License 2014.10.14 0 0 17933

Tudja-e valaki, hogy a helyi kocsikra felszerelt új kijelzők milyen felbontással bírnak? Eddig csak az "Alba Volán Zrt" feliratot láttam, ami kitölti az egészet, ez pedig nem túl sok szöveg megjelenítése. Kétvégállomásos járatnál elfér a végállomás neve, de hurokjáratoknál mit lehet ezen megjeleníteni? Dunaújvárosban az egyszerűbb vonalvezetésnél is 5 név kell, ha elhagyom az induló állomást, akkor is 4, ennyi elfér? És mi lesz a bonyolultabb vonalakkal, mint pl. a 35-ös?

 

Vasárnap már volt vásár, de a megállókban még mindig nem találkoztam az emiatt módosult menetrendekkel. A honlapon is csak a 40-es járatnál van valami, de az is csak részleges. Az autóbusz-állomásnál maradtak az eredeti kocsiállások, vagy a Vasműhöz betérő járatok átkerülnek a Hunyadi útra?

 

A belvárosi körforgalom átadásával elvileg a Liszt kerttől a Dózsáig gyorsabban lehet eljutni. Nincs-e tervben emiatt, hogy a 32-es Pálhalmáról jövet is érintse a Liszt kertet? Talán belefér, így mindkét irányban azonos lenne az útvonal.

lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.13 0 0 17932

Ha LLB-rendszámmal nem is, de MJW-vel már végig tudtam lőni mind a 6 kocsit szerencsére. 

Nem olyan könnyű ám Viszlót se fotózni, mint azt sokan gondolják. 

Előzmény: BPO-105 (17931)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.13 0 0 17931

Köszönöm!

(Na meg mások is - gondolom.)

Előzmény: Mihál (17930)
Mihál Creative Commons License 2014.10.13 0 0 17930

Igen. 673 a 432-ből, 674 a 435-ből.

Előzmény: BPO-105 (17926)
DUD-554 Creative Commons License 2014.10.13 0 0 17929

Az egyik 256-os ott állt, tegnap és ma reggel ill. délután is az iskola mögött.

Előzmény: A_90 (17924)
adi30 Creative Commons License 2014.10.13 0 0 17928

Igen megvannak!
A volán telepen állnak a gázos buszok közt!

Előzmény: 50A villanytelep (17921)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.13 0 0 17927

Persze, hogy van. De hogy melyik melyik, azt majd a helyi erők megmondják. 

Előzmény: BPO-105 (17926)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.12 0 0 17926

Rövid kérdés: van-e MJW-673 és 674, és ha igen, akkor melyik lett az LLB-432-ből, és melyik a 435-ből?

Scatty29 Creative Commons License 2014.10.12 0 0 17925

Megvan még a 260 + 280-asod?

Előzmény: 50A villanytelep (17923)
A_90 Creative Commons License 2014.10.12 0 0 17924

AOA-315 egy ideje már visszatért és nem a 444 'dolgozik helyette'
458 max 1 vagy néhány kör erejéig járt Kulcsot, nem szokás, csak ha nincs jobb megoldás
DUD-203 továbbra is Mélykút és csak reggel hoz be egy rásegítőt Nagyvenyimről
... amúgy nem hiszem hogy ezen infok bármelyike újdonságként hatott volna valakire

Javaslom a továbbiakban a többnyire érdemleges hozzászólások megjelenítését és olvasható formátumban ;)

Előzmény: IKARUS C80.30 (17917)
50A villanytelep Creative Commons License 2014.10.11 0 0 17923

nem sokat menne vele csak 1 héten 1 szer max 5 kilómétert azt mondta egyet szerezzek neki bármi áron elég nehéz eset ezért gondoltam az albás gépekre de semmi infóm nincs róluk eladóak e stb

Előzmény: lobbanórotor (17922)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.11 0 0 17922

Egy Citóval csak a baja lesz. 

Előzmény: 50A villanytelep (17921)
50A villanytelep Creative Commons License 2014.10.11 0 0 17921

megvan még mert az egyik ismerősöm venne egyet  büfékocsit szeretne csinálni belőle ?

Előzmény: Volvik (17920)
Volvik Creative Commons License 2014.10.11 0 0 17920

Mind a kettő le van állítva.

Előzmény: 50A villanytelep (17919)
50A villanytelep Creative Commons License 2014.10.11 0 0 17919

nem tudja valaki hol lehetne megtalálni az Alba volán Mercedes Cito kisbuszát mit csináltak vele selejtezése után? azt hiszem a 29 viszonylaton használták

IKARUS C80.30 Creative Commons License 2014.10.11 0 0 17918
A hibaker bocs szar a billentyuzet de el lehet olvasni
IKARUS C80.30 Creative Commons License 2014.10.11 0 0 17917
AOA-315 a műhelyve van . Helyette az AOA-444dolgozik a DUNA&#217;JV&#192;ROS-KULCS -i vonalon AOA-458 (d&#249;jv.helyi.) Már 3 hete ott áll a telepheny levegő nélkül, azjt&#242;i félig benyomva. Perkátai vonalon a KWZ-100 ; ÉS A KWZ-099 Dolgozik DUNA&#217;JV&#192;ROS -NAGYKAR&#192;CSONY vonalon a KFK-859 Dolgozik . DUNA&#217;JV&#192;ROS-BARACS : KFK-856 . DUNA&#217;JV&#192;ROS-NAGYVENYIM : LLE-643 ; DUD-203 . MEZŐFALVA-DUNA&#217;JV&#192;ROS HHR-812;AOA-318;AOA-303;LGK898
IKARUS C80.30 Creative Commons License 2014.10.11 0 0 17916

HHR-812

DUD-591 Creative Commons License 2014.10.11 0 0 17915

Ma is egyből eszembe jutott az eset, ahogy az szgk-val mentem át egy vasúti átjárón...

Azért a vonaton utazók helyébe se nagyon lettem volna. Hirtelen (gondolom) hosszú kürtszó, satufék, hatalmas robaj, majd az ablakon kinézve egy busz roncs...

Előzmény: HumbiZozo (17912)
gabesz919_II Creative Commons License 2014.10.11 0 0 17914

A Viszló EAG-homlokfalas MAN busza kölcsönben a Szabolcs Volánnál:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=132031924&t=9093923

IKARUS C80.30 Creative Commons License 2014.10.11 0 0 17913
Duna&#249;jvárosban már kint van a nagy kijelző de meg nem mutat semmit max annyit hogy hany fok van meg az elvileg pontos időt de az se pontos ..
HumbiZozo Creative Commons License 2014.10.10 0 0 17912

Éppen a kanyar a gond. Jobbra kellett fordulnia az átjáróhoz, így a vonatot szinte pont szemből kellett látnia, a busz hosszú, a kanyar eléggé éles, így gyorsan nem fordulhatott. Az átjáróban elvileg nem állhatott volna úgy, ahogy a vonat elkapta az A tengely mögött a bal oldalon. Az első ajtó pedig szinte sértetlen, az A tengely szakította ki az alját, mintha a képek ezt mutatnák. De sajnos kár találgatni, majd a hivatalos vizsgálat kideríti.

Sajnálom az érintetteket.

Azt is el tudom képzelni, hogy a mozdonyvezető mit élhetett át, amikor a sötétben elékerült egy "nagy" busz, és egy pillanatra átfutott rajta, hogy sok utas...

Előzmény: Makettostomi (17904)
IKARUS C80.30 Creative Commons License 2014.10.10 0 0 17911
Ugyertem mostani allapotarol
Scatty29 Creative Commons License 2014.10.10 0 0 17910

HHR-811-t mutatom én. :)

Előzmény: IKARUS C80.30 (17909)
IKARUS C80.30 Creative Commons License 2014.10.10 0 0 17909
Makettostomi van kep a HHR-811RŐL vagy aGMY-395 RŐL??
HBweb hu Creative Commons License 2014.10.10 0 0 17908

... pedig a baleset pillanatában a (mindennap közlekedő 8029-es) vonat hajszálpontos volt. 

http://hbweb.hu/img2/20141010_8029.jpg

Előzmény: torqmatic (17905)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.10 0 0 17907

Az a szerencse, hogy üres volt a busz. 

Előzmény: torqmatic (17905)
BPD-017 Creative Commons License 2014.10.10 0 0 17906
Kavarognak bennem a gondolatok. Több lehetséges magyarázat is fölmerült bennem.

1. Nagynéném autóval hajtott a sínekre a vonat elé még 1991-ben. Magánál volt még, mikor kiszedték a mentősök a roncsból. Az utolsó szavai a mentősök elmondása alapján: "de fehéren villogott a lámpa". :(

2. Pl. ha a Nagytétényi úton a Budatétényi sorompóhoz kiállna valaki és strigulázná azt, hány buszsofőr néz vagy nem néz szét a vasúti átjáróba való behajtáskor, igen siralmas lenne az eredmény... Vidéken (pl. Szántódréves járatok) jobb arányokat tapasztaltam persze, de ott is vannak nyakmerevedéssel küszködők...

3. Pillanatnyi figyelemkiesés. Nekem is volt már ilyen a napokban, éjszakai melóból hazafelé.

4. Rosszullét.

5. Érzelmi megrázkódtatás. Mesélte nekem ismerős, hogy amikor nagyon mélyponton volt érzelmileg, nem tudja, hogy jutott el a busszal egyik végállomásról a másikra, megállt-e egyáltalán az utasoknak vagy sem...

És még lehetne sorolni.
Előzmény: IKARUS C80.30 (17902)
torqmatic Creative Commons License 2014.10.10 0 0 17905

Lehet, hogy pont emiatt történt a baleset? Rutinból, megszokásból közlekedett? Valószínűleg soha nem tudjuk meg, hogy a piros jelzés ellenére miért hajtott a sínekre...

Előzmény: IKARUS C80.30 (17902)
Makettostomi Creative Commons License 2014.10.10 0 0 17904

Mint a képen látszik, pont egy kanyarban van az átjáró, feltételezésem szerint áthúzódott a bal oldali sávba, és az átjárón tért volna vissza jobbra. De érthetetlen számomra az eset, sokat jártam arra, 19 személyes kisbusszal is csak lassan bevehető a kanyar, nagy busszal még lassabban, és napi rutinja volt, valószínű a vonatot váni is kellett neki a megállóban, így érthetetlen számomra. Részvétem a családnak!

https://www.google.hu/maps/@46.9745242,18.6343333,94m/data=!3m1!1e3

Előzmény: HumbiZozo (17901)
Makettostomi Creative Commons License 2014.10.10 0 0 17903

A HHR-811 lassan elkészül, ferde festéssel fog kijönni hamarosan. A GMY-395 is le van már festve, 2 hete már vezetékelték, utána jön a belső végleges összeszerelés. Ő is ferde festést kapott.  A HHR-812 követni fogja a GMY-t, de amíg az nincsen készen, fehérváron nem tudnak nekiállni. A 812-nek nincsen szétrohadva az alváza, mert akkor nem lehetne forgalomba. Hidd el, voltam alatta, tudom mit beszélek.  A csukló kilengésén nem kell csodálkozni, amilyen sebességgel mennek mostanában a megnövekedett forgalom miatt a kamionok, és buszok, más is kilengene. Hétfőn jött ki friss műszakiról, jó állapotban van.


Más! Olvasom, hogy a Vértesnél gerjednek a hangszórók. Érdekes a HHR-812-ben ezen a héten 2x cseréltek erősítőt, mégis gerjednek a hangszórók, ma is szét kellett húzni a vezetékeket. Ezek szerint ez a rendszer egyik gyenge pontja lesz felénk is. Pedig jó ötlet a belső hangszórók kiépítése, már csak azért is, mert a sofőrnek nem kell hátra kiabálgatni.

Előzmény: IKARUS C80.30 (17900)
IKARUS C80.30 Creative Commons License 2014.10.10 0 0 17902

ez érdekes . a sofőr majdnem mindíg ugyanazon a vonalon járt. de tenni kéne oda egy sorompót is nem csak jelzőfényeket.....

HumbiZozo Creative Commons License 2014.10.10 0 0 17901

Rettenetes.

 

Ekkor még teljesen sötét van napkelte előtt, ha működött a sorompó, akkor is látni a piros fényeket a környéken, ha közvetlenül nem is látszik maga a lámpa. Ezt nem lehetett ennyire benézni. A képekből az is látszik, hogy nem keresztben, hanem jóval kisebb szögben kapta el a vonat. Hogy lehetett ott a busz ilyen pozícióban?

Előzmény: Unatkozó rendszergazda (17899)
IKARUS C80.30 Creative Commons License 2014.10.10 0 0 17900
Tic tac busz amit irtal meg jul 16 án hogy a HHR-812NEM fogja kovetni a GMY-T mert az most kerult csak ki a lakatosok alol most van a festésen meg mire összedobják. HHR-812 MOST jott ki valamejik nap és az alváz allitolag szet van rohadva meg ha elmegy a busz mellett egy kamion vagy a hankook os busz (azis majd megy egy 90 el jobra balra jar a csuklo utani resz HHR-812esetleg majd februárba sajnos pedig ráférne a felujitas
Unatkozó rendszergazda Creative Commons License 2014.10.10 0 0 17899

Ma reggel 05:36-kor.

Előzmény: IKARUS C80.30 (17898)
IKARUS C80.30 Creative Commons License 2014.10.10 0 0 17898
Mikor volt a baleset?? Nagylokon

DUD-591 Creative Commons License 2014.10.10 0 0 17897

Úristen, erre már rossz ránézni. :/ Részvétem a sofőr családjának...

Előzmény: tic-tac-busz (17895)
Scatty29 Creative Commons License 2014.10.10 0 0 17896
Előzmény: EKM-765 (17894)
tic-tac-busz Creative Commons License 2014.10.10 0 0 17895

BOS-786 volt az áldozat.

Előzmény: EKM-765 (17894)
EKM-765 Creative Commons License 2014.10.10 0 0 17894
DEVIDOFF25 Creative Commons License 2014.10.10 0 0 17893

Ma reggeli siofok-székesfehérvár-budapest cly-149 ez szokványos?

IKARUS C80.30 Creative Commons License 2014.10.10 0 0 17892
Htibor ,Dunaujvárosban majdnem mindeggyik kocsiba benn van már a gps monitor és az utvolan kijelzo meg egy mikrofon+minden megalot be fog mondani h melyik megalo kovetkezik
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.10.09 0 0 17891

Na jól összezagyválódott az eleje, szóval:

 

Hát igen, ígéretből nálunk is volt egy rakás.

 

Berendezések:

 

(...)

Előzmény: Snake-Mojzi (17890)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.10.09 0 0 17890

Hát igen, ígéretből nálunk is volt egy rakás. Nálunk 20 település 52 megállójában épült totem, 108 buszba került fedélzeti egység és 47 buszba került utastájékoztatás33 tatabányai helyi, 3 vegyes használatú helyi-helyközi és 1 helyközi buszban utastájékoztatás (további 2 selejt busz kijelző+erősítő szettje valószínűleg tartalékban van)

 

Berendezések:

-20 település 52 megállójában totemoszlop

-Tatabánya, Omega Park csomópontban 4 kétsoros kijelző

-108 fedélzeti egység

-47 fedélzeti utastájékoztató egység a tatai és tatabányai helyi buszokon (3-4 külső és 1-2 belső kijelző, erősítő, mikrofon, szükség esetén új hangszórók)

-Jelenleg a 47 teljesen felszeret autóbusz közül általában 8 tata helyi közlekedésében, 33 tatabánya helyi közlekedésében, 3 forgalmi tartalékként tatabánya helyi és helyközi közlekedésében, 1 pedig a Komárom-Tata-Tatabánya-Oroszlány tengely helyközi közlekedésében vesz részt, további 2 selejtezésre került

 

Általános problémák:

-Meghibásodás esetén huzamosabb ideig nem működik az adott jármű rendszere

-Képes hirtelen, két megálló közt bemondani az unalmast ---> járatszámjelző A4-es készlet midnen kocsiban alapfelszereltség

-A csukló mögötti kijelzők meghibásodnak meg a leggyakrabban, a belső kijelzőkön pedig gyakran pixelhibák vannak

-Időnként 1-1 megállót nem érzékel a rendszer, helyette a vezérlő "útközben van", a kijelző a lefagyott (részletek később) dátum+idő lapot mutatja. 2 megállóval odébb tér észhez

-A nem lineáris útvonalak összezavarják, a képen látható szituációban pl. már a kék megálló elérése előtt, a sárga négyzetnél léptet a rendszer (ezáltal a fedélzeti utastájékoztatás is téves és a megállóhelyi totemek is a valósághoz viszonyított 3-4 perces eltérésekkel dolgoznak)

 

 

 

Megállóhelyi totemoszlopok:

-Nehezen látható, folyadékkristályos kijelzők

-Gyakran csak a menetrendi érkezést jelzi (valós érkezés esetén kis homokóra ikon jelenik meg)

-1-2 perccel a kiírt érkezés előtt leveszi a járatot a tábláról

-Valós érkezési idő jelzése esetén elég érdekesen működik, ha jól veszem észre, akkor veszi a jármű pillanatnyi helyzetét és hozzáadja a menetidőt ---> A fenti példánál 3-4 perccel korábbra írja az érkezést; az indulás előtt bejelentkező járatokat az 1. megállóban lévő totem akár a mentetrend szerinti végállomási indulás előtt leszedi.

-A helyi-helyközi közös használatú megállókban a járatok nem időrendben szerepelnek, hanem random arányban két részre osztva vannak a helyi és helyközi járatok

 

Végállomási kijelzők:

-Az ígéretek ellenére a tatabányai autóbusz-állomás Autocom rendszere nem lett összeillesztve az új rendszerrel

 

Külső kijelzők:

-3 féle méretben vannak telepítve: széles (front), keskeny (oldal), numerikus (hátsó)

-A 200-asokon elöl is keskeny kijelző van, de mivel a rendszer szerint FRONT kijelző, így a széleshez felprogramozott szövegformátumot jeleníti meg ---> Esetenként a szöveg vége lelóg

-Helyijáratnál 3 adatot jelenít meg: Járatszám (3 karakter felett a két széle "lelóg", ez a másodrészeknél probléma, amik automatikusan 5 karakterrel akarnak megjelenni: eredeti viszonylatjelzés+rásegítő szó töredéke), induló megálló rövidítése, végállomás neve (utóbbi 2 általában a 200-asok frontkijelzőjéhez megfelelő rövidítéssel)

-Helyközi járatnál két adatot jelenít meg: Induló- és végállomás ("Település, megálló rövidítése" formában, 200-asok elején értelmezhetetlenné téve csonkolja pl. Oroszlány, Volán-telep)

Belső kijelzők:

-A túl hosszú megállóhelyeket eleinte scrollozta, egy frissítés óta nem jeleníti meg

-A vállalkozó gyakran hibásan vitte fel a rendszerbe a megállókat, máskor következetlen (pl. a helyi megállóknál alkalmazott "megállóhely" formától 1-1 esetben eltér, "Település,helyközi megálló neve" formát alkalmaz. Később javítja "Település, megállónév" formára.

-A megállóba érkezve dátum+idő-re vált a gép, de az óra az utascsere alatt nem követi a percek múlását

 

Hangos utastájékoztatás:

-A következő megállóra nem figyelmeztet, csak érkezéskor mondja be a megálló nevét. Azaz mondaná, mert...

-Sokszor le van némítva

-Ha nincs lenémítva, akkor érthetetlenül suttogósra van véve

-Ha fel van hangosítva, rögtön rájössz miért halkítják le állandóan: hangos sípolással és a jármű összes rezdülésének továbbításával adja tudtodra az erősítő, hogy begerjedt.

 

Online mentrend:

-Még az utastájékoztatás-projekt előtt bevezették a nálatok is használt NewLine-os menetrendi-térképes keresőt. A pdf-es menetrend azóta is fent van, mert úgy havonta egyszer, főleg hétvégente megpusztul az egész nyavaja.

 

Internetes járműkövetés:

-Ígérték, nem lett.

 

E-jegyrendszer:

-Ígérték, ez sem lett. De legalább a vonaljegyből 60 perces jegy lett. Igaz, hogy az ellenőrökkel állandó konfliktust okoz, lévén az üzletszabályzatban és a menetrendfüzetben külön oldalon szerepel az is, hogy összesen 60 perig érvényes és az is, hogy 59 percig átszállásra utána pedig a végállomásig való utazásra jogosít.

Előzmény: htibor (17889)
htibor Creative Commons License 2014.10.09 0 0 17889

1. Minden kocsiban van/lesz GPS ez már egy olyan pont, hogy jobban nyomon lehet követni a kocsikat és az elméleti és gyakorlati menetrendet jobban közelebb lehet hozni egymáshoz.

2. Kijelzők is kerültek a kocsikba, az elmúlt évek itt a tábla/hol a tábla/nincsen tábla csak papírfecni/bugyiban A4-es változatok után, ha kiforrják magukat a kijelzők és a kezdeti mostan látott gyermekbetegségek elmúlnak(pozícionálás, felesleges többlet információk eltüntetése), akkor már az is nagy fejlődést jelent az utastájékoztatás terén. Egyes kocsikban hangos megállóhelyi bemondást is ígérnek.

3. Ha az állomási kijelzőknek elmúlik a próbaüzemük, akkor reménykedni lehet, hogy a több útvonalon megközelíthető és különböző megállóhely kiosztású célállomások megfelelő útvonali kiírással jelennek meg a kijelzőn. (Pl. Budapest, Győr, Tatabánya, Dunaújváros célállomásokra értve), mivel a kocsiállásoknál levő kijelzők erre sajnos nem alkalmasak.

4. Ha a kocsimozgást a polgári utas is nyomon tudja majd követni az már lassan-lassan dupla kéjmámor kategóriába fog tartozni.

5. Valahol el kell kezdeni a megállóhelyi tájékoztatást is, 3 évnyi csúszás után legalább sikerült a végére érni és lezárni ezt.

Előzmény: Snake-Mojzi (17888)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.10.09 0 0 17888

A Vértesnél is ugyan ez a rendszer működik, sok fejlődésre ne számítsatok...

Előzmény: htibor (17887)
htibor Creative Commons License 2014.10.09 0 0 17887

Fejlesztések az Alba Volánnál - a jövő közösségi közlekedésének alapjait teszik le

 

A jövő közösségi közlekedésének alapjait teszi le az Alba Volán Zrt. ezekben a hetekben. Az előkészítő munka, a tervezés és az eszközök közbeszerzési eljárásainak lefolytatása után a lakosság számára is érzékelhető modernizálás kezdődött pályázati forrásból. A fejlesztésnek köszönhetően többek között a buszok mozgását, várható érkezési idejét az utasok is követni tudják a nagy forgalmú megállóhelyeken.

http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_138336

IKARUS C80.30 Creative Commons License 2014.10.09 0 0 17886
Az e 95 öst ami balesetezett annak a sofőrje könnyen sérult
IKARUS C80.30 Creative Commons License 2014.10.09 0 0 17885

valaki tudja mi a helyzet a HHR811 EL ?

Sir Rooth Creative Commons License 2014.10.08 0 0 17884

Szerinted, ha arra a kérdésedre, hogy " az összes fixen kuka? " azt válaszolják neked, hogy igen " igen " akkor az mit jelent?

Előzmény: Scatty29 (17882)
HumbiZozo Creative Commons License 2014.10.08 0 0 17883

Vasárnap már az új helyen nyit a vásár Dunaújvárosban:

http://www.dunaujvaros.hu/hir/8625

Érdekes menetrendi változásokat írnak, de ennek máshol nincs nyoma. Tényleg beviszik a 18, 29, 40 járatokat a Vasmű térre? Ha igen, akkor a Béke téren másik kocsiállásokba járnak vagy ott marad minden, csak kanyarognak?

Scatty29 Creative Commons License 2014.10.07 0 0 17882

Köszi, akkor KKF-399 is? :)

Előzmény: Ratbus (17881)
Ratbus Creative Commons License 2014.10.07 0 0 17881

Igen.

Előzmény: Scatty29 (17880)
Scatty29 Creative Commons License 2014.10.07 0 0 17880

Ezek közül az összes fixen kuka?

 

OFF Volvik bocs, de a szabály MINDENKIRE vonatkozik. ON

 

bolhalovas Creative Commons License 2014.10.06 0 0 17879

Láttam én is, elég érdekes látvány volt a Maroshegyen. :D (Az csak nekem furcsa, hogy az iskolás járaton is van egy csomó nyugdíjas?)

Előzmény: Tomika... (17878)
Tomika... Creative Commons License 2014.10.06 0 0 17878

Ma reggel a maroshegyi iskolás járaton Ikarus 280 (helyi) volt! Ez hogy lehet, mikor a csuklós nem fér ott el?

-----------------------------------------------------------------------------

Chipkártyás bérletnél helyköziben korlátozva van a megtehető utazások száma?

BENczúr utca Creative Commons License 2014.10.02 0 0 17877

GZH-058.

Előzmény: EKM-765 (17874)
GRY-569 Creative Commons License 2014.10.02 0 0 17876
Előzmény: EKM-765 (17874)
bolhalovas Creative Commons License 2014.10.02 0 0 17875

Az igen! Rendesen lezúzták az E95-öt. :S

Előzmény: htibor (17873)
EKM-765 Creative Commons License 2014.10.02 0 0 17874

:-(

Melyik az áldozat?

Előzmény: htibor (17873)
htibor Creative Commons License 2014.10.02 0 0 17873
htibor Creative Commons License 2014.09.30 0 0 17872

Október 6-től érvényes helyközi módosítások:

http://www.albavolan.hu/letoltes/2014/ErtesitesHK-2013-2014-14.pdf

DZA242 Creative Commons License 2014.09.29 0 0 17871

A Viszlónál volt mostanában "új" beszerzés? Tegnap Csákváron parkolt egy Bova Lexio, Viszlós csíkokkal. Futólag láttam, de mintha 3 tengelyes lett volna.

lobbanórotor Creative Commons License 2014.09.27 0 0 17870

Valaki biztosan megvette. Mondjuk a Pappas. :) 

Előzmény: htibor (17867)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.09.27 0 0 17869

Miután annyira kéne még nekik, ha már egyszer idekerült... 

Előzmény: Tomika... (17866)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.09.27 0 0 17868

Úgy néz ki tényleg csak "mutatványosbusz". Fehérvárra ugye 6 csuklóst mondtak a helyi erők, hozzánk Tb-re biztosan 4 csuklós és 2 szóló jön.

Előzmény: lobbanórotor (17862)
htibor Creative Commons License 2014.09.27 0 0 17867

Ki mondta, hogy bárki megvette volna?

Előzmény: Tomika... (17866)
Tomika... Creative Commons License 2014.09.27 0 0 17866

És azzal a felmatricázott szóló Citaroval mit kezdenek majd? Visszaadják a svédeknek?

Scatty29 Creative Commons License 2014.09.27 0 0 17865

Áh így érthető köszi. :D

Előzmény: Ratbus (17864)
Ratbus Creative Commons License 2014.09.27 0 0 17864

Fehérvárra 6 db, Tatabányára 6 db.

Előzmény: Scatty29 (17863)
Scatty29 Creative Commons License 2014.09.27 0 0 17863

Robbanó. :)

De hogy kerülhet a 24 fele fvárra ha 6 buszról szól csak a tender? :D

Sajnálom szegény 280-asokat.

Előzmény: lobbanórotor (17862)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.09.26 0 0 17862

Na, megszámoltam. 24 ilyen gép van, tehát a flotta fele kerülhet ide a svédektől. Micsoda izgalmak. :)))) 

Előzmény: lobbanórotor (17861)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.09.26 0 0 17861
Előzmény: lobbanórotor (17846)
EKM-765 Creative Commons License 2014.09.26 0 0 17860

Köszi.

Előzmény: htibor (17859)
htibor Creative Commons License 2014.09.26 0 0 17859

5:40 Szfvár-Szeged 9:35

11:25 Szeged-Győr 17:00

19:30 Győr-Szfvár 21:15

 

5:25 Szfvár-Martonv.-Bp 7:03

8:00 Bp-Martonv.-Szfvár 9:42

14:15 Szfvár-Martonv.-Bp 15:53

16:50 Bp-Martonv.-Szfvár 18:32


FSJ-776 a harmadik, ami forog ezeken.

Előzmény: EKM-765 (17857)
Scatty29 Creative Commons License 2014.09.26 0 0 17858

OFF Küldtem a emailodra egy Photoshop torrentfile-t, ez a vízjel eléggé f*s painttal. ON

Előzmény: BSF-127 (17855)
EKM-765 Creative Commons License 2014.09.26 0 0 17857

Köszönöm. A másik két fordának is leírnád az időadatait? Random vált fordát vagy van valami rendszer?

Előzmény: htibor (17856)
htibor Creative Commons License 2014.09.26 0 0 17856

Mondjuk azt, hogy 3 naponta.

 

A pécsi fordán volt ma, Szfvár-Pécs 5:30, Pécs-Szfvár 12:30, ha jól láttam délután közel ülőhelyesen teltházzal ért vissza Fehérvárra

A korai Szeged-Győr kanyaron szokott még előfordulni és lassú Bpest járaton.

Hasonlóképpen a HZT-858 is.

Előzmény: EKM-765 (17854)
BSF-127 Creative Commons License 2014.09.26 0 0 17855

Hát már többször is láttam,de ma le is kaptam,mert nem sütött a nap és ezáltal nem égett meg az oldala!:)

 

 

Előzmény: EKM-765 (17854)
EKM-765 Creative Commons License 2014.09.26 0 0 17854

Rendszeresen jár oda?

Előzmény: BSF-127 (17853)
BSF-127 Creative Commons License 2014.09.26 0 0 17853

Ma vadásztam le Szekszárdon:

D 20 Creative Commons License 2014.09.26 0 0 17852

Arra, ha nem csuklósok jönnek mégis...

Előzmény: htibor (17848)
Sir Rooth Creative Commons License 2014.09.26 0 0 17851

Elvileg belül a dekorlemezek lettek kicserélve, meg a motor+váltó kombóval ügyködtek valamit. Az olajszutykot meg majd az eső leszedi :)

Előzmény: 89Ádám (17850)
89Ádám Creative Commons License 2014.09.26 0 0 17850

A BPG-697 már visszatért és Dunaújváros utcáit koptatja.

 

AOA-439 meg igen gyors műszakin lehetett túl, mert a jobb  oldaláról az olajszutykot le sem sikerült mosni.

:-( 

Előzmény: D 20 (17844)
HumbiZozo Creative Commons License 2014.09.26 0 0 17849

Dunaújvárosban új helyre kerül a kéthetente vasárnap délelőtt megrendezett vásár. Ezután nem lesz lezárva a Vasmű út kiserdő melletti szakasza, így kerülni sem kell: http://www.dunaujvaros.hu/hir/8582

Az új hely a Vasmű tértől nem messze található, a legközelebbi lakott terület is kb 1 Km, és délelőtt a megszüntetett 2-es járatok miatt helyi tömegközlekedéssel nem megközelíthető. Lesz-e emiatt valami változás a menetrendben?

htibor Creative Commons License 2014.09.25 0 0 17848

A járművek decemberben érkeznek, ez a szóló Citaro csak a "háttérhez" kellett :)

 

A burkolt csökkentést mire érted?

Előzmény: D 20 (17847)
D 20 Creative Commons License 2014.09.25 0 0 17847

Szóval-szóval...

 

Ezek nem csuklósok.
Ha a pózerkedéshez itt van már min. egy kocsi, akkor ejnye-bejnye, hogy se csuklós, se iskolakezdés...

 

A hat legöregebb viszont elvileg 280-as, úgyhogy megint burkolt csökkentés, de
legalább alacsonypadlóval.

Európa, jövünk már! :( :)

Előzmény: htibor (17845)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.09.25 0 0 17846

Wow! Ezeket honnét bugázhatták... 

Előzmény: htibor (17845)
htibor Creative Commons License 2014.09.25 0 0 17845

"Ha jól gondolom, akkor az év első felében ígért 6csuklós Fehérvárra nagyon nem akar megérkezni...
Biztos lesznek, hiszen az újság megírta!! :P"

 

;) :)

 

Hat autóbuszt cserél le az Alba Volán Székesfehérváron

http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_137151

Előzmény: D 20 (17844)
D 20 Creative Commons License 2014.09.25 0 0 17844

Hmm...

 

Még lehetne mit átcsoportosítani; GSR-218 jól mutatna a 216 és 217 autók mellett,
vagy a 697 mintájára ott a 334...
Poén lenne a 439-et is odavezényelni...

Itt meg jönne a megállókba az a gömbölyű száraz bokor, mint ami a régi western filmekben szokott átgurulni a képen. :)

 

Ha jól gondolom, akkor az év első felében ígért 6csuklós Fehérvárra nagyon nem akar megérkezni...
Biztos lesznek, hiszen az újság megírta!! :P

htibor Creative Commons License 2014.09.25 0 0 17843

Nem szokott probléma lenni vele, legalábbis eddig szeptemberben :)

Előzmény: hory004 (17842)
hory004 Creative Commons License 2014.09.25 0 0 17842

Sziasztok!

 

A pénteki 1822/118 mennyire szokott pontosan beérni?

Köszi :)

89Ádám Creative Commons License 2014.09.24 0 0 17841

KNJ-598@Dunaújváros újratöltve! 

Volvik Creative Commons License 2014.09.23 0 0 17840

Oké, értem, köszi(:

Előzmény: htibor (17839)
htibor Creative Commons License 2014.09.23 0 0 17839

"Viik, lehet, hogy fájni fog... De nem körülötted forog a világ. " :D :D

 

Szerintem volt említve itt. :)

Előzmény: Volvik (17838)
Volvik Creative Commons License 2014.09.23 0 0 17838

És miért nem szólt nekem senki? :D

Előzmény: htibor (17837)
htibor Creative Commons License 2014.09.22 0 0 17837

Udvarias vagy őszinte választ vársz? ;) :D

Ha jól emlékszem 1-1,5 éve már "fehérvári".

Előzmény: Volvik (17836)
Volvik Creative Commons License 2014.09.22 0 0 17836

Csak nekem újdonság, hogy a GZH-057 is 'fehérvári autó már?

Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.09.21 0 0 17835

Köszönöm a részletes választ :)

Előzmény: bis1one (17833)
htibor Creative Commons License 2014.09.21 0 0 17834

*****

 

Ilyen részletességgel nem lettem volna képes válaszolni, így magam tájékoztatására is külön köszönöm :) :)

Előzmény: bis1one (17833)
bis1one Creative Commons License 2014.09.21 0 0 17833

A fehérvári helyi üzemhez jelenleg 62 autóbusz tartozik az AV részéről (ebben még nincsenek benne az esetlegesen mostanában érkező plusz járművek – a legutóbbi dunaújvárosi kocsi, amit nyugtáztam, az a KCH-562 érkezése volt bő 4 esztendeje, 2010. szeptember első felében).

Az 50 tanítási munkanapos feladat 33 csuklósra és 17 szólóra oszlik, elméletileg tanszüneti munkanapokra egy csuklós mínusz miatt ez a szám ekkor 49-re csökken. Szabad- és munkaszüneti napokon 24 feladat 13–11 arányban oszlik meg a két kivitelfajta között.

Ebből kiviláglik, hogy elvileg 7 csuklós tartalék és 5 szóló tartalék áll még rendelkezésre, bár valójában eme mennyiség főleg munkanapokon számít csak igazán, különben pedig hétvégén megesik, hogy adott autó helyett bármi kikerülhet az utakra, ami éppen mozdul (és egyébként nem lenne feladata).

Az SN12-k közül ugyanannyi közlekedik durván, mint eddig, talán egyetlen különbség KCH-564 kiválása, amúgy 6 autó járati, és ebből 3 nincs forgatva. Helyettesítések előfordulnak, ilyenkor időlegesen kevesebbnek tűnhet a számuk.

A DAB-ok után maradó hiátus betöltése egyrészt a meglévő járműállomány addiginál nagyobb igénybevételével (pl. DUD-813, GSR-216, GSR-217,…), valamint újonnan megjelenő és máshonnan átvett autóbuszok (LUX-475, BAG-225, KCH-559, KCH-561, KCH-562) segítségével került áthidalásra. Ha pedig ez sem volt elég, akkor helyközi buszok kerültek át ideiglenesen helyi feladatokra (DUD-496, DUD-497, CLY-148, GMY-396). Mindazonáltal, ahogyan az már itt korábban szerepelt, a DAB-ok kiesése azért volt nagyjából zökkenőmentes, mert az érkezésükkor nem történtek azonos nagyságrendben eladások, selejtezések.

Ehhez részben hozzáteendő még bizony a városban végbement igen széles körű járatcsökkentések ("10", "11A", "12A", "13", "14", "16", "20", "22", "24", "26G", "M26", "29", "31E", "32", "36", "38"), illetőleg vonalmegszüntetések ("12B", "16A", "19", "29", "39") – amik közül utóbb néhányat feltámasztottak ugyan, bár nem ugyanolyan státuszban már.

 

A helyközi üzem sok átteljesítést végez a forgalmasabb időszakokban, s összesítve ez a "12Y", "13Y", "13G", "14G", "15", "15A", "16", "24", "26G", "27" vonalakat érinti, ha minden igaz. A legtöbb – munkanapokon – a "15"-ös viszonylatokon tapasztalható, ez mintegy 6 fordulót takar. A "12Y" járatai viszont az egyetlen olyanok, valóban, amelyeket teljességében helyközi kocsik végeznek. Más vonalakon is megfigyelhető még túlsúly a helyközi gépek irányában, úgy mint a "14G" vagy a "26G" esetén, vagy éppen a "27"-esnél, ahol ámbár ez munkanapokon például fele-fele.

 

A VT itteni eszközparkjába 5 db helyi közlekedés céljára befogott jármű sorolható, biztosítván a munkanaponkénti 4, illetve szabad- és munkaszüneti napokra 3 feladatot (van egy kiálló szolgálatos/kiváltó autóbuszuk is vezényelve).

Összességében ezek között semmilyen szervezési mechanizmust nem sikerült eddig megállapítani, tehát nincsenek kifejezett tartalékok és gazdások, hanem éppen ahogy–amit kiadnak.

Előzmény: Snake-Mojzi (17830)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.09.20 0 0 17832

Köszi. Érdekelnének a munkásjáratok is, a 12Y-ról már tudom, hogy csak helyközis kocsik járják.

Előzmény: htibor (17831)
htibor Creative Commons License 2014.09.20 0 0 17831

Műszakosra is gondolnál, vagy csak az iskolás besegítőkre?

24-es besegítést végez az egyik DUD-88x 7 óra magasságában a Nagyszombati út felől. A többit a többi tudor mondja :)

Előzmény: Snake-Mojzi (17821)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.09.20 0 0 17830

Még egy kérdés: tanítási napokon ha jól tudom 50(+3 alvis) forda van Fehérváron (tsz 45+3, szab 24+2, msz 24+2), . Ez az 50-es kocsikiadás hány szóló és hány csuklós fordát takar?

Előzmény: Snake-Mojzi (17821)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.09.19 0 0 17829

KXM-es Localokra mennyire hasonlít a IWE-003?

 

Amennyire a 10 évvel későbbi, széria 415-ösökre a prototípus. 

Előzmény: Scatty29 (17828)
Scatty29 Creative Commons License 2014.09.19 0 0 17828

KXM-es Localokra mennyire hasonlít a IWE-003?

Nem lehet hogy a DAB-ok kidobásával lett kevesebb a szólóhelyis és ezért kellett ez a plusz 2 járgány?

 

Előzmény: htibor (17827)
htibor Creative Commons License 2014.09.19 0 0 17827

"Zsiráfszállító" eddig is volt már évek óta mindkét helyen, nem ez az egy kocsi áthelyezése fogja romba dönteni a szervizelésüket.

Előzmény: 89Ádám (17826)
89Ádám Creative Commons License 2014.09.19 0 0 17826

A héten még vígan rótta köreit a kis BPG Dunaújvárosban.

 

Most annak mi értelme van, hogy elvisznek két különböző típust?

Itt is ott is lesz akkor "zsiráfszállító", hogy nehezebben lehessen szervizelni őket......

 

Előzmény: tic-tac-busz (17824)
htibor Creative Commons License 2014.09.19 0 0 17825

Az október 1-jei helyi bővítéshez nem kell többlet autóbusz. Lett volna ilyen jellegű igény is (16A a reggeli csúcsban) de a Volán csak úgy vállalta, hogy reggel csúcson kívül kezd.

Előzmény: Tomika... (17822)
tic-tac-busz Creative Commons License 2014.09.19 0 0 17824

Az IWE-003 már fehérvári kocsi lett, és elvileg visszatért fehérvárra a BPG-697 is.

Előzmény: Volvik (17823)
Volvik Creative Commons License 2014.09.19 0 0 17823

Áthozták javításra a '003-mat 'fehérvárra és a reggeli iskolásjáratra be szokták fogni.

Előzmény: Tomika... (17822)
Tomika... Creative Commons License 2014.09.19 0 0 17822

IWE-003 (dunaújvárosi Alfa Localo) ma reggel mit keresett Fehérváron? A tervezett menetrendbővítéshez kell?

 

Ma reggel Fehérváron a Prohászkánál láttam egy kék Localot, aminek a kijelzőjére "Gyermekszállítás" volt kiírva, plusz az elejére és a hátuljára ilyen táblát raktak ki.

 

Fehérváron B10L-ből mostanában mintha kevesebb rohangálna. Azokban is kijelzőt cserélnek?

Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.09.19 0 0 17821

Tudnátok segíteni abban, hogy Fehérvár helyiben melyik indulásokat végzi a helyközi üzem?

bolhalovas Creative Commons License 2014.09.17 0 0 17820

Pedig ő se egy mindennapi busz volt. Kár érte...

Előzmény: 89Ádám (17819)
89Ádám Creative Commons License 2014.09.16 0 0 17819

Információim szerint KNJ-598 dögben van, mivel a Dunaújvárosban garázdálkodó tatabányai vendégsofőrök szépen hazavágták a motorját.....

IkarusEAG Creative Commons License 2014.09.15 0 0 17818

Köszönöm szépen!! Fúú, de rég láttam a belsejét. Utoljára mikor átadták. Lényeg, hogy megy a kis kakukktojás:). 

Előzmény: adi30 (17817)
adi30 Creative Commons License 2014.09.15 0 0 17817

 

Így csinálták meg!

Előzmény: IkarusEAG (17815)
DUD-554 Creative Commons License 2014.09.11 0 0 17816

GVP-951 felújítva.

IkarusEAG Creative Commons License 2014.09.10 0 0 17815

A belsejéről láthatnánk fotót?

Előzmény: Volvik (17807)
Scatty29 Creative Commons License 2014.09.06 0 0 17814

Akkor fail. :D

Előzmény: Sir Rooth (17812)
HumbiZozo Creative Commons License 2014.09.05 0 0 17813

Dunaújvárosban is megjelent a helyi megállókban az új, sárga keretes tájékoztatás.

Sir Rooth Creative Commons License 2014.09.05 0 0 17812

Igen, átfestették pinkre, és raktak be még alá vagy 4-5 tengelyt, hogy biztosabb legyen az úttartása...

Részletezte Volvik, hogy miben változott. Ha változott volna külsőleg, tuti leírta volna azt is...

Előzmény: Scatty29 (17808)
Volvik Creative Commons License 2014.09.05 0 0 17811

Feldobtad a napom. Köszönöm! :D

Előzmény: 6243 (17799)
Volvik Creative Commons License 2014.09.05 0 0 17810

Elvileg október 1-jével már üzemelni fognak. De mint tudjuk jó munkához idő kell.

Előzmény: Tomika... (17795)
D 20 Creative Commons License 2014.09.04 0 0 17809

Nem csak téged érdekel.

Ha nincs válasz: nem tudjuk, vagy nem publikus.

 

Sz'al tippre már fémfeldolgozó, vagy dugva vagyon.

Előzmény: FJX-197 (17801)
Scatty29 Creative Commons License 2014.09.04 0 0 17808

Külsőleg változott valamit a korábbi önmagához képest??:

Előzmény: Volvik (17807)
Volvik Creative Commons License 2014.09.04 0 0 17807
KIC-427 5,5 hónap babusgatás után ma reggel óta újra rója köreit a megyében. A váz megerősítése végett búcsút inthetnek a kedves utasok az alacsonypadlónak, a megszokásból közlekedők egy dobogóval találhatják szemben magukat, amin ma már le is térdelt pár ember. De a helyén maradt korlát és leszállásjelző így legalább nagyjából szemmagasságban van.
lobbanórotor Creative Commons License 2014.09.03 0 0 17806

Az Albánál 7 darab volt, de már csak FAL-252/253/254 vannak állományban. 

Kettőt eladtak a Kunságnak, egyet a maszeknak, egy meg selejt lett. 

Előzmény: Törölt nick (17805)
adi30 Creative Commons License 2014.09.03 0 0 17804

Ma azaz 2014. 09.03.-tol újra forgalomban a KIC-427

lobbanórotor Creative Commons License 2014.09.03 0 0 17803

Az Ikarus Alfa és az Ikarus 253 NEM ugyanaz. 

Előzmény: Törölt nick (17802)
FJX-197 Creative Commons License 2014.09.03 0 0 17801

Bárki tud érdemi infót írni arról, hogy hova került a HFY-836? Visszaolvastam, a telepről elkerült, de nem volt róla szó, hogy hova. Tudja valaki esetleg? Köszönöm!

BPD-017 Creative Commons License 2014.09.02 0 0 17800
A HZT-963 lakat&fény. Belül is megújult. Viszont abban nem vagyok biztos, hogy az ablakok fölött is hozzányúltak volna. Első 10 perc nézegetés után a véleményem a kívülről szép lett, belülről még nem láttam.
Előzmény: BPD-017 (17736)
6243 Creative Commons License 2014.09.02 0 0 17799

Nem albáztál öcsém, hanem bénáztál. Nem mindegy.

Előzmény: Scatty29 (17796)
trizs77 Creative Commons License 2014.09.02 0 0 17798

Az ALBA-Volán forgalmi munkatársai elszabták.

 

Majd bocsánatot kértek, és másnap reggel megint elszabták, csak most már súlyosabban.

 

http://feol.hu/hirek/balszerencses-a-kezdet-1644122

 

A Forgalmi Igazgató kicsit szétcsaphatna a forgalmi osztály munkatársai között.

Az (is)  dolga.

Benne van a munkaköri leírásában.

 

 

bolhalovas Creative Commons License 2014.09.02 0 0 17797

Egész jók. FAL-254-nél szerintem egy kicsit bent van az ujjad a képben. :D

Előzmény: Scatty29 (17796)
Scatty29 Creative Commons License 2014.09.01 0 0 17796

Sziasztok!

Elmúlt 5 napba Albáztam, szedtem a hiányzóimat is, meg újra is lőttem ezt azt. :)

Egy kis adag belőle:

 

Vélemény, milyenek a képek?

Tomika... Creative Commons License 2014.09.01 0 0 17795

Az új helyközi/távolsági kijelzők mikor lesznek végleg beüzemelve? Mikor lesz mindegyik távolsági autóbuszon WiFi?

DUD-554 Creative Commons License 2014.08.29 0 0 17794

Igen meg a két CLY-ban is.+ a 3 újvárosi szintén Rábás.

Előzmény: bolhalovas (17793)
bolhalovas Creative Commons License 2014.08.29 0 0 17793

Akkor gondolom AZD-323-ban D10 ketyeg, ugye?

Előzmény: lobbanórotor (17792)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.08.29 0 0 17792

Tudtommal van mindkettőből. 

Előzmény: bolhalovas (17791)
bolhalovas Creative Commons License 2014.08.29 0 0 17791

Üdv!

Az Alba Volánnál van/volt olyan Ikarus 256.44, amit Rába D10 motor hajt, vagy mindegyikben Detroit Diesel van?

htibor Creative Commons License 2014.08.28 0 0 17790

2014. október 1-jétől tervezett, Székesfehérvár helyi közlekedést érintő változások a holnapi Közgyűlésre készített előterjesztésben:

 

LINK

htibor Creative Commons License 2014.08.28 0 0 17789

2014. szeptember 5-től érvényes helyközi módosítás:

http://www.albavolan.hu/letoltes/2014/ErtesitesHK-2013-2014-13.pdf

htibor Creative Commons License 2014.08.28 0 0 17788

1. LXY-232 még napi szinten dolgozik, a többi "maradék" Ik200-as tartalékok tartalékja, de hogy mennyi van belőle...?

Reggeli csúcs előtt kukkants be a Viszló martoni telepén és akkor talán láthatsz belőlük. :)

 

2. Várd meg a jövő hetet, nyáron 4, iskolai időszakban 5 VT-Arrivás Ik263-as dolgozik ott a 8236/8240-es vonalakon.

A délelőttöt leszámítva mondhatni minden vonathoz van rá és elhordás Besnyő/Iváncsa felől, nappali fények mellett max. egy délutáni hosszú etapban tudod mindet lekapni, mert hajnalban/reggel a 4-ből 3, iskolás időszakban 5-ből 4 beközlekedik Dunaújvárosba és csak apránként térnek vissza a térségbe. (Interaktív kommunikációt a dolgozó gkv-kal merek ajánlani, hogy ne legyen belőle konfliktus)

Reggel 7:15-7:30 magasságában Pusztaszabolcs felől várhatsz egy skyblue magán Ik260-ast is bejárati útnál, ami törpéket visz Pusztaszabolcsról Beloianniszba iskolába és üresen visszamegy, majd valamikor délután is megteszi ezt a kanyart, de erről majd Balázs1 topictárs vélhetően több infóval rendelkezik. :)

Előzmény: 266-60 (17787)
266-60 Creative Commons License 2014.08.27 0 0 17787

 

Sziasztok!

 

Két kérdésem lenne:

 

- Hány 200-as van még a Viszlónál, és merre lelhetőek fel (az LXY-t láttam 'fehérváron)?

- Iváncsán, a vasútállomásnál mekkora mozgás van (egy ismerős a múltkor Transmanos 263-t látott ott)?

 

Előre is köszönöm a segítséget

 

 

DUD-554 Creative Commons License 2014.08.27 0 0 17786
MadThrasher Creative Commons License 2014.08.25 0 0 17785

A 435-ösért viszont kár. Jobban elnézegetve a környéket különben ebből inkább felhős időt kivárós lövölde lesz valamelyik barátságosabb úton, mert nem szeretném erőltetni a lakott területen kívül vagy annak határán levő, főút mellőli árokból fotózgatást. :)

Előzmény: htibor (17784)
htibor Creative Commons License 2014.08.25 0 0 17784

Lesz autós forgalom bőven, mivel a TESCO hiper forgalma is ezen a kereszteződésen bonyolódik.

VT-s Ik435 már nem közlekedik (áll a telepen vagy a selejt nyílt placcon), ő a szerződéses Denso helyijárat egyike volt korábban, most már a HOMM kettő Setra S319NF háromtengelyessel busszal dolgozik itt.

Előzmény: MadThrasher (17783)
MadThrasher Creative Commons License 2014.08.25 0 0 17783

Wow, kösz szépen a részletes leírást!:) Ha jól értelmezem, az Aszalvölgyi utat az összes videotonos gép érinti, akkor pedig ott napos-ajtósból ki lehet lőni az egyik irányból érkezőket, majd a másik irányba indulókat (feltéve, hogy nem akkora a forgalom, hogy az összes képbe belemenjen egy autó).

 

Még annyi, hogy még a jómúltkorában láttam egy 435-öst (a Viszlóé vagy VT-é, már nem tudom). Az megvan még valahol? Vagy annak köze sincs a műszakváltáshoz? :)

Előzmény: htibor (17782)
htibor Creative Commons License 2014.08.25 0 0 17782

- Videoton Ipari Park(+Visteon, Bericap)

- Sóstó Ipari Park

 

Előbbinél jellemzően VT-Arrivás vasak (jellemzően Ik250, 256, 263), magán Ik256-osok, Viszlós E91 és Alba Volán helyijáratok várhatóak, utóbbinál jellemzően Homm Kft. e-bay kuka(Setra S300-asok és társai) fordulnak elő.

 

A Videoton Ipari Parkhoz két irányból érkeznek és távoznak a buszok a Szent Flórián körúton és a buszok egy része Visteon-Bericap felé megy, a másik része pedig a Tesco Hipermarket mögött található kocsiállásos térre és onnan vissza.

 

Sóstó Ipari Parknál a város és a 63-as út felől érkeznek a buszok az Auchan előtti körforgalomhoz és jönnek tovább az Ipari Zóna felé, míg másik részük Várpalota és a 7-es főút irányából a várost elkerülő 8-as főútról az Amerikai fasoron érkeznek be az iparterületre.

 

Van még néhány olyan kocsi, ami kisebb üzemeket szolgál ki a város egyéb részén(Pl. Fevita), de a fenti kettő a legnagyobb.

 

Aki pontosít még, annak köszönöm :)

Előzmény: MadThrasher (17780)
htibor Creative Commons License 2014.08.25 0 0 17781

Szfvár helyi járatokat érintő tervezett változások október 1-jétől, szeptember havi diákbérletek érvényességi idejének meghosszabítása, valamint szeptembertől a távolsági autóbuszokon Wi-Fi Internet elérés biztosítása:

http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_135318

MadThrasher Creative Commons License 2014.08.25 0 0 17780

Üdv! Ide is bepofátlankodnék, ha nem gond. :) Fehérvárra tervezek menni valamikor szeptember első hetében, ahol fő téma a műszakváltás lenne. Sok érdekes gépet láttam már onnét mindenféle blogbejegyzésekben... csak azt nem tudom, hogy tulajdonképpen hány ilyen gyár van, és hogy ezeket merre találom. Valaki tudna mondani ezekről valamit? Hála előre is!

bi-02 Creative Commons License 2014.08.23 0 0 17779

Az uszodai tablókat én is sajnálom. Mire rástartoltam volna tevőlegesen, már eltüntették őket. Pedig sok faros meg 620/630-as csuklós is volt a kéápeken. Mindig sokáig bámultam úszás előtt, és hajszárítás helyett.

Előzmény: HumbiZozo (17778)
HumbiZozo Creative Commons License 2014.08.22 0 0 17778

Újságban másik 180-asra nem emlékszek. De az uszodaira kíváncsi lennék, hátha fellelhető.

Előzmény: D 20 (17776)
D 20 Creative Commons License 2014.08.22 0 0 17777

Lassan elkészül a Muki mozdony, s megüresedik a festőműhely... :)

 

 

D 20 Creative Commons License 2014.08.19 0 0 17776

Újságkép vágó, azt én kotlottam elő a könyvtárból.
Már digitalizáltak a könyvtárban az újságarchívumból full random,
onnan van ez a kép is. Remélem, hogy idővel (kérésemre(?) digitalizálják a Liszt F. kerti 180-as képét is.
A többi általam már előtúrt, megosztott újságból fotózott ON képpel egyetemben.

Előzmény: HumbiZozo (17773)
htibor Creative Commons License 2014.08.18 0 0 17775
DUD-554 Creative Commons License 2014.08.18 0 0 17774

DUD-496 is kijelzős lett.

Előzmény: htibor (17757)
HumbiZozo Creative Commons License 2014.08.18 0 0 17773

Az uszoda átadását követően az építésről volt egy fotósorozat a pénztár és az öltözők közötti folyosón. Sok képen látszott az autóbusz-állomás is, ahol Ikarus 60-66-180 típusok is több képen megjelentek. Sajnálom, hogy ez mára eltűnt, ott szinte minden akkori típus látható volt több képen, több nézetből. Volt több kép is 180-ról, így nem csak az a 2 kép létezik(létezett).

Ezen kívül még egyet ismerek, amely a Liszt F. kerti megállóban álló 180-asról készült, újságkép.

Előzmény: D 20 (17771)
HumbiZozo Creative Commons License 2014.08.17 0 0 17772

Fehér bálna ismét Pálhalma utcáit rója.

Előzmény: HumbiZozo (17683)
D 20 Creative Commons License 2014.08.14 0 0 17771

A kép bal szélén a 180-as miatt született ez a kéretlen komment.

 

(Ez a második -általam ismert- kép, amin Dújv-ban közlekedő 180-as látható.)

D 20 Creative Commons License 2014.08.14 0 0 17770

A Nap volt biztos. :P

 

A harmadik emeletről ilyen megfigyelési szint biztosított.

(318 napok óta általam nem hallható/látható, ebből is ered a félrekombináció.

valamint Regio-val nem számolok, az nekem már off.
Illetve az mi dolog már, hogy egy csuklóst tervezetten kiskocsival "kell" pótolni?)

No, ez van, ha valaki kívülről nyalogatja a lekváros üveget és közléskényszere is van.

 

Sajnálom.

Előzmény: tic-tac-busz (17766)
89Ádám Creative Commons License 2014.08.13 0 0 17769

Utána ugye az ISK-345 is megy nagyjavításra? (Persze tudom, hogy nem)

Ráférne már olyan gyalázatos állapotban van!

Előzmény: tic-tac-busz (17766)
DUD-554 Creative Commons License 2014.08.13 0 0 17768

GNX-380-> Sárbogárd- Alsószentiván

89Ádám Creative Commons License 2014.08.13 0 0 17767

Köszönöm!

Jellemző az üzemi állapotokra ez a cseresor....

Előzmény: D 20 (17765)
tic-tac-busz Creative Commons License 2014.08.13 0 0 17766

Kedves D20!

Öregszel, vagy csak a fényes nap vakított a szemedbe, ezért vagy ilyen rossz megfigyelő?   :-)    Az általad leírt rendszámok, ami ma az FJT-022-vel egészül ki, az LLE-643 helyett vannak kint.

GMY-395 helyett egy hónapja az ISK-345 van.

Előzmény: D 20 (17765)
D 20 Creative Commons License 2014.08.13 0 0 17765

Mire jössz, csak kint lesz a 315...

'Y-395->'A-318->ex'U-551 per moment megfigyelésem alapján.

Előzmény: 89Ádám (17763)
bolhalovas Creative Commons License 2014.08.13 0 0 17764

Jaja. A vén csatalovak mindenkit túlélnek. :D

Előzmény: 89Ádám (17762)
89Ádám Creative Commons License 2014.08.13 0 0 17763

Dunaújvárosiakhoz kérdések:

 

AOA-315 elkészült már?

 

GMY-395 helyett mi van most kint?

 

89Ádám Creative Commons License 2014.08.13 0 0 17762

Aztán majd azokat is túlélik a régi Ikarusok....

Előzmény: bolhalovas (17758)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.08.12 0 0 17761

Teljes mennyiség:Mindkét ajánlatkérő részére külön-külön maximum 6–6 db használt autóbusz beszerzése a dokumentációban részletezettek szerint.

A dokumentáció és a kiegészítő iratok beszerzésének feltételei

A dokumentáció beszerzésének határideje: 25.9.2014 - 09:00
A dokumentációért fizetni kell: nem

Szóval ha valaki kikéri, megtudjuk :)

Előzmény: Ratbus (17760)
Ratbus Creative Commons License 2014.08.12 0 0 17760

Valami konkrétum? (Milyen kivitelű autóbuszokra van kiírva a tender, évjárati korhatár, stb.?)

Előzmény: htibor (17757)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.08.12 0 0 17759

Ha lízingelve jönnek, akkor csak nem lehetnek akkora szarok. 

Előzmény: bolhalovas (17758)
bolhalovas Creative Commons License 2014.08.12 0 0 17758

Ezazz! Végre kapunk 6 külföldön leselejtezett, használt sz*rt. Ráadásul lízingelve.

Előzmény: htibor (17757)
htibor Creative Commons License 2014.08.12 0 0 17757

Magyarország-Tatabánya: Buszok és távolsági buszok
2014/S 153-275608
Ajánlati/részvételi felhívás – Egyes ágazatokban

Név, cím és kapcsolattartási pont(ok)
Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ Zártkörűen működő Részvénytársaság

A szerződés vagy a beszerzés(ek) rövid meghatározása:
Maximálisan 6 db használt autóbusz beszerzése az Alba Volán Zrt. és maximálisan 6 db használt autóbusz beszerzése a Vértes Volán Zrt. részére.

Ajánlattételi vagy részvételi határidő
25.9.2014 - 09:00

TED: http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:275608-2014:TEXT:HU:HTML

 

+a ROP-os pályázat eredményeképpen elkezdődött a kijelzők beszerelése a helyközi kocsikba, ma reggel DUD-885 és HOG-474 már narancs színre kódolt kijelzőkkel közlekedett.

bolhalovas Creative Commons License 2014.08.07 0 0 17756

Szia!

 

Kösz, megint okosabb lettem. És azt esetleg tudod, hogy mi volt HIA-153 elődje? :D

(Ja, és gratulálok az oldaladhoz, nagyon hasznos számomra.)

Előzmény: htibor (17754)
Scatty29 Creative Commons License 2014.08.07 0 0 17755

Jancsár úti forduló a Balatoni úton, mostmár eszembe jutott. :)

Előzmény: bolhalovas (17753)
htibor Creative Commons License 2014.08.06 0 0 17754
Előzmény: bolhalovas (17752)
bolhalovas Creative Commons License 2014.08.06 0 0 17753

Ez szerintem a Jancsár.

Előzmény: Scatty29 (17751)
bolhalovas Creative Commons License 2014.08.06 0 0 17752

Üdv!

Az lenne a kérdésem, hogy IOA-840 előtt volt-e "kintalvós" busza Úrhidának, és ha igen, melyik?

Scatty29 Creative Commons License 2014.08.05 0 0 17751

Nem jut eszembe a placc neve, de itt nézz körül majd.:

Előzmény: 266-60 (17749)
htibor Creative Commons License 2014.08.05 0 0 17750

Fehérvár helyiben dolgozó kocsik megtippelése kb. a lottó ötös nyerőszámokkal egyenlő.

Nagy valószínűséggel utcán lesznek :)

Előzmény: 266-60 (17749)
266-60 Creative Commons License 2014.08.05 0 0 17749

 

Sziasztok!

 

Azt szeretném megkérdezni, hogy az AOA-330 és JHZ-328 dolgoznak-e ezen a héten?

 

Előre is köszönöm a segítséget

 

 

A_90 Creative Commons License 2014.08.05 0 0 17748

Csak annyi, hogy KXW-191 helyett dolgozott az FJT. Abban a fordába az útépítés miatt belekerült egy Szfvár-Bicske-Szfvár kanyar :)

Előzmény: htibor (17742)
htibor Creative Commons License 2014.08.05 0 0 17747

Tegnapi nap nagyon közlekedtek a feol.hu-n:

 

Olvasói panasz:

http://feol.hu/hirek/se-legkondi-se-sotetito-1637920

D 20 Creative Commons License 2014.08.04 0 0 17746

Az alábbi fotót küldöm azoknak, akik szeretik a GF-rszú 260-asokról Dunaújvárosban készült farfotókat, de az arckönyvön nem tagjai a 200fánkoldának.

KÉP

DUD-554 Creative Commons License 2014.08.04 0 0 17745

LHL-990 Enying-Leshegy- Szabadhídvég vonalon járt ma. Legalábbis reggel a templom mellett ezzel a kijelzővel állt. Az FJT pedig nagyon tré....

Előzmény: DUD-554 (17744)
DUD-554 Creative Commons License 2014.08.04 0 0 17744

Az iránytábla( Dújváros-Szfvár) le volt ragasztva A4-es papírral azon volt BICSKE felirat. sztem csak nem volt más kocsi. 608 helyét az 1 hónappal ezelőtt felújított móri kocsi vette át FSJ-769. GVP-951 is megújul szeptemberre talán.?

Előzmény: htibor (17742)
Ratbus Creative Commons License 2014.08.04 0 0 17743

Mai nappal újra kiírták a tendert.

Előzmény: Snake-Mojzi (17732)
htibor Creative Commons License 2014.08.04 0 0 17742

FJT-022 átkerült Dunából?

A másik három sac/kb. rendben levőnek tűnik :)

Előzmény: DUD-554 (17741)
DUD-554 Creative Commons License 2014.08.04 0 0 17741

FJT-022->Bicske, DUD-608-> Pátka  ( ezek szerint tartalék.?), DUD-496-> Dunaújváros,HIY-427-> Alsószentiván

Scatty29 Creative Commons License 2014.08.02 0 0 17740

Hali!

Valahonnan szfvári állomány listát tudok nézni vagy valaki tudna küldeni e-mailba?

Tudni szeretném hogy állok belőle, mik a hiányzók!

Köszi előre is.

BENczúr utca Creative Commons License 2014.08.01 0 0 17739

A 17:35-ös Pest-Mór járaton látom néha.

Előzmény: Sir Rooth (17737)
BPD-017 Creative Commons License 2014.08.01 0 0 17738
Nemcsak tán. Az volt a fordakocsi. De mióta szétbarmolták az egész Dél-Dunántúl távolsági buszmenetrendjét, és beszántották a Mór-Pécs, majd Fehérvár-Pécs maradékát is, csak az enyingi kocsikat látom zömmel, amiknek nagyrésze még Martonból vagy Bicskéről van meg.
Előzmény: Sir Rooth (17737)
Sir Rooth Creative Commons License 2014.07.31 0 0 17737

GZH-059et nem láttad arra fele véletlenül? Régen Mór-Pécs járatot csinálta tán.

Előzmény: BPD-017 (17736)
BPD-017 Creative Commons License 2014.07.31 0 0 17736
A Neo mostanában elég gyakori. De honnan kukázták, Batta határából?

Nem tudom, volt-e szó arról, hogy a 1171-en nagyon megállandósult a GZH-057. Mi van a HZT-963-mal? Hónapokban mérhető már, hogy a 057 van az enyingisiófokipestin, ráadásul belül olyan kinézete van a kocsinak, mint amit a selejtsorról élesztettek föl. :(
Előzmény: htibor (17692)
trizs77 Creative Commons License 2014.07.31 0 0 17735

amikor a vállalkozó (Alba Volán) nem jól ellenőrzi alvállalkozója felkészültségét:

 

 

http://feol.hu/hirek/az-ellenorok-fenyegetoztek-1637186

 

Az Aba Volánnál fizetnek egy embert aki a személyi állomány kiképzéséért, oktatásáért felelős.

Ez a dolga.

Ezért kapja a fizetését.

 

az alvállalkozók oktatásának ellenőrzése, szintén az Ő feladata.

Vagy kiment az alvállalkozó munkavállalóinak oktatására és ellenőrizte azt, vagy nem tette meg azt amiért fizetik.

 

 

 

 

 

D 20 Creative Commons License 2014.07.27 0 0 17734

Kéretlen f*nghasogatás...

 

JOX-719, IWE-003, BPG-697 "elhagyta"; IBC-975 "megtalálta"...

 

Mélyfánkizmus, vagy mi ez már... :)

htibor Creative Commons License 2014.07.26 0 0 17733

2014. augusztus 1-től érvényes helyközi módosítás:

http://www.albavolan.hu/letoltes/2014/ErtesitesHK-2013-2014-11.pdf

Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.07.22 0 0 17732
Előzmény: Snake-Mojzi (17716)
tic-tac-busz Creative Commons License 2014.07.21 0 0 17731

Ne aggódj, ezen más is meglepődött. Egyetlen dologra tudok gondolni, hogy helyköziben csak ebben a 2 Ikarusban van Euro 2-es motor, a többi még Euro 1-es. Illetve a 2 legfiatalabb, legalább is papíron.

Előzmény: 89Ádám (17726)
89Ádám Creative Commons License 2014.07.21 0 0 17730

Jah értem, szóval eseményezett is.

Azt az "egy- két" rozsdafoltot :-D amúgy gondolom nem csinálták volna meg...

Előzmény: A_90 (17729)
A_90 Creative Commons License 2014.07.20 0 0 17729

315 még a tavasszal lett kinyitva (talán március, de nem eskü) a régi kulcsi buszfordulónál. Beleakadt a kanyar közepén lévő villanyoszlopba és mivel szét volt az egész rohadva, így konzervesdoboz módra nem csak behorpadt :D

Előzmény: 89Ádám (17727)
89Ádám Creative Commons License 2014.07.20 0 0 17728

A '304 eleje is olyan szép azzal a precíziós garázsgány 5000 javítással.

Előzmény: D 20 (17724)
89Ádám Creative Commons License 2014.07.20 0 0 17727

Vázcsere volt, vagy mifene?

Előzmény: A_90 (17720)
89Ádám Creative Commons License 2014.07.20 0 0 17726

Érdekes számomra az is, hogy pont a két nagyjavításra küldendő gép kapott lakat & fényt 2013-ban, míg a velük egyidős, de mint lentebb már taglalt elhanyagolt GMY-392 DUD-765 páros meg úgy szét van rohadva ahogy illik....

Előzmény: M41 2180 (17725)
M41 2180 Creative Commons License 2014.07.19 0 0 17725

Kb. hihetetlen, hogy 2003 után még készülnek komoly felújítások majd.

 

 

Hát ja. Ráférne egy-két gépre. Voltam Dunaújvárosban többször is, és mit mondjak elég siralmas a helyzet. Volt "szerencsém" a GMY-392, DUD-765 csodamasinákhoz, de sajnos látszik hogy csak annyit csináltak velük, hogy éppen ne essenek szét. Ezen felül semmi, az az érzés van bennük (utas szempontból), hogy gyártásuk óta semmit nem csináltak velük. AOA-334 még jól tartja magát, de 5-6 évvel fiatalabb is mint az előbbi kettő. Sajnos AOA-457-el nem utaztam, kíváncsi lettem volna rá is, bár kívülről nem sok jót sejtet.

Ezek a hiper-szuper használt Volvok meg... Kicsit ilyesztő amikor ki-ki akar szakadni az ajtó a helyéről a bukkanóknál, nem tudom ha egy súlyosabb utas nekiesne egy kanyarban mi történne.

 

 

OFF

Itt jegyzem meg neked kedves olvtárs, hogy augusztustól újra "dunai" lakos leszek ;-)

ON 

Előzmény: D 20 (17724)
D 20 Creative Commons License 2014.07.16 0 0 17724

Köszönjük az infót.

Kb. hihetetlen, hogy 2003 után még készülnek komoly felújítások majd.

315-öt elvileg kisírták anno maguknak a kulcsiak a 444 helyett, mert több szék van benne.

Előzmény: tic-tac-busz (17723)
tic-tac-busz Creative Commons License 2014.07.16 0 0 17723

A szürke csuklógumi, szövet erősítéssel készült, fém merevítéssel, állítólag jóval tartósabb, mint a gumi elődje.  A gumi nagyon keveset bírt az utóbbi időben.

AOA-315 lassan készülget, pár hét és újra az utcán lesz. Kell is mert szükség van a tartalék buszokra.

 

GMY-395 ma eltávozott Székesfehérvárra, teljes felújításra, a hírek szerint szeptemberben követi a HHR-812 is.

D 20 Creative Commons License 2014.07.16 0 0 17722

No, csak nem meg lett törve, csak a média nem közölte le?

Előzmény: A_90 (17720)
htibor Creative Commons License 2014.07.16 0 0 17721

Gyalog, kamionok közt - Vagy járda kell, vagy jobb buszmenetrend

 

Eddig négy busz állt meg a Zsurló utcai végállomáson, az itteni üzemek dolgozóinak volt idejük a műszak átadására. Most átszervezték az ipari zóna buszközlekedését, itt csak egyetlen járat maradt, az se jó időpontban közlekedik.

http://feol.hu/hirek/gyalog-kamionok-kozt-1634279

A_90 Creative Commons License 2014.07.16 0 0 17720

315 épülget, már van hátfala :))

Előzmény: D 20 (17719)
D 20 Creative Commons License 2014.07.12 0 0 17719

Hmm...
AOA-303 a 2007(?)-es átvezénylése óta megkapta a 3. lakat+fényt.

 

Ez a '70-es évek végén kihalt (...) alupántolt viaszosvászon forgózsámoly harmonika is azt mutatja, hogy a fenébe, már a gumit nem gyártja semmi cég(?)...

A hátsó rsz. megvilágítás is tipusidegen lámpákkal lett kivitelezve...

 

Alter mélyfánk megjegyzésemért újfent elnézést...

 

AOA-315 még létezik vajon?

HumbiZozo Creative Commons License 2014.07.10 0 0 17718

A 20, 23, 35 úgy van összehangolva, hogy Újtelepről 30 percenként mindig jön busz a városba, és onnan vissza, igaz itt a Rómaira betérő 35-ös hosszabb menetidejű. A "sokszor zsúfolt" jelző is erősen túlzás, 1-1 kiemelt időszaki járaton kívül a csuklós sem indokolt az egész vonalra nézve. A 20-ason is legtöbbször pár utas van, így az egészen változtatni, sűríteni csak újabb terhelés a városi büdzsében. Fél óránként járó 20-as esetén minden második szinte percre pontosan együtt járna a 35-össel, mindegyik pár emberrel. Akkor egy mikrobusz is elég lenne.

A cikkben egyetlen jogos kifogás van, a körzeti iskola tényleg nem elérhető busszal, itt kellene megoldást találni egy teljes helyzetfelmérés után.

Előzmény: htibor (17717)
htibor Creative Commons License 2014.07.10 0 0 17717

Újtelepiek keresték meg szerkesztőségünket, kedvelt buszjáratuk a 20-as menetrendjének megváltoztatása érdekében. Pontosabban: azért, hogy a 20-as ne csak óránként járjon, mint az új menetrend megszablya, hanem ismét félóránként, ahogyan azt korábban megszokták az Újtelep lakói.