Keresés

Részletes keresés

TotalCar címlap TotalCar fórumok
Peti251 Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13432

Pedig CO-val hegeszt minden lakatos. nem olcsó a CO2 gáz sem, de az argon még drágább. Az meg hogy rápontozta a lemezt, bevált, általános megoldás.

 

AWI-val inkább rozsdamentes anyagokat hegesztenek.

 

Foltozhatasz élben, de mikor elkezded csinálni, aztán úton útfélen lyukad majd a lemez....

Előzmény: Tomi 250D (13431)
Tomi 250D Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13431

Kedves fórumozók.

 

Hegesztő vásárlásán gondolkodom, kezdő vagyok, de érdekel a téma. CO-s hegesztést láttam folyamatában, de az eredmény nem tetszett. Ponthegesztések,  és ahelyett, hogy élben hegesztettek volna, rápontoztak egy foltot. Nyilván így volt gyorsabb és olcsóbb is. AWI-s hegesztést viszont állítólag szépen lehet élben hegeszteni, csak sokat kell gyakorolni, ami nem gond, nem ebből fogok megélni. Egy-két lakatolás egy öreg autón és egyéb házkörüli melók, ehhez kéne, mégis számít, hogy néz ki a varrat.

 

Kb 100 ezret tudnék rászánni a cuccra (gázzal együtt). Túl kevés, vagy megoldható ennyiből egy új cucc?

Jimmy76 Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13430

Nekem azzal semmi gondom, ha valaki korrektül megmondja, hogy nem szeret ilyet csinálni, nem éri meg neki, stb.

100x inkább, mint hogy összeb...

Peti251 Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13429

Jó hogy kiderült. Nem akarok steven cartáccsal versenyezni, én tettem egy linket, azon láthatóak azok amiket eddig alkottam. azóta egy fokkal ügyesebb vagyok. Én Miskolc mellett Bükkaranyoson lakok, itthonra szoktam lakatolást vállalni. Jellemzően tizen-huszonéveseket, nem olyat amit pl Sanyi cartács is csinál, ahhoz kevés vagyok.

 

A fényezés is megoldható, a kollégám megcsinálja, különben is VW szerelmes.

Előzmény: james01 (13426)
Paco155 Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13428

Oké, akkor legyen egy nem sarkított, bár a hasonlatom nagyon is ült a helyzetre hiába ágálsz ellene.  

Legyen egy másik szakma.

 

Azt hiszem erősen fel lennél háborodva ha fel akarnád újítani a 25 éves fürdőszobádat, és az ÖSSZES burkoló és kőműves elhajtana, hogy menj a fenébe, a régi csempét le kell verni, megnézni mi van alatta, hiszen lehet, hogy a vizessel is egyeztetni kell, hogy csövet cseréljen, meg talán a vakolat is szar lesz alatta és újra kell vakolnia és csak utána lehet csak az új csempét felrakni. Neki ez macera nem akar szarakodni vele, és egyébként is ugyanennyi idő alatt megcsinál két új építésű fürdőszobát, ráadásul nagyobbat is nyer rajta mert azért magasabb négyzetméterárat lehet elkérni.

És ha neked nem tetszik, hogy a hozzáértőnek aki ezt tanulta és ez a szakmája, derogál megcsinálni akkor csináld meg magad vagy vegyél egy új házat. Közben még le is szarozza a fürdőszobádat merthogy 25 éve sem volt már divat a pöttyös csempe.

Előzmény: Mafia05 (13423)
dynaudio Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13427

Helo.

igaz,a fehér autók hamarabb rozsdásodnak ill mattulnak,sérűl a fényezésük?

konkréten új golf 7-re gondolok.

james01 Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13426

Sziasztok,

 

hát örülök, ha itt a fórumon találok valakit, aki rendben megcsinálja. Öszintén!

Mert eddig nem találtam senkit.

Több öreg autót szeretnék csináltatni, de ha meghallják, hogy hány évesek elhajtanak. Rossz tapasztalatom volt, és igen, én is tudom, hogy nehéz meló egy öreg járgány, és én is tudom, hogy rejtett hibák is lehetnek, és nyílván ki is fizetem, amit korrektül megcsináltatok. De amikor telefonban már elhajtanak, ha meghallják az autó korát és típusát, azt már gáz, és erre irtam a 2 fél BMW-s szöveget.

Én csak lakatosmunkát és festést kérek, mert ahhoz nem értek, szerelni tudok, hegeszteni és festeni nem.

 

Szóval, egyik autó, ami mostani (tavasz, nyár) projekt lenne:

1995-ös VW T4 zárt dobozos hátsó kerékjárati ív javítás, és raktérben 20 cm hosszú és 5cm széles lyuk behegesztése foltozása és festése.

 

 

 

Képet csinálok holnap este, ma család az első.

 

Üdv. Karcsi

Steven 68 Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13425

Nyírbátor, Nyíregyházától 40 km-re. Még nekem is meglepő volt amikor a rokonom még dolgozott és kérdeztem tőle,hogy hova való az autó, volt közte az ország nyugati felére eső is ( Győr ),de biztos fogsz találni közelebb is.

Előzmény: Jimmy76 (13424)
Jimmy76 Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13424

Ha nem találok senkit a környéken, akkor még ez a távolság is leküzdhető. Nem olyan túl nagy ez az ország. :)

A megyében merre?

De nyilván kényelmesebb lenne, ha a 'szomszédban' készülne.

 

Előzmény: Steven 68 (13421)
Mafia05 Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13423

Azért ne keverjünk már össze egy rozsdaboglyát egy emberrel, tényleg elég sarkított példa. Lehet csak nekem  vannak rossz tapasztalataim az emberekkel de akik ilyen autót akartak csináltatni mindenkinek az volt a lényeg hogy olcsó legyen persze előre mondjam meg hogy mennyibe fog kerülni, de azért olcsó legyen és nagyon jó is. Különben nekem nem az a bajom hogy kinek hány éves az autója és hogy meg akarja csináltatni hanem ez az irónikusnak hangzó szöveg zavart például: "vagy nem hiszik el hogy neked van, mert két fél darab e36-os BMW összerakásából és eladásából több jön be" De ha tévedek akkor elnézést. Megsérteni sem akartam senkit csak dühítő hogy meg vannak sértődve az emberek ha valaki nem akar elvállalni valami munkát.

Előzmény: Paco155 (13417)
Steven 68 Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13422

Mint írtam kár,hogy messze vagyunk egymáshoz mert én az ilyen hozzáállású embereknek szeretek dolgozni aki megérti azt,hogy vannak előre nem látható bajok amik időközben jönnek elő.  És ráadásul egyre kevesebb az ilyen mentalitású ember.

Előzmény: Jimmy76 (13420)
Steven 68 Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13421

Az a baj,hogy mesze lakunk egymástól ( Sz-Sz-B megye ).

Előzmény: Jimmy76 (13413)
Jimmy76 Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13420

Hogyhogy miért fáj?

Én nem kérem senkitől, hogy ingyen, vagy bagóért csinálja meg.

Sőt, azt is elfogadom, hogy egy korosabb autónál menet közben derül ki, hogy mit rejt még.

Ettől függetlenül mindkettő munka. persze ha te nem szeretsz ilyennel foglalkozni, nincs gond,

csak korrektül meg kell mondani.

 

Én viszont továbbra is keresek olyat, aki szívesen foglalkozik ilyen munkával, és lelkiismeretesen megcsinálja!

Előzmény: Mafia05 (13416)
Sanyi-ka Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13419

TALÁLÓ!:)

Basszus, most jövök rá, hogy én egy nyugdíjasotthonban dolgozom!:D A legfiatalabb is 37 éves....

Előzmény: Paco155 (13417)
Sanyi-ka Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13418

akkor engem innen kitiltanak!:D

később kifejtem;)

Előzmény: Steven 68 (13411)
Paco155 Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13417

"Nem tudom ez miért fáj mindenkinek hogy nem akarják megcsinálni az idősebb autókat, én sem szeretek szarakodni velük mert olyankor lenne általában mellette olyan amivel sokkal kevesebb munkával keresek annyit de hát mindent egyszerre nem lehet csinálni."

 

 

Talán azért mert idősebb autója van és szeretné ha megcsinálná valaki?

 

De engedd meg, hogy egy kicsit megvilágítsam számodra a helyzetet egy erősen sarkított példával. Fájna-e neked ha a  nyugdíjas (lásd idősebb) édesanyáddal nem foglalkozna az orvos, mert a fiatal emberek gyorsabban gyógyulnak, könnyebb meggyógyítani és kevesebbet kell velük vacakolni? És az ágyat (lásd akna/emelő) sem foglalják annyi ideig a kórházban (lásd műhely). És még több hálapénzt is adnak mint a nyugdíjas tud (lásd kevesebb munkával keres a doki ugyanannyit)

 

Fájna neked ha emiatt hazaküldenék az orvostól és nem vennék fel a kórházba?

Előzmény: Mafia05 (13416)
Mafia05 Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13416

Nem tudom ez miért fáj mindenkinek hogy nem akarják megcsinálni az idősebb autókat, én sem szeretek szarakodni velük mert olyankor lenne általában mellette olyan amivel sokkal kevesebb munkával keresek annyit de hát mindent egyszerre nem lehet csinálni. Ezt én mondom pedig én is sok szar rakást elvállalok mert muszáj. De aki nem ezzel foglalkozik vagy nem ez a szakmája az nem érti meg hogy mekkora szopás tud lenni.

Jimmy76 Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13415

Megszállottságomra példa, hogy még az itt nemrég említett Veterán Gépjármű szakmérnöki sulit is elvégeztem.

De persze ettől még nem lettem karosszériás. :)

 

Jimmy76 Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13414

Nem napi használatú autóról van szó.

Csak szeretném, hogy a nyár közepéig meglegyen. Remélem még időben vagyok. :)

Előzmény: Steven 68 (13412)
Jimmy76 Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13413

Karosszériát?

És merre javítasz?

Előzmény: Steven 68 (13409)
Steven 68 Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13412

Én meg pont azt mondom egy mesternek se mondd,hogy SÜRGŐS a munka ! Hidd el nem szeretik, amúgy meg nem az Intenzív osztályon vagyunk,ott sürgős a dolog.

Előzmény: Jimmy76 (13404)
Steven 68 Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13411

Fejtsd ki bővebben,figyelünk !

Előzmény: Sanyi-ka (13410)
Sanyi-ka Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13410

Azért nekem nagy százalékban más a véleményem....

Előzmény: james01 (13406)
Steven 68 Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13409

Én meg pont ilyen öreg autókat javítok mert a fiatalabbakat mindet bevállalják, nekem meg ez marad. Amúgy annak idején( 25 éve) én is azért tanultam meg a szakmát mert még a rokonomra sem lehetett számítani.

Előzmény: james01 (13406)
ksyy Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13408

Sziasztok.

Szakmai kérdésem lenne,egy "kezdő fényező" barátom 3-as Golfját javitotta. Sötét zöld gyöngyházzal. Nem sikerült megfújnia,elüt a szín,vannak részek ahol jó,de nem az igazi,nappal köze nincs hozzá.lehet vékonyan fújta. Van ennek valami titka? c6v a színkód.

Peti251 Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13407

Én megrögzött öreg autós vagyok, 8 éve az általad leírtak miatt vettem CO hegesztőt, és ástam bele a témába magam annyira amennyire lehet.

 

Derüljön már ki, hogy milyen autóról van szó, mi lenne a konkrét igény, az, hogy szemmel láthatóan milyen állapotú(mire lehet számítani).

 

https://plus.google.com/113424825995225571036/photos

Előzmény: james01 (13406)
james01 Creative Commons License 2015.01.31 0 0 13406

Jimmy76,

 

sajnos pont ez a bajon nekem is.

 

 

Nekem is egy lelkiismeretes szaki kellene. Egy 20-30 éves autó mindenkinek büdös. Még addig sem jutok el, hogy megnézzék vagy árat mondjanak, mert ha meghallják a kort és a tipust nem látnak benne manit. Szóval vagy megtanulsz hegeszteni, vagy kuncsorogsz és találsz baromi nehezen valakit aki megcsinálja. Régi autóban nincs pénz, vagy nem hiszik el hogy neked van, mert két fél darab e36-os BMW összerakásából és eladásából több jön be. :)

 

 

Előzmény: Jimmy76 (13404)
Steven 68 Creative Commons License 2015.01.30 0 0 13405

Valóban nem szeretik csinálni már az ilyen idős autókat a leírtak miatt. Talán egy szerényebb mester megcsinálja,csak nehéz megtalálni.

Előzmény: Jimmy76 (13404)
Jimmy76 Creative Commons License 2015.01.30 0 0 13404

Talán elkerülte a figyelmedet, de pénzről nem beszéltem.

Nem kértem, hogy bárki látatlanba azt mondja 37.825Ft lesz.

De vannak karosszériások, közte ismerős is, aki nem szeret régi autókkal 'tökölni'.

Az ilyen öregebb autókhoz türelem meg elhivatottság kell.

Nem, nem csak pénz kérdése. Számtalan példát láttam már a drágán szar munkára.

Szóval olyat keresek, aki szívesen csinál ilyet, és akinek ismeritek a munkáját.

Előzmény: Gyurma73 (13403)
Gyurma73 Creative Commons License 2015.01.30 0 0 13403

ez csak pénz kérdése ,csak azt kell megérteni hogy egy 30 éves autónak a munka óra díja nem 30 éves.

és ha egy autót 100 órát kell csinálni már alább hagy a lendület.

1000 forintos óradíjjért senki nem fog vállalkozni.

4ezer ft az meg még mindig harmada egy nagyobb szervíz óradíjának.

na most 100 óra munka könnyen rámegy egy régi autóra ,máris 400 ezernél tartunk?sok?igen ha ki kell fizetni,sok ha ebből kell eltartani egy vállalkozást nem.

és hol a fényezés?

stb

na ezért nem szívesen csinálja senki 😃

ennyi idő alatt egy jó boztosítós melón dupjáját keresi.

az alvázvédő alatt pedig érdekes dolgok szoktak lenni,egy rohadás soha nem akkora mint aminek látszik,ezért előre egy ilyen autóra senki nem fog konkrét árat mondani.

Előzmény: Jimmy76 (13401)
THT Creative Commons License 2015.01.30 0 0 13402

Egy jótanács:

 

SOHA! Semmilyen mesternek nem mond azt, hogy "nem sürgős" :)

Előzmény: Jimmy76 (13401)
Jimmy76 Creative Commons License 2015.01.30 0 0 13401

Sziasztok!

 

 Olyan lelkiismeretes karosszériást keresek, akire nyugodtan rá lehet bízni egy 30 éves autót. Az autó nem törött, de az aljára ráférne némi gondoskodás.

Szemmel látható nagy baja nincs, de örülnék, ha valaki az alvázvédő alá nézne.

Budapesten (XVIII.ker), vagy a környéken lenne a legjobb.

A munka nem sürgős. Csak szeretném, hogy rendesen meg legyen csinálva, és ne kezdjen el 2-3 év múlva rügyezni. :)

 

Várom a tanácsaitokat!

Köszi!

diessel Creative Commons License 2015.01.29 0 0 13400

az csak  víz, ami a két  réteg között van szorosan és így látszik.

Előzmény: joco320d (13399)
joco320d Creative Commons License 2015.01.29 0 0 13399

Ez lenne az a szivárványos dolog a lakk alatt.Ez normális?

 

 

 

Előzmény: joco320d (13364)
contributor Creative Commons License 2015.01.28 0 0 13398

Az első két felületre mehet a Teroson RB R2000 HS, a galvanizált felületet pedig meg lehet erősíteni (de ha elég vastag és sértetlen, akkor nincs sok értelme) alumíniumsprayvel, pl. ezzel:

http://www.conrad.hu/conrad.php?name=Products&pid=889576

Előzmény: wrc01 (13397)
wrc01 Creative Commons License 2015.01.28 0 0 13397

Az autón csak részleges van gyárilag(valami PVC szerű) atöbbi helyen csak egy rtg festék ill valahol csak galvanizált bevontat(kerékíveknél)

Ezért gondoltam erre az anyagra mint alternatíva.Más javaslatot is szívesen fogadok.

Előzmény: contributor (13396)
contributor Creative Commons License 2015.01.27 0 0 13396

A Teroson RB R2000 HS-t alapvetően már meglévő alvázvédelem kiegészítésére ajánlják. Ha nem ezt csinálod, akkor érdemes a fémre legalább egy rozsdagátló alapozóréteget rávinni az alvázvédő előtt. Lehet festeni a Teroson RB R2000 HS-t, de nem muszáj.

Előzmény: wrc01 (13394)
mykeman72 Creative Commons License 2015.01.27 0 0 13395

Valószínűleg arra értette,hogy a kaucsuk alapú átvonható fedőfestékkel is. A bitumen alapúak nem felülfesthetőek!

Előzmény: wrc01 (13392)
wrc01 Creative Commons License 2015.01.27 0 0 13394

pl. a teroson rb 2000 hs is kell??

(részletes magyarnyelvű alkalmazástechnikai lapot erről nem találtam csak rövid leírást a gyártó oldalán)

Előzmény: Gyurma73 (13393)
Gyurma73 Creative Commons License 2015.01.27 0 0 13393

a rücsit festeni kell ez igaz,de az nem alvázvédő.

Előzmény: wrc01 (13392)
wrc01 Creative Commons License 2015.01.26 0 0 13392

Az igaz, hogy kaucsuk bázisú alvázvédő használatánál külön alapozás, majd fedőfestés javasolt????

(a Dinitrol cég egyik képviselője mondta...)

diessel Creative Commons License 2015.01.26 0 0 13391

Köszi!

Frissen nedvesen rápengettem, eddig elég jonak néz ki az ezüst, az elfujasnal

Előzmény: GOFE (13387)
Peti251 Creative Commons License 2015.01.26 0 0 13390

a temacoat gpl-vel van valakinek tapasztalata?

mykeman72 Creative Commons License 2015.01.25 0 0 13389

Novol,APP, Standox

Előzmény: wrc01 (13382)
Gyurma73 Creative Commons License 2015.01.25 0 0 13388

én német cuccot használok Henkel terméket,Loctite,Teroson,variac usb.

ezek gumi gyanta alapúak.

legolcsóbb a Lángnál a Loctite,ár értékben a legjobb már prémium de még nem drága.

Előzmény: vaz05 (13385)
GOFE Creative Commons License 2015.01.25 0 0 13387

Üdv!

Nedves a nedvesre, és legjobb, ha két pisztolyt használsz. Cél a két szín összeolvasztása.(átmenet)

Előzmény: diessel (13380)
bexxter Creative Commons License 2015.01.25 0 0 13386

Ezek közül Impa/Dinitrol, én 4CR-t használok (a közeli standox bolt ezt fogalmazza középkategóriában, eddig bevált).

Előzmény: vaz05 (13385)
vaz05 Creative Commons License 2015.01.25 0 0 13385

Sziasztok. Alvázvédők közül melyiket ajánljátok, Impa,Body,Dinitrol,stb, mert én régről csak a Bodyt, meg az Olvikort ismerem. Az utóbbi meg elég gyenge.Előre is köszönöm.

Gyurma73 Creative Commons License 2015.01.25 0 0 13384

pl a ketepox viszont epoxi tartalmú 2 komponenses.

az alá alapozó sem kell.

Gyurma73 Creative Commons License 2015.01.25 0 0 13383

szerintem nincs gond a bitumenessel sem,egyik bitumen alapú a másik gumigyanta alapu,de nagyrészt mindegyik ugyanaz.Lakkbenzinnel higul,és ráfújva alig látsz különbséget.

Gondolom nagyrészt mindegyik szurok.

Előzmény: Peti251 (13381)
wrc01 Creative Commons License 2015.01.25 0 0 13382

Epoxi alapozóra tudtok esetleg márkát ,típust javasolni ami bevált ?

Előzmény: mykeman72 (13376)
Peti251 Creative Commons License 2015.01.25 0 0 13381

Milyen érvek és ellenérvek szólnak a bitumenes (pl carsystem) alvázvádő ellen és mellett? 

Előzmény: mykeman72 (13376)
diessel Creative Commons License 2015.01.24 0 0 13380

Üdv

 Base fixet szoktatok használni? Mennyit vártok a felfujása után? Csak a szélekhez fujtok  basefixet- vagy az egészet lefujjátok?

Lefujás után  a basefixre telibe az elfujás széléig fujtok vagy  csak a széleknél ködöltök rá ,hogy  fogadja be a szemcséket?  Bocsi a sok kérdésért csak kiváncsi vagyok ki hogy használja.

Base fix vagy szintelen bázis ként ismerik  :)

mykeman72 Creative Commons License 2015.01.24 0 0 13379

ha nincs kikopva az alap akkor nem szükséges!

Előzmény: wrc01 (13377)
bexxter Creative Commons License 2015.01.24 0 0 13378

Hosszútávi használatnál én fújnék.

Előzmény: wrc01 (13377)
wrc01 Creative Commons License 2015.01.24 0 0 13377

A kerékívek belső oldalán csak alap  bevonat(galvanizált) van.

Oda is javasolt epoxi alapozó?

Előzmény: mykeman72 (13376)
mykeman72 Creative Commons License 2015.01.24 0 0 13376

Vegyszeres alváztisztítás után a fémes részeket epoxi alapozóval kezelni,majd mehet rá a kaucsuk alapú alvázvédő! Más felületkezelés nem szükséges.

Előzmény: wrc01 (13372)
mykeman72 Creative Commons License 2015.01.24 0 0 13375

Ilyennel még én sem találkoztam,de ez csak úgy egyik pillanatról a másikra külső beavatkozás nélkül aligha elképzelhető!

Előzmény: joco320d (13367)
wrc01 Creative Commons License 2015.01.24 0 0 13374

Kösz.

Alapozokból melyik a jobb epoxi vagy más alapú?

a festett  vagy galvanizált részekre megfelelően tapadnak ezek az alvázvédők?

Egyébként te mit használtál és hány rétegben?

Üregvédelem is tervbe van véve.

Előzmény: Gyurma73 (13373)
Gyurma73 Creative Commons License 2015.01.24 0 0 13373

csak a rozsdát érdemes csiszolni.majd lehet alapozó ahol kilátszik a fém.

jó ez a teroson ,5-6 kg nekem rá szokott menni,igaz én mást fújtam.

küszübökbe meg a kerékívekbe fújnék üregvédőt is.

 

Előzmény: wrc01 (13372)
wrc01 Creative Commons License 2015.01.24 0 0 13372

Alvázvédelemmel kapcsolatban lenne kérdésem.Tavasszal tervezzük az autónk alvázvédelmét rendbetenni (Ford focus), mert gyárilag csak részleges van.

Valahol csak egyrétegű festék ill. alapozó ,a kerékdobok belső oldalán csak bevonat(galvanizálás) van a részleges alvázvédelem mellett(ami 1-2mm vtg.rugalmas rücsiszerű bevonat...nem tudom, hogy műanyagot tartalmaz-e)

 A Teroson rb 2000hs szórható alvázvédőt szeretném használni.Ebben az esetben megfelelő-e ez az anyag,  tapad-e ezekre a felületekre?

Opcióként más javaslatot is megfontolok.(bitumen alapút nem szertenék...) 

Megfelelő tisztítás, zsírtalanítás után kell-e még valami előkészítés?pl a felületek csiszolása, alapozás stb?Néhány helyen a csupasz fém is látszódik . valamint a galvanizált felület. Itt kell-e külön alapozót használni, ha igen melyiket javasolják? Egy autóra mekkora mennyiség szükséges az alvázvédőből?

Jason88 Creative Commons License 2015.01.23 0 0 13371

En az amerikai chrysler voyagereknel lattam hasonlo.lakk levallast.  Nekem is volt egy kis resz ahol lejott a lakk majd esett az eso es pont ugyan igy nez ki. Nekem viz jutott a bazis es a lakk koze es ezert jo nagy resz lett ilyen. 

Előzmény: joco320d (13364)
Mindenváró Ádám Creative Commons License 2015.01.23 0 0 13370

Biztos nem fólia ez...?

Előzmény: joco320d (13364)
Mafia05 Creative Commons License 2015.01.23 0 0 13369

Nem baj hogy víz ment alá úgyis le kell csiszolni azt a lakk réteget de előfordulhat hogy még attól is jobban.

Előzmény: joco320d (13367)
Mafia05 Creative Commons License 2015.01.23 0 0 13368

Én csináltam gyári fényezett B5 passatot ami lakkhibás kettőt is és már máshol is elkezdtek vedleni azóta.

Előzmény: mykeman72 (13366)
joco320d Creative Commons License 2015.01.23 0 0 13367

Olajszerü, szivárványmintás folyadék van alatta,  a szaga mart festék szagra emlékeztet.A fényező sem tudott rá mit mondani, többnél is érdeklődtem, azért raktam ide fel is hátha tud vki valamit, több szem többet lát alapon.Most hogy pár nap után kiszakadt viz is ment alá.

Előzmény: mykeman72 (13366)
mykeman72 Creative Commons License 2015.01.23 0 0 13366

Az szinte bizonyos,hogy ez nem gyári fényezés!Ez a probléma akkor jelentkezik ha gyenge minőségű lakkot használnak.

Szerintem nincs sok értelme az okot keresni,mert úgyis újra kell fényezni a motorházfedelet ahhoz pedig a régi festékrétegeket le kell pucolni a felületről.A fényezőt kell majd megkérdezned,hogy talál-e valamit a lakkréteg alatt!

Előzmény: joco320d (13364)
Mafia05 Creative Commons License 2015.01.23 0 0 13365

Szerintem elég gyanús hogy lakk hibás az autó legalábbis a motorháztető, lehet volt már javítva, de azt nem értem miért nyomta fel így a lakkot főleg hogy 1 helyben állt de még ha használat közben lenne akkor sem érteném, Nem láttam még ilyet.

Előzmény: joco320d (13364)
joco320d Creative Commons License 2015.01.23 0 0 13364

Véleményeket várok, szerintetek mi történhetett a lakkréteggel? 1 éjszaka alatt, este semmi baja nem volt reggelre igy nézett ki, éjjel esős idő volt, fagy nem volt, a fényezés eredeti, 10 éves auto.Mindig a szabad ég alatt áll és pont most az egyszer  hagytam kint az ucán.

 

 

 

 

Imre69 Creative Commons License 2015.01.21 0 0 13363

Köszönöm szépen. Hegeszthető alapozóra 4980 találatot kaptam 0,25 másodperc alatt.

te melyiket ajánlod?

Előzmény: Sanyi-ka (13362)
Sanyi-ka Creative Commons License 2015.01.21 0 0 13362

A fémtiszta felületeket én a würth rozsdagátlójával kezelem, onnan a tényező folytatja. A Merci az prémium minőségű savas alapozásról indult. A zárt, később már nem jól hozzáférhető részeket mindig festem hegeszthető alapozóval, majd összehegesztés után kifújom szintén ezzel, de üregvédő pitsuval, olyannal ami a végén porlaszt, ezután Lehetőleg festékkel is, majd fényezés után üregvédelem kiki igénye szerinti üregvédővel.

A tiszta lemezeket zsírtalanítani és csiszolni kell,majd nfesteni. Én a würthel is szoktam, jó foszfátos, savas alapot ad.

Előzmény: Imre69 (13356)
Sanyi-ka Creative Commons License 2015.01.21 0 0 13361

Másként viselkedik/vetemedik a lemez egyengetésnél és hegesztésnél is. Hegeszteni szinte lehetetlen szépen és jól. Arról nem beszélve, hogy a horganyzott lemez hegesztésekor belélegzett levegő igen fura tünetekkel jelentkező rosszullétet okozhat, nem egy vitamindús az emberi gépezetnek. Arról nem is beszélve, hogy a frissen horganyzott lemezt festeni se lehet tertósan, a frissességet akár 2-3 évre is taksálom. De a fényezéséről majd Miki jobban tud itt nyilatkozni.

Előzmény: Imre69 (13353)
Sanyi-ka Creative Commons License 2015.01.21 0 0 13360

Nem tudom kinek az őrült ötlete lett ez, dolgoztatnám vele naphosszat....

Előzmény: Mafia05 (13352)
ridelife Creative Commons License 2015.01.21 0 0 13359

nekem is el tudod kuldeni?koszonom.

pesti festekbolt engem is erdekel.

Előzmény: mykeman72 (13348)
HollyBoni Creative Commons License 2015.01.21 0 0 13358

Sziasztok!

Most lett kompresszorom, mindig is érdekelt a festés, most hogy van lehetőség rá ki szeretném próbálni. Viszont totálisan elvesztem. Nem tudom milyen festékszóró pisztolyt vegyek, mennyitől lehet normálisat kapni. Festékek világában is elvesztem, van ezerféle dolog, kétkomponensű, akril, ha jól értem kell hozzá edző is, de azt sem tudom mi az. Totál káosz. Annyit tudok, hogy fémre és műanyagra szeretnék festeni. Először számítógépház, aztán bringaváz, meg még ki tudja mi.

 

Tudna esetleg valaki linkelni valami jó gyorstalpalót, és mondani 1-2 jó festékboltot Budapesten a belvárosban? 

 

 

Imre69 Creative Commons License 2015.01.21 0 0 13357

Köszönöm. A festék is leég hegesztéskor. Lehet, hogy túlparázom ezt a kérdést.

Előzmény: Mafia05 (13355)
Imre69 Creative Commons License 2015.01.21 0 0 13356

Ezt a karosszéria alakú szobrot mivel kezelted?

Illetve mit ajánlasz az üregek kezelésére, még bezárás előtt?

Kell-e passziválni a tiszta lemezeket, ha igen mivel lesz tartós?

2k epoxi ipari festék jó küszöb és fenéklemez festésére?

Szívesen honorálom krémessel a rámfordított időd :-).

 

Előzmény: Sanyi-ka (13261)
Mafia05 Creative Commons License 2015.01.21 0 0 13355

Valamilyen szinten biztos tartósabb, de mindig a hegesztésnél kezdődik elölről a rozsda. Amennyire lehet le kell kezelni  mindent és a végén ki üreg védőzni.

Előzmény: Imre69 (13354)
Imre69 Creative Commons License 2015.01.21 0 0 13354

Igen, ezért gondoltam én is. A hegesztés mellett le lehet köszörülni. Cserébe a küszöb belülről kap egy tartós korrózió védelmet.

Előzmény: Mafia05 (13352)
Imre69 Creative Commons License 2015.01.21 0 0 13353

Biztos voltam benne, hogy te leszel az első válaszoló.

A "sőt" mire vonatkzik? Milyen kárt okoz a horganyzás? Elhúzódik a melegtől?

Előzmény: Sanyi-ka (13351)
Mafia05 Creative Commons License 2015.01.21 0 0 13352

Sok autóra van már utángyártott horganyzott küszöb. Klokkerholm-nál legalábbis. De külön horganyoztatni szerintem nem éri meg. És hegeszteni is szar.

Előzmény: Imre69 (13350)
Sanyi-ka Creative Commons License 2015.01.20 0 0 13351

Nincs, sőt...!

Előzmény: Imre69 (13350)
Imre69 Creative Commons License 2015.01.20 0 0 13350

Sziasztok! Szerintetek érdemes horganyoztatni karosszéria részeket beépítés előtt? Tűzihorganyzásra gondolok, pld küszöbök vagy merevítők esetén. Tudom, hogy a hegesztés mellett leég a horgany, de mégiscsak kisebb felületet kell megvédeni a korróziótol.

Gyurma73 Creative Commons License 2015.01.17 0 0 13349

elvárják hogy röntgen szemed legyen 😃

Előzmény: bexxter (13344)
mykeman72 Creative Commons License 2015.01.16 0 0 13348

Helló! 

Este amint gépközelben leszek átküldöm!

Előzmény: szeekelymarci (13346)
fater0121 Creative Commons License 2015.01.16 0 0 13347

Persze hogy mikron! 2,5cm vastag fólia mondjuk jól védene az tuti :-) 

Előzmény: Steven 68 (13341)
szeekelymarci Creative Commons License 2015.01.16 0 0 13346

Szia! Azt a linket elküldenéd nekem is? Megköszönném!

Előzmény: mykeman72 (13330)
Steven 68 Creative Commons License 2015.01.15 0 0 13345

Pedig úgy jönnek-mennek,hogy ők mondják meg mennyit akarnak adni a javításért. És pont itt van a kutya elásva, mert ha a nem látható hibát nem javítod ki "Te" vagy a szar ember,ha pedig kijavítod és többet kérsz, akkor is "Te" vagy a szar ember.

Előzmény: bexxter (13344)
bexxter Creative Commons License 2015.01.15 0 0 13344

Legalább képet rakhattál volna be. De úgyis csak élőben látszik (bontás után) minden.

 

Nem értem mi van az emberekkel, a szakemberekhez ugy akarnak menni mint a qrvákhoz, előre lefixálva az összeget aztán kiabálnak hogy jujujuj. Ez akkor működne is, ha minden látható lenne. De nem látható, így tehát ne akarjon olyat az ügyfél, hogy 50forint és nem több. 

Előzmény: KellerV (13342)
Steven 68 Creative Commons License 2015.01.15 0 0 13343

Hú Barátom most olyat kérdeztél mintha a nyertes lottószámokat kérdezted volna. Én már sok mindent láttam, így alakult:   Drága=jó munka,Drága=nem jó munka,Olcsó=tűrhető munka, Olcsó=nem jó munka, Nagyon olcsó=tákolás.  A legnehezebb az amit keresel: Közepes ár=jó munka.  Az mindig csak a végén fog kiderülni amikor elkészül. Ebben a kérdésben nagyon nehéz segítséget adni, talán nem is lehet. Ezt ha úgy nézzük kétélű fegyver.

Előzmény: KellerV (13342)
KellerV Creative Commons License 2015.01.15 0 0 13342

Üdv!

Régi 1-es swift hátulja megsérült. Javítani kell több elemet. Lakatos + fényező.

Kértem árajánlatot néhány helyről. Volt egy 100e-s amit azonnal elvetettem, a többi 40-60e-ig vállal.

Mi alapján döntsek látatlanba, hogy kit érdemes választani, aki megbízható és normálisan dolgozik?

Steven 68 Creative Commons License 2015.01.15 0 0 13341

Most 25 mm, vagy 25 mikron a védőfólia ?

Előzmény: fater0121 (13339)
Dj.Josy Creative Commons License 2015.01.15 0 0 13340

Sziasztok.Lenne egy kérdésem ill. több is.Először is nem vagy fényező csak érdekel a téma,és esetleges kisebb javitások elvégzése az autón nem annyira látszó helyeken.Volt egy tapasztalatom amit megosztanék veletek.Kevertettem a kocsihoz gyári színkód alapján festéket amit spray-be töltöttek és adtak hozzá lakkot is.Nos amivel szembesültem a következő:lefújtam egy darab lemezt a festékkel(metal supreme blue mica 22A),majd száradás után rá a lakkot.Eredmény:totálisan matt festés.Ismét lefújtam egy darab lemezt,de nem vártam meg a festék száradását,ráment a lakk rögtön...eredmény:ismét matt fényezés....mivel pár ezer ft volt a dolog nem bántam a próbát,de igy biztos nem merek nem látszó helyet se nagyon megfújni vele.Mitől lehetett ez?Miért nem lett fényes igy se úgy se a metál fényezés mint ahogy annak lenni kellett volna?

fater0121 Creative Commons License 2015.01.15 0 0 13339

Döntöttem! Felpoliroztatom az eredeti gyári lámpát, majd ők tesznek is rá uv szűrős matricát 25 mikronos rugalmasat. Láttam áluk mintát h milyen volt, milyen lett. Nagyon szuper! Kristálytiszta, és jobban bírja a kavicsot is, illetve lehet cserélni rajta a matricát!

ridelife Creative Commons License 2015.01.15 0 0 13338

szervusz ha nem gond nekem is elkuldod a festos leirast?

olvastam a bankis anyagot.sajnos legtobb jegyzetuk ilyen osszeollozott leiras csak nem tudom mert.marha nehez beloluk vizsgara keszulni viszont mindneki szamara elerheto a neten keresztul.

 

illetve: 

polirozashoz milyen pasztakat erdemes venni a durvatol egeszen a fenyesitesre alkamasig?illetve milyen pasztamagnest javasoltok?

plexihez es aluhoz valo erdekel elsosorban.

 

 

Előzmény: mykeman72 (13330)
Adm Creative Commons License 2015.01.14 0 0 13337

4 éve poliroztam fel pont G Astrán a lámpáimat, nem kapott semmi utólagos védelmet, és most látom, hogy mintha már kezdene ismét mattulni, de még egyáltalán nem érzem szükségességét, hogy nekiessek.

Szóval inkébb 4-5 évente felpolirozom, mint a gagyi Depo, TYC és társai lámpák a botrányos vetitési képükkel.

Előzmény: fater0121 (13336)
fater0121 Creative Commons License 2015.01.14 0 0 13336

Naezaz! Most legyek okos!? Akkor maradjon a felcsiszolás, és matrica védelem és akkor marad az eredeti lámpa? Ehh. Na majd megszülöm... :-) 

Előzmény: Sanyi-ka (13335)
Sanyi-ka Creative Commons License 2015.01.14 0 0 13335

Biztos nem éri el! Rakás szar, lehet bármi a neve, ha nem gyári! Semmiféle garanciát nem válalok az utángyártott karosszériamotyókra....

Előzmény: Ricsi89 (13334)
Ricsi89 Creative Commons License 2015.01.14 0 0 13334

Csak az utángyártottból nehogy kiderüljön, hogy mindenhová világít, csak az útra nem. :) Nem biztos, hogy eléri azt a szintet, mint a gyári. És akkor kidobtad az ablakon a pénzt.

Előzmény: fater0121 (13333)
fater0121 Creative Commons License 2015.01.14 0 0 13333

Közbe sokat olvasgattam Arra jutottam inkább veszek új fényszórókat. A polirozás is csak 1-2év és nem lehet mindíg polirozni. Egy uj lámpa meg 10év. és 20e ből kijön egy pár...

Mafia05 Creative Commons License 2015.01.14 0 0 13332

Mond neki hogy csiszolja vissza és lakkozza le. Szerintem az jó megoldás lehet. Inkább mint a polír.

Előzmény: fater0121 (13331)
fater0121 Creative Commons License 2015.01.14 0 0 13331

Sziasztok! Lehet nem ide tartozik, de megpróbálom. 

 

10 éves g astrán besárgult a lámpa. Tudok egy helyet X kisvárosban ahol 13 eft-ért lepolírozzák és utána felmatricázzák valami 25mm vtg rugalmas átlátszó fóliával

Namármost a sógorom nagyon ügyes fényező ő még nem csinált ilyet de felajánlotta hogy mi veszetni valónk van próbáljuk meg lepolírozni az ő saját autófényező készletével. Szerintetek mi a pénztárcakimélő megoldás? 

Bocs helyesbítek... A jó megoldás?

mykeman72 Creative Commons License 2015.01.13 0 0 13330

Küldtem emailt egy linkkel. Ha gondolod olvasd el,és ha kérdés merül fel keress bátran!

Előzmény: tomeeeee (13329)
tomeeeee Creative Commons License 2015.01.12 0 0 13329

Szívesen "meghallgatlak", hogy te hogyan csinálnád ;) 

Elkapkodni nem akarom a dolgokat, most össze akarom szedni fejbe, hogy mit-hogyan kell csinálni, közbe beszerzek pár szerszámot, kelléket, anyagot, és apránként csinálnám ahogy időm engedi :)

 

Előzmény: mykeman72 (13328)
mykeman72 Creative Commons License 2015.01.11 0 0 13328

Ezek összeollózott és bemásolt dokumentumok,de ettől függetlenül elfogadható és alkalmazható technológiai leírások.

A mai modernebb javítástechnológia kevésbé szerepel benne,de otthoni alkalmazás esetén iránymutatóként megfelelő!

Előzmény: tomeeeee (13327)
tomeeeee Creative Commons License 2015.01.10 0 0 13327

Sziasztok!

 

Találtam a neten egy fényezéssel kapcsolatos leírást, igen hasznos, nézzetek bele:

http://siva.bgk.uni-obuda.hu/jegyzetek/Szerviztechnika/ELOADASOK_2013_PDF/SZTU_11EA_2013_Fenyezes_2.pdf

Viszont a leírás önmagában kevés, tapasztalatra is szükség van.

Több helyről próbáltam infókat összeszedni, bár némi eltéréseket véltem felfedezni közöttük.

Lenne egy régi, de jó állapotú szoci autóm, szét van szedve, ki van kasznizva, teljes külső fényezést illetve belül csomagtér, motortér meg az utastérnél egy kis része lenne fújva. Érdemes szerintetek otthon neki állni? Ti, hogy állnátok neki?

Amiket én úgy össze tudtam szedni:

- kocsi tisztítása

- rozsdás részeket akár drótkoronggal, durva 80as-120-180 átcsiszolni, majd a nem sérült részekkel együtt 280 majd 360 papírral szárazon átcsiszolni, levegővel a port eltávolítani, szilikon eltávolítóval áttörölni a fényezendő elemeket, majd jöhet a gittelés. De ugye abból is van több féle ... mivel ez régi autó, így gondolom semmilyen cinkbevonat nincs a kocsi kaszniján, így nincs szükség PE gittre, szóval gondolom valami alap gitt elegendő. Na most, ahol még rajta van a gyári festék, ott fémig le kell csiszolni, ahol gittelnem kell? ha igen akkor mehet a csupasz fémre a gitt, vagy előtte le kell alapozni? 

Ha nem kell alapozni, akkor mondjuk kijavítom ugye gittel az egyenetlenséget, formára csiszolom p80-120-150-180 és 220as a vége  ... vagy kell finomabban is csiszolni? Ahol kikukucskál a fém oda kell alapozó? vagy epoxy alapozók mikor szükségesek? 

Vagy ha olyan töltőalapozót használok aminek van rozsdagátló hatása akkor kihagyható az alapozó használata? ráfújom a töltőalapozót, majd száradás után p360-400 papírral átcsiszolom, majd ezután p 800-1000 vizes csiszolás következik? Utána vizes szivaccsal áttörlöm a kocsit, majd szilikon eltávolítóval és kész? mehet a fényezés?

humángépész Creative Commons License 2015.01.06 0 0 13326

Köszönöm!!

Előzmény: contributor (13324)
Mafia05 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 13325

Hello! Tudja valaki hogy motoron hol található a színkód vagy van-e egyáltalán? Yamaha xvs a típusa.

contributor Creative Commons License 2015.01.05 0 0 13324

A 2K-s epoxy jó bakelitkormányhoz. Ez biztos (van már tapasztalat), a többi a saját véleményem, amihez nem vállalok garanciát. Először természetesen zsír- és szilikonmentesíteni kell. Epoxy a résekbe. Durva csiszolás, finom csiszolás. Én nem alkalmaznék műa.alapozót, mert azokat modernebb műanyagokra fejlesztették ki. Persze kipróbálhatod egy régi hanglemezen :). Az akrilfestékek gyártói leírásában általában szerepel, hogy bakelitre is mehet. Én tehát az epoxyval javított bakelitkormányt lefújnám 2K-s akrillal, majd még kapna egy speciális lakkréteget is (nem az a gond, hogy a tenyeredről zsír kerül a festékre, hanem az, hogy sav; olyan lakkot választanék tehát, amelyik a pH 4-5-öt jól bírja - a komolyabb gyártóknak van információs vonala, ahol ezzel kapcsolatban tudnak segíteni).

Előzmény: humángépész (13323)
humángépész Creative Commons License 2015.01.02 0 0 13323

Sziasztok,

 

Véleményeteket/tanácsotokat szeretném kérni egy állólámpás Merci talán bakelit vagy más kemény műanyagból készült kormányának a felújításával kapcsolatban.

Apró repedéseket kell kitölteni  - epoxy gyanta?

rugalmas alapozás - műanyagra való töltőalapozó?

festés? - ami bírja a kézen lévő zsírt, stb , nem puhul be...

 

Ha van bármi tapasztalatotok a témában kérlek osszátok meg, vagy ha valahol tudtok leírást azt is.

Köszönöm!

Árpi

Peti251 Creative Commons License 2015.01.02 0 0 13322

Köszi, mostanáig ezen erőtettem az agyamat, hogy hogyan fűtsem a garázst. Nem volna nagy probléma, adott a központi fűtés, de most, hogy odakint a minuszok üvöltenek, kisgyerek van, nem szivesen engedném le a rencert egy-két csonk kialakítása miatt! Van egy 80-as villanybojlerem, az is fűti a vizet. van ilyen ventilátoros hősugárzó, van ventilátor nélküli is. Én már annak is örülnék, ha minden kilátszó fém felületen megbízhatóan rajta volna a 2K epoxy, mert akkor ki merném lökni a garázsból. volna más lakatolni való projekt is...

Előzmény: mykeman72 (13321)
mykeman72 Creative Commons License 2015.01.02 0 0 13321

Min:15 C'

Előzmény: Peti251 (13320)
Peti251 Creative Commons License 2015.01.01 0 0 13320

Mennyi a minimum hőmérséklet?

Előzmény: mykeman72 (13319)
mykeman72 Creative Commons License 2015.01.01 0 0 13319

Annyi mindenképp,hogy a megfelelő hőmérséklet hiányában a teljes száradás nem fog bekövetkezni ezért,mivel hogy ez az első réteg a fölé kerülő további bevonat minőségét befolyásolhatja.

Előzmény: Peti251 (13316)
Liviati Creative Commons License 2014.12.31 0 0 13318

Köszi, holnap akkor fújom is. Ma lecsiszoltam nagyjából, holnap befejezem és fújom. BÚÉK

Előzmény: Steven 68 (13317)
Steven 68 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 13317

Jól gondolod !

Előzmény: Liviati (13315)
Peti251 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 13316

A lassabb száradáson kívül van e egyéb akadálya annak, hogy kb 5, max 10 fokban fújjak 2K epoxy alapozót?

Liviati Creative Commons License 2014.12.31 0 0 13315

Kevertettem 2 dl festéket a boltba annyit írtak rá 40% ez a hígítóé elvileg. Ha jól gondolom a 2 dl festékhez 0,8 dl hígítót kell hozzáöntenem. Jól gondolom?

maseratisti Creative Commons License 2014.12.31 0 0 13314
Előzmény: maseratisti (13313)
maseratisti Creative Commons License 2014.12.31 0 0 13313

Kezdetnek pld:

 

http://minosegoktatas.hu/veteranjarmu-restaurator/

 

az alapokat megtanulod, utána 10-20 év gyakorlat, és közepes szinten leszel :-) 

 

Engem is érdekelne, de már öreg is vagyok hozzá meg ügyetlen is :-)

Előzmény: Tomi 250D (13311)
Peti251 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 13312

Ezek szerint többeket érdekel!

 

Valószínűleg nagyban ember és igényesség függő hogy ki mennyire lesz képes... Az én tákolásaim nagyon messze vannak ettől, meg a másik irányban is messze vannak a kezdő illetve a gyors munka gyors pénz kategóriától is.

Előzmény: Tomi 250D (13311)
Tomi 250D Creative Commons License 2014.12.30 0 0 13311

Gratulálok az autóhoz!

 

Milyen szerszámok, eszközök kellenek ilyen lemezmunkához? Hol tanulható ez?

Előzmény: Sanyi-ka (13261)
tomeeeee Creative Commons License 2014.12.28 0 0 13310

Illetve lenne még egy komolyabb is, ez is két egységből áll, bár a vízleválasztó melletti elméletileg olajleválasztó lenne. Szerintetek? 

Maga az olajos egység tetején található két ellentétes nyíl, két féle képpen  lehet felrakni, az egyik "F" a másik nyílra "M" van írva, ennek mi a jelentősége? 

Illetve a filterek alján ami csepegtető van, onnan folyamatosan engedi el a nyomást ha rájuk adom a levegőt?

tomeeeee Creative Commons License 2014.12.28 0 0 13309

tomeeeee Creative Commons License 2014.12.28 0 0 13308

Kompresszoron kívül maga a levegő megszűrésére lenne nekem otthon pár egységem, ezen a képen egy vízleválasztó/olajozó látható, nem tudom, hogy ez mennyire elegendő fényezésnél ...

Viktor13s Creative Commons License 2014.12.28 0 0 13307

Köszönöm a segítséget.

Előzmény: Mafia05 (13306)
Mafia05 Creative Commons License 2014.12.27 0 0 13306

Ha nem ment le fémig nem lesz vele baj tavaszig. Ha igen és nem javíttatod meg mostanában akkor kell a karcolásba kenni egy kis festéket.

Előzmény: Viktor13s (13304)
ksyy Creative Commons License 2014.12.27 0 0 13305

Hasonlóan vélekedek én is. De hosszú idő és szerszám igénye se egyszerű,hogy így lehessen megmunkálni a lemezt. Ezt nagyon érezni kel.

Előzmény: Peti251 (13262)
Viktor13s Creative Commons License 2014.12.27 0 0 13304

Kb 2 órája húztam meg téglafal mellett. Jött a színe is.

Egyenlőre szeretném tudni mire számíthatok.

Előzmény: no_holy_shit (13303)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.27 0 0 13303

ennek mi a baja? probaltad mar polirozni???

Előzmény: Viktor13s (13301)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.27 0 0 13302

rehm-t (es merkle-t) szerintem azert nem ismerik az emberek, mert nem ep az olcso kategoria. van egy 1 eves Rehm-unk es lehet vele sütni :-)

Előzmény: maseratisti (13300)
Viktor13s Creative Commons License 2014.12.27 0 0 13301

Sziasztok!

 

Szerintetek ennek nagyjából mennyibe kerül a javítása? Sürgős megcsináltatni a tél miatt vagy tavaszig várhatok vele?

 

 

http://indafoto.hu/viktors/image/22181545-bc8175c6/user

maseratisti Creative Commons License 2014.12.27 0 0 13300

Egyébként nincs azzal baj ha nem olyan ismert egy márka, ha minőségben felveszi a versenyt az ismertebbekkel. (menőbbekkel)

 

Menő hegesztő gépből is mi t ismernek az emberek? Kemppi, Fronius, Esab ... itthoniból mondjuk a Weldi. Azért ezen kívül ott a Merkle, EWM, Miller, Ergus, Mahe, Lincoln electric, Migatronic , Rehm, Solter, és még vagy 15 márka amik ugyanolyan jók csak kevésbé ismertek.

 

Kisgépekből is pld nagyon jók a milwauke, vagy a deWalt gépek, de itthon mindenki a metabo-ra, makitara, meg a kék boschra an beállva.... mondjuk nekem is metabo-m van...

 

Előzmény: tomeeeee (13296)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.27 0 0 13299

sorry ugy tünik nem beszelni magyar :-P

Előzmény: no_holy_shit (13298)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.27 0 0 13298

ABAC es a güde mas kategoria.

 

volt/ill darabokban most is megvan7 egy V2 egybemotoros 50L 2kW kinai barkacs kompresszorunk. par evig egesz jol ment. egyszer behalt a HF tomites. kb 2 evig gond nelkul ment, majd meghalt. amikor szetszedtuk lattuk, hogy a hengerfej sikjan 0.5-1mm-re kiall egy vall (ontesi hiba).

csereltunk benne olajat, lereszeltuk a vallat uj tomites es ment egy darabig, de utanna meg a motor halt meg ha jol remlik...

 

 

Előzmény: tomeeeee (13296)
maseratisti Creative Commons License 2014.12.27 0 0 13297

Pedig nem mai márka, és nem is a barkácsáruházas kategória.

 

http://www.abac-kompresszor.hu/ceginformacio/az-abac-cegrol/

Előzmény: tomeeeee (13296)
tomeeeee Creative Commons License 2014.12.27 0 0 13296

ABAC-ról még nem hallottam.Néztem én a konkurens gyártókat is pl zipper, güde ... de ahogy hallottam egyik se egy nagy márka. Hiába nagyobb teljesítményűek ha élettartamra rövidek.?

Persze általánosítani nem szeretnék, de én magam megtapasztaltam, hogy a legtöbb esetbe az olcsó márkák megbosszulják magukat :/ kompresszor témába nem tudok mit mondani. Én hosszú távra terveznék :)

Előzmény: maseratisti (13294)
twinlab Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13295
maseratisti Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13294

ABAC-ból ugyanezt a teljesítményt/tartályméretet megkapod fele ennyiért. (direkthajtásúban)

 

http://www.abac-kompresszor.hu/abac-estoril-l30p-kompresszor/

 

vagy akár szíjhajtásút is jobb teljesítménnyel és másfélszer akkora tartállyal.

 

http://www.abac-kompresszor.hu/abac-a39-150-cm3/

 

vagy a METABO árában már elég komoly teljesítményűt, de ez már 3 fázisú.

 

http://www.abac-kompresszor.hu/abac-pro-a39b-200-ct4-kompresszor/

Előzmény: tomeeeee (13293)
tomeeeee Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13293
Előzmény: karosszeria.net (13292)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13292

kompresszor kérdéshez annyit fűznék hogy inkább egy használt Ceccato mint egy új barkácsáruházas kinai.

én mondjuk a szíjas hajtásút részesítem előnybe az egybe épített helyett.

Peti251 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13291

Ha maga a légsűrítő jó, akkor elegendő lesz. 300 liter per perc.

Előzmény: tomeeeee (13290)
tomeeeee Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13290

Most kapcsolok, nekünk van dupla hengeres kamaz kompresszorunk, akár azt is rá lehetne az ifa kompresszor helyére tenni, de nem tudom, hogy annak mekkora a levegőszállítása, elegendő lenne e ...

THT Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13289

Ha valaki nagyon barkácsolni akar, nekem van egy Fini VKM-592 es darabokban.

 

http://www.betta.hu/kompresszorok/1/

 

3kW 3 fázisú motor, V2-es légsűritő egybeépitve, 200L tartállyal.

590L/perc 10Bar

 

Hibásan vettem, le volt égve. A motort újratekercseltettem, a sűritő megszorulva nincs, de szerintem ráférne egy felújitás. 

Minden kapható hozzá a Bettánál.

 

irányár: 70ezer.

Érden van.

 

 

 

 

Peti251 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13288
Peti251 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13287

http://olx.hu/hirdetes/ipari-ket-hengeres-kompresszor-ID2TqY7.html#82cc8224a9

 

tessék: best buy

 

http://olx.hu/hirdetes/kompresszor-ID1t9kb.html#a138865c81

 

erre csak motr kell. a légsűrítő gyári adatai szerint 380 liter per percet tud, 2200-as fordulaton.

tomeeeee Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13286

Ebbe igazad van, házilag, utánjárással olcsóbban elő lehet állítani nagy teljesítményű kompresszort is, csak valakinek vagy nincs hozzá érzéke, vagy az időt sajnálja rá, mindent össze szedni ... Nekünk is van még régebbről házi kompresszorunk, kb 70 literes tartálya lehet, 380as motor hajtja, egy ifa kompresszor van rajta ... bár kettő van felszerelve, de azt a motor nem bírja. 

Igazából alvázvédőzni szuper, meg kisebb javításokra, bár az olajat eszi, kéne utána valami rendes víz/olaj leválasztó, de, hogy abból is milyet ...

Előzmény: Peti251 (13284)
tomeeeee Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13285

Erről valami vélemény? 

 

http://www.paplaszlo.com/hvlp3.html

Peti251 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13284

Lehet hogy egyszerű megvenni egy ilyen kompresszort... Viszont ha kéz alól vesz az ember akkor sokkal jobban is járhat! Én most fejeztem be az enyémet(még a hűtése igaz hátra van). recept: 100 literes LPG tartály, ikarus-rába kéthengeres légsűrítő, és kb 2.2 kw os motr. Jó ha van otthon három fázis. 

 

Egy jó légsűrítő kb 20.000, egy motr 15-20.000, tartály ?? kell egy nyomáskapcsoló, 3-4 ezer, egy visszacsapó szelep 3700, vizes szerelvények fél collosak, kerekek, ékszíjak, levegő előkészítő kb 4-6 ezer.

 

Sokat spórolhatunk, ha eleve valami kész, átalakításra váró vagy félkész motyót veszünk, illetve pl motor van otthon. 

 

Az enyémet 27-ért vettem, két 40-es tartállyal. A motor viszonylag hamar lefüstölt. ingyen lett másik, aztán az egészet átszerveztem egy 100 literes tartályra, amit szintén kaptam. Nyomáskapcsolót kellett vennem, az valami 4000 volt, kaptam továbbá egy festo fél collos levegő előkészítőt. Most vettem vizes szerelékeket 3600-ért, meg két visszacsapó szelepet, 7000-ért.

tomeeeee Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13283

Szia! 

 

Nekem is hasonló kérdéseim lennének ... magam is kompresszort szeretnék venni, bár én többet is adnék érte, a lényeg, hogy strapa legyen és teljesítményre is elegendő legyen. Én magam is motor fényezésére is használnám, bár előfordulhat, hogy idővel komplett autó fényezésére is szükségem lenne, áll a garázsba pár veteránom. 

Pisztoly ügyben szintén segítséget szeretnék kérni, sata pisztolyokról jókat hallani, de azt megfizetni ... szóval ha valaki tudna egy tényleg jó minőségű pisztolyt ajánlani, amivel a kevésbé gyakorlottak is könnyen eldolgozgatnak azt megköszönném :)

 

Előzmény: maseratisti (13282)
maseratisti Creative Commons License 2014.12.25 0 0 13282

Ami 3-4 éve igaz volt az ERBA pisztolyokra, sajna a ma kapható ERBA-ra nem biztos hogy igaz. Láttam nem is olyan rég erbát, hát csak a színe olyan mint amit régen vettem, a minősége már nem.

 

Inkább Auaritában kellene gondolkodnod.

 

Egy 30-40.000-es kompresszor viszont nem tuti hogy kiszolgál egy 1,3-as vagy 1,4-es HVLP pisztolyt.

 

Ha max 40 a keret akkor ezt ajánlanám:

http://www.abac-kompresszor.hu/abac-pole-position-l20-olajkeneses-kompresszor-15-kw-24-lit-8-bar/

 

Ha 50-ig el tudsz menni akkor inkább 50 literes tartályosat:

http://www.abac-kompresszor.hu/abac-montecarlo-l20/

Előzmény: twinlab (13281)
twinlab Creative Commons License 2014.12.25 0 0 13281

Üdv! Kéne 1kis segitség. Kompresszort és pisztolyt szeretnék vàsàrolni,itthoni fényzésre. Elsősorban robogó idomok fújàsàra. kb 30-40e szànnén kompresszorra. Mit ajànlotok ebben a kategóriàban? Néztem az erba pisztolyokat,csak jókat irnak róluk. 1.4est. Vagy,nekem elég lenne 1mini is? Nem nagy felületek. Köszönöm a vàlaszt! :) nem sokat lenne hasznàlva! Havonta 1x kb.

norbi0325 Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13280

Köszönöm , így teszek

 

Előzmény: no_holy_shit (13278)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13279

ha kapnék egy Ferrarit akkor elviselném hogy esne az ára :-) 

viszont egy valódi élmény lehet vezetni.

Előzmény: no_holy_shit (13277)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13278

 

flex + sodrot drotkoronggal amig jön, ha nem fer be akkor dremel-lel, amig az összes rozsda el nem tunik es fem tiszta nem lesz. ekkor korant(fertan) 2 retegben, majd vmi normalis alapozo. majd festek. ez 2 evig nagyjabol okes ilyenkor

 

(mivel mar lyuk van ezt mar hegeszteni kene)

Előzmény: norbi0325 (13273)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13277

 

az 5 eves Ferrarinak vagy SLS-nek a kovetkezo 10(-20) evben csak esni fog az ara...

 

amugy nekem se SLS se ponton nem kell...

 

 

Előzmény: karosszeria.net (13272)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13276

Mindenki másképp "esik le a bicikliről"....😊

Előzmény: karosszeria.net (13272)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13275

nem elég a tudat :-)  érezni is akarom :-) :-) 

 

Előzmény: THT (13274)
THT Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13274

"30 milliót olyanért fizetnék ki ami ad is valamit"

 

Hát ki mit szeretne kapni :) 

 

 

 

 

Előzmény: karosszeria.net (13272)
norbi0325 Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13273

Helló mesterek !

Kérdeznék a témában  Az alább látható rohadást körbecsiszoltam és lekentem betadinnal ( Fertan) :))

Meddig csiszoljam a rozsdát ? ,amíg tiszta nem lesz ,vagy rosszabb esetben át nem nyúlok rajt ? Mennyire látszik vészesnek a helyzet ?

 

Köszönöm a segítséget

 

 

karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13272

nem tudom :-) még nem voltam a felső 10ezer tagja,így fogalmam sincs hogy kifizetnék e egy autóért ennyi pénzt.

Bár szerintem nem .

30 milliót olyanért fizetnék ki ami ad is valamit ,pl egy 5 éves Ferrariért.

vagy egy pár éves SLS ért.

Előzmény: Sanyi-ka (13271)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13271

A valsag alatt sokat eset az áruk, de szep lassan kúszik ismet felfele... Nem összehasonlítható az ara a limusineval, cabrio es coupe igen kis darabszamban készült es azok nagyrésze is amerikaba van, mar ami meg megvan belőlük. Egy cabrio, amit teljesen ujra kell gyártani, de komplett, tavasszal cserélt gazdát 22ezer€-ert, most meg egy szinte csupasz kasztnit, amit ujra kell kezdeni lakatolni, mert ugy el van lakatolva, vittek el 10-ert... Nem mindig mutat az arakra iranyt a hasznaltautos hirdetés, legyen az bárhol. Itthon is tudok olyan komplett, üzemképes autót, amit evek ota próbálnak értékesíteni 40K € körüli aron, mégse viszik, pedig egesz jo az autó es a tulaj is igencsak a felso tizezer tagja...

Előzmény: karosszeria.net (13270)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13270

azért a 32 milla (100ezer euro) akkor is sok egy pontonért még ha az coupe is,sima pontonokért 5-10millió körül kérnek,de ritkán vesznek ilyet a legtöbb ével óta fent van

Előzmény: Sanyi-ka (13269)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13269

Ezt láttam közelről is, alánéztem, egy jó, nagyonjó felújítási alap....:) pár milla még simán rágurulhat:D

Előzmény: karosszeria.net (13268)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13268
Előzmény: Sanyi-ka (13266)
diessel Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13267

Ez  nagyon komoly  remekmű! Azt hiszem   ez már művészet amit elkövetsz! :)

Előzmény: Sanyi-ka (13261)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13266

Úriembereknek nem is illik.:) Egy ilyen értékű autónál és, hogy a végcél a tökéletesség nem igen számol a gazda. Ezek cirka 100ezer €-os autók...

Előzmény: karosszeria.net (13265)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13265

1000 óra? 

ki sem merem számolni még 5 ezer ft vel sem...

Előzmény: Sanyi-ka (13264)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.23 0 0 13264

Ebbe ezer óra körül ment bele...

Van de fabatkát sem ér. Minden elébe vékonyabb lemezből készül. Hátsó- külső doblemezeket kaptam most hozzá, a belsőket elkészítettem, a külső annyira pontatlan és ráncos, hogy abból is azt hiszem verek kettőt. Ehez a Puchoz kívülre van négy gyári sárvédőm és egy gyári homlokfalam...

Előzmény: karosszeria.net (13263)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.23 0 0 13263

mennyi idő meló egy ilyen Merci? :-) 

itthon nem sokan tudják ezt megfizetni az biztos.

500 as fiat hoz szinte minden van új ,sok minden jó a steyr puchra.

Régen volt ilyen steyr puchunk de eladtuk fillérekért,igaz akkor annyiért mentek.20-25 éve alig volt a steyrhez valami ,napi járáshoz már problémás volt ,így egy rossz állapotút 40 ezerért adtuk el 20 éve.

 

Előzmény: Sanyi-ka (13261)
Peti251 Creative Commons License 2014.12.23 0 0 13262

Taníts engem Mester! Ez a lemezszobrászat az álmom!

Előzmény: Sanyi-ka (13261)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.23 0 0 13261

Ritkán dolgozom "új" cuccal, de bontott is csak elvétve van.

A Puch-ot innen kezdtem, van hozzá új alkatrész, de elvétve, az után gyártottakat messzire elkerülöm, jobb amit készítek hozzá....

 

A Mercihez se nagyon van értelmezhető lemezárú, amit adnak az pontatlan, nagyon silány minőség, egy ilyen értékű autóhoz. Van olyan része amihez a legjobb minta csak hosszas keresés után, interneten érhető el fotóként.:) Kézbe készül minden, ez az autó 12 tábla lemezt emésztett fel:)

 

Előzmény: karosszeria.net (13255)
Mafia05 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 13260

Erről a polírról tud valaki valamit? És hogy magyarországon kapható-e? 3m 05973

 

 

 

 

no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.21 0 0 13259

igen, de a vitoban es a C-ben 1,6 dci van

 

A többi közül keszul kecskemeten IS! (de a Rastatt-ban is!)

Előzmény: Gyurma73 (13257)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.21 0 0 13258

Miért, melyik motor jobb?

Előzmény: Gyurma73 (13253)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 13257

már a C ben is?

a többi az nem német gyártású :-) 

Előzmény: no_holy_shit (13256)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.21 0 0 13256

miben van renault motor?

C180cdi

c200cdi

Vito 111cdi

vito 109cdi

 

A160/180

B160/180

cla160/180

gla160/180

 

:-)az emberek veszik, mert lenyeg olcso legyen

Előzmény: Gyurma73 (13253)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.21 0 0 13255

sajnos aki fizeti a zenészt az mondja meg mit játszon.Bár ez csak az okoskodókra jellemző.

Múltkor pl kaptunk itthon 2 éves Dusterre bontott csomagtartó ajtót.

Kompletten .

Ha a szin is stimmelt volna akkor még fényezni sem kellett volna.

Sürű tipusoknál megpróbálok azonos színű bontottat keresni .

Mert akkor méregethetik festékmérővel.

Előzmény: Sanyi-ka (13250)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 13254

semelyik fényező nem szedi szét akit ismerek,ez a lakatosak szokták.

Előzmény: no_holy_shit (13251)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 13253

a kisebb mercikben amik nem is igazi mercik szerintem van Renault motor,ők tudják én azért félnék hosszabb távon egy 1,5 dci től.

Előzmény: no_holy_shit (13252)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.21 0 0 13252

hat ebben pont egy mercedes motor van. (ize ugyanaz a renault motor van benne mint az A osztalyban. k9k 1,5 dci 110le, conti befecsi)

 

Es 15kEuro korul volt

 

Előzmény: karosszeria.net (13244)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.21 0 0 13251

1, ismeros ajanlotta. akor voltam ott eloszor

2, kasznis munka jo volt es jo volt az ar/ertek arany

3, a szereles nem tetszet, (elejetol fogva nem is akartam)

 

(a fenyezo viszont elejetol fogva mondta, hogy o nem szedi szet...)

 

a volt a muhelyunk melett egy fenyezo ( air brush-s csoka mindig hozzank jött hogy mit hogy kell szetbontani...)

Előzmény: Steven 68 (13237)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13250

Másak voltak az igények, de méginkább nagyobb volt a hiánygazdálkodás nevű úr. A "nincs" az nagy valami ám, ha kell és nem vehető, akkor le kell gyártani, de Dacia ajtó az van annyi, hogy el is adnak belőle!:) A kuncsaft meg ne mondja meg, hogy, hogy javítsák, beszélgetni azt lehet róla, de utasítani azt nem, én döntök, vagy megmutatom merre nyíllik az ajtó...

Előzmény: karosszeria.net (13246)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13249

Pont a Dacia az ami jó minőségű lett, nagyon kevés meghibásodással!;)

Előzmény: karosszeria.net (13244)
Steven 68 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13248

Egyetértek,de nem csak a kinti Magyar hanem az itthoni gazdag ember is alkudozik, megenné a saját szarát.

Előzmény: karosszeria.net (13247)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13247

a kinti magyaroknál szarrágóbb nincs ,mindig mondják hogy ez itt miért nem 5 öd annyiba kerül mint kint??

Azért bmeg mert ugyanannyi az anyag költség mint kint,és ugyanolyan fehéremberek vagyunk mint azok még ha a kormány direkt alacsonyan tartja a munka értékét itthon,hogy jöjjenek a rabszolgatartók.

A kinti magyarok úgy képzelik el a javítást hogy felvesznek a biztosítótól 2000 eurót,és itthon a legolcsóbb ajánlatot is lealkudják ,a többit meg elteszik maguknak.

 

Előzmény: Sanyi-ka (13241)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13246

az az autó 1972 ben fél éves volt,az nem egy mostani dacianak felelt meg akkor hanem egy A6 os Audinak.

Előzmény: Sanyi-ka (13241)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13245

akinek a minőség fontos még az nem itt kérdezget:-) 

ezt vidéken 60 ért is megcsinálják fényezve,nem én vagyok a lakatos nálunk de ha ennek az egyengetése tovább tart 3 óránál akkor sokat mondok.

Előzmény: Sanyi-ka (13241)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13244

akinek a minőség fontos nem Daciat vesz :-) 

ez nem egy Mercedes ,ez egy 5000euros használt kocsi.

Előzmény: Sanyi-ka (13241)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13243

miért kéne telikittelni ha jól ki van egyengetve?

 

Előzmény: Sanyi-ka (13241)
Steven 68 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13242

Az egyik haverom aknából csinálja az alvázvédőzést, ő nincs szarul csak az amit megcsinál.

Előzmény: karosszeria.net (13240)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13241
Akik itt személyesen ismernek, tudják, hogy nagyképűség nélkül állíthatom magamról, hogy egy ilyen vagy mégrosszabb NSU se hoz zavarba. Több szinte komplett karosszéria kézzel való legyártásán vagyok túl, különböző korokból. Állítom, hogy bármit megformázok lemezből.... Itt a Dacianál se az egyengethetőségen van a hangsúly, hanem egy új autóról van szó, ahol a minőség a fontos a tulajnak... Akkor mindenkép az új ajtó a cél, nem pedig egy telikittes elem! ;)
Előzmény: karosszeria.net (13239)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13240

amúgy nincs baj a bitumenes alvázvédővel csak amikor fújod a tüdőd köpöd ki ha nem hordasz teljes gázálarcot,ja és a szűrőt pár kocsi után érdemes cserélni,mert hamar elveszíti a hatását és akkor megint olyan mintha oldószeres kátrányt inhalálnál,volt hogy ugyvoltam jó az a szűrő még aztán egész este szarul voltam,

Előzmény: no_holy_shit (13234)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13239

apám csinálta azt a kocsit ami az elején van 1972 ben , elemcsere nélkül kellett megoldani mert egy NSU hoz nem volt olyan hogy alkatrész.

akkor ez az ajtó mekkora meló szerinted?v

http://karosszeriajavitas.d250.hu/karosszeriajavitas/

Előzmény: Sanyi-ka (13229)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13238

a zsír még megoldható ,de üregvédőt nem fújunk az aljára,alvázvédőként.

loctite/variac ot fújunk az alvázra,mi ezt tudjuk nagytételben venni.

 

Előzmény: no_holy_shit (13234)
Steven 68 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13237

Nem értem,akkor minek vitted hozzá az autót,ha nem jó munkát csinált ?  Itt van a 80000 Ft-os ajánlat én biztos nem hagynám ki !

Előzmény: no_holy_shit (13233)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13236

persze

Előzmény: no_holy_shit (13232)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.19 0 0 13235

Új ajtó és sárvédő kalapálás! Mondom úgy, hogy nem láttam az autót... Nincs az átpakolással semmi bonyodalom!;)

Előzmény: no_holy_shit (13233)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.19 0 0 13234

 

alvazvedelmet hozott anyaggal is csinaltok? (uregvedelem: MikeSanders, alvaz:Teroson HV400)

 

Előzmény: karosszeria.net (13228)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.19 0 0 13233

 

uj ajtora itt 380eurot mondtak, ami szerintem gyari uj lehet. gyari ujert talan nem is sok. talan utannanezve meg faraghato az ar, de a felenel szerintem nem lesz olcsobb. meg kerdes mi vezet hosszabb tavon nagyobb bonyodallomhoz. A reg iajtobol mindent az ujba pakolni vagy ezt kiegyengetni...

 

(ne sertodjetek meg es tisztelet a kivetelnek, de fenyezo es kasznis nekem idaig mindig eleg trén szerelt... mondtam neki, hogy en szetbontom... nem, neki van ra embere... hoznam el es mindenhol mar csavar... (megjegyzes: "ez volvo csavar, tuti jobb mint a fiat"... de bazz nem odavalo...). kerdezem "hutot legtelenitettetek?" "miert kell???")

 

(de ha meg en fenyezek akkor az olyan mintha lefosta volna egy galamb...)

Előzmény: Sanyi-ka (13229)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.19 0 0 13232

 

 

es ennyiert te/ti el is vallalnatok?

 

 

Előzmény: karosszeria.net (13228)
1102 Creative Commons License 2014.12.19 0 0 13231

Ja ha itt ennyit mondasz még van aki megsértődik .

Előzmény: karosszeria.net (13228)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.19 0 0 13230

És ez gondolom karácsonyi akciós volt...😅

Előzmény: no_holy_shit (13227)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.19 0 0 13229

Ajtócserével? Anélkül kb., talán.:)

Előzmény: karosszeria.net (13228)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.19 0 0 13228

magyarországon meg kb 80 ból meg van az egész hőkamrás fényezzéssel

Előzmény: no_holy_shit (13227)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.18 0 0 13227

igen, ilyen javaslat/ajanlat (ajto csere + sarvedoiv egyengetese) jött mar. (itt helyben 2000€ korul volt az olcsobbik ajanlat)

 

Előzmény: Sanyi-ka (13225)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.18 0 0 13226

A nélkül nincs élet!;)

Előzmény: mykeman72 (13224)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.18 0 0 13225

Hááát én egy 3000km-es autón egy ilyen ajtót nem egyengetnék,pláne,hogy a számla nem, de a minőség fontos. A sárvédő alját viszont igen.

Mindent ki lehet egyengetni....

Előzmény: karosszeria.net (13223)
mykeman72 Creative Commons License 2014.12.18 0 0 13224

Mester!

A humorod még mindíg a régi!!!!

Előzmény: Sanyi-ka (13221)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.18 0 0 13223

gondolom nincs casco ,ezt ki lehet egyengetni,gondolom nem akarja bevinni a szervízbe mert akkor csere lenne.

Előzmény: no_holy_shit (13220)
Ricsi89 Creative Commons License 2014.12.18 0 0 13222

Úgy értette, hogy ha ő összetörné, akkor alapos munkát végezne, nem csak karcolná. :)

Előzmény: Sanyi-ka (13221)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.17 0 0 13221

Huzató? Minek ehez a sérüléshez? Lehet ezt ülve csinálni, na de minek ahoz egy komplett pad? Elég ehez egy sámli!😊😈

Előzmény: no_holy_shit (13220)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.17 0 0 13220

 

lenne egy ilyen dacia Lodgy:

 

mennyi egy ilyennek kb a szakszeru javitasa? (szamla nem fontos, de minoseg igen. kocsiban 3ekm van [nem, nem az enyem!! en sem tudok vezetni, de ha en neki fogok akkor alapos munkat vegzek es akkor huzato pad is kell!]

 

szivesen fogadok privat e-mailre arajanlatot Bp kornyekerol

 

contributor Creative Commons License 2014.12.17 0 0 13219

Köszi a hígítási tanácsot. A SikaGard-6220-at eddig csak spray formában ismertem.

Előzmény: karosszeria.net (13218)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.17 0 0 13218

lehet higítani nitróval csak szar lesz mert kiszárad az alvázvédő és összerepedezik kb fél év múlva.

lakkbenzinnel kell higítani ,tudom hogy lassabban szárad de viszont nem veszíti el a rugalmasságát.

én azért hígítom aZ ÜREG VÉDŐT HOGY JOBBAN porladjon,a higító már szinte a kifújáskor elpárolog,a spray még így is jóval hígabb és nem éri meg ,egy kocsira elfújsz vagy 6 db üregvédő spray t.

 az üregvédőt ugyanazzal a pisztollyal is lehet mint az alvázvédőt csak rá kell rakni egy csövet de azt általában adják a pisztolyhoz.

Én ha nem hígítom meg az üregvédőt akkor nem porlad olyan jól mert sűrű.

Előzmény: contributor (13216)
ksyy Creative Commons License 2014.12.17 0 0 13217

Mindenképpen literes kiszerelést veszek,kompresszor és üregvédő pisztollyal fújom majd. Nem gazdaságos a spray kiszerelés. Azt hiszem nitrót irtak hozzá.

Előzmény: contributor (13216)
contributor Creative Commons License 2014.12.16 0 0 13216

A bitumen bázisút lehet hígítani nitroval, de azt, hogy a viasz alapút mivel lehet, magam sem tudom, és engem is érdekelne. Én egyébként nem tartom jó ötletnek a hígítást, mert egyrészt a termék eredeti hatékonysága elveszhet, másrészt amikor szétszeded a flakont, kimegy belőle a hajtógáz, csak szórópisztollyal tudod az üregekbe bejuttatni megfelelő nyomással, utána meg nem lesz egyszerű a rendszer (főleg a düzni) tisztítása, mert száradás (persze nem lesz kemény, de mégis szilárd) után csak mechanikai úton távolítható el (ha még nem száradt meg, akkor Sika Remover-208-cal tudod).

Előzmény: ksyy (13215)
ksyy Creative Commons License 2014.12.15 0 0 13215

Jó ötlet. Valaki már ajánlotta és azt is,hogy mivel. Visszakeresek.

Előzmény: Gyurma73 (13214)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.15 0 0 13214

higítsd meg 

Előzmény: ksyy (13211)
ksyy Creative Commons License 2014.12.14 0 0 13213

Sajnos nincs garázs,de esetleg barátomnál megtudom oldani. Bár fűteni kel  fél napot és akkor talán jó lesz. Nem akarom a tavaszt megvárni mert addig is rozsdál ha bejut a víz.

Előzmény: contributor (13212)
contributor Creative Commons License 2014.12.14 0 0 13212

15 – 25°C-on kell alkalmazni. Viasz alapú készítmény, vagyis túl alacsony hőmérsékleten nem tudsz vele dolgozni, mert megszilárdul. A gyártó szerint 23°C-on, 50%-os relatív páratartalom mellett 2 óra a száradási idő. Ha van garázsod, ott meg tudod csinálni, vagy vársz tavaszig.

Előzmény: ksyy (13211)
ksyy Creative Commons License 2014.12.14 0 0 13211

Sziasztok.

 

+5-10fok esetén üregvédelmet hogyan tudnám tutira megcsinálni,nem alacsony már ez a hőmérséklet? Esetleg melegítsem fel és úgy használjam? SikaGard 6220  üregvédő.

contributor Creative Commons License 2014.12.13 0 0 13210

Ha azt akarod, hogy sokáig ne rozsdásodjon, akkor csiszolás után használj rozsdagátló alapozót. Én erre fújtam mattfekete festéket, nagyon szép bruti :) lett, de aztán még lefújtam WD-40-nel (ez egy víztaszító, rozsdásodást gátló spray), így a mattsága eltűnt (meg egyébként is teszek rá dísztárcsát, tehát egyébként se látszott volna...).

Előzmény: Tihi82 (13209)
Tihi82 Creative Commons License 2014.12.13 0 0 13209

Igaz,csak igy egyenletesebbnek tunik a reteg vastagsag.Nem tudom,hogy milyen festek kell hozza, van-e direkt felni festek?Meg az alapozas kell-e,vagy mehet mindjart a szin ra es kesz..vegul is a fekete is egy alap.

Előzmény: Steven 68 (13208)
Steven 68 Creative Commons License 2014.12.13 0 0 13208

Ha van kézügyességed akkor minek pörgetni a felnit,az autót sem pörgetik fényezés közben. 

Előzmény: Tihi82 (13202)
Ricsi89 Creative Commons License 2014.12.13 0 0 13207

Pont ezt néztem ki én is. :)

Előzmény: Sanyi-ka (13206)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.13 0 0 13206

Azért írtam, mert ez a tartós!;)

http://sikabolt.hu/spd/000113/Sika-Lastomer-710-300-ml

Előzmény: Ricsi89 (13205)
Ricsi89 Creative Commons License 2014.12.13 0 0 13205

Köszi!

Ezért kérdeztem, mert nem szeretném évente bontogatni, hanem valami tartós megoldás kellene.

Előzmény: Sanyi-ka (13204)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.13 0 0 13204

Egyik sem! Van kimondottan szélvédőtömítő a Sikaflexnek. Autóüveseknél kapsz 2000Ft körül mozog az ára. Ez mindig bontható és rugelmas marad.

Előzmény: Ricsi89 (13203)
Ricsi89 Creative Commons License 2014.12.13 0 0 13203

Sziasztok!

Az autómban utólag lett beépítve tetőablak. Viszont nagy esők idején egy kicsit beázik. Ki szeretném venni az ablakot és újratömíteni. És itt jön a kérdés. Mivel lenne a legjobb körbetömíteni? Szélvédőragasztó, karosszériatömítő, vagy mi lenne a megfelelő megoldás hosszú távon?

Tihi82 Creative Commons License 2014.12.13 0 0 13202

Sziasztok, van egy garnitura fekete lemez felnim, amit szeretnek ezust szinre lefujni.Van kompresszorom,festopisztolyom meg kezugyessegem is,viszont a munka menetre lennek kivancsi mit hogyan.Milyen festeket vegyek?Kell-e alapozni?A csiszolas megvan.Fujni ugy szeretnem,hogy egy allvanyon megporgetem a kereket,hogy egyforman teruljon a festek.Kossz!

Mafia05 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13201

Ja és még láttam egyszer kétszer hogy üregvédővel is átfújják az egész alját, dobbetétek mögött meg szinte mindenhol.

Mafia05 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13200

Szerintem a legjobb megoldás ha szórható tömítővel le van kezelve az autó és azzal nem lehet gond egy darabig plusz ráfújni még egy valami alvázvédő réteget és az elég korrekt szerintem, de nem is olcsó az is biztos.

ksyy Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13199

Én a bitumenes feketét vettem.

Előzmény: Gyurma73 (13198)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13198

de abból is van vagy 5  féle alvázvédő: barna, fekete,viaszos, bitumenes,gumis,stb fogalmam sincs mi a jó

komolyan érdekelne melyik a tartós

Előzmény: ksyy (13196)
Steven 68 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13197

Üdv! Niváskarcsi a kérdésedet megválaszolta.  A rücsi önmagában nem alkot egyenletes vízzáró réteget ahogy a nevében is benne van,mindenképpen fedőréteggel kell ellátni,hogy jó legyen. Csak parasztvakítás az,hogy a mester mutogatja milyen jó anyaggal dolgozik, maga az anyag nem rossz csak további kezelést igényel. Ha egy komoly alvázvédőzést akarunk csinálni, számold ki mennyi rücsi kellene, mikor két küszöbre rá lehet fújni egy 1 L-es dobozzal. 

Előzmény: diessel (13185)
ksyy Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13196

A 2.5kg-os volt 2ezer körül egy kis kedvezményel,de nem nyerte el a tetszésem. Van még egy kevés,rücsi pisztollyal kifújom még a csomagtartó aljára.

Előzmény: Gyurma73 (13191)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13195
Előzmény: ksyy (13190)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13194
Előzmény: ksyy (13187)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13193
Előzmény: ksyy (13187)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13192

hamar szárad és nem olyan büdös

Előzmény: diessel (13185)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13191

igazából  a dinitrol sem sokkal drágább csak nem tudom ki fújt vele ,csak haLlottam róla.

Előzmény: ksyy (13187)
ksyy Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13190

Úgy látom,hogy a szélvédő és gumi csatlakozásnál ereszti be minimálisan a vizet. Ott valamiért áll kicsit a víz. Rücsi témában meg akkor jól agyaltunk. Vagy festeni vagy alvázvédőzni kel,de azt is inkább csak szórással.

Előzmény: niváskarcsi (13188)
niváskarcsi Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13189

Hali.A rücsi nem vízzáró,mindegy,hogy bitumen vagy kaucsuk alapú.Rücsire mindig kell fedőfesték.Alvázvédő,vagy szín.Fényezni,csak a kaucsuk alapú rücsit lehet,ez rá is van írva.Alvázvédőként,jó rá a bitumen alapú alvázvédő.Ami mindegy milyen vastag,csak egy egyöntetű víz és párazáró réteget alakítson ki,de azt szinte csak több irányból történő szórással lehet elérni.A legfontosabb viszont a jó előkészítés.

Előzmény: ksyy (13181)
niváskarcsi Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13188

Szia.A régi kéderes szélvédő,ha beázik,tömíteni kell.Erre akár a sziloplaszt is jó,hisz belül UV sugárzás nem éri.Viszont a kaszni és a szélvédő oldalon is teljes körben kell tömíteni,a kifolyt cuccot azonnal le kell törölni,valamilyen oldószeres ronggyal,benzin vagy nitró.A jó fényezést a nitró nem oldja, a gumit viszont igen,érdemes gyorsan dolgozni.

Előzmény: ksyy (13168)
ksyy Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13187

Csak önmagában tuti nem oké. Bár Motip-os alvázvédővel kentem le az autóm alját kb 1.5-2 hónapja,semmit nem mentem vele azóta és jó pár sarkos részen látom,hogy megrepedt,kilátszik a paszta alóla. Mást fogok kipróbálni hátha jobb lesz,nem kimondottan alvázvédő.

Előzmény: Steven 68 (13184)
Peti251 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13186

Őszintén megmondom, szerintem semmire sem jó az a rücsi.

Előzmény: Steven 68 (13184)
diessel Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13185

Miért?

Előzmény: Steven 68 (13184)
Steven 68 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13184

A rücsi nem jó alvázvédelemre,csak a "finnyás" mesterek szeretnek vele dolgozni !

B.GY Creative Commons License 2014.12.11 0 0 13183

A Pesti út-Keresztúri út sarkán lévő mosóban is van alvázmosás.Legalábbis régebben vittem oda kocsit alsó mosásra.

Előzmény: Matiz (13177)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.11 0 0 13182

én már fújtam rücsire még nem jött le :-)

 pont azért mert átrozsdásodott a RÜCSI.

most inkább gumi gyanta alapút használok nem bitumenest.

nem rücsit.

Előzmény: ksyy (13181)
ksyy Creative Commons License 2014.12.11 0 0 13181

Fújhatod bárhova ha van elég pénz utána fényezni az egészet :) Küszöb,sárvédők belülről, pl nekem is mert nincs műanyag dobbetétem. Bár azt nem tudom rücsire jó-e bitumenes alvázvédőt kenni. Ez az információ érdekelne.

Előzmény: Gyurma73 (13178)
balage525i Creative Commons License 2014.12.11 0 0 13180

Éles-sarok, autómosó.

Előzmény: Matiz (13177)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.11 0 0 13179

a belinkelt cég egy autómosó ahol csinálnak alvázmosást is.

fel kell hívni őket az árak miatt.

dinitrolos technológiát használnak jelentsen ez bármit is :-) 

 

Előzmény: Matiz (13177)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.11 0 0 13178

én is így láttam,nekem azt mondták festék alá kell a rücsi, az ajtók aljára meg a küszöbre.

Előzmény: ksyy (13176)
Matiz Creative Commons License 2014.12.11 0 0 13177

A belinkelt oldalon található kezelés mennyibe kerül, erről nincs fent információjuk.

Budapest környékén (17 ker előnyben) van olyan műhely, ahol csinálnak alvázmosást?

Előzmény: Gyurma73 (13175)
ksyy Creative Commons License 2014.12.11 0 0 13176

Érdekes ez a rücsi mert jó párnál azt írják védi a karosszériát a rozsdától,miközben én is fújtam anno fehéret küszöbre és szép rozsda foltos lett elég hamar.

Előzmény: Gyurma73 (13175)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.10 0 0 13175

és ők mióta csinálják az alvázvédelmet?

mennyire tartós ez?

akit én kérdeztem azt mondta hogy a rücsi az nem alvázvédő,és nem korroziógátló,valamint nem légmentes.A rücsit a fényezés alá fújják hogy a küszöb olyan rücskös legyen.

én láttam olyat küszöböt amire csak rücsit fújtak szint nem és 3 hónap alatt átütött a rozsda.

csak azért szeretik páran mert hamar szárad kb 1 óra alatt ,míg a rendes alvázvédőnek 1 nap kell.

www.alvazvedelem.com

ők meg dinitrolt használnak.

jó lenne tudni melyik alvázvédő a második legjobb a katepox után.

Az epoxi alapú katepox sajna nagyon drága.

 

 

Előzmény: runner 125 (13174)
runner 125 Creative Commons License 2014.12.10 0 0 13174

A 2000-es Teroson elvileg bitumenes, míg a 3000-es műanyag alapú. Ők az utóbbi javasolták.

 

https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/cikkszam?km=0&cikkkod=TER18278S+*L&keres=TER18278S

 

Itt olcsóbb, rosszul emlékeztem, tényleg a 4k-hoz van közelebb litere.

 

4 liter ment a HR-V-re, de ez egy kompakt crossover, nem olyan nagy autó.

Előzmény: Gyurma73 (13173)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.10 0 0 13173

http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/festekek/alvazvedok/-LT171.59B

ez?

és mennyi kell a kocsira ebből?

ez milyen anyag? bitumenes vagy gumi-gyanta?

Előzmény: runner 125 (13172)
runner 125 Creative Commons License 2014.12.10 0 0 13172

65k volt.

Br. 3000 körül elerheto mar a Teroson 3000, literes kiszerelese, tobb helyen olvastam h ajánlott a Loctite.

Előzmény: Gyurma73 (13171)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.10 0 0 13171

és mennyiért anyaggal együtt?

vízbázisú?

ahogy néztem elég drága a festék maga,4-5 ezer ft literje.

jó a vízbázisú? 

Előzmény: runner 125 (13170)
runner 125 Creative Commons License 2014.12.09 0 1 13170

Hi, 

 

erdeklodtem 1 hónapja a kicsiszolasos, fotókkal dokumentalos alváz es uregvedelmrol. Végül találtam szakít, tényleg korrekten megcsinálták, fotós beszámoló itt:

 

http://mobilarena.hu/tema/autoapolas_karbantartas_fenyezes_frissitett_1/hsz_14944-14944.html

ksyy Creative Commons License 2014.12.07 0 0 13169

Leszedtem a sárvédőt  elvileg ott ázott be. Visszarakáskor a kaszni és a sárvédő közé kel valamilyen paszta?

ksyy Creative Commons License 2014.12.07 0 0 13168

Szőnyeg már hónapok óta nincs benne. Most cseréltem a régi feszítős szélvédő gumit újabbra. Jó meló volt egyedül. Még kiszárítom és locsolás lesz ahogy írtad.

Előzmény: Peti251 (13167)
Peti251 Creative Commons License 2014.12.07 0 0 13167

két emberes. Vedd ki a szőnyeget. mássz be a kocsiba, és valakivel locsoltasd azt egy slaggal.

 

Nekem az összes asconám beázik, locsoltattam is, masszáztam is mégsem jó. Megint locsoltatás lesz!

Előzmény: ksyy (13163)
Jason88 Creative Commons License 2014.12.07 0 0 13166

Helló,
PPG lakkot hol lehet kapni? Kerestem de semmit nem találtam, érdekelne mennyi az annyi. Vagy tud valaki minőségi lakkot jó áron?

Mafia05 Creative Commons License 2014.12.06 0 0 13165

Hali! Újított már fel valaki ajtó zsanért? Nissan almerán kéne megcsinálni mer lóg az ajtó. Ez nem olyan mint a képen de ilyen megoldású az is. Hogy lehetne jó tartósra megcsinálni?                                                         

Jet 4000 Creative Commons License 2014.12.04 0 0 13164

Sziasztok!

AUTOGLYM PAINT PRO polír szettet próbálta már valaki? 

ksyy Creative Commons License 2014.12.03 0 0 13163

Minden kitakarítva teljesen,de mégis beázik. Most le van takarva,de átázik a ponyva és így is beázik attól a kis víztől is amit beereszt. Van egy kb 25-30cm-es rész a szélvédő és motortér tűzfala között,ott az elvezető és az a doblemezhez vezeti a vizet. Valahol ott kel keresgélnem szerintem.

Előzmény: RM 66 (13162)
RM 66 Creative Commons License 2014.12.03 0 0 13162

Nézd meg a vizelvezető lukak nincsenek e eltömödve,falevél..stb.A legtöbb esetben csak ennyi a probléma.

  

.

  

Előzmény: ksyy (13161)
ksyy Creative Commons License 2014.12.02 0 0 13161

Sziasztok!

80-as Audim folyamatosan beázik elől és a taposón van a víz. fogalmam nincs honnan ázhat be,de a sárvédőnél szilikonozást látok,szerintem amikor felrakták kinyomták alatta.  Ha leszedném és szintén pasztázni kel akkor mivel érdemes?

 

Mafia05 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 13160

Nem biztos hogy nincs, ha sok  restaurálást csinálnak akkor nem árt ha van. Nem csak nagy homokszóróra kell gondolni ahova külön nagy kompresszor kell.

Surci126 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 13159

A szemcseszórás egy külön szakma.

Előzmény: M.VIII (13157)
M.VIII Creative Commons License 2014.12.01 0 0 13158

Na ez lenne a legtökéletesebb. Mit lépne egy lakatosműhely, ha ezzel indítanék? Elzavarnának? :D

Előzmény: Mafia05 (13156)
M.VIII Creative Commons License 2014.12.01 0 0 13157

Nekem nincs, csak remélem, hogy egy valamire való lakatosműhelynek van homokszórója...

Előzmény: Peti251 (13155)
Mafia05 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 13156

A homokszórás volna a legjobb megoldás. A horgany réteget is vissza lehet fújni vannak ilyen spray-k, de ha teljesen ki van tisztítva a lemez a rozsdától és jó le van kezelve a javított rész akkor bírja jó darabig.

Előzmény: M.VIII (13154)
Peti251 Creative Commons License 2014.11.30 0 0 13155

Azért nem írtam a homokszórást, mert nem tudtam hogy van rá lehetőséged. egyértelműen az a legjobb.

Előzmény: M.VIII (13154)
M.VIII Creative Commons License 2014.11.30 0 0 13154

Köszönöm a válaszokat! Létezik olyan, hogy a csupaszított fémlemezt galvanizálják? Pl. amikor fémig pucolják a rozsdát (én inkább homokfúvásra gondoltam, majd csiszolásra), és egy korróziógátló vegyületet ecsettek felhordanak? Ugye a gyári réteg valamiért feladta, javítás után meg nem ártana úgymond "pótolni".

Peti251 Creative Commons License 2014.11.30 0 0 13153

Amennyire lehet, ki kell köszörülni a rozsdát, aztán kezelni rozsdaátalakítóval, majd festék. Pl budaprimer. aztán üregvédelmet neki. Ahol meg kék kellene legyen, oda kevertetni kell egy deci festéket. 

Előzmény: M.VIII (13150)
ksyy Creative Commons License 2014.11.30 0 0 13152

Sziasztok!

Festőkamránál,hogyan lehetne kiszámolni mekkora ventilátorra lenne szükségem X lm3 esetén?  1 fórumtársunk már sokat segített,de még ez érdekellne,hogy ne kísérletezzek.

Köszönöm.

Mafia05 Creative Commons License 2014.11.26 0 0 13151

Nem tűnik vészesnek, de csak szétszerelés után látszik mekkora a baj, szerintem rosszabb esetben 10-15 000-ből megcsinálják de 10 000 alatt nem hiszem, attól függ hova viszed persze.

Előzmény: M.VIII (13150)
M.VIII Creative Commons License 2014.11.26 0 0 13150

Üdv az uraknak!

 

Adva van egy Fabia 1. A jobb első sárvédő/küszöb találkozásnál előbukkant a rozsda. Sajnos a műanyag doblemez mögé beült sár megtette a dolgát...alapos tisztítás után a következő diagnózisom van: A sárvédő lemez belső oldala körülbelül az ajtó magasságáig belül korrodált felületű. A küszöb vége, ami bebújik a sárvédő lemez alá, szintén. Kívülről a két elem találkozásánál a küszöb "élén" már kiült a korrózió, tehát amit takar a sárvédő, az garantáltan rozsdás. Nyilván le kell bontani a sárvédő elemet (csavaros, csak le kell venni), annak belsejét ki kell rozsdátlanítani, felületkezelni. Ahogy elnézem, nincs átrohadva. A küszöbvég szintén korróziómentesítésre, felületvédelemre, fényezésre szorul. Kérdésem az, hogy ez nagy munka-e, illetve nagyjából mennyiből lehet megcsináltatni (lehet, hogy nem kínlódok vele)? Nyilván az lesz a válasz, hogy keressek fel egy műhelyt, és majd megmondják, de mégis...csak hogy mire készüljek? Egy ilyesmi beavatkozás mekkora összegbe kerül általában?  Esetleg mi van akkor, ha vágni kell, és hegeszteni...a túloldal rendben van, ott semmi jele ilyesminek. Egyébként galvanizált kasznija van, de hát úgy látszik, ez se tökéletes, vagy az eltelt 12 év már nem garancia semmire. Tennék egy-két képet, még a múltkor készítettem. A válaszokat előre köszönöm! 

 

 

 

ksyy Creative Commons License 2014.11.25 0 0 13149

Köszönöm,nem emlékeztem pontosan kinél lehet rendelni.

Előzmény: Mafia05 (13148)
Mafia05 Creative Commons License 2014.11.24 0 0 13148

rm66-nál lehet rendelni itt a fórumon.

Előzmény: ksyy (13147)
ksyy Creative Commons License 2014.11.24 0 0 13147

Sziasztok.

Tudnátok olyan netes áruházat ajánlani ahol tuti azt kapom amit rendelek és korrekt áron van a szállítás is? Dekor maszkolószallag ,HS lakk+edző és még pár dolog lenne. Vagy esetleg fórumtárs akitöl lehet rendelni?

laci19791202 Creative Commons License 2014.11.22 0 0 13146

Sziasztok.

Valakinek a műhelyében nem hever egy kihasználatlan fölsőtartályos pisztoly tartálya?Régi Sprio-hoz kellene.Köszönöm válaszaitokat.

Gyurma73 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 13145

üdv!

ki ismeri ezt az alvázvédőt?

ksyy Creative Commons License 2014.11.17 0 0 13144

Így már értem,elvileg lassan,de megköt. Elég hűvös van már a műgyantázáshoz,nekem is már a pincében kel csinálnom mert ott melegebb van,csak a szag nem a legjobb.

Előzmény: Mafia05 (13143)
Mafia05 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 13143

Saccra kevertem. Kint van a a levegőn úgyhogy nem a legoptimálisabb az idő rá. Egy játszós autónak a hűtőjét csináltam úgyhogy nem annyira baj ha nem lesz jó, volt rajta egy repedés.

Előzmény: ksyy (13139)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.11.16 0 0 13142

koszonom! keresem öket

Előzmény: Liviati (13141)
Liviati Creative Commons License 2014.11.16 0 0 13141

Igen őt, nem olcsó de legalább szépen dolgozik. Németbe is szokott legfőképp veteránokhoz dolgozni.

http://autokarpitok.hu/

Előzmény: no_holy_shit (13140)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.11.16 0 0 13140

 

a kepen lathato ulessort + vezetöulest szeretnek mübörrel vagy mas könynen tisztithato anyaggal ujrahuzatni.

 

tudtok vkit ajanlani?

 

koszonom

ksyy Creative Commons License 2014.11.16 0 0 13139

Lehet több kellett volna bele.  Hőmérséklet? Mi jót csinálsz?

Előzmény: Mafia05 (13138)
Mafia05 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 13138

Megnéztem hogy hogy alakul. Már keményedik de a teteje még mindig ragacsos, szerintem meg fog kötni egyszer csak.

Steven 68 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 13137

Nem jó bele !

Előzmény: Mafia05 (13130)
ksyy Creative Commons License 2014.11.15 0 0 13136

Az a baj,hogy pl folyadékra nézve tudjuk a keverési arányokat,de így nem.

Előzmény: Mafia05 (13135)
Mafia05 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 13135

Iagazából már kipróbáltam csak kb 1 óra múlva sem nagyon akart kötni.

Előzmény: ksyy (13134)
ksyy Creative Commons License 2014.11.15 0 0 13134

Elvileg jó bele,ha jól tudom poliészter. Én nem ilyet használok,de pont a napokban kérdeztem a céget ahonnan vásárolok,hogy kitt készités esetén használhatom-e a megszokott piros edzőt,válasz,hogy nyugodtan. Érdemes lenne kipróbálnod egy kis adagon.

Előzmény: Mafia05 (13133)
Mafia05 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 13133
Jason88 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 13132

Ha uvegszalasra gittre gondolsz akkor jo. 

ksyy Creative Commons License 2014.11.15 0 0 13131

Milyen gyanta? Epoxi vagy poliészter?

Előzmény: Mafia05 (13130)
Mafia05 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 13130

Üvegszál gyantájába jó ha a gitt edzőjét rakom? Elfogyott a hozzávaló.

ksyy Creative Commons License 2014.11.13 0 0 13129

Az még nem annyira durva,van ettől sokkal drágább is.

Előzmény: Paco155 (13126)
Paco155 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 13128

Mindkettővel csak hobby szinten.  Meg még sok mással is.

Előzmény: Steven 68 (13127)
Steven 68 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 13127

Úgy látom nem csak autódiagnosztikával foglalkozol!

Előzmény: Paco155 (13126)
Paco155 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 13126

Ha jól Mléxem 16e volt.

Előzmény: ksyy (13125)
ksyy Creative Commons License 2014.11.12 0 0 13125

Milyen áron mozog kb?

Előzmény: Paco155 (13124)
Paco155 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 13124

És ha egy kicsivel többet szánnál rá, olyanra amihez mondjuk lehet kapni tutira más tűket meg felújítókészletet?

Pl az az Auarita ST3000mini amit RM66-tól rendeltem, kb 10x jobb mint a létező ERBA mini-m.  Tudom, drágább is, de van hozzá minden külön.

Előzmény: ksyy (13123)
ksyy Creative Commons License 2014.11.12 0 0 13123

Szia.

Értelek,ami nekem van az se nagy csoda,de nem kapok hozzá felújitó készletet és nem tudom más pisztolyból jó-e bele. 

Előzmény: RM 66 (13122)
RM 66 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 13122

Szia.

Nem tudom,hogy jobb e,mert mi nem tartottuk.Fórumos társaink talán többet tudnak róla.Ebben az árfekvésben nagy csodák nincsenk,inkább a garancia lényeg,szerintem.

Előzmény: ksyy (13121)
ksyy Creative Commons License 2014.11.11 0 0 13121

Szia.

Egy Erba mini-vel nem járok jobban? Kicsit drágább,de jobb is vagy csak többe kerül?

Előzmény: RM 66 (13109)
tomeeeee Creative Commons License 2014.11.10 0 0 13120

Sziasztok!

 

Fényezés témában szeretnék tőletek tanácsot kérni. 

Érdekel maga a szakma, szeretnék jobban elmerülni benne, így szeretnék tudást és persze eszközöket beszerezni ... egyszerűbb pisztolyom van, kompresszorom is, régebben is fújtam vele, de egy fokkal "feljebb" szeretnék jutni. Mivel kissé eszi az olajat a gépem, így gondoltam teszek a pisztoly elé szűrőt, tudnátok ajánlani olyat ami víz és olajleválasztós lenne? miről ismerem meg? (neten kinéztem Festo-sat, csak az eladó annyira nem vágja a témát, én meg képről nem tudom megítélni, hogy olajozó v olajleválasztós)

A másik dolog a a pisztoly kérdése. Milyen pisztolyba érdemes beruházni? amivel netán lakkozni is lehet majd, akrilozni, töltőzéshez meg külön kell, jól tudom? 

3. kérdésem az valami jó könyv lenne, ami megfelel a mai kornak, ismeri a mai anyagokat stb ...?

 

Választ előre is köszi!

ksyy Creative Commons License 2014.11.08 0 0 13119

Ha megoldható akkor padlóba nem akarok semmit,de semmitől nem zárkózok el.

Előzmény: Mafia05 (13116)
ksyy Creative Commons License 2014.11.08 0 0 13118

Felni fényezéshez és néha lökháritóhoz-elemekhez kel csak,de inkább a felnik.

Előzmény: Mafia05 (13117)
Mafia05 Creative Commons License 2014.11.08 0 0 13117

Az a 3x2m elég kevés.

Előzmény: Mafia05 (13116)
Mafia05 Creative Commons License 2014.11.08 0 0 13116

Általában a padlóba szokott lenni az elszívás vagy ha nincs külön elszívó venti akkor a befúvott levegő "kitolja a ködöt a túlnyomás miatt. De majd kijavítanak akik vágják a témát.

Előzmény: ksyy (13115)
ksyy Creative Commons License 2014.11.08 0 0 13115

Sziasztok.

Adott egy 3×2m alapterületű és 240cm belterű kamra az egyik 3 méteres falon 1 ajtóval. Hogyan lehetne alkalmassá tenni fényezésre? Elszívás érdekelne konkrétan,hogy ne legyen szemetes a fényezés.

Köszönöm az infókat.

ksyy Creative Commons License 2014.11.07 0 0 13114

Én most is azt mondom csiszold meg és polírozd,ha nincs gép még kézzel is elég jót lehet csinálni belőle. Csak óvatosan az élekre figyelve csiszolj mert ha kikopik fújhatod újra.

Előzmény: TiposTibi (13113)
TiposTibi Creative Commons License 2014.11.06 0 0 13113
Előzmény: TiposTibi (13112)
TiposTibi Creative Commons License 2014.11.06 0 0 13112

 

hátsó ajtóktól fújtam hátrafelé..

Előzmény: ksyy (13107)
TiposTibi Creative Commons License 2014.11.06 0 0 13111

Saját, az ország legszebb sárga Tipo -ja :-) 

Előzmény: ksyy (13107)
ksyy Creative Commons License 2014.11.06 0 0 13110

http://szerszambolt.com/wp-content/uploads/2009/08/25005L.png

Van egy hasonló csak felújító készlet kel bele,de még eddig értelmes áron nem találtam

Előzmény: RM 66 (13109)
RM 66 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 13109

Extol mini,0,8 fuvőka 4500ft,egy év gari.Szerintem elsőre elég.

Előzmény: ksyy (13108)
ksyy Creative Commons License 2014.11.06 0 0 13108

Sziasztok.

Felni fényezéshez szeretnék kis tartályos pisztolyt venni,milyet ajánlanátok kezdésnek ami minimum szükséges.  Nem gond ha csak pár hónapot bír.

ksyy Creative Commons License 2014.11.06 0 0 13107

Így finoman lassan elcsiszolod a narancsosságot és polírozod.Milyen autó,saját?

Előzmény: TiposTibi (13106)
TiposTibi Creative Commons License 2014.11.06 0 0 13106

ez mennyire segít rajta? polírozó gepem nincs, kézzel elég csiszólni?

Előzmény: ksyy (13104)
ksyy Creative Commons License 2014.11.05 0 0 13105

Sziasztok. Honnan-kitől lehetne hozzájutni Standox szín kártyához? Felnifényezéshez jó lenne itthon,hogy ne keljen rohangálni felesleges köröket. Tulajdonos kiválasztja és lehet menni kevertetni.

ksyy Creative Commons License 2014.11.05 0 0 13104

Hali.

2ezres vizes csiszoló papirral csiszold át,sok vízzel és az élekre figyelj. Majd utána polírozd.

Előzmény: TiposTibi (13103)
TiposTibi Creative Commons License 2014.11.05 0 0 13103

sziasztok narancsos fényezést mivel lehet kijavitani ? Standox 2k

runner 125 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 13102

Sziasztok,

 

Vonóhorgot gondolom vegyem le az alvázvédelem miatt, ugye? Majd utána csavarozzam vissza az alvázvédő cuccra?

 

Köszi.

mykeman72 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 13101

Alapozó után közvetlen mehet az alvázvédő!

1L higító biztos ,hogy elég lesz ,mert max 20%-ban szükséges higítani.

Előzmény: Peti251 (13099)
Mindenváró Ádám Creative Commons License 2014.11.03 0 0 13100

Hi,

 

Nem tudom merrefelé vagy, de pl. a http://www.szefiautocolor.hu/  -nál pár hónapja volt jó pár féle akciós festék 4-5 ezer forint áron.  (Csak a boltban kitéve, webshopban nem és ezeket nem keverték)

Szerintem ha hasonló színt találnál 2 liter (3 literre hígítva) elég kell legyen az egészre.

Előzmény: Peti251 (13090)
Peti251 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 13099

Köszönöm a válaszokat! Nem akarok nitrót venni, mert a leírt okokat tapasztaltuk korábban, többek között hogy egyik hitványabb mint a másik. Vajon ha a két liter festék egy liter edző kombóhoz egy liter hígító elegendő lenne? mert akkor mikor megyeg gittet venni akkor azt is vennék.

 

Itthon a garázsban (a családi házunk alagsora) lesz fújva, kb két hét múlva. remélem 15 fokot sikerül csinálni. egy radiátor van, meg ilyen szobai ventilátoros hősugárzó. nagyon nincs pénz fényezőhöz vinni. 

 

Másik kérdésem. Azokon a helyeken ahol javítottam, illetve le fogom drótkorongozni a küszöböt és a sárvédőívet, miután megfújtuk a 2K epoxy alapozóval, majd gitteltük. Ezekre a helyekre illetve mindenhova kell töltő alapozó? Mert akkor abból is kell annyi mint a festékből nem? Mi van, ha ezt kihagyom?

 

Az alvázra a 2K alapozó után kell valami fedő festék jellegű vagy a bitumenest fújhatom az alapozóra? Nem fog átrozsdásodni?

Előzmény: mykeman72 (13098)
mykeman72 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 13098

Teljes fényezés esetén azért nem jó a nitró,mert gyorsan elillan a festékből ezért az Ún. száraz szórás jöhet létre ami foltosodást csíkosodást fényvesztést okozhat.Ha nem fényezőfülkében lesz fújva a nem megfelelő szellőzés miatt fokozott a robbanásveszély ill fenn áll a veszélye,a fedőfesték száradási és mechanikai tulajdonságainak megváltozásának.

Azt is érdemes lenne tudni,hogy az edző milyen/gyors,normál,lassú?/

 

Előzmény: mykeman72 (13097)
mykeman72 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 13097

Nem akadékoskodni akartam csak mivel nem volt feltüntetve kétséges volt .

Ha nitróval kell higítani valószínű valami ipari festék lehet. Vigyázni kell vele,mert a nitró elég hitvány minőségű ezért tud meglepetést okozni. Én valószínűleg nem nitróval hanem minimum észterrel higítanám ,de legjobb lenne  erre a célra az akril higító.

Előzmény: Peti251 (13096)
Peti251 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 13096

Tisztelt diko24! Ez az át edzövel együtt értendő. Jelen esetben 2liuter festékről és 1 liter edzőről beszélünk. így 3 liter. Nitroval higithatő. A második képen szereplő szineket tudom adni.

- OilQueen

 

egy az egyben a vateráról.

Előzmény: mykeman72 (13094)
mykeman72 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 13095

Bár én nem láttam keverési arányt a hírdetésben feltüntetni.

mykeman72 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 13094

Keverési arány:2:1?

Azért érdemes megkérdezni!

A rendelni kivánt mennyiséghez az edzőt külön felrakom rendelés esetén.

Előzmény: Peti251 (13092)
Peti251 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 13093

Megértem az véleményedet, de ez fele annyiba kerül, mint egy szakosodott festékbotban. 

Előzmény: Peti251 (13092)
Peti251 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 13092

egy a kettőhöz kell keverni, lentebb írta is, hogy adja az edzőt hozzá.

Előzmény: mykeman72 (13091)
mykeman72 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 13091

Az a helyzet,hogy ilyen ismeretlen típusú festéket főleg neten rendelni minimum lutri.

Nem írták le a keverési arányát a festéknek az edzőt külön kell megvenned ami minimum 3000 Ft/L+ a postaköltség.

Jobb lenne ha a közeletekben lévő valamelyik festékboltot keresnéd fel és ott ha színkártyárol is de élőben láthatnád a kiválasztandó színt és még tanácsot is tudnak adni a felhasználásról.

Sok kérdést vet fel a neten való festékvásárlás.

Mi a helyzet akkor ha nem az általad elképzelt színt kapod,ha utána kell rendelni hosszadalmas az átfutás és költségesebb is,fizikálisan nem látod a kiválasztandó színt ill nem tudsz tanácsot kérni a felhasználást illetően stb stb

Előzmény: Peti251 (13090)
Peti251 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 13090

Kedved barátaim. végéhez értem a '83-mas asconám lakatolásával. (bár még az ajtók hátra vannak) Vettem ezt a korábban linkelt 2K alapozót. Erre kell még valami az aljára mielőtt ráfújom a würth-ös bitumenes alvázvédőt? 

 

a másik kérdésem pedig, hogy http://auto-motor.vatera.hu/auto_motor_apolas_vegyi_termek/autozomanc_festek/autofestek_2k_1999188551.html

 

erről ki mit tud? jó lehet? Nekem Opel 243 kellene, Porcelán kék. Ral 5015 meg az 5019 esik nekem szemre legközelebb hozzá. Sajnos nincs annyi pénzem hogy kevertessek hozzá 16-ért egy szettet és 2.5-3 biztosan kellene.

Sunny65 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 13089

A ragasztó nekem is eszembe jutott, végül is csak ott van baja, napi használatban van az autó, ott a füleknél van nagyobb rés. A darabok nagy része, szerintem meg is van, spéci ragasztóval elvileg ragasztható lenne. És ott nem is kell olyan nagyot tartania, ez a mostani állapotból is látszik.

 

Két kerékjárati doblemezt kell még vennem, mert abból is kitört egy darab, a lökhárító szakította ki mikor én hülye a padkánál hátrahúztam a kocsit. Ha leemelem a padkáról, nincs semmi gond. 30 év vezetés után ezt is meg kellett élnem, hogy ilyen ökörséget csináljak, de ez van.

Előzmény: no_holy_shit (13086)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.11.01 0 0 13088

ebben nyilvan van vmi. (ill. sok) en probalom normalisan megcsinalni a dolgokat, de pl. multkor elszakadt nalam a cerna. a egy fedel tomitese szetmallot es es azon keresztul beazott a kocsi. tomites nincs kulon, meg a fedel sincs kulon, csak also resz, es felso resz 12-13eFt korul. visszaragasztottam sziloval. azota nem azik be.

 

az elso 9 evben nem nyitottam ki a dobozt (body controller van benne) es az elmult 2 evben sem...

 

tenyleg ganyolva van... de ez van

Előzmény: Mafia05 (13087)
Mafia05 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 13087

Ha ezen agyal valaki hogy mi van ha totálkárra törik az autó vagy hogy ez meg az lesz vele és minek rá költeni inkább összegányolja a régit az általában nem lesz megcsinálva. Nekem ez a tapasztalatom.

Előzmény: no_holy_shit (13086)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.11.01 0 0 13086

 

hulye kerdes, de ha csak a fülek szakadtak le, amik a muanyagtartokhoz fogjak, es a muanyagos nem tudja megcsinalni, akkor nem erdemes felragasztani? (sziloval avgy szelvedoragasztoval?)

 

nem lesz szerelheto es a kovetkezo leszerelesnel tonkremegy (foleg ha szelvedoragasztoval van oda ragasztva), de vagy most dobod vagy majd akkor. en biztos akkor dobnam ki... addig is nalam a penz, addig is van idom keresni szinben passzolo lökös, addig akar TK-ra is törhet a kocsi vagy ellopjak. vagy egy cigó gyerköc rapottyan az égböl vagy akarmi

Előzmény: Sunny65 (13084)
RM 66 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 13085

Ha csak annyi baja van,kár lökszit venni.Hegesztéssel egy hozzáértő gyorsan megoldja,legfeljebb fényezni kell aszt az oldalát.

Előzmény: Sunny65 (13084)
Sunny65 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 13084

Van egy műanyagos a környéken, de az oldalt lévő fülek szakadtak le. Vékony kis fülek oldalt a sárvédő illeszkedésnél.

Ha valahogyan újat varázsol a leszakadtak helyett, nem biztos, hogy a hegesztés elfér a felcsavarozott tartóknál. Nézegettem elég kis hely van ott, mindennek nagyon méreten kell lennie, hogy szépen illeszkedjen. Meg arra sincs garancia, hogy hegesztéskor a festék nem sérül, valószínűleg festeni kellene úgy is.

 

Amúgy 4590 dynamic blue a színkód, sajnos itt Veszprém-megyében nem találtam bontót, ahol egyáltalán Fábiát bontottak volna, nem hogy még kék is legyen netán...

Előzmény: no_holy_shit (13083)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.10.31 0 0 13083

 

nem lehet meghegeszteni??

Előzmény: Sunny65 (13079)
Liviati Creative Commons License 2014.10.31 0 0 13082

Bontott gyárit vegyél, ha szerencséd van a szín is stimmel, akkor még a fényezés költségét is megúszod.

Előzmény: Sunny65 (13081)
Sunny65 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 13081

Köszi, megpróbálok beszerezni egy eredetit.

Előzmény: Mafia05 (13080)
Mafia05 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 13080

Ha lehet inkább vegyél egy jó állapotú gyárit. Az utángyártottak nem túl jók. Én akkor használom ha tényleg nincs más.

Előzmény: Sunny65 (13079)
Sunny65 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 13079

Sziasztok!

 

Segítségeteket szeretném kérni. A családi Skoda Fóbián egy magas padka és az én hülyeségem miatt az első lökhárítót ( borítást) cserélnem kellene. A gyári nem olcsó.

Mennyire méretpontosak az utángyártott lökhárítók? Macerás a boltossal vitatkozni, hogy vegye vissza stb. Meg hát a fényezés előtt kéne felpróbálni, hogy nehogy utána essek pofára...

Biztosan vannak itt gyakorlott szakik, akik képben vannak, mik a jellemzők az utángyártott cuccokkal.

 

ksyy Creative Commons License 2014.10.30 0 0 13078

Köszönöm a szakmai segítséget. Szerintem ennyi pont elég nekünk felhasználóknak,hogy mi mihez való. Köszönöm.

Előzmény: RM 66 (13073)
Steven 68 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 13077

Csak azért kérdeztem mert láttam már olyat,hogy nagyobb a füstje, mint a lángja.

Előzmény: runner 125 (13076)
runner 125 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 13076

Annyit még hozzátennék, h utánakérdeztem ismerősi körben, van két közös ismerünk is, ajánlotta mindkettő őket, de talán látszik a referenciákból is, h nem csak occsó szétrohadt autókat lakatolnak.

 

 

Előzmény: runner 125 (13075)
runner 125 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 13075

Nem tudom, erről nem volt szó, de egyébként is, nem fogok ott állni mellettük, erre nincs időm. 

Pont ezért kerestem akár drágább, de megbízható korrekt szakit, mert ha nekem kellene megcsinálni, kiesnék a munkából és ez nekem nagyobb anyagi veszteség lenne, minthogy valaki felár ellenében elvégzi a munkát.

 

Előzmény: Steven 68 (13074)
Steven 68 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 13074

Ők megengedik azt,hogy nézheted is hogyan csinálják az alvázvédelmet ?  

Előzmény: runner 125 (13066)
RM 66 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 13073

A tisztán pur kötőanyagot inkább az ipari festéseknél használják,ahol nem a magas fény és sima felület a lényeg,de a gyors száradás igen.Ehhez feljesztették a higítót is.

  A higító gyors párolgása nem tesz jót a magasfényü akryl felületeknek.Jó esetben csak nem lessz olyan fényes mint lehetett volna,de a kigázosodástol kezdve sok más gond is lehet.

  Ha elolvasod a pur hig. összetételét,erős hasonlóságot találsz a nitró alapanyagaival.

Lehetne mélyebben részletezni,de egyszerübb,ha edzőt,higítót azt használsz ami az előirás és a vegyületet arra használod amire kitalálták.Abbol nagy baj nem lehet.

  A fényező iparban is rengeteg mérnök,vegyész,technikus dolgozik azért,hogy a lehető legjobb anyagokkal dolgozhassunk.Nem biztos ,hogy érdemes nekünk ebbe beleturkálni.

Előzmény: ksyy (13064)
runner 125 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 13072

Világos, ezért is mondtam mindnek, h hajlandó vagyok megfizetni felárat, de még úgy sem vállalták el.

 

Ők viszont elsőre, és szerintem a mai világban az az egyik legjobb üzletpolitika, ha mindent az ügyfél / vevő kívánsága szerint teljesít a megbízott. 

 

Előzmény: contributor (13067)
Paco155 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 13071

"hogy lehet a gorbuletet a legjobban ellenorizni?"

 

Papírkarton, olló.

Előzmény: no_holy_shit (13070)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.10.30 0 0 13070

koszonom a valaszodat!

 

"Azt biztos tudod, hogy a tetőablak megemeli a fogyasztást és a menetzajt."

igen, hogy mennyire azt nem tudom, de tenyleg a cabrio feeling jobban kene. 1 eve folyamatosan fent van a teton a bringatarto...

 

 

"Ha jól tudom, ez egy igen nagy tetőablak, itt már célszerű lenne megnézni, hogy a tetőlemez görbülete (haránt- és hosszirányban) mennyire egyezik meg a Twingo és a Golf III esetében."

 

igen, jo nagy... hogy lehet a gorbuletet a legjobban ellenorizni?

 

[en is felek a gorbulettol, de szemre OK... de vhogy jo lenne lemerni. A B-Terv, ha nagyon nem passzolna a gorbulet(es ez csak konzervnyitas utan derulne ki), akkor egy Twingo vaszonteto. ezt többen raktak mar be es flexibilisebb(jobban igazothato a gorbulethez) is. a lyukkep es kivagas ugyanakkora, mitn az uvegtetonel. (legalabbis az internet szerint...)]

Előzmény: contributor (13068)
vti00 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 13069

BMW E9 2800CS 3.0CSL restaurálás, nagyon komoly munka:

 

http://www.powerfanatics.com/forum/viewtopic.php?t=964

contributor Creative Commons License 2014.10.29 0 0 13068

Azt biztos tudod, hogy a tetőablak megemeli a fogyasztást és a menetzajt. De te mégis akarod a "cabrio feeling" miatt... :) Ha jól tudom, ez egy igen nagy tetőablak, itt már célszerű lenne megnézni, hogy a tetőlemez görbülete (haránt- és hosszirányban) mennyire egyezik meg a Twingo és a Golf III esetében. Ha jelentős az eltérés, akkor eléggé kókányul fog kinézni. Profi beépítés után is előfordul, hogy később beázik, és a tető mellette rozsdásodik. A kérdésedre válaszul, én talán a 4.-et próbálnám meg használni a felsoroltak közül.

Előzmény: no_holy_shit (13053)
contributor Creative Commons License 2014.10.29 0 0 13067

Kicsiszolná, valamilyen epoxis alapozóval lekenné, és úgy vinné fel az alvázvédelmet.

Ő a Teroson alvázvédőt javasolta, milyen minőség, ajánlott?

 

A Teroson nagyon ajánlott. :) A legfontosabb az, hogy rendesen lecsiszolja (azért nem vállalták mások, mert a munkának ez a legidőigényesebb és legrobotosabb része).

Előzmény: runner 125 (13062)
runner 125 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 13066
Előzmény: Steven 68 (13065)
Steven 68 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 13065

És,hogy fogja csinálni aknáról vagy felborítva,( de nem a tetejére ) ?

Előzmény: runner 125 (13062)
ksyy Creative Commons License 2014.10.29 0 0 13064

Ha már megemlítetted akkor mi a különbség? Javitottam mostanában egy 190-es Mercit,2K akryl és akryl higitót használtam. Mi lett volna másabb pur esetén?

Előzmény: RM 66 (13063)
RM 66 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 13063

Füllernél nem veszed észre a külömbséget,csak a 2k akrylnál,vagy lakknál.

Előzmény: ksyy (13061)
runner 125 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 13062

Noh, úgy néz ki találtam egyet.

 

60-at kérne cakumpakk, üregvédelemmel együtt.

 

Kicsiszolná, valamilyen epoxis alapozóval lekenné, és úgy vinné fel az alvázvédelmet.

Ő a Teroson alvázvédőt javasolta, milyen minőség, ajánlott?

 

Köszi.

 

Előzmény: Steven 68 (13059)
ksyy Creative Commons License 2014.10.29 0 0 13061

Köszönöm. Mivel lenne másabb a füller ha pur-al higitanám. Mi a különbség?

Előzmény: RM 66 (13060)
RM 66 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 13060

Higíthatod.

Előzmény: ksyy (13058)
Steven 68 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 13059

Üdv!  Ne aggódj erre Keleten sem csinálnak videót a munkákról.

Előzmény: runner 125 (13057)
ksyy Creative Commons License 2014.10.28 0 0 13058

Hali.

Füllert hígithatom akril higitóval vagy inkább pur higitó?

Előzmény: RM 66 (13056)
runner 125 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 13057

Sziasztok,

 

Korábban érdeklődtem az alváz és üregvédelemről. Bármennyire is furcsa, itt Nyugaton (Vas és Gy-M-S megye) nem találtam olyan akit, aki vállalta volna, h kicsiszolja nekem, fényképes dokumentációt csinál és alapozást követően felviszi az alvzávédőt, így a csiszolás - alapozás részét megcsinálom én, pont.

 

Kérdés, miket szerezzek be? Fúróba fogatható drótkorong gondolom kell, illetve valamilyen maszk (szemüvegem van).

 

Milyen szürke alapozó és fedőfestéket tudtok javasolni rá, amit ecsettel fel tudok vinni majd a megcsiszolt lemezre? A rozsdaátalakítót kihagynám, inkább fémig csiszolom, és valamilyen minőségi alapozóval (ami persze olyasmi, mint a Hammerite féle, szóval valamennyire "rozsdatűrő", ha esetleg mikrokorrózió marad a fémen) és fedőfestékkel vonnám be.

 

Köszönet.

 

 

RM 66 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 13056

Igen,bár van egy mü.szilikonmentesítő amivel leszedem a mü-rol a szilikont.Vörös-barna dörzsivel inpregnálom a mü. felületbe,letörlöm,ha jó kivilágosodik mü.Utánna ,ha kicsi a felület kittelem.Tovább ugy ahogy beszéltük.

  Müanyag elem javítása nagyban függ a hiba nagyságátol és milyenségétöl is.Sokféleképpen lehet javítani,de minden estben látni kell ahhoz,hogy ne beszéljünk hülyeséget.

Előzmény: ksyy (13055)
ksyy Creative Commons License 2014.10.27 0 0 13055

Akkor régi repedezett festék leszed,alapozóval megfúj-kijavit,megcsiszol ha kilátszik a műanyag kicsit fújok rá, filler-csiszolás és szín.

 

Előzmény: RM 66 (13054)
RM 66 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 13054

Ha müanyagig kikopik, akkor és közvetlen fény. elött .

Előzmény: ksyy (13051)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.10.26 0 0 13053
Előzmény: no_holy_shit (13052)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.10.26 0 0 13052

twingo üvegteto szeretnek a golf3-ba. mivel tömitsem?

 

koszonom

ksyy Creative Commons License 2014.10.26 0 0 13051

Rendben. Ha esetleg javitás után visszacsiszolódik foltokban akkor megint fújjak rá?

Előzmény: RM 66 (13050)
RM 66 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 13050

1 réteg.

Előzmény: ksyy (13049)
ksyy Creative Commons License 2014.10.25 0 0 13049

1 vagy 2 sort fújjak rá javitás előtt utána filler és mehet a szín? Jó lesz így?

Előzmény: RM 66 (13048)
RM 66 Creative Commons License 2014.10.25 0 0 13048

Szerintem a löksziket fujjad,pláne a szélek,élek, falcokra különösen figyelve,mert ott tapad a legkevésbé.Mykeman72 a kiselemekre gondolt törléssel Pl: tükür burkolat,kilincsek,lámpamosó burk. egyéb kicsi dolgok,amiknél sokkal több megy kárba mint a felületre.

  A spray leginkább akkor jó,ha csisz.közben kikopik a felület és fény. elött fujsz oda egy kicsit.

Előzmény: ksyy (13047)
ksyy Creative Commons License 2014.10.24 0 0 13047

A törléssel való felhordásra gondoltam,csak úgy voltam vele nem írom nehogy baromságot írjak :) 2db Astra lökháritó, Peugeot 405 hátsó lökös,pár db toldat lökháritó alá. Szóval így gazdaságosabb lenne mint a spray kiszerelés.

Előzmény: mykeman72 (13046)
mykeman72 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 13046

Persze szórópisztollyal. A nagyobb felületekre nem gazdaságos a spray a kisebbeket lehet akár áttörléssel lealapozni.

Pl: tükörborítót alapozóval átitatott kendővel áttörlöm és mehet rá a füller,vagy egyből a szín. Mivel olyan a viszkozitása mint a víznek ezért könnyű vele dolgozni.

Előzmény: ksyy (13045)
ksyy Creative Commons License 2014.10.24 0 0 13045

Ami nem spray kiszerelés azt hogyan hordod fel a felületre? Szórópisztoly vagy esetleg másképpen.

Előzmény: mykeman72 (13044)
mykeman72 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 13044

Novol 705 tapadásközvetítő műanyag alapozó 0,5l-es kiszerelésben /nem spray/ 2100 Ft. Nagyon jó termék!

Kisfiatal Creative Commons License 2014.10.24 0 0 13043

Üdv !

Szakmai kérdésem lenne:(angol) Civic, jobb oldalon kintebb van a kerék mint bal oldalon, így szélesebb gumival eléggé látható,  +azon az oldalon a kerék sincs középen, hátrébb áll, és a kasztni is lejjebb van. Már így lett véve(acél felnivel nem volt olyan feltűnő), de még ezután a tulaj megtörte kicsit az elejét(nem vészesen), azóta nagyobb berugózáskor vmi hozzáér a kerékhez vagy nemtom. Felső lengőkar csere is volt egyébként.
Én arra gondoltam, h sztem korábban cserélték a jobb első nyúlványt, és elrakták kicsit.. Vagy mi lehet még a gond ? Bölcső ?

Mafia05 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 13042

Kb 2-3 db nyers műanyag lökösre. Nekem elég szokott lenni nem túl sok új műanyag elemet csinálok.

Előzmény: ksyy (13041)
ksyy Creative Commons License 2014.10.24 0 0 13041

Kb mennyire elég?

Előzmény: Mafia05 (13040)
Mafia05 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 13040

És spray-t szoktam venni 2500 körül van azt hiszem.

Előzmény: ksyy (13039)
ksyy Creative Commons License 2014.10.24 0 0 13039

Értem. Ez árban elfogadható brutto 5500 körül van 1Liter.

Előzmény: Mafia05 (13038)
Mafia05 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 13038

Nem. Én body plastofixet szoktam használni.

Előzmény: ksyy (13037)
ksyy Creative Commons License 2014.10.24 0 0 13037

Relo 1K tapadásközvetitő műanyag alapozót használtál már esetleg?

Előzmény: Mafia05 (13036)
Mafia05 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 13036

Szerintem mehet rá festék. Én alapozót szoktam rá fújni és nem szokott baj lenni. Rugalmasítót szerintem akkor rakj bele ha tekeredik a cucc, ha fixcen mereven van a helyén akkor szerintem felesleges.

Előzmény: ksyy (13033)
ksyy Creative Commons License 2014.10.23 0 0 13035

Mivel rendelnem kel,így feleslegesen nem rendelnék. 4 lökháritó kötény spoyler,hűtőrács amit festenem kel.

Előzmény: Peti251 (13034)
Peti251 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 13034

csinálj próbát, de hagyd állni. ha felveszi, akkor cokker.

Előzmény: ksyy (13033)
ksyy Creative Commons License 2014.10.23 0 0 13033

Sziasztok.

1K műanyag alapozóra mehet 2K festék? Valamint valami rugalmasitó adalékra van szükség a festékhez?

Jason88 Creative Commons License 2014.10.22 0 0 13032

Hali.

 

Valaki nem tudja veletlen hogy a bazisba binder milyen arban lehet?(kb.) 

dynaudio Creative Commons License 2014.10.20 0 0 13031

na hát,sikerűlt felvennem a kapcsolatot az első gazdájával aki a 128e km -ből 110-et belerakta,és azt monja szállítási sérűlt amit már akkor javítás után lezártak.

binden porcikája gyári évj,az üvegek is körbe,viszont egy körbe fényezést kapott170-.235micron mindenhol két tenyérnyi hely kivételével ahol 400körűl van.ennyi,ezt benyeljük

dynaudio Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13030

...minden gyári

Előzmény: dynaudio (13029)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13029

Fehér volt amin ugye közel nem olyan a fényezési minőség!

szállítási serűlt"

ezen én is gondolkodtam mert teteje is fényezve van újból,mikor a kimondott külső fényezésen kívűl az oszlopok ajtók belűl/oldalt/szélek stb

Előzmény: no_holy_shit (13028)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13028

"áá szerintem előnye semmiképp nincs(másik golf6-unk meg rozsdásodott itt ott pici buggyanásokkal 2009 évj,,,de inkább)"

 

mivan??? tenyleg nem veszek mar ilyen szart...

Előzmény: dynaudio (13020)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13027

 

szallitasi serult?

 

Előzmény: dynaudio (13014)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13026

Az a baj,külön beírtuk az adásvételire,h az autót átméztem és megfelel az elmondottaknak!

Ezt be kell nyeljem,és ahogy előtt írták használni kell és pár év múlva 1-2mill értékénél senki nem foglalkozik majd ezzel.

 

Előzmény: Paco155 (13024)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13025

használni kell jó sokáig ha nem akarod mostanában eladni senkit nem érdekel hogy fújva volt

Előzmény: dynaudio (13023)
Paco155 Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13024

Vidd vissza, kérd vissza a pénzt és add vissza a kocsit erre hivatkozva.

Előzmény: dynaudio (13023)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13023

Igen,kicsit zavarosan fogalmaztam.

szóval lealkudtuk,de erről nem volt szó,nem hogy telibe,mégcsak egy elem fújjásról sem,,sérülés mentesnek lett hírdetve.

Így nem adtam volna többet 2.6m-nál érte.

Előzmény: Steven 68 (13022)
Steven 68 Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13022

Most nem értem mi a baj ezzel a kocsival lealkudtatok az árából, megvettétek. Hol itt a probléma ?   

Előzmény: dynaudio (13014)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13021

Annyira rendben van az autó h alkú után azonnal leraktam a 3m érte,semmi komolyabb átvizsgálás nélkűl.

Előzmény: contributor (13015)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13020

Ááá szerintem előnye semmiképp nincs(másik golf6-unk meg rozsdásodott itt ott pici buggyanásokkal 2009 évj,,,de inkább)

Előzmény: Jet 4000 (13017)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13019

Szia!

pl.belűl az oszlopoknál?

mert a csomagtartó,motortér abszolút gyári,bőr belseje mint az új,ledes bicenon lámpái is 2011 07-i mint az összes b.öv,tükrök,összes üveg körbe,homlokfalba 20011 07,és még a motortető zárjába mint egy bélyegzővel benne a 2011 07.

 

Egy 45év körűli orvosnő az első tulaj kisvárdán vásárolt,és én annyira megbíztam,mivel 2hónapja lett belerakva 200e ft-os riasztó,télire tálca gumiszőnyeg mind gyári,1hónwpja összes tárcsa betéttel,fékolaj cserélve,,,szóval szakadó esőbe kifizettem,most meg már kűlföldön van így nem elérhető!

 

néhol ha nagyon mélyen belenézek pár cm-ről látok kis pikkelyes köröcskéket,illetve a fényezésbe majdnem minden elemen 2-3pötty piszkot,viszont az első 2sárvédő szerintem gyári.érdekes😡😡😡

így szerintetek mennyit veszített a már alapból jól lealkudott 3mill-ból

Előzmény: karosszeria.net (13018)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13018

ha pl gyári bontott cuccokat tesznek bele akkor nem lehet megmondani hogy eredeti vagy ugyanolyan évjáratú bontott cucc került bele,inkább a nem leszerelhető részeknél mérnék réteg vastagágot.

Előzmény: dynaudio (13016)
Jet 4000 Creative Commons License 2014.10.18 0 0 13017

Ha profi munka még előnye is lehet. Pl. ha gyárinál kevésbé narancsos a felület. Vastagabban lakkozták, mint gyárilag. És akkor is előny ha esztétikailag sértetlen így az autó ellenben egy itt ott karcolt gyári fényezéshez képest. 

Előzmény: dynaudio (13016)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.18 0 0 13016

Az autó 105 le,de komolyan mondom minden porcikája eredeti gyári,a lámpák elöl-hátúl,az összes üveg-szélvédő,minden műanyag,tükrök,biztonsági övek,belseje mint sz új 12légzsákos,és csak kívűl lett fényezve de az körbe még a tető is,viszont az oszlopok belűl,minden perem,motortér,csomagtartó,cimkék Gyári minden-minden alkatrész 2011 07 havi,forgalomba helyezés 2011 09 kisvárda.

Szóval biztos nem volt tőrve,.

3 dolog lehet.,'jégvert,vagy össze-vissza karcolt vagy kromofágozva lett szerintem!

Előzmény: contributor (13015)
contributor Creative Commons License 2014.10.18 0 0 13015

Lehet, hogy esztétikai okból volt a fényezés. Valószínűbb persze, hogy törve volt, a színárnyalat csak nem jött ki, aztán újrafújták az egészet. Több opció nincs, mert egy 3 éves Golf még nem rozsdásodik. Szvsz kb. 100-200e forint mínuszt jelent ez az eladó részéről (mert nem tudja bizonyítani, hogy nem törés miatt volt). A poén az, hogy a vásárló jól fog járni, ha a helyreállítás tökéletesre sikerült (tegyük fel, hogy a motor, futómű stb. rendben van), mert ténylegesen az autó annyit ér, mintha nem lett volna újrafényezve. Ha nagy teljesítményű az autó, akkor én nem hinném el, hogy nem törés miatt lett telibe fújva.

Előzmény: dynaudio (13014)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.18 0 0 13014

üdv.

belenyúltunk egy olyan 3 éves sötétszűrke golf 6-ba amelyik telibe lett fújva,az autóba 130e km van leinformálva és minden sarkába szélébe eredeti 2011 07-i az összes műanyag,alkatrész ,elem,minden illesztés gyári mindenhol,szóval csak fényezés volt!

Mi indokolhat egy ekkora lépést?

Mekkorát veszít értékbe itt 3milliónál?köszi.

Peti251 Creative Commons License 2014.10.18 0 0 13013

A linkelt 2K alapozóval kapcsolatban van valakinek tapasztalata? jó lesz ez ha ezt veszem?

karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.17 0 0 13012

én láttam olyan autót amit dinitrollal kezeltek,simán ráfújták a rozsdára mindenféle lecsiszolás nélkül.Az illesztéseknél jött ki a rozsda pár hónap után,kérdezte mit lehet csinálni ,mondom vigye vissza és kérje el azt a 100ezer!!!! forintot amit ezért kifizetett,mert én biztosan nem fogom lekapargatni neki az alvázvédőt hogy ledrótkorongozzam uténa a rozsdát.

 

Előzmény: runner 125 (13006)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.17 0 0 13011

jó drága, egy kocsi aljára 2-3 dobozt simán el lehet fújkálni.

amúgy is a spray kivitel mindenben a legdrágább.

van olcsóbb megoldás , pár napos drótkorongozás fémtisztára és akkor nem kell átalakító :-)  Ha meg méllyebb a rozsda úgyis mindegy ,visszafordítani nem lehet.

Előzmény: runner 125 (13006)
ksyy Creative Commons License 2014.10.17 0 0 13010

Sziasztok!

Egy Audi 80 b2-re 81-es,bőven számolva mennyi festék kel,falcok stb is?

Köszönöm.

contributor Creative Commons License 2014.10.16 0 0 13009

Jó, megéri a felárat a Dinitrol-hoz képest?

 

Az a helyzet, hogy egyik sem igazán jó. Tehát inkább a Dinitrolt érdemes választani (pénzt spórolsz meg). A kelátképzőkkel az a gond, hogy (amellett, hogy drágák) nem túl jó a penetrációjuk és tapadási gondok is felléphetnek, amikor ráviszed az alapozót. Előnyuk viszont a foszfát alapúakkal szemben, hogy nem oxidálnak. Egy svájci termék (szintén kelátképző) előírás szerinti használata után kb. 8 hónappal kijött a rozsda... A Dinitrol egyébként tisztességes márka.

Előzmény: runner 125 (13008)
runner 125 Creative Commons License 2014.10.16 0 0 13008

Jah és a másik dolog, rákeresve a Würth rozsdapassziválót találtam még, mint ajánlott rozsdaátalakító. 

 

Ezzel esetleg tapasztalat? Jó, megéri a felárat a Dinitrol-hoz képest?

 

Köszi.

 

Előzmény: runner 125 (13006)
balage525i Creative Commons License 2014.10.16 0 0 13007

Facebookon találtam, a Bavarian Classics csapata keres munkatársat, bemásolom, hátha valakinek érdekes lehet a lehetőség.

 

Karosszéria lakatos és fényező műhelyünkbe munkatársakat keresünk

Amit elvárunk
• Legyél maximalista, ne ismerj kompromisszumokat a munkádban
• Szeress és akarj dolgozni
• Legyen karosszéria lakatos, vagy fényező szakirányú végzettséged, vagy tudj olyan munkát mutatni, ami többet ér bármilyen végzettségnél
• Rendelkezz néhány év tapasztalattal, de ha pályakezdő vagy, nálunk akkor is kaphatsz lehetőséget a bizonyításra

Amit kínálunk:
• Öregecske autók eredeti állapotra történő hozásának kihívásai
• Egy maximalista őrültekből álló csapat mindennapi hangulata
• Versenyképes fizetés
• Az iparágban ismeretlen egyéb juttatások
• Folyamatos képzési, továbbtanulási lehetőség
• Rugalmas munkaidő

A jelentkezéseket a jobs@bavarianclassics.com email címre várjuk, „nem csak a gyárban lehet 140 mikront fújni” jeligére.

runner 125 Creative Commons License 2014.10.16 0 0 13006

Sziasztok,

 

 

Dinitrol termékekről vélemény? Még idén meg kell csináltatnom az alját, üregvédellemmel együtt, nehogy elburjánzon a korrózió.

 

Ezeket javasolta a Dinitrol-os fickó:

 

 

br. 5.588ft, Rozsdaátalakító: RC900
https://autobeard.hu/Rozsdaatalakito-spray-400-ml-RC-900

_

br. 2.527ft / liter, 4941 viaszos alvázvédő
https://autobeard.hu/Alvazvedo-viaszos-1-l-fekete-4941

_

br. 2.769ft / liter, HD WAX üregvédő 
https://autobeard.hu/Uregvedo-HP-Wax-1-l

 

 

Köszönet!

 

 

Peti251 Creative Commons License 2014.10.14 0 0 13005
Pityu... Creative Commons License 2014.10.14 0 0 13004

Hát többen is mondták,ne lovagoljak rajta,csináltassam meg jó lesz az.

Előzmény: Mafia05 (13003)
Mafia05 Creative Commons License 2014.10.14 0 0 13003

Szerintem nem kell túllihegni ezt a dolgot. Ha megcsináltatod kell fújni egy színmintát és jobban meg lehet állapítani a szín azonosságot. Ezek az szürke, ezüst színek elég kényesek az is igaz.

Előzmény: Pityu... (13001)
runner 125 Creative Commons License 2014.10.14 0 0 13002

Nos, elkészült:

 

     

 

 

Előzmény: runner 125 (12994)
Pityu... Creative Commons License 2014.10.14 0 0 13001

Most tanácstalan vagyok,annyit olvastam már a neten,meg voltam bent a renault szervizben,megnézetni a karcolást a lökhárítón,mert szeretném megjavíttatni.

 

 

 

A szervíz vezető a megtekintés után ezt mondta

nem annyira vészes,ha ő a helyemben lenne nem csináltatná meg.Na meg mondta azt is hogy minden újabb modellnél mindig változatnak a festék összetevőin és nem ugyan az az árnyalat a szürke,vagy más szín sem,tehát meg eshet ha ők meg csinálják nekem azt a részt ,akkor más árnyalatú lesz a szürke.Azt mondta ha középen lenne ez a kis sérülés akkor még más lenne a helyzet ,de az árnyalat eltérésre nem tudnak garanciát vállalni vagy jó lesz a festés vagy egy árnyalattal másabb.Mondta hogy mekkora felületet kéne megcsiszolni mert ugye nem csak azon a ponton és azt festeni és újra lakkozni,na meg bontani kell meg stb...Tehát lebeszélni akart.(árat azt nem is mondott)

 

Viszont emailban ezt írta

 

"Tisztelt Kiss Úr!

 

Kérésének megfelelően megnéztük az elküldött fotót. Amennyiben lehetősége van rá, kérem keressen meg minket személyesen hogy a lehetőségeket meg tudjuk beszélni. A pontos javításról csak a gépkocsi megtekintése után tudunk ajánlatot adni."

 

Viszont mikor oda gurultam ami nekem 120km oda vissza út akkor meg jön a lebeszélő duma.

 

 

 

Többen azt mondják ők is meg javíttatnák,de egy csomót utána olvasva félek a fényezés sikerességétől

 

Viszont a neten olvasgattam dolgokat és el bizonytalanodtam,hogy bele merjek e vágni a dologba.

 

Színkód

Amikor elkezdenek gyártani egy autómodellt, az első autókkal együtt színkártyákat is fújnak. Ezeket küldik szét a festékgyártóknak, akik a saját laborjukban előállítják a festéket. A sorozatban gyártott autók viszont a későbbiekben sokszor eltérnek ettől a színtől, sőt néha még a gyárak is kihoznak módosított színeket. Ha valaki az autója színkódja alapján szeretné javíttatni az autóját, érheti meglepetés. Például a futó VW, Audi, Saab típusokhoz viszonylag jók a színkódok, de sok más modellel akad gond. A tapasztalatok alapján a hazai Suzukik botrányosak, és sajnos a Fordok sem jeleskednek.

Nem titok, hogy vannak azonos modellek, melyek a világ különböző részén készülnek, és a gyárak általában mindig a hozzájuk legközelebb eső festékforgalmazót választják. Lehet, hogy ugyanazt a színt az egyik a Standoxtól, a másik a Sikkenstől, a harmadik meg ki tudja, honnan rendeli. Egy márkának többféle beszállítója van, és ezért kizárt, hogy a színek tökéletesen megegyezzenek. De még ettől durvább dologról is hallottam. Elején sérült gyári Swiftet próbáltak javítani és az autó egyik hátsó elemét vitték színmintának. A fényezés közben kiderült, hogy az autó orrán levő gyári festék köszönő viszonyban sincs a hátsó színnel, egy autón belül is más árnyalatok voltak, de egy átmenetet képeztek, ami emberi szemmel észrevehetetlen. A Suzuki metálfényezéséről is legendák keringenek, egy típuson és egy évjáraton belül is nagy különbségek lehetnek.

 

 

Hibajavítás

A legbosszantóbb dolgok az apró sérülések, kavicsfelverődések, horzsolások, amik kezelés nélkül komoly gondok forrásai lehetnek. A szándékos karcolásokat már nem is mondom, mert már magától a gondolattól is ideges leszek. Ezeket a hibákat a szakember viszonylag könnyen el tudja tüntetni. Előkészítéssel és ködöléses technológiával az egész elem fényezését is megúszhatjuk. Meglepődtem, amikor kiderült, hogy a metálfestéket könnyebb javítani. Ilyen esetben a bázisfestékkel ködölnek, és az egész elemet lakkozzák. Az akrillal már nehezebb, olyankor a ködölt felület sokkal jobban látszik, de ilyenkor a polírozás segíthet, plusz úgynevezett ködölő-hígítót használnak, és máris megoldott a színeltérés. Melléfújásos ködöléssel lehet a színelúsztatásokat megoldani. Ez azt jelenti, hogy ha például egy ajtóelemet kompletten fényeznek, akkor a belefújnak a mellette lévő elemekbe is, így ha van egy kis színárnyalat-különbség, az láthatatlanná válik.

Tapasztalatból tudom, hogy vannak olyan napszemüvegek, melyekkel a különböző festékminőségeket könnyedén észrevenni. Mindenkinek ajánlom, ha autót vásárolni megy, vigyen magával egy polárszűrős napszemüveget (pld. Polaroid) A napsütésben azonnal látszik melyik elemet fújták. Nálunk már bevált.

Felvetődik a kérdés, hogy egy kisipari munka megüti-e a gyári szintet. A profi anyagokkal, jó szakemberekkel végzett fényezés nem hogy eléri a gyári fényezés színvonalát, hanem sokkal szebb is lehet. A gyári fényezések narancsossága egy kisipari munkánál nem megengedhető. A műhelyekben a lakkba került esetleges szennyeződéseket kipolírozzák, míg sorozatgyártásnál nem sokat gondolnak vele. A gyári fényezéskor kb. 20-25 kisebb szemét kerül a fényezésbe, melyeket jobb helyeken utólagos kézi csiszolással, illetve polírozással megpróbálják eltüntetni. 

Egyetlen különbség a korrózióvédelemben lehet. A gyári elemek galvanizálását kisipari módon nem lehet pótolni. Léteznek ugyan az ilyesmit pótolandó szemfényvesztő cinksprayk, de nem sokat érnek. Egyedül a gondos, száraz technológiás megoldás áll a legközelebb az eredetihez.

 

Nem tudom most mitévő legyek az autó még csak most lesz másáfél éve tehát még nincs fakulás a fényezésen

 

Ja a szín:platina szürke metál

 

 

 

 

Kawabiker Creative Commons License 2014.10.13 0 0 13000

Itt ott foltokban bele akarok javítani hétvégén a kocsiba. valami ötlet?

Jövő nyáron kapna komplett teli fényt, de addig is.

valami olcsó magasfényű fekete?(esetleg rá valami lakk?)

Valahol kevertesek ki metált?

Ki mit javasol ami olcsó és "egy évig szépnek mondható"?

Gyári metálfeketéről van szó, de nem akarok sokat rákölteni most a fényezésre, mert szeretnék jövő nyáron egy komplett telifényezést.

Foltokban itt ott belejavításhoz kézzel hogy lehetne legszebben összepolirozni?

 

Tudom ne szenvedjek és most fújam telibe, ami oké csak még van sok fontosabb amire elkölteném egy komplett fényezés árát...

 

 

ksyy Creative Commons License 2014.10.12 0 0 12999

Valószínű,hogy inkább fényezem mert nem igazán szeretném,hogy az alvázvédő miatt szép fekete legyen amivel hozzáérek. Kap rücsit és festéket.

Előzmény: karosszeria.net (12998)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.12 0 0 12998

szerintem ledobja az alvázvédő,bár ha jól fújod az alvázvédőd pont úgy néz ki mintha rücsi lenne 

Előzmény: ksyy (12995)
ksyy Creative Commons License 2014.10.10 0 0 12997

Rendben,nem akartam a küszöböt is fújni,de legyen. :) Vannak rajta benyomódások stb,nem cseréltem mert még nincs komoly gond vele.

Előzmény: RM 66 (12996)
RM 66 Creative Commons License 2014.10.10 0 0 12996

Nem,de a küszöbre álltalában alapozó,rücsi és festék szokott menni.

Előzmény: ksyy (12995)
ksyy Creative Commons License 2014.10.09 0 0 12995

Hali.

Alvázvédőre menet rücsi? Küszöbre gondoltam.

runner 125 Creative Commons License 2014.10.08 0 0 12994

Ok, köszi.

 

Ez is egy Honda, HR-V pontosan. Visszarakok akkor én is egy újat, végigragasztva, úgy nulla az esélye, h víz jusson alá.

Előzmény: karosszeria.net (12993)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.08 0 0 12993

ha gyárilag van (pl Honda) akkor visszarakjuk,de ha nincs nem rakunk pluszban.Sika

karosszéria tömítővel .

Előzmény: runner 125 (12992)
runner 125 Creative Commons License 2014.10.08 0 0 12992

Ok, köszi, de az élvédő gumiprofilról mi a véleményed? Ti szoktatok felrakni? Mivel érdemes végigragasztani, h ne tudjon belefolyni a víz?

 

Köszi.

Előzmény: karosszeria.net (12991)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.07 0 0 12991

szerintem ebből nagy baj nem lesz.

 

Előzmény: runner 125 (12990)
runner 125 Creative Commons License 2014.10.07 0 0 12990

Hi,

 

Ma nekiálltak a bal hátsó ajtó aljának, illetve a bal sárvédőív kijavításának:

 

  

 

Levették róla azt az "élvédő" gumit, nyilván az már nem mehet vissza.

 

Kérdés: kell-e rá másik gumi, vagy mit érdemes csinálni a felülettel? Ugyebár ott a kb. 3cm szélességű, fényezett felület van "visszahajtva", - az-az kőfelverődésnek ki van téve a felület.

Azon gondolkodtam, h ha már tolok vissza rá zárógumit, akkor végigkenem szélvédőragasztóval vastagon, h ne tudjon alatta párásodni, belefolyni a víz/sár.

 

Mit gondoltok?
Köszi.

Mindenváró Ádám Creative Commons License 2014.10.07 0 0 12989

Hm. Kár, hogy nem került képbe időben.... Ha teszem fel 2-3 év múlva fel kell majd újítani a jelenleg jó vastagon ráfújt bitumenes réteget, akkor arra is érdemes lehet majd rámenni a katepoxszal?

Előzmény: karosszeria.net (12988)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.07 0 0 12988

a ketepox az rozsdaátalakítóbnélk8l us jó,nem véletlenül kerül jóval többe

Előzmény: Mindenváró Ádám (12986)
ksyy Creative Commons License 2014.10.07 0 0 12987

Szégyen nem szégyen,jegyzetelem az infókat mert elfelejtem. Szerencsére kapok bőven tanácsot. Köszönöm.

Előzmény: karosszeria.net (12982)
Mindenváró Ádám Creative Commons License 2014.10.07 0 0 12986

Ha tudtam volna a katepoxról, lehet hogy elgondolkoztam volna rajta a bitumenes cucc helyett. (pár hónapja lettem kész az autómmal)
Végül is kb. 9 ezerbe került a bitumenes anyag, 30-ból kijött volna a katepox is... Nekem megérte volna a különbséget, ha annyival jobb, de gondolom gazdaságosan javított (értsd: azért nem teljesen rozsdamentes) kasztnira nem nagyon érdemes  katepoxot tenni...?

Előzmény: karosszeria.net (12983)
RM 66 Creative Commons License 2014.10.07 0 0 12985

A 930 olyan sürü.

Előzmény: laci6662 (12984)
laci6662 Creative Commons License 2014.10.07 0 0 12984

Alvázvédelem kisebb javításához (alapozás után) melyik a jobb szerintetek Body 930 vagy Olvikor 200?

Mindkettőből van itthon, de a Body 930 olyan sűrű, hogy megáll benne a csavarhúzó, ez normális, vagy annak a jele, hogy döglődik (a doboz alján lévő kódszám alapján 2014-ben gyártották és 24hónap lenne a szavatossági ideje...)???

Az Olvikor jóval hígabb, kb. mint egy jó sűrű zománcfesték, pedig ez itt áll már legalább vagy 8-10éve.

 

Korant rozsdaátalakító és az alvázvédelem közé érdemes lenne még egy plusz alapozó réteg, vagy a Korantot már lehet alapozónak tekinteni és mehet rá közvetlenül valamelyik alvázvédő?

 

 

karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.06 0 0 12983

alvázvédőben is többfajta van.

van a dinitrolnak olyan viaszos alvázvédője ami egy kicsit mindig puha marad,abból van fekete ,és barna,pl az új kocsiknál jól néz ki az áttetsző barna:-) 

van a bitumenes.amit szinte mindenki gyárt,dinitrol,motip,sikaguard,car fon,stb

meg van az örök életű epoxi alapú 2 k s katepox,az svájci eredetileg.

azt lerobbantani sem lehet,állja a legkeményebb kromofágot,benzint,savakat.

gyakorlatilag egy légmentes műanyag réteget képez.

de sajna az eszközökről is nagyon nehezen jön le:-) 

 

karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.06 0 0 12982

alvázvédőre a lakkbenzin a jó,

az üregvédőre írtam nitrót.

Előzmény: ksyy (12977)
ksyy Creative Commons License 2014.10.06 0 0 12981

Robox-ot nem kérdezted még,én most ott vettem karosszéria tömitő pasztát kenhetőt.

Előzmény: Peti251 (12979)
ksyy Creative Commons License 2014.10.06 0 0 12980

:) Nitrót amúgy is ritkán használok mert sajnos már valami újrahasznosított lötty csak. Csak úgy kíváncsiságból olvasok mostanában véleményeket fórumokat ezzel a témával kapcsolatban és ember legyen a talpán aki eltudja dönteni mi a jó és hogyan. Pedig egyszerűnek tűnik az alvázvédelem és üregvédelem.

Előzmény: Mindenváró Ádám (12978)
Peti251 Creative Commons License 2014.10.06 0 0 12979

Akár miskolcon, akár interneten, de hol kapok jó ár-érték arányú 2K epoxy alapozót??

Mindenváró Ádám Creative Commons License 2014.10.06 0 0 12978

Azok nincsenek kizárva, csak a nitró... lehet hogy más is jó, érdeklődj nálam okosabbaknál is....  :-)

Előzmény: ksyy (12977)
ksyy Creative Commons License 2014.10.06 0 0 12977

Rendben,akkor venni kel mert csak aromás-észter-univerzális higitó van itthon.

Előzmény: Mindenváró Ádám (12976)
Mindenváró Ádám Creative Commons License 2014.10.06 0 0 12976

Ha hígítod ne használj hozzá nitrót, hanem lakkbenzint mert nitrótól felkeményedik és aztán repedezik össze vissza. Nekem legalábbis egyszer fújtak rá bitumenes alvázvédőt amivel ez történt és dolgozott is alatta a rozsda. Mérgelődtem miatta amíg szedtem lefelé és amikor az új anyagot vettem meséltem a boltosnak hogy milyen volt a 40 ezres bevonatom, kérdeztem a bitumenes ilyen szar? Erre mondta ő, hogy nem, hanem biztos nitróval hígították azért szokott ilyen lenni.

Előzmény: ksyy (12968)
ksyy Creative Commons License 2014.10.05 0 0 12975

Úgy volt,hogy ma megy talpára,de hiba került a gépezetbe,így változik a helyzet. Általában kétségeim vannak az ecsettel való kenéssel. Ha az idő is megengedi szerintem fújok rá egy réteget ha van még értelme.

Előzmény: karosszeria.net (12974)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.05 0 0 12974

én inkább vártam volna holnapig és akkor kompresszorral fújtqm volna le :-) 

ha ecsettel festetted akkor minek hígítani?ecset mindent elbír.

 

Előzmény: ksyy (12973)
ksyy Creative Commons License 2014.10.05 0 0 12973

Mivel a kompresszorom pont nincs itthon,így melegítettem és lekentem 2×. Szerinted azért megfújam még 1 sorral? Holnap este már lesz kompresszor.

Előzmény: karosszeria.net (12969)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.05 0 0 12972

persze itt minimális felületi rozsdára gondoltam.

mélyebb rozsdára már csak a vágás elég.

karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.05 0 0 12971

annyit tennék hozzá hogy a rozsda a környezet oxigén,széndioxid,és vízpára tartalmából táplálkozik.

Ha az üregvédő ráül a poros rozsdára és elfedi légmentesen lassítja a további oxidációt.

Valami értelme van .

Előzmény: Peti251 (12966)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.05 0