Keresés

Részletes keresés

rezgaras Creative Commons License 2016.10.21 0 0 100255

Egyébként a DCC feszültség nem csak elméleti probléma. Nagy terepeken (pl. FREMO) igen is gondot okozhat, hogy az egyes betápok (booster) feszültsége nem egyforma. Ugyanis amikor a mozdony átmegy a szakaszhatáron, rovidre zárja a két boostert, a nagyobb feszültségű elkezdi táplálni a kisebbet. És meg az is lehet, hogy a kisebb feszültségű az izmosabb! Leéghet a mozdony áramszedője, de nekem éppenséggel egy dekóderem is meghalt ettől.

 

rezgaras Creative Commons License 2016.10.21 0 0 100254

> Hogy a dekóder ebből mennyit ad, hova (pl. a motorra), az ugye nem a szabvány tárgya.

 

De benne van, csak egy kicsit elrejtve. A lényeg az, hogy a dekóderek alapból a bemenő feszültséget használják, feltehetőleg egyenirányítás után egy H-híddal. A szabvány pl. a CV5-re (max. sebesség) azt írja, hogy az a DCC feszülséggel arányos, tehát ha oda 191-et írsz, az a DCC feszültség 3/4-ét jelenti. Vagyis a szabvány alapján a dekóderek nem kötelesek abszolut szabályozást végezni, a beállított értékek mindig a bemenő feszültséghez képest értendők. Ez azzal jár, hogy a mozdony viselkedése más és más lesz attól függően, mekkora a DCC feszültség a sínben.

 

Vannak olyan modern dekóderek, amelyekben be lehet hangolni, hogy a sebességszabályozás a DCC sebességfokozathoz igazodjon, tehát pl. az 1-127 sebességfokozat 1-127km/h (természetesen igazi mozdony) sebességnek feleljen meg. Ekkor a szabályozás független lesz a DCC feszültségtől, persze csak amennyiben a DCC feszültség engedi. Ha túl kicsi a feszültség és a mozdony egyszerűen nem megy olyan gyorsan azzal a feszültséggel, az persze más. Akkor mondjuk 1-90km/h-ig gyorsul, utána pedig nem.

 

De az az igazság, hogy ezt csak a leírásból tudom, mert nem kísérleteztem még ezzel a beállítással.

 

Előzmény: e94 02 (100243)
m41 2108 Creative Commons License 2016.10.21 0 0 100253

Sziasztok!  Tudna nekem segíteni valaki abban hogy a Zimo hangdekóderhez a cv beállításokat magyarul hol találhatom meg? Angolul megvan de nem értek angolul sajnos! 

Előre is köszönöm a segítséget!   PITTU 

somytomy Creative Commons License 2016.10.21 0 0 100252

OFF:

Na jól van, ez nem lett egészen kerek, nem kéne hajnalban fórumozni :-9

ON:

Előzmény: somytomy (100251)
somytomy Creative Commons License 2016.10.21 0 1 100251

"Szerencsés a többi olvasó, mert csak el kell olvasnia az általatok megosztott évtizedes tapasztalatot,

s így talán elkerülhet néhány keményebb buktatót.....:-))))"

 

Szerencsétlen a többi olvasó, mert miután sokszor olvasta a "magas feszültség tönkreteheti a mozdonyt/dekódert" kezdetű intelmet. És miután rászánja magát egy alacsonyabb feszültségű, stabil táp beszerzésére, hát nem azt találja mondani egy hasonlóan nagy tudású topiktárs, hogy 16 volton nem minden mozdony teljesít jól? :-)

 

Még jó, hogy a kedves olvasó állítható tápegységet vett...

Előzmény: róbertke (100250)
róbertke Creative Commons License 2016.10.21 -1 0 100250

Igazad is van, meg nem is.....

Csíkos Mester műtőasztalt használ, mert nagyon ritka az amikor a Páciense a ...... túlvilágon végzi...

Korosztály szerint nála az újdonsülttől a  matuzsálemig mindegyik előfordul....

Vitatkoznék a motorokról is, mert Ő tudna neked olyan új gyártásút mutatni ami magára a gyártóra is szégyen,

én meg olyan régi 50-60 évest, ami paramétereiben kenterbe veri a mostaniakat (Meccano, Jouef, Gützold, Hruska, stb.)

Digitális technika: modellezés legifjabb ága, napról napra változik, évtizedes tapasztalatokkal még nem bír....

 

Mielőtt parttalan vitába és csatabárd dobálásba kezdünk, egyezzünk meg abban, hogy mindez "szerencse függő"...

 

Szerencsés vagy, mert csupa új gyártású modellel dolgozhatsz...:-)))

Szerencsésnek tartom magam, mert a modelljeim évtizedek óta bizonyítják, hogy jók ......

.......és az igazi Hong-Kongi gagyikon kívül nem volt még közöttük kuka :-)))

Szerencsés a Mester, mert az Ő kezei között megfordult már több ezernyi különböző modell... ezáltal hatalmas tapasztalatokra tett szert....:-))))

 

Szerencsés a többi olvasó, mert csak el kell olvasnia az általatok megosztott évtizedes tapasztalatot,

s így talán elkerülhet néhány keményebb buktatót.....:-))))

Előzmény: martisz (100249)
martisz Creative Commons License 2016.10.21 0 3 100249

Upssz, még két gondolat...

 

A roco központ.

Én úgy gondolom, hogy ott nem kevés és a sok az alapvető probléma, hanem a szabályozatlanság, ami terhelés függvényében akár 30Vig felugrált. Egy normális, stabil táppal szerintem a Roco központ árában és tudásában nézve egy igen fasza kis alap. Stabil táp kell hozzá és tudni hol a határa.

 

A másik:

Csíkos mester boncasztalán én többségében 10+ os korú gépeket szaktam látni.

Hübsch úr ajánlása is 2000 datálású

A belinkelt Tillig performansz is vagy 15 éves.

Én viszont maximum 10 éves technikákról, modern 5 pólusú motorokról és 3-4.generációs dekóderekről és stabil központokról, erősítőkről beszélek.

Ez a tényező nagyon nem mindegy!!!!

 

Előzmény: martisz (100248)
martisz Creative Commons License 2016.10.20 0 4 100248

Csak jobban illik ide ez a téma, mint Szabika ámokfutása 😀

 

Meg jó pap is holtig tanul...

Köszönöm a hozzászólásod és a leírt szakszerű tényeket!

 

Szóval, ha még ilyen mélységben is kielemezzük a működési metódust,

még akkor is azon a véleményen vagyok, hogy akár egy 20V-os digit pályán,

normális sebességen, nem üveghangon járatott dekóder és motor is elél ugyanúgy 10-15 évig,

mint egy Fz1-el vagy PWM szabályzóval ész nélkül hajtott 12Vos analóg rendszeren.

 

És az már csak személyes tapasztalat, hogy sok digit funkció, vagy példának okáért gyári ESU gyártmányú 120 ezres csodamasina

a tudásának felét sem képes prezentálni 16 V-on. 18-nál már parádézik 😀

 

De ez is ízlés dolga, tapasztalja ki mindenki magának, mi a jó.

 

Csak legyünk tényszerűek. H0 méretben:

- igen, a többség a 16 V-ot ajánlja

- de, ha kell lehet 2-3 volttal több is

- mert valami csak úgy fog működni

- és nem igaz, hogy ez károsabb a dekóderre és a motorra nézve

- más okok miatt igen, mehet tönkre ez is az is

- de ez nem függ az első két pontban megfogalmazott változóktól

 

Üdv,😁😁

Előzmény: nazareth (100247)
nazareth Creative Commons License 2016.10.20 0 1 100247

Na vávávárj. Itt van egy alapvető félreértés. 

 

1.) A dekóder bemenetén szimmetrikus négyszögjel van (pl. 16V).

2.) A dekóder a négyszögjelet egyenirányítja (ugye ez egy 15,x voltos többé-kevésbé sima egyenfeszültség).

3.) A szükséges motorteljesítménynek megfelelően ezt a 15,x voltos egyenfeszültséget a dekóder kitöltésitényező-variálással kapcsolgatja rá a motorra. Tehát a motor nem egy 0..12V dc feszültséget kap, hanem időben változó 0, illetve 15,x voltot!

 

A moduláció frekvenciája jóval nagyobb, mint a sima egyenáram 100Hz-es lüketése, emiatt a motor impedanciája is jóval nagyobb, emiatt nem probléma, ha a motor az egyébként névleges 12V-nál nagyobb tüskéket kap. 

 

De innentől kezdve szerintem pucoljunk át a digit. vasútmodellezésbe, mielőtt kiszántanak minket :)

Előzmény: martisz (100246)
martisz Creative Commons License 2016.10.20 0 2 100246

Maestro !! :-)

 

Egy kicsit fejtegessük csakis baráti, társalgási hangulatban ezt tovább.. :-)

 

Igaz, hogy főleg nagy asztalok közelében mozgok nap, mint nap, de tapasztalataim alapján:

- Közel 250 dekódert felügyelek napi szinten

- ugyanennyi motort

- Hetente átlagosan 1 dekóder ég szénné valamelyik gépben

- Havonta átlag 2 motort kell cserélni

 

Olyat még nem láttam, hogy a bemenő feszültség tett volna direkt kárt valamelyikben.

Amitől tönkremennek, az mechanikai megerőltetés vagy akadás, ütközés, stb..

Tehát, amikor a dekóder tolja a kakaót a motornak, az meg valamilyen mechanikai akadály miatt erőlködik. Ilyenkor jellegzetesen bűzlik a motor, oszt idővel kipurcan és előbb-utóbb kokszosítja a dekódert is.

 

vagy mert nem old le a központ zárlatvédelme, ez pedig elkoszolódás esetén jellemző...

 

Mindkettő ugyanúgy bekövetkezik 14,16,18 vagy 20 voltos eredő tápfesznél..

 

De, és kizárólag az én VÉLEMÉNYEM szerint:

- A dekóder a motornak a bemenő X AC tápot 0-12 volt közötti DC táppá alakítja, függetlenül attól, hogy 12 vagy 22 volt a sínfesz.

- A kettő közötti különbözetet vagy nevezzük többletnek a dekóder hővé alakítja, azaz melegszik, ez tény, hogy kisebb bemenőnél kevésbé melegszik, de állítólag ezt a dekódereknek bírnia kell.

 Namost, ha 16V AC a booster/központ kimenő feszültsége, akkor a sínen, miután keresztül megy csatlakozókon, foglaltságérzékelőkön, vezetéken, sínszálon, átlag 15,2-15,5 lesz jelen. Ezt kapja a dekóder.

Ugyanez 18 V-nál --->> 17-17,5 V

 

Előbbinél működik a dig.füstölő, utóbbinál nem. Utóbbi előnye még, hogy más digi funkciókra is jut elég energy (világítás, elektromos kupplung, stb..)

 

Szokásom, hogy a dekóder CV5,6 értékét a maximum 2/3-ra veszem, ez azt jelenti, hogy a motor max 9-10V DC-t kaphat a dekódertől full gázon is.

 

Végül, de nem utolsó sorban H0-ról beszéltünk végig, nem értem, hogy került bele N-es, TT-s mozdony, meg motor ????

Az más kávéház, itt H0-ról volt szó és füstölőről, dekóderről és motorokról!

Üdv,

Gábor

 

Előzmény: csíkos-háTTú (100241)
diginewl Creative Commons License 2016.10.20 0 0 100245

Ojjé!

Nem veszünk itt össze senkivel - szerintem egy fórum nem arra van.

Max. a felhasználónál füstöl el valami - véglegesen...

 

Ha normálisak a boltban, akkor vidd nekik vissza és egy alacsonyabbra cseréld ki - előtte érdemes őket felhívni.

Azzal nagyon látványos műsort tudsz csinálni.

Ami fontos, és már tapasztaltad, ne töltsd túl. 0,2ml. annyi, nem sok.

Kb 4-5 perc füstölés, aztán töltés. Ezt úgy tudod növelni, hogy (dekódere válogatja) beállítható álló helyzetben kevesebb pöfékelésre.

A középen levő pálcára vigyázz, az a lelke, nehogy megsértsed.

 

Jó füstölést :)

Ebben az "öregben" egy Seuthe 10 füstgenerátor dolgozik. (DCC üzemben megy)

 

 

Előzmény: medve81 (100244)
medve81 Creative Commons License 2016.10.20 0 0 100244

Sziasztok!

Köszönöm a segítséget mindenkinek! De nem akartam ekkora lavinát indítani.A csepegtetős módszerrel sikerült rávennem a füstölésre, bár elég gyengén, de legalább tudom, hogy működik!

A sín feszültséget nem tudom kimérni, de a trafó 18 V DC, amit a Roco Maus-hoz adtak. És valóban rosszul fogalmaztam: "füstölő is digitális üzemre való", arra gondoltam, hogy 16-22V-on működő. Mivel nincs tapasztalatom ezekkel kapcsolatban, így azt vettem meg, amit a boltban ajánlottak. A modell Roco (62278), a dekóder foglalat mellett van a jumper, de nem nyúltam hozzá. Most egy Roco kezdő készletből való (számát nem tudom), nem hangos dekóder van benne. Később szeretnék bele hangdekódert.Valószínű az a megoldás, hogy beszerzek egy Seuthe 10E füstgenerátort.

Még egyszer köszönöm a segítséget mindenkinek! Üdv.: Laci

e94 02 Creative Commons License 2016.10.20 0 0 100243

A linken található ábrákon ugye az van, hogy a "NON N-SCALE DECODER MAXIMUM" 27V, míg az "N-SCALE DECODER MAXIMUM" 24V. Hogy a dekóder ebből mennyit ad, hova (pl. a motorra), az ugye nem a szabvány tárgya. A 27V és a 24V lenne a garanciális limit, azt kellene tudnia egy DCC dekódernek szó nélkül.

 

Persze, Hübsch úrnak is könnyebb a Power Station adatait betenni, mint a dekóderét.

 

A vicc az, hogy mindig csak akkor vagyunk nagyon-nagyon DCC kompatibilisek, ha a másik azon a paraméteren éppen nem az.

 

Ez megint mindegyik gyártóra igaz, nincs kivétel.

Előzmény: csíkos-háTTú (100241)
diginewl Creative Commons License 2016.10.20 0 1 100242

Szerintem is zárjuk.

(csak csendben jegyzem meg, van olyan gyártó, aki ilyent merészel írni, de mind mondtam csak csendben, mert erre hivatkozva kaptam már akkora pofont, hogy ilyen kis .... cég leírására ne is figyeljek oda, ne is merjek rá még véletlenül se hivatkozni.)

 

Ez egy ismeretlen német gyártó ismeretlen terméke, egy ismeretlen honlapról.

https://www.tillig.com/dateien/Produkte/HOModellbahnen/Lokomotiven/Triebwagen/70004_21_22_74191_92_93_364545-samo%20VT135-S1-4_2015_08_13.pdf

 

Bitte prüfen Sie vor Inbetriebnahme des Triebwagens die Span-
nung an Ihrer Digitalzentrale. Für den Betrieb von Fahrzeugen
der Spurweiten TT, H0, H0e und H0m wird eine Digitalspannung
von max. 14 Volt empfohlen. Höhere Spannungen führen zu einem
höheren Verschleiß der Motoren.

 

Ezt gyártó írta, nem innen-onnan vett információ, és csak AJÁNLÁS.

Mindenki azt tesz a modelljével amit gondol.

Ez pedig egy fórum, ahol beszámolhatunk a dolgokról/gondolatokról.

 

Newl

Előzmény: nazareth (100240)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2016.10.20 -1 0 100241

http://www.nmra.org/sites/default/files/standards/sandrp/pdf/s-9.1_electrical_standards_2006.pdf

 

Ez gyakorlatilag ugyanaz, amit Hübsch úr is ír.

De gondolj bele, egy 12V-os motorra a dekóder H-hídjáról mekkora PWM feszültség is jut, ha a DCC sínfeszültség a lehetséges csúcson van?

 

De, mint írtam, mindenki úgy teszi tönkre a mozdonyainak motorjait, ahogy akarja. Nem egy, és nem kettő modellben cseréltem már motort, mert magas DCC feszültségű pályán járatták.  Nyugi, a dekóder túlélte, de a Fleischmann N-es DR V100-ba a cseremotor. Viszont a Minitrix BR24-be már nincs tartalék alkatrész, lehet vadászgatni hozzá valamelyik aukciós oldalon valami donort... De sült már így meg ROCO motor is, mármint a nagy tepsi H0-ás...

Ez a szomorú, tudod, nem az, hogy 20V-os PWM-mel etetünk egy névlegesen 12V-os DC motort.:-(

 

De hidd el, nekem mindegy, ahogy diginewl kolléga is írta. Én szóltam...

Előzmény: rezgaras (100237)
nazareth Creative Commons License 2016.10.20 0 1 100240

Sajnos a köztudatba úgy ment bele a digit, hogy az 18 v-alatt nem az igazi – szerencsére én ezzel a köztudattal nem találkoztam :) Szerintem mostantól hanyagoljuk ennek a számnak a leírását, még negálással is, hátha valaki nem olvassa végig a mondatot :)

Előzmény: diginewl (100238)
nazareth Creative Commons License 2016.10.20 0 1 100239

Nem kell szajkózni, benne van a szabványban. Csak be kell tartani.

 

Valóban, anno még az analóg világban nagyon óvtak a "félperiódusos" (egyutas egyenirányítású) indítás hosszútávú használatától, mondván, hogy kinyírja az állandómágneseket. Manapság üzemszerűen az idő 100%-ában PWM-mel hajtja a fél világ a motorokat, mégsem lesz a mágneseknek bajuk. Jóval nagyobb frekvenciákat használunk, így a motorok impedanciája is jóval nagyobb.

Előzmény: csíkos-háTTú (100236)
diginewl Creative Commons License 2016.10.20 -1 1 100238

De Mester, megy!

 

Sajnos a köztudatba úgy ment bele a digit, hogy az 18 v-alatt nem az igazi. És ez valahogy nagyon jól belement. És ha már megvette a digitális füstölőt, akkor addig tekeri a tápfeszt a trafón a központ előtt (ha csak tudja) amíg el nem kezd füstölni az a fránya digitális füstölő....

Ez van - sajnos.

Tudom, hogy mi illik, meg tényleg fölösleges egy 12V-s DC motort 18-22V-os tüskékkel csesztetni, de hidd el, ez nagyon sokakat nem érdekel, ha 20V felett megy a H0 (roco központ, régi AC táppal), akkor is megy, füstöl, működik, kész. Kár ezen problémázni!

 

Szóval, én csendben mondom, Te húzzad ennek hasznát, a javításon, a többi ne érdeklejen :)))) Mindenki nyomassa minél nagyobb feszültségen a DCC rendszerét, hiszen a szervízeknek is meg kell élni valamiből!!!

Ez van - sajnos.

Előzmény: csíkos-háTTú (100236)
rezgaras Creative Commons License 2016.10.20 0 1 100237

Már megint! :-((

 

Előzmény: csíkos-háTTú (100236)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2016.10.20 -1 0 100236

Kolléga Úr!

Én tépem a hajam!:-)

 

"A digitális üzem 12-22V-ig(vagy feljebb is) mehet H0-ban..."


NEM! NEEEEEM! Könyörgöm, nem!

Tessék megnézni a linket alább, nem kell feltétlen nekem hinni.

 

http://atw.huebsch.at/DCC/Gleisspannung.htm

 

De ugyanezt szajkózza a Kühn, a Tams-Elektronik Hannoverből, meg a ZIMO is innen a szomszédból, Bécsből, és még sokan mások. Teljesen felesleges a nagy sínfeszültség, csak bajok forrása. A 16V feletti értékek a kerti vasutakhoz kellenek, 1, G, LGB, IIm stb. Egy 12V-os motort, ami a H0 modellekben van, 16V feletti, ráadásul nagyfrekvenciás PWM jellel hajtani, extrém nagy terhelés a motornak, és felesleges is.

 

De mindenki úgy rövidíti meg a mozdony motorjainak élettartamát, ahogy akarja...

Előzmény: diginewl (100235)
diginewl Creative Commons License 2016.10.20 -1 1 100235

Szegény-szegény Csíkos, és a többiek!

Hajtépés következik. :)

A füstölő is digitális üzemre való. :)))))))

Bocsánat, de ennél nagyobb marhaságot 2016-ban nem lehet mondani.... Miért? mert a füstölő, amit te vettél, nem digitális, nincs benne proci, stb. egy árva fűtőszál van benne, ami paraméterezett - ahogy Csíkos is említette.

A digitális üzem 12-22V-ig(vagy feljebb is) mehet H0-ban ehhez próbál a Seuthe is illeszkedni, a feszültségtartományokban.

 

Azt lenne jó tudni, mekkora a sínfeszültség nálad? (ezt sem egyszerű megmérni, mert a DCC nem váltóáram, de nem is egyenáram) A legegyszerűbb, ha a központot tápláló trafót megnézed. Ha abból 18V DC jön ki akkor a sínfesz valahol 16-17V között lesz. Tehát a NR11 meg sem nyikkan.

 

Feltöltés: egyszerű, de ismerni kell az űrmértékeket, amik a seuthe használati utasításán is rajta van: 0,2ml! (ez a két legalsó osztásjel). Ez kb 2-3 csepp. Így azt, hogy te félig feltöltötted, én nem hiszem el :) Ha túltöltöd, juszt sem füstöl!.

 

Ezeket a peremfeltételeket nézzed végig, és után vizsgáljuk újra a füstölőt.

 

Newl

Előzmény: medve81 (100226)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2016.10.20 -1 0 100234

1: Tudtommal van egy jumper a modellben valahol, amit át kell tenni a másik lyukba, hogy az F1 tartalék funkcióra legyen kötve a füstölő, ne a világításra. Gyárilag digis a modell? Mert akkor eleve így van, nem kell hozzányúlni.

2: Milyen dekóder van a mozdonyban? Hangos gyárilag? Mert akkor nagy valószínűséggel ZIMO van benne, de a gyári hanganyag CV listájában a dekoder AUX1 kimenet nincs aktiválva, így hiába nyomod bármelyik gombot is, nem fog csinálni semmit a dekóder. Ha ez a helyzet, akkor a CV35-be írj be 4-t, ekkor az F1 gombot megnyomva beindul a füstölő.

Van még a ZIMO-val pár trükk, hogy szebben füstöljön (a motor terhelésének megfelelően). melyik Seuthe-t vetted meg? Ugyanis az NR11-es 16-22V között működik. Namost H0-ban a max sínfesz az 16V, így nem nagyon lehet szabályozni, mert 16V alatt kihűl, pláne, ha sok olaj van benne. Én a Seuthe NR10-t használom, szinte mindig, mert ez 10-16V között megy, és nagyon szépen be lehet szabályozni 3 CV állítgatásával a Tran és a ZIMO dekódereket is.

Előzmény: medve81 (100228)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.10.20 0 0 100233

Félig töltve a füstölő? Az nagyon sok. Vékony fémtűvel pár csepp, és percekig elég, folyamatos pöfögés mellett.

Előzmény: medve81 (100226)
karako-hid Creative Commons License 2016.10.19 0 0 100232

Sinfeszültség mennyi?

Én "analognak" ajánlott füstölőt hasznalok, mert nalam 16V.

 digithez ajánlotthoz nagyobb fesz kell.

Előzmény: medve81 (100228)
martisz Creative Commons License 2016.10.19 0 0 100231

Hernyofan kolléga által leírtak mellett minimum 18 voltnak kell lennie a pályán, az alatt meg sem fog nyikkanni.

Előzmény: medve81 (100226)
Hernyofan Creative Commons License 2016.10.19 0 0 100230

Ha jól rémlik, 1- 3 ml között van az ideális mennyiség

 

Ez nem lesz jó, mert ez is sok ( nem tudom, milyen osztású az a fecskendő, amivel szoktam ezeket tölteni ). Próbáld ki azt, hogy kiszívod belőle a fecsivel az összes olajat, aztán megpróbálod nagyon finoman ( szinte cseppenként ) adagolni neki.

 

Ha így se kezd el füstölni, akkor más baj van.

Előzmény: Hernyofan (100229)
Hernyofan Creative Commons License 2016.10.19 0 0 100229

Üdv!

 

Egy tipp: injekciós tűvel és fecskendővel próbálkozz egy kicsit az olaj mennyiségének változtatásával is: ha félig töltötted, az szinte biztos, hogy sok ( ilyenkor nem csinál semmit ). Ha jól rémlik, 1- 3 ml között van az ideális mennyiség, de ezt füstölője is válogatja. Van, ami kevésbé érzékeny a mennyiségre, míg másiknál a hajam kihullik, mire belövöm jól. 

 

Ki kell tapasztalni az ideális mennyiséget hozzá.

Előzmény: medve81 (100226)
medve81 Creative Commons License 2016.10.19 0 0 100228

Füstölőre előkészített és a Seuthe jól passzol is bele. Teljesen benyomtam, az alsó érintkezőt eléri. A boltban mondták, hogy valószínű a világításra van kapcsolva, ezért próbák közben végig be volt kapcsolva.

Előzmény: karako-hid (100227)
karako-hid Creative Commons License 2016.10.19 0 0 100227

Füst előkészítés van benne?

Nekem a 109-nél az volt a baj, hogy nem nyomtam be eléggé, így az alsó érintkező nem érte el a beépített érintkezőt.

A 109-nél a világításról megy (sajnos).

Előzmény: medve81 (100226)
medve81 Creative Commons License 2016.10.19 0 0 100226

Sziasztok!

Segítséget kérnék egy Seuthe füstölővel kapcsolatban. Nemrég szereztem be egy új Seuthe 11 füstölőt, amit egy Roco BR52-es mozdonyba szánok. A füstölő alsó kis szálát óvatosan megtakarítottam (ahogyan a boltban javasolták) és a modellbe tettem. Félig töltöttem a hozzá kapott olajjal. A modell digitális, a benne lévő dekóder a Roco kezdő készletekből való (sajnos a cikk számát nem tudom). A füstölő is digitális üzemre való. A maus-on az összes funkció gombot bekapcsoltam, de füst nincs! Persze vártam pár percet minden gombnyomás után. Más gőzmozdonyom nincs, amibe a füstölőt ki tudnám próbálni. Hogy tudom meg, hogy mivel lehet a probléma? Vagy melyik topikban kérjek segítséget?

Előre is köszönöm! Üdv.: Laci 

tillmannz Creative Commons License 2016.10.19 0 0 100225

Sziasztok!

Érdeklődnék,hogy valaki készített már H0 méretben szakállas sorompót?Azt látom,hogy a Weinert gyárt ilyet,de hátha valaki csinált magának otthon fotómaratott fémből "házilag"úgymond?!

jock88 Creative Commons License 2016.10.17 -2 0 100224

Ewwww, pedig olyan jól szórakoztam... :(

:D

Előzmény: Főjelző (100222)
imi972 Creative Commons License 2016.10.17 0 0 100223

Off:

 

Látni valók:
- H0 két vágányú digitális üzemű modul rendszerű terepasztal kb 50m hosszban,
- modell vásár
- gyerek játszóasztal,
- harci jármű makett bemutató
- N-es modul asztal
- Z, N, TT, H0 terepasztalok


Sok szeretettel várunk mindenkit.

 

 

On!

 

Főjelző Creative Commons License 2016.10.17 0 0 100222

Neked már mostantól sem lesz sok nyomod itt.

Előzmény: Izé bizézé (100221)
somytomy Creative Commons License 2016.10.16 0 0 100191

Tudtommal körülbelül ugyanannyira melegszik, mintha egy ellenállás lenne ott. A LED-ek áramfelvétele nem túl nagy, és amiket én vettem, azokon elég nagy hűtőfelület van (TO-220 tokozás). Több éve használom így, még semmilyen kárt nem okozott, pedig közvetlenül a tető alatt találtam nekik helyet.

Előzmény: V63-017 (100182)
V63-017 Creative Commons License 2016.10.15 0 0 100182

Az nem melegszik?

Előzmény: somytomy (100173)
somytomy Creative Commons License 2016.10.15 -1 1 100181

Nem tudom, nekem magasabb az ingerküszöböm, vagy a délis Bhv-k voltak kultúráltabbak, nekem valahogy nem kapcsolódik hozzájuk a húgyszag. Persze különösebben tiszták azért nem voltak, és hát elég békebeli hangulatuk van.

Előzmény: Izé bizézé (100178)
jock88 Creative Commons License 2016.10.15 -1 0 100180

OFF

*Nyékládháza

ON

Előzmény: Izé bizézé (100178)
K.István 82 Creative Commons License 2016.10.15 0 0 100179

Jó reggelt mindenkinek.

Kérnék egy kis segitséget,ha valakinek a tulajdonába lenne ilyen kitérő,egy hátoldali jól látható fotóra lenne szükségem mert sikkesen széthullot.

Elöre is köszönöm.

K.István82

rezgaras Creative Commons License 2016.10.14 0 0 100176

Megmértem. A Jaybee kerékpár tengelye meglehetősen hosszú, 25,6mm. (persze még mindig jobb, mintha túl rövid lenne :-))

 

Előzmény: rezgaras (100153)
hodika1977 Creative Commons License 2016.10.14 0 1 100175

Én nagyértékü ellelnállásokat használok.Bevált.

Előzmény: somytomy (100173)
somytomy Creative Commons License 2016.10.14 0 0 100173

Ezért van nálam nyolc vagy kilenc voltos (hirtelen nem emlékszem, melyik) stabkocka a 12 voltos LED szalag tápjában.

Előzmény: hodika1977 (100172)
hodika1977 Creative Commons License 2016.10.14 0 2 100172

Nem értem miért kell ezeket a vakuzásokat a vagonokba épiteni. Temofeszten is Bhv kocsiba volt hidegfehér atomvillanás,holott köztudott a kocsi izzos  hangulatfénye/hugyszaga.Én ugy állitottam be a melegfehér világitásom,hogy nappal nem láthato szinte,és teljes sötétbe sem pásztázza nappali fénnyel a tájat. A Rába IC kocsijaiba is megy nappal a világitás,de teljes sötétbe se barnulnak le az utasok a fénytöl.

vasútikuruc Creative Commons License 2016.10.14 0 7 100171

Atomvillanás jobbról!!!

Előzmény: Izé bizézé (100170)
Izé bizézé Creative Commons License 2016.10.14 -10 0 100170

Valahogy így világít:

Előzmény: nazareth (100168)
Izé bizézé Creative Commons License 2016.10.14 0 2 100169

 Köszi a tanácsokat! ☺

nazareth Creative Commons License 2016.10.14 0 4 100168

"Übazeg". Nyugodtan zárlatozhat a világítás, előbb old le Paks, minthogy ez a vezeték felmelegedjen :)

 

Egy-két tanács:

 - Manapság már jutányos áron hozzá lehet jutni király kis LED-szalagokhoz, akár melegfehér fényben is. Azokból nagyszerű világításokat lehet faragni az ilyen hosszabb kocsikba, és nem csak a középső három fülkében fognak hegeszteni.

 - A képeken használt vezetékeknél szinte bármi jobb. Ha pl. szétszedsz egy darab ethernet-kábelt, azokból is jó vezetékeket tudsz bontani.

 - Szerezz egy forrasztópákát :)

 

Előzmény: Izé bizézé (100167)
Izé bizézé Creative Commons License 2016.10.14 -8 0 100167

Íme, a 20-41-es világítást kapott:

RhB Creative Commons License 2016.10.14 0 0 100166

Ja, és mellettünk volt egy osztrák 0-ás modul, tkp. egy nagyobb és egy kisebb állomás, köztük keskeny vonali modulokkal.

Előzmény: RhB (100161)
somytomy Creative Commons License 2016.10.14 0 1 100165

Én már kiválogattam az értelmesen sikerült képeket, de elég sok mindenről nem készült fotó.

Előzmény: Wolf27 (100159)
RhB Creative Commons License 2016.10.14 0 0 100164

Bakker, tényleg ott vannak a személykocsik is. :P

 

Mi az a forgalomirányító csapat a Temofeszten?

 

A mélemet megkaptad?

Előzmény: nazareth (100163)
nazareth Creative Commons License 2016.10.14 0 0 100163

Wow, van Fuggerth is!

Egészen pontosan: van Fuggerthhez is. Ne a márkával törödj. Szedd ki a cserélni kívánt kereket, mérd le az átmérőjét és a tengelyének hosszát, ennek megfelelően válassz a listából. Én pl. a Sachsen Y-kocsijaimhoz úgy választottam kereket, hogy az eredeti tengelyhosszra még rá is raktam néhány tizedet, mert a gyári kerekek nagyon lötyögtek.

Előzmény: RhB (100157)
nazareth Creative Commons License 2016.10.14 0 0 100162

Nagy felhajtás lehetett, mert – sok év után először – nem találtak 6m2-t a forgalomirányító csapatnak. A FREMO-csapattal pedig már évekkel megalapozták a "jóviszonyt". Én csak ezen a két vonalon lettem volna kapcsolatban a Temofeszttel. Így önző módon bevágtam a durcit, és inkább Riesába mentem >:)

Előzmény: Wolf27 (100159)
RhB Creative Commons License 2016.10.14 0 0 100161

Ja, és a TT-s szegedi fűtőház bővülget újabb részekkel, most egy városnyi új cucc volt.

 

Előzmény: RhB (100160)
RhB Creative Commons License 2016.10.14 0 0 100160

Én se nagyon láttam, de több ismert cucc volt meg pár nemzetközi. (Az lehet, hogy az FB tele van, de ott nem vagyok fent.)

 

Mi a 0e-vel voltunk kint,erről tettek be pár fotót. Itt egy új állomás volt majdnem készen - én is ennél teszek-veszek :D - meg egy félkész, ami tárolóként üzemelt.

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=141295538&t=9172453

Én éppen csak végigfutottam, lőttem pár képet, de még megnézni se nagyon volt időm. Ami nekem igazán új volt (lehet, hogy volt már, csak én nem láttam), az Ferenc73 topiktárs H0e modul rendszere.

Előzmény: Wolf27 (100159)
Wolf27 Creative Commons License 2016.10.14 0 0 100159

Lehet én vagyok felületes, de a Temofesztről eddig nem találtam képgalériákat? Senki nem volt kint, vagy csak még várat magára a publikálás? Nekem a Riesa miatt kimaradt, de kíváncsi lennék, hol tart ma a magyar vasútmodellezés!

RhB Creative Commons License 2016.10.14 0 0 100158

Zsolti, te is fotóztál? Az amcsi modulokról minden fotó érdekel ötletek miatt! Ha van, lécci kűggyed át a gmail-es címemre! Köszi! :-)

 

Barni, neked is méltem!

 

Előzmény: Wolf27 (100156)
RhB Creative Commons License 2016.10.14 0 0 100157

Azt láttam, hogy itt fel van tüntetve, a rézgaras által belinkeltre kérdeztem. Wow, van Fuggerth is! :-) Viszont nem látok Klein Modellbahn-t (lehet, hogy általában a Kleinbahn-é jó), van olyan kocsim, amibe még fém kereket sem találtam (a normál kocsikba simán tudtam cserélni), nem hogy majd RP25-öst...

 

Ha lesz egy kis időm - ami nincs - majd összeszedem, hogy nekem kb. hány kerék kéne, ha majd egyszer nagy leszek.

Előzmény: nazareth (100154)
Wolf27 Creative Commons License 2016.10.14 0 0 100156

Ezen az állomáson miért van magyar zászló? :-)

Az holland! Csak a fényviszonyok!

Előzmény: RhB (100152)
nazareth Creative Commons License 2016.10.14 0 1 100155

Szerintem azért, mert hollandok. És feltehetőleg azért is használtak annyira hideg zöldet, hogy az már-már kék :) Sajnos nem láttam az állomást élőben (egyszerűen kevés volt az idő még arra is, hogy legalább futólag mindent megnézzünk), pedig az a saját készítésű fésűs bizber is megért volna egy misét... :)

Előzmény: RhB (100152)
nazareth Creative Commons License 2016.10.14 0 0 100154

Csak magamat tudom ismételni. Bár az oldalon a Felhasználóbarátoldalbarát felhasználók kedvéért a cserélni kívánt márkák alapján csoportosították a kerekeket, ha kattintgatsz, mindegyiknél fel van tüntetve a tengelyhossz és az átmérő, szóval bátran lehet csemegézni (bár az átmérőt illetőleg nem túl nagy a felhozatal). A kerekek sötétítettek.

Előzmény: RhB (100151)
rezgaras Creative Commons License 2016.10.14 0 0 100153

Megnézem, lehet, hogy van még egy eredeti kerékpár a fiókomban. Azt le tudom mérni.

Előzmény: RhB (100151)
RhB Creative Commons License 2016.10.14 0 0 100152
Előzmény: nazareth (100148)
RhB Creative Commons License 2016.10.14 0 0 100151

Én alapvetően nem a kerék átmérőre gondoltam, hanem a tengely csúcs távolságára...

Előzmény: rezgaras (100150)
rezgaras Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100150

Egy dolog az átmérő. Régebben a legtöbb európai kocsi kerekének 1050mm volt az átmérője. Ez a magyar érték, mert nálunk a kereket új korában mérték. A németeknél a kopott kerék középértékét mérték, ott 1000mm-nek definiálják. Láttam 1040mm-t is, ez azt jelenti, hogy 100mm kopás helyett csak 80mm-t engedélyeznek. De mindez valójában ugyanaz a kerékméret. Volt persze eltérő is, pl. pőrekocsiknál.

 

Ezért írtam az amerikai 40"-os kerékről, ami 1016mm. De ahogy írtam, ott ez ritka volt. Amerikában régebben 33"-os (838mm) kocsi kerekeket használtak, később - úgy tudom, manapság is - 36"-ost (914mm). Ezért nehéz nekünk való modell kereket ott venni. Csak az NWSL és a Jaybee gyárt ilyen méretet, a Jaybee az olcsóbb.

 

A Jaybee tengelye 2,32mm ármérőjű. (ez valami standard méret arrafelé, sok mindennek ez a mérete, de nem tudom, hogy minek a hányadrésze) Tehát ha a Jaybee tengely hossza nem OK, nem triviális az átalakítás. A Jaybee kerékpárok csak egy oldalon vannak leszigetelve.

 

Mindemellett érdemes kipróbálni az átmérőt is. Ugyanis az európai modell gyártók a nagy nyomkarima miatt az arányosnál kisebb kerekeket raknak bele. De emiatt lehet, hogy a 40"-os kerék még RP25-ös nyomkarimával sem fér be!

 

Előzmény: RhB (100146)
somytomy Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100149

Tudom jól, csak hát a játékstílust meg nem tudom, hogy hívják :-)

Előzmény: nazareth (100148)
nazareth Creative Commons License 2016.10.13 -1 0 100148
(Csak a tisztánlátás kedvéért: a FREMO egy német egyesület, nem egy játékstílus.)
Előzmény: somytomy (100147)
somytomy Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100147

Most nagyon kedvet kaptam a Fremo-hoz, bár nekem amúgyis tetszett a dolog.

Előzmény: nazareth (100129)
RhB Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100146

És ez milyen európai kocsikba jó? Mert ugye a különböző gyártmányúakba más-más kerék jó.

Előzmény: rezgaras (100141)
RhB Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100145

Még tovább csökkenthetem, mivel a jelenlegi helyzetben esélyem sincs külföldre kijutni, itthonra meg jó, ahogy van. :-)

 

Csak belföldi forgalmú FREMO-s kocsim szerintem nincs, Ep. V/VÍ is egyelőre csak egy pár darab.

 

A G kocsik kint nem játszanak? :-)

Előzmény: nazareth (100139)
RhB Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100144

Ha legközelebb rendeltek, szóljatok. :-)

Előzmény: nazareth (100138)
burgeri Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100143

Decs megújult vagy vadiúj?

Előzmény: nazareth (100131)
legviszontabb Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100142

Szegény Nohabod kaszniját a helyére tehetnéd.....

Előzmény: Izé bizézé (100113)
rezgaras Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100141

Pl. ez itt négy kerékpár $6,50-ért, ami most ~450 forint per kerékpár (de siess, amíg erős a forint! :-))

 

http://greenwayproducts.com/greenway-products/wheel-sets-trucks-and-drivers/jaybee-wheelsets-40-inch-4-pack-pointed-axle/

 

(egyébként az enyém is Jaybee)

 

Előzmény: rezgaras (100140)
rezgaras Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100140

Miért, tanyán laksz? :-)) Budapesten sokaknak van esztergája és szerintem könnyű találni műszerészt, aki ezt a munkát elvégzi. Van az Index fórumok között is olyan, ahol a mechanikai műszerészek összejönnek.

 

Az óceán túlsó partján árulnak is megfelelő kerékpárt, de nem könnyű találni. Ugyanis a 40"-os kerék nem volt arrafelé általános (a 33"-os meg a 36"-os egyértelműen túl kicsi). De nekem is volt amerikai kerekem, csak már mind beépítettem. Pl. ez olyan:

 

http://erojr.home.cern.ch/erojr/Content/Pictures/Model/G-car/g2_vaz2.jpg

 

Előzmény: RhB (100137)
nazareth Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100139

Tovább csökkenthető a projekt költsége, ha kihúzod a listáról a nemzetközi forgalomra nem engedélyezett kocsikat (magyar modulokon közlekedhetnek NEM-kerekekkel), illetve az V-VI-os korszakos kocsikat sem igazán kell RP25-ösíteni, mert ezek a korszakok nem divatosak nyugat-Európában :)

 

Azaz kezdd a III-IV-es (esetleg V-ös) korszakú E, R, S-kocsikkal, a többi ráér :)

Előzmény: RhB (100137)
nazareth Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100138

Megnéztem, egy pár kerék kb. 2300 Ft - hát ha a felső határt keresed, akkor biztosan van ennél drágábban is. Ha meg olcsóbbat szeretnél, mi pl. csapatostul rendelünk innen: http://www.das-service.de/modellbahn-radsatz/h0/radsaetze-h0-rp25/roco/index.php

Előzmény: RhB (100137)
RhB Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100137

Mivel, a bugylibicskával vagy a kávédarálóval? :-) 10 km-es körzetben nincsen eszterga. :-)

 

Megnéztem, egy pár kerék kb. 2300 Ft, a meglévő FREMO kártyás kocsikat közel 100ezer Ft lenne átszerelni, és kb. ennyi kocsi van még tervben.

 

Előzmény: rezgaras (100136)
rezgaras Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100136

Elég, ha leesztergálod a nyomkarima egy részét...

Előzmény: RhB (100134)
nazareth Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100135

Királyrét tároló valami német modul volt, ők nevezték el Királyrétnek és tervezték be a layoutba.

 

Én is fotóztam, de egyelőre nincsenek fent a neten, még a write-only vinyómon tárolom őket.

Előzmény: RhB (100134)
RhB Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100134

Melyik a Királyrét tároló? Nem rémlik...

 

Nekem van egy darab kocsim RP25-tel, majd mindig átteszem az épp aktuális kocsiba, a kocsikártyán meg átragasztom. :-) Amúgy most van vagy 30-40 kártyás kocsim, és lesz majd még egyszer ennyi, átkerekezni egy vagyon lenne... :-/

 

Te is fotóztál?

 

Előzmény: nazareth (100131)
nazareth Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100133

Egy óra volt az összes rendszerhez, vagy mindegyiknek külön?

 

Természetesen rendszerenként volt óra, különben sok lett volna az álldogálás :)

 

Vannak igen szép, szívvel-lélekkel készített modulok, de van amolyan vasvillával összehányt is (fűtakaró körös-körben, azt annyi)

 

Zirccel pl. ismét nem sokat haladtunk, viszont a két kis modulunk (Hollófalva és az átjárós) teljesen újjáépült: új fű, új növényzet, kerítés, kapu, út, lézervágott budi; pont azért, hogy ne egy élénkzöld, játékfüves dobozzal állítsunk oda. Illetve előtanulmányként Zirchez.

 

Az USA-világ természetesen a növényzet szempontjából (is) teljesen külön világ, leginkább az... ingerszegény kategóriába raknám :)

 

Budapest???

Egyszerű kis tárolópályaudvar, fordítókoronggal. Kisebb találkozókhoz ideális :)

 

Lengyelek vennének dudari szenet?

 

Nemzetközi találkozó lévén a Yellow Pages használata kötelező volt. Azaz mindenki hozzáfért a központi nyilvántartáshoz, láthatta, hogy melyik állomás mit ad fel. Így nem a helyszínen kellett rohangászni, hanem előre elkészített fuvarlevelekkel lehetett operálni. Egy ekkora találkozón ez már erősen ajánlott, különben fejre állna az ÁFU :)

 

 

Előzmény: rezgaras (100132)
rezgaras Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100132

> nincs infrastruktúra a kártyás fizetéshez

 

Németország közismerten készpénzes ország, Svájccal együtt. Pl a franciáknál már 15 évvel ezelőtt is még egy doboz gyufát is kártyával vettek. (sokkal lassabban persze, mint a pénzt előszedni rá)

 

> nem voltak kimérve és jelölve az állomások; sehol nem volt kiragasztott alaprajz

 

Jaj! Az ember azt hinné, ezeknek már negyed évszázados gyakorlata van a Frmoban...

 

> nem lehetett tudni, hogy mikor megy az óra

 

Egy óra volt az összes rendszerhez, vagy mindegyiknek külön? (mert ha egy az összesnek, azt nem lehet ám megállítani :-))

 

> Budapestet is mindig magyarok vitték

 

Budapest???

 

> a magyar modulok minősége megfelel az átlagnak

 

Igen, a képekből is ez jön át. Vannak igen szép, szívvel-lélekkel készített modulok, de van amolyan vasvillával összehányt is (fűtakaró körös-körben, azt annyi)

 

> Zirc mindjárt az elején megtelt lengyel és német szénrendelésekkel

 

Lengyelek vennének dudari szenet? :-))

 

> Az RP25 biztos-ami-biztos-alapon lett bevezetve

 

Szerintem nem kell ebből akkora cirkuszt rendezni! Elmennek a NEM kerekek is, csak röccennek az RP25 váltón. Meg fordítva is.

 

Amúgy egy kicsit irigykedem... :-((

 

 

 

Előzmény: nazareth (100131)
nazareth Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100131

Összességében véve megállapodtunk abban, hogy jó magyar módra picit ismét eltúloztuk a fejlett nyugat-Európa istenítését (ezalatt értek olyan általános malőröket, hogy pl. sok helyen nincs infrastruktúra a kártyás fizetéshez – a Visa szinte használhatatlan –, vagy hogy a 4-csillagos hotel bárjában a pincérnő nem látott még PayPass-kártyát, mindenáron le akarta húzni :)

 

De a találkozó szervezésében is voltak érdekes mozzanatok, pl. nem voltak kimérve és jelölve az állomások; sehol nem volt kiragasztott alaprajz a csarnokban (mi kiragasztottunk egyet, a fél csarnok odajárt); nem létezett olyan, hogy RUT-terv; nem voltak egyértelműen kijelölve felelősök a szervezők részéről. Azt sem értettük, hogy csütörtök reggel miért kellett a belépéskor mindenkinek újra leadni a kajarendeléseket, ha már egyszer összegyűjtöttük és elküldtük (voltak, akik emiatt egy órát vártak a bejáratnál). Illetve a lebonyolításban is akadtak érdekességek (az egyik holland állomás annyira félkészen érkezett, hogy miatta a teljes holland szakaszt diszkvalifikálni kellett, végül kiszedtek egy modult az állomásból, és összedrótozták a maradékot; Chiasso pedig rendszeresen bedőlt és a fél rendszert elverte. A hangosítás 0-val volt egyenlő; nem lehetett tudni, hogy mikor megy az óra. Ezen malőrök jó része természetesen az infrastrukturális adottságokra és a találkozó méretére vezethető vissza, valószínűleg nem unatkoztak a szervezők a megelőző hetekben.

 

Ettől függetlenül szerda esti kezdéssel csütörtök kora estére összeállt a 6500m2-nyi csarnok, ami nagyon jó teljesítmény :)

 

A magyar szakaszon emlékeim szerint 0 műszaki probléma lépett fel, és a csarnokban elsők között nálunk mozgolódtak a szerelvények. Találkozó közben sem voltak komolyabb problémák, bár a várakozásoknak megfelelően Zircre külföldről senki nem jelentkezett (egy végtelenül belassult német fickótól eltekintve, akit folyamatosan támogatni kellett); emlékeim szerint Budapestet is mindig magyarok vitték.

 

A találkozón az ember nyilván első sorban a látványosabb elemeket fotózza, de azt kell mondani, hogy a magyar modulok minősége megfelel az átlagnak, voltak a többieknél is félkész modulok. A magyar vonal Bp. tároló –> Hollófalva -> Nagyberki -> Zirc -> Magyarszerdahely -> Tolmács -> Királyrét tároló, illetve (Zirc->)Decs(->Spenglerhäusl->Chiasso) állomásokból állt.

 

Az ÁFU-ra mi mostanában igyekszünk nagyon ráhajtani, viszont a sokféle résztvevő miatt az ilyen nagyobb találkozókon sosem annyira zökkenőmentes az ÁFU (pl. Zirc mindjárt az elején megtelt lengyel és német szénrendelésekkel – rakomány nélkül, így hiába voltak ott a fuvarlevelek, nem tudtunk mit feladni :)

 

Az RP25 biztos-ami-biztos-alapon lett bevezetve, a magyar szakaszon egészen a határállomásig jó volt a NEM is. Egyébként én is meglepődtem, amikor számba vettem a modelljeimet, hogy mennyire belopakodott az RP25 Európába: a teherkocsiállományom kb. fele RP25-ös úgy, hogy sosem volt szempont nálam ilyen kerekeket beszerezni.

 

Összességében véve a magyar szakaszon a legnagyobb problémát mindig az előző esti FREMO-Café által okozott mentális amortizációk reggel 9-es határidőre történő kipofozása jelentette :)

 

 

Előzmény: RhB (100128)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100130

Hát ezt így végignézve, kedvet kap az ember a fremozáshoz.

Előzmény: Wolf27 (100123)
nazareth Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100129

Igen, nagyon sok szép gőzös volt. Manfredék (III. korszak, BBÖ Lokalbahn) természetesen szertartályos gőzösökkel közlekedtek (egyébként kb. a szokásos felhozatalukkal érkeztek, önálló rendszert építettek, és eljátszadoztak magukban). A mi rendszerünkön (IV. korszak) főleg a lengyeleknek voltak szép nagygőzösei, mind frizírozottak, vagy saját építésűek; gyorsvonati fordában is előfordultak. Nekem különösen tetszettek a fehér peremű kerekeikkel. Elég sokban láttam kiépítve végzárvilágítást is – ez ugyebár az eredetik esetében a nagyméretű fényszóró fényvisszaverőjébe alulról beépített kis izzó, amit üvegszálas optikával egészen ügyesen megcsináltak 1:87-ben is.

 

A DR-nél már kevesebb gőzös akadt (főként teherfordások), DB-éknél már alig; a svájciaknál viszont már a villanygépekkel lehetett Dunát rekeszteni. Az infrastruktúra egyébként úgy volt kiépítve, hogy nem volt probléma a gőzösöket forgatni.

 

Emlékeim szerint bolgárok is voltak, de a TT-s részen. Sőt, megérkezett az első fecske román is (bukaresti, bár Párizs mellett él :)

 

 

Előzmény: rezgaras (100126)
RhB Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100128

Nagyon klassz lehetett. :-) Különösen az amcsikat néztem volna meg.

 

A magyar modulok (minőség, megbízhatóság) és a személyzet (állomás kezelők, áfusok) hogyan állták meg a helyüket, mi volt a visszajelzés? Mely állomások voltak kint?

 

Ezek szerint ezt az RP25 dolgot ennyire komolyan gondolják? Nektek voltak ilyen kocsijaitok?

 

Előzmény: nazareth (100125)
Váltógyártó Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100127

És akkor ne csak a konstrukcióról beszéljünk, hanem arról is, hogy a 30 éves PIKO sínek még mindig gyári fényűek voltak, míg a Fuggerth sínek rozsdásodtak, mint állat!

Előzmény: nazareth (100122)
rezgaras Creative Commons License 2016.10.13 0 0 100126

Nagyon szép! Sok jó ötletet lehet látni. Jók a képek is. Ugye állványról készültek? Voltak bolgárok is?

 

Úgy látom arrafelé nem utálják annyira a gőzösöket... :-)) De a képek alapján a szertartályosok voltak többségben - talán nem véletlen.

Előzmény: nazareth (100125)
nazareth Creative Commons License 2016.10.13 0 2 100125

Elöljáróban: a teremben több független rendszer üzemelt (Európa H0 4-es korszak, H0-Fine, G, két-három USA, egy kiadósabb TT, satöbbi-satöbbi). A MÁV-szakasz az SBB-vel, DR-rel, némi DB-vel, kiadós PKP-val, egy kisebb NJ-szakasszal a 4-es korszakú Európához csatlakozott (egész konkrétan Zircen leágazva Svájchoz, a határállomás Chiasso volt).

 

Szerettünk volna mindenféle közvetlen kocsis megoldásokat belevenni a menetrendbe, de a szervezők nem rajongtak az ötletért, ők a biztonság felé tolták a hangsúlyt. Valószínűleg abból indultak ki, hogy az Európa-szerte kavargó közvetlen kocsik miatti egymásra várakozások egy-egy menetrendi borulás esetén láncreakciót indítottak volna el.

 

Egy szó, mint száz, ablakos vonatokból emlékeim szerint kettő nemzetközi volt (egy személy, meg egy nemzetközi gyors), de volt stokkozás: a belföldi gyorsokról akadtak le kocsik, amik aztán a nemzetközikkel mentek ki külföldre.

 

Az ÁFU természetesen teljesen nemzetközi volt, rendelhettünk bárhonnan, és tőlünk is rendeltek rendesen (nemzetközi forgalomban RP25-ös kerekű, RIV-es kocsik vehettek részt). A két szomszédos rendező (Bp. rendező és Plagwil) közötti átállítós teherrel egy GySEV-Szergej szaladt ki Chiassoig, ahol a vonat megkapta a svájci villanygépet. Vicces volt a csarnok túlfelén, DR-részen belefutni a saját kocsijaimba :)

 

Egyébként valóban hatalmas élmény volt, hihetetlen mennyiségű jó ötletet, megoldást láttunk (ugye én a bizber-megoldásokra különösen fogékony vagyok). Néha beborult a ravatal: Chiassoban pl. egyszer az erősítő adta meg magát - 20 darab gépet számoltunk össze az állomáson -, másszor az állomási személyzet nem volt összhangban (egy ekkora állomáshoz minimum 3 ember és sok rutin kell); egyszer meg egy félkész holland állomás dobta be a törülközőt (rendkívül silány minőségben csapták össze). Ennek ellenére nagyon jó volt a hangulat, szépen pörögtek a menetrendek, és sok izgalmas menetrend közül lehetett húzni.

 

Egy hibája volt az egésznek: csak 3 naposra szervezték :(

 

Előzmény: alkotasu (100124)
alkotasu Creative Commons License 2016.10.12 0 0 100124

Úristen!

Azon a termen (és az asztalok garmadáján) még végignézni is sok...

 

De azért óriási élmény lehetett!

 

Tényleg! Ilyenkor hogy vannak a menetek? Több "országon" keresztül megy egy vonat? Vagy a magyar csapat szerelvényei csak a következő határállomásig ingáznak?

Előzmény: Wolf27 (100123)
Wolf27 Creative Commons License 2016.10.12 0 1 100123

35 éves jubileumát ünnepelte a FREMO a németországi Riesában. Magyarországot a "BFMK és barátai" képviselték!

https://photos.google.com/share/AF1QipP_iDakXm5juuQZjfFcYMzpGpicHFHaKntrZ8GFl64K5hi7U5TwT9g2Ng75Jwn_NQ?key=Vng5QVhVN0xTek1VWUJyRGJOYkF6RTJGYkZjN2J3

 

Jó nézelődést!

nazareth Creative Commons License 2016.10.12 0 1 100122

A Fuggerth-váltó önmagában felejtős.

 

(Azon túl, hogy a kalapsínekkel való bajlódás önmagában kerülendő, ha mégis ragaszkodsz a rendszerhez, szerintem nézz körül. Kis szerencsével egy I-profilú váltóhoz képest fillérekért be lehet szerezni régi Piko váltókat, amelyek műszakilag egy nagyságrenddel jobbak a Fuggert-csodáknál.)

Előzmény: bencio100 (100121)
bencio100 Creative Commons License 2016.10.12 0 0 100121

Sziasztok! Fuggerth váltónál meg lehet valahogy oldani a visszajelzést vagy felejtős?

kisfaludy1 Creative Commons License 2016.10.12 0 0 100120

Lehet, egy kicsit gonoszkodtam, de most már tényleg kíváncsi

vagyok mi lehet a fal felől. :-)

Előzmény: jock88 (100118)
1157 Creative Commons License 2016.10.12 0 0 100119

Mit is kell irigyelni ???

Előzmény: jock88 (100118)
jock88 Creative Commons License 2016.10.11 0 0 100118

Úgyis tudjuk, hogy csak az irigység beszél belőled... :D

Előzmény: kisfaludy1 (100117)
kisfaludy1 Creative Commons License 2016.10.11 0 5 100117

A fal felől is csinálhatnál két három fotót, onnan még nem láttuk. :-)

Előzmény: Izé bizézé (100113)
Váltógyártó Creative Commons License 2016.10.10 0 0 100116

H0-ban a 90x200 az nem túl sok, viszont igen kevés! :-)

Én a 93x250-re is igen nehezen tudtam egy elfogadható vonalvezetést kreálni (még csak a tervezésnél tartok).

Előzmény: Klembucz Attila (100115)
Klembucz Attila Creative Commons License 2016.10.09 0 0 100115

Szeretnék segítséget kérni abban hogy szeretnék egy terepasztalt csinálni H/0 méretarányba egy 90x200cm asztalon egy hegyes fűrésztelepes,szenes gőzösösre gondoltam  de mivel kezdő modellező vagyok így nem tudom hogy kezdjem el igazábol,a pályatervvel vagyok bajba hogy minden elférjen rajta.Minden segítséget szívesen fogadnék

alkotasu Creative Commons License 2016.10.09 -2 4 100114

"Nézük milyen dolgaink vannak..."

 

Ezek csak a tieidek, nekünk semmi közünk hozzá...

 

Szerintem ezt inkább a Gyűjtemények, szerzemények topikba kellett volna tenned.

Előzmény: Izé bizézé (100113)
Izé bizézé Creative Commons License 2016.10.09 -8 0 100113

No ,de hagyjuk...Nézük milyen dolgaink vannak...

Izé bizézé Creative Commons License 2016.10.09 -4 0 100112

Ma adta az egyik terepasztalos a vasútmodellkiállításon.

Izé bizézé Creative Commons License 2016.10.09 -6 0 100111

Nem háborodtam fel hanem jó kedvemben voltam. ☺ Viccelődni szerettem volna.

Előzmény: laszlovecsei (100110)
laszlovecsei Creative Commons License 2016.10.06 0 0 100110

Köszönöm szépen a választ! Ők egész jónak tűnnek kínálatukat illetően is a webshop alapján. 

 

Izé bizézé: Ne haragudj de nem értem a felháborodásodat. Úgy gondolom ez egy közösség ahol a modellezők egymást tanácsokkal segítik, és bátran fordulok is értelmes válaszért hozzájuk. Bizony mi is jártunk olyan svájci modellboltban ami annyira el volt dugva, hogy az oldalunkat is csak utólag találtuk meg, és kincseket rejtett. Szóval a google sem mindig jó megoldás.  Pozsonyban még nem jártunk ilyen téren, ezért is kérdeztem meg a nálam már tapasztaltabb kollégákat.

 

 

 

Előzmény: GOLAZ111 (100105)
zoltanokros Creative Commons License 2016.10.06 0 0 100109

Köszönöm szépen!

 

Előzmény: martisz (100108)
martisz Creative Commons License 2016.10.06 0 0 100108

Inkább a digitális vasútmodellezés topic témája lesz ez.

Ettől függetlenül és márka, típus ajánlása nélkül (mivel rengeteg cég gyárt hangdekódert, kinek a pap, kinek a paplan, ebben nem szeretnék preferálni senkit és semmit),

a működésről, hangminták feltöltéséről itt találsz infot:

 

http://www.digitools.hu/termekek/mozdonydekoderek/hangdekoderek

 

http://www.esu.eu/produkte/loksound/

 

Előzmény: zoltanokros (100107)
zoltanokros Creative Commons License 2016.10.06 0 0 100107

Üdv.

 

A mozdonyomnak DSS jelölése van. Ez, ha jól tudom kiépített dekóder foglalatot tartalmaz. Gondolom, mert Plux22 foglalat van benne. A másikban NEM652. A kérdés. Milyen típusú, bevált dekódert javasoltok ehhez, és pontosan hogyan is működik? mi tárolja a hangot, amit utána a dekóder hanggá alakít és hogyan programozható? Ha esetleg más topikban találom meg a választ, légyszíves irányítsatok oda!

 

Köszönöm és szép napot!

 

GOLAZ111 Creative Commons License 2016.10.06 0 3 100106

Winter Music Conference 2016 - WMC 2016-

 

 

 Winter Music Conference, in its 31st consecutive year, is a pivotal platform for the advancement of the industry. During WMC, music enthusiasts, artists, DJs and industry delegates from over 70 countries converge on Miami Beach for a concentrated schedule of more than 400 events, parties, seminars and workshops. 

 

 

De hiszen ez Miamiban lesz és nem is októberben. Ez volt túl jó tanács.

Előzmény: Izé bizézé (100103)
GOLAZ111 Creative Commons License 2016.10.06 0 0 100105

Én is ugyanezt tapasztaltam. Van a JR Line a Kórház utcában és ennyi. A legközelebb másik bolt Nagyszombatban van.

Előzmény: laszlovecsei (100102)
BaTTka 1 Creative Commons License 2016.10.06 0 9 100104

Te tényleg hülye vagy :-)

 

Előzmény: Izé bizézé (100103)
Izé bizézé Creative Commons License 2016.10.06 -10 0 100103

Ha pesti vagy akkor ájánlom a wmc-t. Hogy mi az?-Jó guglizást hozzá!😉

Előzmény: laszlovecsei (100102)
laszlovecsei Creative Commons License 2016.10.05 -1 0 100102

Sziasztok!

 

Októberben egy kis kiruccanást tervezünk a szlovákokhoz, pontosabban Pozsonyba. Ha már úgyis ott járunk meglátogatnánk a városban a modellboltokat is.

Egyet már találtunk a neten "JR Line" név alatt, ez fel is került a listánkra azonban érdeklődnék, hogy tud-e valaki még olyan boltot amit érdemes lehet meglátogatnunk?

 

Üdv. Laci

Izé bizézé Creative Commons License 2016.10.04 -5 0 100101

Mert most szedtem le és dobtam ki...😣

Izé bizézé Creative Commons License 2016.10.03 -2 0 100100

Köszi! 

Előzmény: SebyHun (100099)
SebyHun Creative Commons License 2016.10.03 0 0 100099

Sziasztok!

 

Parafát nem használok én se, a töltéseket eddig mindig úgynevezett XPS 5mm-es lapokból raktam össze, táblában lehet vásárolni, ilyen zöldszínű. Könnyen vágható, rakható, nem csúszik el. Kellemesen szigeteli a hangot.

 

Üdvözlettel:

 

Előzmény: rezgaras (100098)
rezgaras Creative Commons License 2016.10.03 0 0 100098

Nem kell, de szerintem az ágyazatot azzal a lekönnyebb modellezni. Ollóval vágható, nagy méretben, olcsón kapható, ragasztható. A másik nagy előnye, hogy hangszigetelő. Ez különösen az olyan terepeknél hasznos, ahol egy nagy lapra építkezel. Ott a lap mint egy óriási membrán erősíti fel a mozdony hangját, a parafa csökkenti a zajt (ami ugye véletlen sem hasonlít egy igazi mozdony hangjára). Ehhez az kell persze, hogy amikor a parafára rákerül a kőágyazat és az ragasztóval meg lesz keményítve, akkor ez ne "zárja rövidre" a hang, rezgés útját a parafát megkerülve.

Előzmény: Izé bizézé (100097)
Izé bizézé Creative Commons License 2016.10.03 -5 0 100097

Sziasztok! (szerintem már ismerjük egymást) Lenne egy kérdésem:miért kell a modellvasút alá parafa?

Üdv.:ik.szabi!

 

Izé bizézé Creative Commons License 2016.10.03 -2 0 100096

😂

Előzmény: Milos Grimasz2 (100094)
róbertke Creative Commons License 2016.10.02 0 0 100095

Széchenyi Múzeumvasút, Nagycenk;

Fotó: Takács Bence

Előzmény: Milos Grimasz2 (100085)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.10.02 0 0 100094

Google a barátod....

 

Na ne mond.

Előzmény: róbertke (100091)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.10.02 0 0 100093

Köszönöm! Már tervbe vettem, holnap megyek Pestre és megnézem.

A bajom a Hűvösvölgyivel  csak az, hogy egyetlen régi fotón sem láttam ilyen védházat, vagy mifenét. Így nem tudom, hogy az eredeti e vagy sem.

 

Igazából a Nagycenkiről lenne jó fotókat szerezni, ahol látszik minden részlet. Az pontosan olyan amilyen a régi fényképeken is látható. 

Előzmény: kombi (100090)
nazareth Creative Commons License 2016.10.02 0 0 100092
"Valahol láttam" - FREMO találkozókon nézz körül. Ott a felsővezetékes üzemben ilyeneket használnak, feszítik a vezetéket, az áramszedők nyomása 7 gramra van korlátozva.
Előzmény: somytomy (100081)
róbertke Creative Commons License 2016.10.02 0 0 100091

Google a barátod....

Előzmény: Milos Grimasz2 (100085)
kombi Creative Commons License 2016.10.02 0 0 100090

Ha pesti vagy, Hűvösvölgyben, a Gyermekvasutas Otthon épületénél is akad  egy példány. Ha a villamos végállomástól elindulsz a vasútállomás felé, pont ott fogsz mellette elballagni.

Előzmény: Milos Grimasz2 (100087)
nygniko Creative Commons License 2016.10.02 0 0 100089

Sziasztok !

TT modellekre a korlátot és egyéb szerelékeket hogy szoktátok szépen feltenni? Magától nem mindegyik marad meg, gondolom ragasztani kell, és belülről, hogy ne legyen ragasztófoltos.  Van erre valami speckó csipesz? Az ütközők közé a kábeleket nem is tudtom feltenni még szemöldökcsipesszel sem ... 

Előre is köszönöm a segítő válaszokat !

SKL14 Creative Commons License 2016.10.02 0 0 100088

Szerintem itt inkább a célszerűségre kell gondolni.

Egyrészt a vonatok néha-néha elakadnak, ezt nagy méretű asztalokon különféle speciális eszközökkel (hosszú bot) noszogatással próbálják újra elindulásra bírni, és ilyenkor ugye nem valami könnyű a hozzáférés a felsővezeték miatt, és ha 2 méterről nem jól céloz a kolléga akkor biztos a felsővezeték rongálódás ami alsó hangon egész napos vágányzárat okoz...

Másrészt nem igazán segít a takarításnál, sínradírozásnál a felsővezeték. Nagyon pepecselős lehet így tisztogatni azt a pár száz méter vágányt.

Előzmény: zoltanokros (100080)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.10.02 0 0 100087

Igen köszi, ezek már megvannak. (Nem akarom megbántani a szerzőt, de ez a rajz köszönőviszonyba sincs a valósággal.)

Előzmény: somytomy (100086)
somytomy Creative Commons License 2016.10.02 0 0 100086

Nem tudom, erre gondolsz-e, az alakjelzős topikban találtam rajzot és képeket is.

Előzmény: Milos Grimasz2 (100085)
Milos Grimasz2 Creative Commons License 2016.10.02 0 0 100085

Sziasztok!

 

Keresek gúlás védjelzőről rajzot, illetve fényképeket.  Ha valaki rendelkezik vele, kérem ossza meg velem.  

zoltanokros Creative Commons License 2016.10.02 0 0 100084

Lehet, bár nem úgy tűnik, mint ami félig kész. Meg fogom nézni személyesen. Nem messze lakok. :)

Előzmény: zoltanokros (100083)
zoltanokros Creative Commons License 2016.10.02 0 0 100083

Ja, ilyet én is láttam, és a huszadába került a gyárinak. Szerintem tök jó ötlet DIY megcsinálni.

Előzmény: somytomy (100081)
CsRG Creative Commons License 2016.10.01 0 0 100082

Szerintem ott csak/Brugg//most építik ki.

Bizti,hogy később lesz.

Egyébként gőzös és dízel is mehet alatta.

Üdv!  

Előzmény: zoltanokros (100080)
somytomy Creative Commons License 2016.10.01 0 0 100081

Szerintem azért, mert a gyári jó drágák, és kicst vaskosak is a tartósság érdekében. Valahol láttam képen egyedileg, vékony acélhuzalból forrasztott felsővezetéket, az nagyon jól nézett ki, viszont elképesztő mennyiségű munka megcsinálni (minden egyes függesztőt külön forrasztottak a helyére).

Előzmény: zoltanokros (100080)
zoltanokros Creative Commons License 2016.09.30 0 0 100080

Értem, de nem működik megfelelően? Egyébként a sínből továbbra is kaphatná az áramot, a felsővezeték pedig csak alibiből lenne. Csak szeretnék egy élethű terepasztal részletet építeni. Vagy vegyek diesel, vagy gőzmozdonyokat? "Ez csak vicc volt." A Brugg-i modellvasút klub terepasztala is csak póznákkal van ellátva. semmi vezeték. Pedig, ha valahol, akkor ott pénz is van. Minden más brutális náluk.

 

Szép napot!

Előzmény: Jegkoko (100079)
Jegkoko Creative Commons License 2016.09.30 0 0 100079

Azért nincsen a legtöbb helyen kiépítve a teljes felsővezeték, mert iszonyatos macera van vele, illetve ha ki is van építve akkor se járnak a gépek felengedett áramszedővel. Jó példa erre a hamburgi miniatur wunderland.

Előzmény: zoltanokros (100078)
zoltanokros Creative Commons License 2016.09.30 0 0 100078

Még egyszer köszönöm ezt a linket! Szuper ez az írás! Még annyi nem tiszta nekem, hogy a felsővezetékes rendszer is lehet digitális? Sok terepasztalról készült videót láttam, és szúrja a szememet az olyan megoldás, ahol felsővezeték nélküli, vagy oszloppal ellátott, de vezetékkel el nem látott vonalon mennek a villanymozdonyok. Ez ennyire bonyolult? Esetleg erről valami leírás?

Köszönöm!

 

Szép napot!

Előzmény: _szergej_ (100076)
zoltanokros Creative Commons License 2016.09.29 0 0 100077

Köszönom szépen!

Előzmény: _szergej_ (100076)
_szergej_ Creative Commons License 2016.09.29 0 0 100076

Egy kis olvasnivalo: http://highball.eu/nn/hu2/

Előzmény: zoltanokros (100073)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2016.09.29 0 0 100075

"pdf-et küldöm át privátban."

 

Pontosabban küldeném, de nem publikus az e-mail címed...

Előzmény: csíkos-háTTú (100074)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2016.09.29 -1 0 100074

Szia!

1-2: akkor elvileg jó lenne egy ROCO MultiMaus is, de van több szempont is, ami miatt nem.

3: Csatolnék egy kis pdf írást, abból ki fog derülne minden, de erre a beteg fórum motorra nem lehet. Elküldöm e-mail-ben.

 

4-5: akkor építs egy nanoX-s88-at és kész is vagy. Abban minden benne van, ami bármelyik kezdő szettes vezérlőből hiányzik, és egy agyonverhetetlen, stabil rendszer.

 

pdf-et küldöm át privátban.

 

csíkos

Előzmény: SebyHun (100066)
zoltanokros Creative Commons License 2016.09.28 0 0 100073

Üdv mindenkinek,

 

remélem jó helyen járok! Ha nem, légyszíves irányítsatok oda, ahol a kérdéseimre választ kaphatok.

Németországban lakok és inkább árulom, a modellvasutat, mint játszok vele. De ez most kezd megváltozni. :) Rákattantam a modellvasutakra. Szeretnék egy diárámát, vagy terepasztal részletet készíteni. 8-10 mozdony, 10-20 kocsi. Egy fűtőház, bár inkább villanymozdonyok hoznak izgalomba, és egy állomás. Pl. egy rendező pályaudvar.

Mivel forgalmazok felsővezeték rendszereket, szeretném villamosítani a terepasztalt. Olyan megoldás kellene, ami kezeli a felsővezetékes rendszert is, vagy ez alap?

Sínek közül a Roco flexi, betonaljas síneket választottam. Ágyazatot én készíteném. Erről mi a véleményetek? Esetleg más típus? A kérdésem, milyen típusú síneket ajánlanátok? Az elektronikai vezérléshez mit szerezzek be?

Egyszerre 2-3 vonatnál több nem közlekedne, mivel nem körpályás. De az is lehet, hogy csak 1. Egyen, vagy váltóáram? A 70-es években volt Piko és TT, de most? A Roco termékei eléggé lázbahoztak, de ott is van AC és DC.

 

Egyelőre ennyi, de a válaszok után nyilván lesznek további kérdéseim.

A válaszokat előre is köszönöm!

 

Szép napot!

SebyHun Creative Commons License 2016.09.28 0 0 100072

Köszönöm a meghívást, élni fogok a lehetőséggel. 

Előzmény: ysenyerkesz (100071)
ysenyerkesz Creative Commons License 2016.09.28 0 0 100071

Illetve még egy lehetőség.

Ha van a közeledben valamilyen vasútmodell klub, akkor őket felkeresheted, és 

tájékozódhatsz náluk talán még működés közben is.

Ha Tata nincs messze, akkor szívesen látunk!

http://gvk-egyesulet.hu/

 

Zsolt

Előzmény: SebyHun (100066)
róbertke Creative Commons License 2016.09.28 0 0 100070

Magyarul "Eredeti csomagolás" ...

Előzmény: Csupasz 61 (100063)
e94 02 Creative Commons License 2016.09.28 0 0 100067

"Mivel mérnök vagyok, így a teljes digitális vilég érdekel."

 

Akkor én a saját építést ajánlanám. :) Én szoftverfejlesztőként a Multimaust kinőve egy olyan rendszert szerettem volna, ahol a sín és a PC között a lehető legkevesebb a sallang. Nem kis "bátorság" kellett hozzá, de meglepően kevés alkatrész és szaktudás kell ahhoz, hogy ez megvalósulhasson. Az első - próbapanelre épített (NanoX-S88) - központomat csak próbaként raktam össze azzal, hogy úgyse fog elsőre menni. Hát ment, meg még ma is megy! :)  Pedig vezetékek összevisszasága az egész még most is. Ennek ellenére, 3 éve szuperál rendesen. 

 

A sztorihoz az is hozzátartozik, hogy a kezdetekkor a tranzisztorról, meg a H-hídról is csak annyi fogalmam volt, mint egy átlagos műszaki érdeklődésű embernek (na jó, lehet, most sincs több. :) ). Persze, a mikrokontroller programozás kötelező kűr itt, de az sem eget rengető, mert rengeteg kész program van, amit csak fel kell tölteni. Ha az ember olyan öreg, hogy  Sinclair-en meg C64-en szocializálódott, akkor még nosztalgiázhat is egy kicsit a regiszterekkel. :)

 

 

Előzmény: SebyHun (100066)
SebyHun Creative Commons License 2016.09.28 0 0 100066

Szia!

 

1. Összesen 30 mozdonyom van, abból 11 digitális jelenleg. Nem hinném, hogy egyszerre 4-5 futna. Gyerekek inkább játszanak.

2. Nem. A jelzők, lámpák, kitérők külön áramforrást használnak jelenleg is. Csináltattam egy kis pultot, amin lehet kapcsolgatni, világit stb. Szintén a játék cél.

3. Miért jelenthet gondot a kimeneti sínfeszültség?

 

4. - 5.: Mivel mérnök vagyok, így a teljes digitális vilég érdekel. A dekóder címzés, paraméterezés, kiolvasás, írás stb. Igen, szeretném majd egyszer gépre vinni, vagyis legalább kipróbálni.

Előzmény: csíkos-háTTú (100065)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2016.09.28 0 1 100065

Szia!

Többekkel ellentétben, én előbb némi gondolkodásra sarkallnálak, mert az igazából gazdaságos megoldást csak így lehet elérni, és nem feltétlen a legolcsóbb lesz a nyerő.

 

1: Mindenképpen gondolkodj el, hogy mennyi vonatatot szeretnél kezelni, és ezekből mennyi mehet majd a pályán egyszerre?

2: A váltókat, jelzőket is ezzel szeretnéd vezérelni, netán a sínből kapják majd az áramot is? Mert ebben az esetben egy legalább 3A-es központ kell, és ekkor a ROCO már ki is esett a versenyből.

3: Feszültség kérdése. Sok gondtól szabadítod meg magad, ha olyan készüléket választasz, aminek beállítható a kimeneti sínfeszültsége.

4: Dekóderek olvasása. Többekkel ellentétben ez igenis fontos tulajdonság. Miért? Mert nem káptalan az ember feje, nem jegyezhet meg mindent. Még nekem is sokat segít, ha egy paraméter változtatásánál látom, hogy honnan is indulunk ki. A másik, ha valaki jön hozzátok játszani egy vendég mozdonnyal, akkor az esetek kevés százalékában fogja tudni, hogy az melyik címen van. Nem szeretnék senkit sem leszólni, de kevesen képesek arra, hogy megcímezzék az új dekóderüket. Legfeljebb annyit tudunk, hogy "gőzös" néven van felvéve a MultiMaus-ba. Nagyon is sokan kérik, hogy az újonnan digizett/hangosított modelljüket címezzem meg, első-második alkalommal még a MultiMaust is hozzák, hogy segítsek. Semmi baj, meg is teszem, a harmadik, vagy ötödik alkalommal már menni fog, de, akik képesek rá, hogy ezt megtanullják (pedig nem egy nagy varázslat), azoknál többségében olyan vezérlő van, amelyik képes a dekódereket kiolvasni is.

5: Később szeretnéd-e a PC-ről vezérelni az asztalodat?

 

Ezek mind-mind megfontolandó/megválaszolandó kérdések.

 

Ha magasak az igények, akkor a "szuper anyahajó" helyett elsőnek megvásárolt "folyami naszád" hamar a lehetőségei végére ér, és akkor csak tettél egy felesleges kitérőt. Nem beszélve arról, hogy ennek a fejlesztése, bővítése később sokkal drágább, és komplikáltabb is lesz.

Előzmény: SebyHun (100033)
V43-1123 Creative Commons License 2016.09.28 0 0 100064
Előzmény: Csupasz 61 (100063)
Csupasz 61 Creative Commons License 2016.09.28 0 0 100063

Sziasztok!

Elnézést a buta kérdésért, de mit jelent az, hogy OVP?

Köszönöm a választ.

tomcat#01 Creative Commons License 2016.09.27 0 0 100062

Egyetértek :) Minden mozdonyomról excelben van egy lap amin fel van tüntetve minden, többek között a CV értékei is. 

Előzmény: e94 02 (100047)
somytomy Creative Commons License 2016.09.27 0 0 100060

"És konfigurálás közben írogatjuk gondolom az éppen benne szereplő értékéket papírra. Erre próbáltam kilyukadni."

Ez teljesen működőképes azon a szinten, ahol egy kezdő mozog. Én házilag digitalizált Piko mozdonyt is programoztam így, pedig annál a terhelésszabályzás paramétereit elég sok próba-cseresznyével lehetett eltalálni.

Előzmény: tumikas (100057)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.09.27 -1 0 100059

Elég kockázatos a jelenlegi pangó piacnál így számolgatni...nem egyszerűbb megvenni csak a vezérlést? Főleg, mivel jó eséllyel kihasználatlan lenne a másik verzió?

 

Újra: azt a pár cv-értéket, amit variál egy kezdő - ha variál - nem olyan nagy dolog kitapasztalni, ne adjisten próbálgatással...

Előzmény: tumikas (100057)
diginewl Creative Commons License 2016.09.27 0 1 100058

Bocs, hogy beleszólok :)

Egy valamit nem vettél figyelembe:

akar-e az illető üzletelni egyáltalán? (valamint minden annyit ér amennyiért megveszik)

Mert ha nem veszik meg a mozdonyt, vagont, síneket, akkor baj van. Vagy pl. átverik az eladót.

Valamint meg kell magának hitelezni kb +55eFt-ot. Amit, ha minden jól megy "simán" visszakap...vagy nem.

 

Tehát még mindig a piros MM a fekete dobozzal a legtutibb az ügy, mert azt még utána is el tudja adni, és vehet egy 77eFt-s stratszettet, amiből azt ad el, amit szeretne.

 

Értem én hogy jó az a z21, de rizikósabb is elérni!

Előzmény: tumikas (100057)
tumikas Creative Commons License 2016.09.27 0 1 100057

Biztosan én vagyok a hülye de az volt a kérdés hogy legolcsóbban. Na most számolgassunk:
Herculeses starset 77000 Ft
-a mozdonyt 30000 környékén eladja dekóderestül
-a kocsikat 15000-ért simán
-ha a pálya nem kell neki akkor eladja 10000-ért. 
Tehát 22000-ért van egy MM-je egy 10764-esnél újabb központja. Másrészről ha a mozdonyból kiveszi a dekódert attól még eltudja adni 25-ért. Ergó lesz egy jó Zimo dekódere 5000 Ft-ért. 

"Mindkét gépbe kerül egy-egy dekóder, különböző beállításokkal. Viszont ettől még a dekódereket csak egyszer konfiguráljuk. "

És konfigurálás közben írogatjuk gondolom az éppen benne szereplő értékéket papírra. Erre próbáltam kilyukadni.

Előzmény: kavicsasínen (100055)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.09.27 -1 0 100056

Én sem értem, miért kellene folyamatosan csesztetni szerencsétlen mozdonyt programozgatással.:)

Előzmény: e94 02 (100051)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.09.27 -2 0 100055

Úgy látom, küzdesz az értő olvasással: multimausos vezérlőt rendszeresen látni a Börze topikban, 20-25ezres áron. Melyik a kevesebb: a 25.000, vagy a 77.000?

 

A cv-olvasással kapcsolatban meg e94 már leírta a lényeget, nem ismételném, csak azt a részt, amit nem nagyon vettél figyelembe a jelek szerint, pedig talán ez a legfontosabb: a kezdők, de még a haladók is nagyon jól elvannak a fékezési idő, indulósebesség, végsebesség, no meg cv1 porgramozásával. Innentől kezdve felesleges a többi.

 

Persze ez is csak vélemény, nem kötelező megfogadni.

Előzmény: tumikas (100050)
e94 02 Creative Commons License 2016.09.27 0 0 100054

Mindkét gépbe kerül egy-egy dekóder, különböző beállításokkal. Viszont ettől még a dekódereket csak egyszer konfiguráljuk. 

Előzmény: tumikas (100052)
imagefactory Creative Commons License 2016.09.27 0 0 100053
tumikas Creative Commons License 2016.09.27 0 1 100052

Mondjuk egy Piko E42-est megközelítőleg egy Brawa E42-essel. Garantálom hogy nem egyszer fogsz cv-ket írkálni hanem többször. Vagy mondjuk ha fékút hosszt állítgatsz, vagy gyorsulást. Esetleg max sebbeséget.

Előzmény: e94 02 (100051)
e94 02 Creative Commons License 2016.09.27 0 1 100051

"folyamatosan beírkálni táblázatokba a cv-ket programozás közben is akkor oké a ti dolgotok, de valahogy nem túl hatékony módszer"

 

Folyamatosan? Én csinálok valamit nagyon rosszul, hogy egy dekóder életében az esetek túlnyomó részében csak egyszer írok CV-ket?

Előzmény: tumikas (100050)
tumikas Creative Commons License 2016.09.27 0 1 100050

Jelenleg a legolcsóbb nem akciós MM-s kezdőkészlet 71000 Ft, elég gyér szerelvényel. Ehhez képest a Herkuleses z21-es készlet 77000 Ft. Nem is tudom melyik éri meg jobban...

A digitools cucca egy kezdőnek hótfelesleges, főleg ha azt se tudjuk mit gyűjt. Ha külföldieket főleg akkor meg inkább Esu/Zimo programozó kell neki a későbbiekben a hangdekóderekhez, de ez már über haladó user.
Ha meg az egyszerűbb nektek hogy folyamatosan beírkálni táblázatokba a cv-ket programozás közben is akkor oké a ti dolgotok, de valahogy nem túl hatékony módszer...

Előzmény: kavicsasínen (100048)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.09.27 0 0 100049

Egyetértek, ezekre gondoltam, csak Te szépen kifejtetted.:)

Előzmény: e94 02 (100047)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.09.27 0 0 100048

A panel 22.000, hozzá egy multimausos vezérlés 20-25 ezer. És a cv-olvasás szerintem kezdéskor nem létfeltétel, tehát 20-25 ezerből megvan, ami kell a kezdéshez.

A digitools cuccát nem nevezném gazdaságtalannak, inkább nincs benne egy csomó  felesleges dolog, ami igazából csak okostelóhoz jó, tablethez.

Nem véletlenül nem lett nagy sláger, nem véletlenül ez már a harmadik, még inkább lebutított verzió a feketével együtt.

 

A startszett majdnem 70ezer.

Előzmény: tumikas (100046)
e94 02 Creative Commons License 2016.09.27 0 0 100047

"A cv-olvasásra szerintem nem feltétlenül van szükség, főleg nem a digitális életmód elején."

 

...meg később se nagyon. Pláne, ha az ember a beállított értékeket máshol is (pl. Excel táblában) tárolja.

 

10 év alatt az egyetlen olyan eset volt, amikor tényleg jól jött az olvasás. Az eBay-en vett mozdonyban lévő dekóderről az eladó nem tudta megmondani, hogy miféle. Ekkor volt, hogy a CV7, CV8 kiolvasással be tudtam azonosítani a dekódert. Utána a táblázatot úgyis le kell tölteni a netről, hogy tudjuk, mit mire állítunk be. Amikor beállítunk, akkor meg mindegy, hogy mi az aktuális érték, mert azt szeretnénk, hogy ne az, hanem az új legyen. Ha meg tönkremegy a dekóder, akkor jól jön az Excel tábla: veszünk egy másikat és beállítjuk ugyanazokat az értékeket. 

 

Ráadásul az átlagember legfeljebb az első 6 CV-t állítja, azt is már a haladó módban. Nagyon kezdőként meg csak a CV1-et. A bitek kapcsolgatásához - mondjuk a CV29-ben - meg kell már egy kis rálátás, kezdőként jobb, ha azt is a boltban vagy haladó ismerős segítségével állítjuk.

 

Szóval abszolút egyet értek és nem értem, hogy miért kell rögtön rátolni az emberekre a "legtöbbet tudó" csillagrombolót. Attól nem örülni, hanem megijedni fognak az emberek!

 

Szerintem.

 

 

Előzmény: kavicsasínen (100041)
tumikas Creative Commons License 2016.09.27 0 0 100046

A startos z21-eshez semmilyen plusz kütyü nem kell, a hozzáadott mm-el tökéletesen müködik. És akárhogy nézzük perpillanat azok a startkészletek a leggazdaságosabbak amikben az van.
Azért a digiprogrammer a 27 ezres árával egyáltalán nem olcsó, sőt lehet mondani hogy eléggé gazdaságtalan, egy z21-eshez képest.

Előzmény: kavicsasínen (100043)
diginewl Creative Commons License 2016.09.27 0 0 100045

Csak hogy összekuszáljalak :)

Van itt egy olyan, hogy NanoX-s88. Csíkost kérdezzed felőle, sokmindent tud, megbízható, és árban is jóval alább van, mint a Z21. (LAN-ra nem képes, csak Rs232 csatija van)

(meg merem kockáztatni, hogy ha kinövöd, még egy Z21-re is rá lehet kötni boosternak - de ez csak merész ötlet.)

Előzmény: SebyHun (100033)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.09.27 0 0 100044

Ha már annyira beleásta magát valaki, hogy cv-t akar olvasni, akkor pl. Digitools programozó is létezik, nem drágán.

Előzmény: tumikas (100042)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.09.27 0 0 100043

Ha a szürke, startosra gondolsz, ahhoz kell még valami kütyü tudtommal.

A feketénél pedig  a startszettekre gondoltam, mivel a fórumtárs gazdaságos megoldást szeretne. Persze 399 euró is lehet gazdaságos, lehet mínuszolni.:)

Kéz alatt vett mozdonyt meg lehet resetelni, ezért mondom, hogy cv-olvasás nélkül is lel lehet éldegélni.

Előzmény: tumikas (100042)
tumikas Creative Commons License 2016.09.27 0 0 100042

Mostani kezdőkészletekben a z21 start van. Sokkal jobban megéri azt megvenni készletben mint a régi 10764-est. Cv olvasásra meg ugyanúgy szüksége lehet bármikor, főleg ha mondjuk egy eleve digitális modellt vesz használtan leírás nélkül.
A Z21-es meg köszöni még gyártják, kapható is.

Előzmény: kavicsasínen (100041)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.09.27 -1 2 100041

A klasszikus, nem z21-es vezérlést olcsón, külön is meg lehet venni , elég sűrűn. A fekete Z21 többet tudott, de drága is volt, már nincs is gyártásban.

A cv-olvasásra szerintem nem feltétlenül van szükség, főleg nem a digitális életmód elején.

Előzmény: jock88 (100038)
tumikas Creative Commons License 2016.09.26 0 0 100040

Inkább azt vedd, a cv olvasási képesség jól fog még jönni elhiheted nekem.

Előzmény: jock88 (100038)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.09.26 -1 0 100039

Feleslegesnek tartom.

Előzmény: jock88 (100038)
jock88 Creative Commons License 2016.09.26 0 0 100038

A z21-es Multimaus-szal mi a gond?

Előzmény: kavicsasínen (100035)
SebyHun Creative Commons License 2016.09.26 0 0 100037

Köszönöm mindenkinek a véleményét, jól tippeltem, hogy ROCO lesz az ajánlat.

Előzmény: kavicsasínen (100036)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.09.26 0 0 100036

Digitális startszett, vagy használtan multimaus vezérlőrendszer.

Dekóder meg szerintem Digitools vagy LENZ

Előzmény: SebyHun (100033)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.09.26 0 0 100035

Régi Piko digitális rendszert nem annyira ajánlom...a tv-távirányítóhoz hasonló tévvezérlőkén nincs kjelző, ami nem túl praktikus. És amúgy is nehézkesebb a kezelése, mint a multimaus-é.

Szóval szerintem Roco multimaus-os rendszer, a klasszikus, nem a z21-es.

Előzmény: SebyHun (100033)
tomcat#01 Creative Commons License 2016.09.26 0 2 100034

Vélemenyem szerint egy Roco Multimaus-zal járnál anyagilag a legjobban. 22-25ezer környékén már tudsz venni használtan és tökéletesen teszi a dolgát.

Dekódernek én bátran ajánlom a Digitools termékeit, haza cég, és nálam kifigástalanul működnek a dekóderei.

Előzmény: SebyHun (100033)
SebyHun Creative Commons License 2016.09.25 0 0 100033

Sziasztok!

 

Tanácsot szeretnék kérni, hogy lehetne a leggazdaságosabban átlendülni a digitális vasútmodellezés világába. 

 

Elég sok digitális előkészített PIKO mozdony van jelenleg a gyűjteményeben, főleg start készleteket szoktam megvenni. PIKO A sínrendszert használok és az is maradna. 

 

Érdemes-e lépni a ROCO Multimaus, Z21-rendszer irányába vagy vegyek régi PIKO digitális vezérlőt? Vegyek-e meg egy ROCO digitális kezdőkészletet pusztán a vezérlés miatt? Milyen dekóderek kellenek általában a PIKO mozdonyokba? 

 

A legköltséghatékonyabb megoldás érdekelne főleg. 

 

Üdvözlettel:

SebyHUN

Inibelum Creative Commons License 2016.09.25 0 1 100032

Szia!

Köszönöm a megoldást. Kivettem a no contact pipát, beállítottam a kontakt pont távolságot és tökéletes. :)

 

Előzmény: STModell (100031)
STModell Creative Commons License 2016.09.25 0 2 100031

A kocsikban van világítás, vagy valami áramfogyasztó, amire bejelez a foglaltságjelzés? Ha nincs is, érdemes ilyenkor kivenni a pipát a vagon tulajdonságai között, a no contact opciónál. Sok esetben a fém kerekű vagonok egy pillanatra beütik a foglaltságérzékelést, amikor az egyik szakaszról a másikra érnek (nálam is ez a helyzet), így ha a kocsi tulajdonságai között be van pipálva az, hogy "no contact" (tehát hogy rá nem jelez a foglaltságérzékelés), akkor jelentkezik az általad leírt jelenség.

Előzmény: Inibelum (100028)
Jegkoko Creative Commons License 2016.09.24 0 1 100030

Jelenleg itt tartok a modul féle asztalommal. Már csak valami pályaterv kéne ami pont elfér és nem is lesz túl zsúfolt tőle.A méretei 220x290x150 és 41 centi széles.

kavicsasínen Creative Commons License 2016.09.24 0 0 100029

Jövőre jelenik meg, így alkatrész és alkatrészlista sincs...

Előzmény: legviszontabb (100027)
Inibelum Creative Commons License 2016.09.24 -1 0 100028

Sziasztok!

 

TC7-val van egy problémám. Beállítottam egy stop markert ami csak akkor él ha tolatva érkezik egy szerelvény és a vonat végének kell megállnia a markernél. Tehát mivel tolet. a mozdony elejének. Jól működik, ha csak egy mozdonyt állít meg. Ha összeállítok egy szerelvényt aminek a hossza a mozdony + 2 vagon hossza,pl 10+10+10cm, akkor rossz helyen áll meg. Ha a vagonok hosszát 0-ra állítom és a mozdony hossza a teljes szerelvény hossza pl. 0+0+30cm  akkor szintén jó. Van valakinek valami ötlete?

 

legviszontabb Creative Commons License 2016.09.23 0 0 100027

Elvileg újból kiadják...

Nézz körül a boltokban, ha van, annak a cikkszámával meg lehet találni robbantott ábra keresővel, ami egyenlőre nem elérhető. De lehet kapni, tehát ha bemész egy boltba és elmondod, kell, hogy segítsenek. Ha értik egyáltalán, mit szeretnél.

 

Itt a gép: ábra még nincs hozzá

http://www.vasutmodell-centrum.hu/vasutmodellek/mozdony-modellek/roco-72474-villanymozdony-rh-1014-005-obb-e5-6-p-105187-72-5.html?utm_source=termek-kartya&utm_medium=termek_nev&utm_term=termek-Roco%2072474&utm_campaign=termekkartyarol-adatlapra

 

 

Előzmény: Rákóczi expressz (100026)
Rákóczi expressz Creative Commons License 2016.09.23 0 0 100026

....lemaradt a kép!!

Előzmény: Rákóczi expressz (100025)
Rákóczi expressz Creative Commons License 2016.09.23 0 0 100025

Sziasztok!

Segítségeteket kérem. Karbantartás közben letört a Roco 63610,Sissi egyik jobb oldali fellépője.

Az üzletekben kifutott termék. A gyártónál jelenleg nincs.

A fellépő cikkszáma: Roco 107010

Tippet szeretnék,hogy hol lehetne beszerezni illetve van-e valakinek elfekvőben egy darab.Köszönöm.

kisfaludy1 Creative Commons License 2016.09.21 0 0 100024

Köszi a képeket, marad a hosszú oszlop. :-)

Közben én is találtam egyet ahol hasonló van.

Előzmény: martisz (100020)
rezgaras Creative Commons License 2016.09.21 0 0 100023

Mondjuk nagyon kevés repülőmodell van meg 1:87-ben. Volt egy pár, már nem emlékszem, ki gyártotta (nem makett gyártó, hanem valamelyik modellautós cég), megvolt a Junkers F13-as (az "Ad astra" a Közl. Múzeumból, amivel a királyunk érkezett haza visszavenni a hatalmát) és volt egy két kisebb modern gép.

 

Előzmény: róbertke (100022)
róbertke Creative Commons License 2016.09.21 0 0 100022

Damilszálon lógass fölé egy-két zuhanó Stukát, azt legfeljebb jó lesz légoltalmi szirénának...:-))))

 

Előzmény: róbertke (100021)
róbertke Creative Commons License 2016.09.21 0 1 100021

Damilszon lógass fölé egy-két zuhanó Stukát, azt legfeljebb jó lesz légoltalmi szirénának...:-))))

Előzmény: kisfaludy1 (100017)
martisz Creative Commons License 2016.09.20 0 0 100020

és még egy peronon is:

Előzmény: kisfaludy1 (100017)
martisz Creative Commons License 2016.09.20 0 0 100019

Echte DR..

Előzmény: kisfaludy1 (100017)
martisz Creative Commons License 2016.09.20 0 0 100018

Bizonyám 😀:

Előzmény: kisfaludy1 (100017)
kisfaludy1 Creative Commons License 2016.09.20 0 0 100017

Szerintetek használtak régen a peronoknál ilyen magas kandelábereket ? H0-nak vettem, de baromi magasnak tűnik.

diesel 693. Creative Commons License 2016.09.20 0 0 100016

Sajnos az idő vasfoga mindent elpusztít. Rájöttem arra, hogy ha az ember házat épít azt a legérdemesebb lenne 30 év után eladni és helyette egy újat építeni. No persze ezt igen kevés ember engedheti meg magának (sajnos én sem!).

A modellasztalt is legalább 10-12 évenként elkéne bontani vagy kihajítani és bele kéne fogni egy (sokkal ötletesebb és mutatósabb) készítésébe, nadehát kinek van erre elég energiája és pénze.  :-)

Előzmény: nazareth (100015)
nazareth Creative Commons License 2016.09.20 0 0 100015

És mi a helyzet a ragasztással? Az OSB valami impregnált cucc, mennyire áll meg rajta a terep? Én úgy tapasztaltam, hogy a rétegelt lemezből készült asztal szélén is hajlamos felpattanni az anyag.

Előzmény: diginewl (100014)
diginewl Creative Commons License 2016.09.20 0 0 100014

Nekem erről az OSB/rétegelt lemez kérdésről Matrisz honlapja adta meg az utolsó, és egyértelmű választ:

mindegy. (ez a nagy titok :)

Idézet a honlapról: [...] az eredeti tervek szerint csatlakoztak volna a meglévő, régi elemekhez [...] Ez a szép terv az idő múlásával azonban egyre inkább kezdett elvérezni.[...]az alaplemezek behullámosodtak [...]

http://www.martrain.hu/2015/terep_2016_1.html

Tudni kell, hogy ott is volt egy leázás, azaz kapott bőven párát a jó 14 éve megépített első asztal - ami akkor is profi munka volt.

Azaz a saját, eddigi itt olvasott leírások, véleményem az, hogy bármelyik anyag megfelelő az építés céljára (OSB, vagy rétegelt lemez), de mindegyiknél kell alámerevítés lécháló/merevítő bordák/stb. A nedvességtől mind a kettőt óvni kell (ez talán a legnehezebb).

 

Örülnék, ha én is be tudnék végre számolni már a saját építési tapasztalataimról, de én a szokásomhoz híven vegyesen fogom őket alkalmazni (külső keret rétegelt lemez, belső hálószerkezet osb :)))) Kb 1-2 év és indul a munka :(.

Előzmény: STModell (100013)
STModell Creative Commons License 2016.09.20 0 0 100013

A nedves párás környezet semmilyen fának nem tesz jót. Szobában viszont nem lett volna ilyen gondod.

Előzmény: Firkaas (100012)
Firkaas Creative Commons License 2016.09.19 0 0 100012

Nekem sokat pihent a teraszon-itt néha kapott némi napsütést- majd a garázsban is.Gondolom ez is közre játszott.

Előzmény: STModell (100008)
degesd82 Creative Commons License 2016.09.19 0 0 100011

Köszi szépen az infókat és a tanácsokat. Egy ideje már informálódok ez ügyben,azt tudom,hogy ehhez sok pénz,még több pénz és mások pénze kell...:) Furikkal tolni. Hát fel is akadt a szemem,mikor megláttam,hogy a V63-as 63 illetve 69 ezer.Szinte egy havi fizetés. Amúgy nem akarok én olyan nagyon profi terepasztalt (bár elfogadnék egyet),mert bizony némelyikőtöknek olyan terepasztala van,hogy hanyatt dobom magam,felakadt szemekkel,hogy milyen profi,gyönyörű,élethű. Szóval egyelőre én ilyen szintre nem terveztem, mert se időm annyi,se tapasztalatom nincs rá,csak alap amit megtudok csinálni,dombok házak,alagutak. De még egyelőre ott tartok,hogy milyen sínrendszerek vannak,melyik jobb melyik nem,miért,hogyan,miként,merre. Azt is nemrég fedeztem fel,hogy Miskolcon van vasútmodellező egyesület.  No de majd szép sorjában....akit egyszer gyerekkorában megfertőz a "villanyvasút" szelleme....:)

diginewl Creative Commons License 2016.09.19 0 0 100010

így a modellezés aranykora leginkább a nyugdíjba vonulással kezdődik.

Tudod, TE (ilyen szempontból) szerencsés ember vagy. "De jó neked" tipikus esete - de ezt még véletlenül se vedd sértésnek! Minden tiszteletem a Tiéd, hogy ennyi idősen is van lehetőséged, és egészséged ehhez a csodálatos hobbihoz!

Az a baj, hogy a jelen - aktív korú - generáció már erről nem is álmodhat, így kénytelen előrébb hozni a modellezés életérzését. Ezért kell bizonyos sajnálatos egyszerűsítéseket is kivitelezni, amivel Te nem biztos, hogy mindenben egyet fogsz érteni :)

Előzmény: diesel 693. (100007)
somytomy Creative Commons License 2016.09.19 0 0 100009

Csak hogy valaki a kérdésre is válaszoljon: a jelenleg boltban kapható Roco ágyazatos sínt ("Geoline") nem lehet leszedni az ágyazatról, valójában a teljes alépítmény talpfákkal együtt egy darab. A (már csak használtan beszerezhető) régi, gumiágyazatos sínről levehető az ágyazat (kivéve a váltókat), de ennek végeredménye egyezik a boltban ma is kapható Roco Line sínnel.

Előzmény: degesd82 (100004)
STModell Creative Commons License 2016.09.19 0 1 100008

Haha, nagyon vetemedik :) Persze. 7 éves az osb-re épült asztalom. Köszöni jól van. 2 költözést is kibírt vetemedés nélkül.

Előzmény: Firkaas (100000)
diesel 693. Creative Commons License 2016.09.19 0 0 100007

 

"-Úgy kell tárolni, hogy ne érje por. (ha felhajtható, akkor mindent le kell róla szedni, ha nem az akkor trükközni kell.)

-minden használat után/előtt tisztítani kell."

Hát ez az! Miután egy még aktív dolgozónak általában  erre nincs elegendő ideje, így a modellezés arnykora leginkább a nyugdíjba vonulással kezdődik.

Az viszont nagy kár, hogy ez sok esetben már nem túl hosszú idő, nem beszélve az ilyenkor sajnos gyakran előálló betegségekről.

 

Üdv. J

 

Előzmény: diginewl (100006)
diginewl Creative Commons License 2016.09.19 0 0 100006

Tiszteletem!

 

egy otthoni modellasztal akkor tölti be tökéletesen feladatát, ha az év bármely napjában és annak bármely órájában - minden munka nélkül - azonnal üzembe helyezhető

 

Igen-igen, teljesen egyetértek - meg szinte mindenki -, de a gyakorlat sajnos más. Ehhez azért sok minden kell.

-hely-hely. hejj az általában kevés van (tudom van Z is, de annak is kell valamennyi hely....)

-Úgy kell tárolni, hogy ne érje por. (ha felhajtható, akkor mindent le kell róla szedni, ha nem az akkor trükközni kell.)

-minden használat után/előtt tisztítani kell.

 

Azért ez így nem mindenhol teremthető meg, ezan-azon problémák miatt. Így jönnek a félmegoldások, és ebből kifolyólag az üzemközbeni kompromisszumok, problémák.

Ezért modellezünk :)))

Előzmény: diesel 693. (100001)
diesel 693. Creative Commons License 2016.09.19 0 0 100005

Szeretettel üdvözlünk a vasútmodellezők között!

Nem akarlak elíjeszteni, de felhívom a figyelmed hogy ez a hobbi egy eléggé sokrétű ismeretet és jelentős anyagi befektetést igényel. Ezért mielőtt belekezdenél próbálj minél több információt beszerezni, ehhez pusztán ez a fórum nem elegendő. Az ország területén /elsősorban a nagyvárosokban/ sok vasútmodellező klub működik, próbálj valamelyikkel kapcsolatba lépni. Ugyanakkor lehet vásárolni kiváló - a vasútmodellezéssel foglalkozó - könyveket. Természetesen egy rutinos modellezővel létrehozott személyes kapcsolat az egyik legjárhatóbb út.

Vagyis mielőtt belekezdenél, igyekezz minél több megbízható ismeretet szerezni!

Üdv.

Előzmény: degesd82 (100004)
degesd82 Creative Commons License 2016.09.19 0 0 100004

Sziasztok

Még új vagyok a fórumon,és szeretnék egy kis segítséget kérni. Bocsi ha hülye a kérdés,de még csak tervbe van véve a modellezés,és tájékozódok mielőtt belekezdek. Szóval a kérdés.  Van a Roco féle sín,ami ilyen alapzatban vagy kőágyás utánzatban van benne vagy nem tudom mi a neve, és van ugye a Piko. Eddigi információim szerint ezeket össze lehet kötni..de......de. A lényeg....A Roco sínt ki lehet szedni abból az alapzatból? Mert hát ugye valahogy csak össze kéne kötni alapzat nélküli sínekkel.
Még egy pár kérdésem lenne,de egyelőre elég ennyi. Előre is köszi a segítséget.

róbertke Creative Commons License 2016.09.19 0 0 100003

Sehogy. Közel 10 métert megy előre a vonat és ugyanennyit vissza.

Előzmény: Firkaas (99997)
Firkaas Creative Commons License 2016.09.19 0 0 100002

Kedves J.

 

Ebben valóban teljes mértékben igazat adok,de sajnos nincsen olyan helyem a lakásban ahol fel lehetne állítani és ha kedvünk tartja futtatni a "vasakat".Szóval ezért némi kompromisszumot kellett kötni és készül a "gyors" pálya-nevezzük így.csak vágányzat lesz semmi tereprendezés,mert egymáson lesznek tárolva.

 

Üdv R.

Előzmény: diesel 693. (100001)
diesel 693. Creative Commons License 2016.09.19 0 0 100001

Kedves hobbitársam!

Több évtizedes tapasztalatom alapján az a vélemény alakult ki bennem, hogy egy otthoni modellasztal akkor tölti be tökéletesen feladatát, ha az év bármely napjában és annak bármely órájában - minden munka nélkül - azonnal üzembe helyezhető és eközben nem zavarja meg a család bármely szokott tevékenységét.

Üdv. J.

Előzmény: Firkaas (99998)
Firkaas Creative Commons License 2016.09.19 0 0 100000

Bocs,hogy közbe böffentek.De OSB -re nem érdemes építkezni.Nagyon vetemedik,én is megjártam vele.Tavasszal felraktam rá egy dupla dilikört,de ősszel már nem kellett használni.Meggörbült a lap és a vágányzat is vele együtt.

Sokkal jobb a rétegelt lemez,de valamivel drágább is.Legtöbb helyen ha veszel egy táblával a szabás ingyenes vagy pár százas.

Előzmény: Jegkoko (99999)
Jegkoko Creative Commons License 2016.09.19 0 0 99999
Mert legtöbbször terepasztal építésére javasolják a a rétegelt lemezt de nekem nem kell akkora felület ezert is gondoltam az osb lapra mint egy lehetséges alternativara.
Előzmény: diesel 693. (99996)
Firkaas Creative Commons License 2016.09.19 0 0 99998

Nem! Ez éppen azért készül,hogy ne kelljen 1 órát toporogni a garázsban mire előkészitem a nagyobbikat. Az viszont analóg így csak 2 mozdonnyal lehet rajta futkosni.Ezt szeretném egy gyorsan összerakható pályának megszerkeszteni,lábakat nem terveztem a földön elfér szoba-nappali között.

Előzmény: diesel 693. (99990)
Firkaas Creative Commons License 2016.09.19 0 0 99997

Igen légyszives,minden megoldás hasznos dolgokat rejt és ezzel is jobb lehet a kialakítás.

A parketta csíkokat 119-120 cm között vannak.Még az elektromos bekötés nincsen meg,digitálisan fogjuk használni.

Nálad ez hogyan van megoldva?

Előzmény: róbertke (99989)
diesel 693. Creative Commons License 2016.09.19 0 0 99996

Ha Te jobban tudod, miért kérded ?   :-)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: Jegkoko (99994)
Firkaas Creative Commons License 2016.09.19 0 0 99995

kezdetben csak fotózásra szántam,de barátom hozott egy hangos Nohabot és ezen masírozott ide-oda.Ekkor kezdtem el bővíteni.A csonka vágányokon teher vagonok és elvileg egy Pft szerelvény fog időzni.A két végére R2 ből terveztem egy kört,hogy legyen min vissza térni,még nincsen összerakva.

Előzmény: ZésZoli (99987)
Jegkoko Creative Commons License 2016.09.19 0 0 99994
Miert lenne nehezebb megmunkalni egy osb lapot?De mint irtam ez csak 40 centi széles asztal lesz fém tartókonzolokkal a falra rögzítve
Előzmény: diesel 693. (99993)
diesel 693. Creative Commons License 2016.09.19 0 0 99993

Mindenképpen kb. 5mm-es rétegelt lemezt ajánlanék, alsó lécmerevítéssel.

Az általad említett anyagok - ilyen méretek esetén - túl súlyosak lennének és megmunkálásuk is elég problematikus munka.

Előzmény: Jegkoko (99991)
lacus117 Creative Commons License 2016.09.19 0 0 99992

Sziasztok!

 

Hátha valaki nem olvassa a terepasztal építése topikot:

Valaki esetleg tudna segíteni, hogy a kisterenyei állomásról ha van neki képe (leginkább utca front); azt elküldi, ha lennének pontos méretei azok még jobbak lennének.

Vagy hogy milyen típusterv alapján készült?

Segítségeteket előre is köszönöm!

 

Üdv.:

Tóth Laci

Jegkoko Creative Commons License 2016.09.19 0 0 99991
Olyan kérdésem lenne hogy tervezek egy 220x290x150 hosszú és 40 centi széles falra szerelhető terepasztalt csinalni.És nem tudom milyen fából csinaljam?Bútorlap vagy OSB lap lenne erre a célra a legalkalmasabb?Megfelelően alá lesz támasztva
diesel 693. Creative Commons License 2016.09.19 0 0 99990

Feltehetően ezt a pályát csak olyankor lehet (vagy érdemes) felállítani, amikor a család néhány napra rokoni látogatásra utazik... :-)

Előzmény: Firkaas (99984)
róbertke Creative Commons License 2016.09.19 0 0 99989

Fényképezzek le egy 2,4m hosszú lécet sínszálakkal?? 

Nálad milyen hosszú a parkettacsík, 120-130 cm??

Előzmény: Firkaas (99984)
róbertke Creative Commons License 2016.09.19 0 0 99988

Mivel ez egy hosszú egyenest képez, maradt a szoba-előszoba vonal.

A sínvégek összekötéséhez 3db  FLEISCHMANN 6010 kihúzható sín szolgál. 

Egyik vége fixen van rögzítve a léchez, míg a másik vége független.

 

Előzmény: ZésZoli (99986)
ZésZoli Creative Commons License 2016.09.19 0 0 99987

Szia!

 

Ez egy tili-toli pálya,  vagy az a sok csonka majd komplett szerelvények tárolására szolgál?

 

üdv. 

Előzmény: Firkaas (99984)
ZésZoli Creative Commons License 2016.09.19 0 0 99986

Szia! 

 

Jó ötlet! ;-) Hova fekteted ezt a hosszú pályát? Az összekötéseket hogy oldottad meg?

 

Üdv. 

Előzmény: róbertke (99983)
ZésZoli Creative Commons License 2016.09.19 0 0 99985

Szia!

 

Igen, olvastam a cseréről. Jobb ez így, mint a deszkás megoldás, variálható is. Én is cserélni fogom lassan Trixre a Geoline-t. A Trix jobb is és stabilabb, tartósabb is. Nálunk a gyerekek mindenképpen megfogják a sínfelületeket is a kis kezük miatt. Így sem fogy rohamosan a sebbenzin. ;-)

 

Üdv. 

Előzmény: Szakál G. J. (99981)
Firkaas Creative Commons License 2016.09.19 0 0 99984

Szia!

 

Pár képet kérhetnék a "szőnyegvasutadról"?Egyik barátomnál nincsen szinte semmi hely és éppen tervezésben vagyunk egy gyorsan összerakható "pályára".

Eddig ezzel próbálkoztam,parketta lapokra:

Az illesztések,bekötések,töltés még ezután jön.

 

Köszönöm!

 

Előzmény: róbertke (99983)
róbertke Creative Commons License 2016.09.19 0 1 99983

Motorvonataimhoz és ingavonataimhoz külön "szőnyegvasutat" készítettem: Barkácsboltban vettem 4 darab 240cm hosszú szegőlécet, azokra fixen rögzítettem a Flexi síneket - találkozási pontoknál egy öreg bankkártya segítségével dilatációs hézagot hagytam - kettő végén 50cm hosszban leszigeteltem, egyenirányítót raktam be. Hétvégeken egy perc alatt készre szerelhető a 960cm hosszú pálya. :-)))

Előzmény: Szakál G. J. (99981)
nazareth Creative Commons License 2016.09.19 0 0 99982
Off - Végálláskapcsolóval vannak felszerelve, elég kitartónak kell lenni, ha le szeretnéd égetni őket :)
Előzmény: somytomy (99970)
Szakál G. J. Creative Commons License 2016.09.18 -1 0 99981

Havonta-kéthavonta szedem elő egy-két órára. Más helyen írtam, hogy a Piko A-t és alászabott deszkákat lecseréltem Trix C-re. Meg tudom fogni rendesen, a sín felületét nem koszolom így. Tudom, eléggé drága mulatság, de jobb és tartósabb, mint a Roco Line vagy a GeoLine. :)

Előzmény: ZésZoli (99975)
ZésZoli Creative Commons License 2016.09.18 0 0 99980

Szia diesel 693!

 

Azért használok sebbenzint, mert a környékemen nincs festékbolt, viszont ezt bármelyik gyógyszertárban kapok. Nem vagyok gazdag, de mivel egy két deciliteres üveg sebbenzin évekig elég, nem is tulajdonítottam ennek nagy jelentőséget. A belvárosban/belvárosokban már nincsenek kiskereskedelmi szakboltok. Az ember azt használ, ami van. Ezért külön nem mennék ki egy városszéli festékboltba. ;-)

 

 

Üdv.

Előzmény: diesel 693. (99978)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.09.18 0 0 99979

Biztos kapsz majd ajánlatot (itt is van pl.: http://tomaszmodell.hu/Bhv-kocsi-teli-ablak-kerettel) - de arra készülj fel, adott esetben nem lesz gyerekjáték kivenni a meglévő ablaksorokat. Nálam előfordult, hogy nem is sikerült, annyira brutálisan tartott a ragasztó.

Előzmény: NuBus (99977)
diesel 693. Creative Commons License 2016.09.18 0 1 99978

Síntisztításra csak a gazdag olajsejkek használnak sebbenzint.

Már sokszor leírtuk, hogy a festékboltokban vásárolható 'Aromás szénhidrogénmentes mosóbenzin" tökéletesen megfelel erre a célra -sőt hatásosabb-  és összehasonlíthatatlanul olcsóbb.

Előzmény: ZésZoli (99976)
NuBus Creative Commons License 2016.09.18 0 0 99977

Sziasztok!

 

Tudnátok nekem abban segíteni, hogy Fuggerth Bhv kocsihoz víztiszta ablaksort hol tudok Budapesten személyesen vásárolni? Szeretném kicserélni a kocsim jelenlegi ablakait, mert még eredetiek és nem átlátszóak.

 

ZésZoli Creative Commons License 2016.09.18 0 0 99976

Szia!

 

Van kéttengelyes, rövid tengelytávú mozdonyod? Annak is elég ennyi tisztítás? Szoktam néha Z-s pályát fültisztító pálcika+sebbenzin-nel tisztítani, de fél méter után elfeketedik a vatta, másrészt el is párolog róla a benzin. Ezt csak azért írom, mert a NOCH tisztító párna sem nagyobb H0-ban. 

 

Nem lehet, hogy csak nehéz, négytengelyes mozdonyaid vannak? Azok sokszor tisztítatlan pályán is kiválóan mennek.

 

(ui.: félre ne érts, nem kötekedésként írom ezeket.)

 

Üdv.

Előzmény: zolti1001 (99974)
ZésZoli Creative Commons License 2016.09.18 0 0 99975

Szia!

 

Mármint nem sokszor rakod össza a padlóvasutat? Ezt csak kíváncsiságból kérdezem. ;-)

 

Padlóvasút esetén ugye bejön a kézzel összefogdosás is, ami az előttem szóló kollega fix pályályával szemben erősebb tisztítást igényel. 

 

Üdv.

Előzmény: Szakál G. J. (99973)
zolti1001 Creative Commons License 2016.09.18 0 1 99974

Szia!

Én használtam mindkettőt, de nálam a Noch síntisztító magasan veri a sínradírt. Ha pedig néha egy kis oldószert csepegtetsz rá, pl.: lakkbenzin, akkor maga a katarzis. :-)

Egész napos üzem mellett sem fordult elő koszolódástól származó elakadás. Digitális rendszert használok, ami bizony érzékeny a koszra. 

Előzmény: Szakál G. J. (99971)
Szakál G. J. Creative Commons License 2016.09.18 0 0 99973

Szia!

Köszönöm a filléres megvalósíthatóságú ötletet! Egyelőre csak gondolkoztam rajta, de padlóvasút lévén nem sokszor raknám össze, így talán mégsem éri meg ekkora beruházás (gyári megoldás). :)

Előzmény: ZésZoli (99972)
ZésZoli Creative Commons License 2016.09.18 0 1 99972

Szia padló asutas kolega! :-)

 

Mindkettővel rendelkezem. Egyik sem hatékony. Ami igazán jó, az a többek álltal javasolt pamutrongy+sebbenzin. Rengeteg koszt lehoz és szintén benzines keréktisztítás után nagyon jó, hibamentes pályát lehet kapni. Arra kell figyelni, hogy a benzin pillanatok alatt elillan, ezért nagyobb pályán többször kell nedvesíteni. 

 

Üdv. 

Előzmény: Szakál G. J. (99971)
Szakál G. J. Creative Commons License 2016.09.18 0 0 99971

Sziasztok!

Pályatisztítás céljából melyik megoldás a jobb: sínradírral szerelt Roco tehervagon vagy tengelyre felszerelhető Noch síntisztító?

Köszönöm a választ!

somytomy Creative Commons License 2016.09.18 0 0 99970

Köszi, akkor ~16V-ról lehet jobban megy, csak nem mertem feszegetni, nehogy leégjen.

Előzmény: pikoman (99966)
biroczkiv Creative Commons License 2016.09.18 0 0 99969

Másodszorra is...

 

A mélem publikus, kérlek írj rám!

 

Előzmény: Stzoli69 (99968)
Stzoli69 Creative Commons License 2016.09.18 0 0 99968

Szia.

 

deskport@freemail.hu

 

Zoli

Előzmény: biroczkiv (99967)
biroczkiv Creative Commons License 2016.09.18 0 0 99967

Helló Zoli,

 

Írtam, de mailer démon válaszolt, jó cím van megadva?

Előzmény: Stzoli69 (99965)
pikoman Creative Commons License 2016.09.18 0 0 99966

Szia!

 

Tudomásom szerint 16V váltóáram, de más lehetőségek is vannak.

Pl. nálam a digitális pályáról üzemel egy 8 kimenetű dekóder, ami a 42620-as állítóműveket működteti. Új változatban a Roco digi készlethez stabilizált 20V egyenáramú tápot adnak. Én egy 19V-ra állított laptoptápról használom a rendszert, ezzel is kifogástalanul működnek a váltók.

 

Üdv,

Pikoman

Előzmény: somytomy (99964)
Stzoli69 Creative Commons License 2016.09.17 0 0 99965

Sziasztok.

 

Segitséget szeretnék kérni. Kisfiam 9. születésnapjára egy terepasztalt szeretnék csinálni.

 

Egyenlőre egy egyszerű  asztalt, amit majd késöbb vele együtt fejlesztenénk.

 

Előszedtem a régi gyerekkori vonataim és sineim  maradványait.

 

Képek.

 

 

illetve még vannak épületek.

 

sajnos a vonatok is egy kis javitásra várnak.

 

Kérdésem  az lenne tudna-e valaki segíteni, mivel a témában teljessen járatlan vagyok.

Akár az aztal elkészítésében,méretezésben, illetve a vonatok javításában.

budapesti vagyok, természetessen honorálnám a segítséget

 

 

Köszönöm

 

Zoli

 

 

somytomy Creative Commons License 2016.09.17 0 0 99964

Üdv!

Véletlenül nem tudja valaki, mekkora feszültségről üzemel a Roco 42620-as számú váltóállító, ami a gumiágyazatos váltókhoz való? Nagy végtelen interneten nem találtam a leírását.

Váltógyártó Creative Commons License 2016.09.16 0 0 99963
Előzmény: Csupasz 61 (99962)
Csupasz 61 Creative Commons License 2016.09.16 0 0 99962

Szia!

Köszi, valami elérhetőséget tudnál adni?

Üdv,Zoli

Előzmény: rizibácsi (99961)
rizibácsi Creative Commons License 2016.09.16 0 0 99961

Szia!

Csikós műhely is csinál világítást. Próbáld meg! üdv, Rizmajer

Előzmény: Csupasz 61 (99960)
Csupasz 61 Creative Commons License 2016.09.15 0 0 99960

Szia! Néztem, de PIKO nincs nekik. Ráadásul kifutott emeletes személykocsiba kellene, úgyhogy marad a saját készítés. Vagy valahol még meg tudom kérdezni külön az áramszedőt?

Esetleg ha valakinek lenne elfekvőben, megvenném...

 

Előzmény: Firkaas (99959)
Firkaas Creative Commons License 2016.09.15 0 0 99959

Szia !

 

Itt nézzél körül:

 

http://zzemoki.hu/files/kerekaramszedok.htm

 

 

De házilag is meg lehet csinálni.

Előzmény: Csupasz 61 (99958)
Csupasz 61 Creative Commons License 2016.09.15 0 0 99958

Sziasztok! Kocsivilágítást szeretnék csinálni a személyvagonjaimba. Viszont a végén elakadtam, hogy miből lehetne elkészíteni a kerékáramszedőket. Tudnátok, segíteni, milyen anyagból kellene, és hol tudok olyanhoz hozzájutni? Vidéki vagyok, ezért Pest csak valami megrendeléssel játszik. Vagy ha valakinek van, megvenném.

Köszönöm a segítséget!

jock88 Creative Commons License 2016.09.15 -1 0 99957

Az hagyján, de a domb az alagúttal is 4 rész lesz... :D

Előzmény: SebyHun (99954)
ZésZoli Creative Commons License 2016.09.15 0 0 99956

A legjobb, ha felhívod a szerkesztőséget. Az újságosok maguk sem tudják, hogy jelenik meg ez a lap. Nekem már kilenc éve is mondták, hogy megszűnt. ;-)

Előzmény: Liliput63# (99955)
Liliput63# Creative Commons License 2016.09.15 0 1 99955

A félreértések elkerülése érdekében én a Magyarországon magyar kiadásban negyedévente megjelenő újság felől érdeklődnék.

http://www.vasutandmodell.hu/

SebyHun Creative Commons License 2016.09.15 -1 0 99954

Hmmm... vicces, hogy lesz amikor a szemelykocsi 3 részlegből fog allni.

Előzmény: vasútikuruc (99953)
vasútikuruc Creative Commons License 2016.09.15 -1 0 99953

http://www.eaglemoss.com/ru-ru/model-making/electro-train/ 

Tanulságos,végig lehet lapozni mind a 100 számot.

Előzmény: Liliput63# (99952)
Liliput63# Creative Commons License 2016.09.15 0 0 99952

Sziasztok!

 

Tudtok-e valamit a Vasút és Modell újságról?

Csak a szokásos több hónapos késésben van?  Vagy...

Több újságosnál is azt mondták "kinullázták a listán" = többet nem fognak kapni.

SebyHun Creative Commons License 2016.09.13 0 0 99951

Rendeltem, itthonról. 150 darabra volt szükségem, kerekítve. Szert tettem egy nagyobb mennyiségű PIKO A sínre, és kb. 90%-ról hiányoznak a papucsok.

Előzmény: kavicsasínen (99950)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.09.13 0 0 99950

És mennyi kellene? Mert szerintem a szállítási költségek miatt nem nagyon tudsz spórolni...

Előzmény: SebyHun (99943)
Váltógyártó Creative Commons License 2016.09.13 0 0 99949

Én a PECO SL-8310-et használom a PIKO-A-hoz (és TILLIG-hez is), valamivel olcsóbb, mint a sajátja.

Jól felment az ára, legutóbb mégy 800 pénz alatt volt! :-(

 

http://vasutmodell.com/peco-28218310-sinosszekoto-24-db-n-s-code-83

Előzmény: SebyHun (99940)
manta66 Creative Commons License 2016.09.13 0 0 99948

Szia!

 

Nem sokkal olcsóbb az Ebayen sem.

A 100 darabos csomag,  postával 14 dollár körül van.

Előzmény: SebyHun (99940)
tumikas Creative Commons License 2016.09.12 0 0 99947

Ha valakinek olcsón kellene Roco motor/egész hajtás:
http://www.ebay.de/itm/Roco-HO-Interaktive-E-Lok-rot-m-Digital-aus-Startset-ohne-Karton-Neu-/371732126337?hash=item568cf61a81:g:tSwAAOSwMtxXqxNQ

Ahogy nézem 5-ös pakkba még olcsóbbak ezek a gépek.

SebyHun Creative Commons License 2016.09.12 0 0 99946

Igaz, igaz, persze, elnéztem. 

Előzmény: róbertke (99945)
róbertke Creative Commons License 2016.09.12 0 0 99945

Vigyázz, mert a kiszerelés csak 24db!!

Előzmény: SebyHun (99943)
Zs:) Creative Commons License 2016.09.12 0 0 99944

4db 25-ös csomag?

Előzmény: SebyHun (99943)
SebyHun Creative Commons License 2016.09.12 0 0 99943

A legnagyobb kiszereles 25 darabos es nem is talaltam nagyobbat, gondoltam valahol árulják 100 darabosba is. 

Előzmény: kavicsasínen (99942)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.09.12 0 0 99942

Magyarországi boltban való vásárlással mi a gond?

Előzmény: SebyHun (99940)
jock88 Creative Commons License 2016.09.12 0 0 99941

Köszönöm a tanácsokat, megtettem a szükséges lépéseket sínradír beszerzésileg.

 

Mondjuk azt továbbra is furcsállom, hogy az amúgy áttetszőre száradó ragasztó miért lett barna a síneken és miért nem tudom körömmel még csak megkezdeni sem a felületét, hogy lekaparjam.

SebyHun Creative Commons License 2016.09.12 0 0 99940

Sziasztok!

 

Tudtok segíteni. Nagyobb mennyiségű sínösszekötő papucsot szeretnék rendelni, PICO A sínrendszerhez.

 

E-bay esetleg szóba jöhet, szerintetek?

 

Üdvözlettel:

 

diginewl Creative Commons License 2016.09.12 0 1 99939

Hali!

Először arra gyanakodtam, hogy a fújós flakon

Másodszor is gyanakodj arra. Lefújtad a flakonnal az egész felületet. Ebben felületaktív anyag van. Aztán jött a ragasztó. Eztán jön a fizika: ez a felületaktív anyag nemcsak a kavicsok közé húzza be a ragacsot, hanem felfelé is visz egy picit a ragasztóból, főleg ahogy száradnak a dolgok. A párolgás is segít neki.

Egy minimális sínradírozás/csiszolás kell ilyenkor, mert egy pici ragasztó/víz oxid keverékegyüttes ott van a sínen.

 

Ha nagyon nem akarsz fújókázni, megoldható az is. Ilyenkor a ragacsba+víz elegybe kell beletenni a mosogatószert, de ezt nagyon vékony (tű) hegyen keresztül lehet lepöttyögetni az ágyazatra. így nem úszik fel a kavics nem lesz a sín sem foltos (a talpfa sem), csak kb 3.szor annyi idő, mert a folyadéknak akkor kell a felületet is nedvesítenie.

Kipróbáltam, működik, de tényleg lassabb.

Newl

Előzmény: jock88 (99935)
CsRG Creative Commons License 2016.09.12 0 0 99938

Szia!

Nálam előfordult ugyan ez a probléma.

Szinte biztos,hogy ragasztó.

A sínradír simán leviszi.

Üdv!

 

Előzmény: jock88 (99936)
diesel 693. Creative Commons License 2016.09.12 0 0 99937

Mondjuk pl. P1000-es csiszoló papírral.

Előzmény: jock88 (99936)
jock88 Creative Commons License 2016.09.12 0 0 99936

Csiszolni? Mivel?

Előzmény: diesel 693. (99934)
jock88 Creative Commons License 2016.09.12 0 0 99935

Nem, mivel nincs. :D

Viszont később kiderült, hogy valamennyit azért blokkol az áramfelvételen, mert a kis tengelytávú, alapból gyönge áramfelvételi képességű mozdony képes "lefulladni" egy ilyen folton, ha nagyon-nagyon lépésben halad.

Még azt vettem észre, hogy ha tapétavágót fektetek a felületre, és az élével ellentétes irányba húzom rajta (tehát nem az élét tolom neki, mintha gyalulnám, hanem húzom, pont fordítva), akkor pár húzás után szép fényes lesz a sín. De ezt ha egy mód van rá, inkább nem alkalmaznám. Egyébként fura, mért tényleg nem tapintható, hogy kiállna a felületből, és a körmös kaparászásnak és a foltbenzinnek semmilyen hatása nincs rá.

 

Először arra gyanakodtam, hogy a fújós flakon, amiből a vizet permetezem, nem volt tiszta, és abból jutott valami anyag a sínre. De tegnap este megpróbáltam egy külön darab sínen, hogy lepermeteztem vízzel, és milyen lesz ma reggelre. Az is foltos lett, de a foltok nem barnák, hanem fehérek, és ujjal simán lehúzhatók. Ráadásul ez a foltosodás csak az egyik sínszakaszon jött elő, amit egy nappal előbb töltéseztem, az nem lett ilyen. Fingom nincs, mitől lehet.

Előzmény: tumikas (99933)
diesel 693. Creative Commons License 2016.09.12 0 0 99934

"Az biztos, hogy nem ragasztó, mert azt a sínre még véletlenül sem folyattam."

Pedig -szinte biztosan- az ragasztó... le kell csiszolni.

Előzmény: jock88 (99931)
tumikas Creative Commons License 2016.09.11 0 0 99933

Sínradírral próbáltad esetleg?

Előzmény: jock88 (99931)
jock88 Creative Commons License 2016.09.11 0 0 99932

Kimaradt, hogy Piko A típusú síneket használok. 

jock88 Creative Commons License 2016.09.11 0 0 99931

Készülget az asztal, elkezdtem felragasztani a töltéskavicsot a sínek köré. Viszont észrevettem egy furcsaságot.

A töltéskavics rögzítését a neten leggyakrabban fellelt módszerrel csinálom: kavics helyére igazgat - permetelős fújós flakonból vízzel megáztat - kavicsra fele-fele arányú víz ragasztó keverék csepegtet.

 

Jól haladok, stabil is a kavicsozás, viszont azt vettem észre, hogy a sínen mintha foltok jelentek volna meg, amik szerintem előtte nem voltak ott. Körömmel kaparásra nem jön le, a foltbenzin se tudja lehozni. Kaparásra egyébként nem érződik, hogy a sín felületéből kiemelkedne, és a mozdonyokat sem zavarja a tápellátásban.

Az biztos, hogy nem ragasztó, mert azt a sínre még véletlenül sem folyattam. Csak vízpermet érte őket, más nem.

(Képeken jobb és fölső sínszálon lévő pöttyök)

http://indafoto.hu/jk988/image/24468269-5ff3ba59/738427

http://indafoto.hu/jk988/image/24468267-3f96a3ef/738427

alkotasu Creative Commons License 2016.09.11 0 0 99930

Köszi!

Onnan jutott eszembe, hogy a 10,3-as tapadógyűrűnél elbizonytalanodtam... Potyára meg nem szeretnék venni ilyet, ráadásul többet is.

Előzmény: róbertke (99925)
braun Creative Commons License 2016.09.11 0 0 99929
Előzmény: Rákóczi expressz (99922)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.09.11 0 0 99928

A 16 méter tényleg az, de én 11,6-ot olvastam a linkelt írásban. :-) Svájcban, a keskeny nyomközű adhéziós (tehát nem fogaskerék-rásegítésű) vasutakon rendszeres az 50-60-80 ezrelékes emelkedő.

 

Ez nem jelenti azt, hogy ajánlott volna másolni a terepasztalunkon. Először is, mert nagyvasúton nincsenek ilyen meredek szakaszok (és nyilván a nagy részünk ezt képzi le az asztalán), másodjára nem minden vontatójármű bírja el az 5-6 százalékot. Nálam a korábban nagy számban birtokolt motorvonatok szenvedtek ezzel. De a Koszti-féle egy tengelyen hajtott Bz-nek sem való a meredek kaptató, vontatmánnyal.

Előzmény: jock88 (99916)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.09.11 0 0 99927

Bocsánat, nem annak szántam. De attól még téves információkat közöltél - és te is tudod, a jó pap holtig tanul.

Előzmény: diesel 693. (99914)
009 Creative Commons License 2016.09.11 0 0 99926

Sziasztok,

 

arra gondoltam, hogy a személyvagonjaim fellépő széleit kihúzom fehérrel.

 

tudnátok segíteni abban, hogy ez kb. mikor kezdődött a MÁV-nál?

 

illetve IC kocsikon kívül mindegyiknél volt ilyen?

 

válaszotokat köszönöm!

 

009

róbertke Creative Commons License 2016.09.11 0 0 99925

1) Természetesen a nút nélküli kerékátmérőt adják meg. Honnan a fenéből jutott az eszedbe ekkora csacsiság??? :-)))) 

2) Ha a 9 mm átmérőjű gumigyűrű ráhúzható a 12,4 mm kerékre, akkor talán a 8 mm átmérőjű is felmegy a 10,5 mm -re.

3)  http://vasutmodell.com/piko-56023-traction-tyre-8-mm-set-of-10 

     http://shop.modell.hu/piko-56023-tapadogyuru-8mm-ko1-4015615560234.html 

Előzmény: alkotasu (99923)
HOTotya Creative Commons License 2016.09.10 0 0 99924

Egy kis újdonság... Új kardánok......12.14.16.18.20.24.25.26mm-s méretűek....(majd 22-s is készül)

alkotasu Creative Commons License 2016.09.10 0 0 99923

Urak!

 

A tapadógyűrűknél a megadott méret ugye a névleges kerékátmérőre vonatkozik?  (Nem a kerékbe vágott nútra?)

pl.: ennél a 10,3 mm

 

Másik kérdésem:

Ez a tapadógyűrű nyúlik annyira, hogy a 10,5 mm névleges átmérőjű ROCO Nohab, régi Gützold Szergej kerekére ráhúzható?

 

Harmadik kérdésem: Budapesten hol van olyan modellbolt, ahol PIKO tapadógyűrű kapható a fenti méretben?

(ROCO-t nem akarok venni, mert a Nohabomról most hullott le a 4-ből 3, pedig csak pár éves a mozdony.)

Rákóczi expressz Creative Commons License 2016.09.10 0 0 99922

Vásárolnék,számomra ismeretlen gyártótól egy MTB mt1011 CD E-Lok 362,Cseh villany gépet.

Infót szeretnék kérni hajtásáról és tető berendezéséről.

k robert Creative Commons License 2016.09.09 0 0 99921

bocsi benéztem ezreléknek néztem az adhéziós lenne 

Előzmény: k robert (99920)
k robert Creative Commons License 2016.09.09 0 0 99920

Igen de ez az érték csak a  sima adhéziós  pályákra vonatkozik,  dieselnek igaza van a fogaskerekűvel azt 20% feletti pályákra is engedi a pontos emelkedést nem tudom, de  biztos, hogy 20% feletti.

 

üdv Robi

Előzmény: róbertke (99919)
róbertke Creative Commons License 2016.09.09 0 0 99919

Ha jól tudom, akkor N és H0 méretben 350 0/00 (35 %) amit a FLM  maximális emelkedésnek javasol.

Előzmény: diesel 693. (99918)
diesel 693. Creative Commons License 2016.09.09 0 0 99918
Előzmény: jock88 (99916)
SKL14 Creative Commons License 2016.09.09 0 0 99917

Szerintem is ez lenne a teljesen korrekt megoldás. Reménykedek én is, hátha elterjed a többi gyártónál, jó lenne.

Előzmény: Hernyofan (99915)
jock88 Creative Commons License 2016.09.09 0 0 99916

100 méteren 16 méter emelkedés már nem sima vasút, hanem fogaskerekű. :p

Előzmény: alsó madárfogás (99912)
Hernyofan Creative Commons License 2016.09.09 0 1 99915

a gumigyűrű meg "kötelező"

 

Csepp a tengerben, de a Jägerndorfer néhány modellnél ( pl. ÖBB 1064 ) már kínál választási lehetőséget: mellékelik a dobozban a tapadógyűrű nélküli plusz tengelyeket is, így ki tudod őket cserélni.

 

Remélem, lassan elterjed ez a hozzáállás.

Előzmény: SKL14 (99910)
diesel 693. Creative Commons License 2016.09.09 0 1 99914

Köszönöm az állandó kioktatást részedről, már teljesen megszokom.....

Előzmény: alsó madárfogás (99912)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.09.08 0 0 99913

Én is erre esküdtem. Csak amióta a három újabb (modern) Gützold M62-es (van vagy 600 gramm) az egyenként négy hajtott, már gumigyűrű nélküli tengelyével küszködve mászik fel a 36 ezreléken, eléggé elbizonytalanodtam.

Előzmény: STModell (99899)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.09.08 -1 0 99912

Már elnézést, de azért ez elég nagy tájékozatlanságra utal: nem kell messzire menni 25 ezrelékes (2,5%) emelkedőhöz (pl. Erdélyben, a Gyimesekbe vezető szakasz), és ez is messze van a maximumtól, lásd:

http://hamster.blog.hu/2014/07/09/a_linz-i_postlingbergbahn_tanulsagai_dr_nemeth_zoltam_adam_irasa

 

116 ezrelék, avagy 11,6%, tehát 100 méteren 11,6 méter emelkedés. Ezt modellvasúton sem könnyű megoldani, attól tartok.

Előzmény: diesel 693. (99907)
Majsa83 Creative Commons License 2016.09.08 0 0 99911

Köszi

Előzmény: kavicsasínen (99908)
SKL14 Creative Commons License 2016.09.08 0 0 99910

Na de az ívek sugarát én választom, a gumigyűrű meg "kötelező"!

De különben is nem jártál még az Alpokba vonattal? :)

Előzmény: kavicsasínen (99909)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.09.08 0 0 99909

Az ívek sugara nem éppen nagyvasúti..:)

Előzmény: SKL14 (99904)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.09.08 0 0 99908

Simán mennie kell. Lehet a digit. vezérlés Piko, Roco, Bachman, ESU, etc., nem lehet probléma.

Előzmény: Majsa83 (99906)
diesel 693. Creative Commons License 2016.09.08 0 0 99907

"Amúgy sem értem miért kell gumigyűrű, a nagyvasúton sincs, és ugye ez vasútmodellezés, nem játékvasút!"

 

Vedd figyelembe hogy a nagyvasúton csupán néhány ezrelékes, vagy tized ezrelékes emelkedők fordulnak elő, amíg a modellasztaloknál akár 2,5-3%-os emelkedőket is alkalmazunk!

Előzmény: SKL14 (99904)
Majsa83 Creative Commons License 2016.09.07 0 0 99906

Sziasztok vettem piko taurus mozdonyhoz dekódert digitoolsosat, a kérdésem az lenne hogy a piko digi 1-essel jól működne a rendszer ? vagy csak digitoolsossal lehet használni . köszönöm

Ashi Valkoinen Creative Commons License 2016.09.07 0 0 99905

Más méret (LEGO, 1:42), de én is azt figyeltem meg, hogy a tapadógyűrűk néha inkább akadályozzák a gépeimet, mintsem segítenék a mozgást, a kocsitesthez rögzített forgóváz (kéttengelyesek) esetén pedig kifejezetten szorul a szűk ívekben. Mióta lekaptam a tapadógyűrűket a motorokról, minden jobban megy. :)

SKL14 Creative Commons License 2016.09.07 0 0 99904

Köszönöm szépen az infókat!

 

Amikor elkezdtek hullani a tapadógyűrűk, vettem egy csomaggal Roco tapadógyűrűt, ami pik-pakk el is fogyott, mindezt úgy, hogy a 6 tengelyes gépeken (M62: 4(!)gyűrű - biztos, hogy 90 fokosemelkedőn is fölmenjen, mert az olyan reális) nem is raktam fel, csak kicseréltem a forgóvázban a középső tengellyel a nútosat. De ugye a 2 tengelyes forgóváznál a nút miatt az a kerékpár lelóg a sínkorona alá, egyrészt bénán néz ki, másrészt menet közben zajos, a kitérőkön csattog, ugrik, tehát vagy gyűrű, vagy teli kerék... Szóval egy biztos: Roco tapadógyűrűre többé egy fillért se!

 

Amúgy sem értem miért kell gumigyűrű, a nagyvasúton sincs, és ugye ez vasútmodellezés, nem játékvasút! Nálam az apró M30-as tekergős sík pályán könnyedén elhúz egy 40 tengelyes vonatot inmáron tapadógyűrű nélkül. Amellett, hogy nem reális ne is beszéljünk az áramszedési problémákról, pályakoszolódásról. Aki fogaskerekű meredekségű adhéziós pályát épít annak kéne rendelnie külön gumis kerekeket a mozdonyaira.

Előzmény: legviszontabb (99902)
modul Creative Commons License 2016.09.07 0 0 99903

Szia!

 

Köszönöm a képet.

Nem vagyok biztos, hogy az a cső a lámpához vezet. Sajnos elég kis felbontású a kép, nem láthatóak jól a részletek.

 

Üdv,

Gyula

 

Előzmény: rezgaras (99901)
legviszontabb Creative Commons License 2016.09.07 0 0 99902

Nekem mikor lejött a ROCO(5 év után), pótoltam. 

Feltettem a gépet, a gyűrűs kerék jobban csúszott, mint a sima kerekek nem tudom miből van az a "gumi"?!

 

PIKO Szergejeken is ROCO-t használtam-már leszoktam róla, átszoktam a PIKO-ra.

PIKO kicsit drágább- ellenben gumiból van és meg sem tudod tolni a gépet, bírja a strapát. Sajna ez a gyűrű szélesebb, de én fel tudtam tenni a ROCO kerekekre- példának okán az M30-on (V36) is olyan van és nem dobja le, semmi gondja nincs vele.

 

ROCO vékonyabb is, mint a PIKO.

 

Tillig is van, ez jóval vékonyabb, mint a másik 2 fajta. Eleinte csúszik, de "bejáródik" és tapadni fog.

Előzmény: SKL14 (99896)
rezgaras Creative Commons License 2016.09.07 0 0 99901

Íme:

Előzmény: modul (99886)
róbertke Creative Commons License 2016.09.06 0 0 99900

Roco V36 -nál kerékcserét?? Nagyon drága játék lesz az.

Vegyen inkább 1 Eurós boltban háztartási gumikesztyűt,

aztán annak az egyik ujjából készítsen gumigyűrűt. 

Előzmény: STModell (99899)
STModell Creative Commons License 2016.09.06 0 3 99899

A legegyszerűbb megoldás, ha az ember nem használ tapadógyűrűt. Én szisztematikusan cserélem a mozdonyaim tapadógyűrűs kerekeit simára.

Előzmény: hodika1977 (99898)
hodika1977 Creative Commons License 2016.09.06 0 0 99898

Valoban álltába is megkeményedik lemállik a Roco,bár állitolag a mostani hengeres már jobb minöségü.Én a Tillig szilikongyürüjét probáltam még,bár az meg nem tapad annyira. Az az érdekes ,hogy vannak 30 éves DDR Pikoim amin gyári tapadogyürü van, és még tapad is... na ez a vérlázito valoban.

Előzmény: Inibelum (99893)
tumikas Creative Commons License 2016.09.06 0 0 99897

Piko-k egész jók, viszont a szélességük nagyobb mint a Rocoké.

Előzmény: SKL14 (99896)
SKL14 Creative Commons License 2016.09.06 0 0 99896

Szerintem inkább vérlázító ez a tré minőség! Ha csak vitrinben volt a mozdony 2 évig és utána megy 2 percet biztos, hogy mindkét gyűrű lepattogzik. 6-8 Roco mozdonynál már biztos volt ilyen gondom. Bezzeg a régebbi Roco mozdonyok gumijaival semmi gond...

Tud valaki ajánlani olyan tapadógyűrűt ami nem keményedik meg a levegőtől? Fölöslegesnek tartom, hogy Roco-t vegyek ha 2 év múlva cserélhetem megint, és simán lehet, hogy addig nem is játszottam vele egyszer sem...

Előzmény: Inibelum (99893)
Inibelum Creative Commons License 2016.09.06 0 0 99895

Biztos a klímaváltozás.:) ( Mondjuk tavaly a tetőtérben volt egypár meleg nap. ) Van gyerekkori mozdonyon még egész jó állapotú.

Előzmény: tumikas (99894)
tumikas Creative Commons License 2016.09.06 0 0 99894

Sajnos mostanában elég gyorsan öregednek a Roco gyűrűi. 

Előzmény: Inibelum (99893)
Inibelum Creative Commons License 2016.09.06 0 0 99893

Szia!

 

Köszönöm, sikerült.:) Meglepő, hogy egy másfél éves mozdonyról szinte lemállott a gyűrű.

Előzmény: Hernyofan (99892)
Hernyofan Creative Commons License 2016.09.06 0 0 99892

Ez csak egy kis csap, ami bele van nyomva a keréken kialakított furatba. Egy kis fogóval simán ki tudod húzni.

Előzmény: Inibelum (99891)
Inibelum Creative Commons License 2016.09.06 0 0 99891

Sziasztok!

 

ROCO V36-on cserélt esetleg valaki tapadógyűrűt?

 

Hogy lehet a csatlórudat leszerelni. Gőzösön hatlapfejű csavar van, de ez nem annak látszik.

 

A képen a középső tengelyről van szó:

 

 

Norbi_71 Creative Commons License 2016.09.06 0 0 99890

"Kedves Szomszéd", ne vegyél, adok én Neked  csak ballagj át érte délután.

 

Előzmény: Rákóczi expressz (99887)
jock88 Creative Commons License 2016.09.06 0 0 99889

Én az Obi-ban vettem, ott "benzines folttisztító" néven fut.

Előzmény: Rákóczi expressz (99887)
Caxies Creative Commons License 2016.09.06 0 0 99888

Pl. festékboltban, de van a  nagyobb hipermarketek, barkácsáruházak polcain is!

Előzmény: Rákóczi expressz (99887)
Rákóczi expressz Creative Commons License 2016.09.06 0 0 99887

A foltbenzint hol lehet kapni?

Előzmény: jock88 (99880)
modul Creative Commons License 2016.09.05 0 0 99886

Szia!

 

Ez petróleum lámpa. Benne van a tartály az égővel. A szokásos módon, kívülről lehetett szabályozni a lámpát.

Ennek a hátulján egy lehajtható ajtajú tok van, a színes előtét üvegeknek.

 

Sajnos ezen kívül csak a szokásos "424"-es magyar mozdonylápám van.

 

A 327-es képet, amelyen a cső látható fel tudod tenni?

 

Üdv,

Gyula

 

 

 

Előzmény: rezgaras (99884)
rezgaras Creative Commons License 2016.09.05 0 0 99885

Ne haragudj, de fogalmam sincs, mit értesz azon, hogy "rácsos oszlopú". Jártam az Öntődei Múzeumban, már 5-6 éve, de nem emlékszem vasúti lámpára. Vasúti témában csak a 203-as hajtókerekének a fa öntőmintájára emlékszem.

 

Előzmény: róbertke (99872)
rezgaras Creative Commons License 2016.09.05 -1 0 99884

Hasonlít ehhez, de mintha hosszabb lenne a kürtője és a fényképeken jól látszik, hogy a lámpatest hátán volt egy U-alakú tartó (gondolom) a vörös előtétnek (színszűrő - nem tudom, ennek mi volt a vasutas neve). Én Fialovits-képeket nem teszek fel szerzői jogi okokból, de bizonyára találsz nem egyet, azokon ilyen látható.

 

Ez a lámpa a képeden már villanyos, nem? Vagy ez volt az acetilénes? Van egy 327-es képem, pont ilyen lámpával, ahol jól láthatóan egy cső megy alul a lámpához.

Előzmény: modul (99881)
odaat Creative Commons License 2016.09.03 0 0 99883

Ezt már korábban megtettem.

Inkább képet, vagy linket adj az öntöttvas, valamint a rácsos oszlopú lámpáról.

Előzmény: róbertke (99875)
modul Creative Commons License 2016.09.03 0 0 99882

Szia!

 

Mivel nem láttam sem fényképet, sem rajzot magyar lámpáról, csak feltételezni tudom, hogy a gázcsövet bontható módon csatlakoztatták a lámpához, a lámpa könnyű cserélhetősége miatt. A lámpát belül biztosan át kellett alakítani. A petróleum tartályt el kellett távolítani és a karbid égőfejet elhelyezni a csövével együtt, amit ki kellett vezetni. Érdekes, hogy nem maradt fenn ilyen lámpa.

Német, bajor lámpákról tudok képet mutatni, de ezek sem voltak általánosan elterjedve. Itt nem központi gázfejlesztő volt, hanem a lámpákon volt kialakítva a karbid tartály.

Mutatok egy keskenynyomtávú mozdonylámpát, ami központi gázfejlesztőről kaphatta az acetilént. Itt látszik a gázcső bevezetése is.

 

Üdv,

Gyula

 

Előzmény: rezgaras (99870)
modul Creative Commons License 2016.09.03 0 0 99881

Szia!

 

Sajnos rajzaim nincsenek mozdonylámpákról, de vannak lámpáim.

Feltöltök egyet. Nem tudom, hogy erre gondoltál-e?

 

Üdv,

Gyula

Előzmény: rezgaras (99871)
jock88 Creative Commons License 2016.09.03 0 0 99880

Már nem fontos, más leírások alapján végül aromás vegyületektől mentes, petróleumos foltbenzint vettem síntisztításra. Nagyon jól lehozza még a nem látható mocskot is, és még csak dörzsölni sem kell.

Előzmény: jock88 (99874)
jock88 Creative Commons License 2016.09.03 0 0 99879

Hány volton működtetünk egy H0 pályát?

Változó. Analóg rendszerben 0-12 V egyenáramról, digitálisnál 0-18 V közötti váltóáramról.

 

Hány voltos trafó szükséges a váltók üzemeltetéséhez?

Egy trafóról hány váltó működik megfelelően?

Ez az adott váltómű típusától függ, a leírásban meg szokták adni, hogy milyen teljesítményű és milyen jelformájú (egyen/váltó) trafó kell a működtetéshez.

 

Egy trafóról hány méter pálya illetve azon hány mozdony futhat optimálisan?

A pályahossz otthoni körülmények között nem reveláns, oda elég egyetlen trafó is. A "hány mozdony" kérdés már nem csak a trafótól, hanem a mozdony fajtájától is függ. Minél erősebb motor, több fényszóró, egyéb elektromos fogyasztó csetresz van egy mozdonyon, annál nagyobb az áramfelvétele. Egy analóg kezdőkészlet trafója simán elvisz pl. három kezdőkészleti mozdonyt, amikben nincs semmi, csak egy kis "piko" motor. Komolyabb mozdonyoknál három mozdonyhoz már nem árt, ha van úgy 3-3.5 A.

 

Ha  váltók és a pálya többi része külön áramkörről működik azok hogy nem okoznak egymásnak problémát?

Külön áramkörről, mármint több vezérlővel és több trafóról? Ott úgy nem okoznak problémát, hogy a két külön táplált szakaszt el kell választani egymástól műanyag sínpapucsokkal. A váltóknál meg csak az opcionális automata állítóműnek kell külön táp, de annak semmi köze a pálya táplálásához.

 

Hogy lehet megoldani azt hogy egy terepasztalon különböző sebességgel haladó és álló szerelvények fussanak illetve álljanak?

Úgy, hogy azok már nem a "klasszikus" analóg mozdonyok/asztalok, hanem digitális, DCC rendszerűek. Hosszú lenne elmagyarázni, keress rá gúgliban a DCC szóra. ;)

 

 

 

 

Előzmény: Laja79 (99878)
Laja79 Creative Commons License 2016.09.03 0 0 99878

Köszi

Szóval a kérdéseim a következők.

Hány volton működtetünk egy H0 pályát? Milyen  a marklin rendszer?

Hány voltos trafó szükséges a váltók üzemeltetéséhez?

Egy trafóról hány váltó működik megfelelően? Egy trafóról hány méter pálya illetve azon hány mozdony futhat optimálisan?

Ha  váltók és a pálya többi része külön áramkörről működik azok hogy nem okoznak egymásnak problémát?

Hogy lehet megoldani azt hogy egy terepasztalon különböző sebességgel haladó és álló szerelvények fussanak illetve álljanak?

Most így hirtelen ennyi kérdés jutott eszembe, de szinte biztos hogy lesz még.

Előzmény: ZésZoli (99877)
ZésZoli Creative Commons License 2016.09.03 0 0 99877

Szia!

 

Tedd fel itt a kérdéseidet nyugodtan. 

 

Üdv. 

Előzmény: Laja79 (99876)
Laja79 Creative Commons License 2016.09.03 -1 0 99876

                                      Üdv Mindenkinek

H0 Terepasztal építése előtt állok ehhez kérnék segítséget, tanácsokat.

Lenne néhány kérdésem különösen a feszültség ellátással kapcsolatban.

A segítő szándékot kérem a vereslajos.fm@freemail.hu címen jelezni

Mindenkinek köszönöm

róbertke Creative Commons License 2016.09.03 0 0 99875

Te olvass vissza, nyugodtan, mindjárt az első mondatomat. :-((

Előzmény: odaat (99873)
jock88 Creative Commons License 2016.09.02 0 0 99874

Síntisztítással kapcsolatban kérdezném, hogy milyen házi szerrel/módszerrel lehet ezt hatékonyan megoldani? Az egyik kanyarban mintha tapintásra is jobban csúsznának a sínek, mint a többi helyen, és a mozdony is észreveszi (ha súly van mögötte, megcsúszik a kerék).

odaat Creative Commons License 2016.09.02 0 0 99873

Nem emlékszem, hogy lenne az öntödei múzeumban egyetlen egy is a lemezből készült lámpákból.

Te emlékszel?

Én pedig, inkább "tele oszlopúnak nevezném".

Olvass inkább vissza! :D

 

Előzmény: róbertke (99872)
róbertke Creative Commons License 2016.09.02 0 0 99872

Ez melyik fajta lámpa, az öntöttvas vagy a rácsos oszlopú??

Öntödei Múzeumba mikor jártál?

(1027 Budapest, Bem József u. 20)

 

Előzmény: rezgaras (99871)
rezgaras Creative Commons License 2016.09.02 0 0 99871

Apropó! Van rajzod arról a lámpáról, amit az 1920-as, 1930-as években használtak? Arra gondolok, ami a legtöbb Fialovits képen is látható. Olyan nincs (nem volt kiállítva) a Közl. Múzeumban sem és nem láttam a gyűjteményekben sem, pedig elég mindennapos lehetett akkoriban.

 

Előzmény: modul (99867)
rezgaras Creative Commons License 2016.09.02 0 0 99870

Szerintem az acetilén lámpa teste ugyanaz volt, mint a petróleumé (hiszen kellett rá kürtő), csak vezetett hozzá egy cső. De ha van róla fénykép, ami mást mutat, az engem is érdekelne.

Előzmény: modul (99867)
pmgabi Creative Commons License 2016.09.01 0 0 99869

Remélem! Sajnos még az internet szó szerint könnyen mindent feltáró korában sem mindenki annyira körültekintő, h. kikerülje ezt a csapdát.

Én legfőképp azon bosszankodom, h. az ilyenek és más mellékletes újságoknál is rengetegszer lemarad, kimarad az akinek már a nepperek miatt nem jut. :(

Előzmény: jock88 (99856)
tomaszmodell Creative Commons License 2016.09.01 0 1 99868

modul Creative Commons License 2016.09.01 0 0 99867

Szia!

 

Köszönöm a választ. Elolvastam az idézett fejezeteket.

 

A korabeli fényképeket és a fennmaradt lámpákat tanulmányozva, én még nem találkoztam normál nyomtávú magyar acetilén mozdonylámpával, sem annak rajzával.

Amiket ismerek azok mind petróleumosak, vagy villamosak.

 

Ezek szerint tovább kell kutakodnom.

 

Üdv,

Gyula

 

 

 

Előzmény: alkotasu (99857)
SebyHun Creative Commons License 2016.09.01 0 0 99866

Sziasztok!

 

Érdeklődni szeretnék, hogy a modellek koszolása, antikolása témában ismertek írott anyagot, akár magyar, angol vagy német nyelven? A 490Ft-os személykocsin, pont lehetne gyakorolni.

 

Üdvözlettel:

rezgaras Creative Commons License 2016.09.01 0 1 99865

Igaz, ez egy újabb kifejezés, lehet utálni vagy szeretni, de szerintem nem ugyanaz a jelentése. Elnézést!

 

Előzmény: diesel 693. (99864)
diesel 693. Creative Commons License 2016.09.01 -2 0 99864

Ejnye-bejnye...már nálad is ez az englicizmus?

A magyar ember benéz az ablakon, Ha téved, "elnéz valamit"... :-)

Előzmény: rezgaras (99863)
rezgaras Creative Commons License 2016.09.01 0 0 99863

Igazatok van, ezt benéztem. Nem vettem észre, hogy az acetilén világításról ugyan sokat írtak, de valójában nem volt általános.

Előzmény: alkotasu (99858)
schbalu99 Creative Commons License 2016.09.01 0 0 99862

Nem volt ilyen a mávnak, ez egy fantázia mozdony. A Roco annak idején kiadta emellé még ÖBB színben is.

Előzmény: jock88 (99861)
jock88 Creative Commons License 2016.09.01 0 0 99861

A különböző licitoldalak böngészése közben érdekes dologra lettem figyelmes.

Többen hirdetnek "MÁV M49" típusú dízel mozdonyt. Nem mondanám, hogy tökéletes az ismeretem a máv vasúti járműveinek a területén, de M49-ről még az életben nem hallottam, és nem is láttam életben se soha. Magát a modellt megnézve nekem úgy tűnik, hogy egy DB BR218-ra raktak máv "style" festést.

Vagy ez lett volna az M49? A máv tervezett BR218-akat venni, csak nem lett belőle semmi? Esetleg ez csak a modellezők fantáziájának szüleménye?

1157 Creative Commons License 2016.09.01 -1 0 99860

Értettem FŐNÖK!! A helyesírás még kissé biceg, de nem kell mindent elolvasni. Pláne ilyen nagypályásnak.

Előzmény: _szergej_ (99855)
diesel 693. Creative Commons License 2016.09.01 0 1 99859

Neked és többeknek!

Hagyjátok már abba ezt a beteges kisebbségi érzést. Én elég hosszú életem során tényleges szakmámban /híradástechnika/ sokszor dolgoztam együtt nyugateurópai kollégákkal, de sohasem tapasztaltam részükről lenézést, sőt minden esetben elismerték a magyar szakemberek széleskörű és magasszintű szakmai tudását.

Vasútmodellezési hobbim kapcsán elég szoros kapcsolatba kerültem a MARKLIN céggel, akik részérőlszintén mindíg a legnagyobb megbecsülésben részesültem (a mai napig is!).

Tudni kell viselkedni! Amilyen az adjon Isten, olyan a fogadj Isten.

Előzmény: 1157 (99850)
alkotasu Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99858

Kiegészítés:

 

Kirchner A. - Tóth S. - Villányi Gy.: A MÁV 324-es gőzmozdonyai

 

410 o.: KÖZPONTI ACETILÉN FEJLESZTŐ BERENDEZÉS

A fejezet idézése nélkül egy adat: 1927-1930-ig 77 db. 324-es mozdonyt szereltek fel ilyen berendezéssel.

 

Arról én sem vagyok meggyőződve, hogy a mozdonyok többségén acetilén világítás lett volna, de ez lehet, hogy csak az én tudatlanságomnak az eredménye.

Előzmény: alkotasu (99857)
alkotasu Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99857

Molnár Tibor József:  A Magyar Államvasutak 328-as gőzmozdonyai

165. oldal: "Az acetilén világítóberendezés esetenkénti használhatatlansága a 20-as, 30-as évek fordulójára a sorozat ilyenekkel szállított példányainál egyre gyakoribb probléma forrása lett."

 

Előzmény: modul (99851)
jock88 Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99856

Szerintem kicsit benézte ez az üzletemberek gyöngye, mert ez pont nem az a kategória, ami annyira ritka, hogy vígan kipengetnek érte akár négyszeres árat is. Szerintem ez még egy limitált szériás mozdonynál sem divat, nem hogy egy 500 forintos játéknál...

Előzmény: pmgabi (99854)
_szergej_ Creative Commons License 2016.08.31 0 1 99855

Mi is halasak lennenk, ha nem kene a tovabbiakban a demagog hulyesegeidet olvasnunk

Előzmény: 1157 (99850)
pmgabi Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99854

Miért is nincs már a környékünkön...

Remélem ez lesz élete biznisze! :(

 

Előzmény: SebyHun (99821)
Ashi Valkoinen Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99853
k robert Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99852

Örülök, hogy segíthettem:-))

Hidd el nem mi vagyunk a legfeketébb talpú nemzet európában:-))

Előzmény: 1157 (99850)
modul Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99851

Szia!

 

"A magyar gyakorlatban a 2.Vh. előtt a gőzmozdonyokon többségében acetilén lámpa volt."

 

A fenti állításodat mire alapozod? Az én ismereteim szerint petróleum lámpa volt a magyar mozdonyokon.

A GySEV kísérletezett acetilén lámpával, de nem vált be, és nem rendszeresítették. Nem tudok róla, hogy a MÁV használt volna ilyen lámpát a mozdonyokon.

Az általam ismert lámpák, és a régi fényképeken látható lámpák is petróleumosak.

Tudsz esetleg olyan forrást, ahol írnak magyar mozdonyokon acetilén világításról?

 

Köszönettel,

Gyula

 

 

Előzmény: rezgaras (99688)
1157 Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99850

Gratulálok!! Nagyon szépen köszönöm, hogy oszlattad a homályt. Igy már tudom hogy kell viselkedni!! Legalább nem halok meg modortalan hülyén.

Nagyon hálás vagyok. 1157.

Előzmény: k robert (99845)
vasútikuruc Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99849

 Ha analogban gondolkozol a ROCO 51154 Analóg kezdőkészlet: BR 290 dízelmozdony  elég jó ajánlat,annak okán is hogy a DB-Cargo-Hungary is Br 290-est használ ami beilleszthető a magyar témába.

Előzmény: Majsa83 (99848)
Majsa83 Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99848

köszönöm

Előzmény: kavicsasínen (99847)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99847

A lényege: digitális üzemmódban egymástól függetlenül irányíthatóak a mozdonyok, szakaszolás nélkül. Ehhet digit. vezérlőrendszer és mozdonyonként egy dekóder kell. Sima analóg mozdonyt nem ildomos digitális pályára tenni, mert károsodhat.

A sín ugyanaz mindkét rendszernél.

Előzmény: Majsa83 (99844)
k robert Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99846

Ott sem nagyon Pl Stuttgartban a legnagyobb N-es kiállításon a FLM és aJägendorfernek a nyomát sem láttam az elmúlt 2-3 évben 

Előzmény: ZésZoli (99834)
k robert Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99845

Lehet, hogy téged kisérget az eladó külhonban velem ez nem fordult elő és soha nem okozott gondot az, hogy külföldi vagyok, köszönem, kszöntek,kértem,kaptam,fizettem,köszöntem, köszöntek, távoztam ennyi a titka:-))

 

üdv Robi 

Előzmény: 1157 (99831)
Majsa83 Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99844

Lenne még egy kérdésem digitális mit foglal magába ?

Majsa83 Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99843

Köszönöm :)

Előzmény: kavicsasínen (99841)
1157 Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99842

Tisztelt Selby Hun!!

Én is hasonló papírok birtokosa vagyok, bár soha nem dicsekedtem vele, minek? úgyis kiderül pár órás beszélgetés után!

Én kettő évig dolgoztam nyugati országban,  jó pár hónap kellet, hogy elfogadjanak a hasonló tudású, képességű és tudású kollégának. Ezt csupán anyagi meg gondolásból tettem. DE ott is MAGYARNAK tartottam magam, idővel ezt  el í simerték. Természetesen mindenkinek lehet KELLl, hogy legyen véleménye. Én senkit bántani, degradálni nem szeretnék de véleményem minden bántás nélkűl  had  legyen, KÖSZÖNÖM.

ÜDV.1157

 

 

Előzmény: SebyHun (99832)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99841

Piko, Roco. Feltéve, hogy H0 méretarányt szeretnél...:)

Előzmény: Majsa83 (99837)
Majsa83 Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99840

Szia 1:87 méret egyenlőre kezdő szettet vennék és bővíteném

Előzmény: ZésZoli (99839)
ZésZoli Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99839

Szia!

 

Milyen méretarányban gondolkodsz? Mit szeretnél építeni? Mekkora helyen?

 

Üdv.

Előzmény: Majsa83 (99837)
vasútikuruc Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99838

Lehetséges,az amcsi tehervagonok is olyasmik..

Előzmény: SebyHun (99836)
Majsa83 Creative Commons License 2016.08.31 0 1 99837

Sziasztok szeretnék venni kezdő vasút szettet ebben kellene segítség milyen márkában érdemes gondolkodni ami árban is elfogadható,alkatrész ellátás stb. előre is köszönöm válaszotokat

SebyHun Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99836

A sínt nézegettem és szerintem ATLAS termék.

Előzmény: vasútikuruc (99829)
SebyHun Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99835

Szia!

 

"ez a cég több tíz millió forintot áldoz a reklámra, így sok emberhez eljut."

 

Nekem még az is csoda volt, hogy [természetesen jó pénzért] főműsoridős reklámblokkba is eljutott a hirdetés, a reklámozók számára legfontosabb 18-59-es korcsoportba.

 

Szerintem, azért nem reklámoznak, mert nem éri meg. Elég sok külföldi adót nézek és ott se látok modell gyártói hirdetéseket. Pont olyan mint, hogy vadásztávcső/puska reklámokat se látok az átlag televíziós csatornákon, csak a tematikusokon.

Előzmény: ZésZoli (99834)
ZésZoli Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99834

Építsünk eletromos vonatot:

 

A nagy lehetőség ebben az lett volna, hogy ez a cég több tíz millió forintot áldoz a reklámra, így sok emberhez eljut. Más vasútmodellekkel foglalkozó cég reklámját még életemben nem láttam tévében!Youtube-on. Ha az anyacég lektoráltatja a magazint, szerintem nem lenne ezzel a sorozattal semmi gond. 

 

Kérdés: Miért nem reklámoznak a nagy gyártók? Miért csak kiállításokon?

ZésZoli Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99833

Sziasztok!

 

Ezt a piros/vörös "tréfát" én is csak kiállításokon hallottam. Ellenben a nyáron elég sokat pendlizünk a Balaton körül és kifejezetten barátságos személyzettel találkoztunk. Gyermekeimet szintén behívták az állomáson a Bz vezérállásába is. Jó magyarországi példa még a gyermekvasút. ;-)

Előzmény: Hernyofan (99819)
SebyHun Creative Commons License 2016.08.31 -1 0 99832

Kedves 1157!

 

Idézlek: "Drága honfi társam Seby Hun jó magyarnak lenni??!!"

 

IGEN, jó!! Sosem dolgoztam külföldön, pedig hívtak, többször is, nem mentem. A magyar nettó átlagbérhez képest 11-szeres nettó bérért. Ugyanakkor itt születtem, itt éltek nagyszüleim, szüleim. Itt tanultam, itt szereztem diplomát, tudásomat itt kamatoztatom, MAGYAR emberekért dolgozom, lehet pont Érted is! Igen, Magyarországon!

Előzmény: 1157 (99831)
1157 Creative Commons License 2016.08.31 -4 1 99831

Szemesnek áll a világ?? Ismeretem szerint megetted kenyered javát, de ez még viccnek is rossz a Te korodban!! Sajnos az ilyenek is" MAGYAROK" hisz van róla papirjúk

Tiszt. Vasúti kuruc  tőkéletessen igazad van!!

Drága honfi társam Seby Hun jó magyarnak lenni??!! Külhonban kisérget az eladó mert sikerült kiharcolni  a MEGBECSÜLÉST? Sajnos egy-két "ember" ezt kiharcolta nekünk

Űdv. mindenkinek. 1157.

Előzmény: diesel 693. (99828)
vasútikuruc Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99830

Előzmény: vasútikuruc (99829)
vasútikuruc Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99829

Üdv.

 

Nem akartam addig hozzászólni "ÉPITSÜNK ELEKTROMOS VONATOT" vitához amig magam nem láttam a terméket.

Megvettem a "beetető" bocs bevezető számot.

Ez egy játék és nem vasútmodell: kezdőkészletes MEHANO jellegű felirat nélküli vagon,kinematika one.

Az üléssor köszönő viszonyban sincs az ablak osztással,műanyag kerekek stb....

A füzetek szövege finoman szólva is "érdekes".A 174X105 cm-es "makett terv"nem sok lehetőséget hagy az önállóságra. 100 lapszám közel 200000 Ft +35000 Ft a mozdony.

Szerentem ennyiért bárki építhet hasonló nagyságú asztalt jó minőségben,akár magyar témában is.

Itt a minőség gagyi,a "projekt" megvalósitása nagyon hosszú idő.

diesel 693. Creative Commons License 2016.08.31 0 0 99828

Na erre mondják: "szemesnek áll a világ"!

Előzmény: SebyHun (99821)
SebyHun Creative Commons License 2016.08.30 0 0 99827

Vannak még a lopósok. Budapest, egyik nagyobb T betűs kék szinű boltjában, újságos részén még volt 7 magazin, egyikben sem volt benne a kocsi, se a vágány. A T34-es kiadványok se álltak jobban. 

 

 

Előzmény: 520,065 (99825)
tomcat#01 Creative Commons License 2016.08.30 0 0 99826

Nem tudom sírjak-e vagy nevessek....

Előzmény: SebyHun (99821)
520,065 Creative Commons License 2016.08.30 0 2 99825

Na tessék, már értem! A feketézők, áruhalmozók felvásárolták! Ezért nem jutott az első számból.. :/

Előzmény: SebyHun (99821)
róbertke Creative Commons License 2016.08.30 0 1 99824

Nekem a "vonatkocsi" szótól futkos a hideg a hátamon! :-((((

jock88 Creative Commons License 2016.08.30 -3 1 99823

Az ordenáré, egyszersmind kapzsi qrva nénikéjét az ilyennek.

Előzmény: SebyHun (99821)
somytomy Creative Commons License 2016.08.30 0 0 99822

"1db sín grátisz" pffff...

Előzmény: SebyHun (99821)
SebyHun Creative Commons License 2016.08.30 0 0 99821

Sziasztok!

 

Most találtam, inkább nem is mondok semmit. Mindig csak a nyerészkedés.

 

 

 

Üdv

kavicsasínen Creative Commons License 2016.08.30 0 0 99820

Volt a kezemben az újságból származó sín...az alján made in China-felirat, az anyaga kb. mint az U-profilos Piko-é...nekem nem tűnt túl bíztatónak.

Hernyofan Creative Commons License 2016.08.30 -1 3 99819

Maradjunk annyiban, hogy Magyarországon, a magyar vasutasok hozzáállásával mínusz nulla az esélye annak, hogy értelmes gyerek vagy fiatal egy picit is közelebb kerüljön a vasúthoz.

 

Maradjunk annyiban, hogy ez nagyon nem igaz. 

 

Ha csak magamat veszem, rengeteg mindent láthattam ( nem csak gyerekként ) a vasútnál dolgozó emberek által. Olyan dolgokat láthattam, vagy vehettem részt bennük, amik örök emlékek maradnak ( pl. járműpróbák ). Járhattam sok járműjavítóban országszerte, több esetében többször is, és rengeteget láttam, tanultam, valamint nagyon értékes embereket ismerhettem meg. Legtöbb ilyen élményt a MÁV-nál dolgozóknak köszönhetem, de nem csak itt láttam érdekes dolgokat: a BKV szinte minden üzemágában megfordultam érdekes helyeken ( nagyon tetszett a HÉV "szerelde", de még a nagyon zárt metró világába is sikerült egy kicsit betekinteni ). Nagyon érdekes megismerni az ott dolgozókat, és főleg érdekes látni a munkakörülményeiket. Egytől egyig mindenki szívesen beszélt a munkájáról, és örömmel mutatott meg mindent ( akár kicsit be is fogott dolgozni :) ), válaszolt a kérdésekre. Egy villamos vontatást kedvelő, műszaki embernek pl. eszméletlen élmény egy Gigant tetején állva félpantográfot emelgetni, vagy épp alatta a vontatómotorokat nézegetni.

Ráadásul a BKV egész jó irányba változott az elmúlt években: sok nyílt napot tartottak, nekem a kedvencem a troli nyílt nap volt: a garázsban jókat lehetett beszélgetni a szakemberekkel, ráadásul nagyon kitettek magukért, hogy megmutassák, hogyan is működik az az üzem ( fejmagasságban lévő felsővezeték elemek, vagy épp egy komplett ZIU troli villamos berendezései kiterítve, összerakva működőképesre ).

 

Ha gyerekkorról beszélünk, akkor érdekes a GySEV-es tapasztalatom is: kb. 12 éves voltam, amikor Sopronban az állomás területén volt nevelőapám cégének egy munkája. Mivel fel kellett mérni, és tudta, hogy én szeretem a vonatokat ( továbbá még kampányidőszak volt, be kellett kerülnie a családba :D ), elvitt magával engem is, had' csodálkozzak. Van ott egy kis járműjavító, oda is bementünk. Hátul az irodában hangosan feltette azt a kérdést, hogy van e valaki, aki körbevinne itt engem, mert imádom a vonatokat. Felugrott egy szaki - és onnantól kezdve mindent bejártunk. Az összes állomás területén lévő járművet, vezetőállást, gépteret, de még a rendező irányító tornyába is felvitt. Mivel már akkor is odavoltam az elektronikáért, szétszedte nekem az 5047-es motorkocsi egyik vezérlőszekrényét, és ami csúcs: bocsánatot kért, amikor a nyitott gépterű Bobón állva nem tudta leszedni a fődinamó burkolatának egy darabját, ezáltal nem tudta megmutatni annak tekercselését. :) Nem tudom, ki volt az illető, de ha itt esetleg magára ismer, írjon rám feltétlenül.

 

Mozdonyvezetőknek szintén sokat köszönhetek. Még a legmorcosabb kinézetű sem volt goromba soha - maximum az volt a válasz egy vezetőállásra való betekintésre ( állomáson állva természetesen ), hogy most nem lehet. De olyan is volt, aki erre felinvitálta az egész csapatot a Csörgőre ( természetesen állomáson állt ), végignéztük a gépteret, elmesélte, mi micsoda, majd a vezetőálláson állva beindította a gépet, hogy érezzük, milyen szelek fújnak benne, amikor működnek a ventilátorok. 

Szüleim mesélték, hogy kisgyerekként egy utazás alkalmával a kalauz volt az, aki magától bevitt a Bzmot vezetőállására, és ott lehettem végig az egész úton.

 

De itt a fórumon is emlékszem olyanra, amikor valaki beírt, hogy a gyerek oda meg vissza van a vonatokért, és el lehetne e intézni, hogy szülinapján vezethessen egy kicsit mozdonyt. Ahogy láttam, kapott választ.

 

Szóval homlok egyenest ellentétes a tapasztalatom azzal, mint amit leírtál. 

 

Mert ha kiállításon vagy csak az állomáson laikusként érdeklődik, hogy pl. "Miért piros az a lámpa?", rögtön jön az IQ-tól dagadó válasz, hogy "piros a majom feneke!".

 

Nekem az a tapasztalatom, hogy az ilyen emberek inkább a vasútmodellezők közül kerülnek ki. 

 

 

Viszont nem kell messzire menni ahhoz, hogy az ember érezze, hogy a családdal és gyerekkel kedves, szívesen látott vendégek a vasúton. Az alábbi képen a gyerek egy hétvégén szerzett "trófeái" láthatók, amivel a kalauzok kedveskedtek:, Persze a környezet is olyan, ahol szívesen van az ember:, Innen lehet könnyen vasútrajongó egy gyerek! 

 

Akkor most meg fogsz lepődni: Tavaly kint voltunk Bécsben, meglátogattuk az épülő Miniatur Tirolerland-ot, és beszélgettünk a projektvezetővel ( Wolfgang ). Ő maga mondta, hogy a vasútmodellezés ( és maga a vasút, mint hobby ) megy ki a divatból, és szűkül ott is a piac, a boltoknak már ott sem megy olyan jól. Éppen ezért ők is a show-ra helyezik a hangsúlyt a terepasztalon, nem pedig a vasútra. Ott, Ausztriában. Ahol Európa egyik legjobb vasútja üzemel, ott sincs már akkora érdeklődés a vonatok iránt.

 

Szerintem leginkább a vasút "unalmassá válása"( + nálunk a rengeteg negatív tapasztalat pl. megbízhatóság terén  ), a jóval több, töményebb élményeket nyújtó - és ezáltal a vonatozáshoz hasonló élményeket lekicsinyítő - elektronikus eszközök, valamint a modellek árai ( illetve esetenként a gyártók hülyesége, pl. az árak ellenére a minőségi problémák ) együttes erővel erodálják a vasútmodellezők táborát. 

 

Azt viszont, hogy a gyerek mitől válik vasútbaráttá, azt nem tudom. Nálam az volt meghatározó élmény, amikor Zebegénynél egy szokásos kirándulásunknál nem Szilis inga jött, hanem egy dupla Hernyó. El sem hittem, hogy ilyen szép van, és mi felszállunk rá. Ott kattant valami. Pedig nem volt vasutas a családban, nem beszélgettem vasutasokkal, sőt... Modellkiállításokon se voltam ( nem is nagyon voltak még, talán csak a PeCsában, meg a Közlekedési múzeumban ).

Ráadásul az elektronika előbb érdekelt, 5 évesen már alap kapcsolásokat raktam össze, és őrületbe kergettem a szüleimet azzal, hogy mindenből kiszedtem a villanymotort, majd összeraktam a dolgaikat anélkül. Ez jobbára csak akkor derült ki, amikor pl. apa reggel megpróbálta bekapcsolni a villanyborotvát, vagy anya a magnóját. Legszebb szülinapi ajándékom a nagyapámtól az volt, amikor egy bazi nagy háromfázisú szivattyúmotorra tett nekem egy kapcsolót, majd kirakta az udvarra, és bedugta az aknában. Én meg csak bekapcsoltam, kikapcsoltam, és csodáltam. Jobban belegondolva, nagyon nem volt EU konform játék: ha nem ráz meg, akkor simán felcsavar. :D

Na de hogy alakult ez ki? Fogalmam sincs. Csak jött. Nem terelt senki erre - de nem is tudtam napokra belesüllyedni egy képernyőbe, magyarán erről az irányról sem terelt el senki/semmi.

 

Előzmény: Törölt nick (99808)
Lezlinilzen-terepasztala Creative Commons License 2016.08.29 0 0 99818

Én is.

Előzmény: pmgabi (99817)
pmgabi Creative Commons License 2016.08.29 0 0 99817

Hát igen, mindig megdöbbenek, mennyire messze vagyunk mi még a nyugati oldaltól...

 

Előzmény: Törölt nick (99808)
Kyle Butler Creative Commons License 2016.08.29 0 0 99816

Mi? Miért törölte magát? Nem is olvasta mit válaszoltam neki? Valami baja van neki?

Előzmény: Zs:) (99815)
Zs:) Creative Commons License 2016.08.29 0 1 99815

Gratulálok, értékes hozzászólás volt!

Előzmény: Kyle Butler (99811)
Kyle Butler Creative Commons License 2016.08.29 0 1 99814

Nekem nem, sőt! Örülök hogy visszajöttél, csak legutóbb tényleg úgy köszöntél el, amiből azt gondoltam, hogy nem látunk már itt.

Előzmény: Törölt nick (99813)
Törölt nick Creative Commons License 2016.08.29 0 0 99813

Elmegyek, ha gondolod, nincs vele gond.

Előzmény: Törölt nick (99812)
Törölt nick Creative Commons License 2016.08.29 0 0 99812

Baj?

Előzmény: Kyle Butler (99811)
Kyle Butler Creative Commons License 2016.08.29 -3 0 99811

Érdekes, hát múltkor nem azt írtad itt valami nagy hiszti közepette, hogy csak read-only módban maradsz a fórumon? Csak visszataláltál ide?

Előzmény: Törölt nick (99810)
Törölt nick Creative Commons License 2016.08.29 0 3 99810

Igen, és pl. a magam részéről, ha kiállításra viszek valamit, pontosan tudom, hogy

 

- kicsi az esélye annak, hogy az ugyanúgy jön vissza az asztal, ahogy elment, mert nem csak a látogatók, de pl. a szállítás is tehet benne károkat.

- a látogatók nem tudják felmérni az értékét az asztalnak ezért erre nekem kell felkészülnöm és nem őket kioktatnom.

- a gyerekek játszani szeretnének, ezért a kérdésre, hogy "Elnézést! Ezzel lehet játszani?" nálam mindig "Igen" volt (és lesz :) ) a válasz.

- nem tudják értékelni a drága Limited Edition járgányokat, ezért nem ezeket futtatom folyamatosan. Persze ezek is ott vannak, hogy a többiekkel - akiket érdekel - feltegyük egy körre.

 

Szóval a kiállítás más, mint egy összejövetel, a látogatók nagy része (mondjuk 99.9999%-a) nem tud megkülönböztetni egy Gützold Szergejt egy Roco-tól. Persze duzzogni lehet, meg a látogatókra mondani, hogy milyen hülyék, de nem ettől lesz népszerű a hobbi.

 

Az, hogy mennyire "oldschool" a vasútmodellezés ma Magyarországon, akkor látszik igazán, amikor az ember nem tematikus kiállításra megy. Tavaly a Kutatók Éjszakáján voltunk. Na ott egy terepasztal, csak körbe-körbe szaladgáló vonatokkal senkinek nem ütötte volna meg az ingerküszöbét a robotok és az egyéb hi-tec cuccok mellett. És az átlagember ezért kérdezi, hogy OK, vannak itt ezek a vonatok, de mit lehet velük kezdeni?

 

Ezért kell a nagyobb interakció, a digitális technika, a hi-tec cuccok, mert ez a kapu az új generációk felé. És ilyenkor még az sem gond, ha az asztal a készítője szerint csak félig kész: :-)

 

Előzmény: Lezlinilzen-terepasztala (99809)
Lezlinilzen-terepasztala Creative Commons License 2016.08.29 0 0 99809

Egyébként olvastad, amit belinkeltem?

Előzmény: Törölt nick (99808)
Törölt nick Creative Commons License 2016.08.29 0 3 99808

Maradjunk annyiban, hogy Magyarországon, a magyar vasutasok hozzáállásával mínusz nulla az esélye annak, hogy értelmes gyerek vagy fiatal egy picit is közelebb kerüljön a vasúthoz. Mert ha kiállításon vagy csak az állomáson laikusként érdeklődik, hogy pl. "Miért piros az a lámpa?", rögtön jön az IQ-tól dagadó válasz, hogy "piros a majom feneke!". Nem kell nagy képzelőerő, hogy lássuk a megszeppent, sarkon forduló gyereket, aki az életben még egyszer nem fog kérdezni semmit a vasútról. És ugye a vasúton egy érdeklődőnek/utasnak egyébként is minden tilos! 

 

Viszont nem kell messzire menni ahhoz, hogy az ember érezze, hogy a családdal és gyerekkel kedves, szívesen látott vendégek a vasúton. Az alábbi képen a gyerek egy hétvégén szerzett "trófeái" láthatók, amivel a kalauzok kedveskedtek:

 

 

Persze a környezet is olyan, ahol szívesen van az ember:

 

 

Innen lehet könnyen vasútrajongó egy gyerek! 

 

 

Előzmény: Lezlinilzen-terepasztala (99806)
lacus117 Creative Commons License 2016.08.29 0 0 99807

Ahogy nézem az angliai kicsit 'profibb'; amúgy az észrevétel tök jogos, kellenek ilyenek, hogy el tudjon indulni az ember/gyerek.

A gyűjtögetéssel egy baj van/lesz, ha nem tud szisztematikusan haladni az ember, értsd, ha lesz egy fél állomás meg egy kocsi de nincs meg a pálya még akkor az ember előbb utóbb felad(hat)ja...

Amúgy a nagy ötlet, hogy bemész egy modell boltba sehol nem ajánlanak fel neked részletfizetést. - Ebben van itt a nagy ötlet és lehetőség. Nem kell egyszerre 3-400.000FT-ot kifizetni.

Hanem havi 8000Ft-ot; ami persze szintén nem kevés, de lehet, hogy a gyerek nem is fog semmi más kérni.

 

 

Előzmény: SebyHun (99801)
Lezlinilzen-terepasztala Creative Commons License 2016.08.29 0 2 99806

Akkor én is hozzászólnék. Nem mai írás, ennek ellenére nem sokaknak sikerült elcsípni a lényegét.

https://lezlinilzenterepasztala.wordpress.com/2015/03/27/512/

kavicsasínen Creative Commons License 2016.08.29 0 0 99805

Ha már vasútmodellezés kezdőknek/nemannyira kezdőknek, akkor mostanában jelent meg a Noch-nak egy ilyen témájú "könyv". Belelapoztam, nem rossz. Hátránya, hogy eléggé el nem ítélhető módon a saját termékeivel mutat példát.:)

kavicsasínen Creative Commons License 2016.08.29 0 0 99804

Így van. Vannak gyerekeim, telesírnák a párnájukat, ha ilyen ütemezésben kapnák az ajándék részegységeit...mert pont az a korosztály, akinek a figyelmét/érdeklődését fel akarnák kelteni, nem a türelméről, távlati gondolkodásáról híres..:D

Előzmény: alsó madárfogás (99788)
SebyHun Creative Commons License 2016.08.29 0 0 99803

Sziasztok!

 

Idézek: "hogy "huszonévesen minek vonatozgatok, ezzel az 5 éves unokahúgomnak kellene inkább játszania".

 

Ebben a mondatban nagyon sok igazság van, kisebb, nagyobb kiállításokon szoktam hallgatni az emberek véleményét, hogy ez egy játék. Az átlag megtekintő mit lát: felnőtt emberek játszanak, "gyerek" játékokkal. Vonatoznak, menetrendet néznek, stb.

 

Az óvatlan érdeklődő mit lát, aki még mer is kérdezni: "Mennyibe kerül egy ilyen? Húúú... ilyen sok! Na gyerekek menjünk innen, ez sokba kerül. Nem, nem fogod meg!"

Holott mint mindent, lehet ésszel csinálni.

 

Sajnos nagyon rossz a megitélése egy hobbinak, ha a csak a pénz irányából nézzük.

Előzmény: jock88 (99800)
diesel 693. Creative Commons License 2016.08.29 0 0 99802

 A kutya valójában ott van elásva, hogy a vasútmodellezés kezdeti és nagyfokú elterjedésének idejében még nem volt TV, internet és okostelefon, így az emberek egy jelentős része keresett magának egy érdekes, aktív szórakozási tevékenységet.

A jelenlegi - fent említett - dolgok, az hozzájuk szükséges időn kívül, ugyancsak elég jelentős költségkihatással járnak, viszont nem követelnek effektív munkavégzést.

Előzmény: jock88 (99800)
SebyHun Creative Commons License 2016.08.29 -1 0 99801

Sziasztok!

 

Ritkán szoktam véleményt formálni, de az "Építsünk elektromos vonatot" magazinról szeretnék pár sort írni.

 

Mindenképpen jó kezdeményezés a magazin témája. Tegnap láttam egy családot egy komolyabb újságos üzletben és egyből 3 példányt vettek (2 szülő, 2 10-12 éves fiú), ahol én is megvettem az első kiadványt.

 

Míg a kasszánál vártunk összepillantottam apukával és rákérdeztem, hogy ti is gyűjtők vagytok?

 

Mondta, hogy nem a Balatonon nyaraltak és egyik rosszabb napon beleszaladtak egy vasútmodell kiállításba, ahol elmondása szerint ilyen, nagyon hosszú pályákat láttak, ahol a vonatokat több 10 méteren keresztül lehetett követni. (gondolom: Füreden lehettek)

 

Megemlítette, hogy neki még anno az édesapja hozott modelleket, amikor kint dolgozott Németországban és reméli a gyerekkel közösen tudja felépíteni a terepasztalt, és addig sem a számítógépet fogják nyomkodni.

 

Kérdeztem még gyorsan, hogy ismeri-e amúgy a piaci árakat, hogy mennyi egy mozdony, kocsi stb.

 

Mondta, hogy voltak egy szaküzletben és meg is lepődött, de nekik ez elég lesz és idézem "nem kell, hogy olyan szép legyen, ezek is felismerhetőek". Ennyivel zártuk a témát, majd elköszöntünk.

 

Mint fentebb említettem kezdeményezésnek nem rossz, főleg, ha ilyen és hasonló vásárlók is lesznek és persze, ha kitartanak végig.

 

Érdemes megtekinteni az angol kiadvány promó oldalát.

http://www.modelrailwayvillage.com/collection.html

 

Valamint a pályatervet tartalmazó oldalt, ahol éppen arról van szó, hogy mennyiből is lehetne kihozni.

http://modelrailwaylayoutadvice.co.uk/your-model-railway-village-track-plan/

 

 

Érdekes módon, az angliai kiadványban van szó az vágányok ágyazásáról, míg a magyarban nincsen. Az angliai pályaterv és látvány egészen megragadó, kezdő asztalnak pedig nem is rossz. 

 

Üdvözlettel:

 

jock88 Creative Commons License 2016.08.29 0 3 99800

"És itt értem gondolataim lényegéhez, ugyanis a vasútmodellezéssel kapcsolatban évek óta szólnak  a vészharangok az utánpótlás, a jövő generációjának a hiányáról."

 

Leírnám én is ezzel kapcsolatban a véleményemet. Szerintem azért nincs "utánpótlás", mert az egész téma PR-ja rossz. Én kb. másfél hónapja kezdtem bele a vasútmodellezésbe, mostanra jutottam odáig, hogy van egy működő, szakaszolt, analóg asztalom, amin tényleg csak a sín van és semmi más. Arra próbálok utalni, hogy az egész család láthatta, hogy ezt az alapot mennyi ideig (a "mennyi pénzből"-t szerencsére nem tudják... :D ) tartott összehozni, mégis folyamatosan megy az oltás, hogy "huszonévesen minek vonatozgatok, ezzel az 5 éves unokahúgomnak kellene inkább játszania".

Vagyis a fő gond az előző generációval van, aki nem hagyja, hogy az újak "kitermelődjenek", mert szerintük ez csak egy dedós játék.

Pedig ha jobban beleláthatnának a gazdasági részébe a dolognak, egyből kiderülne, hogy dedós játéknak ez kicsit többe kerül, nem árt hozzá egy stabilabb kereset. Valójában nem is azon kéne hüledezniük, hogy túl öreg vagyok ehhez a hobbihoz, hanem inkább azon, hogy túl fiatal (sőt, még talán ők is azok hozzá).

Előzmény: Liliput63# (99774)
K.István 82 Creative Commons License 2016.08.28 0 1 99799

Jó estét mindenkinek.

A vitát nem szítani szeretném a hozzászólásommal.

Ma kíváncsiságból megvettem az első példányt,gondoltam

elfér a polcon,de!!!!!Réges rég vettem egy szettet mehano br 216

mozdonnyal plussz 3 db hozzá való DB felségjelü kocsikkal.

A vagonokból eggyet hagytam meg a hiányosat,a többit elcseréltem.

S láss csodát a ma vett no name márkás vagon forgóvázát,belső berendezését 

nagyon minimális csiszolással áttraktam a mehanoba.

Csak ezért megérte már megvennem mert hol kapok 500ft ért

2db forgóvázat kerekekkel s egy belső berendezést?..

Elnézést ha valamit,s valakit sértettem.

K.István82

lutria Creative Commons License 2016.08.28 0 1 99798

A T-34-est is valahogy úgy kellene kezelni hogy összegyűjteni a 120 kiadványt (vagy nagyobb részét) és akkor nekikezdeni az összeszerelésnek-annak nem sok értelmét látnám hogy hetente max.1percet töltenék a 3 alkatrész 2 csavarral való összeszerelésével...

Előzmény: alsó madárfogás (99788)
tumikas Creative Commons License 2016.08.28 0 0 99797

Azért a mostani T-34-es egyáltalán nem a gagyi kategóriába tartozik.

Előzmény: 1157 (99796)
1157 Creative Commons License 2016.08.28 0 0 99796

Vagy:?? De gondold végig. Mennyi lesz a végén az összes ára? Plusz kinek lesz kitartása az összeset megvásárolni? De amennyiben lesz is olyan, több száz ezer jó magyar forintért lesz egy silány, gagyi hogy is hivjákja!! De ez csak az Én véleményem. Lásd anno: Vörös báró repülője, T-34-es tank stb.

Előzmény: nazareth (99766)
somytomy Creative Commons License 2016.08.28 0 0 99795

Én nem vagyok megygyőzve a dolog hiánypótló mivoltáról. Érdeklődés felkeltésére szerintem is inkább a kiállítások alkalmasak a látványos, nagyméretű terepasztalokkal. A legtöbb kiállításon van is elég csillogó szemű gyerek, akiknek szüleitől többször hallottam már "nahát, ez milyen sokba kerül" jellegű megnyilvánulásokat. És én viszonylag ritkán járok kiállításon.

Szakirodalom az interneten végtelen mennyiségű van, magyar nyelven sem nehéz leírást találni az alapokról (egykori booci.hu például, vagy a Hobbivasúton lévő írások). Ezt a fórumot is előkelő helyen szokta felmutatni a Gugli, ha itt van valami releváns infó. Nyomtatott formában sem lehetetlen találni, pár hónapja egy közepes méretű könyvesbolt "hobbi" polcán találtam meg a rengeteg kötés-varrás közt a Modellvasúti elektronika című könyvet.

Az újsághoz mellékelt elemeket is meg lehet szerezni máshonnan, mostanra több gyártónak is vannak kifejezetten kisgyereknek szánt, egyszerűsített készletei. Az egyori Roco Playtime-hoz hasonló "közepes" vonalat most mintha senki sem képviselné, ezen az egy téren kénytelen az ember használtat vásárolni. Ez viszont jó esetben kedvezőbb árat is jelent.

Előzmény: diesel 693. (99787)
róbertke Creative Commons License 2016.08.28 0 0 99794

Google elsőként ezt a Fórumot adja fel, ha beírod a "vasútmodellezés" szót.

De ez ne legyen most már vita tárgya köztünk ..... :-))))) 

Előzmény: diesel 693. (99793)
diesel 693. Creative Commons License 2016.08.28 0 2 99793

Robikám!

Amint már korábban írtam: Nem mellékesen, az emberek döntően nagyobb részének halvány fogalma sincs arról hogy egyáltalán létezik ez a fórumcsoport az index fórumon!

Előzmény: róbertke (99792)
róbertke Creative Commons License 2016.08.28 -2 2 99792

Tudtok olvasni??

 

Nyitotta: DoubleBack, 1999.08.26.

 

Kereken 17 évvel ezelőtt nyitott a Topik, és egy ilyen badarságra most kapjátok fel a fejeteket??

 

Hát mi a fenéről írogattunk itt eddig ennyi éven át?? Szinte majdnem 100.000  hozzászólást???

 

Aki eddig nem kapott rá a modellezés ízére, na az most ezután garantáltan nem is fog!!

 

Jóccakát kívánok Fiuk-lányok. 

róbertke Creative Commons License 2016.08.28 -3 1 99791

De most tényleg...??? 

Egy hozzászólásos valakinek - akiről azt sem tudja senki, hogy kicsoda - ekkora ingyenreklámot csináltok....és pont ezen az oldalon, holott neki is jobb esetben a Börze topic oldalán szabadna hirdetnie?? 

alsó madárfogás Creative Commons License 2016.08.28 0 2 99790

Gusztuskeltéshez vigye el a szülő egy vasútmodelles hétvégére, és ha tetszik a lurkónak a miliő, legyen nála pénz egy szettre. Használtra vagy újra, majdnem mindegy.

 

Persze azt tudom, hogy az ilyenfajta kiadvány sokkal több helyen ad ötletet a szülők (nagyszülők stb.) számára, hiszen ott van az orruk előtt az újságon standján. Ebből az egy aspektusból hasznos.

Előzmény: diesel 693. (99787)
alkotasu Creative Commons License 2016.08.28 0 2 99789

Gondolod, hogy van olyan, aki sétál az utcán, és meglátja egy újságos standon ezt a lapot, majd ezen felbuzdulva kezd modellezni? Vagy jön meg az ingerenciája, hogy a gyerekének vegyen ilyet?

Nem tudom, de vannak kétségeim. Ugyanis, ha van vasútmodelles vénája, akkor már más utat választ(ott korábban), ha nincs, akkor meg megveszi a digitális sz@rokat a gyerekének.

Ugyanakkor a mai digitális világban a mai 30-as, 40-es generáció is elég jól eltájékozódik, a fiatalabbak méginkább. Ha valakit érdekel a vasútmodelezés, akkor a neten sokkal több, jobb információ található még alapszinten is, mint ez a kiadvány mellékletestül. Tehát ez a nem kicsit balul sikerült kezdeményezés szerintem sajnos nem segít az utánpótlási problémán.

Előzmény: diesel 693. (99787)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.08.28 0 2 99788

Nagyon nehezen tudom elképzelni azt a csillogó szemű kisgyereket, akinek megfelel ez az ütemezés:

- ma kap egy vagont (olyan, amilyen, Pistike 6 éves, nem látja még, hogy nincs eredetije) és egyetlen egyenes vágányelemet;

- jövő héten egy váltót (vagy kettőt, ha annyit vesznek);

- azutáni héten két-három körívet;

- és így tovább, néhány hónap alatt már meg is teheti az első kört rajtuk a külön megvásárolandó mozdony.

 

Nekem az a véleményem, hogy ezt csak akkor érdemes végigcsinálni, ha a kisfiú az elején mit sem sejt az egészről, tehát a szülők gyűjtik a kiadványokat a hozzájuk adott elemekkel, és amikor kész, akkor odaadják neki.

 

És ezt hívják kezdőkészletnek - amit készen, elismert gyártóktól, relatíve megbízható, jó minőségben, és az esetek többségében létező eredetikről mintázva bármikor meg lehet vásárolni. Azonnal, nem várva arra, hogy szerencsésen azelőtt meglegyen legalább egy körpálya és néhány más szükséges holmi, mielőtt befuccsol az egész magazinosdi.

Előzmény: SKL14 (99780)
diesel 693. Creative Commons License 2016.08.28 0 0 99787

Azonban egy bármilyen kezdőkészlettel rendelkező valaki csak akkor megy vele valamire, ha néminemű vasútmodell építési ismeretekkel rendelkezik.

Amint már korábban leírták, ehhez és a gusztuskeltéshez megfelelő és hiánypótló ez a lap.

Nem mellékesen, az emberek dóntően nagyobb részének halvány fogalma sincs arról hogy egyáltalán létezik ez a fórumcsoport az index fórumon.

Előzmény: Jegkoko (99785)
alkotasu Creative Commons License 2016.08.28 -1 1 99786

Az ötlet jó lenne, de így megvalósítani nem az. Én sem vagyok mai gyerek, de már a '70-es években volt ennél sokkal színvonalasabb kiadvány - mégha kisvonatot nem is adtak hozzá. A Gerhard Trost által írt könyveket lektorálták, sőt egyes részeit a magyar viszonyokhoz adaptálták. Nemcsupán odaadták egy modellezéshez, vasúthoz dilettáns fordítónak...

Amit a honlapon láttam, és a Vonatmagazinon olvastam róla, az nem hozta meg a kedvemet hozzá.

Az első szám címoldalán ez olvasható: "Építsünk elektromos vonatot!" Aki ezt így a kezéből kiadta, annak még arról sincs fogalma, mi a különbség a vonat és a vasút között. (Még ha angolból fordították volna, ott is különböző fogalmakat takar a "railway" ["railroad"] és a "train" szó. Ja, lehet, hogy a kínaiban nem...)

 

Ha valaki vasútmodellezésbe akar fogni, az inkább keresse meg antikváriumban Gerhard Trost Vasútmodellezés című könyvét, ami szintén az alapoktól kezd, és párezer forintért sokkal több és hasznosabb információt hordoz, mint ez az újság fog. Vagy nézzen be a Vasútmodellezés kezdőknek/amatőröknek topikba, ahol szívesen segítenek is. Az alapanyagot pedig jobb minőségben, olcsóbban be lehet szerezni a boltokból, vagy használtan. Aztán persze - ha van kedv hozzá - lehet magasabb színvonalon is folytatni.

(Arra is kíváncsi lennék, hogy a 35.000-ért kínált Szergej milyen minőségű.)

 

Szóval ez így rettenetesen gyatra kezdeményezés. Még a kezdők részére is. Sajnos.

Előzmény: Liliput63# (99774)
Jegkoko Creative Commons License 2016.08.28 0 0 99785

Nagyon nagy tévedés én nem kritizálok mindent csak azt ami tényleg megérdemli azt. Azt soha nem állítottam, hogy mindenhez értek nem tudom ezt mégis miből sikerült leszűrni.Csupán csak ezt az egész ujságosnál kapható heti vasutmodell vacakért nem vagyok oda.Ez mindennek a legalja, ehhez képest a leggagyibb piko kezdőkészlet is jobb választás.

Előzmény: diesel 693. (99784)
diesel 693. Creative Commons License 2016.08.28 -1 2 99784

Nem kivánok vitába szállni veled, de beleolvastam korábbi (1008 db) sok területet érintő hozzászólásodba. Ezekből egyértelműen látható hogy Te vagy a mindent leértékelő és mindent felülbíráló született kritikus.

Ja és az aki mindenhez ért!

Előzmény: Jegkoko (99783)
Jegkoko Creative Commons License 2016.08.28 -1 0 99783

Gagyi az egész, sokkal többet ér egy akármilyen piko kezdőkészlet ami később még bővíthető is tetszőlegesen, de ha egyenkét veszi meg az ember a dolgokat használtan i,akkor azzal is sokkal jobban jár mint ezzel a műanyag vackokkal.

ZésZoli Creative Commons License 2016.08.27 0 0 99782

Kedves Liliput63!

 

Az írásoddal teljesen egyetértenék, de:

 

Olvastad az újságot, ami ugye kezdőknek szól? Én megvettem, kíváncsi voltam, hogy mi lehet maga a magazin, amit "szakértők írnak". Nos, lehet, hogy az eredeti nyelvén szakértők által írt cikkeknek van értelme, de a fordításban sajnos nemhogy szakértők, de magyar nyelven beszélők sem vettek részt, másképp észre kellett volna venniük, hogy egyes mondatoknak egyszerűen nincs értelme, vége, vagy állítmánya. A szakszavak teljesen hiányoznak, vagy torzak. 

 

Olvastátok a V40-ről szóló írást? Sajnos értelmetlen, de tényleg! Egyáltalán nem szól sem a mozdonyról, sem a villamosításról, sem a működésről egy értelmes szót sem. :-(

 

Olvasva olyan érzésem támadt, mint amikor az 1000 mozdony című könyvből kezdtem olvasni a kisfiamnak. Azt sem lektorálta szerintem senki. :-(

 

A kezdeményezés amúgy jó lenne mondjuk a "Helyes vágányon a TT vasúttal", vagy a Gerhard Trost könyv nyelvezetével. Szerintem, ha ez a cég beírná ide ezeket a rövid szösszeneteket, akadna itt, aki jófejségből értelmessé vatázsolná azt a néhány sort. 

 

Vajon hogyan fogják fenntartani az érdeklődést? Hiszen a kezdőszettre szükség van a játékélményhez. Itt ez nem lesz. A második számhoz egy kitérő jár. A mozdonyt ki tudja, mikor szállítják, hiszen megrendelés esetén csak a kapcsolatfelvétel 8-16 hét és nem is kötelezik magukat a szállításra. Tehát lehet, hogy addig gyűjtöd a magazint, aztán érdeklődés hiányában nem is szállítanak?

 

Jó lenne, de a magazin színvonala miatt nem biztos, hogy folytatom, pedig örök kezdő vagyok. 

 

Üdv.

Előzmény: Liliput63# (99774)
pmgabi Creative Commons License 2016.08.27 0 0 99781

Azt hiszem ezt jobban megfogalmazni nem is lehetett volna! :)

Előzmény: Liliput63# (99774)
SKL14 Creative Commons License 2016.08.27 0 1 99780

Teljesen egyetértek mindkettőtökkel! Az minden vasútmodellezőnek csak jó - közös érdekünk -, hogy nőjön a "tábor". Ebben a kiadványban az összes többi újságárus kiadványhoz képest az az előny is megvan, hogy nincs "mókuskerék", nem olyan mint a T-34, hogy nem lehet belőle kiszállni, mert akkor van egy félkész méregdrága tankod. Itt bármikor kiszállhatsz, hiszen a vasútmodell bármilyen más gyártó termékével, vagy más könyvekkel/leírásokkal is bővíthető. De ha minden 100. aki veszi az újságot beáll és ott is marad a "komolyabb" vasútmodellezők közé akkor már mi mindannyian sokat nyertünk. Ezek az emberek ennek a kiadványnak a segítsége nélkül lehet, hogy sose kerülnének a vasútmodellezéssel így kapcsolatba: vagy azért mert mai gyerekként szülei számítógépet, okostelefont, tabletet vesznek neki, vagy azért mert felnőttként csak távoli gyerekkori emlékké vált már játék Piko kis vonat.

Előzmény: diesel 693. (99776)
szuromia Creative Commons License 2016.08.27 0 0 99779

Ezek sajnos úgy működnek, hogy a számok előre haladtával rohamosan csökken az eladás, mert az emberek többsége nem tájékozódik, aztán döbbennek rá, hogy sokba, kerül, messze a vége, stb. Persze ezt a kiadó is tudja, és szépen csökken a legyártott példányszám. A fő baj, hogy ezeket a sorozatokat többnyire soha nem fejezik be, egyszerűen elhal a vége előtt. :/

Előzmény: lutria (99778)
lutria Creative Commons License 2016.08.27 0 0 99778

Én a T-34 tankos kiadványnak számoltam utána,az kedvezmények nélkül ~290.000 forintra jönne ki...Kíváncsi lennék hány darab eladásával számolnak...

Előzmény: Liliput63# (99774)
legviszontabb Creative Commons License 2016.08.27 0 0 99777

Így van!!

 

Az a Szergej nagyon felkeltette az érdeklődésemet, meg is rendeltem- aztán mi lesz belőle?

Előzmény: Liliput63# (99774)
diesel 693. Creative Commons License 2016.08.27 0 3 99776

Teljesen egyetértek veled!

Én 1950 táján kezdtem el a vasútmodellezést és azóta is rabja vagyok. Miután foglalkozásom távolról sem áll kapcsolatban a vasúttal, a sok év során igen sok pénzembe került a modellezéshez szükséges ismereteket tartalmazó magyar és német nyelvű könyvek és folyóíratok beszerzése.

Végre is ideje volt, hogy ismét megjelenjen egy kezdők (és még teljesen laikusok) számára érthető és elérhető árú, rendszeresen elérhető íromány.

Üdv. 

Előzmény: Liliput63# (99774)
Liliput63# Creative Commons License 2016.08.27 -1 6 99774

Tisztelt Fórumozók!

Az új "Vasútmodellezés" újsággal kapcsolatban osztanám meg gondolataimat;

Kezdve azzal, hogy nem kívánok az újság fogadatlan prókátora lenni. Jó magam közel 50 éve foglalkozom vasútmodellezéssel (II. Gödöllői Vasútmodell Kiállítás diorámaverseny közönségdíj),  így van némi rálátásom erre a hobbira. Az újság -kijelenthető- a kezdők részére készült, s ilyen szempontból hiánypótló. Az internet korában ugyan már minden információ összeollózható ezzel a hobbival  kapcsolatban is, de itt kézzel fogható dolgok is mellékelve lesznek hozzá. S ahogy valaki korábbi hozzászólásában -bölcsen megjegyezte- ezt bátran gyerekkézbe lehet majd adni. A   fórumok, a két szakfolyóirat is inkább a profiknak szól. De  mindannyian kezdőkészlettel kezdtünk, s az nem a legdrágább modellekről szólt. Aztán éveken (évtizedeken) keresztül ehhez gyűjtögettük -készítettük!- a kiegészítőket, amíg egy kisebb terepasztalnyi anyag összegyűlt. Ez a mai világban elképzelhetetlen egy fiatal számára (mindent, de azonnal). Így a tervezett 100 szám, közel két év az aranyközéputat jelentheti. A hobbink sohasem volt olcsó, így itt is szükség lesz a tartós (szülői) anyagi háttérre. A kitartás és türelem az ugye alapkövetelmény.  Aki a végére akar járni annak havi 8 000 Ft-ot kell majd rááldoznia,  s a tervezett 100 szám 200 000 Ft -os terepasztalt fog eredményezni. Egy profi láthatja, hogy alig több, mint a feléből magasabb színvonalon  kihozható egy ilyen asztal.  De a "profin" van a hangsúly.  A magasabb árban a tapasztalatot, a tanulást- is meg kell fizetni. Mert remélhetőleg lépésről lépésre végig fogja vezetni a legifjabb generációt a terepasztal-építés útvesztőin. 

És itt értem gondolataim lényegéhez, ugyanis a vasútmodellezéssel kapcsolatban évek óta szólnak  a vészharangok az utánpótlás, a jövő generációjának a hiányáról. De igazán jó ötlettel még senki sem tudott előállni ennek megállítására. Hát most tekintsük ezt egy (talán utolsó) lehetőségnek, talán sikerül több ezres tábort a vasútmodellezés körébe csábítani!

Az újságot szerencsére nem, minden számát meg pláne nem kötelező megvásárolni. De profik számára is lesz benne olyan szám, amely meg fogja érni az árát.

Jó magam -anno- tapasztalatlanságom hiánya okán biztosan nagyon örültem volna egy ilyen újságnak. De akkor valószínű nem a TT-sek táborát gyarapítom.

Kellemes további vasútmodellezést mindenkinek!

k robert Creative Commons License 2016.08.25 0