Keresés

Részletes keresés

htibor Creative Commons License 2016.08.01 0 2 19611

Senki se lepődjön meg túlságosan, ha KXM-022, 031, 035 és 043 rendszámú Alfa Localokkal találkozik Fehérvár helyiben, a 20 és 23-as vonalakon. Közülük is kilóg a 031, mivel teljesen fehérre lett fényezve. :)

 

(Arriva alvállakozói bővülés, mielőtt születnének a teóriák)

htibor Creative Commons License 2016.07.31 0 1 19610

6-14-22 jellemzően.

Egyes helyeken 6-18 is. (pl. Bericap)

Előzmény: Döbrögi! (19609)
Döbrögi! Creative Commons License 2016.07.31 0 0 19609

Aki tudja, kérem, írja meg, hogy Székesfehérváron az ipari parkban, illetve a különböző üzemekben, amikhez buszjárat tartozik, mikor van műszakváltás? Köszönöm!

D 20 Creative Commons License 2016.07.30 0 0 19608

AOA-334 máris leállítva, hogy pár napja nem látom?

KNJ-598 sincs kint egy ideje...

 

Valaki valami tájékoztatást eszközölhetne fotelmartalóciába... :)

Balázs1a Creative Commons License 2016.07.30 0 0 19607

Sajnos a városvezetés minden rendezvénynél így gondolkodik a lakókkal kapcsolatban... (OFF Tavaly vagy tavalyelőtt kaptunk a várostól olyan levelet, hogy ők örülnek a sok programnak, és ha nem tetszik, el lehet költözni... ON)

 

Van egy érdekes megjegyzés, a tegnap megjelent tájékoztatóban: "A Székesfehérváron történt fejlesztéseknek köszönhetően lehetővé válik ennek az útvonalnak (a Palotai út korábban jelölt szakasza - szerk.) a lezárása, és a más útvonalra történő akadálymentes terelése."

 

Lassan három évtizede vagyok fehérvári, de nehezemre esik felidézni, milyen hatalmas fejlesztések érintették az elmúlt években a Palotai út környékét, ami most ekkora lehetőség. :) (Utoljára talán a buszpályaudvar átépítése, de az se változtatott az érintett szakaszon.)

Előzmény: bolhalovas (19606)
bolhalovas Creative Commons License 2016.07.26 0 1 19606

Ezt az egy hétvégét valahogy csak kibírják...

Előzmény: htibor (19605)
htibor Creative Commons License 2016.07.26 0 0 19605

A város kezdi nagyon eltolni a biciklit a helyi rendezvények okán...

http://www.knykk.hu/index.php/aktualis-hirek/259-rallye-verseny-szekesfehervaron-2

 

A 8-as főút irányába közlekedő buszok (Kincses/Iszka, Várpalota-Veszprém-Ajka-Tapolca-Sümeg) szombat délután megcsodálhatják Palotaváros lakótelep panelszépségeit, miközben 4-5 fekvőrendőrön csusszanhatnak át legnagyobb örömükre és a lakók kedvére.

HumbiZozo Creative Commons License 2016.07.20 0 0 19604

A kép helyszíne az M1-M7 bevezető, ezen belül is a Budaörsi út - Bozókvár utca kereszteződése (balra piros Dacia), amely ma így néz ki:

https://www.google.hu/maps/@47.4674325,19.0172114,3a,66.8y,25h,80.74t/data=!3m4!1e1!3m2!1sm0foAB6SIDrpnLI9FQ-pOg!2e0?hl=hu

 

Az időponthoz, mint eredeti kérdéshez visszatérve, a képen kizárólag csak szocialista gyártmányú autók láthatók, még egy Suzuki sincs, amely az akkortájt induló esztergomi gyárból igen szép számmal és hamar került a hazai utakra. A sorok sem tömöttek, így sokkal valószínűbb a '90-es évek eleje, mint közepe, és bár rendszámcsere ügyében tényleg volt hosszabb kivárási idő, a jelek továbbra is 1991-92 környékét mutatják, ebből is inkább 1991-re hajlok a látható típusok miatt.

Előzmény: P.stephenson (19588)
bi-02 Creative Commons License 2016.07.20 0 0 19603

Pedig a megoldás a 365-ösök között lesz, ez tuti.

A visszapillantó tükörből ítélve ez egy korai, nullszériás 300-as 1987/88-ból. Olyanok meg csak a 365-ösök voltak Fehérváron, meg a 325-ös, de ahhoz ez túl hosszú. Viszont, eredeti Alba Volános gyári szállítás ezek közül csak az AOA-206 volt. Tehát jó a megérzésed, ez kizárásos alapon az AOA-206, aminek valószínűleg ilyen volt a gyári festése. :) 

Előzmény: htibor (19598)
htibor Creative Commons License 2016.07.20 0 0 19602

Hopp azt pont kifelejtettem a sorból köszönöm, de a kiállítási fotó alapján ennek sem volt negyedes ablaka :)

http://busztipusok.hu/kep/kul3/325-02.jpg

Előzmény: ossa (19600)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.07.20 0 0 19601

1996-ban került Volán állományba, a fotó minden valószínűség szerint ennél korábbi.

Előzmény: ossa (19600)
ossa Creative Commons License 2016.07.20 0 0 19600

 BPG-140 (BY 52-39) Ikarus 325 nem lehetséges? Mert neki volt ilyen vízszintes csíkos festése és a visszapillantó tükör felfogatása is hasonló volt.

Előzmény: htibor (19598)
Komlósfecskés Creative Commons License 2016.07.20 0 0 19599

Az új rendszám megjelenése után személygépkocsiknál a következő műszaki vizsgánál cserélni kellett, 

 

Én is úgy emlékszem, hogy ez volt a terv, azaz eredetileg '93-ig befejeződött volna a csere. De ezt már a kezdet kezdetén is sokan elszabotálták, így kitolták a határidőt '95-ig. Úgyhogy végül elég sok 10+ matuzsálemnek lett D-s, E-s, sőt F-es rendszáma '93-'95 környékén.

Előzmény: HumbiZozo (19595)
htibor Creative Commons License 2016.07.20 0 1 19598

Az AAI-s Ik365-ök(558, 559, 560) 1996-os érkezésűek, őket nem számolnám már bele a kérdésbe.

Az Ik300-asok közül AAI-607 1991-ben, AOA-206 1988-ban. ETX-266 és EWS-934 1994-ben érkezett az Albához.

 

AAI-607-ről sárgás függőleges sraffos fényezéssel van/volt fotó TRA-395-től és annak nem volt billenthető az ajtótlan oldalon a második negyedes ablaka, nem játszik.

ETX-266 és EWS-934-nek az első és harmadik ablaka nyitható, nem játszanak:

http://htibor.fw.hu/alba_pic1/Alba_ETX-266_MB.JPG

http://htibor.fw.hu/alba_pic1/Alba_EWS-934.JPG

 

AOA-206 dolgozott  budapesti vonalon és billenthető második negyedes ablaka van, így szerintem az egyetlen esélyes. :)

(A fotó Bp. Bartók Béla úton készült, ha valaki nem ismerné fel a helyszínt, akkor csak az volt a megállója a pesti járatoknak az Erzsébet tér mellett.)

http://htibor.fw.hu/alba_pic1/Alba_AOA-206_KTgy.JPG

 

Vízszintes csíkos fotót viszont nem ismerek róla :(

Előzmény: D 20 (19597)
D 20 Creative Commons License 2016.07.19 0 0 19597

Ilyen színadással melyik ős 300-as közlekedett?

 

Anno az újság még a fehéren érkezett FGV-384-re is a vízszintes csíkozást jósolta, ami végül jó ideig csak a helyközi kocsikon volt.

 

A képet meg kéne kérdezni a készítőjétől a találgatás helyett... :)

Előzmény: htibor (19589)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.07.19 0 0 19596

Régi rendszámos személygépkocsik még 1994/95 körül is közlekedtek, igaz, már tényleg csak nagyon kevés, de azért még volt. Több évnyi türelmi időt hagytak. 

Előzmény: HumbiZozo (19595)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.07.19 0 0 19595

Erre gondoltam, csak az AFC betűkombináció nem jött vissza.

 

A rendszámok alapján tényleg van régi és új is a képen. Ezzel kapcsolatban 1 kiegészítés. Az új rendszám megjelenése után személygépkocsiknál a következő műszaki vizsgánál cserélni kellett, ami akkor új autóknál 3 év, ~10 év alatt 2 év és felette 1 év érvényességgel rendelkezett. Ebből következik, hogy valószínűleg a régi rendszámot viselő autó legkésőbb 1992 augusztusig közlekedhetett ezzel, így tovább rövidíthető a kérdéses időszak. Nagy valószínűséggel 1991 január - 1992 augusztus közötti a felvétel, így a csíkozás is ekkor jelent meg Alba Volánéknál.

Előzmény: bi-02 (19594)
bi-02 Creative Commons License 2016.07.18 0 0 19594

Ja kettőt is: AFC-191 és 194

Előzmény: HumbiZozo (19592)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.07.18 0 0 19593

DUD-025 már ezzel a festéssel érkezett, 1993 december a gyártás (forgalomba helyezés) ideje.

Előzmény: HumbiZozo (19591)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.07.18 0 0 19592

Dunaújváros kapott csupafehér helyközi 260-ast, már új fajta rendszámmal (talán AIJ-191 ???), az még nem volt csíkos, így 1990 nagy valószínűséggel kizárható.

Előzmény: htibor (19589)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.07.18 0 0 19591

Az 1991. évi átrendszámozásnál nem emlékszem, hogy ilyen festés még lett volna. Tömegesen sem festették át a kocsikat, 1996 tavaszán is még a régi sárga szín dominált a helyközi kocsiknál, de akkor már volt ilyen festés. Volt az Alba Volánnak egy régebbi fajta logója, nagy kerek kék formában összemosott AV betűk, ilyen logóra sem emlékszem, hogy csíkos festésű kocsin lett volna, így valószínűleg logóváltás után, vagy azzal egyidőben lett az a színválasztás. A váltás ideje sajnos nincs meg, de ha valaki azt esetleg tudja, akkor szűkül az időszak.

Előzmény: P.stephenson (19588)
htibor Creative Commons License 2016.07.18 0 0 19590

Közútfejlesztés:

 

Megnyílt a forgalom előtt a székesfehérvári nyugati elkerülő út új szakasza

http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_175883

htibor Creative Commons License 2016.07.18 0 0 19589

OFF

A fotón a Volánbuszos Ik260-ason régi plakettet látok a tábla mérete alapján.

A BKV-s Ik260-as mellett haladó kocka (1300-as) Ladán a méret alapján már új rendszám van, a mögött haladó Lada 1200-esen szerintem kisebb, tehát a régi. A rendszám váltás 1990. augusztusában kezdődött, tehát mindképpen 1990 utáni lehet a kép.

 

Szerintem ami új kocsik érkeztek az Ikarustól, ott folyamatosan már a csíkozást kapták a buszok 91-92-től. De ez csak a szerintem vélemény, akkor általános iskolásként még nem figyeltem ezekre. :)

ON

 

Előzmény: P.stephenson (19588)
P.stephenson Creative Commons License 2016.07.18 0 0 19588

A piros csíkos Alba Volán festés mikor kezdett elterjedni a cégnél?

Erre gondolok itt a kép sarkában:

Red October Creative Commons License 2016.07.16 0 0 19587

Üdv.! AEU-792-ről érdeklődnék, milyen motor,váltó és kormány volt benne. És a selejtezés dátumáról. Köszi! :)

DUD-554 Creative Commons License 2016.07.14 0 0 19586

Manapság már nem utazom volánnal, inkább Atlaszékkal járok. Így nem igen tudom, hogy mi zajlik Albánál. GVP-948 is megérett már a felújításra...

Előzmény: Balázs1a (19585)
Balázs1a Creative Commons License 2016.07.14 0 0 19585

"DUD-608 is KNYKK-s festésben."

 

Már a "névadó" buszod is. :) Ezen kívül HRP-513-at nem láttam még beírva, illetve a móri kötelékből a HFF-762-t (ez utóbbi még tavaszi átfényezés).

Előzmény: DUD-554 (19475)
Ratbus Creative Commons License 2016.07.12 0 1 19584

http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:237864-2016:TEXT:HU:HTML&src=0

 

"Székesfehérvár Megyei Jogú Város közigazgatási területén helyi személyszállítási közszolgáltatás beszerzése."

 

Alvállalkozásra vonatkozó információk

Alvállalkozás tervbe van véve: igen


Jelölje meg a szerződés alvállalkozók, illetve harmadik személyek igénybevételével történő teljesítésének értékét vagy arányát (részét): 
Nem ismert
Az alvállalkozásba adandó érték/arány rövid meghatározása:

A pályázati kiírásban foglaltak szerint.


II.2)A szolgáltatások mennyisége és/vagy értéke:

A pályázati kiírásban foglaltak szerint.


II.3)A szerződés tervezett kezdőnapja és időtartama, illetve a befejezés határideje

Kezdés: 1.1.2018
Az időtartam hónapban: 120 (a szerződés megkötésétől számítva)

 

Ajánlattételi vagy részvételi határidő

12.9.2017

CLY-802 Creative Commons License 2016.07.09 0 0 19583
HumbiZozo Creative Commons License 2016.07.07 0 0 19582

Köszi, nem görgettem bele a keretbe, így nem láttam.

Az útvonala eléggé érdekes, vajon a nem jelzett megállókban nem áll meg (Skála, Óváros)? Baracsi úti megáálóban meg minek?

Nincs külön indulás a szigetről, csak a vasúttól, illetve az útvonal sincs kettébontva oda-vissza részre, így egy kicsit elnagyoltnak tűnik, nem igazán logikus, főleg a kezdő és záró napra. De legalább van, és valahol rá is lehetett találni.

Előzmény: htibor (19581)
htibor Creative Commons License 2016.07.07 0 0 19581

A rendezvény honlapja hozza a fesztiváljáratot, napi 7 buszjárat, egy hajnalban, hat délután...

Előzmény: HumbiZozo (19580)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.07.07 0 0 19580

Holnaptól rockmaraton a szigeten, összesen 60-70 ezer nézőt várnak. Van rá vasúti kedvezmény is, így biztosan sokan érkeznek vonattal, illetve a városból is sokan szeretnének majd lejutni. Nem lesz helyiben külön céljárat, vagy csak olvasni nem lehetett róla eddig sehol?

Törölt nick Creative Commons License 2016.07.03 0 0 19579

Törölt nick Creative Commons License 2016.07.03 0 0 19578

Solt_Dunaegyhaza_Dunaujvaros vonalon most AOA-444 van

AOA-412 Creative Commons License 2016.07.03 0 0 19577

Jó tudni. És legalább az új tanév kezdetétől várható helyette másik csuklós Dunaegyházára?

Előzmény: D 20 (19576)
D 20 Creative Commons License 2016.07.02 0 0 19576

A 452 egy ideje elvileg a 304 helyére került.

Előzmény: AOA-412 (19574)
htibor Creative Commons License 2016.07.02 0 0 19575

Ha még aktuális:

A 13:35-öst fehérvári kocsi végzi, így Volvo 8700/E95 közül valamelyik.

A 15:35-ösön MAR-489 rdsz. Alfa Regio van általában.

Előzmény: geo9889 (19573)
AOA-412 Creative Commons License 2016.07.02 0 0 19574

Tavaly, amikor még a szombat délelőtti dunaegyházi járatok Dunaföldváron végeztek illetve onnan indultak, AOA-452-t szoktam látni rajtuk. Most, hogy a 8:30-astól kezdve "átcsoportosították" Soltra, vártam, hogy ma végre itt is lehet majd látni a jó öreg csuklóst. Csalódnom kellett: JSZ-150 érkezett. Remélem, csak ideiglenesen volt ez az AOA helyett, és ezután nemcsak legfeljebb tartalék csuklós kocsik fogják betenni a lábukat... illetve a kereküket Soltra.

Előzmény: htibor (19543)
geo9889 Creative Commons License 2016.06.27 0 0 19573

Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne, hogy a munkanapokon 13:35-kor és 15:35-kor Székesfehérvártól Dunaújvárosig közlekedő járatokon milyen autóbuszok közlekednek?
A választ előre is köszönöm! 

BPO-105 Creative Commons License 2016.06.27 0 1 19572
Előzmény: D 20 (19570)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.06.26 0 0 19571

Nem, 2012-es. 

Előzmény: D 20 (19570)
D 20 Creative Commons License 2016.06.26 0 0 19570
htibor Creative Commons License 2016.06.26 0 0 19569

Elírás.

A 8202 a KNYKK, a 8204 a DAKK.

Előzmény: Törölt nick (19568)
Törölt nick Creative Commons License 2016.06.26 0 0 19568

  Ez most valós vagy elírás? A KNYKK júliustól indít járatokat Szalkszentmárton felé??

D 20 Creative Commons License 2016.06.24 0 1 19567

Ik' fan'-ként is sajnálom ezeket a kocsikat...

Előzmény: Irisbus (19566)
Irisbus Creative Commons License 2016.06.24 0 0 19566

A 3 ajtósok közül az egyik 2 ajtós......

Előzmény: Scatty29 (19565)
Scatty29 Creative Commons License 2016.06.23 -12 0 19565

Fura jószágok.:D

lobbanórotor Creative Commons License 2016.06.23 0 0 19564

Akkor jöhet még egy adag használt Citaro előbb-utóbb. 

Előzmény: htibor (19562)
htibor Creative Commons License 2016.06.23 0 0 19563

A helyi híradások is elkezdtek foglalkozni a témával, a kommentelők pedig még inkább...

 

http://feol.hu/hirek/jovo-majusra-halasztjak-az-uj-buszmenetrend-bevezeteset-1775205

 

http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_174593

 

Előzmény: htibor (19562)
htibor Creative Commons License 2016.06.22 0 3 19562

Székesfehérvár új menetrend és hálózat bevezetését 2017. májusra halasztanák el, igencsak jogos indokok, valamint személyi és tárgyi feltételek megteremtése érdekében:

 

Részletek és előterjesztés (10,8 Mbyte) :

Link

Törölt nick Creative Commons License 2016.06.21 0 0 19561

Ha már klíma akkor egy kérdés! Valamelyik járaton bekapcsoltak már a légkondicionálót? KXW-443-mon ma már üzemelt , szinte fazott az ember rajta:) Ellenben a Volvo b10b-ről már nem ezt írhatom.

M41 2180 Creative Commons License 2016.06.21 0 0 19560

Hurrá-hurrá! 

Hamarosan leteszteljük mikor utazunk Zegre nejem szüleihez :-)

Kár, hogy az ÉMKK zalaegerszegi üzeme ( ex Zala Volán) nem ad rá kocsit. Nekik van a legszínvonalasabb távolsági flottájuk az országban szvsz.

És hogy on legyek kár hogy Dunaújvárosban nincs normális távolsági flotta, de a régi fél országot átszelő járatok is megszűntek. A butuska kék Volvok amikbe nincs vagy sose működik a klíma nem nevezhetők ma már távolsági buszoknak.

Előzmény: csavolan (19557)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.06.21 0 1 19559

Egy kicsit OFF, de itt nincs előírás. Több társaság is van, az egyik, akinek a kocsija látható a képen, névben is és színben is Sárga.

Előzmény: trizs77 (19558)
trizs77 Creative Commons License 2016.06.21 0 0 19558

Dunaújvárosban (is) sárgák a taxik ?

 

 

Előzmény: csavolan (19557)
csavolan Creative Commons License 2016.06.20 0 1 19557

Békéscsaba-Zalaegerszeg új menetrenszerint járatpár.  (Y)                                                                                                 

Előzmény: M41 2180 (19546)
bobalt Creative Commons License 2016.06.20 0 1 19556
Törölt nick Creative Commons License 2016.06.20 0 0 19555

Köszönöm szépen!! Azt hittem hatast dobok annyira boldog lettem. Nem elég hogy suritettek meg pont ideális időpontba fog indulni az összes! 

Előzmény: htibor (19554)
htibor Creative Commons License 2016.06.20 0 0 19554

Tessék a július 1-jétől érvényes Kunszentmiklós-Tass-Dunavecse-Dunaújváros vonal menetrendje:

http://knykk.hu/images/m_fm_2016/m8204_160701.pdf

Előzmény: Törölt nick (19544)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.06.19 0 0 19553

Sose tartsd vissza a hasonló híreket... ;) 

Előzmény: bobalt (19552)
bobalt Creative Commons License 2016.06.19 0 0 19552

Mindegy, oda került tavaly. :D

Előzmény: lobbanórotor (19551)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.06.19 0 0 19551

Nem, Pestre jöttek vele. 

Előzmény: bobalt (19550)
bobalt Creative Commons License 2016.06.19 0 0 19550

Németkéren jártál? :)

Előzmény: lobbanórotor (19516)
Balázs1a Creative Commons License 2016.06.19 0 0 19549

Citaro-témában lenne egy kérdésem: amikor az első adag érkezett a hamburgi VHH-tól, jöttek a csuklósok mellett szólók is, amelyeket (vagy amelyek közül legalább egyet) a KNYKK nem vett át, műszaki okok miatt. (Vagy talán már az ideúton lerobbant, nem emlékszem), ezek helyett érkezett a Maas Reisen kötelékéből a NAU-262 és 263.

 

Ha valakinek dereng a fenti történet, emlékszik-e arra is, hogy az át nem vett szóló esetleg a 0120-as azonosítójú volt? (Többes szám esetén közte van-e a kérdezett?) Ez a példány ugyanakkor került Podgoricába a helyiek elmondása szerint, mint amikor hozzánk a NAU, és ez nagyjából annyi idő, ami alatt értékesíteni lehetett az át nem vett példányt (példányokat).

htibor Creative Commons License 2016.06.18 0 1 19548

Székesfehérvár - A közgyűlés június 9-én azzal a kitétellel fogadta el az új buszmenetrendet, hogy június 24-én, a többletkilométerek anyagi vonzatának ismeretében újra tárgyalnak arról, bevezessék-e az új járatokat.

 

A jövő heti közgyűlésen döntenek arról is, hogy ha augusztus 1-től megváltoztatják a járatokat, akkor a részletekről miként és hol tájékoztatják az utasokat. Az okostelefonokon azonban már elérhető a Moovit névre hallgató ingyenes alkalmazás, amellyel a Fehérváron belüli buszos utazásunkat is megtervezhetjük.

Az mindenesetre a lakossági fórumokon is megfogalmazódott, hogy miként igazodnak majd el a teljesen új számozású járatok között azok, akiknek nincs okostelefonja.

http://feol.hu/hirek/kiprobaltuk-jol-mukodik-az-uj-buszmenetrend-okostelefonos-tervezoje-1774279

D 20 Creative Commons License 2016.06.17 0 4 19547

Délután Szfv-Dújv JHZ-333

M41 2180 Creative Commons License 2016.06.17 0 0 19546

Hát igazán elmehetne Lentiig is, így a szüleim ha jönnek látogatóba Dunába nem kéne átszállniuk. De így is elég jó, hogy nem kell Pestre fölmenjenek, hanem Zegről egyenest jön Dunába.

Előzmény: trizs77 (19542)
htibor Creative Commons License 2016.06.17 0 0 19545

Várjál még néhány napot, amíg a DAKK-os hirdetmény is megjelenik...

Előzmény: Törölt nick (19544)
Törölt nick Creative Commons License 2016.06.17 0 0 19544

Úgy látom Dunaujvaros-Dvecse-Dfoldvar járatot is suritettek.Hat eléggé irigylésreméltó bezzeg a kunszentmiklosi járatot ritkitani akarják (igaz a kunszentmiklosi rész már nem knykk-s körzet ).Egy nap 4 ismétlem 4 busz indul Kunszentmiklosrol Dunaujvarosba, suliidoben pedig 8!!Több az utas is a kunszentmiklosin mert bemegy Tassra, Szalkra sőt dunavesceiek is ezzel utaznak.A Knykk-s buszok meg sűrűn kong az ürességtől.Az egész buszjárat aránytalanul van megcsinálva! Már páran írtak panaszt de nem nagyon érdekelték őket 

Előzmény: htibor (19543)
htibor Creative Commons License 2016.06.17 0 0 19543

2016. július 1-től érvényes helyközi menetrendváltozás:

http://knykk.hu/images/ertesitesek_2016/ert_160701_fm_1604.pdf

trizs77 Creative Commons License 2016.06.17 0 0 19542

Gyula - Lenti 2.0

Előzmény: HumbiZozo (19541)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.06.17 0 0 19541

Újabb országot átszelő járat, így Dunaújvárosból már közvetlenül Zalaegerszeg is elérhető:

http://www.dunaujvaros.hu/hir/23574

HumbiZozo Creative Commons License 2016.06.17 0 0 19540
D 20 Creative Commons License 2016.06.16 0 0 19539

Hmm... két villamos vonal, plusz szóló kocsikkal a ráhordás is elképzelhető lett volna...

Mindegy, bilibe a kéz...

 

Marad a fv-i selejtekre és az itteniek kihajítására a morgás... Stb...

 

(Am igénytelenség 8000 az is, hogy a 806-ban és a 605-ben is van régi zörgő ablak a többi újabbfajta között.

A többi így pótolt ablakú kocsit meg sem említem.

Pedig dobáltak ki "csendes ablakos" kocsikat is már...

Tudom, a cserék alkalmával csak olyan volt, aztán úgy marad.)

 

Nem szépségkiállítás mondá...

Előzmény: HumbiZozo (19538)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.06.15 0 1 19538

A troli még a '80-as évek közepén is porondon volt. Nem hiszem, hogy megérné ott, ahol 30 percenként van járat. Volt hibrid elképzelés is, ahol a sűrűn járt belvárosi részeken lett volna troli, a végállomásoknál pedig egyéb meghajtás, mert az infrastruktúra aránytalanul drága lett volna. De ha a kezdeteket nézzük, akkor a Vasmű út szélességét egy villamosvonalhoz tervezték.

Előzmény: D 20 (19537)
D 20 Creative Commons License 2016.06.15 0 0 19537

Ha anno meglépik, azt 1950 után nem sokkal, ami terv szinten létezett, akkor lett volna trolibusz üzem a városban.

Csak ugye már akkoriban is voltak vákuumos zsebek, vagy mi...

trizs77 Creative Commons License 2016.06.15 0 0 19536

A mai - elektromos - városi, midi autóbuszok NEM 6 órát tudnak menni, hanem domborzattól függően 10-14 órát.

 

a gond egyelőre az, hogy a normál szóló (sztenderd) autóbuszok, a 12 méteres tartományban ezt még nem tudják.

 

Ezért ad ajándékba 168 millió Ft.-/db áron a kormány pár elektromos midi autóbuszt olyan városoknak, melyek ezt elfogadják.

(Kaposvár, Pécs, Paks, Nyíregyháza, Budapest, stb.)

 

Budapestet nem ide számítva ahová 20 db ilyen ajándék érkezett, a többi városba kerülő 4-10 db ilyen elektromos midi busz az adott város helyi közlekedésében, komoly szerepet nem kap.

 

Inkább amolyan színesítsük a palettát feladatuk lesz.

 

A városok helyi közlekedésének fő terhét, továbbra is a dízel, CNG vagy más hajtású csuklós és szóló buszok fogják viselni.

 

 

Előzmény: HumbiZozo (19535)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.06.14 0 0 19535

A jelenlegi városi állomány közel fele gyakorlatilag egész nap kint van, 5 óra előtt már az első járathoz tartanak, 22 vagy inkább 23 körül térnek vissza, napközben 1-1 óra szünettel. Mennyi ideig tart egy elektromos busz lemerítése és mennyit a töltése? Ha becsülve 6 órát fut (ez ki és beállásokkal együtt 120-150 Km) és 2 órát kell tölteni, akkor máris könnyen kiszámolható, hogy a szükséges állomány másfélszerese kell normál forgalomhoz az említett 22 darab helyett. Ha a töltési idő több és/vagy a futási idő is kevesebb, akkor máris a dupla létszám felé fordul a mérleg. Osztott forda esetleg megoldható így, de a teljes üzemidős fordák nem.

Előzmény: htibor (19482)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.06.14 0 0 19534

A társaságok összevonása utáni első év eredményei:

http://www.vg.hu/vallalatok/jol-ment-a-volan-tarsasagoknak-471180

Sajna KNYKK nincs külön említve.

htibor Creative Commons License 2016.06.13 0 0 19533

Június 16-án Dunaújvárosban közgyűlnek.

 

51. napirendi pont előterjesztése:

http://dunaujvaros.hu/system/files_force/dokumentumok/23566/20610.doc?download=1

(A mellékletek természetesen nem elérhetőek.)

 

"Tisztelt Közgyűlés!

 

Dunaújváros Megyei Jogú Város Önkormányzata és a KNYKK Zrt. között érvényben lévő közszolgáltatási szerződés 2016. december 31-én lejár.

 

Dunaújváros MJV Közgyűlése a 739/2015. (XII.17.) határozatával döntött arról, hogy az autóbusszal végzett helyi menetrend szerinti személyszállítási közszolgáltatás, önkormányzati gazdasági társaság általi ellátását nem tartja indokoltnak és a 2012. évi XLI. tv-ben foglaltaknak megfelelően pályázati kiírás útján kívánja elláttatni a tevékenységet. (az előterjesztés 1. számú melléklete)

 

A fenti közgyűlési határozatot a Tisztelt Közgyűlés a 87/2016. (II.18.) határozatával módosította, mely szerint Dunaújváros MJV Közgyűlése megbízta a Főnixbata Auditáló Kft.-t a KNYKK Zrt. könyveinek felülvizsgálatával, valamint a felülvizsgálatról készítsen jelentést Dunaújváros MJV Önkormányzata részére, és hogy a 2012. évi XLI. tv.-ben foglaltaknak megfelelően, a könyvvizsgálói jelentéssel egy időben készüljön el a tevékenység ellátására vonatkozó pályázati kiírás annak érdekében, hogy azt meghirdethesse az Önkormányzat megfelelő időben. (az előterjesztés 2. számú melléklete)

 

Tekintettel arra, hogy a modern városok program keretein belül Dunaújváros Megyei Jogú Város Önkormányzata elektromos buszokat kap, és azok paraméterei még nem ismertek, az előkészítő osztály javasolja a Tisztelt Közgyűlésnek, hogy a menetrend szerint működő helyi járatok üzemeltetésére vonatkozó pályázat kiírást a későbbiekben, az elektromos buszok paramétereinek ismeretében döntsön, ennek okán a közszolgáltatási szerződés időtartamának módosítására van szükség olyan határidővel, ami az új közszoláltatóval kötendő szerződés hatálybalépését megelőző nap."

gertam Creative Commons License 2016.06.13 -4 0 19532

PANTOGRÁFOSAT!

 

Esik az eső és az új szuprebusz ( kombi 435 DT ) ablak melletti üléseire csöpög a víz!

Uszodajeggyel is fel lehet szállni? :-DDD

 

No Comment...

 

Üdv

 

- gertam -

D 20 Creative Commons License 2016.06.13 0 0 19531

Jut eszembe, a DUDIK-ra most is volt járat?

D 20 Creative Commons License 2016.06.13 -1 0 19530

Papíron jól mutat. Egy évvel későbbi átépítés is viszi le ezek szerint(?) az átlagéletkort...

Egyébként a fvári kocsik utastere szörnyen koszos, törött tetődekorit a 806-ban, stb...

Megágyaznak az ígért buszcsereprogramnak...

Előzmény: bi-02 (19529)
bi-02 Creative Commons License 2016.06.12 -1 1 19529

Mi a f@szt kavarnak? Típusösszevonás lesz Tbányán, mert akkor a következő a KNJ lesz? (Ha egyáltalán az a cég tulajdona) 

 

Valaki elmagyarázhatná nekem, hogy mi értelme ennek a keverésnek. Olvasva a hozzászólásokat - de nem mélyebben beleásva magamat - kb. azonos korú buszok csereberéléséről van szó. Jól értem, hogy korábban vázcserélt/felújított kocsikat ugyanúgy korábban vázcseréltre/felújítottra cserélünk, csak utóbbiak látványosan lelakottabb állapotban vannak? Semmi pozitív élmény az elcseréltekhez képest? Akkor tényleg mi értelme?

Előzmény: Balázs1a (19523)
D 20 Creative Commons License 2016.06.11 0 0 19528

Egyik pilot, ki ülte, mondta. Plusz eltünt róla a felirat, csavargyűrűk.

Amíg van rajta műszaki, addig megy, aztán "S".

Mert papír szerint jobb a 605...

Előzmény: M41 2180 (19524)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.06.10 0 0 19527

Whoa! Úgy látom, osztrák gép volt. :)

Előzmény: Aron_son (19526)
Aron_son Creative Commons License 2016.06.10 0 5 19526

Méltó "A vonatpótlók zászlóshajója" címre:


Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.06.10 0 0 19525
M41 2180 Creative Commons License 2016.06.10 0 0 19524

Hátőő... épp most a 334-en ülök egy beós fordán szal' nem biztos hogy tartalék lett. Amúgy baromi jó "reszelős" hangja van ennek a masinának, remélem még sokáig utazhatunk rajta.

Előzmény: D 20 (19522)
Balázs1a Creative Commons License 2016.06.10 -1 1 19523

-1, DUD-689 már tatabányai helyi fényezésben virít.

Előzmény: D 20 (19522)
D 20 Creative Commons License 2016.06.10 -1 1 19522

Nem fér a fejembe a tömeges roncs átvezénylés...

Féllaikus fanatikként azt látom, hogy kinézetre rosszabb állapotú kocsikat dobnak ide, mint amiket innen vágni visznek.

A rendberakott, megkímélt gazdás kocsik helyett szív mindenki Fehérvár szemeteivel.

Műhely, sofőrök, utasok...

Ez valami terv szerinti visszafejlesztés megint.

Ha papíron 1évvel későbbi rendbetétel a 605, mint a 334, akkor is emo, emo, emo...

 

Egyébként a fv-i kocsiknak asztallapnyi felületeken rozsdás a tetejük, míg az ittenieknek nem.

Ez is fura egy dolog...

trizs77 Creative Commons License 2016.06.10 0 0 19521
bi-02 Creative Commons License 2016.06.09 0 1 19520

Szerintem nem.

 

Előzmény: Aron_son (19519)
Aron_son Creative Commons License 2016.06.09 0 0 19519

Elképzelhető, hogy KBK-783-ban már nem Renault motor ketyeg, hanem D10-es?

lahner148 Creative Commons License 2016.06.09 0 0 19518

Köszi!

Előzmény: Snake-Mojzi (19509)
D 20 Creative Commons License 2016.06.09 0 0 19517

BPG-605 került a 334 helyére. 334 tartalék.

Hibátlan autó helyére egy kalap xart... 

lobbanórotor Creative Commons License 2016.06.09 0 0 19516

Az IDD-905 tavalyi selejt? 

NHP-902 lett belőle a maszeknál, de szerencsére a csíkozása megmaradt. 

D 20 Creative Commons License 2016.06.09 0 0 19515

334... Előbb a logó, most a gyűrűk... Utolsó hét, hetek... emo, emo, emo...

htibor Creative Commons License 2016.06.09 0 0 19514

http://www.fehervartv.hu/video/index/16817

http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_173905

 

"A közgyűlés legfontosabb napirendi pontjaként a képviselő-testület egyhangúlag fogadta el a helyi tömegközlekedés szolgáltatójának kiválasztásával kapcsolatos intézkedést és a a helyi autóbuszjáratok útvonalának és menetrendjének módosítását. A napirend tárgyalásakor Farkas László önkormányzati képviselő módosító javaslatot fogalmazott meg, amely azt tartalmazta volna, hogy ne fogadják el véglegesen a menetrendet, és kérjék ki a KNYKK Zrt. költségszámítását arra vonatkozóan, hogy mennyibe kerülne a 43-as és a 44-es járatok megtartása a jelenlegi menetrend szerint. A képviselő végül a módosító javaslatot visszavonta a vita után és megszavazta az előterjesztést.

 

A vita során Székesfehérvár polgármestere kiemelte, hogy a jelenlegi tömegközlekedés esetében olyan szolgáltatásról beszélünk, aminek folyamatosan csökken az utasforgalma annak ellenére, hogy a jegyek ára nem emelkedik. Cser-Palkovics András kiemelte, hogy a 43-as és 44-es buszok esetében jelenleg 53 járat van, az új hálózat bevezetésével pedig 71 járat lesz, amelyek pótolják a 43-as, 44-es buszokat. Ezek közül 16 db járat a Piac tér-Rendelőintézet között bármelyik irányban 13 perc alatt jut el. A polgármester hangsúlyozta azt is, hogy jelenleg aránytalan a közösségi közlekedés finanszírozása a megyei jogú városokkal szemben, hiszen a főváros annak az összegnek a tízszeresét kapja, mint az összes megyei jogú város együttvéve.

 

A vitában Szigli István, Mészáros Attila, Brájer Éva, Juhász László, Molnár Tamás Földi Judit, Horváth Miklós Csaba, Östör Annamária és Horváth Miklósné önkormányzati képviselők is elismeréssel szóltak a tervezett változtatásokról. Márton Roland képviselő szintén támogatásáról biztosította az előterjesztést, kiemelve, hogy a járatok sűrűsége a legnagyobb probléma Fehérváron és a XXI. századi életformához az igazodik, ha negyedóránként közlekednek a legfontosabb járatok. A közgyűlés végül elfogadta a helyi autóbuszjáratok útvonalának és menetrendjének módosítását tartalmazó előterjesztést azzal a feltétellel, hogy a pénzügyi terhek ismeretében újra tárgyal majd a testület a hálózat átalakításáról a június 24-i ülésén."

Előzmény: Snake-Mojzi (19509)
D 20 Creative Commons License 2016.06.09 0 0 19513

Pont annyira kotlott meg, mint amennyire 205 és amennyire kilóg a képből. :)

Valszeg a KCH-913 helyett volt.

 

Más: exGTU-551 Baracsot járja néhány napja, ha jól látom.

(Habár arról a kocsiról is van mindenkinek n+1 képtye.)

Előzmény: Törölt nick (19512)
Törölt nick Creative Commons License 2016.06.08 0 0 19512

 Kep lemaradt bocs

Törölt nick Creative Commons License 2016.06.08 -1 0 19511

Na DUD-205 mára beadta a derekát!  Dunaujvaros Béke tér 19:00 körül 

bolhalovas Creative Commons License 2016.06.08 0 1 19510

A mai Úrhida-Szfvár 8.00-ás fordára MNX-467 jött. Eléggé meglepődtem. :D

Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.06.08 0 0 19509

https://ekozig.szekesfehervar.hu/index.php?pg=page_140806

->

Év: 2016

Testület: Közgyűlés

Típus: Meghívó

->

Keresés

->

2016.06.09.

->

11. napirendi pont

Előzmény: lahner148 (19507)
BPO-105 Creative Commons License 2016.06.08 0 0 19508

Valami motoszkál a fejemben, rá is kérdezek: ebből lehetett később ON jármű?

lahner148 Creative Commons License 2016.06.07 0 1 19507

Hol található?

Előzmény: htibor (19506)
htibor Creative Commons License 2016.06.07 0 0 19506

+riport az utolsó lakossági fórumról.

http://www.fehervartv.hu/video/index/16790

 

Aki egyébként kíváncsi, az elérheti az anyagot+menetrendet, amiről dönteni fognak a városatyák, alapfokú önkormányzati honlap túrkálás ismeretekkel... :)

Előzmény: htibor (19505)
htibor Creative Commons License 2016.06.06 0 0 19505
Balázs1a Creative Commons License 2016.06.04 0 0 19504

Persze, elküldtem Neked e-mailben.

Előzmény: D 20 (19503)
D 20 Creative Commons License 2016.06.03 0 0 19503

Képet láthatnánk?

Én IFA műhelykocsiról csak egy ff felvételt ismerek, régi rendszámmal.

Előzmény: Balázs1a (19502)
Balázs1a Creative Commons License 2016.06.02 0 0 19502

Apropó AOA és '90-es évek: volt a cégnek egy kék/fehér IFA műhelykocsija, már selejt, de még egyben van. 020-as azonosító szerepelt a hátulján, emlékszik valaki a rendszámára?

HumbiZozo Creative Commons License 2016.06.02 0 1 19501

Igazad van, vasúti témához annyira nem értek, ezt csak hallottam valahol jó régen, és megragadt. Az általad leírtak tényleg nagyobbak, lehet, hogy személyforgalommal együtt használt teher pu volt amit hallottam, abból a legnagyobb. De egyáltalán nem lényeges, itt az számít csak, hogy sok vágány van, ami alatt hosszú alagút kell.

Egyébként lehet, hogy célszerűbb lenne a Verebély út és a Mátyás király út között egy felüljáró, ott már jóval keskenyebb az áthidalandó rész, és busszal a Békéből, Óvárosból az is kiváló megközelítést jelentene. Ez viszont a gyalog átvágók balesetveszélyes mutatványán nem segítene, így az alapcélnak nem megfelelő.

Előzmény: M41 2180 (19499)
ujfigura Creative Commons License 2016.06.02 0 0 19500

Ha ezt 10 évvel ezelőtt kérdezed, fejből megmondom neked. Most már listából sem.

Előzmény: BPO-105 (19498)
M41 2180 Creative Commons License 2016.06.02 0 1 19499

a fővároson kívül a legnagyobb teherpályaudvar

 

OFF

Ez nagyon fájt. Gondolom ezt olyan valaki mondhatta neked aki a dunain kívül soha sehol nem járt vasúti területen vagy túl lokálpatrióta. Azért van nálunk egy Miskolc-Rendező, Szolnok, Eperjeske is amik mögött igencsak elbújhat az "újállomás". Attól hogy van egy nemzetközi összehasonlításban apró vasmű meg egy papírgyár abból még nem következik egy legnagyobb vidéki pu. De végül is ez buszos fórum nem kell tudnod erről csak nem bírtam nem szólni. Remélem nem baj :-)

ON 

Előzmény: HumbiZozo (19483)
BPO-105 Creative Commons License 2016.06.02 0 0 19498

És még valami - de most már tényleg befejezem: ugyanúgy időpontot kérdeznék az AOA-350, 355, 356, 519, 520 vázcseréjéről is.

Előzmény: BPO-105 (19488)
BPO-105 Creative Commons License 2016.06.02 0 0 19497
BPO-105 Creative Commons License 2016.06.02 0 0 19496

Abban az évben viszont már az éves selejtadag is tele volt új rendszámmal, szóval tényleg év eleje kell legyen. 

Habár az 1990 végét még mindig nem zárhatom ki, mivel vannak kimaradó rendszámok, amire végül nem számoztak be buszt, mivel sejthetően inkább selejtezték (lásd még: Pannon BPT-531). Ezeket simán selejtezhették az átrendszámozás után is...

Előzmény: lobbanórotor (19495)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.06.02 0 0 19495

Most már én is inkább ezt mondom, mert '91-ben még szórtak ki olyan kocsikat, amik nem estek bele a tömeges átrendszámozásba. 

Előzmény: BPO-105 (19493)
bi-02 Creative Commons License 2016.06.02 0 0 19494

Szerintem nagyjából eltaláltad, mert az első új rendszámos dunai selejt '91.04.26. AOA-434

Előzmény: BPO-105 (19493)
BPO-105 Creative Commons License 2016.06.02 0 0 19493

Volt még több telep is - szerencsére megvan az is, ki mettől meddig kapott. Némiképp árnyalja persze a dolgot, hogy a belszolgálati tehergépkocsik is bekerültek a sorba (pl. AOA-469, dunaújvárosi IFA).

1991 márciusa amúgy számomra jó kiindulópontnak tűnik, de hátha még beleszólnak a dologba...

Előzmény: HumbiZozo (19492)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.06.02 0 0 19492

Az AOA sorozatot a különböző városok üzemegységei egymás utáni, folyamatos sorszámozással kapták meg, Szfvár a 300-as számokat, Dunaújváros 398-464 közöttiket, Mór e fölöttit kapott, így valószínűleg előre bejelentett, lefoglalt rendszámtartomány volt. Az biztos, hogy 1990-ben még nem kapták meg, emlékeim szerint 1991 március első felében lett tömeges átrendszámozás, de az emlék már elég halvány.

Előzmény: BPO-105 (19491)
BPO-105 Creative Commons License 2016.06.02 0 0 19491

AO kezdettel? Amikor az AKD és az AFF is 1990 végén lett kiosztva, nem beszélve az 1991-es ANX-ről? Nem mondom, hogy lehetetlen, de furcsának furcsa - viszont az itteniek jó eséllyel ki tudnak segíteni.

Persze ha nagyobb csomagokat osztottak volna szét annak idején, akkor kerülhetett volna már AOA is az okmányirodába (ennek viszont pl. a több megyébe szétdarabolt AFF ellentmond). Vagy amit még el tudok képzelni, hogy egy ismeretlen okból "előreszaladó" kombó volt, akárcsak a CCX.

Előzmény: lobbanórotor (19490)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.06.01 0 0 19490

Szerintem még 1990 folyamán. 

Előzmény: BPO-105 (19489)
BPO-105 Creative Commons License 2016.06.01 0 0 19489

Apropó, remélem nem haragszotok meg, ha megkérdezem: az Albánál a BV-, illetve az AOA-átrendszámozás melyik hónapban zajlott le?

Előzmény: BPO-105 (19488)
BPO-105 Creative Commons License 2016.06.01 0 0 19488

Tudom, hogy az, csak se új vázszámom nincs hozzá, se nem találtam róla semmi említést (azon kívül, hogy egyszer már megkérdezte egy topiktárs jó pár évvel ezelőtt), így be se tudom lőni időre...

Előzmény: bi-02 (19487)
bi-02 Creative Commons License 2016.06.01 0 0 19487

Az vázcserés. Mivel ez eredetileg nem dunai kocsi, így annak dátumát ottani kartácsok tudhatják :). Ide már így érkezett.

Előzmény: BPO-105 (19478)
Ratbus Creative Commons License 2016.06.01 0 0 19486
Előzmény: Ratbus (19458)
Balázs1a Creative Commons License 2016.06.01 0 0 19485

A 283-asunk (DUD-689) is megkapta a dunaújvárosi fényezést, úgy néz ki, az is távozik.

HumbiZozo Creative Commons License 2016.06.01 0 1 19484

piros az építkezéshez elvileg felhasználható terület, kék a vágányzat és az üzemi terület, sárga a jelenlegi szabályos útvonal és szaggatott az aluljáró célszerű helye.

Előzmény: HumbiZozo (19483)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.06.01 0 0 19483

Jelenleg csúcsidőben 22-23 kocsinak kell kint lennie, ebben nincs tartalék. Ebből kis arány a szóló. A cserék miatt a pontos állomány? Valószínűleg 22 db a csuklós.

 

Hely van, a MÁV-nak van ott egy parkos területe, ez több, mint 1 ha. Az épület előtt ezen kívül széles az út, azon egy csuklós is megfordul, így van közel 3 ha terület, de a jelenlegi állomásépület ennek az északkeleti csücskében van, logikusan nem bővíthető. Az állomástól délre kb 150 m-re van a Dózsa Gy. úti aluljáró, az új alagutat emiatt északra kellene fúrni. Viszont a vágányterület arra szélesedik, van 18-20 vágány (a fővároson kívül a legnagyobb teherpályaudvar) és van még kb ugyanennyi üzemi terület. A teljes szélesség 250 m felett van. Jelenleg is sok a gyalogos, aki itt átvág, így megoldás kell, ha többen jönnek, akkor meg pláne. Egy északi alagút viszont közel 1.5-2 Km kerülőt is lerövidíthet, ha szabályosan közlekedik valaki, emiatt a helyi buszokhoz is lehetne méretezni mindezt, mert ott is ennyit lehetne rövidíteni egy jelenleg még nem létező viszonylattal (inkább viszonylatokkal), ami ha kikerül az autóbusz-állomás is oda, akkor Óváros és Békeváros felől kelleni fog. És a belvárosi jelenlegi 30 perces követést is sűríteni kell. Alsó hangon legalább 3 új kocsit kell majd beállítani.

Előzmény: htibor (19482)
htibor Creative Commons License 2016.06.01 0 1 19482

22 db autóbusz véletlenül nem a teljes hely csuklós állományt jelenti?

Ezt vajon 2,1 milliárdból mennyi elektromos buszra lehet lecserélni? :P

 

11:26-tól ("...és ha minden igaz..."):
http://www.kormany.hu/hu/a-miniszterelnok/videok/meg-kell-mutatni-hogy-a-regi-iparvarosokban-is-van-jovo

Mintha némi kommunikációs elhajlást vélnék felfedezni...viszont 22 új dízel csuklós busz beszerzése 2,1 milliárdból már egyáltalán nem földtől elrugaszkodott a 95 millió Ft/db áron :)

 

3 milliárd az átköltöztetésre? Mennyi hely van ott egy komplett helyközi autóbusz-állomás létesítésére? :)

Vajon mennyibe kerülhet a gyalogos átjáró kifúrása és kiépítése a jelen vágányhálózat alatt+ehhez hozzászámolva az állomásépület, peronok és tér rendezését?

Ha hozzácsapnak egy zsír új helyközi autóbusz-állomást a vasútállomás mellé, minek kell külön kiemelni a biciklitárolót és menetrend tájékoztató táblát a közleményben, ami azért alapnak kell lenni manapság? :)

Ha a helyközi buszok teszem azt, nagy ívben így elkerülnék a belvárost, akkor vajon milyen extra mennyiségű helyijárati teljesítmény válik szükségessé, hogy a forgalmat oda-vissza utaztassák a belváros és közlekedési csomópont között?

Hirtelen ennyi :)

Előzmény: HumbiZozo (19481)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.06.01 0 1 19481

További konkrétumok:

http://dunaujvaros.com/hirek/201606/vegosszeg_tobb_mint_harmincmilliard_jut_a_fejlesztesekre

 

Ebből a lényeg:

"A gépjárműpark fejlesztés összesen huszonkét autóbusz cseréjét érinti városunkban. Az új típusú, elektromos buszokra, és hozzá töltőállomás kialakítására 2,1 milliárd forintot fordítanak."

 

Ez valahogy nem matekozható össze. Normál, alacsonypadlós legújabb Euro szabványú motorokkal szerelt buszból igen, de másból nem. És elegendő 22 db? A vasúthoz helyezett autóbusz-állomás kiszolgálására várhatóan jelentősen változó viszonylatokkal is?

 

"3 milliárd forintból költöztetnék át a Béke téri autóbuszpályaudvart a vasútállomásra. Ebből az összegből egy gyalogos aluljárót is építenek a Béke városrész felől, hogy ne a sínek mellett kelljen közlekedni az állomásig. Továbbá felújítják az épületet, a peront, a parkolót, kihelyeznek biciklitárolókat, és egy menetrend tájékoztató táblát is."

 

Az emelkedő igények miatt célszerűbb lenne a Békeváros felől busszal is járható aluljárót (vagy inkább felüljárót?) építeni, ekkor megoldható lenne a vasútállomás érintése átmenő járatokkal is. Így a vasút - Békeváros viszonylat nem lesz jól összerakható.

 

A fejlesztés persze jó, elemei külön-külön is jók, de összehangolva (már megint) nem lettek. Az összhang teljesen hiányzik.

Előzmény: trizs77 (19477)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.06.01 0 1 19480
Előzmény: HammerTemplar (19479)
HammerTemplar Creative Commons License 2016.06.01 0 0 19479

Kedves Topiktársak!

 

Ma egy dokumentum kitöltéséhez szükségem lett volna a Dunaújvárosi autóbuszon és elővételben váltott menetjegyek pontos díjára. Igaz nem mélyültem túlzottan bele, de nem találtam fent az információt a KNYKK honlapján. Lehetséges ez? Ha valaki megtalálja, be tudná linkelni nekem? Előre is köszönöm!

BPO-105 Creative Commons License 2016.06.01 0 0 19478

És AOA-308-nál mi a helyzet, az mikori volna?

Előzmény: D 20 (19464)
trizs77 Creative Commons License 2016.06.01 0 1 19477

Buszcsere a városban, ha minden jól megy, elektromosra.

 

-----------

 

Buszcsere a városban, ha minden rosszul sül el, akkor elektromosra.

 

Alapfogalmak.

 

 - 1 db városi midi busz, ma kb. 50-55 millió forint.

 - 1 db elektromos városi midi busz ma kb. 160 millió forint.

Dunaújvárosban egyetlen midi busz sem közlekedik, mert nincs rá szükség.

 

 - Egy db, új, városi, korszerű csuklós busz ma kb. 86-100 millió forint.

 - Új, városi csuklósból viszont KELL Dunaújvárosnak kb. 15-20 db.

 - Elektromos csuklós még nincs.

 

 

A buszcserére adott pénz maximált.

Inkább 10 db elektromos midit venni belőle mint 10 db városi csuklóst ?

 

Az elektromos buszhoz ki kell építeni az infrastruktúrát is, ami szintén levisz a buszcsereprogramra adott pénzből.

 

 

Előzmény: HumbiZozo (19474)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.31 0 0 19476

http://duol.hu/hirek/modern-varosok-program-kozel-huszmilliard-forint-fejlesztes-valosulhat-meg-dunaujvarosban-1771261

Itt egy kicsit másként fogalmaznak.

"Nem szerencsés, hogy a buszpályaudvar messze van a vasútállomástól. Ezért összeköltöztetik a kettőt, a vasúti pályaudvarnál alakítanak ki korszerű tömegközlekedési csomópontot, gyalogos aluljáróval együtt. Ez a fejlesztés 3 milliárd forintjukba kerül, amit szintén a város rendelkezésére bocsát a kormány."

 

Aztán hova is megyünk aluljárón? Ha a Békeváros felé nyitnak, akkor már út is lehetne, hogy a helyi járatok is jobban meg tudják közelíteni.

Előzmény: HumbiZozo (19474)
DUD-554 Creative Commons License 2016.05.31 0 0 19475

DUD-608 is KNYKK-s festésben.

HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.31 0 0 19474

Buszcsere a városban, ha minden jól megy, elektromosra. Erre talán 3 fő alternatíva lehet:

1. Az önkormányzat városi céget alapít, az látja el a helyi közlekedést, mint pár nagyvárosban. Saját cég nem került szóba, így ennek esélye kicsi.

2. A jelenlegi szolgáltatóval marad minden, a járműcserét a KNYKK bevonásával kell elvégezni. Nem emlékszem, hogy még csak ötlet szintjén is felmerült volna, vagy akár csak megkérdezték volna KNYKK-t erről.

3. Új szolgáltató látja el a feladatot. Ehhez új telephely is kell, illetve valamilyen referenciát azért kellene mutatni. Van-e az országban olyan társaság, amely rendelkezik elektromos busz tapasztalatokkal? A nagy BKV is leginkább csak midi buszokkal. Csuklós járművek valakinél?

Melyik lesz a befutó?

 

Új autóbusz-állomás a vasútállomásnál:

Legutóbb a Duna híd építése előtt, tehát több, mint 10 éve merült fel ez a verzió. Akkor az elképzelések szerint a helyközi maradt volna ott, ahol most van, a távolsági került volna át a vasúthoz, beleértve Budapest és Székesfehérvár is, egyszerűsítve az M6-on és M8-on haladó járatok betérését, bár M8 azóta sem lett. A kinézett terület a vasútállomás és a Dózsa Gy. út közti terület volt, ami a MÁV tulajdona, és horror áron adott volna csak túl rajta, ha jól emlékszem, akkor is milliárdos volt a tétel. A jelenlegi állomásépület eléggé lepusztult, kialakítása miatt a bővítés buszokhoz nem igazán lehet. 3 milliárdba mindez belefér?

Ha a helyközi is átkerülne, akkor az szívás lenne magas fokon. És bármelyik verzió is lenne, a teljes helyi vonalhálózatot át kell rendezni, valószínűleg a 6-os út bevonásával.

 

Előzmény: htibor (19472)
D 20 Creative Commons License 2016.05.31 0 0 19473

Utolsó mondatot tedd kijelentő módba.

Sajnos meg van borulva az értékítélet, s AP kell, mert életveszélyes az a két lépcső...

Hiába, no... Elmúlnak...

Előzmény: M41 2180 (19471)
htibor Creative Commons License 2016.05.31 0 0 19472

http://index.hu/belfold/2016/05/31/orban_milliardokat_osztott_szuletesnapjan_dunaujvarosnak/

 

"Lecserélik a buszokat a városban. Ha minden jól megy, elektromos buszok lesznek."

"A buszpályaudvart kiköltöztetik a vasútállomásra. 3 milliárd"

Előzmény: trizs77 (19468)
M41 2180 Creative Commons License 2016.05.31 0 1 19471

Ez csak az én véleményem de szvsz a DUD-765 még egész vállalható állapotú. A fiatalabb 392-höz képest is.

A 200-as család részére létezik még valami komoly felújítási lehetőség? Pl vázcsere van e még? Vagy pedig ezek a vasak halálra vannak ítélve a padlómagasság miatt?

Előzmény: D 20 (19470)
D 20 Creative Commons License 2016.05.31 0 2 19470

Gyakorlatilag Dújv helyibe az utolsó új beszerzés a GMY-392 és a GSR-218 volt.

Azóta csak a mindenhonnan bugázott, visszadobott kocsikat szerezték.

Ez egy működőképes stratégia, tapasztalhatjuk.

 

Az új hullám, hogy Fvárról ideszórják az ott selejtezett kocsikat, melyek közül van, amelyik több, mint 5 éve tartalék volt, igencsak "érdekes".

Innen kiszórják az egy gazdás és évek alatt rendberakott üzembiztos autókat...

Amik akkor lettek felújítva, mint a fehérváriak. Ott biztos télen másfajta sóval szórják az utakat...

 

Amiket én szórnék innen ki: AOA-448', DUD-765, GMY-392.

Elvileg ezekre lehet b'+ezni: AOA-334, 453, 455

 

Persze nem látunk be a lemez alá, de féllaikus utasként ezek még mehetnének.

Főleg a belterük becsapós, max 5éves autó érzettel.

 

Emo7000 end of file.

gertam Creative Commons License 2016.05.31 -3 0 19469

PANTOGRÁFOSAT!

 

Műugrótorony, és az iroda(narancs)ház az első...

 

:-(((((((((((((((((((

 

Üdv

 

- gertam -

Előzmény: trizs77 (19468)
trizs77 Creative Commons License 2016.05.31 -1 1 19468

a Kedves Vezető holnap (?), megy Dunaújvárosba és viszi magával a pénzes ládikát.

 

Az előzetes tárgyalásokon Dunaújváros vezetése legalább kért 20 új buszt a városnak?

 

Vagy itt is inkább :

    - műfüves golfpályát kérünk éjszakai világítással,

    - stadiont kérünk 32.000 férőhelyest

típusú kéréseket fogalmaztak meg ?

 

 

Több megyei jogú város kért és kapott is pénzt új buszokra.

 

 

AlbaCivitas Creative Commons License 2016.05.30 0 1 19467

Az azért érdekelne, hogy Fehérváron mi alapján állapítják meg a késéssel közlekedtetett járatok számát, ha nincs a buszokon GPS.

BPO-105 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 19466

Köszönöm az infót!

Előzmény: D 20 (19464)
trizs77 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 19465

Nagyon jó.

Jobb mint a többi városé.

 

a KNYKK többi városáról,  pluszban, bónuszként közzé tett adatok,  csak még érdekesebbé teszik a dolgot.

 

 

Előzmény: htibor (19461)
D 20 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 19464

A néhai AIJ-352 a jegyeit tekintve megegyező volt az AOA-456, 457, 463, CCP-394 autókkal, amelyek nem vázcserések voltak elvileg.

AOA-315-re inkább mondhatni a vázcserét...

Előzmény: BPO-105 (19460)
D 20 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 19463

DUD-696 messziről nézve is khm...

Poén a másik BPG is, hogy ide kerül, viszont nem örülök, hogy pikk-pakk kiszórják, amiken felnőttem...

Emo, emo, emo...

 

Előzmény: Balázs1a (19459)
D 20 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 19462

DUD-696 messziről nézve is khm...

Poén a másik BPG is, hogy ide kerül, viszont nem örülök, hogy pikk-pakk kiszórják, amiken felnőttem...

Emo, emo, emo...

Előzmény: Balázs1a (19459)
htibor Creative Commons License 2016.05.29 0 0 19461

Székesfehérvár helyi közlekedésről szóló 2015. évi beszámoló a május 27-i közgyűlésről::

 

Közgyűlési előterjesztési dokumentum

 

2015. évi helyi közlekedés beszámoló

BPO-105 Creative Commons License 2016.05.29 0 0 19460

Az egykori AIJ-352 mikor lett vázcserés?

Balázs1a Creative Commons License 2016.05.27 -1 1 19459

BPG-605 is megkapta a dunaújvárosi helyi flottaszínt, GSR-216 pedig a tatabányait.

Ratbus Creative Commons License 2016.05.27 0 0 19458
Balázs1a Creative Commons License 2016.05.26 0 0 19457

Menetrend szerinti, csoportos elhelyezéssel. (Tegnapra volt több ilyen csoportos utazási igény is.)

Előzmény: htibor (19455)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.05.25 0 0 19456

Kint volt a járattábla a szélvédő mögött, bár igaz, ez a Viszlónál különjáratban is megszokott... 

Előzmény: htibor (19455)
htibor Creative Commons License 2016.05.25 0 0 19455

Most akkor menetrendszerinti vagy szerződéses járat? (Viszló, FLX-429)

http://feol.hu/hirek/gyerekek-serultek-meg-a-balesetben-1770195

M41 2180 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 19454

Nekem még '96-ban volt szerencsém utazni az eredeti 439-essel. Szegény már nagyon nyugdíjba akart menni akkor, majd szétesett.

Előzmény: D 20 (19446)
M41 2180 Creative Commons License 2016.05.24 0 1 19453

Jó néhány ilyen város van...

Egyébként a személyvasút végállomás bevitele a Béke tér felé szóba jöhetne, csak ehhez a Vasműnek is bele kéne egyezni. Földrajzilag, vasúti pályaügyileg megoldható lenne, de sok-sok más szempont is van ami igen bonyolulttá tenné az egészet.

 

Mindenesetre a jelenlegi helyzet elég rossz abból a szempontból, hogy a vasúton városba/városból utazók száma látványosan többszörösére -legalább4-5-szörösére- emelkedett az elmúlt 10 évben, de a vasútról a városba való bejutás helyi buszjárattal sose volt olyan xar mint most. Hogy minimum 20-25 percet kelljen várni az első bemenő buszra több a soknál. Amikor még volt 16, 17-es busz akkor meg normális vonat nem volt,  teljesen fölöslegesen jártak ki negyedóránként az állomásra a helyijáratok.

Előzmény: lobbanórotor (19452)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.05.24 0 0 19452

Ha van város, ahol a városszerkezet egyáltalán nem indokolja intermodális csomópont létesítését, az Dunaújváros. 

Előzmény: HumbiZozo (19451)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.24 0 0 19451

A mai elmaradt miniszterelnöki látogatáson intermodális csomópont fejlesztése is említésre került volna a vasútállomásnál. Emellett a buszpályaudvar felújítása is a listán van. A 2 mintha ütné egymást, vagy a Dózsa mozi távolsági megállóját tennék át a vasútállomáshoz? Ez utóbbi gyorsítaná a távolsági közlekedést, az autópályáról is több, jelenleg elkerülő járat betérhetne, csak kijutni lenne kissé nehezebb. Az is igaz, hogy a belvárost kivéve most is utazni kell, az meg szinte mindegy lehet, hogy a Dózsához vagy a vasúthoz, ha ez utóbbihoz mindenhonnan lenne közvetlen helyi járat is. És még a nem működő elektronikus kijelzőket is át lehetne tenni és ott beüzemelni. Esetleg KNYKK már tudja ezt, ezért nincs a mozinál véglegesítve?

A részletekre kíváncsi lennék.

D 20 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 19450

AOA-458-nak eseménye volt, hogy javítva van a bal "C" mögötti része?

Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.05.19 0 0 19449

KLF-147->Esztergom

KLF-148->Esztergom

KLF-149->Esztergom

EVL-414->Úgy néz ki selejt lesz

 

De ez a vonatkozó topikban mind ki lett vesézve

 

MZN-720->Valószínűleg javít

KLM-792: Igen, trolibusznak épült. Hogy ez vagy a két Somlós kocsi-e az utolsó, passzolom.

Előzmény: iyx-191 (19448)
iyx-191 Creative Commons License 2016.05.19 0 0 19448

Sziasztok!

Tatabányai vagyok és ma láttam először a dud-813-at (ami ha jól tudom Székesfehérváron volt).

De viszont tőlünk mostanában eltünt pár busz( Credo bn12: Klf-147, Klf-149, Ikarus 415: Evl-414, Mercedes benz: Mzn-720). 

Nem láttátok őket arrafelé?

Meg kb. egy hónapja jött hozzánk tőletek egy 415-ös (klm-792). Az igaz hogy ez az utolsó 415-ös és hogy korábban troli volt?

trizs77 Creative Commons License 2016.05.19 0 0 19447

Jó szemed van.

 

Nem csak ez az egy hiba van a táblázatokban/diagramokban.

 

Szomorú vagy sem, hogy (sajnos) minden hiba plusszos, azaz több érkezett mint amit mutatunk.

 

-----------------

 

a BKV utolsó sorozatos Ik-180-sait, melyek 1972-ben érkeztek, 1978-ban illetve 1980-ban selejtezték.

 

A kettőnek nincs ok-okozati összefüggése,  de valószínű, hogy a Volánok Ik-180 kocsijai is 1980-1982 között/körül lettek selejtezve.

 

 

 

 

Előzmény: Gábrisvitéz (19445)
D 20 Creative Commons License 2016.05.19 0 0 19446

Orig' 439 '83-as készülék volt.

Anno apám úgy mesélte, hogy pikk-pakk elvitték őket.

 

Mondjuk oly' mindegy már...

Előzmény: HumbiZozo (19440)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2016.05.19 0 0 19445

A Perunak szánt, de itthon maradt 180-asok '74-ben érkeztek a 3-as, 12-es és 14-es Volánhoz egyaránt. A diagramod '74-nél csak a 15 db 255-öst tartalmazza az Albánál, a 180-asokat nem. Érdekes, hogy a volános 180-asok selejtezéséről (a két szegedi kivételével) még sehol nem láttam pontos adatot, csak nagyjából - persze valószínűleg jól - behatárolt tippeket.

 

 

Előzmény: trizs77 (19444)
trizs77 Creative Commons License 2016.05.19 0 0 19444

 

Az Ikarus-180-k Székesfehérvári és Dunaújvárosi selejtezését valahová ide kell beilleszteni.

 

 

trizs77 Creative Commons License 2016.05.19 0 1 19443

Akkoriban a 6-8 éves buszok selejtezése (mert jöttek az újak) nem volt különlegesség.

 

 

Előzmény: HumbiZozo (19440)
Bobeno23 Creative Commons License 2016.05.18 0 0 19442

Ez mind szép és jó. Csakhogy mindhárom helyközi járat megkerüli a Béke teret és a Szórád Márton úton megy, úgy mint eredetileg.

Előzmény: HumbiZozo (19441)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.18 0 1 19441

Csak a szó hiányzott, máris korrekt tájékoztató jelent meg KNYKK honlapján:

http://www.knykk.hu/images/ertesitesek_2016/ert_160517_dujv.pdf

 

Előzmény: gertam (19438)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.18 0 0 19440

Az biztos, hogy nem sokáig voltak itt. Az egyik fénykép alapján az építés elején, 1975-ben már itt voltak, talán 1981-ben még utaztam az egyiken. Ez így összesen 5-6 év, több nem igazán lehet, amíg itt szolgáltak. Akkoriban elég gyorsan forgott az állomány, az uszodai képeken még 200-as Ikarus helyiben nem látszik, jött pár darab eredeti szürke színnel, nem gondolom, hogy átfestés lett volna. 1982-ben már fekete korlátokkal érkezett AOA-439 (BU 91-25, 91-45 valamelyike, ha jól emlékszem), ekkor már csak sárga 200-asok voltak BV 61-xx sorozatból.

Előzmény: D 20 (19439)
D 20 Creative Commons License 2016.05.18 0 0 19439

Aztán mégis el lettek adva pár év után, aztán hogy oda, vagy máshova...?

Előzmény: HumbiZozo (19435)
gertam Creative Commons License 2016.05.18 -2 1 19438

PANTOGRÁFOSAT!

 

Biztos ezt is az "Önkormányzat csinálta", "ők döntöttek"

 

Nem szabad a valóságot megírni, mert a topiktárs azonnal hisztissé nyílvánit.

 

Egyébként most még a Szórádról beforduló busz az uszi előtt a parkolóban közlekedik, az igazi cirkusz majd a további lezérásoknál lesz...

 

 

Úgy látszik KNYKK-nál Dunaújváros mindig is mostohagyerek marad. Az autóbusz-állomás életének szinte egészét érintő felújításról a honlapon egyetlen betűt sem látni, pedig minden "apróság" ott van a honlapon.

 

és ez így lesz még 100 évig! csak most a neve más: PRÓBAÜZEM!

 

érdemes lenne HIVATALOSAN is megkérdezni, hogy a Dózsa mozinál miért nem megy még a próbaüzem???

 

Én tudom, éppen az aktuális személytől, a közös képviselőtől!!!

 

Üdv

 

- gertam -

Előzmény: HumbiZozo (19437)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.17 0 1 19437

Úgy látszik KNYKK-nál Dunaújváros mindig is mostohagyerek marad. Az autóbusz-állomás életének szinte egészét érintő felújításról a honlapon egyetlen betűt sem látni, pedig minden "apróság" ott van a honlapon.

A lenyilatkozott 5 perc késés sem érthető, ha megnézzük a vásári betérő járatok időtöbbletét, ott csupán 2 perc szerepel a menetrendekben 1 plusz megállással együtt, annál hosszabb útvonal egyáltalán nem jön össze.

Bár ez a hozzáállás beleillik a helyi utastájékoztatásba, reméljük ez azért nem 2 évig tart. Hajrá elektronikus rendszerek, hajrá 21. század!

Előzmény: HumbiZozo (19423)
Sprintex Creative Commons License 2016.05.17 0 0 19436

Hmm.. NLF-584 tegnap (05.17.) egy kört kihagyva szereltetést kívánt magának. Csak nem ez az első hiba?

HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.16 0 0 19435

Ugyanezen fórum #18029 hozzászólásában már felmerült az Ikarus 180-asok története. Eszerint perui exportból maradt itt.

Előzmény: HumbiZozo (19434)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.16 0 0 19434

Ha jól emlékszem 5 db volt a városban, szovjet exportból maradt itthon, így került a városba. Fehér alapszín piros vízszintes csíkkal. Volt egy jó fénykép (igaz fekete-fehér), azt hiszem Hírlapos, ahol az új Vasmű úti megállóban áll, ha valaki esetleg rátalál...

Előzmény: EKM-765 (19433)
EKM-765 Creative Commons License 2016.05.16 0 0 19433

Nem is tudtam hogy ott is jártak 180-asok.

Előzmény: HumbiZozo (19431)
M41 2180 Creative Commons License 2016.05.16 0 0 19432

GMY-392, AOA-453, AOA-455 hárnas közül eshet ki valamelyik szerintem.

Előzmény: HumbiZozo (19429)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.16 0 0 19431

A dunaújvárosi uszoda építésekor készült képek között többön jól látható az akkor autóbusz-pályaudvar, szintén a 70-es évekből:

http://htomi77.blogspot.hu/2015/04/szemelvenyek-dunaujvaros-tortenetebol.html

 

Előzmény: trizs77 (19426)
EKM-765 Creative Commons License 2016.05.15 0 0 19430

Szép!

Van még?

18. sz Volán dorogi nincs véletlenül?

Előzmény: trizs77 (19426)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.15 0 0 19429

Melyik nem kapott még gumi helyett új csukló-harmónikát? Azok között lesz valószínűleg a következő.

Előzmény: D 20 (19428)
D 20 Creative Commons License 2016.05.15 0 0 19428

Sejtettem, hogy nem a GMY-391 lesz a következő.

 

Na vajon melyik itteni kocs lesz kibaxva, ha jön a 695?

Előzmény: Balázs1a (19420)
D 20 Creative Commons License 2016.05.15 0 5 19427

Árnyékolástechnika 2016

trizs77 Creative Commons License 2016.05.14 0 4 19426

1973.

Székesfehérvár, Börgöndi úti Volán telep.

 

 

 

 

 

HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.13 0 0 19425

Igen. Most még csak pár apróságra kell figyelni, de már itt is érdekes lesz vásári napokon a 18-as, 29-es járat, ezek hogy fognak ráfordulni a rendes kocsiállásra? Vagy marad a 2-es megállója erre a pár alkalomra, majd rájön a kedves utas.

Az ábra szerint az Építők útján a buszközlekedés egyirányú, pedig a fővárosi, fehérvári járatok most még arra ki tudnának menni, vajon az ábra rossz, vagy ezt nem gondolták át?

Emlékszem még arra, amikor a munkásszálló építése miatt az Építők útja Vasmű úti vége volt lezárva. Ekkor a legtöbb járat a Kossuth L. utcán át közlekedett (helyiekből is), a 17-es került a Vasmű tér felé. Ezt annyira megszokták a helyközi gépkocsivezetők, hogy megnyitás után sem váltottak vissza, ekkor került ki a Kossuth két végére az "Autóbusszal behajtani tilos!" tábla.

A Hunyadi út Vasmű úti vége érdekes, sem tábla, sem felfestés nem tiltja a balra kanyarodást, csak a terelőszigetek vannak úgy kiképezve, hogy fizikailag lenne nehéz balra fordulni. Lesz-e olyan, aki ennek ellenére megteszi a 2 sávos útra, vagy mindenki kerül a Vasmű téren keresztül?

Előzmény: htibor (19424)
htibor Creative Commons License 2016.05.12 0 0 19424

A második ütem lesz az igazán izgalmas...

Előzmény: HumbiZozo (19423)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.12 0 0 19423

Valamivel érthetőbb tájékoztatás:

http://www.dunaujvaros.hu/hir/23482

"Buszközlekedés:
A Dózsa Gy. út felől a Szórád M. úton közlekedő helyi járatok a Béke térhez közel a Hunyadi út túloldalán állnak majd meg az Autó Formula Kft. épülete mellett (ez a terület jelenleg a 44-es helyi járat buszmegállója). Majd az itt megálló buszok a Hunyadi úton továbbmennek és a Vasmű útra visszakanyarodva érik el a szokásos útvonalukat. Ezeknél a járatoknál a menetidő kb. 5 perccel megnő, így késésekre lehet számítani.

A Béke téren az összes többi busz megállója vagy változatlan marad vagy az eddigi megállóhoz képest 50 méteres körzeten belül kerülnek áthelyezésre. Erről az utazóközönség a régi megállóhelyeken tájékoztatva lesz."

Mindez térképen:

 

 

A helyi már így tiszta. Viszont a Hunyadi útról nem lehet balra a Vasmű útra kanyarodni, így valószínű betérnek a Vasmű térre ugyanúgy, mint a vásári járatok.

Előzmény: HumbiZozo (19421)
DUD-591 Creative Commons License 2016.05.12 0 1 19422
Előzmény: Balázs1a (19419)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.12 0 0 19421

Pár infó az Építők útja felújításról:

http://duol.hu/hirek/epitok-utja-kedden-kezdik-el-a-felujitast-1768166

Valaki fejtse meg, hogy mit is írtak, mert ez a táblázás és kerülőút mintha ütné egymást.

A megállókat vagy hagyják, vagy áthelyezik (de az biztos!!!???).

És persze a végére a csattanó: Részletekről később. Mikor, ha a jövő hét első munkanapján kezdik?

Előzmény: HumbiZozo (19399)
Balázs1a Creative Commons License 2016.05.12 0 0 19420

DUD-695 megkapta a dunaújvárosi flottaszínt (az alul csíkos változatot, mint az AOA-323 és a BPG-806), a DUD-813 pedig a tatabányai helyit.

Balázs1a Creative Commons License 2016.05.12 0 0 19419

Akkor is voltak már rajta Volánbusz-logók, M6log-matrica, illetve Volánbusz-alvállalkozós felirat?

Előzmény: DUD-591 (19418)
DUD-591 Creative Commons License 2016.05.11 0 0 19418

Vagyis jobban mondva áprilisban.

Előzmény: DUD-591 (19417)
DUD-591 Creative Commons License 2016.05.11 0 0 19417

NLA-455 még márciusban Diósjenőn pótolt vonatot. :)

Előzmény: Balázs1a (19415)
Ratbus Creative Commons License 2016.05.11 0 0 19416
Balázs1a Creative Commons License 2016.05.11 0 2 19415

Is-is, több tucat busz van, én 29-et láttam ma:

 

Alba Volán (1 db!):

GYL-946

 

M6log:

NKN-878 (ex-ICOM Intouro)

NLA-455 (ex-ICOM Intouro)

NLF-573 (ex-ICOM Intouro)

NOD-214 (ex-ICOM Intouro)

 

Busz-Rent:

FKN-155 (Temsa Safari)

IBB-388 (MAN Lion's Star)

 

Gemenc Volán:

LKN-772

 

Kapos Volán:

GDK-110

HLF-397

HLF-399

LWD-875

MNY-554

NBF-126

 

Kunság Volán:

FBD-326

GBK-993

GBK-995

GLB-081

MKF-203

 

Tisza Volán:

FHT-804

GOE-928

 

Vértes Volán:

GBG-595

GXD-566

HRE-858

 

Egyéb maszek:

FLH-246 (MAN)

FSJ-359 (Irizar, Récsei Busz)

MRF-320 (Setra S315)

NMW-150 (Irizar)

NPY-068 (Neoplan?)

Előzmény: Tomika... (19412)
M62 306 Creative Commons License 2016.05.10 0 0 19414

KUG-320 csütörtök óta a Móri helyin, szép fehér.

M41 2180 Creative Commons License 2016.05.10 0 0 19413

AOA-456 valóban a legtisztább, leggondozottabb kocsi volt. De nem kapott ő az ezredforduló után vázcserét. Csak mert én emlékszek egy másik 456-ra a 90-es évekből de az árnyéka se lehetett ennek a busznak. Elég tré állapotban volt.

Előzmény: D 20 (19394)
Tomika... Creative Commons License 2016.05.09 0 0 19412

A Fehérvár-Gárdony vonatpótlózás KNYKK-s vagy maszekos buszokkal lesz?

htibor Creative Commons License 2016.05.09 0 0 19411

A móri FAL-252 tartalék, a fehérvári/sárbogárdi FAL-253 6:10 körül beér Fehérvárra,

iskolás hétfőn reggel csinál egy rásegítő pesti kanyart(6:20 Szfvár-Bp majd vissza),

csütörtökön ő végzi a reggel-délelőtti 1163/918 7:30-as Szfvár-Sukoró-Bp és vissza(1166/923) kanyart

péntekenként (hetek utolsó munkanapján) 12:35 Szfvár-Bp, 15:00 Bp-M7-Szfvár, egyébként pedig oda megy, ahova küldik.

Előzmény: ICC-916 (19405)
KZR-283 Creative Commons License 2016.05.08 0 0 19410

10:00 Győr-Szegedet ma az egyik vitte.. :)

Előzmény: ICC-916 (19405)
Tomika... Creative Commons License 2016.05.08 0 0 19409

Tudtommal tartalékok.

Előzmény: ICC-916 (19405)
BENczúr utca Creative Commons License 2016.05.07 0 0 19408

FAL-252-t ma láttam Mór-Fehérvár járaton, a 253-at pedig múlt hét pénteken Pest-Fehérváron.

Előzmény: ICC-916 (19405)
Sprintex Creative Commons License 2016.05.07 0 4 19407

NLF-534 mai bevetésén.

 

Törölt nick Creative Commons License 2016.05.06 0 0 19406

ÜDV! Pont ma láttam egyet Dunaujvarosban a Béke téren 

Előzmény: ICC-916 (19405)
ICC-916 Creative Commons License 2016.05.06 0 0 19405

Üdv! Albás Ikarus 253-asok vannak még? Ha fordásak valaki letudná írni merre? Választ köszönöm előre is! :)

HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.05 0 0 19404

A vonalakat sajnos lassan felváltják a gödrök. Azokon akkor már elmenni sem lehet majd, így ez a fajta tájékoztatás megszűnik. Helyette valami olyan is kellene, amin útvonal, megállószám, stb... van. Hogy majd akkor is legyen minn elmenni.

Előzmény: D 20 (19403)
D 20 Creative Commons License 2016.05.05 0 0 19403

A tájékoztatás már régóta az aszfalton van. Hosszú, színes vonalak képében... :)

Előzmény: HumbiZozo (19399)
htibor Creative Commons License 2016.05.05 0 0 19402
Előzmény: trizs77 (19400)
amatőr buszos Creative Commons License 2016.05.05 0 0 19401

A helyköziek közül egyedül a Perkáta - Székesfehérvár felé közlekedő buszok tudnak gond nélkül be - és kiállni a megállójukból a többinek érinteni kell az Építők útját. Eddig is katasztrófa volt a pályaudvar környék csúcs időben, de most majd igazi káosz lesz.

Előzmény: HumbiZozo (19399)
trizs77 Creative Commons License 2016.05.05 0 0 19400
HumbiZozo Creative Commons License 2016.05.05 0 0 19399

Építők útján felújítás az autóbusz-állomás mellett:

http://dunaujvaros.com/hirek/201605/nagyszabasu_utfelujitas_lesz_az_epitok_utjan

A terület "csupán" a helyi, Vasmű út felé tartó járatok megállóját érinti, de valószínűleg elzárja majd a fordulás lehetőségét több helyközi járattól is, ez biztos nagyobb átszervezéssel jár majd. 2 héten belül elkezdik, előzetes megfelelő minőségű tájékoztatás lesz-e?

DUD-554 Creative Commons License 2016.05.04 0 0 19398

Múltkor a DUD-887-tel mentem azon is volt, de a menetzajtól semmit sem lehetett hallani.

Előzmény: Bobeno23 (19396)
D 20 Creative Commons License 2016.05.04 0 0 19397

Rojtosra rohadt kocsikba hangos utastájékoztatás.

Újfent gratula az értelmi szerzőknek...

Előzmény: Bobeno23 (19396)
Bobeno23 Creative Commons License 2016.05.03 0 0 19396

Sziasztok!

Megjelent a hangos utastájékoztatás az egyik kulcsi buszon (de valami eszméletlenül halkan szól). Csak nekem új ez? (CCP-797)

CLY-802 Creative Commons License 2016.05.02 0 0 19395
D 20 Creative Commons License 2016.05.01 0 0 19394

Rekord idő alatt eltűntetve.

 

Féllaikus utasszemmel patika autó volt.

 

Az utolsó eredetinek mondható AOA-s kocsi...

 

《Aki múlandó gépsárkányok szeretetèvel nehezíti az életét, az potenciálisan több szomorúságot vesz a lelkére.》

Előzmény: 363-364 (19383)
gertam Creative Commons License 2016.04.30 -4 0 19393

PANTOGRÁFOSAT!

 

"Sajna" nem vagyok eltévedve, s zenészként - ami egyébként publikus, csak rá kell keresni -

minden kétséget kizáróan állítom:

 

Ha valaki a hangszer hangolásával sem tud -EREDMÉNYESEN megküzdeni-  akkor akár Zubin Mehta is állhat a dobogón, abból soha nem lesz zene.

 

Másrészt sem itt sem máshol nem vagyok hajlandó olyan személlyel vitatkozni, aki a nevét sem adja a véleményéhez - Ez nem a mostani hozzászólásra vonatkozik!

 

Részemről, befejezve, mert ....

 

Üdv

 

- gertam -

Előzmény: P.stephenson (19392)
P.stephenson Creative Commons License 2016.04.30 0 1 19392

Nagyon el vagy tévelyedve. Ha nem tetszik a zene, amit az önkormányzat által fizetett zenekar játszik, esetleg kevesled a zenészt, akkor nem a zenekart kell szídni, pláne nem a szomszéd kocsmát (fehérvár), hanem azt, aki a zenét fizeti. Ha lelketlenül játszanak, és ezt az önkormányzatot nem zavarja, akkor ott megint nem a zenekart kell elővenni.

Előzmény: gertam (19379)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.04.30 0 0 19391

És még mindig futnak páran a város útjain, akik szintén rendelkeztek 2 betű - 4 szám típusú rendszámmal. Pedig az AOA sorozat 1990-ben esett át rendszámcserén. Ez a jópár évtizedes szolgálati idő dicséri a régi magyar buszgyártó tudást. És a karbantartókét is.

Előzmény: amatőr buszos (19387)
veszprembusz Creative Commons License 2016.04.30 -1 0 19390

Ich habe vor kurze ein Email geschickt. Hoffentlich geht es durch.

 

Előzmény: 9122_DA (19376)
Ratbus Creative Commons License 2016.04.30 0 0 19389

http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:150067-2016:TEXT:HU:HTML&src=0

 

 

"6 db új, elővárosi kivitelű, alacsonypadlós vagy alacsony belépésű csuklós – valamint 11 db új, elővárosi kivitelű, alacsonypadlós/alacsony belépésű, szóló – továbbá 4 db új, regionális kivitelű, normál padlómagasságú, szóló autóbusz beszerzése. Árubeszerzés 10 éves pénzügyi lízingkonstrukcióban."

trizs77 Creative Commons License 2016.04.30 0 0 19388

köszönöm.

Előzmény: amatőr buszos (19387)
amatőr buszos Creative Commons License 2016.04.30 0 0 19387

Bocsánat korán reggel van, AOA-456-ot akartam írni.  Amúgy 29 éve alatt végig Dunaújvárosban volt.

Előzmény: amatőr buszos (19385)
trizs77 Creative Commons License 2016.04.30 0 0 19386

Hány évet húzott le ?

 

Végig Dvárosban volt ?

 

 

Előzmény: amatőr buszos (19385)
amatőr buszos Creative Commons License 2016.04.30 0 0 19385

AOA-460 utolsó útja.

Előzmény: 363-364 (19383)
trizs77 Creative Commons License 2016.04.30 0 0 19384

Egy hosszú, több évtizedes (élet) út vége ?

 

 

Előzmény: 363-364 (19383)
363-364 Creative Commons License 2016.04.29 0 0 19383

Tegnap délelőtt láttam!

trizs77 Creative Commons License 2016.04.29 0 4 19382

Néhai ..............zalbavolányos korban is Székesfehérvár Dunaújváros bevételéből élt!!!

 

 

-----------------

 

 

Ilyen mondatnak .........A piaci zöldségeskofák véleményei a világ dolgairól...............topicban van a helye.

 

 - komolytalan,

 - valótlan,

 - felkészületlen,

 - füllentő,

 - szakmaiatlan,

 - piaci,

 - kocsmai.

 

 

gertam Creative Commons License 2016.04.29 -2 0 19381

vicches...

Előzmény: trizs77 (19380)
trizs77 Creative Commons License 2016.04.29 -3 4 19380

A népiesch fordulatok, utcai legendák,  nem helyettesítik a tudás hiányát......................:-(((

Előzmény: gertam (19378)
gertam Creative Commons License 2016.04.29 -3 0 19379

PANTOGRÁFOSAT!

 

Nem tudom miért csinálod a hisztit itt már n-edik alkalommal. 

 

Kedves topictársam!

 

Csak halkan jegyzem meg: nem szoktam hisztizni!

 

n alkalommal meg főképp nem!

 

Csak /ismételten jelzem/ a szolgáltató úgy sz.. ik az egészbe, ahogyan tud!

 

Kérlek, mielőtt véleményt mondasz légszíves a MJV közgyűlési határozatait aprólékosan végigolvasni, a bizottsági döntésekkel együtt.

 

Egyből más lesz a leányzó fekvése!

 

Üdv

 

- gertam -

Előzmény: P.stephenson (19371)
gertam Creative Commons License 2016.04.29 -4 0 19378

PANTOGRÁFOSAT!

 

Városi közlekedés ügyekben - ahogy látom -  tanár létedre kevesebbet tudsz mint a szalki szigeti kocsma/csárda, törzs vendége.................................:-(((

 

Ej biza ez egy költői hasonlat volt, ami ebben a témában nem igazán fedi teljes egészében a valóságot.

 

Nem kívánom részletezni az információforrásomat, de ez az igazsághoz hozzátartozik, hogy KETTŐN ÁLL a VÁSÁR!

 

Néhai zalbavolányos korban is Székesfehérvár Dunaújváros bevételéből élt!!!

 

Ezt a hagyományt, - nektek az ÓTVAR, ROZSDÁS, MOCSKOS, RETEK járgány is kiválóan megfelel, mindezt a fehérvári fityiszes városvezetés tudtával...

 

És itt kezdődnek a gondok, amihez a belső információk nem ismerete biza "soxor téves gondolatokat ébreszt".

 

Röviden ennyi, mert tanár létemre most kezdődik a ballagás, majd....

 

Üdv

 

- gertam -

Előzmény: trizs77 (19373)
M41 2180 Creative Commons License 2016.04.29 0 2 19377

Volt "szerencsém" utazni vele...

Csak az vigasztal hogy Ikarus. De ezt leszámítva nagyon lehangoló az összkép. Szét van használva belülröl. Vastagon retkes minden. Legalább egy nagytakarítás vagy egy üléshuzatcsere mint a 323 és 806 esetében kellett volna.

Előzmény: gertam (19356)
9122_DA Creative Commons License 2016.04.29 0 0 19376

Ich habe folgendes zurückbekommen: "Hi. This is the qmail-send program at freemail.hu.
I'm afraid I wasn't able to deliver your message to the following addresses.
This is a permanent error; I've given up. Sorry it didn't work out." Du kannst mir auch einfach an mariusbirk[at]web[punkt]de schreiben. :)

Előzmény: veszprembusz (19366)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.29 0 0 19375

Azt mondta a holland, nem járt náluk az a busz. Kizárásos alapon így Belgium maradna, ha forgalomba állt valahol, de szerintem sokkal valószínűbb, hogy egyszerűen csak nem tudták helyben eladni. 

Előzmény: lobbanórotor (19365)
DUD-591 Creative Commons License 2016.04.29 0 0 19374

A 813 nem Tatabányára megy? Az utolsó hírek még arról szóltak.

Előzmény: MZN-717 (19372)
trizs77 Creative Commons License 2016.04.29 -1 4 19373

Hhüümm

 

Amit a vasutas ügyekben írsz azok 60-80%-ban dícséretesek, felkészültek.

 

De !

 

Városi közlekedés ügyekben - ahogy látom -  tanár létedre kevesebbet tudsz mint a szalki szigeti kocsma/csárda, törzs vendége.................................:-(((

 

A városi közlekedés, a ma érvényes törvényeink szerint, 100%-ban önkormányzati feladat.

Dunaújvárosban is.

 

Ebbe beleszólása nincs senkinek.

Se államnak, se szolgáltatónak, se külső személynek.

 

Dunaújváros képviselő testülete 2010 körül városi közlekedés ügyekben, csinált egy kb másfél, kétéves ámokfutást.

Akkoriban nem volt ezzel egyedül.

Gasonlóan felkészületlen ökörségeket fogadtak el Dunaújvároson kívül, Salgótarján, Komló és más városok képviselő testületei is.

 

Kinyílvánították nyilvános üléseiken, hogy a helyi Volán helyett majd mást bíznak meg a helyi közlekedés ellátásával.

Többször.

Harciasan.

 

Meglepődtek mikor a Volán válasza az volt, hogy :.

...............Rajta, csinálják.

Bízzanak meg mást.

 

Három hónap alatt (mert Dunaújvárosban gyenge lehet a matek tanítás szintje) kiszámolták, hogy külső cég megbízása esetén, kb. 100-110%-kal megnőnek a város költségei, a helyi autóbusz hálózat fenntartása miatt.

 

Bocsánatot nem kértek senkitől a két éves testületi ámokfutásuk miatt.

Csak hallgattak mint ..............a fűben.

Polgármester is, testület is.

 

 

 

Azóta mint a legtöbb városunk, mivel költeni nem kívánnak többet a saját városuk közösségi közlekedésére, folyamatosan szűkítenek.

 

Szűkítenek :

 - hálózatot,

 - üzemidőt,

 - férőhelyet,

 - kínálatot.

 

Növelik a :

 - követési időközöket,

 - az árat,

 

 

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Senki és semmi nem akadályozza/akadályozta Dunaújvárost, hogy amikor a Kedves Vezető oda látogat (minden megyei jogú várost felkeres pénzzel teli bukszájával) akkor ne még két stadiont/sportcsarnokot kérjenek, mint például Tatabánya mely épp most rontotta el, hanem kérjenek csak egy sportcsarnokot + kérjenek 30 új buszt mint ahogy Kaposvár vagy Miskolc tette.

 

Akkor kapnak 30új buszt, olyan színezik amilyen a dunaújvárosi polgármester feleségének kedvenc mintája.

Utána viszont üzemeltetni kell 20 évig.

 - Olyan hálózattal ahogy a helyieknek tetszik.

 - Olyan üzemidővel ahogy a helyieknek tetszik,

 - Olyan követési közökkel ahogy a helyieknek tetszik,

 

 

 

Előzmény: gertam (19369)
MZN-717 Creative Commons License 2016.04.29 0 3 19372

És akkor barátom törődj még abba is bele, hogy Fehérvárról kb május vége fele DUD-813 is hozzátok fog menni és az sem egy csúcskategóriás busz. 

És elvileg (de ez nem 100%) még tőlünk a 280-asok is áthelyezésre kerülnek. És mi van ha hozzátok mennek majd?

Akkor is megy majd a "PANTOGRÁFOSAT!" ?

 

Előzmény: gertam (19356)
P.stephenson Creative Commons License 2016.04.29 0 5 19371

Nem tudom miért csinálod a hisztit itt már n-edik alkalommal. A helyijáratú közlekedés a város és a szolgáltató közötti megállapodás eredménye. Ha az önkörmányzat ennyit képes megfizetni, akkor ezt kapja. Ha dupla annyit fizet, akkor majd lesznek új, alacsonypadlós buszok. Persze az is lehet, hogy dupla annyit fizet már most is, mégis csak szakad buszokat kap, csak az önkormányzatot nem érdekli.

 

Egy a lényeg: ezzel a műsorral légyszi a városházán kopogtass, és ne a KNYKK-t csesztesd vele hétről hétre.

Előzmény: gertam (19356)
gertam Creative Commons License 2016.04.29 -4 0 19370

PANTOGRÁFOSAT!

 

Rendesen????

 

Még viccnek is rossz!!!!!!

 

Üdv

 

- gertam -

Előzmény: D 20 (19367)
gertam Creative Commons License 2016.04.29 -4 0 19369

PANTOGRÁFOSAT!

 

Határozottan NEEEEMMM!

 

Amíg minden megyei jogú városban....

közben Dunában meg a máshol (Szfvár) levedlett öreg sz... jön, hót koszosan, rozsdaösszetartással...

 

Tessék eljönni, felszállni, utazni, aztán lehet....

 

 

Üdv

 

- gertam -

Előzmény: EKM-765 (19357)
D 20 Creative Commons License 2016.04.28 0 0 19368

EWS-895->KPY-757->MTZ-969 Krémfehér tankocsiként Pestriában persze. Ha valaki esetleg nem tudta volna. :)

D 20 Creative Commons License 2016.04.28 0 0 19367

Ha rendesen meg lenne csinálva (felújítva) plusz még lenne felnifény is, akkor nem lenne ránézésre ekkora reterát...

Előzmény: gertam (19356)
veszprembusz Creative Commons License 2016.04.28 0 0 19366

Hallo Kollege,

 

ich möchte gerne einige Fragen in Email stellen, wenn das möglich ist. Meine Adresse ist veszprembusz[at]freemail[punkt]hu. Könntest du vielleich ein leeres Mail dorthin schicken?

 

LG

 

veszprembusz

 

 

 

A többiektől pedig elnézést az n+1-edik idegen nyelvű intermezzoért.

Előzmény: 9122_DA (19362)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.28 0 0 19365

Megkérdeztem a holland busztörténész ismerősöm. 

Előzmény: Balázs1a (19363)
Balázs1a Creative Commons License 2016.04.28 0 1 19364

Vielen Dank für Alles!

Előzmény: 9122_DA (19362)
Balázs1a Creative Commons License 2016.04.28 0 0 19363

A '772 biztosan ugyanonnan jött, mert 2012 októberében, amikor ide kerültek, pont a '772-n néztem az RKH-matricák nyomait (a "B" és "C" tengelyek felett, az ablakok alsó vonalánál). (Apropó: a MEP-524-et is átfényezték már fehérre, így már egyik sem viseli az eredeti fényezést.)

 

Citaro-témára: bennem is felmerült, hogy az a kettő lesz a 15. és 16., mivel újabb szóló azóta sem érkezett, Fehérvárra pedig nem várnak 14-nél többet. (Úgyis az MWU-880 volt anno a tatabányai beszerzés "reklámarca". :) ) De az utolsó Bergkvarabuss-eredetű is érdekes (ex RAG 508), mert ez volt az, amelyik holland rendszámmal és feliratokkal érkezett, homogén ezüst fényezéssel, semmi nyoma nem volt már a piros homlokfalnak. (Így talán az is futott egy kört valahol, még mielőtt hozzánk került.)

Előzmény: lobbanórotor (19361)
9122_DA Creative Commons License 2016.04.28 0 1 19362
Előzmény: Balázs1a (19354)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.28 0 0 19361

Na, most ez hogy van? Úgy látom, hogy a német oldalon az MGR-773-ról a fotó az 2012 januári, viszont azon még úgy néz ki, mint a MEP-524. Viszont 2012 végén már Magyarországon volt ez a busz. Tehát valamikor az év folyamán még megkapta a telepiros matricát, azzal használták egy rövid ideig, majd export? Durva. 

Azok után pedig, hogy a német kolléga nem tudott semmit se mondani az MGR-772 előéletére, elképzelhető, hogy az nem is onnan jött, ahonnan a másik kettő? Nem hinném, hogy akkor fényezték volna le fehérre, amikor megjött, hiszen a másik kettőhöz hozzá sem nyúltak. 

Előzmény: Balázs1a (19354)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.28 0 0 19360

De röhögnék, ha a maradék két Citaro az MWU-880 és az MXM-127 lennének... :D

Előzmény: Balázs1a (19358)
9122_DA Creative Commons License 2016.04.28 0 3 19359

> 0102 -> jetzt MEP-524

 

ex. KS-LC 298 ( http://www.busse-in-hessen.de/4images/details.php?image_id=1202&sessionid=ci4mrsu22ki9b6oldqd8q829q2 )

 

> 0103 -> jetzt MGR-773

 

ex. KS-LC 291 ( http://www.busse-in-hessen.de/4images/details.php?image_id=3904&sessionid=f775a1dp8rudcgukc6m8l72ag3 )

 

> 0107 -> jetzt MGR-772

 

Zu diesem habe ich leider nichts. :(

Előzmény: Balázs1a (19354)
Balázs1a Creative Commons License 2016.04.28 0 1 19358

A teljes lista (14 db), az utolsó is a Bergkvarabuss-tól érkezett:

 

NLF-373 ex HP-W 2813 (1544) szóló, ex Werner

NLF-374 ex HP-W 2819 (1549) szóló, ex Werner

NLF-430 ex HP-W 2865 (6636) szóló, ex Werner

NLF-432 ex HP-W 2814 (1545) szóló, ex Werner

NLF-433 ex HP-W 2807 (1541) szóló, ex Werner

NLF-519 ex HP-W 2866 (6637) szóló, ex Werner

NLF-533 ex RAG 298 (0500) szóló, ex Bergkvarabuss

NLF-534 ex RAG 355 (0501) szóló, ex Bergkvarabuss

NLF-584 ex RAG 508 (0503) szóló, ex Bergkvarabuss

NNS-218 ex HP-W 2867 (6638) szóló, ex Werner

NNS-221 ex HP-W 2821 (1547) szóló, ex Werner

 

NLF-429 ex HP-W 2871 (6684) csuklós, ex Werner

NLF-496 ex HP-W 2870 (6683) csuklós, ex Werner

NNS-219 ex HP-W 2873 (6686) csuklós, ex Werner

 

Az összes közül csak a svédeket nem láttam még utcán, a többi jár már.

EKM-765 Creative Commons License 2016.04.28 0 2 19357

Nem tetszik?

Előzmény: gertam (19356)
gertam Creative Commons License 2016.04.28 -8 0 19356

PANTOGRÁFOSAT!

 

HURRÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ!
Dunaújváros megint kapott egy VADIÚJ autóbuszt :-DDDDDDDDDDDDDDD

 

 

        

Köszönjük KNYKK !!!!

 

Üdv

 

- gertam -

Balázs1a Creative Commons License 2016.04.27 0 0 19355

Szívesen. :) Remélem, hamarosan (ha nem is mind, de) legalább a kétharmada meglesz.

Előzmény: lobbanórotor (19348)
Balázs1a Creative Commons License 2016.04.27 0 0 19354

Könntest du uns helfen? Es gab drei Setra S319NF Busse der Firma RKH, die haben nach Székesfehérvár angekommen im 2012 (KS-LC 2xx). Welche Busse gehören zu dieser VIN?

0102 -> jetzt MEP-524

0103 -> jetzt MGR-773

0107 -> jetzt MGR-772

 

Vielen Dank für alles. :)

 

----------

 

A kérdés persze nem csak a kollégának szól, de eddig nem találtam forrást. A Homm Kft. 2012-ben beszerzett három Setra S319NF buszt az RKH-tól (ők alvállalkoztak korábban ott, ahol utánuk a Werner), mindhárom Fehérvárra került, Denso-járatra. VIN-ek alapján érdekelne, melyik autóhoz melyik korábbi rendszám tartozik.

Előzmény: 9122_DA (19336)
D 20 Creative Commons License 2016.04.25 0 0 19353

"Nyugdíjba" ment a 456 is, lehet nyitni az xls-eket.

Elbarmolják az üzembiztos egy gazdás autót, mert évszám, egyebek indokolják.

Aztán a fv-i selejt 398-at úgy leküldeni, hogy egy műszakot se bírjon ki...

 

(...)

D 20 Creative Commons License 2016.04.24 0 0 19352

Nyugdíjba ment az a gépjárművezető.

Igen, én is a 392-t vágnám ki. (Vagy legalábbis az lenne a tartalék a 455 helyett.)

Előzmény: M41 2180 (19344)
HLJ Creative Commons License 2016.04.22 -1 1 19351

Kicsit nehéz lenne elképzelni, hogy máról holnapra mondjuk a mercedest becsődöltetnék és teszem azt magyar buszok futnának Németországban.. Ha ott működik a buszgyártás itt miért nem?! Tudom EU meg minden de akkor is fele háromnegyede busznak magyar fejlesztésnek kellene lenni!

Előzmény: trizs77 (19342)
htibor Creative Commons License 2016.04.22 0 1 19350

Helyi és helyközi busz egyaránt szokott végezni iskolai szerződéses járatokat a városban, attól függően, hogy melyik kocsi munkájába fér bele és éppen melyik iskolákból kell oda-vissza vinni a gyerekeket.

Előzmény: Sprintex (19349)
Sprintex Creative Commons License 2016.04.22 0 1 19349

Jó munkát találtak a facelifteknek. A héten jópárszor uszodásokat szállítottak délelőtt. Lehet csak én gondolom egy kicsit furának, vagy az ik 256-os/260-as helyett vetették be az uszodás járatukba?

lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.21 0 1 19348

Már régóta vártam ezt a norvég rendszámot, köszönet érte! :) 

Előzmény: Balázs1a (19347)
Balázs1a Creative Commons License 2016.04.21 0 1 19347

A Busz-Rent utolsó Conecto busza, ami a listából eddig hiányzott: NBD-909 ex HR-G 800, piros.

 

NBD-907 pedig ex LY 60618 (ex SBC, Oslo).

HLJ Creative Commons License 2016.04.21 0 1 19346

Lengő ajtós mercikről mik a vélemények? Nekem a másik mercik jobban szimpatikusak.......

HLJ Creative Commons License 2016.04.21 0 1 19345

Sajnos műszaki paraméterekről nincsen tudomásom, de jobban örülnék ha ezeket tesztelnék és fejlesztenék mint használt buszokat vennének amik pár év múlva ismételten selejtezni vagy nagy felújítani kell... Ezért is mondom azt, hogy magyar buszokat kellene előnybe részesíteni....

Előzmény: trizs77 (19343)
M41 2180 Creative Commons License 2016.04.21 0 1 19344

Nem láttam mostanság (meg a pilótáját se), pedig a alighanem a legjobb állapotú 280-as a városban. Remélem csak műszakira készítgetik, nem selejt. Selejtre szemrebbenés nélkül elküldeném a 392-őt, de a fehérvárról ideimportált 323-as is rohad ketté már...

Apropó, létezik még a nagyelemes vázcserés felújítás IK 200-asok részére?

Előzmény: D 20 (19341)
trizs77 Creative Commons License 2016.04.21 0 0 19343

Én még mindig azt mondom lenne jövője hazai buszgyártásnak ha hagynák lásd Moduló család, vidéki városok igényeit teljes mértékben kielégítené.

 

---------------------

 

Hamis.

Álságos.

 

A MODULO családról még nem tudunk semmit.

Egyetlen autóbuszuk se futott még 500.000 km-t.

Egyetlen város se rendelkezik belőlük flottával.

 

Nincsenek mérvadó üzemeltetési tapasztalatok.

Kezdeti, kezdetleges üzemeltetési adatok vannak, de nem a MODULO családról, hanem annak egy vegyes tagjáról..................ARC/MABI/NABI/MODULO................a BKV-nál.

 

Az, hogy ezek a kezdetleges adatgyüjtemény tapasztalattá, megalapozott üzemeltetési értékké álljon össze, még évek kellenek.

 

Attól, hogy magyar még nem jó.

Lehet majd jó, de ezt egyelőre nem tudjuk.

 

Az ilyen szintű magyarkodás nem mérnöki, hanem néptáncos megközelítés.

 

Kívánjuk, hogy jóvá váljanak a MODULOK, de egyelőre erről még senki nem tud semmit.

 

 

Előzmény: HLJ (19339)
trizs77 Creative Commons License 2016.04.21 0 0 19342

Kötelezném országos szinten, hogy háromnegyede a buszflottának magyarnak kellene, hogy legyen!

 

----------------

 

Ilyet meg lehet csinálni.

De.

 

Mielőtt megtennéd, Magyarországot ki kell léptetned az EU-ból.

 

 

Előzmény: HLJ (19339)
D 20 Creative Commons License 2016.04.21 0 0 19341

Jut eszembe, a 456 a városban van még buszként?

D 20 Creative Commons License 2016.04.21 0 1 19340

DUD-025 is tartalék.

Ha beleokádna valaki, akkor azt is az aktuális sofőrnek kéne kiganéznia... :/

Előzmény: Törölt nick (19333)
HLJ Creative Commons License 2016.04.20 -1 1 19339

Észrevettem sőt utaztam Székesfehérváron az új citarókkal mit ne mondjak annyira nem vagyok elragadtatva tőlük. Lehet nagyon kötöm az ebet a magyar buszokhoz, de több negatív tapasztalatom már van az "új" buszokkal. Például az első lengő ajtó szűk, csúszik a padló belső ülésekhez úgy kell bemászni..... Nyáron szerintem megfogunk sűlni ha klíma nem működik ha meg működik megfagyni -helyközi volvókkal ez volt a tapasztalat-

 

Én még mindig azt mondom lenne jövője hazai buszgyártásnak ha hagynák lásd Moduló család, vidéki városok igényeit teljes mértékben kielégítené.

 

Szomorúan látom, hogy a haza legendás buszgyártást ennyire elsüllyesztik mintha szégyen lenne benne!!!!!! Kötelezném országos szinten, hogy háromnegyede a buszflottának magyarnak kellene, hogy legyen!

eric35 Creative Commons License 2016.04.19 0 1 19338

Egy kör NLF-432-vel, szintén 12A.

 

Ez a kocsi egyértelműen városi kocsi, igaz, hogy német városi, az ottani sajátosságokkal, értve ezalatt a két ajtót.

 

Beszállásnál szokványos bolygóajtó, ami sokkal jobb a kikaszáló lengőajtónál.

Az utastérben 14 (+2 lehajtható a többcélú térnél) fellépés nélkül elérhető ülés.

Lépcső nincs, csak lejtős padló a második ajtótól a leghátsó üléssorig.

Van nyitható ablak is, igaz, hogy csak kis csík, "vészhelyzet esetére", de van. (Az egyik oldali nyitva is volt.)

Jól összerakott, csendes, dinamikusan mozgó busz. Kicsit zörgősebb ugyan, mint a múltkori volt, de nem vészes.

 

Két negatívum: 

-a szintkülönbség a busz hátuljában bal oldalon a külső és belső ülések közt (tíz centi körüli nagyságrendben). Ez akár veszélyes is lehet.

-a második ajtó jellemzően csak többedik próbálkozásra hajlandó becsukódni.

 

Összegezve: a busz jól megfelel arra, amire vásárolták, csak a kétajtós kialakítás korlátozza a használhatóságát.

Sprintex Creative Commons License 2016.04.19 0 3 19337

Und jetzt..  :)

 

Előzmény: 9122_DA (19336)
9122_DA Creative Commons License 2016.04.18 0 4 19336

> NLF-430 ex HP-W 2865 (6636) szóló, ex Werner

 

:)

 

Balázs1a Creative Commons License 2016.04.18 0 3 19335

Bővítve a korábbi lista (13 db):

 

NLF-373 ex HP-W 2813 (1544) szóló, ex Werner

NLF-374 ex HP-W 2819 (1549) szóló, ex Werner

NLF-430 ex HP-W 2865 (6636) szóló, ex Werner

NLF-432 ex HP-W 2814 (1545) szóló, ex Werner

NLF-433 ex HP-W 2807 (1541) szóló, ex Werner

NLF-519 ex HP-W 2866 (6637) szóló, ex Werner

NLF-533 ex RAG 298 (0500) szóló, ex Bergkvarabuss

NLF-534 ex RAG 355 (0501) szóló, ex Bergkvarabuss

NNS-218 ex HP-W 2867 (6638) szóló, ex Werner

NNS-221 ex HP-W 2821 (1547) szóló, ex Werner

 

NLF-429 ex HP-W 2871 (6684) csuklós, ex Werner

NLF-496 ex HP-W 2870 (6683) csuklós, ex Werner

NNS-219 ex HP-W 2873 (6686) csuklós, ex Werner

M41 2180 Creative Commons License 2016.04.18 0 1 19334

...hogy értelmesebb hobbi után kéne nézni...

 

OFF

Ezt a "poént" már jó néhányszor elsütötted itt. Csak az a helyzet, hogy ha van egy hobbid általában az nem a te döntésed, hanem egyszerűen úgy születtél meg. Ilyen vagy. Tudod "akit a mozdony füstje"...

ON

Előzmény: D 20 (19332)
Törölt nick Creative Commons License 2016.04.18 0 0 19333

Az biztos! DUD-025oson pl egy gyűrött wc papír volt az ülésen, a padló tiszta kosz volt tele volt szeméttel!  Látszott rajta,hogy hetekig egy seprűvonást se végeztek!! 

Előzmény: D 20 (19332)
D 20 Creative Commons License 2016.04.17 0 0 19332

Az ilyenek végett is mondogatom azt mostanában, hogy értelmesebb hobbi után kéne nézni...

 

Oké, hogy 1 +n fél évet állt, de hogy ennyire telibeszarhassák a takarítást a cégnél...

 

Aztán meg nem kell csodálkozni, hogy az emberek csak a szükséges rosszként élik meg a buszközlekedést...

Előzmény: M41 2180 (19328)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2016.04.16 0 2 19331

Gute Bilder. Danke schön Marius!

Előzmény: 9122_DA (19326)
Sprintex Creative Commons License 2016.04.15 -1 1 19330

IAA-864
Ma fél négy körül.

  

HumbiZozo Creative Commons License 2016.04.15 0 0 19329

Vasárnap az Auchan nyitva lesz Fehérváron, Újvárosban a TESCO nyit. Követi-e a helyi menetrend már most a változást vagy majd csak később? A legnagyobb faluban vegyes a kép, ott ahol kell a rövidített útvonalú járatok járnak eredeti vonalon, a hétvégi betétjáratok vasárnap még nem közlekednek. Újvárosban gondolom az érintett 11-es, 20/23-as, 35-ös követi a változást, mert nem kell plusz kocsi és vezető.

M41 2180 Creative Commons License 2016.04.15 0 0 19328

IWE-004 zsiráfszállító visszatért, de úgy néz ki mint amit már leselejteztek, és a "parajosban" állt hosszú éveket, de a szükség visszahozta a halálból. Nagyon gáz. Van még lejjebb?

Előzmény: D 20 (19312)
Tomika... Creative Commons License 2016.04.15 0 0 19327

"A DUD-813-as rendszámú Ikarus 260-as autóbusz egy hónap múlva elhagyja Fehérvárt és Tatabánya lesz az új hazája." - Facebook

----------------------------------------------------------------------------------

Az abai helyijárat (MTX-182) ma egészen Fehérvárig ment.

----------------------------------------------------------------------------------

GVP-952 csatlakozott a nyilasok klubjába. A nyíl alsó része nem ér le teljesen, így kicsit hülyén néz ki.

GVP-949-ben pedig elromlott a jegynyomtató, de ilyet már nem először tapasztaltam. Úgy tűnik, kezdenek kiöregedni az Emkék.

----------------------------------------------------------------------------------

HHR-811 és HOG-410 hova lett mostanában?

9122_DA Creative Commons License 2016.04.14 0 10 19326

Hallo,

 

ich habe ein paar Bilder von den Fahrzeugen aus Deutschland. :)

Falls jemand mehr Informationen/Bilder zu den Fahrzeugen braucht, habe ich noch Einiges.

Gruß aus Deutschland, Marius

Törölt nick Creative Commons License 2016.04.14 0 1 19325

Kuldjetek akkor Dunaujvarosba! Katasztrófa a helyi jarat!A regi 280as esik mar szét..van par Volvo az teny de az is nyikorog,klima nyáron nuku!:o

padorjan Creative Commons License 2016.04.14 0 2 19324

"Ez a busz nem helyi kocsi, nem is alkalmas erre a célra. Nem tudom, korábban mire használták, de ilyesmire alkalmatlan. [...] Helyközi kocsinak viszont ideális lenne, esetleg egy kisváros csendes forgalmú járatára."

 

Jól ráéreztél az előző használati körülményeire.

 

A képen az inkriminált jármű látható 2015.07.10-én 20:21-kor Einhausen, Rathaus megálló előtt. A következő járat hétfő hajnalban járt erre busz, mert vasárnap nem volt indulás a vonalon.

A 6500 lakosú község Hessen tartomány déli részén (Kreis Bergstraße, Hessisches Ried) található az A67-es autópálya mellett. A kép többszörösen megismételhetetlen, mert a Werner csődjével a hálózat átszervezésre került és a Mathildenstraße ezen szakaszát csak ellenirányban érintik a járatok. A falon a környékre jellemző Nibelung-legendát idézi a sárkány.

Előzmény: padorjan (19323)
Sprintex Creative Commons License 2016.04.14 0 4 19322

NLF-373

 

Scatty29 Creative Commons License 2016.04.14 -10 0 19321

Gárdonyba 12.-én:

Aznap még a KAZ-698-at láttam csak ott.

 

eric35 Creative Commons License 2016.04.14 0 0 19320

NLF-519-et jellemzően a 12A vonalon látni.

(Csapó u. - Auchan)

Előzmény: padorjan (19316)
eric35 Creative Commons License 2016.04.14 0 4 19319

Ma egy kör NLF-519-cel a 12A-n.

Benyomások utasszemmel:

- ironikus, hogy az LF-re végződő rendszámú autóbusz valójában LE, tehát nem alacsonypadlós, csak alacsony belépésű;

- az első ajtóval vigyázni kell, eléggé "kikaszál" nyitáskor a járdára;

- az utastérben a második ajtó után két elég magas lépcsőfok, körülbelül, mint a Volvo-Alfabus Localokon. Azoknál annyival rosszabb, hogy a magaspadlós részen a padló a leghátsó üléssorig folyamatosan emelkedik;

- egyetlen olyan ülés sincs a buszon, amely fellépés nélkül elérhető lenne, leszámítva a többcélú tér lehajtható üléspadját;

- a busznak egyetlen négyzetmilliméternyi nyitható ablaka sincs! Még a Volvo SN12-eseken és 7000-eseken meglévő csíknyi nyitható felület sem! Nyáron teljesen a klímára van utalva, ha az leáll, a busznak is ki kell állnia a forgalomból.

 

Ami mellette szól:

csendes, dinamikusan mozgó, jól karban tartott autóbusz. Még csak nem is zörög, illetve ahol zörög, ott minden zörögne.

 

Összegezve: ez a busz nagyjából a Volvo-Alfabus Localokkal van egy szinten, több szempontból visszalépés még a leváltott SN12-esekhez képest is (csak két ajtó, nyitható ablakfelületek teljes hiánya, lépcső az utastérben...).

 

Ez a busz nem helyi kocsi, nem is alkalmas erre a célra. Nem tudom, korábban mire használták, de ilyesmire alkalmatlan. Kár volt megvenni, még ingyen sem lett volna jó vásár. Hozzá kellene vágni ahhoz, aki idehozta, és kitalálta, hogy ez ide jó lesz...

Helyközi kocsinak viszont ideális lenne, esetleg egy kisváros csendes forgalmú járatára. 

 

 

padorjan Creative Commons License 2016.04.13 0 0 19318

Minden kószál össze-vissza a városban vagy vannak jellemzőbb vonalaik?

Előzmény: htibor (19317)
htibor Creative Commons License 2016.04.13 0 0 19317

#19270-es hozzászólás a te barátod :)

Előzmény: padorjan (19316)
padorjan Creative Commons License 2016.04.13 0 0 19316

Üdvözlöm a Helyi Erőt!

 

Németországból kaptam egy megkeresést, hogy próbáljam földeríteni bizonyos rendszámok föltalálási helyét.

A fotobus.msk.ru és a phototrans.de listái szerint a Céghez került néhány Mercedes-Benz Citaro a tavaly év végén csődbe ment Verkehrsgesellschaft Werner GmbH & Co. KG nevű cég állományából. A manapság elvileg NLF-519 plakettal rendelkező jármű személyesen is érdekelne.

 

A segítséget – megbízóm nevében is – előre is köszönöm.

MZN-717 Creative Commons License 2016.04.13 0 0 19315

Per pill hány Facelift van forgalomban illetve NNS-218 melyik vonalon van?

Törölt nick Creative Commons License 2016.04.13 0 0 19314

Mindeközben: D

DUD-025 végleg athelyeztek a Dunaujvaros-Dunaegyhaza  jaratra?!:o

Balázs1a Creative Commons License 2016.04.13 0 1 19313

NLF-430 előélete stimmel, ma láttam a 35-ösön, megnéztem a tábláját is.

 

Apró megjegyzés, Videoton-témában: egy ideje már a Sprint Tours is szolgáltat, olyan "apróságok" járnak most a céghez, mint a háromtengelyes E98-as (LVL-100), egy drezdai háromtengelyes Setra (NOR-071, még a DB-logó is rajta van), háromtengelyes ÜL MAN (NGW-668), csuklós Neoplan (MNF-426)... Visteonhoz ex szlovák Karosa (NKA-444), a viszlós (ha még az övék) LVU-746 pedig elvesztette a csíkjait.

D 20 Creative Commons License 2016.04.13 0 0 19312

KLM-792 helyett elvileg.

iwe004 másfél éve dög, 003 is már sok éve tartalék. Nem kibaszás ráültetni a 792 volt gazdiját...

Habár csak ledobnak Fv-ról valami szétült romhalmazokat megint...

 

398 arról a két fotóról is süt, mekkora gyász; az is 5+n évig volt ott tartalék...

Rendberakás kívülről szemmagasságig...

 

Luxushiszti, hogy a lökősök felső harmadára nem húztak sárga színt...

Előzmény: HumbiZozo (19302)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.13 0 0 19311

Eltaláltad.

A 6xxxxx végűek a franciák, a 2xxxxx végűek a törökök, a 7xxxxx végűek a csehek. A spanyolok már nem érték meg a WEB-esítést.

Előzmény: lobbanórotor (19310)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.12 0 0 19310

Felmerült bennem egyébként egy kérdés, bár erre lehet, hogy BPO-105 olvtárs fog tudni inkább válaszolni: ebből a szériából a sima, 2-2-0 ajtóelrendezésű Citarók francia gyártásúak lehettek? Mert azoknak a VIN-je egyáltalán nem passzol az erre az évjáratra jellemző szériaszámokhoz, míg az Überland-kiviteleké és a csuklósoké igen, és azok egyértelműen német gyártásúak. 

Előzmény: Balázs1a (19309)
Balázs1a Creative Commons License 2016.04.12 0 0 19309

A héten meglesz. :)

 

Született egy NLF-430 is, gondolom, az az utolsó Werner-féle, amit átfényeztek (HP-W 2865), de ez még ellenőrzésre szorul. (És mivel van '429, '430, '432, '433, így talán lesz '431 is, talán az egyik svéd.)

Előzmény: lobbanórotor (19308)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.12 0 0 19308

Azt már lehet tudni, hogy melyik a másik? 

Előzmény: Balázs1a (19306)
Balázs1a Creative Commons License 2016.04.12 0 2 19307

NLF-373 @ 10:

 

NNS-218 @ 37:

Balázs1a Creative Commons License 2016.04.12 0 0 19306

Kettő is.

Előzmény: lobbanórotor (19304)
bis1one Creative Commons License 2016.04.12 0 1 19305

NLF-374 KUG-320 helyett van; NLF-373 csak nem LUX-475 helyére került…? NNS-219 közlekedik még, ITY-758 feladatát vette át.

Ha ez tavaly gondot jelentett, akkor kíváncsian várhatjuk, hogy idén(től) hogyan tudják majd leosztani a kétajtós szólókat.

Előzmény: MZN-717 (19303)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.12 0 2 19304

Úgy látom, ott volt az egyik svéd is, de még rendszám nélkül. 

Előzmény: Tomika... (19301)
MZN-717 Creative Commons License 2016.04.12 0 3 19303

Mai napon forgalomba állt buszokról  hoztam képeket. ;)NLF-373 és 374-el találkoztam volt egy NNS is de azt csak távolból láttam

HumbiZozo Creative Commons License 2016.04.12 0 0 19302

Dunaújvárosban közben az egyik zsiráfszállítót is ellátták a zöld elektronikus kijelzővel, így valószínűleg az is állandóan forgalomban lesz. Az első kijelző persze már most hiányos, 2 karakternyi sötét hely látszik rajta.

Előzmény: Tomika... (19301)
Tomika... Creative Commons License 2016.04.12 0 1 19301
htibor Creative Commons License 2016.04.12 0 0 19300
Előzmény: trizs77 (19299)
trizs77 Creative Commons License 2016.04.12 0 0 19299

Valószínűleg nem szerepelt a legénybúcsú programjában a távolsági járat vezetése.

 

Részeg férfi lopott el egy buszt Tordason.

A jármű egy söröző parkolójában állt, amikor a fiatalember előbb felfeszítette az ajtót, majd beindította a buszt.


Amikor a jármű lefulladt, a járókelők megakadályozták, hogy a férfi tovább induljon.

A részeg sofőrt a rendőrök a helyszínen elfogták, majd a Gárdonyi Rendőrkapitányságra előállították, ahol gyanúsítottként hallgatták ki.

A férfi vallomásában úgy nyilatkozott, hogy egy barátja legénybúcsúján vett részt és előző reggel óta folyamatosan alkoholt fogyasztott és jó heccnek gondolta az autóbusz vezetését.

D 20 Creative Commons License 2016.04.12 0 0 19298

Újonnan -> mostani beszerzés. Majd úgyis megtudjuk mennyit fognak hivatalosan letagadni a kocsik korából, ha akarnak olllyyattt... :)

Előzmény: htibor (19287)
363-364 Creative Commons License 2016.04.11 0 0 19297

Ez csak feltételezés, hogy amikor vége lesz az átadásnak lehet, hogy délután már lesz kint egy kettő járatban! De nem biztos!

Sprintex Creative Commons License 2016.04.11 0 2 19296

A kérdésem annyi volt, hogy részt vehet-e vagy sem. Nem további kifejtést kértem de megteszi, leszűröm, hogy "nem".

Köszi szépen.

Előzmény: htibor (19295)
htibor Creative Commons License 2016.04.11 0 1 19295

Mindenki eldöntheti, hogy bevállal-e rizikót a saját célja érdekében vagy sem, vagy lesz-e következménye a tettének vagy sem.

Ha úgy gondolod, menj el, és ha kérdezik, akkor a mátészalkai biogáz üzem dolgozói lapjának a szerkesztője vagy és így ott lehetsz.

Vélhetően akár a városvezetők, akár a közlekedési társaság részéről már régóta ismerősek a helyi sajtó képviselői, hogy feltűnjön számukra, hogy 1-2-3-5 addig még ismeretlen személy is megtekinti az eseményt kamera/diktafon/jegyzetfüzet+toll nélkül.

Azt választod, ami neked tetszik.

Néhány napon belül úgyis forgalomba kerülnek, akkor lehet nyilvánosan is fotózni őket és utazni rajtuk.

Előzmény: Sprintex (19294)
Sprintex Creative Commons License 2016.04.11 0 2 19294

Bocsi a kérdést legközelebb nem lesz ilyen, amire a veteránok már húzzák a szájukat, hogy miért nem lehet ezt tudni.

Előzmény: htibor (19292)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.11 0 0 19293

Az viszont tény, hogy a közhiedelemmel ellentétben sajtóigazolvány, mint hivatalos okmány, nem létezik. Sajtónyilvános rendezvényre be kell engedni bemondásra azt, aki valamilyen szerkesztőségre hivatkozik. 

Előzmény: htibor (19292)
htibor Creative Commons License 2016.04.11 -1 1 19292

Gondolod, csak úgy besétálhatsz egy zárt telepre, mint érdeklődő, hogy csókolom jöttem a buszokat körbenyalogatni? :) :)

Előzmény: Sprintex (19291)
Sprintex Creative Commons License 2016.04.11 0 0 19291

A sajtónyilvánosság előtti átadás magában foglalja azokat a személyeket is akik külsősök, és nem egy sajtó emberei?

Előzmény: htibor (19287)
Ratbus Creative Commons License 2016.04.11 0 0 19290

14? :)

Előzmény: htibor (19287)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.04.11 0 0 19289

KML-nél sem volt osztott ablak, ott a hátsó ajtó bal szárnyát egyszerűen befoltozták, tele üveggel.

Előzmény: BPO-105 (19283)
Sprintex Creative Commons License 2016.04.11 0 0 19288

Köszönöm.

Az időpont nem kedvező, úgyhogy marad az utólagos vadászat számomra. :)

Előzmény: htibor (19287)
htibor Creative Commons License 2016.04.11 0 0 19287

"Autóbuszok bemutatás a Volánnál (Önkormányzati program)
2016. április 12-én (kedden) 10.30 órakor

dr. Cser-Palkovics András polgármester
és Németh Tamás, a Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. (KNYKK) vezérigazgatója

sajtónyilvános átadás keretében mutatja be
azt a 14 újonnan beszerzett autóbuszt, amelyet
a székesfehérvári közösségi közlekedésben állítanak forgalomba.
Helyszín: Volán telephely (Börgöndi út 14."

 

Újonnan? :)

Előzmény: Sprintex (19286)
Sprintex Creative Commons License 2016.04.11 0 0 19286

Esetleg lehet tudni hol, és hány órakor? :/

Előzmény: 363-364 (19285)
363-364 Creative Commons License 2016.04.11 0 1 19285

Ma felmatricázták a buszokat amit holnap adnak át!
A város logója van rajta!

D 20 Creative Commons License 2016.04.11 0 0 19284

Mindíg van újabb szint lefelé...

Mondjuk jó ide a szar is.

Ha kibír annyit, mint anno az EVL-960, akkor az már win?

Előzmény: Balázs1a (19279)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.11 0 0 19283

Dehogynem láttál.

Ott van még a KLM-792 is, csak azt kicsit máshogy csinálták meg az eltérő vázforma miatt.

Előzmény: HumbiZozo (19280)
htibor Creative Commons License 2016.04.09 0 2 19282

Prototípus "duóbusz" volt, dízel és troliüzemre kifejlesztve.

http://villamosok.hu/troli/ik-415-435/duo1.jpg

Előzmény: HumbiZozo (19280)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.09 0 0 19281

Az volt. 

Előzmény: HumbiZozo (19280)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.04.09 0 0 19280

Még nem láttam olyat, hogy a 4. ajtó utáni oldalüveg függőlegesen osztott lett volna. Talán eredetileg troli volt szélesebb ajtókkal?

Előzmény: Balázs1a (19279)
Balázs1a Creative Commons License 2016.04.09 0 4 19279

Útközben:

 

Előzmény: amatőr buszos (19258)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.09 0 0 19278

Elvileg még egy holland eredetű kocsi is jön. 

Előzmény: BPO-105 (19277)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.09 0 0 19277

Mellesleg a HP-W szériából volt még négy LE Ü is - ha csak ketten lesznek a svédek, akkor még ez a négy is jöhet akár.

Előzmény: Balázs1a (19270)
DUD-554 Creative Commons License 2016.04.09 0 2 19276

GVP-949 is "megszépült".

trizs77 Creative Commons License 2016.04.09 0 0 19275

Éjszaka már nem sok járatot érint, ugye ?

 

Megbénul a Dunántúl, nem lesz net, áram, telefon.

 

Hat túlsúlyos és túlméretes szállítmányú kamionból és kísérő autókból álló konvoj halad rendőri felvezetéssel a gönyűi kikötőből Pétfürdőre a 81-es úton vasárnaptól csütörtökig, éjszakánkéntírja az Index.

 

A konvoj nagyjából 200 méter hosszú, 7 méter széles és 7 méter magas. A péti Nitrogénművek új üzeméhez szállítanak berendezéseket, egyebek mellett abszorpciós tornyokat, hűtőkondenzátort és előmelegítőt.

 

Az érintett településeken hat-nyolc órán keresztül szünetel majd az áram-, valamint a televízió-, a telefon- és az internetszolgáltatás.

 

A konvoj Gönyűn, Nagyszentjánoson, Banán, Bábolnán, Nagyigmándon, Móron, Székesfehérváron, Iszkaszentgyörgyön, Csóron, Nádasdladányban, Ősin, Berhidán és Pétfürdőn halad keresztül.

lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.08 0 0 19274

Látszik, hogy az Evobus-képviseletnek nem sok köze volt a beszerzéshez... :D Ilyen kontár munkát nem végeztek volna az ottani adminisztrátorok. 

Előzmény: BPO-105 (19273)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.08 0 0 19273

És még egy kis hármas: NNS-ből is három van, nemcsak csuklósból, ráadásul háromféle :D

Előzmény: lobbanórotor (19271)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.04.08 0 0 19272

Pár napon belül ismét mentőhelikopter érkezett a Római víztoronyhoz, az eset szomorú, nem is ide tartozik, de az esetnek van helyis vonzata, Kb. háromnegyed órára lezárták egyetlen városrész egyetlen kereszteződését, ami némi torlódást okozott. Az alábbi kép jól mutatja, hogy ilyenkor szinte az egész város tömegközlekedése megbénulhat.

http://duol.hu/data/cikk/176/2371/cikk_1762371/12974269_1195079143849011_6948980164415212805_n.jpg

 

3 csuklós áll egymás mögött az ide betérő 4 járatból. Ezzel a Római közlekedése mellett megszűnt a Békeváros, Vasútállomás, Technikum, Pálhalma, TESCO kiszolgálása, a lezárt kereszteződés csak a 2-es, 20-as, 29-es járatokat nem érinti. Remélem mindenki megértő volt, másfelöl biztosan bosszantó, hogy az ember esetleg még a kiinduló állomásától is messzebb ragad a céljához.

Az ilyen váratlan esetek miatt nem biztos, hogy a nagy területeket lefedő járatok a megfelelőek.

 

Ebből a szemszögből az új fehérvári tervet is át kellene nézni.

lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.08 0 1 19271

A svédek legalább háromajtósok... :D

Előzmény: Balázs1a (19270)
Balázs1a Creative Commons License 2016.04.08 0 5 19270

Bővítve a korábbi lista (10 db):

 

NLF-373 ex HP-W 2813 (1544) szóló

NLF-374 ex HP-W 2819 (1549) szóló

NLF-432 ex HP-W 2814 (1545) szóló

NLF-433 ex HP-W 2807 (1541) szóló

NLF-519 ex HP-W 2866 (6637) szóló

NNS-218 ex HP-W 2867 (6638) szóló

NNS-221 ex HP-W 2821 (1547) szóló

 

NLF-429 ex HP-W 2871 (6684) csuklós

NLF-496 ex HP-W 2870 (6683) csuklós

NNS-219 ex HP-W 2873 (6686) csuklós

 

Lesz legalább két Bergkvarabuss-eredetű szóló is (az egyik az alább linkelt RAG298 (WEB62858413110500)).

http://s38.photobucket.com/user/Jonasbussar/media/Ovrigt/Bergkvarabuss_388_RAG298_Kungsplan_Karlskrona_110712_liten.jpg.html

Előzmény: Balázs1a (19257)
vadparaszt18 Creative Commons License 2016.04.08 -1 1 19269

7 faceliftes szóló Mercedes, és 3 szintén faceliftes csúklós Mercedes Székesfehérvár festésben áll a telepen. :)

htibor Creative Commons License 2016.04.07 0 1 19268

Egyenlőre még ki sincs írva a pályázat, nemhogy nyertes lenne hirdetve;

Egyenlőre még a tervezett hálózat és menetrend végleges részletei sem ismertek, mert még mindig csak tervezet él és tartanak a lakossági fórumok és ki tudja mennyi és milyen észrevételt, véleményt vesznek figyelembe a lakosság részéről, így a szükséges autóbusz darabszám sem ismert, nem hogy a végleges változat.

Egyenlőre csak mendemondák és pletykák vannak.

 

Az az egy dolog tudott, hogy megvan a pénzügyi keret IMCS-re Fehérváron, de érdekes lenne, hogy most és majd 2-5 év múlva is változtatnak egyet a helyi hálózaton és menetrenden, mert akkor már muszáj lesz.

 

 

Előzmény: Tomika... (19267)
Tomika... Creative Commons License 2016.04.07 0 0 19267

Lesz-e így elég kocsi a júliusban bevezetésre kerülő új hálózatra? (Ha megnyeri a KNYKK.)

Előzmény: Ratbus (19264)
Ratbus Creative Commons License 2016.04.07 0 0 19266

16 db. 13 szóló, 3 csuklós.

Előzmény: MZN-717 (19265)
MZN-717 Creative Commons License 2016.04.07 0 0 19265

Akkor most hány érkezik? 8,10,12,13,15,16,18 eddig ilyen számokat hallottam. (ez csak szimpla kérdés)

Előzmény: Ratbus (19264)
Ratbus Creative Commons License 2016.04.07 0 0 19264

Miért volt durva? 16 db Citaro érkezik Fehérvárra, ez azért elindít némi kocsimozgást (meg persze selejtezést is).

Előzmény: MZN-717 (19262)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.07 0 0 19263

Maradj is nyugodt, ők jobban tudják. 

Előzmény: MZN-717 (19262)
MZN-717 Creative Commons License 2016.04.07 0 2 19262

Na ezért ez durva volt a KNYKK-tól. Erről van véleményem amit megírnék nekik de inkább nyugodt maradok...

Előzmény: Ratbus (19261)
Ratbus Creative Commons License 2016.04.07 0 0 19261

De.

Előzmény: MZN-717 (19260)
MZN-717 Creative Commons License 2016.04.07 0 0 19260

GVY-398??? Az nem fehérvári volt?

HumbiZozo Creative Commons License 2016.04.06 0 0 19259

Anno AOA-398 is itt teljesített szolgálatot.

Előzmény: Balázs1a (19255)
amatőr buszos Creative Commons License 2016.04.06 0 0 19258

Igen már Dunaújvárosban van a GVY-398, fehér - sárga - zöld festésben.

Előzmény: Balázs1a (19255)
Balázs1a Creative Commons License 2016.04.06 0 5 19257

NLF-373 ex HP-W 2813 (1544) szóló

NLF-374 ex HP-W 2819 (1549) szóló

NLF-433 ex HP-W 2807 (1541) szóló

NNS-218 ex HP-W 2867 (6638) szóló

NNS-221 ex HP-W 2821 (1547) szóló

 

NNS-219 ex HP-W 2873 (6686) csuklós

Előzmény: Balázs1a (19243)
D 20 Creative Commons License 2016.04.06 0 0 19256

Remek.

Előzmény: Balázs1a (19255)
Balázs1a Creative Commons License 2016.04.05 0 1 19255

"Jajam, lesz megint 398 rsz Dújv-ban."

 

Mától van is.

Előzmény: D 20 (19198)
Balázs1a Creative Commons License 2016.04.01 0 0 19254

Szuper, köszi. :)

 

Egy csuklós és a holland szóló kivételével már Fehérváron vannak (7 vagy 8 db), de újabb "betű-szám kombináció" egyelőre még nem került rájuk.

Előzmény: lobbanórotor (19248)
698 Creative Commons License 2016.04.01 0 0 19253

Olvassátok végig. Havi egy ilyen szituációt helyszínelünk, szerencsére nem ilyen végeredménnyel.

 

http://www.vezess.hu/vezetunk/2016/04/01/megrazo-tortenet-pesti-busszal-halalos-aldozattal/

 

lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.01 0 2 19252

Az azt jelenti, hogy a jármű levizsgázott, és vannak érvényes papírjai. Semmi többet. 

Egyelőre 2 rendszámot ismerünk a 16-ból, de szerintem már nem kell sok ahhoz, hogy a többit is megtudjuk. Az biztos, hogy nem sorban lesznek, ezért is keresőztem. 

Előzmény: MZN-717 (19251)
MZN-717 Creative Commons License 2016.04.01 0 2 19251

Csak úgy megjegyzem.
"Egyéb: A lekérdezett jármű forgalomban van"

Erről nem lehet eldönteni, hogy már használatban van vagy sem. Azért írtam, hogy "És akkor most már Szfvár tömegközlekedésében is részt vesz?". Egyáltalán nem vitának szánton/szántam ezt a kommentet. 

Előzmény: htibor (19250)
htibor Creative Commons License 2016.04.01 0 1 19250

Senki sem írta/mondta, hogy már forgalomban van és közlekedik.

Majd ha látványosan átadják a 13+3 darabot sajtónyilvánosság előtt.

Előzmény: MZN-717 (19249)
MZN-717 Creative Commons License 2016.04.01 0 0 19249

És akkor most már Szfvár tömegközlekedésében is részt vesz? És ha igen hanyas vonal?

Előzmény: lobbanórotor (19248)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.01 0 0 19248

Rendszám: nlf-373

Gyártmány: MERCEDES-BENZ
Típus: O530
Szin: FEHÉR
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű forgalomban van

 

372, 375 nem busz. 

Előzmény: Balázs1a (19243)
D 20 Creative Commons License 2016.03.30 0 0 19247

Az ős zöld a 200-asokra szerintem nettó katasztrófa volt.

A 400-asok hátfalüvege alatti sárga sávot baromság volt körberondítani a 200-asokra...

 

A 765, 392, 218, 448/2 voltak úgy "színadva", ahogy szerintem kellett volna házilag is tolni 1995 óta.

 

(Nagyon maximum a hátfalüvegük alá a sárga csíkot, hogy hátúlról stimmeltek volna a 400-asokra.)

 

Node mindegy is...

 

{Az eredeti 448 volt ugye az első őszöld házigány, ejj, de megnéznék róla egy ajtótlan fotót.}

Előzmény: bi-02 (19246)
bi-02 Creative Commons License 2016.03.30 0 3 19246

Eszedbe ne jusson az ilyesmi :) Ha ez lenne az új dizájn, akkor a GSR-218 (vagy mi a rendszáma a 263-asnak) is ílyen lenne, mivel most festették át.

 

Pusztán csak a piros-kék csíkokat "konvertálták át" 'ződ/sárgára.  Már nagyon messze járunk az eredeti elképzeléstől. Ha következetesek lennén(e)k, akkor ez lenne a flottaszín:

 

Előzmény: D 20 (19245)
D 20 Creative Commons License 2016.03.29 0 3 19245

Akár innen is származhat az exfv-i kocsikra az új dújv-i "flottafény".

 

Vagy puszta véletlen a festékkel spórolás oltáráról...

lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.29 0 0 19244

NLF-374... erről a rendszámról a Szabolcs Volán-féle HLF-374 jut eszembe. :D

Valamiért amúgy olyan érzésem van, hogy a 2872 Szolnokra kerülhet (már ha azt is behozták), mert ott úgy írták ki a tendert az 5 csuklósra, hogy 1-2-2-0 ajtóelrendezéssel is érkezhetnek. 

Előzmény: Balázs1a (19243)
Balázs1a Creative Commons License 2016.03.29 0 1 19243

NLF-374 ex HP-W 2819 (1549) (szóló). :)

 

A három csuklós (mind átfényezve): HP-W 2870 (6683), 2871 (6684) és 2873 (6686).

 

További szólók (már átfényezve): HP-W 2807 (1541), 2814 (1545), 2821 (1549), 2867 (6638) és még legalább kettő. Ezen felül érkezett egy holland szóló is (ezüst), a változatosság kedvéért 2+2+1 ajtóelrendezéssel.

lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.26 0 1 19242

Legjobb! :D

Előzmény: M41 6212 (19241)
M41 6212 Creative Commons License 2016.03.26 0 2 19241

Székesfehérvár-Szeged HPR-515!

363-364 Creative Commons License 2016.03.25 0 0 19240

Moharakodóra vitték!

Előzmény: eric35 (19239)
eric35 Creative Commons License 2016.03.25 0 0 19239

Hová lettek a fehérvári Volán-telepről a DAB buszok?

A helyükön pedig egy narancssárga, tolólapos(-darus?) csőrös Tatra áll... amelyik eddig a bejárat mellett díszelgett.

Balázs1a Creative Commons License 2016.03.25 0 1 19238

Ezeket Fehérváron fújták, a többi (honosítással kapcsolatos) feladat miatt kellett visszavinni őket, ahol egyébként további szólók is elkészültek időközben.

Előzmény: D 20 (19235)
htibor Creative Commons License 2016.03.25 0 0 19237
htibor Creative Commons License 2016.03.24 0 1 19236

2007-2008-as gyártásúak a beírt rendszámok alapján.

Előzmény: trizs77 (19234)
D 20 Creative Commons License 2016.03.24 0 1 19235

Fehervarrol Battara? Minek meg megsetaltatni oket?

Előzmény: Balázs1a (19233)
trizs77 Creative Commons License 2016.03.24 0 0 19234

Hány évesek ?

 

 

Előzmény: Balázs1a (19233)
Balázs1a Creative Commons License 2016.03.23 0 3 19233

Szfvár - Százhalombatta, ma (HP-W 28xx és HP-W 2870):

Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.03.23 0 1 19232

Megnéztem a feljegyzéseim, neked van igazad.

Előzmény: htibor (19231)
htibor Creative Commons License 2016.03.23 0 0 19231

2016. június vége az.

2015. december 31-ig élt a szerződés és csak fél évre került meghosszabbításra, előkészítés alatt van a pályázat kiírása.

Előzmény: Snake-Mojzi (19230)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.03.22 0 0 19230

A KNYKK-nak 2017 június végéig élő szerződése van a fehérvári önkormányzattal.

 

Amúgy sosem értettem miért csinálnak úgy Ámátőr Vérpistikék, mintha ők lennének a magasságos nagyvállalat. Meg azt sem, miért nem lépnek fel az ilyenek ellen az érintett cégek.

Előzmény: 363-364 (19229)
363-364 Creative Commons License 2016.03.22 0 0 19229

https://www.facebook.com/knykkalbavolanzrt/?fref=ts

Ezen a facebookos oldalon olvastam, hogy most ez igaz vagy nem!

 

"Az új buszmenetrend július 2-án lép érvénybe.
A közelmúltban már említett 12 autóbuszból már 5 megérkezett.
Valószínű, hogy július 2-től a busz közlekedést a TransMan veszi át Fehérváron.

További hírek később."

SanyiM41 2187 Creative Commons License 2016.03.21 0 0 19228

Sziasztok!

AOA-243 ex Alba Volános 260-as, még megvan a Viszlónak?

droid: Creative Commons License 2016.03.21 0 0 19227
kovecses_a Creative Commons License 2016.03.19 0 0 19226

Köszönöm!

Előzmény: htibor (19215)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.03.18 0 1 19225

Legkésőbb 26-án kell közzétenni.

 

Aztán majd kiderül, hogy meglépik-e a dolgozók a műszaki hibás kocsik kivitelének megtagadását.

Előzmény: Tomika... (19224)
Tomika... Creative Commons License 2016.03.18 0 0 19224
HumbiZozo Creative Commons License 2016.03.17 0 0 19223

A zöld kijelző immár sárgán világít, és úgy tűnik, hogy működik is. Vajon hogy csinálták, hogy nem kellett hozzá másfél év?

Előzmény: D 20 (19222)
D 20 Creative Commons License 2016.03.17 0 1 19222

Lustáknak íme a 792-ről egy kép jelen helyén:

 

D 20 Creative Commons License 2016.03.17 0 0 19221

Volt szerencsém megutazni az LPN-422 c. exGeVolvo-t.

Egy merő mocsok az egész busz belseje.

Persze nem itt kéne, de kérdezem én, hogyan lehetséges az, hogy lenyelik a lóvét a takarításra és a hatóság nem kötelezi a céget a takarítás elvégeztetésére?!

És még emoztam, hogy Dújv-ban gedvásak a kocsik utasterei...

 

Legalább lenne valami kiadós országos fosvahányós járvány...

 

Kéretlen kommentem megjelenését a felháborodással vegyes közléskényszer támogatta.

lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.16 0 0 19220

Aha. A sima Citaróból nem jött ki a 13, ezért lesz ilyen is. 

Előzmény: Ratbus (19219)
Ratbus Creative Commons License 2016.03.16 0 0 19219
Előzmény: lobbanórotor (19218)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.16 0 0 19218

Leszámítva, hogy a szólók között is lesz überland-kivitel... 

Előzmény: Ratbus (19217)
Ratbus Creative Commons License 2016.03.16 0 0 19217

A szólók is a Werner Reisentől vannak? Akkor szép egységes lehet a flotta.

Előzmény: Balázs1a (19216)
Balázs1a Creative Commons License 2016.03.16 0 2 19216

Még néhány:

HP-W 2807 ezüst szóló (WEB62808310601541)

HP-W 28xx ezüst szóló (WEB62808310601545)

HP-W 2821 átfényezett szóló (WEB62808310601547)

HP-W 2873 átfényezett csuklós (WEB62828713116686)

Előzmény: lobbanórotor (19214)
htibor Creative Commons License 2016.03.16 0 0 19215
Előzmény: kovecses_a (19188)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.12 0 0 19214

Jó, hát neked köszönhetően elég hamar meg is lesz, hogy melyik melyik. ;) 

Előzmény: Balázs1a (19213)
Balázs1a Creative Commons License 2016.03.12 0 0 19213

Néztem, igen, de a többi közül még egyet sem láttam.

Előzmény: lobbanórotor (19212)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.12 0 0 19212

És azon kívül még van 2871, 2872 és 2873 is, a VIN-ek pedig ennek megfelelően emelkednek egyesével. 

Előzmény: Balázs1a (19211)
Balázs1a Creative Commons License 2016.03.12 0 0 19211

Az egyik a HP-W 2870 (WEB62828713116683). Ez még ezüst.

Előzmény: lobbanórotor (19210)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19210

És ez ráadásul O530 GÜ. Most már csak az a kérdés, hogy a négyből melyik három került ide. 

Előzmény: Ratbus (19209)
Ratbus Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19209

Werner Reisen, Darmstadt. 2015 decemberében lejárt a szolgáltatási szerződésük és a DB váltotta őket.

Előzmény: Ratbus (19208)
Ratbus Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19208
Előzmény: lobbanórotor (19207)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19207

Werner Reisen, Kassel? 

Előzmény: Ratbus (19205)
Sprintex Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19206

Pontosan ilyen felépítésben láttam, honosított színekben.

Előzmény: Ratbus (19205)
Ratbus Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19205

Azaz 1-2-2-0 ajtóképletűek? Akkor esélyes, hogy ilyenek voltak eredetileg (sőt lehet hogy ez az egyik):

http://www.busweb-europe.com/upload/large/1512151301204067_1.jpg

Többet hirdettek belőle, de eltűntek a mobile.de-ről egy ideje.

Előzmény: Sprintex (19204)
Sprintex Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19204

Három ajtósok vannak, csak feles első ajtósuk nincs, az nem stimmel.

Előzmény: lobbanórotor (19203)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19203

A soproniak vannak abból a flottából. Szerintem azok között nem volt háromajtós. 

Előzmény: Sprintex (19202)
Sprintex Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19202

Én úgy hallottam, aminek megvan az esélye, hogy nem biztos a dolog, de Bécsből, a Dr.Richard társaságtól vannak bepályázva. Ismétlem, hogy ez nem biztos, és lehet nem valós állítás.

Előzmény: lobbanórotor (19201)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19201

Akkor ez mégsem ugyanabból az alomból van, mint a soproniak, mert azok négyajtósok. 

Előzmény: Sprintex (19200)
Sprintex Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19200

Pont sikerült lekapni az egyik próbázó faceliftet. 3 ajtós kivitel, első ajtó kifele nyíló feles, a többi 2 befele nyíló teljes.

Sir Rooth Creative Commons License 2016.03.11 0 0 19199

GKZ-107 is már Dunaújvárosban tevékenykedik. Izzíthatod a fotómasinát :)

Előzmény: D 20 (19198)
D 20 Creative Commons License 2016.03.10 0 0 19198

598-at láttam ma és buktam a fotodokuzását.

Beszarás, hogy helyközibe nem elég a 318, 444, ex551 meg a 'sz tudja ?tartalék Regio...

 

Jajam, lesz megint 398 rsz Dújv-ban.

Előzmény: M41 2180 (19195)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.10 0 0 19197

Nem arra célzott, hogy a GVY-398 kerülhet át oda? 

Előzmény: M41 2180 (19195)
M41 2180 Creative Commons License 2016.03.10 0 0 19196

Alighanem Fehérváron nincs olyan viszonylat ami képes volna annyi utast generálni ahova megérné villamost járatni 5-10 perces járatsűrűséggel. Ha belevesszük a kiépítés költségét is gazdaságilag és minden egyéb szempontból is halálra ítélt dolog lenne.

Ez nem Debrecen, Szeged és Miskolc ahol megérte anno kiépíteni a rendszert, mert volt és még van is annyi utas ami "el tudja tartani" a rendszert.

Előzmény: HLJ (19193)
M41 2180 Creative Commons License 2016.03.10 0 0 19195

Nem örülnék neki...

A kedvenceim közé tartozik az a narancssárga vas.

Amúgy a KNJ-598 újabban helyközibe került át. Nagyvenyim tábla volt rajt'.

Előzmény: D 20 (19187)
htibor Creative Commons License 2016.03.10 0 0 19194

Álmodozni szép és jó, de a villamost nem elsősorban azért kéne járatni, hogy 20-30 ember lézengjen rajta, hanem akkor célszerű a kötött pálya bevonása, ha az autóbuszok már olyan sűrűséggel járnak, hogy célszerű a villamos helyettük, ha van megfelelő szélességű útpálya a kiépítéshez, ha rendelkezésre áll olyan összeg, ami a beruházásra, üzemeltetésre, fenntartásra elegendő, mert van azon kívül is élet ha pl. EU-s forrásból a beruházás után átvágják a nemzeti szalagot mazsorett lányok és ökörsütés közepette. Utána 15-20-30 évig üzemeltetni, szerelni, karbantartani kell pályát/járművet/felsővezetéket.

Előzmény: HLJ (19191)
HLJ Creative Commons License 2016.03.10 0 0 19193

Köszi, de már most nem értem..... Ez olyan bonyolult lesz hogy nem igaz. Egyáltalán lesz erre kapacitás vagy majd megint sz*rabbnál sz*rabb buszokat kapunk?! Ennek a tervezetnek kell egy hét mire az ember megérti meg megjegyzi.

 

Szerintem egy villamos vonal és ráhordóbuszok kellenének és jó napot, nem ennyire átláthatatlanná tenni........jelenlegi letisztultabb, átláthatóbb.....

Előzmény: Snake-Mojzi (19192)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.03.10 0 0 19192
Előzmény: HLJ (19191)
HLJ Creative Commons License 2016.03.10 0 0 19191

Érdeklődni szeretnék, hogy hol lehet utána nézni a székesfehérvári helyi járatok új tervezetének?

Remélem nem valami bugyuta megoldás lesz, egy-két busz teli az utána jövőkön meg pangás lesz mert mindenki elmenet az előzőekkel.

A magam részéről még mindig azt tartanám leglogikusabbnak és kivitelezhető lenne, hogy Fehérvárra egy villamos vonalat és a buszok ráhordó szerepet kapnának inkább....

gertam Creative Commons License 2016.03.10 -2 0 19190

PANTOGRÁFOSAT!

 

"PRÓBAÜZEM"

 

    

 

No comment!!!!!!!!!!!

 

2016.03.09.

 

Üdv

 

- gertam -

Előzmény: D 20 (19186)
htibor Creative Commons License 2016.03.10 0 0 19189

A város honlapján szokták előre jelezni, érdemes minden nap egyszer megnézni, hogy hirdetnek-e lakossági fórumot.

Előzmény: kovecses_a (19188)
kovecses_a Creative Commons License 2016.03.10 0 0 19188

Szia Tibor!

 

Meg tudnád adni, hogy lesz e a még a témával kapcsolatban fórum?

Érdekelne, szíves elmennék rá. Erről se tudtam és a korábbiakról sem. Hol lehet ezeket megtalálni?

 

Köszönöm!

 

Üdv:

Ádám

Előzmény: htibor (19178)
D 20 Creative Commons License 2016.03.10 0 1 19187

Nah, közléskényszer...:

 

Ha jól matekozom a derótot, akkor vergődő acélvárosunk nem marad sokáig extrolibusz nélkül.

 

A tévedés jogát fenntartom.

 

(Alternatív fotelmartalócia 2016!)

D 20 Creative Commons License 2016.03.09 0 0 19186

Nem csak az ex551-en ilyen, több helyközi és kékvolvo is ezt írja.

 

Egyre többször mondogatom, hogy értelmesebb hobbi után kéne nézni lassacskán...

 

Cöhh, visszasírom a helyben nyomtatott nagy tumbák számos helyi táblákat is, pedig anno ('94 körül) rühelltem őket.

Előzmény: gertam (19181)
Ratbus Creative Commons License 2016.03.09 0 0 19185

Ahhoz képest három flottát is emlegettek korábban: a svéd Citarokat, egy Scania-flottát és egy Volvo hibrid-flottát. De egyébként tényleg korai a dolog.

Előzmény: Snake-Mojzi (19184)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.03.09 0 0 19184

Az sem biztos, hogy kellenének a tb-i önkormányzatnak a svéd Citarok, lehetséges ugyanis, hogy a szóló fordákat alvállalkozásba adnák. De egyébként sem merült még fel konkrét flotta, ott még nem tartanak.

Előzmény: Ratbus (19183)
Ratbus Creative Commons License 2016.03.09 0 0 19183

Ha van még az osztrák csuklósokból, akkor az meg is van oldva.

Szólókból én is a svéd Citarokra gondoltam, mert azok nemrég eltűntek a mobile.de-ről.

 

Az mondjuk más kérdés, hogy akkor Tatabányának másik flotta után kell néznie. 

Előzmény: lobbanórotor (19182)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.03.09 0 1 19182

De még mindig ott a svéd Citaro LE-flotta, meg a Dr. Richard-féle csuklósok közül a többi. 

Előzmény: Ratbus (19180)
gertam Creative Commons License 2016.03.09 -2 0 19181

PANTOGRÁFOSAT!

 

 

Jó munkához IDŐ KELL!

 

 

"PRÓBAÜZEM"

 

Üdv

 

- gertam -

Ratbus Creative Commons License 2016.03.08 0 0 19180

Kérdés, hogy tényleg Citarok lesznek-e. A korábban látott Citarok egy része az ÉNYKK-hoz került.

Előzmény: Ratbus (19179)
Ratbus Creative Commons License 2016.03.08 0 0 19179

http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:78921-2016:TEXT:HU:HTML&src=0

 

"Lízing szerződés keretében 16 db használt autóbusz beszerzése."

 

"V. szakasz: Az eljárás eredménye

 

V.1)Az eljárás eredménye és a szerződés értéke

A szerződés száma: 1

Rész száma: 1 - Elnevezés: Lízing szerződés keretében 16 db használt autóbusz beszerzése


V.1.1)Az eljárást lezáró döntés meghozatalának időpontja:

20.1.2016


V.1.2)Ajánlatokra vonatkozó információk

A beérkezett ajánlatok száma: 2


V.1.3)A nyertes gazdasági szereplő neve és címe

SG Eszközfinanszírozás Magyarország Zrt., M6 L.O.G. Járműkereskedelmi és Szolgáltató Kft.
1062 Budapest, Váci út 1–3., 2440 Százhalombatta, Belterület 2982/8.
1062, 2440 Budapest, Százhalombatta
MAGYARORSZÁG
Telefon: +36 12881140, +36 23540342
E-mail: tamas.samuel@sgef.huinfo@m6log.hu

 

V.1.4)A szerződés értékére vonatkozó információk

A szerződés eredetileg becsült összértéke: 
Érték: 550 000 000 HUF
Áfa nélkül
A szerződés végleges összértéke: 
Érték: 671 754 168 HUF
Áfa nélkül"

htibor Creative Commons License 2016.03.07 0 0 19178

Lakossági fórumok folyt. köv.

 

Székesfehérvár - Miért kellett háromjegyű számozás az új buszmenetrendben?

http://feol.hu/hirek/miert-kellett-haromjegyu-szamozas-az-uj-buszmenetrendben-1757110

Ratbus Creative Commons License 2016.03.07 0 0 19177
Tomika... Creative Commons License 2016.03.04 0 0 19176

Ja, akkor összetévesztettem emlékeimben őket az említetted Cívisekkel, amelyek közül egyet teljesen, egyet meg részben átmatricáztak. (Azokból hány van?)

 

Kettő.

 

Tavaly tavasszal jártam a városban legutóbb, akkor több (kellemes) meglepetés is ért buszfronton: láttam elég újnak tűnő Merciket albás helyi színekben. Ezek milyen kocsik? Azt hittem, újak. Régebbiek, mint a Localok?

 

Külföldről vették őket használtan, és régebbiek, mint a Localok.

 

Megvan még az a honlap (nem emlékszem, ki jegyzi), ahol részletes fényképes járműállomány volt aktuális és történeti idősíkon is?

 

Erre gondolsz? Vagy erre?

 

Ide olvasztották be az Alba Volán, Szfv közlekedése topikot??

 

Pontosabban ez az a topik, csak 2015 elején át lett nevezve a mostani nevére.

Előzmény: ChGeri (19172)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.03.04 0 0 19175

Nem tudom, hogy az 1:07 hogy jött ki, de emlékeim szerint a régi 62-esen az elmúlt 25 évben sosem volt 1:10 alatti menetidő, Mezőfalva felé pedig hosszabb. A Dózsás felszállás szóba jöhet, nem tudom, hogy onnan kérhető-e bérlet, vagy automatikusan Béke tér lenne ráírva kiváltásnál, gondolom ezt előre nyomatékosan kérni kell. A Béke tér azért szimpatikus, mert ha már előtte úgyis utazni kell, akkor a csatlakozás végállomása szimpatikusabb átszállási pontnak. A Béke tér és a Dózsa mozi közti távolságkülönbségről sajnos vannak rossz tapasztalataim, elsősorban Dunaföldvár felől, ami szintén határváltás. Illetve a távolsági sofőrökkel is volt jópár összetűzésem bérlet miatt, amit nem látnak szívesen. Dózsától akár a Szeged felől érkezők is szóba jöhetnek, de több helyről hallottam DAKK-KNYKK bérlet vitát a Duna másik oldalán lévő településeknél, így ezt számba sem vettem.

Diákokkal beszéltem, ők nem ajánlják a 6:15-ös járatot, a 7:25 érkezés nekik úgy nem elég, hogy 7:45-kor kezdődik az első óra és 10 perc alatt beérnek. Akkor már jó lenne, ha 6:05-kor menne, nekem is és gondolom nekik is. Azon a 10 percen nagyon sok múlik.

Mindenesetre megpróbálom a mozis bérletet, kösz.

Előzmény: htibor (19174)
htibor Creative Commons License 2016.03.04 0 0 19174

Nem nagyon figyeltem mostanában a reggeli járatok beérkezését, így a dunai járatokét sem, ennyire megnövekedett volna a menetidő?

A mezőfalvai útiránynak 1:07-es menetidő van számolva a 1803-as mezőben. A reggel 5:55-ös indulásnak pedig 1:25, pont a Fehérvár reggeli forgalmi helyzet miatt, de nem tapasztaltam korábban, hogy késne, sőt még előbb is szokott érkezni néhány perccel.

 

Van egyéb oka annak, hogy az autóbusz-állomáson szállsz le Duna helyiről és ott szállnál fel a fehérvári járatra a Dózsa Mozi helyett? Ott már a 60 km-es bérlet élne.

A beékelődő 6:15-ös járattal kapcsolatban mit tapasztaltál? Az teljesen felejtős?

A 9 órás beérkezésnél járható út lenne a Dózsa Mozis felszállás?

 

Előzmény: HumbiZozo (19173)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.03.04 0 0 19173

Egy kicsit pontatlan volt a fogalmazás, a változás nem most jött, csak most csapódott le. Napi rendszerességgel kell eljutni Dunaújvárosból Székesfehérvárra, ez adja, hogy bérlettel célszerű. Két időpont van a fehérvári érkezésre 10 percre az autóbusz-állomástól, vagy 7:30 vagy 9:00, ezek egyikét sem gondolom, hogy extrém időpont lenne, de egyikhez sincs megfelelő járat, ami végig a 62-esen haladna. Így 2 választás marad, vagy korábban indulni, vagy kerülővel menni, amihez pont a 0.1 Km miatt kell drágább bérletet vásárolni. És persze a korábbi induláshoz hozzátartozik, hogy a Béke tér elérése helyi járattal 30 perces időközökkel lehetséges, így az 5:55 komáromi és az 5:40 közvetlen járat is 30 perc eltérést jelent indulásban. A 9:00 órai érkezéshez a 7:25 jó lenne, de az is kerül, előtte csak a 6:20 győri van, az meg túl korán van. Melyik megoldást választanád?

Előzmény: htibor (19171)
ChGeri Creative Commons License 2016.03.04 0 0 19172

Szia, htibor! Rég beszéltünk. :)

Itt válaszolok a localos topikban irottakra."Még most is ott futkos a KXM-051/052/054-055, melyek közül a 054 kapta meg a helyi színtervet, a másik három eredeti szürke-kék színekben dolgozik. A két Cívis mellett a legfiatalabb autók a helyi flottában a maguk 9 évével."Ja, akkor összetévesztettem emlékeimben őket az említetted Cívisekkel, amelyek közül egyet teljesen, egyet meg részben átmatricáztak. (Azokból hány van?)

Tavaly tavasszal jártam a városban legutóbb, akkor több (kellemes) meglepetés is ért buszfronton: láttam elég újnak tűnő Merciket albás helyi színekben. Ezek milyen kocsik? Azt hittem, újak. Régebbiek, mint a Localok?

 

Megvan még az a honlap (nem emlékszem, ki jegyzi), ahol részletes fényképes járműállomány volt aktuális és történeti idősíkon is? (Nem feledem az AOA-330-ast, amelynek moha nőtt az utasterében... :D)

 

Üdvözlettel:       ChGeri

 

(Ide olvasztották be az Alba Volán, Szfv közlekedése topikot??)

Előzmény: htibor (19171)
htibor Creative Commons License 2016.03.04 0 0 19171

Ezek a járatok több, mint 2 éve így közlekednek.

Mitől lett ez pont most probléma, amikor már a 62-es főutat sem túrják és nincsenek rajta sebességkorlátozások?

 

Milyen plusz járatokra gondolsz?

Szfvár-Dunaújváros:

- az 5:35-ös indulás a korábbi bajai járat fekvése, tud egy 7 óra előtti érkezést adni Dunába, ahogy évtizedek keresztül megvolt ez.

- a 13:35-ös indulás a Baja-Szfvár visszainduló fekvése, tehát az is évtizedek óta élő indulás.

- a 18:35-ös pedig a korábbi Duna-Sopron visszajárat fekvésében közlekedő járat.

 

Dunaújváros-Szfvár:

- az 5:55-ös indulás, ez korábban a Duna-Sopron járat fekvése volt(cserélve lett a komáromi járattal), a korábbi 7:07-es érkezés az elmúlt 15 évben igazítva lett a valós forgalomra.

- a 7:25-ös indulás a Bács Baja-Szfvár járat fekvéséhez képest mindössze 20 perccel korábban van, amióta a 8 órás sárosdi kocsi későbbre lett tolva, hogy ne egyszerre menjen szóló és csuklós Sárosdról, aztán 2,5 óráig semmi, hanem szét legyenek húzva a járatok előfordul, hogy 10-15 álló utassal jön el Sárosdról.

- a 13:15-ös az a Kisalföld korábbi Duna-Sopron járat fekvése helyett közlekedik, iskolásokkal tömve érkezik be Fehérvárra.

- a 15:25-ös az egyedüli "új" fekvés, de ott meg hozta magát, hogy a fehérvári 13:35-ös járatot valamikor vissza is illene hozni és pont a délutáni csúcs kellős közepén volt "lyuk" 14:35 és 16:15 között így azt felezi. 2-3 hete kb. 20 utassal jött el Dózsa Mozitól.

 

15 éve ráadásul 5 járatpár volt a vonalon(2 járatpár a Baja-Szfvár, 2 járatpár a Dunaújv-Sopron és 1 járatpár a Kecskemét-Győr vonalon), tehát most még kevesebb is van a Sárosd-Hantos-Mezőfalva útvonalon. :)

Előzmény: HumbiZozo (19170)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.03.03 0 0 19170

Fantasztikus ötlet volt a Dunaújváros-Székesfehérvár vonalon bővíteni a járatokat Mezőfalva felé. Ezen a vonalon 60.1 Km a táv autóbusz-állomástól autóbusz-állomásig, amely a 100 m miatt pont egyel nagyobb árkategóriába kúszik, így a normál 60 Km-es bérlet nem jó. A pláne a dologban, hogy a kulcsfontosságú időkben nincs a 62-esen haladó járat, így ha iskolába akar menni, akkor marad a 6:15-ös járat, amelynek a 7:25-ös érkezési ideje lutri, vagy elmégy az 5:40-es járattal, vagy kerülsz az 5:55-es komáromival. Ugyanígy 6:20 (győri) és 8:25 (székesfehérvári) között az egyetlen járat a 7:25-ös kerülővel.

Igazán figyelmes. Köszönjük.

D 20 Creative Commons License 2016.03.03 0 0 19169

Jajam, faterral sokan, sokat utaztak anno.

Tudtommal a 3 szóló"daf" közül csak a 445 volt csuklósfordán 10évig.

A 2000 előtti időkből több a fehér folt... 895 nem rémlik, csak mikor már tartalékok voltak...

Előzmény: M41 2180 (19168)
M41 2180 Creative Commons License 2016.03.02 0 0 19168

Ahha, akkor már csak egy kérdés aztán nem kíváncsiskodok tovább. Elég jellegzetes külsővel rendelkezett az a pilóta a 445-ösön, szakállas volt és szemüveges akire én gondolok. Rengeteget utaztam vele. Talán ő lehetett?

Egyébként nem szerettem abból a szempontból a járgányt -meg az EWS-895-öst se emiatt- hogy csuklós fordába volt betéve, és elég hülyén jött ki amikor hétköznap délelőtt alig lehetett felférni a 19-esre pl.  Akkor azért még jóval több utas volt.

Az  EWS-891 jól volt beosztva mert mindig szóló fordába volt rakva (21, 24, 26).

Régi szép idők...

Előzmény: D 20 (19166)
D 20 Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19167

Facer-ek szerint Fváron fényezve.

Előzmény: HumbiZozo (19162)
D 20 Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19166

P'ba, elnézést, nem néztem mely számú kéretlen kommentemre írtál.

 

Igen azzal a néhai kocsival.

 

Mégeccer bocs, hogy nem voltam figydlmesebb!

Előzmény: D 20 (19165)
D 20 Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19165

Ülj le, elégtelen.

A néhai 445 már rég nem létezik, FLR-581 vagy mi rsz-mal volt egy darabig Pestriában texkójárat, aztán elbontva.

Vérteséknél... Tudod mit? Írd be a keresőbe, hogy EVL-415! :)

Előzmény: M41 2180 (19163)
D 20 Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19164

Fogsz látni. A nyugat levedlett cuccát.

Egyébként beszarás, hogy Dújv-ba gyári új csuklós eredetileg is ideszánva utoljára a HHR-812 volt.

Helyibe meg a két zöld 435-ös '95-ben.

Előzmény: HammerTemplar (19161)
M41 2180 Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19163

EVL-445?

Előzmény: D 20 (19148)
HumbiZozo Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19162

Festés vagy matrica? A múlt héten mintha még moszkvai színekben suhant volna a Vasmű úton. Ennyi idő festésre nem igazán elég.

Előzmény: D 20 (19153)
HammerTemplar Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19161

Tipushomogenizáció!? Akkor Dunaújvárosban a 200-as szériával számolnak még jó pár évig. Tetszetős járgányok, guruló legendák, de szívesen látnék újabb, fejlettebb gépeket is!

Előzmény: D 20 (19160)
D 20 Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19160

Tipushomogenizációt próbáljuk feltételezni.

Ugye arrafelé lakik EVL-415 és társai.

Mondjuk a gépészet más, de sebaj.

 

A 792 volt gazdiját sajnálom, hogy valószínűleg a 003-ra kell(?) ülnie...

Előzmény: bi-02 (19152)
363-364 Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19159
EKM-765 Creative Commons License 2016.03.01 0 0 19158