Keresés

Részletes keresés

ik.szabi Creative Commons License 2016.08.11 0 0 99525
ik.szabi Creative Commons License 2016.08.11 0 0 99524

Szia ZésZoli! A papírmakett fw.hu-ról szettem le. Megpróbálom belinkelni.

Előzmény: ZésZoli (99521)
ZésZoli Creative Commons License 2016.08.11 -1 2 99523

Szabi!

 

Az internet ilyen. Látatlanban sokan szeretnek fikázni. Csak akkor szabad megosztani magadról valamit, ha lelkileg erre fel vagy készülve. Én nem is osztok meg magamról semmit, mert én hozzád hasonlóan nem bírom jól a kritikát. ;-)

 

Amit csináltál terepasztalt, számomra igenis nevezhető terepasztalnak. Én még ilyet sem csináltam. Az én tudományom a készen vett alagúton át a cipősdobozokból kirakott alagútig terjed. Az alapot asztalossal csináltattam. Én játszni szeretek. A gyerekeim is. Mi a tájat hozzáképzeljük, papírlapra rajzoljuk, fa építőjátékból tesszünk fel házakat.

 

Számomra a te asztalod, valamint a tiédhez hasonló asztalok nagyon inspirálóak. Én ezekhez tudom magam elképzelni, hogy egyszer "felnövök". Van hangulatuk, játékosak és alkalmasak játékra. Egy ilyen asztalon nem nagyon van olyan dolog, ami tájidegen. Különösen tetszik az asztalodon az egyszerű vonalvezetés, de mégis külön alagutakban futó vonal. Jó ötlet a LEGO kerítés. 

 

A topikokon rendszeresen posztoló profik asztalai tőlem nagyon távol állnak. Soha nem lesz sem tehetségem, sem időm, sem energiám ilyeneket csinálni, másrészt ezek a munkák, bár gyönyörűek, számomra már túl élethűek. Hiányzik belőlük a játékosság.

 

Az én asztalom valószínűleg azért sem készül el sosem (sem a Z-s, sem a H0), mert mindig túlszárnyalja a képzeletem a lehetőségemhez képest ténylegesen megvalósítható valóságot.

 

Fel a fejjel és nézd meg, hogy mennyiféle vasútmodelles topik van itt. Ha véletlen valamit rossz helyre teszel, máris kapsz a fejedre. :-) Én jobban örülnék, ha csak három topik lenne az Európai, a Magyar modellek és egy az USA vonalnak. A jelenlegi Z-s topik haldoklik, a TT-s alig döcög, az N-es csak egy börze, a kispénzű simán beférne ide, A terepasztal a modellvasút építés és a vasútmodellezés pedig nem is tudom, hogy miben különbözik. :-D

 

pl. ha a papír Dácsia csak a papírmakett fórumba kerül be, amit nem is olvasok, nem is tudnék róla. 

 

A Videód alapján a vágányaidra ráférne egy benzines tisztítás, valamint a Nohab-ra is egy szerviz. ;-)

 

Üdv.

Előzmény: ik.szabi (99500)
ZésZoli Creative Commons License 2016.08.11 -1 0 99522

Hű! Ez nagyon klassz! 

 

Meg is csinálom Z-ben és ráteszem a VT998 motorkocsira. :-D

Előzmény: róbertke (99511)
ZésZoli Creative Commons License 2016.08.11 -1 0 99521

Szia Szabi!

 

Ebből a Gigantból úgy lehet idevágó modell, ha kinyomtatod TT méretarányban, összeragsztod csak a mozdonyszekrényt és ráteszed a Nohab-ra, vagy annak csak a főkeretére (alvázára). A Kispénzű topikban van egy kolega, aki nagyon szép M43-as Dácsiákat csinált így V100 alvázra. Érdemes megnézned.

 

Ezt a Gigantot amúgy vetted, vagy letöltötted? A letöltős és publikus, megoszthatnád velünk. :-)

 

Üdv.

Előzmény: ik.szabi (99458)
ZésZoli Creative Commons License 2016.08.11 0 0 99520

TT-s kérdés következik:

 

A jelenlegi NEM szabványú kapcsoló foglalattal ellátott TILLIG TT járművekből hogyan lehet kipattintani a TILLIG féle kapcsolót (kuplungot?)? Nem szeretném eltörni, de szeretném lecserélni egy kocsin a régi félére. Annyira filigrán az új és nincs rajta fogás. Ismertek valami trükköt? 

 

Üdv.

ZésZoli Creative Commons License 2016.08.11 0 0 99519

Csíkos mester! 

 

Melyik mozdonyról írtál? Melyik nem olyan rossz?

Előzmény: csíkos-háTTú (99457)
ZésZoli Creative Commons License 2016.08.11 0 0 99518

Kartonból mehtn még rá egy alalgútkapu. 

Előzmény: STModell (99516)
ZésZoli Creative Commons License 2016.08.11 0 0 99517

Kicsit színezni kellene rajta, de amúgy jó. 

Előzmény: ik.szabi (99515)
STModell Creative Commons License 2016.08.11 0 0 99516

Én még faragnék rajta, hogy ne legyen ennyire homogén, és lehet hogy a rézsü is túl meredek jelenlegi formájában.

Előzmény: ik.szabi (99515)
ik.szabi Creative Commons License 2016.08.11 -1 0 99515

Szerintetek jó ez a domb?

ZésZoli Creative Commons License 2016.08.11 0 0 99514

Szia Jock88!

 

Úgy látszik, hasonló utat jársz be, mint régeben én is. :-)

 

Nekem van ilyen Br218. Egy ROCO modell után vettem, amit a fiaim már eléggé leamortizáltak és olyan lassan érkeztek hozzá az alkatrészek, hogy addig is megvettem ezt. Nem rossz. Játékra kiváló. Számomra mindenképpen pozitív, hogy nincs tapadógyűrűs kerék. Strapabíró. Az egyik vezetőállásban van mozdonyvezető. Ha egy komolyabb, ugyanezen modellt teszel az mellé, akkor látszik, hogy ez azért Hobby, de önmagában egy szép modell. Hátránya: 1-2V-nál egyszer csak megindul minden gyorsítás nélkül, vagyis lassúmenet az nincs (itt a nagyon szép lassúmenetről írok). Megrántja a kocsikat és indul. 

 

A régebbi ROCO modellem is a legegyszerűbbek közül való. Az anno olcsóbb volt, mint ez, de utolsó darab lévén akciós ár volt. Két fontos különbség: A ROCO hajtása sokkal finomabb. A modell szebb, de cserébe törékenyebb.

 

Üdv.

Előzmény: jock88 (99508)
róbertke Creative Commons License 2016.08.11 0 0 99513

Legtöbben csak ezen a felületen tartjuk egymással a kapcsolatot.

Amelyikünk az Adatlapján nem teszi közzé privát címét, azt csak itt éred útól. 

Engem is.

Előzmény: ik.szabi (99512)
ik.szabi Creative Commons License 2016.08.11 -1 0 99512

Szia! Köszi ,ez nagyon tetszik! Ki is nyomtatom majd. Még egy kérdés:lehet privátüzenetet írni?

Előzmény: róbertke (99511)
róbertke Creative Commons License 2016.08.10 0 0 99511

Ez egy neked testhezálló darab, snitzerrel szépen körbevágva, majd összeragasztva: 

 

http://papirportal.com/upload/0000000000/0000000000/0000000733.png

Előzmény: ik.szabi (99504)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.08.10 0 0 99510

Olcsó, rengeteget adtak el belőle - és ha ez a korszak (Ep. IV.), illetve a vasúttársaság (a régi DB) szimpatikus, meg kell venni. Ennél olcsóbban forgóvázas mozdony nem is tudom, van-e. És otthoni (normális) használat esetén vélhetően örök élet adatik neki.

Arra érdemes ügyelni, hogy hozzávaló (kék, zöld, bordó) német vagonokkal hiteles.

Előzmény: jock88 (99508)
Inibelum Creative Commons License 2016.08.10 0 0 99509

Szia!

 

Ez valamelyik igazi alapján, vagy fantázia? Mekkora lesz? Az enyém végül a helyhiány miatt minimál verziós maradt, bár most gondolkodom rajta, hogy a külső vár maradványaként néhány faldarabot még ráépítek.

Kíváncsian várom a további képeket.

 

 

 

 

Előzmény: karako-hid (99506)
jock88 Creative Commons License 2016.08.10 0 0 99508

A Piko 57508-as BR 218 mozdonyáról milyenek a vélemények?

 

karako-hid Creative Commons License 2016.08.10 0 0 99507

Bocs, ezt a terepasztal építősbe szántam :)

Előzmény: karako-hid (99506)
karako-hid Creative Commons License 2016.08.10 0 2 99506

Vissza a topiktémához.

A terepasztalon készülgető váram:

 

STModell Creative Commons License 2016.08.10 0 1 99505

Meg, de azért adtam neked egy mínuszt ezėrt az itt levágott ribilliőjért. Szerintem vegyük úgy, hogy most indulsz tiszta lappal.

Előzmény: ik.szabi (99503)
ik.szabi Creative Commons License 2016.08.10 -1 0 99504

:-)

Előzmény: k robert (99501)
ik.szabi Creative Commons License 2016.08.10 -1 1 99503

Megbocsájtotok?

legviszontabb Creative Commons License 2016.08.10 0 0 99502

Tudom...

 

A Púposra kaptam 22-t.

Előzmény: K.István 82 (99461)
k robert Creative Commons License 2016.08.10 0 0 99501

nem nincs igazad:-))

Előzmény: ik.szabi (99491)
ik.szabi Creative Commons License 2016.08.10 -1 3 99500

Én csak beszélgetni jöttem ide. Attol gurultam be hogy a gigantomra (amivel több órát dolgoztam)lehulladékozták,nos én nem ezért tettem fel ,hogy a munkámat semmibevegyék érthető okok miatt. Na most nekem ezen járt az eszem egész végig (bevallom nagyon gyerekes viselkedés volt,figyelmen kívül kellet volna hagynom). Elnézéseteket kérem a viselkedésem miatt. Amit csináltam terepasztalt,azt nem tudom nevezhető-e vasútmodellezésnek. Az ,hogy a munkám számotokra értéktelen az teljesen érthető. Mégegyszer bocsánat.

 

Üdv.:Zselinszky Szabolcs

Előzmény: martisz (99499)
martisz Creative Commons License 2016.08.10 0 19 99499

No, akkor én névvel ellátva nyomok Neked 20 db mínuszt.

Nem azért, mert fiatal kezdőként bontogatod a szárnyaidat,

Nem azért, mert papírból, régi alapanyagokból próbálsz építgetni,

Nem azért, mert amit csinálsz az számunkra értékelhetetlen,

És nem is azért, mert ezt büszkén megmutatod.

Mert ezzel nincs semmi gond. Voltunk mi is fiatalok, kezdők.

Értekeljük, hogy dolgozol vele és alkotsz, még ha a színvonal a béka segge alatt van. De elindultál valamerre és innen lehet fejlődni.

 

De a stílusod, hogy is mondjam, kicsit merész.

Beszólsz olyanoknak, akik fényevekkel előtted járnak és játszod a nagyszájú, meg nem értett zsenit ?

 

A jelek szerint az internetet már egész jól kezeled,

pár jó tanács:

Nagy a választék az internet bugyraiban,

Olvass, figyelj, tanulj, tapasztalj és ha már mások mondják,

hogy büszke lehetsz a munkádra, még akkor se oszd az észt olyanoknak, akik már bőven letettek az asztalra szakmai tudásukból, hozzáértésükből!

Remélem így érteni fogod, mert sem Kisfaludy mester iróniája, sem Battka mester árnyalt jótanácsai nem értek célba nálad.

üdvözlettel,

Martisz Gábor

Előzmény: ik.szabi (99493)
ik.szabi Creative Commons License 2016.08.10 0 0 99498

Nagyon szép ez a alagút bejárat! Én nem vagyok ilyen profi…

Előzmény: BaTTka 1 (99495)
tumikas Creative Commons License 2016.08.10 0 2 99497

Ne kezdjük mert a végén baj lesz... :D

Előzmény: veszettbahn (99496)
veszettbahn Creative Commons License 2016.08.10 -2 2 99496

Terep? Asztal?....

Előzmény: ik.szabi (99484)
BaTTka 1 Creative Commons License 2016.08.10 0 4 99495

Nem egy nagy szám, de mostanában simán befér ide :-)

  

 

 

BaTTka 1 Creative Commons License 2016.08.10 0 2 99494

Igenis Főnök! :-)))

Előzmény: ik.szabi (99493)
ik.szabi Creative Commons License 2016.08.10 -6 0 99493

"Nem akartam beleszólni,de"hát ne is szóljál akkormeg!

Előzmény: BaTTka 1 (99492)
BaTTka 1 Creative Commons License 2016.08.10 -1 4 99492

- Egy ideje már figyelem ezt a diskurzust. Nem akartam beleszólni, de....

- Akkor minek pofázol?

- Mert már...

- Ki ne mondd, még balhé lesz! Maradj csendben!

- Jó, jó, de azért...

- Te is voltál kezdő, ne feledd!

- Igen, de én...

- Tudom, Te csendben figyeltél és csak akkor szóltál ha volt mit mondanod.

- Na ezt akartam mondani, de már inkább nem.

- Jól teszed!

- OK. :-)

ik.szabi Creative Commons License 2016.08.10 -8 0 99491

Minusz-minusz! Ne minuszolgass ,mert talán nincs igazam!?

ik.szabi Creative Commons License 2016.08.10 -8 0 99490

Azt se tudod mennyit dolgozok egy ijenen :o volt amelyiket egész nap csináltam csak kajálni meg wc-re mentem ki! Úgyhogy szálj le rólam…

Előzmény: ik.szabi (99489)
ik.szabi Creative Commons License 2016.08.10 -7 0 99489

3 órát szarozok vele és ezt kapom eredményül…szemét vagy!

Előzmény: M.VIII (99488)
M.VIII Creative Commons License 2016.08.10 -2 5 99488

A papírgigantodnak is örülnének máshol....például a hulladékfeldolgozás topikban. :)

Előzmény: ik.szabi (99486)
kisfaludy1 Creative Commons License 2016.08.10 0 3 99487

Jáááj ! Beveszek egy andaxint és megnézem a Besenyőpistabááácsit. :-)

ik.szabi Creative Commons License 2016.08.10 -4 0 99486

Az igaz ,hogy nem modellvasút,de azért szép,csak kár ,hogy koszos. De inkább próbálkozz egy másik topicon ,ott lehet örülnének neki.

Előzmény: kisfaludy1 (99481)
kisfaludy1 Creative Commons License 2016.08.10 0 1 99485

Érezd az iróniát ! :-)

Előzmény: GanzDMU (99483)
ik.szabi Creative Commons License 2016.08.10 -2 0 99484

A terepasztalom:

 

GanzDMU Creative Commons License 2016.08.10 0 1 99483

S bocsánat az off-olásért, mivel klasszikus játékvasút, s nem modellvasút, ezért a megfelelö dedikált fórumban lenne ennek is a helye. Üdv!

Előzmény: GanzDMU (99482)
GanzDMU Creative Commons License 2016.08.10 0 0 99482

Nagy kár érte, mert egy igen szép cseh 0-ás Merkur gözös volt "lánykorában". Üdv! 

Előzmény: kisfaludy1 (99481)
kisfaludy1 Creative Commons License 2016.08.10 0 1 99481

Nekem is van egy fasza kis mozdonyom, fel is teszem ide.

Enyhén antikolt kivitel. :-)

 

 

jock88 Creative Commons License 2016.08.10 0 0 99480

Ha tényleg gond a hely, akkor jó lehet egyeseknek. Én speciel jobb szeretem az apróbb részleteket (akár működés közben) nézegetni szabad szemmel, mint nagyítóval. :D Nekem sincs sok helyem, ezért a sínpálya méretét áldoztam be inkább a járművek mérete helyett. :)

Előzmény: diesel 693. (99475)
ik.szabi Creative Commons License 2016.08.10 0 1 99479

Így gondoltad?

Előzmény: nazareth (99477)
V63-017 Creative Commons License 2016.08.10 0 0 99478
nazareth Creative Commons License 2016.08.10 0 1 99477

Még egy tanács: minden hozzászólás fejlécében ott van a felfelé-balra kanyarodó nyíl; ha arra kattintasz, a hozzászólásodnál meg fog jelenni, hogy kinek válaszoltál.

Előzmény: ik.szabi (99474)
pálháza Creative Commons License 2016.08.10 0 0 99476

Ne rágódjatok annyit ezen a kérdésen. Fel-fel lángol egy egy eset kapcsán. A Főjelző pár hónapja megmondta, semmi jelentősége a "+,-"-nak. El kell felejteni!

Előzmény: petyka67 (99473)
diesel 693. Creative Commons License 2016.08.10 0 0 99475

Valóban pici, Z méretnagyságú. Ez a méretnagyság modellben is igen drága. Ennek ellenére - az igen előnyös helyszükléget csökkenés miatt - én már hosszabb ideje ezzel a mérettel modellezek.

 

 

 

 

 

Előzmény: jock88 (99472)
ik.szabi Creative Commons License 2016.08.10 -3 0 99474

Petyka67:hát ez az! XD 

petyka67 Creative Commons License 2016.08.10 -4 0 99473

Ez a "+", "-" lehetőség úgy lenne korrekt, ha a jel fölött állva kilistázná az értékelést adó nickeket. Egyébként meg kit is érdekel a névtelen vélemény nyilvánítás?

Előzmény: K.István 82 (99461)
jock88 Creative Commons License 2016.08.10 0 0 99472

Ismerem. Igazából elmegy, aránylag szépen kidolgozott, egy baj van vele, hogy az árához képest rohadt pici. Az első még megéri, a többi már nem annyira.

Előzmény: diesel 693. (99469)
diesel 693. Creative Commons License 2016.08.10 0 0 99471
Előzmény: diesel 693. (99470)
diesel 693. Creative Commons License 2016.08.10 0 0 99470

tp://gyujtemeny.vatera.hu/makett_modell/vasutmodell/vonatmaket_akcios_aron_2305927415.html

Előzmény: diesel 693. (99469)
diesel 693. Creative Commons License 2016.08.10 0 0 99469

Időnként beszerezhetők élethűbb makettek is, egészen alacsony áron!

Előzmény: SKL14 (99468)
SKL14 Creative Commons License 2016.08.10 0 1 99468

Na meg a a játékbolti 1990 Ft-os vonatszetthez tartozó GMD gőzösimitáció, és a valaha újsághoz melléklet leharcolt és sufnituning festésű 925 is inkább gagyi mintsem játékvasút. Pedig a játékvasút is általában fényévekre van a vasútmodelltől.

 

ik.szabi:

Ha a képeidet a " Gyűjtemények, szerzemények ", " Kispénzű modellvasutasok klubja ", vagy " Vasútmodellezés kezdőknek/amatőröknek " topikba tetted volna biztos nem kaptál volna ilyen mínusz áradatot.

 

De hát könnyebb mínuszt adni, mint elmondani mi van. Ne csüggedj, idővel jobban átlátod ezeket a dolgokat, ha tényleg vasútmodellezel majd a jövőben.

Előzmény: Dash 9 (99466)
ik.szabi Creative Commons License 2016.08.10 -4 0 99467

Lehet igazad van. Ment a plusz neked.  :-)

Dash 9 Creative Commons License 2016.08.10 0 1 99466

Üdv!

 

Csak egy tipp: azért jöttek a mínuszok, mert a papír Gigant nem modell. Inkább makett. De ha tévedek, akkor bocs.

ik.szabi Creative Commons License 2016.08.10 -10 0 99465

Nem láttad a TT-s terepasztalomat? A TT-s vonataimat ,a szerelvényt?

Nem megyek másik fórumra mert terepasztalom, tt vonatom van.

Ehez nem kérek kommentált.

nazareth Creative Commons License 2016.08.10 -2 5 99464
...ezért aztán ki is osztottam a mínuszokat az összes mérszavaztakle-hozzászólásra. Kérhetném az eszmecsere folytatását valahol a "Mérszavaztakle", "Használati útmutató a pluszminuszhoz", "A magyar népesség értékelőgomb-használati szokásainak trendje az elmúlt egy hónapban", vagy valami hasonló fórumon folytatni? Azért is lenne előnyös a dolog, mert akkor ez a topik megmaradhatna a vasútmodellezésnek... :)
pálháza Creative Commons License 2016.08.09 -7 0 99463

Csak! Mert olyan kedvük volt. Olcsó szórakozás :-)

Előzmény: ik.szabi (99459)
jock88 Creative Commons License 2016.08.09 -5 1 99462

Az értékeléseknek az lenne a logikája, hogy egy adott hsz-en jelezni tudják a használók, hogy mennyire hasznos számukra, témába vágó vagy OFF, stb. Speciel egy "sima" fórumon nem sok értelmét látom, ott a moderátorok feladata lenne eldönteni az ilyesmit.

Előzmény: legviszontabb (99460)
K.István 82 Creative Commons License 2016.08.09 -3 1 99461

😄😄

Igazad lett.

Előzmény: legviszontabb (99460)
legviszontabb Creative Commons License 2016.08.09 -8 3 99460

Ez szokás.

 

Logika nincs benne, sajnos:(

 

Ha megnézed. Ezt most kiteszem, egy órán belül lesz legalább egy mínusz.

Előzmény: ik.szabi (99459)
ik.szabi Creative Commons License 2016.08.09 -11 0 99459

Kedves negatívum/minusz vagy ,hogy hívják!  Miért negatívoztál le?

ik.szabi Creative Commons License 2016.08.09 -14 3 99458

Új készítmény! Tudom ,hogy nem éppen ez a téma…… ,de azért vonatnak vonat-modellnek modell :-) Nahát, íme a Gigant:

csíkos-háTTú Creative Commons License 2016.08.09 0 0 99457

Nem olyan rossz az:-) Még digizni is lehet! Ügyesebbek a világítsását is meg tudják oldani.

 

Az új kétségtelenül szebb, és jobb is. Viszont a motorja az a gyenge pont benne, eléggé kényeske, és szeintem picike is hozzá. (Az N-s Fleischmann gépekben jelent még meg ez a tipus.)

Előzmény: ZésZoli (99450)
legviszontabb Creative Commons License 2016.08.06 0 0 99456

A régi 89-es is ilyen szuper. Egy hibája, hogy strassz köves a világítása, magyarul nincs neki, csak imitáció:(

Előzmény: ZésZoli (99450)
ik.szabi Creative Commons License 2016.08.06 -4 0 99455

Még 2 db. kép:

ik.szabi Creative Commons License 2016.08.06 -3 0 99454

Sziasztok!

 

Van egy N-es 925-ös pályaszámú Cheltenham típusú gőzmozdonyom:

jock88 Creative Commons License 2016.08.05 0 0 99453

Köszönöm a tippeket, de a BR 98-at szentimentális okokból szereztem be, és igen, tökéletesen eltaláltad, a karácsonyfa körül ment nálunk is. :-)

De ez még nem jelenti azt, hogy ez lesz az egyetlen mozdony a "rendszerben", nyitott vagyok bármire. Főleg a szerkocsi nélküli gőzösök és a "csőrös" dízelek érdekelnek.

Előzmény: ZésZoli (99450)
dollar85 Creative Commons License 2016.08.05 0 0 99452

A KCSV7 modell elkelt!

Előzmény: dollar85 (99451)
dollar85 Creative Commons License 2016.08.05 0 0 99451

Üdv!

 

Gyűjtemény felszámolásából eladóvá vált az alábbi 4 modell:

 

Kisebb hibái vannak, de orvosolható mindegyik. Motor nélküli vitrinmodellek.

 

Ára 6000 Ft/db, de a négy darab egyben 20000 Ft-ért elvihető.

 

Érdeklődni a dog8203 kukac gmail pontcom címen lehet.

ZésZoli Creative Commons License 2016.08.05 0 0 99450

Szia Jock88!

 

Az előző hsz. hiba folytán került ide. neked ezt akartam írni:

 

A PPIKO BR98-at felejtsd el. Terepasztalra nem való. 6 év alatti korosztálynak ajánlott. Túl játék, túl gyors, túl könnyű. Nálunk a karácsonyfa körül szokott szaladgálni. :-)  Ja! A digitalizálását pláne felejtsd el. 

 

Akkor már inkább javaslom a ROCO BR80 mozdonyát. Annak van szép lassúmenete. Érthetetlen módon a kidolgozott vezérműves és a Playtime egyszerű is ugyanannyiba kerül. Nem kérdés, melyik éri meg jobban. Van benne füstöéő előkészítés és dekóderfoglalat is. Hibája, hogy kissé gyengélkedik áramszedésben. Világítás csak a homloklámpán. Az is gyenge.

 

Amiben nem fogsz csalódni, az a PIKO BR89. Szép lassúmenet, szép, erős, sárga LED-es világítás. Az áramszedése koszosan is szuper, mert a kerék futófelületéről is veszi az áramot. Persze itt a mai, új modellre gondolok. A régit nem ismerem.

 

Üdv.

Előzmény: jock88 (99445)
róbertke Creative Commons License 2016.08.05 0 0 99449
ik.szabi Creative Commons License 2016.08.05 -1 0 99448

Sziasztok!

Nemsokára megjön a háttérpószterem és a sorompóm. Az, hogy pontosan mikor az a wMc-töl függ.

jock88 Creative Commons License 2016.08.04 0 0 99446

Lehet, hogy röhögésre fog okot adni, de be kell valljam, használtam már "tervező szoftvert", hogy lássam, milyen is lesz kb. A "szoftver" pedig a Trainz Simulator 2012 pályatervező opciója. :D

Előzmény: ZésZoli (99442)
jock88 Creative Commons License 2016.08.04 0 0 99445

Akkor ezzel betaláltam, mert én is úgy gondoltam, hogy rövid járművekkel lesz a legjobb a cucc. Kéttengelyes vagonokkal, és 2 Piko BR 98-as gőzössel van a pálya "benépesítve". Később még szeretnék rá egy BR 218-ast, meg valami rövidebb fajta "csőrös" dízel tolatómozdonyt.

Előzmény: ZésZoli (99440)
SKL14 Creative Commons License 2016.08.02 0 0 99444

Teljesen egyetértek amennyiben egy vagy 10x ekkora asztalról beszélünk amin van úgy 60 kitérő, és sok hosszú szakasz de az említett pályatervet és méreteit elnézve, valamint, hogy a kollégának az első asztala, az automata/félautomata rendszer kiépítésének a valószínűsége szerintem jóindulattal felfele kerekítve is 0.

Előzmény: csíkos-háTTú (99431)
ik.szabi Creative Commons License 2016.08.02 0 0 99443

A mozdony motorikusan fel van újítva:

ZésZoli Creative Commons License 2016.08.02 0 0 99442

Azt javaslom, hogy fogj egy tervezőprogramot (pl. ingyenes Scarm) és nézd meg, hogy a különböző vágányanyagokkat mekkorára jön ki ez a pálya. A PIKO-A kitérői és ellenívei bazi hosszúak kis pályára. Ugyanazt a pályát Peco Setrack, vagy Trix C sínekből sokkal kisebb helyen ki lehet hozni, vagy ugyanakkora helyen hosszabbak lehetnek az állomási vágányok a rovidebb és kisebb ívű kitérők miatt. Most pont ezzel szórakozom, mert a gyerekeknek tervezek egy a régi PIKO pályatervfüzetben található egyszerű kis pályát. Emiatt tudom ezeket. ;-)

Előzmény: jock88 (99438)
ZésZoli Creative Commons License 2016.08.02 0 0 99441

Ebből csinálhatsz egy szép diorámát a polcra. :-)

Előzmény: ik.szabi (99439)
ZésZoli Creative Commons License 2016.08.02 0 0 99440

Milyen szerelvényeid lesznek? Ekkora pályára rövid kocsik és mozdonyok néznek ki jól. ;-)

Előzmény: jock88 (99438)
ik.szabi Creative Commons License 2016.08.02 0 0 99439

Egy kocsim van H0-ba is:

jock88 Creative Commons License 2016.08.01 0 0 99438

Valami lesz, a bal oldali íveknél, a felső dupla mellékvágány előtt. Bár ez a része még képlékeny.

Előzmény: ZésZoli (99437)
ZésZoli Creative Commons License 2016.08.01 0 0 99437

Lesz állomás? Ha lesz, az a bal oldali ívben, vagy a fenti egyenes szakaszon?

Előzmény: jock88 (99436)
jock88 Creative Commons License 2016.08.01 0 0 99436

Így van, csak skicc, ennyire volt időm. Az ovál külső méretei: kb. 190 centi hossz, kb. 90 centi szélesség. Egy 110x210 centis OSB lapra tervezem feltenni, parafa ágyazatra.

Előzmény: ZésZoli (99434)
ZésZoli Creative Commons License 2016.08.01 0 0 99435

Bocs! Ej jock88-nak szólt! :-D

Előzmény: ZésZoli (99434)
ZésZoli Creative Commons License 2016.08.01 0 0 99434

Szia!

 

Ez egyelőre csak egy skicc, amin nem érzékelhetőek a távolságok. Mekkora lesz ez az asztal? Mekkora helyed van?

Előzmény: ik.szabi (99432)
ZésZoli Creative Commons License 2016.08.01 0 0 99433

Szia!

 

Hangulatos asztalka! :-)

 

Üdv.

Előzmény: ik.szabi (99430)
ik.szabi Creative Commons License 2016.08.01 0 0 99432

Elfelejtettem mondani ,hogy jelezétek légyszíves ,hogy mi a véleményetek a terepasztalomról. Előre is köszi :-)

csíkos-háTTú Creative Commons License 2016.08.01 -1 0 99431

Akkor igazad is van, ha megmaradsz egy start szettes DCC rendszer képességein belül. Azonban, ha azt szeretnéd, hogy a DCC rendszerű pályád félautomata (pl. magától lefékez és megáll a tilos jelző előtt), vagy teljesen automata üzemben menjen (pl. PC-s vezérlés), akkor bizony szakaszolni kell azt is. És nem mindegy, hogy hogyan...

Előzmény: SKL14 (99427)
ik.szabi Creative Commons License 2016.08.01 0 0 99430

A terepasztal:

ik.szabi Creative Commons License 2016.08.01 0 0 99429

Sziasztok! Szeretnék pár képet felrakni a tt-s terepasztalomról és a járművekről:

alsó madárfogás Creative Commons License 2016.08.01 0 0 99428

Szerintem nem haszontalan a szakaszolás. Ha másra nem, arra bármikor jó, hogy az állomási vagy a tárolóvágányok feszültségmentesíthetők legyenek, így kímélve a rajtuk álló mozdonyokat, világítással rendelkező kocsikat. És ha nincs szakaszolás, akkor foglaltságérzékelés sem lehetséges.

 

Abban természetesen egyetértünk, hogy a mai árak mellett mindenképpen digitális rendszerben érdemes gondolkodni.

Előzmény: SKL14 (99427)
SKL14 Creative Commons License 2016.08.01 0 1 99427

Az én véleményem, hogy egy analóg szakaszolós vágányzattal vesződni a mai digitális rendszerek mellett felesleges energia és pénzkidobás. Játékélmény inkább nyűglődés, messze elmarad egy digitálishoz képest.

 

Digitális rendszert "kötelező" Startkészlettel elkezdeni, egész egyszerűen szinte ingyen van ahhoz képest mintha egyesével megveszed az elemeket. Saját tapasztalat szerint sima kezdőkészletes Roco MM vezérlés gond nélkül elvisz egyszerre 3 mozgó vonatot és emellett még a pályán várakozó 6-8 mozdonyt - össze vissza kapcsolt világításokkal hangdekóderekkel - amikben összesen vagy 5 féle-fajta dekóder van.

 

A Roco mozdonyok és kocsik gond nélkül elfutnak a Piko síneken, és mivel gyárilag kengyeles kuplunggal vannak felszerelve simán össze is kapcsolhatóak az egyéb gyártmányúakkal. Persze azért később érdemes beszerelni a közelkapcsoló kuplungok valamelyikét, hogy valósághűbb legyen a szerelvény.

 

Előzmény: jock88 (99424)
nazareth Creative Commons License 2016.08.01 0 0 99426

honnan érdemesebb a kapcsolón keresztül érkező tápot levenni a szigetelt szakasznak? Közvetlenül a mellette lévő sínről, vagy inkább az egész sínhálózat betáp pontjáról (ahol rá van dugva a vezérlő)?

Senkinek sem jó, ha fölöslegesen madzagozol. Sem az elektronoknak, sem Neked (több vezeték, bonyolultabb kapcsolás, nagyobb hibalehetőség, nagyobb veszteség).

 

ki kell szednem az analóg szakaszolás szigetelő sínösszekötőit, vagy csak simán elég, ha rövidre zárom a szakaszoló kapcsoló vezetékét?

Ua., mint az előbb. Az elektronoknak mindegy, hogy hogyan jutnak el a mozdonyig. Akár egy fém sínpapucson, akár egy vezetéken. Ha a betápvezetékek már ki vannak húzva, egyszerűbb őket fixen bekötni.

 

Másik DCC kérdéshez kérlek fáradj át inkább a Digitális Vasútmodellezés topikba, és olvasgass vissza, ott sokszor ki lett tárgyalva, hogy milyen esetekben milyen kezdőkészleteket javasolunk, és mi mivel működik együtt :) (Dióhéjban: igen, a Roco MM szinte minden esetben megfelel kis otthoni asztalokhoz, csak a tápra kell odafigyelni.)

Előzmény: jock88 (99424)
jock88 Creative Commons License 2016.07.31 0 0 99425

Úgy tűnik, lemaradt a kép:

jock88 Creative Commons License 2016.07.31 0 0 99424

Nézzétek el a gagyi képet, jelenleg ennyire volt időm.

Ez a végleges verzió a pályára, Piko A sínekből építve. A szakaszolásokat még nem csináltam meg, azt az OSB lapra rögzítés utánra tervezem. Viszont lenne ismét néhány kérdésem.

 

Szakaszolással kapcsolatban az a gyakorlati kérdés merült fel bennem, hogy ott ugyebár van egy szigetelt sínszakasz, ami egy kapcsolón keresztül kap tápot. Az a kérdés, hogy honnan érdemesebb a kapcsolón keresztül érkező tápot levenni a szigetelt szakasznak? Közvetlenül a mellette lévő sínről, vagy inkább az egész sínhálózat betáp pontjáról (ahol rá van dugva a vezérlő)? 

 

 

Lenne még digitalizálással kapcsolatos kérdésem is. Ez igazából az előző kérdéssel összefügg, mert amennyire utánanéztem (itt is), DCC rendszernél nem a táp megszakítással megy a szakaszolás. Ha egyszer DCC-re upgrade-elem a rendszert, akkor ki kell szednem az analóg szakaszolás szigetelő sínösszekötőit, vagy csak simán elég, ha rövidre zárom a szakaszoló kapcsoló vezetékét? Az előző kérdéssel az a kapcsoat, hogy ha elég a kapcsoló vezeték rövidre zárása (vagyis a kapcsoló kiiktatása), akkor gondolom érdemesebb a szigetelt sín közvetlen szomszédjáról venni a "tápot" a kapcsolóhoz (előző kérdés). Vagy DCC-re váltáskor csak forrasszam össze a szakaszolónál a síneket? DCC szakaszolásra nem lesz szükségem, ekkora asztalon nem terveztem egyszerre 2-3 mozdonynál többet használni.

Tervezek töltést építeni a sínek köré szóróanyagból és parafából, ezért jó lenne tudni, hogy nehogy fél-egy év múlva meg szedhessem fel a szakaszolásoknál a leragasztott szóróanyagot.

 

Másik DCC kérdés: nézegettem a jövőbeni upgrade-elési lehetőségeket, és nekem úgy tűnik, hogy az ár-érték arányos megoldás egy digitális start szett vásárlása lenne, amiből a vezérlést és a járművet hasznosítanám. Roco multimaus-t tartalmazó készletet néztem ki. Van arra valami korlátozás, hogy egy adott DCC rendszerű pályán egy időben milyen típusú dekóderrel ellátott mozdonyok lehetnek egyszerre? Vagy itt is minden szabványosított, és csak a dekóderek csatlakozó aljzata tér el?

 

Végezetül megint egy noob kérdés: A multimaus készlet "Roco" vonatja tudna gond nélkül közlekedni Piko sínekből álló pályán? Tud kapcsolódni Piko vagonokkal? Gondolom igen, de biztos ami biztos.

 

Sokan biztos derülnek egyik-másik kérdésemen, sry érte, de utoljára huszon-harmincon évvel ezelőtt volt a családban egy H0 Piko Junior "játékvasút" (a karácsonyfa körül), és akkor 1-2 évesen valahogy nem érdekeltek annyira a technikai részletek. Ráadásul a DCC se pörgött nagyon még akkoriban. :D

 

vasutTOM Creative Commons License 2016.07.27 0 0 99423

Tisztelt modellező barátaink!

 

A 2016.08.18-21. között megrendezésre kerülő Nemzetközi Vasútmodell Kiállítás idejére meghirdetjük a
VII. Nemzetközi Vasútmodell Versenyt Domonkos András emlékére
A verseny tisztelgés Domonkos András modellező munkája és a magyar vasútmodellezés hazai és nemzetközi megismertetésében kifejtett tevékenysége előtt.
A versenyre nevezni lehet minden saját készítésű vagy átalakított modellel .A nemzetközi és belföldi versenyen volt részvétel nem kizáró ok.
A modellversenyre a következő kategóriákban lehet nevezni:
A – vontatójárművek, ezen belül:
- A1 – saját építés (csak a motor, kerekek és a fogaskerekek lehetnek gyáriak!)
- A2 – átépítés (egy vagy több gyári modell átalakításával készült modell)
- A3 – frizírozás (egy gyári modell „feljavítása” az élethűség eléréséhez)
B – vontatott járművek, ezen belül:
- B1, B2, B3 – mint az A kategóriában!
C – vasúti épületek, berendezések
D – működő vasútüzemi berendezések
E – vitrinmodellek
A versenyre a nevezést legkésőbb 2016.08.14.-ig kell elküldeni levélben a Klubunk címére (BAROSS GÁBOR Vasútmodellező és Vasútbarát Klub, 8202 Veszprém, Jutasi út 34. Pf:713), vagy a baross.gabor@vasutmodellklub.hu e-mail címre.
A nevezett modellekhez rajz és fotó dokumentumot kérünk csatolni!
A modelleket 2016.08.17.-én délután 17:00 órára kell eljuttatni balatonfüredi "Balaton" Szabadidő és Konferencia Központba. 
Aki korábban kívánja elhozni a modelleket, azok a fenti címeken, vagy a 06/20-533-37-92 telefonszámon kérjen előzetes egyeztetést! 
A zsűrizés 2016.08.18.-én délelőtt történik.
A modelleket 2016.08.21.-én 18:00 órától lehet elvinni.

 

BAROSS GÁBOR Vasútmodellező és Vasútbarát Klub

 

ZésZoli Creative Commons License 2016.07.26 0 0 99422

Szia!

 

Elég az egyik sínszálat megszakítani, hiszen akkor már megszakad az áramkör. :-)

 

Két színszálat akkor kell megszakítani, ha azok külön tápellátást is kapnak és egyidőben különböző szerelvények is közlekednek rajtuk. (pl. kétvágányú fővonalon egymással szemben közlekedő szerelvények esete, amikor a két vágány össze is van kötve átmenő vágányokkal.)

 

Ajánlott olvasmány:

 

Gerhard Trost - Vasútmodellezés

Előzmény: jock88 (99421)
jock88 Creative Commons License 2016.07.25 0 0 99421

Lenne még két újabb kérdésem.

1) Szakaszolásnál elég csak az egyik sínszálat "szaggatni", vagy érdemesebb mindkettőt?

2) Vasúti töltést szeretnék készíteni, ágyazatkő szóróanyagból és 5 milis parafa alátétből. Az lenne a kérdés, hogy mennyi ágyazatkövet szerezzek be? Fél kiló mekkora távolságra elég kb. (tapasztalataitok alapján)?

alsó madárfogás Creative Commons License 2016.07.24 0 0 99420

Természetesen a te döntésed. Nyilván attól is függ, hogy megvan mondjuk egy analóg járműpark, és azt kicsit költségesebb is digitalizálni.

Egyébként pedig egy MultiMaus készlet megvehető egy használt mozdony árából, és ha digitálisan előkészített a gép, akkor hatezer körül már van hozzá dekóder. Ez azért már nem olyan horribilis költség - ezt az összehasonlítást a linkelt honlapon is feszegetik, azzal, hogy a digitális rendszer annyival többet nyújt, hogy értelmetlen összevetni őket.

De az a nagyszerű mindebben, hogy egy átalakítással később is meglépheted, ha most sokallod a rávalót.

Előzmény: jock88 (99419)
jock88 Creative Commons License 2016.07.24 0 0 99419

Kösz az infót és a linket, jó kis oldal, érthetőek a magyarázatok.

Viszont én még nagyon az elején járok mindennek, és a digitalizálás erősen meghaladná az erre szánt költségeket, így maradok az analógnál. Azt tervezem, hogy a "fővonal" állandó vezérlésen marad a potival, a leágazásokat pedig szakaszolással és sima billenőkapcsolókkal oldom meg.

Előzmény: alsó madárfogás (99417)
somytomy Creative Commons License 2016.07.24 0 0 99418

"Gondolom lehet programozni a mozdonyt, hogy mikor mit mennyi ideig csináljon, de kell ehhez egy másfajta betáp is? Gondolom ennél már nem potival szabályozzuk, hogy mi történjen."

Tulajdonképpen de, ugyanúgy egy gomb tekergetésével irányítható a mozdony, valós időben. Viszont az analóggal ellentétben ezzel nem az adott sínszakaszon lévő összes mozdonyt irányítod (a sínfeszültség változtatásával), hanem címzetten egy mozdonyt irányítasz a pálya bármely pontján. A programozás alapvetően nem része a normál üzemnek, hanem a mozdony mozgását (csúcssebességét, gyorsulását) illetve egyéb funkciók (pl. világítás, füstpatron) működését lehet beállítani.

Az előre beállított menetrend szerinti működés is lehetséges, de ahhoz számítógép kell, és messze túlmutat a kezdő szinten.

Előzmény: jock88 (99416)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.07.24 0 0 99417

Sok az olvasnivaló, ha belekezdesz. De azért nem annyira borzalmasan bonyolult, hogy ez el kell hogy riasszon. Több helyen foglalkoznak a témával, pl. itt: http://highball.eu/nn/hu2/index.html?n=dcc&l=hu

 

A két utolsó kérdésre: de, jellemzően tudnak közlekedni a dekóderrel ellátott mozdonyok az analóg pályán. De éppen csak annyit tudnak, mint az analóg társaik. Fordítva viszont nem igaz: analóg mozdony nem lehet a digitális rendszerű pályára tenni!

Igen, a digitális előkészítés még analóg üzemet tesz lehetővé. A kialakított panelbe tudod beledugni a dekóder csatlakozóját - alapértelemben ennyivel tud többet az előkészített jármű.

 

Előzmény: jock88 (99416)
jock88 Creative Commons License 2016.07.24 0 0 99416

Lenne egy amatőr kérdésem, nézzétek el, még új vagyok a témában.

Amennyire találtam infókat, van ugye az analóg és a digitális táplálás/vezérlés, amit vasútmodelleknél használni szokás. Az analóg tiszta sor, egy potival szabályozom a sínben a feszültséget, minél magasabb, annál gyorsabb a mozdony.

Viszont a digitális nem teljesen tiszta. Gondolom lehet programozni a mozdonyt, hogy mikor mit mennyi ideig csináljon, de kell ehhez egy másfajta betáp is? Gondolom ennél már nem potival szabályozzuk, hogy mi történjen.

Ha eddig jól gondolom, hogy más a betáp, akkor ha jól sejtem, "digitális" mozdony analóg pályán nem tud közlekedni.

Viszont a fő kérdésem: vannak olyan mozdonyok, amiket a "digitálisan előkészített" címszóval hirdetnek. Azokat lehet analóg pályán használni?

Andreiew Creative Commons License 2016.07.22 0 0 99415

Vannak ilyen ezeréves TT-s fenyőfák, azokat tudnám ajánlani. Viszonylag puha anyaguk van, de ettől még karmolhatnak. Ha esetleg gond a beszerzése, dobj egy postacímet és küldök néhányat!

 

 

 

Üdv. A.

Előzmény: szabiroli (99414)
szabiroli Creative Commons License 2016.07.22 0 0 99414

Épített már valaki kocsimosót? 
Nekem tervbe van, viszont a mosó kefénél elakadtam. Miből lenne érdemes? Gondoltam szálanként össze fűzöm valami puha anyagból pl fonal, így ha hozzá ér a modellhez nem tépné le a kapaszkodókat, viszont itt elakadtam, lassú és körülményes a munka, és nem is lett szép.
Másik megoldás a kis méretű üveg mosó kefe, méretre még el is menne, de ez nagyon erős anyag, ha egy picit is hozzá ér a kocsikhoz sérüléseket tud okozni. Ha meg tartom a távolságot, hülyén néz ki.

tillmannz Creative Commons License 2016.07.17 0 0 99413

Nagyon szép dolgok vannak ezen a honlapon.Úgy látom ez is egy profi kis manufaktúra lehet!

Előzmény: Tamasch (99412)
Tamasch Creative Commons License 2016.07.17 0 0 99412

PKP SN61 modellek

 

http://www.tmfactory.pl/Aktualno%C5%9Bci

 

 

 

diesel 693. Creative Commons License 2016.07.15 -1 1 99411

Egy nemzetközi viszonylatban is egyedülálló,  nagyméretű vasútmodellezési irodalmi gyűjteményt ajánlok fel megvételre,

az eziránt érdeklődők számára.

El kívánom adni a Marklin Magazin folyóirat 33 évfolyamánt, az 1981-es évvel kezdődően, a 2013-as évvel bezárólag.

Az ujság rendszeresen beszámolt a Marklin által gyártott 1-es, H0-ás és Z méretnagyságú járművekről és egyéb termékekről,

azokat részletesen is bemutatta és ismertette. Igen sok részletes ismertetés jelent meg a Marklin digitális rendszeréről és más

műszaki vonatkozású cikk is.

Minden évben ugyancsak bőséges, fényképes tudósítást adott az aktuális Nürnbergi Nemzetközi Játékvásáron bemutatott,

vasútmodellezéssel kapcsolatos termékekről.

Rendszeresen találhatók a lapban egyéni és profi modellasztal építők által megépített, különböző méretű, modellasztalok elkészítésének tervei, az építés mindenre kitérő leírása és az asztalok bemutatása kiválló minőségű színes fényképekkel.

A modellasztalok természetesen más gyártású vágányanyagokkal is könnyen elkészíthetőek.

Miután 1997-től a TRIX cég a Marklin tulajdonába került, ezen időponttól a Magazinban megjelentek és ismertetésre kerültek

a TRIX és Minitrix járműmodellek is és N modellasztalok építési cikkei is közlésre kerültek a lapban. 2007-től hasonló eset áll fenn az

LGB gyártmányokkal is.

Meg kívánom jegyezni, hogy az évfolyamok hiánytalanok és minden lapszám teljesen kiváló, mondhatni újszerű állapotban van.

Ugyancsak megjegyzem, hogy az egész gyűjteményt bontatlanul, egytételben kívánom eladni.

Végezetűl megemlítem, hogy a német ebay-en - kis példányszámban - és csak egyedi darabok kaphatók.

Egyébként a magazinok mennyisége olyan nagyságú (190 db.), hogy akár egy magán-, vagy klub könyvtár megalapítását is lehetővé

teszi.

Érdeklődést privátban várok, ott bővebb tájékoztatással is szolgálok. 

u.i.: Vásárlás esetén jelentős mennyiségű - többféle gyártó - nagyméretű (régebbi évjáratú) prospektusát adom ajándékba.  

A modellasztalok építési leírásainak fényképanyaga olyan részletes, hogy azok megértése minimális német nyelvtudással is könnyen lehetséges.

Votom Creative Commons License 2016.07.14 0 0 99410

Írtam!

Előzmény: zolti1001 (99405)
GanzDMU Creative Commons License 2016.07.14 0 0 99409

Szia, a régi "nagyvasak" megfelelö helye (mérettöl függetlenül) a "0-ás játékvasút" fórum, kivéve a  magyar PV-ket, amelyeknek külön "Pénzverdei" fóruma van. Végül is oda kerültek ezek az oroszok is. Üdv!

Előzmény: GOLAZ111 (99408)
GOLAZ111 Creative Commons License 2016.07.14 0 0 99408

Van egy vatera/e-bay szerű oldal, de most nem találom. Itt talán tudják:

 

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9230579

Előzmény: modellcar30 (99401)
Conrail Creative Commons License 2016.07.14 0 0 99407

Ha nem akarsz a jövőben  keresetlen hirdetések tömkelegét kapni, akkor a címedet így tedd közkinccsé: 

 

jaraimate20 kukac gmail pont com

Előzmény: Járai Máté (99406)
Járai Máté Creative Commons License 2016.07.13 0 0 99406

 

Eladó!

Fix 30e

Személyesen zuglóban átvehető, vagy előre egyeztetett időpontban a x.kerületben.

jaraimate20@gmail.com

köszönöm

zolti1001 Creative Commons License 2016.07.12 0 0 99405

Ha kéred, én szívesen megcsinálom. Ha érdekel, keress emilben.

Előzmény: Votom (99403)
zolti1001 Creative Commons License 2016.07.12 0 0 99404

Kb.:3000ft a Fuggerth digitális foglalattal ellátott panel, a Digitools hangdekóder meg -ha jól emlékszek- 21900ft. Plusz, ha nem Te csinálod, akkor a munkadíj.

Előzmény: Votom (99403)
Votom Creative Commons License 2016.07.12 0 0 99403

Sima gyári H0 M41-et kb mennyiből lehetne digitalizálni, plusz hangdekódert beleszereltetni?

modellcar30 Creative Commons License 2016.07.11 0 0 99401

Köszönöm szépen a tippet!

 

Tudnál esetleg ajánlani egy ilyen oldalt?

Előzmény: GOLAZ111 (99400)
GOLAZ111 Creative Commons License 2016.07.11 0 0 99400

Szerintem ezt egy orosz oldalon kellene hírdetned, ott többet kapnál érte. Magyarországon nincs igazán értéke. Ettől függetlenül befuthat egy gyűjtő, akinek pont ez kell.

Előzmény: modellcar30 (99399)
modellcar30 Creative Commons License 2016.07.10 0 0 99399

Viszonyítási alapként küldök még egy képet.

 

Előzmény: modellcar30 (99398)
modellcar30 Creative Commons License 2016.07.10 0 0 99398

Szép napot!

 

Tudna valaki nekem segíteni abban,hogy ez körülbelül mennyit érhet?

Esetlegesen érdekelne-e valakit?

 

Váltógyártó Creative Commons License 2016.07.10 0 0 99397

Köszönöm szépen!

Előzmény: alsó madárfogás (99396)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.07.10 0 0 99396

Kitérőn mértem, de talán ugyanaz, mint a normál vágányelemeken: 1,2 mm. Mellette a Rocoline 1 mm-es - a sublereink összehasonlításaképpen írtam.

Előzmény: Váltógyártó (99395)
Váltógyártó Creative Commons License 2016.07.10 0 0 99395

Urak!

Meg tudná mondani nekem valaki, hogy a ROCO 2,5mm-es sínprofil koronája milyen széles?

Bbmot_634 Creative Commons License 2016.07.05 0 0 99394

Üdv!
Pici OFF. Szeretném megrendelni a Vasút&Modell korábbi lapszámait, de a honlapon szereplő mailcímre nem válaszolt a T. Főszerkesztő Úr. Tudtok még elérhetőséget? Vagy hátha olvassa ezt a fórumot...

tumikas Creative Commons License 2016.07.04 0 0 99393

Ha mindenképp olcsón megakarja úszni a dolgot akkor vegyen Peco-t vagy használtan Roco/Piko-t. Árban is ugyanott lesz.

Előzmény: enigma1965 (99392)
enigma1965 Creative Commons License 2016.07.04 -1 0 99392

Köszi! Sietek tájékoztatni a z ismerősöm, még mielőtt valami visszafordíthatatlant tesz.

Még egyszer köszönöm a nevében is a tanácsotokat.

Előzmény: M63,008 (99391)
M63,008 Creative Commons License 2016.07.04 0 1 99391

Akkor mit szólsz ahhoz, hogy egy ismerősöm, - szintén Kleinbahn-on - digitális rendszert szeretne. Szerinted milyen esélyekkel fut neki?

 

 

Lehet ilyeneket csinálni, de a hülyeség kategória. Hasonló lehet, mint egy Trabant-ba egy űrállomás vezérlőrendszerét beépíteni. Valakinek biztosan kihívás, de hogy normálisan működni nem fog, az kb. bizonyos...

Egyébként szokták mondani más fórumokon is: szép a digitális vasútmodellezés, de ha valaki az alapokra nem tud áldozni, akkor inkább felejtős a dolog...

Előzmény: enigma1965 (99390)
enigma1965 Creative Commons License 2016.07.04 0 0 99390

Ah! 

Szeretem a kihívásokat :) Nem sok ön belőle, de most már mindegy, ritkán használt mellékvonalnak jó lesz.

Akkor mit szólsz ahhoz, hogy egy ismerősöm, - szintén Kleinbahn-on - digitális rendszert szeretne. Szerinted milyen esélyekkel fut neki?

Előzmény: Váltógyártó (99389)
Váltógyártó Creative Commons License 2016.07.04 0 0 99389

Nos, minőségben kb. ugyanaz, mint a Fuggerth, és kb annyi idős is. Annyi a különbség, hogy a lemez sínprofil alakúra van hajlítva. A váltói sem remekművek.

Előzmény: enigma1965 (99388)
enigma1965 Creative Commons License 2016.07.04 0 0 99388

Szia!

Mit tapasztaltál vele? Miért nem javaslod?

Előzmény: Váltógyártó (99386)
tumikas Creative Commons License 2016.07.02 0 1 99387

Uraim! A mai napon kicsit kisérleteztem, hogy esetleg Piko kocsikon is müködik a sárgulást viszaforditó folyamat, amit a retro kütyü rajongók használnak. Retrobright-ra rákeresve az interneten rengeteg tapasztalatot lehet begyűjteni. A tapasztalataim vegyesek:
A szódabikarbóna+hidrogén peroxidos verziónál maga az anyag is megváltozott, eléggé törékenyé vált.
Viszont a "LOreal Oreor Creme 40 Volume Developer"-vel végzett verziónál hibátlanul müködött a dolog, a festést se bántotta és a műanyag is éppségben megmaradt. Szerintem más krémes állagű szőkítővel is müködik a dolog.
Mind a két esetben simán a napra tettem ki a cuccokat, mivel UV lámpám nincs. Gyakorlatilag 3 óra allatt végbement a folyamat, úgyhogy időben sem vészes.

Váltógyártó Creative Commons License 2016.07.02 0 0 99386

A Kleinbahn felejtős...

Előzmény: enigma1965 (99384)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.07.01 0 0 99385

Ha jól emlékszem, sok félflexit használtam tőlük, meg már Hornby néven árult 333 mm-es egyenes vágányokat. Újonnan vettem. Nincs velük gond. A többi elemet, így a kitérőiket nem ismerem.

Előzmény: enigma1965 (99384)
enigma1965 Creative Commons License 2016.07.01 0 0 99384

Mi a véleményed róla? Vállalható?

Előzmény: alsó madárfogás (99383)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.07.01 0 0 99383

Amit én építettem be, pár éve még kapható I-profilú Limát, az rendes, 2,5 mm-es sínkorona-magasságú.

Előzmény: enigma1965 (99382)
enigma1965 Creative Commons License 2016.07.01 0 0 99382

Sziasztok! 

Kérdésem a következő: Meg tudja mondani valaki a Lima, és a Kleinbahn sínek sínprofil magasságát?

Inibelum Creative Commons License 2016.07.01 0 0 99381

Végül majdhogynem kézzel húzva lejött, kicsit kellet segíteni egy villával. :)

Előzmény: róbertke (99380)
róbertke Creative Commons License 2016.07.01 0 0 99380

Jouef motorról egyszerű blankoló fogóval vettem le a műanyag fogaskereket, satuval nyomtam rá az újat.

Előzmény: Inibelum (99378)
K.István 82 Creative Commons License 2016.07.01 0 0 99379

Szia.

Fém?Vagy műanyag?

Csinálnék hozzá valami villás lehuzót.

A rögzitést pedig (locktite) tengelyagy rögzitövel oldanám meg amennyiben fém.

De megfogja a müanyagot fémhez is!

Előzmény: Inibelum (99378)
Inibelum Creative Commons License 2016.07.01 0 0 99378

Sziasztok!

 

Ha motort cseréltek egy mozdonyban, hogy szeditek le a régi fogaskereket a tengelyről, illetve mivel ragasztjátok vissza?

MIHOK1 Creative Commons License 2016.06.21 0 0 99377

Üdvözletem,

 

Festékmaratással kapcsolatos kérdésem lenne.

Kinek van tapasztalata új Tillig személyvagon kék festék maratással?

Próbálkoztam az eddig mindig bevált fékolajjal, de csak a tampon és a kék alapra festett szürke jött le, az alapszín az oldalon és a tetőn is nagyon ragaszkodó.

Melyik típusú lefolyótisztító bizonyított már a Tillig festék ellen?

 

Köszönöm

IP2000 Creative Commons License 2016.06.08 0 0 99375

Úgy ám! :-) 

Előzmény: róbertke (99368)
IP2000 Creative Commons License 2016.06.08 0 0 99374

Három kiló. 

Előzmény: rezgaras (99373)
rezgaras Creative Commons License 2016.06.08 0 0 99373

Amúgy tényleg: hány kiló?

 

Előzmény: rezgaras (99369)
nazareth Creative Commons License 2016.06.07 0 0 99372

És nyilván ami valóságban létezik, az modellben is, ez alól a 4-sínes rendszer sem kivétel:

Előzmény: nazareth (99371)
nazareth Creative Commons License 2016.06.07 0 0 99371

Lehetne modellezni... :)

Előzmény: róbertke (99370)
róbertke Creative Commons License 2016.06.07 0 0 99370

Háromsínes Märklint ismerjük, na de az négysínes rendszert használ!! :-)))))

Előzmény: rezgaras (99369)
rezgaras Creative Commons License 2016.06.07 0 0 99369

A legnagyobbhoz adnak villás targoncát is? :-))

 

Előzmény: IP2000 (99367)
róbertke Creative Commons License 2016.06.07 0 0 99368

Na ne már Mester uram! Még "T" modellt is készített?? :-))

Előzmény: IP2000 (99367)
IP2000 Creative Commons License 2016.06.06 0 0 99367

Tessék, tessék lehet válogatni! Kinek mekkora helye van, és milyen jó a szeme?! :-) 

A beltérben használatos összes /?/ modellméret Nohabban előadva. 

GOLAZ111 Creative Commons License 2016.06.06 0 0 99366

Ja, annyira nem rossz a helyzet. Én a letapadtságot bírálom. 600 V200 egymás mellett még nekem is unalmas és nem nagyon látok köztük különbséget. Persze nem lehet a tendenciát sem tagadni, nyilván szürkül a sörényünk. De volt már ilyen máshol, szinte teljesen kihalt dolgok éledtek újjá.

 

Jó lenne persze nem megvárni, amíg idáig fajulnak a dolgok, mármint a kihalás széléig, és nyitni az új területekre. Például a magyar vasút felé. De ez a gyárak nélkül nem megy, ők meg nem érdekeltek, mert kis piac vagyunk. Nem tudom, azért néhány német színvonalat símán hozó bolt megél Magyarországon is, de ők tudják. 

 

Persze amíg Németországban viszonylag sok Rheingoldot adnak el, addig nincsenek rákényszerülve a Csörgő kit gyártására. De sínzeppelinére sem. A boltok is hasonlóan gondolkodnak. Szóval kicsi egysíkú a kínálat.

Előzmény: tumikas (99364)
repasibalint Creative Commons License 2016.06.06 0 0 99365

Ezzel nem értek egyet igazából, Baden-Baden mellett lakom jelenleg,ha nem s minden héten,de minden második héten van 100km-es körzetben börze. Itt tudtam venni Roco Máv Szergejt 80, hangos Haydn Taurus 130 euroért. Igaz,nagyon sok Maerklin cucc van,gyakorlatilag 70-80%-ban az van,de ami egyenáramú legalább minőségi cucc. 

tumikas Creative Commons License 2016.06.05 0 0 99364

Ott is haldoklik a vasútmodellezés sajnos. Arról nem is beszélve hogy sokkal jobban megéri az árusoknak a neten hirdetni.

Előzmény: GOLAZ111 (99363)
GOLAZ111 Creative Commons License 2016.06.05 0 0 99363

Ja, nekem közel volt most. Csak azért többre számítottam a modellezés Mekkájának számító Németországban. De az eddig látott boltokról is hasonlóak a tapasztalataim.

Előzmény: tumikas (99362)
tumikas Creative Commons License 2016.06.05 0 0 99362

Ha keleti modellekre hajtasz akkor Drezda meg Berlin az optimális célpont. Duisburg nagyon mesze van. Kérdéses viszont hogy megéri-e kimenni úgyhogy már lassan az ebayen is meglehet mindent találni.

Előzmény: GOLAZ111 (99361)
GOLAZ111 Creative Commons License 2016.06.05 0 0 99361

Most jövök a német börzéről. Én elhiszem MTTP - nek és csapatának, hogy a keleti börzék nagyon jók, de amin én voltam az Duisburgban van. 

 

Eleve néhány asztal van csak, max. a pesti börze fele. A kínálat nagy része Märklin, keleti modellek nincsenek, összesen egy régi PIKO Br110 képviselte a DR - t. Szinte kivétel nélkül 3-4. korszakos német modellek, a maradék újabb. Volt pár angol modell, persze a Warship mozdony modellje és régi amerikai, ebből a fele Mehano.

Ami érdekes volt az a LIMA berlini S-Bahn modellje. Jól mutatja, amiről itt is írtunk néhányan, hogy a LIMA nagyon sokféle minőséget gyártott. Ez a digitális, két kocsis S-Bahn szerelvény nagyon szép. Az ára is az 219 euró. Hát, nem ma fogom elkezdeni az S-Bahn modellezését.

 

Esetleg a DB - t N - ben modellezőknek megérte volna venni valamit. Mert N - ben sem volt az a nagy választék. TT - meg egyáltalán nem volt. Pedig már régóta adnak ki nyugati modelleket. De azokat sem nyugaton veszik meg, ezek szerint.

 

A belépő 4 euró volt. Szerintem átvertek. p

jenő1954 Creative Commons License 2016.06.04 0 0 99360

Kedves hory 004!

 

Szerintem a problémádra megoldás ha veszel bistabil reed relét  conrad . hu oldalon láttam 4-500 Ft körül . A jelzőnél pedig a két áramkör közé a + ágba építs be diódát , hogy a két mód ne játszon össze talán ez megoldás lehet, a vezérő elemeket +ágba kösd át ahol nem úgy van és a polaritás helyességét ellenőrizd végig. a probléma talán megoldódik.

Üdv

Előzmény: hory004 (99359)
hory004 Creative Commons License 2016.06.04 0 0 99359

Sziasztok!

Egy kis villanyszerelési segítséget szeretnék kérni.

Analóg asztal, az áramellátás egy ATX PC táppal történik, ami át lett költöztetve az asztal vezérlőpultjába, ahonnan egy régi fajta (25eres) nyomtató kábelen megy át az asztalba.

Bővült az asztal, leszedtem egy szakaszolt vágányról az áramellátást, és oda épült még be két váltóval + egy vágány, amit nem kötöttem vissza, de úgy van szakaszolva, hogy a negatív körbe van hordozva az asztalon, de van 3+1 betáp, amik külön vannak vezérelve. a +1  egy "villamos" vágány, nincs kapcsolatban a vágányhálózattal. 

A probléma ezek után jött, semmi sem mozdul, a váltók sem, pedig műszerrel mérve a sínben van 12 volt.

Mi lehet a probléma?

 

Illetve: adott 6db 3 fényű fügi jelző, amit úgy szeretnék bekötni, hogy alapesetben világít a vörös, gombnyomásra váltana 1, zöld-sárga 2, villogó sárga, (ide kellene villogtató elektronika, ellenben a sárga ekkor két helyre kéne kötni) a visszaesés Reed relével+a mozdonyokra mágnes szeretném megoldani, de nem találtam rá semmi (számomra) használhatót, hogy egy reed csővel csak a zárás megoldható lenne-e.

Köszi.

009 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 99358

Szia,

 

köszönöm a Te válaszodat is!

 

009

Előzmény: V63-017 (99357)
V63-017 Creative Commons License 2016.05.30 0 0 99357

ESU LokPilot V3.0. Nagy eséllyel az OEM verzió, amit annak idején a Roco gépekbe kerültek.

Előzmény: 009 (99352)
szuromia Creative Commons License 2016.05.30 0 0 99356
Jegkoko Creative Commons License 2016.05.29 0 0 99355

Nem tudja e valaki, hogy a jagendorfer 70401 railjet szerelvényre milyen induló és érkező állomás van írva?Mert a neten nem találok róla olyan közeli képet amin látszódna

009 Creative Commons License 2016.05.28 0 0 99354

Szia,

 

köszönöm a válaszodat!

 

009

Előzmény: tumikas (99353)
tumikas Creative Commons License 2016.05.27 0 0 99353

Esu viszont hogy pontosan melyik Lokpilot azt már paszolom, biztos hogy az újabbak közül való.

Előzmény: 009 (99352)
009 Creative Commons License 2016.05.27 0 0 99352

Sziasztok,

 

laikusként kérdezném. Felismeri valaki ezt a dekódert milyen típus, ki a gyártó?

 

válaszotokat előre is köszönöm!

 

009

TB85 Creative Commons License 2016.05.27 0 1 99351

Üdvözletem a csoportnak!

 

Vállalok kisebb méretű ESZTERGAmunkákat: műanyag, sárgaréz, alu, bronz és acél anyagokból!

Tengelyek, csapszegek, perselyek, villanymotor kommutátor szabályozás, modellvasúti kerék szigetelés, lendítő súly, ütközők stb...

 

Érdeklődni: tombolyb@gmail.com

 

kisfaludy1 Creative Commons License 2016.05.26 0 0 99350

Köszönöm.

Előzmény: rezgaras (99349)
rezgaras Creative Commons License 2016.05.24 0 0 99349

A kép alapján nem tudom, de nem is akarom, mert nem akarok az oka lenni, ha nem sikerül. Szerezd be a Lokpilot használati utasítását (letölthető), annak a 19. oldalán ott az ábra. Felhívják a figyelmet arra is, hogy be kell kötni egy ellenállást és egy diódát is! (pl. a Zimóknál nem kell)

 

Előzmény: kisfaludy1 (99348)
kisfaludy1 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 99348

Értem.

A szavaidból két válasz jutott az eszembe a kérdésemre.

1. A 740 uF-os kondi sz@rt sem ér, kár próbálkozni.

2. Lehet próbálkozni, de a tavaszi lepkefinggal egyenértékű. :-)

 

Azt még meg tudod mondani, hogy hova kell kötnöm a dekóderen a kondit ?

A képet a neten találtam, de ilyen van nekem is, csak ezért most nem beleztem szét egy mozdonyt.

 

Előzmény: rezgaras (99343)
SKL14 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 99347

Igen, az világos, hogy a dekóder hogyan szabályozza a motor fordulatszámát, teljesítményét, ami nem világos az maga a gyártói koncepció, hogy akkor most miért is jó egy hosszú 6 tengelyes 12 keréken áramot szedő mozdonyba olyan kondikat rakni amiket digit módban "hivatalosan" ki kell csípni a helyükről? Egy ekkora mozdony (23 centi, két lendkerék) analóg üzemben kondival milyen hosszú jelző előtti kiszakaszoláson hajlandó megállni? Egy méter, másfél? ...szóval én csak emiatt állok értetlenül a dolog előtt. Na meg ha visszafele gondolkozom, akkor meg miért nem a mozdonyon lévő kondikat használja powerpack-nak a dekóder, hiszen lenne rá szabad hely egy PLUX22-es aljzaton... Mégis csak tiszta kőkorszak utólag "ráforrasztani" a dekóderre, már amelyikre lehet. Mi van a lentebbi kis Fleischmann(Roco) kéttengelyessel? Ott is le kell majd csípni a kondit digitális használatkor, vagy haladt már a kor?

Előzmény: nazareth (99346)
nazareth Creative Commons License 2016.05.24 0 0 99346

és miért nem okoz gondot digitális üzemmódban, vagy majd okoz, vagy bizonyos dekódereknél okozhat valamit, vagy mi is van?

 

Konyhanyelven megfogalmazva (de ez inkább a Digit-topikba való) (bár ott már számtalanszor előkerült):

 

1.) A digitális dekóderek nem egyenárammal hajtják a motorokat, hanem kitöltésitényező-variálással (PWM-feszültség, azaz négyszögjel, aminek valahány %-a van sínfeszültségen, az idő többi részében feszültségmentes). A motor a tehetetlenségénél fogva ilyen PWM-feszültség mellett is egyenletes fordulaton pörög. De ha erre kondit, tekercset raksz, azok váltóáram esetén vezetővé válnak, tehát fölösleges terhelést jelentenek a dekódernek.

 

2.) A dekóder az egyes pontban ismertetett PWM-vezérlésnek egy kondi ellendolgozik, mert megpróbálja kisimítani a cikcakkokat. Ezt vagy tudja a dekóder kompenzálni, vagy nem.

 

3.) Manapság a legtöbb dekóder már fordulatszám-szabályozást is tartalmaz, azaz úgy variálja a motorteljesítményt, hogy a motor fordulatszáma legyen állandó. Ezt úgy éri el, hogy bizonyos időnként lekapcsolja a motorról a feszültséget, és hallgatózik, hogy a motor milyen feszültséget indukál (természetesen olyan frekvenciával, hogy a motor a tehetetlenségénél fogva ne vegye észre). Ha mindenféle kondik maradnak a motoron, akkor nem (csak) a motor sebességét fogja detektálni, hanem a kondit is, azaz nem látja a tényleges fordulatot. Ezzel vagy megbirkózik a dekóder vezérlése, vagy nem (értsd: vagy be tudod hangolni a szabályozást, vagy nem).

 

A három pontban a közös, hogy digitális üzemben egyiknek sincs haszna, cserébe mindegyik káros (de legalább fölösleges :)

Előzmény: SKL14 (99345)
SKL14 Creative Commons License 2016.05.24 0 1 99345

Amit nem teljesen értek: A Roco CC 72000-einek a lapkáján van 2 db ha jól emlékszem 220 mikroF-os kondi. Viszont a mellékelt szokásos papírokon kívül van egy papír miszerint, ha a mozdonyt digitálisan akarom használni, akkor vágjam le a kondikat.(?)

1 Ha nem szabadna digitális dekóderrel használni a kondikat akkor miért nem a Plux22-es vakdugóba forrasztotta be, amit eltávolítok ha dekódert rakok bele?

2 Ha berakom a dekódert gond nélkül működik, csak ha leveszem a pályáról akkor tovább világít a lámpa.

Akkor most hova van kötve a kondi, miért kell "drasztikusan" eltávolítani, és miért nem okoz gondot digitális üzemmódban, vagy majd okoz, vagy bizonyos dekódereknél okozhat valamit, vagy mi is van?

nazareth Creative Commons License 2016.05.24 0 0 99344

Bár megint OFF-irányba kanyarodunk, de ha a kondit simán a Graetz mögé kötve a sínfesz megszűnésével jobb esetben semmi nem változik: a dekóder mikrovezérlője ugyanúgy megkapja a betápot, új információ híján továbbra is a legutolsó értékre szabályozza a motorfordulatot (kompenzálja a kondi feszültségének csökkenéséből eredő fordulatszámcsökkenést a rendelkezésre álló rövidke idő alatt).

 

Egyetlen dolog, ami történhet: a vezérlő érzékeli a DCC-jel megszűnését, és 30ms múlva jogában áll kilépni a DCC-módból analógba (de ez gyártófüggő).

Előzmény: rezgaras (99343)
rezgaras Creative Commons License 2016.05.24 0 0 99343

Mint említettem volt, nálam a 2200uF-os kondi ahhoz elég, hogy egy pár millimétert vagy egy centit továbbmenjen, többre nem. Ez eleg ahhoz, hogy adott esetben váltók szívdarabján átmenjen. Felteszem, hogy az elektronika is beleszól, mert egy ekkora kondi szimplán rákötve a kis fogyasztású motorra nagyobbat lök rajta.

Előzmény: kisfaludy1 (99334)
nazareth Creative Commons License 2016.05.24 0 0 99342

Szóval itt valami nagyon komoly elektronika működik, hogy csak annyit vegyen ki a töltésből amennyi ippeg kell.

Így van. Ezt csinálja minden dekóder, kondi nélkül is (mert DCC-ben ugye a sínfesz is mindig ott van, és a dekóder csak annyit csíp le belőle, amennyi ippeg kell :)

Előzmény: diginewl (99338)
róbertke Creative Commons License 2016.05.24 0 0 99341

:-))

Előzmény: kisfaludy1 (99340)
kisfaludy1 Creative Commons License 2016.05.24 0 0 99340

A váltók nagyon jók. :-)

Előzmény: Váltógyártó (99335)
kisfaludy1 Creative Commons License 2016.05.24 0 1 99339

Hídból és abba kell a kondi, hogy átmenjen a váltókon. :-)

Előzmény: róbertke (99337)
diginewl Creative Commons License 2016.05.24 0 0 99338

Érdekes a Fleischmann kondis megoldása - biztosan működik analógban is, mert valami elektronika vezérli.

 

A filmen is látszik, hogy kb 2-3 cm-t megy a mozdony, mivel először az egyik, utána a másik tengelyen veszi az áramot. Azt nem tudom, hogy milyen elektronika nyeri ki a kondiból a töltést.

Ha csak simán rákötnénk a dekóderre a diódahíd után egy ekkora kondit, azzal nem menne ilyen szépen, ilyen sokáig. Szóval itt valami nagyon komoly elektronika működik, hogy csak annyit vegyen ki a töltésből amennyi ippeg kell.

róbertke Creative Commons License 2016.05.24 0 0 99337

"Az új pályámon már ilyen nagy dögök lesznek."

Hídból vagy mozgonyból??? :-)))

Előzmény: kisfaludy1 (99334)
róbertke Creative Commons License 2016.05.24 -1 0 99336

Vedd ki a motort, és elfér a helyén a kondi :-))))

Előzmény: kisfaludy1 (99334)
Váltógyártó Creative Commons License 2016.05.23 -1 0 99335

Meg a váltók is jók, ugyebár! :-)

Előzmény: kisfaludy1 (99334)
kisfaludy1 Creative Commons License 2016.05.23 0 0 99334

Köszi. Tetszik az ötlet.

Nagy lendületemben hazafelé mindjárt vettem is egy 2200uF-os kondit, hogy majd beteszem ebbe Roco gőzösbe.

 

Sajna nem fér bele, a többi mozdony még kisebb.

Esetleg 470-est tudnám belegyömködni. Annak még van értelme, vagy csak sok hű-hó a semmiért ?

Nem cél, hogy szatyrokon gázoljak át. Elég lenne a váltókon lassú-menetben, torpanás nélkül biztonsággal mindenhol átmenni.

 

Az új pályámon már ilyen nagy dögök lesznek. Ebbe beleférne, de ennek meg nem kell, akár átgurul az ujjamon is. :-)

 

 

Előzmény: rezgaras (99328)
nazareth Creative Commons License 2016.05.23 0 0 99333

Elv. Bár kissé nagyobb léptékben.

 

DigiToolséknak már van DigiPackjuk (bár még csak forrasztgatós kivitelben). Ha jól tudom, módosítani kellett hozzá a firmware-t, szóval mégsem olyan egyszerű, mint az elsőre látszik.

 

És hogy ONok is maradjunk: ha csak ennyiből áll egy PowerPack, akkor hogyan iktatják ki analóg módban? Vagy PowerPackkel ne akarjon senki analógban hirtelen megállni? :)

Előzmény: rezgaras (99332)
rezgaras Creative Commons License 2016.05.23 0 0 99332

Sajnos ilyen csak a bennfennteseknek van és ők nem adják ki a kezükből. :-(( (különben én is meg tudnám javítani és nem kellene hónapokat, éveket várni rá)

Előzmény: nazareth (99331)
nazareth Creative Commons License 2016.05.23 0 0 99331

Jó lenne látni egy kapcsolási rajzot, vagy a töltőáramra vonatkozó specifikációt (ha valamelyik gyártó veszi a fáradtságot, és ilyen műszaki aprósággal terheli a Nagyérdeműt). Egészen biztos, hogy diódán-ellenálláson keresztül töltődik, ellenállás nélkül sül ki. De ez itt már OFF :)

Előzmény: rezgaras (99330)
rezgaras Creative Commons License 2016.05.23 0 1 99330

Nem vagyok ebben biztos. Szerintem az energia tároló kondenzátor nincs közvetlen összeköttetésben a sínnel (nem is lehet, hiszen nem DCC jel van rajta) és a töltése sem direkt történik, hanem ellenálláson keresztül (különben nem a sínt, hanem a dekóder egyenirányítóját égetné át).

Előzmény: nazareth (99329)
nazareth Creative Commons License 2016.05.23 0 0 99329

Meg lehet persze próbálni több kondenzátort belerakni, ha van hozzá hely – és ha egy polarizálatlan váltó után rendszeresen ponthegeszteni szeretnénk :)

Előzmény: rezgaras (99328)
rezgaras Creative Commons License 2016.05.23 0 0 99328

Ha a dekóder erre fel van készítve, elég rárakni egy vagy több kondenzátort. Az ESU Lokpilot 4 fel van készítve, de a kondenzátor bekötése nincs a csatlakozón, sem a hagyományos (NEM652), sem pedig a MTC-21-es csatlakozón. Van a dekóder sarkában két forrasztási pont, oda kell a kondenzátort rákötni (lehet dróttal is, nem kell közvetlenül a NyÁK-ra).

 

Én egy 2200uF 25V-os elkót szoktam rákötni (58Ft a Lomexnél), persze nagyon fontos a helyes polarítas!!! Ez arra elég, hogy kisebb áramkimaradásokat áthidaljon, de nem fut vele a mozdony észrevehető távolságokat, még kis fogyasztású motorral sem. Meg lehet persze próbálni több kondenzátort belerakni, ha van hozzá hely.

 

Előzmény: kisfaludy1 (99325)
nazareth Creative Commons License 2016.05.22 0 1 99327

Igen, a lassúmenetet két dolog tudja javítani:

 - a PWM (ekkor kis fordulaton is relatíve nagy marad a motor nyomatéka),

 - és a fordulatszámszabályozás (amikor a vezérlőegység méri a motor tényleges fordulatszámát, és úgy avatkozik be a teljesítménybe, hogy a fordulatszám állandó maradjon

 

Mindkettőre megoldást jelentenek a fordulatszámszabályozásos dekóderek digitális üzemmódban (meg bizonyos korlátozásokkal analódban is, de analógban pont alacsony fordulatszámon nem működik).

Előzmény: róbertke (99326)
róbertke Creative Commons License 2016.05.22 0 0 99326

CsíkosháTTú által készített PVM szabályzót használok .....nagyon klassz lassú meneteket tud produkálni régi és új mozdonyoknál egyaránt. 

Előzmény: nazareth (99324)
kisfaludy1 Creative Commons License 2016.05.22 0 0 99325

Köszi szépen.

Közben megnéztem egy netes oldalon, drágább mint a dekóder. :-)

Előzmény: nazareth (99322)
nazareth Creative Commons License 2016.05.22 0 0 99324

Nem tudom, hogy analógban működik-e a dolog. Necces a dolog, hiszen analógban a sínfeszültség változik, lassúmeneteknél (ahol igazán értelme lenne a dolognak) pedig elég alacsony.

 

A felvételeken egyébként a mozdony olyan lassúmeneteket produkál, amely analógban nehezen elképzelhető...

Előzmény: róbertke (99321)
laszlovecsei Creative Commons License 2016.05.22 0 0 99323

No közben kibogarásztam, az egyik az 1-es másik a 2-es forgóváza, nem tudom vajon miben különbözhetnek, Drehgestell 1 és Drehgestell 2  találtam egy papírt a kocsihoz. Még egyszer köszönöm a segítséget.

Előzmény: HUNcZUG (99316)
nazareth Creative Commons License 2016.05.22 0 0 99322

Ha simán a motorra kötöm a kondit az probléma a dekódernek ?

Igen. A dekóder a motorteljesítményt (fordulatszámot) kb. fix feszütséggel, kitöltésitényező-variálással oldja meg. Ez azt jelenti, hogy a motorra ugyanakkora feszültséget kapcsol, csak nem mindig ugyanolyan kitöltéssel (impulzusokkal). A kondi ezeket az impulzusokat szépen kiegyenesítené, a motor meg leégne (és jó eséllyel a dekóder is).

 

http://www.esu.eu/en/products/former-products/powerpack/

http://www.esu.eu/en/products/accessories/powerpacks/powerpack-maxi/

http://www.esu.eu/en/products/accessories/powerpacks/powerpack-mini/

Előzmény: kisfaludy1 (99318)
róbertke Creative Commons License 2016.05.22 0 0 99321

Feltételeztem, hogy az Analóg gép is tud ilyent produkálni (felvétel alatt némán megy), hiszen az áráért elvárható lenne tőle egy ilyen extra....:-)))

Előzmény: nazareth (99317)
kisfaludy1 Creative Commons License 2016.05.22 0 0 99320

Ilyen szakaszokkal nem bajlódok. Félautomata lesz a pálya. :-)

A jelzők nálam inkább dísz szerepet töltik be. Van ahol a váltóra kötöm, van ahol a mozdony vezérli maga előtt.

Sokat nem kínlódok velük, a Viessmann jelzők egyébként is a 20. körnél megadják magukat, utána vagy kapcsolnak vagy nem.

Előzmény: róbertke (99313)
laszlovecsei Creative Commons License 2016.05.22 0 0 99319

Hű a mindenit nagyon szépen köszönöm :)

Előzmény: HUNcZUG (99316)
kisfaludy1 Creative Commons License 2016.05.22 0 0 99318

ESU locpilot 4-et használok mindegyik mozdonyomban. Ott megoldható ?

Ha simán a motorra kötöm a kondit az probléma a dekódernek ?

Előzmény: nazareth (99311)
nazareth Creative Commons License 2016.05.22 0 0 99317

Digitális-PowerPackes mozdonyt ne akarjunk szigeteltsínnel megállítani. Olyan lenne, mintha egy autót a gyújtás levétele helyett lefullasztással állítanánk meg.

Előzmény: róbertke (99313)
HUNcZUG Creative Commons License 2016.05.22 0 0 99316

Szia!

 

 

 

 

Amennyiben róla van szó, akkor ROCO 114906 vagy 114907 cikkszámon.

Gondolom, hogy az egyik AC a másik DC. 3,60 €

 

Előzmény: laszlovecsei (99303)
laszlovecsei Creative Commons License 2016.05.22 0 0 99315

Köszi a választ!

 

Hát ez a problémám sajnos, hogy a papírja nincs meg. Az ÖBB-s modularwagen (45503) alatt van ilyen a Rocotól, házi barkácsnak kellene.

Előzmény: alsó madárfogás (99308)
róbertke Creative Commons License 2016.05.22 0 0 99314

Jó az a típus SNCF BB 67000 -nek is.

Előzmény: róbertke (99313)
róbertke Creative Commons License 2016.05.22 0 0 99313

Ezért nem lesz mindegy, hogy mekkora szigetelt szakasz lesz a jelződ előtt és azt mekkora sebességgel közelíted majd meg..:-))))

Közel húsz éve találkoztam ezzel a megoldással egy Jouef gépnél. Akkora hosszon állt meg a kis Csörgö méretű mozdony (SNCF BB 6700), mint ami egy Gützold SVT 137 -nek is elég lett volna. 

Előzmény: kisfaludy1 (99310)
Alias Vasutassrác Creative Commons License 2016.05.22 0 0 99312

Sziasztok!

Egy talán hiánypótló projektben szeretném a segítségeteket kérni. Elindítottam egy blogot, mely a Magyarországon megrendezésre kerülő vasútmodell kiállításokat szedi össze, így könnyebb követni, hova menjen az ember, ha épp kiállítást akar látogatni. A blog címe:

http://modellkiallitas.blog.hu/

Arra kérnélek titeket, hogy amennyiben tudtok a közeljövőben kiállításról, azt ide válaszba, vagy a honlapon lévő email címre küldjétek el nekem. A projekt nonprofit, bármilyen vasútmodell kiállítást szívesen látok.

Segítségeteket előre köszönöm

nazareth Creative Commons License 2016.05.22 0 0 99311

A különféle gyártók PowerPacknek hívják ezt a megoldást. Ha támogatja a dekóder, akkor a "megfelelő helyre" kell kötni. Ha nem lett ilyesmire előkészítve a dekóder, akkor PowePack nélkül kell leélnie az életét.

Előzmény: kisfaludy1 (99310)
kisfaludy1 Creative Commons License 2016.05.22 0 1 99310

Tetszik ahogy átmegy a fólián. :-)

Ezt a nagy böhöm kondit hova kell  kötni egy digitális mozdony esetében, hogy ezt megcsinálja ?

Előzmény: róbertke (99301)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.05.22 0 1 99309

A számból vetted ki a szót.

Előzmény: róbertke (99304)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.05.22 0 0 99308

Nincs ilyen katalógus, de ha tudod, milyen kocsi alatt van, és netán még most is forgalmazzák, annak a használati útmutatójában ott lesz a cikkszáma - ha kapható külön.

Előzmény: laszlovecsei (99303)
róbertke Creative Commons License 2016.05.22 0 0 99307

FLM 430001

Előzmény: róbertke (99306)
róbertke Creative Commons License 2016.05.22 0 0 99306

Jól írod, csak majdnem.....hogy ezt eddig miért nem lépte meg a Piko?? :-))))

Előzmény: zolti1001 (99305)
zolti1001 Creative Commons License 2016.05.22 0 0 99305

Majdnem olyan szép, mint a Piko E69! :-) :-) :-)

Előzmény: róbertke (99301)
róbertke Creative Commons License 2016.05.22 0 0 99304

Tisztára azt hittem, hogy egy Brawa modellt látok..:-)))

Előzmény: alsó madárfogás (99302)
laszlovecsei Creative Commons License 2016.05.22 0 0 99303

Szép napot!

 

Egy kérdéssel fordulnék hozzátok. Szükségem lenne Roco kocsihoz 2 db SGP-300-as forgóvázra. Hol lehetne őket beszerezni? Van a Roconak valami katalógusa ahol az alkatrészeket találom?

 

alsó madárfogás Creative Commons License 2016.05.22 0 1 99302

Pazar példány, finom megoldásokkal. Megéri kuporgatni. :-)

Előzmény: róbertke (99301)
róbertke Creative Commons License 2016.05.22 0 1 99301

Úgy látom kezdhetek gyűjteni...pénzt....:-))

legviszontabb Creative Commons License 2016.05.18 0 0 99300

Igen, azért, mint írtam a legelső( szerencsére próba) így járt. Azóta mint írtam(akkor nem egyértelműen, bocs) fültisztító, fecskendő, aztán vizezés. de találkoztam már olyannal, amit nem szedett le, csak 2 hét után.

Előzmény: rezgaras (99298)
nazareth Creative Commons License 2016.05.18 0 0 99299

Egy napra semmiképp. Mindenképpen minimalizálnám én is az időt, amit a műanyag a fékfolyadékban tölt. Némelyik műanyagot szemmel láthatóan megviseli a dolog, kifehéredik, mint egy műanyag kertibútor, ami néhány évig a napon állt.

Előzmény: rezgaras (99298)
rezgaras Creative Commons License 2016.05.18 0 0 99298

Én nem tenném bele csak úgy egy napra. Van olyan műanyag, amit a fékolaj kipikkelyezhet, ha túl sokáig áll benne. Mondjuk én még nem találkoztam ilyennel, csak olvastam róla, de az ördög nem alszik. Én a leszedésre a leghatékonyabbnak az öreg fogkefét találtam. Egy óra bemerítés után már gyakran a fogkefével le lehet szedni a nagyját, aztán a jön a többi is. Van egyébként alkoholban oldódó festés is (pl. Fleischmann fém kerekek), azt spiritusszal le lehet szedni, szintén a fogkefével.

 

Előzmény: legviszontabb (99296)
róbertke Creative Commons License 2016.05.18 0 0 99297

Közben rátaláltam: 

a felújítás ideje alatt is változatlanul működik tovább a Bp. XIII., Fiastyúk u. 35-37. szám alatti volt általános iskola bal oldali épületszárnyában.

Előzmény: 007Gergő (99292)
legviszontabb Creative Commons License 2016.05.17 0 0 99296

Miért nem csinálod magad?

Nem nagy ördöngősség. Egy bödönbe/vödörbe fékolajat teszel, bele a vagont. Egyettel vagy fecskendövel befékolhaozod az egész kasznit, hagyod. Másnap kiveszed, vízzel, fültisztítóval lemosod, ha még kell vissza, esetleg az íveknél enyhén fogpiszkálóval lejöhet-ha nem vissza, ismét bevonni stb.

Elvállalnám, de volt már olyan, hogy a fékolaj szétmarrta az alkatrészt, olyan lett mint a ropi.

Mivel a tiéd lenne-nem saját- nem nagyon szeretném elrontani. Bár ezt az alkatrészt eláztattam teljesen, szinültig. Azóta 2 Csörgő és egy Nohab volt festék eltávolításon, már a fenti módszerrel-bevállt.

 

Ha nem lesz más, keress meg. Nem kell szerintem egy hónap, ha max 3 hét alatt nem jön le, nem is fog.

Előzmény: V43-1123 (99290)
legviszontabb Creative Commons License 2016.05.17 0 0 99295

Ja, tényleg!

Mikor az enyémmel szenvedtem, nem szedtem szét, így nem tudtam hogy néz ki, de gondolhattam volna, hogy az...

Minden esetre így kiadni....

Előzmény: nazareth (99289)
alkotasu Creative Commons License 2016.05.17 0 0 99294

Igen!

Nézd meg a honlapjukat, ott is szerepel, hogy az épület felújításának az ideje alatt máshol lesz!

Előzmény: róbertke (99293)
róbertke Creative Commons License 2016.05.17 0 0 99293

Te írtad a legvégén: "még a régi helyen lesz megtartva. (XIII. Rozsnyai utca 3.)"

El lesz költöztetve??

Előzmény: 007Gergő (99292)
007Gergő Creative Commons License 2016.05.17 0 0 99292

Sziasztok!


Programajánló a következő hétvégékre:

Május 29-én Hűvösvölgy állomáson összerakunk egy 4 állomásos H0e terepasztalt.

Lesz még  LGB pálya és más gyermeknapi programokon is részt lehet venni.

A megtekintése díjtalan.

 

 

A szezon utolsó két Láng börzéje :

május 21. és

Június 4. még a régi helyen lesz megtartva. (XIII. Rozsnyai utca 3.)

007Gergő Creative Commons License 2016.05.17 0 0 99291
Előzmény: 009 (99280)
V43-1123 Creative Commons License 2016.05.17 0 0 99290

Üdv mindenkinek!

Olyan fórumtársat keresek, aki vállalkozna kocsiszekrény "festéktelenítésre", vagyis fékolajos fürdetésére. 3 db. H0-ás személykocsi szekrényről lenne szó. Tisztelettel kérem, hogy olyan jelentkezzen, aki belátható idő (kb. 1 hónap) alatt el is készülne vele. Sajnos meglehetősen rossz tapasztalataim vannak, nagyon sokan sok mindent megígérnek, aztán egy-másfél évig nem történik semmi, végül érintetlenül kapom vissza a cuccaimat :(

Én nem baráti szívességet kérek - fizetek érte. Feltételezem, akad köztünk olyan, aki rendszeresen végez ilyen munkát, és el is vállalja.

A részleteket levélben megbeszélhetjük. Előre is köszönöm!

nazareth Creative Commons License 2016.05.17 0 0 99289

Egyik forgóváznak oldalirányba is billennie kell. Az van ilyen kétrészes, összepattintott cuccal szerelve. A másikat valóban csak egy egy elemből álló, kereszt alakú kütyü tartja.

Előzmény: legviszontabb (99288)
legviszontabb Creative Commons License 2016.05.16 0 0 99288

Érdekes a te fajta felfogatás. Nekem egész másképp van.

Nekem az a rész egyben van, ki kell billenteni a vázból. Van egy úgymond "gyűrű" ennek a 2 oldalán vízszintesen van egy pöcök, rúd ez megy a vázba, mint a Deáknál.

 

Ahogy nézem, neked teljesen más vagy mind a 2 oldali fül le van törve, ezt ragasztani nem érdemes. Ha nem kapsz. Azt lehet csinálni, hogy a másik fele alapján(feltéve ha az ép) kifúrod mind 2 oldalon és oldalanként egy ekkora átmérőjű darab szöget beragasztasz. Egyben a kardán miatt nem lehet.

Ha megkérlek a másik feléről csinálnál egy képet, hogy hogy néz ki? Mert mintha 2 darabból lenne a tiéd.

 

Nekem mikor gond volt VMC-hez vittem. Mondták van egy donor, én abból kaptam csigát. vidd be, elküldik és hozzák a tartókat, elvileg a donorból csak a csigák hiányoznak. Próbáld ki, hátha megvan. Ha nem egyforma, mind a kettőt hozd el.

Előzmény: imagefactory (99285)
imagefactory Creative Commons License 2016.05.16 0 0 99287

Köszönöm!

Előzmény: nazareth (99286)
nazareth Creative Commons License 2016.05.16 0 0 99286

Rákérdezek az erdélyieknél, ők szoktak bizniszelni az AF-fel.

Előzmény: imagefactory (99285)
imagefactory Creative Commons License 2016.05.16 0 0 99285


Sziasztok!

 

 Ma jutottam el odáig, hogy tüzetesebben utánnanézzek, hogy mi nem kerek a Gigantomban (http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=138074408&t=9128101). Sikerült megtlálnom a hiba forrását, de nem tűník javíthatónak házilagosan. Sajnos nem csak simán van szétesve a hajtás, hanem mert a képeken bugyizöldel jelölt alktrész (ez kapcsolódik a vázaban lévő "kereszttartóhoz") egyik füle le van törve (igazából még a helyén van, csak mivel mégis el van törve nem kapaszokodik bele a másik alkatrészbe). Szerintetek hol tudnék ilyen cserealkatrészt beszerezni? (Sajna nem tudom egyértelműen beazonosítani az alkatrészt, illetve a az ACME honlapját végignéztem, de ott sem találtam rá)

Krauss_Maffei Creative Commons License 2016.05.16 0 0 99284

Amennyiben valaki képes lenne Faller vízpumpáját szétszedni, és a belső dugattyú-szelep rendszerről pár fotót ide feltenni azt megköszönném. Az enyém biztosan hiányos, nem akarja emelni a vizet. Mi hiányozhat, ill. milyen sorrendben kell összerakni?

 

 

 

009 Creative Commons License 2016.05.13 0 0 99283

Sziasztok,

 

köszönöm a válaszaitokat!

 

009

Hernyofan Creative Commons License 2016.05.13 0 0 99282

Jelenleg épül egy ilyesmi Miniatur Tirolerland néven. Voltunk kint megnézni, beszélgettünk az ötletgazdával. Tervei szerint novemberben nyitnak majd. Alapvetően hétvégéken, szünetekben lesznek nyitva.

Előzmény: 009 (99280)
diesel 693. Creative Commons License 2016.05.13 0 0 99281

Tudomásom szerint Bécsben nincs általad kérdezett állandóan látogatható modellvasút kiállítás, csupán időnkénti kiállításokat rendeznek. Ezekről információt a nagyszámú bécsi modellvasútat árúsító boltban lehet szerezni, ezek egyrészében viszont eléggé nagyméretű (működő) modellasztal található. A boltok címeit a Google-ban megtalálhatod.

Előzmény: 009 (99280)
009 Creative Commons License 2016.05.13 0 0 99280

Sziasztok!

 

Azt szeretném megkérdezni Tőletek, hogy Bécsben létezik állandó modellvasút kiállítás? (Mint Miniversum, vagy keszthelyi kiállítás)

 

segítségeteket köszönöm!

 

009

tillmannz Creative Commons License 2016.05.12 0 0 99279

Múltkor volt szó az IGRA lézervágott termékeiről.Ha valakit érdekel,most fog megjelenni a cég magyar H.É.V. II.-oszt.felvételi épületének megfelelő modellje:http://igramodel.cz/cs/drazni-h0/364-stav-nadrazi-prievidza-h0.html

nazareth Creative Commons License 2016.05.12 0 0 99278

OFF

Fuggerth-kerekek (középső fogaskerekes hüvelybe valameddig benyomott két féltengely), fém forgóvázmaszk; a szokásosnál kisebb tűrésű váltók; az üzeminél némileg nagyobb zárlati áram.

 

Megalapítottuk a "Zircre az MD-vel hibátlanul bejárók klubját", a találkozó végéig senkinek sem sikerült bekerülnie :)

 

A tulaj egyébként azóta rendbe rakta a jószágot.

Előzmény: rezgaras (99277)
rezgaras Creative Commons License 2016.05.12 0 0 99277

Sz.. ügy. :-(( De mi az, hogy "nyomtávproblémás" és miért szikrázik? Mármint jobban, mint mondjuk egy koszos kerék.

Előzmény: nazareth (99271)
Váltógyártó Creative Commons License 2016.05.11 0 0 99276

A Setrack egy összedugdosható elemekből álló geometria 67mm-es vágánytávolsággal, és 22,5 fokos kitérőkkel, a Streamline pedig flexibilis sínnel való építkezéshez való váltókat takar.

Előzmény: alkotasu (99266)
alkotasu Creative Commons License 2016.05.11 0 0 99275

Nekem egy rövid ideig volt egy Pilz összefont kitérőm (átmenő sinekkel az U profiloshoz), de örültem, hogy megszabadultam tőle. Nem szorította semmi a csúcsínt a tősínhez, a rövidebb mozdonyaim (pl. BN 150-es) állandóan megálltak rajta. Az állítóműve rosszabb a sokat szidott régi Pikónál.

Előzmény: róbertke (99270)
alkotasu Creative Commons License 2016.05.11 0 0 99274

Akkor még nem érte utol az én váltóimat... :-)

Az asztalom 2008 óta áll, azóta működnek. Illetve volt talán kettő, amelyikkel gond lett, de a csere annyi volt, hogy betettem helyére egy másik 1000 (v. 1500 Ft-os darabot. A váltókat mind használtan vettem, igaz, volt közöttük nagyon újszerű is. Bár pont az egyik ilyen adta meg magát - ha jól emlékszem.

Előzmény: STModell (99272)
alkotasu Creative Commons License 2016.05.11 0 0 99273

Se BR75-ösöm, sem BR64-esem nincs, viszont van azonos hajtású BR24-esem. Annál középen is van áramszedő, tehát a kerekek egyforma méretűek. A 89-esnél a középső kisebb átmérőjű. Nem ér a sínhez.

Előzmény: róbertke (99269)
STModell Creative Commons License 2016.05.11 0 0 99272

Az asztal alatti csak asztal alá mehet. Beépítés után nem hinném, hogy sok dolog lenne velük, mert elég megbízhatóak. Nekem a legrégebbi 5 éves, és soha semmi nem volt vele. Létezik felszíni állítómű is igaz az 1500-al drágább.

Előzmény: alkotasu (99266)
nazareth Creative Commons License 2016.05.11 0 0 99271

Nyúlon a mi állomásunkat is rendesen végigponthegesztette "egy" nyomtávproblémás MDmot, de a dolog komolyabb fennakadást nem okozott. Csak a műhelyben vettük észre a pöttyöket.

Előzmény: alkotasu (99268)
róbertke Creative Commons License 2016.05.11 0 0 99270

Van egy eredeti Pilz Hózentrógerem, mi a véleményed róla??

Előzmény: Váltógyártó (99257)
róbertke Creative Commons License 2016.05.11 0 0 99269

Nézd meg azt a BR89 -et egy vonalzóra rakva, ugyan azt tapasztalod majd mint a BR75 és a BR64 -nél.

Előzmény: alkotasu (99268)
alkotasu Creative Commons License 2016.05.11 0 0 99268

Egyelőre nem látok a feketeség miatt műszaki problémát. Szerintem csak kisebb esztétikai problémát okozott. Szombaton pár kör erejéig ment egy BR89-es, aminek tényleg merev tengelyei vannak, nem észletem semmit. Esetleg még megpróbálhatok egy BN150-est is megfuttatni, az érzékenyebb, kisebb a "lendkereke".

Előzmény: nazareth (99267)
nazareth Creative Commons License 2016.05.11 0 0 99267

Egyébként sinek: gondold végig: így csak a régi PIKO sineket feketítette meg itt-ott. Ha ezt egy új, pl. PECO-val tette volna...

 

Mivel cserélni nem tervezted őket, a PIKO-val is fennakadást okoz a dolog. Viszont egy I-profilú sínt normálisan le lehet dörgölni sínradírral, nem kell félni, hogy lekopik róla a krómozás – ellentétben a PIKO-val. Legfeljebb a sínfej kopik el úgy 60-70 év intenzív dörgölés után :)

Előzmény: alkotasu (99260)
alkotasu Creative Commons License 2016.05.11 0 0 99266

Megnéztem a Mediker honlapját, valóban van 4300-5800 között váltó, de az angol már önmagában kicsivel kevesebb csak, mint 15.000. Állítóművet nem találtam. Az asztal alatti állítóműtől idenkedem, mert vén vagyok én már ahhoz, hogy ha valami gáz van, az asztal alatt bújkáljak, meg egyébként is idegenkedek az asztal meglukasztásától. Azt csak asztal alá lehet beépíteni?

 

Egyébként mi a különbség a Setrack és a StreamLine között? Mindkettő 2,5-ös...

Előzmény: STModell (99265)
STModell Creative Commons License 2016.05.11 0 0 99265

Én a Peco-is megnézném 5000 körül vannak a váltóik, és 2000 hozzá az asztal alatti állítómű. Ja és elég masszív megbízható mind az állítómű mind a váltó.

Előzmény: alkotasu (99261)
róbertke Creative Commons License 2016.05.11 0 0 99264

Vettem egy Vitrinmodellt ami nem ment soha. Hosszú évekig a dobozában pihent, tehát még csak a tengelyén sem állt. Na ennek a gépnek a "karmocskái" nem engedik lötyögni a tengelyt függőleges irányban.

Előzmény: alkotasu (99260)
alkotasu Creative Commons License 2016.05.11 0 0 99263

Biztosan ki lehet fogni használtan jó áron is, de ahhoz sok idő kell. Egyrészt, hogy ne drágán, nepperektől vegye meg az ember, másrészt a mennyiség miatt.

Persze igaz, ha másik pályát építenék, annak a geometriája is más lenne.

Előzmény: Conrail (99253)
alkotasu Creative Commons License 2016.05.11 0 0 99262

Nem, azzal nincs gond, mert nem csak a váltónál van fekete nyom. A folyópálya sínnél is látszik, nézd meg az alsó képet.

(Egyébként a váltó gyárilag tényleg nem volt tökéletes, egyes mozdonyoknál okozott siklást a nem megfelelő nyitási távolság, de egy kis fogóval könnyen lehetett segíteni a bajon. Már csak a BRAWA Talent hajlamos rá - bizonyos irányból jövet. De ez teljesen más történet.)

Előzmény: ysenyerkesz (99255)
alkotasu Creative Commons License 2016.05.11 0 0 99261

Nem jó saccoltam?

Egy új PIKO egyenes váltó  hajtással együtt kb. 10.500, íves váltó 12.500-13.500, az angolváltó 15.000 Ft. Ebből összejön a hasraütés száma.

(A Te áraidat nem ismerem, így azzal nem tudtam becsülni.)

 

Azt pl. nem tudom, hogy ezek a hajtások mennyire strapabíróak, érzékenyek, stb., mert azért az sem mindegy, ha mondjuk pótolni kell.

Előzmény: Váltógyártó (99257)
alkotasu Creative Commons License 2016.05.11 0 0 99260

Hát ezt honnan veszed, hogy merev, rugózatlan tengelyek? Az egyik tengely rugózott, maga az áramszedő rugóztatja. Terheletlen állapotban el is tud forogni a kerék.

Amúgy próbáltam számolgatni, hogy a nyúzópróba alkalmával eddig mennyit ment: kb. 70 órányit. Ha 1 km/ó sebességgel számolok, akkor a Nyugatiból már lemehetett volna Ceglédig.

 

Egyébként sinek: gondold végig: így csak a régi PIKO sineket feketítette meg itt-ott. Ha ezt egy új, pl. PECO-val tette volna...

Előzmény: róbertke (99258)
róbertke Creative Commons License 2016.05.10 0 0 99258

Piko E69

Merev, rugózatlan tengelyek; 

Nem éppen tökéletesen esztergált kerekek; 

Amit nem látsz: - Vedd le a kasznit és járasd úgy a gépet, közben súlyozd le. Örömtüzeket fog szórni minden áramszedő fönt a kerekeknél;

Elavult sínrendszer már csak az élvezeti tényező...azt meg is tarthatod, mert a régi vicinálisok hangulatát tökéletesen idézi :-)))

Előzmény: ysenyerkesz (99255)
Váltógyártó Creative Commons License 2016.05.09 0 0 99257

"A pályában levő kb. 21 váltót + 6 angolváltót ha le akarnám cserélni hajtással együtt - számítsad ki, mennyire jönne ki...

Hasamra ütök, de kb. 350.000 Ft?"

 

Annyira azért ne csapkodd a hasadat! :-)

Előzmény: alkotasu (99251)
Váltógyártó Creative Commons License 2016.05.09 0 1 99256

Ez egy egyállítású rendszer, vagy csak egyenesen lehet menni rajta, vagy csak kitérőben.

Előzmény: ysenyerkesz (99255)
ysenyerkesz Creative Commons License 2016.05.09 0 0 99255

Ha jól látom, akkor a jelen állásban, maga a kitérő is zárlatos lehet alapból.

A 4 belső csúcs sin állása nem tökéletes. Így ahogy áll, mintha közép állásban lenne az

egész állítómű. Viszont akkor a kerekekhez érhet menet közben, a másik polaritású csúcs sin valamelyike,

és ez okozhat szikrázást.

 

Előzmény: alkotasu (99248)
kisfaludy1 Creative Commons License 2016.05.09 0 0 99254

Talán nagyobb a motor áramfelvéltele (koszos kommutátor vagy stb) és ez álltal a nagyobb áram erősebb szikrát produkál a kerék és a sín közötti légrésben. Ehhez hozájön a kerék hitványabb anyaga ami elvándorol a sínre. Csak okoskodtam... :-)

Előzmény: alkotasu (99248)
Conrail Creative Commons License 2016.05.09 0 0 99253

Kettő hullámban cseréltem le mintegy hat év alatt az összes Piko váltómat Pilz, Fleischmann és Roco váltóra. Régi piros/sárga dobozos FLM angolváltó vágánygeometriája tökéletesen megegyezik a fényképeden szereplő Pikoéval, csak 2,5mm profilsín. Árakról meg ne vitázzunk és ne kalkuláljunk addig előre, amíg semmiféle konkrét információnk nincsen. Főleg veled nem, aki a kocsijait maga építi néha szinte a "semmiből" .....:-)))

Előzmény: alkotasu (99251)
alkotasu Creative Commons License 2016.05.08 0 0 99252

Egyébként megnéztem. Időnként szórja. Egyik körnél igen, másiknál nem látom. Ne kérdezd, miért...!

Előzmény: Conrail (99250)
alkotasu Creative Commons License 2016.05.08 0 0 99251

"Amúgy hallgass Váltógyártóra, felejtős ez a Piko "U" sín."

 

A pályában levő kb. 21 váltót + 6 angolváltót ha le akarnám cserélni hajtással együtt - számítsad ki, mennyire jönne ki...

Hasamra ütök, de kb. 350.000 Ft? És akkor még egy méter sínt sem cseréltem...

 

Egyébként egyelőre nem látok gondot még a lenit jelenségből kifolyólag.

 

Meg próbapályának jó ez a régi lom. Terepasztal építése meg nincs tervbe véve.

 

[Pedig nagyon tetszenek Váltógyártó váltói. De van szerintem nélkülem is elég dolga... :-)   ]

Előzmény: Conrail (99250)
Conrail Creative Commons License 2016.05.08 0 2 99250

1) Állítsd be a vágányutat, indítsd el az E69 mozdonyodat, majd kapcsold le a villanyt.

2)Nem azt, a csillárt!! 

3)Sötétben nézd meg, hogy mennyire szórja a szikrákat a mozdonyod.

Amúgy hallgass Váltógyártóra, felejtős ez a Piko "U" sín.

Előzmény: alkotasu (99248)
Váltógyártó Creative Commons License 2016.05.08 -1 0 99249

Itt az ideje a cserének! :-)

Előzmény: alkotasu (99248)
alkotasu Creative Commons License 2016.05.08 0 0 99248

Nyúzópróbázom a 3D nyomtatású Kaláka-Schlieren forgóvázat, amihez egy régi (kissé romos állapotú, de motorikusan jól működő) PIKO E69-est használok. Ezt egy pályán (irányon) futtatom gyakorlatilag. Eddig kb.60-70 órányi futtatáson van túl a mozdony, illetve a kocsi.

 

Azonban egy érdekes jelenséget tapasztaltam. A korábban (éveken át) használt vágányok (irányok) esetében az angolváltó alumínium alkatrészei (csúcssinei, keresztezési része) fényesre koptak. (Az első képen zölddel keretezve.) A mostan használt irányon azonban az alumíniumon egy gyakorlatilag benzinnel lemoshatatlan, fekete réteg keletkezett, amit esetleg erősebb vakarással, csiszolással lehet(ne) eltávolítani. Ez a feketeség helyenként a nikkelezett acél sínszálon is megjelent. Hasonló jelenséget tapasztalok a mozdony kerekén is, ami szintén nikkelezett elvileg.

 

Felmerült bennem, hogy ez olyasminak néz ki, mintha valamiért ív keletkezne a sín és a kerék között és égetné az anyagokat. De miért? Miért nem volt tapasztalható hasonló jelenség más mozdonynál? Vagy a folyamatos járatás miatt a kosz nem lett letakarítva a sínről, ami valamiféle szigetelő anyagot képezett volna, ami kicsi szikrázást okozott volna?

 

Tudja valaki a jelenség okát?

 

 

 

 

 

Bondage76 Creative Commons License 2016.05.04 0 0 99247

Szia!

Engem nagyon is érdekelnének.

Előzmény: mzg74 (99187)
legviszontabb Creative Commons License 2016.05.03 0 0 99246

De változik. Mert a csavar nincs teljesen meghúzva, nincs rászorítva az forgóváz alja, mert ahol az aljának nekiérne a kerék, ott van egy kis műanyag lap- normális gépeknél. Ez ahogy kopik, lötyög a kerék, utána kell húzni- változik a magasság is.

Előzmény: szergely22 (99243)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.05.02 0 0 99245

Ez így van. De a Tilligen akkor nem segít, ha éppen a vonat végén van egy ilyen kocsi: mivel a kinematikát ilyenkor nincs, ami kitérítse, simán előfordul, hogy az elforduló forgóváz beleakad, és emiatt siklik. Gyengébb rugóval a mechanika is készségesebb lesz.

Előzmény: tumikas (99244)
tumikas Creative Commons License 2016.05.02 0 1 99244

Egy biztos kkk-s kocsikba illik kurzkuplungot rakni ha nem akarunk vele állandóan szívni, vagy hacsaknem jó hosszú váltóink vannak illetve jó nagy sugarú íveink. Ideje haladni a korral akárhogy nézzük.

szergely22 Creative Commons License 2016.05.02 0 0 99243

A KAPCSOLÓ tartó repedésének megoldása mozdonyoknál, hogy beragasztod a kapcsolót.

Vagy veszel egyet egyet pótnak, amit akkor cserélsz át, ha el akarod rakni vagy más kuplungot szeretnél használni. A magasság ugye nem szokott változni, így maradhat fixen benne. Nem nehéz a komplett szerkezetet cserélni alkalmanként....

Előzmény: legviszontabb (99242)
legviszontabb Creative Commons License 2016.05.02 0 0 99242

Hát nem rossznak ment a fele!:)

 

Igen többféle kampó létezik, ezeket sajnos végig kell próbálgatni. Fuggerth-nél nekem most- így 12 év után- jelentkezik, hogy a foglalat elreped, így laza a kampó, könnyen kiesik, terhelésnél is. Javítani esélytelen, mert a pályakotró miatt nem fér el semmi. Különben mögé tennék egy fémpatkót. 

Ennél az lehet a baj, hogy a kampó negatívja(amit beletolsz a foglalatba) íves, hasa van. A közepe áll legkijjebb, a két vége beljebb, így le-fel mozog a házban, ez feszíti a házat, ez törheti el.

 

Tehát marad a próbálgatás.

Ha kell van itthon:-Tillig halbi komplett kinematika

                            -Fuggerth vagon kinematika, szintén komplett

                            -Fuggerth mozdony kinematika, komplett de törött, próbálni jó

Előzmény: nobolond (99237)
legviszontabb Creative Commons License 2016.05.02 0 0 99241

Nem tudom, hogy segítene-e. Lágyabb rugóval még nem találkoztam, bár az meg nem biztos, hogy visszahúzná egyenesbe. Én megszüntettem az egészet és kiszedtem. egy darab lemezt csavarral tettem oda. Így első hangzásra elég barbár megoldásnak tűnik, de bevált, azóta is jók, semmi baj velük. Ugyanígy jártam a Fuggerth kocsikkal is.

Nem csak az a baj, hanem kanyarban óhatatlanul is beleér a kerék, magyarul fékezi mint állat, mert a halbinál nincs a kerék előtt keret(tárcsás Halbi), így egy az egyben a kerék ér hozzá.

 

Ez szerintem nálad is probléma, mármint a kinematika miatti siklás.

 

Igen többféle kampó létezik, ezeket sajnos végig kell próbálgatni. Fuggerth-nél nekem most- így 12 év után- jelentkezik, hogy a foglalat elreped, így laza a kampó, könnyen kiesik, terhelésnél is. Javítani esélytelen, mert a pályakotró miatt nem fér el semmi. Különben mögé tennék egy fémpatkót. 

Ennél az lehet a baj, hogy a kampó negatívja(amit beletolsz a foglalatba) íves, hasa van. A közepe áll legkijjebb, a két vége beljebb, így le-fel mozog a házban, ez feszíti a házat, ez törheti el.

 

Tehát marad a próbálgatás.

Ha kell van itthon:-Tillig halbi komplett kinematika

                            -Fuggerth vagon kinematika, szintén komplett

                            -Fuggerth mozdony kinematika, komplett de törött, próbálni jó

Előzmény: Caxies (99235)
szergely22 Creative Commons License 2016.05.02 -1 0 99240

Akkor azt hiszem, sokáig fogsz futni, mert szinte minden magyar modelles honlapon kuplungként szerepel, de még az osztrák és  német oldalakon is. Szóval jobb, ha beletörődsz, süllyedünk a fertőbe.

Mondjuk, amit én ilyen vonatkozásban nagyon tudok utálni az a "projekt" vagy "proekt" kifejezés. Feladat vagy prodzsekt szerintem. Na meg az innováció indokolatlan használata....

De ugye ez a fórum nem erről szól és a topik társ sem lesz ezzel előrébb....

Előzmény: rezgaras (99238)
nazareth Creative Commons License 2016.05.02 -1 0 99239

ki lehet üldözni a világból ezzel a "kuplunggal"

Csatlakozom az "epoch", "kasztni" és "klasszik" szavakkal (bár ez utóbbira még nem igazán találtam szabatos kifejezést). Hogy én milyen rigolyás vagyok... :)

Előzmény: rezgaras (99238)
rezgaras Creative Commons License 2016.05.02 0 1 99238

Csak egy megjegyzés: a képen is látható Roco Univerzális változtatható magasságú, "fecskefarkas" felerősítés egy idő után kitágul és leesik.

 

(ki lehet üldözni a világból ezzel a "kuplunggal". Kuplung az autóban van, de még ott is van magyar neve, tengelykapcsoló.)

Előzmény: szergely22 (99236)
nobolond Creative Commons License 2016.05.01 0 0 99237

szergely22

diginewl

legviszontabb

 

Mindhármatoknak nagyon köszönöm ! 

szergely22 Creative Commons License 2016.05.01 0 0 99236

Szóval kurz kinematikás, ez fontos!

Több megoldás is létezhet, de sajnos csak próbálgatással lehet összehozni.

Először is, kérdés, hogy mennyire fontos neked, hogy a közelkapcsolás funkcionáljon, mert akkor nem csak az a lényeges, hogy a foglalat lyuka passzoljon a csavar helyére, hanem a kinyúlás mértéke is.

Vagy rendelsz (esetleg ha van a közeledben modellbolt, bemész és beviszed a kocsit, próbálgatni. ha rendesek, segítenek....) vagy a fórumról próbálsz kéregetni, és amelyik beválik, azt veszel.

A diginewl által betett foglalatokon kívül még jó lehet a Fugi mozdonyokhoz való kuplungtartó illetve nézz körül a mozdonyaidnál is, mivel vannak megoldva.

Ezekbe aztán tehetsz különféle kuplung fejeket:

Sajnos nekem egyikből sincs, pedig küldenék....

Még annyi, hogy a forgóvázból biztos, hogy ki kell reszelni, hogy elférjenek az új alkatrészek és én a bevált tartót be is ragasztanám a helyére, mert nem jó, ha külön nyaklik a csavar helyének tengelyén...

Előzmény: nobolond (99233)
Caxies Creative Commons License 2016.05.01 0 0 99235

Nekem még nem nagyon futottak a Tillig halbik. Ezek szerint rugócsere segít rajtuk?

Előzmény: legviszontabb (99234)
legviszontabb Creative Commons License 2016.05.01 0 0 99234

Kisiklani azért siklik ki, mert a forgóváz hozzáér a kinematikához, kanyarban az nyomja el/nyomná el. De a kinematika rugója kemény és a forgóváz megakad és siklik a vagon. 

 

Nekem ilyen gondom a Tillig Halbival volt.

Előzmény: nobolond (99228)
nobolond Creative Commons License 2016.05.01 0 0 99233

Bocsi - még egy kép, ahol a rugó is látszik :

 

Előzmény: szergely22 (99229)
nobolond Creative Commons License 2016.05.01 0 0 99232

Kösz a választ ! - erre én is gondoltam, sőt végig is néztem - csak nem lettem okosabb, mert a kérdés az, hogy ezek közül melyik lenne (legkönnyebben) beépíthető ?

Előzmény: diginewl (99230)
nobolond Creative Commons License 2016.05.01 0 0 99231

Huhhh !

 

Nem volt könnyű szétszedni, mert világít is a lelkem...:)))

 

Ami azt illeti, ez éppen az egyik sérült csavarhelyes vagonpéldány - ezt meg is kell oldanom, mert a csavar már nem tart a furatban - de ezt még csak-csak megoldanám...

 

Na szóval :

  

Hát így állunk... :(((

 

Mit javasolsz ?

Előzmény: szergely22 (99229)
diginewl Creative Commons License 2016.05.01 0 0 99230
Előzmény: nobolond (99228)
szergely22 Creative Commons License 2016.05.01 0 0 99229

Érdekes, olyan, mintha kurz kinematikás lenne, az alvázon lévő íves részt nézve.

A csavar mibe van belecsavarva? Tudnál küldeni képet úgy is, hogy esetleg a forgóváz és a csavar ki van szedve?

Akár privátban is jöhet, sztem meg lehet oldani.

Előzmény: nobolond (99228)
nobolond Creative Commons License 2016.05.01 0 0 99228

Kedves Modellezőtársak !

 

Tanácsot / segítséget kérek a köv. ügyben :

 

Van egy (H0-s) Hornby vagonkészletem, és sehogy sem tudok megbarátkozni

a kuplungrendszerével... :(((

(Elnézést azoktól, akik kép nélkül is jól ismerik - nekem új volt...)

 

Túl azon, hogy :

 

- semmilyen másfajta (szabványos ?) mozdonnyal / vagonnal nem tudom "összeakasztani" 

 

- minden ívben szinte azonnal kisiklanak a vagonok ;

 

- itthon ilyen kuplung nem kapható ;

 

- az ívekbe való beálláskor a legnagyobb igénybevétel a képen pirossal bekarikázott papírvékonyságú műanyagrészt éri - amit csak "a gondolat tart" (kérdés : meddig ?)

Elhatároztam hát, hogy lecserélem valamilyen "közismertebb" kuplungra.

De milyenre lehetne ? Mit tanácsoltok ?

 

Előre is köszönöm a segítséget.

Váltógyártó Creative Commons License 2016.04.23 0 0 99227

Néhány friss cucc! :-)

 

  • Néhány TTe kitérő, köztük az első angol
  • Sínkötéssel készült 6,34 és 9 fokos kitérők
  • Egy sínkötéses 9 fokos H0e kitérő (ha a tűzőkapcsot lehet sínkötésnek nevezni!  )
  • Néhány 12 fokos TT váltó

 

 

Több kép itt!

kavicsasínen Creative Commons License 2016.04.20 0 0 99226

Csatlakozva alsó madárfogás fórumtárshoz: Digitools-ot. Kis méret, cseregarancia, és ami a legfontosabb: jó (hang)minőség.

Előzmény: 009 (99223)
009 Creative Commons License 2016.04.20 0 0 99225

Szia,

 

köszönöm a válaszodat!

 

009

Előzmény: alsó madárfogás (99224)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.04.19 -1 0 99224

Mindkét kérdésre: Digitoolsot. Hazai gyártmány, kiváló támogatással.

Előzmény: 009 (99223)
009 Creative Commons License 2016.04.19 0 0 99223

Sziasztok,

 

Ha egy Piko Hobby MÁV Taurust digitalizálnátok Ti milyen dekóder tennétek bele?

Illetve milyet, ha hangossá tenétek?

 

Válaszotokat előre is köszönöm!

 

009

m41 2108 Creative Commons License 2016.04.18 0 0 99222

Lehet hogy meghagyom így!  Találtam egy 1969-es képet amin már rajta van a hangtompító! Akkor csak psz-ot kell cserélni v200....-ra!

Előzmény: legviszontabb (99215)
legviszontabb Creative Commons License 2016.04.17 0 0 99221

Pfuu, jó kérdés:)

2007-2008 körülibe, azt hiszem. Majd megnézem, bár mind megvan....

Előzmény: alkotasu (99217)
Váltógyártó Creative Commons License 2016.04.17 0 1 99220

Ezeket is már csak festeni kell... :-)

 

 

Több kép itt!

róbertke Creative Commons License 2016.04.17 0 0 99219

Bocsánat, így keresd: 
vasutTOM

Előzmény: róbertke (99218)
alkotasu Creative Commons License 2016.04.16 0 0 99217

Mikor, melyikben?

Előzmény: legviszontabb (99215)
alkotasu Creative Commons License 2016.04.16 0 3 99216

Ezek a képek sem ma készültek:

 

 

legviszontabb Creative Commons License 2016.04.15 0 0 99215

Az Indóházban egy régi Gützold átalakítás volt

 Roco felesleges, mert olyan van.

Vagy veszel egy másik kasznit??

Előzmény: m41 2108 (99214)
m41 2108 Creative Commons License 2016.04.15 0 0 99214

Régit már én is alakítottam át de ezt nincs szívem szétvágni! Még ha kopott lenne akkor talán de ez még nem ment össze vissza 10m-t! Még alszom rá!  De ha jól emlékszem akkor az egyik Indóházba volt egy átalakítás igaz az Roco volt! 

Előzmény: legviszontabb (99213)
legviszontabb Creative Commons License 2016.04.14 0 0 99213

Pedig szépen meg lehet csinálni, mi már készítettünk egyet, igaz az régi Gützold volt.

Előzmény: m41 2108 (99211)
maTTato Creative Commons License 2016.04.13 0 1 99212

Az Igra árnyékában van egy kis hazai manufaktúra. Egyedi rendelésre épít lézervágott HÉV épületeket, egyenlőre még 1:120-ban. Nem mondhatni hogy gyors szolgálat, de mentségére legyen szabadidejében hobbi szinten űzi az ipart.... Egyenlőre.

Előzmény: antilop79 (99185)
m41 2108 Creative Commons License 2016.04.12 0 0 99211

😤 hát szétvágni nem fogom az tuti! 

Előzmény: legviszontabb (99210)
legviszontabb Creative Commons License 2016.04.12 0 0 99210

Nem. Legalább is még nem láttam, ahhoz másik forma is kellett volna. Marad a vágás:(

Előzmény: m41 2108 (99206)
pg54 Creative Commons License 2016.04.12 0 0 99209
Richardo79 Creative Commons License 2016.04.11 0 0 99208

Szia,

 

Az alábbi linken lévő kontakton keresztül be tudod szerezni a Neumann-tól:

 

http://www.shop-mypaperworlds.com/

 

De a Memobánál is kaphatóak és a Modellkit behozza, ha szükséges.

Előzmény: szabiroli (99207)
szabiroli Creative Commons License 2016.04.11 0 0 99207

Heris személykocsik Magyarországon is beszerezhetők? Konkrétan ezekre gondolok:

http://www.naumann-online.de/shop/artikelueber.php?wgruppeid=158&von=&sort=vk1+DESC&sprachnrs=3&sid=9fgg76l8psspf1aub2bh27ces0

m41 2108 Creative Commons License 2016.04.11 0 0 99206

Sziasztok!  Olyan dologban kérném a segítségeteket hogy az új Gützold szergejben létezik hangtompító nélküli verzió?  Nekem van egy br120-as de egy korszakkal korábbi verzió kellene (v200)!

Köszi a segítséget előre is!  Pittu 

alsó madárfogás Creative Commons License 2016.04.10 -1 0 99205

Nagyon hiányos, fantáziafestés: szerintem max. 4-5 ezer Ft, ha véletlenül működik.

Előzmény: armando04 (99204)
armando04 Creative Commons License 2016.04.10 -1 0 99204

Köszönöm a választ. Mennyit adnának érte?

 

_szergej_ Creative Commons License 2016.04.09 0 0 99203

ES499, (szvsz) Piko.

Előzmény: armando04 (99201)
armando04 Creative Commons License 2016.04.09 0 0 99202

Ez lenne az:

armando04 Creative Commons License 2016.04.09 0 0 99201

Sziasztok!

 

 Tudnátok nekem erre a mozdonyra egy típust mondani? H0

gyuri 969 Creative Commons License 2016.04.05 0 0 99200

Sziasztok!

 A kisfiam kapta ezt a mozdonyt de nem igazán van rá szüksége így eladó sorba került, fogalmam sincs, hogy mennyit érhet de ha esetleg valakit érdekelne az kérem írjon. Az ütközői hiányoznak és gondolom az előző tulaj eszközölt rajta alul némi javítást de ezektől eltekintve teljesen jól működik és még világít is. A mérete H0-lás.

Üdv: Gyuri. 

legviszontabb Creative Commons License 2016.04.03 0 0 99199

Hát azért az általam ismert Limákhoz képest, igen..:)

Előzmény: RhB (99197)
Laja79 Creative Commons License 2016.04.03 0 0 99198

köszönöm

Előzmény: RhB (99196)
RhB Creative Commons License 2016.04.03 0 0 99197

Az a Tigris a régi kiadású, és korántsem "kívülről kifogástalan", igencsak "Hochbeinig". Később teljesen újra konstruálták a hajtását, úgy rémlik a külsején is változtattak. Nekem megvan mindkettő, bár már régen volt a kezemben, pláne a kettő együtt.

 

Van, ahol a kasztnit is nulláról újratervezték, pl. a DB V80-nál a régi motor nem fért el a méretarányos magasságú kasztniban, ezért magasabbra gyártották.

Előzmény: legviszontabb (99193)
RhB Creative Commons License 2016.04.03 0 0 99196

A Limának vannak gyenge, játékszerű dolgai, és jobb cuccok is. A régi - 70-es/8a-as évekbeli - mozdonyok gyenge hajtásúak, amilyet itt más is említett. A személykocsik hossztorzítottak, berendezés nélkül, a teherkocsik is elég gyengék. És ugye az áruk is ennek megfelelő.

 

A 90-es években jöttek ki egy új szériával, ahol a személykocsik (DB TEE és IC kocsik, SBB EW-I) egzakt hosszúak, szépek, berendezéssel, ezek már Roco minőségben voltak, árban is közel azon a szinten, A mozdonyok hajtásán is javítottak, voltak új gépek ill. több régit újra konstruáltak. A hajtásuk azért nem volt a Roco szinten (bár ugye annak is voltak régebbi cuccaik, és ők is újra terveztek több gépet), a legszarabb a műanyag áramszedő volt, ami gyakran az első felnyitáskor eltört - ezt mi Sommerfeld-re cseréltük (SBB Re6/6).

 

Később, amikor a Rivarossi bekebelezte, az volt a tendencia, hogy a gyengébb cuccokat (a Rivarossinak is voltak) Lima néven adták ki Junior címszóval, a jobbakat (a korábbi Limát is) pedig Rivarossiként. Aztán jött a Hornby....

Előzmény: Laja79 (99192)
K.István 82 Creative Commons License 2016.04.03 0 0 99195

Üdv mindenkinek.

Nekem is van egy pár db a Lima tól.De egèszen meglepő pl az Obb tolatómozdonya.2/2 hajtása van s vakforgattyun keresztül a csatlói is dolgoznak.Ha meg van takaritva a sin mèg a váltókon sem akad el ,annak ellenère hogy közel vannak a kerekek.Vagy pl a hèten jutottam egy vezèrlőkocsihoz(SBB) nagyon kellemeset csalódtam!!!Ugyhogy nem minden lima játèkszerü szerintem.

Előzmény: legviszontabb (99193)
Laja79 Creative Commons License 2016.04.03 0 0 99194

Köszi szépen, hasznos infókat kaptam tőled.

Előzmény: legviszontabb (99193)
legviszontabb Creative Commons License 2016.04.02 0 0 99193

Igen, sok kocsi kitaláció, lényegében hasonlít csak, ellenben belső berendezés van bennük.

A mozdonyoknál sok csak 2 tengelyes, nem forgóvázas.

A villanymozdonyoknál soknak fix az áramszedője.

De legnagyobb baj, hogy amelyik faszán meg van csinálva( tényleg a külső gyönyörő, vezetőállás kidolgozva) csak egyik forgóvázon hajt, amit sokszor a mind 2 hajtott keréken lévő tapadógyűrű sem tud orvosolni.

Olyan a kivitele a hajtásnak, mint a régi PIKO Nohab, a forgóvázon van minden.

 

Ezek a bajok. Nekem is van Lima, a Tigris villanymozdony kívülről kifogástalan, de csak egyik fv(forgóváz) hajt, de elmegy. ha szép a gép és jó tapadógyűrűk vannak rajta tűrhetőek, ajánlom.

 

De csak ha szép és forgóvázas!

Előzmény: Laja79 (99192)
Laja79 Creative Commons License 2016.04.02 0 0 99192

                                                Üdv Mindenkinek

Valaki feltudna homályosítani a Lima termékekkel kapcsolatban?

Miért olcsóbb mint a többi márka? Miért kicsi a kínálat a webshop-okban?

Van ezzel a márkával valami gond? Gyenge minőségű termékek?

Érdemes használtan Lima cuccokat venni?

Nem vagyok nagy vasút guru  de láttam olyan Lima személykocsit ami úgy tűnik mint ha valami (játék) lenne.

Előfordulhat ilyesmi?

laszlovecsei Creative Commons License 2016.04.02 0 0 99191

Igen-igen erre gondoltam én is, inkább beszerez az ember rendes festéket, mint a lepergő tempera megfesse belülről nem kívánt helyen a járművet. Köszönöm a választ!

Előzmény: odaat (99190)
odaat Creative Commons License 2016.04.01 0 0 99190

Szia!

Nagyon jól festhetők, én enamel festéket ajánlok hozzá. Szerintem a tempera repedezik és lepereg bár még nem próbáltam. Ezenkívül a matt festék helyett, a félfényes jobban mutat.

Ecset gyanánt jó minőségű, 0 -st és/vagy dupla 0 -st használj.

Előzmény: laszlovecsei (99189)
laszlovecsei Creative Commons License 2016.03.31 0 0 99189

Sziasztok!

 

Érdeklődni szeretnék, hogy van-e közülünk valakinek tapasztalata a festetlen Preiser figurák kifestésével? Egyáltalán ilyen apró dolgokhoz milyen ecsetet érdemes használni? Illetve elég rájuk a sima egyszerű tempera, vagy érdemes modellfestékkel kenegetni őket?

z.kabai Creative Commons License 2016.03.31 0 0 99188

Üdvözöllek!

 

Antilop társunk már válaszolt helyettem is, sőt fényképet is tudott betenni.

 

Ezek a modell- épületek egyértelműen a  magyar épületek alapján készültek, a Felvidéken található állomásépületet, mozdonyszínt modellezték le. Tehát nekünk valók.

 

z.kabai

Előzmény: tillmannz (99184)
mzg74 Creative Commons License 2016.03.31 -1 0 99187

Sziasztok.

Ha valakit érdekel,Modell házak építéséhez vannak eladó:Ajtók,Ablakok,Erkélyek,Virág futtató állványok,Székek,Padok,Szóróanyag,Tető anyag,stb.Ár:3500ft

Érd:06305840788

Mail:mzg74@gmail.hu

tillmannz Creative Commons License 2016.03.31 0 0 99186

Köszönöm!

Előzmény: antilop79 (99185)
antilop79 Creative Commons License 2016.03.30 0 0 99185

Az épületek lézervágott kartonból és fa elemekből állíthatóak össze. A kartonok színesek, bár a homlokzatokat én festettem, a nyers szürke szín nem volt az igazi.

Valamint az épület körüli járda kapott betonszürke festést, hogy harmonizáljon a lépcsővel. A szintén nyers fa elemeket PERLA, vízben oldható diópáccal "kezeltem".

 

A csomag tartalma így nézett ki:

 

 

Modell Kit-nél rendelhetőek az épületek, de a cseh gyártó csak bizonyos számú megrendelés beérkezése után gyárt le újabb szériát, egy-egy már kifogyott termékből.

 

Sikulové = Igra, időközben nevet váltottak.

Előzmény: tillmannz (99184)
tillmannz Creative Commons License 2016.03.30 0 0 99184

Ezek az épületek kartonból vannak,vagy van alkatrész ami  balsa fa?Gyárilag már festettek?Milyen az összeállításuk?A szabások,illesztések pontosak?Mi a tapasztalatod?

 

A gyártó termékpalettáját elnézve jó pár épületüket be lehetne "hazai környezetbe" illeszteni.

Előzmény: z.kabai (99182)
tillmannz Creative Commons License 2016.03.30 0 0 99183

Elvileg ugyanaz a cég.

http://igramodel.cz/cs/38-stavby-h0

Előzmény: z.kabai (99182)
z.kabai Creative Commons License 2016.03.30 0 0 99182

Üdvözöllek!

 

Sajnos nincs képem a mozdonyszinről. Nem tudom, hogy azonos gyártóról beszélünk-e, mert a mozdonyszint is és a topictárs állomás épületét is a cseh "Šikulové" gyártó készítette.

 

Talán a Modell kit honlapján visszakereshető.

 

z.kabai

Előzmény: tillmannz (99181)
tillmannz Creative Commons License 2016.03.30 0 0 99181

Szépek ezek az Igra Modell lézervágott épületek.Ha esetleg van képed a mozdonyszínről felrakhatnád közszemlére.

Előzmény: z.kabai (99180)
z.kabai Creative Commons License 2016.03.30 0 0 99180

Üdvözöllek!

 

A Modell Kit hozott be 2-3- hónappal ezelőtt ilyen kiteket, akkor én is vettem egy 2 vágányos magyar mozdonyszint.

 

z.kabai

Előzmény: zolti1001 (99179)
zolti1001 Creative Commons License 2016.03.30 0 0 99179

Szia!

Ez milyen készlet és honnan lehet beszerezni? Nagyon szép és részletes makett.

Előzmény: antilop79 (99175)
tpiri Creative Commons License 2016.03.30 0 0 99178

Koszi. Eredetileg en is erosebb sargara goldoltam, de nem talaltam megfelelot, ami tetszene. Ezert gondoltam most a vilagosabb sargara.

Előzmény: rezgaras (99177)
rezgaras Creative Commons License 2016.03.30 0 0 99177

Szerintem eredetileg ezek az épületek többnyire "Eszterházi sárgára" voltak festve. Manapság viszont előszeretettel festik világos sárgára, még az elvileg "múzeálisan" felújított épületeket is. Egy példa rá Karád. Az eredeti szín még itt-ott megtalálható, pl. Kapoly - ami nincs felújítva. De ez is szerintem már egy kicsit kifakult.

 

Előzmény: antilop79 (99175)
legviszontabb Creative Commons License 2016.03.29 -1 0 99176

Hát ez az, az árak.....

 

Meg mire lesz 411-es a ROCO-tól, fuuu.....:)

Előzmény: rezgaras (99174)
antilop79 Creative Commons License 2016.03.29 0 0 99175

Szia!

 

Hasonló épületnél én a DUPLI-COLOR RAL 1014-es színét (elefántcsont) használtam. Persze lehet erősebb sárgát is használni.

 

 

Előzmény: tpiri (99170)
rezgaras Creative Commons License 2016.03.29 0 0 99174

A Tina listáján rajta van a Roco S160-as, hang nélkül 369,-Euró, hanggal 444.-Euró. Ez persze még nem a magyar 411-es. De jó alap hozzá, ha valaki nekiállna szétvágni egy 138'000 forintos modellt. Bár ha Roconak van egy kis esze, akkor a mozdonysátor különálló darab, és legalább azt nem kell vágni, csak egy újat készíteni. Vagy meg kell várni, amíg Roco maga is elkészíti a magyar változatot. Az sem lesz olcsóbb, de nem kell szétvágni. :-))

 

Előzmény: legviszontabb (99165)
rezgaras Creative Commons License 2016.03.29 0 0 99173

Egy német gyártó felajánlotta, hogy gyárt 424-est, ha összejön megfelelő számú előrendelés. Nem jött össze. A töredéke sem.

 

Előzmény: legviszontabb (99165)
EVM Creative Commons License 2016.03.29 0 0 99172

Fénykép alapján ez kevert szín.Fehérhez adagolni kell folyamatos keverés mellett okkersárgát.

Előzmény: tpiri (99170)
tumikas Creative Commons License 2016.03.28 0 0 99171

Egyedüli könnyen gyártható magyar gőzös az 520-as lenne.

tpiri Creative Commons License 2016.03.28 0 0 99170

Egy I. osztalyu felveteli epuletet szeretnek kesziteni. Pontosabban az epulet maga mar meg van, most szeretnem kifesteni. Olyan sargas szinure gondoltam, mint a felujitott pilisvorosvari allomas. Melyik sarga szint ajanljatok?

 

SKL14 Creative Commons License 2016.03.27 0 2 99169

A kérdés nem igazán az, hogy ki készíti a legszebb gőzösöket - nincs ilyen megállapítható rangsor a gyártók között, minden terméket külön kell nézni - , hanem az, hogy azt a bizonyos típust ki gyártja a "legszebben", vagy, hogy a bizonyos típust ki gyártja egyáltalán.

 

Valószínűleg nem nagyon találni olyan szakirodalmat, ami a gyártókat mutatná be, a digitális termékeket gyártókról, termékeikről igazán hasznos lenne egy jó kis összehasonlítás, viszont a modelleket gyártóknál ez nem igazán értelmezhető/kivitelezhető hiszen csak néhány termék van amit a többivel össze lehet vetni (ebben az esetben érdemes a fórumokat olvasni).

 

Az én véleményem szerint, ha most kezd bele a vasútmodellezésbe az ember, akkor nem ajánlott Marklint venni. Egyrészt a háromsínes rendszer a középső "sín" és áramszedő miatt nem szép, viszont csúnya, másrészt az egyéb gyártók háromsínes modelljei drágábbak mint ugyanazok kétsínesben, harmadrészt az itthoni használt piacon nem sok mindent lehet beszerezni hozzá. Ha meg tetszik egy Marklin mozdony, akkor azt Trix márkanéven meg tudod venni kétsínesben.

 

Szóval összegezve szerintem:

1. DC rendszert válassz.

2. Nézd meg, hogy milyen gőzmozdonyt szeretnél, nézd meg, hogy ki gyártja, és hogy az tetszik-e neked (Magyar mozdonyt most csak a Roco-nál találsz 109.109 személyében, az VI korszak és fapadosan 100e Ft). Ha több gyártónál is van az a mozdonytípus és nem tudsz dönteni, akkor gyere ide és segítünk.

3. Meg egyébként is kérdezz itt a fórumon és próbálunk segíteni.

 

Előzmény: DrakO88 (99164)
V63-017 Creative Commons License 2016.03.26 0 0 99168

Egy kutya a kettő amúgy...

Előzmény: ysenyerkesz (99167)
ysenyerkesz Creative Commons License 2016.03.26 0 0 99167

A marklinnek biztos van, a trixről nem tudok.

Előzmény: legviszontabb (99166)
legviszontabb Creative Commons License 2016.03.26 -3 0 99166

Trix-nek van összeszerelő üzeme Győrben.

Előzmény: DrakO88 (99164)
legviszontabb Creative Commons License 2016.03.26 0 0 99165

A Marklin az legtöbbször váltóáramos, 3 sínes, az egyenáramra nem jó, de meg lehet variálni.

A PIKO és Trix is gyárt még gőzösöket. Utóbbi a hajtást is a mozdonyba teszi.

 

Magyart talán azért nem csinálnak, mert nem térülne meg. Kicsi a piac, nagyon egyedi(talán a 424, 375, 301 nem lenne az) mindegyik gép, mindegyikbe külön hajtás. Lásd pl a PIKO egyenhajtását a 01, 03, 41 gőzösökben-ez sokkal egyszerűbb.

 

Ha a ROCO kiadja, egyszer Trumanunk(411) lesz horror áron. Ha ez ennyi, képzeld el egy echte magyar gőzös esetében.

Előzmény: DrakO88 (99164)
DrakO88 Creative Commons License 2016.03.26 0 0 99164

Sziasztok! Azt szeretném kérdezni, hogy szerintetek melyik gyártó készíti a legszebb gőzösöket? Szeretnék venni egy készletet, de nem igazán tudok donteni. Kizárólag a gőzös korszak érdekel I.-III.  Kerestem, de pár egyedi ( és irreális árú ) esetet leszámítva nem talaltam Magyar Gőzmozdonyokat. Miert? Pedig a Marklinnak ha jól tudom van Győrben gyára is. Igazán tehetnének egy kis gesztust felénk.

 

Örülnék valami frissebb szakirodalomnak is ( magyar nyelven ), ami rálátást biztosít a modern ( digialis ) vasútmodellezesre is. Bemutatna a gyártókat. Találtam régebbi kiadású könyveket, de ezen könyvek ( hasznossagukat nem elvitatva ) az analóg modellezes korszakában készültek.

Próbáltam alapvető információkat keresni, de sehol nem találtam olyan oldalg, ami a nulláról kezdi.

 

A gyártók termékeit nezegetve leszűkült a kör 4 -re. Marklin, Rocco, Scleichmann, Hornby. Persze az is lehet, hogy a fenti felsorolás nem fedi a valóságot. Láttam egyes gyártók fém építésu modelljeit, csodálatosan szépek.

 

Kérlek segítsetek pár hasznos tanáccsal, infoval! Köszönöm!

Delpo Creative Commons License 2016.03.18 -2 0 99163

Én nem is a Modellbahnshop-Lippe-s rendelés miatt "aggódom". Illetve a legelső hozzászólásommal is csak érdeklődni szerettem volna, hogy hogyan is zajlik egy ilyen. 

Memobából egyelőre ennyit írtak tegnap:

 

"er Bestellstatus für Ihre Bestellung xxxx hat sich geändert!
Die Bestellung hat jetzt den Status: Teilweise ausgeliefert.

Den aktuellen Status Ihrer Bestellung  können Sie  auch jederzeit auf unserer Webseite im  Bereich "Mein Konto" - "Meine Bestellungen" abrufen. Sollten Sie allerdings den Kauf ohne Registrierung, also ohne Anlage eines Kundenkontos, gewählt haben, steht Ihnen diese Möglichkeit nicht zur Verfügung.

Danke für Ihre Bestellung.Den Artikel von Rockyrail habe ich vorgemerkt,Liefertermin ist leider keiner bekannt.

Der Artikel Kombimodell 20333,05 wird Ihnen zugesendet."

Előzmény: amaTTor_56 (99162)
amaTTor_56 Creative Commons License 2016.03.18 0 0 99162

Annyit fűznék hozzá, hogy nem értem miért vagy ennyire türelmetlen. Én már sokszor vásároltam a Modellbahnshop-Lippe-nél.  A csomag Brémából általában 5-7 nap alatt megjött. Ebből 3 napig utazott a magyar határtól Kaposvárig. Meg fog jönni ne aggódj.  

Csak érdekességként említem, hogy 15-én rendeltem egyik budapesti webboltban raktáron lévő tereptárgyakat. A mai napig még díjbekérőt sem kaptam. Felhívtam őket 17-én, a kereskedő úr azt mondta ő nem tudja küldeni az e-mailt, majd a kolléga küldi ha visszajön a boltba. A kolléga bizonyára messzire ment, mert azóta sem jött levél. Én végül is ráérek.  Hát van még miben javulni, így is lehet "kereskedni" általában rövid ideig.

Előzmény: Delpo (99160)
diginewl Creative Commons License 2016.03.18 0 1 99161

Nem fognak!

A vasútmodellezés a nyugodt emberek hobbija - akiktől rendeltél mind-mind megbízható cégek.

Előzmény: Delpo (99160)
Delpo Creative Commons License 2016.03.18 -2 0 99160

Ne haragudjatok a duplázásért, ez az utolsó poszt erről a témáról, csak hogy értsétek az aggódásom: Eddig háromszor rendeltem külföldről ( Németország ), mind a háromszor ugyan attól a cégtől ( ruházati termék ) és a rendelés gombra való kattintástól számított 48! órán belül kézhez kaptam a csomagot. És azt sem szeretném, hogy lehúzzanak.. Befejeztem!

Előzmény: Delpo (99159)
Delpo Creative Commons License 2016.03.18 -2 0 99159

Nem, nincs még Track ID semelyik termékről. Se a Németről sem pedig a két Osztrák rendelésről. 

Előzmény: diginewl (99157)
tillmannz Creative Commons License 2016.03.18 0 1 99158

Had legyek a téma utolsó hozzászólója.Modellbahnshop-Lippe rendelés hat nap alatt ért ide.Ebay-es ,akár Osztrák,akár Német  5-6 nap de jó párszor előfordult a két hét is,amíg kézhez kaptam.Valóban 1-2 nap simán elmegy a feladással.

Ne feledd,ez nem a E.R.(Vészhelyzet című sorozat)hogy pikk-pakk és már kész is a dolog! 

diginewl Creative Commons License 2016.03.18 -1 0 99157

Üdv Delpo!

 

Egy két dolgot nem értek:

1; "Folyamatban, egyelőre ez van írva, tegnap adtam le a rendelést egyébként." Khm. Húsvétra nem biztos hogy itt lesz. Egy két nap, mire kezelik, és feladják. A futárnak is megvan az érkezési ideje, ha az este veszi át, addig nem kerül be a rendszerbe.

 

2; Ha feladták a csomagot, azaz ténylegesen eljutott valamilyen küldő intézménybe, akkor kapsz egy track ID-t vagy valami hosszú karakter láncot, amit adott csomagküldő, pl DHL/D-Post/Hermes honlapján beírva látod a státuszát, éppen melyik átrakóban van éppen.

Ha átadják egy másik cégnek, azt jelzik pl.:

Die Sendung wird ins Zielland transportiert und dort an die Zustellorganisation übergeben. (Homepage / Online Sendungsverfolgung: https://www.posta.hu/tracking)

Ha itt rákattintasz a posta linkjére, ott bemásolva az eredeti karakterláncot meglátod, éppen hol pihenteti  a posta, a csomagot.

 

Eddig hol tartasz? Van már track ID-d? Mert ha még nincs akkor még el sem indult, kár aggódni :)

Előzmény: Delpo (99154)
somytomy Creative Commons License 2016.03.18 0 0 99156

Bielefeld? Na persze :-)

Előzmény: Delpo (99146)
nazareth Creative Commons License 2016.03.18 0 3 99155

Két apróság:

 - már ketten is adtak tanácsot a várható szállítási idővel kapcsolatban. Egy-két napja rendelted meg a csomagokat, még fölösleges körbetelefonálni a fél világot;

 - és ha mégis körbetelefonálod őket kettő napon belül, erről nem feltétlenül szükséges 10-nél több bejegyzést ejteni a Vasútmodellezés topikban :)

 

Ha egy hét múlva még mindig semmi, akkor megejtheted a telefonokat, és ha elakadtál, esetleg itt tudunk Neked segíteni.

Előzmény: Delpo (99154)
Delpo Creative Commons License 2016.03.18 -1 0 99154

Most beszéltem a Trans-o-flex-el. Mondták, hogy kérjek csomagszámot. Most megpróbálok írni a két bécsi boltnak, hogy adjanak valami csomagszámot. Az ügyfélszolgálatos azt mondta, hogy 2-3 nap alatt meg kell hogy érkezzen a csomag. Viszont azt nem említettem, hogy név illetve cím szerint is be tudják azonosítani a csomagot. 

Előzmény: antilop79 (99153)
antilop79 Creative Commons License 2016.03.18 0 0 99153

Ha másfél hét alatt sem kapod meg akkor már érdemes érdeklődni. Csomagszám, de ha emlékeim nem csalnak címzett alapján is be tudják azonosítani a küldeményt.

Előzmény: Delpo (99151)
Delpo Creative Commons License 2016.03.18 -1 0 99152

Igen, volt nekik raktáron, tegnap meg is rendeltem, vissza is igazolták és küldtek e-mailt is, hogy megkapták a pénzt.

Előzmény: Zs:) (99150)
Delpo Creative Commons License 2016.03.18 -1 0 99151

Köszönöm szépen! Te mennyi időt mondasz belátható időnek? Egyik terméket tegnap a másikat két napra rendeltem meg. Mind a két termék volt az adott boltnak raktáron. Ha pedig nem érkezne meg a jövőhét elején akkor a Trans-o-flex-et hívjam fel?

Előzmény: antilop79 (99149)
Zs:) Creative Commons License 2016.03.18 0 0 99150

Ha raktáron van, lehet ma fel is adják. Jövő hét közepére itt is lehet. Nekem tegnap jött meg a csomag :)

 

Előzmény: Delpo (99148)
antilop79 Creative Commons License 2016.03.18 0 0 99149

Szervusz!

 

Az Osztrák Posta magyarországi leányvállalatával, a Trans-o-flex-szel kézbesíti a csomagokat. (www.tof.hu) A Magyar Posta csak a levélküldeményeket veszi át. Sajnos sok rossz tapasztalatom van velük és nem csak nekem, már a Hír TV fogyasztóvédelmi magazinjában is foglalkoztak velük. Értesítést nem szokásuk hagyni. Ha telefonszám van a csomagon talán felhívnak, de ez sem sikerül mindig. Szóval utóbbi időben inkább munkahelyre kérem az ilyen jellegű csomagokat, ott mindig van valaki aki átvegye. Sőt olyan is előfordult már, hogy kézbesítési cím módosítást kértem, diszpécser nyugtázta is, de csak sikerült az eredeti címre vinni másodszor is. :-( Ha belátható időn belül nem kapod meg a küldeményt érdemes felhívni őket!

 

Üdv.

Előzmény: Delpo (99143)
Delpo Creative Commons License 2016.03.18 -1 0 99148

Folyamatban, egyelőre ez van írva, tegnap adtam le a rendelést egyébként.

Előzmény: Zs:) (99147)
Zs:) Creative Commons License 2016.03.18 0 0 99147

A honlapon a megrendelések menüpont alatt látszik a rendelés státusza. Ha átadják a DHL-nek, akkor megy ki a követő email.

Előzmény: Delpo (99146)
Delpo Creative Commons License 2016.03.18 -1 0 99146

Lipcsei? Egyik sem lipcsei. Bielefeld mellett van a német, elvileg ők küldik DHL-el, de még nem tudom nyomon követni a csomagot, nem érkezett ilyen e-mail, csak egy rendelés visszaigazolás. A két Osztráknál sem tudom hogy hol járhat a csomagom, ők elvileg az Osztrák postával dolgoznak.

Előzmény: Zs:) (99145)
Zs:) Creative Commons License 2016.03.18 0 0 99145

Elsőnél régen, utolsónál utóbbi időben vásároltam. Régen nem tudom, már ki hozta ki, valamelyik futárcég. A Lipcseieknél DHL légipostával jön, itt pedig a posta viszi ki a megadott címre. X összeg felett 1€ a szállítási költség. Csomagról küld jegyet, nyomon követhető, míg kis hazánkba nem ér, itt eltűnik az éterben :). De mikor megkapod a csomagot, utána egy idő után látod, hogy megérkezett, elkezdték a kiszállítást, stb. :).

Előzmény: Delpo (99143)
waresz311 Creative Commons License 2016.03.17 0 0 99144

Sziasztok! Régiségekkel foglalkozik valaki? Van egy régi mozdonyom, pár kocsival. Mondjuk már évek óta nem vettem elő. Érdekessége legalább is számomra, hogy a sin talpfái még kartonból készültek. 

Delpo Creative Commons License 2016.03.17 -1 0 99143

Sziasztok

 

Rendeltem az alábbi három ( http://www.modellbahndiskont.at/ , http://shop.memoba.at/  , https://www.modellbahnshop-lippe.com/) oldalról egy-egy terméket. Mind a három termék mind a három boltban van raktáron. Az utolsónak linkelt oldalon elvileg a DHL szállítja házhoz, nem is ezzel kapcsolatban lenne kérdésem hanem az első két áruházzal. Ott elvileg az Osztrák Posta továbbítja a csomagot, de gondolom itthon átadják a Magyar Postának, és ők küldik ki. És itt jön a kérdésem, hogy ezt átadják valamilyen futár cégnek vagy majd kapok egy értesítőt, hogy a lakhelyemhez legközelebbi postán vehetem át a terméket? Mind a három boltnál PayPal-al fizettem, amit vissza is igazoltak e-mailben illetve a weboldalon is. Valamelyikőtöknek van már tapasztalata webes rendeléssel kapcsolatban? Előre is köszönöm a segítséget!

 

Üdv.

Váltógyártó Creative Commons License 2016.03.08 0 2 99142

Két futó project... :-)

 

FREMO H0 és 12 fokos TT kitérők.

 

     

micsodaegysztrovacsek Creative Commons License 2016.03.08 -1 0 99141

Üdv mindenkinek!

 

H0 ás, és TTs vagonokat, mozdonyokat szeretnék elcserélni        N méretű javakra. Sín, vagon mozdony... terepasztal érdekelne. Ha valakinek vannak N es dolgai cserére, ide írjon választ. Köszi!

tompa101 Creative Commons License 2016.03.08 0 0 99140

Köszönöm!

A korábbi képek már elegendő segítség.

Előzmény: legviszontabb (99138)
bencio100 Creative Commons License 2016.03.08 0 0 99139

Sziasztok, milyen tápegységet használjak analógban a váltók, jelzők irányítására? Egy kapcsolópultot szeretnék csinálni és abba raknám bele. A Piko FZ1-et szeretném kiegészíteni vele.

legviszontabb Creative Commons License 2016.03.05 0 0 99138

Ha kell még valami, írj!

 

Most szép idő lesz, rá is érek, itt a gép meg a fényképező is. Nekem úgynevezett "telefonszámos" (008) van, de gondolom a psz és, hogy talán kicsit sötétebb- semmiben nem különbözik a másik kettőtől(012, 138).

Előzmény: tompa101 (99137)
tompa101 Creative Commons License 2016.03.05 0 0 99137

Tökéletes!!

Köszönöm!

Előzmény: legviszontabb (99135)
legviszontabb Creative Commons License 2016.03.05 0 0 99136

Pár fordítós kép:

 

legviszontabb Creative Commons License 2016.03.05 0 0 99135

Szia!

 

Lekaptam neked, remélem még nem későn, tudod hasznosítani:)

 

Előzmény: tompa101 (99127)
manhattani Creative Commons License 2016.03.05 0 0 99134

Meg: az a hurok a GCT-ön a két szint közötti átvezetés volt. Emiatt vonatok átállítására nem volt alkalmas, mert amelyik vonat a felsőbbik szintre érkezett, az onnan is indult vissza. A távolsági expresszek szerelvényét kihúzták egy közeli vonattárolóra, ott takarítás, stb., aztán vissza a GCT vágányaira.

Előzmény: manhattani (99133)
manhattani Creative Commons License 2016.03.05 0 0 99133

>A New York-i Grand Central Terminal esetében elég egyszerűen oldották meg a hurokvágányt. Vajon itt elment rajta a vonali gép is, vagy tilitolizni kellett?

 

A GCT-re csak villamos mozdony ment be, mint vonali gép. A távolsági gőzöst Harmonban villamos mozdonyra cserélték, mert a GCT-re az 190n-es évtől füstölő mozdony nem mehetett be.

Előzmény: nazareth (99111)
manta66 Creative Commons License 2016.03.05 0 0 99132

A tetővezetőre csatlakoztasd.

Mindkettő arra csatlakozik.

Az alacsony tömzsi a primer feszültségváltó, a magas, amiről neked letört pedig a (primer) túlfeszültség levezető.

 

Előzmény: tompa101 (99131)
tompa101 Creative Commons License 2016.03.04 0 0 99131

A közelébe lévő csigához vagy merőlegesen a vezetőre megy?

Előzmény: V63-017 (99130)
V63-017 Creative Commons License 2016.03.04 0 0 99130

A valóságban is egy rézsodronyból van az a tüske, sokkal jobban mutatna a modellen is, ha rézdrótból pótolnád, csak ne legyen vastagabb a piros tetővezetéknél.

Előzmény: tompa101 (99127)
tompa101 Creative Commons License 2016.03.04 0 0 99129

Köszönöm. Sajnos pont az ami nekem kell nem látszik pontosan.

Előzmény: kalivas (99128)
kalivas Creative Commons License 2016.03.04 -1 0 99128

Hirtelen egy ilyen van :

 

 

 

 

üdv.

Előzmény: tompa101 (99127)
tompa101 Creative Commons License 2016.03.04 0 0 99127

Kedves Fórumozók!

Szeretnék kérni egy fotót az ACME Gigant tetejéről. Sajnos letört az aluszínű bordás hengerről a pici vízszintes kis egyenes tüske. A gond, hogy el is tűnt. Szeretném pótolni.

Köszönettel!

legviszontabb Creative Commons License 2016.03.04 0 0 99126

Ja, igazad van, abban az időben mentek a viták a két méret(35 vagy 45 legyen) között. Végül csak a 35-ös fért el, igen 33 a Hudson, kampóstól kell a 35, hogy kényelmesen elforduljon.

Előzmény: RhB (99110)
RhB Creative Commons License 2016.03.04 0 0 99125

Gondolom ez az amcsiknál macerásabb lehetett a stoker miatt. Az olajtüzelésű mozdonyoknál nem tudom a szétszedés bonyolultsági fokát.

Előzmény: kombi (99124)
kombi Creative Commons License 2016.03.04 0 0 99124

Szükségüzemben előfordult a MÁV-nál is, hogy külön fordították a mozdonyt és a szerkocsit.

 

 

Szemtanú mesélte, hogy anno ( kb. a hatvanas évek elején ) a közvetlen Miskolc-Siófok fürdős vonat mozdonyának is ez volt a sorsa, hiszen nem mindig volt idő és lehetőség elmenni Fonyódra megfordulni. 

 

A felfűtött mozdonnyal nem is volt gond, saját gőzzel vígan fel és lehaladt a korongra/ról. Ugyanakkor a szerkocsi lekapcsolása, vezetékek szétszedése, a szerkocsinak korongon kézi erővel történő tologatása, majd az újbóli összekapcsolás, összecsövezés  nem igazán tartozott a közkedvelt tevékenységek közé a mozdonyszemélyzetek körében. 

Előzmény: rezgaras (99118)
rezgaras Creative Commons License 2016.03.04 0 0 99123

Egyébként a magyar szakirodalom is említi, hogy nincs is egyértelműen definiálva, mit értünk a korong átmérőjén (nálunk legalábbis. A németeknél gondolom erre is kitértek... :-)) Jelentheti az akna átmérőjét, a híd hosszúságát (ami nyilván kisebb, mint az akna átmérője), a sínek hosszát (ami egy kicsit túlnyúlik a híd végén)...

Előzmény: rezgaras (99122)
rezgaras Creative Commons License 2016.03.04 0 0 99122

Persze. Nyilván nem tesznek oda semmit, azok sem hülyék...

 

A DV-ről szóló könyvben említik, hogy a mozdonyok (szerkocsi nélkül) hosszát a főműhely tolópadja korlátozta. Ezért olyan zömökek a 109-esek.

Előzmény: somytomy (99121)
somytomy Creative Commons License 2016.03.03 0 0 99121

Gondolom arról van szó, hogy maga a mozdony túllóghat a korong hídjának végén, amíg a kerekei még mind a hídon vannak. Nyilván ehhez az is kell, hogy a korongakna szélén ne legyen semmi, aminek nekiütközhet a mozdony (de általában nem is szokott ott lenni semmi).

Ez amolyan keresztmetszet-féle, a szürke téglalap a híd.

 

Előzmény: RhB (99120)
RhB Creative Commons License 2016.03.03 0 0 99120

Szerinted a "a korongnál igazából nem a mozdony hossza számít, hanem a szélső tengelytáv" mondat mit jelent?

 

Olyan kütyüt én is láttam...

Előzmény: rezgaras (99118)
rezgaras Creative Commons License 2016.03.03 0 0 99119

Egyébként úgy emlékszem, pont a Grand Centralról olvastam, hogy kívül volt egy deltája is. De emellett oda már 1908 (?) óta nem gőzmozdony húzta be a szerelvényeket, hanem a város előtt, Harmonban kicserélték villanyra.

Előzmény: nazareth (99111)
rezgaras Creative Commons License 2016.03.03 0 0 99118

Hozzátenném halkan, hogy a korongnak nem kell hosszabbnak lennie, mint a mozdony. Elég, ha hosszabb, mint a mozdony (+szerkocsi) legszélső tengelytávolsága. Az amerikai szerkocsiknal ezért is volt az a hosszú hátsó túlnyúlás - képeken jól látszik.

 

Emellett Amerikában az is előfordult - képet láttam róla, de nem tudom, hogy milyen gyakran fordult elő az alkalmazása - hogy a túl hosszú mozdonynak a korong hídjának a végére felerősítettek egy kis ferde, túllógó toldatot, amire az első futókerék fel tudott gurulni. Így felfért a hídra olyan mozdony is, aminek a legnagyobb tengelytávolsága egy kicsivel hosszabb volt, mint a híd.

Előzmény: RhB (99110)
rezgaras Creative Commons License 2016.03.03 0 0 99117

Én is annyinak saccoltam.

Előzmény: alsó madárfogás (99112)
K.István 82 Creative Commons License 2016.03.03 0 0 99116

Meg persze  nem tudnám összerakni az elektronikát.

Előzmény: K.István 82 (99115)
K.István 82 Creative Commons License 2016.03.03 0 0 99115

Nèztem a multkor a videodat s beszèltünk is.De nekem ezek az összetevők elèrhetetlenek.Kivève a motort.;-)

Előzmény: tompa101 (99114)
tompa101 Creative Commons License 2016.03.03 0 1 99114

Arduino Mega + fólia mátrix billentyű +régi Epson nyomtatóból léptetőmotor csigahajtással és kész!

Előzmény: K.István 82 (99101)
RhB Creative Commons License 2016.03.03 0 0 99113

A fűtőház miatt rengeteg helyen volt 110'-130'-as korong az articulated gépek fordítására. Még az egészen kis helyeken is, ahol pl. egy coal branch indult, a kiszolgáló gépek miatt volt ekkora korong. A C&O-n volt, hogy csak egy 3-állásos fűtőház volt a 130'-as korong végén, a branch kiszolgálásra elég volt pár 2-6-6-2 (ezek "aludtak" itt), a vonalon meg az itt összeállított szenes vonatokat továbbító 2-8-8-2, 2-6-6-6 és 2-8-4 gépeket meg csak fordították (és feltöltötték), de nem itt volt a honos fűtőházuk.

 

A nagy személy pályaudvaroknál is volt szinte mindig fűtőház és nagy korong. A szerelvényeket néha hurokban, de leginkább deltában fordították - az olyan helyeken, mint pl. Chicago a szövevényes ki-be futó vonalak miatt nem is kellett külön kiépíteni, magától kialakult a lehetőség.

 

Viszont a szerelvény fordítását a hurokban/deltában többnyire nem a vonat gépe - pl. a Hudson - végezte, hanem tolatómozdony. Persze volt rá példa, de nem az volt a jellemző. Fotón nehéz elcsípni, mert nem látod a mozgás irányát, a képaláírásokból derül ki néha.

 

A nagy tehervonati gépek fordítására is volt nagy korong a division point-okon (mint pl. Ogden a Big Boy-okkal), de persze egy gyors fordítást lehet, hogy itt-ott deltában csináltak... Már ha volt...

 

Előzmény: rezgaras (99100)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.03.03 -1 0 99112

Ha méret és léptékhelyes a rajz, és persze ha jól számoltam, szűk 120 méteres a fűtőházat megkerülő vágány ívsugara.

Előzmény: rezgaras (99109)
nazareth Creative Commons License 2016.03.03 0 0 99111

Ezért írta manta66, hogy "A szerelvényeket gyakran nem is deltán hanem hurokvágányon fordították, de nem a vonali géppel, hanem valamelyik állomási tartalékkal."

 

A New York-i Grand Central Terminal esetében elég egyszerűen oldották meg a hurokvágányt. Vajon itt elment rajta a vonali gép is, vagy tilitolizni kellett?

Előzmény: rezgaras (99109)
RhB Creative Commons License 2016.03.03 0 0 99110

Hát először gyárit szerettünk volna, de annál nem volt nagyobb amire egy BR 50-es ráfér, ez pedig édeskevés volt, az én 45 cm-es Hudson-nek.

 

 

Hümmmm, milyen Hudson-öd van neked? Az én New York Central Hudson-öm csak 33 centi, a Santa Fe 2-10-2 az 35 cm, az articulated gépek közül a N&W Class A, az Y6b és az UP Challenger is csak 41-43 cm közötti. És a korongnál igazából nem a mozdony hossza számít, hanem a szélső tengelytáv...

 

És van 45 centis (eredeti 130') gyári korong, ezen úgy tudom a Big Boy-t is meg lehet fordítani:

 

http://www.walthers.com/exec/productinfo/933-2850

 

Ez meg a most kihozott 110'-as (41,4 cm):

 

http://www.walthers.com/exec/productinfo/933-2851

 

 

 

 

Előzmény: legviszontabb (99099)
rezgaras Creative Commons License 2016.03.03 0 0 99109

Na a tervrajzon látható hurkon a körfűtőház körül csak kocsik és kis mozdony ment körbe. Nagy mozdony azon biztos nem!

 

Előzmény: manta66 (99107)
manta66 Creative Commons License 2016.03.02 0 0 99108

A Walthers is figyelemre méltó, a Kato-nak is szép modelljei vannak, de a Broadway Limited is ott van.

Megy egy csomó kisebb gyártó.

Itt is érdeklődhetsz, szívesen segítenek:

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9213084

Előzmény: tomlindudek (99104)
manta66 Creative Commons License 2016.03.02 0 0 99107

 

Előzmény: manta66 (99106)
manta66 Creative Commons License 2016.03.02 0 0 99106

A Hudsonöktől jóval nagyobb gőzösöket is fordították, ha másért nem, azért mert a fűtőházba a korongon keresztül tudtak beállni.

Nem voltak ritkák a 100-120 lábas fordítókorongok, pont a nagy mozdonyok és a 200 tonnás "long haul" szerkocsik miatt.

A szerelvényeket gyakran nem is deltán hanem hurokvágányon fordították, de nem a vonali géppel, hanem valamelyik állomási tartalékkal.

 

Előzmény: rezgaras (99100)
legviszontabb Creative Commons License 2016.03.02 0 0 99105

Athearn, az k@rva jó. Sajna boltot nem tudok:(

Előzmény: tomlindudek (99104)
tomlindudek Creative Commons License 2016.03.02 0 0 99104

Kedves Topiktársak!

 

Amerikai témában tudnátok ajánlani webshopot Európában? Melyik márkákat érdemes nézni? Eddig az Atlas-t és a Bachmann-t ismerem csak.

 

H0 és N méret érdekel

 

Üdv.

 

tomlindudek

legviszontabb Creative Commons License 2016.03.02 0 0 99103

Delta már nem fér/fért el, igen az dukálna hozzá, bár szerelvény sincs hozzá. Általában a PIKO Inox és Schicht oldtimer kocsikkal szaladgál.

Hát a BigBoynál már az kéne, szerkocsi nélkül sem nagyon fér fel:)

Előzmény: rezgaras (99100)
legviszontabb Creative Commons License 2016.03.02 0 0 99102

Motorra +,- szál. A szál másik fele egy sima trafóra, olyanon van, amivel a vonatokat is irányítom. egy csúszókapcsoló van ami kapcsolja, hogy áramot adjon a híd vagy forogjon. Nagy elektronika nincs benne. Hát nagy fordulaton kicsit továbbmegy, de utolsó mm-nél már épp hogy forgatom, akkor mindjárt megáll.

Előzmény: K.István 82 (99101)
K.István 82 Creative Commons License 2016.03.02 0 1 99101

Igen, köszönöm ès várom a kèpeket.A programkapcsolot ameddig forditod ott áll meg a motor?Elektronika is párosult?Konkrètan ez èrdekelne nagyon.Mert mèg a mechanikai oldal menne is de az elektronikát nem tudom mit èpitenèk bele ami megfelelne egy analóg ,egyszerü ameddig forditom ott áll meg forditóhoz.

Előzmény: legviszontabb (99099)
rezgaras Creative Commons License 2016.03.02 0 0 99100

Az igazi Hudsonokat fordították? Mert úgy tudom Amerikában a legtöbb expressz vonati mozdonyt a vonattal együtt deltázták (így a leghátsó kilátós kocsit sem kellett sem fordítani, sem átrakni a vonat végére.) A nagyon nagy tehervonati mozdonyokat is deltázták.

 

Előzmény: legviszontabb (99099)
legviszontabb Creative Commons License 2016.03.02 0 0 99099

Mármint a fordítóról?

 

Hát először gyárit szerettünk volna, de annál nem volt nagyobb amire egy BR 50-es ráfér, ez pedig édeskevés volt, az én 45 cm-es Hudson-nek.

Ezért dekopírral ki az asztal. Körbe egy burkolat és vágányok. A vágányokra rézdrót. A kör belső felére..... ez fog érintkezni a fordítóval. A fordító maga pallóból van. A vége be van vágva, abba 2 rugó és egy darab sín függőlegesen. Ez érintkezik a sínekkel. A hajtás eredetileg régi aksis beleülős kamionomból való. Ezt idén cseréltük a mosógépből megmaradt programkapcsoló és egy lemezlejátszó motorja kombójával. Kapott a híd kis gépházat, korlátot, tető "áramszedőt", tilos/ szabad jelzéseket. A világítás kábelja a régi hajtásnál a korong közepén jött ki, ezt 5 évente cserélni kellett, mert óhatatlan is becsavarta, mint az állat. A híd felfogatás is 2 facsavarral volt, ami azért nem volt szerencsés, mert el tudott mozdulni és beakadt. Meg ha le kellett szedni, visszatenni, fuuu!

A hidat kilehetett venni, ha lecsavartad, a hajtásról, de komplettan( híd+ alja) is ki lehetett szedni, amíg a zsinórok értek.

A mostani hajtásnál van alul egy kör réz lap(régi kézi disznópörzsölő gázpalack alja) a hídhoz erősítve, alul egy fix drót a földből, ez az egyik pólus. A másik pedig, mint az igazin felülről jön. Így kiaknáztuk a becsavarodó kábeleket. Most sokkal lassabb is lett, max-on megy jó lassan.Régen ment mint a ventilátor!

A beigazító füleket nem tudtuk megoldani, de ha belejössz, elsőre ráállsz, főleg most a lassabb, kifinomultabb hajtással.

 

Most a korong nem fix, simán lelehet emelni a hidat és kilehet venni az alját is.

 

Holnap lekapom!(mármint képen)

Előzmény: K.István 82 (99098)
K.István 82 Creative Commons License 2016.03.02 0 0 99098

Üdv mindenkinek.

Erről lehetne kèrni akár itt akár privátban egy kicsit bővebb felvilágositást?Ha megkèrlek.

Előzmény: legviszontabb (99097)
legviszontabb Creative Commons License 2016.03.02 0 0 99097

Jó lett, gratula!

 

Ezeket én is úgy bírom, hogy a gyárira nem fér rá semmi érdemi( pl pont a 303 vagy egy Szergej a Mazsolával).

Nekem is házi korong van, ez 45 cm átmérőjű, az Amcsi gőzösnek is rá kellett férnie, ahhoz készítettük, egy régi aksis autó hajtásából. Most 10 év után cseréltük a régi mosógép "Vjatyka"( nem tudom, hogy írják) programkapcsolója és egy bakelit lemezjátszó motorjával- százszor jobb, de nálam nincs beirányító rúd, ügyességre megy a dolog.

Előzmény: rezgaras (99096)
rezgaras Creative Commons License 2016.03.02 0 2 99096

Urak, itt is megírom: készítettem egy fordítókorongot. Itt olvashattok róla.

 

A hozzá csatlakozó vágányzat leírása ezen az oldalon alul található. Az új váltó Váltógyártó munkája.

 

 

szalamander007 Creative Commons License 2016.02.28 0 0 99095

Szia

 

Valószínüleg a Novák András volt az . Ha minden igaz,akkor volt nála lapra szerelt és összerakott

pupos is. Az elérhetősége : +36203790562. ,próbáld meg.

 

K.L.

Előzmény: specnaz78 (99094)
specnaz78 Creative Commons License 2016.02.28 0 0 99094

Sziasztok!

 

 

Keresném azt az eladót aki a 2016.02.27-ei Láng börzén árult "N" méretű M40-es fém építő szettet. Kérném, hogy vegye már fel a kapcsolatot velem a következő címen.

 

specnaz78 (kukac) citromail (pont) hu

 

Előre is köszönöm.

 

Üdv:specnaz78

Richardo79 Creative Commons License 2016.02.28 0 0 99093

Bocsánat mindenkitől. Nem ide szántam a hirdetést.

Előzmény: Richardo79 (99092)
Richardo79 Creative Commons License 2016.02.28 0 0 99092

Eladóak az alábbi új H0-ás modellek:

 

ACME 52801 ár: 14500Ft
ACME 52821 ár: 14500Ft

AF 20051 ár: 12500Ft

 

Fotók: internet

 

 

diesel 693. Creative Commons License 2016.02.28 0 0 99091

Lehet ugyan, de a motoros kivitelű eleve nagyobb tömegű (súlyú), ezért csiszolása intezívebb. A nagy súlyú nem önjáró csiszolókocsi vontatása viszont elég problematikus.

Előzmény: alsó madárfogás (99090)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.02.28 -1 0 99090

Önjáró mellett lehet vontatott is, ugye?

Előzmény: diesel 693. (99088)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.02.28 -1 0 99089

Csak az előbbi nevezhető érdemnek (modelleket vásárolni könnyű - csak meg kell keresni vagy örökölni a rávalót :-), de az meg csalóka: ahogy említettem, ügyesen fotózok. :-)

Előzmény: kavicsasínen (99087)
diesel 693. Creative Commons License 2016.02.28 0 0 99088

A síntisztításnál a probléma leginkább a hozzáférhetetlen szakaszoknál (alagutak) jelentkezik. Ezeknél a szakaszoknál egy önjáró (motoros) síncsiszoló jármű a legnagyobb segítség. A sín nedves  és száraz áttörléséhez, egy a sín felső részére (lehetőleg rugózva) ráfekvő, cserélhető, ill. tisztítható filcdarabbal rendelkező kocsi a legalkalmasabb. Ilyen házilag is készíthető, magam is csináltam egy ilyet. A drága sebbbenzin helyett teljesen megfelelő a festékboltokban olcsón kapható mosóbenzin is.

Előzmény: legviszontabb (99086)
kavicsasínen Creative Commons License 2016.02.27 0 0 99087

Baromi jó az asztalod, gratula...no meg a gördülőállomány sem kutya.

Előzmény: alsó madárfogás (99075)
legviszontabb Creative Commons License 2016.02.27 0 1 99086

Lehet kapni úgynevezett síntisztító radírokat, nekem azok váltak be. Előtte sebbenzinbe itatott régi poló darabbal tisztítottam.

Radírozás után is célszerű szárazon valamivel áttörülni a sínt, mert a radírból leváló darabok rajt maradnak a sínen és a kerék fölszedi. Ilyenkor olyan hangja van, mintha kisiklott volna a szerelvény. Ha nem törlöd át a sínt, akkor sincs semmi, mert jó 6 kör után lejönnek a kerékről a radírdarabok és minden rendben.

Radírból van többféle, nekem Tillig van, ezt sokan szidják, nekem bevált. Jó nagy, kiadós tömb.

 

Próbálkoztam síntisztító kocsival is, de azt nehéz húzni és nem mindenhonnan szedte le a koszt.

 

 

Van ez a mostani motoros, polírozós tisztítókocsi, ezt nem tudom milyen.

 

Még a Noch-féle kocsikerékre kapcsolható tisztító van, ez jó, de ha már jól rajt van a kosz a sínen, azt nem tudja leszedni, ellenben használatával nehezebben koszolódik el a sín. Van olyan vagon, amire nem megy rá.

-Pl a régebbi fajta kiszigetelt kerekekre, ezt reszelővel meg lehet oldani. A tisztító kiszigetelésre eső felét megreszeled

-és a Tillig Halbikra, az akku ládák miatt.

 

Én a radírt és a Noch kocsikerékre kapcsolhatót ajánlom.

 

http://www.vasutmodell-centrum.hu/kiegeszitok/szerszamok-eszkozok/noch-60157-sintisztito-kefe-tengelyre-5-db-p-1924-76-18.html?utm_source=termek-kartya&utm_medium=termek_kep&utm_term=termek-Noch%2060157&utm_campaign=termekkartyarol-adatlapra

 

 

http://www.vasutmodell-centrum.hu/kiegeszitok/alkatreszek-kiegeszitok/tillig-8974-sintisztito-radir-tt-p-8682-76-14.html?utm_source=termek-kartya&utm_medium=termek_kep&utm_term=termek-Tillig%208974&utm_campaign=termekkartyarol-adatlapra

 

Ezek használata mellett sem lesz 100%-ban tiszta a sín(ha utána meghúzom kézzel, kicsit még fogja a kezemet, de ez nem befolyásolja a játékot), az csak úgy lesz, ha utána még valamivel áttörlöd vagy eleve sebbenzines ronggyal tisztítasz.

Én akkor tisztítom a sínt, mikor látom, hogy nagyon fekete, de egy idő után a mozdony is akadozva fog menni( jelez:)). 

Szerintem sín, sín, mindegy, hogy milyen, ha koszos, tisztítani kell.

Előzmény: foka134 (99085)
foka134 Creative Commons License 2016.02.27 0 0 99085

Sziasztok! 

 

Az lenne a kérdésem, hogy milyen időközönként kell a síneket tisztítani, illetve kinek milyen módszer jött be? Én a Roco Geoline síneit használom.

 

 

Előre is köszönöm a válaszokat!

szalamander007 Creative Commons License 2016.02.26 0 0 99084

Üdv urak.

 

A segitségeteket kérném. Hogyan lehet Trix mozdonyok alkatrész jegyzékeihez hozzájutni?

Elöre is köszönöm.

 

K.L.

alsó madárfogás Creative Commons License 2016.02.26 -2 0 99083

És talán éppen ezért nem is mondhatók alacsonynak az átlagáraik. Én is adtam el olyan Märklin gyártmányú ÖBB Schliereneket Ausztriába, amelyek egyetlen porcikájukban sem hasonlítottak az eredetire; mégis, a kultusz kelendővé tette őket.

 

Előzmény: M.VIII (99080)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.02.26 -1 0 99082

Köszönöm a biztatást! :-)

h0modellboy Creative Commons License 2016.02.25 0 0 99081

Üdv !

 

 

Látod ....,  ne szerénykedj ,  máris van saját rajongó táborod !  :-)

 

 

Közép korosztályú vagyok , vasút modellezek kb 14 éves korom óta .

Sajnos szabadidőm kevés a sok munka miatt , tudok rá áldozni, de így mégis lassan haladok az asztalommal.

Mondjuk van még idő ,de ha nyugdíjas koromra ezt elérem nyugodtan halok meg !!  :-D

 

Továbbra is figyelem (figyeljük) a tevékenységedet ! 

 

Köszi :  Modellboy

 

 

 

 

Előzmény: alsó madárfogás (99077)
M.VIII Creative Commons License 2016.02.25 0 0 99080

Nyilván ezeknek a gépeknek nem is az az értéke, hogy élethű, hanem egy olyan korszakot képvisel, ahol még nem volt ennyire kiforrott, egzakt a modellezés.

Előzmény: alsó madárfogás (99075)
HUN_Sector Creative Commons License 2016.02.25 0 0 99079

Nézd, ha kimennék az épülő szfvári vasútra és lefotóznám azt, aztán emellé a képed mellé tenném, bajos lenne eldönteni, hogy melyik az igazi és melyik a terepasztal :)

Előzmény: alsó madárfogás (99077)
róbertke Creative Commons License 2016.02.25 0 0 99078

Becsülendő a szerénységed, de mi többen - jó magyar szokás szerint - akkor is kicsit irigykedve nézzük a képeidet....:-))))) 

U.i.: - Hangos filmjeidről szót sem ejtek...

Előzmény: alsó madárfogás (99077)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.02.24 -1 3 99077

Köszi; de azért itt a fórumokon tucatjával akadnak, akik sokkal szebbet, jobbat alkotnak. Én inkább ügyesen fényképezem az asztalom. :-)

Előzmény: h0modellboy (99076)
h0modellboy Creative Commons License 2016.02.24 -1 0 99076

Szia !

 

 

Nem szoktam írni a fórumon de régóta követem .

 

Nekem az asztalod és a "munkásságod " nagyon tetszik , jó pár éve figyelem  (sok portálon követem ), szerintem profi !

Szeretném ha a mai ifjúság példát venne az elszántságodról , a kitartásodról !

 

Csak így tovább , ez maga a hobbi .

 

ModellBoy

 

 

 

 

 

   

 

 

 

 

Előzmény: alsó madárfogás (99075)
alsó madárfogás Creative Commons License 2016.02.24 -1 0 99075

Akad is olyan képem, ahol egymás mellett vannak. Nyilván még nagyobbat torzít az összképen, hogy a Fleischmann belga kiadás, felső lámpa nélkül - de persze ez sem mentség. :-)