Keresés

Részletes keresés

kicsikocs Creative Commons License 2015.11.11 0 0 25751

Azért ne vegye kedvedet a lekicsinylő vélemény !

 

Egy próba: kinyitod a benzincsapot, és egyúttal  meglazitod a karbinál a csészét, vagy azt a ferde 6 os csavart kicsavarod. Amennyiben a benzin "bőven folyik" akkor a tűszelepednél, meg a csapodnál nincs dugulás ! Tehát marad a gázbowden helyes helyzetének "belövése".

 

Vigyázz a csészénél az alsó csavar megszoritásával, mert nekem egy erőteljesebb csavarintásnál a fúvókarész lepattant.Emiatt szanáltam az eszközt.(A karbi biztos került volna annyiba, mint amennyiért én az egészer bótoltam.)

 

Ha már eljutsz addig, hogy működik a gépecske, akkor volna pár, az ergonómiát érintő javaslatom. Elsődlegesen a vezetőkarokat egy kicsit hajlitsd szélesebbre.(melegités, vagy kifűrészelés és  utánhegesztés.) kb 50-55 cm re.

 

És hogy ne "csalinkázzon"  azaz szilárdnak érezd a gép vezetését, a két kar közé egy laposvas

behegesztése  csodásan megváltoztatja a géppel végzett munkát.

 

Bárki bármit mond,  a változtatásokkal egy könnyű és jól szuperáló ROTAKAPA ez a tipus.(Csak ne kellene állandóan nyomni a kuplungkart !)

Előzmény: Mazsika1 (25748)
mumus/ burkus / Creative Commons License 2015.11.10 0 0 25750

Mindenképp vegyél egy másikat.

Előzmény: Mazsika1 (25748)
kicsikocs Creative Commons License 2015.11.10 0 0 25749

Amennyiben porlasztót tisztitottál, gondolom le is vetted. Ehhez pedig ki kellett kötnöd a gátbowdwnt is. Nos itt lesz a bibi, mivel  igencsak "játszós" a bowdwn helyes helyzeténej megtalálása.(a szivatóállás !) Mielőtt ujból szétszednéd a karbit oróbálkozz ezzel.

A másik hibalehetőség a tűszelep, vagy netán a benzincsap. Ott is lehet dugulás. De én elsődlegesen a bowdwnállásra gondolok.

Előzmény: Mazsika1 (25748)
Mazsika1 Creative Commons License 2015.11.09 -1 0 25748

Sziasztok,

 

szeretnék segítséget kérni hátha van valakinek tapasztalata ebben: Einhell Royal BM40 rotációs kapám van és nagyon bizonytalan a porlasztója, van úgy hogy csak teljesen előretolt karral (full szivató) hajlandó menni, nehezen indul, füstöl, leáll, én üzemanyag ellátási gondot sejtek.  Szétszedtem, kipucoltam a porlasztót többször is, de a hiba ennek ellenére stabilan megmaradt.

 

Szeretnék tanácsot kérni.

 

üdv mindenkinek

 

dani9228 Creative Commons License 2015.11.07 0 0 25747

Rendben, köszönöm!

Előzmény: trabygo (25737)
ali kis Creative Commons License 2015.11.07 0 0 25746

Ha ez rozsda, akkor egy marék apró kavicsot beletöltve át kell rázogatni, koptatni. utána kimosni, megszárítani. A kiszáradt tankba rozsdaoldót kell tölteni. Így jártam én is az áramfejlesztőmmel.

 

http://autofejlesztes.hu/rozsdaoldo-es-atalakito-ro-55-1000ml-p-13024.html

 

Előzmény: Luximen (25744)
Imperator23 Creative Commons License 2015.11.07 0 0 25745

Elméletileg bele lehet tenni.

 

Láncfűrészes fórumon olvastam szoktak lidlibe kapható olcsó tisztítóval karbit pucolni.

Luximen Creative Commons License 2015.11.07 0 0 25744

Sziasztok. Ma szétszedtem az évek óta nem használt Briggs karbiját és benzin tankját. Nem fogadott szép látvány. A cégnél van ultrahangos tisztító, merjem a tankot belerakni?

szakal78 Creative Commons License 2015.11.07 0 0 25743

Szia!

Köszönöm a segítségedet, várok még egy kicsit hátha sikerül találnom más gépet.Szerintem ez úgyis meg lesz még.Mégegyszer köszönöm 

Előzmény: Csiga1970 (25742)
Csiga1970 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 25742

Hello!Keményen rákérdeztél,az a baj,hogy nehéz egyértelmű választ adnom.Nem kevés a pénz, gondolom a kerekekhez megvan a racsni is.Ha szántani is akarsz,kell még eke és súly is,ami további költség.És még mindig ott a kérdés,bírja-e a kötött talajt a gép.Ha a hajtómű és a blokk között veri ki az olajat,akkor szerintem ennyiért felejtős a szerkezet.Nézz szét a környéken a terrák között is,azok bírják-e a szántást azon a talajon.Mert ha nem lehet szántani velük,és másra nem akarod használni,akkor csak rotátorozni elég egy olcsóbb rotátor is.A te döntésed....

Előzmény: szakal78 (25741)
szakal78 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 25741

Akkor érdemes beruházni rá? 80ezerért lenne egy rotával és gumi kerékkel. Ami a közelben van,messzebb lenne de nincs kedvem 300km utazni bizonytalan állapotúra.Sajnos itt nem találok jelenleg egy normálisat sem. 

Előzmény: Csiga1970 (25740)
Csiga1970 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 25740

Hello!Én homokos földben szántok vele terra ekével,azt elbírja.Rotátorozni is jó vele,csak elég magasan van a súlypontja,sorok között nem jó vele manőverezni.A blokk és a hajtómű között lánc viszi át a hajtást,ott van két gumiátvezető alkatrész,na az a gyenge pontja.Nehéz beszerezni,német oldalon láttam horror áron,és ha szétmegy,bejut a hajtóműbe az homok.Egyébként nem gyenge gép,nem gyenge alkatrészekből áll mint a mai gépek,én sokat használom és szeretem.Üdv

Előzmény: szakal78 (25739)
szakal78 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 25739

Szia!

Konyhakert megmunkálására háznál, rotálásra és gondolkodtam a szántáson,de szerintem gyenge feketeföldhöz.És néztem ,hogy szinte semmit nem lehet kapni hozzá kivéve a blokkot. érdemes beruházni egy ilyenbe vagy valami mást vegyek?Van valami tipushiba amire figyeljek? Vagy mit érdemes szerinted venni?

Köszönöm

Előzmény: Csiga1970 (25738)
Csiga1970 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 25738

Hello!Mire vagy kíváncsi?Mire akarod használni a gépet?Nem mai szerkezetek,nem sok van belőlük,éppen ezért bizonyos alkatrészeket nehéz hozzá beszerezni.Én szeretem az enyémet,bár a hátramenet nagyon hiányzik belőle.Üdv

Előzmény: szakal78 (25734)
trabygo Creative Commons License 2015.11.05 0 0 25737

Üdv.Egyértelmű így a probléma,mivel a dugattyút rövidebb ideig nyomja a kompresszió lefelé.Ezen lehet egy picit segíteni ha a hengerfejből le esztergálsz de ez csökkenti a főtengely élettartalmát.    

Üdv. Trabygo

Előzmény: dani9228 (25735)
lacy63 Creative Commons License 2015.11.04 0 0 25736

Nincs mit. Remélem sikerül megoldani a problémát. Nekem valóban más típusú a motorom. Akkor is valami tömítetlenségre gondolok a szívócső környékén, ami melegedés hatására csökken,vagy megszűnik.

Előzmény: dolmarCC (25733)
dani9228 Creative Commons License 2015.11.04 0 0 25735

Üdv! Kb. 5-6 üzemóra van benne. Attól lehet ilyen még hogy a henger kipuffogó nyílása ki lett bővítve, feljebb lett reszelve 3mm-t a hengerfej felé. Azt tudom, hogy a kipuffogó nyílás magasításánál, csökken a nyomaték, de nem tudom hogy miatta van ez így ennyire. Lóerő az van benne, magasabb fordulaton visz mindent. 

Előzmény: Lki1 (25724)
szakal78 Creative Commons License 2015.11.04 0 0 25734

Üdvözlök mindenkit!

Tanácsot kérnék rota (kistraktor) vásárlás előtt állok és véleményt kérnék tőletek. Van egy fortschritt E931.50. Mi a véleményetek róla és egy közepes állapotban lévő mennyit ér?

Köszönöm 

dolmarCC Creative Commons License 2015.11.04 0 0 25733

Elnézés,már értem mire gondol,hát ez eszembe se jutott biztos ott lesz a baj,köszönöm szépen!!

Előzmény: lacy63 (25730)
dolmarCC Creative Commons License 2015.11.04 0 0 25732

Köszönöm!De lehet nem egy motor fajtára gondolunk,

Előzmény: lacy63 (25730)
fryboy Creative Commons License 2015.11.04 0 0 25731

Van valakinek oleo mac mh197 rk kapája? Tudna véleményt írni? A választ előre is köszönöm.

lacy63 Creative Commons License 2015.11.04 0 0 25730

A szívócső tömítése a kipufogó feletti könyök alatt éghetett ki. Ott szívhat falsot. (szívtam vele én is sokáig mire rájöttem).

Előzmény: dolmarCC (25728)
biohazardxx Creative Commons License 2015.11.03 0 0 25729

Szuper köszi az infót :)

Előzmény: kosi 73 (25726)
dolmarCC Creative Commons License 2015.11.03 0 0 25728

Tudna nekem valaki segíteni,lenne egy briggs quantum xm 45 kapa motorom,de az a gond vele hogy hidegen csak beöntéssel indul(már karbi pucolás meg volt vagy 3szor,erő van benne olajat nem eszi)de utána fél húzásra.Valakinek esetleg lenne valami ötlete?

juhosttt Creative Commons License 2015.11.03 0 0 25727

Sziasztok!

 

Segítséget kérnék!

Van egy quantum xm 40 rotációs kapám, de elszórták belőle a hajtóműház olaj beöntő csavarját. Esetleg nincs valakinek? Vagy esetleg valami márkaszervíz ahol kapok ehhez alkatrészt?

Ha valakinek van, természetesen megveszem!

 

Köszönöm!

kosi 73 Creative Commons License 2015.11.02 0 0 25726

Nekem nagyon jól szuperál. Ahogy írtad a sebesség feleződik, az erő pedig duplázódik vele.

Nemrég húztam 7q amiből 1q jómagam voltam. Szépen fokozatosan engedem rá a kuplungot és minden gond nélkül elindul. Persze ha lazább a talaj akkor pörög 1-2 -t a kerék de ez sztem érthető.

Előzmény: biohazardxx (25722)
biohazardxx Creative Commons License 2015.11.01 0 0 25725

úgy értem a 3 sebességet, hogy 3 állásban lehet variálni a gázkart. Bocsi ha nem érthetően mondtam el :)

Előzmény: studiod1 (25723)
Lki1 Creative Commons License 2015.11.01 0 0 25724

Nem szabad gyengébbnek lennie számottevően. Inkább kímélni kell a bejáratás alatt.

Ilyen kis űrtartalmú motoroknál viszont előfordulhat,  hogyha túl passzosra van illesztve akkor eleinte saját erőből nem is tud járni. 

A munkatársam egy simsont tologatott az utcán egy órán át, mert addig járt a motor, amíg tolta.

Aztán csodálatosan működött.

 

Előzmény: dani9228 (25720)
studiod1 Creative Commons License 2015.11.01 0 0 25723

Valahogy nem értem 3 sebességes gépről írsz én úgy emlékszem neked hagyományos (csak csigahajtás váltó nélkül) rotád van . Igen a felező a vonóerőt/kerékre ható nyomatékot 2x.

Előzmény: biohazardxx (25722)
biohazardxx Creative Commons License 2015.11.01 0 0 25722

Láttam hogy neked alsó felezős a géped és írtad hogy hogy gond nélkül mozgatja a nagyobb súlyokat is az utánfutóval. Felső felezőről lemondtam mert azt olvastam hogy az alsó az kíméli a csigahajtást és nekem ez lenne  a lényeg. Nekem egy gyári hódgép utánfutóm van egy mtd 55/6  rotával egybekötve és erő az van benne de 300kg-nál már az elindulás kicsit nehezebb mert visít a "kuplung"  de ha megindul gond nélkűl megy szóval ezért is akarok felezőt részben. plussz  mivel falun lakom ezért elég egyenetlen az útfelület és 1-es sebességgel tudok maximum menni a 3 sebességből  de ott meg nagyon remeg, erölködik a motor és csak szenved ekkora súlynál. Szóval az lenne a kérdésem hogy ha veszek egy ilyen felezőt akkor a sebességem fele akkora lesz és a vonóerő pedig 2x nagyobb? Ahol eddig csak 1-esben  mentem ott már 2-esben is tudnék menni mivel lassabb és erősebb lenne a gép?  Neked hogy szuperál a felező, bírja még?

Előzmény: kosi1973 (25673)
fryboy Creative Commons License 2015.10.31 0 0 25721

Sziasztok! Van egy oleo mac mh197 rk kapám az lenne a kérdésem hogy lehet e kapni hatszögletű tengelyt mert kerekem van hozzá csak az kör alakú tengely. Illetve lehet e vele szántani?

dani9228 Creative Commons License 2015.10.30 0 0 25720

Üdv!

Egy Robi 55-ről lenne szó, és olyan kérdésem lenne, hogy a bejáratós motornak gyengébbnek kell e lennie mint egy bekopott? A kopott hengerű az nyomatékosabb, de magasabb fordulaton már nem igen van benne erő. A bejáratós pont az ellentéte. Az sokkal erősebb magas fordulaton, de alacsonyan nyomatékban szegény.

Köszi!

 

viluska21 Creative Commons License 2015.10.29 0 0 25719

Sziasztok. Keresek mpm2 es kapálógéphez gyári alternálo kaszát a hozzá valo vas kerekekkel együtt.Ha valaki tud kérlek irjatok a fórumra.Köszönöm előre is.

ivadek__ Creative Commons License 2015.10.25 0 0 25718

Hali.

Kb. 20-25 cm mélyre is be lehet állítani, de ahoz már komoly gép kell. 

http://www.barkacsonline.hu/termek.php?termek_ID=720

Előzmény: Viktor1798 (25714)
ivadek__ Creative Commons License 2015.10.25 0 0 25717

Hali. 

Úgy csináltam, csak utána megázott aztán rá 2 napra meg jött egy kis meleg is. A gaz meg elindúlt mint a gomba.

Előzmény: Dutrás-pisti (25716)
Dutrás-pisti Creative Commons License 2015.10.24 0 0 25716

Szia ivadék!Jó  kis géped van!Mi lenne ha amikor kertből kifogy minden,meggépeznéd kapákkal,utána hagynád egy kicsit ülepedni és szántás. Én nyáron mikor kifogyott a kert,megkapáltam.Most könnyen szántottam!

 

Helló Gábor! Itt az utcánkban a rokonunknak volt egy F-400-as Honda kapálógépe, szőlő beszántásra használták ilyen ekével. Lett az embernek vője és vett neki egy Iseki 14 lovas japán kistraktort! Hogy aztán mi lett a Hondával azt nem tudom.

Előzmény: ivadek__ (25711)
Imperator23 Creative Commons License 2015.10.24 0 0 25715

Én egy Honda F400-al használok ilyet, szerintem elég jó eke. Szépen szánt.

Állítható több mélységre is a magassága. (Talán 3 fokozatba... ?)

 

Én még később szántanék, először még metszenem kell + trágya...

 

 

 

Viktor1798 Creative Commons License 2015.10.24 0 0 25714

Szia! Lehet hogy lessz egy ilyen ekém nekem is! Milyen mélyen dolgozik jól kalibrálható?

Előzmény: ivadek__ (25711)
Kalmár Gábor Creative Commons License 2015.10.24 0 0 25713

Köszönöm a gyors választ!

amper_vadasz Creative Commons License 2015.10.24 0 0 25712

Honda F600 és 400 váltvaforgatós ekéje, létezik belőle réselt kormánylemezes változat is.

Viszont ami neked van, az csak az eke fej, van hozzá egy vontató és több ponton is állítható rész is, ami nálad sajnos hiányzik.

 

 

Előzmény: Kalmár Gábor (25706)
ivadek__ Creative Commons License 2015.10.24 0 0 25711

És is én is :)

 

 

 

Előzmény: Dutrás-pisti (25702)
sínbohóc Creative Commons License 2015.10.24 0 0 25710

se terrához se robihoz......

 

Mivel ez egy Honda eke :-)

Előzmény: Kalmár Gábor (25706)
Kalmár Gábor Creative Commons License 2015.10.24 0 0 25709

Kalmár Gábor Creative Commons License 2015.10.24 0 0 25708
Kalmár Gábor Creative Commons License 2015.10.24 0 0 25707

..

Kalmár Gábor Creative Commons License 2015.10.24 0 0 25706

Kedves fórumozók!

 

Sikerült szert tennem egy ilyenre, de nem találok ilyen eszközt az interneten, se terrához se robihoz......

trabygo Creative Commons License 2015.10.24 0 0 25705

 

 

 

 

Csapágycserénél csináltam kapához egy porvédő elemet ami így néz ki, remélem beváltja az elvárásokat.

Előzmény: trabygo (25704)
trabygo Creative Commons License 2015.10.24 0 0 25704

Szia.

 Szép munka,én a trágya szórásnál tartok. Jövőhéten próbálom ki a szántást a módosított ekével.  

 

Üdv. Zsolt

Előzmény: Dutrás-pisti (25703)
Dutrás-pisti Creative Commons License 2015.10.24 0 0 25703

Sziasztok!És a végeredmény képekben:

Dutrás-pisti Creative Commons License 2015.10.23 0 0 25702

Sziasztok.Hoztam egy pár videót a mai délelőtti kapálógépezésről.Igen jó volt a föld!

ps2jani Creative Commons License 2015.10.22 0 0 25701

Üdv! Az lenne a kérdésem hogy ,hogy áll meg? Lefullad,megszorul,vagy mintha levennéd a gyújtást?

Előzmény: kisgépszerelő (25699)
Tom888 Creative Commons License 2015.10.21 0 0 25700

Sziasztok!

 

Lehet másnak is új az információ, de hátha megválaszol pár kérdést, amikre én is most kaptam meg a választ, hogy szinte az összes újabban forgalmazott kerti kapa zongshen, vagy Tenglong gyártmányú, alkatrészeik megegyeznek, és minőségben sincs különbség, csak átcímkézték őket:

 

Ilyenek az AL-KO, OBI, EMAK, BILTEMA, TEXAS, CHAMPION, HYUNDAI ezek.

 

A HECHT, MC-CULLOCH, OLEO-MAC, CRAFTSMAN, SR, KAMA is átcímkézett kínai gépek, a teljesség igénye nélkül, oldalakon keresztül sorolhatnám tovább...

 

Forrás:

http://yangxiaopeng.en.made-in-china.com/product/vSeJmIqUJuWx/China-Cheap-7HP-Zongshen-Gasoline-Power-Rotary-Cultivator-Tillers-TIG7085B-.html

 

http://www.alibaba.com/product-detail/Best-Mini-Gasoline-Power-Garden-Tiller_60126415717.html?spm=a2700.7724838.30.17.PwU7vH&s=p

kisgépszerelő Creative Commons License 2015.10.18 0 0 25699

Üdv!

 

Egy ducati mpm 2-esről van szó ami kb 15 éve nem ment és ma sikerült elindítanom de ha kiengedem a kuplungot akkor megáll, pedig 50ccm létére hatalmas komresszió van benne, a motort levéve a hajtóműről a hajtómű kézzel forgatva úgy szalad mint az élet. Az volna a kérdésem miért produkálja ezt a jelenséget?

Furak Creative Commons License 2015.10.17 0 0 25698

Én is onnan szoktam vásárolni. A többihez képest jók az árak és van tényleg minden. Szívesen, örülök, hogy segíthettem.

Előzmény: KGY75 (25697)
KGY75 Creative Commons License 2015.10.16 0 0 25697

Köszönöm. Lajosmizsén kaptam 2900Ft/db,ott aztán van minden!

Előzmény: Furak (25692)
studiod1 Creative Commons License 2015.10.16 0 0 25696

Hajtómű bemenő csapágya? találkoztam ilyennel igaz kf04-nél időnként megszorult(kosárhiba) és megfojtotta a motort.

Előzmény: Mihálkovics Tamás (25695)
Mihálkovics Tamás Creative Commons License 2015.10.16 0 0 25695

Sziasztok! Van egy robi 56 kapagépem, sprint 375 motorral, röpsúlyos.

 

Menet közben  ha a gumi kerekekkel használom hirtelen befékez, mindegy neki a tempó, gyors vagy lassú.. Bizonyos időnként teljesen leblokkolja a kerekeket. 

Kuplung rugók újak, pofák jók. 

 

Segítsetek mi okozhatja a gondot.

 

Köszönöm.

Furak Creative Commons License 2015.10.16 0 0 25694

Üdv!

Nem szabvány méret. Bár attól lehet, hogy van másba is ilyen. Én csapágy és szimeringes boltba nem találtam még neten sem olyan méretet ami ebbe kellett volna.

Előzmény: szabi7911 (25693)
szabi7911 Creative Commons License 2015.10.16 0 0 25693

mezőgazdasági boltokban kérdezted?

Előzmény: KGY75 (25688)
Furak Creative Commons License 2015.10.16 0 0 25692

Helló!

Bontottat nem javaslok azzal sokáig nem húzod ki. Sok kertigépkereskedésbe lehet kapni. Vagy a Honda márkakereskedésben bárhol az országban. A Honda kisgépek oldalon fent van az összes ilyen bolt címmel elérhetőségekkel együtt. Én Lajosmizsén vettem a Johanna Kft-nél(neten megtalálod őket) aszt hiszem 2000ft-volt darabja de nem vagyok benne biztos.

Előzmény: KGY75 (25688)
ali kis Creative Commons License 2015.10.15 0 0 25691
Előzmény: KGY75 (25688)
janos.szücs Creative Commons License 2015.10.15 0 0 25690

Most hogy mondod a kést tenyleg levettem róla,aztán azután kezdett visszarántani. Eszembe se jutott hogy ezért csinálja. Köszi a választ.

Előzmény: kicsikocs (25687)
jofi47 Creative Commons License 2015.10.15 0 0 25689

Csak egy tanács: akkor is visszaránt, ha a hajtókar kopott a főtngelyen.  Ha van fél-egy mm kopása ezt produkálja.

Előzmény: janos.szücs (25685)
KGY75 Creative Commons License 2015.10.15 0 0 25688

Üdv. honda f600 hajtómü szimeringet hol tudnák venni?

Tud valaki valami boltot?

kicsikocs Creative Commons License 2015.10.15 0 0 25687

 Ugyan nem irtad, hogy a fúnyirón milyen moci van, feltételezem 4 ütemű. Ekkor a gyujtással nincs mit kezdened (azoknál  rendszerint a kendkerék helyzete  határozza meg a gyújtásidőpontot.)

 

A visszarántós inditás okozói:  - esetleg laza a kés, és nincs megfelelő lengitőtömeg !(Ellenőrizd, húzz utána a csavarnak.)

                                                 - a lendkerék ék, vagy az ékpálya bibis, igy elállitódhatott a gyújtásod. (Burkolatot le, és ellenőrizd , nem mozdul- e a lendkerék - a főtengely áll- , vagy  továbblépve leveszed a lendkereket és úgy ellenőrzöd az éket és a pályát.

 

Egy tanács, a lendkereket levéve a visszarakáskor -hacsak nem ives az ékfészek- az éket felülről tedd vissza, ne előre ! Ha először az éket teszed be és utána próbálod a lendkereket rátenni, a fészeknél hajlamos "lenyomni" az éket. (Lehet, hogy egy kicsit kalapáccsal kell rásegiteni.)

Előzmény: janos.szücs (25683)
Viktor1798 Creative Commons License 2015.10.14 0 0 25686

Pfu annyira nagy szakember nem vagyok gyujtáshoz meg főleg nem értek ennyit tudtam sajnos segíteni :(

Előzmény: janos.szücs (25685)
janos.szücs Creative Commons License 2015.10.14 0 0 25685

Köszi a választ. És hogy tudom orvosolni? Lelkes kezdő motorbuzi vagyok. :)

Előzmény: Viktor1798 (25684)
Viktor1798 Creative Commons License 2015.10.14 0 0 25684

Előgyujtása van

Előzmény: janos.szücs (25683)
janos.szücs Creative Commons License 2015.10.14 0 0 25683

Sziasztok. Cs-125 ös rotakapám van,és a kérdésem az,hogy szerintetek miért van az hogy berántásnál néha erősebben húzza vissza a berántózsinórt,(hogy a kezem majd le szakítja)mint a megszokott. Kaptam egy kiszuperált fünyírót,az meg minden berántásnál ezt csinálja. Komolyan mondom a jobb karom már 5 centivel hoszabb :)

mate1990 Creative Commons License 2015.10.14 0 0 25682

köszönöm a választ

studiod1 Creative Commons License 2015.10.14 0 0 25681

Csak csiga áttétel, a nagy kuplung kevésbé csúszik meg.

Előzmény: mate1990 (25680)
mate1990 Creative Commons License 2015.10.14 0 0 25680

Üdv mindenkinek.
azt szeretném megkérdezni hogy a kapálógép sebességét befolyásolja-e az ha kicsi vagy nagy kuplung van a gépen? vagy csak a bronzkerék fogkiopsztása?,van itthon 24 és 28 fogas bronzkerekem is

KGY75 Creative Commons License 2015.10.13 0 0 25679

Még nem szedtem szét nem tudom,állítólag kondi baja van.

Előzmény: Furak (25677)
KGY75 Creative Commons License 2015.10.13 0 0 25678

Köszönöm!

Előzmény: Furak (25677)
Furak Creative Commons License 2015.10.12 0 0 25677

Üdv!

Ezen az oldalon találsz hozzá könyvet.: http://www.robikgepkonyv.pe.hu/

Elektronikus vagy mechanikus gyújtású a géped?

Előzmény: KGY75 (25675)
reove Creative Commons License 2015.10.11 0 0 25676

Hellotok!

Érdekelne.hugy qvantum xtl 55-re szerelhetö-e nehéz lendkerék?

KGY75 Creative Commons License 2015.10.11 0 0 25675

Üdv mindenkinek, segítségre lenne szükségem.Van egy fy 600-as hondám és a gyújtásáról szeretnék információt kapni vagy valami leírást. Előre is köszönöm!

albertjani Creative Commons License 2015.10.09 0 0 25674

Vegyél rá elemmel működő LED-es biciklilámpákat.

Előre lehet tölthető kivitelű is, úgyis hamarabb merül.

 

Ezzel a legolcsóbb és legkönnyebb megoldani.

Előzmény: kosi1973 (25673)
kosi1973 Creative Commons License 2015.10.09 0 0 25673

Még egy kérdés a hozzáértőkhöz!

Erre a típusra lehet világítást (világítótekercs) varázsolni??? mint amilyen mondjuk a REX MAXI-n van.
Sokat kocsizom és kellene világítás, de nem akkumulátorral szeretném megoldani.

kosi1973 Creative Commons License 2015.10.09 0 0 25672

Köszi! Ha van, Te is tehetnél fel pár képet.

Előzmény: amper_vadasz (25671)
amper_vadasz Creative Commons License 2015.10.08 0 0 25671

Szia! Jó lett a "csizma" lehajtás és a láncos felező merevítésed a vonórészhez, hasonlót készítettem én is a R-55 és az LR-56 kapcsán 20x20-as zártszelvényből és 30x30-as szögvasból. Ráfért a vonórész merevítés az alu lehajtáshoz, pláne a dupla felező miatt is. Jövő héten nálam is géppark bővítés lesz ( 3+R ).

Előzmény: kosi1973 (25665)
kosi1973 Creative Commons License 2015.10.08 0 0 25670
Előzmény: horvacsb (25667)
kosi1973 Creative Commons License 2015.10.08 0 0 25669

az adaptereket én csináltam

Előzmény: horvacsb (25667)
kosi1973 Creative Commons License 2015.10.08 0 0 25668

gyári, eredeti robi váltó.

Előzmény: Dutrás-pisti (25666)
horvacsb Creative Commons License 2015.10.08 0 0 25667

A napokban pont ezen gondolkodtam én is,hogy ez mennyire lenne kivitelezhető.

A hirdetés nem ez volt?

http://www.jofogas.hu/somogy/Robi_151_Terra_valto_35858211.htm?first=1

 

Látatlanban nem akartam nekiállni, mert úgyis akkor látszik hogy mit kellene átalakítani,ha már az ember kezében van a váltó és rápróbálja a 156 DM kapára.

Remélem sikeres lesz a projekt,mert akkor én is nekivágok!

(Egyébként nagyon patent a gép,dobsz még róla képeket?!)

 

Előzmény: kosi1973 (25665)
Dutrás-pisti Creative Commons License 2015.10.08 0 0 25666

Szia!Hát ha gyári a váltó,tehát rá való akkor igen!De ha Kf-04 váltót akarsz rá tenni akkor a tengely méret miatt nem lesz jó!

Előzmény: kosi1973 (25665)
kosi1973 Creative Commons License 2015.10.08 0 0 25665

Sziasztok!
Egy ideje már nem jártam itt, de most újra itt vagyok. lehet, hogy páran még emlékeznek rám. 
lenne egy kérdésem.
Valaki "házasított már Robi 156 DM rotációs kapát(kúpos kuplung) Robi 151 T váltóval  (röpsúlyos kuplung).
most vettem(vagyis utánvét lesz) a váltót + a hajtás és a jövő héten jön meg.

Erre akarom a váltót feltenni.

amrika Creative Commons License 2015.10.06 0 0 25664

Eladásra került.

Előzmény: amrika (25584)
Luximen Creative Commons License 2015.10.06 0 0 25663
Szia!
Szívesen.
Üdv: Luximen ( Sándor)
Előzmény: rönótulaj (25662)
rönótulaj Creative Commons License 2015.10.06 0 0 25662

Szia!

Köszönöm a választ!

Üdv:Rönó...

Előzmény: Luximen (25661)
Luximen Creative Commons License 2015.10.05 0 0 25661
Igen,csak a felező alsó harangján. Szerintem a hagyományos kf-04-el tökéletes.
Nekem viszont az fk-s kuplung megoldásom van. 5 mm szeddttem le a harang hátuljáról és a tengelyről. Visszaraktam a harangot és tökéletesen működik a kuplung
Előzmény: rönótulaj (25660)
rönótulaj Creative Commons License 2015.10.05 0 0 25660

Szia!

Akkor csak a sebességfelezőn alakítottál? Ugyan is én is szeretnék a Honda gcv 190-es rotakapámhoz egy ilyet, de ez a megmunkálásbeli eltérések kezdenek elbizonytalanítani...

Üdv: Rönó....

Előzmény: Luximen (25649)
studiod1 Creative Commons License 2015.10.04 0 0 25659

Köszi a kiegészítést én utoljára valamikor 10-15 javítottam robi 55

Előzmény: amper_vadasz (25658)
amper_vadasz Creative Commons License 2015.10.04 0 0 25658

Robi 55 motorja valóban Babetta 210-es motoros, de a Rotán a 4 felömlős hengere 12-es porlasztó légtorok helyett 20-as légtorkú porlasztóval lélegzik, itt a motor erősebb 2.7LE 5500for/min. A gyári lehajtás 38:1-es.  Az 55-ös többet forog, mint az 52-es vagy a 151-es. Anno Gokartos gépén a "második" felező az 55-ös lehajtása volt, így szántott a 4LE-s B&S 4T motorral.

Előzmény: studiod1 (25656)
Sasa024 Creative Commons License 2015.10.04 0 0 25657

hát erő az biztos hogy van benne mert a kocsit ahogy meg pakoltam homokkal nem kelletett neki segiteni elinditotta igaz kapart előtte de  meg inditotta multkor kukoricát szedtem meg is raktam a kocsit volt rajta 4 zsák ottan még keményebb talajra nem értem folyamatosan kapart fent ülve is

studiod1 Creative Commons License 2015.10.04 0 0 25656

A regulátor szerepe az állandó fordulat tartása(mindegy h léglapátos vagy belső centrifugál) ha nő a terhelés elkezd esni a fordulat ilyenkor rászabályoz csökkenő terhelésnél fordítva. A szarvon levő gázkarral csak az ellentartó rugó feszességét állítod és így a fordulatot. Robi 55 az emlékeim szerint babetta motoros valószínű 4500 körüli fordulatú a hajtómű meg valahol 28-30as áttételű ha erre rápakolsz egy 4t motort 3000 körüli fordulattal akkor igencsak lassú lesz de nyomatékos.

Előzmény: Sasa024 (25655)
Sasa024 Creative Commons License 2015.10.03 0 0 25655

Én csak azt nem értem miért csak fél állása van!!  Vagy ha a hajtásház robi 55 akkor tud ilyen lassu lenni és az autómata később nyit ki vagy hogy áttétel módositás van és nem erölködik ugy a motor és nem nyit ki? Meg ami még furcsa a kocsijával hoztam haza már homokot ugy megrakva hogy folyt lefelé a homok a kocsin és dombon felfelé nem igen nyitott az autómta ha rotálok van mikor kinyit puhaföldben ha kemény folyamatosan nyitva van!!!

Előzmény: studiod1 (25645)
ivadek__ Creative Commons License 2015.10.03 0 0 25654

Szántásnál és krumpli kiszedésnél is el kell felejteni a gumi kereket. 10-es kazánlemez és a súllyal sem lesz gond. Ha eljön a számtás ideje teszek fel videót is, ez tavalyi kép de idén is így fogok szántogatni.

Előzmény: amper_vadasz (25652)
Dutrás-pisti Creative Commons License 2015.10.03 0 0 25653

Szia villanyszerelő!Nekem ez egy szükség megoldás volt,mert a kistraktorom kuplung hibás volt.A kapálógéppel csak ültetni szoktam.Az ültető nekem állítható,most csak össze volt húzva.Van egy 3 éves videóm ahol nagyon gyenge volt a termés.Én így szoktam kiszedni:

Előzmény: amper_vadasz (25652)
amper_vadasz Creative Commons License 2015.10.03 0 0 25652

 Szia István! Gokartos 4LE-s "dupla" felezős B&S ex. gépén akadt meg először a szemem. Aztán a Te géped volt a példa az enyém "megszületéséhez", mikor évekkel ezelőtt itt megláttam a dupla feleződet, azt mondtam ez zseniális ötlet. Jók a kétütemű gépek, csak többnyire a rota kihajtótengely fordulata jóval gyorsabb, mint 4T társaiké. Felezőkkel a magas fordulatból +nyomaték aknázható ki, és 2T-nél minden főtengely fordulaton van munka ütem, szemben a 4T egyhengeres motor minden 2. főtengely fordulata munka ütem csupán.. 6.5LE a géped XYkg a tömege +35..40kg a ballaszt víz, mégis van szlip a 4.00x10 vékony magas gumikerekeiden, sőt ha megnézed a videód:

  

Látható a töltő ekéd előtt már van 3db friss barázda is, a láncos feleződ és a csizma lehajtásod is elég rendesen leér a krumpli bakhátra, szóval szerintem a 4.00x10 nagy gumi kerekeid is még alacsony has magasságot biztosítanak az ekés krumpli kiszedésedhez. Nem kötözködésnek írom, de a gumikerék szlip és a géped alja, hogy leér a bakhátra, értékes vonóerőt emészt fel.

Régen az izzófejes traktorok pl. körmös vas kerékkel készültek ( nem véletlenül ) és volt egy külön felhelyezhető fém abroncs, amivel az utakon is közlekedtek.. Ducati MPM 10 termetes méretű ( és nem elhanyagolható tömegű ) vaskerekeket ø43cm és ø53cm méretben többször is használtam, a 49cm3 motor szerény kb. 70..80kg gép tömege ellenére nagyot bírnak fogni a széles vaskerék párok, sőt széles nyomtávállítási lehetőséget is biztosítanak a hatszög tengelyeiken, amire szükség is volt krumpli kiszedéskor. Először keskenyebb volt a nyomtáv, néhány krumpli az elején emiatt megsérült, ráadtam még kb. 6-6cm-t, de jövőre megfordítom a körmös kerekeket is további nyomtávszélesítés okán, mert itt ott a bakhát szélén ment így is valamelyik kerék. Láttad a kiszedőm 50cm széles + még teríti a bakhátat rendesen, a gép jó tempóban halad, és azzal voltam elfoglalva, hogy tartsam a mélységet + a kiszedett krumplit ne tapossam össze, szóval látható mekkora terpeszbe léptem a gép után a laza földbe. Nálad messze nem dobta szét úgy a bakhátat az eke, mint nálam látható. Én szinte csak felszedtem a föld közül felszínre kifésült krumplit, nem kellett nagyon bogarásznom. Ahogy láttam a termőföld hasonló szerkezetű mindkettőnknél. A kézi kapás kiszedésnél valóban egyszerűbb a krumpli kiszántás, de van még hatékonyabb kiszedő is.. Jövőre építsd meg, ha kedvet kaptál hozzá, és garantálom, hogy azután csak az ültetéshez és a töltéshez veszed elő az ekédet.

 

Nagytestvér kb. 80kg tömeggel 5.5LE-s, mégis "csárdást" járt-tolt a gazdája vele..

 

Honda 600 kb. 6.5LE 4T motor, krumpli kiszedés..

 

Videókat nézve szerintem nem volt rossz a gépem 1. burgonya kiszedő próbálkozása a sajátkészítésű adapterrel.

Előzmény: Dutrás-pisti (25519)
Dutrás-pisti Creative Commons License 2015.10.02 0 0 25651

Szia!Jó a géped,de a két áttétel kevés súlynak!Na már most nálam alapból nehezebb a motorom,mivel olaj is van benne.A gépem elején van egy kiegyenlítő tartály,amibe kb. 35-40 liter víz megy bele!A kerék méretem pedig 4,00x10-es.Vékony és magas és nagy minta van rajta.Van egy szántásos videóm ahol egyik kezembe telefon,másik kezemmel fogom a gépet.Ez itt:

Előzmény: amper_vadasz (25650)
amper_vadasz Creative Commons License 2015.10.02 0 0 25650

Szia István! A gép járt alapjáraton szinte orra dőlve jó 10 percet legalább, mire a 2. géppel sikerült beállítani a filmfelvételt. 20-as keverék van benne, és egyel talán nem füstölt nekem eddig, a rendellenes bólintó helyzetbe szívta meg magát. 1. gépesített kiszedés volt, szerintem ahhoz képest nem végzett rossz munkát, sőt egy sor két menetben pikk pakk kipucolva villám gyorsan.

Van Terra súlyozott gumi kerekem, baromi nehéz db-ja, a körmös vaskerékben jobban bízom, van t.g.k. első féktárcsám 2db-ot kap egy vas kerék - jobbról balról is, de a Terra keréksúlyt is át lehet akár szerelni rá. Van Terra orr súly 30kg-os, és van +ólom súlyom is. Gondoltam az 1. gépesített burgonya kiszedéshez próbára szólóba használom, látható még a körmös vas kerék is képes volt megkaparni, akár a Te gumi kereked a krumpli kiszántásnál. Szóval Te se fukarkodj a gép lesúlyozással..

 

Körmös vas kerék vs. gumi kerék:

 

 

 

Jól látható mekkora a gumi kerék szlipje, jelentős a vonóerő veszteség.

Előzmény: Dutrás-pisti (25648)
Luximen Creative Commons License 2015.10.02 0 0 25649

Meg volt a próbaút. Kisebb átalakítással, de működik. Az  alsó kúpból hátuljáról esztergáltattam 5 mm-t. Így jobban felcsúszott a tengelyre. A tengely hosszán keletkezett felesleget szintén leszedettem.

A teherpróba holnap lesz. (takarmány szállítás).

 

 

Előzmény: Luximen (25623)
Dutrás-pisti Creative Commons License 2015.10.02 0 0 25648

Szia amper_vadász!Na ezt a videót vártuk.Én a helyedbe kikísérletezném az üzemanyag keverési arányát!Valahol a 1:33 és 1:40 között kevernék benzint és olajat!Talán akkor nem füstölne annyira és lenne kenés is!Ami még hiányzik neked a gépről az a súly!Vagy a kereket kiönteném betonnal vagy orr súlyt tennék rá.Szerintem ez a motor bírná ilyen áttétellel!Kevesebb erőt kell kifejtened,nem kell nagyon erősen tolni!Na ez az én szerény meglátásom,tapasztalatom!

Ui: Talán szántásnál jól jön az a plusz súly! 

Előzmény: amper_vadasz (25646)
jofi47 Creative Commons License 2015.10.01 0 0 25647
Előzmény: kMuki (25644)
amper_vadasz Creative Commons License 2015.10.01 0 0 25646

Sziasztok! A videók a krumpli kiszedésről:

 

https://www.youtube.com/watch?v=ZYUb0OTUu1w  

 

https://www.youtube.com/watch?v=np9EgAAvrpY 

 

Előzmény: Dutrás-pisti (25621)
studiod1 Creative Commons License 2015.10.01 0 0 25645

1:24es csiga áttételnnél(gondolom ilyen van ha szentkirályi gyártmány) teljes gázon amit az automata enged számold meg 1 perc alatt mennyit forog a kimenő tengely 130-140 között ok.

Előzmény: Sasa024 (25642)
kMuki Creative Commons License 2015.10.01 0 0 25644

kép lemaradt

Előzmény: kMuki (25643)
kMuki Creative Commons License 2015.10.01 0 0 25643

Sziasztok! Robi 66 és 156-om van, az egyik alsó háza már ki van szoposodva, gondoltam jó vásárt csinálok egy ilyen alvázzal; de ahogy látom egy 55-ös (56?) sorozat...

Hogy működésre bírjam gondolom kéne a felső kuplungszerkezetes idom hozzá, nyéllel és akkor a rádobatom a "régi" motorom. Ha ez helyes valakinek esetleg polcon? :)

 

Vagy adjam el és vadásszak ép 66-os meghajtást? Igazából csak a burkolata kéne, ami nincs szétkopva a szimering-kihajtás védelménél.

Sasa024 Creative Commons License 2015.09.30 0 0 25642

Ha rotálok vele meg birom számolni hányat fordul látom rendesen a késeket ha kocsizok akkor a gumikeréken a  körmöket birom számolni szépen lehet látni szerintem egy kényelmes kocogásban mellette lehet lenni

janó001 Creative Commons License 2015.09.30 0 0 25641
studiod1 Creative Commons License 2015.09.30 0 0 25640

Kérdés "félgázon" illetve mikor az automata dolgozik milyen fordulatra áll be 3000-3300 közé illik max 3600 ig esetleg mehet(élettartam) 3000 alatt nincs meg a gyári teljesítmény.

Előzmény: Sasa024 (25639)
Sasa024 Creative Commons License 2015.09.30 0 0 25639

Ugy érzem a briggs sprint 375 csak félgázon megy. Mert a kart ha letolom teljesen nem változik fél állásig veszi csak a gázt!! Ez igy jó? Vagy valami  nincs rendben? Ha erőlködik akkor az automata dolgozik!!!! Mi lehet a gond? Meg ha a karburátoron a pillangót nyomkodom veszi a gázt!!!

studiod1 Creative Commons License 2015.09.28 0 0 25638

Kiegészítés,ráadásul induktív terhelés kapcsolásakor(pl motor) többszörös a zárási és megszakítási áram az üzeminek.

Előzmény: kicsikocs (25637)
kicsikocs Creative Commons License 2015.09.28 0 0 25637

Ha jobban megkukucskálod a normál villanykapcsolódat (bár ott csak pár ampert kapcslsz be, vagy ki) ott is van   -rendszerint lekapcsoláskor-  egy pici IVFÉNY ! Gondold végig, gázömlés esetén ezért  NEM TANÁCSOS  a villanykapcsolóhoz kapkodni !!! Az tény, hogy többek között ez a pici szikra fogyasztja a kapcsoló érintkezőit  - de ez van.

 

Persze a Te villanykapád többszáz Wattos, tehát  jelentősebb áramérték van jelen, mint egy száz Wattos égőnél. Igy a szikra is erősebb, a vékony múanyag burkolatot "átvilágitja".

 

Azért ne olyan garázsban kapcsolgasd, ahol jelentősebb koncentráciban fordulhat elő benzingőz !!

Ha van villanyfúród, nézd meg mit művel a szektorváltás !!!(Amikor a szénkefék a kpmmutátor szeletkéken "átváltanak". Ott sok esetben szinte folyamatosnak láthatod a szikrázást.

Előzmény: kaszás lászló (25634)
tibike93 Creative Commons License 2015.09.28 0 0 25636

sziasztok. Lenne egy kérdésem,van 1kistrakim 6.5lóvas tecumsec szeretnék kaszàlot hozzà v egy mf 70eset! Kérdésem lenne h adjam el a trakit is vegyek rgy mf t v enyémhez 1dobkaszàt? Meik traki jobb?

balcsi9100 Creative Commons License 2015.09.27 0 0 25635
kaszás lászló Creative Commons License 2015.09.27 0 0 25634

üdvözlök mindenkit egy kérdésem lenne ha valaki esetleg tud segíteni vettem egy ryrobi elektromos kapát és a kerral amivel bekell kapcsolni az a motornál van nem ugy mint a fűnyíroknál  a száron itt egy kart kell be huzni és az kapcsolja lent gondolom a kapcsolot működik is csak ha elengede a krt a motornál villanik egyet mikor lekapcsol a kédés igy kell működni  köszi elöre is a választ

Luximen Creative Commons License 2015.09.26 0 0 25633

Innen van. Holnap lesem meg közelebbről. Láttam már szebb lemez megmunkálást is, de az ár sem a megszokott.

http://www.bszfarmer.hu/index.php/webaruhaz/termekek/sebessegfelezo-kf-04

Előzmény: rönótulaj (25630)
Dutrás-pisti Creative Commons License 2015.09.26 0 0 25632

Sziasztok!Valóban így van, hogy kb. 1 literes fogyasztása van a dízel motoromnak.Motor teljesítménye az adattábla szerint 22,5 Kw x 1,36=30 le-ös! Dutrám ami nincs meg az is kb. ennyit fogyasztott!

Előzmény: amper_vadasz (25631)
amper_vadasz Creative Commons License 2015.09.26 0 0 25631

Van belőle egy hengeres léghűtéses kb. olasz motoros, nekem két tulaj is mondta sajnos ez a tip. sokat eszik, máshol is utána érdeklődtek, annyi a gyári fogyasztása. Rövidesen el is adták pont ezért, hogy sokat eszik. Lendkerék mágneses generátora volt még gyárilag.

Van kéthengeres vízhűtéses Mitsubishi motoros, ez jóval kulturáltabb és csendesebb járású, az étvágyát nem ismerem, de majd rákérdezek. Ja és a Mitsu motoros megy lazán 65km/h is az elvileg max. 40km/h helyett. Ha betartják a sebességet elképzelhető a motor kedvezőbb fogyasztást tud üzem melegen, és a variátor hajtása is más lehet, mint a torkos társánál, ami max. 40-45-öt tudott. Mitsu motoros külön ékszíjhajtású generátorral rendelkezett, akár egy sz.g.k.

Csak azért szóltam hozzá a gázolaj fogyasztás témához, hogy van diesel motor, ami valóban keveset eszik, és van ami igencsak torkos, és nem biztos, hogy az alacsony cm3-s hengerűrtartalmú eszik kevesebbet.

Előzmény: oljeg12 (25629)
rönótulaj Creative Commons License 2015.09.26 0 0 25630

Szia!

Honnan rendelted, és mennyiért? Ugyan is én is akarok venni egy ilyet.

Üdv: Rönó

Előzmény: Luximen (25623)
oljeg12 Creative Commons License 2015.09.26 0 0 25629

Akkor az az Aixam nagyon rászorulna egy felújításra. Vagy legalább egy alapos beállításra. Ezek a 400 és 505 ccm-es diesel motorral szerelt mopedautók 3-4 l/100 km körül fogyasztanak. Ha valaki nem csak lakott területen belül használja, akkor le tud menni a fogyasztással 3 liter alá. Ezeket az adatokat nem a hirdetésekből olvastam, hanem a mopedautós fórumon azok írják, akik ilyen kisautókkal közlekednek.

Előzmény: amper_vadasz (25627)
studiod1 Creative Commons License 2015.09.26 0 0 25628

Én csak jeleztem nem árt megnézni egy gyári adatot dizelmotornál hány gr üzemanyagot fogyaszt óránként 1LE teljesítmény leadásánál a főtengelyen .1l üzemanyag óránként az kb 4-6 LE teljesítmény főtengelyen, az viszont jelentős veszteségek mellett is elegendő fűrészeléshez kivéve a nagy méretű körfűrészek.

Előzmény: amper_vadasz (25627)
amper_vadasz Creative Commons License 2015.09.26 0 0 25627

Sok múlik az adott motoron, a motor nyomatékán, és az áttételezés - váltón is és, hogy mire használják.

Van ismerősöm, aki T25-el fűrészel, szinte alig emeli a motor fordulatot alapjárat fölé valamivel, a fix fordulatú TLT kihajtás mégis elegendő, a fűrészen is van legalább 2db áttétel még, így 1L gázolajat fogyaszt óránként csupán neki a 2L-es 2 hengeres léghűtéses 24.5LE motor. Dutrás Pisti is tudna szerintem beszámolni a T25 motoros TZ-4K mit eszik..

Ismerek mopedautóst, akinek az AXIAM csöppnyi diesel motorja 400-600cm3 valahol, és 6-8L gázolaj az étvágya, és nem bírják levinni a fogyasztását. Mellette nagyon hangos a léghűtéses motorja.

Előzmény: studiod1 (25626)
studiod1 Creative Commons License 2015.09.26 0 0 25626

2-3dl óránként az kb 180-250gr ez igencsak fals adat lehet nézz meg valahol egy hagyományos dizel motor fogyasztását fékpadon mérve gr/leo-ban mérve

Előzmény: biohazardxx (25622)
Luximen Creative Commons License 2015.09.26 0 0 25625
Nekem az alsó ér össze. És nekem alap helyzetben nyitva van a kuplung. Fordítva működik mint a hagyományos Kf-04.
Előzmény: Viktor1798 (25624)
Viktor1798 Creative Commons License 2015.09.25 0 0 25624

Szia! 
Nekem is volt ilyen problémám nem kell ott semmi módosítani egyszerűen erősebben kel rányomni és a rugó fog annyit engedni.

Előzmény: Luximen (25623)
Luximen Creative Commons License 2015.09.25 0 0 25623

A héten megjött a felező. Ma jöttem haza vidékről és mikor rápróbáltam ugyan azzal a problémával szembesültem, mint itt a fórumon járt valaki. Az alsó harang felfekszik a kúpon. Holnap szétszedem és feljebb bűvölöm a harangot. kb. 2-3 mm-re lesz szükség.

 

Előzmény: janijani (25548)
biohazardxx Creative Commons License 2015.09.25 0 0 25622

Valakinek véletlen nincs diesel-es mf-70 gépe?

Most néztem hogy egy komplett felújított dieseles gép 350000 ft amiből csak a motor 180000 ft.  Yanmar 10 lóerős 309cc motor a  lelke és állítólag 2-3dl a fogyasztása és önindítós. Ha ez mind igaz akkor ez a gép iszonyatosan megéri főleg hogy elől van kihajtása és szinte bármit rálehet kötni.

Dutrás-pisti Creative Commons License 2015.09.24 0 0 25621

Szia örülök,hogy tudtam segíteni.Azért ha tudtál volna egy jó kis videót csinálni, az jó lett volna!De majd talán legközelebb!

Előzmény: amper_vadasz (25618)
Furak Creative Commons License 2015.09.24 0 0 25620

Nagyon jó lett a gép!

A krumplikiszedőnek a szögállítója külön jó lett!

Előzmény: amper_vadasz (25616)
Csiga1970 Creative Commons License 2015.09.23 0 0 25619

Hello!Jó látni és olvasni,hogy valaki szereti és tuningolja a robi 55-öst.Számomra furcsa ez a gép,van pár ismerősöm aki szereti és használja,vannak akik azonban szidják mint a bokrot.Pedig a babetta blokk az eredeti helyén egy elismert szerkezet volt.Tetszik a géped,jó munkát vele.Üdv

Előzmény: amper_vadasz (25616)
amper_vadasz Creative Commons License 2015.09.23 0 0 25618

Szia István! Igen, anno a Te géped volt az ötletadó, hogy a dupla felezős pöttöm "izom" gépem jó 2 éve megszületett.

Az alap gép 2.7LE 5500ford/min , 4Nm 3250ford/min csupán. 5500/2/37/2 -> többszörös nyomatéknövelés a kihajtó tengelyen.
Gyújtószikrát módosítottam, sokkal erősebb lett, amivel nőtt a lángsebesség -> +nyomaték és +erő, és mivel 2T motor, minden főtengely fordulaton van munka ütem is, szerény 49cm3 létére nem rossz kombó.
MPM 10 nagy körmös vas kerék van a gép alatt ø:53cm, így a has magasság az LR-56 felező ellenére bőven 20cm felett van, nem okozott gondot a bakhát. 2db mélységállító csoroszlya vasat hegesztettem össze a krumpli kiszedő növelt hosszúságú szárához. Laposvas elé 8-as köracél lett hegesztve a kisebb ellenállás végett. Az orr 2-es lemezből van, a profilt régi fűnyíró házból vágtam ki, majd némileg tompaszöget adtam még neki, hogy laposabb legyen. A 8db 10-es köracél pálca 50cm +3..5cm a hegesztés miatt, 50cm széles maga a kiszedő. Az M10-es menetes feszítőkkel tudom változtatni az orr szögét, + stabilizálja és kimerevíti a hosszú kiszedő testét. A gép tömege így 70-80kg között van valahol. Álom jó vele dolgozni, szinte gyerekjáték lett a krumpli kiszedés. Előtte még fűnyíróval lenyírtam a gazt és a szármaradványokat.

Szándékozok még egy lazítót is készíteni hozzá, a ø43cm és ø53cm vas kerék kapaszkodó körmök méretét is +növelem, + a gép tömegét.

Előzmény: Dutrás-pisti (25617)
Dutrás-pisti Creative Commons License 2015.09.23 0 0 25617

Szia amper_vadász!Jó a géped,látom olyan mint az enyém.Tied kétütemű motorral,enyém négyütemű motorral.Azért kell a súly meg a nyomaték is.A burgonya ültető mérete jó az eke méretnek is!Én is az ekémet arról koppintottam.Jó munkát a gépeddel!

Előzmény: amper_vadasz (25616)
amper_vadasz Creative Commons License 2015.09.23 0 0 25616

Sziasztok! Az első gépesített krumpli kiszedésem, villám gyors, szórakoztató munka volt.

 

Frans Creative Commons License 2015.09.21 0 0 25615

Szia.

Mennyi a kikiáltási ára?

Előzmény: amrika (25584)
szes Creative Commons License 2015.09.21 0 0 25614

Köszönöm a válaszod

Előzmény: studiod1 (25613)
studiod1 Creative Commons License 2015.09.21 0 0 25613

Kb 1,3-1,5l hykomol 80-90 vagy hasonló,nekem bejött a honda gcv160 jobb lett volna 190 de csak ilyet tudtam szerezni gyujtáshibásat szinte ingyen. Az eredeti briggs-el nagyon szomjas volt bár amikor vették(rokonság) ez nem számított,a mostani benzinárak.......viszont...........Mire figyelni? kuplung és váltás.Csak álló helyzetben szabad, és gyakorlatilag teljesen álló bemenő tengelynél(kuplung harang) váltani!!!

Előzmény: szes (25612)
szes Creative Commons License 2015.09.20 0 0 25612

Köszi.

Ezt megnézem mert kíváncsi vagyok rá hogy milyen állapotban van.

Miből menyi olaj kell a gépbe?

A honda motorral milyen lett?

Mit kell ellenöriznem és odafigyelnem hogy egy jó megbízható gépem legyen?

Előzmény: studiod1 (25611)
studiod1 Creative Commons License 2015.09.20 0 0 25611

Igen eléggé szét kell kapni de nem nehéz,motor egység le(2 szemes csavar) kuplungharang le ,váltó fedél csavarok ki fedél le és kézzel forgatva bemenő tengelyt látod a fogaskerekek állapotát közben vigyázva váltani és a léptető is látszik,csigahajtás az kicsit már nehezebb de az megy szét legritkábban. Én a csigahajtásom még nem láttam mivel nem kottyan s a csapágyak is jók,egyedül a csizmaszár aljában levő zéger feletti o gyűrűt cseréltem(kicsit szivárgott).

Előzmény: szes (25610)
szes Creative Commons License 2015.09.20 0 0 25610

Most még biztos marad egy darabig a robi.

A váltóba a fogas kerekek állapotát csak teljes szét bontással tudom ellenőrizni?    

Előzmény: studiod1 (25609)
studiod1 Creative Commons License 2015.09.20 0 0 25609

Én igencsak rég használom a r250t röpsúlyos változatát semmi gond vele, egy 8lovas briggs kikopott ez után felújítás (perselyezés) most egy gcv160-as hajtja. A váltó-lehajtás csak hézagolás szimeringek csere, a járókerék szabadonfutó harmadszori felújítás jelenleg marósnál. A sebességváltásra kell odafigyelni persze megfelelő kuplung beállítás mellett és a váltó nem eszi a fogaskerekeket.

Előzmény: szes (25608)
szes Creative Commons License 2015.09.20 0 0 25608

Egy robi van ithon de lehet hogy még szokatlan és azért tünik olyan kezelhetetlenek

Előzmény: Furak (25606)
csabadeusz74 Creative Commons License 2015.09.20 0 0 25607

Szia. Ha eladod vevő vagyok rá.

Előzmény: kalács10 (24387)
Furak Creative Commons License 2015.09.20 0 0 25606

Amúgy a Robival sincs semmi bajom. Csak a Hondának jobb az alkatrészellátottsága és kezesebb az oldalkuplungok(kerekenkénti) miatt. A Robi viszont erősebb 8Le vagy az újabbak már 11le-ősek.

Előzmény: szes (25604)
Kaisi Creative Commons License 2015.09.19 0 0 25605

Szia,

 

Amikor azt mondtad hogy néhány évig állt az azt jelenti hogy benzinnel a tankban és a karbiban?

Tehát mikor megkaptad ki lett próbálva és úgy állt pár évet? Ha igen akkor kezdheted a kabrurátor kipucolásával és friss benzinnel feltöltéssel. Meg persze az olajat is cserélném a helyedben.

 

 

Előzmény: cinemazealot (25595)
szes Creative Commons License 2015.09.19 0 0 25604

Szia. köszi

Előzmény: Furak (25602)
Furak Creative Commons License 2015.09.19 0 0 25603

Üdv!

Hondának a váltójába lehet mindent kapni.

Előzmény: studiod1 (25597)
Furak Creative Commons License 2015.09.19 0 0 25602

Szia! F600-as!

Előzmény: szes (25596)
szes Creative Commons License 2015.09.18 0 0 25601

Akkor ellehet kezdeni gyüjtögetni a rávalot XD

studiod1 Creative Commons License 2015.09.18 0 0 25600

A későbbi r250t-k már kézi kuplungosak,a honda nagy előnye a lehajtás és a váltó.

Előzmény: szes (25598)
sukuru Creative Commons License 2015.09.18 0 0 25599

Szia. Szerintem az F 600 as a legjobb kisgép. Az oldalanként oldható hajtás nem piskóta rajta 😊.

Előzmény: szes (25598)
szes Creative Commons License 2015.09.18 0 0 25598

Köszönöm, nekem is jobban bejön a honda meg lelet a saját hülyeségem de nem tetszik  a robi röpsülyos kuplungja

Előzmény: studiod1 (25597)
studiod1 Creative Commons License 2015.09.18 0 0 25597

Egyértelmű honda f600 a jobb.Alkatrész? váltóba lehajtásba mindkettőhöz nehézkes.

Előzmény: szes (25596)
szes Creative Commons License 2015.09.18 0 0 25596

Sziasztok olyan kérdésem lenne, hogy őszeségében melyik a jobb választás egy robi 250t vagy honda f600?

Alkatrész ellátás, megbízhatóság,kezelhetőség.

Válaszokat előre is köszönöm.    

cinemazealot Creative Commons License 2015.09.18 0 0 25595

Sziasztok!

 

Van egy MTD Charlie-KA ThorX OHV típusú rotációs kapám. Alig használt (gyakorlatilag új), néhány éve kaptam, de most használatba venném. Illetve venném, ha tudnám. Ugyanis miután beindítom, néhány percig megy (de csak "nyúl" gázzal, "teknős" üzemben leállna), aztán miután bemelegedett (vagy mittomén, minek következtében), kb. 5 perc után leáll. Ezt követően hiába rántom be újra, felpörög, megy 5 másodpercig, majd ismét leáll. Kapálni csak az alatt az 5 percig tudok vele, amíg nem jelentkezik ez az "5 másodperc után leállok" állapot. Állítani meg ugye semmit nem tudok rajta, mert a gázkaron és a kuplungon kívül más kezelőszerv nincs rajta. Benzin friss van benne, és motorolajjal is fel van töltve.

 

Tapasztalt már valaki hasonlót? Mi lehet a baja?

 

Köszi szépen.

studiod1 Creative Commons License 2015.09.17 0 0 25594

Az hogy a két tárcsa kerek, sokszög, esetleg részben pálcás bármelyik jó lehet ami lényeges a kések szöge/a vágóél és a késhátsó részének középponttól való távolság különbsége/, esetleg csavarása.Amennyiben túl nagy a különbség egy fordulat alatt sokat fognak a kések könnyen elássa magát,az enyém gyári az valóban csak sarabol 3-5cm középkötött-kötött talajon.

Előzmény: gyusy (25592)
jofi47 Creative Commons License 2015.09.17 0 0 25593

Én csináltam hasonlót, hat lapra szerkesztettem ki, de csak a külső részén van tárcsa.

Belül 12 mm-es betonvasból csináltam támasztást. A laposvas az trabant rúgólapból van.

Egy darabig így használtam, de gyorsan kellet vele menni, mert lekaparta magát.

Később a peremére vékony tárcsát hegesztettem. Most jobb, de volt mikor le kellett venni a tárcsát,

mert gyepet kellet feltörni. Itt a kép róla.

 

Előzmény: gyusy (25592)
gyusy Creative Commons License 2015.09.17 0 0 25592

Sziasztok.

Azon kéréssel fordulok hozzátok,hogy nekifogtam kapálógépre saraboló csinálásnak,Amiket a piacon láttam aranyárban,270 mm átmérőjű,és  ötre lapolt a saraboló tányér amelyre a laposvasak vannak hegesztve.

Kérdésem az, valaki már csinált magának ilyet,mert fontos-e öt lapura levágni a kerek tányért??Szívem szerint kereken csinálnám,de van e jelentősége a lapolásnak,csak ez a problémám!!

Gyula

autoitalia Creative Commons License 2015.09.16 0 0 25591

Szép estét Urak!

Nem kallódik valakinek otthon KF04 MAXI 8 lovas Briggs motor, ami hibás, vagy legalább egy karburátor?

 

Fidó mester. Creative Commons License 2015.09.16 0 0 25590

Üdv  !

 

A csavarokkal ellátott vizszintes lemezeket  nem  a függőleges lemez elé-hanem inkább mellé tettem volna úgy ,hogy annak fészket csinálok.Mintegy belefaragva és úgy jól körbehegeszteni.

 

Jártam úgy,hogy a kapa utáni csoroszja leszakadt a villás alakú tartóvasról, pedig közé volt illeszve.

Elég termetes az a futó!

 

Üdv Fidó mester

Előzmény: mate1990 (25585)
Kukuma Creative Commons License 2015.09.16 0 0 25589
Előzmény: mate1990 (25586)
oljeg12 Creative Commons License 2015.09.16 0 0 25588

Ha nem tudsz úgy fényképezni, hogy ne kelljen a se a monitort, se a fejemet elfordítani, ha megakarom nézni a képet, akkor legalább mikor a számítógépre felteszed, akkor fordítsd be a helyes irányba a képet.

Előzmény: mate1990 (25586)
fürj999 Creative Commons License 2015.09.16 0 0 25587

Szia

A képeket megfelelő pixel számmal itt a hozzászólások alatt is feltöltheted egyszerüen !!

Itt lejebb " képfeltöltése saját gépről" "kiválasztom a képet" kattints és a gépedről fel tudod tölteni. Amikor megjelenik a kép a "beillesztés " gonbra kattints és már bent is a képed az írások közt ,alatt.Utánna elküldöd,mint az írásokat :-)

Előzmény: mate1990 (25586)
mate1990 Creative Commons License 2015.09.15 0 0 25586
Előzmény: mate1990 (25585)
mate1990 Creative Commons License 2015.09.15 0 0 25585
amrika Creative Commons License 2015.09.15 0 0 25584

Eladó a képen látható MPM 02 HP motoros kerti gép. Keveset használt ,erős,DUCATI motorral.,Gépkönyv van.Tel.:70-947 7896

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

amrika Creative Commons License 2015.09.15 0 0 25583

Eladó a képen látható MPM 02 HP motoros kerti gép. Keveset használt ,erős,DUCATI motorral.,Gépköny van. Ár:75 000.-Ft

 

amrika Creative Commons License 2015.09.15 0 0 25582

Eladó a képen látható MPM 02 HP motoros kerti gép.

Keveset használt ,erős,DUCATI motorral.,Gépköny van. 

 

lorinczbalazs Creative Commons License 2015.09.15 0 0 25581
sziasztok!
Ha esetleg valakit édekelne van néhány hánykolódó holmim :))
Komplett hibátlan robi 55 hajtás+pár alkatrész,meg a robi méretében(nem talàltam raja méretet) kb 2 kilómétert futott telejesen újszerű mélyprofilú külsőgumi.
Áruk alku tárgya :)
jofi47 Creative Commons License 2015.09.14 0 0 25580

Nemtudom mitől kopott le, így kaptam, de megcsinálom aztán majd jó lesz valakinek.

Előzmény: janijani (25578)
Watt768 Creative Commons License 2015.09.14 0 0 25579

Sziasztok!

 

Egy Terra T20-as géppel az a problémám, hogy kidobálja üresbe a sebességet teljesen rendszertelen időközönként, sebességtől függetlenül. Ha 2-ba teszem, akkor már kis gázadásnál a váltókar szépen jön lefelé, majd üres, egyesben néha megmarad, néha nem.

Mit kellene megnéznem, illetve cserélnem?

Kb 1 évig állt az udvaron, most tartok ott, hogy első rántásra indul, motorikusan teljesen jó.

 

Üdv,

Watt768

janijani Creative Commons License 2015.09.14 0 0 25578

Szántástól kopott így le a gumi? Ha tudsz hegeszteni csinálhatsz rá vaskerék-pántot:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=134227538&t=9097147

Előzmény: jofi47 (25568)
oljeg12 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 25577

Nem tudom, hogy milyen van a gépeden, ezért 2 félét is rakok fel.

 

 

 

Előzmény: Blaser37 (25575)
Bajnok97 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 25576

A gép már elkelt!

Előzmény: lójusz (25565)
Blaser37 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 25575

Sziasztok!

 

Valaki tudna képet feltenni 3,5lovas Briggs kapálógép karbi bekötéséről (a rugók,ha vannak,rúd,bowden stb.).

Előre is köszönöm!

janijani Creative Commons License 2015.09.13 0 0 25574

És ilyenkor mit lehet csinálni? Ahogy láttam kiskuplungos a gépe, a kúp tetejéből leesztergálni 1-2 mm-t?

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=135655428&t=9097147

Előzmény: studiod1 (25573)
studiod1 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 25573

De előtte érdemes szétszedett állapotban megnézni mennyire ül be kúp a ferodolos részbe, tapasztalat legalábbis szentkirályi gépeknél a ferodol alig kopott bőven van még viszont a kúp felül a kuplungfelső alu részének.

Előzmény: oljeg12 (25571)
janijani Creative Commons License 2015.09.13 0 0 25572

Lehet próbálkozni a felület érdesítésével, de szerintem a végleges megoldás a régi elkopott megkeményedett ferodolbetét cseréje. Árulják 820 Ft, ragasztva van a kuplungharangba, de hogy milyen ragasztóval azt nem tudom. A boltban biztos megmondják.

http://www.mforg.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=262&category_id=30&option=com_virtuemart&Itemid=7

Előzmény: oljeg12 (25571)
oljeg12 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 25571

Igen a ferodolos részt, de nem árt megérdesíteni a fém részt se.

Előzmény: biohazardxx (25570)
biohazardxx Creative Commons License 2015.09.13 0 0 25570

A ferodolos rész ügye?

Előzmény: oljeg12 (25567)
Bajnok97 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 25569

Üdv.

Kellelor1@gmail.com

Előzmény: lójusz (25565)
jofi47 Creative Commons License 2015.09.12 0 0 25568

Van ötlete valakinek mit lehet ezzel kezdeni?

oljeg12 Creative Commons License 2015.09.12 0 0 25567

Fémfűrészlappal érdesítsd fel.

Előzmény: biohazardxx (25566)
biohazardxx Creative Commons License 2015.09.12 0 0 25566

Mostanában elkezdett csúszni a kuplung, olyan 150-200kg súlynál elkezd éles nyikorgó hangot adni induláskor főleg ha földúton indulok el, de utána megy szépen ha már megindult. Elég ovatosan bánok a kuplungkarral de még igy is csinálja. csak láttam itt egy videót ahol 500kg is szépen indult gond nélkül és kicsit elgondolkodtam hogy az enyémnek is ilyennek kellene lenni.

Ez ellen mit lehet tenni?

lójusz Creative Commons License 2015.09.10 0 0 25565

Dobsz 1 mail címet?  A tiéd nem publikus!!

Előzmény: Bajnok97 (25564)
Bajnok97 Creative Commons License 2015.09.10 0 0 25564

Eladó egy mpm 2 es rotációs kapa kihasználatlanság miatt.

A gép működik de át kell nézni és ki kell pucolni.

 

F600 ppm Creative Commons License 2015.09.05 0 0 25563
Kaisi Creative Commons License 2015.09.01 0 0 25562

Igen, én voltam a vevő :-)

 

 

Volt is vele nyűgöm hidd el. Annyira nem volt nagy a kompresszió mint ahogy hirdették, így dugót kellett szereznem. Mive nem tudtam (hiába a német és svájci ebay) így gyártatni kellett... Szerencsére a henger makulátlan volt. Persze még volt vele némi berántó probléma plusz karbi alkatrész is kellett az őskövülethez így az sem volt olcsó... Most a kompresszió brutál, indul, megy szépen, mindkét sebesség rendben.

Nem védekezés képpen de kb így vagyok pénzemnél. Még egy festés ráférne de arra már nem költök...

 

Érdekesség képpen tettem fel plusz persze az sem baj ha megtetszik valakinek ;-)

 

Mellesleg saját célra vettem, de a szőlők között ezzel sem könnyebb mint a szentkirályival :-)

 

Előzmény: amper_vadasz (25560)
tilták3 Creative Commons License 2015.09.01 0 0 25561

Üdv! Eladó kihasználatlansága miatt egy 4 éves briggs 675-ös kis traktor első gazdától könnyű utánfutóval és kapákkal együtt áron alul a papírjai megvannak 65e ft Somogy megye Háromfa ÉRD: 06 30 35 36 275-ös telefonszámon.

 

      

 

 

amper_vadasz Creative Commons License 2015.09.01 0 0 25560

Pont ilyet vettek a Vateran kb. egy hónapja 13 e ért..

Előzmény: Kaisi (25559)
Kaisi Creative Commons License 2015.09.01 0 0 25559

Sziasztok,

 

Ha valakit érdekelne egy 2 sebességes 2 ütemű kapa olcsón:

http://www.jofogas.hu/fejer/Solo_typ_528_2_sebesseges_rotacios_kapa_34355170.htm?ma=1

kavicsos64 Creative Commons License 2015.08.30 0 0 25558

Vagy vas kerék !

Előzmény: Imperator23 (25552)
Lki1 Creative Commons License 2015.08.30 0 0 25557

Még az Agrostroj M6-osra is pakolnak keréksúlyokat, pedig az egy 400kg-os gép!

Előzmény: Imperator23 (25552)
Viktor1798 Creative Commons License 2015.08.30 0 0 25556
Luximen Creative Commons License 2015.08.30 0 0 25555

Egy ilyenre lehet beruházok. Nekem a kisebbik kúp van.

Előzmény: janijani (25548)
Furak Creative Commons License 2015.08.29 0 0 25554

Szia!

Súly nélkül én meg sem próbálnám. Anélkül nincs kellő tapadás. És jól írta az előttem szóló 150 kg-tól fölfele már megy a szántás.

Előzmény: Imperator23 (25552)
studiod1 Creative Commons License 2015.08.29 0 0 25553

Az én véleményem szerint szántogatáshoz minimum 150-200kg öszsúly kell kivéve nagyon könnyű talaj(homok)

Előzmény: Imperator23 (25552)
Imperator23 Creative Commons License 2015.08.29 0 0 25552

Sziasztok!

 

Kis segítséget szeretnék kérni.

Idén először készülök szántani, egy Honda F-400-asom van.

 

Látom páran raktok rá +súlyt a gépre.

Ez csak kisebb gépeknél szükséges, vagy jobban lehet vele dolgozni ha én is tennék rá ?

 

 

 

 

 

studiod1 Creative Commons License 2015.08.29 0 0 25551

Szerintem kiváló,az r250t előtt a kf04 nél nekem is úgy volt.

Előzmény: ombre.meriva (25550)
ombre.meriva Creative Commons License 2015.08.29 0 0 25550

Sziasztok!

 

Kérdés:

Mi lenne ha súlyként a körmös kerék tengelyére tárcsasúlyt(edzőtermi) tennék? 

ivadek__ Creative Commons License 2015.08.29 0 0 25549

Én tavaj így oldottam meg a számtást, igaz még 20 kg súlyt fogok rá szerelni az idén.

Előzmény: janijani (25540)
janijani Creative Commons License 2015.08.29 0 0 25548

Úgy van ahogy írtad. Alul egy kuplungharang a ferodollal, felül a kúp. Ha valaki ilyet vesz annyit kell tudni hogy 80 mm vagy 120 mm átmérőjű kell a géphez.

Előzmény: Luximen (25547)
Luximen Creative Commons License 2015.08.29 0 0 25547
Üdv janijani!
Az álltalad linkelt felezőnél alul van a kuplung harang, melybe az eredeti hajtás kuplungját zárod?
Fent pedig a rugó ellenében zárt állapotba kerülne. Mindkét oldalon oldható bilincsel rögzíthető!
Előzmény: janijani (25544)
studiod1 Creative Commons License 2015.08.28 0 0 25546

Az általad linkelt felező és amper_vadász féle nem ugyanaz, amper_vadász felezője állandóan beszerelt, felezés és normál sebesség között ékszíj átdobással lehet váltani, a gép magassága nem változik igaz kicsit orr nehéz lesz az eredetihez viszonyítva.

Előzmény: janijani (25544)
zénó21 Creative Commons License 2015.08.28 0 0 25545

gőzöm sincs...

van egy lepukkant robi 151esem szétrámolva, azon talán e-gyújtó van, lehet, hogy még a lendítőkerék is a padláson hentereg valahol

nem tudom, hogy passzentos-e az a darab az mpm cuccal

ha esetleg sikerül felderíteni, és stimmel az alkatrész, azt neked tudom adni,

üdv

Előzmény: viluska21 (25536)
janijani Creative Commons License 2015.08.28 0 0 25544

Az én 151-esem KF nagykuplungos, semmit nem kell variálni csak megvenni és feltenni ezt a felezőt:

http://www.bszfarmer.hu/index.php/webaruhaz/termekek/sebessegfelezo-kf-04

De nem ezzel akarom kezdeni, hanem megveszem a láncos felezőt mert ezzel kímélem a gép hajtóművét. Az ekét már megvettem, gumikerékkel ki is próbáltam de kb csak 5 cm mélyen tudtam szántani mert súly nélkül kapartak a kerekek. Jó masszív agyag van nálunk és szeretnék min 15 de ha bírja 20 cm mélyen szántani.

Előzmény: amper_vadasz (25542)
amper_vadasz Creative Commons License 2015.08.28 0 0 25543

Az átalakított felező 8 e volt csupán, a Terra kerék pár súlyokkal hatszög-25-ös tengely adapterrel 15 e volt, normális árak szerintem.

Előzmény: amper_vadasz (25542)
amper_vadasz Creative Commons License 2015.08.28 0 0 25542

 

Ez röpsúlyos kuplungos 151-es, a motorról szereld le a kuplung agyat és az alu kuplung harangot, a felezőre kell fixen rögzíteni a motorblokkot. A főtengelyre kell illeszteni-rögzíteni a lépcsős meghajtó ékszíjtárcsát. A képeken látható a dupla felezős 151-es, a kuplung az ékszíjas felező és az eredeti lehajtás közé került. Én csak az átalakított ékszíjas felezőt vettem meg a tulajtól, a többi mind megvolt már. A futó rendesen megvolt rakva rönkfával, a középre került röpsúlyos kuplung így se csúszott meg a tulaj állítása szerint, igen bika 151-es volt. :)

Előzmény: janijani (25540)
horvacsb Creative Commons License 2015.08.28 0 0 25541

Ha komolyan érdekel, a jófogáson írj rám privát üzenetben, aztán az árban meg csak megegyezünk.

 

Előzmény: ombre.meriva (25537)
janijani Creative Commons License 2015.08.28 0 0 25540

Egy 25000 Ft-os felezőt fogok venni, azt írják a KF-04-re jó. Nem tudom mi a különbség, a Robi 151-hez mit kell átalakítani de majd meglátom. Súlyt nem tervezek tenni rá, hanem csinálok 2 db 50 centis vaskereket amit betonnal öntök ki így darabja 50 kg lesz. A sebessége 3000-es fordulaton 5 km/ó. Szerintem ez szántáshoz pont megfelelő. Ha mégsem bírná a gép, veszek egy ékszíjas felezőt a motor és a hajtómű közé is, akkor 2,5 km/ó lesz a sebesség, kicsit lassú de bivalyerős lesz.

Előzmény: Furak (25530)
amper_vadasz Creative Commons License 2015.08.27 0 0 25539

LR-56 felezőt használtan érdemes venni, lehet kifogni elérhető áron, ha valakinek nem sürgős. Nekem pl. 2 éve 25 volt 1 pár körmös kerékkel, és alig használhatták, mint az új, olyan állapotban volt, a 47000-es hirdetett mellé simán le merném tenni.

 

Volt eladó komplett Robi-151T + Robi-55 + váltva forgatós eke, + borona, + járókerék, + futó, + rengeteg kiegészítő, és csak 35000Ft volt, azt hittem nem jól látok. Pár óra alatt elvitték, nem csoda.

P-200-as gyári futók 5000-10000Ft-ért, foglalkozni kell velük, de nem fix.25-40-ről indultak, amiből alkudni sem engednek.

 

 

 

F600 ppm Creative Commons License 2015.08.27 0 0 25538

Nekem is volt Robix felezőm, amit tavaly adtam el. Max 3-szor ha volt használva, és kitűnő állapotban adtam el. Pontosan 28 ezer forintért, mivel tavaly az új ára 54 ezer ft. körül mozgott. Örültem hogy 28-ért elvitték. 

Előzmény: ombre.meriva (25537)
ombre.meriva Creative Commons License 2015.08.27 0 0 25537

Az új ára 49.100,-

 

Én alkudni akartam volna. Gondoltam, hogy a (47-posta) 45-ből mész lefelé. 

 

Előzmény: horvacsb (25532)
viluska21 Creative Commons License 2015.08.27 0 0 25536

Köszi Zénó.De nem is tudod hol lehetne tirisztoros mpm 10 es hez szerezni lendkereket?

zénó21 Creative Commons License 2015.08.27 0 0 25535

mármint a nálam lévő roták között nincs e-gyújtós....

Előzmény: zénó21 (25534)
zénó21 Creative Commons License 2015.08.27 0 0 25534

Egy 10est eladtam,

már csak kettő mpm10esem van, és kettő mpm2...

az alkatrész gondjaim is megoldódtak,

hanem ezek a gépek megszakítósak, e-gyújtással szerelt eszköz nincs, és  sajna lendítőkerék sincs raktáron....

Előzmény: viluska21 (25525)
studiod1 Creative Commons License 2015.08.27 0 0 25533

Robi utódcég engem is érdekelne, mivel jelenleg is r250 szabadonfutót javítok s a felrakás szabályzás marás az egy évvel ezelőtti új ára.

Előzmény: ombre.meriva (25531)
horvacsb Creative Commons License 2015.08.27 0 0 25532

A Robix Hungary-nak van utód cége? A cégnevet és linket megosztanád velünk! (Közhasznú információ lenne,mert elégé akadozik az alkatrész ellátás.)

Mennyi egyébként az új ára a felezőnek és ki gyártja?

Ha 30 ezer körüli áron szeretnél felezőt venni,akkor szerintem a "janijani" által linkelt alternatív felezők jobban beleférnek a költségvetésbe.

Előzmény: ombre.meriva (25531)
ombre.meriva Creative Commons License 2015.08.27 0 0 25531

Én csak "kőkeményen alkudni szeretnék" és nem kívánok a kinevetés tárgya lenni. A robi utódjánál lekérdeztem, mennyi az új ára.

Szóval indítotok 30000-al

Előzmény: horvacsb (25528)
Furak Creative Commons License 2015.08.27 0 0 25530

Üdv!

A Robi felezőre lehet súlyt is rakni meg azért erősebbnek néz ki. 

Előzmény: janijani (25529)
janijani Creative Commons License 2015.08.27 0 0 25529

Azért van olcsóbb felező is,

 

Szabadszentkirályon 25400,

http://www.mforg.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=54&category_id=1&option=com_virtuemart&Itemid=7

 

Pécsen a KGB-nél 25000 (voltam náluk, jelenleg elfogyott de októberben lesz)

http://www.bszfarmer.hu/index.php/webaruhaz/kategoriak/adapterek

Előzmény: horvacsb (25528)
horvacsb Creative Commons License 2015.08.26 0 0 25528

Hali!

 

Sajnos ezek a felezők sosem voltak olcsók (boltban meg főleg),ha van nagy ritkán elfogadható állapotú használt azt hamar elviszik. Ami az anyagiakat illeti, az ország fele így van ezzel, köztük én is.  :(

Mennyire gondoltál a kedvezményes ár alatt?

 

Körmös kerék + keréksúly mindenképp kelleni fog. (Házilag is simán megoldható,költségben is olcsóbban jössz ki.)

Előzmény: ombre.meriva (25526)
Barret02 Creative Commons License 2015.08.26 0 0 25527

Súly nélkül nem fogja elhúzni az ekét,hanem elforognak a kerekek.

Előzmény: ombre.meriva (25526)
ombre.meriva Creative Commons License 2015.08.26 0 0 25526

Szia!

 

És vmi kedvezményes ár is lenne. Sajnos nem vagyok nagyon elengedve.

Körmös kerék esetén is kell súly?

Előzmény: horvacsb (25524)
viluska21 Creative Commons License 2015.08.25 0 0 25525

Hello Zéno. Lehet hogy tudunk cserélni .Van tankom kipufogo is lehet .Nekem viszont mpm 10 es tirisztoros lendkerék kellene.

horvacsb Creative Commons License 2015.08.25 0 0 25524

Hali!

 

Ha gyári Robix felezőt keresel megvételre, akkor nálam van egy eladó.

Link a hirdetésről:

 

http://www.jofogas.hu/vas/Robix__Robi__LR_56_reduktor_felezo_hajtomu_elado_29748722.htm?first=1

 

Szántáshoz kell a felező plusz még le is kell súlyozni a gépet. (keréksúlyok vagy orrsúly, esetleg ezek együtt.)

 

Előzmény: ombre.meriva (25520)
oljeg12 Creative Commons License 2015.08.25 0 0 25523

Na jól benéztem az olajszintet. Nem tudom, hogy miért olyan kacskaringós a nívópálca? Ez tévesztett meg. Mielőtt lecseréltem az olajat, a kacskaringó fölső részéig volt olajos. Ezért arra gondoltam, hogy az alsó és a fölső kacskaringó között kell lenni az olajnak. Tegnap néztem megint és akkor vettem észre, hogy a nívópálca alján van az olajszint jelölés egy eléggé rövid kis szakaszon. Most leszívtam egy nagy injekciós fecskendővel a megfelelő szintre.

Köszönöm mindenkinek a segítséget.

amper_vadasz Creative Commons License 2015.08.24 0 0 25522

Ha figyelmesen elolvastad a hozzászólásom, csak a gyújtás töltő tekercset cseréltem erősített változatra. De már más is írta, hogy pl. az MZ-n Simsonon lévő Babetta gyújtás szikrája gyenge volt, és módosították a gyújtás töltő tekercset, majd az erősebb szikrával rúgásra könnyen indult. Hívd fel, s kérdezd meg mibe kerül most.

A tranzimós gyújtásnál csak a gyári tranzisztort kell cserélni erősebbre, a repedezett házat leszigetelni, s megbízható örök lesz az is.

Előzmény: Verrom (25521)
Verrom Creative Commons License 2015.08.24 0 0 25521

Értem, nem kisérletezni szeretnék, hanem megcsinálni, és hogy menjen végre.. a karburátort még egyszer teljesen átfogom fújatni és meglátjuk mit produkál.. az a baj hogy felesleges költségeket nem akarok csinálni hogy ilyen olyan cuccokat veszek hozzá, kb mennyibe kerül egy ilyen gyujtó tekercs?

Előzmény: amper_vadasz (25518)
ombre.meriva Creative Commons License 2015.08.24 0 0 25520

Sziasztok!

 

Egy kis segítség kellene.

Van egy 15 éves robi 156 gépem, 5,5LE, Briggs motoros.

Akarok hozzá venni ekét, körmös kereket és felezőt. 

 

Eke használatához feltétlen kell a felező?

Mekkora körmös kereket kellene venni? Amit néztem az vagy 33 cm vagy 43 cm körmökkel együtt.

 

Eddig csak rotáltam vele, most "új vizekre akarok evezni".

 

Előre is köszönöm a válaszokat.

Dutrás-pisti Creative Commons License 2015.08.24 0 0 25519

Sziasztok!Egy egyszerű krumpli kiszántás!Talán tudtam kedvet csinálni a kiszedéshez!Kép+videó:

amper_vadasz Creative Commons License 2015.08.24 0 0 25518

A telefonszáma ott volt a hozzászólásomban, 20-as mobil szám.

Nekem anno csont új R-55 volt a gyári tekercsel, mégis szinte mindig rángatni kellett, nem volt erőssége az indulás, a gyújtás.

Kb. 3 éve beszereltem a 12mm-es vasmagra tekert erősített gyújtás töltő tekercset, azóta 1.-re indul.

Én már kipróbáltam, nekem bevált több motoron is, ha te kísérletezni akarsz tovább, csak rajta.

Az egybe trafós gyújtásegységről leírtam a véleményem.

A porlasztót érdemes tiszta benzinben áztatni, elmosni, sűrített levegővel kifúvatni.

A benzinszínt az úszóház tömítés vonalánál, vagy 1mm alatta található, ezt egy átalakított úszóház "pohárral" tudod megnézni. Kell egy másik úszóház, amire alul egy cső csonk van rögzítve. Erre a cső csonkra kell egy átlátszó benzin csövet ráhúzni, a közlekedő edények elve alapján látható lesz a benzinszínt. A leszerelt úszóháznál látható benzinszínt itt becsapós lehet, én nem használom a benzinszínt beállításhoz.

 

Régen anno az 1. Babetta gyújtás tranzimós volt, az alaplapon lévő gyújtás töltő tekercs 12mm-es vasmagon volt, és a tekercs ellenállása is kb. 300Ω volt, maga a tranzimó tömege is többszöröse volt a mai gyújtásnak. Ezzel szemben a R-55 gyújtása rendesen le lett butítva tömegben és szikra energiában. Egy intenzív erős szikra könnyebben gyújtja be az üzemanyag+olaj-levegő keveréket.

Előzmény: Verrom (25500)
kavicsos64 Creative Commons License 2015.08.23 0 0 25517

Az SHD Super is jó !

Előzmény: biohazardxx (25515)
kavicsos64 Creative Commons License 2015.08.23 0 0 25516

1600 ftos 15w40 átlag olaj jó bele ! Ez sima ásványi olaj ,ha nagyon kényeztetni akarod lehet fél szintetikus is !

Előzmény: biohazardxx (25515)
biohazardxx Creative Commons License 2015.08.22 0 0 25515
Előzmény: kavicsos64 (25514)
kavicsos64 Creative Commons License 2015.08.22 0 0 25514

AGIP !

Előzmény: biohazardxx (25513)
biohazardxx Creative Commons License 2015.08.21 0 0 25513

mi a tipusa?

Előzmény: kavicsos64 (25512)
kavicsos64 Creative Commons License 2015.08.21 0 0 25512

a 15W-40 ajánlom és agip ha lehet ez jól birja a hőt !

Előzmény: biohazardxx (25510)
kavicsos64 Creative Commons License 2015.08.21 0 0 25511

Elméletileg 6 dl kell bele ,nem dőlt valamerre a motorod ? A füstölés az hogy bekapta az olajat mert sokat öntöttél bele ,sikerült be kormolnod a hengert belülről ,ez az élettartamot fogja csökkenteni !

Előzmény: oljeg12 (25502)
biohazardxx Creative Commons License 2015.08.21 0 0 25510

MTD 55/6 ba ki milyen olajat használ? nekem jelenleg mol sea30 van benne de most kellene lecserélnem és vagy ugyanezt rakom bele vagy vegyek egy jó minőségű szintetikus olajat? Szóval milyet érdemes belerakni?

studiod1 Creative Commons License 2015.08.21 0 0 25509

Az rk-t nem ismerem,de mivel ez a hajtómű alá-után kerül így nincs +terhelés az eredeti gépnél. Szerintem ez is feltehető de várj biztos van aki jobban ismeri. http://www.bszfarmer.hu/index.php/webaruhaz/termekek/sebessegfelezo-bsz-01   

Előzmény: Harangozó Zsolt (25506)
Harangozó Zsolt Creative Commons License 2015.08.21 0 0 25508
Előzmény: Harangozó Zsolt (25506)
gombászok Creative Commons License 2015.08.21 0 0 25507

1. 4 ütemű motort nem állítunk fejre, mert telefolyik a hengerfejtér. Kiönteni úgy kell, hogy mindíg feljebb legyen a hengerfej, mint a töltőnyílás.2. / 6 dl-nél több olaj nem kell bele.

Külön-külön is füstölést okoz, hát még mindkét hibát elkövetve! Állítsd vízszintesre, nézd meg az olajszintet, ha magasabb, mint a max. jelzés, szívjál le belőle, vagy öntsél ki.

3. Azért kell sűrűn cserélni, mert nem autómotor minőség, nincs bennük olajszűrő, no meg a léghűtés miatt magasabb üzemi hőfokon dolgozik.

Előzmény: oljeg12 (25502)
Harangozó Zsolt Creative Commons License 2015.08.21 0 0 25506

Űdv. érdeklődnék hogy rk-02 rota kapára ezt a fajta felezőt fel tudom -e rakni és hogy el-e fogja birni igen vagy nem

 

Előzmény: Harangozó Zsolt (25505)
Harangozó Zsolt Creative Commons License 2015.08.21 0 0 25505

Űdv. érdeklődnék hogy rk-02 rota kapára ezt a fajta felezőt fel tudom -e rakni és hogy el-e fogja birni igen vagy nem

kingek Creative Commons License 2015.08.21 0 0 25504

Üdv!Ha valakinek van eladó terra vari system 3+1 sebbeséges váltoja az szoljon mert venni szeretnék egyett.

kingek Creative Commons License 2015.08.21 0 0 25503

Sziasztok terrások!Szeretnék venni egy terra vari system hajtömüt, vagy cseébe adnák egy anternálo fükaszát adapterel együtt.

oljeg12 Creative Commons License 2015.08.20 0 0 25502

Ma cseréltem olajat, a 4HP Briggs motorba. Nem tudom, hogy mennyiségre mennyi volt benne, mert fejre állítottam és kiöntöttem a régi olajat. Az új olajat meg mikor töltöttem bele, csak csodálkoztam, hogy mennyi megy bele. Az 1 literes flakonnal belement és alig lett magasabban a minimumon. Utána beindítottam és úgy füstölt először, mint egy jól bezabáltatott 2 ütemű motor. Csak azt nem értem, hogy miért kell ezeknél a kis masináknál sűrűn olajat cserélni. Egy autó, hány üzemórát  el megy egy olajcserével.

kavicsos64 Creative Commons License 2015.08.20 0 0 25501

Az úszó felcsukott állapotban a fedéllel párhuzamos kell legyen és nem szabad a tűszelep hogy csepegjen !

Előzmény: Verrom (25500)
Verrom Creative Commons License 2015.08.20 0 0 25500

Valami elérhetőséget kapni az úriemberhez? 

 azon gondolkodom, hogy a régi gyújtó tekercs le lett cserélve egy utángyártot ra, nem lehet hogy alapból rossz? vagy mikor működött elromlott, kb 2 hónap használatban..? 

 

a tirisztor volt kirepedve így a belseje eloxidálódott ezért nem volt szikra, most van szikra a FAGY al, annyi ugye a problémám hogy csak magasabb berántási fordulaton van szikra, ez viszont lehetséges hogy a gyujtó tekercs baja lenne?! 

 

a karburátoron minden tiszta, kompresszió érzésre van benn rendesen, egy másikhoz viszonyítva!

 

miért nem kaphat benzint? 

A benzinszint leszerelt úszóháznál mekkora kell hogy legyen?

sukuru Creative Commons License 2015.08.19 0 0 25499

Sziasztok. Van eladó gumiskerék párban eladó Honda F 400-as ra.

kavicsos64 Creative Commons License 2015.08.19 0 0 25498

A karburátorban a kis pálca alakú fúvókán is tiszta a lyuk ? ,És a tűszelep is gondot szokott okozni ha át enged!

Előzmény: Verrom (25494)
kavicsos64 Creative Commons License 2015.08.19 0 0 25497

Ha nem cseréltél alkatrészeket akkor az ék pálya nem tud elmozdulni ! Legfeljebb elnyírta és elfordult ,akkor ék csere ,de mivel új a gyűrű akkor nem árt egy kis olajat cseppenteni a hengerbe ,olyan 1-2 ml nyit hogy tömítsenek a gyűrűk és ezután indítani !

Előzmény: Fidó mester. (25489)
amper_vadasz Creative Commons License 2015.08.18 0 0 25496

A gyári gyújtás töltő tekercs az alaplapon eleve karcsú, 5mm-es lemezelt vasmagja alig szed össze némi delejt a lendkerék mágneseiről. Én a helyedben Kovács Lajostól, Ceglédről rendelnék 12mm-es vasmagra ( Babetta világítás tekercsé ) tekert erősített gyújtás töltő tekercset, a menetszáma is nagyobb a gyárinál. Légrést 0.2mm-re beállítani, gyertya hézag 0.4-ről 0.6-0.7-re növelni. Ha a porlasztó is be lesz állítva, nagyon könnyen fog már indulni a R-55, álom lesz vele dolgozni, én pl. szeretem a 2T 49cm3 gépet. 20-as 25-ös keverékkel sem fog füstölni az erősebb szikrával, gond nélkül elég a több olaj is, és a géped is hosszabb életű lesz. Érdemes a dugattyú gyűrűket is ellenőrizni, ill. cserélni a jobb kompresszió miatt, gyűrű hézag 0.2mm. 20/3785905. Tapasztalat, a gyári 4V-os külön trafó + elektronika erősebb szikrát produkál, mint az egybe trafós FAGY egység.

Előzmény: Verrom (25494)
Lki1 Creative Commons License 2015.08.18 0 0 25495

A problémád második fele üzemanyag ellátási gondokra utal. Itt bármi előfordulhat...

 

A gyújtás...Na az nem erőssége az 55-ösnek. Egy ismerősöm mesélte, hogy amikor 125-ös MZ-vel krosszoztak azon is babetta gyújtás volt, és az eredeti gyújtótekercset áttekertették más menetszámúra, hogy rúgásra is induljon. Szerintem ez gyógyír lehet a melegen való indítási gondra is!

Előzmény: Verrom (25494)
Verrom Creative Commons License 2015.08.18 0 0 25494

Hello, kellene nekem egy kis segítség...  Robi-55 kapálógépnél van olyan jelenség hogy eleinte nem volt szikra, a tirisztor repedt volt kicseréltem egybetrafós gyujtóegységre a tirisztort és a trafót, most van szikra, de csak akkor ha  a berántót gyorsan húzom, és csak egy bizonyos berántási sebesség megvan, és ha pl már nem húzom, de a lendkerék még pörög, akkor nincs szikra, illetve csak akkor indul el ha a hengerbe nyomok be egy kis benzint, azt kijárja és meg is áll, a karburátort 2 szer kipucoltam, valaki tudna segíteni? ja a gyujtó tekercs is új...

Furak Creative Commons License 2015.08.17 0 0 25493

Szia!

A ha szerted a gépeket akkor jó a Terra. Írtad, hogy gépesíteni szeretnél, de ha mindent csináltatsz géppel akkor sokba van nagyon. Érdemesebb lenni szétnézni a hirdetőoldalakon van sok Terra cucc, ha sok mindent egybe veszel meg akkor jóval olcsóbban kijössz.

Előzmény: Tom888 (25490)
studiod1 Creative Commons License 2015.08.17 0 0 25492

Az előttem író megadta a választ, ha mégsem látod akkor elnyírta elkente az éket és a pályában maradt.

Előzmény: Fidó mester. (25489)
oljeg12 Creative Commons License 2015.08.16 0 0 25491

"De honnan tudom mikor vagyok jó helyen ?"

 

Onnét tudod, hogy ha a lendkerékagyban lévő ékpálya rácsúszik az ékre, akkor az jó helyen tartja és a szikra is megfelelő időben lesz.

Előzmény: Fidó mester. (25489)
Tom888 Creative Commons License 2015.08.16 0 0 25490

Sziasztok!

 

Tanácsot szeretnék kérni tőletek. Nemsokára lehet hozzám kerül kb 500 nm hétvégi telek, amin most gyep van. Ezt szeretném megművelni, háztáji kiskertként, de amit csak lehet gépesítenék. Ásás derekam miatt kilőve, vagy bérszántás, vagy kisgép. Mit érdemes venni? Ami jelenleg van egy felújított terra t-20 hajtómű és egy váltva forgató eke, de semmi más. Ahogy számolgattam a terrát felszerelni hatalmas pénz lenne, meg talán sok is ekkora földre. Mik lennének a lehetőségek?

Fidó mester. Creative Commons License 2015.08.16 0 0 25489

Üdv !

 

Igen,ez engem is elgondolkodtatott.Döntés előtt a hengert alaposan átmértem és  a mérések alapján arra gondoltam -megér egy próbát.

Mint írtam volt az olajlehúzó gyűrű volt nagyon kopott.

Maradnék a gyújtásnál!

 

Tehát a szikra nem akkor ugrik amikor kellene .A szikra adás idejét a  lendkeréknek a főtengelyhez viszonyított helyzet szabja meg..Ezt az ék állása befolyásolhatja,-mondjuk kopás miatt.

 

Akkor mi a teendő?

 

Ki kell cseréni a régi éket egy újra ?O.K.

 

De honnan tudom mikor vagyok jó helyen ?

 

Üdv Fidó mester

 

Előzmény: kavicsos64 (25486)
Dutrás-pisti Creative Commons License 2015.08.16 0 0 25488

Nincs mit ne köszönd,ez természetes!Sajnos ezt a létrát már én is végig jártam.

Előzmény: Fidó mester. (25484)
Furak Creative Commons License 2015.08.16 0 0 25487

Lehetséges ez is, de én nem tartom valószínűnek. Aszt írta volt benne erő a régi gyűrűkkel, bár a fene tudja. 

Előzmény: kavicsos64 (25486)
kavicsos64 Creative Commons License 2015.08.16 0 0 25486

De akkor se ha a kopott hengert össze rakta az új dugattyú gyűrűvel és mondjuk oválisra van kopva a henger ,és a gyűrűk nem fekszenek hozzá a henger falhoz !

Előzmény: Furak (25485)
Furak Creative Commons License 2015.08.15 0 0 25485

Akkor így már tudod, hogy mit mondtunk eddig. Hiába van szikra kivet gyertyánál. Ha a lendkeréken a mágnes rossz helyen van és ez által rossz időben van szikra és a motor nem indul be.

Előzmény: Fidó mester. (25484)
Fidó mester. Creative Commons License 2015.08.15 0 0 25484

Üdv !

 

Ez a rajz nagyszerű!

Kezdem érteni miről is van szó !

Nagyon köszönöm!!!

 

Üdv Fidó mester

Előzmény: Dutrás-pisti (25481)
Fidó mester. Creative Commons License 2015.08.15 0 0 25483

Üdv !

 

Ez az F 410  gép Svédországból lett hozva ,haza a papának.Ez eredeti Made in Japán.

A prospektus amit kaptam hozzá svéd nyelvű és 1989-es kiadásu.

Amikor azt írtam ,- nem tudták mit adnak el -akkor a fentiekre gondoltam.

 

Amikor a gép hozzám került a levegőszűrő helyén egy harisnyadarab volt(nem női).Akkor -ez előtt 5 évvel - minden rántásra indult, ám erősen füstölt.Ezért kellett szétszedni.
Az olajlehúzó gyűrűje teljesen el volt kopva.Ezt a kijelentést arra alapozom,hogy összehasonlítottam az új gyárival -amit később rendeltem.

 

Nos ,mindent kicseréltem rajta amit szükségesnek véltem.Ha jól emlékszem mintegy 30 e.ft-ba került.

Üdv !

 

 

Előzmény: Imperator23 (25480)
Furak Creative Commons License 2015.08.15 0 0 25482

Nekem egy 34 éves F600-asom van. Hűen szolgálja a családod, 1 éves volt mikor nagyapám megvette.

Előzmény: Imperator23 (25480)
Dutrás-pisti Creative Commons License 2015.08.15 0 0 25481

Helló!Megpróbálom egyszerű rajzzal.

Előzmény: Fidó mester. (25477)
Imperator23 Creative Commons License 2015.08.15 0 0 25480

30 éves Honda F-400-asom komolyabb hiba nélkül máig üzemképes. Sőt, használatban van.

Nemsokára burgonyakiszedésre fogom használni.

 

 

 

 

Előzmény: Furak (25474)
Furak Creative Commons License 2015.08.15 0 0 25479

Jól mondja, studio1. Vannak jóféle utángyártott cuccok is csak szét kell nézni a neten. Igen, szerintem, meg ahogy nézem a többiek szerint is ott lehet a hiba. Nincs jelölés tudtommal csak az ék kell, hogy jól álljon.

Előzmény: Fidó mester. (25477)
studiod1 Creative Commons License 2015.08.15 0 0 25478

Elég sok u.gyártott alkatrész van a bulimocinál,és használhatók. http://www.bulimoci.hu/index.php?act=termek&id=5103&page=1 

Előzmény: Fidó mester. (25477)
Fidó mester. Creative Commons License 2015.08.15 0 0 25477

Üdv Mindenkinek !

 

Köszi a sok segítséget !

 

A honda alkatrészekről annyit, hogy ebbe a GX 110-be egy levegőszűrő 12 e. volt; magát a gépet pedig alku után  18 e.-ért vettem.Igaz  a volt tulaj nem tudta mit ad el.

 

Akkor tehát a lendkerék felhelyezés környékén lehet a hiba?Mondjuk elképzelésem sincs arról ,hogyan lehet azt rosszul felrakni-de azzal kezdek.

 

Van a lendkeréken és valahol másutt valami jel amit össze kell nézni?

 

Üdv Fidó mester

 

 

Előzmény: Dutrás-pisti (25470)
kavicsos64 Creative Commons License 2015.08.15 0 0 25476

Vagy azért hogy hátra tudd hajtani az úszót ,vagy azért hogy ne keljen kivenni a fúvókát ha eltömődött ,hanem csak ,le veszed az úszó poharát egyszer kétszer megnyomkodod a fúvókát és rakhatod össze !

Előzmény: Lki1 (25475)
Lki1 Creative Commons License 2015.08.15 0 0 25475

Sziasztok!

 

Tudja valaki, hogy ennek a porlasztónak miért benyomható (rugó ellenében) a főfúvókája?

Ez egy lengyel motoros Robi 54-es.

 

Furak Creative Commons License 2015.08.15 0 0 25474

Amúgy a Hondák tovább bírják mint a Briggsek eddigi tapasztalataim szerint. Fűnyírón is B&S kb 10 évet szokott bírni.

Előzmény: kavicsos64 (25471)
drotszamaras Creative Commons License 2015.08.15 0 0 25473

Felnöltük mi is! Fogyasztó társadalóm lettünk ! Én úgy tudom,hogy 5 évig köteles alkatrészt biztositania a gyáraknak!

Előzmény: kavicsos64 (25471)
Furak Creative Commons License 2015.08.15 0 0 25472

Nagy üzlet ez nekik, hogy külön kisebb alkatrészket nem adnak hozzá.

Előzmény: kavicsos64 (25471)
kavicsos64 Creative Commons License 2015.08.14 0 0 25471

Én is szívtam egy hondával ma ! Az úszó nem üzemeltette a tűszelepet ,és azért mert a tűszelep nyaka megette a műanyagot és állandóan túlfolyt ,és ráadásul nincs hozzá alkatrész ,mert már 11éves a motor ! Úgy hogy már hondát se érdemes venni mert állandóan változtatásokat csinálnak rajta nehogy meg tudd javítani az el sem nyűtt motorodat  ! 18 lenne hozzá egy új karbi ,kérdés hogy érdemes-e rá venni ! Amúgy egy szuper kis motorocska ,láttam a szelepeket benne ,és a szelephézagot rendesen állító csavarral kell állitani ,nem olyan kókány mint a briksz motor ! GXV 135 ha jól emlékszem fekvőhengeres fűnyíró motor !!

Előzmény: Fidó mester. (25454)
Dutrás-pisti Creative Commons License 2015.08.14 0 0 25470

Helló Fidó mester!Még mielőtt felraktátok volna a lendkereket össze néztétek?Itt van több fajta!Az ék pálya,mágneses rész is legyen egyforma helyen.

Előzmény: Fidó mester. (25466)
studiod1 Creative Commons License 2015.08.14 0 0 25469

Igen igazad van,csak ötletként ha a tárcsa profil engedi s létezik kis eltéréssel más hosszúságú ékszíj akkor az alap áttétel módosítható.

Előzmény: albertjani (25468)
albertjani Creative Commons License 2015.08.14 0 0 25468

A távtartók variálásával valóban változik a szíj helyzete a tengely középpontjához képest, így az áttétel is más lesz.

De ilyen alkalmazásnál szerintem nem számít ez a kis eltérés.

Előzmény: studiod1 (25459)
Furak Creative Commons License 2015.08.13 0 0 25467

Üdv!

Nem tudom milyen lendkereke van, de szerintem nem lehet fordítva visszarakni. Most csak a lendkerék ékre tudok gondolni, velem is szórakozott már így. Mikor kivettem a gyertyát volt szikra, de beindulni nem akart. Végük egy ékcsere oldotta meg a problémát. 

Előzmény: Fidó mester. (25466)
Fidó mester. Creative Commons License 2015.08.13 0 0 25466

Üdv !

 

Való igaz ,szereltem a berántó oldalon is .A ventillátort kellett cseréni,mert elszabadult a berántókosár és ledarálta a lapátokat.

A lendkereket lehet rosszul visszatenni?

Szerelés után pár rántás után beindult,-igaz a fordulatszám elszabadult- de járt.Akkor jó volt neki a lendkerék felhelyezés ?Azóta mi történhetett?

 

Üdv Fidó mester

Előzmény: Barret02 (25463)
Kutya088 Creative Commons License 2015.08.12 0 0 25465
Barret02 Creative Commons License 2015.08.12 0 0 25464

Meg a faros Skodákon,és a Zaporozsecen is! A többit nem tudom,de sok helyen használták.

Előzmény: Illés Ferenc (25460)
Barret02 Creative Commons License 2015.08.12 0 0 25463

A gyujtás időponttal lesz probléma,a lendkerék éket nézd meg.

Egy jó motor még karbi nélkül is elindul,ha öntesz a szívócsőbe egy kis benzint:)

Igaz csak párat pöffen,de elindul!

Előzmény: Fidó mester. (25461)
Furak Creative Commons License 2015.08.12 0 0 25462

Ha kap levegőt, van benzin a hengerbe és nem indul akkor már csak szikra hiba lehet. A lendkerékék nincs elnyíródva? 

Előzmény: Fidó mester. (25461)
Fidó mester. Creative Commons License 2015.08.12 0 0 25461

Üdv !

 

Mint írtam volt , a szikra kitűnő ! Jobbat elképzelni nehéz ...

Igaz ezt csak kívűl láttam ,nem a hengerben.Úgy tudom van eset amikor ez lényeges különbség ...

 

Próbálkoztam a benzinbefecskendezéssel is ,ám az sem jött be.

 

 

A tudományom megállt !

Ezért kérek segítséget.

 

Üdv Fidó mester

 

Előzmény: Furak (25455)
Illés Ferenc Creative Commons License 2015.08.12 0 0 25460

Az első kiadású kispolszkikon volt ilyen ékszíjfeszitési módszer! A dinamón lévő tárcsát lehetett így beállitani, hézagolni!

studiod1 Creative Commons License 2015.08.12 0 0 25459

Bocsánat hogy bele..... ,de a leírásod szerint ez nem feszesség állítás hanem egyfajta "variátor" csak elmaradt a görgős ékszíj feszítés.

Előzmény: albertjani (25458)
albertjani Creative Commons License 2015.08.12 0 0 25458

Alumínium házas sebességfelezőn ékszíj feszesség állítás:   (a szíj csúszott, nem a kuplung, vazze :)  )

 

A kisebb ékszíjtárcsa két darabból áll, közötte és a két oldalán kívülről különböző vastagságú hézagoló távtartók, "alátétek"' vannak.

 

Ezeknek az távtartóknak a helyét változtatva lehet állítani a szíj feszességét. (és a tárcsa helyzetét a tengelyen, hogy a szíj egyenesen fusson)

 

Ha feszesebbre kell állítani, középről ki kell venni és átrakni kívülre. Ha lazítani kell, kívülről kell berakni középre.

 

 

Hogy hány távtartót szükséges átrakni, próbálgatással kell kideríteni.

 

A lényeg, hogy az összes távtartót vissza kell rakni a tengelyre (kívülre vagy belülre), különben lógni fog a tárcsa.

 

Képek:

 

 

 

 

 

 

 

albertjani Creative Commons License 2015.08.12 0 0 25457

oké. :)

Előzmény: freelancer25 (25456)
freelancer25 Creative Commons License 2015.08.11 0 0 25456

Már sajnálom, hogy az MPM-et beleírtam a korábbi hozzászólásomba, elismerem hiba volt hozzá hasonlítani.

Önmagához képest is vannak rajta sz@r megoldások. :-)

 

 

(Nekem második generációs MPM-210-em van, pár dolog hiányzik róla, de 90.000 Ft-ot simán megért...)

Előzmény: albertjani (25452)
Furak Creative Commons License 2015.08.11 0 0 25455

Üdv!

Leállító kábel nem testel le? Ha a gyertya helyén benyomsz egy kis benzint akkor sem indul? 

Előzmény: Fidó mester. (25454)
Fidó mester. Creative Commons License 2015.08.11 0 0 25454

Üdv   !

 

Ja ,kapisgálom!

 

Ám most az a gond ,hogy be sem indul .Se kép se hang.Szikra van ,-ugyan jó .

A karburátort dirib-darabra szétszedtem ismét.Semmi változás.

Hondánál még ilyet nem tapasztaltam.

Vajon mi lehet a gond?

 

Üdv Fidó mester

Előzmény: Furak (25453)
Furak Creative Commons License 2015.08.09 0 0 25453

Üdv!

Igen, így valahogy működhet. És látod már, hogy hogyan kéne bekötni a rugókat, hogy jók legyenek?

Előzmény: Fidó mester. (25451)
albertjani Creative Commons License 2015.08.09 0 0 25452

Az erősített hajtómű a többi, egyszerű rotakapához képest értendő.

A KF, amire kitalálták, arra tökéletes. Nem egytengelyes traktor, viszont sok kerti feladatra alkalmassá tehető.

 

Jelenleg az MPM kb. 4,5-ször annyiba kerül, mint a KF. ( 629900Ft és 142240FT , ugyanabban az áruházban)

Szerinted ér annyival többet?

Előzmény: freelancer25 (25431)
Fidó mester. Creative Commons License 2015.08.09 0 0 25451

Üdv !

 

O.K. Ha szántom a krumplit csináltatok pár képet a fiammal és felrakjuk.

Más !

 

Ma megint szétkaptam a CV-110 -et.Hmm.azt hiszem igazad lehet.A teljesítmény korlátozó működését tanulmányoztam.Arra jutottam ,hogy alapesetben a a rúgók mindig feszesek -mint korábban írtad voltlEkkor benzingőz csak az alapjárati furaton juthat a hengertérbe.Ezt szabályozható -rúgó ellenében-,az alapjárati csavarral.

 

Gázadáskor a rúgók feszességén enyhítek ekkor a fordulatszámszabályozó röpsúlyai sugárirányba nyitni kezdenek ,megtolják a forgócsapot ez a beömlő szelep rudazatát ami szépen nyitni kezd és a hengerbe  több keverék áramolhat ami megnöveli a fordulatszámot.

 

Így van valahogy?

Előzmény: Furak (25450)
Furak Creative Commons License 2015.08.09 0 0 25450

Üdv!

Nem lehetett ott valami beállítási gond a felszedő körül? Én a Hondával gond nélkül kihúzom szinte kaparás nélkül, pedig mindég van kisebb nagyobb rész ami felől le kellett kaszálni a gazt.

Előzmény: Fidó mester. (25446)
Furak Creative Commons License 2015.08.09 0 0 25449

Üdv!

Jó a gép! Nincs azért akkora erőszükséglete a krumplihúzásnak mint a szántásnak.  Vagyis nekem könnyeben viszi, bár én Honda krumplikiforgató ekét használok.

Előzmény: Csiga1970 (25445)
Csiga1970 Creative Commons License 2015.08.09 0 0 25448

Hello!Köszi a dícsérő szavakat.Igen ez egy gyári NDK  fortschritt gép,egy simson 51-es blokk hajtja.Érdekes,hogy bár csak 3 le körül van,nem érzem gyengének  a motort.Nagyobb terhelésnél is csak a kerék kapar meg, a körmös ráf és a súlyok ellenére is. A képeken lehet nem látszik,de a kertemben homokos a talaj,ez biztosan könnyebbé teszi a gép dolgát.A krumpli kiszántása közben néhány méterenként ki kellett emelni az ekét és kiszedni alóla az összehúzott gazt,mert kiemelte az ekét.Egyébként ilyen körmös ráfot bármilyen gépre lehet készíteni,nagyon sokat segít a munkában.Üdv

Előzmény: Fidó mester. (25446)
studiod1 Creative Commons License 2015.08.08 0 0 25447

Én úgy látom eredeti szimo még az NDK-s időkböl de majd gondolom ír a tulaj is.

Előzmény: Fidó mester. (25446)
Fidó mester. Creative Commons License 2015.08.08 0 0 25446

Üdv Csiga !

 

Úgy látom ,szép munkát végez a géped!

Milyen típusu?

Én M-6 -al szántom ki a krumplit.Sajna nem  híres a köpeny ,így meg-meg kapar pedig az 400 kg.

Ha Te meg tudod csinálni a feladatot azzal  a géppel ,akkor az dícséret a gépnek is és a gazdájának is.

 

Egyébként rendkívűl fontos a "tiszta " terület!Hiába kaszálom le szinte tökéletesen -a Tiedtől sokkal pucérabbra-,mégis a bentmaradt gyökérzet el-el viszi az ekét.

Ha meg lejjeb engedem akkor az aszály miatt kemény talajon meg-meg kapar.

 

Üdv Fidó mester

Előzmény: Csiga1970 (25445)
Csiga1970 Creative Commons License 2015.08.08 0 1 25445

Hello!A napokban végeztem én is a krumpli szedéssel.Nekem nem gyári ekém van,a ház körül kerestem hozzá anyagot,a szára egy gyári töltögetőekéé volt.Csalni kellett a felfogatással,látszik,hogy meg van buktatva előre,így jól működik.Szerintem a gyári is jó lehet,csak módosítani kell a felfogatás szögét.Egyébként "kéri az erőt" a szerkezet,erőszükséglete legalább mint a szántásnak.Üdv

Előzmény: 3ashorog (25436)
gyusy Creative Commons License 2015.08.08 0 0 25444

Szép estét.

Köszönöm ez nagy segítség,mert 10 körüli árban leltem,de ezt az oldalt nekem nem töltötte be!8 papír környékén már leltem,de ez jó ár,pláne az eddigiekhez mérten!! Köszönöm még egyszer!!

Előzmény: janijani (25442)
studiod1 Creative Commons License 2015.08.08 0 0 25443
Előzmény: gyusy (25441)
janijani Creative Commons License 2015.08.08 0 0 25442
Előzmény: gyusy (25441)
gyusy Creative Commons License 2015.08.08 0 0 25441

Szép délutánt kívánok!

Segítségeteket kérem.Vas körmös kereket keresek,Kb 30cm átmérőben,párban.normális külső és árut!

Kaisi Creative Commons License 2015.08.08 0 0 25440

Hopp, megtaláltam. Ez egy solo 505-ös 2 sebességes kapa:

 

https://www.ricardo.ch/usability/ch/viewitem.aspx?articlenr=756915986&rewrite=0

 

Na legalább most már tudok keresgélni hajtásrajzot

Előzmény: Kaisi (25439)
Kaisi Creative Commons License 2015.08.08 0 0 25439

Köszi. Már nézegettem én is képeket és videókat a youtube-on is de nem stimmel. ez nem multimot. Nagyobb a motorja és a lehajtás sem stimmel.

 

A motorja az 505-506 os kapagépé viszont a lehajtása az nem szíjas szerintem. Viszont mintha váltós lenne...

 

Itt találtam hozzá robbantott rajzot, szal ha valaki keres solo szerelési útmutatót ezt ajánlom:

 

http://www.solo-germany.com/gba_download/gba_archiv/gba_auswahl_ie.html#motorhacken

 

Egyenlőre ami biztosan rossz az a berántó plusz a hajtást is szét kell döntenem már látom. Ha lesz vmi érdekes akkor rakok fel képeket.

 

Feri

Előzmény: Kukuma (25438)
Kukuma Creative Commons License 2015.08.08 0 0 25438
Előzmény: Kaisi (25435)
Viktor1798 Creative Commons License 2015.08.08 0 0 25437

Sokat kellet rásegíteni? Az a baja a gyári krumplikiszedőnek hogy nagyon rossz fele áll az orra  én ezt idén egy eszközállítóval oldom meg hátha, tavaly sokat kapart idén felszerelek a gépre +25 kiló súlyt

Előzmény: 3ashorog (25436)
3ashorog Creative Commons License 2015.08.08 0 0 25436

Túl vagyok az első rotakapás kruplifelszedésen. Tapasztalatom az volt, hogy amit az üzletekben lehet kapni krumpli kiszedőt az nem vált be, mert nem ment elég mélyen és nagyon sok szép burgit megvágott. Szomszédom javaslatára elővettem a jobbraforgató ekét és azzal dolgoztam meg a földet.Sokkal eredményesebben lehetett haladni, kevesebb földbe maradt burgonya, és sokkal kevesebb vágott gumó.

Előzmény: 3ashorog (25425)
Kaisi Creative Commons License 2015.08.07 0 0 25435

Sziasztok,

 

Hozzám került egy solo kapálógép. 2 ütemű motorral szerelt nem mai darab de nem is annyira brutál régi. szeirntem a 80-as évek talán, robi 55-ttel kb egykorú lehet a konstrukció. Találkozott már valaki ilyennel? Ha igen mi a tipusszáma mert nem találok rajta semmit... a berántó szerkezete döglött de majd szétkapom ha időm engedi és jobban megvizslatom. Ha tudja valaki a tipusát és egy-két szót róla azt megköszönném:

 

studiod1 Creative Commons License 2015.08.05 0 0 25434

Amit írtál az mind igaz sőt a hajtóműház is "gyenge", régen a kf04 ház vasöntvény volt jelenleg alu. Képes a szimeringnél a házat(fedél) úgy elkoptatni hogy kilóg a szimering,még szerencse itt(extránál)megmaradt a régi házfelépítés így a fedelek külön cserélhetők.

Előzmény: freelancer25 (25433)
freelancer25 Creative Commons License 2015.08.05 0 0 25433

Az alváz minőségben meg sem közelíti sajnos...

Előzmény: studiod1 (25432)
studiod1 Creative Commons License 2015.08.05 0 0 25432

Azért egy mpm10-et ne hasonlíts egy kf extrával,más kategória.

Előzmény: freelancer25 (25431)
freelancer25 Creative Commons License 2015.08.05 0 0 25431

Sziasztok!

 

Pár tapasztalatot szeretnék megosztani a fórumban Szentkirály KF-extra 850 típussal kapcsolatban.

Kb. 2,5 éves most a szerkezet.

Eddig jelentkező hibák:

  • Csoroszlyatartó széthullott az igénytelen hegesztések miatt (sokkal jobb megoldásnak tartom pl. a brumital mpm megoldását, vagy csinálták volna egy megerősített/hajlított darabból...
  • Kapatagok rögzítése: miért nem a 2 csavaros kapatag rögzítést alkalmazták, mint több más gépükön? Amint meglazul az 1 szem csavar elnyírja, eltörik és leesik a kapatag...
  • A terelő/védőlemez rögzítése vicc. 2 ponton rögzítették a motortartó öntvényhez alulról, ami hamar kilazul. Erre a felhasználó esetleg alátétekkel, ellenanyával reagálhat. Ezután egy darabig ok, majd a vibrációtól a lemez szépen elkezd megrepedni... (a 15-20 éves RK-02-n tartósabb ez a rész, meg szinte minden)
  • A kormányállító rögzítését úgy oldották meg a mesterek, hogy az öntvény aljára egy darab anyát két ponton odapöttyentettek (hegesztettek volna). Ez a rögzítés 1,5 évig bírta aztán lehetett ezt is javítani...
  • Amire nincs panasz eddig, az a motor! De ez sem a Szentkirály Kft. érdeme!

Nyilván tökéletes gép nincs, de részemről túl sok problémát tapasztaltam a hajtóművet/vázat gyártó termékével kapcsolatban. A gép kötött talajban van használva, de a keményebb munkákat egy mpm-10-es oldja meg helyette/előtte. Sajnos pont az eladó által kiemelt "megerősített szerkezet" nem hozta az elvárásokat.

 

üdv.

 

jofi47 Creative Commons License 2015.08.04 0 0 25430

A motor tengelyén a kuplung harang és a motor ház között van nyomcsapágy?

Előzmény: sarab (25427)
biohazardxx Creative Commons License 2015.08.04 0 0 25429

Köszi a segítséget mindenkinek hétvégén megpróbálom megcsinálni.

 

Barret02 Creative Commons License 2015.08.04 0 0 25428

Teljesen gyári megoldás.Használják is sok helyen,annyi változtatással,hogy állítható a pozíciója.

Ebben a formában egyszer használatos,mert szétszedés után már máshova fog esni a két furat.

De egy kis reszelés,és már is többször használható lesz.(Szétszedés után) Metszőollónál is használják

ebben a formában.

Előzmény: biohazardxx (25419)
sarab Creative Commons License 2015.08.04 0 0 25427

Most akadt egy kis időm és  visszakerestem a tavaszi bejegyzéseimet !

Bár most vettem észre, hogy rossz fórumba írtam ,de ott is próbáltak segíteni !

 A következő lenne a leírás amit annó felvázoltam !

 

 "" Sziasztok !!
 Segítségeteket szeretném kérni a következő problémához!
Egy  Honda GCV-135-ös rotakapám van  lassan 2 éve ( jómagam is használtan vettem ) . A múlt hét elején történt vele a következő ! A hajtóműszár alsó részén(hajtóműház aljában lévő nagyobb seeger gyűrű elpattant az isten tudja hova ,de a kupak amit rögzített megmaradt a helyén ) illetve utólag kiderül a csigatengely felső részénél a hajtóműházban a  kisebbik seeger gyűrű(ami fogja a tengelyt ) lepattant- eltörött -- Ezeket utánrendeléssel pótoltam hétvégén ! De ahogy az eset megtörtént ,a csigatengely beszorult a hajtóműház aljába ahol a zárókupak található ! Csőkulccsal nehezen de óvatosan kitudtam szedni ,és  szemmel láthatólag nem történt baja sem a tengelynek sem a végén lévő csapágynak sem pedig a bronzkeréknek ! (bár a bronzkerék korát tekintve kicsit megkopva néz ki ,de eddig tette a dolgát )

A következő  probléma lépett fel - Ahogy a hajtóművet összeraktam , csavarokkal összeillesztettem -tömítés a hajtóműház két része közé - seeger gyűrűkkel rögzítettem ( tengelyt megforgatva kézileg ,nem tapasztaltam szorulást illetve akadás)-  olajjal felöntöttem a hajtóteret ahogy kell és felszereltem a motorra,  indítás után kuplung behúzva a motor egyenletesen jár és nem hallható semmi rendellenesség a hangjában ! De ahogy kiengedem a kuplungot  és átadja a forgást a tengelyre attól a pillanattól kezdve erőteljes súrlódási hang hallható--- De ha kuplungozok vissza, ismét simán csak a motorhang hallható ! A hang amit ad súrlódásra ad következtetni !   Szétszedtem ismét és megfordítottam a bronzkereket hátha én raktam  fordítva bele  ,de hátha !  Összerakva  --ismét ugyan ez a hang fogadott  kuplung kiengedésekor!  Gondolok már arra, hogy a csigatengely szemmel nem láthatóan deformálódott  a szorulás miatt - de akkor ha kézzel meghajtom akkor akadni kellene -

Nem tudok mit kiagyalni , innentől kezdve lövésem sincs  mi lehet a probléma oka! Mi okozhatja a súrlódást! ?!
A kapatagok azért járnak ,de úgy érzem sokkal lassabban pörögnek----Talán kuplung probléma lehet- vagy a ferrodorral lehet a ludas ?
Amikor kiengedem akkor hajt a tengely -de a kiengedéspillanatától kezdve a súrlódó hang erősödik egészen a teljes kiengedésig!Ott a súrlódási hang tetőzik!

 

 

Segítségeteket előre is köszönöm és remélem érthetően tudtam leírni mindent !
 

Üdv . Roland

 

""

Előzmény: oljeg12 (25420)
sarab Creative Commons License 2015.08.04 0 0 25426

Szervusz !

A kuplungszerkezetem pontosan olyan mint a tied ! Visszaolvastam az általad javasolt bejegyzésre és végigböngésztem a tiedet is !  Este ,de legkésőbb hétvégén megpróbálom úgy végigjárni ahogy javasolták  !

Elsőként csigatengelyre gondoltam , vagy a bronzkerék hibájára ,de többszöri szétszedésre és összerakásra sem oldódott meg a probléma (és nem is vettem észre törést-kopást -stb )!

Ez volt tavasszal,pont a talajművelések után adta meg magát az "igásló"

 

 

Előzmény: oljeg12 (25420)
3ashorog Creative Commons License 2015.08.04 0 0 25425

Hello Fórumtársak

 

Idén használom először burgonya kiszedésére a rotakapát + burgonyakiszedőt. Van e valami használati utasításotok, amire figyelnem kell?

moci: MTD Thorx 55/6 + felező + körmös kerék + burgonya kiszedő

 

Válaszotokat előre is köszönöm!

 

janijani Creative Commons License 2015.08.04 0 0 25424

Így is meg lehet csinálni, de egyszerűbb ha egy lemez alátétet teszel, belepontozod az ékhoronyba, becsavarod és meghúzod a csavart majd a lemez szélét kétoldalon felhajtod a csavarfejre.

Előzmény: biohazardxx (25419)
studiod1 Creative Commons License 2015.08.03 0 0 25423

De normális, kilóg nálam is sőt amit javítottam mindnél,csak nálam mivel hosszú tengely(gcv160)felette távtartó  

Előzmény: biohazardxx (25422)
biohazardxx Creative Commons License 2015.08.03 0 0 25422

Érdekes, akkor van választék bőséges hibalehetőségekkel hogy rosszat veszek ha új kellene :D

Még annyit hozzátennék hogy ha kuplungház résén benézek olyan mintha a kuplungból kilógna 3-4 milimétert a csapágy :D szóval nem egy síkban van kuplung peremével, szerintem éppen ez sem normális :D

 

olyan az egész gép mintha valaki csak gyors összedobta volna papir szerint és nem figyelt volna oda hogy itt lóg ott nem illeszkedik  emide rövid.... szóval ennyi pénzér ez jár kategória szerintem. Csináld magad vagy mi a fene :D

Előzmény: studiod1 (25421)
studiod1 Creative Commons License 2015.08.03 0 0 25421

Őszintén magam sem vagyok teljesen képben a netes boltok kínálatában levő kicsi kuplung felső méreteivel sőt kialakításával. A kúposság átmérő méretek egyeznek de a magasság(hossz) nem,nálam az eredeti magassága 70mm viszont a neten 75mm http://komroll.hu/index.php/webaruhaz/termekek/kuplung-felso-kf-kicsi-a-komroll-kft-tol illetve 86,5mm http://www.agroflosz.hu/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=131&Itemid=35&vmcchk=1 .Ráadásul az eredetinél a kuplung felső öntvénye támaszkodik a főtengelyvégre itt viszont a kgb boltban levőnél egy "alátéten" keresztül. Nálam most (az eredeti kopott) egy a kgb boltinak megfelelő van a régi gépemben. Az én gépeimre a kuplung felsők igencsak húzósan mentek fel pontosabban melegitve.

Előzmény: biohazardxx (25419)
oljeg12 Creative Commons License 2015.08.03 0 0 25420

Nem tudni, hogy milyen a kuplung? Nekem is ilyen problémám volt és itt a fórumon kaptam segítséget, hogy mit csináljak. Lapozz vissza és nézd meg a 23829 hozzászólást. Ott van a kuplungom és a kuplungkiemelőm. A megoldást Robics fórumtárs írta a 23855 hozzászólásában.

Előzmény: sarab (25418)
biohazardxx Creative Commons License 2015.08.03 0 0 25419

jaja ez a könyv nekem is megvan és csak lestem hogy a kis csődarab nem is gyári dolog... Van csapágy még látni is lehet kicsit a kuplung tetején ha bekukucskálok a kuplungház résén. azért szorult meg mert a csavar és alátét nagyon feltolta a tengelyen a kuplungot szerintem és azért van az a kis csődarab hogy egy adott pontnál ne menjen feljebbb a kuplung, erre márrájöttem.

 

Lehet van egy megoldásom is hogy ne lazuljon ki a csavar mindig. csak nagy vonalakban rajzolom le de jól látható a felső kuplung belűlről és ehhez csinálnék egy fém lapot ami a csavar fejét körülöleli majd a lap két szélén átfurom és közvetlen csavarral rögzíteném igy az életben sem tudna kilazulni. Jó ötlet vagy baromság ?

 

Előzmény: studiod1 (25417)
sarab Creative Commons License 2015.08.03 0 0 25418

Sziasztok !

 

Ha járó motornál behúzom a kuplungot, akkor olyan furcsa fémes súrlódó hangot lehet hallani . Ahogy fokozatosan húzom be a kuplungot ,úgy lesz egyre erősebb ez a fémes súrlódó hang, teljesen kiengedett állapotban(kuplung) elhalkul. Üresen járó motornál ez a hang nem jelentkezik.

 

Mi lehet a baj? 

 

DCV-135 Honda motor  a célkeresztben !

 Jó lenne kis támpont amin eltudok indulni ,mert így eléggé patthelyzet !

 

Köszi előre is , bármi infót szívesen meghallgatok !

Üdv

studiod1 Creative Commons License 2015.08.02 0 0 25417

"Kuplung a blokkhoz ért", én úgy tudom a kuplung felső és a blokk között nyomcsapágy van a kf-fk gépeknél, esetleg +távtartó a hosszú tengelyűeknél.(A kúpos kuplungnál szükséges a főtengely tehermentesítése) a rajzon 44 szám.A géped a második rajz a gépkönyvben szerintem. http://www.szentkiraly-tiller.hu/letoltes/kf_2010pdf.pdf 

Előzmény: biohazardxx (25414)
jofi47 Creative Commons License 2015.08.02 0 0 25416

A rúgófeszítő csavaron még hajtsál be fél-fél fordulatot és amikor teszed bele a csavart fordítsd oldalra a pofát míg a csavart belekapatod.

Amikor össze van rakva a két pofának nem szabad lötyögni.

Előzmény: Sasa024 (25410)
janijani Creative Commons License 2015.08.02 0 0 25415

Érdekesek ezek a fényképek. Úgy néz ki egy rövidtengelyes motor tengelyét toldták meg ilyen kókány módon azzal a távtartó csővel. Csavarbiztosítás meg semmi.

Előzmény: biohazardxx (25413)
biohazardxx Creative Commons License 2015.08.02 0 0 25414

Megpróbáltam a cső nélkül felrakni de annyit értem el hogy a kuplung a blokkhoz ért mikor becsavartam és nem forgott, szóval visszaraktam kicsit hajlitottam az alátéten hátha jobban fogja majd. Valaki használt már ilyen csavar ragasztót? érdemes lenne bekenni?

biohazardxx Creative Commons License 2015.08.02 0 0 25413

Sziasztok.

 

Tegnap megint előjött az a kerregő hang mint amit videón belinkeltem nektek. Leszedtem a motort a hajtásról és látom hogy megint kivan lazulva a felső kuplungot tartó csavar és kézzel kitudtam csavarni. miután kicsavartam kiesett egy kis cső darab ami a kuplungban volt benne mintha az lenne a tengely folytatása de észrevettem hogy amiatt a cső miatt nem tudtam becsavarni teljesen a csavart alátéttel . Ebből fakad a kérdésem hogy az kell oda az a kis csődarab mert még a kezelési útmutatóban sem volt rajta a rajzon???

 





Most megpróbálom a vascső nélkül mi történik de remélem nem lesz baj. :)

Furak Creative Commons License 2015.08.02 0 0 25412

Üdv, Fidó mester!

 

Próbáld ki, hogy melyik össze van kötve a a gázkar bowdwenjével és laza aszt meghúzod, vagy csak kézzel eltolod a mások irányba. Lehet, hogy fordítva működik. Minden rugónak feszülni kell, legalább is én még olyan működő motort nem láttam amin lógtak volna ennyire a rugók.

Előzmény: Fidó mester. (25411)
Fidó mester. Creative Commons License 2015.08.01 0 0 25411

Üdv Furak Mester !

 

Milyen rúgókra gondolsz?Amelyek a fordulatszámszabályzó rúdjára vannak csatlakoztatva?

 

Az amelyik össze van kötve a a gázkar bowdwenjével -az teljesen laza; indításkor.A motor mégis el akar repülni.

 

A másik amelyik a rúdon van az egy kicsit feszes  levettem ,de semmi változás -a tengely nem mozdul.

 

Szerintem a gond valahol belül van.

 

Te mit gondolsz?

 

Üdv Fidó mester

Előzmény: Furak (25405)
Sasa024 Creative Commons License 2015.08.01 0 0 25410

Bele megy ha kint a gyertya szalad könnyen a fordulatnál kinyilik a rugó nem gyenge szerintem mert már össze van tekerve teljesen!!!! Bele ment könnyen maradt is el  hézag de csak kb 0.5 cm

Előzmény: janijani (25407)
Lki1 Creative Commons License 2015.08.01 0 0 25409

Erre gondoltál? 

Őőőő...  szerintem a szókimondó szövegek egyesek tűréshatárát erősen feszegetik...   :D

 

 

 

Előzmény: gyuri+ (25400)
vinkli123 Creative Commons License 2015.08.01 0 0 25408
janijani Creative Commons License 2015.08.01 0 0 25407

Mielőtt felszerelted a kuplungot nem próbáltad ki hogy belemennek-e a harangba a kuplungpofák?

Előzmény: Sasa024 (25406)
Sasa024 Creative Commons License 2015.08.01 0 0 25406

Már meg fordítottam a rugókat is helycsere majd amúgy is meg fordítottam 120 fokkal!! és semmi már hézagoltam is a motor alatt semmi hézagoltam a hajtásnál is semmi szerintem csiszolópapírral csiszolok le a kuplung pofából.  ha a kocsit utána teszem és meg fogom akkor sem áll meg hajtja a kereket!! ha elásatom és meg állítom  és újra indítom akkor már nem hajtja mert nagy az ellenállás!

Furak Creative Commons License 2015.08.01 0 0 25405

Üdv!

Nem lehet, hogy a rugók nem jó helyre lettek visszarakva?

Előzmény: Fidó mester. (25404)
Fidó mester. Creative Commons License 2015.07.31 0 0 25404

Üdv Mindenkinek !

 

Köszönöm a segítséget !!!

A Honda CV 110 ma életre kelt.Ha emlékeztek ennek hengerébe esett bele a szívóoldali szelep.

Mint írtam volt komolyabb baj nem történt, a rúd görbült el -amit lassú ,tűrelmes munkával szépen kiegyengettem.

Így utólag arra gondolok -Kavicsos mester után szabadon- ,a szelepszár beszorult.A rúd elgörbült, a himba nem  kapott alulról támasztást és szépen oldalra fordult...

 

Nos ,a motor jár ám újabb gond van.

A fodulatszám szabályzó egyáltalán nem működik.Sejtem mire szolgál .de fogalmam sincs mitől megy.

Indítás után a  fordulatszám annyira megemelkedikl mintha fel akarna repülni.Csak kézzel tudom -nagy nehezen kordában tartani.

Ha elzárom a levegő akkor lelassul ,-kézi rásegítéssel -türhető alapjárat érhető el .

 

Vajon mi lehet a gond?

A forgattyús házban valami kiakadhatott?

Egyébként is eléggé nehezen jár,már a GCV- 160-hoz képest.Az teljesen laza.

 

Üdv Fidó mester

 

Sasa024 Creative Commons License 2015.07.30 0 0 25403

már azon nem  kellene fesziteni mert már a csavart is alig birtam beletenni!!!

studiod1 Creative Commons License 2015.07.30 0 0 25402

A kuplung rugó előfeszítését növeld, a kettő db csavart azonosan tekerd beljebb,esetleg a motor nincs jól központosítva és emiatt az egyik részen a kuplung pofa túl közel került a haranghoz.

Előzmény: Sasa024 (25401)
Sasa024 Creative Commons License 2015.07.30 0 0 25401

Helló.  A Rota életre kelt csak van még egy kis bibi a kereket folyamatosan hajtja már rángatni ,könnyű az már nem fogja a kuplung pofával van a gond!! szerintem nagyon széles  és hamar nyit. a másik hogy szerintem keveset fordul a gép tőgázon!! Mi a gond? A bovdent hiába állítgatom nincs változás!!!  Kereken 1.2 cm kelletett vágni a tengelyből!!

gyuri+ Creative Commons License 2015.07.30 0 0 25400

Es a zárakat is kikellene cserélni:-)

 

Rózsaszín Pitbull - Valaki beszorult egy zetorba

Előzmény: kavicsos64 (25378)
Sasa024 Creative Commons License 2015.07.30 0 0 25399

Volt róla szó!!! A Donor briggs tengelyéből már vágtam el ma megnézem hogy jó lesz e. a kuplung felső passzol rá pont jó!!!!nem lóg nem kotyog. Valószínű hogy a főtengely a ludas !!!Ha ma kész lesz meg irom mennyit vágtam le jó lett e pontosan az volt e a baj

kingek Creative Commons License 2015.07.30 0 0 25398

SZIA! Engem érdekelne a hajtás meg a kapák.És menyiért árulod.

Előzmény: Törölt nick (16812)
janijani Creative Commons License 2015.07.29 0 0 25397

25384 volt szó róla 

Előzmény: jofi47 (25396)
jofi47 Creative Commons License 2015.07.29 0 0 25396

Robi-56; 106 kuplungfelső agy.Átmérő: 96 mm Tengelyfurat átmérő: 22,2 mm Az agyrész hossza 23 mm, a régi típusokhoz az agyrészből le kell vágni.


Ezt elolvaastad, mert erről még nem volt szó.

Előzmény: Sasa024 (25394)
studiod1 Creative Commons License 2015.07.29 0 0 25395

Nálam igaz teljesen más típus 30mm-es távtartók vannak a motor rögzítésnél(a régi  tengely 50mm hosszú volt az új 80mm)

Előzmény: Sasa024 (25394)
Sasa024 Creative Commons License 2015.07.29 0 0 25394

Már valószínű  hogy a főtengely a hosszú!!!  Mert a kuplung fel megy kompig végig!! A donor motornál már elvágtam a tengelyből holnap próba hogy ugy  jó lesz e

studiod1 Creative Commons License 2015.07.29 0 0 25393

Elsőre egy kérdés: a kuplungfelsőt mikor felcsavarozod fel ül a tengelyvégre? ha nem akkor az agyrészt kell rövidíteni(ilyenkor a tengely váll résznek ütközik az agy), hosszú motortengelynél a motor rögzítő csavaroknál távtartók, általában a motor rögzítő csavaroknál lehet központosítani,röpsúlyos kuplung kevésbé érzékeny rá.

Előzmény: Sasa024 (25390)
oljeg12 Creative Commons License 2015.07.29 0 0 25392

Oda adni egy marósnak és vagy ezt az ékpályát megszélesíti, (ha nem nagyon van kiverődve) és akkor lépcsős éket kell belerakni, vagy pedig egy teljesen új ékpályát mar a tengelyre. De esztergályos is megtudja csinálni, ha van neki olyan szerkezete, amit a késtartó helyére fel tud fogatni és tud vele ékpályát marni.

Előzmény: Sasa024 (25386)
janijani Creative Commons License 2015.07.29 0 0 25391

Nem tudom a különbséget, Robi 55 kuplungot már láttam de 56-ot még nem. Csak az itt leírottakból tudom mivel küzdesz. Talán érdemes lenne valami hozzáértő szakihoz elvinni a gépedet.

Előzmény: Sasa024 (25390)
Sasa024 Creative Commons License 2015.07.29 0 0 25390

Kint volt a blokkból még a kuplung akkor összetettem beletettem oldalt maradt   hely de nem sok kicsike talán 0.5 cm azt én kevésnek érzem amugy már rá jöttem valószínű hogy mikor rá szorítottam le nyomtam a kuplungpofát az aljára teljesen és azért hajtotta! még mindig nem értem ez mert nem Robi 55 hajtás valami különbség külsőre  van? Mert én semmit nem vettem észre mellétéve sem!!!

janijani Creative Commons License 2015.07.29 0 0 25389

Tudni kellene, hogy tengelyirányba vagy átmérő irányba súrol be a kuplung és eszerint keresni a megoldást. Az is lehet hogy nem pontosan egy tengelyvonalba van felszerelve a motor. Próbáld meg fellazított motortartó csavarokkal is szorul a kuplung?

Előzmény: Sasa024 (25388)
Sasa024 Creative Commons License 2015.07.29 0 0 25388

Az alkatrészes blokkból most vágtam le egy darabot holnap meg nézem hogy felfekszik e igy ha igen a másik blokk tengelyét is akkorára vágom le és akkor már jó lesz! bizok benne mert ha nem meg gyújtom!!! Akkor mikor rá raktam miért hajtotta a kuplungot az  alsót? Meg rángatni is nehéz volt a briggs motort!! le vettem könnyen rángattam!!!

janijani Creative Commons License 2015.07.29 0 0 25387

A kiszoposodott ékpályával nem tudom mit lehetne kezdeni. A hegesztés nem egy kultúrált műszaki megoldás.

Megvetted az új kuplungot, ezt kellene beépíteni. A kuplungpofák szélességéből nem köszörülnék le egy centit. Vagy a motor tengelyéből vágnék le egy centit, vagy csinálnék a motor alá egy centis távtartót.

Előzmény: Sasa024 (25386)
Sasa024 Creative Commons License 2015.07.29 0 0 25386

kb 1 cm nem néztem!! Mert ami rajta van az sima a teteje! Meg ahogy rá tettem le fogtam kézzel hajtotta a kereket a rotán a kuplung pofából szoktak lecsiszolni? Azzal volt összerakva csak az ékpálya része kivan nyulva de gondolkoztam a heggesztésen is már!!  :D

amper_vadasz Creative Commons License 2015.07.29 0 1 25385

5000Ft összegér komplett ROBI 55 szoktam venni, és van egy csomó pótalkatrészem a motorhoz és a lehajtáshoz, és még + kapák, stb. is vannak, új kuplung alkatrészt 100% nem vennék. 

Előzmény: Sasa024 (25383)
janijani Creative Commons License 2015.07.29 0 1 25384

Mennyi hézag marad? A linkelt oldalon írnak valamit, hogy a régi típusokhoz az agyrészből le kell vágni.

Motorok is vannak rövid és hosszú tengellyel. A motor tengelyéből is lehet vágni. 

Ezért is nem szóltam hozzá a kuplung témához mert sokféle van belőle.

Előzmény: Sasa024 (25383)
Sasa024 Creative Commons License 2015.07.29 0 0 25383

Köszönöm Szépen a válaszokat!! Problémába ütköztem a géppel kapcsolatban!! Vettem egy robi 56 kuplungfelsőt  a tengelyre rá megy a kuplung pofát is feltettem  össze huztam a kuplungot a tengellyel tenném rá a hajtásházra és nem megy rá hézag marad nem tudom mit csinálja vele valaki járt már igy?? Felgyujtom már lassan többe van a leves mint a hús! http://agrooroszi.hu/termek.php?pid=726 a kuplung ez amit vettem!

amper_vadasz Creative Commons License 2015.07.29 0 0 25382

Alternatív megoldás még a ROBI 55 lehajtását beszerezni 38:1 áttételű, 1:1 passzol a gépedhez, + még egy felező hozzá, anno Gokartos is így használta 4LE B&S motorral. Körmös vas kereket javaslok a traktor mintás gumi kerék helyett, legalább 50cm átmérővel. 

Előzmény: Sasa024 (25379)
janijani Creative Commons License 2015.07.29 0 0 25381
Előzmény: Sasa024 (25379)
Pumi89 Creative Commons License 2015.07.28 0 0 25380

sziasztok!

Van valakinek Oleomac MH 175 RK kapálógépe? Mik a vélemények rólla? 

Üdv: Gábor

 

 

Sasa024 Creative Commons License 2015.07.28 0 0 25379

Helló. Vettem egy Robi 56 szörnyet! A kérdésem az lenne hogy a motor egy Briggs And Stratton Sprint 375 Erre milyen kuplung felsőt vegyek? Meg hogy kötött földben elég lesz e a szántáshoz felezöt melyik fajtát vegyek hozzá?

kavicsos64 Creative Commons License 2015.07.27 0 0 25378

PL ez is egy érdekes eset volt ! Figyeld a gép járását ,még olyat is produkált mintha megragadt volna a motor !

Előzmény: Barret02 (25376)
kavicsos64 Creative Commons License 2015.07.27 0 0 25377

Volt már néhány furcsa esetem (:!!!!

Előzmény: Barret02 (25376)
Barret02 Creative Commons License 2015.07.26 0 0 25376

Még ha csak ennyi baj történne nem záró szelep esetén...

Sajnos robbanáskor képes kifújni az anyagot is,el lehet a

végeredményt képzelni.

Előzmény: kavicsos64 (25375)
kavicsos64 Creative Commons License 2015.07.26 0 0 25375

Zárt szelep állásban kell mérni a szelephézagot ,mindenképp kell a hézag, másként ha meg melegszik nyitva marad a szelep és leáll a gép ! Nem volt be szorulva a szelep ,vagy nem esett le a szelep ék ?

Előzmény: Fidó mester. (25373)
kavicsos64 Creative Commons License 2015.07.26 0 0 25374

Hát csak hirtelen a briksz motorét találtam meg ,de gondolom ennek is hasonló lehet szívó szelep hézag 0,12-017 a kipufogóé meg 0,22-0,27 .  Valamiért beszakadt a szelep ,de ha a vezérlést is szereltétek akkor abban is lehetett hiba . A vezérlést ha szerelni kell az vagy gyárilag össze van pontozva ,de ha nincs mindenképp össze kell pontozni másként ilyen hibát okoz ,most oszt hogyan tovább ? Ha nagy a kár benne lehet érdemesebb venni egy másik motort a helyére ,pl möller !

Előzmény: Fidó mester. (25373)
Fidó mester. Creative Commons License 2015.07.26 0 0 25373

Üdv Kavicsos !

 

Na összeraktam olaj  bele ,benzin bele-rántás 3-4,Beindul 2.3 másodpercre ,felpörög kis recsegés aztán katt és megállt.A főtengely mozgatható de nem jár körbe.

Na ,mi lehet ez.Levettem a szelepfedelet ,kiderült a szívószelep tányér lerepült a helyéről a himbafejet körülvette a rúgó.A szelep meg sehol, lehet beesett a hengerbe.

Levettem a hengerfejet és valóban benne volt a hengerben és emiatt a dugó nem tudott felfelé haladni.

A szelephűvelynek is odasózott ,mert a szelepszár  ki sem látszott .A himbarúd hajlott meg kissé ,egyéb kár nem esett.

Vajon mi történhetett?Van-e tipped?

Ha dugó alsó vagy felső holtponton van akkor ugye a szelepek zárva vannak.Ekkor a himbafej és a szelepszár teteje között kell-e játéknak lenni-e?

Ha igen akkor ez mennyi kell legyen?

Okozhatta-e a problémát szelepvezérlési hiba?Mondjuk öt évvel ezelőtt nem jól illesztettük a fogaskerekeket!

 

Üdv Fidó mester

 

 

Előzmény: kavicsos64 (25372)
kavicsos64 Creative Commons License 2015.07.25 0 0 25372

Eddig oké ! Le kell venni a hengerfejet kiszedni a szelepeket ,de előtte meg kell mérni mennyi a szelep hézag itt csak 1-2 tizedet kell le köszörülni a szelep végéből !

Előzmény: Fidó mester. (25368)
dzsozi55555 Creative Commons License 2015.07.25 0 0 25371

Köszönöm szépen a segítséget igazad volt megtaláltam amit megkerestem.

 

További szép napot!

Előzmény: Kukuma (25370)
Kukuma Creative Commons License 2015.07.25 0 0 25370

Kukuma  24 órája  0 0 25360

Ez biztos benne van 

http://www.robikgepkonyv.pe.hu/

Előzmény: dzsozi55555 (25356)

 

 

Keresd meg, nézd bele 

Előzmény: dzsozi55555 (25369)
dzsozi55555 Creative Commons License 2015.07.25 0 0 25369

Üdv!

 

Még nem sikerült gépkönyvet szerezni.

Előzmény: lacbp (25366)
Fidó mester. Creative Commons License 2015.07.25 0 0 25368

Üdv Mindenkinek !

 

Köszi a segítséget !Sajna a motort 5 éve szedtük szét ,félig össze is lett rakva akkor .Később vettem észre,hogy a berántókosár elszabadult és ledarálta a ventillátor  lapátjait.Rendeltem azt is,ám nem jót küldtek-mire a jó idekerült -más feladatok jöttek prioritásba.Aztán jött egy komoly betegség és húzódott -halódott az összerakás.

 

Összegezném azt amire emlékszem és amit leírtatok.

A szelepszárak végét böködi egy-egy kitüremkedés valamilyen tengelyen.A szelepek a tengely állásának megfelelően vannak nyitva ill. zárva.

Eddig jó ?

 

Furak Creative Commons License 2015.07.25 0 0 25367

Üdv!

A GX sorozatot nem ismerem, de az Honda F600-as gyári motorja G200-as azon köszörülni kell. A többit Kavicsos64 leírta

Előzmény: Fidó mester. (25362)
lacbp Creative Commons License 2015.07.25 0 0 25366

Üdv! Ha nem sikerült az F600 gépkönyv, akkor jelezd!

Előzmény: dzsozi55555 (25356)
lacbp Creative Commons License 2015.07.25 0 0 25365

Sajnos a honda motoron nincs állítási lehetőség. Köszörülni kell.. Az meg nem egyszerű, hogy az ember ne köszörülje túl :( Hülye egy találmány....

Előzmény: kavicsos64 (25364)
kavicsos64 Creative Commons License 2015.07.25 0 0 25364

De hátha már látott valaki ilyet azért más véleményét is várd meg ,lehet hogy Furak tudja !

Előzmény: Fidó mester. (25362)
kavicsos64 Creative Commons License 2015.07.25 0 0 25363

Na ez egy jó kérdés ,még nem kellett a honda klónon állitani ilyet ,de a brikszen úgy van ,hogy ki kell venni a szelepet és le kell a megfelelő méretre köszörülni a szelep végéből ,az ugyan is mindig fogy ahogyan verődik befelé a szelep ülésbe ! A kivétel előtt meg kell mérni rajta a szelephézagot hézagmérővel ,és a gép könyvnek megfelelő értékre kell rövidíteni a szelep végét ! Gondolom ha le veszed a szelep deknit a GX 110 -nek akkor meglátod hogy van-e állító mechanika vagy nincs ,ha nincs akkor a leírt eljárást kell követni !

Előzmény: Fidó mester. (25362)
Fidó mester. Creative Commons License 2015.07.25 0 0 25362

Üdv Mindenkinek !

 

A H 410 GX 110-es motorját szeretném végre munkára fogni.Gyűrűsor csere volt,meg néhány kisebb apróság.

Van bennem némi félelem és tudatlanság a szelephézag állítással kapcsolatban.

 

            -hol kell állítani,

            -mit kell nézni,

            -mikor jó,stb.

 

Tudna a fenti kérdésben valaki segíteni?Talán Kavicsos ill. Furak  Mesterek !

 

 

Üdv Fidó mester

 

biohazardxx Creative Commons License 2015.07.24 0 0 25361

na ma szétszedtem a masinát kicsit és megnéztem az alsó kuplung csapágyát de passzos semmi lötyögés, aztán megnéztem a felső kuplungtányért és csak véletlen vettem észre hogy ami odafogja csavar középen azt kézzel birom csavargatni és az alátét meg az alatta levő gumigyűrű is elég furán áll. becsavartam de elég sokat kellet csavarni és összeraktam, persze elötte száraz rongyal szépen megtörölgettem a ferodolt meg az alsó tányért is. beindítom behuzom a futón a féket és finoman a kuplungot húztam hogy nem csikorog-e... bakker ugy elkapta kapart a kerék mintha megtáltosodott volna :D ezután csak simán futó nélkűl tettem egy kört mintha megsétáltatnám kis visszatarással és ugynéz ki hogy nincs hang de majd ez terhelésnél elválik. mindenesetre a kuplung úgy fog mint a veszedelem és még kicsit visszáb is vettem lazábbra mert kegyetlen vele igy elindulni :D Valakinek volt már hasonló tapasztalata?

 





 

4. képen látszik milyen volt lazulva és az 5.-en meghúzva....

Kukuma Creative Commons License 2015.07.24 0 0 25360

Ez biztos benne van 

http://www.robikgepkonyv.pe.hu/

Előzmény: dzsozi55555 (25356)
kisvautas Creative Commons License 2015.07.24 0 0 25359

Sziasztok..  KF850 extra mitgondoltok saraboloval megbirkozik egy több éve szántatlan vakondtúrással meg hangyabollyal teli szőlővel? Természetesen kaszálás  után van . Ugyanugy  szeretném az amugy kaszáló kertet melyet a vaddisznók alaposan felturtak kissé kiegyenesitteni , dobkaszával kaszálhatóvá tenni.. 

amper_vadasz Creative Commons License 2015.07.22 0 0 25358

Léghűtéses 4T fűnyíró motor melegedés mérséklésre rendszeresen használok +E85-t a benzinhez keverve, nem kell sok, 1L benzinhez + 1-2dl-t, 2T motornál ez az üzemanyag mix 1/3 1/2 +E85 is lehet. A benzinbe lévő minimális vizet a +E85 homogén oldatba viszi magával, nincs többé tank rozsdásodás, víz miatti karburátor dugulás.

Motor belső hűtésre még használható pl. a vízzel benedvesített majd kicsavart légszűrő szivacs is.

 

Valóban jók az orosz videók, pl. az eke beállítása és annak használata rota kistraktorral, sok helyen nem használnak pl. csoroszlyát, van viszont körmös vas kerék és az eke is állítható, s vígan viszi a gép.  

Előzmény: biohazardxx (25357)
biohazardxx Creative Commons License 2015.07.22 0 0 25357

köszi a válaszokat és a segítséget. Tegnap elmentem préselt kartonért kb 200 kg-ot hoztam 3km volt az út és hát szegényke eléggé melegedett még délután 4kor szóval inkább nem mentem még egy kanyarért el. ja és földút ami dimbes dombos volt :D de jól birta van benne kakaó rendesen. Holnap szétszedem az egyik kereket és megnézem mit lehet vele csinálni hátha tudnám kicsit stabilizálni. mostanában egyre több orosz videót nézek és hát le a kalappal előttük mert nagyon találékony népség :D de addig is egy kis utánfutó teszt, én b etegre nevettem magam rajta :D

dzsozi55555 Creative Commons License 2015.07.22 0 0 25356

Ha esetleg valaki eltudna nekem küldeni egy honda mio f600-as kistraktornak a gépkönyvét az jelezzen legyenszíves. Előre is köszönöm. 

dzsozi55555 Creative Commons License 2015.07.22 0 0 25355

Üdv 

Ha lehetne nekem is eltudnád küldeni egy honda miof600-as kistraktornak a gépkönyvét.

 

 

albertjani Creative Commons License 2015.07.21 0 0 25354

Szétszeded a felnit és kalapáccsal visszakalapálod gyári helyzetbe. 

 

Leírni nem tudom máshogy, de ha majd a felni egyik felét ráfekteted egy sima felületre, látni fogod, hogy a közepe néhány milliméterrel feljebb van, kinyúlt a lemez. A közepét kell ütni, amíg visszaáll eredeti helyzetbe.

 

Sokan azt hiszik, hogy a műanyag gyűrűk koptak el, ezért lóg (én is így jártam !!! :)  ), de nem. Egyszerűen vékony anyagból van a felni és a terheléstől "kinyúlt".

 

 

Előzmény: biohazardxx (25341)
studiod1 Creative Commons License 2015.07.21 0 0 25353

A motornak nem okozhat gondot(hűtőborda tiszta és megfelelő olaj) ráadásul szállításkor jó úton nincs is leterhelve hajtóműnél sem lehet gond, bár szerintem az érzékenyebb könnyebben túlmelegszik. Én bizony ilyen melegben is dragonnal rotáltam(reggel szénáztam és így jött ki) igaz utánna olajat cseréltem a hajtóműben(a hykomolnak nem tetszett túlmelegedett)

Előzmény: biohazardxx (25352)
biohazardxx Creative Commons License 2015.07.21 0 0 25352

Hülye kérdés megint :D De nagy melegbe mint most délután szoktátok használni  trakiként? Elkellene hoznom pár cuccos  de nem tudom hogy ez nagy forróság ártana e most neki....

Előzmény: Milán Nyemcsok (25350)
studiod1 Creative Commons License 2015.07.20 0 0 25351

Igen a csőtengely csapszegfuratát oválisra tágítja peremezi(vékony gyenge minőségű anyag)

Előzmény: biohazardxx (25347)
Milán Nyemcsok Creative Commons License 2015.07.20 0 0 25350

A kinyomóvilla és a forgórész között kell lennie.

Remélem megtalálod :D

Előzmény: biohazardxx (25349)
biohazardxx Creative Commons License 2015.07.19 0 0 25349

hát nem teljesen :D

és ez a csapágy hol van? az alsó kuplungharangban vagy alatta? Mert ami a harang alatt van az a csigatengelyé nekem a tengely végén van egy bordázott rész ügye amin a kuplungharang járkál és kb eddig tiszta mert ami a motorblokk alatt van még cssak nem is láttam hogy nézhet ki :D

Előzmény: Milán Nyemcsok (25348)
Milán Nyemcsok Creative Commons License 2015.07.19 0 0 25348

Ez utóbbi azt jelenti, hogy van kétféle kuplung kapcsolási mód; aktív és passzív.

Aktív esetben a kuplung nyomócsapágya folyamatosan jár, fezsül, amíg a hajtás be van kapcsolva.

Passzív esetben a kinyomócsapágy csak a kuplung oldásakor feszül meg, tehát bekapcsolt hajtás esetén nincs terhelésnek kitéve.

Remélem így érthető volt :D

Előzmény: biohazardxx (25347)
biohazardxx Creative Commons License 2015.07.19 0 0 25347

értem, vagyis nem teljesen.

"A csőtengelyen a furatot gyorsan kiveri kell rá egy +cső kívülre, esetleg két anya felhegesztése a furatra." itt arra gondolsz hogy a lehajtás tengelyére ráhúzom a keréknek a csövét és azon van egy kis lyuk és azt tágítja a csapszeg?

 

"Én jobb szeretem a hagyományost a csapágy-villa csak a kiemelés pillanatában működik, a fordítottnál viszont összekapcsolt állapotban folyamatosan megy a csapágy." milyen csapágy megy, mi megy folyamatosan? ezt nem tudom elképzeni mi lehet :D

Előzmény: studiod1 (25346)
studiod1 Creative Commons License 2015.07.19 0 0 25346

Sajnos a kerék-kerekek gyengék(a régi robix jobb volt), a műanyag hézagoló-persely-távtartó ki minek nevezi cserélhető bronzra(esztergályos) csapágy felesleges mivel ott csak szabadonfutáskor(mikor kattog vagy simán elforog a kerék) van forgás. A kerék tengelyen egy sima lemezből készített tárcsa van ami a két részből álló "felni" között van, mivel a tárcsa lazán van ha ez nagy akkor akkor kóvályoghat.A csőtengelyen a furatot gyorsan kiveri kell rá egy +cső kívülre, esetleg két anya felhegesztése a furatra. A lehajtás 25mm sajnos a kerék csőtengely 26mm legalábbis amikkel én találkoztam. Én jobb szeretem a hagyományost a csapágy-villa csak a kiemelés pillanatában működik, a fordítottnál viszont összekapcsolt állapotban folyamatosan megy a csapágy.

Előzmény: biohazardxx (25345)
biohazardxx Creative Commons License 2015.07.19 0 0 25345

az fasza! hát nekem mondta volna azt hogy adjak neki 30 rugót előre biztos mondtam volna neki majd ha addig te is kölcsönadod a kis feleséged..... :D Tuti zsebre dolgozik a kis majom....

 

azt nézegettem én is hogy valahogy a felni két oldalára beférne valami tűgörgő vagy csapágy. mert jelenleg nekem 2 darab műanyag szál van behajlítva és hát az nem egy tartós dolog :D

Előzmény: rönótulaj (25344)
rönótulaj Creative Commons License 2015.07.19 0 0 25344

Semmit......!

Jó bőven megkentem zsírral aztán beletörődtem!

Amúgy én személy szerint nagyot csalódtam a szentkirályi tiller gyár termékeiben. Szerintem mostanában CSAK SELEJTET GYÁRTANAK! Pl.: Az év elején vettem egy Dragon 65- kapát és már újkorában selejtes volt a hajtása. Saját szerencsétlenségemre 3 nap után kezdtem el használni, így nem cserélik csak szarakodnak vele és mókolják! A környékbeli szervizhálózat pedig kritikán a aluli....PL: az egyik Debreceni szerződött garanciális partner azt mondta hogy utaljak el neki előre 30000 (azaz harmincezer) forintot mert addig fel sem veszi a garanciális hibáról a megrendelést.... Aztán ha kiderül hogy mégis garanciális jellegű a hiba akkor lehet hogy majd visszaadják!

Üdv: Tóth Attila

biohazardxx Creative Commons License 2015.07.19 0 0 25343

és akkor csináltál vele valamit hogy ne lötyögjön?

Előzmény: rönótulaj (25342)
rönótulaj Creative Commons License 2015.07.19 0 0 25342

Szia!

Az enyém is pont ilyen. Én szétszedtem és szörnyűlködtem is hogy egy ilyen silány sz@rért hogy kérhetnek ennyi pénzt. Ja, és gyárilag nincs benne csapágy.

Üdv: Tóth Attila

Előzmény: biohazardxx (25341)
biohazardxx Creative Commons License 2015.07.19 0 0 25341

És az jó ha fordított? :) öcsém csinált babettán olyat hogy a ferodolos részbe ferdén csiszolt bele kis barázdákat hogy ne csússzon és arra gondoltam hogy én is raknék bele egy 5-6 darab ilyen pici barázdát persze nem olyan méllyen hanem csak éppen egy fél mm-nyit.

 

A másik kérdésem az lenne hogy a járókerekek amit vettem elég silány minöségűek. a gumi 2 hónap után berepedt pedig nem is használtam és most néztem hogy az egyik mintha kicsit 8-as lenne benne, utána néztem hogy eléggé lötyög a kerék a saját tengelyén mintha nem is lenne benne csapágy. oldalra és a tengelyen is be-ki jár.  van erre valami egyszerű megoldás hogy ne lötyögjön vagy minden kerék ilyen? Haverom azt mondjam küldjem vissza mert igen csak szart adtak el nekem :S

ilyen van nekem csak nekem 6 csavar van a felnin.

Előzmény: studiod1 (25340)
studiod1 Creative Commons License 2015.07.18 0 0 25340

Szentkirályi kf sorozat normál kuplung alaphelyzet összekapcsolt, rugó szorítja össze a két felet, villa rugó ellenében bont-emel ki emiatt kötelező a vészleállító hozzá. A tiéd fordított tehát fk sorozat, (alaphelyzetben bontott a fotórol nekem az látszik)

Előzmény: biohazardxx (25338)
biohazardxx Creative Commons License 2015.07.17 0 1 25339

 

Ez lemaradt... :)

biohazardxx Creative Commons License 2015.07.17 0 0 25338

nem rezonál be semmi az tuti. Igazgattam a motort a hajtáshoz mégpedig úgy hogy a piros nagy gyűrűt lelazítottam kuplungot behúztam de igy is van némi holtjátéka jobra balra a blokknak majd a kettő közti állapotra igazítottam de semmi, ugynaz a hang... szerintem a kuplung nem lötyög se a tengely amin fut.

 

Nekem a hajtásom az olyan hogy alulról egy villa tolja felfele a kuplungot ami beleér a motoron levő ferodolos tányérba. gondolom nem ilyen a fordított kuplung...

 

fordulatszabályzóként a regulátorra gondolsz ami egy karocska és az mozog nyit valamit ha csökkenne a fordulat és igy megtartja a mindig a fordulatot... na most az nem mozog ment közben már néztem.

 

Na és most az én verzióm jön: Ma ahogy elindultam egyből adta a hangot és még csak meleg sem volt a gép. visszafele kis teherrel jöttem és azt vettem észre hogy minél jobban behúzom a kuplung karját annál jobban erősödik a hang  kb félutig húztam be és ott csak éppen hogy hallani lehet szinte halkan csak. aztán tovább húztam és erősödött majd teljesen behúztam és már eléggé halható volt. aztán jutott eszembe hogy 1 hónapja szorosabbra vettem monván hogy ne csússzon majd és szerintem túlságosan is szorosra vettem mert ahogy behúzom teljesen a kart úgy a bofden végén levő kis rugó is elkezdett nyúlni kicsit pedig jó erős rugó...

most beállítottam úgy hogy a rugó ne nyúljon és vagy fél centit visszacasvartam az ott levő csavaron igy amikor behúzom a kart nem lifeg  a kuplung kar a blokknál de nem is olyan feszes hogy  a rugó nyuljon szóval lehet én csesztem el hogy az elején túlhúztam és amiatt volt a hang szerintem .

 

Holnap megnézem hogyha megpakolom a futót hogy indul nem e fog csikorogni a kuplung illetve elmulik-e a hang. Remélem nem tettem tönkre a kuplungot :S

 

Köszi a sok segitséget és ha valakinek van jó tanácsa nyugodtan ossza meg mire érdemes még figyelnem...

Dutrás-pisti Creative Commons License 2015.07.17 0 0 25337

Szia!Én a motor fordulat szabályzóra gondolnék!Mivel nagy terhet viszel,ezért a szabályzó rá-rá segít a motornak.Szerintem ezért van ez a hullámzó hang!Ugye alapjáraton nincs terhelve,ezért normálisan megy.Én most szedtem szét nem rég a kisebbik kapálógép (KF-04) hajtó művét.Ha bronz tengely csatlakozásnál lenne elkopva,el sem tudnál indulni vele!Na már most ha csapágyak nagyon kopottak,kottyanása lenne a tengelynek,akkor is nehezen indulna el!Ha nem lenne benne olaj,akkor meg csikorogna!Még azt kenne megnézni,hogy szabályzó rudazat vagy a rugó nem-e törött,hiányos!Talán tudtam segíteni.István   

Előzmény: biohazardxx (25325)
Milán Nyemcsok Creative Commons License 2015.07.17 0 0 25336

Még esetleg arra tudok gondolni, hogy valamelyik műanyag burkolat, vagy valami a motor környékén rezonál Nem megfelelő rögzítettség miatt, de erre kevés esélyt látok.

Előzmény: biohazardxx (25334)
studiod1 Creative Commons License 2015.07.17 0 0 25335

Csak egy kérdés: a géped az szentkirályi fk sorozat, esetleg midi? az fk fordított kuplung annál sajnálatos módon összekapcsolás esetén állandóan megy a nyomcsapágy.Villa csapágy környékén keresgélj esetleg a motorrögzítés nem volt megfelelő és elment a központosítás. Csigahajtásnak legalább 4-500üó ki kell bírni.

Előzmény: biohazardxx (25334)
biohazardxx Creative Commons License 2015.07.16 0 0 25334

a hangot csak akkor adja hogyha a kuplung be van húzva és megyek vele közben. ha állok és üresben pörög  és nincs behúzva a kuplung akkor nincs hang... ez az egész akkor kezdődött mikor meglett a futó és elvittem az első fuvart ami 10 db  nagyméretű cserép volt ami kb max 150 kg lehetett.  szóval még agyon terhelve sem volt. igazság szerint nem vettem észre hogy csúszna vagy gyengébb lenne.

Egyszer volt hogy behúzva maradt a kézifék de azt rögtön jelezte a kuplung egy kis csikorgással és kapcsoltam hogy ne húzzam neki,,,,

A hülye kerék is amit vettem az egyiknek a tengelye már ki van szopósodva és kicsit lifeg oldalra pedig alig ment 10km se szerintem...

Előzmény: Viktor1798 (25333)
Viktor1798 Creative Commons License 2015.07.16 0 0 25333

10 fokig nem kéne gondnak lenni de alapjáraton is adja hangot vagyis úgy hogy a kuplung be van húzba (legalábbis nekem régi KF-04 kuplung ezzel arra gondoltam hogy nincs összekapcsolva a hajtóművel ) ?
Régebben írtam neked hogy a vonófej szerintem fordítva van azért áll így a gép fordítsd meg próbáld meg hogy akkor hogy áll, nekem is kicsit előre van dőlve kocsizáskor eddig nem jelentett problémát de próba szerencse :)

Előzmény: biohazardxx (25332)
biohazardxx Creative Commons License 2015.07.16 0 0 25332

A gép márciusban lett vásárolva azóta jó ha 10 órát ment abból 7 óra sarabolás és rotálás volt....

Csapágygond szeintem még szintén korai lenne...

 

Inkább a motorból jön a hang, vagyis onnan hallatszódik szerintem. Az nagy baj ha a motor a vízszintestől  állapottól kicsit előrefele dől?

Előzmény: Milán Nyemcsok (25326)
Viktor1798 Creative Commons License 2015.07.16 0 0 25331

Ez így ahogy van ÉLETVESZÉLY az a 2 vas szerintem szinte semmit nem ér törni fog az biztos vagy hajolni a vonószemnek a csuklóján se sokat ér az a hegesztés szerintem .

Előzmény: Recrew (25329)
Csiga1970 Creative Commons License 2015.07.16 0 0 25330

Hello!Ez gyárilag ilyen,nincs rajta gumi.Sokszor jó dolog,én kapálásnál a sor végén kerítésnél szoktam használni,esetleg futózásnál néha.Attól tartok,hogy a fém kerék kikezdi a nagy szíjtárcsa belsejét,és azután enni fogja a szíjat,de lehet,hogy ez csak én alaptalan félelmem.Üdv

Előzmény: Törölt nick (25324)
Recrew Creative Commons License 2015.07.16 0 0 25329

Sziasztok!

Olyan kérdéssel fordulok hozzátok hogy,szerintetek ez a csatlakozás jó-e vagy sem?Ha szerintetek nem jó akkor milyen megoldást tudtok ajánlani?

janijani Creative Commons License 2015.07.16 0 0 25328

Lehet, hogy valamelyik csapágy haldoklik? esetleg kihullott a golyók közül a kosár?

Érdemes lenne megnézni mielőtt tönkreteszi a csigakereket.

Én az olajba szoktam tenni egy babszemnyi grafitpasztát hogy javítsa a kenést.

Előzmény: biohazardxx (25325)
Milán Nyemcsok Creative Commons License 2015.07.16 0 0 25327

Zamu, megtudnád mondani, hogy milyen szélesek ezek a dupla kerekek?

Az interneten nincs róla adat.

Egy masszív mindenes gépet készítek, kistraktorra emlékeztető forma, masszivitás, kényelem...

Ezt majd dokumentálom a fórumon is, egyelőre az alkatrészek beszerzése van folyamatban.

Ha minden jól megy, akkor a közeljövőben gyártva is lesz, és bízom benne, hogy a fórumozók körében is nagy lesz az érdeklődés.

Magyar földre magyar gépet!

Üdv: Nyemcsok M.

Előzmény: zamu (25268)
Milán Nyemcsok Creative Commons License 2015.07.16 0 0 25326

Mivel szabályosan ismétlődik, szerintem kezd kopni a bronzkerék, és amíg az olaj nem melegedett fel rendesen, addig nem hallatszik, mert a hideg olaj ugye sűrűbb, jobban tömíti a kopás barázdáit. Van néhány típus, amiben leghamarabb a bronzkerék adja be a kulcsot.

Előzmény: biohazardxx (25325)
biohazardxx Creative Commons License 2015.07.16 0 0 25325

Mi ez a hang? mostanában kezdett eljönni kb. 5 perc után már lehet hallani ahogy melegszik a blokk...

 

Törölt nick Creative Commons License 2015.07.15 0 0 25324

Igen Láncos. értem figyelek rá. észrevettem hogy fém a fémmel érintkezik a hátramenetnél. de szerintem ezt kihagyom. feleslegesnek tartom. vagy gyárilag volt rajta gumi?

Néha biztos jó lenne ha utánfutózik vagy valami.

Előzmény: Csiga1970 (25323)
Csiga1970 Creative Commons License 2015.07.14 0 0 25323

Hello!A kapatengely hajtása láncos,ennek van egy zárt hajtásháza.Felülről van egy fedele,két csavar tartja.Ebben legyen olaj,ami keni a láncot és alul a csapágyakat.Motorban olajat figyelni,ha a szíjjakkal baj van,azt jelezni fogja a masina...Szerintem a hátramenet elég fapados megoldás,én csak ritkán használom,bár lehet csak nekem nem tetszik.Egyébként méretéhez képest elég kezes gép,szoktam használni oldalanként egy-egy kapával is,és így is elég jól irányítható keskeny sorok között is.Üdv

Előzmény: Törölt nick (25322)
Törölt nick Creative Commons License 2015.07.14 0 0 25322

Szia.

Igen ez is íbrigs motoros. 

És mostmár terhelésre változik a fordulat.

bevolt szorulva  a karburátoron egy csavar ami a muanyag továbbitó volt. és  a pillangó szelepet nyitotta, tehát minden tartomámyban azonos fordulattal ment.

megoldódott a probléma. köszönöm.

Egyébként mire kell ügyelni ennél a tipusnál?

Előzmény: Csiga1970 (25321)
Csiga1970 Creative Commons License 2015.07.13 0 0 25321

Hello!Nekem is van ilyen gépem,az briggs motorral van szerelve,és változik a fordulat a gázszabályzó állításával.Szerelték ezeket a gépeket más motorral is,azokat nem ismerem.Üdv

Előzmény: pityesz001 (25319)
studiod1 Creative Commons License 2015.07.13 0 0 25320

Ezt neked kell eldönteni,ha továbbra is nagyon sokat használod igen. Az élettartama a szakemberek szerint legalább 2x ,de szerintem a lényeg a felújíthatóság, nem a "használat után eldobandó" kategória.(A gx gxv acélperselyes, golyóscsapágyazott főtengely)

Előzmény: Fidó mester. (25318)
pityesz001 Creative Commons License 2015.07.12 0 0 25319

Sziasztok.

Vettem egy szevafém RK05B tupusus kapát, van benne hátra menet is, könnyen indul. de ami a jobb oldalon a kezelőnél van nyúl és  teknős, nem reagál semmit csak leállitani lehet vele, mikor beindul fordulaton megy, vagy ez ilyen?

Köszönöm a válaszokat, holnap töltök képet, olajcserét csináltam, 

Fidó mester. Creative Commons License 2015.07.12 0 0 25318

Üdv !

 

A teljesített órák számát az utóbbi négy évben rendszeresen felírtam és 50 óránként vagy tavaszi kezdéskor cseréltem olajat.Levegő szűrőt és gyertyát minden tavasszal újat vettem.

Évekkel ezelőtt beszéltem egy Transaggregátos szakival aki több mint 2000 üzemóráról beszélt és ez akkor még nem volt a vége.

Én a kihajtó tengelyre vaskereket szereltem és kultivátort valamint töltögetőekét vontattam vele.Egy hektáron vetéssel együtt 3-4 alkalommal mentem végig ez hektáronként 42-56km.A megművelt terület 2-3 ha között mozgott éves öszzehasonlításban.

Egy kicsit én is többet vártam de ez van.

A fentiek miatt gondolkodom az ipari kivitelben.

Szerintetek megéri az árát?

 

Üdv Fidó mester

Előzmény: ottofon (25316)
studiod1 Creative Commons License 2015.07.12 0 0 25317

Az a 800-1000üó reális egy gcv-től , az 60-80% terhelésen 800-1000l benzin. Természetesen ettől általában jelentősen többet bírnak,az én legrégebbi gcv-m is hasonló üó-s lehet de még tökéletes.(dragon 5,5)

Előzmény: ottofon (25316)
ottofon Creative Commons License 2015.07.12 0 0 25316

800 órát birt csak? Akkor nem cseréltél rendesen olajat, vagy légszűrő hiány volt, mert sokkal többet kellene birnia. Nekem van egy 20 éves példányom de egy csepp olajat sem eszik. Pedig minden szomszédom hajtja rendesen, heti rendszerességgel kínozzuk.

Előzmény: Fidó mester. (25314)
studiod1 Creative Commons License 2015.07.12 0 0 25315

A "kuncsaftnak"(ismerős) csak arra volt pénze.Emlékem szerint alapkivitel 22,2x80mm mindkettőnél. de biztos lesz itt aki pontosan tudja, vagy google a barátod.

Előzmény: Fidó mester. (25314)
Fidó mester. Creative Commons License 2015.07.12 0 0 25314

Üdv !

 

Ez a GCV 160 8 szezont ment kb. 800 üzemórával.Még megy ,de rengeteg olajat eszik,gyakran kell gyertyát cserélni, alig van teljesítmény.

A motor Robi 156 H erőforrásaként üzemel.A hajtóművet már többször szétkaptam ,csigatengely csapágyakat kellett cserélnem.A hajtómű bronz fogaskerekének elkopásától tartottam leginkább,de még tartja magát.Hozzá kell tennem extrém igénybevételnek volt kitéve.

Kuplungharangból van tartalék ,-a kopóréteg pótlása megoldott .Kapcsoló tányérból két új is van , a gyári most lett lecserélve.

Összességében a hajtóművel meg vagyok elégedve.

A meglévő GCV-ben gyűrűsort cserélek ,fűnyíró meghajtására még biztosan jó lesz.

Erre a Robira meg kellene egy új motor.

A GCV 160 ára most :  64262 Ft;

   GXV 160 ára most :108077 Ft.

A két motor között jelentős árkülönbség van .Megvenném az iparit, ha jóval több ideig szolgál mint elődje.

Te miért fordítva cseréltél ?

Honnan lehet tudni azt ,hogy milyen tengelyvéggel van szerelve az adott motor ?

 

Üdv _Fidó  mester

Előzmény: studiod1 (25312)
biohazardxx Creative Commons License 2015.07.12 0 0 25313

Nektek nem szokott berezonálni a gép a pótkocsi és ahogy ültök rajta akkor ti magatok is? Én azt vettem észre hogy iszonyatosan rezonál és ahogy ülök rajta szinte már kellemetlen elkezd fájni a fejem tőle... ahogy a szarvkormányt kicsit felfele eröltetem akkor abbamarad. Gondolom biztos a csatlakozásnál lehet a gond, Raktam 2db gumikarikást hátha jobb lesz de minimálisan jobb csak. sőt lecseréltem aa 16-os menetsszárat is és esztergályos csináét nekem egy 16-os csapszeget aminek menetes a vége és sasszeg is belemegy..

 

Valami ötlet valakinek?

 


studiod1 Creative Commons License 2015.07.12 0 0 25312

Pl gxv160-ra? emlékeim szerint igen igaz én fordítva cseréltem ,vigyázz a gcv is többféle tengely véggel készül .

Előzmény: Fidó mester. (25311)
Fidó mester. Creative Commons License 2015.07.11 0 0 25311

Üdv Mindenkinek !

 

A Honda kapalógépmotorjainak és a függ. kihajtású motorjainak csatlakozási pontjai azonosak ?

Mondjuk egy GCV 160-as motort le lehet-e cseréni egy ipari motorra?

 

 

Üdv Fidó mester

kavicsos64 Creative Commons License 2015.07.07 0 0 25310

Vedd le a karburátort és fúvasd ki sűritett levegővel ,valami el van koszolódva benne ,magyarán dugúlása van . Ha 98 benzint használsz ilyen hiba nem lesz vele !

Előzmény: Luximen (25308)
Dutrás-pisti Creative Commons License 2015.07.07 0 0 25309

Helló Luximen!Tegyél a tartály és a karburátor közé egy benzin szűrőt!Hiába van a tartályban gyári "szűrő",nem biztos hogy megszűri a benzint rendesen. Ha gyújtással lenne problémád, akkor csattogna rendesen,berántásnál viszont vissza rántaná a kezedet.Mivel nem kap rendesen üzemanyagot, azért jár szakaszosan.Ja és cseréld ki a csővet átlátszóra!Talán tudtam segíteni!

Előzmény: Luximen (25308)
Luximen Creative Commons License 2015.07.06 0 0 25308

Sziasztok.

Az alábbi linken meghallgatható a gépem hullámzó járása. Az 5. mp-ben még durran is.

Segítséget,tanácsot kérnék!!!

Gyertya újra cserélve, karbi kitisztítva.

robocop7679 Creative Commons License 2015.07.06 0 0 25307

1000 hála és köszönet! :-)

Előzmény: studiod1 (25306)
studiod1 Creative Commons License 2015.07.06 0 0 25306
Előzmény: robocop7679 (25305)
robocop7679 Creative Commons License 2015.07.06