Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Steven 68 Creative Commons License 2016.08.14 0 0 15374

Igen a kipróbálás,de ha messze vagytok egymástól akkor,hogy próbálod ki.

Előzmény: Stetten (15373)
Stetten Creative Commons License 2016.08.14 0 0 15373

Erre való a kipróbálás. Amit meg a neten rendelsz  meg (pl ebay-on a vásárlástól számított 8 napon belül köteles az eladó visszavásárolni ha egy elhasznált vackot küldött.

Előzmény: Steven 68 (15370)
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.14 0 0 15372

Előzmény: Steven 68 (15371)
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.14 0 0 15371

 Ez a pisztoly jobbnak néz ki,még vonalkód is van rajta.

Steven 68 Creative Commons License 2016.08.14 0 0 15370

Csak ha belefutsz egy kimustrált eredeti Sata pisztolyba, annak a feljavítása sokba kerül.

Előzmény: Stetten (15368)
Stetten Creative Commons License 2016.08.14 0 0 15369

Szia!

 

Az ilyen szettek szart se érnek. A polírozás nem nagy müvészet, de ha kész, akkor zárni kell a felületet az UV sugárzás miatt. Az általad belinkelt csomagban is van "védelem (Versiegelung)" de csak egy 1K-s gyenge cucc amit egy törlökendö segítségével maszatolsz a fényszóróra. Lassan szárad, addig megy bele a por és a büdös életben nem keményedik ki.

 

Sokkal jobb ez a cucc:http://www.dasauto.at/shop/Shop/Lackieren-Grundieren/Basislack-Decklack/Scheinwerfer-Reparatur-Set-small::2194.html

1K-s Primerrel és 2K-s UV védelemmel.

 

A profi cucc azonban ez: https://www.izs-shop.de/INNOTEC-Liquid-Glass-60-ml-Scheinwerferreparatur?gclid=CILJwt2ewM4CFWUo0wodObYIvg    Nem kell hozzá primer (minden primer még ha minimálisan is de opálosít) gyönyörüen terül, és infrával melegítve kemény védöbevonatot képez.

Előzmény: Liviati (15359)
Stetten Creative Commons License 2016.08.14 0 0 15368

Nekem volt eredeti 4000 B RP pisztolyom, nem így nézett ki. A pisztoly sem, meg a doboz sem. A SATA felirat sosem ráírva van a pisztolytestre, hanem úgy van kiöntve. Természetesen jóval olcsób szemcseszórással felírni mint a szerszámba beleszikrázni a SATA feliratot. Ráadásul ha buknak le se tudják tagadni hogy hamisításhoz használják. Ha egy új SATA pisztoly nem fér a keretbe, én inkább egy használt, de mindenképpen eredeti pisztolyt vennék.

Előzmény: diessel (15363)
Atti6909 Creative Commons License 2016.08.14 0 0 15367

Engem is érdekelne,hogy a sok hamisítványból melyik közelíti az eredetit. Itt elsősorban a szóráskép a fontos,mert szépet már mind tud gyártani.

Steven 68 Creative Commons License 2016.08.13 0 0 15366

Itt nálunk a szaküzlet nem tart Auarita pisztolyokat,mert sok probléma volt velük,főleg az MP-500-as pisztollyal. Ez az LM3000 LVLP pisztoly 38500 Ft-ért van hirdetve.

Steven 68 Creative Commons License 2016.08.13 0 0 15365

  Ezt a típust ismeri valaki,hogy milyen ?   Auarita LM3000

Steven 68 Creative Commons License 2016.08.13 0 0 15364

Természetesen nem eredeti SATA,de szerintem se lehet rossz.

Előzmény: diessel (15363)
diessel Creative Commons License 2016.08.13 0 0 15363
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.13 0 0 15362

Küldtem emailt.

Előzmény: Atti6909 (15361)
Atti6909 Creative Commons License 2016.08.13 0 0 15361

Hirdetnek a jófogáson egy jet 4000 rp pisztolyt. Nem Sata-ként árulják,pedig rá van írva, + a made in Germani is. 40 000Ft  

Carspray Creative Commons License 2016.08.13 0 0 15360

40es-60-as papírral kicsit be kell csiszolni a tetejét, épp annyira hogy beleszaladjon mélyebb rétegekbe is, és úgy kromofág :) (a bicikli vázra is meg az autó fémig pucolására is igaz) csak veszélyes... mellé folyik, lukakon, réseken beszivárog stb, (ezekre nagyon oda kell figyelni) inkább, ki kell kerülni ezeket a részeket, aztán majd a végén ott géppel ledúrni :) 

Liviati Creative Commons License 2016.08.12 0 0 15359

Ti milyen fényszorópolírt ajánlanátok? Ez ér vmit? Itthon nincs polírgépem, egy fényszoróra kellene, mert a másikra szereztem gyári új burát.

http://www.ebay.de/itm/SONAX-Scheinwerfer-AufbereitungsSet-405941-Restauration-Reparatur-Set-NEU-/391442802696?hash=item5b23cf2808:g:hZsAAOSw3mpXIJoH

Atti6909 Creative Commons License 2016.08.12 0 0 15358

Mai nap Novol 590 lakkal fújtam,tökéletes lett. Walkom slim 1.3 pisztollyal. A bázist mini st 3000 1.0 fújtam fel előtte.  A tegnapi Mobihellel történt munkám holnap újrafújom.

Atti6909 Creative Commons License 2016.08.12 0 0 15357

Köszönöm az ajánlatod! Érdekel a dolog,kösz előre is.

Előzmény: Steven 68 (15356)
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.12 0 0 15356

Neked van ilyen pisztoly,mennyi az ára ha van ?

Előzmény: RM 66 (15347)
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.12 0 0 15355

Nekem van egy itt élő Kínai haverom, ha gondolod beszélek vele talán tud szerezni jó áron,én is gondolkozom,hogy szerzek egy ilyet.

Előzmény: Atti6909 (15354)
Atti6909 Creative Commons License 2016.08.12 0 0 15354

Annyiért valóban jó volt. RM66 véleményének hiszek. A meglévők mellé egy hasonlóban még gondolkozom,kár hogy nem figyeltem a jófogást. 

Előzmény: Steven 68 (15352)
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.12 0 0 15353

Csak ott szedd le ahol baj van,mert a végén több gitt kell rá mint amannyi most rajta van. A lemezt fényesre csiszolni, alapozni,újra gittelni,esetleg kalapálással egyengetni,hogy kevesebb gitt menjen rá.

Előzmény: dbvectra (15344)
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.12 0 0 15352

A jófogáson láttam hirdetve ezt a pisztolyt 35000 Ft-ért,de már nincs meg megvették annyit megért. Látod RM66 fórumtársunk véleményét a pisztolyról, neki elhiheted. Csak az a baj,hogy nem ismerik és félnek tőle, mert azt hiszik rossz minőségű.

Előzmény: Atti6909 (15350)
Atti6909 Creative Commons License 2016.08.12 0 0 15351

Legtöbb helyen olyasmit árulnak festékmaróként ami szrt se ér. Ha tapasztalat alapján jó a szer,akkor végre valami. Jó tudni róla. 

Előzmény: RM 66 (15348)
Atti6909 Creative Commons License 2016.08.12 0 0 15350

Jónak tűnik. Milyen árban mérik?

Előzmény: Steven 68 (15339)
ksyy Creative Commons License 2016.08.12 0 0 15349

Milyen áron kapható? Szinter és stb finomságot is viszi?

Előzmény: RM 66 (15348)
RM 66 Creative Commons License 2016.08.12 0 0 15348

Ez mindent visz.

 

Előzmény: foveon (15345)
RM 66 Creative Commons License 2016.08.12 0 0 15347

Nagyon jó fogása van,a töbség akril/lakkhoz használja. Az anyagminősége pont olyan jó, mint a legdrágább  SATA pisztolyé.

Előzmény: Steven 68 (15339)
ksyy Creative Commons License 2016.08.12 0 0 15346

Ha van a közelben homokszóró akkor szórasd le,lehet még olcsóbb is mint a csoda kencék.

Előzmény: foveon (15345)
foveon Creative Commons License 2016.08.11 0 0 15345

Üdv Mesterek!

lenne egy kerdesem:adott egy biciklivaz amit az elozo tulaj faterja lefestett feketere, de bun ronda, telibefujta a marka cimket, a csapagyfeszkeket stb. szeretnem leszedni, de alapozo is van alatta, nem tudom mifele, szurke szinu. hagyomanyos kromofaggal lekentem (a folyos, nem zseles), ez a feketet lekapja, de az alapozot nem zavaraja. mivel lehetne azt is leszedni? gyanitom valami ket komponensu muanyag bazisu lehet. probaltam higitokkal amik itthon vannak, de nem mozdul. talan meg az aceton ugy ahogy oldja, bar eleg nehezen. ebbol gondolom hogy muanyag alapu lehet. milyen cuccot vegyek ami ezt leszedi?

 

 

dbvectra Creative Commons License 2016.08.11 0 0 15344

Azért szedem le a gittet, mert ilyen:

Van ahol reped, van ahol nem. Ahol jött, véstem. Ahol nem, ott csináltam lamellással. Mivel lehetne leszedni? Nem akarnám szétbarmolni. Illetve akkor mivel lenne jó lekezelni utána a lemezt? Köszönöm

Előzmény: Peti251 (15342)
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.11 0 0 15343

"De különben ahol nem repedt... minek szeded le a gittet?"  Azért mert ráér,és van tapasztalata így még több gitt lesz rajta mint eddig volt.  

Előzmény: Peti251 (15342)
Peti251 Creative Commons License 2016.08.11 0 0 15342

Valóban nagy kár volt lamellással... Erre két megoldás van, az egyik a niggertárcsa, a másik pedig a polírozó gép csiszolópapírral. De különben ahol nem repedt... minek szeded le a gittet? Ott kell javítani ahol sérült... szerintem.

Előzmény: dbvectra (15340)
Carspray Creative Commons License 2016.08.11 0 0 15341

inkább hagyd abba :D 15 kiló gitt sem lesz elég mert úgy összemaratod hogy az isten se tudja megcsinálni, leszívódásokról meg nem is beszélve :D amúgy a wash primerre nem tapad a gitt, úgy fújd le vele.... (epoxy-val kell, arra mehet a poliészter) 

Előzmény: dbvectra (15340)
dbvectra Creative Commons License 2016.08.11 0 0 15340

Sziasztok, egy olyan gondom lenne, hogy van egy autóm, amit szeretnék lakatoltani-fényezteni. Elkezdtem fémtisztára csiszolni, viszont szegény autó mindenhol kapott korábban egy kb fél centis gittréteget. Nem viccelek, tényleg nagyon vastag. Viszont alatta gyakorlatilag ott a hibátlan lemez.

Na most én elkezdem lecsiszolni ezt a gittet, viszont nem nem lehet mással, csak lamellás flexkoronggal, 80-ast használtam, illetve találtam 120-ast is, azzal is csiszolom.

Szakaszosan haladok, és mikor kész egy terület, akkor washprimerrel kezelem.

Viszont a gondom az, hogy csiszoláskor kráteres lesz a lemez a korong miatt.

Azt szeretném tudni, hogy ez mekkora probléma lesz majd fényezéskor? Vagy úgyis kerül majd rá gitt, ami elfedi? Esetleg teljesen simára ki kellene csiszoljam a washprimer előtt, vagy mehet rá így?

Köszönöm  a válaszokat.

Így néz ki a lemez:

Steven 68 Creative Commons License 2016.08.11 0 0 15339

  Ez milyen ismered ezt a pisztolyt ?

Előzmény: RM 66 (15337)
Atti6909 Creative Commons License 2016.08.11 0 0 15338

Próbálkoztam,kértem lassú hígítót és edzőt-nincs.   

RM 66 Creative Commons License 2016.08.11 0 0 15337

A másolatokon nincs a másolt termék márkaneve,se a gyári azonosító kód.Az általad feltett képeken ez jól látszik,tehát nem lehet összekeverni őket akkor sem,ha megszólalásig hasonlítanak egymásra.

  Mi az üzletben nagy meleg esetén festékhez/lakkhoz lassú, 35c körüli időjárásnál extralassú edzőt/higítót ajánluk mindenkinek és én is ezt használom a műhelyben.

  Van idelye az oldószereknek elpárologni,igy nincs gázosodás egyik anyagnál sem.A száradás csak kicsivel lassub a normál anyagokhoz képest és nem kell este/hajnalban fényezni,ellenben a munka jó lessz és nem kell 2x,3x dolgozni.

  A boltban tudniuk kell.hogy a terméket garázsban vagy fülkében jobb használni,mert a szellőztetés hihánya is gázosodáshoz vezethet még normál időjárás esetén is.Mindegyik gyártónak van ilyen és nem mindig nagy az árkülömbség.

Előzmény: fatyú (15330)
Stetten Creative Commons License 2016.08.11 0 0 15336

Természetesen ez meg is történt. 

Előzmény: Steven 68 (15335)
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.10 0 0 15335

Igen eredeti, a kód alapján belehet azonosítani.

Előzmény: Stetten (15325)
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.10 0 0 15334

Ezek a másolatok olyan jók,hogy észre sem veszed a különbséget, és az eredetihez képest töredék áron vannak.

Előzmény: fatyú (15330)
Atti6909 Creative Commons License 2016.08.10 0 0 15333

Standoflet honnan? Hozzám 25km a legközelebbi festékbolt. Mennék kicsivel többet is,mert így a rossz végén állok. 

Előzmény: fatyú (15329)
Atti6909 Creative Commons License 2016.08.10 0 0 15332

Köszi a válaszokat! A takarással nem volt gond.  Két külön bordó színt fújtam,mindkettő vagy kiforrásos,vagy visszaapadt.  Igen amíg volt Flet 3:1 addig azt használtam. Állítólag rajtam kívül más nem igényelte,azért áltak le vele. Érdekesnek tartottam mert szerintem jobb minőség mint a 2:1-es.   Hígítani 10-20 körül szoktam, mert néha különbség van a festék sűrűségében.

fatyú Creative Commons License 2016.08.10 0 0 15331

rozsda átalakító, stift, lakk talán így valahogy.

 

Előzmény: Lala80.80 (15326)
fatyú Creative Commons License 2016.08.10 0 0 15330

http://www.italcojet.com/products/new-3000-lvmp-spray-gun-ID595.html

 

http://www.auarita.com/product_show.asp?id=112

 

Olyan másolatok vannak amire minden rá van írva ami az eredetire, ezért kéz alól nem veszek csak  közvetlen forgalmazótól.

 

fatyú Creative Commons License 2016.08.10 0 0 15329

Body 2k akril 2:1     +10-20˘% 

Standoflet 2k akril 3:1   +10-20

 

Bordó alá tegyél fekete szórót, máris takarékosabb lesz.

Standofelt egész jó cucc, ás bőven megfizethető    1500ft/dl füll tüköre  lehet fujni.

 

 

 

Vettem Satat 3000 -est. 

Előzmény: Atti6909 (15316)
mykeman72 Creative Commons License 2016.08.10 0 0 15328

A másik lehetőség- sajnos már találkoztam vele-, hogy a festékbolt 

más olcsóbb keverőszínekkel variál. Persze ez csak egy vélemény és nem állítás de tapasztalat alapján sajnos van alapja.

Előzmény: mykeman72 (15327)
mykeman72 Creative Commons License 2016.08.10 0 0 15327

Valószínűleg megváltoztathatták a pigmentációt a festékekben. Amióta a VOC rendelet érvényben van mindegyik festék gyártó próbál megfelelni a rendeleteknek  és ez sajnos minőségproblémával is járhat. 

Amúgy a bordó eleve nem egy takarós szín. A feketével nem szokott gond lenni. 

Előzmény: Atti6909 (15321)
Lala80.80 Creative Commons License 2016.08.10 0 0 15326

Sziasztok.Meg szeretnem kerdezni 96 os evjatu suzukin a rozsdapöttyöket hogyan tudnam eltavolitani?A javito stift hasznalata elött?

A javito stift hasznalata utan autolakkal es vekony ecsettel erdemes a pontokat belakozni?

Stetten Creative Commons License 2016.08.10 0 0 15325

Egészen biztos hogy eredeti. Volt kód is, ami természetesen még nem volt lekaparva. Ebayon vettem kéz alól (313€-ert), de használva nem volt. Itt egy kép róla hogy mik voltak a dobozban.

 

Előzmény: Steven 68 (15324)
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.10 0 0 15324

A B-jelölés a felső tartályos kivitelt jelöli, a pisztoly ugyanaz. És az biztos,hogy eredeti amit vettél mert egy eredetinek 180000 Ft az ára ? SAL kód van a dobozán ?

Előzmény: Stetten (15323)
Stetten Creative Commons License 2016.08.10 0 0 15323

Mi a különbség a B és a BR P változat között? ( Az áron kívül...) Nemrégiben sikerült egy vadi új 5000 B RP Digitalt vennem alig drágábban mint a hirdetésben szereplö összeg.

Előzmény: Steven 68 (15322)
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.10 0 0 15322
Előzmény: fatyú (15315)
Atti6909 Creative Commons License 2016.08.10 0 0 15321

A hagyományos 2:1 edzésűvel van gondom. Ami még érdekes: felváltva feketét,bordót fújok. Mintha nem ugyanaz a festék lenne,a feketével semmi gond. Pár éve még volt 3:1 edzésű akril,azzal maximálisan elégedett voltam,nem voltak problémák.

Előzmény: mykeman72 (15320)
mykeman72 Creative Commons License 2016.08.09 0 0 15320

Attól függ melyik!  A 420-as VOC-os vagy a hagyományos akril. 

Előzmény: Atti6909 (15319)
Atti6909 Creative Commons License 2016.08.09 0 0 15319

Kiváncsi lennék a Mobihel 2k akrillal maradéktalanul meg van-e elégedve valaki. S ha igen, hogyan használja?

mykeman72 Creative Commons License 2016.08.08 0 0 15318

Ez így van. Bár egy multinál talán nagyobb az esély a feljebbjutáshoz. 

Előzmény: Stetten (15313)
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.07 0 0 15317

Az Ebay-n lehet venni Sata pisztolyt.

Előzmény: fatyú (15315)
Atti6909 Creative Commons License 2016.08.07 0 0 15316

Nálam Besa, App,Novol lakk van. A Besa gázosodott melegben. Akrilt milyent használsz? 

Előzmény: fatyú (15314)
fatyú Creative Commons License 2016.08.07 0 0 15315

Valakinek nincs ismerőse valami olyan helyen, ahol olcsóbban lehetne sata pisztolyt venni.

Persze újat, és eredetit.

Egy 4000B rp 1,3 érdekelne.

fatyú Creative Commons License 2016.08.07 0 0 15314

Nekem is van ilyen gondom, mondjuk másmilyen festékkel és lakkal.vagy kiporzik, ha még egyszer meglocsolom tiszta üveg de romra gázosodik.

szerintem az edzőkkel baszakodtak, vagy a páratartalmat kellene variálni, ha reggel fújok(5körul) akkor is, ugyan ez.

Amit használok az Impa lakk, 4cr lakk, de csak a lakk .

A 2k akril nem.

Előzmény: Atti6909 (15304)
Stetten Creative Commons License 2016.08.07 0 0 15313

Ez így van a multiknál jobbak a feltételek. Én viszont azt tapasztaltam hogy mindegy hogy multinál vagy kisebb cégnél dolgozol, a bérböl nem lehet egzisztenciát teremteni.

Előzmény: mykeman72 (15311)
bexxter Creative Commons License 2016.08.07 0 0 15312

Ha már szóba került a továbbképzés.. hol lehet/érdemes keresni? Magamnak se ártana a modern technikák irányába, de az alkalmazottaknak még fontosabb lenne. Néha 1-2 beszállító cég (würth berner akármi) kitalál ilyen 1 napos dolgokat a ragasztásról stb, de azért ennél többre vágyom.

mykeman72 Creative Commons License 2016.08.06 0 0 15311

Persze nem azt mondom hogy a multiknál degeszre lehet keresni magát az embernek csak jóval kiszámíthatóbb biztosabb háttérrel rendelkeznek ami mindenképpen előny egy kisvállalkozással szemben. 

Előzmény: Stetten (15308)
Atti6909 Creative Commons License 2016.08.06 0 0 15310

Hoppá. Találtam Szolnokon Lechler üzletet. Árat nem írtak. Benézek a jövő héten,remélem nem rémisztenek el. Amit vennem kellene az a szemétkiszedő tű. esetenként nagy szükség lenne rá. Négy-öt éve dolgoztam 2k-s festékükkel,tökéletes volt.

Steven 68 Creative Commons License 2016.08.06 0 1 15309

Végezetül mindenki odamegy dolgozni, és viszi az autóját ahova akar(ja).

Stetten Creative Commons License 2016.08.05 0 0 15308

Jó dolog a szakmai képzés, de a munkavállaló elsö sorban pénzt szeretne keresni, minden más csak ez után van a sorrendben. Voltam egyszer a LEGO-nál interjún. Tényleg hipermodern szerszámgyáregységük van, le a kalappal. A fönök végig azzal kampányolt hogy ott megtanulhatom az akkoriban Magyarországon egyedülálló lézerhegesztést. Aztán a HR-es lelombozott egy olyan bérajánlattal amin csak azért nem röhögtem el magam, mert mégis csak én voltam a hülye hogy ezért elcsesztem egy napot, meg lekocsikáztam Nyíregyházára a saját pénzemen. Amikor a próbanapról kérdeztek, szóltam hogy részemröl nincs miröl beszélni... Ha a bérajánlatot is feltüntették volna az állásajánlatban, nem is jelentkeztem volna az állásra.

Előzmény: mykeman72 (15301)
degumentes Creative Commons License 2016.08.05 0 0 15307

Akkor konkrétan. Vettem egy elektromos napfénytetőt és azt szeretném majd, egy másik Honda Civic-be befaragtatni valakivel, de a probléma az, hogy nincs meg a komplett tető, hanem csak az A oszlop és a napfénytető nyílás és közvetlen mögötte le van vágva keresztbe. Valamilyen módon megoldható a beépítése?

Előzmény: niváskarcsi (15305)
Stetten Creative Commons License 2016.08.05 0 0 15306

Ha gondolod itt szívesen beszélnék erröl veled;

 

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9165847

Előzmény: degumentes (15296)
niváskarcsi Creative Commons License 2016.08.05 0 0 15305

Kb,két hónapja tettem át egy 123as Merciből a másikba a komplett tetőlemezt.Ez elég jól kivitelezhető.Régebben csináltam sima bevágást is,az melósabb.Szerintem öt nyolc centit érdemes ráhagyni a tetőnyílásra.Permezve összeszabni, a két elemet öt centinként a peremben önfúrós csavarral rögzíteni,majd ezerrel hűtve,rongy,hővédő paszta,körbevarrni.Tapasztalatom szerint ha a peremezett CO varratot köszörülés után egyengetem,nem reped el.Persze hegesztés közben is érdemes egyengetni.Ha awival varrod a hőterhelés kisebb.Ha lánggal akkor él az élben,de keményen egyengess.Ha él az élben szabod akkor is érdemes egy két centis,peremezett támaszokat hagyni,mert könnyebb az illesztés,és később levágható.

Előzmény: degumentes (15299)
Atti6909 Creative Commons License 2016.08.05 0 0 15304

Ez a probléma visszatérő nálam. Már hajnalban fújom a meleg miatt,s nem tökéletes így sem. Ha éppen nem gázosodik,akkor fújás után egy nappal szépen kezd visszaapadni. Most próbaképp visszacsiszolom és újrafújom. Most a füller is Mobihel amire fény került.  Egy motor vázat (csőváz) több irányból kell megfújni, nehéz hibátlanra kihozni. Lakkból most Besa,és Novol 590-et használok. A Novollal könnyebb dolgozni,tükörre terül. Colomix töltőt,és lakkot használtam de amennyivel olcsóbb annyival több kell belőle, s a végeredmény azért nem ugyanaz. Mobihelnek a Flet 3.1 festéke nagyon jó volt. Könnyen,szépen kiterült,megmaradt a fénye,visszaapadás nem volt. Ezt most nem forgalmazzák mert nincs rá igény. 

Előzmény: nekemnyoc17 (15303)
nekemnyoc17 Creative Commons License 2016.08.05 0 0 15303

Szia!

 

Ezt én is tapasztaltam mostanában (átporzás, ha 20 másodperc után fújok még rá valahova, amit már lefújtam, mert kevésnek találom vagy narancsos, akkor ahol véget ér ott pöttyöz rendesen), pedig elég sokat használok Mobiheles cuccokat (amúgy szerintem már nem is terül olyan szépen mint eddig, hiába hígítom vagy csak a nagy meleg). Nem túl rég az edző szívatott meg (bár az Dyna volt), mivel ilyen melegben nem lassút adtak, az szépen begázosodott. Kis konfliktus a bolttal, mert én vagyok a hülye, meg az szilikon stb. vittem lassú edzőt és jó lett.

Szóval én is várnék tippeket, hogy melyik márka jó mostanság (legfőképp lakkra gondolok)?

Amúgy régebben sokszor használtam olcsó Colomix-et és teljesen meglepődtem az árához képest. 

Előzmény: Atti6909 (15289)
bádogember86 Creative Commons License 2016.08.05 0 0 15302

Látod ebben is igazad van! Ezért találták ki a próbamunkát hogy a munkás (mint én is) megismerje a az adott munkakör elvárásait és körűlményeit, továbbá hogy a munkáltató megismerje a munkavállaló képességeit és szakmai rátermettségét. De ha egyből azzal kezdi hogy "mit fizetsz, annyiért nem csinálom" akkor már nehéz mit mondani. Valamilyen szinten sajátmagát vágja át ezzel ahelyett hogy kipróbálná a munkát és megismerné a munkakörűlményeket. 

 

Utánna jön a nagy prófécia hogy "kint bezzeg mennyit fizetnek!" Csak sajnos ott sincs kolbászból a kerités. Ott nincs 800-1000Ft-ért a kis pöfékelnivaló és ahogy lentebb írták is az alapvető élet is drágább.

 

de erről szerintem napokig vitázhatnánk/tanakodhatnánk mert valahogy de mindenkinek igaza van... ;)

Előzmény: degumentes (15298)
mykeman72 Creative Commons License 2016.08.04 0 0 15301

Ezek a multik kiképzik és jó munkaerővé teszik a náluk dolgozókat.a A folyamatos továbbképzések és oktatások mind ezt segítik és teszik lehetővé. A mögöttük lévő sok Mrd. Euro amivel gazdálkodnak jelentősen megkönnyíti a helyzetüket.

Előzmény: Stetten (15294)
B.GY Creative Commons License 2016.08.04 0 0 15300

Én 1989-ben végeztem a Bánkiba mint karosszéria lakatos.Első évben reszeltük a steklit meg a kalapácsot. A 2.évben gyártottuk az Ifa elemeket.3.ban kerültem az Afit 1-be a Váci útra szintén Ifák közé:).Szerinted mennyit tanultam meg a szakmából? Kb. semmit.Személyautót nem is láttam 3 év alatt.Amikor el akartam utána helyezkedni maszeknál nem vettek fel sehová,mert nem tudok önállóan dolgozni.Így elmentem egy TSZ-be szerkezet lakatosnak.Aztán tüdőbeteg lettem és eltanácsolt az orvos a "szakmától" 

Előzmény: bádogember86 (15295)
degumentes Creative Commons License 2016.08.04 0 0 15299

Nem off-olok tovább:)  Valaki csinált már olyat, hogy tetőablakot rakott, olyan autóba, amibe nem volt. Igazából az lenne a kérdésem hogy meglehet e úgy csinálni, hogy nem az oszlopoknál vágjuk el és cseréljük ki a tetőt kompletten, hanem a napfénytetős nyílást vágjuk körbe és hegesztjük át?

degumentes Creative Commons License 2016.08.04 0 0 15298

Nehogy már a munkásnak keljen megalázkodni azzal is, hogy kiírja az igényeit! Agyfaszt kapok attól a kérdéstől, hogy mennyit szeretne keresni? Mondja meg a munkaadó, hogy mennyit akar fizetni, mennyit ér neki az én munkám és én eldöntöm, hogy akarok e annyiért dolgozni!

Előzmény: Stetten (15293)
mykeman72 Creative Commons License 2016.08.04 0 0 15297

Akkor ezt a kérdést sajnos a legilletékesebbel a mindenkori gazdasági miniszterrel kell megvitatni ugyanis ők a döntéshozók a gazdasági élet területén a többiek csak a következményeket kénytelenek viselni!

Előzmény: Stetten (15291)
degumentes Creative Commons License 2016.08.04 0 0 15296

Én a saját szakmámról tudok csak nyilatkozni, osztrákba sokat keresek (érdemlek) 14x2600€, itthon is meg lehet keresni 1000€-t, de Vorarlberg-ben 10-13€ 1Kg csirkemell, a marha husit meg 25€/Kg alatt nem igazán lehet találni. ott mindenki sokat keres ezért minden sokba is kerül. Egy Ford cmax negyedéves biztije 230€ és mivel nincs állandó lakcímed Ausztriába ha csak ki nem költözöl végre, akkor marad a kék rendszám ami évente 180€ plusz évente műszaki vizsga hacsak nem 5 évnél fiatalabb autóval közlekedel.  És mindennek ára van! én a családomat nélkülözöm minden hónapban meg a 3 éves kisfiamat. Ha mind kiköltöznénk akkor odakint lennék csöves magyar:/ én így látom. Havonta a baleset biztosításom kerül 38€. És havonta 3000Km vezetgetni se egy élmény. meg úgy ahogy sokan él kint, hogy egy lakásban többen is laktok mert nálunk pl. 350€ egy szoba havonta. És ha itthon is kolóniában élnél még egy pár emberrel, akkor itthon is több maradna, csak ez külföldön természetes, mert spórolni kell:D Többet lehet külföldön keresni, de az első generációs migránsoknak, soha nem jó, ezek tények! De ezt mindenki másképpen látja. Szerintem ez hasonló, mikor veszel egy VW-t presztízs autót és még magadnak se vallod be, hogy egy fos, pedig már a gatyádat is ráköltötted, 2X!:D de mindenki másképpen látja. Én azt tudom, hogy nem akarok külföldre költözni akármilyen szakember vagyok is és akármilyen jól is beszélem a nyelvet (vagy nem), de így se akarok élni, mint ahogy azt teszem, hogy szinte már hontalannak érzem magam:/

Előzmény: Stetten (15292)
bádogember86 Creative Commons License 2016.08.04 0 0 15295

Azért azt elhiheted hogy nem a "Béluka" fog ott az árokból a gyártósorra ugrani. Komoly stratégia van mögötte, lásd Audi. Kevés a mérnök? Nem baj majd a saját egyetemünkön kioktatjuk őket olyanra amilyenre mi szeretnénk. Azért ez működik... 

 

Azért nem írok már hírdetést sem mert felesleges, nincs jelentkező. 

Én maximálisan megértem a Te nézőpontodat, de egy hete szabadúlt szakmunkás nem szeressen már első hónapba 250.000Ft-ot keresni. Mire? Arra hogy kireszelt egy kalapácsot? kb ennyit tanítanak az iskolában. Annó mikor végeztem kb egy évet melóztam havi 80000Ft -ért de legalább fejlődtem és tudtam tanulni. Utána persze fejlődött a tudásommal a bér is és ha bármi van a tudást már senki sem veszi el tőled. Az a tiéd, más kérdés hogy hol kamatoztatod/hol adod el. 

 

A másik dolog; ha ilyen alapon nézzük akkor minden szakma képviselői szedhetnék a cuccaikat és irány külföld. Ki marad itthon? Szerintem nem csak a lump pékek, a tróger orvosok meg a semmirekellő buszvezetők maradtak itthon...

Minden tiszteletem a kint dolgozóké, van pár ismerősöm akik messzebb merészkedtek a sógoroknál és 90%-ban rabszolgának érzik magukat. Se családi élet, se szórakozás csak az a tíz év robot hogy az itthoni hitelüket kinyögjék. "nincs párom mert nem fér bele..."

 

Inkább vagyok és élek itthon "szerényebben" mint hogy másutt daráljam magam. 

Előzmény: Stetten (15294)
Stetten Creative Commons License 2016.08.04 0 0 15294

A Mercedes most épít mégegy gyárat Kecskeméten. Ne kérdezd honnan akarnak 2500 munkavállalót szerezni, nem tudom.

Kormányzati szinten egy dolgot lehet(ne) tenni. A munkanélküli de "ertékes" munkavállalókból nem árokpucoló közmunkást kellene csinálni, hanem hiányszakmák tanfolyamain szakembereket képezni belölük. Valamiért ez a kormánynak nem jut eszébe.

Előzmény: mykeman72 (15286)
Stetten Creative Commons License 2016.08.04 0 0 15293

Miért nem írod ki egyszerüen már az álláshirdetésedben hogy mennyit fizetsz?Akit édekel az összeg jelentkezne a hirdetésedre, és nézegethetnéd a szaktudását. Te elkrülhetnéd a felesleges kérdéseket, a munkavállalók meg el tudnák dönteni hogy akarják-e a szaktudásukat mutogatni. Amúgy ezt a bértitkolózást én sem szerettem otthon. Szerntem sokkal korrektebbek az "ezt a munkát ennyi pénzért" hirdetések. Nálunk általában felajánlanak egy bért, de odaírják hogy tapasztalat és szaktudás függvényében hajlandóak többet fizetni.

Előzmény: bádogember86 (15287)
Stetten Creative Commons License 2016.08.04 0 0 15292

Én úgy gondolom, hogy nincs nagy különbség aközött, hogy valaki itthon dolgozik (itthon él), vagy mindezt külföldön teszi.

 

Szerintem nem jól látod.

 

Ez a pénz nem csak akkor szép ha Magyarországon kell elkölteni. Az otthoninál jóval magasabb életszínvonalat tudsz elérni akkor is, ha itt költöd el.

Nem tudom melyik országban vagy, de Ausztriában nagyon nem azok az összegek amit írtál. A párom 1.4-es beniznes VW Poloja után fizet havi 39€ biztosíast, és abban már benne van az adó is. Szóval ha nem egy 3.0 TDI-d van akkor nem kell évi 1000€ az autóra.

 

Ha albérletet keresel nem vagy köteles közvetítön keresztül hirdetett albérletet kivenni, így máris beljebb vagy 1500€-val. Én se közvetítön keresztül béreltem.

 

ha vásárolni szeretnél 250e euró egy kis lakás:)

Nálunk egy 90nm-es fullra berendezett lakás 135.000€ egy 225nm-es családi ház meg 200.000€.

 

Abban igazad van hogy arányaiben érdemes nézni a költségeket. Hát nézzük:

A párom otthon 300€-t keresett havonta. Pontosan ugyan azzal a munkával amit Ausztriában végez évi 14-szer nettó 1500€-ért. Magyarországon a költségei kifizetése után, félre tudott tenni havi kb. 35€-t. Autórol nem is álmodhatott. Itt kb havi 700-800€-t tud félretenni. Hát ez azért nem 35€.

 

A másik gondolatom pedig az, hogy aki külföldön érvényesül az itthon is és fordítva is igaz szerintem.

 

Az attól függ mit nevezel érvényesülésnek. Ha azt hogy a jó szakember talál munkát és igyekszik megtartani a munkáltatója, akkor igazad van. Ha fizetést nézzük, akkor nincs igazad. Egy Magyarországon dolgozó szakmunkásnak akármilyen jól is dolgozik sosem fognak nettó 600.000Ft-ot a kezébe nyomni. Meg 500-at sem, meg 400-at sem, de szerintem még a 300 is nagyon necces. Természetesen teljesen bérre bejelentve...

Előzmény: degumentes (15284)
Stetten Creative Commons License 2016.08.04 0 0 15291

Természetesen vannak akik néhány hónap után visszamennek Magyarországra, mert "nem jött be" nekik a külföld. (Általában a saját hibájuk és a kint maradó réteghez képest elhanyagolható számuk.)

 

Magyarországon teljesen felesleges nyugateurópai szintü fizetésekröl beszélni, ezért aki jól akar keresni el kell hagynia Magyarországot. Én hat éve amikor kijöttem, végig interjúztam a szakmámban az országot. Mindenhol megállt a bér olyan nettó 600-700€ környékén. Mára felkúsztak olyan 1000€ környékéig. Ez az éhenhaláshoz tényleg rengeteg, de az életem (ház, autó, egzisztencia) nem tudom belöle felépiteni. Én úgy látom hogy aki nem akar dolgozni az nem kell a magyar munkáltatónak sem, aki viszont akar és elmegy külföldre, sokkal jobban jár mintha otthon maradna. Valószinüleg azért nem találsz jó szakembert mert ök már rég elhúztak. Otthon maradtak azok akikröl te írsz, (pénz az kéne, de dolgozni azt nem akar, vagy nem is tud).

 

Nem hogy baj lesz, hanem máris nagy baj van. Magyarországban már nincs szakemberpotenciál. Ez még rövidtávon is nagy baj.

 

Most jelen esetben a kevesebb több elvét látnám megoldásnak, ha egy vállalkozó hosszú távon kiszámíthatóan képes munkát adni és biztosítani -még relatív kevesebb bérért -akkor egy idő után a fejlődésnek is látszódnia kell a fizetésekben is.

Lehet ,hogy utópia amit erről gondolok,de remélem az idő visszaigazol a közeljövőben!

 

Azt nem tudom hogy ez utópia-e vagy nem, de én mint munkavállaló nem a majdani jövöben akarok jól keresni (feltéve ha majd lesz fejlödés, stb...) hanem azonnal.

Előzmény: mykeman72 (15282)
niváskarcsi Creative Commons License 2016.08.04 0 0 15290

Sziasztok.Olvasom itt a megnyilvánulásaitokat,sokmindennel egyetértek.Ide általában azok írnak akik fejlődőképesek,és jobbak akarnak lenni.A szakma nagyrésze nem ilyen sajnos.csak a kaszálás érdekli,ha alkalmazott,ha főnök egyaránt.1979 óta vagyok kasznis,2000 óta repülőgép lemezes is.Tehát, harminc év körüli szakmai tapasztalatom van kasznisként,folyamatosan próbálok fejlődni.De ez a főnököket egyáltalán nem érdekli,nem számít mennyire vagy jó ,tucat vagy dolgozz éhbérért,de a meló szuper legyen.Bácskiskunban jó főnököt találni,szinte lehetetlen.Nulla megbecsülés.ezer százalék elvárás.Nem értik miért nem akarok százötvenért dolgozni havonta,hisz az nekik egy hétvégére is elég.Énmeg szeretném, jó munkával tisztességesen eltartani a családom.Jó főnököt keresek ,tisztességes szakmunkáért.

Atti6909 Creative Commons License 2016.08.04 0 0 15289

Sziasztok! Kecskeméten vagy Cegléden jó festékboltot tudtok ajánlani? Idáig Mobihellel dolgoztam,de most kezd elegem lenni. Visszatérő problémám,hogy időnként csúnyán gázosodik. Utóbbi 2 hetem a próbálkozásra ment. Valamejest javult a helyzet amikor hígító nálkül fújom,de így nehéz kiteríteni tükrösre. 20_25 perc szikkadást hagyok,s mégis előfordul gázosodás. Ágasbogas mtoralkatrészeket fújok amiket több irányból kell megfújni,s így átporzódik a már tükrös részre,s azt bepöttyözi 'nem olvad össze/.  Novolt próbáltam,meg voltam elégedve,de már nem érem el a környéken. Jó minőségű akril 2k-ra lenne szükségem. Kösz előre is.

Steven 68 Creative Commons License 2016.08.04 0 0 15288

Igen ez így van ahogy írtad csak ez a kétélű fegyver,mert akinek van szaktudása és nem pöcsöl, az bagóért nem fog dolgozni,és olyan helyen keres munkát ahol a szaktudását normálisan megfizetik. Gondolom ezért is van annyi lakatost,fényezőt kereső hirdetés feladva a portálokon. Itt ( Sz-Sz-B  megye ) egy küszöb cseréért 10000 Ft-ot is sokallnak, az ilyen embereknek felesleges a nagy szaktudású ember.

Előzmény: bádogember86 (15287)
bádogember86 Creative Commons License 2016.08.04 0 0 15287

Sajnos egyetlen mondatodba sem lehet belekötni... :(

Javítóként én is kerestem/keresek munkatársakat de az első kérdés; "mennyit fizetsz?". Nincs ezzel sem semmi gond, de előbb had lássam már hogy mit tudsz? :) 

Mindenki sokat szeretne keresni, én is de hiába van '83-as mestervizsgád ha egy modern autó ajtókárpitját cafatokban tudod csak leszedni. Ez is egy olyan szakma ahol folyamatosan fejlődni és tájékozódni kell. Dolgoztam olyan márkaszervízben ahol olyan gépparkvolt hogy rendesen reggel rádköszönt, csak a ponthegesztő volt 3,5milla de a kolegák mégis lánggal tették fel a küszöböt "mert régen is így csináltuk". Mindíg morogtak ha tanfolyamra kellett menni, én meg a "maszek" világban pont ezeket sírom vissza.Nyitottnak kell lenni az új technológiákra mert lassan egy lökhárító leszerelés egy laikusnak egy napos kihívás lesz, azt meg ugye ki fogja kifizetni ha egy napig pöcsölsz mert lövésed sincs. 

Én az ilyen tájékozott szakikra értettem hogy megélnek itthon. Szerintem az hogy valaki milyen szakember lesz az nagyban függ persze a saját szorgalmán, de a munkahelyi elvárásoktól is. Nálunk az első umkahelyen hat (6) lépcsős minőségellenőrzés volt, nem volt olyan hogy "jó az úgy" mert visszahozták az ellenőrök. Valamilyen színten abban szocializálódott az ember és az lett a normális (szerencsére). 

Előzmény: mykeman72 (15282)
mykeman72 Creative Commons License 2016.08.04 0 0 15286

Arról nem beszélve hogy -politikai hovatartozás nélkül- ha a nemzetgazdasági miniszter azt mondta hogy jelentős autóipari beruházást bukott Magyarország mert nem volt elég mozgósítható munkaerő akkor azt gondolom hogy ahhoz súlyos a helyzet hogy kormányzati szinten ne kelljen valamilyen módon beavatkozni. 

Tényleg az lesz a helyzet hogy visszatértünk a szocializmus gazdasági modelljéhez aminek beláthatatlan következményei lehetnek. 

 

B.GY Creative Commons License 2016.08.04 0 0 15285

Ezért is jöttek haza a kollégák,mert rájöttek hogy ott sem élnek meg.Ráadásul haza is kell hozni egy kis pénzt a családnak.Fater 1987-től 1990-ig dolgozott Angliában.Egyszer sem jött haza.Abba az időbe ugye disszidensnek számított.Annyit elért,hogy kifizette egybe a házra a kölcsönt.Úgy volt hogy kimegyünk mi is,de azt mondta akkor már nem élnénk meg 1 fizetésből.Én meg öcsém akkor még iskolába jártunk.

Előzmény: degumentes (15284)
degumentes Creative Commons License 2016.08.04 0 0 15284

Nekem is vegyesek az érzelmeim a külfölddel kapcsolatban, annak ellenére is hogy jó ideje vagyok kint. Meg látok embereket a saját szakmámon belül, akik azt hiszik magukról, hogy "sztárok", de nem illetném jelzővel őket. Ez gondolom itthon is ugyanígy megvan. Én úgy gondolom, hogy nincs nagy különbség aközött, hogy valaki itthon dolgozik (itthon él), vagy mindezt külföldön teszi. Én csak azért vagyok kint mert a kinti fizetésből, ha itthon akarom elkölteni, akkor könnyebben élek, meg valamivel többet tudok, rövidebb idő alatt félre tenni, de az a pénz csak itthon ér valamit,  ha odakint kellene élni és mindent ott kellene fizetni, akkor semmivel se több. A másik gondolatom pedig az, hogy aki külföldön érvényesül az itthon is és fordítva is igaz szerintem. Aki meg itthon is csak létszámot növeli, az odakint se fog más tenni. De javítsatok ki, ha rosszul látom. Az utóbbi időben pedig azt vettem észre, hogy azok vándorolnak külföldre, akik meg akarnak szökni otthonról, a banki tartozásaik elől. Csak egy példa, ha kint akarsz élni első körben lakásra van szükséged, ami egy kisebb bérlemény esetén úgy néz ki hogy kaukció (2-3 havi hideg bérleti díj) kb 1500euró, közvetítői díj másik 1500euró első havi bérleti díj 500euró, ez egyszerre kell kifizetni. ha vásárolni szeretnél 250e euró egy kis lakás:) Autó is kell évi 1000 euró biztosítás plusz a többi adó kb 300euró és lehet számolni, hogy akkor arányaiban, hogy is néz ki a dolog.

Előzmény: B.GY (15283)
B.GY Creative Commons License 2016.08.03 0 0 15283

Nekem volt egy pár kollégám aki nagy elánnal elindult nyugatra melózni.Van amelyik 1 hónap után már megint itthon volt.Aztán van amelyik fél évet is kibírt kinn.Azt hiszik ott is lehet folyamatosan kávézni meg cigizni.

Előzmény: mykeman72 (15282)
mykeman72 Creative Commons License 2016.08.03 0 0 15282

Bocsánat,hogy ebbe a vitába beleállok ,de mivelhogy személy szerint én is érintett vagyok mint munkaadó ,elég vegyes a képem az elvándorlással kapcsolatban.

Úgy látom,hogy a fejekben létezik egy euró orientált fizetési kép amit megpróbálnak az itthoni jelenlegi helyzetbe helyezni.

Ezzel alapvetően nem is lenne probléma,csak ahogy én eddig tapasztaltam a legtöbb "szakember" csak a fizetési igények támasztásában ilyen határozott és biztos a szakmai jártasság,és felkészültségben messze nem közelíti meg az elvárható szintet. Hozzáteszem nem nekem vannak magas elvárásaim. A jelenlegi gazdasági helyzet sem könnyíti meg az autójavító iparág helyzetét,a fizetési hajlandóság és lehetőség tekintetében.

Ezen felül az akarattal /mármint,hogy dolgozni kellene/ is problémák vannak.

Igen sajnos nagyon sok kolléga és igazi szakember megy külföldre,és nagyon nehéz mind kezdő,mind gyakorlott munkaerőt találni.

Eddigi tapasztalatom és véleményem szerint itthon is meglehet találni az arany középutat a munkaadó és munkavállaló között a kölcsönös kompromisszumok vállalása árán is.

Eddig jó pár ember jött haza hosszabb rövidebb külföldi munka után ,és állítom,hogy sokkal nehezebb ezek után munkát találniuk akár a saját akár más szakma területén belül.

Viszont ha ez így folytatódik tovább nagyon komoly gondok lesznek /sőt már vannak/ minden szakma területén.

Most jelen esetben a kevesebb több elvét látnám megoldásnak, ha egy vállalkozó hosszú távon kiszámíthatóan képes munkát adni és biztosítani -még relatív kevesebb bérért -akkor egy idő után a fejlődésnek is látszódnia kell a fizetésekben is.

Lehet ,hogy utópia amit erről gondolok,de remélem az idő visszaigazol a közeljövőben!

 

Előzmény: Stetten (15281)
Stetten Creative Commons License 2016.08.03 -1 0 15281

a jó szakembernek nem kell elhagyni a szülőföldjét mert az itthon is megél.

 

Azért ez nagyon nem így van. Megélsz te otthon is, csak nem hízik olyan gyorsan a bankszámlád mint külföldön. Azért mégsem véletlen hogy elmentek a szakemberek.

Előzmény: bádogember86 (15275)
xj40 Creative Commons License 2016.08.03 0 0 15280

Én is ezt használom mostanában, és tök jó anyag, lehet pakolni vastagon is ha kell, és szépen csiszolható. Nekem akkor lett brutál rücskös, ha túl sok levegővel, kevés anyagot fújtam. Higítás nélkül (csak amit az edző higít), 1.4-es fúvóka, HVLP pisztoly, 3 bar, anyag full nyitva hibátlan. Kicsi ANI pisztollyal tegnap fújtam, 1.0 fúvóka, 2 bar, anyag nyitva csutkára, legszélesebbre nyitott legyező, jó lett.

Előzmény: Kimiki (15182)
degumentes Creative Commons License 2016.08.02 0 0 15279
Na igen, de a mentalitás az maradt a régi. Persze hegesztőként is fizetnek 1700Ft nettót óránként, de tudjuk hogy azzal soha nem jelentenek be. A sógoroknál ilyen nincs, de van 13. 14. havi fizetés.
Előzmény: bádogember86 (15278)
bádogember86 Creative Commons License 2016.08.02 0 0 15278

Tiszta sor, de azért az itthoni cégek is kezdenek rájönni hogy ha nincs rendes fizetés akkor szedi a melós a sátorfáját és kész. 

Nem véletlen hogy ennyi cég itt telepedik le, a magyar nagyon jó munkaerő csak motíválni kell. 

 

Itt nem is szabad megsértődni, mi ide egymást segíteni és tapasztalatot cserélni járunk és nem másokat leoltani. Sajnos vannak dögivel trollok is akik egy nicknév mögé bújva azt hiszik hogy bárkit megbánthatnak de itt az esetek nagy részében azért a segítőszándék vezérel mindenkit. 

 

 

Előzmény: degumentes (15277)
degumentes Creative Commons License 2016.08.02 0 0 15277
Azért nem minden szakmánál van ez így! Otthon nem valószínű, hogy ki tudok alakítani egy olyan csarnokot, ahol a szakmámat űzhetem. Nem vagyok sértődős, nem szokásom az se, hogy alkudozzak azáron és mindig kifizetem amit kérnek! Keveset vagyok itthon, ilyenkor van két hét leállásom, plussz egy hét szabadságom. De most motor swap készül. A másik még nem vittem el az autót lakatoshoz, tehát nem mondta még senki azt, hogy nem vállalja, csak akikhez eddig vittem az autóimat, azokkal nem volt jó tapasztalatom, oda biztos nem viszek soha semmit.
Előzmény: bádogember86 (15275)
bádogember86 Creative Commons License 2016.08.02 0 0 15276

Itt nem lehet szó sértődésről, ahogy az Úr is írta nem szakmabeli, nem látja teljesen át a folyamatokat. Sajnos a rossz tapasztalatai alapján ítélte meg a "lakatos társadalmat" de azért vannak még itthon korrekt javítók csak mint ahogy írtad az elvárás sokszor nem eggyezik a szolgáltatással. 

Előzmény: Steven 68 (15274)
bádogember86 Creative Commons License 2016.08.02 0 0 15275

Egy picit "sántít" amit írtál, a jó szakembernek nem kell elhagyni a szülőföldjét mert az itthon is megél. Az ügyes szakembert (most már) itthon is megfizetik. ;) 

Előzmény: degumentes (15273)
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.02 0 0 15274

"Nem csoda hogy sokan nem vállalták a munkát",ezt akartam én is írni, csak nem szeretnék belőle sértődést. A másik nagy közlendője a tulajnak,hogy nem akarok rá sokat költeni mert úgyis eladom,én ekkor szoktam összeomlani és megkérdezni,hogy akkor miért kell megcsinálni, ha elakarja adni.

Előzmény: bádogember86 (15271)
degumentes Creative Commons License 2016.08.02 0 0 15273
Ezekel tisztában vagyok amiket leírtál, ha csak a hegesztésen múlna, már rég megcsináltam volna az egészet. A problémám az, amit te is írsz, hogy a jó szakemberek leléptek, én se itthon hegesztek. És mivel nincs jó tapasztalatom, ezért ha jó szakembert találok, azt meg is becsülöm!
Előzmény: bádogember86 (15271)
B.GY Creative Commons License 2016.08.02 0 0 15272

Jól mondod.Haverom évekig csinált egy kocsit.Bár az veterán,meg az idő sem sürgette:)

Előzmény: bádogember86 (15271)
bádogember86 Creative Commons License 2016.08.02 0 0 15271

:)

 

Kicsit kezd bohózatra hasonlítani ez a nagy "castingoltatás".

Nem csoda hogy sokan nem vállalták a munkát, egy csípőprotézis műtétnél sem szabhatod meg hogy meddig fájjon, ott is az a lényeg hogy jó legyen. 

Itt is az a lényeg hogy az elvégzett meló is jó legyen, "tudja" a gyári szilárdságot. Egy küszöbcsere sem abból áll hogy lefúrod a borítást és már hegeszted is az újat. Hol van a belső ill a középsőküszöb, az oszlopok alja és az emelőbakok? Nem egy nap normàlisan megcsinálni, pláne egy rozsdásodásra erősen hajlamos típusnál...

Ez a szakma is erősen összetett, nem megy minden pikk-pakk, kevés az egyértelmű dolog. 

A másik a pénz kérdés; sajnos kevés szakember maradt itthon, sajnos várólisták vannak szinte mindenhol. Mi munkát sosem küldünk el, legyen törött vagy rozsdás, ha az ügyfél kéri és szeretné akkor mi megcsináljuk. Természetesen maximális tudásunkal és elhivatottságunkal de meg kell fizetni. Mindegy hogy ladán vagy maseratin cserélünk küszöböt, mind a két autót ugyanúgy kezeljük; mint a tulaj szemefényét! 

Tizenötéves tapasztalatból mondom; a lakatoláshoz több kell mint egy "co". ;)

Előzmény: degumentes (15269)
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.02 0 0 15270

Nem rossz gondolat és ha ugyanolyat sikerül venni ,még alkatrész is lesz hozzá.

Előzmény: degumentes (15269)
degumentes Creative Commons License 2016.08.02 0 0 15269
Lehet hogy az lesz, hogy veszek egy másik hondát is és akkor nem lesz probléma az idő tényező:)
Előzmény: Steven 68 (15268)
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.02 0 1 15268

Nincs képem a munkámról,de eddig nem hallottam róla panaszt, nem is hoztak vissza egyet sem,hogy nem jól van megcsinálva.  Tisztában vagyok azzal,hogy az autó minél hamarabb kellene mindenkinek,hogy kész legyen de valamit valamiért hiszen a kapkodás a selejt bölcsője. Amit felsoroltál arra időre vonatkozóan  valóban csak akkor tudnék pontosabb választ adni,ha már a boncasztalon feküdne a páciens,addig csak találgatás az egész. Sőt attól is függ hányan, és milyen minőségű munkát végeznek rajta. Volt olyan is aki 1 hónapot várt az egyik mesterre mert ő abban bízott és végül nem csinálta meg,addig én megcsináltam volna.

Előzmény: degumentes (15266)
Mafia05 Creative Commons License 2016.08.02 0 0 15267

Amit felsoroltál az már alapból van minimum 2 hetes munka, de inkább több.

Előzmény: degumentes (15266)
degumentes Creative Commons License 2016.08.02 0 0 15266
Van egy pár kép a munkáidról? Neked mennyi időre lenne szükséged egy ilyen művelethez? Két oldali küszöb, két hátsó sárvédő, hogy alatta mi van azt nem tudom megmondani. Alvázvédelem, üregvédelem. Illetve lenne egy motorháztető is, amin van egy pár horpadás illetve fényezni és matricázni kellene.
Előzmény: Steven 68 (15265)
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.02 0 0 15265

Sajnos akkor annyi idő alatt az sose lesz jól megcsinálva,vagy marad az,hogy magad uram ha szolgád nincs.

Előzmény: degumentes (15264)
degumentes Creative Commons License 2016.08.02 0 0 15264
Nekem az idő tényezővel van a bajom, mert egy hétnél több időm nincs egy hónapban.
Előzmény: Steven 68 (15255)
B.GY Creative Commons License 2016.08.02 0 0 15263

Csak kellett vennem egy CO-t.Aztán meg eladtam,mert jöttek az ismerősök,hogy csak ezt.meg azt hegesszem meg,de nincs pénzük.Mondtam nekik,nekem meg időm nincs.

Előzmény: Steven 68 (15261)
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.01 0 0 15262

Pont ez az,hogy milyen munkát végez ?   Elárulom mert ő maga mondta, ennyiért gány munkát.

Előzmény: B.GY (15260)
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.01 0 0 15261

Ez egyértelmű, aki megtudja magának csinálni az miért ne csinálná.

Előzmény: B.GY (15257)
B.GY Creative Commons License 2016.08.01 0 0 15260

Na de hogy? Az sem mindegy.Hozzám is jött a szomszéd,hogy csak foltozzam be a küszöböt vizsgára.Pénze az nincs.Mondtam neki,de mihez hegesszek? :)Az egész kocsi el volt rohadva.

Előzmény: Steven 68 (15259)
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.01 0 0 15259

Még valami az árral kapcsolatban, van egy srác aki úgy alakítja az árat,hogy azt mondja a gazdának menjen nézzen szét, és aki a legolcsóbban csinálja ő annak a feléért megcsinálja.

Előzmény: B.GY (15254)
B.GY Creative Commons License 2016.08.01 0 0 15258

Egy tól-ig is elég lett volna nekem.Végül mindegy mert megcsináltam magamnak.Azóta is szalad a kocsi,igaz már nem nálam.

Előzmény: Steven 68 (15256)
B.GY Creative Commons License 2016.08.01 0 0 15257

Akkor én spóroltam magamnak egy kis pénzt:)

Steven 68 Creative Commons License 2016.08.01 0 0 15256

Az ár mondással az előbbiekben leírtak miatt nem lehet megmondani a végösszeget,nem olyan mint egy szoba, azt megnézi a festő majdnem pontosan ad árat, mert a szoba ugyanannyi négyzetméter marad mint amikor megnézte előtte.

Előzmény: B.GY (15254)
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.01 0 0 15255

Én nem árulok zsákbamacskát a Passatra a két javítóívet lakatolással+festéssel+ anyaggal együtt 75000 Ft-ért csináltam.  Ez egy idősebb nőé volt aki mondta,hogy a fia karosszériás csak Írországban dolgozik, és azért nem tudja megcsinálni. Amikor eljöttek hozzám kiderült,hogy a Béla nevezetű haverom anyjának az autójáról van szó. Én is csúsztam az idővel egyrészt a belső doblemez javítása miatt,másrészt a pocsék után gyártott javítóív miatt. De amikor találkoztam az anyukával, a Béla haverom azt üzente jó munkát csináltam,ezzel nem akarom magam dicsérni,mert öndicséret gyalázat.

Előzmény: degumentes (15249)
B.GY Creative Commons License 2016.08.01 0 0 15254

De én mondtam neki,hogy mondjon egy árat és majd én eldöntöm megéri-e nekem.Arra se nagyon volt hajlandó.Nem egy restaurálásra kell gondolni.

Előzmény: Steven 68 (15253)
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.01 0 0 15253

Azért nem csinálják ,mert ha normálisan javítja akkor lehet nem ér annyit az autó amennyit kérne érte. Mert a gazdája is azt szokta mondani,hogy nem ér annyit a kocsi mint a javítás.

Előzmény: B.GY (15251)
Steven 68 Creative Commons License 2016.08.01 0 0 15252

Ez sajnos nem a Te fóbiád hanem a valóság is így alakul,mivel idős autóban nem látnak pénzt valóban csak gányolják, tisztelet a kivételnek. Amit munkaidőnek írtál az megoldható,ha nincs más baja az autónak. Ugyanis ha levágod a peremet ,és alatta a belső perem is rohadt, főleg még nem is lehet hozzá kapni, azt magadnak kell megoldani így már a javítási idő is hosszabbodik. Ugyanígy jártam egy 94-es Passattal. Láttam már olyat is,hogy csak a külső javítóívet hegesztette fel a belsőt úgy hagyta, nem javította. A fényezés meg elúszhat ha nem rendesen dolgoznak alá. Sok gyors munkát láttam már, olyan is volt mint az olcsó húsnak a leve.

Előzmény: degumentes (15249)
B.GY Creative Commons License 2016.08.01 0 0 15251

Nekem sem vállalta senki az 1990-es autómat anno.Mindenhol azt mondták,nem éri meg megcsinálni.Hiába mondtam,hogy majd azt én eldöntöm.Végül megcsináltam magamnak.

Előzmény: degumentes (15249)
degumentes Creative Commons License 2016.08.01 0 0 15250
Őket már ajánlották, hogy jók, de ők is inkább a biztosítós károkra vannak ráállva. De még nem kérdeztem meg őket személyesen. De lehet, hogy a vége az lesz, hogy a lakatolást megcsinálom magam, a fényezésre meg keresek valakit.
Előzmény: vti00 (15248)
degumentes Creative Commons License 2016.08.01 0 0 15249
A gyors számomra azt jelenti, hogy egy héten belül mondjuk két hátsó sárvédő ív cseréje, és egy másik héten meg két küszöb cseréje, persze előre megbeszélt időpontra vinném sz autót. Azt nem írtam, hogy olcsón kell;) nekem az a lények hogy ne legyen gány munka. Hegesztő a szakmám tehát ránézésre megtudom mondani, ha csak össze van gányolva valami. Magamnak azért nem csinálom meg, mert maga a lakatos részéhez a dolognak nem értek. Szoboszlón 2 karosszériással is volt dolgom az egyik a kaszkómról 1M Ft. nyúlt le és egy fos volt amit kaptam cserébe jó sokáig tartott, a másik már gyorsabb volt de az meg olyanokat csinált hogy müanyag díszlécet nem cserélte hanem inkább matt feketévell lefujta hogy újnak tünyjön:/ Szandaszőlősön is voltam egyszer karosszériásnál, azal a megbeszélt összeg helyett érdekesen pontosan annyi lett, mint amit a biztosító utalt nekem, gondolom kárszám után leinformálta és cserébe az is gány munkát csinált. Ezért nincs bizalmam a szakemberekkel kapcsolatban. Ha nem látok valami referenciát, akkor már nincs meg a bizalom. A másik az, hogy egy '89-es Civic-ről beszélünk és senki nem vesz komolyan mert ugye ez nem biztosítós meló lenne, amin hatalmasat lehet szakítani ezért, vagy nem foglalkoznak velem, vagy összecsapják, bár ez csak azén fóbiám, a valóságban ez biztos nem így van.
vti00 Creative Commons License 2016.07.31 0 0 15248

Pl. Hajdúszoboszló Földvár utca, róluk jót hallani, de rengeteg van a környéken, nem hinném, hogy azonnal bárki nekilát, be vannak táblázva.

Vagy van csak kasztnis és fényezős is külön Szoboszlón, szóval választék van.

Előzmény: degumentes (15245)
Steven 68 Creative Commons License 2016.07.31 0 0 15247

És a közelben komolyan nincs megbízható szakember ?

Előzmény: degumentes (15245)
Steven 68 Creative Commons License 2016.07.31 0 0 15246

Én a jó munkát vállalnám,de a gyorsat nem, bár attól függ kinek mi a gyors. Mindig jusson eszedbe  gyorsan,jól,olcsón nem lehet dolgozni,aki mást állít az hazudik.

Előzmény: degumentes (15245)
degumentes Creative Commons License 2016.07.31 0 0 15245

Hajdúszoboszló, de igazából az mindegy is, mert ha olyan szakembert tudtok ajánlani, aki gyorsan és szép munkát csinál akkor oda viszem ahova kell.

Előzmény: Steven 68 (15237)
vti00 Creative Commons License 2016.07.30 0 0 15244

Sajnos túlrestaurált lesz, de én meg azon a véleményen vagyok, ha már eddig fenn maradt, nem lett belőle kiskocsikerék, meg traktor, akkor megérdemel annyit, hogy minden egyes alkatrészét rendbe rakjam, ne rozsdás csavarokkal, meg kipufogóval vigyorogjon. Vállalható gyári állapot már szinte nincs, így örültem, ha típustiszta motort találtam (minden eleme eredeti).

 

Előzmény: Peti251 (15243)
Peti251 Creative Commons License 2016.07.30 0 0 15243

Én meg tuti így hagynám! ha olyan szép lesz, hogy megcsillan rajta még a Salamon töke is.... Az nekem egy túlrestaurált vitrindarab lesz. Olyanból meg jó sok van már. Szerintem.

Előzmény: vti00 (15239)
B.GY Creative Commons License 2016.07.30 0 0 15242

Sziasztok.Tudnátok nekem pár hasznos tanácsot adni? Kevertettem sprét meg vettem hozzávaló lakkot.(metál Z157-es színkódú)Van egy lökhárító toldatom azt szeretném lefújni.Nem baj ha nem túl szép alul van:)Le van már alapozva szürkére így vettem. Az volna csak a kérdésem,hogy meg kell ezt is csiszolni? Vagy elég ha vizessel átmegyek rajta? Meg a lakkot mikor kell ráfújni? Ha megszáradt,vagy később?

vti00 Creative Commons License 2016.07.30 0 0 15241

Az utángyártott mind gagyi. En az osszes csavart lecsiszoltam és feluletkezeltettem, mert szornyu pl. a csavar készlet is amit kizárólag ehhez a motorokhoz adnak. Nameg matricat mindenki tud venni, de ha megmenteni picit megmarad valami az eredeti voltabol is.

Előzmény: Liviati (15240)
Liviati Creative Commons License 2016.07.30 0 0 15240
Előzmény: vti00 (15239)
vti00 Creative Commons License 2016.07.30 0 0 15239

Sziasztok! A képen látható tankot úgy szeretném felújítani/fenyezni, hogy a matrica megmaradjon.

Úgy gondoltam, hogy előbb lelakkozom vékonyan (1 v. 2 k?) utána kezdenem javitani rozsda stb. Maszkolas után szín és végül az egészet telibe lakkozni! Szerintetek mukodne? Persze ha elsonek az 58 éves matrica bírja a lakkot.

Peti251 Creative Commons License 2016.07.30 0 0 15238

Én is jelentkezek, Borsodból, miskolc közeléből! Lakatolás és fényezés is. Mi volna az autón?

Előzmény: degumentes (15236)
Steven 68 Creative Commons License 2016.07.30 0 0 15237

Hol laksz ?

Előzmény: degumentes (15236)
degumentes Creative Commons License 2016.07.29 0 0 15236

Keresek egy olyan karosszéria lakatost, aki lelkiismeretesen dolgozik, kókányolni én is tudok:) és nem kell egy hónapot várni egy küszöb és egy sárvédő cserére. Valamint fényezőből ugyanez. Egy Honda Civic 4gen-ről van szó.

Stetten Creative Commons License 2016.07.27 0 0 15235

van ami 2 keveréke de nem ugrik be a neve elméletileg az a legjobb

 

Bitumen és kaucsuk alapú a legújabb. A Bitumen véd a korróziótól, de a kaucsuk bázis miatt nem keményedik ki. Több cég gyártja, pl Teroson.

Előzmény: fatyú (15232)
RM 66 Creative Commons License 2016.07.26 0 0 15234

Szürke dörzsi,mattitópaszta vizesen , vagy 1200-s vizpapirral csisz. és mehet a szin/lakk a hibátlan elemekre.

   A fedőlakkot csak finoman kell megcsiszolni, nem kell eltávolítani.

Előzmény: Törölt nick (15231)
fatyú Creative Commons License 2016.07.26 0 0 15233

Bocsánat

 

Alvázvédő bitumen alapú

rücsi kaucsuk

ez az ujj valami ami p.u. alapú 

 

 

 

fatyú Creative Commons License 2016.07.26 0 0 15232

Az alvázvédő bitumen alapú.nem festhető mert kivérzik,jól bírja a sós közeget de 1-2év kikeményedik és a kavicsok leverdesik szépen lassan.

 

A rücsi p.u. alapú, festhető.nem keményedik ki, de nem bírja a sót olyan jól.

van ami 2 keveréke de nem ugrik be a neve elméletileg az a legjobb

 

Rozsda átalakítóval(NEM MARÓVAL) jól kikened a résekbe benyomkodod ecsettel a cuccost, majd alapozó és rücsi

 

Előzmény: USA-modell (15212)
Törölt nick Creative Commons License 2016.07.26 0 0 15231

Ha tudnátok segíteni? Kérdésem Robogó idomot szeretnék fényezni (sajnos a fényező nem ér rá) kérdésem van sérülésmentes idom- is amit szeretnék átfényezni: kérdésem műanyag elemhez (PP,ABS) milyen töltőalapozót használjak? mivel nem ismerem a műanyag idomon lévő festék tipusát. És mivel nem is akarom eltávolítani csak a fedőlakkot! Az biztos hogy kétrétegű metál 1K Bázis,és 2K fedőlakk van most rajta,és más színt szeretnék! a fényezőkabinon kívűl minden szükséges szerszámokkal rendelkezek.

 

Köszönöm a segítséget.

 

Stetten Creative Commons License 2016.07.23 0 0 15230

A gyári alvázbevonatok általában selyemfényüek.

Előzmény: Isti betyár (15227)
Liviati Creative Commons License 2016.07.23 0 0 15229

Fényes felületet könnyebb tisztán tartani. Ha nem lakkozod, mert minek akkor nem is lesz olyan ragyogóan fényes. Ja és fújjad pisztollyal ne kenjed, ha szépet akarsz, esetleg még szivacshengerrel de azt se javasolnám.

Előzmény: Isti betyár (15227)
Mafia05 Creative Commons License 2016.07.23 0 0 15228

Ha úgy akarod lekenni akkor mindegy szerintem.

Előzmény: Isti betyár (15227)
Isti betyár Creative Commons License 2016.07.23 0 0 15227

Sziasztok!

 

Egy olyan kérdésem lenne, hogy platós kisteherautónak az alvázát milyen festékkel lenne érdemes lekenni? Matt, selyemfényű vagy fényes?

Az alapozás már megvan, csak még a fényességen gondolkodom.

 

Zola_001 Creative Commons License 2016.07.21 0 0 15226

üdv mindenkinek. Brunox epoxyt próbálta már valaki?

Zoolka Creative Commons License 2016.07.20 0 0 15225

Ok de egy fémdarabbal kevergettem és azonnal úgy rákötött,hogy dörzspapír sem hozta le.Lehet hígitóval másmilyen lesz.Majd kisérletezek vele.Én is arra számoltam amit írtál.

 

Előzmény: Hávéelpé (15224)
Hávéelpé Creative Commons License 2016.07.20 0 0 15224

A 2-kás festék edző nélkül sosem fog kikeményedni, mert nem levegőn száradó mint az 1kás.

Előzmény: Zoolka (15223)
Zoolka Creative Commons License 2016.07.19 0 0 15223

Sziasztok.

 

Nekem az lenne a kérdésem,hogy kisebb ,nem feltünő helyen, hibákat lehet -e javítani 2k festékkel ecset segítségével pl küszöbnél,ma próbáltam a kikevert színt edző és higító nélkül és nagyon hamar száradt úgy is .

 

Válasz köszi!!

ksyy Creative Commons License 2016.07.18 0 0 15222

Gyári a szélvédő szerencsére. Ezekhez nem érdemes utángyártott dolgokat venni mert silány a minősége sajnos. Használom az autót folyamatosan. Sajnos gyárilag sok apró hibát ejtettek anno még ezeknél az autóknál,na meg az évek megtették a hatásukat.

Előzmény: golyopapa (15221)
golyopapa Creative Commons License 2016.07.18 0 0 15221

Az előbb elfelejtettem, előfordulhat, hoigy szélvédő volt cserélve a kocsidba, és nem eredetit építettek be. Ebből kifolyólag előfordulhat, hogy nem ugyanaz az ive, esetleg a mérete, itt pár miliméter is számíthat.

Előzmény: golyopapa (15220)
golyopapa Creative Commons License 2016.07.18 0 0 15220

Véleménem szerint régi autókhoz sok mindent lehet kapni, igaz nagy része utángyártott.

Ha meg akarod tartani, érdemes rákölteni, utánna még sokáig lehet vele közlekedni.

Most áltam neki a wareszomat teljesen felújítani, igaz elég sokba kerül, ezen az áron vehettem volna másik autót, viszon a másik autónál lehet, hogy ugyanezeket a Hibákat ki kellene javítanom.

16 éve kikaszniztam, külső, belső alvázvédelem, festés, stb..., közben azért 2 évente fujtam rá alvázvédőt, mert a só, és a kőfelverődés nagy úr.

Szerencsémre szinte semmit sem rohadt azóta, most megcsinálom újra az alvázvédelmet, festést, és felkészitem műszakira, még jó pár évig szeretném hajtani, amíg alkatrészt lehet hozzá kapni.

sajna a wareszoknál az alkatrész hiány a legnagyobb probléma, ha netán mégis van hozzá cucc, az teljesen aranyárban van.

Előzmény: ksyy (15219)
ksyy Creative Commons License 2016.07.18 0 0 15219

Az a gáz az egészbe,hogy cserélve van a szélvédő gumi,mégis ki kellett pasztázni. Nem hiába a víz az úr ilyen téren is. Kédergumi az ajtónál rendben,néztem esőbe is,nem ázik ott. Legszivesebben megcsináltatnám egy karosszériással,de nem csinálják meg,ha igen azért a pénzért másik autót lehet venni. Nem visel olyan értéket,hogy érdemes legyen rá annyit költeni. Külső-belső küszöb csere,taposó csere ami szerintem nincs is hozzá és persze a többi amit akkor látni amikor vágódik.

 

Előzmény: golyopapa (15218)
golyopapa Creative Commons License 2016.07.18 0 0 15218

Nem bíztos hogy elég ha kinyomod tömítőasztával, mert el van öregedve a gumi, lehetnek rajt repedések.

Én is eljátszottam a tömítőpasztás megoldást, egy idő után újra elkezdett befolyni a víz, és az oszlopban a vezetékről folyt be a kesztyütartóba.

A hátsó ablaknál befolyó víz pedig, szét áztatta a hátsó ülésemet.

A végső megoldás az lett, hogy ki kellett cserélnem az első és hátsó szélvédőgumit.

Ezen kívül még beszivároghat az ajtó tőmítéseknél is.

Ha netán tolótetőd, esetleg tetőablakod van ott is befolyhat a víz a tömítésnél.

Előzmény: ksyy (15214)
ksyy Creative Commons License 2016.07.18 0 0 15217

Köszönöm az infót,de nem hiszem,hogy cinktartalmú 2k alapozót itt most kapok-e. Először tökéletesen kasznizni kellene,hogy új lemez legyen mert így ilyen anyagokat belerakni csak pocséklás minden téren. Állagmegóvást kel csinálni gyorsan,tökéletesen fel se tudom takarítani a lemezt,tökéletes megoldás kilőve sajnos. A fél autót szét kellene bontani hozzá és újjáépíteni,időm nincs rá egyáltalán.

Előzmény: RM 66 (15215)
Steven 68 Creative Commons License 2016.07.18 0 0 15216

"Most akkor erezzem szarul magamat, mert a te idodben meg nem volt internet es nem lehetett

 kerdezni a forumon?"          Ne érezd magad szarul mert azért van a fórum,hogy segítsünk egymáson. Én nem tudtam abban az időben ilyen helyen kérdezni,ahol megkérdeztem ott meg általában nem kaptam választ. Te itt bőven kaptál válaszokat ettől többet nem tudunk segíteni. Én bitumenes alvázvédőt használok 8-10 litert szoktam fújni az aljára vastagon, és nagyon jól tapad,nem folyik,nem csepeg. Az ecsetelővel nem tudsz olyan helyekre hozzáférni ahova fújással.

Előzmény: USA-modell (15212)
RM 66 Creative Commons License 2016.07.18 0 0 15215

Az autók belsejére magas cinktartalmu 2k alapozót és ipari fedő/alapozó festéket használunk, szintén 2k.      Gyorsan száradnak,nincs szaguk és nagyon tartós a korrózióvédelme. Vizben is állhat a lemez .Lemezek illesztésénél PU alapu varrattömitő az később sem repedezik meg.

Előzmény: ksyy (15214)
ksyy Creative Commons License 2016.07.18 0 0 15214

Audi 80 b2  1981. Ott már tömítve nekem is,de valahonnan bejut a víz az A oszlopba,de még egyenlőre nem tudom sajnos. Már rengeteget szenvedtem vele. Mindenféleképpen le akarom kezelni a lemezt mert sajnos már rozsdásodik és amíg lehet megóvnám még.

Előzmény: golyopapa (15213)
golyopapa Creative Commons License 2016.07.17 0 1 15213

Milyen tipusu autó?

Az én wareszom a szévédő guminál ázott be,.

Előzmény: ksyy (15211)
USA-modell Creative Commons License 2016.07.17 0 0 15212

Most akkor erezzem szarul magamat, mert a te idodben meg nem volt internet es nem lehetett kerdezni a forumon?

 

Egyebkent koszonom a valaszt neked is es mykemannak is. A sajat karomon tanulok en is. Mielott idejottem a forumra, mar probalkoztam bitumenes spray alvazvedovel (utolag jottem ra h bitumenes), de elkepeszto szar vele dolgozni. Folyik, alig tapadt meg, csak igen vekonyan, es 1 het mulva sem volt tapintasra szaraz. A spray kiszerelesben eleve tobb a higito, ezert reszesitem elonyben az ecsetelhetot. 

 

De most mar tisztan latok, melyik atfestheto melyik nem, mi a kulonbseg alvazvedo es rucsi kozt, stb.

Előzmény: Steven 68 (15206)
ksyy Creative Commons License 2016.07.17 0 0 15211

Sziasztok.

Taposólemezt belülről mivel érdemes lekezelni ami teljesen lezárja mert sajnos beázik nagy esőnél az autóm és nem akarom,hogy belülről szétrohadjon. Fogalmam nincs hol ázik be,nem találom és most se időm se energiám napokat beleölni,hogy megtaláljam,már az eredeti állapothoz nézve 90%-al kevesebb a víz bent mint előtte.  Köszönöm az infót.

mykeman72 Creative Commons License 2016.07.17 0 0 15210

Bocs! 650 a termék azonosító száma.

Előzmény: mykeman72 (15209)
mykeman72 Creative Commons License 2016.07.17 0 0 15209

A Novol jelent meg egy újfajta termékkel  a 870-es szórható tömítő+ rücsivel. Próbáltam már szerintem nagyon jó anyag. Varrattömítőként és kőfelverődésgátlóként remekül funkcionál akár alvázra akár küszöbökre. Felülfényezendő!!!!!

mykeman72 Creative Commons License 2016.07.17 0 0 15208

A szórható tömítő igen az a klasszikus varrattömítő ami felülfényezhető! 

Előzmény: USA-modell (15204)
Steven 68 Creative Commons License 2016.07.17 0 0 15207

Igen, hasonló.

Előzmény: USA-modell (15204)
Steven 68 Creative Commons License 2016.07.17 0 0 15206

Igen ez természetes,de már leírtuk,hogy mi a különbség közöttük és még mindig ott tartunk mint az elején. Ettől többet senki nem fog segíteni,bár csak akkor lett volna ilyen fejlett a technika amikor én kezdtem a szakmát,nekem majdnem  mindent a saját erőmből,káromból kellett megtanulni.

Előzmény: USA-modell (15203)
Steven 68 Creative Commons License 2016.07.17 0 0 15205

A 2K-nak az ára is jobb,és maga az anyag is tartósabb.

Előzmény: Peti251 (15202)
USA-modell Creative Commons License 2016.07.17 0 0 15204

Szorhato tomito: ez olyasmi anyag, mint a varrattomito?

Előzmény: Steven 68 (15196)
USA-modell Creative Commons License 2016.07.17 0 0 15203

Azert ha lehet, nem ismetelnem meg evente-2evente. Az autot viszont szivesen hasznalnam telen is. Azt is megnezem, mire adom ki a nehezen megkeresett penzemet.

Előzmény: Steven 68 (15201)
Peti251 Creative Commons License 2016.07.17 0 0 15202

Ha már ennyire ez a téma.... persze, nem tart örökké. De mik a pro és kontra érvek a bitumenes kontra kaucsuk alapú alvázvédelem mellett? Eddig a bitumenest használtam, de ez a másik szimpatikusabb... Joggal? (már csak a 2K miatt is)

Előzmény: Steven 68 (15201)
Steven 68 Creative Commons License 2016.07.17 0 0 15201

Túl nagy ügyet csinálsz belőle,egyik sem tart örökké !

Előzmény: USA-modell (15198)
visnait Creative Commons License 2016.07.17 0 0 15200

Megnézem. Köszönöm szépen!

Előzmény: mykeman72 (15188)
USA-modell Creative Commons License 2016.07.17 0 0 15199

Telefonrol nem birok linket beszurni

USA-modell Creative Commons License 2016.07.17 0 0 15198

A HB body 910 kaucsuk alapu, legalabbis a magyar forgalmazo szerint. A hbbody hivatalos honlapjan bitumen alapu, de a dobozrol is ott van egy kep es a dobozara pedig az van irva hogy: rubber based.

Szoval kiigazodni nem egyszeru.

Előzmény: contributor (15194)
Steven 68 Creative Commons License 2016.07.17 0 0 15197

A HB Body 910 az gumi alapú, jól látható a dobozon ( rubber=gumi ).

Előzmény: contributor (15194)
Steven 68 Creative Commons License 2016.07.17 0 0 15196
Előzmény: USA-modell (15195)
USA-modell Creative Commons License 2016.07.16 0 0 15195

"bitumen alapúak 2 évig bírják utána elkezd rideg lenni ,és leperegni. Itt tévednek el az emberek azt hiszik,hogy egyszer  alváz védőztetik az autót, és az örökké fog tartani."

 

Pontosan ezert nem akarok bitumen alapu tomitovel szorakozni.

Előzmény: Steven 68 (15192)
contributor Creative Commons License 2016.07.16 0 0 15194

A honlapjuk szerint HB Body 910 (bitumen alapú) festhető, a 930 (bitumen/gumi alapú) nem festhető. A HB termékek minőségéről megoszlanak a vélemények. Egyébként egy görög cégről van szó. http://www.hbbody.com.gr/product/index.php?pid=41

Előzmény: USA-modell (15190)
Mafia05 Creative Commons License 2016.07.16 0 0 15193

Gyárilag szerintem mindenhol szórható tömítő van, mindegy, hogy az alján vagy pedig a küszöbökön. A tömítőnek nem számít ha nincs lefestve az nem engedi át a vizet.

Előzmény: USA-modell (15191)
Steven 68 Creative Commons License 2016.07.16 0 0 15192

HB Body 910 mivel (rubber ) gumi alapú alvázvédő az átfesthető mindenfajta fedőszínnel.  A HB Body 930 az bitumen alapú ezek nem festhető alvázvédők. Amit a gyárban ráfújnak azt pontosan nem tudom milyen anyag, és lehet-e kapni valahol. A bitumen alapúak 2 évig bírják utána elkezd rideg lenni ,és leperegni. Itt tévednek el az emberek azt hiszik,hogy egyszer  alváz védőztetik az autót, és az örökké fog tartani. A vastagsága attól függ mennyire hígítódik,van olyan aki egy dobozzal két autót is megcsinál, ez a koca mester ,mert túl van hígítva az anyag. 

Előzmény: USA-modell (15191)
USA-modell Creative Commons License 2016.07.16 0 0 15191

"Ami a karosszéria belső vagy alsó része oda alvázvédő szükséges, ami a karosszéria külső felületén van azt Ricsivel / kőfelverődésgátló festékkel kell kezelni.

Amúgy mindegyik terméket rücsi pisztollyal hordják fel."

 

- koszi a valaszt.

 

Meg ezt is talaltam:

http://mediaserver.berner.eu/datasheets/DATASHEET_16280[P]_HU33_huHU.pdf

es itt azt irja, hogy a bitumen alapu nem atfestheto, a kaucsuk alapu pedig igen.

 

Kezdek osszezavarodni.

Előzmény: mykeman72 (15180)
USA-modell Creative Commons License 2016.07.16 0 0 15190

Mykeman, koszonom a valaszod. Sok a kerdesem.
Irod, hogy az alvazvedo nem felulfestheto. Az autok aljan ami van, az megis felul van festve gyarilag, nem? Akkor az most alvazvedo, vagy rucsi?

Az alabbi linken van bitumenes es kaucsuk alapu is.
http://www.totallux.hu/alvaz-es-uregvedok-rucskositok/

A HB Body 910-et ugy hirdetik, hogy kaucsuk bazisu alvazvedo, es minden festekrendszerrel afenyezheto. Most ez bennem ellentmondast general, most akkor kinek higgyek?

Egyebkent ezt vennem, vagy barmilyen kaucsuk alaput, a bitumen bazisutol idegenkedek, azok alapjan amit olvastam rola.

Meg azt is kerdeznem, hogy hany retegben ajanlott oket felhordani, illetve mekkora a megkovetelt vastagsag?

A Mercedesem aljan nehol 5 mm vastag is van. Lattam viszont autokat, ahol az ajtok aljaig eler a rucskos, felulfestett reteg, de igen vekony. (na es akkor ez most alvazvedo, vagy rucsi?)

Előzmény: mykeman72 (15178)
USA-modell Creative Commons License 2016.07.16 0 0 15189

En hirdetesekben csak bitumen alaput lattam, (spray kiszerelesben) de megmondom oszinten, jobban orulnek ecsetelhetonek, mert azzal tudok helyilegh javitani, es nem maszatolok ossze mindent, valamint talan nem is annyira folyekony, hamarabb szarad.

 

Előzmény: RM 66 (15175)
mykeman72 Creative Commons License 2016.07.16 0 0 15188

Kertay Nándor: A gépjárművek javítófényezése című kiadvány alapismeretek elsajátításához még jó lehet,de mivel ez egy régi kiadvány ezért az új technológia és anyagpaletta már nem szerepel benne.

Előzmény: visnait (15183)
Mafia05 Creative Commons License 2016.07.15 0 0 15187

Mindegyiknek más a sűrűsége, ki kell tapasztalni, neten nézz utána hátha találsz róla műszaki adatlapot.

Előzmény: Kimiki (15186)
Kimiki Creative Commons License 2016.07.15 0 0 15186

Azt nem tudom mennyire szabad higítani. A pisztoly nem egy 50 ezres profi, közel 20 ezerért vettem a Milesinél, de amivel jót fújok Az valóban a gagyi 4 ezres kategória. :) Valószínű a higítas lesz a ludas. Mennyire szabad, vagy kell ezeket higítani, nem ír semmit. Köszi

Előzmény: Mafia05 (15185)
Mafia05 Creative Commons License 2016.07.15 0 0 15185

Lehet kevés hígítót teszel bele, de az sem kizárt hogy a pisztoly rossz, gondolom valami hvlp másolat, nekem is az van és a gyári levegősapkájával nagyon rossz alapozni van hozzá egy másik azzal sokkal jobb.

Előzmény: Kimiki (15182)
Paco155 Creative Commons License 2016.07.15 0 0 15184

Gyárilag PPG a festék.

Előzmény: visnait (15183)
visnait Creative Commons License 2016.07.15 0 0 15183

Üdv az uraknak.

 

A drágaságomat szeretném kicsit kívülről is rendbe tenni és mielőtt nekirohannék ész nélkül, gondoltam kikérem olyanok véleményét akik értenek is hozzá. A csatolt képeken is látszik, hogy a tetőn és közvetlen környékén szépen elkezdett lepattogni a lakk (vagyis szerintem). A foltok szépen nőnek.

Kep 1 Kep 2

Kep 3

További infok:

Alfa Romeo 166 3.0 V6, 2001 színe Nero Vulcano 814/A

 

Sajnos mivel nem értek hozzá, azt sem tudom megmondani, hogy milyen típusú ez a festék, de eBay en találtam céget, akik bázis + 2k lakkot adnak el ebben a színben. Gondolom akkor a lakk egy sima lakk és a varázslat a bázis festékben van (a színe változik feketétől - liláig).

 

A kérdésem az lenne, hogy lehet e ezzel valamik kezdeni (újralakkozni), vagy mit ajánlanátok? Menjen le fémig? Sajnos nem tudom megvitatni a dolgot senkivel, mert nem ismerek 1 szakembert sem. Ahol eddig jártam ott az volt a válasz, hogy adjak 1500eurót és ne foglalkozzak a részletekkel. Na de az ördög a részletekben lak(k)ozik. :-)

 

Másik dolog:

Tudnátok ajánlani (ezen a fórumon kívül) bármilyen elektronikus vagy nyomtatott irodalmat, ahol megtanulhatnám az alapokat (előkészítés, festés, mi micsoda, első lépések stb.)

Nemrég vásároltam egy kompresszort + filtráció, csövek, pneumatikus csiszoló és egy LVLP és egy LVMP pisztolyt is (Auarita, 1.4 mind kettő). Gondoltam mielőtt lefestem az első garázsajtómat, előtte tudnom kellene mit csinálok :D

 

Bocs, hogy lefárasztottalak titeket az olvasnivalóval és a válaszokat előre köszönöm.

 

Kimiki Creative Commons License 2016.07.14 0 0 15182

Sziasztok. Grasolin 2K-s toltoalapozoval kinlodok mar nem eloszor. Ha betartom az eloirasokat, szorofej meret, (1.7) nyomas, (3-4 bar) stb , baromi durva rucskos, narancsos lesz a felulet, alig tudom kicsiszolni. Ha viszont kisebb fejjel (1-es) , higitva fujom, egesz jo lesz. mi lehet az oka? Vagy ne foglalkozzak vele, fujjam a kisebbel higitva, max tobb retegben? Koszonom.

Laminex78 Creative Commons License 2016.07.13 0 0 15181

Helló! Tudnátok ajánlani megbízható és precíz fényezőt Bp-n? Kisebb sérülések és rozsdapöttyök eltüntetésére keresek szakembert (még elemet érintő feladat Golf 4)

mykeman72 Creative Commons License 2016.07.12 0 0 15180

Ami a karosszéria belső vagy alsó része oda alvázvédő szükséges, ami a karosszéria külső felületén van azt Ricsivel / kőfelverődésgátló festékkel kell kezelni.

Amúgy mindegyik terméket rücsi pisztollyal hordják fel. 

Előzmény: ger86 (15179)
ger86 Creative Commons License 2016.07.12 0 0 15179

Köszönöm a választ! Az zavart össze, hogy amim van alvázvédő azt rücsi pisztollyal kell felhordani. Akkor kezd tiszta lenni a dolog. A kőfelverődés elleni átfesthető rücsit igazából csak a látható helyekre szokták felhordani és a kívánt színre festeni? Mondjuk küszöb? A sárvédő dobba belül mehet a gyantás alvázvédelem simán? 

Előzmény: mykeman72 (15178)
mykeman72 Creative Commons License 2016.07.11 0 1 15178

Tegyük végre tisztába a dolgokat anyagismeret terén. Olyan nincs ,hogy alvázvédő rücsi. Olyan viszont van külön-külön ,hogy alvázvédő és rücsi. Az alvázvédőkből létezik bitumen alapú és kaucsuk alapú. Ezek egyike sem felülfesthető,mert ezek önmagukban alkalmasak alvázvédelemre ,arról nem beszélve ,hogy a bitumen alapúak már önmagukban nem viselik el a rájukkerülő festékrétegeket. A rücsik ,vagy másnéven kőfelverődésgátló festékek minden esetben felülfényezendőek ,mert ezek nem alkalmasak tartós védelemre fényezés nélkül.

Előzmény: ger86 (15177)
ger86 Creative Commons License 2016.07.11 0 0 15177

Sziasztok! Olvastam pár helyen, hogy az alvázvédő rücsit is át kell festeni a megfelelő korróziógátló védelem érdekében. Én Locktite Variac alvázvédőt fogok használni. Elméletileg gumi-gyanta alapú. Kipróbáltam, szép felületet lehet vele fújni. Ezt felhordás követően mivel érdemes átfesteni? Egyáltalán át kell? Mondjuk valamilyen 2K festékkel gondoltam, de ez lehet akár valami értelmesebb 2K ipari festék is? Nem tudom mennyire lenne tartós ez a festékréteg, mivel a rücsi a kőfelverődés ellen lenne, így viszont nem annyira logikus, mert ha ráfestek akkor meg a festék fog lepattogni a felverődő dolgoktól. Köszi!

RM 66 Creative Commons License 2016.07.11 0 0 15176

Az öreg német autódat inkább szorható tömittővel készítették.

Előzmény: USA-modell (15172)
RM 66 Creative Commons License 2016.07.11 0 0 15175

A rücsik töbsége műanyag-kaucsuk bázisu , száradás után fényezhető bármijen alapu festékkel.A Bady 930  bitumen alapu alvázvédő,nem rücsi.

Előzmény: USA-modell (15172)
Peti251 Creative Commons License 2016.07.11 0 0 15174

A rücsipisztolyos body 930 kétszer annyira folyik mint a carsystemes bitumenes alvázvédő. konkrétan lecsepeg ha vastagon próbálod fújni.

golyopapa Creative Commons License 2016.07.10 0 0 15173

Véleményem szerint a spray csak javításra való, komolyabb alvázvédelmet inkább szórópisztóllyal kellene felvinni vastagabb rétegben.

Én is most javítgatom az autómat, szétkaptam darabokra, drótkorongal végigmentem az alvázon, lealapoztam, és most kezdek hozzá az alvázvédelemhez. Bady930-at fújok rá.

http://www.piktorfestek.hu/body-930-alvazvedo--C000811.html/hun/

Előzmény: USA-modell (15172)
USA-modell Creative Commons License 2016.07.09 0 0 15172

Udvozlet Urak! Tanacsot szeretnek kerni, hogy hol szerezheto be nem bitumen alapu rucsi, esetleg milyen markajut ajanlanatok?

 

Tudomasom szerint gyarilag is ilyet hasznaltak , oreg nemet automon.

Bitumen alapuval probalkoztam ugyan (spray), de a gyari minoseg es vastagsag kozel sem jon ossze, raadasul igen vekony, es megrepedezett szaradas utan.

golyopapa Creative Commons License 2016.07.06 0 0 15171

Köszönöm a tippeket, és a segítséget.

 

Peti251 Creative Commons License 2016.07.05 0 0 15170

Mindenesetre a festéket lemezre, fémre találták ki, nem pedig a rozsdaátalakítóra. Nem stabil felület. én ledrótkorongoznám ill. csiszolnám róla.

Előzmény: golyopapa (15169)
golyopapa Creative Commons License 2016.07.05 0 0 15169

Evipass rozsdaeltávolitó és felületkezelő

 

Előzmény: bexxter (15168)
bexxter Creative Commons License 2016.07.05 0 0 15168

Attól függ milyen rozsdamaró.. de általában semlegesíteni kellene. Előtte meg drótkefés pucolás.
(Rozsdamaró vagy rozsdaátalakító volt? Utóbbiak között van, ami átfesthető).

Előzmény: golyopapa (15167)
golyopapa Creative Commons License 2016.07.04 0 0 15167

Flexel drótkorongal ledolgoztam szinte fémtisztára, már le is rozsdamaróztam, csak azt nem tudom, hogy a rozsdamarót lepucoljam, vagy sem. Ráfesthetek a rozsdamaróra vagy nem, mert egy ragacsos réteg keletkezett a rozsdamaró után. Erről a boltban sem tudtak mondani semmit.

Az alapozót és az alvázvédőt már megvettem, másfajtára most nem tudok pénzt kiadni.

http://www.kolor.hu/termekek/termek/2657/novaprimer-korrozio-gatlo-alapozo/

Előzmény: Peti251 (15166)
Peti251 Creative Commons License 2016.07.04 0 0 15166

Ha van rá lehetőséged inkább szórd homokkal. ha nincs, akkor a flexre szerelhető vastag, vagy közepesen vastag(talán 1.6-os) koronggal is kapard meg a felületet, meglepően sok rozsdapor le fog jönni. A kalapács is nagy segítség, a "pergő" rozsdát mindenképpen el kell távolítani. Az említett alapozót nem ismerem, viszont javasolnám a "penetrátor" nevű mélyalapozót. 

 

http://pepitafestek.unas.hu/spd/06015/ALKYTON-PENETRATOR-ALAPOZO-075-L

 

Én egy jó ideje használom, a vöröset javaslom, az jobban takar. kifejezetten rozsdás felületekre javasolják. 

Előzmény: golyopapa (15164)
fatyú Creative Commons License 2016.07.04 0 0 15165

Mikor mondta, hogy a szomszédtól jött a szilikon, miért nem csaptad szájon????

Imádom ezeket a faszkiverő boltos szakikat, van amelyik sötét mint az éj.. 

 

Előzmény: vectra17 (15146)
golyopapa Creative Commons License 2016.07.04 0 0 15164

Szép estét mindenkinek!

Érdeklődni szeretnék, szétszedtem az autómat darabokra.

Letisztítottam az alvázat drótkorongal, jó vastagon bekentem, befujtam evipass rozsdamaróval.

A rozsdamarót le kell-e tisztitani az alvázról vagy nem?

A rozsdamaró után novaprimer alapozót, és bady930 alvázvédőt fujnák rá.

Előre is köszönöm a válaszokat.

ksyy Creative Commons License 2016.07.02 0 0 15163

Oké. Szerinted amíg nem csinálom meg addig ha száraz helyen tárolom,pl szekrény tetején lakásba fog rozsdásodni valamennyire?

 

Előzmény: Peti251 (15162)
Peti251 Creative Commons License 2016.07.02 0 0 15162

2K Epoxy alapozóval.

Előzmény: ksyy (15161)
ksyy Creative Commons License 2016.07.02 0 0 15161

Sziasztok. 

Homokszórt felületet (lemez spoiler),mivel érdemes lefújni,hogy ne rozsdásodjon és ha kihegesztetem-javítottam utána kittelhető stb legyen és ne dobja le a festéket?

Stetten Creative Commons License 2016.06.23 0 0 15160

Igen van átlátszó primer. A ColorMatic fényszórójavító cuccban adnak primert és 2K fényszóróra való lakkot. èn használtam már, egész jó cucc.

 

 

 

Előzmény: tomeeeee (15157)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.06.21 0 0 15159

 

fenyezett muanyag lokharito fenyezett es nem fenyezett reszeit szeretnem osszeragasztani.

(elütüttem egy özet es a lokharito fenyezett es nem fenyezett resze szetjött (gyarilag par fül/bütyök van összeolvasztva)

 

==> mit ajanlotok?szelvedöragaszto jo hozza? feltetlenul kell aktivator primer? (vagy eleg megcsiszolni es megpucolni fektisztitoval?)

vagy spoiler ragaszto?

 

koszonom

Mafia05 Creative Commons License 2016.06.21 0 0 15158

Van direkt műanyagra a washprimer fémre van, meg az amúgy sem színtelen.

Előzmény: tomeeeee (15157)
tomeeeee Creative Commons License 2016.06.20 0 0 15157

Van valami átlátszó primer? Mert nekem csak wash primerem van.

Előzmény: Stetten (15155)
ger86 Creative Commons License 2016.06.20 0 0 15156

Sziasztok! Novol termékeket hol tudnék vásásrolni? A http://novomix.hu/-t néztem, de ott nem látom, hogy neten lehetne-e rendelni, vagy merre lennének viszonteladók. Akár privátban is jöhet. Köszönöm!

Stetten Creative Commons License 2016.06.17 0 0 15155

Megpolíroztam de hamar lekapja a lakkot. Vmi ötlet?

Primert vittél fel a lakkozás elött?

Előzmény: tomeeeee (15151)
Stetten Creative Commons License 2016.06.17 0 0 15154

Le kell lakkozni, különben az UV sugárzás hatására besárgul. Ugyan az az eljárás mint a fényszórók polírozása.  Erre a célra 1K-s lakk nem jó, csak a 2K-s.

Előzmény: tomeeeee (15153)
tomeeeee Creative Commons License 2016.06.17 0 0 15153
Állitólag ha csak polirozod akkor vissza fog mattulni kis idő után. De mintha gyárilag is lett volna vmi talan lakk nem tudom.
Előzmény: vectra17 (15152)
vectra17 Creative Commons License 2016.06.17 0 0 15152

Én még finomítanám 2000 vagy 2500 utána még trizact p3000, aztán polír. Én nem lakkoznám.

Előzmény: tomeeeee (15151)
tomeeeee Creative Commons License 2016.06.16 0 0 15151

Sziasztok!

 

Nem tudjátok, hogy bukósisak plexijét fel lehet újítani? Karcos volt a plexim, 600 vizesen kicsiszoltam a karcokat majd 1000ig kifinomítottam, lelakkoztam de nem lett teljesen kristály tiszta a plexi. Megpolíroztam de hamar lekapja a lakkot. Vmi ötlet?

vectra17 Creative Commons License 2016.06.16 0 0 15150

Valószínű, nem akartam tovább feszegetni a boltban, mert így is annyit sikerült, hogy szinte negyed árban oda adott fél liter festéket és edzőt, ami kárba ment (a maradékot pedig kicserélte). Igazából én szerencsés vagyok, mert 4 helyen is tudok kevertetni a környéken, de amelyik a legjobb az majdnem kétszer annyi, mint amivel megjártam most. Teli fénynél pedig már nem mindegy és akril fehér, még a szín sem lényeg, ha nem teljesen ugyanaz (színkód aztán kész). Csak hát ott van az idő, ezzel vesztettem közel két napot, az autó pedig kell.

Igen az meg a másik, hogy jót, olcsón, amit lehetetlen, egyedül ha saját autót csinál az ember (mert ott nem számolja a munkát). 

Előzmény: GOFE (15149)
GOFE Creative Commons License 2016.06.15 0 0 15149

Szia!   Valószinü, hogy anyag hibába futottál bele, ez bármelyik anyagnál előfordul. Én már nem is említem a boltban mert úgyis azt mondják, hogy valami hiba történt a felhasználásnál. Esetleg adnak másik anyagot, a melót mindenképp bebukja az ember.

Sajnos nekem nincs sok választásom anyag beszerzés terén, mert egyetlen keverő van a környéken, és az is 25 km-re.

Teljesen szakmai háttér nélkül működik, így szakmai tanácsot sem lehet kérni. Majd rájön az ember saját kárán.

A Mobit már csak base-be tartanak, de ahhoz sincs fújt kártyájuk,és sokszor a színek is hiányoznak a keverősorról.

A leso-base van , de túl drága, és a Dyna akryl. Olcsó anyagként tartják még, a Colomix termékeket, amivel nincs is bajom.

Ezekből kell jót és olcsón kihozni.

 

Előzmény: vectra17 (15148)
vectra17 Creative Commons License 2016.06.15 0 0 15148

Szia,

 

Én nem mondom, hogy rossz, biztos meg van a maga fortélya. Egyszer fújtam Dyna akrilt, igaz csak 1 dl mennyiséget, feketét, annál semmi gondom nem volt. Sajnos nem csináltam róla képet, hogy mi történt, de én továbbra is az edzőt tudom okolni miatta. Tegnap telibe fújtam a kocsit, lassú edzőt használtam és semmi probléma nem volt.

Abban igazat adok, hogy a Mobi az valóban mattul (tompul) kicsit, főleg a lakknál tapasztaltam, viszont nagyon simára ki lehet fújni, ha azt kívánja az elem vagy az ügyfél.

Előzmény: GOFE (15147)
GOFE Creative Commons License 2016.06.14 0 0 15147

Üdv!  Sokat használtam már Dynát, nekem még nem volt vele bajom. Volt szerencsém a termék bevezetésekor, egy bemutatón részt venni, ahol egy Holland technikus mutatta be a gyakorlatba a használatát. Ő  azt mondta ez egy másfél soros termék,

tehát először egyenletesen felfújni egy lazán takaró fél sort, és utána egy negyed órás szikkasztás után még egyszer alaposan

fényére fújni és kész. Azt szeretem benne , hogy fújás után, ahogy terül, akkor ad ki még egy extra fényt, ami meg is marad.

A Mobihelnél régen nálam ez a fény száradáskor mindig megtompult.

Előzmény: vectra17 (15146)
vectra17 Creative Commons License 2016.06.14 0 0 15146

Van rendes elszívásom, így köd nem igen marad bent. Amúgy tegnap vettem kifejezetten lassú edzőt, ugyanúgy kb. 30 percet vártam (mobisnál amúgy 20-25-öt szoktam) és láss csodát semmi probléma nem lett. Tegnap azt mondták, hogy valószínű helyi probléma van, vagy a szomszédtól átfújt valami szilikont. Csakhogy nem ma kezdtem el fújni (jó nem napi rendszerességgel) és tudom, hogy milyen mikor szilikonos, az már az első rétegnél szétugrik, nem a második után 20 percre. Valószínű a gyors edző volt a gond (a felső réteg már megkötött az alsóból távozó gázok meg kapkodott a levegőbe jutásért), nem mondom, hogy azzal nem lehet dolgozni, de ki kell tapasztalni. Másik, hogy szinte most fújtam először Dyna-s akril-t szóval tapasztalatom nincs vele, de most időm sincs kísérletezgetni. Saját higítóját szoktam mindig használni.

Előzmény: mykeman72 (15144)
vectra17 Creative Commons License 2016.06.14 0 0 15145

Amiket itt kevernek akril festékeket, azokat 10 %-ban szoktam higítani és marha jól terül. Lakkot én 15-20 %-ban szoktam, mobit használok az is szépen terül.

Előzmény: Mafia05 (15143)
mykeman72 Creative Commons License 2016.06.13 0 0 15144

Félóra várakozás szerintem sok,mert -ha főleg gyors edzővel van alkalmazva - annyira megköthet az alsóbb réteg ,hogy már nem képes összekötni a két réteg és a közben előforduló szennyeződések és visszaszálló ködréteg már nem tud elvegyülni  a rákerülő plusz réteggel ami okozhat ilyen jelenséget. Mivel akril festék ezért a rétegek között nem lehet mézeskendőt alkalmazni.

Igen sajnos nem mindegy az edző kiválasztása,illetve az sem mindegy mivel van higítva az adott festék.

Előzmény: vectra17 (15140)
Mafia05 Creative Commons License 2016.06.13 0 0 15143

Én hígítani 30-40%-ban szoktam hogy jó legyen fújni és ne legyen narancsos annyira. Főleg fektetett elemeknél szoktam észre venni hogy alig akar kiterülni, lefújom és kb 5-10mp és akkor kezd el terülni, nem csoda ha megfolyik meg megáll a lakk a rádiuszoknál....

Előzmény: vectra17 (15142)
vectra17 Creative Commons License 2016.06.13 0 0 15142

Ma voltam a boltban, felvázoltam a történetet. Telefonálgattak a technikusuknak, annyit mondott, hogy kosz vagy valami került a felületre, esetleg vastag a réteg. Ja mondom, de az első réteggel, miért nem volt gond. Megpróbáltam, el lehet csiszolni, mivel az első réteg jó lett, az alap felület nem látszik a kráterekben, szóval nem szilikon vagy olaj az biztos. Azonban inkább újra fújom, gyorsabban meg lesz, mint polírozgatni. Hoztam most direkt lassú edzőt, egy elemen kipróbálom azzal. Szerintem olyan gyorsan száradt, hogy a legfelső réteg már szinte kikötött, majd az alatta lévő rétegből próbáltak a gázok eltávozni és így sikerült.

Mobihelt szoktam használni (soha nem volt gondom azzal), csak most ez olcsóbb volt lényegesen (teli fény amúgy). Mondjuk egy hónapja is fújtam ilyen festékkel egy kisebb elemet, annál nem volt gond. Lehet akkor nem ebből az edzőből adtak (az kimért volt).

Pár éve lakkot használtam dyna-ból, az meg mindig narancsos lett, már több mint 20 %-ban higítottam és akkor is, mindegy volt, hogy vékonyan vagy vastagon fújtam. Szóval ez a márka nem lopta be magát a szívembe. Maradok a Mobinál, annak a lakkja is marha jó és az árfekvése sem rossz (de most már ezzel kell végig küzdenem, mert nem akarom kidobni a festéket).

Előzmény: Mafia05 (15141)
Mafia05 Creative Commons License 2016.06.13 0 0 15141

Lehet hogy  az edző volt szar, én is jártam már így sikkensel az ugye meg ugyanaz mint a dyna.

Előzmény: vectra17 (15140)
vectra17 Creative Commons License 2016.06.13 0 0 15140

Sziasztok!

 

Hétvégén fújtam fehér akril-t, Dyna rendszerű festék. 20-25 fok körül volt, a két réteg között vártam kb. 30-35 percet. Az első réteggel nem is volt gond, a második is szép lett, majd kb. 20 perc múlva olyanok lettek az elemek, mintha szilikonos lenne a felület. Kráteresedett, sok apró lyuk.

A szellőzési időnek szerintem elégnek kellett lennie, viszont én az edzőre gyanakszom, mert 3 óra múlva ki volt keményedve a festék, olyan szinten, hogy már csiszolni is tudtam. Felesbe edzettem, ahogy máskor is szoktam, Dynacoat hardener 420-at adtak. Lehet, hogy gyors az edző vagy netán nem felesben kell edzeni? Valakinek ötlet? 

jeki.88 Creative Commons License 2016.06.07 0 0 15139

Sziasztok, már korábban kérdeztem itt, de egy foltos autóval kapcsolatban vannak kérdéseim.

Képek a foltokról: https://drive.google.com/folderview?id=0B4KkvubFvSC9Q3BRTVFNMXFCcVk&usp=sharing

Megnézettem egy kereskedőtől független helyen ahol azt mondták gyanta és azért óvatosan, mert rosszul is járhatok mondjuk nem feltétlen. Visszavittem a kocsit a kereskedőhöz, aki mondta, hogy ezeket a foltokat el lehet tüntetni. Bevitte a kocsit a saját lakkozójához aki a foltokat megcsiszolta kicsit, polírozta és a folt szemnek látható módon már nem volt ott. Azokat a foltokat, ahol nem csiszolt csak polirozott is halványabbá tette a polír. Az autó amúgy jó állapotban van ettől eltekintve és a piaci ár alatt, szóval egy teljes polír belefér a megvétel után. Egy másik kérdés pedig, hogy valami konzerváló dologról is beszélt, aminek a felvitele után az autón ezek a foltok tuti nem indulnak meg. Ez mi lehet?

Peti251 Creative Commons License 2016.06.06 0 1 15138

Akkor az drágább mint amit én vettem. Ez 10500 volt a festék+edző. 3 L

Előzmény: mykeman72 (15137)
mykeman72 Creative Commons License 2016.06.06 0 0 15137

kb 6-7000 ft/szett

Előzmény: Peti251 (15133)
Mafia05 Creative Commons License 2016.06.06 0 0 15136

Jobban csak akrilhoz fog kelleni, metál az nem sok van. Hát majd kíváncsi leszek rá.

Előzmény: vectra17 (15135)
vectra17 Creative Commons License 2016.06.06 0 0 15135

Nekem ilyen van 1.4-el, már 3 éve használom, szerintem jó kis pisztoly. Akrill-ra és lakkra kifejezetten jó, bázisra sem rossz, de nem az igazi azért. Én 35 ért vettem anno.

Előzmény: Mafia05 (15128)
ger86 Creative Commons License 2016.06.06 0 0 15134

Köszönöm a segítséget! Eddig a Body 989-es edzővel bekeverve sűrűnek tűnt, viszont elég vastag réteg lett fújás után. Nincs tapasztalatom festékek terén. A termékcsaládból egyedül ezt az epoxyt használom saját autómra. A minőségével kapcsolatban sem tudok különösebb dolgot mondani, alvázvédő rücsi alá a kicsiszolt, javított részekre fújtam, ott térhálósodás után masszívnak tűnt, de majd kiderül. Viszont az autóm első sárvédő idomát, küszöbét is cserélnem kell majd és oda keresnék egy jó minőségű epoxy alapozót. Utánanézek azoknak, amiket említettél. 

Előzmény: mykeman72 (15132)
Peti251 Creative Commons License 2016.06.05 0 1 15133

Én a tikkurila temacoat-hoz használok nitrót, a fényezők mondták hogy nyugodtan használhatom hozzá. Ez a novol mennyibe kerül??

mykeman72 Creative Commons License 2016.06.05 0 0 15132

Novol 2K epoxi .Kétféle létezik belőle. Az egyik fajta NOVOL 360 vastagabb csiszolandó , a másik NOVOL 365 vékonyabb és alkalmas nedves a nedves technológiára is. Ezt a tulajdonságát az edző kiválasztásával lehet elérni. A Spectral 385 epoxy -a Novol termékcsalád egyik fajtája- is nagyon jó tulajdonságú alapozó.

Elvileg nem szükséges higítani az edző hozzáadásával áll be a viszkozitás. Amúgy 2K epoxy higító való hozzá. 

Nekem volt szerencsém kipróbálni a MIPA termékcsalád epoxy alapozóját és abban a termékismertetőben kimondottan NITRÓ higítót ajánlottak a higításhoz.

Végső esetben a nitrót ki lehet próbálni a  BODY alapozónál,bár elég gyenge minőségűek ezek a termékek.

Előzmény: ger86 (15130)
bexxter Creative Commons License 2016.06.05 0 0 15131

Én ilyesmit használok:
http://www.wellerszerszam.hu/erba_alvaz-_es_uregved_337_pisztoly_flexibilis_cs_337_vel_20016/

 

És hűvös időben melegítem az üregvédőt.. van pár fajta amit az életben nem fújsz ki anélkül. Meg alvázvédő is némelyik. 
A pisztoly csöve nálam kb 70cm, elég jó. De a küszöb mindenkét végén szokott lenni üregvédésre használható furat, sőt az alján is, meg belül is stb.. 

Előzmény: Carspray (15129)
ger86 Creative Commons License 2016.06.04 0 0 15130

Sziasztok! Body 989-es 2k epoxit vettem, de hígítót nem lehetett kapni (neten) ahonnan rendeltem. Elvileg Body 775-ös a hígítója, de én nem találok sehol, vagy csak átsiklok valamin. Esetleg tud valaki ajánlani helyet, ahol lehet venni? 1,4-es fúvókával hígító nélkül nem az igazi, sűrű nagyon. Ezen kívül van hasonló 2K epoxi alapú korróziógátló alapozó, amit érdemes kipróbálni? Köszönöm!

Carspray Creative Commons License 2016.06.04 0 0 15129

Valaki tud ajánlani valami üregvédő pisztolyt? Normálisat? Esetleg valami házi módszert? Benzincsőből sima rücsi pisztollyal? A helyi boltban van 5 ezerért rücsi pisztoly üregvédő szárral, de az inkább vicc...... vagy egy centi vastag meg jó 30 centi hosszú...... Ha meg hosszabbították akkor nem vitte ki (elveszett a nyomás) szűkebb cső meg már kicsi volt az anyagnak,ahhoz túl sűrű (APP f400 üregvédő, de szerintem túl sűrű, zsír szerű..... nem tudom ezt melegíteni kellene? vagy hígítani valamivel? vagy sz@r ez az anyag?)

Valami jó-bevált üregvédőt valaki tud ajánlani? Ezzel az anyaggal meg ezzel a pisztollyal, az életben ki nem fújok hátulról a kerékjáratban található luktól egy küszöb elejét...... Úgy mondták nekem mindig hogy addig kell fújni mig az összes lukon nem kezd el kicsöpögni........ Ez az anyag olyan mint a zsír..... nem is folyik..... ahova oda fújom ott marad és kész.......  

 

Ja.... találtam a neten am jó üregvédő pisztolyt..... dinitrolt, 60 ezerért...... meg ez a rövid csöves kínai semmire való hamisitványok vannak pár ezerért..... 

Mafia05 Creative Commons License 2016.06.04 0 0 15128

 Állítólag 40000 körül volt. Ahol dolgozok oda vették ,de hát nem vagyok elájulva tőle (még nem próbáltam ki), direkt mondtam hogy ha már akarnak venni pisztolyt akkor egy devilbiss flg-t vegyenek az is ilyen árkategória ,azért az mégis csak márkás. Egyébként nem azt mondom, hogy nem gyagyi ez a pisztoly, de ami nekem van ugyanilyen sata másolat alapozásra az azért gyérebb minőség, de azt vettem kb egy tizesért. Főleg az a jó, hogy ettől sokkal jobb másolatokat lehet venni ennyiért. Az a baj nem értenek hozzá aztán hiába mondom hogy szar.

Előzmény: Steven 68 (15126)
remrendes` Creative Commons License 2016.06.04 0 0 15127

Jo reggelt!

Fenyezot keresnek lehetoleg Baranya kornyeken, aki vallal lakatolas utani fenyezest. Egy 2 ajtos E30-rol lenne szo, az eredetinel kicsivel sotetebb szinre.

Steven 68 Creative Commons License 2016.06.04 0 0 15126

Mennyi az ára ?  Ez tipikus Kínai pisztoly más névvel,és az olcsóbb fajtából, látszik a megmunkálásán. 

Előzmény: Mafia05 (15125)
Mafia05 Creative Commons License 2016.06.04 0 0 15125

Ugyan ilyen csak 1.4-es fúvókával.

Előzmény: Mafia05 (15124)
Mafia05 Creative Commons License 2016.06.04 0 0 15124

Előzmény: Steven 68 (15123)
Steven 68 Creative Commons License 2016.06.03 0 0 15123

Kép van róla ? Kíváncsiságból  én vettem egy Sata másolatot 1.7 mm  5000 Ft-ért szórózáshoz 

,sőt festettem is vele 2K anyaggal, és tökéletesen működik amin őszintén szólva magam is meglepődtem.

Előzmény: Mafia05 (15122)
Mafia05 Creative Commons License 2016.06.03 0 0 15122

Heló! Ismeri itt valaki a Besa nevezetű pisztolyt? Van valami jó vélemény róla esetleg? 1.4mm-es fúvókával, talán hvlp, sata másolat látszik rajta, nekem nem sok jó tapasztalatom van ezekkel a hvlp másolatokkal, van rgy ilyen gagyi pisztolyom alapozásra ,de a gyári levegősapkával nem jó vele fújni úgyhogy a jonnesway pisztolyom sapkájával használom és jelentősen jobb az eredmény.

vectra17 Creative Commons License 2016.05.26 0 0 15121

Az rendben, hogy egy síkban van, mert még nem hámlik. Akkor úgy mondom, hogy ha megnyomod az ujjaddal azt a részt, nem mozog le-fel, durván fogalmazva (azaz nincs levegő alatta?)? Amúgy én is egy polírt ajánlanék, de sajnos az én véleményem az, hogy egy felül lakkozott autónál, mikor ilyen, akkor már a lakkal van a gond. De ne legyen igazam, lehet, hogy csak a lakkot marta meg valami.

Előzmény: jeki.88 (15119)
mykeman72 Creative Commons License 2016.05.25 0 0 15120

Nem okoskodás de ha az ajtók felső része is foltos akkor legvalószínűbb a lakkprobléma ,mert ez a jelenség elsősorban a sík felületeken és a napsugárzásnak kitett helyeken jelentkezik először. Tényleg érdemes lenne első lépésként polírral megpróbálni, utána látható lesz  ,hogy mi a további teendő.

Előzmény: jeki.88 (15119)
jeki.88 Creative Commons License 2016.05.25 0 0 15119

Nem tudom mennyire segít, de semmi preme nincs a foltoknak, teljsen egy síkban van a körülötte lévő részekkel. Az eladó azt mondta, hogy ez a fedő rétek szín változott meg, "tejfoltos". Amúgy az autónak az négy ajtánál ott is inkább felül és a tetején vannak ezek a foltok többnyire. Szóval tényleg olyan, mintha rossz helyen parkoltak volna vele. 

Előzmény: vectra17 (15118)
vectra17 Creative Commons License 2016.05.25 0 0 15118

Az a baj, hogy a képeken nem látni, hogy most meglazult a lakk a felületen és kezd "hólyagosodni" vagy csak be mattul-t.

Előzmény: jeki.88 (15116)
mykeman72 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 15117

Ezt sajnos csak tényleg akkor lehet megmondani ha látja az ember. 

Nem marketing duma de fényképről nem beazonosítható a probléma.

A legveszélyesebb a fenyő és a sárgabarackfa gyantája az tényleg kinyírja a fényezést ha rajta marad. 

A te esetedben először egy gyors gépi polírral kellene kezdeni és megnézni az eredményt. 

Ha az nem segít akkor marad a fényezés. 

Annak viszont jelentős lehet a költsége 

Ezek csak találgatások a konkrét diagnózis csak szemrevételezés után állítható fel.

Előzmény: jeki.88 (15116)
jeki.88 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 15116

Ès ezekeknek a "szervizelése" kb. milyen költséggel jár illetve ha nem kezelem öket, akkor mire számíthatok a jövöben?

Stetten Creative Commons License 2016.05.24 0 0 15115

Az F Astraknál a kék és a bordó szineknél volt ilyen gond. A bordók bemattultak, a kékekröl meg hámlott le a lakk.

Előzmény: mykeman72 (15112)
Stetten Creative Commons License 2016.05.24 0 0 15114

Szia!

 

Egy kollégámnak egyszer diófalevelek csináltak ilyesmi felmaródást. Beparkolt a fa ala egy hétre...

Előzmény: jeki.88 (15113)
jeki.88 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 15113

Ma a szervizben megkerdeztem, azt mondtak csak a farol lepotyogott viragok miatt van. Azert csinaltam meg par kepet tisztabb allapotban hathat segit valamit

Előzmény: mykeman72 (15112)
mykeman72 Creative Commons License 2016.05.23 0 0 15112

Ez valószínűleg a lakk gyenge minőségének következménye. Lakkoknál az UV védelem hiánya okoz ilyen jelenséget. Ha még nincs felholyagosodva az szerencse mert a következő fázis az lesz ,utána pedig levelekben fog "hámlani" a felületről.

Ez csak teljes bevonateltávolítással és felépítéssel javítható!

Előzmény: jeki.88 (15111)
jeki.88 Creative Commons License 2016.05.23 0 0 15111

Ja a kép.

jeki.88 Creative Commons License 2016.05.23 0 0 15110

Sziasztok,

 

Ma voltam megnézni egy 9 éves Opel Astra H-t, amin semmi rozsda, rohadás nem volt, ellenben a fényezésén apró foltokat találtam. Ezek elég elszórtan voltak az autón különbözö inkább kis méretben. Semmilyen rohadás nem volt körülötte vagy bármilyen perem, inkább polirozva nézett ki. Elöször is azt szeretném kérdezni, hogy mi lehet ez?Madárürülék okozta felmaródás? Második kérdésem, hogy ez mennyibe határozza meg a fényezés késöbbi állapotát, rohadások, rozsdák kialakulását esetleg egy teljesen fényezést. A válaszokat elöre is köszönöm.

 

 

Stetten Creative Commons License 2016.05.23 0 0 15109

Azért gondolom nem csak a négy betüt hanem a teljes terméket levédette a SATA. Onnantól kezdve pedig mindegy hogy szerepel-e a másolaton a márkanév, ha egyebkent a másolat tökéletesen megegyezik az erdetivel, ezért alkalmas a vevö megtévesztésére. Azt is gondolom hogy ha a SATA jogászai tudják mire alapozzák a vádjaikat.

 

Nincs miért sajnálni egyik autógyártót sem, mert utángyártott alkatrészeket is csak a gyár jóváhagyásaval lehet gyártani, azért pedig jogdijat kell fizteni. /Ezt a részét szeretik a kínaiak kihagyni/ Szóval nem úgy van hogy készítesz egy Audi sárvédöelem szerszámot aztán nekiállsz Audi sárvédöket préselni. A jóminöségü utángyártott cuccokat legtöbbször eleve a gyári beszállítok gyártják. Nálunk ez úgy müködött hogy ami egyenesen az Audinak ment abban benne volt a gyári márkajelzés, az "utángyártott" cuccba pedig csak a saját cégjelzésünket tehettük. Természetesen ehhez volt engedélyünk a gyártól.

 

 

Előzmény: RM 66 (15103)
Steven 68 Creative Commons License 2016.05.23 0 0 15108

Lopás akkor lenne ha az eredetit lopnák el,a Kínaiak csak másolják az meg nem tilos. De felesleges ezen vitázni, aki eredetit akar venni az vegyen azt, ha engedi a pénztárcája. 

Előzmény: Stetten (15107)
Stetten Creative Commons License 2016.05.23 0 0 15107

Itt nem sajnalatrol, hanem lopasrol van szo. Nem ugyan az.

Előzmény: Steven 68 (15104)
Morthond Creative Commons License 2016.05.23 0 0 15106

Sziasztok!

Az autóm alján valami ragacsos, kátrányszerű alvázvédő van. Nem tudom, mi lehet ez. Eddig csak a Motip bitumenes alvázvédője volt a kezemben, az meg tapintásra száraz, miután megköt. Ez meg ragad.

Mi lehet ez? Ha valahol pótolni akarom, mit vegyek?

Az autót így vettem, az előző tulaj sem tudja, mi ez.

Mafia05 Creative Commons License 2016.05.23 0 0 15105

500font az elég jó. Itt szerintem nem adtak volna rá ennyit.

Előzmény: _smasszer_ (15102)
Steven 68 Creative Commons License 2016.05.23 0 0 15104

Ez pontosan így van. Miért sajnáljam én a Németeket, ők sem sajnálnak minket. Még ezekre a jó minőségű Kínai pisztolyokra sincs pénzük az embereknek,nem a SATA pisztolyra. A tulajdonost meg főleg nem érdekli az, hogy mivel van lefestve, csak minél olcsóbb és jó legyen. 

Előzmény: RM 66 (15103)
RM 66 Creative Commons License 2016.05.23 0 0 15103

A hamisítás az a márkajelzés jogtalan használata.A kinai pisztolyokon ilyen nincs,tehát legfeljebb másolatok,vagy utángyártott lehet.Karosszéria javításnál a tőbség utángyártott elemeket használ,de még soha nem hallottam senkitöl,hogy ezért sajnálta volna az AUDI,BMW,.....gyárat.

  Valószinü,hogy Te sem fogsz 200 000-t adni egy Audi gyári géptetőért,ha 38 000-t kapsz egész jó utángyártottat

Bocs,ha tévedtem.

  Mindenböl van jó és rossz másolat, az Auarita,Italco szerintem a legjobb utángyártott márka.

Előzmény: Stetten (15101)
_smasszer_ Creative Commons License 2016.05.23 0 0 15102

Közben letöröltem benzines ronggyal, sokkal jobb lett, nagyrészt a szomszéd kocsijáról származó elkent lökhárító mûanyag volt. 500 fontot adott a javításra itt UK-ban, kb annyiért vállalták volna, de inkább marad ilyen, mint írtam letörlés+ polír után sokkal jobb már.

Előzmény: Mafia05 (15076)
Stetten Creative Commons License 2016.05.22 0 0 15101

A lopás az lopás. Mindegy hogy kínaiak vagy magyar miniszterek csinálják.

Nekem nem a kínai cuccokkal, hanem a hamis cuccokkal van bajom. Sajnos általában a kínai minöség egyet jelent a hamisítványokkal.

 

Előzmény: Steven 68 (15100)
Steven 68 Creative Commons License 2016.05.22 0 0 15100

A miniszterek is ellopják a pénzt mit sem törődve a szegényekkel,és meg sem dolgoznak érte. Amúgy a kínai nem mind selejt amit gyárt,hiába szapulják őket,sőt már azt szokták mondani,hogy ami nem Kínai az hamisítvány. Ott a videó GUNMAN mindegy milyen pisztollyal fest,neki még egy vizípisztoly is megfelel.

Előzmény: Stetten (15099)
Stetten Creative Commons License 2016.05.22 0 0 15099

Egyébként van Norvégiában orvosképzés csak így sincs elég orvosuk. Ami azt illeti sehol sincs elég.

Előzmény: Stetten (15098)
Stetten Creative Commons License 2016.05.22 0 0 15098

A Kínaiak tudják,hogy mi a szegénység, és nem minden ember teheti meg,hogy drága dolgokat vegyen.

Az, hogy vannak szegényebb emberek is, nem magyarázat a hamisításra/lopásra. Gondolj bele, ha Te fejlesztenél ki valamit, és a Te hasznodat osztanák szét a "szegények" közt, mi lenne a véleményed.

 

Novégia nem elszívja vagy ellopja az orvosokat, hanem megfizeti öket. Nagy különbség. Nem Norvégia hanem Magyarország hibája hogy az orvosok (és sok mindeki más, köztük én is) Norvégiába és más országba mennek.

Előzmény: Steven 68 (15096)
Steven 68 Creative Commons License 2016.05.22 0 0 15097

Jól mondod,hogy akinek nem számít a minőség,és sajnos nagyon sok embernek az a lényeg,hogy olcsó legyen, és azt sem érdekli ha korong ecsettel festik le az autót. De még az igényesebb is mindig az olcsóbbat keresi.

Előzmény: vectra17 (15088)
Steven 68 Creative Commons License 2016.05.22 0 0 15096

A Kínaiak tudják,hogy mi a szegénység, és nem minden ember teheti meg,hogy drága dolgokat vegyen. Norvégia igen magas életszínvonalat képvisel, és még sincs náluk orvosképzés, inkább elszívja az orvosokat más országokból ( Magyarország ), ahol nagyon sokba kerül az orvosok képzése.

Előzmény: Stetten (15094)
Steven 68 Creative Commons License 2016.05.22 0 0 15095

Igen ez volt az. Mert utána voltam a nyíregyházi piacon ahol kosár számra van ilyen ,és próbaképpen vettem egy 1.7 mm fúvókást 4500 Ft-ért,gondoltam ha másra nem ,szórózni jó lesz. Meglepetésemre már a szórógittet is szépen egyenletesen fújta,majd festékkel is szépet fújtam vele.

Előzmény: Mafia05 (15093)
Stetten Creative Commons License 2016.05.22 0 0 15094

Érthetö is a felháborodás. A SATA rengeteg pénzt/idöt ölt a fejlesztésbe (ennek az árát vissza kellene hoznia a pisztolyok eladásából), erre a kínaiak egyszerüen lemásoljak es jóval olcsóbban árulják. Én elvböl sosem veszek másolatot. Semmiböl...

Előzmény: Steven 68 (15089)
Mafia05 Creative Commons License 2016.05.22 0 0 15093

Erre gondolsz?

Előzmény: Steven 68 (15090)
Mafia05 Creative Commons License 2016.05.22 0 0 15092

Előzmény: Steven 68 (15090)
vectra17 Creative Commons License 2016.05.22 0 0 15091

Nem mondom, hogy gagyi, de a besa pisztolyomhoz viszonyítva nem hozta a várt végeredményt. Aztán lehet csak nagyon megszoktam már azt a pisztolyt. Ha lesz időm előszedem, aztán csinálok pár próba fújást, többféle beállítással. 

Előzmény: Steven 68 (15090)
Steven 68 Creative Commons License 2016.05.22 0 0 15090

Valahol a YOU-Tube videón láttam ezt GUNMAN srácot egy 5000 Ft-os Kínai pisztollyal festett,már nem tudom pontosan melyik márkás pisztollyal  hasonlította össze,de neki a végeredmény mindkettővel tökéletes volt.

Előzmény: vectra17 (15088)
Steven 68 Creative Commons License 2016.05.22 0 0 15089

Az árairól lehet valahol informálódni,nem tudod ?    Most olvastam,hogy a SATA cég fel van háborodva a Kínai másolatok miatt, mert nagyon jól sikerültek, és emiatt visszaesett a forgalmuk. Amúgy tényleg jól sikerült másolatok,és töredék áron lehetnek.

Előzmény: maseratisti (15087)
vectra17 Creative Commons License 2016.05.22 0 0 15088

Én 17ért vettem tavaly a helyi boltban egy mp-500-at "mert dicsérték", gondoltam próba cseresznye. Meg mondom őszintén nem igazán jött be, talán 3-szor használtam. Lehet próbálgatni kellene a beállítását, de valahogy nem volt hozzá türelmem. Mondjuk abból a szempontból jó, hogy kevés levegővel beéri és kis nyomáson dolgozik szebben. Akinek annyira nem számít a "minőség" idézőjelben, mert azért nem annyira vészes és nincs nagy kompresszora annak ajánlanám + a 6-8 ezer ft-os pisztolyokhoz képest azért 1000-szer jobb.

Én egy Besa g2005-öt használok (ez a legdrágább pisztolyom :) ), meg vagyok vele elégedve, de szeretnék egy minőségibbet kipróbálni. Devilbiss flg-5-öt és egy gti pro-t nézegetek jelenleg.

 

Ismerősnél próbáltam egy Sagola 4500 xtreme-t 1.4-est (még a régebbi verziót, nem digitális) és meg mondom őszintén marha jó pisztoly, igaz inkább lakkra ajánlanám, de arra kifejezetten, ára 100 környékén van.

Előzmény: Steven 68 (15086)
maseratisti Creative Commons License 2016.05.22 0 0 15087

Van választék az Auaritánál:

 

http://www.auarita.com/products.asp?cateid=171

Előzmény: Steven 68 (15086)
Steven 68 Creative Commons License 2016.05.22 0 0 15086

Az MP-500 pisztolyról jut eszembe,hogy 30 USD , 20000 Ft-ért árulják és nagyon dicsérik, pedig az is Kínai.

Előzmény: contributor (15084)
Steven 68 Creative Commons License 2016.05.22 0 0 15085

Megnéztem,azért olyan hitvány nem lehet 80-100 USD az ára,közben egy autófényezőt kérdeztem  azt mondta,hogy nagyon jó másolat szépen lehet vele fényezni, ugyanolyan szépre fújta vele az autót mint az eredeti Sata pisztollyal,ár-minőség arányában kifogástalan. Sokan azt hiszik,hogy van egy SATA pisztoly a kezükben akkor már profi fényezők.

Előzmény: contributor (15084)
contributor Creative Commons License 2016.05.21 0 0 15084

Hitvány kínai Sata-utánzat. Megveszi a "jóember" 20-25 ezerért a neten, majd eladja egy átverhető kuncsaftnak 35-ért...

Előzmény: Steven 68 (15083)
Steven 68 Creative Commons License 2016.05.20 0 0 15083

Erről a pisztolyról tudtok valamit,hogy milyen minőségű ?  35000- Ft.

RM 66 Creative Commons License 2016.05.20 0 0 15082

A piros GTi ilyen körül van. A sötét bordó, mivel nem gyártják kb egy éve olyan 130-160 körül van, már ha van még valahol.

Előzmény: Carspray (15078)
fatyú Creative Commons License 2016.05.19 0 0 15081

Devilbiss FLG G5 nagyon jó kis pisztoly.

Előzmény: nekemnyoc17 (15079)
vectra17 Creative Commons License 2016.05.19 0 0 15080

Az előző hsz is én voltam, csak a régebbi felhasz. nevem, ami közben eszemben jutott. :D

Előzmény: nekemnyoc17 (15079)
nekemnyoc17 Creative Commons License 2016.05.19 0 0 15079

Az nagyon jó ár. Ahogy nézem a neten, máshol közel duplája, ezt hogy csinálják? :D

 

Meg még gondolkodok egy olcsóbba is mellé pl. Devilbiss FLG G5-ben, arról valakinek tapasztalat esetleg?

Előzmény: Carspray (15078)
Carspray Creative Commons License 2016.05.18 0 0 15078

Gti Pro, T110es univerzális dűznivel, 1.3as.... 75k-ért van most itt a helyi boltban..... igaz nem ezzel a dűznivel, hanem lakkozós. 

Előzmény: vectra17 (15077)
vectra17 Creative Commons License 2016.05.18 0 0 15077

Sziasztok!

 

Devilbiss-től melyik pisztolyt ajánlanátok bázisra és lakkra? 100 ezerig mennék el maximum.

Mafia05 Creative Commons License 2016.05.18 0 0 15076

250 ezer? Még a felét is nagyon sokallom. Persze hivatalos helyen nem kizárt de azért nem 250 ott sem szerintem. Kép alapján itthon megcsinálnám 40-50ezerből.

Előzmény: Liviati (15075)
Liviati Creative Commons License 2016.05.17 0 0 15075

75 ezer-250 ezer Ft, bár látni kéne.

Előzmény: _smasszer_ (15074)
_smasszer_ Creative Commons License 2016.05.16 0 0 15074

Sziasztok.

 

Hazaérve ez a kellemetlen meglepetés fogadott az autómon.... Festék lehorzsolva, de nem horpadt sehol, viszont a hátsó sárvédõí peremét is végig szántotta szépen. Kb mennyiért csinálják meg korrekten? Egy sacc/kb összegre vagyok kíváncsi. 

 

 

fatyú Creative Commons License 2016.05.15 0 0 15073

nem azzal sem.

csak ritkán éleket széleket.

persze csak akkor ha jó az alap.

Előzmény: mykeman72 (15071)
bexxter Creative Commons License 2016.05.15 0 0 15072

Üdv!

 

 

Használ valaki itt komplett 3M rendszert fényezésnél, karosszéria munkákhoz stb?

 

Accuspray rendszer érdekelne, használja -e valaki hosszabb ideje?

mykeman72 Creative Commons License 2016.05.14 0 0 15071

Még nedves-nedves alapozóval sem??

Előzmény: fatyú (15070)
fatyú Creative Commons License 2016.05.14 0 0 15070

normális gyári alpozót nem szoktam szórózi. nem húzta tetőbe lett toldva.

sehova nem kellett ami kis minimális hiba volt az maradt

Előzmény: Carspray (15069)
Carspray Creative Commons License 2016.05.14 0 0 15069

Az új oldalfalat nem füllerezed? Gittelni nem kellett rajta? Nem volt sérült? És nem húzta meg sehol a hegesztés? Sárvédő ívnél ahol peremezték ott sem? 

Komoly meló amúgy! Le a kalappal a kasztnis előtt! 

Előzmény: fatyú (15067)
fatyú Creative Commons License 2016.05.14 0 0 15068

kedden megszedem a lakkot, polír.

és mérek egy vastagságot.

olyan lesz mint a gyári

fatyú Creative Commons License 2016.05.14 0 0 15067

sajnos külön nem fotóztam le az oszlopot .

új oldalfal jól átcsisz szinte átlátszóra a fekete gyári alapozót, 3sor bázis, 1,5sor vékony lakk.

ajtó fémig szed,1 vékony sor alapozó festés ugy az így a sárvédő szintén

b oszlop csak komplett volt 800-1000euro, úgy,hogy egyenget de oda kitesz vastagság merőt?

seki.

akkor ugye, hogy nem is sérült.....

 

Carspray Creative Commons License 2016.05.14 0 0 15066

A képen én úgy látom hogy új oldalfal lett felrakva, nem? Az oszlop lett ki egyengetve :)  

Előzmény: Peti251 (15064)
Peti251 Creative Commons License 2016.05.14 0 0 15065

Lehet hogy benéztem... A harmadik képen a valóban szépen kiegyengetett oszlop látható?

Előzmény: fatyú (15063)
Peti251 Creative Commons License 2016.05.14 0 0 15064

Ezekből a képekből számomra az derül ki, hogy ez az oldalfal totálkáros lett. elejétől a végéig. Egy ennyire új autó esetében pedig egy egyengetett "teligittes" elem jelentősen csökkenti az értékét egy esetleges eladás-rétegmérés esetében.

Előzmény: fatyú (15063)
fatyú Creative Commons License 2016.05.13 0 0 15063

Azért jó,hogy vannak még egyengetni tudó lakatosok.(b.oszlop)

 

fatyú Creative Commons License 2016.05.13 0 0 15062

mehet rá.

 

Előzmény: ZolKa (15060)
gyapot vfr800 Creative Commons License 2016.05.08 0 0 15061

100 évvel ez előtt hol voltak a mostani mély tapaszokhoz hasonlóak?Csak kizárólag ónnal javítottak felület hibákat!

Sárvédő íveket vagy folyamatos hegesztéssel,vagy sűrű heftekkel kell felrakni ez utóbbi esetben ónnal légmentesíteni kell az átlapolást mert a nedvesség a hátoldalról oxidációt indít a festés alatt...

ZolKa Creative Commons License 2016.05.05 0 0 15060

Beugrott, vagy 2K vagy K2 primer alapozót kent a rücsi alá.

Előzmény: Peti251 (15058)
ZolKa Creative Commons License 2016.05.04 0 0 15059

Most, hogy mondod mondott valami P betűvel kezdődő alapozót átlátszó alapozót.

Előzmény: Peti251 (15058)
Peti251 Creative Commons License 2016.05.04 0 0 15058

A rücsi alá nem fújt/kent semmilyen festéket? Szerintem magában a rücsi nem korróziógátló anyag...

Előzmény: ZolKa (15057)
ZolKa Creative Commons License 2016.05.03 0 0 15057

Sziasztok!

 

Előre bocsátom, hogy járatlan vagyok a fényezésben, a festésnek nem kell kiváló minőségűnek lennie, nincs semmilyen elvárás, az autó saját.

 

Adott egy javított küszöb (első negyed volt javítva) a lakatos lefújta rücsivel a javításkor sérült illetve új felületeket.

Ezt szeretném színre fújni.

 

Lehet közvetlenül a rücsire festeni?

Mivel / hogyan tisztítsam meg a felületet festés előtt?

Mi legyen a rétegrend?

A rétegek között mennyi időt kell hagyni száradni?

Mire érdemes még figyelni?

 

Köszönöm szépen a segítségeteket.

 

 

 

 

bexxter Creative Commons License 2016.05.03 0 0 15056

Azért jól nézd meg azt a 6500K csövet, mert minden csak nem napfény :) 

Dolgoztam sokat az audi gyárban, ott a fényalagútban úgy lett kialakítva, hogy 4 csöves a foglalat, 2db 3300K 2db 4000K felváltva egyesével. Így elég jól látható minden hiba.

 

Szomszéd fényező meg csak 3500-as csöveket használ. Szerintem az még kicsit sárgás, de mindenképp természeteshez közeli.

Előzmény: stray.cat (15054)
stray.cat Creative Commons License 2016.05.03 0 0 15055

Annyit kifelejtettem, hogy az elektromos berendezések vezetékei falba vésve, és minden kapcsoló a fényező helyiségtől teljes mértékben szeparált szomszédos helyiségben elhelyezve.

stray.cat Creative Commons License 2016.05.03 0 0 15054

Sziasztok,

 

Köszönöm a sok segítséget, most úgy néz ki a dolog, hogy valami félutas megoldás lesz. Nyilván nem tökéletes, de az élet majd megmutatja merre kell tovább fejleszteni, ha tovább kell fejleszteni.

Helyiség padlótól mennyezetig csempézve, befúvás egy 55 cm-es külső ventilátorral, légcsatornázva, födém magasságából több ponton befújva, természetesen szűrve. 

Elszívás egy 40 cm ventilátorral, légcsatornák levezetve a padló szint közelére, két oldalon több beszívási ponttal. Elszívó ventilátor előtt aktívszenes szűrővel. Na most itt a túlnyomás és a légszállítás kérdése kicsit necces, mert csak tapogatózunk, alap kiindulási pont hogy a két lapátátmérő eltérő, vélhetően több lesz a befúvott levegő mint az elszívott. Légszállítási adataink viszont nincsenek, legrosszabb esetben valamilyen frekvenciaváltóval kell megoldani a motorok teljesítmény szabályozását, így összehangolni a kettőt. A beszívott levegő felmelegítésére perpill nincs ötletem de talán a légtechnikás srácok ki tudnak találni valamit.

Szárítás: a jelenlegi terv az oldalfalakra 4-4 db 350W infrapanel a mennyezetre pedig 3 db 350W-os panel kerülne, prózai okokai vannak, ez áll rendelkezésre. Infrapanelek IP44-esek de fújás közben nem üzemelnének csak előmelegítésre ha szükséges illetve szárítás alatt. 

Világítás 8 db 3x36W-os 45 fokban döntött IP67-es neon lámpával, 6500K napfény színhőmérsékletű csővel.

Természetesen 2 db poroltóval kiegészítve, ne legyen rá sose szükség. :)

ksyy Creative Commons License 2016.05.02 0 0 15053

Szerintem olyan 10ezer körüli kategóriát érdemes belőni és még használható is legyen. Gondolom nem csak ez az egy tipus és gyártó létezik akik elfogadható lakkot csinálnának. Persze ha nincs akkor érdemes ezt venni mert egy esetleges újrafújás elvinné a különbséget anyagba.

Előzmény: Stetten (15051)
Carspray Creative Commons License 2016.05.02 0 0 15052

Felül jöjjön be a beszívott levegő, felmelegítve megszűrve, és nagyobb mennyiségben mint a padlón, szűrőn keresztül elszívott levegő, ezzel túlnyomást képezve, melynek köszönhetően a falra felfújt soha ki nem keményedő kamra ragacs, kamraméz felfogja a falhoz kiszorított levegőt.... Ezt egy épületen belül tudjátok megcsinálni....... El kell kerülni hogy "alagutat" képezzen a lég mozgás, illetve megfelelő sebességű légmozgásnak kell lennie mert túl kis légmozgásnál sok köd fog bent maradni, így várogatni kell majd hogy elmenjen a köd, túl nagy légmozgásnál meg szinte elrántja a felület elől a levegőt. Ha jól emlékszem 0.3-0.6 m/s kell hogy legyen a levegő sebessége......

Személyes véleményem, egy átlag maszeknak sem éri meg kabint csinálni...... nem hogy nektek (ne haragudj) csinálni kell egy garázsból egy fújóst azt kész. (Mi is így csináljuk) ki van csempézve azt szia.... időnként lefújatok levegővel mindent, fentről lefelé haladva, kis söprök, és lúg-gal meg kis permetezővel átnyomom a csempét-ablakokat-ajtókat aztán kocsimosó kefe és magasnyomásúval (vagy ha nincs kedvem összerakni) csak simán slaggal ki locsolok...... fújó ruha, bázisnál minden sornál mézeskendő, lakk előtt nagyon alaposan, majd pedig a lehető leggyorsabb lakk-ot használom a felülethez hőmérséklethez képest (ésszerű keretek között) így sokkal kevesebb ideig jöhet létre az hogy a még nedves felületbe beleszálljon valami... Pisztolyt fújás előtt nem a sarok-padló felé próbálgatom, nem szárítom pisztollyal a felületet stb.....lehető legkissebbre kell csökkenteni a levegő mozgatását, felkavarását....... ennyi...... Évi két három fújásra szerintem  hibátlan ez a technika..... Az ajtó folyamatosan nyitva van résnyire igy kb pont mire leszárad egy sor, kimegy a köd, és jöhet a következő sor. De ha nagyon maximalisták vagytok, akkor keresni kell valahol egy műhelyt ahol ki bérelhetitek a kabint, ennyi.... Akkor esetleg rá is tudtok szárítani. 

Tudok több olyan festőt is akinél egy autó fér be..... és gitteléstől hegesztésig, lakkozásig, polírozáson át mindent ott csinálnak....... még sincs világvége :) 

Stetten Creative Commons License 2016.05.02 0 0 15051

Mennyibe kerül egy masfel literes komplett szett az arerzekeny kuncsaftok szamara? Mi lenne az az arkategoria amire azt lehet mondani elfogadhato?

Előzmény: ksyy (15049)
bexxter Creative Commons License 2016.05.02 0 0 15050

A korábbi hozzászólások alapján én ebbe a helyiségbe építenék egy fülkét gipszkartonból vagy akármiből, aminek a tetején megoldod a szűrt beszívást/fúvást és 20cm-el magasabb padlóval pedig az aljára mehet rács és szűrőn keresztüli elszívás. De mire ezeket megoldod kiszámolod kialakítod pont veszel egy bontott fűtéssel ellátott fülkét...(ugyanezt jártuk végig nemrég egy 2x300 m2-es műhelyben ahol a hely megvolt a kamrának csak a pénz nem.. inkább kivárták amíg lett és vettek kamrát. Mégiscsak így vannak meg az "előírt" feltételek.

Előzmény: stray.cat (15037)
ksyy Creative Commons License 2016.05.01 0 0 15049

Van ára rendesen,ehez jól fizető kuncsaftok kellenek. Mivel szinte mindenki pénztárca érzékeny így át kel gondolni megéri-e.  Nézni kel még,hogy hasonló tulajdonságokkal melyik lakk rendelkezik még és persze melyik gyártó.

Előzmény: Stetten (15048)
Stetten Creative Commons License 2016.05.01 0 0 15048

Olyan 12.000Ft körül van a masfel literes szett. /1 Liter lakk + a 0,5 Liter edzö./  Ha megveszed a sajat higitojat akkor olyan 15.000Ft körül lehet.  A gyarto szerint 10-12nm/Liter a kiadossaga.  

Előzmény: ksyy (15047)
ksyy Creative Commons License 2016.05.01 0 0 15047

Nem néztem még az árát,de ha 1-2 ezer eltérés van akkor nincs értelme mást venni mert egy megfolyás után lehet melózni pluszba,azt meg nem igazán szeretem.

Előzmény: Stetten (15045)
mykeman72 Creative Commons License 2016.05.01 0 0 15046

Két helyet tudok:

Csepel Szent István úti autófényező bolt,Külső Fóti út Lesonal festékbolt.

Előzmény: vti00 (15044)
Stetten Creative Commons License 2016.05.01 0 0 15045

Biztosan van olcsobb, de itt is ervenyesül az olcso husnak hig a leve effektus.

 

En nem tartom ezt olyan draga anyagnak, viszont eleg jo. A legtöbb lakknak eleve kell magasabb hömerseklet a rendes  kikemenyedeshez, a CC8 ugy lett kifejlesztve hogy szobahömersekleten is rendesen kikemenyedik.

Előzmény: ksyy (15043)
vti00 Creative Commons License 2016.05.01 0 0 15044

Neked van forrásod, hogy a Lesonal lakkot hol lehetne beszerezni?

Előzmény: mykeman72 (15028)
ksyy Creative Commons License 2016.05.01 0 0 15043

Köszönöm az infót,esetleg más árkategóriában létezik megfelelő lakk a piacon?

Előzmény: Stetten (15042)
Stetten Creative Commons License 2016.04.29 0 0 15042

Szia

 

Mipa CC8+H10-es (kurz) edzö. Jol lehet vele dolgozni es szobahömersekleten is gyorsan kikemenyedik.

Előzmény: ksyy (15040)
Liviati Creative Commons License 2016.04.29 0 0 15041

A beszívott levegőt is fel kell melegíteni, ha nem csak nyáron akarod használni.

Előzmény: stray.cat (15037)
ksyy Creative Commons License 2016.04.29 0 0 15040

Sziasztok.

Lakkok felől érdeklődnék,olyat keresek amit lehet vastagon fújni,jól terül -karcálló,aránylag gyorsan száradó.  Felni lakkozására használnám,sok küllős felni kis helyekkel ezért sokszor vastag a réteg mert különben a küllők közé nem jut elég lakk.  Ahogy keresgéltem a HS és VHS lakkok között kel nézelődnöm elvileg.  Köszönöm  az infót.

StakkaBoo Creative Commons License 2016.04.29 0 0 15039

Sziasztok

 

fekete műanyag lökháritón durva horzsolást el lehet valahogy tüntetni?

 

Pont azon a részén van ami nem fényezett,de nem is szeretném telibefényeztetni.

mykeman72 Creative Commons License 2016.04.28 0 0 15038

Legfontosabb a szikramentes és lehetőleg robbanásbiztos/RB/ elektromos berendezések alkalmazása.Mivel oldószerekkel és más tűz és robbanásveszélyes anyagokkal dolgozol és ezek kerülnek valamilyen kapcsolatba az elektromos berendezésekkel ezért fontos legalább ezek megléte.

Az elszívás mindenképp felülről lefele irányuljon ,és fontos lenne valahogy kiszámítani a várható légcserét és a szórófülkében uralkodó nyomást is. Mivel a kamrák túlnyomó többségében túlnyomás van ami annyit jelent,hogy több a betáplált levegő ,mint az elszívott pont azért ,hogy a kinti szennyeződések kevésbé kerüljenek be  a légtérbe és ne alakuljon ki kisebb nyomás mint a kinti szabadtéri. A festékek is úgy száradnak meg jól és gyorsan ,hogy viszonylag intenzív légcsere szükséges  a megfelelő hőmérséklet biztosítása mellett . Az elszívás azért is fontos,hogy a levegőben lévő festékköd ne szálljon rá a fényezett felületre és ne a már száradásban lévő felületen kössön ki.

Egy átlagos fényezőkamra légcseréje 14000-22.000 3m/óra. A fényezőfülke többlépcsős szűrőegységgel van felszerelve. A beszívott levegő előtisztítását a kazánegység előtt egy zsákos előszűrőegység látja el. A kamra belső levegőjének tisztaságát a tetején lévő finomszűrő un.plafonszűrő biztosítja. A kamra alján lévő festékködöt leválasztó és felfogó üvegszálas un. alsószűrő az utolsó szűrőegység ami egy átlagos kamrában található. Ezek mind más és más hatásfokú szűrők.

Előzmény: stray.cat (15037)
stray.cat Creative Commons License 2016.04.28 0 0 15037

Sziasztok,

 

Szeretném a tapasztalatotokat, véleményetek kikérni. Egy fényezőhelyiség kialakításán dolgozunk, szerény költségvetés mellett. Az okokat nem nem részletezve a lényeg, hogy évente 2-3 veterán autó restaurálását elvégezzük nagyjából hobbiból, a fényezőkkel viszont folyamatos a gond, határidők, vállalási idők (már ha egyáltalán komplett autót hajlandóak elvállalni, és árak). Fényezői tapasztalatunk van, de nincs pénzünk igazi kamrára és nem is lenne ennél a felhasználásnál kifizetődő. Utcára nem akarunk dolgozni vele, csak a saját járműveinket festenénk.

 

Ha megengeditek, leírom a koncepciót ahogy meg szeretnénk oldani a kialakítást, és nagyon megköszönném ha Ti, tapasztaltabbak véleményeznétek, esetleg javaslatokat tudnátok adni, hogy van-e a koncepcióban valami nagy hiba, vagy hogyan lehetne javítani rajta, mit kellene esetleg másképpen csinálni.

 

 

A helyiség 7 méter hosszú x 4 méter széles x 2.90 magas. B30 téglából épült, lapostetős, szigetelve jelenleg nincsen, de később egy vékony (3 cm-es) szigetelést és színezést kapni fog. A tető lapostető, bitumenes jó állapotú szigetelt födémmel. A fűtése radiátoros.

A falak teljesen zártak, ablak nincs, csak a zártszelvényből készített bejárati ajtó felső része áttört, üveges.

Padló járólapos vagy greslapos lesz (melyik lenne jobb?) a falak csempézettek.

 

A légbefúvást úgy tudjuk megoldani, hogy a bejárati ajtóval szemben egy 55 cm lapátátmérőjű ventilátor (légszállítását sajnos nem tudom) fújna be, kb. 1.5 méter magassában tudjuk elhelyezni az épület adottságai miatt. A ventillátor előtt porszűrő lesz, akár több lépcsős is, ehhez ha van javaslat nagyon örölnék neki (mikron, felület, stb.)

Az elszívás egy már rendelkezésre álló 40 cm-es lapátú ventilátorral történne, sajnos ez a bejárat felett kb. 2.5 méter magassában helyezkedik el.

Azt hiszem szerencsésebb lenne fentről befújni, és a padlóhoz közelebb elszívni, de a faláttörések miatt nem biztos hogy meg tudjuk oldani. Nagyon fontos lenne szerintetek megfordítani a légáramlás irányát?

 

A világítást úgy tervezzük, hogy a helyiség két hosszabb oldalán a mennyezet és a falak találkozásánál 45 fokban megdöntve felszerelt 4-4 db 120 cm-es, egyenként 3x28W-os neoncsővel ellátott armatúrát helyeznénk el. Itt a kérdés, hogy milyen színhőmérsékletű csöveket vegyünk, van hideg illetve meleg fehér, illetve ennyi fény vajon elég lesz-e? Szükség esetén még 1-1 3x28W-as neon fel tudunk tenni a rövid falakra is.

 

Esetleg infrapanel-en is gondolkozunk a szárítás gyorsítására, ezek elhelyezésében, méretezésében esetleg tudtok tanácsot adni?

 

Köszönöm előre is, bocs ha kissé hosszúra sikeredett. :)

 

 

mykeman72 Creative Commons License 2016.04.27 0 0 15036

Mobihel Anti-scrach lakk a hagyományos karcálló Ms lakk. A Mobihel DH 2k egy magas minőségű Hs lakk. Az előző egy vékonyabb az utóbbi egy vastagabb töltöttségű lakk mindkettő 2:1 arányban edzhető jól fújható lakk. A DH lakknál sajnos figyelembe kell venni,hogy erősen hőmérséklet érzékeny, ami azt jelenti,hogy hidegebb időben sűrűbb a viszkozitása több higítót kíván. Nehezebben is szárad.

Előzmény: csernoo (15033)
Andinda4 Creative Commons License 2016.04.27 0 0 15035

Andinda4 Creative Commons License 2016.04.27 0 0 15034

A képeken látható fiat 238 ast szeretném javítani és festeni.
Most a fiat, állapota mint a fotókon.
A legtöbb rozsdafoltok javították a jármű már homokfúvott és van egy alapozás rozsdagátló kezelés, de szükséges lesz változtatni néhány fémlemezt.
Az utolsó képeken látható a másik már felújított FIAT 238-as ehhez hasonló kinézet lenne a cél.

Május 16. án kellene kellene elkezdeni a munkát és maximum két hét áll rendelkezésre.

 

Keresek megbízható műhelyt aki vállalná a munkát.

 

 

csernoo Creative Commons License 2016.04.26 0 0 15033

Köszönöm a választ. HS MS Karcálló mi a különbség? Felhasználás fújás? Melyik hogy viselkedik? mobihel és colormix lakkot szoktam venni. A mobihelt a saját hígítójával (ha kell), de a colormixet egyáltalán nem kell annyira híg. Fújáskor a talajt megszoktam locsolni. Hiába mézeskendőzök és hiába van a bejövő levegő nyíláshoz szűrő téve, sajnos a körülmények így sem ideálisak és pár kis szemét a végén mindig van a felületen, a lakban. Tehát sajnos szükség van a polírozásra.

mykeman72 Creative Commons License 2016.04.26 0 0 15032

Attól függ milyen lakk! Ha HS lakk akkor biztosan hosszabb a száradási ideje,mint az Ms ,vagy karcálló lakkoknak. Lehet hogy ahol fújtad magasabb a páratartalom ez is befolyásolhatja a száradási időt,vagy nem saját higítót vagy edzőt használtál..... hosszan lehet sorolni a fényezés során előforduló lehetséges okokat.

Amúgy a HS lakkok teljes kikeményedése/nem száradása/ kb-2-3 hét .ugyanis addigra érik el a teljes un. keresztkötésüket.Ami persze nem azt jelenti ,hogy addig nem lehet használatba venni a fényezett autót vagy munkadarabot.

Előzmény: csernoo (15031)
csernoo Creative Commons License 2016.04.25 0 0 15031

Egy normál 20C fok körüli hőmérsékleten szárított lakk réteget mennyi idő után kezdenétek el polírozni illetve vizescsiszolni? Azt vettem észre, hogyha 2-3 napután csiszolom 2000-es papírral nagyon mély karcok keletkeznek benne és a durva polír nem veszi ki. Várjak 1-2 hetet? Vagy használjak inkább rezgőcsiszolót 2000-es papírral vagy abrolonnal?

vti00 Creative Commons License 2016.04.24 0 0 15030

Koszi az infokat. Még sem gondoltam, hogy a matt nem lesz matt. Megprobalom visszavinni. Egyebkent nem lenne gagyi bolt, de ezzel nincsenek tisztában (én sem :-)).

Előzmény: mykeman72 (15028)
mykeman72 Creative Commons License 2016.04.24 0 0 15029

Mondjuk az sem világos egy magára valamit is adó festékbolt miért kutyulja az anyagokat és gyakorlatilag megtévesztve a vásárlót egy csomó kellemetlen és fölösleges problémát generál!!!! Arról nem beszélve ,hogy ilyen esetben a garanciát és a reklamációt sem fogják elfogadni.

Legalább az eladónak kellene tisztában lennie a különféle anyagok ismeretével.

Előzmény: mykeman72 (15028)
mykeman72 Creative Commons License 2016.04.24 0 0 15028

Az pedig nem egészséges. A DeBeer különösen érzékeny a nem megfelelő edző és higító használata miatti minőség problémára.

Célszerűbb lett volna a Novol /Spectral/ matt lakkot használni ha már edző van hozzá.

Próbáltam képet feltenni de nagy a felbontása és a rendszer nem engedi. Ha igazán matt felületet akarsz akkora a Lesonal matt lakkot tudom ajánlani . Azt akárhogy fújod mindíg matt lesz. Igaz nem olcsó de mégis olcsóbb  az újabb próbálkozásnál és újrafújásnál.

 

Előzmény: vti00 (15027)
vti00 Creative Commons License 2016.04.24 0 0 15027

Igen azt mondták az üzletben, hogy ha vastagon fújom, kifényesedik, de úgy gondolom az egyenletes felület eléréséhez azért meg kell fújni. Az edzőt novolt adtak hozzá, tehát nem a sajátja.

Neked van olyan képed, ahol matt felületet készítettél?

Előzmény: mykeman72 (15026)
mykeman72 Creative Commons License 2016.04.24 0 0 15026

A rétegvastagsággal vigyázni kell! Minél vastagabb a réteg annál inkább megmarad a fényessége. Fontos hogy saját edzőt-higítót használj és a megfelelő szórási hőmérsékletre is figyelni kell!!!

Előzmény: vti00 (15022)
csernoo Creative Commons License 2016.04.24 0 0 15025

Sok jó videó ha valaki nem ismerné.

 

https://www.youtube.com/user/MrZoeystevenson

mj620di Creative Commons License 2016.04.24 0 0 15024

Sziasztok.

 

Sima piros szinű elemekbe  pár helyen bele fújtak sprayvel és csúnya narancsos ill a széle ugye meg vissza szált.

Ezen hogy lehetne javítani?

Vízpapír+ durva paszta?

Köszi.

RM 66 Creative Commons License 2016.04.24 0 0 15023

Lehet,hogy víz került a rendszerbe esetleg a nitrósz.-ből párolog ki valami,ha nem száradt meg teljesen.

  Szikével bökd ki a bubikat,ha folyékony viz vagy olaj,ha  légnemü akkor az alatta lévő anyagbol párolog az ami a felületben maradt. 

 

 

Előzmény: anika4 (15016)
vti00 Creative Commons License 2016.04.23 0 0 15022

Matt lakk fújásával kapcsolatban van tapasztalatotok?

Debeer matt lakkot vettem, és fújás után full fényes lett a felület.

 

Ez lett volna az első próbálkozás ilyen felület kialakítással, de ez nem jött be...

Carspray Creative Commons License 2016.04.23 0 0 15021

Nedves a nedvesbe fújtad? Vagy megszáradt a szóró aztán vizes csiszolás majd szín? 

Nedves a nedvesbe előfordulhat hogy a szóró alatti réteg a gond....... köztes csiszolással pedig a nitro szórót hibáztatnám. :) Életemben nem használtam amúgy..... kb 30 éve nyomták szerintem a nitro szórót :DDD akkor inkább már egy colomix-neo vagy egyéb gagyi 2k füller..... 

Előzmény: anika4 (15020)
anika4 Creative Commons License 2016.04.23 0 0 15020

Vagy lehet hogy a szórógitt alatt volt még olyan réteg amit felmart a festék?

Előzmény: anika4 (15019)
anika4 Creative Commons License 2016.04.23 0 0 15019

Nitrós szórógit van alatta.

Elötte való nap fújtam azzal le, szerintem volt ideje megszáradni.

Ezzel:

Már fújtam igy korábban ,sosem volt gond.

Maga a festék nem dögölhetett be,és az okozta ezt a csúfságot? Vagy valamelyik szin összetevője? 

Előzmény: Carspray (15018)
Carspray Creative Commons License 2016.04.23 0 0 15018

Mi volt alatta? Nem valami fain trinát 1k aztán felmarta? Első ködnél semmi, aztán megborítod vastagon, egy órán át amig szárad a nedves húsos réteg, kikezdi az alsó instabil bevonatot..... szerintem! Ha ez van akkor lecsiszolni az egészet aztán újra füller majd szín :) 

Előzmény: anika4 (15017)
anika4 Creative Commons License 2016.04.23 0 0 15017

Az elmaradt képek:

anika4 Creative Commons License 2016.04.23 0 0 15016

Sziasztok!

Itthon a garázsban saját részre szoktam fényezni ezt-azt.

Most reggel épp a Simsonomat fényeztem újra.

2K festéket kevertettem ki hozzá, amit fel is fújtam a felületre.

A felületre fújás után elkezdett habosodni a festék, a képeken jól látható.

A kérdésem az, vajon mi okozhatta ezt?

Elvileg mindent úgy csináltam ahogy szoktam.

Ötlet?

programmer85 Creative Commons License 2016.04.18 0 0 15015

Magyar fórumokon nem nagyon találtam erről leírást, sem erre való anyagot. Amerikába van több termék is kifejezetten erre a célra. Ők is savat használnak. Persze közel sem biztos, hogy ecetsavat. Polírozás valószínűleg lekoptatná a matt réteget, csak gondoltam itthon is van erre a célra magyar vagy német termék. 

Előzmény: Liviati (15014)
Liviati Creative Commons License 2016.04.18 0 0 15014

Ecettel? Az ecet az sav, az csak tönkreteszi a fényezést. Én a helyedben políroznám géppel polirpasztával, csak meg ne égesd, bár lehet már a lakk is sérült.

Előzmény: programmer85 (15012)
programmer85 Creative Commons License 2016.04.18 0 0 15013

Sanos a képeket nem töltötte fel. Itt elérhetőek: http://postimg.org/gallery/2pijkmqoq/

Előzmény: programmer85 (15012)
programmer85 Creative Commons License 2016.04.18 0 0 15012

Sziasztok!

 

Az autómon a motorháztető eléggé matt lett. Tavaly sajnos időhiány miatt többször mostam nagy melegben a benzinkúton az autót így arra is gyanakszom, hogy a túl hamar megszáradó víz miatt lett ilyen. Ha a víz miatt van, mivel lehetne kezelni a problémát? Csak polírozással vagy próbáljak meg valamit ami oldja. Egy kisebb részen megpróbáltam 20% ecettel áttörölni, de semmi hatása nem volt. Referenciaként csatoltam egy képet az autót tetejéről is, hogy milyennek kellene lennie a motorháztetőnek is.

bexxter Creative Commons License 2016.04.18 0 0 15011

Én eddig csak nissan almera n15 méreteket találtam egy pdf-ben, más normális autókhoz egyelőre nem. Állítólag a huzatópadokhoz (ha újonnan veszed) kapsz.. 

Előzmény: Peti251 (15006)
ksyy Creative Commons License 2016.04.18 0 0 15010

Sziasztok.

 Van pár rozsdásodásom az autón,de nincs időm kihegeszteni stb. Még egyben a lemez,de rozsdás,ha lecsiszolom stb-stb, utána gittelés előtt fújjak rá epoxi alapozót vagy valami hasonlót,hogy legalább ne rohadjon tovább 1-2 évig? Vagy mehet a gitt és a többi? 

mykeman72 Creative Commons License 2016.04.16 0 0 15009

Ezt sajnos fújni kellene. Hogy ködölni lehet e azt a sárvédő állapota határozza meg . Ha nagyon karcos akkor nem érdemes ködölgetni.Úgy tudod megnézni ,hogyha a karcokba beleakad a körmöd azt már a polír nem tudja kiszedni.

Előzmény: BRICK. (15008)
BRICK. Creative Commons License 2016.04.16 0 0 15008

Sziasztok,

 

Az alábbi képeken látható karcolások szerintetek polírral kijönnek, vagy fújni kell? Ha fújni, akkor lehet ködölni is vagy telibe kell fényezni az egész elemet?

 

Kerékpár kereke okozta egyébként a sérülést (a csomagtartóra volt erősítve, menet közben elkezdett forogni és nem vettem észre)

 

KÖSZI!

 

https://drive.google.com/open?id=0B-acrGApmLzfZHkwSTlfRlNQUTQ

 

https://drive.google.com/open?id=0B-acrGApmLzfb2x4OXZfUzdkaTQ

 

Bito.L Creative Commons License 2016.04.16 0 0 15007

Köszönöm....

Előzmény: Carspray (15005)
Peti251 Creative Commons License 2016.04.16 0 0 15006

Honnan lehetne letölteni karosszériák méreteit? Persze huzatáshoz kellene.

Carspray Creative Commons License 2016.04.16 0 0 15005

18-22 fok, kb. :) 

A metál nem fog megfolyni :D az istenért sem :D na persze előfordul az is..... majd a lakk :DD 

Bito.L Creative Commons License 2016.04.16 0 0 15004

Üdv!

 

Lenne egy kérdésem az urakhoz!

Metál festékhez milyen hőmérséklet kell hogy megtapadjon a festék és ne folyjon meg?

Illete a sima matt festékhez milyen hőmérséklet szükséges.

Az autón szeretném kijavítani a kisebb sérüléseket.

Üdv:

 

Bitó.L

fatyú Creative Commons License 2016.04.14 0 0 15003

http://www.ranal.hu/autofestekek_85/haya_88/haya_bc_1933_base_coat_metal_es_gyongyhaz_festek_749

 

Ezt a festéket használja valaki?

Milyen?Takarása?Foltosodik?

fahee Creative Commons License 2016.04.12 0 0 15002

Elado az egyik lakkozo iwata ws400 pininfarinam 1.3as. Szemelyes atvetel eseten kiprobalhato. 100e ft nyomasszabalyzoval egyutt.

mykeman72 Creative Commons License 2016.04.11 0 0 15001

Az Novol jó választás . Mi is használjuk és teljesen megbízható. A Body szerintem mellőzhető minőség " ZS" kategória.

 

Előzmény: gaspa (15000)
gaspa Creative Commons License 2016.04.11 0 0 15000

A karosszéria elemek Novol 2K homokolás után,a belső tér Body 989 2k. A kárpitozás után semmi nem látható,ha jobb lesz inkább befestem.A benzin tank helyét mindenképpen befújnám,talán kaucsuk alvázvédővel.A Novol egyébként masszívabbnak néz ki,mint a Body.  

Előzmény: mykeman72 (14999)
mykeman72 Creative Commons License 2016.04.11 0 0 14999

Ha jó minőségű az epoxy és ragaszkodsz a gyári állapothoz akkor nem szükséges másik festékréteg felvitele, ugyanis a gyárban is az alapozást és a szigetelőréteg felvitelét követően fújják a kasztni többi részét kívül belül . Általában a belső tér -kevés kivételtől eltekintve- csak ködölve van ,vagyis csak a külső fújás által beporzott festékpermetet lehet látni.Amúgy az epoxy vízzáró réteget képző korróziógátló alapozó. 

Előzmény: gaspa (14997)
petiw Creative Commons License 2016.04.11 0 0 14998

Milyen epoxival fújtad meg?
Amúgy engem is érdekelne a válasz!

Kátránylapot amúgy ki hogy szokta leragasztani? Tesóm '86-os Audi Coupe-jában gyárilag viaszos üregelővel együtt melegítették rá a padlólemezre, alatta nem is volt semmi gond. Szokta valaki így csinálni?

Előzmény: gaspa (14997)
gaspa Creative Commons License 2016.04.10 0 0 14997

Üdv

Egy Citroen ID 20-at újítok fel saját részemre,évekig húzódott,mindig bevállaltak másokat,sokat kértek érte,így elkezdtem csinálni annak ellenére,hogy egész mással foglalkoztam.A képek szerinti állapotban tartok,a kérdésem hozzáértőkhöz:a belső rész 2K epoxival van kezelve,ez vajon vízzáró festék,a hangszigetelés és kárpitozás előtt szükséges valamilyen másik festékréteg?

 

Paco155 Creative Commons License 2016.04.06 0 0 14996

Szinte biztos vagyok benne.  Felhívod bármelyik márkaszervizt és ha létezik akkor meg tudják neked rendelni színkódra.

Előzmény: StakkaBoo (14995)
StakkaBoo Creative Commons License 2016.04.06 0 0 14995

Gyakorlatilag vmi ilyesmit keresek.

 

Suzukihoz létezik ilyen?

Előzmény: Paco155 (14994)
Paco155 Creative Commons License 2016.04.06 0 0 14994

Miért nem veszel egy gyári sticket?

Előzmény: StakkaBoo (14993)
StakkaBoo Creative Commons License 2016.04.05 0 0 14993

Sziasztok

 

A 3 hónapos kocsimon(scross suzuki) a kavicsfelverődesre úgy pattogzik le a festék hogy öröm nézni.

 

 

Tudnátok segiteni hogy hogy lehetne ezt legszebben házilag javitani?

 

Igazaból 3 pöttyről van szó de nagyon zavar,egy ilyen tételért senki sem kevertet szint.

 

Esetleg olyan helyet keresnék ahol fényezésjavitó pen-be kevernek festéket.

 

 

köszönöm

Steven 68 Creative Commons License 2016.04.03 0 0 14992

Ebay oldalakon láttam hirdetve.

Előzmény: pbalci1 (14990)
fahee Creative Commons License 2016.04.02 0 0 14991

Szia! Elkeltek már, de ilyen slg volt.

Előzmény: Steven 68 (14980)
pbalci1 Creative Commons License 2016.03.30 0 0 14990

Sziasztok!  Szeretnék venni egy D 1.0 méretű HVLP SATA vagy IWATA pisztolyt. Tudtok valami jó nagykert, vagy van valakinek kapcsolata ebben? Köszi előre is.....

''csiga Creative Commons License 2016.03.28 0 1 14989

Érdeklődnék a hozzáértőktől, hogy ez a fajta "toll", ez jó, vagy inkább ne foglalkozzak vele?

 

Kavicsfelverődések javítására kellene.

 

 

 

 

fatyú Creative Commons License 2016.03.26 0 0 14988

Köszi mindenkinek, én is Flg-5 re gondoltam.

 

Steven 68 Creative Commons License 2016.03.26 0 0 14987

Őszintén megmondom meglepődtem a rangsoron,de ennek a srácnak elhiszem amit állít !

Előzmény: Carspray (14985)
nagylaj Creative Commons License 2016.03.25 0 0 14986

Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni, hogy volt már valaki közületek, aki gitárt fényezett? Esetleg nitrocellulóz festékkel?

Vagy vállalna hasonlót?

Carspray Creative Commons License 2016.03.25 0 0 14985

Szerintem is Devilbiss FLG-5.

 

 

https://thegunman.net.au/the-gunmans-top-10-spray-guns/ 

 

Ez az illető összefoglalta a számára top 10 pisztolyok listáját, az flg-t 3. helyre rakta..... Az új Sata 5000 meg Iwata, Gti Pro és egyéb pisztolyokat lehagyva! :) 

45 ropi körül lehet kapni az flg 5-t azt hiszem........ 

Steven 68 Creative Commons License 2016.03.25 0 0 14984

Én a Devilbiss flg-5  pisztolyt ajánlanám, az egy univerzális pisztoly.

Előzmény: fatyú (14979)
FunTom74656 Creative Commons License 2016.03.25 0 0 14983

Az a baj ha meglátnak rajta egy pöttyöt is akár akkor vagy nem veszik meg, vagy nagyon lehúzzák az értékét. Egyelőre nem akarom eladni, de nem akarom, hogy ha úgy dobná a gép akkor még ezzel kelljen szöszmötölni.

Tudnátok ajánlani valakit, aki kihozza belőle amit lehet?

Előzmény: bádogember86 (14981)
jollép Creative Commons License 2016.03.25 0 0 14982

Jó reggelt. Egy tanácsot szeretnék kérni. Van egy majdnem tökéletes állapotú Zastavám, aminek az emelési pontjai a küszöbök végénél ilyen kis vas "kockák" amiknek csak az alsó lapja lyukas.(Emiatt aztán alvázvédelem szempontjából a kocka belseje nem százszázalékos. Sajna a bal egyes ilyen ponton , a kocka belsejében lévő lemez vagy lemezek kb. egy kétszázforintnyi helyen kirohadt,úgy hogy a belső lemez alja látszik.A kockán kívüli  alvázlemez ép. Emelésnél a pont recseg és bemozdul kb. 2-3 millimétert, de még tart. Hogyan javítható a legkisebb kalamajkával a helyzet? Köszi.

bádogember86 Creative Commons License 2016.03.24 0 0 14981

Szia!

 

Nem akarlak elkeseríteni de ez lesz a lehetetlen küldetés... Ezek sajnos már újkorukban sem voltak a legjobbak korrozió szempontjából. Tanulóként heti 4-6 ívet cseréltünk rajtuk gariba egy visszahívás keretében. Volt mikor gariba benyelték a két hátsó ajtót is de az sem volt megoldás egy ilyen konstrukcióhibás kocsinál. Baromi jó kocsi amúgy csak ott a neuralgikus pontokon nagyon el lett baszarintva. 

Színte ez a típus az amiből nem tudsz rozsdamentes állapotot csinálni. Olyan helyeken tud rohadni ahol esélytelen kipucolni (pl: a hátsó nyúlványok bele). 

 

Nehéz dolog de itt megnyugtató eredményt sajnos nem lehet kihozni... 

 

Előzmény: FunTom74656 (14978)
Steven 68 Creative Commons License 2016.03.24 0 0 14980

Képet tudsz feltenni az eladó pisztolyokról ?

Előzmény: fahee (14969)
fatyú Creative Commons License 2016.03.24 0 0 14979
FunTom74656 Creative Commons License 2016.03.24 0 0 14978

Sziasztok! 2004-es Mazda 6 autóm van. Kerékív, ajtók alja rozsdásodik, még csak picit. Jobb eleje sérült volt, aránylag jól sikerült, de a fényezés narancsos lett. Tudtok-e olyan embert, aki lelkiismeretesen ezeket megcsinálná, a karosszéria egyéb pontszerű sérüléseit lokálisan kezelné, és az egészet összepolírozná, alváz és üregvédelem, hogy az autó újszerűbben nézzen ki és rá se kelljen gondolni a rozsdára még vagy 5 évig, és mindezért nem csillagászati összeget kérne el.

Lehetőleg kelet-Pest, nyugat-Heves, dél-Nógrád Budapest környékén. Aki a gödöllői nepperűzőnek dolgozik az biztos nagyon ügyes, de hát ki tudja ki az a "Lakatos Misi" meg "Fényező Jani/Tibi" akiket emleget a cikkeiben.

bexxter Creative Commons License 2016.03.23 0 0 14977

Mondjuk én nem szoktam szeretni az olyanokat, hogy "nagyrészét én megoldom, csak ezt a kicsit meg amazt ott kéne felraknod".. 

 

Amúgy a body 989 helyett én az új elemek belsejére (pl külső küszöb) is 2k epoxy-t fújnék, ha már mindenhova máshova is az megy. Annyira nem is olvad meg hegesztéskor. A lemez lekezelés meg sokszor kérdéses, kinek a feladata.
Én előre meg szoktam kérdezni, ki viszi fényezőhöz, hogyan kéri a fényező stb. Van olyan (elég minimális) aki fényező létére inkább maga oldja meg a varrattömítést is.

Én csak az alapozóval szoktam bajban lenni, mert ha 1K használok, utána tömítő és erre akarna 2K epoxy-t fújni az nem túl jó móka.. :) ugyanez a helyzet ezekkel a csoda rozsdaátalakítókkal is. Van aki száradás után le se drótkefézi meg semmi ilyesmi, még az 1K festéket is ledobja sokszor (és nem azonnal).

 

 

Előzmény: ger86 (14973)
nekemnyoc17 Creative Commons License 2016.03.23 0 0 14976

Szia!

 

Milyen állapotúak, merre eladó? Mekkora düznisek, mire használhatóak (nem volt még Devilbiss-em, nem ismerem nagyon a márkát)?

 

Köszi!

Előzmény: fahee (14952)
Mafia05 Creative Commons License 2016.03.22 0 0 14975

Kérd meg hogy fényképezze le nagyjából a folyamatokat és kész. De persze még az előtt mi előtt le alapozzák a belsejét.

Előzmény: ger86 (14973)
Carspray Creative Commons License 2016.03.22 0 0 14974

Sztem nem kell ezt túlbonyolítani..... a lényeget látod-érted te a hozzászólásodból leszűrve. Elmondod neki az igényeket és kész...... Alapozottan rakja fel, üregvédőzze ki. Esetleg megkéred hogy dobjon egy sms-t mikor levágta a régi küszöböt kiváncsi vagy hogy mi van alatta...... meg nyomjon egy fotót a felrakás előtt a belső részekről hogyan javította ki őket. Ezekről a kérésekről előre tájékoztatod, ennek függvényében egyeztek meg az árban aztán kész. :) 

Szerintem. :) 

Előzmény: ger86 (14973)
ger86 Creative Commons License 2016.03.22 0 0 14973

1988-as 3-as BMW-ről van szó. A javítások egy része már elkészült, de teljes mértékben nem vagyok megelégedve az előző karosszérialakatossal. Itt meg ugye nem látszódik mi van a küszöb mögött, meg az sem, hogy a kész mögött, hogy lesz lekezelve. Lehet rosszul fogalmaztam, mert kisebb munkákat megcsinálok magamnak, de tapasztalatom nincs idomcserében, ezt inkább szakira bíznám. Amúgy a külső küszöb gyárilag több ponton van a karosszériához hegesztve és azt szokták ilyenkor kifúrni? Úgy tapasztaltam, hogy sok helyen annyi munkával el vannak látva a karosszériások, hogy inkább gyorsabban, de annyira precízen nem dolgoznak. Nekem meg fontos lenne a lemez mögötti lekezelés is. Amiket javítgattam az autón, ott a sérült rész kivág, lemez méretre szab, behegeszt körbe teljesen, ahol lehetséges két oldalról, csiszol, tisztít, két komponensű epoxy rozsdagátló alapozó a fém részekre, varrattömítő mind két oldalt ahol lehetséges, kívül pedig gyanta alapú rücsis alvázvédővel lezárni. Az idomcserénél is elsőnek rozsdagátló alapozóval le kellene alapozni az új idomot. Én pl. Body 989-est használtam eddig, az jónak minősült. Nem lenne gond, ha többet ki kell érte adnom, de akkor precízen legyen megcsinálva és ezért kérdeztem, hogy hol tudnak "trükközni, spórolni" egy küszöbcserénél.

Előzmény: bexxter (14972)
bexxter Creative Commons License 2016.03.22 0 0 14972

Milyen autó?

 

Amúgy semmi extra.. szétszed, lefúr, új odapróbál, alakít, felrak. Ehhez néha ajtó(k) leszedése felrakása is kell. Kérdés, hogy a küszöb mögött a középső/belső küszöb és/vagy a padló milyen állapotban van.. sokszor elég szar. ezt van aki úgyhagyja és eltakarja vagy kijavítja, akkor az plusz pénz. Igazából nagyon látványosan átverni nem tudnak. Max ha le sem vágja csak tesz 2 foltot rá és megy fényezni vastagon gittelve, az új elemet meg zsebre rakja. De ilyet mostanában nem hallottam.

Előzmény: ger86 (14971)
ger86 Creative Commons License 2016.03.22 0 0 14971

Sziasztok!
Küszöböt kell cseréltetnem az autómon. Le tudná írni valaki a menetét nekem? Több lakatostól szeretnék árajánlatot kérni és akarok is beszélni a munkafolyamatról velük, ezért jó lenne tudni mik azok amire oda kell figyelni vagy mivel szoktak "trükközni" ilyenkor. Nem akarnám, hogy átverjenek.
Köszönöm a segítséget!

UseR Creative Commons License 2016.03.21 0 0 14970

urak, pesten keresek egy megbízható műhelyt. egy 8 éves renault-nak kellene egy kis törődés, egy parkolásbaki ill 3-4 kőfelverődés spot-javítása, és a lakknak egy szolid polír.

tudtok műhelyet ajánlani, aki a húsvét utáni rövid héten tudna fogadni? Kontakt jöhet magánba is. köszönöm!

fahee Creative Commons License 2016.03.20 0 0 14969

A 2K-s akril  festekhez valo edzo. A metal az bazis, ahhoz nem kell edzo, de azt lakkozni kell. Ha matt felulet a cel akkor par %ba azt is be lehet edzeni, pl kisebb  belso elemeknel, akkor nem.kell matt lakkal szenvedni.

dui1985 Creative Commons License 2016.03.19 0 0 14968

Köszi az instrukciókat. Úgy kezdtem, hogy letisztítottam körben a felverődéseket addig, amíg jól tapadt a festék, aztán sima (nem autóipari) rozsdaátalakítóval lepucoltam kis ecsettel fémtiszta felületig. Szilikon eltávolítót nem használtam, de a cuccra az volt írva, hogy zsírtalanít. Arra pöttyintgettem korróziógátló alapozót 1 réteget, majd utána a metál festéket. Valószínűleg tényleg keveset száradt a cucc és utána kapta a nedvességet, nekiugrom majd még egyszer, de inkább csak 2000-es papírral, hogy kárt ne okozzak. Carspray: említetted a az edzőt és gyorsítót. Amit kaphattam javítófestéket, abba lehetséges, hogy nincsenek ezek belekeverve, és azért nem száradt ki rendesen? Azt olvastam, hogy a metál festékekre mindig kell lakk, akkor azzal fejezzem be?

Előzmény: contributor (14966)
Carspray Creative Commons License 2016.03.19 0 0 14967

Én mondjuk semmilyen laikust nem biztatnék hogy ecsetelés miatt 400as papírral csiszolgassa az autóját... Az azért már harap :D  Metálnál nem is próbáltam sosem ezt az ecsetelés-szintbe csiszolást......de akrilnál párszor csináltam.. Egy kupakba bekevertem, edzővel meg gyorsítóval, bepöttyöztem "púposra" az apró hibákat, majd pedig gumi lappal és P2000-es vízpapírral szintbe csiszoltam. Mikor ez kész akkor P3000-es trizact, majd pedig polír.  Ha reggel-délelőtt bepöttyöztem késő délután már lazán lehetett csiszolgatni-polírozni. 

Előzmény: contributor (14966)
contributor Creative Commons License 2016.03.18 0 0 14966

Én a helyedben most 1-2 hónapig nem nyúlnék hozzá, aztán ha már 20-25 °C lesz árnyékban, és 2-3 napra nem jeleznek előre esőt, akkor nekilátnék újra (feltéve, hogy maradt elég javítófestéked). Ha viszont van fűthető garázsod, akkor azonnal nekilállhatsz. Csiszold le az általad felvitt festéket (pl. P400-assal), csináld meg a zsírtalanítást 2x szilikoneltávolítóval (ez egyben zsírtalanító is). Az az érzésem, hogy túl híg a festéked (festékpisztolyhoz persze ideális), ha ez a helyzet, akkor természetes módon sűrítsd be (kiöntöd valamibe és időnként megkevered, hogy az oldószer egy része kipárologjon). Vidd fel a javítófestéket a tiszta, száraz, rozsda-, zsír- és szilikonmentes felületre úgy, hogy kissé magasabban legyen, mint az eredeti fényezés, hogy az eredeti minél inkább megmaradjon a későbbi csiszolásnál. 1-2 hónap múlva (elméletileg elég 3 nap, de én várnék min. 1 hónapot) csiszold szintbe (P400-sal kezdheted, aztán egyre finomabb papírral /a körfelületet fokozatosan szélesítve/, P800-tól nedvesen, végül elég 1200-ig felmenni, de ha van 2000-esed, akkor addig). A polírozást meg tudod oldani Dremellel (vagy ahhoz hasonló minigéppel, nekem pl. Ferm van), a tartozékok között találsz 2-3 db tömörített gyapjúkorongot (a fordulatszámot a kézikönyv alapján állítsd be, ha még nem csináltad akkor előbb gyakorold egy régi mosógépen vagy hűtőszekrényen :)). Először durva, majd finom polírpasztával. Végül wax. Van, aki kézzel csinálja, de az nagyon sok időt vesz igénybe.

Előzmény: dui1985 (14954)
''csiga Creative Commons License 2016.03.18 0 0 14965

Köszönöm!

Előzmény: fahee (14964)
fahee Creative Commons License 2016.03.18 0 0 14964

Kristaly lakk

Előzmény: ''csiga (14963)
''csiga Creative Commons License 2016.03.18 0 0 14963

Köszönöm. Már csak az a kérdés, hogy a Relocryl lakkból melyiket használjam? 

Előzmény: fahee (14962)
fahee Creative Commons License 2016.03.18 0 0 14962

Polir az ideig oraig jo, foleg ha a lakkot lecsiszoltad rola es a muanyagot polirozod.

Csiszold fel 1500ig aztan lakkozd le. Viszont lakkbol nem mindegyik toleralja, nemelyik lampanal hajlamos berepedezni a lakk szaradas kozben (pl a dyna). Relocrylt hasznalunk ra, azzal nincs ilyen problema, fel deci eleg ra. Par evig jo lesz igy, es szebb is.

Előzmény: ''csiga (14961)
''csiga Creative Commons License 2016.03.18 0 0 14961

Sziasztok!

 

Műanyag fényszóró polírozással kapcsolatban kérnék segítséget.

 

A polírozással nincs gond, az sikerül, de utána mivel tudnám lekezelni ( milyen lakk, milyen vax, esetleg fólia) UV védelemre?

 

 

Érdemes egyáltalán utólagos védelemmel foglalkozni, vagy évente polírozzam át?

 

Kétkomponensű autófényezéshez használt lakkról már hallottam, de nem tudom, mennyire lenne az tartós rajta.

csernoo Creative Commons License 2016.03.17 0 0 14960

Maga a szóló pisztoly csak 50e. Ahogy nézem a készlet kerül ennyibe. Az 50e is sok érte?

Mafia05 Creative Commons License 2016.03.17 0 0 14959

Nekem van egy jonnesway pisztolyom de már szinte nem is használom. Egyébként nem olyan rossz minőség, de ennyit nem ér.

Előzmény: csernoo (14955)
paledog Creative Commons License 2016.03.17 0 0 14958

Hasonló minőség és azonos értékesítési szisztémát alkalmaz mint pl a Güde. Csak forgalmaz a neve és színe alatt sok sok amúgy occó kínai cuccot.

Előzmény: csernoo (14955)
mykeman72 Creative Commons License 2016.03.17 0 0 14957

Határozottan nem!!!!! 

Előzmény: csernoo (14955)
Carspray Creative Commons License 2016.03.17 0 0 14956

Soha nem használtam még ezt a márkát, nem is hallottam róla. Google-ba ütve se sok mindent találtam. Ehhez képest az ára meg elég húzós. Hátha jön valaki aki tud valami érdemi információt, de szerintem nem ér közel sem ennyit. Számomra biztos nem érne. :) Ennyi pénzért simán veszel olyan pisztolyt amikkel profik dolgoznak. Ismert-bevált komoly márkát. 

Előzmény: csernoo (14955)
csernoo Creative Commons License 2016.03.17 0 0 14955
dui1985 Creative Commons License 2016.03.17 0 0 14954

Valószínűleg ez lehetett a hiba. De nekem inkább vékonyabb volt az ecsetelés (pedig nem spóroltam), ezért rá is mentem többször, amint meghúzott kicsit, de a régi festék pereme mindig magasabban volt, mint a javítás (kis idő után, ahogy meghúzott a festék). A szintbe csiszolást mivel ajánlod? Otthon van p2000-es csiszolópapírom, utána meg polírozás? Kézzel, polírpasztával el lehet lehet tüntetni utána a nyomokat, vagy gép szükséges?

 

Igen így utólag már én is okosabb vagyok. Három helyen kérdeztem meg a munkát, mindenhol azt mondták, hogy jobb, ha kicserélik az egész elemet utángyártottra (gondolom azért, mert csavarozott elemet egyben könnyebb kicserélni), viszont azt is kérdeztem, hogy milyenek az utángyártott elemek? Senki nem mondta, hogy ennyire pontatlanok lehetnek, pedig ha ezt tudom, akkor inkább tényleg javítóívvel csináltattam volna meg. A küszöböt nem hiszem, hogy ki kéne egyben cserélni, egyedül az első 5 cm-én volt probléma, az is azért volt, mert a műanyag betét mögött folyamatosan ott volt 5 kiló sár. A tanulópénzt meg kell fizetni sajnos, ha tudom, hogy évente 1x érdemes lett volna félig levenni a betétet és kipucolni, akkor valószínűleg nem kezd el korrodálni.

 

Egyébként ígéretet kaptam a küszöb árának visszafizetésére (70.000). A munkát kiadták valami külső lakatosuknak, mert tele voltak melóval. Az ürge így csinálta meg, és állítólag tartja magát most is, hogy ő rendesen elvégezte a munkát...Ugyanez a lakatos állította be először teljesen rosszul a sárvédőt. A "fővállalkozó" így kénytelen volt lenyelni a bal sárvédő másodszori lefújását, meg a küszöb "lakatolását" és festését is.

Előzmény: contributor (14951)
Carspray Creative Commons License 2016.03.17 0 0 14953

Kék gti-m nekem is van...1.4 es dűznivel, T110 es levegő sapkával(bázis lakkos,univerzális felhasznáĺású),új tartály van rajta,rendben van csak egy tömítése ereszt... a tű ahogy a nyélből megy át a pisztoly fejbe,ott van egy csavarral állítható rész,ott szórakozik egy gumi tömítés...ha meghúzom nagyon akkor nem folyik csak szorul a ravasz-tű,ha meg kilazítom akkor ott képes visszacsöpögni az anyag....

Nagyon nem jártam utána még hol lehetne ilyen tömítést venni...de lehet én is eladnám :)

Előzmény: fahee (14952)
fahee Creative Commons License 2016.03.17 0 0 14952

Elado 2 db Devilbiss pisztoly az egyik kek gti, a masik egy slg. Ha valakit erdekel 20/db aron viheto.

contributor Creative Commons License 2016.03.16 0 0 14951

Volt a motorháztetőn jó pár 4-5-6 mm átmérőjű kőfelverődésem (425.000 km van a kocsiban), amiket lepucoltam, és mini ecsettel odapöttyintettem a festékből. A festék vízbázisú, mert simán csap alatt ki tudtam mosni az ecsetet. Annál jobb lett sokkal mint volt, viszont most, hogy egész éjjel esett és ázott, a javítófestéken hólyagok lettek, amik 1-2 mm-t kilógnak a síkból. Ez a festék nem használható ilyen módon?

 

A tisztítás után még szilikoneltávolítót (1 literes kiszerelésben megfizethető, 2 ezer alatt van) kellett volna használni, másrészt a festéknek megfelelő hőmérsékletre és időre lett volna szüksége (ezeket a feltételeket nem biztosítottad: nem száradt még meg teljesen, amikor jött rá az eső). A másik lényeges dolog az ilyen ecsetes javításnál, hogy ha korrekt módon csinálod, akkor is vastagabb lesz az általad felvitt festékréteg. Azt lehet tenni, hogy pár hónappal a javítás után a "kis púpokat" szintbe csiszolod, majd polírozod.

Egyébként én inkább a küszöböket cseréltettem volna (kiegészítve minőségi üregvédelemmel), hiszen a fotón látható sárvédő bőven a javítható kategórián belüli. A küszöb így sokkal tartósabb lenne, a sárvédőnél meg nem lett volna illesztési probléma. Akár Zalaegerszegre is le lehet vinni az autót, mert az árkülönbözetből bőven kijön 2 db vonatjegy. :)

Előzmény: dui1985 (14943)
mykeman72 Creative Commons License 2016.03.16 0 0 14950

Mi ezt úgy orvosoltuk,hogy megbeszéltük a lakatosokkal akikkel együtt dolgozunk,hogy milyen alapnak kell lennie amikor hozzánk érkezik egy autó javításra. Minimum 1k epoxival lekezelve a felület,ha már úgyis le kell szedni fémig akkor legalább tudjuk ,hogy mi van rajta és nem kell szenvedni vele, ellenben tökéletes átmeneti védelem a fényezésig.

A másik ilyen kardinális probléma a karosszéria tömítők és szigetelők felvitele.Szinte minden lakatos kollega előszeretettel hozzáteszem- jóhiszeműen tömít ,szigetel és az esetek többségében sajnos több problémát gyárt ,mint hasznot,ugyanis nem megfelelő anyagot használva a legtöbbször pucér fémre rákenve a szigetelőt kapjuk meg az autót ,és sajnos ezeket mindíg le kell kaparni, és lehet az egészet előről kezdeni.

Előzmény: Peti251 (14947)
paledog Creative Commons License 2016.03.16 0 0 14949

Az a baj, hogy a tisztességes munkával nem nagyon lehet megélni, én úgy látom. Sokan nincsenek tisztában mi mennyibe kerül. Megy a szarrágóskodás. Míí, ezért ötvenezret? Levágod odateszed a másikat azt pár pötty. Inkább viszem máshoz, ott 35 és csókolom. Aztán meglátod a szaki mit faragott utána és csak nézel. (Én magam nem vagyok kasznis. Csak a sajátom meg a barátok kocsijait szoktam kihegeszteni. De mindig is érdekelt a szakma meg a lemezmunka.) Sok kasznishoz jártam szabadidőmben. Szakkönyveket olvastam amennyit tudtam. Lássam én is a kutyafittyet. De szomorúan láttam amikor a törött megane küszöbjét 0,6-os lemezből kalapálták hajlították mert gyorsan és sokkal olcsóbban megvan. Büszke is volt a mester,hogy a gyári küszöb ami 130 ő milyen faszán megoldotta 10-ből. Ő nem is érti mi kerül ebbe ennyibe hiszen tömeggyártott. Mondom halkan talán nagy szilárdságú acél azért. -Beszész hülyeségeket nem látod hogyan összetört? Ennyi volt a válasz. Nem jártam többet abban a műhelyben. Egy másik volt markaszervizes műhelyében jártam többet. Vittem hozzá az autóm még az elején. Sok sok milliós autók voltak mindig az udvaron javításra várva. Aztán mégis úgy javította a tornyot , hogy a sárvédőm élébe vagy háromszor belekapott a lepkével. Utána sietett egy wv hez vágni gyorsan mert abba volt a sok lové. 1 éves kocsi 20e km borult. Ha kész lesz sok lové lesz. -Aha meg a küszöböt gyári előírás szerint ott ragasztják nem hegesztik. - Ki hallott már ragasztásról jött a válasz. Ha meghegesztem ugyan olyan jó lesz. Nem is folytatom. Szóval vannak furcsaságok...

Carspray Creative Commons License 2016.03.16 0 0 14948

Belső felét írta :) 

Kívülre sem ártana mondjuk valami...... de én sem tudom ha kasztnis lennék mit használnék. :) Az 1k nitrós "badi" meg egyebeket biztos nem...... hiába 1k alig tudom lenitrózni a felületről..... a csiszolás nem viszi ki teljesen (gödrökbe stb benne marad) ha meg rákenem a gittet felszakad róla, nem tapad meg rajta. Érdekes téma ez is.... Bár szerintem ha egy javítóívet veszünk alapul, felrakás előtt hegeszthető alapozóval kifújja a belsejét a kasztnis, teljes végig hegesztve felrakja, még ha le sem alapozza sztem egy hónapig (ez csak tipp) elvan az ott... Utána a festőnél néger tárcsa-drótkorong-csiszoló géppel le fog jönni a felületi rozsda. (Ma ilyen autót álltam neki csinálni ami x ideje kész..... könnyedén lejött róla a rozsda, flex csiszolókorong-al, meg csiszológép 80as papír, fényes fémig) 

 

A body cuccokra visszatérve, nem egyszer láttam olyat hogy egy "szimpla" egyengetést megcsináltak, body-val alapozták, és két hétre rá már jött a rozsda :O Tehát gyakorlatilag semmit nem ért.... Hosszabb távról nem is beszélve..... pedig nem beszabott foltról, meg ilyenekről van szó... szpotterezés-egyengetés egy ajtón...... érdekes. A helyi boltos szerint gyakorlatilag nincs benne a "hatóanyag", már jó pár éve semmilyen body cuccot nem rendel-árul, mert sok panasz volt rájuk. 

Előzmény: Peti251 (14947)
Peti251 Creative Commons License 2016.03.16 0 0 14947

Aha, csak egy olyan fényezőt mondj, aki nem kezd el anyázni ha bármilyen festéket lát meg azon a felületen ahová neki dolgoznia kell. Kivéve persze az  epoxy-t, de azt nagyon kevesen használnak... (tapasztalataim szerint)

Előzmény: megfizethet (14946)
megfizethet Creative Commons License 2016.03.16 0 0 14946

A másik hogy törne le a keze annak a lakatosnak aki felrakja a küszöböt és elötte nem festi le belsö felét,vagy bármit is javit csak ugy hadja mire a festöhöz ér már rozsdásodik

 

 

megfizethet Creative Commons License 2016.03.16 0 0 14945

Úraim el kell vinni vidékre ott is megcsinálják tökéletesre csak jóval olcsobban

 

Peti251 Creative Commons License 2016.03.16 0 1 14944

Kellett volna rá lakk.

Előzmény: dui1985 (14943)
dui1985 Creative Commons License 2016.03.16 0 0 14943

Látom, hogy a témával szépen megindult a topik. :) Az ár biztosan a legmeghatározóbb tényező, és van akik ezt ki is használják, olcsón bevállalják a munkát, barkács megoldásokkal csinálnak valamit, ami kívülről látványos (ideig-óráig), de műszakilag szar. Mire kijön újra a hiba, addigra bottal ütheti a kuncsaft a nyomát, mert se számla, se semmi, meg el telt már egy év is. De ha az esetemet nézzük, akkor itt még nem is az van, hogy olcsón vállalt, legalábbis a 70.000-t (nettóban kp.) a két küszöb első 8 cm-ére nem érzem kevésnek, és még így is összegányolta, elfedte. Az emberek kevés része megy haza és szedegeti le a burkolatokat, hogy az eltakart részeket is lássa. Én csak azt nem értem, hogy ezek a dolgozók mikor hazamennek, akkor mit éreznek magukban, nyugodtak, hogy megtettek mindent, jól elvégezték a munkát? Ha az ő autójukon más ezt csinálná, akkor azt örömmel elfogadnák és fizetnének? Lassan olyan világ lesz, hogy bármit végeztet el az ember, ott kell állni végig és nézni, hogy mit csinálnak, mert különben nem olyan lesz a végeredmény, mint amit vár. Persze mindig van kivétel, nem szabad általánosítani, de ha valakinek nincs ismerettsége, akkor nehéz jó szakemebert választani.

 

Más téma: az ember hagyott egy pohárban 1-2 ml javítófestéket (antracit metál). Volt a motorháztetőn jó pár 4-5-6 mm átmérőjű kőfelverődésem (425.000 km van a kocsiban), amiket lepucoltam, és mini ecsettel odapöttyintettem a festékből. A festék vízbázisú, mert simán csap alatt ki tudtam mosni az ecsetet. Annál jobb lett sokkal mint volt, viszont most, hogy egész éjjel esett és ázott, a javítófestéken hólyagok lettek, amik 1-2 mm-t kilógnak a síkból. Ez a festék nem használható ilyen módon?

 

 

bádogember86 Creative Commons License 2016.03.16 0 0 14942

Az a baj hogy a lakatos szakmában nagyon "lavírozni" nem tudsz. Ha sokalják pl az árajánlatot akkor csak a saját munkadíjadat tudod lefaragni, a többit nem. Nem igazán tudsz többet segíteni azon hogy ne fájjon kevésbé a kedves ügyfélnek... Nem teheted meg hogy csak félig hegeszted fel a küszöböt és akkor félárban megoldod.

Nyílván ügyfele is válogatja de néha kiábrándítóak... Van egy ismerősöm akinek annó javítottam a kocsijait de inkább feladtam mert igazi sz@rrágó, mindenen spórolni akar. Múltkor találkoztam vele és pont panaszolta hogy milyen zsiványság hogy az új gáztűzhelyt 15000Ft-ért kötik be. Még poénosan oda is szóltam hogy "te tuti olcsóbban meg tudod oldani!". Na ebből olyan szép előadást tartott hogy miért fontos hogy szakember kösse be, a végén kibökte hogy "az életünk múlhat rajta!". Na ez a nem mindegy! Mikor a kocsijába beül és elviszi a családját akkor hány élet múlik az összetákolt javításon!?  A gázt ne szívjuk már be de a küszöböt csak púrhabbal nyomjuk már tele...

Előzmény: mykeman72 (14941)
mykeman72 Creative Commons License 2016.03.15 0 0 14941

Mivel az utóbbi években nagyon megváltozott a megrendelők igénye a javításokminősége iránt úgy a motor-mint a karosszéria és fényező munkák irányában ezért minduntalan új kihívások elé állítják a szakembereket.

Lavírozni vagyunk kénytelen a jó minőségű és elfogadható árú szolgáltatások nyújtásában,  és néha nem mindíg sikerül mindenkinek maradéktalanul megfelelni.

Sajnos van olyan megrendelő akinek a gyári minőség sem elég jó a javításról meg nem is beszélve.

Ez már néha egyáltalán nem a pénzről szól! 

bádogember86 Creative Commons License 2016.03.15 0 0 14940

Javítunk és nem gyártunk! De a fő csapásirány akkor is az eredeti megoldás.  ;)

Előzmény: Steven 68 (14939)
Steven 68 Creative Commons License 2016.03.15 0 0 14939

Olyan meg nem létezik, hogy gyorsan, profin, tökéletesen. Még azt elfelejtetted,hogy olcsón is.

Előzmény: Peti251 (14938)
Peti251 Creative Commons License 2016.03.15 0 0 14938

Egyáltalán nem erre gondoltam.

 

Olyan meg nem létezik, hogy gyorsan, profin, tökéletesen.

 

Ez a valaki, aki miatt most "felhúztam" magam, egy hónapig csinált egy ajtót. Bár az az ajtó egy egyedi valami volt...

 

Ezen a dolgon erőltetem már egy ideje magamat. Ilyenkor perszer rittig kimegy az összes gondolat a fejemből. 

 

na, majd ha eszembe jutnak....

Előzmény: Paco155 (14937)
Paco155 Creative Commons License 2016.03.15 0 0 14937

Ezt most úgy érted, hogy az aki gyakorlatlan, és több időt kell szánnia egy munkára, gyakorlatlansága okán csak összeheftöli a dolgokat ahogy éppen sikerül, a munkája nem szép és nem jó - az több pénzt kérhet a munkájáért mint az aki profin, gyorsan tökéletesre megcsinálja?

 

És azért mert többet szenvedett vele?

Előzmény: Peti251 (14935)
bádogember86 Creative Commons License 2016.03.15 0 1 14936

Van igazság abban amit írsz, csak sokan ezt a szakmát is félre értelmezik...

Ez nem olyan szakma mint pl a szakács vagy a kőfaragó, nem olyan hogy ahogy esik úgy puffan. Egy egyszerű túróstésztát is lehet legalább ötféle verzióban elkészíteni, vagy egy kerítést is be lehet búrkolni  színte végtelen verzióban de egy karosszériát azért illik a gyárilag kialakított verzióban javítani. Az nem véletlenül lett úgy kitalálva, valószínű hogy minden merevítő és vízkifolyó tudatosan lett odatervezve. 

 

Mikor én tanultam a "kutyafittyet" akkor az volt a jelszó hogy GYÁRIRA! pl még a fenéklemezen sem foltozhattunk lapolva hanem élben és teljesen eldolgozva kellett alkotni. Kb háromszor annyi meló de meg is tanították hogy az arat is ennek tudatában kell kimondani. 

 

Lehet hogy sokaknak sértés, de az improvizálás meg a "szőnyeg alá jó lesz az" lakatolás az kókányolás. Ebben a szakmában is egy egységes irányra volna szükség: gyári közeli állapotra visszajavítani! Nem csuszát csinálunk ahol ki cukorral ki szalonnával szereti...

Előzmény: Peti251 (14935)
Peti251 Creative Commons License 2016.03.15 0 0 14935

Én a polonk küszöbvégeit csináltam meg, ettől sokkal igényesebben. kihomokszórtam, beszabtam az alakos lemezt. A rozsdás részeket maróval szabtam addig amíg kellett. Nem lehetetlen, csak akarni kellene. 

 

Különben egy akár lakatosnak, akár fényezőnek az esik a legrosszabbul, ha pl van egy kocsi. egy komplett meló. piszok sokat dolgozol vele, igyekszel a legjobb tudásod szerint csinálni. Nem sikerül gyárira, de használható lesz. Erre jön egy nagyobb tudású mester, frankón leszólja hogy mekkora gányolás(holott létezik ettől sokkal nagyobb is - mint ez a bora pl). Szarul esik, mert olyan a stílusa, szarul esik, mert igaza van. De csak az tudja aki csinálta, hogy hányszor égette össze magát a hegesztővel, verte az arcába a köszörű a forgácsot stb.

Előzmény: petiw (14934)