Keresés

Részletes keresés

burgeri Creative Commons License 2017.03.15 0 0 100737

Persze. Korábban már utaltam rá.

Előzmény: róbertke (100733)
alkotasu Creative Commons License 2017.03.15 0 0 100736

Sokféle festék használható.

 

A magam részéről Revellt/Humbrolt (alkidgyanta festék) használok. Előnye: olcsó a hozzá használható közönséges szintetikus hígító. Hátránya: keverni kell a kívánt színt, valamint a festék (hígítója) büdös, védőmaszk használata ajánlott.

 

A Modell és Hobby tudomásom szerint árul akrilfestékből kikevert MÁV-os színeket (azt nem tudom, milyen gyártmányból készítik). A hozzá való hígító aranyárban van - ugye nem csak hígítani kell, hanem el is mosni a retuspisztolyt, ami viszonylag sok anyagot igényel. Én egy teherkocsimnál használtam a festéket, Mr Colorral hígítottam (ami kissé olcsóbb), jól takart, hamar száradt, de ez is büdös volt - a fene tudja, miből volt a hígítója.

 

A Revell most megjelent egy akrilfestékkel, állítólag vízzel hígítható, de még nem próbáltam, nincs vele tapasztalatom.

Előzmény: Asztalos Gábor (100734)
biroczkiv Creative Commons License 2017.03.15 0 0 100735

Helló Zsolti,

 

Köszönöm a segítséget. Esetleg kaphatnék képet arról, hogy hogy is néz ki szétszedve?

Csak hogy lássam, hol milyen fülek fogják.

 

A második ablakhoz érve masszívan fogja, és ott nagyon feszül az anyag, félek h kifehéredik a feszegetéstől.

Előzmény: e_zsolt (100731)
Asztalos Gábor Creative Commons License 2017.03.15 0 0 100734

Sziasztok! 

M41-es mzodonyhoz keresek modellfesteket, amit modellszoroval tudok fujni. 

Tisztaban vagyok a RAL szinskalaval, viszont milyen markaju festeket ajanlotok?

Illetve ha valaki tudja akkor, milyen festeket hasznal a fuggerth a modellek festesere?

Elore koszonom.

Aszti

róbertke Creative Commons License 2017.03.15 0 0 100733
Előzmény: burgeri (100732)
burgeri Creative Commons License 2017.03.15 0 0 100732

A Helyes vágányon... teljes mértékben foglalkozik az elektromos kapcsolásokkal, bekötésekkel, olvasd át, szerintem minden világos lesz.

Előzmény: tischlera (100729)
e_zsolt Creative Commons License 2017.03.14 0 0 100731

Szia!

 

Az ajtó és az emelő szem között szoktam egy vékonypengéjű késsel benyúlni (emelőszemre vigyázz!) könnyen adja magát. Aztán haladok a kocsi közepe felé óvatos feszegetéssel. Könnyen szétjön.

Előzmény: biroczkiv (100730)
biroczkiv Creative Commons License 2017.03.14 0 0 100730

Sziasztok!

 

NMJ CAF kocsit szedett már szét valaki? Sajna történt egy kis baleset, mivel nehezen vette be a roco kurzot és egy "belső" elem kilazult, emiatt most csörömpöl benne és a kinematika is lóg.

Az oldalán még nem találtam semmi használható Guide-ot és nem látom át, hol lehetne szét pattintani. (remélem nem összeragasztott termék)

 

Segítségeteket előre is köszönöm!

tischlera Creative Commons License 2017.03.14 0 0 100729

Köszi, igazad van, átgondoltam, Z kapcsolással fogom megoldani, és így nem is ugrik majd meg a vonat a váltón amikor átmegy a belső vágányra!

Viszont sajna nekem ez a rajz nem sokat segít. Én ilyen jelzőket sosem csináltam, a váltókat pedig csak simán kapcsolgattam. Első körben az is nehézkes hogy mi micsoda a rajzon.

Előzmény: burgeri (100728)
burgeri Creative Commons License 2017.03.14 0 0 100728

Szerintem meg pont az ilyen pályákhoz találták ki a Z-t. A mellékelt képen láthatod, hogyan van az FZ1 kimenete bekötve. Ezzel a módszerrel megoldható a váltó kapcsolása is.

Előzmény: tischlera (100727)
tischlera Creative Commons License 2017.03.14 0 0 100727

Köszönöm a tippeket! A két váltót ki is próbáltam, szuperül kapcsolnak párban! A szigetelést ki fogom próbálni gyufa/fogpiszka befaragásával! A Z kapcsolás szerintem az én egyszerű kis pályámra nem szükséges.

Lenne még egy kérdésem, van egy csomó ilyen kapcsoló sínem (azt hiszem annak hívják), az alábbi képeken látszik hogy milyen. Még sosem használtam őket, több helyen kerestem róla infót, a "Helyes vágányon a TT" vasúttal füzetben találtam infókat hogy lámpát, jelzőt stb. hogy lehet ezzel kapcsolni, de engem az érdekelne, hogy váltót lehetne-e vele kapcsolni. Tehát amikor jön a vonat a váltó egyik irányából, akkor ha esetleg a váltó nem megfelelő állásban van, akkor mire rámegy a vonat már odakapcsoljon. Ha jól értelmezem akkor a kerék rámegy a kis réz lapra, és ezzel a sín oldalán lévő csatlakozóhelyre kihozza annak a sínnek a polaritását, de ezzel hogy tudom a váltót kapcsolni? Eddig én még csak a 16V-al kapcsoltam a váltókat.

ysenyerkesz Creative Commons License 2017.03.13 0 0 100726

Küldtem levelet.

Előzmény: Bálint23-24 (100725)
Bálint23-24 Creative Commons License 2017.03.13 0 0 100725

Sziasztok! Kaptam egy H0-ás Piko BR55-ös gőzmozdonyt darabokban. A fogaskerekek sorrendjéről tud valaki segíteni? Fénykép is jöhet a meghajtásláncról. Köszönöm szépen! 

alsó madárfogás Creative Commons License 2017.03.12 0 0 100724

Az U profilos vágányok szakaszolásához a lapos fogvájó is jó, már persze a fémtüske óvatos eltávolítása után. Mindenképpen tennék valamit, mert anélkül könnyen eltávolodik a két sínszál egymástól, jobb esetben döccenést, rosszabikban siklást okozva.

Előzmény: tischlera (100720)
Felek Ferenc Creative Commons License 2017.03.12 0 0 100723

Szakaszolásnál elég csak kiszedni az összekötő "nyelvecskéket" a vágánymezőből és a pálya rögzítésekor 5-6 tized mm rést hagyni. Az FZ1 trafó elbír két váltóval egyszerre.

Személyes tapasztalatok.

Előzmény: tischlera (100720)
burgeri Creative Commons License 2017.03.12 0 0 100722

Olvass utána valahol (szakkönyvekben [Gerhard Trost], más kiadványokban, pl Helyes vágánypn a TT vasúttal) a Z kapcsolásnak, megoldja a problémád. Az U profilba faraghatsz vékony fa sínösszekötőt a fém helyett a szigetelés érdekében, de van számtalan más megoldás is. A váltókat állíthatod egyszerre is, ha a tarfód nem tiltakozik FZ1-nek bírnia kell.

Előzmény: tischlera (100720)
feketefelhoo Creative Commons License 2017.03.12 0 0 100721

Jó napot

 

Tudnék-e valakitől venni 5-10 db, 1 vagy 1,5 x 15 mm síncsavart ? Három boltban voltam : vagy nem volt, vagy csak több száz darabos csomagban adnak, nekem annyi nem kell.

 

Köszönöm

tischlera Creative Commons License 2017.03.11 0 0 100720

Sziasztok!

 

Gyerekkori H0 készletem felhasználásával építek egy kisebb terepasztalt, ezzel kapcsolatban lenne kérdésem.

A pálya régi U profilos Piko sínekből áll, kétvágányos ovális pálya átjárással egyik pályáról a másikra.

A két ovális pályát 1-1 FZ1-es trafóval üzemeltetném, de ugye a váltóknál ezek kapcsolódnak, tehát ott meg kéne szakítani az áram útját. Milyen megoldást érdemes itt alkalmazni? Láttam hogy léteznek különböző szigetelő sínösszekötők, de olyat nem találtam ami régi U profilos sínhez való. Arra is gondoltam, hogy esetleg barbár módon két váltónál elfűrészelem a sínszálakat.

Csatolok egy képet is: a zöld lenne a külső kör amit az egyik trafó táplál, a sárga pedig a belső, amit a másik, és ugye a pirossal jelölt szakasz lenne az ahol lenne egy váltás a két áramforrás között.

Illetve lenne még egy olyan kérdésem hogy ugye ezeken az átjárókon két váltó van egymással szembefordítva, amiknek igazából csak egyszerre van értelme kapcsolódni, lehet ezeket egy kapcsolóra kötni? Tehát amikor lenyomom a gombot akkor mind a két egymással szemben álló váltó kapcsolna egy gombnyomásra.

Bocs, ha hülyeséget kérdeztem, és előre is köszönöm a segítséget.

 

Üdv.

Andris

 

gombi65 Creative Commons License 2017.03.11 0 0 100719

2017.március 17-19. között Szolnokon az Aba-Novák Agóra Kulturális Központban vasúttörténeti és vasútmodell kiállítás lesz. Fő témája „Gőzmozdonyok Magyarországon 1845-1959. között”  fotókiállítás és a 170 évfordulóját ünneplő Pest-Cegléd-Szolnok vasútvonalról való megemlékezés.

Bővebb információ a www.terepasztal.shp.hu  honlapunkon.

VTAVBK 1 Creative Commons License 2017.03.08 0 0 100718

2. Szentesi Vasútmodell Kiállítás

Cím:6600 Szentes Korsós sor 51

Szentesi motorgarázs Gépészeti Gyűjtemény területén

Nyitva tartás:2017 Április-28tol Május 01-ig.

Péntek, Szombat Vasárnap: 10,00órátol 18,00 óráig

Hétfőn: 09,00órátol 17,00órág

Itt lesz megrendezve Gombos Mihály emlékkiállítás a külön teremben.

Főszervező: Valkai Csaba és a Vasúttörténeti Alapítvány Vasútmodellező Baráti Kör tagjai.

Mindenkit szeretettel várunk.

 

 

IKARUS 435 Creative Commons License 2017.03.04 0 0 100717

Tisztelt Vasútmodellezők!

 

A most megjelenő Vasútmodell-Magazin 23-as száma, amely egy kék kisautót és kettő darab fát tartalmaz, számomra eladóvá vált, szívesen eladnám valakinek, aki szeretné megvenni tőlem!

diesel 693. Creative Commons License 2017.03.04 -1 0 100716

Ennek ellenére -rövíd idő alatt- mind at 1500 darabot el fogák adni, arra mérget vehetünk, kész röhej... :-(

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: rezgaras (100715)
rezgaras Creative Commons License 2017.03.04 0 1 100715

Hozzátéve, hogy a rajta lévő arany értéke talán tíz forint lehet... (pár mikronos rétegről van szó...)

Előzmény: rem-ember (100713)
jock88 Creative Commons License 2017.03.03 0 0 100714

Ennyiért még jó hogy lehet kapni, rögtön hármat veszek... -.-

Előzmény: rem-ember (100713)
rem-ember Creative Commons License 2017.03.03 -1 0 100713

Uraim / (Hölgyeim !) - itt a "CSODA" ! :))))  (Bocs, ha már ismert volt...)

 

Most kaptam hírlevélben  - 24 karátos arany(ozott) készült modell - csak 1500 pld. készül belőle !!! :

 

https://www.modellbahn.at/maerklin-h0/maerklin-37603-vt-11-5-24-karat-feingold-beschichtet-limitiert-weltweit-1500-stueck-digital-mfx.html

 

(Csak azért nem indulok érte, mert Märklin... :)))))))

 

Főjelző Creative Commons License 2017.02.28 0 0 100712

Nyugodjék békében!

 

Ha fent volt a fórumon, akkor kérem szépen jelezni a Megkérdeztük a közlekedésmoderátort topikban, mert a későbbi visszaélések elkerülése érdekében ilyenkor elszürkítjük a nickjét.

 

Köszönöm!

Előzmény: VTAVBK 1 (100710)
ctvi Creative Commons License 2017.02.28 -1 0 100711

Üdvözlet, bár én sok 10 év után kezdtem újra (korábban TT volt, még a szociban), de most én is egy HO PIKO start szettel kezdtem. Sajnos, és remélem ezzel nem bántok meg senkit, a PIKO sínek, váltók bizony nem a Roco, Maerklin, Fleischmann stb minőség, de cserébe valamivel olcsóbbak. Érdemes megnézni, hogy a váltók rendesen érintkeznek-e minden állásban, mert ez is okozhat ilyet. Arra is érdemes figyelni, hogy, ha digitális a pálya, akkor a Cirkuszos kezdőkészlet (analóg) "betáp" sínből ki kell szedni a kondenzátort, (vagy venni olyan betápsínt, ami digitálishoz van tervezve)  mert az bekavarhat. A piko váltók mechanikája nem valami csúcstechnológia sajnos. Szerencsére a mozdonyaik már elviselhető árakon is megvehetőek, és egy játszani akaró embernek (gyereknek) megfelelnek, és a minőség/ár arány sem rossz. Valamint érdemes megnézni a sín csatlakozásokat, mert azok sem az örökkévalóságnak vannak tervezve. Mindenképpen érdemes erre időt szánni, átnézni mindent (trafo, sín, mozdony, és a kerekeket is, hogy mindegyik az egyenáramúra van-e tervezve!!!! (az egyenáramú rendszerhez való kerekeknél legalább az egyik oldalon van szigetelés, de ha fém részhez van betéve, akkor mindkét oldalon szigetelt kerék kell!!! (pl. Maerklin Daru (sárga)  stb.) Ha van lehetőséged (ismerős, esetleg modellvasút bolt(?)), érdemes lenne a mozdonyaidat más pályán (analóg) kipróbálni, hogy ott is jelentkeznek-e ezek a problémák.

Én egyébként újrakezdőként  úgy látom, hogy nagyon sokan segítenek a kezdőknek, újrakezdőknek. És ezúton is szeretném megköszönni nekik a sok segítséget infókat!

 

Előzmény: Tihanics (100708)
VTAVBK 1 Creative Commons License 2017.02.28 0 0 100710

Vasúttörténeti Alapítvány Vasútmodellező Baráti Kör

Mély fájdalommal tudatja

Gombos Mihály életének 79. évében hosszantartó betegségben elhunyt.

 

kavicsasínen Creative Commons License 2017.02.24 0 0 100709

Kerekeket, síneket letakarítottad, ill. áramszedőlemezeket ellenőrizted? Sajnos a gőzösöd csak két tengelyről szedi az áramot, így a nagyobb mozdonyoknál sokkal érzékenyebben reagál ilyesmire.

Előzmény: Tihanics (100708)
Tihanics Creative Commons License 2017.02.24 0 0 100708

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy mér jó régen kaptam egy PIKO start készletet (http://shop.modell.hu/piko-57111-startszett-gozos-teherkocsik-4015615571117.html). Szépen bővítgettem. Viszont egy olyan hibajelenség jött elő, hogy a mozdony szaggat. Legfelsőbbképpen a váltóknál, illetve a betáp sínnél. Vettem másik mozdonyt is az is eljátszotta ezt, de teljesen más helyeken. Volt egy FUGGERTH M41-s mozdonyom, az nem csinálta ezt. Esetleg valami tippet tudtok adni, hogy mi lehet a gond? Illetve ha vennék egy új mozdonyt azzal is lenne ilyen vagy sem? :/ Köszönöm a segítséget! :)

Bakterpartner Creative Commons License 2017.02.22 0 0 100707

Keresd Fordítókorongos kollégát a H0e - H0 kisvasutak topicban.

Előzmény: djt-123 (100706)
djt-123 Creative Commons License 2017.02.22 0 0 100706

Sziasztok.Tudna nekem segiteni abban hogy ki gyártana nekem C-50 es mozdonyt HOe ben,vagy hajtást mert egy kasztnim az van .Üdv.

SKL14 Creative Commons License 2017.02.19 0 1 100705

Nazareth jól  összefoglalta a Roco kurzluplung előnyeit/hátrányait. Ezek között az is ott van, hogy nem valami jól néz ki, tehát ha az ember a vitrinbe nézegeti a gépet eléggé zavaró az ütközőkön bőven túlnyúló hosszú fecskefarok. Szóval gondolkodtam, hogy lecserélem a Roco kurzt Fleischmann Profi-ra, ami ugyanúgy egyszerűen bontható, de sokkal jobban néz ki, mintha egy igazi központi vonókészülék lenne. Aztán úgy alakult, hogy Fleischmann termékekkel is gazdagodott a gyűjtemény, így gyakorlati tapaszlatokkal is gazdagodtam a Fleischmann Profi-val kapcsolatban. A tapasztalat pedig azt mutatta, hogy a Roco kurz marad, ugyanis a Fl. Profi sokkal nagyobb erő hatására kapcsolódik csak össze mint a Roco kurz (nem véletlen az a hosszú fecskefarok), pár kocsis szerelvényeknél csak többedjére, baromi nagy sebességgel beletolva sikerült felcsatlakoztatnom a kocsikat a mozdonyra, mondanom se kell mennyire valósághű, hogy 1000-el bele kell rongyolni a szerelvénybe, majd satufék és elindulhat immár az összekapcsolódott vonat szépen komótosan.

Előzmény: tomcat#01 (100704)
tomcat#01 Creative Commons License 2017.02.19 0 0 100704

Nekem Fleischmann Profit ajánlottak egyszer és nagyon bevált. Igaz kicsit drágább a többinél, de szerintem megéri az árát. A személykocsijaimon tervezem lecserélgetni a mostaniakat.

Előzmény: rocoline (100700)
Rákóczi expressz Creative Commons License 2017.02.18 0 0 100703

Tanácsotokat kérem.

Nem vagyok otthon a témában,mert csak fényes,"csacsogó-ragyogó" modelleket gyűjtök. Sikerült megszereznem egy Roco személyvagont. Sajnos porral be van antikolva,ami nincs lelakkozva. Mivel lehetne ezt,eltüntetni és széppé varázsolni az egyébként  bolti,vadi új modellt? Szappanos,enyhős vízzel próbáltam. Nem jött le. Sebbenzinnel???? Ha igen/!?),mi a technológiája? Vattával,fültisztítóval,ronggyal.....stb.  Nem szeretnék kárt okozni a festésben,feliratozásban. Köszönöm szépen a segítséget!!!

nazareth Creative Commons License 2017.02.13 0 0 100702

A mai kocsik mind közelkapcsoló-kinematikásak. Emiatt ha tolt szerelvényeket használsz, mindenképp valami közelkapcsolásra alkalmas kapcsolót javaslok, mint a Roco Kurz, Universal, Fleischmann Profi, satöbbi. Szubjektív összehasonlítás következik.

 

A Roco Kurz

 - csúnya,

 - ívekben nem akad össze,

 - egyenesben is kell némi lendület az összekapcsolódáshoz;

 + viszont alkalmas elő-szétkapcsolásra,

 + és a kocsik is könnyen szétakaszthatóak (elég felfelé megemelni őket);

 - ez utóbbi előnye a rosszul összerakott pályán hátránnyá válik, magától is szétakadhat;

 - szó sincs magán kívül bármi mással kompatibilitásról.

 

A Roco Universal

 - is rusnya (szerintem alulmúlja a Kurzot),

 - ívekben nem akad össze,

 + a Kurz-cal ellentétben nem kell összecsattantani a kocsikat, könnyen összeakadnak;

 + ugyanúgy alkalmas az elő-szétkapcsolásra;

 - viszont összeakadásnál talán érzékenyebb a szintkülönbségekre, mint a Kurz,

 ? de ha egyszer összeakadt, még kézzel is alig lehet szétrobbantani (ez rosszul megkonstruált pályán előny, de engem kifejezetten zavar);

 - szvsz. a kengyelessel való kompatibilitás nem működik annyira, hogy előnyként lehetne felsorolni (viszont mivel így adják el, az ember ugye próbálkozik, és csak idegesíti magát).

 

Egyéb közelkapcsolókkal nem sok tapasztalatom van.

 

Én a Roco Kurz mellett tettem le a voksomat, a működési elve is jobban tetszik :)

Előzmény: rocoline (100700)
burgeri Creative Commons License 2017.02.13 0 0 100701

Próbáld ki az Universalt.

Előzmény: rocoline (100700)
rocoline Creative Commons License 2017.02.12 0 0 100700

Tanácsot kérek !

Roco szerelvénynél milyen kuplungokat lenne célszerű használni, ha a terepasztal dombos és a lejtőkön fel-alá vontatás és tolatás is van ?

Jelenleg hagyományos Roco kuplungokkal van a szerelvény összekapcsova, de sok a vagon szétakadás.

Köszönöm a segítségeteket.

Ashi Valkoinen Creative Commons License 2017.02.12 0 0 100699

Kedves Urak,

 

modell matricázásához szükségem lenne a hazai Stadler FLIRT flotta 001, 003, 061, 063 egységeinek felirataira. Mivel én ritkán kerülök megfelelő géppel a megfelelő egységek felé, ezért ha valakinek esetleg megvannak fotón a feliratok, vagy le tudná fotózni, elküldené nekem az ashivalkoinen [k] gmail com címre? Igazából talán egy egységről is elég kellene a fotó, mert a többi pályaszám (és az önellenőrző számuk) már felvihető.

 

A feliratok, amelyek kellenének:

Fehér

-Pályaszám a vezetőfülke alatt

-Megfékezettség (vagy alami ilyesmi) táblázat

-emelési pontokat jelző piktogramok (ez igazából azért kell hogy lássam, hova kell matricázni)

-járható pályaívsugaras akármi

-REV, honállomás...

Fekete

-az egyes kocsik (régen A,B,C,D) saját pályaszámaik

 

Zs:) Creative Commons License 2017.02.10 0 0 100698

Ha azt keresi, végül is lehet. Bár nem tudom, hogy vannak nyitva.

Előzmény: szuromia (100697)
szuromia Creative Commons License 2017.02.09 0 0 100697

A Marklin már nem játszik?

Előzmény: Zs:) (100696)
Zs:) Creative Commons License 2017.02.09 -1 0 100696

Nagyjából csak a számítógépeden :(

Előzmény: zotyaa123 (100695)
zotyaa123 Creative Commons License 2017.02.09 0 0 100695

Üdv, érdeklődnék, hogy Győrben van valahol vasútmodell bolt ?
Köszi

Firkaas Creative Commons License 2017.02.07 0 0 100694

Szia!

 

Nekem is van egy Gysev M62 901. Amikor analógban használtam az izzó bevilágította a gépteret.Beletettem a dekódert és megy szépen ,nem módosítottam rajta semmit.

Előzmény: makako293 (100693)
makako293 Creative Commons License 2017.02.06 0 0 100693

Kapcsolási rajz sajnos nincs a leírásában, csak ennyi:

 

Előzmény: ysenyerkesz (100692)
ysenyerkesz Creative Commons License 2017.02.06 0 0 100692

Ezért kérdéses a szerepe az izzónak.

Jó lenne látni egy kapcsolást róla.

Előzmény: V63-017 (100690)
diginewl Creative Commons License 2017.02.06 0 0 100691

Viszont akkor felesleges az a pár Ohm is. Nem igaz?

Előzmény: V63-017 (100690)
V63-017 Creative Commons License 2017.02.06 0 0 100690

A képeken jól kivehető, hogy a ledeknek van külön ellenállásuk, itt csak arról a bizonyos izzóról volt szó.

Előzmény: diginewl (100688)
nazareth Creative Commons License 2017.02.06 0 1 100689

Az izzó ellenállása változik a hőmérséklet függvényében (ezért is használják egyesek váltók elé "előtétellenállásnak": a váltó gyorsan átáll hideg izzó mellett, majd mire az izzó kigyullad, annyira megnő az ellenállása, hogy nem ég le a váltó akkor sem, ha rajta hagyod a feszültséget).

 

Szóval hidegen mérni egy izzót nem túl releváns.

Előzmény: V63-017 (100687)
diginewl Creative Commons License 2017.02.06 0 0 100688

A világért se szólnék bele, de ha led előtét ellenásnak szánjuk a 6x ohm-ot, abból hamar led csere lesz.

Az izzónak nem az ellenállását, hanem az árambeállítását használja itt ki a rendszer (nálam sokkal okosabbak írták ezt valahol). Legalább 800-900Ohm ellenállás kell a led-nek, de még akkor is nagyon sok áram fog rajta átfolyni. (feltételezünk 12-16V DCC-t) Inkább 1.5kOhm

Előzmény: V63-017 (100687)
V63-017 Creative Commons License 2017.02.06 0 0 100687

Itthon van ilyen bontott izzóm, ezért megmértem, 63,7Ohm értéket mutatott. A HESTORE oldalán van 62 és 68Ohm-os ellenállás, de én inkább az utóbbit ajánlom.

Előzmény: makako293 (100684)
tumikas Creative Commons License 2017.02.06 0 0 100686

Az enyémben megnéztem 470 Ohm-os az ellenállás. A sebbesége a mozdonynak alapból se gyors, ettől a cserétől nem kellene váltognnia.

Előzmény: makako293 (100684)
Dampf Creative Commons License 2017.02.06 -1 0 100685

Ezen nem lehet csodálkozni!

Egy izzó ellenállását ha megméred az alig néhány Ohm szerintem, ezt ha 2-3 kOhm-al helyettesíted az ehhez képest rettentő sok!

Az okosak szerint nem is olyan egyszerű azt az izzót helyettesíteni, mert ahogy írod az a motor körrel is valahogy kapcsolatban van.......

Ha digitben használod a mozdonyt, egyszerűbb a világítást kb. felére dimmerelni, ezt a ledek fényén alig venni észre, az izzó viszont éppen hogy csak parázslik, soha ki nem fog égni és szinte kézzel is meg lehet fogni!

Nálam évek óta így működnek a Gützoldok.:-)

Előzmény: makako293 (100684)
makako293 Creative Commons License 2017.02.06 0 0 100684

Sikerült kicserélnem a Gützgold Szergejemben a "füstölő" izzót egy ellenállásra, működik, viszont a világítás elég halvány lett és a mozdony végsebessége sem túl meggyőző (a lassúmenet viszont páratlan). Ez lehet az ellenállás miatt? (vettem egy 2 és egy 3 kOhm-osat, de mindkettőnél hasonló a helyzet.)

A ledeket pedig tényleg lehet hogy érdemes lenne kicserélni melegfehérre, ezen még gyúrom magam.

Előzmény: V63-017 (100670)
tumikas Creative Commons License 2017.02.04 0 0 100683

Modellezői szemmel a Roco, viszont ha valaki szegecsszámláló szemmel nézi akkor a Sachsen/Tillig.

Előzmény: aru3v (100682)
aru3v Creative Commons License 2017.02.04 0 0 100682

Bocsánat ezt elfelejtettem, H0

 

Előzmény: tumikas (100681)
tumikas Creative Commons License 2017.02.04 0 0 100681

H0 vagy TT?

Előzmény: aru3v (100680)
aru3v Creative Commons License 2017.02.04 0 0 100680

Szevasztok !

 

Melyik modellgyártó modellezi legjobban a DR Y vagonokat ?

Alakhűség,futás,részletesség.

Ep. IV.

 

Üdv,

Zsolt

 

 

 

 

SKL14 Creative Commons License 2017.01.31 0 0 100679

A minap kijöttek fényképek a 2M62 munkaközi modelljéről a Roco honlapján, és ez ébresztett bennem néhány gondolatot:

 

A modellen szinte az összes jellegzetesség megtalálható ami a kb 2 éve neten fellelhető Roco CAD rajzokon is szerepelt (nem tudni ki is szivárogtatta ki a képeket - a Roco honlapon nem tették közzé - de közel volt a tűzhöz az biztos).

 

A későbbiekre nézve is jó hír, hogy a mozdony elején lévő járólapba gyárilag bekerültek kapaszkodók, lesz visszapillantó, tetőn külön létra a hűtő felett (bár nem ilyen, de létra volt a DR gépen is). Végre "Szovjet" rendszerű lesz a fékhengerek kialakítása a forgóvázon, és a homokoló csöve is ki lett alakítva. Ami továbbá ugyancsak eddig nem volt az orosz M62-n azok az antennák, ami most pótolva lesz (a helye már meg van a tetőn, antennák meg már léteznek a Csme3 óta). Ugyancsak Szovjet lett az oldalsó zsaluk lezárására alkalmas plusz zsaluzat, valamint a tetőn lévő zsaluzat is.

 

A legmarkánsabb jellegzetesség, a 2 mozdony közötti átjáró és mozdonyvégek szerintem jól szépen lettek kialakítva. Szépek az ívek, vannak vezérlési csatlakozók, külön kapaszkodók.

 

Ami elgondolkodtató, hogy a jeles modell az átjárós résznél is rendelkezik fülkeajtókkal, és hát az igazat megvallva nem túl sok 2m62 rendelkezik ezzel a kialakítással...

 

Ami jó lett volna még:

- Ha nem az ablakra lenne öntve az ablaktörlő, hanem külön ki lenne alakítva.

- A tetőn a kürt légvezetékét kialakíthatták volna külön, és a kipufogódob nyílását sem értem miért ne lehetne átlyukasztva/berácsozva kialakítani.

- A mai világba nem értem, hogy miért úgy gyártják a modelleket, hogy a hűtőventilátoroknál az esetleges zsaluzatot zárt állapotban modellezik.

 

 

V63-017 Creative Commons License 2017.01.31 0 0 100678

A múltkor a medikerben ilyen matricával ellátott magasságállítós universal kuplungot vettem.

Előzmény: rezgaras (100677)
rezgaras Creative Commons License 2017.01.31 0 0 100677

Mondjuk annó a rövid kapcsolóval is meg tudtak egyezni (nem tudom a részleteket). Mindenesetre van olyan doboz rövid kapcsolóm, amire rá van írva, hogy Olaszországban nem árusítható! Állítólag ott valahogy máshogy voltak a szabadalmi bejegyzés részletei... De elég régi történet, talán lassan le is jár a szabadalmi védettség.

Előzmény: nazareth (100676)
nazareth Creative Commons License 2017.01.30 0 0 100676

Ugye a RocoLine joga az egyik Roco-cégé volt, gumitöltés joga pedig személyesen Magdefrau úrnál maradt, akinek az útjai különváltak a Rocotól (de ez már sokszor szóba került itt a fórumokon). Most vagy sikerült visszavásárolnia a Roconak a jogokat, vagy megegyezett Magdefrau úrral.

 

Ha az előbbi, akkor valószínűleg piac- és igényfelmérés ez az akció, és kellő érdeklődés esetén beröffentik a szerszámokat ismét. Ha az utóbbi... fogalmam sincs. Talán Magdefrau úr vár némi jogdíjat a dologból.

Előzmény: joem63 (100674)
Váltógyártó Creative Commons License 2017.01.30 0 0 100675

"Ha gondolod, akkor régieket nyugodtan dobd ki az én kukámba...  :-))"

 

A régieket csak mások tudnák kidobni, de remélem, nem akarják! :-)

Előzmény: alkotasu (100673)
joem63 Creative Commons License 2017.01.30 0 0 100674

A Roco 2017-es New Products katalógusa azt írja, hogy "egy speciális promóció részeként" újból piacra dobják. Most már csak azt kéne tudni, hogy ez náluk mit jelent. Ha az van, hogy fél év után megint eltűnik, akkor megüt a guta, az pedig káros az egészségre. De tényleg: ki érti ezt? Önmaguknak csinálnak konkurenciát? Tényleg nem értem. Mindenesetre, ha tartósan marad, akkor wellcome!

Előzmény: kavicsasínen (100660)
alkotasu Creative Commons License 2017.01.29 0 1 100673

Ha gondolod, akkor régieket nyugodtan dobd ki az én kukámba...  :-))

 

Amúgy gratula, tényleg nagyon szépek, különösen így együtt!

Előzmény: Váltógyártó (100672)
Váltógyártó Creative Commons License 2017.01.28 0 8 100672

Elkészültem az eddigi legszebb váltómmal. H0, 10 fokos, Tillig 2,1mm-es profilból, sínkötésekkel készült.

 

 

Több kép ITT!

alkotasu Creative Commons License 2017.01.28 0 1 100671

Igen, ilyenek vannak benne most is.

Viszont éppenhogy nem akarnék kemény kefét használni, mert az cserélhető - a kommutátorral ellentétben. Tehát pontosan puha kefét lenne jó beletenni. Szerintem.

Előzmény: legviszontabb (100669)
V63-017 Creative Commons License 2017.01.27 0 0 100670

Én azokat a sárga ledeket is kicserélném melegfehérre. Ellenállás kérdésben nem könnyű válaszolni, hiszen az a beépített ledtől is függ, hogy mekkora kell. De olyan 2-3kOhm értékűvel már nem fog "üvölteni".

Előzmény: makako293 (100668)
legviszontabb Creative Commons License 2017.01.27 0 0 100669

Az a polírozás nem sokat segít, attól még kopik.

Ajánlom az önindító vagy generátor szénkeféből faragást. Ez nem kopik, baromi kemény, ellenben a komutátor kopik, nem a kefe.

 

Nekem ez a fajta van, mind a 12-ben és 2 évet elmennek vele:

http://www.vasutmodell-centrum.hu/kiegeszitok/alkatreszek-kiegeszitok/tillig-8875-szenkefe-395380-10-db-tt-p-8658-76-14.html?utm_source=termek-kartya&utm_medium=termek_kep&utm_term=termek-Tillig%208875&utm_campaign=termekkartyarol-adatlapra

Előzmény: alkotasu (100626)
makako293 Creative Commons License 2017.01.23 0 0 100668

Köszönöm a tippet, esetleg ötlet, hogy mekkora ellenállás kellene helyette?

Előzmény: tumikas (100665)
Joci Kun Creative Commons License 2017.01.22 0 0 100667

Üdv !

 

Én innen szereztem be egy pár dolgot,

 

www.sdvmodel.cz/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=2&Itemid=53&lang=en

 

a logisztikában pedig a börze topikból ismert nem magyar lakhelyű úr segített.

Előzmény: Vince76 (100666)
Vince76 Creative Commons License 2017.01.22 0 0 100666

Azert kérdeztem mert szeretnék dísztárgykén eg 80 évek katonai vonatot ami t 72 krazok uratk stb -ből állnának.

tumikas Creative Commons License 2017.01.21 0 0 100665

Előtét ellenálás helyett van benn a Ledeknek, illetőleg géptérvilágitásnak is jó. Digitális üzemben ajánlatos kicserélni egy megfelelő sima ellenálásra.

Előzmény: makako293 (100664)
makako293 Creative Commons License 2017.01.21 0 0 100664

Sziasztok!

 

Hozzájutottam egy Gützgold Szergejhez, de ha dekódert teszek bele és felkapcsolom a fényszórókat, a panel tetején lévő kis izzó fekete festése elkezd füstölni. Tapasztalt már valaki ilyet? A dekóder hibátlan, más mozdonynál nem okoz problémát, és a vásárolt gép is alig használt. Egyáltalán minek van a panel tetején az a pici izzó?

Minden infónak örülök!

 

V63-017 Creative Commons License 2017.01.19 0 1 100663

Szerintem igényfelmérést tartanak. Ha abból indulok ki, hogy ebay-n is alig-alig van néha, és az is majdnem csillagászati áron, de mégis elviszik. 

Előzmény: kavicsasínen (100660)
von Smallhausen Creative Commons License 2017.01.19 0 0 100662

Garanciális volt vagy fizetni is kellett érte?

Előzmény: Dampf (100661)
Dampf Creative Commons License 2017.01.19 0 0 100661

Tavaly rendeltem belőle, megjött....

Előzmény: von Smallhausen (100659)
kavicsasínen Creative Commons License 2017.01.19 0 0 100660

A Roco ugyan kiadja a régi gumiágyazatos síneket, de a viszonteladóknak máj.31-ig le kell adni a rendelésüket (legalábbis a 2017-es újdonságlap szerint)...csak egyszeri kiadás lenne, vagy felmérik az igényeket?...

von Smallhausen Creative Commons License 2017.01.19 0 0 100659

Szia!

Ha már szóba került a Brawa Ludmillája, azt szeretném kérdezni, hogy a fogaskerekek pótlása megoldott-e a gyártó részéről. Ha nem, akkor az nekem egy új lehetőség :)

Előzmény: SKL14 (100638)
alsó madárfogás Creative Commons License 2017.01.18 0 4 100658

Bölcs döntés, hisz' te még ennyivel sem támasztod alá állításod, avagy vélekedésed.

Előzmény: rezgaras (100655)
3dhazard Creative Commons License 2017.01.18 0 0 100657

Nem állítom, hogy naprakész az említett forrás...

Előzmény: 3dhazard (100656)
3dhazard Creative Commons License 2017.01.18 0 0 100656

A Modellbahn Berghoffs szerint is saját gyára van a Pikonak Kínában. Sok európai gyártó a Sanda Kan Industrial Hong Kong Ltd-vel gyártatja a termékeit.

rezgaras Creative Commons License 2017.01.18 -3 0 100655

Miután a gyártó honlapján kívül semmilyen más, azzal nem kapcsolatban lévő információ forrást nem tudtál megnevezni, itt leállok.

 

Előzmény: alsó madárfogás (100649)
TGV72 Creative Commons License 2017.01.18 0 0 100654

Szia

Én csak azt szeretném kérdezni a Jagendorfer mozdonyok milyen minőség alkatrész stb szerinted?

 

               Köszi

Előzmény: Hernyofan (100621)
oldmumus_v.2 Creative Commons License 2017.01.18 -2 0 100653

Lehet nem mondok vagyis írok újat, de Székesfehérváron a Táncsics utcában vasútmodell kiállítás nyílt.

kavicsasínen Creative Commons License 2017.01.17 0 0 100652

Szerintem abból a szempontból, ami miatt itt felmerült - lenyúlhatók-e a szerszámaik, neéz helyzetbe hozva így a gyártót - , lényegtelen, hogy a Piko a tulajdonos, vagy nem.

 

Részemről pedig továbbra is a Piko közlését tekintem mérvadónak, azaz: saját gyáruk van Kínában.:) 

Előzmény: Törölt nick (100650)
tumikas Creative Commons License 2017.01.17 0 0 100651

És ezt pontosan honnan vetted? Pont az ilyen problémák mint a know-how, szerszámlenyúlás ellen találták ki ott kinnt a wfoe-s cégalapítást. Nem nehéz ennek sem utanánézni.

Előzmény: Törölt nick (100643)
Törölt nick Creative Commons License 2017.01.17 0 0 100650

Ez nem jelentésbeli, hanem tulajdonlásbéli különbség, mégpedig igen lényeges! Egyáltalán nem mindegy, hogy valamit tulajdonlok vagy csak társ vagyok a cégben. :-) Persze ettől még a PIKO úgy aposztrofálja a nagyérdemű felé ezt ahogy akarja... (Hogy lenyúlják-e a szerszámokat vagy sem, azt majd a jövőben meglátjuk...)

Előzmény: kavicsasínen (100647)
alsó madárfogás Creative Commons License 2017.01.17 0 1 100649

Nem akartalak meggyőzni. Annyi elég, ha tudod, a gyártó honlapjáról származó információkkal szembeni hiedelmeidet, érzéseidet ezen esetben nem azonos súllyal vesszük figyelembe.

Vajon miért állna érdekében a Pikónak hazudozni?

Nem akarlak megsérteni, de ez is egy azokból a masszívan képviselt állításokból, amiknek bőven akadnak ellenpéldái, mégis mindig ugyanúgy írod le. Remélhetőleg mindig saját tapasztalatoddal (ugye?) - de persze ettől még másoknak lehetnek eltérő benyomásai, és jó esetben azokat is el lehet hinni.

Előzmény: rezgaras (100623)
RhB Creative Commons License 2017.01.17 0 0 100648

Mit értesz "katona vonat" alatt? Katonai járműveket szállító kocsikat? Kísérő kocsikat? Esetleg kórházvonatot**? És melyik korból? Német 2. világháborús, amerikai 50-es/60-as...90-es évek, esetleg magyar? Első világháborús csak kórházvonati kocsik vannak.

 

Katonai járműveket szállító kocsikat* (járművel és anélkül is) és kísérő kocsikat is adott ki a Liliput és a Roco is különböző országokból/korokból, magyart az Albert Modell. Viszont ezekkel kicsit vigyázni kell, mert ha mindegyikből veszel egyet, akkor egy-soha-büdös-életben-nem-volt katyvasz lesz belőle.

 

*Ilyet magad is csinálhatsz, megfelelő kocsik és járművek is kaphatók külön is, a Roconak van külön kiegészítője rögzítő láncok (műanyag, nem igazi lánc) meg hasonló, de ezt is csinálhatsz magad is.

 

És ha nem csak a látvány miatt, hanem korrektül akarod, akkor bizony utána kell nézned alaposan. Amit tulajdonképpen már eddig is megtehettél volna...

 

**Kórházvonat igazából nincs, csak a töredékét tudod kirakni a gyári modellekből.

Előzmény: Vince76 (100640)
kavicsasínen Creative Commons License 2017.01.17 0 0 100647

Lehet szemantikai vitát folytatni, de a Piko-nak saját gyára van ott...értsd: nem beszállítóval, alvállalkozóval gyártat, így nem is nyúlják le a szerszámokat.:)

Előzmény: Törölt nick (100643)
rezgaras Creative Commons License 2017.01.17 0 0 100646

Én is így olvastam. A nagyok gyárai helyi strómanokon keresztül lettek alapítva. Kínai bankot is mindig bevesznek, gyakran az adja a strómant.

Előzmény: Törölt nick (100643)
rezgaras Creative Commons License 2017.01.17 0 0 100645

Korábban a Lilliput.

Előzmény: Vince76 (100640)
CsRG Creative Commons License 2017.01.17 0 0 100644

Így van,ahogy írtad.Én nem is azt mondanám,hogy nagyon szart gyárt.Inkább nem olyan jó minőséget mint a másik.

És lehet azt mondani,hogy ez nem tud annyit de nem is annyi az ára.

Szóval így vagy úgy mindenképp megvesszük.Ha tudjuk,hogy nem is olyan jó minőség akkor is mert csak Ő gyártja.

Aztán azzal nyugtatjuk magunkat "még ez elmegy mert ha a másik gyártó gyártaná akkor kétszer ilyen drága lenne."

 

De vesszük mert még akarunk egy 3 pályaszámút is.

Mert bennünk van a birtoklási vágy.Pedig már nincs is rá szükségünk.:-)

Előzmény: Zs:) (100642)
Törölt nick Creative Commons License 2017.01.17 0 1 100643

Kínában senkinek nincs "saját gyára". A kínai kormány, illetve az ottani szabályozás nem tesz lehetővé többségi külföldi tulajdont...

Előzmény: kavicsasínen (100610)
Zs:) Creative Commons License 2017.01.17 0 0 100642

"...De ha valaki S*art gyárt, akkor attól senki sem fog még egy- 5- 6- darabot vásárolni, és bezárhatja a boltot. ..."

De mire mindenki megveszi a saját első kis s.arját a gyártótól, addig a gyártó abból vígan profitál. Sőt, mondván hátha csak azzal volt a gond, jön még egy, vagy amit csak ő gyárt és vágyik a modellező rá, azt is megvesszük. Végül jön az átalakulás, más néven vagy meghirdetett megújulás után kezdődik minden elölről, elenyésző vevői kör csökkenéssel. El se hisszük, mennyire jól meg lehet ebből élni, nagyon sokan csinálják sajnos.

Előzmény: SKL14 (100638)
Ashi Valkoinen Creative Commons License 2017.01.16 0 0 100641

Érdeklődve olvasgatom itt az eszmecserét a különböző modellek motorjairól, azok strapabíró képességéről (vagy annak hiányáról). 

 

Nekem a LEGO-vasúthoz egy ilyen komplett, hajtással bíró blokk jár:

 

A legnagyobb probléma vele, hogy nincs gyártásban. Rengeteg futásteljesítmény után (száz igazi km felett járok bőven minden járművemmel) a kereket a motorral összekötő áramvezető elem rugalmassága csökken, egyre több érintkezési hiba lép fel. De a középen található kis motor és a hajtáslánc fogaskerekei fáradhatatlanul működnek, még motort leégetni sem sikerült vagy fogaskereket eldarálni.

 

Az újabb motorok (távirányítás, belső akkus vonatokhoz) már nem fémkerekűek, és nem is kell áramvezetés a pálya és a motor közé. Azok eddigi tapasztalataim alapján (a legöregebbek 2010-esek a Taurus mozdonyomban) szintén elnyűhetetlenek, egyetlen gyári hibás darabbal találkoztam 6 év alatt.

 

Vajon a fogaskerekek milyen műanyaból készültek, hogy ilyen jól bírják?

 

A motorokat esetleg nem tudnátok ti, modellezők is használni egyedi modellekben?

 

 

Vince76 Creative Commons License 2017.01.16 0 0 100640

Katona vonatot gyartott valamelyik gyár?

robi410 Creative Commons License 2017.01.16 0 0 100639

Sziasztok! Motort szeretnék cserélni a 80as évek beli mozdonyaimban.Tudna ebben segíteni valaki? Honnét érdemes rendelni és milyen márkát ami jó is,és nem aranyárban van. Előre is köszönöm.

robi410@gmail.com

SKL14 Creative Commons License 2017.01.16 0 0 100638

"Mondják,hogy ez az anyag még ide jó mert a másik ami még jobb az drágább."

 

Ennek tökéletes mintapéldája a BRAWA aki amúgy is olcsó modelleket gyárt, kell a spórolás: a napokban szétszedtem a BRAWA GySEV Ludmillát mert állandóan megszorult. A 6 hajtott tengelyből 3-on átrepedt a fogaskerék... Mozdonyban max 3(!!) üzemóra van, teljesen sík terepen volt használva max 2m hosszú szerelvénnyel fél/ egyharmad sebességgel. Ennyit a Német minőségről...

 

"De ha belegondolunk,a mai világban melyik gyártónak az érdeke az,hogy mi egy terméküket

akár 20-évig is használjuk?????

Az a lényeg,hogy fogyasztók legyünk.:-(( "

 

Ebben nem értünk egyet, mert szerintem a vasútmodellező e téren egy érdekes "állatfaj", ugyanis a vasútmodellezők túlnyomó többsége gyűjtő is. Tehát nem azért vesz egy következő mozdonyt, mert az előző tönkrement, vagy megunta, hanem, hogy legyen még egy, még kettő, még 5. pályaszámban is, 6. festésvariánsban... De ha valaki S*art gyárt, akkor attól senki sem fog még egy- 5- 6- darabot vásárolni, és bezárhatja a boltot. Szerintem az igazi vasútmodellező "örökre" vesz mozdonyt, és "örökké" gyűjt újabb, és újabb modelleket. Ezért van az, hogy modellek 20-30 évet is sikeresen/eladhatóan kinn tudnak lenni a piacon csak pályaszám, vagy festésvariánsként. Ezt talán semmilyen más cég nem tudja megtenni a mai világban.

 

 

Előzmény: CsRG (100631)
diesel 693. Creative Commons License 2017.01.16 0 0 100637

....és egy Tiroli üzemben...

Előzmény: diesel 693. (100636)
diesel 693. Creative Commons License 2017.01.16 0 0 100636

Ez egy teljesen meddő vita. A Marklin is gyártatott egy rövídebb időn át Kínában, majd visszavonult onnan, ők bizonyára tudják miért.

Jelenleg Göppingenen kívűl Győrben és egy Tirolban gyártanak.

Előzmény: rezgaras (100633)
kavicsasínen Creative Commons License 2017.01.16 0 0 100635

A Piko miért hazudna a saját oldalán? Ez a vásárlók megtévesztése le(het)nne, amit nem hiszem, hogy megkockáztatna...közvetett bizonyítéknak meg ott van az, hogy nem tűntek el szerszámaik,nem töröltek modelleket, amit ROCO, ACME, LS megtett...

Előzmény: rezgaras (100633)
tumikas Creative Commons License 2017.01.16 0 0 100634

"Auch PIKO hat in Chashan im Jahre 2007 ein eigenes Werk gegründet und seit 2008 die Fertigung von Modellbahnen aufgenommen."

Forrás: http://www.thueringer-allgemeine.de/web/zgt/suche/detail/-/specific/Chinesische-Delegation-besucht-PIKO-in-Sonneberg-1539766853

Előzmény: rezgaras (100633)
rezgaras Creative Commons License 2017.01.16 0 0 100633

Mint már írtam az, hogy "a Pikonak van Kínában egy gyártó üzeme", az én számomra annyit kellene, hogy jelentsen, hogy van ott egy üzem, kizárólag a Piko tulajdonában, kizárólag a Piko számára gyártott termékekkel és a Piko logójával az épület homlokzatán. Az az információ, hogy egy ilyesmi létezik, a Piko saját honlapjáról származik. Az angol nyelvű Wikipedia szövegét a "History" lap tanúsága szerint főképpen egy "PIKO-America" nick nevű egyén írta, aki időközben ki lett tiltva a Wikipediáról. Feltételezem, hogy valamilyen kapcsolatban áll a Pikoval és az információkat vagy közvetlenül a Pikotól, vagy annak a honlapjáról merítette. A német Wikipedia oldal nem ír a Piko kínai üzeméről, csak azt említi meg, hogy a 2001 után megjelent olcsó modelleket egy hong-kongi gyártótól szerezték be. A francia, holland és lengyel Wikipedia oldal nem ír egyáltalán kínai gyárról, de amúgy is elég hiányos cikkek. Nem találtam olyan információt az Interneten, ami a fent említett "a Pikonak van Kínában egy gyártó üzeme" tételt a Pikotól függetlenül megerősítette volna.

 

Ezzel szemben olvastam több leírást is arról, hogyan helyezik ki az aurópai, amerikai gyártók a termelést Kínába. Természetesen vannak olyanok, akik valóban saját gyárral rendelkeznek, de ez is kínai társ-irányítás alatt áll. Ezt az utat a legnagyobb konszernek engedhetik csak meg maguknak. A szokásos menete a kínai gyártásnak az, hogy találnak egy helyi vállakozást, amivel leszerződnek, átadják a termék specifikációt, a know-how-t, garantálják a készáru átvételét és esetleg tőkével is beszállnak. Természetesen nem tudom (ahogy más sem), hogy a Piko milyen formában van ott jelen, de úgy hiszem, ez lehet a helyzet. Ezt hiszem, és mindössze ennyit írtam. Nem állítottam, hogy jobban tudom, mint más, tehát nem kell "belátnom a tévedésem". Nem értem az agresszív reakciókat erre a véleményre, de a szerzőiktől már megszoktam.

 

Egyébként rákerestem több helyen is a honlapon említett "Chasan-ra", de nem találtam semmi Pikoval kapcsolatba hozható információt. Igaz, a találatok nagy része kínaiul van.

 

Előzmény: tumikas (100628)
kavicsasínen Creative Commons License 2017.01.16 0 0 100632

És mi lenne, ami meggyőzne?:)

Előzmény: rezgaras (100623)
CsRG Creative Commons License 2017.01.16 -1 0 100631

Üdv!

Szerintem igazából teljesen mindegy,hogy hol gyártatnak.

Sok nagy cég és elég jó márkák gyártatnak már Kínában.

Biztos vagyok bent,hogy folyamatosan ellenőrzik az összeépítést és a minőséget is.

Nem gondolom,hogy ilyen nagy cégnek mint a Piko ne lenne egy minőség.....stb ellenőrző csapata ott ahol gyártat.

Inkább maga az anyagok minőségén spórolnak.

Mondják,hogy ez az anyag még ide jó mert a másik ami még jobb az drágább.

Lehet,hogy ez miatt csak 5 évig megy.Nem pedig 10 évig.

De ha belegondolunk,a mai világban melyik gyártónak az érdeke az,hogy mi egy terméküket

akár 20-évig is használjuk?????

Az a lényeg,hogy fogyasztók legyünk.:-((

Mint írtam nincs Piko termékem és nem tudok róla véleményt mondani.

De úgy gondolom és ez csak az én véleményem,hogy rengeteg új terméket kínálnak

ami igen magas szerszámköltséget von maga után.Ha csak a festési variánsokról(más tamponnyomás)

beszélünk akkor is.És ezt valahol ki kell gazdálkodni.

Főleg úgy,hogy mindenhol arról beszélnek,hogy a modellvasutazás leáldozóban van.

Az,hogy hol gyártat szerintem mindegy.

Az,hogy milyen anyagokból???Az nem.

Üdv

 

 

alkotasu Creative Commons License 2017.01.16 0 0 100630

Előrebocsátom, nem tudom, hogy mi az igazság, és a vitába egyik oldal mellett sem kívánok beleszólni.

 

Mindösszesen hadd kívánjak annyit megjegyezni, hogy ha egy cégnek az érdekei úgy kívánják, hogy ne hozzon bizonyos adatokat nyilvánosságra, azt minden további nélkül megteheti. Ha történetesen a PIKO-nak az az üzleti érdeke, hogy azt állítsa, övé a kínai üzem, a modellezőknek, és egyéb rétegeknek - nem üzleti célú kapcsolatainak - terjesztheti minden további nélkül.

Ne felejtsük el a mai világ alaptézisét: profit mindenek felett! Ez bármit felülírhat.

 

Ismétlem: ezzel nem állítom azt, hogy a PIKO-nak nem lehet gyára Kínában. Csak azt, hogy azt sem tudom kizárni, hogy nincs.

Előzmény: tumikas (100628)
MAV601 Creative Commons License 2017.01.16 0 1 100629

Annyit kellett volna csak írni a ködösítés helyett, hogy elnézést tévedtem. Nem lett volna nagy dolog.

Előzmény: rezgaras (100627)
tumikas Creative Commons License 2017.01.15 0 0 100628

Miért ne lenne ismert tény? Milyen bizonyitékok vannak az ellen hogy az állitás hamis?

Előzmény: rezgaras (100627)
rezgaras Creative Commons License 2017.01.15 0 0 100627

Nem hinném, hogy egy nem egészen ismert tényről szóló információk igazság tartalmának az eldöntése vélemény többséggel lehetséges.

Előzmény: MAV601 (100625)
alkotasu Creative Commons License 2017.01.14 0 0 100626

Köszönöm!

 

Az itt írt tapasztalataiddal én is találkoztam. A hajtás burkolatnál én annakidején nem mertem hajlítgani, hanem valami műanyagdarabbal ékeltem ki, hogy ne jöjjön ki a helyéről.

 

 

Ha már itt tartunk a motoroknál...

Ős Gützold Szergejemnél a múltkor a kommutátor megpolíroztam, hogy hátha így lassabban fogja koptatni a kefét. 8-10 órai hajtás uán ugyanolyan csíkos lett. Kérdésem: mi okozza ezt: a kefében levő réz, vagy a szikrázás? Ha a kefében levő réz, akkor megoldás lehet a csíkosodás csökkentésre teljesen szén alapú kefe? Vagy azzal más probléma állna elő?

Előzmény: Hernyofan (100621)
MAV601 Creative Commons License 2017.01.14 0 0 100625

Rendben, tételezzük fel, hogy nem úgy áll a dolog ahogy a többség gondolja a kinai gyárral kapcsolatban. Ezt esetleg alá is tudod támasztani valamivel? Valami függetlennel.....és érdekmentessel.

Előzmény: rezgaras (100623)
tumikas Creative Commons License 2017.01.14 0 0 100624

Végülis a Piko katalógusok is évek óta hirdetik ezt a tényt. Biztos valami titkos érdekből kivánják dezinformálni a többieket.

Előzmény: rezgaras (100623)
rezgaras Creative Commons License 2017.01.14 0 0 100623

Sajnálom, nem győztél meg. Az általad idézett források nem függetlenek és nem érdek mentesek.

 

Előzmény: alsó madárfogás (100612)
ysenyerkesz Creative Commons License 2017.01.14 0 0 100622

A Szilivel kapcsolatos dolgot én is alá tudom támasztani.

A saját mozdonyom talán 5-6 éve, évi 4-5 kiállítási hétvégét, minden gond nélküll végig üzemelt.

Ez kb. 4-5 órás napi mozgást jelentett.

Igaz minden ilyen üzem után takarítás kenés. És persze az alváz alja nálam is állandó gond.

Keresem a megoldást rá, valami kisebb csavar formájában.

És ami a lényeg, eddig még semmilyen alkatrészt nem cseréltem benne!

Előzmény: Hernyofan (100621)
Hernyofan Creative Commons License 2017.01.14 0 0 100621

Még egy valami eszembe jutott ennek kapcsán. Fuggerth mozdonyoknál két dologgal gyűlt meg a bajunk, minrkettő könnyen orvosolható:

 

1, A hajtásház burkolata a forgóváz alján túllóg a kerék futófelületénn. Ez szerintem olyan gond, amit mindenki ismer, akinek volt dolga ilyen modellel ( érdekes amúgy, mert nekem régen volt egy Csörgőm, meg az első Sziliből is egy, azokon mintha ez nem lett volna gond ). Le kell reszelni belőle, mert "zátonyra fut" a vasúti átjárón. 

 

2, Ugyanez a burkolat néha hajlamos lepattanni a forgóvázról. Ekkor a hajtás is szétesik, a fogaskerekek kicsúsznak a helyükről, és a mozdony elkezd darálni. Ahol ez előjön, ott erősen meghajlítod azt a fület, ami bepattan felül a forgóvázba. Nem tudom, miből készül, de szerintem lehetetlen eltörni. Ezután megy vígan.

 

Ezeken túl az előzőekben említett csiga alatti fogaskerék az, ami legelőször elkopik ( konkrétan a csiga szépen "elnyalja" ), de ehhez már kell az a rettenet sok futás, és nagy terhelés, ami nálunk van.

 

De amúgy tényleg. Zajos, recseg-ropog, ugrál, de megbízhatóan megy. Aki látott már igazi Szilit, vagy esetleg utazott is rajta, az talán a szemöldökét se rántja fel ennek láttán. :)

Előzmény: Hernyofan (100620)
Hernyofan Creative Commons License 2017.01.14 0 0 100620

Érdekelne viszont az, hogy milyen tapasztalatotaitok vannak a Fuggerth mozdonyokkal ilyen téren?

 

A Fuggerth mozdonyok számomra hihetetlenek. Szerintem valahol már írtam erről. Zajos, recseg - ropog, de "mennek, mint a sárkány"! Méghozzá nem is akárhogy. Ki merem jelenteni, hogy konkrétan jók, a bántó hang ellenére, ami néha kijön belőlük. A bennük lévő motorok pedig szerintem a legjobbak között vannak, mert azt a nem túl precíz hajtást, amit ha kitisztítva, lekenve, kihézagolva összeraksz, akkor is szorul alapból, azt viszik vagy fél éven át. Ha egy Fuggerth mozdonyban leég a motor, akkor ott valami rettenetesen elkopott és/vagy megszorult a hajtásban ( ez többnyire a csigával találkozó fogaskerék szokott lenni ).

 

Arra is kíváncsi lennék, hogy pl. Zzemoki féle fogaskerekekkel van-e tapasztalatotok?

 

Van, és úgy foglalnám össze tömören: naggggyonüberkirály. :) Mi nem csak fogaskerekeket, hanem komplett forgóvázakat rendeltünk tőlük. Ennek is meg tud jönni egyébként a hangja, ha elkoszolódik, de takarítás után újra megy, mint az álom. 

Előzmény: alkotasu (100618)
Hernyofan Creative Commons License 2017.01.14 0 0 100619

Gyári hibás motor egyébként sajnos mindenben előfordulhat ( ahogy sajnos mostanában elég gyakran más hibák is, ami egy új modellnél nagyon dühítő ): én még Piko-nál ilyet nem láttam ( biztos van, csak jóval kevesebb Piko modellel van dolgom otthon is ), Roconál viszont többször is, ráadásul a saját gyűjteményemen belül is. A legkevésbé kellemetlen, de van, az a "cicergő" motorok a zsír új modelleknél.

 

Ilyet tavaly is sikerült vennem.

 

A legkellemetlenebb eddig a füstölő motor egy új Roco modellnél. Ilyet mondjuk én is csak egyszer láttam, nem is manapság - de az belém égett. :) 

 

Ettől még nagyon szeretem a Roco-t, most az átdolgozott 1044-esükkel ( plusz a Zimo hangjukkal! ) eléggé lekenyereztek. :)

Előzmény: diesel 693. (100616)
alkotasu Creative Commons License 2017.01.14 0 0 100618

Köszönöm szépen az érdekes tapasztalatok megosztását!

 

Érdekelne viszont az, hogy milyen tapasztalatotaitok vannak a Fuggerth mozdonyokkal ilyen téren?

Arra is kíváncsi lennék, hogy pl. Zzemoki féle fogaskerekekkel van-e tapasztalatotok?

Előzmény: Hernyofan (100615)
SKL14 Creative Commons License 2017.01.14 0 0 100617

Köszönjük tapasztalt szakértői hozzászólásod! Néha nem árt elméleti problémázásokat, hiedelmeket tapasztalati tényekkel megcáfolni. Mindig örömmel olvasom tapasztalataidat a Miniversum béli üzemeltetéssel kapcsolatban. Aki pedig nem képes felfogni, hogy otthon sose fog akkora terhelést kapni (sem üzemidőben, sem terhelésben) a vontatóállomány mint ott az magára vessen.

 

Az én egyetlen bajom a Piko hajtással, hogy a 6 tengelyes gépek csak 4 tengelyen vannak hajtva. Mivel sosem cseréltem még szénkefét, az ősöreg Roco mozdonyaimon sem, ugyanilyen használat mellett a Piko nem szénkefés motorok sem mentek volna tönkre.

 

Előzmény: Hernyofan (100614)
diesel 693. Creative Commons License 2017.01.14 0 0 100616

A lényeget tulajdonképpen itt mondtad ki:

"hogy az az egyszer használatos motor otthon nagy valószínűséggel életed végéig kiszolgál majd - hacsak nem véletlenül gyári hibás,"!

Előzmény: Hernyofan (100615)
Hernyofan Creative Commons License 2017.01.14 0 0 100615

Na igen, ez a lényeg: egy szénkefe olcsón cserélhető. Hosszabb a motor élettartama.

Ha a kommutátor elkopik, kidobhatod az egész motort. Nem mindegy, hogy egy 100-200 Ft-os alkatrészt cserélsz, vagy egy többezer Ft-os motort. Már ha egyáltalán kapható még olyan motor - pár év múlva.

 

Az előző hozzászólásomhoz az is hozzátartozik, hogy egy kezemen meg tudnám számolni, hányszor kellett két és fél év alatt szénkefét cserélnem. Komplett motort viszont elég sokszor. Bár a Roco motorokban valóban ott van a lehetőség erre, nagyon nem kellett ilyesmivel foglalkozni még. Olyan modell jut eszembe, ami hozzánk is használtan érkezett ( Semmering Taurus. Hány éves modell lehet az? 10? Használtan jött hozzánk, ment két évig a legkeményebb pályán, leghosszabb vonattal, de nem hajtás hibával kellett kivenni, hanem azért, mert a kerekekről konkrétan lekopott a nyomkarima! Sajnos az újonnan érkezett tengelyek keményebb anyagból lehetnek, mint a régiek, ezért a csere után a tengely berágta magát az öntvénybe. Ezt a teljesítményt látva konkrétan régi Roco Taurus rajongó lettem. ).

Más, "precízebb" gyártóknál is bonthatatlan motorokat használnak, pl. Jägerndorfer, A.C.M.E.. Ezek jóval drágábbak, mint a Piko Expertekhez való motorok. 

A Piko-nál sem az expert, hanem a sima modellekkel vagyunk most bajban: a Desiro motorja valamiért nem rendelhető nagyon rég óta.  

Előzmény: alkotasu (100613)
Hernyofan Creative Commons License 2017.01.14 0 1 100614

 Legalábbis amikor korábban az Indóházban összehasonlítottak egy ugyanolyan mozdonyról készült PIKO és ROCO modelleket, akkor az lett a konklúzió, hogy a PIKO által beépített motor egyszerhasználatos, a hajtás is gyengébb...

 

Ez igaz.

 

Személyes véleményem szerint azt is érdemes lett volna beleírni a végére, hogy az az egyszer használatos motor otthon nagy valószínűséggel életed végéig kiszolgál majd - hacsak nem véletlenül gyári hibás, vagy pedig nem szorul a hajtás, esetleg terheled túl a mozdonyt erősen fékező szerelvénnyel. Ez viszont igaz a Roco-ra is: ilyenkor az a motor is kuka. Különbség még az is, hogy a Roco cseremotor ára kb. a duplája a Piko-nak.

 

A Miniversumban az Expert Traxxok simán elmennek több mint egy évig egy motorral. Rengeteget futnak, és nehéz szerelvényt húznak. Ha a motor meghal, az azt jelenti, hogy olyan szinten kopott már szét a hajtás, vagy annyira fékez a szerelvény, hogy azt semmi sem élné túl ( a Roco sem ).

Az egyik Expert modellünk a 245-ös dízel Traxx. Ez több mint két éve megy körbe minden egyes nap, napi 10-12 órában, és a világon semmit nem csináltunk vele eddig kisebb takarításokon kívül, de azt is jóval ritkábban, mint másoknál. Az egyik rekorderünk lehet e téren. A sima traxxok nyitás óta itt vannak, bennük volt már hajtás cserélve, mert ledarálódott - de ehhez több, mint egy év kell ( A.C.M.E.-nál ugyanez kb. negyed - fél év ). Legújabb Expert modellünk, a Vectron is több, mint egy éve rója köreit hiba nélkül. Ennyit soha és senkinél nem fognak futni otthon...

Az igazsághoz hozzátartozik, hogy a Piko Expert motorvonatainkkal ( Talentek és Coradia ) eleinte voltak problémák. A meredekebb emelkedőkön nem igazán akartak felmenni, ez pedig azért volt, mert a gyári áramszedő lemezek nagyon kemények, és nagyon fékezték a futó kerekeket. Ha viszont visszahajtottuk őket, hogy ne feszüljenek annyira, akkor áramot nem szedett a vonat. Végül a gyári áramszedést kigyomláltuk belőlük, és kaptak saját fejlesztésűt. Azóta ezek is elmennek egy évet, vagy akár többet is egy motorral, gond nélkül. Kb. két év után konkrétan a fémöntvény kezd el bekopni a tengelyeknél - de ez megint olyan, hogy ilyesmit otthon az életbe nem fog látni senki ( + a Roconál is megtörténik ). Egy valamire kell még odafigyelni: motorcserénél, hajtás takarításánál a forgóvázon a csigát egy kis alkatrész tartja bent, amit két csavar rögzít. Ezt a két csavart nem szabad összerakáskor meghúzni ( ami ellentmond a logikának ), mert megszorul tőle a hajtás. Épp csak finoman, amíg megy, hogy ne lötyögjön semmi, aztán rögzíteni a csavart egy pici melegragasztóval. A Coradiánk evett így meg két hónapon belül két új motort, és nem értettem, hogy miért. Mivel ezt személyes sértésnek vettem tőle, ezért atomjaira szedtem, teszteltem, mire nagy nehezen rájöttem a problémára. Azóta ezek is vígan mennek. 

 

A Hobby szériából is került hozzánk, ez azért érezhetően gyengébb, de a 101-es a német fővonalon, spirálokon át a hatkocsis német EC-vel simán elment több, mint fél évet, ami iszonyat kemény. Manapság a gyerekek nyüstölik analógban - hát az se semmi.

 

Röviden: lehet, hogy kinézetre ( no meg szerelhetőség szempontjából ) nem olyan precíz a hajtás, mint a Roco, de van olyan jó. Nem lóg ki a sorból. Az A.C.M.E., vagy a Liliput Flirt például fényévekre van lemaradva tőle megbízhatóság terén. Bár utóbbi legalább így - úgy szerelhető, előbbi abban is rosszabb. Kíváncsi lennék, hogy egy mostani, ötpólusú motorral szerelt Expert mit produkálna ( régi vágyam pl. egy Trabi, de itthonra a 1010-es, 1110-est várom nagyon ). A régebbiekkel szerzett tapasztalatok alapján nem hiszem, hogy csalódnánk benne.

Előzmény: alkotasu (100605)
alkotasu Creative Commons License 2017.01.14 0 0 100613

Na igen, ez a lényeg: egy szénkefe olcsón cserélhető. Hosszabb a motor élettartama.

Ha a kommutátor elkopik, kidobhatod az egész motort. Nem mindegy, hogy egy 100-200 Ft-os alkatrészt cserélsz, vagy egy többezer Ft-os motort. Már ha egyáltalán kapható még olyan motor - pár év múlva.

 

Érdekes lenne valami konkrét értéket is látni, hány üzemórát (fordulatot) bír ki egy ROCO motor (kefék cseréjével), és mennyit egy egyszerhasználatos kínai PIKO motor.

És akkor még nem beszéltünk arról, hogy egy motorba való kefét könnyebb pótolni akkor is ha nem gyártják (nagyobb keféből reszelni), de egy adott méretű motor pótlása sokkal nehezebb, vagy éppen lehetetlen.

Előzmény: legviszontabb (100611)
alsó madárfogás Creative Commons License 2017.01.14 0 0 100612

"Azért a hír mögött, hogy "Pikonak saját gyára van Kínában" szerintem sokkal inkább valmi olyasmi állhat, hogy van egy leszerződött kínai partnerük, akik valamennyire elfogadható minőséget tudnak biztosítani. De abba, hogy mi folyik ennél a partnernél és körülötte, a Pikonak feltehetőleg kevés belelátása van."

Még mielőtt meggyőződéssel megismételnéd párszor itt-ott, érdemes elolvasni:

https://en.wikipedia.org/wiki/PIKO#Products

http://www.piko.de/DE/index.php/en/company.html

Előzmény: rezgaras (100609)
legviszontabb Creative Commons License 2017.01.14 0 0 100611

Szerintem a PIKO-ban egyszerre kopik el a szénkefe és a kommutátor.

 

ROCO-ban gondolom puhább a szénkefe, így elkopik és cserélni kell.

 

Bühlerben például a kommutátorok koptak el, a szénkefék szépek.

Előzmény: alkotasu (100608)
kavicsasínen Creative Commons License 2017.01.14 0 0 100610

Nem partnere, hanem saját gyára van.

Előzmény: rezgaras (100609)
rezgaras Creative Commons License 2017.01.14 0 0 100609

Mondjuk Kínával kapcsolatban el is tudom képzelni az öntőforma lenyúlását. Azért a hír mögött, hogy "Pikonak saját gyára van Kínában" szerintem sokkal inkább valmi olyasmi állhat, hogy van egy leszerződött kínai partnerük, akik valamennyire elfogadható minőséget tudnak biztosítani. De abba, hogy mi folyik ennél a partnernél és körülötte, a Pikonak feltehetőleg kevés belelátása van.

 

Pár évvel ezelőtt, amikor megkérdezték Fleischmannt (még önálló cég volt), hogy miért nem gyártat Kínában, azt felelte, hogy ami technológia, tudás oda kimegy, az soha nem jön vissza...

 

Ugyanakkor az öntőformák adása, vétele mindig is része volt az iparágnak. Még Irv Athearn is egy olyan modellel kezdte az 1950-es években (EMD F), aminek a formáját egy tönkrement cégtől vette. A híres modellvasút konstruktőr, Willy Ade formái is kalandos utat tettek meg (http://erojr.home.cern.ch/erojr/content/models/T3/T3_mhis_m.htm) Az sem lehetetlen, hogy az "elveszett" szerszámok is csak el lettek adva, de ezt az üzletmenet miatt nem verik nagy dobra.

 

Előzmény: nazareth (100601)
alkotasu Creative Commons License 2017.01.14 0 0 100608

Nem tönkremenetelről van szó, hanem cserélhetetlen szénkeféről.

Előzmény: kavicsasínen (100607)
kavicsasínen Creative Commons License 2017.01.14 0 0 100607

Roco motort nem kell csrélni, ha tönkremegy?

Előzmény: alkotasu (100605)
kavicsasínen Creative Commons License 2017.01.14 0 0 100606

Azt azért ne feledjük el a Piko-Roco Ludmillák összehasonlításából, hogy a Piko-é új fejlesztés, a Roco-é meg régi, csak rájöttek, hogy a régi áron nem fog már elmenni, így lefokozták Starter-kategóriába (mint a többi, 52... ill. 56... cikkszámkezdetű mozdonyt és vagont).

Előzmény: SKL14 (100603)
alkotasu Creative Commons License 2017.01.14 -1 0 100605

A hajtás az eddigi információm alapján azért gyengébb. Legalábbis amikor korábban az Indóházban összehasonlítottak egy ugyanolyan mozdonyról készült PIKO és ROCO modelleket, akkor az lett a konklúzió, hogy a PIKO által beépített motor egyszerhasználatos, a hajtás is gyengébb...

Szóval lehet, hogy olcsóbb, de olyan is. Mint a BMW és kínai utánzata.

Előzmény: SKL14 (100603)
SKL14 Creative Commons License 2017.01.14 0 0 100604

Egy biztos, hogy a gőzösök piaca a modellezőpiacon belül csökken, hiszen a mai 40 es korosztálynál fiatalabbak nem is láttak üzemben gőzmozdonyt, különösebben nem jelent semmit, max. nosztalgiavonatot, az idősebb korosztály akiknek meg a gőzös a vasút ugye természetes okokból lassan fogy. A Piko-nak egész sok gőzöse van de azok túlnyomó része még békebeli időkből származik, max. lecserélték a műanyag rudazatot fémre és kaptak egy dekóderfoglalatot, de azért egy mai gőzös mellet látni rajtuk, hogy eljárt már az idő...

Előzmény: kavicsasínen (100595)
SKL14 Creative Commons License 2017.01.14 0 0 100603

A kérdés inkább az, hogy a Roco meddig bírja tartani (feltéve, hogy meg akar maradni a piacon), hogy nem megy a Piko dömping után(Roco 2017 katalógusban kb 80 H0 mozdony/motorvonat a választék a Piko-nál ez 350(!) körül van). A Piko a dömpinget ugye közel playtime (Hercules, V180, TRAXX) kidolgozottságú mozdonyokkal kezdte, most meg külső kialakításban simán pariban tud lenni mondjuk egy Piko Ludmilla és egy Roco, vagy simán jobb tud lenni egy Piko egy V200-al mint egy Roco, de ha megnézünk egy Piko BR 102-es kisdízelt vagy Vossloh G6-ot, kínai DF7C-t az már nagyon ott van. Igen a hajtás valószínűleg még évekig nem lesz Roco szint, de a külső adja el a mozdonyt, legalábbis nálam.

 

Nem értem miért ne lennének mérvadóak a lengyel modellek, azok is kizárólag a pénzügyi haszon miatt készülnek és nem jófejségből. A Roco tavaly egyetlen Szergejt hozott ki a lengyelt, és a megjelenésétől számított négy nap múlva már nem volt kapható a gyártónál... De jól látható a Ludmillánál is, hogy a Roco-nak is bejönne a dömping, a DB 232-est és DR 132-est pik-pak elkapkodták megjelenés után, úgy hogy az 52500 számúból új pályaszámos sorozatot is kihoztak az év végén, és most a katalógusban megjelent mindjárt 3 Ludmilla is ugyanazon kedvező (Piko-nál is kedvezőbb) áron. 

Előzmény: tumikas (100592)
dave_dömper Creative Commons License 2017.01.13 -1 0 100602

Tök jó, hogy ezeknek a rejtélyes szerszám - eltűnéseknek - előkerüléseknek már külön irodalma van és

Kínába se kellett / kell menni. Emlékezetem szerint talán a RailTop szerszámok csodálatos eltűnése és

reinkarnációja (híresztelések szerint az ACME - nél) volt az első közfeltűnést kiváltó ilyen esemény és

ugyancsak megérne egy misét, látva az ebay - on a 200 - 300 Euro - s RailTop EC kocsimodell - árakat.

 

Azután itt van a következő csoda, a LS M. - esete a Modern Gala - val. Komolyan mondom, hogy néha

az egészen öreg professzorok és az egészen fiatal cselédlányok esete jut eszembe a hiszékenységgel

és az ostobasággal határosnak tűnő viselkedéssel - reagálással. És persze mint minden esetben, itt is

a végfelhasználó,  a vasútmodell - vásárló issza meg mindennek a levét. A LS - havária legegyszerűbb

- legtermészetesebb következménye is az lett, hogy az amúgy is magas kocsiárak tovább emelkedtek

és fognak is (a jövőben is).

Előzmény: kavicsasínen (100599)
nazareth Creative Commons License 2017.01.13 0 0 100601

Elvileg az A.C.M.E. Csauruszok is azért mennek 110e körül, mert eltűnt a szerszám... A Robo pedig még piacra sem tudta dobni a trapéztetejűit, máris elkezdtek mutyizni a szerszámokkal a kínaiak... :-/

Előzmény: kavicsasínen (100599)
tumikas Creative Commons License 2017.01.13 0 0 100600

A Pikonak saját gyára van Kinában. A Roconál is egyretöbb minden készül kinnt, ha jól tudom bizonyos mozdonysorozatok már nagyrészt ott készültek/nek. A halbi vezérlő előtörténete is megérne egy misét.

Előzmény: kavicsasínen (100599)
kavicsasínen Creative Commons License 2017.01.13 0 0 100599

A Roco már volt Kínában, ott tűnt el/sérült meg a Halbi vezérlő szerszáma is állítólag. Jelenleg asszem Romániában és Szlovákiában gyártat.

Előzmény: rezgaras (100596)
nazareth Creative Commons License 2017.01.13 0 0 100598

Erre példát mutatott Irv Athearn Amerikában már 60 évvel ezelőtt.

Nagy dolog... Ott a valódi gépek is építőszekrény-elven készültek. Bezzeg a szocialista hiánygazdálkodás és a Piko-páros! Képes volt univerzális hajtást készíteni, ami belement a Ludmillába, BR01-es gőzösbe és Gorillába! :)

Előzmény: rezgaras (100596)
kavicsasínen Creative Commons License 2017.01.13 0 0 100597

Ráadásul a gőzösöket a mai fiatalság max. nosztalgiamenetben láthatja, míg a modernebb gépeket élőben is; talán ez is befolyásolja a keresletet.

Előzmény: kavicsasínen (100595)
rezgaras Creative Commons License 2017.01.13 0 0 100596

Úgy tudom, a Piko már Kínában készül, feltehetőleg van egy viszonylag megbízható partnerük ott. A Roco talán még nem, vagy legalábbis nem mindegyik.

 

A dízel és a villany modellek készülhetnek azonos mechanikai alapokon, legalábbis a modern BoBo, CoCo gépek. Erre példát mutatott Irv Athearn Amerikában már 60 évvel ezelőtt. A gőzös más tészta, elég nehéz ugyanazt a mechanikát használni a különféle gőzmozdony modellekhez, kivéve persze ha az alap is valahol ugyanaz a gőzmozdony volt.

Előzmény: CsRG (100593)
kavicsasínen Creative Commons License 2017.01.13 0 0 100595

Én arra lennék kíváncsi, vajon a gőzösök, vagy a (modern) villany/dízelgépek fogynak-e jobban, általában véve. Egy jó kidolgozású (Roco) gőzös már nem nagyon van 80.000 alatt, a másik két kategória lényegesen olcsóbb. Szóval kérdés, hogy melyikbe éri meg jobban a befektetés?...

Ha akarna, a Piko is tudna jó gőzös készíteni, de valószínűleg számolgattak, megéri-e. Aztán nem kizárt, hogy már tervbe van véve, mint ahogy pár témában már húzogatják a Roco bajszát...(1010-es, Br243)

Előzmény: tumikas (100592)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2017.01.13 0 0 100594

Sziasztok!

 

MÁV őrházi kútról keresek rajzot, illetve fényképeket. Aki tud az kérem segítsen.

CsRG Creative Commons License 2017.01.13 0 0 100593

Igazad van.És mikor megy ez a dömping a minőség rovására?

Nekem nincs Piko termékem így nem tudok róla nyilatkozni.

De ezeket a nyomott árakat valahol meg kell spórolni.

A Jóisten megsegített(és persze dolgoztam is)karácsonyra

egy Roco BR 50-es mozdonykával.:-)))

Ez már az új széria.Mit mondjak?!Szuper.

Egyik barátomnak elég sok Piko gépe van Ö arra a márkára ment rá.

Nézte a mozdonyt és mondta,hogy azért látszik a minőségi különbség.

Lassú menet,indulás,kidolgozottság...stb.

Azt mondta úgy az egész mintha igényesebbnek tűnne.

Persze nem is annyiba kerül.:-(

Előzmény: tumikas (100592)
tumikas Creative Commons License 2017.01.12 0 0 100592

Kérdés hogy meddig lehet tartani ezt a dömpinget.
A BR130-asok, V180-asok, V60-asok mind hiánypotló modellek voltak a saját kategóriájukban, mellékesen pofátlanul olcsók, persze hogy fogynak.
A lengyel modelleket megfinanszirozzák a helyi kereskedők, így nem igazán mérvadóak.
Viszont hogy a DB-s einheits E-lokok, vagy az ÖBB 1010-esei hogy fognak fogyni az igazán jó kérdés, főleg hogy az áruk is már lassan annyi mint egy Roco/Flm/Trix gépnek.
Illetve sokat elmond hogy gőzmozdony nem szerepel a Pikonál az újdonságok közt, ugyanis egy komolyabb mozdony kifejlesztesé valószínűleg elvinné a pénzt a többi újdonság/gyártás elől.

A Roco ehhez képest inkább egy-egy komolyabb gőzöst is elereszt évente, illetve folyamatosan kapják a régebbi modellek a ráncfelvarrást, lásd: M62. Viszont sok olyan modellt is elővesz amik esetleg évekig nem volta gyártásban.

Az meg hogy miért nem kaptunk m62/411-est? Valószínűleg azért mert nem akarnak akciózni megint, mint a legtöbb magyar mozdonynál eddig.

Előzmény: SKL14 (100591)
SKL14 Creative Commons License 2017.01.12 0 0 100591

Néhány gondolatom támadt most, hogy többek között a Roco és a Piko is kijött az idei újdonságkatalógusával.

 

Egyrészt a Piko elképesztően zúz a tömérdek festésvariánssal a legnagyobb rivális a Roco még a kanyarban sincs. Bár most a Rocoék is tőlük hihetetlen (6db) festésvariánssal promózza a Vectront (ha majd egyszer eljutnak oda, hogy lesz is), de mi ez a piko 20 variánsához képest ami viszont már kézzel is fogható modell... És akkor még nem is beszéltünk arról, hogy hány TRAXX variáns van a Piko és Roco háza táján...

 

De mondjuk engem a konnektoros mozdonyok nem nagyon érdekelnek, és örültem is amikor megláttam a 17-es Roco katalógusban a 2M62-t amit már rég eltemettek itt a fórumon, hogy nem lesz, na ennek örömére elvileg márciusra itt lesz az első Szergejként az évben, és ezt követi elvileg majd még kettő(!). Na ez gáz... A piko havonta kiadna 2 festésvariánst egy ilyen slágermodellből, elég csak a Lengyelek dízeleire gondolni, azok csak egy nemzet számára készülnek kismillió festésben, SU/SP-45-höz például nem lehet hozzájutni, pedig már nem egy festésvariánsa kijött, de pik-pak elkapkodják az ottaniak. És hol van még a kismillió 232, 118, V200 változat.

 

Mivel a Roco ilyen tohonya (vagy csak kevés a festéke), és csak csepegteti a festésvariánsokat, ennek örömére idén nem kapunk egy magyar mozdonyt sem. (Mondjuk ez annak fényében is gáz, hogy az idén talán megjelenő ráncfelvarrott Szergejek a Szergej 50 éves évfordulójára lettek bejelentve (csak kicsit csúsznak mint a Trumannal Pató Pál úrék), és hát szerintem megérdemelnénk egy MÁV festésvariánst is ezen alkalomból, ha már a világ első széria M62-esei itt kezdték pályafutásukat cirka 50 éve...)

 

Azt meg ne is hasonlítsuk össze, hogy hány formaújdonság van Piko-Roco viszonylatban... Már nem egy súlycsoport a két gyártó.

rezgaras Creative Commons License 2017.01.06 0 0 100590

"Bár én a H0-ás kittel még nem találkoztam,"

 

Íme, ezek kitekből vannak. Jóval olcsóbb volt és a kiteket kb. negyedórás munkával könnyen össze lehetett rakni. Ma már sajnos jelentékenyen drágábbak - lehet, hogy a kitet nem is árulják.

 

http://erojr.home.cern.ch/erojr/content/Pictures/Model/testbench/prob3_b.jpg

 

"de nem lehet, hogy kétféleképpen is össze lehet rakni?"

 

Éppenséggel lehet...

 

"akkor biztos lenne a zárlat az alsó lemezekéken keresztül,"

 

A két lemezcsík közé persze be kell tenni egy műanyag fóliát, vagy papír darabkát szigetelőnek.

Előzmény: e94 02 (100584)
diginewl Creative Commons License 2017.01.06 0 0 100589

Aztán ha jól működik, akkor csere

Készülj fel valamire: el fogod adni a tillig állítóműidet... bezony. A szervós rendszernél nincs szebb/egyszerűbb/olcsóbb. Olyan DCC áramkör kell (ha kell) ami a szervó középállásánál váltja egy relével a polarizálást is. Így, mivel a szervónak mindig középútján állítják a relét is ezek az áramkörök, rá lehet kötni a csúcssín áramellátását is, biztosítva ezzel a tökéletes áramellátást a váltó egész területén.

(A szervóval egy "baj" van: éhes az áramra. Így erős táp kell hozzá, főleg mivel bekapcsoláskor mindegyik egy picit zizzen, hogy leellenőrizze magát. Más gond nincs velük.)

Előzmény: taurus124 (100587)
K.István 82 Creative Commons License 2017.01.06 0 0 100588

😃

Előzmény: Laci320d (100585)
taurus124 Creative Commons License 2017.01.06 0 0 100587

Egyetértek a javaslattal, magam is így gondolkodok. Rendeltem egy négyes szettet (DigiServo + 4 db Futaba) és végzek egy tesztelést. Aztán ha jól működik, akkor csere, ha nem annyira, akkor maradunk a réginél. :)

Előzmény: e94 02 (100583)
taurus124 Creative Commons License 2017.01.06 0 0 100586

Ez gyárilag lett így összeszerelve, Tillig 85344/43-as váltó. 

Előzmény: rezgaras (100582)
Laci320d Creative Commons License 2017.01.06 0 0 100585

Szia! Köszönöm, valószínű hogy az lesz, hogy inkább újra fújom a szám alatt!

Előzmény: K.István 82 (100558)
e94 02 Creative Commons License 2017.01.06 0 0 100584

Bár én a H0-ás kittel még nem találkoztam, de nem lehet, hogy kétféleképpen is össze lehet rakni? 

 

Mert ha a képen a lemezkék a csúcssínekig érnének, akkor biztos lenne a zárlat az alsó lemezekéken keresztül, amik kikötik a csúcssíneket a tősínekre.

Előzmény: rezgaras (100582)
e94 02 Creative Commons License 2017.01.06 0 0 100583

"Így viszont nincs elvi akadálya a szervós állításnak ugye?"

 

Elvi akadálya nincs. Sőt! Elvi akadálya annak sincs, hogy polarizált csúcssínest állítsunk szervóval. Mivel egy szervónak mindenképpen kell vezérlés és a polarizációt is elektronikusan kell megoldani az általános megoldás a problémára az, hogy az állítás előtt a szívdarabról/csúcssinekről levesszük a feszültséget és amikor a szervó végállásba kerül, akkor kapcsoljuk vissza. Simán lehet, hogy a Digitools dekódere is így működik, azzal nincs tapasztalatom.

De hogy a kaptafánál maradjunk:

 

Én mindent szeretek kipróbálni a modellezésben, és ezt is javaslom. Ha valami ismeretlen, veszek belőle egyet és kipróbálom. Aztán, ha bejön, akkor jöhet a többi. Ha meg nem jó, akkor vagy elteszem egy olyan helyre, ahol még használható (pl, ha túl gyorsan áll át, akkor az árnyékpályaudvarra), vagy eladom annak aki pont ezt és így szereti. Általában annyira semmi sem rossz, hogy ne lehetne kezdeni vele valamit.

Szóval én vennék egyet , beépíteném, aztán, ha nekem jó, akkor venném meg a többit.

 

Többek között az is szép ebben a hobbiban, hogy nincs két egyforma modell, két egyforma asztal, két egyforma felszültség a parancsközpontok kimenetén... és nincs két egyforma vélemény sem (pl. a Tillig állítóról). :) 

 

Előzmény: taurus124 (100580)
rezgaras Creative Commons License 2017.01.06 0 0 100582

Ezt te építetted össze? (kitből) Ugyanis szerintem a lemezkéket túl röviden raktad bele. Azok valójában a csúcssínekig érnek.

Előzmény: taurus124 (100578)
Dampf Creative Commons License 2017.01.06 0 0 100581

A Tillig váltóit is tökéletesen lehet működtetni szervóval, a DigiTools bemutató asztala is Tillig Elite vágányzattal és DigiServo-4HP váltó vezérléssel készül.

Előzmény: taurus124 (100580)
taurus124 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 100580

Dies diem docet - Nap napot tanít.

 

Így viszont nincs elvi akadálya a szervós állításnak ugye? (csak hogy a kaptafánál maradjunk) Illetve a szervó mennyire tudja ott tartani a helyén a csúcssínt, hasonlóan a Tillig állítóhoz?

Előzmény: e94 02 (100579)
e94 02 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 100579

Igen, itt a csúcssíneket a tősínekhez kötő lemezek is szépen látszanak a kép alján.

Ezek szerint még gyártón belül is vannak különbözők.

Hiába, megint tanultunk valamit! ;-)

Előzmény: taurus124 (100578)
taurus124 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 100578

H0-ban másként van, ugyanis a csúcssín és a váltószív között megszakították a sínt. Csak a villasínek és a váltószív van összekötve alul.

Előzmény: e94 02 (100577)
e94 02 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 100577

" viszont a Tillig váltóknak a csúcssíne nem polarizált"

 

Nálam most egy H0e flexibilis váltó van kéznél a Tilligtől, annak polarizáltak a csúcssínjei. 

 

Ha megfordítjuk egyértelműen látszik az átkötés:

 

... ettől még nem mondom, hogy nincs olyan váltójuk, ami a másik módon van bekötve.

 

Előzmény: taurus124 (100575)
taurus124 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 100576

Ami lemaradt:

Előzmény: taurus124 (100575)
taurus124 Creative Commons License 2017.01.05 0 0 100575

"ha a csúcssín már nem érintkezik a tősínnel"

Ez igaz, viszont a Tillig váltóknak a csúcssíne nem polarizált, csak a váltószív és a villasínek. Ebből kifolyólag teljesen mindegy, hogy mikor kerül a másik pólus középre. A szervódekóderben pedig van polarizálási kimenet, ami esetünkben ellátja megfelelő pólussal a váltó részeit. Így szerintem nincs nagyobb kockázat a zárlatra.

 

A mellékelt képen lehet is látni ezt:

Előzmény: e94 02 (100572)
rezgaras Creative Commons License 2017.01.04 0 0 100574

Elnézést, de pont az ilyen munkákról írtam, hogy ezekhez kell a kétszeres működtetésű légecset. Az a véleményem, hogy egy teljes modell befestéséhez, vagy uram bocsá', terepasztalon nagy felület színezéséhez tökéletesen megfelel az egyszeres működtetésű (ami a működési elvéből következően alsó tartályos - kétszeres működtetésűből ugyancsak létezik alsó tartályos, tehát a tartály helye, az, hogy "alsó tartályos" önmagában nem határozza meg a működési módot). Meg merészelném jegyezni azt is, hogy szerintem a modellek festésénél az a tulajdonság, hogy lehet vele vékony vonalat húzni, nem bír jelentőséggel, hiszen a légecsettel készített vékony vonal nem élesen elhatárolt, ahogy a vasútmodelleken szükséges.

Előzmény: CsRG (100560)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 100573

Ha kentél rá lágyítót vagy feszítőt, akkor várj vele egy napot. A matrica ilyenkor még zsugorodik.

Előzmény: alkotasu (100571)
e94 02 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 100572

"hogy milyen kontakt problémák lehetnek ebben a motorban, míg a szervónál nem gondolom, hogy lenne ilyen jellegű gond"

 

Magánál a motornál itt sincs gond. A szervó is forog, a motor itt is forog. A kérdés az, hogy a végállást, a polarizálást miképpen oldjuk meg. Az érintkezők ezt hivatottak kezelni. Ugye a polarizálás érzékeny dolog, mert ha nem csak a szív polarizált, hanem a csúcssínek is - ami pl. a Peconál, Tillignél igaz -, akkor fontos, hogy a másik pólus csak akkor kerüljön a középső részre, ha a csúcssín már nem érintkezik a tősínnel. Különben zárlat lesz. Ezt legegyszerűbben mechanikusan lehet biztosítani, erre valók a Tillignél a érintkezők.

 

(A digitools leírásában szereplő váltó pont a másik fajta, ahol éppen nem annyira létszükséglet a polarizáció)

 

A kétféle váltóról, meg a polarizációról is lett egy kis írás, itt:

 

http://highball.eu/nn/hu2/index.html?n=polar&l=hu

Előzmény: taurus124 (100568)
alkotasu Creative Commons License 2017.01.04 0 0 100571

Urak!

 

Mennyi idő alatt szárad meg a matrica annyira, hogy festeni lehessen rá? 2 óra? 4 óra?

diesel 693. Creative Commons License 2017.01.04 0 0 100570
e94 02 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 100569

Üdvözlet!

 

Az állítómű régi változata teljesen zárt volt, ha arról levettük a dobozt, akkor szembe(vagy inkább fülbe)tűnő volt a különbség, nyitottan elcsendesedett. Úgy viszont nem lehetett felszerelni. Gondolom ezt a Tillig-nél is észrevették és ezért nyitották ki az újabb (jelenlegi) változatukat.

 

Ha beburkoljuk, akkor a rezgéseket átveszi az egész doboz, amitől csak még hangosabb lesz.

 

Hangja mindenképpen lesz, nekem is van, de a trükközésekkel az elviselhető keretek közé lehet terelni. 

 

Én úgy lassítottam, hogy a dekóder nem közvetlenül a váltóállítót kapcsolta, hanem egy relén keresztül egy megfelelőre beállított PWM jelet adott a motorra. 

 

De ha van egy mozdonydekódered, akkor azzal is vezérelheted. Ilyenkor mozdonycíme lesz a váltónak, de mivel itt is csak egy motort vezérlünk, a mozgása nagyon szépen beállítható a CV-kben. Persze a váltóállító bekötése is változik egy picit ilyenkor.

 

 

Előzmény: CsRG (100566)
taurus124 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 100568

Szia!

 

A bombabiztosság alatt arra gondoltam, hogy míg ha analóg módon állítod a motort, megnyomsz egy kapcsolót és átáll A-ból, B-be, nyilván miután beállítottad a csúszkákon a megfelelő utat, amit meg kell tennie. Ez egyszerű mint a faék valóban, csak azt gondolom, hogy mechanikusan baromi sok múlik azon, hogy milyen kontakt problémák lehetnek ebben a motorban, míg a szervónál nem gondolom, hogy lenne ilyen jellegű gond.

 

Én is régóta használok ilyen motort, volt még a régi szériából is, rengeteget beépítettem, de nem tudott soha sem meggyőzni teljesen. Így digitálisban pedig mégannyira sem mint analógban...

Előzmény: e94 02 (100565)
taurus124 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 100567

Szia!

 

 

Igen én pontatlanul fogalmaztam, időzítésre gondoltam, csak késleltetés lett belőle :)

Egyébként sikerült beállítani a késleltetés idejét rövidebbre, s ekkor sokkal jobb is lett a helyzet, de valahogy egyre inkább hajlok a szervó felé...

 

Kezdetnek veszek egy négyes DigiServo pakkot és tesztelek, abból baj nem lehet és nem olyan drága, hogy ne próbáljam meg.

 

 

Előzmény: Dampf (100564)
CsRG Creative Commons License 2017.01.04 0 0 100566

Üdv!

Szuper,hogy erről írtál.A másik topikban kérdeztem azt,hogy miként lehet halkabbá tenni az állítóművet.

Hétvégén kipróbálom ezt a megoldást is.Még a tetőt nem raktam rá amit a csomagolásból kell kivágni.

Lehet,hogy ez is halkabbá tenné?Vagy csak az asztallapra átvitt rezgés a ludas?

Adok neki még egy kis zsírt is.Valaki a teljes külső burkolást is javasolta.Talán...:-(.

Még egy kérdés:-hogy lehetne lassítani a működését?

Üdv!

Előzmény: e94 02 (100565)
e94 02 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 100565

Üdvözlet!

 

"Az eddig sem nagyon bombabiztos Tillig motoros állítók most még bizonytalanabbak lettek. "

 

A Tillig állítómű egyszerű, mint egy faék. Ezzel azt szeretném mondani, hogy ha bizonytalan, akkor érdemes egy picit ránézni. Egy motor van benne, megy egy nyomtatott áramköri lap érintkezőkkel. Az érintkezőket érdemes átnézni, az elején nekem is volt ezzel bajom.

 

Szóval én első körben az állítókat nézném meg, mert ha rendben mennek, akkor nincs velük különösebb gond, nálam 7 éve teszik a dolgukat. 

 

Az újabb, most kapható, nyitott változatnál érdemes a felfogató csavarokat vastag kétoldalas ragasztóból készült "alátétekkel" kiegészíteni, mert akkor nem megy át a rezgés az asztalra, így a zaj is sokkal kisebb lesz.

 

Ha nagyon lassan szeretnénk állítani, akkor lehet vele egy kis gond, ezt itt leírtam, hogy ne terheljem a topikot (itt a képeken még a régi, zárt van, de a nyitottal is ugyanez a helyzet, ugyanezekkel az alkatrészekkel):

 

http://highball.eu/nn/hu2/index.html?n=tilligmotor&l=hu

 

 

 

 

 

 

Előzmény: taurus124 (100563)
Dampf Creative Commons License 2017.01.04 0 0 100564

Szia!

 

A DigiMot-8 áramkörben nincs késleltetés.
Végállás kapcsolóval nem rendelkező motorok megfelelő működtetése érdekében időzítés van benne, mely adott idő letelte után lekapcsolja a motor feszültségét.

A DigiMot-8 és a Tillig motoros állítóművek megfelelő együttműködéséhez javaslom a végállás kapcsolót úgy beállítani, vagy a DigiMot-8-ban az időzítést olyan alacsony értékűre állítani, hogy előbb a DigiMot-8 kapcsoljon le és a motor mechanikus végállás kapcsolója lehetőleg ne lépjen működésbe.
Az maradjon meg egy biztonsági tartaléknak, ha valami áramköri hiba miatt mégsem kapcsolná le a feszültséget a DigiMot-8.

Ha nem boldogulsz a DigiMot beállításával, keresd a DigiTools-t, mindig szívesen segítenek!

Mindezek mellett megbízhatóságban, karbantartási igényben, árban, mindenben jobb megoldásnak tartom a szervó motoros vezérlést!

 

Előzmény: taurus124 (100563)
taurus124 Creative Commons License 2017.01.04 0 0 100563

Sziasztok!

 

Van egy modul asztalom, Tillig H0 Elite sínrendszerrel építve. (ugye ismert, hogy az Elite váltóknak egy darabból vannak a csúcssínjei) A váltók alatt a Tillig motoros váltóállítóit használom, lévén ezt ajánlják hozzá. A minap digitalizáltam a váltóállítást DigiTools DigiMot-tal, s hogy is mondjam, felemás érzéseim vannak. Az eddig sem nagyon bombabiztos Tillig motoros állítók most még bizonytalanabbak lettek. (valószínűleg amiatt, mert van a dekóderben egy késleltetés, és a motoros állító végálláskapcsolója miatt gyakran nem kapja meg a parancsot, összezavarodik a rendszer)  

 

Így felmerült bennem az, hogy cserélem az egész rendszert szervómotorra, DigiServo dekóderre, ami ugyan 22 db váltónál nem két perc és nem két forint lesz, de talán biztosabb üzemet produkál.

 

Van esetleg valakinek ilyen jellegű tapasztalata? Véleményeket is szívesen olvasok!

 

 

Köszönöm előre is!

Milos Grimasz2 Creative Commons License 2017.01.03 0 0 100562

Bár úgy gondolom ez itt nem lényeg.

Előzmény: Milos Grimasz2 (100561)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2017.01.03 0 0 100561

Hát igen. :) Valamikor 2001-2003 környékén készült. Már én sem emlékszem hogyan. :)

 

Erre még úgy ahogy: http://www.thebodi.hu/model-figure-big/TB-35036/amerikai-sofor-es-tiszt.jpg

 

Vagy erre: http://www.thebodi.hu/model-figure-big/TB-35086-009/nemet-motorkerekparosok-9.jpg

Előzmény: CsRG (100560)
CsRG Creative Commons License 2017.01.03 0 0 100560

Üdv!

Egy kis bizonyíték.:-))))

Kép a netről.

Előzmény: rezgaras (100557)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2017.01.03 0 0 100559

:) Na jó. Nem hinném, hogy bizonygatnom kéne az "igazamat". Pontosítok, a véleményemet. 16 éve használok szórópisztolyt. Számos makettező és figurás szaklapban publikáltam, jelentek meg munkáim, volt amelyikben rovatvezetőként dolgoztam. Számos hazai és külföldi díjat is magaménak tudhatok makettezésben, zsűri tag is több mint egy évtizeden át voltam. Ezek után elhiheted, hogy nem a levegőbe pufogtatok. Van egy véleményem az alsó tartályos pisztolyokról, ami nem fog változni. Kezdőként kipróbáltam egy barátomnál és nem győzött meg. Ő még éveken át nyúzta, de végül lecserélte egy felső tartályosra.

Hogy te neked más a véleményed, engem egy csöppet sem zavar. Félre ne érts, nem bántásnak szántam.

Úgy gondolom egy jól megválasztott szerszám, ha az ember vigyáz is rá, egy életen keresztül kiszolgálhatja az igényeit.  

Előzmény: rezgaras (100557)
K.István 82 Creative Commons License 2017.01.03 0 0 100558

Szia.

Bocsi de kérdezted hogy mivel lehet leszedni ugy hogy ne károsodjon.

Nem nagy esély van rá,de már olyat csináltam ,hogy az anyagában szinezett vagonról szépen lemostam egy pici revell higitóba mártott majd papirzsebkendőbe felitatott fülpiszkálót(éppen csak nyirkos).

Szépen leoldotta.Kell dörzsölni azért!

De inkább afelé hajlok hogy ha ilyen van kimaszkolod a a kívánt felületet,kikavarsz egy kis kaszni szint s eltünteted és arra matricázol.

Tudom kicsit veszélyes meg türelemjáték de inkább ez mint hogy tönkre tedd.

Előzmény: Laci320d (100551)
rezgaras Creative Commons License 2017.01.02 0 0 100557

Szerintem az utolsó fél mondat igencsak sommásra sikerült és bizonyításra szorul.

 

Előzmény: Milos Grimasz2 (100556)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2017.01.01 0 0 100556

Ebben teljesen egyetértek veled. Mindenki arra költi a pénzét amire csak akarja. 

Ettől még a véleményünk különbözhet és szerintem ezzel nincs is gond.

Továbbra sem tartom jó ötletnek a külső légkeveréses pisztolyokat, főként mivel pazarolja a festéket és nem is eredményez szép felületet. 

 

Előzmény: rezgaras (100555)
rezgaras Creative Commons License 2017.01.01 0 0 100555

Ahogy már az Internetes cikkben is írtam, szerintem a legtöbb vasútmodellezésben előforduló festési feladatra tökéletesen megfelel egy egyszeres működtetésű, külső keveréses légecset. Egyedül az antikolás, öregbítés, koszolás az, ami meghaladja a képességeit, oda egyértelműen finomabb szerszám kell. Persze mindenki arra dobálja ki a pénzét, amire akarja...

 

Előzmény: Milos Grimasz2 (100549)
Norbi_71 Creative Commons License 2017.01.01 0 0 100554

Először is B.U.É.K. mindenkinek!     

 

Hmmm... ,a másik ember meg hogy örülne a nagy cargo feliratnak a 232-ese oldalán, Te meg lemosod:))))

(Komolyra fordítva, cserébe tudtam volna adni egy sima közl.vörös DB-t a cargo-ért....)

Sajnálom nagyon.

 

Előzmény: alsó madárfogás (100552)
Laci320d Creative Commons License 2017.01.01 0 0 100553

Köszönöm, gondoltam hogy nem leszez egyszerű!

Előzmény: alsó madárfogás (100552)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.12.31 0 0 100552

Hát, saját tapasztalat alapján - én is hasonló naivitással álltam a dologhoz - nem nagyon megy a dolog. Van, amiről valamilyen vegyszer (körömlakk-lemosó, alkohol, sebbenzin) leszedi, de nyoma mindenképpen marad, kifényesedik az alsó festékréteg. Ilyen volt a Kleinbahn ÖBB 5047-es. Aztán volt szerencsém megpróbálni egy Roco DB 232-esről eltávolítani a feliratokat - a kis pályaszámok szépen lejöttek, a nagy DB Cargo szöveg nem. Sehogy sem, csak a piros festékkel együtt. És a Fuggerth M41-esekkel is meggyűlt a bajom, ott is az átfestés vált csak be.

Előzmény: Laci320d (100551)
Laci320d Creative Commons License 2016.12.31 0 0 100551

Üdv! Érdeklődni szeretnék, hogy pályaszám módosításhoz az eredeti pályaszámot mivel lehet leszedni hogy a mozdony festés ne károsodjon? Köszi mindenkinek!

Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.12.30 0 0 100550

Ha már makettezésről szó esett Fülöp Sanyi cikk sorozatát olvastad? http://pumamakett.hu/?page=tippek

 

Mondjuk Sanyi nekem már egy kissé körülményes, de nagyon jól leírja amit kell. Én Gulyás Mátétól sajátítottam el az alapfogásokat. Ö szabadosabb egy kissé. :)

 

 

Előzmény: CsRG (100548)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.12.30 0 0 100549

Inkább ne vegyél olcsó alsó tartályosat. Kidobott pénz és zabálja a festéket. Vedd meg azt amit alkotasu javasolt és, abból a 0,25 düznist válaszd. Támfalat is lefogod vele tudni fújni. De antikolni is nagyon szépen tudsz majd vele.

Előzmény: CsRG (100547)
CsRG Creative Commons License 2016.12.30 0 0 100548

Szia!

Neked is köszönöm.

Sőt azt,hogy a Gunzét is emelinteted azt külön.:-)))

Nagyon régen még én is foglalkoztam makettezéssel.

De csak nagyon amatőr szinten és emlékeim szerint sokat olvastam a Gunze festékekről.

Csak jókat írtak.Nekem sajnos nem volt akkor alkalmam kipróbálni.

Akkor még nem lehetett csak úgy rendelgetni a neten.Maradt a helyi játékbolt

a maga Humbroljával.Főleg,hogy akril és nincs olyan szaga.Jó megoldás lehet.

Üdv!

 

Előzmény: Milos Grimasz2 (100541)
CsRG Creative Commons License 2016.12.30 0 0 100547

Szia!

Köszönöm a pontos leírást.

Valószínű,hogy a Te megoldásodat választom én is.

Gondolkodtam a nagyobb tartályos kompresszoron de még nem vagyok bent biztos.

Ha nem kell sokat várni arra,hogy feltöltődjön akkor az lesz.

Viszont veszek egy olcsóbb pisztolyt is a támfalakhoz és a nagyobb felületekhez.

Üdv!

Előzmény: alkotasu (100539)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.12.30 0 0 100546

Melyiket nem sikerült szétszedni?

Előzmény: tedratka (100545)
tedratka Creative Commons License 2016.12.30 0 0 100545

Köszi a választ! 3-at feltettem egy rövidebb teszt szakaszra (Piko Taurus, Mehano TGV, Roco M62). Megkönnyebbülésemre mind elindult, de hallhatóan zajosabb a motor. Emlékszem a Roco M62-nek szinte semmi hangja nem volt régebben, most azért már kicsit zúg. Megpróbáltam őket szétszerelni, egy kis tisztításra és olajozásra, de az nem akart összejönni (már a burkolat levétele sem sikerült). Lehet nekem kerülte el valami a figyelmemet, de a probléma, hogy se szerelési dokumentumot nem találok a neten, se videó tutorialokat. Számítógépes alkatrészeket sűrűn bütykölök, szinte nincs olyan alkatrész, amiről ne találnék egy dokumentációt/útmutatót.

 

Félreértések elkerülése végett szívesen elviszem őket egy szakemberhez nagygenerálra, de azért 6 (jelenleg 6, jövőben talán még több) mozdonnyal évente szervizbe járkálni egy kis olajozásra elég időigényes és költséges mulatság lenne :)

Előzmény: alkotasu (100512)
nazareth Creative Commons License 2016.12.29 0 0 100544

Valami ilyesmi az összeállítás, annyi különbséggel, hogy a mi párakicsapatónkban nincs szűrő, emiatt fele ekkora.

Előzmény: alkotasu (100543)
alkotasu Creative Commons License 2016.12.29 0 0 100543

Ööööö... Hová lehet azt a kütyüt csatlakoztatni?

 

A párás időben valóban nem túl jó fúni vele, illetve csakrabban kell leszedni a csövet róla, és kifújni belőle a vizet. Valahol írták is, hogy 80% rel. páratartalom felett nem használható.

 

ezért szeretek télen festeni, mert akkor a garázs 8-10 fokos (vagy még alacsonyabb) hőmérsékletű levegője a kinti 0 fokos levegőből kevés párát vesz fel, és ha beállítok a festés idejére egy melegítős ventillátort, akkor a relatív páratartalom nagyon alacsony lesz.

Előzmény: nazareth (100542)
nazareth Creative Commons License 2016.12.29 0 0 100542

A mi felszerelésünk hasonló (a forrás is), a tisztítási eljárásunk is ugyanez.

 

Pincében használjuk a légecsetet, ahol alapvetően párásabb a levegő. A levegőelőkészítő tartalmaz ugyan párakicsapatót, de hajlamos volt a csőben is összegyűlni némi pára. Emiatt beszereztünk egy egészen picike párakicsapatót, ami az ecset aljára csavarozható. Valami ilyesmi: http://www.anest-iwata.com.au/products/airbrushaccessories/fa450. Az átmérője kisebb, mint a 200 forintosé, nem zavaró, és kiválóan teszi a dolgát.

Előzmény: alkotasu (100539)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.12.29 0 0 100541

Szia!

 

Amit alkotasu ajánlott, szerintem több mint elégséges. Egyszer egy ismerősöm vett egy ilyet és megkért rá hogy mutassam meg neki, hogyan kell használni. Hát nem mondom, szerintem amit meg lehet vele csinálni ahhoz képest igen csak olcsó. Bőven ár érték arányos kis pisztoly. Mondjuk én lebeszélnélek róla, hogy revellt vagy humbrolt fújj vele. Gunze akrillal akár 0,3-0,5-ös vonalat is fújhatsz vele. A tisztításához meg elég denszesz is. 

 

Mondjuk, ha nem akarsz antikolni, akkor elég a 0,3-as düznis is.

 

Ha Pap Lacinál veszed meg a ketyeréket, akkor érdemes hozzá  elmenned. Úgy tudom meg is mutatja mit hogyan használj.

Előzmény: CsRG (100535)
alkotasu Creative Commons License 2016.12.29 0 0 100540

Lehet kb. 10 cm-ről is fújni vele a tapasztalataim szerint, de akkor lényegesen nagyobb a veszteség, a levegőben jól látható a permet. Bár lehet, hogy ez más típusoknál is így van.

Előzmény: tillmannz (100538)
alkotasu Creative Commons License 2016.12.29 0 0 100539

Én ezt a két eszközt vettem meg 2010-ben:

http://www.paplaszlo.com/airbrush2.html

http://www.paplaszlo.com/airbrush_kompresszor.html

 

A retuspisztolyt a forgalmazó szerint úgy kell tisztítani, hogy oldószerrel (nem hígítóval) megtöltöd a tartályát, és a fúvókánál (szétszedés nélkül) befogod egy rongyba, és legnagyobb nyomással és fúvókaállással kinyomod a tartály tartalmát. Ekkor az festékes oldószer részben belemegy a rongyba, részben a levegő is bugyborékol a tartályban. Ezt nyilván több lépcsőben kell megcsinálni, de pl. a kupak megtisztítása nem maradhat el.

 

Számomra kérdés, hogy egy alkidgyanta (Revell, Humbrol) festék esetén mi számít oldószernek, mert hangsúlyozta, hogy nem hígító. (Tudom, ez az én vegyészeti hiányosságom.)

 

A magam részéről a következőket teszem: a festés után a fentieknek megfelelően szintetikus hígítóval többször átmosom, a tartály tisztulását ecsettel, majd budipapírral is segítem. Amikor már kellően tiszta lé (permet) jön ki a pisztolyból, akkor utolsóként nitrohígítóval csinálom meg a műveletet. Illetve annyival többet, hogy nitrohígítós ecsettel a fúvókarészt kívülről még tisztogatom.

 

Fentiek normál esetben elegendőek szoktak lenni, de néha azért a papír elemi szálaitól eldugul a fúvóka, ezt a festésnél észre lehet venni, valahogy nem fúj olyan szépen, meg a fene tudja... Olyankor szét kell szedni, és egy nagyon vékony rézdróttal ki kell piszkálni a szálak dugóját. De előfordult, hogy a hosszú rudat (nem tudom a szakkifejezést rá), ami a fúvókát elzárja, meg kell tisztítani a rárakódott megkövesedett festéktől.

 

Nem akarlak elkeseríteni, de a fenti művelet is eltart minimum fél-háromnegyed órát, ha lelkiismeretesen csinálod. Legalábbis nálam - az említett festékeknél. Lehet, hogy az akrilfestékek tisztítása egyszerűbb.

 

Mindenesetre maszkot tegyél az arcodra, alkidgyanta festék esetén aktív szénszűrőset, amit munkavédelmi boltokban lehet beszerezni!

 

Én a retuspisztolyt kocsik festéséhez használom, ami sokkal finomabb kidolgozást igényel, mint egy támfal, vagy ágyazat. Illetve a felület is kisebb. Lehet, hogy érdemes Papp László véleményét is kikérni, hogy terepasztalhoz melyik típust ajánlja. Én normális, segítőkész embernek ismertem meg azon két alkalommal, amikor találkoztunk.

 

 

Kompresszor: az általam linkelt kompresszornak van egy kicsi tartálya, amiben a víz is összegyűlik. Nekem nem volt bajom vele, van egy nyomáskapcsolója a gének, ami egy határon belül indítja-leállítja. Ezeken a határokon belül nem érzékeltem a festést befolyásoló nyomásingadozást. Persze nyilván valóan egy nagyobb tartály jobb megoldás, kérdés, hogy jobb-e annyival a célra, mint amennyivel drágább. A választ nem tudom.

 

 

Előzmény: CsRG (100535)
tillmannz Creative Commons License 2016.12.29 0 0 100538

A 340- est nem ismerem pontosan de kb: 1-2mm től 1-1,5cm szóráskép vastagságig biztos lehet fújni vele. A másikkal ha egy cm. a  minimum,akkor kapásból beszórja a fél sínt,nem tudod vele a sínszál oldalát,a  csavarimitációkat ködölni!      

Előzmény: tillmannz (100537)
tillmannz Creative Commons License 2016.12.29 0 0 100537

Üdv!

Azért az AD-340 nem egy kategória ezzel,amit belinkeltél!A 340-nel jóval finomabb a szórásképe,szebb a végeredmény . Az alsó tartályos úgy szór,mint egy festékszóró flakon. 

Előzmény: CsRG (100535)
CsRG Creative Commons License 2016.12.29 0 0 100536

Bocsánat.

Képek a netről.

CsRG Creative Commons License 2016.12.29 0 0 100535

Szia!

Ezeket néztem én is.Szeretnék én is egy kompresszort és egy pisztolyt venni.

Próbáltam az egyik barátom kompresszorát de azon nincs tartály.Ezért szeretnék én tartályosat.

Mindig várni kellet arra,hogy termelje a levegőt.Nem lehetett egyfolytában vele dolgozni.

A pisztolyt amit Te javasoltál nehéz tisztit tani?Ami képet beraktam pisztolyról azt csak kifolyód hígítóval azt kész.

Nem akarok még órákat foglalkozni a pisztoly tisztogatásával.Igazából a sínek festéséhez és a támfalakhoz szerintem ez is elég.

Olvastam, hogy 1-10 cm-ig lehet állítani.

Mit gondolsz?

Üdv:Gábor

Előzmény: alkotasu (100534)
alkotasu Creative Commons License 2016.12.28 0 0 100534

Nem tudom, mennyit szánsz eszközökre, de én javaslom Neked is az Alder AD 340-es retuspisztolyt. 6 éve használom, nagyon jó kis portéka. Én itt vettem, és van neki kompresszora is:

http://www.paplaszlo.com/airbrush.html

Előzmény: somytomy (100531)
alkotasu Creative Commons License 2016.12.28 -2 1 100533

Ugye azt azért vágod, hogy ez így annyira nem szimpi, hogy idejössz, és rögtön minden, és azonnal kell, és mindent akarsz... A követelőző topiktársak előbb-utóbb válasz nélkül maradnak.

Azon kívül, hogy ez a stílus modortalanság, a vasútmodellezés, mint hobbi nem is erről szól. Ehhez nyugalom, türelem, kitartás, és némi alázat, kompromisszumkészség is szükségeltetik. (Lehet, hogy a modellezőtársak még ki is fognak engem is egészíteni.)

 

Na, bevezetésnek ennyi. A másik topikban válaszoltam a szakmai kérdéseidre.

Előzmény: Pichon (100529)
EbédElek Creative Commons License 2016.12.28 0 0 100532

Köszönöm a választ!

 

Van még egy csomó jelzőm, sorompóm, ilyesmik. Némelyikre rá van írva, hogy 14-16 V AC/DC. Ez akkor megy 16 V egyenárammal is? nem lesz valami túlfeszültség, hogy váltóáramról csak fél periódusnyi (tehát kisebb) feszültséget kapna? (mert csak egy diódával vagy leddel van egyenirányítva, nem graetz kapcsolással?). És vajon a többi eszköz? Vagy azt csak próbával tudom megállapítani?

 

Na meg 16 voltos laptop trafót nem találtam csak 19 voltosat itthon. Vagy ennyi túlfeszültséget elbírnak ezek az eszközök?

Előzmény: zolti1001 (100521)
somytomy Creative Commons License 2016.12.28 0 0 100531

Hát akkor ez lesz az újévi program. Már elég régóta fontolgatom az eszközök beszerzését, közben meg csak gyűlnek az átfesteni való kocsik :-)

Előzmény: alkotasu (100528)
somytomy Creative Commons License 2016.12.28 0 0 100530

Azért valaki csak válaszol akkor is, ha magától épp semmi témába vágó mondanivalója nem volt újabban. Más topikok is elsüllyednek néha egy-két hetekre, aztán újraindul a beszélgetés.

Előzmény: Pichon (100526)
Pichon Creative Commons License 2016.12.28 0 0 100529

Az ígért képek üzemképes állapotban van, már össze raktam párszor megnéztem mekkora is az akkora pálya :) A kérdésem még mindég marad OSB-lapra szerelhető a sínpálya ? és mivel lehet rögzíteni a sínt az OSB lapra mert felhajthatós terepasztalt akarok!







alkotasu Creative Commons License 2016.12.28 0 0 100528

Egyáltalán nem nehéz művelet, először én is féltem tőle. De ha nem professzionális szinten, eladásra akarod művelni, akkor 1-2 óra alatt belejössz annyira, hogy a magad modelljeidet meg tudjad jól csinálni. Egy jó retuspisztoly kell hozzá, no meg egy kompresszor.

Előzmény: somytomy (100527)
somytomy Creative Commons License 2016.12.28 0 0 100527

Ha én tudnék festeni, de jó is lenne...

Előzmény: alkotasu (100516)
Pichon Creative Commons License 2016.12.28 0 0 100526

Vagy még sem megyek át mert 2 hete senki sem írt oda :) Annyit meg nem várhatok :) NA küldöm majd a képeket :) 

Előzmény: Pichon (100525)
Pichon Creative Commons License 2016.12.28 0 0 100525

Szia! Még ma délelőtt megpróbálok fényképezni és fel rakom ide a képeket ha már írtam és akkor át megyek a másik fórumba ahol kezdők vannak :) Köszönöm!

Előzmény: alkotasu (100519)
CsRG Creative Commons License 2016.12.28 0 0 100524

Mit gondolsz?

Valami gumilapot rakok alá ahol felcsavarozom?

Vagy több zsír segít?

Üdv!

Előzmény: zolti1001 (100523)
zolti1001 Creative Commons License 2016.12.28 0 0 100523

Szia! Mindent jól csináltál, ez az állítómű tényleg ilyen hangos. Az asztallap meg felerősíti a hangot, mint egy membrán.

Előzmény: CsRG (100522)
CsRG Creative Commons License 2016.12.28 0 0 100522

Sziasztok4

Van valakinek tapasztalata a képen látható Tillig állítóműről?

Egyet hétvégén bekötöttem de nekem nagyon hangosnak tűnik.

Az asztal lap felerősítheti a működés közben?

Vagy feszülhet?Már össze vissza állítgattam de semmi.

Üdv!

zolti1001 Creative Commons License 2016.12.27 0 0 100521

Szia. A nagyobb teljesítményű 16 V-os trafó is jó megoldás, meg a laptop tápos megoldás is jó ( lehet a váltókat egyenfeszültséggel is működtetni ). Egy a lényeg: csakis impulzus jelleggel kapcsold a kitérőidet! ( nyomógomb ) Ha tartósan rajta marad a működtető feszültség, a tekercs leéghet.

Előzmény: EbédElek (100520)
EbédElek Creative Commons License 2016.12.27 0 0 100520

Sziasztok!

 

Lenne egy kezdő kérdésem (próbáltam utánakeresni, pl a http://forum.index.hu/Article/showArticle?go=39587527&p=1&t=9005919 hozzászólásban vagy itt: http://www.hobbivasut.hu/forum/topic_37_from.html?pg=3 de nem vagyok biztos a dolgomban).

 

Van egy hózentróger vagy dupla vágánykeresztezés nevű váltóm. Ebben van négy váltóm, amit szeretnék egyszerre üzemeltetni pl Tillig 83531 vagy hasonló elektromos állítóművel. A jelenlegi trafóm nem bírja egyszerre állítani a váltókat, azt szeretném tőletek megkérdezni, hogy ilyenkor mit tegyek, vegyek egy sima nagyobb teljesítményű trafót? Láttam vasútmodell boltban ilyet, de az több, mint 20 ezer forint volt, azt szeretném kérdezni, hogy ha én veszek egy sima 16 voltos trafót, ami mondjuk tud 70 VA-t (vagy wattot...) , akkor az ugye teljesen megfelelő lesz? Mert ilyeneket lehet venni kb 6 ezer forintért. (egy váltóállító az kb 1 A-t vesz fel, és a 4*1A*16V-ra kijön mondjuk 64 VA.

 

Plusz még azt kérdezném, hogy egyenárammal is lehet vezérelni a váltókat vajon, működni fognak és nem okoz kárt? Akár egy laptop trafóval is? mert ezeket már tényleg pár ezresért meg lehet venni és egész nagy teljesítményt adnak le.

 

Azért is kérdezem, mert mondjuk a http://vasutmodell.com/viessmann-5200-transzformator-3-25a-elektromos-kiegeszitokhoz oldalon egy trafó 23 ezer forint.

 

 

 

 

 

alkotasu Creative Commons License 2016.12.27 0 0 100519

U profilú, vagy I profilú a sín?

 

Egyébként ajánlom még ezt a két topikot is, lehet, hogy ott találsz még hasznos információkat is:

 

Vasútmodellezés kezdőknek/amatőröknek

 

Kispénzű modellvasutasok klubja

Előzmény: Pichon (100518)
Pichon Creative Commons License 2016.12.27 0 0 100518

 

Sziasztok! 

Nem tudom hogyan kell mérni a sínek hosszát, szóval az össze tételt nem számoltam rá.

 

Egyenes sín: 12 darab 177 mm sín.

Íves sín: 7 darab 170 mm sín.

Íves sín: 18 darab 145 mm sín.

1 balos - 1 jobbos váltó.

8 darab 50-60 mm közötti sín.

2 mozdony.

2 utas kocsi.

 

Meg még pár dolog, amiről majd teszek fel képet holnap! 

Előzmény: Pichon (100517)
Pichon Creative Commons License 2016.12.27 0 0 100517

Sziasztok! Boldog karácsonyt és kellemes ünnepeket kívánok remélem még nem késő.

 

Tegnapi nap hoztam el egy PIKO HOBBY szettet testvéremtől, nem egy mai darab a készlet de még üzemel. Szeretném egy asztalra építeni ezt a kis szettet. OSB lapra gondoltam az megfelelne neki ? És mivel lehet rögzíteni a síneket a OSB lapra ha ez megfelelne. Látom hogy mindegyik sínen, van gyárilag 2 kis lyuk gondolom az a felfogatásnak van!

 

Teljesen kezdő vagyok sosem volt még ilyenem. Próbálok pár képet készíteni, de a telefonom sem az igazi, és hatalmas fény sincs a szobámban de igyekszem majd és össze írom mit vettem!

 

Köszönöm szépen a válaszokat!

 

Üdv: Tamás Heves Megyéből.

alkotasu Creative Commons License 2016.12.27 0 0 100516

A képed alapján annyira nem viharvert, mert csak a lámpatám hiányzik. Ebből még nagyon jó Gu kocsit lehet csinálni, ha más része (pl. tető sarka) nem törött, hiányos. Irodalom van is hozzá a neten, kép meg ITT IS van.

Előzmény: somytomy (100515)
somytomy Creative Commons License 2016.12.27 0 0 100515

Köszönöm a segítséget. Sajnos tényleg a második lehetőség fedi a helyzetet, csavarokat meglehetősen nagy magabiztossággal szedek ki mindenhonnan. Szegény kocsi a maga viharvertségében nem hatalmas érték, de azért nem szívesen törném el...

Előzmény: alkotasu (100511)
alkotasu Creative Commons License 2016.12.27 0 0 100514

Van biz'a! Sőt, Csíkos kb. 10 éve mondta is nekem személyesen a receptet, használtam is. Aztán egyszer megnéztem a több éves Roco Nohabomat, hogy azt vajon nem kéne újra kenni, és megláttam, hogy erre semmi szükség, onnantól kezdtem el törni a fejemet, hogy hátha van tartósabb, de még nem csillagászati árú megoldás. Már csak azért is, mert a Fugi mozdonyaimban is a gyári zsír már kezdett besűrűsödni.

Előzmény: róbertke (100513)
róbertke Creative Commons License 2016.12.27 0 0 100513

Kendnek van otója?? Néha zsírzod?? Csíkos Mester az azokhoz használt zsírokból már többször leírt itt egy kencereceptet amit modelljeidhez te magad is használhatsz.

Előzmény: alkotasu (100488)
alkotasu Creative Commons License 2016.12.27 0 0 100512

Így látatlanban elég nehéz segíteni. Nekem van ROCO Nohabom, ami évek múltán is jó (gyári) kenéssel bír. De a régi Piko, Gützold mozdonyaimat gyakrabban kell szétszedni, kenni, viszont ezeket nagyon egyszerű javítani is. A korszerűbb mozdonyokról sokkal könnyebben letörik valami vacak.

 

Hogy egy PIKO teknő mitől tud megszorulni - fogalmam sincs. Talán más tud segíteni.

Előzmény: tedratka (100509)
alkotasu Creative Commons License 2016.12.27 0 0 100511

Ha fejreállítod, a tengelyek alatt találsz

  1. vagy két csavart (régebbi változat)
  2. vagy két "befalazott lyukat" - gondolom az öntvény módosításakor megmaradt a lukak helye

Az első eset egyszerű lenne, de gondolom nem azért írtál ide, mert nem találtál meg két csavart.

Namármost a 2. esetben két lehetőség van:

  1. megpróbálod széthúzni az alvázat és a felépítményt (szerencsés esetben sikerül, és akkor ugyanígy össze lehet nyomni később a két részt, szerencsétlen esetben beleletörik az alváz csapja a kasztni hosszú csapjába - tehát nagyon nagy erőt nem érdemes kifejteni, csak annyit, hogy egy kb. 1,5 mm-es csapot ne szakíts szét)
  2. a befalazott lukak közepét egy árral megpontozod, és 0,6, majd 1, majd 1,5 mm-es fúróval kifúrod a csapot. Itt is, ha szerencséd van, az 1-es fúró után esetleg már széthúzható az alváz és a kaszni. Ha nincs szerencséd, akkor a lesz egy luk az alvázon, meg a kasztni hosszú csapján, és a két részt összeszereléskor egy rövid csavarral rögzíteni tudod, és olyan lesz, mintha régebbi változatod lenne.

Én majdnem az össze Gu kocsimat így csináltam meg, talán 1, vagy kettőnél sikerült az eredeti csapot valamilyen formában megtartani.

 

Remélem sikerült segíteni, és Te is sikerrel jársz!

(Meg azt is remélem, hogy jól emlékeztem a 1,5 mm-es csap vastagságra, és az nem 1, vagy 2 mm. De óvatos próbálgatással azt úgyis meglátod majd.)

 

 

Előzmény: somytomy (100508)
nazareth Creative Commons License 2016.12.27 0 0 100510
Emlékeim szerint az alvázon a hossztengely mentén van két kis csap (kb. a kocsi hosszának 1/3-ánál), ezek vannak beleragasztva a szekrény tetejéről az alvázig benyúló csonkokba. Szóval nem egyszerű.
Előzmény: somytomy (100508)
tedratka Creative Commons License 2016.12.27 0 0 100509

Üdvözlet!

 

Hobbista vasútmodellező vagyok, aki eseti jelleggel összerak valami pályát és futtatja a digitalizált mozdonyokat. Utóbbi 2-3 évben viszont semmi időm nem volt rá, így a polcon várakoztak, viszont most ünnepek alkalmával megint lett egy kis időm és gondoltam meghajtom őket :) A problémám az lenne, hogy feltételezem ennyi állás után nem lenne túl egészséges mindenféle karbantartás nélkül kínozni a modelleket. Csak nincs túl sok tapasztalatom ezek karbantartásában. Esetleg tudnátok néhány tippet írni, ennyi állás után mire kell figyelni? Vagy valami írást küldeni? Sebbenzinem van itthon (azzal szoktam tisztogatni), illetve valamilyen speciális olajam modellvasutakhoz.

 

Illetve van már 1-2 aminek valami elég súlyos baja lehet, mert pár éve mikor felraktam csak zúgott, de szinte el se indult. Persze nem erőltettem, szóval nem hiszem, hogy kárt tettem benne. Az egyiket (piko taurus) szét is szedtem, beolajoztam a fogaskerekeknél, de semmi javulás nem történt. Ideje felkeresnem egy szervizt?

 

ui: Kellemes ünnepeket!

somytomy Creative Commons License 2016.12.26 0 0 100508

Üdv!

Először is kellemes ünnepeket mindenkinek!

Esetleg tudja valaki, hogy a képen látható Piko kocsi kocsiszekrényét hogyan lehet elválasztani az alváztól?

(ritka gyatra kép lett ez...)

 

ysenyerkesz Creative Commons License 2016.12.26 0 0 100507

Békés Karácsonyt és Boldog Új Évet Kíváninunnk mindenkinek!

 

 

Klubunk 2016 december 30.-án délután nyilt klubfoglalkozást tart. Ekkor lehetőség lesz megtekinteni moduljaink egy részét összeépítve. Továbbá lehetőség lesz játszani és saját hozott H0 méretű DCC rendszerű gördülő állomány futtatni.

 

gvk-egyesulet.hu

tomcat#01 Creative Commons License 2016.12.25 0 0 100506

Főjelző Creative Commons License 2016.12.25 0 6 100505

Áldott Karácsonyt kívánok minden kedves modellvasutasnak!

Ashi Valkoinen Creative Commons License 2016.12.24 0 4 100504

Békés, modellekben gazdag Karácsonyt és sikeres Új Évet kívánok minden modellezőnek!

 

Hernyofan Creative Commons License 2016.12.24 0 3 100503

Ezzel a csodálatos együttállással kívánnék kellemes karácsonyi ünnepeket minden topictársnak! :)

 

kisfaludy1 Creative Commons License 2016.12.23 0 1 100502

Varosalma Creative Commons License 2016.12.23 0 2 100501

Volt egy kis időm és kicsit bekoszoltam a nohabot és a szergejt és a Déli pu. rendezőjével is haladtam! :) Kellemes ünnepeket 

 

diesel 693. Creative Commons License 2016.12.23 -2 0 100500

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Áldott és Boldog Karácsonyi Űnnepeket kivánok minden vasútmodellező társnak!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

nazareth Creative Commons License 2016.12.22 0 0 100499
Pontosan ezért használtam a "szükséges" szót.
Előzmény: diesel 693. (100497)
Inibelum Creative Commons License 2016.12.21 0 0 100498

Létezik: Piko 36215 Vezetőképes zsír

 

Hogy hol lehet/kell használni el nem tudom képzelni.

Előzmény: alkotasu (100488)
diesel 693. Creative Commons License 2016.12.21 0 0 100497

" mindenféle olajozás-zsírozás csak szükséges rossz, mert begyűjti a koszt"

Hiánya viszont jelentősen megnöveli a jármű zaját és meggyorsítja a forgó alkatrészek kopását, a megnőtt surlódás csökkenti a vonójárművek teljesítményét és növeli a szerelvény vonóterhelését.

Előzmény: nazareth (100492)
nazareth Creative Commons License 2016.12.21 0 0 100496

A.C.M.E.

Előzmény: alkotasu (100494)
diesel 693. Creative Commons License 2016.12.21 0 0 100495

A mosás egy ulltrahangos tisztítóban történt.

Az ultrahangos tisztítás nagy frekvenciájú (jellemző frekvencia: 20–400 kHz) hanghullámokat használ vizes vagy szerves oldatban kemény felületek szennyeződéseinek mechanikus eltávolítására. A mosófolyadék egyszerű csapvíz is lehet.

Előzmény: alkotasu (100493)
alkotasu Creative Commons License 2016.12.21 0 0 100494

Milyen mozdony az?

Mondjuk a régi Gützold Szerejeimnél a kerekek összeválogatásánál figyeltem arra, hogy lehetőség szerint ne legyen rücskös a felület.

Előzmény: nazareth (100492)
alkotasu Creative Commons License 2016.12.21 0 0 100493

Vagy a letörlésről is megfeledkezett... Mert azért az elején elég szaggatottan indult a kis mozdony. Viszont miben mosdatta meg? Valamit melegített, így gondolom, hogy nem benzinben... :-)

Előzmény: diesel 693. (100490)
nazareth Creative Commons License 2016.12.21 0 0 100492

Rutios róka, a fogaskereket a fogainál fogva feszegeti ki :)

 

Nekem egyetlen olyan mozdonyom van, aminek a kerekein az áramszedő lemezeknél berágódás figyelhető meg (érdekes, a másik négy hasonló gépnél ilyen nincs); na ennél az egynél én is kénytelen vagyok kenni a kereket az említett grafitos szilikonzsírral. Az ugyan nem rontja az áramszedést különösebben, de mindenképpen el szoktam kerülni az elektromos alkatrészek kenését (WD40-et sem használok). Úgy vagyok vele, hogy mindenféle olajozás-zsírozás csak szükséges rossz, mert begyűjti a koszt.

Előzmény: alkotasu (100488)
alkotasu Creative Commons License 2016.12.21 0 0 100491

Az a látvány a kinematika kapcsán csak egyenesben, vagy nagysugarú ívben ér valamit. A házi pályáknál több a hátrány. Hosszabb forgóvázas szerelvény esetén szemmel láthatóan rángatózik a vonat vége, a tolatásnál kisebb sugarú ívekben meg sokkal gyakoribb a siklás. Emiatt egy tolivonatot is nehéz összeállítanom, gyakorlatilag tapaszatlati úton derült ki, melyk kocsik jöhetnek egymás után, mert a többivel, vagy más sorrenndben siklás van.

Előzmény: diesel 693. (100490)
diesel 693. Creative Commons License 2016.12.21 0 0 100490

Szerintem a nyomkarima gondos letörléséről, ill. annak bemutatásáról csak megeledkezett.

Nem hiszem hogy áramvezető zsír létezik. Különben ezen a videón elsősorban a felhasznált zsír színét kivántam bemutatni és azt hogy az idővel milyen nagy mértékben szennyeződik.

Előzmény: alkotasu (100488)
nazareth Creative Commons License 2016.12.21 0 0 100489

Teljesen változó... Pl. egy Albert-Eams esetében határozottan segít, ott úgy az alváz, mint a kinematika maga is festett, és gyárilag a két festett alkatrész nehezen csúszik egymáson (főleg az első generációs kocsik esetében, ahol elég feszesre sikerült méretezni a rugót; a későbbi példányokkal ilyen probléma már nem volt). Egyébként ártani nem árt, különben is az egész KKK-bohóckodás a látványt leszámítva egy nyűg, fölöslegesen nyeli el az energiát és feszíti a szerelvényt vontatás közben. Kissé megkenve zökkenőmentesebben mennek a dolgok, főleg ívekből kihaladva – de ez apróság, ízlés kérdése.

Előzmény: alkotasu (100487)
alkotasu Creative Commons License 2016.12.21 0 0 100488

Érdekes ez a kis felvétel, bár a német vartyogásból semmi nem értettem. Viszont az meglepett, hogy a nyomkarima belső felületére is kent egy nagy adag zsírt, ami szerintem az áramszedést igencsak akadályozza. Akár a régi PIKO, akár Fuggerth, sok bajom volt az áramszedő koszolódásával addig, ameddig az érintkező felületeket le nem benzineztem. Azóta jó. Vagy van olyan kenőcs, ami az áramot is vezeti?

Előzmény: diesel 693. (100486)
alkotasu Creative Commons License 2016.12.21 0 0 100487

A kinematikát szoktad kenni? Én soha nem kentem, és eddig egyikkel sem volt problémám. Vagy csak szerencsém volt?

Előzmény: nazareth (100483)
diesel 693. Creative Commons License 2016.12.21 0 0 100486

Pl.:

Előzmény: diesel 693. (100484)
nazareth Creative Commons License 2016.12.21 0 0 100485

Esetenként mi is valami kék cuccot használunk. A terepet mi első körben rugalmas csemperagasztóval kenjük be (ez meglehetősen keményre szárad, és a modul pereméről sem hajlamos lepattanni), erre jön a föld, arra a fű.

Előzmény: rezgaras (100482)
diesel 693. Creative Commons License 2016.12.21 0 0 100484

Grafitos zsírt sem a gyártók, sem pedig a német modellezők nem alkalmaznak. Egyrészt túl sűrű, másrészt valóban rövíd idő után kikeményedik ill. kiszárad. Színe miatt nem látható a zsír elszennyeződése sem.

A youtube-on sok videó található amelyeken mozdonyok karbantartását mutatják be.

 

Előzmény: nazareth (100483)
nazareth Creative Commons License 2016.12.21 0 0 100483

Nekem valami grafitos szilikonzsírom van. Relatíve hamar kiszárad, de a grafitot maga után hagyja, így a kenés többé-kevésbé megmarad, és még a koszt sem gyűjti be. Elvileg a lassabban mozgó alkatrészek kenéséhez jó (pl. kurz-kinematika), de kocsik műanyag tengelyvégére is használom. Ha gondolod, megpróbálom kideríteni, hogy kicsoda-micsoda.

Előzmény: alkotasu (100480)
rezgaras Creative Commons License 2016.12.21 0 0 100482

Kösz. Megpróbálom közönséges szintetikus festékkel.

Előzmény: diginewl (100481)
diginewl Creative Commons License 2016.12.20 0 0 100481

A kék hab, vagy rózsaszín, az az XPS, azaz extrudált polisztyrol. (a hungarocell, az expandált).

Tehát nagyjából ugyanonnan jönnek, így a szintetikus higítókra összeeséssel reagálnak (az xps kevésbé, de az is összerogyik)

Az eps-nek nagyobb a fajlagos porózus felülete, ezért könnyebben ragadnak hozzá a vízbázisu (akril) ragaszók, festékek (faragsztó, stb). Az XPS egy zártabb/keményebb szerkezet (vízszigetelő, az eps nem az). A gyári, ragasztandó felülete direkt érdesített, hogy jobban ragadjon rá minden anyag, a belső részek már kevésbé fogják a nedvességet, azaz lassabban/kevésbé szárad/köt rajta minden.

Talán ez egy kis segítséget nyújt :)

Előzmény: rezgaras (100479)
alkotasu Creative Commons License 2016.12.20 0 0 100480

Köszönöm szépen, akkor majd megpróbálkozom ezzel az Oxett A2T-vel.

 

De ameddig ezt beszerzem, nekiálltam kísérletezni. Volt itthon valami régi szilikonzsírom (talán még néhai testvéremtől kaptam, márpedig ő közel 8 éve hagyott itt minket, így az anyag minimum 9-10 éves), ezt kevertem el valami német gyártmányú varrógéphez, biciklihez való régi olajjal ("háztartási olajnikai olaj" - ez van ráírva), ami közelről büdös, mint a dög. Ebből csináltam egy hígabb trutyit, és egy alkatrésznek szánt Gützold Szergejt jó bőven megkenegettem. Most nekiálltam futtani, és most pár napon keresztül az lesz a feladata, hogy egy hasonló kezelésen átesett Fugi By kocsit cibáljon.

Előzmény: diesel 693. (100476)
rezgaras Creative Commons License 2016.12.20 0 0 100479

Kösz mindkettőtöknek. Mondjuk az a kék habanyag ami nekem van, simább felületű, de kipróbálom.

Előzmény: ysenyerkesz (100478)
ysenyerkesz Creative Commons License 2016.12.20 0 0 100478

Én is csináltam egy képsorozatot.

Mi felvittünk egy közbensö réteget is, papírtörlő hígitott faragasztóval.

Előzmény: rezgaras (100470)
diesel 693. Creative Commons License 2016.12.20 0 0 100477

A képlékenységet úgy értem, hogy ezeknek a sz.zsíroknak az állaga leginkább a kézfinomító CAOLA vazelinhez hasonlítható.

Előzmény: alkotasu (100475)
diesel 693. Creative Commons License 2016.12.20 0 0 100476

Valószínűleg ezek a sz.zsírok eleve tartalmaznak valami kiszáradást megakadályozó adalékot, különösen az említett Oxett A2T jelentősen képlékenyebb állagú, mint az eddig kapható és ismert (pl. piros színű) hagyományos 'kerékpár és gépzsírok', de a Bordex sz. zsírok is hasonló jellegűek.

Előzmény: alkotasu (100475)
alkotasu Creative Commons License 2016.12.20 0 0 100475

Akkor tényleg az lesz a nóta vége, hogy vastagabban fogom tenni a zsírt a régi Gützold Szergej hajtásába, mert ha nagyon vékonyan kenem, akkor elég hamar kiszárad. És ha tized áron beszerezhető az anyag, akkor nem gond többet tenni.

Előzmény: diesel 693. (100474)
diesel 693. Creative Commons License 2016.12.20 0 0 100474

Vagy pl.: Teflonos szilikonzsír...Bondex bolt,  Bp. Murányi utca 48.

Előzmény: diesel 693. (100471)
alkotasu Creative Commons License 2016.12.20 0 0 100473

Köszönöm!

Ezek a műszerolajjal keverednek?

Ugyanis azt néztem, hogy a Nohabál zsír is volt, de mintha olajjal is hígították volna - gondolom a kedvező konzisztencia és a lassabb sűrűsödés okán.

Előzmény: diesel 693. (100471)
kisfaludy1 Creative Commons License 2016.12.20 0 0 100472

A faragasztó tökéletesen ragad ezekre a habanyagokra.

Ha csak ez a cél nem kell alákenni semmi mást.

Itt van pl. ez a kis szösszenet. Maradék hungarocell darabokból 

van összeragasztva faragasztóval, semmi más nem fogja össze.

Az elején egy kis faragasztós gipszes trutymák van vékonyan, de az csak a sziklahatás miatt.

Kb. 6 éve csináltam, ez egy friss fotó róla, előkotortam a polc tetejéről.

 

Egybe van állva mintha mindig is egy tömb lett volna.

De ha nagyon szeretnéd csinálok róla egy videót ahogy focizok vele

az előszobában. :-)

 

Itt egy másik, erre levegőn száradó gyurma van ragasztva faragasztóval a hungarocellre,

hogy a repedezett sziklahatást elérjem. Ez is szépen tart.

Ha bekened faragasztóval a hungarocellt szórhatsz rá homokot, falevelet,

kutyaszart, bármit, rajta fog maradni ha megszáradt.

Szoktam használni a lábazati szigetelőt is, azt is szépen ragasztja a faragasztó.

 

 

 

Előzmény: rezgaras (100470)
diesel 693. Creative Commons License 2016.12.20 0 1 100471

Én is kerestem régebbi mozdonyaim karbantartásához szilikon zsírt, kiderült hogy idehaza számtalan kitűnő minőségű ilyen zsírt lehet vásárolni tized áron. Csupán a google-be kel beütni a szilikon zsír nevet és lehet válogatni, de sok vegyianyagokat árúsító boltban egyszerűen megtalálhatók. Pl. Oxett A2. Silox 60 gramm tubusban, mindössze 560 Ft. (T-SILOX Kft. Bp. Andor u.) De sok hasonló minőségű sz.zsír kapható, hasonló minőségben és áron.

A modellvasútas cégek mindegyike -szokásukhoz híven- ezeken a termékeken is rablógazdálkodást folytat.

Előzmény: alkotasu (100469)
rezgaras Creative Commons License 2016.12.20 0 0 100470

Na várj, ha először bekened faragasztóval, akkor a habra a faragasztónak kell(ene) ragadnia. Pont attól tartok, hogy az nem ragad műanyagra. Arra gondoltam, hogy bekenem festékkel és arra szórom rá még nedves állapotban a homokot.

 

Előzmény: 007Gergő (100468)
alkotasu Creative Commons License 2016.12.20 0 0 100469

Urak!

A Roco miféle zsírt és olajat árul (csillagászati áron)? Valamilyen szilikon zsír és műszerolaj?

Kétségtelen, hogy az évekkel ezelőtt vett Nohabba sem volt beszáradva, sőt még a 014-esben sem, ami pedig igencsak 10 év körüli, de azért a kis tubusért igen borsos ár a kb. 5000 Ft.

Tegnap hallottam (régi céges fényképezőgépem kapcsán, amit valószíűleg alaposan ki kéne takarítani, és újra kenést adni neki), hogy vannak olyan szilikonzsírok, amik nagyon soká sűrűsödnek be. Tud valaki ezzel kapcsolatban valami információt mondani?

007Gergő Creative Commons License 2016.12.19 0 0 100468

Én az ilyen habokat vizbázisú akril festékkel festem. Nem kell hozzá drága változat sem, én legútobb a Kikben vettem a 200ml es flakonokat 250 Ft-ért. 
A habanyagot festés előtt át szoktam kenni faragasztóval, és egy picit megszórom homokkal is.
A homok a látható rések eltüntetésére is nagyon jó.

Itt egy képsorozat róla, én hogyan csinálom:

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.870074136395581.1073741831.100001790094765&type=1&l=5a1abb2644

Előzmény: rezgaras (100467)
rezgaras Creative Commons License 2016.12.19 0 0 100467

Urak, van valakinek ezzel tapasztalata? A világoskék, polisztirol hab anyagot mivel lehet festeni? Bármilyen modell festékkel?

rezgaras Creative Commons License 2016.12.16 0 0 100466

Úgy tudom, a legtöbb elektronikus tápegységben 100-270V lehet a bemenet, így a kínaiaknak nem kell más tápegységet gyártani Amerika és Európa számára. Mondjuk abban nem vagyok biztos, hogy a LED-es lámpák (amikben elektronikus tápegység van) bírják-e - de nincs kizárva.

 

Előzmény: gysevic (100463)
rezgaras Creative Commons License 2016.12.16 0 1 100465

Az volt, hogy az európai kontinensen mindenütt 220V volt, Nagy-Britanniában viszony 240V. A 230V lett a logikus kompromisszum eredménye. (mondjuk ettől még az angol konnektor igencsak más...) Most a Brexit után vissza lehet rakni! :-))

 

Előzmény: 520,065 (100461)
520,065 Creative Commons License 2016.12.16 0 0 100464

Ha tudnád, hogy hány régi (értsd legalább 30 éves fénycső armatúra van a kerületi iskoláinkban) nem lennél ilyen optimista... A kerületet most nem jelölöm meg.

Előzmény: gysevic (100463)
gysevic Creative Commons License 2016.12.15 0 0 100463

Csak annyi,hogy - valahogy szépen írjam - nem olyan túl jó a hálózat feszültségesés szempontjából,mint kellene,főleg nálunk és főleg a régi belvárosi részeken. Muszáj volt emelni,hogy maradjon még valami feszültség a lakásokban is. Pár éve egy ELMŰ-s szerelő a 240V-ot jelölte meg elérendő célként,amit az akkor érintett intézményben az új,megfelelően méretezett célkábelen simán el is értek (Bp. 2. kerület). Viszont,amíg az intézmény - a kábelcsere idejére néhány napig - a "mezei utcai hálózatra" (szó szerint az iskola előtti egyik oszlopra) volt csatlakoztatva,még a 220V-ot sem érte el a feszültség...  A régebbi cuccoknak jobb volt a tűrőképességük,a kondenzátorok kivételével...szerencsére már a régi fénycsőarmatúrák is kikopnak a fázisjavító kondenzátoraikkal együtt.

 

off OFF (Bocsi.)

Előzmény: 520,065 (100461)
division by zero Creative Commons License 2016.12.15 0 0 100462

Éppen azért, mert az EU országaiban többféle volt, ezt egységesítették egy közbenső értéken. És azért volt ilyen sok évre elhúzva az átállás, hogy a régi készülékek, meg villanykörték kikopjanak a használatból.

Előzmény: 520,065 (100461)
520,065 Creative Commons License 2016.12.15 0 0 100461

Egyébként ennek az emelésnek mi értelme volt? Azon túl hogy az unioban másképp volt, ha volt? Gondolom a régebbi műszaki cuccoknak nem feltétlenül jó a magasabb feszültség.

 

 

Előzmény: somytomy (100460)
somytomy Creative Commons License 2016.12.15 0 1 100460

Most megnéztem újra, mert rémlett, hogy az MSz1:1993-ban már szerepelt az átállás időrendje (hálózati feszültség átállítása, meddig lehet 220V-ra tervezett készüléket eladni és hasonlók). Még ábrával is részletezik, egy ideig valóban aszimetrikus volt, de több lépcsőben fejlebb vitték mindkét határt:

Előzmény: rezgaras (100458)
Váltógyártó Creative Commons License 2016.12.14 0 3 100459

Egy kis H0... :-)

 

 

Több kép ITT!

rezgaras Creative Commons License 2016.12.10 0 0 100458

Szerintem az EU már régen egységesítette 230V-ban, azóta az angol és a kontinens szabványa azonos. Az MSz 1993 nem korábbi? Mert azóta a tűrés aszimmetrikus, hogy kompatibilis legyen a korábbival. Mondjuk szerintem az adott helyzetben lényegtelen.

Előzmény: somytomy (100457)
somytomy Creative Commons License 2016.12.09 0 0 100457

Ennyit a hálózati feszültség itthon is mászkálhat, MSz1:1993 alapján ±7.8 %, egyes villanyszolgáltatók meg csak ±10%-ot vállalnak.

Előzmény: csíkos-háTTú (100456)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2016.12.09 0 0 100456

Angliában 240V van a hálózatban. Idehaza 230V, legfeljebb a 12V a sínen nem lesz 12, csak 11. Baj nem lesz belőle.

 

Most olvasom, hogy csak maga a menetszíbályzó van meg, a hálózati adaptere nincs. Mindenképpen 16V váltófeszültségű trafó kell neki. Ami legalább 1A-t tud adni. Mondanám a PIKO FZ1 tartozék kimenetét, de, ha ilyen van, akkor erre a szabályzóra nincs szükség. Amúgy a mostani, analóg PIKO kezdőszettekben van hasonló felépítésű ketyere.

Előzmény: varju19821117 (100440)
RhB Creative Commons License 2016.12.08 0 0 100455

Ez a DR (NDK) úgynevezett Modernisierungswagen-jének kezdőkészletes ill. junior kiadása fantázia festéssel. A következő hozzászólásodban betett kocsi ugyancsak ilyen, szintén fantázia festés.

Előzmény: Kaateee (100452)
Kaateee Creative Commons License 2016.12.08 0 0 100454

Sziasztok! Nincs valakinek régi Piko (hintás?) forgózsámolya az alább posztolt típushoz megvételre? Kéne 4 darab, meg kuplung is.

Köszi előre is

Kaateee Creative Commons License 2016.12.06 0 0 100453

megtaláltam, köszi. Piko Trans Europe Express (TEE), csak átfestve, vagy más logoval.

Kaateee Creative Commons License 2016.12.06 0 0 100452

Kaateee Creative Commons License 2016.12.06 0 0 100451

Sziasztok!

Tudtok segiteni esetleg, hogy ő kicsoda? (gyártmány, évjárat, ilyesmi)

Annyit tudok, hogy 2 (vagy több, nem tudom) másik kocsival együtt egy szettet alkotnak.

Köszönöm előre is, bárkinek van ötlete, én nem találtam neten semmit.

Csupasz 61 Creative Commons License 2016.11.30 0 0 100450

Köszönöm válaszod!

Előzmény: rezgaras (100448)
rezgaras Creative Commons License 2016.11.30 0 0 100449

Igen. A készletet más könyvesboltok árusíthatják ki, láttam máshol a kirakatban (volt, amit 2/3 áron)

Előzmény: JonasHex (100444)
rezgaras Creative Commons License 2016.11.30 0 0 100448

Ami már nem hallatszik. (>18kHz).

 

Előzmény: Csupasz 61 (100446)
Bbmot_634 Creative Commons License 2016.11.29 0 0 100447

Hááát, egynek elment... Sok új dolgot nem láttam:)

Előzmény: Csupasz 61 (100446)
Csupasz 61 Creative Commons License 2016.11.27 0 0 100446

Sziasztok! Megmondaná nekem valaki, hogy ha PWM-el szeretném a mozdony sebességét szabályozni, milyen frekit célszerű használni? Köszönöm!

martinaxe7 Creative Commons License 2016.11.27 0 1 100445
JonasHex Creative Commons License 2016.11.24 0 0 100444
Előzmény: rezgaras (100439)
somytomy Creative Commons License 2016.11.24 0 0 100443

Ó várj, bocs, ha nincs meg a táp, akkor tárgytalan...

Előzmény: somytomy (100442)
somytomy Creative Commons License 2016.11.24 0 0 100442

Tudtommal a briteknél ugyanúgy 230 V a hálózati feszültség, de a tápon rajta kell legyen ("in" vagy "pri" címszó mellett). Ebben az esetben egy átalakító (pl ilyen) elég is, vagy a dugót is le lehet cserélni, a brit dugaszok csavarhúzóval szétszedhetőek.

Előzmény: varju19821117 (100440)
nazareth Creative Commons License 2016.11.24 0 0 100441

Konkrétan a nevezett készletet nem ismerem. Ha csak a tápegység hiányzik, de a vezérlő megvan, akkor egy tetszőleges 16V-os tápegységgel el kellene ketyegnie. Képeken utánanézve úgy tűnik, hogy a tápegységnek valami szabványos csatlakozója volt, szóval kis szerencsével találhatsz olyan tápot is, amire még csatlakozót sem kell barkácsolni.

 

Szvsz. a célra megfelelne egy 12-14V-os egyenáramú táp is, legfeljebb picit nagyobb sebességgel indulna meg a vonat.

Előzmény: varju19821117 (100440)
varju19821117 Creative Commons License 2016.11.24 0 0 100440

Sziasztok!

Nem tudom jó helyen járok-e,de nem találtam más topicot.Segítséget szeretnék kérni.Nemrég kaptunk ajándékba,egy Bahmann Rail chief kezdőszettet,H0 méretben.Mivel az adapter angol csatlakozós,az előző tulaj nem tudta használni,nincs meg..Hogy lehetne áthidalni a problémát?Leírásban nem sok szerepel róla,csak annyi,hogy a kimenet 1000 mA-os,és AC 16 V-os az áramigény.A frekvencia hiányzik,nem tudom mennyire lényeges.Segítséget nagyon szépen megköszönöm!Mailem publikus. 

rezgaras Creative Commons License 2016.11.23 0 0 100439

Urak, a bécsi Slezak könyvesbolt végleg bezárt. Az ajtón egy cédula tudatja, hogy a kiadó özvegye még januárban meghalt és a bolt emiatt bezárt. A kiadó már egy pár éve, a férj halála óta nem jelentetett meg új könyvet. Nagyon sajnálom, több könyvem van tőlük, kiadtak egy pár magyar vonatkozású kötetet is.

 

róbertke Creative Commons License 2016.11.22 0 0 100438

Egy szép vonat összeállításra példa 1999 -ből: Liszt Ferenc EC24

 

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?31,7205351,page=all 

 


martinaxe7 Creative Commons License 2016.11.20 0 0 100437
eszgézsé Creative Commons License 2016.11.20 0 0 100436

Szia,

meg is van, a Füstiben a terepasztalos háznak az oldalsó szobájának a falán van elhelyezve restaurálás után.

Nekem a terepasztalokat kezelő idősebb úr mondta, miután észrevettem és legyökereztem előtte, mert nagyon ismerős volt.

 

Üdv

G

Előzmény: GOLAZ111 (100434)
Varosalma Creative Commons License 2016.11.20 0 0 100435

Igen tudom jelenleg tudtommal Magyarországon neki és nekem van Déli pályaudvaron :) remélhetőleg lassan csak eltudom vinni egy kiállításra most 12m hosszú, de még sose láttam egybe! 

GOLAZ111 Creative Commons License 2016.11.19 0 0 100434

Lányi Ernőnek volt egy hasonló terepasztala.

Előzmény: Varosalma (100429)
Varosalma Creative Commons License 2016.11.18 0 0 100433

Igen igen Déli PU.   :) sajnos  a régi Nick jelszavam elfelejtettem , de újra itt vagyok :) 

róbertke Creative Commons License 2016.11.18 0 0 100432

Én is reá gondoltam még hajnalban...

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=133236025&t=9183208

Előzmény: alkotasu (100431)
alkotasu Creative Commons License 2016.11.18 0 0 100431

Szerintem a korábbi nicked...

Azért nem vagyunk ennyire feledékenyek... :-)

Előzmény: Varosalma (100429)
róbertke Creative Commons License 2016.11.18 0 0 100430

Déli pályaudvar??

Előzmény: Varosalma (100429)
Varosalma Creative Commons License 2016.11.18 0 2 100429

Sziasztok  egy pár fotó az asztalomról! Na ki ismeri fel? A képek régiek :) 

V63-017 Creative Commons License 2016.11.13 0 0 100427

Attól, hogy a kerekeket és a sínt is megpucoltad, attól még az érintkezők is össze tudják szedni a koszt. Látszólag tiszta, de azon a pár mm2-n meg tiszta kosz, akkor nem fog menni a járgány.

Előzmény: ajkaposvár (100425)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.11.13 0 0 100426

Lehet, hogy nem erre a válaszra számítasz, de én elvinném a helyedbe egy szakemberhez. Öt jó szívvel ajánlom: http://www.csikos-muhely.hu/

Előzmény: ajkaposvár (100425)
ajkaposvár Creative Commons License 2016.11.12 0 0 100425

Jó estét az Uraknak!

Érdeklődni szeretnék, hogy tudna-e valaki segíteni. A gondom a következő:van egy Brawa H0-s Ludmillám, ami nem nagyon akar menni. A síneket teljesen megpucoltam, illetve a mozdony kerekeit is. Ha a belső érintkezőkhöz teszem a trafóról a vezetékeket, akkor gyönyörűen fut, de ha a sínre teszem, akkor szinte meg se mozdul. ez csak ennél az egy mozdonyomnál van így, sem a Roco sem a Fuggerth mozdonyaim nem produkálják ezt a hibát. Mivel csak ez az egy Brawa mozdonyom van, ezért szeretnék tanácsot kérni, hogy ilyenkor mi a teendő. Segítségeteket előre is köszönöm!

kisfaludy1 Creative Commons License 2016.11.12 0 0 100424

Így fut.

Belül van csapágyazva, kívülről az imitáció valóban hiányzik meg sok más is.

Ezeket majd még megcsinálom, lefesteni nem is akartam. Szegényt évek óta halogatom, mindig mást csinálok helyette.

Besoroltam a soha elnemkészülő kategóriába. :-)

Előzmény: Milos Grimasz2 (100423)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.11.12 0 0 100423

Közben most kapcsoltam. Csapágytok és csapágy nélkül hogy fut az a szerkocsi?

Előzmény: kisfaludy1 (100420)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.11.12 0 0 100422

Lassan azért befesthetnéd már ezt a szép paripát. :P

Előzmény: kisfaludy1 (100420)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.11.12 0 0 100421

Na most erre mit mondjak. Nem mondok inkább semmit. :) Dobj egy mélt, mert ritka feledékeny vagyok. 

Előzmény: kisfaludy1 (100420)
kisfaludy1 Creative Commons License 2016.11.12 0 1 100420

Nahát, ilyesmi képem nekem is van, csak a védjelző hiányzik. :-)

 

 

Előzmény: Milos Grimasz2 (100370)
gysevic Creative Commons License 2016.11.11 0 0 100419

Hétvégi ajánló - elég kevés helyen találkoztam ezen eseménnyel:

 

https://www.szepesmk.hu/index.php?page=55&id=549

 

Vasútmodell kiállítás Érden,a Művelődési Házban.

Váltógyártó Creative Commons License 2016.11.11 0 2 100418

Kapcsolópult hózentrógerhez egy önálló modulon.

 

rezgaras Creative Commons License 2016.11.11 0 0 100417

Valami nemzetközi egyezmény lehet (Brüsszel?), mert más országban is bejelentették.

Előzmény: RhB (100414)
tillmannz Creative Commons License 2016.11.10 0 0 100416

Sziasztok!

Azért a Magyar Posta eddig sem volt a legolcsóbb!

Legyen ez az utolsó "off" posta ügyben.Csak annyit szeretnék hozzászólni, hogy a legköltséghatékonyabb megoldás nálam most a vaterafutár honlapon a DPD kiválasztása,aki 890 -ft (3kg-ig) ellenében eljön a csomagért ,felveszi és másnap már a címzetthez el is juttatja.

Előzmény: RhB (100414)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.11.10 0 0 100415

Pazar. 

Előzmény: RhB (100414)
RhB Creative Commons License 2016.11.10 0 0 100414
Váltógyártó Creative Commons License 2016.11.09 0 2 100413

Elkészült a TT hózi.

 

Előzmény: Váltógyártó (100349)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.11.08 0 0 100412

Az meg hogy lehet?

Rendben, bár a tied meg nem publikus. :) 

Dobj kérlek egy mélt a krisztian.bodi1977 kukuc gmail.com mert elfogom felejteni, ott meg egy helyen tudom kezelni a többi rendeléssel. Illetve cím egyeztetés céljából sem ártana. 

Előzmény: róbertke (100410)
Sándor1:87 Creative Commons License 2016.11.08 0 0 100411

Sziasztok.

 

Egy fuggerth szilire akartam feltenni a kiegészítőket és már csak a tükrök felhelyezése lenne hátra, de nem megy.

Egy tükröt fél óráig raktam fel de még mindig nincs a helyén a kis műanyag tartójával együtt.

Nagyon bosszant, mivel egy Roco nohabra 2 perc a négy tükör felrakás és lőn sikerélmény. 

 

Van valami trükk hozzá?

Sándor

róbertke Creative Commons License 2016.11.08 0 0 100410

Nem engedi a címedet megnyitni a rendszer..... kettőt jelző érdekelne.... :-)))

Előzmény: Milos Grimasz2 (100409)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.11.08 0 0 100409

Nagyon köszönöm!

 

Előzmény: modul (100408)
modul Creative Commons License 2016.11.08 0 0 100408

Szia!

 

A Szombathelyen lévő jelzőről mutatok képeket, hátha tudod használni.

 

Üdv,

Gyula

Előzmény: Milos Grimasz2 (100406)
hodika1977 Creative Commons License 2016.11.08 0 0 100407

En mindenhova melegfenyut rakok.

Előzmény: Csupasz 61 (100404)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.11.08 0 0 100406

Hát tetszik tudni ez csúnya dolog volt, így orvul betolni ezt a képet. Most egész éjjel nem aludtam miatta. :)

Azon agyaltam, hogy mi van akkor, ha valaki nem akarja a lápát oda biggyeszteni. Csak úgy csupaszon mégsem nézne ki jól. Szóval a következő lapra felteszem.

Előzmény: jelzo (100388)
rezgaras Creative Commons License 2016.11.08 0 2 100405

Csak még egy szót erről! Engem is idegesít, amikor sorra tesznek fel olyan kérdéseket, amik már a könyökünkön jönnek ki és amúgyis 3 lappal korábban voltak megválaszolva. Erre szolgál elvileg a GyIK (FAQ - Gyakran Ismételt Kérdések) oldala, ami ezen a fórumon még működik is. Ugyanakkor elég sovány, csak a tényleg legalapvetőbb kérdésekre ad választ. Emellett az Index fórum-keresője nem igazán használható, nagyon nehéz úgy kezelni, hogy azt a választ kapjuk meg, amit keresünk. Tehát a kellően speciális kérdésekre adok választ (ha tudom) még akkor is, ha emlékszem, hogy pár hónapja vagy pár éve meg lett válaszolva. A triviális, szemmel láthatólag lustaságból feltett kérdésekkel pedig nem törődöm. A válaszadás szívesség, szívességet pedig nem lehet követelni.

 

Amúgy nem hiszem, amikor legközelebb átveszem az autómat, addig ülök benne a kereskedő udvarán, amíg végig nem olvasom a Használati Utasítást. :-))

 

Előzmény: nazareth (100382)
Csupasz 61 Creative Commons License 2016.11.08 0 0 100404

Szia! Akkor a menetfény melegfehér, a belső világítás hidegfehér? A mozdonyokon is cserélném ledesre, nem csak a vezérlőn. A Poko Taurus is kap előre fehér, hátra piros fényt. Akkor ez melegfehér legyen?

Előzmény: hodika1977 (100402)
pg54 Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100403

Nem kell: 3 tagú összetételt 6 szótagig lehet egybeírni: szobormotorkocsi. (Ettől függetlenül elég furán hangzik...)

Előzmény: rezgaras (100369)
hodika1977 Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100402

Szia!

 

Mindenképpen meleg fehéret használj.Minden nap látom az M41 vezérlöt,és a legjobb izzos világitás lenne....Kocsivilágitásnak meg hangulatfényt rakj bele a vezérlökbe,azt is valami sárga fényüt,ha az élethüségre törekszel.Kiállitásokon általában vakufény jön ki a kocsikbol.

Előzmény: Csupasz 61 (100401)
Csupasz 61 Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100401

Sziasztok! Szeretnék egy kis segítséget kérni. Ledesítek néhány cuccot, de nem tudom, hideg, vagy melegfehér LED volna az élethűbb. Tehát: V43,M41,Vezérlőkocsi.A személykocsikba belegfehéret gondoltam.

Kérem, adjatok javaslatot, mert meg kellene rendelnem a ledeket! Köszönöm!

alkotasu Creative Commons License 2016.11.07 0 1 100400

Sőt, Romániában a cigányok még lovat is...

Még magam is láttam kb. 18 éve Petrozsényben, amikor a cigány szépen szekerezett be a lakótelepre.

Előzmény: Milos Grimasz2 (100398)
jelzo Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100399

Sajnos régen jártam arra.:-(( 

Előzmény: róbertke (100393)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100398

Anyám mesélte, hogy volt aki disznót tartott az erkélyen, annyira féltek az éhezéstől.

Előzmény: róbertke (100392)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100397

Köszi! Maratást csak rajzolom a többit a szokásos helyen készítem.

Előzmény: alkotasu (100395)
alkotasu Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100396

"Öreg karos olvasólámpába porcelán foglalat, majd 200-250W -os infra izzót melegítéshez"

 

Aha! Rögtön megcsináltad őket sült csirkének... :-)

Mondjuk nem rossz gondolat: először megsütöd, aztán táppal megnöveszted, így biztosan gazdaságosabb... :-)))

Előzmény: róbertke (100392)
alkotasu Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100395

Te! Ez baromi jól néz ki! Gratulálok! Azért majd festés után is tegyél be róla képet!

A maratást is magad csináltad?

Előzmény: Milos Grimasz2 (100365)
legviszontabb Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100394

Most nincs, be van zárva, átépítik.

Előzmény: róbertke (100393)
róbertke Creative Commons License 2016.11.07 0 1 100393

Közlekedési Múzeum megvan még?? :-))

Előzmény: jelzo (100391)
róbertke Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100392

OFF

Amikor három pipét kaptunk a panelban az alábbiakat tettem: 

- Állateleség boltba el, kukoricát  - búzát - nyúltápot vettem /később ezt már malomban vettem/;

- A magokat kis adagonként kávédarálóba megdaráltam, a nyúltápot rézmozsárban  összetörtem;

- Öreg karos olvasólámpába porcelán foglalat, majd 200-250W -os infra izzót melegítéshez - állandóan alatta ültek;

- Kettő eltérő méretű konzervdobozból gipsszel etetővályút készítettem;

- Ha már az állatkereskedésben voltam, vettem a pipéknek papagáj itatót;

- Mosógép dobozából lett egy kis kifutó nekik készítve az erkélyre;  

ON

 

Előzmény: Milos Grimasz2 (100384)
jelzo Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100391

Köszi, rendben. A Közlekedési Múzeum előtt volt, nem tudom hogy ott van e még. 

Előzmény: Milos Grimasz2 (100389)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100390

Most nézem, hogy ez a közlekedési előtt van-volt. Kár.

 

Én majd a szombathelyihez szeretnék elzarándokolni.

Egy képet találtam róla és ez még kecsesebb mint amit én készítettem.

 

Előzmény: Milos Grimasz2 (100389)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100389

Köszi! A jó szót is meg a képet. Erről a fajta lámpatartó horogról még csak rajzot láttam. Ez hol van kiállítva? 

 

Ja igen, elfelejtettem. Lesz hozzá lámpa, annak a részét képezi a horog, meg a rögzítő gyűrű. Nagy nehezen azt is sikerült megtalálni, hogy milyen volt.

 

Be van árazva: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=141634814&t=9119466

Előzmény: jelzo (100388)
jelzo Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100388

 Szia. Talán ebből a pozícióból nincs fotód a hátulján van a lámpatartó, ez is kellene oda ha már ilyen szép lett.:-)) Gondoltál rá hogy esetleg beárazd és vásárolható legyen? Engem érdekelne.:-)

Üdv. Jelző

Előzmény: Milos Grimasz2 (100365)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100387

Talán itt több eséllyel kapsz választ: http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9121413

Előzmény: 009 (100386)
009 Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100386

Szia,

 

gondoltam, bár az enyèm meg el fog veszni itten... :-)

 

009

Előzmény: Milos Grimasz2 (100385)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100385

Elnézést 009 ezt nem neked szántam.

Előzmény: Milos Grimasz2 (100384)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.11.07 0 1 100384

Tudja fene. Én ha valamihez nem értek előtte elolvasok mindent amíg úgy nem érzem hogy már tudom, aztán ha nem jutok előrébb kérdezek. 

 

Pár hónapja jártam úgy hogy kérdeznem kellet. Mivel az asszony egyszer csak beállított 20 naposcsibével. Mint amolyan vidékre költözött antigazda az éjszaka közepén veszettül elkezdtem túrni a netet, milyen táp meg hogyan meg mit. Végül miután elolvastam mindent és tanácstalanabb lettem és áthánykolódtam egy éjszakát, leballagtam a lábszomszédhoz és elrita neki bánatomat. Mire legyintett és pár mondatban elmondta mit kell tennem. 

 

Persze az is hozzátartozik, hogy az asszony a három éve vett fényképezőgépet mai napig nem tudja használni. Pedig igen csak szép képeket lehet vele készíteni, de ki tudja miért nem képes elolvasni a használati útmutatót. Persze ezért én nem csavarom le a fejét. :)

Előzmény: 009 (100381)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.11.07 0 2 100383

"Csak kipróbálás után olvasom el  a használati utasítást."

 

Ez szerintem eléggé ön- és közveszélyes hozzáállás tud lenni, ha általános alapelved..:)

Előzmény: GOLAZ111 (100380)
nazareth Creative Commons License 2016.11.07 0 2 100382

Csak kipróbálás után olvasom el  a használati utasítást. Egyrész ennyit bírnia kell

 

Nem is azt mondta Dampf kolléga, hogy a dekóder nem bírja, felrobban, leég, és teleszórja anthraxszal a a szobát. Csak annyit, hogy az emberekből lassan kihall minden problémamegoldási képesség, még az sem jut eszükbe, hogy a legkézenfekvőbb megoldást (a hivatalos utat) maguktól megkeressék.

 

Nem vicc, meg lehet nézni a gyakorikerdesek.hu-t, hogy hány "Mikor uralkodott Mátyás", "Hányban volt a '48-as felkelés", "mennyi négyzetgyök kilenc" jellegű kérdést tesznek fel és várják a válaszokat. Majd megsértődnek, ha a válaszadó nem guglizza ki helyettük...

 

Ezzel a véleményével egyébként nincs egyedül Dampf, feltehetőleg ezt az oldalt sem ő csinálta, hanem valaki, akit nagyon bosszantott a jelenség :)

 

 

Ha elsőre nem működik valami, akkor ott gáz van, túlbonyolított, célszerűtlen valami

 

Na, azért ennyire ne általánosítsunk. Egyrészt nem elsőre működésről volt szó, hanem egy funkcióról (ami talán doksi nélkül is kideríthető, ha valaki végignyomkodja a funkciógombokat, de semmiképp nem egyértelmű).

 

Másrészt egy hangdekódernek 66 állítási lehetősége van. A DCC-szabvány pedig pusztán annyit tesz lehetővé, hogy egy akármilyen központról egy akármilyen dekódernek valamilyen sorszámú regisztereibe valamilyen számokat írj, valamilyen funkciókat kapcsolgass, és pont. Ebből kell kihozni, amit lehet. És ebből ennyit lehet kihozni, nem fogsz magadtól rájönni.

 

(Harmadrészt pont a fentiek miatt írta meg a gyártó a kelezési útmutatót, és rakták fel a gyártó, forgalmazók honlapján a teljes kezelési útmutató.)

 

OFF

Nem tudom, hogy ipari környezetben mennyire vagy jártas, ott a különféle műszerek, frekiváltók máig is nagyon hasonló problémákat jelentenek. Adott egy műszer, amin van valami hétszegmenses kijelző, meg három-négy gomb, ebből kell kihozni mindent. És adott esetben egy frekiváltónak van 150 paramétere. Ha szükséges (az esetek 90%-ában az), az ember leül, és átnyálazza az útmutatót. Bár ott ugye az ember rá is van kényszerítve, mert a gép enélkül valóban felrobbanhat, leéghet, és teleszórhatja a szobát anthraxszal :)

Előzmény: GOLAZ111 (100380)
009 Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100381

Sziasztok,

 

a roco y kocsijai (64811, 64812) ep IV.-re készültek.

 azt szeretném megkérdezni, hogy szerintetek ep V. témában járhatnak-e vagy jelentős különbségek voltak közöttük?

 

köszönöm:

009

GOLAZ111 Creative Commons License 2016.11.07 -4 0 100380

Csak kipróbálás után olvasom el  a használati utasítást. Egyrész ennyit bírnia kell, másrészt nem azért veszek meg valamit, hogy olvassam a papírokat. Ha elsőre nem működik valami, akkor ott gáz van, túlbonyolított, célszerűtlen valami, akárhogy csillog is.

 

Előzmény: Dampf (100355)
nazareth Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100379

Más: igen. :)

Előzmény: Milos Grimasz2 (100377)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100378

Tovább fűzve a gondolat menetet, itt egy 1912-es képeslap.

 

 

Kinagyítva a képen látszik, hogy az alsó fele más színű. vajon milyen lehet?

 

Előzmény: Milos Grimasz2 (100377)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100377

Hát ez az. :) És akkor mi lehet az alsó szín. Ez a kép nekem egyenlőre örök rejtély. 

 

Más. Magánba zavargászhatlak modulos kérdésekkel?

Előzmény: nazareth (100375)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100376

Köszi! :) Ismerem a képet. Viszont látható rajta 2 tárgy amit elszeretnék majd készíteni.

 

Mondjuk a Leopold féle sem csúnya, csak nincs róla elég információm.

Előzmény: róbertke (100373)
nazareth Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100375

Hogy itt aztán milyen az alapszín?

Olyan gőzmozdony-fehérnek tippelném :)

Előzmény: Milos Grimasz2 (100370)
nazareth Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100374

OFF

bár mintha egy ekkora szóösszetételbe már kéne valahova egy kötőjel...

Kötőjel csak akkor kell, ha az összetett szó (ragok, jelek nélkül) hosszabb, mint 6 szótag, ÉS több, mint két szó. Szóval jelen esetben nem kell kötőjel :)

Előzmény: somytomy (100364)
róbertke Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100373
Előzmény: Milos Grimasz2 (100370)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100372

Én elég konzervatív vagyok, szóval ha nem tudok valamit, akkor első lépésként a gyártói oldalt nézem meg, ill. a forgalmazókat.:)

Előzmény: Dampf (100355)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100371

Gyártói oldalon és M&H oldalán is fent van a hangdekóderek leírásánál.

Előzmény: ModellR (100350)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100370

Köszönöm a jó szót! 

Igen H0 és még nincs lefestve.

 

Az idők folyamán elég sokféle festésük volt.

 

Talán ez az egyik legkorábbi (érdekes, hogy a távíró póznát lemeszelték, gondolom, hogy a vezér a kanyarba előbb észrevegye, hogy jelző következik).

 

 

Ez a fortepán tanúsága szerint 1926-os. Hogy itt aztán milyen az alapszín?

 

 

Ez a következő korszak

 

 

Ez pedig napjaink. Hát már neme emlékszem mikor lépett érvénybe, pedig írta Felek Feri.

 

Előzmény: rezgaras (100367)
rezgaras Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100369

Szobormotor-kocsi. :-))

 

Előzmény: somytomy (100364)
rezgaras Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100368

Nem akarok belefolyni ebbe, de azért félve megkérdezném: te végigolvastad pl. az autód használati utasítását?

 

Már benne vagyok a digitális technikában egy jópár éve, de ezt az F9 többszörös nyomogatást én sem tudtam. Más dekóderekkel is működik?

 

Előzmény: Dampf (100355)
rezgaras Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100367

Te ez tényleg H0-ás? Nem birom elhinni! Nagyon szép, le a kalapot!. A színe ilyen marad? A háza nem fekete-fehér volt és a tárcsa piros-fehér?

Előzmény: Milos Grimasz2 (100365)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.11.07 0 0 100366
Előzmény: Milos Grimasz2 (100365)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.11.07 0 3 100365

Elkészültem a Banovits féle védjelző H0-ás proto-modellje. 

Méreteket és fényképeket a GyV találhatóról vettem.

 

A porcelán szigetelők még hiányoznak róla.

 

 

  

somytomy Creative Commons License 2016.11.06 0 0 100364

Szerintem németes lendülettel lehet "szobormotorkocsi", bár mintha egy ekkora szóösszetételbe már kéne valahova egy kötőjel...

Előzmény: róbertke (100362)
alkotasu Creative Commons License 2016.11.06 0 1 100363

Hívd csak szobordisznótaxinak... :-)

Előzmény: róbertke (100362)
róbertke Creative Commons License 2016.11.06 0 0 100362

Elnézést, hogy megzavarom (inkább lezárnám) a disputát, de ezt most minek nevezzem??

Amikor kiraknak egy mozdonyt mint emlékművet, azt szobormozdonynak hívjuk.

Amikor kiraknak egy motorkocsit, azt "szobormotor" -nak hívjuk??

alsó madárfogás Creative Commons License 2016.11.06 0 0 100361

Én senkire sem. :-)

Előzmény: GYURMA 944 (100360)
GYURMA 944 Creative Commons License 2016.11.06 0 0 100360

Jól van! nehogy rám is megorrolj! :-)

Előzmény: alsó madárfogás (100359)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.11.06 -4 3 100359

Kerekítsük ki a sztorit: valaki kérdezett (hogy mennyire volt triviális, azt hagyjuk), amire azonnal érkezett egy válasz. Majd egy második, ami ugyan kicsit karcosnak volt érezhető, de abban is ott volt a megoldás, sőt, azon felül nemcsak az, hanem a következő kérdésekre is - előre - a válasz, a kezelési leírás formájában.

Az elsőt megköszönte a delikvens, a másodikra megmutatta, mennyire jól nevelt. Innentől kezdve nálam egy ilyen ember levegő, ha kérdez. És sokak számára szintúgy. Erre gondoltam felhívni a figyelmét. A saját érdekében. Mert a mégoly kioktatónak látszó segítség is segítség, és arra nem a taplóság lenne a válasz. Innentől viszont nekem mindegy, hogy mit csinál - csak nehogy úgy maradjon meg valaki emlékezetében az eset, hogy szegényt bántották, hát micsoda dolog ez? Mert ha elolvassuk az összes hozzászólást, akkor látjuk, hogy ki nem akar beilleszkedni.

Uff, én beszéltem. :-)

Előzmény: GYURMA 944 (100354)
alkotasu Creative Commons License 2016.11.06 0 0 100358

*5

Előzmény: GYURMA 944 (100357)
GYURMA 944 Creative Commons License 2016.11.06 -1 1 100357

Nincs ezzel probléma, csak itt egy egyszerű kérdés volt és én arra próbáltam a hangsúly tenni, hogy, ha engem idegesít egy ilyen, akkor nem segítek. De akkor nem is lehet rólam véleményt formálni.

És azért nem veszem ezt OFF számban, mert hiszen ez az egész modellező fórum is azért működik-ne, hogy egymáson segítsünk, ha tudunk......

Én például semmit sem tudtam a C50-ről, amikor elkezdtem ezt az egészet. Most meg én segítek másokon. (Én is) mondhatnám úgy. És jelenleg 4 méretben csináltam már. Most pl. 1/4-ben egy benzinest. :-)

És van olyan amikor már azt látom, hogy a sokadik felhasználó modellező társ kérdezi ugyanazt, pedig csak a topic-ot kell elolvasni.

De én ezt megértem, mert én is ILYEN VOLTAM.

 

Amúgy meg 100% béke!

Előzmény: Dampf (100355)
alkotasu Creative Commons License 2016.11.06 -1 5 100356

KI

 

Bocs, hogy kívülállóként beleugatok, de...

A Te dolgod, hogy hogyan vélekedsz a jelenségről. De ha segítesz, akkor meg úgy tedd, hogy a másiknak ne legyen keserű a szájíze! Vagy akkor inkább maradj csöndben, bosszankodj magadban! Majd segít más. Szerintem, ha mi, modellezők is széthúzunk, ilyen apró dolgokból is ügyet csinálunk, annak széthúzás lesz a vége. Márpedig ennek a hobbinak inkább összekötő kapocsnak kéne lennie.

 

BE

Előzmény: Dampf (100355)
Dampf Creative Commons License 2016.11.06 -1 3 100355

Részemről szó nincs "tyúkperekről" és fellengzősségről, sajnálom ha ez jött le!

Az alap problémám a következő, amivel egyre gyakrabban találkozom:

Az emberek megvesznek valamit, ami teljesen mindegy hogy jelen esetben egy hangdekóder, vagy akár pl. egy mosógép.....:-)

Haza viszik, kicsomagolják és ész nélkül elkezdik nyomkodni a gombokat ........ ez nem működik......ez szar......., aztán ne adj isten még tönkre is megy..... Ezután a fórumokon felteszik a kérdést: Ez hogy működik? Mit kell vele csinálni? Ti hogy használjátok?...stb.

Az eszükbe sem jut hogy bennük van a hiba, azt a nyomorult kezelési utasítást előbb talán el kéne olvasni!

Na ezzel a jelenséggel és az ilyen "okostojásokkal" van tele a hócipőm, a hozzászólásom erre vonatkozott.

És mellesleg nem hiszem, hogy én bárkit is sértegettem volna a hozzászólásommal.....

 

Előzmény: GYURMA 944 (100354)
GYURMA 944 Creative Commons License 2016.11.06 -1 4 100354

Kálmánbá!

 

Én nem akarok belevaú, de igazából mi történt itt?

Valaki kérdezte, hogy hogyan kell hangerőt állítani valamin.

Ez két mondat, ha akarok segíteni. Mert, ha nem akkor egy sem (!) és nem megy rá az energia.

Erre jött egy valamennyire fellengzős válasz egy Veterántól.

Erre meg válasznak jött egy sértés.

Volt kiváltó ok is.

Sosem értettem a modellezők közt ezeket a "tyúkpereket", de nagyon sajnálom!!!!

 

Jó hétvégét Mindenkinek!

Előzmény: alsó madárfogás (100353)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.11.06 -1 1 100353

Ezzel a kifejezéssel eléred, hogy nem fognak többet segíteni. Persze akkor majd ráébredsz, tényleg nem több megtalálni a megoldást saját erőből. Az lesz az igazi, hidd el nekem.

Előzmény: ModellR (100350)
ModellR Creative Commons License 2016.11.06 -3 1 100352

Ez egy olyan fórum ahol gondoltam segítenek, így merészkedtem olyat kérdezni, amit nem tudtam. Nem kellett volna akkor válaszolni, ha ez ekkora problémát okoz, megválaszolta volna más is aki szívesen segít.

Előzmény: Dampf (100351)
Dampf Creative Commons License 2016.11.06 -1 5 100351

A másik "okostojás" üzeni, hogy azzal az erővel hogy a fórumon kérdezel, ugyan annyi energiádba kerülne a gyártó honlapjára ránézni, azonnal megtalálhattad volna a szükséges információt!

Még ha új is vagy a "témában", a guglit biztos hogy megtalálod.........

Amúgy szívesen segít itt mindenki, még az okostojások is, de nagyon elharapódzott az a tendencia, hogy könnyen fellelhető információknak nem néznek utána lustaságból, kényelemből, inkább dolgozzanak mások!

Előzmény: ModellR (100350)
ModellR Creative Commons License 2016.11.06 -3 0 100350

Köszi! Új vagyok a témában, illetve a másik okostojásnak üzenem, hogy nem volt hozzá leírás.

Előzmény: Norbi_71 (100346)
Váltógyártó Creative Commons License 2016.11.05 0 0 100349

Egy kis TT hózi... :-)

 

Hogy miért ilyen, azt a váltós topikban leírtam.

 

Dampf Creative Commons License 2016.11.05 -1 7 100348

Ahogy előttem is írták F9, amúgy meg el kéne olvasni a kezelési leírást bár tudom az fárasztó, manapság egyszerűbb másokat válaszra bírni..........

http://www.digitools.hu/kezelesi-leirasok

Előzmény: ModellR (100345)
róbertke Creative Commons License 2016.11.05 -1 1 100347

OFF Budafokon hallottam egy-két érdekességet, hogy ki mit össze nem pancsol.... ON

Előzmény: alkotasu (100343)
Norbi_71 Creative Commons License 2016.11.05 0 0 100346

Üdv!

Az F9 /funkció gombbal/ tudod több lépésben állítani. Kétszeri megnyomásra lép a következő szintre.

Előzmény: ModellR (100345)
ModellR Creative Commons License 2016.11.05 -1 0 100345

Tudna segíteni valaki, hogy hogyan lehet digitools hangdekóderen hangerőt állítani?

alkotasu Creative Commons License 2016.11.05 -2 4 100344

Persze, vannak, akik pénzért mindenre hajlandóak. Aki a kuplerájban árulja magát, az is pénzért csinálja, nem szerelemből.

Azt meg el lehet dönteni, hogy kinek melyik tetszik jobban: az-e, aki pénzért bármire hajlandó, vagy akinek van tartása pénz nélkül is. 

(Mondjuk én kupiban nem voltam, és nem is leszek soha. Viszont szerelemből nősültem több, mint negyedszázada, és ezt értéknek tartom - ellentétben egy kuplerájbeli dugással.)

Előzmény: tumikas (100341)
alkotasu Creative Commons License 2016.11.05 -2 5 100343

Nem ezzel van a baj, a játéknak is megvan a maga helye. Csak akinek van tehetsége, ügyessége, az szerintem lejáratja magát ilyen gagyik átfestésével és árulásával.

 

Más péla: szerinted egy neves borász fogja rontani a hírnevét egy olcsó lőrével?

(Szerintem nem - ha van esze. És nem is tudok ilyenről.)

Előzmény: róbertke (100342)
róbertke Creative Commons License 2016.11.05 0 0 100342

Annak idején mivel kezdtük legtöbben??

Valamelyik méretarány alapszettes készletével.....:-)))

H0: Piko Junior 2tg BR80 -as gőzös (tudjuk, hogy az igazi 3tg) + 2-3 kocsi, sinek +1 váltó, azt juhéééé de nagyokat játszottunk a lexikonokból épített alagúttal!

TT: BTTB 2tg Szergej/SNCF villany azt pár kocsi és rohangált a kisvonat.....

N: Piko marokvonat /V180 + teherkocsik/ - igen, igen, volt olyan barátunk akit irigyeltünk az iróasztalon játszható szerelvényéért... 

.....és valahogyan nem hallottunk olyant, hogy a karácsonyi csomagbontás után a gyerkőc a falhoz vágta a kisvonatot "Mert ilyen nincs!!!" 

Most akkor mi a baj, hogy valaki készít ilyent??? Emlékeztek a Roco pár éve kiadott "tejfölösdoboz" vonataira?? Elfogytak a piacról, lehet vadászni az ebay -on.

 

Persze most már én is ott tartok, hogy minden évben a Karácsonykor összerakott "dilikörön" a mozdony mögé besorozott kocsik között egyre több az igényesen elkészített egyedi és gyári modell ........ hála talán neked is, Quablának, Byg családnak, DOM modellsnek, stb. 

 

Békés Karácsonyt mindenkinek skacok ....!!!! 

Előzmény: alkotasu (100339)
tumikas Creative Commons License 2016.11.05 -4 0 100341

Lehet hogy van tehetségük másra is, de hogyha egyszer ebben van a pénz. Nem véletlenül írtam hogy gyerekeknek karácsonyra. Nekik tökéletes, meg normál árban kapható és lehet nekik mondani hogy ilyen van a rendes vasúton is. Nem csak szakértők modelleznek, sőt...

Előzmény: alkotasu (100339)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.11.04 0 6 100340

Nem tudom, és nem is érdekel. Szimplán nem tartom korrekt dolognak.

Előzmény: tumikas (100337)
alkotasu Creative Commons License 2016.11.04 -1 7 100339

"Nem tudom ebben mi a prostitúció."

 

Akkor egy kis magyarázat, miért használtam direkt ezt a szót:

prostituál. szellemi értékét áruba bocsájtja

 

Namármost: akár Byg, akár kisByg, mindkettő ügyes modellező. Van szellemi értékük, a tehetségük. Én az ő helyükben ezt nem pazarolnám bóvlik készítésére. Egy mesterszakács sem alacsonyítja le magát arra a szintre, hogy nekiálljon egy menzán kotyvasztani valami gusztustalanságot. Karácsonyra.

 

"Én inkább azt látom hogy a Fuggerth kocsik helyett kellet valami olcsó Mávos kocsi a kisgyerekeknek karácsonyra."

Ez nem Fuggerth pótló. A Fuggerthnek van sok köze a valósághoz még akkor is, ha több ponton problémás a kocsi. Ennek a kínai vacaknak semmi köze a MÁV-hoz. Olyan, mintha egy mesterszakács sz@rral töltené meg a palacsintát. Pontosabban fordítva: a sz@r köré tekerne palacsintát. Karácsonyi ebédpótlónak. Mi lenne a mesterszakácsról a véleményed? Komolyan kérdezem...

 

Előzmény: tumikas (100335)
SebyHun Creative Commons License 2016.11.04 0 0 100338

Sziasztok!

 

A piaci rés meg van. Nem bírom felfogni, annyi Fuggerth modellt lehetne eladni, persze nem Tillig áron.

Előzmény: tumikas (100335)
tumikas Creative Commons License 2016.11.04 -4 0 100337

Honnan tudod hogy ez nem a remittenda volt. Mert ekkora mennyiséget felvásárolgatni elég sok idő lenne, főleg úgy hogy pár darab volt mindenhol belőle, ahol egyaltálan volt.

Előzmény: kavicsasínen (100336)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.11.04 0 7 100336

Ha azt nézed, hogy jó eséllyel felvásároltak egy csomó 500 Ft-os újságot, ezzel elvéve a lehetőséget sok gyerkőc/kisebb költségvetésű család elől, aztán némi ráfordítással tizenkétszeres áron adják tovább, akkor nem annyira robinhoodi tevékenység..

Előzmény: tumikas (100335)
tumikas Creative Commons License 2016.11.04 -3 0 100335

Nem tudom ebben mi a prostitúció. Én inkább azt látom hogy a Fuggerth kocsik helyett kellet valami olcsó Mávos kocsi a kisgyerekeknek karácsonyra. Ezt perpillanat így lehet egyedül biztosítani.

Előzmény: veszettbahn (100334)
veszettbahn Creative Commons License 2016.11.03 0 0 100334

Komoly,telefonszám stimmel.

Előzmény: alkotasu (100332)
Váltógyártó Creative Commons License 2016.11.03 0 2 100333

Mindig van lejjebb! :-(

Előzmény: alkotasu (100332)
alkotasu Creative Commons License 2016.11.03 0 2 100332

Ez komoly?

Remélem nem, mert azért az nagyon gáz lenne szerintem (modellezők körében), ha valaki ilyennel prostituálná magát.

Előzmény: veszettbahn (100331)
veszettbahn Creative Commons License 2016.11.03 0 0 100331

Made in BYG modell,Szombathelyen felvásárolta a készleteket?

Előzmény: szuromia (100329)
csabbair Creative Commons License 2016.11.03 0 0 100330

Ez se semmii, itt rögtön 4-et vehetsz és olyanra fested amilyenre akarod...

Bár újságot lehet, hogy nem kapni mellé. 

 

Előzmény: SebyHun (100320)
szuromia Creative Commons License 2016.11.03 0 0 100329

Azt vagy külön árulja az arc, vagy már rég kidobta a csomagolással együtt.

Előzmény: alkotasu (100328)
alkotasu Creative Commons License 2016.11.03 0 0 100328

Ennyit? És még az újságot is nála hagyod?!  :-))))

Előzmény: SKL14 (100327)
SKL14 Creative Commons License 2016.11.03 0 0 100327

Én akár 500-at is adok érte így használtan is :-)

Előzmény: alkotasu (100325)
alkotasu Creative Commons License 2016.11.03 0 0 100326

Nem, nem olvastam...

 

Zökkenés a szívdarabon: szerintem nem gond. A pályaillesztéseknél is van zökkenés. Nézd csak meg egy FREMO találkozón, mekkora hézag van két modul között. Ahhoz képest  a szívdarabnál semmi sincs...

 

(A saját pályámon meg még nagyobb zökkenés tud előfordulni: a 2,5 mm-es sineken a NEM kerekek... De a NEM kerekekkel nekem a bajom leginkább ott van, hogy keskeny a futófelület, az angolváltó közepén meg kb. 1 mm nyombővülés van [hülye kelet-németek!], így sok kerék teljesen "elmerül"... Szerencsére az esetek nagyrészében ebből nincs siklás, de azért egy tolatáskor oda kell figyelni.)

Előzmény: rezgaras (100324)
alkotasu Creative Commons License 2016.11.03 0 0 100325

:-))

 

És mennyiért van pofája árulni ezt a sz@rt?

Előzmény: SebyHun (100320)
rezgaras Creative Commons License 2016.11.03 0 1 100324

> minél kisebb a nyomkarima, annál nagyobb a siklásveszély

 

Na te sem olvastad Pertik Ottó könyvét az 1960-as évekből. Már akkor leírta az RP25-öt. Úgy találta, hogy az RP25 lényeges tulajdonsága az, hogy a futófelület és a nyomkarima között az átmenet le van kerekítve.

 

Ez bizonyára igaz, bár az európai modellvasút gyártók sokáig azzal az indoklással tarrották meg a magas nyomkarimát, hogy ami jó Amerikának, az nem jó máshová, főleg mert az amerikai vasúton leginkább forgóvázas jarművek közlekednek és azok kevésbé érzékenyek. Azért az évek során az európai nyomkarima is lement az akkori 1,4mm-ről a manapság szokásos 1,0mm-re. Emellett 1996-ban megszületett a NEM 311.1, ami lényegében az RP25-öt szabványosítja a NEM keretein belül (csak század milliméteres eltérések vannak). Mindemellett úgy tudom, egy-két kevésbé ismert gyártót leszámítva (pl. Ade) Európában nem árulnak modelleket RP25 vagy NEM 311.1 kerékprofillal.

 

A szélességi méretek egyébként nagyjából megegyeznek. a futófelület ~1,9mm széles, a nyomkarima 0,9mm. Fontos,hogy a nyomkarima eléggé széles legyen, különben a váltókon a vezetősín nem vezeti meg a kerékpárt és az felmászik a szívdarabra. De pont a hasonló szélességi méretek következtében nem szokott probléma lenni a NEM és az RP25 közös használatával. Zökkennek a szívdarabon: a NEM kerék az RP25 vátón felfelé, az RP25 kerék a NEM válón lefelé.

 

Probléma van az angol kerekekkel, amelyek sem NEM, sem RP25 szabványúak. Azoknak keskenyebb a nyomkarimája, csak kb. 0,5mm széles. Azok csúnyán felmásznak a szívdarabnál. Ez is egy ok arra, hogy ne járass Micro-Metakit mozdonyokat, azoknak ugyanis angol kerekük van! :-))

 

Én le szoktam esztergálni a nyomkarimát, de persze a lekerekített átmenetet nem tudom rárakni, az úgy marad. Úgy 0,8mm-ig veszem le, az még szépen elmegy jól lerakott pályán.

Előzmény: alkotasu (100284)
SebyHun Creative Commons License 2016.11.02 0 0 100320

Sziasztok!

 

Ezeket a képeket most lőttem egy hirdetési oldalon.

 

 

Pár másodpercig gondolkodtam, hogy honnan ismerős a kocsi.

róbertke Creative Commons License 2016.11.01 0 0 100312

Magyar webáruházak /teljesség igénye nélkül/: 

 

Modell Kit 1001 Kft

Mediker

Modell & Hobby  

 

V.M.C. - Vasútmodell Centrum 

Modellvasút Center

 

Bygmodell 

Előzmény: zambozs (100310)
e94 02 Creative Commons License 2016.11.01 0 1 100311

Teljesen jó a Piko, ráadásul most megint kaphatók a régi dolgok, technikailag feljavítva. Kellemes áron ahhoz, hogy ne fájjon, ha Karácsony után kiderül, hogy mégsem ez lesz a következő évek hobbija. A hívószó a myTrain.

(http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=301&vw_id=275&vw_name=detail)

 

A legtöbb magyar modellboltban kapható, de játékboltokban is láttam már.

 

 

 

Előzmény: zambozs (100310)
zambozs Creative Commons License 2016.11.01 0 0 100310

Sziasztok!

 

7 éves fiammal voltunk modellvasút kiállításon és most a Jézuskától ő is ilyet szeretne... :) Nekem gyermekkoromban Piko volt (de az is csak valami alap - talán egy váltópárral kiegészítve, amit kézzel tudtam kapcsolgatni), mást nem is nagyon ismerek. 

Elkezdtem böngészni a netet, így akadtam erre a fórumra is, de kívülállóként nincs egyszerű dolgom. :)

Jó választás még a Piko? Vagy milyen márkát ajánlanátok? Már mindenképp a digitális csak az alternatíva? Nem szeretne a Jézuska túl sokat erre költeni, mert lehet, hogy 3 nap után megy a polcra... de ha meg bejön, akkor meg a kezdő szettet jó lenne a jövőben kiegészítgetni, ahhoz meg olyat illene választani, ami arra alkalmas.

 

Mit ajánlotok?

Esetleg olcsó webshopok?

 

Köszi!

 

Dash 9 Creative Commons License 2016.11.01 0 0 100309
Előzmény: Rákóczi expressz (100308)
Rákóczi expressz Creative Commons License 2016.11.01 0 0 100308

Sziasztok!

Nem vagyok otthon a témában,ezért kérdezem.

MÁV M 63 Gyíkot,HO méretben,eredetihez hű,méretarányos kivitelben,igazán szépen kidolgozva hol készítenek?

Kit tudtok ajánlani?

Aki ajánl és esetleg már van tőle egy "Olajkirály" ,arról egy-két fotót szívesen látnék. Köszönöm.

legviszontabb Creative Commons License 2016.10.31 0 0 100307

-Nálam Tillig sínradír van, 5 éve, tökéletes.

 

-Noch tengelyre pattintható is van, ez is ér valamit, nem engedi elkoszolódni a pályát, de ha már eleve koszos, nem szedi le. Szigetelt kerekeknél gond, meg kell reszelni, hogy felférjen a tengelyre. Pl.Tillig Halbira nem lehet feltenni, mert az alsó ládák hozzáérnek a tisztítóhoz és siklik..

 

-Aztán 1 méteres pálca, végén egy kis darab sínradírral, a nehezen megközelíthető helyekre.

 

-Síntisztító kocsi is van. Ez nekem nem vált be, mert a nagyobb szennyeződéseket ez sem igazán szedi le, ellenben rohadt súlyos, egyes gépek el sem húzzák, ezért ami elhúzza, félő, hogy szétmegy a hajtása, ha húztam, külön kijelölt szekcióval(2-3 mozdony)

Elkopik a radír része, ilyenkor már nem ér le a sínre, semmit nem ér.

 

-Rossz póló, bugyi stb és sebbenzin- ez a nyerő!

 

Igazából ami bevált az a sínradír és a sebbenzines mosás meg a hosszú pálca(de ez is sínradírral a végén).

Előzmény: pt95 (100301)
nazareth Creative Commons License 2016.10.30 0 0 100306

Én a nagyját radírral szedem le, a kocsi csak szinten tartásra alkalmas (állomások esetében macera odafigyelni, hogy melyik vágányúton hányszor ment már át a kocsi, oda jó a radír; viszont nyíltvonalon "adásszünetben" lehet járatni a kocsit). Tengelyre szerelt filcet nem használtam.

 

A radírok elég változatosak. Némelyik a radírgumira emlékeztet, némelyik inkább egy keményebb szivacsra. Nekem egy ősrégi Roco sínradírom van, jó tömör, sötét gumi. Odafigyelek, hogy a csúcssínek, terelő- és vezetősínek ne kezdjék ki, így nagyon sokáig nem megy tönkre. Ugyanakkor az ismerősöm mostanában vett sínradírt: világosszürke, porózus (pedig elvileg Roco az is), és morzsolódik, mint a fene. Szinte semmire nem jó.

Előzmény: pt95 (100301)
imi972 Creative Commons License 2016.10.30 0 1 100305

Én több módszert használok:

Noch síntisztító papucs (a tengelyen egy kicsit szorul, így némileg rányomja a sínszálra)

Egy amerikai oldalról vett ötlet:

A kis dobozkában ólomsúly van.

Ezt a két módszert folyamatosan használom.

De ha ez is kevés akkor jön a nagy ágyú (ez is amerikai, de a magyar változatot Hódmezővásárhelyen készítették).

 

Előzmény: pt95 (100301)
alkotasu Creative Commons License 2016.10.30 0 0 100304

A magam részéről fülpucolót és sebbenzint használok.

A sebbenzint csak azért, mert a régi U profilos sinek nikkelezett acéllemezből vannak, azt pedig nem akarom sem koptatni, sem nedvességgel érintkeztetni.

 

Ha profilsined van, akkor a denaturált szesz is tökéletesen megfelel.

Előzmény: pt95 (100301)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.10.30 0 0 100303

Ja, a másik kérdés: a látható és elérhető felületeken sínradírral csiszatolom a vágányzatot, a maradék pályán pedig erre készült síntisztító kocsit futtatok - aminek az alján ugyancsak amolyan radír van, de rugóval rögzítve, és a vagon tömege növelt.

Előzmény: pt95 (100301)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.10.30 0 0 100302

Privát vélekedésem szerint az első semmit sem ér (nincs tömege a kocsinak, hogy rendesen odanyomódjon a tisztítófej), vagy ha netán valamilyen szálas anyagból van, akkor inkább még káros is (minden illesztésnél és kitérőn otthagyja a szöszmőit).

A többi, tehát a sínradírok pedig funkcionálisan egyformák, szerintem teljesen mindegy, melyiket vesszük a kezünkbe.

Előzmény: pt95 (100301)
pt95 Creative Commons License 2016.10.30 0 0 100301

Üdv Urak!

Síntisztítással kapcsolatban szeretnék kérdezni, melyiket ajánljátok inkább:

http://vasutmodell.com/noch-60157-sintisztito-kefe-tengelyre-5-db

vagy inkább ilyen radír:

http://vasutmodell.com/fleischmann-6595-sintisztito-gumi

vagy ez:

http://vasutmodell.com/piko-55281-sintisztito-radir

vagy ez? :)

http://vasutmodell.com/peco-252141-sintisztito-gumi

 

Ki mivel oldja meg a síntisztítást?

Üdv

Tamás

tillmannz Creative Commons License 2016.10.29 0 1 100300

Üdv!

Gondolkodom,hogy a Modelltec-től rendelek Ikarus 260-as. és 280-as (csuklós busz)építőkészletet.Valaki esetleg "be akar társulni"?A postát meg szétdobnánk.

https://modelltec.de/catalog/product_info.php?cPath=52_61&products_id=1173&osCsid=b12e42e7b3474d5ad9b2c04eec58f384

 

https://modelltec.de/catalog/product_info.php?cPath=52_61&products_id=1204&osCsid=b12e42e7b3474d5ad9b2c04eec58f384

SebyHun Creative Commons License 2016.10.29 0 0 100299

Szia!

 

Hatarozottan igen, hetvegen bejelentkezés utan látogatható. 

Előzmény: róbertke (100298)
róbertke Creative Commons License 2016.10.29 0 0 100298

"OFF" kérdés: Mikepércsi Kályhamúzeum megvan még??

Előzmény: SebyHun (100296)
alkotasu Creative Commons License 2016.10.28 0 0 100297

"Végül ott vannak a gőzösök. Sajnos az általam gyűjtött (szőröstalpú) vasúttársaság gőzöseinek modelljeiből egyelőre 0 darabot adtak ki."

Juj! Vigyázz, mert aztán erre repül egy madár, és a végén még kapsz a pofádra a (nem vasúti) jelző miatt... :-)))

 

 

"A fentiek persze bőven nem adnak elég okot arra, hogy vadásszam, netán a meglévő NEM-kerekeimet lecserélgessem RP25-ösökre"

Hát igen, azt hiszem én sem fogok szaladozni lecserélni a kerekeket. Amit esetleg viszek FREMO-ra, azon már van NEM kerék (bár esetleg lehet, hogy előfordul RP 25 is? - soha nem figyeltem), ami meg biztosan csak hazai pályán fut, azon meg fém régi PIKO, vagy SCHICHT. Az én itthoni pályámra az való igazából.

Előzmény: nazareth (100286)
SebyHun Creative Commons License 2016.10.28 0 0 100296

Szia!

 

Legtobbet en Berettyoujfalu, Mikepércs, Derecske vonalon lattam. Személy szerint nekem a régi piros szerelvények nagyon tetszettek, hangulatot árasztottak. 

Előzmény: Zsivany2 (100295)
Zsivany2 Creative Commons License 2016.10.28