Menetpróba: Opel Astra - 2015.

Az igazi váltás Astrája

Itt a legújabb generáció, a K. Halkan mondom, ez egyben egy új szemlélet első autója is. Hosszú idő után most először érezni: végre a technikába is belelapátolt egy óriási adag pénzt az Opel.

Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

TotalCar címlap TotalCar fórumok
maseratisti Creative Commons License 2014.12.27 0 0 13297

Pedig nem mai márka, és nem is a barkácsáruházas kategória.

 

http://www.abac-kompresszor.hu/ceginformacio/az-abac-cegrol/

Előzmény: tomeeeee (13296)
tomeeeee Creative Commons License 2014.12.27 0 0 13296

ABAC-ról még nem hallottam.Néztem én a konkurens gyártókat is pl zipper, güde ... de ahogy hallottam egyik se egy nagy márka. Hiába nagyobb teljesítményűek ha élettartamra rövidek.?

Persze általánosítani nem szeretnék, de én magam megtapasztaltam, hogy a legtöbb esetbe az olcsó márkák megbosszulják magukat :/ kompresszor témába nem tudok mit mondani. Én hosszú távra terveznék :)

Előzmény: maseratisti (13294)
twinlab Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13295
maseratisti Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13294

ABAC-ból ugyanezt a teljesítményt/tartályméretet megkapod fele ennyiért. (direkthajtásúban)

 

http://www.abac-kompresszor.hu/abac-estoril-l30p-kompresszor/

 

vagy akár szíjhajtásút is jobb teljesítménnyel és másfélszer akkora tartállyal.

 

http://www.abac-kompresszor.hu/abac-a39-150-cm3/

 

vagy a METABO árában már elég komoly teljesítményűt, de ez már 3 fázisú.

 

http://www.abac-kompresszor.hu/abac-pro-a39b-200-ct4-kompresszor/

Előzmény: tomeeeee (13293)
tomeeeee Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13293
Előzmény: karosszeria.net (13292)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13292

kompresszor kérdéshez annyit fűznék hogy inkább egy használt Ceccato mint egy új barkácsáruházas kinai.

én mondjuk a szíjas hajtásút részesítem előnybe az egybe épített helyett.

Peti251 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13291

Ha maga a légsűrítő jó, akkor elegendő lesz. 300 liter per perc.

Előzmény: tomeeeee (13290)
tomeeeee Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13290

Most kapcsolok, nekünk van dupla hengeres kamaz kompresszorunk, akár azt is rá lehetne az ifa kompresszor helyére tenni, de nem tudom, hogy annak mekkora a levegőszállítása, elegendő lenne e ...

THT Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13289

Ha valaki nagyon barkácsolni akar, nekem van egy Fini VKM-592 es darabokban.

 

http://www.betta.hu/kompresszorok/1/

 

3kW 3 fázisú motor, V2-es légsűritő egybeépitve, 200L tartállyal.

590L/perc 10Bar

 

Hibásan vettem, le volt égve. A motort újratekercseltettem, a sűritő megszorulva nincs, de szerintem ráférne egy felújitás. 

Minden kapható hozzá a Bettánál.

 

irányár: 70ezer.

Érden van.

 

 

 

 

Peti251 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13288
Peti251 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13287

http://olx.hu/hirdetes/ipari-ket-hengeres-kompresszor-ID2TqY7.html#82cc8224a9

 

tessék: best buy

 

http://olx.hu/hirdetes/kompresszor-ID1t9kb.html#a138865c81

 

erre csak motr kell. a légsűrítő gyári adatai szerint 380 liter per percet tud, 2200-as fordulaton.

tomeeeee Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13286

Ebbe igazad van, házilag, utánjárással olcsóbban elő lehet állítani nagy teljesítményű kompresszort is, csak valakinek vagy nincs hozzá érzéke, vagy az időt sajnálja rá, mindent össze szedni ... Nekünk is van még régebbről házi kompresszorunk, kb 70 literes tartálya lehet, 380as motor hajtja, egy ifa kompresszor van rajta ... bár kettő van felszerelve, de azt a motor nem bírja. 

Igazából alvázvédőzni szuper, meg kisebb javításokra, bár az olajat eszi, kéne utána valami rendes víz/olaj leválasztó, de, hogy abból is milyet ...

Előzmény: Peti251 (13284)
tomeeeee Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13285

Erről valami vélemény? 

 

http://www.paplaszlo.com/hvlp3.html

Peti251 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13284

Lehet hogy egyszerű megvenni egy ilyen kompresszort... Viszont ha kéz alól vesz az ember akkor sokkal jobban is járhat! Én most fejeztem be az enyémet(még a hűtése igaz hátra van). recept: 100 literes LPG tartály, ikarus-rába kéthengeres légsűrítő, és kb 2.2 kw os motr. Jó ha van otthon három fázis. 

 

Egy jó légsűrítő kb 20.000, egy motr 15-20.000, tartály ?? kell egy nyomáskapcsoló, 3-4 ezer, egy visszacsapó szelep 3700, vizes szerelvények fél collosak, kerekek, ékszíjak, levegő előkészítő kb 4-6 ezer.

 

Sokat spórolhatunk, ha eleve valami kész, átalakításra váró vagy félkész motyót veszünk, illetve pl motor van otthon. 

 

Az enyémet 27-ért vettem, két 40-es tartállyal. A motor viszonylag hamar lefüstölt. ingyen lett másik, aztán az egészet átszerveztem egy 100 literes tartályra, amit szintén kaptam. Nyomáskapcsolót kellett vennem, az valami 4000 volt, kaptam továbbá egy festo fél collos levegő előkészítőt. Most vettem vizes szerelékeket 3600-ért, meg két visszacsapó szelepet, 7000-ért.

tomeeeee Creative Commons License 2014.12.26 0 0 13283

Szia! 

 

Nekem is hasonló kérdéseim lennének ... magam is kompresszort szeretnék venni, bár én többet is adnék érte, a lényeg, hogy strapa legyen és teljesítményre is elegendő legyen. Én magam is motor fényezésére is használnám, bár előfordulhat, hogy idővel komplett autó fényezésére is szükségem lenne, áll a garázsba pár veteránom. 

Pisztoly ügyben szintén segítséget szeretnék kérni, sata pisztolyokról jókat hallani, de azt megfizetni ... szóval ha valaki tudna egy tényleg jó minőségű pisztolyt ajánlani, amivel a kevésbé gyakorlottak is könnyen eldolgozgatnak azt megköszönném :)

 

Előzmény: maseratisti (13282)
maseratisti Creative Commons License 2014.12.25 0 0 13282

Ami 3-4 éve igaz volt az ERBA pisztolyokra, sajna a ma kapható ERBA-ra nem biztos hogy igaz. Láttam nem is olyan rég erbát, hát csak a színe olyan mint amit régen vettem, a minősége már nem.

 

Inkább Auaritában kellene gondolkodnod.

 

Egy 30-40.000-es kompresszor viszont nem tuti hogy kiszolgál egy 1,3-as vagy 1,4-es HVLP pisztolyt.

 

Ha max 40 a keret akkor ezt ajánlanám:

http://www.abac-kompresszor.hu/abac-pole-position-l20-olajkeneses-kompresszor-15-kw-24-lit-8-bar/

 

Ha 50-ig el tudsz menni akkor inkább 50 literes tartályosat:

http://www.abac-kompresszor.hu/abac-montecarlo-l20/

Előzmény: twinlab (13281)
twinlab Creative Commons License 2014.12.25 0 0 13281

Üdv! Kéne 1kis segitség. Kompresszort és pisztolyt szeretnék vàsàrolni,itthoni fényzésre. Elsősorban robogó idomok fújàsàra. kb 30-40e szànnén kompresszorra. Mit ajànlotok ebben a kategóriàban? Néztem az erba pisztolyokat,csak jókat irnak róluk. 1.4est. Vagy,nekem elég lenne 1mini is? Nem nagy felületek. Köszönöm a vàlaszt! :) nem sokat lenne hasznàlva! Havonta 1x kb.

norbi0325 Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13280

Köszönöm , így teszek

 

Előzmény: no_holy_shit (13278)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13279

ha kapnék egy Ferrarit akkor elviselném hogy esne az ára :-) 

viszont egy valódi élmény lehet vezetni.

Előzmény: no_holy_shit (13277)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13278

 

flex + sodrot drotkoronggal amig jön, ha nem fer be akkor dremel-lel, amig az összes rozsda el nem tunik es fem tiszta nem lesz. ekkor korant(fertan) 2 retegben, majd vmi normalis alapozo. majd festek. ez 2 evig nagyjabol okes ilyenkor

 

(mivel mar lyuk van ezt mar hegeszteni kene)

Előzmény: norbi0325 (13273)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13277

 

az 5 eves Ferrarinak vagy SLS-nek a kovetkezo 10(-20) evben csak esni fog az ara...

 

amugy nekem se SLS se ponton nem kell...

 

 

Előzmény: karosszeria.net (13272)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13276

Mindenki másképp "esik le a bicikliről"....😊

Előzmény: karosszeria.net (13272)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13275

nem elég a tudat :-)  érezni is akarom :-) :-) 

 

Előzmény: THT (13274)
THT Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13274

"30 milliót olyanért fizetnék ki ami ad is valamit"

 

Hát ki mit szeretne kapni :) 

 

 

 

 

Előzmény: karosszeria.net (13272)
norbi0325 Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13273

Helló mesterek !

Kérdeznék a témában  Az alább látható rohadást körbecsiszoltam és lekentem betadinnal ( Fertan) :))

Meddig csiszoljam a rozsdát ? ,amíg tiszta nem lesz ,vagy rosszabb esetben át nem nyúlok rajt ? Mennyire látszik vészesnek a helyzet ?

 

Köszönöm a segítséget

 

 

karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13272

nem tudom :-) még nem voltam a felső 10ezer tagja,így fogalmam sincs hogy kifizetnék e egy autóért ennyi pénzt.

Bár szerintem nem .

30 milliót olyanért fizetnék ki ami ad is valamit ,pl egy 5 éves Ferrariért.

vagy egy pár éves SLS ért.

Előzmény: Sanyi-ka (13271)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13271

A valsag alatt sokat eset az áruk, de szep lassan kúszik ismet felfele... Nem összehasonlítható az ara a limusineval, cabrio es coupe igen kis darabszamban készült es azok nagyrésze is amerikaba van, mar ami meg megvan belőlük. Egy cabrio, amit teljesen ujra kell gyártani, de komplett, tavasszal cserélt gazdát 22ezer€-ert, most meg egy szinte csupasz kasztnit, amit ujra kell kezdeni lakatolni, mert ugy el van lakatolva, vittek el 10-ert... Nem mindig mutat az arakra iranyt a hasznaltautos hirdetés, legyen az bárhol. Itthon is tudok olyan komplett, üzemképes autót, amit evek ota próbálnak értékesíteni 40K € körüli aron, mégse viszik, pedig egesz jo az autó es a tulaj is igencsak a felso tizezer tagja...

Előzmény: karosszeria.net (13270)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13270

azért a 32 milla (100ezer euro) akkor is sok egy pontonért még ha az coupe is,sima pontonokért 5-10millió körül kérnek,de ritkán vesznek ilyet a legtöbb ével óta fent van

Előzmény: Sanyi-ka (13269)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13269

Ezt láttam közelről is, alánéztem, egy jó, nagyonjó felújítási alap....:) pár milla még simán rágurulhat:D

Előzmény: karosszeria.net (13268)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13268
Előzmény: Sanyi-ka (13266)
diessel Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13267

Ez  nagyon komoly  remekmű! Azt hiszem   ez már művészet amit elkövetsz! :)

Előzmény: Sanyi-ka (13261)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13266

Úriembereknek nem is illik.:) Egy ilyen értékű autónál és, hogy a végcél a tökéletesség nem igen számol a gazda. Ezek cirka 100ezer €-os autók...

Előzmény: karosszeria.net (13265)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.24 0 0 13265

1000 óra? 

ki sem merem számolni még 5 ezer ft vel sem...

Előzmény: Sanyi-ka (13264)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.23 0 0 13264

Ebbe ezer óra körül ment bele...

Van de fabatkát sem ér. Minden elébe vékonyabb lemezből készül. Hátsó- külső doblemezeket kaptam most hozzá, a belsőket elkészítettem, a külső annyira pontatlan és ráncos, hogy abból is azt hiszem verek kettőt. Ehez a Puchoz kívülre van négy gyári sárvédőm és egy gyári homlokfalam...

Előzmény: karosszeria.net (13263)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.23 0 0 13263

mennyi idő meló egy ilyen Merci? :-) 

itthon nem sokan tudják ezt megfizetni az biztos.

500 as fiat hoz szinte minden van új ,sok minden jó a steyr puchra.

Régen volt ilyen steyr puchunk de eladtuk fillérekért,igaz akkor annyiért mentek.20-25 éve alig volt a steyrhez valami ,napi járáshoz már problémás volt ,így egy rossz állapotút 40 ezerért adtuk el 20 éve.

 

Előzmény: Sanyi-ka (13261)
Peti251 Creative Commons License 2014.12.23 0 0 13262

Taníts engem Mester! Ez a lemezszobrászat az álmom!

Előzmény: Sanyi-ka (13261)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.23 0 0 13261

Ritkán dolgozom "új" cuccal, de bontott is csak elvétve van.

A Puch-ot innen kezdtem, van hozzá új alkatrész, de elvétve, az után gyártottakat messzire elkerülöm, jobb amit készítek hozzá....

 

A Mercihez se nagyon van értelmezhető lemezárú, amit adnak az pontatlan, nagyon silány minőség, egy ilyen értékű autóhoz. Van olyan része amihez a legjobb minta csak hosszas keresés után, interneten érhető el fotóként.:) Kézbe készül minden, ez az autó 12 tábla lemezt emésztett fel:)

 

Előzmény: karosszeria.net (13255)
Mafia05 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 13260

Erről a polírról tud valaki valamit? És hogy magyarországon kapható-e? 3m 05973

 

 

 

 

no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.21 0 0 13259

igen, de a vitoban es a C-ben 1,6 dci van

 

A többi közül keszul kecskemeten IS! (de a Rastatt-ban is!)

Előzmény: Gyurma73 (13257)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.21 0 0 13258

Miért, melyik motor jobb?

Előzmény: Gyurma73 (13253)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 13257

már a C ben is?

a többi az nem német gyártású :-) 

Előzmény: no_holy_shit (13256)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.21 0 0 13256

miben van renault motor?

C180cdi

c200cdi

Vito 111cdi

vito 109cdi

 

A160/180

B160/180

cla160/180

gla160/180

 

:-)az emberek veszik, mert lenyeg olcso legyen

Előzmény: Gyurma73 (13253)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.21 0 0 13255

sajnos aki fizeti a zenészt az mondja meg mit játszon.Bár ez csak az okoskodókra jellemző.

Múltkor pl kaptunk itthon 2 éves Dusterre bontott csomagtartó ajtót.

Kompletten .

Ha a szin is stimmelt volna akkor még fényezni sem kellett volna.

Sürű tipusoknál megpróbálok azonos színű bontottat keresni .

Mert akkor méregethetik festékmérővel.

Előzmény: Sanyi-ka (13250)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 13254

semelyik fényező nem szedi szét akit ismerek,ez a lakatosak szokták.

Előzmény: no_holy_shit (13251)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 13253

a kisebb mercikben amik nem is igazi mercik szerintem van Renault motor,ők tudják én azért félnék hosszabb távon egy 1,5 dci től.

Előzmény: no_holy_shit (13252)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.21 0 0 13252

hat ebben pont egy mercedes motor van. (ize ugyanaz a renault motor van benne mint az A osztalyban. k9k 1,5 dci 110le, conti befecsi)

 

Es 15kEuro korul volt

 

Előzmény: karosszeria.net (13244)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.21 0 0 13251

1, ismeros ajanlotta. akor voltam ott eloszor

2, kasznis munka jo volt es jo volt az ar/ertek arany

3, a szereles nem tetszet, (elejetol fogva nem is akartam)

 

(a fenyezo viszont elejetol fogva mondta, hogy o nem szedi szet...)

 

a volt a muhelyunk melett egy fenyezo ( air brush-s csoka mindig hozzank jött hogy mit hogy kell szetbontani...)

Előzmény: Steven 68 (13237)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13250

Másak voltak az igények, de méginkább nagyobb volt a hiánygazdálkodás nevű úr. A "nincs" az nagy valami ám, ha kell és nem vehető, akkor le kell gyártani, de Dacia ajtó az van annyi, hogy el is adnak belőle!:) A kuncsaft meg ne mondja meg, hogy, hogy javítsák, beszélgetni azt lehet róla, de utasítani azt nem, én döntök, vagy megmutatom merre nyíllik az ajtó...

Előzmény: karosszeria.net (13246)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13249

Pont a Dacia az ami jó minőségű lett, nagyon kevés meghibásodással!;)

Előzmény: karosszeria.net (13244)
Steven 68 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13248

Egyetértek,de nem csak a kinti Magyar hanem az itthoni gazdag ember is alkudozik, megenné a saját szarát.

Előzmény: karosszeria.net (13247)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13247

a kinti magyaroknál szarrágóbb nincs ,mindig mondják hogy ez itt miért nem 5 öd annyiba kerül mint kint??

Azért bmeg mert ugyanannyi az anyag költség mint kint,és ugyanolyan fehéremberek vagyunk mint azok még ha a kormány direkt alacsonyan tartja a munka értékét itthon,hogy jöjjenek a rabszolgatartók.

A kinti magyarok úgy képzelik el a javítást hogy felvesznek a biztosítótól 2000 eurót,és itthon a legolcsóbb ajánlatot is lealkudják ,a többit meg elteszik maguknak.

 

Előzmény: Sanyi-ka (13241)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13246

az az autó 1972 ben fél éves volt,az nem egy mostani dacianak felelt meg akkor hanem egy A6 os Audinak.

Előzmény: Sanyi-ka (13241)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13245

akinek a minőség fontos még az nem itt kérdezget:-) 

ezt vidéken 60 ért is megcsinálják fényezve,nem én vagyok a lakatos nálunk de ha ennek az egyengetése tovább tart 3 óránál akkor sokat mondok.

Előzmény: Sanyi-ka (13241)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13244

akinek a minőség fontos nem Daciat vesz :-) 

ez nem egy Mercedes ,ez egy 5000euros használt kocsi.

Előzmény: Sanyi-ka (13241)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13243

miért kéne telikittelni ha jól ki van egyengetve?

 

Előzmény: Sanyi-ka (13241)
Steven 68 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13242

Az egyik haverom aknából csinálja az alvázvédőzést, ő nincs szarul csak az amit megcsinál.

Előzmény: karosszeria.net (13240)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13241
Akik itt személyesen ismernek, tudják, hogy nagyképűség nélkül állíthatom magamról, hogy egy ilyen vagy mégrosszabb NSU se hoz zavarba. Több szinte komplett karosszéria kézzel való legyártásán vagyok túl, különböző korokból. Állítom, hogy bármit megformázok lemezből.... Itt a Dacianál se az egyengethetőségen van a hangsúly, hanem egy új autóról van szó, ahol a minőség a fontos a tulajnak... Akkor mindenkép az új ajtó a cél, nem pedig egy telikittes elem! ;)
Előzmény: karosszeria.net (13239)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13240

amúgy nincs baj a bitumenes alvázvédővel csak amikor fújod a tüdőd köpöd ki ha nem hordasz teljes gázálarcot,ja és a szűrőt pár kocsi után érdemes cserélni,mert hamar elveszíti a hatását és akkor megint olyan mintha oldószeres kátrányt inhalálnál,volt hogy ugyvoltam jó az a szűrő még aztán egész este szarul voltam,

Előzmény: no_holy_shit (13234)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13239

apám csinálta azt a kocsit ami az elején van 1972 ben , elemcsere nélkül kellett megoldani mert egy NSU hoz nem volt olyan hogy alkatrész.

akkor ez az ajtó mekkora meló szerinted?v

http://karosszeriajavitas.d250.hu/karosszeriajavitas/

Előzmény: Sanyi-ka (13229)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13238

a zsír még megoldható ,de üregvédőt nem fújunk az aljára,alvázvédőként.

loctite/variac ot fújunk az alvázra,mi ezt tudjuk nagytételben venni.

 

Előzmény: no_holy_shit (13234)
Steven 68 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13237

Nem értem,akkor minek vitted hozzá az autót,ha nem jó munkát csinált ?  Itt van a 80000 Ft-os ajánlat én biztos nem hagynám ki !

Előzmény: no_holy_shit (13233)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 13236

persze

Előzmény: no_holy_shit (13232)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.19 0 0 13235

Új ajtó és sárvédő kalapálás! Mondom úgy, hogy nem láttam az autót... Nincs az átpakolással semmi bonyodalom!;)

Előzmény: no_holy_shit (13233)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.19 0 0 13234

 

alvazvedelmet hozott anyaggal is csinaltok? (uregvedelem: MikeSanders, alvaz:Teroson HV400)

 

Előzmény: karosszeria.net (13228)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.19 0 0 13233

 

uj ajtora itt 380eurot mondtak, ami szerintem gyari uj lehet. gyari ujert talan nem is sok. talan utannanezve meg faraghato az ar, de a felenel szerintem nem lesz olcsobb. meg kerdes mi vezet hosszabb tavon nagyobb bonyodallomhoz. A reg iajtobol mindent az ujba pakolni vagy ezt kiegyengetni...

 

(ne sertodjetek meg es tisztelet a kivetelnek, de fenyezo es kasznis nekem idaig mindig eleg trén szerelt... mondtam neki, hogy en szetbontom... nem, neki van ra embere... hoznam el es mindenhol mar csavar... (megjegyzes: "ez volvo csavar, tuti jobb mint a fiat"... de bazz nem odavalo...). kerdezem "hutot legtelenitettetek?" "miert kell???")

 

(de ha meg en fenyezek akkor az olyan mintha lefosta volna egy galamb...)

Előzmény: Sanyi-ka (13229)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.19 0 0 13232

 

 

es ennyiert te/ti el is vallalnatok?

 

 

Előzmény: karosszeria.net (13228)
1102 Creative Commons License 2014.12.19 0 0 13231

Ja ha itt ennyit mondasz még van aki megsértődik .

Előzmény: karosszeria.net (13228)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.19 0 0 13230

És ez gondolom karácsonyi akciós volt...😅

Előzmény: no_holy_shit (13227)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.19 0 0 13229

Ajtócserével? Anélkül kb., talán.:)

Előzmény: karosszeria.net (13228)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.19 0 0 13228

magyarországon meg kb 80 ból meg van az egész hőkamrás fényezzéssel

Előzmény: no_holy_shit (13227)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.18 0 0 13227

igen, ilyen javaslat/ajanlat (ajto csere + sarvedoiv egyengetese) jött mar. (itt helyben 2000€ korul volt az olcsobbik ajanlat)

 

Előzmény: Sanyi-ka (13225)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.18 0 0 13226

A nélkül nincs élet!;)

Előzmény: mykeman72 (13224)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.18 0 0 13225

Hááát én egy 3000km-es autón egy ilyen ajtót nem egyengetnék,pláne,hogy a számla nem, de a minőség fontos. A sárvédő alját viszont igen.

Mindent ki lehet egyengetni....

Előzmény: karosszeria.net (13223)
mykeman72 Creative Commons License 2014.12.18 0 0 13224

Mester!

A humorod még mindíg a régi!!!!

Előzmény: Sanyi-ka (13221)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.18 0 0 13223

gondolom nincs casco ,ezt ki lehet egyengetni,gondolom nem akarja bevinni a szervízbe mert akkor csere lenne.

Előzmény: no_holy_shit (13220)
Ricsi89 Creative Commons License 2014.12.18 0 0 13222

Úgy értette, hogy ha ő összetörné, akkor alapos munkát végezne, nem csak karcolná. :)

Előzmény: Sanyi-ka (13221)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.17 0 0 13221

Huzató? Minek ehez a sérüléshez? Lehet ezt ülve csinálni, na de minek ahoz egy komplett pad? Elég ehez egy sámli!😊😈

Előzmény: no_holy_shit (13220)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.17 0 0 13220

 

lenne egy ilyen dacia Lodgy:

 

mennyi egy ilyennek kb a szakszeru javitasa? (szamla nem fontos, de minoseg igen. kocsiban 3ekm van [nem, nem az enyem!! en sem tudok vezetni, de ha en neki fogok akkor alapos munkat vegzek es akkor huzato pad is kell!]

 

szivesen fogadok privat e-mailre arajanlatot Bp kornyekerol

 

contributor Creative Commons License 2014.12.17 0 0 13219

Köszi a hígítási tanácsot. A SikaGard-6220-at eddig csak spray formában ismertem.

Előzmény: karosszeria.net (13218)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.12.17 0 0 13218

lehet higítani nitróval csak szar lesz mert kiszárad az alvázvédő és összerepedezik kb fél év múlva.

lakkbenzinnel kell higítani ,tudom hogy lassabban szárad de viszont nem veszíti el a rugalmasságát.

én azért hígítom aZ ÜREG VÉDŐT HOGY JOBBAN porladjon,a higító már szinte a kifújáskor elpárolog,a spray még így is jóval hígabb és nem éri meg ,egy kocsira elfújsz vagy 6 db üregvédő spray t.

 az üregvédőt ugyanazzal a pisztollyal is lehet mint az alvázvédőt csak rá kell rakni egy csövet de azt általában adják a pisztolyhoz.

Én ha nem hígítom meg az üregvédőt akkor nem porlad olyan jól mert sűrű.

Előzmény: contributor (13216)
ksyy Creative Commons License 2014.12.17 0 0 13217

Mindenképpen literes kiszerelést veszek,kompresszor és üregvédő pisztollyal fújom majd. Nem gazdaságos a spray kiszerelés. Azt hiszem nitrót irtak hozzá.

Előzmény: contributor (13216)
contributor Creative Commons License 2014.12.16 0 0 13216

A bitumen bázisút lehet hígítani nitroval, de azt, hogy a viasz alapút mivel lehet, magam sem tudom, és engem is érdekelne. Én egyébként nem tartom jó ötletnek a hígítást, mert egyrészt a termék eredeti hatékonysága elveszhet, másrészt amikor szétszeded a flakont, kimegy belőle a hajtógáz, csak szórópisztollyal tudod az üregekbe bejuttatni megfelelő nyomással, utána meg nem lesz egyszerű a rendszer (főleg a düzni) tisztítása, mert száradás (persze nem lesz kemény, de mégis szilárd) után csak mechanikai úton távolítható el (ha még nem száradt meg, akkor Sika Remover-208-cal tudod).

Előzmény: ksyy (13215)
ksyy Creative Commons License 2014.12.15 0 0 13215

Jó ötlet. Valaki már ajánlotta és azt is,hogy mivel. Visszakeresek.

Előzmény: Gyurma73 (13214)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.15 0 0 13214

higítsd meg 

Előzmény: ksyy (13211)
ksyy Creative Commons License 2014.12.14 0 0 13213

Sajnos nincs garázs,de esetleg barátomnál megtudom oldani. Bár fűteni kel  fél napot és akkor talán jó lesz. Nem akarom a tavaszt megvárni mert addig is rozsdál ha bejut a víz.

Előzmény: contributor (13212)
contributor Creative Commons License 2014.12.14 0 0 13212

15 – 25°C-on kell alkalmazni. Viasz alapú készítmény, vagyis túl alacsony hőmérsékleten nem tudsz vele dolgozni, mert megszilárdul. A gyártó szerint 23°C-on, 50%-os relatív páratartalom mellett 2 óra a száradási idő. Ha van garázsod, ott meg tudod csinálni, vagy vársz tavaszig.

Előzmény: ksyy (13211)
ksyy Creative Commons License 2014.12.14 0 0 13211

Sziasztok.

 

+5-10fok esetén üregvédelmet hogyan tudnám tutira megcsinálni,nem alacsony már ez a hőmérséklet? Esetleg melegítsem fel és úgy használjam? SikaGard 6220  üregvédő.

contributor Creative Commons License 2014.12.13 0 0 13210

Ha azt akarod, hogy sokáig ne rozsdásodjon, akkor csiszolás után használj rozsdagátló alapozót. Én erre fújtam mattfekete festéket, nagyon szép bruti :) lett, de aztán még lefújtam WD-40-nel (ez egy víztaszító, rozsdásodást gátló spray), így a mattsága eltűnt (meg egyébként is teszek rá dísztárcsát, tehát egyébként se látszott volna...).

Előzmény: Tihi82 (13209)
Tihi82 Creative Commons License 2014.12.13 0 0 13209

Igaz,csak igy egyenletesebbnek tunik a reteg vastagsag.Nem tudom,hogy milyen festek kell hozza, van-e direkt felni festek?Meg az alapozas kell-e,vagy mehet mindjart a szin ra es kesz..vegul is a fekete is egy alap.

Előzmény: Steven 68 (13208)
Steven 68 Creative Commons License 2014.12.13 0 0 13208

Ha van kézügyességed akkor minek pörgetni a felnit,az autót sem pörgetik fényezés közben. 

Előzmény: Tihi82 (13202)
Ricsi89 Creative Commons License 2014.12.13 0 0 13207

Pont ezt néztem ki én is. :)

Előzmény: Sanyi-ka (13206)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.13 0 0 13206

Azért írtam, mert ez a tartós!;)

http://sikabolt.hu/spd/000113/Sika-Lastomer-710-300-ml

Előzmény: Ricsi89 (13205)
Ricsi89 Creative Commons License 2014.12.13 0 0 13205

Köszi!

Ezért kérdeztem, mert nem szeretném évente bontogatni, hanem valami tartós megoldás kellene.

Előzmény: Sanyi-ka (13204)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.12.13 0 0 13204

Egyik sem! Van kimondottan szélvédőtömítő a Sikaflexnek. Autóüveseknél kapsz 2000Ft körül mozog az ára. Ez mindig bontható és rugelmas marad.

Előzmény: Ricsi89 (13203)
Ricsi89 Creative Commons License 2014.12.13 0 0 13203

Sziasztok!

Az autómban utólag lett beépítve tetőablak. Viszont nagy esők idején egy kicsit beázik. Ki szeretném venni az ablakot és újratömíteni. És itt jön a kérdés. Mivel lenne a legjobb körbetömíteni? Szélvédőragasztó, karosszériatömítő, vagy mi lenne a megfelelő megoldás hosszú távon?

Tihi82 Creative Commons License 2014.12.13 0 0 13202

Sziasztok, van egy garnitura fekete lemez felnim, amit szeretnek ezust szinre lefujni.Van kompresszorom,festopisztolyom meg kezugyessegem is,viszont a munka menetre lennek kivancsi mit hogyan.Milyen festeket vegyek?Kell-e alapozni?A csiszolas megvan.Fujni ugy szeretnem,hogy egy allvanyon megporgetem a kereket,hogy egyforman teruljon a festek.Kossz!

Mafia05 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13201

Ja és még láttam egyszer kétszer hogy üregvédővel is átfújják az egész alját, dobbetétek mögött meg szinte mindenhol.

Mafia05 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13200

Szerintem a legjobb megoldás ha szórható tömítővel le van kezelve az autó és azzal nem lehet gond egy darabig plusz ráfújni még egy valami alvázvédő réteget és az elég korrekt szerintem, de nem is olcsó az is biztos.

ksyy Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13199

Én a bitumenes feketét vettem.

Előzmény: Gyurma73 (13198)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13198

de abból is van vagy 5  féle alvázvédő: barna, fekete,viaszos, bitumenes,gumis,stb fogalmam sincs mi a jó

komolyan érdekelne melyik a tartós

Előzmény: ksyy (13196)
Steven 68 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13197

Üdv! Niváskarcsi a kérdésedet megválaszolta.  A rücsi önmagában nem alkot egyenletes vízzáró réteget ahogy a nevében is benne van,mindenképpen fedőréteggel kell ellátni,hogy jó legyen. Csak parasztvakítás az,hogy a mester mutogatja milyen jó anyaggal dolgozik, maga az anyag nem rossz csak további kezelést igényel. Ha egy komoly alvázvédőzést akarunk csinálni, számold ki mennyi rücsi kellene, mikor két küszöbre rá lehet fújni egy 1 L-es dobozzal. 

Előzmény: diessel (13185)
ksyy Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13196

A 2.5kg-os volt 2ezer körül egy kis kedvezményel,de nem nyerte el a tetszésem. Van még egy kevés,rücsi pisztollyal kifújom még a csomagtartó aljára.

Előzmény: Gyurma73 (13191)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13195
Előzmény: ksyy (13190)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13194
Előzmény: ksyy (13187)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13193
Előzmény: ksyy (13187)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13192

hamar szárad és nem olyan büdös

Előzmény: diessel (13185)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13191

igazából  a dinitrol sem sokkal drágább csak nem tudom ki fújt vele ,csak haLlottam róla.

Előzmény: ksyy (13187)
ksyy Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13190

Úgy látom,hogy a szélvédő és gumi csatlakozásnál ereszti be minimálisan a vizet. Ott valamiért áll kicsit a víz. Rücsi témában meg akkor jól agyaltunk. Vagy festeni vagy alvázvédőzni kel,de azt is inkább csak szórással.

Előzmény: niváskarcsi (13188)
niváskarcsi Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13189

Hali.A rücsi nem vízzáró,mindegy,hogy bitumen vagy kaucsuk alapú.Rücsire mindig kell fedőfesték.Alvázvédő,vagy szín.Fényezni,csak a kaucsuk alapú rücsit lehet,ez rá is van írva.Alvázvédőként,jó rá a bitumen alapú alvázvédő.Ami mindegy milyen vastag,csak egy egyöntetű víz és párazáró réteget alakítson ki,de azt szinte csak több irányból történő szórással lehet elérni.A legfontosabb viszont a jó előkészítés.

Előzmény: ksyy (13181)
niváskarcsi Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13188

Szia.A régi kéderes szélvédő,ha beázik,tömíteni kell.Erre akár a sziloplaszt is jó,hisz belül UV sugárzás nem éri.Viszont a kaszni és a szélvédő oldalon is teljes körben kell tömíteni,a kifolyt cuccot azonnal le kell törölni,valamilyen oldószeres ronggyal,benzin vagy nitró.A jó fényezést a nitró nem oldja, a gumit viszont igen,érdemes gyorsan dolgozni.

Előzmény: ksyy (13168)
ksyy Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13187

Csak önmagában tuti nem oké. Bár Motip-os alvázvédővel kentem le az autóm alját kb 1.5-2 hónapja,semmit nem mentem vele azóta és jó pár sarkos részen látom,hogy megrepedt,kilátszik a paszta alóla. Mást fogok kipróbálni hátha jobb lesz,nem kimondottan alvázvédő.

Előzmény: Steven 68 (13184)
Peti251 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13186

Őszintén megmondom, szerintem semmire sem jó az a rücsi.

Előzmény: Steven 68 (13184)
diessel Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13185

Miért?

Előzmény: Steven 68 (13184)
Steven 68 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 13184

A rücsi nem jó alvázvédelemre,csak a "finnyás" mesterek szeretnek vele dolgozni !

B.GY Creative Commons License 2014.12.11 0 0 13183

A Pesti út-Keresztúri út sarkán lévő mosóban is van alvázmosás.Legalábbis régebben vittem oda kocsit alsó mosásra.

Előzmény: Matiz (13177)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.11 0 0 13182

én már fújtam rücsire még nem jött le :-)

 pont azért mert átrozsdásodott a RÜCSI.

most inkább gumi gyanta alapút használok nem bitumenest.

nem rücsit.

Előzmény: ksyy (13181)
ksyy Creative Commons License 2014.12.11 0 0 13181

Fújhatod bárhova ha van elég pénz utána fényezni az egészet :) Küszöb,sárvédők belülről, pl nekem is mert nincs műanyag dobbetétem. Bár azt nem tudom rücsire jó-e bitumenes alvázvédőt kenni. Ez az információ érdekelne.

Előzmény: Gyurma73 (13178)
balage525i Creative Commons License 2014.12.11 0 0 13180

Éles-sarok, autómosó.

Előzmény: Matiz (13177)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.11 0 0 13179

a belinkelt cég egy autómosó ahol csinálnak alvázmosást is.

fel kell hívni őket az árak miatt.

dinitrolos technológiát használnak jelentsen ez bármit is :-) 

 

Előzmény: Matiz (13177)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.11 0 0 13178

én is így láttam,nekem azt mondták festék alá kell a rücsi, az ajtók aljára meg a küszöbre.

Előzmény: ksyy (13176)
Matiz Creative Commons License 2014.12.11 0 0 13177

A belinkelt oldalon található kezelés mennyibe kerül, erről nincs fent információjuk.

Budapest környékén (17 ker előnyben) van olyan műhely, ahol csinálnak alvázmosást?

Előzmény: Gyurma73 (13175)
ksyy Creative Commons License 2014.12.11 0 0 13176

Érdekes ez a rücsi mert jó párnál azt írják védi a karosszériát a rozsdától,miközben én is fújtam anno fehéret küszöbre és szép rozsda foltos lett elég hamar.

Előzmény: Gyurma73 (13175)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.10 0 0 13175

és ők mióta csinálják az alvázvédelmet?

mennyire tartós ez?

akit én kérdeztem azt mondta hogy a rücsi az nem alvázvédő,és nem korroziógátló,valamint nem légmentes.A rücsit a fényezés alá fújják hogy a küszöb olyan rücskös legyen.

én láttam olyat küszöböt amire csak rücsit fújtak szint nem és 3 hónap alatt átütött a rozsda.

csak azért szeretik páran mert hamar szárad kb 1 óra alatt ,míg a rendes alvázvédőnek 1 nap kell.

www.alvazvedelem.com

ők meg dinitrolt használnak.

jó lenne tudni melyik alvázvédő a második legjobb a katepox után.

Az epoxi alapú katepox sajna nagyon drága.

 

 

Előzmény: runner 125 (13174)
runner 125 Creative Commons License 2014.12.10 0 0 13174

A 2000-es Teroson elvileg bitumenes, míg a 3000-es műanyag alapú. Ők az utóbbi javasolták.

 

https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/cikkszam?km=0&cikkkod=TER18278S+*L&keres=TER18278S

 

Itt olcsóbb, rosszul emlékeztem, tényleg a 4k-hoz van közelebb litere.

 

4 liter ment a HR-V-re, de ez egy kompakt crossover, nem olyan nagy autó.

Előzmény: Gyurma73 (13173)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.10 0 0 13173

http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/festekek/alvazvedok/-LT171.59B

ez?

és mennyi kell a kocsira ebből?

ez milyen anyag? bitumenes vagy gumi-gyanta?

Előzmény: runner 125 (13172)
runner 125 Creative Commons License 2014.12.10 0 0 13172

65k volt.

Br. 3000 körül elerheto mar a Teroson 3000, literes kiszerelese, tobb helyen olvastam h ajánlott a Loctite.

Előzmény: Gyurma73 (13171)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.12.10 0 0 13171

és mennyiért anyaggal együtt?

vízbázisú?

ahogy néztem elég drága a festék maga,4-5 ezer ft literje.

jó a vízbázisú? 

Előzmény: runner 125 (13170)
runner 125 Creative Commons License 2014.12.09 0 1 13170

Hi, 

 

erdeklodtem 1 hónapja a kicsiszolasos, fotókkal dokumentalos alváz es uregvedelmrol. Végül találtam szakít, tényleg korrekten megcsinálták, fotós beszámoló itt:

 

http://mobilarena.hu/tema/autoapolas_karbantartas_fenyezes_frissitett_1/hsz_14944-14944.html

ksyy Creative Commons License 2014.12.07 0 0 13169

Leszedtem a sárvédőt  elvileg ott ázott be. Visszarakáskor a kaszni és a sárvédő közé kel valamilyen paszta?

ksyy Creative Commons License 2014.12.07 0 0 13168

Szőnyeg már hónapok óta nincs benne. Most cseréltem a régi feszítős szélvédő gumit újabbra. Jó meló volt egyedül. Még kiszárítom és locsolás lesz ahogy írtad.

Előzmény: Peti251 (13167)
Peti251 Creative Commons License 2014.12.07 0 0 13167

két emberes. Vedd ki a szőnyeget. mássz be a kocsiba, és valakivel locsoltasd azt egy slaggal.

 

Nekem az összes asconám beázik, locsoltattam is, masszáztam is mégsem jó. Megint locsoltatás lesz!

Előzmény: ksyy (13163)
Jason88 Creative Commons License 2014.12.07 0 0 13166

Helló,
PPG lakkot hol lehet kapni? Kerestem de semmit nem találtam, érdekelne mennyi az annyi. Vagy tud valaki minőségi lakkot jó áron?

Mafia05 Creative Commons License 2014.12.06 0 0 13165

Hali! Újított már fel valaki ajtó zsanért? Nissan almerán kéne megcsinálni mer lóg az ajtó. Ez nem olyan mint a képen de ilyen megoldású az is. Hogy lehetne jó tartósra megcsinálni?                                                         

Jet 4000 Creative Commons License 2014.12.04 0 0 13164

Sziasztok!

AUTOGLYM PAINT PRO polír szettet próbálta már valaki? 

ksyy Creative Commons License 2014.12.03 0 0 13163

Minden kitakarítva teljesen,de mégis beázik. Most le van takarva,de átázik a ponyva és így is beázik attól a kis víztől is amit beereszt. Van egy kb 25-30cm-es rész a szélvédő és motortér tűzfala között,ott az elvezető és az a doblemezhez vezeti a vizet. Valahol ott kel keresgélnem szerintem.

Előzmény: RM 66 (13162)
RM 66 Creative Commons License 2014.12.03 0 0 13162

Nézd meg a vizelvezető lukak nincsenek e eltömödve,falevél..stb.A legtöbb esetben csak ennyi a probléma.

  

.

  

Előzmény: ksyy (13161)
ksyy Creative Commons License 2014.12.02 0 0 13161

Sziasztok!

80-as Audim folyamatosan beázik elől és a taposón van a víz. fogalmam nincs honnan ázhat be,de a sárvédőnél szilikonozást látok,szerintem amikor felrakták kinyomták alatta.  Ha leszedném és szintén pasztázni kel akkor mivel érdemes?

 

Mafia05 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 13160

Nem biztos hogy nincs, ha sok  restaurálást csinálnak akkor nem árt ha van. Nem csak nagy homokszóróra kell gondolni ahova külön nagy kompresszor kell.

Surci126 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 13159

A szemcseszórás egy külön szakma.

Előzmény: M.VIII (13157)
M.VIII Creative Commons License 2014.12.01 0 0 13158

Na ez lenne a legtökéletesebb. Mit lépne egy lakatosműhely, ha ezzel indítanék? Elzavarnának? :D

Előzmény: Mafia05 (13156)
M.VIII Creative Commons License 2014.12.01 0 0 13157

Nekem nincs, csak remélem, hogy egy valamire való lakatosműhelynek van homokszórója...

Előzmény: Peti251 (13155)
Mafia05 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 13156

A homokszórás volna a legjobb megoldás. A horgany réteget is vissza lehet fújni vannak ilyen spray-k, de ha teljesen ki van tisztítva a lemez a rozsdától és jó le van kezelve a javított rész akkor bírja jó darabig.

Előzmény: M.VIII (13154)
Peti251 Creative Commons License 2014.11.30 0 0 13155

Azért nem írtam a homokszórást, mert nem tudtam hogy van rá lehetőséged. egyértelműen az a legjobb.

Előzmény: M.VIII (13154)
M.VIII Creative Commons License 2014.11.30 0 0 13154

Köszönöm a válaszokat! Létezik olyan, hogy a csupaszított fémlemezt galvanizálják? Pl. amikor fémig pucolják a rozsdát (én inkább homokfúvásra gondoltam, majd csiszolásra), és egy korróziógátló vegyületet ecsettek felhordanak? Ugye a gyári réteg valamiért feladta, javítás után meg nem ártana úgymond "pótolni".

Peti251 Creative Commons License 2014.11.30 0 0 13153

Amennyire lehet, ki kell köszörülni a rozsdát, aztán kezelni rozsdaátalakítóval, majd festék. Pl budaprimer. aztán üregvédelmet neki. Ahol meg kék kellene legyen, oda kevertetni kell egy deci festéket. 

Előzmény: M.VIII (13150)
ksyy Creative Commons License 2014.11.30 0 0 13152

Sziasztok!

Festőkamránál,hogyan lehetne kiszámolni mekkora ventilátorra lenne szükségem X lm3 esetén?  1 fórumtársunk már sokat segített,de még ez érdekellne,hogy ne kísérletezzek.

Köszönöm.

Mafia05 Creative Commons License 2014.11.26 0 0 13151

Nem tűnik vészesnek, de csak szétszerelés után látszik mekkora a baj, szerintem rosszabb esetben 10-15 000-ből megcsinálják de 10 000 alatt nem hiszem, attól függ hova viszed persze.

Előzmény: M.VIII (13150)
M.VIII Creative Commons License 2014.11.26 0 0 13150

Üdv az uraknak!

 

Adva van egy Fabia 1. A jobb első sárvédő/küszöb találkozásnál előbukkant a rozsda. Sajnos a műanyag doblemez mögé beült sár megtette a dolgát...alapos tisztítás után a következő diagnózisom van: A sárvédő lemez belső oldala körülbelül az ajtó magasságáig belül korrodált felületű. A küszöb vége, ami bebújik a sárvédő lemez alá, szintén. Kívülről a két elem találkozásánál a küszöb "élén" már kiült a korrózió, tehát amit takar a sárvédő, az garantáltan rozsdás. Nyilván le kell bontani a sárvédő elemet (csavaros, csak le kell venni), annak belsejét ki kell rozsdátlanítani, felületkezelni. Ahogy elnézem, nincs átrohadva. A küszöbvég szintén korróziómentesítésre, felületvédelemre, fényezésre szorul. Kérdésem az, hogy ez nagy munka-e, illetve nagyjából mennyiből lehet megcsináltatni (lehet, hogy nem kínlódok vele)? Nyilván az lesz a válasz, hogy keressek fel egy műhelyt, és majd megmondják, de mégis...csak hogy mire készüljek? Egy ilyesmi beavatkozás mekkora összegbe kerül általában?  Esetleg mi van akkor, ha vágni kell, és hegeszteni...a túloldal rendben van, ott semmi jele ilyesminek. Egyébként galvanizált kasznija van, de hát úgy látszik, ez se tökéletes, vagy az eltelt 12 év már nem garancia semmire. Tennék egy-két képet, még a múltkor készítettem. A válaszokat előre köszönöm! 

 

 

 

ksyy Creative Commons License 2014.11.25 0 0 13149

Köszönöm,nem emlékeztem pontosan kinél lehet rendelni.

Előzmény: Mafia05 (13148)
Mafia05 Creative Commons License 2014.11.24 0 0 13148

rm66-nál lehet rendelni itt a fórumon.

Előzmény: ksyy (13147)
ksyy Creative Commons License 2014.11.24 0 0 13147

Sziasztok.

Tudnátok olyan netes áruházat ajánlani ahol tuti azt kapom amit rendelek és korrekt áron van a szállítás is? Dekor maszkolószallag ,HS lakk+edző és még pár dolog lenne. Vagy esetleg fórumtárs akitöl lehet rendelni?

laci19791202 Creative Commons License 2014.11.22 0 0 13146

Sziasztok.

Valakinek a műhelyében nem hever egy kihasználatlan fölsőtartályos pisztoly tartálya?Régi Sprio-hoz kellene.Köszönöm válaszaitokat.

Gyurma73 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 13145

üdv!

ki ismeri ezt az alvázvédőt?

ksyy Creative Commons License 2014.11.17 0 0 13144

Így már értem,elvileg lassan,de megköt. Elég hűvös van már a műgyantázáshoz,nekem is már a pincében kel csinálnom mert ott melegebb van,csak a szag nem a legjobb.

Előzmény: Mafia05 (13143)
Mafia05 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 13143

Saccra kevertem. Kint van a a levegőn úgyhogy nem a legoptimálisabb az idő rá. Egy játszós autónak a hűtőjét csináltam úgyhogy nem annyira baj ha nem lesz jó, volt rajta egy repedés.

Előzmény: ksyy (13139)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.11.16 0 0 13142

koszonom! keresem öket

Előzmény: Liviati (13141)
Liviati Creative Commons License 2014.11.16 0 0 13141

Igen őt, nem olcsó de legalább szépen dolgozik. Németbe is szokott legfőképp veteránokhoz dolgozni.

http://autokarpitok.hu/

Előzmény: no_holy_shit (13140)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.11.16 0 0 13140

 

a kepen lathato ulessort + vezetöulest szeretnek mübörrel vagy mas könynen tisztithato anyaggal ujrahuzatni.

 

tudtok vkit ajanlani?

 

koszonom

ksyy Creative Commons License 2014.11.16 0 0 13139

Lehet több kellett volna bele.  Hőmérséklet? Mi jót csinálsz?

Előzmény: Mafia05 (13138)
Mafia05 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 13138

Megnéztem hogy hogy alakul. Már keményedik de a teteje még mindig ragacsos, szerintem meg fog kötni egyszer csak.

Steven 68 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 13137

Nem jó bele !

Előzmény: Mafia05 (13130)
ksyy Creative Commons License 2014.11.15 0 0 13136

Az a baj,hogy pl folyadékra nézve tudjuk a keverési arányokat,de így nem.

Előzmény: Mafia05 (13135)
Mafia05 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 13135

Iagazából már kipróbáltam csak kb 1 óra múlva sem nagyon akart kötni.

Előzmény: ksyy (13134)
ksyy Creative Commons License 2014.11.15 0 0 13134

Elvileg jó bele,ha jól tudom poliészter. Én nem ilyet használok,de pont a napokban kérdeztem a céget ahonnan vásárolok,hogy kitt készités esetén használhatom-e a megszokott piros edzőt,válasz,hogy nyugodtan. Érdemes lenne kipróbálnod egy kis adagon.

Előzmény: Mafia05 (13133)
Mafia05 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 13133
Jason88 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 13132

Ha uvegszalasra gittre gondolsz akkor jo. 

ksyy Creative Commons License 2014.11.15 0 0 13131

Milyen gyanta? Epoxi vagy poliészter?

Előzmény: Mafia05 (13130)
Mafia05 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 13130

Üvegszál gyantájába jó ha a gitt edzőjét rakom? Elfogyott a hozzávaló.

ksyy Creative Commons License 2014.11.13 0 0 13129

Az még nem annyira durva,van ettől sokkal drágább is.

Előzmény: Paco155 (13126)
Paco155 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 13128

Mindkettővel csak hobby szinten.  Meg még sok mással is.

Előzmény: Steven 68 (13127)
Steven 68 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 13127

Úgy látom nem csak autódiagnosztikával foglalkozol!

Előzmény: Paco155 (13126)
Paco155 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 13126

Ha jól Mléxem 16e volt.

Előzmény: ksyy (13125)
ksyy Creative Commons License 2014.11.12 0 0 13125

Milyen áron mozog kb?

Előzmény: Paco155 (13124)
Paco155 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 13124

És ha egy kicsivel többet szánnál rá, olyanra amihez mondjuk lehet kapni tutira más tűket meg felújítókészletet?

Pl az az Auarita ST3000mini amit RM66-tól rendeltem, kb 10x jobb mint a létező ERBA mini-m.  Tudom, drágább is, de van hozzá minden külön.

Előzmény: ksyy (13123)
ksyy Creative Commons License 2014.11.12 0 0 13123

Szia.

Értelek,ami nekem van az se nagy csoda,de nem kapok hozzá felújitó készletet és nem tudom más pisztolyból jó-e bele. 

Előzmény: RM 66 (13122)
RM 66 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 13122

Szia.

Nem tudom,hogy jobb e,mert mi nem tartottuk.Fórumos társaink talán többet tudnak róla.Ebben az árfekvésben nagy csodák nincsenk,inkább a garancia lényeg,szerintem.

Előzmény: ksyy (13121)
ksyy Creative Commons License 2014.11.11 0 0 13121

Szia.

Egy Erba mini-vel nem járok jobban? Kicsit drágább,de jobb is vagy csak többe kerül?

Előzmény: RM 66 (13109)
tomeeeee Creative Commons License 2014.11.10 0 0 13120

Sziasztok!

 

Fényezés témában szeretnék tőletek tanácsot kérni. 

Érdekel maga a szakma, szeretnék jobban elmerülni benne, így szeretnék tudást és persze eszközöket beszerezni ... egyszerűbb pisztolyom van, kompresszorom is, régebben is fújtam vele, de egy fokkal "feljebb" szeretnék jutni. Mivel kissé eszi az olajat a gépem, így gondoltam teszek a pisztoly elé szűrőt, tudnátok ajánlani olyat ami víz és olajleválasztós lenne? miről ismerem meg? (neten kinéztem Festo-sat, csak az eladó annyira nem vágja a témát, én meg képről nem tudom megítélni, hogy olajozó v olajleválasztós)

A másik dolog a a pisztoly kérdése. Milyen pisztolyba érdemes beruházni? amivel netán lakkozni is lehet majd, akrilozni, töltőzéshez meg külön kell, jól tudom? 

3. kérdésem az valami jó könyv lenne, ami megfelel a mai kornak, ismeri a mai anyagokat stb ...?

 

Választ előre is köszi!

ksyy Creative Commons License 2014.11.08 0 0 13119

Ha megoldható akkor padlóba nem akarok semmit,de semmitől nem zárkózok el.

Előzmény: Mafia05 (13116)
ksyy Creative Commons License 2014.11.08 0 0 13118

Felni fényezéshez és néha lökháritóhoz-elemekhez kel csak,de inkább a felnik.

Előzmény: Mafia05 (13117)
Mafia05 Creative Commons License 2014.11.08 0 0 13117

Az a 3x2m elég kevés.

Előzmény: Mafia05 (13116)
Mafia05 Creative Commons License 2014.11.08 0 0 13116

Általában a padlóba szokott lenni az elszívás vagy ha nincs külön elszívó venti akkor a befúvott levegő "kitolja a ködöt a túlnyomás miatt. De majd kijavítanak akik vágják a témát.

Előzmény: ksyy (13115)
ksyy Creative Commons License 2014.11.08 0 0 13115

Sziasztok.

Adott egy 3×2m alapterületű és 240cm belterű kamra az egyik 3 méteres falon 1 ajtóval. Hogyan lehetne alkalmassá tenni fényezésre? Elszívás érdekelne konkrétan,hogy ne legyen szemetes a fényezés.

Köszönöm az infókat.

ksyy Creative Commons License 2014.11.07 0 0 13114

Én most is azt mondom csiszold meg és polírozd,ha nincs gép még kézzel is elég jót lehet csinálni belőle. Csak óvatosan az élekre figyelve csiszolj mert ha kikopik fújhatod újra.

Előzmény: TiposTibi (13113)
TiposTibi Creative Commons License 2014.11.06 0 0 13113
Előzmény: TiposTibi (13112)
TiposTibi Creative Commons License 2014.11.06 0 0 13112

 

hátsó ajtóktól fújtam hátrafelé..

Előzmény: ksyy (13107)
TiposTibi Creative Commons License 2014.11.06 0 0 13111

Saját, az ország legszebb sárga Tipo -ja :-) 

Előzmény: ksyy (13107)
ksyy Creative Commons License 2014.11.06 0 0 13110

http://szerszambolt.com/wp-content/uploads/2009/08/25005L.png

Van egy hasonló csak felújító készlet kel bele,de még eddig értelmes áron nem találtam

Előzmény: RM 66 (13109)
RM 66 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 13109

Extol mini,0,8 fuvőka 4500ft,egy év gari.Szerintem elsőre elég.

Előzmény: ksyy (13108)
ksyy Creative Commons License 2014.11.06 0 0 13108

Sziasztok.

Felni fényezéshez szeretnék kis tartályos pisztolyt venni,milyet ajánlanátok kezdésnek ami minimum szükséges.  Nem gond ha csak pár hónapot bír.

ksyy Creative Commons License 2014.11.06 0 0 13107

Így finoman lassan elcsiszolod a narancsosságot és polírozod.Milyen autó,saját?

Előzmény: TiposTibi (13106)
TiposTibi Creative Commons License 2014.11.06 0 0 13106

ez mennyire segít rajta? polírozó gepem nincs, kézzel elég csiszólni?

Előzmény: ksyy (13104)
ksyy Creative Commons License 2014.11.05 0 0 13105

Sziasztok. Honnan-kitől lehetne hozzájutni Standox szín kártyához? Felnifényezéshez jó lenne itthon,hogy ne keljen rohangálni felesleges köröket. Tulajdonos kiválasztja és lehet menni kevertetni.

ksyy Creative Commons License 2014.11.05 0 0 13104

Hali.

2ezres vizes csiszoló papirral csiszold át,sok vízzel és az élekre figyelj. Majd utána polírozd.

Előzmény: TiposTibi (13103)
TiposTibi Creative Commons License 2014.11.05 0 0 13103

sziasztok narancsos fényezést mivel lehet kijavitani ? Standox 2k

runner 125 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 13102

Sziasztok,

 

Vonóhorgot gondolom vegyem le az alvázvédelem miatt, ugye? Majd utána csavarozzam vissza az alvázvédő cuccra?

 

Köszi.

mykeman72 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 13101

Alapozó után közvetlen mehet az alvázvédő!

1L higító biztos ,hogy elég lesz ,mert max 20%-ban szükséges higítani.

Előzmény: Peti251 (13099)
Mindenváró Ádám Creative Commons License 2014.11.03 0 0 13100

Hi,

 

Nem tudom merrefelé vagy, de pl. a http://www.szefiautocolor.hu/  -nál pár hónapja volt jó pár féle akciós festék 4-5 ezer forint áron.  (Csak a boltban kitéve, webshopban nem és ezeket nem keverték)

Szerintem ha hasonló színt találnál 2 liter (3 literre hígítva) elég kell legyen az egészre.

Előzmény: Peti251 (13090)
Peti251 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 13099

Köszönöm a válaszokat! Nem akarok nitrót venni, mert a leírt okokat tapasztaltuk korábban, többek között hogy egyik hitványabb mint a másik. Vajon ha a két liter festék egy liter edző kombóhoz egy liter hígító elegendő lenne? mert akkor mikor megyeg gittet venni akkor azt is vennék.

 

Itthon a garázsban (a családi házunk alagsora) lesz fújva, kb két hét múlva. remélem 15 fokot sikerül csinálni. egy radiátor van, meg ilyen szobai ventilátoros hősugárzó. nagyon nincs pénz fényezőhöz vinni. 

 

Másik kérdésem. Azokon a helyeken ahol javítottam, illetve le fogom drótkorongozni a küszöböt és a sárvédőívet, miután megfújtuk a 2K epoxy alapozóval, majd gitteltük. Ezekre a helyekre illetve mindenhova kell töltő alapozó? Mert akkor abból is kell annyi mint a festékből nem? Mi van, ha ezt kihagyom?

 

Az alvázra a 2K alapozó után kell valami fedő festék jellegű vagy a bitumenest fújhatom az alapozóra? Nem fog átrozsdásodni?

Előzmény: mykeman72 (13098)
mykeman72 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 13098

Teljes fényezés esetén azért nem jó a nitró,mert gyorsan elillan a festékből ezért az Ún. száraz szórás jöhet létre ami foltosodást csíkosodást fényvesztést okozhat.Ha nem fényezőfülkében lesz fújva a nem megfelelő szellőzés miatt fokozott a robbanásveszély ill fenn áll a veszélye,a fedőfesték száradási és mechanikai tulajdonságainak megváltozásának.

Azt is érdemes lenne tudni,hogy az edző milyen/gyors,normál,lassú?/

 

Előzmény: mykeman72 (13097)
mykeman72 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 13097

Nem akadékoskodni akartam csak mivel nem volt feltüntetve kétséges volt .

Ha nitróval kell higítani valószínű valami ipari festék lehet. Vigyázni kell vele,mert a nitró elég hitvány minőségű ezért tud meglepetést okozni. Én valószínűleg nem nitróval hanem minimum észterrel higítanám ,de legjobb lenne  erre a célra az akril higító.

Előzmény: Peti251 (13096)
Peti251 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 13096

Tisztelt diko24! Ez az át edzövel együtt értendő. Jelen esetben 2liuter festékről és 1 liter edzőről beszélünk. így 3 liter. Nitroval higithatő. A második képen szereplő szineket tudom adni.

- OilQueen

 

egy az egyben a vateráról.

Előzmény: mykeman72 (13094)
mykeman72 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 13095

Bár én nem láttam keverési arányt a hírdetésben feltüntetni.

mykeman72 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 13094

Keverési arány:2:1?

Azért érdemes megkérdezni!

A rendelni kivánt mennyiséghez az edzőt külön felrakom rendelés esetén.

Előzmény: Peti251 (13092)
Peti251 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 13093

Megértem az véleményedet, de ez fele annyiba kerül, mint egy szakosodott festékbotban. 

Előzmény: Peti251 (13092)
Peti251 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 13092

egy a kettőhöz kell keverni, lentebb írta is, hogy adja az edzőt hozzá.

Előzmény: mykeman72 (13091)
mykeman72 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 13091

Az a helyzet,hogy ilyen ismeretlen típusú festéket főleg neten rendelni minimum lutri.

Nem írták le a keverési arányát a festéknek az edzőt külön kell megvenned ami minimum 3000 Ft/L+ a postaköltség.

Jobb lenne ha a közeletekben lévő valamelyik festékboltot keresnéd fel és ott ha színkártyárol is de élőben láthatnád a kiválasztandó színt és még tanácsot is tudnak adni a felhasználásról.

Sok kérdést vet fel a neten való festékvásárlás.

Mi a helyzet akkor ha nem az általad elképzelt színt kapod,ha utána kell rendelni hosszadalmas az átfutás és költségesebb is,fizikálisan nem látod a kiválasztandó színt ill nem tudsz tanácsot kérni a felhasználást illetően stb stb

Előzmény: Peti251 (13090)
Peti251 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 13090

Kedved barátaim. végéhez értem a '83-mas asconám lakatolásával. (bár még az ajtók hátra vannak) Vettem ezt a korábban linkelt 2K alapozót. Erre kell még valami az aljára mielőtt ráfújom a würth-ös bitumenes alvázvédőt? 

 

a másik kérdésem pedig, hogy http://auto-motor.vatera.hu/auto_motor_apolas_vegyi_termek/autozomanc_festek/autofestek_2k_1999188551.html

 

erről ki mit tud? jó lehet? Nekem Opel 243 kellene, Porcelán kék. Ral 5015 meg az 5019 esik nekem szemre legközelebb hozzá. Sajnos nincs annyi pénzem hogy kevertessek hozzá 16-ért egy szettet és 2.5-3 biztosan kellene.

Sunny65 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 13089

A ragasztó nekem is eszembe jutott, végül is csak ott van baja, napi használatban van az autó, ott a füleknél van nagyobb rés. A darabok nagy része, szerintem meg is van, spéci ragasztóval elvileg ragasztható lenne. És ott nem is kell olyan nagyot tartania, ez a mostani állapotból is látszik.

 

Két kerékjárati doblemezt kell még vennem, mert abból is kitört egy darab, a lökhárító szakította ki mikor én hülye a padkánál hátrahúztam a kocsit. Ha leemelem a padkáról, nincs semmi gond. 30 év vezetés után ezt is meg kellett élnem, hogy ilyen ökörséget csináljak, de ez van.

Előzmény: no_holy_shit (13086)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.11.01 0 0 13088

ebben nyilvan van vmi. (ill. sok) en probalom normalisan megcsinalni a dolgokat, de pl. multkor elszakadt nalam a cerna. a egy fedel tomitese szetmallot es es azon keresztul beazott a kocsi. tomites nincs kulon, meg a fedel sincs kulon, csak also resz, es felso resz 12-13eFt korul. visszaragasztottam sziloval. azota nem azik be.

 

az elso 9 evben nem nyitottam ki a dobozt (body controller van benne) es az elmult 2 evben sem...

 

tenyleg ganyolva van... de ez van

Előzmény: Mafia05 (13087)
Mafia05 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 13087

Ha ezen agyal valaki hogy mi van ha totálkárra törik az autó vagy hogy ez meg az lesz vele és minek rá költeni inkább összegányolja a régit az általában nem lesz megcsinálva. Nekem ez a tapasztalatom.

Előzmény: no_holy_shit (13086)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.11.01 0 0 13086

 

hulye kerdes, de ha csak a fülek szakadtak le, amik a muanyagtartokhoz fogjak, es a muanyagos nem tudja megcsinalni, akkor nem erdemes felragasztani? (sziloval avgy szelvedoragasztoval?)

 

nem lesz szerelheto es a kovetkezo leszerelesnel tonkremegy (foleg ha szelvedoragasztoval van oda ragasztva), de vagy most dobod vagy majd akkor. en biztos akkor dobnam ki... addig is nalam a penz, addig is van idom keresni szinben passzolo lökös, addig akar TK-ra is törhet a kocsi vagy ellopjak. vagy egy cigó gyerköc rapottyan az égböl vagy akarmi

Előzmény: Sunny65 (13084)
RM 66 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 13085

Ha csak annyi baja van,kár lökszit venni.Hegesztéssel egy hozzáértő gyorsan megoldja,legfeljebb fényezni kell aszt az oldalát.

Előzmény: Sunny65 (13084)
Sunny65 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 13084

Van egy műanyagos a környéken, de az oldalt lévő fülek szakadtak le. Vékony kis fülek oldalt a sárvédő illeszkedésnél.

Ha valahogyan újat varázsol a leszakadtak helyett, nem biztos, hogy a hegesztés elfér a felcsavarozott tartóknál. Nézegettem elég kis hely van ott, mindennek nagyon méreten kell lennie, hogy szépen illeszkedjen. Meg arra sincs garancia, hogy hegesztéskor a festék nem sérül, valószínűleg festeni kellene úgy is.

 

Amúgy 4590 dynamic blue a színkód, sajnos itt Veszprém-megyében nem találtam bontót, ahol egyáltalán Fábiát bontottak volna, nem hogy még kék is legyen netán...

Előzmény: no_holy_shit (13083)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.10.31 0 0 13083

 

nem lehet meghegeszteni??

Előzmény: Sunny65 (13079)
Liviati Creative Commons License 2014.10.31 0 0 13082

Bontott gyárit vegyél, ha szerencséd van a szín is stimmel, akkor még a fényezés költségét is megúszod.

Előzmény: Sunny65 (13081)
Sunny65 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 13081

Köszi, megpróbálok beszerezni egy eredetit.

Előzmény: Mafia05 (13080)
Mafia05 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 13080

Ha lehet inkább vegyél egy jó állapotú gyárit. Az utángyártottak nem túl jók. Én akkor használom ha tényleg nincs más.

Előzmény: Sunny65 (13079)
Sunny65 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 13079

Sziasztok!

 

Segítségeteket szeretném kérni. A családi Skoda Fóbián egy magas padka és az én hülyeségem miatt az első lökhárítót ( borítást) cserélnem kellene. A gyári nem olcsó.

Mennyire méretpontosak az utángyártott lökhárítók? Macerás a boltossal vitatkozni, hogy vegye vissza stb. Meg hát a fényezés előtt kéne felpróbálni, hogy nehogy utána essek pofára...

Biztosan vannak itt gyakorlott szakik, akik képben vannak, mik a jellemzők az utángyártott cuccokkal.

 

ksyy Creative Commons License 2014.10.30 0 0 13078

Köszönöm a szakmai segítséget. Szerintem ennyi pont elég nekünk felhasználóknak,hogy mi mihez való. Köszönöm.

Előzmény: RM 66 (13073)
Steven 68 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 13077

Csak azért kérdeztem mert láttam már olyat,hogy nagyobb a füstje, mint a lángja.

Előzmény: runner 125 (13076)
runner 125 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 13076

Annyit még hozzátennék, h utánakérdeztem ismerősi körben, van két közös ismerünk is, ajánlotta mindkettő őket, de talán látszik a referenciákból is, h nem csak occsó szétrohadt autókat lakatolnak.

 

 

Előzmény: runner 125 (13075)
runner 125 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 13075

Nem tudom, erről nem volt szó, de egyébként is, nem fogok ott állni mellettük, erre nincs időm. 

Pont ezért kerestem akár drágább, de megbízható korrekt szakit, mert ha nekem kellene megcsinálni, kiesnék a munkából és ez nekem nagyobb anyagi veszteség lenne, minthogy valaki felár ellenében elvégzi a munkát.

 

Előzmény: Steven 68 (13074)
Steven 68 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 13074

Ők megengedik azt,hogy nézheted is hogyan csinálják az alvázvédelmet ?  

Előzmény: runner 125 (13066)
RM 66 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 13073

A tisztán pur kötőanyagot inkább az ipari festéseknél használják,ahol nem a magas fény és sima felület a lényeg,de a gyors száradás igen.Ehhez feljesztették a higítót is.

  A higító gyors párolgása nem tesz jót a magasfényü akryl felületeknek.Jó esetben csak nem lessz olyan fényes mint lehetett volna,de a kigázosodástol kezdve sok más gond is lehet.

  Ha elolvasod a pur hig. összetételét,erős hasonlóságot találsz a nitró alapanyagaival.

Lehetne mélyebben részletezni,de egyszerübb,ha edzőt,higítót azt használsz ami az előirás és a vegyületet arra használod amire kitalálták.Abbol nagy baj nem lehet.

  A fényező iparban is rengeteg mérnök,vegyész,technikus dolgozik azért,hogy a lehető legjobb anyagokkal dolgozhassunk.Nem biztos ,hogy érdemes nekünk ebbe beleturkálni.

Előzmény: ksyy (13064)
runner 125 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 13072

Világos, ezért is mondtam mindnek, h hajlandó vagyok megfizetni felárat, de még úgy sem vállalták el.

 

Ők viszont elsőre, és szerintem a mai világban az az egyik legjobb üzletpolitika, ha mindent az ügyfél / vevő kívánsága szerint teljesít a megbízott. 

 

Előzmény: contributor (13067)
Paco155 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 13071

"hogy lehet a gorbuletet a legjobban ellenorizni?"

 

Papírkarton, olló.

Előzmény: no_holy_shit (13070)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.10.30 0 0 13070

koszonom a valaszodat!

 

"Azt biztos tudod, hogy a tetőablak megemeli a fogyasztást és a menetzajt."

igen, hogy mennyire azt nem tudom, de tenyleg a cabrio feeling jobban kene. 1 eve folyamatosan fent van a teton a bringatarto...

 

 

"Ha jól tudom, ez egy igen nagy tetőablak, itt már célszerű lenne megnézni, hogy a tetőlemez görbülete (haránt- és hosszirányban) mennyire egyezik meg a Twingo és a Golf III esetében."

 

igen, jo nagy... hogy lehet a gorbuletet a legjobban ellenorizni?

 

[en is felek a gorbulettol, de szemre OK... de vhogy jo lenne lemerni. A B-Terv, ha nagyon nem passzolna a gorbulet(es ez csak konzervnyitas utan derulne ki), akkor egy Twingo vaszonteto. ezt többen raktak mar be es flexibilisebb(jobban igazothato a gorbulethez) is. a lyukkep es kivagas ugyanakkora, mitn az uvegtetonel. (legalabbis az internet szerint...)]

Előzmény: contributor (13068)
vti00 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 13069

BMW E9 2800CS 3.0CSL restaurálás, nagyon komoly munka:

 

http://www.powerfanatics.com/forum/viewtopic.php?t=964

contributor Creative Commons License 2014.10.29 0 0 13068

Azt biztos tudod, hogy a tetőablak megemeli a fogyasztást és a menetzajt. De te mégis akarod a "cabrio feeling" miatt... :) Ha jól tudom, ez egy igen nagy tetőablak, itt már célszerű lenne megnézni, hogy a tetőlemez görbülete (haránt- és hosszirányban) mennyire egyezik meg a Twingo és a Golf III esetében. Ha jelentős az eltérés, akkor eléggé kókányul fog kinézni. Profi beépítés után is előfordul, hogy később beázik, és a tető mellette rozsdásodik. A kérdésedre válaszul, én talán a 4.-et próbálnám meg használni a felsoroltak közül.

Előzmény: no_holy_shit (13053)
contributor Creative Commons License 2014.10.29 0 0 13067

Kicsiszolná, valamilyen epoxis alapozóval lekenné, és úgy vinné fel az alvázvédelmet.

Ő a Teroson alvázvédőt javasolta, milyen minőség, ajánlott?

 

A Teroson nagyon ajánlott. :) A legfontosabb az, hogy rendesen lecsiszolja (azért nem vállalták mások, mert a munkának ez a legidőigényesebb és legrobotosabb része).

Előzmény: runner 125 (13062)
runner 125 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 13066
Előzmény: Steven 68 (13065)
Steven 68 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 13065

És,hogy fogja csinálni aknáról vagy felborítva,( de nem a tetejére ) ?

Előzmény: runner 125 (13062)
ksyy Creative Commons License 2014.10.29 0 0 13064

Ha már megemlítetted akkor mi a különbség? Javitottam mostanában egy 190-es Mercit,2K akryl és akryl higitót használtam. Mi lett volna másabb pur esetén?

Előzmény: RM 66 (13063)
RM 66 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 13063

Füllernél nem veszed észre a külömbséget,csak a 2k akrylnál,vagy lakknál.

Előzmény: ksyy (13061)
runner 125 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 13062

Noh, úgy néz ki találtam egyet.

 

60-at kérne cakumpakk, üregvédelemmel együtt.

 

Kicsiszolná, valamilyen epoxis alapozóval lekenné, és úgy vinné fel az alvázvédelmet.

Ő a Teroson alvázvédőt javasolta, milyen minőség, ajánlott?

 

Köszi.

 

Előzmény: Steven 68 (13059)
ksyy Creative Commons License 2014.10.29 0 0 13061

Köszönöm. Mivel lenne másabb a füller ha pur-al higitanám. Mi a különbség?

Előzmény: RM 66 (13060)
RM 66 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 13060

Higíthatod.

Előzmény: ksyy (13058)
Steven 68 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 13059

Üdv!  Ne aggódj erre Keleten sem csinálnak videót a munkákról.

Előzmény: runner 125 (13057)
ksyy Creative Commons License 2014.10.28 0 0 13058

Hali.

Füllert hígithatom akril higitóval vagy inkább pur higitó?

Előzmény: RM 66 (13056)
runner 125 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 13057

Sziasztok,

 

Korábban érdeklődtem az alváz és üregvédelemről. Bármennyire is furcsa, itt Nyugaton (Vas és Gy-M-S megye) nem találtam olyan akit, aki vállalta volna, h kicsiszolja nekem, fényképes dokumentációt csinál és alapozást követően felviszi az alvzávédőt, így a csiszolás - alapozás részét megcsinálom én, pont.

 

Kérdés, miket szerezzek be? Fúróba fogatható drótkorong gondolom kell, illetve valamilyen maszk (szemüvegem van).

 

Milyen szürke alapozó és fedőfestéket tudtok javasolni rá, amit ecsettel fel tudok vinni majd a megcsiszolt lemezre? A rozsdaátalakítót kihagynám, inkább fémig csiszolom, és valamilyen minőségi alapozóval (ami persze olyasmi, mint a Hammerite féle, szóval valamennyire "rozsdatűrő", ha esetleg mikrokorrózió marad a fémen) és fedőfestékkel vonnám be.

 

Köszönet.

 

 

RM 66 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 13056

Igen,bár van egy mü.szilikonmentesítő amivel leszedem a mü-rol a szilikont.Vörös-barna dörzsivel inpregnálom a mü. felületbe,letörlöm,ha jó kivilágosodik mü.Utánna ,ha kicsi a felület kittelem.Tovább ugy ahogy beszéltük.

  Müanyag elem javítása nagyban függ a hiba nagyságátol és milyenségétöl is.Sokféleképpen lehet javítani,de minden estben látni kell ahhoz,hogy ne beszéljünk hülyeséget.

Előzmény: ksyy (13055)
ksyy Creative Commons License 2014.10.27 0 0 13055

Akkor régi repedezett festék leszed,alapozóval megfúj-kijavit,megcsiszol ha kilátszik a műanyag kicsit fújok rá, filler-csiszolás és szín.

 

Előzmény: RM 66 (13054)
RM 66 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 13054

Ha müanyagig kikopik, akkor és közvetlen fény. elött .

Előzmény: ksyy (13051)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.10.26 0 0 13053
Előzmény: no_holy_shit (13052)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.10.26 0 0 13052

twingo üvegteto szeretnek a golf3-ba. mivel tömitsem?

 

koszonom

ksyy Creative Commons License 2014.10.26 0 0 13051

Rendben. Ha esetleg javitás után visszacsiszolódik foltokban akkor megint fújjak rá?

Előzmény: RM 66 (13050)
RM 66 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 13050

1 réteg.

Előzmény: ksyy (13049)
ksyy Creative Commons License 2014.10.25 0 0 13049

1 vagy 2 sort fújjak rá javitás előtt utána filler és mehet a szín? Jó lesz így?

Előzmény: RM 66 (13048)
RM 66 Creative Commons License 2014.10.25 0 0 13048

Szerintem a löksziket fujjad,pláne a szélek,élek, falcokra különösen figyelve,mert ott tapad a legkevésbé.Mykeman72 a kiselemekre gondolt törléssel Pl: tükür burkolat,kilincsek,lámpamosó burk. egyéb kicsi dolgok,amiknél sokkal több megy kárba mint a felületre.

  A spray leginkább akkor jó,ha csisz.közben kikopik a felület és fény. elött fujsz oda egy kicsit.

Előzmény: ksyy (13047)
ksyy Creative Commons License 2014.10.24 0 0 13047

A törléssel való felhordásra gondoltam,csak úgy voltam vele nem írom nehogy baromságot írjak :) 2db Astra lökháritó, Peugeot 405 hátsó lökös,pár db toldat lökháritó alá. Szóval így gazdaságosabb lenne mint a spray kiszerelés.

Előzmény: mykeman72 (13046)
mykeman72 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 13046

Persze szórópisztollyal. A nagyobb felületekre nem gazdaságos a spray a kisebbeket lehet akár áttörléssel lealapozni.

Pl: tükörborítót alapozóval átitatott kendővel áttörlöm és mehet rá a füller,vagy egyből a szín. Mivel olyan a viszkozitása mint a víznek ezért könnyű vele dolgozni.

Előzmény: ksyy (13045)
ksyy Creative Commons License 2014.10.24 0 0 13045

Ami nem spray kiszerelés azt hogyan hordod fel a felületre? Szórópisztoly vagy esetleg másképpen.

Előzmény: mykeman72 (13044)
mykeman72 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 13044

Novol 705 tapadásközvetítő műanyag alapozó 0,5l-es kiszerelésben /nem spray/ 2100 Ft. Nagyon jó termék!

Kisfiatal Creative Commons License 2014.10.24 0 0 13043

Üdv !

Szakmai kérdésem lenne:(angol) Civic, jobb oldalon kintebb van a kerék mint bal oldalon, így szélesebb gumival eléggé látható,  +azon az oldalon a kerék sincs középen, hátrébb áll, és a kasztni is lejjebb van. Már így lett véve(acél felnivel nem volt olyan feltűnő), de még ezután a tulaj megtörte kicsit az elejét(nem vészesen), azóta nagyobb berugózáskor vmi hozzáér a kerékhez vagy nemtom. Felső lengőkar csere is volt egyébként.
Én arra gondoltam, h sztem korábban cserélték a jobb első nyúlványt, és elrakták kicsit.. Vagy mi lehet még a gond ? Bölcső ?

Mafia05 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 13042

Kb 2-3 db nyers műanyag lökösre. Nekem elég szokott lenni nem túl sok új műanyag elemet csinálok.

Előzmény: ksyy (13041)
ksyy Creative Commons License 2014.10.24 0 0 13041

Kb mennyire elég?

Előzmény: Mafia05 (13040)
Mafia05 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 13040

És spray-t szoktam venni 2500 körül van azt hiszem.

Előzmény: ksyy (13039)
ksyy Creative Commons License 2014.10.24 0 0 13039

Értem. Ez árban elfogadható brutto 5500 körül van 1Liter.

Előzmény: Mafia05 (13038)
Mafia05 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 13038

Nem. Én body plastofixet szoktam használni.

Előzmény: ksyy (13037)
ksyy Creative Commons License 2014.10.24 0 0 13037

Relo 1K tapadásközvetitő műanyag alapozót használtál már esetleg?

Előzmény: Mafia05 (13036)
Mafia05 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 13036

Szerintem mehet rá festék. Én alapozót szoktam rá fújni és nem szokott baj lenni. Rugalmasítót szerintem akkor rakj bele ha tekeredik a cucc, ha fixcen mereven van a helyén akkor szerintem felesleges.

Előzmény: ksyy (13033)
ksyy Creative Commons License 2014.10.23 0 0 13035

Mivel rendelnem kel,így feleslegesen nem rendelnék. 4 lökháritó kötény spoyler,hűtőrács amit festenem kel.

Előzmény: Peti251 (13034)
Peti251 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 13034

csinálj próbát, de hagyd állni. ha felveszi, akkor cokker.

Előzmény: ksyy (13033)
ksyy Creative Commons License 2014.10.23 0 0 13033

Sziasztok.

1K műanyag alapozóra mehet 2K festék? Valamint valami rugalmasitó adalékra van szükség a festékhez?

Jason88 Creative Commons License 2014.10.22 0 0 13032

Hali.

 

Valaki nem tudja veletlen hogy a bazisba binder milyen arban lehet?(kb.) 

dynaudio Creative Commons License 2014.10.20 0 0 13031

na hát,sikerűlt felvennem a kapcsolatot az első gazdájával aki a 128e km -ből 110-et belerakta,és azt monja szállítási sérűlt amit már akkor javítás után lezártak.

binden porcikája gyári évj,az üvegek is körbe,viszont egy körbe fényezést kapott170-.235micron mindenhol két tenyérnyi hely kivételével ahol 400körűl van.ennyi,ezt benyeljük

dynaudio Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13030

...minden gyári

Előzmény: dynaudio (13029)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13029

Fehér volt amin ugye közel nem olyan a fényezési minőség!

szállítási serűlt"

ezen én is gondolkodtam mert teteje is fényezve van újból,mikor a kimondott külső fényezésen kívűl az oszlopok ajtók belűl/oldalt/szélek stb

Előzmény: no_holy_shit (13028)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13028

"áá szerintem előnye semmiképp nincs(másik golf6-unk meg rozsdásodott itt ott pici buggyanásokkal 2009 évj,,,de inkább)"

 

mivan??? tenyleg nem veszek mar ilyen szart...

Előzmény: dynaudio (13020)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13027

 

szallitasi serult?

 

Előzmény: dynaudio (13014)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13026

Az a baj,külön beírtuk az adásvételire,h az autót átméztem és megfelel az elmondottaknak!

Ezt be kell nyeljem,és ahogy előtt írták használni kell és pár év múlva 1-2mill értékénél senki nem foglalkozik majd ezzel.

 

Előzmény: Paco155 (13024)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13025

használni kell jó sokáig ha nem akarod mostanában eladni senkit nem érdekel hogy fújva volt

Előzmény: dynaudio (13023)
Paco155 Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13024

Vidd vissza, kérd vissza a pénzt és add vissza a kocsit erre hivatkozva.

Előzmény: dynaudio (13023)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13023

Igen,kicsit zavarosan fogalmaztam.

szóval lealkudtuk,de erről nem volt szó,nem hogy telibe,mégcsak egy elem fújjásról sem,,sérülés mentesnek lett hírdetve.

Így nem adtam volna többet 2.6m-nál érte.

Előzmény: Steven 68 (13022)
Steven 68 Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13022

Most nem értem mi a baj ezzel a kocsival lealkudtatok az árából, megvettétek. Hol itt a probléma ?   

Előzmény: dynaudio (13014)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13021

Annyira rendben van az autó h alkú után azonnal leraktam a 3m érte,semmi komolyabb átvizsgálás nélkűl.

Előzmény: contributor (13015)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13020

Ááá szerintem előnye semmiképp nincs(másik golf6-unk meg rozsdásodott itt ott pici buggyanásokkal 2009 évj,,,de inkább)

Előzmény: Jet 4000 (13017)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13019

Szia!

pl.belűl az oszlopoknál?

mert a csomagtartó,motortér abszolút gyári,bőr belseje mint az új,ledes bicenon lámpái is 2011 07-i mint az összes b.öv,tükrök,összes üveg körbe,homlokfalba 20011 07,és még a motortető zárjába mint egy bélyegzővel benne a 2011 07.

 

Egy 45év körűli orvosnő az első tulaj kisvárdán vásárolt,és én annyira megbíztam,mivel 2hónapja lett belerakva 200e ft-os riasztó,télire tálca gumiszőnyeg mind gyári,1hónwpja összes tárcsa betéttel,fékolaj cserélve,,,szóval szakadó esőbe kifizettem,most meg már kűlföldön van így nem elérhető!

 

néhol ha nagyon mélyen belenézek pár cm-ről látok kis pikkelyes köröcskéket,illetve a fényezésbe majdnem minden elemen 2-3pötty piszkot,viszont az első 2sárvédő szerintem gyári.érdekes😡😡😡

így szerintetek mennyit veszített a már alapból jól lealkudott 3mill-ból

Előzmény: karosszeria.net (13018)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.19 0 0 13018

ha pl gyári bontott cuccokat tesznek bele akkor nem lehet megmondani hogy eredeti vagy ugyanolyan évjáratú bontott cucc került bele,inkább a nem leszerelhető részeknél mérnék réteg vastagágot.

Előzmény: dynaudio (13016)
Jet 4000 Creative Commons License 2014.10.18 0 0 13017

Ha profi munka még előnye is lehet. Pl. ha gyárinál kevésbé narancsos a felület. Vastagabban lakkozták, mint gyárilag. És akkor is előny ha esztétikailag sértetlen így az autó ellenben egy itt ott karcolt gyári fényezéshez képest. 

Előzmény: dynaudio (13016)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.18 0 0 13016

Az autó 105 le,de komolyan mondom minden porcikája eredeti gyári,a lámpák elöl-hátúl,az összes üveg-szélvédő,minden műanyag,tükrök,biztonsági övek,belseje mint sz új 12légzsákos,és csak kívűl lett fényezve de az körbe még a tető is,viszont az oszlopok belűl,minden perem,motortér,csomagtartó,cimkék Gyári minden-minden alkatrész 2011 07 havi,forgalomba helyezés 2011 09 kisvárda.

Szóval biztos nem volt tőrve,.

3 dolog lehet.,'jégvert,vagy össze-vissza karcolt vagy kromofágozva lett szerintem!

Előzmény: contributor (13015)
contributor Creative Commons License 2014.10.18 0 0 13015

Lehet, hogy esztétikai okból volt a fényezés. Valószínűbb persze, hogy törve volt, a színárnyalat csak nem jött ki, aztán újrafújták az egészet. Több opció nincs, mert egy 3 éves Golf még nem rozsdásodik. Szvsz kb. 100-200e forint mínuszt jelent ez az eladó részéről (mert nem tudja bizonyítani, hogy nem törés miatt volt). A poén az, hogy a vásárló jól fog járni, ha a helyreállítás tökéletesre sikerült (tegyük fel, hogy a motor, futómű stb. rendben van), mert ténylegesen az autó annyit ér, mintha nem lett volna újrafényezve. Ha nagy teljesítményű az autó, akkor én nem hinném el, hogy nem törés miatt lett telibe fújva.

Előzmény: dynaudio (13014)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.18 0 0 13014

üdv.

belenyúltunk egy olyan 3 éves sötétszűrke golf 6-ba amelyik telibe lett fújva,az autóba 130e km van leinformálva és minden sarkába szélébe eredeti 2011 07-i az összes műanyag,alkatrész ,elem,minden illesztés gyári mindenhol,szóval csak fényezés volt!

Mi indokolhat egy ekkora lépést?

Mekkorát veszít értékbe itt 3milliónál?köszi.

Peti251 Creative Commons License 2014.10.18 0 0 13013

A linkelt 2K alapozóval kapcsolatban van valakinek tapasztalata? jó lesz ez ha ezt veszem?

karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.17 0 0 13012

én láttam olyan autót amit dinitrollal kezeltek,simán ráfújták a rozsdára mindenféle lecsiszolás nélkül.Az illesztéseknél jött ki a rozsda pár hónap után,kérdezte mit lehet csinálni ,mondom vigye vissza és kérje el azt a 100ezer!!!! forintot amit ezért kifizetett,mert én biztosan nem fogom lekapargatni neki az alvázvédőt hogy ledrótkorongozzam uténa a rozsdát.

 

Előzmény: runner 125 (13006)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.17 0 0 13011

jó drága, egy kocsi aljára 2-3 dobozt simán el lehet fújkálni.

amúgy is a spray kivitel mindenben a legdrágább.

van olcsóbb megoldás , pár napos drótkorongozás fémtisztára és akkor nem kell átalakító :-)  Ha meg méllyebb a rozsda úgyis mindegy ,visszafordítani nem lehet.

Előzmény: runner 125 (13006)
ksyy Creative Commons License 2014.10.17 0 0 13010

Sziasztok!

Egy Audi 80 b2-re 81-es,bőven számolva mennyi festék kel,falcok stb is?

Köszönöm.

contributor Creative Commons License 2014.10.16 0 0 13009

Jó, megéri a felárat a Dinitrol-hoz képest?

 

Az a helyzet, hogy egyik sem igazán jó. Tehát inkább a Dinitrolt érdemes választani (pénzt spórolsz meg). A kelátképzőkkel az a gond, hogy (amellett, hogy drágák) nem túl jó a penetrációjuk és tapadási gondok is felléphetnek, amikor ráviszed az alapozót. Előnyuk viszont a foszfát alapúakkal szemben, hogy nem oxidálnak. Egy svájci termék (szintén kelátképző) előírás szerinti használata után kb. 8 hónappal kijött a rozsda... A Dinitrol egyébként tisztességes márka.

Előzmény: runner 125 (13008)
runner 125 Creative Commons License 2014.10.16 0 0 13008

Jah és a másik dolog, rákeresve a Würth rozsdapassziválót találtam még, mint ajánlott rozsdaátalakító. 

 

Ezzel esetleg tapasztalat? Jó, megéri a felárat a Dinitrol-hoz képest?

 

Köszi.

 

Előzmény: runner 125 (13006)
balage525i Creative Commons License 2014.10.16 0 0 13007

Facebookon találtam, a Bavarian Classics csapata keres munkatársat, bemásolom, hátha valakinek érdekes lehet a lehetőség.

 

Karosszéria lakatos és fényező műhelyünkbe munkatársakat keresünk

Amit elvárunk
• Legyél maximalista, ne ismerj kompromisszumokat a munkádban
• Szeress és akarj dolgozni
• Legyen karosszéria lakatos, vagy fényező szakirányú végzettséged, vagy tudj olyan munkát mutatni, ami többet ér bármilyen végzettségnél
• Rendelkezz néhány év tapasztalattal, de ha pályakezdő vagy, nálunk akkor is kaphatsz lehetőséget a bizonyításra

Amit kínálunk:
• Öregecske autók eredeti állapotra történő hozásának kihívásai
• Egy maximalista őrültekből álló csapat mindennapi hangulata
• Versenyképes fizetés
• Az iparágban ismeretlen egyéb juttatások
• Folyamatos képzési, továbbtanulási lehetőség
• Rugalmas munkaidő

A jelentkezéseket a jobs@bavarianclassics.com email címre várjuk, „nem csak a gyárban lehet 140 mikront fújni” jeligére.

runner 125 Creative Commons License 2014.10.16 0 0 13006

Sziasztok,

 

 

Dinitrol termékekről vélemény? Még idén meg kell csináltatnom az alját, üregvédellemmel együtt, nehogy elburjánzon a korrózió.

 

Ezeket javasolta a Dinitrol-os fickó:

 

 

br. 5.588ft, Rozsdaátalakító: RC900
https://autobeard.hu/Rozsdaatalakito-spray-400-ml-RC-900

_

br. 2.527ft / liter, 4941 viaszos alvázvédő
https://autobeard.hu/Alvazvedo-viaszos-1-l-fekete-4941

_

br. 2.769ft / liter, HD WAX üregvédő 
https://autobeard.hu/Uregvedo-HP-Wax-1-l

 

 

Köszönet!

 

 

Peti251 Creative Commons License 2014.10.14 0 0 13005
Pityu... Creative Commons License 2014.10.14 0 0 13004

Hát többen is mondták,ne lovagoljak rajta,csináltassam meg jó lesz az.

Előzmény: Mafia05 (13003)
Mafia05 Creative Commons License 2014.10.14 0 0 13003

Szerintem nem kell túllihegni ezt a dolgot. Ha megcsináltatod kell fújni egy színmintát és jobban meg lehet állapítani a szín azonosságot. Ezek az szürke, ezüst színek elég kényesek az is igaz.

Előzmény: Pityu... (13001)
runner 125 Creative Commons License 2014.10.14 0 0 13002

Nos, elkészült:

 

     

 

 

Előzmény: runner 125 (12994)
Pityu... Creative Commons License 2014.10.14 0 0 13001

Most tanácstalan vagyok,annyit olvastam már a neten,meg voltam bent a renault szervizben,megnézetni a karcolást a lökhárítón,mert szeretném megjavíttatni.

 

 

 

A szervíz vezető a megtekintés után ezt mondta

nem annyira vészes,ha ő a helyemben lenne nem csináltatná meg.Na meg mondta azt is hogy minden újabb modellnél mindig változatnak a festék összetevőin és nem ugyan az az árnyalat a szürke,vagy más szín sem,tehát meg eshet ha ők meg csinálják nekem azt a részt ,akkor más árnyalatú lesz a szürke.Azt mondta ha középen lenne ez a kis sérülés akkor még más lenne a helyzet ,de az árnyalat eltérésre nem tudnak garanciát vállalni vagy jó lesz a festés vagy egy árnyalattal másabb.Mondta hogy mekkora felületet kéne megcsiszolni mert ugye nem csak azon a ponton és azt festeni és újra lakkozni,na meg bontani kell meg stb...Tehát lebeszélni akart.(árat azt nem is mondott)

 

Viszont emailban ezt írta

 

"Tisztelt Kiss Úr!

 

Kérésének megfelelően megnéztük az elküldött fotót. Amennyiben lehetősége van rá, kérem keressen meg minket személyesen hogy a lehetőségeket meg tudjuk beszélni. A pontos javításról csak a gépkocsi megtekintése után tudunk ajánlatot adni."

 

Viszont mikor oda gurultam ami nekem 120km oda vissza út akkor meg jön a lebeszélő duma.

 

 

 

Többen azt mondják ők is meg javíttatnák,de egy csomót utána olvasva félek a fényezés sikerességétől

 

Viszont a neten olvasgattam dolgokat és el bizonytalanodtam,hogy bele merjek e vágni a dologba.

 

Színkód

Amikor elkezdenek gyártani egy autómodellt, az első autókkal együtt színkártyákat is fújnak. Ezeket küldik szét a festékgyártóknak, akik a saját laborjukban előállítják a festéket. A sorozatban gyártott autók viszont a későbbiekben sokszor eltérnek ettől a színtől, sőt néha még a gyárak is kihoznak módosított színeket. Ha valaki az autója színkódja alapján szeretné javíttatni az autóját, érheti meglepetés. Például a futó VW, Audi, Saab típusokhoz viszonylag jók a színkódok, de sok más modellel akad gond. A tapasztalatok alapján a hazai Suzukik botrányosak, és sajnos a Fordok sem jeleskednek.

Nem titok, hogy vannak azonos modellek, melyek a világ különböző részén készülnek, és a gyárak általában mindig a hozzájuk legközelebb eső festékforgalmazót választják. Lehet, hogy ugyanazt a színt az egyik a Standoxtól, a másik a Sikkenstől, a harmadik meg ki tudja, honnan rendeli. Egy márkának többféle beszállítója van, és ezért kizárt, hogy a színek tökéletesen megegyezzenek. De még ettől durvább dologról is hallottam. Elején sérült gyári Swiftet próbáltak javítani és az autó egyik hátsó elemét vitték színmintának. A fényezés közben kiderült, hogy az autó orrán levő gyári festék köszönő viszonyban sincs a hátsó színnel, egy autón belül is más árnyalatok voltak, de egy átmenetet képeztek, ami emberi szemmel észrevehetetlen. A Suzuki metálfényezéséről is legendák keringenek, egy típuson és egy évjáraton belül is nagy különbségek lehetnek.

 

 

Hibajavítás

A legbosszantóbb dolgok az apró sérülések, kavicsfelverődések, horzsolások, amik kezelés nélkül komoly gondok forrásai lehetnek. A szándékos karcolásokat már nem is mondom, mert már magától a gondolattól is ideges leszek. Ezeket a hibákat a szakember viszonylag könnyen el tudja tüntetni. Előkészítéssel és ködöléses technológiával az egész elem fényezését is megúszhatjuk. Meglepődtem, amikor kiderült, hogy a metálfestéket könnyebb javítani. Ilyen esetben a bázisfestékkel ködölnek, és az egész elemet lakkozzák. Az akrillal már nehezebb, olyankor a ködölt felület sokkal jobban látszik, de ilyenkor a polírozás segíthet, plusz úgynevezett ködölő-hígítót használnak, és máris megoldott a színeltérés. Melléfújásos ködöléssel lehet a színelúsztatásokat megoldani. Ez azt jelenti, hogy ha például egy ajtóelemet kompletten fényeznek, akkor a belefújnak a mellette lévő elemekbe is, így ha van egy kis színárnyalat-különbség, az láthatatlanná válik.

Tapasztalatból tudom, hogy vannak olyan napszemüvegek, melyekkel a különböző festékminőségeket könnyedén észrevenni. Mindenkinek ajánlom, ha autót vásárolni megy, vigyen magával egy polárszűrős napszemüveget (pld. Polaroid) A napsütésben azonnal látszik melyik elemet fújták. Nálunk már bevált.

Felvetődik a kérdés, hogy egy kisipari munka megüti-e a gyári szintet. A profi anyagokkal, jó szakemberekkel végzett fényezés nem hogy eléri a gyári fényezés színvonalát, hanem sokkal szebb is lehet. A gyári fényezések narancsossága egy kisipari munkánál nem megengedhető. A műhelyekben a lakkba került esetleges szennyeződéseket kipolírozzák, míg sorozatgyártásnál nem sokat gondolnak vele. A gyári fényezéskor kb. 20-25 kisebb szemét kerül a fényezésbe, melyeket jobb helyeken utólagos kézi csiszolással, illetve polírozással megpróbálják eltüntetni. 

Egyetlen különbség a korrózióvédelemben lehet. A gyári elemek galvanizálását kisipari módon nem lehet pótolni. Léteznek ugyan az ilyesmit pótolandó szemfényvesztő cinksprayk, de nem sokat érnek. Egyedül a gondos, száraz technológiás megoldás áll a legközelebb az eredetihez.

 

Nem tudom most mitévő legyek az autó még csak most lesz másáfél éve tehát még nincs fakulás a fényezésen

 

Ja a szín:platina szürke metál

 

 

 

 

Kawabiker Creative Commons License 2014.10.13 0 0 13000

Itt ott foltokban bele akarok javítani hétvégén a kocsiba. valami ötlet?

Jövő nyáron kapna komplett teli fényt, de addig is.

valami olcsó magasfényű fekete?(esetleg rá valami lakk?)

Valahol kevertesek ki metált?

Ki mit javasol ami olcsó és "egy évig szépnek mondható"?

Gyári metálfeketéről van szó, de nem akarok sokat rákölteni most a fényezésre, mert szeretnék jövő nyáron egy komplett telifényezést.

Foltokban itt ott belejavításhoz kézzel hogy lehetne legszebben összepolirozni?

 

Tudom ne szenvedjek és most fújam telibe, ami oké csak még van sok fontosabb amire elkölteném egy komplett fényezés árát...

 

 

ksyy Creative Commons License 2014.10.12 0 0 12999

Valószínű,hogy inkább fényezem mert nem igazán szeretném,hogy az alvázvédő miatt szép fekete legyen amivel hozzáérek. Kap rücsit és festéket.

Előzmény: karosszeria.net (12998)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.12 0 0 12998

szerintem ledobja az alvázvédő,bár ha jól fújod az alvázvédőd pont úgy néz ki mintha rücsi lenne 

Előzmény: ksyy (12995)
ksyy Creative Commons License 2014.10.10 0 0 12997

Rendben,nem akartam a küszöböt is fújni,de legyen. :) Vannak rajta benyomódások stb,nem cseréltem mert még nincs komoly gond vele.

Előzmény: RM 66 (12996)
RM 66 Creative Commons License 2014.10.10 0 0 12996

Nem,de a küszöbre álltalában alapozó,rücsi és festék szokott menni.

Előzmény: ksyy (12995)
ksyy Creative Commons License 2014.10.09 0 0 12995

Hali.

Alvázvédőre menet rücsi? Küszöbre gondoltam.

runner 125 Creative Commons License 2014.10.08 0 0 12994

Ok, köszi.

 

Ez is egy Honda, HR-V pontosan. Visszarakok akkor én is egy újat, végigragasztva, úgy nulla az esélye, h víz jusson alá.

Előzmény: karosszeria.net (12993)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.08 0 0 12993

ha gyárilag van (pl Honda) akkor visszarakjuk,de ha nincs nem rakunk pluszban.Sika

karosszéria tömítővel .

Előzmény: runner 125 (12992)
runner 125 Creative Commons License 2014.10.08 0 0 12992

Ok, köszi, de az élvédő gumiprofilról mi a véleményed? Ti szoktatok felrakni? Mivel érdemes végigragasztani, h ne tudjon belefolyni a víz?

 

Köszi.

Előzmény: karosszeria.net (12991)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.07 0 0 12991

szerintem ebből nagy baj nem lesz.

 

Előzmény: runner 125 (12990)
runner 125 Creative Commons License 2014.10.07 0 0 12990

Hi,

 

Ma nekiálltak a bal hátsó ajtó aljának, illetve a bal sárvédőív kijavításának:

 

  

 

Levették róla azt az "élvédő" gumit, nyilván az már nem mehet vissza.

 

Kérdés: kell-e rá másik gumi, vagy mit érdemes csinálni a felülettel? Ugyebár ott a kb. 3cm szélességű, fényezett felület van "visszahajtva", - az-az kőfelverődésnek ki van téve a felület.

Azon gondolkodtam, h ha már tolok vissza rá zárógumit, akkor végigkenem szélvédőragasztóval vastagon, h ne tudjon alatta párásodni, belefolyni a víz/sár.

 

Mit gondoltok?
Köszi.

Mindenváró Ádám Creative Commons License 2014.10.07 0 0 12989

Hm. Kár, hogy nem került képbe időben.... Ha teszem fel 2-3 év múlva fel kell majd újítani a jelenleg jó vastagon ráfújt bitumenes réteget, akkor arra is érdemes lehet majd rámenni a katepoxszal?

Előzmény: karosszeria.net (12988)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.07 0 0 12988

a ketepox az rozsdaátalakítóbnélk8l us jó,nem véletlenül kerül jóval többe

Előzmény: Mindenváró Ádám (12986)
ksyy Creative Commons License 2014.10.07 0 0 12987

Szégyen nem szégyen,jegyzetelem az infókat mert elfelejtem. Szerencsére kapok bőven tanácsot. Köszönöm.

Előzmény: karosszeria.net (12982)
Mindenváró Ádám Creative Commons License 2014.10.07 0 0 12986

Ha tudtam volna a katepoxról, lehet hogy elgondolkoztam volna rajta a bitumenes cucc helyett. (pár hónapja lettem kész az autómmal)
Végül is kb. 9 ezerbe került a bitumenes anyag, 30-ból kijött volna a katepox is... Nekem megérte volna a különbséget, ha annyival jobb, de gondolom gazdaságosan javított (értsd: azért nem teljesen rozsdamentes) kasztnira nem nagyon érdemes  katepoxot tenni...?

Előzmény: karosszeria.net (12983)
RM 66 Creative Commons License 2014.10.07 0 0 12985

A 930 olyan sürü.

Előzmény: laci6662 (12984)
laci6662 Creative Commons License 2014.10.07 0 0 12984

Alvázvédelem kisebb javításához (alapozás után) melyik a jobb szerintetek Body 930 vagy Olvikor 200?

Mindkettőből van itthon, de a Body 930 olyan sűrű, hogy megáll benne a csavarhúzó, ez normális, vagy annak a jele, hogy döglődik (a doboz alján lévő kódszám alapján 2014-ben gyártották és 24hónap lenne a szavatossági ideje...)???

Az Olvikor jóval hígabb, kb. mint egy jó sűrű zománcfesték, pedig ez itt áll már legalább vagy 8-10éve.

 

Korant rozsdaátalakító és az alvázvédelem közé érdemes lenne még egy plusz alapozó réteg, vagy a Korantot már lehet alapozónak tekinteni és mehet rá közvetlenül valamelyik alvázvédő?

 

 

karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.06 0 0 12983

alvázvédőben is többfajta van.

van a dinitrolnak olyan viaszos alvázvédője ami egy kicsit mindig puha marad,abból van fekete ,és barna,pl az új kocsiknál jól néz ki az áttetsző barna:-) 

van a bitumenes.amit szinte mindenki gyárt,dinitrol,motip,sikaguard,car fon,stb

meg van az örök életű epoxi alapú 2 k s katepox,az svájci eredetileg.

azt lerobbantani sem lehet,állja a legkeményebb kromofágot,benzint,savakat.

gyakorlatilag egy légmentes műanyag réteget képez.

de sajna az eszközökről is nagyon nehezen jön le:-) 

 

karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.06 0 0 12982

alvázvédőre a lakkbenzin a jó,

az üregvédőre írtam nitrót.

Előzmény: ksyy (12977)
ksyy Creative Commons License 2014.10.06 0 0 12981

Robox-ot nem kérdezted még,én most ott vettem karosszéria tömitő pasztát kenhetőt.

Előzmény: Peti251 (12979)
ksyy Creative Commons License 2014.10.06 0 0 12980

:) Nitrót amúgy is ritkán használok mert sajnos már valami újrahasznosított lötty csak. Csak úgy kíváncsiságból olvasok mostanában véleményeket fórumokat ezzel a témával kapcsolatban és ember legyen a talpán aki eltudja dönteni mi a jó és hogyan. Pedig egyszerűnek tűnik az alvázvédelem és üregvédelem.

Előzmény: Mindenváró Ádám (12978)
Peti251 Creative Commons License 2014.10.06 0 0 12979

Akár miskolcon, akár interneten, de hol kapok jó ár-érték arányú 2K epoxy alapozót??

Mindenváró Ádám Creative Commons License 2014.10.06 0 0 12978

Azok nincsenek kizárva, csak a nitró... lehet hogy más is jó, érdeklődj nálam okosabbaknál is....  :-)

Előzmény: ksyy (12977)
ksyy Creative Commons License 2014.10.06 0 0 12977

Rendben,akkor venni kel mert csak aromás-észter-univerzális higitó van itthon.

Előzmény: Mindenváró Ádám (12976)
Mindenváró Ádám Creative Commons License 2014.10.06 0 0 12976

Ha hígítod ne használj hozzá nitrót, hanem lakkbenzint mert nitrótól felkeményedik és aztán repedezik össze vissza. Nekem legalábbis egyszer fújtak rá bitumenes alvázvédőt amivel ez történt és dolgozott is alatta a rozsda. Mérgelődtem miatta amíg szedtem lefelé és amikor az új anyagot vettem meséltem a boltosnak hogy milyen volt a 40 ezres bevonatom, kérdeztem a bitumenes ilyen szar? Erre mondta ő, hogy nem, hanem biztos nitróval hígították azért szokott ilyen lenni.

Előzmény: ksyy (12968)
ksyy Creative Commons License 2014.10.05 0 0 12975

Úgy volt,hogy ma megy talpára,de hiba került a gépezetbe,így változik a helyzet. Általában kétségeim vannak az ecsettel való kenéssel. Ha az idő is megengedi szerintem fújok rá egy réteget ha van még értelme.

Előzmény: karosszeria.net (12974)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.05 0 0 12974

én inkább vártam volna holnapig és akkor kompresszorral fújtqm volna le :-) 

ha ecsettel festetted akkor minek hígítani?ecset mindent elbír.

 

Előzmény: ksyy (12973)
ksyy Creative Commons License 2014.10.05 0 0 12973

Mivel a kompresszorom pont nincs itthon,így melegítettem és lekentem 2×. Szerinted azért megfújam még 1 sorral? Holnap este már lesz kompresszor.

Előzmény: karosszeria.net (12969)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.05 0 0 12972

persze itt minimális felületi rozsdára gondoltam.

mélyebb rozsdára már csak a vágás elég.

karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.05 0 0 12971

annyit tennék hozzá hogy a rozsda a környezet oxigén,széndioxid,és vízpára tartalmából táplálkozik.

Ha az üregvédő ráül a poros rozsdára és elfedi légmentesen lassítja a további oxidációt.

Valami értelme van .

Előzmény: Peti251 (12966)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.05 0 0 12970

ha nem jön ki az egyszerű fizika,ugyanis nem mindegy hogy milyen átmérűjüek a fuvókák a cső végén.

de az sem mindegy hogy a pisztoly amire a csövet húzod milyen átmérőjű.

összefüggés van a cső hossza és a furatok átmérője közt,a nyomás sem mindegy valamint a sűrűség sem.

én rengeteget póbálkoztam mire mindent szinkronba hoztam úgy hogy a cső végén is erős legyen a nyomás,ezáltal nagyon finom legyen a porlasztás.!

Előzmény: Peti251 (12966)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.05 0 0 12969

nem tudom de ha az egészet lefújod és szépen akarod az elég sok idő ha felmelegíted mire a feléhez érsz kihül.

én hígitani szoktam, ráadásul nincs két egyfoma sűrűségű flakon,így a hígitással lehet egyszintre hozni.

Előzmény: ksyy (12968)
ksyy Creative Commons License 2014.10.05 0 0 12968

Hali.

Kenném az alvázvédőt az aljára az autónak.  Hígitsam vagy inkább melegítsem szerintetek?

 

ksyy Creative Commons License 2014.10.04 0 0 12967

Akkor ez így elég érdekes lesz,remélem azért ér majd valamit.

Előzmény: Peti251 (12966)
Peti251 Creative Commons License 2014.10.04 0 0 12966

A viasz szerintem a frissen javított por és rozsdamentes helyekre jó. Ráül a porra koszra, és semmi értelme nincs. 

 

A másik pedig az, hogyha lehet akkor jól melegítsd(forrósítsd) meg hogy minél folyósabb legyen, mert alig akarja majd kivinni a sima rücsipisztoly amire csövet húzol. Sőt, ha hosszú a cső ki sem viszi, visszadolgozik a dobozba, és az atyaúristen is olyan lesz, csak az nem amit akartál! 

ksyy Creative Commons License 2014.10.04 0 0 12965

Azért ez jó,hogy vannak tapasztalatok ilyen téren. Köszönöm az infókat.

Előzmény: Mindenváró Ádám (12964)
Mindenváró Ádám Creative Commons License 2014.10.04 0 0 12964

Amúgy kipróbáltam hogy PET palackba fújtam belőle egy kicsit, jó szeplős, szellősnek tűnt, de pár nap alatt szanaszét terült az egész palackban.. (viasz) Gondolom a küszöbben is hasonlóan működk

Előzmény: ksyy (12962)
Mindenváró Ádám Creative Commons License 2014.10.04 0 0 12963

Még egy egész flakont sem tudtam elfújni az autómra, maradt belőle egy kicsi...

Előzmény: ksyy (12958)
ksyy Creative Commons License 2014.10.03 0 0 12962

Azért min 1-et veszek,bár tuti többet fogok fújni mint kellene :) Holnap még pár hiba kivágása-hegesztése,alvázvédőzés és boritom talpára.

Előzmény: karosszeria.net (12961)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.03 0 0 12961

ehhez fél liter is elég:-) 

Előzmény: ksyy (12958)
ksyy Creative Commons License 2014.10.03 0 0 12960

Ez csak jó hír számomra.

Előzmény: diessel (12959)
diessel Creative Commons License 2014.10.03 0 0 12959

Szerintem 1 bőven elég.

Előzmény: ksyy (12958)
ksyy Creative Commons License 2014.10.03 0 0 12958

Kb elég lesz a 2-3 liter?  Csak annyit vennék ami szükséges.  Csak a 2 hátsó nyúlványba,küszöbbe és az első nyúlványba megy. Ajtók kimaradnak mert az aljuk teljesen szét van és nem lesz kihegesztve,veszek rá 4 jó állapotút.

Előzmény: karosszeria.net (12957)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.03 0 0 12957

a fölösleg kifolyik nem tudod telerakni a küszöböt,de nem is kell elég egy réteg mindenhova.

Előzmény: ksyy (12956)
ksyy Creative Commons License 2014.10.03 0 0 12956

Akkor gazdagon mehet az üregvédő. Mondták ismerősök,mossam ki,nem igazán akarok vizet az üregekbe. 2-3doboz  1literes remélem elég lesz.

Előzmény: Gyurma73 (12955)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.10.03 0 0 12955

a kifújásnál többet nem lehet csinálni sajna,belülről nem férni hozzá semmivel.

Előzmény: ksyy (12954)
ksyy Creative Commons License 2014.10.02 0 0 12954

Értem. Szerinted a kifújáson kívül lehet még kezdeni vele valamit,hogy még tisztább legyen? Sajnos eddig 1 helyen kivágtam a gumi dugónál egy nagyobb részt,hogy kitudjam takaritani.

Előzmény: karosszeria.net (12953)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.02 0 0 12953

igen a sika gard üregvédőt a sárgát.

Előzmény: ksyy (12952)
ksyy Creative Commons License 2014.10.02 0 0 12952

Mármint az üregvédőt szoktad meghígitani nitróval?

Előzmény: karosszeria.net (12944)
Kawabiker Creative Commons License 2014.10.02 0 0 12951

Az a baj kevés a törésmentes e34 és ugye, mint írtad is ami nem volt törve, na itt bukik el....

Ezen is törés miatt van a csere....

 

Alapozónak, festéknek, stb. mondasz valamit?

 

 

 

Előzmény: karosszeria.net (12950)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.02 0 0 12950

a BMW ket nem ismerem annyira ,de egy 20 éves audi pl nem rohad ha nem volt törve.

sajnos mivel ismerem a Bárdit és az Unixot tudom hogy gyártanak klokkerholm matricát amit bármilyen szarra ráragasztanak,sajnos látni kell a sárvédőt abból kiderül a minőség.

Rozsdásat természetesen nem vennék bontottban én azt hittem hogy a rozsdásat nem egy másik rozsdásra akarod lecserélni hanem akad jó is.

Előzmény: Kawabiker (12949)
Kawabiker Creative Commons License 2014.10.02 0 0 12949

mind rozsdás 20év után ezért kérdem!

Az ár kb. azonos.

5e körül adják a bontottat az új meg unixnál 10-14 -kedvezmény.

 

Ha bontott, ha új milyen szereket használjak?(alapozó,festék,tömítő,stb....)

 

 

Előzmény: karosszeria.net (12948)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.02 0 0 12948

én gyári bontottat vennék ha találnék rozsda menteset

Előzmény: Kawabiker (12946)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.02 0 0 12947

google?

Előzmény: Peti251 (12940)
Kawabiker Creative Commons License 2014.10.02 0 0 12946

Üdv!

 

Nem fiatal a kocsi, így kérdésem:

 

Bontott vagy új utángyártott?

Új utángyártott esetén melyik márka?

Milyen anyagokkal milyen sorrendben történjen a bevonat?(alapozók, festékek,stb...)

 

E34 két első sárvédőről lenne szó!

 

Nagyon sok alapozót látok meg több cég is kínál hozzá utángyártott első sárvédőt ezért érdekelne a tapasztalat aki napi szinten csinálja.

Mivel fessem, meg festék alá mit vigyek fel, stb...

 

 

Előre is köszönöm!

 

Ha részleteseb szakmai titkot pontos márka és típus megjelöléssel fórumon nem akarnak a tapasztalt szakik írni ide várom privátban: hg7wgs kukac gmail pont com

karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.02 0 0 12945

azért 4 év elég sok idő,a gyár sem ad sokkal több garanciát,ha rögtön ki van fújva azért 5 évet gond nélkül kibír.Azért az érdekes hogy még az új kocsiknál is néhol csak sima vékony festékréteg van az alján,csak pár helyen van massza.

Előzmény: Peti251 (12940)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.02 0 0 12944

elzárja az oxigént a rozsdától eezáltal egy kicsit lassítja.

én egy kicsit megszoktam hígítani hogy jól befollyon minden rétegbe,a nitro hamar elpárolog utána ugyanolyan lesz .

Előzmény: ksyy (12939)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.10.02 0 0 12943

 

latom megy az ureg es alvazvedelem tema. Pont ezert jöttem en is ide.

 

Tudtok vkit ajanlani, ahol ezzel foglalkoznak? Bp ill. Vonzaskorzete.

 

koszonom!

Peti251 Creative Commons License 2014.10.02 0 0 12942

A pléne benne, hogy nem magamnak csináltam. Ha jól emlékszem, akkor négy heti munkám van benne, és 160-at kértem érte. kb 100 volt a javító elem.

 

ÉS A FÉNYEZŐ A PIROS KOCSIRA NARANCSSÁRGÁT FÉNYEZETT! Azt hittem a guta megüt! A tulaj rálocsol a 150.000-res kocsira 300-at, és a fényezés durván elüt! 

Előzmény: contributor (12918)
ksyy Creative Commons License 2014.10.02 0 0 12941

Ahol már sérült-korrodált rész van és nem volt rögtön javítva mert takarta egy dobbetét és stb finomságok,ott tuti van por is rendesen és rozsda is.  Ilyen öreg autónál mint pl az enyém meg tuti,rengeteg port rozsdát kifújtam belőle. De szerintem jóval fiatalabb autónál is adódnak már gondok rendesen.

Így engem is érdekelne mi lenne a teendő.

Előzmény: Peti251 (12940)
Peti251 Creative Commons License 2014.10.02 0 0 12940

Jó téma ez az üregvédelem... a viaszos csak akkor jó, ha tutira nincs por illetve rozsda, mert gyönyörűen ráül a tetejére. A küszöb amit a DKC-ról levágtam én tettem fel 6 éve. csak 4 év múlva kapott üregvédelmet. semmit sem ért. 

 

Szerintem a legjobb a zsír. csak valahogy forrón kell belejuttatni.

 

ellenvélemények? javaslatok?

Előzmény: ksyy (12939)
ksyy Creative Commons License 2014.10.02 0 0 12939

Sziasztok!

 

Ha az üregek-küszöb stb már rozsdás belülről az üregvédőzés előtt kifújáson kívül lehet vagy kel valamit kezdeni vele?

Mafia05 Creative Commons License 2014.10.01 0 0 12938

Közben kiderült hogy nem sürgős. Ráérsz vele.

Előzmény: RM 66 (12937)
RM 66 Creative Commons License 2014.10.01 0 0 12937

Talán már holnap lessz,ha igen feladom.

Előzmény: Mafia05 (12931)
ksyy Creative Commons License 2014.10.01 0 0 12936

Sajna nem ilyen van, anno maradt műgyanta alapú korroziógátló. Viszont megtapasztaltam amit már sokan mondtak és itt is olvastam,hogy az üregvédelem hiánya komoly gondot okoz. 3 év alatt kirohadt 1 bölcső rögzitési pont.

Előzmény: karosszeria.net (12935)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.01 0 0 12935

nem árt az alapozó.ez mondjuk bírja a co hegesztést is a lánghegesztést nem.

Előzmény: ksyy (12932)
ksyy Creative Commons License 2014.10.01 0 0 12934

Rendben. Szerinted az ezer éves alvázvédőt fel lehet még használni nyugodtan?

Előzmény: Mafia05 (12933)
Mafia05 Creative Commons License 2014.10.01 0 0 12933

Tömítőre már nem kell alapozó. Alapozó, tömítő, alvázvédő én így szoktam.

Előzmény: ksyy (12932)
ksyy Creative Commons License 2014.10.01 0 0 12932

Hegesztésekre mehet az alapozó és utána paszta,utána már közvetlen alvázvédő vagy esetleg még alapozó?

Mafia05 Creative Commons License 2014.10.01 0 0 12931

Mikorra érne ide kb?

Előzmény: RM 66 (12930)
RM 66 Creative Commons License 2014.10.01 0 0 12930

Szia.

 

Elfogyott,de lessz hamarossan.Küldök.

Előzmény: Mafia05 (12921)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.10.01 0 0 12929

régen nem volt drága az biztos ,én is meglepődtem hogy több mint 10ezer ft a két komponens.

egy kocsira kell vagy 3x2 ha mindenhova alarsz fújni'

Előzmény: ksyy (12927)
ksyy Creative Commons License 2014.09.30 0 0 12928

Hirtelen nem találom,viszont van Tivelan Extra szórható alvázvédő, BNV díjas 1983. :)  És még teljesen jó.

Előzmény: karosszeria.net (12926)
ksyy Creative Commons License 2014.09.30 0 0 12927

Szerintem van itthon katepox,de ha jól emlékszem csak az egyik komponens,de lemegyek megnézem :)

 

Előzmény: karosszeria.net (12926)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.09.30 0 0 12926

a legjobb amúgy a epoxi alapú 2 komponensű katepox csak az a.kocsid árával vetekszik :-) 

Előzmény: ksyy (12917)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.09.30 0 0 12925

nem semmi milyen autókat megcsináltok.

 

Előzmény: Peti251 (12912)
karosszeria.net Creative Commons License 2014.09.30 0 0 12924

mi használjuk mindegyiket,nem rossz a sika sem ,és a motip sem.

mindkettő holland,még az.is.lehet.egy gyárban készülnek:-)  árban is hasonló mindegyik az alvázvédő 1400körül van a literes,az üregvédő meg kb 1700.

beszerzési áron'

Előzmény: ksyy (12917)
3bgpassatb5-200312 Creative Commons License 2014.09.30 0 0 12923

contributor: igen, köszönöm ! Bár eléggé sokallom az árát ! De biztos azért kerül ennyibe , mert hatékony és jó anyag !

Előzmény: contributor (12919)
Mafia05 Creative Commons License 2014.09.30 0 0 12922

  erre gondolok.

Előzmény: Mafia05 (12921)
Mafia05 Creative Commons License 2014.09.30 0 0 12921

Heló! Írtam telefonról de nem rakta ki valamiért. Ha él még az ajánlatod hogy küldesz valamit akkor most élnék vele. Tömítőhöz kellene fej amivel a peremeket szokták tömíteni, rajta van egy kis vezető rész.

Előzmény: RM 66 (12689)
harika01 Creative Commons License 2014.09.30 0 0 12920

Hello fórumozók!

Az lenne a kérdésem, hogy vagy milyen módszerekkel lehet megóvni a látás javító szemüveget fényezéskor?

Még csak tanulom a szakmát.

Előre is köszönöm! 

 

contributor Creative Commons License 2014.09.30 0 0 12919
Előzmény: 3bgpassatb5-200312 (12916)
contributor Creative Commons License 2014.09.30 0 0 12918

Nagyon szép lett a piros Ascona! Ennyi munkaórát az ember tényleg csak magának hajlandó beletenni.

Előzmény: Peti251 (12912)
ksyy Creative Commons License 2014.09.30 0 0 12917

Hali. Pár dolog beszerezve, BOLL kenhető paszta(ez volt csak), Sika 6220 üregvédő és érdekelne,hogy Motip(2.5kg) alvázvédő türhető választás?

 

3bgpassatb5-200312 Creative Commons License 2014.09.29 0 0 12916

Hegesztéshez használatos paszta után érdeklődnék, ami megakadályozza a későbbi rozsdásodás kialakulását ! Írtatok régebben valami pasztáról amit a két lemez közzé kell felkenni hegesztés előtt. Mi annak a neve, többfajta is érdekelne !!

 

Hegesztés után, üregvédelem, alapozás, festés. Már alig várom ! De nem akarom elkapkodni, szeretnék jó munkát végezni !

ksyy Creative Commons License 2014.09.29 0 0 12915

Már majdnem kész,raktam fel egy képet. Csak elfogyott a gáz és nem tudtam alulról lezárni. Maradt holnapra ez is,meg pár javitás és borítom a másik oldalára ha muszáj. De talpra tuti.

Előzmény: Peti251 (12912)
Tiber_78 Creative Commons License 2014.09.29 0 0 12914

Sziasztok!

 

Megbízható lakatost keresek lehetőleg Budapest - Délpest környékén. Fényezés után jelentkezett egy körömnyi átrozsdásodás a gépháztetőn, ezt szeretném profi módon feltárni és a lehető legszebben megcsináltatni. Öreg Citroen és sajnos típusra jellemző a gépháztető rohadása.

ksyy Creative Commons License 2014.09.29 0 0 12913

Sajnos az elhanyagolt autók már csak ilyenek,aztán vagy rendbe rakják az ilyen fél őrültek mint mi vagy szétvágják az egészet.  Lesz még mit csinálni ma az tuti.

Előzmény: Peti251 (12912)
Peti251 Creative Commons License 2014.09.28 0 0 12912

https://plus.google.com/113424825995225571036/photos

 

Egy pár lakatolós kép...

 

A"foltos" az nem én voltam. a DKC, a "piros ascona c" és az "új ERR" voltam én.

 

minden elismerésem a tiéd, tegnap is, ma is lakatoltam. A sajátomat megint. Mert nekem bontóból kell harmincegy éves kocsit venni, mert nekem ez kell. a szopás. 

 

 

Előzmény: ksyy (12911)
ksyy Creative Commons License 2014.09.28 0 0 12911

Töltöttem fel pár képet ami miatt,borítani kellett az autót,válalhatalan-életveszélyes volt. Kb 70 %-ban már kész,csak érdekes kitalálni milyen lehetett valamikor :)

ksyy Creative Commons License 2014.09.27 0 0 12910

Hali.

 

Változások vannak,holnap motor ki és borítom az autót,hátsó futómű rögzítési pont újraépítése.

Pityu... Creative Commons License 2014.09.27 0 0 12909

Bocsánat a rossz képet szúrtam be,csak meg néztem photoshopban hogy nézne ki eltüntetve a csík

 

Itt a jó kép

 

Előzmény: Pityu... (12908)
Pityu... Creative Commons License 2014.09.27 0 0 12908

Tegnap történt velem egy kis malőr,és most kicsit ideges vagyok olvasgatok a témában,a hátsó lökhárítóm meg csikaródott nekem csúnya meg idegesít is,és azt olvastam van ilyen ködöléses festés megoldás,ezt érdemes alkalmazni a kocsi még nincs teljesen másfél éves gyári a fényezés.Valaki tud műhelyet ahol profin jól dolgoznak vagy ilyesmi?

ksyy Creative Commons License 2014.09.26 0 0 12907

Hali.

 

Hogyan lehet fémet üvegszálas karosszéria elemmel összerakni,ragasztani lehet?

Gyurma73 Creative Commons License 2014.09.26 0 0 12906

ez így van sajna,sokan nem értik meg a munkadíj nem lesz kevesebb ha az autó nem ér sokat.

Előzmény: Steven 68 (12904)
ksyy Creative Commons License 2014.09.26 0 0 12905

Sok-sok munka van vele az biztos.

Előzmény: Steven 68 (12904)
Steven 68 Creative Commons License 2014.09.26 0 0 12904

Legközelebb én is meggondolom,hogy ehhez hasonló állapotban lévőt megcsináljak mert rengeteg vele a munka,időben sem kevés, és a végén sokallják az árat. 

Előzmény: ksyy (12903)
ksyy Creative Commons License 2014.09.26 0 0 12903

Én pont ezért nem is csinálnám a karosszériázást,átlag ember nem tudja megfizetni ha az ember normális vagy legalább középkategóriás anyagokat használna. Sok autót csináltam már,de olyan anyagokkal amik voltak és csak haveroknak rokonoknak. Többsége már eladta az autó,de lehet már bontóba vannak. Magamnak azért szeretném nem 1-2 évre megcsinálni az autót,ne pár ezresen múljon,hogy jó tömitőt használjak és stb. Utolsó fényezés eddig bírta,csak tiszta lemez-kitt és festés ment rá,ki is rozsdált szépen.

Előzmény: Steven 68 (12901)
ksyy Creative Commons License 2014.09.26 0 0 12902

Szia!

 

Ha azt nézzük az összeg nem sok csak a pénz kevés hozzá amit keresünk. Ami képeket láttál a 3 éve kinézetről az 60 ezrembe került vizsgával festéssel fékbetétek és első gátlók cseréjével. De ez csak azért mert mindent magam csinálok. De azért megnyugtat,hogy igazam van abba,hogy sokkal fiatalabb autók is néznek ki így. :)

 

Előzmény: Steven 68 (12901)
Steven 68 Creative Commons License 2014.09.26 0 0 12901

Kb egy ilyen szintű ( hátsó csomagtér kivételével)Suzukit javítottam + teljes alvázvédelem kértem anyaggal együtt 120000 Ft-ot és a tulaj húzta a száját.

Előzmény: ksyy (12900)
ksyy Creative Commons License 2014.09.26 0 0 12900

Én nem akarom eladni,használni akarom mint eddig. Persze jó lenne gyárira megcsinálni,de nem az a teljes cél. Legyen egyben jó pár vizsgára még alkalmas legyen. Próbálok donort találni hozzá,de nem egyszerű a környéken,így marad a nem gyári formájú lemezek behegesztése és a foltozás.

Előzmény: Mafia05 (12899)
Mafia05 Creative Commons License 2014.09.26 0 0 12899

A ritka autókból még azért lehet utána is pénzt látni ha eladja az ember, vagy hobbiautónak csinálják meg sokan. Megéri egy ilyen audit is megcsinálni ha az ember ez tetszik, de én úgy vagyok vele hogy akkor patentra mint a gyári. A karosszériásokra meg csak annyit hogy az jellemzi sokukat hogy nem akarnak heteket hegesztgetni ilyen autókat mivel senki nem akarja megfizetni, de ha meg is fizetnék inkább csinálnak 2-3 kisebb munkát és keresnek közel annyit mint a nagy melóval az igényesség meg egy másik dolog, én mindig mindenből megpróbálom a legjobbat kihozni.

Előzmény: ksyy (12897)
ksyy Creative Commons License 2014.09.26 0 0 12898

Csak az időm megy rá igazából. Persze karosszériással nem csináltatnám,horror áron csinálnák,HA csinálnák mert a sok munkát nem szeretik már csak a felcsavarozom kicserélem munkák a jellemzők. Ritka aki normálisan dolgozik,elég sok karosszériásnál megfordult autót láttam már és elszomoritó a látvány.

ksyy Creative Commons License 2014.09.26 0 0 12897

Bölcső bekötési pontok rendben,nyúzó padon se volt gond vele. A lemez kicsit rozsdás volt,de normálisan le lett takarítva.A hátsó hidnál gondok vannak. Azóta 120ezret mentem vele 3 év alatt gond nélkül.  de pl egy ritka,de rommá rohadt autót miért éri meg megcsinálni ha nem akarja eladni a tulaj?

Előzmény: Mafia05 (12896)
Mafia05 Creative Commons License 2014.09.25 0 0 12896

Én magamnak nem állnék neki megcsinálni egy ilyen szinten rohadt autót pedig megtudnám de saját részre sem éri meg vele idegeskedni, szenvedni. Főleg most hogy láttam milyen a bölcső bekötési pontnál plusz hátul a híd bekötésnél. Meg az a baj hogy hiába rozsda átalakítózod ha eleve rozsdás lemezzel foltozod ki. Nem kötekedni akarok ez csak az én véleményem.

Előzmény: ksyy (12890)
ksyy Creative Commons License 2014.09.25 0 0 12895

Nincs mit.  Az a furcsa,ne értsd félre,nem rád gondolok azzal amit írok.  Ha egy rommá tört autó lenne,de 5 éves akkor  érdemes lenne megcsinálni,de azért ott érdekellne a biztonsági része is.  Küszöb egyben,nincs szétrohadva,bármikor megemelem rajta az autót,attól függetlenül,hogy fiatalabbat se emelek úgy mert már volt rá példa,hogy meglepődtem. Futómű rögzitési pontok hegesztése után úgy ment át vizsgán,hogy a vizsgabázison is meglepődtek.  Még soha nem kellett áttolni futómű-fék stb hiba miatt.  A kasztni hátsó része most a macerás,de sokáig lesz még forgalomban. Jövőre megy vizsgára,előtte 1 hónappal leálok vele és rendberakom,donort veszek addig hozzá. Ezzel csak azt akartam mondani,hogy attól,hogy öreg még nem sz...,sokkal fiatalabb autókat láttam már szép állapotban kívűlről,de a műanyag dobbetét stb sokat takar és darabokban van minden.

Előzmény: contributor (12894)
contributor Creative Commons License 2014.09.25 0 0 12894

Köszi a képeket. Ha érzelmileg kötődsz hozzá, nagyon sok szabadidőd van és csak azt akarod, hogy hogy átmenjen a műszakin (vagyis 2 évig jó legyen), akkor meg tudlak érteni. Másrészről viszont a rozsdásodás sajnos olyan mértékű, hogy itt nem csak esztétikai, hanem biztonsági kérdések is felmerülnek... Arra mindenképpen jó ez az autó, hogy tapasztalatokat szerezz a hegesztés, kittelés, fényezés területén. Meg persze majd meglátod, hogy mennyit érnek a rozsdaátalakítók. :)

Előzmény: ksyy (12886)
ksyy Creative Commons License 2014.09.25 0 0 12893

Kapható itt a közelben Vaber tömitőt,kb elfogadható áron. 3000/kg

Előzmény: mykeman72 (12892)
mykeman72 Creative Commons License 2014.09.25 0 0 12892

A Body 999 az a baj,hogy nagyon rideg kemény felületű lesz. Nem marad rugalmas. Ha nagyobb felületen akarsz tömíteni és nem feltétlenül látszó helyeken abban  esetben az esetben  az ecsetelhető tömítő tudom ajánlani. Általában kilós kiszerelésben dobozban kapható így az ára is kedvezőbb.  Plusz:4 CR, CAR-CYSTEM. 

Előzmény: ksyy (12883)
LyPapa Creative Commons License 2014.09.25 0 0 12891

Van valakinek tapasztalata LVLP-s szórópisztollyal ? Mekkora kompresszor célszerű hozzá ?

 

Üdv: LyPapa

 

ksyy Creative Commons License 2014.09.25 0 0 12890

Ha ennyi hibára ezt mondod akkor az előző állapotot jobb ha nem is látod :) Nekem nem kel másik 100-ért amit átiratok és kezdem előről a gatya futóművet és stb-stb felújitásokat. Ehez filléres az alkatrész,van hozzá minden 5 literes fogyasztással járok,pont elég számomra. Minden felújitást magam megtudok csinálni rajta ami nem igényel gépmunkát.

Előzmény: Mafia05 (12889)
Mafia05 Creative Commons License 2014.09.25 0 0 12889

Hát én ezzel az autóval nem csinálnék semmit. Nem ér annyit az egész autó mint amennyit dolgozni kell vele. Még ha egy ritka autóról lenne szó de ettől különbet és kettővel újabbat kapsz 100 000-ért.

Előzmény: ksyy (12888)
ksyy Creative Commons License 2014.09.25 0 0 12888

Nem haragszok egyáltalán :)  Az a legnagyobb gondom,hogy nincs garázs így időjáráshoz vagyok kötve,más munkám is van közben és nem csak kasztni munka van. Macerás részeken meg kel elégednem annyival,hogy nem romoljon az állapot. Teljesen fel kellene borítani és úgy megcsinálni rendesen. A hátsó rész ami már elég gáz. 3 éve láttad volna milyen volt, bölcső rögzitési pontok kirohadva,taposók darabokban,küszöb belülről teljesen szét 2 hetet túlóráztunk rajta mire vizsgaképes lett,ebbe a fényezés is benne volt.  Megpróbálom most is minnél jobban rendbe rakni.

Előzmény: kunságfi (12887)
kunságfi Creative Commons License 2014.09.25 0 0 12887

Ne haragudj,hogy bele szólok de,ha már így szét van,és jót akarsz a későbbiekben,jobb ha flexeled mindenhol,mert a rozsda átalakítók nem sokat érnek.Én vágnám ahol érem.Csak egy tanács.

Előzmény: ksyy (12886)
ksyy Creative Commons License 2014.09.25 0 0 12886

http://indafoto.hu/skoda120 Remélem sikerült.  Ez a mostani helyzet,3 éve kicsit több munka volt vele,sokkal több.

ksyy Creative Commons License 2014.09.24 0 0 12885

Délelőtt csinálok pár képet,egyre több részt kivágok és cserélek így csak pár hely van amit rozsdaátalakitóval lekennék.

Előzmény: contributor (12884)
contributor Creative Commons License 2014.09.24 0 0 12884

Miért ne lenne jó? Tehetnél fel pár képet is az autóról. Kiváncsi vagyok arra a "bontószökevényre"! ;-) Azt remélem, hogy nem fogod megkérdezni, hogy a rozsdaátalakítóval kezelt részt kell-e csiszolni: ha ugyanis a konvertált rozsda csiszolás szempontjából elérhető helyen van, akkor az eredeti rozsda is ugyanúgy elérhető volt, vagyis szépen el kellett volna távolítani (ha meg olyan mélyre terjed, hogy nem sikerül, akkor ott a rozsdaátalakító sem segít, csak a flex vagy a komplett elemcsere).

Előzmény: ksyy (12883)
ksyy Creative Commons License 2014.09.23 0 0 12883

Esetleg Body 999 jó lehet még?

Előzmény: mykeman72 (12879)
ksyy Creative Commons License 2014.09.23 0 0 12882

Az jó ha nem feleslegesen veszem meg. Pasztázom amit kel és elválik stb,víz befolyik egyebek,nem lenne jó. Így is rengetek munka van az autóval,donor kellene már,de mostanság nincs,így foltozgatok csak.

Előzmény: mykeman72 (12881)
mykeman72 Creative Commons License 2014.09.23 0 0 12881

Csak próbáltalak megóvni egy öngóltól!

Előzmény: ksyy (12880)
ksyy Creative Commons License 2014.09.23 0 0 12880

Ez nagyon határozott volt. :)

Előzmény: mykeman72 (12879)
mykeman72 Creative Commons License 2014.09.23 0 0 12879

NEM!!!!!!! Akkor inkább NOVOL,Car- System,Silco vagy Sika ,3M! Drágábbak de mindegyik jobb minőségű mint a magyar változat!!!

Előzmény: ksyy (12878)
ksyy Creative Commons License 2014.09.23 0 0 12878

Karosszéria tömitő paszta terén a kartusos kiszerelésben pl Mester tömitő stb festékboltban kapható elfogadható?

 

Gyurma73 Creative Commons License 2014.09.23 0 0 12877

A korant csak rozsdára jó ,az alvázra,akkor beleég a rozsdába.

Előzmény: james01 (12876)
james01 Creative Commons License 2014.09.23 0 0 12876

Korant szar. Valami hülye gumis felülete lesz a száradás után, utána már nem lehet vele kezdeni semmit. Illetve lehet, lekaparni a ragacsot.

Előzmény: Sanyi-ka (12869)
ksyy Creative Commons License 2014.09.23 0 0 12875

Akkor alapozó mindenféleképpen és üregvédő,az még jó feladat lesz. Fúrok furatot ha más megoldás nincs.

Előzmény: Mafia05 (12874)
Mafia05 Creative Commons License 2014.09.23 0 0 12874

Alapozóval lekened a nem látszó oldalt, bár úgyis leég a hegesztésnélvagy üregvédőt folyatsz rá és úgy hegeszted be. De szerintem alapozd le mindenféleképp. Vagy ha tudsz fúrni az üregvédőcsőnek egy furatot és utána jól kifújod az üreget.

Előzmény: ksyy (12872)
ksyy Creative Commons License 2014.09.23 0 0 12873

Közben megnéztem milyen kitt van itthon. Impa 3022,de ha jól olvastam nem alkalmas alapozózott felületre.  Valakinek infó róla?

ksyy Creative Commons License 2014.09.23 0 0 12872

Olyan kérdésem lenne még,hogy ahol kivágom és pótolom a lemezt ott mivel tudom-kel kezelni a lemez nem látszó oldalát pl hegesztés előtt? Csomagtérnél nem gond mert hozzáférek,de van olyan hely ahol utólag nem tudom kezelni.

Előzmény: mykeman72 (12867)
ksyy Creative Commons License 2014.09.23 0 0 12871

Mi az oka a véleményednek?  Gondolom tapasztalat,mi a gond vele?

Előzmény: Sanyi-ka (12869)
ksyy Creative Commons License 2014.09.23 0 0 12870

Köszönöm.

Előzmény: mykeman72 (12867)
Sanyi-ka Creative Commons License 2014.09.22 0 0 12869

Még az Impa csak-csak, de a Korant egy rakás sz.....!

Előzmény: mykeman72 (12867)
Dreamer Creative Commons License 2014.09.22 0 0 12868

Ez egy Favorit. Koszi!

Dreamer

Előzmény: TL-54-01 (12866)
mykeman72 Creative Commons License 2014.09.22 0 0 12867

Korant vagy az Impa terméke vállahatónak tűnő megoldás lehet. 

Előzmény: ksyy (12861)
TL-54-01 Creative Commons License 2014.09.22 0 0 12866

A Wartburg tört fehér színébe is fekete kellett és pici sárga.

Előzmény: Dreamer (12862)
Peti251 Creative Commons License 2014.09.22 0 0 12865

Nagyon jó a téma, én is éppen ebben volnék, még lakatolás előtt. Nekem is sok olyan rész van, amit nem szeretnék kivágni mert eléggé alakos. A rába kéthengeresemmel kínlódtam homokszórással, de kevés, illetve nem pucol tökéletesen....

Dreamer Creative Commons License 2014.09.22 0 0 12864

Köszi!

 

Dreamer

Előzmény: kornel8 (12863)
kornel8 Creative Commons License 2014.09.22 0 0 12863

Helló. Feketét raknék bele, kis mennyiségben, 1-2%-ban.

Előzmény: Dreamer (12862)
Dreamer Creative Commons License 2014.09.22 0 0 12862

Srácok!

 

Piszkos fehér színt szeretnék előállítani, mit javasoltok a fehérebe?

 

Dreamer

ksyy Creative Commons License 2014.09.22 0 0 12861

Így már képben vagyok,vannak olyan részek ahol elég macerás lenne a kicsit rozsdás lemez cseréje,de nem akarom,hogy tovább haladjon a rozsda. Milyet ajánlanál?:Evipass-RO55 vagy esetleg más.

Előzmény: mykeman72 (12859)
vectra17 Creative Commons License 2014.09.22 0 0 12860

Sziasztok!

 

Ajtókra szeretnék 50 és 20 mm-es csíkokat fújni, valaki tud olyan szalagot vagy valami jó cuccot, technikát, amivel nem lesz brutál nagy válla a festéknek?

mykeman72 Creative Commons License 2014.09.22 0 0 12859

Persze! A technológia ugyanaz csak arra kell törekedni,hogy lehetőleg fémtiszta felületed legyen. Amit még érdemes tudni,hogy az esetlegesen rozsdamarózott felületet szükséges -e közömbösíteni. Elvileg a leírásban a dobozon rajta kell legyen.

Előzmény: ksyy (12857)
Gyurma73 Creative Commons License 2014.09.22 0 0 12858

üdv!

érdeklődnék hogy tud e valaki normális áron kétkomponensű alvázvédőt?

a katepox nagyon horror árba ment föl,több mint 10 ezer ft a két komponens amiből egy kocsira rámegy 3x2liter .

  a bitumenes meg nagyon lassan szárad meg ,24 h.

az mondjuk igaz hogy a katepoxot lerobbantani sem lehet utána.

 

ksyy Creative Commons License 2014.09.21 0 0 12857

Értem. Esetlegesen rozsdamarózott felület esetén is ugyanígy kel tovább a rétegeket felhordani?

Előzmény: mykeman72 (12856)
mykeman72 Creative Commons License 2014.09.21 0 0 12856

Rozsdaátalakítóról azért sem esik szó,mert vagy cserélt részelemekkel,vagy felület tisztított /szemcse-szóda-jég,vagy homok szórt/ alkatrészekkel dolgozunk.

Előzmény: ksyy (12855)
ksyy Creative Commons License 2014.09.21 0 0 12855

Végre egy sallangok nélküli leírás. Rozsdamaróról szó nem esik mert azt a részt kivágjuk.

Előzmény: mykeman72 (12854)
mykeman72 Creative Commons License 2014.09.21 0 0 12854

Top minőségű javítás esetén:

Fém tiszta felületre mindenképp 2K alapozó /lehetőleg epoxi /

Csiszolás a kittelendő helyeken

Durva-finom kittelés /szükség szerint/

Poiészter2K töltő alapozó

Csiszolás

2K akril füller

Csiszolás, zsírtalanítás

Igény szerinti festékbevonat felvitele 2K akril,vagy metál bázis+ lakk!

A köztes csiszolásoknál ,ha kikopik a felület jó megoldás a helyileg alkalmazható spay alapozó vagy Wash-Primer,vagy epoxi.

Így garantálható a tartós bevonat!

 

Előzmény: ksyy (12852)
ksyy Creative Commons License 2014.09.21 0 0 12853

Persze azt hozzá teszem,hogy idősebb autóról van szó,nem aluminium,nem cinkbevonatos és egyéb karosszéria. Mert ezeknél oké,hogy már más a javitás.

Előzmény: mykeman72 (12850)
ksyy Creative Commons License 2014.09.21 0 0 12852

Engem pont a technológiai lépések érdekelnek. Én úgy gondolom a megfelelő sorrend az kb ugyanaz csak az anyagokban lehet eltérés minőségben. Sokan azt mondják fémtiszta lemezre nem kel alapozó és ezt is tanácsolják. Átlagos javítás,rozsdás rész kivágása-pótlása-kittelés-filler és fényezés?

Előzmény: mykeman72 (12850)
mykeman72 Creative Commons License 2014.09.21 0 0 12851

Igen utánanéztem így már képben vagyok,csak nálunk az a szokás ,hogy ami rozsdás arra nem fényezünk!

Előzmény: ksyy (12849)
mykeman72 Creative Commons License 2014.09.21 0 0 12850

Ez pont azért van ,mert ahány autó annyiféle lehetőség és javítási mód és igény létezik.

Ha tartósat szeretnél akkor mindenképp indokolt a jó minőségű anyagok használata és a vonatkozó technológiai lépések betartása.

Ha csak az a cél,hogy közepesen legyen tartós ,de esztétikus legyen arra is vannak mind technológiai ,mind gyengébb minőségű bevonatrendszerek.

Leírás csak úgy van,hogy a te igényeidnek legmegfelelőbb javítási módot kiválasztod és annak jársz utána és az alapján tájékozódsz és javítasz!

Előzmény: ksyy (12848)
ksyy Creative Commons License 2014.09.21 0 0 12849

Pl a Brunox epoxy rozsdaátalakitó,így keress rá.

Előzmény: mykeman72 (12847)
ksyy Creative Commons License 2014.09.21 0 0 12848

Tudom ezerszer volt téma,hogyan kel kasztnizás után tartósra normálisan megcsinálni és festésre előkészíteni az autót,de annyi féle verziót olvastam már,hogy nem igazán tudok eligazodni. Nincs erről egy tuti leirás felesleges sallangok nélkül? Van aki 2-3 lépésből fényezésre előkészit,mások meg rengeteg anyagot használnak. Hogy van ez végülis?

mykeman72 Creative Commons License 2014.09.21 0 0 12847

Kövezzetek meg,de nem tudom milyen az epoxi rozsdaátalakító!!!!!

Előzmény: escort025 (12846)
escort025 Creative Commons License 2014.09.21 0 0 12846

Sziasztok, olyan kerdessel fordulnek feletek, hogy van nekem egy regi autom amit fenyezni kellene. Femig csiszoltam az egeszet, kapott 2 reteg epoxy rozsdaatalikitot. Most menne ra a 2K-s epoxy alapozo, de nem tudom hogy elotte megcsiszoljam-e vizes polirpapirral a rozsdaatalakitot. Szerintetek, hogy csinaljam? Elore is koszonom

ksyy Creative Commons License 2014.09.20 0 0 12845

Köszönöm az infót. Közben kicsit nekiestem a rozsdás részek és hát kicsit átszabtam az autót,hozzáteszem,hogy 33 éves Audiról van szó. Ami olyan azt kivágtam és kap holnap új lemezt. A cél,hogy 1 max 2 évig állag megóvás legyen és utána kasztnizás lesz. Számomra nem vészes munka,mások szerint tuti bontás. A kérdés csak azért volt mert sokak szerint fémtiszta lemezre közvetlen kel kittelni zsirtalanítás után.

Előzmény: contributor (12844)
contributor Creative Commons License 2014.09.20 0 0 12844

Rozsdára nagyon nem ajánlott kittelni. Ideális lenne (tartósság szempontjából) a régi karosszériaelemek gyári újjal való cseréje. Pár évig jó lehet az is, amivel próbálkozol. Ha a rozsda átrágta magát a lemezen, akkor flex + hegesztés. A rozsdaátalakítók nem annyira jók, mint ahogyan azt a gyártóik állítják. Célszerű tehát a lehető legtöbb rozsdát eltávolítani (egyes részeken segíthet a homokfúvás). A rozsdaátalakítóval lekezeled a rozsdás részeket, vársz pár órát (a gyártó előírása szerint), magas nyomású vízsugárral tisztára mosod, hőlégfúvóval megszárítod. Ezt megismétled. Ha egyes részeket le tudtál fémig csiszolni, akkor arra is korróziógátló alapozó (pl. HB Body 989 2K epoxy) megy (ha szabad szemmel nincs is rozsda, az még nem jelenti azt, hogy tényleg nincs). Csiszolás. Második réteg 2K-s epoxy-alapozó. Erre most már mehet helyenként a kitt, de nagyon vékonyan. Az se mindegy (a vastagságon kívül) a tartósság szempontjából, hogy milyen fajta/minőségű a kitt (van olyan, amit csak csupasz fémre lehet felvinni a gyártó szerint! - ilyen esetben van, aki a kittre fújja az epoxy-alapozót, van, aki figyelmen kívül hagyja a gyártó ajánlását), milyen a hőmérséklet (pl. infrával sietteted-e a száradást), a páratartalom stb.

Előzmény: ksyy (12843)
ksyy Creative Commons License 2014.09.19 0 0 12843

Sziasztok!

 Kis kasztnizásra vár az autóm,fémtiszta lemezre illetve rozsdás,de tisztára takarított lemezre közvetlen kittelhetek vagy rozsdamaró és alapozó? Lényeg,hogy ne  váljon el a kitt idővel. Köszönöm a segítséget.

Mafia05 Creative Commons License 2014.09.19 0 0 12842

Igaz.

Előzmény: RM 66 (12840)
Steven 68 Creative Commons License 2014.09.19 0 0 12841

Egy Olasz gyártmány az Iwata 400 másolata az OLX-en van hirdetve.

Előzmény: Jet 4000 (12838)
RM 66 Creative Commons License 2014.09.19 0 0 12840

Az a gond a nagy gyártók adataival,hogy ipari felhasználáshoz adják ki.Kis műhelyeknél 0,5-1,0 köbös kompr. min.500L előlevegővel,nagy műhelynél csavarkompresszor.

   Ha ez othon adott,akkor igazodhatunk a Sata,DeVil...stb gyári beálításaihoz,ha nem akkor egyszerübb tenni egy mérőt-szabályzőt a pisztoly elé és a kompr. lejövő levegőt max nyomáson hagyni/ 8-12bar./

  Ebben az esetben tökéletesen látjuk,hogy mi a helyzet a levegővel,plusz fényezés közben is könnyen állíthatunk a nyomáson mindkét irányba.

Előzmény: Mafia05 (12833)
tothkalman Creative Commons License 2014.09.18 0 0 12839

Köszönöm, de a profi pisztoly nem az én méretem, illetve ennyit nem akarok beáldozni a témába!

Előzmény: Steven 68 (12836)
Jet 4000 Creative Commons License 2014.09.18 0 0 12838

Milyen pisztoly?

Előzmény: Steven 68 (12836)
LyPapa Creative Commons License 2014.09.18 0 0 12837

Nem értek hozzá, de tegnap hasonló örömökkel vesződtem :) Végül, a pisztoly hígítóval történő átfújása segített. Addig fújtam át - festékmennyiség maximumon állásban - amíg folyamatos sugarat nem adott.  Mikor szétszedtem, kiderült, hogy egy apró festékszemcse volt a ludas.

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: tothkalman (12835)
Steven 68 Creative Commons License 2014.09.18 0 0 12836

Üdv Kálmán!          Nekem van egy alig használt profi fényezőpisztoly eladó,ha érdekel írj és megbeszéljük !

Előzmény: tothkalman (12835)
tothkalman Creative Commons License 2014.09.18 0 0 12835

Kipróbáltam:

 

10m spirálcső nyomáscsökkentés nélkül, 5m spirálcső nyomáscsökkentés nélkül, 0,5 és 1mm-es fúvókával is, de sajnos minden esetben prüszkölt a pisztoly. azt a következtetést vontam le, hogy szar a pisztoly. a kompresszorban egyébként ugye max. 8 bar van, olyan 4 bar felé elkezd újratölteni.

 

úgyhogy új pisztolyt kell venni!

Steven 68 Creative Commons License 2014.09.17 0 0 12834

Üdv Kálmán!  Átküldtem újra az e-mailt .

Előzmény: tothkalman (12825)
Mafia05 Creative Commons License 2014.09.17 0 0 12833

Elolvastam a sata kezelési útmutatóban: " A szórópisztoly bemeneténél mérhető légnyomás manométer nélkül helyesen legyen beállítható, a tömlőben végbemenő nyomásveszteség miatt a nyomás beállításánál 10 méterenként javasolt bemeneti nyomás felett kb. 0.6 bar nyomással többet állítunk be (belső átmérő 9mm)."

RM 66 Creative Commons License 2014.09.17 0 0 12832

Ha ujra hirtelen nyomásesés lessz,iktatsd ki a vizleválasztót,próba képpen.Ritkán romlanak el,de előfordulhat.

Előzmény: Mindenváró Ádám (12829)
tothkalman Creative Commons License 2014.09.17 0 0 12831

Nos, akkor holnap a következőt fogom tenni, mivel nekem 10