Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Atti6909 Creative Commons License 2017.05.19 0 0 16136

 A középső rész rétegenként áttörölve készült. Ennél többet nem tudtam kihozni,pedig szerettem volna. 

Atti6909 Creative Commons License 2017.05.18 0 0 16135

Egyetértek az előttem íróval.  A chrómfestékkel kapcsolatban: próbáltam a javaslat szerint áttörölve rétegenként... valóban kissé jobb az eredmény. Óvatosan kell művelni,mert kicsit erősebben törölve lejön a réteg. Rámsötétedett,fotók majd világosban.

bádogember86 Creative Commons License 2017.05.18 0 0 16134

Tiszteljük már meg annyira a másikat hogy nem szarunk nyíltan a másik fejére. 

Nem kell itt egymást hergelni egy nick mögé bújva arc nélkül. Legalább ez a topik szóljon már arról amiért életre hívták és ne legyen a trollok mocsara. 

Paco155 Creative Commons License 2017.05.18 0 1 16133

Tehát akkor, arról, hogy az olvtárs miért parasztozott le téged. 

 

Kaptál egy linket. Ahelyett hogy megnézted volna elkezdtél jelzőket írni "okoska, nagyeszű mikulás". Ez a stílus eddig itt nem volt divat, reméljük ezután sem lesz az. Majd megkaptad ismét a linket más közvetlenbe. Ismét jelzős szerkezeteket használtál (érted amúgy mi az a jelzős szerkezet) ahelyett hogy rákattintottál volna (Lásd:  "így nyilván nem kattintottam rá, amikor megláttam a te listádon is ugyanazt a linket") még neked áll feljebb, hogy máshonnan netezel így más linkeket dob fel a googlee. 

Ezután lettél leparasztozva.

 

És még ezek után is ahelyett, hogy élnél a lehetőséggel vagy legalább megtanulnád a keresőt rendesen használni (nekem pl németországi kilépéssel is van magyar találatom nem egy - kipróbáltam) most is a másodnickeddel beszélgetsz, és még mindig másokat hibáztatsz, ahelyett, hogy méltósággal csendben maradnál, és nem hirdetnéd világgá a saját hülyeségedet.

Előzmény: M63FUN (16132)
M63FUN Creative Commons License 2017.05.18 0 0 16132

figyu értem én, hogy 50% magyarországon a funkcionális analfabéta, vagyis elolvasta amit írtam, de értelmezni nem sikerült. vagyis a google nem minden gépen ugyanazt dobja fel, ez is nyilván az én hibám, nem beszélve arról, hogy én egy másik országból keresek, tehát eleve van benne eltérés. azt nem is mondom az agyhalottnak, hogy a cég gyorskeresője nem dobja fel a saját terméküket, hát elég egyértelmű, hogy én vagyok a gyökér, viszont én méltósággal viselem eme titulusom :)))

ennyi.

Előzmény: diniex (16127)
diessel Creative Commons License 2017.05.18 0 0 16131

értem köszi várom a további fejleményeket :)

Előzmény: Atti6909 (16104)
anegytech1 Creative Commons License 2017.05.18 0 0 16130

Köszönöm, akkor megpróbálom így, hátha jobb lesz :).

Előzmény: Atti6909 (16126)
diniex Creative Commons License 2017.05.18 0 0 16129

Amitől te paraszt?

Előzmény: *Steve (16128)
*Steve Creative Commons License 2017.05.18 0 0 16128

Te mitől vagy ennyire frusztrált?

Előzmény: diniex (16127)
diniex Creative Commons License 2017.05.18 0 0 16127

Kellett neked kérdezni, már le is parasztoztak. Hiányzott ez neked? Ha nem tudnád, csak olyat szabad kérdezni, amire magad is tudod a választ. Ezek a kedves úriembereknek közel sem nevezhető lények, ott rúgnak beléd ahol a tudnak. A igazi patkányoknak ez a legnagyobb öröme.

Előzmény: M63FUN (16116)
Atti6909 Creative Commons License 2017.05.18 0 0 16126

Ködölgetve fújd,ne menjen sok festék egyszerre. Úgy nagyobb az esélyed,hogy jobb legyen.

anegytech1 Creative Commons License 2017.05.18 0 0 16125

Közben változott a terv, valószínűleg mégsem kevertetek új színt. Ma megnézte a fényező, aki az üzletben dolgozik, és elmagyarázta, hogy mivel spray-vel volt fújva, ezért felejtsem el, hogy a metál ezüst ugyanolyan színű lesz, mint a gyári, mert a metál színnél, főleg ezüstnél, sok mindentől függ, hogy a végső szín milyen lesz, és ezeket a feltételeket nem tudom biztosítani a spray-vel. Azt mondta, hogy inkább kisebb javításokra alkalmas a spray, és a sötétebb színeknél egyszerűbb elérni jó eredményt. Lehet, hogy megpróbálom még egyszer lefújni az instrukciói alapján ugyanazzal a színnel, hátha jobb lesz végül a szín. Mentségemre elmondhatom, hogy két okból próbálkoztam a spray-s fújással: jelenleg nincs pénzem fényezőhöz vinni, az előző fényező pedig csak egy réteg bázist fújt rá (néhol átlátszott az alapozó), és addig is, amíg nem tudom fényezőhöz vinni, le akartam lakkozni, hogy jobban védve legyen az elem. Kell majd új motorháztető, azt is fényezni kell, így majd együtt a két elemet elviszem fényezőhöz, hogy szép legyen. :)

Előzmény: Atti6909 (16123)
anegytech1 Creative Commons License 2017.05.18 0 0 16124

Köszönöm!

Előzmény: Atti6909 (16123)
Atti6909 Creative Commons License 2017.05.18 0 0 16123

1000 vizessel felcsiszolod,s mehet a szín. Az alap gondolom azért elég közeli szín,így fél dl bázis 2 sárvédőre elég.

Előzmény: anegytech1 (16122)
anegytech1 Creative Commons License 2017.05.18 0 0 16122

Pár napja volt egy kérdésem, de végül nem jött rá válasz. Jelenleg adott egy metál bázissal és 2K lakkal lefújt, már felpolírozott elem. Tök jól néz ki, csak éppen elüt a szín, ezért holnap megyek új színt kevertetni. A legfontosabb kérdésem az lenne, hogy mennyire kellene megcsiszolnom az elemet, hogy mehessen rá az új metál bázis? Elég a lakkot megcsiszolni vizesen és mehet arra, vagy a bázisig kellene visszacsiszolni? Illetve kell-e rá filler, vagy a megcsiszolt rétegre rögtön mehet az új szín? A lakkozás egy hetes, talán ez is fontos tényező.

 

Köszönöm előre is!

Peti251 Creative Commons License 2017.05.18 0 0 16121

Írhatnám a (volt)főnököm számát, de ő hézagspecialista. nem szivesen fetreng rozsdás vackok alatt, hamar megunja, jóvanazúgy. én engedékenyebb vagyok a hézagoknál viszont sokkal jobban érdekel a tartósság kérdése.

Előzmény: Peti251 (16120)
Peti251 Creative Commons License 2017.05.18 0 0 16120

Na most ez egy kicsit már múlt idő. Én leszámolóban vagyok, és a következő munkahelyemen nem lakatolni fogok. Egyébként miskolc mellett alsózsolcán van ez a műhely. 

Előzmény: fogfutár (16115)
anegytech1 Creative Commons License 2017.05.18 0 0 16119

Biztos, hogy google keresot hasznalsz, nem pedig pl. Binget? En is rogton megtalaltam a festeket tobb helyen is. 

Előzmény: M63FUN (16116)
Paco155 Creative Commons License 2017.05.18 0 0 16118

Értem.  Tehát a te bénázásod már az én hibám lett. Nem vagy te nő?  Azok olyanok, hogy bármit kúrnak el, mindenben más a hibás.

 

A linket pedig megköszönni illik, nem lebaszni azt aki segített.

 

Előzmény: M63FUN (16116)
*Steve Creative Commons License 2017.05.18 0 0 16117

térdre ne essen mert Neked akart segíteni?....paraszt

Előzmény: M63FUN (16116)
M63FUN Creative Commons License 2017.05.18 0 0 16116

az árat már tudtam, és valóban kéne tanítani az iskolában, hogy a számítógépek nem egyformák, sőt a google sem ugyanazt dobja fel minden gépen. azon webshop keresője pont semmit nem dob fel a festékről nálam, így nyilván nem kattintottam rá, amikor megláttam a te listádon is ugyanazt a linket, okoska.............

Előzmény: Paco155 (16114)
fogfutár Creative Commons License 2017.05.18 0 0 16115

Tudom, hogy közelebbi árat akkor lehet mondani, ha megtörtént az állapotfelmérés. Merre vagytok? Telefonszámot kaphatok?

Előzmény: Peti251 (16110)
Paco155 Creative Commons License 2017.05.18 0 0 16114

Komolyan mondom, tanítani kellene a klikkelést az iskolában.    Namégegyszer.  EZ AZ ELSŐ LINK A FELJÖVŐ LISTÁBAN: http://www.ardcolor.hu/webshop/products/details/teroson-vr-4510-rozsdagatlo-alapozo-spray-nitrocelluloz-bazis-hegesztheto-szurke-400ml-1119478/7979

 

Ha csak az ár érdekel akkor 4 923Ft  -> 3 876Ft+Áfa

Előzmény: M63FUN (16112)
M63FUN Creative Commons License 2017.05.17 0 0 16113

hja a lényeg nem az ár, csak akkor rájönnél mit linkeltél. szóval tovbbhra is kérdés, hol lehet megvenni, és milyen kiszerelésben.

Előzmény: M63FUN (16112)
M63FUN Creative Commons License 2017.05.17 0 0 16112

akkor légyszi mondd már meg, hogy mennyibe kerül 1 flakon.te nagyeszű mikulás, mert a lengyel linkkel nem megyek sokra bammeg. a 2 hazainál meg beírtam a keresőbe, és nincs találtat a termékre okoska.

Előzmény: Paco155 (16109)
wenimo332 Creative Commons License 2017.05.17 0 0 16111

Sziasztok.

Nemrég vásároltam egy Extol 100ml 0,8 fúvókás HVLP-s szórópisztolyt, de a 3-dik használat után, a kicsi szűrő, amit kaptam hozzá, ha a helyén volt (tartály alatt) akkor akadályozta a festék permetezését, hol fújt, hol nem, levegő megnyitáskor rögtön nagyot fújt, de utána alig jött valami, ha kivettem, akkor minden tökéletes volt. Kötelező az a szűrő oda? Ha festék szennyeződés mentes, akkor nyugodtan kivehetem? Mert így nem lehet használni, nem hiszem hogy szabályozná a festék mennyiségét a fúvókánál.

Pedig mindig minden teljesen el volt mosva. De valamiért még is akadályozza a festést.

Peti251 Creative Commons License 2017.05.17 0 0 16110

Pont most csinálunk egy ilyet, bár az 23 éves, de a tiéd ugyan ilyen lehet. a munkadíj látatlanban is megnyalja a 250-et, de inkább a 300-at. Ez a lakatos munkadíja. A fényezés ára nagyban függ a lakatosmunka minőségétől. Itt is 300-tól indul a játék, határ a csillagos ég.

Előzmény: fogfutár (16105)
Paco155 Creative Commons License 2017.05.17 0 0 16109

Fura. 

 

Nekem meg 1530 találatot.

http://lmgtfy.com/?q=Teroson+VR+4510

 

Előzmény: M63FUN (16108)
M63FUN Creative Commons License 2017.05.17 0 0 16108

hol lehet ezt a teroson vr4510-es festéket beszerezni? semmit nem dobott ki a google :((

Előzmény: bexxter (16100)
*Steve Creative Commons License 2017.05.17 0 0 16107

evvel a nickkel meg email cimmel/ ? A didi bár reálisabb

Előzmény: eroticalexandra (16106)
eroticalexandra Creative Commons License 2017.05.17 0 0 16106

Sziasztok!

Autófényező állást keresek ha esetleg valaki tud valamit szivesen fogadom.Helyileg Vácon vagyok de van autó:)

email

fashiongoldfoto@gmail.com

Köszike

fogfutár Creative Commons License 2017.05.17 0 0 16105

Sziasztok,

 

 

Remélem nem OFF amit írok!

 

Szükségem lenne egy ügyes lakatos-fényező párosra aki/akik szépen rendbehoznák 18 éves magas dobozos Ford Transitomat.

Saját részre lesz nem eladásra, nincs gányolás, javítóelemekkel ahol kell. Ajtók alja, sárvédőívek, alváz stb.

 

Mivel nem babra megy a játék, számítok ajánlásotokra, de szívesen vennék referenciamunkákat (fotó) is.

 

Budapesti, Pest-környéki vállalkozók előnyben.

 

Köszi a segítséget,

üdv mindenkinek.

Atti6909 Creative Commons License 2017.05.17 0 0 16104

Nem tudok linket másolni (amatőr gépező vagyok) ProChrom a festék neve. Most várom a lakk száradását,s este fújom a következő próbákat mert nem vagyok elégedett maradéktalanul. Ki akarom zárni,hogy én vagy a technikám a hibás. Friss chrómhoz hasonlítgatom,s attól még azért elég messze van.

Előzmény: diessel (16103)
diessel Creative Commons License 2017.05.17 0 0 16103

Elég jol néz ki,  milyen anyag ez tudsz esetleg linket mutatni rola?

Feltétlen számolj be a továbbiakrol :)

Előzmény: Atti6909 (16102)
Atti6909 Creative Commons License 2017.05.16 0 0 16102

  Holnap a többiről is teszek fel. Most fújtam ehy sárvédőre a fekete alapot,holnap megy rá a chrómfesték szakaszokra bontva más rétegszámmal.

Előzmény: Törölt nick (16096)
M63FUN Creative Commons License 2017.05.16 0 0 16101

hát azt hiszem a topic "hofi gézája" leszek, na nem azért mert vicces vagyok, hanem mert rajtam fogtok röhögni. de inkább röhögjetek ki, minthogy megcsináljam a kocsit sz@rul.............

a kocsin pár felületi rozsdafolt van alakulóban, ezek kb a féltenyérnyitől az 5 ft-os nagyságig mennek. az alváz 95%-a rozsdamentes. most még megúszom festegetéssel. szóval anno unokaöcsém egy T2-es rommá rohadt transportert restaurált, őt is kérdeztem. oda jutottunk, hogy 100%-ban nem tudom garantálni, hogy mindenhol minden rozsda eltűnik. igen lesz drótkorongozva, rozsdamarózva, meg passzíválva is, de én akkor sem mondhatom, hogy ez 100%. szóval arra jutottunk, hogy mivel az alvázvédő alatt sunyin tud rohadni bármi, ezért érdemesebb lenne annyira lepucolni az alját, amennyire csak tudom, és 2k epoxy alapozó után 2k fehérrel festeni, illetve a küszüböknél rücsizni. nyilván ez nem az a klasszikus alvázvédelem, viszont az autó nem lesz bontva (ok kipufogó, hőpajzsok, hátsóhíd meg a dobbetétek lejönnek), így egy komplett homokfújásra lehetőség nincs. mivel minden tavasszal alá fogok nézni, azt mondta, ez lehet egy jó kompromisszum, így ugyan javítgatnom kell, de nem tud sumákban rohadni olyan könnyen. viszont ő sem lakatos, tehát ez lehet jó elmélet de..............

Előzmény: bexxter (16100)
bexxter Creative Commons License 2017.05.16 0 0 16100

Ugyan nem cinkes, de Teroson VR4510 -et használok "sima" alapozásra, 1k -s spray. 

 

Egy merci utángyártott küszöb maradékát (horgany bevonatos) lepucoltam lamellás koronggal eléggé (fémtisztára), majd lefújtam 2 rétegben a fenti alapozóval, meg a 4CR rozsdagátlós alapozójával is mellette. Azóta a kocsibejárón pihen vízszintesen. Ez 2015 novemberben volt. A 4CR szélén meg közepén már KEZD kialakulni 1-2 pötty, a Teroson-os rész hibátlan. Télen nyáron szabadon az esőben. 

Azóta csak ezt veszem. 3800 / 400ml nem olcsó. De bármivel (kivéve 2k epoxy és washprimer) átfújható, eddig nem marta fel semmi. 

Előzmény: M63FUN (16090)
bexxter Creative Commons License 2017.05.16 0 0 16099

Az eleje már tárgytalan, a részleteket nem írhatom le, minden esetre annyit igen, hogy nem 40 éves korom után akartam sajátot nyitni.. :)

A felszerelés meg annyira sajnos nem kevés, már beszereztem a nyújtó/zömítőt, lassan kéne egy angolkerék is majd, kalapáló homokpárna már van stb. Spotter is, ahhoz is tervezek venni bőven kiegészítőket. Nyomató is van, csak huzató nincs még, de egy sima dózer 2 küszöbfogóval néha kéne.. :) ezen kívül majdnem minden eljáráshoz hegesztő, van láng, awi, mig, plazmavágó is akad. Némelyikből kettő, de ha bővülünk, akkor kell még.. szóval bőven van felszerelés igénye így is. 

 

Én mindig mindent máshogy csinálok, mint a többiek, lehet ez a "baj" vagy épp most a jó :)) 

Viszont a "csak vizsgára kéne 2 folt" típusokat elhajtom, bőven van aki megtákolja nekik. Ha nem hagyják a lehetőséget a rendes munkára, akkor inkább nem is vállalom. 

Mi is szeretnénk tiszta, csempézett stb műhelyben alkotni, de sajnos semmilyen pályázaton nem nyertem (sőt, esély sem volt indulni) meg nem is örököltem, úgyhogy lassan építkezünk abból ami bejön :) mondjuk lehet ezért se találok embert, mert mindenki azonnal a tutit akarja. Hát itt palota nincs, de családi jó hangulat és rengeteg meló (ezáltal jó fizetés) az igen.

 

Azt persze látom, hogy kell a valami a rozsdás dolgok mellé, hogy ne csak a hangulatért járjunk be, de ez is alakul. Rengeteg ötletem van :)

Előzmény: bádogember86 (16092)
M63FUN Creative Commons License 2017.05.16 0 0 16098

az alján sehol sincs rücsi, de nem pucoltam még el semmit. még csak a hasznos tanácsokat gyűjtögetem, mert szakértelmem az nincs. sajna a festékboltos is ha meglátja a balekot, rátolja, amit senki más nem venne meg. szóval én még csak sötétben tapogatózom. pár dolog fix eddig: 2k epoxi alapozó, hátsó híd homokfújása, illetve fehér lesz az alja, hogy lássam, ha valahol mégis indul a rozsda. minden tanácsot szívesen fogadok.

Előzmény: no_holy_shit (16094)
Atti6909 Creative Commons License 2017.05.16 0 0 16097

Köszönöm! Az aládolgozás rendben van. Én a chrómot veszem alapul, és ez még azért messze van tőle (az amit én produkálok) az első soron valóban szép tükrös,de még áttetszik a fekete alap. A következő rétegekkel csökken a tükrössége. 16óra körül töltöm a képeket.

Előzmény: Törölt nick (16096)
Törölt nick Creative Commons License 2017.05.16 0 0 16096

En hasznaltam,csinaltam.mire lennel kivancsi.?ez a sajat automon van tobb mint 12 eve.lampakeret,hutoracs lett festve vele.ha erdekel probalok kozelebbi kepet csinalni majd.eloljaroban annyit hogy nem egyszeru,a festek maga mint a viz olyan hig.az aladolgozasben nagyon ugyesnek kell lenned.az uveg feluletet vedd alapul mert ha arra felteszed amkor szep kromot kapsz ,tukor lesz.az alafujt szinekkel varialhatod hogy milyen arnyalatu legyen a kromod.tehat enyhen szinezheted az alafestessel.sargithatod,sotetitheted mondjuk fekete alappal...stb.a lenyeg hogy polir,tukor sima legyen a feluleted !ha felvitted a kromfesteket utana mar semmit nem tudsz rajta polirozni.es persze nem az olcso kategorias festekkel kell fujni.

m

Előzmény: Atti6909 (16087)
anegytech1 Creative Commons License 2017.05.16 0 0 16095

Sziasztok! Lenne hozzatok kerdesem. Lefujtam a Fiestam bal elso sarvedojet. Carcolor.hu-nal voltam szint kevertetni, szinkod alapjan, de sajna elut az eredeti szintol. 10 eves az eredeti fenyezes, tudom, hogy nehez osszehozni, de vajon ha visszamegyek es megnezik, tudnak meg kozeliteni az eredeti szinhez? Ezust metal a fenyezes, amit kaptam szint, az pedig egy enyhe arany, vagy saragas szint mutat, az eredeti sokkal hidegebb szin.

 

Masik kerdesem, hogy ha sikerul jobb szint kevertetni, akkor hogyan fujjam ujra a mar lelakkozott elemet? Mennyire kellene visszacsiszolni, hogy mehessen ra az uj bazis?

no_holy_shit Creative Commons License 2017.05.15 0 0 16094

"mennyi rücsit kellene vennem egy fiesta aljára? dobbetétek alatt is kifújom majd. "

a dobbetet ala nem alvaz- (vagy ureg-) vedo kene?

 

aljan most sehol nincs rücsi? mindent femig pucoltal?

Előzmény: M63FUN (16088)
no_holy_shit Creative Commons License 2017.05.15 0 0 16093

sós pára?

 

(mifelenk ezzel probalkoznak)

Előzmény: Peti251 (16089)
bádogember86 Creative Commons License 2017.05.15 0 0 16092

Értem... 

Viszont meg nem értem hogy azt a lehetőséget hogy tudtad visszautasítani!? :) 

Ha jól látom/gondolom próbáljátok betölteni a szakmában tátongó űrt, pontosabban a rozsdás "hétköznapi" autók javításával.  Egyrészt ez elismerendő, másrészt elgondolkodtató. 

Ezeket a munkákat a lakatosok 90%-a elküldi mert szinte átláthatatlan a rozsdásodás mértéke és így kalkulálni az idővel és a költségekkel szinte lehetetlen. Én senkit sem szoktam elküldeni, ha komolyan gondolja akkor megcsináljuk de bizony ugyanúgy ki kell fizetni mint egy új autó javítását. 

Csodálattal nézem hogy a szakma ezen részében működtök egy ekkora volumenben. 

Hatalmas műhely, szerszámok és munkaerő...  Egyrészt jó mert az ilyen jellegü javításokhoz nem kell komoly felszerelés (pl pad, spotter,) másrészt labilis is mert nem lehet órára pontosan megmondani hogy mekkora munka lesz és hogy mindez mennyibe fog majd kerülni. Ha mindezt szembeállítom az autóépítős lehetőséggel ahol patika körülményekközt, tiszta és felszerelt műhelyben csak a saját feladatodra koncentrálva kell dolgoznod, akkor szerintem 10ből kilencen választanák ezt a lehetőséget.

Nálatok akkor mégis hogyan működik a dolog ha a többi 90%-nál nem? :) 

Előzmény: bexxter (16076)
Atti6909 Creative Commons License 2017.05.15 0 0 16091

Holnap fényképezek,s magyarázom hogyan..melyiket milyen technikával próbáltam.

M63FUN Creative Commons License 2017.05.15 0 0 16090

ok, akkor máshogy közelíteném meg, ugye a 2k epoxiról elfogadott, hogy jó, namost ezek a cinkes cuccok hogy állnak ezen a képzeletbeli rangsorban, illetve a rücsire ha lenne valami támpont :))

Előzmény: Peti251 (16089)
Peti251 Creative Commons License 2017.05.15 0 0 16089

ezt most szerintem senki sem fogja tudni megmondani:(  Ilyen tesztekhez jó volna, ha a rozsda terjedése természetes módon volna gyorsítható. 

Előzmény: M63FUN (16088)
M63FUN Creative Commons License 2017.05.15 0 0 16088

sziasztok, két kérdésem lenne még:

 

ezek a cink alapú alapozók jók rozsda ellen, vagy felejtősek? (hosszú távon)

 

mennyi rücsit kellene vennem egy fiesta aljára? dobbetétek alatt is kifújom majd. 

hallottam 2 litert is, meg 10-et is, szóval kéne valami támpont, mert eléggé nagynak tűnik az eltérés.

 

köszönöm a válaszokat előre is!

Atti6909 Creative Commons License 2017.05.15 0 0 16087

Használt már valaki Krómfestéket? Most fújom a próbákat,s elég érdekes. Tapasztalati tanács jó lenne. Kösz előre is!

Atti6909 Creative Commons License 2017.05.15 0 0 16086

Csak azt lehet kiolvasni hogy: M SZ   Egyébként bovdent,s motor üza tartályt forrasztok vele,s jó.

Előzmény: bexxter (16085)
bexxter Creative Commons License 2017.05.15 0 0 16085

Milyen összetételű és merre van? :)

Előzmény: Atti6909 (16073)
Paco155 Creative Commons License 2017.05.15 0 0 16084

Ment egy levél.  :)

 

Előzmény: bexxter (16082)
Paco155 Creative Commons License 2017.05.15 0 0 16083

Ok, köszi.

Előzmény: bexxter (16082)
bexxter Creative Commons License 2017.05.15 0 0 16082

Weblapon jobb felső sarokban kint van (info kukac classicvehicle pont hu). Itt csak a régit engedné megjeleníteni, de azt már nem használom nagyon.

Előzmény: Paco155 (16081)
Paco155 Creative Commons License 2017.05.15 0 0 16081

Bocs, nem, ahogy nézem az e-amiled nem public, akkor telefon. :)

Előzmény: Paco155 (16080)
Paco155 Creative Commons License 2017.05.15 0 0 16080

Köszi.

 

Megkereslek e-mailban.

Előzmény: bexxter (16079)
bexxter Creative Commons License 2017.05.15 0 0 16079

Igyekszünk mindent rozsdamentesre, de szem előtt kell tartani a korlátokat (hogy nincs csupasz kasznira bontva az autó, nincs homokszórva meg ilyenek).

 

Nekem igazából teljesen mindegy az autó értéke, a munka ugyanannyi tudást és kreativitást kíván mindegyiknél, ugyanolyan eszközöket stb. (na jo, minimális eltérések vannak). 

 

Most épp egy daihatsu charade-ot is építünk. Gondolom sejted az értékét.. mégis 2 komplett külső-belső küszöb, doblemezek, sárvédőívek gyártása, cseréje stb. Attól, hogy ez nem 5 milliós autó, nem fogom feleannyiért javítani.

 

 

Előzmény: Paco155 (16077)
Tomi 250D Creative Commons License 2017.05.14 0 0 16078

Üdv a fórumnak.

 

Passat B5 sedan küszöböket kezelném Mike Sanders-szel. Néhány kérdésem van, ha tud valaki segíteni, hálás lennék:

 

1: van esetleg tapasztalat, hogy hasonló méretű autók esetén mennyi anyag kell?

 

2: alkalmazása előtt valami előkészítést végez valaki  (feltételezve, hogy nem rohadt a küszöb :) )?

 

3: beszerzése csak a német oldalról lehetséges vagy van magyarországon is vásárlási lehetőség? (elkerülném a postaköltséget, ha boltban lehetne kapni)

 

Köszönöm a segítséget!

Paco155 Creative Commons License 2017.05.13 0 0 16077

Ez így nagyon szépen hangzik, de hétköznapi autókat amelyek mondjuk "csak" 25-30 évesek, és már megrágta őket a rozsda, meg tudtok csinálni rozsdamentesre? Vagy a maradék részek, és/vagy teljes karosszériajavítási dokumentáció alapján újragyártani az elporladt részeket?

Mert ezek nem 15-150 milliós autók, tehát a munka sok velük, a fizetség meg csak utólag derül ki.

 

Előzmény: bexxter (16076)
bexxter Creative Commons License 2017.05.13 0 1 16076

A szerződési feltételek miatt. Nem csak a műhely van kitalálva meg a folyamatok náluk elég alaposan. Én már akkor tudtam, hogy ha nem is most, de lesz saját, egy X éves terv nem fért bele, nekik pedig a rövid táv nem nyerő így inkább lett/maradt a saját. 

 

Nehéz velük egy ligában lenni, de azért vannak még páran.. pl tatabánya Motor Classic stb. 

 

Egyelőre nem célom az X+1-edik restaurátor műhelyt létrehozni, mert a sok nagyszerű és profi mellett még nem tudnék újat mutatni. Viszont a "hétköznapi" autók javításában szerintem vannak még minőségi lépcsőfokok, amiken tudunk feljebb lépni (akár restaurátoroktól lesve is 1-2 dolgot).

Előzmény: bádogember86 (16074)
bexxter Creative Commons License 2017.05.13 0 0 16075

Van amihez nincs új elem, azt ők gyártják le. Fényezésről nem is lesz publikus kép szerintem soha, maximum a tulajdonosok felé. 

Előzmény: Mafia05 (16071)
bádogember86 Creative Commons License 2017.05.11 0 0 16074

Kb egy éve hallottam róluk először és leesett állal néztem a képeket. Engem leginkább a miliő fogott meg nem a munka minősége mert egy pajtában is lehet csodákat csinálni. 

Ha nem veszed tolakodásnak megkérdezhetem hogy miért nem vállaltad a munkalehetőséget? Ez azért magas labda és a felkértek 99%-a tuti lecsapná. Ha csak a fejlődési lehetőséget nézem benne de másrészt egy ugródeszkának is jó lett volna. Azért más liga azzal amit most csinálsz (nem leszolva az érdemeiteket).

Előzmény: bexxter (16069)
Atti6909 Creative Commons License 2017.05.11 0 0 16073

6E Ft-ért vettem egy kiló ónt,hogy kipróbáljam az ónozást. Van még pár kiló ha valakinek van ambíciója.

Mafia05 Creative Commons License 2017.05.11 0 0 16072

Attól függetlenül nagyon szép munka, nem leírni akartam a munkájukat.

Előzmény: Mafia05 (16071)
Mafia05 Creative Commons License 2017.05.11 0 0 16071

Látom javarészt új elemekkel dolgoznak. Egy foltozni való ajtót vagy egy erősen összevert ajtót nem fognak csak úgy ki kalapálgatni, azt elhiszem hogy ónoznak sokat esetleg, de azt nem láttam a képeik közt hogy  a fényezőnél mit csinálnak az autókkal.

Előzmény: bexxter (16069)
Steven 68 Creative Commons License 2017.05.11 0 0 16070

Én azt elhiszem,hogy jól dolgoznak csak nekem nagyon kétséges az,hogy nem használnak gittet. Amikor még az új elemeket is kell néha gittelni.

Előzmény: bexxter (16069)
bexxter Creative Commons License 2017.05.11 0 0 16069

Igen, szerencsére volt alkalmam párszor műhelylátogatásra. Mielőtt a sajátot nyitottam, úgy volt, hogy oda megyek dolgozni. Szerintem európában az egyik legprofibbak. Keveset hallani róluk itthon, de ha esetleg a Mercedes múzeumban jársz, az egyik kiállított 300SL (gullwing) pl az ő munkájuk. 

Előzmény: Steven 68 (16068)
Steven 68 Creative Commons License 2017.05.11 0 0 16068

És Te láttad is,hogy nem használnak gittet ?   Én már elég idős vagyok ahhoz,hogy a meséket már nem hiszem el.

Előzmény: bexxter (16066)
ger86 Creative Commons License 2017.05.11 0 0 16067

Sziasztok! A kőfelverődés elleni festékkel kapcsolatban lenne nekem is egy kérdésem. Vettem az autómhoz első sárvédőket (utángyártott). A tervezett fényezési sorrend a sárvédőn, amit már elkezdtem:

1, A gyári fekete alapozót amennyire lehetett becsiszoltam

2, Zsírtalanítás után külső-belső részre 2K epoxy alapozó (eddig jutottam még)

3, Teljes száradás után ezt az alapozó réteget becsiszolom

4, A csiszolt alapozó rétegre megy a 2K töltőalapozó, kívül-belül

5, A töltőalapozó száradása után a külső látható részt vizesen becsiszolom

6, A kőfelverődés elleni rücskösített festéket (átfesthető) felhordom az alsó részre, ahol gyárilag is van. Mivel alapból fekete ez a festék, így nem megy külön szín rá

7, Ezt a részt száradás után kitakarom, majd a 2K metál bázis szín a többi részre kívülről

8, Karcálló 2K lakk kívülről telibe a kőfelverődés festékre is

Az összeszedett infók alapján így gondoltam és nem tudom biztosan a kőfelverődés festékre mehet-e a lakk simán, ahogy a bázisra? Másik elvetemült kérdésem, hogy a kőfelverődés festék réteg alá mehet-e egy vékony réteg varrattömítő? Vagy úgy már repedezni fog jobban? Az autó 30 éves, inkább restauálásról van szó, nem sajnálom a felhasznált anyagok minőségét. Még nem csináltam ilyet, meglátom mi sül ki belőle...de mindenképp én akarom (hobby) meg ha magamnak elrontom nem akkora gond. Köszi!

bexxter Creative Commons License 2017.05.11 0 0 16066

Szia!

 

Köszönjük :)

 

 

Többieknek:

 

Létezik 0 gitt opció. Érdemes megnézni a magyar RPM-Styling munkáit. A Karosszéria javítást 0,5mm-es tűréssel KELL elvégeznie a lakatosoknak, a fényezőnek ennél nehezebb dolga van. De nem szoktak panaszkodni... :) 
Persze itt 10-párszáz milliós veteránokról van szó, nem utcai javításról, de vannak elemek amiket ők is javítanak és nem újragyártanak.

Előzmény: Peti251 (16056)
Mafia05 Creative Commons License 2017.05.10 0 0 16065

Érdemes átfújni festékkel a rücsit ha festhetőt fogsz használni, mert általában nem vízzáróak a festhető rücsik, és egy idő múlva meg is repedezik. Legalábbis nekem ez a tapasztalatom.

Előzmény: M63FUN (16064)
M63FUN Creative Commons License 2017.05.10 0 0 16064

esetleg epoxy alapozóból van valami márka? mert tényleg annyira kretén vagyok, hogy nem vágom mi az, hogy töltőalapozó, meg epoxy rozsdagátló az akkor alapozó vagy nem, tényleg mondjátok légyszi úgy mint egy 3 éves gyereknek. (gügyögéstől eltekinthetünk )

Előzmény: M63FUN (16063)
M63FUN Creative Commons License 2017.05.10 0 0 16063

köszönöm szépen. alapozó 1 vagy 2 réteg illetve a rücsinél szintén 1 vagy 2 réteget érdemes fújni?

és találtam fehér rücsit, nem is kell festeni :))) a hátsó híd is emiatt lesz valami világos szín.

Előzmény: bádogember86 (16062)
bádogember86 Creative Commons License 2017.05.10 0 0 16062

Lemosod a kocsit alulról, kiszáradás után ahol kell javítani ott javítod majd epoxy-val alapozod A javított részt.Utánna a én átszoktam drótkefézni és úgy zsírtalanítani nitróval. Utánna fényezhető rücsi, a te esetedben szürke hogy könnyebb legyen lefújni. Utánna pedig lefújhatod színre vagy akrillal vagy bázis+lakkal. Kb ennyi. ;)

Előzmény: M63FUN (16061)
M63FUN Creative Commons License 2017.05.10 0 0 16061

még egy teljesen láma kérdés, remélem pár embernek okoz egy nagy mosolyt.

szóval gondolkodom, hogy alvázvédelemre is lehet szükség lesz, viszont totál kretén vagyok a témában. ami kritérium van, hogy fehér színben szeretném praktikus okokból az alvázvédelmet megoldani (ez a bajok forrása ugye) namost, nem tudom, hogy ilyen esetben ezt hogyan kell megoldani. vagyis mondjuk a cink alapozó réteg vagy rétegek után fújok egy-két réteg "rücsit" akkor az alvázvédelem, vagy a rücsi az alvázvédő festékre megy, amit az alapozóra kellene fújnom.

és mielőtt jön a találgatás, azért lesz fehér, mert azon azonnal látszik a rozsda. 

Steven 68 Creative Commons License 2017.05.10 0 0 16060

Ez így igaz,0 gitt lakatolás után nem is volt,és nem is lesz !

Előzmény: Mafia05 (16059)
Mafia05 Creative Commons License 2017.05.10 0 0 16059

Az hogy nulla gitt kell lakatolás után azt azért ne hidd el, mert olyan nincs.

Előzmény: Peti251 (16056)
Peti251 Creative Commons License 2017.05.09 0 0 16058

híd meg híd között nagyon sok különbség lehet! egy egyszerűbb, nem alakos, nem totál rozsdás pl 10-15 ezer forint. egy alakosabb, esetleg erősebben rozsdás-alvázvédővel jól megborított lehet ötven is. De ez csak tipp. Az epoxyt fújás után ecsettel is belehúzogatnám a résekbe, oda fújni nem nagyon lehet.

Előzmény: M63FUN (16057)
M63FUN Creative Commons License 2017.05.09 0 0 16057

köszönöm, a 2k festék még kérdés, hogy megér-e annyit. még arra alszom. de a homokszórás+2k epoxy alapozót megvettem ! köszönöm.

esetleg ötlet, hogy mibe fáj egy lecsupaszított híd homokszórása manapság? kb.

Előzmény: Peti251 (16055)
Peti251 Creative Commons License 2017.05.09 0 1 16056

Szia! nézegetem a képeidet, és egyre szarabbul érzem magam. Miért? mert úgy mennék hozzád dolgozni, meg tanulni! nagyon szépen dolgoztok. Jelen munkahelyemen úgy érzem nem tudok többet tanulni, a főnököm nem fektet szerszámokba. (egy flexünk van kettőnkre?!!) Fiat 500-at restaurálunk, előtte 311-es wartburg volt. Folyamatosan van fiatal rohadt sok transit, mazda 6, 323, törött Astra G versenyautó, totálkáros XC60, E90 es BMW. És hogy miért érzem szarul magam!? MERT SORSOD BORSOD NEM A X KERÜLET SZOMSZÉDJA! Holnap megyek állásinterjúra Tiszaújvárosba tőlünk 35 km-re. Nem, sajnos nem lakatolni. Teherautó szerelőnek. Nekem viszont a restaurálás volna az életem. célom a nulla gitt! Sajnos a jelen tudásom nem hozza a nulla gitt formát. Pestre menni nem tudok. Nős, két kislány apja. Belül meg rohannék, hogy tanulhassak, de nem tudok, mert anyagi kötelességek vannak.  

 

Bocs, ki kellett írnom magamból...

Előzmény: bexxter (16053)
Peti251 Creative Commons License 2017.05.09 0 0 16055

Tíz évre tervezel? szereltesd szét, homokszórasd le, aztán fújd le 2K epoxy alapozóval, aztán vagy valamilyen 2K festék, vagy pl katepox.

Előzmény: M63FUN (16054)
M63FUN Creative Commons License 2017.05.09 0 0 16054

Sziasztok!

 

teljesen fogalmatlan autótulaj vagyok, és szeretném lefesteni a kocsim hátsó hídját, mert rávetette magát a rozsda. kérdésem az lenne, hogy a megtisztított, zsírtalanított felületre milyen korroziógátló festéket kéne felvinnem, ha még 8-10 évre tervezek az autóval? volt aki azt mondta, ha nem cink az alapozó, nem ér semmit, más azt mondta, ez a cink most divatos, de semmi több, van aki hammerite-ra esküszik.

a híd ezután két réteg fedőfestést fog kapni. kérlek segítsetek ki, milyen korroziógátló festéket használjak?!

segítséget előre is köszönöm!

bexxter Creative Commons License 2017.05.09 0 0 16053

Sziasztok!

 

Már a sokadik fényezőn vagyunk túl és még mindig nincs meg az igazi...

van valaki bp 10. ker körzetében? Most már ott tartok, hogy inkább trailerezem a kocsikat csak ne fos munkát kapjak, mert elég tré elmagyarázni az ügyfélnek, hogy miért nincs kész stb. 

 

Rengeteg a sárvédő, küszöb ajtó javításunk, néha van telifény is szóval olyan kéne akinek hajlik a dereka, tud maszkolni, nem lakkozza telibe az üvegeket, nem gitteli ki a furatokat stb.. képes polírozni.. szóval egy JÓ fényező kell. 

 

Az se baj, ha hibázik, csak ismerje el és javítsa. 

 

Ha lenne ilyen, akinek van havi 1 autóra (minimum) kapacitása tőlünk az dobjon egy smst az itteni számomra vagy emailra és visszahívom. 

A munkáink a classicvehicle.hu oldalon láthatóak. Nincs titok, az ügyfél előtt sem. 

 

Mafia05 Creative Commons License 2017.05.07 0 0 16052

Itt megtalálod az adatlapon. Azt nem tudom hogy lehet-e nedvesre fújni.

Előzmény: mrzpoa (16050)
Mafia05 Creative Commons License 2017.05.07 0 0 16051

Előzmény: mrzpoa (16050)
mrzpoa Creative Commons License 2017.05.07 0 0 16050

Sziasztok! Besa acrilyc high build füllerrel van valakinek tapasztalata?  https://www.bernardoecenarro.com/en/industrial-paint/car/filler-primer/ Én higítás nélkül fújtam és valahogy elég gyprsan megszáradt nemtudtam vastagon fújni és elég könnyen csiszolható, csiszolásnál átmentem az epoxi alapozóig néhol fémig (a felület lépcsős sok töréssel és éllel, nehezen csiszolható). Érdemes ezt a töltőalapozót higítani és simán nedves nedves eljárással felvinni, majd csiszolás nélük rá a fedő réteget(1K bázis)?   

pajaci Creative Commons License 2017.05.07 0 0 16049

Alapvető dolgokkal nem vagyok tisztában, most másodszor szórópisztoly a kezemben.

Sűrűbb anyaghoz és/vagy vastagabb fúvókához nagyobb levegőnyomás kell? 3bárral próbáltam.

Ha megmelegítem a vizes bázisú alapozót, akkor hígabb lesz, illetve jobban keveredik a hígításra szánt vízzel?

Előzmény: mykeman72 (16048)
mykeman72 Creative Commons License 2017.05.06 0 0 16048

Az mindegy ,hogy írják vagy nem, de ha jó a kompresszor és van elég nyomás abban az esetben működnie kell! A viszkozitáson és a levegő és anyagmennyiségen lehet állítani és úgy kellene megpróbálni a szórást!

Előzmény: pajaci (16046)
pajaci Creative Commons License 2017.05.06 0 0 16047

A szűrőt is kivettem a tartály csatlakozásnál...

Előzmény: pajaci (16046)
pajaci Creative Commons License 2017.05.06 0 0 16046

Erba festékszóróm van 2.2mm-es fúvókával. Cell color vizes bázisú alapozót szerettem volna fújni vele fára, de nem bírja. Igaz nem is írják az adatlapján, hogy szórni lehetne. Úgy látom 2.5-ös fúvókát is lehet kapni hozzá, az vajon elegendően nagy lenne? Vagy meglehet fúrni a 2.2-es fúvókát ilyen célra?

Hígítás nem működik, nem igazán akar vízzel keveredni.

Valami ötlet?

ger86 Creative Commons License 2017.05.05 0 0 16045

Sziasztok! Olyan segítséget kérnék tőletek, hogy adott egy fényezőpisztoly G 1/4-es külső menetes levegőcsatlakozóval és van egy manométer, amiben egy 1/4-es belső menet van. A kettő közé kellene egy közdarab. Ezt milyen módon szokták megoldani? (nem lehet simán rátekerni a nyomásszabályzót, nem fér el a pisztolytól). Igazából meg tudom oldani gyors csatlakozóval, de az érdekelne, hogy használat során van-e jelentősége, hogy milyen módon van összekötve? Vagy csak a kezelhetőségben van különbség. Köszönöm! 

anegytech1 Creative Commons License 2017.05.04 0 0 16044

Hazaertem, megneztem a lakk allapotat. Hal Istennek kikemenyedett, nem hagy rajta nyomot a viz. A foltos, ragyas reszt 2000es vizessel megcsiszoltam es lefujtam megint egy reteggel.

 

Az lehetett a gond, hogy nem volt 20 fok, igy gyakorlatilag nem telt el a "24 ora" mielott raesett az eso.

anegytech1 Creative Commons License 2017.05.04 0 0 16043

Bocsi, belinkeltem, csak egy korábbi hszben, ez volt az: http://www.carcolor.hu/shop/hu/2k-spray-termekek/1592-2k-szintelen-lakk-spray-fenyes-400ml.html

 

Teljesen egyetértek azzal, hogy a fényező jobban megcsinálná, ezt nem is vitatom. Nincs rá pénzem, ezért úgy gondoltam, hogy a rozsdafoltnál és a lökhárítón éktelenkedő vastag sérülésnél, aminél kilátszik az alapozó, még mindig jobb egy narancsos festés. Ezt szeretném a tőlem telhető legjobban megcsinálni, ezért kértem tanácsot, mert itt hozzáértők vannak.

 

Most kaptam infot, hogy van olyan fényező, aki elvileg olcsóbban megcsinálná. Egyelőre most már ezt megpróbálom befejezni, de ha nem megy, akkor mondjuk 50ezerért megcsináltatnám. De 100-150 ezrem nincs rá. Korábban már kifejtettem a véleményem a házi gányolásról: nem a legjobb dolog, soha nem lesz olyan, mint egy profi felszereléssel, profi fényezőkamrában és megfelelő szaktudással elvégzett munka, de a semminél jobb. Egyetértek azzal, hogy ez nem jó hozzáállás, de ha nincs rá keret, akkor nem tudok mit csinálni. Ha lenne rá pénzem, nem szívatnám magam azzal, hogy utánajárok az alapanyagoknak, munkaidő után rohanva beszerzem azokat és a kevés szabadidőmben meg gányolok. Ellenkező esetben bevinném egy szervizbe és egy hét múlva elhoznám szépen csillogóan, nekem is jobban esne.

Előzmény: no_holy_shit (16041)
Paco155 Creative Commons License 2017.05.04 0 0 16042
Előzmény: no_holy_shit (16041)
no_holy_shit Creative Commons License 2017.05.04 0 0 16041

Ennél a lakknál elvileg egybe van töltve a két komponens, és kifújáskor aktiválódik az edző. Felráztam alaposan, mást nem kellett csinálni.

 

https://www.youtube.com/watch?v=UvQ_I9v64Ko

 

0:48-tol nezd! az ilyennel alul bele kell nyomni hogy összekeveredjen a 2 komponens.

 

esetleg ha pontosan belinkelned amit hasznaltal jobban tudnank segiteni.

 

(bar az en allaspontom tovabbra is az, h egy fenyezö (akinek van tapasztalata...) nem poenbol hasznal 2K dolgokat, kompresszort + pisztolyt es nem poenbol van muhelye... ebbol el, ha el lehetne erni normalis minoseget spray-el az udvaron fujva ök is ezt csinalnak, mert több lenne a haszon)

 

nekem nem sikerult normalis minoseget elernem spray-el az udvaron(motorhaztetö). kis foltot lehet normalisan javitani, bar az is eleg sok melo, mert spray-bol naracsbörös lesz es többször csiszolni es polirozni kell.

 

(hetra hegesztövel sem tudtam rozsdat behegeszteni vakon... rendes CO-val, automata sisakkal es az ép rozsdamentes lemezig visszavagva viszont ertelmes eredmenyt lehet elerni tapasztalat nelkul is odafigyelessel. szarbol varat epiteni...)

Előzmény: anegytech1 (16031)
pajaci Creative Commons License 2017.05.04 0 0 16040

Én meg válaszoltam :-)

Előzmény: anegytech1 (16039)
anegytech1 Creative Commons License 2017.05.04 0 0 16039

Köszi, írtam!

Előzmény: pajaci (16038)
pajaci Creative Commons License 2017.05.04 0 0 16038

50km BP-től autópályán, ha írsz mailt, adok címet telefonszámot. Másoknak is...

Előzmény: anegytech1 (16037)
anegytech1 Creative Commons License 2017.05.04 0 0 16037

Szia! Örülök, hogy ennyiből megúsztad, megkérdezhetem, hogy hol csináltattad? Nem árt tudni, mert én más árakkal találkoztam a közelemben, pedig sok helyet megnéztem.

 

Nekem a full polír önmagában 20-22ezer + 8-10ezer a waxolás, tehát a full polír+wax már elvisz bő 30ezret és nem a legdrágább helyre viszem, sőt, ez még az olcsóbbik fajta. Ha ehhez hozzáveszem 5 elem fényezését, nem hiszem, hogy az 20ból kijönne. Nem beszélve arról, hogy nekem a két tenyérnyi lakatolást két doblemezen 200-300 ezerért vállalták volna, azért csináltam végül magamnak.

 

De azért leírhatnád, hogy hol csináltattad, mert ha végül nem tudom megcsinálni, akkor ennyiért megérné. Főleg, hogy a saját autómon is kellene egy elemet fényeztetni. Amit egyébként fényező csinált, de csak 1 réteg bázisig jutott el, lakk sincs rajta (de ezt meg ugye nem vettem észre időben).

Előzmény: pajaci (16035)
pajaci Creative Commons License 2017.05.04 0 0 16036

A jobb első ajtót az előző gazdája festette, a valóságban nem látszik különbség, a fénykép érdekes módon más árnyalatúnak mutatja.

Előzmény: pajaci (16035)
pajaci Creative Commons License 2017.05.04 0 0 16035

Cserélt más színű bal első ajtó kívül-belül festve. Mindkét oldali küszöb cserés volt, azok telibe. Bal első sárvédőn tenyérnyi lakatolás, jobb hátsón kettő. Első hátsó lökhárító alatti műanyagelemek tenyérnyi foltokban vedlettek több helyen. Csomagtér tető és üveg találkozásánál 100Ft-osnyi rozsdapúp. Felpolírozva az egész kocsi. 50ezer volt cakkompakk.

Szóval nem százezrek.

 

 

 

 

Előzmény: anegytech1 (16031)
anegytech1 Creative Commons License 2017.05.04 0 0 16034

Elnézést, hogy ennyit írok, de közben megkérdeztem a cégtől is, hogy mi a véleményük. Azt írták, hogy 7-14 nap után tehetem ki időjárási körülményeknek és hogy ha nincs meg a 20°C, akkor nem keményedik ki 24 óra alatt. Azért ez érdekes. Mert oké, hogy a teljes kikeményedés akár hetekig tarthat, de hogy eső sem érheti 1-2 hétig, azt nehéz lesz megoldani :(.

anegytech1 Creative Commons License 2017.05.04 0 0 16033

Ja, és még a csomagtérajtó, amin volt két folt és az alja, amit javítottam, mert rozsdásodott. Ez plusz egy elem. Tudom, hogy ez gány meló, én sem kedvtelésből csinálom és tudom, hogy nem lesz a legszebb, de a rozsdánál jobb azért. Csak most nem tudom, hogy mennyire szívtam meg, ha rossz lakkot kaptam.

Előzmény: anegytech1 (16031)
anegytech1 Creative Commons License 2017.05.04 0 0 16032

A leírásban a teljes kikeményedésre 8-14 napot írnak 20°C-on. Most kb 15 fok volt, éjszaka hűvösebb. 12 óra után elvileg szerelhető, de ez nem volt az, mert még az ujjlenyomat meglátszott rajta. Részletesebb leírás nincs hozzá. Ma kíváncsi leszek rá, remélem, nem szívom meg nagyon.

 

Esetleg ismeritek ezt a lakkot? Lehet, hogy melléfogtam? :(

Előzmény: anegytech1 (16030)
anegytech1 Creative Commons License 2017.05.04 0 0 16031

Lehet, hogy le kellett volna venni a lököst, de nem számítottam rá, hogy így járok, azt hittem, hogy bírni fogja az esőt egy nap után :(.

 

Elemenként 25 ezer. Van első és hátsó lökhárító, ezen kívül a két első sárvédő alja. Az már 4 elem, ami 100ezer minimum. Tudom, hogy az én életem lenne egyszerűbb, ha fényezőhöz vinném, de most ez van, segítségből megcsinálom.

 

Ennél a lakknál elvileg egybe van töltve a két komponens, és kifújáskor aktiválódik az edző. Felráztam alaposan, mást nem kellett csinálni.

Előzmény: no_holy_shit (16027)
anegytech1 Creative Commons License 2017.05.04 0 0 16030

Ezt a lakkot használtam: http://www.carcolor.hu/shop/hu/2k-spray-termekek/1592-2k-szintelen-lakk-spray-fenyes-400ml.html

 

Nem volt 20 fok, ez lassíthatja a száradást. A leírás alapján ez 2K-s spray, azért ma megnézem, hogy milyen lesz, mire hazaérek.

Előzmény: Stetten (16026)
Mafia05 Creative Commons License 2017.05.04 0 0 16029

De jó áruk van. Szinte mindegy melyiket veszem meg.

Stetten Creative Commons License 2017.05.04 0 0 16028

a lakknak a neve volt 2K vagy valoban 2K volt? ha 2K volt akkor összeeresztetted a 2 komponenst??

Ez nekem is megfordult a fejemben, de nem tértem ki rá, mert gondolom csak elolvasta a használati utasítást...

Előzmény: no_holy_shit (16027)
no_holy_shit Creative Commons License 2017.05.04 0 0 16027

1, miert nem vetted le a lökös?

 

" mert nem akar (tud) százezreket rákölteni fényezésre"

elemenkent 25eFt (van ahol olcsobban, de azt most nem firtatom) fenyeznek. elso hatso lökös eseten legyen 40eFt (mennyisegi kedvezmeny cimen)

 

lakk altalaban 1h utan jonak kell lennie

 

a lakknak a neve volt 2K vagy valoban 2K volt? ha 2K volt akkor összeeresztetted a 2 komponenst??

Előzmény: anegytech1 (16025)
Stetten Creative Commons License 2017.05.04 0 0 16026

Szia!

 

Nekem az nem kerek a történetben, hogy ha 2K-s lakot használtál, annak 24 óra elteltével semmi nem szabadna hogy ártson, és ki kell keményednie. Semmi alatt értsd oldószert vagy esövizet. 1K-s lakkok szoktak nedvesség hatására fehéredni.

Előzmény: anegytech1 (16025)
anegytech1 Creative Commons License 2017.05.04 0 0 16025

Sziasztok!

 

Nemrég lefújtam egy Focus zöld-metál lökhárítóját, amit javítani kellett. Színre kevert metál bázis sprayt és 2K spray lakkot használtam. Tudom, hogy a fényezők ettől kiütést kapnak, de azért szeretnék néhány tanácsot kérni.

 

Első problémám, hogy nem tudom teljesen fedett helyen csinálni, csak egy beállóm van. Már szidom magam, hogy ezt bevállaltam, de apámnak akarok segíteni, mert nem akar (tud) százezreket rákölteni fényezésre, csak azt szerette volna hogy ne legyen túl csúnya. Viszont én szívok vele rendesen, de már nekikezdtem...

 

Szóval a beállóból sajna kilóg a kocsi (kombi), ezért egyszerre csak az elejét vagy hátulját tudom csinálni. Megcsináltam az elejét. "Szép" narancsos lett, de takar és a szín is passzol.

 

A második problémám az elsőből ered: miután megfordultam a kocsival, hogy csináljam a hátulját, jött az eső. Ekkor már 24 óra eltelt a lakkozás után, gondoltam, nem lesz gond. Ahol megálltak az esőcseppek, kifehéredett a lakk. Agyérgörcsöt kaptam, de miután kisütött a nap, ezek a foltok is eltűntek. Ezután elővigyázatos voltam, ezért letakartam fóliával. Majd jött egy rohadt nagy vihar, így a fólia alá is befolyt a víz, ahol pedig a fólia rátapadt a lakkra, ott ismét fehér lett, ami ismét visszazöldült, viszont a lakk felülete rücskös lett.

 

A kérdésem az volna, hogy mennyi idő kell a lakknak, hogy ne ártson neki az eső? Illetve alapvetően normális az, hogy egy napi száradás után ilyen hatással van rá a víz? Vagy valamit elronthattam?

A most még gondolom nem teljesen kemény lakkot hogyan tudnám kijavítani ott, ahol ilyen rücskös, foltos lett? Szürke dörzsi majd ismét lakk jó lehet? Csak ha a víz ilyen hatással van a még firss lakkra, akkor nem tudom, mennyire örülne a vizes csiszolásnak :/.

 

Másik kérdésem a narancsos felületről szólna. Olvasgattam itt a fórumon, többnyire azt olvastam, hogy 2000-es papírral kellene óvatosan megcsiszolni, majd polírozni. 2000-es papírom van, de gyakorlatom és polírgépem nincs. Ha már a fényezést gányolom, legalább a polírozást szakemberre bíznám. A "fényezés" végeztével elvinném az egész autót políroztatni. Kérdés az, hogy ha elviszem egy céghez políroztatni, akkor ott meg tudják-e oldani a narancsos réteg elsimítását, vagy nekem előtte mindenképp érdemes lenne 2000-essel megcsiszolni és utána vinni a polírozóhoz? Illetve mennyi időt kellene várni a csiszolás/polírozás előtt?

hantel Creative Commons License 2017.05.04 0 0 16024

Nagyon szépen köszönöm az értékes segítséget! Elmentettem amit javasoltál alapozó, és üregvédő anyagokat, ha eljutok a kivitelezésig, küldök fotókat. További szép napot kívánok!Üdv, Gyula

Előzmény: bádogember86 (16023)
bádogember86 Creative Commons License 2017.05.03 0 0 16023

Szia! Na jó, nincs harag... ;)

 

Szóval. 

Fogod és kivágod mondjuk az ajtó alját, próbálj minnél kissebbet. A váz részét kipucold tiszta fémig, értelemszerűen ahol kéri ott foltozni is kell. Megcsinálod a foltot, próbálgatod, illesztgeted és ha már passzol akkor alapozhatod a többé ki nem látszó részeket. Én egy ajtó alját pl élben szoktam illeszteni és végig varrni de mivel hogy neked nincs valami nagy rutinod így számodra marad a peremezés. Sokat segít ez a kis merevítés amit maga a peremezés ad és persze tud minek támaszkodni a folt széle is. 

Jelen esetben én a foltot peremezném meg mert így könnyebb alapozót vagy viaszt juttatni a két réteg közé a gravitációnak köszönhetően. Magyarul; ajtó alja levág, a vágás hátsó részéről a sorját gondosan eltávolítjuk, elkészítjük a foltot, peremezzük és illesztjük. Ha minden tuti akkor alapozás majd hegesztés. 

Nekem pl Würth peremezőm van amibe ha koppig betolom a lemezt akkor 13mm-es peremet tud csinálni. Mindíg kb 15mm-el nagyobb foltot készítek hogy legyen rendes peremem. A peremet is meg szoktam fújni hegeszthető alapozóval de csak akkor ha jó minőségű mert ha nem valami minőségi akkor csak "fröcskölni" fog hegesztés közben. 

A hegesztés az megint egy másik kérdés hogy ne nyújtsd meg annyira a borítást hogy egy napig egyengetned kelljen. 

Álltalában pozícionálom a foltot és nagy közöket hagyva végig fűzöm. Ilyenkor még lehet kicsit egyengetni és összesimítani az anyagokat. Utána felezem a közöket és így tovább. A lényeg hogy minnél messzebb hegessz az elöző hegesztéshez képest, így kissebb az esélye egy nagyobb nyúlásnak. Esetleg ha fut gyári él a folt közelében akkor célszerű ahoz a legközelebb illeszteni mert ott a legnagyobb a borítás szilárdsága és könnyebb is lesz összedolgozni hegesztés után. 

A lényeg hogy nem szabad kapkodni! Hagyj egy kis időt hűlni a hefteknek. Van aki csak összefűzi és a maradék rést cinnel tölti föl. Teljesen mindegy csak legyen eldolgova a rés mer a gitt gyakran beszívódik a résbe vagy éppen elreped a sok csapkodástól és ha nincs végig összehegesztve/cinezve akkor idővel szépen kirajzolódik a vágás sugara. Köszörülés is sokat számít, ha nekiesel a klasszikus köszörűkorongal és kissebb részenként haladsz akkor szintén nagy eséllyel hevíted túl az anyagot. Inkább ajánlom a "lepke" tárcsákat. 40 től indúlj neki és mondjuk egy 80-al fejezd be. Bátrabb, nagyobb mozdulatokkal dolgozd el a varratokat így kevesebb lesz a keletkezett hő is. Ha kész akkor hátulról amennyire tudod tisztísd meg a varratot és amennyire csak tudod fújd a két anyag közét ki alapozóval. Valamennyi rés úgy is lesz, én bőven meg szoktam locsolni hogy had csorogjon be a kialakult kis "zsebbe", ilyenkor segít hogy a perem felfelé néz=a gravitáció az anyagot befelé tolja. 

Fényezés után persze jöhet egy jó adag üregvédő ami szintén faszán beül majd ebbe a kis árkocskába. Nyílván ha a borítás lett volna peremezve akkor a perem lefelé nézne és így esélytelen lenne oda bármit is befújni. 

Remélem tudsz belőle hasznosítani valamit, ha bármi kérdésed van akkor nyugodtan jelezz. ;) 

Előzmény: hantel (16011)
diessel Creative Commons License 2017.05.03 0 0 16022

Akkor engem jol  behuztak :D

Előzmény: Atti6909 (16021)
Atti6909 Creative Commons License 2017.05.03 0 0 16021

Ez a Mirka van nekem is. Szerintem az utolsó darabot vettem meg 5E Ft-ért.

Előzmény: Paco155 (16018)
Atti6909 Creative Commons License 2017.05.03 0 0 16020

Voltam Kecskeméten. 4cr lakkgyalu van, 22E Ft. 

diessel Creative Commons License 2017.05.03 0 0 16019

igen ez az.

Előzmény: Paco155 (16018)
Paco155 Creative Commons License 2017.05.03 0 0 16018
Előzmény: diessel (16017)
diessel Creative Commons License 2017.05.03 0 0 16017

linkeld már be amit találtál

Előzmény: Paco155 (16015)
diessel Creative Commons License 2017.05.03 0 0 16016

boltba vettem nem netröl

Előzmény: Paco155 (16015)
Paco155 Creative Commons License 2017.05.03 0 0 16015

Linked van? Mert én csak 16000-ért találok.

Előzmény: diessel (16014)
diessel Creative Commons License 2017.05.03 0 0 16014

Én  Mirka-t vettem 11500 -

Előzmény: Mafia05 (15993)
Paco155 Creative Commons License 2017.05.03 0 0 16013

Egy ekkora méretű, és tömegű dobozt 10 euro alatt szoktak küldeni Németországból, de természetesen nem tudok semmit biztosra mondani, írni kell nekik a levélcímükre, hogy mennyi az annyi - és utána eldönteni. Vagy ha van kint ismerősöd....

Előzmény: Mafia05 (16012)
Mafia05 Creative Commons License 2017.05.03 0 0 16012

Csak még kérdés mennyibe van itt.

Előzmény: Paco155 (16009)
hantel Creative Commons License 2017.05.03 0 0 16011

Szia! Ne haragudj, hogy ismét zavarlak, de lenne egy kérdésem! Anno a régi iskola és gyakorlat módszereivel barkácsoltam a lemezeket, soha fel nem merült olyan kérdés, hogy belepiszkáljak nagy (ráadásul látható) felület foltozásába, most viszont, szükség lenne a dologra. Adott egy ajtó borítás, és egy hátsó sárvédő, melyek a külső jegyeik alapján foltozásra szorulnak. Miként oldható meg a dolog? Ha kivágom a sérült részt, és peremezem azt is meg a foltot is, kivitelezhető úgy? Vagy kedvezőtlen ilyen esetekben a peremezés? Ha ez a módszer működhet, mivel nincs körbe hegesztve, hogy védhető a lemezek közötti rozsdásodás?

Előzmény: bádogember86 (15973)
hantel Creative Commons License 2017.05.03 0 0 16010

A gyorsacélt már próbáltad, az nem bírja a gyűrődést? Szerintem kérj egy esztergályostól egy rossz HSS kést, és teszteld le. Ha működik a dolog, olyan formát alakíthatsz,ami csak tetszik.

Előzmény: Mafia05 (16008)
Paco155 Creative Commons License 2017.05.02 0 0 16009

És abból a videoból amit linkeltél 12 ezer körül?:

 

https://www.carvice-shop.de/de/lackinstandsetzung/zubehoer-36/lackhobel.html

 

Előzmény: Mafia05 (16008)
Mafia05 Creative Commons License 2017.05.02 0 0 16008

Ma kérdeztem a 4cr is 15 000ft körül van 20% kedvezménnyel, akkor már inkább megvenném a festool-t azon a pár ezren már nem múlik.

Előzmény: Mafia05 (16003)
hantel Creative Commons License 2017.05.02 0 0 16007

Köszönöm szépen!Mindig tanul az ember, azért is vésik a jó pap fejfájára, hogy "tanulmányait befejezte".:-)

Paco155 Creative Commons License 2017.05.02 0 0 16006

mérete 25x30 mm, és a használata az alábbi videóban. :)

Előzmény: hantel (16004)
Mafia05 Creative Commons License 2017.05.02 0 0 16005
Előzmény: hantel (16004)
hantel Creative Commons License 2017.05.02 0 0 16004

Nézegetem az említett db-ot, de semmi elképzelésem nincs róla!:-( Írjátok már le, hogy mekkora a mérete, és konkrétan mire és, hogyan kell használni?

Előzmény: Mafia05 (16000)
Mafia05 Creative Commons License 2017.05.01 0 0 16003

Oké! Köszönöm!

Előzmény: Atti6909 (16002)
Atti6909 Creative Commons License 2017.05.01 0 0 16002

Nálam bevált. Még pár nap amíg eljutok festékboltba. Szolnokon és Kecskeméten is rákérdezek.

Előzmény: Mafia05 (15997)
Steven 68 Creative Commons License 2017.05.01 0 0 16001

Hirdesd meg más portálokon is a pisztolyt  , Szerszámpiac, Jófogás, stb biztos akad gazdája.

Előzmény: Pita11 (15999)
Mafia05 Creative Commons License 2017.05.01 0 0 16000

Máskor már néztem eszterga késre való lapkát, de nem próbáltam ki mert nem tűnt olyan élesnek aztán hagytam is. Mondjuk biztos lehetett volna élezni.

Előzmény: Paco155 (15998)
Pita11 Creative Commons License 2017.05.01 0 0 15999

Hy.

 

Lenne egy eledó Satajet 3000b hvlp digitálom eladó ha valakit èrdekelne

bemutató darab volt 2x használtam de nem jött be valahogy!

Iá: 90000 v csere devilbissre

stilo007@gmail.com

Paco155 Creative Commons License 2017.05.01 0 0 15998

Esetleg megpróbálhatsz bemenni egy esztergályos szaküzletbe és megkérdezni van -e nekik  2-3 centis méretben hasonló keményfém lapkájuk váltólapkás maróhoz.

Valami ilyesmi stílusú:

https://www.fetis.hu/forgacsolastechnika_57/marok_esztergakesek_es_sullyesztok_93/valtolapka-marofejekhez-547/esztergakes_marolapka_spkn_1203_50341

 

http://contisys.hu/Shop/Product/25222

 

Biztos vagyok benne, hogy lesz olyan ami kb ugyanazokkal a méretekkel van mint a festool, csak tizedannyiba kerül.

 

Vagy esetleg:

http://shop.szvgtools.hu/index.php?id_product=34949&controller=product

Bár ár nincs kiírva.

Előzmény: Mafia05 (15995)
Mafia05 Creative Commons License 2017.05.01 0 0 15997

Jól működik? Ha utána tudnál kérdezni megköszönném.

Előzmény: Atti6909 (15996)
Atti6909 Creative Commons License 2017.04.30 0 0 15996

Én 5000Ft körüli összegért vettem, talán Mipa. Ha érdekel rákérdezek.

Előzmény: Mafia05 (15995)
Mafia05 Creative Commons License 2017.04.30 0 0 15995

Itt néztem én is. Nem volna nagy baj ha tudnék olcsóbban találni nem feltétlen festool érdekel.

Előzmény: Paco155 (15994)
Paco155 Creative Commons License 2017.04.30 0 0 15994

Hol akarod megvenni?

Ha itt Magyarországon akkor ezen a linken kattints a kereskedő keresésére:  https://www.festool.hu/g%C3%A9peink/csiszol%C3%B3k-%C3%A9s-kef%C3%A9k/k%C3%A9zi-csiszol%C3%B3toenk-%C3%A9s-k%C3%A9zi-csiszol%C3%B3anyag/497525---lzk-hm#%C3%81ttekint%C3%A9s

 

Ha külföldről rendelnéd akkor keress a googliban erre: Festool LZK-HM

Előzmény: Mafia05 (15993)
Mafia05 Creative Commons License 2017.04.30 0 0 15993

Valaki tudja honnan lehet beszerezni ilyen pengét?

Előzmény: mrzpoa (15992)
mrzpoa Creative Commons License 2017.04.30 0 0 15992

Nagyon szépen köszönöm a választ, életmentő volt ! :)

Előzmény: mykeman72 (15990)
Törölt nick Creative Commons License 2017.04.30 0 0 15991

Koszonom,jol mondtad!a gravitacio mindig dolgozik .

Előzmény: hantel (15988)
mykeman72 Creative Commons License 2017.04.29 0 0 15990

1, epoxy esetében a keverési arány általában 1:1. Létezik ebből csiszolás nélküli változat ami a felhordást követő kb 1-1,5 óra múlva felülfényezhető.

A csiszolós változat az 20 C-on kb  24 óra száradási idővel kalkulálható.

 

2, A füller esetén a  száradási idő kb 3-4 óra ezután- ha a 20 C' biztosítható volt-  csiszolható.

 

3, A teljes mattulás után kb 15-20 perc után már lehet ráfújni a másik festéket.

 

4 A vizes festéknél/Mipa Vicrom/ hosszabb száradási idővel lehet kalkulálni,mivel függ a külső hőmérséklettől , a páratartalomtól és az esetleges légáramlás sebességétől a száradási idő. Itt is a teljes mattulás után vihető fel a fedőlakk !

Előzmény: mrzpoa (15989)
mrzpoa Creative Commons License 2017.04.29 0 0 15989

Sziasztok!

Sajnos lenne pár hülye kérdésem.

1.Vettem 2K epoxi alapozót alumíniumra, külön mérettem ki 1 litert a dobozra rá is írták a keverési arányt, de a márkát nem (én meg elfelejtettem megkérdezni) , így nem tudom pontosan megnézni a szikkadási időt, ill. mennyi idő elteltével csiszolható a felület (sima edzőt kaptam hozzá). 

 

2. BESA 2K Acrylic high build filler töltőalapozót vettem gyors edzővel, de a cég honlapján csak 2k acrylic és 2k high bulid filler van, mindkét adatlapon más szikkadási stb időkkel és nemtudom melyik adatlap utasításait tartsam be.

 

3. 1K fekete bázis festéknél (szintén külön mérettem ki nemtudom a márkát, észterrel higítanám) kb mennyi a szikkadási idő ill. mennyi időt várjak hogy felvihessem a MIPA Vicrom vízbázisú festékét? Illetve a króm festék után elvileg 30 percen belül fel kéne rá vinni a BESA glass HS lakkot (a BESA szerint) de szerintem ha 35-40 perc után viszem fel akkor sincs nagy baj (félek hogy 30 perc allatt a víz nem párolog ki ha nem fűtött helyiségben csinálom. 

 

Az alapozót meg a töltőt is 180/240/320 fokozatban akarom átcsiszolni szárazon.

 

A hülye kérdések oka, hogy régebben vettem szórópisztolyokat stb hogy szép lassan ha lesz időm kigyakorlom/tapasztalom a fényezést (10 éve foglalkozunk felni javítással, és felni fényezéssel bővíteném a tudástáram), de most külső nyomás hatására sos be kellett vásárolnom lista nélkül (mézes kendőt is elfelejtettem:( de van mikroszálas). Ha esetleg vannak ötletek, vagy kritikák ha hülyeséget írtam és nem úgy kell, mindent szívesen veszek. Köszönöm a válaszokat és elnézést!

 

hantel Creative Commons License 2017.04.29 0 0 15988

Biztos, hogy sokkal nehezebb,az ívelt és vízszintes síktól eltérőt, de igenis lehet. Többek között azért külön szakma a festés!:-)

Előzmény: Mafia05 (15986)
Törölt nick Creative Commons License 2017.04.29 0 0 15987

...igy van,ez nem volt kerdes.

De....ez ez nem teljesen vizszintes .mivel ivelt felulet.tehat ha valaki nem meri ugy fujni hogy az kisimuljon ez is narancsos lesz ha meg bartabban tolja siman megfolyik.de ugye belemehetunk a higitasba,homersekletbe retegek szamaba is.nem okoskodasbol valaszoltam .csak azert hogy aki probalkozik az ilyesmivel ne ragadjon le annal hogy bozony jo az ha narancsosra fujja.azert forum hogy segitsunk egymasnak,szerintem.

Előzmény: Mafia05 (15986)
Mafia05 Creative Commons License 2017.04.29 0 0 15986

Persze egy vízszintesen fújt elemet nem nehéz tükör simára fújni.

Előzmény: Törölt nick (15985)
Törölt nick Creative Commons License 2017.04.29 0 0 15985

...hat ez az amit en sem ertettem.

Olvastam vissza a kommenteket es ott irta egy "kollega".....neki senki ne mondja azt hogy simara lehet fujni,a profi fenyezok is narancsora fujnak majd poliroznak....ezen kaptam fel a fejem,erre reagaltam.

Termeszetes hogy az a cel hogy minel kevesebb utomunka legyen .

Mast nem tudok az illetonek mondani ...gyakoloni...tapasztalatot szerezni minel tobbet es menni fog az-) 

Előzmény: Steven 68 (15984)
Steven 68 Creative Commons License 2017.04.29 0 0 15984

Miért ne lehetne simára fújni ?

Előzmény: Törölt nick (15983)
Törölt nick Creative Commons License 2017.04.28 0 0 15983

...hopp,ezt nem igy akartam...no mindegy,irta itt valaki hogy nem hiszi el azt hogy nem lehet simara fujni csak narancsosra.en hobbi szinten szoktam fenyezni de siman lehet narancsmentesen fujni.radasul ez egy   haszongepjarmu festek,tehat olcso kategoria.

 

Törölt nick Creative Commons License 2017.04.28 0 0 15982

Előzmény: atubus (7493)
Mafia05 Creative Commons License 2017.04.26 0 0 15981

Inkább lehet hogy nem fújtad ki az alapozót vastagabban és azért lett kiporzásos.

Előzmény: ger86 (15980)
ger86 Creative Commons License 2017.04.25 0 0 15980

Nem csiszoltam fel. Elvileg nedves-nedves módszerrel 20 fokon 1 óra után lehetne felülfényezni. De az lehetett baj, hogy nem volt 20 fok, hanem kb. 12-13? Arra nagyon érzékeny? 1 órát vártam. Lehet elsiettem. Legközelebb kipróbálom úgy, hogy teljesen megszáradjon/kitérhálósodjon az alapozó és felcsiszolás után megy a fedő. Nem tudom mennyire lehet linkelni ilyet, nem reklám, de ez az alkalmazástechnikai adatlap az alapozónak: http://www.carcolor.hu/shop/adatlapok/vim/tds_ime.fp400-fp401_hu.pdf
Köszi!

Előzmény: mykeman72 (15979)
mykeman72 Creative Commons License 2017.04.25 0 0 15979

Ez nem feltétlen a levegőben lévő "szemét"! Valószínűleg ez az epoxy alapozónak a felszíne ,mivel ezek hajlamosak olyan jelenséget produkálni,-mivel ezek durva pigmentszerkezettel rendelkeznek -ami a fedőfestéken porzárványnak látszik,mert a fedőfesték egy jóval kisebb töltőképességgel rendelkezik. Gondolom nem csiszoltad meg az alapozót.Azt azért jó lett volna tudni,hogy az alapozó alkalmas e a  nedves-nedves technológia alkalmazására.

Előzmény: ger86 (15978)
ger86 Creative Commons License 2017.04.25 0 0 15978

Sziasztok! A hétvégén "lefényeztem" az autóm két első gólyalábát. A cél korrózió védelem volt, meg tapasztalatok szerzése. Úgy sem egy látszódó elemről van szó. Aki tapasztalt tudna segíteni a kép alapján milyen hiba ez a sok kis szemcse? Elsőnek a csiszolt zsírtalanított felületre ment 2k epoxy alapozó. Azzal nem volt gond úgy mond nem volt "szemetes" a felület. Után ment rá a fedőszín. Az is 2k magas fényű gyanta alapú festék. A legproblémásabb helyet fényképeztem le. Itt a kép : http://www.kepfeltoltes.eu/images/hdd1/2017/04/25/649DSC_0277.jpg
Arra tippelek, hogy a levegőben lévő "porszemcse" volt sok. A felszerelés egy 50l-es kompresszor kb. 270l kimeneti levegő szállítás, levegő előkészítésnek szűrő+kondenzvíznek nyomásszabályzó, egy nyomásszabályzó a pisztoly előtt és egy gagyi 10k-s HVLP pisztoly. 1,8 báron fényeztem. Az epoxi után egy órát vártam. A fedő szín két rétegben lett fújva és kb 5-10 percet vártam a 2 réteg között. A függőleges oldalakon nincs ennyi szemét. Elég hűvös volt, kicsit narancsos, de magamnak lesz nem gond. A festékkel nem volt gondom, elég minőséginek tűnik, vannak olyan részek ami azért elfogadhatóak. Köszi!

mykeman72 Creative Commons License 2017.04.24 0 0 15977

Itt alapvetően a gond az ügyfelek általi bizalmatlansággal is van- ami egyfelől érthető a rossz tapasztalatok miatt -másrészről pedig az állandó bizonyítási kényszer ,hogy az elvállalt megbízást maradéktalanul teljesíteni tudod! 

Előzmény: hantel (15976)
hantel Creative Commons License 2017.04.24 0 0 15976

Kívülről egy átlagember nem igazán tudja megítélni az említett szakemberek adott munkáját! Példaként említeném az adott szántó-vető barbárkodását, és a riporternő szakmai analfabetizmusát .https://www.youtube.com/watch?v=ediZ3m0o0W4 A jelenkor autói olyan szinten elektronizáltak, hogy sok esetben szinte képtelenség eldönteni, mechanikai, vagy elektronikai hiba okozza-e a jelenséget. Egy karosszériás vagy fényező gyorsan észre fogja venni, ha egy "kolléga úr" a rohadt részt egy felhegesztett lemezel (szép átfedéssel) letakarta, vagy "okosan" kipúrhabozta. Az önhordó karosszéria lehet, hogy nem törik ketté, viszont érezhetőek lehetnek a menettulajdonsági romlások!Meglát olyan illesztési hibákat ami nem is sejtenénk, hogy nézni kell, pedig szakszerűtlen munka vagy karambol következményei. 2db egymásra rakott küszöböt bírt el a Zsiguli, Béni barátom munkáiban! Vannak az autón olyan pontok, amik csak célirányosan arra törekedve, hogy ne legyen látható a karambol nyoma, javíthatók. No persze ehhez már nagyon kevés a kalapács és a púrhab!:-)

Előzmény: Stetten (15975)
Stetten Creative Commons License 2017.04.23 0 0 15975

Valójában én nem a márkaszervizes fényezökre, hanem az autószerelökre gondoltam.  Ök brutál pénzeket elvesznek, de a végeredmény gyakran egy nagy semmi. Azért gondolom ha egy karosszériás vagy fényezö dolgozik, ott valami látszatja kell legyen a munkának. :-)

Előzmény: bádogember86 (15971)
hantel Creative Commons License 2017.04.23 0 0 15974

Nagyon szépen köszönöm az értékes segítséget! Régen elég sokat  lemezeltem a saját, és barátaim roncsait, de azóta a festékek és a technológia rengeteget fejlődött (lemaradtam). :-( 

Előzmény: bádogember86 (15973)
bádogember86 Creative Commons License 2017.04.23 0 0 15973

Szia! 

Hegesztés előtt én valami kimondottan hegeszthető alapozót használnék, mondjuk egy minőségi cink sprayt vagy galva sprayt. Nekem a Retech Galva vált eddig be a legjobban és pl bontottam már le magamután küszöböt ami teljesen rozsdamentes maradt 4évig. Persze ki volt bőven üregvédve is. :) 

A budaprimert a járműjavításban nem igazán használják pont az 1k-s tulajdonságai miatt. 

Ha kívülről is magad fogod javítani akkor szintén a fent említett anyagokkal alapozz alá de ide már a cink sem az igazi.  Inkább ez a galva vagy egy epoxi ami tartós lehet. És persze bőséges üregvédelem a fényezés után. 

Előzmény: hantel (15972)
hantel Creative Commons License 2017.04.23 0 0 15972

Hagy zavarjalak én is egy műszaki kérdéssel! Öreg Toyotám lepusztult részeit szeretném megfoltozni, élen hegesztve, illetve furaton át pontozva. Elképzelésem, hogy a felkerülő lemezeket előzőleg horgany sray-vel, vagy buda primerrel alapozózom. Életképes elgondolás? Majd a készre hegesztett részeket szintén b.primerezném, és arra menne a kitt.

Előzmény: bádogember86 (15971)
bádogember86 Creative Commons License 2017.04.22 0 0 15971

Nézd, én valamivel több mint öt évet dolgoztam márkaszervízben és havi szinten jártunk továbbképzésre. Hol aluminium javítási, hol műanyag hegesztési és ragasztási eljárásokat kellett tanulni, de akár egy új típus részegységeit is szétszerelve mutatták be. Szerintem ez baromi hasznos volt csak úgy nem sokat ért hogy mindenki szétszéledt és vitte a tudását. 

Biztos veled is előfordult hogy beálltál egy új típussal a műhelybe és percekig csak nézted hogy valyon hogyan jön le a lökös vagy miként lehet mondjuk a kilincset kiszerelni. Akkoriban nem volt youtube hírtelen a zsebedben amiből három perc alatt megtudtad hogy egy-egy alkatrészt hogyan kell szakszerüen lebontani. 

Viszont hogy digitális volt még a huzatópad is és szinte mondta hogy mit hova kell húzni hogy jó legyen egy kicsit le is állt az agyunk a gondolkodásról. Ez a full kiszolgált miliő ami egy ilyen márkaszervízben van tunyává tudta tenni a szakmunkást. Én ma vállalkozóként saját műhelyben dolgozom és sokkal jobban élvezem a munkát mert többet jár az agyam mint mikor minden sérült elemet csak kihordtunk a kukába és raktuk fel helyettük az újat. 

Ciszont akkoriban nem is voltam estére ilyen retkes és fáradt mint most. :) 

Előzmény: Stetten (15969)
Stetten Creative Commons License 2017.04.22 0 0 15970

Az izzócsere egy érdekes dolog. Vannak olyan autók, ahol nem cseréled le 25 perc alatt sem az izzót.

Előzmény: anegytech1 (15967)
Stetten Creative Commons License 2017.04.22 0 0 15969

Ahhoz képest hogy állatira képzik a márkaszervizes dolgozókat, szart sem tudnak, de azt méregdrágán. A márkaszervizes árakat a nyugateurópai emberek is sokallják. Itt Ausztriában sem szeretnek az emberek az Audi szervizben "ingyen" kávét kapni.

Előzmény: bádogember86 (15956)
anegytech1 Creative Commons License 2017.04.19 0 0 15968

Ha pár héten belül hibás lesz, akkor visszaviszem, hogy nem jó. :) Nem erről szól a javítás? Egyébként a javítás óta eltelt 6 év és semmi baja az ABS-nek.

Előzmény: bádogember86 (15966)
anegytech1 Creative Commons License 2017.04.19 0 0 15967

Ezekre nem látok más magyarázatot. Amikor a biztosító által javasolt márkaszervizben, a papíron elvileg újra cserélt lökhárítón pont ott kezd vastagon repedezni a gitt és festékréteg, ahol az eredeti lökhárító sérülve volt, akkor csak azt tudom mondani, hogy az bizony nem lett cserélve. Ez kb 5 éve volt.

 

Az ABS-es eset pedig nem cascos dolog volt, addigra lejárt a garancia és casco sem volt már. Nem egyeztettek velünk semmit, nem voltak lehetőségek, csak kijelentették, hogy az egész ABS rendszert cserélni kell. Ezután vittük az ismerős ismerőséhez, aki fele annyiért javította. Na, akkor vajon a márkaszerviz mit csinált volna az autóból kiszerelt alkatrésszel, aminek csak egy része volt rossz? Feltételezem, hogy azt még lehet hasznosítani.

 

Vagy amikor kifizetem a fényezést és pár nap múlva veszem észre, hogy az egyik elem valszeg csak egy réteget kapott, mert matt, és a lakkot rá sem fújták? Ki lett fizetve. Igen, én voltam a hülye, hogy ott nem vizsgáltam tüzetesen. Utána visszaállítok, hogy bocs, de ez nem lett befejezve, akkor elhajtanak azzal, hogy ez már nem is az az alkatrész és ők azt megcsinálták. Próbáljam bebizonyítani.

 

Nemrég olvastam egy esetet egy autósról, akinek bedöglött az autójában a motor. Szervizben megállapították, hogy ebben soha nem volt olaj cserélve. Ő meg mutatta a szervizkönyvet, hogy rendszeresen vitte a csereperiódusokban márkaszervizbe olajcserére, le volt pecsételve :).

 

De nem tudom elégszer leírni az izzócserés esetet a 25perces munkaidővel és 5000 forintos munkadíjjal. Ez is pár éves sztori. Ez mi, ha nem szabad lehúzás? Akárki elolvassa, hogy izzócsere, komolyan elhiszi hogy az 25 perc? Miért nem írtak rá 5 perc munkaidőt és mondjuk 250 Ft munkadíjat (15ezres óradíjjal számolva)? 

 

Elég sok vállalkozót ismerek, szabadon megy a lehúzás mindenhol. Nem csak kicsiben, nagyban is. Ha nem a kis vállalkozó húz le, akkor a kis vállalkozót húzzák le. Most belemehetnénk a nemrég kipattant esetbe, ahol elég magas szinten b@szták át az embereket az autók károsanyag-kibocsájtásával kapcsolatban, vagy a brókerbotrányok, stb. Pedig milyen komoly törvényeket és előírásokat kell betartani.

Előzmény: mykeman72 (15965)
bádogember86 Creative Commons License 2017.04.19 0 0 15966

Azért a márkaszervízben sem buták. :) 

Ott csak új alkatrészeket fognak beszerelni amire természetesen van garancia. Egy bontott ABS persze lutri, kérdés hogy ha pár héten belül hibás lesz akkor kihez fordulhatsz. Ez is érthető de persze nem kell őket sem védeni. ;) 

 

 

Előzmény: anegytech1 (15964)
mykeman72 Creative Commons License 2017.04.19 0 0 15965

Általában az ügyféllel egyeztetik a javítás folyamatát. Ez a gyakorlatban azt jelenti ,hogy felajánlják a lehetőségeket tájékoztatva az ügyfelet a felmerülő költségekről de a végső döntés az ügyfélé. A biztosítós javítások más kategóriába sorolhatóak,mert ott egyértelműen a kárszakértő álláspontja az irányadó!

Ha elfogadja valamelyik lehetőséget akkor annak megfelelően fogják a javítást elvégezni. Hidd el elmúlt az az idő amikor szabadon lehetett az ügyfeleket "lehúzni".

Előzmény: anegytech1 (15964)
anegytech1 Creative Commons License 2017.04.19 0 0 15964

A kevés tapasztalatom alapján én úgy vettem észre, hogy a kisebb műhelyekben még divat a javítás, míg a márkaszervizekben inkább mindent cserélnek. Tehát ha van egy karc, horpadás az ajtón, akkor nem javítgatnak, fényezgetnek, hanem új ajtót rendelnek be és azt fényezik. Ahogy a leírt példámban is volt, hogy a motorháztetőnek a széle horpadt csak kicsit, ezért kb úgy 200ezerért cserélték az egészet, holott egy fényező szerintem megcsinálta volna 30-40ezerért max (tényleg nagyon kicsi hiba volt rajta). De ugye casco állta, így engem nem érdekelt.

 

Apám mondta, hogy márkaszervizekben egyre gyakrabban találkozik éppen az iskolapadból kiesett szerelőkkel, akik el is mondják, hogy nem nagyon értenek hozzá, de ha megvan a cikkszám, akkor berendelik a megfelelő alkatrészt. Apám sokat jár szervizekbe cégautókkal. Pl volt, hogy Fiestában ABS meghalt, márkaszervizben 350ezerért akarták cserélni az egész rendszert, míg egy ismerős szerelő megnézte és mondta, hogy át akartak b@szni, mert csak egy részegységet kell cserélni, és ő meg is csinálta 130ezerért.

Előzmény: mykeman72 (15963)
mykeman72 Creative Commons License 2017.04.19 0 0 15963

Persze nyitott a piac . Aki megtudja fizetni a magasabb szinvonalú szolgáltatást annak ki kell szolgálni minden igényét. Ha találkozik a kereslet és kínálat abból általában jó dolog szokott születni. A márkaszervízben is szakemberek dolgoznak csak jóval magasabb színvonalon drágább szerszámokkal, berendezésekkel. Ezek összessége eredményezi a szemmel jól látható különbséget  árban a kisebb szervizekkel szemben. Hogy minőségben melyik a jobb arról lehet tovább vitatkozni. Mivel az autóból  tömegcikk lett- típustól függetlenül -ezért a javítóipar és az őket kiszolgáló gyártói háttér is ennek megfelelően van jelen a javításban. Gyorsan-olcsón és vállalható minőségben kell kiszolgálni az igényeket.

Előzmény: anegytech1 (15961)
mykeman72 Creative Commons License 2017.04.19 0 0 15962

Az is hozzátartozik a témához,hogy legyen az multi,márkaszervíz vagy kisvállalkozó egyik sem azért dolgozik,hogy elfáradjon! Csak amíg egy nagyvállalat vagy márkaszervíz mögött jelentős anyagi háttér van ,addig a kisebb szervizek és vállalkozók nagyobb kockázatot és anyagi terhet vállalva (kevesebb tőkével) próbál fennmaradni és megfelelni a kihívásoknak.

 

Előzmény: anegytech1 (15959)
anegytech1 Creative Commons License 2017.04.19 0 0 15961

Ugyebár van a kereslet meg a kínálat. Ha én szakemberhez megyek, de ő válogathat a melók között, ezért olyan árat mond, hogy hanyatt esek, akkor megpróbálom megcsinálni otthon (egyébként még mindig úgy gondolom, hogy két doblemez javítására egy jónak mondható havi fizetést elkérni szerintem sok, de lehet, rosszul gondolom - főleg ha arra gondolok, hogy komplett új doblemezt lehet kapni 36ezer Ft/db áron). Ergo kelleni fog olyan szerszám, olyan festék, stb, ami házi mókoláshoz megfelelő, tehát nem kell festőműhelyt berendeznem egy kis festéshez. Ezt kihasználják a gyártók és a forgalmazók is, sajna ez van. Őket sem lehet ezért szidni, mert ők a keresletet elégítik ki.

 

Az más dolog, ha valaki olyan javításba fog bele, ami akár balesetveszélyes is lehet. Tehát pl én most kijavítottam egy kis lyukat, de fékbetét-cserébe nem kezdenék bele, bár azt is nyilván meg lehet tanulni. Vagy ezért nem akarok szélvédőt ragasztgatni, stb. Otthon pl egy konnektort még kicserélek, de az egész villanyhálózat cseréjébe nem kezdenék bele. Az autófényezés pedig olyan dolog, hogy az abszolút nem veszélyes, ha én rondán festem le az autómat :). Persze én örülnék legjobban, ha átfestethetném az egész autót, de nincs rá pénzem. Viszont azt sem akarom, hogy gitt-foltok tarkítsák, így nincs más lehetőség, mint hogy a tőlem telhető legjobban megpróbálom színkódos festékkel lefújni. Az biztos, hogy nem lesz olyan szép, mint egy fényezőkabinban, profik által lefújt elem, de az összkép talán még tűrhető lesz.

Előzmény: mykeman72 (15957)
B.GY Creative Commons License 2017.04.19 0 0 15960

Így van. A suliba is azt tanították,hogy a legjobb lakatos a fényező :)

Előzmény: mykeman72 (15958)
anegytech1 Creative Commons License 2017.04.19 0 0 15959

Persze, én sem azért drágállom, mert soknak tartom, hanem a pénztárcámnak sok. Pedig hidd el, reggeltől estig dolgozom, nekem is egyszerűbb lenne szakemberre bízni, mint a szabadidőmben ezt csinálni.

 

A lámpacserés eset: apám vitte a cégautót, ott volt egy szaki, fater kérdezte, hogy van-e hozzá izzójuk. Mondta a gyerek, hogy van, ki is cseréli. Apám mondta, hogy nem kell, csak az izzó. Gyerek erre mondta, hogy hagyja, egy másodperc az egész. Ezután kijött a vezető, észrevette, és mondta, hogy akkor erről írjon azonnal egy munkalapot. Nincs is ezzel bajom, de akkor írjon rá 5 perc munkaidőt és 1000 forint munkadíjat. Értem én, hogy mindenkinek nehéz megélni. Nekem is. De én olyan helyen dolgozom, ahol fix a fizetésem, és ha kétszer annyi munkát kapok, akkor sem kapok több pénzt, pedig egy nemzetközi cégnél dolgozom, aminek éves szinten dollármilliós bevétele van csak itt Magyarországon, de munkabéren spórolnak ők is.

 

És azért bántom a márkaszervizeket, mert az, hogy nekik sok a munkájuk, nehéz megélniük, az nem egyenlő azzal, hogy akkor bátran vágjanak át és húzzanak le. Én is dolgozom, nem is keveset, csak nekem nincs lehetőségem se számla nélkül dolgozni, se többet kérni, mint amennyi munkát valójában elvégeztem.

Előzmény: bádogember86 (15956)
mykeman72 Creative Commons License 2017.04.19 0 0 15958

Nem karosszéria lakatos vagyok,hanem fényező,de ez a két szakma szorosan egymáshoz kapcsolódik ,és egymásra utalt. Ezért vagyok bátor megfogalmazni a néha sokak számára nem szimpatikus álláspontomat,véleményemet és tapasztalatomat.

mykeman72 Creative Commons License 2017.04.19 0 0 15957

Persze ,hogy vannak olyan jellegű munkák amik nem igényelnek tulzott szakmai tudást és hozzáértést ezért nem hív az ember minden ház körüli munkához külön szakembert.  Én csak arra szerettem volna utalni,hogy a gépjárműjavítás egy olyan szegmens a sok szakma közül amit sokak bátran és felkészületlenül belevágva művelnek.És tegyük hozzá a bátorítást a sok alkatrész és más egyéb forgalmazó adja az önjelölt szakembereknek. 

Az igazi probléma a -és nem politizálva-,hogy a gazdaságunk nem áll olyan szinten ami lehetővé tenné egy egy szakma- legyen az bármelyik -tartós és megfizethető jelenlétét a piacon.

Igen tényleg jó lenne az az ideális világ amiben meglehetne fizetni a szakembereket. Nem véletlen ,hogy egyre kevesebb az érdeklődés a klasszikus szakmák iránt a továbbképzésről nem is beszélve.

 

Előzmény: anegytech1 (15955)
bádogember86 Creative Commons License 2017.04.19 0 0 15956

És ha példának okáért van a doblemezbe bekötve egy gátló? :)

De ez most teljesen mind1... 

 

A márkaszervíz egy külön állatfaj. Nem kell őket bántani, én is dolgoztam ott. Szerintem a top5-ben bennelévő két nagy cégnél is voltam. Baromi sok követelmény van egy-egy márkával foglalkozó műhellyel szemben amit a gyár állít fel. Folyamatosan figyelik hogy képzik e a kollégákat, előírják a technológiai normákat stb. Havi szinten jártunk tanfolyamra, továbbképzésre. Megvan annak is a jó oldala és hidd el hogy egy ilyen márkaszervíznek több száz alkalmazottja van, baromi nagy rezsivel üzemelnek és eszméletlen rezsióradíja is van. Nem fog nekik beleférni egy ingyen lámpacsere sem. 

Sajnos nem ők drágák hanem a mi nem keresünk annyit hogy megfizessük őket. :( 

 

 

 

Előzmény: anegytech1 (15954)
anegytech1 Creative Commons License 2017.04.19 0 0 15955

Azzal egyetértek, hogy az ilyen javítások nem szolgálják a szakma fennmaradását, de én egyelőre magamat próbálom fenntartani :D.

 

Az lenne a normális, ha minden szakmunkához szakembert hívna az ember, de sajnos ettől messze vagyunk. Ha jól értem, neked karosszérialakatos a szakmád. Érdekelne, hogy csináltál-e már olyan javítást akár kocsin, akár ház körül, ami nem vág a szakmádba? Festés, kisebb villanyszerelés (mondjuk konnektor csere), zárcsere, betonozás, tapétázás, stb? Esetleg szülinapi fotó, a helyett, hogy hivatásos fotóst hívtál volna? :)Egyetértek azzal, hogy az ilyen javítások nem elégítik ki a szakma követelményeit, ezt szerintem nem is írtam. Ha mégis, akkor visszavonom.

Előzmény: mykeman72 (15953)
anegytech1 Creative Commons License 2017.04.19 0 0 15954

Nehéz egy szakemberrel a szakmájáról vitatkozni, főleg, ha én nem vagyok szakmabeli :D. Teljesen megértem, amit írsz.

 

Nekem kertészmérnök a szakmám (pontosabban nemsokára végzek az egyetemen), a másik fotós-grafikus. Utóbbival lehetetlen normális melót találni, mert ma mindenki fotósnak hiszi magát, és van néhány "profi", aki olcsóér megcsinál mindent, csak épp sz@rul. Kertészmérnökként sem egyszerű, mert ott is sok a rossz szakember, én is ismerek párat... Szóval nem általánosítok, és meg is értem, hogy a biztosítós munka a legjobb, de sajnos kb minden márkaszervizről a lehúzást hallom. Én ha normális munkát akarok, akkor tuti, hogy nem márkaszervizbe megyek, hanem maszekhoz, kisebb szervizbe, ahol tudom, hogy értenek is hozzá és nem 18-20 éves autóalkatrész-cserélő szakemberek dolgoznak. 

 

Visszatérve a kocsihoz. Értem én, hogy minden rész tartóelem, de némi fizikát én is tanultam, azért azt tudom, hogy a dobon egy lyuk nem befolyásolja komolyan a szerkezet stabilitását. A rohadásból ítélve kb 10 éve ott lehet az a lyuk, most pedig úgy-ahogy ki lett javítva, nem fémmel, de stabil és erős.

 

Azt is megértem, hogy jobb lenne szakemberrel megcsináltatni mindent, de egy 350ezret érő autóra van értelme elkölteni 300ezret? Szerintem nincs. Pontosabban csak akkor, ha az létszükséglet. Lett rajta vezérlés cserélve, összes fék, kuplungszerkezet, friss gumikkal járok, cserélem az olajat és szűrőket, tehát nem hanyagolom el. A dobon lévő rohadáson kívül alig van rajta rozsda. Hogy a lemezek közt mi van, nem tudom, de erre írtam, hogy az alapjaitól újjá lehetne építtetni az autót. Ha most nem viszem el alvázvédelemre, akkor lehet, hogy még 10 évig nem derül ki, hogy a dobbetét alatt rohad a fém. Balesetveszélyes az, hogy a dobon egy lyuk nem fémmel lett kijavítva, hanem üvegszövettel és üvegszálas vasgittel (aminek a szakítószilárdsága igen nagy)? Szerintem nem. Ezen a részen nem fog tovább rozsdásodni, kívül belül le lett ápolva, és fog kapni egy alvázvédelmet. Szerintem még így is többet tettem az autóért, mint sokan mások.

 

Jó, hogy mondod a szélvédőt, mert el kell vinnem üvegeshez a Fiestát. Szintén szakszervizben ragasztották be az új üveget (a légzsákok kirepesztették az elsőt), most viszont ha erősebben megnyomnám, szerintem simán kilökném a helyéből. Ezt nemrég vettem észre, amikor egy matricát akartam lekaparni a szélvédő belsejéről, és konkrétan kinyomtam a sarkát a helyéből. A szélvédő viszont nem játék, főleg nem légzsákos autóban, ezért azzal pl nem kezdek el itthon próbálkozni, pedig tudnék venni szélvédő ragasztót. Kérdés az, hogy a mostani szakember jobban ragasztja-e majd be, mint ha inkább én csinálnám... Majd kiderül pár hónap múlva, hogy megint mozog-e a helyén, ha nyomkodom belülről.

 

Tehát tisztelem és becsülöm a jó szakembereket, nem is alkudozom soha, mert tudom, hogy mindenki pénzből él. Én megfizetem a jó munkát, sőt még rá is fizetek, ha olyan a végeredmény. De van egy határ, amikor már nekem is sok a végösszeg. Erre írtam, hogy ez esetben azért még mindig jobb, ha kijavítom szépen, mintha hagynám tovább rohadni. Nem írtam és nem is gondolom, hogy ez egyenértékű lenne a szakszerű javítással.

 

És ahogy minden szakmára, a lakatosságra is nagyon igaz, hogy kincset ér az ismerős szakember :). Budapesten vagyok, itt van 5ezer szerviz, ebből találd ki, hogy melyik jó és melyik nem. Engem eddig többnyire átvertek, nem véletlenül vagyok gyanakvó, de persze tudom, hogy nem mindenki akar átverni.

Előzmény: bádogember86 (15952)
mykeman72 Creative Commons License 2017.04.19 0 0 15953

Persze lehet ígyis és úgyis értelmezni. A lényeg ugyanaz. Nem megbántva senki érzékenységét azt azért érdemes figyelembe venni hogy az Ilyen jellegű javítások nem elégítik ki a szakmaiság követelményeit.

Igen lehet azt mondani hogy- de olcsó és nekem megfelelő- csak sajnos nem egyszer volt szerencsém ilyet látni és után javítani. Mert vagy saját részre vagy eladásra szánják az autót és tényleg nem éri meg a nagyobb összegű ráfordítást de a sor végén mindíg vagy a lakatos vagy a fényező találkozik a problémával.

Ezzel csak azt akarom mondani hogy mind a karosszérialakatos mind a fényező és- halkan jegyzem meg a szakiskolát végzett és hivatalosan működő kollegákra gondolva - hogy azért a tudásért és szakmai ismeretért sokat kűzdve anyagi és szellemi tőkét beinvesztálva vállalkoznak és próbálnak a piacon maradni. Igen sajnos többe kerül de ebben az esetben van hova visszamenni és az esetleges garanciális kifogásokat érvényesíteni. 

Sajnos az egyre szűkülő piac kevesebb mozgásteret ad a hivatalosan működő vállalkozásoknak és ezzel párhuzamosan jönnek a csináld magad mozgalmak amivel képtelenség versenybe szállni. Azt is tudom hogy erre pro- kontra válaszok adhatóak kinek kinek a szemszögéből de az vitathatatlan hogy a szimplán anyagi megfontosásból történő lyen javítások nem szolgálják a szakma fennmaradását.

Több mint 15 éves  vállalkozói tapasztalattal, rengeteg sikerrel és óhatatlanul bekövetkező megélt kudarcokkal - nem okítva csak szemléltetve - tudom elmondani a véleményem és tapasztalatom ami lehet hogy sokaknak nem tetsző. 

Nem nevesítve a festékforgalmazót ismerem őket több mint 6 éves együttműködésünk volt. Továbbmegyek: A videóban szerplő kollégát személyesen is több éve ismerem szakmailag nem kifogásolható a tevékenysége.

 

Előzmény: anegytech1 (15949)
bádogember86 Creative Commons License 2017.04.19 0 1 15952

Én még mikor TANULTAM ezt a szakmát a nálam jóval okosabbak azt mondták hogy egy önhordó kocsiszekrény minden eleme tartóelem. Még a ragasztott szélvédő is... De lelked rajta hogy miként javítod az autót amibe Te ülsz. ;)

 

Amit leírtál igaz! Eljutottunk oda (szakemberek) hogy válogathatunk a munkákban. Miért? Mert kevesen vagyunk és irreálisan sok az itthon futó hulladék autó. Ez sajnos a gazdaságunk eredménye, nincs pénzük az embereknek újabb és jobb kocsikat venni. Mindenki szeretné a kocsiját megjavíttatni de pénze nemigen van rá. Annó mikor minden utcában volt egy szaki aki lakatolt, szerelt vagy éppen fényezett volt hogy egy szatyor sörért lecserélte a trabin a küszöböt egy szombaton. Jó volt, szép emlék de ennek a világnak régen vége. 

Most elég egy irigy szomszéd és máris feljelentettek és a NAV kiszámolja hogy kb 5milliót kerestél feketén=bezártak a kis fusiműhelyek és maradtak a 90%-ig hivatalos javítók akik adóznak, alkalmazottakat fizetnek stb. 

 

Most nem konkrétan a hozzászólásodhoz de tegyünk egy dolgot tisztába! 

Mindenki lovagolja a "persze mert csak a biztosítós melókat csinálják!".  

Igazuk is van, én kimondom hogy a legjobb a biztosítós meló! Nem köntörfalazok, azok fizetnek a legjobban. 

De mi is kell hogy dolgozhass ill számlázhass nekik?: 

1, Szakirányú végzettség

2, Hivatalosan működő cég

3, Különféle számlázó és árkalkuláló programok (éves szinten több százezer is lehet)

4, Egy jól felszerelt javítóműhely minden olyan eszközzel ami előírás (pad, több funkciós hegesztőgépek, spotterek stb.)

Ez csak a jéghegy csúcsa, ehez még bőven hozzájönnek a kiegészítő dolgok mint pl a könyvelés Stb. 

 

Egy biztosítós munkánàl a játékszabályokat a biztosító szabja, ha valami pl leadás azt elöttük meg is kell semmisíteni. Ha egy horpadt lökhárító még javítható lenne de kiírják cserére és kérik a megsemmisítését akkor nincs mese meg kell semmisíteni. Felszerelek egy újat de hiába mondom be hogy én lecseréltem, ők kérni fognak alkatrészbeszerzési számlát=magyarul igazolnom kell hogy vettem újat! 

Ők mondják hogy mennyi a rezsióradíj amit még elfogadnak, hiába akarok én 20000-et keresni óránként ha lehúzzák. 

Ha elhozod az autódat hogy összetört, én intézem a kárfelvételt, beleteszem a pénzemet az alkatrészbe és saját költségen le is fényeztetem és Te kapsz egy kitakarított autót, de ezzel még nekem nem utalják a pénzt. :) 

kiállítjuk a végszámlát amihez csatoljuk a háttérszámlát stb. Kb egy hónap normál esetben ha utaljàk nekem a pénzt de van olyan is hogy valamin megakad a dolog és október óta várok a pénzemre. Ilyenkor senki sem irigyli hogy a biztosítónak dolgozok, talán a nő akié a kocsi már százszor összetörte de nekem azóta sincs kifizetve holott én már az adót is befizettem a kiállított számla után. 

 

És hogy miért jobb mégis az ilyen meló? 

Mert sokkal ésszerübb keretek közt folyik mint egy utcáról beesett rozsdás autó amire egyből kell mondani egy összeget a kedves ügyfélnek ami lehetetlen. Nem látunk a rétegek közé, nincs röntgenszemünk sem. Egy biztosítós munkánál van egy max javításihatár ami után totálkáros lesz a kocsi. Egy rozsdás autó megeszi az életedet mire jó lesz. Nekem is van két nagyonöreg autóm ami még csak nem is értékes de őket magamnak örömmel javítok de utcára nem menne hogy az előbb felsorolt dolgokat finanszírozni tudjam. 

A biztosító átlag 8500Ft/óra síjat fogad el, egy utcára csinált autót nem tudok 2000-el elszámolni mert akkor öngyilkos lesz a tulaj én meg egy lehúzós köcsög. :) 

 

szerintem vonatkoztass el attól hogy téged már itt-ott becsaptak. Egyszer nekem is félrefúrta egy fogorvos a fogamat, baromira fájt de attól még nem mindem fogorvos rohadék. ;) 

 

 

 

Előzmény: anegytech1 (15951)
anegytech1 Creative Commons License 2017.04.19 0 0 15951

Köszönöm az elismerő szavakat :). De azért pontosítanék néhány dolgot, mert szerintem egy részét félreértetted.

 

Igazából nem a küszöböt javítottam, hanem az első sárvédő legalját, ez volt rozsdás. Lényegében nincs szerepe, inkább esztétikai hiba volt.

 

Nem sima gittet használtam, hanem üvegszövet+epoxi+üvegszálas gittet. Ezek együtt vannak olyan szilárdak, mint az acéllemez. De hangsúlyozom, hogy nem tartó-szerkezetet javítottam, csak lemezfelületet. A doblemez közepe volt lyukas, ennek nincs nagy merevítő szerepe. A kocsi emelésével nem lesz gond, mert a javítás közben is végig emelve volt. Szerencsére ezek a részek nincsenek elrohadva.

 

Sajnos a "szakszerű" szervizekkel már sok rossz tapasztalatom volt. Volt, amikor cascora javították (cserélték) a Fiestám motorháztetejét, bal sárvédőjét és első lökhárítóját, mindezt 450ezerért márkaszervizben. Pár hónap múlva az elvileg lecserélt, új lökhárítón elkezdett repedezni a fényezés pont ott, ahol az megnyomódott. Tehát csak papíron cserélték, egyébként javították, azt is rosszul. Aztán láttam már, ahogy egy cégautó féklámpájának cseréjére leszámláztak 5ezer forintot, és 25 percet írtak a munkalapra, a valóságban kb 1,5 perc munka volt.

 

Egy szakembert sem akarok megsérteni, de annyi rossz "szakember" van, hogy az ember már fél szervizbe menni.

 

És elmondom, hogy miért került volna 300ezerbe a Focus javítása. A szervizben elmondta a szaki, hogy ők inkább cascos autókat javítanak és a biztosítók fizetnek nekik, ezen sokat keresnek (csalnak), ezért nem annyira szeretik az ilyen macerás munkákat. Elmondta, hogy nagyon sok idő, mert szét kell szedni az autó belsejét, ki kell bontani az üléseket és a kárpitot. Ez nekem 15 percembe került, és nincsenek olyan szerszámaim, mint nekik. Ezek után egy lakatosnak szerintem nem lett volna nagy meló a sérült részre behegeszteni egy lemezdarabot. De mivel a cascos autókon pofátlanul beírnak mindent, mert a biztosítók kifizetik. Ezért mondott egy olyan összeget, amennyiért biztosan nem akarom megcsináltatni, vagy ha mégis, akkor annyiért már megéri neki.

 

A másik lakatos azért nem vállalta, mert már nyugdíjas és épp egy öreg Volvot restaurál, nem fér bele az idejébe.

 

Amikor a Fiestám összetört egy balesetben, az egész elejét javítani kellett. 700ezerbe került és 3 hónapig tartott. Namost ehhez képest két doblemez lakatolása nem tűnik akkora melónak, hogy 300ezret elkérjen érte akárki.

 

Egyébként szervizben volt az autó, ahova alvázvédelemre vittem. Ott mondták, hogy lakatolni kell a két doblemezt, mert addig nem tudják megcsinálni, ők viszont nem lakatolnak. A szervizvezető 50-100 ezerre saccolta a javítás árát, de még 150ezret is kifizettem volna érte. Most a doblemezek ki lettek javítva, így mehet alvázvédelemre.

 

Összegezve: tudni kell, hogy mi éri meg. Nem restaurálni akarom a kocsit, mert tudom, hogy ha levakarom az összes fényezést, feltehetően számos ponton rohad a karosszéria. Minden elemet lehetne lakatolni és újrafényezni az egész autót. Mivel nem egy 50 éves ritka autóról van szó, hanem egy Focusról, ezért számomra ez nem éri meg. Az, hogy a sárvédőlemez alját kijavítom és színre kevert festékkel lefújom, messziről senki nem fogja észrevenni, hogy az javítva van, viszont szebb, mint amikor rohadt :). A doblemez közepe most ki van javítva, a szerepét ellátja, nem rohad tovább, hiba kipipálva.

 

Természetesen olyan dologhoz nem nyúlok, ami a szerkezet stabilitását befolyásolná.

 

De kérdem én: hány ember van, aki nem hív festő-mázolót, ha le kell festeni egy ablak-keretet vagy ki kell festeni egy szobát? Sokan megcsinálják a kerti járdát ahelyett, hogy kertépítő-mérnököt hívnának, vagy gyümölcsfát metszenek, ahelyett, hogy kertészmérnököt hívnának. Tehát vannak olyan javítások, amit megérheti házilag megcsinálni komoly szaktudás nélkül is.

 

Természetesen ha végtelen mennyiségű pénzem lenne, akkor vennék egy új autót és nem sz@rakodnék a 20 éves rozsdás Focussal :).

Előzmény: bádogember86 (15950)
bádogember86 Creative Commons License 2017.04.19 0 0 15950

Becsülöm a lelkesedésedet meg az elszántságodat hogy nekiállsz mondjuk "lakatolni" de ez sajnos messze van a szakszerű javítástól. :( 

Ne vedd zokon de nem véletlenül mondtak erre a Focusra annyi munkadíjat, aki látott már közelről ilyen idős fordot az tudja hogy mi rejtőzik a burkolatok alatt. 

Amit csináltál a gittel meg a többi csodaszerrel az mismásolás, kozmetikázás de nem rendeltetésszerű. Ezt majd akkor látod be mikor a Balcsira mész a csajoddal és kapsz egy defektet a pályán de majd faszán beroggyan a küszöb gittestől mindenestől. Nehéz lesz majd megemelni... 

Tényleg ne vedd rossznéven de ha mondjuk ezt a műveletet egy lakatos csinálja akkor kb (joggal) öntik le savval és gyújtják föl. Kicsit gondold át hogy azok a részek miért vannak fémből és miért nem gittből gyártották le alapból. ;) 

de az elszántságodat továbbra is díjazom, le a kalappal! 

 

Előzmény: anegytech1 (15949)
anegytech1 Creative Commons License 2017.04.18 0 0 15949

Bocs, hogy beleszolok, de pont hazi fenyezesre keszulok es ide vetodtem. 

 

A mellekelt linkben szereplo 'a fenyezes itt kezdodik' szlogen nem a csinald magad videora ertendo, hanem az uzlet szlogene, ahol a festekeket aruljak. Egyebkent professzionalis autofenyezo alapanyagokat arulnak, kis- es nagykereskedes egyben. En innen rendeltem festeket, ezert is tudom. 

 

Amiert letjogosultsaga van a csinald magad megoldasnak, az nem az anyagkoltseg, hanem a munkadij. En most pl egy kozel husz eves, egyebkent nem rossz allapotu Focust javitok. 5 elemet kell javitani, de csak egyes reszeit, utana egybe lesz poliroztatva. Altalaban a fenyezo 25ezret ker egy elem utan, ami 125ezer lenne. Nekem 25ezerbol kijon a festes es maximum nem lesz csodaszep, de egy polir utan szerintem nem lesz veszes (utobbit mar profira biznom, mert az egesz autot poliroztatnam). 

 

Emellett lakatoltam is a kocsit :D. Hatso doblemezek lyukasra voltak rohadva. Ket lakatosnal jartam. Egyik 200ezret mondott ra, de jelezte, hogy lehet 300 is, masik inkabb el sem vallalta. Vegul megcsiszoltam, kivagtam a rozsdas reszt, kivul belul kapott uvegszal szovetet+epoxi gyantat, erre ment az uvegszalas vasgitt, es tokeletes, abszolut beton kemeny lett a felulet, az egesz auto elobb fog szetrohadni, mint ez a javitott resz (mondjuk doblemeznel a kinezet nem szamit, lathato reszt mar neccesebb igy javitani, de kuszob aljat is javitottam hasonlokepp, gitteles utan nem is latszik). Tobbi doblemezt is megcsiszoltam, rozsdatlanitottam, kicsit lefestettem. Ezutan megy alvaz- es uregvedelemre, ezt mar nem vallalom be hazilag, mert nem tudom normalisan megemelni a kocsit, nameg ennyi idom sincs. 

 

Egy 10eves Fiestan pedig a profi fenyezo munkajat kell befejeznem, mert a lakkreteget elfelejtette az egyik elemen. A tobbin nem, ezt nem is ertem (ezt sajnos keson vettem eszre, amihez hozza tartozik, hogy 700ezerbol lett ujja varazsolva a szettort eleje, igy orultem, hogy egyben van). 

 

A Focusra visszaterve: a lakatolas es a fenyezes egyutt jo esetben 320-350ezer lett volna (kb ennyit er most az auto), en meg kb 50ezerbol kihozom, mert ugye magamnak nem szamolok fel oradijat. Lehet, hogy nem lesz tokeletes, de az autora akar 1,5 millat is ra lehetne kolteni. Szoval en abszolut a profi szakemberek hive vagyok, de vannak esetek, amikor egyszeruen nem eri meg. 

Előzmény: mykeman72 (15945)
Peti251 Creative Commons License 2017.04.17 0 0 15948

A két lemez közül tényleg csak a fúrás, majd új lemez a megoldás.Illetve nem is ezt akartam írni, hanem hogy ha az embert érdekli hogy mi lesz a javításával egy két három négy év múlva akkor mit ajánljon? nagyon ritka, hogy ismert autót javítunk, és nyomon követhető, hogy milyen anyag, és hogyan dolgozik. Mi ezt a penetrátort használjuk az olyan részekre, ami nem lyukad ki. és nem kell fényezni utána. Transitokon, Ducatókon sok olyan rész van, ami erős, vastag. és rozsdás a felülete. Nem lehet egy ilyen kocsinál mindent kivágni ami rozsdamarta, mert sehogy sem éri meg. Viszont én elég sok időt el tudok pepecselni azzal, hogy a "pergő" rozsdát eltávolítsam. Ezt útálják mellettünk a fényezők, mert egész nap megy a kopácsolás. Jól megverem, aztán marad ami lemez, ami meg rozsda az úgyis lepereg ezután jön ez a festék Nagyon kíváncsi volnék, hogy ténylegesen mennyit bír.

Előzmény: bádogember86 (15923)
Peti251 Creative Commons License 2017.04.17 0 0 15947

A motorblokknak majdnem mindegy. ha lehomokoltad, epoxy alapozó, majd valamilyen 2K akril. vagy bázis + 2K lakk. A kipufogót én most sok sor cink sprével fújtam le, a hőálló nekem nem vált be, pedig új csőre fújtam. szanaszétrothadt az új öt év alatt.

Előzmény: maestére (15946)
maestére Creative Commons License 2017.04.17 0 0 15946

Mivel érdemes lefújni egy motorblokkot, meg kipufogót? Gondolom kevés a 'bemegyek a festékbótba, és kérem a hőállót.... Van valami màrka, típus, fajta, amit érdemes venni? Ami elbîrja a kipu csonknàl is a meleget? És arra hőàlló 2k lakk? Vagy mitől lesz karcàlló, ha màr a hő ellenére rajta marad?

mykeman72 Creative Commons License 2017.04.14 0 0 15945

A szakmaiság nevében szólva enyhe túlzásnak érzem a mellékelt linkben leírt " a fényezés itt kezdődik" szlogent!

Úgy gondolom,hogy az ilyen jellegű javítások nem sorolhatóak a fényezés kategóriájába . Persze tudom,hogy sokak számára ez akár tanulás akár felhasználás szempontjából jó megoldásnak tűnhet de azt gondolom ,hogy egy klasszikus technológiájú fényezéssel nem vethető össze esztétikailag és tartósság szempontjából. Ami mellette szól az a látszólag  "olcsóbb" anyagköltség.

Előzmény: zsolti_900 (15939)
Stetten Creative Commons License 2017.04.10 0 0 15944

Ha 2K-s lakkal (lehet spray is) lakkozod a festés után, olyan tükörre polírozhatod amilyen neked tetszik.

Előzmény: zsolti_900 (15937)
Remete13 Creative Commons License 2017.04.10 0 0 15943

Most látom, nem is nekem irtál :) De nekem is jó lehet.

Előzmény: Mafia05 (15941)
Remete13 Creative Commons License 2017.04.10 0 0 15942

Ok megfogadom a tanácsot. Egy régi mocit újitok fel, nem akartam egy kiló alapozót venni, de ha nem megy másként. Kisebb kiszerelés is lehet valahol?

Előzmény: Mafia05 (15941)
Mafia05 Creative Commons License 2017.04.10 0 0 15941

Inkább ne 1k-s alapozót használj ha nem akarsz szívni vele. Jobb volna pisztollyal fújni nem spray-el.

Előzmény: zsolti_900 (15937)
Remete13 Creative Commons License 2017.04.10 0 0 15940

Sziasztok. Kérdésem lenne a tudorokhoz. Ha egy komponensü alapozót használok, a száradás után, a 2k festék felmarja vajon? Vagy az alapozónak is muszáj 2k lennie? Köszi.

zsolti_900 Creative Commons License 2017.04.10 0 0 15939
zsolti_900 Creative Commons License 2017.04.10 0 0 15938

Itt van egy 5 részes festés lépésekbe szedve de a végén itt is "rücskös" marad a felület, illetve én fémet szeretnék festeni nem műanyagot.

zsolti_900 Creative Commons License 2017.04.10 0 0 15937

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni motorfestéssel kapcsolatban. Simsonomat szeretném itthon lefújni fekete színűre, a sárvédőket pedig ezüstre. Ezeket válogattam össze hozzá:

-U-Pol ezüst és fekete fényes festék 

-HB body 770 szilikon eltávolító

-HB body 992 1k alapozó

-spraymax 2k lakk

 

A kérdésem annyi lenne hogyan lehetne lefesteni úgy hogy ne legyen "rücskös" a teteje hanem szép sima tükörhatású legyen mint az autók fényezése? Valaki letudná nekem írni a lépések össze szedetten? Esetleg ha ezek nem jók hozzá valaki tudna ajánlani más anyagokat? Részletesen szeretném tudni mi ennek a menete, mikor hanyas papírral, vízpapírral kell csiszolni stb..

maestére Creative Commons License 2017.04.09 0 0 15936

Ok, érthető, köszi :-)

Előzmény: Stetten (15935)
Stetten Creative Commons License 2017.04.08 0 1 15935

Szia!

 

Ez nem így müködik. Bekevert 2K-s festéket nem tudnak spray-be tölteni. (Elvileg tudnának, csak nem tudnád már felhasználni mert belkötne a spray-be.

A töltehetö spay-k egy komponenses lakkok (festékek) töltésére alkalmasak. Vegyél (vagy töltess/kevertess) neked megfelelö 1K-s színt (bázislakk), és ha azt ráfújtad, száradás után lakkozd le színtelen 2K-s lakkal. A 2K-s lakkspray-ben külön tartályban van a két komponenes (lakk és edzö) amiket csak közvetlenül a felhasznáas elött szabad összekeverni.

Itt egy rövig videó róla, így jobban érhetö.

 

https://www.youtube.com/watch?v=4nOkg8cvlhg

Előzmény: maestére (15934)
maestére Creative Commons License 2017.04.08 0 0 15934

Köszönöm. Akkor keresek egy festékboltot ahol sprayba töltenek, s 2k-s akármilyen színt kérek.

 

Stetten Creative Commons License 2017.04.07 0 0 15933

Így van, 2K-s lakkal (spray) kell lakkozni, ugyan olyan tartás lesz mint a gyári. Polírozható is...

Előzmény: maestére (15931)
HuTiHUN Creative Commons License 2017.04.07 0 0 15932

Személyes tapasztalat alapján flakonba töltött 2K lakk, ha mindenképp házilag szeretnéd megoldani.

 

1K soha nem lesz megközelítőleg sem olyan tartós és karcálló.

Előzmény: maestére (15931)
maestére Creative Commons License 2017.04.07 0 0 15931

Sziasztok!

 

Van arra valami megoldás, hogy a házilag lefújt fém dolgokon, az új szín, valamelyest karcálló legyen? Pl motor kormány, kerékpár váz...

Sprayt használtam, próbáltam magában is, meg színtelen lakkal utána lefújni is... De motornál a gyújtáskulcs pl annyira közel van, hogy óhatatlanul is hozzáér....

Peti251 Creative Commons License 2017.04.04 0 0 15930

például polírozással. kis nyomással való fújással. locsolással. lehetőségekhez képest elszívással. falak, mennyezet nejlon fóliával való burkolásával.

Előzmény: audilacko (15928)
bádogember86 Creative Commons License 2017.04.04 0 0 15929

Szia! 

 

Az a szárny így első bliklre PUR-ból készült ami elvileg nem fényezhető a puhasága miatt. Vannak lágyító anyagok amiket a festékbe/lakkba keverve rugalmassá teszik a bevonatot mondjuk egy műanyag elemen de annyira nem hogy ezek a szinte szivacs keménységű darabok fényezhetőek legyenek. 

Ha a fényező kollegák nem válaszolnak akkor a legpontosabb infót egy festékboltban fogsz kapni a lehetőségekről. 

Előzmény: ger86 (15925)
audilacko Creative Commons License 2017.04.03 0 0 15928

Gondolom ezerszer felmerült már kérdésként, de most mégis újra felteszem. Sokan írják, hogy garázsban fényeznek (sőt itt a szomszéd utában is abban dolgozik a fényező és szép az eredmény). Hogyan tudtok ott pormentesen fújni? Milyen trükköket lehet alkalmazni pormentes fülke készítéshez? Csak hobbi célra kellene. 

ger86 Creative Commons License 2017.04.03 0 0 15927
Előzmény: ger86 (15926)
ger86 Creative Commons License 2017.04.03 0 0 15926

A képek lemaradtak.

Előzmény: ger86 (15925)
ger86 Creative Commons License 2017.04.03 0 0 15925

Sziasztok! Az autómon lévő hátsó "szárnyat" szeretném felújítani, lefesteni. A csatolt képeken látszik miről van szó. Valamilyen szivacsos anyagból van, ezért gondolom valami adalék kellhet a festékhez, hogy ne repedezzen be. Valaki festett már ilyet? Vagy gyárilag, hogy csinálhatják? Köszönöm a segítséget!

jollép Creative Commons License 2017.03.20 0 0 15924

Köszi..:(

Előzmény: bádogember86 (15923)
bádogember86 Creative Commons License 2017.03.20 0 0 15923

Szia! 

 

Sanjos a Te eseted a legsz@rabb, még nem annyira hervadt de elindúlt. :( 

Igazából elviheted fényezőhöz aki kipucolja (már amennyire lehet) a felületet és kívűlről mindenféle "mágikus" kencékkel lekezeli. Sajnos ez ideig-óráig lesz jó mert eddigi tapasztalataim azt mutatták hogy az ilyen "pici" rozsda kezelés után 1-2 tél után még látványosabb rozsdásodás kezdődött. Hiába lett ráfújva a lejobb alapozó, filler stb, valamiért pikk-pakk kirügyezett. Valószínű hogy a megpiszkált élen a két réteg közül jött kifelé de baromi látványos volt. 

Igazából a legnagyobb probléma hogy ott azon a "szákáll" részen két réteg van összehegesztve ami közé roncsolás nélkül (szétfúrás) bejutni lehetetlen. Kívűlről lehet ugyan "kozmetikázni" csak az elég költséges és sajnos nem lesz tartós. Az igazi "gócpont" az a két réteg közt bújik meg amit csak bontás során tudsz érdemben feltárni.

 

A gari a gyártó részéről akkor él ha folyamatosan márkaszervízben volt szervizelve és évente ellenőrízték a bódé állapotát. Bevonat állapotát, a vízkifolyók és gumidugók meglétét, és nem utolsósorban pótolták vagy frissítették a konzerváló rétegek állapotát. Ha ezek elmaradtak akkor tuti felejtős lesz a részükről. Ha esetleg mégis ott szervízeltetted akkor egy fokkal előrébb vagy DE, nézik a futott km-t, a korábbi sérüléseket stb. A 12-év csupán arra szól hogy ezen idő alatt nem fogsz a családoddal a kocsi alján kiesni. 

F@sza kis fogyasztóvédelmis perek szoktak ezügyben indúlni és az esetek nagy %-ában a gyártónak mindig van mibe kapaszkodnia. Pl hogy elment a Tied is tíz évet, likas nem lett sehol=cseréld le és kezd előről. Fogyasztói társadalom csak éppen a keresetek... :( 

 

 

Előzmény: jollép (15922)
jollép Creative Commons License 2017.03.19 0 0 15922

Jóestét mindenkinek!

Biztos, hogy ezen a fórumon már vagy százszor megkérdezték, de hadd legyek a százegyedik, lényeg a kilencéves japán-japán:) autómon megdöbbenve fedeztem fel,hogy a két hátsó sárvédő "befelé hajló" élénél (ahol a két lemez össze van dolgozva)megjelent a ROzsda. Ez egy agyonkímélt autó,garázsban áll,bár kétségtelen hogy mindig használva van,és hát télen a mosás...hát nem az igazi.Főleg az alváz.A rozsda jelenleg úgy néz ki, hogy a befelé hajló rész(tehát ami nem látszik)kb.másfél centijéből a legszélén lévő fél centi érintett,és apró hólyagok formájában jelentkezik, viszont a gyári fekete metál-lakk keményen áll ezeken is, egyet megkapartam, alatta barna volt,egyszóval tenni kellene valamit de nem tudom hogy mit.  Plusz kérdés az is, hogy a tizenkét éves gari a bódéra az áll-e ilyen esetekre, mert ha nem akkor kell valamilyen megoldás.Tud valaki erre valami okosat mondani? ( rozsda eltávolítására, ajd konzerválásra) Köszönöm...

Steven 68 Creative Commons License 2017.03.19 0 0 15921

Küldtem üzenetet,oda is írhatsz ha bármi kérdésed van.

Előzmény: Imre Bezdán (15920)
Imre Bezdán Creative Commons License 2017.03.19 0 0 15920

Igen, köszönöm szépen a segítséget. Te árulod amugy?

Steven 68 Creative Commons License 2017.03.18 0 0 15919

Küldtem Emailt,olvastad ?

Előzmény: Imre Bezdán (15918)
Imre Bezdán Creative Commons License 2017.03.17 0 0 15918

Irtam emailt. Elkre is koszi

Steven 68 Creative Commons License 2017.03.17 0 0 15917

A 10-20000 Ft-os másolatokat felejtsd el,azok gagyi pisztolyok. Írj egy üzenetet privátba,és kapsz jó pisztolyt elfogadható áron.

Előzmény: Imre Bezdán (15916)
Imre Bezdán Creative Commons License 2017.03.17 0 0 15916

Azt el is felejtettem kérdezni, hogy egy ilyen replika pisztoly mivel tud kevesebbet mint az eredeti?

Imre Bezdán Creative Commons License 2017.03.17 0 0 15915

Sziasztok. Nézegettem ebayen anest iwata w400 162gt. Gondolom 40ért a másolatot kapnám de azzal is lehet szépen dolgozni? Kezdő lévén nem akarok százezreket belelocsolni ebbe a dologba. Továbbá itthon találtam úgyszint sata másolatot 10ezerért. Megéri valamelyiket is megvenni? Vagy mit tanácsoltok? Nem egy profi festést szeretnék (egy dobozos uaz lessz festve 😁). Esetleg ha tudtok jobb megoldást az is érdekelne hogy milyen pisztolyt vegyek ami nem horror. Előre is köszi mindenkinek!

diessel Creative Commons License 2017.03.17 0 0 15914

 a bevonat igen, de hamar bemattul

Előzmény: Komara3252 (15913)
Komara3252 Creative Commons License 2017.03.16 0 0 15913

Tartós?

Steven 68 Creative Commons License 2017.03.16 0 0 15912

Annak idején  a haverom a Ladát festette le vele,és nem is volt rossz.

Előzmény: Peti251 (15911)
Peti251 Creative Commons License 2017.03.16 0 0 15911

Teljesen jó, szépen le lehet festeni vele a kaput, a kerítést, a vízóra fedelét, de még a gázóra házát is! Egy darabig megmarad rajta....

Előzmény: Komara3252 (15910)
Komara3252 Creative Commons License 2017.03.15 0 0 15910

Trinátról mi a véleményetek? Mennyire jó fémre? 

Peti251 Creative Commons License 2017.03.11 0 0 15909

Csak kár, hogy tudás nem járt hozzá. Ma füllereztem. bár ne tettem volna. vagy a kocsin van rontás, vagy rajtam, de mostanában minden sor folyik...

Steven 68 Creative Commons License 2017.03.11 0 0 15908

Az nagyon jó ár,szinte ajándék.

Előzmény: Peti251 (15907)
Peti251 Creative Commons License 2017.03.11 0 0 15907

én használtan vettem iwata W400-at 20-é. sok vagy kevés?

Steven 68 Creative Commons License 2017.03.10 0 0 15906

Nem,neki az Auarita pisztoly nem kell többet,ezek szerint a boltosnak sem.

Előzmény: Atti6909 (15905)
Atti6909 Creative Commons License 2017.03.10 0 0 15905

Mini 3000 RPIC-re gondolsz? Nekem mini 3000hvlp van. Szép,egyenletes a szóráskép nincs gondom vele. Az 500-as Auaritával voltak bajok ha jól emlékszem.

Előzmény: Steven 68 (15904)
Steven 68 Creative Commons License 2017.03.10 0 0 15904

Beszéltem egy sráccal neki van Auarita, de nincs vele megelégedve,most egy olyat vett amit feltettem képet,és azt mondja százszor jobb. Itt a helyi boltos is száműzte, mert sok gond volt vele. 

Előzmény: Atti6909 (15901)
Steven 68 Creative Commons License 2017.03.10 0 0 15903

Nézd meg a jófogáson a fényező pisztolyokat nagyon jó áron van hirdetve.

Előzmény: Nekem-8 (15902)
Nekem-8 Creative Commons License 2017.03.10 0 0 15902

Köszi, de SATA nagyon drága. Nem fényező vagyok, hobbyként csinálom. Ahhoz meg nekem túl sok. 20 körül még vennék valami normálisat, de 200-ért nem.

Előzmény: Steven 68 (15900)
Atti6909 Creative Commons License 2017.03.10 0 0 15901

Egy kis Rp-re tervem van beruházni, De lehet 4000-5000 Auarita lesz belőle. Nyár elejére szorítok ki rá,most sok az egyéb teher.

Előzmény: Steven 68 (15900)
Steven 68 Creative Commons License 2017.03.10 0 0 15900

Ezek is kifogástalan pisztolyok.

Előzmény: Atti6909 (15899)
Atti6909 Creative Commons License 2017.03.10 0 0 15899

Megerősítem. Én is használom,az enyém hvlp. jól látom hogy ez rp?  Teljesen elégedett vagyok. 

Előzmény: Steven 68 (15898)
Steven 68 Creative Commons License 2017.03.10 0 0 15898

Láttam ilyet hirdetve a jófogáson,fényévekkel jobb minőség.

Előzmény: Nekem-8 (15895)
Steven 68 Creative Commons License 2017.03.10 0 0 15897

Igen jól gondolod,ezekért és a hasonló  pisztolyokért kár pénzt adni,mert gagyik. 

Előzmény: Nekem-8 (15895)
bádogember86 Creative Commons License 2017.03.10 0 0 15896

Szia! 

 

Szerintem hagyd ezeket a Korant meg a többi "csodaszereket", inkább menj el egy segédanyagokat is forgalmazó festékboltba és kérj egy epoxialapozó spray-t. Ha nem rágta szét a lemezt a rozsda akkor le kell pucolni a javítandó helyen fémtisztára és utánna ezzel megfújod és nyárig tuti hogy kitart. Szerény véleményem szerint a Korant nem sokat ér viszont a fényező utálja letakarítani. :) 

epoxy vagy valami jobb savas alapozó...

Előzmény: joccccc (15894)
Nekem-8 Creative Commons License 2017.03.09 0 0 15895

Hello

 

kérdésem lenne. Vettem egy Extol kis méretű pisztolyt, apróbb dolgok festéséhez. Viszont szerintem teljesen rossz. Alapjáraton is folyik belőle a festék, ha kis mennyiségre állítom akkor is szivárog. Jól gondolom hogy valami nem jó az eszközzel?

 

 

https://data.hu/get/10370424/Extol-folyas-1-1.mp4

 

https://data.hu/get/10370423/Extol-folyas-1-2.mp4

 

 

 

joccccc Creative Commons License 2017.03.08 0 0 15894

Sziasztok! A küszöböm végén és a hátsó kerékjárati ív egy részén kijött a "tavaszi rozsda". Nem átrohadt, a fényezés nem volt rendben, csak felületi rozsda. Nyáron megy fényezésre a kocsi, de addig is valamivel le akarom kezelni, hogy ne korhadjon tovább. Régen a Noverox segített, nagyon jól működött, de már sehol nem lehet kapni. Korantot ajánlották, nem tudom megbízható-e. Szerintetek az megfelelne? Vagy Dinitrol RC-900? Nem egy árkategória, de az most nem számít, ha elhanyagolom sokkal többe fog kerülni.

 

B.GY Creative Commons License 2017.03.06 0 0 15893

Aha értem.Akkor nekem a 6220 as kell. Ha jön a jobb idő megcsinálom.

Előzmény: bádogember86 (15892)
bádogember86 Creative Commons License 2017.03.06 0 0 15892

Mind a kettő viasz csak a 6220-at zárt részekbe ajánlották (küszöb, oszlopok és az ajtók belseje), a 6250-et pedig külső konzerválásra. Pár autógyár mint pl a Renault kitalálta hogy alulról konzerválás gyanánt gyárilag viaszolják a kocsik alját. Tartós és ellenálló ráadásul javításnál könnyebben eltávolítható mint az alvázvédő. 

 

Előzmény: B.GY (15891)
B.GY Creative Commons License 2017.03.06 0 0 15891

Köszi az infót.Nem messze tőlünk van egy autófényezési szaküzlet.Ott Sikát árulnak.Akkor veszek olyat inkább.Legalább nem kell elmennem az Üllői útra a Dinitrolhoz :)Néztem hogy van 6220 meg 6250 es Sika üregvédő.Melyik a jobb?

Előzmény: bádogember86 (15890)
bádogember86 Creative Commons License 2017.03.06 0 1 15890

Szia! 

 

Én mostanában a Würthöt nem nagyon szeretem, nem olyan mint a megszokott minőség. Lehet az átcsomagolásoknak köszönhető de nem valami meggyőző mostanság. 

A dinitrol fényévekkel jobb viszont az többlépcsős márka. Ajánlott több külömböző viaszt használni egy azon munkára. Nekem ez kicsit macera és sajnos árban nagyon húzós. Viszont nagyon jó! 

Én monstanában a Sika Guard literes viaszát veszem, a Bárdinál mindíg jó árban van. Ha van kedvezményed akkor 1400Ft körül megkapod és elég meggyöző vele dolgozni. Kifújásnál folyik rendesen viszont hamar elkezd szilárdúlni ami sokkal tisztább használatot biztosít. 

Már vagy két éve ezt használom. 

Előzmény: B.GY (15889)
B.GY Creative Commons License 2017.03.05 0 0 15889

Sziasztok!

Melyik üregvédőt ajánlanátok inkább? A Würthöt vagy a Dinitrolt? Ki üregelném a kocsimat,de nem tudom melyiket vegyem.Régebben Body 900-at használtam,de gondolom azért ezek jobbak.

Peti251 Creative Commons License 2017.03.05 0 0 15888

Lehet hogy én vagyok amatőr, aki nem tud gépet beállítani, de nekem a trafó jobban bejön mint az inverter. 

Paco155 Creative Commons License 2017.03.05 0 0 15887

Köszi a választ. Amúgy én is a nagytesót, a 215-öst linkeltem :P

Előzmény: maseratisti (15886)
maseratisti Creative Commons License 2017.03.05 0 0 15886

Hobbira? Még kisebb ipari felhasználónak is :-)

 

Hobbigépek közt ez az egyik titkos favorit, mert 15v-tól indul, így a 0,6-os huzalhoz is szépen be lehet lőni, 1-es huzallal meg simán lehet nyomni a kovácsoltvas jellegű dolgokat is, ha mégis kevés lenne a 10-es anyaghoz akkor meg ott a bevont elektróda funkció..

Néhány helyen még el lehet csípni 110 alatt, jellemzően 118-120, de simán jó vétel annyiért is.

 

Viszont ha komolyan gondolod akkor nem sokkal drágább a nagytesó, amiben komolyabb előtoló van, és belemegy a nagytekercs huzal. (mondjuk hobbira az 5kg tekercs huzal is sokáig kitart)

http://www.civishegesztohaz.hu/?t=2488

Előzmény: Paco155 (15885)
Paco155 Creative Commons License 2017.03.04 0 0 15885
F_Gábor 2 Creative Commons License 2017.02.27 0 0 15884

Igen az, köszönöm az infót

Üdv!

Előzmény: Carspray (15862)
F_Gábor 2 Creative Commons License 2017.02.27 0 0 15883

Igen, az köszönöm szépen

Üdv!

Előzmény: Carspray (15862)
Mafia05 Creative Commons License 2017.02.26 0 0 15882

Jó a sorrend.

Előzmény: ger86 (15881)
ger86 Creative Commons License 2017.02.26 0 0 15881

Sziasztok! Egy kis segítség kellene újból. Az autóm küszöbét javítanom kell egy részen. A kőfelverődés elleni festék felvitelében nem vagyok teljesen tisztában, vagyis a sorrenden. Így jó lenne? : A fémig csiszolt részre->epoxy alapozó->kőfelverődés elleni festék (rücsi pisztollyal)->bázis szín->karcálló lakk. Köszönöm!

bádogember86 Creative Commons License 2017.02.26 0 0 15880

Így van! Én is már korábban leírtam hogy nálam sincs alkudozás, ennyi és kész. Nyílván van olyan helyzet mikor jóindulatból segít az ember egy másikon de akkor inkább nem is kérek semmit. 

Már nem az a világ van mikor minden utcában akad egy konkurencia és meg kell csípni az ügyfeleket. Felénk már nem igazán tudnak "castingoltatni" egy-egy munkát mert nincs kihez továbbvinni. Ez a kör kezd összezárni és szűkülni. Elég komoly nepperek is hordanak ide munkát, olyanok akik annó a gatyát is leakarták húzni rólad és ők is belátták hogy rendes munka csak pénzért cserébe van. Elmondták hogy 3-4 év alatt nyolc lakatosból háromhoz tudják vinni a kocsikat mert ennyien működünk még. 

Ez amúgy önismereti kérdés is egyben: ha én maximálisan odateszem magam a munkámban akkor azt ki kell fizetni! ennyi! 

Előzmény: Stetten (15878)
Steven 68 Creative Commons License 2017.02.26 0 0 15879

Még ha hozzáteszem azt,hogy már szinte a legalsó árat mondod neki,és még ezen felül is elkezd alkudozni. Biztos van olyan mester aki elhajtja, mint a tehenet legelni,és annak van igaza.

Előzmény: Stetten (15878)
Stetten Creative Commons License 2017.02.25 0 0 15878

Öszintén szólva én ezt az alkudozás részét nem értem.

Mond a szaki egy árat. Abban benne van minden, egy tisztességesnek nevezhetö haszonnal együtt. Ha valakinek ez túl sok, az nem azt jelenti hogy majd haszon nélkül fogok dolgozni. Ez enny. Kell, vagy nem kell? Kész, vége...

Előzmény: Steven 68 (15876)
bádogember86 Creative Commons License 2017.02.25 0 0 15877

Hát igen... És ha jobban belegondolsz és megpróbálod számszerüsíteni az egészségedet akkor rájössz hogy az megfizethetetlen. Lehet mondjuk egy millió az elemár és akkor is az egészséged lesz a legértékesebb  mert abból csak egy van. 

Van egy ismerősöm aki még vizesen is maszkban és gumikesztyűben csiszol annyira próbálja magát óvni és nyáron találtak daganatot a tüdejében. Megműtötték és azóta jól is van de a doki mondta hogy gondolkodjon el egy kevésbé "gyilkos" szakma lehetőségén. 

Azért le a kalappal elöttetek (fényezők) hogy ezeket a mellékhatásokat bevállaljátok. Hónapokkal ezelőtt én is kacérkodtam a gondolattal hogy a lakatos szakma mellé elsajátítom iskolai szinten a fényezést is de rájöttem hogy elég sok még a mai technológiák mellett is a károsanyagokkal való érintkezés. Nem ér annyit hogy belegebedjek... 

 

 

Előzmény: Steven 68 (15876)
Steven 68 Creative Commons License 2017.02.25 0 0 15876

Köszönöm !  Én is ezt mondtam az ügyfeleknek amikor az javítási áron vacilláltak,hogy nekem kell beszívni az ártalmas anyagok gőzét,és utána kapok valamilyen betegséget ( főként daganat ) ,és fiatalon mehetek a temetőbe. Van itt a városban egy srác, az nem alkudozik, ha kimondja,hogy ennyi a javítás akkor az annyi, és mehet oda a kuncsaft ahova akar. Most már belátom neki van igaza ,mert szarér-húgyért nem éri meg azt tönkretenni ami a legfontosabb, az ember egészségét.

Előzmény: bádogember86 (15875)
bádogember86 Creative Commons License 2017.02.24 0 0 15875

Ez szomorú de ne hagyd magad! Sokszor állít az élet választás elé de ha azzal segítesz magadon és a családodon hogy mással foglalkozol akkor ne is gondolkodj. 

Lassan egy ügyfél sem érdemli meg hogy beledögöljünk a munkába... 

 

Fel a fejjel és mielőbbi gyógyulást! 

Előzmény: Steven 68 (15874)
Steven 68 Creative Commons License 2017.02.24 0 0 15874

Köszönöm ! Állítólag még korai stádium,mert hamar jelezte a szervezet,hogy valami nem oké.  Sajnos  a fényezés egyik átka, a vegyszerek hatása. Itt a városban a helyi gyárban aki a festő szakmában  dolgozott ,azokból már csak néhányan élnek,és ők is betegek.

Előzmény: Stetten (15873)
Stetten Creative Commons License 2017.02.24 0 0 15873

Ha idöben elcsípték a bajt, akkor biztosan meggyógyulsz! Hinni is muszáj benne!

Jobbulást kívánok!

Előzmény: Steven 68 (15872)
Steven 68 Creative Commons License 2017.02.24 0 0 15872

Köszönöm !  Még jó lenne egy kicsit élni, már csak azért is mert van egy 9 éves kislányom( nagyon apás ),és természetesen a többi dolog, amiért nem szeretnék idő előtt távozni. Szeretnék dolgozni is,mert én szeretem ezt a szakmát csinálni.

Előzmény: Atti6909 (15870)
Maki1971 Creative Commons License 2017.02.24 0 0 15871

Elkuldtem a privit!

Előzmény: Steven 68 (15868)
Atti6909 Creative Commons License 2017.02.23 0 0 15870

Sikeres gyógyulást,és szerencsét is kívánok! Küzdeni kell,feladni nem szabad.

Előzmény: Steven 68 (15867)
diessel Creative Commons License 2017.02.23 0 0 15869

Próbálok.

Igyekszem kerülni,  ha nem muszáj nem is vállalom csak ha nagyon jol megfizetik.

Előzmény: Steven 68 (15867)
Steven 68 Creative Commons License 2017.02.23 0 0 15868

Természetesen él az email címem.

Előzmény: Maki1971 (15865)
Steven 68 Creative Commons License 2017.02.23 0 0 15867

Köszönöm szépen !  Vigyázz Te is magadra, és a többiek is akik ezzel foglalkoznak ,főleg alvázvédőzéskor ahol magas a kátránytartalom,ami az egyik legnagyobb rákkeltő anyag. Mindig használjátok a maszkot, sajnos én nem mindig használtam,és ez a betegség kialakulhat a vegyi szerek hatásától. Most nem azt mondom,hogy pont ettől kaptam ,de az Ördög sohasem alszik.

Előzmény: diessel (15866)
diessel Creative Commons License 2017.02.23 0 0 15866

Gyógyulást  kívánok!

Előzmény: Steven 68 (15864)
Maki1971 Creative Commons License 2017.02.23 0 0 15865

A publikus emailed el meg? Inkabb privibe irnek, nem offolnek.

Előzmény: Steven 68 (15864)
Steven 68 Creative Commons License 2017.02.23 0 0 15864

Köszönöm a felajánlást,és a jókívánságot ,de kicsit komolyabb a probléma, úgy néz ki kezdődő limfóma.

Előzmény: Maki1971 (15863)
Maki1971 Creative Commons License 2017.02.23 0 0 15863

Mielobbi gyogyulast kivanok! Korrekt ar. Ilyenkor erzi az ember magat hatranyos helyzetunek Budapesten. XD Kimondod ezt a szot, hogy Budapest, es szinte minden 2x, 3x dragabb itt. Pl. a Tc-n reklamozott Rusztika bt kobanyai muhelyeben allitolag 85-90k egy "kezeles". Ekkora kulonbsegnel mar tenyleg megeri leutazni az orszag barmely pontjara, ahol az alatalad megadott osszeghez hasonlo aron dolgoznak.

Egeszsegugy kerdesben nem tudok segiteni esetleg? Tudok ezt-azt az emberi szervezet mukodeserol.

Előzmény: Steven 68 (15859)
Carspray Creative Commons License 2017.02.22 0 0 15862

Lakkhiba pontosan mit jelent? 

Gondolom válik le. Ha igen akkor csiszolás-alapozás-bázis-lakk....... kb ár sztem olyan 30 ezer. 

Előzmény: F_Gábor 2 (15860)
F_Gábor 2 Creative Commons License 2017.02.22 0 0 15861

Vagy újra kell lakkoztatni ?

Előzmény: F_Gábor 2 (15860)
F_Gábor 2 Creative Commons License 2017.02.22 0 0 15860

Sziasztok van egy sötét zöld 2000-as swiftem, lakkhibás a teteje 1-2 helyen

Kérdésem, polírozással eltüntethető ?

Steven 68 Creative Commons License 2017.02.22 0 0 15859

Sajnos nem dolgozhatok,mert van egy kis baj a szervezetemmel.Amúgy normálisan megcsinálva 2-3 nap.

Előzmény: Maki1971 (15853)
mykeman72 Creative Commons License 2017.02.22 0 0 15858

Azt nem tudom, viszont a hangok megmondták, hogy normális vagyok!!! 😀😀😀

Előzmény: Paco155 (15856)
Paco155 Creative Commons License 2017.02.21 0 0 15857

Izé, mosoly lemaradt.  ;)

Előzmény: Paco155 (15856)
Paco155 Creative Commons License 2017.02.21 0 0 15856

Nem vagytok ti egy kicsit skizofrén?

Előzmény: mykeman72 (15855)
mykeman72 Creative Commons License 2017.02.21 0 0 15855

A Novol 365  nem epoxy füller ,hanem egy 4:1 -es akril füller! Amire te gondolsz az az UNDER 395 Epoxy alapozó!

Előzmény: mykeman72 (15854)
mykeman72 Creative Commons License 2017.02.21 0 0 15854

"Ezt azért nem egészen értem, mert épp azért választottam ez, illetve végül a chamaleon-t (rost stop), mert fényező javasolta nyers fémre, mint epoxi alapozó."

Na hát ebben a mondatodban benne van a válasz! Mivel ez korróziógátló alapozó ezért nyers fémre használható!

A többi nem kimondottan fémalapozó nem alkalmas közvetlen fémfelületre. A füllerek kevés kivételtől eltekintve kittelt és korróziógátlóval alapozott felületre hordhatók fel!

Előzmény: AndrisE30 (15851)
Maki1971 Creative Commons License 2017.02.21 0 0 15853

Koszi! Es nalad hany napot vesz igenybe az alvaz-uregvedelem?

Előzmény: Steven 68 (15850)
no_holy_shit Creative Commons License 2017.02.20 0 0 15852
AndrisE30 Creative Commons License 2017.02.20 0 0 15851

Mykeman72

Igyekeztem minél alaposabban utánajárni a dolgoknak, több könyvet elolvastam, 2 fényezővel is beszéltem. Így más opció híján belekezdtem. Eddig jók a tapasztalatok.
Ma/holnap kapja a színt, aztán a lakkot.
Ugyanakkor az egyik mondandód szöget ütött a fejembe:

"Eleve nem célszerű korróziógátló alapozó használata nélkül nyers fémre ezt az alapozót használni"

 

Ezt azért nem egészen értem, mert épp azért választottam ez, illetve végül a chamaleon-t (rost stop), mert fényező javasolta nyers fémre, mint epoxi alapozó.

Ki tudnád esetleg fejteni, hogy mire gondoltál?

Előre is köszönöm!

(ui.: nem a szakmában csalódtam, csak az illetékesben)

Előzmény: mykeman72 (15841)
Steven 68 Creative Commons License 2017.02.19 0 0 15850

Én amikor csináltam Body 930, Carsystem KS-100,IMPA, anyagokkal dolgoztam,és anyaggal együtt 30000 Ft-ért. 

Előzmény: Maki1971 (15849)
Maki1971 Creative Commons License 2017.02.17 0 0 15849

Szia! Yess! 

Előzmény: Steven 68 (15848)
Steven 68 Creative Commons License 2017.02.17 0 0 15848

Üdv !  A kérdés arra irányul,hogy mi mennyiért csinálnánk meg ?

Előzmény: Maki1971 (15847)
Maki1971 Creative Commons License 2017.02.17 0 0 15847

bexxter
Steven 68

Sziasztok!

Egy 2002-es E12-es kombi corollanak az alvaz-uregvedelmenek mi lenne az ara? (tobbnapos turnus XD, ugyelve a szaradasi idore, precizen, jo anyagokkal, fek, futomo stb kimaszkolasaval, az elvegzett munkakrol fenykepes, videos dokumentaciokkal)

CivicLover Creative Commons License 2017.02.16 0 0 15846

Sziasztok! Tehát kiadó műhelyt senki sem tud? Olyat amit lentebb leírtam!? 

Benz CE300 Creative Commons License 2017.02.15 0 0 15845

Köszönöm szépen a segítséget,csinalok egy próba fújást aztán kiderül mi történik.

Peti251 Creative Commons License 2017.02.14 0 0 15844

én meg azt mondom, hogy csinálj próbafújást! Sokan mondják, hogy az epoxy mindenen megáll! 

Előzmény: Benz CE300 (15842)
Carspray Creative Commons License 2017.02.14 0 0 15843

Szerintem baklövés volt ja........ Lekéne először takarítani aztán a helyére a 2k epoxit fújni. Gondolom egyengetésekről foltokról meg kitisztítgatott felületekről van szó. Először majd finomítsd ki amennyire lehet, nyújtsd ki a széleket de úgy hogy a "mellé" szóródó anyagnak is legyen tapadása. 

Előzmény: Benz CE300 (15842)
Benz CE300 Creative Commons License 2017.02.14 0 0 15842

Üdv mindenkinek!

 

Kis segítségre lenne szükségem lelkes kezdő vagyok a témában. Autó felújításban vagyok,javított elemeket 1K coror márkájú oldószeres alapozóval kezeltem le egyenlőre. Megfelelő zsírtalanítás után átfesthetem 2K epoxi alapozóval,illetve alapozás előtt 4CR márkájú kittel elvégezném a javításokat. utána a fényező. Vagy esetleg baklövés volt az 1k alapozó használata?

 

Köszönöm előre is a segítséget!

mykeman72 Creative Commons License 2017.02.13 0 0 15841

Tényleg csak a legnagyobb jóindulat hangján jelzem,ha nincs a termékkel ill. a szakmával kapcsolatosan legalább alapfokú ismereted tapasztalatod ne fogj bele a javításba. Eleve nem célszerű korróziógátló alapozó használata nélkül nyers fémre ezt az alapozót használni .A többi hibalehetőséget fel sem sorolom.

Előzmény: AndrisE30 (15838)
Paco155 Creative Commons License 2017.02.13 0 0 15840

Szerintem konkrét személyre értendő, mert tovább is lehet olvasni..... :P

 

"mert a fényezőben már nem bízok, pénzvisszatérítés híján viszont másik szakemberhez nem tudok fordulni."

Előzmény: mykeman72 (15839)
mykeman72 Creative Commons License 2017.02.13 0 0 15839

 "mert a fényezőben már nem bízok"

Ez általánosítás vagy konkrét személyre értendő? Igazándiból mindkét esetben szomorú lenne.

Előzmény: AndrisE30 (15838)
AndrisE30 Creative Commons License 2017.02.13 0 0 15838

Sziasztok! 
Gyors segítségre lenne szükségem.. 
Volt olyan ügyes a fényezőm, hogy a beltérben a javításoknál, illetve ott is, ahol nem kellett volna, minden nemű takarítás nélkül ráfújt a koszra, ami természetesen itt-ott dobja le magáról a festéket és meg is indult a korrózió a frissen felújított autó belsejében.. Egy szó mint száz, fel kell csiszolni az egészet fémig és újra csinálni (rendesen..). 
A kérdésem főként az alapozásra vonatkozik. Hosszas keresés, érdeklődés után a Novol 365 alapozóig jutottam (amiről itt a fórumban is olvastam) Ennek a használata érdekelne. Nem csináltam még ilyet, viszont most rákényszerültem, hogy magamnak rakjam rendbe a dolgot, ezért nagyon hálás lennék, ha valaki leírná az anyag szakszerű felhordását. Az anyagot egyáltalán nem ismerem így érdekelne, hogy milyen eszközök kellenek hozzá, illetve hogyan, milyen körülmények között használható.
Nem kókányolni szeretnék, nyilván, ha nem adottak a feltételek valahogy máshogy kell, hogy megoldjam a dolgot, de ha kivitelezhető otthon körülmények között egy kis odafigyeléssel akkor szeretném magam megcsinálni, mert a fényezőben már nem bízok, pénzvisszatérítés híján viszont másik szakemberhez nem tudok fordulni.
Megértéseteket és segítségeteket előre is köszönöm!

CivicLover Creative Commons License 2017.02.04 0 0 15837

Sziasztok!

 

Segítségeteket szeretném kérni, műhelynek(autó polírozás, felni felújításnak) való kiadó helyiséget keresek lehetőleg Budapesten a 19.kerületben az Europarkhoz minél közelebb sürgősen.

 

Akkora helyre van szükségem hogy egy autó kényelmesen beférjen, kb olyan 15nm-est s esetleg egy kis helyiséget  mellett ami kb 5olyan 5nm ahol a kompresszor s pár dolog befér.

-kb20nm

-wc,mosdó, víz legyen

-240/380V

-24órás porta a biztonság miatt

-fényező mellett gondolom jobb lenne egy ilyen hely(felni fényezés miatt,ennek egy kis kamrát, elszívó falat szánok)

 

Vagy ötlet hol találhatok ilyet, mert ilyen kisebb helyeket neten nem igazán láttam pláne ha fényeznék is , ha utcáról bemegyek nem igazán hiszem hogy nagyon komolyan szóba állnak ilyen téren

 

Mindennemű ötletet, segítséget, ajánlatot meghallgatok és köszönök, Üdv ,Péter

bexxter Creative Commons License 2017.02.02 0 0 15836

Haveromnál jelentkezett,ott látta az én hirdetésem. Szerencsére nem került beválogatásra :O 

Előzmény: Gyurma73 (15834)
Peti251 Creative Commons License 2017.02.01 0 0 15835

a narkós kurva édes anyját!

Előzmény: Gyurma73 (15834)
Gyurma73 Creative Commons License 2017.02.01 0 0 15834

Pár napig nálunk dolgozott Fürj József 18 kerületi lakos karosszéria  lakatos ,amikor az egyik nap kihasználva hogy apám nincs az irodában eltulajdonított tülünk kb 300 ezer forintot az elzárt fiókból,és sürgősen eltávozott mindent hátrahagyva.

A rendőrség nem sokat tesz,amint ez várható volt.

Amint valakinél jelentkezik munkára nagyon figyeljen az illetőre,sajnos drága tanuló pénz volt.

szabiroli Creative Commons License 2017.01.30 0 0 15833

köszi az infot

Előzmény: SzabóGálB. (15831)
fatyú Creative Commons License 2017.01.29 0 0 15832

Úgy lett megoldva.

De minden estre azért az is felháborító, hogy egy teli fénybe bele nyúlkál csak azért, hogy legyen munkája.

Mocskos patkány

csak így van munkája mert senki nem tud utána javítani, vagy csak nagyon sok munkával.

Előzmény: mykeman72 (15827)
SzabóGálB. Creative Commons License 2017.01.29 0 0 15831

Szia, 

Csabán a luther utcán van az autófestékbolt, ott kevernek kis mennyiséget is. Üdv: SzG

Előzmény: szabiroli (15830)
szabiroli Creative Commons License 2017.01.29 0 0 15830

Sziasztok
Segítséget szeretnék kérni, autófestéket keresek modell járművek festésére. Olyat keresek amit 1dl től kikevernek színkód alapján, gyorsan szárad (száradási időt ha jol tudom az edzővel lehet beállítani) és már az első rétegben szépen egyenletesen takar.
Milyen típusok vannak, és milyen árban?

Peti251 Creative Commons License 2017.01.27 0 0 15829

A fényező cartács vállalt most egy E90-es BMW-t, aminek tulajdonképp az egész bódét kellett fújni, színkód alapján. A donor autó színkódja alapján. Tehát minden szerelhető elem át lesz téve. mondta, hogy kellene melléfény. az ügyfele "nem hisz a melléfényben". aztán csak úgy körülnéztem magam körül, és megjegyeztem: nem emlékszem hogy templomban lennénk, ahol hinni kell:)

Előzmény: mykeman72 (15827)
chip foose Creative Commons License 2017.01.24 0 0 15828

Köszi

Előzmény: fatyú (15826)
mykeman72 Creative Commons License 2017.01.24 0 0 15827

Ha ilyen van csak a melléfényezés segíthet. Az hogyha egy telifényes autót javítani kell csak a maradék festékkel érdemes ,hiába kevernek új festéket azt a színhatást nem fogod tudni produkálni főleg ha előtte nem te fújtad. Nem tudhatod mivel és mennyire higították nem tudhatod milyen alapra fújták milyen szórási nyomással,milyen pisztollyal stb..........! Soroljam még miért nem fog stimmelni a szín?????

Előzmény: fatyú (15825)
fatyú Creative Commons License 2017.01.24 0 0 15826

lakkbenzint aztán szilikon mentesítővel letörlöm.

 

Előzmény: MOKARI (15819)
fatyú Creative Commons License 2017.01.24 0 0 15825

Sikerült egy csoki gyöngyből 6 árnyalatot kihozni,és azon ment a vita, hogy nem jól csinálom mert csak 4 kellene lennie.

Tömören: Akié a festék bolt festetek egy csoki gyöngy(barna) autót.teljes külső.

Most én javítom és amit adtak az embernek színszámot annak semmi köze a valósághoz.

És azt mondák azért nem jó a szín mert nem jól fújom. Szerintem meg ők tettek valamit még bele, hogy csak ők tudják javítani. pld.2,5l-hez még 2 dl arany az életbe nem jössz rá.

itt keleti régióba nagy divat ez.

Ezért kérdeztem a kártyát.

 

Köd nedves nedves hintő, 1

nedves nedvse köd 2

ezekre gondoltam.

Előzmény: mykeman72 (15797)
koii69 Creative Commons License 2017.01.22 0 0 15824

Köszönöm szépen !

Chevrolet Orlando.  Az Opel Zafira tesója.

Előzmény: bexxter (15823)
bexxter Creative Commons License 2017.01.22 0 0 15823

Holnap írok mailt. Milyen auto?

Előzmény: koii69 (15822)
koii69 Creative Commons License 2017.01.22 0 0 15822

Értem és köszönöm!

Akkor várok bexxterre :)  Hátha...

Előzmény: Steven 68 (15821)
Steven 68 Creative Commons License 2017.01.22 0 0 15821

Szívesen megcsinálnám,csaj az a baj,hogy messze vagyunk egymástól ,én Sz-Sz-B megyei vagyok.

Előzmény: koii69 (15820)
koii69 Creative Commons License 2017.01.22 0 0 15820

Azt tudom , igazad van.

Viszont a szeptemberi fizuval lennék ott ,hogy kijönne belőle a védelem költsége.

A kocsit rendbe akarom rakatni nyáron a horvátországi nyaralás előtt.

Vezérműszíj, hosszbordásszíj, vízpumpa , első és hátsó fékek (tárcsák, betétek). 

Ki tudnád kalkulálni az árat kb. ,ha vállalod?

Előzmény: Steven 68 (15818)
MOKARI Creative Commons License 2017.01.21 0 0 15819

Üdv mindenkinek! 

A fényező kollégákat kérdezném, hogy ki milyen anyagot

használ az elemeken lévő hibák felfedéséhez? Idáig grasolin szilikonmentesítőt alkalmaztam, szépen terült és

jól kiadta a felületi egyenetlenségeket. Most viszont megváltoztathatták az összetételét, gyakorlatilag nem terül, használhatatlan. Köszönöm!

Steven 68 Creative Commons License 2017.01.21 0 0 15818

Jó időben sokkal jobb az ilyesmit csinálni,mint hidegebb évszakban.

Előzmény: koii69 (15817)
koii69 Creative Commons License 2017.01.20 0 0 15817

Most lehetek szemtelen?

Én kb. szeptember ,október hónapban csináltatnám meg a védelmet.

Így ismeretlenül kérhetek tőled kb. árat e-mail -ben, és álláspontot arról ,hogy vállalnád e?

Előzmény: bexxter (15816)
bexxter Creative Commons License 2017.01.20 0 0 15816

Február 1-től Kőbányán lesz a műhely, nem solymáron már.. :) 

(Lakatos/szerelő kollegákat még mindig keresek, ha valaki netán munkát keres! :) )

Előzmény: koii69 (15815)
koii69 Creative Commons License 2017.01.20 0 0 15815

Hát megpróbálom. Hátha sikerem lesz és csak kukacosnak tartanak, vagy elküld a fenébe :) .

Ha nem jutok eredményre akkor .......

Solymár nincsen messze Budapesthez ! :)

Előzmény: bexxter (15814)
bexxter Creative Commons License 2017.01.20 0 0 15814

Igen. Én is így csinálom a kaszni javításokat. Sőt, video stb is van..

Előzmény: koii69 (15813)
koii69 Creative Commons License 2017.01.20 0 0 15813

Ezt a képekkel dokumentálást ,hogyan érted?

Fényképezzen minden munkafolyamatot le, amikor csinálja ? :)

Előzmény: bexxter (15811)
Steven 68 Creative Commons License 2017.01.20 0 0 15812

Így van,ha megmutatja hogyan csinálja akkor elkerülhetők a félreértések,és a tulaj is látja,hogy miért fizet.

Előzmény: bexxter (15811)
bexxter Creative Commons License 2017.01.20 0 0 15811

Ez a több napig, szétszedve stb módszer tetszik. Képekkel dokumentálva kérd és akkor nincs kérdés, később sem.

Előzmény: koii69 (15810)
koii69 Creative Commons License 2017.01.20 0 0 15810

Elnézést "Chevrolet" .

Egyébként szerintem a munkadíj kerülne sokba , mert ha igaz elég sok mindent le ill. kibontanak belőle. Valmint a maszkolásokat is korrektül ,rendesen megcsinálják.

Előzmény: koii69 (15809)
koii69 Creative Commons License 2017.01.20 0 0 15809

Amint írtam a Chewi Gyulainál mondták a 80 ezer kürüli árat Würth anyagával és nem tudom mennyire hozzáértő, becsületes alapos munkával.

A Rusztika Bt. (http://alvazvedelem.com/index.html) pedig 100 ezer forin körülit mondott.

Illetve az ő általuk ajánlott kolléga egy XVIII. kerületi helyszinen a Chewrolet Orlandómra.

Előzmény: Steven 68 (15808)
Steven 68 Creative Commons License 2017.01.20 0 0 15808

A Szaki" akivel egyeztettél mennyiért csinálja? Mert azok a 80-100000 Ft-os kategóriák elég húzós árak, akármilyen anyaggal csinálják. De lehet csak nekem tűnik drágának, mert mi  itt a keleti részen ehhez képest csak bagóért dolgozunk.

Előzmény: koii69 (15807)
koii69 Creative Commons License 2017.01.20 0 0 15807

Hát ezt én innen nem tudom megítélni sajnos .

Senkit sem ismerek csak elmondás alapján tudok választani.

Akár a XVIII. kerületi ,akár az itteni "szakik" közül.

Előzmény: Steven 68 (15806)
Steven 68 Creative Commons License 2017.01.20 0 0 15806

Csak vigyázz nehogy a Szaki" a Háry János kategóriába tartozzon !  

Előzmény: koii69 (15805)
koii69 Creative Commons License 2017.01.20 0 0 15805

Szia "bexxter" , üdvözöllek téged is !

Köszönöm a válaszodat !

Én nem vagyok hozzáértő, és az említett két cég technológiáját nem ismerem.

Azt valóban én is vallom ,hogy a rendes üregvédelemnek talán fontosabb a szerepe mint a külsőnek. És talán kívülről könnyebb is mindent jól előkészíteni és bevonni.

Én csak annyit tudok az unánajárásom után ,hogy kb. 100 ezer forintért csinálják meg.

Van egy szaki ,akivel egyeztettem és ő több mint egy hétig dolgozik rajta ,mig elkészül.

Mosás,bontás,előkészítés, passziválás, rétegek, száradási idők....

Időpontot kellene egyeztetnem vele. Őszel lenne részemre esedékes.

Bár nem zárkózom el attól sem ha valaki (akár itt a fórumról, akár te) Budapesten ezt nekem megcsinálná rendesen szakszerűen. Mint írtam megtartanám a kocsit elég sok ideig.

Ha netán még olcsóbb is lenne a kezelés ,mint amit eddig mondtak nekem annak meg még főleg örülnék , de tudom a jó anyagnak és munkának ára van. Ez természetes.

Előzmény: bexxter (15804)
bexxter Creative Commons License 2017.01.19 0 0 15804

Kérdés tényleg, hogy a márkaszervizes móka mit is jelent a valóságban. De az egyik totalcar cikkben levő képek alapján az ottani dinitrolos műhely se épp odafigyeléssel dolgozik. 
Rengeteg autó alját javítom és undorító, ahogy a lengőkaroktól kezdve a kézifékkötelek, kardánok stb tele vannak fújva trutyival.. persze csak félig, mert nem direkt csinálják. Csak szarnak rá, hogy kitakarják. 

Meg azt is érdemes átgondolni, hogy nagyon sok autó belülről rohad kifelé. Akkor mit ér egy plusz réteg kívül? 
Én úgy szoktam a nálam javított autók esetében, hogy ha valahol le kellett szednem, ott visszaépítem a rétegrendet. Ahol nem kellett hozzányúlnom ott erős takarítás után szemrevételezéssel és enyhe nyomáspróbával meggyőzödöm, hogy mennyire van egyben az anyag. Ha nem látszik semmi gond, akkor minek új kátrányos/bitumenes stb vastag réteg? Szerintem felesleges. 

Viszont kitakargatni mindent macera valóban. Kiput meg 1-2 dolgot szoktam csak, utána pedig ZSÍR-t kap - minden. Mert bármikor lemosható, mert víztaszító, korróziógátló, ellenáll a párának stb. fluid-film.com 
Ha szerelni kell, kicsit megmelegítve (típus függő 45,90-120fok) letörölhető vagy nagynyomással lemosható. Utána bármikor visszafújom. 

3 féle van: nagyon folyékony, kb mint a benzin, minden kis résbe bekúszik, ez megy az üregekbe 30 fokosan kb. 
közepes: 45-70 fok közötti hőmérsékleten megy a műanyag dobbetétek díszlécek oldaldeszkák alá stb. 

keményebb: ez megy kifejezetten kívülre kerékjáratokba, futóműre, alvázra stbstb. Legutóbb 120fok fölé kellett melegítsem. Bár lehet hideg volt a műhelyben és fújáskor is eléggé hűl.. :)

Végülis a Mike Sanders is ilyen, csak az nem 3 félére van bontva, hanem 1ben mindenhova jó. Az egy kicsit fehérebb, ez sárgább és zsírosabb szagú.

Előzmény: koii69 (15802)
diessel Creative Commons License 2017.01.19 0 0 15803

A kézi szerszámaik még jók szerintem,

csak a segéd anyagaik ilyen "össze szedettek"

Előzmény: bádogember86 (15800)
koii69 Creative Commons License 2017.01.19 0 0 15802

Szia "bádogember86 !

Nagyon köszönöm az infót és az ajánlásodat!

20 ezer forint nem nagy differencia. Csak hosszú a várakozási idő az előjegyzésük miatt.

Előzmény: bádogember86 (15798)
nimrod1979 Creative Commons License 2017.01.18 0 0 15801

Itthon hobbi szinten szoktam fujkálni ezzel az erba 1,4 es pisztolyal. Az a baja ennek, hogy lepattog róla az a kék, szép bevonat. Igen igazad volt, tényleg a gumi tömítés volt megrágódva. Autósboltban vettem bele gum gyűrűt  és egyből jó lett, már nem köpköd.Te ezzel a pisztolyal a 2k akril festéket hány báron szoktad fújni?

Előzmény: Peti251 (15792)
bádogember86 Creative Commons License 2017.01.18 0 0 15800

Na az a szexi igazán! :) 

Egy ideje észrevettem hogy valami nem stimmel a würth cuccokkal, nem hozták a megszokott minőséget. Sokkal másabbak a termékek (nem a csomagolás:() és rá is kérdeztem egy segédanyagokat terítő ismerősnél és ő mondta hogy egy ideje (költséghatékonyság miatt) már szinte csak átcsomagolnak. Elég szomorú pedig eddig az egyik alapmárka volt a járműiparban IS...

Előzmény: diessel (15799)
diessel Creative Commons License 2017.01.18 0 0 15799

 Tegnapi esetem a würthnél :)

Napokba haver kölcsön adta a fagyálló fokolóját...refraktometer vagy mi  mondta hogy mennyiért vette  olyan 9 körül de tuti 10 alatt már nem emlékszem pontosan.

Tegnap bemegyek debreceni würth boltba

Csont ugyanez a doboz még a levono is rajta ugyanaz (NONAME) minden full ez amit kölcsönkaptam..... a polcon 25ért 

azért az kellemes árrés :)

 

Előzmény: bádogember86 (15798)
bádogember86 Creative Commons License 2017.01.18 0 0 15798

A würth nincs annyira ellenálló mint a dinitrol. Én ha választanék akkor a dinitrol rendszerét részesíteném előnyben. Ez egy saját kiépített rendszer és nem más olcsóbb termékre ráaggatott márkanév (würth). 

Még annyival megfejelném hogy inkább olyan helyre vidd ahol ez a fő profil, nap mint nap ezzel foglalkoznak mert a márkaszervízben (dolgozói tapasztalat) sajnos pont annyit foglalkoznak vele mint amennyit el is tudnak számolni rá. :( 

De gondolom neked nem az a fontos hogy szép fekete legyen a kocsi alja hanem hogy rozsdamentes... 

Előzmény: koii69 (15796)
mykeman72 Creative Commons License 2017.01.18 0 0 15797

4 árnyalat?  Mire gondolt a költő?

Előzmény: fatyú (15795)
koii69 Creative Commons License 2017.01.18 0 0 15796

Szia Steven 68 !

Köszönöm a gyors reakciódat !

Ha jól emlékszem a Rusztika Bt. 103000 .- Ft -ot irt árajánlatként a Chewi Gyulai pedig 82000.- et.

Nem is várnám az örőkkévalóságot. :)

A dinitrollal régi tapasztalatom van. Egy négy ütemű Wartburgunk volt, és azt kezeltettem le új korában.

9 évesen semmi rozsda nem volt rajta és alatta sem.

Persze gondolom az se mindegy ,hogy az anyagot hogyan ,milyen technikával viszik fel és hogyan dolgoznak alá.

Előzmény: Steven 68 (15794)
fatyú Creative Commons License 2017.01.18 0 0 15795

Fényező kollégáktól kérdezném.

Ki hogyan szokott színkártyát fújni, hogy meglegyen a 4 árnyalat?

Steven 68 Creative Commons License 2017.01.18 0 0 15794

Mind a két anyag jó termék,de nem azt jelenti,hogy örökké bírja,kérdezd meg mennyiért csinálják. 

Előzmény: koii69 (15793)
koii69 Creative Commons License 2017.01.18 0 0 15793

Üdvözlök minden itteni fórumozót !

Szeretném kérdezni ,hogy egy gépkocsi alváz és üregvédelmével kapcsolatban milyen anyaggal célszerű (jobb) megcsináltatnom ? Opel Gyulai azt hiszem Würth anyaggal dolgozik, vagy pl. a Rustica Bt. Dinitrol anyagával ? 

Esetleg Budapesten közületek foglalkozik alváz és üregvédelemmel és meg tudnám nekem csinálni ? Hány évig lehet a védelmet biztonsággal tervezni? Meg szeretném a most 5 éves autóm tartani sokáig.

Köszönettel

koii

Peti251 Creative Commons License 2017.01.17 0 0 15792

Nekem is van ilyenem, és a dűzni, meg a pisztolytest közé kell az O gyűrű. ha nincs, akkor visszadolgozik a tartályba.

Előzmény: nimrod1979 (15789)
mykeman72 Creative Commons License 2017.01.16 0 0 15791

Igen könnyebb,mert kevésbé érzékeny a környezeti hőmérsékletre,de ez nem azt jelenti,hogy bármilyen körülmények megfelelnek a felhasználási követelményeknek. Min: 15-18 fok és gyors edző/ nem száradásgyorsító/

Előzmény: Pita11 (15790)
Pita11 Creative Commons License 2017.01.16 0 0 15790

Akkor az MS lakk-kal könnyebb dolgozni , kevésbé lessz hajlamos a megfojásra a HS lakkal szemben, vagy az lényegtelen ??

Előzmény: mykeman72 (15783)
nimrod1979 Creative Commons License 2017.01.16 0 0 15789

kép0102

Előzmény: petiw (15787)
nimrod1979 Creative Commons License 2017.01.16 0 0 15788

 

Tegnap a pisztolyt darabokra szedtem és beáztattam éjszakára nitróba.

Ma lekapargattam róla a kék festéket, vagyis inkább valami eloxált kémiai úton felhordott anyag lehetett rajta. A hígító valamennyire feloldotta ezt az anyagot. Most kívül és belül is szépen lepucoltam.

Mikor festek akkor nem szabadna a levegőnek beledolgoznia a festékes tartályba?

Nem szabadna buborékoznia a tartályban lévő festéknek? A teflonszalagos megoldás jó a meneteknél lévő tömítésekhez? Nem lenne jobb valami gumi gyűrű? Gyárilag mintha be lettek volna ragasztva valamivel ezek a menetek.

Előzmény: petiw (15787)
petiw Creative Commons License 2017.01.16 0 0 15787

Köpködni? Akadozva jönni? Nekem volt olyan gond hogy a tömítés teljesen rossz volt a dűzniház és a pisztolytest közt, akadozva, egyenetlenül jött. Azóta minden szétszedés után a dűzniházat teflonszalaggal feltekerem, aztán kis nitrót a tartályba öntve letesztelem hogy nem buborékol-e. (tömít-e rendesen)

 

Olyan is volt hogy a tartály alján lévő szűrő teljesen eltömődött takarítások ellenére... Azóta ezt száműztem és mindig szűrőpapíron keresztül töltöm bele a cuccot.

Előzmény: nimrod1979 (15784)
nimrod1979 Creative Commons License 2017.01.15 0 0 15786

Akkor már lehet, hogy érdemesebb lett volna egy új pisztolyt venned.

Én hol tudok beszerezni ilyen javító készletet?

Előzmény: maseratisti (15785)
maseratisti Creative Commons License 2017.01.15 0 0 15785

Nem lesz olcsó... :-(

 

Nekem a nyáron a tartály repedt el ahol bele van sajtolva a fém menetes rész. 4500Ft volt az új ... komplett pisztolyt meg láttam akcióba 7-ért

 

Előzmény: nimrod1979 (15784)
nimrod1979 Creative Commons License 2017.01.15 0 0 15784

 

Már nagyon régóta használok egy ERBA HVLP-1,4-es festékszóró pisztolyt.

A pisztoly mindig nagyon jól szuperált, de most valamiért elkezdte köpködni a festéket.

Ez  egész pontosan mitől lehet? A pisztolyt minden festés után 010203alaposan elmostam.

Most a pisztolyt szétszedtem és arra gondoltam, hogy valahonnan kéne bele szerezni egy javító készletet.

Hol tudok javító készletet beszerezni ehez a pisztolyhoz?

mykeman72 Creative Commons License 2017.01.15 0 0 15783

Az MS lakkok kevesebb szárazanyagtartalommal rendelkeznek. 

Ezáltal vékonyabbak is több réteg/ 2-3/ felhordása szükséges a kívánt felület kialakulásához.

A Hs lakkok ezzel szemben alacsonyabb viszkozitásúak több  a szárazanyagtartalmuk max 2 réteg felhordásával kell kalkulálni.

Ezek általában nem igényelnek sok higítást. Viszont sokkal érzékenyebbek a külső hőmérsékletre ezért óvatosabban kell fújni őket. 

Előzmény: Pita11 (15772)
Krisztián Marlok Creative Commons License 2017.01.14 0 0 15782

Sziasztok!

 

Airbrush festés után mivel szoktatok szilikonmentesíteni?

 

Peti251 Creative Commons License 2017.01.12 0 0 15781

Igen, szinte 100% hogy hideg volt, és azért folyt meg. Különben Iwata W400 van, 1.3. Kezdek ebbe belecsemelni különben. Szerintem hanyagolom ezt az egészet tavaszig. Addig legfeljebb összerakom a többi részét.

Előzmény: fatyú (15780)
fatyú Creative Commons License 2017.01.12 0 0 15780

Egyszerűen hideg volt, nem vesszet össze a 2 edző.

Azt írod 8 fok akkor a lemez volt vagy 5 fokos azon nem szeret a festék megállni.

Nyújtsd ki a mutató ujjad mikkor fújsz mintha lőfegyvert fognál, tedd a dűzni mellé hátha jobban fogod érezni hol jársz.

Fogj egy rossz elemet és gyakorolj, sárvédőt ajtót , legolcsóbb 2k festék.

próbálkozz a pisztoly állítgatásával, sokat dob a dolgon egy másik beállítás.

3bar a kompresszoron, ha nem ereszt a tömlő akkor az 3 a pisztolynál is.

Nem tudom milyen pisztolyod van de az sokk.

Én és ismétlem ÉN, nem követendő példa 1,7-2bar akril meg a lakk is.

Sata 3000 1,3  én lakkhoz 2bar a lepke teljes nyitás az anyag pedig 3 egész fordulat és már az első sort simára fújom, 2 sornál nyitok rá még egy felet vagy egészet

devilbiss flg5 a lepke teljesen az anyag 4 fordulat 1,8bar lakk és akril.

 

akril

Akril

 

 

 

Előzmény: Peti251 (15770)
Peti251 Creative Commons License 2017.01.10 0 1 15779

itt a következő gyöngyszem.

 

tedd be alá a magyar góglfordítós feliratot! 

 

Peti251 Creative Commons License 2017.01.10 0 0 15778

Látod, lengyelországban nem vacakolnak. mehet az üvegszál meg a paplan mindenhová, mefújják barkács "szett" pisztollyal. Én meg költöm itt a nagy lóvékat pisztolyra, meg gépekre, meg anyagokra(ki sem merem számolni) és akkor egy csíkos, agyonfolyatott kocsim van:(

mykeman72 Creative Commons License 2017.01.10 0 0 15777

Különböző magasítók ,állványok olykor létra vagy telepített állás is szükséges lehet egy egy munkához,nagyobb autóhoz. Valaki eleve mérethibás / alacsony/ és nehézkes a magasabb tetejű autók fújása ezáltal.

Előzmény: Peti251 (15776)
Peti251 Creative Commons License 2017.01.10 0 0 15776

Lementem, szörnyülködtem egyet. a jobb oldali sárvédő az olyan, mintha a tartály tetejét levettem volna, és csak úgy rácsurgatom a festéket. "Le van locsolva." Cserébe nem olyan nagyon durván szemetes, ellenben ami nagyobb baj, hogy a nagytető csíkos lett.  Nagyon nem érzem ezeket a sorokat. Azt gondolom hogy másabb az, mikor normál sorrend van, tehát füller után az elsőt fújja az ember, van színkülönbség. A nagy tetőt ráadásul be sem érem, sokat gondolkoztam azon, hogy hogyan lehet azt rendesen beérni, látni hogy hol tartok! Állványról!?

Előzmény: mykeman72 (15775)
mykeman72 Creative Commons License 2017.01.10 0 0 15775

Gyakorlat gyakorlat,gyakorlat és úgy sem mindig sikerül! 😀 

Nehéz tanácsot adni akkor amikor a konkrét körülményeket nem ismeri az ember mert annyi minden befolyásolja egy fényezés végeredményét.

Előzmény: Peti251 (15774)
Peti251 Creative Commons License 2017.01.09 0 0 15774

Könnyen megfolyik!? :) szanaszéjjel folyattam. egyszerűen nem látom (nem érzem?) hogy hol az előző sor.(?) Azt sem tudom, hogy az ajtók, meg a motorháztető miért sikerült jól? És a lakkos amit előtte fújtam? az miért nem folyt meg ennyire durván? 

Előzmény: mykeman72 (15773)
mykeman72 Creative Commons License 2017.01.09 0 0 15773

Akrilnál fontos főleg ha nem ideálisak a körülmények,hogy több vékony " poroló " rétegeket fújva építsd fel a rétegvastagságot, és takaróképességet,hogy legyen ideje átszáradni és csak az utolsó réteget vastagabban fújva végezz a melóval. Ha nem vagy biztos benne hogy a hőmérsékletnek megfelelő edzőt választottál hidegebb időben abban az esetben száradásgyorítóval lehet adalékolni.Ha az első réteget fényesre fújod ki könnyen megfolyik és sokkal több szemetet vesz föl a környezetéből. 

Előzmény: Peti251 (15770)
Pita11 Creative Commons License 2017.01.09 0 0 15772

Sziasztok !

 

MS lakk miben  különbözik a HS kakkhoz képest ?

 

köszi

Mafia05 Creative Commons License 2017.01.09 0 0 15771

Első sornál pedig könnyen szokott terülni általában. Én elfektetett elemeknél jártam már úgy sokszor hogy második sornál nehezen akar terülni. Megfújom, nézem hogy ez így jó lesz olyan "gyáriasan narancsos" és még utána kezd el terülni a festék, de ha jobban behígítom akkor meg lehomályosodik és nagyon kicsi a rétegvastagság ami egy véletlen megfolyásnál szívás ,mert tuti hogy ki fog kopni.

Előzmény: Peti251 (15770)
Peti251 Creative Commons License 2017.01.08 0 0 15770

Köszönöm a segítséget! Sajnos türelmetlen voltam, fel kellett volna valóban gittelni a folyásokat. Tény, hogy szemét mindig lesz benne, de nem mindegy hogy mennyi és mekkorák. Ebben sok nagy volt. azt, hogy újra akartam fújni nem bántam meg, csak a technikát ahogy elkezdtem.

 

Viszont ma kegyetlenül elbaltáztam valamit. Csak nem tudom hogy mit. Szóval szépen kicsiszolgattam a szemetet, a folyásokat, felskótoltam mindenütt, gyönyörűen kimaszkoltam papírral. kb 8 fok lehetett a garázsban. locsoltam is bőven, a falakat is nedvesítettem. szépen kimértem a festéket, 3dl. volt még egy kevés MS edzőm, meg 1 és 3/4 éves HS edzőm. ezek keverékéből töltöttem föl a festéket ugye 1.5 dl-rel. (2:1) 2K hígító, a második osztásig, szépen összekevertem, szűrő, pisztolyba bele. a nyomást a kompresszornál levettem 3 bárra, kb 12 méter cső van, ezen talán egyet esik, a végén lesz 2. Tehát két ajtós a kocsi. külső elemek fújása: nagy tető, falcok, két küszöb, két nagy hátsó sárvédő, hátfal, köténylemez. kb elég is lett az anyag, még maradt is. Egy sorral fújtam. Aztán gyönyörűen lemostam az egészet 2 liter nitróval. Kritikán aluli lett. nem terült ki, szemetes volt, és ennek tetejébe mintha egy liter hígítót öntöttem volna bele úgy folyt. 

 

Ennyire összeveszett volna a két edző? ennyit tenne a három-négy fok különbség? Az ajtók, a sárvédők, a csomagtér ajtó körülményekhez képest tök jó lett. És nem is folyattam meg. (kivéve az egyik ajtót és a motorháztetőt, mert a szilikon pöttyöt akartam elfedetni, de hát nem sikerült. Ezeket újrafújtam, az ajtó jó lett, a motorháztető meg csíkos - újra fújom) 

Előzmény: fatyú (15768)
fatyú Creative Commons License 2017.01.08 0 0 15769
fatyú Creative Commons License 2017.01.08 0 0 15768

Peti251

 

Szemet az otthoni festésnél elég megszokott dolog, de hidd el fülkében is előfordul.

Ez ellen a takarítással, mondjuk lesepred a plafont egy nedves ronggyal áttörlöd, fel locsolsz a kocsi körül.

Mézes kendő festés előtt, és talán ami lehető legkisebb levegővel fújni amin a pisztoly még szépen terít.

Ha meg folyik nem kell parázni szakműhelyben is előfordul és nem fogják veled megosztani, hogy kicsit megfojt de kipolíroztuk  fasza lett.

A folyást és mellette kihúzod flekk kittel, aztán P1200, P2000 és mintha flekket csiszolnál próbálod minél inkább a flekken tartani a steknit mert nem szabad kézzel kell az éleket széleket leragasztod

persze ehez kell egy réteg vastagság is. A szemétnél is haszonló az eljárás szélek leragaszt élek is aztán egy kupakjánál lyukasztott flakonnal folyamatosan vizezzed.

Paszta 3M nagyon jó de nem a fehér.

1. zöld kupakos ettől szép fényes lesz de bizonyos szögből látszik a polírozás nyoma.

2. a fekete kupakos ezzel pedig  készre húzod.

Ha fekete a kocsi vagy valami sötét szín akkor még a lilával is átlehet menni rajta.

Persze ehez 3 féle szivacs is kellene elméletileg.

Ha polírgép amit vettél nagy batár 200, vagy 180 szivaccsal van az sem a legjobb 150 átmérő bőven elég csak vigyáz nehogy túl melegítsd a felületet 

 

Előzmény: Peti251 (15746)
vti00 Creative Commons License 2017.01.08 0 0 15767

Köszi!

 

Ilyet használok, úgy véltem  van valami jobb anyag, akkor max több rétegben fogom fújni. 2mm-es pisztoly gondolom megfelelő erre a feladtara.

Előzmény: mykeman72 (15766)
mykeman72 Creative Commons License 2017.01.08 0 0 15766

A korróziógátló alapozás után 2K töltőalapozó /"spricckitt"/ a legjobb bár jelentősen megnöveli a rétegvastagságot. Márka tekintetében Novol,4CR,Body,Mobihel stb és a nevesebb festékgyártók jöhetnek szóba,attól függően mit enged meg a költségvetés.

Előzmény: vti00 (15765)
vti00 Creative Commons License 2017.01.08 0 0 15765

Homokszórt felületre (régi motorkerékpár) milyen töltő alalpozót használnátok, amivel a korróziós gödröket ki lehet egyenlíteni.

A felület tisztítás után rengeteg felületi hiba van, és minden felület íves kittelni nem egyszerű.

 

köszönöm.

Steven 68 Creative Commons License 2017.01.08 0 0 15764

Még,hogy nincs annyi sufni szerelő, itt ( Sz-Sz-B megye ) minden 10-ik háznál működik szerelő, aki A-Z-ig mindent megcsinál,és mindegyik gyorsan,olcsón, és jól dolgozik állításuk szerint.

bádogember86 Creative Commons License 2017.01.08 0 0 15763

Hidd el nekem hogy ezek a "bohóc" kezdeményezések akkor fognak eltűnni mikor előveszik őket hogy valami orbitálisan nagy butaságot csináltak. Felénk is van ilyen gumis valami amit még műhelynek sem lehet nevezni és cifrábbnál cifrább dolgokat hall róla az ember. Pl pont most van nálunk egy kocsi amire felszereltek 2004-es!, igen 2004-es agyonkopott téligumit. Mintára biztos meg van a minimum de szarrá van érve, ilyen Marianne árkok vannak rajta stb. Kedden leesett itt 5centi hó és a tulaj az első árokban kötött ki és hívott minket hogy segítsünk rendbetenni. Ahogy megláttam

a kerekeit mondtam is neki hogy ugye ezt nem gumis tette fel!? "De igen egy hónapja itt és itt, mondták hogy itt úgysem lesz komoly tél jó még az."

Most van a kocsiban 150000Ft kár (nem sokkal ér többet a kocsi) amit ki kell fizetni mert a rohadék annyira pénzéhes hogy inkább kockáztatja az ügyfél életét mint elengedje a gyors 4000Forintos bevételt! Látod, ez a gusztustalan! 

Én egy olyan gumishoz járok aki az ilyeneket elhajtja, vagy vesz nála vagy valahol használható gumit vagy távozzon. Nekem barátom de mai napig simán elhajt ha valamiért nem tud a vitt dolgokból 100%-os munkát kiadni. Az elején nem mondom szarul is esett de most hogy fejben érettebb lettem már értem és kimondottan szeretem. 

Némi idő kell és hidd el fordulni fog a szemlélet, lakatos-fényező vonalon én már érzem a változást. 

 

Előzmény: mrzpoa (15761)
mykeman72 Creative Commons License 2017.01.08 0 0 15762

És itt jönne képbe a szakmánkénti összefogás /régen úgy hívták,hogy SZAKSZERVEZET/ ami- tegyük hozzá sosem tud érvényesülni- ,hogy igenis legyen becsülete az adott szakmának és ennek rendszeresen fórumot kellene találni,hogy lehessen kommunikálni az ügyfelek felé és legyen  egy tisztességes nem feltétlen  egységes de  korrekt árképzés ,ami alapján a megrendelő már nem csak az árat tudja összehasonlítani,hanem azt is ,hogy milyen referencia és szakmai háttér van egy vállalkozó mögött.

Tudom,hogy ez utópia ,de ennek valahogy így kellene működnie.

A jelenlegi felállás szerint fordítva ülünk a bilin és azt hisszük,hogy sapka!

Amíg a vállalkozások jogi és nem utolsó sorban gazdasági hátterei nem a vállalkozásokat segítik hanem inkább módszeresen nehezítik addig nem lesz nem lehet tisztességes versenyben megmérkőzni.

Előzmény: bádogember86 (15760)
mrzpoa Creative Commons License 2017.01.07 0 0 15761

Ebben teljesen igazad van, és sajnos ez más szakmában is így van. Én gumiszervízben dolgozom és hiába a 3,5 millió forintos szerelővas nélküli szerelőgép meg a hasonló prémium kategóriás felszerelések és nem utolsó sorban a munkatapasztalat ami nekem idén lett kerek 10 éves, édesapám mögött pedig 29 év van, amikor a 100 méterre lévő tescó parkolóba leraknak egy konténert irodának raklapokból összetákolnak mellette egy "műhelyt" és 3000-ért gumiznak tapasztalatlan fiatal alkalmazottak. És ilyenkor sajnos nem vígasztal hogy azok a kuncsaftok akik "kipróbálják" azoknak a 99 százaléka vissza jön, mert közben elestünk keresettől. Aztán majd bezár de lesz helyette 3 aki megpróbálja. Sajnos mivel az emberek csak szezonba járnak gumishoz azt látja, hogy hú itt mennyi munka van én is megpróbálom alá megyek ezerrel vagy kétezerrel még így is jól járok, de abba nem gondol bele hogy ez 3-4 hét évente 2x ez alatt kell kitermelni 1 éves üzemelési költséget. Aztán bebukik de mire belátja engem is, és más szakműhelyt is megtépáz. :( Viszont az építő iparban már egyre inkább kereseik a jó munka erőt, mondhatnám megváltozott a jó munkaerő fogalma magyarországon, eddig azt jelentette hogy olcsóér gyorsan megcsinálta most meg már kezdi azt jelenteni hogy az elvégzett munkával probléma nem lesz.  

Előzmény: bádogember86 (15760)
bádogember86 Creative Commons License 2017.01.07 0 0 15760

Megértem hogy vannak olyan térségek az országban ahol nem nyelik be a 20-25 vagy akár a 30000-es elemárat de hidd el hogy ezért a kis sufnik a felelősek. Mindenki próbál kapaszkodni a munkákba de azért saját magunkkal szemben azért már ne alkudjunk! Jónapot, ez ennyi és kész! Hidd el lecsapja és másnap hívnifog miután mindenkit körbekérdezett és rájött hogy ez valóban annyi lesz. Ezért érdemes fejlődni hogy ne anyagilag érje meg hozzád vinni hanem mert minőségre olyan lesz amilyennek kell lenni. Van "olcsójános" aki 2000-ért akar mindent megcsináltatni és van a normális aki szeretné hogy 100%-os legyen a javítás. Őket kell kiszolgálni nem az alkudozó bolondokat. Nálam sincs alku, eszi nem eszi. Ha kéri akkor részemről a maximálisat fogja kapni ha nem kéri akkor viszlát. 

Már elmúltak azok az idők mikor minden utcában volt egy szaki, volt lakatos meg volt fényező... Kicsit magadat is becsüld annyira hogy nem adod a tudásodat oda alamizsnáért! 

Előzmény: Peti251 (15759)
Peti251 Creative Commons License 2017.01.07 0 0 15759

Tény, hogy az ilyen garázsműhelyek rontják a hivatalos műhelyek helyzetét egyrészt az ár, másrészt pedig a minőség miatt.

Ez a kommented is egy az egyben vonatkozik. Egy barátom kocsiját csináltam itthon munka mellett. két küszöb két ív, taposók, csomagtér apraja lakatolás, aztán pedig majdnem telifény, -nagytető-csomagtérajtó. ill oszlopok. Minimálisan lett szemetes, és három helyen folyattam a lakkot meg. A gazdájának tetszett. Viszont így visszagondolva arra, hogy pl az első ajtók alját négy sor üvegszállal indítottam, mert domború az ajtó és borítva volt az alja cserélve. 

 

Se engedély, se bejelentés se semmi. legálisan fényezni nem lehet lakott területen belül, csak ipari parkban. ott is csak komoly engedélyekkel. Az embereknek kiesik a kezükből telefon mikor az ember kimondja a 18 ezres elemárat. ezen olyan minimális haszon van egy gittes elem esetén hogy abból nemhogy bejelentett embert tartani, de magamat se tudom bejelenteni mert kb 70 róka a járulék úgy, hogy egy forintot sem kerestem!

Előzmény: mykeman72 (15757)
mykeman72 Creative Commons License 2017.01.07 0 0 15758

Azt viszont tudomásul kell venni,ahhoz hogy vállalható minőséget produkálj ahhoz minőségi anyagok és szerszámok és műhely szükséges. Ennek viszont jelentős költsége van. 

Előzmény: mykeman72 (15757)
mykeman72 Creative Commons License 2017.01.07 0 0 15757

Nem a sajáttal van baj,hanem amikor már kinti melókat vállalva alacsonyabb áron mindenféle engedélyek ,bejelentés és stb nélkül tevékenykedik valaki.

Előzmény: Peti251 (15756)
Peti251 Creative Commons License 2017.01.07 0 0 15756

"Ellenben van rengeteg önkéntes próbálkozó aki autodidakta módon próbál tevékenykedni mindenféle alapképzés és képesítés nélkül! "

 

Ez volnék pl én. meg kell csinálni a munkát, de a 130-180 ezer forintos havi fizetésből nem telik egy rendes(?) 250 ezer forintos telifényre. Ezért van a csináld-magad.

Előzmény: mykeman72 (15754)
bádogember86 Creative Commons License 2017.01.07 0 0 15755

Minden mondatoddal csak egyetérteni tudok. Még annyit megjegyeznék hogy a szakképző iskolák is konganak az ürességtől. Elkéne kezdeni megbecsülni az itthonmaradt szakmunásokat...

Előzmény: mykeman72 (15754)
mykeman72 Creative Commons License 2017.01.07 0 0 15754

Igen! Ez ezért is egy szakma. Nem véletlen ,hogy próbáljuk védeni a szakma becsületét /már ami megmaradt a sok kókler és kontár áldásos tevékenysége miatt/ mert azt mondják ,hogy a fényezéshez mindenki ért ,de kevesen csinálják!!!

De komolyabban! 

Mivel egy adott munkához rengetegféle anyag szükségeltetik ezért elengedhetetlen a biztos alapokon álló szakmai és anyagismeret. Sajnos ez színtiszta kémia !

Ezek összefésülése és nem utolsósorban a gazdaságos anyagfelhasználás és kiválasztás már önmagában garancia lehet egy jól elvégezett munkához!! Ezért kellene nagyobb megbecsülés és elismerés ennek a majdnem kihalófélben lévő kézműves szakmának!! 

Sajnos nincs utánpótlás ,nincs megfelelő szakoktatás és képzés. Ellenben van rengeteg önkéntes próbálkozó aki autodidakta módon próbál tevékenykedni mindenféle alapképzés és képesítés nélkül! A sok szakember külföldre való távozása sem könnyíti meg ennek a szakmának érvényesülését.

Előzmény: wakond83 (15751)
Peti251 Creative Commons License 2017.01.06 0 0 15753

1.5-2

Előzmény: Pita11 (15752)
Pita11 Creative Commons License 2017.01.06 0 0 15752

Hello

 

Bázis ill lakk fújáshoz pisztolynál hány bár-nak kell lenni-e ?

wakond83 Creative Commons License 2017.01.06 0 0 15751

Bakker....nem véletlenül egy szakma ez is!

 

Ebből annyit értettem, hogy bla bla bla 180 as papír bla bla füller...

 

Áhh ha ez ennyire neces, akkor inkább hagyom és csinálja meg az aki ért is hozzá :)))

A kikevert festékkel meg lefújom a gyerek bicaját oszt ennyi.

Előzmény: Peti251 (15750)
Peti251 Creative Commons License 2017.01.06 0 0 15750

első körben meg kellene tudni, hogy nem e locsolták le valami szarral, amit a nitro megold. törölgesd meg. ha szerencséd van akkor nem oldja meg. ezután alaposan átnézed, hogy hol van rajta hiba. horpadás, kavics okozta sérülés. nagyobb gödör remélhetőleg nem lesz, hogy nagy faragásba kelljen kezdeni. ha a kis hibákat kigittelted, akkor ezt egy kis steklivel meg kezdőnek 180-nal majd 240-nel szárazon. egyéb nem javított helyeken vörös skótszivaccsal fölmattítod. Ja, a mattítással is kezdhetsz, a gitt alá kell is, különben kevésbé tapad. Ezután veszel egy spré füllert. csinálsz próbaszórásokat egy kartonra, hogy megérezd honnan hogyan terít. ezután lefújod az alkatrészeidet. fújsz rá négy öt vékony sort. vigyázz, ne folyasd meg, lentebb írtam, nagy szopó. Ha sikerült lefújni, akkor 800- vagy 1000-res vizes papírral addig csiszolod, amíg a füller rapcsossága el nem tűnik.ezután szilikon lemosóval meg egy tiszta ronggyal áttörlöd az egészet. innen már nem nagyon kellene taperolni, mert a zsír a kezedről nem annyira barát a festékkel. fölfújod a színt. csinálsz próbafújást is. ebből is kell 4-5 sor. ne folyasd meg. ezután elméletben kellene a mézes kendős áttörlés, majd jöhet a lakk. ez is 3-4 sor legyen. A sorok közti idő kb annyi kell legyen míg lemattul.

 

Kérném a szakmai lektorációt!

Előzmény: wakond83 (15749)
wakond83 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 15749

Úgy érzem egy cseppet elkanyarodtunk a témától :))

 

Szóval, segítség gyanánt miként csináljam otthon, úgy hogy jó legyen?

 

Van itthon 800 1200 vizes csiszoló papír, meg nitrohigító és egy adag tenni akarás.

 

Mit kell vennem, hogy a helyzetből kihozhassam a maximumot?

 

Azon kívül, hogy vigyem el rendes fényezőműhelybe, bár ha egy 20-asért fel is szerelik a spoilert meggondolandó...meg kell kérdezni.

wakond83 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 15748

Nem a váltóból folyt az olaj,hanem a féltengely szimering engedett....

Másképp egy császáros szülést nem nézhetsz....:))

Új kuplung volt a régiben így az is átkerült, legalább is remélem :)))mondjuk most már mindegy jó pár éves a sztori.

Előzmény: Peti251 (15745)
bádogember86 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 15747

Szerintem a feldobott hasonlat nem éppen rossz csak meg kell nézni több szemszögből. A dokinak ugyanolyan meló egy szülés mint nekem egy tetőcsere a kocsidon. Mindkettővel emberi életeket kockáztatok ha szarul végzem a munkám. Ugye hogy így már más? :) 

 

Egyszer hozzám is bekeveredett egy fószer hogy cseréljem már ki az egyik ablakemelőjét mert a Wallisba 30000-et kérnek csak a cseréért (BMW).  Hozta az alkatrészt és kikötése volt hogy a kulcsot nem adja ki a kezéből mert nehogy ellopják a kocsit. Gondolom azt hitte hogy mikor nem figyel szappanba fogom nyomni a kulcsot és este elviszem a kocsit a háza elöl...

Beállt és nekiláttam, csavarokat kiszedeget a kárpitból, minden kapcsolót meg bizbazt lebontok. Régebbi bömösökön a fogantyú rész alsó fele egy rugós lemez kapoccsal van az ajtóhoz rögzítve amit egy határozott rántással lehet kiakasztani. Fogtam és belekapaszkodtam, első rántásra ki is akadt mikor a faszika mögöttem elkezdett ordítozni hogy "ilyen nincs, letéptem a kárpitot! ez biztos a készátverés és hol van a kandikamera?". :) 

Én komolyan mondom olyan jót röhögtem, visszaakasztottam a kárpitot és mondtam hogy nyugodtan vigye a márkaszervízbe de egyet ígérjen meg; ott is végignézi! :)  Még betekertem a kb 4 csavart addig három cigit rágott el. 

 

Valahogy idegen egy ügyfél a műhelyben, én sem szeretem ha ott figyelnek a vállam fölött. Még azt sem ha a haverok figyelnek...  És bocs ha finganom kell akkor elengedem és ha innék egy kávet akkor megállok és iszok.

Egyszer egy csajnak zárat cseréltem, szintén megvárta és tíz perc után közölte hogy szerinte hallgathatatlan zenét hallgatok és kiment. :)  mondjuk rajta is jót nevettem! :) 

Előzmény: wakond83 (15743)
Peti251 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 15746

És hogy most vinnyogjak is egy kicsit. Hát úgy tele van most a tököm a fényezéssel. Miért foglalkozok vele? mert ruppótlan vagyok. nincs pénzem egy 250-es telifényre. 

 

Adott a saját réges réges régóta készülő Ascona C-m. Két ajtós szedán. Tavaly nyár vége ősz elején, csak a gitt húzással ismerkedtem, de se így se úgy nem jó. ekkor kértem meg az egyik fél-kollégát hogy gyere már el, segíts. majd megegyezünk. Aztán el is jött többször, tanultam is tőle szerintem sokat. Legutoljára akkor volt itt amikor "naszinasz"-ba lefújtuk az autót. (URKI VOC) Rábasztunk, papír híján fóliával maszkoltunk. A fóliáról a füllert sikerült lefújni. villámgyorsan fólia leszed, tetőkárpit kiragaszt, kapkodás stb. hát nagyon szemetes is lett, szúnyog is lett benne, meg vagy három helyen meg is folyatta. Ez talán november közepe lehetett. Ó nem baj, majd kipolírozzuk. Jó. hát a többi motyója? ajtók, sárvédők géptető csomagtérajtó? hát hozd el ide meg ide, majd hétvégén megcsinálom. na ebből aztán az lett, hogy a kb 10. ígéret ellenére fömérgesítettem magam és elmentem a motyóért. BELE VOLT FAGYVA A SÁRBA A MŰHELY UDVARÁN!!! Végül is ááá nem voltam ideges, nem volt sok melóm egyik darabban se... Na addig logikáztam míg az öt ajtósba AZ ÖSSZES MOTYÓ(+egy co palack is) belefért! Itthon a két ünnep között(meg még karácsonykor is) én fényezésre készítettem elő. Plasztik(poli, szórógitt), majd füller, és dec.31-én délután 17:30 kor tettem le a pisztolyt. Szebb lett, és jóval kevesebb szemét is lett benne. Viszont folyattam, és szilikonos is lett. (a szilikon pötty eltűntetése végett folyattam, különben nem lett volna gond)

 

Gyakorlott fényező szem nyilván rögtön 1000 hibát találna benne, de szerintem nem lett rossz. 

 

És hogy mi a bajom? hát az, hogy fújhatom újra az autót. mert a folyások mellett kikopott, mert a szemét meg a szúnyog annyi benne mint égen a csillag. Vettem tegnap polírozó gépet. Valami kínai, 25-ért. Ez a polírozás jelen meglátásom szerint nem való semmire. Folyattam rá 3M fehér kupakos pasztát, de a szemét kinevette, oké, 1500-as papír. alig viszi. 1000-res vizes. alig viszi, 800-as vizes, ez már vitte, Ja, ennek a karcait meg a polír nem vitte. nyomom nyomom, ferdén tartom, erre belekap a gép széle. Mérgemben majdnem földhöz vágtam az egészet. 

 

Bejelentettem az asszonynak, hogy hétvégén autófényezés lesz.

Peti251 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 15745

1, egy hibátlan váltóból nem folyik az olaj. 2, egyáltalán nem rutin kicserélni egy váltó le-fel alkalmával a féltengely vagy nyelestengeyly szimmeringeket. (bár volna értelme, de nem szokás) Ellenben hamár lent van a váltó akkor gyakrabban kap új kuplungot.

 

Én nem ablakból néztem a szülést. EGY MÉTERRŐL!

Előzmény: wakond83 (15743)
Peti251 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 15743

Én mondjuk premier plánból néztem végig a lányok születését! Érdekelt. Én meg tudom érteni a cartács véleményét. Ne műhelyt keressen. Havert, vagy annak a haverját, akivel már megittak egy két sört/pálinkát/akármit, és nem mint "meló" lesz megcsinálva, hanem na jóvan, gyere el a garázsba, osz megcsináljuk okosba. 

 

Az embereket különben frusztrálja, zavarja ha nézik. Elég sok embert. Én nem gondoltam hogy ez engem zavar, de be kellett ismernem magamnak is. Konkrét példa volt, (karosszéria lakatos műhelyben dolgozok már több mint egy éve) a főnök faterja behozta a suzukiját, hogy hát odavan. csináljam már meg. A fater is lakatos, csak inkább szerkezet. ott bábáskodott, nem szólt ő bele, meg semmi, de egyszerűen nem sikerült úgy a folt, nem adta úgy ahogy szokta stb. 

Előzmény: bádogember86 (15742)
wakond83 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 15743

Nekem akkor szerencsém volt, a Margit Kórházban születtek a gyerkőcök, ott van ilyen "apa" szoba

amin van egy ablak a műtőre.

Nyilván nem azt néztem,hogy dobálják-e a gyereket vagy ilyesmi ez a gyerek dolog szerintem amúgy nem említhető egy napon

az itt tárgyalt dologgal, mint fényezés...

 

Erre egy frappáns sztori:

 

Elvittem a kocsimat, egy váltócserére, vettem bontott váltót és vittem új olajat is hozzá.

 

Bevittem a kocsit, majd otthagytam.

Szóltak mikor kész, bementem, kifizettem, hazamentem.

Másnap a melóban egy teremgarázsban furcsa szagra lettem figyelmes.

A váltóolaj csepegett ki...nem cserélték ki az olajat, mert totál dzsuvás volt,

és még a féltengely szimeringet sem.

Naná, hogy visszavittem és kérdeztem, hogy most mi legyen?

Erre azt kaptam válaszként, hogy ők nem érnek rá megvenni a szimeringet, azt szerezzem be én, és akkor

kicserélik gariba.....

Kénytelen voltam ezt az utat járni,mivel az összes váltó olaj kifolyt már...

És ez csak egy példa.

 

Ez nem fordulhatott volna elő ha ott vagyok, mert habár nem értek hozzá, de annyi eszem azért van, hogy

ilyenkor azért illik az összes tömítést vagy szűrőt cserélni.....

Motorolaj cserénél is kicserélem a levegőszűrőt, bár nem kötelező de nem azon az 1-2-3e forinton fog múlni.

Hozzáteszem a bontott váltó hibátlan volt.

 

Előzmény: bádogember86 (15742)
bádogember86 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 15742

Szerény véleményem szerint ennek a túlzott kíváncsiságnak csak akkor van értelme ha értesz is hozzá. Mivel laikus vagy ezen a téren így az esetleg előforduló hibákat sem fogod észrevenni.

Életem legfontosabb és legnagyszerübb élménye volt mikor a fiam megszületett de mégsem akartam a doki mellett állni mert nem értek hozzá. Legyen minden fasza doki úgyis tudja nélkülem is hogy mit kell tennie. Ő sem áll itt mellettem mikor ajtótcserélek neki. 

 

Szerintem ezt a "vajon beöntötte az olajat vagy kicserélte a fékbetétet?" sztorit el kéne engedni. Ha belegondolsz nincs értelme trükközni mert a mai világban minden javító szavatosságot kell vállaljon a munkájáért. Szerinted akar magának nyűgöt egy olyan világban ahol ha elszakad egy cipő már a vásárló szinte ügyvéddel viszi vissza a boltba? 

 

Előzmény: wakond83 (15740)
Steven 68 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 15741

Hogy,miért nem szeretik a mesterek az ügyfél jelenlétét ? A válasz az lesz hogy, CSAK,AZÉRT,MERT NEM, és STB. Engem amikor tanulni kezdtem a szakmát,és még szerszámaim sem voltak, elvittem az unokatestvéremhez a kocsit mondtam neki,hogy amit tudok segítek,de ő is elhajtott.

Előzmény: wakond83 (15740)
wakond83 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 15740

Akkor félre értettem.

Nekem alap, hogy elsőre ott vagyok, mint az óvodai beszoktatásnál :)))

 

Meg őszintén szólva érdekel is a dolog, akár egy autószerelés, akár egy fényezés.

Előzmény: mykeman72 (15739)
mykeman72 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 15739

Abszolút nem erről van szó! Inkább arra próbáltam utalni,hogy nem annyira szokványos és elfogadott az ügyfél jelenléte a munkaterület közelében. Most már vannak olyan technológiák amik lehetővé teszik az adott munka nyomon követését  lásd: kamerarendszer de ez nem elterjedt és megszokott!

Előzmény: wakond83 (15738)
wakond83 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 15738

Ez picit tényleg sarkított, szerintem most itt sokan egy tipikus okoskodó f..szfej ügyfélként azonosítanak engem.

Pedig nem erről van szó.

Csupán érdekel, hogy miként készül el a munka.

És számomra fontos, hogy milyen az ember hozzáállása, és hol készül az autóm.

Előzmény: mykeman72 (15737)
mykeman72 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 15737

Kezd olyan érzésem lenni ,mint egy látványpékségben! előtted sülnek a kiflik,és kalácsok és el lehet dönteni,hogy melyik eladó szolgáljon ki. lehet ,hogy sarkított a dolog de a lényege ez. Persze ameddig lehet válogatni a műhelyek között addig nincs baj,de sztem kevesen tolerálják az ügyfél toporgását,arról nem is beszélve,hogy sok műhely eleve nem rendelkezik ügyfélváróval!

wakond83 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 15736

Nem a technikát nézem, hanem, hogy hogyan csinálja.

Sokszor láttam olyan szerelőt pl. aki ledobja a szerszámot, olajos kézzel nyúl a kocsi belsejébe, köpköd

folyamatosan káromkodik, és egy nagy putri rendetlenség van az asztalán..

 

Elsőre a környezetet nézem, hiszen ha a sajátjára nem vigyáz, akkor még is hogyan fog viselkedni az enyémmel?

 

Pont 2 hónapja voltam egy autohifis beszerelő műhelyben.

Bementem köszöntem, majd egy tag anyázva ledobva a forrasztót, jött ki, hogy mit akarok...

Mondtam, hogy már semmit, és elköszöntem.

 

 

Előzmény: Stetten (15733)
Stetten Creative Commons License 2017.01.05 0 0 15735

Azt el tudnád árulni hogy milyen szempontok alapján alakul ki/ nem alakul ki a szakmai bizalmad? Annak tükrében lenne ez érdekes, hogy lila gözöd nincs arról amit meg szeretnél figyelni.

 

Ott állsz a sarokban, a szaki bekapcsolja a csiszológépet, ha vetett keresztet elötte akkor szimpi, ha nem, akkor tré. Vagy mégis mit szeretnél figyelni?

Előzmény: wakond83 (15732)
wakond83 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 15734

Ebben teljesen igazad van!!

 

Jártam én is úgy, hogy pont egy vezérlés cserére vittem a focus-t és alapból 2 féle

létezik hozzá.

 

Na megvettem a cég egyik sofőrjének az ismerősének a kedvezményével a bárdiban az egyik szettet.

Persze, hogy a másik kellett, így azt mondtam a szerelőnek, hogy oké ez szívás rendelje meg a másikat de ugyan azt a minőséget amit vittem (SKF)

 

Amikor elviszem a kocsit szervizbe csuriban van a kezem, hogy ne hívjanak, hogy valami alkatrész nem stimmel :))))

Előzmény: bádogember86 (15729)
Stetten Creative Commons License 2017.01.05 0 0 15733

Minden mühely munkaterületnek számít, ahol az üzembiztonságért az ott dolgozók felelnek. Nem csoda hogy nem szeretik ha a hátuk mögött ott ólálkodik valaki.

Azt nem egészen értem hogy aki nem is konyít a fényezéshez milyen szempontok alapján szeretné "felügyelni" a munkafolyamatokat.

 

 

 

Előzmény: Steven 68 (15720)
wakond83 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 15732

De miért nem szereti?

Nem téblábolok, egy fix helyen tartózkodok, nem dumálok, nem köhögök, vagy jófejkedek.

Nem szólok bele a munkába semmilyen szinten.

Nem kell nekem a műhelyben lenni, a lényeg, hogy valahogy rálássak a munkára.

Tőlem lehet 3 órán keresztül tök kuss is. :))

 

És ez csak az első alkalom, ha szimpatikusan dolgozik tőlem megkapja a bizalmat.

 

Nálunk a szervizben már csak beviszem a kulcsot, elmondom, hogy kb. merre parkolok és csók.

Majd hívnak ha kész, ők is leparkolják valahova, kifizetem köszönöm, azt csók :))))

 

 

Előzmény: Steven 68 (15726)
mykeman72 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 15731

Ott a pont!! És ez csak a jéghegy csúcsa. Ennél vadabb sztorik is vannak de alapjában véve ez az elszomorító helyzet az ügyfelek részéről.

Előzmény: bádogember86 (15729)
Steven 68 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 15730

Igen ebben is van igazság,de mióta rájöttek az emberek,hogy milyen haszon van az alkatrészeken,azóta saját maguk rendelik meg azokat. Hiába mondom,hogy amikor kiszerelem akkor pontosan megnézem milyen kell hozzá,és megrendelem azt mondja a tulaj,hogy majd ő megveszi.

Előzmény: bádogember86 (15729)
bádogember86 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 15729

Amúgy ez a hozott alkatrész dolog is érdekes...  Most nem konkréten a arác sztorijához hozzászólva de én sem engdem. 

Régebben mikor nem volt annyi lakatosmelóm elvállaltam kuplungozásokat, kisebb szereléseket. Volt mikor az ügyfél ragaszkodott hozzá hogy ő hozza az alkatrészt mert volt az ismerősének a keresztapjának a kertészének a fodrászának van kedvezménye. Utánna kérdeztem hogy melyik szett lesz a jó de mondták hogy alvázszám szerint is három fajtát hoz hozzá a gép. :) 

Mondtam neki de erősködött hogy ő hozza... Naná hogy nem jót hozott, mindent lebont, szétszed a kocsi lóg az emelő a tulaj meg dolgozik. :) 

Na ekkor fogadtam meg hogy soha de soha többé így nem csinálok semmit.  Kevesen értik meg hogy ha én intézem a dolgot akkor alapból kirendelem mind a hármat és nincs csúszás, nincs felesleges várakozás. 

A másik a kedvezmény kérdése. Azt a szerelő kapja mert így köszönik meg a hűségét! Bizonyos forgalom után lehet feljebb lépegetni a százalékokkal. Az a javítóé és nem az ügyfélé! Nyílván van olyan szituáció mikor az ember emberi segítségből odaadja a kedvezményét egy kimondottan rászorulónak de alapból az neki jár. A legjobb hasonlat: egyik ügyfél magyarázott (egy nem rászoruló) hogy milyen g..ik vagyunk hogy benyeljük a kedvezményt pedig ő a munkadíjat kifizeti. Láttam a kocsiban mindenféle teszkó meg ósan meg szmárt kártyát és csuklóból mondtam neki hogy jó de akkor azokat meg adja már nekem! Kúrvára nem értette de a lényeg hogy a hüségéért azt ő kapja én az enyémért ezt. Ő sem adja nekem a drága pontjait én meg majd eldöntöm hogy kinek segítek. 

bádogember86 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 15728

Ohh, van felénk is egy-két "szaki" aki élne a lehetőséggel. Minden lenne csak szép nem... :) 

Előzmény: Steven 68 (15727)
Steven 68 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 15727

Ha ilyen feltételekkel bekopog úgy kihajtják a műhelyből ,mint a csordát a legelőre,és szerintem ezt Te is tudod. Próbálni meg lehet,de nem sok esélyt látok rá,bár ne legyen igazam talán sikerül.

Előzmény: bádogember86 (15725)
Steven 68 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 15726

Megértem amit írsz,de azt ,hogy Te ott legyél amíg csinálják, abban már nem vagyok olyan biztos,hogy találni fogsz olyan mestert, egy sem szereti,ha a gazda ott téblábol körülötte. 

Előzmény: wakond83 (15724)
bádogember86 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 15725

Ne vedd magadra, a srácok segítő szándékkal szóltak hozzá a sztoridhoz. Szerintem kopogj be egy-két műhelybe és kérdezz rá.

Szerintem az említett 20e nem elrugaszkodott felénk (Pest m), egyszerűen elemár... 

Előzmény: wakond83 (15724)
wakond83 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 15724

Nálam a bizalom nem alap, azt ki kell érdemelni.

Sajnos vannak rossz tapasztalataim ezért is "viselkedek" így.

Természetesen én is igyekszem azért, hogy kiérdemelhessem.

Nálam a tisztelet-bizalom téma fontos.

Előzmény: mykeman72 (15719)
wakond83 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 15723

Nehéz panelban megoldani, az erkélyre kimennék de 

a festegetéshez most hideg van. amúgy teljesen egyet 

értek veled!

Előzmény: Peti251 (15717)
wakond83 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 15722

Még mindig nem látok összeget....

Hol látsz olyat, hogy 10-ből  jöjjön ki vagy ilyesmi?

 

spec akkor fietnék egy 20-ast a melóért ha fel is szereli a spoilert.

Előzmény: Paco155 (15715)
mykeman72 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 15721

Senki érzékenységét nem megbántva a legnagyobb tisztelet hangján jegyzem meg,hogy a kézműves szakképzés és oktatás mint olyan a 90-es évek elején véget ért!!! Elfogytak a tanárok, nem volt érdeklődő a szakmákra arról nem is beszélve,hogy az akkori gazdaság nem volt képes lépést tartani az aktuális technikai és technológiai rendszerek fejlődésével!! 

Steven 68 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 15720

Igen,itt én is elakadtam,hogy ott akar lenni a javításnál. Ezt szerintem sehol nem nézik jó szemmel,sok helyen még a műhelybe sem engedik be az embert, nem még,hogy nézelődni. Én amikor elmegyek a haveromhoz,és pont javít, addig leáll a munkával amíg ott vagyok,hogy ne lássam mit csinál.

Előzmény: mykeman72 (15719)
mykeman72 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 15719

Nem tudom,de nagyot fordult a világ 🌍 és lehet hogy nem vagyok képes felvenni ezt az iramot, de nekem fenntartásaim lennének,vannak azzal kapcsolatban ha már egy munkával megbízok (és itt a hangsúly a megbízok szavunkon van,) egy műhelyt akkor adassék meg neki a lehetőség, hogy bizonyítson. Szerintem nem kell bábáskodni az elvégzett munka felett. Ha nem szakember a megrendelő úgysem tud érdemben állást foglalni. Maximum szubjektív véleménye lehet A hozott anyagból készült munkák mindig problémásak. Ez nem fogászat, hogy az alapanyagot a számban hozom és ebből kell dolgozni kihozni a legtöbbet és legjobbat! Egy nagyobb javításnál ami több napig is eltart érdekes lehet a megrendelő folyamatos jelenléte. 

B.GY Creative Commons License 2017.01.04 0 0 15718

Én is magamnak fújtam le a lökhárító alatti toldatot.Nem a legszebb de nem is az volt a cél,csak a színazonosság.Szebb mint volt :)

Előzmény: Peti251 (15717)
Peti251 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 15717

Én a helyedben megspórolnám a "szaki" munkadíját. Inkább a hogyan-t kérdezd itt, tuti kapsz segítséget. mivel kezdd, mivel folytasd, mivel fejezd be. Te leszel a legboldogabb, hogy megoldottad magadnak. Tanultál egy csomó mindent. 

Előzmény: wakond83 (15714)
Stetten Creative Commons License 2017.01.04 0 0 15716

Szia!

 

Ha megfelelö anyagokat vettél, meg lehet csinálni jó minöségben amit szeretnél. Egy db spoiler meg egy tankajtó egy 15 éves Swiften pont nem az a kategória amire sokat kell költeni.

 

Annyi a lényeg hogy a szín amit töltettél, hozzá legyen igazítva az autó valós szinéhez.

A lakk pedig legyen 2K-s lakk! Csak ez tudja megvédeni a bevonatot. Lehet sprayban kapni.

És igen, lehet spray-vel is szépen dolgozni.

Előzmény: wakond83 (15712)
Paco155 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 15715

"Ide még visszatérek, amúgy jut eszembe említettem, hogy mennyit szánok rá?->NEM"

 

"És azért ne 20e legyen ez a 2 dolog."

 

 

Idézetek tőled.

Előzmény: wakond83 (15714)
wakond83 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 15714

Ide még visszatérek, amúgy jut eszembe említettem, hogy mennyit szánok rá?->NEM

 

Vagy pontosan mit kérdeztem itt a fórumon?

 

Ezt:

 

"Keresnék fényező szakit aki kisebb munkát is vállalna."

 

Ehhez képest mit kaptam válaszként->nem lesz jó, így meg úgy.

 

 

Okkkkéé, ti vagytok a szakik adok a szavatokra.

De akkor egy olyan árajánlat mondjuk ami emészthető?

Mondjuk írod, hogy Te 15e megcsinálod és nálam maradhat a spray is..Pl...

 

De ha nem ért valaki egyet azzal, hogy spray-t vettem hozzá nyilván nem írja, hogy megcsinálja.

Sőt...valószínű, hogy nem is ír semmit, és ez a kérdés mint oly sok minden az életben, a homály

feledésébe merült volna.

 

 

Előzmény: Paco155 (15708)
wakond83 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 15713

Én magam viszek mindent, és igen ott állok a műhelyben és nézem a munkát.

Nem beszélek, magyarázok semmit, csak ott vagyok.

Eleve kizárt az a helyzet, hogy majd beviszem a kocsimat és majd mennyek ekkor meg akkor.

Ez csak akkor lehet nálam ha már meg van a bizalom.

 

Ha egy műhely nem enged be, akkor ott baj van.

Még a márkaszervizben is van egy jó nagy ablak, hogy lássa a jó nép mit csinálnak éppen.

 

Van nálunk egy szerviz, nem olcsó, de ott meg van a bizalom.

Nem nyúlnak le, nincs utólag kicserélt izzó, nem számolnak fel egy flakon féktisztítót, meg wd40-et minden alkalommal.

 

Van itt fényező is, ugyan úgy ott voltam a műhely ablakánál, és néztem ahogy csinálja.

Szépen megcsinálta, második alkalommal már csak a kocsi kulcsát hagytam ott láttam, hogy szépen dolgozik.

Előzmény: Steven 68 (15710)
wakond83 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 15712

Elbeszélünk egymás mellet, szerintem.

 

A jó munkát meg kell fizetni, tiszta sor!

De azért ne legyen 20e egy ilyen kaliberű meló, vagy akkor mondja azt, hogy

haver kidobhatod a srpay-t amit vettél és azért 20....

 

Lehet szerintem szépen is dolgozni spray-vel bár ebben csak akkor lennék biztos, ha ismerném a szakmát.

De azért nyilván nem várok egy bemutatóra készülő minőséget spray-től.

 

Igazából itt a tehetséget, hozzáértést szeretném "igénybe venni"  erről szolt a kérésem!

Előzmény: Paco155 (15708)
mykeman72 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 15711

Ismét időről időre előkerül ez a kérdés! Hangsúlyozva és kizárólag a szakma védelme érdekében nyomatékosan ki kell jelenteni,hogy a spray festékek és lakkok NEM autófényezésre valók!!!!! Sem a  kívánt színhatást sem pedig a fedőlakkozást nem lehet a szakmai elvárásoknak megfelelően elkészíteni. Mivel a spay-ba töltött lakkok 1komponensűek ezért egy csomó problémát okozhatnak és okoznak is. Az esztétikai szempontokról nem is beszélve! Nem azért "drágább" egy szakműhelyben készült fényezés,mert ebből írtózatosan meggazdagodik a fényező,hanem azért ,mert garanciát tud vállalni a munkájára és a felhasznált anyagokra is.Amúgy ha egyszer valaki veszi a fáradságot és összehasonlítja a spray és rendes fényezőanyagok fajlagos költségét rájön,hogy olcsóbb a rendes fényezőanyag ,mint a spray-ba töltött anyagok!!! 

Steven 68 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 15710

Ez is teljesen így igaz ahogy Paco 155 írja. Az autószerelők is kijelentik,hogy ha nem ő saját maga szerzi be hozzá az alkatrészt,akkor nem csinálja.

Előzmény: wakond83 (15707)
Steven 68 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 15709

Hidd el,ha közelebb lennénk egymáshoz én szívesen megcsinálnám. Sajnos a "piti" munkákkal nem akarnak foglalkozni sehol,mert nincs benne pénz,ennek már többször is szem, és fültanúja voltam.

Előzmény: wakond83 (15707)
Paco155 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 15708

Nem érted. 

Abszolut mindegy, hogy hol töltetted és mivel. Ezért sem kérdezi meg.  Spray.    Azzal nem lehet minőségi munkát végezni. És te azt határozottan kijelentetted, hogy azt várod el.

A másik, hogy úgy látom egyetlen dolgot tekintesz segítségnek, az "én elvállalom olcsón" mondatot.  Pedig hidd el az is segítség ha megmondják neked, hogy ez így nem fog menni, ne ölj bele több időt és energiát.

Még az is lehet hogy lesz aki elvállalja annyiért amennyit te gondolsz.  Csak az a kérdés, hogy akarsz-e hozzá fél év múlva visszajárni, hogy te nem ilyen lovat akartál.

Előzmény: wakond83 (15707)
wakond83 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 15707

A honnan van és milyen minőségű festéket vettél hozzá kérdés nem hangzott el......

Az a baj, hogy úgy látom ezek az indexes fórumok, nem kifejezetten az egymás segítéséről szólnak.

 

Mondjuk van ellen példa is, és ha valaki tőlem kérdezett, nem jöttem lenéző stílussal, mert nem ért hozzá,

vagy nem jöttem a Tamás báttya szöveggel, ködösítéssel.

 

Egy egyszerű kérdést tettem fel, tud-e valaki benne segíteni, de itt egy szót sem láttam segítő szándékkal.

 

Köszönöm!

 

Előzmény: Paco155 (15706)
Paco155 Creative Commons License 2017.01.04 0