Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

tyson1 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97164

HALLO TODAY FROM FIRM ROCO THE NEW FREIGHT COACH ARTICLE 67112 MAV Rils.

MY WEBSITE

 

 http://trainpagesofluca.net/

 

o my homepage all train lovers and enthusiasts. My name is Luca and my interests are trains, specialy all slovene locomotives and the trains they run in Croatia on Rijeka railway it is a part of croatian railway system from border with Slovenia to Rijeka in Croatia, because on this track run locomotives they are identical with some slovene electric and diesel engines. In my collection I have also many slovene DMU's and EMU's they are homemade.

TYSON 1

 

K.István82 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97163

Üdv.

Elnézést de akaratlanul szembeötlött hogy ezt a""jánosvitéz""a börze topikban kleinbahnként árulja.Vagy egy a kettő?! Akkor boccs.:-)

Előzmény: Matiz (97162)
Matiz Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97162

 

Ez milyen gyártmány? Több ponton megegyezik a PIKO gumihajtányával, kerék, alváz, főkeret részei, fülke, stb.

 

alsó madárfogás Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97161

Hát, nem tudom, mekkora az érdeklődés itthon az ilyesféle érdekességek iránt. Úgyhogy szerintem senkinél nincs kínálatban.

De úgy látom, a brit eBayen hemzsegnek az ilyen mozdonyok, különféle árszinteken.

Előzmény: SchefferJ (97159)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97160

Kösz az elismerést!

 

"A lemeztábla lézerrel van kivágva?Nem húzza el a hő?"

 

Igen, lézerrel van kivágva, de annyira nem húzza el a hő, hogy az gondot okozzon. A lemezek alapból sem teljesen egyenesek.

Előzmény: K.István82 (97153)
SchefferJ Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97159

Igen, az is kérdés... illetve van-e valakinek esetleg egy ilyen mozdonya eladó?

Előzmény: alsó madárfogás (97158)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97158

Mármint hogy van-e hazai forgalmazója?

Előzmény: SchefferJ (97157)
SchefferJ Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97157

Itt is megkérdezem, hátha több sikerrel járok...

 

Azt tudja valaki esetleg, hogy Hornby angol mozdonyokat 00-ás méretben mostanában hol lehet kapni? (Konkréten egy zöld Morning Star érdekelne)

alsó madárfogás Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97156
Kissé pesszimista hozzáállás, de előrelátó gondolkodás. :-)
Sajnos annak is igaza van, aki a tönkrement kapcsolatokról írt. Nálunk a terepasztal építése volt a választóvonal; túléltük, és azóta elárultam neki a gyűjtemény értékét, nehogy elkótyavetyélje, ha úgy adódna.
Előzmény: Hernyofan (97138)
attilamolnar79 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97155

Sziasztok,

 

köszönöm a javaslatokat, hasonlóan cselekszem, mint ahogy

írtátok, nálam is a család az első. Még tanulom, hogyan kell a gyereket bevonni.

A 40 bögrés-vitrines sztori jó volt:-)

 

Üdv.

M.A.

pg54 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97154

Murphy nyomán: ami eltörhet, az el is törik - csak idő kérdése...-:)

 

Pozitív tapasztalat: sok éven át vezettem vasútmodellező szakkört (H0) gimnazistáknak. Nagyon komolyan tudtak vigyázni rá - bár kétségtelen a kockázat is kisebb volt: akkoriban elérhető áron csak Piko volt.

 

Negatív tapasztalat: sajnos nem tudom egy kezemen összeszámolni azon modellező ismerőseimet, akiknek ráment a házassága/családja a hobbijára...-:(

 

Éppen ezért jó volt olvasni az alábbi jó példákat, megoldásokat!

Előzmény: attilamolnar79 (97136)
K.István82 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97153

Üdv .Minden tiszteletem az öné,le a kalappal a munkái elött.Lehet egy kérdésem?A lemeztábla lézerrel van kivágva?Nem huzza el a hő?

Előzmény: Váltógyártó (97151)
martisz Creative Commons License 2014.12.02 0 0 97152

Minden nap 17-17.30ig és 18-18.30ig kapcsoljuk le a villanyt, ezen kívüli időpontokban világos van...

Előzmény: VFX (97149)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97151

Elkészültek Keszthely kitérői, már csak a festésre várnak...

 

   

 

 

Előzmény: Váltógyártó (97090)
Hanzohattori Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97150

Sziasztok,

 

nálunk három , hét év alatti fiatalkorú is játszik a vonatokkal. Mivel én Marklinezem, a gyerkőcöknek megvettem a nekik való (3-14 évig) szetteket, anyának meg megmutattam hogy a valódi modellek csomagolásán rajta a figyelmeztetés hogy lehetőleg 15 év felett használják, mert a letörhető bizbazoktól megfullad a gyerek, innentől azokat nem adja oda önálló játékra.

Előzmény: attilamolnar79 (97133)
VFX Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97149

Valaki látta már a Miniversumot éjszakai módban? Csak pár fotót láttam róla neten, azon vacilálok, hogy ha a hétvégén megyünk a családdal, akkor mikor menjünk, mert azért nappali módban is megnézném.

K.István82 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97148

Igaza van mert 99 % de méis van benne egy picurka eltérés.Hálás vagyok a segitséért!!!!Köszönöm

Előzmény: V63-017 (97144)
e94 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97147

Üdvözlet!

 

Nálunk ebből pl. sosem volt gond. Mondjuk  az is igaz, hogy Marci fiam a kezdetektől mondja akár másnak is, hogy a modelleket ó-va-to-san (így, tagolva! :) ) fogjuk meg! És az az igazság, hogy én és a feleségem, (aki maximálisan támogatja a hobbinkat) együtt több kárt okoztunk már pl. egy hirtelen mozdulattal, mint a gyerek. :)

 

...és be lehet vonni dolgokba Őket is. Pl. a modulok pácolása nálunk a múlt szombat este kellemes családi program volt, mindenki élvezte. :)

 

Üdv

e94

 

Előzmény: attilamolnar79 (97133)
Matiz Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97146

Hátha tudok még hozzátenni. A kisfiam nagyon fogfájós volt, minden egyes fogára emlékszem, amikor jött ki, mivel virrasztottam, hajnal négykor még fent voltunk vele mert sírt, hatkor indultam dolgozni. Egy dologgal meg lehetett nyugtatni: a terepasztal. Este szépen világít, világítottak rajta a szerelvények, jól mutatott, és nem bőgött amíg nézte. Na de ki a fenének van kedve nyűgös gyerekkel a kezében hajnal négykor terepasztalon játszani, kérem??? Hát így megy ez. Ha a kezébe került valami, és leejtette, már hiába van belőle veszekedés az úgysem csinálja vissza már. Ezért írtam, hogy türelem, ami megtörtént azt egy kiabálással nem lehet nem megtörténtté tenni viszont rontani még lehet a helyzeten. Eleve egy modellezőhöz asszonyi oldalról nagyobb türelem kell, mert igen, a nyaralásba nem árt, ha belefér az "apa programja", tehát gondoljunk bele a másik oldal helyzetébe is. Nekem sikerült csak olyan hobbit választanom, amibe viszonylag nehezen bevonható a párom, családom (esetleg: kiállítás látogatás, vagy ha elviszem őket egy kirándulásra valamelyik aktuálisan elkészült öreg járgánnyal). Tehát nekünk kell toleránsabbnak lenni a másik oldallal. Nekik az egy műanyag bizbasz aranyáron, kár a gőzért, nem fogja belelátni az évek óta keresett, gyűjteményből még épp hiányzó, ritka kiadású, csak külföldön forgalmazott gyűjtői darabot.

A blog meg az enyém, már ha marad rá éppen idő (nem).

Előzmény: attilamolnar79 (97136)
diginewl Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97145

Hát izé... :)

Szerintem NEM beszélgettek eleget erről - mármint a nejeddel. Akkor biztosan nem fordul elő ilyen eset. Az nem lehet kifogás az ő részéről, hogy nem érdekli. Ha emléked része a modell, akkor hozzád tartozik valamennyire, így pedig valamennyire érdekelnie kell őt is, még ha nem is tetszik neki. Tisztázni kell vele (nem tőmondatokban), hogy ez mi fán terem - mit jelent neked. Értelmes felnőtt emberek ilyenkor tiszteletben tartják a másik értékeit.

De ez csak beszélgetéssel orvosolható, és nem a TV mellett.... Sajnos erről már eléggé leszoktak az emberek...

Előzmény: attilamolnar79 (97136)
V63-017 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97144

Pedig a forgóvázmaszk 99%, hogy a DB 120-as villanygéphez tartozik. A Fleischmann-on kívült talán még a Trix/Märklin gyártotta.

Előzmény: K.István82 (97142)
Lakonti Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97143

Nálunk soha semmi gáz nem volt ebből. Aki nem érti meg és nem fogadja el az nem igazi társ!

Előzmény: attilamolnar79 (97136)
K.István82 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97142

Nincs.Köszönöm.

Előzmény: V63-017 (97132)
K.István82 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97141

Köszönöm,megkeresem.

Előzmény: Hernyofan (97131)
2xlion Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97140

Szia! Alapból a feleségek többsége nem tolerálja ezt a hobbit, tisztelet a nagyon kevés kivételnek. Nem értékelik a modelleket, és nem értik, hogy emlékek fűződhetnek hozzá. Hogy miért, ki tudja. (A féltett darabokat el kell tenni. Családi perpatvart nem érdemes felvállalni a modellek érdekében. Az emberi kapcsolatok általában többet érnek. Persze nem árt, ha mindkét oldalról van tolerancia.) Ráadásul, ha meglátják a mai modellek árait, az jár a fejükben, hogy mennyi minden hasznosabb dologra el lehetne költeni az adott összeget. Van ezekre megoldás. Ha a gyerkőccel szeretnél vasutazni, ne a kedves emlékmodelledet vedd elő. Régebbi modelleket használtan viszonylag tűrhető áron be lehet szerezni. Addig amíg nem tanul meg vigyázni rá, ezek is megteszik. Később majd a féltettebb darabokra is tudnak vigyázni. Az asszonyka is levehető a lábáról (persze ha telik rá) egy kis ékszerrel, parfűmmel, új rucival, s ilyenkor elnézőbbek lesznek a hóbortunkkal kapcsolatban.

Előzmény: attilamolnar79 (97133)
V43-1123 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97139

Gyerekek, nincs mese, ezt a hölgyet kell(ett volna) feleségül venni :)

Ha valaki meg óhajt ismerkedni vele, az Arckönyvön Elizabeth Wiese néven keressétek. Minden modellező/makettező álma: egyrészt ő maga is űzi ezt a sportot, másrészt elképesztően dekoratív...

Előzmény: attilamolnar79 (97133)
Hernyofan Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97138

Mi a véleményetek, és mi erre a normális reakció?

 

:)

 

Van egy tapasztalatok alapján létrehozott aranyszabályom: vagy nő van a lakásban, vagy szőnyegvasút. A kettő nem kompatibilis egymással, és többnyire a vasút húzza a rövidebbet ( kedvencem: "drágám, kérlek, vigyázz a vonatokra!" "Tudom, ne nézz már hülyének!" - és ebben a pillanatban akadt bele, és rúgta fel az egész szerelvényt ).

 

Meg úgyis csak az egyikkel foglalkozom egyszerre.

 

Szakítás előtt viszont érdemes a szőnyegvasút elpakolása mellett a vitrint is evakuálni, és feltölteni mondjuk bögrékkel, poharakkal. Nem véletlenül van vagy negyven bögrém egy főre, és kidolgozott stratégiám arra, hogyan hajtsam végre a teljes cserét a kaputelefon megszólalásától számított két percen belül.

 

Előzőekből valószínűleg kikövetkeztethető, hogy fogalmam sincs, mindez hogyan működik házasság esetén.

 

 

Előzmény: attilamolnar79 (97133)
attilamolnar79 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97137

És persze majd én is rágyúrok a türelemre:-)

attilamolnar79 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97136

Matiz!

 

Ez nem pszicho kísérlet (bár az asszony lehet annak szánta):-)

Na de hogyan került a gyerekhez?

Persze, jogos hogy előbb utóbb eltörhet, de tekintettel arra hogy ezek között van gyerekkori

emlék is, gondoltam én szeretném eldönteni, mit adok a gyereknek.

Amúgy persze játszanak vele, amikor tudok rájuk figyelni.

 

Amúgy tied a Trainmodeller blog? Tetszik a "trükkös 8-as" formájú asztalod (én legalábbis így neveztem el).

Valami hasonlót én is tervezek, kb.1000x2500 helyem van a padláson (muszály keskenyre készíteni,

mert csak egyoldalról lesz hozzáférhető). Macerás már a szőnyegen játszás, és kb.15 percet bír.

 

Üdv.

MA

 

Előzmény: Matiz (97134)
Déli PU. Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97135

Köszönöm igyekszem :)

Előzmény: ModellR (97119)
Matiz Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97134

Ez valami pszichológiai kísérlet lenne a modellvasúti fórumban? :)

Saját véleményem: egy modellt meg lehet ragasztani, meg lehet javítani. Ha van gyerek, előbb-utóbb a kezébe kerül. Ha pedig oda került, és valami baja lett, ez van. Türelem kérdése az egész. Nálam a gyerekek játszanak a kerti vasúttal, terepasztallal, stb. Letörik? Le. Majd megragasztom. Ennyi.

 

Előzmény: attilamolnar79 (97133)
attilamolnar79 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 97133

Sziasztok,

 

passzív fórumozó vagyok, de érdekelne a véleményetek. Bocsi ha a családi dolgaimmal zaklatom a többséget:

Az alábbi történt: 3 és 7 éves fiaimmal szönyegvasutaztam, majd délutáni alváskor a feleségem a (tudtom nélkül)

a 3 éves kezébe adott egy egy mozdonyt (gyerekkoromból maradt, működőképes GützoldV200), mert a gyerek

azzal akart aludni. Az azt követő vitát nem részletezném (persze voltam én minden, csak jó ember nem, meg hogy milyen stílusban beszélek stb.).

Szerintem egy feleségnek nemigen kéne piszkálnia a férje modelljeit (bár szerinte ezek csak műanyag vackok),

plána ha ő maga nem modellezik. 

Mi a véleményetek, és mi erre a normális reakció?

 

üdv.

M.A.

 

V63-017 Creative Commons License 2014.11.30 0 0 97132

Van Fleischmann DB 120-as mozdonyod?

Előzmény: K.István82 (97129)
Hernyofan Creative Commons License 2014.11.30 0 0 97131

Csak tipp: a három szekunder rugóról, és a forgóvázra rögzített pályakotróról nekem a Br143-as ugrik be. Egyszer volt ilyen mozdonyom, azon láttam ilyet.

Előzmény: K.István82 (97129)
makako293 Creative Commons License 2014.11.30 0 0 97130

Üdv!

 

Nincs esetleg olyan, aki vizesmatricát szándékozik nyomtattatni,, de van még egy kis helye a papíron? Beszállnék a buliba, mert nincs annyi matricára szükségem, hogy megtöltsek egy A4-est...

makako293 kukac gmail.com

K.István82 Creative Commons License 2014.11.30 0 0 97129

Üdv

a kábeles forgóváznak megtaláltam a mozdonyát.ugyhogy csak a másik az idegen.

 

tillmannz Creative Commons License 2014.11.30 0 0 97128

Szia!

Ha megnézed a ma még működő kettő narancsot,a 019 -esnek szürke,a 006-osnak fekete az "alja".

Előzmény: Ljubityel-2 (97124)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.11.30 0 0 97127

A két meglévő narancs Nohab közül a 019-es alja szürke.

Előzmény: Ljubityel-2 (97126)
Ljubityel-2 Creative Commons License 2014.11.30 0 0 97126

Szia "somytomy" !

 

 

Köszönöm a választ, a képeket !

Tehát a valóságban is létezett a szürke forgóalvázú Nohab, így tán meg is alkuszom rá.

 

Üdv.,

 

Ljubityel-2

Előzmény: somytomy (97125)
somytomy Creative Commons License 2014.11.30 0 0 97125

A narancs-festésűeken általában szürke a forgóváz, bár az rányalata tudtommal többé-kevésbé AS szabvány.

Néhány régi képen vannak fekete forgóvázak is:

Előzmény: Ljubityel-2 (97124)
Ljubityel-2 Creative Commons License 2014.11.30 0 0 97124

Kedves Topiktársak !

 

 

Kérdésem a nem elegendő mélységű vasútismeretemből ered, volt-e a MÁV-nál olyan Nohab-festés amelynél a forgóalvázat szürkére festették az általam ismert fekete helyett?

Ilyen modell akadt a kezembe, létező nagy minta vagy fantázia szülte a darabot?

 

Előre is köszönöm a válaszokat.

 

Üdv.

K.István82 Creative Commons License 2014.11.29 0 0 97123

Jó estét mindenkinek.

Szeretnék egy kis segitséget kérni a képen látható 2db forgóvázmaszk milyen tip géphez tartozik.köszönöm.

Piko BR 130 Creative Commons License 2014.11.28 0 0 97122

Piko BR 130 Creative Commons License 2014.11.28 0 0 97121

itt a kép

 

 

Piko BR 130 Creative Commons License 2014.11.28 0 0 97120

Tisztelt uraim a képen látható fordító korong bekötése érdekelne analóg módban egyenlőre. Előre is köszönöm Üdv : Gábor

ModellR Creative Commons License 2014.11.28 0 0 97119

Nem semmi munka!

Előzmény: Déli PU. (97118)
Déli PU. Creative Commons License 2014.11.27 0 0 97118

és a képek :)

Déli PU. Creative Commons License 2014.11.27 0 0 97117

valamikor régen készülöben :)

SchefferJ Creative Commons License 2014.11.27 0 0 97116

Aha... köszönöm.

Előzmény: Váltógyártó (97114)
m0L Creative Commons License 2014.11.26 0 0 97115

átszelési kitérő

Előzmény: teveful (97106)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.26 0 0 97114
Előzmény: SchefferJ (97113)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.26 0 0 97113

 

Ezt tudja valaki, hogy milyen mozdony? (DRG Br05? 06?)

nazareth Creative Commons License 2014.11.26 0 0 97112

Ja, a lényeg lemaradt: mivel az "angol" csak egy fajta X-váltó, ezért az X-váltók neve (kettős) átszelési kitérő :)

Előzmény: nazareth (97111)
nazareth Creative Commons License 2014.11.26 0 0 97111

Váltógyártó leírta angolul és németül helyesen. A magyarhoz kis kiegészítés: az "X-alakú váltó" alapvetően kétféle kivitelben készül. Ezek közül csak az egyik az angol (Magyarországon csak ilyen van), a másik a bázeli. Itt a fórumon is többször volt téma. Bővebben:

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=42961513&t=9005919

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=125886263&t=9005919

Előzmény: teveful (97106)
GOLAZ111 Creative Commons License 2014.11.26 0 0 97110
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.25 0 0 97109

Németül: doppelte kreuzungsweiche (DKW) és van még az einfache kreuzungsweiche (EKW), ez csak az egyik irányban váltó, itthon félangolként szokták emlegetni.

 

Angolul: double slip switch.

 

A turnout szót a tengeren túlon használják, az angolok "points and crossings"-ként emlegetik.

Előzmény: teveful (97106)
520,065 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 97108

Németül: Kreuzungsweiche

Előzmény: teveful (97106)
V63-017 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 97107

Német: Doppelkreuzungsweiche

Angol: Crossing-turnout

Előzmény: teveful (97106)
teveful Creative Commons License 2014.11.25 0 0 97106

Kicsi segítséget szeretnék kérni.

 

Az angolváltó (ha jól tudom, ez az X alakú váltó helyes neve) hogyan fordítódik angol, illetve német nyelvre?

 

Köszönöm

teveful Creative Commons License 2014.11.25 0 0 97105

Ez lesz a megoldás, köszönöm! :)

 

Csak olyan 150-200 db van, szóval seperc (1-2 óra) alatt tudok végezni. :)

Előzmény: Matiz (97102)
Matiz Creative Commons License 2014.11.24 0 0 97104

Látom, Wartburgod már van, innentől rossz nem lehet akármi is készül :)

Előzmény: CsRG (97098)
Zolysys Creative Commons License 2014.11.24 0 0 97103

Látod az alagút végén a fényt ?:D:D:D:D

Előzmény: CsRG (97098)
Matiz Creative Commons License 2014.11.24 0 0 97102

A koszt lemoshatod róla, ha azonnal megszárítod rendesen, áttörlöd akkor nem fog rozsdálni. Mosás után radiátor vagy hasonló is jó szárításra.

Előzmény: teveful (97099)
pálháza Creative Commons License 2014.11.24 0 0 97101

Sínradír első nekifutásra! és ragyognak a sínek! Ha rozsdás is, akkor enigma65 kolléga leírása!

Előzmény: teveful (97099)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.24 0 0 97100

Elkövettem egy újabb videót. Ezűttal egy rövid három és fél perc egyetlen szerelvénnyel, a régi kedvenccel, az Orient-expresszel, amit egy 231E húz még francia területen...

 

https://www.youtube.com/watch?v=ApQ_sNk8PV0

 

 

 

teveful Creative Commons License 2014.11.24 0 0 97099

Sziasztok,

 

Megjöttek pénteken a cuccok, úgyhogy lett otthon két használt mozdonyom meg kb. 1,5 kg sínem. Annak kb. harmada az én szememmel nézve is használhatatlan, de a többi vállalható volt. Össze is raktam egy kisebb pályát, 5 kitérővel pár kanyarral és elindítottam az egyik mozdonyt. Lányaim (januárban lesznek 3, illetve 4 évesek) annyira ledöbbentek, hogy még a TV-ben futó Kisvakondra sem tudtak figyelni! :D

 

Lényeg a lényeg: tetszik neki, de érdekes, hogy a kisebbiket kapta el jobban a gépszíj, pár perc után már tök jól csavargatta az irányokat, meg állította meg a vonatot a szárnyvonal végén, illetve osztotta a direktívákat, hogy apa merre kapcsolja a váltókat. :D

(ehhez hasonló a trafónk, csak kisebb  )

 

Viszont egy komoly baj van: koszos a sok sín. Nem sáros, vagy rozsdás, hanem az a tipikus kosz/por, ami sok év állásnak köszönhető. Ti azt hogyan távolítanátok el? És arra gondoltam, hogy valami közepesen kemény ruha/cipő kefével mennék rá, mert ugye a mosogatás kizárt...

CsRG Creative Commons License 2014.11.24 0 0 97098

Már készül valami.

Már jövök ki az alagútból.:-)

 

pg54 Creative Commons License 2014.11.23 0 0 97097
Előzmény: Matiz (97052)
Flöcsy Creative Commons License 2014.11.23 0 0 97096

Na megtaláltam egy még jobb forrást: http://www.angelfire.com/my/railnews/rolling/locolist_eng.html

Ez azért jó, mert angolul van és benne van az is, hogy melyik mozdonyt melyik évig használták.

Előzmény: Flöcsy (97095)
Flöcsy Creative Commons License 2014.11.23 0 0 97095

Még mindig nem a könyvből, de kezdetnek jó lesz az angol wikipedia:

http://en.wikipedia.org/wiki/Israel_Railways

EMD G12-re keress az oldalon. A te témádhoz ez elég jónak tűnik.

Voltak amúgy Esslingen V60-asok is csak még kell majd nézni mikortól.

Előzmény: Flöcsy (97093)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.22 0 0 97094

Szép kis asztal, jó a videó is, passzol a zene!

Előzmény: csíkos-háTTú (97092)
Flöcsy Creative Commons License 2014.11.22 0 0 97093

Nekem van egy könyvem a palesztinai es izraeli vasutakról, abban elvileg benne kell legyen a mozdonyok és kocsik nagy része. A héten előszedem és megnézem mit ír.

 

Amúgy kb két éve keresgéltem Izraellel kapcsolatos mozdonyokat. Nekem N-esben lenne érdekes, de úgy alig van, H0-ban inkább van rá esély. Viszont akkoriban rátaláltam egy kb olyan dioráma fényképére, mint amilyet te szeretnél építeni. Úgyhogy 1 ilyen már van valahol a világban ;)

 

Ha jól emlékszem akkor van (de legalábbis volt) pár hadizsákmány, eredetileg egyiptomi, de később az IR-ben lajstromba vett mozdony is, amik jó eséllyel valami USA mozdonyok, amihez talán könnyebb találni modellt.

Előzmény: Matiz (97052)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2014.11.22 0 0 97092

Egy kis TT video ajánló:

https://www.youtube.com/watch?v=Ty2eA7DTyPk

 

Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.21 0 0 97090
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.19 0 0 97089

Akkor csinálok 2 fokosat, mert lövésem sincs, hogy a Tillignek mekkora, és inkább hegyes legyen, mint tompa. Csináltam egy gmailos címet, már az van a névjegyemben, ott meg tudjuk beszélni a többit!

Előzmény: rezgaras (97086)
rocos Creative Commons License 2014.11.19 0 0 97088

Szia!

 

Köszönöm szépen a mérést! Tőled is bocsánatot kérek a késői válaszért!

Előzmény: diginewl (97065)
rocos Creative Commons License 2014.11.19 0 0 97087

Szia!

 

Nagyon szépen köszönöm a képet,és a segítséget,megpróbálom végrehajtani,de hogy mikor?.... Bocsánat,hogy csak most írok,de eddig 12 órában éjszakáztam,ma befejeztem,holnap kezdem a délelőttöt.

Előzmény: róbertke (97051)
rezgaras Creative Commons License 2014.11.19 0 0 97086

Mint a Tillig. El tudod esetleg készíteni a hét végéig? Tudsz olyat készíteni, mint a Tillig, aminek nincs csuklója, hanem hajlik? Ha nem megy, akkor elég, ha hosszú, majd óvatosan leköszörülöm a síntalpat.

 

Előzmény: Váltógyártó (97085)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.18 0 0 97085

Persze! Én ehhez a geometriához 2,5 fokos csúcssínt használok, az jó lesz? És milyen hosszú legyen?

Előzmény: rezgaras (97082)
somytomy Creative Commons License 2014.11.18 0 0 97084

Hát, akkor kompressszor:1- PC: 0

:-)

Előzmény: Matiz (97081)
rezgaras Creative Commons License 2014.11.18 0 0 97083

Akkor vissza az egész. :-))

Előzmény: Matiz (97081)
rezgaras Creative Commons License 2014.11.18 0 0 97082

Akkor inkább megírom itt: szeretnék készíteni egy speciális geometriájú váltót, alapvetően mint egy Tillig 11/15-ös. El tudnád esetleg készíteni a csúcssíneket Tillig Elite-ből? A többivel megbírkózom...

Előzmény: Váltógyártó (97076)
Matiz Creative Commons License 2014.11.18 0 0 97081

Na igen azt nem mondtam, hogy milyen gép mekkora porterheléssel :))

A lényeg az, hogy ami nálam volt kis kompresszor, tartály nélküli, nagyon nagyon halkan ketyegett. Van a műhelyben rendes kompresszorom, szoktam fújni vagy homokszórni, na annak van hangja, ennek nincs szinte semmi. A hűtőgép kompresszornak felel meg nagyjából a hangja.

Előzmény: somytomy (97078)
IP2000 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97080

Hááát.... Te tudod!  0.1-0.2mm pontossággal én is elég gyakran találkozom.

Ha mással nem tudom lefogni, akkor néhány rétegre összehajtott papírtörlőt

teszek az ujjam alá, de megégni nem hagyom. Kell az az érzékeny bőrdarab

még más finom tapintásokra is. :-)

Előzmény: Váltógyártó (97064)
Bézéspocakos Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97079

Segítségeteket szeretném kérni!

Valamelyikőtök tudna segíten abban,hogy hogyan kelle egy Dilischo(Liliput.)motorkocsit szétszedni?Dekódert szeretnék rakni bele.előre is köszönöm.L114605.

somytomy Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97078

Ez nem egészen egzakt meghatározás:-) Volt asztali gépem, ami elég komoly alapzajjal működött, főleg mikor megszorult a portól a tápventillátora...

Előzmény: Matiz (97077)
Matiz Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97077

És kb annyi hangja van mint a számítógéped ventillátorának. Tudom, mert használtam ilyet.

Előzmény: rezgaras (97071)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97076

Ez sem jött meg! :-(

 

Nem tudom, mi lehet a gond, mert napközben is kaptam több levelet, bár amit most küldtem próbából, az még nem jött meg. Próbáld erre:

skyzetorkukacvipmailpöttyhu

Előzmény: rezgaras (97074)
Ljubityel-2 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97075

Szia "makako293"!

 

Nézd meg az "Extremdigitalnal":

 

EXTOL PREMIUM: c.sz. 8895300

p=6 bar

Q=23 lit/min

P=150 W

C=1/4"

Olajmentes,

Légtartály: V=3 lit

Ár (2014.10.25). 39 eFt

 

Általam ismert "légecset-oldal" : pumamakett.hu

 

Üdv.

Ljubityel2

Előzmény: makako293 (97072)
rezgaras Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97074

Délben elküldtem újra.

 

Előzmény: Váltógyártó (97070)
Vaskerekű Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97073

Nekem az alább linkelt Papp Laci-féle van. Jól működik.

Előzmény: makako293 (97072)
makako293 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97072

Igen, ezen én is gondolkoztam.

Van esetleg olyan, amit kifejezetten ajánlasz/ajánlotok?

 

Üdv

Előzmény: rezgaras (97071)
rezgaras Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97071

Ezekben az a szép, hogy nincs tartályuk, folyamatosan mennek. Erős idegeket!

 

Előzmény: makako293 (97068)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97070

Szia!

Sajnos nem! Megnéztem a tárhelyen, de nincs a spam-ek között sem. Küld el lécci mégegyszer!

 

Ami a bázelit illeti, elég egyszerűen megoldottam, mert az egész középső részt elszigeteltem, középen azt is ketté vágtam, és ezt a két részt kell megtáplálni az állítóműről.

Előzmény: rezgaras (97066)
pikoman Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97069

Szia!

 

Szerintem keresd meg Pap Lászlót, érdemes.

 

http://www.paplaszlo.com/airbrush.html

 

 

Üdv,

Pikoman

Előzmény: makako293 (97068)
makako293 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97068

Üdvözlet!

 

Airbrush pisztolyhoz szeretnék venni kompresszort, ebben szeretnék tanácsokat kapni.

Kinéztem 2 fajtát, kérdésem, melyik a használhatóbb?

Az egyik 23l/percet tud, a másik 68-at.

 

http://www.ebay.com/itm/Airbrush-Kompressor-komplett-Set-Airbrush-Set-Airbrushpistole-Spritzpistole-neu-/291295926924?pt=Modellbauwerkzeuge&hash=item43d2971a8c

 

http://www.ebay.com/itm/Druckluft-Kompressor-ACS06-68L-min-Compressor-fur-Lackierer-Airbrushpistole-/191413308616?pt=Modellbauwerkzeuge&hash=item2c911f4cc8

 

Segítségégeteket előre is köszönöm!

 

 

rezgaras Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97067

És azt kiszámoltad, hogy melyik pöcök mikor mivel kerül rövidzárlatba? ;-))

 

Előzmény: Váltógyártó (97062)
rezgaras Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97066

Szia! Küldtem neked múlt csütörtökön egy e-mailt az itt található címedre. Nem kaptad meg?

 

Előzmény: Váltógyártó (97064)
diginewl Creative Commons License 2014.11.17 0 0 97065

Nu, itten van a kép+mérés.

H0-ás BR52 mozdonyról van szó régi piko.

A belső lyukátmérő kb: 2,9mm.

Előzmény: rocos (97050)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97064

Pista bátyám!

Szerinted - aki a 160-as kórteremben vagy ápolt - ha én ezt bőrrel fognám meg, nem mozdulna el? Ahol 0,2mm  a pontosság? Inkább megégetem az ujjam, de addig nem engedem, amíg meg nem húzott a cin! :-)

Előzmény: IP2000 (97063)
IP2000 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97063

Nincs egy darab bőr, pl. egy régi nadrágszíjból? :-)

Előzmény: Váltógyártó (97062)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97062

Köszi! Ez már csak csuklógyakorlat! :-)

 

Egy ilyen, az igen! Ehhez kell türelem (meg azbesztből lévő ujjak)! :-D

 

Előzmény: BR-86 (97060)
NREX2 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97061

OK

Előzmény: BR-86 (97058)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97060

Nem semmi, hogy ilyeneket tudsz készíteni, le a kalappal! 

Előzmény: Váltógyártó (97059)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97059
BR-86 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97058

Majd konzultálunk, mert nekem nincs tapasztalatom az asztal építésében, csak a makettezésben! Ötleteim vannak, aprólékos is vagyok és szeretem a precizitást.

Előzmény: NREX2 (97057)
NREX2 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97057

Én úgy szoktam csinálni, hogy készítek egy nagyjából méretarányos vázlatot. Ami a valóságban 1m az a rajzon 10cm. Így lekicsinyíted az asztalod méreteit, a vágányokat az ívsugarakat és rájössz mi fér el mi nem. Vagy egy tervező programmal is megcsinálhatod (Én jobban szeretem a rajzolást) 

Előzmény: BR-86 (97056)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97056

Elképzelhető, de ez még csak egy tervezet, amin lehet módosítgatni, a lényeg, hogy egy fővonalon fekvő állomást szeretnék ahol élénk a teherforgalom is, és van egy kis vontatási telep is. 

Előzmény: NREX2 (97055)
NREX2 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97055

Nem fog elférni. Nagyon torzítanod kell a vágányok hosszát. 

Előzmény: BR-86 (97054)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97054

H0-ban és az egész asztal jóformán az állomás lenne.

Előzmény: NREX2 (97047)
szuromia Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97053

Pár dolog a múzeumból:

http://www.rail.co.il/EN/Fun/Museum/Pages/gallery.aspx

http://www.israel-travel-ideas.com/israel-railway-museum.html

Van email cím is, ha itt nem jönne össze érdemi infó.

Előzmény: Matiz (97052)
Matiz Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97052

Egy érdekes kérdéssel kerestek meg, de nem tudok segíteni, hátha innen tudtok.

1967-es egyiptomi/izraeli dioráma készül, harckocsis témában. A diorámának lenne vasúti vonatkozása, a kérdés az, hogy milyen járművek illenek oda. A dioráma fő témája az 1967 környéki Ti-67 Tiran tank, tehát ehhez illő jármű (akár vontatott akár vontató) kerestetik. Nem a kész jármű keresődik hanem fotók ilyen korszakból a fenti országok vasútjáról. A későbbi korokból van sok, a mostani vasútról szintén, de 1970-től régebben mint egy fehér folt, mintha nem is lett volna vasút arra sosem. Egy kis segítséget megköszönnék a kérdező nevében is, továbbítom neki az infókat.

róbertke Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97051

Lentebb írtad, hogy a későbbiekben szándékozol digitálisra átépítened a gépet.

Ehhez hadd járuljak hozzá egy ötlettel: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=122999704&t=9089049 

Ne zavarjon, hogy a képen szereplő mozdony BR41 -es.

 

diginewl estére megméri neked a kapcsolótengelyt. 

 

Ha jól tudom, akkor a BR52 -es kerekei elöl veszik fel az áramot, de csak az izzóvilágításhoz, a motorét a szerkocsi. A közölt kapcsoló lényege, hogy ha azt te kétoldalas nyáklapból készíted el az ábra szerint, akkor egy négypólusú kapcsolatod lesz a mozdony és a szerkocsi között. A mozdony kerekein felvett áram mondjuk az alsó felén jön át a szerkocsiba, a felső kettő meg majdan a dekóderen keresztül visszaútban kapcsolja a világítást/füstgenerátort. 

Idővel a HOTotya által kifejlesztett meghajtással modernizálod a szerkocsit.

Előzmény: rocos (97050)
rocos Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97050

Szia!

 

Köszönöm előre is!

 

 

Előzmény: diginewl (97049)
diginewl Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97049

hali! nekem vagy ilyen mozdonyom. Este megmérem neked - addig nincs rá időm.

Előzmény: rocos (97039)
2xlion Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97048

Sajnos nekem nincs ilyen mozdonyom, ezért írtam, hogy link.
"http://www.bilder-hochladen.net/files/big/lefa-2b-43ec.jpg"
Esetleg a képről méretezve a hozzávetóleges hossza meghatározható, arányítva a többihez.
De hátha lesz egy topiktárs, akinek fizikai valójában is van ilyen mozdonya.

Előzmény: rocos (97039)
NREX2 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97047

Ezt 4,5m-re? Mekkorában építed meg, Z-ben? 

Előzmény: BR-86 (97044)
róbertke Creative Commons License 2014.11.16 0 0 97046

Van egy speciális oldal: 

Terepasztal építése

lgonda Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97045

Holnap megrajzolom, mire gondoltam...

Előzmény: BR-86 (97044)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97044

Eddig ilyet terveztem: 

Előzmény: BR-86 (97043)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97043
Előzmény: BR-86 (97042)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97042

Avatatlan vagyok, ezek, hogy néznek ki? :D

Előzmény: lgonda (97041)
lgonda Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97041

Több vágányól használható csonkát használnék, illetve kettes lírát, ahol átmenetileg gépet lehetne tárolni. Esetleg halszálka, mint az osztrákoknál...

Előzmény: BR-86 (97040)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97040

Azt hiszem a leglogikusabb az lenne, ha mégis csak olyan terepasztalt építenék ami a villamosított pálya és a gőzvontatás metszéspontján van. Az az csak nyugati irányban villamosított a vonal. Amit már lentebb írtam, és ( véleményeztétek is páran) Lehetőség lenne a gépcserééket is modellezni stb. Így indokolt lehetne az, hogy miért van egy villamosított pályán sok gőzmozdony is. Ha ebből a koncepcióból indulok ki, szerintetek, hol és hogyan helyezzem el a villanygépeket amiket leakasztottak épp a bejövő vonatról? Külön tároló vakvágányok legyenek erre a célra? és ha igen mennyi?  Egy viszonylag nagy forgalmú állomásról van szó, ami a 4,5 méteres terepasztal 80%-át kitöltené, 6-8 vágányos, 3 állásos fűtőházzal van felszerelve és fordító koronggal ( nem villamosított) de szerelőaknás és van hozzá emelő daru is a karbantartásokhoz. Ezenkívül vízdaruk, egy diszkrét víztorony, szenelő, salakoló, szóval egy kis komplett vontatási terültet is tartozik az állomáshoz.

rocos Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97039

Bocsánat,jobban megnéztem a képet,és megláttam a csapot ami összeköti a két egységet,és az enyémről épp az hiányzik. Esetleg a méretéről tudnál nekem adni adatokat,illetve,hogy mivel tudnám helyettesíteni. Előre is köszönöm szépen!

Előzmény: rocos (97038)
rocos Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97038

Szia!

 

A kép,már majdnem tökéletes,mert a digit átalakítást is sejteti látni,amiben majd kérnék segítséget,már csak a kapcsolat hiányzik a két egység közt!

Előzmény: 2xlion (97037)
2xlion Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97037

Na ez érdekes. Linket akartam beilleszteni.

2xlion Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97036

 és csavar

Előzmény: rocos (97033)
Roglin Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97035

Sziasztok!

 

Eladó az alábbi szép állapotú ROCO H0-ás építési nagyságú E32-es II. korszakos DRG-s villanymozdony. Szép, a Roco-ra jellemző halk futású gép. Eredeti doboza nincs meg, én egy Piko dobozt adok hozzá +az alkatrész lista és néhány kiegészítő (lásd a képen). A mozdony két ütközője sérült, ezek cserére szorulnak. (az ütközők gyári alkatrésszel könnyedén cserélhetőek, alkatrész beszerzési forrásban szükség esetén tudok segíteni. Email címem: jatekvasut@gmail.com

 

Ár: 25eFt

 

Üdv: R.

 

rocos Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97034

Illusztráni=illusztrálni akart lenni!

Előzmény: rocos (97033)
rocos Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97033

Tiszteletem az URAKNAK!

 

Ha nem idevaló a kérdésem,akkor bocsánat! Akinek van ős Piko BR52-ese,megtudná mondani,esetleg fotóval illusztráni,hogyan lehet összekapcsolni a mozdonyt,és a szerkocsit? A segítséget előre is köszönöm szépen,lehet privátban is!

antilop79 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97032

Elfelejtettem, hogy képek fellelhetőek a modellekről a http://www.reisezugwagen.eu/ oldalon.

Előzmény: antilop79 (97031)
antilop79 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 97031

Szia!

 

Akkor a teljes lista:

 

52000 Amz61 55 19-91 101-5 H-START logóval

52010 Bmz 61 55 21-91 108-6 H-START logóval

52020 Bcmz 61 55 50-91 105-6 H-START logóval

52030 WLABmz 61 55 71-91 103-6 H-START logóval

52040 WRmz 61 55 88 91 101-1 H-START logóval

52050 Dms 51 55 95-91 102-2 H-START logóval

52060 Apmz 61 55 10-91 100-6 H-START logóval

52070 Bpmz 61 55 20-91 105-3 H-START logóval

 

52001 Amz 61 55 19-91 105-6 MÁV

52011 Bmz 61 55 21-91 110-2 MÁV

52021 Bcmz 61 55 50-91 108-0 MÁV

52031 WLABmz 61 55 71-91 100-2 MÁV

52041 WRmz 61 55 88 91 100-3 MÁV

52051 Dms 51 55 95-91 104-8 MÁV

52061 Apmz 61 55 10-91 104-8 MÁV

52071 Bpmz 61 55 20-91 103-8 MÁV

 

52002 Amz 61 55 19-91 102-3 MÁV

52012 Bmz 61 55 21-91 103-7 MÁV

52022 Bcmz 61 55 50-91 108-0 MÁV 52021-gyel teljesen megegyező !!!

52032 WLABmz 61 55 71-91 102-8 H-START logó nélkül; Wiener Walzer szett kiegészítés

52042 WRmz 61 55 88 91 10?-? H-START elméletileg logóval, MÉG NEM JELENT MEG

52052 Dms 51 55 95-91 101-4 H-START logóval, kerékpáros

 

55049 (A) Amz 61 55 19-91 103-2 H-START logó nélkül, EN476 Wiener Walzer szett

55049 (B) Bmz 61 55 21-91 109-4 H-START logó nélkül, EN476 Wiener Walzer szett

Előzmény: CLSmodell (96987)
e94 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97030

Egy élet nem biztos, hogy elég! :-) Nekem a MIBA 2008-ig megvan DVD-n és még a felénél sem tartok másfél év alatt. :-)

 

 

Előzmény: Matiz (97026)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97029

Nagyon szép!!! 

Előzmény: SchefferJ (97028)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97028
Előzmény: BR-86 (97027)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97027

Jó kis szett :) 

Matiz Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97026

Már le is mentetted? Annyi olvasnivaló van ott, ami több évre elég.

Előzmény: e94 (97025)
e94 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97025

Üdvözlet!

 

Én az egészre gondoltam. Mind a 20GB-ra. :-)

 

Üdv

e94

Előzmény: pikoman (97024)
pikoman Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97024

Szia!

 

Nagyon szivesen! Nekem nyomtatásban is megvan, ezért emlékeztem rá. Hihetetlen jó háttéranyag.

 

Üdv,

Gábor

Előzmény: e94 (97014)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97023

Alpesi osztrák állomás lesz a 40-es években, persze bombakráterek nem lesznek a terepasztalon, német és osztrák vonatok viszont igen. A korai 50-es évekbe lehet, hogy át fognak nyúlni a "történések" De semmiképpen sem háborús terepasztalt szeretnék belőle készíteni.  Attól nem visszakozom, hogy páncélos járműveket szállító szerelvény néha-néha áthaladna az állomáson stb, de alapjában véve nem a háborún lenne a hangsúly :) 

Előzmény: RhB (97022)
RhB Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97022

De persze ez a 20-30 év akkor igaz, ha az "A" korszakban aránylag modern dolgot csinálsz, az a "B" korszakban kisebb variálással még hihető. De ha pl. a 30-as években egy 1910-ből ott maradt valamit csinálsz, az ebben az állapotában 1960-as években már nem az igazi.

 

Újabb probléma, ha az országok is keverednek, különösen ha a kelet és nyugat - bár ott inkább az azonos korban van eltérés.

 

Mondtad a 40-es éveket: ott azért egy kicsit bejátszik valami háború is... :-)

 

Nekem nincs asztalom, csak egy kis gyűjtemény Epoche 1-től napjainkig, Európa + USA, H0, H0m (RhB :D) és H0e. :-)

 

 

Előzmény: BR-86 (97018)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97021

Más téma, JAGERNDORFER-ről van valakinek tapasztalata? Van olyan színvonalú mit pl a Roco vagy a Fleischmann?

Előzmény: BR-86 (97020)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97020

Nem, nem mivel, hogy én is ebben a korszakban gondolkodom, de tetszenek újabb kori gépek is.

Előzmény: SchefferJ (97019)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97019

"Talán az egyik legérdekesebb kor a vasút életében az 50-es 60-as évek a legformásabb mozdonyok is abban az időben készültek, én szerintem."

 

Szerintem 1900-1940, de ezen nem veszünk össze... :)

Előzmény: BR-86 (97018)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97018

20-30 év az éppen, hogy tökéletes! Talán az egyik legérdekesebb kor a vasút életében az 50-es 60-as évek a legformásabb mozdonyok is abban az időben készültek, én szerintem. Az egyik nagy "modern" kori kedvencem a DR V100-as,  Neked milyen korszakot ölel fel az asztalod?

Előzmény: RhB (97017)
RhB Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97017

A saját asztalán mindenki azt csinál, amit akar. :-)

Ha együtt tudsz élni azzal, hogy a járművek és a környezet nagyon nem passzol egymáshoz, akkor nyugodtan. Úgy lehet kalkulálni, hogy kb. max. 20-30 év átfedés még hihető, de persze attól is függ, hogy konkrétan mely évekről van szó. És általában visszafelé könnyebb, egy modern asztalon a Taurus mellett nem gond egy gőzös, kinevezed noszi vonatnak. Viszont a Taurus a 40-es években... :-) Pláne, hogy akkor még nem nayon voltak villamosított vonalak, azoknál is másképp nézett ki a felsővezeték.

Sokat segít, ha a nagy része semleges jellegű (pl. csak növényzet, "kortalan" műtárgyak stb.), máshol esetleg cserélhető elemek vannak (egyes épületek, jelzők, autók, figurák, feliratok, plakátok, utcai "bútorok" stb.). Nagyobb kor átfedésnél már eltérhet akár az alépítmény is.

Előzmény: BR-86 (97012)
teveful Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97016

Köszi az infókat! :)

 

Bevallom, bízok a németekben. Én nem akarok komplett vonatokat futtatni, csak 1-1 mozdonyt. Most van egy ami nem 100%-os, azt bűvöltem kicsit, valamennyire megy. Rendeltem kettőt, meg egy halom sínt. Összesen kb. 280 db sínem lesz, szerintem ebből össze tudunk lapátolni a gyerekeknek egy "szőnyegvasútat". Amennyiben nagyon bejön nekik és rágják a fülem, akkor iPhone helyett fognak kapni új, digitális szettet. Ha meg nem tetszik nekik, akkor most cirka 100 EUR befektetéssel kiéltem egy gyerekkori becsípődésem, meg kiderült, hogy nem érdekli őket.

 

Ha majd lesz nagy terepasztal, akkor az úgysem TT, hanem H0 lesz, szóval a sín kérdés olyan szempontból most nem kérdés, hogy most megcsiszolom a rozsdásat, a H0-hoz meg szerintem fogok venni újat (ha majd akut lesz a kérdés)...

Előzmény: MTTP (96980)
Citadis Creative Commons License 2014.11.14 0 0 97015

Szia!

 

Kettőt tudok biztosra:

52032, H-Startos, logó nélkül, pályaszáma: 61 55 71-91 102-8.

52052, H-Startos, logóval, pályaszáma: 51 55 95-91 101-4.

Előzmény: CLSmodell (96987)
e94 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97014

Üdvözlet!

 

Én csak annyit szeretnék mondani, hogy ezer köszönet a linkért! ;-) 

 

Üdv

e94

 

 

Előzmény: pikoman (97002)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97013

Én nem tudom eldönteni, legalábbis a szépség szó nem jut az eszembe egyikről sem. :-)

Előzmény: SchefferJ (97007)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97012

Egyébként az asztalom a 40-es évek világát fogja tükrözni, ahhoz épül, de a későbbiekben az újabb korszakokból is szeretnék vonatokat futtatni rajta, nem tudom, hogy ez szentségtörésnek minősíthető-e, de youtube videókon sokszor látom, hogy egy gőzős vidáman megfér a taurus mellett is akár, bár én azért nem egy időben használnám a különböző korszakokból származó vonatokat, mozdonyokat, mert az újabb korszakból is vannak nagy kedvenceim :)

Előzmény: BR-86 (97011)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97011

BR 81-es tetszik

Előzmény: somytomy (97010)
somytomy Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97010

 Ha jól emlékszem, korszakilag megfelelne egy Br 80, vagy 81, esetleg 89, DRG-s feliratozással.

Ezek szerintem elég egyértelműen tolatószolgálatra termett gépek.

Előzmény: BR-86 (97009)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97009

Villanytolató mozdonyba megtaláltam a megfelelőt 

Előzmény: BR-86 (97008)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97008

Elvetettem magam is a ráz drótos ötletet :) Szerintem csak a pályára merőleges vezetékek lesznek megcsinálva. Több német terepasztalon láttam ilyet és teljesen jónak tűnik, belátható az asztal, de még sincs olyan érzésed, hogy a villanymozdonyok áramszedői sz éterből kapnák az energiát vagy esetleg a Gyurcsóktól :D

 

Tólató mozdony ügyben még kutakodom, köszönöm mindenkinek aki vette a fáradtságot és hozzászólt a témához ! :)

Előzmény: alsó madárfogás (97006)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97007

Mindenképpen a Br74 a szebb! :))

Előzmény: alsó madárfogás (97006)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97006

"a Gyík nem tolatógép" - meg azért a MÁV M63-as és a DB BR 74-es méretei sem teljesen azonosak.

Előzmény: rezgaras (97004)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97005

Hát, ahogy leírtad, előttem megjelent, ahogy a csúnyán belógó vékony rézdrótba belegabalyodsz, és magaddal rántod az egészet. Egy rossz mozdulat lesz csak, szerencsére. :-)

Másokhoz hasonlóan magam is próbáltam ezt a rézdrótosdit még a jó szándékú tanácsokat meg nem fogadó ifjúkoromban - és rájöttem, miért adják el méregdrágán a sokkal vaskosabb gyári rendszereket a modellezőknek.

Előzmény: BR-86 (96994)
rezgaras Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97004

Voltam részese tolatásnak Gyíkkal. Kiskörösön ki kellett sorozni egy betojott cseh kocsit a belgrádi vonatból, mivel nem volt ott a tartalék, a Gyík maga tolatott (nagy élmény volt, sietett, a három kocsival úgy gyorsult, mint a metró :-)) De ettől még a Gyík nem tolatógép.

Előzmény: pikoman (97001)
rezgaras Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97003

De, igazad van. A kis kerékátmérő persze inkább következmény, miután nem kellett gyorsan haladniuk.

Előzmény: RhB (97000)
pikoman Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97002

Tolatás témában egy érdeklődésre számot tartó kiadvány:

 

ftp://82.103.112.145/spisania/miba/MIBA%20Spezial/Miba%20Spezial%2059%20Richtig%20Rangieren.pdf

Előzmény: pikoman (97001)
pikoman Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97001

Szerintem egyáltalán nem lehetetlen! A berlini hálózat villamosítása után a hasonló BR74-es családhoz tartozó gépek másodrendű szolgálatba kerültek, ebbe bőven belefér egy kisebb állomás tolatási kiszolgálása. Bár a futókerék egyáltalán nem követelmény a tolató gépeknél, mivel kisebb sebességgel üzemeltek, de a teli futókerék még jellemző is, mivel ennek nagyobb tömege kedvezőbb a gyakori váltókon való áthaladáskor (esetleg váltófelvágáskor). Szinte bármivel tolattak az állomás nagysága és a rendelkezésre álló géppark függvényében, a régi BR 53 jellegű gépektől a BR64, 86 ... 52-ig, stb.

Előzmény: rezgaras (96999)
RhB Creative Commons License 2014.11.13 0 0 97000

A tolatógépen nem futókerék nélküliek szoktak lenni? És a lényeg a kis kerékátmérő, ugye? Legalábbis a külső jegyek alapján, nyilván van egy csomó, laikus számára nem feltűnő technikai részlet...

Előzmény: rezgaras (96999)
rezgaras Creative Commons License 2014.11.13 0 0 96999

Nem, mert nincs hátsó futókereke és nagyok a csatolt kerekek is. Ezeket a mozdonyokat a berlini S-Bahnon használták, szinte kizárólag kazánnal előre.

 

Előzmény: BR-86 (96997)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96998

Ezeknek a paramétereknek kell elvileg megfelelnie, egy gőzmozdonynak, ha tolató szolgálatot kell ellátnia, a neten ezt találtam erről,  (hátha mást is érdekel a téma)

 

 

 

Alkalmazási terület ahol a szertartályos gőzmozdonyok általánosan elterjedtek, a tolató és iparvágány-kiszolgáló feladatok ellátása volt. Itt nem követelik meg a nagy hatótávolságot (így nagy üzemanyag-készleteket), viszont fontos a mindkét menetirányba való jó kilátás, a mindkét irányba való azonos menettulajdonságok, valamint a könnyű és gyors irányváltás.

 

A szertartályos gőzmozdonyok szerkezete alapvetően nem tér el szerkocsis társaikétól. A futómű kialakításánál törekedtek arra, hogy mindkét irányba azonos futási tulajdonságokat érjenek el, ezért a tengelyelrendezésük általában szimmetrikus volt, illetve nagyobb sebességek eléréséhez elöl és hátul is egy vagy két, a mozdony jó megvezetését biztosító futótengelyt alkalmaztak.

Mivel a szenet általában kézi tüzeléssel juttatták a tűzszekrénybe, ezért a széntartályt (vagy szénférőt, illetve szénputtonyt) a mozdony vezetőállása mögött helyzeték el

A vízkészletet leggyakrabban a mozdony hosszkazánja mentén két oldalt kialakított tartályokban helyezték el, melyeket alul közlekedőcső kötött össze. Ezek magasságát úgy szabták meg, hogy felette a mozdonyvezető a pályát megfigyelhesse. Ezeken kívül gyakran alkalmazták a mozdony keretlemezei között elhelyezett víztartály-kialakítást, mely a keret merevítésében is részt vehetett.

Tolató mozdonyoknál előfordult hogy a mozdony kezeléséhez szükséges eszközöket az állókazán-ajtófal mindkét oldalán elhelyezték, így a mozdonyt mindkét oldalról lehetett vezetni.

Előzmény: BR-86 (96997)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96997

Szerintem a gőzgépek közűl ez lenne alkalmas tolatómozdonynak? szerintetek? 

Előzmény: BR-86 (96996)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96996

Néztem videókat, ahol csak az oszlopok vannak imitálva és a sínre merőleges szálak, lehet, hogy sokan ezt gagyinak tartják de szerintem se rossz megoldás... Ez a felsővezeték egy nagyon kényes téma, talán tökéletes megoldás nincs is rá, be kell látnom :) Van a fórumon esetleg Sopron vagy környékbeli? Mert bár a makettezéshez értek (koszolás, járművek feljavítása egyebek...) De a terepasztal építésében teljesen amatőr, nem hiszem, hogy egyedül össze tudnék rakni egy asztalt, pláne egy olyat amilyet szeretnék! Jó lenne ha akadna majd valaki aki a környéken lakik és egyes építési fázisokban segíteni tudna majd :) 

Előzmény: Matiz (96995)
Matiz Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96995

Az a baj, hogy ha a köztes vezetékeket elhagyod nem biztos, hogy kivitelezhető pláne mivel az élethűségre törekszel. A köztes szálak ugyanis a tartók és pár helyen azzal van kifeszítve a vezeték. Vagy megépíted az egészet vagy csak az oszlopokat teszed ki, az sem rossz megoldás szerintem. Egyébként a gyári vezetéket sötétre festve jobban néz ki, nem tűnik olyan vastagnak.

Előzmény: BR-86 (96994)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96994

Megint csak rengeteget agyaltam a témán, és úgy döntöttem ha mégis kiépítem a felsővezetéket azt hajszálvékony réz drótból fogom tenni, gyári oszlopok felhasználásával, de egyedi vezetékekkel. Mert amik a boltban kaphatók nekem iszonyat vaskosnak tűnnek és nem a vezetékek illúzióját keltik, hanem egy rendezetlen össze-vissza kuszaság benyomását, legalább is bennem. A lényege a dolognak az lesz, hogy két rézdrót fog egymás felett futni párhuzamosan a sin felett. A köztes merevítő szálakat elhagyom, mert szerintem az kivitelezhetetlen is lenne, meg csak még pluszba a látást akadályozó tényező lenne. Ha lehetséges akkor a kerámia szigetelések imitálva lesznek, ha nem akkor nem. Véleményem szerint egy vékonyabb felsővezeték imitáció sokkal valósághűbb benyomást kelt még akkor is ha egyes "sallangok" hiányoznak is majd róla. De igazatok van abban, hogy mielőtt a teljes verziónak nekifognék, készítek egy rövid szakaszt, és megnézem valóban szép, kivitelezhető és stabil megoldás-e a valóságban is.

Előzmény: Váltógyártó (96993)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96993

Következő lépcsőfok:

 

 

Előzmény: Váltógyártó (96973)
pomosapiens Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96992

Na ezt jól összekevertem

 

52001    1.o.fülkés   61 55 19-91 105-6

52011    2.o.fülkés   61 55 21-91 110-2

52021    fekvő         61 55 50-91 108-0

51031    háló           61 55 71-91 100-2

52041    étkező       61 55 88-91 100-3

 

Így a helyes.

Előzmény: pomosapiens (96991)
pomosapiens Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96991

Üdv!

 

52001   1.o.fülkés   61 55 19-91 100-2

52011   2.o.fülkés   61 55 21-91 110-2

52001    fekvő        61 55 50-91 108-0

52031    háló          61 55 71-91 100-2

52041    étkező       61 55 88-91 100-3

 

Nekem ezek vannak.Mind MÁV-os, V. korszakos.Már kapható a termes első- és másodosztály is,(52061 és 52071) ezek sajnos nekem átcsúsznak jövőre.

Megtévesztő volt,mert V.korszak Máv-Start-ként voltak hirdetve először a legújabbak (a két termes és étkező),és szerintem a kettő üti egymást.Tudomásom szerint a Startos az VI.korszak.

Előzmény: CLSmodell (96987)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96990
Előzmény: BR-86 (96989)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96989

Köszönöm a válaszodat! :)

Előzmény: hosszupista (96988)
hosszupista Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96988

 

Üdv!

 

Pontosan mire gondolsz? Mai utasítások szerint :

-Tehervonatokba a kocsikat az F.20.sz. Elegytovábbítási Utasításban előírt sorrendben és csoportosítással kell besorozni.

-11.6.1. A 7500 kg-nál kisebb saját tömegű üres kocsikat a vonat utolsó
negyedébe kell besorozni.
11.6.2. Tolató vonatoknál az egyazon állomásra rendelt kocsikat egy csoportban
kell a vonatokba besorozni, hacsak az ilyen módon történő besorozást
valamely járműre előírt különleges besorozási feltétel nem akadályozza.
Vonatkoznak ezek a szabályok a középállomáson felvett kocsikra
is.

-11.9.1. Nem személyszállító vonat első, valamint utolsó kocsijaként
(jelzőkocsi) jól működő légfékkel felszerelt kocsit kell besorozni. Ezen
kívül a vonat első és utolsó tíz kocsija között legalább egy-egy kézifékkel
(rögzítőfékkel) ellátott kocsinak kell lenni.
Abban az esetben, ha besorozott kocsik egyikén sincs kézi-, vagy
rögzítőfék, akkor az E.2. sz. Fékutasítás 5.2.25.4. pontjában előírtak szerint
kell eljárni.

De ha bővebben érdekel Szívesen átküldöm e-mailben az F.20 és F.2 utasításokat azokban minden bent van. 

Előzmény: BR-86 (96985)
CLSmodell Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96987

Sziasztok!

 

Egy kis adatgyűjtéshez szeretném a tisztelt kollégák segítségét kérni.

Adottak ugyebár az A.C.M.E. által gyártott CAF kocsik, amiknek az első 52000-52070 katalógusszámú szériája még koherensen MÁV-Start festésű volt. Viszont az utóbbi időben kiadott 52001-52071 és 52002-52072 sorozat esetében már teljes a káosz a gyártó honlapján, ebből következően a legtöbb web áruházban is.

A kérdésem arra vonatkozna, hogy aki birtokol, az utóbbi két szériából kocsit lenne olyan kedves leírni a katalógusszámhoz tartozó pályaszámot, illetve hogy a kocsi melyik festési variánshoz (H-START logó nélkül, gyári állapot, stb.) tartozik?

Előre is köszönöm a segítséget.

 

Morpheus111 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96986

Üdvözletem!

 

Köszönöm szépen a hozzá szólásokat! :)

Okosabb lettem!

 

Összegezve, túl sokat nem ér egyben sem meg külön külön, valóban az eszmei értéke ami nagyobb.

Majd még eldől mi lesz vele. Megálmodom! :D

 

Köszönöm a segítségeteket!

 

Ha úgy alakul hogy ismét elkezdek aktívan foglalkozni a vasúttal, akkor biztosan jelentkezek ezen a remek fórumon, a segítőkész fórumozóknál! :)

 

Addig is minden jót Nektek!

BR-86 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 96985

Van arra vonatkozóan valami szabály, hogy egy tehervonatba mennyi fékező állással ellátott kocsit soroznak be? 

e94 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 96984

Üdvözlet!

 

"az is lehet hogy felújítom és berakom valahová és néha ránézek. :)"

 

Én biztos ezt tenném. A leírásból nekem úgy tűnik, hogy az "eszmei" értéke ennek jóval több, mint amit a "piacon" adnának érte.

 

A használt terepasztalok általában ritkán érnek annyit, mint amennyit beleöltek. A sorsuk legtöbbjüknek az, hogy szétbontják őket és az anyagot felhasználják egy másik asztalhoz. Ezt viszont csak akkor teszik, ha az anyagok újak, azaz felhasználhatók egy berendezéshez, ami legalább 5 évig még jó lesz.

 

Konkrétan:

a.) a járműveket biztos, hogy drágábban lehet eladni, mint magát az asztalt. A Láng börzén az e69-est árulták 6500 Ft-ért is. Hogy eladták-e, azt nem tudom, mert én nem adtam érte annyit. A többi mozdonynak is valahol itt van az ára, a kocsik pedig 2-3 ezer forintot érnek (a jobb állapotban lévő négytengelyesek talán kicsit többet).

 

b.) Az asztal: itt talán a trafók érhetnek a legtöbbet, a többi az a kategória, amire pl. olyat lehet írni, hogy "ha valaki elviszi a járműveket egyben, az asztalt megkapja ingyen".

 

Nem jó ilyet írni, de ez a helyzet.

 

Üdv

e94

 

 

Előzmény: Morpheus111 (96979)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 96983

Okés majd lehet ellátogatok arraflé, bár az kicsit kiesik az én csapásvonalamból, nekem ami nagyon tetszik most az a Semmering-i vasút pl: a Mürzzuschlag-i állomás, ott van működő fordítókorong is stb 

Előzmény: MTTP (96982)
MTTP Creative Commons License 2014.11.11 0 0 96982

Ha van időd, szaladj el Salzburgba, az ottani vasútmodellező klubba! Remélem már újra megnyitottak. Ott gyönyörű megoldásokat láthatsz osztrák fő- és mellékvonali pályákhoz. Bécsből "átdob" a RailJet, de vigyázz, nehogy kiraboljanak rajta, mint engem nyáron...:-(

Ha mégsem tudsz elmenni, akkor hamarosan lesz egy film róluk a VMTV-n.

Előzmény: BR-86 (96942)
Matiz Creative Commons License 2014.11.11 0 0 96981

A saját véleményem az, hogy árakat ne kérdezz inkább. A régi "kalapsínek" dobozban kaphatóak, a váltók lehetnek 1000Ft körül a többi ahogy éppen sikerül. Az épületek 1500-3000Ft között lehetnek ha hibátlanok és ragasztó folt mentesen vannak összerakva (a képről nem látni, pár törés-hiba látszik csak). Alapvetően nézd meg a hozzászólásod alatti képet, az egy mai terepasztal, mai anyagokból összerakva, így néz ki. Szóval egy régebbi asztalt nehezebb értékesíteni. Ha szép emlékek fűznek hozzá akkor inkább azt javasolnám tartsd meg, kicsit rendbehozva és néha futtassátok meg a modelleket rajta, többet ér mint pár forint. A lényeget pedig e94 linkje kiválóan összefoglalja.

Pont ma beszéltem egy sráccal, aki egy régi készletét megtalálta a padláson: lehetne vele kezdeni valamit címszóval. Nagyon megörültem mert pont olyan szett ami nekem is volt, egy jugoszláv Mehano készlet, mozdony, teherkocsik, oválpálya. Mennyit érhet ez volt az első kérdése. Mert, hogy régi, és anno drágán vették. Az én készletemet a Skála Metróban vettük annak idején, sok húsvéti spórolt pénz és némi szülői segítség árán, és ráadásul el is romlott, ki is kellett cserélni egy hét után, így még drágábbnak tűnt a játék... Szóval javítani kellene a készleten, de mennyit érhet? A válasz nem olyan szép : ilyen szettet vettem már jófogásról 5000Ft-ért, a gyerekek használják azóta is megelégedéssel. De láttam már hirdetve 15 ezerért is (hirdetve, nem eladva). Tehát nagyon hirdető függő. Attól, hogy régi még nem értékes, régen is ugyanilyen drága hobbi volt a vasútmodellezés mint most (szerintem). A rosszabb hír ettől viszont az, hogy ezek nem ritkák. Régen mindenki ezt tudta megvenni, mindenkinek ilyen volt - mert nem lehetett mást kapni. Ettől még nem rosszak vagy értéktelenek, csak a pénzbeli értéküket nem jó mérce a maiakhoz viszonyítani. Hátha segítettem.

Előzmény: Morpheus111 (96979)
MTTP Creative Commons License 2014.11.11 0 0 96980

Szia,

Az öreg TT-s modellekkel azért óvatosan, mert sok lehet köztük a roncs. Ez persze inkább az itthoni beszerzésekre jellemző, köszönhetően a börzés/vaterás mentalitásnak.

A németeknél sokkal nagyobb becsben tartják a régi, ndk-s modelleket, illetve sokkal nagyobb a választék. Ettől függetlenül akadhat olyan, ami javításra szorul. Ha nincs erre kapacitásod, tudok ajánlani egy jól felszerelt szervizt, ahol csakis eredeti alkatrészekkel pótolják, javítják a régi mozdonyokat is.

A sínekkel kapcsolatosan már-már hitvita mélységű az eszmecsere, mert sokan azon a párton állunk, hogy a régi, rozsdás, vagy felületkopott anyag a kukába való, de mindenki számára ismert tényező a pénztárca-faktor. Az biztos, hogy a rosszul karbantartott sín elsősorban a modelleket teszi tönkre.

Üdv: MTTP

Előzmény: teveful (96940)
Morpheus111 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 96979

Üdv!

 

Köszönöm, elolvastam a linken található cikket, megértettem, hogy a régiből a makulátlan ér valamit, meg az újak sokkal részletesebbek.

Igazából tényleg nincs fogalmam mit érhet, aztán még az is lehet hogy felújítom és berakom valahová és néha ránézek. :)

 

Üdv.. Morpheus

Előzmény: e94 (96978)
e94 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 96978

Üdvözlet!

 

Mielőtt belemennénk az árak taglalásába, ajánlanám a következő linket:  Régi és új

 

Üdv

e94

Előzmény: Morpheus111 (96977)
Morpheus111 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 96977

Üdv Mindenkinek!

 

Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek!

Gyerekkoromban építettünk egy terepasztalt édesapámmal, aztán az idő múlásával el lett rakva, mozdonyok, kocsit be lettek csomagolva. Meg is feledkeztem róla volt róla szó hogy esetleg felújítjuk aztán majd a "gyereknek" jó lesz de valamiért mindig kitolódott ez a dolog.

A héten megkeresett a szomszédom, hogy eladom e a terepasztalt mindenestül neki mert a gyerekének szeretné.

Megígértem hogy utána nézek az áraknak, mert jó régóta nem foglalkoztam vele, és mondok neki valamit rá.

Nem biztos hogy eladnám mert sok munka fekszik benne szüleimnek meg sok pénze is, de kíváncsi lennék mit ér ez így most.

Ebben szeretném a segítségeteket kérni,hogy mit érhet?

Az autópályán machboxal is lehet játszani, a házakban van világítás, a reptéren is a bányában. egyszerre 2 szerelvényt lehet irányítani, a sorompó is működött.töltök fel képeket, hogy lássátok miről van szó!

 

A segítségeteket előre is köszönöm! :)

 

Remélem a képek láthatóak lesznek...

Bocsánat hogy ilyen nagyra sikerült a komment! :)

 

 

 

BR-86 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 96976

Ez a részlet nagyon tetszik nekem, valami ilyesmit képzeltem el én is a terepasztalom "nyílt" vonalának. Közvetlen az állomás előtti részének. 

Előzmény: BR-86 (96975)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 96975

Majd közzéteszem itt a fórumon a történéseket, szerintem nyár fele kezdek majd bele az asztal megvalósításába, addig gyűjtöm az infókat meg a terepasztalra való felszereléseket, mozdony, kocsi stb 

Előzmény: Váltógyártó (96974)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96974

Szívemnek kedves korszak és téma! Kíváncsian várom a fejleményeket! :-)

Előzmény: BR-86 (96967)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96973

Mivel a szétszedhető festőkamrám elszívója még nem készült el, így nekiugrottam a másik íves hózentrógernek. Ez egy ROCO R5-R6 60°-os geometria, amiből a külső íven középen is kiágazik egy kitérő. Ez egy olyan rendszernek lesz a központi eleme, ami tk. három hurok. A hózi két "sima" végére kerül két hurok, amiből az egyik egy szint alatti tárolóba vezet, a másik pedig egy hegyi kacskaringós hurokba. A harmadik a belső kitérőből indul, és a hózi azonos oldali kitérőire tér vissza. Természetesen hátrébb el lesz ágaztatva egy másik kitérővel.

 

Előzmény: Váltógyártó (96922)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96972

Jaj bocsi, te is ezt a linket küldted, na erről beszélek én is :D :D :D

Előzmény: vasútőrült (96970)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96971

Köszi :)

 

Én a Modellbahn discontba szoktam benézni, 150 négyzetméteres nagyon jó kis bolt, elég sok Gysev mozdonyt és kocsit is tartanak többek között. Sokszor van akció, leárazott termékek, kiárusítások is, ilyenkor egész jó kis darabokhoz lehet hozzájutni néha egész olcsón, és 27%-os áfával minimum olcsóbbak a teli áras termékek is. Pedig Bécsről nem az olcsó dolgok jutnak elsőre eszembe de  mégis :)

Előzmény: vasútőrült (96970)
vasútőrült Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96970

Bécs környékén itt is körülnéznék:

 

http://www.modellbahndiskont.at/?shop=modellbahn

Előzmény: BR-86 (96950)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96969

az első kettő tutira lesz, a 3-adik nem biztos  meg az 5-ös sem

Előzmény: BR-86 (96968)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96968

Pár mozdonytípus amit tervezek "futtatni" 

Előzmény: BR-86 (96967)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96967

Fordítókorong nem lesz villamosítva, az csak a gőzösöké, résszint menetirányba fordítja őket résszint a három állásos fűtőházba való ki és beállást szolgálja, a villanymozdonyok zöme abban az időben is két vezető állásos volt, felesleges őket fordítani, maximum a vontatási területen kell nekik valami tároló vágányt biztosítani, de oda mg vontathatóak akár gőz akár dízel által is ( Már publikus az e-mail címem) 

Előzmény: somytomy (96966)
somytomy Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96966

A gépcsere szerintem is izgalmasan hangzik. Azt is érdemes figyelembe venni, hogy (tudtommal) a villamosított fordítókorong nem volt egy különösebben gyakori jelenség (Ausztriában persze lehet, hogy az). Az mondjuk egy üzemeltetési jellegű kérdés, hogy megy-e majd villanygép a fordítóra, mert akkor egyszerűbb felsővezetékkel megoldani. A másik út az, hogy a tolatómozdonnyal csatolt üzemet kell megvalósítani, illetve a szedőknél alakul ki valamilyen kompromisszum.

Előzmény: BR-86 (96962)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96965

Ha publikus lenne a mail-címed...

Előzmény: SchefferJ (96964)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96964

Kedvemre való korszak! :)

 

Diesel-ből minimális a választék, villanyok kicsit többen vannak, de a gőzmozdonyokból rengeteg van.

 

Küldök egy levelet.

Előzmény: BR-86 (96957)
nazareth Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96963

Igen, a gépcsere nagyon jó mulatság. Az alant mutogatott Obere Warth állomáson volt alkalmam egy menetrendet végig-forgalmi-szolgálattenni. Az állomás a villamosított szakasz vége volt, szinte minden vonat gépcserézett. Tele voltunk ácsorgó gépekkel és mozdonyvezetőkkel; lehetett előre kalkulálgatni, hogy melyik gépet hova rakjunk, hogy aztán menetrend szerint sorrendben tudjuk őket elővadászni.

 

Persze ehhez kellett az is, hogy fix menetrend legyen, időhöz legyünk kötve, "élő" mozdonyvezetőknek dirigáljunk (külön öröm volt, ha egy mozdonyvezető tudta, hogy mi az a tolatásjelző, és nem kellett a táblásnak, vagy a rendelkezőnek 5 métert elcaplatni az állomás végébe elmagyarázni, hogy mit is kell nézni :) Komoly kihívás volt, felüdülés volt, ha egy-egy áthaladós dieselnek húzhattam a csíkot. De hát teher alatt nő a pálma, nagyon jó játék volt!

Előzmény: BR-86 (96962)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96962

Képlékeny ez a dolog nagyon, pedig már két hónapja foglalkozom aktívan  a terepasztal építésével és minél többet gondolkodom rajta, minél több probléma megoldására találok választ annál jobban elbizonytalanodom :D Most jelen esetben a felső vezeték terén. Az állomást pedig azért terveztem 8-10 vágányosra mert nekem nem lesz nyílt vonalam, minden történés ami az asztalon zajlani fog az az állomáson fog történni. Személy vonatok küldése-fogadása, teherkocsik rendezése stb. Az is megfordult a fejemben, hogy ez a képzeletbeli alpesi állomás a villamosított sínek és a hagyományos gőz-dízel vontatás metszéspontjára épülne, vagyis az állomás csak a nyugati irányból lenne villamosítva, így sok lehetőség lenne pl, a gépcseréket imitálni, hogy a nyugatról érkező villanymozdony, kelet felé nem folytathatja az útját stb... Még bennem se tisztult le a kép. 

Előzmény: nazareth (96961)
nazareth Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96961

Bocs, munkahelyen kezdtem írni még délelőtt a hozzászólást, mostanra sikerült befejeznem. Látom már jelentősen túlhaladta a beszélgetés az álláspontomat :)

Előzmény: BR-86 (96959)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96960

Egy másik alternatíva a pályatervre 

Előzmény: BR-86 (96959)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96959

Osztrák lenne az állomás! Nem magyar! Magyar vonatkozása csak annyi, hogy a déli pályaudvar (sopron) adná az alapot, amit alpesi környezetbe helyeznék át. A déli pályaudvart is azért választottam mert soproni vagyok és ezzel biztosan egy működő pályatervet tennék át a terepasztalra. 

Előzmény: nazareth (96958)
nazareth Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96958

Ha digitális, akkor természetesen semmiképp sem kell működőképes felsővezeték.

 

Az én véleményem: az embernek vagy van valami becsípődése, és komolyan rámozdul a felsővezeték-témára, ekkor megcsinálja korrektül, feszítési tervvel, betáplálásokkal, kapcsolókerttel, feszítésekkel (ez főleg állomások környékén szükséges és látványos); vagy csak oszlopokat (és esetleg keresztláncokat) rak, de a hosszláncot mindenestül elhagyja – így az illúzió van meg.

 

Én mindenképpen kerülném a köztes megoldást (erre is láttam példát): mindenféle innen-onnan összevásárolt, hevenyészve lerakott oszlopokra forrasztgatni jó vastag rézdrótokat "csak működjön" jeligére.

 

A Te esetedben, ha valóban 10 vágányos állomást akarsz (ami első ráhallásra kissé nagynak tűnik), mindenképpen megfontolandó, hogy:
 - az egész állomást "villamosítod", de csak oszlopokkal; utána kellene járni, a kezdetekben főleg a rendező-tároló vágányokat kétkarú oszlopokkal villamosították, az oszloperdő nagyon jellegzetes, meghatározza a látképet;

 - a fő átmenő és a szomszédos vágányokat villamosítod (szerintem ha nem az egész állomás volt villamosítva, kb. ennyi madzag lehetett), ebben az esetben a rendezés, tolatgatás gőzösökkel megy, gyorsvonatokra rakhatsz régi villanygépeket, és előzéseket is lebonyolíthatsz; ekkor akár meg is csinálhatod a madzagot a 4 vágány fölé, látványos. Illetve gépcserékhez kellene egy-két kihúzó (ekkoriban csak V40-esek és V60-asok voltak, azokkal nem tolattak).

 

Ami a tolatószolgálatot, gőzösöket illeti, előbb-utóbb akad valaki, aki zsigerből vágja, hogy anno mi volt szokás, és mi nem; milyen gépeket használtak milyen célokra. Rézgaras pl. ideális jelölt :)

 

Minden esetre egy '30-40-es évekbeli villamosított magyar állomás elég rendkívüli téma. Nem tudom, hogy valaki vágott-e már bele ilyesmibe. Egy ilyenen igazából csak V40-V60-asakat lehetne járatni személy- és teherfordában, amúgy minden más gőzös.

Előzmény: BR-86 (96942)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96957

II-korszak 1945ig, és mind a kettő szóba jöhet német és osztrák is, villany gőz és dízel is.

Előzmény: SchefferJ (96956)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96956

Milyen korszakról beszélünk? Villamos, diesel, gőz? Német vagy osztrák? :)

Előzmény: BR-86 (96955)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96955

Roco vagy märklin fa talapzatos sínekben gondolkodtam elsőre, digitális vezérlésű váltókkal. Tolató mozdony ügyben még mindig érdekelne a véleményetek :) 

Előzmény: SchefferJ (96954)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96954

Érdemes átgondolni a sínrendszert is, én még korábban GeoLine-ba fektettem. Tartós, meg jó, de nem annyira mutat jól terepasztalon (illetve sokat kell dolgozni rajta, hogy jól mutasson) Mostani eszemmel inkább Peco-t vennék.

 

A felsővezetékből a Viessmann alapszettjéből érdemes beszerezni egyet-kettőt, aztán a többit a pályageometria hozza magával, hogy mi kell még.

 

Az 1 milliót gyorsan eléred :), az a kérdés, hogy utána hol akarsz/tudsz megállni...

Előzmény: BR-86 (96953)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96953

Igen sajnos a vasútmodellezés sem az olcsó hobbik egyike, minden nagyon drága ami vasútmodell, nem csak a felsővezetékek,  az asztalhoz csak a váltók 200.000ft be lesznek... De nem is egyik napról a másikra fog elkészülni, ahogy a szabadidőm és a kedvem engedni fogja, ezért nem vacillálok a drága de jobb minőségű megoldások alkalmazásán.

 

 

Ezen az alpesi állomáson ti mivel oldanátok meg a tolató mozdony szerepkörét? Német és osztrák mozdonyok közül? 

Előzmény: SchefferJ (96951)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96952

Bécsi boltokat nem ismerem, Magyarországon itt indulnék el:

 

http://www.vasutmodell.com/h0-modellek-kiegeszitok/h0-felsovezetek

 

 

Előzmény: BR-86 (96950)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96951

Itt az "alhangon" a lényeg... :)

Előzmény: BR-86 (96949)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96950

Tudnál nekem linkelni oldalt ahol láthatnám, hogy is nézne ki a lent említett gyártók terméke? Bécsben dolgozom, és ott vannak nagyon komoly vasútmodell boltok, és átlagosan olcsóbbak a termékem valamivel mint Magyarországon. 

Előzmény: SchefferJ (96946)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96949

idéző jelbe téve a pénz nem számítana, ha egy mutatós megoldást kapok cserébe, mivel az asztalt hosszú távú szórakozás céljával építeném. Egy ekkora asztal megépítése számításaim szerint alhangon amúgy is közel 1 millió ft lesz. 

Előzmény: SchefferJ (96946)
teveful Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96948

Azt hiszem, rájöttem, hogy a kereső erre való, meg is találtam! :)

Előzmény: teveful (96947)
teveful Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96947

Köszönöm! Merre keressem? Ennek a topicnak a múltjában?

Előzmény: pálháza (96945)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96946

A felsővezeték imitáció szerintem nem mutat jól, ha csak oszlopok vannak... (persze attól is függ, hogy milyen nagy terepasztalt építesz, bár gondolom nem több tíz négyzetméteres lesz) kellenek oda felsővezetékek is, ha lesz villamos vontatás... ahhoz, hogy normálisan nézzen ki, nehéz megkerülni a Viessman, Maeklin, stb. gyártók termékeit. Igen, sajnos aranyárban vannak és velük szemben kevés hasonlóan jó házi megoldást lehet látni.

Előzmény: BR-86 (96942)
pálháza Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96945

Sínek rendbehozatalával kapcsolatban keresd enigma1965 kollégát, neki van leírása, képekkel, megéri foglalkozni vele. Szerintem nem kell mindjárt eldobni, mert egy kicsit rozsdás :-)

Előzmény: teveful (96940)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96944

Előzmény: BR-86 (96943)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96943

A felső kép az eredeti déli pályaudvar vágányzati rajza, a "letisztított" kép pedig az a változata amit én szeretnék megépíteni. A rajzon látható, hogy a leghosszabb vágány 600 méter hosszú, az Ho-ban 6,8 méter hosszú asztalt követelne, nekem csak 4,5 méter lesz az közel 400 méteresnek felelne meg a valóságban, tehát a méretek kicsit torzulni fognak, de ez van, ekkora helyem van az asztal megépítésére, de  így is össze lehet hozni egy szép és mutatós állomást :) Szerintem 

Előzmény: BR-86 (96942)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96942

Igen, igazad van nem derült ki, de csak és kizárólag digitális rendszerben gondolkodom! és a felső vezeték csak imitáció lenne ha lenne!!!! De magam is már arra a következtetésre jutottam, hogy lehet okosabb ha a vezetéket csak odaképzelem, és az oszlopok lennének csak telepítve (megfelelő koszolással stb) Mert az asztal szinte teljes hossza maga az állomás lesz, nagyon minimális nyílt vonallal, ami csak az alagútból kivezető, dupla vágányos, rövid állomás előtti, és utáni szakaszból állna. A nagyon ívelt sínek nem is lesznek láthatóak.  2 db visszafordító húrok lesz a pálya két két végén a "föld gyomrában" így tudom imitálni azt a látszatot is, hogy pl a keleti irányba elküldött vonat, keletről is tér vissza, de természetesen lehetőség lesz a vonatnak az asztal megkerülésével keleti irányból nyugati irányba való visszatéréshez. Ezt a sallangot csak azért írtam le, mert a dupla vágányos fővonal rézdrótos villamosítása még nem lenne nagy cucc, de az állomás 10 vágányos lesz, és ott már elég komoly dróthálózat feszülne a pálya fölé. Ami  meglátásom szerint zavaró lenne a külső szemlélőnek, mert úgymond nem látná a fától az erdőt! Az is megfordult a fejemben, hogy csak a bemenő 2 fővágány lenne villamosítva és kidolgozva, az állomás többi vágánya csak gőz és dízel üzemű lenne (nem tudom ilyen létezett-e a valóságban). Az állomásom 70%-ban a teher forgalom kiszolgálására épülne, vonatok rendezésére, rakodó peronokkal raktár épületekkel, a személy forgalom lenne a másodlagos. Bevallom őszintén nem tudom, hogy a 30-as 40-es években egy ilyen állomáson a tolató mozdony szerepét milyen mozdonnyal kellene kivitelezni, gőz, villany vagy dízel? 

Előzmény: MTTP (96939)
Matiz Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96941

A megcsiszolt sínt el is dobhatod, 1-2 hét és rozsdás lesz. Ami rozsdás, azzal ne foglalkozz. Ami koszos, azt tisztítsd, ne csiszold. A mozdony kerekeire is ez vonatkozik, csiszolással eltávolítod róla a galvanizált bevonatot, onnantól nem ér semmit.

Előzmény: teveful (96940)
teveful Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96940

Na, eldőlt, hogy otthon első körben TT lesz a gyerekeknek. Ugyanis a családi örökség TT vasút felkerült évekkel ezelőtt a padlásra, tegnap hoztam le, és az a mozdony, amire szépnek és jónak emlékeztem (ilyen: http://i.ebayimg.com/00/s/NTc3WDEwMjQ=/z/VZ4AAOSwMjNTzRwC/$_72.JPG ), szépen lepukkant és kvázi már nem kár érte. Sínekkel ugyanez a helyzet, összeraktam egy kis darabot, alig indult meg a mozdony, pedig a trafó és a kábele is jó (kimértem). A betápnál teljes hajtás esetén megvan 14 volt, egy méterrel arrébb már jóval kevesebb... :(

 

Szóval rendeltem eBay-ről egy halom cuccot, szerencsére van németországi ismerős, mert a legtöbb eladó nem postáz külföldre, az árak meg sokkal jobbak, mint pl. Vaterán. A Börzét itt ilyen célból hanyagoltam, mert ahogy láttam ott más a minőség és az ár (mindkettő jóval magasabb), mint ami első körben szőnyegvasúthoz kell...

 

Amíg megjönnek a cuccok Németországból, addig mozdony szétborítás, sín csiszolás, stb. lesz a menetrend...

MTTP Creative Commons License 2014.11.10 0 0 96939

Na ja. Az nem derült ki elsőre, hogy analógban funkcióval, vagy digitálisban imitációnak szánnád.

Utóbbi esetben tényleg praktikusabb és gazdaságosabb, ha csak az oszlopok vannak.

Előzmény: BR-86 (96935)
somytomy Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96938

Szerintem nem baj, ha nem látszik, én a valóságban is tapasztaltam már, hogy meszebbről nem nagyon látni a vezetéket. Nekem mindenesetre ezen a képen nagyon tetszik a kinézete.

(Abba mondjuk bele se merek gondolni, milyen meló lehet ezt megcsinálni)

Előzmény: e94 (96928)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96937

Ez meg már piszok bonyolult megoldásnak tűnik :D 

Előzmény: nazareth (96936)
nazareth Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96936
FREMO-korokben osztrakoknal es nemeteknel van eleg sok felsovezetekes terepasztal (a FREMO eloirja, hogy villanygepeket csak felsovezetekes palyan lehet eregetni). Ezek tobbnyire hazikeszitesu rendszerek, a gyarinal lenyegesen vekonyabb vezetekezessel. Nagy hosszokon vannak a palyak villamositva, ahol a hotagulassal is szamolni kell. A fenti ket korulmenybol kifolyolag ezek altalaban a nagyvasutihoz hasonlo feszitett rendszerek, a mozdonyoknak az aramszedoi pedig gyengitett rugokkal vannak ellatva.

En Hlukban jatszottam ilyen palyan. Meglepoen uzembiztos, foleg annak a fenyeben, hogy modulrendszer (osszerakjak-szetszedik), es az "idegen" mozdonyokat is el kell turnie (nyilvan csak elozetesen regisztralt, es rugocseren atesett gepekrol van szo).

Az elso napon volt egy-ket szakadas (altalaban tartokar szakadt), de aztan osszerazodtak az elemek. Vicces volt latni, hogy este, amikor bekapcsoltak a reflektorokat, es felmelegedett a levego a csarnokban, hogy "dolgoznak" a feszitesek :)

Kepek:
http://www.zababov.cz/index.php?id=1287&L=2

Tavalyrol (itt egy feszites is latszik):
www.railnet.sk/view.php?cisloclanku=2013060001
Előzmény: BR-86 (96924)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96935

Igen H0-ban építem, és a felső vezetéket csak imitációnak szánnám, nem onnan táplálnám a villanymozdonyokat. De ezzel még ráérek foglalkozni, az utolsó dolgok egyike lesz majd. 

Előzmény: MTTP (96933)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96934

Az asztal 4,5 méter hosszú lesz, 1,2 méter széles, és két egyforma részből fog állni, (paksi nuti oldalon ismert megoldásban) Lecsukható tetővel, hogy védjem a portól és a mechanikai sérülésektől. Digitálisan  természetesen és a legmodernebb rendelkezésre álló technikából összerakva. Az asztal a valóság és a fantázia keveréke lesz, de a realitás fele eltolva.  Az asztal tervezett pályaterve, mivel soproni vagyok a Soproni déli pályaudvar lesz, persze kicsit rövidebb változatban amit az asztal méretei engednek. A fantázia a dologban az, hogy alpesi környezetbe és villamosított pályával képzeltem el, a 30-as 40-es években. Fordítókoronggal és egy 3 állásos fűtőházzal, szenelővel stb.... És természetesen 3 oldalról magas erdővel benőtt sziklás hegyoldalakkal és a többi, és a többi. Adaléknak még annyit, hogy világháborús német harci járművek építésében szereztem nagy gyakorlatot a makettezés kapcsán, a vasút már régóta foglalkoztat, de csak mostanára jött el az az idő, hogy a gyakorlatban is elkezdhessek foglalkozni a terepasztal gondolatával. Még rengeteg, gyűjtőmunka vár, rám, semmit nem szeretnék elkapkodni egy logikusan felépített és valóban élethű asztalt szeretnék létrehozni, amin minden működik, világít stb. 

Előzmény: BR-86 (96932)
MTTP Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96933

Szia,

Szerintem igazad van akkor, ha élethűségre törekedsz, de be kell látni mindazokat, amit az olvtársak írtak. A különböző anyagoknak mind-mind más a fizikája, ha lekicsinyítjük. Ilyen formán a vizet, vagy akár a füstöt sem lehet méretarányosan kicsinyíteni. A modellek anyaghasználata is erősen függ a mérettől. 

A felsővezeték az egyik legjobb példa minderre. Egyfelől az áramszedők rugóereje akkora, hogy azt ellen kell tartani, így a nagyon vékony munkavezeték nem jó. Másfelől azért filigránnak kell maradnia, mert nem jó, ha eltakarja a vágányt. Feltételezem, hogy H0-ban építenél, ahol azért nagyon szép és jó rendszerek vannak, több gyártótól. Tény, hogy nagyon drága, de cserébe üzembiztos rendszert kaphatsz.

Ha az élethűség a cél, akkor mindenképp követni kell a korszak felsővezetékezésének legalább a külső megjelenését.

Feszíteni nem fogod tudni, mert mint ahogy a nagyvasútnál, itt is előírás, hogy cikk-cakkban menjen a vezeték. Ezzel itt is a palettát védik. Az ívekben sem lehet feszíteni, max oszlopközökben, de szépen elhajolnának a kétírányú feszítéstől.

Mindenképp gondold át és mondjuk nézz meg egy működő asztalt, amin van drót! Ha a terep és a pályán futó járművek kellően attraktívak, akkor egy méretben talán vastagabbnak tűnő felsővezeték-rendszer nem fogja elvonni a figyelmet.

Üdv: MT

Előzmény: BR-86 (96924)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96932

Már az is megfordult a fejemben, hogy csak a tartó oszlopok lesznek felhelyezve, megfelelően koszolva, időjárás okozta "amortizációkkal" és semmi vezeték nem lesz, nem tudom, hogy ez gagyi  megoldásnak számítana-e?!

Előzmény: BR-86 (96931)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96931

Isten igazából a két vezeték közt lévő feszítő szálakat nem szerettem volna imitálni, csak a két egymás felett futó vezetéket, de megfontolom amiket írtatok, valami alternatívát kell találnom :) 

 

Előzmény: e94 (96930)
e94 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96930

Feszíteni épp nem feltétlenül kell, a magyar modellboltokban is kapható már megfelelő keménységű acélszál... árban kb. ugyanott, mint a "gyári" felsővezetékek.

Előzmény: V63-017 (96929)
V63-017 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96929

Arról nem is beszélve, hogy a hajszálvékony vezetékből készültet megfelelően feszíteni kell, a villamos mozdonyok áramszedőinek pedig megfelelő rugóerőt kell beállítani.

Előzmény: STModell (96927)
e94 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96928

Üdvözlet!

 

Én próbáltam, ha nem is hajszálvékonyat, de 0.33-ast. Nem az a baj, hogy nehéz megcsinálni, hanem az, hogy nem látszik, annyira vékony. Nekem az eredmény egyáltalán nem tetszett. Itt is érvényes az, ami a színeknél, a méreteknél és a modellezésben általában: nem az 1:1-et kell visszaadni, hanem azt az illúziót, hogy ugyanazt látjuk.

 

Szerintem.

 

Üdv

e94

 

A készítés alatt:

 

 

Előzmény: BR-86 (96926)
STModell Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96927

Hát ezekkel a feltételekkel akkor mattot adtál magadnak. Egyedi felsővezetéket építeni iszonyat meló, és rendkívüli precizitást igégyel. Először próbaképpen építs meg egy rövid szakaszt, meg fogod látni, hogy megéri-e neked a belefektetett energia.

Előzmény: BR-86 (96926)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96926

Boltit akkor sem teszek fel az kizárt, sok egyébként tetszetős asztalt csúfít el az ilyen megoldás... Nem tudom akkor mit csináljak :(

Előzmény: hodika1977 (96925)
hodika1977 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96925

Azért a modellhü hajszálvékonynál gondolni kell a sinek takaritására is üzem közben. Azok az ormotlan boltik ezt teljesitik,és azt sem kell elfelejteni ,hogy a felsövezeték a legnagyobb kompromisszum ilyen téren egy asztalon.Diorámánál lehet,ilyen hajszálvékonyság,de üzemelö asztalnál aligha.

Előzmény: BR-86 (96924)
BR-86 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 96924

Sziasztok!

 

 

Új vagyok a fórumon, terepasztal építés előtt állok jelenleg  kutatómunka részénél tartok, mivel élethű terepasztalt szeretnék építeni, az egyik fő problémám amivel szembesültem és ez eddig nem találtam kielégítő megoldást az a felsővezeték problémája. A terepasztalom témája osztrák alpesi, és a 30-as 40-es évek, de a gőzmozdonyok mellett szeretnék korabeli villanymozdonyokat is futtatni a pályán, és ehhez meg optikailag hozzátartozik a felsővezeték. A boltban kapható megoldások, ormótlanok, rondák, olyat biztosan nem fogok alkalmazni, tudtok valami alternatívát esetleg, vagy van valakinek kiforrott mutatós megoldása? Én eddig egy hajszálvékony réz dróton gondolkodtam, két sorban egymás felett kifeszítve, a bolti tartó oszlopok használhatónak tűnnek, így ezen 2 vékony kifeszített rézhuzal, talán még mindig élethűbb lenne mint azok amik a terepasztalok 90%-vannak. 

Lakonti Creative Commons License 2014.11.07 0 0 96923

Értem , köszi

 

Előzmény: rezgaras (96918)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.07 0 0 96922

Már csak festeni kell az újabb adagot. Közben alkottam még egy 450/600mm-es íves kitérőt is.

Több kép itt: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=132376524&t=9220464

 

Előzmény: Váltógyártó (96872)
tyson1 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 96921

hallo another new from the firm Limitbahn art. lb33010 Diesel locomotive M47 1502 orange, brass handmade model, brass handmade model, free cab through views, 4 axles powered, interface, light change-

Luca's train page
web site

http://trainpagesofluca.net/
oN my homepage all train lovers and enthusiasts. My name is Luca and my
interests are trains, specialy all slovene locomotives and the trains they
run in Croatia on Rijeka railway it is a part of croatian railway system
from border with Slovenia to Rijeka in Croatia, because on this track run
locomotives they are identical with some slovene electric and diesel
engines. In my collection I have also many slovene DMU's and EMU's they are homemade.

 

tyson 1

 

alsó madárfogás Creative Commons License 2014.11.07 0 0 96920

AKleinbahn környékén nézelődj, ott vélhetően minden az. :-)

Előzmény: hegesztő89 (96919)
hegesztő89 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 96919
Üdv lenne egy propellersapkás kérdésem! 4 tengelyes, nyitott teherkocsikból létezik-e hossztorzított modell H0-ban. Talán a régi Piko DR kocsik azok. Válaszokat előre is megköszönném!
rezgaras Creative Commons License 2014.11.07 0 0 96918

A felirat (Gestängebauart) csak azt jelenti, hogy a rudazata az 1935-ös típus. Tehát lehet helyes felirat.

Előzmény: Lakonti (96917)
Lakonti Creative Commons License 2014.11.06 0 0 96917

Kérdés a szakértőkhöz.

A dátum ami van a piros részen (1935) az ehez a mozdony és pályaszámához megfelelő?

vagy a Roco-nak sikerült ezt is elrontania?

Roco 62154

 

http://www.roco.cc/en/product/225147-62154-0-0-0-0-0-002001/products.html

ZedeF Creative Commons License 2014.11.06 0 0 96916

Az hogy mennyire látszanak a rétegek, nagyban függ a használt technológiától. SLS-szel nem látszanak a rétegek de nem lehet kis részleteket megjeleníteni. SLA-val jobban látszanak a rétegek de 25 mikronos nyomtatással elég jó eredmény érhető el. A képen az én nyomtatómmal készült mintadarabot láthatjátok mikroszkóp alatt.

 

 

De egy egész mozdonyszekrény kinyomtatására ez nem alkalmas H0-ban. A Z az más tészta.

 

Még szóba jöhet as MJM (Multi Jet Manufacturing) Ami ugyancsak részletgazdag.

 

Egyébként a különböző nyomtató szolgáltatóknál lehet találni példákat. Ott az árakról is tájékozódhattok.

Előzmény: hotto (96904)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.11.06 0 0 96915

Köszönöm szépen! :)

Előzmény: lacus117 (96914)
lacus117 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 96914

Szia!

 

Rétegelt lemez, így elsőre ezt találtam:

http://www.pacomodell.hu/epitoanyagok/retegelt-lemez.html

 

Üdv.:

Tóth Laci

Előzmény: _Nyuszi (96909)
hotto Creative Commons License 2014.11.05 0 0 96913
Nem G16-ra gondoltál? Ex-jugoszláv 661-es lenne belőle. Amire szerintem gondolsz, annak már láttam és fogtam is a kezembe a szekrényét. Azzal biztosan egyszerűbb lenne, de így én "kolbászolok" vele.
Előzmény: pikoman (96912)
pikoman Creative Commons License 2014.11.05 0 0 96912

Szia!

 

Mi ez? EMD G12? Mert ha igen, akkor létezik hozzá profi (és méretarányos) műgyanta kasztni.

 

Üdv,

Gábor

Előzmény: hotto (96904)
Mpeti18 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 96911

Köszi Attila!

 

Mástól is hallottam jót, úgyhogy majd beszerzek egyet/kettőt.

Előzmény: zsigulis01 (96891)
jagermester191919 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 96910

Szuper, igen ilyenre gondoltam. 

 

Köszönöm szépen minden segítő szándékú kollégának!

 

Üdv:Balázs

Előzmény: vasútőrült (96886)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.11.05 0 0 96909

Kedves Hölgyek és Urak!

 

Modellezéshez keresek statikailag is valamennyire tartósnak mondható faanyagot (demonstrációs eszköz lenne, ha balsafából készülne, félteném). Lehetőleg táblában, 1 vagy 1,5 mm vastagságban. Milyet érdemes? Hol érdemes?

Előre is köszönöm! :)

Miniversum Creative Commons License 2014.11.05 0 0 96908

Ez egy álláshirdetés.

 

ÓRIÁSTEREPASZTAL-ÜZEMELTETŐ kerestetik.

 

A Miniversum keresi azt a kollégáját, aki a már itt lévő négy csapattaggal együtt a terepasztal vezérlőtermi üzemeltetését felügyeli. Jelentkezz, ha:

 

* elektronikai vagy komoly digitális modellezési gyakorlattal rendelkezel,

* tudsz kommunikálni az emberekkel (ugyanis a látogatókat ki kell tudni szolgálni türelemmel, információval, kedvességgel, stb.),

* nem vagy túlméretes: az asztalok alatti és kibúvónyilásokon keresztüli bujkálás bizony méretbeli korlátokat is jelent!

 

A fizetéseddel, munkakörülményekkel meg fogunk becsülni, ráadásul munkahelyszerűen a hobbiddal foglalkozhatsz naphosszat! A Miniversum minden nap nyitva lesz, ami azt jelenti, hogy hétvégi műszakokat is vállalnod kell.

 

Érdeklődők a   job pont ulbula kukac gmail pont com   email címre írjanak.

 

Üdv, Kocsis Attila

 

Miniversum Creative Commons License 2014.11.05 0 0 96907

Kedves Mindenki!

 

Ajánlom szíves figyelmetekbe legújabb fejlesztéseinket, amiről itt olvashattok bővebben:

 

http://www.miniversum.hu/hireink/item/146-ejszakai-uzem-es-gozmozdony-show-a-miniversumban

 

Üdv, Kocsis Attila

vasutTOM Creative Commons License 2014.11.04 0 0 96906

V43 1279 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 96905

Sziasztok!


Egy kis szakmai tanácsot szeretnék kérni:

5047 motorvonat alá milyen hajtást ajánlotok?

Köszi előre is!

hotto Creative Commons License 2014.11.04 0 0 96904

Nyuszinak igaza van. Ha ezt szórakozásnak tartod, akkor éri meg megrajzolni. Megrajzoltatni egy 424-est inkább 6 számjegyű lenne.

 

Erre kaptam már árat, 60e HUF lenne egyben a nyomtatás:

 

Inkább szedd szét minél több sík elemre, aztán legózhatod össze... :)

 

A rétegek bármilyen vékonyak is, látszik, sőt kézzel tapinthatóak. Nagyon sokat kell még dolgozni utána.

 

 

Előzmény: SchefferJ (96901)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.11.04 0 0 96903

Szóval a kocka.

Előzmény: _Nyuszi (96902)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.11.04 0 0 96902

AutoCAD-ben sok tízezer forintért rajzolnék neked 3D-ben mozdonyt. És az csak a rajz.

Elég szívás ott 3D-ben egy bármilyen öntvény megrajzolása a műhelyrajza alapján a sok lekerítés és szűkítés (kúposság) miatt. Pl. egy vonóvezetékes váltókhoz való reteszdob alapöntvénye kifogott rajtam. :( Pedig volt hozzá rajz.

Ha szerzel az összes alkatrészről műhelyrajzot (ami alapján legyártható), elképzelhető, hogy valaki megrajzolja. Anélkül szemre, meg kisétálva és leméricskélve még drágább lesz.

 

A csatolt képen egy házi rajzolású Dominó pulthoz való Dominó kocka robbantott rajza van, AutoCAD-ben megrajzolva. Sok-sok munkaóra volt, pedig a fedlap mérete csak 40×40 mm. Egy mozdonynál ez felmérhetetlenül nagy.

Előzmény: SchefferJ (96901)
SchefferJ Creative Commons License 2014.11.04 0 0 96901

Egyenlőre csak elméletben kérdezem... de azért jó lenne tudni valami irányszámot. Pld. 424-es AutoCAD vagy 3Dmax file-t elkészít valaki (az se egyszerű munka) aztán ezt odaadnám egy 3D-ben nyomtatni tudó cégnek, az kb. mennyi lenne...

Előzmény: makako293 (96900)
makako293 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 96900

Az ár a felhasznált anyag mennyiségétől függ. Nem olcsó. Lenne ilyen nyomtatnivalód?

Előzmény: SchefferJ (96895)
K.István82 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 96899

Köszönöm

Előzmény: róbertke (96898)
róbertke Creative Commons License 2014.11.04 0 0 96898

Itt van egy szaktopik:Digitális vasútmodellezés ahol minden a Digivel kapcsolatos kérdésedre

hozzáértőktől a választ megkapod.

Előzmény: K.István82 (96896)
róbertke Creative Commons License 2014.11.04 0 0 96897

Itt van egy szaktopik:Digitális vasútmodellezés ahol minden a Digivel kapcsolatos kérdésed hozzáértőktől megkapsz. 

Előzmény: K.István82 (96896)
K.István82 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 96896

Üdvözlet,valaki tudna nekem segiteni abban hogy egy roco er 20 herkulesben a dekóder csak megzizzen indulás helyett.a távirányitó kijelzőjén pedig megjelenik a villám ikon.müködés közben állt meg.

SchefferJ Creative Commons License 2014.11.04 0 0 96895

Ha valaki megrajzol egy tetszőleges mozdonyt, szép részletesen és odaadja egy közismert formáutmban, akkor mennyiből jönne ki egy mozdonykasztni?

Előzmény: makako293 (96894)
makako293 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 96894

Persze, csak kell valaki aki pontosan megrajzolja 3D-ben, meg ugye az anyagköltség... Nekem mondjuk ez ajándék volt, mert a munkahelyemen van ilyen nyomtató.

Előzmény: K.István82 (96893)
K.István82 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 96893

Értem,akkor ha nem vagyok elfogult egy komplett mozdonykasznit is fel tud épiteni?

Előzmény: makako293 (96892)
makako293 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 96892

Igen, az az átlátszó rész amit látsz az ütközőnél, az nyomtatva van.

Előzmény: K.István82 (96890)
zsigulis01 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 96891

Kedves Mpeti 18!

Kérdésedre a válasz: bánom, hogy nem vettem hamarabb, nagyon bevált, a tapadó gyűrűkkel is kíméletes. Elég a mozdonyt egy fél percig járatni rajta, és patikák a kerekek. Nem kell a gépet rányomni, elég saját súlyával ráengedni. Természetesen jó analógban és digitálisban is. Ha rám hallgatsz, veszel kettőt belőle, így a mozdonyod 4, ill.6-tengelyét egyszerre tudod tisztítani vele.

Üdv: Attila

Előzmény: Mpeti18 (96878)
K.István82 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 96890

És azt a 3d nyomtató felépítí?

Előzmény: makako293 (96888)
ModellR Creative Commons License 2014.11.03 0 0 96889

Sziasztok!

 

Egy Märklin H0 41551 Harry Potter 3 darabos vagonszett mennyiét érhet?

makako293 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 96888

Igen, a képek mellé elfelejtettem odaírni, hogy a szilim törött ütközővel került hozzám, ezt vágtam le, és került a helyére egy nyomtatott alkatrész.

Előzmény: K.István82 (96873)
Balu424 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 96887

KIBRI 39995 műanyagragasztót ajánlom. színtelen erős!!

Előzmény: Bálint23-24 (96879)
vasútőrült Creative Commons License 2014.11.02 0 0 96886

Szia! Ilyesmire gondoltál?

http://www.mojett.cz/1176

Előzmény: jagermester191919 (96881)
bgftt Creative Commons License 2014.11.02 0 0 96885

Szia!

Elvileg  most ment el (20.59)

Előzmény: rocos (96884)
rocos Creative Commons License 2014.11.02 0 0 96884

Szia!

 

Most néztem meg a drótmadárfészket,de semmi nem érkezett!

Előzmény: bgftt (96883)
bgftt Creative Commons License 2014.11.02 0 0 96883

Ment drótposta.

Előzmény: rocos (96882)
rocos Creative Commons License 2014.11.02 0 0 96882

Tiszteletem az URAKNAK!

 

Talán off,de megkérdem! Van-e Valaki akinek van Vasút And Modell folyóirata,és abból is a 2008,2009 téli számok,és betudná szkennelni,vagy fénymásolni a Trix ÖBB 1012,illetve a jagerndorfer ÖBB 1822 leírásait? Természetesen nem ingyen gondolom!! A válaszokat előre is köszönöm szépen!

jagermester191919 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 96881

Sziasztok!

 

Bz motorkocsit szeretnék építeni műgyanta kasztnival és segítséget szeretnék kérni.  Esetleg ha van valakinek tehetne fel róla pár képet nagy felbontással. A hajtására lennék kíváncsi és a külső kidolgozására festésére. 

Előre is nagyon köszönöm minden segítő szándékú kollégának.

 

Üdv:Balázs

M.VIII Creative Commons License 2014.11.02 0 0 96880

Szerintem pillanatragasztó. Már csak azért is, mert erős kötést ad, pici felületen nem hátrány.

Előzmény: Bálint23-24 (96879)
Bálint23-24 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 96879

Sziasztok! Érdeklődnék, hogy valaki szerelt-e fel kocsitartozékokat ragasztópisztollyal? Persze, úgy gondolom ezt, hogy egy csepp kiolvadt műanyagot mondjuk fogpiszkálóval felvinni a kívánt helyre vagy a tartozékra, majd a tartozékot felhelyezve megvárni, amíg megszárad. Vagy jobb a pillanatragasztó gél inkább? üdv: Bálint 

Mpeti18 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 96878

Sziasztok!

 

Érdeklődnék, hogy aki használ Conrad 219928 keréktisztítót, mik a tapasztalatai vele?

rocos Creative Commons License 2014.11.01 0 0 96877

Szia!

 

Köszönöm szépen a választ,holnap megpróbálom!

Előzmény: diesel 693. (96875)
tyson1 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 96876

hallo today a special mocdel ho the MAV from firm Limitbahn article lb32000 the Tender locomotive 424365, large skirting, double slot, brass model, applicable from Radius 3, interface, coal use is.

 

 

 

 to my website
my website

http://trainpagesofluca.net/



on my homepage all train lovers and enthusiasts. My name is Luca and my
interests are trains, specialy all slovene locomotives and the trains they
run in Croatia on Rijeka railway it is a part of croatian railway system
from border with Slovenia to Rijeka in Croatia, because on this track run
locomotives they are identical with some slovene electric and diesel
engines. In my collection I have also many slovene-
DMU's and EMU's they are homemade.

TYSON 1

diesel 693. Creative Commons License 2014.11.01 0 0 96875

Kizárólag egy kis mosogatószeres vízzel nedvesített tiszta ronggyal próbáld letörölgetni, de csak kis nyomással.

Semmiféle egyéb vegyszerrel ne próbálkozz, mert letörölheted a felíratokat vagy akár a kaszni festése is károsodhat.

Előzmény: rocos (96874)
rocos Creative Commons License 2014.11.01 0 0 96874

Tiszteletem az URAKNAK!

 

Az iránt érdeklődnék,hogy zsíros ujj foltokat mivel lehet letisztítani a mozdonyok,és a kocsik felületéről,maradandó károsodás nélkül? A válaszokat előre is köszönöm szépen!

K.István82 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 96873

Szia mit értesz ezalatt hogy 3d nyomtato?mit tudtál vele csinálni?Hagy kérjek egy kis segitséget.köszönöm.

Előzmény: makako293 (96785)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.11.01 0 0 96872

Szépen halad a három angolváltós hózentróger project! :-)

 

 

Bővebben itt...

Előzmény: Váltógyártó (96795)
burgeri Creative Commons License 2014.11.01 0 0 96871

Meg kell szerettetni velük a vonatokat (is).

Előzmény: e94 (96870)
e94 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 96870

:-)

Előzmény: burgeri (96869)
burgeri Creative Commons License 2014.10.31 0 0 96869

  

Előzmény: e94 (96868)
e94 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 96868

Tudnak :)

 

Előzmény: teveful (96867)
teveful Creative Commons License 2014.10.31 0 0 96867

Ha vonatozni akarnak, akkor fognak is, legfeljebb mikor hazaérek melóból, kicsit elkérem! ;)

 

A kérdés inkább az, hogy tudnak-e már eléggé vigyázni rá...

Előzmény: _Nyuszi (96862)
siófoki35 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 96866

Itt talán jobban látszik, milyen is volt ez.

 

http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalogi.asp?poz=2&kat=s_98

Előzmény: siófoki35 (96865)
siófoki35 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 96865
siófoki35 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 96864

Érdekes találmány volt, kár hogy nem terjedt el. És elég jól visszaadja a csavarkapocs kinézetét.

 

http://www.rbd-breslau.de/71-tips/83-kurzkupplung_alternativ/i-kupplung-001.html#1

Flöcsy Creative Commons License 2014.10.30 0 0 96863

Dehogynem. Hiszen én is nekik építem

Előzmény: Váltógyártó (96850)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.10.30 0 0 96862

"Dehogyis, menni fog az a vasutazás, az tuti! :D"

Ismerek olyan lányt, akinek volt naaagy, műanyag, spárgán húzható gőzöse. Amivel az ember lánya az óvoda homokozójában játszik. Aztán anyukája elvette, mert csak. Azóta sem került elő. A lány - anyuka ellenszenve mellett - elvégezte a BME Építőmérnöki Karát infra szakirányon, most azt hiszem, a MÁV-nál szakaszmérnök, vagy valamelyik hazai cégnél tervező.

 

Szóval az álmok nem letörhetőek; ha vonatozni akarnak, fognak is. ;-)

Előzmény: teveful (96835)
siófoki35 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 96861

a Magic Train-t gyártják még? Azt reklámozták még ilen gyerekbiztos modellvasútnak :)

Előzmény: Matiz (96860)
Matiz Creative Commons License 2014.10.30 0 0 96860

A MyWorld Märklinek az extrém strapát nem bírják: műanyagok a kerekek és a kaszni is kemény műanyag, tud törni ha leesik, de inkább a kerék a szűk keresztmetszet mert ha az törik szolgálatképtelenné válik a jármű :) A sínek, kapcsolók, irányító nagyon jó kialakítású. Maga a készlet nagyon olcsó és nagyon jól variálható, ötletes. Nálunk senki sem szereti a Märklint, de én nem beszélek le róla senkit. Nagyon sok minden kapható AC verzióban.

Előzmény: e94 (96854)
siófoki35 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 96859

Na hát akkor tényleg nincs más hátra mint előre :)

 

-vagy megveszel egy új kezdőkészletet (én ezt a ROCO gőzmozdonyosat ajánlom. A mozdony nekem is megvan, eléggé gyerekbiztos, erős, és szép is. a négy kocsival már komoly játék folytatható.)

 

-vagy veszel használt Geoline sínpályát, és hozzá bármilyen használt járműveket. Ebben az esetben megteszik a régi PIKO kezdőkészletből való modellek. Olcsók, hangulatosak, elnyűhetetlenek. A régi PIKO drabális FZ1 nevű trafója (nem az ami a képen van) is nagyon jó szőnyegvasúthoz. Csak azt a lemezből préselt sínt ne vedd meg, mert nagyon rossz.

 

Előzmény: teveful (96856)
e94 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 96858

Üdvözlet!

 

A körök kintről befelé menet:

 

- Lego (simán csak Lego)

- H0 modellvasút (itt Roco)

- Lego Duplo

- favonat (Brio, Carousel, Eichhorn)

 

Mindegyikben van távirányítós, vonatbefolyásolós, sorompó/jelzőállítós, hangos, meg még ki tudja milyen jármű/tartozék. :)

 

Üdv

e94

Előzmény: teveful (96857)
teveful Creative Commons License 2014.10.30 0 0 96857

A képen látható szélesebb sín alapú rendszert milyen néven keressem?

 

Eddig azt hittem, hogy Duplo Lego, van is otthon egy kevés, csak kellene mellé egy elemes mozdony is, meg még egy halom sín...

Előzmény: e94 (96852)
teveful Creative Commons License 2014.10.30 0 0 96856

Ezen már túl vagyunk. Pont IKEA-s vonatunk van 3 szett, meg egy halom kiegészítő sín. Szeretik, imádják, aránylag vigyáznak rá...

Előzmény: Flöcsy (96849)
STModell Creative Commons License 2014.10.30 0 0 96855

Tapasztalatból mondom, hogy az a Märklin nem egy jó választás kis hazánkban (Németországban már igen, ahol elterjedt a 3 sínes rendszer). A vonat később nem használható rendes H0-s járművek mellett, és a sínekkel sem tudsz majd mit kezdeni.

Előzmény: Votom (96853)
e94 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 96854

"nem "favonat" minőség"

 

Ez annyiban igaz, hogy a Brio néhány favonata magasan veri ezt a színvonalat és a favonatban is van távirányítós, vonatbefolyásolós, sorompó/jelzőállítós is. 

 

Sajnos a Märklin készletben - ugyanúgy mint a favonatban, vagy a Legoban - a (műanyag kerekű) mozdonyba kell elemet tenni, így a különbség a többi játékhoz képest csak annyi, hogy Märklin síneken fut a vonat és később Märklin termékekkel lehet a pályát bővíteni.

 

Szerintem akkor már inkább a favonat.

Előzmény: Votom (96853)
Votom Creative Commons License 2014.10.30 0 0 96853

A Märklinnek is van gyerekvasútja, távirányítós, hangot is kiad és nem "favonat" minőség, az ára sem szörnyű. Macerán volt régebben, lehet most is van belőle.

Előzmény: Flöcsy (96849)
e94 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 96852

" ilyen korú gyerekek össze rakják meg szetszedjék meg dobálják meg rálépjenek"

 

Azért ha odafigyelünk a gyerekre, már két évesen is le tudja kötni a villanyvasút. Igaz, ebben a korban még inkább a dolgok működése az érdekes számára. Ezért szertné inkább szétszedni a vonatot, nem azért, mert barbár. Nem kell neki rögtön fakockát adni!

 

Egy dekóder beültetés, vagy egy karbantartás alkalmával viszont érdemes mellénk ültetni 2-3 éves gyermekünket, de csak óvatosan, mert nagy lesz az érdeklődés az darabokra szedett jármű láttán, de megéri.

 

Persze, ehhez szülő is kell, mert kétség kívül egyszerűbb odadobni a gyereknek a fadarabokat, mint odafigyelni rájuk és foglalkozni velük... :(

 

Nálunk van mindenféle és nem jellemző a rongálás, a favonatra ugyanúgy kell vigyázni, mint a Roco digitális készletre.

 

 

Előzmény: Flöcsy (96849)
siófoki35 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 96851

Olyan favonat nekem is volt :) szerethető minimal design.

 

Előzmény: Flöcsy (96849)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.10.29 0 0 96850

Minden apuka a gyerek(ek)nek veszi a vasutat, nem tudtad! :-D

Előzmény: Flöcsy (96849)
Flöcsy Creative Commons License 2014.10.29 0 0 96849

Egy másik lehetőség hogy veszel először az IKEA-ban egy fa vonatot. Az pont arra van kitalálva, hogy ilyen korú gyerekek össze rakják meg szetszedjék meg dobálják meg rálépjenek. Meg sokkal olcsóbb is. Aztán mikor látod mar mennyire érdekli őket, meg mennyire tudnak vigyázni rá, eldontheted a nagyobb beruházást.

Előzmény: teveful (96818)
rocoline Creative Commons License 2014.10.29 0 0 96848

Gábor  !

 

Nem tudtam, hogy a váltóállító csatlakozói 3 érintkezősek. A képeken nem látszott, valóságban meg nem láttam még.

Igaz, a Roco dolgokon 3 érintkezős csatlakozók szoktak lenni, amiket én azonnal levágok róluk.

Megvilágosodtam, úgy gondolom ki fogom próbálni, hogyan műkszik pld. Roco Line töltéses váltónál. Ugyanis ha pld. szervó motoros megoldást választanék a váltó mozgatására, a szeretett LS-100-aimat nyugdíjazhatnám. Pedig kedvelem őket.

Köszönöm a segítségedet !!

Üdv: Kiss  László 

Előzmény: martisz (96839)
siófoki35 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 96847

Nekem az a mozdony megvan nem füstölős, analóg változatban és nagyon szeretem. Gyerekek kezébe is adható, szétnyűhetetlen, erős gép.

Előzmény: somytomy (96846)
somytomy Creative Commons License 2014.10.29 0 0 96846

Megvan még, bár a személykocsiknak változott a színe:

http://vasutmodell.com/roco-51259-digitalis-kezdokeszlet-br-80-szemelykocsik-teherkocsik-multimaus-vezerlovel-

Szerintem is jó kis szett, a füstölő gőzös mindig nagy sikert arat :-)

Előzmény: siófoki35 (96845)
siófoki35 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 96845

Digi kezdőkészletnek nem tudom gyártják-e még a ROCO  BR80-as gőzös + 2 oldtimer személykocsi + 2 teherkocsi + oválpálya váltóval+ Multimaus kombinációt, de gyerekeknek talán az a legjobb.

Előzmény: STModell (96838)
kavicsasínen Creative Commons License 2014.10.29 0 0 96844

Szívesen.:)

 

Ahogy STmodell már leírta, kezdésnek ideális a GeoLine ágazatos sín, ami a Roco startszettekben van. A talpfás sín papucsa nem nagyon szereti a rendszeres össze/szétszerelést.

Előzmény: teveful (96842)
STModell Creative Commons License 2014.10.29 0 0 96843

A Roco startszettekhez Geoline sínek járnak. Ezek töltésesek, kezdetnek nagyon jók, direkt a gyakori összerakás-szétszedésre vannak kitalálva. Nekem van egy rakás ilyen sínem, a terepasztalomon ugyan nem ilyenek voltak, de a bővítésnél ilyenekből építettem tároló pályaudvart. Csak ajánlani tudom.

Előzmény: teveful (96842)
teveful Creative Commons License 2014.10.29 0 0 96842

Köszönöm az infókat! :)

 

Már csak annyit kérdeznék, hogy ezekben a startszettekben "milyen sín van"?

 

A Börzét nézem, de ott annyi féle sín van, hogy csak lesek (papír, beton, 2.1, stb.). Milyet keressek a Börzén, hogy ehhez a szetthez menjen?

Előzmény: kavicsasínen (96841)
kavicsasínen Creative Commons License 2014.10.29 0 0 96841

A startszettekben kéziváltók vannak, ehhez még külön venni kell váltóállító-művet és váltódekódert. Legalábbis ha digitálisan akarod kezelni a váltókat. Ha csak sima elektromos váltót akarsz, akkor állítómű és kapcsolópult kell, amihez érdemes külön trafót szerezni.

 

A Roco MultiMaus nem rádiós, hanem vezetékes.

Előzmény: teveful (96840)
teveful Creative Commons License 2014.10.29 0 0 96840

Köszönöm. És akkor a váltó is digitális vezérlésű ilyenkor?

 

Nekem nem annyira a valóság hűség lenne a lényeg, hanem a kombinálhatóság. Tehát akkor egy ilyen szett mellé kellene még vennem pár váltót (ott kell figyelni, hogy milyen legyen, vagy elég annyi, hogy "digitális váltó"?), meg egy halom sínt?

 

Ez - gondolom - rádiós vezérlésű, vajon támogat akármilyen számítógépes interfészt, vagy ez már egy másik terepasztal, azaz másik árkategória?

Előzmény: STModell (96838)
martisz Creative Commons License 2014.10.29 0 0 96839

Huhh, így nagy a zavar...

Naszóval, előlről:

a 10030-ason van 5 db nyák kivezetés, mindegyiken 3-3 db érintkező.

A középső nyáklap a vezérlés, az ezen lévő 3 érintkező közül a középső a test, a két szélső a jobb-bal állás vezérlése, amit vagy gombról vagy dekóderről kiadott impulzussal tudsz működtetni.

Impulzus, tehát nem folyamatos terhelés, mert különben összeég a mágnes az állítóműben.

Ezzel mozgatod...

 

Nézel egy másik nyáklapot, mondjuk valamelyik szélsőt. Ezen is van 3 db érintkező.

A középső érintkezőről kötsz fel a kitérő szívrészéhez, ez lesz, ami az állítómű állásának megfelelően kapcsol.

A mellette lévő két érintkezőre rakod a J és K betápot. Hogy melyik oldalra, azt lutri, kipróbálod valahogy, ha nem stimmel, akkor megfordítod, onnantól már jó lesz.

 

Az állítómű amikor átáll, ezt a J,K bemenetet kapcsolja a középső pontra.

Előzmény: rocoline (96829)
STModell Creative Commons License 2014.10.29 0 0 96838

Ha digitális kezdőkészletet veszel, abban a járműveken, és a pályán kívül van egy digitális központ (pl.: multimaus, vagy z21), és dekóder a mozdonyban, tehát alapból nem kell semmit venni hozzá, hogy működjön.

 

Pl. ez elég jó árban van, oválpályával, és egy váltóval: http://vasutmodell.com/roco-51224-digitalis-kezdokeszlet-6494-villanymozdony-tehervonat-ns-v-vi

 

Összerakod, és használhatod. Ha később veszel hozzá egy (vagy több) mozdonyt, abba kell majd dekóder cca. 6 ezer forintért.

Előzmény: teveful (96836)
e94 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 96837

Üdvözlet!

 

Ez így komplett, nem kell hozzá semmilyen további komponens. Ebben az árfekvésben már el lehet indulni a digitális felé.

 

Üdv
e94

Előzmény: teveful (96836)
teveful Creative Commons License 2014.10.29 0 0 96836

Na, akkor el is olvastam. :)

 

Ami nekem lejött:

- ha tudom, hogy tutira csak a gyerkőcökkel akarok vonatozni kicsit, akkor elég egy analóg készlet,

- ha azt gondolom, hogy később lesz terepasztal, egyebek, akkor lehet, hogy elsőre digitális készlet kellene,

- jól tévedek, hogy a sínek azonosak, "csak" a tápegység, kiegészítők és a mozdony különbözik?

 

Ha vennék pl. egy ilyet:

 

https://modellzona.com/vasut/roco/digitalis-kezdokeszlet-startkeszlet-dizelmozdony-serie-2200-darus-szerelveny-multimaus_p029827

 

Akkor ehhez még kell vennem a DCC-nek egy halom komponensét, igaz? Tehát olyan 80-100 ezer alatt nem úszom meg a digitális kezdést, használt szett esetén sem, míg egy analóg már 50 ezerből egész vállalható...

Előzmény: teveful (96835)
teveful Creative Commons License 2014.10.29 0 0 96835

Dehogyis, menni fog az a vasutazás, az tuti! :D

 

Legalábbis most azt hiszem... :D

 

Most tanulom a booci.hu-t, igen kiváló írások vannak ott. Aztán majd kérdezek pár közepesen dilettánsat itt, majd elköltök egy halom a pénzt. A végén pedig arra megyek haza, hogy a gyerekek tesztelték, hogy a vonat szereti a vizezést a homokozóban, a sínek viszont nem bírják el őket... :D

Előzmény: _Nyuszi (96834)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.10.29 0 0 96834

"Van egy 4 és egy 3 éves lányom és szeretnék velük "villanyvasutazni". Mert én is imádtam, amikor kicsi voltam. Nem akarok semmit reprodukálni, csak kicsit kiélni a gyerekes énem, és szórakoztatni a csajokat."

Attól félek, hogy pusztába kiáltott szó lesz ez a kezdeményezésed, de én drukkolok. :-)

Előzmény: teveful (96818)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.10.29 0 0 96833

:-)

Előzmény: róbertke (96823)
Matiz Creative Commons License 2014.10.29 0 0 96832

A Geoline-ról megoszlanak a vélemények. Van aki szerint nem jó mert törik, a többség szerint pedig simán ronda. Nálunk a gyerekek nyúzzák, belerúgnak sőt rálépnek néha játék közben, de mindössze egyetlen törött elemünk van és azt is én törtem el :) A saját tapasztalataim alapján csak javasolni tudom, mert egyszerű, jó az áram kontakt, ha ráteszed a gumi bizbaszokat az aljára akkor nem lesz hangos sem. Ha nálunk bírja akkor bárhol bírnia kell. A padlót bármilyen tisztán is tartod akkor is van rajta minimális por, szösz, ha napi szinten mosod fel, akkor is, a mozdonyok hajtása pedig direkt ennek begyűjtésére lett kitalálva. A töltéses pályával egy picit nehezítesz a dolgon, hogy ne szedjen fel annyi mindent a jármű. Tisztítani így is kell majd, de messze nem annyit, mint egy sima pályánál.

 

Ha továbblépnél majd a vasútmodellezésben akkor a töltésben elrejthető a váltó állítómű dekóderrel - ami nem olcsó de ha nem tervezel csak 2-3 váltót akkor kibírható, sőt, még egy-egy jelzőt is le tudsz telepíteni mellé (Viessmann hobbi) és bekötheted működőre, a vezetékeket elhúzva a pálya alatt. Ha meguntad bármikor eladható a börze topicon. Egy kör 10 körül szokott lenni belőle.

Előzmény: teveful (96831)
teveful Creative Commons License 2014.10.29 0 0 96831

Köszönöm a segítséget! Nem tudom, hogy a "szőnyegvasút" az egy kategória az ad-hoc összerakott pályára, vagy konkrétan padlószőnyegen/pokrócon összerakott szettet jelent? Azért kérdezem, mert nálunk mindenhol járólap van, tehát a szülői házban megszokott, "szöszt a szőnyegpadlóról" effektus nem lenne. Viszont sokszor szedném szét és raknám össze, mert ugyebár mindig változik, hogy milyen nyomvonalat építsünk... Ahhoz is érdemes a Roco Geoline, vagy jó a "sima" sín is?

Előzmény: siófoki35 (96820)
teveful Creative Commons License 2014.10.29 0 0 96830

Huhh, ez az oldal kellett most nekem, köszönöm! :)

Előzmény: e94 (96821)
rocoline Creative Commons License 2014.10.28 0 0 96829

Köszönöm a választ Gábor.

De nem teljesen értem: a szív részt melyikhez kell bekötni ?  A középső és pld a bal oldali 2 fül a sima váltóáramú betáp helye, a maradék 2 pedig a J,K vezetéké ?

Azért kérdezgetem, mert az a tervem, hogy Roco Line töltéses váltót fogok működtetni vele. Vagy legalább is megkísérlem.

martisz Creative Commons License 2014.10.28 0 0 96828

A középső a vezérlő,  az összes többi polarizáló kapcsoló. 

Vagy forrasztod, vagy roco csatlakozót teszel rá. 

Az acél szál ugyanaz, de cserélhető,  én 0,6-os acél szálat raktam bele, azzal sokkal stabilabb..

Előzmény: rocoline (96825)
siófoki35 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 96827

Még ha az BR80 lenne... A szertartályos kezdőkészletes gőzös az tényleg a BR80-on alapul, de a szerkocsis (a képen látható is az, de nincs meg a  szerkocsija) teljesen fantázia szüleménye.

Előzmény: nazareth (96819)
a_lymphater Creative Commons License 2014.10.28 0 0 96826

szerintem ha keresel a neten egy 3d modellt (pl. archicad-hez GSM-et), és azt 3d nyomtatóval kinyomtatod, jó nyomon jársz... embereket sem lehet túl nehéz találni bele...

https://www.formfonts.com/3D-Model/1/9577/1/e2020-movable-furnishings/e1040-sports-equipment/sauna-11gsm-config/

Előzmény: and you? (96809)
rocoline Creative Commons License 2014.10.28 0 0 96825

Sziasztok !

 

Kérdésem, hogy a Roco 10030 asztal alatti elektromos váltóállító nyújt-e polarizációs lehetőséget ?

A képeken sehol nem látok kijövő vezetéket belőle, gondolom a széles réz fülekre kell forrasztani azokat.

És ugyanolyan hajlékony acélszállal tartja meg a váltót, mint a Roco Geoline töltés alatti állítóműve ?

Pichon Creative Commons License 2014.10.28 0 0 96824

Köszönöm ! Akkor nem veszem  meg :) Igen utána meg sajnálnám azt a kis pénzt !

Előzmény: róbertke (96823)
róbertke Creative Commons License 2014.10.28 0 0 96823

Kidobott pénz lenne ..... inkább költsd a párodra, jobban jársz.

Előzmény: Pichon (96822)
Pichon Creative Commons License 2014.10.28 0 0 96822

Sziasztok ! Akkor nem éri meg venni ezek szerint ? Sajnos nincs pénzem ilyenekre, már egy éve szeretnék venni egy kis készletet, mindég másra kell.

e94 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 96821

Üdvözlet!

 

Kezdetnek. :)

 

http://booci.hu/index.php?p=index_hun.html

 

Üdv

e94

Előzmény: teveful (96818)
siófoki35 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 96820

Szőnyegvasúthoz, bár drágább, mint a használt régi sín, érdemes beszerezni Roco Geoline síneket. Nem csúsznak szét és nem szedi össze a mozdony a koszt. A "Börze topic"-ban szoktak árulni kezdőkészletekből megmaradt körpályát értelmes áron. vonatnak jó a régi Piko is, trafónak meg ott az elnyűhetetlen FZ-1.

Előzmény: teveful (96818)
nazareth Creative Commons License 2014.10.28 0 0 96819

Piko BR80-as kisgőzös elég rossz állapotban, valami Mehano kisgőzős, néhány Piko 1000 éves kocsi, és kalapsínek.

 

Szerintem ezzel a készlettel a világ végéig küzdelem lenne, vagy egy éven belül le kellene cserélned a készlet minden alkotóelemét. Én még egy picit tovább gyűjtögetném a pénzt. RocoLine R2-es íveket valaki a minap árult 100Ft/db. áron, például azok egy nagyságrenddel megbízhatóbbak, mint a kalapsínek.

Előzmény: Pichon (96813)
teveful Creative Commons License 2014.10.28 0 0 96818

Sziasztok,

 

Jó szándékú tanácsért fordulnék a hozzáértőkhöz. :)

Van egy 4 és egy 3 éves lányom és szeretnék velük "villanyvasutazni". Mert én is imádtam, amikor kicsi voltam. Nem akarok semmit reprodukálni, csak kicsit kiélni a gyerekes énem, és szórakoztatni a csajokat.

 

Az lenne a kérdésem, hogy jófelé kapisgálok, ha H0, TT vonalon szaglászok? Van valami egyéb, fontos kulcsszó, amire figyeljek az indulásnál? Ár szempontjából melyik a javallott? Illetve vajon melyikből van több használt/olcsó cucc?

 

Segítségeteket nagyon köszönöm! :)

 

ui.: akinek van "levedlett" induló készlete, mert komolyabb szintre lépett és eladná a régit, érdekelne! :)

pikoman Creative Commons License 2014.10.28 0 0 96817

... a bal jobb oldali piko ...

Előzmény: pikoman (96816)
pikoman Creative Commons License 2014.10.28 0 0 96816

Szia!

 

Szia!

 

H0-ás Piko, Mehano "kombo". Új korukban sem túl minőségi, startkészletes a járműanyag. Sajnos az írtak alapján "maradék" állapotú, inkább a roncs / alkatrész kategóriába tudnám sorolni. A bal oldali kisgőzös Mehano, én szubjektíve kedvelem, aranyos darab. A bal oldali piko, amin csatlóhiány is látható, ezért kétséges, hogy működőképessé tehető-e (szerintem nem). A motorok hiánya egyébként is gond, mert másik motor beépítése megoldható ugyan, de a régi motor tengelyén lévő csiga / fogaskerék hiányozni fog, ennek pótlása pedig esetleges. A kocsik is biztos, hogy sérültek, kapcsolók hiányozhatnak, stb. A sín talán használható, de az oxidréteget el kell majd távolítani (sínradír, stb), és egyenesítgetni kell. Sok a munka vele.

 

Üdv,

Pikoman

Előzmény: Pichon (96813)
SchefferJ Creative Commons License 2014.10.28 0 0 96815

Azoktól kérdezem, akiknek van már Brawa 06-osa. Kibontás után (dekóder berakása után) egyből futásképes a jármű, vagy csinálni kell még valami átszerelést?

tomcat#01 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 96814

Nem vagyok szakértő a témában de én is kutakodtam már ezirányban. Igen, mindenképp relé kell hozzá, ami ha behúz úgy is marad, azaz ahogy mondod, bistabil relé. Ezt tudod vagy kapcsolóval vagy reed érzékelővel kapcsolni. Ha nem akarsz mágnessel bajlódni akkor valami infra kapu szerűségben kellene gondolkodnod. Szerintem, mint nem szakértő szerint.

Előzmény: somytomy (96804)
Pichon Creative Commons License 2014.10.27 0 0 96813

Sziasztok ! Ezt a kis csomagot szeretném megvenni az Interneten ! Fém a sín pálya, de nem tud típust írni. A mozdonyokban sajnos nincs motor - nincs elektronika, a kerekek jók, váltó van még hozzá.

Ez az egész 3-ezer forint !

Szerintetek mi lehet ez pontosan ? És megéri-e az árát ? Elektronikát Testvérem csinál hozzá ! Motorok vannak.

Előre is köszönöm nektek !

 

jelzo Creative Commons License 2014.10.27 0 0 96812

Szia.

Szerintem egyszerűbb  megépíteni ha nem találsz.:-))) Választ mielőbb.:-))

Előzmény: and you? (96809)
tajgatraktor Creative Commons License 2014.10.27 0 0 96811

FALLER 180607

VOLLMER 45146, 47758

Figurák:

VOLLMER 2357, 42332

Üdv.

Előzmény: and you? (96809)
rocoline Creative Commons License 2014.10.27 0 0 96810

Mindenkinek köszönöm a forrasztásos segítséget: SIKERÜLT !

Az általam használt Lötwasser nevű folyató szerben volt a hiba.

Rozsdamaró folyadékkal és más savasabb folyató szerrel kiválóan forrasztható a Roco papucs.

and you? Creative Commons License 2014.10.27 0 0 96809

Keresnénk filmezéshez egy szauna makettet és szaunázó figurákat.

Fogalmam sincs merre induljak el, tudna valaki segíteni?

Köszönöm

rezgaras Creative Commons License 2014.10.27 0 0 96808

Szerintem érdemes megpróbálni egy erősebb (legalább 50 watt és nem tűhegyű) pákával. A forrasztáshoz ugyanis az egész sínszálat át kell melegíteni.

Előzmény: rocoline (96806)
martisz Creative Commons License 2014.10.27 0 0 96807

Így igaz, ott a pont ! (6 éve volt, már megkoptak az emlékek... :-)

 

Előzmény: rezgaras (96805)
rocoline Creative Commons License 2014.10.27 0 0 96806

Sziasztok !

 

Kipróbáltam a régi töltéses Roco Line sínek forrasztását. A mostani Roco sínek papucsai lehet más anyag összetételűek, mint a régiek.

Bőven tettem a papucsokra folyasztószert, de nem vált be, sajnos könnyen engedett a gyantás cin. Igaz nem pákával csináltam, csak drót végű elektromos forrasztóval.

Majd még kísérletezem gyanta nélküli cinnel, más folyasztószerrel és nagyobb hőt adó elektromos pákával is. Jó lenne, ha sikerülne.

 

 

 

 

 

rezgaras Creative Commons License 2014.10.27 0 0 96805

A Tillig Elite-nél a sínekről a gyári barnítást le kell reszelni, csiszolni, mert arra nem tapad az ón.

Előzmény: martisz (96801)
somytomy Creative Commons License 2014.10.26 0 0 96804

Üdv!

Egy egyszerű kétfényű jelzőhöz szeretnék kitalálni valami félautomata vezérlést (vagyis gombbal lehet szabad-ra állítani, és a vonat elhaladása után önműködően visszaáll megállj-ra). Alapvetően valamilyen bistabil relére gondoltam, de lehet, hogy van más megoldás is.

A fő kérdés az, hogy DCC-s rendszerben mi a legegyszerűbb módszer a vonatok érzékelésére? Lehetőleg valami olyan megoldást szeretnék, amihez nem kell a mozdonyokra mondjuk mágnest szerelni, vagy valami hasonló.

Asegítséget előre is köszi!

martisz Creative Commons License 2014.10.26 0 0 96803

Részemről a sodort vált be.  Én eddig csak azzal dolgoztam...

Előzmény: rocoline (96802)
rocoline Creative Commons License 2014.10.26 0 0 96802

Köszönöm a forrasztásos segítséget.

Kábelezéshez mit javasoltok ?

Tömör UTP kábelt, vagy inkább vékony sodrottat ?

martisz Creative Commons License 2014.10.26 0 0 96801

A rocoé is forrasztható, csak egy pici folyasztószer kell a papucsra a forrasztás előtt.  Több száz papucsot csináltam már így,  az egész Miniversum így készült. 

Tillig Elite-nél is ugyanez a helyzet,  atombiztos lesz a forrasztás, a gyári betáp papucsok egy forintot nem érnek mostanában sajnos...

Előzmény: rocoline (96799)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.10.26 0 0 96800

A PECO papucsai biztos forraszthatóak. Tapasztalat! :-)

Előzmény: rocoline (96799)
rocoline Creative Commons License 2014.10.26 0 0 96799

 Köszöntök Mindenkit !

 

Kis segítséget kérek.

Van olyan HO méretű vágányzat jelenleg forgalomban, aminek az összekötő papucsai forraszthatóak ?

Mert a Roco nem ilyen és gondoltam a sín betápoknál lehetne őket helyettesíteni.

Köszönöm, ha valaki válaszol !

Forráskód 2013 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 96798

Köszönöm

Előzmény: Váltógyártó (96797)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.10.24 0 0 96797

ROCO 2,1mm ágyazat nélküli.

Előzmény: Forráskód 2013 (96796)
Forráskód 2013 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 96796

Üdvözlet uraim! Egy olyan kérdésem lenne hogy a Miniversum milyen vágányanyagot használt?

Váltógyártó Creative Commons License 2014.10.24 0 0 96795

Már csak talpfa, festés és kész az íves hózi!

 

 

Új project:

Fuggerth geometriájú hózentróger három angolváltóval és egy kifelé forduló kitérővel.

 

Előzmény: Váltógyártó (96781)
MTTP Creative Commons License 2014.10.22 0 0 96794

Igen. Ez a tárgyfotózás alapja és elég sokáig meg is felel a modellezőnek. Én is ezzel a setup-pal csináltam az első fotókat és arra jutottam, hogy az ilyen kompakt gépek nem mindig tudnak megbirkózni a melegfényű izzókkal. Sajátosan meleg hangulata lett a képeknek, ami nem baj, csak néha a színek kavarodnak meg. Viszont ugye ezek a kis gépek nem tudnak extrém rekeszértékeket, így a mélységélességgel való játék korlátozott lehet. Viszont macro-ban verhetetlenek, legalább is jóval hatékonyabbak, mint a dslr-ek, pláne ha nincs az embernek kifejezetten macro obija. Én a mai napig két géppel fotózok, a közelikhez ilyen kicsit használok.

A fehér háttér a tapasztalataim szerint ezeknél az automata kisgépeknél okoz problémát. Viszont egy dslr-nél jól szokott jönni.

A nürnbergi modellvásáron szoktam látni olyan cégeket, akik csakis ilyen tárgyfotózással foglalkoznak. Hihetetlen profi soft boxok és forgótányéros, tejplexis fotódobozok léteznek, ahol minden oldalról homogén fény éri a tárgyat, árnyék nincs és persze az éleket sem látni. Na de hát ez egy külön iparág...

Előzmény: rezgaras (96793)
rezgaras Creative Commons License 2014.10.21 0 0 96793

Itt egy kép, ami azt mutatja, hogyan készítettem a képeket pár évvel ezelőtt. A gép állványon van a hosszú expozíció érdekében. A lámpákban 75 wattos égő volt. A flexibilis szárral a lámpát be lehet úgy állítani, hogy a fénye ne tükröződjön. A háttér egyszínű, a színe a modelltől elüt, nem túl sötét és nem túl világos (sem a fekete, sem a fehér nem vált be). A háttér az alapba ívesen megy át, mert a függőleges és a vízszintes felület között nem jó az él, nagyon zavarja a képet. A porecset nagyon fontos: a modell képeken a porszemek nagyon meglátszanak. (sajnos néha elfelejtem :-((

Votom Creative Commons License 2014.10.20 0 0 96792

Vagy van a nagyon pénztárcakímélő megoldás:

 

lampion lámpa, szórt fényt ad. 1-2 ezerből ki is jön cakumpakk. OBIban pl. beszerezhető, vagy bizonyos száz forintosokban.

SchefferJ Creative Commons License 2014.10.20 0 0 96791

Kicsit leegyszerűsítve a dolgot... tök mindegy mivel világítod meg, csak lehetőleg két oldalról és 5500K-es fényforrással tedd... akkor nem kell sokat kavarni a képpel utána. Ha ez nem megy, akkor be kell állítani a fényképezőgéppel a pontos színhőmérsékletet, ha ez sem megy, akkor PS...

Előzmény: rezgaras (96789)
MTTP Creative Commons License 2014.10.20 0 0 96790

A korábban említett 126-160 ledes kameralámpa 8 ezer ft-tól elérhető, a mindent tudó változat is csak 13 ezer.

De ez tényleg egyéni döntés, hogy ki, mennyit szán az ilyen extrákra.

Előzmény: rezgaras (96789)
rezgaras Creative Commons License 2014.10.20 0 0 96789

Köszönöm, de nekem ennyit nem ér meg. :-(( Maradok az izzólámpánál...

Előzmény: SchefferJ (96788)
SchefferJ Creative Commons License 2014.10.20 0 0 96788

Ha jót veszel ne tarts tőle, természetes fényt ad... persze nem a konyhai LED-es lámpák közül válogass. Nekem van LED-es hátfalam, LED-es körvakum, mindegyik 5400-5500K-es és kiválóan használhatók. Ugyancsak jó választás az állandó fényű kompakt izzó ugyancsak 5500K-es, fényterelővel együtt is lehet kapni, nekem van abból is néhány db és évek óta jó szolgálatot tesz a műtermemben... egy jó beauty-dish hozzá és finom szórt fényt tudsz ráküldeni a gördülő-állományra...

 

Jó ár-teljesítményú cuccokat én itt szoktam vásárolni:

 

www.mcgoat.hu

 

www.mikrosat.hu/

 

 

Előzmény: rezgaras (96786)
MTTP Creative Commons License 2014.10.20 0 0 96787

Ne a bicikli lámpákra, vagy a fejlámpákra gondolj, de még a hagyományos izzók helyett használhatókra sem! A videotechnikában használatos, ledes panellámpákról beszélek. Alapból szabályozott színhőmérséet jellemzi őket. Színezett diffúzor van hozzá, ezáltal a környezeti fényviszonyokhoz igazítható. A kompakt gépek általában szeretnek megbolondulni a ledektől, de pl. a dslr-ek a fénycsövet nem szeretik.

Mindenképp össze kell hangolni a gépet a fénnyel. Némi próbálkozás után úgyis meglesz az eredmény.

Előzmény: rezgaras (96786)
rezgaras Creative Commons License 2014.10.19 0 0 96786

Kicsit tartok a LED-es megvilágítástól. Volt egy gépem (Canon SX150IS), ami egészen megbolondult a fehér LED-től. Sem automatikusan, sem kézi fehéregyensúllyal nem tudta magát beállítani. Valahol olvastam is, hogy gondot okozhat, hogy a fehér LED-nek erősen vonalas a színképe.

Előzmény: MTTP (96777)
makako293 Creative Commons License 2014.10.19 0 0 96785

Mire jó, ha az embernek a munkahelyén van 3D nyomtató...

Ez a mozdony elég mostohán került hozzám, de a gondoskodást kezdi meghálálni :)

 

       

térköz Creative Commons License 2014.10.19 0 0 96784

Réges régen, még a digitális világ előtt, a kisfilmes korszakban magyarázta el egy fotós barátom, hogy mi a különbség az amatőr és profi fotós között:

Az amatőrnek a 36 kockából 32 sikerül, a profinak 1, vagy legfeljebb 2.

SchefferJ Creative Commons License 2014.10.19 0 0 96783

Szabad csatlakozni?

 

Matiz Creative Commons License 2014.10.19 0 0 96782

Egy kis esti?

Váltógyártó Creative Commons License 2014.10.19 0 0 96781

Készül az íves hózentróger v2.0. :-)

Úgy néz ki, ez már jó lesz.

 

Előzmény: Váltógyártó (96685)
gysev1047 Creative Commons License 2014.10.19 0 0 96780

A pályámról egy új Film.   

 

https://www.youtube.com/watch?v=GyR5pvl_AB0&list=UUk-hhdZEWgztqQfr-QXqOiQ

rezgaras Creative Commons License 2014.10.19 0 0 96779

Én úgy tudtam, hogy a blende a rekesznyílás magyar neve. :-))

 

Előzmény: magicvideo (96771)
Kupid Creative Commons License 2014.10.19 0 0 96778

Szép napot!

Azokhoz fordulnék akik gyakorlottak a vizes matrica gyártásban. Szeretnék készíteni pár M41-es pályaszámot,de nem tudom milyen betűtípust és méretet kellene használnom. Egyáltalán hogyan lehet megszerkeszteni egy ilyen fájl-t hogy azt a VMC-ben ki is tudják nyomtatni. A segítséget előre is köszönöm! :) 

MTTP Creative Commons License 2014.10.19 0 0 96777

A rekesz és záridő hatása egy beállításnál:

Mindkét kép ISO 200-on, 55 cm-es fókusszal készült

 

blende: f/5.6, zárseb: 1/90 s

 

blende: f/22.0, zárseb: 1/6 s

 

Tehát nagyjából ez a két szélső érték, amivel érdemes operálni a modellfotózás során. Ezekkel az eszközökkel lehet csak az adott tárgyra, részletre, vagy akár az őt körülvevő környezetre is terelni a figyelmet. A fényviszonyokat erősen befolyásolja a háttér és környezet. Ez a fehér háttér nálam az alap setup. Egy terepen merőben más eredményt kaphatunk.

Hozzáteszem, hogy ez egy másodgépem, ami agy Pentax K100-as, a maga 18-55-ös alapobijával.

Világításhoz egy kétcsöves panellámpát, illetve egy 160 ledes kameralámpát használok, mindkettő 5400 K színhőmérsékletű.

A közlekedési vöröst egyik feldolgozási rendszer sem szereti, ezért ettől nem szabad megijedni, pl. erre is jó az utómunka (amit most kihagytam). :-)

Előzmény: MTTP (96775)
SchefferJ Creative Commons License 2014.10.19 0 0 96776

Egyetértek: jó képhez, jó fények kellenek, ezt már 100 éve is tudták...

Előzmény: MTTP (96775)
MTTP Creative Commons License 2014.10.19 0 0 96775

Szerintem manapság már szerves része a fotózás a vasútmodellezésnek. Ezért nem lehet kihagyni a témák sorából. A másik fórumon külön topik is nyílt erről. És ha amúgy is vagyunk páran, akik a modellezés mellett a fotózással, filmezéssel foglalkozunk, akkor miért ne oszthatnánk meg a tapasztalatokat.

Tartom az álláspontom, hogy alacsony megvilágítású képből nehéz még utómunkával is nyomtatási minőséget előállítani. De ez egy szakma, és ezek a képek inkább jelen felületekre kerülnek fel. Azért azt elismerhetjük, hogy a világítás a legfontosabb összetevője ennek műfajnak, ezért kell elsőként a megfelelő fényforrásokat beszerezni. Csak ezután jönnek képbe - szó szerint is - a kisegítő algoritmusok. Kezdve a gép hibajavításától az utómunkáig.

Előzmény: magicvideo (96771)
Tektor Creative Commons License 2014.10.18 0 0 96774

Küldtem! Köszi!

Előzmény: magicvideo (96773)
magicvideo Creative Commons License 2014.10.18 0 0 96773

Ha elküldöd az eredeti képet. Ezeken már sokat nem kellene dolgozni, de szívesen megcsinálom neked!

Előzmény: Tektor (96772)
Tektor Creative Commons License 2014.10.18 0 0 96772

Ha nem nagy kérés, mutatnál megint egy kis utómunkát, csak, hogy lássam, hogy mit lehet még maximumra emelni?

Az alsó kettőnél van színhiba azokat egyszerűbb látványosan javítani. Éppen ezért arra kérnélek, hogy a legfelsőn mutass valamit. Lehet-e annál jobbat készíteni utómunkával? Van még mit javítani rajta, hamár nincs digitális fotózás utómunka nélkül? Komolyan érdekel!

 

Előzmény: magicvideo (96771)
magicvideo Creative Commons License 2014.10.18 0 0 96771

Nem tudtam, hogy ez fotós topik, de akkor tegyünk tisztába néhány dolgot. Olyan, hogy rekesz szám, olyan nincs. Blende érték van. A blende és a rekesznyílás fordítottan arányos, tehát f1,4-es blende nagy rekesznyílás, f22-es blende szük rekesznyílás. Ami pedig a képkorrekciót illeti, nincs digitális fotózás utómunka nélkül. Nem azért, mert ügyes vagy, vagy nem, hanem azért mert nincs akkora hibatűrése, mint a filmnek. A dinamikáról nem is beszélve. Nem árt a világos részeket visszahúzni, a sötétből pedig előhozni a részleteket. Ennek konkrétan semmi köze a nyomtatási minőséghez. Az biztos, hogy a világítás nagyon fontos és már ott eldől sok minden.

Előzmény: rezgaras (96769)
SchefferJ Creative Commons License 2014.10.18 0 0 96770

Ja, hogy úgy értetted... az más, ott már csak a diszperziós fényszórással kell megküzdeni a képminőségnek...

Előzmény: rezgaras (96769)
rezgaras Creative Commons License 2014.10.18 0 0 96769

A legkisebb rekesszel, a legnagyobb rekesz számmal. :-)

Előzmény: SchefferJ (96758)
tyson1 Creative Commons License 2014.10.18 0 0 96768

 

tyson 1

tyson1 Creative Commons License 2014.10.18 0 0 96767

 

 

sorry the photo

 

bye tyson 1

tyson1 Creative Commons License 2014.10.18 0 0 96766

hallo a new freight coach Hungarian MÁV privat beer transport wagon ''Köbányai Brewery, Budapest'', type Oppeln, Gklm,. Klein Modellbahn based limited edition, brown livery, epoch four, painted and printed by QuaBLA in Hungary.

 

 

my website

http://trainpagesofluca.net/

on my homepage all train lovers and enthusiasts. My name is Luca and my
interests are trains, specialy all slovene locomotives and the trains they
run in Croatia on Rijeka railway it is a part of croatian railway system
from border with Slovenia to Rijeka in Croatia, because on this track run
locomotives they are identical with some slovene electric and diesel
engines. In my collection I have also many slovene
DMU's and EMU's they are homemade.

lgonda Creative Commons License 2014.10.18 0 0 96765

Temofeszt videó a digitális részlegről

 

(az imént a link nem lett mentve)

lgonda Creative Commons License 2014.10.18 0 0 96764

Temofeszt videó a digitális részlegről

MTTP Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96763

Erre jó a Helicon Focus szoftver. Döbbenetesen jól működik a koppra kinyitott blendénél is.

Előzmény: rezgaras (96757)
MTTP Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96762

Most már élnek a színek. Jó úton haladsz.

Én olyan ledlámpákról beszéltem, aminek van diffúzor előlapja. Pl. Amaran Aputure 160. Ez ráadásul fénymátrixos, azaz a külső ledek erősebben világítanak, így homogénabb a vetett fény.

Előzmény: Tektor (96760)
somytomy Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96761

Elképesztő hangulatos kép lett mindegyik, gratulálok

Előzmény: Tektor (96760)
Tektor Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96760

Na akkor újra. Fényképező-> fehéregyensúly. Csak sokáig tartott megtalálni a megfelelőt...

Még útómunka se kell a képeken. Persze, ha valaki nem így gondolja, ne tartsa magában!

Az utólagos képmanipulálással azért vannak bajok, persze egy kis szín korrekció megengedett.

 

A hátteret meg csak oda biggyesztettem, majd hétvégén megigazgatom az átmenetet.

Itt már a mozdony a főszereplő, a dioráma csak háttér.

Világítás maradt a régi-> 3000K körüli kompakt fénycsöves világítás. 4db a konyha minden részéről, így szép egyenletes.

A LED-el az a bajom, hogy nem szabad direktbe világítani. Indirekten viszont egy melegebb (4000K) már jó lehet. Ha direkten világítok, és opál búra van előtte, akkor meg kifényesedik a modell 1-2 helyen!

 

 

GOLAZ111 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96759
Előzmény: Váltógyártó (96720)
SchefferJ Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96758

Mi a jelentősége annak, hogy legnagyobb rekeszen csinálod a képeket? (1.8-on olyan kicsi lesz a mélységélesség, hogy a mozdony feléd eső síkja szép éles lesz, de már a tetején lévő (6-10mm-el beljebb lévő dolgok) már homályosak lesznek. Ezen kívül a legnagyobb rekeszen általában nem a legélesebb képet hozza az objektív (tisztelet a kivételnek).

 

 

Előzmény: rezgaras (96757)
rezgaras Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96757

Én két 75 wattos asztali lámpával szoktam megvilágítani két oldalról. Addig helyezgetem a lámpákat, amíg nem nagyon tükröződik semmin sem. Vagy ha ez lehetetlen (ívelt felületekkel akármit csinálsz, valahol tükröződni fog :-((, akkor úgy igazgatom, hogy a legkevésbé zavarjon. Mindig állványról fényképezek a legkisebb fényrekesszel (kompakt gépeken 1/8). A megvilágítási idő nagyon hosszú lesz, de állványhasználata mellett ez nem zavaró, a modell pedig nem megy el. :-)) A kis fényrekesz segítségével elviselhető lesz a mélységélesség, ami a modell fényképezés legnagyobb ellensége.

 

Még régen a filmes világban láttam egy amerikai magazinban egy pofát, aki lencse nélkül ("camera obscura", emlékszünk még fizika óráról?) fényképezett. Az ilyen eljárással nagyon nagy a mélységélesség - szinte végtelen. Viszont olyan kevés a fény, hogy a pofa 10-15 percig is exponált. Sajnos elég fontos, hogy az apró lyuk, ami a "lencse", elég kerek legyen, különben rossz lesz a leképezés. Fúróval vagy lézerrel fém lapba lehet ilyen kerek lyukat készíteni. Gondolkoztam rajta, hogy megpróbálok így fényképezni, de attól tartok elég sokat kell elmolyolni, amíg használható képek készülnek.

 

Előzmény: MTTP (96752)
MTTP Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96756

És nagyon is hasznosak ezek az ötletek.

Engem csak az sarkallt a tapasztalatok leírására, hogy sorra pocsék és értelmezhetetlen fotókba futottam bele pl. a licitálós oldalon. Pedig a jót kb. ugyanannyi energia megcsinálni, mint a rosszat.:-)

És vallom, hogy kár a szép modelleket, vagy a terepet igénytelen fotókkal megbecsteleníteni.

Előzmény: SchefferJ (96754)
SchefferJ Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96755

:)

Előzmény: MTTP (96753)
SchefferJ Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96754

Természetesen mindent lehet jobban csinálni, én csak két tök alapvető ötletet adtam...

Előzmény: MTTP (96752)
MTTP Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96753

Csak sajna ezzel az eredménnyel nem sokra mész nyomtatásban...:-(

Előzmény: magicvideo (96749)
MTTP Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96752

Igen, kb. erről szól a fotózási segédletem a honlapomon. ;-)

A szög az relatív, mert mihez képest. A lámpákat egymáshoz képest akár 180 fokra is lehet állítani, a síkhoz mért szögük pedig függ a modell becsillanó részleteitől is.

Én szeretem, ha felülről is megborítjuk a tárgyat egy jó fényforrással.

De sokszor egy lámpával is lehet eredményt elérni, amikor tükör, vagy diffúz felület van segítségünkre:

 

Előzmény: SchefferJ (96747)
magicvideo Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96751

Ez is igaz! :-)

Előzmény: szuromia (96750)
szuromia Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96750

Való igaz, de sokkal kényelmesebb és gyorsabb utólag semmit csinálni. :)

Előzmény: magicvideo (96749)
magicvideo Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96749

Tök mindegy a színhőmérséklet, utólag azt csinálsz a képpel amit akarsz, főleg ha tömörítetlen RAW képeket használtok, de még a JPG-vel is.

 

Előzmény: SchefferJ (96747)
szuromia Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96748

6500 K-s daylight fénycső. Az az igazi napfény. :)

 

Előzmény: SchefferJ (96747)
SchefferJ Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96747

Az a lényeg, hogy 5400-5500K színhőmérsékletű LED-lámpával vagy kompakt-lámpával legyen megvilágítva, az a természetes fényhez a legközelebbi. Nem baj, ha két irányból van megvilágítva, kb. 45 fokos szögből.

 

 

Előzmény: MTTP (96746)
MTTP Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96746

Akkor fehéregyensúly. ;-)

Az a ledlámpa, amit említettem, változtatható színhőmérsékletű.

Előzmény: Tektor (96745)
Tektor Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96745

Köszönöm a tanácsot, bár volt világítás. Igaz meleg fényű. A kicsit hidegebb LED lámpát is próbáltam beállítani, de túl sok fényes foltot hagyott a járműveken, és a színek se tetszettek. Nem lett egyszerűen realisztikus az egész úgy. Persze ez tényleg függ a fényképezőtől és a beállításaitól. Még dolgozok rajta!

Előzmény: MTTP (96743)
Tektor Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96744

Hát...az a technikám, hogy sokszor elszúrok mindent. Addig kerül fel a sok por, meg festék, ameddig ilyen nem lesz. Ez nem tűnik elsőre túl költséghatékonynak, de általában a kertből-földútról szerzett homok és zúzalék leszitálásával kapom az alapanyagokat.

Előzmény: nazareth (96741)
MTTP Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96743

Egy jó tanács: használj világítást! A fényképezés alapja a fény megléte. Rögtön élni kezdenek a színek, megnő a mélységélesség és így tovább. Már 6-7 ezer ft-tól lehet kapni ledes kameralámpákat. Keveset fogyasztanak, állványra tehetők és leírhatatlan a hatásuk. Két db-bal már csodát tudsz művelni ezen a szép diorámán.

Háttérképnek kevésbé kontrasztosat válassz, vagy photoshop-pal kicsit homályosítsd el, hogy ne azon legyen a hangsúly. A túl konkrét háttérkép elvonja a figyelmet és hazavágja a modell részleteit.

 

Előzmény: Tektor (96737)
tomi0927 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96742

Nagy gratula! Élethű, egy pillanat alatt a helyszínen tudja magát képzelni az ember. Nincs műanyagíze, jó arányérzékkel alkottad meg!

Előzmény: Tektor (96740)
nazareth Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96741

Egészen szépnek tűnnek, bárcsak én tudnám összehozni ilyen szintre a készülődő állomásunkat :) Jó lett az egyenletlen ágyazat és a gyom a váltónál.

 

(A fehéregyensúllyal még játszadozhatsz picit. Próbáld meg a fényképezőgépen automatikusan beállítani a fehér fal, vagy fehér papírlap segítségével!)

Előzmény: Tektor (96737)
Tektor Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96740

Ja, és a színbeállításokon is lovagolok még egy sort. Nagyon naplementés a stílus. Nem adja a színeket annyira...

Előzmény: Tektor (96739)
Tektor Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96739

Amint hozzáférek a nagy nyomtatóhoz lesz háttér is. Már meg van szerkesztve.

Engem is zavar a kontraszt...

Előzmény: rezgaras (96738)
rezgaras Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96738

Próbálj beszerezni egy-két háttérképet, amit a fotózáshoz a dioráma mögé raksz! Nagyon feldobná a képeket! Azért kell több, hogy minden perspektívához találjál odaillőt - nagyon zavar, ha a háttérnek más a perspektívája, mint az előtérnek.

 

Előzmény: Tektor (96737)
Tektor Creative Commons License 2014.10.17 0 0 96737

Üdv az uraknak!

Engedelmetekkel tettem föl néhány képet az új diorámámról, melyet a fórumon tanultak alapján építettem. Fotózáshoz a legjobb szerintem, dominó rendszerű, kisebb elemekből áll. Egyenlőre 5 db épült, de tervezem a többit. Kis átalakítással az elektromos kapcsolat is megoldott, így apró modulokként is felfogható.

 

Sajnos a természetes fény megoldhatatlan volt, azért elnézést!

 

 

 

 

MTTP Creative Commons License 2014.10.16 0 0 96736
lgonda Creative Commons License 2014.10.16 0 0 96735

Igaz, hogy Lego, de mégis vasútmodell:

TEMOFESZT LEGO részlege

STModell Creative Commons License 2014.10.16 0 0 96734

Jó lett a frizírozás, és a mozdony is szép! Gratulálok a szerzeményhez :)

Előzmény: Hernyofan (96731)
V63-017 Creative Commons License 2014.10.16 0 0 96733

A Roco áramszedőket...

 - porcelánnal átpakolva...nem valami szép:
http://www.bilder-hochladen.net/files/cdtp-2k-8613-jpg.html

 

 - a porcelánokat ha az eredeti helyén hagyják...az sem az igazi:

http://abload.de/img/p1070538jzs9q.jpg

Előzmény: Hernyofan (96731)
ms bakter Creative Commons License 2014.10.16 0 0 96732

Sziasztok!

 

Ha valakinek van olyan fényképe Szűcs Miklós régi terepasztaláról (kb. 4 x 2 m, folyó, rönk viaduktok, villa a hegyen, fonódó keskeny-normál vágányok, Bugac...), amin a TELJES ASZTAL totálban látható, akkor kérem, ossza meg velem, küldje el az email címemre.

 

Miklós tud róla, neki is és nekem is vannak remek képeink az asztalról, de TOTÁL KÉP megfelelő méretben sajnos egyikőnknek sem volt.

 

Köszönöm előre is a segítséget! Kocsis Attila

Hernyofan Creative Commons License 2014.10.16 0 0 96731

Üdv! Farigcsáltam kicsit, gondoltam megosztom, hátha másokat is érint majd. Kicsit terjedelmesebben leírom a menetét is.

 

Szóval az történt, hogy a Piko Expert szériában megjelent a Vectron, ami nekem nagyon tetszett. A Railpool-os és MRCE-s változat is megfordul Ausztriában, így a gyűjteménybe is passzolna, de eddig ellen tudtam állni. Azonban egy hete egy osztrák különkiadás keretében megjelent a CargoServ-es változat. Ezt osztrák modellboltokban lehet kapni, de ahogy láttam a honlapjukon, a ModellKit is felvette a kínálatába. Nos, e nélkül szerintem nincs jól működő háztartás, úgyhogy beszereztem egyet Bécsből.

Íme:

 

 

A modellen vannak hibák, hiányosságok. Ezek egy része javítható, szebbé tehető.

Kezdjük azzal, ami feltűnt, de nem tudok vele mit kezdeni:

1, A mozdony elején a homloküveg alatti rész sárgája kicsit más árnyalat, mint a szekrény többi részén. Ez fotókon jobban kijön, élőben kevésbé zavaró.

2, Szintén a mozdony orra, és ez az elem: a homloküveg alatti illesztés vízszintes fekete csíkja túl vastag. Ennek vékonyabbnak kéne lenni, mint a lámpatest körüli fekete. Együtt lehet vele élni.

3, A mozdony oldalán a vezetőállás ajtajai körül található kapaszkodók, amit egybeöntöttek a kasznival. Ez a fekete MRCE-s gépen, vagy még inkább a Railpool-os ezüst színű  mozdonyon annyira nem vészes, itt azonban elég illúzióromboló, hogy az oldalára fel lett festve a mozdonyszekrényen található minta. Oldalról nézve nem gond, csak ne nézzünk rá szemből...

 

A modell ennek ellenére nagyon jól tuningolható. A következő dolgokat farigcsáltam át rajta:

 

1, Mellgerenda, pályakotró

 

Nálam a mozdonyok csak egyik végükkel vontatnak, a másikra fel vannak szerelve a kiegészítők. A Piko ezt a részt elég egyszerűen letudta:

 

 

A kinematikát erről a végről kiszereltem, a helyén keletkező lyuk kitöltésére a megoldás kétségbeesett segélykiáltásomra a Vectron topicból jött, ahol többekközt Vendégsín ( köszönet neki ezúton is ) képén látható egy érdekes rész:

 

A kotrót ennek tudatában kiegészítettem ( a kinematika miatt amúgy is hiányzott belőle egy rész középen ), az új alkatrészeket sztirolból vágtam ki, majd ragasztottam össze. Egy kicsit csaltam is: ezt az elemet egy kicsit magasabbra vettem, hogy véletlenül se lehessen ott belátni. Végül kiderült, hogy ritkán kerül szem elé ez a rész, de a hatás tökéletes.

 

 

A mellgerendára fel kell szerelni a légtömlőket, csavarkapcsokat, vonatfűtési csatlakozókat. Ezért ezt kifúrtam - ez volt talán a legkényesebb művelet -, a Piko-féle imitációkat egy picit lecsiszoltam róla. A légtömlőket és a csavarkapcsot egy Jägerndorfer mozdony dobozából halásztam hozzá. A többi csatlakozó már trükkösebb volt: ezeket sztirol lap, húzott szál ( olvasztott öntőkeret maradék - hogy miket tanulhat az ember makettezőktől... ), és rézlemez felhasználásával készítettem el. A sztirollal igyekeztem kiképezni a mellgerenda tömlők alatti kiugró részét. Ezek a kinematika miatt szintén lemaradtak.

 

 

Aztán jött a festés, és összeszerelés:

 

 

2, Vezetőállás

 

A vezetőálláson két fontos zavaró tényező van:

- benézve sokszor elővillan a kaszni belső fala, ami élénk sárga

- ezen felül csak fehér van odabent, amitől az egész teljesen üresnek tűnik.

 

Elsőként kifestettem a kasznit belülről fehérrel. A vezetőállás imitációt is feldobtam egy kis festéssel. Az ülések sötétszürke, a padló világosszürke színt kapott. A vezetőasztalt az igazinak megfelelően kék - feketére festettem. Ehhez először felfestettem a kéket, majd erre jött a fekete ( egész pontosan matt sötétszürke ). Bár kézzel festettem, így kiszerelve nem tűnik bizalomgerjesztőnek, a mozdonyban fantasztikusan néz ki, ahogy egyes részei elővillannak néhány szögből.

 

 

Ezután következett a nálam elmaradhatatlan napellenző roló. Ezeket rézlemezből készítettem el: kivágtam, majd két vékony csíkot forrasztottam az alkatrész hátuljára. Később ezeknél fogva ragasztottam fel a vezetőállás tetejére - illetve ezek másik végéből képeztem ki az apró lehúzó fülecskéket is. A rolót fehérre, a fülecskét szürkére festettem, majd egy segédfül rögzítése után ( ennél fogva kényelmesen megfogható az egész alkatrész csipesszel, és könnyen beállítható végleges helyzetébe ) beragasztottam a kaszniba.

 

 

3, Tető

 

A modell egyik leggyengébb ( ill. legbumfordibb ) pontja az áramszedő. Ezt érdemes Roco Taurus félpantográfra cserélni - de megpróbálhatjuk átfaragni is, ez költséghatékonyabb.

A legdurvább része az áramszedőnek a paletta, valamint a felső karok közötti merevítő huzalok. A palettát leszabtam, a lefutó szarvakat újra kihajtogattam. A merevítő huzalokat kivágtam, a helyére lakkozott rézhuzalt húztam be, melyet előtte vékonyan befuttattam forrasztó ónnal, így nem kell a festésével bajlódni. A huzal végeit a főkar és a felső karok találkozásánál forrasztással rögzítettem.

Ha agyonvernek, se tudom megmondani, hogy mi a fenéért használ a Piko fekete huzalt a felső karokhoz, amikor van neki króm színű is ( lásd pl. 1216 ), de ezeket lefestettem ezüstre. Előrelépés viszont, hogy a Piko ennél a modellnél kidolgozta a szigetelőket is az áramszedő alatt, így ezeket csak le kell festeni barnára, és máris szépek.

 

 

A tetővezetéket a Piko az előző két Vectron szérián elrontotta. Ez ugyanis a valóságban nem piros, mint a modellen. Jó hír, hogy ezt észrevették, és ezen a modellen javították. A rossz hír az, hogy itt se jó, mert ugyanolyan sötétszürke lett, mint a tető. Ez nem csak hibás, de gyakorlatilag láthatatlanná teszi sok szögből ezt a szép részt. A valódi mozdonyon a tetővezeték rézszínű, mindenféle színes festés nélkül. Ezt a színt én két barnából, egy kis pirosból, és a csillogást biztosítandó ezüstből kevertem ki. A tetővezetéket átfestettem, majd következtek a rögzítő és összekötőelemek. Ezek az igazin alumíniumból vannak, így lefestettem őket ezüst színnel.

 

 

4, Egyéb apróságok

 

Végezetül a visszapillantó kamerákat szürkére, a vonatbefolyásoló berendezés vevőtekercseit a forgóvázon ezüst színűre festettem.

 

 

A végeredmény szerintem egy egészen szép modell lett, ami jól mutat "a nagyok" között:

 

 

 

A következő bejelentkező a plasztikai beavatkozásra a CargoServ-es társa lesz, az Expert 1216-os.

 

 

alsó madárfogás Creative Commons License 2014.10.16 0 0 96730

Egyetlen fecske voltál, sajnos. :-) Egyébként magam csak akkor használom az idegenből érkezett kifejezést, amikor a szóismétlést kerülöm. Vagy ha a beszélgetőpartner nem érti a "kapcsoló" szót, vagy a falon keresi. :-)

Előzmény: rezgaras (96728)
nobolond Creative Commons License 2014.10.16 0 0 96729

Hehe ! Nincs közte a Diesel - ami pl. engem irritál "dízel" alakjában... :))))

 

Igaz, ez eredetileg tulajdonnév, de ma már szinte mindenki csak a belső égésű motorra gondol.

 

(Azt nem tudom, hogy annak a kopasz amerikai színész "srácnak" hogy írják a nevét, az is felvette a Bin "Diesel" nevet...)

Előzmény: D.G.E. (96719)
rezgaras Creative Commons License 2014.10.16 0 0 96728

50 évvel ezelőtt, amikor az orrom éppen elérte a pultot a Tóthnál, akkor is kapcsolót mondtam... :-))

 

Előzmény: alsó madárfogás (96715)
GOLAZ111 Creative Commons License 2014.10.16 0 0 96727

Lehetne is akár. Azon gondolkozom, hogy tényleg jó városi terepasztalt látott valaki? Én próbáltam keresni, de nem találtam életszerűt.

Előzmény: Váltógyártó (96720)
GOLAZ111 Creative Commons License 2014.10.16 0 0 96726

Igazából nincs érdemi különbség szerintem. A Tillig kisebb és elég uniformizált készletei vannak, de azért szépek. Csak fantáziamodellek. A Piko még mindig gyártja a kéttengelyes gőzösös készletét, ez legalább 40 éve benne van a választékukban.

Előzmény: Fáradt Vándor (96722)
GOLAZ111 Creative Commons License 2014.10.16 0 0 96725

Elkéstél. Már én is tudom. Bemondta a román RTL. Párhuzamosan nézem az indexel.

Előzmény: