Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

rezgaras Creative Commons License 2015.01.07 0 0 97369

Kösz, ez elkerülte a figyelmemet. Szomorú, magyaros történet. :-((

 

 

Előzmény: braun (97363)
zoger Creative Commons License 2015.01.07 0 0 97368

Köszi! Nagyon jó ez az oldal.

 

Még egy: a terepasztal 2 szintes lesz, milyen anyagból csináljam a pályát tartó részt (nem tudom mi a pontos megfogalmazása) funér lap vagy rétegelt lemez vagy valami más bevált dolog?

Előzmény: alsó madárfogás (97365)
kavicsasínen Creative Commons License 2015.01.07 0 0 97367

Touché..:D

Előzmény: hotto (97360)
Lakonti Creative Commons License 2015.01.07 0 0 97366

Vannak azért..... énis vettem ilyet pl.  109.111-es pályaszámot viseli.

Előzmény: rezgaras (97362)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.01.06 0 0 97365

Itt megtalálod a szabványos értékeket:

http://booci.hu/index.php?p=nem_hun.html

201 A felsővezeték elhelyezése

Előzmény: zoger (97364)
zoger Creative Commons License 2015.01.06 0 0 97364

Sziasztok!

 

Milyen magas egy átlagos villanymozdony nyitott áramszedőkkel? ( H0-ás méret)

 

Köszi

braun Creative Commons License 2015.01.06 0 0 97363
Előzmény: rezgaras (97361)
rezgaras Creative Commons License 2015.01.06 0 0 97362

Persze. Főleg a fizetőképes keresletben. :-)) Csak példának szántam.

 

A Roco 109-ese is lehetne példa. Mondjuk az is már igencsak az árkategória felső ficakjában van (nagy szériás gőzmozdony modellek). Nem véletlen, hogy a nosztalgiás kivitelt hozták csak ki. Át lehet persze alakítani, de ki esik neki egy több, mint 100 ruppóba kerülő modellnek? :-))

 

Jó lenne tudni, mennyi került belőle megvásárlásra kishazánkban!

Előzmény: Lakonti (97359)
rezgaras Creative Commons License 2015.01.06 0 0 97361

> Nem a darabszámmal volt a gond.

 

???

 

Előzmény: braun (97354)
hotto Creative Commons License 2015.01.05 0 0 97360

Hát, ööööö...

Ezt benéztem, valóban nem elérhető az ismert boltokban.

 

Legfeljebb két Sziliért kapsz furógépkezelő kollégától :)

Előzmény: kavicsasínen (97357)
Lakonti Creative Commons License 2015.01.05 0 0 97359

Azért egy egy 1800 és egy 130 eurós mozdony között van egy kis különbség.

 

Előzmény: rezgaras (97353)
E-lok Creative Commons License 2015.01.05 0 0 97358

Erre nem emlékszem, de ha így van, akkor nem túlzás azt mondani, hogy évi kétszáz darab sem megy el pályaszámonként. Ráadásul úgy hogy előtte kisszériában sem csinálta senki, nem úgy mint a Bobót például...

Előzmény: hotto (97356)
kavicsasínen Creative Commons License 2015.01.05 0 0 97357

FLIRT-et? Hol?

Előzmény: hotto (97356)
hotto Creative Commons License 2015.01.05 0 0 97356

Ha az Indóház számait elfogadjuk, akkor emlékeim szerint 250-250 darab készült a Flirt-ből. És még mindig lehet kapni.

 

 

 

Előzmény: E-lok (97355)
E-lok Creative Commons License 2015.01.05 0 0 97355

Te és én lehet hogy nem látjuk, de szerintem vannak olyanok akik közelítő számokkal rendelkezhetnek (akár itt, körünkben is lehetnek ilyenek). Például egy megrendelésre készült modellről tudja a magyar megrendelő, hogy hány darab készült és mennyi idő alatt adta azt el, konkrétan a Flirt-ök esete elég jó támpont lehet. Népszerű modell, árfekvésben is az elviselhető kategória, két pályaszámmal készült. Aki akar és látja a számokat, tudhat következtetni egy esetleges új magyar modell várható keresletét illetően. Azt kell eldöndeni, hogy a megfinanszírozott pénzt mennyi idő alatt szeretné viszont látni, és a rendelkezésre álló adatok alapján erre mekkora esélye van. Aztán biztosan vannak információk a különböző nagy gyártók magyar modelleit illetően, ha pontosan nem is, de nagyságrendileg azért tudni lehet hogy mennyi Roco Trax/Nohab/Szergej, Acme Gigant, Piko Desiro stb. jött be és mennyi idő alatt ment el... Ezek szintén irányadóak lehetnek. Ötletelni tehát lehet, csak hasraütött számokkal nem érdemes. 

Előzmény: rezgaras (97351)
braun Creative Commons License 2015.01.05 0 0 97354

Erről a kisszériás 424-esről írtam korábban. Nem a darabszámmal volt a gond.

Előzmény: rezgaras (97353)
rezgaras Creative Commons License 2015.01.05 0 0 97353

Mondjuk pár évvel ezelőtt egy kelet-német kisszériás gyártó azt próbálta felmérni, hogy mekkora lenne a fizetőképes kereslet egy 424-esre és nem jött össze neki semmi sem. Persze ennek az éremnek is két oldala van. Mint közismert, az ilyen kisszériás gyártók összeszedik a pénzt és ha elég összejött, nekiállnak gyártani. Én mondjuk a Micro-Metakitnek küldenék előleget, de egy alig ismert, feltehetőleg sufni-cégnek nem. Szóval tojás-tyúk probléma (is). :-((

 

Előzmény: braun (97352)
braun Creative Commons License 2015.01.04 0 0 97352

Nem az a baj, hogy nem találni olyan magyar mozdonyt, amelyből ne lehetne eladni azt a mennyiséget, hogy megtérüljön, sokkal inkább az, hogy az időtáv és a magyar üzleti hajlandóság nem találkozik. Egyedül senki sem vág bele, közösködni meg ebben az országban senki se akar. 

Előzmény: rezgaras (97351)
rezgaras Creative Commons License 2015.01.04 0 0 97351

Ha jól értem arról szól a vita, hogy mennyivel szorozzuk meg. Na de mit? Mekkora lehet a magyar modellvasút vásárlók száma? Van erre valami többé-kevésbé hiteles felmérés? Az említett 800-as szám miből ered? Ha az is csak hasra ütve keletkezett, akkor mit is számolgatunk?

 

Ismert egyáltalán az, hogy Fuggerth Csörgőből mennyi készült és kelt el az elmúlt 25 évben? És a Fuggerth Sziliből az elmúlt 15 (?) évben? Ez lehetne valamilyen számítási alap, de kötve hiszem, hogy barmilyen gyártó egy új termék bevezetésénél 25 éves üzleti tervvel számol! Van más, rövidebb megtérüléssel számítható projekt, mint a Roco Nohab vagy Szergej magyar színezéssel. Ezeknek ismertek az eladási számai?

 

alsó madárfogás Creative Commons License 2015.01.04 0 0 97350

Helyes megközelítés, és szerencsére a tehetség is megvan hozzá. :-)

Előzmény: S.A.S (97346)
hotto Creative Commons License 2015.01.04 0 0 97349

10-et azért "kellene" venni, mert kevesen vagyunk. A 10 darab pedig 10 különböző variáció lenne.

Bár az is igaz, hogy a Sziliből készült legalább 10 féle pályaszám (15 év alatt) és érthető okokból nem veszi meg mindenki az összeset.

Előzmény: tumikas (97347)
S.A.S Creative Commons License 2015.01.04 0 0 97348

Így legalább nem fenyeget bennünket a veszély, hogy egyet is kelljen vennünk 130 Euroért. :)

 

Előzmény: tumikas (97347)
tumikas Creative Commons License 2015.01.04 0 0 97347

De ezt nem teheti meg mindenki illetve sokan nem is akarják megtenni ahogy én se. Hiába lenne mondjuk egy új Máv/Gysev mozdony 130 Euró maximum egy darabot vennék belőle mert egyszerűen felesleges több belőle.

Előzmény: S.A.S (97346)
S.A.S Creative Commons License 2015.01.04 0 0 97346

Én Epoch 5-6 ot gyűjtök és szégyen szemre nem restellem megvenni a Roco M62-es Epoch 3-as szergejét. Miért??? Egyrészt mert jól nézett ki, másrészt tudom, hogy egy ekkora piacon, ha ma én nem veszek Epoch 3-as szergejt holnap nem lesz epoch 5-ös.

Előzmény: tumikas (97344)
Lakonti Creative Commons License 2015.01.04 0 0 97345

Talán ez egy helyes "diagnózis".

Előzmény: tumikas (97344)
tumikas Creative Commons License 2015.01.04 0 0 97344

Reálisan szerintem 1,5 mozdony/fő lehet az átlagfogyasztás. Arról nem is beszélve hogy aki mondjuk ep.3-at gyűjt az minek venne 4.-5. korszakos gépeket?

Lakonti Creative Commons License 2015.01.04 0 0 97343

Igen ezaz... Nekem LIMIT-esböl van 3 Db. de annak az ára sem tenne ki 10-et egy 130 eurósból. Az ugye 1300Euro!  Sokaknak a Csörgö meg a Szili ára is fáj, hogy tudnának 8-10 Bobot megengedni maguknak.

Előzmény: alsó madárfogás (97342)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.01.04 0 0 97342

Persze, nekem is van olyan típus, amiből még a tíz is összejön (M41: sima 6, remot 2, dummy 2), Szergejből öt (de az is felfelé kerekítve: 1 x Roco, 3 x új Gützold, 1 x ó-Gützold), Nohabból 4 + 1 épülő, de aztán másból már jóval kevesebbet harácsoltam össze. Szóval nekem sem kéne több, csak egy vagy kettő M44-es.

Előzmény: S.A.S (97341)
S.A.S Creative Commons License 2015.01.04 0 0 97341

Szergejből, Nohabból azért előfordulhat (nálam speciel van) de az átlagos modellezőnél nem valószínű egy kettőnél több. A kemény magnál meg egyébként is van már Dóm vagy Limit M44. Valószínűleg ott sem várható 1-2-nél több beszerzés. A nagyobb mennyiség az ár alacsonyan tartása miatt lenne fontos. Mivel a haza piac nagyon árérzékeny.

Vannak olyan kínai gyártók akik hajlandóak kisebb mennyiséget is legyártani, de azért  ott is a min. rendelési mennyiség 1000 vagy 2000db

PL.<<LINK>>

Előzmény: alsó madárfogás (97340)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.01.04 0 0 97340

Félek, az is erősen túlbecsült, de főleg a fejenkénti mennyiség. Gondolj bele, milyen mozdonyból tartasz ötöt. Vagy az átlagos modellező.

Előzmény: S.A.S (97336)
Lakonti Creative Commons License 2015.01.03 0 0 97339

10 db nem sok egy kicsit, nekem sziliböl meg csörgöböl nincs 10 db...

Előzmény: hotto (97337)
Lakonti Creative Commons License 2015.01.03 0 0 97338

130 eu-ba benne tud lenni egy mozdony? Eléggé kúsznak felfelé a Piko árak is. Lenne az sztem 200 eu is. fóleg hogy formaújdonság.

 

Előzmény: hotto (97337)
hotto Creative Commons License 2015.01.03 0 0 97337

Legyen 500 fő. Vásárlóként 10 mozdony, aminek darabja 130 EUR. 500×10×130=650e EUR!

Ennek fele elmegy a menedzsmentre, repire és a Wilfert szemüvegkeretjére, marad 325e EUR. 100millió HUF egy mozdony kifejlesztése és 5000db legyártása?

:)

Előzmény: S.A.S (97336)
S.A.S Creative Commons License 2015.01.03 0 0 97336

Olyan 600-800 fővel számoltunk. Így is valószínűleg túl lett becsülve de talán jó közelítés lehet.

Előzmény: hotto (97335)
hotto Creative Commons License 2015.01.03 0 0 97335

És mennyi vásárlóval számoltatok? Nem találom ezt a részt az említett fórumban.

Előzmény: S.A.S (97333)
Mike Thrawn Creative Commons License 2015.01.03 0 0 97334

Valaki esetleg tud nekem segíteni, hogy hol lehet "szárazmatricát" vásárolni ? 

S.A.S Creative Commons License 2015.01.03 0 0 97333

Talán a Bobó lehetne ilyen. De a Magyar modellek fórumon már kiveséztük, hogy rengeteg festési variáns mellett sem kell a modellezőknek max. 5 db. A megtérülés meg valahol 8-10 körül lenne. Persze ha a Lengyelek elvinnének egy jó adagot akkor talán más lehetne a helyzet.

Előzmény: hotto (97331)
V63-017 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 97332

Ezeket a modelleket eredetileg a Schlesienmodelle, mint kisszériás gyártó készítette. Csak valamiért a PIKO lecsapott rájuk, vagy a szárnyuk alá vette...fene sem tudja! De piszok jól néznek ki kép alapján!

Előzmény: hotto (97331)
hotto Creative Commons License 2015.01.03 0 0 97331

Uraim!

 

Elnézve a Piko 2015-ös újdonságait, felfedeztem egy-két lengyel mozdonyt. Ezek a büdös életben nem fordulnak/tak meg nyugati országokban (legfeljebb a cseheknél). Mégis elkészítették a modelljüket. Találtam másik gyártókat is elérhető áron. 

 

 

Nincs valakinek infója, hogy mekkora lehet a lengyel piac? Egy kizárólag lengyel model rentábilis lehet (gondolom számtalan festési variációban)? 

Nálunk melyik mozdony lehetne ilyen?

karpathia Creative Commons License 2014.12.31 0 0 97330

Vidám szilvesztert és boldog újévet mindekinek.

pálháza Creative Commons License 2014.12.31 0 0 97329

Nem találom a gépben, de egyet kinyomtatva találtam, beszkenneltem és a címedre elküldtem. Bizonyos Balázs Dániel honlapjáról volt letölthető, és voltak ott még épületek is (állomás, vízház stb) 2002-ben rakta ki, én úgy 2005 vége felé akadtam rá. meg is csináltam az akkori asztalra, így nézett ki. Próbálj rákeresni, hátha...

Előzmény: jagermester191919 (97328)
jagermester191919 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 97328

Szuper, köszi szépen.

Előzmény: pálháza (97327)
pálháza Creative Commons License 2014.12.31 0 0 97327

Nekem valahol van a gépben elméletileg papírra nyomtatható, megkeresem majd.

Előzmény: jagermester191919 (97326)
jagermester191919 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 97326

Sziasztok!

 

Abban szeretném a segítségeteket kérni, hogy szeretnék nyomtattatni 3D-ben MÁV kerítést de nem találok hozzá semmilyen mintát. Esetleg valakinek megrajzolt mintája akár papírra való nyomatáshoz akár 3D-hez ha lenne nagyon megköszönném. nem értek annyira a számítógépekhez meg a tervezéshez, a terepasztalom is analóg de jó így nekem. így viszont segítségre szorulok.

A segítséget előre is köszönöm.

 

Üdv:Balázs

 

Flöcsy Creative Commons License 2014.12.30 0 0 97325
Előzmény: gabor130 (97310)
lev.ben01 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 97324

Sziasztok!

 

Az alábbi galériában található modellvasút kellékektől szeretnék megválni. Lenne itt rá vevő illetve tudnátok segíteni, hogy hová forduljak ezzel?

 

Előre is köszönöm a segítségeteket!

 

 

Matiz Creative Commons License 2014.12.29 0 0 97323

Nem minden sínen és nem minden profil, sajnos. Elmegy rajta mert azonos a nyomtáv, ennyit lehet ilyen biztosan kijelenteni.

Előzmény: H0ri60 (97322)
H0ri60 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 97322

Az LGB sínen is tökéletesen fut a SPUR 1 !!!

Előzmény: gabor130 (97310)
SchefferJ Creative Commons License 2014.12.29 0 0 97321

Elkészültem az iparteleppel, készítettem is egy jóízű videót róla három és fél percben...:

 

https://www.youtube.com/watch?v=0I978Fc8O98

 

 

Balu424 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 97320

Mivel ez egy hegyi ház, hegy tetejére téve nem is látszik a különbség...

Előzmény: Hernyofan (97313)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.29 0 0 97319

Befejezéséhez érkezett jó pár project, köztük a három angolváltós hózentróger, egy egyedi íves kitérővel, és Keszthely állomás kitérői.

 

Több kép a váltós topikban itt!

 

   

 

 

 

 

   

 

 

   

 

 

 

 

Tamás59es Creative Commons License 2014.12.28 0 0 97318

Köszönöm válaszod,holnap nekilátok!

 

Előzmény: Schmidt-féle túlhevítő (97311)
Alokim Creative Commons License 2014.12.28 0 0 97317

De akkor az állomás első emelete, és a ház első emelete körülbelül egy magas kéne legyen. Ha a házhoz hozzáképzelem egy, az állomásépülethez passzoló alak méretét, akkor az kitölti a teljes első szint magasságát, és a második szint ablaka a padlónál lenne. Én így a képernyőn mérve a házhoz 7mm-es alakot vélek passzolni, az állomásépülethez meg 10 mm magasat.

Előzmény: gysevic (97316)
gysevic Creative Commons License 2014.12.28 0 0 97316

++

 

Az állomásépületnél vannak ablakok közvetlenül az ajtó felett is,míg a másik épület alsó szintje - nekem legalábbis,ebből a nézetből - erősen alagsornak tűnik,főleg,ha azt a támfal-szerűséget is figyelembe veszem.

Előzmény: gysevic (97315)
gysevic Creative Commons License 2014.12.28 0 0 97315

Ha abból indulunk ki,hogy parasztház,akkor lehet,hogy sokkal kisebb belmagassággal számolnak,mint egy állomásépület esetén. Láttam jónéhány olyan falusi házat,ahol a gazda feje majdnem eléri a mestergerendát,ill majdnem lefejeli az ajtót (mint az Éretlenekben a tornatanár),viszont pl egy állomási váróterem belmagassága mindig jóval nagyobb. ha ezt átvetítjük a felsőbb szintekre is,már talán meg is van a méretkülönbség oka.

Lehet,hogy a "Panziót" nem közvetlenül az állomásépület mellé,hanem picit távolabbra,pl egy kis tér túloldalára kellene tenni - már,ha van elég hely. A távolság segíthet enyhíteni a méretbeli eltérést,bár a "tudat" attól még megmarad...

Előzmény: pálháza (97314)
pálháza Creative Commons License 2014.12.28 0 0 97314

Az alpesi ház szerintem el van méretezve, csak ha az ablakokat és az ajtókat nézem, látványos a méretbeli különbség, ami a valóságban eléggé elképzelhetetlen.

Én ezt tenném:

Arányok figyelembevételével megsaccolnám az alpesi háznak eredeti méreteit, vagy utánanéznék hogy kb mik is a főbb méretek. Azt osztom 87/120/160-al, akkor meg van hogy mennyi a makett mérete az adott méretarányban, megmérem a maketten hogy ott mennyi és meg is van, hogy mire gondolt a Kibri.

Előzmény: Hernyofan (97313)
Hernyofan Creative Commons License 2014.12.28 0 0 97313

Üdv! Egy kérdésem lenne - csak, hogy tudjam, velem van e a baj.

 

Van egy elképzelésem egy szép kis alpesi állomás terepasztalon történő megvalósításáról. Ehhez anno beszereztem egy ilyet:

 

 

Még nincs kész, de már imádom. Kibri gyártotta, nagyon tetszik, és elméletileg H0-ás. Arra is gondoltam, hogy milyen jópofa lenne mellé egy alpesi parasztház ( mert nagyon szeretem azokat is ), kicsit átalakítgatva mondjuk egy kis panzióként. Éppen ezért nagyon örültem, hogy a Jézuska hozott egy ilyet:

 

 

Ezt is a Kibri gyártotta. Elméletileg ez is H0-ás ( ezt elég stabilan alátámasztja, hogy ráírták a dobozra is ). Már a doboz kinyitásakor ott motoszkált bennem a gondolat, hogy valami sántít. Így néz ki a két épület egymás mellett:

 

 

No, ezután összetörtem. Álmaim szertefoszlottak.

Mint látható, a parasztház harmadik szintjének ablaka kb. egybeesik az állomás első szintjének ablakaival. Még kisebbnek tűnik egy H0-ás szerelvény mellett:

 

 

Az állomásnál nincs probléma, az jól mutat a vonatok mellett. Ez a parasztház viszont nagyon kicsi. Érdekességként mellé tettem egy TT-s mozdonyt:

 

 

És még ehhez is kicsinek tűnik ( bár így már nem vészes ). Pl. a parasztházon egy ajtó olyan magas, mint az állomáson egy ablak ( még a TT-s mozdony vezetőállás ajtaja is magasabb ). Nincs itthon figurám, de szerintem ezen az ajtón nem fér be egy H0-ás ember.

Olyat már hallottam, hogy vannak H0-TT épületek, de ezt személy szerint N és TT közé lőném be ( azért ezek a parasztházak nem kicsik élőben ).

 

A legszebb a sztoriban, hogy mindkettő Kibri, és mindkettőre H0 van írva.

 

A kérdés igazából az, hogy nekem kell e lejönnöm a házi pálinkáról ( tehát lehet ekkora különbség a valóságban ), vagy a Viessmann-Kibrinél tolnak valami nagyon durva szert?

 

 

Matiz Creative Commons License 2014.12.28 0 0 97312

https://www.youtube.com/watch?v=rTNyAHM6l9I&list=UUSBQBOJQA2fLeb3pvsp9BLw

Ilyesmire gondoltál?

Vagy beltéri? DCC? Märklin-Motorola? Live steam? Milyen sínrendszerrel?

Elég tág a terep.

Előzmény: gabor130 (97310)
Schmidt-féle túlhevítő Creative Commons License 2014.12.28 0 0 97311

Amit vettél az egy késleltetőkapcsoló. Arra szolgál, hogy a vonatot árammentes szakaszon megállítva bizonyos idő elteltével újra elindítsa, vagy más - kapcsolórelével működtethető - egyéb funkciót, pl. sorompót vezéreljen. Itt egy ábra a bekötésről. Egyébiránt lapozgasd a Helyes vágányon a TT vasúttal című füzetet.

 

Előzmény: Tamás59es (97309)
gabor130 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 97310

Uraim!

Kérem, ha valaki spur 1-es felállított pályáról tud, írja meg, mert szeretném kipróbálni mozdonyomat terepen.

Köszönettel

gabor130

Tamás59es Creative Commons License 2014.12.28 0 0 97309

Sziasztok Urak! Vettem egy szerkezetet,mely elvileg a sorompómat hivatott működtetni,mikor a vonat az átjáróhoz ér.Csak sajnos nem tudom,hogy kell bekötni... ha valaki látott már ilyet,kérem ossza meg velem a tapasztalatait! Köszönöm!

1157 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 97308

Szia!

Furának tartom a budit az ablak előtt. (3-ik kép)

Előzmény: h0.modell (97307)
h0.modell Creative Commons License 2014.12.28 0 0 97307

Egypár képet mutatok a terepasztalom változásairól. Sikerült beszereznem egypár utcai és peron lámpát amiket be is kötöttem. Ezenkívül vettem noch hosszú szálú téphető fűszőnyeget, mely nagyon élethűvé varázsolják az asztalt.  Íme a képek:

 

 

Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.28 0 0 97306

Bocs, erre elfelejtettem válaszolni!

 

A PIKO A-nál tán minden jobb, és a PECO-t leszámítva minden drágább is (TILLIG, ROCO, PECO). A legjobb ár-érték aránya mindenképp a PECO-nak van jelenleg. Hátránya, hogy ez tk. 00-ás rendszer (1:76), és a CODE 100 (2,5mm) elég vastag a többihez képest, de ezzel együtt lehet élni.

 

Én a kitérőimet olyan profilból építem, amilyenből kérik (és be lehet szerezni).

Előzmény: CsRob1 (97281)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.28 0 0 97305

Beépítésre került a kis TT két angolváltós hózentróger! :-)

 

Több kép itt!

 

Előzmény: Váltógyártó (96642)
STModell Creative Commons License 2014.12.27 0 0 97304

Egy rövid kis videó a karácsonykor hozzám állomásított Jaegerndorfer RailJet-ről:

Balu424 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 97303

Nagyon szépen köszönöm, most már értem

 

Előzmény: petyka67 (97302)
petyka67 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 97302

Ezt a rajzot sikerült alkotnom, remélem segít. Az 1N4001 egyenirányító dióda, a kép szerint kell beépíteni, hogy a megfelelő irányba terelje az áramot (szürke csík!) A piros vonal a pozitív, kék vonal a negatív irány. Az ellenállás-pár méretét a beépített ledek száma határozza meg, ennek kiszámolására a neten van program,  a kondenzátornak 470uF megfelelő.

Előzmény: Balu424 (97301)
Balu424 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 97301

Köszi, de nem tudom elképzelni a helyét

 

Előzmény: petyka67 (97300)
petyka67 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 97300

Én úgy szoktam, hogy a világítás panel mindkét végére, az egyenirányító diódák és az ellenállás közé polaritáshelyesen teszek 470uF-os kondit. Persze minél nagyobbat használsz (ha van elég hely), annál tovább világít.

Előzmény: Balu424 (97299)
Balu424 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 97299

Mekkorát?  Milyet? Hová és hogyan kössem be?

 

Előzmény: magicvideo (97298)
magicvideo Creative Commons License 2014.12.26 0 0 97298

Egy puffer kondenzátorral.

Előzmény: Balu424 (97297)
Balu424 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 97297

Hello egy kis segítséget kérnék

 

Van egy vagon, melybe LEDet szereltem. Ennek a tápellását a síntől a kerekek segítségével oldottam meg.

Hiába tiszta a kerék, a kerékről az áramot leszedő bronz érintkező, a világítás kicsit villódzik.  

 

Hogyan tudnám megoldani, hogy a világítás folyamatos és villózásmentes legyen?

rocos Creative Commons License 2014.12.26 0 0 97296

Tiszteletem az URAKNAK!

 

Az iránt érdeklődnék,hogy létezik-e olyan topik,ahol DR,és Piko modellek a fő csapásvonal? Piko DR-es kérdéseim lennének,és nem akarom rossz helyen feltenni őket! A segítséget előre is köszönöm szépen!

Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.26 0 0 97295

Egy kis karácsonyi unaloműzés! :-)

Egy TILLIG TT EW3 geometriájú kitérő egy 12 fokos angolváltóval kombinálva FREMO nyíltvonali (34mm) vágánytengely-távolsággal, és egy H0 méretű 24 fokos elágazás PECO geometria alapján.

 

siófoki35 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 97294

Kedvenc kis retro vagonommal kívánok boldog karácsonyt:

 

kisfaludy1 Creative Commons License 2014.12.25 0 0 97293

Miniversum Creative Commons License 2014.12.24 0 0 97292

Modellezésben és kisvonatokban gazdag karácsonyt kíván a MINIVERSUM!

 

karpathia Creative Commons License 2014.12.24 0 0 97291

Kellemes karácsonyi ünnepeket mindenkinek.

Matiz Creative Commons License 2014.12.23 0 0 97290

Nincs mit. Jó karácsonyi vonatozást!

Előzmény: Attila1992 (97288)
tyson1 Creative Commons License 2014.12.23 0 0 97289

hallo this is the first part dedicate of my model collection i present in my layout the steam loco handmade sz 17 006  ex mav metal and plastic rebuilt with oldtimer train -another model ho of slovenian railways the locosteam sz 25 026-the eletric loco class sz 342 of slovenian railways in old livery- the eletric loco of slovenian railways sz 362 040-the eletric loco of slovenian railways sz 363 ''brigita'' in old colors of privat firm ''adria kombi''the model ho of tilltin train called ''pendolino'' ics310 of slovenian railways-

 

my WEBSITE

 

http://trainpagesofluca.net/

 

on my homepage all train lovers and enthusiasts. My name is Luca and my
interests are trains, specialy all slovene locomotives and the trains they
run in Croatia on Rijeka railway it is a part of croatian railway system
from border with Slovenia to Rijeka in Croatia, because on this track run
locomotives they are identical with some slovene electric and diesel
engines. In my collection I have also many slovene-
DMU's and EMU's they are homemade.

 

happy CHRISTMAS AND HAPPY NEW YEAR

 

TYSON 1

Attila1992 Creative Commons License 2014.12.23 0 0 97288

Köszi a segítséget! Igen ez volt a baj. Most már tökéletesen rója a köröket!

Előzmény: Matiz (97287)
Matiz Creative Commons License 2014.12.22 0 0 97287

Igen.

Előzmény: Attila1992 (97286)
Attila1992 Creative Commons License 2014.12.22 0 0 97286

Milyen csatlakozó? Arra gondolsz, hogy meg kellene fordítani 180° irányba a tűt és úgy beledúgni?

Matiz Creative Commons License 2014.12.22 0 0 97285

Csatlakozó megfordítása?

Előzmény: Attila1992 (97284)
Attila1992 Creative Commons License 2014.12.22 0 0 97284

Sziasztok!

A következő a helyzet. Vettem egy Fuggert V43 335 GYSEV. Analóg pályán még vásárlás előtt kipróbáltuk. Akkor nem is volt gond, világított a menetirányba. Ma beletettem egy ICE-ből való 8-s tűs, hogy kipróbáljam. Ment is, de nem világít a menetirányba. Multimaus-sal minden gombot megnyomtam, de akkor sem. (Az ICE világít ezzel a dekóderrel) Azt szeretném kérdezni, hogy mit csinálok rosszul, miért nem világít?

A segítségeket köszönöm!

STModell Creative Commons License 2014.12.20 0 0 97283

Azoknak, akik követni szokták a blogomat, elindult a Facebook oldalam is, ide gyakrabban posztolgatok rövidebb dolgokat: https://www.facebook.com/stmodell?ref=hl

somytomy Creative Commons License 2014.12.18 0 0 97282

Elvileg a régi sínrendszeren is működnie kell a digitális vezérlésnek, mert a sín csak az áramot (meg a vonatot) vezeti. (Nem akarok hülyeséget mondani, de esetleg a betápsínnél lehet egy kondenzátor, ami zavarhatja a digitális rendszert. Analóg szakértők majd kijavítanak)

A vezérlő korlátain leginkább a progrmozási képességeit értem (előbb-utóbb szükség lesz rá). Az egyszerűbb (főleg a régebbiek, pl. a Roco LokMaus 2) csak pár CV-t* tudnak programozni (pl. mozdonycím, gyorsulás, lassulás, max sebesség) ami első körben általában elég is. A legtöbb dekóderben viszont bő száz CV van (ha nem még több), aminek a jelentős hányadát békén hagyja az ember, de ha csak egy darab kell közülük, és azt nem tudja átállítani a vezérlő, az bosszantó. Például a régi mozdonyok digitalizálásakor (meg néha új mozdonyoknál is) előfordul, hogy a terhelésszabályzást (ez lényegében a motort irányító program/algoritmus) kicsit állítgatni kell, hogy ne rángasson menet közben a mozdony.

"Előfordulhat, hogy bizonyos típusú vezérlők egyes dekóderekkel jobban, másokkal kevésbé jól működnek együtt?"

Tudtommal nem nagyon szokott, a szabványhoz elég jól igazodik mindenki.

 

*CV: beállítható számérték, ami a dekóder működését valamilyen módon befolyásolja. Ilyen lehet például a mozdony sebessége, gyorsulása, vagy a fényszórók fényereje.

Előzmény: CsRob1 (97280)
CsRob1 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 97281

Köszönöm a részletes választ. A "minden elmegy rajta" elég nyomós érv :) A váltókon való siklás ismerős, bár nálam nem is annyira mozdonyok, inkább a vagonok, különösen az alacsonyabb nyomkarimájú, és a műanyag kerekűek siklanak. Tolt üzemben max. 2-3 kör után szinte mindegyik... Feltételezem, hogy a mostani régi, kalapsínes rendszeremnél bármelyik most kapható  jobb.

A váltóid nagyon szépek és bizonyára jók is, nem kevés munkaóra lehet egy-egy elkészítése. Milyen sínprofilból készülnek?  

Más, jobb rendszer választása esetén, terepasztalra mi jöhet szóba? Roco...? 

Előzmény: Váltógyártó (97269)
CsRob1 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 97280

Köszönöm a gyors választ. "Digitális" sínrendszer és "analóg" sínrendszer között van különbség vagy a digitális vezérlés a régi síneken is működik? 

Vezérlő korlátain mire kell gondolni? Gondolom a mozdonyok gyorsítását-lassítását azért mindegyik tudja vagy ennek finomíthatóságában van különbség? Előfordulhat, hogy bizonyos típusú vezérlők egyes dekóderekkel jobban, másokkal kevésbé jól működnek együtt?

 

 

 

Előzmény: somytomy (97268)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.17 0 0 97279

Én a feladást csak pénteken tudom megejteni, de akkor úgy feladom, hogy csak na! :-)

Előzmény: BaTTka 1 (97278)
BaTTka 1 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 97278

Most hogy mondod...nekem nem széles monitorom van, így két sorba jönnek a képek :-) Nálam a felső sor jobb oldali a nyerő :-) 

A csomagod elindult...

Előzmény: Váltógyártó (97276)
kisfaludy1 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 97277

Gondolkodni ? Ááá  !!!

Előzmény: Váltógyártó (97274)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.17 0 0 97276

Akkor is csak a középsőt kapod meg! :-)

Előzmény: BaTTka 1 (97272)
kisfaludy1 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 97275

Ja nem így van !

("A fehérek az enyémek ! És a feketék ? Azok is !") :-)))

Előzmény: kisfaludy1 (97273)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.17 0 0 97274

Örülök, hogy végre ismét tudsz a vasútmodellezésen is gondolkodni! :-D

Előzmény: kisfaludy1 (97271)
kisfaludy1 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 97273

Na meg azok is.

("Kié ezek a fehér birkák. Az enyémek ! És a feketék ? Azok is !") :-)

Előzmény: BaTTka 1 (97272)
BaTTka 1 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 97272

Nekem meg a jobboldaliak tetszenek :-)

Előzmény: kisfaludy1 (97271)
kisfaludy1 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 97271

A bal oldali fotó nagyon impozáns ! Ha hunyorogva nézek rá szinte már terepasztalnak látom.

Mögé az ívbe el tudnék képzelni egy hidat, vagy felüljárót.

Előzmény: Váltógyártó (97270)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.16 0 0 97270

Befejeztem pár projectet! :-)

 

Egy ROCO R5-R6 geometriájú speciális íves hózentróger egy kiágazással, néhány PECO 19,5 fokos geometriájú H0e bányavasúti kitérő, és egy N-Nm vágányfonódás, mozgó rész nélküli kiágazással.

 

Több kép a váltós topikban itt.

 

   

Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.16 0 0 97269

Ami a PIKO A sínrendszert illeti, abból a szempontból jó, hogy minden elmegy rajta. A gyenge pontjai a kitérők. Persze van, aki esküszik rá, és soha semmi bajuk nem volt, de legalább ennyien szidják, mint a bokrot. A jellemző hibák:

  1. A csúcssín lemezből készült, az egyenes kitérőn nagyon hosszú, nehéz mozdonyok képesek annyira elnyomni, hogy kisiklanak.
  2. A lemez csúcssín és a közbenső sínek találkozásánál a közbenső sín nincs megfelelően eldolgozva. Íves kitérőnél a mozdony hajlamos a nyomkarimával felugrani a közbenlső sínre és kisiklani.
  3. A szív kialakítása még a régi iskola szerinti, vagyis a kerék lefut a sínről egy műanyag platformra, a nyomkarimán végiggördül rajta, majd visszaül a szívdarabra. Ennek hátránya, hogy az alacsonyabb nyomkarimás modellek (pl. RP25 kerékkel), nagyot döccennek rajta, durvább esetben siklanak.
  4. A szívdarabnál a két ellentétes polaritású villasín belső végei túl közel vannak egymáshoz, így a kicsit szélesebb (de akár még szabványon belüli) kerekek képesek rövidre zárni.
  5. Rondák. A bumfordi szívdarab nagyon sokat ront a képen, és a PIKO A angolnál csúnyább kitérőt keveset láttam! :-)

Több alternetíva is létezik:

  1. A fentebb felsorolt hibák mindegyike kis kézügyességgel orvosolható (bár cink új váltókat egyből javítani!).
  2. Megépíted magadnak, ebben tudok segíteni.
  3. Megépítteted velem.
  4. Más rendszert választasz.
Előzmény: CsRob1 (97267)
somytomy Creative Commons License 2014.12.16 0 0 97268

Digitális átálláshoz: A két rendszert úgy rémlik össze lehet kapcsolni, de nem egyszerű. Szerintem inkább járható út a "váltott üzem", azaz hogy a vágányzat digitális és analóg vezérlésre is kapcsolható (itt persze figyleni kell, nehogy a két vezérlés elektronjai összetalálkozzanak). Lényegében a betápot kell az analóg trafó, és a digitális központ között váltani. Arra figyelni kell, hogy digitális üzemre kapcsoláskor analóg mozdony ne maradjon a pályán.

A legtöbb korszerű dekóder képes analóg üzemben is működni, csak be kell kapcsolni az analóg módot. Az analóg mozdonyok viszont általában nem tudnak digitális pályán menni, bár egyes vezérlők tudnak olyat, hogy a digitális jel variálásával egy analóg mozdony még mászkálhasson a pályán (de ez tudtommal a mozdonynak nem igazán jó).

A kezdőkészlet választásánál szerintem leginkább a vezérlő tulajdonságait érdemes mérlegelni, hogy melyik az, amelyikkel még jó sokáig lehet elmenni anélkül, hogy beleütköznénk a korlátaiba. Régi analóg mozdonyok digitalizálásakor például biztos, hogy szükség lesz a magasabb CV-k (lényegében a dekóder beállításai) programozására, hogy szépen fussanak.

Előzmény: CsRob1 (97267)
CsRob1 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 97267

Sziasztok! Régi 1980-as évekbeli kalapsínes Piko modellvasút korszerűsítéssel egybekötött bővítését tervezem. A meglévő síneket fokozatosan cserélném Piko A-Gleisra. A tapasztalatok szerint megbízhatóságban, tartósságban, ár-érték arányban elfogadható-e ez, illetve ti milyen rendszert ajánlanátok. A fő felhasználó és később a továbbfejlesztő rajtam kívül egy most 10 éves gyerek lenne. Tekintettel az erős anyagi korlátokra, minél kisebb költséggel szeretném megoldani.

Mivel a jövő valószínűleg a digitális rendszereké lesz, felmerült az erre való fokozatos átállás ötlete is. Kérdésem, hogy a régi analóg sínrendszer összekapcsolható-e a digitálissal, lehet-e átjárás a kettő között, tudnak-e együtt működni. Digitális mozdony képes-e az analóg pályán közlekedni ("analóg módon"), illetve a meglévő analóg mozdonyok a digitális pályán?

Digitális rendszerből milyen kezdőkészletet ajánlanátok (Piko?), mire kell figyelni a kiválasztásnál?

Analóg rendszer irányítása megoldható-e számítógéppel, egyáltalán érdemes-e ilyenen gondolkodni?

rezgaras Creative Commons License 2014.12.16 0 0 97266

Én "Weichenbauer"-t választanék, azt könnyebb kimondani. :-))

Előzmény: róbertke (97263)
rezgaras Creative Commons License 2014.12.16 0 0 97265

Mit értesz azon, hogy "funkciókat bővíteni"? És milyen dekóderről van szó?

 

De amúgy gyere inkább át a "Digitális vasútmodellezés" fórumra, ott több hozzáértőt találsz!

Előzmény: K.István82 (97260)
diesel 693. Creative Commons License 2014.12.16 0 0 97264

Weichenzauberer   !!!     (varázsló)  

 

 

Előzmény: róbertke (97263)
róbertke Creative Commons License 2014.12.16 0 0 97263

váltógyártó - weichenhersteller

Előzmény: Váltógyártó (97261)
róbertke Creative Commons License 2014.12.16 0 0 97262

Ezért írtam neked pár hónapja, hogy nyugodtan menj ki a nemzetközi piacra. 

Legalább a Facebookon változtasd meg a nevedet németre v. angolra!

Előzmény: Váltógyártó (97261)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.15 0 0 97261

BakkeR! Hogy valaki ilyen hányadék munkával ki mer állni a közönség elé, és árulni, a pofám leszakad! Az első váltóm különb volt, mint amit a csávó itt kínál! Én a kezem vágnám le inkább, mint hogy ilyet bárkinek odaadjak! :-(

 

http://jamestowntrains.com/turnouts/standard-gauge-turnouts

K.István82 Creative Commons License 2014.12.15 0 0 97260

Üdv,mindenki.

Abban szeretnék segitséget kérni,hogy egy meglévö hangdekóderen amin a mozdonyhang és egy kürt van lehet e funkciókat bőviteni?

tisztelettel :K István

makako293 Creative Commons License 2014.12.15 0 0 97259

Hopp, ez félrement, kérem a moderátor törölje, ha lehet... Elnézést.

Előzmény: makako293 (97258)
makako293 Creative Commons License 2014.12.15 0 0 97258

Üdvözlet!

 

Eladó nyitott tehervagon, doboza nincs, hungarocellt tudok adni hozzá. Szinte új! 2000.-

I profilos rövid egyenes sínek, csomagban (5 csomag) 500.-/csomag

  Festéktartó állvány (festékek nélkül) 1500 .-   Airbrush palack (bontatlan) 1500

 

Érdeklődni e-mailen, Budapesti átvétel, vagy posta.

szuromia Creative Commons License 2014.12.14 0 0 97257

:D

Előzmény: Váltógyártó (97254)
rezgaras Creative Commons License 2014.12.13 0 0 97256

Na azt nem mondtam, hogy nem használom az elszivót. :-)) Egyébként a legutálatosabb dolog a fotolakk. Az tényleg elképesztően büdös és sokáig érezni. :-((

 

Előzmény: Váltógyártó (97249)
gab94 Creative Commons License 2014.12.13 0 0 97255

Köszi!!

Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.13 0 0 97254

BakkeR! A te linkeden 1 forinttal olcsóbb! :-)

Előzmény: szuromia (97252)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.13 0 0 97253
Előzmény: gab94 (97251)
szuromia Creative Commons License 2014.12.13 0 0 97252
Előzmény: gab94 (97251)
gab94 Creative Commons License 2014.12.13 0 0 97251

Segítséget kérnék!

 

Valamikor 1980-as években kaptam szüleimtől PIKO modellvasutat. Tavaly előszedtem a gyerekeimnek és minden tökéletesen működik (2 mozdony, 5-6 teher- és 3 személykocsi, 4 váltó összesen 3 készlet - annó NDK-s - cucc.

Na most a fiúk karácsonyra fognak kapni - keresztszülőktől - hozzá egy újabb - új szintén PIKO - készletet, de ahogy elnéztem más a síncsatlakoztatás mint régebbieknél, nehéz lesz összehozni.

 

Milyen megoldás van, esetleg akad valamilyen közbetét ami - nem drasztikus megoldásra gondolva - segíthet megoldani a problémát. /a régi sínek a sínszálban csúsznak egymásba, az újabbak alul talpfánál/.

 

BaTTka 1 Creative Commons License 2014.12.13 0 0 97250

Régebben én is a műhelyben fújtam. Még most is festékes a padló :-) Csak a nitrohígító szedi fel hatékonyan. Aztán úgy döntöttem hogy inkább a szabadban fújok. Még télen is. Igaz nekem a fákhoz nem kell túl precíznek lennem, gyakorlatilag max fél percig tart egy-egy etap. De még egyszer nem megyek be a zárt térbe fújni. Így is büdös, pedig bent már csak párolog.

Előzmény: Váltógyártó (97249)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.13 0 0 97249

Hidd el, ha 5,5 légköbméteres helységben fújsz másfél órán keresztül, felértékelődik a maszk szerepe! Főleg elszívó nélkül! Volt, hogy még másnap reggelre sem ülepedett le a festékköd! :-)

Előzmény: rezgaras (97248)
rezgaras Creative Commons License 2014.12.13 0 0 97248

Én ugyan nem viselek védőmaszkot, de még az sem fordult elő, hogy magam felé fújjam a festéket. :-))

 

Előzmény: Váltógyártó (97242)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.13 0 0 97247

Aha... :-)

Előzmény: nazareth (97246)
nazareth Creative Commons License 2014.12.13 0 0 97246

Jessz! Ezt kezdted (újratervezni) a Temofeszten, ugye? :)

Előzmény: Váltógyártó (97245)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.13 0 0 97245

Elkészült a ROCO R9-R10 geometriájú hózentróger.

 

   

 

Több kép itt!

Előzmény: Váltógyártó (96795)
róbertke Creative Commons License 2014.12.13 0 0 97244

"Z" méretű hózentrógerhez pont alkalmas .....

Előzmény: Váltógyártó (97241)
róbertke Creative Commons License 2014.12.13 0 0 97243

Ennyi profi váltógyártás után pihentetés képen egy fordítókorong készítés ....:)

Előzmény: Váltógyártó (97241)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.13 0 0 97242

Igen.

Előzmény: róbertke (97239)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.13 0 0 97241

Az ötlet nem rossz, de mondjuk egy méteres hózentróger nem igazán férne el benne. Ezeknek a por meg nem árt, csak még hitelesebbek lesznek tőle! :-)

Előzmény: róbertke (97240)
róbertke Creative Commons License 2014.12.13 0 0 97240
Előzmény: Váltógyártó (97213)
róbertke Creative Commons License 2014.12.13 0 0 97239

Festés közben viselsz védőmaszkot?

Előzmény: Váltógyártó (97213)
róbertke Creative Commons License 2014.12.13 0 0 97238
Előzmény: Váltógyártó (97213)
somytomy Creative Commons License 2014.12.12 0 0 97237

Most már igen :-)

Előzmény: ModellR (97236)
ModellR Creative Commons License 2014.12.12 0 0 97236

Ilyesmi

Előzmény: ModellR (97234)
Matiz Creative Commons License 2014.12.12 0 0 97235

Egy 300W-os tápból kitermelt PC ventilátor elég jól húz. Fából készítettem dobozt, amibe ilyen került, elégedett vagyok vele. Nálam a legnagyobb gondot az jelenti, hogy az elszívott festékgőzt hová vezessem ki, ahol nem okoz gondot, nem fog be semmit :(

Előzmény: nazareth (97225)
ModellR Creative Commons License 2014.12.12 0 0 97234

Kedves mindenki!

 

Látott már valaki 1:43-as Árpád motorkocsit valaha?

nazareth Creative Commons License 2014.12.11 0 0 97233

OFF

 

Igen, közben utána számoltam én is, kb. '94 óta bajlódom számítógépekkel – rohan az idő. Akkoriban kapott a középiskola egy rakat levedlett XT-t és 16MHz-es AT-t nyugatról, még 20 megás, duplamagas winchesterekkel. Sok jó golyóscsapágy volt bennük... :)

Előzmény: rezgaras (97230)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.11 0 0 97232

Kiszedtem az elszívóból az egyik betétet.

 

 

 

Azt hiszem, tényleg teszek valami fehér papírt a ventilátor elé, hogy lássam, kifele mennyi festék jön.

Előzmény: Váltógyártó (97222)
Lakonti Creative Commons License 2014.12.11 0 0 97231

Kiváncsian várom.

 

Előzmény: Váltógyártó (97227)
rezgaras Creative Commons License 2014.12.11 0 0 97230

Az oldalt 2002-ben írtam.

Előzmény: nazareth (97225)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.10 0 0 97229

Azért mondod, mert még nem láttad! :-D

Előzmény: = vasutas úr = (97228)
= vasutas úr = Creative Commons License 2014.12.10 0 0 97228

Nem is szörnyeteg :-)))

Előzmény: Váltógyártó (97227)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.10 0 0 97227

Nos, az elszívóval kapcsolatban az első tapasztalat rendkívül pozitív, a kuckóm levegője teljesen tiszta maradt, pedig két hózentrógert, a hosszú N-es fonódott szörnyeteget, és tizenegy kitérőt fújtam le, úgyhogy elég sokat nyomtam. Holnap leszedem az egyik szűrőt, kíváncsi vagyok, mennyire koszolódott el (a szűrő belső oldala fehér).

Előzmény: Váltógyártó (97222)
tyson1 Creative Commons License 2014.12.10 0 0 97226

hallo and happy christmas all friends a new coach from tilllig Hungarian scale 1:87 H-START second class suburban coach with bike compartment, type ''Halberstadt'', Bydee, blue, Epoch six.

my website

http://trainpagesofluca.net/

o my homepage all train lovers and enthusiasts. 

tyson 1

nazareth Creative Commons License 2014.12.10 0 0 97225

Igazából nem a feszültségszint a lényeg – az oldaladon is "PC-s" és "220-as" ventilátorokat különböztetsz meg. A szikra elektromos zajforrás is, emiatt a PC-s világban legalább 15 éve hall-elemes ventilátorokat alkalmaznak (ennyi ideje foglalkozom többé-kevésbé számítógépekkel), illetve kefés motorokat hangtalanra megcsinálni jóval költségesebb is lenne...

Előzmény: rezgaras (97219)
Lakonti Creative Commons License 2014.12.10 0 0 97224

A konyhai elszívóban is centrifuga van.

Előzmény: Váltógyártó (97221)
ModellR Creative Commons License 2014.12.10 0 0 97223

Szovjet gyártmány. Napokban találkoztam eggyel az OLXen teljes készlet, dobozában.

Előzmény: Matiz (97162)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.10 0 0 97222

Lemaradt, szűrőnek én is a konyhai elszívó szűrőjét használtam.

Előzmény: rezgaras (97219)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.10 0 0 97221

Ez egy asztali ventilátor volt, 220 voltos,26cm átmérőjű.

Előzmény: rezgaras (97219)
Zs:) Creative Commons License 2014.12.10 0 0 97220

Nem csak az oldószer miatt veszélyes, hanem a lerakódott por is be tud robbanni tudtommal.

Előzmény: rezgaras (97219)
rezgaras Creative Commons License 2014.12.10 0 0 97219

Nem látszik a képen igazából, hogy mekkora a ventillátor. Az én tapasztalatom ezzel a megoldással az volt, hogy egy darab 120mm-es ventillátor nem szív eleget, ha szűrő is van előtte. Szűrő nélkül elég, de akkor meg minden színes lesz a ventillátor mögött! Én szűrőnek azt az anyagot használom, amit a konyhai légelszívókhoz árulnak. Nem elég egyszeresen betenni, mert azon még átmegy a festékpára.

 

Most építettem ki az egészet 3 ventillátorral.

 

Másik fontos tényező, hogy 220V-os, aszinkron motoros ventillátort kell használni. A 12V-os kefés ugyanis szikrázik, a festék viszont gyúlékony. (a szintetikus higító maga is eléggé gyúlékony, a vizes akrilok higítójában pedig mindig van alkohol is). Persze arra, hogy robbanjon, nem nagy az esély, hiszen eléggé fel van higítva, de az ördög...

 

Előzmény: Váltógyártó (97213)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.10 0 0 97218

Ez volt olcsó. Szét lehet szedni, a lapátot is, és a motort is könnyű kivenni belőle. Hogy festékes lesz, az nem gond, a lapát pedig a szűrő miatt nem annyira lesz festékes. Viszont támadt egy ötletem, a venti mögé a rácsra teszek egy fehér lapot, kvázi indikátorként, és ha már nagyon barna lesz, akkor cserélni kell a szűrőket.

Előzmény: Lakonti (97217)
Lakonti Creative Commons License 2014.12.10 0 0 97217

Talán egy centrifugál ventillátor szerencsésebb lett volna azoknak sokkal nagyobb a légszállítása. Arra vigyázz, hogy jól szerelhetö legyen mert egy idö után, (nem is sok) lerakódik a festék azokra a nagy lapátokra, és excentrikus lesz, ezér sürün kell takarítani. Amikor szét kell szedni és nehezen lehet szerelni a lerakódott festéket ki kell takarítani, akkor aztán száll majd mindenfelé a centis festékpor. A fáról lehetetlen letakarítani. Beleragad, beleivódik..... lemezböl kellett volna azt egy higítós ronggyal kitörlöd.

Előzmény: Váltógyártó (97216)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.09 0 0 97216

"Hová nyomod a festékködöt, a szomszédba?"

 

Az lerakódik a szűrőn, a levegőt meg a kék kartonlap mögött fújja ki, de az még nálam van, nem a szomszédban! :-)

Előzmény: IP2000 (97215)
IP2000 Creative Commons License 2014.12.09 0 0 97215

Érdekes megoldás elszívásra. Hová nyomod a festékködöt, a szomszédba? :-)

Előzmény: Váltógyártó (97213)
Flöcsy Creative Commons License 2014.12.09 0 0 97214

Csak óvatosan, nehogy eláztassad a papírt

Előzmény: vidékipupák (97211)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.09 0 0 97213

Úgy döntöttem, hogy nem szívom tovább festéskor a jó kis festékködöt, ezért inkább építettem magamnak egy kis elszívót. Miután nem vagyok mérnök, és az aerodinamikai ismereteim is elég szegényesek, nem voltam biztos a végeredményben! Az oldallapokat el is rontottam, azt újra kellett csináltatni, és a ventilátor körüli cső is túl nagyra sikeredett, úgyhogy kartonpapír csíkokkal hézagoltam ki, hogy megfelelő legyen. A harmadik képen látszanak a belső terelő lemezek, ezek elvben arra hivatottak, hogy a venti a levegőt az összes ablakon aránylag egyformán szívja, és ez elég jól be is jött. Az eredeti ventilátor kapcsolóját is felhasználtam, bár csak a nagyobbik fokozatra van szükségem. Szerencsére a teszt egész biztató, nem túl erős, nem túl gyenge, úgyhogy holnap jöhet az éles bevetés! :-)

 

   

 

   

 

   

györffy attila Creative Commons License 2014.12.09 0 0 97212

üdv esetleg valakinek N-es felig kesz terepasztal,trafoval,elektromos bekötesekkel.

szemicar@freemail.hu

vidékipupák Creative Commons License 2014.12.09 0 0 97211

Van Henkel fa ragasztó, különböző minőségben, - lassan, gyorsan száradó, - nekem az fantasztikusan bevált. Ráadásul száradás után színtelen, festhető. Műanyag flakonban, kinyomható akár nagyon kis mennyiségben is, visszazárható, vízbázisú, nem ártalmas az egészségre. Nagyon jól kezelhető.

Előzmény: Delpo (97209)
diginewl Creative Commons License 2014.12.08 0 0 97210

Kedves Kisvasutas!

Ha még elérhető vagy, írj nekem egy e-mailt légy szíves!

Nem tudok neked küldeni, visszajön minden, hibás e-mail címre hivatkozva! (valószínű megváltozott a Tied)

Üdv: Jenő

 

Előzmény: kisvautas (95704)
Delpo Creative Commons License 2014.12.08 0 0 97209

Sziasztok!

 

Az ilyen háttereket ( http://vasutmodell.com/kereses?search[text]=h%C3%A1tt%C3%A9r&keyword_submit=OK ) fa borításra Ti milyen ragasztóval ragasztanátok? Köszi a segítséget!

alsó madárfogás Creative Commons License 2014.12.08 0 0 97208

Kisdácsia. :-)

Előzmény: nazareth (97207)
nazareth Creative Commons License 2014.12.08 0 0 97207

Nem román. Bármilyen hihetetlenül hangzik, a román még ennél is igénytelenebb: http://images10.okr.ro/serve/auctions.v7/2014/jun/29/2e5aec4e13ce6beb6d61aaeab7f7c0c4-16150-700_700.jpg

Előzmény: 007Gergő (97202)
harzol Creative Commons License 2014.12.08 0 0 97206

Köszönöm. Ez remek lesz.

Előzmény: Flöcsy (97204)
Flöcsy Creative Commons License 2014.12.08 0 0 97205

Én nem vagyok jogász, de nagyon szomorú lenne, ha az ember lefilmezi ahogy a gyereke tologatja a vonatokat, alá tesz valami zenét, felteszi a youtubera, és ezért benyújtanák a csekket. Az, hogy lehalkítják, még ok.

 

igaz, a te esetedben, kicsit más a helyzet (bár kicsit erőltetett), ha mondjuk nagyon felfuttatnád a patikát a youtubera feltöltött "reklámvideókkal", és nemzetközi szinten híres lesz a "vonat patika", akkor és meggazdagodsz belőle (Ja és persze addigra rájössz, hogy nagyobb biznisz van a modellvasút eladásában, és nyitsz a patikával szemben egy modellboltot, meg persze ne felejtsük ki hogy megnyitod a Miniversum pécsi részlegét...... Na akkor ne csodálkozz, ha bekopognak a csekkel ;)

 

És hogy lásd, hogy nem teljesen őrültem meg, íme egy kis kedvcsináló Prágából, a Vytopna étterem:

 

https://m.youtube.com/watch?v=j8ApUWx16Gc

Előzmény: diginewl (97201)
Flöcsy Creative Commons License 2014.12.08 0 0 97204

En kb 2 éve rendeltem valamit a (német) conrad-ból, és ott vol egy ingyen vagy 1 Euróért. Arra, figyelj, hogy van több katalógusuk, és neked a vasútmodellezős kell, nem a "sima"

Előzmény: harzol (97200)
SchefferJ Creative Commons License 2014.12.08 0 0 97203

Azért ettől nem kell félni, a legrosszabb, ami történhet, hogy az auditó részt blokkolják adott országokban...

 

Egyébként tényleg a saját a felvétel a legjobb, abba nem lehet belekötni...  :)

Előzmény: diginewl (97201)
007Gergő Creative Commons License 2014.12.08 0 0 97202

Valószínűleg román.
Volt egy  tehervonat készlet két kocsival egy nyitott és egy zárt (a kocsik hosszabbak mint a Piko). És volt egy 4 tengelyes villanygép (gumi áttételes), két CFR személykocsival, ez olyam mint a Schiht kocsi de belső nélkül, és domború felirattal.

Előzmény: Matiz (97162)
diginewl Creative Commons License 2014.12.07 0 0 97201

Az lesz a legegyszerűbb, ha egy mikrofonnal közel megyek a mozdonyokhoz, és az ő nyik/nyekergésüket felveszem - ezek a régi piko mozdonyok olyan változatos "hangdekóderrel" rendelkeznek, hogy olajozás után azt külön öröm hallgatni :))))

 

Ha valami jogsértő, mindegy melyik videómegosztón van fenn. Én nyugodtan szeretnék aludni, nehogy kopogjon valaki, hogy meghozták a csekket, itt kell befizetni, vagy ajánlanak egy jó ügyvédet :)

Előzmény: SchefferJ (97198)
harzol Creative Commons License 2014.12.07 0 0 97200

Sziasztok!

 

Van egy ősrégi 1992-es Marklin katalógusom, amit fiammal előszeretettel lapozgatunk. Álmodozunk, tervezgetünk, de még pár év biztos hátra van, míg ténylegesen "kisvasutazni" fogunk.

Ellenben szívesen beszereznék egy hasonló, de friss katalógust. Legalább kicsit képbe kerülnék a kínálatot, trendeket illetően és fiam is nagyon örülne neki.

 

Nem a kb. 100 oldal körüli katalógusokra gondolok (neten ilyeneket találtam), hanem több száz oldalas mondhatni teljes termékkínálatot bemutató "könyvre". ( A 92-es példány német nyelvű, de nyilván egy magyar, vagy angol jobb lenne.)

 

Van ilyesmi mostanában? Nem zavar, ha nem Marklin. 

 

Köszönöm

magicvideo Creative Commons License 2014.12.07 0 0 97199

vimeo.com

SchefferJ Creative Commons License 2014.12.07 0 0 97198

Igen ez igaz, de ugye ezt ott nem játszik, ahol a képanyag és a hang másodpercre pontos egységet alkot... (mondjuk elképzelem a Volt Egyszer A Vadnyugatot, ahol az ikonikus dalok helyett mondjuk Abba szól... :)

Előzmény: somytomy (97197)
somytomy Creative Commons License 2014.12.07 0 0 97197

A youtube tudtommal tud egy olyat, hogy feltöltés után ingyenes zenéket lehet a videó alá rakni. Azt nem tudom, mekkora, meg milyen a választék, ki kell próbálni.

Tudtommal egyébként ha nem keresel a videóval pénzt (pl. reklámokkal), akkor a Youtube egyszerűen odatesz egy "szám megvásárlása iTunes-ban" gombot, és ennyi.

Előzmény: diginewl (97191)
SchefferJ Creative Commons License 2014.12.07 0 0 97196

Országfüggő a dolog... pld. az én videóim némelyikénél, Németországban blokkolva van a hang, az ottani szerzői jogok szerint, miközben máshol hallható...

Flöcsy Creative Commons License 2014.12.07 0 0 97195

Mi az esküvői videókat töltöttük fel. Sokáig rendszeresen hallottam hogy a külföldön élő unokahúgaim szeretik nézni. Aztán egyszercsak eltűnt a hang :(

 

jogilag nem értek hozzá, de az a gyanúm, hogy hacsak nem ismersz valakit, aki szerez neked zenét, nem sok esélyed van. Nem hinném, hogy valaki beperelne, de az, hogy a YouTube lehalkítja, simán megeshet.

 

Egy ötlet: vannak olyan zenekarok, akik mostanában a kickstarteren vagy a saját honlapjukon árulják letölthető formában a zenéket. Talán, ha velük veszi fel az ember a kapcsolatot, ahol nincs kiadó... Persze azért illik megvenni a számot ;)

Előzmény: diginewl (97191)
SchefferJ Creative Commons License 2014.12.06 0 0 97194

Youtube-on kívül létezik még Vimeo, Indavideo is, persze ott limitált a feltöltés, ellenben nem vizsgál semmit.

Előzmény: diginewl (97193)
diginewl Creative Commons License 2014.12.06 0 0 97193

Ettől függetlenüól nem történt semmi, ma is megnézhető, nincs restrikció.

Ettől nem lettem nyugodtabb... - de azért köszönöm. :)

 

 

Előzmény: SchefferJ (97192)
SchefferJ Creative Commons License 2014.12.06 0 0 97192

Simán... :)

 

A youtube észreveszi és azt mondja, hogy jogvédett a tartalom (matched third-party content), de továbbenged (érdemes azért ezt leokézni, hogy elismered) Egyébként én a legutóbbi DRG-s videómban nagyon szabályosan akartam eljárni a Hot Jazz Band-es háttérzene kapcsán. Felvettem a kapcsolat az együttes képviselőjével, aki szivesen hozzájárult, hogy alákeverjem, de felhívta a figyelmet, hogy az alkotói és kiadói jogok nem ugyanazok. Az alkotói engedélyről van papírom, de a kiadót értesítette a Youtube, aki nem járult hozzá. Ettől függetlenüól nem történt semmi, ma is megnézhető, nincs restrikció.

 

Én mindig odaírom, hogy non-profit céllal használom.

Előzmény: diginewl (97191)
diginewl Creative Commons License 2014.12.06 0 0 97191

Ugyan nem közvetlenül vasútmodellezés, de mégis az.

Több videót megnéztem vasútmodellezés témában, de ahol nincs valami háttérzene a videóban, ott eléggé üres a videó.

Érdeklődöm, hogy, ha teszek fel nyilvános videómegosztóra videót a saját modellvasútról, az alá ha zenét szeretnék tenni, akkor azt hogyan tehetem meg, hogy ne legyek jogsértő? :)

((Mint a Poptarisznya annak idején? 1 percig ment egy szám, vagy mindig belebeszélt :)))

Ami zene nekem lenne, ott az együttes már valószínű rég nincs meg, de a nevük megvan...

 

Üdv: Jenő

Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.05 0 0 97190

N-Nm fonódott vágány, 12 fokos kiágazással:

 

Több kép itt.

 

   

hodika1977 Creative Commons License 2014.12.05 0 0 97189

Köszönöm.

Előzmény: SchefferJ (97188)
SchefferJ Creative Commons License 2014.12.05 0 0 97188

Kell hozzá egy átalakító darab...

Előzmény: hodika1977 (97187)
hodika1977 Creative Commons License 2014.12.05 0 0 97187

Jo estét!

 

Érdeklödnék ,hogy a Roco gumitalpas sin összedughato e minden kiegészitö nélkül a Roco Geolinennal?

SchefferJ Creative Commons License 2014.12.05 0 0 97186

Köszönöm, már minden megvan (ha egyszer beindul a vasutas-társadalom... :)

 

Már csak egy villanymozdonyra lenne szükség és ha van jó áron,akkro Br 215, 216, 218 (arról nehéz letörni valamit)

Előzmény: lgonda (97184)
nazareth Creative Commons License 2014.12.04 0 0 97185

Továbbá az FZ1. Nem szép a lassúmenete, 3 kiló, de 4000 körül mozog, 15 évig garantáltan bírja; polaritásváltó lamellák cseréjével az élettartama újabb 25 évvel meghosszabbítható :) (Hol lesznek 25 év múlva az analóg modellek!...)

Előzmény: tomlindudek (97181)
lgonda Creative Commons License 2014.12.04 0 0 97184

Érdemes lenne valakivl közösben egy startszett, akinek meg inkább a járművek kellenének.

Abban van trafó is, meg sín is.

Ha szőnyegvasútnak szeretnéd, inkább az ágyazatos sín lenne a jó választás.

 

Előzmény: SchefferJ (97178)
györffy attila Creative Commons License 2014.12.04 0 0 97183

üdv valakinek,n-es felig kész terepasztal?de van egy üres noch asztalom is.szemicar@freemail.hu

tomlindudek Creative Commons License 2014.12.04 0 0 97182

Szia Attila!

 

Azért jó együtt játszani, mert akkor a kicsi is elég hamar megtanulja, hogy mit szabad és mit nem. Mindenkinek akkor lesz jó, ha apa irányítja, segíti, kiszolgálja a gyerekek játékát, anya meg örül, hogy apa milyen szépen játszik a gyerekekkel. Ekkor már nem is tűnik a szemében drágának a modellvasút. :-)

 

Jó játékot nektek!

 

Üdv.

Előzmény: attilamolnar79 (97176)
tomlindudek Creative Commons License 2014.12.04 0 0 97181

Ja! a 11.000.- Ft-os Piko kis menetszabályozó szegényke nem bírja túl sokáig. :-(

 

A Tillig start szettes szabályozó az PWM-es, lehet vele szép lassúmenetet is produkálni, hátha eladja valaki. A másik, amit ajánlok az a Fleischmann trafója.

 

 

Előzmény: SchefferJ (97178)
tomlindudek Creative Commons License 2014.12.04 0 0 97180

Szia!

 

Saját tapasztalat: egyik sem.

 

Ágyazatos ROCO a megfelelő választás.

 

- A Piko, Peco, Fleischmann és többi ágyazat nélküli síneket össze se tudják rakni a kicsik. Másodjára meg már pláne nem. :-( 

 

Olcsón meg marad a régi kalapsín.

 

Üdv.

 

Előzmény: SchefferJ (97178)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.12.04 0 0 97179

Ha asztalra szereled, mindkettő jó lesz. Ha összerakható szőnyegvasútnak, akkor egyik sem optimális, inkább ágyazatos kellene.

 

Trafóból komoly a felhozatal a börze topikban.

Előzmény: SchefferJ (97178)
SchefferJ Creative Commons License 2014.12.04 0 0 97178

Egy olyan kérdésem volna, hogy szeretnék a gyerekeknek (7 éves, 5 éves) egy alapszettet összerakni gyűrhető gördülőállományból, analógban.

 

Nem akarok startszettet venni, mert a mozdonyok, kocsik megvannak. Olcsó, de ahhoz képest jó síneket szeretnék venni.

 

Peco-t vagy Piko-t ajánljátok? A többi elég drága a bővíthetőség szempontjából játékra.

 

Kéne még egy trafó is. A legolcsóbb Piko trafó 11e körül van, de ott az a kérdés, hogy két mozdonyt elvisz-e?

 

Ezirányú tapasztalataitokat megköszönném...

pg54 Creative Commons License 2014.12.03 0 0 97177

Ezt nagyon jó volt olvasni... kösz!

Előzmény: tomlindudek (97175)
attilamolnar79 Creative Commons License 2014.12.03 0 0 97176

Szia Tom!

 

Kösz a biztatást, igyekszem a határmezsgyén lavírozni, hogy mindeninek jó legyen.

Én sem szeretném, ha gyerekek kedve elmenne a vasutazástól, sajnos én sem vagyok a türelem mintaképe, de igyekszem.

Egyenlőre külön-külön játszok a 7 és a 3 évessel, mert a kicsi elég szeleburdi.

A nagyobb már ügyesen állítja a váltókat stb., a kisebb még inkább csak masszírozza a vonatokat:-).

 

Üdv.

 

 

Előzmény: tomlindudek (97175)
tomlindudek Creative Commons License 2014.12.03 0 0 97175

Szia Attila!

 

A feleségednek mondd el őszintén, mit jelent ez neked. A gyermekeid elől pedig ne féltsd a modelleket, mert ha tőled is úgy féltették volna, akkor lehet, hogy neked sem lenne több rossz emléknél az egész modellvasutazás (apa ordibál, ez túl drága, félteni kell stb.). A bátyám is átment ezen. a gyerekei odavoltak a vonatokért. Ma már nem. :-(

 

A játék és az élmény a legfontosabb. Minden más csak másodlagos. Az én gyermekeim (pont ugyanaz a felállás, mint nálad) játszhatnak a régi és új modellekkel is. Nem veszünk 100.000.-es mozdonyt, de nem is a legrosszabbat. Ez -az letört. Visszaragasztottam. Lehetőségeikhez képest vigyáznak rá. Hozzá kell tenni, hogy gyerekként akármennyire is vigyáztam, történtek balesetek. Még most is történnek, pedig én is 79-es vagyok. ;-)

 

A feleségem tudja és látja, hogy ez nekem fontos. Azt is látja, hogy a gyerekek is szeretik. Azt is tudja, hogy mi mennyibe kerül, így meg tudja ítélni, hogy mit vihet magával a kicsi az ágyba, udvarra, oviba. Bizony, nekik erre is szükségük van. A nagyobbik fiam hónapokig hordozott egy összepattintható ROCO személykocsit. Mára elég rozoga, de az is jó volt, amikor együtt javítgattuk. Ma már nem az a baja, hogy rozoga, hanem hogy a régi modellekkel ellentétben itt nem fém, hanem "modern" műanyag csapágyakban forognak a tengelyek és ez a sok használattól úgy elkopott, hogy a kerekek pereme súrolja az alvázat. Ettől még megvan és használatban is van.

 

A legdrágább szerelvényünk egy Jaegendorfer Railjet Basic Edition

 

http://vasutmodell.com/jagerndorfer-70401-railjet-szerelveny-keszlet-vezerlo-economy-economy-vegkocsi-?datapage=1

 

Egy-egy ütköző letört. Visszaragasztottam. A modell amúgy nagyon részletgazdag. Amikor megvettem, azt gondoltam, hogy nagyon hamar letörik róla minden. De aztán mégsem. A gyerekek is vigyáznak rá. A vigyázást is játékosan teszik. "jön a mami! Vészféééék!" :-)

 

Ne stresszelj ezen. Minden javítható, pótolható. Játszani meg együtt a legjobb. :-)

 

Üdv.

 

 

 

 

 

Előzmény: attilamolnar79 (97155)
Norbi_71 Creative Commons License 2014.12.03 0 0 97174

Bocsánat, a nulla nem kell a végére.

Előzmény: Norbi_71 (97173)
Norbi_71 Creative Commons License 2014.12.03 0 0 97173

Jó reggelt! Roco kinematika, 403430 a száma, van a Medikernél is, az M&H-nál is.

Előzmény: IPG (97172)
IPG Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97172

Bocsi, kép lemaradt.

Előzmény: IPG (97171)
IPG Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97171

Sziasztok!

Vásároltam egy H0 Roco teherkocsit, azonban csak egy kuplungja van. A kérdésem, hogy hol tudok még egy ilyenhez hozzájutni?

Igen, az egész szerkezet hiányzik.

Üdv: I

szuromia Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97170
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97169

Az ott 4db H0e kitérő, csak közel raktam őket egymáshoz.

 

 

A többit emailben beszéljük meg lécci! A címem a névjegyemben! :-)

Előzmény: K.István82 (97168)
K.István82 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97168

Szeretném megkérdezni ,hogy ami a képen középen alul van két(ha jol kiveszem)keskeny 2 es válto jobbos balos.az h0 ban pl jobbra két kitérős milyen áron lenne?egyébként szeretném én is megtanulni az épitést,de valahogy az az érzésem hogy esély nincs rá.

Előzmény: Váltógyártó (97167)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97167

A hét végén lesz mit festegetnem! :-)

 

Matiz Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97166

Nyilván onnan van a kép. De ha elolvasod, ő sem tudja. Az alkatrészek egyezése azonban látszik. Ezért kérdezem.

Előzmény: K.István82 (97163)
K.István82 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97165

Köszönöm.minden elismerésem.

Előzmény: Váltógyártó (97160)
tyson1 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97164

HALLO TODAY FROM FIRM ROCO THE NEW FREIGHT COACH ARTICLE 67112 MAV Rils.

MY WEBSITE

 

 http://trainpagesofluca.net/

 

o my homepage all train lovers and enthusiasts. My name is Luca and my interests are trains, specialy all slovene locomotives and the trains they run in Croatia on Rijeka railway it is a part of croatian railway system from border with Slovenia to Rijeka in Croatia, because on this track run locomotives they are identical with some slovene electric and diesel engines. In my collection I have also many slovene DMU's and EMU's they are homemade.

TYSON 1

 

K.István82 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97163

Üdv.

Elnézést de akaratlanul szembeötlött hogy ezt a""jánosvitéz""a börze topikban kleinbahnként árulja.Vagy egy a kettő?! Akkor boccs.:-)

Előzmény: Matiz (97162)
Matiz Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97162

 

Ez milyen gyártmány? Több ponton megegyezik a PIKO gumihajtányával, kerék, alváz, főkeret részei, fülke, stb.

 

alsó madárfogás Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97161

Hát, nem tudom, mekkora az érdeklődés itthon az ilyesféle érdekességek iránt. Úgyhogy szerintem senkinél nincs kínálatban.

De úgy látom, a brit eBayen hemzsegnek az ilyen mozdonyok, különféle árszinteken.

Előzmény: SchefferJ (97159)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97160

Kösz az elismerést!

 

"A lemeztábla lézerrel van kivágva?Nem húzza el a hő?"

 

Igen, lézerrel van kivágva, de annyira nem húzza el a hő, hogy az gondot okozzon. A lemezek alapból sem teljesen egyenesek.

Előzmény: K.István82 (97153)
SchefferJ Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97159

Igen, az is kérdés... illetve van-e valakinek esetleg egy ilyen mozdonya eladó?

Előzmény: alsó madárfogás (97158)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97158

Mármint hogy van-e hazai forgalmazója?

Előzmény: SchefferJ (97157)
SchefferJ Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97157

Itt is megkérdezem, hátha több sikerrel járok...

 

Azt tudja valaki esetleg, hogy Hornby angol mozdonyokat 00-ás méretben mostanában hol lehet kapni? (Konkréten egy zöld Morning Star érdekelne)

alsó madárfogás Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97156
Kissé pesszimista hozzáállás, de előrelátó gondolkodás. :-)
Sajnos annak is igaza van, aki a tönkrement kapcsolatokról írt. Nálunk a terepasztal építése volt a választóvonal; túléltük, és azóta elárultam neki a gyűjtemény értékét, nehogy elkótyavetyélje, ha úgy adódna.
Előzmény: Hernyofan (97138)
attilamolnar79 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97155

Sziasztok,

 

köszönöm a javaslatokat, hasonlóan cselekszem, mint ahogy

írtátok, nálam is a család az első. Még tanulom, hogyan kell a gyereket bevonni.

A 40 bögrés-vitrines sztori jó volt:-)

 

Üdv.

M.A.

pg54 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97154

Murphy nyomán: ami eltörhet, az el is törik - csak idő kérdése...-:)

 

Pozitív tapasztalat: sok éven át vezettem vasútmodellező szakkört (H0) gimnazistáknak. Nagyon komolyan tudtak vigyázni rá - bár kétségtelen a kockázat is kisebb volt: akkoriban elérhető áron csak Piko volt.

 

Negatív tapasztalat: sajnos nem tudom egy kezemen összeszámolni azon modellező ismerőseimet, akiknek ráment a házassága/családja a hobbijára...-:(

 

Éppen ezért jó volt olvasni az alábbi jó példákat, megoldásokat!

Előzmény: attilamolnar79 (97136)
K.István82 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97153

Üdv .Minden tiszteletem az öné,le a kalappal a munkái elött.Lehet egy kérdésem?A lemeztábla lézerrel van kivágva?Nem huzza el a hő?

Előzmény: Váltógyártó (97151)
martisz Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97152

Minden nap 17-17.30ig és 18-18.30ig kapcsoljuk le a villanyt, ezen kívüli időpontokban világos van...

Előzmény: VFX (97149)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97151

Elkészültek Keszthely kitérői, már csak a festésre várnak...

 

   

 

 

Előzmény: Váltógyártó (97090)
Hanzohattori Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97150

Sziasztok,

 

nálunk három , hét év alatti fiatalkorú is játszik a vonatokkal. Mivel én Marklinezem, a gyerkőcöknek megvettem a nekik való (3-14 évig) szetteket, anyának meg megmutattam hogy a valódi modellek csomagolásán rajta a figyelmeztetés hogy lehetőleg 15 év felett használják, mert a letörhető bizbazoktól megfullad a gyerek, innentől azokat nem adja oda önálló játékra.

Előzmény: attilamolnar79 (97133)
VFX Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97149

Valaki látta már a Miniversumot éjszakai módban? Csak pár fotót láttam róla neten, azon vacilálok, hogy ha a hétvégén megyünk a családdal, akkor mikor menjünk, mert azért nappali módban is megnézném.

K.István82 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97148

Igaza van mert 99 % de méis van benne egy picurka eltérés.Hálás vagyok a segitséért!!!!Köszönöm

Előzmény: V63-017 (97144)
e94 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97147

Üdvözlet!

 

Nálunk ebből pl. sosem volt gond. Mondjuk  az is igaz, hogy Marci fiam a kezdetektől mondja akár másnak is, hogy a modelleket ó-va-to-san (így, tagolva! :) ) fogjuk meg! És az az igazság, hogy én és a feleségem, (aki maximálisan támogatja a hobbinkat) együtt több kárt okoztunk már pl. egy hirtelen mozdulattal, mint a gyerek. :)

 

...és be lehet vonni dolgokba Őket is. Pl. a modulok pácolása nálunk a múlt szombat este kellemes családi program volt, mindenki élvezte. :)

 

Üdv

e94

 

Előzmény: attilamolnar79 (97133)
Matiz Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97146

Hátha tudok még hozzátenni. A kisfiam nagyon fogfájós volt, minden egyes fogára emlékszem, amikor jött ki, mivel virrasztottam, hajnal négykor még fent voltunk vele mert sírt, hatkor indultam dolgozni. Egy dologgal meg lehetett nyugtatni: a terepasztal. Este szépen világít, világítottak rajta a szerelvények, jól mutatott, és nem bőgött amíg nézte. Na de ki a fenének van kedve nyűgös gyerekkel a kezében hajnal négykor terepasztalon játszani, kérem??? Hát így megy ez. Ha a kezébe került valami, és leejtette, már hiába van belőle veszekedés az úgysem csinálja vissza már. Ezért írtam, hogy türelem, ami megtörtént azt egy kiabálással nem lehet nem megtörténtté tenni viszont rontani még lehet a helyzeten. Eleve egy modellezőhöz asszonyi oldalról nagyobb türelem kell, mert igen, a nyaralásba nem árt, ha belefér az "apa programja", tehát gondoljunk bele a másik oldal helyzetébe is. Nekem sikerült csak olyan hobbit választanom, amibe viszonylag nehezen bevonható a párom, családom (esetleg: kiállítás látogatás, vagy ha elviszem őket egy kirándulásra valamelyik aktuálisan elkészült öreg járgánnyal). Tehát nekünk kell toleránsabbnak lenni a másik oldallal. Nekik az egy műanyag bizbasz aranyáron, kár a gőzért, nem fogja belelátni az évek óta keresett, gyűjteményből még épp hiányzó, ritka kiadású, csak külföldön forgalmazott gyűjtői darabot.

A blog meg az enyém, már ha marad rá éppen idő (nem).

Előzmény: attilamolnar79 (97136)
diginewl Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97145

Hát izé... :)

Szerintem NEM beszélgettek eleget erről - mármint a nejeddel. Akkor biztosan nem fordul elő ilyen eset. Az nem lehet kifogás az ő részéről, hogy nem érdekli. Ha emléked része a modell, akkor hozzád tartozik valamennyire, így pedig valamennyire érdekelnie kell őt is, még ha nem is tetszik neki. Tisztázni kell vele (nem tőmondatokban), hogy ez mi fán terem - mit jelent neked. Értelmes felnőtt emberek ilyenkor tiszteletben tartják a másik értékeit.

De ez csak beszélgetéssel orvosolható, és nem a TV mellett.... Sajnos erről már eléggé leszoktak az emberek...

Előzmény: attilamolnar79 (97136)
V63-017 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97144

Pedig a forgóvázmaszk 99%, hogy a DB 120-as villanygéphez tartozik. A Fleischmann-on kívült talán még a Trix/Märklin gyártotta.

Előzmény: K.István82 (97142)
Lakonti Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97143

Nálunk soha semmi gáz nem volt ebből. Aki nem érti meg és nem fogadja el az nem igazi társ!

Előzmény: attilamolnar79 (97136)
K.István82 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97142

Nincs.Köszönöm.

Előzmény: V63-017 (97132)
K.István82 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97141

Köszönöm,megkeresem.

Előzmény: Hernyofan (97131)
2xlion Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97140

Szia! Alapból a feleségek többsége nem tolerálja ezt a hobbit, tisztelet a nagyon kevés kivételnek. Nem értékelik a modelleket, és nem értik, hogy emlékek fűződhetnek hozzá. Hogy miért, ki tudja. (A féltett darabokat el kell tenni. Családi perpatvart nem érdemes felvállalni a modellek érdekében. Az emberi kapcsolatok általában többet érnek. Persze nem árt, ha mindkét oldalról van tolerancia.) Ráadásul, ha meglátják a mai modellek árait, az jár a fejükben, hogy mennyi minden hasznosabb dologra el lehetne költeni az adott összeget. Van ezekre megoldás. Ha a gyerkőccel szeretnél vasutazni, ne a kedves emlékmodelledet vedd elő. Régebbi modelleket használtan viszonylag tűrhető áron be lehet szerezni. Addig amíg nem tanul meg vigyázni rá, ezek is megteszik. Később majd a féltettebb darabokra is tudnak vigyázni. Az asszonyka is levehető a lábáról (persze ha telik rá) egy kis ékszerrel, parfűmmel, új rucival, s ilyenkor elnézőbbek lesznek a hóbortunkkal kapcsolatban.

Előzmény: attilamolnar79 (97133)
V43-1123 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97139

Gyerekek, nincs mese, ezt a hölgyet kell(ett volna) feleségül venni :)

Ha valaki meg óhajt ismerkedni vele, az Arckönyvön Elizabeth Wiese néven keressétek. Minden modellező/makettező álma: egyrészt ő maga is űzi ezt a sportot, másrészt elképesztően dekoratív...

Előzmény: attilamolnar79 (97133)
Hernyofan Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97138

Mi a véleményetek, és mi erre a normális reakció?

 

:)

 

Van egy tapasztalatok alapján létrehozott aranyszabályom: vagy nő van a lakásban, vagy szőnyegvasút. A kettő nem kompatibilis egymással, és többnyire a vasút húzza a rövidebbet ( kedvencem: "drágám, kérlek, vigyázz a vonatokra!" "Tudom, ne nézz már hülyének!" - és ebben a pillanatban akadt bele, és rúgta fel az egész szerelvényt ).

 

Meg úgyis csak az egyikkel foglalkozom egyszerre.

 

Szakítás előtt viszont érdemes a szőnyegvasút elpakolása mellett a vitrint is evakuálni, és feltölteni mondjuk bögrékkel, poharakkal. Nem véletlenül van vagy negyven bögrém egy főre, és kidolgozott stratégiám arra, hogyan hajtsam végre a teljes cserét a kaputelefon megszólalásától számított két percen belül.

 

Előzőekből valószínűleg kikövetkeztethető, hogy fogalmam sincs, mindez hogyan működik házasság esetén.

 

 

Előzmény: attilamolnar79 (97133)
attilamolnar79 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97137

És persze majd én is rágyúrok a türelemre:-)

attilamolnar79 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97136

Matiz!

 

Ez nem pszicho kísérlet (bár az asszony lehet annak szánta):-)

Na de hogyan került a gyerekhez?

Persze, jogos hogy előbb utóbb eltörhet, de tekintettel arra hogy ezek között van gyerekkori

emlék is, gondoltam én szeretném eldönteni, mit adok a gyereknek.

Amúgy persze játszanak vele, amikor tudok rájuk figyelni.

 

Amúgy tied a Trainmodeller blog? Tetszik a "trükkös 8-as" formájú asztalod (én legalábbis így neveztem el).

Valami hasonlót én is tervezek, kb.1000x2500 helyem van a padláson (muszály keskenyre készíteni,

mert csak egyoldalról lesz hozzáférhető). Macerás már a szőnyegen játszás, és kb.15 percet bír.

 

Üdv.

MA

 

Előzmény: Matiz (97134)
Déli PU. Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97135

Köszönöm igyekszem :)

Előzmény: ModellR (97119)
Matiz Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97134

Ez valami pszichológiai kísérlet lenne a modellvasúti fórumban? :)

Saját véleményem: egy modellt meg lehet ragasztani, meg lehet javítani. Ha van gyerek, előbb-utóbb a kezébe kerül. Ha pedig oda került, és valami baja lett, ez van. Türelem kérdése az egész. Nálam a gyerekek játszanak a kerti vasúttal, terepasztallal, stb. Letörik? Le. Majd megragasztom. Ennyi.

 

Előzmény: attilamolnar79 (97133)
attilamolnar79 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97133

Sziasztok,

 

passzív fórumozó vagyok, de érdekelne a véleményetek. Bocsi ha a családi dolgaimmal zaklatom a többséget:

Az alábbi történt: 3 és 7 éves fiaimmal szönyegvasutaztam, majd délutáni alváskor a feleségem a (tudtom nélkül)

a 3 éves kezébe adott egy egy mozdonyt (gyerekkoromból maradt, működőképes GützoldV200), mert a gyerek

azzal akart aludni. Az azt követő vitát nem részletezném (persze voltam én minden, csak jó ember nem, meg hogy milyen stílusban beszélek stb.).

Szerintem egy feleségnek nemigen kéne piszkálnia a férje modelljeit (bár szerinte ezek csak műanyag vackok),

plána ha ő maga nem modellezik. 

Mi a véleményetek, és mi erre a normális reakció?

 

üdv.

M.A.

 

V63-017 Creative Commons License 2014.11.30 0 0 97132

Van Fleischmann DB 120-as mozdonyod?

Előzmény: K.István82 (97129)
Hernyofan Creative Commons License 2014.11.30 0 0 97131

Csak tipp: a három szekunder rugóról, és a forgóvázra rögzített pályakotróról nekem a Br143-as ugrik be. Egyszer volt ilyen mozdonyom, azon láttam ilyet.

Előzmény: K.István82 (97129)
makako293 Creative Commons License 2014.11.30 0 0 97130

Üdv!

 

Nincs esetleg olyan, aki vizesmatricát szándékozik nyomtattatni,, de van még egy kis helye a papíron? Beszállnék a buliba, mert nincs annyi matricára szükségem, hogy megtöltsek egy A4-est...

makako293 kukac gmail.com

K.István82 Creative Commons License 2014.11.30 0 0 97129

Üdv

a kábeles forgóváznak megtaláltam a mozdonyát.ugyhogy csak a másik az idegen.

 

tillmannz Creative Commons License 2014.11.30 0 0 97128

Szia!

Ha megnézed a ma még működő kettő narancsot,a 019 -esnek szürke,a 006-osnak fekete az "alja".

Előzmény: Ljubityel-2 (97124)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.11.30 0 0 97127

A két meglévő narancs Nohab közül a 019-es alja szürke.

Előzmény: Ljubityel-2 (97126)
Ljubityel-2 Creative Commons License 2014.11.30 0 0 97126

Szia "somytomy" !

 

 

Köszönöm a választ, a képeket !

Tehát a valóságban is létezett a szürke forgóalvázú Nohab, így tán meg is alkuszom rá.

 

Üdv.,

 

Ljubityel-2

Előzmény: somytomy (97125)
somytomy Creative Commons License 2014.11.30 0 0 97125

A narancs-festésűeken általában szürke a forgóváz, bár az rányalata tudtommal többé-kevésbé AS szabvány.

Néhány régi képen vannak fekete forgóvázak is:

Előzmény: Ljubityel-2 (97124)
Ljubityel-2 Creative Commons License 2014.11.30 0 0 97124

Kedves Topiktársak !

 

 

Kérdésem a nem elegendő mélységű vasútismeretemből ered, volt-e a MÁV-nál olyan Nohab-festés amelynél a forgóalvázat szürkére festették az általam ismert fekete helyett?

Ilyen modell akadt a kezembe, létező nagy minta vagy fantázia szülte a darabot?

 

Előre is köszönöm a válaszokat.

 

Üdv.

K.István82 Creative Commons License 2014.11.29 0 0 97123

Jó estét mindenkinek.

Szeretnék egy kis segitséget kérni a képen látható 2db forgóvázmaszk milyen tip géphez tartozik.köszönöm.

Piko BR 130 Creative Commons License 2014.11.28 0 0 97122

Piko BR 130 Creative Commons License 2014.11.28 0 0 97121

itt a kép

 

 

Piko BR 130 Creative Commons License 2014.11.28 0 0 97120

Tisztelt uraim a képen látható fordító korong bekötése érdekelne analóg módban egyenlőre. Előre is köszönöm Üdv : Gábor

ModellR Creative Commons License 2014.11.28 0 0 97119

Nem semmi munka!

Előzmény: Déli PU. (97118)
Déli PU. Creative Commons License 2014.11.27 0 0 97118

és a képek :)

Déli PU. Creative Commons License 2014.11.27 0 0 97117

valamikor régen készülöben :)

SchefferJ Creative Commons License 2014.11.27 0 0 97116

Aha... köszönöm.

Előzmény: Váltógyártó (97114)
m0L Creative Commons License 2014.11.26 0 0 97115

átszelési kitérő

Előzmény: teveful (97106)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.26 0 0 97114
Előzmény: SchefferJ (97113)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.26 0 0 97113

 

Ezt tudja valaki, hogy milyen mozdony? (DRG Br05? 06?)

nazareth Creative Commons License 2014.11.26 0 0 97112

Ja, a lényeg lemaradt: mivel az "angol" csak egy fajta X-váltó, ezért az X-váltók neve (kettős) átszelési kitérő :)

Előzmény: nazareth (97111)
nazareth Creative Commons License 2014.11.26 0 0 97111

Váltógyártó leírta angolul és németül helyesen. A magyarhoz kis kiegészítés: az "X-alakú váltó" alapvetően kétféle kivitelben készül. Ezek közül csak az egyik az angol (Magyarországon csak ilyen van), a másik a bázeli. Itt a fórumon is többször volt téma. Bővebben:

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=42961513&t=9005919

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=125886263&t=9005919

Előzmény: teveful (97106)
GOLAZ111 Creative Commons License 2014.11.26 0 0 97110
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.25 0 0 97109

Németül: doppelte kreuzungsweiche (DKW) és van még az einfache kreuzungsweiche (EKW), ez csak az egyik irányban váltó, itthon félangolként szokták emlegetni.

 

Angolul: double slip switch.

 

A turnout szót a tengeren túlon használják, az angolok "points and crossings"-ként emlegetik.

Előzmény: teveful (97106)
520,065 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 97108

Németül: Kreuzungsweiche

Előzmény: teveful (97106)
V63-017 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 97107

Német: Doppelkreuzungsweiche

Angol: Crossing-turnout

Előzmény: teveful (97106)
teveful Creative Commons License 2014.11.25 0 0 97106

Kicsi segítséget szeretnék kérni.

 

Az angolváltó (ha jól tudom, ez az X alakú váltó helyes neve) hogyan fordítódik angol, illetve német nyelvre?

 

Köszönöm

teveful Creative Commons License 2014.11.25 0 0 97105

Ez lesz a megoldás, köszönöm! :)

 

Csak olyan 150-200 db van, szóval seperc (1-2 óra) alatt tudok végezni. :)

Előzmény: Matiz (97102)
Matiz Creative Commons License 2014.11.24 0 0 97104

Látom, Wartburgod már van, innentől rossz nem lehet akármi is készül :)

Előzmény: CsRG (97098)
Zolysys Creative Commons License 2014.11.24 0 0 97103

Látod az alagút végén a fényt ?:D:D:D:D

Előzmény: CsRG (97098)
Matiz Creative Commons License 2014.11.24 0 0 97102

A koszt lemoshatod róla, ha azonnal megszárítod rendesen, áttörlöd akkor nem fog rozsdálni. Mosás után radiátor vagy hasonló is jó szárításra.

Előzmény: teveful (97099)
pálháza Creative Commons License 2014.11.24 0 0 97101

Sínradír első nekifutásra! és ragyognak a sínek! Ha rozsdás is, akkor enigma65 kolléga leírása!

Előzmény: teveful (97099)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.24 0 0 97100

Elkövettem egy újabb videót. Ezűttal egy rövid három és fél perc egyetlen szerelvénnyel, a régi kedvenccel, az Orient-expresszel, amit egy 231E húz még francia területen...

 

https://www.youtube.com/watch?v=ApQ_sNk8PV0

 

 

 

teveful Creative Commons License 2014.11.24 0 0 97099

Sziasztok,

 

Megjöttek pénteken a cuccok, úgyhogy lett otthon két használt mozdonyom meg kb. 1,5 kg sínem. Annak kb. harmada az én szememmel nézve is használhatatlan, de a többi vállalható volt. Össze is raktam egy kisebb pályát, 5 kitérővel pár kanyarral és elindítottam az egyik mozdonyt. Lányaim (januárban lesznek 3, illetve 4 évesek) annyira ledöbbentek, hogy még a TV-ben futó Kisvakondra sem tudtak figyelni! :D

 

Lényeg a lényeg: tetszik neki, de érdekes, hogy a kisebbiket kapta el jobban a gépszíj, pár perc után már tök jól csavargatta az irányokat, meg állította meg a vonatot a szárnyvonal végén, illetve osztotta a direktívákat, hogy apa merre kapcsolja a váltókat. :D

(ehhez hasonló a trafónk, csak kisebb  )

 

Viszont egy komoly baj van: koszos a sok sín. Nem sáros, vagy rozsdás, hanem az a tipikus kosz/por, ami sok év állásnak köszönhető. Ti azt hogyan távolítanátok el? És arra gondoltam, hogy valami közepesen kemény ruha/cipő kefével mennék rá, mert ugye a mosogatás kizárt...

CsRG Creative Commons License 2014.11.24 0 0 97098

Már készül valami.

Már jövök ki az alagútból.:-)

 

pg54 Creative Commons License 2014.11.23 0 0 97097
Előzmény: Matiz (97052)
Flöcsy Creative Commons License 2014.11.23 0 0 97096

Na megtaláltam egy még jobb forrást: http://www.angelfire.com/my/railnews/rolling/locolist_eng.html

Ez azért jó, mert angolul van és benne van az is, hogy melyik mozdonyt melyik évig használták.

Előzmény: Flöcsy (97095)
Flöcsy Creative Commons License 2014.11.23 0 0 97095

Még mindig nem a könyvből, de kezdetnek jó lesz az angol wikipedia:

http://en.wikipedia.org/wiki/Israel_Railways

EMD G12-re keress az oldalon. A te témádhoz ez elég jónak tűnik.

Voltak amúgy Esslingen V60-asok is csak még kell majd nézni mikortól.

Előzmény: Flöcsy (97093)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.22 0 0 97094

Szép kis asztal, jó a videó is, passzol a zene!

Előzmény: csíkos-háTTú (97092)
Flöcsy Creative Commons License 2014.11.22 0 0 97093

Nekem van egy könyvem a palesztinai es izraeli vasutakról, abban elvileg benne kell legyen a mozdonyok és kocsik nagy része. A héten előszedem és megnézem mit ír.

 

Amúgy kb két éve keresgéltem Izraellel kapcsolatos mozdonyokat. Nekem N-esben lenne érdekes, de úgy alig van, H0-ban inkább van rá esély. Viszont akkoriban rátaláltam egy kb olyan dioráma fényképére, mint amilyet te szeretnél építeni. Úgyhogy 1 ilyen már van valahol a világban ;)

 

Ha jól emlékszem akkor van (de legalábbis volt) pár hadizsákmány, eredetileg egyiptomi, de később az IR-ben lajstromba vett mozdony is, amik jó eséllyel valami USA mozdonyok, amihez talán könnyebb találni modellt.

Előzmény: Matiz (97052)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2014.11.22 0 0 97092

Egy kis TT video ajánló:

https://www.youtube.com/watch?v=Ty2eA7DTyPk

 

Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.21 0 0 97090
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.19 0 0 97089

Akkor csinálok 2 fokosat, mert lövésem sincs, hogy a Tillignek mekkora, és inkább hegyes legyen, mint tompa. Csináltam egy gmailos címet, már az van a névjegyemben, ott meg tudjuk beszélni a többit!

Előzmény: rezgaras (97086)
rocos Creative Commons License 2014.11.19 0 0 97088

Szia!

 

Köszönöm szépen a mérést! Tőled is bocsánatot kérek a késői válaszért!

Előzmény: diginewl (97065)
rocos Creative Commons License 2014.11.19 0 0 97087

Szia!

 

Nagyon szépen köszönöm a képet,és a segítséget,megpróbálom végrehajtani,de hogy mikor?.... Bocsánat,hogy csak most írok,de eddig 12 órában éjszakáztam,ma befejeztem,holnap kezdem a délelőttöt.

Előzmény: róbertke (97051)
rezgaras Creative Commons License 2014.11.19 0 0 97086

Mint a Tillig. El tudod esetleg készíteni a hét végéig? Tudsz olyat készíteni, mint a Tillig, aminek nincs csuklója, hanem hajlik? Ha nem megy, akkor elég, ha hosszú, majd óvatosan leköszörülöm a síntalpat.

 

Előzmény: Váltógyártó (97085)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.18 0 0 97085

Persze! Én ehhez a geometriához 2,5 fokos csúcssínt használok, az jó lesz? És milyen hosszú legyen?

Előzmény: rezgaras (97082)
somytomy Creative Commons License 2014.11.18 0 0 97084

Hát, akkor kompressszor:1- PC: 0

:-)

Előzmény: Matiz (97081)
rezgaras Creative Commons License 2014.11.18 0 0 97083

Akkor vissza az egész. :-))

Előzmény: Matiz (97081)
rezgaras Creative Commons License 2014.11.18 0 0 97082

Akkor inkább megírom itt: szeretnék készíteni egy speciális geometriájú váltót, alapvetően mint egy Tillig 11/15-ös. El tudnád esetleg készíteni a csúcssíneket Tillig Elite-ből? A többivel megbírkózom...

Előzmény: Váltógyártó (97076)
Matiz Creative Commons License 2014.11.18 0 0 97081

Na igen azt nem mondtam, hogy milyen gép mekkora porterheléssel :))

A lényeg az, hogy ami nálam volt kis kompresszor, tartály nélküli, nagyon nagyon halkan ketyegett. Van a műhelyben rendes kompresszorom, szoktam fújni vagy homokszórni, na annak van hangja, ennek nincs szinte semmi. A hűtőgép kompresszornak felel meg nagyjából a hangja.

Előzmény: somytomy (97078)
IP2000 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97080

Hááát.... Te tudod!  0.1-0.2mm pontossággal én is elég gyakran találkozom.

Ha mással nem tudom lefogni, akkor néhány rétegre összehajtott papírtörlőt

teszek az ujjam alá, de megégni nem hagyom. Kell az az érzékeny bőrdarab

még más finom tapintásokra is. :-)

Előzmény: Váltógyártó (97064)
Bézéspocakos Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97079

Segítségeteket szeretném kérni!

Valamelyikőtök tudna segíten abban,hogy hogyan kelle egy Dilischo(Liliput.)motorkocsit szétszedni?Dekódert szeretnék rakni bele.előre is köszönöm.L114605.

somytomy Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97078

Ez nem egészen egzakt meghatározás:-) Volt asztali gépem, ami elég komoly alapzajjal működött, főleg mikor megszorult a portól a tápventillátora...

Előzmény: Matiz (97077)
Matiz Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97077

És kb annyi hangja van mint a számítógéped ventillátorának. Tudom, mert használtam ilyet.

Előzmény: rezgaras (97071)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97076

Ez sem jött meg! :-(

 

Nem tudom, mi lehet a gond, mert napközben is kaptam több levelet, bár amit most küldtem próbából, az még nem jött meg. Próbáld erre:

skyzetorkukacvipmailpöttyhu

Előzmény: rezgaras (97074)
Ljubityel-2 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97075

Szia "makako293"!

 

Nézd meg az "Extremdigitalnal":

 

EXTOL PREMIUM: c.sz. 8895300

p=6 bar

Q=23 lit/min

P=150 W

C=1/4"

Olajmentes,

Légtartály: V=3 lit

Ár (2014.10.25). 39 eFt

 

Általam ismert "légecset-oldal" : pumamakett.hu

 

Üdv.

Ljubityel2

Előzmény: makako293 (97072)
rezgaras Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97074

Délben elküldtem újra.

 

Előzmény: Váltógyártó (97070)
Vaskerekű Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97073

Nekem az alább linkelt Papp Laci-féle van. Jól működik.

Előzmény: makako293 (97072)
makako293 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97072

Igen, ezen én is gondolkoztam.

Van esetleg olyan, amit kifejezetten ajánlasz/ajánlotok?

 

Üdv

Előzmény: rezgaras (97071)
rezgaras Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97071

Ezekben az a szép, hogy nincs tartályuk, folyamatosan mennek. Erős idegeket!

 

Előzmény: makako293 (97068)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97070

Szia!

Sajnos nem! Megnéztem a tárhelyen, de nincs a spam-ek között sem. Küld el lécci mégegyszer!

 

Ami a bázelit illeti, elég egyszerűen megoldottam, mert az egész középső részt elszigeteltem, középen azt is ketté vágtam, és ezt a két részt kell megtáplálni az állítóműről.

Előzmény: rezgaras (97066)
pikoman Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97069

Szia!

 

Szerintem keresd meg Pap Lászlót, érdemes.

 

http://www.paplaszlo.com/airbrush.html

 

 

Üdv,

Pikoman

Előzmény: makako293 (97068)
makako293 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97068

Üdvözlet!

 

Airbrush pisztolyhoz szeretnék venni kompresszort, ebben szeretnék tanácsokat kapni.

Kinéztem 2 fajtát, kérdésem, melyik a használhatóbb?

Az egyik 23l/percet tud, a másik 68-at.

 

http://www.ebay.com/itm/Airbrush-Kompressor-komplett-Set-Airbrush-Set-Airbrushpistole-Spritzpistole-neu-/291295926924?pt=Modellbauwerkzeuge&hash=item43d2971a8c

 

http://www.ebay.com/itm/Druckluft-Kompressor-ACS06-68L-min-Compressor-fur-Lackierer-Airbrushpistole-/191413308616?pt=Modellbauwerkzeuge&hash=item2c911f4cc8

 

Segítségégeteket előre is köszönöm!

 

 

rezgaras Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97067

És azt kiszámoltad, hogy melyik pöcök mikor mivel kerül rövidzárlatba? ;-))

 

Előzmény: Váltógyártó (97062)
rezgaras Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97066

Szia! Küldtem neked múlt csütörtökön egy e-mailt az itt található címedre. Nem kaptad meg?

 

Előzmény: Váltógyártó (97064)
diginewl Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97065

Nu, itten van a kép+mérés.

H0-ás BR52 mozdonyról van szó régi piko.

A belső lyukátmérő kb: 2,9mm.

Előzmény: rocos (97050)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97064

Pista bátyám!

Szerinted - aki a 160-as kórteremben vagy ápolt - ha én ezt bőrrel fognám meg, nem mozdulna el? Ahol 0,2mm  a pontosság? Inkább megégetem az ujjam, de addig nem engedem, amíg meg nem húzott a cin! :-)

Előzmény: IP2000 (97063)
IP2000 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97063

Nincs egy darab bőr, pl. egy régi nadrágszíjból? :-)

Előzmény: Váltógyártó (97062)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97062

Köszi! Ez már csak csuklógyakorlat! :-)

 

Egy ilyen, az igen! Ehhez kell türelem (meg azbesztből lévő ujjak)! :-D

 

Előzmény: BR-86 (97060)
NREX2 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97061

OK

Előzmény: BR-86 (97058)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97060

Nem semmi, hogy ilyeneket tudsz készíteni, le a kalappal! 

Előzmény: Váltógyártó (97059)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97059
BR-86 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97058

Majd konzultálunk, mert nekem nincs tapasztalatom az asztal építésében, csak a makettezésben! Ötleteim vannak, aprólékos is vagyok és szeretem a precizitást.

Előzmény: NREX2 (97057)
NREX2 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97057

Én úgy szoktam csinálni, hogy készítek egy nagyjából méretarányos vázlatot. Ami a valóságban 1m az a rajzon 10cm. Így lekicsinyíted az asztalod méreteit, a vágányokat az ívsugarakat és rájössz mi fér el mi nem. Vagy egy tervező programmal is megcsinálhatod (Én jobban szeretem a rajzolást) 

Előzmény: BR-86 (97056)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97056

Elképzelhető, de ez még csak egy tervezet, amin lehet módosítgatni, a lényeg, hogy egy fővonalon fekvő állomást szeretnék ahol élénk a teherforgalom is, és van egy kis vontatási telep is. 

Előzmény: NREX2 (97055)
NREX2 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97055

Nem fog elférni. Nagyon torzítanod kell a vágányok hosszát. 

Előzmény: BR-86 (97054)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97054

H0-ban és az egész asztal jóformán az állomás lenne.

Előzmény: NREX2 (97047)
szuromia Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97053

Pár dolog a múzeumból:

http://www.rail.co.il/EN/Fun/Museum/Pages/gallery.aspx

http://www.israel-travel-ideas.com/israel-railway-museum.html

Van email cím is, ha itt nem jönne össze érdemi infó.

Előzmény: Matiz (97052)
Matiz Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97052

Egy érdekes kérdéssel kerestek meg, de nem tudok segíteni, hátha innen tudtok.

1967-es egyiptomi/izraeli dioráma készül, harckocsis témában. A diorámának lenne vasúti vonatkozása, a kérdés az, hogy milyen járművek illenek oda. A dioráma fő témája az 1967 környéki Ti-67 Tiran tank, tehát ehhez illő jármű (akár vontatott akár vontató) kerestetik. Nem a kész jármű keresődik hanem fotók ilyen korszakból a fenti országok vasútjáról. A későbbi korokból van sok, a mostani vasútról szintén, de 1970-től régebben mint egy fehér folt, mintha nem is lett volna vasút arra sosem. Egy kis segítséget megköszönnék a kérdező nevében is, továbbítom neki az infókat.

róbertke Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97051

Lentebb írtad, hogy a későbbiekben szándékozol digitálisra átépítened a gépet.

Ehhez hadd járuljak hozzá egy ötlettel: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=122999704&t=9089049 

Ne zavarjon, hogy a képen szereplő mozdony BR41 -es.

 

diginewl estére megméri neked a kapcsolótengelyt. 

 

Ha jól tudom, akkor a BR52 -es kerekei elöl veszik fel az áramot, de csak az izzóvilágításhoz, a motorét a szerkocsi. A közölt kapcsoló lényege, hogy ha azt te kétoldalas nyáklapból készíted el az ábra szerint, akkor egy négypólusú kapcsolatod lesz a mozdony és a szerkocsi között. A mozdony kerekein felvett áram mondjuk az alsó felén jön át a szerkocsiba, a felső kettő meg majdan a dekóderen keresztül visszaútban kapcsolja a világítást/füstgenerátort. 

Idővel a HOTotya által kifejlesztett meghajtással modernizálod a szerkocsit.

Előzmény: rocos (97050)
rocos Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97050

Szia!

 

Köszönöm előre is!

 

 

Előzmény: diginewl (97049)
diginewl Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97049

hali! nekem vagy ilyen mozdonyom. Este megmérem neked - addig nincs rá időm.

Előzmény: rocos (97039)
2xlion Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97048

Sajnos nekem nincs ilyen mozdonyom, ezért írtam, hogy link.
"http://www.bilder-hochladen.net/files/big/lefa-2b-43ec.jpg"
Esetleg a képről méretezve a hozzávetóleges hossza meghatározható, arányítva a többihez.
De hátha lesz egy topiktárs, akinek fizikai valójában is van ilyen mozdonya.

Előzmény: rocos (97039)
NREX2 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97047

Ezt 4,5m-re? Mekkorában építed meg, Z-ben? 

Előzmény: BR-86 (97044)
róbertke Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97046

Van egy speciális oldal: 

Terepasztal építése

lgonda Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97045

Holnap megrajzolom, mire gondoltam...

Előzmény: BR-86 (97044)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97044

Eddig ilyet terveztem: 

Előzmény: BR-86 (97043)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97043
Előzmény: BR-86 (97042)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97042

Avatatlan vagyok, ezek, hogy néznek ki? :D

Előzmény: lgonda (97041)
lgonda Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97041

Több vágányól használható csonkát használnék, illetve kettes lírát, ahol átmenetileg gépet lehetne tárolni. Esetleg halszálka, mint az osztrákoknál...

Előzmény: BR-86 (97040)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97040

Azt hiszem a leglogikusabb az lenne, ha mégis csak olyan terepasztalt építenék ami a villamosított pálya és a gőzvontatás metszéspontján van. Az az csak nyugati irányban villamosított a vonal. Amit már lentebb írtam, és ( véleményeztétek is páran) Lehetőség lenne a gépcserééket is modellezni stb. Így indokolt lehetne az, hogy miért van egy villamosított pályán sok gőzmozdony is. Ha ebből a koncepcióból indulok ki, szerintetek, hol és hogyan helyezzem el a villanygépeket amiket leakasztottak épp a bejövő vonatról? Külön tároló vakvágányok legyenek erre a célra? és ha igen mennyi?  Egy viszonylag nagy forgalmú állomásról van szó, ami a 4,5 méteres terepasztal 80%-át kitöltené, 6-8 vágányos, 3 állásos fűtőházzal van felszerelve és fordító koronggal ( nem villamosított) de szerelőaknás és van hozzá emelő daru is a karbantartásokhoz. Ezenkívül vízdaruk, egy diszkrét víztorony, szenelő, salakoló, szóval egy kis komplett vontatási terültet is tartozik az állomáshoz.

rocos Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97039

Bocsánat,jobban megnéztem a képet,és megláttam a csapot ami összeköti a két egységet,és az enyémről épp az hiányzik. Esetleg a méretéről tudnál nekem adni adatokat,illetve,hogy mivel tudnám helyettesíteni. Előre is köszönöm szépen!

Előzmény: rocos (97038)
rocos Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97038

Szia!

 

A kép,már majdnem tökéletes,mert a digit átalakítást is sejteti látni,amiben majd kérnék segítséget,már csak a kapcsolat hiányzik a két egység közt!

Előzmény: 2xlion (97037)
2xlion Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97037

Na ez érdekes. Linket akartam beilleszteni.

2xlion Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97036

 és csavar

Előzmény: rocos (97033)
Roglin Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97035

Sziasztok!

 

Eladó az alábbi szép állapotú ROCO H0-ás építési nagyságú E32-es II. korszakos DRG-s villanymozdony. Szép, a Roco-ra jellemző halk futású gép. Eredeti doboza nincs meg, én egy Piko dobozt adok hozzá +az alkatrész lista és néhány kiegészítő (lásd a képen). A mozdony két ütközője sérült, ezek cserére szorulnak. (az ütközők gyári alkatrésszel könnyedén cserélhetőek, alkatrész beszerzési forrásban szükség esetén tudok segíteni. Email címem: jatekvasut@gmail.com

 

Ár: 25eFt

 

Üdv: R.

 

rocos Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97034

Illusztráni=illusztrálni akart lenni!

Előzmény: rocos (97033)
rocos Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97033

Tiszteletem az URAKNAK!

 

Ha nem idevaló a kérdésem,akkor bocsánat! Akinek van ős Piko BR52-ese,megtudná mondani,esetleg fotóval illusztráni,hogyan lehet összekapcsolni a mozdonyt,és a szerkocsit? A segítséget előre is köszönöm szépen,lehet privátban is!

antilop79 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97032

Elfelejtettem, hogy képek fellelhetőek a modellekről a http://www.reisezugwagen.eu/ oldalon.

Előzmény: antilop79 (97031)
antilop79 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97031

Szia!

 

Akkor a teljes lista:

 

52000 Amz61 55 19-91 101-5 H-START logóval

52010 Bmz 61 55 21-91 108-6 H-START logóval

52020 Bcmz 61 55 50-91 105-6 H-START logóval

52030 WLABmz 61 55 71-91 103-6 H-START logóval

52040 WRmz 61 55 88 91 101-1 H-START logóval

52050 Dms 51 55 95-91 102-2 H-START logóval

52060 Apmz 61 55 10-91 100-6 H-START logóval

52070 Bpmz 61 55 20-91 105-3 H-START logóval

 

52001 Amz 61 55 19-91 105-6 MÁV

52011 Bmz 61 55 21-91 110-2 MÁV

52021 Bcmz 61 55 50-91 108-0 MÁV

52031 WLABmz 61 55 71-91 100-2 MÁV

52041 WRmz 61 55 88 91 100-3 MÁV

52051 Dms 51 55 95-91 104-8 MÁV

52061 Apmz 61 55 10-91 104-8 MÁV

52071 Bpmz 61 55 20-91 103-8 MÁV

 

52002 Amz 61 55 19-91 102-3 MÁV

52012 Bmz 61 55 21-91 103-7 MÁV

52022 Bcmz 61 55 50-91 108-0 MÁV 52021-gyel teljesen megegyező !!!

52032 WLABmz 61 55 71-91 102-8 H-START logó nélkül; Wiener Walzer szett kiegészítés

52042 WRmz 61 55 88 91 10?-? H-START elméletileg logóval, MÉG NEM JELENT MEG

52052 Dms 51 55 95-91 101-4 H-START logóval, kerékpáros

 

55049 (A) Amz 61 55 19-91 103-2 H-START logó nélkül, EN476 Wiener Walzer szett

55049 (B) Bmz 61 55 21-91 109-4 H-START logó nélkül, EN476 Wiener Walzer szett

Előzmény: CLSmodell (96987)
e94 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97030

Egy élet nem biztos, hogy elég! :-) Nekem a MIBA 2008-ig megvan DVD-n és még a felénél sem tartok másfél év alatt. :-)

 

 

Előzmény: Matiz (97026)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97029

Nagyon szép!!! 

Előzmény: SchefferJ (97028)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97028
Előzmény: BR-86 (97027)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97027

Jó kis szett :) 

Matiz Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97026

Már le is mentetted? Annyi olvasnivaló van ott, ami több évre elég.

Előzmény: e94 (97025)
e94 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97025

Üdvözlet!

 

Én az egészre gondoltam. Mind a 20GB-ra. :-)

 

Üdv

e94

Előzmény: pikoman (97024)
pikoman Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97024

Szia!

 

Nagyon szivesen! Nekem nyomtatásban is megvan, ezért emlékeztem rá. Hihetetlen jó háttéranyag.

 

Üdv,

Gábor

Előzmény: e94 (97014)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97023

Alpesi osztrák állomás lesz a 40-es években, persze bombakráterek nem lesznek a terepasztalon, német és osztrák vonatok viszont igen. A korai 50-es évekbe lehet, hogy át fognak nyúlni a "történések" De semmiképpen sem háborús terepasztalt szeretnék belőle készíteni.  Attól nem visszakozom, hogy páncélos járműveket szállító szerelvény néha-néha áthaladna az állomáson stb, de alapjában véve nem a háborún lenne a hangsúly :) 

Előzmény: RhB (97022)
RhB Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97022

De persze ez a 20-30 év akkor igaz, ha az "A" korszakban aránylag modern dolgot csinálsz, az a "B" korszakban kisebb variálással még hihető. De ha pl. a 30-as években egy 1910-ből ott maradt valamit csinálsz, az ebben az állapotában 1960-as években már nem az igazi.

 

Újabb probléma, ha az országok is keverednek, különösen ha a kelet és nyugat - bár ott inkább az azonos korban van eltérés.

 

Mondtad a 40-es éveket: ott azért egy kicsit bejátszik valami háború is... :-)

 

Nekem nincs asztalom, csak egy kis gyűjtemény Epoche 1-től napjainkig, Európa + USA, H0, H0m (RhB :D) és H0e. :-)

 

 

Előzmény: BR-86 (97018)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97021

Más téma, JAGERNDORFER-ről van valakinek tapasztalata? Van olyan színvonalú mit pl a Roco vagy a Fleischmann?

Előzmény: BR-86 (97020)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97020

Nem, nem mivel, hogy én is ebben a korszakban gondolkodom, de tetszenek újabb kori gépek is.

Előzmény: SchefferJ (97019)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97019

"Talán az egyik legérdekesebb kor a vasút életében az 50-es 60-as évek a legformásabb mozdonyok is abban az időben készültek, én szerintem."

 

Szerintem 1900-1940, de ezen nem veszünk össze... :)

Előzmény: BR-86 (97018)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97018

20-30 év az éppen, hogy tökéletes! Talán az egyik legérdekesebb kor a vasút életében az 50-es 60-as évek a legformásabb mozdonyok is abban az időben készültek, én szerintem. Az egyik nagy "modern" kori kedvencem a DR V100-as,  Neked milyen korszakot ölel fel az asztalod?

Előzmény: RhB (97017)
RhB Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97017

A saját asztalán mindenki azt csinál, amit akar. :-)

Ha együtt tudsz élni azzal, hogy a járművek és a környezet nagyon nem passzol egymáshoz, akkor nyugodtan. Úgy lehet kalkulálni, hogy kb. max. 20-30 év átfedés még hihető, de persze attól is függ, hogy konkrétan mely évekről van szó. És általában visszafelé könnyebb, egy modern asztalon a Taurus mellett nem gond egy gőzös, kinevezed noszi vonatnak. Viszont a Taurus a 40-es években... :-) Pláne, hogy akkor még nem nayon voltak villamosított vonalak, azoknál is másképp nézett ki a felsővezeték.

Sokat segít, ha a nagy része semleges jellegű (pl. csak növényzet, "kortalan" műtárgyak stb.), máshol esetleg cserélhető elemek vannak (egyes épületek, jelzők, autók, figurák, feliratok, plakátok, utcai "bútorok" stb.). Nagyobb kor átfedésnél már eltérhet akár az alépítmény is.

Előzmény: BR-86 (97012)
teveful Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97016

Köszi az infókat! :)

 

Bevallom, bízok a németekben. Én nem akarok komplett vonatokat futtatni, csak 1-1 mozdonyt. Most van egy ami nem 100%-os, azt bűvöltem kicsit, valamennyire megy. Rendeltem kettőt, meg egy halom sínt. Összesen kb. 280 db sínem lesz, szerintem ebből össze tudunk lapátolni a gyerekeknek egy "szőnyegvasútat". Amennyiben nagyon bejön nekik és rágják a fülem, akkor iPhone helyett fognak kapni új, digitális szettet. Ha meg nem tetszik nekik, akkor most cirka 100 EUR befektetéssel kiéltem egy gyerekkori becsípődésem, meg kiderült, hogy nem érdekli őket.

 

Ha majd lesz nagy terepasztal, akkor az úgysem TT, hanem H0 lesz, szóval a sín kérdés olyan szempontból most nem kérdés, hogy most megcsiszolom a rozsdásat, a H0-hoz meg szerintem fogok venni újat (ha majd akut lesz a kérdés)...

Előzmény: MTTP (96980)
Citadis Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97015

Szia!

 

Kettőt tudok biztosra:

52032, H-Startos, logó nélkül, pályaszáma: 61 55 71-91 102-8.

52052, H-Startos, logóval, pályaszáma: 51 55 95-91 101-4.

Előzmény: CLSmodell (96987)
e94 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97014

Üdvözlet!

 

Én csak annyit szeretnék mondani, hogy ezer köszönet a linkért! ;-) 

 

Üdv

e94

 

 

Előzmény: pikoman (97002)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97013

Én nem tudom eldönteni, legalábbis a szépség szó nem jut az eszembe egyikről sem. :-)

Előzmény: SchefferJ (97007)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97012

Egyébként az asztalom a 40-es évek világát fogja tükrözni, ahhoz épül, de a későbbiekben az újabb korszakokból is szeretnék vonatokat futtatni rajta, nem tudom, hogy ez szentségtörésnek minősíthető-e, de youtube videókon sokszor látom, hogy egy gőzős vidáman megfér a taurus mellett is akár, bár én azért nem egy időben használnám a különböző korszakokból származó vonatokat, mozdonyokat, mert az újabb korszakból is vannak nagy kedvenceim :)

Előzmény: BR-86 (97011)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97011

BR 81-es tetszik

Előzmény: somytomy (97010)
somytomy Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97010

 Ha jól emlékszem, korszakilag megfelelne egy Br 80, vagy 81, esetleg 89, DRG-s feliratozással.

Ezek szerintem elég egyértelműen tolatószolgálatra termett gépek.

Előzmény: BR-86 (97009)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97009

Villanytolató mozdonyba megtaláltam a megfelelőt 

Előzmény: BR-86 (97008)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97008

Elvetettem magam is a ráz drótos ötletet :) Szerintem csak a pályára merőleges vezetékek lesznek megcsinálva. Több német terepasztalon láttam ilyet és teljesen jónak tűnik, belátható az asztal, de még sincs olyan érzésed, hogy a villanymozdonyok áramszedői sz éterből kapnák az energiát vagy esetleg a Gyurcsóktól :D

 

Tólató mozdony ügyben még kutakodom, köszönöm mindenkinek aki vette a fáradtságot és hozzászólt a témához ! :)

Előzmény: alsó madárfogás (97006)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97007

Mindenképpen a Br74 a szebb! :))

Előzmény: alsó madárfogás (97006)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97006

"a Gyík nem tolatógép" - meg azért a MÁV M63-as és a DB BR 74-es méretei sem teljesen azonosak.

Előzmény: rezgaras (97004)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97005

Hát, ahogy leírtad, előttem megjelent, ahogy a csúnyán belógó vékony rézdrótba belegabalyodsz, és magaddal rántod az egészet. Egy rossz mozdulat lesz csak, szerencsére. :-)

Másokhoz hasonlóan magam is próbáltam ezt a rézdrótosdit még a jó szándékú tanácsokat meg nem fogadó ifjúkoromban - és rájöttem, miért adják el méregdrágán a sokkal vaskosabb gyári rendszereket a modellezőknek.

Előzmény: BR-86 (96994)
rezgaras Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97004

Voltam részese tolatásnak Gyíkkal. Kiskörösön ki kellett sorozni egy betojott cseh kocsit a belgrádi vonatból, mivel nem volt ott a tartalék, a Gyík maga tolatott (nagy élmény volt, sietett, a három kocsival úgy gyorsult, mint a metró :-)) De ettől még a Gyík nem tolatógép.

Előzmény: pikoman (97001)
rezgaras Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97003

De, igazad van. A kis kerékátmérő persze inkább következmény, miután nem kellett gyorsan haladniuk.

Előzmény: RhB (97000)
pikoman Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97002

Tolatás témában egy érdeklődésre számot tartó kiadvány:

 

ftp://82.103.112.145/spisania/miba/MIBA%20Spezial/Miba%20Spezial%2059%20Richtig%20Rangieren.pdf

Előzmény: pikoman (97001)
pikoman Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97001

Szerintem egyáltalán nem lehetetlen! A berlini hálózat villamosítása után a hasonló BR74-es családhoz tartozó gépek másodrendű szolgálatba kerültek, ebbe bőven belefér egy kisebb állomás tolatási kiszolgálása. Bár a futókerék egyáltalán nem követelmény a tolató gépeknél, mivel kisebb sebességgel üzemeltek, de a teli futókerék még jellemző is, mivel ennek nagyobb tömege kedvezőbb a gyakori váltókon való áthaladáskor (esetleg váltófelvágáskor). Szinte bármivel tolattak az állomás nagysága és a rendelkezésre álló géppark függvényében, a régi BR 53 jellegű gépektől a BR64, 86 ... 52-ig, stb.

Előzmény: rezgaras (96999)
RhB Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97000

A tolatógépen nem futókerék nélküliek szoktak lenni? És a lényeg a kis kerékátmérő, ugye? Legalábbis a külső jegyek alapján, nyilván van egy csomó, laikus számára nem feltűnő technikai részlet...

Előzmény: rezgaras (96999)
rezgaras Creative Commons License 2014.11.13 0 0 96999

Nem, mert nincs hátsó futókereke és nagyok a csatolt kerekek is. Ezeket a mozdonyokat a berlini S-Bahnon használták, szinte kizárólag kazánnal előre.

 

Előzmény: BR-86 (96997)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96998

Ezeknek a paramétereknek kell elvileg megfelelnie, egy gőzmozdonynak, ha tolató szolgálatot kell ellátnia, a neten ezt találtam erről,  (hátha mást is érdekel a téma)

 

 

 

Alkalmazási terület ahol a szertartályos gőzmozdonyok általánosan elterjedtek, a tolató és iparvágány-kiszolgáló feladatok ellátása volt. Itt nem követelik meg a nagy hatótávolságot (így nagy üzemanyag-készleteket), viszont fontos a mindkét menetirányba való jó kilátás, a mindkét irányba való azonos menettulajdonságok, valamint a könnyű és gyors irányváltás.

 

A szertartályos gőzmozdonyok szerkezete alapvetően nem tér el szerkocsis társaikétól. A futómű kialakításánál törekedtek arra, hogy mindkét irányba azonos futási tulajdonságokat érjenek el, ezért a tengelyelrendezésük általában szimmetrikus volt, illetve nagyobb sebességek eléréséhez elöl és hátul is egy vagy két, a mozdony jó megvezetését biztosító futótengelyt alkalmaztak.

Mivel a szenet általában kézi tüzeléssel juttatták a tűzszekrénybe, ezért a széntartályt (vagy szénférőt, illetve szénputtonyt) a mozdony vezetőállása mögött helyzeték el

A vízkészletet leggyakrabban a mozdony hosszkazánja mentén két oldalt kialakított tartályokban helyezték el, melyeket alul közlekedőcső kötött össze. Ezek magasságát úgy szabták meg, hogy felette a mozdonyvezető a pályát megfigyelhesse. Ezeken kívül gyakran alkalmazták a mozdony keretlemezei között elhelyezett víztartály-kialakítást, mely a keret merevítésében is részt vehetett.

Tolató mozdonyoknál előfordult hogy a mozdony kezeléséhez szükséges eszközöket az állókazán-ajtófal mindkét oldalán elhelyezték, így a mozdonyt mindkét oldalról lehetett vezetni.

Előzmény: BR-86 (96997)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96997

Szerintem a gőzgépek közűl ez lenne alkalmas tolatómozdonynak? szerintetek? 

Előzmény: BR-86 (96996)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96996

Néztem videókat, ahol csak az oszlopok vannak imitálva és a sínre merőleges szálak, lehet, hogy sokan ezt gagyinak tartják de szerintem se rossz megoldás... Ez a felsővezeték egy nagyon kényes téma, talán tökéletes megoldás nincs is rá, be kell látnom :) Van a fórumon esetleg Sopron vagy környékbeli? Mert bár a makettezéshez értek (koszolás, járművek feljavítása egyebek...) De a terepasztal építésében teljesen amatőr, nem hiszem, hogy egyedül össze tudnék rakni egy asztalt, pláne egy olyat amilyet szeretnék! Jó lenne ha akadna majd valaki aki a környéken lakik és egyes építési fázisokban segíteni tudna majd :) 

Előzmény: Matiz (96995)
Matiz Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96995

Az a baj, hogy ha a köztes vezetékeket elhagyod nem biztos, hogy kivitelezhető pláne mivel az élethűségre törekszel. A köztes szálak ugyanis a tartók és pár helyen azzal van kifeszítve a vezeték. Vagy megépíted az egészet vagy csak az oszlopokat teszed ki, az sem rossz megoldás szerintem. Egyébként a gyári vezetéket sötétre festve jobban néz ki, nem tűnik olyan vastagnak.

Előzmény: BR-86 (96994)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96994

Megint csak rengeteget agyaltam a témán, és úgy döntöttem ha mégis kiépítem a felsővezetéket azt hajszálvékony réz drótból fogom tenni, gyári oszlopok felhasználásával, de egyedi vezetékekkel. Mert amik a boltban kaphatók nekem iszonyat vaskosnak tűnnek és nem a vezetékek illúzióját keltik, hanem egy rendezetlen össze-vissza kuszaság benyomását, legalább is bennem. A lényege a dolognak az lesz, hogy két rézdrót fog egymás felett futni párhuzamosan a sin felett. A köztes merevítő szálakat elhagyom, mert szerintem az kivitelezhetetlen is lenne, meg csak még pluszba a látást akadályozó tényező lenne. Ha lehetséges akkor a kerámia szigetelések imitálva lesznek, ha nem akkor nem. Véleményem szerint egy vékonyabb felsővezeték imitáció sokkal valósághűbb benyomást kelt még akkor is ha egyes "sallangok" hiányoznak is majd róla. De igazatok van abban, hogy mielőtt a teljes verziónak nekifognék, készítek egy rövid szakaszt, és megnézem valóban szép, kivitelezhető és stabil megoldás-e a valóságban is.

Előzmény: Váltógyártó (96993)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96993

Következő lépcsőfok:

 

 

Előzmény: Váltógyártó (96973)
pomosapiens Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96992

Na ezt jól összekevertem

 

52001    1.o.fülkés   61 55 19-91 105-6

52011    2.o.fülkés   61 55 21-91 110-2

52021    fekvő         61 55 50-91 108-0

51031    háló           61 55 71-91 100-2

52041    étkező       61 55 88-91 100-3

 

Így a helyes.

Előzmény: pomosapiens (96991)
pomosapiens Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96991

Üdv!

 

52001   1.o.fülkés   61 55 19-91 100-2

52011   2.o.fülkés   61 55 21-91 110-2

52001    fekvő        61 55 50-91 108-0

52031    háló          61 55 71-91 100-2

52041    étkező       61 55 88-91 100-3

 

Nekem ezek vannak.Mind MÁV-os, V. korszakos.Már kapható a termes első- és másodosztály is,(52061 és 52071) ezek sajnos nekem átcsúsznak jövőre.

Megtévesztő volt,mert V.korszak Máv-Start-ként voltak hirdetve először a legújabbak (a két termes és étkező),és szerintem a kettő üti egymást.Tudomásom szerint a Startos az VI.korszak.

Előzmény: CLSmodell (96987)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96990
Előzmény: BR-86 (96989)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96989

Köszönöm a válaszodat! :)

Előzmény: hosszupista (96988)
hosszupista Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96988

 

Üdv!

 

Pontosan mire gondolsz? Mai utasítások szerint :

-Tehervonatokba a kocsikat az F.20.sz. Elegytovábbítási Utasításban előírt sorrendben és csoportosítással kell besorozni.

-11.6.1. A 7500 kg-nál kisebb saját tömegű üres kocsikat a vonat utolsó
negyedébe kell besorozni.
11.6.2. Tolató vonatoknál az egyazon állomásra rendelt kocsikat egy csoportban
kell a vonatokba besorozni, hacsak az ilyen módon történő besorozást
valamely járműre előírt különleges besorozási feltétel nem akadályozza.
Vonatkoznak ezek a szabályok a középállomáson felvett kocsikra
is.

-11.9.1. Nem személyszállító vonat első, valamint utolsó kocsijaként
(jelzőkocsi) jól működő légfékkel felszerelt kocsit kell besorozni. Ezen
kívül a vonat első és utolsó tíz kocsija között legalább egy-egy kézifékkel
(rögzítőfékkel) ellátott kocsinak kell lenni.
Abban az esetben, ha besorozott kocsik egyikén sincs kézi-, vagy
rögzítőfék, akkor az E.2. sz. Fékutasítás 5.2.25.4. pontjában előírtak szerint
kell eljárni.

De ha bővebben érdekel Szívesen átküldöm e-mailben az F.20 és F.2 utasításokat azokban minden bent van. 

Előzmény: BR-86 (96985)
CLSmodell Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96987

Sziasztok!

 

Egy kis adatgyűjtéshez szeretném a tisztelt kollégák segítségét kérni.

Adottak ugyebár az A.C.M.E. által gyártott CAF kocsik, amiknek az első 52000-52070 katalógusszámú szériája még koherensen MÁV-Start festésű volt. Viszont az utóbbi időben kiadott 52001-52071 és 52002-52072 sorozat esetében már teljes a káosz a gyártó honlapján, ebből következően a legtöbb web áruházban is.

A kérdésem arra vonatkozna, hogy aki birtokol, az utóbbi két szériából kocsit lenne olyan kedves leírni a katalógusszámhoz tartozó pályaszámot, illetve hogy a kocsi melyik festési variánshoz (H-START logó nélkül, gyári állapot, stb.) tartozik?

Előre is köszönöm a segítséget.

 

Morpheus111 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96986

Üdvözletem!

 

Köszönöm szépen a hozzá szólásokat! :)

Okosabb lettem!

 

Összegezve, túl sokat nem ér egyben sem meg külön külön, valóban az eszmei értéke ami nagyobb.

Majd még eldől mi lesz vele. Megálmodom! :D

 

Köszönöm a segítségeteket!

 

Ha úgy alakul hogy ismét elkezdek aktívan foglalkozni a vasúttal, akkor biztosan jelentkezek ezen a remek fórumon, a segítőkész fórumozóknál! :)

 

Addig is minden jót Nektek!

BR-86 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96985

Van arra vonatkozóan valami szabály, hogy egy tehervonatba mennyi fékező állással ellátott kocsit soroznak be? 

e94 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 96984

Üdvözlet!

 

"az is lehet hogy felújítom és berakom valahová és néha ránézek. :)"

 

Én biztos ezt tenném. A leírásból nekem úgy tűnik, hogy az "eszmei" értéke ennek jóval több, mint amit a "piacon" adnának érte.

 

A használt terepasztalok általában ritkán érnek annyit, mint amennyit beleöltek. A sorsuk legtöbbjüknek az, hogy szétbontják őket és az anyagot felhasználják egy másik asztalhoz. Ezt viszont csak akkor teszik, ha az anyagok újak, azaz felhasználhatók egy berendezéshez, ami legalább 5 évig még jó lesz.

 

Konkrétan:

a.) a járműveket biztos, hogy drágábban lehet eladni, mint magát az asztalt. A Láng börzén az e69-est árulták 6500 Ft-ért is. Hogy eladták-e, azt nem tudom, mert én nem adtam érte annyit. A többi mozdonynak is valahol itt van az ára, a kocsik pedig 2-3 ezer forintot érnek (a jobb állapotban lévő négytengelyesek talán kicsit többet).

 

b.) Az asztal: itt talán a trafók érhetnek a legtöbbet, a többi az a kategória, amire pl. olyat lehet írni, hogy "ha valaki elviszi a járműveket egyben, az asztalt megkapja ingyen".

 

Nem jó ilyet írni, de ez a helyzet.

 

Üdv

e94

 

 

Előzmény: Morpheus111 (96979)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 96983

Okés majd lehet ellátogatok arraflé, bár az kicsit kiesik az én csapásvonalamból, nekem ami nagyon tetszik most az a Semmering-i vasút pl: a Mürzzuschlag-i állomás, ott van működő fordítókorong is stb 

Előzmény: MTTP (96982)
MTTP Creative Commons License 2014.11.11 0 0 96982

Ha van időd, szaladj el Salzburgba, az ottani vasútmodellező klubba! Remélem már újra megnyitottak. Ott gyönyörű megoldásokat láthatsz osztrák fő- és mellékvonali pályákhoz. Bécsből "átdob" a RailJet, de vigyázz, nehogy kiraboljanak rajta, mint engem nyáron...:-(

Ha mégsem tudsz elmenni, akkor hamarosan lesz egy film róluk a VMTV-n.

Előzmény: BR-86 (96942)
Matiz Creative Commons License 2014.11.11 0 0 96981

A saját véleményem az, hogy árakat ne kérdezz inkább. A régi "kalapsínek" dobozban kaphatóak, a váltók lehetnek 1000Ft körül a többi ahogy éppen sikerül. Az épületek 1500-3000Ft között lehetnek ha hibátlanok és ragasztó folt mentesen vannak összerakva (a képről nem látni, pár törés-hiba látszik csak). Alapvetően nézd meg a hozzászólásod alatti képet, az egy mai terepasztal, mai anyagokból összerakva, így néz ki. Szóval egy régebbi asztalt nehezebb értékesíteni. Ha szép emlékek fűznek hozzá akkor inkább azt javasolnám tartsd meg, kicsit rendbehozva és néha futtassátok meg a modelleket rajta, többet ér mint pár forint. A lényeget pedig e94 linkje kiválóan összefoglalja.

Pont ma beszéltem egy sráccal, aki egy régi készletét megtalálta a padláson: lehetne vele kezdeni valamit címszóval. Nagyon megörültem mert pont olyan szett ami nekem is volt, egy jugoszláv Mehano készlet, mozdony, teherkocsik, oválpálya. Mennyit érhet ez volt az első kérdése. Mert, hogy régi, és anno drágán vették. Az én készletemet a Skála Metróban vettük annak idején, sok húsvéti spórolt pénz és némi szülői segítség árán, és ráadásul el is romlott, ki is kellett cserélni egy hét után, így még drágábbnak tűnt a játék... Szóval javítani kellene a készleten, de mennyit érhet? A válasz nem olyan szép : ilyen szettet vettem már jófogásról 5000Ft-ért, a gyerekek használják azóta is megelégedéssel. De láttam már hirdetve 15 ezerért is (hirdetve, nem eladva). Tehát nagyon hirdető függő. Attól, hogy régi még nem értékes, régen is ugyanilyen drága hobbi volt a vasútmodellezés mint most (szerintem). A rosszabb hír ettől viszont az, hogy ezek nem ritkák. Régen mindenki ezt tudta megvenni, mindenkinek ilyen volt - mert nem lehetett mást kapni. Ettől még nem rosszak vagy értéktelenek, csak a pénzbeli értéküket nem jó mérce a maiakhoz viszonyítani. Hátha segítettem.

Előzmény: Morpheus111 (96979)
MTTP Creative Commons License 2014.11.11 0 0 96980

Szia,

Az öreg TT-s modellekkel azért óvatosan, mert sok lehet köztük a roncs. Ez persze inkább az itthoni beszerzésekre jellemző, köszönhetően a börzés/vaterás mentalitásnak.

A németeknél sokkal nagyobb becsben tartják a régi, ndk-s modelleket, illetve sokkal nagyobb a választék. Ettől függetlenül akadhat olyan, ami javításra szorul. Ha nincs erre kapacitásod, tudok ajánlani egy jól felszerelt szervizt, ahol csakis eredeti alkatrészekkel pótolják, javítják a régi mozdonyokat is.

A sínekkel kapcsolatosan már-már hitvita mélységű az eszmecsere, mert sokan azon a párton állunk, hogy a régi, rozsdás, vagy felületkopott anyag a kukába való, de mindenki számára ismert tényező a pénztárca-faktor. Az biztos, hogy a rosszul karbantartott sín elsősorban a modelleket teszi tönkre.

Üdv: MTTP

Előzmény: teveful (96940)
Morpheus111 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 96979

Üdv!

 

Köszönöm, elolvastam a linken található cikket, megértettem, hogy a régiből a makulátlan ér valamit, meg az újak sokkal részletesebbek.

Igazából tényleg nincs fogalmam mit érhet, aztán még az is lehet hogy felújítom és berakom valahová és néha ránézek. :)

 

Üdv.. Morpheus

Előzmény: e94 (96978)
e94 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 96978

Üdvözlet!

 

Mielőtt belemennénk az árak taglalásába, ajánlanám a következő linket:  Régi és új

 

Üdv

e94

Előzmény: Morpheus111 (96977)
Morpheus111 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 96977

Üdv Mindenkinek!

 

Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek!

Gyerekkoromban építettünk egy terepasztalt édesapámmal, aztán az idő múlásával el lett rakva, mozdonyok, kocsit be lettek csomagolva. Meg is feledkeztem róla volt róla szó hogy esetleg felújítjuk aztán majd a "gyereknek" jó lesz de valamiért mindig kitolódott ez a dolog.

A héten megkeresett a szomszédom, hogy eladom e a terepasztalt mindenestül neki mert a gyerekének szeretné.

Megígértem hogy utána nézek az áraknak, mert jó régóta nem foglalkoztam vele, és mondok neki valamit rá.

Nem biztos hogy eladnám mert sok munka fekszik benne szüleimnek meg sok pénze is, de kíváncsi lennék mit ér ez így most.

Ebben szeretném a segítségeteket kérni,hogy mit érhet?

Az autópályán machboxal is lehet játszani, a házakban van világítás, a reptéren is a bányában. egyszerre 2 szerelvényt lehet irányítani, a sorompó is működött.töltök fel képeket, hogy lássátok miről van szó!

 

A segítségeteket előre is köszönöm! :)

 

Remélem a képek láthatóak lesznek...

Bocsánat hogy ilyen nagyra sikerült a komment! :)

 

 

 

BR-86 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 96976

Ez a részlet nagyon tetszik nekem, valami ilyesmit képzeltem el én is a terepasztalom "nyílt" vonalának. Közvetlen az állomás előtti részének. 

Előzmény: BR-86 (96975)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 96975

Majd közzéteszem itt a fórumon a történéseket, szerintem nyár fele kezdek majd bele az asztal megvalósításába, addig gyűjtöm az infókat meg a terepasztalra való felszereléseket, mozdony, kocsi stb 

Előzmény: Váltógyártó (96974)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96974

Szívemnek kedves korszak és téma! Kíváncsian várom a fejleményeket! :-)

Előzmény: BR-86 (96967)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96973

Mivel a szétszedhető festőkamrám elszívója még nem készült el, így nekiugrottam a másik íves hózentrógernek. Ez egy ROCO R5-R6 60°-os geometria, amiből a külső íven középen is kiágazik egy kitérő. Ez egy olyan rendszernek lesz a központi eleme, ami tk. három hurok. A hózi két "sima" végére kerül két hurok, amiből az egyik egy szint alatti tárolóba vezet, a másik pedig egy hegyi kacskaringós hurokba. A harmadik a belső kitérőből indul, és a hózi azonos oldali kitérőire tér vissza. Természetesen hátrébb el lesz ágaztatva egy másik kitérővel.

 

Előzmény: Váltógyártó (96922)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96972

Jaj bocsi, te is ezt a linket küldted, na erről beszélek én is :D :D :D

Előzmény: vasútőrült (96970)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96971

Köszi :)

 

Én a Modellbahn discontba szoktam benézni, 150 négyzetméteres nagyon jó kis bolt, elég sok Gysev mozdonyt és kocsit is tartanak többek között. Sokszor van akció, leárazott termékek, kiárusítások is, ilyenkor egész jó kis darabokhoz lehet hozzájutni néha egész olcsón, és 27%-os áfával minimum olcsóbbak a teli áras termékek is. Pedig Bécsről nem az olcsó dolgok jutnak elsőre eszembe de  mégis :)

Előzmény: vasútőrült (96970)
vasútőrült Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96970

Bécs környékén itt is körülnéznék:

 

http://www.modellbahndiskont.at/?shop=modellbahn

Előzmény: BR-86 (96950)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96969

az első kettő tutira lesz, a 3-adik nem biztos  meg az 5-ös sem

Előzmény: BR-86 (96968)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96968

Pár mozdonytípus amit tervezek "futtatni" 

Előzmény: BR-86 (96967)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96967

Fordítókorong nem lesz villamosítva, az csak a gőzösöké, résszint menetirányba fordítja őket résszint a három állásos fűtőházba való ki és beállást szolgálja, a villanymozdonyok zöme abban az időben is két vezető állásos volt, felesleges őket fordítani, maximum a vontatási területen kell nekik valami tároló vágányt biztosítani, de oda mg vontathatóak akár gőz akár dízel által is ( Már publikus az e-mail címem) 

Előzmény: somytomy (96966)
somytomy Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96966

A gépcsere szerintem is izgalmasan hangzik. Azt is érdemes figyelembe venni, hogy (tudtommal) a villamosított fordítókorong nem volt egy különösebben gyakori jelenség (Ausztriában persze lehet, hogy az). Az mondjuk egy üzemeltetési jellegű kérdés, hogy megy-e majd villanygép a fordítóra, mert akkor egyszerűbb felsővezetékkel megoldani. A másik út az, hogy a tolatómozdonnyal csatolt üzemet kell megvalósítani, illetve a szedőknél alakul ki valamilyen kompromisszum.

Előzmény: BR-86 (96962)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96965

Ha publikus lenne a mail-címed...

Előzmény: SchefferJ (96964)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96964

Kedvemre való korszak! :)

 

Diesel-ből minimális a választék, villanyok kicsit többen vannak, de a gőzmozdonyokból rengeteg van.

 

Küldök egy levelet.

Előzmény: BR-86 (96957)
nazareth Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96963

Igen, a gépcsere nagyon jó mulatság. Az alant mutogatott Obere Warth állomáson volt alkalmam egy menetrendet végig-forgalmi-szolgálattenni. Az állomás a villamosított szakasz vége volt, szinte minden vonat gépcserézett. Tele voltunk ácsorgó gépekkel és mozdonyvezetőkkel; lehetett előre kalkulálgatni, hogy melyik gépet hova rakjunk, hogy aztán menetrend szerint sorrendben tudjuk őket elővadászni.

 

Persze ehhez kellett az is, hogy fix menetrend legyen, időhöz legyünk kötve, "élő" mozdonyvezetőknek dirigáljunk (külön öröm volt, ha egy mozdonyvezető tudta, hogy mi az a tolatásjelző, és nem kellett a táblásnak, vagy a rendelkezőnek 5 métert elcaplatni az állomás végébe elmagyarázni, hogy mit is kell nézni :) Komoly kihívás volt, felüdülés volt, ha egy-egy áthaladós dieselnek húzhattam a csíkot. De hát teher alatt nő a pálma, nagyon jó játék volt!

Előzmény: BR-86 (96962)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96962

Képlékeny ez a dolog nagyon, pedig már két hónapja foglalkozom aktívan  a terepasztal építésével és minél többet gondolkodom rajta, minél több probléma megoldására találok választ annál jobban elbizonytalanodom :D Most jelen esetben a felső vezeték terén. Az állomást pedig azért terveztem 8-10 vágányosra mert nekem nem lesz nyílt vonalam, minden történés ami az asztalon zajlani fog az az állomáson fog történni. Személy vonatok küldése-fogadása, teherkocsik rendezése stb. Az is megfordult a fejemben, hogy ez a képzeletbeli alpesi állomás a villamosított sínek és a hagyományos gőz-dízel vontatás metszéspontjára épülne, vagyis az állomás csak a nyugati irányból lenne villamosítva, így sok lehetőség lenne pl, a gépcseréket imitálni, hogy a nyugatról érkező villanymozdony, kelet felé nem folytathatja az útját stb... Még bennem se tisztult le a kép. 

Előzmény: nazareth (96961)
nazareth Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96961

Bocs, munkahelyen kezdtem írni még délelőtt a hozzászólást, mostanra sikerült befejeznem. Látom már jelentősen túlhaladta a beszélgetés az álláspontomat :)

Előzmény: BR-86 (96959)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96960

Egy másik alternatíva a pályatervre 

Előzmény: BR-86 (96959)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96959

Osztrák lenne az állomás! Nem magyar! Magyar vonatkozása csak annyi, hogy a déli pályaudvar (sopron) adná az alapot, amit alpesi környezetbe helyeznék át. A déli pályaudvart is azért választottam mert soproni vagyok és ezzel biztosan egy működő pályatervet tennék át a terepasztalra. 

Előzmény: nazareth (96958)
nazareth Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96958

Ha digitális, akkor természetesen semmiképp sem kell működőképes felsővezeték.

 

Az én véleményem: az embernek vagy van valami becsípődése, és komolyan rámozdul a felsővezeték-témára, ekkor megcsinálja korrektül, feszítési tervvel, betáplálásokkal, kapcsolókerttel, feszítésekkel (ez főleg állomások környékén szükséges és látványos); vagy csak oszlopokat (és esetleg keresztláncokat) rak, de a hosszláncot mindenestül elhagyja – így az illúzió van meg.

 

Én mindenképpen kerülném a köztes megoldást (erre is láttam példát): mindenféle innen-onnan összevásárolt, hevenyészve lerakott oszlopokra forrasztgatni jó vastag rézdrótokat "csak működjön" jeligére.

 

A Te esetedben, ha valóban 10 vágányos állomást akarsz (ami első ráhallásra kissé nagynak tűnik), mindenképpen megfontolandó, hogy:
 - az egész állomást "villamosítod", de csak oszlopokkal; utána kellene járni, a kezdetekben főleg a rendező-tároló vágányokat kétkarú oszlopokkal villamosították, az oszloperdő nagyon jellegzetes, meghatározza a látképet;

 - a fő átmenő és a szomszédos vágányokat villamosítod (szerintem ha nem az egész állomás volt villamosítva, kb. ennyi madzag lehetett), ebben az esetben a rendezés, tolatgatás gőzösökkel megy, gyorsvonatokra rakhatsz régi villanygépeket, és előzéseket is lebonyolíthatsz; ekkor akár meg is csinálhatod a madzagot a 4 vágány fölé, látványos. Illetve gépcserékhez kellene egy-két kihúzó (ekkoriban csak V40-esek és V60-asok voltak, azokkal nem tolattak).

 

Ami a tolatószolgálatot, gőzösöket illeti, előbb-utóbb akad valaki, aki zsigerből vágja, hogy anno mi volt szokás, és mi nem; milyen gépeket használtak milyen célokra. Rézgaras pl. ideális jelölt :)

 

Minden esetre egy '30-40-es évekbeli villamosított magyar állomás elég rendkívüli téma. Nem tudom, hogy valaki vágott-e már bele ilyesmibe. Egy ilyenen igazából csak V40-V60-asakat lehetne járatni személy- és teherfordában, amúgy minden más gőzös.

Előzmény: BR-86 (96942)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96957

II-korszak 1945ig, és mind a kettő szóba jöhet német és osztrák is, villany gőz és dízel is.

Előzmény: SchefferJ (96956)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96956

Milyen korszakról beszélünk? Villamos, diesel, gőz? Német vagy osztrák? :)

Előzmény: BR-86 (96955)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96955

Roco vagy märklin fa talapzatos sínekben gondolkodtam elsőre, digitális vezérlésű váltókkal. Tolató mozdony ügyben még mindig érdekelne a véleményetek :) 

Előzmény: SchefferJ (96954)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96954

Érdemes átgondolni a sínrendszert is, én még korábban GeoLine-ba fektettem. Tartós, meg jó, de nem annyira mutat jól terepasztalon (illetve sokat kell dolgozni rajta, hogy jól mutasson) Mostani eszemmel inkább Peco-t vennék.

 

A felsővezetékből a Viessmann alapszettjéből érdemes beszerezni egyet-kettőt, aztán a többit a pályageometria hozza magával, hogy mi kell még.

 

Az 1 milliót gyorsan eléred :), az a kérdés, hogy utána hol akarsz/tudsz megállni...

Előzmény: BR-86 (96953)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96953

Igen sajnos a vasútmodellezés sem az olcsó hobbik egyike, minden nagyon drága ami vasútmodell, nem csak a felsővezetékek,  az asztalhoz csak a váltók 200.000ft be lesznek... De nem is egyik napról a másikra fog elkészülni, ahogy a szabadidőm és a kedvem engedni fogja, ezért nem vacillálok a drága de jobb minőségű megoldások alkalmazásán.

 

 

Ezen az alpesi állomáson ti mivel oldanátok meg a tolató mozdony szerepkörét? Német és osztrák mozdonyok közül? 

Előzmény: SchefferJ (96951)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96952

Bécsi boltokat nem ismerem, Magyarországon itt indulnék el:

 

http://www.vasutmodell.com/h0-modellek-kiegeszitok/h0-felsovezetek

 

 

Előzmény: BR-86 (96950)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96951

Itt az "alhangon" a lényeg... :)

Előzmény: BR-86 (96949)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96950

Tudnál nekem linkelni oldalt ahol láthatnám, hogy is nézne ki a lent említett gyártók terméke? Bécsben dolgozom, és ott vannak nagyon komoly vasútmodell boltok, és átlagosan olcsóbbak a termékem valamivel mint Magyarországon. 

Előzmény: SchefferJ (96946)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96949

idéző jelbe téve a pénz nem számítana, ha egy mutatós megoldást kapok cserébe, mivel az asztalt hosszú távú szórakozás céljával építeném. Egy ekkora asztal megépítése számításaim szerint alhangon amúgy is közel 1 millió ft lesz. 

Előzmény: SchefferJ (96946)
teveful Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96948

Azt hiszem, rájöttem, hogy a kereső erre való, meg is találtam! :)

Előzmény: teveful (96947)
teveful Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96947

Köszönöm! Merre keressem? Ennek a topicnak a múltjában?

Előzmény: pálháza (96945)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96946

A felsővezeték imitáció szerintem nem mutat jól, ha csak oszlopok vannak... (persze attól is függ, hogy milyen nagy terepasztalt építesz, bár gondolom nem több tíz négyzetméteres lesz) kellenek oda felsővezetékek is, ha lesz villamos vontatás... ahhoz, hogy normálisan nézzen ki, nehéz megkerülni a Viessman, Maeklin, stb. gyártók termékeit. Igen, sajnos aranyárban vannak és velük szemben kevés hasonlóan jó házi megoldást lehet látni.

Előzmény: BR-86 (96942)
pálháza Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96945

Sínek rendbehozatalával kapcsolatban keresd enigma1965 kollégát, neki van leírása, képekkel, megéri foglalkozni vele. Szerintem nem kell mindjárt eldobni, mert egy kicsit rozsdás :-)

Előzmény: teveful (96940)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96944

Előzmény: BR-86 (96943)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96943

A felső kép az eredeti déli pályaudvar vágányzati rajza, a "letisztított" kép pedig az a változata amit én szeretnék megépíteni. A rajzon látható, hogy a leghosszabb vágány 600 méter hosszú, az Ho-ban 6,8 méter hosszú asztalt követelne, nekem csak 4,5 méter lesz az közel 400 méteresnek felelne meg a valóságban, tehát a méretek kicsit torzulni fognak, de ez van, ekkora helyem van az asztal megépítésére, de  így is össze lehet hozni egy szép és mutatós állomást :) Szerintem 

Előzmény: BR-86 (96942)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96942

Igen, igazad van nem derült ki, de csak és kizárólag digitális rendszerben gondolkodom! és a felső vezeték csak imitáció lenne ha lenne!!!! De magam is már arra a következtetésre jutottam, hogy lehet okosabb ha a vezetéket csak odaképzelem, és az oszlopok lennének csak telepítve (megfelelő koszolással stb) Mert az asztal szinte teljes hossza maga az állomás lesz, nagyon minimális nyílt vonallal, ami csak az alagútból kivezető, dupla vágányos, rövid állomás előtti, és utáni szakaszból állna. A nagyon ívelt sínek nem is lesznek láthatóak.  2 db visszafordító húrok lesz a pálya két két végén a "föld gyomrában" így tudom imitálni azt a látszatot is, hogy pl a keleti irányba elküldött vonat, keletről is tér vissza, de természetesen lehetőség lesz a vonatnak az asztal megkerülésével keleti irányból nyugati irányba való visszatéréshez. Ezt a sallangot csak azért írtam le, mert a dupla vágányos fővonal rézdrótos villamosítása még nem lenne nagy cucc, de az állomás 10 vágányos lesz, és ott már elég komoly dróthálózat feszülne a pálya fölé. Ami  meglátásom szerint zavaró lenne a külső szemlélőnek, mert úgymond nem látná a fától az erdőt! Az is megfordult a fejemben, hogy csak a bemenő 2 fővágány lenne villamosítva és kidolgozva, az állomás többi vágánya csak gőz és dízel üzemű lenne (nem tudom ilyen létezett-e a valóságban). Az állomásom 70%-ban a teher forgalom kiszolgálására épülne, vonatok rendezésére, rakodó peronokkal raktár épületekkel, a személy forgalom lenne a másodlagos. Bevallom őszintén nem tudom, hogy a 30-as 40-es években egy ilyen állomáson a tolató mozdony szerepét milyen mozdonnyal kellene kivitelezni, gőz, villany vagy dízel? 

Előzmény: MTTP (96939)
Matiz Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96941

A megcsiszolt sínt el is dobhatod, 1-2 hét és rozsdás lesz. Ami rozsdás, azzal ne foglalkozz. Ami koszos, azt tisztítsd, ne csiszold. A mozdony kerekeire is ez vonatkozik, csiszolással eltávolítod róla a galvanizált bevonatot, onnantól nem ér semmit.

Előzmény: teveful (96940)
teveful Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96940

Na, eldőlt, hogy otthon első körben TT lesz a gyerekeknek. Ugyanis a családi örökség TT vasút felkerült évekkel ezelőtt a padlásra, tegnap hoztam le, és az a mozdony, amire szépnek és jónak emlékeztem (ilyen: http://i.ebayimg.com/00/s/NTc3WDEwMjQ=/z/VZ4AAOSwMjNTzRwC/$_72.JPG ), szépen lepukkant és kvázi már nem kár érte. Sínekkel ugyanez a helyzet, összeraktam egy kis darabot, alig indult meg a mozdony, pedig a trafó és a kábele is jó (kimértem). A betápnál teljes hajtás esetén megvan 14 volt, egy méterrel arrébb már jóval kevesebb... :(

 

Szóval rendeltem eBay-ről egy halom cuccot, szerencsére van németországi ismerős, mert a legtöbb eladó nem postáz külföldre, az árak meg sokkal jobbak, mint pl. Vaterán. A Börzét itt ilyen célból hanyagoltam, mert ahogy láttam ott más a minőség és az ár (mindkettő jóval magasabb), mint ami első körben szőnyegvasúthoz kell...

 

Amíg megjönnek a cuccok Németországból, addig mozdony szétborítás, sín csiszolás, stb. lesz a menetrend...

MTTP Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96939

Na ja. Az nem derült ki elsőre, hogy analógban funkcióval, vagy digitálisban imitációnak szánnád.

Utóbbi esetben tényleg praktikusabb és gazdaságosabb, ha csak az oszlopok vannak.

Előzmény: BR-86 (96935)
somytomy Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96938

Szerintem nem baj, ha nem látszik, én a valóságban is tapasztaltam már, hogy meszebbről nem nagyon látni a vezetéket. Nekem mindenesetre ezen a képen nagyon tetszik a kinézete.

(Abba mondjuk bele se merek gondolni, milyen meló lehet ezt megcsinálni)

Előzmény: e94 (96928)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96937

Ez meg már piszok bonyolult megoldásnak tűnik :D 

Előzmény: nazareth (96936)
nazareth Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96936
FREMO-korokben osztrakoknal es nemeteknel van eleg sok felsovezetekes terepasztal (a FREMO eloirja, hogy villanygepeket csak felsovezetekes palyan lehet eregetni). Ezek tobbnyire hazikeszitesu rendszerek, a gyarinal lenyegesen vekonyabb vezetekezessel. Nagy hosszokon vannak a palyak villamositva, ahol a hotagulassal is szamolni kell. A fenti ket korulmenybol kifolyolag ezek altalaban a nagyvasutihoz hasonlo feszitett rendszerek, a mozdonyoknak az aramszedoi pedig gyengitett rugokkal vannak ellatva.

En Hlukban jatszottam ilyen palyan. Meglepoen uzembiztos, foleg annak a fenyeben, hogy modulrendszer (osszerakjak-szetszedik), es az "idegen" mozdonyokat is el kell turnie (nyilvan csak elozetesen regisztralt, es rugocseren atesett gepekrol van szo).

Az elso napon volt egy-ket szakadas (altalaban tartokar szakadt), de aztan osszerazodtak az elemek. Vicces volt latni, hogy este, amikor bekapcsoltak a reflektorokat, es felmelegedett a levego a csarnokban, hogy "dolgoznak" a feszitesek :)

Kepek:
http://www.zababov.cz/index.php?id=1287&L=2

Tavalyrol (itt egy feszites is latszik):
www.railnet.sk/view.php?cisloclanku=2013060001
Előzmény: BR-86 (96924)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96935

Igen H0-ban építem, és a felső vezetéket csak imitációnak szánnám, nem onnan táplálnám a villanymozdonyokat. De ezzel még ráérek foglalkozni, az utolsó dolgok egyike lesz majd. 

Előzmény: MTTP (96933)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96934

Az asztal 4,5 méter hosszú lesz, 1,2 méter széles, és két egyforma részből fog állni, (paksi nuti oldalon ismert megoldásban) Lecsukható tetővel, hogy védjem a portól és a mechanikai sérülésektől. Digitálisan  természetesen és a legmodernebb rendelkezésre álló technikából összerakva. Az asztal a valóság és a fantázia keveréke lesz, de a realitás fele eltolva.  Az asztal tervezett pályaterve, mivel soproni vagyok a Soproni déli pályaudvar lesz, persze kicsit rövidebb változatban amit az asztal méretei engednek. A fantázia a dologban az, hogy alpesi környezetbe és villamosított pályával képzeltem el, a 30-as 40-es években. Fordítókoronggal és egy 3 állásos fűtőházzal, szenelővel stb.... És természetesen 3 oldalról magas erdővel benőtt sziklás hegyoldalakkal és a többi, és a többi. Adaléknak még annyit, hogy világháborús német harci járművek építésében szereztem nagy gyakorlatot a makettezés kapcsán, a vasút már régóta foglalkoztat, de csak mostanára jött el az az idő, hogy a gyakorlatban is elkezdhessek foglalkozni a terepasztal gondolatával. Még rengeteg, gyűjtőmunka vár, rám, semmit nem szeretnék elkapkodni egy logikusan felépített és valóban élethű asztalt szeretnék létrehozni, amin minden működik, világít stb. 

Előzmény: BR-86 (96932)
MTTP Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96933

Szia,

Szerintem igazad van akkor, ha élethűségre törekedsz, de be kell látni mindazokat, amit az olvtársak írtak. A különböző anyagoknak mind-mind más a fizikája, ha lekicsinyítjük. Ilyen formán a vizet, vagy akár a füstöt sem lehet méretarányosan kicsinyíteni. A modellek anyaghasználata is erősen függ a mérettől. 

A felsővezeték az egyik legjobb példa minderre. Egyfelől az áramszedők rugóereje akkora, hogy azt ellen kell tartani, így a nagyon vékony munkavezeték nem jó. Másfelől azért filigránnak kell maradnia, mert nem jó, ha eltakarja a vágányt. Feltételezem, hogy H0-ban építenél, ahol azért nagyon szép és jó rendszerek vannak, több gyártótól. Tény, hogy nagyon drága, de cserébe üzembiztos rendszert kaphatsz.

Ha az élethűség a cél, akkor mindenképp követni kell a korszak felsővezetékezésének legalább a külső megjelenését.

Feszíteni nem fogod tudni, mert mint ahogy a nagyvasútnál, itt is előírás, hogy cikk-cakkban menjen a vezeték. Ezzel itt is a palettát védik. Az ívekben sem lehet feszíteni, max oszlopközökben, de szépen elhajolnának a kétírányú feszítéstől.

Mindenképp gondold át és mondjuk nézz meg egy működő asztalt, amin van drót! Ha a terep és a pályán futó járművek kellően attraktívak, akkor egy méretben talán vastagabbnak tűnő felsővezeték-rendszer nem fogja elvonni a figyelmet.

Üdv: MT

Előzmény: BR-86 (96924)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96932

Már az is megfordult a fejemben, hogy csak a tartó oszlopok lesznek felhelyezve, megfelelően koszolva, időjárás okozta "amortizációkkal" és semmi vezeték nem lesz, nem tudom, hogy ez gagyi  megoldásnak számítana-e?!

Előzmény: BR-86 (96931)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96931

Isten igazából a két vezeték közt lévő feszítő szálakat nem szerettem volna imitálni, csak a két egymás felett futó vezetéket, de megfontolom amiket írtatok, valami alternatívát kell találnom :) 

 

Előzmény: e94 (96930)
e94 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96930

Feszíteni épp nem feltétlenül kell, a magyar modellboltokban is kapható már megfelelő keménységű acélszál... árban kb. ugyanott, mint a "gyári" felsővezetékek.

Előzmény: V63-017 (96929)
V63-017 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96929

Arról nem is beszélve, hogy a hajszálvékony vezetékből készültet megfelelően feszíteni kell, a villamos mozdonyok áramszedőinek pedig megfelelő rugóerőt kell beállítani.

Előzmény: STModell (96927)
e94 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96928

Üdvözlet!

 

Én próbáltam, ha nem is hajszálvékonyat, de 0.33-ast. Nem az a baj, hogy nehéz megcsinálni, hanem az, hogy nem látszik, annyira vékony. Nekem az eredmény egyáltalán nem tetszett. Itt is érvényes az, ami a színeknél, a méreteknél és a modellezésben általában: nem az 1:1-et kell visszaadni, hanem azt az illúziót, hogy ugyanazt látjuk.

 

Szerintem.

 

Üdv

e94

 

A készítés alatt:

 

 

Előzmény: BR-86 (96926)
STModell Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96927

Hát ezekkel a feltételekkel akkor mattot adtál magadnak. Egyedi felsővezetéket építeni iszonyat meló, és rendkívüli precizitást igégyel. Először próbaképpen építs meg egy rövid szakaszt, meg fogod látni, hogy megéri-e neked a belefektetett energia.

Előzmény: BR-86 (96926)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96926

Boltit akkor sem teszek fel az kizárt, sok egyébként tetszetős asztalt csúfít el az ilyen megoldás... Nem tudom akkor mit csináljak :(

Előzmény: hodika1977 (96925)
hodika1977