Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

arvaiz69 2014.11.16 Creative Commons License 23425

Sziasztok!

Apukám unokatestvére megkért, hogy rakjam fel az internetre a traktorját, mert eladósorba került! Ha esetleg valakit érdekelne! A hirdetésből kifelejtettem, hogy a traktor kerekeit le lehet venni a tengelyről, oda rotakapákat lehet rakni, így rotációskapaként is lehet használni! Egyébként a masina nagyon precízen lett megépítve! A dupla váltó miatt hihetetlen micsoda ereje van! A váltók a szarvkormányról működtethető! A pótkocsi nagy erős, nem szakad össze pár mázsa alatt! 

Üdv.: Zoli

http://www.jofogas.hu/jasz_nagykun_szolnok/Kis_traktor_kerti_traktor_csettego_20617436.htm

 

 

Pár kép róla!

 

 

 

Zsoltigcv 2014.11.16 Creative Commons License 23424

Szia Furak idézlek :) "Az eke akkor van jól beállítva ha elengeded a gép szarvát és megy magától!" Na ez az ami az életben sosem fog sikerülni,ezek  nem szántásra vannak kitalálva és lehetetlen beállítani úgy hogy magától menjen.

Előzmény: Furak (23423)
Furak 2014.11.16 Creative Commons License 23423

Helló!

Az eke akkor van jól beállítva ha elengeded a gép szarvát és megy magától! Az a csavar az eke dőlésszögét állítja. Úgy kell beállítani hogy a gép kereke mikor a barázdába van akkor  az ekevas vízszintbe legyen a talajjal. Nekem nincs ilyen ekém én csak az eke beállításról írtam. Tehát konkrét tapasztalatom nincs ezzel az adapterrel. Amúgy csinálj fotókat az sokat tud segíteni a probléma megoldásban. Tovább kérdéseidre szívesen válaszolok!

Előzmény: 3ashorog (23422)
3ashorog 2014.11.16 Creative Commons License 23422

Üdv az olvasóknak!

 

Segítséget szeretnék kérni:

A héten jutottam hozzá egy szentkirályi jobbraforgató ekéhez, amit felező segítégével egy MTD Thorx motoros 5,5LE-s kapára szereltem. A mai napon kipróbáltam, de az volt a tapasztalatom, hogy az eke nehezen tudott földet fogni és mindig ki akart fordulni a barázdából. Mivel ez volt az első saját kezű szántás (próbám) azt kérdezném a fórumtársaktól, hogy én állítottam rosszul be valamit vagy a jobbra kifordulást nekem kellene ellenerővel visszatartani. Magán az ekén van egy kis beállítócsavar amit nem tudok mire vélni, mi lehet a célja.

 

 

Furak 2014.11.16 Creative Commons License 23421
vondra 2014.11.15 Creative Commons License 23420

Üdv a tisztelt egybegyülteknek!

Egy kérdésem lenne, adott egy 3,5 HP briggs motor. Állítható alapjárati levegő csavarral, és alapjárati csavarral. A kérdés hogy hogyan kellene ezen optimális fordulatot beállítani? (rotációs kapán szolgál ha ez számít :) )

Elvileg a levegő csavar ha jól tudom 2-2,5 fordulat kifelé a teljesen betekerttől, de eközbe az alapjárati csavar hogy kéne álljon, teljesen lazán vagy hogyan?! Vagy az egész elvem rossz?! :)

Előre is köszönöm a mindenkinek aki tud segíteni 

Furak 2014.11.15 Creative Commons License 23419

Szerintem Honda, de ez már Gx 160-as motor. Létezik F620-as Honda is azt is gyártják most is , de aszt még G200-as motorral árulják, tehát a típust leszámítva ugyan az mint 30 éve. A munkaeszközök is csereszabatosak. A régi F600-asod milyen állapotba van? Esetleg eladó?

Előzmény: Attilakert (23417)
Zsoltigcv 2014.11.14 Creative Commons License 23418

Ennyi pénzért járna  a gyári honda motor!!!

Előzmény: Attilakert (23417)
Attilakert 2014.11.14 Creative Commons License 23417

Sziasztok!

 

Ismeritek ezt a gépet:

 

http://www.jofogas.hu/pest/Elado_uj_F630_kultivatorok_19767829.htm

 

Mit szóltok hozzá? Van egy régi Honda F600-asom, de újítanék, most találtam meg ezt a gépet. Vajon ez ugyanaz a konstrukció, mint a régiek? A motor kínai, vagy nem?

 

Előre is köszi

Előzmény: gombászok (23259)
drotszamaras 2014.11.12 Creative Commons License 23416
Ja és nem beszélve arról, hogy a régi 4 lovas Briggs mocoi(pedig ebben is van műanyag)nehezebb mint az új 675 motor .De egyébként is fogyasztó társadalomban élünk! És ezt a cégek is tudják!
Előzmény: drotszamaras (23415)
drotszamaras 2014.11.12 Creative Commons License 23415
Igazad van neked is !De nekem is volt egy benzines fűnyíróm Briggs Qanto motorral szerelve amit kb 7 ével ezelőtt vettem.Kb 300 m2 ert vágtam vele , vágás után takarítás évente 3 romszor olaj,szűrő csere évente de tisztítva minden fűnyírá után , még is 5 év után meg adta magát! Majd szereztem egy lomistól egy Indián mocinak látszó olaj tömböt(vagyis egy motort ami tiszta olajsaras volt) tisztítás után olaj új szűrő és vártam a csodát !Ez a csoda még most is tart pedig ez már bisztos ,hogy nem 7-8 éves motor és teszi a dolgát amire tervezték .No én erre gondoltam ! Meg finoman erre gondolt az úr is aki ellátott információval.
Előzmény: studiod1 (23413)
GelleKMB 2014.11.12 Creative Commons License 23414

Szia! Írtam emailt

Előzmény: Furak (23381)
studiod1 2014.11.12 Creative Commons License 23413

Csak részben értek egyet a megállapítással:gondoljunk bele mikor 20-30 éve vettem-vettünk egy briggs mocis gépet mennyire vigyáztunk megbecsültük, most meg majd veszek másikat ,nagyon sok múlik a hozzáálláson legalább úgy használjuk-kezeljük ahogy a gyártó írja.

Előzmény: drotszamaras (23412)
drotszamaras 2014.11.12 Creative Commons License 23412
Én sem vagyok egy nagy Briggs motor szaki,de a Vecsési úr is ezt mondta nekem! De hozzá tette ,ezek mocik nem - ki anyit mint a régen az /RK 02-es gépen lévők/.Enél bővebben nem mondott rola semmit.De egyébként én is a fórum társunk hirdetését néztem.
Előzmény: Zsoltigcv (23410)
kf04 2014.11.11 Creative Commons License 23411

CRU3L kolléga is árul egy ilyet 25.000-ért. Talán ő el tud látni bővebb információval! 

Előzmény: Zsoltigcv (23407)
Zsoltigcv 2014.11.11 Creative Commons License 23410

kösz az infót.Az utólsó mondatodat nemigazán értem : "Amúgy a többi az olyan mint egy Briggs moci mostanság."

Előzmény: drotszamaras (23409)
drotszamaras 2014.11.11 Creative Commons License 23409
Én is felfedeztem már a muthéten és már le is informáltam .Vecsésen van egy cég aki forgalmaz is Briggs motorokat ott van egy úr akit a Briggs motorok minden tudójának neveznek és ö árult el egy bár dolgot a motorról. Vagy is ez a moci egy 4 le rös és fünyírora való .Ithon nem nagyon forgalmazzák ezt a 550 es típúst .Amúgy a többi az olyan mint egy Briggs moci mostanság.
Előzmény: Zsoltigcv (23407)
Matyiriga 2014.11.11 Creative Commons License 23408

Szép napot! :D

Valaki tudna abban segíteni hogy milyen csavar kell az RK-02-es régebbi kapálógép kuplungjához?

(4 lovas briggs motor)

Előre is köszönöm a válaszokat!

Zsoltigcv 2014.11.11 Creative Commons License 23407

Üdv mi a véleményetek az alábbi motorról? gondolom kapára nem jó   

            http://olx.hu/hirdetes/briggs-stratton-550-e-ID2JKiz.html#d9b9c9cf0e

jofi47 2014.11.09 Creative Commons License 23406

Sziasztok!

Az én véleményem az hogy nem baj az, ha a kapa nem a maximális fordulaton jár. Nekem 2 ütemű motorom van, de soha nem jár kb. fél ford. nál nagyobb fordulatszámon. Sose szerettem mikor a motor értelmetlenül a max. fordulaton pörög.

Előzmény: watata (23404)
watata 2014.11.09 Creative Commons License 23405

Köszi a választ kb.én is így saccoltam!

 

Előzmény: studiod1 (23403)
watata 2014.11.09 Creative Commons License 23404

Üdv!Addig már eljutottam,hogy a Robi-56 közdarab és a kuplungja jó lenne,csak azt nem tudom,hogy mennyivel lassul le a lehajtása,ha az eredeti lehajtástengelyt és csigakereket hagyom benne?

Előzmény: Dutrás-pisti (23402)
studiod1 2014.11.09 Creative Commons License 23403

A négyütemű kertigép motorok 3000 körüli fordulatra vannak gyárilag állítva, ez emelhető 3600ig gyártók szerint is, a babetta motor viszont bőven 4000 főlött forog, a kettő aránya adja a kapák fordulatszám csökkenését, 20-30% valószínű.

Előzmény: watata (23401)
Dutrás-pisti 2014.11.09 Creative Commons License 23402

Helló Watata!Szerintem mindenképp közdarabot kell esztergáltatni a hajtásház és a motor közzé.Még ez nem is lenne nagy munka,csak a fordulatszám,tengelyvég hossza miatt lenne probléma.Most néztem,hogy a Rk-02-es kapálógép lehajtása röpsúlyos!De úgye ha jól emlékszem a Robi-55 hajtástengely átmérője kisebb. Meg kéne mérni a Robi-55-ös tengelyvégét (amin rajt van a kuplung csésze).Majd boltban a Rk-02-es méretét.Talán érthető voltam.István

watata 2014.11.09 Creative Commons License 23401

Üdv!Olyan kérdésem lenne,hogy Robi-55 lehajtásra lehet rakni Briggs motort odaillő közdarabbal?Mivel a négyütemű motornak kisebb a fordulata mennyivel lassítja le a kapa fordulatát?Valaki már csinált ilyet?Előre is köszi a válaszokat!

csebijani 2014.11.09 Creative Commons License 23400

Köszönöm a segítséget!

Lehet akkor átgondolom a dolgot megéri e .

Dutrás-pisti 2014.11.08 Creative Commons License 23399

Helyes!Igazad van, elírtam!Bocsika!

Előzmény: studiod1 (23398)
studiod1 2014.11.08 Creative Commons License 23398

Egyetértek veled csak a fotókon szerintem kf04 szerepel nem rk04 .

Előzmény: Dutrás-pisti (23397)
Dutrás-pisti 2014.11.08 Creative Commons License 23397

Sziasztok!Helló János!Igaza van a fórum társunknak.Az én kapálógépem RK-04 hajtómű+szijhajtás(felező)+lánchajtás(felező)+675 series(190cm3) briggs motor+30-35liter viz.Azt nem mondom hogy gyenge így de azért megfogja az eke.Itt a képek.

Előzmény: csebijani (23394)
Zsoltigcv 2014.11.08 Creative Commons License 23396

A lehajtás ugyanaz, csak a kuplung működése változott ,igen vissza lehet alakítani kb 20 ezerbe  benne lenne a hozzá való uj cucc.

Előzmény: Viktor1798 (23389)
Zsoltigcv 2014.11.08 Creative Commons License 23395

üdv,szántani legalább 5,5 ló szükségeltetik plusz felező meg vagy 50kg súly

Előzmény: csebijani (23392)
csebijani 2014.11.08 Creative Commons License 23394

köszönöm a választ!

 

Előzmény: studiod1 (23393)
studiod1 2014.11.08 Creative Commons License 23393

Ha van hozzá feleződ le tudod súlyozni esetleg még körmös kerék akkor talán, szerintem a 3,5 kevés kellene a 4,5-5,5 legalább, de biztos van itt akinek van rk2.

Előzmény: csebijani (23392)
csebijani 2014.11.08 Creative Commons License 23392

Üdvözletem !

Új tag vagyok ,és kérnék egy kis segítséget.

Van egy RK-2 es rotációskapám szeretnék rá ekét venni kérdésem az , hogy ehhez a géphez  használható e eke?

 a gép 3,5 lovas motorral van .

köszönöm a segítséget .

studiod1 2014.11.08 Creative Commons License 23391

Sajnos nem ismerem a robi55 motorjának(babetta) tengelyméretét, nekem egy számomra ismeretlen kuplungfelső (gyakorlatilag szervizben kukázott) melynek közepe 22,2 lett kiszúrva és átültetve az eredeti 250 felsőbe.

Előzmény: Nagyszénás (23390)
Nagyszénás 2014.11.08 Creative Commons License 23390

Szervusz! Tavasszal beszéltünk arról hogy r250 re Honda GCV190-et szerelek.Azt kérdezném hogy egy robi55 kuplungfelső tengelyfurata 22,2 vagyis stimmel a gcv190-re?

Előzmény: studiod1 (23387)
Viktor1798 2014.11.07 Creative Commons License 23389

Ezt vissza lehet alakítani vagy nem? Máshogy van öntve az egész lehajtás is?

Előzmény: Zsoltigcv (23388)
Zsoltigcv 2014.11.07 Creative Commons License 23388
studiod1 2014.11.07 Creative Commons License 23387

Remélem nem ismerem meg ezeket az újfajta kf hajtásokat, gondolom kitart a régi 2db meg az r250, lehet én nem tartok ki.

Előzmény: Zsoltigcv (23386)
Zsoltigcv 2014.11.07 Creative Commons License 23386

Igen azok a legújabb kf hajtások,már csak azokat gyártják. Ezzel csak anyagspórolásra játszanak,ugyanis a régebbi kf 04 -nél van  elektromos vészleállító "eszmélet vesztés" :) re gondolván.

Előzmény: Viktor1798 (23384)
Viktor1798 2014.11.07 Creative Commons License 23385

Elég hülye megoldás és ha csúszik a kuplnug vagy terhelés alatt meg bírja tartani az ember pl kocsizásnál, biztonságilag annyival jobb szerintem hogyha eszmélet vesztés vagy akármilyen baleset történik ha elengedik a kuplungot megáll a gép de egyébként szerintem is rosszab.

Viktor1798 2014.11.07 Creative Commons License 23384

Ezzzel nem értek egyet! Az Auchanban és egyéb nagyáruházakban lehet látni Briggs és Honda motorral szerelt KF 04-esek is amiknek fordítva van.

Előzmény: Furak (23381)
Zsoltigcv 2014.11.07 Creative Commons License 23383

én is ezen a véleményen vagyok!

Előzmény: Furak (23381)
Zsoltigcv 2014.11.07 Creative Commons License 23382

A  legújabb kf 04 fordított működésű nem is értem miért változtattak. tehát: alaphelyzetben nem hajt,felhúzott kuplung karral indúl a hajtás.  hát igen elég hülye megoldás.ja és még ami a legrosszabb állandóan fogni kell a kart. ha elengeded megáll. nincs rajta biztosító.

 

Előzmény: Viktor1798 (23379)
Furak 2014.11.07 Creative Commons License 23381

Egyedül az MTD-ét forgalmazzák olyan kuplunggal ami alap állapotba nyitva van. Amúgy tudtommal régen és most is az volt/van jobban elterjedve ami alap helyzetbe zárva van tehet hajt és ha behúzod a akart akkor áll meg. Szerintem az utobbi a jobb.

Előzmény: studiod1 (23380)
studiod1 2014.11.06 Creative Commons License 23380

Én csak a "régit"(most is kapható) ismerem itt az alaphelyzet az összekapcsolt,az újabbnak mi az alaphelyzete? mert ha szétkapcsolt akkor látatlanban is utálom.

Előzmény: Zsoltigcv (23375)
Viktor1798 2014.11.06 Creative Commons License 23379

Az újabb hogy müködik? Alap állapotban nincs ráadva és ha lenyomod a kuplungot akkor lesz összekapcsolva a motor a lehajtással?

Előzmény: Zsoltigcv (23378)
Zsoltigcv 2014.11.06 Creative Commons License 23378

aha  akkor az az új fajta oldható kuplung. nekem is van olyan,még nem dolgoztam vele. meg 2 db régebbi azokkal nem szokott gond lenni max rugó csere

Előzmény: adam1941 (23377)
adam1941 2014.11.06 Creative Commons License 23377

Le fel mozgatja.

Előzmény: Zsoltigcv (23376)
Zsoltigcv 2014.11.06 Creative Commons License 23376

üdv melyen lehajtás van a honda alatt? a kiemelő villa  le fel mozog vagy előre hátra?

Előzmény: adam1941 (23374)
Zsoltigcv 2014.11.06 Creative Commons License 23375

Üdv kf 04 tulajdonosok véleményetek szerint melyik a jobb, azaz beváltabb hajtás: a régebbi nagy felnyomós rugós,vagy az ujabb rúgó nélküli

Előzmény: adam1941 (23374)
adam1941 2014.11.06 Creative Commons License 23374

Köszi, a bovden volt a bűnös. Teljesen be volt csavarva az állító csavar, kitekertem lekontráztam alulról és most már ok, dolgozik a masina.

Előzmény: studiod1 (23372)
Furak 2014.11.06 Creative Commons License 23373

Szia!

Felejtős. 1, olcsó ami nem is lenne nagy baj 2, új márka kevés van belőle és ha a szerő is aszt mondta, hogy rossz akkor valószínűleg az is 3, nem igazán találkoztam belevaló alkatrészekkel tehát az alkatrészellátás sincs kiépülve.

Előzmény: nyomdasz63 (23368)
studiod1 2014.11.06 Creative Commons License 23372

Max gázon megállnak a kapák? kuplung állítás , a bovden egy csavaron keresztül csatlakozik a kiemelő karhoz ott kontra fellazítás csavar beállítás ujra kontra ,nyugalmi(összekapcsolt) helyzetben bovden néhány mm holtjáték.

Előzmény: adam1941 (23371)
adam1941 2014.11.06 Creative Commons License 23371

Beüzemeltem a dragon 55-ös gépet. Járattam üresen párszor negyed órát, meg kicsit hajtattam a kapákat is rajta de csak üresen a levegőben.

Most próbáltam ráengedni a földre, de a kapák max gázon is megállnak a földben. Mi lehet a gebasz?? Ja és a motor nem fullad csak a kapák állnak meg. Hívjam a garis szervízt??

Dutrás-pisti 2014.11.05 Creative Commons License 23370

Nincs mit Jenő!Ha számitógép közelben vagyok és tudok segíteni bármikor.István

 

Előzmény: eger.jeno (23369)
eger.jeno 2014.11.05 Creative Commons License 23369

Sikerült ! Kösz !!!

 

Előzmény: Dutrás-pisti (23362)
nyomdasz63 2014.11.05 Creative Commons License 23368
Előzmény: nyomdasz63 (23367)
nyomdasz63 2014.11.05 Creative Commons License 23367

Sziasztok!

Segítséget kérnék! Kinek van tapasztalata a <Rotalux> hajtóműről? Tényleg "felejtős"?

(Eddig egy szerelőt kérdeztem,ő szerinte nem csak a házba,az utcába sem lenne szabad beengedni.)

Furak 2014.11.05 Creative Commons License 23366

Ahogy mondod.

Előzmény: Dutrás-pisti (23365)
Dutrás-pisti 2014.11.05 Creative Commons License 23365

Szia Ádám!Ádám ezek a motorok nem egyeznek meg az autó motorral!Ezek a motorok alapból léghűtésesek.Bármelyik kapálógép alkatrészt vagy maga kapálógépet forgalmazó boltban 0,6dl kiszerelésben lehet kapni olajat hozzá.Ezek az olajak magasabb hőfokot birnak.Ha visszanézzel jó pár oldalt,ott ki volt vesézve ez a téma. Talán neked is tudtam segíteni.István

Előzmény: adam1941 (23364)
adam1941 2014.11.05 Creative Commons License 23364

Megérkezett a KF Dragon 55-ös gép. Van itthon 5 liter hunoil 15w-40-es olajam. Szerintetek beletegyem az első 5 órás bejáratáshoz, vagy már most menjek el egy jobb minőségű olajért.( Ti milyet használtok? Mol, Shell stb.stb. ?)

eger.jeno 2014.11.05 Creative Commons License 23363

Köszönöm !

 

Este próbálom..

Előzmény: Dutrás-pisti (23362)
Dutrás-pisti 2014.11.05 Creative Commons License 23362

Szia Jenő!Az elején csavarlazítóval befújni,majd kb. 1-2 óra állni hagyni.Tárcsának megfelelő nagyságú csapágy lehúzóval lassan levenni.Vigyázz ne hogy nagyon gyorsan vedd le,mert eltörheted a tárcsát.Talán tudtam segíteni.István

Előzmény: eger.jeno (23361)
eger.jeno 2014.11.04 Creative Commons License 23361

Üdv mindenkinek 

 

Kérdésem a hozzáértő urakhoz:

 

le szeretném szedni egy Tecumsec motorról az ékszíjtárcsát. A csavart kicsavartam, de valami ék szerűvel be van rögzítve, mit lehet vele csinálni ?

 

 

lacy63 2014.11.04 Creative Commons License 23360

Szia!

 

"Az én elképzelésem szerint 4 ütemű lehet, mert ezek a motorok hidegen alapjáraton nem képesek menni."

Az alapjáratnak pontosan ez a lényege: se hidegen, se melegen, se hidegben, se melegben alapjáraton ne forogjanak a kapák, csak a motor pöfögjön.

A lenti esetben szerintem az alábbiak lehetségesek: 

- a motort piszkálták, a csavarokkal kellene beállítani az alapjáratát

- nem az eredeti motor van rajta, hanem egy fűnyíróé, aminek eleve könnyített a lendkereke, és olyan karburátora van, hogy nincs kiépítve az alapjárati rendszere. Ez indítás után azonnal üzemi fordulaton pörög és forgatja a kapákat.

Nekem 1987 óta van ilyen gépem, legrosszabb esetben harmadik rántásra elindul mínusz 10-ben is. Hidegindítás után tanácsos 2-3 percig melegíteni, utána lehet terhelni. De mintha ez a Briggs motorok gépkönyvében benne is lenne. Csak akkor forgatta alapjáraton a kapákat, amikor eltört 2 rúgó a kuplungon és nem zártak vissza a pofák.

 

Előzmény: jofi47 (23357)
hun555 2014.11.04 Creative Commons License 23359

ROBIX HONDA MOTOROS 4.5L 4-4 kapatagra bővitve Anyagi okok mjat eladnám

55-e 9-éves papirjaival Én vettem 1tulaj

 Űdv mindenkinek tel 303911440  28 700466

drotszamaras 2014.11.04 Creative Commons License 23358
Szia ! Email címed nem publikus sajna! De a fényképeket el küldheted a v.eni69@freemail.hu címre. A karbinál a bovden be akasztás környékét kellene le fotoznod ,meg a teljes karbit és a mit modtam. De érdeklödtem a motorral kapcsolatban ,magy a valószínüség,hogy csak fünyiróra jó!
Előzmény: CRU3L (23347)
jofi47 2014.11.03 Creative Commons License 23357

Szia kistalpas!

Eddig ki silabizáltuk az írásodból, hogy az RK-02 es röpsúlyos kuplungú lehet, de még mindig nemtudjuk, hogy 2 vagy 4 ütemű motor van-e rajta.

Az én elképzelésem szerint 4 ütemű lehet, mert ezek a motorok hidegen alapjáraton nem képesek menni.

Üdv:jofi.

Előzmény: kistalpi79 (23345)
Furak 2014.11.03 Creative Commons License 23356

Nálunk majd 70mm volt hétvégén próbáltam szántani, de nem vitte mélyen puha volt a föld. A kukoricának a töve is 10kg-os hantokkal együtt jött ki várok még szárad, de hétvégére megint esőt jósolnak.

Előzmény: Kertitox Karcsi (23353)
Furak 2014.11.03 Creative Commons License 23355

Válaszoltam!

Előzmény: GelleKMB (23354)
GelleKMB 2014.11.03 Creative Commons License 23354

Szia! Furak!Írtam emailt, kérlek válaszolj!Köszönöm!

Előzmény: Furak (23350)
Kertitox Karcsi 2014.11.02 Creative Commons License 23353

Szia!

Igen volt vagy 40 mm :) de már meg sem látszik viszont a szántás az egy hét múlva lesz reménykedek hogy jó munka lesz rajta.

Előzmény: Furak (23350)
tibor 67 2014.11.02 Creative Commons License 23352

A Prisma Tecumsech gyártmány és 4 űtemű motor.

 

Előzmény: domika48 (23343)
elwoodi 2014.11.02 Creative Commons License 23351

Hideg motornak magasabb a fordulata így a röpsúlyok azt teszik amit kell,(kapcsolnak)amíg bemelegszik,hogy sima alapjáraton ketyegjen a motor addig meg kell emelni a forgó kapatagokat.

Előzmény: kistalpi79 (23345)
Furak 2014.11.02 Creative Commons License 23350

Szia!

Látom feléd is volt eső.

Előzmény: Kertitox Karcsi (23348)
lacy63 2014.11.01 Creative Commons License 23349

Szia! Tegyél a gépről fel egy fotót. Mikori évjárat? Te vagy az első gazdája?

Előzmény: kistalpi79 (23345)
Kertitox Karcsi 2014.11.01 Creative Commons License 23348
CRU3L 2014.10.31 Creative Commons License 23347
studiod1 2014.10.29 Creative Commons License 23346

Mivel az írásod szerint röpsúlyos még tökéletes kuplung állításnál is lesz gond  motor indításánál a járó kapákkal , járó motornál már beállítható hogy ne forogjanak a kapák.

Előzmény: kistalpi79 (23345)
kistalpi79 2014.10.29 Creative Commons License 23345

Sziasztok.

Régi RK-02-esnél megoldható e valahogy hogy legyen alapjárat, és ne az legyen hogy amint beindítom egyből elinduljon.

Kuplung rugóját kicseréltem de az nem oldotta meg a problémát. Apropó kuplung van valami technikája a rugók felhelyezésére? Mert nekem csak úgy sikerült hogy egy picit le kellett vágnom a végükből, hogy be tudjam akasztani,mert annyira vissza voltak hajtva.

Kertitox Karcsi 2014.10.29 Creative Commons License 23344

Szia!

Megérné ha az ekéhez a beállító és az eke tartó megvan,mert az a képekből nem derül ki csak hogy van egy csupasz balos eke.

Előzmény: Pakcsi (23336)
domika48 2014.10.29 Creative Commons License 23343

Sziasztok!

Kb. 10 éve van fészerben egy PRISMA 37 tipusú rotációs kapa, az özvegy eladná. Sajnos nem találok róla semmi leírást (pedig a Google barátom).

Tud valaki mondani valamit erről a gépről (2 vagy négy ütemű, milyen motorral, stb.)? Előre is köszönöm a válaszokat.

Csiga1970 2014.10.29 Creative Commons License 23342

Sziasztok!Van egy eladó kiskocsim,ha valaki megkívánná,nyugodtan hívjon....          http://olx.hu/hirdetes/utanfuto-rotatorhoz-kiskocsi-ID2IN8L.html#30c7af6529

Furak 2014.10.28 Creative Commons License 23341

Elnézést kérek a traktort és az eszközöket nem láttam csak a pótkocsit!!!

 

Megéri a 150-et mindenestől, de olyan 120-ra lealkudnám.

Előzmény: Furak (23338)
Viktor1798 2014.10.28 Creative Commons License 23340

Értem. Várjuk a képeidet.

Ez a Terra pót jobb mint a Robix?

Előzmény: Kertitox Karcsi (23328)
Viktor1798 2014.10.28 Creative Commons License 23339

Hát, annyi adapter van hozzá mint a képen? A gépet a póttal együtt ha nem csak festve van hanem belsőleg is rendbetéve 120-125 saccolnám.

Előzmény: Pakcsi (23336)
Furak 2014.10.28 Creative Commons License 23338

Ennyit szerintem nem ér. Boltba is ennyiért lehet venni újat. Használtan 30-ér ez szerintem. Esetleg 40-et.

Előzmény: Pakcsi (23336)
gombászok 2014.10.28 Creative Commons License 23337

A világ mely részén lehetne megtekinteni, kipróbálni????

Előzmény: Pakcsi (23336)
Pakcsi 2014.10.27 Creative Commons License 23336

Sziasztok!

 

Eladó eme remek gépezet! NEM AZ ENYÉM!

150.000Ft   Szerintetek megéri?  Kifogástalanul működik.

kicsikocs 2014.10.26 Creative Commons License 23335

Amennyiben nem összekapcsolt állapotban -tehát a kuplung nem fejt ki nyomóhatást-

könnyen tudod forgatni a meghajtórészt, akkor mégiscsak"az van" hogy összeszerelt állpotban és kiengedett kuplungnál olyan tengelynyomás éri (feltehetőleg a nyomcsapágyadat) , hogy erősen szorul !!!! 

Előzmény: daveliss (23332)
biji 2014.10.26 Creative Commons License 23334

Szia!

 

Ha kézi kuplungos, akkor lehet, hogy összekapcsolt állapotban szorul a lehajtás. Ha röpsúlyos akkor passz.

Előzmény: daveliss (23332)
jános 55 2014.10.26 Creative Commons License 23333

Az biztos, hogy amit leírtál a 2mm-es lógás sok. Valóban van a Briggs-nek hosszirányú lógása, de ennek harmada.

Előzmény: daveliss (23332)
daveliss 2014.10.25 Creative Commons License 23332

Üdv!

Van egy Rk 02-es rotációs kapám, volt cserélve a csigatengely felső csapágya ás az alatta lévő támcsapágy. Összeraktuk, és terhelés alatt lefullad a gép. A főtengelynek van kb 2mm-es lógása, ez baj? (Fűnyíró motorján is van egy kis lógás). Már nem tudom mi lehet a hiba. A hajtómű nem szorul, a tengelyét könnyedén lehet forgatni kézzel.

Toobee 2014.10.25 Creative Commons License 23331

Sziasztok!

 

Nem találtam jobb topikot, de talán ez áll a legközelebb a kérdésemhez. Loncin LC170 blokkról érdeklődnék, van esetleg tapasztalata vele valakinek? Szeretnénk venni egy hómarót és bevált márkánál maradva, egy Oleo Mac Artik 56 EL gépet szereznénk be. Köszönöm a válaszokat!

Furak 2014.10.25 Creative Commons License 23330

Szia! Az új Rk 02-eseket gyártják röpsúlyos és kúp kuplungos verzióval is. De nem tudom mennyire csereszabatos a kettő.

Előzmény: kistalpi79 (23329)
kistalpi79 2014.10.25 Creative Commons License 23329

Sziszto. Egy kérdés. RK-02-es röppsúlyos gépet át lehet alakítani kuplungosra?

Kertitox Karcsi 2014.10.24 Creative Commons License 23328

Szia!

Csak az első nincs idő fotózni,sokat dolgoztam, a szabadidőm nagy részét felélte a házfelújítás.

De már amikor csak tudok fotózok egy kicsit több időm lesz! Remélem...

na akkor egy kis friss csemege:

:

Előzmény: Viktor1798 (23323)
Kertitox Karcsi 2014.10.24 Creative Commons License 23327

Szia nem esztergáltattam ekkora volt gyárilag ugyanúgy 25-ös tengelycsonkra gyárottam.

Előzmény: Silvan (23321)
Viktor1798 2014.10.24 Creative Commons License 23326

Félreértettél nem neked írtam.

Kocsizni is szoktál a géppel ? A 675-ös széria az én tudomásom szerint 6.5 lóerő ezt nekem egy kisgépszerelő mondta .

Előzmény: Dutrás-pisti (23324)
Dutrás-pisti 2014.10.24 Creative Commons License 23325

Furak! A  mélység kb. ásó. A keritésnél olyan 30cm szélességben már nem fértem el,ott már ásni kellett.Tudom ajánlani a géphez a két felezőt,mert nem gyors,van súlya,nagy nyomaték, nagy kerekek (4x10),675 series (5.5Le)motor.A fogyasztás kb. 1 liter benzin.Ebbe a kertbe csak zöldséget ültetünk,ezért nem kell nagyon mélyen szántani.Ha van kérdés szivesen válaszolok.

Előzmény: Viktor1798 (23323)
Dutrás-pisti 2014.10.24 Creative Commons License 23324

Viktor ha időm engedi akkor azért el szoktam olvasni a fórumot.Most én sem dolgozom,mert múlt héten szombaton ledolgoztuk a mai napot. Amúgy a munka időm a napszak közepére esik. Sokszor este úgy esek bele az ágyba.

Viktor1798 2014.10.24 Creative Commons License 23323

Régen töltöttél fel ide képet. Nincs időd fényképezni vagy már máshova teszed őket?

Előzmény: Kertitox Karcsi (23318)
Furak 2014.10.24 Creative Commons License 23322

Szia! Látom feléd is volt eső. Milyen mélyen húzta? Én még csak a kert kitakarításánál tarok majd jövőhéten szántok ha az égiek is úgy akarják.

Előzmény: Dutrás-pisti (23320)
Silvan 2014.10.24 Creative Commons License 23321

Szia Karcsi!

A lassítónak a tengelyét kisebbre esztergáltattad vagy rosszul látom a körmös keréknél? A súly méreteit megadnád ?

Köszönöm előre is a segítségedet.

üdv

Attila

Előzmény: Kertitox Karcsi (23318)
Dutrás-pisti 2014.10.24 Creative Commons License 23320

Sziasztok!Tegnap én is dolgoztam az első kertben egy kicsit.Tettem fel a gépről képeket is,hátha tudok segíteni valakinek.

Tomika156b 2014.10.24 Creative Commons License 23319

Szerintem maradok a automata mosógép betonja mellet súlynak

A tolókerék furatjait használom most is meg az egész toló kerék akármit :D

csak félek hogy az a kis lyuk ki talál törni..

 

 

 

 

 

 

Kertitox Karcsi 2014.10.24 Creative Commons License 23318

Még elfelejtettem itt van pár dolog hogyan oldottam meg egy-két dolgot.

Előzmény: Tomika156b (23316)
Kertitox Karcsi 2014.10.24 Creative Commons License 23317

Szia!

Használd fel a tolókerék furatait,ha mindkét furatot felhasználod illetve az illesztő "félkör" alakot akkor szerintem nem lesz baj csak ne lógasd ki nagyon minél kevesebb legyen úgymond az erőkar.

Milyen súlyt akarsz rá tenni?

üdv Karcsi

Előzmény: Tomika156b (23316)
Tomika156b 2014.10.24 Creative Commons License 23316

Sziasztok!

Valaki ajánlana valami súly tartót 156-os robira?

ami nem tud kárt csinálni a hajtásházon 

jofi47 2014.10.23 Creative Commons License 23315

https://www.youtube.com/watch?v=S8Dw-LTuOL8&list=PL3U8dxYtgKbKAd3B8JLHn4anIkXfJYR2x&index=29

 

Előzmény: kersa48 (23276)
Zsoltigcv 2014.10.21 Creative Commons License 23314

Köszönöm a linket kf04

Előzmény: kf04 (23310)
Zsoltigcv 2014.10.21 Creative Commons License 23313

Szia  Furak,18 cm mindenhol megvolt

Előzmény: Lacibács (23312)
Lacibács 2014.10.21 Creative Commons License 23312

5,5 lovas honda (nem kinai) 5x10 kerekekkel, talajmaróval, váltva forgó ekével és 115 cm.-es alternáló kaszával 921 893.

A láncot én készítettem azért, hgy a barázdába rakott trágyán se pörögjön ki.

Előzmény: Zsoltigcv (23309)
Furak 2014.10.21 Creative Commons License 23311

üdv! Látom nem szarozol. Milyen mélyen vitte?

Előzmény: Zsoltigcv (23309)
kf04 2014.10.21 Creative Commons License 23310
Előzmény: Zsoltigcv (23309)
Zsoltigcv 2014.10.21 Creative Commons License 23309

Az igen ,ez biztos gond nélkül viszi az ekét, mi a joszág neve? hány lovas és  mennyibe kerül egy ilyen kedves Lacibácsi :)

Előzmény: Lacibács (23308)
Lacibács 2014.10.21 Creative Commons License 23308

Én tegnap próbáltam ki az új gépsorom ekéjét.

 

 

 

kf04 2014.10.21 Creative Commons License 23307
Lóval, de gondolom átalakításra lenne.
Előzmény: oljeg12 (23306)
oljeg12 2014.10.20 Creative Commons License 23306

És ezt mivel hozzák működésbe?

Előzmény: t-boy00 (23305)
t-boy00 2014.10.20 Creative Commons License 23305

Ha már szántásról van szó ezen a hirdetésen sokat gondolkodtam:

 

vondra 2014.10.20 Creative Commons License 23304

Üdv!

Nem rég kaptunk egy Robi 52 -es (tomos motoros) kis kerti gépet. Mivel jó ideje áll (évek óta..) ezért minden érdekelne az életre keltésével kapcsolatban?!

Minden féle tömítéseket hol lehet venni, karburátort hogyan kell pontosan és jól beállítani (kivan már pucolva de lesz is még:) ),gyújtást beállítani mire és hogyan, egyéb bármilyen hasznos infó jól jönne a kis gép munkára fogásához :)

Előre is köszönöm!

 

gyusy 2014.10.19 Creative Commons License 23303

Szép estét Urak!

Azon kérdéssel fordulok hozzátok,Terra váltva forgató ekére keresek Bal oldali csoroszlyát(ami az eke előtt hasítja a földet).

Továbbá kapálógépre vas kereket,párban reális áron.

Hirdetős oldalakat böngészem,de elszálltak maguktól néhányan)).

 Gyula

Furak 2014.10.19 Creative Commons License 23302

Pedig  csak azzal lehet csökkenteni a borulásveszélyt.

Előzmény: Zsoltigcv (23299)
Zsoltigcv 2014.10.19 Creative Commons License 23301

Szia én már nem rakom a kormányt sehova max a sufniba, ennyi volt az idei szántás, nem kell ásni öszt cső :) Meg hát a szántás mélységét igen nehéz beállítani mankós kerék nélkül. én tövig nyomtam :) lehet ez volt a baj :)

Előzmény: Kis Kolléga (23293)
Zsoltigcv 2014.10.19 Creative Commons License 23300

Tök mindegy h kevesebbet fordul e az egyik  kerék vagy többet a földbe,még kényelmesebb vele balra fordulni,Kocsizni tény h nem lehet vele,fele más kerékkel de szántani nem rossz.

Előzmény: oljeg12 (23294)
Zsoltigcv 2014.10.19 Creative Commons License 23299

Nem volt időm fotót készíteni.nem gondolnám h a tengely táv növelése jó ötlet,mert akkor messze lesz az eke a barázdától és  sokat fog fogni

Előzmény: Furak (23296)
Furak 2014.10.19 Creative Commons License 23298

Nem igen értek ezen nyelven. El tudnád mondani, hogy mégis miért ott kezdődik?

Előzmény: studiod1 (23295)
Furak 2014.10.19 Creative Commons License 23297

Igen az F600-asokon külön lehet kuplongolni a kerekeket Nagyon kezes a gép e-miatt. Kényelmesebb mind mindég a kerékhez hajolni.

Előzmény: studiod1 (23295)
Furak 2014.10.19 Creative Commons License 23296

Növelni kell a tengelytávot. Fotót csináltál?

Előzmény: Zsoltigcv (23288)
studiod1 2014.10.19 Creative Commons License 23295

Valóban difi ezeknél a kisgépeknél nincs tudtommal még a f560-600 vagy kd610-nél sem. Szabadonfutó  illetve jobb-bal oldali külön kuplungolás helyettesíti. Jó megoldás a hajtóműre az agzat gépek között kezdődik http://www.rotavatory.sk/rotavuetory-sk/eshop/43-1-ZAHRADNA-TECHNIKA/185-3-Jednonapravove-malotraktory 

Előzmény: oljeg12 (23294)
oljeg12 2014.10.19 Creative Commons License 23294

Nekem nincs rotációskapám, csak szeretnék majd venni, Ezért egyenlőre inkább csak olvasója vagyok a fórumnak.

Lehet, hogy tévesen gondolom, de én úgy gondolom, hogy ezekben a kis gépekben nincs differenciálmű. Ha pedig nincs, akkor a két kerék, állandóan egyforma sebességgel forog. És ha az egyik kerék kisebb mint a másik, akkor abba az irányba akar állandóan fordulni. Mivel adott kerékfordulattal, kevesebb utat tesz meg.

Előzmény: Zsoltigcv (23288)
Kis Kolléga 2014.10.18 Creative Commons License 23293

barázda megvezeti a traktort, azért van igy is mikor kiszántok egy közt ide oda dobálja a traktort mert kimászik a barázdából noss barázda mellett vezetni a gépet 1 tengelyes géppel lehetetlen a fellépő oldalirányú erők miatt kitépné a kezedből a kormányt

még mtzvel sem lehet ezt megcsinálni mert túl könnyű gép az ekének

Fendt 820 al azt hiszem nálunk úgy van beállítva baráázda mellett jössz úgy forgat jól az első ekefej.

 

Zsoltinak üzenem hogy a kormányt rakd ki ballra és akkor nem sétálsz a szántott részen én igy csináltam kényelmesebb tartani. a dőlésre figyelni kell mert az eke nem jól jár ha mélyet és vagy sekély barázdát csinálsz.

Előzmény: Zsoltigcv (23292)
Zsoltigcv 2014.10.18 Creative Commons License 23292

Hát igen elég hülye ötlet :) Nem tudnám behatárolni a fogás szélességet,meg még nem Gps es a kormányom :)

 

Előzmény: Viktor1798 (23291)
Viktor1798 2014.10.18 Creative Commons License 23291

Lehet hogy hülye ötlet de úgy nem lehetne megvalósítani ezt a szántásos dolgot hogy a kerék ne a barázdában menjen valami jelölő menne ott ami segítene irányt tartani valami ilyenre gondoltam mint ebben van:   bár ez jóval másabb dolog de kicsiben sem lehetetlen nem? 

 

Zsoltigcv 2014.10.18 Creative Commons License 23290

Nem,nem akar egyáltalán kimenni a barázdából azzal nincs baj

Előzmény: studiod1 (23289)
studiod1 2014.10.18 Creative Commons License 23289

"Villám ötlet" és mit szólt, kitörés a szántatlan rész felé? vagy annyira pörög a kerék hogy ez nem jelentkezik?

Előzmény: Zsoltigcv (23288)
Zsoltigcv 2014.10.18 Creative Commons License 23288

Üdv ma is szántottam egy kicsit (5,5 honda kf 04,betonnal öntött maszek vaskerék,magasabb a gyárinál kb 8 cm,felező és 50 kg súly)  Hát nem bánom h nincs nagyobb kertünk,elég érdekes vele a szántás,majd felborult. A gyári kf ekét agyig húztam(18 cm),vitte szépen csak a mély barázda miatt rá kellet mennem a friss szántásra és onnan tartani h ne boruljon fel.

  És akkor egy villám ötlet jutott eszembe :) a balos oldalra felraktam a gyári körmös kerekét mivel az kisebb,és ezáltal nem lesz nagyon féloldalra dőlve.Igen ám de abba nem volt súly  így csak a föld tetején kapart szóval necces a szántás a kf 04 el véleményem szerint

csabesz70 2014.10.17 Creative Commons License 23287

szia ! Tecumseh KF 04 azt hiszem....

 

Előzmény: studiod1 (23279)
Furak 2014.10.17 Creative Commons License 23286

Szia!

Szerintem indítóköröm a neve, de nem tudom honnan szerezhető be.

Előzmény: freelancer25 (23283)
Furak 2014.10.17 Creative Commons License 23285

Szia! Mivel szántottál?

Előzmény: Zsoltigcv (23284)
Zsoltigcv 2014.10.17 Creative Commons License 23284

Szia egy részét igen,hát nem volt valami leány álom,igaz tele volt fával de  egy ásással felér.

Előzmény: Kis Kolléga (23281)
freelancer25 2014.10.17 Creative Commons License 23283

Sziasztok!

 

MPM 10-es indítószerkezetét akarom összeállítani. Behúzó szerkezetem már van, csak hiányzik egy része, ami beleakad a fogazott szerkezetbe.

 

Segítséget szeretnék kérni, hogy milyen néven keressem a hiányzó darabot, illetve hol vásárolható meg a hiányzó alkatrész.

Pár kép:

     

 

 

Furak 2014.10.17 Creative Commons License 23282

Szia! Legyünk akkor szakszerűek furat. :)

Előzmény: Zsoltigcv (23280)
Kis Kolléga 2014.10.16 Creative Commons License 23281

Hello!! megszántottad már a kertet ?

Előzmény: Zsoltigcv (23280)
Zsoltigcv 2014.10.16 Creative Commons License 23280

Szia  Furak, lyuk csak a nőkön van.Azt furatnak hívjuk :) legalábbis a suliba így tanultuk. 

Előzmény: Furak (23278)
studiod1 2014.10.16 Creative Commons License 23279

Inkább a moci illetve karbi tipusát írd.

Előzmény: csabesz70 (23277)
Furak 2014.10.16 Creative Commons License 23278

Helló!

Ennyire szántás volt a Kf-el? Engem is hívtak már szántani, eddig nem vettem észre, hogy járnak egytengelyes gépel melózni a faluba, de alig vagyunk 2-3-man akik vállalunk bérmunkát( az egyiknek AGT-je van a másiknak meg Goldonija.) Egytengelyessel csak én melózok. Amúgy milyen árba dolgoztál? Terület vagy órabér? Amúgy sajna normális, hogy a keréknél a stift kinyújtja a lyukat. Meg kell erősíteni.

Előzmény: Kis Kolléga (23273)
csabesz70 2014.10.16 Creative Commons License 23277

Sziasztok! segítségemre lenne valaki,?  olyan gonddal  küzdök,hogy van egy KF tip rota kapám és sajna észrevettem,hogy a benzin belefolyik a motorolajba...nem kicsit... Tudna nekem valaki ötletet adni mi lehet a baj...megtudom javítani nem hiszem ,hogy gond lenne.  Köszönöm a választ..Ha lehet az emailcímemre  küldjétek.. vchaby@gmail.com  Köszi mindenkinek

kersa48 2014.10.15 Creative Commons License 23276

Köszönöm a képet, ezen már látom, hogy a belépő szög az enyémen kicsi. Így nem is lehetek elragadtatva tőle! Igazítani fogok rajta!

Előzmény: jofi47 (23274)
jofi47 2014.10.15 Creative Commons License 23275

Milyen alkatrész érdekelne?

Előzmény: Törölt nick (23238)
jofi47 2014.10.15 Creative Commons License 23274

Ehhez mit szólsz?

 

 

trabant rúgólapból vannak

Előzmény: kersa48 (23260)
Kis Kolléga 2014.10.14 Creative Commons License 23273

Széthajtott magyar gép nem kell én nem javítani akarok hanem dolgozni ezért is áldozok egy tip top állapotú japán gépre amit tényleg csak tankolni kell és dolgozni vele.

Sokat olvastam különböző fórumokat, ezekkel a japó gépekkel tényleg az ég világon semmi gond elnyűhetetlen kategória. Nem mellesleg amit én akarok venni gépet a bagodi 1-es ekét 32 cm mélyen terep 2 félgázon elhúzza.

Ma volt az utolsó szántásos melóm munka után szétszedtem a gépet hát a fixes kereket azt felújíthatom egy esztergályossal mert az kuka lett. Nem hiszem hogy így megéri dolgozni utána meg tönkre mennek az adapterek a kötött talaj miatt. De majd jövőre japó géppel megtöröm én a kötött talajt talajlazítóval 50-60 centi mélyen csinálok én rá olyan lazítót hogy odafog fosni a yanmar ha belehúzza. Eketalpas az összes föld mert mindig állandó mélységben müveltem én is és mindenki más ezért nem terem szar se a kertben. Ezzel be is fejeztem ezzel a szántásos projektet a Hondával.

Előzmény: Viktor1798 (23271)
pampesz69 2014.10.14 Creative Commons License 23272

Helló!Engem érdekelne!A kerekek racsnisak?Nem látom jól!Mi érdekelne?

 

Előzmény: Kaisi (23270)
Viktor1798 2014.10.14 Creative Commons License 23271

Két keréksúly van rajta. De kérdem én minek többet vinni? Egy az a pót teherbírása a gyári adat szerin 400 kiló meg a gumik is elég ramatyak már rajta az egyiken nagy 10 centis repedés van meg a gépet is minek eröltessem?Nyáron mikor a búzát hordtam vele haza akkor 4.5 mázsával szépen jött bár indulni aszfalton indultam vele.

 

Azt eszközökkel együtt adják? Ha mindekép felülhetősre váltasz szerintem egy Rába 15 vagy Tz-4k-val jobbna járnál főleg hogy az 800-900 000 lehet venni eszközökkel együtt.

 

Előzmény: Kis Kolléga (23268)
Kaisi 2014.10.14 Creative Commons License 23270
arvaiz69 2014.10.13 Creative Commons License 23269

Szia!

És az a Yanmar traktor mennyibe kerül? Kisebb nem lenne elegendő? Mert az a YM 2000 az már elég tekintélyt parancsoló szerkezet! 

Üdv.: Zoli

Előzmény: Kis Kolléga (23268)
Kis Kolléga 2014.10.13 Creative Commons License 23268

Hát ha meg lenne súlyozva  ahogy az én gépem még többet is elvinnél.

600 liter vízzel száguldozni szoktam fel a 8-10 % os emelkedőn.

 

Egy más; jövőre váltok a 2 tengelyes kormányos traktorra lehetséges hogy kinőttem a szarvkormányú gépeimet. Yanmar ym 2000 japán gépre esett a választásom. Annyi szántás megrendelést zudítottak rám többet vissza kellett mondanom, az én erőnlétem is véges akartak velem olyan kötött talajokat szántatni mikor megláttam azt hittem rosszul leszek. Kf gép nem való szántásra fixes gumikerekemnek a csapszegfuratait úgy kinyújtotta a stift hogy a kisujjam átfér rajta. Szerencsére más kár nem lett eddig.

Szóval nem éri meg próbálkozni kf gépeket beállítani szántásra. Terra és társai meg a 2 tengelyes gépek valók erre a célra.

Előzmény: Viktor1798 (23267)
Viktor1798 2014.10.13 Creative Commons License 23267

Hétvégén csináltam egy rövid videót :   a kuplung még 3-3.5 mázsás terhelés alatt se ad ki nagyon hangot.

poloska irto 2014.10.13 Creative Commons License 23266

Kissé erősebb ráhatásra kijött.

Előzmény: poloska irto (23265)
poloska irto 2014.10.13 Creative Commons License 23265

Sziasztok!

 

RK-02-es kapa hajtóművéből a függőleges (csigás) tengelyt a kuplung csészéből miként lehet a legegyszerűbben kivarázsolni? Simán kiütni?

 

Előre is köszi a segítséget!

 

gombászok 2014.10.13 Creative Commons License 23264

Úgy tudom, a jófajta acél martenzites.

Teljesen fekesleges közönséges, vastelepen kapható biliacélból dolgozni.

A régi Mezőgép-ek felszámolásából (Békéscsaba, Szolnok, Orosháza), meg újabban a Robix, még előfordulhat ilyen anyag, érdemes ebbe az irányba is kutakodni.

Az a régi jó szecskavágó kés se semmi, amit a studiod1 társunk említett, de hol van az már, no meg abból egy pár kéne: megoldaná a kérdést.

Előzmény: gombászok (23263)
gombászok 2014.10.13 Creative Commons License 23263

A vágóél 45 fokos, úgy, hogy a palást külső részén van az él, ekkor vág.

Elméletileg!

Ugyanis a jófajta eredeti saraboló (no meg a rota) kések is önélezőek.

Ezt úgy érik el, hogy kétféle keménységű anyagot hengerelnek össze melegen, és ebből a szalagból gyártják. A használat során a belső mindíg jobban kopik, azaz tartja az élét.

Ilyen anyagot biztos nem könnyű találni, de azért ajánlatos jófajta edzett acélból készíteni és néha köszörülni.

Másik megoldás, hogy hegesztő szakival, felrakó elektródával felrakni az élet, és azt lemunkálni 45 fokosra.

Előzmény: kersa48 (23260)
studiod1 2014.10.13 Creative Commons License 23262

Jobb fotót nagyon én sem tudok készíteni mint a linkeltek,mivel nyugdíjasnak írod magad ugyanúgy kell a vágóélt kialakítani mint a hengerkéses szecskavágónál anno, gyárilag kb 45 fokban van az él legalábbis a kf-nél, ez inkább rögtörésre jo mint gyomirtásra

Előzmény: kersa48 (23260)
biji 2014.10.13 Creative Commons License 23261

Szia!

Azt hogyan tudod elérni, hogy az eke csak 15cm mélyre menjen le? Én hiába próbálok állítani a hosszanti állító tekerentyűn, még is lemegy 20cm-re, így meg már a kipörög a kerék.

Előzmény: studiod1 (23230)
kersa48 2014.10.13 Creative Commons License 23260

Köszönöm Nektek, de a vágóél kialakítását, elhelyezkedését ezen sem látom. Ha lehetne egy közeli képet!

Előzmény: gombászok (23259)
gombászok 2014.10.13 Creative Commons License 23259

Ez a Honda 600 sarabolója:

 

Előzmény: kersa48 (23252)
Lacibács 2014.10.13 Creative Commons License 23258

Talaj előkészítés szántás előtt.

 http://youtu.be/PbS0-ClLylc

ivadek__ 2014.10.12 Creative Commons License 23257

Sziasztok.

A minap szétszedtem a kuplung részt megnézni, hogy kis vagy nagykuplkungos a gépen, de valahogy ez mintha egyik sem lenne :)

Erre gondolom nemtudom rátenni a sima lemezházas felezőt. Úgyhogy marad a láncos felező, csak azzal meg lehet, hogy nem fog elférni a barázdában a gép.

Álítgattam egy kicsit az ekén meg  a gépen, ahol viszonylag puha a talaj 15-20 cm között is lemegy az eke, de akkor már rá kell segítenem mert csak kapar.(viszt akkor nem kell szaladni annyira a gép után :) ) Azért van benne föld mert most az egyszer nem tettem rá védő lemezt és ahogy kapart a gép szépen adagolt bele egy kis földet is.

Furak 2014.10.12 Creative Commons License 23256

Jó lesz ez! Keréksúly kellene rá.

Előzmény: Kis Kolléga (23249)
biji 2014.10.12 Creative Commons License 23255

Szia! Jó a videó. Érdemben a szántáshoz nem tudok hozzászólni én egy nagyobb géppel is csak szenvedek.

 

Látom sokat kapart a kerék és tolni kellett, izomláz volt másnap?

Előzmény: Kis Kolléga (23249)
studiod1 2014.10.12 Creative Commons License 23254

Előzmény: studiod1 (23253)
studiod1 2014.10.12 Creative Commons License 23253

Talán ez jó lessz 

Előzmény: kersa48 (23252)
kersa48 2014.10.12 Creative Commons License 23252

Üdv. Mindenkinek!

Most akarom összeállítani a sarabolómat, gondban vagyok, hogy milyen a vágóél elhelyezkedése, milyen állásban van rögzítve az oldallemezekhez? Ha lehetne egy közeli képet a csatlakozásról. Köszi!

Kis Kolléga 2014.10.11 Creative Commons License 23251

Ez bérmunka volt nem nagyon érdekelt mit hagytak ott csak hogy forgasson le mindent de még mindig van alakítani valóm az ekén a befordító fület meg kell nagyobbítanom hogy szebben leforgassa a tömeget ami elöl van. És a fogás szélességen még 1.5-2 cm el kell vennem.

Sacc hány kg súly van rajta hát 50-60 kg de tényleg nem mértem le még mennyit raktam rá. Körmös pánt sokat jelentett sima gumival semmit nem ért.

Előzmény: Zsoltigcv (23250)
Zsoltigcv 2014.10.11 Creative Commons License 23250

Üdv jo sok krumplit benne hagytatok a földbe :) bár 50 ft árnál tök mindegy,  Szépen viszi különben,én egy kicsit kevesebbet fogatnák vele. Hány kg súly van rajta?

Előzmény: Kis Kolléga (23249)
Kis Kolléga 2014.10.11 Creative Commons License 23249

 

Most már jó ezt mindig elszúrom, meglehet nézni a videót.

Előzmény: studiod1 (23248)
studiod1 2014.10.11 Creative Commons License 23248

Privát video!

Előzmény: Kis Kolléga (23247)
Kis Kolléga 2014.10.11 Creative Commons License 23247

Még mindig nincs készen a vágott videó, mutatok egy előzetest a munkából.

Kf-04 honda motorral, rex maxi ekével, gumi kerék körmös pántal.

Itt még beállítás elött volt a próba szántás, hangoltam az ekén elértem azt a helyzetet mikor már csak sétálni kellett utána de itt se mindig kellett rásegíteni. Tessék---->

 

 

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=Z8h4bq08POM 

 

 

 

gyeda 2014.10.11 Creative Commons License 23246

Sziasztok!

Ötletre tanácsra lenne szükségem Briggs 675 ös motorom beállt.Szétszedtem meghüvelyezték és kapott új dugót gyűrűket.Összeraktam a gépet.Jelölés szerint összerakva.Most viszont nincs szikra semmikor sehol.Lehet hogy behalt a gyújtótekercs is?Megszakítós a tekercs de arra figyeltem, hogy nincs indításkor letestelve.Kilehet mérni a tekercset vagy valami ötlet ami elkerülte a figyelmemet?Gyertyapipát átnéztem .Nem látni semmi hibát.

Köszi az esetleges válaszokat.

Furak 2014.10.11 Creative Commons License 23245

Ki bírnád használni?

Előzmény: Kertitox Karcsi (23235)
Kis Kolléga 2014.10.11 Creative Commons License 23244

http://kepfeltoltes.hu/view/141011/2014-10-10_14.40.12_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

 

 

Itt egy pillanatkép rólam és a gépről :) Videó estére lesz készen és természetesen eredeti géphangot lehet majd hallani semmi idióta zene nem lesz alatta.

Előzmény: biji (23242)
licilac 2014.10.11 Creative Commons License 23243

Egyenlőre jól szuperál, nem csúszik, pedig ettől én is tartottam.  

Előzmény: studiod1 (23226)
biji 2014.10.11 Creative Commons License 23242

Szia! Várjuk azt a videót. Ha már vágod, akkor a gép hangját halljukalatta, mint valami hülye zenét.

Előzmény: Kis Kolléga (23237)
kersa48 2014.10.10 Creative Commons License 23241

Mutatok két képet a felező ill. a hajtóműház összeépítéséről. A hajtómű egy valamikori CSK 3-asnak nevezett darab, masszív szürkeöntvény. A felezővel összeépítve a krumpli műveléshez jó, de könnyűnek ill. kicsit gyorsnak találom. Szerettem volna a fák és a szőlő sorok közvetlen közelében vele szántáshoz hasonló műveletet is eszközölni, de még se ekém, se tapasztalatom nincsen.

Előzmény: kersa48 (23222)
sukuru 2014.10.10 Creative Commons License 23240

Szia. Írj az email címemre,hogy mire lenne szükséged! Üdv.

Előzmény: Törölt nick (23238)
Zsoltigcv 2014.10.10 Creative Commons License 23239

várom a videót,én is szántás előtt állok a kf -el

Előzmény: Kis Kolléga (23237)
Törölt nick 2014.10.10 Creative Commons License 23238

SZia.Engemérdekelne terra alkatrészek.

Előzmény: sukuru (22474)
Kis Kolléga 2014.10.10 Creative Commons License 23237

Na emberek sikerült a müvelet megszántottam a körmöskerék csodákat tett, lényegében csak vezetni kellett a gépet a barázdában semmi erőkifejtést nem kellett a gépre kifejtenem , 18-20 cm mélységben szántottam kf-ből ennél többet kihozni nem lehet.

Kerekek csapszegfuratait rendesen oválisra nyujtotta a szeg akkora erőt fejtett ki a motor más károsodást nem találtam. Hamarosan képek és videós beszámolóval mutatom be a müveletet. Egyenlőre még feldolgozás és vágás alatt van a videó.

 

biji 2014.10.10 Creative Commons License 23236

Tavaly úgy volt, most kisérletezek vele.

Előzmény: Kertitox Karcsi (23234)
Kertitox Karcsi 2014.10.10 Creative Commons License 23235

Én egy kis t25-ösre vágyok... :)

Előzmény: Furak (23232)
Kertitox Karcsi 2014.10.10 Creative Commons License 23234

Ha nagyon kritikus akarok lenni akkor csak a kereket forgatnám meg hogy a minta úgy álljon ahogy kell :)

Mert akkor a köröm belefele vág a talajba.

Előzmény: biji (23228)
Furak 2014.10.10 Creative Commons License 23233

Remélem azért nem romlott a minőség. Egyszer a nem túl távoli jövőbe szeretnék egy Dízeleset. Szántani meg kocsizni jól jönne.

Előzmény: gombászok (23223)
Furak 2014.10.10 Creative Commons License 23232

Hát  akkor mit szeretnél?

Előzmény: Kertitox Karcsi (23220)
biji 2014.10.10 Creative Commons License 23231

Igen a jobbos ekét levettem, kevesebb súlyt keljen húznia.:) A tanknak a teli közelében kell lennie, hogy a jobbos ekét is lehessen használni. Ez a motor így nem alkalmas a váltva forgatós ekéhez.

 

Csoroszja azért nincs rajta, mert a kukorica gyökér / nálunk TORZSA/ megfogja, pedig a gépnek könnyebb lenne.

 

A többi dolog a tanácsaid alapján van beállítva. Amúgy felújítottam egy REX Maxi motort, de a karburátorával nem bírok. Két MZ porlasztót sem tudtam hozzá állítani. Az eredeti porlasztója meg kopott.

 

Előzmény: studiod1 (23230)
studiod1 2014.10.10 Creative Commons License 23230

Jónak tűnik, én tennék csoroszját,látom Te is a balosat használod csak(gondolom üzemanyagrendszer miatt) jobb kerék alá szántás mélységnyi fadarab és ekkor eketest függőlegesbe állítás  hosszirányú állítás majd menet közben (megfelelő mélységbe húzzon be), holtjáték (kis oldalirányú mozgás) a húzófejnél levő 2db 10es ütköző csavar nekem a gép kitérése kb 5-8 fok mindkét irányban.

Előzmény: biji (23228)
studiod1 2014.10.10 Creative Commons License 23229

Itt már a súly 250kg, és lényeges tulajdonság a hajtómű nem csigahajtás. http://www.rotavatory.sk/rotavuetory-sk/eshop/57-1-KOMBI-SYSTEM/378-2-Kombi-nastroje/5/52-AGZAT-HONDA-GCV-190 

Előzmény: Kis Kolléga (23204)
biji 2014.10.10 Creative Commons License 23228

Szia!  Átszereltem a gépet szántásra, holnap próba. Egy két képet felteszek róla, hátha szembe tűnik valami hiba.

Előzmény: studiod1 (23197)
arvaiz69 2014.10.10 Creative Commons License 23227

Szia! 

Csak az interneten láttam, de nagyon szuper gépnek gondolom. Itt egy videó róla, de ez még a kétütemű motorral szerelt változat. Úgy látom itt nem kell rásegíteni, tologatni a szántásnál!

Üdv.: Zoli

 

Előzmény: Kis Kolléga (23204)
studiod1 2014.10.10 Creative Commons License 23226

Kérdésem lenne: mit szól a kuplung a több mint 2x "nyomatékhoz", nálam még a rendes felezőnél is induláskor szeretett kicsit nyikorogni, igaz az enyém kiskuplungos  

Előzmény: licilac (23225)
licilac 2014.10.10 Creative Commons License 23225

Szia!

Nekem az univerzális láncos felező nem annyira jött be. Kétségtelen, hogy jól működik erős szerkezet, de nekem túl gyors volt még ezzel is a gép. 

Az ékszíjas felező már jobban bevált, habár az is gyorsnak bizonyult számomra, ezért is alakítottam át. Most sokkal lassabb mint  gyárilag volt.

Már csak az a bajom, hogy a felezőnek a motorral kapcsolódó kuplungjánál nincs oldási lehetőség, r-go a felezőt állandóan hajtja a motor. De szerintem ezt hamarosan megoldom. :)

Pár kép, ha még nem láttad: Licilac alap albuma az Indafotón   (remélem sikerült a link beszúrása)   

Neked láncos feleződ van? Milyen gépen? Hogy vált be?

Előzmény: kersa48 (23221)
Törölt nick 2014.10.10 Creative Commons License 23224

Sziasztok Terrások.Segitségeteket szeretném kérni.Ha valakinek van terra vari dsk 317-he elötéttengely akkor megvésérolnám mert az enyémen elkopot afogaskerék.Sürgös lenne.Elöre is köszönöm.

gombászok 2014.10.10 Creative Commons License 23223

Nem írtam, hogy 600F, csak azt, hogy 600.

Megadtad a megoldást:F620.

Ki lehet fogni jó állapotút, persze kell hozzáértés is, érdemes hozzáértő szerelővel átnézetni, leinformálni.

Ha nincs széthajtva, ékszíjon kívül más nemigen kopik el hosszú évekig, úgyhogy a drága alkatrész fogalom legfeljebb mumus.

Egy ma gyártottról ezt nem merném állítani.

Csak ezt akartam sugallani.

Előzmény: Furak (23219)
kersa48 2014.10.09 Creative Commons License 23222

Holnap teszek fel egy-két képet az én adapteremről, amit már vagy két éve barkácsoltam kosi 73 topik társunk instrukciói alapján. Ez csak elv, egyedileg kell felépíteni.

Előzmény: ivadek__ (23208)
kersa48 2014.10.09 Creative Commons License 23221

Hadd érdeklődjem, hogy sikerült az átalakítás, mi a véleményed a két fajta felező használatát nézve?

Előzmény: licilac (23213)
Kertitox Karcsi 2014.10.09 Creative Commons License 23220

Szia!

Nem nem vettem, nem arra pályázok... :)

 

Előzmény: Furak (23215)
Furak 2014.10.09 Creative Commons License 23219

A Hondákkal F400-asssal F600-assal az a baj, hogy régiek sokat széthajtottak és drága bele az alkatrész. És ha valaki nem ért hozzá és melléfog akkor nagyon zsebbe nyúlós a dolog. 300-éer meg pár éves F620-as lehet kapni ami nagyobb eséllyel jobb állapotba van mint egy 30 éves. Amúgy a két gép ugyan az. Persze semmi bajom a 600-assal se nagyon kezes gép csak nem mai darab meg az alkatrészek se ingyen vannak.

Előzmény: gombászok (23217)
ivadek__ 2014.10.09 Creative Commons License 23218

Csak ezzel az a baj, hogy nemtudom rálehet-e tenni az én gépemre, a kuplung miatt is meg ugye nekem a kuplung ház az egy lemez nem pedig öntvény.

Előzmény: licilac (23214)
gombászok 2014.10.09 Creative Commons License 23217

Ennyi pénzért eléggé gagyinak látszik, mint akármelyik mai gépecske.

Nézzél szét az interneten, ha jót akarsz, vegyél használt Honda 600 gépet, tartozékaival.

200-300 EFt-ból már kiválót lehet kapni, főleg a volt Jugoszlávia területéről.

Előzmény: Kis Kolléga (23204)
Furak 2014.10.09 Creative Commons License 23216

Helló!

Várjuk a videót!

Előzmény: Kis Kolléga (23210)
Furak 2014.10.09 Creative Commons License 23215

Szia, Karcsi!

Mi a helyzet? Vettél kis Rábát?

Előzmény: Kertitox Karcsi (23205)
licilac 2014.10.09 Creative Commons License 23214

Bocs, lemaradt a kép

szóval erre gondoltam.

Előzmény: ivadek__ (23211)
licilac 2014.10.09 Creative Commons License 23213

A kf-02-est nem ismerem, de elvileg az összes kf-re jó ez:

 

 

rendelhető kis és nagy kuplungal is, nekem ez jobban bevált. Bár ezt is átalakítottam.

Láttam a videódat,  ... sportos nem mondom! :)  Megértem a felező iránti igényedet!

Milyen mélyre ment bele az eke? Előtte fel volt rotálva? 

Előzmény: ivadek__ (23211)
studiod1 2014.10.09 Creative Commons License 23212

Az iszonyú sok, 3km/o 15cm fogásszélesség az 450m2 óránként, forduló üresjárat nélkül, mire azt letalpalod a gépet tartva,minden tiszteletem.

Előzmény: Kis Kolléga (23210)
ivadek__ 2014.10.09 Creative Commons License 23211

Szia.

Erre a gépre szeretném, és szántogatásra lenne használva. Ha vissza tekersz 5-6 oldalt láthatod munka közben is :)

Tudom, hogy nem egy erőgép de egy nagyobbra meg nem akarok beruházni, mert nincs annyi területem, hogy megérje.

Van még egy kf-02-es komplett hajtóművem kormány szarval meg mindennel, csak motort kelle szereznem rá valahonnan, és akkor azt nyúznám a szántással :)

Előzmény: licilac (23209)
Kis Kolléga 2014.10.09 Creative Commons License 23210

Holnap 2000 négyzetmétert szántok lehetséges hogy tudok videót csinálni a kf-es kollégáknak. Kicsit félek nehogy baja legyen a gépnek körmöskerék miatt de aki mer az nyer.

licilac 2014.10.09 Creative Commons License 23209

Szia! 

Én nem szerettem. Jól működik, teszi a dolgát. Kb 2/3-ára csökkenti a sebességet (tehát nem „felező”) ez nekem még mindig gyors volt. Ha úgy teszed fel, ahogy gyárilag kitalálták, akkor előrefelé néz. Ekkor a  két tengely viszonylag egy magasságban van, de hátrafelé dönti a gépet (a súlypontot).

 

 

Ezt ki tudod küszöbölni, ha pl. így rakod fel,

 

 

 

de akkor különböző magasságba lesznek a tengelyeid, így magasabb lesz a géped és magasabban lesz a súlypontod is.

De mindezt leszámítva jól működő és elég erős adapternek tartom.

Milyen gépre akarod?

 

Előzmény: ivadek__ (23208)
ivadek__ 2014.10.09 Creative Commons License 23208

 

Ilyen adaptert használt már valaki? esetleg valami tapasztalat észrevétel valakinek? Az én gépemre ilyet szeretnék beszerezni, csak nemtudom, hogy érdemes lenne. Sehol nem találtam legalább egy képet, hogy van felpaatintva a rota kapára :)

gombászok 2014.10.09 Creative Commons License 23207

Szia!

Előzmény: ivadek__ (23206)
ivadek__ 2014.10.09 Creative Commons License 23206

Sziasztok.

Kertitox Karcsi 2014.10.08 Creative Commons License 23205

Szia!

Ismerjük nagyon jó gépek de!

A feléért az enyémet megkapod tőlem :)

Előzmény: Kis Kolléga (23204)
Kis Kolléga 2014.10.08 Creative Commons License 23204

 

 

Ismeri valaki ezt a fajta gépet ? Honda agzat a neve ha szerencsém lesz élőben is láthatom dolgozni. Erősen gondolkodom hogy beruházok egy ilyen gépre 2310€

Egy mtz ára ha azt vesszük de erre szoktam mondani hogy az mtz nem fér be a kiskertbe mert mindent összetapos. 

sipimzx 2014.10.08 Creative Commons License 23203

Köszönöm a segítséget.Nem értem mi baja lehet,mert ha beindul,akkor szépen működik.Csak így egyedül nem használható.

Előzmény: studiod1 (23199)
Furak 2014.10.08 Creative Commons License 23202

Akartam én már. Eddig két ekét is elvittek előlem, de akarok egyet szerezni. Állítgattam a gyári ekéjét is hát ha nem túl gazos a terület akkor azért lehet szántani vele ahol gazos ott azzal van a baj, hogy nem fordítja le rendese az eke. Mindenképp akarok egy Terra ekét remélem sikerül olcsón netán még az idei szántásig szerezni.

Előzmény: gombászok (23200)
biji 2014.10.08 Creative Commons License 23201

Köszi, a hasznos tanácsokat! Hétvégén kipróbálom, ha az idő nem változik itt Borsodban.

Előzmény: studiod1 (23197)
gombászok 2014.10.08 Creative Commons License 23200

Nincs videom a szántásról.

Régi hondás vagy, csodálkozom, hogy még nem próbáltad.

Az a pálcás gyári Honda "váltvaforgató" eke legfeljebb krumpli kifordításra jó.

Gyári vaskerék, gyári súlyokkal, Terra váltvaforgató eke, hozzávaló állítószerkezettel, jó ekebeállítás, aztán hajrá.

Ha jól van minden összehangolva, sétálhatsz utána, de lassú munka.

Arra felétek lazábbak a talajok, könnyebben megy minden.

Előzmény: Furak (23195)
studiod1 2014.10.08 Creative Commons License 23199

Már nem emlékszem a kivitelre de egy briggs önindító horror áron na meg az aksi, egyenirányító,  szabályzó  szerintem felejtős.Nekem volt valamikor r250-en 8as briggs hüvejezve új dugó gyűrű szelepbeállítás s ugyan úgy indult mint újkorában.

Előzmény: sipimzx (23198)
sipimzx 2014.10.08 Creative Commons License 23198

Üdv,

 

A nagybátyámnak van egy kf 04 maxi kapálógépe Briggs 8LE motorral.

Mióta motorgenerált végeztek rajta csak ketten tudjuk elindítani,egyikünk fogja,másikunk tiszta erőből tudja berántani.

Véleményetek szerint lehet egy ilyen gépre önindítót szerelni?

studiod1 2014.10.08 Creative Commons License 23197

Nekem tűrhetően megy az r250t-vel a szántás,igaz a mélység amiről itt sokan írnak 20-25cm a barázdafalnál az nekem nem megy csak 15-20cm (kötött talaj) nekem most 2x30+35kg a súlyozás. Gyakorlatilag egy kézzel vezethető, a nyomtáv az utolsó előtti reteszhelyre széthúzva.Nekem csak az egyik eketest van fenn a másik helyén járókerék,így akár néhányszáz métert is elsétál a szántás helyére. Az ekének a géphez képest mindkét irányban kell "holtjáték"(könnyebb vezetés) a barázdafal függőleges esetleg picit kifelé dőlő(kicsit befelé dőlő igencsak megfogja a gépet).Ha jól van beállítva az eke a gép fele erővel húzza.

Előzmény: biji (23196)
biji 2014.10.08 Creative Commons License 23196

Szia!

 

Videókat nézve, leírásokat kipróbálva próbáltam állítgatni, de nem jön össze. A kert felébe kukorica van ültetve, így a csoroszját ki kell venni az ekéből, mert a kukorica gyökere megfogja.

 

Sokszor megfordult a fejemben, hogy vinnie kellene a körmös kerékkel biztos én vagyok a balfasz.

 

Előzmény: Furak (23194)
Furak 2014.10.08 Creative Commons License 23195

Helló!

Fotód van a szántásról? Én is ki akarom próbálni a Terra ekét a Honda gyári ekéje "kicsinek" bizonyult. Van még erő a gépbe így szeretném emelni a kihívást. Ezidáig ég nem volt rá lehetőségem sajnos.

Előzmény: gombászok (23190)
Furak 2014.10.08 Creative Commons License 23194

Szia!

 

Az eke biztos jól van belőve? Körmöskerékkel vinnie kéne.

Előzmény: biji (23188)
licilac 2014.10.08 Creative Commons License 23193

A neten sok videót lehet találni szántásról, ezek alapján gondoltam, hogy terra ekét raknék a gépem után (kf extra), mert a videókon is látni, hogy az  rendesen megforgatja a talajt. A kisebb ekékkel szinte csak a föld tetejét vakarják, mélyszántásra szerintem alkalmatlanok( bár tapasztalat híján lehet, hogy tévedek).  

De ezek szerint, nemcsak az eke és a lóerő számít , hanem a gép súlya, kialakítása, anyagminősége, kerékméret stb. is. Gondoltam, hogy nem olyan egyszerű dolog ez a szántás mint amilyennek a videókban látszik, ilyen sok körülményre viszont nem gondoltam volna.

Az én gépem és az adaptereim ezeknek a paramétereknek messze alul maradnak.

Ezért aztán úgy tűnik, hogy leteszek a szántási terveimről.  

Köszönöm, hogy felhívtad figyelmemet a szántás kritériumaira!

Előzmény: gombászok (23190)
licilac 2014.10.08 Creative Commons License 23192

Köszönöm, hogy megosztottad velem a tapasztalataidat és a véleményed!

Bevallom én is neccesnek gondoltam a kf után a terra ekét, de nincs semmilyen tapasztalatom a szántásba ezért jól jön a hozzáértők véleménye.

Előzmény: Kis Kolléga (23186)
licilac 2014.10.08 Creative Commons License 23191

Köszönöm a válaszodat!

A felakadásra nem is gondoltam, pedig hát tényleg milyen nyilvánvaló... Igazad van, köszönöm!

 

 

Előzmény: Furak (23183)
gombászok 2014.10.08 Creative Commons License 23190

Szántóknak!!

 

Minimum terra eke, vagy azzal egyenértékű, méretű, a többi játékszer.

Minimum 5 LE, vagy afeletti gép, sebváltóval, felezővel, legalább 5.00- ás kerékkel, lehetőleg körmös vaskerék, a legjobb bordás gumi is megcsúszik.

A gép jól megsúlyozva, legyen legalább 150kiló, azalatt csak pattog. (alu házasok nem biztos, hogy kibírják, csak óvatsan)

Egy 10 cm-s rotálás szántás előtt csodákat tesz: bedolgozza a szármaradványokat, könnyíti a gép munkáját.

Lehet próbálkozni, ábrándozni, valljuk be, ezek a kisgépek nem erre lettek gyártva, főleg kötött talajok adják fel a leckét.

Nekem Honda 600-asom van, sebváltós, mászó sebességben szántok vele.

Gyári körmös vaskerekekkel, pótsúlyokkal(orr,-kerék), terra váltvaforgató ekével, mégis vannak nehézségeim, kötött talajon.

Kis Kolléga 2014.10.07 Creative Commons License 23189

Szia el kell téged is keserítenem :) nálam minden kerék mintázata fordítva van, hát nem sokat ér ilyen munkánál.  Nature gumikerék mintával forditva szántásnál nem sok különbség elfog rúgni. Soha nem gondoltam volna ilyen kötött talaj van nálunk.

Tudjátok mit kell szántanom ????!!!! mint a kék márga gombóccá gyúrom és ha fejbedobnák valakit betörne a feje. Azon gondolkodtam valami fazekasnak el kellene adnom a kertben a földet csináljon belőle agyagvázákat :D

 

Előzmény: biji (23188)
biji 2014.10.07 Creative Commons License 23188

Szia!

 

Tavaly, tavalyelőtt próbáltam szántani Robi 250T -vel.  Terra eke, súlyozott kerekek, Terra nagy és kis súlyok. Először gumi kerékkel, majd megszakadtam, kapart, tolni kellett. Következő évben gyári körmös kerekekkel, majd megszakadtam, kapart, tolni kellett. :))) Már most előre félek! Most az a terv, hogy gumiskerék, mintázat fordítva. Na majd kiderül.

Előzmény: Kis Kolléga (23186)
oljeg12 2014.10.07 Creative Commons License 23187

OK nincs probléma. Fátylat rá. Néhány motor hengerét már fúrattam és nem gondoltam, hogy van olyan is, ami nem fúratható.

Előzmény: biji (23185)
Kis Kolléga 2014.10.07 Creative Commons License 23186

Drága barátom osztom veled a tapasztalataimat: kf-04 honda 5.5 le motorral, rex maxi átalakított kormánylemezű ekével 400.8 -as súlyozott és szélesített gumis kerékkel+ orsúlyokkal nem viszi el segitség nélkül az ekét 16-18 cm mélyen. Ma csináltam a kerékre körmös pántot kiváncsi vagyok hogy a kuplung hogyan fogadja majd nem tud elkotorni a kerék. Őszintén bevallom előszőr én is terra ekében gondolkodtam de annak a 400.8 -as kerék vajmi kevés lenne.

Ha sikerül húzni egy mély brázdát a gép majdnem fel akar dőlni.

Annak ellenére is hogy szélesített nyomtávú 5-5 centit toldottam bele minkét oldalon.

Tegnap szántottam de ha nem tolok rá kormányszarva erővel nem viszi el egyszerüen,

ma reggeli ébredés nem volt valami kellemes olyan izomlázam van itthoniak mondták szántások után erőember lesz belölem :)

Eddig jutottam a kisérletezésben de még mindig nem tökéletes holnap után a körmös pántot tesztelem kiváncsi vagyok mennyit fog segiteni.

Az ekét profi szinten sikerült belőni szépen fordít csak ha mélyre engedem Honda elugrál elötte-igaz hogy olyan szalonnás a szántás sok eső miatt hogy az valami fantasztikus.

Előzmény: licilac (23180)
biji 2014.10.07 Creative Commons License 23185

Igen, írhattam volna azt is, hogy amit írtál tökéletesen megfelel egy kétütemű motorra, De nem áll a Robi 56-ra.   Azért a mosoly jele ott van, ne vedd a szívedre!

Előzmény: oljeg12 (23181)
studiod1 2014.10.07 Creative Commons License 23184

Egyetértek nekem r250t van a hozzátartozó ekével(méretre kb mint a terra) 20cm-nél már eléggé dől a gép s közel a tengely a talajhoz pedig 5x12 kerekek és majdnem maxra van állítva a nyomtáv.

Előzmény: Furak (23183)
Furak 2014.10.07 Creative Commons License 23183

Szia!

Szerintem nem.

1,  ilyen volumenű ekéhez kellene legalább 2-2,5q súly

2, Kicsi a kerék a terra ekéjének 25cm-eres a barázdája. Ez már a "nagy" 5.00-12-es keréknek is nagyobbacska szerintem a "kicsi" 4.00-8-as felakadna ha eggyálltalán elhúzná a gép az ekét.

Előzmény: licilac (23180)
studiod1 2014.10.07 Creative Commons License 23182

A stílus valóban vitatható,de a lényeg a robi 56 szerintem is briggs motoros s ezek az olcsó briggs mocik nem acélperselyesek tehát nem fúrhatók, pontosabban igen de a furatot perselyezik ez a megoldás viszont elég húzós szerintem nem éri meg.

Előzmény: oljeg12 (23181)
oljeg12 2014.10.07 Creative Commons License 23181

Ha nem szóltál volna, bölcs maradtál volna.

Így csak egy kötekedő lettél.

Előzmény: biji (23179)
licilac 2014.10.07 Creative Commons License 23180

Sziasztok Urak!

Szerintetek Szentkirályi KF gép a hozzávaló kis kerékkel, képes-e Terra ekével szántani? Persze felező használatával és súlyokkal. Adhat az a kis járókerék akkora tapadást, hogy a gép  el tudja húzni  az ekét ?

biji 2014.10.07 Creative Commons License 23179

Így van ez mikor vak vezet világtalant.:)))

Előzmény: Steven 68 (23178)
Steven 68 2014.10.07 Creative Commons License 23178

A Robi-56 -os kapának a hengerét nem lehet fúratni csak újra hüvelyezni !

Előzmény: trakigabi (23168)
adam1941 2014.10.06 Creative Commons License 23177

Köszi a választ! És amúgy akció közben kipróbáltad már a gépet? mik az első benyomások?

Egyre jobban hajlok erre a 112e én is sztem ezt rendelem. 6 kapás a gép igaz?

Előzmény: n.hayek (23171)
trakigabi 2014.10.06 Creative Commons License 23176

Köszönöm a válaszod akkor utána kérdezgetek gépmühelyeknek.

Előzmény: oljeg12 (23172)
zsolt4593 2014.10.06 Creative Commons License 23175


Briggs 3,5-3,75 ös alkatrészek eladók,értelemszerűen nemcsak az ami a képen van!
Leginkább ezekhez a tipusokhoz van jó állapotú alkatrészeim bontott vagy majdnem új!
Illetve elvétve szokott lenni kf04-es alkatrészem is,és adapter részek is.
Ha esetleg valakit érdekel elérhetőségem adatlapomon.


studiod1 2014.10.06 Creative Commons License 23174

A fekete burkolatú az "újabb" eu-ban összerakott moci.  http://www.szerszamstore.hu/_upload//images/catalog/009408/600x/101.jpg  Az első linken levő gép az erősítatt tolókaros a kuplung nyugalmi helyzetben összekapcsolt(ezért van rajta biztonsági leállító).A második linken levő az a normál tolókaros a kuplung a fotó alapján nyugalmi helyzetben szétkapcsolt ezért nem szükséges rá biztonsági leállító(remélem jól láttam a "flexfényes fotót)".

Előzmény: n.hayek (23171)
oljeg12 2014.10.06 Creative Commons License 23173

Ha a szimeringnél bekopik a tengely, akkor van más megoldás is és nem mindjárt kell leesztergálni a tengelyt. Ha van hely, akkor vagy egy szélesebb szimeringet rakni be, vagy a szimering alá egy alátétet tenni, hogy ne ugyan arra a helyre érjen a szimering tömítőéle. Ha pedig esztergálni kell, akkor a leesztergált tengelyre kell egy vastagfalú hüvelyt esztergálni, aminek a furata, szűkebb egy-két századmilliméterrel, mint a leesztergált tengely. Ezt jól felmelegítve, rá lehet húzni a tengelyre és mikor kihűl, akkor olyan lesz, mintha egybe lennének. Ekkor kell méretre esztergálni, a felújított tengelyt.

Előzmény: zsolt4593 (23169)
oljeg12 2014.10.06 Creative Commons License 23172

Szerintem, ha még nem volt fúrva a henger, akkor még fúrható. Általában 3-4 fúrást el bírnak a hengerek. A dugattyúval együtt vidd a hengert fúratni, mert akkor adnak hozzá, megfelelő méretű dugattyút is.

Előzmény: trakigabi (23168)
n.hayek 2014.10.06 Creative Commons License 23171

Az enyémen fekete a motor felső burkolata, és nincs keresztmerevítő az irányítókarok között.

Nem láttam, hogy lehetne oldalra tolni a karokat.

Fel-le, és a középtengelyre szögben állíthatóak. 

Nem is sejtem, mi lehet a különbség a kétféle gép között, talán az enyém régebbi típusú, és a kuplungkarnál láttam eltérést. 

Előzmény: adam1941 (23147)
zsolt4593 2014.10.05 Creative Commons License 23170



Nem mindegyik hajtáson van amúgy spirál.

zsolt4593 2014.10.05 Creative Commons License 23169

És szerintetek kiváncsiságból a csigatengely a spirálon feltud e hordani a felső golyóscsapágyhoz hajtóműolajat?
Érdekes mód szereltem már szét teljesen bontatlan kf04-est is és használtat is 04-est.
Vegyesen láttam azt volt ahol a porvédő értelemszerűen felül a kuplung felől mindig rajta volt a csapágyon de volt olyan aminek az alsó részén nyitott volt.Gyárilag kerültem a kezembe ilyen is olyan is amin rajta volt alul a porvédő vagy amin épp nem.
Én eleinte úgy gondoltam hogy a csigatengely feltud hordani olajat oda,de ezt kétlem hogy ha fel is bír szedni hogy elegendő kenést tudna biztosítani.
Szerelésnél mindig rajta hagyom csapágy cserénél a két porvédőt felül alul nemcsak felül.Ez a csapágy szeret a legjobban kibukni...Ti hogy szoktátok?

Másik kérdésem a bronzkerékkel kapcsolatos.
Javítottam már nem 1x ilyen hajtást és ezeknél a baj az hogy a tengelyek berágódnak.
Amikor a bronzkerék ép de a simmering futó felülete be van rágódva,még 1x meglehet javítani úgy hogy le van esztergálva kisebb belső átmérőjű simmeringhez de nem ez lenne az igazi javítás hogy gyengítsük az anyagot.
Senki se gondolkozott azon hogy meg kéne edzetni a tengelyt?
A másik kérdésem miért pont bronzból készül?
Vagy túlságosan tartós lenne ha mind a csigatengely csiga része,mind a "bronz" kerék persze más anyagból és maga a tengely részek meglennének edzve ?

Előzmény: studiod1 (23161)
trakigabi 2014.10.05 Creative Commons License 23168

Sziasztok Fórumozók!

 

A segítségeteket szeretném kérni egy kistraktor talpra állításában a hétvége folyamán szert tettem egy Robi 56-os rotációs kapára méreg olcsón ma szétszedtem hát a henger elég karistos nem mélyek de vannak első kérdésem az lenne hogy lehet-e fúratni meg hogy van-e hozzá javító méretű dugó gyűrű mert a neten nem találok semmi infót róla. Hát egyenlőre így ennyi volna kérdésem a többit majd sorjában. Segítségeteket előre is köszönöm!!

 

Üdv:Gabi

kf04 2014.10.05 Creative Commons License 23167

Passz, de 10-ből simán, ha csak tömíteni kell, akkor szerintem normális helyeket 3 ezer, de mondom ezt csak tippelem, mert én ha ingyen csinálnák sem vinném egyik gépemet sem szervizbe, így nem vagyok tájékozódott az árak felől!

Előzmény: Viktor1798 (23166)
Viktor1798 2014.10.04 Creative Commons License 23166

Így már érthető! Azt szeretném tőletek kérdezni hogy szervízben télen egy ilyenért mennyit kérnek el? Egy tizesből megúszhatom? Nem nagyon merek itthon nekiállni .

Előzmény: kf04 (23160)
Bajnok97 2014.10.04 Creative Commons License 23165

De sajnos az csak nagyon ritkán rúg vissza.

Eredetileg egy  3.75-ös briggs volt rk 02-es hajtóművel de az meghalt elment a kompresszió és a helyett lett ez véve rá.

Sima csavar nem jó felfogatni a röpsúlyt? 

Előzmény: studiod1 (23164)
studiod1 2014.10.04 Creative Commons License 23164

Remélem "nehéz lendkerekes", fűnyíró moci igencsak visszarúg.

Előzmény: Bajnok97 (23162)
studiod1 2014.10.04 Creative Commons License 23163

Igen fel kell, bármelyik kisgépboltban-szervizben vehetsz, nem metrikus, col alapú most a méretre nem emlékszem.

Előzmény: Bajnok97 (23162)
Bajnok97 2014.10.04 Creative Commons License 23162

Sziasztok van egy egy 3,5 lovas Briggs motorom kapára és az lenne a kérdésem hogy egyáltalán a röpsúlyt fel kell e csavarozni a tengelyre és ha igen akkor milyen csavarral érdemes?Vannak erre a célra speciális csavarok?

studiod1 2014.10.04 Creative Commons License 23161

Sőt nézd meg a csigatengelyt a spirális horonnyal egészen a felső csapágyig. 

Előzmény: Viktor1798 (23159)
kf04 2014.10.04 Creative Commons License 23160
Ne furcsáld, mert valaminek a csigatengelyt is kell olajozni! A bronzkerék felveri.
Előzmény: Viktor1798 (23159)
Viktor1798 2014.10.04 Creative Commons License 23159

Azt furcsállom hogy oda hogy kerül olaj ha a kékkel jelzett csikig van töltve? Annyira csak nem melegszik fle hogy oda felmenjen vagy mégis?

Előzmény: kf04 (23158)
kf04 2014.10.04 Creative Commons License 23158

Szia! Valószínűleg tömítést kell cserélni... Bár ahogy már ivadek hajtóművén is furcsálltam, pár oldallal visszább, hogy gyárilag tömítőpasztát használnak, nem pedig előre legyártott tömítést.... Valószínűleg ez lehet a hiba forrása is.

Előzmény: Viktor1798 (23156)
hamvasat 2014.10.03 Creative Commons License 23157

Oké, köszi!

 

üdv: hamvasat

Előzmény: gombászok (23151)
Viktor1798 2014.10.03 Creative Commons License 23156

Értem akkor hétvégén megcsinálom.

 

Nem rég írtam az olajszivárgással kapcsolatban a hajtásból közben az olajcsere közben kitörölgettem tisztára a kulung körül sok fekete zsíros olajos cucc volt benne még jött belőle utoljára de gondolom ami már a két darb közé került ki kell jönnie ha akkor sem hagyja abba akkor tömíttetni kell vagy van valami más megoldás?

Itt a kép újra:  a kék vonal az olaj szintje a piros az ahonnét jön belőle.

Előzmény: biji (23153)
Viktor1798 2014.10.03 Creative Commons License 23155

Megjárattam mielőtt leengedtem melegen jött ki belőle olyan 0.5-0.6 liter körül volt benne kb nagy dobozos tejfölös vödörbe engedtem le.

Előzmény: studiod1 (23154)
studiod1 2014.10.03 Creative Commons License 23154

Igen az eredeti briggs manual is kicsivel kevesebbet ír ráadásul a legtöbb ember csak leengedi az olajat nem mossa át valami hig olajjal így elég jelentős mennyiség benn marad.

Előzmény: Viktor1798 (23152)
biji 2014.10.03 Creative Commons License 23153

Szia! Öntsd ki a felesleget, a max. szint alatt legyen. A Robi 156-omba se kell 6 deci.

Előzmény: Viktor1798 (23152)
Viktor1798 2014.10.03 Creative Commons License 23152

Sziasztok! ÉN a mult héten vettem olajat a gépbe eredeti Briggs olaj 0.6 liter 1890-Ft volt!

Ezzel kapcsolatban lenne is 1 kérdésem a Briggs gépkönyve szerint 0.6 liter olaj kell bele én az egész "kannával" bele is billentetem és mikor néztem a nivót 1 napra rá jóval a maximum felett volt szerintetek mitől lehetett? Borítsam ki a fölösleget?

Előzmény: gombászok (23151)
gombászok 2014.10.03 Creative Commons License 23151

Bele ne tedd!

Vegyél 4 ütemű, léghűtéses kerti motorhoz gyártott olajat, az lesz a jó.

Ha jót akarsz a gépednek, kisgép szaküzletben vegyél, 1000 Ft/0,6 liter már igen jó minőségű.

Előzmény: hamvasat (23150)
hamvasat 2014.10.03 Creative Commons License 23150

Sziasztok!

 

Múltkor volt szó róla, hogy vettem egy honda FG 314 rotakapát, amiről nem sok infót találtam a neten. Azt sikerült kideríteni a topictársak segítségével, hogy 10W40-es olaj és 0,6 liter kell bele. Megnéztem este, hogy mi van otthon. Van olajfürdős kuplungú motorkerékpárhoz való olajat 1 liter maradék, amit már máshova nem fogok használni, Motul 5100 10W40 résszintetikus észterbázisú motorolaj. Ezt belerakhatom vajon? Gondolom, hogy mivel más előírást nem találtam az olajra, csak a viszkozitási indexet, se teljesítményfokozat, se semmi, akkor gondolom egy ilyen jó minőségű olaj mehet bele attól függetlenül, hogy olajfürdős kuplungú motorokhoz való.

 

Köszi, üdv: hamvasat

Zsoltigcv 2014.10.02 Creative Commons License 23149

Üdv kedves fórumtársak,úgy látom zajlik az élet itt.Nem jártam erre rég,majd most már sűrűbben látogatom az oldalt. :)

Előzmény: studiod1 (23148)
studiod1 2014.10.02 Creative Commons License 23148

A linken található fotón az olcsóbb tolókar megoldás van, ezt dragon H én még nem láttam.

Előzmény: adam1941 (23147)
adam1941 2014.10.02 Creative Commons License 23147

Köszi, szombaton ha kibontod megírnád nekem, hogy a nyele állítható-e oldalirányban?

 

Azt tudja valaki mi a különbség a Dragon KF és a Dragon FK/FK között?

http://www.flexfeny.hu/hu/gepek+es+tartozekaik/kapalogep/benzines+kapalogep+1/

Előzmény: n.hayek (23146)
n.hayek 2014.10.02 Creative Commons License 23146

Én a flexfeny.hu-tól rendeltem.

111.500,- Forint volt, ingyen postával, 24 hónap garanciával. 

Dragon 55 FK. 

Előzmény: adam1941 (23145)
adam1941 2014.10.02 Creative Commons License 23145

Te az M-Forg-tól rendelted? Minden ok volt a megrendeléssel, szállítással kapcsolatban?

Előzmény: n.hayek (23144)
n.hayek 2014.10.02 Creative Commons License 23144

Szombaton bontom ki. :)

Előzmény: adam1941 (23131)
n.hayek 2014.10.02 Creative Commons License 23143

Kell egy, mert van egy olyan telkem, ahol nincs villany, és 22 ezerért vágják le alkalmanként a gazt. :-(

Előzmény: studiod1 (23130)
arvaiz69 2014.10.02 Creative Commons License 23142

Szia! 

Nekem azt mondták, hogy a Wolksvagen Golf I. szériának a hátsó fékdobja ez. Én nem vagyok műszaki ember, így aztán fogalmam sincs, hogy valójában az, vagy nem! De azt mondták, hogy az, így én is azt mondom! 

A nyomtávszélesítő azért kellett, mert a kerék nem ment rá a fékdobra. Ezért kellett mind a két fékdobra egy kb. 2 cm vastag nyomtáv szélesítöt esztergáltatni, amire a kereket már fel lehetett rakni!

Üdv.: Zoli

Előzmény: zsolt4593 (23133)
autoitalia 2014.10.02 Creative Commons License 23141

A hidraulikus fék jó tud lenni üzemi féknek, az egyetlen gond szerintem az, ha mondjuk nem használod nap mint nap (pl télen akár pár hónapig meg sem mozdítod) a munkahengerek "berohadhatnak" mert a fékfolyadék hidrofil, tehát felveszi a levegő víztartalmát (ezért is ajánlatos az autókban is ~2 évente cserélni). Másrészt a bowdenes sokkal egyszerűbb, javítása is költségkímélőbb, és ha nem akarsz tonnákat szállítani, az elérhető fékhatás is bőven elegendő.

Én most vettem egy épített kocsit, ezen motor kerekek vannak, fék nincs, de egyértelműen bowdenest csinálok rá. Ha gondolod hétvégén dobok fel képeket a vázról.

Előzmény: szakaszvezeto79 (23140)
szakaszvezeto79 2014.10.01 Creative Commons License 23140

Zoli, Ádám, nagyon szépen köszönöm!

Én is hasonló alvázra gondoltam, de megnyugtatóbb látni egy már bevált utánfutót.

Nekem Fiat Seicento hátsó fék lesz rajta, ez van itthon. 

Lehet hogy baromság, de a hidraulikus fék is megfordult a fejemben, Trabant főfékhengerrel.

Érveket, ellenérveket is szívesen meghallgatok, van még 1-2 hetem az építés elkezdéséig.

 

Előzmény: arvaiz69 (23129)
studiod1 2014.10.01 Creative Commons License 23139

Mforgtól csak alkatrészt rendeltem ha jól emlékszem rendelés után 2nap s jött a futár(2013ban)

Előzmény: adam1941 (23137)
studiod1 2014.10.01 Creative Commons License 23138

Én a gépet-ket még nem az mforgon keresztül rendeltem /rég volt/ volt egy ismi a gyártó raktárban és Ő kuldte a helyi forgalmazóhoz "szépséghibásan" ami igaz is volt, alapozási hiba ami egy év múlva igen rondán nézett ki na de kit érdekel ha az ár-érték kiváló.

Előzmény: adam1941 (23137)
adam1941 2014.10.01 Creative Commons License 23137

Köszi, mert nekem fontos lenne az oldal irányú mozgatása.

Az M-Forg-tól rendelted? Mennyi idő volt mire megjött?

Előzmény: studiod1 (23134)
Viktor1798 2014.10.01 Creative Commons License 23136

Az ilyen "egyszarvúakon" nem vagyok biztos hogy lehet :http://www.agroinform.com/watermark.php?file=files/aprohirdetes/2013/06/06/agroinform_20130606162913_p1190702.jpg 

Amúgy miszerint szerelik fel a szarvakat láttam már Kf Quantum 60-ast is ilyennel.

Előzmény: studiod1 (23134)
studiod1 2014.10.01 Creative Commons License 23135

Lemaradt 2x3 kapataggal szerelik az 5,5-öst

Előzmény: studiod1 (23134)
studiod1 2014.10.01 Creative Commons License 23134

A kormány fuggőlegesen és vízszintesen is állítható, a régebbieknél a szarv alsó csatlakozó része hajlított cső az újabbaknál alu öntvény   

Előzmény: adam1941 (23131)
zsolt4593 2014.10.01 Creative Commons License 23133

Engem érdekelne ha szabad tudni milyen fékdob is ez egész pontosan azaz autó pontos tipusa érdekelne amiről való

Előzmény: arvaiz69 (23129)
Viktor1798 2014.10.01 Creative Commons License 23132

Szia! Én kocsit még nem építettem de pár tanácsot adnák ha nem gond:van két kocsim egy épített és egy gyári van pár dolog amire figyelni kell először is a szarv elhelyezésére az üléstől nagyon kényelmetlen tud lenni ha túl közel v távol van a szarv, a fékpedál elhelyezésére is figyelni kell meg a lábtartóra is mert ezek is tudnak dobni a kényelmén az embernek.

Előzmény: szakaszvezeto79 (23120)
adam1941 2014.10.01 Creative Commons License 23131

Hello!

 

A dragon-55 szarv része oldal irányba is állítható? Valamint gyárilag 2x2 kapatag van hozzá vagy 2x3 kapa?

Köszi a tájékoztatást! 

Előzmény: n.hayek (23126)
studiod1 2014.10.01 Creative Commons License 23130

A fűnyírót nem nagyon ajánlom nehéz tolni s magasan van a sulypont.

Előzmény: n.hayek (23126)
arvaiz69 2014.10.01 Creative Commons License 23129

Szia!

Ahogy ígértem itt vannak a fényképek az utánfutóról! A kocsit saját elgondolásom alapján készítettem, lehet jobban is meglehetett volna építeni, de semmi tapasztalatom nem volt előtte. A kocsi vázszerkezet 20x40 mm-es zártszelvényből készült. A kocsi  1,5 mm vastag lemezzel van körbe vonva. A fékhez régi Wolksvagen dobot használtam, erre kellett nyomtávszélesítőt esztergáltatnom, mert a 4,0 X 8-as kereket csak így tudtam felrakni. Az ülés az egy öreg Citroen BX-ből lett kivéve, nagyon kényelmes. Az utánfutó hátulja lenyitható, a többi oldala az fix, nem lehet lenyitni. A kocsi két oldalára 3 – 3 kampót rakattam fel, ha a rakományt le kell kötni, akkor ezekhez a kampókhoz tudom rögzíteni a kötelet. Párszor már nagy hasznát vettem ezeknek a kampóknak. Te is rakjál ilyen kampót, hidd el hasznát fogod venni! Ha kérdésed van írj!

Üdv.: Zoli

 

Előzmény: szakaszvezeto79 (23120)
Viktor1798 2014.10.01 Creative Commons License 23128

Van ott több rúgó ha csinálok egy képet megjelölnéd nekem?

Előzmény: Kis Kolléga (23121)
seni7 2014.10.01 Creative Commons License 23127

köszönöm a részletes infot.van hozzá2db menetes állítócsavarom.az egyik eke mélyebben fog.első tulajtol vetem kompletten futo súlyok eke terra dsk517gép.a régi tulaj is arra panaszkodott nem szánt egyformán az eke és mindig tolatni kell.

Előzmény: gombászok (23123)
n.hayek 2014.10.01 Creative Commons License 23126

Igen, a Robix van átszervezés alatt.

A Szentkirály Kft. köszöni, jól van.

Megérkezett a Dragon 55, hét végén főpróba.

Veszek hozzá fűnyíró, és komposztáló adaptert. 

Előzmény: studiod1 (23124)
studiod1 2014.10.01 Creative Commons License 23125

Itt van képként  talán jó lessz 

Előzmény: studiod1 (23124)
studiod1 2014.10.01 Creative Commons License 23124

Én csak a robixot találtam felszámolás alatt (a link 16492 során pdf fájl letöltés) http://www.e-cegkozlony.gov.hu/index.php?pagename=atkual&oldal=329&friss_ev=2014&friss_szam=20  

Előzmény: n.hayek (23112)
gombászok 2014.10.01 Creative Commons License 23123

Pontosabban, hogyan nincs szinkronban???

 

1. Nem azonos mélységben jár a két ekefej:

akkor a fordító alatt lévő, hátrafelé néző 19-es állítócsavarral lehet összehozni, persze előtte a kormánylemez tartó száron lévő 22-es csavart fel kell lazítani.

Ha befelé hajtod a csavart, nő a behúzás, ilyenkor tolja maga előtt a szárat. Ha kifelé hajtod, csökken a behúzás, ilyenkor a fellazított szárat előre kell billenteni, hogy ütközzön az állítócsavarhoz.

 

2. Nem azonos a két fej fogásszélessége:

a fordítón lévő íves lap rögzítését fellazítani, az ekefejet billenteni, meghúzni a csavart.

 

Türelemjáték.

Először csak egyik ekefejet lődd be, de úgy, hogy szántsál vele megfelelő mély barázdát, ez lehet több menet is!. Itt mindent állítsál be, a mélységet, a kormánylemez tartó függőlegességét.

Próba, ha már minden tetszik, állítsd be a levegőben a másik ekefejet is ugyanolyan állásban-szemre! Utána próbaszántás azzal is, már csak a finomhangolás van hátra.

 

Ja, van hozzávaló csavaros állítószerkezeted?

Az az igazi, azzal menet közben is állíthatsz mélységet, oldalszöget, persze az előbbi alapbeállítást nem mellőzheted.

Előzmény: seni7 (23115)
adam1941 2014.10.01 Creative Commons License 23122

Hol sikerült ennyiért megrendelni? Ha nem titok és megosztod, én is rendelnék eggyet!

Előzmény: n.hayek (23101)
Kis Kolléga 2014.09.30 Creative Commons License 23121

Nekem is van egy ilyen fűnyirom a történet a következp vettünk 5.5 le mtd motoros fünyirót aminek a kasznija szétrohadt 2 év alatt. Lomtalanitáskor találtam egy profi alvázat átépítettem rá a motort és itt jön a képbe a kf-04 es gázkart tettem ahoz a biztonsági leállítóhoz annyi a lényeg a rugót ki kell venni belőle a motornál hogy ne feszitse és simán be lehet kötni.

Előzmény: Viktor1798 (23117)
szakaszvezeto79 2014.09.30 Creative Commons License 23120

Köszönöm szépen mindkettőtöknek, rosszul fogalmaztam, az alváz szerkezete, merevítése érdekelne.

Elég akár egy egyszerű rajz is, nem kell miattam forgatni az utánfutót.

 

zsolt4593 2014.09.30 Creative Commons License 23119

4,00X8-as kerekek elől/hátul
Gyári pótkocsi: Hódgép
Az alváza lényegében zártszelvény,  L vas, lemezek
Dobfékes kerekekkel

arvaiz69 2014.09.30 Creative Commons License 23118

Szia! 

Az utánfutó mérete 154 cm hosszú, 100 cm széles és 35 cm magas. A kocsi alatt lévő kerék 4,0 X 8. Holnap készítek róla közelebbi képeket és felrakom ide, ha tudok vele segíteni. Most csak ezt találtam, de szerintem ezt már láttad. 

Üdv.: Zoli

 

 

 

Előzmény: szakaszvezeto79 (23116)
Viktor1798 2014.09.30 Creative Commons License 23117

Sziasztok! Van egy ilyen:  fűnyírón (ez netes kép) cska sárga az "alváza". Elég idegesítő hogy a gázkarnak egy állása van és mindig fogni kell. Szerintetek ha veszek egy Kf-gázkart bowdennel együtt ( a bowden vége ugyanolyan mint a rotációs kapámon) rá lehet operálni hogy ne kelljen mindig fogni a KF-en jó mert beállítom egy tartományba és azon tartja. Ilyen gázkarra gondoltam: http://agroman.hu/termekek/585

szakaszvezeto79 2014.09.30 Creative Commons License 23116

Sziasztok!

Idén tavaszra terveztem, de végül októberre csúszott az utánfutóm elkészítése. A tervek nagy vonalakban megvannak, de szívesen megnéznék különböző alváz megoldásokat. Ha lennétek olyan kedvesek, és tudnátok feltölteni képeket vagy rajzokat , megköszönném. Az e-mail címem publikus, ha nem akartok saját szabadalmakat itt közzé tenni :-)

Most így hirtelen, a visszaolvasások alapján leginkább Árvai Zoli cucca érdekelne, méretben ez áll legközelebb az elképzelésemhez.

Köszönöm!

 

 

seni7 2014.09.30 Creative Commons License 23115

sziasztok!terra traktorom váltvaforgó ekéje nincs szinkronba.ez létezik? vagy csak az a baj hogy nem vízszintes a föld és mikor az egyik felét belőjük fordítás után mélyre megy nincs szintben

Viktor1798 2014.09.30 Creative Commons License 23114

Szépen fordít! Akkor itt mit csinálna? Egész évbe esett az eső fel van ázva a teteje alul meg mint a beton egynek van már állva.Le is tettem az ekéről e miatt inkább egy kultivátorba fektetem a pénzem.

Előzmény: Kis Kolléga (23113)
Kis Kolléga 2014.09.30 Creative Commons License 23113

Az elején egy öntöttvas mosogépsúly van 20kg annak a tején egy beton mosogépsúly 5 kg a kerekekbe betonsúlyok vannak kerekek darabja 10-13 kg lehet nem mértem meg csak sacc. Nagy kertbe +ba még drotoztam fel 10kg súlyt a szarvkormány alá.

Elég becsületesen van rajt kg. De a maszatos vizes földbe akkor is elkotort sajnos felénk rengetek eső esett de még igy is örülök hogy sikerült a müvelet.

Előzmény: Viktor1798 (23110)
n.hayek 2014.09.30 Creative Commons License 23112

A cég átszervezés alatt van, bizonytalan a termelés újraindulásának az időpontja. :-(

 

Szentkirály KF rulez. :-)

Előzmény: Furak (23108)
arvaiz69 2014.09.30 Creative Commons License 23111

Szia!

Szerintem, nem csak azzal álltak le! Ezt a levelet a Robix ügyvezetője írta, válaszként levelemre. Ha nem blöfföl akkor talán ez magyarázat lehet az álláspontjukra! Persze elfogadni attól még nem tudom!

 

Tisztelt Uram!
Az Ön becsmérlő,dehonesztáló,vulgáris kijelentéseire,most nem kívánok érdemben reagálni mivel ez Önt minősíti.
Az,hogy a Robix kft végelszámolás, illetve felszámolás alatt van az meg  valóban az Én személyes problémám.
A visszavételt ezért csak a megírt módon tudjuk végrehajtani.Ezt is csak a reklamáció személyes volta miatt tudjuk így intézni.
Ebben az ügyben egyedi döntést hoztam az Ön javára.
-- Tisztelettel: Németh László ügyvezető ROBIX Hungary kft Veszprém,Viola u. 12 +36 88 577-910 E-mail:nemeth@robix.hu

 

Üdv.: Zoli

Előzmény: Furak (23108)
Viktor1798 2014.09.30 Creative Commons License 23110

Mennyi plusz súly van rajta?

Előzmény: Kis Kolléga (23109)
Kis Kolléga 2014.09.30 Creative Commons License 23109

Videó kedvéért itthon is szántottam egy pici darabot még is látni mit sikerült összehozni majd a kertben a nagyobb táblákról amiket szántottam csinálok róla képet és megmutatom. A videót Nagy Szilárd unokaöcsém csinálta és szerkesztette különböző hangeffektusokkal dicséret őt illeti.

 

Furak 2014.09.30 Creative Commons License 23108

Helló!

 

Hogy, hogy abbahagyták? Aszt vették szerintem a legjobban.

Előzmény: n.hayek (23103)
autoitalia 2014.09.29 Creative Commons License 23107

Én is erre gondoltam, hogy biztos összerohadt, vagy tíz évet állt egy padláson. Na, majd szétszedem, aztán kitisztítom.

Amúgy vettem egy utánfutót, konkrétan ezt. Féket kell majd rá csinálnom, meg pár apróság van, de összességében nem rossz, ötezret simán megért :)

 

Előzmény: Kis Kolléga (23106)
Kis Kolléga 2014.09.29 Creative Commons License 23106

ha szabadon futos kereked van akor lehet guritani igen nekem 2 pár kerekem  van véképp szántáshoz a fixeset használom mert az szélesített és sulyozott a szabadonfutóst csak pótkocsizáshoz használom ami csak nature sulyozatlan

Előzmény: autoitalia (23105)
autoitalia 2014.09.29 Creative Commons License 23105

Kis Kolléga!

Látom neked is az a fajta kereked van mint nekem. Ez hogy működik? Még nem szedtem szét, ezek vagy 10 évet álltak. Ha kihúzom a csapot, oldania kéne, és lehet gurítani? Mert nekem nem történik semmi, hiába húzom ki, ugyan úgy fix.

Előzmény: Kis Kolléga (23104)
Kis Kolléga 2014.09.29 Creative Commons License 23104

Helo Ma sikerült megszántani a kertet kicsit killódtam mert ide vagy oda sulyozott gumikerék elkapart. De viszont már orvosolom a problémát azzal hogy 12-es betonvasból hajtok le profilra a kerékre ilyen bilincsszerüen rárakható körmös betétet aztán akkor nem kapar majd el a kis bestia. A tervezett 22 cm mélységet elértem minden szármaradványt leforgatott kiváló eredményt értem el.

Soha nem gondoltam volna egyszer az ásót is kitudom váltani géppel hát sikerült .

Előzmény: ivadek__ (23102)
n.hayek 2014.09.29 Creative Commons License 23103

Leálltak a Robi 156-os gyártásával. :-O

ivadek__ 2014.09.29 Creative Commons License 23102

Én maradtam a vaskeréknél, azzal kaparhat nyugodtan, nem fog elkopni :)

Egy db kerék kb 10 kg, ezért is került le róla a kerék súly.

Tervben van nekem is egy felező csak nemtudom, hogy erre a Charlie Thorx 35-re rá lehet-e eggyáltalán tenni a felezőt. És sajnos azt sem tudom, hogy az enyém kis vagy nagy kuplungos.

Előzmény: Kis Kolléga (23098)
n.hayek 2014.09.29 Creative Commons License 23101

Ha minden jól megy, 112ezerért kapom meg a Dragon 55-öst házhozszállítással. 

Előzmény: studiod1 (23100)
studiod1 2014.09.28 Creative Commons License 23100

A kf cuccok az http://www.mforg.hu/  web áruházban gyakorlatilag a legolcsóbbak, társcég, beszállítók, kinek mi szimpi.

Előzmény: n.hayek (23099)
n.hayek 2014.09.28 Creative Commons License 23099

Megrendeltem egy kf 55-öt, kíváncsi vagyok, nem 45-öt küldenek-e, mert túl jónak tűnik az ár. 

Előzmény: studiod1 (23097)
Kis Kolléga 2014.09.28 Creative Commons License 23098

Jóféle gépnek nézki de azért a felező kell rá hidd el.

Nekem ugyan ilyen ekém van annyit változtattam rajta kormánylemezt megnagyobbítottam mert ha nagy volt a tömeg nem birta leforgatni +  raktam rá befordító füleket is.  És én gumikerékkel szántok amire még láncot is raktam és 10kg súly van minden keréken + orrsúlyok

20-25 cm között viszi nem csikoz nem hagy el elevent tényleg megért minden pénzt és ráadásul másoknak is tetszik sorra kérnek fel szántásra, kis helyigény miatt pici parcellákba kiváló majd lesz videó hamarosan nálam is.

Előzmény: ivadek__ (23090)
studiod1 2014.09.28 Creative Commons License 23097
Előzmény: n.hayek (23095)
ivadek__ 2014.09.28 Creative Commons License 23096

Hali.

 

Nem volt még szétszedve a hajtómű, csak olajat cseréltem benne, rögtön a megvételt követően. Ez ilyen gyárilag :)

kb 2 éve van meg a gép és azért dolgozik rendesen 1 kicsi és egy nagy kertet művelek vele.

Olajcseréken és légszűrő takarításon kívűl mást nem kellet csinálnom vele.

Előzmény: kf04 (23092)
n.hayek 2014.09.28 Creative Commons License 23095

Köszönöm, akkor marad vagy  a Quantum 60-as, vagy a Dragon 55-ös gép.

Előzmény: studiod1 (23093)
kf04 2014.09.28 Creative Commons License 23094

Edzésnek sem utolsó! Lehet szaladni utána rendesen! :) Mondjuk,ha a célnak megfelel és meg vagy elégedve a munkájával, akkor felesleges a felező.

Előzmény: ivadek__ (23090)
studiod1 2014.09.28 Creative Commons License 23093

A felfogatás biztos más a robi 156 2db szemes csavar  a kf gépek bilincsel csatlakoznak.

Előzmény: n.hayek (23091)
kf04 2014.09.28 Creative Commons License 23092

Úgy látom már volt széthúzva a hajtómű. Mit kellett cserélni?

Előzmény: ivadek__ (23090)
n.hayek 2014.09.28 Creative Commons License 23091

Lenne még egy láma kérdésem:

 

a Robi 156-os géphez vajon lehet használni a Szentkirály komposztáló adapterét, vagy más a felfogatás? 

 

 

ivadek__ 2014.09.28 Creative Commons License 23090

Sziasztok.

Ma is alkottam egy kicsit :)

A vaskereken lévő súlyokat levettem a próba szántás után, mert már túl sok volt a gépnek.

 

Megpróbálok egy videót is belinkelni: A videó alatt hallható csörgés a keréksúlyok miatt van, egy picit mozogtak.

 

A kuplung egész jól bírja.

Várom a véleményeket :)

n.hayek 2014.09.28 Creative Commons License 23089

Sziasztok. 

A Rotalux gépek 5 év garanciával bevállalhatóak? 

B&S 675 EX motorral 113 ezer Forintért láttam ma. 

szakary 2014.09.27 Creative Commons License 23088

Köszönöm megoldódott. :)

 

Előzmény: studiod1 (23087)
studiod1 2014.09.27 Creative Commons License 23087

Kuplungfelsőt cseréltél?Ha nem a mintadarabbal mész a boltba kicsit nehézkes a választás, nemcsak az átmérő miatt. http://www.mforg.hu/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=30&Itemid=7 

Előzmény: szakary (23085)
Furak 2014.09.27 Creative Commons License 23086

Várom a végkifejletet. Amúgy egyet értek veled!

Előzmény: arvaiz69 (23078)
szakary 2014.09.27 Creative Commons License 23085

Szia 

Igen az a támasztócsapágy,olyan van,annak kellene felülnie a motor aljára,pont akkora mint a motor főtengely szimering,és ott van kb 4 mm rés. A hézagoló honda motorhoz való így igaz. Az enyém briggs.

Előzmény: studiod1 (23084)
studiod1 2014.09.27 Creative Commons License 23084

Kúpgörgős nálam sincs ez  és ez  van honda mocinál, ha briggs az rövidebb tengely ott ha 50mm a tengely hossz valószínű nincs távtartó.

Előzmény: szakary (23083)
szakary 2014.09.27 Creative Commons License 23083

Szasztok !

Köszönöm mindenkinek a tippeket. :)

kb.4 mm hézag van a rögzítő csavar megvan húzva rendesen,kúp görgös csapágy nekem nincs ott,meg hézagolóm sincs.

studiod1 2014.09.26 Creative Commons License 23082

Egy minimális rés az lehet,mivel a főtengelynek is van hosszirányú(függőlegesen) holtjátéka,nekem 3db gcv 160 van és mindegyiknél volt van,a briggs-nek is.

Előzmény: szakary (23076)
studiod1 2014.09.26 Creative Commons License 23081

Nem vitatom az álláspontodat de nekem nem volt gondom velük,én is rendeltem tőlük a kérdéses csapokat rajz szám gyártási év illetve gép gyártási szám alapján, kellett még kerék retesz s  egy öntvénytárcsa(ahova a racsni csapok beugranak) Az enyém is a régi fajta volt mivel az agyban nincs horony(még fel is hívták a figyelmem) a zsír elosztáshoz.

Előzmény: arvaiz69 (23078)
Kis Kolléga 2014.09.26 Creative Commons License 23080

mélyen együtt érzek veled egy kuplung felső beállítása egy kész rémálom azt helyesen pontosan kihézagolni vagy 20 szor le és fel szereltem mire jó lett

nagyon pontosan kell belőni a hézagolást mert az sem jó ha szoros az se ha lötyög kiemelésnél ami a távtartót illeti nem tudom milyet sikerült szereni az biztos a régifajtát már nem gyártják azt csak esztergáltatni lehet ahogy én is tettem mert most 2 honda motoros gépem van

Előzmény: szakary (23076)
Mutual Friend 2014.09.26 Creative Commons License 23079

A tékozló homárt kihagytad ... :)

Előzmény: arvaiz69 (23078)
arvaiz69 2014.09.26 Creative Commons License 23078

Sziasztok!

Szeretnék veletek megosztani egy levelezést, ami köztem és a ROBIX között történt! Pár mondatban azért röviden ismertetném miről is van szó!  Van egy Szentkirályi Dragoin 65 kistraktorom, amit Robi Rekord 250 T kerékkel használok. Legalább két hónapja a ROBIX-nál rendelnek kellett a kerékhez alkatrészt, amit meg is kaptam, de az alkatrész nem volt jó! Az én kerekem legalább 20 éves, és ezt a fajta kerék már fejlesztésen ment át, így azt az alkatrészt is átalakították, ami nekem tönkrement. Ezért nem jó a kapott alkatrész! Hetek óta telefonon beszélgetek a Robixal, hogy megoldást találjak a pénzem visszakapására.

Sajnos nem találtunk megoldást, mire azt mondták írásban adjam be kérésem! Megtettem! Levelemre olyan választ kaptam a Robix-tól, amitől felment a vérnyomásom!

 

Első levelem:

 

 

Tisztelt Robix!

Azért írok önöknek, mert nemrégiben vásároltam önöktől Robi Rekord 250 T kerekének racsnis részéhez 2 db. csapot, 2 db. rugót és 2 db. karikát = 6.290 Ft-ért. A terméket meg is kaptam, de mikor a kerekeimet szétszedtem azt tapasztaltam, hogy a kapott alkatrész nem egyezik meg az én kerekemben lévő alkatrészekkel. Felvettem a kapcsolatot az önök munkatársnőjével, majd információ egyeztetés után megtudtam, hogy a nálam lévő kerék ( kb. 30 éves) és ez már változtatáson esett át, és az új kerékhez való alkatrészeket küldték nekem. Elmondta továbbá, hogy csere nem lehetséges mert nincs raktáron már ilyen alkatrész. Munkatársaik egyébként végtelenül segítőkészek voltak, a meghibásodott alkatrészeim javítására információval láttak el. 

Az önöktől vásárolt alkatrészeket azonban nem tudom használni! Munkatársa ajánlotta, hogy levásárolhatom a 6.290 Ft-ot, de nem tudok semmit venni, mert minden jóval drágább mint az általam vásárolt árú értéke, és nekem nem is olyan típusú traktorom van.

 

Mivel nem tudom használni az önöktől vásárolt terméket,ezért azt kérem, hogy adják vissza az árát 6.290 Ft-ot, én pedig visszaküldöm a terméket. A vásárolt terméket nem használtam, hibátlanul adom vissza, egyébként nem is jó az én kerekemhez, így azt beszerelni lehetetlen!

 

Megértésüket és válaszukat előre is köszönöm!

 

Üdv.: Árvai Zoltán

 

Válaszlevél, ami kiverte a biztosítékot!   

 

 

Tisztelt Árvai Úr!

Németh László ügyvezetőnkkel megbeszéltek szerint tájékoztatom Önt, hogy a kérésének
abban az esetben eleget tudunk tenni, ha márkaboltunkban, Veszprémben készpénzben tudja
Ön vagy megbízottja átvenni az alkatrészek ellenértékét.

Üdvözlettel: Gyulainé ker.üi.

 

Második levél:

 

Tisztelt Robix!

 

Levelüket olvasva nem tudtam sírjak vagy nevessek! Az önök ügyvezetőjükkel Németh László Úrral tudatom, hogy Marfűi lakóhelyem Veszprémtől 243 km-re van. Oda vissza ez 486 km. , az üzemanyag költségem pedig 13.500 Ft lenne! Normális ember az, aki ilyen feltételhez köti a jogos igényem kifizetését, amely mindössze csak 6.290 Ft? Mert szerintem nem!

Tényleg azt gondolta Németh László Úr, hogy ezt a süketelést amit kitalált és leírt, attól majd nekem elmegy a kedvem, hogy követeljem a 6.290 Ft-ot? Nagyot tévedett! 

Felelősségteljes, józan gondolkodású vezető beosztású embernek nem volna szabad, hogy ilyen egyáltalán felvetődjön benne! Mélységesen megdöbbentett, hogy a Robix-nál, ilyen rosszindulatú, földhözragadt buta, a vásárlók jogos panaszát semmibevevő ügyvezető irányít. 

Azt pedig végképp nem gondoltam, hogy egy ilyen nagy cég mit a Robix, ennyire kicsinyes és eljátsza a becsületét a 6.290 Ft-ért! Ilyen feltételekhez nem lehet kötni a kifizetést! Gondolom az kitűnt levelemből, hogy nem vagyok hajlandó Veszprémbe utazni a pénzt átvenni! 

Szeretnék minél hamarabb pontot tenni az ügy végére!

 

Én arra kérem ismételten a Robixot, hogy gondolja át követelésem tisztességes elbírálását.. Természetesen én előbb, saját költségemen visszaküldöm az önöktől kapott alkatrészeket, önök pedig átutalják, vagy postára adják a  6.290 Ft-ot! 

Még válaszlevelüket megvárom, és ha Németh László Ügyvezető Úr továbbra sem áll el ettől a bődületes marhaságtól amit kitalált,  akkor megteszem a szükséges lépéseket!

Először is felveszem a kapcsolatot a Fogyasztóvédelmi Felügyelőséggel és megteszem náluk bejelentésem az ügy kivizsgálásának érdekében. Utána pedig felhívok pár újságírót, és a médiát is tájékoztatom, hogy a Robix ügyvezetője, Németh László Úr  milyen elfogadhatatlan feltételhez köti a vásárló jogos igényének kifizetését!

Természetesen a Robixtól kapott levelet  átadom majd a médiának, biztosan örülne Németh

László ügyvezető Úr, ha az esti híradóban is téma lenne az önök elintézési módja!

 

Várom mielőbbi válaszukat

Tiszetelettel: Árvai Zoltán   

kicsikocs 2014.09.26 Creative Commons License 23077

Hello ! "Akkor az van", hogy valamennyi nyomást kap a főtengő, ez a felső siklócsapágynak egy kissé kellemetlen! 

Ha megfigyelted, a kuplungfelső felett van egy kúpgörgős csapágy ("lefelé" van a szűkülete) az azon lévő alátét pedig az alsó dekninek simul, igy csökkenti a  függőleges tengelynyomást.(Persze "nem bántja" a szimmeringet, mert az szűkebb, mint a csapágy, meg az alátát.)

 Hány mm- es a főtengelyed "kilógó " hossza. Nem az van, hogy nem húztad rá a rögzitőcsavart? Ha az éked egy kicsit bővebb, előfordulhat, hogy nem tudod a kuplungfelsőt "nyakig" feltolni.(Neki szoritani úgy sem tudod, mert a kuplungfelsőd felfogatócsavarjánál van egy "váll" annál tovább úgysem tolhatod, mert az már nem fér rá a tengelyre, tehát behatárol.

Előzmény: szakary (23076)
szakary 2014.09.26 Creative Commons License 23076

Sziasztok Urak!

Meg tudná valaki mondani nekem hogy mi van akkor ha a kf04 felső kuplung tetején lévő támcsapágy nem érintkezik a motor aljával (rés van,nem fekszik fel)?

 

Előre is köszönöm a segítséget.

Nick306 2014.09.26 Creative Commons License 23075

Egyet odadtam az nem elég? Még többet is kapott mint leírás... Köszi a "velős" hozzáfűznivalót!

Előzmény: biji (23071)
studiod1 2014.09.26 Creative Commons License 23074

Lenne egy kérdésem a régi gépeket ismerőkhöz, kínáltak 2db elméletileg rex maxi gépet én gyors szemrevételezés után úgy nézem a régi ontvényházas kf hajtóművel egyezik(az áttétel nem érdekes) . Egyezik? Köszönöm.

Előzmény: 19zsolt77 (23073)
19zsolt77 2014.09.25 Creative Commons License 23073
Hello nincs valakinek rotához saraboloja adnék érte egy jobbra forgatós Szentkirályi ekét
kf04 2014.09.24 Creative Commons License 23072

Bocsánat, hogy ilyen szakaszosan válaszolok, de van dolog rendesen, illetve sajnos beteg is vagyok... :/ Persze tisztában vagyok a 2T és 4T motorok működési elvével is.  Az a legszebb az egészben, hogy valószínűleg nem az előző tulaj tehet róla! Odaadta egy szerelőnek ,hogy rakja rendbe elvileg. Mondjuk nem értem ,hogy bármilyen szerelő hogy adhatott ki ilyen "munkát" a kezei közül.... a hengeren a lerakódásból is látni kell, hogy melyik a szívó és melyik a kipufogó.... Ráadásul logikus, hogy a szívó van közelebb a forgattyúsházhoz! Ma voltam az agroforgban, hogy veszek két szimeringet a hajtásba, meg a fűnyírómra egy karburátor membránt. Egyik sem volt. A szimeringet azt mondta a másik üzletükbe találok, de mivel nem kocsival voltam ,ezért nem volt kedvem buszozni , vagy gyalogolni, ráadásul betegen.... a membránra meg azt mondta, hogy nem fogok kapni... Úgyhogy valahonnan rendelnem kell... Mondjuk egy komplett felújító szett kellene, mert a szűrők is elhasználódtak. Írtam amúgy E-mailt!

Előzmény: zsolt4593 (23070)
biji 2014.09.24 Creative Commons License 23071

Szia!  "F400 gyári könyv"- a géppel együtt oda kellett volna adnod!

Előzmény: Nick306 (23062)
zsolt4593 2014.09.24 Creative Commons License 23070

Ha jól értettem akkor a kipufogót és a karbit felcserélték az úgy nem indult volna be így nem tud egy 2t motor ellentétesen beindulni...-_-    De gondolom a 2T motor működésével te is képben vagy,viszont a kipufogóról röviden a videó jól szemlélteti ha tudod a 2t motor működési elvét miért is van akkora szerepe jól látni a videón a gázlengést
kipufogó
A motor működéséről meg enyit:
2T motor

Nem tudom az előző tulaj mit hit, 2T motornál a dugattyú vezérel a hengeren különböző magasságokban vannak az ablakok, és látni a dugó mely része mit nyit és zár...Maximum a forgásirány hibás gyújtás beálítással érhető el hogy ellentétesen induljon be a motor és abnormálisan de működik.

Előzmény: kf04 (23068)
zsolt4593 2014.09.23 Creative Commons License 23069

Az emailcímem adatlapomon elérhető írj rám emailen

Előzmény: kf04 (23068)
kf04 2014.09.23 Creative Commons License 23068
Igen, valóban! Láttam én is már egy- két cifra dolgot, dehogy egy komplett motor fordítva legyen összerakva.. Mondjuk a 2T motorok Elvileg fordítva is működtethetőek, de nem hinném, hogy hátrafelé akartak kapálni vele... :) Valóban, tudatosan egyre silányabb gépeket adnak ki és próbálnak rámenni arra, hogy egy gép csak egy célra legyen használható. Próbálják eltüntetni ezeket a"kistraktorokat". Pedig a technika adott. Vannak jó gépek ma is, de aranyárban. Az obi előtt mindig van kirakva gép, de a Tescoban is amikor Elmegyek mellettük mindig sógajtok egyet... Ipari hulladékok. Sorjázatlan élek, kézzel hajtogatható kormányszarvak... A hajtóművek már a boltban eresztenek.. Lassan eljutunk a műanyag kapákig és duvattyúkig... A Briggs, Honda és más nagy márkák sem hozzák már a régi tartósságot. Van egy 1972-es Briggs fűnyíróm aluvázzal, de még egyben van és teszi a dolgát! Holnap teszek fel róla képeket!
Előzmény: zsolt4593 (23065)
autoitalia 2014.09.23 Creative Commons License 23067

Szép estét!

 

Régóta olvasok itt, meg néha hozzá is szóltam, de azért elég kezdő vagyok az egész témában.

Az alábbi gépem van:

SZEVAFÉM RK-02, 4 LE Briggs Quantum motorral.

A feleségem nagymamájától örököltük, az elmúlt 12 évből az utolsó kettőben használtam, de csak tavasszal, a felszántott föld előkészítésére kapával.

Most előkerült hozzá 2 plusz kapatag (betoldható), illetve a járókerekek, amik 8"-os tömörgumik, és elvileg kiakasztható szabadonfutója van, bár egyelőre teljesen fix, de majd szétszedem, és ránézek, gondolom a tizen év állásban összegyógyult.

A kérdés a következő: a kapán kívül mennyire használható ez az összeállítás sorközművelőhöz, töltögetőhöz, krumplikiszedőhöz, illetve vontatáshoz, mert épp beszerzés alatt van egy pótkocsi is.

Szántani nem szeretnék egyelőre, van aki megoldja ezt nekem, kb 1500m2 a kert, egyszerűbb azt a kis Fendt-re bízni, 2-es ekével pikk-pakk megvan.

    

zsolt4593 2014.09.23 Creative Commons License 23066

Szerintem sokan találkoztunk már ezzel ez a legjobb példa arra hogy az olcsó gépek azt tudjuk már hogy hamar tönkre mennek,és csak a pénzt eszik,mert ugyan olyan minősíthetetlen pót alkatrészt kapni hozzájuk de mire megcsinál az ember valamit rajta tönkre megy más rajtuk  mert a gép részei olcsóságra épültek, pontatlan,nem felületkezelt,selejt gyenge alkatrészekből van de a példa arra is jó hogy a biztonságilag menyit érnek.Az életet meg nem lehet megfizetni.
https://www.youtube.com/watch?v=wFZcLouaRwI
Tudom hogy nem rotációs kapa de azokra is 1-2 dolog más szempontból ráillik

zsolt4593 2014.09.23 Creative Commons License 23065

 

Ezek a képek alapján eltudod képzelni remélem a hozzám került gépek milyen állapotúak,és legtöbbször azt mondják csak meg kell kicsit tisztítani leveszem a berántófedelet és ilyen fogad,széthúzom a blokkot és olajsár fogad.
A gépek legtöbbje vastagon rászáradt sár,szivárgó olajsár, föld, por,retek,terménymaradék,egérürülék stb fogad.
Ha ezeket a vastag rétegeket leszedi az ember előjönnek a hibák,minél tisztább a gép annál több rejtett hiba eljőn.
Szeretem mikor mosóbenzin,brigéciol,igaz alura nem szabadna de well done tól kezdve,forró víz,forró vizes ultra stb elegyek kellenek a makacs dolgok leszedéséhez...Fogkefe,ecset nállam fogyócikk...:)

A vasöntvény hajtásnak én is örülök főleg úgy hogy jelenleg egy olyan csk03-asom van amiben a csapágyak nem forognak meg a bronz csiga páros ÚJ csak az idő kicsit kikezte a bronzkerék tengelyét majd ha elkezdi egyszer szivárogtatni az olajat széthúzom újra és leszedetem esztergán másik méretre(simmeringnél) sajnos örök életű lenne ha a tengely része edzett lenne de be edzetetni kevés helyen csinálják illetve drága dolog.
Ilyen az én esetem is a bronz teljesen új rajta 0 kopásnyom,de a tengelyt a rozsda már kicsit "megrágta" a simmeringnél

Nekem is van rengeteg pót alkatrészem és megértem a nézőpontod mert 2T a megfelelő gép ha nem sík terepen dolgozol,vagy ha nem olajnyomásos 4T vel dolgozol.Olajzás szempontjából/időállóságból sajnos az öreg gépek húzzák még mindig az igát.

Szomszéd bácsi rotakapáját szeretem,mikor megvette 1x használta akkor még jó volt azóta évek óta kínlódik vele,ilyen olcsó nagyáruházas gép...nyikorog,leáll,zörög csörög :)

Én nem is kínlódok vele,sok kínai vacak is volt a kezem alatt de tudom mit kell nézni a gépen ha eldobható borotva a felhasználási jellege,vagy pár évre tervezték...mert már a minőségi gépek se teljesen minőségi gépek...
Az a baj tudnának minőségi gépet gyártani de akkor nem lenne ennek piaca ha mindenkit a gép 20-30-40 évig kiszolgálna...Csak az a szomorú hogy minőségileg már már vannak olyan gépek is ami nemcsak tönkre megy de balesetveszélyes is mert a védelmi célt szolgáló részei is hulladékok

kf04 2014.09.23 Creative Commons License 23064

Igen,szerintem is megérte! Lentebb részletezem,hogy miket tudok megtartani magamnak. A hajtómű egyezik a 151-esével, így sikerül megvalósítanom azt a tervet, hogy az egyik hajtáson kerék, a másikon kapák lesznek! Megtartom a közdarabot is, hátha később akarok valamit ügyködni egy másik motorral, vagy esetleg egy 4T-t rárakni. Kiindulópontnak jó. Át lehet alakítani és legalább nem a 0-ról kell indulni.  Egyébként sikerült beindítani reggel a motort! Járattam 5 percig, tovább nem akartam a gumi tömítés miatt. Szépen járt, nem észleltem semmi problémát. Nyilván lenne mit finomítani rajta, de nekem ez elég volt ahhoz, hogy tudjam, hogy menthető. Ez csak a továbbadási árat befolyásolja,hiszen úgy tűnik mindene jó. Újak a sziemringek is benne. Főtengely sem kotyog. Jobban nem bontottam meg, lehet ha lesz időm(nem valószínű),akkor még széthúzom a blokkot. Van egy plusz teszteletlen(elvileg jó), világítótekercs nélküli gyújtás is mellé, de ami benne van az pöpec. Az alábbi linken találtok pár fotót a gépezetről. Az elsőt még az előző tulaj készítette, csupán azért töltöttem fel, hogy látszódjon a "fellelt" állapota is.

http://indafoto.hu/razide/robi_52

Az alábbi listában összegyűjtöttem azokat az alkatrészeket, melyek megegyeznek, vagy teljesen kompatibilisek a Robi 151-el. Mellettük a körülbelüli áruk, melyekért be tudnám szerezni. Persze, ha jobban keresgélek biztosan lehet olcsóbbat találni, illetve ki lehet fogni ilyeneket, mint amit nekem tegnap sikerült. Mondjuk a listát nézve az összárból kijönne egy komplett 151-es... :)
Árlista:
-Robi hajtómű sárvédővel, 4 kapával+tárcsával,mankókerékkel 15-20.000 Ft
-Kuplungagy két új kuplung pofával, kompletten rögzítőcsavarral 10.000 Ft
-Kormányszarv panellel, csavarokkal, leállítógombbal és gázkarral 4-5000 Ft(nem találtam ilyet kompletten a neten, de kb. ennyiért váltana gazdát)
-BING karburátor 6.500-7000 Ft
-Levegőszűrő konzollal 3000 Ft(ilyet sem találtam a neten)
-Kipufogó 3.500 Ft
-Gyertya(új) 1000 Ft

Ezen felül nem sokára felrakom a motort is az olx-re, hátha valakinek pont ez hiányzik. Új gyűrűk, szimeringek,berántótengely. Elsősorban egyben adnám el(Úgy,ahogyan a képen is látszik) hiszen működik, de lehet később megbontom.

Neki állok majd a megtartott alkatrészek takarításának, majd amit úgy érzek felrakok a gépezetre,majd a többit alaposan becsomagolom és elrakom. Tervben van az egész gép és mindkét hajtómű festése is a közel jövőben. Ezért cserélem mindkét hajtóműben a szimeringeket. Holnap, ha időm engedi beugrok a boltba és hozok is. Színkombináción még gondolkozom, úgyhogy festéket még nem hozok.Mondjuk lehet marad a piros-ezüst és csak felfrissítem, illetve az újakat lefestem. A következő célpont, ha eladom az 52-es blokkot egy függőleges tengelyű motorhoz való hajtómű lesz! Ha nem is lesz rajta motor, az sem baj, mert nem nehéz szerezni egyet. aztán, ha úgy döntök, hogy meghagyom, lehet veszek rá egy új, nagyobb briggs motort(csak a futár le ne ejtse! :D)... Ha meg nem, akkor egy bármilyen 2T jó, mert azokat egyszerűbb átalakítani álló(stabil)motorrá.

Előzmény: zsolt4593 (23061)
kf04 2014.09.23 Creative Commons License 23063

Az én kezem alatt is már megfordult egy-két gép. Az általad használt régi vasöntvény KF után még mindig fáj a szívem, nekem is volt egy. Egy életen át kitart. Volt egy alumínium KF is, igaz még az is a régi típusú volt. Az is nagyon tartós. Az újról viszont eddig nem sok jót hallottam, bár használnak itt is a fórumon jó páran olyan hajtást. Személyes tapasztalataim viszont nagyon rosszak.  Én is találkoztam a blogodban említett gyárilag vetemedettel, vagy olyannal, mely csak úgy megrepedt, de volt olyan is ami elkopott. Én azért választottam 2T-s gépet, mert domboldali kertünk van és ott szerintem jobb a 2T. Ráadásul ezek a régi Robik nagyon jók. Egy fogóval, egy 19-es, egy 13-mas, egy 10-es kulccsal és egy lapos fejű csavarhúzóval kis túlzással bármi javítható rajtuk! :) Ezeknél a gépeknél is a vas,vasöntvény volt az alapanyag, nem pedig a műanyag, vagy a vele szinte azonos erősségű alumínium öntvény. Szépen dolgozik, nincs vele semmi gond. Azért szeretek "bespájzolni" az alkatrészekből, hogy ha valami mégis meghibásodna, akkor ne kelljen sokáig hidegen hagyni a motort. Sajnos igazad van, kevesen bízzák hozzáértő emberre a gépüket. ezért általában úgy néz ki a gépek élete, hogy emberünk megveszi, beüzemeli, örül, majd csak az üzemanyagot és jó esetben az olajat tölti után, míg meg nem döglik a gép. Ha már néha olajat cserél,akkor az már óriási piros pont! Utána persze mehet a szintén hozzá nem értő szerelőkhöz(tisztelet a kivételnek), aki megint, akár többször is leakaszt egy vagyont emberünkről és e mellé követi a gyárak hagyományát: Egyre szarabb alkatrészeket rak be a gépezetbe. Már annak is örül, ha addig kibírja a cucc,míg a gazdájának megmutatja, hogy milyen frankón üzemel. Utána persze, ha egy óra munka után széthullik az egész, akkor az már a tulaj hibája. Rosszul üzemeltette. Persze a szerelés során egy-két csavar, alátét innen-onnan eltűnik.... Lehetne erről rengeteget beszélni. No, meg a mai termékek minőségéről is. Egyszóval jó az öreg a háznál! :)

Előzmény: zsolt4593 (23060)
Nick306 2014.09.23 Creative Commons License 23062

Nos kedves társak a gépem eladása megtörtént, maradt pár alkatrészem hozzá.

 

Honda F400 berántórugó ÚJ állapotban, F400 gyári könyv, 6 szögletú rotakapa tag toldó ÚJ 2db.

 

Valamint egy kuriózum, az utánfutó/szerszámok befogadására alkalmas rész átalakító.

 

Ákos:20/3633412

zsolt4593 2014.09.23 Creative Commons License 23061

A vétel amúgy jónak számít ennyiért ha van pár menthető alkatrészed megérte.A kipufogóról annyit felfogatása,nyílása ha ugyan az és kb méretileg is akkora akkor gond nélkül felrakható eleve a 2T motorok lelke részben a kipufogó lenne gázáramlásilag fontos szerepe lenne a gázlengések ezeknél a kis 2t motoroknál sajnos nem éppen ideális.
Méretileg nem lenne egyszerű megoldani azt hogy egy komplett leömlő,rezonátor,dob párost csináljanak rá így lényegében marad ez a butított kipufogódob.Ez saját vélemény.De egy bármilyen 2t motoron nem véletlen nemcsak egy "doboz" van :)
Ezek a gyári kis dobok arra jók hogy hangtompítók és némi "folytást" adnak jó értelemben a gépnek...

zsolt4593 2014.09.23 Creative Commons License 23060

Üdv!Lehet, valóban nem olvastam vissza azt hittem hogy üzembe akarod helyezni valóban félre értettem.
Sajnos ez csak álom számomra pedig csinálnám én is a kisgépszerelést de errefele az emberek nem szerelőhöz hordják a gépüket.
Hivatalosan motorkerékpár szerelő a végzettségem,de a kisgépekkel többet foglalkoztam mint a motorokkal,kivéve a sajátomat :)
Volt szerencsém kisgépek hajtásával is foglalkozni is eleget.
Leginkább briggs amiket bontottam és Kf hajtások,illetve Terra 2T de mindig akad valami láncfűrész,fűkasza,permetezőgép ...:)
Volt szerencsém kínai vacaktól a legmárkásabb gépen át a trehányságból tönkre ment gépen keresztül a selejt terméken át mindenhez már.
Igen pórul jártam a blokkal de láthattad csak összehoztam a dolgot a blokkal,illetve láthattad építeni szeretek...Sajnos a szerelésekről felújításokról beszerelésekről nem igazán volt időm készíteni képet,de a közel jövőben jobban dokumentálni akarom ezeket.

Előzmény: kf04 (23059)
kf04 2014.09.23 Creative Commons License 23059

Üdv! Köszönöm szépen a hozzászólásodat!

Régebben olvastam itt a fórumon, hogy hogy jártál a 850-essel... Sajnálom, szemét egy világban élünk!

Megnéztem a blogodat! Nagyon jó és hasznos! Pont ezért számolok be én is a történésekről, mert másnak hasznos lehet. Én is rengeteget tanultam mások történeteiből.

 

Az 52-esről:
Félreértettél, lehet én fogalmaztam rosszul, mert már fáradt voltam. Ezt a gépet nem akarom üzembe helyezni! Csupán azért vettem meg, mert olcsó volt(8 ezer) és jó pár dolog jó a 151-esemre(de erről nem sokára beszámolok). A másik dolog amiért megvettem az pedig az volt, hogy szeretnék a későbbiekben elindítani egy kis műhelyt, vagy legalábbis a kisgépek, motorok világában elhelyezkedni, ami nem egyszerű. (Ahogy olvastam a blogodban neked is hasonló terveid vannak!) Tapasztalat szerzés céljából is álltam neki. Rengeteg szerelő van, de kevés aki tényleg precíz és jó munkát végez. Sok újdonság nem várt, mert Ducati MPM2-est már bontottam, ami nagyban hasonlít az 52-esre. Bontottam már Briggseket is 5 Hp-ig. Ezután talán következik a szint lépés egy fokkal feljebb. :) Tehát nagyjából az a célom, hogy mire valóban munkába állok több gépet megismerjek és minél több tapasztalatot szerezzek! A Robi 52-essel annyi a terv, hogy nagyjából felmérem az állapotát, ami kell nekem azt megtartom, a többit tovább adom, hátha valaki hasznát veszi. A használt piac a legfontosabb dolog ahhoz, hogy ezek a gépek még hosszú ideig talpon maradjanak. Köszönöm szépen a hozzászólásodat, sok hasznos dolgot mondtál, el is mentettem magamnak egy dokumentumba, amiben hasonlókat gyűjtögetek! :) Most megyek ki és lefényképezem a gépet, illetve lehúzom megint a hengert és arról is lövök pár fotót, valamint a számomra hasznos alkatrészekről is! 1-2 óra és jön az élménybeszámoló következő része.

 

Lenne egy olyan kérdésem, hogy az 52-es kipufogója jó-e a 151-esre? Mármint rámenni rá megy, de teljesítményben nem befolyásolja? Szerintem csak hangosabb lenne tőle. Nem rakom még rá, csupán tartalékba el teszem ezt is.

151-es kipufogója:

52-es kipufogója:

A képek csak illusztrációk

Előzmény: zsolt4593 (23058)
zsolt4593 2014.09.23 Creative Commons License 23058

Annyit még olyan írt neked választ aki nem okoskodni segíteni akar :)
Azt is tudom sok embernek nincs lehetősége ilyen célszerszámokra,mérőeszközökre többek közt mérőeszközeim nekem sincs sok,de azt is tudom nélkülük lehetetlen normálisan felújítani egy motorblokkot!
Ide írni szoktam ha időm engedi a saját tapasztalataimat:
http://kisgepszerelo.blog.hu/

Előzmény: kf04 (23056)
zsolt4593 2014.09.23 Creative Commons License 23057

Üdv!
Hát igencsak érdekes felújtást kapott a gép ha fordítva raknak mindent össze..Én amit megnéznék a motoron,ami számottevő a megfelelő működéshez:
Főtengely állapota elsősorban a centrírja
Mielőtt kérdeznéd az a főtengely kiegyensúlyozása azaz pl a két sonka egymáshoz képest nincs e elfordulva illetve nem e terpeszt szét a két sonka vagy éppenséggel nem e tart össze+meglehet nézni hogy menyire van összenyomva az alsó excentercsapba a két sonka egyformán van e összepréselve.
hajtókar lógását is illene ellenőrizni+alsó csapágyazását is,esetleg fejből nem tudom de ha alul hézagolt a hajtókar (nem tudom felül vagy alul hézagolt ) akkor a hézagolását is.
Hajtókarnál a derékszöget is lekéne ellenőrizni.
A hengerről annyit hogy elsőre kép alapján elég jól kiüvegesedett a felülete le kéne mérni furat intóval nem e hordósra van kikopva a henger,mert ha meg is nézed az "új" gyűrűkel a hézagot és lemérve hézagmérővel a gyűrűvéghézagot az korántsem jelenti azt hogy jó.
Lekéne mérni első sorban a dugattyú méretét mikrométerrel,és utána ehhez a mért értékhez nézve furat intóval kilehetne számolni a dugattyú-henger közötti illesztést...Nem teljesen mérvadó de felülről beletéve a dugattyút nem szabadna beletudnod tenni csak a szoknya rész felől.
Vagy beolajazod a henger falát és a dugattyút és hagyod nézed milyen lassan megy a dugattyú benne le gyűrűk nélkül.
ha gyorsan akkor jól kivan kopva.
A henger falán mellékesen a képről nemnagyon látok én már  hónolás nyomát ami nem túl bíztató,mert az hogy vannak emberek akik azt állítják az a jó ha tükörsima a felülete a hengernek azok elvannak tévedve e téren,a hónolás az a fázis egy hengerfúrásnál ahol századpontosan beállítják a dugattyú és a henger közötti illesztést +az a hónolásal járó karistolás amit legjobb tudásom szerint karcrendszernek hívnak az arra is szolgál hogy kenje a hengerfalat,és a dugattyút.Olajmegtartó szerepe van,egy tükörsima felületen ún lefolyik az olaj a hengerfalról!
Itt csöndben megjegyzem azt tanították régen nekem hogy ennek a karcrendszernek se mindegy milyen fokban csinálja a gépműhelyes van egy ideális foka de sok gépműhelyes ilyen részletekkel nem törődik vagy ha tudja akkor szándékosan hibás fokkal hónolja hogy a motor hamarabb kikopjon,legyen újra "vevő köre"

Kérdések hengerfej állapota az égéstér milyen?
Tömítésről meg annyit hogy a tömítésekel tudod a motor préssávját beállítani erre egy gumilap alkalmatlan!
A préssáv a dugattyú és az égéstér közti légrés amit mérni is tudsz,és kell is sőt jobb tömítéskészletekben adnak különböző vastagságú tömítéseket,vagy ha nem adnak akkor kérdéses hogy a utángyártott tömítéskészlet mit tartalmaz,általában látszati alkatrészeket,jelen esetben nem feltétlen jó 1 db tömítés lehet méretre megfelel,a lyukak jó helyen vannak kivágva és tömít is de a préssáv kizárt hogy jól legyen beállítva

A gépekkel lehet precízkedni meg összedobni és mindig csak szerelni meg kínlódni,ezzel a kis 2T-vel lesz még dolgod szerintem ezt a motor össze kellene szerelni ellőte átmérni nézni mindent illetve beállítani.
Üdv,kérdésed van ha tudok és van időm válaszolok.

Előzmény: kf04 (23053)
kf04 2014.09.23 Creative Commons License 23056
Köszönöm! &#128515; Ma megnézem a gyújtás , mert bár jó nagy a szikra, de lehet nem jókor adja le. Rakok majd fel képeket.
Előzmény: hamvasat (23055)
hamvasat 2014.09.22 Creative Commons License 23055

Öröm olvasni :-) 

Előzmény: kf04 (23053)
hamvasat 2014.09.22 Creative Commons License 23054

Furak! Köszönöm!

Előzmény: Furak (23035)
kf04 2014.09.22 Creative Commons License 23053

Na, itt az említett élménybeszámoló:

Ismerkedés:
Szóval sikerült szereznem olcsón egy Robi52-est,melyről egyedül a berántó tárcsa hiányzott(görgők és a panel meg van). Csatoltam egy képet a hiányzó alkatrészről, íme:

Illetve a tank is egy " home made" módszerrel lett pótolva, de gondolom tette a dolgát. Kívülről elég ijesztő volt a látvány, csupa sár, fűrészpor, olaj. Kb. 4-5 színű a gép,illetve mindenhol szigetelőszalag és a sufni tuning minden jellemzője :D .  Az előző tulaj viszont "felújíttatta". Új gyűrű, berántószerkezet görgők,új kuplung,új csavarok,új gyertya. Viszont a felújítás után már nem tudta beindítani.  Gyors vizsgálat után kifizettem és már hoztam is haza.

Bontás 1. fázis:
Hazahozatal után elsőként az "egyedi" tankot kaptam le benzincsővel együtt.  Kikötöttem a gázbovdent és a leállító gomb vezetékét. Ezután lecsavartam a kormányszarvat, majd a paneljét is. Ezután jött el az idő, hogy levegyem a motort. Gyorsan lefújtam kompresszorral, ezzel kiszabadítva a fűrészpor fogságából, majd egyből ment a munkapadra. Ellenőriztem ,hogy valóban új-e a kuplung(az), de ezen kívül nem csináltam semmit, félre tettem. Jött a hajtómű. Kézzel megforgattam, jónak tűnt elsőre. Leszedtem a csoroszlyát, majd a mankókereket. Ezután kapák le, majd következett a tuningnak számító házi készítésű sárvédő toldat :D. Ezután leszedtem az eredeti sárvédőt is. Gyors kompresszorozás, majd neki estem egy kefével, majd egy drótkefével is. Leszedtem az olaj és föld keverékébe borított hajtóműről a szutyok nagy részét. Az elejétől tudtam, hogy szimeringes, mondta is a tulaj, hogy az egyik oldalt ereszt. Na, de melyik oldalt? Az állás alatt kifolyt belőle szinte az összes olaj. Egyenesbe állítottam, majd felöntöttem használt motorolajjal, mondván arra jó, hogy megtudjam melyik oldalt ereszt.  Így hagytam fél óráig, nem eresztett egy cseppett sem. Elő a légcsavarozó, rá a kuplungtárcsa központi csavarjára, majd elkezdtem forgatni. Kis idő múlva meg jelent a (szemből nézve) bal oldalon az olaj. Igazából ezt ki is hagyhattam volna, mert úgyis párban szoktam cserélni. Na, ez le tisztázva, mehet félre. Látszik, hogy a hajtómű is szét volt húzva, mert új csavarok vannak benne,tehát valószínűleg ezért ment tönkre. Van itthon szimering a 151-eshez tartalékban, úgyhogy ez csak idő kérdése.

Bontás 2. fázis:
Ismét vissza a motorhoz.Gyertya ki, makulátlan,tiszta,látszik, hogy, mint mondták is nem volt vele indítva. A gyertyapipa nem szorult rá, úgyhogy azt gyorsan le is vettem. Van itthon több száz, úgyhogy csere, illetve nem is akartam rajta hagyni amíg bontom, mert ne lógjon ott. Leszedtem a két burkolati elemet. Látszik, hogy valóban újak a görgők. Félreraktam.  Kipufogó, karbi le, azok is félre. A karbiból plaj folyt, elég furcsa látvány volt, keveréknek nem éppen nevezném.Levettem a légterelőt is. Alatta a lendkerék csavarján ütés nyomok, ebből következtetve, piszkálták gyújtást. Hengerfej le. Az egyik tőcsavar lejött az anyával. Rá volt rendesen szorulva az anya,de a WD40 csodákra képes, hamar megadta magát.Ekkor tűnt fel, hogy fordítva van felrakva a henger, ráadásul még a karburátor volt a kipufogó csonkra, míg a kipufogó a karburátor csonkra rakva. Lehúztam a hengert is a dugattyúról, majd a dugattyút is levettem a hajtókarról. Forgattyúsházhoz már nem nyúltam.  A henger szép állapotban van, illetve valóban új gyűrők vannak benne.  Az első gyűrű mondjuk nem volt beakasztva a helyére... A hengerfej és a henger alatt sem volt tömítés, nem csoda, hogy nem indult új gyűrűvel sem...A dugattyú oldala elfogadható, a teteje viszont eléggé ütött-kopott,nem tudom mit műveltek vele....


Összeszerelés a további állapotfelmérésekhez:
Alapos takarítás, benzinnel és ecsettel szépen letakarítottam az egész motort. Ezután a hengerfejt is. Ezután alaposan bekentem a gyűrűket olajjal, majd vissza a dugattyúra és ezután szépen vissza minden. Hengerfej és henger tömítés hiányában gyártottam gumiból ideiglenest. Tudom, nem a legjobb megoldás, megolvadhat, de arra jónak kell lennie, hogy ne engedje el a kompressziót és kiderüljön, hogy működőképes-e a motor.  Darabokra szedtem a karburátort is. Teljesen kitakarítottam az összes fúvókét, mindent. Az úszúházban a már említett olaj várt.  A teljes benzines takarítás és kompresszorozás után összeraktam. Kitakarítottam a légszűrőt is, bár erre nem sok szükség lesz még mostanában...  A berántószerkezet görgői fordítva voltak beszerelve, ezt megfordítottam, bár ez még nem kerül vissza, mert nincs berántó. Visszatettem a gyertyát és raktam rá egy új gyertyapipát is.

Karbi teszt:
Az 52-es kitakarított karburátorát rátettem a 151-esre. Pöcre indult, talán még jobban is, mint a saját Jikov karburátorával. Visszaraktam a karburátort. Odaállítottam a 151-es mellé és a benzincsövét rádugtam az 52-es karbijára, ugyebár biztos volt benne, hogy a 151-es tankja, szűrője, benzincsöve tiszta. Légszűrőt, kormányszarvat, motorborítást nem raktam vissza, mert még felesleges.

Első próbálkozás:
Gyújtást ellenőriztem,nagy szikrát ad. Légcsavarkulccsal a lendkerék csavarjánál fogva elkezdtem indítani. Hosszú próbálkozás és folyamatos gyertya kivétel, henger ürítés és gyertya takarítás után sikerül elérni, hogy beindult 20 mp-re. Szívató nélkül,kis gázt adtam neki. szépen kipörgött, jól reagált a gázadásra, majd lefulladt. Folytatódhatott a próbálkozás. Minden gyertyatakarítás és hengerürítés után sikerült egyet röffennie, de beindulni nem indult.

A vásárlástól a próbálkozásig összesen 10 óra telt el, úgyhogy nem lustálkodtam! :)

Egyébként nem tragédia, ha esetleg nem jön össze, mert az alábbi dolgok jók a 151-esemhez:
-Hajtómű
-Kapák
-Kormányszarv
-Gázkar
-Leaállítógomb
-Karburátor
-Kuplung
-kipufogó(?)

Jelenleg itt tartok, szeretettel várok minden észrevételt és tanácsot! Azért írok le mindent, mert hátha a későbbiekben segítséget nyújt valakinek, illetve én is számon tarthatom, hogy mit, mikor és hogyan... :)

kf04 2014.09.22 Creative Commons License 23052

Közben szétszedtem és megnéztem a közdarabot. Nincs semmilyen áttétel, így egyértelmű, hogy óramutató járásával megegyező irányba forog, tehát fordítva volt felrakva. Nem csak ez...

Előzmény: kf04 (23050)
Viktor1798 2014.09.22 Creative Commons License 23051

És ezt a tömíttetést szétszedés nélkül meg se lehet csinálni? 

Szervízben egy ilyenért mennyit kérnek?

Előzmény: Csabronc (23048)
kf04 2014.09.22 Creative Commons License 23050

Srácok! Hozzá jutottam egy Robi 52-eshez! Most rakosgatom össze. Később írok egy bővebb élménybeszámolót! Lenne egy gyors és egyben hülye kérdésem! Merre kell forognia a főtengelynek? Tudom elég elvetemült kérdés, ugyebár a 151-esnél és általában a többi gépnél is óramutató járásával megegyező irányba. Elsőre gondolnám, hogy itt is így van, viszont az 52-esnél bal oldalt van a kipufogó, jobb oldalt a karbi, gyújtás, légszűrő. A 151-esnél fordítva. A behúzó rendszer görgői viszont úgy vannak összerakva, hogy fordítva húzza( maga a behúzó hiányzik, csak alatta a görgők és a tartó van meg,később pótolva lesz!) Elképzelhető, hogy csak véletlenül rakták össze fordítva, mert mondták, hogy cserélték a görgőket( fel lett újítva a motor), viszont felújítás után már nem tudták indítani(ezért szereztem meg piszkosul olcsón! :D ). Simán kinézem ,hogy fordítva rakták össze, mert a toldozgatás-foltozgatásokból ítélve nem hozzáértő ember csinálta. arról nem is beszélve, hogy mit találtam a motorban..... Na, de erről majd később beszámolok... :) Szóval! Milyen irányban forog a Robi 52-es főtengelye?

studiod1 2014.09.22 Creative Commons License 23049

Így van,s ha több por kerül a kuplung térbe az ott levő zsírral esetleg a csigatengely által felhordott s a felső csapágyon átjutott olajjal keveredve megakadályozza a kuplung nyugalmi helyzetét, kiemel, hajt is, viszont hajtás közben visít zörög morog.

Előzmény: Csabronc (23048)
Csabronc 2014.09.22 Creative Commons License 23048

Lehet érdemes újratömíttetni a hajtóművet. Egyébként a kuplungtérbe óhatatlanul kerül mindig por és föld, ha nem is minden alkalom után, de egyszer egy évben a téli elrakás előtt érdemes egy erős vízsugaras zuhannyal kipucolni a retekből a kiemelőrugó közötti részt, majd újrazsírozni a kiemelő tengelyt.

Előzmény: Viktor1798 (23047)
Viktor1798 2014.09.21 Creative Commons License 23047

Azok amiket leírtál azok amiböl olaj jöhet? Én nem a kuplungtérre hanem közvetlen a csigatengelyhez lentre szimeringhez csapágyakhoz.

Előzmény: studiod1 (23046)
studiod1 2014.09.21 Creative Commons License 23046

Föld(por) a motor és a közdarab között jut a kuplung térbe, kinyomócsapágy rugó alatti távtartó illetve esetleg csigatengely felső csapágy.

Előzmény: Viktor1798 (23044)
Viktor1798 2014.09.21 Creative Commons License 23045

Azt elfelejtettem írni hogy csak használat közben álló helyzetben nem.

Előzmény: Viktor1798 (23044)
Viktor1798 2014.09.21 Creative Commons License 23044

Sziasztok! 

Új tipusú Kf-04 ből a pirossal bejelölt helyen mitől folyhat az olaj mikor olajjal csak a kékkel jelzett vonalig van töltve?

http://abload.de/image.php?img=kga-k-215ebp5l.jpg

A múltkor morgott a kuplungban a kiemelő villa alatt található csapágy amit a villa lenyom bezsíroztam lehetséges hogy a zsír olvadt meg és az szeretne ott lent távozni?Szerintetek rotációzáskor ott föld kerülhet be a hajtőműbe?

hegxi23 2014.09.21 Creative Commons License 23043

Üdv!

Kellene egy kis segítség! Adott egy robi116 rota ,ezen elhalt az erőmű (briggs 45) ezt szeretném lecserélni Honda gcv 190-re.A kérdés az lenne ,hogy bírni fogja a hajtásház ,vagy válasszam a gcv160-ast?

előre is kösz.

studiod1 2014.09.21 Creative Commons License 23042

Bocs lemaradt az idei tavaszon az egyik rota csőtengelyt a toldásnál eltörte a toldásnál(almafa gyökér), betétezve hegesztés és ok.

Előzmény: studiod1 (23041)
studiod1 2014.09.21 Creative Commons License 23041

Nekem ez van 2db http://www.mforg.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=46&category_id=5&option=com_virtuemart&Itemid=7  Az egyik 6 éves a másik több mint 10, a hajtómű porvédőkön es hajtómű szimeringen kívül minden eredeti. A harmadik honda moci az még gyerek 2éves és egy r250t-n van.

Előzmény: Mutual Friend (23040)
Mutual Friend 2014.09.21 Creative Commons License 23040
Mutual Friend 2014.09.21 Creative Commons License 23039

Na jó 150-ig is el tudnék menni ha hosszútávra lenne jó és nem kellene hegeszteni ezt azt rajta 1-2 év múlva.

Előzmény: studiod1 (23037)
Mutual Friend 2014.09.21 Creative Commons License 23038

Egy boltban azt mondták hogy a Hondák csapágyasak ellenben a b&S motorokkal már azok is kis túlzással elnyűhetetlenek.

studiod1 2014.09.21 Creative Commons License 23037

Robi55 az eredetileg "babetta" motoros volt tudtomal. Honda v briggs én honda motoros szentkirályit v robixet vennék ha a kb 10es végár külömbözet belefér.

Előzmény: Mutual Friend (23034)
Furak 2014.09.21 Creative Commons License 23036

A Kf volna jó választás vagy a Robi, de az 150e körül mozog. A honda és a Brigggs nagyjából egy kategória. Nincs nagy különbség közöttük egyikkel se nyúlsz mellé.

Előzmény: Mutual Friend (23034)
Furak 2014.09.21 Creative Commons License 23035

A motorba 10W-30-kell. 6dl szerintem. Gondolom van szintjelző benne.

Előzmény: hamvasat (23033)
Mutual Friend 2014.09.20 Creative Commons License 23034

Sziasztok!

 

Le szeretném rövidíteni a rotációkapa keresésemet azzal hogy tanácsot szeretnék kérni milyet vegyek ugy 100-120 maximumárig?

 

Jelenleg egy majd 30 éves robi 55 azaz 3.5 B&S motoros van amihez nagyon nehezen kapok alkatrészt de jószerivel mindet kellene a motoron cserélni gyűrűket esetleg dugattyút kompressziójavítás céljából a tömítéseket amit Amerikában találtam de nem küldenek külföldre.  Szelepeket felcsiszolni szóval volna vele munka és nem biztos hogy az alkatrészárban nagyon megérné.

 

Gondolkoztam egy hondás rotaluxon vagy szentkirályi dragon az is hondával stb stb ... 

 

Érdemes hondára tobbet adni mint egy b&S motor ellenében ?

 

Köszi.

hamvasat 2014.09.20 Creative Commons License 23033

Furak!

 

Sajnod nincs gépkönyvem hozzá... Azért kérdeztem.

Előzmény: Furak (23032)
Furak 2014.09.20 Creative Commons License 23032

Nem igazán, de ne a legolcsóbbat vegyed. A motorba mindenféle képpen olyan viszkozitásút vegyél ami a könyvbe le van írja a hajtóműbe 80W-90-kell. Könyved van hozzá?

Előzmény: hamvasat (23030)
hamvasat 2014.09.19 Creative Commons License 23031

Hú Urak!


Kipróbáltam a gépet, komoly. A Robi 55 után csúcs volt a KF Sprint C-t nyüstölni, nem hittem volna, hogy van tovább, de van, hihetetlen. Azt a kemény agyagos földet, amit a Robi, meg a KF Sprint nem tudott fellazítani, ez úgy felásta, mint a huzat... Nagyon tetszik :-)

hamvasat 2014.09.19 Creative Commons License 23030

Köszönöm! Olajat tudsz ajánlani?

Előzmény: Furak (23029)
Furak 2014.09.19 Creative Commons License 23029

Üdv!

 

Mást nem kell nézni.

Előzmény: hamvasat (23028)
hamvasat 2014.09.19 Creative Commons License 23028

Üdv Urak!

 

Köszönöm szépen a tanácsokat. Használt gépről volt szó, végülis konkrétan egy 314-ről. Az, hogy használt, az tényleg pár órányi használatra korlátozódik (tulaj szerint 15-20 óra), gyakorlatilag teljesen újszerű a gép, karcmentes, teljesen ép, a tárcsái, meg a kapatagjai rozsdásak kicsit az állástól. Tegnap sikerült is megvennem, igaz oda-vissza majd 800 km-t kellett utazni érte, de jó árban volt. Tényleg szép a gép. Ha lesz időm, hétvégén ki is próbálom.

 

Köszönöm mindenkinek a segítséget. Majd kellene egy karbantartást is csinálnom, azzal kapcsolatosan majd még biztos írok. Amit elsőre észrevettem, hogy a működtető bowdenek kissé szorulnak, azokat megolajozom, meg gondolom illenék egy olajcserét és légszűrő tisztítást végrehajtanom. Esetéleg mást nézzek meg?

 

Olajat milyet rakjak bele?

 

Üdv: hamvasat

studiod1 2014.09.18 Creative Commons License 23027

Ha már hondát veszel inkább a 160cm3-est vedd,persze lényeges a rávaló, hogy fg314 vagy 315.

Előzmény: hamvasat (23025)
Furak 2014.09.18 Creative Commons License 23026

Helló!

Jó gépek a Hondák, de az adott típussal nincs tapasztalatom. Mellé ne fogsz vele nyúli az biztos.

Előzmény: hamvasat (23025)
hamvasat 2014.09.18 Creative Commons License 23025

Urak!

 

Még mindig nincs rotakapám sajnos, de folyamatosan rajta vagyok :-) Ezzel kapcsolatban lenne egy gyors kérdésem. Honda FG 314 és 315-ről mi a véleményetek? Megvehető gépek? Egy 314-es van porondon most.

 

Köszönöm a segítséget!

Kis Kolléga 2014.09.17 Creative Commons License 23024

                             Szentkirályi Kf-04 Honda gcv 160-as motorral

                                      Komplett felújítás összegzése

 

Hajtásház: 1:24

 

használt hajtásház régifajta alu öntv. 10 000 ft

felső golyos csapágy 1800 ft SKF

alsó görgős csapágy 2300 ft SKF

2 db szimering 600 ft

kuplung rugó 550 ft

kuplung alsó kiemelő csapágy 2100 ft SKF

fejeskapa csapszeg biztosítóval 500 ft

kuplung bowden 1800 ft

kuplung hasított M10 -es állító csavar 500ft

Motor:

 

Honda GCV 160 63500ft

kuplung felső (nagy) 2100 ft

Kuplung felső nyomócsapágy 1800 ft

Kuplung távtartó 1200 Ft (esztergáltatva)

kuplung ék 300ft

sürümenetes csavar 120 ft

3db motortartó csavar 8.8-as 50mm hosszú 8M alátéttel anyával 150 ft

Külső benzinszűrő 550 ft

benzincső 250ft

 

Végére értem a felújításnak kaptam egy használatra kész jó minőségű gépet.

Ezek után is azt mondom tescos göncöket meg az új fajta kf-04-es gépeket ez a szett kenterbe veri és ezt nyugodt lelkiismerettel jelentem ki.

 

 

 

Csabronc 2014.09.16 Creative Commons License 23023

Oké örülök!

 

Most jön a poén: én csak a krumplit akarom kiszedni :D (esőben szedni a krumplit nem éppen tanácsos, a kertből feltolom a gépet ha leszakad a szíj).... na hétvégén csinálok egy képet nektek a kis kerekekkel.

Előzmény: Furak (23021)
Furak 2014.09.16 Creative Commons License 23022

Szia!

 

Én a Marcit venném akkor. A rotalux új márka az alkatrész ellátása még nem rendezett bár ne legyen semmi baja. Én még azért megnézném a Kf Dragon 55-ösökat is azok is hasonló árban vannak. meg a minőségük is elfogadható.

Előzmény: adam1941 (23020)
Furak 2014.09.16 Creative Commons License 23021

Ahogy mondták előttem az eső nem tesz jót neki a szíjjat lehet hagyni amíg szét nem szakad. Azért mert rossznak néz ki sokáig el fog még menni elég akkor cserélni mikor elszakad, de legyen nálad mindég tartalék szíj!! Soha sem tudni mikor szakad. Én anélkül el se merek menni 2 háznál messzebbre.

Előzmény: Csabronc (23016)
adam1941 2014.09.16 Creative Commons License 23020

Sziasztok! Köszönöm a múltkori hajtóműházas segítségeket. Végül mégsem vettem meg a gépet, úgy érzem valami nem kerek vele,+ kitudja mit kapott az elmúlt 10 évben. Viszont ez a honda motor nagyon megtetszett.

2 gép (új) között gondolkodom, ebben kérnék tanácsot: Mindkettő GCV 160 honda motoros, csak az egyik marci 55 hajtóműves (120pénz), a másik Rotalux 5h55 (113 pénz). Melyik a jobb? Mi a különbség?

 

studiod1 2014.09.16 Creative Commons License 23019

Esőben nagyon ne hagyd,a vizet bevezeti hajtómű  kuplung, illetve felső csapágy .

Előzmény: studiod1 (23018)
studiod1 2014.09.16 Creative Commons License 23018

Nekem kb 3 éve van lemezházas felezőm   állandóan benn van 2évig intenzíven használtam még tökéletes a szíj.

Előzmény: Csabronc (23016)
Kis Kolléga 2014.09.15 Creative Commons License 23017

Jó lesz az 2000 ft /liternek is aki nem szeret ásni az kifizeti.

 

 

Előzmény: kavicsos64 (23015)
Csabronc 2014.09.15 Creative Commons License 23016

Közben megjött minden, úgy nincsen gond... még szerencse, hogy pont otthon voltam.

 

Akinek van lemezházas felezője: mire érdemes odafigyelni a szíjat milyen gyakran érdemes cserélni, ellenőrizni?

Előzmény: Kis Kolléga (23005)
kavicsos64 2014.09.15 Creative Commons License 23015

Üzemanyag ára szorozva 3-mal ,és ebből egy rész a benzin vagy gázolaj ,egyrészt el kell tenni alkatrészre, egyrész meg a haszon ,ha nem igy csinálod előbb utóbb csak a ráfizetés lesz ,tapasztalatból tudom.

Előzmény: Kis Kolléga (23011)
19zsolt77 2014.09.14 Creative Commons License 23014
Sziasztok! Van egy Szentkirályi jobbra forgatós eke, eladnám vagy cserélném. Fejér megye
CRU3L 2014.09.13 Creative Commons License 23013

Sziasztok!
Kertitox 101-re keresek ventillátort, burkolattal együtt (akár még a motorháztető is érdekel).
Ha van valakinek egy elfekvőben, akkor írjon, és megbeszéljük az árát!

http://indafoto.hu/crul/image/21735169-2099ff1f/user#nagyitas

 

Köszi

 

- CRU3L -

studiod1 2014.09.12 Creative Commons License 23012

Kis kerti gépeknél faluban én  fogyott benzin x3, kerekítés meg munka illetve rendelő szerin,t a másik díjazás nálam 1500-2000ft/o .Az én kisgépeim 1l/o körül fogyasztanak.

Előzmény: Kis Kolléga (23011)
Kis Kolléga 2014.09.12 Creative Commons License 23011

Jelentem meghozták a csomagomat Royal futár kft az új szállítójuk ezt maga a futár mondta személyesen. Dpd meg harapjon fűbe.

 

Tisztelettel kérdezek olyan kertes kollégát aki csinál bérmunkát a traktorjával mennyit lehet kérni szántásra kiskertben. Ezt területre lehetetlen kiszámolni mennyi pénz ez nem hektárba mérjük mint nagy traktor esetében.  Kérem valaki segítsen köszönettel.

Viktor1798 2014.09.12 Creative Commons License 23010

Hát akkor nem tudom. Nekem royal futár hozta az biztos ha minden benne volt megvolt aminek jönni kelett tele volt a kocsija még csomagokkal.

Előzmény: studiod1 (23009)
studiod1 2014.09.12 Creative Commons License 23009

Jelenleg az mforg általános szerződések menüpontban DPD futart jelez http://www.mforg.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=7&Itemid=11 

Előzmény: Kis Kolléga (23007)
Viktor1798 2014.09.11 Creative Commons License 23008

Nekem még 4999 volt darabja azóta drágább lett akkor. Közben megtaláltam a weblapjukat: http://www.royal.hu/ ilyen logo olt a kocsi oldalán valami opel corsa  volt dobozosra alakítva tán.

Előzmény: Kis Kolléga (23007)
Kis Kolléga 2014.09.11 Creative Commons License 23007

dpd-vel vannak szerződésben csak nem hazudott a hölgy a telefonba.

Royal futár nálam még az életben nem volt 3 szor rendeltem tőlük.

 

Jut eszembe megkérdeztem hogy a keréksúly szabadonfutós járókerékre mennyibe kerül 6223 ft darabja.

Tehát 1 pár 12446 Ft+ postaköltség.

Előzmény: Viktor1798 (23006)
Viktor1798 2014.09.11 Creative Commons License 23006

Furcsa.... Nekem Augusztus közepe fele 2 nap után jött a csomag és valami Royal futár hozta.

Előzmény: Kis Kolléga (23005)
Kis Kolléga 2014.09.11 Creative Commons License 23005

Csabronc én is rendeltem tőlük nem az M-forg kft a hibás hogy nem küldik a csomagokat hanem a DPD futár szolgálat. Ma hívtam fel az mforgsokat egy hölgy mondta el hogy a futárszolgálat nem kézbesití a küldeményeket lehetséges hogy szerződést bontanak az mforgosok a DPD-vel és más futárszolgálat fogja kézbesíteni a csomagokat.

Nekem hétfőre igérték a csomagot hogy arra itt lesz feltéve hogy dpd-vel nem bontanak szerződést. Akkor még tovább fog huzódni kézbesítés.

Nagyjából ezt tudtam meg a mai nap.

Csabronc 2014.09.11 Creative Commons License 23004

Valakinek nincsen tapasztalata az M-FORG Kft-vel rendeltem tőlük egy hete netről, de semmi válasz, a telefont fel sem veszik! ????

studiod1 2014.09.10 Creative Commons License 23003

Ami nálam megfordult eddig "kismotor" briggs tecumse honda kinaiak mindbe 0,55-0,6l olaj kellett, a következő lépcső a 300cm3 körüliek azokba emlékeim szerint kb 1,1l olaj kell.

Előzmény: elwoodi (23002)
elwoodi 2014.09.10 Creative Commons License 23002

A piros nyíl felett van az a rés ahol folyhatott.A másik képen az olajbeöntője van,a kérdés ,hogy meddig kell ebbe tölteni az olajat?Csak dugasz nívópálca nincsen.

Bocs a rossz képekért,de padláson van már a gép régóta.

 

elwoodi 2014.09.10 Creative Commons License 23001

Igaz a kipufogó "doboz" mögött van egy lemez amin rés van gondolom az a szellőző,lehet onnan folyhatott,de a kipufogón is jött mert még mindig olajos az is.

Előzmény: studiod1 (22999)
kMuki 2014.09.10 Creative Commons License 23000

Végül ismerős megoldotta, de elvileg be volt állva. :)

 

Viszont van egy 156-os robink is. (Briggs Quantum 50. 12F800) Ideje nem használtuk, indult normálisan ,viszont okádta a benzint a légszürőből. Gondoltam felakadt az uszóka. Szétkaptam a karbit, kitakarítottam, nos azóta pumpa után indulás van; de a gép kis idővel le is áll.

Ha folyamatosan pumpálom az üzemanyagot, akár nagyon minimálist is, a motor pörög. Ha abba hagyom a pumpálást leáll. Ugyanakkor a pillangószelep oda-vissza ugrál. Ha a szelepet kézzel lefogom a motor működik rendesen, nem kell pumpálni se. A rugó elvileg a helyén, bár minimál gáz állásban kézzel nagyon könnyen jár a szelep oda-vissza, nem fesziti semmi. Melegités után max gázon a rugó feszit; de úgyis leáll kis idővel. A karbit azóta 3x kitakarítottam, benzint leengedtem, gyertyát cseréltem.

Külföldi fórumon is volt ilyesmivel másnak gondja, google forditóval próbálkoztam, de sokat nem mondott. :D

 

http://translate.google.com/translate?hl=hu&sl=auto&tl=hu&u=http%3A%2F%2Flamotosega.forumattivo.com%2Ft8810-regolazione-leva-governatore-di-controllo-motore-briggsstratton-quantum

 

 

Előzmény: kicsikocs (22989)
studiod1 2014.09.09 Creative Commons License 22999

Kipufogóból? vagy mellette, esetleg henger oldal(régi mocik kartel szellőző) olaj túltöltés v kopás.

Előzmény: elwoodi (22998)
elwoodi 2014.09.09 Creative Commons License 22998

Sziasztok

Valaki meg tudja mondani,hogy egy techumseh motornál működés közben folyik az olaj a kipufogónál,az feltétlenül henger-dugattyú kopás lehet?Vagy érdemes-e nekiállni javítgatni?

Furak 2014.09.08 Creative Commons License 22997

Szia!

 

Járassad váltakozó fordulaton meg magas fordulaton előbb utóbb csak kitakarodik. Ha nem akkor szét kell szedni és kipucolni. Nekem Briggs motoron egyszer bejött ez a járatós módszer vagy is egyszer a Hondás is.

Előzmény: zamoca (22992)
studiod1 2014.09.08 Creative Commons License 22996

Egy idő óta nekem is van csak az eldobható műanyag változat, motor boltban pár száz forint.

Előzmény: Kis Kolléga (22995)
Kis Kolléga 2014.09.08 Creative Commons License 22995

Karbi meg a tank közé még + -ba ilyen szűrőt tettem. Soha nem volt dugulásom.

 

 

 

Előzmény: studiod1 (22994)
studiod1 2014.09.08 Creative Commons License 22994

Karbi tisztítás esetleg tank mosás is,szétszedés nélkül nem megy.

Előzmény: zamoca (22992)
studiod1 2014.09.08 Creative Commons License 22993

Nekem a gépek egész évben csillag garázs, csak télire vannak letakarva mégis pöc-röf, persze minden mocinál leááláskor karbi kijáratás.A hondánál azért így is előfordul dugulás(nálam csak főfúvóka) 5perc és kitisztítva.

Előzmény: zamoca (22992)
zamoca 2014.09.08 Creative Commons License 22992

Sziasztok!

 

A következő kérdésben kérem segítségetek:

 

a kapálógépem egy ideje nem használtam, sőt egy ideig kint állt az esőben. Utolsó használat alkalmával tök jól dolgozott (kb június közepe). Most bekapcsolva "pöfög-röfög" :)

Gondolom valami az állás során elkoszolódott. Olyan hangja van, mint mikor valamiből nem kap eleget (levegő/benzin)

 

A kérdésem: Ha így használom, az okozhat-e valami súlyosabb hibát a gépben?

 

 

Gondolom az lenne a megoldás, ha szétszedném és kitisztítanám, de erre most nincs időkapacitásom.

Van-e olyan lehetőség, hogy szétszedés nélkül (valamilyen tisztító hatású vegyületet beleöntve?) kimenjen a gépből a lerakódás?

 

A válaszokat előre is köszönöm!

 

Üdv.: zamoca

kicsikocs 2014.09.07 Creative Commons License 22991

Mondjuk talán a név ( info@tecumseh.hu )  azt sugallta, hogy nem egy szélhámos gagyi internetes diler az illető. A csomagjuk is tele Tecumseh ragasztószalaggal.

 

De úgy látom ez a fogyasztói társadalom!! Minden kakit, amit potom pénzért beimportálnak azt jól hangzó névvel el lehet sózni a magyarnak.

 

Leginkább azt hiányolom, hogy az eladó   -valszeg halvány f.... sincs a  megelőző változatokról-   egy szóval/betüvel nem jelzi, hogy XXX változattal nem csereszabatos!!!

 

No mindegy, ezt a csalit bekaptam !!

 

Még igencsak fejlődnie kéne a magyar  (bolti és netes)  kereskedelemnek, hogy Európába érjünk Balkán, vagy Gabon, Szudán. stb helyett. !!!! Vahy elégedjünk meg a Tescos, Auchanos, stb gagyi cucokkal és évente cseréljük !!

Előzmény: studiod1 (22990)
studiod1 2014.09.07 Creative Commons License 22990

Sajnos a netes vásárlásoknál sok hasonló gond van pl a gcv160 is többféle tengelykialakítással van ezért én inkább kicsivel fizetek többet de mérek tapizok,vagy egy valoban megbízható cégtől rendelek előzetes egyeztetés után.

Előzmény: kicsikocs (22983)
kicsikocs 2014.09.07 Creative Commons License 22989

Azt nem irtad, hogy  "a nehezen forog" (mármint a kiálló tengely) egyik irányban, beszerelt állapotában, vagy csak  önmagában a motornál. Én hasonlóképpen jártam gyártóazonos, de más szériás  motorral, azontúl, hogy  más problémáim is akadtak.

 

Ha kézi kuplungos a géped, meg kell nézni, hogy a kuplungrésznél a felső kúpcsapágy nem ér- e a deknihez.(Nekem pl nem szabadott teljesen becsavarni a kuplungfelsőt  tartó csavart, mert annyira nekifeszült kissé más kialakitású deknihez, hogy a még nem beszerelt motort nem tudtam átforditani . Már affelől is kétségeim vannak, hogy egy- egy gyártó ezen olcsó (már akinek olcsó) motoroknál a fejlesztéseinél tartja-e a méreteket !!! és egyáltalán csereszabatosak- e ezek a motorok !!!

 

 

Előzmény: kMuki (22988)
kMuki 2014.09.07 Creative Commons License 22988

Sziasztok!

 

Robi-66, Brigss Classic 3.5 lóerős motor, képen látható http://jimsmower.com/briggswalk.htm

 

A probléma az,hogy a berántó nem húzódik vissza. Maga a berántó szerkezet szabadon müködik rendesen, a motorból kiálló tengely óramutatóval ellentétes irányban szorul, nehezen lehet tekerni. Ötlet?

 

Köszönööm

gkvbjnk 2014.09.06 Creative Commons License 22987

Üdv Mindenkinek!

 

Az iránt érdeklődöm a tisztelt fórumozóktól,hogy van-e valaki Székesfehérvár környékéről, aki rendelkezik nagy(obb)teljesítményű rotakapával és vállalna egy kis maszekot?

Egy kissé elhanyagolt terület talajelőkészítésére kérnék segítséget-kb. 4000nm. Nem szántás,elég volna átforgatni a felső réteget.

Köszönöm.

Furak 2014.09.06 Creative Commons License 22986

A honlapjukon aszt írják, hogy sima az az Fix járókerék hez is van súly!

Előzmény: Viktor1798 (22984)
kovpist 2014.09.06 Creative Commons License 22985

Oké köszi szépen

Előzmény: Viktor1798 (22984)
Viktor1798 2014.09.06 Creative Commons License 22984

De lehet! Az iroda@mforg.hu címre kell küldened egy e mailt amiben leírod hogy szeretnél rendelni 2 darab keréksúlyt 400-as kerékhez. Le kell írnod a neved,címedet,telefonszámodat,és meg kell adni egy olyan címet ahova kiszállítsák a cuccot. Darabja 5000 forint azaz egy pár 10 000 Forint a szállítást nem tudom mennyi ha megrendelte 12-13000 Forint körül kellesz fizetned. Ja és a legfontosabb hogy ez csak szabadonfutós kerékhez passzol. Ha valamit kihagytam vagy nem értesz írj nyugodtan, de az a legjobb ha felhívod őket azt hiszem hogy 8:00-tól vannak bent segítőkészek ha felhívod őket!

 

 

 

 

Előzmény: kovpist (22981)
kicsikocs 2014.09.06 Creative Commons License 22983

Hogy azt a ....  !!!

 

Mivel gyengélkedett a rotakapa (Tecumseh  mocis) úgy gondoltam, veszek egy másik motort.(Szintén Tecumseh -amit kapamotorként hirdet.)

 

Ma jött el az ideje, hogy átszereljem.A furatok jók! De ... a régi 63 mm es hosszúságú főtengelyen a szimmering utántól a főtengelyen van váll, ami a kúpos nyomócsapágyat nem engedi nekifeszülni a szimmeringnek. Mondanom sem kell, ezen a főtengelyen (szintén 63 mm es hosszúságút kértem) nincs váll!!!)

 

Hab a tortán, hogy olajfeltöltés, üza töltés után negyedórás rángatás és meg se moccan! Gyertya ki, szikra nincs!!! Erre a karbin lévő slusszot leoldottam úgyse ! Kisült, hogy a vadi új gyertya kukatöltelék!!!Másik gyertyával beindult, jól döcög.

 

Mondanom sem kell, hogy a Tecumseh hivatalos magyarországi képviseletétől rendeltem, a rendelést követő harmadik nap már hozta a futár. Most van egy gyári zsir új motorom, ami remélem legalább egy szezont (majd tavasszal) ki fog birni, max

az alsó dekniről ledarálja a "felesleget" !!!!

 

Ja azt nem irtam, hogy kézi kuplungos !!!

licilac 2014.09.06 Creative Commons License 22982

Biztos, hogy lehet! Próbáld meg, hívd fel az M-forg-ot, vagy írj nekik. http://www.mforg.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=3&Itemid=5

Előzmény: kovpist (22981)
kovpist 2014.09.06 Creative Commons License 22981

És külön csak súlyt nem lehet venni?

Előzmény: licilac (22980)
licilac 2014.09.06 Creative Commons License 22980

Én az agroforg-nál vettem járókerékkel együtt, de úgy tudom az m-forg-tól is lehet rendelni. Ez utóbbi infó Viktor 1798 fórumtársuktól származik. Ha jól emlékszem a hozzászólásaiban talán még az árát is említette. Az enyém kerékkel együtt 25-26 ezer Ft volt tavaly.

Előzmény: kovpist (22979)
kovpist 2014.09.06 Creative Commons License 22979

Helló

Olyan keréksúlyt mint neked van hol lehet venni?

Előzmény: licilac (22925)
Kis Kolléga 2014.09.06 Creative Commons License 22978

1994 et írunk kb. megvettük az első kapálógépünket kf-04 briggs 3.5 le motorral.

A gépet 2005 ben felújítottuk vettünk ré egy honda gcv 135 ös motort ami újabb 9 évet ment. össz üzemidő 20 év ha ne mondjam szegény briggs mennyit volt használva

Viktor1798 2014.09.06 Creative Commons License 22977

Írta régebben hogy a lehajtást használtan vette és ő újította fel szerintem annak az órájára gondolt.

Előzmény: studiod1 (22976)
studiod1 2014.09.05 Creative Commons License 22976

10 ezer üzemóra? jól írtad? az még gcv135el is kb8000l benzin vagy heti egy munkanap 5üzemóra akkor az évi 260 és igy 35-40 év, na ilyen erős használat mellett ennyi év ezt nem hiszem el.

Előzmény: Kis Kolléga (22974)
Viktor1798 2014.09.05 Creative Commons License 22975

Miért veszel új kereket? 

A régi Honda motorral neked volt valami bajod jól megy? 

Én az ekét elhalasztottam mert eddig úgy néz ki hogy megint került a kertre egy 20 centis tárgyaréteg amit nem hiszme hogy le tudna forgatni rendesen.

Előzmény: Kis Kolléga (22974)
Kis Kolléga 2014.09.05 Creative Commons License 22974

gcv 135 -ös piros honda kuplungját generáloztam de már kész van megoldottam.

És éppen ma raktam össze készre egy régi fajta KF-04 hajtásházat komplett csapágy csere és szimering hála isten 2 van belőle és nem kell átszerelgetni többet. Pótkocsis hajtásházamba van vagy 10 ezer üzemóra és azt hagyom meg talajmunkára az jóval kevesebbet fog már menni. Ezen felül a fünyíró adaptert is felcsapágyaztam meg késtartó agyat és kést is cserélek rajta következő szezonra új géppel dolgozhassak.

Most már a végére értem a szerelésnek utolsó beruházás egy új járókerék lesz sulyokkal de ez még odébb van. Szántásból majd összejön az ára megtudták rólam kistraktorral tudok szántogatni sokan felfogadnak majd bérmunkára.

Előzmény: Viktor1798 (22973)
Viktor1798 2014.09.05 Creative Commons License 22973

Melyik kapád rossz? 

Előzmény: Kis Kolléga (22967)
Furak 2014.09.05 Creative Commons License 22972

Üdv!

 

Gombászoknak igaza van. De ha kijáratod akkor se lesz semmi baja de ha elfogyott a hengerből az olaj(nem füstöl tovább) akkor a járatás végén ved gi a gyújtó gyertyát és takarítsd ki mert valószínűleg kormos lesz.

Előzmény: golfdva (22965)
studiod1 2014.09.05 Creative Commons License 22971

Miért nem jó az alu távtartó? a blokk is alu,a távtartónak támaszkodik a nyomcsapágy,a távtartó nem mozog.

Előzmény: Kis Kolléga (22967)
golfdva 2014.09.05 Creative Commons License 22970

:))

Tegnap az első húzásra le is köpött a drága egy nagy adag olajjal:)

 

Köszönöm!

Előzmény: gombászok (22969)
gombászok 2014.09.05 Creative Commons License 22969

Szerintem hagyd egy ideig állni, néha mozgasd át gyertya nélkül a berántót, így az olaj nagy része visszafolyik a karterbe, utána indítható. Ami a hengerfejben, egyéb helyen visszamaradt, majd elfüstöl.

Ne felejtsd el indítás előtt az olajszintet ellenőrizni, ha elgedett vagy a munkáddal, olajcsere.

Előzmény: golfdva (22965)
golfdva 2014.09.05 Creative Commons License 22968

Ebay.de  talán ez lenne a megoldás....

Előzmény: Kis Kolléga (22967)
Kis Kolléga 2014.09.04 Creative Commons License 22967

Szevasztok! Hetek óta hajtom a honda motorhoz való kuplung távtartót sehol nem lehet kapni azt a fajtát ami vasból készült és nem aluminiumból. Szombathelyi agro centerben az alkatrész kiadónál a faszi flegmán közli velem hogy nem gyártanak ilyet. Össze is vitatkoztam vele hogy kénytelen vagyok az ország másik feléből alkatrészeket rendelni mert itt csak abból akarnak megélni kisgépeket javitanak és ezzel kábítják a jó népet.

Zengő féle kf-04 fönyíró adapter késtartót akartam kérni azt monda kedves pára hogy ő még ilyet nem látott!!! Azt hittem hozzá vágom az eltört fűnyírókést.

Nagy kálvárián vagyok túl a gépem még mindig nem jó pedig időszerü lenne dolgozni, lassan szántani kell és nem tudom össze rakni a gépet vicc az egész.

Annyit tudok motort szervizbe akkor sem adnék be ha letörne a kezem.

kovpist 2014.09.04 Creative Commons License 22966

Helló

Nem tudod véletlenül hogy hol lehet ilyen keréksúlyt venni?

Előzmény: Viktor1798 (22823)
golfdva 2014.09.04 Creative Commons License 22965

Szép estét!

 

Egy kis tanácsért folyamodnék;van egy 400cm3 honda replika motorom ami eddig is kitűnően mozgott de ma annyira,hogy az utánfutón nem megfelelően rögzitettem és oldalára dőlt.OHC a drága és pillanatok alatt tele szaladt olajjal a henger....leengedtem az olajat megrángattam majd vissza a gyertya a helyére indít és egyből be is röffent csak éppen döl belőle a füst.Gondolom az olaj ami még benne lakozik az éghet el.Kérdésem a következő;nyugodtam kijárathatom így az olajat a hengerből vagy szét kell hozzá borítani.Nem lesz semmi baj ha így járatom?

 

Köszönöm!

kaziko 2014.09.03 Creative Commons License 22964

rk lehet ugy van irva,régi hajtomüves.Kukorica kőzét akarnám vele megrotálni,eddig loval volt ekézve,jo is volt ugy,csak amikor nagy már a kukorica,loval nem lehet belemenni,ezért gondoltam hogy rotával átmennék rajta.Fekete főld igaz,ezért kénne erős gép,meg strapa biro.Jo félhold terület a kukorica.

Előzmény: Furak (22962)
Furak 2014.09.03 Creative Commons License 22963

A visszafele nyíl a keret jobb szélső sarkában. A hsz számától visszafele a negyedig(legszélső)

Előzmény: Furak (22962)
Furak 2014.09.03 Creative Commons License 22962

Az a gép nem lehet, hogy Rk 02-es vagy Kf 04-es. De nem hiszem, hogy Kf 02-es létezne? Amúgy akármelyik hajtóművel van szerelve jó kapálógépnek mondható. Mire használnád? Amúgy van a fórumon válasz funkció is a hosszászólás keretében.

Előzmény: kaziko (22960)
kaziko 2014.09.03 Creative Commons License 22961

quantum power 4hp,ugy van a motorra irva,akkor az 4loerős?Jo gépek azok?

kaziko 2014.09.03 Creative Commons License 22960

Kf 02 es hajtomüvel van quantum motoros briggs,az jo gép?Vagy sima briggset vegyek?

Furak 2014.09.03 Creative Commons License 22959

Helló mivel nem nagyon értesz hozzá így egyból egy 4 üteműt javaslok. Honda vagy Briggs motor Robi vagy Kf lehajtással.

Pl.: Robi 156, Kf Dragon 55 ezek csak példák ennél több lehetőség van. 5le-őset vegyél legalább.

Előzmény: kaziko (22957)
Kukuma 2014.09.03 Creative Commons License 22958

Milyen briggs(ed) van 

Előzmény: Olliver (22954)
kaziko 2014.09.03 Creative Commons License 22957

Sziasztok.Szeretnék venni használt rota kapát.Sajnos nem értek hozzá,4ütemüt,vagy 2ütemüt vegyek?Megbizhato gépet szeretnék,ami strapabiro,és megbizhato gép.

Dutrás-pisti 2014.09.03 Creative Commons License 22956

Jó napot Ádám!Én pl. olyan kapákat vettem aminek a porvédöje müanyagból van.Nagyon könnyen lejöt a végéröl.Na most tudom, hogy olyan is van ami fémből van,és hegesztve van.Szerintem bármelyik kapálógép boltba van hozzá porvédő (akár fém,akár müanyag).Müanyag le fém fel hegesztve.Ha még tudok segiteni irjál István.

Előzmény: adam1941 (22947)
Lacibács 2014.09.03 Creative Commons License 22955

921893

Előzmény: 19zsolt77 (22950)
Olliver 2014.09.02 Creative Commons License 22954

sziasztok

kf4 kapa briggs motorral

a karburátornál leakadt egy rugó

valakinek van képe hova kell beakasztani?

mert csak alapjáraton pöfög a gép

 

studiod1 2014.09.02 Creative Commons License 22953

Igen így volt,marci/gyimesi/ gépek Rota-Duó Kft  Gyimesi Duó Bt. 7628 Pécs, Bródy S. u. 57.http://www.e-cegkozlony.gov.hu/download.php   

Előzmény: Furak (22951)
Furak 2014.09.02 Creative Commons License 22952

Eszt csak fényképről tudnám megmondani esetleg az tud segíteni akinek ilyen Marci kapálógépe van.

Előzmény: adam1941 (22947)
Furak 2014.09.02 Creative Commons License 22951

Figyelj!

Egyszer felszámolás alatt volt az 100%-ék mert van z interneten egy bizonyos oldal ahol meg lehet/lehetett nézni, hogy hogy állnak a cégek. És azt is oda írtam, hogy nem tudom, hogy jelen pillanatban mi van a céggel! Amúgy köszi az infót.

Előzmény: norci32 (22949)
19zsolt77 2014.09.02 Creative Commons License 22950
Megkérdezhetem milyen áron lehet ilyet kapni?
Előzmény: Lacibács (22948)
norci32 2014.09.02 Creative Commons License 22949

marci kapálógépcsaládot mai napig gyártják Baranyában ne irkálj hülyeséget

Előzmény: Furak (22944)
Lacibács 2014.09.02 Creative Commons License 22948

Elkelt a  Fortschritt, a KF-04 és a Robi is. Ez a kasza 30 cm.-el szélesebb, talajmaró,váltva forgó eke. Előre-hátra 3 sebesség és a sebességtől független kihajtás a munkagépekhez.

Előzmény: Csiga1970 (22942)
adam1941 2014.09.01 Creative Commons License 22947

Így van a hajtóműházon van kúp kialakítás a tengely tövénél. Az általad beillesztett képen a kapasor tövénél harangszerű a végződés ez illene rá. ( amit adna hozzá kapákat azon sima egyenes fenekű ez a porvédő, így nem passzol rá.) Csak azt nem tudom melyik lehet az eredeti , mert ha csak a kapa való másikhoz, akkor megpróbálnék valahonnan szerezni egy ilyen kúpos porvédőt, átszerelném és már ok is. Viszont ha a hajtóműház lett cserélve a gépen, akkor elállok a vásárlástól mert kitudja még mi baja lehetett

Előzmény: Furak (22946)
Furak 2014.09.01 Creative Commons License 22946

A gyári tengelyen semmilyen kúp vagy arra hasonlító dolog nincs. A hajtóműházon lehet(és úgy néz ki mint egy kúp) és arra ahogy te is mondod illeszkedne a kapasor oda eső része. Ez a kialakítás védi a szimeringeket az oda kerülő kosztól.

 

Mnit amilyen itt is.: A két kapasor közötti rész. De egy fotóval egyszerűbb lenne. Nem tudom a Marci-é gyárilag milyen ez KF kapasor! Egy lehetséges lehetőséget vázoltam fel.

Előzmény: adam1941 (22945)
adam1941 2014.09.01 Creative Commons License 22945

Bocsánat rosszul fejeztem ki magam, nem a tengelye kúpos, hanem a tengely tövénél lévő kialakítás kúpos, amire a kapasor gallérja illeszkedne meglátásom szerint. És ugyebár a tag által hozzá adandó kapasoron a tövénél a gallér sima profilú így felütközik a kúp legmagasabb részére és így a többi része nem passzol össze.

Előzmény: Furak (22944)
Furak 2014.09.01 Creative Commons License 22944

Marci kapálógép hajtóműve van akkor. De én a helyedben nem venném meg mert keveset gyártottak belőle szóval ritka a cég meg felszámolás alatt van. Szóval az alkatrész ellátás nem biztos, hogy biztosított a későbbiekben.

 

De most már nem találni róla olyan infót, hogy jelenleg mi van a céggel. Szóval lehet, hogy csak felszámolás alatt volt. Nem tudom mi lett a sorsa.

 

A kapatengelye nem kúpos így néz ki:

 

Előzmény: adam1941 (22941)
studiod1 2014.09.01 Creative Commons License 22943

Itt egy marci honda mocis http://www.kertigepek.hu/?oldal=2&kat=6&termek=837 és itt a csigatengely http://agrooroszi.hu/termek.php?pid=1018  a linkek szerint 25ös tengely de nem kúpos.

Előzmény: adam1941 (22941)
Csiga1970 2014.09.01 Creative Commons License 22942

Mutatós szerkezet.A fortschritt gép elkelt?Ha jól emlékszem,ahhoz is volt kasza.Gondolom azért ez komolyabb szerkezet...Üdv

Előzmény: Lacibács (22938)
adam1941 2014.09.01 Creative Commons License 22941

Azt sajnos nem tudom. Csak az eladó szerint bontatlan állapotú az egész gép, és erről a történtek után nem vagyok meggyőzve. A két sárvédőn marci 55-ös matrica volt, nem tudom ez segít-e.

Előzmény: Furak (22940)
Furak 2014.09.01 Creative Commons License 22940

Ez esetben mindegy milyen motor van rajta. A hajtómű márkája a lényeg. Szóval milyen gyártmányú a hajtómű?

Előzmény: adam1941 (22939)
adam1941 2014.09.01 Creative Commons License 22939

Sziasztok, segítségeteket kérném akinek van, vagy ismeri a HONDA tipusu GCV-160 5,5 lóerős,160cc gépet.

Megvételre kínáltak a napokban egyet. Jó állapotban volt, a hangja is ok volt, gumikerék volt rászerelve. Mellé kézben hozta a 2X3 soros kapatagokat az eladó+ a sárvédőket. Meg is állapodtunk az árban, mikor mondtam hogy ok de tegyük rá a kapatagokat mert én csak rotálásra használnám. Ekkor jött a buktató. A kapafüzér belső profilja sima volt, a hajtóműházon ahova meg rá kellet volna hogy csússzon kúpos kialakítás volt. Így persze nem passzolt a sasszeg lyuka. 

Kérdésem az volna akinek van ilyen gépe, hogy az eredetin is kúpos a meghajtóház a rámenő résznél.

Nem tudom eldönteni hogy melyik nem frankó, a kapatagok nem ehhez valók vagy a hajtóműház a babrált. Így persze egyenlőre elálltam a vételtől mert nem tudom hogy mi nem stimmel, kapát kell másikat venni hozzá vagy a hajtóműház nem eredeti.

Előre is köszi a segítséget akinek van és megnézi nekem, milyen az eredeti hajtóműházának a profilja!

 

Lacibács 2014.09.01 Creative Commons License 22938

Az idén már ezzel a géppel kaszálok.

Furak 2014.08.31 Creative Commons License 22937

Igen, mindenképpen ki kell cserélni mert ha szétválik akkor csak nagyobb baj lesz.

Előzmény: Csabronc (22936)
Csabronc 2014.08.31 Creative Commons License 22936

Jó akkor jól gondoltam (kapáló adapter kell), közben leszedtem a kuplungházat és megrökönyödve látom, hogy a felső kuplung harang alsó pereménél hosszanti repedés van hosszában az öntvényben!

 

Mivel a gépet akitől vettem nem használta (ez a kuplungon és minden egyéb máson látszódott, szegény kis öregnél bent  fetrengett a gép 6 évig a pajtában) így gyanítom, hogy már a gyárban így rakták össze, akár hajszálrepedéssel :) na mindegy majd a télen ezt is kicserélem....

Előzmény: Furak (22935)
Furak 2014.08.31 Creative Commons License 22935

Igen, ez másmilyen. itt szét kell szedni a felső részt külön a szarvat meg a motort. Kétsebességes szóval nem kell fel le szerelni csak a szíjat átrakni. Ez a felező csak akkor előnyös ha nincs fűnyíród, szivattyú vagy más olyan adaptered amire egybe kell a motor a kuplunggal.

Előzmény: Csabronc (22933)
Csabronc 2014.08.31 Creative Commons License 22934

csak hogy teljesen világos legyen a másik oldalával 

Előzmény: Csabronc (22933)
Csabronc 2014.08.31 Creative Commons License 22933

Köszi, akkor lemezházas lesz, de azért nem teljesen mindegy ugyanis ahogy megnéztem van olyan lemezházas, amire a motort kell átpakolni kuplungház nélkül (ezt te be is linkelted)!

viszont van ilyen  is

 

ahol NEM kell levenni a motort a kuplungházról, hanem egyszerűen rárakom a felezőre!

 

Amit Furak linkelt abban az esetben tök jó, ha állandóan a felezőt használva működtetem a gépet, itt viszont egy opció csak rövid időszakra gyakorlatilag egy "ideiglenes" lassító közdarab!

Előzmény: Furak (22932)
Furak 2014.08.31 Creative Commons License 22932

Én ilyet vennék!

 

Lemezházas és a szarvat hátulra arra a kilógó helyre kell felrakni(bal oldalt ezen a képen).

Előzmény: Csabronc (22930)
Viktor1798 2014.08.31 Creative Commons License 22931

Teljesen mindegy.A lemezházas nehezebb valamivel szerintem de teljesen mindegy. A kulung fajtáját nézd meg vásárlás előtt kis v nagy kuplung.

Előzmény: Csabronc (22930)
Csabronc 2014.08.30 Creative Commons License 22930

Furak az aluházas vagy a lemezházas felezőt érdemesebb venni (KF-04), csak egy fokozat érdekel, krumplikiszedéshez...

zsolt4593 2014.08.29 Creative Commons License 22929

Üdv urak.
Forumtárstól vásárolt Briggs 850-es I/C nézem át javítgatom kicsit.
Sajnos a motor a főtengely simmeringnél csepegteti az olajat de csak cikkszám van ráírva és a Briggs embléma a simmeringre a száma :399781 az agrooroszin ezt találtam meg ez gyári cikkszám és Quantum motor aljában van ilyen(abban is ezvan) megadja a weboldal belső átmérő: 27 mm Külső átmérő: 43 mm de a vastagságát nem ezt kéne megtudnom ha esetleg valaki ebben tud segíteni igaz vélhetően megmérem majd mert leveszem a gép alsó házát ugyanis célszerszámom nincs kihúzatni,és cserélt volt a blokk alja az olajcsöpögést pedig annak tudom be még látatlanba hogy előzőleg egy támcsapágyas kuplung volt rárakva viszont itt támcsapágynak nincs kialakítva helye a blokkban (pl mint a quantum xm 45-ösöknél) viszont a simmeringet lazán nyomhatta a támcsapágy felső csapágy tányérja.
Olajbetöltőnél pedig kéne lennie egy O gyűrűnek aminek hült helye van csak szilikonal volt körbe kenve,a gép már javítva volt elvileg csak kérdés az O gyűrű mikor hol tünt el esetleg nem e a blokkban csücsül.Szóval ergó ezért is húzhatom szét a motort.
Sajnos első körben ahogy én nézem a gyertya is kokszos a gépben,kormos kicsit,dugótetőn is látok barnás feketés kokszt és kapirgálás nyomait ha a motor valóban szervízben járt és ott cserélték az alját elvileg akkor elnem tudom képzelni belül a motorban mi ment tönkre amiért az alját is cserélni kellet.
probléma alkatrészileg igaz nem nagyon van mert egy komplett vadi új ilyen 850-es motorom van 0 üzemórás törött blokkfeles story-m pedig volt itt fenn forumon.

Másik kérdezném azt hogy a főtengely végén van egy íves retesz kialakítás és egy normál téglalap alakú reteszpálya.
A kuplungom felszerelhető mind két fajta reteszelésel melyikel célszerű (nem csapágyazott a kuplugom)
Esetleg Nm-er tud valaki kuplung csavar lehúzáshoz illetve általánosan briggs alsó blokk fél csavarjainak Nm-eres nyomatéka menyi lehet?
Köszönöm előre is

Furak 2014.08.29 Creative Commons License 22928

Akkor nem sok a 7 ezer érte.

Előzmény: ksx (22926)
Furak 2014.08.29 Creative Commons License 22927

Én úgy gondolom, hogy egy pár. Csak ez akkor érveléskor nem ugrott be(mármint a 60cm).

Előzmény: licilac (22925)
ksx 2014.08.29 Creative Commons License 22926

Én is az Mforg- nál vettem a sarabolót és az ár 1 párat jelent.