Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

Mindenváró Ádám márc. 25. Creative Commons License 12252

Alakul  a rettegett doblemez :-)
http://www.habfarago.hu/galleries/showimg.php?file=/20140325/100_2932.JPG

 

Az alsó vége csak nyomokban volt meg, de mintha egy nyúlvánnyal be lett volna kötve a küszöb külső és belső fele közé. Jól látom ezt vajon?

 

Meg a belső küszöb vége:

http://www.habfarago.hu/galleries/showimg.php?file=/20140325/100_2935.JPG

RM 66 márc. 24. Creative Commons License 12251

A fehér kicsit tömörebb,de vékonyabb is.Nálunk inkább a pirosat viszik.A héten rendelek fehéret.

    

Előzmény: Mafia05 (12250)
Mafia05 márc. 23. Creative Commons License 12250

A piros és fehér szivacs közt van különbség keménységben?

Előzmény: RM 66 (12242)
Mindenváró Ádám márc. 23. Creative Commons License 12249

Köszi bejött a tipped! A hatos ugyan sok, de ötösön tényleg szebben lehet pöttyözni. Persze amikor a kezem nem szabotálja el.Eddig hármason csináltam...

 

Előzmény: maseratisti (12245)
RM 66 márc. 23. Creative Commons License 12248

Az epoxi alapozót két féle képpen használhatod.Szigetelőként 4:1 edzés és 100% higítás ,nagyon vékonyan 1-2 réteg.Ebben az esetben fulyhat rá 5-6 óra mulva.

    Másik a füllerként 4:1:1 edzés, higítás.Ebben az esetben 24-48 óra a tellyes átszáradás és csak utánna fulyhatsz rá bárnit.Meg kell várni az oldószer,higító tellyes kipárolgását.

Előzmény: Csaszu (12243)
Mindenváró Ádám márc. 23. Creative Commons License 12247

Valaki használ-e ilyen szerszámot?

 

http://szerszampiac.hu/keziszerszamok/levegos_szerszamok/pneumatikus_levegos_lemezvago_ollo_06_20_36_13_807 

 

Táblalemezből lehet-e ezzel szépen, pontosan kivágni alakzatokat? Vagy ilyen célra tud-e valaki szerszámot ajánlani, max. 10 ezer ft. környékén? 
Jobb lenne mint flexelni, egy olcsó kézi ollóm van, de az elég gyengusz.

Mindenváró Ádám márc. 23. Creative Commons License 12246

Köszi, ma  kipróbálom nagyobb árammal is...

Előzmény: maseratisti (12245)
maseratisti márc. 22. Creative Commons License 12245

Szerintem kicsi az áram a gorillán, azért magasak a varrataid.

 

én megpróbálnám - nem a kocsin előbb 2 lemezdarabon - a feszültség potit 6-osra, a huzaltolást szintén 6-7 közé tenni, akkor olyan 135A körül pontozva sokkal laposabb lesz, persze így képről nehéz tippet adni...

Előzmény: Mindenváró Ádám (12244)
Mindenváró Ádám márc. 22. Creative Commons License 12244

Üdv,

 

Szerintem is jobban jársz, ha veszel egyet. Én tavaly ruháztam be rá, egyrészt a jelenlegi munkára gondolva, másrészt mert mindig kell a háznál egy hegesztő. 

Egy nagy böszme trafóm volt, de nehéz volt mozgatni és vékony anyagokhoz nem volt jó.

 

Szóval egy inverteres I-Weld kombit vettem, ami tud hegesztőpálcát is. 10 kiló a gép és jó még eddig.  Nem nagyon olcsó, de egyszer kell csak megvenni. És ha mondjuk 20 nap bérleti díját veszed, akkor már lassan ugyanott vagy.... és hol van az előírva, hogy 20 nap alatt készen leszel?


Na. A mintát sajna nem sikerült levenni, mert nem  kaptam megfelelő alufóliát. Olyan kéne, ami elég merev, de azért kézzel még jól formázható.  

 

Ma viszont dolgoztam az autón 7 órát és elkészítettem életem legelső lemezdarabjait.
Jó nehéz feladat ez, a hátsó ablakmosó tartály üregét alakítottam ki. Elég bonyolult formájú, nem is tudtam kihozni csak öt külön darabka lemezből.

 
Sajna csak aknám van, az is rövid, szóval ez ilyen alábújós munka volt. Jól elfáradtam, de azért valahogyan sikerült és örülök neki még ha nem is olyan hűde szép.

 

Képek róla:

http://www.habfarago.hu/galleries/index.php?folder=/20140322/

Előzmény: Villámregény (12237)
Csaszu márc. 22. Creative Commons License 12243

Az epoxy alapozóhoz azt hiszem  nedves edzőt kaptam... 5-6 órára rá már lehet is fújni az alvázvédőt ?

RM 66 márc. 22. Creative Commons License 12242

A piros,kicsit vastagabb 1800ft a fehér 2200-2500ft .A fehérböl most nincs,jövó héten lessz.

Előzmény: Mafia05 (12240)
Csaszu márc. 21. Creative Commons License 12241

Sziasztok!

Úgy néz ki a végére érek az autó csiszolásának, bele sem merek gondolni hány száz óra ment el vele. 

Ígérem a végén beszámolok minden laikus észrevételemről, a rozsdamentesítő galvánfürdőkről, korant,-Ro 55 és társairól, de előtte egy festékes kérdésem lenne. 

Maradt egy két rész az alvázon, ahol csak pár rozsdafolt volt, ezeket a pontokat lecsiszoltam lemezig, de a környékükön megmaradt a gyári alvázfényezés. Telibe alapozhatom valamivel a fényezést erős felcsiszolás után ?

Használjak 2 k-s epoxy alapozót, mint az autó többi fémig csiszolt részén, vagy ide jobb lenne 1 k-s, mondjuk body 992 ?

Másik kérdésem hogy a bitumenes alvázvédőt mivel érdemes higítani ? Van aki szerint a nitrohigítótol túlságosan kikeményedik az alvázvédő, és könnyebben letöredezik. 

Mafia05 márc. 21. Creative Commons License 12240

Az a baj így látatlanban nem tudom melyik mennyire kemény. A boltban van nálatok kéznél egyébként? És milyen árban (ha van)?

Előzmény: RM 66 (12238)
Surci126 márc. 21. Creative Commons License 12239

Üdv Urak!

 

Valaki tud segíteni PPG DP90 foszfátos epoxy alapozó beszerzésében?

RM 66 márc. 21. Creative Commons License 12238

Szia. Mindenkinek az van mint neked is.Keményebbet eggyelőre nem találtam.Telefonálni a héten nem tudtam,mert egyedül vagyok a boltban...

Előzmény: Mafia05 (12233)
Villámregény márc. 21. Creative Commons License 12237

Közben úgy tűnik megoldódott, van a Szív utcában egy cég, aki napi 3900 forintét kiadja. Elektróda Kft, ha esetleg valakinek szüksége lenne később gépre.

 

Mindenváró Ádám: Amúgy ha le tudtad venni viszonylag mérethelyesen a mintát, akkor lehet, hogy érdemes lenne lemezt venni és a sablon alapján megmunkáltatni, akár valami régi szakival a lemezt amivel utána már tudsz dolgozni. Szerintem ez árban sem lesz olyan eget rengető különbség és így talán kevesebb szívás van vele...

Előzmény: Steven 68 (12235)
Steven 68 márc. 21. Creative Commons License 12236

Elnézést rossz helyre írtam a választ,villámregény-nek akartam!

Előzmény: Mindenváró Ádám (12234)
Steven 68 márc. 21. Creative Commons License 12235

Üdv!  Miért nem veszel egy Co hegesztőgépet ? Kölcsön nem szívesen adják oda még pénzért sem!

Előzmény: Mindenváró Ádám (12234)
Mindenváró Ádám márc. 20. Creative Commons License 12234

Gratulálok, hogy sikerült megcsinálni! És kösz a biztatást.

Én magam autószerelő volnék eredetileg, az autó műszakilag vállalható állapotban van ma is, azzal nem igazán lesz sok dolgom. Csak a kasztnival, az nekem teljesen új, de igyekszem....

 

 

Előzmény: kunságfi (12232)
Mafia05 márc. 20. Creative Commons License 12233

Szeva! Sikerült találni csiszolótalpat?

Előzmény: RM 66 (12214)
kunságfi márc. 20. Creative Commons License 12232

Tisztelt Mindenváró Ádám!Most lettem kész egy 30 éves Honda Civic felújításával.Lakatolás ,fényezés,futómű,komplett fék stb.A fényezésen kívül mindent én csináltam,szétszedés-összerakás,meg ami vele jár.Nem vagyok autószerelő,csak autó szeretö,több mint fél évembe került de,megérte.Persze nem anyagilag,inkább csak úgy magamnak...Nagyon örülök hogy rajtam kívül is vannak még "őrültek",akik ilyesmire adják a fejüket.Kitartás,a végeredmény kárpótolhat a sok szívásért amivel sajnos jár egy felújítás.

Előzmény: Mindenváró Ádám (12225)
Villámregény márc. 20. Creative Commons License 12231

Köszi, a Google-ra nem is gondoltam... mi az ?

 

Három céget találtam akinél van CO, az egyik több száz km távolságban a másik kettő nem elérhető, nem véletlenül tettem fel ott a kérdést, ahol az emberek leginkább ezzel dolgoznak.

Előzmény: *Steve (12230)
*Steve márc. 20. Creative Commons License 12230

Google a barátod

Előzmény: Villámregény (12229)
Villámregény márc. 20. Creative Commons License 12229

Nem tud valaki BP-n vagy vonzáskörzetében olyan céget vagy magánszemélyt, akitől lehet CO gépet bérelni? Elektródát természetesen a bérleti díjon felül kifizetem, vagy megveszem...

Mindenváró Ádám márc. 20. Creative Commons License 12228

Igen, ez jó ötlet. Sajna már eléggé hiányos a doblemez, jó lenne rögzíteni az elvárt formát amíg a maradék még a helyén van... Azt hiszem veszek ilyen vastagabb keményebb alufóliát, sztem azzal fogom levenni a mintát és az alapján próbálok keresni valamit bontóban amiből könnyebben lehet kialakítani..

 

Előzmény: Liviati (12227)
Liviati márc. 19. Creative Commons License 12227

Esetleg próbálj meg egy hasonló ívet szerezni amit hozzáalakítasz a tiedhez  sok időt megspórolva vagy tényleg marad a lemezből kalapálás.

Előzmény: Mindenváró Ádám (12221)
Villámregény márc. 19. Creative Commons License 12226

Nagyon becsüllek azért, hogy rászántad magad, ha ezt tényleg végigcsinálod látatlanban jó vagy nálam egy tálca sörre, esküszöm :D

 

Én most vettem az enyémet, rászánva némi időt és pénzt, hogy helyrehozzam, de a tökéletességre nem számítok. Most nekiesek a motornak, lecserélem a szíjakat, olajat, tömítéseket, utána a futómű öntvényeit megtisztítom és kibelezem az autót. Felmérem én is mi a pontos diagnózis, de két hátsó sárvédőív, külső-belső küszöbök és két ajtó csere szinte egészen biztos. Az ajtókat is lehetne lakatolni, de inkább két jó állapotút fényezek át. Ismerős lakatost is találtam aki megcsinálná, most már csak CO gépet kéne szereznem valahonnan :)

 

(Ha nem sikerül akkor marad a barter házalás, de nem bánnám, ha a mi műhelyünkben készülne és pontosan látnám mi történik közben).

 

Ezt is javította már valaki de ahogy nézem többet ártott vele mint használt. A taposólemezt úgy pontozta össze, hogy azt még talán én is megcsinálom, a küszöböt meg szintén a nálad említettekhez hasonlóan üregvédelem nélkül rakták fel így belülről rohad.

 

Az a baj, hogy régóta 323F-et akarok, most szántam rá magam, meglátjuk mi lesz belőle. Sajnos ehhez hasonló autókat ma már nem gyártanak :(

Előzmény: Mindenváró Ádám (12225)
Mindenváró Ádám márc. 19. Creative Commons License 12225

Hát, én sem irigylem magam, szívesebben vennék egy 6-7 éves másik hasonlót másfél misiért, mint hogy nyeljem a rozsdaport hónapokig... :-).
Ez amúgy egy kitűnő autó, sok extrával, ha sikerül megcsinálnom sk., akkor megáll 100-120 ezerből cakli pakli. És akkor lesz egy szép és jó autóm még jó pár évig.

Ha nem sikerül, akkor bebukom a ráfordított pénzt és munkát, megy a bontóba, aztán veszek valami igazán filléres autót ez helyett. (második autónak, pl. Marutit vagy más igénytelen olcsó kecskét max. 150-ért... akkor be kell látnom, hogy két normális kocsit már nem bírok fenntartani :-( ... )
   
Amúgy most, hogy csinálom a bontását még pontosabban látom miért nem érdemes ezeket már lakatoshoz vinni.  Csak óvatosan becsülni tudom, hogy ha (ha egyáltalán) 300 óra alatt elkészülök a javítással, az már jó lesz. (nem restaurálással, csak javítással a szükséges csiszolgatással, kenegetéssel, alapozással...) 
Ha valaki ezt rendesen megcsinálja neked nem tudod megfizetni, amúgy meg szart sem ér.

Én sajna az elmúlt hat év alatt 240 ezret költöttem a kasztnira, szakemberekre, de pont kidobott pénz volt az egész. Most szembesülök vele, hogy mi és hogyan valósult meg anno azokból a munkákból, amiket elvileg kifizettem. Legalábbis azt hittem akkor, hogy elég lesz rá pénzem és hogy annyiért majd rendesen meg lesz csinálva.

Az egyik inkább kitt szobrászművész volt, mint lakatos, a másiknál abból állt az alváz és üregvédelem, hogy a koszra, felvált régi darabokra ráfújt két három flakon alvázvédőt. Alatta így még jobban rohadt.. az üregeket meg se nyitotta, ezek a gyártás óta nem láttak semmilyen permetet, az tuti...

Szóval az egyik próbált szemre megfelelőt alkotni és közben profitot csinálni, a másik meg szimplán csak átQrt.

Amúgy a szélvédő alatti üreget ellenőrizd, az enyém valszeg onnan kapta a nedvességet folyamatosan, azért ilyen ronda.

Előzmény: Villámregény (12224)
Villámregény márc. 19. Creative Commons License 12224

Pont ugyanilyen színű az enyém is, csak annyival jobb a helyzetem, hogy a taposóm nincs ennyire elrohadva, cserébe az ajtók igen :(

 

Amíg ezt otthon home made összekalapálod...nem irigyellek megmondom őszintén...

Előzmény: Mindenváró Ádám (12223)
Mindenváró Ádám márc. 19. Creative Commons License 12223

Sajna nem találtam. A többiből újat vettem elfekvőből, már gyűjtöm őket vagy egy éve.
A küszöbökért ma megyek.

Voltam ma egy bontóban, levélben rákérdeztem van-e nekik, írták hogy van. Örültem , kiautóztam oda vagy 20 kilométert, aztán kiderült hogy ugyanolyan szita bontott szar mint az enyém... :-(

Előzmény: Mafia05 (12222)
Mafia05 márc. 19. Creative Commons License 12222

Nincs hozzá új doblemezjavító? A többi javítóelemből nem újat vettél?

Előzmény: Mindenváró Ádám (12221)
Mindenváró Ádám márc. 19. Creative Commons License 12221

Üdv,

 

Eléggé csendes a fórum, de azért én írkálok, hátha valaki egyszer csak elolvassa :-)


Eddig 25 óra alatt az autó jobb oldalát lebontottam, nagyrészt a tisztítás és rozsdamarózás is elkészült a maradó részeken.

A neheze most következne. Sárvédőívet és küszöböt sikerült szerezni elég olcsón.

Sajnos a hátsó külső doblemez is teljesen rossz és hiányos. Nem is sikerült használhatót találni, szóval csinálni kellene egyet.  Na, ez a művészet, aki ilyet tud, az egy igazi mester.

Kézi idomjaim és kasztnis kalapácsaim vannak, de hengerítő, domborítógép meg ilyesmi nincs.
Egyelőre próbáltam a youtubon lesni , pl.  Ron Covellnek vannak ilyen videói.  Egyelőre puha aluból csináltam egy darabot kísérletképpen. Valamilyen lett, de nem az igazi. Íves is, domború is, pereme is van... huhh.


Szóval küzdök vele, több kisebb darabból tervezem összerakni. Bármilyen tanácsot szívesen látok ezzel kapcsolatban.


Akit érdekel, csináltam a fotókból egy galériát, itt megtekinthető:http://www.habfarago.hu/galleries/index.php?folder=/mazda/

Villámregény márc. 18. Creative Commons License 12220

Csak azért írtam le még egyszer, mert ott rossz volt az e-mail cím. Nem szeretném ha valaki véletlenül is spamnek fogná fel, egyrészt mert részben témához kapcsolódik, másrészt pedig mert csak helyesbítés miatt került ki másfélszer :)

Előzmény: keyol (12219)
keyol márc. 17. Creative Commons License 12219

szia.

 

Szerintem nem feltétlenül kell többször leírni a tevékenységedet...(pláne ez konkrétan nem is ide tartozik)...akinek szüksége van rá az az  előző hozászolásodból is megkeres....

Előzmény: Villámregény (12218)
Villámregény márc. 17. Creative Commons License 12218

robert.jarosi [kukac] gmail. com a jó e-mail cím, ha valaki igényes webes megjelenést szeretne :)

Előzmény: Villámregény (12215)
M6Freak márc. 17. Creative Commons License 12217

Sziasztok!

 

Van az autómon néhány kisebb sérülés, amit minél egyszerűbben, és gyorsabban, lehetőleg egy műhelyben javíttatni szeretnék. A motorháztető kapott 2-3 kisebb követ, amitől a fémig lepattant a festék. Csomagtérajtón egy ujjnyi benyomódás található, ami vákuummal kihúzható, de itt is lepattant a festék. Az egyik hátsó lámpán van egy horzsolás, ezt polírozni kellene és ez nem ártana az elsőkön is, hogy egy kicsit jobban lássak.

Ilyen jellegű sérülésekkel hova mehetek egyáltalán? Tudtok ajánlani műhelyt ahol ilyenekkel foglalkoznak, lehetőleg mindegyikkel egy helyen?

Köszönöm!

Mafia05 márc. 16. Creative Commons License 12216

Ami nekem van az már túl puha az a baj kb olyan mint  az abralon szivacs csak kétszer olyan vastag legalább de puhaságra olyasmi lehet a kettő.

Előzmény: RM 66 (12214)
Villámregény márc. 16. Creative Commons License 12215

Sziasztok!

 

Ha valakinek esetleg szüksége lenne egy professzionális honlapra, akkor keressen meg és a cserekereskedelem jegyében beszélgessünk :)

 

Egy 1993-as Mazda 323F BG felújításáért cserébe egy körülbelül 150 ezer forint értékű weblapot ajánlok örök garanciás webmesteri szolgáltatással. Az autó nincs tökig rohadva, de van mit rajta dolgozni sajnos :)

 

Üdv,

R

 

robert.jaros [kukac] gmail.com címen vagyok elérhető

RM 66 márc. 16. Creative Commons License 12214

Van ilyen fehér illetve a piros,de mindegyik puha.Rá kérdezek van e valakinek keményebb közbetétje,ha lessz szólok.

Előzmény: Mafia05 (12213)
Mafia05 márc. 16. Creative Commons License 12213

Ilyenre gondolok.

Előzmény: RM 66 (12210)
Mindenváró Ádám márc. 16. Creative Commons License 12212

Üdv Mesterek,

 

Köszörültem HSS fúróból ponthegesztés lefúrót, de nem valami fényes, szóval vennem kéne valamilyet.

Gyakorlatban melyik típus tartósabb, illetve használhatóbb?


Az ilyen:

http://www.fetis.hu/format_ponthegesztes_lefuro_hss_e_6mm_format_47433

 

vagy az ilyen:

http://www.ecostore.hu/egyeb-szerszam-es-kiegeszito/ruko-ponthegesztes-maro-c2328-p601672#!prettyPhoto

Mafia05 márc. 15. Creative Commons License 12211

Nem a gép talpára gondolok hanem még arra lehet rakni egy puhábbat és tépőzáras mind két fele ilyen tépőzár alátét.

Előzmény: RM 66 (12210)
RM 66 márc. 15. Creative Commons License 12210

Szia.

Vannak,tőbb féle,Festool,Bosh,Rupes..stb,illetve rendelni szoktunk.Az elöbbiek 7000-12000ft körül vannak.A többi-Bady 5000ft,Extol 1800ft.Salynos a Mipás talpat nem ismerem és nem tudom milyen a felfogatása.

Előzmény: Mafia05 (12209)
Mafia05 márc. 14. Creative Commons License 12209

Heló bocsi hogy nem küldtem még az e-mailt de nem volt nagyon rá időm meg el is felejtettem ,majd jövő héten. Azt akartam még hogy csiszológéphez árultok szivacsos talpat ami tépőzáras? Van nekem is csak az nagyon puha egy kicsit keményebb kellene azt hiszem mipa gyártmány az enyém, 150-es átmérő.

Előzmény: RM 66 (12207)
Mindenváró Ádám márc. 14. Creative Commons License 12208

Üdv, megnéztem a levegős fémvágót a Tescoban. 5 ezer ft, vettem is volna, ha árultak volna hozzá való korongot is. (76,2 mm, talán8-as vagy 10-es furattal) De nem árultak, én meg még nem is láttam ilyet sehol árulni. Sajna  a Maglódira nem jutottam ki, az Örs vezér tér beállt mint a szög, vissza kellett fordulnom.

 

Kikalapáltam a tegnap egy padlólemez foltot, hát szép az nem lett... de még csak pontos sem. Szerencsére nagyobb lett mint kellett volna, de nem is tűnik úgy hogy sikerülne pontos méretre faragni belátható idő alatt és azért valamikor el is kéne készülni. Tehát valszeg átfedéssel lesz felhegesztve.

 

Sajna azt látom, hogy fog rajta maradni rozsda akármit is csinálok. Atomokra kéne szedni hogy ne így legyen.

Szóval a cél nem az lesz, hogy tökéletes legyen csak annyi hogy ne legyen lyukas. Ha kibír még öt évet elégedett leszek.

 

Levegős téma még, hogy még jó múltkor beszereztem egy vízleválasztót a kompresszoromhoz. Sajna kiderült, hogy a hozzá adott nyomásmérő mentes szára túl rövid, csak max. három menetnyire lehet betekerni a helyére. Plusz a kompresszoron is csak úgy férne el, hogy egy 10 centis darab csővel kijebb kéne hozni. Tud valaki olyan boltot lehetőleg Pesten, ahol kaphatók ilyen menetű szűkítők, toldók, karmantyúk? 
(Próbáltam már csináltatni egy esztergányossal, de azt mondta nem tud ilyen emelkedésű menetet csinálni.)

RM 66 márc. 13. Creative Commons License 12207

Én 4000ft/dl-t tudom /R-M/.

Előzmény: ksyy (12200)
RM 66 márc. 13. Creative Commons License 12206

A spray és az ecset közül én az ecsetet választanám.

Előzmény: golta (12205)
golta márc. 13. Creative Commons License 12205

Sziasztok!

 

Igaz eddig még nem érkezett válasz a kérdésemre, de csináltam pár képet, hogy miről is írtam az előző hozzászólásomban.

 

LINK

 

Ezeket szeretném eltüntetni. Legjobban az a horzsolás szerűség zavar!

Mindenváró Ádám márc. 13. Creative Commons License 12204

Köszi, megnézem holnap. Meg a Maglódi piacon  is. Ideiglenesen ugyan megoldottam. Egy ócska kisflex tengelyét kiszereltem, de csak egy lepukkant fúróval tudom forgatni, mert a csiszolómotoromat nagyon rázza, sajnálom rongálni vele a csapágyazását (amúgy egy kis cnc-ben dolgozik). A fúrógép meg harmatos megoldás.

 

A rombolással majdnem készen vagyok a jobb elejénél. Le van tisztítva, szét vannak szedve alul az összepontozott rétegek,ki vannak vagdosva a korhadások mindegyik lemezből.
Most jönne  a dolgok nehezebb része.
Kivágtam pl. a taposólemezt ahol rohadt volt, eddig oké. De most hogyan kéne odavaló pótlást csinálni?

Arra gondoltam, hogy kartonpapírból kifaragom a lyukba pontosan illő formát.

Ez eddig oké, de mi lesz a bordákkal? Utólag próbáljam belekalapálni?... elmegy a méret. Vagy előre hajlítgassak meg nagyobb lemezt mondjuk zártszelvények között és utána vágjam ki a formát? Ez talán jobb volna. Töröm a fejem, de nem tudom elképzelni hogyan jönne ki a megfelelő folt. Mi lenne a jó eljárás?

 

Előzmény: Mafia05 (12203)
Mafia05 márc. 13. Creative Commons License 12203

Én a tesco-ban láttam levegőset. Straus márka.

Előzmény: Mindenváró Ádám (12202)
Mindenváró Ádám márc. 13. Creative Commons License 12202

Sziasztok,

 

Hol, milyen néven keressek olyan szerszámot, ami olyan mint egy flex, csak derékszögben forog a korong?  Amivel szűk mélyedésben is tudok lemezt flexelni...

Igazából egyenescsiszolóm pl. van, de olyan adaptert sem találtam hozzá amivel flex korongot tudnék belefogni...

 

 

halmorbt márc. 12. Creative Commons License 12201

Karbon-fóliázásra referenciával rendelkező mestert keresek!

Adatlapomon az elérhetőségem tel:harminc-844-hatvanöt-28.

Teljes fehér felületre fehér karbont, a hűtőrácsra ezüst vagy feketét szeretnék.

Elsődlegesen szabolcs megyében.

Árral,határidővel és elérhetősségel eggyüt várom ,megtisztelő mester megkeresését!

ksyy márc. 12. Creative Commons License 12200

Anyagilag mennyi/deci ez a festék?

Előzmény: RM 66 (12185)
golta márc. 12. Creative Commons License 12199

Sziasztok!

 

Egy kis segítséget szeretnék kérni! Van egy metál fekete Suzuki Ignisem és az előző gazdája csinált rá pár karcolást. Azokat szeretném eltüntetni. Néztem hozzá javító festéket. Találtam kis hibajavítós ecsetes kiszerelésben és spray formában. Ti melyiket ajánlanátok? Melyik takarja el szebben a hibákat?

 

Előre is köszönöm!

Mindenváró Ádám márc. 12. Creative Commons License 12198

Én 3-4 decire tippelném, de vegyél alapszínt és akkor akár pótadagot is tudsz venni ha kevés lenne...

Előzmény: IsuVF (12191)
Mindenváró Ádám márc. 12. Creative Commons License 12197

mégpedig az ugy515@freemail.hu címre... :-)

Előzmény: Mindenváró Ádám (12196)
Mindenváró Ádám márc. 12. Creative Commons License 12196

Ha van jelentkező, aki megtekintené, írhat nekem...  Isaszegen vagyok, belátható távolságból.
Tudni kell, hogy a 150 a teljes kasztnira fordítható keret. A linkelt rész a legrondább része, de akad
rajta még más is.

Előzmény: Liviati (12195)
Liviati márc. 12. Creative Commons License 12195

150-ből azért ezt elég sokan szakszerűen lefényezve megcsinálnák. Szerintem itt a topikon is lenne jelentkező.

Előzmény: Mindenváró Ádám (12194)
Mindenváró Ádám márc. 12. Creative Commons License 12194

Kéne, próbálkozom is vele pár napig, de nem igazán valószínű, hogy sikerül annyiért eladni amennyit szerintem megér. Mégpedig azért, mert műszakilag amúgy nem rossz állapotú, sokat költöttem rá az elmúlt öt évben és azt a pénzt nem szándékozom kidobni az ablakon.


Olyan másik autót, amelyik tud annyit mint ez és garantáltan jó állapotú, hatszáz ezertől felfelé lehet kapni. Plusz átírás, stb... inkább 7-800 ezer.

Nem akarnék ennyit áldozni az autózásra, és pláne ettől sokkal elmaradottabb autóba se ülnék át szívesen plusz pénzért.

 

Szóval próbálom okosan megoldani a dolgot, így vagy úgy. Sok mindent csinálok ma már profin, amihez korábban nem értettem :-). Szántam a kasztnira 150 ezret, de iparosnál ebből nem jött ki.
Így vagy sk. lesz, vagy esetleg kerítek egy nálam okosabbat aki elfogadható áron segít helyben megcsinálni,
vagy másik ilyen lesz véve és ez megmarad donornak...  van pár féle lehetőség.

Előzmény: *Steve (12193)
*Steve márc. 12. Creative Commons License 12193

igaza lesz a lakatosnak el kéne adni 

 

azt se tudod hogy állj neki ebből csak barmolás lesz  szarabb lesz mint volt

Előzmény: Mindenváró Ádám (12192)
Mindenváró Ádám márc. 12. Creative Commons License 12192

Még valami... arra gondoltam, hogy bontóban kivágok jobb állapotú autóból komplett darabot, amin esetleg csak a külső küszöb javítandó...  ez használható elgondolás?

IsuVF márc. 12. Creative Commons License 12191

Sziasztok!

 

Egy utánfutót szeretnék átfesteni kívülről. 40 cm x 4,5 m körbe a felület.

Kb. hány deci festékre és lakkra lenne szükségem hozzá?

 

A válaszokat előre is köszönöm.

 

Üdv István

Mindenváró Ádám márc. 12. Creative Commons License 12190

Köszi.

A kimerevítést hogyan..? Hegesszek be az A-B oszlop közé valami zártszelvényt?

Előzmény: Liviati (12188)
ksyy márc. 11. Creative Commons License 12189

Áááá,ez nem vészes. Jó nagy lelkesedés és türelem kel.

Előzmény: Mindenváró Ádám (12187)
Liviati márc. 11. Creative Commons License 12188

Ha nem veteránvizsga a cél egy jó lakatos is megcsinálja ezt. Nem tudom mik a céljaid az autóval a továbbiakban. Ha csak egy-két évig marad meg akkor bizonyos helyekre akár a folt is megteszi, bár kontárság.

A bitument addig kell leszedni amíg rozsdás. A bordákat is reprodukálni kell, különben huppogni fog a lemez. Vigyáznod kell ha elvágod merevítsd ki, mert megrogyhat a kasznid.

Előzmény: Mindenváró Ádám (12187)
Mindenváró Ádám márc. 11. Creative Commons License 12187

Jó estét Mesterek,

 

Napokban jártam még egy lakatosnál, hogy nézze meg az autómat mennyibe kerülne vele megcsináltatni.

Jószándékúan azt mondta nem érdemes megfizetni, inkább adjam el.
De azt nem lehet, nem kell senkinek ha elmondom milyen állapotban van.

Szóval ma nekiláttam komolyabban felmérni a tennivalókat.  A jobb küszöbbel kezdtem, letakarítottam az alvázvédőt. Aztán látszott, hogy nem csak a küszöb beteg, így kiszedtem az üléseket, a szőnyeget is.

Eléggé csúnyán fest a dolog, a taposólemez és küszöb belső oldala is tropa. Valahol  folyamatosan kis víz jutott a kabinba, az ette meg ilyen szépen. :-(

Kicsit ijesztő nekem így első feladatnak, de most már nincs más hátra, mint előre.

 

Képek:
http://www.habfarago.hu/egyebek/mazda/jobbkuszob.jpg

http://www.habfarago.hu/egyebek/mazda/belsokuszob.jpg

 

Kérdés:
A taposólemez belülről vastag bitumenes lemezzel van szigetelve. Azt milyen távolságig kell eltávolítani, mennyire tűzveszélyes ha hegesztgetem mellette a foltot? Eleve inkább belülről hegesszem vagy inkább kívülről?


Jól gondolom-e, hogy először a küszöb belső felét kéne megcsinálni, majd ahhoz illeszteni belülről a taposólemezt, kívülről meg az új küszöb borítást?

A taposólemez gyárilag nem sima, hanem ilyen merevítőbordák vannak nyomva bele. Azokat a bordákat nekem is reprodukálnom kellene?

ksyy márc. 11. Creative Commons License 12186

Akkor elvileg ha csak a frontot fújódik ezzel a festékkel, a küllők közé csak bepereg és ott sötétebb marad. ?

Előzmény: RM 66 (12185)
RM 66 márc. 11. Creative Commons License 12185

Az R-M-böl ,ha egy vékony réteget fulysz akkor még jobban "króm" hatásu.Minnél több vagy vastagabb a réteg annál ezüstösseb lessz.Lehet variálni.

Előzmény: ksyy (12184)
ksyy márc. 11. Creative Commons License 12184

Kb az, Ez is elég fém színű,de a küllők között szinte fekete és csak "beperegve" látható ez az ezüstös -krómos valami.

 

Előzmény: RM 66 (12183)
RM 66 márc. 11. Creative Commons License 12183

Képröl nehéz megmondani,hogy hassonlóak e.Feltettem az indafotóra a felnikhez,ott meg tudod nézni,de elég "fém" szinü lett.

Előzmény: ksyy (12182)
ksyy márc. 11. Creative Commons License 12182

Itt nem tudták megcsinálni,fényezőre bíztam. Sőt még a Standox-ba se tudtak színt adni hozzá. Egy halom pénzbe van és nem jó. Adtak hozzá feketét és finom szemcsés ezüstöt,de köze nincs hozzá.

Előzmény: RM 66 (12181)
RM 66 márc. 11. Creative Commons License 12181

Mult héten javítottam hassonló felniket,mint a tied.Én az R-M  ULTRA FLASH "króm" hatásu szinével  csináltam.Az egyiket telibe a másikat belefulyással oldottam meg. Lényeg a fényes fekete aláfujó.

Előzmény: ksyy (12179)
Mafia05 márc. 10. Creative Commons License 12180

Pattog fel róla a króm rész is mi?

Előzmény: ksyy (12179)
ksyy márc. 10. Creative Commons License 12179

2 nap szívás után ott tartunk a felni fényezéssel,hogy nem tudtuk megcsinálni. Mint kiderült "króm" festék,vagy valami olyasmi.

Előzmény: Mafia05 (12173)
Mafia05 márc. 10. Creative Commons License 12178

Én ilyet használtam csak keskenyebb kivitelben:  http://www.tesa.hu/industry/autoipar/ideiglenes_rogzitesek/feluletvedelem/7382351,i.html  abban nem vagyok biztos hogy ez a márka de ilyen volt kinézetre. Akkor kell leszedni mikor végeztél a festéssel ne várd meg még megszárad.

Előzmény: ksyy (12177)
ksyy márc. 9. Creative Commons License 12177

Sziasztok.  Melyik gyártótól tudnátok ajánlani kb 5-6mm széles maszkoló szalagot,ami íves részre is hajlik és lakkozás után nem tépi fel,nem szaggatja meg a festék-lakk szélét. Köszönöm.

RM 66 márc. 7. Creative Commons License 12176

Bitumenes alvázvéddőre ne fujj semmit,csak alvázvédőt.

Előzmény: Csaszu (12175)
Csaszu márc. 7. Creative Commons License 12175

Nagy dilemmában vagyok. 

Gyári alapozásra szerintetek lehet fújni Body 989 epoxy alapozót ? 

Foltokban volt rozsdás az alváz, a bitumenes alvázvédőt nagynehezen levakartam, az alsó réteg viszont nagyon nehezen jönne le. A rozsdás részeket visszacsiszoltam fémig, csak ide fújjak alapozót, vagy mehet telibe is ? 

ksyy márc. 5. Creative Commons License 12174

Szinte minden küllőnél hiba van és nem is lehet javítani csak belefújással,a fekete alaptól változik az ezüst. Nem csináltam még ilyet,megoldom valahogy. Az ezüst bázis-Chromind meg egy halom szám. :)

Előzmény: Mafia05 (12173)
Mafia05 márc. 5. Creative Commons License 12173

Szerintem felesleges volna nem olyan nagy felület.

Előzmény: ksyy (12172)
ksyy márc. 5. Creative Commons License 12172

A terv az volt,de így már módosult és telibe kel fújnom.

Előzmény: Mafia05 (12171)
Mafia05 márc. 5. Creative Commons License 12171

Bele akarsz csak fújkálni?

Előzmény: ksyy (12169)
Mafia05 márc. 5. Creative Commons License 12170

Oké akkor jövőhét elejére kitalálom mik kellenek és küldheted.

Előzmény: RM 66 (12168)
ksyy márc. 5. Creative Commons License 12169

Azóta kiderült,hogy nem elég a belejavitás,fekete alapozó és utána az ezüst 1-2 rétegben és összehasonlítás,hogy kb az legyen.Majd a lakk rá. Szép szórakozás lesz.

Előzmény: Mafia05 (12167)
RM 66 márc. 5. Creative Commons License 12168

Szia.

Most jött az RP-hez a levegő oszt. gyürű. 1500ft.

Előzmény: Mafia05 (12167)
Mafia05 márc. 5. Creative Commons License 12167

El kell csiszolni a lakk széleket hogy sima legyen az átmenete.

Előzmény: ksyy (12166)
ksyy márc. 5. Creative Commons License 12166

Rendben. Belejavitásnál is kb ugyanaz? Lakk felpattogzás van küllök tövénél,de a szín is sérült alatta.

Előzmény: Mafia05 (12164)
vw_golf1.6TD márc. 4. Creative Commons License 12165

Üdv !

 

Ajtóél javításban kérnék egy kis segítséget. Sajnos már rozsdásodik is a vezető ajtó éle. A többi ajtó is itt ott meg volt ütve, de azok hála az égnek nem rozsdáltak, rájavítottam sima javító festékkel, viszont a vezető ajtót hogy tudnám a lehető legkisebb javítással helyrepofozni ? Milyen csiszolópapírral álljak neki, milyen alapozót javasoltok rá ?

Mafia05 márc. 4. Creative Commons License 12164

Ugyanaz a menete mint a hagyományos fényezésnek csak arra kell figyelni hogy olyan anyagokat kell használni ami tapad az alura.

Előzmény: ksyy (12163)
ksyy márc. 4. Creative Commons License 12163

Sziasztok! Alufelni fényezésbe tudna valaki segíteni? A menete érdekelne,akár privátba is,hogy ne rakjam tele a fórumot képekkel a hibákról. Sérülések vannak pár helyen.  Köszönöm.

ksyy márc. 3. Creative Commons License 12162

Sziasztok! Borsod megyéből Miskolc környékéről van itt fényező? Alufelnin hibák javitása lenne. Köszönöm.

diessel márc. 3. Creative Commons License 12161

Sziasztok

 Ti szoktátok használni ezt a "fish eye killert"????

 ha igen ti hogyan? bevált?

Veteranfenyezo febr. 27. Creative Commons License 12160

Szakmájában dolgozni akaró autófényezőt keresünk, hosszú távú bejelentett munkára,

veterán felújítással foglalkozó cég számára, Dél-Pesten.
Jelentkezés emailben szakmai előélet leírással. Az email cím publikus.

Mafia05 febr. 25. Creative Commons License 12159

Jó csak én úgy értelmeztem hogy úgy vitték oda neked az autót hogy jött fel a gitt. Meg kérdés hogy milyen papírral van alácsiszolva a gittnek. Nekem ilyennel soha nem volt még baj.

Előzmény: diessel (12158)
diessel febr. 25. Creative Commons License 12158

csiszolva is lehet fémtiszta :)

amugy meg ezt az alapozot is meg csiszolom gittelés előtt

Előzmény: Mafia05 (12157)
Mafia05 febr. 25. Creative Commons License 12157

Hiába fémtiszta felület akkor is alá kell csiszolni gittelés előtt.

Előzmény: diessel (12156)
diessel febr. 25. Creative Commons License 12156

Tényleg nem a legbiztosabb,de jo pár kocsit amit hoztak a fémtiszta felületröl jött lefelé a kitt, így nekem  marad ez az eljárás.

Előzmény: Mafia05 (12155)
Mafia05 febr. 24. Creative Commons License 12155

Lehet, de én 1k-s alapozóra nem nagyon gittelnék max ha jó sokat tudott száradni.

Előzmény: diessel (12153)
diessel febr. 24. Creative Commons License 12154

mármint a 992-t

Előzmény: diessel (12153)
diessel febr. 24. Creative Commons License 12153

én még kitt alá is ezt kenem fel ha fémtiszta, az én kocsimon is  igy csináltam annak már 10 éve és  hibátlanul áll rajta én csak szürkét használom.

Előzmény: Mafia05 (12152)
Mafia05 febr. 24. Creative Commons License 12152

Most jut eszembe egyszer vettem body 969-et is spray-ben az meg kisem jött a flakonból, mondjuk gondolom ott volt egy ideje a boltban.

Előzmény: diessel (12146)
RM 66 febr. 24. Creative Commons License 12151

Sprayben szürke,vörös van,feketét úgy tudom nem tartanak.

Előzmény: diessel (12146)
Mafia05 febr. 24. Creative Commons License 12150

Én nem budaprimer-t használok hanem győrlakk rapid cinkkromátost.

Előzmény: diessel (12146)
Mafia05 febr. 24. Creative Commons License 12149

Meg csinálhatod  a body-val is én csak avéleményem mondtam róla.

Előzmény: Csaszu (12148)
Csaszu febr. 24. Creative Commons License 12148

Akkor azt mondod fújhatom bátran a 930-as Body alvázvédő alá, a 992-vel ?

Igazából most kicsit változtattam az alvázvédőzésen. Amennyire tudom megpróbálom fémtisztára drótkorongozni a felületeket, a maradék rozsdát meg leszedem RO 55-el. Utána csiszolás, áttörlés nitrohigítóval, majd rá 2 réteg korant, és erre menne a 992 majd a 930.

 

Meg vettem már mindent hozzá, de azon filózok érdemes lenne inkább cink-kromátos alapozót, vagy valami 2 k-t használni inkább.

Előzmény: diessel (12146)
Only55 febr. 24. Creative Commons License 12147

Már paranoiás vagyok hogy minden mindent felmar :D

Azért kérdeztem mert van egy alufelni át akarom fújni feketére.

 

Gondoltam 1000-el megcsiszolom a lakkot megy rá egy szóró, majd füller, utána bázis aztán lakk...

Igaz az hogy gittet nem ajánlatos vizesen csiszolni csak a füllert ?
Szárazon viszont elég hamar eltömődik , vagy elég ha csak 600 körülivel csinálom és majd a füllert 1000 el ?

diessel febr. 24. Creative Commons License 12146

spraybe még nemis láttam.

én évek óta használom a szürkét nekem nagyon be vált,

pl. szerintem a  budaprimer seholsincs hozzá

Előzmény: Mafia05 (12143)
Mafia05 febr. 23. Creative Commons License 12145

Lehet lakkozni metálnál is így van 1k bázis 2k-s lakk.

Előzmény: Only55 (12144)
Only55 febr. 23. Creative Commons License 12144

Amatőr kérdés...

Van egy felni.... picit visszacsiszolom , megy rá szórógitt(2k) utána 1K matt bázis(festék spray)..Erre rakhatok színtelen 2K lakkot ?Vagy van valami olyan szabály hogy csak 2K a 2k val csak 1k az 1k-val használható egymással ?

Köszi

Előzmény: Mafia05 (12141)
Mafia05 febr. 23. Creative Commons License 12143

Hali! Én egyszer vettem spray formában egy motorháztetőre fújtam vele és ahol ez az alapozó volt ott szétdobálta a festéket. Sima dobozosban ecsettel használtam de lassan szárad, csíkozódik... ezerszer jobb a rapid cinkkromátos igaz az sem a régi már.

Előzmény: diessel (12142)
diessel febr. 23. Creative Commons License 12142

Szia szerinted miért szar a body 992 ? 

Előzmény: Mafia05 (12141)
Mafia05 febr. 23. Creative Commons License 12141

Szerintem a padlólemezt inkább 2k-s alapozóval fújd le ne a body 992-vel (mert az szerintem amúgy is egy szar) utána ki kell tömíteni az illesztéseknél és a foltozásoknál (ha van) Utána rücsi. A hidakra elég szerintem csak a festék nem kell rá rücsi legalábbis szerelhetőség szempontjából jobban jársz ha nem rücsized le. Műanyagoknál jó a plastofix alapozó de jobban jársz ha le is alapozod a műanyag részeket is töltőalapozóval. És a 2k-s akril-t nem kell lakkozni. 

Előzmény: Csaszu (12140)
Csaszu febr. 22. Creative Commons License 12140

Mindennek a végén pedig Body 900-as üregvédővel az alvázat kifújnám, de ezt hogyan tudom megoldani ha nincs speckó palackra való pisztolyom ? Elég keménynek tűnik a palack, ezt is melegíteni kell fújás előtt ?

Csaszu febr. 22. Creative Commons License 12139

Sziasztok!

Rövidem összefoglalnám hogy képzeltem el az alvázvédőzés, tengely festés, és műanyag elem festés folyamatát, ha bármilyen problémát észleltek, kijavítanátok még mielőtt egy nagy szopás lenne az egész ? :)

 

Az autó egy merevhidas terepjáró, most lemezig le van szedve minden az aljáról. 

 

A padlólemez rozsdás részeit fémig lecsiszolnám, majd RO 55-ös áztatás után újabb csiszolás, rá Body 992-es korróziógátló alapozó, utána pedig Body 930 gumi-bitumen bázisú alvázvédő.

Ahol a gyári alvázvédő még megvan, ott nem akarom fémig leszedni, csak drótkoronggal megtisztítom, és már menne is rá az alvázvédő.

Próbálgattam egy rozsdás darabon a korant-ot, de nem igazán győzött meg, egy-két drótkefés húzás után ott volt a rozsda, pedig csak vékony felületi  volt. 

 

A hidakat, egyéb különálló szerkezeteket lecsiszoltam fémig, ezután RO-55, majd ismét csiszolás, 2k-s alapozó, majd egy 2 k-s festék. Erre érdemes lenne még alvázvédőt fújni, vagy felesleges ? 

 

A műanyagelemeket alapos tisztítás után műanyag alapozóval lefújnám, csak azt nem tudom hogy pl. 2k-s AUTOEMAIL 2K AKRIL festék alá jó-e a Plastrofix 1 K-s műanyagalapozó ? Erre rá pedig menne a 496-os lakk. A festékbe és a lakkba gondolom kellene vmi rugalmasság növelő adalék. 

 

http://www.totallux.hu/doc/doc-526fc0aa89bc8.pdf

 

Mukibá febr. 22. Creative Commons License 12138

Üdv, Én a BRUNOX  ot ajánlom szerintem ö a legjobb asszem kb 7000 ezer egy liter, de nagyon sokáig elég. Keres rá a gugliban. jó munkát.

Előzmény: Robivti (12132)
Jason88 febr. 22. Creative Commons License 12137

Nem fújtam vastagon, érdekes hogy nem csak a füller ,hanem alatta a 2k festékben is ott voltak a repedések.
Ahogy elnéztem lehet nem keményedett ki teljesen (1 év alatt) a 2k szín(Lechler). Lehet rossz volt az edzője...

Előzmény: Ed Csájna (12136)
Ed Csájna febr. 21. Creative Commons License 12136

nekem alacsony hőmérsékleten volt ilyen tapasztalatom vagy túl nagy rétegvastagságnál.Egyszerre ne fújd vastagon.hagyni kell kiszellőzni.Ősidőkben a jó magyar nitró szórótapasz volt ilyen..

Előzmény: Jason88 (12134)
vti00 febr. 21. Creative Commons License 12135

Homokszóróval

Előzmény: Robivti (12132)
Jason88 febr. 21. Creative Commons License 12134

Helló,

Olyan problémám akadt, hogy 2k akril fényezésre  ment 1k alapozó és kirepedezett az egész..
Ötlet?


 

Ed Csájna febr. 20. Creative Commons License 12133

gagyi nitrohigitó is lehet..pancsolnak vele 

Előzmény: Akos0907 (12110)
Robivti febr. 20. Creative Commons License 12132

Sziasztok!

 

Rozsdamarót ki milyet használ?

 

Most lesz egy elég rozsdás karosszéria amit csinálnom kell és érdekelne a véleményetek mivel essek neki?

 

 

Mafia05 febr. 19. Creative Commons License 12131

Jó jó nincs elkésve.

Előzmény: RM 66 (12130)
RM 66 febr. 19. Creative Commons License 12130

Bocs elfelejtettem szolni.Jövő héten jönnek a Saták,velük eggyüt  küldenek.1600-1800ft körül lessz .Sajnos elöbb én nem tudok,de ha megjöttek azért szólok.

Előzmény: Mafia05 (12129)
Mafia05 febr. 19. Creative Commons License 12129

Heló! Van valami fejlemény?

Előzmény: RM 66 (12128)
RM 66 febr. 17. Creative Commons License 12128

Ok.Holnap megkérdezem,hogy mennyi és mikorra.

Előzmény: Mafia05 (12127)
Mafia05 febr. 17. Creative Commons License 12127

Igen.

Előzmény: RM 66 (12126)
RM 66 febr. 17. Creative Commons License 12126

Sata 3000 RP ?

Előzmény: Mafia05 (12125)
Mafia05 febr. 17. Creative Commons License 12125

Ja még a satához akartam a levegőelosztó gyűrűt hogy milyen árban van akkor már egy csomagban legyen ha be tudod szerezni?!

Előzmény: RM 66 (12122)
Mafia05 febr. 17. Creative Commons License 12124

Na ez az így gondoltam! Kitalálom mi kell még és írok.

Előzmény: RM 66 (12122)
Akos0907 febr. 17. Creative Commons License 12123

Üdv nektek!

Nem tud valaki a neten fényezési szakkönyvet pdf ben?

Segédanyagot, rövid leiràsokat talàltam, de érdekelne komolyabban is a dolog, így szívesen utânaolvasnék mélyebben is a tèmànak!

Vagy ha pdf ben nincs akkpr tudna segiteni valaki h hol tudmék vâsàrolni és melyiket lenne érdemes,?

Előre is köszi szépen

RM 66 febr. 17. Creative Commons License 12122

Feltettem az indára a szűrökhöz.Igy se tömlőn,se a pisztolyon nem kell fixen tartani.

Előzmény: Mafia05 (12119)
Zola_001 febr. 16. Creative Commons License 12121

Üdv mindenkinek! Az lenne a kérdésem, hogy kikeményedési és felhasználhatósági időt tekintve mi a különbség a lassú,normál és gyors edzők (lakk) között?

RM 66 febr. 16. Creative Commons License 12120

Ok,értem.Holnap összerakom,lefotózom és szolok.

Előzmény: Mafia05 (12119)
Mafia05 febr. 16. Creative Commons License 12119

Csak azért mert a pisztolyon nem akarom hogy állandóan rajta legyen, meg a tömlőn sem.

Előzmény: RM 66 (12118)
RM 66 febr. 16. Creative Commons License 12118

Persze,teszek rá csatlakozót és mehet rá a levegő.

Előzmény: Mafia05 (12115)
Jason88 febr. 16. Creative Commons License 12117

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=yUGbV9Mp2gU

RM 66 febr. 16. Creative Commons License 12116

Szia!

RM oldószeres és vizes is van, IVAT ipari, (1K, 2K, bázis), illetve a jövő héten lesz Urki – Mix keverőrendszer.

RM oldószeres 18 000,-/ litertől +hig. 70%
RM vizes fújásra kész szín 18 000,-/litertől
Ivat 1K fényes/selyem 4000,-/liter körül
Ivat 1K matt kb. 5 000,-/liter
Ivat 2K PUR/PUR akril 7 500-12 000/liter 2:1 szett ár
RM akril 4:1:1 rendelésre 24 000,-/litertől szett
Urki-Mix bázis 12 000-18 000,-/liter + hig. 70%
Urki-Mix 2K 2:1 12 000,-/liter/szett-től

Minden évben kb 3-5% áremelésre lehet számítani az importőrtől.

Előzmény: exevo (12109)
Mafia05 febr. 16. Creative Commons License 12115

Nekem olyan kellene hogy az egyik fele ami rácsatlakozik a pisztolyra a másik meg az ellendarabja. Tehát a felső csatlakozó maradhatna mint a képen az alsó helyett kellene az ellendarab. Ezt így megtudnád oldani nekem? Egyébként szépek a munkáid, néztem a képeket. Ahol az F astra le van fújva az az otthoni műhelyed?

Előzmény: RM 66 (12113)
Akos0907 febr. 16. Creative Commons License 12114

 

Azért használtam rugalmas gittet mert nyeklenek, nyaklanak ezek az üvegszálas elemek!
Félek, hogy a sima soft gitt elvállna a vékony , hajlékony alkatrésztől, és mivel elég hepe-hupásan lettek elkészítve ezek az elemek, viszonylag vastagon is kell gittelnem!

Gondoltam üvegszálas gittre is de az még merevebb, így a "rugalmas" gittre tettem a voksom!

Vagy mehet sima soft gittel, nem lesz gondd vele?

 

 

 

Előzmény: mykeman72 (12111)
RM 66 febr. 16. Creative Commons License 12113

Talán nem jó az email cimed ami nekem van,de fent van az indafotón is.

Előzmény: Mafia05 (12112)
Mafia05 febr. 16. Creative Commons License 12112

Hali. Nem jöttek meg a képek.

Előzmény: RM 66 (12108)
mykeman72 febr. 16. Creative Commons License 12111

Az is lehet,hogy az üvegszálas alkatrész nincs jól megszáradva kikötve,és ezáltal még nyers állapotban kerül rá a kitt és a gyantàt meglágyîtja. Szerintem nem szükséges üvegszálas elemekre rugalmas kittet tenni,mert a rugalmasságot nem befolyásolja.

Arra is érdemes figyelni,hogy a kitt megfelelő hőmérsékletű műhelyben legyen használva,mert ha nincs kikeményedve zeljesen a benne lévő meg nem száradt összetevők később tudnak meglepetést okozni.

Előzmény: Akos0907 (12110)
Akos0907 febr. 16. Creative Commons License 12110

Sziasztok!

Az utóbbi időben rengeteg felmaródàsi problémàval küzdök fényezés közben!

Hol a fillernél, hol a bàzisnàl jön elő foltokban!

Gittelésre carsystem és novol termékeket hasznàlok!

Ami mindig fix az a standox szilikonmentesitő valamint a filler! Kent fillert hasznàlok mert azt jó àron be toom szerezni!

Illetve régebben a fillernél is hasznàltam novolt de ott is volt maródàs anno!

A fillert 4/1ben keverem +20% higitót adok neki!

Jó vastagon szoktam borìtani a fillert mert üvegszàl nyers elemeket fujok!aztàn gittelem majd még egy jó vastag réteg filler!

De foltokbAn megint felnaródott!

Amit hasznàltam gittet most az a novol bumperfix rugalmas gittje!

Lehet spk a higító a fillerben és megmarja? Vagy sok a szilikonmosó amit ràpermeteztem? Vagy mi lehet a gondd?

Ha valaki tudna segíteni azt megköszönném!

Üdv nektek

exevo febr. 15. Creative Commons License 12109

Szia Csabi!

 

Milyen áron van idén az R-M bázis literje (metál, olcsóbb fajta gyöngyház)?
Javíts ki ha tévedek, ha jól emlékszem bázisból csak R-M-et tartotok,  2K-ból meg van egy másik márka ennek a literje is érdekel.

Köszi!

Előzmény: RM 66 (12108)
RM 66 febr. 15. Creative Commons License 12108

Küldtem képeket,sokan sokféle képpen használják .

Előzmény: Mafia05 (12107)
Mafia05 febr. 15. Creative Commons License 12107

Én még mindig azt mondom hogy egy 8-as pontlefúróval csinálnám. Igaz én még ilyen marót nem használtam ,de ha jól értem akkor a hegesztés körüli részt fúrja csak le és nem a hegesztést a ponthegesztés még attól ott marad és utána el kell köszörülni, szerintem ez sokkal macerásabb, egy 8-as fúróval simán le lehet fúrni elsőre a hegesztést. Meglehet köszörülni a sima fúrószárat is de nem olyan egyszerű.

Előzmény: redskinhu (12106)
redskinhu febr. 14. Creative Commons License 12106

Sziasztok

 

Mennyit lehet lemarni azzal a maróval? És a ponthegesztés lefúróval?

Mik a tapasztalatok?

 

És mi lenne, ha megköszörülnék egy sima fúrószárat olyanra mint a ponthegesztés lefúró?

 

Van egy életlen 6,5mm-es fúrószáram :-).

 

Vélemények

 

Köszi

 

A.

Előzmény: niváskarcsi (12105)
niváskarcsi febr. 14. Creative Commons License 12105

Ponthegesztés marót vegyél,könnyebb a fúrásmélységet szabályozni,szinte szétpattan az elem magától.Igaz a középső pontokat utána le kell köszörülni.

Előzmény: redskinhu (12101)
Mafia05 febr. 14. Creative Commons License 12104

És azt a levegőszűrőt meglehet csinálni gyors csatlakozósra? Vagy van rajta alapból?

Előzmény: RM 66 (12103)
RM 66 febr. 14. Creative Commons License 12103

Igen. 400ft/db.

Előzmény: Mafia05 (12100)
Mafia05 febr. 14. Creative Commons License 12102

Nem nagyobb a szélvédő alatt sem a hegesztés. Én 8-ast használnék a helyedben hogy könnyebb legyen lebontani, de igazából mindegy melyiket használod.

Előzmény: redskinhu (12101)
redskinhu febr. 13. Creative Commons License 12101

Sziasztok

 

Műkedvelő/kényszer karosszérialakatos vagyok.... :-)

 

Cserélnem kell ezt:

 

 

Scirocco 1984 

 

A kérdés:

 

6-os vagy 8-as ponthegesztés lefúrót vegyek?

 

Ilyet:

 

 

Mértem, kb 6 mm az átmérője a ponthegesztéseknek amiket láttam a kocsiban, a szélvédőt még nem vettem ki, tehát ott nem tudom mekkora.

 

6-os átmérőjű ponthegesztéshez 6-os vagy 8-as?

 

Ha 6-os akkor nagyon pontosan kell célozni... 8-as?

 

Köszönöm

 

A.

 

néhány kép az autóról:

http://www.flickr.com/photos/redskinhu/sets/72157639871085226/

Mafia05 febr. 13. Creative Commons License 12100

Eszembe jutott múltkor még mit akartam kérdezni. Hogy olyan műanyag szálas ecsetet árultok-e amivel el lehet húzni a karosszéria tömítőt?

Előzmény: RM 66 (12068)
balage525i febr. 12. Creative Commons License 12099

Köszönöm :)

Előzmény: mykeman72 (12098)
mykeman72 febr. 12. Creative Commons License 12098

Megnéztem a Standox receptúrát ,teljesen átlagos szín ráadásul /ha nem volt még javítva az autó/ jó eséllyel "élbe"lehet fújni a színt.Azért merem állítani ,mert már volt ehhez a színhez szerencsém és problémammentes volt.

Előzmény: balage525i (12097)
balage525i febr. 12. Creative Commons License 12097

Ok, köszönöm nektek, valami ilyesmi véleményre vártam igen.

A gyárias minőség alatt igazából a színhelyességet értettem.

Az bizonytalanított el, hogy a matricáján külön kiemelték a "Fueller"-t hogy Titansilber,

gondoltam valami speciális, színezett alapozó kell hozzá, mert "úgy adja ki" a végleges színt.

De akkor emiatt nem aggódom, mégegyszer köszi.

Előzmény: Mafia05 (12095)
diessel febr. 12. Creative Commons License 12096

Szerintem is simán festhető, a színe a ritkaság.

Előzmény: balage525i (12094)
Mafia05 febr. 12. Creative Commons License 12095

Ha a gyárihoz közeli minőségű fényezést szeretnél az nem olcsó mert azt úgy kell kezdeni hogy teljesen fémig vissza kell szedni a festéket.Egyébként csak a  szín ami egyedi nem pedig a fényezése, szóval nem  a fényezés felépítése vagy a technológiája egyedi.

Előzmény: balage525i (12094)
balage525i febr. 12. Creative Commons License 12094

Urak,

az alábbi kérdésem lenne,

van egy kocsi, ami az elején enyhén törött, de megmozgatta a fantáziámat, hogy meg kéne venni és rendbe tenni.

Ez egy 2005ös BMW E46 320d touring, "Edition 33".

 

Ami miatt írok, az az, hogy a leírás szerint ennek speciális fényezése van,

és kíváncsi vagyok, hogy ez fényezőnél, bontott elemeket alapul véve reprodukálható-e gyári minőségben (vagy ahhoz közel).

Vagy csak olyan plusz költségek mellett, ami miatt már nem éri meg foglalkozni vele.

 

A színről ennyit tudok:

BMW Individual

Silverstone Metallic 425/7

Füller: Titansilber

 

(A Titansilber is egyébként gyári színe a szériának, Titansilber Metallic kasznielemeket pl viszonylag könnyen lehetne szerezni)

Only55 febr. 11. Creative Commons License 12093

Igen teljes matt lesz de nagyon óvatosan vizesen hogy mély karc ne keletkezzen benne. Sima noname papír a festékboltból.

Előzmény: Mafia05 (12074)
Krissz7 febr. 10. Creative Commons License 12092

Sziasztok!

 

Lenne egy kérdésem kompresszor ügyben. Kinéztem magamnak egy Güde terméket, szerintetek ezzel lehet autót fényezni és esetleg alvázvédőzni? Elég a teljesítménye? esetleg ismeri valaki ezt a példányt?

nem akarok komplett autókat átfesteni,csak saját autóinknak 1-2 elemét kellene javítani.

 

Válaszokat köszönöm!

 

 

 http://www.gudeplaza.hu/gudegepek/gudekompresszor/gudekethengereskompresszorv2/gude50015_kompreszszor

 

 

 

 

 Termékismertető:

Dupla dugattyús kompresszor, direktmeghajtás, masszív futóművel a stabilitásért.

Olajkenésű V-cilinder aggregátor, alacsony súlypont a biztonságos szállításért. 


Műanyag motorborítás a megfelelő védelemhez valamint a hűtőlevegő megfelelő vezetéséhez.
 


Kiszerelés: 

nyomáscsökkentő, 2 nyomásmérő, motortermovédelem, vízleeresztő szelep, olajkenésű 2 cilinderes V-kompresszor.
 

Műszaki adatok:

  • - Csatlakozás:230 V/50 Hz
  • - Teljesítmény: 2200 W
  • - Szívott levegő:395 l/min
  • - Nyomott levegő 250 l/min
  • - Max.nyomás10 bar
  • - Súly:45 kg
  • - Tartály:50 l
mykeman72 febr. 10. Creative Commons License 12091

Így ezt nehéz megmondani,mert a körülmények ismerete nèlkül sok hibalehetőség lehetséges. Az általános és elfogadott protokoll ilyenkor a teljes bevonatrendszer ùjboli felépítése a hibás rész teljes eltávolításával. Ha nem akarsz mégegyszer ùjra lyukra futni érdemes elgondolkodni rajta.

Előzmény: vectra17 (12090)
vectra17 febr. 10. Creative Commons License 12090

Akkor mi a bánatot csináljak most vele? De amelyiket telibe szóróztam, a szóróval is reakcióba léphet a régi festék? Csak mert azon nem látszódott semmi, nem volt repedezett a szóró. Ma kipróbáltam hogy ezeket a felmaródásokat elcsiszoltam és lefújtam fülleres spray-vel, ott ahol teljesen lementem a gyári gittig ott már nem maródott fel.

Előzmény: mykeman72 (12089)
mykeman72 febr. 10. Creative Commons License 12089

Hahó! Ezt próbáltam elmagyarázni,hogy az alapfestékréteggel van a probléma. Főleg, hogy ez egy Lada így mostmár egészen bizonyosan lehet a jelenség mivoltára következtetni.

Egész biztos már javították és nem minőségi festéket használtak. Valószínűleg 1K szintetikus festék van rajta,az meg sajna még megszáradt àllapotban sem szereti a 2K anyagokat.

Előzmény: vectra17 (12087)
Mafia05 febr. 10. Creative Commons License 12088

Az is lehet hogy előtte festették már valami szar festékkel azt a részt ami felmaródott.

Előzmény: vectra17 (12087)
vectra17 febr. 10. Creative Commons License 12087

2k-s. Pl. a motortetőt telibe szóróztam és ott is előjött, egyik ajtón részlegesen kapott szórót ott semmi gond. Amúgy egy kocka ladáról van szó.

Előzmény: Mafia05 (12086)
Mafia05 febr. 10. Creative Commons License 12086

2k-s festékkel fújtad vagy 1k-s bázissal?

Előzmény: vectra17 (12082)
Mafia05 febr. 10. Creative Commons License 12085

Így van. Merciknél szokott lenni általában porlakkozás.

Előzmény: mykeman72 (12084)
mykeman72 febr. 10. Creative Commons License 12084

Attól nem maródik fel, hogy szilikonmentesítő marad a felületen. Ez a jelenség anyagösszeférhetetlenség következtében jön létre. Ha kikoptattad a gyári fényezést annak a szélei is tudnak ilyet csinálni főleg ha porlakkozva készült a gyárban,ugyanis a porlakk oldószer érzékeny és fokozott elővigyázatossággal kell előkészíteni a felületet.

Előzmény: szeekelymarci (12083)
szeekelymarci febr. 10. Creative Commons License 12083

A szilikonmentesítőd nem párolgott ki teljesen, ami nem volt szórózva, onnan el tudott, az oldalán ahol van szóró,,onnan nem sikerült mindenhonnan :( ahol jobban "tocsogott" a mentesítő ,ott maradt a pórusokban.

Előzmény: vectra17 (12082)
vectra17 febr. 10. Creative Commons License 12082

Nem értem az egészet, mivel a tetőt lefújtam, ott nem is használtam szórót, azzal semmi gond nem lett. Egyszerűen nem tudom mihez kötni, mivel nem az egész felület lett rossz, hanem foltokban. Nem higítottam a füllert, mert könnyen tudtam fújni úgy is. Mobihel-es a füller is és a festék is. 

Előzmény: mykeman72 (12081)
mykeman72 febr. 9. Creative Commons License 12081

Biztos hogy a füller alatti festéktéteg nem kompatibilis a rákerült réteggel. Az sem mindegy hogy a füllert mivel higîtottad./Észter,nitro,esetleg akril higító/ Ilyen esetben vissza kell csiszolni a festékrétegeket fémig és az alapozástól ùjrakezdeni a bevonatrendszer felépítését!

Előzmény: vectra17 (12080)
vectra17 febr. 9. Creative Commons License 12080

Sziasztok!

 

Valaki tudna ötleted adni nekem, hogy a Képen látható úgymond felmaródás mitől lehet? Gyári csiszolt festéken is, szórózott részen is kialakult, de nem az egész felületen. Szilikon mentesítőt használtam.

mykeman72 febr. 8. Creative Commons License 12078

Kameleonh.hu oldalon találod meg. Most látom,hogy egy új könyv is készült más névven. A kapcsolatők fülön keresd BUDAI Éva nevét és telefonszámát és nála lehet rendelni.

Előzmény: mykeman72 (12076)
keyol febr. 7. Creative Commons License 12077

Only55:ha több lépcsőben políroztok szerintem mindenképp jobb a fehér kupakos mert hatékonyabb mint a zöld.A fehér után én feketével folytatom és ha szükség van rá jöhet a kék kupakos.

Előzmény: Mafia05 (12074)
mykeman72 febr. 7. Creative Commons License 12076

Nekem megvan. A Szolnoki Lechler festéktorgalmazó cégnél érdeklődjél. A Csószity család a kizárólagos festéktorgalmazó és az ő oktatóbázisán készültek a képek . Annakidején azthiszem 8.000 Ft ért kínálták.Hasznos könyv jól illusztrált és közérthető.

Előzmény: atisos (12072)
Zola_001 febr. 7. Creative Commons License 12075

Sziasztok, tanácsot szeretnék kérni. Alufelnit fogom majd fényezni, 1K bázissal és 1K lakkal. Tudom, nem olyan jó, mint a 2K, de arra nincs lehetőségem, tízezreket meg nem költök most ilyenre. Szórógitt, 2réteg ezüst metál bázis és 2 réteg lakk. Kérdésem az lenne, hogy a bázis festék rétegei között mennyi száradási időt hagyjak, valamint ha felkerült a 2. réteg ebből, mennyi idő múlva mehet a lakk? Előre is thx.

Mafia05 febr. 7. Creative Commons License 12074

Igen a fehér a legdurvább. Teljesen mattra felcsiszoltad 2000-essel és teljesen karcmentesre tudtad polírozni?? Milyen márkájú  2000-essel? Jó a farécla wax használtam már én is.

Előzmény: Only55 (12073)
Only55 febr. 7. Creative Commons License 12073

Faréclából a g3 mat láttam élőbe, egy fényezés utáni polírozáskor. 
Szépen dolgozott csak ez a víz spriccelgetés + fröcskölés nekem nem fér bele.

A fehér a zöldnél is durvább ha jól sejtem ? 
nekem 2000 vizes papírt tükörre polírozta kevés idő után.
Többi lépcsőre még nem volt keret :D Pedig úgy lenne az igazi

Sok helyen olvastam hogy a Faréclának viszont a WAX nagyon jó, top geraban 1 helyezett lett.Top Wax azt hiszem

Előzmény: Mafia05 (12071)
atisos febr. 7. Creative Commons License 12072

Sziasztok!

Nincs meg valakinek véletlenül Farkas Endre: Így festünk mi címü könyve?
Próbáltam olyan helyet keresni ahol esetleg még beszerezhető, de eddig nem jártam sikerrel. Bár lehet, hogy rosszul kerestem.
:)
Szóval, ha valakinek esetleg megvan, az legyen szíves írjon egy mailt.

Köszi előre is!

Mafia05 febr. 6. Creative Commons License 12071

Én nem vagyok elájúlva  a3m-től sem  azért, jobban inkább csak a világoskék kupakost használom hologramm mentesítésre azzal nagyon megvagyok elégedve. Még a fehér kupakost fogom kipróbálni ha nem válik be az sem akkor keresgélek tovább. Faréclából melyiket használtad?

Előzmény: Only55 (12070)
Only55 febr. 6. Creative Commons License 12070

Tükör lett, de sajnos néhány kavics és egy karc miatt újra kell fényeznem.

Első igazi munka lesz, majd töltöm a képeket :D

Only55 febr. 6. Creative Commons License 12069

Polírozás .

Sokan kérdeztétek melyik szer milyen..
Én Párat kipróbáltam a vásáros tvshoptól kezdve végre eljutottam a 3M ig. Egy mondatba foglalva. Soha semmi mást csak 3M.

11e ft literje Általában 3 lépcsőben használják én a zöld kupakost (durva) használom kizárólag a saját szivacsával.
Volt egy 16.000 Liquid shine nevű szettem is, bohóckodni jó de közel sem szedi ki úgy a karcot mint a 3M.

 

És ami a legfontosabb nekem az hogy egyáltalán nem fröcsköl mert a faréclával és a többivel szemben ő zsírosabb..Volt hogy fél napot takarítottam a fröcskölősöket, motortérbe még most is virít néhol..

Szóval olcsó húsnak híg a leve, egyszer kell megvenni nagyon megéri és sokáig elég


RM 66 febr. 6. Creative Commons License 12068

Igen,Auraita ST 3000 mini.1,0-0,8-s fuvókával.16000ft a pisztoly,6000tf a fuvóka csere készlet hozzá.

      Vannak 5-10000ft között is,de én nem javasolnám őket,mert se minőségben se tudásba meg se közelítik az ST-t.

Előzmény: Mafia05 (12066)
szkorhetz febr. 5. Creative Commons License 12067

Sziasztok!
Keletkezett egy kb körömnyi fekete sáv a lökhárítómon, nekivágtam egy dobozt. nincs sérülés, csak a festésben. Drága lehet a javítás? Bordó-metál Fiat Bravo.

 

Mafia05 febr. 4. Creative Commons License 12066

És minifestékszórót is árultok? Akkor már azzal együtt rendelnék szűrőt.

Előzmény: RM 66 (12063)
vti00 febr. 3. Creative Commons License 12065

Sziasztok!

 

2 féle festék felöl érdeklődöm, hátha valaki már használt ilyet és tud ajánlani:

1. rücsis un. textúrált festék a Hondáknak van ilyennel festve gyárilag a szelepfedelük (piros),

2. futómű lengőkarokat szeretnék lefesteni ehhez kérnék ajánlást erős időtálló festékre (fekete).

 

Köszönöm.

gymaci febr. 3. Creative Commons License 12064

Szia!

Nekem is épített műhelyem van(volt),két ventillátorral ment .A befúvón egy zárt égésterű régi OTR kazán rajta egy ventillátor,ami valamivel nagyobb teljesítményű mint az elszvó ventillátor hogy túlnyomás legyen ha mindkét venti megy is.Egy befúvóval is meg lehet oldani ,mint ahogy az előttem szóló kollega is említette csak a kiáramlást kell biztosítani, ha szűrőzöl akkor minél nagyobbat.Jelenleg nekem is így van mivel elbontottam az elszívót ha nem iparszrűen csnálod ez is elég lehet.De egyvalamire nagyon igyelni kell hogy a befúvón csak gyári fülkeszűrő legyen maximális tömítetséggel.A nyílt égésterű pb-sbefúvút hanyagolnám ha nem akarsz valamit kigyújtani vele.Ha találok képet teszek fel.SZVSZ téglafalra szerintem a csempe a legjobb örök élet tiszítható mosható inkább kívűlről nikecelezd.

Előzmény: Akos0907 (12061)
RM 66 febr. 3. Creative Commons License 12063

Igen,bár most csak egy van. Ez 10000ft.az előszűrő a pisztoly után az  Extolos 1400ft.Ez a legolcsóbb a többi olyan 3500-5000ft körül van.A márkásabbak még drágábbak.

Előzmény: Mafia05 (12043)
szilentium febr. 3. Creative Commons License 12062

Ha kellő mennyiségű levegőt tolsz be a műhelybe , akkor elég a kivezetéséről gondoskodnod (mondjuk az ajtókon lévő szűrőzött nyílásokkal) nem kell külön elszívóventillátor , ugyanis a be ill kiárámló levegő mennyiségét két ventillátor esetén igencsak össze kell hangolni. Csak befújásnál meg kialakul a túlnyomás is a műhelyben , ami megakadályozza a kosz bejövetelét fújáskor. (elszíváskor minden résen süvít be a por) A lemez jó ötlet , lehet ragacsolni is , a diszpi helyett inkább valami mosható falfestéket használnék.

Előzmény: Akos0907 (12061)
Akos0907 febr. 3. Creative Commons License 12061

Sziasztok!

Ha minden jól megy tavasszal végre a kis 4x4m-es garázsomból egy nagyobb, fényezésre alkalmasabb műhelybe tudok költözni!

Egy 7mX4,5 méteres műhelyt tudnék kihozni egy meglévő különálló téglaépületben!
Arra gondoltam, hogy a falakat lemeztáblákkal borítom be(az ügye nem porzik), alá pedig nikecellt raknék hőszigetelés szempontjából, mivel csak egyszerű 12centis téglafal van!

A plafont diszperzittel kenném le, a padlót pedig sima aljzat kiegyenlítővel(padloponnal) önteném ki!

A fűtést, 2 csőradiátorral oldanám meg egy fa tüzelésű kazánról!

Valamaint eszembe jutott hogy egy Pb gázos hőlégbefúvóval csövön és egy szűrőn keresztül jönne lefelé a szűrt meleg levegő a plafonról!

Így a friss tisztított levegő is meg lenne oldva és a meleget is jobban tartaná talán!
Az elszívást még nem tudom , hogy hogyan oldjam meg, mivel a mostani elszívóm pici, most is kevés, nemhogy egy nagyobb műhelybe!

Van egy 500W/230V-os motorom, ezt szeretném felhasználni majd az elszíváshoz, de még nem tudom, hogy hogyan!

 

Ha valakinek van bármiféle tippje, ötlete, tanácsa fényezőműhely építésével kapcsolatban, szívesen venném ha írna, valamint ha képet is tenne fel olyan aki már megcsinálta magának azt is szívesen venném!
Köszönöm a segítséget mindenkinek előre is!

 

 

 

Chili Ragville febr. 2. Creative Commons License 12060

Tiszteletem!

Keresek nagyon profi lakatost és fényezőt Budapesten! 

Only55 febr. 2. Creative Commons License 12059

Egy kis helyreigazítást kérnék. Tipikus hobbi kerítésléc fújó mester vagyok :D Szeretnék elméletben tovább lépni. 
Van pár kérdésem 

 

 


Ms Hs közti különbség, melyik hova jó ?

A rétegek közt mennyit kell várni? Pl füller után mikor mehet a szín, illeltve a színre a lakk..

0.8 as fúvókán ki megy vajon a füller?

http://www.szefiautocolor.hu/products/2K-HS-Lakk.html
Erről a lakkról valakinek valami tapasztalat?

Előre is köszi a fény legyen veletek :D

 

 

kunságfi febr. 2. Creative Commons License 12058

Elnézést hogy bele szólok,de teljesen igazad van.Én egy 30 éves Hondát újítottam,úgy gondoltam lakatolás-fényezés kb 1,másfél hónap.Ezzel szemben majd 4 hónap lett.Láttam mekkora meló helyrehozni ez,minden tiszteletem azoké akik ezzel keresik a kenyerüket,és persze tisztességes munkát végeznek.Szóval itt igaz a mondás"a jó munkához idő kell".

Előzmény: Mafia05 (12051)
Kimiki febr. 2. Creative Commons License 12057

Próbáltam Paint-el, de nem ment csak a fotón. :)

 

Matricát hol csinálnak, tudsz valakit ajánlani? És az egyszerűbb, (olcsóbb) mint felfesteni? Nem akarok valami hú de szuper szinvonalat, csak játék lenne....  Ráadásul nem végig párhuzamos, és egyforma a csík, az meg gondolom nem olcsósítaná a dolgot. :(

Előzmény: Liviati (12055)
szilentium febr. 2. Creative Commons License 12056

Teljesen reális , hiszen fémtiszta autónál , mindent festeni , tömítőzni kell . Több rétegben persze , a száradási időket stb. betartva .

Előzmény: Himizoli1 (12046)
Liviati febr. 2. Creative Commons License 12055

Photoshop, Corel, Paint esetleg :D

Miért nem csináltatsz matricát?

Előzmény: Kimiki (12053)
Kimiki febr. 2. Creative Commons License 12054

Bocs, nem az előttem szóló hsz-re akartam reagálni, csak elszúrtam.... :)

Kimiki febr. 2. Creative Commons License 12053

Uraim!

 

Ha ilyet szeretnék festeni az autómra, azt milyen technikával a legcélszerűbb? 

Gondolom kicsit fel kell csiszolni a felületet, aztán a kérdés, hogy milyen festékkel érdemes festeni ami rajta marad (csak kimondottan autó festék jó, vagy esetleg zománc festék is?) és a végén célszerű lelakkozni az egész sávot, vagy elég csak felpolírozni? 

 

Előzmény: Himizoli1 (12052)
Himizoli1 febr. 2. Creative Commons License 12052

Ennek örülök, a végredmény minősége a lényeg.

Előzmény: Mafia05 (12047)
Mafia05 febr. 2. Creative Commons License 12051

Sokan nincsenek vele tisztában hogy mennyit kell vele dolgozni, de még a száradási idők is sok időt elvesznek. Én ha már 2 hetet mondok valamire tiszta rosszul vannak.

Előzmény: mykeman72 (12049)
Sanyi-ka febr. 2. Creative Commons License 12050

Alapfüggő, de van amire kevés is...

Előzmény: Himizoli1 (12046)
mykeman72 febr. 1. Creative Commons License 12049

És itt a kép is hozzá!

Előzmény: mykeman72 (12048)
mykeman72 febr. 1. Creative Commons License 12048

Mi egy ilyen 1974-es Toyotát csinálunk közel 1 éve!

Előzmény: Mafia05 (12047)
Mafia05 febr. 1. Creative Commons License 12047

A kiindulási alaptól függ de egyáltalán nem lehetetlen amit mondott főleg egy veterán autónál.

Előzmény: Himizoli1 (12046)
Himizoli1 febr. 1. Creative Commons License 12046

Sziasztok!

 

Egy teljesen fémtiszta autót (veterán) szeretnék fényeztetni.

A fényező mester 350-400 munkaórat mondott

Mennyire valós lehet ez?

 

 

Mafia05 febr. 1. Creative Commons License 12045

Annyiért inkább kihagynám. És ami esztergálásnál használnak az nem jó erre a célra?

Előzmény: mykeman72 (12044)
mykeman72 febr. 1. Creative Commons License 12044

Alapból marha drága a vidia lap. Különböző formájút és alakut lehet kapni borzasztó törékeny nagyon kell rá vigyázni.

Amit nekem ajánlottak az 12e-27e forint között változott az ára

Előzmény: Mafia05 (12043)
Mafia05 febr. 1. Creative Commons License 12043

És ilyet árultok vagy hol tudok beszerezni egy ilyet? Meg még olyan kérdésem van hogy árultok-e közvetlen a pisztoly levegő csatlakozóhoz ilyen kis levegő szűrőt?

Előzmény: RM 66 (12042)
RM 66 febr. 1. Creative Commons License 12042

Igen,hasonló.Az enyém egyik oldala ives és jobban le van kerekítve a sarka,hogy jobban hozzáférj a necces helyekhez.Anyaguk egyforma.Nagyon kell vigyázni,hogy ne essen le,vagy ütödjön neki semminek mert amilyen kemény,olyan rideg is.

      

Előzmény: Mafia05 (12041)
Mafia05 jan. 31. Creative Commons License 12041

Pont tegnap néztem egy videót abban is egy kis fém lappal lökte ki a szemetet a csávó. Ez egyébként hivatalosan is erre való hogy ki lehet kaparni a szemetet vele? Itt a videó 8:27-nél használja: http://www.youtube.com/watch?v=BXTIIOgx8og

Előzmény: RM 66 (12040)
RM 66 jan. 31. Creative Commons License 12040

A szemét kiszedését egy folyáseltávolító vidia lapkával kezdem,igy kevesebbet kell csiszolni és gyorsabb is.Persze a kisseb folyásokhoz is tökéletes és nem kell mellé kittelni.

    Az említett papir nekem sem működik,mindig malacfarkok lettek a felületen és allig tudtam kicsiszolni.

Előzmény: Mafia05 (12039)
Mafia05 jan. 30. Creative Commons License 12039

Be szoktam nedvesíteni mert szárazon tömi a papírt, én sem 1200-essel csinálnám cs mást nem tudok venn mert 1200-as után 2000-est lehet kapni ahol szoktam venni a cuccokat. De inkább nem is nagyon használom ezt a technikát mert nagy szívás inkább neki állok 2000-essel vagy 2500-assal kézzel, de sokszor így is szenvedés kicsiszolni a "szemetet". Ezért is lenne megváltás ha 1500-as után simán fel tudnám polírozni a felületet karcmentesre ahogy itt mások írták már a Menzernával kapcsolatban, de nekem az is nehezen vitte ki a 2500-as karcait is.

mykeman72 jan. 30. Creative Commons License 12038

Ez így van.Sajnos száraz csiszolás esetén nem találkoztam olyannal,hogy ne gyűrné a lakk felületét.

Ezért szerencsésebb a nedves csiszolás ,és az Abralon használata.

Előzmény: keyol (12037)
keyol jan. 30. Creative Commons License 12037

Bár nem nekem címezted.Pl ha puha a lakkréteg,vagy a papír lyuk kiosztása nem egyezik a tárcsa kiosztásával ,és a lakkpor a felület illetve a papír között marad...de mi 1200vel nem csiszolunk hanem 1500el kezdünk aztán 2000 abralon utána megy a polír.

Előzmény: Mafia05 (12036)
Mafia05 jan. 30. Creative Commons License 12036

Köszönöm a válaszokat! Az mitől lehet ha rakok a csiszológépre 1200-as papírt és azzal akarom felcsiszolni az elemet polír előtt és ilyen kis malacfarkakat hagy benne de nem mindenhol és vannak olyan nagyok is amiket elég nehéz eltüntetni? Nem hiszem hogy kosz lenne alatta.

Előzmény: mykeman72 (12035)
mykeman72 jan. 30. Creative Commons License 12035

Ha jó minőségű a lakk,és betartod a technológiát akkor eltünteti a karcokat. Régebben ez a polír egylépcsősként funkcionált,de ahogy változtak az anyagok/az MSlakkokat váltotta a HS/ így muszáj volt a políranyagokat is a lakkokhoz igazítani.A megváltozott anyagösszetétel és a lakkok keménysége is indokolta hogy többlépcsőben hozza a kívánt eredményt

 

Előzmény: Mafia05 (12031)
keyol jan. 30. Creative Commons License 12034

A 3m-nek a legdurvább polírja.Elvileg kiszedi a karcokat,de persze sok függ attól is ,hogy milyen fordulaton dolgozol,mennyit száradt a lakk,milyen szivacsot használsz.

Előzmény: Mafia05 (12033)
Mafia05 jan. 30. Creative Commons License 12033

Kiszedi a kézi karcokat, mondjuk a 2000-es karcokat?

Előzmény: keyol (12032)
keyol jan. 30. Creative Commons License 12032

Sziasztok. A fehér kupakos (74) a legjobb a karcok kiszedésére szerintem.Én azt használom.Ja és egy helyesbítés....a kék kupakos a 9376 és nem a 75 ,de nem akartam belekontárkodni :-)

Előzmény: Mafia05 (12031)
Mafia05 jan. 29. Creative Commons License 12031

A 9374 az a fehér kupakos. Gondolkoztam hogy kipróbálom majd a fehér kupakos 3m-et, mi róla a véleményed kiszedi a kézi csiszolás karcait?

Előzmény: mykeman72 (12030)
mykeman72 jan. 29. Creative Commons License 12030

Használunk még SCOLL S3 Gold polírt és a hozzá tartozó S40 finom polírt is!

Előzmény: mykeman72 (12029)
mykeman72 jan. 29. Creative Commons License 12029

3M vagy Mirka ill Abralon tárcsa. Zöldkupakos régi nevén/ 9374/ durva polír majd a kékkupakos /9375/ közepes paszta utána ha szükséges wax.

 

Előzmény: Mafia05 (12028)
Mafia05 jan. 29. Creative Commons License 12028

Én úgy szoktam hogy 2500-assal átcsiszolom utána géppel 3000-es mirka szivaccsal utána farécla g6 rapiddal és 3m világoskék kupakossal nem szokott vele baj lenni. Milyen polírt használsz illetve csiszolópapírt?

Előzmény: mykeman72 (12027)
mykeman72 jan. 29. Creative Commons License 12027

2000-es vizes csiszolás utána ha kényes a szín akkor 2500-as gépi finomítás és jó minőségű polírral tükör felületet lehet elérni. ilyen esetben mindenképp többlépcsős polírt kell használni,hogy a végén ne homályosodjon vssza,ill a karcok biztosan eltünjenek.

Én szoktam vaxot,hologrmmeltávolítót is használni.

Előzmény: Mafia05 (12026)
Mafia05 jan. 29. Creative Commons License 12026

Én 2500-ast szoktam használni és nem tudom eltüntetni a karcait vagy csak nagyon nehezen, úgyhogy átszoktam géppel csiszolni 3000-essel. Megfolyásra meg jó amit írtál de vékonyan kell behúzni hogy el tudd könnyen csiszolni a gittet, egyébként késtapasszal is meg lehet csinálni.

Előzmény: Akos0907 (12025)
Akos0907 jan. 29. Creative Commons License 12025

Sziasztok! Segítségre lenne szükségem!

Fujtam tegnap egy lökit, de sajna elég narancsos lett a lakk mikor megszàradt!

 Mikor utoljàra ilyet fujtam, vizes 1000 res utâna 1500as papírral próbàltam eltűntetni, de elég karcos maradt és nem is mindent szedett ki!

Polír utàn  sem lett az igagi!

Fényes lett ugyan de "lyukacsos" a narancsok élén

Van valami tippetek h hogy tudnàm akàr géppel, akàr kézzel eltüntetni a narancsossàgot?

Nem akarnàm ezt is karcosan elcsoszolni mint legutóbb!

Valamint, megfolyàs eltüntetésre van tippetek?

Hallottam olyan, hogy huzzak mellé soft gittet, és azzal együtt csiszoljam el, így nem toom kikoptatni a megfolyàs melletti részt!

Ez jó lehet?

Előre is köszönöm a segitséget!

Mafia05 jan. 28. Creative Commons License 12024

Fújtam vele ma és nem csinálta, egyenletesen fújt meg minden, de azért szerntem rendelek bele nem baj ha van.

 

Előzmény: mykeman72 (12023)
mykeman72 jan. 28. Creative Commons License 12023

Szinte biztos,hogy az a baj.Lehet külön is rendelni kb 2000 ft az ára.

Előzmény: Mafia05 (12020)
Mafia05 jan. 28. Creative Commons License 12022

Nem lenne baj ha külön is lenne. Köszi!

Előzmény: RM 66 (12021)
RM 66 jan. 28. Creative Commons License 12021

Kerestem a számlák között,hogy mennyi volt a gyúrú,de csak komplett töm.készletet találtam szatához,9500 és 12500 között.Ma amugy is rendelek pisztolyt,meg kérdezem a gyúrú árát,úgy emlékszek,hogy külön is lehet rendelni,nem kell készletben.

Előzmény: Mafia05 (12020)
Mafia05 jan. 27. Creative Commons License 12020

A levegő sapkában a tömítő gumigyűrűtől lehet baja? Jobban nem tudom sajnos elmagyarázni de olyan hogy nem egyenletesen fújja a levegőt hanem szaggat, nem egyenletes süvítő hangja van a levegőnek szinte olyan mintha köpködne a pisztoly, szakadozik a szóráskép fújáskor. Szerintem rendelni fogok hozzá egy levegőelosztó gyűrűt nekem az a gyanús főleg mert elég erősen megszoktam húzni lehet elkopott már, pedig szemmel nem lehet látni sérülést.

Előzmény: mykeman72 (12019)
mykeman72 jan. 27. Creative Commons License 12019

Igazán csak a  lakkal fogja megmutatni a valódi szórásképet, mivel a nitrónak magas a viszkozitása ezért nem lesz valódi a sugár-szóráskép.

Igazándiból a szóráskép torzulásából lehet a problémára következtetni. Nálam nem remegett csak összeszűkült a sugár.

Nálad "lüktető" formában érezhető a remegés?,mert akkor szinte biztos ,hogy tömítetlenség okozza a jelenséget ugyanis valószínűleg 'fals' levegőt szív valahonnan. Ilyenkor szoktam a fejet, fúvókát átnézni ,ha kell erősebben meghúzni vigyázva,hogy a  levegőelosztó műanyag gyűrűt ne roppantsam meg.

 

Előzmény: Mafia05 (12018)
Mafia05 jan. 26. Creative Commons License 12018

De az az érdekes hogy tisztán nitróval nem látom rajta hogy remegne a sugara meg nem is hallom igazán, mondjuk lehet elnyomja a levegő amit fúj kifelé. Neked is remegett a sugara vagy csak a szórásképe volt rossz? Mert ez nem fúj egyenletesen de mondom nitróval meg egyenletesnek tűnik. Milyen árban van ez a gyűrű bele?

Előzmény: mykeman72 (12017)
mykeman72 jan. 26. Creative Commons License 12017

Az is lehet,hogy kevés levegőt kap és azért hallatja azt a furcsa hangot. Én most cseréltem a 3000-es Satán levegőelosztó gyűrűt,mert 2,5 év után elfáradt és a szórásképe kezdett eltorzulni.

Előzmény: Mafia05 (12016)
Mafia05 jan. 26. Creative Commons License 12016

Van az enyémben is azt is kiszedtem és nem volt semmi lerakódás rajta meg semmi, mondjuk lehet hogy már nekem is megkopott mert én is mindig kiveszema  fúvókát tisztításkor, de én gondoltam arra a tömítőgyűrűre is ami a festéktűnél van egy ilyen kis fehér műanyag karika lehet hogy az kopott ki de akkor szerintem ott nyomná ki a festéket vagy nem tudom.

Előzmény: RM 66 (12015)
RM 66 jan. 26. Creative Commons License 12015

Nekem csak hvlp van és nem ugrik be,hogy a fuvóka alatt az rp nek van e egy fekete müanyag nyűrű.A hvlp nek van.Az a gyűrű szabályozza a levegő áramlását.Ha egy nagyon kicsit elmozdul már nem jó a terítés sem.Egy nagyon kicsi stift tartja a helyén és az is müanyag.Én minden fény. után szétszedem,igy elég sokat lazitom-húzom a fuvókát ami a mü. gyűrűre ül fel.

       4 év alatt kétszer kellet cserélnem ezt a tömitést,persze a saját kapkodásom miatt.Ha van a tiedében is ilyen,nézd meg,hátha elmozdult .Kiveszed,ha a stift nem merőleges a tömitésre,akkor nincs a helyén.

Előzmény: Mafia05 (12014)
Mafia05 jan. 25. Creative Commons License 12014

Na átnéztem az egész pisztolyt darabokra szedtem kivéve a szóráskép állító részt, tiszta a belseje nem láttam semmi dugulást. Olvastam a kézikönyvben hogy az önálló tömítések hibája is lehet nem tudom mi lehet de már nagyon  idegesít. Ja és érdekes hogy nitróval nem szokta csinálni legalábbis én nem vettem észre, egyenletesen fújja ki.

Előzmény: RM 66 (12006)
Mafia05 jan. 25. Creative Commons License 12013

Nem tudom, de nem hiszem.

Előzmény: Akos0907 (12012)
Akos0907 jan. 25. Creative Commons License 12012

Vízbàzisú alapozó létezik spray-ben?

 

Mafia05 jan. 25. Creative Commons License 12011

Vagy csiszold vissza az egészet és alapozd le vagy csiszold el a felmarodást és a környékét és vízbásisúval alapozd le.

Előzmény: Akos0907 (12010)
Akos0907 jan. 25. Creative Commons License 12010

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni, mert már tanácstalan vagyok!

Adott egy motor idom amit fújnék!(üvegszál)
Volt rajta valami festék, nitrós ronggyal megnéztem, nem oldotta!

Adtam neki, "garázs" márkájú műanyag spray alapozót(eddig mindíg bevállt)
Majd lefillereztem "kent" fillerrel!

Megfújtam fekete akrillal, de narancsos lett, valamint, egy helyen megfolyt!

Felcsiszoltam, hogy újra fújom az egészet, de a megfolyás helyén ott megmarja amit odafújok!

Próbáltam az alapozót, megmarta, fillert is, az is, sima akrilt is!
hagytam napokig melegben kiszáradni és csiszológéppel fel is csiszoltam, de akármit ráfújok, egyre nagyobb-nagyobb foltban újta felmarja,

olyan mintha a fillert marná vagy a színtelen alapozót, mert ami rajta volt kék festék, azt nem marja
Ötlete van valakinek, hogy mit csináljak????

Nagyon köszi előre is a segítséget!

 

Jason88 jan. 25. Creative Commons License 12009

Jason88 jan. 25. Creative Commons License 12008

kamra nélkül.

Előzmény: Jason88 (12007)
Jason88 jan. 25. Creative Commons License 12007
RM 66 jan. 25. Creative Commons License 12006

Igen szoktunk,most egy 1000b rp-hez rendeltünk,bár kicst nehézkes,mert kevesn értenek hozzá és nem egyszer teljesen mást küldenek,mint kértünk.A pisztoly rendelés még istenes,de az alkatrész.....

Előzmény: Mafia05 (12005)
Mafia05 jan. 25. Creative Commons License 12005

Mindig kimosom rendesen de majd azért jobban átnézem ha lesz időm rá. Árultok hozzá alkatrészeket ha véletlen kell valami? Sata 3000rp.

Előzmény: RM 66 (12004)
RM 66 jan. 25. Creative Commons License 12004

Szia.Gondolom ki van tisztítva,de azért nézd meg,hogy nincs e kissebb piszok a menet,vagy a tömítés mellet .

Előzmény: Mafia05 (12003)
Mafia05 jan. 24. Creative Commons License 12003

Hali! Van egy olyan problémám hogy amikor fújok a pisztollyal akkor ilyen "pattogó" hangot ad és nem fúj egyenletesen olyan mikor nincs meghúzva rendesen a fúvóka. Ezt mitől csinálhatja?

Előzmény: RM 66 (12002)
RM 66 jan. 22. Creative Commons License 12002

Lehet,mert általában kell higitani,ha nem fujáskészen van kiszerelve.Azt,hogy mekkora százalékban,azt a forgalmazónak kell tudni.

      Szerintem az fontos,hogy ne gyors hig. használjanak.Én nagyon ritkán használok ilyet,inkább vizbáz. használok ha necces a feladat,amugy oldószerest.

      Oldószeres esetén töbször érdemes használni,a sok higító miatt,nagyobb a kiporzás lehetősége.Elfujásnál érdemes lassű higítót használni.Nekem bejött.

Előzmény: Mafia05 (12001)
Mafia05 jan. 21. Creative Commons License 12001

Ma kérdeztem a boltban és azt mondták hogy a színtelen bázist is kell hígítani egy az egyben. Ez igaz lehet? Neked jobban elhiszem. :)

Előzmény: RM 66 (12000)
RM 66 jan. 20. Creative Commons License 12000

Nem kell telibe,illetve ki,hogy szokta.Spotnál ejtő előtt a foltra /másik pisztoly/.Kb ugy szárad,mint ha a bázist fényesre fujod,illetve kicsit lassaban.

      Sok idő nincs.Van gyárilag kiszerelt ,de a bázis binder higitva is ugy viselkedik.

Előzmény: diessel (11999)
diessel jan. 20. Creative Commons License 11999

akkor telibe le kell ezzel fujni, és még nedvesen lehet bázissal fujni készre?

nehezebben szárad  mint a rendesbázis?

Előzmény: RM 66 (11998)
RM 66 jan. 20. Creative Commons License 11998

Folt javitás,elfujás esetén szokták használni,hogy a nedves anyagban a fémszemcsék el tudjanak feküdni és ne hegyesen álljanak a száraz felületen.

    Elkerülhető a kiporzás,kevésbé látszik a belefujás ,pláne a széle.

Előzmény: diessel (11997)
diessel jan. 20. Creative Commons License 11997

Sziasztok 

olvasgatom itt a hozzászolásokat a szintelenbázishoz

 de nem nagyon vágom,hogy mi is ez? és miért kell használni, miért érdemes?

 

RM 66 jan. 19. Creative Commons License 11996

Igen ez így van.Ismerni kell az adott rendszer tech.adatait és azokat tőkéletesen kell alkalmazni.  Ha nincs infó és lehetőség a gyakorlásra,a leg jobb rendszer sem lessz jó.

    

Előzmény: mykeman72 (11992)
Mafia05 jan. 18. Creative Commons License 11995

Mindig a saját higítóját használom mindennek meg a saját edzőjét, már megjöttem az ilyen dolgokból.

Előzmény: gymaci (11994)
gymaci jan. 18. Creative Commons License 11994

Én mindenképpen azt használnám fóleg egy nagy felületnél.

Előzmény: Mafia05 (11990)
zozomax jan. 18. Creative Commons License 11993

Az alábbi linkeken találtam ilyen co2-s információkat. 

 

http://honlap.hu/pages/beck/contents/static/3/doc/szendioxid-kezelese.pdf

 

http://www.mahebak.hu/anyagok/gazok%202.pdf

 

Ezekből nekem csak annyi jön le, hogy a víztartalma kb. 12x annyi az élelmiszeripari gáznak. Ez miatt nem ajánlott vele hegeszteni. Viszont nem is kizárt, nem tudom mennyiben rontja a minőséget. Sárvédőre meg küszöbborításra tán jó... van valakinek tapasztalata vele?

Ahogy ezekből látom, gondot az okozna, ha a merülőcsöves volna a palack,de hát nem az, az olyan teljesen más jelöléssel van kiadva. Szóval nem látom a biztonsági problémát...

Előzmény: zozomax (11991)
mykeman72 jan. 18. Creative Commons License 11992

Nem tudom ki,hogy van vele mi Mobihel Hydro-t is használunk teljes megelégedéssel. Tapasztalatom,hogy mind kiadósság takarás és száradás tekintetében hozza a tőle elvárható minőséget. Színpontossága határozottan jónak mondható ,bár korántsem tökéletes,de mint tudjuk ez nem minden esetben az adott rendszer hibája.

Előzmény: RM 66 (11985)
zozomax jan. 18. Creative Commons License 11991

Sziasztok,

 

Elkészült a közdarab a CO2 palackomra. 
Ez addig rendben is van,de az öreg aki csinálta megjegyezte, hogy a palack élelmiszeripari co2, a reduktor meg hegesztési célra gyártódott. És hogy a fia szerint (aki valamilyen gépészmérnök ) ez robbanás veszélyes lehet. Úgyhogy most megint nem merem beüzemelni, hanem utána kell ennek kérdeznem, amíg biztosat nem tudok erről....

Tudtok ehhez hozzászólni?
A tisztaságon kívül van valami lényeges különbség a kétféle gáz között, ami miatt a reduktor esetleg nem alkalmas? 

Mafia05 jan. 18. Creative Commons License 11990

"Még egyre voltam bogagaras  anno hogy csak bázishígítót a bázisba főleg világos színeknél."   Úgy érted hogy csak a saját higítóját használjam a színnek?

Előzmény: gymaci (11989)
gymaci jan. 18. Creative Commons License 11989

Igen mobihellel is próbáltam, bejött. Szebb az átment ritkább a szemcse és nem olyan száraz minha csak hígítóval hígítod.Még egyre voltam bogagaras  anno hogy csak bázishígítót a bázisba főleg világos színeknél .A mobihellét szerettem ,meg nem is volt túl drága.

Előzmény: Mafia05 (11988)
Mafia05 jan. 17. Creative Commons License 11988

És ez működik oldószeresnél is vagy te csak vízbázisúval próbáltad?

Előzmény: gymaci (11986)
gymaci jan. 17. Creative Commons License 11987

Igazad van, az icit- ha túlbindereztem akkor könnyebb volt a dolgom vele.A kapott anyagból kellet kihozni amit lehetett .Képzelheted hogy örültem volna ha nem kellet volna ilyen rituálékat eljátszani minden világos szín átmenetnél.Nálunk meg RM -meg glasurit nem volt így az kimaradt az életemből meg szerintem már nem is fogom én ezt iparszerüen csinálni soha .max hobbiból magamnak egy egy restaurálást felújítást.

Előzmény: RM 66 (11985)
gymaci jan. 17. Creative Commons License 11986

Ezért kell megfújni előbb a foltot kicsiben takarásig,ha megszárad, a bázislakkal telibe fújod az elemet ez egy egyforma alapot ad az egész elemnek és a nedvesbe csak egy ejtőszerü vékony ködölés kell a foltra és az átmenetre én a folt szélétől csak kifele szoktam fújkálni visszafele a foltfele soha .

Előzmény: Mafia05 (11983)
RM 66 jan. 17. Creative Commons License 11985

Vizbázisbol szerintem R-M,Glasurit-tal a legkönnyebb dolgozni,mivel 1l fujásrakész anyag úgy áll össze,hogy 35% binder,30% festék,35% vizb.hígitó.Igy a kész festék nem olyan sürü mint a többi márkáknál,de kiválóan takar.Az ejtőréteg adja meg a szint,ha töbször probálod az elfujást akkorsem foltosodik,kevésbé porzik ki a széle.ritkán kell a szintelen bindert használni alá.

    

Előzmény: gymaci (11980)
Mafia05 jan. 17. Creative Commons License 11984

Én használok sikkens festéket szerintem elég jó, jól takar, jól szárad csak felénk drága.

Előzmény: gymaci (11981)
Mafia05 jan. 17. Creative Commons License 11983

Végülis az a lényeg hogy nedves bázisra legyen fújva a  szín mindig. És ha mondjuk az első réteg szín után már nem nedves a bázis akkor meg lehet fújni még egyszer? Nem oldja fel a színt vagy ilyesmi?

Előzmény: gymaci (11981)
zozomax jan. 17. Creative Commons License 11982

Sziasztok,

 

Nézegetem közben a netet, tavaszig próbálom összevásárolni olcsóbban a felhasználandó dolgokat.

 

A fényezésen agyaltam. Jelenleg türkiz metál a színe, a forgalmi szerint "kék".

Ez már egy kevert szín. Két lehetőségem van. Vagy csak a javított részeket fényezem és ahhoz kikevertetem a színt, vagy teljesen átfújom az egészet.  Kb. a 2/3-át mindenképpen át kell festeni, szóval arra gondoltam

, hogy kéz alól veszek festéket, most pl. szép sötét metálkék DuPont festéket árulnak 6500 ft/liter áron.  Sokkal kevesebb pénzből az egészet átfényezhetem.


Kérdés:
1. Mennyire gáz hivatalos szempontból, ha az új "kék" teljesen másmilyen "kék" mint a régi? 
2. Mekkora kockázatot vállalok, ha így részenként próbálom összeszedni a bevonatrendszert?  Vállalható, megoldható jól is?

gymaci jan. 17. Creative Commons License 11981

Egy kis tanácsot kérnék én is a hozzáértőktől.

Saját kisbuszom festésére rábeszéltem magam .Szinte ajándékba kaptam hozzá sikkens oldószeres suzuki gyári festéket meg dupont duxone lakkot amiről erősen megoszlanak a vélemények.Van aki hígítja van aki nem ,van akinek nagyon bejött van aki szerint egy kalap sz@r.Ha van valakinek tapasztala ezekkel az anyagokkal ,ne tartsa magában.

gymaci jan. 17. Creative Commons License 11980

Én ici-t meg lechlert használtam vizesbe ahhoz nem tudtam ilyet venni akkor.Valóban nem porzik annyira ki a vizes mint az oldószeres .Alapvetően az a baj szerintem a világos ezüst meg arany szinek foltjavításával , hogy mire megfújod takaróra a foltot addig a széle megvastagszik és ugye nem olyan sima mint a többi része azt utána hiába ködölgeti a dolgozó a szemcse nem úgy áll a ,,rücsis,, részbe és ott más szinű lesz a festék és látszik a széle.

 

Előzmény: RM 66 (11978)
Torrente jan. 17. Creative Commons License 11979

Köszönöm, ismerem, de attól tartok, ott több lehet a lehúzós ajánlat, mert az ottaniak esetleg vérszemet kapnak egy ilyen járgányért elkérhető árakat látva, míg nekem egy lelkes segítőre van inkább szükségem, aki nem ebben látja a meggazdagodás kulcsát ;)

Előzmény: james01 (11972)
RM 66 jan. 17. Creative Commons License 11978

A vizeshez is van ijen anyag,ezért nem kell kétszer dolgozni.Volt régen is,bár szerintem a vizessel/R-M,Glasurit/ könnyebb az elfujás,mint az oldószeressel.

Előzmény: gymaci (11977)
gymaci jan. 17. Creative Commons License 11977

Megfújod a foltot kicsiben takarásig minél kissebb nyomással nedvesbe ne porzódjon ki túlságosan .Megszárad, mézeskendő,másik.piszoly szintelenbázis telibe mig nedves elködölöd benne a foltot de csak vékonyan ködölgetve.utána mézeskendőt nem használnám ezüstnél nehogylátszódjon a húzásnyom.Elvileg jónak kellene lenni.oldószeressel.

Vagy vizessel kicsiben folt utána lakk ,majd másnap megcsiszol egy vékony bázisködölés és lakk.sajnos a szineltérések miatt muszály volt szopni ilyenekkel ,Meg tudtam oldani az ilyeneket 30-ból egy ha látszott kicsit napon.

 

Már ötödik éve nem gyakorlom a szakmát ne feltétlen halgass rám .

 

Előzmény: Mafia05 (11976)
Mafia05 jan. 17. Creative Commons License 11976

És meddig szokott nedves maradni? Hátsó sárvédőívnél akarom elködölni csak félek hogy látszani fog ha nem használom a színtelen bázist. Akkor gondolom hogy valahogy "egyszerre" kell fújni az összes réteget a színnél mert akkor nem lehet mézeskendőt használni a bázis miatt. Vagy rossz úton járok?

Előzmény: mykeman72 (11973)
Tomi 250D jan. 16. Creative Commons License 11975

Köszi!

Csak ideiglenesen lesz! Mindenképp javíttatni fogom, de addig is ragasztok....

Előzmény: zozomax (11965)
diessel jan. 16. Creative Commons License 11974

Mire jo ez a szintelenbázis?

Előzmény: mykeman72 (11973)
mykeman72 jan. 16. Creative Commons License 11973

Az csak ajánlás! Értelemszerűen telje takarásig kell fújni és arra figyelni,hogy a színtelen bázis még nedves legyen. Gondolom foltjavításhoz akarod használni.

Előzmény: Mafia05 (11971)
james01 jan. 16. Creative Commons License 11972

Torrente, ezt a forumot már nézted? Talán itt több sikerrel jársz:

 

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9129251

Előzmény: Torrente (11970)
Mafia05 jan. 16. Creative Commons License 11971

Valaki használt már mobihel színtelen bázist? Az utasításban azt írják hogy 1 szer kell fújni a színtelen bázist és utána 1 szer a színt, egy sor színt. De 1 réteg szín nem takar kellőképpen. Egy ezüst színű autóhoz szeretném használni.

Itt a leírás: http://www.civislakk.hu/termekek/szintelen-bazis

Torrente jan. 16. Creative Commons License 11970

Sziasztok! Tudtok Budapesten valakit, akir egy _nagyon_ lepukkadt pedálos Moszkvics lakatolását, fényezését vállalná? Nem restaurálásról van szó, csak gatyába kéne rázni.

zozomax jan. 16. Creative Commons License 11969

Köszi a válaszokat, úgy döntöttem egyelőre kijavítom a tanácsaitok szerint, addig pedig nem járok vele.
Utána ki fog derülni, hogy az miatt volt-e a kopogás, mert egyébként nem találom annak az okát. Nyilván nem tudok elegendő és megfelelő irányú erőt vinni a keresgélésbe.

 

Sajna volt törve az autó, annak a nyomán több helyen is javítgatni kellene majd ezt a keretet. Hatezer forintért tudok venni hozzá komplett új alkatrészt, szerintem az lesz a végleges megoldás. Előnye is van az öreg autónak, olykor olcsón lehet elfekvő alkatrészekhez jutni.

Még az őszön vásároltam egy CO2 gépet, elgyakorolgattam azóta egy kis guriga porbeles huzalt. Aztán decemberben vettem egy co2 palackot meg egy reduktort és 0.6-os huzalt, mert azzal is akartam próbálni. Napokban megjött a 0.6-os előtoló görgő is hozzá.
Már csak egy apróság van hátra, mégpedig hogy a reduktor hollandere nem passzolt a palackra. ( pedig elvileg mindkettő CO2 ) Szombatra Lacibácsi elkészíti nekem a megfelelő adaptert hozzá. Akkor beüzemelem, és vasárnap kipróbálom élesben. Itt legalább nem számít a csinosság :-)

niváskarcsi jan. 15. Creative Commons License 11968

Ha van CO-géped,vagy lánghegesztő,akkor nem kell kicserélni.Emeld ki a hűtőt,amennyire lehet,kikötés nélkül.Varrd körbe,a belső vagy az alsó oldalra furat ponthegesztéssel tegyél fel egy merevítőt,másfeles lemez elég,hossza tíz tizenöt centi legyen.főleg ha ütsz bele egy hosszanti bordát is,megfelelő lesz.Persze a korróziót is ki kell javítani.

Előzmény: zozomax (11966)
ksyy jan. 15. Creative Commons License 11967

Ha a kopogás onnan jött akkor mozog az elrepedt rész,nem célszerű járkálni vele,de tudni kellene konkrétan hol merre stb. Gyorsjavítás esetén meg próbálj kb egyforma vastagságú anyagot ráhegeszteni rendesen. Zárhíd fent van,alul keresztgerenda stb elnevezés,a szakmai részét itt tuti jobban tudják páran mint én. Én csak csináltam jó párat már.

Előzmény: zozomax (11966)
zozomax jan. 15. Creative Commons License 11966

Sziasztok,

 

Napokban valami kopogni kezdett az autóm elejében, tegnap megnéztem aknáról. Se futóműbe, se bakoknál, egyáltalán sehol sem találtam lógó alkatrészt.

 

Viszont észrevettem, hogy a hűtők alatti kereszttartó (zárhíd?) egy helyen teljes keresztmetszetében körbe elrepedt. Friss lehet, mert a repedésben nagyrészt fényes a felület. Egy kirohadt foltból indult. Talán ez okozhat valamilyen kopogást.

 

Úgy néz ki tudok venni olcsón komplett cseredarabot, így tavasszal az is cserére kerül. Addig is vasárnap tudok heftelni a repedésre egy darab laposvasat, de csak az elején meg az alján, ahol hozzáférhető

 

Viszont lenne még hova menni vasárnapig is. Mennyire gáz ez a kereszttartó sérülés? Eljárhatok vele a gyorsjavításig, vagy inkább ne?

 

zozomax jan. 15. Creative Commons License 11965

Ha tényleg csak egy két hónapra, akkor ragassz rá egy darab akármit sziloplaszttal... Csak aztán nehogy elmaradjon  a javítás és a végén kiess alul... :-)

 

 

Előzmény: Tomi 250D (11964)
Tomi 250D jan. 15. Creative Commons License 11964

Üdv a fórumozóknak. 

 

Egy kérdésem lenne: az autó padlóján van egy lyuk (kb 5cm x 5 cm), amit csak később tudok majd megcsináltatni, 1-2 hónapot át kéne vészelni vele. Az a baj, hogy bejön rajta a víz.

 

Van valakinek ötlete ideiglenes megoldásra vízzárás ügyben? 

Ed Csájna jan. 13. Creative Commons License 11963

Autófesték boltokban kapsz erről felvilágosítást. 2 komponensű direkt rozsdagátló alapozók léteznek,sok néven futnak. Lényegük,hogy a Zoxigén' nem a vaslemezt támadja ,hanem az alapozóban levő,cink,-foszfát stb összetevőkkel lép reakcióba.Minél vastagabban alapozol annál jobb.

Egyesek ki fogják nevetni de én még magyar nitroval higítható Budaprimer alapozót is használtam akril festékek alá.Jók a tapasztalataim. Sárvédőíveknél nagyon fontos hogy belülről,az üregfelől ki kell üregvédő anyaggal fújni.Természetesen mikor száraz a felület,nem párás,beszivárgott vizes.

Előzmény: varjan01 (11959)
mykeman72 jan. 13. Creative Commons License 11962

Igen sajnos így visszaolvasva egész más kontextusba van helyezve a probléma.

Minek olyan kérdésre adekvált választ adni amire a legkevésbé sem szakmai megoldás születik!

:(((

Előzmény: Sanyi-ka (11961)
Sanyi-ka jan. 12. Creative Commons License 11961

Háát nem érted!? Adsz egy korrekt, hozzáértő választ, de meg van fejelve, hogy nem jó az úgy...

:D

Előzmény: mykeman72 (11960)
mykeman72 jan. 12. Creative Commons License 11960

Mit vétettem???

Előzmény: Sanyi-ka (11954)
varjan01 jan. 12. Creative Commons License 11959

Köszönom mindnekinek a választ!

Már csak egy kicsit jobb időt várok és neki esek majd. Nem értek hozzá, próbálkozás lesz. Tudom, cipőt a suszterhez, de nem egy nagy értékű autó.
Csak egy kérdésem lenne... Mivel alapozzak alá? Gondolom a sima alapozónál van jobb is ami kicsit többet bír.

Liviati jan. 12. Creative Commons License 11958

Ha szerencséd van 2-3 évet is kibír.

Előzmény: varjan01 (11956)
Ed Csájna jan. 12. Creative Commons License 11957

ez még nem vészes..Nekem rohadtabbakat hoznak.

Előzmény: varjan01 (11947)
varjan01 jan. 12. Creative Commons License 11956

Csak cserével bírni ki többet?
Mit lehet tenni házilag, hogy ne egy évet bírjon?

Előzmény: Mafia05 (11953)
diessel jan. 12. Creative Commons License 11955

Én vevő lennék rá :D

Előzmény: Sanyi-ka (11954)
Sanyi-ka jan. 12. Creative Commons License 11954

Szóhoz se jutok. Dobd el Te is a Mester leveled! :D:D

Előzmény: mykeman72 (11948)
Mafia05 jan. 12. Creative Commons License 11953

Az a hátsó ív nem hiszem hogy 1 évnél többet ki fog bírni ha csak ki gitteled.

Előzmény: varjan01 (11950)
pkbiker jan. 12. Creative Commons License 11952

rücsi, ettol még rosszabbat is láttam de gittel kiformáztam. igaz eladásra ment,  de én ehhez gitt és festésen kívul más nem kell!! cserére tuti nem szorul még!!.

Előzmény: varjan01 (11951)
varjan01 jan. 12. Creative Commons License 11951

Rapancs?

Előzmény: pkbiker (11949)
varjan01 jan. 12. Creative Commons License 11950

A fényezés előtt milyen tipusú alapozó ajánlatos? Esetleg pontos tipus, márka? A karosszéria munkákkal csak most ismerkedek, nem ismerem a technikát, technológiákat. (kifejezetten saját magamnak szeretném csinálni, nem sóherkedésből)
Valószinűleg marad még a hátsó ív, bár hosszabb távra tervezek. Egyenlőre az állagmegóvás a cél, az látszik már, hogy pár évig tudom a cserét húzni, mert ha megkezdődött a rohadás... :/

Előzmény: mykeman72 (11948)
pkbiker jan. 12. Creative Commons License 11949

én a hátsóívet biztos nem cserélném ki, lecsiszolni, ha kell gittelni, és rapancsot ráfújni és színre,ennyi.

Előzmény: varjan01 (11947)
mykeman72 jan. 12. Creative Commons License 11948

Ha hosszabb távra tervezel az autóval akkor a jobb hátső sárvédőívet mindenképp cserélni kellene , a többire elég egy alapos fémtisztítás/korrózoóeltávolítás/ ,és fényezés!

Előzmény: varjan01 (11947)
varjan01 jan. 12. Creative Commons License 11947

Sziasztok!

A képen látható hibákkal mit lehetne kezdeni? Egy csiszolás elég lenne még? Vagy már komolyabb mulatság lenne? Most fedeztem fel, mosatás után. 1998 Opel Vectra B.
      

csernoo jan. 11. Creative Commons License 11946

Köszönöm.

 

 

Kártékony?

Előzmény: Sanyi-ka (11945)
Sanyi-ka jan. 11. Creative Commons License 11945

Felesleges és kártékony.

Előzmény: csernoo (11944)
csernoo jan. 11. Creative Commons License 11944

Sziasztok!

 

 

Kíváncsi vagyok a véleményetekre. Mondjuk legyen szó acélfelniről. Homokszórás után van értelme passziválni foszfátos RO55-tel, szépen ecsetelgetni, majd száradás után eltávolítani és aztán alapozó. Vagy teljesen felesleges, mert csak rontja a tapadást és bőven elég alapozni a fémfelületet.

 

üdv. ;)

szilentium jan. 10. Creative Commons License 11943

Nem össze , hanem szét :-)  (mg- fóliasátor )

Fiatalság bolondság...

Előzmény: Mafia05 (11942)
Mafia05 jan. 9. Creative Commons License 11942

Gondolom jól összerántotta a fóliát.

Előzmény: szilentium (11941)
szilentium jan. 9. Creative Commons License 11941

Csak pelenkában , mert amikor körbeszalad a láng a műhelyben , tuti becsinálsz . :-)

Én már jártam így (fóliasátorban fújva a kasznisnál, nyílt lánggal fűtve ) . Tiszta lánglovagok filing .

Előzmény: Akos0907 (11939)
Mafia05 jan. 9. Creative Commons License 11940

Inkább ne használd nehogy berobbanjon főleg ha nincs elszívás. Ha már nincs bent köd akkor használhatod.

Előzmény: Akos0907 (11939)
Akos0907 jan. 9. Creative Commons License 11939

Sziasztok!

Nem profi szinten, de szoktam fújkàlni, azonban a műhely fűtése nàlam is gondd :S

Van egy siesta pb gàzos kâlyhàm, szerintetek merjem hasznâlni fujàs közben?

Attól félek a nyilt làng miatt berobbanhat a festékköd fújàs közben!

Mi a Véleményetek?

 

RM 66 jan. 9. Creative Commons License 11938

OK, ma du. feladom. 

 

     szia.

Előzmény: Mafia05 (11937)
Mafia05 jan. 8. Creative Commons License 11937

Küldtem e-mailt.

Előzmény: RM 66 (11936)
RM 66 jan. 8. Creative Commons License 11936

50cm. RM66CS@gmail.com

Előzmény: Mafia05 (11935)
Mafia05 jan. 7. Creative Commons License 11935

Ja és az e-mail címed írd már le légyszi.

Előzmény: RM 66 (11933)
Mafia05 jan. 7. Creative Commons License 11934

Kell majd üregvédő megint és akkor már veszek egy rendes pisztolyt is hozzá mert az enyém már elég szar. Milyen hosszú cső van hozzá?

Előzmény: RM 66 (11933)
RM 66 jan. 7. Creative Commons License 11933

Igen.3900-4500ft között,üregvédő csővel együtt.Beszerzés függő az ára.

    A Car system ks200-300 üregvédöt 1l 2300ft/db.A Bady spray üregv. 400ml 1800/db csővel.Ezekböl adunk el a legtöbbet.

Előzmény: Mafia05 (11931)
F.József92 jan. 7. Creative Commons License 11932

Helló!

Nem kaptam, meg az e-mailt.

Erre az e-mail címre küldted?

fulop.jozsef92@gmail.com

Előzmény: Swedishrunner (11925)
Mafia05 jan. 7. Creative Commons License 11931

Heló! Üregvédő pisztolyakat is árultok?

Előzmény: RM 66 (11902)
Swedishrunner jan. 7. Creative Commons License 11930

Elvileg jó! Fel kell melegíteni a zsírt, ha elérte a "víz szerű" hígfolyóssági állapotot lehet  azonnal fújni. Kis adagokat melegíts, amiket teljesen fújjál ki a pisztolyból. Ha bele dermedne, meg kell hőlégfúvózni a pisztolyt (vagy a szondát, ha használsz).

Előzmény: Peti251 (11929)
Peti251 jan. 7. Creative Commons License 11929

Oké. De a zsírhpz jó a hagyományos üregvédős-rücsiszórós pisztoly?

Előzmény: Swedishrunner (11928)
Swedishrunner jan. 7. Creative Commons License 11928

A motorolaj nem stabil vegyület, oxidálódik stb. és a kémhatása is megváltozik idővel. Lehet töprengeni mit okoz majd... Van erre -egy egyáltalán nem drága- szakszerű megoldás: Sander's zsír. Egy nagy kiszerelés 1,5 kanne minőségi motorolaj ára...

Előzmény: Peti251 (11927)
Peti251 jan. 6. Creative Commons License 11927

A viaszos üregvédőt itt mindenki simán (felmelegítve fújja)? Én eddig összekevertem fele-fele aránymban motorolajjal, mert megszáradt, majd kirepedezett. Egy kollégám mondta ma, hogy ő is pont így csinálta. vélemények? ellen érvek?

Swedishrunner jan. 6. Creative Commons License 11926

Mi is úgy szoktuk ahogy mondod! Persze ha negyedelőt vettünk a bontóban és oszloppal van dolgunk, a belső szelvényeket lapolva hegesztjük.... (sok helyen így is írja elő a javítási technológia). Egy beperemezetten kivitelezett ívcsere pediglen nagyobb korróziós veszélyt rejt, én így látom...

Előzmény: niváskarcsi (11920)
Swedishrunner jan. 6. Creative Commons License 11925

Ma/holnap megy a mail! ;) 

Előzmény: F.József92 (11916)
Mafia05 jan. 6. Creative Commons License 11924

Úgy keress rá hogy hőlégbefúvő vagy hőlégfúvó.

Előzmény: diessel (11923)
diessel jan. 6. Creative Commons License 11923

Sziasztok

Régebben beszélgettünk itt a forumon festőfülke épitésröl, akkor  linkelgettek be páran  fűtő szerkezeteket, komplettgépet,  jofogásrol meg ilyenekröl csak sajnos már nem találom

 esetleg hatudnátok mutatni azt meg köszönném.

zozomax jan. 6. Creative Commons License 11922

Köszönöm, akkor ez a pénz más fontosabb szerszámba kerülhet majd ha kell. (biztos lesz olyan)

Valaki közben ajánlott fel ilyet a közelemben kölcsönbe is ha mégis szükségem lenne rá.
Ugyan szerszámot nem szoktam se kölcsönkérni se kölcsönadni, de azért jó hogy ilyen is van.

 

Előzmény: niváskarcsi (11920)
Liviati jan. 5. Creative Commons License 11921
Előzmény: zozomax (11914)
niváskarcsi jan. 5. Creative Commons License 11920

Karosszéria lemezeket,él az élben hegesztjük össze,csak ott használunk peremezést ahol gyárilag is az van.Nagyon kevés helyen van mostanság így.Tehát peremező nem kell,a lyukasztója meg kis furatot csinál,így az sem kell.

Előzmény: zozomax (11919)
zozomax jan. 5. Creative Commons License 11919

Köszi, látom a 13 bruttó... esetleg az áfát el tudom boltolni valakivel, úgy már majdnem... igaz még posta is költség, mert messze van. Nem sürgős, még töprengek a dolgon egy kicsit.

Előzmény: Steven 68 (11918)
Steven 68 jan. 5. Creative Commons License 11918

Sepsi szerszám így üsd be a keresőbe.  Régen a nyíregyházi piacon is 10000 Ft-ért árulták,de már nem találok ott sem.

Előzmény: zozomax (11914)
F.József92 jan. 5. Creative Commons License 11917

Köszönöm a segítséget.

 

Előzmény: zozomax (11910)
F.József92 jan. 5. Creative Commons License 11916

Helló.

Továbbra is érdekel a könyv.

Hová valósi vagy?

Milyen állapotban van, vagy esetleg tudnál képet küldeni róla?

e-mail címem: fulop.jozsef92@gmail.com

Előzmény: Swedishrunner (11909)
Mafia05 jan. 5. Creative Commons License 11915

Ha komolyabban akarod csinálni akkor valószínű hogy fog kelleni a fogó például sárvédő javítóívnél szinte mindig szokott kelleni. Egyébként szerintem is kicsit túl vannak árazva.

Előzmény: zozomax (11914)
zozomax jan. 5. Creative Commons License 11914

Hát, én olyan 7-8 ezret gondoltam reálisnak egy kézi fogóért, de meglátjuk.
Még abban sem vagyok biztos hogy kell-e nekem olyan.
Videókon eddig sehol sem láttam használni, bár nyilván szebben meg lehet csinálni a javítást ha van kialakítva falc.


Amúgy melyik az a legolcsóbb hely?

Ha mondjuk úgy döntök, hogy kell, akkor viszont használati értékben a pneumatikus cucc gondolom megérné  a plusz 10 ezret nem igaz? 

Előzmény: Steven 68 (11912)
M4x jan. 5. Creative Commons License 11913

Helló!

 

Miskolcon, Nyíregyházán, Debrecenben lehetne személyesen átvenni, vagy tudom küldeni utánvéttel MPL futárral 1300 Ft-ért országon belül bárhová. A pisztoly egyszer volt használva, kb 1 órás munkára, közvetlenül utána nitróval kitisztítva/átfújva. Külön a pisztolyt odaadnám 4500 Ft-ért.

Előzmény: Mafia05 (11908)
Steven 68 jan. 5. Creative Commons License 11912

A legolcsóbb helyen 13000 Ft a kézi peremező fogó.

Előzmény: zozomax (11911)
zozomax jan. 5. Creative Commons License 11911

BUÉK mindenkinek,

 

Láttam ruszki piacon három kalapácsból és három kézi idomszerből álló készletet 5000-ért, azt gondolom megveszem. Ellenben peremező fogót nem találtam eddig sehol.
Neten 15-19 ezer a legolcsóbb kézi amit találtam. Ezt kicsit sokallom, főleg mert pneumatikusat is lehet kapni

23-ért... Ilyenre esetleg van valakinek tippje?

zozomax jan. 5. Creative Commons License 11910

Hello,

 

Alábbi oldalon találsz két fényezés és két lakatolás témájú pdf-et, talán az is megfelel....

 

http://siva.banki.hu/jegyzetek/Szerviztechnika/ELOADASOK_2013_PDF/

Előzmény: F.József92 (11907)
Swedishrunner jan. 4. Creative Commons License 11909

Nekem van itthon (kendő anyagmintákkal benne). Ha érdekel én eladom...Persze meg is kell találnom :D  3500 HUF +posta

Előzmény: F.József92 (11907)
Mafia05 jan. 4. Creative Commons License 11908

Heló! Merre található a pisztoly?

Előzmény: M4x (11906)
F.József92 2014. jan. 3. Creative Commons License 11907

Sziasztok!

 

Hobbi szinten autófényezéssel, polírozással (főleg mezőgazdasági gép) szeretnék foglalkozni, és az érdekelne, hogy ki milyen tankönyvből tanult, vagy hogy milyen tankönyvet tudnátok -e ajánlani.

 

Sok helyen ,, Kertai Nándor : A gépjárművek javítófényezése '' című könyvet ajánlották, de sajnos nem tudom beszerezni. Már több oldalon is érdeklődtem, előrendeltem de sajnos nem tudtak időpontot mondani mikorra lenne meg. Használtat se találok sehol.

 

Ha valamelyikőtöknek már nincs rá szüksége, akkor engem az is érdekelne.

 

Válaszotokat előre is köszönöm.

 

e-mail címem: fulop.jozsef92@gmail.com

M4x 2014. jan. 3. Creative Commons License 11906

Sziasztok!

 

Eladó üregvédő szett:

- Dinitrol 1000 üregvédő - 2 x 1 L (bolti ár: 4.318/L). Az oldtimer markt tesztje szerint üregvédő viaszok között a legjobb.

- GAV 167B Rücsi, alváz- és üregvédő pisztoly, 72cm-es tömlővel, szórófejjel (6.790-ért vettem). Egy autó lett vele kiüregelve.

Ár: 10.000 Ft/szett (15.426 Ft helyett)

 

 

mkepes07@gmail.com

 

 

Mafia05 2014. jan. 3. Creative Commons License 11905

Boldog új évet mindenkinek!

MyKappa 2014. jan. 3. Creative Commons License 11904

Csatlakozom - BUÉK minden fórumozónak ;)!

Steven 68 2014. jan. 2. Creative Commons License 11903

Magam részéről köszönöm,viszont kívánom neked  a többi fórumtársunknak,és fórumuzóknak!

Előzmény: RM 66 (11902)
RM 66 2014. jan. 2. Creative Commons License 11902

Sikerekben gazdag,boldog újévet mindenkinek.

TiposTibi 2013. dec. 31. Creative Commons License 11901

Mivel nem kamrában fújok, így nem teszem de a faterom ~30 éves pisztolyához képest biztos valamivel jobb :)

Előzmény: RM 66 (11900)
RM 66 2013. dec. 31. Creative Commons License 11900

A 2k-s anyagoghoz megfelel.Nagy csodát azért ne várj tőle,de ezt az ára is tükrözi.Viszont van rá garancia ami szintén lényeges és az Extol be is tartja.Csak pár dolgot küldtünk vissza,de szó nélkül cserélték.

Előzmény: TiposTibi (11899)
TiposTibi 2013. dec. 30. Creative Commons License 11899

2 komponensű Standox festékhez?

Előzmény: RM 66 (11898)
RM 66 2013. dec. 30. Creative Commons License 11898

Sokat adtunk el belöle,a tartállyal szokot probléma lenni,maga a pisztoly jó.Akril jellegü festékekhez megfelel.bázishoz én nem ajjállanám.

Előzmény: TiposTibi (11897)
TiposTibi 2013. dec. 30. Creative Commons License 11897

fényezőktől kérdezném:

Vélemény:
http://www.edigital.hu/Levegos_tartozekok/Extol_Premium_felsotartalyos_festekszoro_%288865052%29-p366844.html


évente 1-2X lenne használva, autót fényeznék vele meg minden egyebet, szóval jól kell terítenie érdemes megvenni?

Előzmény: TiposTibi (11883)
RM 66 2013. dec. 29. Creative Commons License 11896

Jól fogalmaztad és lehetne még boncolgatni a témát,bár nem érdemes.A munkádat el kell adni-eddig üzlet,malyd meg kell valósítani-ez szakma.

       Ha mindkettő jól megy akkor nem lehet nagy probléma.

Előzmény: MyKappa (11895)
MyKappa 2013. dec. 29. Creative Commons License 11895

Szerintem nehéz is így árakat hasonlítgatni, hogy mi éri meg-mi nem. Az attól függ, hogy kinek. Nem biztos, hogy kevés pénz az a tizes oldalanként ha az egy az egyben az ember kezében marad. Ez persze csak egy egyéni véleményem, de szerintem nincs sok értelme vállalkozni, kockázatot vállalni, ha az embernek napi szinten egy 5-10e Ft minimum nem marad meg a zsebében minden költségét levonva. Máskülönben sokkal egyszerűbb elmenni a tescoba multikatonának vagy az audi/mercedes gyárba a sorra.

Ha valaki bejelentett vállalkozóként csinálja a dolgot, akkor ahhoz, hogy csupán napi 5 ezer a zsebében maradjon, kb. még egy 5-ösbe kerül naponta az adók és járulékok megfizetése után. És akkor ott van még esetleg egy műhely bérleti díj, érintésvédelem, tűzvédelem, munkavédelem, könyvelés stb sarcok, műhelyrezsi, szerszámok amortizálódása stb. A végén ott van vele a becsületes vállalkozó, hogy napi 15-20ezret meg kell keresnie, hogy maradjon egy ötezres a zsebében. És akkor áfáról még nem is beszéltünk.

Rohadni meg általában az olcsó idős autók szoktak. Azoknak pedig jellemzően nem túl pénzes gazdáik vannak - igen árérzékenyek sokszor. És akkor be is zárul a kör. Ha az ember mellékesben csinálja otthon vagy nem hivatalosan, akkor rászán egy napot egy külső küszöbre, és megvan a tisztességes bevétele. Ha az ember bejelentett műhelyben számlával hivatalosan és maximálisan jogkövetően csinálja, akkor vagy mond rá 20-at és rászán ő is egy napot vagy ha alkudozik a vevő, bevállalja 10-ért - de tudja, hogy max fél nap alatt össze kellene csapnia egy oldalt, mert nem tud többet a témára fecsérelni a "drága" munkaidejéből.  Vagy úgy vállalja be olcsón, hogy "oké, legyen 10, de akkor vállalom be, amikor épp üresjárat van a műhelyben és ráérek". Vagy nem enged az árból és a minőségből és akkor keres a vevő egy olyan helyet, ahol megcsinálják 10ért is számla nélkül. Neki pedig jó esetben van akkora vevőköre, hogy lesz minden napra olyan ember, akivel meg tudja fizettetni a magasabb napi minimum rezsijét.

Én ezért a részemről mind a két fajta szakember árképzését meg tudom érteni, mert minenki a maga jól felfogott érdekei szerint képez árat. Senki sem ellensége a zsebének és senki sem dolgozik jótékonykodás céljából.

Aztán persze az is egy jó kérdés, hogy ki az a hülye ebben az országban - aki azért keres napi 20 ezret, hogy abból 10ezret jószívvel lejattoljon az államnak és minden jövedelmét bevallja. De ez már egy más kérdéskör - kár belemenni :)..

Mafia05 2013. dec. 28. Creative Commons License 11894

Én cseréltem már 2-es golfon úgy hogy csak a külsőt kellett. Azt meg csak példának írtam hogy ha csak a külsőt kell cserélni.

Előzmény: Swedishrunner (11891)
bexxter 2013. dec. 28. Creative Commons License 11893

Ezért írtam.. a w210 hamarabb/jobban elrohad. A 124nél amiket láttam, ott a gyári emelő helye (cső) körül rohad el a lemez, mert begyűjti a vizet és nem tud elfolyni onnan. A küszöb elején és végén a kivezető lyukak körül nem vészes, ha nincsenek eltömődve. Meg az alső emelő gumibak körül szokott szintén a víz miatt elrohadni, szintén pár cm távolságra, mert onnan se jut ki a gumi alól a víz. Ugyanez igaz a w201, 202, 210re is. Mindegyik itt kezd el rohadni. Nekem szerintem a 124 sosem volt garázsban az előéletében sem, mégis egészen szép volt a küszöb belseje. Ellenben az autó alja már erősen foltos.. szerencsére drótkorong lehozza, 1-2 kritikus helyen kell csak lemezelni.

Előzmény: Tomi 250D (11892)
Tomi 250D 2013. dec. 28. Creative Commons License 11892

Eddig csak egy embert kérdeztem, ő 100.000-t mondott kompletten.

 

Úgy tűnik, 60-100 ezer a reális, állapottól függően.

 

A w210-es azért messze nem a w124, éppen korrózió szempontjából, úgy hallottam. Csodálkoznék, ha nekem is csak darabokat kéne kivágni a küszöbből, mint neked.

 

Egyébként ez a tapasztalatod a w124 Merci küszöbökről?

 

Köszönöm a hozzászólásokat, infókat!

Előzmény: bexxter (11884)
Swedishrunner 2013. dec. 28. Creative Commons License 11891

Olyat még én nem láttam, hogy ha a külső küszöb szar, az üregen belül minden rendben...  De hajrá... ;-) (persze kókányolni a tulaj kifejezett kérésére lehet, csak én nem szoktam vállalni...)

bexxter 2013. dec. 28. Creative Commons License 11890

Valóban. :)

Előzmény: MyKappa (11887)
james01 2013. dec. 28. Creative Commons License 11889

Sziasztok Topiktársak,

 

megmutatnék egy 1995-ös VW T4-est egy lakatosnak. :)

 

Ránézésre kisebb lakatosmunkák vannak rajta, a hátsó kerékívnél pár lyuk és a raktérben pár lyuk.

Kérem írjatok privátban vagy E-mail cimemre, hogy hova vigyem hozzátok. :)

 

Köszönettel és üdvözlettel:

Karcsi

james01(kukac)freemail(pont)hu

 

Mafia05 2013. dec. 28. Creative Commons License 11888

Persze hogy ez csak munkadíj. Ha még én venném meg a küszöböt akkor mi maradna rajta? Körülbelül 5000ft tól felfelé mennek a küszöb árak.

Előzmény: MyKappa (11887)
MyKappa 2013. dec. 28. Creative Commons License 11887

De te alapanyagos árat írtál - ő pedig csak munkadíjat. Vagy tévedek :)?

Előzmény: bexxter (11885)
Steven 68 2013. dec. 28. Creative Commons License 11886

Ez nekem is elég olcsónak tűnik pedig itt nálunk( Szabolcs-megye ) szarért-húgyért dolgoznak persze nem mindenki.

Előzmény: bexxter (11885)
bexxter 2013. dec. 28. Creative Commons License 11885

Nem tudom merre vagy, de ha ilyen áraid vannak, hozzád viszem legközelebb :)) Nem olcsó ez kicsit?

Előzmény: Mafia05 (11880)
bexxter 2013. dec. 28. Creative Commons License 11884

Nekem a 201es (kicsivel kisebb tesó) küszöbcsere 60e ft volt 2008ban, semmit se vettem. Kipakoltam az autót ülések kárpitok stb kiszed, lakatosnál letesz, készen visszakap. Ebben nem volt fényezés. Utólag sokallom.. ha csak külső borítás csere, akkor 30-40körül látom reálisnak.

 

Főleg, hogy magam már túl vagyok jópár mercedes küszöbcserén. Nameg nekem is 124 van jelenleg.. igaz, nekem csak az emelőpontok 2-3cm környékéig kellett vágnom, mindenhol máshol hibátlan a küszöböm, koppkopp. Ez a 4 kis lemeznégyzet, meg a bal küszöb eleje csere kb összesen 3-4 napomat vitte el, nagyon ráérősen, szöszmötölve.

 

Bár egy másik lakatos most ismerősnek szintén mecire (w210) 50körül akart kicserélni 1 oldali külső borítást(fényezés nélkül).. nem tudtam, hogy ennyire emelkedtek a szakma árai :) Ez erősen bp drága része. 

 

Látatlanban nehéz amúgy.. egy szőnyegek és boritás nélküli átnézés után esélyesebb árat mondani.

Előzmény: Tomi 250D (11874)
TiposTibi 2013. dec. 28. Creative Commons License 11883

vettem hazafia kollegától, amúgy a tető 1mm a lemez ami beperemezett az üveghez(ugyanaz ugye) 1mm szóval 1mm kell gittelni, ami marhára semmi :)

Előzmény: Balu35 (11882)
Balu35 2013. dec. 28. Creative Commons License 11882

Bontottam kombi temprát, amibe elektromos volt a tető. Ebben erősített volt a tetőlemez, én is gondolkoztam az enyémbe való átrakáson, de elhessegettem a gondolatot.

Ha aláteszed, mélyebben lesz az ablak, ha fölé, akkor meg púpos lesz, sokat kell gittelned. Még az üveg meg a motor megvan belőle, elviheted ha kell! Anno, ajánlottam a Tipo fórumba.

Üdv"

Előzmény: TiposTibi (11873)
Steven 68 2013. dec. 28. Creative Commons License 11881

Ebben a 10000 Ft-ba benne van a küszöb fényezése is?

Előzmény: Mafia05 (11880)
Mafia05 2013. dec. 27. Creative Commons License 11880

Attól is függ hogy kell-e belül is dolgozni vele ha csaka  külső küszöböt kell cserélni akkor nem vészes összeg persze erre még megy rá a plusz fényezés szétszerelés... Én úgy szoktam hogyha csak a külső küszöböt kell cserélni akkor 10 000-et számolok egy oldalra szerintem ez korrekt ár legalábbis aki csinált már ilyet az tudja hogy jó ez az ár.

Előzmény: Tomi 250D (11878)
Steven 68 2013. dec. 27. Creative Commons License 11879

Még nem voltál senkinél,hogy mennyiért csinálnák ? Látatlanba árat mondani olyan mint disznót szemre venni. Minden mester más árat fog mondani. Sőt még attól is függ mely részén élsz az országnak,mert a keleti régióban olcsóbban dolgoznak.Ezen felül ezt az alja munkát nem nagyon szeretik a mesterek, főleg azok akiknek van miben válogatni. Akkor visszakérdezek mennyit akarsz rá áldozni?

Előzmény: Tomi 250D (11878)
Tomi 250D 2013. dec. 27. Creative Commons License 11878

Nyilván jó minőség kell. Ezt az autót eladni nem érdemes, hosszú távon tervezek vele. Tartós megoldás kell, de azért egy 500.000 ft-os autóra nem szeretnék 200.000-t rákölteni.

 

 

Előzmény: Steven 68 (11876)
Tomi 250D 2013. dec. 27. Creative Commons License 11877

Nem hiszem. Úgy számolok, hogy minden cserés, max. kellemesen csalódom. De ha belevágok, a teljes összeg kell, mert ha kiderül, hogy minden rossz és nincs pénzem, pislogok, mint hal a szatyorban....

 

Szóval? Tudtok valamit mondani?

Előzmény: Liviati (11875)
Steven 68 2013. dec. 27. Creative Commons License 11876

Az mindig a munka minőségétől függ, gány munka olcsóbb, jó munka drágább,de ez lehet fordítottan arányos is.

Előzmény: Tomi 250D (11874)
Liviati 2013. dec. 27. Creative Commons License 11875

Belső küszöböd meg talán hibátlan?

Előzmény: Tomi 250D (11874)
Tomi 250D 2013. dec. 27. Creative Commons License 11874

Üdvözlet minden fórumozónak.

 

Gyors kérdésem egy közelítő árajánlat:

 

W124 Mercedes, sedan, sötét szürke, 1991-es évjárat ("telioldalas") mindkét oldali küszöbének teljes cseréje mennyiből jön ki? Az emelőpontoknál már sérült, a műanyag alatt teljesen rozsdás, az egész cserés.

 

)Külső küszöb utángyártott 11 ezer ft darabja)

 

Tudom, hogy nem lehet pontos árat mondani, de kb mennyire számítsak?

TiposTibi 2013. dec. 27. Creative Commons License 11873

Tiponál nem hegesztve van csak csavarozva hála az égnek :), és a csöveket természetesen bekötöm az oszlopokba

Előzmény: MyKappa (11871)
TiposTibi 2013. dec. 27. Creative Commons License 11872

csak gyári megoldás játszik, nem gányolok... Az üvegmozgató rész kompletten megvan, ill. ami hozzá kell.
A komplett tető cserén gondolkodtam, felesleges + a szélvédőt is ki kell venni azt meg nem akarom.

Előzmény: MyKappa (11871)
MyKappa 2013. dec. 27. Creative Commons License 11871

Ha nem csak egy ilyen kibuktatható üveg napfénytető, akkor ahhoz ugye jellemzően egy alsó mechanikus sinrendszer tartozik a tetőlemez alatt. Sok autónál ez ponthegesztéssel van rögzítve  és nem oldható kötéssel. Jellemzően ezekben a sinrendszernél drain-csövezés található, ami levezeti a vizet az A és C oszlopokban és a küszöb környékén kivezeti az autóból.

Emiatt nem kis munka általában az utólagos beépítés - szerintem célszerűbb az egész tetőlemezt átrakni kompletten. 

Ha nem szeretnél gányolt munkát, de sokat sem szeretnél áldozni a témára, akkor szerintem jobb megoldás egy ilyen régimódi mechanikus csak buktatható+kivehető tetőablakot belerakni. Még az is szinte teljesen mindegy, hogy azt milyen autóról szerzed, mert régen csak néhány cég gyártott ilyeneket - azokat építette be szinte mindenki a '80-as években. Annál ugye az ablak része a műanyag keret és felülről ül a lemezen. Ha jól le van ragasztva, akkor kisebb az esély a beázásra.

Előzmény: TiposTibi (11869)
diessel 2013. dec. 27. Creative Commons License 11870

én alátenném a tetölemezt bele ültetni a peremezésbe.

de lesznek ott még komplikáciok , sok sikert...

Előzmény: TiposTibi (11869)
TiposTibi 2013. dec. 27. Creative Commons License 11869

Halihó!

Érdeklődnék hogy Tipómhoz tetőablakot vettem, gyárit, motoros. A beperemezett részt is megkapom szóval be lesz hegesztve.

 

A tetőt kivágom az OK. De a kapott/vett beperemezett részt ahova az üveg megy az a tetőre tegyem rá és úgy hegsszem be, vagy a tető alá és úgy?

Laikusként én felülre tenném, csiszolnám gittelném fényezném. Szerintem így nem ázna be(karosszéria tömítő a két lemez közé vastagon) 1-1,5 mm a tetőlemez szóval nem kéne sokat gittelnem.

Ill. a Tipo napfénytetője lemezes, és a 4 oszlopba lefolyik a víz, tehát valamennyire beázik de az le is folyik.

A kérdés hogy a lemezt amit kapok(beperemezett) alulra tegyem a tetőnek, vagy rá a tetejére? Hegeszteni könnyebb lenne az 2. verzió.

ksyy 2013. dec. 24. Creative Commons License 11868

Kellemes karácsonyi ünnepeket kívánok mindenkinek!

RM 66 2013. dec. 24. Creative Commons License 11867

Összes fórumtársamnak és családjának kivánok,békés boldog karácsonyi ünnepeket.

     Kellemes pihenést.

vw_golf1.6TD 2013. dec. 22. Creative Commons License 11866

na ezt jó tudni, hogy 5 évente üregvédelmet újítani kell.

Előzmény: Swedishrunner (11865)
Swedishrunner 2013. dec. 22. Creative Commons License 11865

Üregvédelmet 3-5 évente célszerű ismételni, jól kúszó anyaggal! Alvázvédelem szintén ilyen időközönként esedékes. 

 

Xenonhoz ennyit: "A xenon fényforrások a sugárzás egy részét UV-sugarak formájában szolgáltatják, ez az arány 14 %. A halogénre méretezett lámpák műanyag buráit nem látják el UV-védelemmel, ezért beszürkülnek, elöregszenek."

 

Bár nem szakirodalomból van (csak innen: http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2009/03/09/xenont_legalisan/) de valós infó.

 

Ha Xenon szerű színképet szeretnél, nagyobb fényerővel javasolt az Osram Cool Blue Intense termékcsalád. Az összes izó a családban ECE-E típúsjóváhagyással rendelkezik, és UV-free! Ha a lámpa foncsorjai és búrája kellőképpen új állapotú 95%-os a Xenon megjelenés! ;)

 

 

Itt tudod meglesni: http://www.osram.hu/osram_hu/Lakossagi_termekek/Jarmuvilagitas/Termekek/Fenyszorolampak/COOL_BLUE_INTENSE/index.html

 

Üdv.: SR

Előzmény: vw_golf1.6TD (11864)
vw_golf1.6TD 2013. dec. 22. Creative Commons License 11864

Akkor a napfénytől nem sárgul vissza. Ezt jo tudni. Na és xenon esetén be tud sargulni ? 

 

Más: Lakatolas ha nem volt a kocsin..de már az autó 10 éves. kell-e ujra üregvédelmet csinálni? Ha nem, mikor esedékes? 

Előzmény: Swedishrunner (11853)
ksyy 2013. dec. 21. Creative Commons License 11863

Lemaradt. Metabo sxe 400.     http://www.argep.hu/trend/META/Metabo-sxe-400.html

ksyy 2013. dec. 21. Creative Commons License 11862

Kis gépi csiszoló a jó mert leszakad a karod,vigyázni kel a fényezésre stb. Ilyen géppel jó csinálni.

Előzmény: vw_golf1.6TD (11861)
vw_golf1.6TD 2013. dec. 20. Creative Commons License 11861

Nekem van gépi polírozó csak azert kerdeztem. Nem kell ide 50 ezres. Eleg a 10 ezer Ft-os

ksyy 2013. dec. 20. Creative Commons License 11860

Persze,lehet. Csak anyagilag több az egész,gép-felfogó papírok. Tökéletesen jó kézzel csinálni magadnak haveroknak stb,a végeredmény ugyanaz csak időben más és persze az idő pénz. Sokmindenkinek kel a látvány,hogy 40-50ezres csiszológéppel csinálod,mert akkor már komoly vagy.

Előzmény: vw_golf1.6TD (11859)
vw_golf1.6TD 2013. dec. 20. Creative Commons License 11859

De geppel is lehet csinálni nem? csak ne legyen nagy a fordulat. 

Előzmény: ksyy (11858)
ksyy 2013. dec. 20. Creative Commons License 11858

Ezt 220-al kezdtem mert nagyon durva volt és 2000 volt az utolsó,Matador vizes csiszolópapír.5-6 lépcsőben csiszoltam. Nem nagy ördöngőség mint ahogy sokan gondolják,igaz több idő mintha megfelelő géppel csinálod. Ez a Punto lámpa pár 2 óra volt,semmi gép csak kézi meló.

Előzmény: vw_golf1.6TD (11857)
vw_golf1.6TD 2013. dec. 20. Creative Commons License 11857

nagyon szép lett a végeredmény ! Gratulálok ! p800- 1000-1200 stb. 3000ig ?

Előzmény: ksyy (11856)
ksyy 2013. dec. 19. Creative Commons License 11856

Csináltam már pár lámpa polírozást és nem lakkoztam. Ezt több mint 1éve csináltam és még nem panaszkodtak,hogy gond lenne.

Előzmény: vw_golf1.6TD (11855)
vw_golf1.6TD 2013. dec. 19. Creative Commons License 11855

Akkor marad az ápolás a lámpa polírozás helyett, mert annyira még nem sárga a búra.

 

A fényezésemet pedig waxolom akkor pár havonta, plussz tavasszal és ősszel.

ksyy 2013. dec. 19. Creative Commons License 11854

Kapható hozzá a lakk csak drága,nagyon drága.

Előzmény: Mafia05 (11851)
Swedishrunner 2013. dec. 19. Creative Commons License 11853

A műanyag polírozással éppen egy megsárgult (nem UV-stabil) bevonat kerül eltávolításra. A jó minőségű plexi, a nap által kibocsátott UV-sugárzásra nem reagál sárgulással! Sokszor a gagyi minőségű izzók bocsátanak ki Uv- hullámhosszon sugarakat amiknek intenzitása/dózisa anyagában sárgíthatja a plexit... Bár a védő bevonat (polírral történő) eltávolítása után a plexi (ha jók az izzók is) nem sárgul, de könnyebben karcolódik-sérül a felülete, a mikrokarcos felületen pedig a kosz is jobban megtapad (kevésbbé hatásos a nagynyomású lámpamosó) . Vannak nagyon profi, manapság divatos nano szerek, melyeknek évenként történő használatával a polírozott búra sokáig megóvható.

Izzóból minden osram uv-free..

Nekem ezek a megoldások beváltak, ide s tova 7 éve gyönyörű a megreparált lámpa!

 

Előzmény: Mafia05 (11851)
Swedishrunner 2013. dec. 19. Creative Commons License 11852

Sonax Hard Wax -Kiváló ár/érték arány. 3-4 havonta ismételd, nagy szívességet teszel magadnak a fényezés (bevonatrendszer) állapotának megőrzésében!

Előzmény: vw_golf1.6TD (11849)
Mafia05 2013. dec. 19. Creative Commons License 11851

A waxolásnál jobbat én sem tudok, a lényeg hogy jó minőségűvel csináld. A lámpát meg érdemesebb lelakkozni mint polírozni, akik ezzel foglalkoznak állítólag valami spéci lakkal átkenik polírozás után úghyogy nemhiszem hogy könnyű beszerezni.

Előzmény: vw_golf1.6TD (11849)
zozomax 2013. dec. 19. Creative Commons License 11850

Üdv,

 

Ez nagyon állat, de asszem nem az én szerszámom...  sztem elvinné az egész költségvetés felét. Majd a harmadik oldtimernél... :-)
Egyelőre - a tervezgetés fázisában - úgy gondolom, hogy ha valahol szobrászkodni fog kelleni, akkor inkább próbálok majd roncstelepen találni a mintához hasonlító darabot, amin minél kevesebbet kell alakítani.

Gyűjtöm még a hozzávalót, tegnap pl. sikerült baráti áron új hátsó íveket vennem. 
Bontás után fog kiderülni, hogy egyáltalán mennyire gáz a kaszni, bízom benne hogy azért annyira nem lesz gatya. Vigyáznom kell majd, hogy ne szálljon el a projekt és ahhoz képest az eredmény azért a lehető legjobb legyen. Azt szeretném, hogy az akció után 10 évig vállalható állapotú maradjon az autó.

Előzmény: maseratisti (11842)
vw_golf1.6TD 2013. dec. 19. Creative Commons License 11849

Sziasztok !

 

 

Azzal a kérdéssel fordulok hozzátok, hogy finom finish polírozás után mivel érdemes kezelni az autó felületét ? Elég ha sima wax-al átkenem ? Tudtok ajánlani valami jó és tartós megoldást ?

 

Valamint lámpa polírozás után milyen anyagot vigyek fel, hogy ne mattuljon vissza ?

 

 

köszi előre is !

Swedishrunner 2013. dec. 19. Creative Commons License 11848

Köszönöm, igyekeztem átfogó képet adni! :)

Előzmény: bexxter (11844)
Swedishrunner 2013. dec. 19. Creative Commons License 11847

Azért árulják, hogy megfizethessed a tanulópénzt! ;) 

Előzmény: Peti251 (11845)
bexxter 2013. dec. 18. Creative Commons License 11846
Attól, hogy valamit árulnak..nem feltétel nélkül kell megvenni,alkalmazni.
Kérdés, hogy restaurálás vagy gyorsjavítás, állapotjavítás. Én törekszem minél kisebb részt kivágni a gyári kaszniból, de a ˝berágódott ˝ rozsda hamar előjön. Nem csak 1-2évre kitartó javítást igyekszem végezni, inkább kivágom. Esetleg nagyon bonyolult helyről nem.
Előzmény: Peti251 (11845)
Peti251 2013. dec. 18. Creative Commons License 11845

Lehetetlen minden lemezt kivagdalni amit rozsda érintett.... Egyébként miért árulnak akkor annyi féle-fajta rozsda átalakítót?

Előzmény: Swedishrunner (11843)
bexxter 2013. dec. 18. Creative Commons License 11844
Ez korrekt volt! :)
Előzmény: Swedishrunner (11843)
Swedishrunner 2013. dec. 18. Creative Commons License 11843

Ahol a rozsda csak egy mikrokrátert is ejtett ki kell vágni. A rozsdát stabilizálni nem lehet, sosem lesz jó! A korrózió védelem lényege hogy a JÓ lemezt elzárd megfelelően a külső hatásoktól. Ez korrózió gátló alapozót, füllert és bázis színt illetve lakkot követel! A bázis szín és a lakk az optikai megjelenés és egyéb fényezés technikai megoldások miatt több más réteget is takarhat. 

Gyakorlatban: fémtiszta felületre, Korróziógátló alapozó, utána kitt, aztán töltőalapozó (füller) végül a bevonat 2-3 vagy kitudja hány rétegben. (Akrillal ne foglalkozz, mostmár nem divat és nagyon UV érzékeny...)

 

A legtöbb kocsi belülről rohad kifelé, így fontos, hogy az üreg belseje felé se pőre fém nézzen, felhegesztés előtt ezt az oldalt célszerű magas cink tartalmű alapozóval (van áthegeszthető) befújni. Ha minden készen van. A végén üregvédő szert kell a járatokba juttatni, viták vannak róla, hogy mi számít "jónak", énnekem a Mike Sanders zsír vált be.

 

Remélem tudtam segíteni.

 

Üdv.: SR

Előzmény: Peti251 (11831)
maseratisti 2013. dec. 18. Creative Commons License 11842

A videón 2.10-2.40 között fasza kis kézi pneumatikus egyengető van. Akkor hasznos ha nem lehet levenni a panelt a helyéről.

 

Előzmény: zozomax (11840)
Mafia05 2013. dec. 18. Creative Commons License 11841

Így van. Nem nyújtja meg a lemezt.

Előzmény: zozomax (11840)
zozomax 2013. dec. 18. Creative Commons License 11840

Kösz, felteszem a listára.
Ez ugye arra való, hogy úgy tudj egyengetni lemezt, hogy az közben ne nyúljon szanaszét...

 

Előzmény: Mafia05 (11838)
diessel 2013. dec. 18. Creative Commons License 11839

az miféle ? :)

Előzmény: Mafia05 (11838)
Mafia05 2013. dec. 18. Creative Commons License 11838

Egy "ricnis" kalapácsot még érdemes beszerezned ha még nincs, nagyon jó találmány.

Előzmény: zozomax (11837)
zozomax 2013. dec. 18. Creative Commons License 11837

Sziasztok,

 

Lassacskán kellene majd vásárolnom néhány szerszámot.
Ponthegesztéshez marót, egy falcoló és lyukasztófogót, egy két spec. kalapácsot ilyesmiket... Egy sima egyenes kézi lemezollót már vettem, meg lomiztam egy 15 cm-es asztali karos lemezollót ingyér.
 
Mi lehet még fontos, illetve tudtok-e olyan helyet ahol érdemes megnézni?

Használt szerszám is érdekelhet olcsóért... (A Bakancsos úti piacra is járok ki, hátha sikerült kitúrni ezt azt a lomiból)

Steven 68 2013. dec. 16. Creative Commons License 11836

Ha bele volt gravírozva akkor eredeti.

Előzmény: Liviati (11835)
Liviati 2013. dec. 16. Creative Commons License 11835

A markolatba bele volt öntve a devilbiss felirat.

Előzmény: maseratisti (11832)
Steven 68 2013. dec. 16. Creative Commons License 11834

Kitűnő klónok, és állítólag nagyon jól működnek, akár az eredetiek.

Előzmény: maseratisti (11833)
maseratisti 2013. dec. 16. Creative Commons License 11833

Előzmény: maseratisti (11832)
maseratisti 2013. dec. 16. Creative Commons License 11832

Sőt, ITALCO néven is gyárt az auarita gyára, itt a teljes ITALCO pdf termékkatalógus. Devilbiss másolatok ITALCO DeVABYS néven futnak :-)

 

http://www.auarita.com/images/ITALCO%20CATALOGUE.pdf

Előzmény: Liviati (11828)
Peti251 2013. dec. 16. Creative Commons License 11831

Üdv. A közeljövőben szeretnék nekiállni a soron következő projektautómnak: Ascona C CC Berlina, '83. Világos kék színű. Az asconás fórumba tettem fel képeket a hibáiról. Magamnak fogom lakatolni, csináltam már ezt-azt, a picasa-ban vannak képeim(varga p) 

 

Viszont nagyon nem vagyok kibékülve a fényezőkkel, illetve az anyagokat sem igazán ismerem, mindenki mást mond. Valamilyen szinten napi használatos autó lenne, de nem kimondottan szeretném elhasználni a télben. Azzal hogy most rendbeteszem, szeretném a lakatos-fényező részt 7-8 évre parkolópályára állítani.

 

Világos kék. Szeretném ha maradna ez a színe. Ahol lyukas, ott új lemez. Ahol nem, de rozsdás... van fertanom, de hogyan is használjam? Arra kérnélek benneteket, hogy az elvárt 7-8 évhez milyen anyagok kellenek, milyen sorrendben, hogyan, és mennyibe kerülnek. Ha lesz rá pénzem, ki is fizetném előre utalással ha valaki megveszi nekem úgy a 2K alapozót, a kittet, a festéket, a varrat tömítőt.

 

köszönöm

Előzmény: MyKappa (11764)
RM 66 2013. dec. 16. Creative Commons License 11830

Bady,car system,motip,very well,schuller,és még sok fajta van ami erre a feladatra megfelel.

Előzmény: james01 (11827)
maseratisti 2013. dec. 16. Creative Commons License 11829

Az AUARITA pld nem csak SATA, hanem Devilbiss "klónokat" is gyárt, pld hirtelen ez:

http://www.auarita.com/product_show.asp?id=112

Előzmény: Liviati (11828)
Liviati 2013. dec. 16. Creative Commons License 11828

Devilbiss pisztolyokat hamisítják? Ma volt 2db a piacon 17ezret kértek darabjáért. Egyik kék, másik fémszínű markolattal. Mindkettő HVLP volt.

james01 2013. dec. 16. Creative Commons License 11827

Köszi a válaszokat Nektek,

 

ez egy régi autó, régi zöld postás VW Transporter4, és annak a felniét szeretném lefesteni fehérre.
Nem az a lényeg hogy kiállítói darab legyen a felni, hanem, hogy tartson egy ideig rajta a festék.

Felületi, pöttyös rozsdás a felni, de ingyen le tudom homokfújatni. Utána szeretném lefesteni, akár ecsettel is, lényeg, hogyha már leveszem róla a gumit, és foglalkozom vele, ne kezdje ki 2 év múlva a rozsda.

 

Szóval akár ecsettel, akár spray-vel, inkább ecsettel, de én csinálom, és tartósat szeretnék, az hogy kicsit látszik az ecsetnyom, vagy kis egyenetlenség, az nem zavar. Erre kerestem rozsdaátalakítót (homokolás után nem kell talán), alapozót, és festéket. Kipróbált konkrét nevekre gondoltam, hogy ne szívjak nagyon vele.

 

Üdv: Karcsi

Előzmény: RM 66 (11826)
RM 66 2013. dec. 15. Creative Commons License 11826

Sprayból nem érdemes nagy márkákat venned,mert nem sokkal tudnak többet a kissebb neveknél.Árban viszont 3-4szer többe kerülnek.

  Lényeges tudnod,hogy a 400ml spray mindössze 80-120ml tömény anyagot tartalmaz a többi higító és hajtógáz.Az 1500ft-s is és a 12000ft-s is.A drágábbak gyorsabban száradnak és kicsit több az anyag,de nem mindeggyik oldószerálló.....stb.Sok esetben csak a márka nevet fizeted meg,de azt nagyon.

   Ha sprayval csinálod szerintem mindegy mijenel,csak zárd le a felületet mindenhol,akkor nem fog rozsdásodni sokáig.

Előzmény: james01 (11824)
mykeman72 2013. dec. 15. Creative Commons License 11825

Festékspray nem igazán jó megoldás,ráadásul drágább is mint a kevert festékek.

Előzmény: james01 (11824)
james01 2013. dec. 15. Creative Commons License 11824

Köszi. :) De konkrét, jó minőségű márkára irányult a kérdés. Tehát konkrét anyagokat szeretnék tudni.

Előzmény: RM 66 (11823)
RM 66 2013. dec. 14. Creative Commons License 11823

Lemez felnit-- wash primer,füller,szin,lakk.

Előzmény: james01 (11822)
james01 2013. dec. 13. Creative Commons License 11822
Sziasztok,
homokfújt felnit milyen festékkel alapoznátok illetve festenétek? Nem szinterre gondolok, csak sima festékspay-re.
Karcsi
Mafia05 2013. dec. 13. Creative Commons License 11821

Énis azt használom és lejön mindenhonnan a szélvédőt, üvegeket én nedves viledával szoktam áttörőlni. Az igaz a rücskösebb lökhárítóval vigyázni kell, ami olyan azokat én elragasztom nagyjából. De ha van önkiszolgáló autómosó azzal szépen le tudod mmosni a műanyagokról is.

Előzmény: Simigeri (11820)
Simigeri 2013. dec. 13. Creative Commons License 11820

Sziasztok!

 

Otthoni "hobby" polirozásra Farécla cuccokat használok.

Azt szeretném megtudni, van e azzal tapasztalat, hogy a szétspriccelődött maszat száradás (akár csak 5 perc után is) után mivel, hogyan jön le?

A forgalmazó nem tudott sem oldószert, sem módszert mondani, ezért is érdekelne a "népi" tapasztalat.

A rücsis lökháritó az halál, de már szélvédőbe is száradt bele úgy, hogy semmivel nem jött le, fátyolos lett tőle.

Az, hogy a cipőm, ruhám hogy néz ki, azt inkább hagyjuk...

 

Köszönöm

 

RM 66 2013. dec. 12. Creative Commons License 11819

Fujj be a réseknél egy kis korantot vagy jobb r.átalakítót,majd utánna wash primert,ha a homokszórás nem elérhető.A semminél többet ér.ha hegeszteni nem akarsz

Előzmény: V.T.ZS (11817)
Mafia05 2013. dec. 11. Creative Commons License 11818

Maximum homokszórózni ha van rá lehetőség.

Előzmény: V.T.ZS (11817)
V.T.ZS 2013. dec. 11. Creative Commons License 11817
Okés köszi. Azokkal a rozsdás helyekkel mit lehet kezdeni az alvázon ahova még egy botot se lehetne bedugni, nem hogy drótkefét, korongot? Pl ahova a teleszkópok felmennek.
Előzmény: Mafia05 (11816)
Mafia05 2013. dec. 10. Creative Commons License 11816

Már le lett írva hogy alapozd le.

Előzmény: V.T.ZS (11815)
V.T.ZS 2013. dec. 10. Creative Commons License 11815

Korant után kell alapozni szerintetek vag ymehet rá a biztumenes alvázvédő?

 

MyKappa 2013. dec. 8. Creative Commons License 11814

Ja igen :) - de ez sajnos egy ilyen szakma..

A kasznitömítőnél szoktam például belegondolni - sokszor van hogy egyszerűen képtelenség teljesen eltávolítani a hegesztés környékéről. Aztán az ugye szeret égni meg feketén füstölni - pont akkor, amikor az ember pajzsban közel hajol a művelet közben. Na az sem hegyilevegő éppenséggel.

Előzmény: Liviati (11813)
Liviati 2013. dec. 7. Creative Commons License 11813

Meg tudtommal mérgező gáz keletkezik cinkelt felület hegesztésekor. Mondjuk ez inkább csak zárt műhelyben okoz gondot, ahol nincs megoldva a szellőzés.

Előzmény: MyKappa (11811)
MyKappa 2013. dec. 7. Creative Commons License 11812

A legközelebbi autósboltban vagy Bárdi képviseleten tudtál volna például ilyent rendelni ;)

http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/szerelesi-segedanyagok/tomito-pasztak/-SI2503701R

Előzmény: V.T.ZS (11808)
MyKappa 2013. dec. 7. Creative Commons License 11811

Ja igen - nyilván a hegesztés körül nálam is mind le szokott égni, de tényleg volt már olyannal dolgom, hogy égett a cinkes réteg. Azt mondjuk nem is hirdették hegeszthetőként. A cinkspray-k töredékére írják csak, hogy hegeszthető - valószínűleg nem véletlenül. Bár sok ugye szigetel is - azért sem hegeszthető.

Előzmény: MyKappa (11810)
MyKappa 2013. dec. 7. Creative Commons License 11810

Szerintem ez spray függő - nekem is volt már, ami leégett, de nem mindegyik. A Mipa ilyen szempontból pl jó spray volt - csak az meg nem bír semmilyen ráfestést vagy kittelést minimálisan sem.

Előzmény: bexxter (11799)
bexxter 2013. dec. 7. Creative Commons License 11809

Ez is inkább ablak és fix dolgokhoz.. a kaszni meg mozog rezeg stb..

Előzmény: V.T.ZS (11808)
V.T.ZS 2013. dec. 7. Creative Commons License 11808

Gondoltam, hogy az akril még olyan sincs. Én azt üvegezéshez használtam oda jó.

Ma kaptam egy ilyet, hogy ezzel jó lesz: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/5-x-schueco-flex-2/151521737-84-5818

Sajna sokmindent nekem nem mond ami rá van írva mert nem magyar.

Mafia05 2013. dec. 7. Creative Commons License 11807

Szerintem mindegyik leég a hegesztés körül főleg co-nál, ponthegesztővel még elhiszem hogy nem sérül olyan mértékben.

Előzmény: bexxter (11806)
bexxter 2013. dec. 7. Creative Commons License 11806

Igen, ilyen volt. Meg egy szürke flakonos is, de egyik sem vált be, mind leégett a hegesztés körül. 

Előzmény: Liviati (11802)
RM 66 2013. dec. 7. Creative Commons License 11805

Nem jobb.Száradás után repedezni kezd,mivel nem lessz elég rugalmas.A gépekhez PU tömitőket kellene,hogy kapj a boltban.Azok száradás után elég rugalmassak maradnak,hogy birják a karosszéria mozgását.Persze ezek alá is kell alapozót használni.

  Az akril tömitőket inkább az ép.iparban,fix dolgok töm. illetve ragasztásához használják .Ablakok,stukkó,..stb. Oda telesen jók.

Előzmény: V.T.ZS (11803)
Mafia05 2013. dec. 6. Creative Commons License 11804

Az valami építőipari cucc nem? Nincs felétek autófényezési szaküzlet vagy olyan festékbolt ahol autó festéket is kevernek? Ott biztos kapnál. Én Roberlo rps 55-öt szoktam venni szerintem jó nekem legalábbis bevált. De van body, würth, sika, dinitrol stb....

Előzmény: V.T.ZS (11803)
V.T.ZS 2013. dec. 6. Creative Commons License 11803
Ma visszavittem a mestert, akrilt ajánlottak helyette. Az jobb?
Előzmény: Mafia05 (11797)
Liviati 2013. dec. 6. Creative Commons License 11802
Előzmény: bexxter (11801)
bexxter 2013. dec. 6. Creative Commons License 11801
Nem emlékszem a márkára de magyar feliratos zöld kupakos 1k spray volt.
Előzmény: Mafia05 (11800)
Mafia05 2013. dec. 6. Creative Commons License 11800

Milyen fajta cinkspray-t használtál?

Előzmény: bexxter (11799)
bexxter 2013. dec. 6. Creative Commons License 11799

Ki mit használ ponthegesztett lemezek közé? cinkspray egy ideig jó volt, de ahol vastagabb a lemez és nem 30A-al varrnám, ott már nem bizonyul megfelelőnek, leég. Egyszer kaptam valami réz színű cuccot, de nem tudom mi volt a neve. 

kunságfi 2013. dec. 6. Creative Commons License 11798

Oké,köszi akkor inkább Fertant veszek,arról jókat mondtak.

Előzmény: bexxter (11792)
Mafia05 2013. dec. 5. Creative Commons License 11797

Alapozd le és mehet rá a tömítő, alvázvédő vagy amit akarsz. De a mester tömítő egy nagy rakás szar főleg mert vízbázisú. 1500ft-tól már kapsz jó oldószerest festékboltban.

Előzmény: V.T.ZS (11794)
maseratisti 2013. dec. 5. Creative Commons License 11796

A mestert én esőcsatornára kentem, oda ahol elvállt a forrasztott illesztés (ideiglenes megoldásnak) kb 3 éve. Oda megfelelt :-)

 

Mondjuk autóra lehet én se raknám, bár epoxi alapú, és elég rugalmas még most is.

Előzmény: bexxter (11795)
bexxter 2013. dec. 5. Creative Commons License 11795

Én használnék, de majd valaki tapasztaltabb fényező biztos mondja, ha van más ötlete. 

Szerintem az a "mester" (látatlanban is) sz@rt se ér. Legalább annyi mint az 1300ft-os "német" egykomponensű szürke karosszéria tömítő.

Ma bontottam fel egy minimum fél éve vásárolt dinitrol-t.. igaz, ez is 1K-s, de nyugodtabb vagyok ennek a használatával.

Előzmény: V.T.ZS (11794)
V.T.ZS 2013. dec. 5. Creative Commons License 11794
Köszi. Ezt adták a festékboltban. Mester alváztömítő.
Korantra kell kenni alapozót vagy közvetlen mehet az alvázvédő?
Előzmény: bexxter (11793)
bexxter 2013. dec. 5. Creative Commons License 11793

Mindenképp alapoznám és hagynám alaposan ( :) ) megszáradni, utána tomítő.. de miért mester? az nekem nagyon építőipari cuccnak tűnik.. 

Előzmény: V.T.ZS (11790)
bexxter 2013. dec. 5. Creative Commons License 11792

Ha nem tudod simán kézzel letörölni (nekem sikerült mindenféle erőfeszítés nélkül9 és legalább 1 napot száradt, akkor alapozás (én buda vagy wash primert használtam eddig) és úgy a többi amit akarsz.

Előzmény: kunságfi (11782)
kunságfi 2013. dec. 5. Creative Commons License 11791

Valaki csak válaszol a kérdéseinkre remélem....csak nem olyan nagy titkok ezek?

Előzmény: V.T.ZS (11790)
V.T.ZS 2013. dec. 5. Creative Commons License 11790

Nekem ugyanez lenne a kérdésem, illetve még a mester tömítő kapcsolatban is.

Az alá kell valami vagy mehet a fémre közvetlen?

Előzmény: kunságfi (11782)
mykeman72 2013. dec. 4. Creative Commons License 11789

Mindenképp több lépcsőben és eltérő finomságú pasztákat javasolnék. Egy lépcsőben nem tudod a karcokat ,és a felületi fényességet egyszerre produkálni.Durva és finom-közepes paszta használata  a legcélszerübb. igényes pl: fekete fényezések esetén a hologramm eltávolító paszta vagy a vax  mindenképp javasolt a tökéletes eredmény érdekében. Milyen csiszolópapírt használsz poírozáshoz, 1500-2000-2500??? nagyon nem mindegy!!! Mindíg tiszta legyen a polírkorong és a mikroszálas kendő is!!!

Előzmény: Akos0907 (11781)
tomi07 2013. dec. 4. Creative Commons License 11788

igen, abból valószínűleg szervíz lesz mert az öndinditóhoz sajnos nem értek :S

Előzmény: Steven 68 (11786)
ksyy 2013. dec. 4. Creative Commons License 11787

Az a baj,hogy ezért pénzt kérnek és kapnak is! Nulla munka!

Előzmény: Steven 68 (11785)
Steven 68 2013. dec. 3. Creative Commons License 11786

Üdv!       Olvastam az öninditóval kapcsolatban feltett kérdésedet. Azt le kellene szerelni és átvizsgálni alaposan.  Mágneskapcsoló,bendix,perselyek,fogaskoszorú, bronzkefék.

Előzmény: tomi07 (11758)
Steven 68 2013. dec. 3. Creative Commons License 11785

Üdv!   Én is azt tudom mondani mint Mafia05 fórumtársunk. Sajnos ez így már tényleg egy gány munka lett. Én is láttam már foltot popszegecselve,lemezcsavarral felfogatva sajnos ezek trágya munkák. Ilyen munkáért nemhogy pénzt elfogadni, hanem még kérni is aljasság. Én az ilyen mestereknek forró aranyba mártanám a kezüket! De hamár kérdeztél és nincs más aki orvosolni tudná a bajt, akkor a ragasztás önmagában nem elég,és a leírt módszerrel erősítsd oda. 

Előzmény: Kisbögre (11783)
Mafia05 2013. dec. 3. Creative Commons License 11784

Hát oda ne is vidd vissza ahol ezt csinálták mert ez egy takony munka. Úgy csinálod ahogy akarod de nem lesz sem tartós sem jó, arra jó lesz viszont hogy nem megy be  a víz.

Előzmény: Kisbögre (11783)
Kisbögre 2013. dec. 3. Creative Commons License 11783
http://kepfeltoltes.hu/131203/IMG_20131203_185634_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/131203/IMG_20131203_185607_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Én elhoztam lakatostól aztán találtam még kettőt, mi van ha csak alu lemezt ragasztok rá alváztömítővel?

Nem szeretném visszavinni.
Előzmény: Steven 68 (11761)
kunságfi 2013. dec. 3. Creative Commons License 11782

Tisztelt Hozzáértök!Szeretném meg kérdezni hogy a KORANT rozsda passziváló után kell-e még valamit használni,vagy mehet a body 930?Ha igen akkor mi az ajánlott,vagy a célszerú?KÖszönöm.

Előzmény: Akos0907 (11781)
Akos0907 2013. dec. 3. Creative Commons License 11781

Sziasztok!

Polírozàssal kapcsolatban szeretnék segitséget keérni!

Mikor polírozok egy elemet, fújàs utàn, azt veszem észre, hogy fàtyolos vagy nem is tudom milyenes marad! Nem fényesedik ki mindenhol tükörre! A felület fényes, de nem tükrözödik vissza!

Nem rég óta polírozgatok így igazàból a teknikàjàt se nagyob tudom még!

Novol alapanyagokat hasznàlok fényezéskor, így a pasztàt is ott vettem: car repair system közepes paszta!

Valamint puha polírkorongot közepes sebességen, mert a boltos így tanàcsolta!

Videókban làtom h többfajta korongot meg pasztàt is hasznàlnak 1 elem polirozàsa alatt .valaki tudna segíteni hogy milyen korongokkal sebességgel és pasztàkkal dolgozzak?

Most rendeltem kék kupakos 3m pasztàt de kivàncsi lennèk valaki tapasztaltabb véleményére is

Előre is köszönöm a segitséget!

 

MyKappa 2013. dec. 2. Creative Commons License 11780

Én másképp gondolkodom akkor :).. Van egy osztrák vonalam például, ahonnan szinte állandóan áramlik be valami kis autós munka egy kinti ismerősi körből. Itt nem csak kasznis munkára kell gondolni, hanem a fényezéstől kezdve a motorfelújításon át a kipufogózásig mindenre. Sok munkát magam is meg tudnék csinálni, de ha nem érek rá vagy nincs sok kedvem hozzá, akkor egyszerűen kiadom valakinek. Nem kérem, hogy adjon részesedést az árból , inkább rárakok egy kicsit és így mindenki jól jár. Sőt sok esetben megtoldom még a mester javára az árat, mert úgy is kifizetik a kintiek. Én levezényelem a projektet, tolmácsolok, kapcsolatot tartok és így mindenki jól jár a végén. Az osztrák hálás nekem hogy ilyen olcsón elnitéztem, a szakember pedig azért, hogy jól fizető munkát hozok neki. 

Igy az autózás minden területén vannak ismerőseim, akik jellemzően baráti alapon számolnak nekem is - ha épp a saját autóimmal van valami olyan gondom. 

Pár napja is küldtek az osztrákoktól pl pár fotót egy restaurálásra szánt Golf I GTI kaszniról. Írtam nekik, hogy elég soknak tűnik rajta a meló, de lenne kedvem hozzá. Kérdés, hogy mennyit szánnak rá. Én csak a rendes megcsinálását vállalom - de csak egy éves határidővel. Az autóból viszont nem fog tudni valószínűleg annyi pénz kiszedni - ha el szeretné adni. Lehet kevesebből és rövidebb határidővel is kihozni, de akkor én nem vállalom - hanem keresek rá olyan karosszérialakatost, aki tudom, hogy olcsó és hamar megcsinálja, de olyan is lesz..

Fényezéssel ugyanez a helyzet. Irtam egy kb. összeget a rendes fényezésre, illetve egy olcsóbb alternativát a "csak jól nézzen ki pár évig" verzióra. 

Előzmény: Steven 68 (11779)
Steven 68 2013. dec. 2. Creative Commons License 11779

Sajnos itt meg legtöbb esetben ez a szarért-húgyért munka kellene,de azt én sem csinálom pont azért amit írtál,hogy utána ne köpködjenek. A másik dolog az ,már régen írtam erről,hogy itt egymáshoz nem küldik át a munkát még akkor sem, ha ő maga nem csinálja meg.  Van itt is jónéhány szaki hiába mondtam nekik,hogy ha nincs kedvetek, vagy nem füllik a fogatok ahhoz a munkához, küldjétek hozzám hátha én tudok segíteni.  Szerintem még irigységből sem küldenek munkát nehogy utána elpártoljon tőlük a páciens.

Előzmény: MyKappa (11778)
MyKappa 2013. dec. 2. Creative Commons License 11778

Azért nem hiszem, hogy ez általános - de tény, hogy sokan vannak így , ahogy írod. Akik velem idáig dolgoztattak és akik be vannak jelentkezve hozzám, azok jellenzően viszonylag jól kereső emberek, akiknek van arra igényük, hogy azért ne horror áron, de rendesen meg legyen csinálva - még akkor is ha drágább az alapanyag. A városunk tele van trafóolajjal és bitumennel fújó műhelyekkel - mégsem oda akarják vinni. 

Aki szaré'-hugyé' akar a roncsból várat építtetni, alkudozik az alapanyagon, "csak a műszakin menjen át" - őket lepattintom. Én csak a munkaidőmön túl dolgozgatok  a témában és nem akarok olyan munkát csinálni, aminél most az a lényeg, hogy olcsó legyen, aztán egy év múlva meg köpköd rám a hátam mögött, hogy megint rohad és kihoz engem hibásnak. Vannak kasznis ismerőseim helyben - szívesen megadom nekik az elérhetőségeiket :)..

Előzmény: Steven 68 (11777)
Steven 68 2013. dec. 2. Creative Commons License 11777

Ez megint pontosan így igaz,de amikor jószándékkal ezt elmagyarázod a tulajnak azt hiszi csak azért mondod,hogy sok pénzt tudj kérni a munkáért, hiszen neki fingja sincs mennyit kell szenvedni vele.

Előzmény: MyKappa (11773)
MyKappa 2013. dec. 2. Creative Commons License 11776

Ez nálam szinte költői kérdés :) - APP.. Egyrészt ugye városunkban székel az importőr és kényelmes ember vagyok ilyen szempontból, de most már lassan elmennék bizonyos termékeikért messzebbre is, mert nagyon megkedveltem pár cuccukat. 

Arról nem is beszélve, hogy egyre inkább unom a sok zátonyra futott kísérletezést más márkákkal. Ilyen pl a Mipa. Jófej srác az eladó a helyi boltban, de német cég létére nagyon sok silány termékük van - az elmúlt fél évben sok bosszúságot és anyagi kárt okozott. 

Az APP 2K Grund EP-t  szórom még az alvázvédő alá is a problémás helyeken ( http://app.com.pl/products/?grid=11&gridn=3&prid=55 )- bár ugye ez inkább töltőalapozó jellegű, vastag, jól csiszolható. Viszont jellemzően olyan kevés kell egy ilyen alvázvédelmes projektnél, hogy a drágább ára  egy sima 1K alapozóhoz képest alig érződik. 

Ha van időm, akkor először Fertan-nal passziválok, de ha nincs legalább 24 óra reakcióidő, akkor nincs értelme használni. Olyankor maradnak a klasszikus magyar termékek. Utána le szoktam kenni a problémás helyeket APP R-Stoppal ( http://app.com.pl/products/?prid=59 ) Ez egy nagyon gyorsan száradó és nagyon vékony filmréteget képez a rozsdán és hermetikusan lezárja.

Pár éve csináltam egy "stressz-tesztet" rozsda ügyben. Az egyik termék ez volt. Egy évig kint hagytam hóban, esőben egy vas darabot ázni a földön és egész jól bírta 4-5 hónapig a vele bevont rozsda. Persze egy év alatt mindegyik zóna visszarohadt odakint, de nem volt ugye semmiféle fényezéssel védve mellette.

És akkor erre jön a 2K Grund EP és arra pedig az APP U210 ( http://app.com.pl/products/?grid=14&gridn=3&prid=114 ) 

Nálam ez a bevált képlet, ha nem ilyen horror áron mért Teroson neg Sika cuccokat veszek - utóbbiakat meg úgy sem tudják a legtöbben megfizetni.



Előzmény: bexxter (11774)
Törölt nick 2013. dec. 2. Creative Commons License 11775

igen el fog ütni.de most arról van szó hogy gányolni akarsz.akkor meg miért baj ha el fog ütni?

Előzmény: <Tycoon> (11767)
bexxter 2013. dec. 2. Creative Commons License 11774
LEirnad milyen 2k alapozot hasznaltal? Meg a lakk stb?
Előzmény: MyKappa (11764)
MyKappa 2013. dec. 2. Creative Commons License 11773

Én saját magamból indulok ki. Én is meg akartam anno mutatni "ifjú koromban", hogy majd én jól lefényezem azt az autót, aminek az értéke vetekszik két elem fényezési költségével :).. Aztán annyira azért nem lett rossz (de jó sem), de nem volt túl időtálló. 

Viszont hamar rájöttem, hogy milyen iszonyú sok munkával jár a fényezés és hogy mennyi minden múlik a felület előkészítésén. 

A kasznizásnál megint az a helyzet, hogy az emberek úgy gondolják laikusként - régen én is úgy gondoltam-, hogy van rajta két lyuk - az max fél óra munka összesen :). De aztán amikor órákat alakítgattam, hogy kijöjjön egy forma, vagy órákig bontogattam kárpitokat a hegesztés előtt stb. akkor nyilván hamar rájöttem, hogy mi kerül ezen ennyibe. 

Ezért szoktam lefozótni néha a dolgokat. Igy látja a kocsi gazdája, hogy mennyi mindent kell csinálni az alvázvédelemnél ahhoz, hogy az elkészüljön rendesen. Le is szoktam hívni őket az aknába. As tulaj ugye alapból csak annyit lát, ami a küszöbből kilátszik. Gondolná, hogy ráfújtam húsz perc alatt pár flakon trutyit és másfél napig pipáztam a műhelyben az autó mellett és jól lehúzom őt :)..

Arról nem is beszélve, hogy csavarok az idős autókon lerohadva, csavarok törnek, műanyag patentek törnek, sokszor ott kell óráik legóznom, patentet és csavart pótolnom, hogy összeálljon az autó.

Előzmény: Steven 68 (11770)
MyKappa 2013. dec. 2. Creative Commons License 11772

Passz - vidéki vagyok..

Előzmény: <Tycoon> (11768)
MyKappa 2013. dec. 2. Creative Commons License 11771

Itt a festésnél több múlik azon, hogy mit csináltak alatta. Ha simán rákitteltek a rozsdára vagy mély a horpadás, nem a célra megfelelő kittet használták, akkor könnyen lehet, hogy a legdrágább festék ellenére egyben fel fog repedni és leválni az egész. Akkor felesleges is rá többet áldozni, mint pár deci festék - max 1-2 évet fog bírni.

Csodát viszont nem kell várni egy sima festék spray-vel lefújástól. Szinte biztos, hogy el fog ütni, ha foltban fújod, inkább csak arra jó, hogy mondjuk egy fehér autón ne virítson annyira a fekete folt. Ha vannak igényeid, akkor érdemesebb inkább gyűjteni szakira, mert házilag szakmai és anyagismeret nélkül elég necces, hogy fillérekből időtálló fényezést csináljon az ember. Nem lehetetlen, de sok szerencse kell hozzá.


Előzmény: <Tycoon> (11767)
Steven 68 2013. dec. 2. Creative Commons License 11770

Az viszont nagyon igaz,hogy az idős autónak is ugyanannyi a javítási fázisa mint a fiatalabbnak és ezért nem is szeretik csinálni mert a gazda azt modja,hogy az autó nem ér annyit,a szerelő meg azt akkor nekem mi benne a haszon.

Előzmény: MyKappa (11769)
MyKappa 2013. dec. 2. Creative Commons License 11769

Ez jogos - utólag én is belegondoltam, hogy az számlátlan legalja - csak rosszul ugrott be reggel álmosan  :)..

Előzmény: Steven 68 (11766)
<Tycoon> 2013. dec. 2. Creative Commons License 11768

Pesten a belváros környékén hol kevernek színre autófestéket?  tudtok pár üzletet  ajánlani?

Előzmény: MyKappa (11765)
<Tycoon> 2013. dec. 2. Creative Commons License 11767

 

Namost ha ki van glettelve, síkba van akkor csak simán ráfújok és kész. Vagy kell rá még valamilyen védőanyag, hogy az időjárás ne kezdje ki?

 

Nagyon el fog ütni ha színre kevert festékkel javíttatom? 

Előzmény: MyKappa (11765)
Steven 68 2013. dec. 2. Creative Commons License 11766

Egy számlás műhelyben a világon nem csinálják meg 20000 ft -ért elemenként,már feketén is itt jár az ár sőt 25000 ft-os árat is tudok.

Előzmény: MyKappa (11765)
MyKappa 2013. dec. 2. Creative Commons License 11765

Egy rendes számlás , kamrás műhelynél a 20 ezer teljesen korrekt ár szerintem. Itt mifelénk vidéken a tudomásom szerint a legolcsóbb szaki sem csinálja meg kamrán kívül fújva 12e Ft/elem alatt a fújást -sőt metálnál még drágább. Egy 25 éves autó fényezése semmivel sem jár kevesebb munkával, mint egy pár évesé. Egy elem rendes fényezése pedig iszonyú  sok munkával jár és drága eszközök, alapanyagok kellenek hozzá. 

A másik gond szerintem, hogy a rozsdás karosszéria javitása nem az autószerelő feladata - hanem a karosszérialakatosé. A karosszérialakatosnak pedig nem feladata a fényezés. Egy autószerelőnek meg főleg nem feladata a fényezés. A valóságban persze sokszor van, hogy az egyik szaki kicsit ért a másik szakterülethez is, de ha egy autószerelő vagy egy kasznis nem vállal el egy fényezést, akkor lehet, hogy oka van, hogy nem vállal.

Ha tényleg csak az ár számít  és hogy ne üssön el annyira a foltozás, akkor szerintem menj el egy fényező szaküzletbe, kevertess ki spray-be festéket, csiszold meg és fújjad le magadnak. Valahogy ki fog nézni valameddig úgy is.

Előzmény: <Tycoon> (11763)
MyKappa 2013. dec. 2. Creative Commons License 11764

Én a hétvégén egy B corsát csináltam - alvázvédelemnek indult, de két kerékjáratnál és a hátfalnál kellett rozsdát kivágnom és foltoznom. Négy doboz alvázvédő, háromnegyed doboz üregvédő, fél szett 2k korroziógátló alapozó, fél doboz rozsdapassziváló lakk, és három doboz fehér festék. 25 lett a vége nagyon baráti alapon, 15 körül volt nekem az alapanyag ebből.

https://picasaweb.google.com/103220166446302840291/OpelCorsaBAlvazvedelem#

És akkor még kiderült, hogy a hátsó nyúlványok is elég hervadtak - ahogy a fotón is látszik. Szerencsére azért elég vastag a lemez ott és nincs még annyira elvékonyodva, de azt már nem tudtam úgy elvállalni most, hogy hétfőre menetképes is legyen feltétlenül  az autó a megrendelő óhaja szerint. Szóval az most csak tüneti kezelést kapott.

<Tycoon> 2013. dec. 2. Creative Commons License 11763

Sziasztok!

 

Egy kis nézeteltérés támadt az eddigi autószerelőmmel, és az a gondom hogy karosszéria javítást végzett, az kocsin kb 5 helyen ilyen tenyérnyi helyen kiglettelte a horpadást / rozsdát, de lefestve nincs.

 

Tudtok ajánlani valakit aki le tudná fújni? (nem akarom az egész 25 éves kocsit átfesteni csak ezt az 5 helyet, de interneten mindenhol azt írják hogy elemenként 20 ezer, - annyit meg nem ér a kocsi)  

bexxter 2013. dec. 1. Creative Commons License 11762
De ugyanazokon a helyeken valoszinu most sem rohad. En ezt a markat csak azert nem szeretem elvallalni mert papirvekony, sokszor lyukasztottam ki veletlen a megszokott amperral :) azota ilyenhez mindig egy rez lemezdarabot fogatok a tuloldalra.
Előzmény: Steven 68 (11761)
Steven 68 2013. dec. 1. Creative Commons License 11761

Egy Suzukit csináltam eredetileg úgy jött ide,hogy két lyuk van rajta amikor alaposan megnéztem 14 lyuk lett belőle.  14 lyuk+teljes alvázvédelem+kipufogó dob kicserélése=50000 Ft anyaggal együtt. Az igazsághoz hozzátartozik ez 5 évvel ezelőtt volt.

Előzmény: Kisbögre (11759)
Steven 68 2013. dec. 1. Creative Commons License 11760

Sajnos bejött a mondás,"nem mind arany ami fénylik". Ahol csak tömitővel csinálta az kizárt dolog,hogy kibírjon pár évet. Ezzel nem akarlak tovább szomoritani inkább segíteni szeretnék.

Előzmény: tomi07 (11758)
Kisbögre 2013. dec. 1. Creative Commons License 11759
Nálam mennyire reális a kettő bekarikázott foltért 14000? Le is kezelte paszta, alapozó alvázvédő.
Aztán én lemostam benzinnel, mert sejtettem, hogy a rozsdára is kent, így is lett...

https://picasaweb.google.com/108451889274015621828/20131130?authkey=Gv1sRgCMPS5oTLqvP7aw

Tomi. Biztos van, de nagyon ritka az autóiparban normális korrekt szaki. Amennyire én tapasztaltam az összessel van valami bibi..
tomi07 2013. dec. 1. Creative Commons License 11758

van benne valami.

hát sajnos így jártam. csak bízhatok abban, hogy legalább párt évig még nem rohad szét az alja a kocsinak.. aztán késöbb majd keresek egy normális lakatost

Steven 68 2013. dec. 1. Creative Commons License 11757

Esetleg ha visszamenne azt mondaná,hogy ennyi pénzért mit akarsz, toronyórát láncostól.

Előzmény: bexxter (11756)
bexxter 2013. dec. 1. Creative Commons License 11756

Ha olyan sok idő nem telt el, én visszamennék, hogy aggódsz a tartósság miatt, ez az átlapolt dolog nem egészséges.  gondolom számla nem nagyon volt...

Előzmény: tomi07 (11755)
tomi07 2013. dec. 1. Creative Commons License 11755
igy van.
de ha normalisan megcsinalta volna akkor nem is sajnaltam volna azt a penzt erte.
Mafia05 2013. dec. 1. Creative Commons License 11754

Akkor nem volt szégyenlős ami az árat illeti.

Előzmény: tomi07 (11752)
Steven 68 2013. dec. 1. Creative Commons License 11753

Itt kezdődik a baj amikor valakit kikiáltanak ilyen meg olyan jó mesternek és azután kiderül,hogy nem is olyan mint amire számitanak.  Nálunk is van pár ilyen mester azoknak van munkájuk, aki meg normálisan megcsinálná annak meg nincs.  

Előzmény: tomi07 (11752)
tomi07 2013. dec. 1. Creative Commons License 11752
akkor jol gondoltam hogy fos munka, mert akkor ezekszerint jol gondoltam hogy az lenne a normalis munka ha kivan vagva az a resz es oda van a helyere be hegesztve egy masik lemez.
az alvazvedo mennyiseget soknak tartom en is.
azert mentem ahoz a lakatoahoz mert eddig csak jokat hallottam rola de szamomra nagy csalodas volt.
facebookon megtalaljatok car design garage tatabánya neven.
a lakatolasert 15-ot kert a teljes alvazvedelemert 25-ot. :@