Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

ksyy Creative Commons License 2016.02.15 0 0 14730

Annyi,hogy hagyom száradni pár órát,az a biztos. Időm van rá,így nincs gond. Persze más lenne ha sürgetnek stb-stb. Ki akarok próbálni majd egy műgyantás cég által forgalmazott kittet,van üvegszálas is stb,meg keverhetem magamnak is.

Előzmény: Mafia05 (14729)
Mafia05 Creative Commons License 2016.02.15 0 0 14729

Nekem sem szokott összeesni, legalábbis nem emlékszek rá.

Előzmény: ksyy (14728)
ksyy Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14728

Nekem eddig nem esett össze soha,pedig nincs tökéletes műhely körülmény. Impa Softon Plus-t  használtam most meg a Neo Soft van,Car systemet nem szeretem,alig vártam,hogy elhasználódjon.

Előzmény: Mafia05 (14727)
Mafia05 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14727

Ha a karcok látszódtak akkor valószínű hogy nem volt eléggé lefinomítva. Ha át tud kötni minden rendesen akkor nem szabadna osszeesni az anyagoknak főleg ha még csiszolás előtt meg köt rendesen.

Előzmény: bádogember86 (14725)
diessel Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14726

Hát kinek hogy :) , nekem nem szokott ...én pl a carsystem gittre allergiás vagyok  prüszkölök töle nagyon.

Előzmény: bádogember86 (14725)
bádogember86 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14725

Felénk tűzzel-vassal vannak a body és a mobihel gittje ellen mert állítólag leszokott szívódni. Egyszer vittem vissza egy autót mert mire összeraktam az összes gittfolt előjött és olyan volt mintha 80-as karcok lettek volna benne. Szerintük a gitt hibája volt, szerintem hogy nem volt lefinomítva a flekk. 

Szerintetek mitől függ hogy le fog e apadni vagy sem?

Előzmény: Mafia05 (14722)
diessel Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14724

 Nekem a body LP gitt nem szakadt fel horganyzott   küszöbröl természetesen előtte alácsiszolva.

Amugy a body  multi piros dobozost ajánlja a horganyzottra.

ksyy Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14723

nekem a sajátomon ívcsere volt,de doblemez hibával stb,így nem vettem meg csak az ívet hanem kivágattam jó kaszniból sárvédő és doblemez darabbal együtt,fél nap alatt cseréltem élbe hegesztve. Nem lett végig hegesztve teljesen,de eddig semmi gond,kb 1.5éve cseréltem.

Előzmény: Steven 68 (14721)
Mafia05 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14722

A mobihel fehér gittje az egy igazi szar mondjuk ez sok márkára igaz tömi a papírt mint az állat de amikor már nem tömi el akkor is rohadt szar csiszolni. Én ezekkel a fehérekkel jártam így többször hogy alig tudtam elcsiszolni a szélét horganyzott felületen. Carsystem sárga gittet régebben próbáltam az nekem bevált ugyanúgy a 4cr sárga gittje is. Nekem ez a dyna gitt bevált gyorsan köt még alacsonyabb hőmérsékleten is, nem tömi a papírt, egész jó csiszolni az edzőjéből is marad mire a gittből már semmi nincs 2kg 2900ft amikor a body lp plus 2kg 4200 körül van valahol de az közel sem ilyen jó.

Előzmény: Carspray (14720)
Steven 68 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14721

Ez így van, magyarul gány munka és mégis erre van igény.

Előzmény: ksyy (14719)
Carspray Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14720

Ha van egy tenyérnyi horganyzott felület, körülötte a régi lakk réteg, régi gitt stb és meghúzod két tenyérnyi méretben, akkor "megáll"... mert körben megtapad, és még ott csiszolod el a szélét.. nekem se a mobihel sem a 4cr üvegszálas gittje nem állt meg a horganyzott felületen....... ugyanez igaz a klasszikus soft-okra is.... amik nem univerzálisak, csak sima poliészterek. Szintén fel szakadtak.... A mobihelnek van egy fehér színű "multi" gittje...... a boltban azt mondták hogy horganyzott felületre, alumíniumra "mindenre" tapad.... hát az úgy maradt meg rajta ha este felkentem és másnap csiszoltam! még ilyet nem tapasztaltam, hiába vártam meg a száradást, 1-2 órán belül csiszoltam akkor még ha nem is szakadt fel, a spaklival alá nyúlva le lehetett kapni... (géppel alaposan csiszoltam alá durva papírral). 

Állítólag a Car Systemnek van valami multi kittje elég húzós árban, azt dícsérik meg az evercoat gitteket.... 

Előzmény: Mafia05 (14716)
ksyy Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14719

Nem csodákra képesek csak pl a doblemezt nem gyárira alakítják vissza,felrakják az ívet,nem biztos,hogy végighegesztik. Utána hozzápótolnak amennyit kel,pár helyen heft majd paszta gazdagon és alvázvédő majd mehet vissza a műanyag doblemez. Max fél nap és egy oldal kész,de akkor már volt pihi is bőven.

Előzmény: Steven 68 (14714)
bádogember86 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14718

Köszi! :)

 

Nem, sajnos volt rajta vagy fél centi gitt, nem tudtam volna szépen összeszabni. Csak az alsó ~30centibe tudtam élben illeszteni a maradékban pedig beperemeztem az ívet. 

Kicsit jobban megköszörűltem és néhol túl méj lett a barázda. Mondjuk egy teliegyengetett sárvédőnél talán elmegy. 

Előzmény: Mafia05 (14717)
Mafia05 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14717

Na ez elég korrekt munkának látszik. Élben raktad össze?

Előzmény: bádogember86 (14715)
Mafia05 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14716

Nekem megált a horganyzotton is a gitt mindig. Üvegszálból mobihel ha nem kaptam a boltban akkor body sima gittből dyna ez ár érték arányban vált be a legjobban azok közül amik erre felé kaphatók, de amikor épp ez sincs akkor body.

Előzmény: Carspray (14712)
bádogember86 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14715

Url névhttp://indafoto.hu/badogember86

 

Na, én így cserélek egy ívet, van benne egy-két részlet ami nem tetszik de nem lett rossz. :)

Előzmény: Steven 68 (14714)
Steven 68 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14714

Pont itt akadtam el én is, ahol ívet kell cserélni az kizárt,hogy a doblemezt ne kelljen javítani,és még így is eltelik az idő. Akkor hol vannak még festés előtti munkák, meg a többi dolog. Ezek szerint ezek a mesterek csodákra képesek ennyi idő alatt ? 

Előzmény: bádogember86 (14709)
bádogember86 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14713

Na azt a horganyréteget kell legelőször leszedni kívül és belül! Egy, kúrva szar hegeszteni, meg elvileg nem a legjobban felvitt anyag. Ugyanez a fekete alapozó is, csak azért teszik rá hogy míg ideér addig ne egye meg a tengeri levegő. Pont nem jó semmire, sajnos egy csomóan simán rajtahagyják és úgy fényezik. Alá sincs csiszolva... Én mindíg lenégerezem kívül-belül.

Előzmény: Carspray (14712)
Carspray Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14712

És ha horganyzott lemez a feltett javító ív?

Melyik gittet használod egyébként?

 

Előzmény: Mafia05 (14710)
Peti251 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14711

Ja, én is így gondolom!

Előzmény: Mafia05 (14710)
Mafia05 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14710

Leírom én hogy szoktam például egy ív cserénél ha már arról beszélünk. Alácsiszolok 80 vagy 120-assal géppel, behúzom üvegszálassal vagy legépelem nagyját vagy steklivel attól függ milyen forma meg hogy mennyire van kedvem csiszolni, utána sima gittel szinte mindig csak steklivel amíg jónak nem érzem aztán ahol látszik a fémtiszta felület oda washprimer utána töltőalapozó és ennyi a többit szerintem nem kell leírni.

Előzmény: bádogember86 (14706)
bádogember86 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14709

:) Ha nem kell a doblemezt javítani (ritka) akkor is egy teli nap csak a külső ív felrakása. Csak abból kiindúlva hogy nekem kb. két óra csak a hegesztés. Gondolom hogy lapolja és csak pöttyintgeti és nem hegeszti végig. Mindjárt felmegyek a műhelybe és fotózok egy ívcserét, pont múlthéten cseréltem egyet...

Előzmény: Steven 68 (14708)
Steven 68 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14708

És gondolod a mestert fogja érdekelni,hogy a javítóív egy év múlva rozsdás.  Itt az egyik nagy tudású srác egy javítóívet két nap alatt feltesz fényezéssel együtt és 50000 Ft. Nem tudom Te, és a többi kollégától is kérdezném mennyi idő alatt tudtok egy ilyet megcsinálni ?  Nekem sehogy se sikerül ha normálisan akarom megcsinálni.

Előzmény: bádogember86 (14702)
Peti251 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14707

Mondjuk a stekli meg a gép (szerintem ) majdnem ugyan az. egyenest ill. síkot lehet velük csiszolni. Ívet meg csak kézzel.

Előzmény: bádogember86 (14706)
bádogember86 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14706

Nekem is azt mondták hogy a mai gitteket nyugodtan lehet nyers lemezre húzni, állítólag a régi cuccokat nem volt szabad mert könnyen magábaszívta a vizet és az ott dolgozott a lemezen.

 

Szerintem már az is megoldás lehet hogy ha ki van szobrászkodva akkor fújni egy vékony sort a kibújó pucér lemezre és utánna filler.? 

Biztos többet ér mint ha nincs rajta.

 

Lehet hogy nekem sincsennek megfelelő adottságaim hozzá de amíg nem próbálom ki nem is tudom meg. Ez is olyan mint a lakatolás, két egyforma törés nincs,  mindíg van mivel matekozni. Talán pont ezért szeretem... :)

 

Mikor tanuló voltam csináltunk egy bogarat, arra mondta a fényező faszika hogy ehez csiszológéppel hozzá nem szabad érni mert kockás lesz. Szerintem ők is erre gondoltak. Az egészet steklizték, mondjuk szép is lett.

Előzmény: Peti251 (14704)
bádogember86 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14705

De akkor minek lesz megfelelő korrozió gátló hatása? Elviekben a fillernek nincs (a ma forgalomban lévőknek), a gitt megintcsak nem az. Akkor a fedőfesték lesz a korrozió védő? 

Ezt pusztán a tudatlanságomból kiindúlva kérdezem, nem kötekedésből... :)

Előzmény: Mafia05 (14703)
Peti251 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14704

Most, hogy olyan helyen dolgozok, ahol közvetlen mellettem fényezők is dolgoznak, sok dolog vált világossá. pl, az, hogy bár fújtam már én is, de rettentő sokat nem tudok, és legalább öt év intenzív autófényezés kell ahhoz, hogy valaki "érjen" valamit. Továbbá az is kiderült számomra, hogy kurvára nincs szemem hozzá. "nézd csak, itt is szar, meg itt is törik a fény, meg itt érzed a kezeddel, ezt kesztyűben érzed jobban, azt puszta kézzel"

 

Az ív gittelése: neked is, nekem is a tartósság a fontos, hogy a lemez kapjon alapozást. Viszont az kivitelezhetetlen, hogy hiába fested le pl epoxyval, az óhatatlanul ki fog kopni az első sor (jó esetben üvegszálas) gitt csiszolása során. Na most akkor ennyi erővel mindig kell újabb sor epoxy? akkor az rendesen kössön meg. 12 óra. következő sor gitt, megint kibújik a lemez. Érted...

 

Nekem is ez volt a vesszőparipám, de mivel itt is, meg a munkahelyemen is, meg ahány igényes fényezővel beszéltem mind azt mondta, nyugodtan gittelhetsz a csupasz lemezre. A munkahelyemen hallottam, hogy először a hegesztésekre csak üvegszálast szabad, addig amíg a nagy egyenetlenség el nem tűnik, aztán csak a soft.

 

Van most nálunk egy vw bogár. a fényezők szerint az összes sárvédője "kockára van gittelve". én sehogyan sem látom kockának.... 

Előzmény: bádogember86 (14702)
Mafia05 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 14703

A hogy nem egy a márkája az anyagoknak az lehet persze az ára miatt meg a felhasználása, tulajdonságai miatt. Minden festékrendszerben van olyan szerintem, hogy például a rücsije egy szar de mondjuk a gittje elég jó ezért is van ez a kavarodás. Azt meg ki kell tapasztalni hogy összeférnek-e ezek az anyagok egymással, de tény hogy a legjobb dolog lenne egy rendszeren belüli anyagokkal dolgozni az előírások szerint. Az meg hogy gitt alá nem fújnak epoxyt nem nevezném hanyagságnak, én sem szoktam, ki így ki úgy csinálja.

Előzmény: bádogember86 (14702)
bádogember86 Creative Commons License 2016.02.13 0 0 14702

Igen, sokkal egyszerűbb lenne az ember élete ha egy kalap alatt tudna megoldani mindent. Szerencsére van folyamatosan munkám, sőt nagy figyelmet fordítok az önképzésre is. Nem sajnálom a pénzt és az időt az új technológiák megismerésére és alkalmazására. 

 

A fényezésben ami kicsit átláthatatlan számomra hogy ritka az olyan műhely ahol egy adott gyártó termékeit használják. Gittből ezt, fillerből azt és alapozóból pedig amazt... Gondolom a több éves rutin alatt kitapasztalták/tátok hogy melyik a legjobb anyag az adott téren. Ez azért baromi nagy előny! :) Pályakezdőként márkaszervízekben dolgoztam és ott csak a szerződött gyártó rendszerét használták, nem volt ilyen "átjátszás". Ez a kavarodás pusztán anyagi megfontolásból történik vagy tényleg ennyivel jobb mondjuk a Robelo fillerje vagy a carsystem gittje?

Nem lehet baj abból ha a rendszereket ilyen mértékben kutyuljuk? 

 

Igazából még ami piszkálja a csőrömet hogy úgy látom hogy egy profi és drága fényező sem tesz meg mindent a tartósság irányába. Mindenhol azt látom hogy megy a dara ezerrel, pl egy ív cserét odaviszel és már húzzák is gittel hogy estére fillerbe legyen. Sehol egy epoxi alapozás, sehol egy washprimer. Tagadhatatlan hogy baromi szép lesz, de mi lesz két év múlva? 

Tudom hogy a mai világban szorni kell a melókat hogy legyen pénze az embernek, de a mai világban egy ívcsere olyan hatvanezer forint körűl van és nem esik jól ha egy év múlva hozzák vissza hogy "ennyit tudott".

Tudom a tartósság sok mindenen áll vagy bukik de nagyrészt ezeken a dolgokon. Azzal is tisztában vagyok hogy egy javító nem tud garanciát vállalni egy festékgyártó termékére, de azért meg lehet próbálni a maximumot kihozni egy munkából. Nem azért viszem én sem oda fényezni mert ők a legdrágábbak és hogy szívjon az ügyfél hanem mert elvárom hogy ennyi pénzért azért tegyenek már meg mindent.

 

Előzmény: Mafia05 (14701)
Mafia05 Creative Commons License 2016.02.13 0 0 14701

Nem egyszerű szakma, sokszor érheti az embert váratlan hiba aztán lehet agyalni hogy mi okozhatta a problémát és az a legrosszabb hogy nem lehet kiszámítani, de ezekből lehet tanulni. Az meg hogy ha egyszerre meg tudod oldani a kaszni munkát és a festést az a legjobb szerintem sokkal több munkára számíthatsz ha szép munkát végzel. Nekem mindkét szakma megvan de mégis festésből sokkal több van mint lakatos munkából, az meg a másik hogy jó hogy nem kell szaladgálni lakatoshoz hogy ezt le kéne szedni meg azt meg, hogy  például kalapáljon még az egyengetett elemen.... Így megcsinálom az én elvársomnak aztán kész. Gondolom te is jártál már így.

Előzmény: bádogember86 (14700)
bádogember86 Creative Commons License 2016.02.13 0 0 14700

Gondoltam hogy nem valami gagyi, azért a mai világban a "made in japan" még jelent valamit. :)

 

Kicsit félek belevágni, azért ez egy komoly szakma. Viszont elegem lett a túlárazott fényezőkből és az olcsó sz@rt sem érő kontárokból. igazából nem tudom hogy van e értelme 30évesen nyitni új irányba, nem szeretnék polihisztor lenni aki mindenhez ért, aztán végül semmihez sem igazán. Imádom a szakmám de a fényezés mindíg is érdekelt. Elsősorban a saját autóimat javítanám ki gyakorlás képpen aztán meglátjuk hogy mennyire fekszik. 

 

Sokszor foglak zaklatni szerintem titeket szakmai kérdésekkel... :)

Előzmény: Mafia05 (14697)
bádogember86 Creative Commons License 2016.02.13 0 0 14699

:)  Azért neked is jár az elismerés! 

Előzmény: Peti251 (14698)
Peti251 Creative Commons License 2016.02.13 0 0 14698

vávává. Én nem vagyok fényező. egyáltalán. Jelenleg lakatosként dolgozok, de ez sem vagyok. Vagyok helyette CNC-s, ami megintcsak nem vagyok, mert a "zöldgombnyomogató" az nem CNC-s. 

Előzmény: bádogember86 (14696)
Mafia05 Creative Commons License 2016.02.13 0 0 14697

Kezdésnek iwata pisztoly az nem rossz. Jobbra nincs is szükséged szerintem.

Előzmény: bádogember86 (14696)
bádogember86 Creative Commons License 2016.02.13 0 0 14696

Értem és köszönöm! 

Lakatosként kicsit elgondolkodtam hogy elsősorban saját részre el kellene kezdenem próbálkozni a fényezéssel. A pár nappal korábban említett problémák egyre jobban terelnek ebbe az irányba. Viszont teljes mértékben tisztában vagyok azzal a ténnyel hogy a tiétek is egy komoly, nem egy hét alatt megtanulható szakma. Vannak azért több éven át tanulandó "fogások" amiket gondolom nem lesz egyszerű elsajátítani (pl elemen belüli elfújás...). 

Gondolkodtam azon is hogy beiratkoznék egy okj-s gyorstalpalóra de sok jót nem hallottam róla. Az előkészítést anno csináltam, nem volt vele gond, fújni még annó fújtam is saját kocsit. Mit mondjak; le a kalappal előttetek! :) 

 

Kezdésnek kaptam egy Ivata 400-as pisztolyt, mi a véleményetek róla? Igazábol mir való? Bázis, lakk?

Előzmény: Peti251 (14695)
Peti251 Creative Commons License 2016.02.13 0 0 14695

Festészet szempontjából szerintem hét bárnál több nem kell. Viszont én 300 liter per perc alatt nem vennék kompresszort (én építettem). A rába(csonka tk 200) szerintem ár-érték arányban elég jó választás, csak jól meg kell oldani a hűtését, pl mosógép szivattyúval.

Előzmény: bádogember86 (14692)
dynaudio Creative Commons License 2016.02.13 0 0 14694

Sziasztok

tudom nem éppen idevaló de hátha..

szóval egy vw,konkrétan crafternek hol találom a színkódját?

THT Creative Commons License 2016.02.13 0 0 14693

Rendben köszi!

Előzmény: ksyy (14691)
bádogember86 Creative Commons License 2016.02.13 0 0 14692

Sziasztok!

 

Pont most gondolkodom hogy beruházzak egy nagyobb kompresszorra. Ki mit ajánl? Mi számít, a méret vagy a leadott bar? 

Kisebb melókhoz kéne, de lehet hogy kell majd egy telifénynél is... ;) 

ksyy Creative Commons License 2016.02.13 0 0 14691

Amit írtál az pont elég,egy vízleválasztó nyomásszabályzóval. Egy 50literes 1hengeres kompresszor tökéletesen megfelel egy nem túl komoly pisztollyal,a jobbakat nem bírja ellátni levegővel. Utána már csak rajtad múlik és az anyagokon,hogy milyen minőségben fújsz vele.

Előzmény: THT (14689)
ksyy Creative Commons License 2016.02.13 0 0 14690

Sajnos ez is azért van mert mindig van olcsóbb aki megcsinálja. Az ilyenekkel nem kel foglalkozni,vegye meg a kályhaezüstöt és fújja le vele magának. Ez hasonló mint nekem a felni polírozás,miért kerül annyiba? Csak fúrógép meg egy kis paszta koronggal stb. És csiszolni ki fogja? Azt is kel?? :) Ilyenkor fogom a fejem.

Előzmény: Steven 68 (14688)
THT Creative Commons License 2016.02.13 0 0 14689

Szia! Nekem is hasonló gondolatok járnak a fejemben, mint az eredeti kérdezőnek. (elektromos festőbizbasz).

 

Nekem is szimpatikusabb a kompresszoros megoldás bár drágább, de legalább használható másra is.

Azt szeretném kérdezni, hogy a kompresszorhoz mi kell még, hogy alkalmas legyen festéshez a levegő? Kell valami levegő előkészítés? olaj/víz lecsapató vagy szűrő stb.? 

Nem autófényezésről van szó, egyszerű háztáji festegetésről. 

Előzmény: ksyy (14684)
Steven 68 Creative Commons License 2016.02.13 0 0 14688

4 db acélfelnit letisztítással+festékkel+fújással együtt = 10000 Ft-ot mondtam, és ezt is sokallják.

Előzmény: ksyy (14686)
Jet 4000 Creative Commons License 2016.02.12 0 0 14687

Köszi.

Előzmény: ksyy (14686)
ksyy Creative Commons License 2016.02.12 0 0 14686

Forma és szín függő, de kb 30-40 az alja,persze hallottam már olcsóbban is.

Előzmény: Jet 4000 (14685)
Jet 4000 Creative Commons License 2016.02.12 0 0 14685

Alufelni fényezés milyen áron van mostansàg? Pl 18" csak a külső oldal?

 

ksyy Creative Commons License 2016.02.09 0 0 14684

Lehet jobban járnál egy 50L-es kompresszorral meg akár egy gagyi festékszóróval és sokkal jobb lenne a végeredmény minden téren.

Előzmény: sanyi1104 (14682)
Carspray Creative Commons License 2016.02.07 0 0 14683

Mi a cél? Elektromos pisztolyal eleve be van határolva a végeredmény,de ha azzal fújjátok akkor lehet jó lesz a sprays lakk is rá... egyébként egyiket sem ajánlanám nagyon semmire személyszerint... 

Előzmény: sanyi1104 (14682)
sanyi1104 Creative Commons License 2016.02.07 0 0 14682

Tapasztalt ember véleményét kérném! Elektromos festékszóróval fényezek üvegszálas idomokat és a festés után elég a spray-s lakk, vagy vegyek olyat amit a pisztolyba boríthatok? Rutintalan kezdő vagyok! Köszönöm!

ksyy Creative Commons License 2016.02.04 0 0 14681

Sajnos nem csak erre a szakmára ilyen a reagálás. Az emberek többsége 1év alatt akar meggazdagodni és a filléres tételeken spórol és bukik el mindent. Vannak akik nagyon túlzásba esnek az árak terén,de egye fene,legyen drága,de akkor a munka legyen tökéletes. 

 Tuti vannak páran akik normálisan megcsinálják mind a fényezést és mind a kaszni munkát,de az kevés.

Előzmény: bádogember86 (14680)
bádogember86 Creative Commons License 2016.02.04 0 0 14680

Pont az ilyen trógerek miatt jövünk mi a politikusok után a "szeretem" ranglistán. Kikophatnának már ezek a "szakik" a szakmából mert a normális javítók renoméját is lerángatják az ilyen munkákkal. 

Néha úgy néznek rám az emberek mikor szólok hogy kéne még ez vagy az az alkatrész, színte látom a szemébe hogy "tuti csak le akarsz húzni" nézést. :) 

Nincs jó hírünk na...! ;)

Előzmény: ksyy (14679)
ksyy Creative Commons License 2016.02.04 0 0 14679

Sajnos látom a munkáját rokonom autóján,kittelés nincs megcsiszolva rendesen,túl vékonyan fújva stb-stb. Úgy volt,hogy én csinálom,de nem volt időm rá. Mintha eladós lenne az autó úgy csinálta és csak az egybe legyen kategória a cél. Messziről oké,de közelről nem jó.   Az olcsó fényezésnél ilyenekkel spórolnak sajnos.  Nagyon kevés fényező használ mindent úgy ahogy kel,mert az nem olcsó,megy a sumák rendesen.

Előzmény: Carspray (14678)
Carspray Creative Commons License 2016.02.04 0 0 14678

Igen, van alapozó-töltő-töltőalapozó..... Így van... én véleményem szerint egy wash primer majd száradás utáni sima töltőzés "párti" vagyok....... de alapvetően fenn tartom innen a semmiből, látatlanban hogy nem a füller kihagyása a gond. Gittre-szín elvet nem onnan venné észre az ember hogy x idő múlva rozsda jelenik meg, az sokkal súlyosabb esztétikai hiányosságokat okozna.... De nyilván a biztosat csak akkor lehetne mondani ha az ember kicsiszolná teljesen.... Én alatta keresném a problémákat :) 

A gittek nagyrészt poliészter műgyanta kötőanyagúak.... Ezek tapadása ELSŐsorban a teljesen fényes fémtiszta felületeken a legjobb. Másodsorban felérdesített, ép, régi fedőlakkokon.....  Na meg ugye epoxy-n.... De az megint egy külön eset...... telibe fémtisztára csiszolt kocsiknál használják inkább, mert mire elér az x-edik elemre, berozsdál, és azzal szigetelik, izolálják a felületet..... 

Összetett téma, nyilván semmi közöm hozzá, csak annyi hogy valamelyik oldal védelmére keltem, de egy kicsiszolást és tanulmányozást megérne....... hogy mégis milyen alapfelület volt meg mik is azok a bizonyos rétegek :D 

Előzmény: ksyy (14676)
''csiga Creative Commons License 2016.02.04 0 0 14677

Üdv az Uraknak!

 

Kisebb alkatrészek, idomok fényezésére keresek nem túl drága fényező pisztolyt.

 

Kicsit visszakeresve ezt régebben ajánlottátok az Erba HVLP-t, de később olvastam róla, hogy már nem az igazi:

 

http://www.wellerszerszam.hu/erba_profi_nagyteljesitmeny_369_szoropisztoly_hvlp_20180/

 

 

Maradjak ennél vagy esetleg tudtok jobbat ajánlani?

 

 

 

A kompresszorom  - egyenlőre egy  24 L   1,5KW-os Einhell, de tervezek egy kéthengeres kicsit nagyobbat, az nem tudom elég lenne-e hozzá:

 

http://epitkezes-kert.vatera.hu/barkacs_szerszam_ipari_gep/ipari_gep_barkacsgep/kompresszor/erba_kompresszor_50l_v2_osztrak_szamlaval_2188029317.html

 

 

Illetve kisebb alkatrészek homokfúvós tisztításához lenne még a kompresszor.

 

 

 

 

ksyy Creative Commons License 2016.02.04 0 0 14676

Ha tanultad és ismered az anyagokat akkor tudnod kell,hogy van füllerből olyan is ami korroziógátló anyagot is tartalmaz és közvetlen mehet fémtiszta felületre is,de ugyanígy van kittnél is.

 

Előzmény: Carspray (14673)
ksyy Creative Commons License 2016.02.04 0 0 14675

Én nem hordom el,nem szokásom. A füllerel lezárod a kittelést a hátsó sárvédőm nincs fényezve,csak füller. Több mint 1 éve csináltam,csillaggarázs és semmi rozsda. Nem rozsdagátló,de ha a felületet nem éri víz akkor nem rozsdál,ha megcsiszolnám akkor már kirozsdálna.  Nem kel kérdezősködni erről a füller-töltő stb elnevezésről mert volt itt egy jó kis beszélgetés 1-2 éve és minden le van írva.

Előzmény: Carspray (14673)
Steven 68 Creative Commons License 2016.02.04 0 0 14674

A haveromat csak tákolóművészként emlegetik és mégis van munkája,lehet itt bármiféle köpködés az embereket az olcsóság motiválja. Én egy alvázvédelmet 30000 Ft-ért mondtam anyaggal együtt( 5 kg anyag) lemosva az alját,két oldalra borítva a autót és sokallják. Aki ráfújja 15-20000-ért a jól felhígított anyagot sárra,mocsokra felületesen, ahhoz fogják vinni.

Előzmény: bádogember86 (14668)
Carspray Creative Commons License 2016.02.03 0 0 14673

Ennyi..... :) szemét egy festő, mond el mindenkinek hogy ne vigyen oda melót mert t@knyol

 

Majd utána körbekérdezősködsz hogy mi az a füller...magyarul töltő feltölti a felületet, kicsi,kézzelmnem érezhető egyenetlenségeket "elviszi",kitölti a csiszolási karcokat és leszigeteli,egy szìnűvé "változtatja" az alapot....ezzel megakadályozva a leszívódást,átvérzést, spórolsz vele a felhordandó bevonat mennyiségéből illetve a felső,csupán esztétikai élményt és még pár dolgot biztosító rideg törékeny vékony fedőbevonat alá egy félig meddig rugalmasnak mondható közbenső alapot biztosít...egy fajta tapadás közvetítőnek nevezhető a gitt és a fedő lakk között. 

NEM rozsdagátló fémalapozó,nem egy primer....a feladata a fent leírt pár sor a teljesség igénye nélkül.

 

 

Előzmény: ksyy (14672)
ksyy Creative Commons License 2016.02.03 0 0 14672

Ha használta volna akkor nem rozsdásodna a kicserélt javítóív.

Előzmény: Carspray (14671)
Carspray Creative Commons License 2016.02.03 0 0 14671

Honnan tudod hogy kihagyta a füllert? :) 

Előzmény: ksyy (14670)
ksyy Creative Commons License 2016.02.03 0 0 14670

Ezt hasonlóan gondolom én is,pedig nem vagyok fényező. Rokonom autóját fényezték,sima akril fehér,volt sárvédőív csere stb és 2 hónapra rá már rozsdál mert kihagyta a füllert,spórolt vele 1-2ezret.

Előzmény: RM 66 (14669)
RM 66 Creative Commons License 2016.02.03 0 0 14669

Az említett anyagok egy lököre max 1500ft,ezek kihagyása nem pénzkeresés inkább igénytelenség.120ft-nál min. egy bontott lökö csere van felszámolva.

Előzmény: Carspray (14666)
bádogember86 Creative Commons License 2016.02.02 0 0 14668

Na ja! Kezdem kapisgálni hogy aki becsületes, na az fog éhenhalni! Bár, még mindíg jobb úgy elmenni sétálni a környéken hogy nem akarnak arconcsapni vagy leköpni. ;) 

 

Előzmény: Carspray (14666)
Mafia05 Creative Commons License 2016.02.02 0 0 14667

Pont ezért csinálják mert az a gazdája nem látja meg nem is ért hozzá hogy milyen anyaggal és technológiával lett megcsinálva az autója csak azt látja hogy milyen szar volt és milyen szép lett azt úgy sem tudja hogy kimaradt egy két anyag a fényezésből. Egyébként ezt én is tapasztaltam ahol tanultam.

Előzmény: Carspray (14666)
Carspray Creative Commons License 2016.02.02 0 1 14666

Ja hát tanulóként volt olyan hogy reggel neki álltam egy lökhárítónak,délben le volt füllerezve, egy jó tenyérnyi műanyagozás volt rajta meg kavicsos volt. A munkalapon meg láttam hogy 120 ezerbe lett bevállalva. Műanyagalapozó nulla,lágyító nulla,műanyaggitt nulla,úgy ahogy a többiek is csinálták..... ilyet akármikor csinálok itthon ismerősöknek egy 15 20 k ért. Egy szem különbség sincs... t@knyolás.... hihetetlen összegeket képesek elkérni nagy cégek... passzolom hogyan és miért... ha tudnám én is csinálnám.

Előzmény: bádogember86 (14665)
bádogember86 Creative Commons License 2016.02.02 0 0 14665

Van kabinjuk és elég komoly logisztika veszi őket körbe. Nagyon jól felszerelt hivatalos kft. 

Én amúgy feladtam és a tulajra bízom hogy hol csináltatja meg, vívjon ő. Nekem már nincs türelmem kardoskodni más kocsijáért.

Sokszor kérdeztem hogy mi okozza a ~200000Ft plussz költséget, sosem kaptam kielégítő választ. :) Egyre nehezebb szakikkal összeállni mert elfogytak. Ma volt nálam egy vízszerelő srác, mondta hogy évek óta keres kollegát maga mellé de egyszerűen nincs szakmunkás. Ott sem jobb a helyzet...

Előzmény: Carspray (14664)
Carspray Creative Commons License 2016.02.02 0 0 14664

Jujjj....hát ez igy nem hangzik valami biztatóan...leírás alapján legalábbis. Nem szégyellősek.

Kabinjuk van egyébként? Feketén dolgozó maszekok vagy "rendes" vállalkozás?  (Na nem mintha ez olyannyira számitana a végeredményben,pusztán kiváncsiskodom)

Előzmény: bádogember86 (14661)
lloydb Creative Commons License 2016.02.02 0 0 14663

Sziasztok!

Én Budakeszin lakom, és egy elemet szeretnék fényeztetni. Tudd esetleg valaki ebben segíteni, vagy ajánlani valakit a közelben?

Köszönöm előre is!

Steven 68 Creative Commons License 2016.02.02 0 0 14662

Sajnos ez pont így van ahogy írtad a Tiszántúl az ország mostohagyereke,és,hogy munkájuk legyen az embereknek sokszor kivetkőznek emberi mivoltukból.Trógerolja egyik mester a másikat, csak azért,hogy neki több munkája legyen. Amúgy én Nyírbátorba lakok.

Előzmény: bádogember86 (14661)
bádogember86 Creative Commons License 2016.02.02 0 0 14661

:) Csak a fényezést csinálják. Én szedem szét, lakatolom ki és alvázvédem és fényezés után én üregvédem is ki. Sőt, még az ajtókat is én megyek le leakasztgatni. :)

Amúgy minden cserés elemet színre vettünk, igazából két küszöböt kell gittelni meg egy cserélt ívet. Egy-két pici (5forintosnyi) horpi lett még kijavítva... Nem egy nagy sztori. 

Amúgy elég tisztességesen meg vannak csinálva ezeknél a fényezőknél a melók, nincs leapadás, rendesen össze van pucolva stb. Mondjuk az ötszázas ember egy tróger, vele még a biciklimet sem fújatnám le. :) 

Én a drágábbik csapattal szoktam dolgoztatni csak az ügyfélnél kiverte a biztit hogy ha utána számol akkor sehogy sem jön ki az elemár, és hogy nincs semmiféle szavatosság ennyi pénzért. 

Előzmény: Carspray (14658)
RM 66 Creative Commons License 2016.02.02 0 0 14660

Milyen autót ?

Előzmény: Liviati (14659)
Liviati Creative Commons License 2016.02.02 0 0 14659

2500€-ért itt németbe is telibefújnak egy autót és jó minőségbe.

Előzmény: Carspray (14658)
Carspray Creative Commons License 2016.02.01 0 0 14658

Erre felé messze nem ilyen árakon mozognak a teli fények..... bár nem is a legjobb minőségben,illetve nem nagy kaliberű autókról van szó. 

Nagyon sok pénz az tény...de tudni kéne hogy hogyan dolgoznak...  

Ha úgy ahogy az a nagykönyvben megvan írva hogy minden flexelés stb ki munkálva lefinomítva még gitt előtt aztán 2k epoxy nem kispórolva, meg gittből evercoat...pár elemre poliészter fújás...jó minőségű füller....két sort gitt közt is kontrollal géppel finomítások meg szilikon mentesítés...meg mire mindig minden anyagnak kivárják az előírt száradást...(sztem nem egészséges az infrázgatás meg a nagyon erős ráfűtés a kabinban)

Nem tudom esetleg ők ebben az árban egy üregvédelmet is csinálnak e? Alvázvédelem? Telifénybe mik tartoznak bele? Falcok is? Ajtók belseje? Ők szerelik szét ?  Cstér motortér? Ezer millió tényezőből áll...

De tény 500 700 k ért profi munkát kell felmutatni profi anyagokkal... nem olcsón csinálják :)

Előzmény: bádogember86 (14646)
bádogember86 Creative Commons License 2016.02.01 0 0 14657

Nagyjából tisztában vagyok a Szabolcsi viszonyokkal, a szüleim onnan származnak és a rokonaim 90%-a mai napig ott él. Sajnos ott nagyon kiéleződik az olcsó és a jó közti kontraszt. Arra nagyon sokan élnek mélyszegénységben, csórik örűlnek hogy gurul a kocsi nemhogy milyen fény van rajta. :(

Amúgy nekem az a világ közepe, imádom a megyét! Sajnos a Tisza vonalától mintha elvágták volna az országtól és az a senki földje lenne... Nincs beruházás, nincsennek üzemek, kicsit olyan mintha ott magukra hagyták volna az embereket. :( 

 

Megyén belül merre mozogsz? 

Előzmény: Steven 68 (14649)
bádogember86 Creative Commons License 2016.02.01 0 0 14656

Jelen esetben egy hátsósárvédőről van szó, viszont ha ott víz van bent az már régen nem jó. :) Egy jó kocsin ott azok az üregek szárazak kell hogy legyenek. 

 

Peremezni egy kimondottan erre a célra kifejlesztett fogóval szoktam és így nem nyúlik és nem hullámosodik meg. 

 

Elvileg a gittel sosem fog a viasz találkozni mert végig van hegesztve:nincs kiút a viasznak. Nagyon sok ívet tettem már így fel és még sosem volt gond. :)

Előzmény: petiw (14651)
Kunpusztai Creative Commons License 2016.02.01 0 0 14655

Értem és köszönöm, e szerint gondolkodom akkor!

Előzmény: bádogember86 (14654)
bádogember86 Creative Commons License 2016.02.01 0 0 14654

Szia!

 

Sima elemcsere, mivel hogy csavarozható és gazdaságosabb cserélni mint foltozgatni én a csere mellett volnék. Inkább egy rozsdamentes bontott mellett szavaznék (nehéz lesz találni) mint egy utángyártott mellett. 

Felénk; elem olyan 10000Ft, lakatos 10000Ft, fényezés 20-25000Ft. 

Előzmény: Kunpusztai (14653)
Kunpusztai Creative Commons License 2016.02.01 0 0 14653

1999-es Opel Zafira

Előzmény: Kunpusztai (14652)
Kunpusztai Creative Commons License 2016.02.01 0 0 14652

Helló szakik!

 

Tudnátok árat, esetleg alkatrészt ajánlani -főként aki járt hasonló cipőben- , a mellékelt képen látható helyen korrodált sárvédő javításához?

 

Köszönöm

petiw Creative Commons License 2016.02.01 0 0 14651

Jól hangzik ez az ív visszaperemezős dolog, és festés után üregelés. Igaz így a víz is az üregvédőhöz hasonlóan be tud oda folyni ha nincs elég üregelő a két lemez közt(?)

 

Mindegy, igazából ami felmerült bennem kérdésként az az lenne hogy nem volt abból még probléma hogy gittréteg alá szivárgott az üregelő, és valahol emiatt ledobta magáról? Ja meg hogy peremezésnél hogy oldod meg hogy ne legyen hullámos a javítóív?

Előzmény: bádogember86 (14631)
tomeeeee Creative Commons License 2016.02.01 0 0 14650
Sziasztok! Olyan kérdésem lenne hozzátok, hogy epoxi alapozó felhordása utan ki kell varni mire teljesen megszárad és finoman at kell csiszolni az ujabb réteg előtt? Vagy mehet nedves nedvesre féle eljárással? :)
Steven 68 Creative Commons License 2016.02.01 0 0 14649

Itt mifelénk (Sz-Sz-B megye)is 20-25000 Ft/ elem festés az ár. Na most figyelj, a másik haverom az úgy vállal festést,hogy azt mondja a páciensnek, menj és kérdezd meg ki mennyiért csinálná meg, és én annak a feléért megcsinálom. Ott már lehet vitatni az eredményt, szerinted kihez fogják vinni az autót? Megmondom ő hozzá mert a embereket az olcsóság érdekli nem az,hogy jó legyen. Mert mindenki mit akar azt,hogy olcsó,gyors, és jó legyen, ilyen a világon nincs aki mást mondd az hazudik.

Előzmény: bádogember86 (14646)
Steven 68 Creative Commons License 2016.02.01 0 0 14648

Én azért írtam ezt mert tudok olyan srácot akinek nagy a dumája,és be is dőlnek neki van is munkája bőven. A múltkor lecserélt egy sárvédőt természetesen alatta is lett volna még javítani való,de azt nem csinálta meg csak a sárvédőt festette le. A festés szép volt ezt nem vitatom,amikor meglátta a gazdája majd kezet csókolt a srácnak milyen szép, és jó munkát végzett. Én amikor kihegesztem a kocsi alját azt nem nézik semmibe mert nem látványos dologról van szó,és az mindenkinek drága akármennyiért vállalom. És ez a srác akiről írtam ezt nagyon jól kihasználja nem is hegeszt alvázat mert jól tudja,hogy nem fizetik meg érte az árat.  Magyarul ez olyan mint a látványpékség frissen nagyon finom a sütemény,de amikor kihűl szinte ehetetlen.

Előzmény: RM 66 (14642)
Mafia05 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 14647

Én eddig itthon csináltam de inkább elmentem egy most nyíló műhelyhez eladó kis teherautókat csinálunk. Ez hivatalos meg jó összeget mondtak rá aztán úgy döntöttem megpróbálom.

Előzmény: bádogember86 (14646)
bádogember86 Creative Commons License 2016.01.31 0 1 14646

Na ez így már sokkal barátibban hangzik! :) 

Nekem nem fáj hogy tud rajta keresni rendesen, de ezeket a nagy eltéréseket az elemár és a teli között nem értem. Nagyon sok meló megy el a fényezési ár miatt. Legtöbbször rajtam kérik számon hogy mégis miért lesz majd a duplája egy telinél!? Én meg persze nem tudom nekik elmagyarázni, mert magam sem tudom. Ha józan ésszel végigvezetem akkor rájövök hogy nem kell több anyag egy telihez mint mondjuk három végigoldalához. Ugyan annyi filler meg szín+lakk megy el 13különböző elemre mint ha azt egy autóra fújná. :) Mondjuk nejlonból meg papírból több kell de szerintem a szakmában ezek a legolcsóbb tételek. 

Ja, a garancia kérdés a másik; "ugye ennyi pénzért van némi garancia hogy jövőre nem fog ugyanilyen lenni?". Nyílván ezekre az újrahasznosított lemezekre nem tud garanciát vállalni senki de legalább ne azr mondják hogy persze van , a kapuig. 5-700000Ft és semmi felelősség mert "szar utángyártott". 

Na, ezekkel a problémákkal küzdünk itt errefele. A környéken az elmúlt három év alatt annyi javító zárt be hogy egyszerűen nincs hová vinni a melókat. Akik fennmaradtak azok meg ki is használják a szitut és mondanak olyan csillagos árakat hogy belenyekkensz. 

 

Te amúgy merre dolgozol? :)

Előzmény: Mafia05 (14645)
Mafia05 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 14645

Hát én úgy számolom hogy 20 000/per elem nem mondok rá hasra ütésszerűen valamennyit. A csavarozható elemekkel én is így voltam mindig hogy ha volt hozzá bontva és nem túl drágán akkor inkább cseréltem minthogy egyengetném egy napig plusz még gitteljem 2 napig, nem éri meg nekem sem meg a tulajnak sem és legalább nem egy agyon gittelt szart kap.

Előzmény: bádogember86 (14644)
bádogember86 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 14644

Az tiszta sor! Rengeteg munka, energia és anyag kell egy telihez. De, ha összeszámolom akkor egy átlagos ötajtós kocsin van 13-15 elem. Ha ezt beszorzom 25-30000-el akkor se jön ki annyi pénz!? Csak erre lettem volna kíváncsi hogy ez miként alakul, a fényezők miként számolnak.

Ha lehetséges akkor igyekszek mindenből a legjobb megoldást kihozni. Pl egy agyonvert ajtót nem állok neki kiegyengetni mondjuk egy g astrához mert annyi van belőlük bontva hogy talán színre is kapok és akkor a belsejét nem is kell fújni. Ezeknél a melóknál nem a tojástartóként is funkcionálható elemekre kell gondolni. Elég normális alapot szoktam átadni...

Csak egy fényező véleményére lettem volna kíváncsi. Amolyan tájékozódás képpen. :)

Előzmény: Mafia05 (14643)
Mafia05 Creative Commons License 2016.01.30 0 0 14643

Itt a 20 000/elemtől is rosszul van az emberek nagy része. Az meg hogy mi mennyibe kerül attól függ milyen az alap amivel dolgozni kell a másik hogy miért olyan drága az az hogy drága az anyag az elhasznált energia és a munka.

Előzmény: bádogember86 (14641)
RM 66 Creative Commons License 2016.01.30 0 0 14642

Én 1997-ben hallottam ezt a mondatot életem egyetlen fönökétöl,mikor felvett dolgozni, de nem az volt a magyarázat amit te irtál.   A rengeteg szakmai dolog mellett ezt is megjegyeztem és úgy látom igaza volt. Nem elég jónak lenni / bármilyen szakmában  / és ezt a munkáddal a határidők,garanciák betartásával és sok egyébbel bizonyítani,de jól is kell menedzselni.

  A nagy duma helyett meg kell tanulni jól komunikálni , lehetőleg mindenkivel . Persze ez lehetetlen és sokszor nagy kihívás,de ettöl függetlenül lessz munka bőven....szerintem.

 

 

Előzmény: Steven 68 (14637)
bádogember86 Creative Commons License 2016.01.30 0 0 14641

Nálam a fényezési árak hallatán szoktak kihátrálni. A 25-30000Ft/elem árat nagyon nehéz letolni az emberek torkán. Ezek az árak egy normális fény ára errefelé, persze van itt is olcsóbb de az színte átadhatatlan. Sajnos a fényezést még külsős cég csinálja. 

Egy telire csiklóból kimondanak errefelé 5-700000Ft-ot! A legolcsóbb szaki aki telibefújna egy g astrát mondta az 5 kilót. 

Én lakatosként kérdezem hogy tényleg ennyibe van egy teli? :) Végre magyarázza már el nekem valaki hogy miért 3szorosa a lakatosmunkának!? :)

tudom hogy van vele meló de akkor ne csak kapugari legyen az átadott melóra...

Előzmény: Steven 68 (14633)
bádogember86 Creative Commons License 2016.01.30 0 0 14640

Pest megye északi része...

 

Az árufeltöltőt nem lenézésből írtam mint ahogy a mekis dolgot sem. Hanem hogy azért kár annyit tanúlni és diplomázni hogy ne tudj itthon a végzettségedhez méltón elhelyezkedni.  inkább tanulna egy ilyen szép, kreatív szakmát... De persze ízlések és pofonok. 

De amúgy igen, tényleg bőven többet keres mint itthon egy szakember! Tapasztalat... És kicsit pont ez a baj! Nem lenézve! De rajta aki a krumplit süti nincs akkora felelősség mint egy karosszériáson aki nagytetőt cserél mégis ő fog többet, jóval többet keresni. Persze én is kimehetnék, csak én puhapöcs vagyok és még azért szeretem a szakmámat és a hazámat. :) 

Előzmény: Peti251 (14635)
Surci126 Creative Commons License 2016.01.30 0 0 14639

Autómentő lesz belőle, az volt a cél hogy ma már csinálom akkor olyan legyen mint a nagy könyvben.

Csavarok, futómű alkatrészek szemcseszórva, újrahorganyozva szinterezve...

Csak minősített lemezt használtam a lakatolásnál és csak a legprofibb 2K-s anyagokat. 

Az alváz szemcseszórás után PPG washprimert kapott aztán epoxis töltő alapozót, utána sikaval ki lett tömítve minden rés, aztán ment az egészre KENT rücsi és utolsó rétegként kapott fehér ipari festéket, ha pedig majd kész minden akkor Mike Sanders üregvédelmet kap. A cél hogy 20évig ne rohadjon el.

Előzmény: Mafia05 (14638)
Mafia05 Creative Commons License 2016.01.30 0 0 14638

Nagyon ritka az ilyen mikor valaki ezt így megcsináltatja és áldoz rá ennyit főleg egy teherautónál.

Előzmény: Surci126 (14636)
Steven 68 Creative Commons License 2016.01.30 0 0 14637

És még tudjátok mitől is függ az,hogy kinek mennyi munkája van ?  Ma mondták nekem is,hogy "el kell tudni adni magadat"!  Magyarul

jól kell tudni hazudni,és ezt bekajálják

 az emberek,azt hiszik Te vagy a Megváltó,utána már megy a hír,hogy ez milyen ügyes,megbízható,gyorsan dolgozó szakember. Holott semmivel sem tud többet a szakmáról mint a többiek, csak ott van még hozzá a nagy duma.

 

Surci126 Creative Commons License 2016.01.30 0 0 14636

Üdv!

Saját autó, saját munka. 13éves Sprinter teljes karosszéria restaurálása, szemcseszórással.

https://picasaweb.google.com/109063987955312131336/2003MercedesBenzSprinter316CDI?authkey=Gv1sRgCI7YkvvO8ZvX_wE

Peti251 Creative Commons License 2016.01.30 0 0 14635

Nekem a cinksprével nincs vulkános tapasztalatom. olyan mint a nyers lemez NEM ÉG LE! Viszont az 1K penetrátor, vagy a 2K epoxy.... na azokat nagyon szar hegeszteni. Hegesztő meg hegesztő között is nagyon nagy a különbség. Bent is. itthon is régi vágású háromfázisú gép van. A saját nagyobb valamivel. nekem biogon c, bent corgon gáz van. A benti géptől nincs lyukas ruhám, összeégetett kezem, csuklóm. sokkal kevésbé fröcsköl. 

 

Felcinezni biztos kurva jó lehet, de 1, érteni kellene hozzá. 2, rém drága a folyasztó anyag, 3 mint Steven olvtárs is írta a 15 ezres munkadíjtól már fáznak. Pedig ez a lista ár. 

 

Te melyik országrészben laksz? Nálunk árufeltöltő van, nem polcszervizes. De Steven is árufeltöltőt emleget...

 

Másik. Nem akarok a zsebedben turkálni, de megkockáztatom, hogy egy angol mekiben simán keres ezerkettőt, ami szerintem (bár nem számoltam utána) megnyalja a hat kilót. Lehet jobban keres.:(

Előzmény: bádogember86 (14632)
Carspray Creative Commons License 2016.01.30 0 0 14634

Én most 2015 tavaszán végeztem kasztnis fényező vegyes volt az osztályunk....nem is tudom mennyien voltunk pontosan de olyan 16-18 kasztnis és 8 fényező azt hiszem. 

Egyébként megvan a mestervizsgád? Mert mostmár csak mestervizsgás kasztnis taníthatja a műhelyben a tanulót. A mi oktatóinknak nem kellett de azok akik 2015-2016 os tanév szeptemberében mentek gyakorlatra azoknak már így kellett választani külső műhelyt. 

Egyébként nálunk a festők mind kint voltak cégeknél a lakatosokból meg x százalék választhatott. De beszéltem olyan fényező sráccal aki most 2.-os szakmán nekik már most van ugyanebben a suliban belső gyakorlat és az oktatójuk még ott tart hogy a metál "egybelakkos" aztán vittek be neki sárvédőt bázist lakkott és a tanuló megmutatta hogy kell csinálni..az öreg  meg nem hitte el hogy ilyen fejlett festékek vannak már aztán kiderült hogy szoba festő mázoló a tanár...

Érdekes :)

Előzmény: bádogember86 (14632)
Steven 68 Creative Commons License 2016.01.30 0 0 14633

Én is így szoktam feltenni a javítóívet,és kezelni a felületet. 15-20000 Ft-ot mondtam a javításért és soha nem jött vissza,mert sokallta az árat. Ezért is fogynak a jó szakemberek,és mennek el a Tesco-ba árufeltöltőnek.

Előzmény: bádogember86 (14632)
bádogember86 Creative Commons License 2016.01.30 0 0 14632

Ráadásul könnyebb is peremezve, továbbá köszörülésnél azért nem olyan könnyü elvékonyítani.

 

Jó cinkspray de észrevehetted hogy mikor co2-val hegeszted akkor fröcsköl meg fortyog mint a vulkán. Egyszer észrevettem hogy némelyik üregvédő könnyen feloldotta a w-ös cinksprayt. Együtt folytak le... Azóta a Retech cuccokat használom mert olyan hegeszteni mintha nyers lemez lenne. Egyszer próbáld ki, meglátod hogy sokkal jobb vele dolgozni. 

 

Ha teljesen a fényező kedvében szeretnél járni akkor még fel is cinezheted. Akkor már tényleg csak simító kell rá. :)

 

Amúgy nagyon sok a kutyaütő lakatos. Látok én is olyan melókat hogy elsírom magam. Sokszor én szégyellem magam hogy a mi szakmánkból valaki ilyen munkát csinál. Tudom, régen más volt minden, a műhelyben jóesetben volt egy láng és semmi más. De most azért már mindenre van szerszám, mindenre van technológia. Egyedűl a trehányságra nincs orvosság. Sok szaki mondja hogy "te még csak tíz éve lakatolsz, majd negyven é múlva meglátjuk mennyire leszel lelkiismeretes!"

Mondtam is hogy ha úgy fogok mint ti akkor inkább elmegyek a teszkóba polcszervizesnek. Nem tartom magam ügyetlennek de mindíg van mit tanulni. A szakmában nincs két egyforma sérülés, nincs két egyformán elkorhadt kocsi se.

 

Az már megint egy más kérdés hogy nincs utánpótlás! Egyszerüen nincs tanuló a sulikban, mindenki "okos, öltönyös" akar lenni. Az már más hogy angliában fog kikötni a "mekiben" de mindegy... 

Régóta szeretnék tanulót akit a saját igényeimhez tudnék betenítani de egyszerüen nincs. Tapasztalt szakit meg nem szeretnék mert belőle a régi beidegződéseket nem lehet kiverni. 

Fogyunk kedves kollegák, fogyunk... :(

Előzmény: Peti251 (14629)
bádogember86 Creative Commons License 2016.01.30 0 0 14631

Így van! Sokszor a doblemez miatt nem fér el a peremezőfogó ezért magát a javítóívet szoktam 1cm-es sávban visszaperemezni. Után fogom az ívet és ráborítom a sárvédőre, körberajzolom és kb 1cm-rel alatt vágom el. Így az ív bebújik a sárvédő alá és a perem éle felfelé néz. Mikor fényezés után meglocsolod viasszal akkor mint egy kis zsebecskében szépen vegigfut a cucc. Ugy ez fordítva nem müködik és sokszor ezért kezd rohadni a lapolásnál. Alúlról sokkal nehezebb lekezelni valamit... :) 

 

Olyan ponthegesztő amivel a gyárban is összeállítják a kocsikat.(Két pofa szorítja és hegeszti össze a lemezeket, szép köralakú bemélyedés marad utána). Ezt azért szeretem jobban mert esztétikusabb és kisebb részen ég meg az alapozás hegesztésnél. Továbbá tudsz a két anyag közé tömítőt is tenni ami jobban lezár pl egy ív alsó részét. 

 

Ahogy telnek az évek majd te is megtapasztalsz több dolgot és tecnológiát. Jönnek azok az évekkel... :) 

Előzmény: Carspray (14630)
Carspray Creative Commons License 2016.01.30 0 0 14630

Magát az ívet peremezed vissza? Ezt nem értem ne haragudj,fényezésben is még kezdő vagyok,kasztnizást meg elvétve láttam itt ott. :) 

Leírás alapján én úgy képzelem el hogy a perem amit felraksz picit nagyobb mint a kivágott rész,és ennek a beszabott elemnek a szélét bentebb hajtod végig gondolom egy fél centi szélesen saccra,ott ahol találkozni fog a javított autóval. :DD és ezáltal  mögé kerül a régi lemeznek (de csak a peremezés) maga a javítóív meg síkba fog kerülni ha minden jól megy.

Ahol lehet ponthegesztővel dolgoztok? Ez a hivatalos megnevezése? Utána néznék hogy konkrétan ez milyen technika.

 

Egyébként köszönöm szépen a válaszokat! 

Előzmény: bádogember86 (14627)
Peti251 Creative Commons License 2016.01.29 0 0 14629

Nekem elég jól bevált a cink spré, négy év alatt (persze üregvédelemmel) egy deka rozsda sem volt a küszöbben. (összetörtem az autót, így derült ki a tartósság)

 

Én lakatosként nyaggatom a fényező kollégát a vastagon vakolt gittel. Ifjú olvtársunknak igaza van abban, hogy annyit kell húzni amennyit a felület megkíván. Ha amatőr ill. trehány volt a lakatos, akkor sokat. 

 

Egy autó tartóssága mind a két oldalon múlik. (meg persze nem kis részben a felhasznált anyagok minőségétől...

 

Jó nagy szopás pl élbe ívet felrakni. akkor húzza el rendesen a hegesztés, mikor csak varrod-varrod. 

 

Szépen meg kell peremezni, egy sor üvegszálas, egy sor soft(sárga) és a ügyes volt a lakatos elég is kell legyen. 

Előzmény: bádogember86 (14627)
Mafia05 Creative Commons License 2016.01.29 0 0 14628

Ez teljesen így van ahogy leírtad.

Előzmény: bádogember86 (14627)
bádogember86 Creative Commons License 2016.01.29 0 1 14627

Azért itt sok kérdés felmerűl!

Én mint hivatalos javító, sokat szoktam beszélgetni az ügyfelekkel hogy mit szeretnének és mennyiért mikor elhozzák javítani az autójukat. A válasz mindíg: gyors és olcsó legyen! :) ezzel nincs is semmi baj, csak akkor nem lesz tartós. Miért? Mert pl most van nálam egy w210-es amin íveket és küszöböket kell cserélni. Kirendeltem egy utángyártott szettet, a küszöb vállalhatatlan minőségű, maj fele olyan vékony mint a gyári. Aki javított már mercit tudja hogy az a rühes emelőbakot a küszöb támassza meg alúlról és komoly kétségeim vannak hogy a 0.8mm vastagság tudja e majd tartani a majdnem két tonnás tepsit. Arról nem is beszélve hogy a furatok is mm-ekkel voltak elcsúszva... Akkor mi lesz? Veszünk gyárit! Őőő! Majdnem egy havi fizetése valakinek, arany! Csinálj jót, de viszont ne kelljen elkölteni egy kissebb falu éves költségvetését. Maradt az olasz donor. Lefúr, takarít és felszab. Legalább az érős és egy fokkal szebb. 

Ez úgy jön ide hogy az olcsó uti alkatrészekbő nehéz tartós és jó munkát kiadni. Fel lehet tenni egy ívet szépen, de az a "tajvani" lemez ami talán még döglött macskát is tartalmaz, vajon mennyire lesz tartós!? 

Sokan (lakatosok) pont lesz@rják hogy miként van feltéve egy ív. Neki az a lényeg hogy a lik eltűnjön a többit a festő majd megoldja. Sajnos gondolom nincs is megfizetve rendesen meg ugye mindenki utál rozsdás autót javítani. De egyet sosem szabad elfelejteni a szakmában; a kocsi valaki tulajdona, értéke és nem utolsó sorban az életét bízza rá mikor beleül. 

 

Nálunk egy ívcsere a következő képpen zajlik: lepucol, régi ív leszed, doblemez javít (ha kell) és mindent letakarít fémig. Új ív leszab, magát az ívet peremez vissza!, ez azért jó mert a becsúrgó viaszt felfogja mint egy kis zsákocska. Nyílván ha lehet akkor élben van illesztve de ez sajnos sokszor nem megoldható. Felszabás után mindent fémtisztára ki szoktunk "négerezni" mert az uti cuccokon az a fekete alapozó csak azért van rajta hogy még a tengeren behozzák ne porladjon el. Alá sincs csiszolva, az az igazi ellenség. :) utána alapozás, nekünk a Retech galvaspray-e vált be a legjobban. Jól hegeszthető, gyorsan szárad és már bizonyított. Volt mikor cserélt oldalfalat zúztak le és újra cserélni kellettett három év elteltével...

Nagyon jó felület jön létre, nem lehet letörölni mint egy sima cinkspray-t. A "szakáll" részre hegeszthető  tömítőt nyomunk vékonyan és kezdődhet a hegesztés. Ahol lehet ott ponthegesztővel dolgozunk ahol ez nem megoldott ott a jól bevált co2-val. Színte mindíg meghúzza az anyagot valamennyire de szerintem mindenhol végig kell varrni! Egy mai modern műhelyben alap felszerelés egy spotter, azzal percek alatt lehet korrigálni az egyenetlenséget. Tudom sokan legyintenek hogy minek ennyi húhó, de meg lehet jól és tartósan is csinálni csak el kell kérni az árát! Nem taknyolni kell hanem jól dolgozni és kifizettetni. Nálunk ~30000Ft egy ívcsere de még nem jöttek vissza asztalt csapkodni. 

 

Kicsit össze-vissza hsz lett, nézzétek el nekem csak hírtelen mindenre válaszolni akartam! :) 

 

Tehát; jó melót csak jó alapanyagokból tudsz kihozni. 

 

Mafia05 Creative Commons License 2016.01.29 0 0 14626

Nem azt mondtam hogy nem jó csak hogy egyengetni nem jó a varrat mentén. Az meg hogy belül lekezeled az jó de bármit kenhetsz fújhatsz rá le fog égni a hegesztés miatt. Ezért mondtam hogy én a hegesztés után mikor már lehetne kezdeni a gittelést kifújom alapozóval és fényezés után kap üregvédelmet. A javított autók sajnos ilyenek nem lesz olyan minőség mint a gyári. Sőt a legnagyobb baj az mikor például küszöböt cserélsz és ugye a peremnél összeegyengeted az anyagot lehegeszted és ott olyan szoros a lemez hogy nem tud befolyni a két lemez közé szinte semmilyen anyag ott fog kezdeni rohadni legelőször.

Előzmény: Carspray (14625)
Carspray Creative Commons License 2016.01.29 0 0 14625

Akkor mivel szakszerű meghegeszteni? Co-val nem jó? azért szerintem többségében minden kasztnis Co-val hegeszti a foltokat-javítóíveket-küszöböket, nem? Ahol tanuló voltam ott is Co-val hegesztették fel a sárvédőt CLA Mercire meg felső kategóriás autókra. 

 

A hozzáférhetetlenség nagy gond sajnos én is tapasztaltam....... NEM a kasztnisok ellen beszélek, de mikor le kell festenem egy kocsit (kasztnistól hozzák), aztán az udvarról előkapott eleve rozsdás sík lemezt átlapolva oda tartják és felpöttyözgetik aztán belülről megnézem, ki kenik a rozsdás alapozatlan fémen minden lónyállal, csempe tömítővel meg egyebekkel.....akkor már onnantól megvanb@szva az egész.... Elnézést a durva kifejezésért, de tényleg....... aztán én meg hallgatom az igét mikor a kereskedésben felpúposodik a gitt..... azt kinyomod és a rozsdás lé folyik ki..... fessem újra, meg összebarmoltam...... meg a festő dolga hogy a beszabott folt után megakadályozza az újra rozsdásodást stb stb....... 

Ja meg hát amennyi flex-el való összemaratás van a felülelen az annyi egyengetés...... aztán érzem hogy semmi nem történt csak össze lett flexelve..... a festők meg kenik azt a gonosz gittet ugye, túl sokat kennek oda....... hát ha van egy sík felületem mint egy asztal.... középen egy fél centis mélyedés, akkor abba ha kevesebb gittet húzok, megmarad a sérülés, ha többet akkor púp lesz ott.... pont annyit hagy rajta minden festő amennyit a felület igényel.... szerintem.... 

 

Ja, a beszabott foltokat javító íveket ha belülről 2k wash primerrel lefújná az ember felrakás előtt? Ez savas, bemaródik a fémbe és nekem úgy tanították hogy utána is hegeszthető illetve egyengethető, megmarad továbbra is a korrózió védelme. Valakinek erről vélemény? Majd pedig kívülről 2 k epoxy a fémes felületekre.... és úgy a gitt..... meg legvégül belülről üregvédő? Ez így azért nagyon tartós kellene hogy legyen, nem? Hiába hogy a hegesztés megváltoztatja az anyagszerkezetét meg nyilván a javított elem, festett elem sohasem lesz olyan mint a gyári, ezt szerintem el kell fogadni... De ilyen munkával, elég tartós minőségi javításokat lehetne elérni úgy gondolom. 

Valakinek erről vélemény? Érvek, ellenérvek? 

Előzmény: Mafia05 (14624)
Mafia05 Creative Commons License 2016.01.28 0 0 14624

Élben az igazi nem átfedéssel csak ha élben van összerakva jóval többet kell dolgozni vele ezért nem rakják fel sokan úgy, a másik baj meg az vele hogy ha véletlen oda is lehet férni egyengetni akkor van hogy megreped a hegesztésnél mikor már le van köszörülve a varrat legalábbis ha co-val lett csinálva. A baj az hogy például egy hátsó sárvédőnél több mint valószínű hogy nem tudod végig lekezelni belül csak amíg be ér a kezed. Én szoktam befújni alapozót az ürgevédő  csővel, festés után meg üregvédővel ki van fújva. Nézd meg ezt a videót van több rész is:

Előzmény: Carspray (14623)
Carspray Creative Commons License 2016.01.28 0 0 14623

Fényezőként szeretnék pár dolgot kérdezni karosszéria munkákról. Részelem cseréről. Pl  adott egy autó aminek rozsdás a sárvédő íve, veszünk rá egy javító ívet. Lepucoljuk a felületet a nyers fémig a javítóív méretén túl pár centivel... és innen indult a "vitám" egy idős kssztnissal...én úgy gondolom hogy pont akkorában vágjuk ki mint amekkora a javító ív és a két lemez él összeérintkezik végig majd pedig rögzítjük pár pöttyel majd pedig kb centis hegesztésekkel szépen végig varjuk...1 centi hegesztés majd az ellentétes oldalon 1 centi.... majd ha végigérünk akkor egyengetjük még a felületet mert elhúzza a hegesztés... 

A kasztnis szerint ez hülyeség...ő úgy tanulta hogy kissebbet vágunk ki mint amekkora a javítóív és átfedéssel felpöttyözzük....azért àtfedéssel mert tartósabb hegesztés mint az élben való összevarás... és azért csak pöttyözi pàr helyen mert egy javítóív ha fel lenne varva végig akkor 50 centire a hegesztéstől is teljes hullámos lenne a sárvédő és telibe kéne gittelni... de hát azért rakunk fel mondjuk egy javítóívet mert lukas a lemez....ha 6-8 pötty fogja csak oda akkor gyakorlatilag lukat hagyunk megint.....meg legitteljük kìvülről,belülről alapozó meg tömítő akkor is az àtlapolt részen levegőt zárunk be a két leflexelt alapozatlan lemez közé..végig a hegesztés mentén egy 5 mmes sávon... a végén azt mondta hogy amelyik autóban benne van már a rozsda azt már megette a fene....ezért rohad ki...nem az átlapolás miatt meg fémen való tömítözések stb miatt...

Valaki leírná hogy menne ez profin? Szakszerűen? Hogy csinálják meg mások úgy hogy végig varrják de nem húzza el nagyon a lemezt stb....esetleg valsmi jó cikk,leírás erről? Vagy egy videó lenne a legjobb! 

Nagyon szépen megköszönném ha valaki ebben a kérdésben segítene!

Atti6909 Creative Commons License 2016.01.26 0 0 14622

Köszönöm szépen! 

Előzmény: k.h.k (14616)
Dj.Josy Creative Commons License 2016.01.26 0 0 14621

Sziasztok.Kérdezném hogy Multona festéket használt e valaki? Az érdekelne hogy ez olyan mint az akryl?Fényes? Vagy kell hozzá külön lakk is?

paledog Creative Commons License 2016.01.25 0 0 14620

http://shop.wuerth.hu/reszletek/4263854/?menuID=30030201&oldal=1

Egészen pontosan ez. Szórható. Megfelelő pisztolybeállítással akár a gyári struktúra is rekonstruálható. Próbáltam, valóban.

Előzmény: Peti251 (14619)
Peti251 Creative Commons License 2016.01.25 0 0 14619

Milyen anyag ez pontosan? valami számokat vagy jelzést írj már róla!

Előzmény: paledog (14613)
Peti251 Creative Commons License 2016.01.25 0 0 14618

Mi lakatosok miskolc mellett alsózsolcán dolgozunk, ugyanebben a csarnokban fényeznek is. Sajnos ez a kocsi a kabinba nem fér be. viszont árajánlathoz látni kellene.

Előzmény: Tuzol-To (14617)
Tuzol-To Creative Commons License 2016.01.25 0 0 14617

Sziasztok!

 

 Volna egy szép feladatom lakatosoknak és fényezőknek.

 

 Tudtok ajánlani lakatost ésvagy fényezőt? Egy bazi nagy tűzoltóautót kellene kilakatolni , majd fényezni.

 

 Budapest és környéke előny, de nem feltétel.

 

 Lakatolás:  kisebb foltokat, javítgatásokat kell elvégezni, és egy felnyíló málhatér ajtót újragyártani, ami nem kis feladat. Az összetört ajtó, és a túlsó oldali sértetlen megvan, ami alapján lehet dolgozni.

 

 Ezt követően az autó újrafényezését kellene elvégezni. természetesen a két feladatot nem kell 1 valakinek vállalni.

 

Olyas valakiket keresek, akik jól/olcsón/gyorsan dolgoznak, vagy ebből legalább 2.

 

 Az autó méretei: 2,7 széles, 2,9 magas, és kb 7 méter hosszú.  Azonnal lehetne kezdeni. 

 

Érdeklődni nálam: 0670három82- huszon882

 

 Üdv: Gergő

 

k.h.k Creative Commons License 2016.01.25 0 0 14616

Elsőre jobbulást. 

Remélem nem lesz gond a novol cuccal.

 

Én ezekre a trixxal holmikra leszek kíváncsi már nálam  a lakk a füller a gitt meg  van "száradás gyorsító" adalék is . kíváncsi  vagyok nagyon. 

Előzmény: Atti6909 (14614)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.25 0 0 14615

pedig az 1 komponensű anyagok nem  feltétlen a strapabírásukról híresek ...

persze lehet kivétel. 

Epoxyt meg azért is mondom mert  az tényleg bírja a strapát meg  ha tiszta felületre fújod nem lesz rozsda.... vagyis teljes rétegzárást megoldja.. 

Előzmény: Peti251 (14612)
Atti6909 Creative Commons License 2016.01.25 0 0 14614

Az alapozóhoz saját higítóját használtam,szépen terült,nem látszott semmi gond. Kicsit hosszabbra nyúlt,most műtöttek,majd később fújok a mintákra. Rendeltem Novol anyagokat.

Előzmény: k.h.k (14607)
paledog Creative Commons License 2016.01.25 0 0 14613

2000Ft/db 

Előzmény: Peti251 (14603)
Peti251 Creative Commons License 2016.01.24 0 0 14612

Ahhoz képest az 1K  vacak penetrátor két éve nem kopik le egy rozsdás gázcsőből gyártott utánfutó "lábról". Ahol szorítgatva volt ott enyhén igen, de ahol nem ott tökéletes. 

 

Ettől függetlenül már a második bödön epoxy is elfogyott...

Előzmény: k.h.k (14609)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.24 0 0 14611

No srácok közben megjöttek azok az új cuccok amit említettem a lesz kis idő a héten már ki is próbáljuk őket és  lesz vélemény.  Képet is próbálok feltenni róla... 

Paco155 Creative Commons License 2016.01.24 0 0 14610

matchboxot

Előzmény: Paco155 (14608)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.24 0 0 14609

rozsdagátlónak srácok ne 1k vackokkal  szenvedjetek tudom nem olcsó de egy   2k -s epoxy alapozó és akkor az tényleg ér is valamit nem lesz rohadás az tuti... ( nézzétek meg a korrozió gátló alapozók leírását hogy mit írnak és meddig  gátol. ) 

Előzmény: diessel (14589)
Paco155 Creative Commons License 2016.01.24 0 0 14608

Anno 35 éve én a matchbokot a neoluxus lefújás után bedobtam 5-10 percre a 150 fokos sütőbe. Jobb lett a fényezése mint a gyári.

Előzmény: ördöghal (14605)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.24 0 0 14607

füllerből ami szerintem árban sem vészes az a car-system  5000ft/l. 

azzal még nem jártam így . bár ki tudja  mi volt az a réteg amire rádolgoztál lehet az volt valami hitvány anyag. a novol nem rosz anyag amúgy... 

Szerintem a régi anyagok közül veszik össze valamivel. esetleg  a hígítóval nem lehet valami gond ? azt mit öntöttél bele? 

Előzmény: Atti6909 (14580)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.24 0 0 14606

mondjuk ha matt feketénél a legjobb szerintem egy sima bázis fekete + matt lakk de valami jó ne body meg hasonlók.

Lesonal régen jó volt  ( 1 éve ) de megszűnt  és ami most  helyette lett az  már 20.000et is elkerüli  és az azért húzós a régi 12.000 volt 

Körbe kell nézni hogy   most mi az ami matt lakkban jó. 

 

Előzmény: jakee82 (14579)
ördöghal Creative Commons License 2016.01.24 0 0 14605

Sziasztok! Egy kicsit szokatlan kérdéssel fordulok hozzátok:
Egy autómakettet fényeznék, fújáshoz nincs felszerelésem. Spray-vel csinálom. Vettem jó minőségű akril sprayt (nem barkácsáruházas gagyi), de egyrészt nem elég fényes a felület, másrészt narancsbőrös. Vékony rétegekben fújtam kb. 40cm-ről, hagyva száradási időt. Mit lehet ezzel tenni, hogy fényes és viszonylag sima legyen?

Vizes 2000-es papírral nagyjából sima lett, a fény még hiányzik. Egy fényes lakk megoldaná? A fényes akril lakk spray-k mennyire lehetnek sima felületűek? mert ha az is ilyen narancsbőrös, akkor sokra nem megyek.

Liviati Creative Commons License 2016.01.24 0 0 14604

Mercedes belsőt (műszerfal) fényezett már újra vki? Gondoltam lealapoznám műanyag bázisú festék alá való alapozóval és sima festékkel lefújnám. Mivel gyárilag enyhén matt nem lakkoznám.

Peti251 Creative Commons License 2016.01.24 0 0 14603

Kedves uram ! Te akarod eladni , mondj te.

Előzmény: paledog (14602)
paledog Creative Commons License 2016.01.23 0 0 14602

Mondj egy árat mennyit érne meg neked? 9db maradt.

Előzmény: Peti251 (14599)
Stetten Creative Commons License 2016.01.23 0 0 14601

Most használtam először...mert olcsó..:)

 

Szerinted miert olcso?

Előzmény: Atti6909 (14580)
mykeman72 Creative Commons License 2016.01.23 0 0 14600

Bázis szín tekintetében majdhogynem mindegy,hogy vizes bázis vagy oldószeres. Ami a lényeg és a gyakorlati része a problémának,hogy a matt lakkot csak gyakorlott fényező tudja folt-csík mentesen kamrában szépen fújni. Gyártó tekintetében sok mindenki gyárt matt lakkot különböző tulajdonságokkal. Eddig a legmattabb lakk amivel találkoztam azt a Lesonal gyártja és ennek a legjobb a szórási felhasználási tulajdonsága. Az a baj a matt lakkokkal ,hogy nem egységes a gyártók között a mattsági/ fényességi/ fokozat. 

Az hogy milyen színt és lakkot használj minden esetben a használati igények és nem utolsó sorban a pénztárca vastagsága szabja meg a megfelelő kiválasztást.

Ha olcsóbb bázis színt akarsz akkor a De Beer,Novol, esetleg Mipa jöhet szóba.Közép-felső prémium kategória esetében: Mobihel,Lechler, Spies-Hecker, Standox .

Matt lakk ami vállalható: Novol,DeBeer,Lechler,Lesonal, Mobihel.Bár utobbi inkább sorolható a majdnem selyemfényű kategóriába.

Előzmény: jakee82 (14579)
Peti251 Creative Commons License 2016.01.22 0 0 14599

Találj ki rá valami szuperjo árat és megveszem!

Előzmény: paledog (14598)
paledog Creative Commons License 2016.01.21 0 0 14598

Üdv urak! Rajtam maradt pár kartus wurth szórható karosszéria paszta. Nem akarom, hogy az enyészet egye meg inkább túladnék rajta. Használ valaki ilyet? Mennyi most a bolti ára?

Mafia05 Creative Commons License 2016.01.18 0 0 14597

Ha lenne ilyen akkor állandó munkát biztosítanék neki! :D

Előzmény: Steven 68 (14596)
Steven 68 Creative Commons License 2016.01.18 0 0 14596

Esetleg ha talál egy olyan eszement fényezőt aki még fizet is érte,hogy lefesthesse, az még az igazi megoldás.  Így elsőre elég kemény diónak tűnik a kivitelezése.

Előzmény: Mafia05 (14595)
Mafia05 Creative Commons License 2016.01.18 0 0 14595

Úgy hagyni a legolcsóbb. Vagy le kell festeni.

Előzmény: Blase993 (14593)
Atti6909 Creative Commons License 2016.01.18 0 0 14594

Fújtam mintát. Majd kisérletezgetek,valami történni fog. 2-3 napig nem leszek,lesz ideje kiszáradni. Lehet ez a rendszer érzékenyebb.

Előzmény: RM 66 (14592)
Blase993 Creative Commons License 2016.01.18 0 0 14593

Üdv!

 

Van egy 2000-es Suzuki Swiftem, sajnos a lakk több helyen elkezdett "felpattogni", a motorháztetőn elég csúnya.

Mit lehetne vele kezdeni? Ami lehetőleg olcsó megoldás.

 

köszönöm

RM 66 Creative Commons License 2016.01.18 0 0 14592

Ez így igaz,de a bázis 30% minimum oldószer és 50-80% higító tartalommal nem egészséges egy 8-10c száradt rozsdagátló alapozóra, ami 20 fokon szárad át 24h alatt.

  

Előzmény: Atti6909 (14590)
diessel Creative Commons License 2016.01.17 0 0 14591

Erre nem szabad bázist fujni.

 Igen egy 2-k alapozot/füllert kellett volna fujni ,de azt is minimális higitóval,  mert még azis belemar.

Előzmény: Atti6909 (14590)
Atti6909 Creative Commons License 2016.01.17 0 0 14590

1k-s vagy 2k-s közbenső réteg? Gyártói útmutató-1k arra 2k.  Szerintem rendszerfüggő. 

Előzmény: diessel (14589)
diessel Creative Commons License 2016.01.17 0 0 14589

ez 1 k-s  :) jó hogy felmarta,

amugy elég jo rozsda gátló anyag, de kellett volna valami közbenső réteg.

Előzmény: Atti6909 (14588)
Atti6909 Creative Commons License 2016.01.17 0 0 14588

992 Bady antikorrosiv primer.  Sokáig Mobihellel dolgoztam a korrózigátló alapozó ott is 1k volt. Homkszórt felületre azzal 2sor,majd 2k kompaktprimer. Van aminn több mint 10 éve fent van. Nincs gond. Ettől függetlenül én is 2k alapozót használok,de most ez volt..:( De már nem lesz...odaadom valakinek kenje kerítésre.

Előzmény: Peti251 (14586)
Peti251 Creative Commons License 2016.01.17 0 0 14587

Én inkább vagyok lakatos mint fényező(ez utóbbi egyáltalán nem vagyok) egyszer fújtam body füllert, nekem tetszett. elég vastagon föl tudtam fújni, vizesen csiszoltam, szerintem jó lett. Bár az én véleményem fényező szempontból nagyon nem mérvadó, mert a, nincs szemem hozzá, b, nagyon elnéző vagyok még "nagy" hibával szemben is. Én a használati érték párti vagyok, ahol a tartósság, a működés fontosabb szempont mint a "szépség". Ezért szoktam a fényezők agyára menni a "milyen vastag a gitt" kérdésemmel.

Előzmény: Carspray (14582)
Peti251 Creative Commons License 2016.01.17 0 0 14586

Nekem az a rettenetes gyanúm, hogy az alapozó bion 1K volt. Akkor pedig semmin se csodálkozzunk... 1K anyagra 2K-val nem lehet rádolgozni.

Előzmény: Atti6909 (14583)
Atti6909 Creative Commons License 2016.01.17 0 0 14585

8-10 fok. Viszont előtte felfűtöttem,ki voltak száradva a rétegek+24 óra eltelt. 

Előzmény: diessel (14584)
diessel Creative Commons License 2016.01.17 0 0 14584

probáld meg véknyabban a bázist... nem volt neki nagyon hideg?

Előzmény: Atti6909 (14583)
Atti6909 Creative Commons License 2016.01.17 0 0 14583

Saját akril hígítóval. Fújok ma egy mintát az alapozóból,s a füllerből ís külön. Majd megnézem mit csinál ha bázissal megfújom.

Előzmény: Atti6909 (14580)
Carspray Creative Commons License 2016.01.16 0 0 14582

Body termékeket semmibe sem nézem. (SZEMÉLYES VÉLEMÉNY)

Előzmény: Atti6909 (14580)
diessel Creative Commons License 2016.01.16 0 0 14581

mivel higitottad?

Előzmény: Atti6909 (14580)
Atti6909 Creative Commons License 2016.01.16 0 0 14580

Használ valaki Bady festéket megelégedettséggel? Fújtam vele alapozót,rá a bázist és felmarta.  Lecsiszoltam,újra alapozó,majd Bady füller.  A füller felmarta az alapozót.  Megcsiszoltam újra a felmart részeket,s lefújtam Novol füllerrel....na az felmarta mindenütt... Mi a sz@r van? Most használtam először...mert olcsó..:) Már át kellett volna adnom, s egy hete ezzel játszom..

jakee82 Creative Commons License 2016.01.16 0 0 14579

Sziasztok.

Segítséget szeretnék kérni matt festéssel kapcsolatban.Milyen festéket,lakkot használjak?

Carspray Creative Commons License 2016.01.16 0 0 14578

http://www.jofogas.hu/bacs_kiskun/Sata_jet_3000B_39052630.htm?first=1

 

Bázis fújó pisztoly. Nagy a levegő igénye (Nagy légmennyiség, kis nyomás)

Profi puska :) 

keyol Creative Commons License 2016.01.15 0 0 14577

Szia.

 

Az egy nagyon jó pisztoly....és inkább bázisra használd....

 

üdv

Előzmény: TG 78 (14576)
TG 78 Creative Commons License 2016.01.15 0 0 14576

Üdv! Érdeklődnék hogy ki használt már  SATA  jet 3000 B HVLP digit szórópisztolyt ,  és véleményeket kérnék róla . És mire való , Lakk vagy bázis ? Válaszotokat előre is köszönöm!!

 

bádogember86 Creative Commons License 2016.01.14 0 0 14575

Köszönöm! ;)

Előzmény: k.h.k (14572)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.14 0 0 14574

igen nagyon lelkesek a srácok és  szeretnék nagyon jól megcsinálni . mondjuk nagyon sok időt és energiát áldoztak be erre . Mondjuk ha elkészül akkor már nem tűnik ennyire vészesnek de addig "szenvedés" :D 

Előzmény: RM 66 (14573)
RM 66 Creative Commons License 2016.01.14 0 0 14573

Kaposváron sok hasonló projekt  fut. A város. mèretèhez kèpest rengeteg  a lelkes felújító ès nèmelyik munka egèsz szèpre sikerül.

Előzmény: k.h.k (14572)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.14 0 0 14572

a wash primer sem rosz dolog de igen nem mindennel összeereszthető! 

Epoxyt még nem tudtam megkérdezni de hétfőre biztos lesz már pontos ár . Ami biztos hogy nagyon jó cucc.  és ezzel nem lesz rohadás max ha valami el lett rontva. 

Előzmény: bádogember86 (14566)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.14 0 0 14571

Besaval én utoljára kb 1 éve találkoztam  de  amit ismerek az az ipari rendszere na az tényleg nagyon jó. A bázist én is hallottam  és jót... a takarás annyira nem is csoda ha nem egy kimagasló mivel egy kedvező árú rendszerről van szó. És az kiemelkedő hogy fejleszt a nyártó mert nem mindig van az ogy figyelnek a termékre... (írtam is hogy  régebben kb 3-4 éve is volt besa lakk de azok levedlettek  de remélem ez javult)

A színek  pontossága és a szín dokumentáció  sem utolsó sőt ugye  nagyon is fontos.   

Előzmény: RM 66 (14564)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.14 0 0 14570

:)   Nem baj az csak sok legyen. Mondjuk a régi motorok között van nagyon szép is. Mondjuk én a Simsont is nagyon szeretem (s51 vagy akár a schwalbe)

De ha úgy van nyugodtan zaklass mert biztos tudok jó dolgokat... 

Előzmény: Atti6909 (14563)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.14 0 0 14569

2 kaposvári emberke   de  nagyon alapos lesz . 

Előzmény: ksyy (14562)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.14 0 0 14568

oldalon nincsen fent de kérek képeket és teszek fel valahova hogy meg lehessen nézni. 

Előzmény: Mafia05 (14561)
Mafia05 Creative Commons License 2016.01.14 0 0 14567

Szórógittre és sima gitt alá nem ajánlatos használni ennyi az egész.

Előzmény: bádogember86 (14566)
bádogember86 Creative Commons License 2016.01.14 0 0 14566

Na, így már azért korrektebben hangzik! :) 

Szerintem taktikát váltok és még itthon lefújom epoxyval és úgy adom át fényezésre. Amúgy a washprimer tényleg ennyire kényes dolog? Mindenki ágál ellene hogy sok anyaggal közvetlenűl összeférhetetlen,pl a gittel.  Egyáltalán tud olyan védelmet kialakítani hogy érdemes legyen használni? 

 

Előzmény: k.h.k (14558)
petiw Creative Commons License 2016.01.14 0 0 14565

Ki milyen lakk nélküli fedőfestéket ajánlana ami megközelítőleg hasonló minőségű vagy jobb mint egy 1980-as 240-es Volvo fényezése? Elvileg akril, bár ehhez a részéhez nem igazán értek. Barna szín, a tetején, motorháztetején és csomagtérfedelén még gyári a festés.

 

Eddig még nem próbáltam különösebben semmiféle fedőt fújni, de van egy mipa szaküzlet itt Győrben, az ipariját tervezném használni. Epoxy alapozójukhoz ezt ajánlják fedőnek: http://www.mipa-paints.com/fileadmin/product/gb/product/prodinfo/produkt2189.html

Dolgozott már valaki ilyennel?

RM 66 Creative Commons License 2016.01.13 0 0 14564

Engem a Besa termékek leptek meg, sokat javult a minőségük ami a termék forgalmán is látszik.A festékét /bázis/ meglepően  sokan szeretik pedig a takarása szerintem nem tökéletes,bár a szinek elég jók .

Előzmény: k.h.k (14560)
Atti6909 Creative Commons License 2016.01.12 0 0 14563

Kösz előre is! Most nagy a csend sajnos,de élni fogok vele. Veterán motorokat fényezek, nálam valamiért szinte csak a fekete fogy..:) 

Előzmény: k.h.k (14559)
ksyy Creative Commons License 2016.01.12 0 0 14562

Hali. Ha nem titok ki csinálja a Skodát?

Előzmény: k.h.k (14558)
Mafia05 Creative Commons License 2016.01.12 0 0 14561

Erről a skoda projectről van valami oldal ahol meg lehet nézni a folyamatot? Szeretem ezeket a felújításokat csodálni.

Előzmény: k.h.k (14560)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.12 0 0 14560

Amúgy a gyártónak 2015ben lett festék rendszere is .  És írtam ugye az akrilt  de a bázis festék is  kellemes kiadós és jól fed. no meg 80% a hígítása .....

Végén egy egész kellemes  termékcsalád lesz .... 

Előzmény: RM 66 (14553)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.12 0 0 14559

Hát akkor felétek sem annyira bőséges a választék.  ( ha kell ebben segítség írj egy mailt. ) 

A Colomix érdekes módon senkit sem győzött meg :P 

A Novolról felénk is jó a vélemény , ha jól  az emlékezetem az ultra nevű a gyors lakkja azt felénk sokáig szerették csak hamar  elvesztette fényét... Amúgy a novol cuccok nagy része egész jó minőségű...

Besa cuccokat kaptunk tesztre a CarSystemtől... a vélemények: a sima lakk ahogy írtad  egész jó sajnos  a régi lakkjaival volt gond. kb 3 év után  levedlett . 3 fényező barát szívta meg ezt. Remélhetőleg ezt a gondot már javították ( mármint a gyártó) na a gyors lakkjuk az nagyon durva :D  URKI ROCKET névre hallat és 1:1 az edzése de 0 fokon is elindul a térhálósodás nagyon durva .... de tartósságról nem tudok véleményt alkotni. 

A besa filler  szerintem nagyon puha , nem feltétlen állt kézre  amúgy mentségére szóljon nem apad be .   A multi gittje az meg durva :D  mert mint a kő annyira megköt és kb felxel  jó csiszolni de az a durva hogy láttam egy focus csomagtérajtón kb 1cm vastagon és 2 éve hogy nem repedt le :D . 

A körpapírjai azok átlagos anyagok... 

Festékrendszerét 1-2 alkalommal  néztem nem volt rosz. ( bázis) 

Az iparijuk na az durva. nagyon kellemes meglepetés . ipari létére van autófesték amit megelőz. a 2k-s  tényleg  nagyon jó fedő képességű. árban  pl a ral 9005 fekete 6000ft 1kg de egy piros szín is  ennyi volt..

 

No meg most egy sikkens lakkot láttam :D  elsőre kártyán és akkor kezdtem el nézni mert nagyok jónak látszott .. és utána jött a mézes madzag.  kifújod  majd 15 perc szárítás 60fok.  elemet megfogod és fogod lehűtöd pl leöntöd vízzel. és a fénye megmaradt !  és miután megvolt a nyál csorgatás  megmondták mennyi az ára és  nemes egyszerűséggel megállapítottam hogy szar :D  ( 30körül literje + edző) 

 

 

 

Előzmény: Atti6909 (14555)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.11 0 0 14558

az epoxy egy teljes rétegzárást csinál és gyakorlatilag mehet rá a gitt és a filler. kikopni nem nagyon fog mert elég jól megköt és a fizikai behatások ellen is jobban véd mint egy filler.

epoxyból ami most bejön az a dyna epoxy ( fél éve hogy létezik.  Utoljára kb 10 volt  1L szett de az nagyon  nagy felületre elég.... szóval nem feltétlen drága...  ( de ha pontosan  érdekel holnap megnézem mennyi és megírom.)

de mondjuk egy teljes autóra ami lapra van szedve  kb -3-4 doboz megy el max!  ( most barátok projectje az egy skoda 120L de azon minden fémtiszta lett és még  ha kellet még kézi homokfúvóval el lett távolítva a rozsda..  ami rohadt minden kicserélve  illetve új elemek csinálva hozzá... szóval igen alapos és igényes  munkát végeznek  bár hozzáteszem  "laikusok" 

de a végeredmény az tényleg  nagyon  jó lesz. )  Igaz van aki ezt már túlzásnak tartja de ha az autó elkészül akkor majdnem mintaz új :D a következő project az meg egy 1000mb lesz . 

 

 

Előzmény: bádogember86 (14554)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.11 0 0 14557

:) hát igen de ezeknek az ára is sajnos elég borsos az "átlag" lakkokhoz mert amikor bejöttek akkor  lett próbálva meg amikor NEXA festék lett próbálva akkor hoztak és próbáltuk ki. 

Előzmény: RM 66 (14553)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.11 0 0 14556

Meg is jött a válasz holnap lesz időm és írok bővebben mert most értem haza 

Előzmény: Mafia05 (14552)
Atti6909 Creative Commons License 2016.01.11 0 0 14555

Szolnokon vagy Kecskeméten vásárolok, s azt használom amit elérek. Colomix lakk nekem nem vált be,a Mobihel sem igazán.   A Novol ezekhez képest nálam sokkal jobban teljesített. Nemrég Besa lakkal fújtam. Elég jó lett, hígitva viszont megfolyt. Főleg kisebb alkatrészeket fényezek. A Besa 5000/l  tapasztalat után jól kezelhető.

bádogember86 Creative Commons License 2016.01.11 0 0 14554

Gondoltam hogy egy alapozás nem ártana. 

Akkor:zsírtalanított fémre epoxy, arra gitt, ha kikopott az ep akkor bejavít és erre a felületre mehet a füller. ? 

Azt tudom hogy a washprimert nem nagyon használják mert nagyon macerás ( pl közvetlen nem gittelhető). Pont a lentebb látott "restaurálós" videó láttán gondolkodtam el hogy szerintem itthon nem nagyon van olyan kisipari műhely ahol ezeket a lépéseket/rétegeket felviszik. Gondolom azért anyagilag sem egyszerű egy ilyen rendszer...

Előzmény: k.h.k (14549)
RM 66 Creative Commons License 2016.01.11 0 0 14553

A  Quickline  rendszert nem ismerem,de a hs/uhs lakkjával dolgoztam.Szerintem nagyon jó,tartós és nagyon sima felületet lehet vele fujni nagyobb odafigyelés nélkül is.

Előzmény: k.h.k (14547)
Mafia05 Creative Commons License 2016.01.11 0 0 14552

Hát nem lesz nagy kár az anti scratch lakkért. Rendben van várom az e-mailt.

 

Előzmény: k.h.k (14551)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.10 0 0 14551

ejj elég durva áron van a mobihel nálatok.  a dyna 5000rest nem ajánlom. azt a saját autómon  lett kipróbálva de nem éppen   mondanám hogy  jó. 

arra is kíváncsi leszek miféle lesz az a lakk amit belinkeltem de majd kiderül. 

Amúgy a dyna anti scratch az meg fog szűnni  azt kivezetik ...

Illetve holnap  ha lesz kis időm dobok egy mailt mert  mert lehet van pár dolog amiben tudok segíteni.  

 

Előzmény: Mafia05 (14550)
Mafia05 Creative Commons License 2016.01.10 0 0 14550

Én roberlo 250 hs-t használok jelenleg agyonhígítva. Mobihelt tudok venni 8000ft egy literes szett nem tudom melyik típus mobihelen belül aztán van colomix de akkor az ki is van beszélve van dyna anti scratch meg elvileg dyna clear 5000 ha jól emlékszem de azt még nem próbáltam mert nem volt a boltban. Egyszer rm fórumtársunk küldött valamilyen sprint lakkot még régen de csak 4db kilincset fújtam vele úgyhogy mondhatjuk hogy semmi tapasztalatom nincs vele.

Előzmény: k.h.k (14548)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.10 0 0 14549

Én amit javasolnék illetve ha a költségbe belefér akkor az epoxy alapotót  2 komponensűt...

Barátok is hobbi szintem újítanak fel régi autókat és amióta rájuk beszéltem  azóta imádják. Mondjuk a fém felületet teljesen meg kell tisztítani zsírtalanítani és úgy rá az epoxy .  no akkor az nem fog rohadni. ( ezzel a gond az az hogy időigényes és + kiadás )  Ellenben ami kicsit olcsóbb a CarSystemnek van egy korrózió gátló gittje ami szintén teljes rétegzárást csinál de ha jól tudom egy dobozzal 5000-6000ft-t is elkérnek. 

 

Előzmény: bádogember86 (14544)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.10 0 0 14548

Miért ne írná le az ember :)

Így  lehet tanulni.  Ha van lehetőséged akár sprintet kipróbálni vagy a 9000est  érdemes. 

Vagy mivel szoktál fújni ? 

Előzmény: Mafia05 (14542)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.10 0 0 14547

Hol vagy helyileg hogy nem kevernek bázist?  Akrilból nincsen bázis... lehet nem jól fogalmaztam.   sima bázis festékre gondoltam  . (1k) 

amit tudok mondani hogy 2k festék amivel tapasztalat van az a dyna 420  ez kellemes a régi akrilhoz képest több színezőt tartalmaz  és hivatalosan 1,5 soros.  szép fény és tartós  ezt kb 8500-13000ft /L ig van ugye itt a sárga piros színek a drágábbak..  

A másik amivel van tapasztalatom az  egy friss rendszer Quickline  a neve ( PPG gyártja ) ebből van akril és bázis is . ( ára 9000-13500)  Az akril nagyon sűrű  nagyon kellemes csalódás volt ... Pedig a dyna 420 as akril sem volt szar...

És ami jó hogy a rendszer bázisa is nagyon jó  80%  hígítása van és jól is takar. ( 4 hónapja  "ismergetjük" )  sajnos a  nagyon régi autók színei  hiányosak de a 97-98 tól már nincs gond...

Előzmény: Carspray (14543)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.10 0 0 14546

ebben igazad van!  de colomix még belejavításokra is necces.  2-3 hó és  mattul az általad említett dolgokból adódóan.  Sajnos olcsó húsnak híg a leve szokták is mondani.   A mobihell  lakkok egy fokkal jobbak. 

Amúgy a drágább anyagok "drágasága" itt jön ki  pl egy jó lakk kiadós is illetve tartós. Én legolcsóbb lakk amit uv védelemmel láttam az a neo.  ( ha jól emlékszem 4400ft/L szettben )

A colomixet itt 3500ért hordják a neppernek fújók meg akik olcsón szeretnének dolgozni..  

Előzmény: mykeman72 (14545)
mykeman72 Creative Commons License 2016.01.10 0 0 14545

Nem tudom ,hogy miért várnak magas minőséget egy alsó kategóriás lakktól?/Colomix/.

Ezt a lakkot a Mobihel cég gyártja és gyors lakknak ,kisebb javításokra ajánlja. Mivel nem tartalmaz UV védelmet ezért nem lehet csodálkozni rajta,hogy besárgul,ill egy idő után elveszíti a fényét. Nincs szükség a felhasználásához higításra mert alapból fújáskész keveréket ad.

Előzmény: Mafia05 (14542)
bádogember86 Creative Commons License 2016.01.10 0 0 14544

sziasztok!

 

Már jó pár éve a lakatos szakmában dolgozom de mindig is érdekelt a fényezés. Érdekel pár kérdés a technológiákkal kapcsolatban, elsősorban öreg autók javításánál felmerülő dolgokban.

 

Adott pl. egy javított ajtó, legyen mondjuk az alsó 5cm cserélve. Milyen alapozást és korrozióvédelmet ajánlanátok rá?

A kérdés csak azért izgat mert a fényezőm gitt+füller kombót alkalmazza színrefújás előtt. Józan paraszti ésszel gondolom hogy ez kevés a tartósság szempontjából.?

 

Szerintetek? Kinek mi vált be tartósság (korrozió) szempontjából?

Carspray Creative Commons License 2016.01.10 0 0 14543

Én azért nem bázist fújok mert itt nem kevernek...innen egy 35 km kb az a város ahol erre lenne lehetőség. Még soha nem is használtam egyébként akril bázist,de gondolom nem nagy őrdöngösség....milyen árban vannak egyébként? 

 

Erről én is hallottam...megfújják 1-2soron akrillal amíg letakarják a felületet aztán mondjuk 1 liter lakkot kevvernek és ahhoz durván 2 deci akrilt még öntenek aztán azzal borítják oda az utolsó sort készre.... na de itt aztán az edzők száradási idők meg minden rendesen összezavarodnak,én még nem mertem kipróbálni..

Előzmény: k.h.k (14537)
Mafia05 Creative Commons License 2016.01.10 0 0 14542

Végre van valaki aki konkrét márkát és véleményt tud mondani a lakkokról. Azokból amiket felsoroltál én csak a colomixet használtam  és a dyna 2 fajtáját a dyna anti scrath-ot (nem vált be nekem, Agyon kellett hígítani) és volt még régen egy dyna lakk de a típusára már nem emlékszem az emlékeim szerint jó volt, a colomixre visszatérve én azt vettem észre hogy hígítva nagyon le tud homályosodni, hígítás nélkül nem annyira de akkor sem marad olyan szép száradás után mint amikor frissen ki lett fújva.

Előzmény: k.h.k (14541)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.10 0 0 14541

közben egy régebbi témát felhoztam ha nem sértelek meg. 

Lakkok mindig  egy érdekes téma mert  ahány fényező annyi  vélemény. ( felénk van aki a colomix lakkot imádja és  csak azzal fúj.   én amit láttam az   mind  elvesztette a fényét.   ellenben volt aki írta pl a neo lakkot.  olcsók között  az volt aminek maradt fénye is és viszonylag  víztiszta... )

Jobb lakkok amikkel van tapasztalat: Sprint h69 ( uhs lakk  lassan szárad viszont nagyon szép és tartós fénye van. szépen megfeszül  majdnem hozza a "gyári " narancsos felületet . nagyon kellemes) , az említett 4cr lakkok ( minőségre és tartósságra  nincsen gond csak a 7200as az az alap ha van lehetőséged akkor 7262es lakkot próbáld meg.. az fényévekkel jobb )  Lesonal hs lakk nagyon jó volt csak drága... Dupont 1120 ez  is kellemes lakk 5l kannában hozzáférhető de az ára ennek is "borsos"  .  Amiben volt kellemes csalódás az a Dyna 9000 ettől csodát nem vártam de volt lehetőség  megnézni és  meglepően szép a fénye  használható ( az elődei nem  voltak annyira jók... talán a gyors lakkja a 3000es  nevű... pár ott az volt a trükk hogy  hígítót nem vagy csak egy kicsit kellet rakni bele. és akkor nem selymesedett vissza )

Viszont  nemsokára lesz lehetőségem megnézni pár új lakkot.  http://www.autocolor.hu/webaruhaz/trixxal/  csak itt a listában nincsen bent az edző azt külön kell számolni hozzá.  itt meg tudom oldani hogy lesz csinálva próbafújás  és csinálok fényképet róluk hátha valamit vissza tud adni... 

Előzmény: Carspray (14495)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.10 0 0 14540

A  levegőshöz képest  azért nehezebb de  annak  nagyon sok levegő kell.

De  elektromoshoz képest szerintem  nagyon jó a kialakítása és így nem  lehet azt mondani rá hogy fejnehéz. Szinte nem is érzed  mert annyira passzol a kézbe... 

Előzmény: Paco155 (14539)
Paco155 Creative Commons License 2016.01.10 0 0 14539

Az utolsó képet megnézve..... szép magas. Nem túl fejnehéz?

Előzmény: k.h.k (14538)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.10 0 0 14538

Kicsit késve de régóta olvasva a fórumot végre eljutottam a regisztrálásig.  

És lehet hogy későn jutott eszembe egy kérdésedre a válasz és  még nem lett megoldás.

Elektromos 5mm gép: http://www.rupes.hu/index.php?id_product=113&controller=product#

 

Nekem ezzel van tapasztalatom és eddig aki próbálta  meg van vele elégedve! könnyű erős  és megbízható ( intezív napi több órás üzem után 2év 3 hó  után egy 10.000ft-s alkatrész ment tönkre  amit teljessen jónak tartok  és se a csapágy se a motor  nem problémázott... ) 

Szóval a gép  nem egy obi-s praktikeres árkategória....  Ellenben  ha valaki megveszi akkor egy jó társ lesz a munkában! ( ami kellemes csalódás volt a magyar forgalmazónál hogy szinte minden alkatrész van  készleten , a burkolat repedést nem írtam a hibák közé mert a kolléga  elejtette....  ) 

Előzmény: Mafia05 (14226)
k.h.k Creative Commons License 2016.01.09 0 0 14537

üdv. Azért megnyugtatlak az iparit is szokták polírozni meg az akrilnak néha nevezett festéket is...  Ahogy írták  viszont nem lehet lekapni  akkora réteget róla... Én is ismerek pár embert amúgy aki lakkozza a 2k festéket   de azt nem értem akkor hogy miért nem bázist fúj. ( láttam  fényezőt pl a 2K festékbe  lakkot is tesz...  ) 

Előzmény: Carspray (14515)
ksyy Creative Commons License 2016.01.07 0 0 14536

Viszont Neked is!

Előzmény: RM 66 (14535)
RM 66 Creative Commons License 2016.01.04 0 1 14535

Sikereset Neked is.

Előzmény: ksyy (14530)
niváskarcsi Creative Commons License 2016.01.03 0 0 14534

Nem muszáj,de festve csinosabb.Jó az alapozó is ecsettel.de színben hasonló lenne jó,jobban néz ki.

 

Előzmény: minione (14532)
Steven 68 Creative Commons License 2016.01.03 0 1 14533

Viszont kívánom Neked !

Előzmény: ksyy (14530)
minione Creative Commons License 2016.01.01 0 0 14532

@niváskarcsi, @Mafia05: Köszönöm a válaszokat! Muszáj lefújni, vagy tavaszig alapozóval is kihúzza?

 

Aki érez magában erőt és be tudja tervezni tavaszra a javítást, kérem jelentkezzen! Az e-mail címem: pbgaz@freemail.hu

Előzmény: niváskarcsi (14531)
niváskarcsi Creative Commons License 2016.01.01 0 0 14531

Szerintem fújjál rá valami hasonló színt,és várd meg a tavaszt utána szakemberrel nézesd át.Lesz ezen több korrózió is.A belső vázrész már korrodált,a tömítő massza alatt,a lökhárító tartó felé húzódik le a rozsda.Érdemes a felváló tömítőmasszát le drótkorongozni,vegyileg kezelni,alapozni, tömítőzni,festeni.A lökhárítók alatt nem látható helyeken érdemes alváz,vagy üregvédőzni.A tömítő masszára figyelj,van olyan amit közvetlen a fémtiszta felületre kell kenni.Egy jól sikerült javítás,alváz és üregvédőzés után,még sokáig jó lehet a vas.De ne feledd már korrodál a géped új nem lesz.

Előzmény: minione (14527)
ksyy Creative Commons License 2016.01.01 0 0 14530

B.U.É.K. minden fórumtársnak!

Mafia05 Creative Commons License 2015.12.31 0 0 14529

40-50 000-be bele kéne férni lazán így képről nézve persze attól függ ki csinálja és hogy hogyan.

Előzmény: minione (14528)
minione Creative Commons License 2015.12.31 0 0 14528

+1 kérdés:

Mi a reális ára egy ilyen munkának  (lakatolás + fényezés)?

40-50.000 Ft?

50-75?

75-100?

Előzmény: minione (14527)
minione Creative Commons License 2015.12.31 0 0 14527

Sziasztok!

 

Egy 2002-es évjáratú MINI-n szeretnék egy átrozsdásodott részt kijavíttatni. Még sosem jártam karosszériás / fényező szakembernél, ezért fordulok hozzátok. Van itt olyan budapesti szakember (vagy tudnátok valakit ajánlani?), aki igényes, szép munkát végez korrekt áron és kb negyed éven belül tudja vállalni az alábbi munkát?

 

A hátsó lámpa alatti rész csúnyán átrohadt. Szerettem volna elkerülni, hogy a víz, esetleg sós hólé befolyjon, ezért az alábbi vészmegoldás született:

 

- rozsdátlanítás

- kela rust rozsdaátalakítóval lekentem

- motip üvegszálas gittel fedtem a lyukat

- motip finom gitt

- 3 réteg impa 1k szigetelő töltőalapozó

 

ksyy Creative Commons License 2015.12.30 0 0 14526

Szerzek valahonnan mert sajna nincs,vagyis nem zár rendesen.

Előzmény: Hávéelpé (14525)
Hávéelpé Creative Commons License 2015.12.30 0 0 14525

Hali. Öntsd át fémkupába, és rakd hűvös helyre.Mehet hűtőbe is.

Előzmény: ksyy (14524)
ksyy Creative Commons License 2015.12.30 0 0 14524

Sziasztok.

Lakk és füller edzőjét mibe kellene tárolni,hogy ne álljon be pár hét után? Mivel nem szoktam szettbe venni így keverőpohárba kapom,de hiába ragasztom körbe és tartom sötét helyen mégis beáll. Köszönöm az infót.

Carspray Creative Commons License 2015.12.27 0 0 14523

 

Spies Hecker által készített videó a restaurálás lépéseiről, menetéről, felhasznált anyagokról stb :) Egy kis érdekesség :D 

RM 66 Creative Commons License 2015.12.24 0 0 14522

Az ipari festékek kevés lakkot és sok pigmentet tartalmaznak a nany fedőképesség eléréséhez,ezért érzékeny a csiszolásra.polirozásra A cél nem a magas és sima fényezés,ezért hiányzik belöle minden összetevő ami ehhez kell.Ezért olcsó.

   Igazi AKRIL festéket kevés boltban lehet venni,mert az olcsók is 1200/1500ft/dl kezdődnek,de minden 2k-t akrilnak neveznek.Valójában ezek pur vagy pur-akril kötöanyaggal készülnek.Rossz esetben nitrószintetikus alapbol készül olcsó edzővel.Felénk van bolt ahol ezt is olcsó iparinak adják el,ha megszagolod olyan mint egy büdös ragasztó.

   A jó minőségü igazi akril festék amelett,hogy jól terül,magas fénye van és 2 év mulva is olyan marad,a csiszolást polírozást is jobban birja és a fénye is könnyen vissza jön.

   A srácoknak viszont teljesen igazuk van,ha nagyon mélyen csiszolod a legjobb akril is foltosodhat,

szine megváltozhat,mivel pigmentált,szinezett lakkrol /binder/ beszélünk.

 

Mindenkinek kellemes ünnepeket kivánok.

Előzmény: Carspray (14521)
Carspray Creative Commons License 2015.12.23 0 0 14521

Ma délután már nem dolgoztam,unalmamban itthon kitaláltam egy kis tesztet... van egy rossz sárvédőm,átgépeltem aztán füller....kicsi szikkadás után pedig lefújtam akrillal...mobihel 2k...hoztam egy decit haza abból amivel a múltkor csináltam teljes festést (erre mondta a boltos hogy nagyon érzékeny szín,ha bélyeggel kiszemetezem akkor a foltokban más lesz a színe, meg vissza sem tudnám polírozni stb ezért lelakkoztatta)   majd valamelyik nap próbálgatom rajta a csiszolászást...szalaggal fel osztom pár részre...

 

keyol Creative Commons License 2015.12.23 0 0 14520

nyilván ez  miatt,de létező dolog....és jobb az óvatosság :)...ha van a felületben egy hatalmas mélyre ágyazott szemét ...könnyen úgy jár az ember.....mert nem mindegy ,hogy hány mikront csiszolunk le....

 

Carspray:köszönöm :),bár vannak akik ilyen esetben okoskodásnak veszik :)

Előzmény: Mafia05 (14519)
Mafia05 Creative Commons License 2015.12.22 0 0 14519

Ha kezd átütni az alatta lévő réteg mert annyira el lett csiszolva az új felület akkor igen.

Előzmény: keyol (14517)
Carspray Creative Commons License 2015.12.22 0 0 14518

Nem akarsz beleszólni???  "Kötelező beleszólni"!!!! :) :) Ez egy fényezési fórum, ebből lehet tanulni, megosztjuk egymással a tapasztalatainkat, megbeszéljük a dolgokat, meghallgatjuk egymás véleményét..... Nekem tetszene ha átmenne picit a fórum egy komolyabb irányba... nem a "hogy fújjam telibe a kocsimat otthon kompresszor nélkül?" meg a "lekentem fertannal a lukasra korrodált lemezt, jó lesz-e" jellegű hozzászólásokból állna hanem tényleg szakmai kérdésekről lenne szó.  (Nyilván nem a kezdőket akarom lenézni, nekik is kell a segítség az biztos, de a sok alapvető kérdés után elég monotonná válik egy fórum, és akik komolyabb dolgokért olvassák, előbb utóbb befejezik a posztolást válaszolgatást és kihal az egész) 

 

Visszakanyarodva: Na, erre voltam kiváncsi! Én ezzel a jelenséggel még nem találkoztam, illetve nem tanították-nem mondták sosem....... nem akartam elhinni..... akkor ezek szerint tényleg lehet ilyen.... érdekesnek találom.....

Előzmény: keyol (14517)
keyol Creative Commons License 2015.12.22 0 0 14517

Sziasztok.

 

Nem akarok beledumálni az eszmecserétekbe,de bizony ha nagyon szar a fújt felület ,és egy sötétebb színt kell polírozni,akkor bizony ,ha sokat kell lecsiszolni  tényleg megváltozhat a színe .....

 

üdv

Előzmény: Mafia05 (14516)
Mafia05 Creative Commons License 2015.12.22 0 0 14516

Az igaz hogy nehezebb polírozni az akrilt ezt már én is észrevettem, de a megfolyást sokkal könnyebb elcsiszolni mint lakknál. Ez hogy  a színe megváltozik ahol megcsiszolod az meg szerintem hülyeség, én mindent felcsiszolok és polírozok csak feltűnt volna már.

Előzmény: Carspray (14515)
Carspray Creative Commons License 2015.12.22 0 0 14515

A helyi boltban (kis város) két féle akril van...standox ipari,nem vagyok tisztában vele hogy van de nincs hozzá programja kártyája stb...elkell vinni a kocsit és a fújt elem melletti polírozott elemre kikevergeti szemre,nincs is vele gond mert a boltos még a neoluxos korszakban kezdte,érzi...élben jó szokott lenni. Vag legalábbis átadható,szakavatatlan szem számára nehezen észre vehető.

DE itt jön a lényeg: azt mondja hogy lakkozni kell mert ha kiszemetezed akkor a csiszolással le mész a rétegben és "elmegy a színe" megváltozik és nem olyan lesz. Na ezt nem tudom hova tenni...ilyen szerintem nincs...illetve azt állitja hogy a 2k akril "nem polìrozható" vagy csak nagyon nehezen....szerinte az élénk piros meg hasonlókat nem lehet visszapolírozni. Ez sem igaz szerintem....  

Az ipari festékek alapvetően nem  jól polírozhatóak jól,meg nem terülnek szépen stb... ezért mondjuk tényleg átkell lökni egy sor lakkal végül...előnye h asszem valami 500 ft egy deci nála...

 

2. Vagy vannak szinek amiket az ipariból nem tud kikeverni ilyenkor mobihelt ad a rendszerből...rendes akrilt asszem 700-800 ft a decije....de ő erre is azt mondja hogy nem lehet polírozni meg ahol megcsiszolod megváltozik a színe...nem tudom hova tenni... az iparit megértem h célszerű lakozni de ezt nem értem...

 

Hoznék én rendes színt de munkahelyen melózok és ez az elérhető...minden anyagot magam hozok stb... nem tudok 30 km menni melo idoben h hozzak máshonnan színt...ami ráadásul drágább,biztos nem értené meg a főnök...ismerem....

 

Én csak tavasszal végeztem az iskolával....nincs egy éve hogy elhelyezkedtem ebben a szakmában, kevés tapasztalatom van még...de az az érzésem hogy csak megvezet a boltos és veteti mindenkivel a lakkot pluszba....de rendes ember nagyon segítőkész,csak szakmai magyarázatot nem találok erre a kérdésre ezért feltételezem ezt...itt helyben minden maszek tőle tanult szinte és mindenki lakkoz mindent a fent leirt dolgok miatt....

Valakinek van erre valami elképzelése véleménye? ? Megköszönném a segítséget!

Előzmény: Mafia05 (14514)
Mafia05 Creative Commons License 2015.12.21 0 1 14514

Én nem szoktam rálakkozni az akrilra, abból mobihelt szoktam vagy ritkán sikkens-et. Egyszer fújtam ilyen ipari festéket de nem autóra hát nekem nem vált be de nem is autó minőséget kell tőle elvárni. Inkább használj  autóra valót vagy bázist ahol lehet.

Előzmény: Carspray (14513)
Carspray Creative Commons License 2015.12.21 0 0 14513

Nem sűrűn használom ezt a módszert :D szerintem ez már nagyon durva, nagyon belemar a lakkba, biztos nem egészséges neki :) párszor csináltam vele nagytetőt, motorháztetőt :) hát próbáltam másnap de nem volt valami pompás :DDD rá kell várni hogy teljes kikeményedjen az biztos :) de egyébként lakk - edző -hőm-réteg vastagság stb függő ez is biztos.... de nem rossz egyébként mert a nagyon ramagy festéseket helyre lehet vele kapni 

több márkát próbáltam sajnos nem emlékszem már  a márkanévre amelyik be vált..... zöld színű volt a csiszolós része........ a 4cr-es nekem nagyon nem vállt be (kék színű) a radex állítólag nagyon jó árban is és minőségben is (nem próbáltam még), a 3m meg hiába jó ha valami 500ft körül van egy körpapir :D egy nagytetőre pár darabot rá kell áldozni biztos ha már olyan lett hogy elő kell venni ilyet.......az meg hol éri már meg...... 

 

vizes vagy száraz: a kék színű 4cr-es az vizezhető is akár....... de a bő vízen csak siklik és semmit nem csinál, szárazon meg egy pillanat alatt tele van aztán a kis "malacfarkakat" karcolja bele a felületbe, talán enyhén vizezetten a jó, de utána (P1500 után) nagyon nagyon alaposan át kell vízben P2000-el húzni hogy eltünjön a nyoma 

 

radexet akit tudok hogy használta az tuti szárazon használta, interface nélkül hogy jól kapja ki síkra a szemetet meg ugye a narancsosságot levigye (de nem tartom kizártnak hogy van belőle vizes is meg száraz is akár) 

 

egyéb: 2k akril-t ti szoktátok lakkozni? erre felé mindenki felül lakkozza hogy lehessen jól csiszolni (ne kopjon ki), megőrizze a fényét tartósan, illetve ugye ha színt fújunk el akkor nyilván "kis köd-nagy lakk" elven dolgozunk vele...... elég amatőr kérdés de nem merem lakkozás nélkül fújni mert a helyi boltban ipari akrilt adnak..... ami ugye nem a polírozhatóságáról-terüléséről-magasfényűségéről híres, ami eddig érthető is de sokszor járok úgy hogy várok mondjuk 20 percet aztán pisztolyt mosok anyagot keverek stb, rádobok még egy sor lakkot, szép fain minden aztán kis gödrök jelennek meg........ nem szétugrás, a szín meg tapadt abban a pontban, nem látszik ki a füller, meg nem a kompresszor köp bele (mivel metál lakkozásakor nincs ilyen gondom) szerintem tuti oldószer kipárolgás....... nem összehangolt a két anyag száradása..... na de ilyenkor mi van? :D kicsiszolni az istenért sem tudom...... a bepöttyözgetésekkel meg megőrülök egyszerűen...... nem sikerül láthatatlanul bepöttyözni-síkra csiszolni.......... ilyen problémával találkoztatok már? 

Előzmény: Mafia05 (14510)
Steven 68 Creative Commons License 2015.12.21 0 0 14512

"Nekem másnap még nagyon puha szokott lenni" .  Annak örülj, nekem már egy fél óra múlva puha!

Előzmény: Mafia05 (14510)
Mafia05 Creative Commons License 2015.12.21 0 0 14511

Szerintem is érdemesebb cserélni, nem biztos hogy drágább mint kilemezelni aztán meg felvakolni a tetőt. Csak plusz költség a szélvédő(k) ragasztása (nem tudom milyen autóról van szó) lehet hogy az oszlopokat is meg kell fújni. Így sem úgysem olcsó, persze attól függ ki csinálja meg milyen minőségre akarod.

Előzmény: Sz. G. Á. (14501)
Mafia05 Creative Commons License 2015.12.21 0 0 14510

Az is igaz hogy állandóan mások a körülmények festéskor, biztos ez is befolyásolja  a végeredményt. Ti másnap 1500-assal fel tudtátok gépelni szárazon a lakkot? 3M gépi 1500-assal? Nekem másnap még nagyon puha szokott lenni még nyáron is mondjuk csak radex 1200-essel szoktam kigépelni a nagy szemeteket vízzel szárazon letapad. Lehet hogy ezt amúgy is csak vízzel lehet használni, nem tudom.

Előzmény: Carspray (14500)
Fuxa Creative Commons License 2015.12.21 0 0 14509

nálam nem sikerült ez a mutatvány, beesett késöbb. azt mondanám már keress inkább tetőt rá komplett.

Előzmény: Sz. G. Á. (14501)
Steven 68 Creative Commons License 2015.12.21 0 0 14508

Valóban Ő is remek munkát produkált,kár,hogy eltűnt a fórumról.

Előzmény: ksyy (14507)
ksyy Creative Commons License 2015.12.21 0 0 14507

Kár,hogy  -vasascnc- fotóit nem találom az indafotón. Na Ő is képes jó pár dologra nem éppen kamrában :)

Előzmény: Steven 68 (14505)
petiw Creative Commons License 2015.12.21 0 0 14506

Ha már el lett követve a bűncselekmény, de nem rozsdásodik körülötte és nem ázik be akkor inkább hagyd úgy!

Ha rozsdásodik akkor első körben érdemes lenne kiszedni és megnézni mennyire van oda, ha arra érdemes akkor rozsdátlanítás után újrafesteni kevés gittel.

Ha pedig beázik és rozsdás is akkor szerezz nagyobb méretű utólagost, és vágd ki nagyobbra a nyílást! :-D

Ajánlom a Twingo tetőt is, az sem egy rossz alternatíva.

 

Szerintem egy akkora nagy felület közepén egy nyílást korrektül belemezelni nem kis munka hogy tartós legyen, már már restaurátori feladat!

Véleményem szerint egyszerűbb és tartósabb a komplett tetőlemez cseréje.

Testvérem autóján például tetőlemezt cseréltünk, mert valami elmeroggyant rosszul vágta ki a nyílást... Sok utánajárást követően, cseretető, ponthegesztő gép és megfelelő tömítőpaszta után ilyen lett. :-)

 

Az a gond hogy a kis domborulatú nagyméretű tetőlemez az autó minden rezzenését átveszi, és talán még hamarabb is dobja le magáról a vastagabb gittet mint az autó a többi eleméről.

Ezért átlapolással csinálva biztosan nem lesz olyan tartós a belemezelés, mert máshogy reagál a rezgésekre. Ezt nem is ajánlom különösebben.

 

Mi a cél amúgy az autóval? Gyári állapot rendes fényezéssel helyreállítva vagy mondjuk csak ne ázzon be meg nézzen ki valahogy? Van még pár alternatíva.

Előzmény: Sz. G. Á. (14501)
Steven 68 Creative Commons License 2015.12.20 0 0 14505

Valóban mosolyog az ember az ilyenen, bevallom én is ezt csináltam főleg amikor elmentem megnézni a terepet, még akkor élt anyám és pont velem volt,de bizony csak néztünk egymásra mert nem akartuk elhinni amit látunk. Láttam a munkáját és nem volt polírozva  mert azt meglátod, jártam körbe-körbe az autót a hibát keresve és nem találtam hihetetlen,de igaz. Ha nem láttam volna és csak így az éteren keresztül hallanék róla, én sem hinném el !  Azt hozzá kell tenni,hogy fényező oklevele van a srácnak tudomásom szerint,de azt még nem láttam.

Előzmény: Carspray (14504)
Carspray Creative Commons License 2015.12.20 0 0 14504

Olvastam régebbi hozzászólások közt, bevallom őszintén kicsit meg is mosolyogtam. :) Bár egyáltalán nem vagyok régóta a szakmában, részletekbe ne menjünk bele de hogy tükröt fúj valaki meg szemét menteset egy párás dohos fás kamrában sprió pisztollyal meg neo lakkal......... az számomra elképzelhetetlen. 

DE! hozzáteszem rengeteg szakmában sportban van olyan ember aki "arra született" a kezében, vérében van, ráérez elsőre a dolgokra, látja tudja szinte abból már ha nézi.. Nem zárom ki hogy ő is ilyen ember a fényezésben. De bevallom őszintén megnézném a saját szememmel a melóját...... úgy ahogy meg lett fújva....... még becsomagolva a száradás után. Mert nálunk is volt olyan hogy akkora szemetek kerültek a garázsban a nagy tetőbe mintha szotyizott volna a fújóember közben..... meg haladni kellett és a legnagyobb melegekben észterrel, gyors lakkal, nyár közepén délben oda borítottuk a lakkot..... átszáradás után meg ráugrasztottunk egy kis 1500-s gépet szárazon kemény talppal kezdésnek aztán a végén persze olyan volt az mint a tükör, halál sík, csillogó, szemétmentes, fényes.............. 

Előzmény: Steven 68 (14502)
Steven 68 Creative Commons License 2015.12.20 0 0 14503

Miért ne lehetne,csak jól kell megcsinálni !

Előzmény: Sz. G. Á. (14501)
Steven 68 Creative Commons License 2015.12.20 0 0 14502

Sajnálom,hogy nem tudom neked és a fórumtársaknak megmutatni azt a körülményeket amit egyszer írtam a Pecus fényezőről. Annak mindegy milyen lakk+edző,pisztoly,festőhelységről nem is beszélve,minden általa fújt autó csillog-villog.És mi is keressük a titkát hogyan csinálja.Egyszer megpróbálok fényképeket készíteni ahol dolgozik, mert amikor én is először láttam nem hittem a saját szememnek, szinte primitívnek mondható,de az eredmény az hihetetlen. Természetesen minden anyagnak más az összetevője.

Előzmény: Carspray (14500)
Sz. G. Á. Creative Commons License 2015.12.20 0 0 14501

Sziasztok,

egy kis kérdés:

mit gondoltok, utólagos tetőablakot vissza lehet-e lemezelni?

látott-e már valaki ilyet egyáltalán?

Carspray Creative Commons License 2015.12.20 0 0 14500

Egyszer már fújtam 7200-as 4CR lakkal, nem volt rossz, lehet megpróbálok ráállni arra. Jó sűrűnek tűnt, nem esett össze, szép fénye volt stb igaz direkt sűrűre hagytam hogy jó struktúrált legyen a fújt felület mert az egész autó elég narancsos volt. 

 

Colomix lakkról saját tapasztalatom nincs, de egy barátom használta párszor, azt mondta hanyatt esni nem kell tőle......... nem egy nagy valami, de ilyen gitt talicska kupec autókra meg egyéb javításokra elmegy. (ez az ő véleménye) Szerintem sem lehet nagy valami... colomix termékeket személy szerint nem nagyon preferálom, teherautóra meg egyebekre használtam a füllerjét (amire primer van írva) végülis elment, de nyilván ott nem kézzel csiszolásztam megy egyebek hanem a 320as gépet ugrasztottam rá aztán kész..... ipari akril alá használtam. 

 

Mobihel gyors lakkját használtam már viszont... hát gyorsnak gyors de a terülése, fújhatósága, csiszolhatósága nem győzött meg egyáltalán meg elég össze esős..... többen is ezt mondták. Gyors lakkból a 4cr-t mondogatják hogy fain (azt sem használtam még én) 

 

Egyébként szerintem lehet én vagyok naív de szerintem sokszor úgy van az ember hogy na rápróbálok erre az új lakkra a boltban, fúj vele az ember 2 elemet "áhh sz@r ez" aztán többet nem is veszi....... de garázs körülmények közt a folyamatosan változó hőmérsékletben-pára tartalomban nem is lehet ugyanolyat fújni rendszeresen...... illetve ami a lényeg ki kell tapasztalni a termékeket, meg kell szokni, rá kell állni. Biztos vagyok benne hogyha lenne egy kamra, egy profi pisztoly, venne az ember egy 5literes colomix lakkot mire elfogyna kitapasztalná a dolgokat vele, biztos vagyok benne hogy a tapasztalt ügyes fényező gyáriasra fújná vele végül. ( Nyilván ettől még ott az időtállósága, tartóssága amire nagyjából lehet következtetni az árából) 

 

 

Mafia05 Creative Commons License 2015.12.19 0 0 14499

Hali! Én is kivagyok ezekkel a lakkokkal már. Egyszer van hogy elfogadható egyszer szar az egész és ugyanolyan használat és hígítás mellett, én roberlo 250 hs lakkot használok az 6300 körül van persze saját hígítója nincs hozzá a boltban. Ez alatt van még colomix ami szintén olyan hogy semilyen és ezek fölött mobihel azt nem szoktam venni mert 8000ft egy szett és nem merek venni mert ha az sem jobb akkor nem ér meg ennyit majd hozok ha lesz 1-2 elemnyi festés de általában több van. vagy ha majd bőven belefér a javítás árába.

Előzmény: Carspray (14495)
RM 66 Creative Commons License 2015.12.19 0 0 14498

A 7200-s lakkal kezdtük,olcsó de egész használható volt.A 7250-s volt a legjobb nekünk,fülkében is kellet 20% higítás garázsban többet is kellet.Kizárólag 2k normál vagy lassú higítóval.Ugy tudom,hogy ez megszünt,helyette próbáltuk a 60/62-t.

  A kitt,füller,sz.kitt nagyon hasonlít a car system anyagokra.Talán azért,mert a 4cr tulaja onnan vált ki annó. 

  Kb 5éve ,mikor a boltot nyitottuk minden anyagát forgalmaztuk,használtuk,de nagy keverés lett az inportőrök körül,az anyag minősége és ára erősen ingadozni kezdett,igy befejeztük az értékesítést.

   Nem tudom,hogy most milyen stabil a minősége,mert kb 2 éve nem volt a kezemben,előte többen szerettük.

Előzmény: Carspray (14497)
Carspray Creative Commons License 2015.12.18 0 0 14497

Igazad van! 7270es lakk volt és még csak nem is volt olcsó...1liter plusz edző 8rugó...

Tehát akkor te a 7260/62t használtad. Mi a kettő közt a különbség? Van egy árjegyzékem azon a VOC feliratot látom 7260 után(a 7262 után pedig nincs),gyakorlatban van észrevehető különbség a kettő között? (Vágom ez a szerves anyag kibocsájtásra vonatkozik)

Ehhez mindig az adatlapja szerinti edzőt meg saját hìgìtóját használtad? Hány százalékban hìgítottad?

Hallottam már egyébként erről az UHS lakkról,jók is voltak a tapasztalatok vele....

 

 

A sima 7200as HS lakkját használtad már? Vannak tapasztalataid vele? 

 

(Egyébként a fórumról az ilyen jellegű eszmecseréket hiányolom mert hiába olvastam végig a fórumot tapaszzalatszerzés céljából sajnos nem sok infóval lettem gazdagabb. Jó lenne ha dobnánk fel ilyen témákat akár termékekről,tippekről trükkökről hogy amikbe egy valaki bele ugrik legalább a másik is tanulhasson belőle)

Előzmény: RM 66 (14496)
RM 66 Creative Commons License 2015.12.18 0 0 14496

Ha jól tudom a 4270 az füller.A lakk 7270-s a leg gyengébb minőségü 4cr lakk.és a töbség 407-s füller edzőt adja hozzá.

  Szépet a 7260/7262-s lakkal lehetet régebben,én legalábbis szerettem.

Előzmény: Carspray (14495)
Carspray Creative Commons License 2015.12.17 0 0 14495

Sziasztok fényezők! 

Ki milyen lakkot használ? Milyen edzővel hìgítóval stb...

Már azt hiszem emlitettem itt ezt a lakk témát de valahogy hol összejön hol nem...már kezdem unni kicsit...ma fújtam egy autot telibe,vegülis elfogadható lett de a legutóbb ugyanezt a lakkot használtam meg ugyanilyen hìgìtással ua az a pisztoly és tök más lett...

4cr 4270 es lakk..nyilván nem másban kell keresni a hibát de elég zavaró h a helyi festékboltban mikor milyen edzőt meg hìgítót adnak....kérek egy lakkot aztán mondja hogy "van gyors ddzőm 4cr es, van normál imron meg van lassú novol edzőm,melyik kell?" Hát mondom a sajátja....de ugye az gyors edző a festés meg teljes volt...de ránéztem a dobozra még csak nem is az a kódszámú edző volt ami a lakknak a dobozára volt ìrva...hát így szerintem érthető hogy nem sikerül beállni egy fix minőségre... mostantól szerintem át kell hogy álljak hogy csak szettben vegyem a lakkot saját edzőjével meg hígítójával aztán kitapasztalni mert így kiméregetve mikor mi van mi nincs......nincs még akkora tapasztalatom hogy ismeretlen anyagokkal elsőre jól sikerüljön a festés....játszogatni meg drága ez a szakma...

Na a panaszkodás után a lényeg: ti milyen lakkokat használtok amik be váltak(esetleg mik azok amik nem váltak be)? Hány %ban hígítjátok? 

 

+olvasgatom regebbrol visszafelé haladva a fórumot,látom mafia05 te elég régóta aktiv vagy és bács megyei,szabad megkérdeznem hova valósi vagy pontosan? Én is bács megyei vagyok....(ha nem szeretnéd publikba kiirni akkor dumálhatnánk privátba) 

Köszönöm előre is...

Steven 68 Creative Commons License 2015.12.17 0 0 14494

Szinte bármilyennel, csak a rozsdát előtte jól kicsiszolni.

Előzmény: ger86 (14493)
ger86 Creative Commons License 2015.12.15 0 0 14493

Sziasztok!

Régi beltér festékre milyen festékkel érdemes rájavítani? A beltér alapozva van csak, ha jól látom. Van egy két felületi rozsdapötty, amit csiszolás után szeretnék lefesteni. Nem szeretném úgy visszatenni a kárpitot, hogy ezek alatta maradnak kezeletlenül. 

Köszönöm!

Bald101 Creative Commons License 2015.11.21 0 0 14492

Köszönöm

Előzmény: Liviati (14491)
Liviati Creative Commons License 2015.11.19 0 0 14491
Előzmény: Bald101 (14489)
ksyy Creative Commons License 2015.11.17 0 0 14490

Az egyedi fényezésen belül keresd Nagy Lajost. 

https://www.facebook.com/egyedifenyezes?fref=ts

Előzmény: Bald101 (14488)
Bald101 Creative Commons License 2015.11.17 0 0 14489

Szia Bővebben esetleg telszám vagy mail cím..stb? Nem ismerem őket.

Előzmény: Liviati (14485)
Bald101 Creative Commons License 2015.11.17 0 0 14488

Nekik ,jrtam vagy kéthete de nem válaszoltak, még. :(

Előzmény: ksyy (14486)
balage525i Creative Commons License 2015.11.17 0 0 14487

Urak,

az alábbi a problémám.

BMW E34-em lenne lakatolás alatt, keresek hozzá küszöböt, utángyártva, minél jobb minőségben. Az alábbiakat tapasztaltam:

http://www.klokkerholm.com/xProductCatalogue/productCatalogue.aspx?SearchStr=0057011

Kétféle Klokkerholm létezik hozzá elvileg, 0.8mm-es és 1mm-es lemezvastagsággal. 0057011 a vastagabb és 0057011E a vékonyabb, ECO...

Két helyre is berendeltettem beszállítótól az 1mm-est (Bárdi és Kauffer), de mindkét helyre az -E végű gazdaságos vékony változat érkezett.

Iharos cégtől, 1mm-esnek hirdetett küszöböt berendeltettem szintén (KAJP120231, Kovács autóalkatrész), de az is 0.8mm-es volt!

Hallottam még Polcar típusról, ismeretlen vastagságban és minőségben.

 

Mit tegyek? Tud valaki ajánlani esetleg a 0.8asnál vastagabb elemre beszerzési forrást...? Szeretném minél jobb minőségben megcsináltatni.

(BMW 525i 24V lépcsőshátú, 1993)

ksyy Creative Commons License 2015.11.17 0 0 14486

Ha esetleg nincs hozzá gyárilag akkor keresd  Nagy Lajost-  http://egyedifenyezes.blog.hu/2012/06/03/hi_lux_szelesites

Előzmény: Bald101 (14484)
Liviati Creative Commons License 2015.11.16 0 0 14485

Majosháza esetleg? Ott elég sok mindent meg tudnak csinálni műanyagból/üvegszálból.

Előzmény: Bald101 (14484)
Bald101 Creative Commons License 2015.11.15 0 0 14484

Sziasztok, Tudom nem kimondott lakatolás de karosszériás meló. Terrano II-es sárvédő szélesítő szettet keresek, ha van valakinek elfekvőbe vagy esetleg tud valakit aki csinál ilyet az szóljon. Ilyent mint a képeken.

Köszi

Mafia05 Creative Commons License 2015.11.13 0 0 14483

Hát igen az az igazi tudás az biztos ez inkább csak látványos azért csodálkoztam rajta hogy milyen kis darabokból hegesztgette össze. Ennek csak az az egy előnye hogy sokkal könnyebb megcsinálni mint egy lemezből.  

 

Előzmény: niváskarcsi (14482)
niváskarcsi Creative Commons License 2015.11.13 0 0 14482

Alapvetően nem ez , az új elem készítésének módja.Minden elemet, a lehető legkevesebb darabból kell elkészíteni. 

 

Előzmény: Mafia05 (14480)
ksyy Creative Commons License 2015.11.10 0 0 14481

Jól használja a lemezt az tuti,tudja mit csinál.

Előzmény: Mafia05 (14480)
Mafia05 Creative Commons License 2015.11.10 0 0 14480

Na ezt érdemes megnézni. Nem semmi ez az ember.

ksyy Creative Commons License 2015.11.09 0 0 14479

Gondolom cink sprayt se célszerű fényezendő felület alá használni.

Előzmény: Peti251 (14477)
ksyy Creative Commons License 2015.11.09 0 0 14478

Viszont talán kasznizás után jó az epoxi alapozó,bár nem biztos,hogy mindegyik kitt jó rá,talán jobban behatárol anyagok terén a többi lépésnél. Hegesztésnél tényleg nem oké az epoxi.

Előzmény: Peti251 (14477)
Peti251 Creative Commons License 2015.11.09 0 0 14477

Ja,én is igy gondolom, bár én a cink sprét részesitem előnyben, mert haladósabb pl foltozáskor, és hegeszthetőbb is. 

 

Az epoxy-n rendesen krepeg a hegesztő. nem szereti.

Előzmény: ksyy (14476)
ksyy Creative Commons License 2015.11.09 0 0 14476

Én mondtam,hogy nem oké,de akkor nem rozsdásodik és stb. Kasznizáskor oké a lemez hátulját meg a fém felületet lekezelni,mert utána úgy se tudja semmivel,de fényezés alá nem oké. Majd rájön lassan :)

Előzmény: Peti251 (14475)
Peti251 Creative Commons License 2015.11.09 0 0 14475

Az ismerősödnek nem marta még fel a 2k gitt

Előzmény: ksyy (14474)
ksyy Creative Commons License 2015.11.09 0 0 14474

Sziasztok.

Fényezendő felület alá Budaprimert fújni okos döntés? Nem lenne jobb pl epoxi alapozó?

 Ismerősöm tartja tökéletes megoldásnak. Köszönöm.

james01 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 14473

Szia,

 

ahogy látod a fényképen, nem vettem le az ajtót, csak jól lecsiszoltam, csiszolóvászonnal, éles kézi kaparóval, illetve rozsdamaróval. Lényeg, hogy minden rozsdát elérjél, illetve többször csináld, hogy ne maradjon rozsda sehol. Én nyáron, alaposan csináltam, odafeküdtem az ajtó mellé. Nem kellett drótkefézni, kézzel is jó lehet csinálni, volt rá rendesen időm.

 

Utána több réteg alapozó, ezt látod a fényképen, nekem 3 réteg volt, hamar száradt a 30 fokban, aztán szín kenve vagy fújva. Én ecseteltem, jó lett nekem.

 

Ennyi, Karcsi

Előzmény: ubladen (14472)
ubladen Creative Commons License 2015.11.08 0 0 14472

Szia!

Köszönöm a leírást. A folyamatot leszedett ajtóval végezted, vagy rajta hagytad a kocsin?

Ha nem lenne nagy kérés feltöltenéd, vagy elküldenéd e-mailen a képeket?

Köszönettel,

Ubi

Előzmény: james01 (14469)
Mafia05 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 14471

Nem árt azt átköszörüli meg drótkorongozni kevés a csiszolópapír.

Előzmény: james01 (14469)
james01 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 14470

Látszik, hogy meddig jött le a tömítő, hogy meddig tudtam lehúzni.

 

Előzmény: james01 (14469)
james01 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 14469

Szia ubladen,

ez tipikus hiba szokott lenni. Az a baj, hogy a tömítőpaszta alatt nincs rendesen kezelve a fém. Nincs feste, valamikor alapozva sincs, csak a sima lemezre rányomják a műanyag tömítő gumicsíkot, azután festik. Tehát, ha netán a tömítőcsík, festék megreped, bemegy a víz alá és elkezdi enni a lemezt az ajtó peremén. Ez kívülre is rámegy, azért a puklik kívülről. Amúgy általában ilyenkor az ajtó ürege belül nem rozsdás.

 

Megoldás, akár házilag is megoldható! Én is csináltam már otthon, hogy leszeded a tömítőt, addig húzod azt amíg lejön, pl. ajtó közepéig lejön. Lecsiszolod az ajtó belsején a rozsdát csiszolóvászonnal a fémig, rá a rozsdamaró, rozsdapassziváló. Utána alapozás 2-3 rétegben, akár ecsettel is, mert belül nem zavaró. Utána akár ecsettel belül színre, mert nem zavaró. Én ezt csináltam, képeket is tudok feltölteni, ha kell neked.

 

Ha kívül is látszik (neked igen, nekem nem), akkor az eljárás az, hogy lecsiszolod csiszolóvászonnal kívül is, passziválod, belül ugyanúgy lefested alapozóval 2 rétegben, és elviszed festőhöz a külsejét belsejét lefujatni. Ennyi. Ha nem vészes és nem zavar téged, akkor kívül is lehet ecsetelni.

 

Az ajtó üregét meg ki kell fújni viasszal a vízlefolyó lyukon keresztül, lehet kapni 1000FT-ért viaszos csöves spray-t, jó lesz így sokáig. Figyelj arra, hogy a viaszos pray feloldhatja a nem teljesen megszáradt festéket, mert a viaszos spray-ben valamikor vannak illó anyagok a kifújás miatt, tehát az viaszt mondjuk a csinálás után 2 héttel fújd be, ne sajnáld az anyagot.

 

Jó lesz sokáig, üdv. Karcsi 

Előzmény: ubladen (14466)
megfizethet Creative Commons License 2015.11.07 0 0 14468

Helló 

Nézd meg belülről ha ott is rozsdás inkább donor ajtót néz az olcsóbb mint a lakatos

 

Előzmény: ubladen (14466)
diessel Creative Commons License 2015.11.05 0 0 14467

akkor annyi,

nekem is van, hasraütés szerint irtam

Előzmény: bexxter (14465)
ubladen Creative Commons License 2015.11.05 0 0 14466

Sziasztok!

Nemrég vásároltam egy kb. 10 éves autót és csak a bal oldali ajtó az alábbi látható módon van korrodálva:

 

A jobb oldali ajtón minimális foltok láthatóak:

 

Kérdéseim:

A bal oldali ajtót lehet-e (érdemes-e) még megjavítani, vagy inkább bontott ajtóban gondolkodjak?

Amennyiben lehet/érdemes még megjavítani, hogyan és mivel kellene?

Karosszériásnál körülbelül mennyibe kerülne a bal oldali ajtó javítása?

Köszönettel,

Ubi 

bexxter Creative Commons License 2015.11.05 0 0 14465

Jó lesz az 0,1 sec környékének is, 2-3nál már rég átégett a lemez :)
Nem rossz dolog, sokat használom, de azért az oxy/acetilén még mindig hatékonyabb. Ez meg kontrollálhatóbb. Érdekes. Ha véletlen a szénrúd vége nem sík hanem van egy kis kosz stb akkor vagy nem működik vagy átég stb.

Előzmény: diessel (14460)
BaKa60 Creative Commons License 2015.11.04 0 0 14464

Jó estét mindenkinek!

 

Ide is beteszem, hátha mond valaki használhatót.

 

Van egy VW T3 Transporterre épített Reimo műanyag felépítményes lakóautóm 1988-ból.

 

A felépítmény alatt, sárvédőkön, első szélvédő alatt, homloklemezeken összesen 10-12 helyen felhólyagosodott rozsda. Tehát javítani kell, profi lakatos kell hozzá.

A teljes autó fényezve lesz ( a műaníag felépítmény természetesen nem).

Tud-e valaki ajánlani egy szépen dolgozó karosszériást és fényezőt a leírtakhoz?

Ami még lényeges: az autó a felépítménnyel együtt 2,6 m magas.

 

email: bkz6nullanulla1@gmail.com

Mafia05 Creative Commons License 2015.11.04 0 0 14463

Azt tudom de azért nem értem mert a  leírásban ott van hogy lemez zsugorítás alatta meg hogy szénszál használat. Ezt a kettő összehasonlítva néztem:http://huzatopad.hu/image/data/pdf/GYSPOT2600.pdf

 

http://huzatopad.hu/image/data/pdf/GYSPOT2700.pdf

 

Ezért nem értem mert a 2600-asnál is ott van hogy lemez zsugorítás de a 2700-asnál az is hogy szénszál használat.

Előzmény: diessel (14460)
geri1975 Creative Commons License 2015.11.04 0 0 14462

Sziasztok

Eladó fényezőkabint keresek esetleg valakinek?

jollép Creative Commons License 2015.11.04 0 0 14461

Jó reggelt. Az alábbi kérdésben szeretném kikérni a véleményeteket. Van egy közel tökéletes Zastava 55 gtl-em, gyári fényezés,minden működik. Az autó karosszériáján azonban a jobb és bal első sárvédőn a kerékjárat mőgőtt kb. a küszöbbel egy vonalban akad némi rozsda,amit szeretnék eltüntetni. Sárvédőt kapni ehhez szinte kizárt,vagyis Szerbiában még van,de én borsodból nem megyek el érte,és valahogy nem is lenne szívem a tökéletes gyári fényezést beáldozni egy kb. oldalanként féltenyérnyi javítás miatt. Az volna a kérdésem, hogy technikailag lehetséges -e úgy foltozni, hogy a szakember kialakítja a kerékjárat íveit,plusz magának a lemeznek a domborítását,vagy mindenképpen kell egy donor sárvédő,amiből ezt ki kell vágni? Köszönöm...

diessel Creative Commons License 2015.11.04 0 0 14460

Szénrúddal lehet ugynevezett "pontmeleget"alkalmazni a lemezt alakítani, 2-3 másodperc alatt  izzik a vége.

Előzmény: Mafia05 (14459)
Mafia05 Creative Commons License 2015.11.03 0 0 14459

Valaki tudja hogy ennél a gépnél az mit jelent hogy szénszál használatára alkalmas? http://huzatopad.hu/p/332/c/71/Karosszeria-egyengeto-keszulekek-spotter/GYS/Karosszerias-egyengeto-spotter-GYSPOT-2700

Paco155 Creative Commons License 2015.11.03 0 0 14458

Meg is érkezett....  Mégis csak jó ez a net :)

Előzmény: Paco155 (14457)
Paco155 Creative Commons License 2015.11.03 0 0 14457

Tőle.

Előzmény: Mafia05 (14456)
Mafia05 Creative Commons License 2015.11.03 0 0 14456

Tőlem vagy tőle? :D

Előzmény: Paco155 (14455)
Paco155 Creative Commons License 2015.11.03 0 0 14455

Én nem küldtem, csak várom :)

Előzmény: Mafia05 (14454)
Mafia05 Creative Commons License 2015.11.03 0 0 14454

Heló! Küldtem neked e-mailt!

Előzmény: RM 66 (14445)
tomeeeee Creative Commons License 2015.11.02 0 0 14453

Én a te helyedbe megpróbálnám egy próbalemezen, h azon h keményedik ki a festék.

Amúgy ahol dolgozok ott még fűtetlen garázsba is megy a töltőzés.

Előzmény: petiw (14440)
tomeeeee Creative Commons License 2015.11.02 0 0 14452

Köszi a videókat! Videózok s közbe csinálgatom is :)

Relo anyagokat használ valaki közületek? 

 

Előzmény: Mafia05 (14432)
ksyy Creative Commons License 2015.11.02 0 0 14451

Ugyanolyan sűrű mint a Temadur 90 festék? Azt 100%-ba hígítva tudom fújni.

Előzmény: Peti251 (14450)
Peti251 Creative Commons License 2015.11.02 0 0 14450

Temacoat gpl-s epoxy primer.

Miskolcon a Soltész közepén vettem, három liter 4:1 es és 11 róka.

Előzmény: ksyy (14449)
ksyy Creative Commons License 2015.11.02 0 0 14449

Melyik epoxi alapozót használod?

Előzmény: Peti251 (14446)
Zola_001 Creative Commons License 2015.11.01 0 0 14448
ksyy Creative Commons License 2015.11.01 0 0 14447

Végre nem csak én használok Tikurrila-t :) Bár én fényezésre használom.

Előzmény: Peti251 (14446)
Peti251 Creative Commons License 2015.11.01 0 0 14446

Nekem a fújt tikkurila 12 óra múlva már elég száraz. ráadásul sima nitróval higitom!

RM 66 Creative Commons License 2015.11.01 0 0 14445

Az  epoxi alapu töltök átszáradása  szoba hőmérsékleten  48-72 óra, általában.

Előzmény: petiw (14443)
Mafia05 Creative Commons License 2015.11.01 0 0 14444

Én inkább leszedném valahogy az alapozót aztán újra csinálnám, hosszútávon nem biztos hogy jó lesz így.

Előzmény: petiw (14443)
petiw Creative Commons License 2015.11.01 0 0 14443
Hát mondjuk fújás után egy hétig kint volt a fűtetlen műhelyben, lehet hogy már meg sem akar rendesen kötni? Kicsit mintha amúgy keményedne folyamatosan, de ujjlenyomat még mindig bennemarad erősebben megnyomva...
Előzmény: Mafia05 (14442)
Mafia05 Creative Commons License 2015.10.31 0 0 14442

Nem használtam még ezt az anyagot, de én roberlo töltőalapozót használok azt is 5:1 arányban kell keverni, de nem volt még ilyen gondom. Vagy rosszul keverted be vagy nem tetszett neki a kis hőmérséklet és nem ment végbe a térhálósodás.

Előzmény: petiw (14441)
petiw Creative Commons License 2015.10.31 0 0 14441
5:1-et súlyarányban kevertem grammos mérlegen, ezt kihagytam.
petiw Creative Commons License 2015.10.31 0 0 14440
Üdv!

Használt közületek bárki is Mipa EP 100-20 epoxis alapozót? Próbaképp lefújtam vele egy tankot és szép is lett az eredmény. Annyi a baj hogy még mindig nem keményedett ki a festék, pedig egy hete már a lakásban szárad 20 fokon. Keverési arány 5:1 volt egy kis hozzá való higítóval pluszban, kb 10 fokban fújtam estefele, de még nem volt párás az idő. 950-10 edzőt nem kaptam, de a 950-25-el is ki kéne hogy keményedjen ennyi idő alatt...

Ötletek?
Carspray Creative Commons License 2015.10.28 0 0 14439

Neten utána nézve gyakorlatilag ugyanaz a gitt mint az evercoat.ha jól értelmeztem.

ksyy Creative Commons License 2015.10.28 0 0 14438

Megvan,kicsit kész vagyok mára,figyelmetlen voltam. Lényegesen megkönnyíti a munkát a gitt is meg amit használ hozzá az is.

Előzmény: Paco155 (14437)
Paco155 Creative Commons License 2015.10.28 0 0 14437

Nem kell, bemásoltam ide is, ott van a hozzászólásom végén. :)

Előzmény: ksyy (14436)
ksyy Creative Commons License 2015.10.28 0 0 14436

Visszakeresek,köszi.

Előzmény: Paco155 (14435)
Paco155 Creative Commons License 2015.10.28 0 0 14435

Ott van alul a hozzászólások között. Más is megkérdezte és válaszolt.

 

 

Salal halab 3 hónapja Great work! But what body filler do you use? The one I use doesn't seem as good as yours. ·

susiequeasy 1 hónapja +Salal halab We use Keystone Premium Plus Body Filler. Item #KEY1071A. You can order at www.OrderKeystone.com

 

 

Előzmény: ksyy (14434)
ksyy Creative Commons License 2015.10.28 0 0 14434

Milyen gittet használnak amit ilyen sokáig lehet alakítani? Ha kevés edzőt teszek akkor se az igazi.

Előzmény: Mafia05 (14433)
Mafia05 Creative Commons License 2015.10.27 0 0 14433
Előzmény: Mafia05 (14432)
Mafia05 Creative Commons License 2015.10.27 0 0 14432

Nézd meg ezen a csatornán a videókat hogy viszi fel az ember a gittet, csiszolásról nem nagyon van szerintem, de találsz a youtube-on arról is sokat.

Előzmény: tomeeeee (14429)
Pápi 416 Creative Commons License 2015.10.27 0 0 14431

Kösz a választ.

Előzmény: Carspray (14426)
ksyy Creative Commons License 2015.10.27 0 0 14430

Ha meg tudod kérni az árát és ki is fizeti akkor semmi gond.  Sajnos ez egyre ritkább mostanában.

Előzmény: Mafia05 (14425)
tomeeeee Creative Commons License 2015.10.27 0 0 14429
Sziasztok!

Korábban fel fel bukkantam a fórumon, de mostanaba pihentettem a fenyzest.
Nem tudom h mennyire lehet irasba tanácsokat adni ... Igazából gitteles, helyes felhordása, helyes csiszolása. Tudom gyakorolni gyakorolni kell, de mit lehet elmondani h mire erdemes odafigyelni, trükkök, technikák... Idáig inkabb kis felületeket csinaltam es azok is viszonylag sik felületek voltak.
Segitsegeteket elore koszonom :)
Mafia05 Creative Commons License 2015.10.26 0 0 14428

Az szórható tömítő valószínűleg. Én máskor úgy csináltam hogy megvártam még megszárad a rücsi és megcsiszoltam hogy ne legyen annyira rücskös a felület. Igazából nem látszik egyszerre a két küszöb úgyhogy aki nem ért hozzá annyira az nem fogja látni a különbséget a két fele között. Én egy Toyotánál szívtam mert ott egyáltalán semmi él nincs hanem elvékonyodik a gyári réteg azt is csak csiszolással tudtam megcsinálni de úgy sem lett tökéletes.

Előzmény: Carspray (14427)
Carspray Creative Commons License 2015.10.26 0 0 14427

Hétvégén csináltam egy peugeot 806 ot,küszöb meg pár apróság. Ami a kérdésem lenne: a rücsije nem is volt rücskös hanem mintha erősen narancsos vastag festék lenne rajta....ilyet hogy lehet maszekba produkálni? Hìgítottam a rücsit,próbáltam távolabbról stb..de nem lett az igazi....igy szakmai szemmel sz@r lett mert a két küszöb tökre máshogy néz ki... illetve a gyári rücsinek nem volt éle... na ezt gondolom sehogy nem lehet reprodukálni..... valaki tapasztalt már ilyet? Hogy oldotta meg? Köszönöm

 

Carspray Creative Commons License 2015.10.26 0 0 14426

Olvasd el a dobozán levő cimkét...minden termék más..nincs rá általános szabály...keverőpálca és kikell tapasztalni az adott terméket...majd rájössz csiszoláskor ha sűrűre hagytad :D:D

Előzmény: Pápi 416 (14420)
Mafia05 Creative Commons License 2015.10.25 0 0 14425

Nekem is volt már nem egyszer ,hogy eszébe sem jutott a tulajnak ,hogy ki legyen cserélve az adott elem hanem javíttatni akarta.

Előzmény: ksyy (14424)
ksyy Creative Commons License 2015.10.25 0 0 14424

Viszont ez nem kizárt,vannak olyanok akik ragaszkodnak a gyári elemhez,még ha nem is logikus és semmivel se másabb a csere elem. Ez olyan,ha van pénze és megfizeti akkor lehet csinálni. :)

 

Előzmény: Peti251 (14422)
Peti251 Creative Commons License 2015.10.24 0 0 14423

Egyre hatékonyabb a homokszóróm. A kompresszor egy kicsivel tudhatna többet, de szerintem max 100 l/min-nel.

 

Ami viszont probléma az a kondenzviz. Tud valaki olyat amit legalább fél collos csatlakozás van, és egy gramm vizet nem enged át?

Peti251 Creative Commons License 2015.10.24 0 0 14422

Lehet hogy olyan bogaras mint én, hogy azt kell megcsinálni, az a sajátja:)

Előzmény: ksyy (14421)
ksyy Creative Commons License 2015.10.24 0 0 14421

Valamiért csinálja az tuti,de logika nincs benne. A megrendelőnek is olcsóbb egy elemcsere.

Előzmény: Mafia05 (14417)
Pápi 416 Creative Commons License 2015.10.24 0 0 14420

Sziasztok! Milyen hígra kell a szórógittet higitani?

Mafia05 Creative Commons License 2015.10.24 0 0 14419

Több elemnél biztos főleg komolyabb auóknál ,de például lecserél az ember egy motorháztetőt általában 4 csavarral meg a minimális sallanggal azon nem lehet túl jól keresni.

Előzmény: Peti251 (14418)
Peti251 Creative Commons License 2015.10.24 0 0 14418

Dehogynem! Nem is keveset!

Előzmény: Mafia05 (14417)
Mafia05 Creative Commons License 2015.10.24 0 0 14417

A videók alapján nem régi és nem is ritka autókat csinál. Inkább csak azért fura mert amiket csinál azok helyett egyszerűbb egy csere alkatrész, de hát azon ne, lehet keresni hogy csak cserél az ember és nem javít.

Előzmény: ksyy (14416)
ksyy Creative Commons License 2015.10.23 0 0 14416

Gondolom olyan ritka autókat csinál amihez nem lehet kapni kaszni elemeket,mert rengeteg munkát rak bele profi módon. Jól tud bánni a lemezzel,ilyenkor vagyok kicsit "irigy" a tudására.

 

Előzmény: diessel (14415)
diessel Creative Commons License 2015.10.23 0 0 14415

Nem semmi a srác, ez már több  mint fanatizmus :)

Előzmény: Mafia05 (14412)
minione Creative Commons License 2015.10.23 0 0 14414

Sziasztok!

 

Egy 13 éve MINI hátulján a lámpa alatti részen megjelentek a ronda felpúposodások egy kb 10cm-s szakaszon.

 

Mit érdemes ezzel kezdeni tél előtt, hogy tavaszra ne rohadjon teljesen szét?

 

Tudtok esetleg ajánlani Kőbánya-Kispest környékén olyan szakit, aki szépen dolgozik?

 

Üdv:

minione

ksyy Creative Commons License 2015.10.21 0 0 14413

Ezért szeretném úgy lezárni,hogy ha lehet minél később rozsdásodjon vissza,de ha megoldható akkor inkább maradjon rozsda nélkül.

Előzmény: Mafia05 (14412)
Mafia05 Creative Commons License 2015.10.20 0 0 14412

A hegesztéseknél fog elkezdeni rozsdásodni megint úgy is. Ajtónál érdemes figyelni az alsó peremre visszahajtás előtt jól ki kell alapozni és úgy visszakalapálni a peremet még az sem baj ha be van húzva a két lemez közé tömítő is hogy minél jobban le tudd zárni a lemezt  légmentesen. Nézd meg a videóit nem semmi csávó. https://www.youtube.com/user/LEGENDMAKE/videos

Előzmény: ksyy (14411)
ksyy Creative Commons License 2015.10.19 0 0 14411

Oké. Alapozóm most nincs itthon semmi,azért gondoltam füllere,az van :) Viszont azt meg nem szeretném,hogy rövid időm belül gondom legyen a fényezéssel.

Előzmény: Mafia05 (14410)
Mafia05 Creative Commons License 2015.10.19 0 0 14410

Alapozd meg valamivel és tőmítővel kend be a varrat mentén utána üregvédő.

Előzmény: ksyy (14409)
ksyy Creative Commons License 2015.10.19 0 0 14409

Belülről elég lesz az üregvédő,vagy fújjam meg egy kis füllerel,hogy lezárjam a gittelést és utána festék és úgy üregvédő?

Előzmény: Peti251 (14408)
Peti251 Creative Commons License 2015.10.19 0 0 14408

Ha végig hegeszted tuti el fogja húzni. Szerintem elég 5 mm. Nem tartó elem.

Előzmény: ksyy (14407)
ksyy Creative Commons License 2015.10.19 0 0 14407

Akkor úgy csinálom,köszönöm.

Előzmény: Mafia05 (14406)
Mafia05 Creative Commons License 2015.10.19 0 0 14406

Jobb volna végig.

Előzmény: ksyy (14405)
ksyy Creative Commons License 2015.10.19 0 0 14405

Sziasztok!

Saját autóm hátsó ajtójának az alját cserélnem kel,de kb 20mm-t az ajtólapon is. Ott hegesszem végig vagy elég csak sűrűn hegeszteni 10mm távolságokban?

Surci126 Creative Commons License 2015.10.17 0 0 14404

Ha homokkal fogják szórni akkor azonnal alapozni/ wash primerezni kell mert már 10perc múlva visszarozsdásodik ott ahol mélyebb rozsda volt mert a homok nem tudja kiütni.

Előzmény: EdM76 (14385)
RM 66 Creative Commons License 2015.10.17 0 0 14403

Annyi a gond ,hogy a nedves a nedvesre lényege,hogy nem szárad át az alapozó,hanem megy rá a szin.A nevében is benn a lényeg.Ezek vékony anyagok simára terülnek, régi megoldás,csak hibátlan elemeknél müködik jól,ha megszáradt egy finom szivaccsal pár mozdulattal meghuzzák és fény.

   Van olyan kesztyü aminek a belseje dörzsi ,amig beviszed az elemet a fülkébe kész is a csiszolás.

A napok óta száraz alapozót csisz. nélkül fény. nekem új ,de lehet csak én nem hallottam róla.Tájékozatlanságomtol  függetlenül  én nem javasolnám neked,hogy igy fényezz.

Előzmény: Carspray (14402)
Carspray Creative Commons License 2015.10.17 0 0 14402

Nem tudom mennyire új, én most tavasszal végezztem a szakmával, 2 évig voltam tanuló egy szervízben, ott volt 2 fújós felváltva,nekik mondták ezt valami oktatáson. Gyári új elemeknél használtuk ezt az anyagot,direkt nedves a nedvesre füller. Mondták is hogy van olyan műhely ahol hét elején belökik az új elemeket,két sor non stop füller,szárítás és utána hétközben csak viszik be őket az adott autó mellé és fújják is csiszolatlanul...esetleg a szemeteket szárazon csiszoló szivaccsal kikapják és kész. Csak nem tudom így hogyan jöhet létre tartós bevonatrendszer... bár úgymond lényegtelen is mert garázs körülmények közt dolgozom,meg sérült gittelt elemekkel....így ez szóba sem jöhet,pusztán kíváncsi vagyok..

Előzmény: RM 66 (14401)
RM 66 Creative Commons License 2015.10.17 0 0 14401

97-töl 2010-ig dolgoztam Glasurittal ,de 4-5 naprol nem hallottam se ithon se kint ,bár lehet ,hogy ez új anyag.

Előzmény: Carspray (14398)
RM 66 Creative Commons License 2015.10.17 0 0 14400

RM66CS@gmail.com

Előzmény: Mafia05 (14397)
EdM76 Creative Commons License 2015.10.16 0 0 14399

Köszönöm! 

Előzmény: Mafia05 (14396)
Carspray Creative Commons License 2015.10.16 0 0 14398

"HB BODY 307 2K HS Töltő-alapozó 2:1

 

Kétkomponensű, nagyon jó szerkezeti tulajdonságokkal rendelkező akril töltő- alapozó. Kiválóan tapad csiszolatlan (E-bevonat) felületre is. Alkalmazható mindenféle festékrendszerhez. Edzeni izocianát bázisú HARDENER 720 NORMÁL vagy BODY 725 edzővel lehet 4:1 arányban. Hígítani 10-15% Body 740 normál hígítóval lehet. 1.8-2mm dűznivel sima homogén felületet kapunk.  HB BODY 715 turbó használata esetén az edzési idő jelentősen lecsökken. Figyelem! Mivel a fazékidő is jelentősen lerövidűl a Body 715 turbo AX hozzáadásával, a bekevert anyagot fel kell használni!"

Kíválóan tapad csiszolatlan felületre is? Wtf? Mi az az e-bevonat? Bàr hallottam már ilyet de nem nagyon akarom elhinni..a glasurit non stop füllerje olyan állítólag hogy a kabinba való rászárítás után nagyon sok ideig még fújni lehet rá csiszolatlanul..talán valami 4-5 napig is.... ez nekem magas...:) valaki tudja a választ?

Mafia05 Creative Commons License 2015.10.16 0 0 14397

Mi is az email címed? Soha nem találom.

Előzmény: RM 66 (14393)
Mafia05 Creative Commons License 2015.10.16 0 0 14396

Igen!

Előzmény: EdM76 (14394)
Peti251 Creative Commons License 2015.10.16 0 0 14395

Annyit hozzátennék, hogy az epoxy igen szarul hegeszthető. külön öröm, mikor az ember nyakába hull egy nagy adag leeső cunder, mert nem szereti a festékes lemezt. 

EdM76 Creative Commons License 2015.10.16 0 0 14394

Tehát akkor ez lenne a menetrend: 

 

1. Homokfújás

2. Epoxi alapozó

3. Lakatolás

4. Lakatolt részek epoxival való alapozása

5. Fényezés

 

 

Előzmény: Mafia05 (14389)
RM 66 Creative Commons License 2015.10.16 0 0 14393

Szia,van fóliaradil felfogóval együt  2000ft.

Előzmény: Mafia05 (14383)
RM 66 Creative Commons License 2015.10.16 0 0 14392

Az epoxyt  füllerként és  szigetelőként  szokták használni. Szigetelőként  sokkal jobban higítják szinte átlátszik ami alatta van,gyorsan szárad .

  Füllerként  használva  legalább 2 nap száradást kell hagyni mielött csisz.,gitt....stb.Homoksz. után szerintem elég egy vékony szigetelés,mivel lakatolják még.

 

Előzmény: Carspray (14390)
Mafia05 Creative Commons License 2015.10.15 0 0 14391

Nem fontos pótolni az alapozót gitteléskor majd ha kész a gittelés utána lefedi a fém tiszta részeket vagy a szórógitt vagy a töltőalapozó. Pont ezért nem jó ilyenkor a washprimer mert ha mondjuk homokszórás után vashprimerrel lenne fújva plusz alapozó akkor eleve gittelés alácsizoláshoz vigyázni kell ki ne kopjon de gitteléskor már úgy is ki fog kopni óhatatlanul és ott is ki fog virítani a washprimer arra meg ugye nem mehet gitt. Epoxynál ezen nem kell agyalni.

Előzmény: Carspray (14390)
Carspray Creative Commons License 2015.10.15 0 0 14390

Wash primer önálló bevonatként is elég sokáig tartós(tudtommal). Epoxiról ezzel kapcsolatban tud valaki nyilatkozni? Illetve a szóban forgó autó fényezése esetén mik a lépéseķ? Homokszórás,kasztnis munka,epoxi,gitt....ha kikopik akkor azt mindig minden apró lépésnél pótolni kell? Ez azért nagyon meglassítja a munkát...elegendő sprayből pótolni? Vagy körbe érnek egy sor gittel,finomítás és pisztolyból kapnak a fémig csiszolt részek újra? Nekem ez a téma kicsit zavaros....valaki aki csinál veteŕánokat azössze foglalná ezeket pár mondatban? 

Utána már tiszta hogy szórógitt jön rengeteg csiszolással,aztán pedig a füller...

 

Mafia05 Creative Commons License 2015.10.15 0 0 14389

Nem érdemes halogatni az alapozást mert nem kell neki sok hogy elkezdjen dolgozni a vakrozsda. Homokszórás után epoxy alapozó és kész.

Előzmény: EdM76 (14385)
Carspray Creative Commons License 2015.10.15 0 0 14388

De hátha van valaki aki ebben jártasabb,kiváncsi vgyok a véleményére.

Carspray Creative Commons License 2015.10.15 0 0 14387

Ezt attól érdemes megkérdezni aki festi majd. Wash primer talán de az savra keményedő,svas az edzője így nem tudsz rá gittelni szakszerűen mivel a gitt poliészter kötőanyagú.... a két anyag nem nagyon fér meg egymàs mellett. De viszont berágj magàt a fémbe mivel savas így nyugodtan lehet lakatolni utána,ez az előnye...átkell vonni füllerrel hogy tudj rajta gittelni...1 sor gittnél megoldható de több sornál macerás... nem tudom az epoxi milyen tulajdonságokkal rendelkezik pontosan... szerintem ŕá érne a homokszórás közvetlen a kasztnizás előtt az biztosabb megoldás lenne....

Előzmény: EdM76 (14385)
Peti251 Creative Commons License 2015.10.15 0 0 14386

Szórás után azonnal!

Előzmény: EdM76 (14385)
EdM76 Creative Commons License 2015.10.15 0 0 14385

Sziasztok, 

 

Frissen homokszórt kasznit mivel alapoznátok még a lakatolás előtt, hogy ne fussa be a vakrozsda? Kb 6 hónap mire kész a lakatolás és utána menne rá az epoxi alapozó, vagy egyből menjen rá az epoxi alapozó még lakatolás előtt? 

 

Köszönöm a válaszokat. 

 

Üdv, 

 

 

 

 

 

keyol Creative Commons License 2015.10.14 0 0 14384

Sziasztok

 

Bútorfényezéssel foglalkozom.Béreltem egy műhelyt, viszont nincs fűtési lehetőség....infrára gondoltam,de sajnos nagyon drága,  és a havi rezsije is sokba kerül.A műhely nagysága kb 11x10 m.

Mivel már kezd nagyon hideg lenni és sajnos nincs sok időm,ezért központi fűtés kiépítése most nem jöhet szóba :(

Gondoltam még pb gázos hőlégbefúvóra is,de az lehet kicsit veszélyes.Esetleg ha van valami jó ötletetek megköszönném.

 

üdv

Mafia05 Creative Commons License 2015.10.14 0 0 14383

Most jutott eszembe hogy itt vagy. Akartam már kérdezni hogy díszlécragasztó eltávolító radírt árultok-e fúrógépre?

Előzmény: RM 66 (14382)
RM 66 Creative Commons License 2015.10.14 0 0 14382

Vegyél konyhai digitális mérleget,2500-5000ft, lakk,füller keveréséhez,higításához tökéletes.A dobozok nem mindig pontosak a pálcát kis mennyiségnél allig látod.

  A boltban kérdezd meg a fajsulyokat és könnyen tudod edzeni higítani az anyagokat.

Előzmény: Carspray (14380)
Mafia05 Creative Commons License 2015.10.13 0 0 14381

Sata 3000 rp, 1.3 fúvóka, 2k-s hígítóval hígítom.

Előzmény: Carspray (14380)
Carspray Creative Commons License 2015.10.13 0 0 14380

40 50 százalék hígítás biztos nagyon sok,ilyen arányok ipari anyagoknál szoktak maximum lenni. Milyen pisztollyal fújod? Dűzni mérete? Meg mivel hígítod?

Én nem sok fajta lakkot használtam még, de standox hs lakkot használtuk,elég olcsón èrkezett,sokat szívtam vele mire kitapaszzaltam a használatàt,de végül szépeket lakkoztam vele. Finixa keverő edény jelölése szerint 30 százalékban hìgítottam és a lakkot picit tovább öntöttem a jelölésénél,igy egy picikèt kevesebb edző került bele valamivel de jól kikeményedett de még könnyü volt csiszolni. 

Most app lakkot használok,ezt még tapasztalgatom,elég gyorsan szàrad,doboza szerint 0 és 5 százalék a hìgítása de talán 10 százalék a jó ugy vettem észre. Elsőnek is már egy majdnem készre fújom,lehető legvékonyabban utána meg egy sor folyás határig. Nyomást jól odatekerem, a ravaszt meg alig húzom be,egy sávon pedig többször gyorsan odavissza àtmegyek. Így elég jó szokott lenni csak ne lenne az a sok szemét benne. :)

Roberlo meg dyna lakkot még soha nem használtam....nemrég még tanuló koromban glasurit lakkot használtuk sata pisztollyal azzal nagyon szépet leheteett lakkozni.... de beer is jó lakk, meg a slem gyors lakkja is fain volt...20 perc alatt 20 fokon már bele lehet nyúlni. Kis javításra nagyon patent.  

Érdekes dolog ez,nekem nagyon döcögősen mennek ezek a keverések, meg fújások,mert maszekban nagyon nagyon más mint mikor tanultam és mindig ugyanolyan hőmérséklet mellet,  mérlegen behígított anyaggal fújtunk gyártó ajánlása szerinti nyomással meg pisztollyal stb stb. Ezeket a dolgokat most szinte újra tanulom,úgymond.....

Előzmény: Mafia05 (14379)
Mafia05 Creative Commons License 2015.10.12 0 0 14379

Én is Mobihel festéket használok és pont az utóbbi időkben én is megfigyeltem hogy sűrű az előírt keverési aránnyal, nem jó fújni. Egyébként pont ma fújtam egy ajtót sima fekete de bázissal fújtam és először úgy kevertem be ahogy kell utána hígítottam rá mert nem volt jó fújni hígítás után már sokkal könnyebb volt. De Én így vagyok a lakkokkal is. Kipróbáltam most a dyna anti scratch-ot arra 10% hígítást adnak meg de nekem muszáj volt vagy 40-50%-ra hígítani és még úgy sem volt jó fújni. Általában roberlo lakkot használok azt 0-5 % ig adják meg de azt is 40% körül szoktam hígítani. Te milyen lakkot használsz?

Előzmény: Carspray (14377)
Paco155 Creative Commons License 2015.10.12 0 0 14378

Köszönöm akkor így lesz. 6 dl bázis ha higítani kell, ha fújáskészen adják akkor 9dl. (ez vízbázisú)

"Belül"-ön a falcokat, és az ablakkeretet belülről értem, remélem ti is :) Minden mást kárpit takar és nem is sérült.

Előzmény: Mafia05 (14376)
Carspray Creative Commons License 2015.10.12 0 0 14377

Igaz! Bàr szerintem sok lesz,de inkább maradjon mint hogy centizni kelljen,meg újra kevertetni,meg hàt pöttyözésre egyebekre is szokàs hagyni picit....szóval igazad van. 

Nekem egyébként egy devilbiss gti pro van 1.3 bázisfújó... mobihel metált használok,oldószereset,2:1 hígításban adják de az olyan sűrű hogy egyszerüen nem tudok vele dolgozni....pedig elméletileg az felhasználás kész,és úgy lenne pontos a szín stb... de egyszerűen muszáj hígítani nem kis mértékben,a végén átejtőzésnél már szinte duplájára hìgítom és akkor lesz meg a szép apró szemcsézete. Ezzel csak én vagyok így? Vagy csak a mobihelre jellemző ez? Valakinek van ezzel kapcsolatosan tapaszzalata véleménye?

Előzmény: Mafia05 (14376)
Mafia05 Creative Commons License 2015.10.12 0 0 14376

Ha kívül belül lesz fújva akkor többet kell venni elemenként 2 decinél. Inkább 3decit abból lesz 4.5 deci fújásra kész festék ajtónként. Általában felesben kell keverni de van olyan festékrendszer is ahol több hígító kell a  festékbe, de ezt majd mondják a boltban.

Előzmény: Paco155 (14375)
Paco155 Creative Commons License 2015.10.12 0 0 14375

A bontott ajtó színe azonos mint amire fújni kell, szóval  a fedés nem lesz gond. Kétkomponensű gitt is van, tudom, hogy ki kell majd szintbe hozni a sérüléseket. Fémig nincs karc de a gyári alapozó vagy a füller látszik, tehát a szín alá megy a sérülés. Az alapozót pont azért kérdeztem mert nem voltam biztos benne, hogy szükséges akkor is ha a gyári szín még rajta van. Az persze meg lesz csiszolva rendesen. 

 

Tehát akkor a lényeg, hogy ajtónként 2 deci festék mindenképp kell.  Fél liter szín akkor amit érdemes vennem, ha marad belőle, akkor marad. Lakkból ebben az esetben 3 deci lakk, 1,5dl edző, és ehhez 0,5dl saját higítója kell. (Nekik olyan van ami 2:1-es +10% higító keverésű.)  Pisztolyom amik vannak abból az Auarita ST minit fogom a lakkra használni egy Erba minivel meg a bázist tervezem fújni. Így nem kell majd a vizes és a 2K anyaghoz kevernem a pisztolyokat.  Alapozóra/füllerre lenne egy Betta 2000 1.4 düznivel talán az alapozónak az is elég.

 

Sajnos az autó nem fémig sérült hanem konkrétan legyalulta egy barom a bal oldalát szóval a két ajtó cserés - nem volt más választásom, de legalább van azonos színű ajtó másik autóról. Ami van rajta karc az a napi használatban jött össze.

Előzmény: Carspray (14374)
Carspray Creative Commons License 2015.10.12 0 0 14374

Elemenként 2 deci tömény bázist szoktunk számolni. Mivel alapozol alá,mekkora felületen,hogy takar a szín stb ezek mind befolyásolják. Illetve ebben az esetbe még tuti bele kellene fújni az első es hàtsó sárvédőbe is.... de ezeket mind elmondják a boltban.

A réteget számán kàr vitazkozni...de 2szer 1.5 reteg lakk az sok. Bár ez is lakk függő,pisztoly függő,hőmérséklet,hígító fajtája,anyag viszkozitása stb stb.

Alapozó szükséges e? Ha fémig van karcolva, akkor szinte tuti hogy gittelni valód is lesz..tehát biztos. Meg egyébként sem szoktunk színre színt fújni főleg nem pl feketére fehéret. Töltőalapozó azaz füller kell majd,téves megnevezé szerint pedig szóró. 

Fémig sérült,gittelt autót nem alapozunk sprayből,főleg nem sajàtot...az arra jó ha kikopik a 2k töltő akkor pótold a réteget.

Dűzni méret eltérő...alapozni nagyobb kell...1.6 körüli...de 1.3al meg hígabb anyaggal sincs gond ha megdobod még 1 soron pl. Színhez pedig 1.2   1.3  1.4 es dűzni kb. 

Bocsánat ha bénán irok tabletrőlvagyok...

Előzmény: Paco155 (14373)
Paco155 Creative Commons License 2015.10.12 0 0 14373

Uraim, tudom, hogy nem egyszerű a kérdés, de remélem azért válaszol majd valaki.

Az érdekelne, hogy mennyi festéket vegyek két teljes ajtó újrafényezéséhez (első és hátsó) kívül belül.

Alfa 155. Az ajtók le vannak szedve és teljesen lecsupaszítva. Bontott ajtók, gyári fényezéssel de néhány helyen alapozóig megkarcolva vagy lepattogva.

 

Kétrétegű fényezés, kétkomponensű lakk. Tudom, hogy kell majd füller, bázis és lakk.  Bázisból két réteg, lakkból is de abból inkább 2x másfél réteg.

Szükséges-e alapozó és ha igen milyen? 

 

Inkább a biztonságra menjünk legyen bázisból is meg lakkból is egy decivel több mint kevesebb. Füllert spray formában szeretném megvenni (ha pisztolyból jobb lesz a minőség akkor az is javasolhatjátok,  de nem tudom ilyen düznivel kell kifújni.) 

A közelemben Spies and Heckler festékbolt van így a festék típusa adott.

Carspray Creative Commons License 2015.10.11 0 0 14372

Heló!

Finom gittet mi az evercoatot használtuk szintén,ennek van egy másolata,ugyanaz teljesen csak nem amerikai hanem olaszorszàgban készítik, light cream vagy fine cream azt hiszem a neve és piros cimkés fehér doboza van. Az evercoat edzője kék ennek pedig piros igy bekeverés után mást mutat de lényegében ugyanaz az egész csak valamivel olcsóbban. Car colorosok tuti árulják. Bàr én ilyen lágygittel biztos nem dolgoznék homokszórt feluleten.de kinek mi... illetve nem làttam a munkadarabot.

 

Semmit nem takaró színnek szokott lenni saját aláfújója ha nincs akkor valami hasonló színnel takartatunk alá bár ez néha veszélyes mutatvány, illetve kis százalékban esetleg színt rakunk a töltőalapozóba (ésszel) vagy pedig eleve szinezettet veszünk. 

Igen kapható piros füller a novolnak tuti van bár még nem használtam igy nem nem tudok véleményt alkotni. Peugeot EKQ alá alapoztam egyszer szürkét trehány módon akkor ajánlották,azóta hálaisten nem találkoztam ezzel a színnel.

Előzmény: Jet 4000 (14371)
Jet 4000 Creative Commons License 2015.10.11 0 1 14371

Sziasztok!

 

Finom gitt kinek mi vállt be legjobban?
Olyat szeretnék, mint az Evercoat easy sand  folyékony. Kapható ilyen itthon más gyártótól elérhetőbb árban?

Arra a célra, hogy homokszórt elemeket telibe húzni vele.

 

Másik kérdés, hogy szinte semmit nem takaró színek alá színezhető filler, vagy piros filler beszerezhető-e

cscs72 Creative Commons License 2015.10.10 0 0 14370

Köszönöm.

Előzmény: bexxter (14369)
bexxter Creative Commons License 2015.10.09 0 1 14369

Ez erősen függ a használt anyagoktól. De ahol eddig nem volt látható a rozsda és nem lett kezelve, ott hamarosan előjön. Nagyjából minden 93 utáni merci a varrattömítő alatt kezd rohadni. Én rutinból végigkorongozom ha ilyen projekt jön. Max kap egy új tömítőcsíkot "feleslegesen", de olyan még nem volt, hogy ne lett volna pár cm gond..(minimum.)

Előzmény: cscs72 (14368)
cscs72 Creative Commons License 2015.10.09 0 0 14368

Üdv Mesterek!

 

Adott egy w208 clk mercedes coupé,sajnos mind annyian tudjuk,hogy valamit nagyon elcsesztek nála.Értem ezalatt a nagyfokú rozsdásodási hajlamot.Jelenleg minden rozsda eltüntetve.Kérdésem meddig tartható fent ez az állapot?

Mafia05 Creative Commons License 2015.10.01 0 0 14367

Vagy gitt vagy szórógitt vagyí töltőalapozó. Így látatlanban ezt mondanám.

Előzmény: Zolinymusz (14366)
Zolinymusz Creative Commons License 2015.10.01 0 0 14366

Ki fogjuk próbálni, köszi!

Még valami...

Üvegszálas lökhárítón lévő kis bemélyedő ráncok eltüntetéséhez mi a legjobb anyag?

Előzmény: Mafia05 (14340)
ksyy Creative Commons License 2015.10.01 0 0 14365

Standoxba vettem, Roboxba 2ezer körül volt,de pont kifogytak,átnéztem és volt szerencsére.

Előzmény: Peti251 (14364)
Peti251 Creative Commons License 2015.10.01 0 0 14364

Roszkosná' veszed?:)

Előzmény: ksyy (14358)
Steven 68 Creative Commons License 2015.09.30 0 0 14363

Nincs mert a megszokott arány 1:2= 1 liter lakk+ 0.5 liter edző.

Előzmény: Mafia05 (14362)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.30 0 0 14362

Akkor az nincs is a keverő poháron. Ott 2:1 től kezdődik és 12:1 ig növekvő sorrendben van felírva.

Előzmény: Steven 68 (14361)
Steven 68 Creative Commons License 2015.09.30 0 0 14361

Úgy jó,hogy 1 dl lakkhoz 60 ml edző a keverési arány= 1:1.66.

Előzmény: Mafia05 (14359)
ksyy Creative Commons License 2015.09.30 0 0 14360

Úgy úgy,talán 1700ft,- volt,ez most itt a legolcsóbb. Eddig mérőpohárba vettem,de hiába ragasztom körbe elpárolog lassan,így vettem 1litert,de kell is mert csinálom a saját autómat.

Előzmény: Mafia05 (14359)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.30 0 0 14359

A colomix szilikon lemosó itt olyan 1800ft körül van azt hiszem.

Előzmény: ksyy (14358)
ksyy Creative Commons License 2015.09.30 0 0 14358

Én csak Neo lakkot használtam,Collomixból szilikon lemosót sikerült most jó áron venni.

Előzmény: Mafia05 (14357)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.30 0 0 14357

Miután kész vagyok a lakkozással elkezd kb 2 perc múlva "homályosodni" nem marad olyan mint ahogyan kifújtam így nehéz így elmagyarázni. Főleg hogy 6500ft és nem biztos hogy annyival jobb is mondjuk a colomix lakktól ami 4000ft. Az a baj nem sok választási lehetőség van errefelé. Az alapozóját én is használom a roberlonak az jó.

Előzmény: ksyy (14356)
ksyy Creative Commons License 2015.09.30 0 0 14356

Mi a gond vele? Én csak füllert használok Roberlo-ból,de már lassan elfogy.

Előzmény: Mafia05 (14355)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.30 0 0 14355

Közben visszakerestem mert eszembe jutott, hogy már máskor is kérdeztem. És a boltos szivatott meg, hogy 6:1 arányt mondott és nagyon nem akart kötni a lakk a másik meg az hogy 1 liter lakkhoz 5 decis edzőt adott, gondolom másik szetthez való volt. Ki akarom próbálni, hogy milyen mert a roberlo lakkból elegem lett már....

Előzmény: ksyy (14354)
ksyy Creative Commons License 2015.09.30 0 0 14354

Pontosan,ahogy utoljára írtad. 1dl lakk + 60ml edző.

Előzmény: Mafia05 (14353)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.30 0 0 14353

Vagyis nem 6 hanem 60ml.

Előzmény: Mafia05 (14352)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.30 0 0 14352

1 deci lakkhoz 6ml edző. 2 deci lakkhoz 12ml edző és így tovább nem?

 

Előzmény: ksyy (14351)
ksyy Creative Commons License 2015.09.30 0 0 14351

Gondolom 6:1 a keverési arány.

Előzmény: Mafia05 (14350)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.30 0 0 14350

Az hogy van hogy van ez a dyna anti scratch lakk és úgy van szettben hogy 1 liter lakk és 6deci edző? Ennek mi a keverési aránya?

ksyy Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14349

Durván túl van árazva,itt van pl kazánba is,olcsóbb de még mindig drága.

http://italnagyker-szallas.shp.hu/hpc/web.php?a=italnagyker-szallas&o=legkazan_hKTS

Előzmény: Mafia05 (14347)
ksyy Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14348

Bőven a töredékéből,szerintem ez tuti választás lehetne, 40-50ezerből meglehet ha okosan csinálod. A kivezető kéményre pillangószelep és szabályozni is tudod milyen gyorsan égjen. Szinte biztos,hogy csinálok majd ilyet,belülről samott és tökéletes lesz. Ettől olcsóbb tuti nincs.

Előzmény: Mafia05 (14347)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14347

Hát nem semmi ára van. De viszont ez azért jobb mert vegyesen lehet tüzelni mindent benne. A másikaknál nincs választás. Szerintem ezt töredék összegből meg lehetne csinálni egyébként.

Előzmény: ksyy (14345)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14346

Én úgy gondoltam hogy az épületen kívülre lenne rakva és kb3-4méter gége csövön lenne bevezetve a végén egy szűrővel. De én majdnem keveslem szerintem valami szikrafogót is be kellene iktatni.

Előzmény: Steven 68 (14342)
ksyy Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14345
Előzmény: Mafia05 (14344)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14344

Nem is tudtam hogy ilyet lehet kapni. Régebben gondolkodtam hogy lehetne csinálni ilyet dobkályhából.

Előzmény: ksyy (14343)
ksyy Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14343

http://www.kertigepbolt.hu/holegfuvo/master_ct_50__fatuzelesu_holegfuvo.html

Ilyenre gondolok,kisebb külső helységben tüzelve tökéletes.

Előzmény: Mafia05 (14341)
Steven 68 Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14342

A fűtésről lévén szó én már mindenfajta tüzelőanyagot kiszámoltam összehasonlítottam és a végén mindig ott maradtam ahonnan elindultam,magyarul szinte egyre rúg ki mind.  Egy biztos,hogy a leghatékonyabb a légbefújásos módszer, egy külön helyiségből befúvatni a meleg levegőt a műhelybe, ez a legjobb és legbiztonságosabb megoldás.

Előzmény: Mafia05 (14332)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14341

Kazánra vagy hogy gondoltad a szilárd tüzelésűt?

Előzmény: ksyy (14338)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14340

Vagy 2000-es és polír vagy 1000-es és újralakkozás. De nem kell neki egyébként 4 réteg 1.5-2 réteg elég. Ha polírozni akarod akkor nagyon alaposan át kell csiszolni 2000-essel mert az 1000-es "karcai" sokszor még benne maradnak a lakkban.

Előzmény: Zolinymusz (14337)
ksyy Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14339

Elgondolkodtató a szilárd tüzelésű,nincs  szikra csak a meleg levegő :) És szerintem a legolcsóbb a költsége fűtés terén. Viszont újonnan horribilis áron van,de megéri megcsinálni vagy csináltatni. Attól függ milyen távon gondolkodsz.

Előzmény: Mafia05 (14336)
ksyy Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14338

Szerintem jobb a gázolajos,de gázosból csak kicsit használtam,gázolajosból meg nagyot így nem tudom pontosan milyen lehet egy azonos teljesítményű. Pontos adatokat csak akkor tudsz ha megvan a kiszemelt amit megvennél. Én nagyon gondolkozok a szilárd tüzelésű befúvón.

Előzmény: Mafia05 (14336)
Zolinymusz Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14337

Akkor 2000-es papír, majd polír?

Vagy 2000-es papír, pár réetg lakk, és polír?

Előzmény: Mafia05 (14335)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14336

Én úgy számolom hogy közel egy árban van. Melyik hatékonyabb? Gondolom a gázolajos azért nagyobb hőt ad nem?

Előzmény: ksyy (14333)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14335

Azért nem lehet visszapolírozni mert az ezres papír nagyon durva minimum 2000-essel kellett volna csiszolni. Nem tudom milyen polír pasztát használtál de abból is valami jó fajta kell. Ha meg tudod úgy csiszolni hogy nem kopik ki sehol akkor meglehet csak lakkozni, de ha véletlen ki is kopott akkor sem kell újból telibe fújni színnel csak azt a részt hol ki kopott.

Előzmény: Zolinymusz (14334)
Zolinymusz Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14334

Helló!

Fényezéssel kapcsolatban érdeklődnék.

Van egy elbaszott lökhárító fényezés.

4réteg lakk a végén eléggé narancsbőrös volt, majd fel lett csiszolva 1000-es papírral vizesen, és úgy szar ahogy van, tele van csíkokkal, nem tudjuk kipolírozni, de a lakk se fényesedik rengeteg helyen, félig matt maradt.

A fényezés fekete, és megjelent a lakkban sok kis fehér pöty, ami gondolom polírpaszta, de nem tudom sehogy se lemosni.

Jó lenne ha nem kellene újra fényezni az egészet, legf. csak újra lakkozni.

Most mit csináljunk vele?

ksyy Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14333

Egy kis gázos pl 15kW-os kb 1-1.5kg/h, így már tudsz számolni,hogy meddig elég,gázolajos 1-2liter/h egy kb 20kW-os.

Előzmény: Mafia05 (14332)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14332

Melyik lehet a jobb a gázolajos vagy a gázas szerinted?

Előzmény: Steven 68 (14329)
ksyy Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14331

Egy 20Kw-os bőven elég nekem, gyorsan befűti.

Előzmény: Steven 68 (14328)
ksyy Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14330

Sokkal kisebb teljesítményű kel,én használtam ilyet,brutális. Max 50ezer egy kisebb használt,tavaly a távolság miatt lemaradtam egy 12ezres vételről sajnos. Szerintem ha a nagy műhelyt fűtőd és van benne egy mobil kamra akkor már lehet kisérletezni,hogy milyen megoldással legyen a befűtése. Attól függ mit akarsz,ha csak kb 25 fok akkor szerintem megoldható akár úgy is hogy ahol van a befúváshoz a nagy ventilátor oda fújatod a meleg levegőt és azt fújja be,persze a gyakorlatban lehet behűtené,de nem biztos.

Előzmény: Mafia05 (14327)
Steven 68 Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14329

Attól tartok a műhelyedet is felnyomná  föld körüli pályára !

Előzmény: Mafia05 (14326)
Steven 68 Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14328

A Te műhelyed 62 légköbméter, azt nem nagy dolog befűteni. 

Előzmény: ksyy (14325)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14327

Nem tudom milyen szűrőt kéne elé tenni hogy ne nyomja be a szikrát meg a lángot a csőbe, nehogy berobbanjon. Ki raknám a műhely mellé és egy gégecsövön be vezetném a meleg levegőt és a legvégén egy szűrő mint a fülkékben.

Előzmény: ksyy (14325)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.29 0 0 14326

Ha igaz a hirdetés szövege akkor ez gyorsan felnyomná a hőfokot: http://www.jofogas.hu/bekes/Holegbefuvo__Holegfuvo_32193178.htm

Előzmény: ksyy (14325)
ksyy Creative Commons License 2015.09.28 0 0 14325

Kb 100 légköbméter tuti van a műhely, oda már kel energia befűteni.  Nekem 6.5×4-es a műhely és csak 2.4m magas csak,ez csak személyautónak jó,de én nem is vállalok fényezést,nem szakmám és nincs is meg hozzá minden feltétel.  Haveroknak magamnak meg alufelniket fényezek csak.

Előzmény: Steven 68 (14323)
ksyy Creative Commons License 2015.09.28 0 0 14324

Na a fűtés az már más kategória. Meglévő garázsba-műhelybe akarod a "kamrát"?

Előzmény: Mafia05 (14321)
Steven 68 Creative Commons License 2015.09.28 0 0 14323

Nem akarok okoskodni,de ne a négyzetmétert számold ,hanem a légköbmétert, fűtésnél.

Előzmény: Mafia05 (14321)
ksyy Creative Commons License 2015.09.28 0 0 14322

Én mobilra akarom csinálni. Keretek amin vastagabb takaró ponyva van,csavarokkal összefogatva,keretek közé csavarozás előtt szivacs csík,hogy zárjon rendesen. De ezt tényleg csak meglévő műhelybe lehet jó megoldás,hogy ne legyenek bogarak és por se. Ha már sokkal kevesebb a por és a polírozás utána akkor már előrébb vagy. Nem kamra,de sokkal jobb mint polírozni a szemetet meg ami belekerül a fényezésbe. Szerintem viszonylag olcsón megoldható,persze lehet erősebb ponyva anyagot is venni,az kb ha sikerül kifogni akkor már 5-600,-ft-tól/nm2 megtudod venni.

Előzmény: Mafia05 (14320)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.28 0 0 14321

Néztem hőlégfúvókat, 40nm-hez hány kw-os kellhet és gáz üzemű vagy gázolajos a jobb?

Előzmény: ksyy (14319)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.28 0 0 14320

Te milyen fóliából akarod csinálni? Nézegettem ezeket  a fólia sátrakat is de nagyon drágák.

Előzmény: ksyy (14319)
ksyy Creative Commons License 2015.09.28 0 0 14319

Ha a hely megvan akkor mindig csak a pénzen múlik minden. Ezért kellenek a rafinált megoldások,hogy azért mégis jó legyen a végeredmény fényezés terén pl. Sokszor túl van lihegve ez a fényező kamra is,csak gyári és az úgy nem jó meg egyebek,pedig hallottunk már itt is érdekes megoldásokat vagy annak hiányát és mégis szép a fényezés. Persze sok megrendelő ha nem lát fényező fülkét akkor már tovább is áll sajnos,nem érdekli őket,hogy milyen az elvégzett munka minősége,csak rossz lehet mert nincs kamra. Sok olyan kamra van aminek a végében vagy oldalt van elszívás és mégis jó.

Előzmény: Mafia05 (14318)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.24 0 0 14318

Hát igen. Általában a pénz hiány szokott a legnagyobb gond lenni az egészben.

Előzmény: ksyy (14316)
keyol Creative Commons License 2015.09.24 0 0 14317

Sziasztok

 

Szerintetek ez a komresszor megfelelő lehet fényezéshez?Köszi

 

http://majerszerviz.hu/100Lv2.html

ksyy Creative Commons License 2015.09.24 0 0 14316

Csak akkor éri meg ha magad csinálod,szerintem lényegesen olcsóbban kijönne. Persze ha van rá munka akkor nem éri meg vele foglalkozni mert pár komplett fényezésből megvan a fülke ára. Ha csak kevés meló van akkor jó alternativa egy átlagos műhelybe még télen is.

Előzmény: Mafia05 (14315)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.24 0 0 14315

Az a baj hogy egy ilyen is van szerintem 3-400 000ft. Érdemesebb venni egy fülkét majdnem mint építeni most is van egy fent 630-ért. Ha minden anyagot beleszámolsz meg munkadíjat ha nem magad csinálod szerintem ennyiből nem lehet megcsinálni egy fülke hatékonysággal működő épületet. Nem beszélve arról hogy mire kiforr a hatékonysága mennyi szívás van még vele.

Előzmény: ksyy (14314)
ksyy Creative Commons License 2015.09.24 0 0 14314

Szerintem megoldható lenne szabadba is átalakitással,de időjárás függő. Viszont meglévő műhelybe tökéletes. Ennél szerintem a szűrővel van kicsit variálva,túlnyomás van,por nem jut be. Igaz én már a befúvott levegőt is szűrném.

Előzmény: Mafia05 (14313)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.24 0 0 14313

Jó ez csak ezt nem lehet ki rakni a szabadba. Gondolkoztam már fólia sátron is de az is nagyon drága meg nem is tartós és télen sem jó.

Előzmény: ksyy (14312)
ksyy Creative Commons License 2015.09.24 0 0 14312
Előzmény: Mafia05 (14301)
Steven 68 Creative Commons License 2015.09.23 0 0 14311

Külön festő helység nekem sincs.

Előzmény: Mafia05 (14307)
Steven 68 Creative Commons License 2015.09.23 0 0 14310

Nekem van egy 5x6 méteres ,10x8x3 méteres műhelyem és egy 2.5x6 méteres helység a kompresszornak,stb.    A kasznis munkákat a nagyobb műhelyben csinálom.

Előzmény: Mafia05 (14307)
ksyy Creative Commons License 2015.09.23 0 0 14309

Na ezt ügyesen leírtam,befújás és az ajtókon szűrőn keresztül távozik a levegő. Vagy ugyanez elszívó és az ajtókon keresztül jön az utánpótlás.

Előzmény: ksyy (14308)
ksyy Creative Commons License 2015.09.23 0 0 14308

Láttam videót olyan kabinról ahol az egyik végén befújták a levegőt és az ajtókon volt szűrő ott meg persze szívta be a levegőt,nem volt befúvás.  Ilyen esetben a szűrőkkel variálnak?

Előzmény: Steven 68 (14306)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.23 0 0 14307

Neked van valami hely festésre vagy te is egy helyen csinálsz mindent?

Előzmény: Steven 68 (14306)
Steven 68 Creative Commons License 2015.09.23 0 0 14306

Igen jól érted. Ha csak szivatod a levegőt kifelé azzal csak jobban felkavarod  a helységben terjengő piszkot.

Előzmény: ksyy (14305)
ksyy Creative Commons License 2015.09.23 0 0 14305

Ha jól értem elszívás sokat nem ér befúvás nélkül. 2 "ventilátor" különböző levegő szállítási mennyiséggel. Több a befúvott és kevesebb az elszívott levegő?

Előzmény: Steven 68 (14303)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.23 0 0 14304

Néztem ezt a ragacs szerűséget is amit a fülke falára kell fújni, de hát én nem fújhatok össze minden szerszámot meg gépet veleységbe volna csak jó. Néztem hogy kéne valamit csinálni ahol csak fújás menne de egy könnyűszerkezetes épület is 400e-be kerül aztán abba még nincs semmi csak a bódé.

Előzmény: Steven 68 (14303)
Steven 68 Creative Commons License 2015.09.23 0 0 14303

Semmit nem ér sőt az elszívó még nagyobb bajt csinál így.  A helységben túlnyomást kell csinálni,hogy a por,egyebek a föld felé áramoljanak és utána jön az elszívás.  Amúgy régebben írtam a " pecus" fényezőről, neki az orra az elszívó és mégis tükör fényes szemét nélküli a festése.

Előzmény: Mafia05 (14301)
Steven 68 Creative Commons License 2015.09.23 0 0 14302

Igen ez pontosan így van,de én lefényképezem a javítandó dolgokat előtte és javítás után,hogy ne legyenek félreértések.

Előzmény: Sz. G. Á. (14298)
Mafia05 Creative Commons License 2015.09.23 0 0 14301

Valaki nem tudja hogy egy kb 40nm-es helyhez milyen elszívó ventilátor lenne jó? Van fent a falban egy sima venti de az csak kavarja inkább a port, inkább nem is használom. Ha a arról lenne levezetve a földig egy vastag gégecső az érhet valamit? 380-as mind két irányba kapcsolható.

ksyy Creative Commons License 2015.09.23 0 0 14300

Sebaj,majd ha időd energiád lesz rá. :)

Előzmény: Peti251 (14299)
Peti251 Creative Commons License 2015.09.23 0 0 14299

Nem kérdeztem. eszemben sem volt.

Előzmény: ksyy (14296)
Sz. G. Á. Creative Commons License 2015.09.22 0 0 14298

Azért köszönöm... Hát igen, egy ilyen beavatkozásnál nyilván teljesen szétpakolódik az autó, és ilyenkor aztán előkerül még öt másik dolog, apróságok, aminek a cseréje/javítása nem tűr halasztást, és aztán ezek miatt az összerakás már nem szokott olyan tempósan menni, mint a szétborítás... és ebben a fázisban biztos nem hátrány, ha a kocsi és a gazdája nem háromszáz kilométerre van egymástól...

Előzmény: Steven 68 (14295)
Sz. G. Á. Creative Commons License 2015.09.22 0 0 14297

Köszönöm! fel fogom venni a kapcsolatot velük. 

Előzmény: bexxter (14294)
ksyy Creative Commons License 2015.09.22 0 0 14296

Újrafújtam ami zavart,bogár nincs benne,kicsit narancsos lett,de nem olyan rossz,kap majd egy polírt ha nagyon zavar. :) Sikerült megkérdezni a szűrőt? Pénteken megyek Miskolcra, lehet benézek hozzátok.

Előzmény: Peti251 (14289)
Steven 68 Creative Commons License 2015.09.21 0 0 14295

Sajnos messze vagyunk egymáshoz.

Előzmény: Sz. G. Á. (14293)
bexxter Creative Commons License 2015.09.21 0 0 14294
Előzmény: Sz. G. Á. (14293)
Sz. G. Á. Creative Commons License 2015.09.21 0 0 14293

Budapesti, és egy mk1-es kocka swift (GTi) a szóban forgó kicsi-kocsi...

Előzmény: Steven 68 (14292)
Steven 68 Creative Commons License 2015.09.21 0 0 14292

Üdv!  Hova valósi vagy,milyen autóról lenne szó ?

Előzmény: Sz. G. Á. (14291)
Sz. G. Á. Creative Commons License 2015.09.21 0 0 14291

Kedves fórumozók, segítségetekre lenne szükségem.

Illetve lakatosra...

Megmondom őszintén, elég tikkasztó, hogy eddig a környezetmben senki nem mert nekem karosszéria lakatost ajánlani, de hátha van közöttetek, aki megkönyörül rajtam.

Adott egy nyolcvanas évek végi japán szerzemény, ami pillanatok alatt belopta magát a kis szívembe, és ezért arra gondoltam, hogy felújítom. Illetve hát felújíttatom, mert a felújítás javához én nyilván fű vagyok... (sőt olyan gondolatok is befészkelték makuat a fejecskémbe, hogy másfél év múlva olyan állapotot érjek el vele, hogy akár egy muzeális vizsga is reálisan képben legyen, nem csak a műszaki...)

De mindehhez első körben elég jelentős kasztni munka lenne a kisautóval. Amit viszont a fentiek szellemében kellene megcsinálni, nekem pedig már most görcsben van a gyomrom, mert innen onnan azért elég sok történetet hallottam, ami karosszéria javítás körül esett meg...

Szóval immáron tőletek is várnám a megváltást: bátorkodjatok kérlek nekem javaslatot tenni, hová, kihez forduljak?

ksyy Creative Commons License 2015.09.21 0 0 14290

Köszi. Késő szóltam haveromnak,lett volna használt, kabinból,de kidobták sajna.  Ha már felére tudnám csökkenteni a port és bogarat már boldog lennék. :)

 

Előzmény: Peti251 (14289)
Peti251 Creative Commons License 2015.09.21 0 0 14289

Nem. Holnap megkérdezem Csabitól.

Előzmény: ksyy (14288)
ksyy Creative Commons License 2015.09.21 0 0 14288

Nem tudod esetleg,hogy Miskolcon hol