Keresés

Részletes keresés

alsó madárfogás Creative Commons License 2015.11.15 0 1 98563

A most véget ért gödöllői kiállításról egy kis kivonat. Kamerás kocsiról a szombathelyi klub, Szűcs Miklós és a főszervező moduljai.

 

alkotasu Creative Commons License 2015.11.15 0 0 98562

Az U sines árakat gondold végig, ugyanis nagyon-nagyon vastagon számoltál. Egy régi Piko váltót 1500-2000 Ft-ért lehet kapni, egy 1/1-es sínt 50 Ft-ért is ki lehet fogni, de én 150-nél többet semmiképpen sem, de már az is nagyon sok érte.

A blokkjelzők darabja 1000-2000 Ft reálisan.

Tehát a váltókat max 16000-ért, a blokkjelzőket max. 18000-ért számoljad. Ezek szerint, ha 65000-et számoltál 300 Ft-jával a sinekre, akkor azzan nyogodtan lemehetsz  32000-re.

Azaz összesen: 16000+18000+32000=66000 Ft.

Ezt vessed össze a PIKO A sínnel. Az új sineknél még tedd hozzá a blokkjelzést, vagy a digitális rendszer kiépítését.

 

Ne érts félre: nem akarlak rábeszélni az U sinekre. Csak pontosítottam a rossz számokat, hogy ennek alapján hozzad meg a döntésedet.

Előzmény: Butyiba (98561)
Butyiba Creative Commons License 2015.11.15 0 0 98561

Mégegyszer köszönöm a válaszokat mindenkinek. A gyerek elmúlt 12 éves és már túl vagyunk a "szőnyeges" korszakon és asztalt szeretne építeni. Az én elgondolásom is az volt, hogy a külső kört építenénk meg először mert az független és nem tartalmaz emelkedőket.

Közben egy fórumtárs segítségével átterveztem a pályát a PIKO A sínesre valamint készítettem egy összehasonlító ár táblázatot  mely tartalmazza az U sínes rendszer még beszerzendő tételeit és a PIKO A komplett síneit új áron számolva. Így azért már lett egy jó nagy különbség de a dilemma még mindig ott lebeg.

U sínes rendszerhez még kell 300 Ft-os áron számolva a síneket ( + 8 db váltó 5000/db ) = 105 000 Ft. A 9 db blokkjelzőt még nem is számoltam mert a neten sem találni, így erre még további 40-50 000-t kalkuláltam akár az eredeti akár valamilyen helyettesítést kellene használni.

A PIKO A "I" profilos rendszer eddig 250 000-re jött ki melyből 87 000 csak a váltót működtető elektromos váltómű. Illetve még nincs benne a kapcsoló sín és az U sínes blokkjelző helyettesítése.

 

Végeredmény lényegében +150 000 Ft-al drágább az "I" profil.

 

Nyilván nem egyszerre terheli a családi kasszát de azért jelentős különbség amit talán lehetne faragni használt alkatrészek beszerzésével. Szóval még gondolkodom, vagy ha van részetekről javaslat szívesen fogadom.

Előzmény: tomlindudek (98560)
tomlindudek Creative Commons License 2015.11.13 0 0 98560

Szia!

 

Ha rendelkezésre áll a hely és elkészítitek az alapot, akkor a DigiNewl által javasolt visszalapozás nélkül lehetne kezdeni csak a külső ovál elkészítésével. Az hamar megvan és már futhatnak rajta a vonatok, van élmény. Kevés vágányanyaggal is kijön és tanulónak is jó lesz. Azután, ha még mindig jó móka, éehet beljebb haladni, bonyolítani a dolgot. Ha mégsincs, akkor oda jöhet terep.

 

Mennyi idős a gyermek?

 

Egy kis saját tapasztalat: Jól visszalapoztunk. Talán 1-es terv. Később kiegészítettük két csonkavágánnyal. Talán 2-es terv. Még ma sincs kész teljesen, de padlóvasút mellé jó móka. (7,5 év, 4év, 0,5év fiúk) Azt vettem észre, hogy ebben a korban szükségük van a padlóvasutazásra és a rendszeres saját, új pálya építésére. Ez az egyszerű pálya pedig fent van az asztalon. Lehet finom mozgásokat csinálni, épületeket rakni. Később lesz közvilágítás is, figurák, stb. 

 

Üdv.

Előzmény: Butyiba (98545)
Váltógyártó Creative Commons License 2015.11.12 0 3 98559

Egy kis 10 fokos etűd, ROCO után szabadon... :-)

 

 

Több kép itt!

hodika1977 Creative Commons License 2015.11.12 0 0 98558

A PILZ kitérök valoban tuningolásra szorulnak,én polarizáltam a szivdarabot. és összekötöttem a csucssint elektromosan,mert állando az érintkezési hiba ott.Igy megbizhatobban müködik, de ezzel együtt nem egy szép látvány .... alagutba elmegy.

Előzmény: alkotasu (98555)
diginewl Creative Commons License 2015.11.12 0 0 98556

Üdv!

Itt a lényeg, ehhez igazítsatok!

 

A projekt lényege, hogy apa-fia közösen barkácsol.

Azt javasolnám, hogy lapozzatok vissza abban a bizonyos piko könyvben úgy 10-15 oldalt. :)

Nem egy dilikörre gondolok, de van ennél egyszerűbb, amiben már van emelkedő is.

Nem-nem nem sértésképpen mondom, hanem tapasztalatból.

 

Ha ez lesz az első asztalotok, és valamennyi sínanyag már megvan, NE az egyik legbonyolultabb tervvel kezdjetek.

Az első asztalt/pályát úgy érdemes csinálni, hogy hamar legyen eredmény megerősítés, főleg ha ketten csináljátok.

 

Amint elkészül, rá fogtok jönni, hogy mit csinálnátok másképpen, vagy jobban. Így ha szükséges, át lehet építeni, vagy egy másikat készíteni. Ott viszont már tudni fogjátok a buktatókat.

Egy egyszerűbb asztalon a hibákat is könnyebb megtalálni mint egy bonyolultabbon.

 

****

Attól hogy régi a mozdonypark még lehet később digitben gondolkodni - kis munkával nagy változás érhető el a pályán! :)

A 2,5mm- sínkorona magasság viszont valószínű fontos lesz erre figyeljetek, bár egy tolómérő sokat segít. A régebbi gördülők között is van nekem olyanom, ami vígan elmegy a 2,1-en is! Meg kell mérni!

Üdv: newl

Előzmény: Butyiba (98551)
alkotasu Creative Commons License 2015.11.12 0 0 98555

Egy rövid ideig volt egy PILZ összefont kitérőm. A csúcssineknél rendszeres volt az érintkezési hiba, nem volt rugóerő, ami a csúcssínt a tősínhez szorítsa. Eladtam, mert a régi PIKO-nál is sokkal rosszabb volt.

Előzmény: alsó madárfogás (98553)
alkotasu Creative Commons License 2015.11.12 0 0 98554

Én egy kicsit komplexebben világítanék rá a dolgokra. Az első kérdés, mennyi pénzed van. Mind a vágány, mind a váltók kb. 5-10-szeres árban vannak (újonnan) a régi PIKO sinekéhez képest, ráadásul azok (egy része már meg is van Neked. Ha rá tudsz szánni asztal mérettől függően  többszázezer forintot a sinekre (16 db váltóra számíthatsz állítóművestül 160.000 Ft-ot, és akkor még 1 db sínt sem vettél), akkor azt mondom, érdemes áttérni. De mivel régi járműveid is vannak, arra figyelj, hogy ezek igénylik a 2,5 mm magas sineket. Vagy mindent kezdhetsz elölről.

 

Ha a költségvetés szűkös, akkor a jó állapotú régi piko sinekből is lehet pályát építeni. (A magam részéről 7 éves az asztalom, amin ezt a régi, avult rendszert használom, de érdemi problémám azóta sincs.) Pár dolgot azonban érdemes figyelembe venni: nedves, dohos, hideg helyiségben valóban megindulhat a korrózió, de ha állandóan a fűtött lakásban van a pálya, akkor nincs gond. A sineket egyenként szét kell szedni, a sínszálak végeit egy párhuzamos pofájú fogóval össze kell nyomni. Ha sikerült így szorossá tenni a kapcsolatokat, akkor érintkezési hiba nem fordul elő. Legalábbis nekem az elmúlt 7 év tapasztalata ez. Ettől függetlenül nem árt több helyen betáplálást létesíteni. Arra is figyelni kell, hogy a papírtalpfás kalapsín és a műanyag talpfás fordított U sín nem szereti egymást, bár elvileg csatlakoztatható lenne. (A kalap tüskéje szétfeszíti az U-t.)

A sinek tisztítását sebbenzines fülpucolóval végzem, a sínradír a csiszoló hatása miatt felejtős. Nyilván kell kompromisszum a látványhoz is, de az egyik itteni fórumtárs korábban nagyon szép asztalt csinált a régi sinekből.

Előzmény: Butyiba (98551)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.11.11 0 0 98553

Nálam nagyon nem vált be a régi Pilz geometriáját használó Tillig Standard. A kitérők botrányosak: hiába a szívdarab-betáplálás, a legrosszabb ezeken az áramszedés, aztán itt van a legtöbb siklás, és esztétikailag sem azok a vonzó darabok. Persze a 40 éves U-profilos Pikónál jobbak. :-)

Előzmény: csíkos-háTTú (98550)
legviszontabb Creative Commons License 2015.11.11 0 0 98552

Így már jó lehet, elég a 4 láb, feltéve, ha elég vastagok a kereszttartók, a léc szerintem vékony, annál valami vastagabb kéne.

Előzmény: 009 (98546)
Butyiba Creative Commons License 2015.11.11 0 0 98551

Köszönöm mindenkinek a válaszokat.

 

Akkor az U profil felejtős. Sajnos a rendelkezésre álló hely 2,8 x 1,6 méter. A projekt lényege, hogy apa-fia közösen barkácsol. Rendelkezésre áll 8 db mozdony és egy motorvonat + vagonok, kocsik. Főleg emiatt eröltetném a meglévő analóg készletből az építést.

 

Melyik gyártó termékeit javasoljátok ami ár/minőség alapján elfogadható ?

 

 

Előzmény: hodika1977 (98549)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2015.11.11 0 0 98550

Hehe:-)

Sajnos nem haladok vele, lassan a körmömre ég, de pont ezt a pályát építem jelenleg "retro terepasztalként" egy ügyfelemnek. Az ívek, és a hosszabb váltók miatt az alaplap méretét egy kicsit meg kell növelni, és az alsó állomás két végén íves kitérőket kell használni, ha nem géi sínkeből építed fel. A hobbivasúton követhető az építése. PIKO A helyett PECO Settrack, vagy Tillig H0 standard?

Előzmény: Butyiba (98545)
hodika1977 Creative Commons License 2015.11.11 0 0 98549

Az U profilos sint szerintem sem kell már eröltetni,nem szép,oxidálodik,és a váltok állitomüvei sem megbizhatok már. Blokkjelzöt lehet kapni még ugya,de az is csak U profilnál használhato.

Viszont a Piko A ra valo áttérésnél a váltok tetemesen megdrágitják a dolgot kb 10 ezer egy elektromos válto,tehát ekkora mennyiségnél nem kis tétel.

Nekem is U profilos sinem volt,de 10 éve cseréltem az akkor kaphato Roco Hobbylinera,a hozzá tartozo flexibilis sinekkel. Mivel sok régi modellem vol,t igy maradni kellett a 2.5 sinkoronának,és árba is jok voltak/ 2500 egy elektromos válto/ geometria is hasonlo volt.

 

Sajnos ez már nem kaphato.

 

 

Előzmény: Butyiba (98545)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.11.11 0 0 98548

Szerintem is érdemes váltani az I profilra. És még egyet: körülnézni, milyen tendenciák mutatkoznak ma a vasútmodellezésben, a képen látható pályarajzhoz képest. A nagy hosszúságú, egzakt méretű vagonok korában egy rövidke állomás használhatatlan. Az ívek is jellemzően nagyobbak, és az ilyen téglalap alakú elhelyezésnél is akadhat jobb.

Előzmény: Butyiba (98545)
tomcat#01 Creative Commons License 2015.11.10 0 0 98547

Mindenképpen javaslom az áttérést az 'U' profilról az 'I' profilra, ég és föld a kettő közt a különbség. Ha nem is cm-re pontosan ezt a tervet de hasonlót a PIKO 'A' sínjeiből is össze lehet hozni.

Előzmény: Butyiba (98545)
009 Creative Commons License 2015.11.10 0 0 98546

Szia,

 

Köszönöm a választ.


Arra gondoltam, hogy a 180as hosszúságra 3-4 keresztlécet még felszerelnék, ami szintén az alátámasztást szolgálná.

 

Így mit gondolsz az ötletről?

 

009

Előzmény: legviszontabb (98544)
Butyiba Creative Commons License 2015.11.10 0 0 98545

Sziasztok,

 

Kb 40 éve dobozban pihenő PIKO H0 gyűjteményemet szeretném a fiammal terepasztal formájában újra éleszteni. Az életkorából adódólag a rendszer analóg és U profilos sínekből áll. Kinéztünk egy tervet ( csatoltam a képet ) de a szükséges sínek kb 40%-a áll csak rendelkezésre. Nézegettem a hírdetéseket és tulajdonképpen a blokk jelző kivételével be lehetne szerezni a hiányzó mennyiséget.

Az alábbi dilemma elé kerültem:

- Továbbra is az U profilt használom. Használtan lehet csak beszerezni. A szükséges mennyiség váltókkal stb kb 70-80 ezer forint lenne.

- Áttérek a PIKO A típusra így minden sín új lesz. Mivel ezek a sínek hosszabbak mint az U profil kevesebb darabszám kell. Emiatt a fajlagos ár ugyanannyi mint az U profil. Sajnos a kiszemelt terv ebben az esetben a sínek mérete miatt nem használható.

 

Tudnátok segíteni, hogy valóban jól kalkuláltam-e és hogy a képen látható U profilos tervhez hasonlót hol lehet találni az "A" típusra ? A netet böngészve nem találtam olyan tervet ami egyrészt hasonlítana pl 3 kör 6 vonattal és részletesen ki lenne dolgozva a darabszám és az elektromos kábelezés.

 

 

Segítségetek előre is köszönöm.

 

 

legviszontabb Creative Commons License 2015.11.10 0 0 98544

Szerintem az OSB lap nem elég merev. Értsd: egy idő után behajolhat, ahol nincs alátámasztva. Vagy több lábbal oldod(nem négyet, hanem legalább még középre+2-t teszel) meg vagy valami keményebb fával, netán vastagabb OSB lappal

Előzmény: 009 (98539)
ModellR Creative Commons License 2015.11.10 0 0 98543

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni az alábbi 0-ás DR VT 137(?) motorvonattal kapcsolatban. Fából készült a kasznija, igényes munkának látszik. Esetleg találkozott-e valaki hasonlóval? Van róla bővebb infója?

 

diesel 693. Creative Commons License 2015.11.10 0 0 98542
Előzmény: 009 (98539)
009 Creative Commons License 2015.11.10 0 0 98541

Köszönöm!

 

009

Előzmény: vasútőrült (98540)
vasútőrült Creative Commons License 2015.11.09 0 0 98540

Elsőre:

Google>gleisplan> képek találatok

van több pályatervfüzet is a neten illetve a gépen szkennelve.

Előzmény: 009 (98539)
009 Creative Commons License 2015.11.09 0 0 98539

Sziasztok,

 

Fiammal most fognánk egy 180x100cm-es H0 asztalba (tudom nem nagy méret). Valamiféle ovál pályában gondolkodok.

 

Van ötletek esetleg, hogy a neten vannak-e fellelhető pályarajzok ötletek gyűjtése végett?

 

Illetve a másik kérdés az lenne, hogy az asztal alapjának egy 8mm-es OSB lap megfelelő? nem fogjuk mozgatni az asztalt.

 

Válaszaitokat előre is köszönöm!

 

009

legviszontabb Creative Commons License 2015.11.09 0 0 98538

Nekem van egy Mehano,  Heljant nem tudom milyen.

 

A Mehanohoz annyi kiegészítő van, hogy dupla akkora a doboz, mint ami a gépnek kellene. A kidolgozása gyönyörű, baromi erős, fém kaszni, tapadógyűrű.

Előzmény: söjtöri (98537)
söjtöri Creative Commons License 2015.11.09 0 0 98537

Üdvözlök mindenkit! Class 66ost szertnèk vásárolni,Mehano vagy Heljant.Tudna nekem valaki segíteni melyik márkát èrdemes megvenni?

d_krisztian Creative Commons License 2015.11.08 0 0 98536

Hali. Nagyon szomorú vagyok. Mi is éppen Caf kocsit szereltünk. Sajnos munka közben a kocsi teteje megolvadt és behajlott az asztali lámpa forró kisugárzásától. Tudom figyelmetlenség, és úgy kell nekem, de mérhetetlenül szomorú vagyok... Azt tervezem, hogy veszek egy újat, ami menthetőleszedem a régiről (Forgováz, kinematikák stb). Gondolom különálló kasznit nem lehet kapni, legalábbis nem találtam az Acme honlapján sem... Valaki írjon valami bíztatót :(

diginewl Creative Commons License 2015.11.07 0 0 98535

Nem célom reklámozni, de picit drágábban fényévekkel jobb megoldás van.

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=137299906&t=9183208

 

Sajnálom, hogy csak most került gyártásba. Egy évvel ezelőtt mennyire örültem volna, ha már ez van, és nem kell a Conrad állítóművet "hegeszteni", hogy működjön. Tidom van belőle olyan amivel nincs gond, de nekem nem abból a szériából jutott...

Üdv: Newl

Előzmény: VTAVBK 1 (98532)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.11.07 0 0 98534

A conrad.de-n: "Dieser Artikel ist nur so lange Vorrat reicht erhältlich." Ebből arra lehet következtetni, itt az ideje új termék után nézni...

Előzmény: VTAVBK 1 (98532)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.11.07 0 0 98533

Félek, itt csak találgatni fogunk: a Conrad webshopjaiban kifutott termékként szerepel, tehát nem rendelhető. Az eBayen - az a kevés eladó darab - már szépen megdrágult.

Fordulj a forgalmazóhoz, van magyar leányvállalata, hátha ott biztos információval rendelkeznek.

Előzmény: VTAVBK 1 (98532)
VTAVBK 1 Creative Commons License 2015.11.07 0 0 98532

Üdvözlöm a Modellező társakat

A következő kérdésem van tud e valaki valamit a CONRAD padló alatti állítóművekről, lehet e majd rendelni  és hol mert pillanatnyilag sehol nem tudok rendelni . Szükségünk lenne 20db –ra  ha valaki tud segíteni az előre is megköszönöm.

Üdvözlettel VTAVBk

alsó madárfogás Creative Commons License 2015.11.06 0 0 98531

Nincs mit. :-)

Előzmény: 1044 (98530)
1044 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 98530

Köszi :)

Előzmény: alsó madárfogás (98529)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.11.06 0 1 98529

Hát, nem tudom cáfolni a magadról tett kijelentést. :-) A levélcíme nyilvános, és telefonszámot is adott.

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=136753433&t=9119466

Előzmény: 1044 (98528)
1044 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 98528

Nem találtam semmi elérhetőséget. (lehet csak én vagyok a béna :) ) 

Előzmény: alsó madárfogás (98527)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.11.06 0 0 98527

Őt magát kérdezted már?

Előzmény: 1044 (98526)
1044 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 98526

Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy a Tatombak mester által gyártott fény effekt elektronikákat (heggesztés, TV stb...) hol lehet megtalálni. Igazából a lakótelep világítás vezérlés érdekelne. Már mindenhol kerestem.

Köszi :) 

csíkos-háTTú Creative Commons License 2015.11.06 0 0 98525

Mert nem a kerékről, hanem a tengelyről kell szedni az áramot. Rossz lemezeket vettél.

Előzmény: pista79 (98524)
pista79 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 98524

Lenne mégegy kérdésem: Néhány Roco kocsimra szereltünk belső világítást, de a kerékáramszedő jelentősen befékezi a kocsikat, 4-5 kocsi már jelentősen leterheli szegény mozdonyt. Van erre valami megoldás, hogy könyebben haladjon? Nyilván ha lazítok a kerék-áramszedőn, már nem megfelelő az érintkezés... (Nem saját készítésű, boltban vásárolt kerék-áramszedőkről van szó)

pista79 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 98523

Köszi, egész jó ötlet, így már sikerült. :)

Előzmény: hodika1977 (98522)
hodika1977 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 98522

Kötényt le elösször aztán bankkártyás ovatos feszitgetés. Tegnap szedtem pont szét egyet,hát nem volt egyszerü,másodjára már könnyen megy.Bankkártyát végigtolni mindkét oldalt és ovatosan feszegetve,de határozottan. Kasztni nem törik,de többször kellett nekifutnom,és szépen kifordul.Alvázon van egy lyuk igy az alvázszerelvényt csak egy irányba lehet felrakni arra ügyelj.

Előzmény: pista79 (98520)
kavicsasínen Creative Commons License 2015.11.06 0 0 98521

Bankkártyával ki kell ékelni a kasztni és az alváz között. Nem egyszerű szétszedni sajna...összerakni ( a kötény miatt) még rosszabb

Előzmény: pista79 (98520)
pista79 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 98520

Segítséget kérnék: ACME CAF modellről hogyan tudom levenni a kasznit? Tudom, hogy azokat a is fogakat kellene felnyitni a kocsin, de eddig csak a szoknyát sikerült leszedni...

alsó madárfogás Creative Commons License 2015.11.05 0 0 98519

A méret alapján N építési nagyság lehet.

Előzmény: Peti06 (98518)
Peti06 Creative Commons License 2015.11.05 0 0 98518

Sziasztok!

 

Tudnátok segíteni abban, hogy az alább látható terepasztal melyik vasútmodell méretarányt képviseli? Én sajnos nem tudom eldönteni. Az asztal mérete 138x68cm. Az alagutak szerintem kisebbek mint a H0 alagutak bejáratai. Esetleg ha lemérem az egyik bejáratot úgy könyebb megmondani, vagy így is meghatározható? Előre is köszönöm a segítséget.

 

rezgaras Creative Commons License 2015.11.04 0 0 98517

Bocs, nem figyeltem meg, hogy ugyanazzal méred a trafó kimenetén és a pályán. Akkor az a kérdés, hogy van-e jármű (motor) a pályán. Mert a motorok csúnya tüskéket tudnak visszanyomni a bemenetükre, amiket a műszered megmér.

Előzmény: rezgaras (98516)
rezgaras Creative Commons License 2015.11.04 0 0 98516

A 16V a 14 helyett természetes. A trafók "üresjáratban", azaz terhelés nélkül mindig nagyobb feszültséget adnak le, mint terheléssel. Az adattáblájukra mindig a terhelés alatt kimenő (névleges) feszültséget írják be.

 

A "felhízás" érdekesebb dolog, az a gyanúm, hogy a mérőeszközöddel függ össze. A legtöbb digitális mérőműszer a feszültség csúcsértékét méri meg. Ha az egyenfeszültség nem is "igazi" egyen, hanem egyenirányított, "lüktető" hullám, akkor többet fog mérni.

Előzmény: Kristian Hex (98508)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.11.03 0 0 98515

Kösz!

Előzmény: alkotasu (98514)
alkotasu Creative Commons License 2015.11.03 0 0 98514
Előzmény: alsó madárfogás (98513)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.11.03 0 0 98513

Úgy lesz, szívesen megnézem. Mikor is lesz?

Előzmény: Váltógyártó (98511)
Váltógyártó Creative Commons License 2015.11.03 0 0 98512

Miért, a villamost modellezők nem számítanak? :-)

 

Ez egyébként egy kétvágányos delta, Tillig TT R2-R3 geometria alapján.

Előzmény: alkotasu (98510)
Váltógyártó Creative Commons License 2015.11.03 0 0 98511

Kidumáltad, szerencséd! :-)

Ha kijössz Gödöllőre, meglátod!

Előzmény: alsó madárfogás (98509)
alkotasu Creative Commons License 2015.11.03 0 0 98510

Mi ez? Villamospálya?!? Nem szégyelled magad? Tőled már 2200-as, meg hasonló kitérőket várunk...   :-)

Előzmény: Váltógyártó (98505)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.11.03 0 0 98509

Éppen ellenkezőleg, ilyen magasra értékelem, hogy így is megállja a helyét. Művészi alkotás, mintsem funkcionális eszköz. :-)

Komolyra fordítva: kíváncsi lennék, milyen pályatervbe fér bele három ilyen átszelés. Egy helyre megy?

Előzmény: Váltógyártó (98507)
Kristian Hex Creative Commons License 2015.11.03 0 0 98508

Tiszteletem Hölgyek/Urak!

 

Nem vagyok egy elektronikai zseni sőt... érdeklődni csak nem régen kezdtem az elektrotechnika iránt és éppen a régi H0 vasutamat bütykölgetném (illetve szeretném).

Olyan anomáliába futottam hogy:

A trafóm adatai szerint 0-14 V effektív feszültséget képes leadni, ezzel szemben én a trafóról kimenő vezetéken max 16 V ot mértem, illetve ha már a pályába volt ez vezetve akkor a sínen pedig 0-24V között tudom a potmeter-el szabáléyozni.

Ez mitől van? ez számmra a kérdés, hogy a 16 V felhízik a pályán 24V ra

 

Előre is köszönöm a válaszokat!

A kritikát is elfogadom ha ez egy túl triviális jelenség és nem jöttem rá, hogy miért történik, de azt vegyük figyelembe, hogy nagyon zöldfülű vagyok.

 

Minden jót szép napot mindenkinek.

Váltógyártó Creative Commons License 2015.11.03 0 0 98507

Szóval ennyire tartod a munkámat! Ezt még megbeszéljük! 

Előzmény: alsó madárfogás (98506)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.11.02 0 0 98506

Nyugtass meg, hogy csak amolyan makoveczes-magyar népmesés fali dísz lesz. :-)

Előzmény: Váltógyártó (98505)
Váltógyártó Creative Commons License 2015.11.02 -1 0 98505
legviszontabb Creative Commons License 2015.11.01 0 0 98504

Meg kell próbálni, max elb@szod:)

 

Ez a melegítés nekem furán hangzik, akkor is. Mire az egész meghajlik, lehet, hogy a kisebb alkatrészek már teljesen megolvadtak, feltéve, ha nem hőre keményedő a műanyag.

 

Sok sikert!!!!!

Előzmény: trixes (98503)
trixes Creative Commons License 2015.10.31 0 0 98503

Tiszteletem!

 

Először is köszönöm szépen a választ! Legviszontabb topiktással privátban csacsgtunk pár megoldáson,és én magam is a Te általad vázolt lehetőség felé hajlok! Egy Trix 23858-as készlet kis fehér hűtőkocsija a páciens!

Előzmény: 007Gergő (98486)
hodika1977 Creative Commons License 2015.10.30 0 0 98502

Nem vagyok Rocofan,de jelenleg a Rocohoz tudok rendelni bármikor alkatrészt, ami két hét mulva meg is jön,ez oriási elönyük.A szar kifejezés azért kicsit erös.Árba biztosan ver mindenkit a B-models,az év modellje tartályba nekem is megvan valoban szép,de a Piko "csillogo" tartályai se semmik,az alvázon lévö csapok vezetékek kidolgozása miatt,persze nem egy árkategoria.

Előzmény: bakterdani (98501)
bakterdani Creative Commons License 2015.10.30 -1 0 98501

Üdv!

 

Ha egyszer veszel egy B-models-t, rájössz, hogy a Roco egy sz@r. (Bocs a Roco fanoktól)

A tartálykocsijuk tavaly az év modellje lett.

Előzmény: Maurice Price (98494)
kavicsasínen Creative Commons License 2015.10.30 -1 0 98500

Személyesen?:)

Előzmény: retiervin (98499)
retiervin Creative Commons License 2015.10.30 -1 0 98499

Mi? Furkómester?

Előzmény: kavicsasínen (98498)
kavicsasínen Creative Commons License 2015.10.30 -1 0 98498

Az a "furkó" személyesen Fúrómester/Fúrógépkezelő (és egyéb reinkarnációi) volt, akit már jópárszor töröltek innen.:)

Előzmény: alkotasu (98467)
alkotasu Creative Commons License 2015.10.30 -1 0 98497

Pedig sokszor jön jól. Célszerű tudni, melyik nicktől mit lehet várni. A magam részéről azért időnként megnézem, kiféle-miféle egy nick. Ha agresszív, bunkó, vagy primitív, akkor negligálom, hozzászólására (levelére végképp!) nem válaszolok.

Viszont szívesen segítek a korrekt, rendes, szimpatikus topiktársaknak, nem egy ilyen levelezőpartnerem van, akit itt ismertem meg.

 

 

Előzmény: legviszontabb (98492)
alkotasu Creative Commons License 2015.10.30 0 0 98496

Szépek, de... Attól függ, milyen korszakot szeretnél.

Ha III-asban utazol, és létező kocsit szeretnél, akkor előzőleg tájékozódj, hogy tényleg volt-e olyan kocsi, amit modellben látsz. Ugyanis volt pár személykocsija, ami csak egy német kocsi átfestése volt.

Viszont ha nem zavar a fantáziamodell, akkor azokat is tudom ajánlani.

Előzmény: Maurice Price (98494)
hodika1977 Creative Commons License 2015.10.29 0 0 98495

Nekem jo tapasztalataim vannak,de meg kell öket nézni nem sérültek e.Van gabonásom,konténeresem,ponyvásom,ár/érték alapján nagyon jok.kidolgozásuk szép,feliratok élesek.

Előzmény: Maurice Price (98494)
Maurice Price Creative Commons License 2015.10.29 0 0 98494

Sziasztok! Egy kérdésem lenne hozzátok. A B-Models vagonokról van valakinek véleménye,tapasztalata?

kalka84 Creative Commons License 2015.10.28 0 0 98493

Köszönöm mindenkinek a hozzászólásokat!

legviszontabb Creative Commons License 2015.10.28 -1 0 98492

Biztos, nem követem a nickeket.

 

De ha jön valami új nick, néha azonosak a fotóminőségek egy régebbi nickével. Ezzel azt akarom mondani, hogy valahogy olyan egyedi képeket készít, kinagyítás nélkül is megismerem, hiába mindenkinek van egy név/ismertetőjegye.

Előzmény: alkotasu (98490)
nazareth Creative Commons License 2015.10.28 0 0 98491

(úgy látszik, már nem utálják annyira a gőzösöket... :-)))

 

Persze, hogy nem. A gőzösöknek is megvan a maguk helye a rendszerben.

Előzmény: rezgaras (98474)
alkotasu Creative Commons License 2015.10.28 0 0 98490

Az jelent, ez így igaz.

 

De az sokkal többet jelent, amiket a korábbi nickjein művelt az előző időszakokban. Többször is.

Előzmény: legviszontabb (98479)
róbertke Creative Commons License 2015.10.28 0 0 98489

Rivarossi gépet csak ha olasz FS/FNM festésű gép, akkor vegyél. Egyéb Európai és Amerikai vasúttársaságok gépei esetén más modellgyártók modelljeit javasolnám (pld. ROCO, Liliput, Fleischmann, stb)

FNM= Ferrovia Nord Milano

Előzmény: kalka84 (98480)
GOLAZ111 Creative Commons License 2015.10.28 0 0 98488

Van egy württembergi öt csatolt tengelyű mozdonyuk, ami szerkocsihajtásos és még a saját súlyával is csak sík pályán boldogul el.

 

Szóval szerintem sem érdemes a szerkocsihajtásosokat megvenni. Alkatrész meg új korában sem nagyon volt hozzá.

 

Nekem van egy Rivarossi dízelem, szerintem még ma sem rossz (annyira) és a Rivarossi érdekes modelleket gyártott.

Előzmény: kalka84 (98480)
legviszontabb Creative Commons License 2015.10.27 0 0 98487

Nekem egy Hudson és egy Big Boy van eme gyártótól, jók a tapasztalatok.

Szeretem a Rivarossit mert legtöbb gépében(gőzösben) a mozdonyban van a hajtás.

Viszont akartam egy BR 39-est is, ez már a legvégső kiadás volt már szerkocsis hajtással. Némelyik gép-az említett 39-es is- váltókon, kitérőkön siklik, akad. Ez abból is fakadt a gépnél és másikaknál is, hogy a szerkocsi legelső és leghátsó kereke volt meghajtva és a nagy tengelytáv miatt siklott.

 

A te általad említett gép mozdonyhajtásos, így nem is siklik, mert fordul a szerkocsi forgóváza, én venném!

Előzmény: kalka84 (98480)
007Gergő Creative Commons License 2015.10.27 0 0 98486

"Hogyan tudnám,kissé összébb"paszírozni"a hordmű imitációkat,anélkül,hogy letörném bármelyiket?"

Ha műanyag, pl. ROCO, akkor beásztatod forró vízbe (pl teaforralóból kiöntöttbe), néhány percre és amikor meglágyult, vagy visszaugrik magától, vagy egy kicsit befele hajlítod, aztán hideg vizet engedsz rá.

 

Előzmény: trixes (98465)
FleurdeBac Creative Commons License 2015.10.27 0 0 98485

Tisztelt Urak!

 

Továbbra is keresek megvételre Conrad váltóállítókat. Összesen 15 darabra lenne szükségem, lehetőleg a végálláskapcsolós fajtából, akár kissé használt állapotban is. Címem publikus.

Köszönettel

Tamás

kalka84 Creative Commons License 2015.10.27 0 0 98484

Ez a 1382 cikkszámú br 10 002-es gőzmozdony.

alsó madárfogás Creative Commons License 2015.10.27 0 0 98483

Azért inkább rezgaras véleményéhez csatlakoznék: vegyes. Például egy Henschel-Wegmann vonat a még olasz Rivarossitól még ma sem kínos egy gyűjteményben, de a terepasztalon sem. De persze náluk is van gyerekjáték minőségű és tartósságú széria.

Előzmény: csíkos-háTTú (98482)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2015.10.27 0 0 98482

Melyiket nézted?

Az újabbakat már a Hornby csoport gyártatja, azokkal nincs baj, szépek, és jól is futnak.

 

A régebbi, még "Made in Italy" modelleket felejtsd el, az egykori NDK-s PIKO modellek is fényévekkel jobbak.

Előzmény: kalka84 (98480)
rezgaras Creative Commons License 2015.10.27 0 0 98481

Vegyes. Nagyon függ attól, melyik modellről van szó. Vannak nagyon szép modellek és van gyenge eresztés is.

Előzmény: kalka84 (98480)
kalka84 Creative Commons License 2015.10.26 0 0 98480

Üdv

 

Rivarossi mozdonyokról mik a tapasztalatok? Gőzöst néztem egyet de számomra ismeretlen a márka...

Gondolok itt futásra, minőségre, kidolgozottságra. Mennyire zajos, stb...

legviszontabb Creative Commons License 2015.10.26 -1 0 98479

Őt sem értem nagyon.

 

Megint más a nickneve a börzében. 3 hete még más volt, de mindig odaírja: pénzt előre nem fogad el-ez azért valamit jelent....

Előzmény: alkotasu (98469)
Norbi_71 Creative Commons License 2015.10.26 0 0 98478

Igen, ő is a trafó váltóá. kimenetéről működik.

Előzmény: Peti06 (98477)
Peti06 Creative Commons License 2015.10.26 0 0 98477

Szia!

 

Nagyon köszönöm, már ki is próbáltam tökéletes :) Van még egy elektromos kocsileakasztóm is. Azon 2db csavar látható. Azt hogyan tudnám még kipróbálni a trafóval? Azt is a trafón látható "váltó" jelzéshez kell rakni? Vagy azt már a "mozdony" jelzéshez?

Előzmény: Norbi_71 (98476)
Norbi_71 Creative Commons License 2015.10.26 0 0 98476

Szia!

 

Az állítómű fekete vezetéke a közös, a piros és zöld vez. pedig az egyenes ill. kitérő állást működteti.

Előzmény: Peti06 (98475)
Peti06 Creative Commons License 2015.10.26 0 0 98475

Sziasztok!

 

Előre is elnézést a tudatlanságomért, lenne egy kérdésem, mégpedig a következő: van egy elektromos H0 Roco váltóm, amiből 3 vezeték jön ki: egy piros, egy zöld és egy fekete. Van egy Roco trafóm is, amin ugye 4 csatlakozó van (kettő a mozdonyhoz, kettő a váltók működéséhez). A trafón a váltó jelzés alatt levő két csatlakozóba dugtam 1-1 itthon talált sima vezetéket. A kérdésem, hogy a váltón levő 3 különböző színű vezetéknél hova és hogyan érintsem, hogy ki tudjam próbálni mindkét irányba a váltót? Nem szeretnék össze-vissza érinteni feszültséget a váltón nehogy elfüstöljem. Sajnos nem értek annyira hozzá, ezért remélem Ti tudtok segíteni ebben. Előre is köszönöm!

rezgaras Creative Commons License 2015.10.26 0 0 98474

Tetszik! (úgy látszik, már nem utálják annyira a gőzösöket... :-)))

 

Előzmény: nazareth (98471)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.10.26 0 1 98473

Kiváló film, köszi, hogy megosztottad.

Előzmény: nazareth (98471)
RhB Creative Commons License 2015.10.26 0 0 98472

Tényleg nagyon profi a videó, de a modulok is szuperek. Van egy pár ismerős modul meg emberke. :-)

Előzmény: nazareth (98471)
nazareth Creative Commons License 2015.10.25 0 0 98471

OFF

Hehe, tényleg, redukálnom kellene a csíkospóló-gyűjteményemet :) A mellékelt fotórészleten én rendelkezem, Iván a táblás.

 

À Propos, Andris legújabb, schönaui filmjét láttad? Ismét sikerült egy jó kis mozit összehoznia. Ezúttal csak hangulat, semmi sztori:

https://www.youtube.com/watch?v=w7r-aGVT5ds

Előzmény: RhB (98462)
legviszontabb Creative Commons License 2015.10.25 0 0 98470

Igen, értem, más mondta így őt idéztem, tetszett:)

 

Igen az a hozzászólás tényleg eltűnt, de egy mondatára emlékszem: 1000 Ft, igen ennek ennyi az ára, akinek nem tetszik nem vesz, ennek ennyi az ára, mert nem reped-vmi ilyesmi volt.

 

Az említett topictárssal beszéltem is, másféle fogaskerekeket is tud.

 

Meg én használom a gépeket és 12 év alatt egy fogaskerekem törött. Az is azért, mert a gép egy évig szolgálatképtelen volt. Hiába az állás semminek nem tesz jót.

Ezzel azt akarom mondani, hogy szerintem-mivel feszítve van rászorítva a fogaskerék a tengelyre-az 1000ft-os is ugyanúgy eltörne(Ha nem akkor gumiból van, meg ezt is honnan tudja, hogy nem reped, 40 éve biztos nincs meg neki, hogy tudja, tényleg nem töri). Viszont használatban meg nem, úgyhogy inkább 300-ért veszek a topictásrtól, szerintem azt is ő csinálta(értsd: nem az eredeti, nem mintha az baj lenne), és nem csak esztergálta mint a "haverunk".

 

10 darabnál már 7000 ft a különbség. Ebből már elég sokat lehet alkotni vasútmodell építésben, ha értesz.

Előzmény: alkotasu (98469)
alkotasu Creative Commons License 2015.10.25 0 0 98469

"ő boltközpont úr volt"

 

Nálam az "úr" más fogalmat takar... talán érted is...

 

Most visszakerestem a börzén, megtaláltam a 300 Ft-ért készítőt, aki máig aktív (von Smallhausen) és valószínűleg ezt a másikat, aki 1000-ért árulta a portékáját kint, de ő már törlődött. De ezek szerint ez a pofa csak kereskedik, a hozzáértése nem sokat ér.

Előzmény: legviszontabb (98468)
legviszontabb Creative Commons License 2015.10.25 0 0 98468

(mint odébb egy furkó az 59.000-es Szilivel és a 25.000-es BDt-vel).-ő boltközpont úr volt.

 

Igen a pasas furi volt. 300-ért van Csíkos bácsinál komplett kerék. Mellesleg nekem egyik régi Szergejben új kerekek vannak, mindegyik 13 fogú....

 

Nekünk is elkezdte ezt a fogaskerék esztergálást még egy hónapja a börzén. A TEMOFESZT-en megint, mikor a vitrinjében néztem a Szergejeket és rokonnak mondtam melyik milyen, akkor próbálta megmutatni, de nem sikerült, akkor még bemondta, hogy ő esztergál fogaskereket, nem reped(hozzátette az újak is repednek a fehérek és a feketék is), de fasza, erre furán ránéztünk, aztán rájött, hogy marta is azt az alkatrészt, aztán elfordult, mással beszélt.

 

Meg még azt sem értettük, hogy analógban a gőzösbe beletudja tenni a hangdekódert, de mikor nagyapám megkérdezte, hogy dízelbe is, azt mondta, pfuu, hát az nagyon nehéz, nem lehetséges. Ez is kicsit érdekes volt, mindjárt a kolegájára mutogatott(holott előtte ő dicsekedett eme tudással)....

Előzmény: alkotasu (98467)
alkotasu Creative Commons License 2015.10.25 0 1 98467

Mondjuk azt is mondta, hogy az új Gützold fogaskerék nem jó a régi mozdonyhoz, mert az 14 fogú, míg a régi csak 13. Tegnap megszámoltam, mindkettőn 13 fogat találtam. (Ha nem tévesztettem el.)

 

Egyébként volt a börze topikban is valaki, aki már 300-ért is árult fogaskereket.

(Talán volt, aki még olcsóbban, de erre nem merném a nagy esküt letenni.)

 

Így én is úgy voltam, hogy nem kell elkapkodni nála a vásárlást, mert ilyen rendezvényeken mindig vannak olyanok, akik így, vagy úgy megpróbálják lehúzni az embert (mint odébb egy furkó az 59.000-es Szilivel és a 25.000-es BDt-vel).

Előzmény: legviszontabb (98466)
legviszontabb Creative Commons License 2015.10.25 0 0 98466

Fogaskereket esztergálni????-hmm. Az a pasas nagy fazon volt. Meg akart fogni, de nem sikerült...

Előzmény: alkotasu (98459)
trixes Creative Commons License 2015.10.24 0 0 98465

Tiszteletem az URAKNAK!

 

Abban szeretnék segítséget kérni,hogy adott egy kéttengelyes teherkocsi alváz,amiben kissé lötyög az egyik tengely. Hogyan tudnám,kissé összébb"paszírozni"a hordmű imitációkat,anélkül,hogy letörném bármelyiket? A segítséget előre is köszönöm szépen,lehet privátban is,hogy ne ezzel legyen tele a topik!

RhB Creative Commons License 2015.10.24 0 0 98464

OFF Sejtem már - ami a tavalyi tippem is volt - ugyanabban a hacukában voltál idén Acsa-Erdőkürtön. :-)

Előzmény: RhB (98462)
alkotasu Creative Commons License 2015.10.24 0 0 98463

Urak!

 

Nem tudja valaki, hogy Märklin 37159-es modellhez lehet külön füstszekrényajtót rendelni?

 

Erre gondolok: 

 

 

Ha igen, akkor hol?

RhB Creative Commons License 2015.10.24 0 0 98462

OFF Nem, a saját képeimet túrtam át. :-) Sajnos az L.K. fotókat nem láttam - vagy nem emlékszem rá - de átküldheted a linket. :-) A mellékelt tavalyi fotórészleten te vagy valamelyik? :-)

 

 

Előzmény: nazareth (98452)
szuromia Creative Commons License 2015.10.24 0 0 98461

A gyűjtés türelem és pénz kérdése. Ha tényleg akarsz ilyet, lesz. :)

Előzmény: saxi1982 (98453)
hodika1977 Creative Commons License 2015.10.24 0 0 98460

Nem elrettenteni akartalak,szép gép ez,föleg ,hogy az eredetije is láthato.Fogaskerék repedést én megoldottam tökéletesen,és valoban csináltak hozzá már kereket.

 

Még szükebb ivekbe is elmenne ,ha a szerkocsi forgovázai elfordulnának a régi Pikohoz hasonloan.

Előzmény: saxi1982 (98458)
alkotasu Creative Commons License 2015.10.24 0 0 98459

Azért ennyire nem súlyos a helyzet.

Ami nekem van, azzal nincs gondom, a régi PIKO 380-as íven is elmegy, holott min. 420-at írtak rá. A fogaskerék sincs szerintem elrepedve, mert megy és nem hallok rajta kattogást. De lehet is kapni hozzávaló fogaskereket is, a Temofszten volt kinn egy pasas, aki 1000 Ft/db-ért árult olyat, ami nem gyári, de esztergált, nem reped, stb. Ebből,- ha tényleg repedt, kell max 4 db, ami a mozdonyárához képest elenyésző, utána tökéletes a gép.

Előzmény: saxi1982 (98458)
saxi1982 Creative Commons License 2015.10.24 0 0 98458

Köszi! :)

A kép csak illusztráció, az apróságokra nem figyeltem oda. Gyárit keresek, de úgy látom nem túl biztatóak vele a tapasztalatok.

_szergej_ Creative Commons License 2015.10.24 0 0 98457
Előzmény: saxi1982 (98453)
hodika1977 Creative Commons License 2015.10.24 0 0 98456

Valoban a képen egy tuningolt példány van,szerintem TT is ráadásul.A Mikrometalnak vannak hozzá tuning cuccai,én is meghosszabbitottam a járdát. Tervezek még egy szerszámos ládát is rá.Viszont a képen láthatonak nem küllösek az elsö futokerekei, a Füstiben lévö eredetivel ellentétben.

Előzmény: alkotasu (98455)
alkotasu Creative Commons License 2015.10.24 0 0 98455

Háááát... Ahogy elnézem, elég kicsi az esélye.

Ugyanis ez nem gyári, hanem egy másból átalakított, vagy tuningolt darab. Lásd a járda és a kapaszkodó meghosszabbítását, ami a gyárin nincs elkészítve. De ugyanúgy tuning a járdán levő szerszámosláda is.

Ha kapnál is pont ilyet, az igencsak hatszámjegyű lenne szeintem.

 

Gyári az nyilván olcsóbb lenne.

Előzmény: saxi1982 (98453)
hodika1977 Creative Commons License 2015.10.24 0 0 98454

Udv!

Valoban nem sok elado peldanyt lattam eladot.valoszinu nem nagy darabszamban adtak ki.akinek meg van az nem adja el.Szep gep de ives valtokat nem szereti.valamint vannak hianyosagai kulsore ami persze potolhato.Ha megis talasz es vasarolnal.akkor a fogaskerekei repednek.enyemek peldaul alltaba.Lassumenete szep.Borzen elofordulhat meg szerintem.

Előzmény: saxi1982 (98453)
saxi1982 Creative Commons License 2015.10.24 0 0 98453

Kedves Fórumozók!

 

Olyan dologban kérnék tanácsot, hogy vajon lehet még esélyem hozzájutni hirdetésben, börzén ilyen Gützold MÁV 520-ashoz, vagy ne igen reménykedjek? Az utolsó hirdetett példányt 2013-ban találtam... (Kép Google-ről.)

Köszönöm!

nazareth Creative Commons License 2015.10.24 0 0 98452

OFF

 

Hehe, lebuktam. Ha Te is a L.K.-féle fotógyűjteményt nézted végig, akkor pl. az 57-es képen éppen leakasztok egy K-kocsit a Szergejes tolatósról. Általában Zircen voltam táblás, vagy rendelkező; egyszer Acsa-Erdőkürtön is bazseváltam. Te rajta vagy valamelyik fotón?

 

Ja, és az egyik fotón én ölelem keblemre Sityu mikroszkopikus méretű laposüvegét, ez alapján 100%-osan be tudsz azonosítani :)

Előzmény: RhB (98451)
RhB Creative Commons License 2015.10.24 0 0 98451

Most esett le, hogy Zircről van szó. :-))) Amúgy még mindig nem tudom, hogy ki is vagy. :-) Tavaly (vagy két éve?) is rákérdeztem, a Zirc körüli fotókon milyen ruhában vagy, de nem válaszoltál. :-) Most is átpörgettem a nyúli fotókat, de nem tudom, rajta vagy-e egyáltalán valamelyiken?

Előzmény: nazareth (98449)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.10.23 0 0 98450

"már 2 hónap múlva nem érdekli az egész" - az mindegy, a hivatkozási alap megvolt, és a folyamat addigra visszafordíthatatlan: az apuka önmegvalósításba kezdhetett. Ha nem lábatlankodik ott a gyerek, még jobb. :-)

Előzmény: RhB (98443)
nazareth Creative Commons License 2015.10.23 0 0 98449

Sajnos amilyen extrém gyorsan elkészült a vágányfektetés és elektromos munkák, olyan extrém lassan haladunk a terepépítéssel :) Egyelőre a domborzat készült el, éppen az ágyazatszórás folyik, így túl sok látnivaló nincs az asztalon még. Egyébként nem klubasztal, hanem magántulajdonban van, Fremo-szabványú végekkel, magassággal.

Előzmény: RhB (98447)
RhB Creative Commons License 2015.10.23 0 0 98448

Tkp. ilyesmire gondoltam a gyereknek kezdésnek, :D csak egy kis terepasztal-szerű körítéssel. :-)

Előzmény: nazareth (98446)
RhB Creative Commons License 2015.10.23 0 0 98447

Csakhogy ez egy picinykét más céllal épült, és nem egy - akár laikus - apuka a csemetéjének. :-)

 

Amúgy ez melyik klub asztala? Esetleg fotók? :-)

Előzmény: nazareth (98445)
nazareth Creative Commons License 2015.10.23 0 0 98446

Egyébként otthon a "szőnyegvasutam" egy kétvágányos fővonalból, egy 5-vágányos állomásból (dupla lírákkal) és egy vontatási telepből áll. Az állomási váltók távvezéreltek. Egyetlen parancsközpont (MM), egy betáplálás, nulla szakaszolás, nincs foglaltságérzékelés. 99%-ban üzembiztos (hála a töltéses Roco Line vágányzatnak), összesen egyetlen elektromágnest kellene megnéznem, mert néha kissé lusta. Csak én is lusta vagyok...

 

Működik így is :)

Előzmény: RhB (98443)
nazareth Creative Commons License 2015.10.23 0 0 98445

Őszintén szólva elég durván hangzik, amit leírtam, de az egész asztal (10 modul!) villamos bekötését rohamtempóban 4-en kevesebb, mint 24 óra alatt(!) csináltuk meg. Szerencsére előzőleg jól át volt gondolva a dolog: a vágányzat építésekor odafigyeltünk a vezetékek színére, volt vásárolva megfelelő színű vastagabb madzagolás, banándugók-aljzatok; megvoltak az eszközdekóderek, facsavarok, távtartók is, így tulajdonképpen csak a lelógó madzagok összeforrasztgatása-közösítése, eszközdekóderek felszerelése-bekötése, banándugók aljzatainak összerakása volt a teendő.

 

A végeredmény korrekt, és hála a színkódoknak, az asztal a villamos munkálatok elkezdése után kb. 23 órával pöccre indult, 0 hibával. Mondjuk legközelebb azért egy ekkora melóra legalább 48 órával számolnék... :)

Előzmény: RhB (98443)
RhB Creative Commons License 2015.10.23 0 0 98444

Jó, persze ez is lehet járható út, de csak akkor, ha kellőképpen sikerül belevonni az építésbe, azaz megvan az érdeklődés. Amiről én beszéltem az az, hogy eldöntsük, megvan-e?

Előzmény: alsó madárfogás (98442)
RhB Creative Commons License 2015.10.23 0 0 98443

Bakker, mire ezzel elkészülsz, a gyerek megnősül és elköltözik. :-)))

 

Te egy "rendes" terepasztalról beszélsz, mikor pedig arról volt szó, hogy a gyereknek csinálunk valami egyszerűt, gyorsan. Ehhez digit vezérlésnél nem kell szakaszolás, elég egy-két helyen betáplálni - kis asztalról van szó -, és elsőre mindenből minimális kiépítéssel. Ezen már el tud játszogatni, felkeltheti az érdeklődését. Ha az asztalt évekig építed, nem fogja kivárni...

 

Persze lehet elsőre is megfontoltabban, előrelátóbban, mint ahogy te is írtad, de akkor már nem a gyereknek, hanem magadnak építed. :-) Épp arról volt szó, hogy a gyereket lehet, hogy már 2 hónap múlva nem érdekli az egész.

Előzmény: nazareth (98441)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.10.23 0 0 98442

Nazareth részletesen kifejtette azt, amit én is mondani akartam: ha analóg, muszáj szakaszolni, de ha digitális lesz a terepasztal, akkor is értelmetlenség kihagyni. Ha most nincs is rá szükség, később lehet, és ha nincs, akkor csökkenti a mégoly egyszerű asztal értékét. Sokkal többel, mint amennyibe a pár méternyi vezeték és a néhány kapcsoló, meg a vele való vesződség kerül. A foglaltságérzékelőket, miegymást meg be lehet építeni később is.

Előzmény: RhB (98439)
nazareth Creative Commons License 2015.10.23 0 0 98441

Ha terepasztalt építünk, első sorban az ágyazatozás, terep elkészítése az, ami "bebetonozza" a dolgokat. Ha elkészült az asztal, akkor ahhoz már nagyon nehéz hozzányúlni. Ezért lehetőleg úgy kell megépíteni, hogy

1.) minél üzembiztosabb legyen, a meghibásodások esélyét minimálisra csökkentsük, és esetleges hibaelhárítás során ne kelljen roncsolni, síneket felszaggatni;

2.) későbbi fejlesztgetés során ne kelljen a síneket felszedni, alakítgatni.

 

Ha ezeket előre átgondoljuk, akkor szerintem az egyetlen járható út:

1.) Mindent, amivel baj lehet, leviszünk az asztal alá. Ez azt jelenti, hogy váltóhajtóművek lekerülnek, minden vezetékezés lekerül, a síneket-váltókat minél több helyen betápláljuk, a váltók szívdarabjait betápláljuk; minden betáplálás szigorúan alulról.

2.) Ha már az 1-es pontot ügyesen betartjuk, kellően sok betáplálással számoltunk, nem nagy érvágás egyből szakaszolni is a síneket (sőt, szívpolarizáció esetén ez kötelező is).

 

Ezek után pedig már igazából nincs is értelme "analóg" és "digitális" asztalról beszélni. Elindulhatunk analóg vezérléssel is, ekkor megvásároljuk a maréknyi 25-pólusú D-Sub csatit, az asztal alól átcibáljuk a szükséges 20-30-40 vezetéket a pultra az FZ1-esek mellé, és ügyesen odafigyelünk, hogy mindig minden érintkezzen :)

 

Ugyanakkor a későbbiekben egy ilyen asztalt digitális vezérlésűre átszerelni majdhogynem egyszerűsítésnek hat: berakjuk az eszközdekódereket, foglaltságérzékelőket az asztal alá, végighúzzuk az egy-két buszt, és a 20-30-40 vezetéknek búcsút intve egy USB-kábellel összekötjük az asztalt egy régi PC-vel. Mindezt anélkül, hogy az asztal érdemi részéhez (vágányanyag, terep) komolyabban hozzá kellene nyúlnunk.

A mi állomásunk 7 vágányos, 10 modulból áll, Váltógyártó-féle polarizált váltókkal. A modulok kb. 1m-esek.

 

Minden modulon minden sínszál két helyen van betáplálva, akkor is, ha fizikailag egyetlen flexi szakasz. A váltóknál meg vannak csinálva a szakaszolások. Minden sínbetáp az asztal alatt közösítve van, azaz jelen formájában nem alkalmas sem analóg üzemre, sem vágányfoglaltság-érzékelésre, viszont a lehetőség mindkettőre megvan.

 

A váltók-jelzők alsó hajtásúak (a jelzők Wattenscheider-foglalatban vannak, hogy könnyen cserélhetőek, szervizelhetőek legyenek). Az eszközdekóderek DCC-je a sín-DCC-től függetlenül van végigvezetve az asztal alatt. A két busz két jumperrrel közösíthető, így egyetlen parancsközpontról tud működni az asztal.

Előzmény: RhB (98439)
enigma1965 Creative Commons License 2015.10.23 0 0 98440

Pontosan erről beszélek én is!

Tegyük a szívünkre a kezünk. Egy asztalépítése sosem abban a tempóban készül, ahogy azt az építője szeretné. 

Sokan itt elvesztik a kedvüket. Azonkívül a kudarcélmények (mert ugye azért azok is jönnek néha) is sok kedvet szeg,

de aki végül is megépít egy asztalt, annak örök élmény lesz

Ahogy egy klasszikus is mondta anno: "Akit a mozdony füstje megcsapott...."

Előzmény: RhB (98439)
RhB Creative Commons License 2015.10.23 0 0 98439

Itt olyan asztalról volt szó, ami azért épülne, hogy a gyereket megszerettesse a vasútmodellezéssel ill. el lehessen dönteni, hogy érdekli-e egyáltalán? Te meg rögtön Miniversum 2-öt csinálnál. :--)))

 

Első lépésben nem szabad túl bonyolultat csinálni, olyan kell, ami egyszerű, gyorsan megvan, de azért a dilikörnél nagyobb játékélményt nyújt. Ehhez foglaltság érzékelés teljesen felesleges ebben a fázisban*. Ha nem jön be, akkor nem öltünk bele túl sok pénzt és energiát, ha meg igen, akkor jöhet egy nagyobb, komolyabb, ez a kezdő asztal úgysem fog megfelelni. :-)

 

*Más a helyzet, ha kimondottan az elektronika, maga a digit érdekli, akkor viszont első körben én egy lapra rászegelt sínekből építenék kísérleti pályát, ahol könnyen lehet átvariálni.

 

Szerintem...

 

Előzmény: alsó madárfogás (98436)
Nelson71 Creative Commons License 2015.10.23 0 0 98438

Ha a mozdonyok javíthatók, akkor maradok a TT méretaránynál és az analóg rendszernél.

Előzmény: enigma1965 (98432)
Nelson71 Creative Commons License 2015.10.23 0 0 98437

Szia!

Ez jó hír, köszönöm :)

Nem vagyok budapesti, de majd a közeljövőben megpróbálok időt szakítani rá, előtte kereslek telefonon.

üdv.

Előzmény: csíkos-háTTú (98435)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.10.23 0 0 98436

Szerintem sem érdemes továbbfejleszthetetlen analóg asztalt építeni, mert az értékvesztése még nagyobb. De még kevésbé szabad úgy digitálist létesíteni, hogy nincsenek szakaszok, tehát nincs elektromosan elszigelve egymástól az, amit analógban is így csinálnánk - ugyanis a szakaszok kellenek a majdani foglaltságérzékeléshez, a pihenő, tárolt szerelvények vagy gépek áramtalanításához stb.

 

Tehát én egy klasszikus analóg asztalt építenék, szakaszolással, hagyományos mágneses vagy szervós (mondhatnám a motorost is, de most, hogy nincs már a Conradtól az olcsó állítómű, nem tudom, ki vagy mi lép a helyére) váltóállítással. És meghagynám a helyét a foglaltságérzékelőknek - ugyanarra az áramkörre, kivezetésre, ahol a szakaszt kapcsoljuk, ezek is ráköthetők. A kitérők állítása pedig akár maradhat ugyanúgy, tehát analóg módban, de az is kiegészíthető digitális egységgel.

 

Sőt, az analóg és a digitális rendszer működhet egymás mellett: nálam egy kapcsoló átlökése kell ahhoz, hogy az egyik vagy a másik keljen életre. Ezt azért csináltam így, mert amikor az asztal épült, a futtatható motoros járművek kb. 80%-a analóg volt. Ugyan mostanra a számuk a nulla közelébe jutott (a mozdonyokat digitalizáltam vagy olyanra cseréltem, az analóg motorvonatokat eladtam), de akkor még igen nagy hasznát vettem ennek a lehetőségnek. És az egyetlen kapcsolóval, a Medvend-féle vezérlővel meg a hozzá szükséges táppal került többe az analóg mód megteremtése.

Előzmény: RhB (98434)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2015.10.23 0 0 98435

Szia!

A gőzös javítható, nem kell keresztet vetni rá!

A sínekre is van megoldás, alkalom adtán gyere ki a műhelybe, megmutatom, átbeszéljük.

Üdv!

csíkos

www.csikos-muhely.hu

Előzmény: Nelson71 (98422)
RhB Creative Commons License 2015.10.23 0 0 98434

Ellenben én mindenkinek azt szoktam javasolni, hogy mielött valaki digtális rendszerhez orientálódna kezdésnek gyakorlásképpen építsen egy kisebb analóg gyakorló asztalt, hogy ráérezzen arra, hogy valóban az elvárásainak megfelelőt adja vissza ez a szép hobbi.

 

A mai világban nem biztos, hogy analóg asztalt kéne építeni. Egyrészt a digit mozdonyok irányítása nagyobb élményt nyújt (finomabb menet, egymástól függetlenül) - és most nem hangos gépre gondolok, mert az ugye még nagyobb élmény, viszont jelentős plusz költség - egy sima dekóder 6-7 ezerrel dobja meg a mozdony árát, még elviselhető.

 

Az asztal építése viszont sokkal egyszerűbb, mert nem kell szigetelni és szakaszonként betáplálni. Ha csak pár váltó van, az mehet kézi állítással, vagy hagyományos módon. Ha ez is digit vezérlésű, akkor jelentős az árnövekedés, viszont szerintem ezeket a dekódereket el lehet lehet adni - az eladásnál a gond a beépített faanyaggal, sínekkel, terep anyagokkal van, ezeken lehet nagyot bukni.

 

 

Előzmény: enigma1965 (98432)
rezgaras Creative Commons License 2015.10.23 0 1 98433

Én is azt hiszem, hogy kész terepasztalt - leszámítva esetleg egy-egy ismert különlegességet - nemigen vesznek, legfeljebb valamit olcsón, indulásnak. A terepasztal a legtöbb modellezőnek úgy jelenik meg, hogy egy olyan kis világ, amit ő teremt meg, ő találja ki, ő tervezi meg, ő építi fel. Egy kész asztalon mindig az elkészítőjének a szelleme uralkodik. :-))

 

Előzmény: enigma1965 (98432)
enigma1965 Creative Commons License 2015.10.23 0 0 98432

Hátha digiben gondolkodsz, akkor tényleg 0-ról kell(ene) kezdened. Az U profilos sínek a még felújított állapotukban is erősen ellenjavalt a felhasználásuk a digitális üzemhez.

Így tényleg nem olcsó a buli.

Ellenben én mindenkinek azt szoktam javasolni, hogy mielött valaki digtális rendszerhez orientálódna kezdésnek gyakorlásképpen építsen egy kisebb analóg gyakorló asztalt, hogy ráérezzen arra, hogy valóban az elvárásainak megfelelőt adja vissza ez a szép hobbi. Sajnos nagyon sok olyan asztallal - és tulajdonosával találkoztam már akik felében-harmadában feladták az asztalépítési álmaikat, (mindegy milyen okból) és arra gondoltak, hogy jól eladják a félkész asztalt, és visszajön a pénzük, tán még némi haszon is befigyel.

Tisztelet a kivételnek, de ez ritkán jön be. Sokkal valószínűbb, hogy az asztal egy garázs vagy más tároló sarkában porosodik akár évekig, mert a kutyának sem kell.

 

 

Előzmény: Nelson71 (98430)
hodika1977 Creative Commons License 2015.10.22 0 0 98431

Másik nagy baj  még ezzel a vasutmodellezéssel,hogy idöigényes...  sok lovés ember aki megtehetné a modellezést,ideje nincs erre.Mert ugye a pénzt meg is kell keresni.

 

Én beleszülettem ebbe a hobbiba,de ehez kellett édesapám akivel épitettük a terepsaztal,meg édesanyám aki eltürte a koszt,a nem olcso mozdonyokat  / 1984 ben egy BR 120 400 ft volt/ és azt ,hogy édesapám csakis ezzel foglalkozott a szabadidejében. Szoval elég sok együttállás kell ehez a hobbihoz sajnos.

 

TEMOFESZT en fültanuja voltam egy anyuka elájulásának a 40 ezres mozdony láttán,ugyanez tavaly is megismétlödött,mert még mindig gyerekjátéknak nézik ezeket.Vagy a siro unokáját vigasztalo papa, aki azt mondta ,hogy kisfiam,ha egyet veszek neked azzal még nem mész semmire.Hát szomoru látvány volt,mert szegény gyerek honnan tudná,hogy az a Rola szerelvényben 200 ezer forint van benne.

Előzmény: Bad68 (98429)
Nelson71 Creative Commons License 2015.10.22 0 0 98430

Egy BR43-as hanggenerátoros úgy 100 ezer körül van. Néhány tehervagon. Sínek, tereptárgyak, vezérlés... háát nem kevés induló összeget kéne befeccölni...

Előzmény: róbertke (98424)
Bad68 Creative Commons License 2015.10.22 0 0 98429

470000.-ft? Ha valakinek kell és esetleg le tud szokni a bagóról simán meg van 1,5év vagy kevesebb. (már a bagózik. )

Előzmény: hodika1977 (98427)
Bad68 Creative Commons License 2015.10.22 0 0 98428

Nincs választási kényszer, azzal játszik, amivel akar, de ha én vasutazom, ill. avval foglakozom ő is ott van velem és játszunk, építünk, fejlesztünk, vagy éppen bontunk, mert már nem tetszik.

Én nem mondom, hogy ezt kell csinálni, utánoz és kész. Nem tatrom magam nagy modellezőnek. Bennem nem vetették el a magot, de mindig is szerettem volna egy asztalt meglett, őt már úgy gondolom meg fertőztem, ha abba is hagyja biztos, hogy felébred később és el kezdi vagy folytatja tovább.  

Előzmény: alsó madárfogás (98425)
hodika1977 Creative Commons License 2015.10.22 0 0 98427

Valoban én is 470 ezerért láttam a nekem tetszö gépet....szoval megnyugodtam,hogy ez sem olcsobb hobbi az enyémtöl.SAJNOS....

 

Előzmény: róbertke (98424)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.10.22 0 0 98426

"Na most ennyi pénzből mekkora TT vasútat tudnál építeni?" - hát, nem túl nagyot, ha új eszközökben gondolkodik. :-)

Láttam azokat a hangdekóderes, minden jóval felszerelt teherautókat. És erősen alulbecsültem a költségeket, attól tartok. :-)

Előzmény: róbertke (98424)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.10.22 0 0 98425

"Németek nem vásárolnak csak egy mozdonyt egy naptári évben" - jó nagy marhaságnak tűnik az állítás, ha meg nem sértem vele a kitalálóját és a terjesztőjét. :-)

"Lehet, hogy csodabogár az osztályban, de ez őt nem zavarja (vagy nem mondja el)" - ez habitus kérdése. Reméljük, önszántából választotta, és nem kényszeríti senki a szerepbe, és egészségesen fejlődik.

 

Szeretném, ha igazad lenne, de sajnos nem ilyen egyszerű, szinte fekete-fehér kérdés mindez: "de rajtunk múlik, mit ültetünk el  a gyermekeinkbe". A néhány évesnek is lehet önálló akarata, és unhatja azt, ami az apukájának nagyszerű időtöltés. De igazad van, az iránymutatás fontos, és a legrosszabb, ha lustaságból erre sem vagyunk képesek.

 

Előzmény: Bad68 (98421)
róbertke Creative Commons License 2015.10.22 0 1 98424

Temofeszten kint volt a Magyar RC Kamion Kedvelők Klubja. 

Egy komplett 1:14 méretarányú kamion minden csili-vili technikával felszerelve Fél millió jó magyar forintba kerül! Na most ennyi pénzből mekkora TT vasútat tudnál építeni?? :-)))

Előzmény: Nelson71 (98422)
hodika1977 Creative Commons License 2015.10.22 0 0 98423

Akkor szerencséd van,mert sajnos az én környezetembe lévö emberek gyerekei hamar elvesztik az érdeklödést.Éveket várni mozdonyokra meg föleg nem tudnak.

 

Terepasztal épitésnél okés hogy fel tudunk használni olcso dolgokat is, de már a vágányanyag is tetemes összeget tesz ki....azért egy Piko A válto 10000ft elektromos hajtással,persze van alternativa olcsobbra,de valljuk be csoda nincs.

 

Én nagyon örülnék ha lenne utánpotlás.

Előzmény: Bad68 (98421)
Nelson71 Creative Commons License 2015.10.22 0 0 98422

Köszönöm mindenkinek a hozzászólásokat!
Számomra nem csak a gőzös, hanem az egész készlet, sínestől, mindenestől  az érzelmi kötődés miatt fontos. Utóljára  kb. 10 éve vettem elő a készletet, akkor tökéletes állapotban volt minden. Gyerekként, a lakótelepi lakásban nem volt terepasztalom, hanem 2-3 Havonta egy hétvégén kiszedtük a dobozból, szőnyeget felcsavartuk és megépítettük a pályát. Ez volt az ÉLMÉNY! :-) így, csupa nagybetűvel.
A tervem az volt építek egy terepasztalt, ezért elhoztam szüleimtől a TT készleteimet, de sajnos megdöbbenésemre ez az állapot fogadott. Van villanymozdonyom no meg egy BR218-as is, szóval mégse nulláról kellett volna kezdeni.
  Próbáltam neten keresgélni hátha találok kerékszettet, de hiába. Ha viszont nem lehet mit kezdeni a mozdonyokkal, akkor inkább H0 méretarány felé nézelődnék. Csak hát nulláról kellene elindulni.
Közben beléptünk a digitális világba. Akkora a választék hogy szinte elveszik benne egy kezdő érdeklődő...
A kezdeti lelkesedést csak az árak lohasztják le... Nem kicsit, nagyon.

Bad68 Creative Commons License 2015.10.22 0 1 98421

 Ma egy karácsonyfa alatt köröz modellvasút nem haladja meg az ingerküszöbét egy gyereknek,

 Cáfolom, ahogy az én gyermekem rá van orientálva, már várja, hogy mi fog kőrözni a karifa körül,

a terepasztalra nem biztos, hogy több százezer forintot kell költeni, hogy érdekes, legyen ( lást, Kisfaludy kollégát)

Be kell vonni a gyereket az építésbe, nem szabad le teremteni a nem sikerült tetteiért. Fogja értékelni, amit elért, és még dicsekedni is fog vele,

(Tapasztalat: nem értik mit mond)  Igaz hogy drágák a mozdonyok. kocsik, egyebek, de már 10 évesen tudja, ha nem bagózik, nem fogyaszt, energia italt nem telefonál (nincs is mivel) ezzel legalább annyit meg tud spórolni, hogy, teljen évenként egy mozdonyra, ill. valami másra.

Valahol olvastam, hogy a Németek nem vásárolnak csak egy mozdonyt egy naptári évben. Valószínű, hogy nekik van igazuk.

Mert a hobbihoz nem hiszem, hogy társul a vonat mennyiség,

Látom az én fiamon is hogy egy mozdonnyal el tud, órákig tökölődni csak legyen (sok vagon hozzá) Nincs videó játék nincs Plésztésün STB. 

Lehet, hogy csodabogár az osztályban, de ez őt nem zavarja (vagy nem mondja el)

Bocs hogy ilyen hosszasan írtam, de rajtunk múlik, mit ültetünk el  a gyermekeinkbe.

Előzmény: hodika1977 (98414)
enigma1965 Creative Commons License 2015.10.22 0 0 98420

Nehogy kidobd!!!!

Az nem rozsda!

Ez a rozsda:

 

A Te sínéiden lévó elváltozás egy a nikkeles felület elszíneződése, ezt nagyon finom anyaggal könnyen eltüntethető.

Ha publikussá teszed az e-mail címed, akkor többet is tudok segíteni.

Előzmény: Nelson71 (98413)
legviszontabb Creative Commons License 2015.10.22 0 0 98419

Teljesen egyetértek veled!

 

Nekem is sok PIKO-m van(újak is, régi még több), gond nincs velük!(Nem úgy mint a többivel...)

Előzmény: hodika1977 (98414)
burgeri Creative Commons License 2015.10.22 0 0 98418

Azért tedd fel itt is a kérdésed: http://www.hobbivasut.hu/forum/topic_105_from.html#from

Előzmény: Nelson71 (98413)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.10.22 0 0 98417

A gőzönt el kell tenni emlékbe, vagy ha vannak ilyen irányú tervek, esetleg egy új vágányzattal építendő terepasztalon az állomás mellett, szobormozdonynak tökéletes.

Előzmény: Nelson71 (98413)
nazareth Creative Commons License 2015.10.22 0 0 98416

Hááát... Jelen helyzetben is érvényes lehet, amit tegnap szlobodai társunknak írtam. A kerekek eléggé sérültnek tűnnek, a tisztítás leszedné a felületükről az oxidációt meggátló nemtudommilyen-réteget, és attól kezdve folyamatos küzdelem lenne a mozdonyt üzemben tartani. Így viszont üzemképtelen.

 

Ugyanez igaz a sínekre is. Az ilyen fajta kalapsínek kapcsán az az általános vélekedés, hogy bár lehet, nem éri meg küzdeni velük, le kell cserélni őket :((Egyébként filléres értékű dolgokról van szó, ilyen kalapsínek is kilóra fordulnak elő itt-ott.)

Előzmény: Nelson71 (98413)
pálháza Creative Commons License 2015.10.22 0 0 98415

Sínek ügyében enigma kolléga a szakértő! Érdemes vele felvenni a kapcsolatot!

Előzmény: Nelson71 (98413)
hodika1977 Creative Commons License 2015.10.22 0 0 98414

Mindig is drága hobbi volt ez sajnos. Édesapám 1967 es 260 ft os Piko Nohabjával sztár volt az iskolába. Ma egy karácsonyfa alatt körözö modellvasut nem haladja meg az ingerküszöbét egy gyereknek.Több száz ezres beruházás kell egy játszhato asztalra modellekkel,amit valljuk be nem egy átlagos magyar család engedhet meg magának. Arrol nem is beszélve ,hogy ehez a hobbihoz nem egy év kell. Én még a Piko modelleken nöttem fel,van is belöle rengeteg,szeretem is öket,müködö javizhato,játszhato gépek ezek,a mai 50ft os motoru,darabjaira hullo,viszont szép futásu igényesen kidolgozott modellekkel szemben.

 

Egy biztos, ebbe az irányba amibe most tart a vasutmodellezes,nem sok uj tagja lesz.Már Kinába sem olyan olcso a gyártás,a mostani balhérol nem is beszélve,igy valoszinü mégdrágább modellekel találjuk szembe magunkat,ami még mélyebre ássa a hobbi sirját.

Előzmény: rezgaras (98411)
Nelson71 Creative Commons License 2015.10.22 0 0 98413

Sziasztok!
Egy TT gőzösről van szó, amit kb. 35 éve kaptam gyerekkoromban, és nem szeretném, ha az enyészeté válna. A kérdésem mit lehet kezdeni ezekkel a kerekekkel? Sajnos a sínek jó része is eloxidálódott,  azokat gondolom cserélni kell.

 

halotibor Creative Commons License 2015.10.22 0 0 98412

Üdvözletem!

Keresek H0-ás PIKO/Gützold BR110/V100 kasznit lehetőleg ablakok nélkül,festék kopás nem probléma,lehet törött is ha valamelyik vége épp.

rezgaras Creative Commons License 2015.10.22 0 0 98411

Ennek a kérdésnek sok vetülete van. Talán azzal is lehet kezdeni, hogy az 1970-es években egy kisebb Piko mozdony modellt meg lehetett kapni 200Ft-ért - viszont a fizetésem 2500Ft volt. Tehát az arányok nem is rugaszkodtak nagyon el.

 

Emellett a mai modellek sokkal részletesebbek, sokkal halkabban és jobban futnak, vagyis a használati értékük is sokkal magasabb! Drágább a kifejlesztésük, több munka az elkészítésük. A mai nyugati bérekkel gyakorlatilag elérhetetlen lenne az áruk - láthatjuk néhány modellen (pl. Roco 109-es). Az is világos, hogy azok a cégek, akik Kínában gyártatnak és a minőségi problémákat valahogy kezelni tudják, óriási profitot vághatnak zsebre. De abból, hogy ilyen cég sincs sok arra lehet következtetni, hogy ez az út is rögös lehet.

 

A harmadik vetület az, hogy a piac is sokkal kisebb lett. A mai gyerekek nem kisvasútról álmodoznak, hanem drónról és számítógépes játékokról. A piac elment a pénzes felnőttek igényei felé. Ezt kell megfizetni annak, aki vasútmodellezni akar. Ez van.

Előzmény: hodika1977 (98409)
szlobodai Creative Commons License 2015.10.21 0 0 98410

Mindenkinek köszönöm szépen a válaszokat! Ezek alapján inkább nem nyúlok a kerekekhez.

 

Üdv.: szlobodai

Előzmény: szlobodai (98406)
hodika1977 Creative Commons License 2015.10.20 0 0 98409

Sokan meg a mai vasutmodell árakat meglátva szállnak el / mert ugye ugyan ilyenem van nekem is otthon / a régi Piko modellek áraival.Elfelejtik azt ,hogy az egy más világ már.Vaterán is a 32 ezres BR 52 es  töl,a 25 ezres MÁV Nohabig minden megtalálhato.Nyilván annak is megvan a célközönsége,de nem ennyiért.

Előzmény: nazareth (98408)
nazareth Creative Commons License 2015.10.20 0 0 98408

Mindazonáltal itt kell megjegyezni - és itt nem szlobodai fórumtárs potenciális üzleti lehetőségeit kívánom csorbítani -, laikusok gyakran esnek abba a hibába, hogy régiségnek, ritkaságnak tekintik a régi NDK-s modelleket (én is rendszeresen futok mindenféle ajánlatokba munkatársak, ismerősök részéről).

 

A régi NDK-vasútmodell-tulajdonosok főleg egy vasútmodell-webshop aktuális árainak megtekintése után döbbenten tapasztalhatják, hogy az általuk nagy becsben őrzött gyerekkori kincsek adott esetben a töredékét érik a mai modelleknek, régiség ide, régiség oda. Gyakorlatilag a '70-'80-as évek NDK csodái (BTTB, Piko) olyan tömegben és minőségben vannak még mindig jelen a piacon, hogy egy-egy sorozattól eltekintve nem nagyon van áruk.

 

Fokozottan lehet ez igaz a hajdani Piko N-es gördülőállományra (egy V180-as, BR118-as szerintem úgy kivitelét, mint műszaki felépítését tekintve az elmúlt 20-25 évben már nem igazán szalonképes, továbbá tucatszám beszerezhetőek; a NoHAB szekrénye egy fokkal jobban eltalált, emiatt - és magyar vonatkozása miatt - az árát is jobban tartja, holott műszakilag ugyancsak csapnivaló; egy BR65-ös már lényegesen igényesebb, műszakilag is próbáltak valami korrektebbet alkotni, bár nagyon nem sikerült; a BR55-ös már egészen elfogadható, de olyat én is csak fotón láttam).

 

Ennek függvényében kell eldönteni, hogy mennyi energiát szánunk egy ilyen modell feljavításába :)

Előzmény: szlobodai (98406)
007Gergő Creative Commons License 2015.10.20 0 0 98407

Ha még nem voltak a kerekek hasonló, módon tisztítva akkor ne tegyél velük ilyet, mert az a felső réteget biztosan eltávolítja. A felső vékony réteg éppen az érintkezés megkönnyítése, az oxidáció megakadályozása miatt más anyagbol van.

 

Ha müködik ne nyúlj hozzá, majd aki ért hozzá kipucolja.

 

A modelleknek fajtájuk, és akár színük szerint is nagyon más lehet az ára.

A hibátlan újszerű dobozos éri a legtöbbet. Akár egy festéshiba vagy törött alkatrész miatt is, lehet, hogy már a felét sem éri a modell. Ez igaz a motorikus hibákra is.

 

Előzmény: szlobodai (98406)
szlobodai Creative Commons License 2015.10.20 0 0 98406

Sziasztok!

Érdeklődni szeretnék, hogy szerintetek (valószínűleg) eladásra szánt régi NDK-s... évek óta polcon állt modelleknél mi a jobb megoldás: az eloxidált(?) kerekeket mini fúró-gravírozó dörzs-keféjével megtisztítva működőképessé tenni, vagy jelenlegi állapotban hagyni? Az ilyen régi modelleknél mit értékel egy gyűjtő/vevő, az eredeti állapotot, vagy hogy használható a modell? Eladási árat tekintve mekkora lehet a különbség egy jól működő, és egy tisztítással működőképessé tehető között (N és H0 méretaránynál)?

Válaszotokat előre is köszönöm!

Üdvözlettel:
szlobodai

dx man Creative Commons License 2015.10.19 0 0 98405

Sziasztok!

Keresem az alábbi PIKO H0 'U' profilos Standardgleis fekete talpfás vágányelemeket:

16-os jelű 2/3 nagy körív, 1db

12-es jelű 1/3 kis körív, 1db

30-as jelű kocsilekapcsoló, 118mm, egyenes, 2db

21-es jelű 1/3 áramcsatlakozó, egyenes, 59mm, 1db

20-as jelű 1/1 áramcsatlakozó, egyenes, 177mm, 1db

25-ös jelű ütközőbak, 59mm, 1db.

Mail publikus.

Firkaas Creative Commons License 2015.10.18 0 0 98404

Helló!

 

Nekem van pár H0 mozdonyom eladó sorban.Keress meg drótpostán és küldök képet.

 

üdv F

Előzmény: 009 (98400)
tomlindudek Creative Commons License 2015.10.18 0 0 98403

Szia!

 

Bár nem magyar mozdony, nekünk ilyen van a gyerekeknek, én még 16.000.- ért vettem:

 

http://vasutmodell.com/piko-57508-dizelmozdony-br-218-db

 

Eddig jól bírja, világít is és még mozdonyvezető is ül benne. :-) Más festéssel olcsóbb.

 

Amit használtan vettem olcsóbban , azzal nekem csak gondom akadt, végül azért vettünk egy ilyet. 

 

Hány éves a gyerkőc? Amíg nincs mozdony, lehet tologatni a kocsikat motorvonatként. :-)

 

Jó vonatozást!

 

Üdv.

Előzmény: 009 (98400)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.10.18 0 0 98402

Ha MÁV-os vagy GYSEV-es festésűek a Fuggerthek, akkor egy Taurus (Piko már 15-20 ezer között van használtan), TRAXX (Piko: 25-30), V43 (Fuggerth: 40-50), a dízelek közül pedig bármi nagyszériás, tehát M62 (Roco, Gützold: 40-től), Nohab (Roco, ez új is lehet, ritkán Heljan: 40-től), Csörgő (Fuggerth, 25-30) szóba jöhet.

Otthoni használatot mind kibír, de karbantartani persze kell.

Előzmény: 009 (98400)
mv rfm Creative Commons License 2015.10.18 0 0 98401

Sziasztok!

 

Régi-új fórumozóként a segítségeteket szeretném kérni. Egy MÁV-os Roco Gosa kocsi alá keresek Minden-Deutz 52 típusú forgóvázat. Azonban én nem Roco gyártmányút szeretnék hanem ACME gyártmányút. A kérdésem, hogy ilyen Gosa forgóvázra hogyan tehetnék szert? Kerestem az ACME oldalán ilyen alkatrészt de pont ilyet nem találtam. Minden más fajtát igen, de ilyet nem. Segítségeteket előre is köszönöm! 

009 Creative Commons License 2015.10.18 0 0 98400

Sziasztok!

 

a tanácsotokat kérném. Egy körpálya és 2 Fuggerth vagonhoz kérlek javasoljatok nekem valamilyen strapabíró H0 mozdonyt! csak fiam játszik rajta...tovább fejlesztés talán évek múltán.

így egy analóg használt mozdonyt keresnék, csak nem tudom milyen irányba induljak.

hasznoa tanácsot előre is köszönöm!

 

009

somytomy Creative Commons License 2015.10.17 -1 0 98399

Szerintem semelyikünk részéről nem volt semmi bántó szándék, se martisz irányába, sem akárki más felé. A k-K vita szvsz szimpla poénkodás volt az érintettek részéről, mert pont a kilo- esetében teljesen lényegtelen (lévén nincs mivel összekeverni).

Előzmény: Törölt nick (98395)
martisz Creative Commons License 2015.10.17 -1 1 98398

Tisztelt Végh úr!

 

Szó nincs sértődésről, támadásról, egyáltalán nem is Önnek szántam, amit írtam... ☺

Másnak sem bántó szándékkal írtam.

Más a mondanivalója a szösszenetnek, alsó madárfogás úr érti a lényeget, ahogy szerintem mások is... 😀

Üdv,

Martisz

Előzmény: kalka84 (98396)
Törölt nick Creative Commons License 2015.10.17 -1 1 98397

Üdvözlet!

 

A nagyvasutasoknál ez főleg a "te hülye amatőr vagy, mert nem is úgy van; de nem ereszkedem le addig, hogy eláruljam a helyes megfejtést"

 

Abszolút igaz! Van topik, amibe pont ezért nem járok már. Aztán, ha valaki mégis segít, megy a sértődés, hogy miért kellett "okoskodni". :( Sajnos.

 

Azt, hogy esetleg rébuszokban beszéltek egyszer, hát, el lehet viselni. :-)

 

Azért, ha másból nem, az eddigi hozzászólásainkból lehet következtetni arra, hogy egyikünk sem a fenti kategória. Legalábbis remélem, hogy nem oda sorolnak a topiktársak! :)

 

Üdv

e94

 

 

Előzmény: alsó madárfogás (98394)
kalka84 Creative Commons License 2015.10.17 -1 1 98396

Tisztelt Uram, Uraim!

 

Kicsit megdöbbenve állok az itt kialakult helyzet előtt.

 

Én kértem tanácsot a világítással kapcsolatban, amire jött is válasz. Azt nem néztem ki honnan linkel kinek az oldalát.

Megnéztem őket, mivel kettőről is szó van. Amelyiken volt "telepítési magyarázat" azt el is olvastam. Többször is, meg is vettem hozzá mindent mivel tetszett és életképesnek találtam a dolgot.

 

A legutolsó átnézés közben és kis elektronikai jártasság után furcsálltam az ellenállás értékét. Jobban megnéztem, felfedeztem a hibát, kiírtam ide, "hogy hoppá figyelem nem jó az érték"!

 

Ha már így támadja ezt a hozzászólásomat akkor szeretném kérdezni, honnan kellene tudnom ki az üzemeltetője az adott honlapnak és kellene tudnom, hogy az ezen a fórumon is elérhető?

 

Azért ide írtam mert itt kérdeztem. Persze ha jelzi, hogy figyu azt az oldalt én csináltam, egyértelmű hogy Önt keresem meg először, vagy címzem Önnek a hozzászólást.

 

Nem értem a sértődöttségét. Legalábbis részemről.

Az hogy a többiek oktatják a népet az meg ne legyen az én bűnöm. Mindig lesz a másiknál okosabb...

 

Ha ezek után is úgy gondolja megsértettem, akkor elnézést és további jó modellezést!

 

Tisztelettel Végh Zoltán!

 

Előzmény: martisz (98393)
Törölt nick Creative Commons License 2015.10.17 -1 0 98395

Üdvözlet!

 

"És csak a lényeget csemegéztem ki..."

 

De ezzel mi a baj? Én ebben semmi bántót nem látok (az én részemről ilyen szándék biztos nem volt). Amíg a szerző meg nem jelent, megpróbáltuk kitalálni azt, hogy vajon kell-e oda az a k. És született néhány megállapítás is, szigorúan általánosságban! 

 

Amúgy meg, tessék: belém is belém kötöttek a K-k betű miatt. :)

 

Üdv

e94

 

 

 

 

 

Előzmény: martisz (98393)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.10.17 -1 0 98394

Ahogy a vasutasok körében, úgy a modellezők között is divatos egyfajta felsőbbrendűségi érzést kivetíteni magunkról. A nagyvasutasoknál ez főleg a "te hülye amatőr vagy, mert nem is úgy van; de nem ereszkedem le addig, hogy eláruljam a helyes megfejtést"-metódusban jelentkezik.

És mint látható, kicsiben köztünk is jelen van. Amin felindultál, az ugyanez. Maga az első kérdező írta le legelőször, pedig nem ő jött rá leghamarabb.

 

Mindemellett ezt egyszerűbb megszokni, mint elborzadni rajta. Az emberi természetnek nem is a legmélyebb bugyrait látjuk. :-)

 

Köszönet azért, hogy leírtad (és most javítottad) a metódust, és annak is hála, aki frissen belinkelte.

 

De jár e94-nek is a dicséret, mert ő sem kevésbé áldozatos munkával hasznos gyűjteményt hozott össze. Meg rezgarasnak, és mindenki másnak. Azt, hogy esetleg rébuszokban beszéltek egyszer, hát, el lehet viselni. :-)

Előzmény: martisz (98393)
martisz Creative Commons License 2015.10.17 -1 4 98393

Azt hiszem két, egymástól független dologról beszélünk.

Abszolút igazat adok neked abban, amit írsz, csak én nem erről beszélek.

Igen, hasznos általánosságban egy fórumon felhívni a figyelmet a fizikai szabályaira, összefüggéseire, ha alkalom kínálkozik rá

Fiatalok és velem egyidősek (40) is tanulhatnak ezekből, mert nap mint nap tanulok én is másoktól, sőt ha időm és energiám van, akkor ezt a martrain.hu-n

igyekszem mindenki számára közkincsé tenni. Nem úgy, hogy van egy elméletem, hanem úgy hogy kipróbáltam, nálam működik, meg lehet csinálni, lássátok itt

egy csomó fotó-video róla, és itt és itt tudok megvenni hozzá ezt és azt...

 

DE

Nem erre reagáltam... Hanem arra, amit nem értek és nem tudom miért van így, de annyira, de annyira jellemző erre az úgynevezett

"MAGYAR VASÚTMODELLEZŐ KÖZÖSSÉGRE", a konkrét szituációra, amiről az utóbbi 10-15 hozzászólásban szó esett...

1, Adott egy kérdés: Hogy lehet olcsón kocsivilágítást házilag, egyszerűen elkészíteni?

2, Valaki belinkel egy oldalt..

3, Az oldalon hibásan van feltüntetve egy érték, ami azonnal szemet szúr valakinek/valakiknek

4, Egyértelmű, hogy mi a helyes érték

5, Ismert az oldal készítője, a fórumon és magánban is elérhető, mert a honlapon egyből ott egy levelezési cím

 

Megoldás:

A. : Írok az adott fórumon egy hozzászólást: "Itt van egy leírás ezen a linken, de vigyázz, azaz XY érték valahogy nem jó, szerintem XZ-nek kellene lennie. Meg kéne kérdezni Gipsz Jakab kollégát,

hogy miért írta ezt? De látszik, hogy egy soros bekötés, egyértelmű, hogy el van írva. Írok neki is egy sort, hogy javítsa ki, hiszen ismerem, tudom kiről van szó, meg amúgy is ott az elérhetősége..."

 

B.: Idézem:

- El tudná valaki mondani, hogyan kell a 470 kohmos ellenállást bekötni?

- Gondolom a 470 K Ohm-ra vonatkozik a kérdés.

- Igaz, bár a jelölésnél a nagybetűt használják, ugye? 200K. Pl (csak, hogy ne legyek off):

- Ha precízek akarunk lenni, akkor egyik sem jó, mert az SI az omegát használja az ohm "rövidítéseként". Tehát: kΩ

- Jobban megnézve a képeket, a színkódja látszik rendesen ami sárga, lila, barna, arany. Ez akárhogy is nézzük csak 470 Ohm!

- A 14V-os feszültség a 470Kohmos ellenállason 0,03milliamper (30 mikroamper) áramot hajt át. Ezzel a világ legérzékenyebb LED-je sem kezd el világítani. Nyilván 470 ohmról van szó.

- " Nyilván 470 ohmról van szó" Nyilván. ;-)

- Azért kérdeztem a kapcs. rajzot, mert éppenséggel lehet, hogy valami elektronikus áramgenerátorról van szó, amiben a 470 kOhm a kívánt áramot állítja be. Ha csak egy soros ellenállásról van szó, akkor nyilván a nyilván.  Még azt sem zárnám ki, hogy voltak olyanok, akiknek emiatt nem működött. Attól tartok, az ország lakosságának igen nagy hányada nincs tisztában az Ohm törvénnyel. (nem itt, de vettünk fel elektronikai műszerészt !, aki nem tudta kiszámítani a LED előtét ellenállást, becsületére szolgáljon, hogy elővett egy könyvet és megnézte...)

- A baj az, hogy itt a fórumon is futottunk bele abba, hogy a "háromszöges" törvények (R=U/I,v=s/t) alkalmazásával akad gond, pedig, ha mást nem azért ezeket készség szinten kellene tudnunk, ha már ilyen műszaki hobbiba kezdtünk. :)

 

És csak a lényeget csemegéztem ki...

 

Ha én nézegetem Paksinuti, vagy Szűcs Miki négy évvel ezelőtti munkáit, esetleg valaki belinkeli az oldalt valamelyik fórumra azzal a kérdéssel, hogy hogy lehet életszerűen növényzetet csinálni

és mondjuk meglátok rajta egy kresz vagy vasúti jelzőtáblát vagy egy jelzőt, ami szerintem baromira nem odavaló, akkor mit teszek?

Vagy felhívom őket azonnal, hogy Nuti/Miki bácsi, k...rva szép ez az asztal, de az a tábla/jelző szerintem baromira nincs ott rendjén...

vagy írok neki egy e-mailt...

vagy ha legközelebb összefutunk és dumálunk, akkor megemlítem...

 

vagy...

vagy beírok a kép alá, hogy nem tudná megmondani valaki, hogy az ott miért van ott és így??

aztán 20 hozzászólás után eljutunk oda, hogy belinkeljük a KRESZ teljes kivonatát, az F1-F20 utasítások sorát, majd megállapítjuk, hogy alapvetően aki ebbe a szép hobbiba

kezd, annak azért ezekkel az alapvető dolgokkal illene tisztába lennie...?

 

Üdv,

martisz

Előzmény: Törölt nick (98391)
legviszontabb Creative Commons License 2015.10.17 0 0 98392

Lenne egy kérdésem:

A régi PIKO BR118-nak mekkora a forgóvázon belüli tengelytávja?

Törölt nick Creative Commons License 2015.10.17 -1 0 98391

(A magam részéről nem konkrét embernek írtam, hanem általában.)

 

"Tényleg alapkövetelmény a fizika doktori ? Mert bevallom nekem nincs..."

 

Ahogy írtam nekem sincs, DE

 

F1-ből sincs vizsgám, meg az többi betűs/számos könyvből sem, mert a vasút csak a hobbim. Ennek ellenére úton-útfélen, kiállításon, nyílt napon tudnak bunkózni (elnézést, erre nincs jobb szó) a GYEREKKEL(! - akinek pláne nincs), hogy "piros a majom segge!". Ehhez képest - úgy érzem, hogy az én - szvsz konstruktív - hozzászólásom felettébb kulturált!

 

Annál is inkább, mert a hivatkozott képletek nem is középiskolai, hanem általános iskolai tételek. (szóval doktori végképp nem szükséges hozzájuk)

 

A fiatalabbak kedvéért, akik még nincsenek hetedikesek (mert remélem, vannak szép számmal köztünk, modellezők között), azoknak (a Google első találatai közül):

 

http://vargaeva.com/2012/10/16/vii-osztaly-1-6-pillanatnyi-sebesseg-es-atlagsebesseg/

 

https://www.mozaweb.hu/Lecke-FIZ-Fizika_8-Az_elektromos_ellenallas_Ohm_torvenye-99966

 

Üdv

e94

 

Előzmény: martisz (98390)
martisz Creative Commons License 2015.10.17 -1 2 98390

Tisztelt kolléga urak !

 

Hogy első kézből megadjam a választ, természetesen 470 ohm-os ellenállás a helyes, javítottam is a honlapon, köszönöm az észrevételt !

 

Ha megengedtek egy apró szösszenetet:

A belinkelt oldal 2011-ben, azaz 4 éve íródott, azóta szerepelt helytelenül az ellenállás értéke. Nem tudom, hogy hány embernek vettem el a kedvét

a ledszalag beépítésétől ezzel, gondolom sokan feladták a dolgot, miután nem működött emiatt, gondolták egy f@sz ez a csávó, megveszem inkább tízszeres áron

a gyárit, az legalább jó... Ennek ellenére egy levelet sem kaptam, senki nem érezte úgy, hogy írnia kellene pár sort, hogy nézz már utána, biztos, hogy annyi az annyi,

nem írtad el esetleg ???

És akkor megnézem, rájövök, hogy f@szságot írtam és kijavítom...

 

De mi vasútmodellezők, kollégák, sokszor ismerősök, barátok, akiknek egy a hobbijuk és egyformán élünk halunk azért, hogy a mai fiatalságot rábírjuk arra, hogy

ők is inkább ezt a hobbit válasszák az xbox meg a fészbuk és a páváskodás helyett, természetesen segítjük egymást, értékeljük egymás munkáját, vagy elismerjük, hogy

van valaki, aki egy pici energiát is fektet abba, hogy a tapasztalatait, megszerzett tudását az interneten, ingyen, magyar nyelven, fényképekkel, leírásokkal dokumentálva

mindenki számára elérhetővé tegye...

És ha ott hiba van, akkor nem kattintunk kettőt a "kapcsolat" menüpontot használva és írunk 2 sort az illetőnek, hogy szerintem ez és ez nem így van, hibás, az a véleményem,

hogy ez így nem jó, hanem írunk a jó kis fórumon 6-8 hozzászólást, hogy na tessék, ez sem járt iskolába, fingja nincs AZ OHM TÖRVÉNYRŐL, és még ez hívja magát vasútmodellezőnek?

Tényleg alapkövetelmény a fizika doktori ? Mert bevallom nekem nincs...

 

Üdvözlettel:

Martisz Gábor

martrain

 

Előzmény: Törölt nick (98389)
Törölt nick Creative Commons License 2015.10.16 -1 0 98389

Üdvözlet!

 

"nincs tisztában az Ohm törvénnyel"

 

A baj az, hogy itt a fórumon is futottunk bele abba, hogy a "háromszöges" törvények (R=U/I,v=s/t) alkalmazásával akad gond, pedig, ha mást nem azért ezeket készség szinten kellene tudnunk, ha már ilyen műszaki hobbiba kezdtünk. :) 

 

Mi a középiskolában azért hívtuk "háromszöges"-nek, mert ha felírjuk így:

 

     U            s

----------   -------

   R * I      v * t

 

akkor, ha letakarjuk a kiszámítani kívánt értéket, megkapjuk a kiszámítás módját.

 

(Főiskolán/egyetemen nekem már nem volt fizika, így ez ilyen egyszerűen maradt meg. Az elektronikát is hobbiból tanultam, ezért sok dolog piros nekem arrafelé a vörös helyett, de aki akarja, érti. :) )

 

A vita annak idején a sebesség és az idő arányos kicsinyítéséből eredt és elég nehéz volt eljutni oda, hogy ha mindhárom paramétert (esetünkben az s,t,v) egy konstanssal osztjuk (pl. 87), akkor ugyanott vagyunk, ahol a part szakad. :)

 

Üdv

e94

Előzmény: rezgaras (98388)
rezgaras Creative Commons License 2015.10.16 -1 0 98388

Azért kérdeztem a kapcs. rajzot, mert éppenséggel lehet, hogy valami elektronikus áramgenerátorról van szó, amiben a 470 kOhm a kívánt áramot állítja be. Ha csak egy soros ellenállásról van szó, akkor nyilván a nyilván.

 

Még azt sem zárnám ki, hogy voltak olyanok, akiknek emiatt nem működött. Attól tartok, az ország lakosságának igen nagy hányada nincs tisztában az Ohm törvénnyel. (nem itt, de vettünk fel elektronikai műszerészt !, aki nem tudta kiszámítani a LED előtét ellenállást, becsületére szolgáljon, hogy elővett egy könyvet és megnézte...)

Előzmény: Törölt nick (98387)
Törölt nick Creative Commons License 2015.10.15 -1 0 98387

" Nyilván 470 ohmról van szó"

Nyilván. ;-)

Előzmény: rezgaras (98386)
rezgaras Creative Commons License 2015.10.15 -1 0 98386

A 14V-os feszültség a 470Kohmos ellenállason 0,03milliamper (30 mikroamper) áramot hajt át. Ezzel a világ legérzékenyebb LED-je sem kezd el világítani. Nyilván 470 ohmról van szó.

Előzmény: Törölt nick (98373)
Zsivany2 Creative Commons License 2015.10.15 0 0 98385

Lenne egy elektronikai kérdésem:

 

Adott egy dekóder - a típusába most nem mennék bele - amely kivezetései között alapvetően LED-es visszajelzés vezérlésére alkalmas kb. max. 200mA-ig.

Ha viszont a pólusokat egy nyomógombbal rövidre zárjuk, a dekóder átkapcsol. (papír szerint kb. 350 mA kell ehhez)

 

Kérdés:

Mit tudok a nyomógomb helyett használni? Vezérelni szeretném egy külső áramkörrel, tehát alapvetően tranzisztorra gondoltam, de a 350mA már elég bika ilyen eszköznél. 

Ha tranzisztor, akkor milyet és hogyan kössem be? Előtét ellenállás kell, vagy mehet a tranzisztor direktbe (C-E)?

Egyéb más eszköz jobb lenne? Reed-relé? (mechanikus relét nem használnék, ha egy mód van rá) Más ötlet?

 

Előre is köszönöm a segítséget.

 

 

Zsivany2 Creative Commons License 2015.10.15 0 0 98384

Ellenállás helyett egyszer valaki nekem LM317-e feszültségszabályzót ajánlott. SMD méretben bárhova befér.

Előzmény: szergely22 (98375)
kekvillam Creative Commons License 2015.10.15 0 0 98383

Előzmény: kekvillam (98382)
kekvillam Creative Commons License 2015.10.15 0 0 98382

Sziasztok!

 

Kaptam egy ilyen mozdonyt egy ismerőstől, de nem tudom kinyomozni milyen gyártmány lehet.

Elég furcsa a méretaránya, 24-25 mm a nyomtáv.

Ismeri esetleg valaki?

 

Köszönöm

kalka84 Creative Commons License 2015.10.14 0 0 98381

Az előzményekben írt 470Kohm hibásan van jelölve mivel nem ekkora értékű ellenállás kell!

 

Elsőre is furcsának tűnt, de mondom biztos...

 

Jobban megnézve a képeket, a színkódja látszik rendesen ami sárga, lila, barna, arany.

Ez akárhogy is nézzük csak 470 Ohm!

somytomy Creative Commons License 2015.10.14 0 0 98380

Ha precízek akarunk lenni, akkor egyik sem jó, mert az SI az omegát használja az ohm "rövidítéseként". Tehát: kΩ. :-)

Előzmény: Zs:) (98374)
somytomy Creative Commons License 2015.10.14 0 0 98379

Az Rgs-ben nincs, mert a kocsi hossztartója van fémből, az elég súlyt ad neki. A nehezéknek használt öntvények amúgy általában nem vasból készülnek, hanem valamilyen nem mágnesezhető (diamágneses) anyagból (persze a gyártónak nem a mágneses tulajdonság a fontos, hanem az anyag sűrűsége).

Előzmény: vasútőrült (98377)
Törölt nick Creative Commons License 2015.10.14 0 0 98378

Igaz, bár a jelölésnél a nagybetűt használják, ugye? 200K. Pl (csak, hogy ne legyek off):

 

 

De, mit nem talál az ember, ha keres? El nem tudom képzelni, hogy ebbe valaki energiát fektetett. :)

 

http://www.endmemo.com/sconvert/mohmkohm.php

Előzmény: Zs:) (98374)
vasútőrült Creative Commons License 2015.10.14 0 0 98377

A lapos kocsikban nincs vaslap az alvázban a súly miatt?

 

Előzmény: szergely22 (98376)
szergely22 Creative Commons License 2015.10.14 0 0 98376

Esetleg a hajlékony vékony hűtőmágnesekkel lehetne kezdeni valamit.

Be lehet ragasztani a konténer alá, kívülre, a kocsi alá meg vagy fém lap vagy mágnes stb...

Előzmény: somytomy (98365)
szergely22 Creative Commons License 2015.10.14 0 1 98375

Még régebben a fórumra tette fel valaki....

Persze ezt nem lehet digitálisan ki be kapcsolni, de működik.

Előzmény: rezgaras (98369)
Zs:) Creative Commons License 2015.10.14 0 0 98374

Szerintem inkább k ohm, de akár kohm is lehetne, úgymint mm, km. Szerintem :)

Előzmény: Törölt nick (98373)
Törölt nick Creative Commons License 2015.10.14 0 0 98373

Gondolom a 470 K Ohm-ra vonatkozik a kérdés.

Előzmény: kalka84 (98371)
kalivas Creative Commons License 2015.10.14 0 0 98372
Előzmény: kalka84 (98366)
kalka84 Creative Commons License 2015.10.14 0 0 98371

A képeken frankón látszik minden.

Előzmény: rezgaras (98369)
kalka84 Creative Commons License 2015.10.14 0 0 98370

Köszönöm szépen a hozzászólásokat!

 

Én is hasonlóra gondoltam, bár a diódát nem értem minek kell...

rezgaras Creative Commons License 2015.10.14 -1 0 98369

"Hozzávalók: ledcsík, egyenirányító dióda, 2W-os-470 kohmos ellenállás..."

 

El tudná valaki mondani, hogyan kell a 470 kohmos ellenállást bekötni?

Előzmény: magicvideo (98368)
magicvideo Creative Commons License 2015.10.14 0 1 98368
tumikas Creative Commons License 2015.10.13 0 1 98367

Led szalaggal lehet viszonylag olcsón megoldani.

Előzmény: kalka84 (98366)
kalka84 Creative Commons License 2015.10.13 0 0 98366

Üdv mindenkinek!

 

Olyan kérdésem lenne ki hogyan oldja meg a vagonok belső világítását?

Látok ezer féle gyári panelt, de sokallom a pénzt értük. Valakinek nincs valami jó és olcsó tippje?

Digit rendszerre kellene és lehetőleg ledes az áramfogyasztás miatt.

 

Illetve kuplung áramvezetésre is ha valakinek van jól bevált technikája az is jöhet.

 

Köszi előre is!

 

Zoli

somytomy Creative Commons License 2015.10.13 0 0 98365

Már én is tapogatózom hasonló irányba, mert külföldi fórumon is szembejött az ötlet. A baj az, hogy az Rgs kocsi fémváza nem mágnesezhető, ergo a padló alá be kéne rakni valamit, ami igen. Nem egyszerű, mert egy nagyon vékony darabot a ritkaföldfém-mágnes se vonz elég erősen (pláne ~2-3mm műanyagon át).

Igazából rögzítésnek inkább pozícionáló jellegűnek kell lennie, mert nem esnek le a vagonról menet közben. Viszont hajlamosak kicsit csálén állni, ami nem mutat jól.

Előzmény: Zsivany2 (98363)
Váltógyártó Creative Commons License 2015.10.12 0 1 98364

Elkészültek az első sínkötéses cuccok.

 

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=137035488&t=9220464

Zsivany2 Creative Commons License 2015.10.12 0 0 98363

Mágnes?

Előzmény: somytomy (98360)
rezgaras Creative Commons License 2015.10.12 0 0 98362

Tetszik ez a furulya. Jó ötlet!

 

Előzmény: szergely22 (98346)
lgonda Creative Commons License 2015.10.11 0 0 98361
somytomy Creative Commons License 2015.10.11 0 0 98360

Üdv!

Nemrég szereztem pár ISO-konténert a Roco Rgs kocsimra rakománynak. A kérdésem az lenne, hogy hogyan lehetne egyszerűen megoldani a konténerek rögzítését? A dolgot némileg nehezíti, hogy a konténerek különböző gyártmányúak (Roco és azt hiszem Piko), és jó lenne, ha levehetőek/kicserélhetőek lennének. Mindenféle segítséget, ötletek kszönok előre is.

manhattani Creative Commons License 2015.10.11 0 0 98359

>Itthon a VMC-ben lehet kapni, ha jól emlékszem.

 

Jól, nemrég jártam a Nagyszőlősi úton, láttam rengeteg fajta profilanyagot.

Előzmény: Zsivany2 (98357)
pálháza Creative Commons License 2015.10.10 0 0 98358

Köszönöm az infót!

Előzmény: Zsivany2 (98357)
Zsivany2 Creative Commons License 2015.10.10 0 0 98357

Magam részéről Németországból rendeltem be egy jó adagot. A posta 200 euró felett ingyen volt (más modellt is rendeltem, így megérte).

Itthon a VMC-ben lehet kapni, ha jól emlékszem. Akár darabra is, nem csak csomagban. Az viszont nem derült ki a honlapjukról, hogy mi van készleten, mi nincs. Ami nincs, azt rendelik, tehát 2 hónap.

Előzmény: pálháza (98352)
manhattani Creative Commons License 2015.10.10 0 0 98356

Lehet, ismerős a neve! :-)

Előzmény: Conrail (98355)
Conrail Creative Commons License 2015.10.09 0 0 98355

Nem véletlenül Szabiroli volt az illető? 

Előzmény: manhattani (98354)
manhattani Creative Commons License 2015.10.09 0 0 98354

Magam vagy egy éve a Börze topikban láttam hirdetni, és azt vettem, az remek. Már elfelejtettem, hogy kitől, vidéki modelljármű készítő volt. Az enyém nem eladó, a fővonalon a gyors Szergejes vonat lesz, abba kell.

Előzmény: Dave_91 (98351)
szergely22 Creative Commons License 2015.10.09 0 0 98353

Ha lesz egy kis időm, kipróbálom, remélem menni fog.

 

Előzmény: IP2000 (98349)
pálháza Creative Commons License 2015.10.09 0 0 98352

Jó ideje figyelem már eszmecseréteket ezeknek a profiloknak a tárolásáról. Kérdésem az lenne, hogy hol, milyen üzletben lehet beszerezni ezeket? Rákerestem és úgy látom, hogy modellező üzletekben. Esetleg elképzelhető, hogy valamilyen más jellegűben is van? Ezekkel a modellező boltokkal az a bajom, hogy nagyon messze vannak tőlem, főleg Budapesten, a postaköltség meg magas. Esetleg Miskolcon?

Előzmény: Zsivany2 (98350)
Dave_91 Creative Commons License 2015.10.09 0 0 98351

Sziasztok!

Nincs valakinek eladófélben lévő DOM VFK kocsija? 

Zsivany2 Creative Commons License 2015.10.09 0 0 98350

Kb. 30-40 féle. 

Fajta: téglatest profilok 0,25x0,5 mm-től 2x2 mm-ig ill. 0,5x4mm-ig + kb. 1-2mm-es I és U profilok, + kb. 2-8mm H és cső profilok (rakománynak).

Fajtánként 1-10 szál (változó).

Hosszuk 350 mm-től kb. 30 mm-ig (az ennél apróbbakat már nem ott tartanám).

Rendszerezett, sérülésmentes tárolásra.

Előzmény: alsó madárfogás (98347)
IP2000 Creative Commons License 2015.10.08 0 0 98349

Elsősorban kivűl szoktam a fugákat feltölteni, de ha belül marad "nagyobb"  mélyedés, akkor

ott is kitöltöm. Én a Ferrobondot használom, a másik ragasztókat ki kellene próbálni. Evvel tökéletes. 

Előzmény: szergely22 (98341)
alkotasu Creative Commons License 2015.10.08 0 0 98348

Én is szoktam alkalmazni hasonló a technikát (pillanatragasztóval való kitöltés), de arra figyelek, hogy amint megkeményedett a ragasztó, rögtön elkezdjem síkba csiszolni a műanyaggal. Ugyanis ha megkeményedik teljesen, akkor a PS és a ragsztó közti keménység különbség egyenetlen felületet eredményez(het). Jártam így, pont ablakok begyógyításánál.

Előzmény: Zsivany2 (98344)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.10.08 0 0 98347

Csak hogy ne érezd magad rosszul az előző, valóban kispénzű tanács miatt:

d. változat: nem szórakozol a megmaradt nyesedékkel, hanem minden munkánál bontatlan zacskót nyitsz fel. És ami megmarad, mehet a szelektív szemetesbe. Gyári csomagolásban pedig heverhet egy fiókban az összes típus, egymás hegyén-hátán.

:-)

Nekem a harmadik tetszik - biztos azért is, mert nálam a falon a szerszámok csüngenek. A dolgozóasztalom aljára meg fel tudnék szerelni egy ilyen duplafalú lemezt, előre lebillenthetően*. Persze dugózni kell - és nem is rágózom.

 

*Vagy ha valami egyedit akarok: hátulról sűrített levegős rendszerrel fúvatom ki a csőben tárolt elemeket. Oké, kell hozzá egy kompresszor, nyomásszabályozó (esetleg automatikus érzékelővel: ha több van benne, nagyobb a nyomás, ha csak valami kis maradék, csökkenti), szelepek, ilyesmi. De legalább nem olcsó, ami szánakozást kelthetne másokban. :-)

 

Komolyra fordítva: tényleg, hányféle tárolni szánt termékről beszélünk? 10-20, netán több?

Előzmény: Zsivany2 (98345)
szergely22 Creative Commons License 2015.10.08 0 0 98346

Fel lehet tenni a falra a csöveket, csak a végüket srégen le kell vágni, hogy hozzá férj a szálakhoz, de dugó is kell a végükre, hogy ne hulljanak ki.

Előzmény: Zsivany2 (98345)
Zsivany2 Creative Commons License 2015.10.08 0 0 98345

"rágógumival"

 

Jesszusom! :) Topicot tévesztettem, azt hittem ez nem a "kispénzűek Klubja". :)

 

Az alapelvet nem tudtam eldönteni:

 

a) változat: falra függőlegesen, fixen felszerelt csövek/polikarbonát lemez. Ebben az esetben csak az alsó dugó eltávolításával lehet kivenni a darabokat, ami nem tűnik túl praktikusnak. Hasznos viszont, hogy kevés helyet foglal, mindig átlátható.

b) változat: különálló csövekben tárolok, amiket vagy le lehet venni egyesével a falról, vagy fiókban lesznek sorban a csövek. Ez esetben egyesével ki lehet öntei a cső tartalmát. Hátránya, hogy ha nem tudom oldhatóan a falra rögzíteni, akkor nincs rendszer, káosz lesz a fiókban a csövek között.

c) változat: fiókos/rekeszes rendszer: bármit könnyedén kivehetek a saját rekeszéből, viszont elfoglal egy nagy fiókot és valami tetőszerűség is kell rá, különben könnyen összekeveredhetnek/kiszóródhatnak a darabok.

Előzmény: alsó madárfogás (98334)
Zsivany2 Creative Commons License 2015.10.08 0 0 98344

Szvsz bármely pillanatragasztóval működik.

 

Én lusta vagyok és nem reszelem ki az ablaknyílást pontosan, hanem belülről egy nagyon vékony fóliát ragasztok fel és arra ragasztom az ablaknyílás kitöltésére a darabo(ka)t.

Szódabikarbóna nélkül is működik, csak több kell a ragasztóból mert száradáskor összeesik, lehet, hogy másodszor is meg kell kenni. Megjegyzem N-es méretben dolgozom, így kicsik a falvastagságok, rések, nagyobb méretben biztos hasznosabb a "kitöltő anyag" használata is.

Előzmény: szergely22 (98341)
K.István82 Creative Commons License 2015.10.08 0 0 98343

Nekem ez nagyon bevált.

Conrail Creative Commons License 2015.10.08 0 0 98342

Ezt hívják úgy, hogy apró trükk...:)

Előzmény: szergely22 (98341)
szergely22 Creative Commons License 2015.10.07 0 0 98341

Na, ilyet sem hallottam még :) A szódabikarbóna nekem régen a másnaposságon segített :)

De kipróbálom. A ragasztót a sztirol széleire nyomod vagy a hátuljára? Loctite -al is működhet?

 

Előzmény: IP2000 (98340)
IP2000 Creative Commons License 2015.10.07 0 0 98340

Én Ferrobond ragasztóval szoktam rögzíteni a sztilol lapot. A fugát megszórom szódakikarbónával /tűzoltópor/ , ettől a ferrobond kitölti a rést, utána finom reszelés, csiszolás, festés. 

Előzmény: szergely22 (98339)
szergely22 Creative Commons License 2015.10.07 0 0 98339

De a sztirol és a kaszni közötti hézagot valamivel csak ki kéne tölteni, mert meglátszik utána a festésen is.

 

Előzmény: STModell (98338)
STModell Creative Commons License 2015.10.07 0 0 98338

Én sztirolt használnék, 1mm-es a legtöbb esetben megfelelő ilyen feladatra.

Előzmény: szergely22 (98336)
Firkaas Creative Commons License 2015.10.07 0 0 98337

Vagy zárd le egy darab szivaccsal,hungarocellel....

Előzmény: Zsivany2 (98333)
szergely22 Creative Commons License 2015.10.07 0 0 98336

Kicsit OFF....

Mit ajánlotok, mivel tudom betömni egy személykocsi ablakát? El kéne tüntetni, de nem tudom, mivel lehetne.

Próbáltam a Putty-t de nem jött be...Morzsálódott és néhol nem is tapadt a kasznihoz. Amúgy a helyén hagytam az ablakot, de a keretből és az osztásból csiszoltam, hogy maradjon elég anyagvastagsága a tömítőnek...

HOTotya Creative Commons License 2015.10.07 0 0 98335

Használhatsz gyurmát is...:D:D:D

Előzmény: Zsivany2 (98333)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.10.06 0 0 98334

Az isten áldjon meg, addig a többit zárd le ideiglenes egy használt rágógumival. :-)

Előzmény: Zsivany2 (98333)
Zsivany2 Creative Commons License 2015.10.06 0 0 98333

Minden rekeszből kipotyog minden? :)

Előzmény: alsó madárfogás (98332)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.10.06 0 0 98332

Az is segíthet, de a gravitációra gondoltam. :-)

Előzmény: alsó madárfogás (98331)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.10.06 0 0 98331

Graviáció?

Előzmény: Zsivany2 (98329)
Zsivany2 Creative Commons License 2015.10.06 0 0 98330

Az legyen a legnagyobb gondom, hogy 11mm-es a cső. :) Van 9x9-es I profilom is (rakománynak).

 

Ráadásul viszonylag olcsón van hozzá dugó is:

 

http://intersan.hu/spl/972604/Kupak-dugo

http://intersan.hu/spd/656028/Kemcso-kupak-muanyag-PP-16-mm-es-csore

Előzmény: rezgaras (98327)
Zsivany2 Creative Commons License 2015.10.06 0 0 98329

Ez jó ötlet a teljes szálakhoz, de hogy szedem ki belőle az 5cm hosszú maradék szálat?

Előzmény: Zs:) (98328)
Zs:) Creative Commons License 2015.10.03 0 1 98328

polikarbonát lemez?

Előzmény: rezgaras (98327)
rezgaras Creative Commons License 2015.10.03 0 0 98327

Ezen régen magam is gondolkoztam. Az a baj, hogy a legkisebb átmérő 11mm (nem is tudom, kapható-e még, vagy csak a 16mm-es). Az adott célra elég lenne 5-6mm-es cső is.

Előzmény: Zs:) (98326)
Zs:) Creative Commons License 2015.10.02 0 0 98326

Villanyszerelésnél használt MüII-es cső, vagy kábelcsatorna? Többféle méretek vannak, utóbbihoz még talán gyári lezáró is fellelhető.

Előzmény: Zsivany2 (98325)
Zsivany2 Creative Commons License 2015.10.02 0 0 98325

Hát nem lesz más (ha nem találok sok ledugózható csövet. :), akkor kreálok én is egy tálcát.

 

Köszönöm az ötleteket!

Előzmény: Váltógyártó (98323)
Zsivany2 Creative Commons License 2015.10.02 0 0 98324

Van még 40 féle is, de van amiből csak 1 szál van... 

Előzmény: rezgaras (98322)
Váltógyártó Creative Commons License 2015.10.01 0 0 98323

Én a maradék sínek tárolására lézerrel vágattam egy tálcát, amiben hosszirányú fakkok vannak.

Előzmény: Zsivany2 (98320)
rezgaras Creative Commons License 2015.09.30 0 0 98322

Átlátszó csövekben, ledugózva. (de ha van 20 fajta profilod, nem lesz olcsó) :-(

Előzmény: Zsivany2 (98320)
STModell Creative Commons License 2015.09.30 0 0 98321

Ha nem használsz íves váltót (azon nem minden jármű tud elmenni, mivel r=360mm sugarú), akkor a Trix C lehet a megoldás, az ő angol váltója tud olyat, hogy sima keresztezésként működik, de a Trix-nél sem fogod megúszni, az árambevezetés forrasztását.

 

Peco-t szőnyegvasúthoz nem javasolnék, az terepasztalra való.

Előzmény: tomlindudek (98319)
Zsivany2 Creative Commons License 2015.09.30 0 0 98320

Üdv!

 

Ötleteket keresek a 35 cm-es Evergreen sztirol profilok/csíkok átlátható, fajtánkénti tárolására.

 

Előre is köszi a választ.

tomlindudek Creative Commons License 2015.09.25 0 0 98319

Sziasztok!

 

Paldóvasutazáshoz keresek jó megoldást. H0 Analóg üzem. Jelenleg Roco Geoline van, de vannak kérdéseim az alábbi akadályok miatt:

 

- Geoline vágányanyagba nehéz megoldani az árambevezetést, így az egyes pályaszakaszok szakaszolását. Gyerekekkel játszunk, így nem megoldás a gyári árambevezető fel és lecsavarozgatása, vagy a forrasztgatás. 

- Geoline-nál nincs keresztezés, nem tudunk 8-as alakú vágányzatot építeni, pedig klassz lenne. Az angolváltón nem lehet áthaladni mindkét irányból egyenesen, sőt, rossz irányból zárlatba viszi a rendszert.

 

Kérdések:

 

- Trix C-nél szintén nincs keresztezés, de vajon ott átjárható mindkét irányból az angolváltó (mint pl. Fleischmann Profinál)? Van valakinek tapasztalata? Úgy láttam, itt a szakaszolás könnyen megoldható akár gyerekeknek is. Az árambevezetés is egyszerűbbnek tűnik.

 

- Van valakinek tapasztalata Bachmann EZ Track rendszerrel?

 

- A Peco minden szempontból megfelelő lenne. Ott van mechanikus kapcsolóval ellátott kapcsolósín is, ami így vezetékezést sem igényelne. Sőt, a kitérők is kapcsolják az egyes szakaszokat. Ideális lenne játékra, csak hát nem ágyazatos és szerintem ez a papucsos, I profilos rendszer nem könnyen összerakható, de legalább könnyen szétcsúszik. :-( Játszott már valaki ilyennel padlón?

 

A Fleischmann Profi nagyon könnyen szétcsúszik, már próbáltam. 

 

Anno a kalapsínhez mindenféle szakaszoló, bekötő elem volt és könnyű volt összerakni is, de hát ugye az a múlté.

 

Tudnátok javasolni ideális megoldást? 

 

- Gyerekeknek is

- könnyen szakaszolható

- könnyen vezetékezhető

- könnyen összerakható

- nehezen szétcsúszó

 

Nem vagyok árérzékeny, mert nem óriáspályáról van szó. 

 

 

Segítsetek légyszi!

 

Üdv.

alsó madárfogás Creative Commons License 2015.09.17 0 1 98318

Nem hallottam, hogy a Zzemoki karosszériát is gyártana. Eredeti Fuggerth az, és ez megadja a választ a kérdésedre.

Előzmény: 418 146 (98317)
418 146 Creative Commons License 2015.09.17 0 0 98317

ZZemoki féle. 

Előzmény: alsó madárfogás (98316)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.09.17 0 0 98316

Utángyártott lenne a fekete kaszni? Nem pedig eredeti, csak festetlen?

Előzmény: 418 146 (98308)
szergely22 Creative Commons License 2015.09.17 0 0 98315

De van, H0-ás....

Előzmény: rezgaras (98314)
rezgaras Creative Commons License 2015.09.17 0 1 98314

Nincs egy tolómérőtök?

Előzmény: szergely22 (98311)
szergely22 Creative Commons License 2015.09.16 0 0 98313

Igen, de akár le is mérheted egy vonalzóval :)

Előzmény: 418 146 (98312)
418 146 Creative Commons License 2015.09.16 0 0 98312

Tulajdonképpen akkor ugyanakkora az csak úgy tűnik mintha :D Akkor viszont reszelés lesz. 

Előzmény: szergely22 (98311)
szergely22 Creative Commons License 2015.09.16 0 1 98311

Így talán érthetőbb...

Előzmény: szergely22 (98310)
szergely22 Creative Commons License 2015.09.16 0 1 98310

Nekem inkább optikai csalódásnak tűnik, mert a nyers kasznin az ablak az egész üregnek tűnik, viszont ha beteszed a szélvédőt, az már kisebb és annak a széle néz ki inkább ablaknak...

Na, ezt jól megfogalmaztam :)

Előzmény: 418 146 (98308)
Váltógyártó Creative Commons License 2015.09.16 0 0 98309

Olyat nem, ilyet igen:

 

 

Ha érdekel, emailben keress meg lécci, de már csak jövőre tudom vállalni.

Előzmény: blink_182 (98307)
418 146 Creative Commons License 2015.09.16 0 0 98308

Sziasztok! 
 Lehet az, hogy az utángyártott nyers kaszninak méretarányosabb a szélvédője mint az eredetinek? Nagyobbnak tűnik a képeken is méretim szerint is majdnem mérethelyes. 

blink_182 Creative Commons License 2015.09.16 0 0 98307

Nem látok ilyen W3-ast de készítesz olyat is? Mennyibe kerülne?

Előzmény: Váltógyártó (98305)
rezgaras Creative Commons License 2015.09.16 0 0 98306

Mondjuk áram hozzávezetésnek az a biztos, ami a sínre van forrasztva ;-))

 

http://erojr.home.cern.ch/erojr/content/Pictures/Model/testbench/atlsin.jpg

Előzmény: Váltógyártó (98302)
Váltógyártó Creative Commons License 2015.09.15 0 0 98305
Előzmény: blink_182 (98298)
Váltógyártó Creative Commons License 2015.09.15 0 0 98304

Nem tudom, még nincs elég tapasztalat. Most jóval lassabban megy, de a későbbiekben is biztos hosszabb idő lesz, mint a forrasztott verzió.

Előzmény: alsó madárfogás (98303)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.09.15 0 0 98303

Összehasonlítva az eddigiekkel, időben mekkora ráfordítás ez, hogy valódi sínrögzítőket használsz?

Előzmény: Váltógyártó (98302)
Váltógyártó Creative Commons License 2015.09.15 0 1 98302

No akkor a stájsz! :-)

 

Mindenkinek igaza van egy kicsit. Az aktuális négy kitérőt úgy csinálom, hogy az egész talpfa lézervágott, nincs benne NYÁK. Persze bizonyos helyeken részint az áramvezetés, részint a méretek miatt szükséges volt (lesz) 0,3mm vastag rézlapokból kivágott lemezekalkalmazása. Ezeket a megfelelő helyre ragasztom, és erre forrasztom rá a síneket. Minden más pozicionálást a geók látnak el. A vezetősíneket mindenhol ragasztottam, természetesen megfelelő hézagolás után. Ha megnézitek a http://www.g-weller.de/ oldalt, bizony a kolléga váltói végig ragasztva vannak, a geók csak díszek, rögzítő szerepük nincs. Viszont egy angolváltónál már elég macerás lenne a közepét ilyen ragasztgatással megcsinálni, ezért azt biztos kombinált technikával fogom megcsinálni. Viszont a NYák-lapokat nem fogom furkálni, ott egyszerűen levágom a pöcköket a geók aljáról, és odaragasztom.

Előzmény: nazareth (98300)
a_hollo Creative Commons License 2015.09.15 0 0 98301

Szia,

 

ezen a kiállításon a képen látható vagy hasonló 0-ás Märklin vasút is lesz? Lehet tudni, hogy ki és mit állít ki?

 

Köszönettel,

 

Ákos

Előzmény: pancsevac (98297)
nazareth Creative Commons License 2015.09.15 0 0 98300

A talpfarács 90%-a lézervágott fa. De szerintem NYÁK-csíkokra mindenképpen szükség van, a macerásabb darabok pontos rögzítéséhez (pl. szívdarab, de a vezetősínek is ilyenek lehetnek, mert ott a síntalpak összeérhetnek). Ezen kívül a mindenféle kisebb mütyürök betápja is egyszerűbb, ha NYÁK-ra vannak rögzítve, és nem madzagozunk a sínszálak között.

 

A dologban az a nehezítés szerintem a NyÁK-hoz képest, hogy a forrasztott kötést viszonylag könnyű javítani, ha fekszint hiba van benne.

Szerintem ha egy sínszálat egy lézerrel vágott talpfarácsba pontosan beültetett leerősítésekbe húzzuk be, az elég nagy garancia a fekszinthibák elkerülésére. Sőt, ha a leerősítések és talpfarács már elviszi a sínszálat, akkor azt valószínűleg az itt-ott beépített NYÁK-okkal is nehéz lenne kihúzni...

 

Persze ez csak mind elméleti következtetés, jár az agyam, mert érdekes kérdések. De Váltógyártó, ha előkerül, majd elmondja, hogy mi a stájsz :)

Előzmény: rezgaras (98295)
STModell Creative Commons License 2015.09.15 0 1 98299

Én a Peco code 100-at mondanám helyette, mindenféle gond nélkül össze lehet illeszteni a két sínrendszert (Peco papucsot kell alkalmazni, mert a Piko túl keskeny). A Peco váltók atombiztosak. Nekem egy van az asztalomon, állítom, a legstabilabban működő dolog, soha semmi nem siklott rajta.

Előzmény: blink_182 (98298)
blink_182 Creative Commons License 2015.09.15 0 0 98298

Mit ajánlasz helyette? Van ami kompatibilis a Piko A-val? Nem tudok újra bevásárolni sínből a Medikerben pedig ezt ajánlották asztal építéshez...

Előzmény: STModell (98296)
pancsevac Creative Commons License 2015.09.15 0 0 98297

Most hétvégén:

STModell Creative Commons License 2015.09.15 -1 0 98296

Én nem vennék Piko váltókat, annó az én is Piko-A-ból építkeztem, és hát... Szóval elég pocsékok a váltóik, majdnem mindegyiken reszelni-faragni kellett valamit, de még így sem lettek sokkal jobbak.

Előzmény: blink_182 (98286)
rezgaras Creative Commons License 2015.09.15 0 0 98295

Gondolom a NyÁK "talpfába" valamilyen sablonnal kell befúrni a lyukat, hiszen itt annak a távolsága dönti el a nyomtávot. Vagy jól értem, hogy nem is NyÁK anyagból van. hanem igazi fából? Esetleg rétegelt lemezből? (repülőmodellezők számára létezik 1-2mm-es rétegelt lemez is) Elég stabil az a célra? Mert más azért az igazi talpfa és a 1/87 méretű!

 

A dologban az a nehezítés szerintem a NyÁK-hoz képest, hogy a forrasztott kötést viszonylag könnyű javítani, ha fekszint hiba van benne. A ragasztott már nehezebb ügy... :-((

 

 

Előzmény: HOTotya (98283)
Váltógyártó Creative Commons License 2015.09.14 0 0 98294

Mindent tudsz! :-)

Előzmény: nazareth (98285)
blink_182 Creative Commons License 2015.09.14 0 0 98293

Köszi a választ! Nem magyar tematikájú asztal lesz, és a hellyel nagyon szűken vagyok, ha variációs lehetőséget akarok akkor ehhez a váltóhoz kell folyamodnom.

Előzmény: nazareth (98287)
legviszontabb Creative Commons License 2015.09.14 0 1 98292

Lenne egy kérdésem: akinek van új PIKO Ludmillája, neki is ilyen jó fütyülős hangja van-bizonyos sebességnél-mintha turbó lenne benne? Az enyémnek bizonyos sebességnél-elég nagy tartományban- nagyon jó süvítő/fütyülő hangja van, mintha dolgozna a turbó benne.

Nem hangdekóderes, nem is digitális van nekem.

alsó madárfogás Creative Commons License 2015.09.14 0 0 98291

Hát, ideje lesz, tucatnyi leállított gép várja, hogy megérkezzenek a szükséges alkatrészek. :-)

Előzmény: HOTotya (98289)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.09.14 0 0 98290

Nagy anyagpocsékolás lenne nem így tenni. :-)

Előzmény: nazareth (98285)
HOTotya Creative Commons License 2015.09.14 0 0 98289

Hamarosan kapod Te is a göngyölegedet...:D:D Még egy szerszámot kell készíteni és szép lassan össze áll a mozdony felújító készlet!!

Előzmény: alsó madárfogás (98284)
HOTotya Creative Commons License 2015.09.14 0 0 98288

Pont ott szerva itt....:D:D:D:D:D Ha vissza hozza akkor kap 5% kedvezményt a következő vásárláskor..:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Komolyra... tényleg vissza lehet dolgozni,mert  polipropilénből készültek..

Előzmény: nazareth (98285)
nazareth Creative Commons License 2015.09.14 0 0 98287

Mindjárt a videó elején valamiért kiugrott a Ludmilla első tengelye a csúcssín-forgócsapnál. Innentől kezdve fölösleges volt erőltetnie a gyereknek a dolgot.

 

Valószínűleg közrejátszott a dologban, hogy a váltóra ívből járt be a gép (jó lenne tudni, hogy mekkora ívből, illetve hogy mekkora a Ludmilla által bejárható legkisebb ívsugár).

 

Életemben nem volt dolgom Piko I-profilú váltóval, de csodálkoznék, ha nem lehetne egy kézicsiszolóval 5 perc alatt javítani a hibát.

 

(Egyébként megjegyzem, hogy a 3-as váltó eléggé tájidegen magyar terepasztalokon, szerintem csak akkor ragaszkodj hozzá, ha semmiképp nem férsz el másképp, akkor is legfeljebb a vontatási telepre.)

Előzmény: blink_182 (98286)
blink_182 Creative Commons License 2015.09.14 0 0 98286

Sziasztok!

 

 

Piko W3-as váltóról valakinek tapasztalat vagy vélemény? Vásárlás előtt állok, de ez a videó elbizonytalanított;

 

 

Várom meglátásaitokat!

nazareth Creative Commons License 2015.09.14 0 1 98285

Csak itt visszaváltás előtt nem a papírcímkét kell leáztatni róla, hanem oldalcsípőfogóval fel kell aprítani, hogy egyből be lehessen tölteni a fröccsöntőbe :)

Előzmény: alsó madárfogás (98284)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.09.14 0 0 98284

Gondolom, a nevetek azért van benne, mert visszaveszitek az öntőkeretet. Végül is, miért ne lehetne göngyöleg a vasútmodellezésben is. :-)

Előzmény: Váltógyártó (98279)
HOTotya Creative Commons License 2015.09.14 0 1 98283

Bocsi,hogy én válaszolok.... Itt már nincs "nyák" csak fa és sok-sok lyuk..:D:D:D:D amibe bele kell tenni a műanyag csavarokat....:D:D:D:D:D majd bele fűzni a sínt....(elég macerás)

Előzmény: rezgaras (98280)
HOTotya Creative Commons License 2015.09.14 0 0 98282

Szia!

Ez még nem az,de nem is tökéletes még,mert nem volt jó alapanyagom és ezért még töredeznek a "tüskék"!!!nem rugóznak....

A régi Piko kapcsolókhoz is próbálok valamit összehozni......de nem olyan egyszerű,mert nem egyformák......pl: van amelyikben van egy négyzet alakú lyuk és van olyan is amiben nincs  az újabb típusok is teljesen eltérnek a régitől!!! Túl sok fajta van....:(:(:( Terv már 70%-s csak ki kell próbálni egy egyszerű szerszámmal majd sikítok,ha megleszek.....

Előzmény: alkotasu (98281)
alkotasu Creative Commons License 2015.09.14 0 0 98281

Ez az, amit a régi Piko kapcsolók helyére lehetne illeszteni? Vagy az még most is csak terv?

Előzmény: HOTotya (98270)
rezgaras Creative Commons License 2015.09.14 0 0 98280

Nekem ezek túl modernek! :-)) Afféle régi kellene, egyszerű alátétlemez sínszöggel.

 

Jól értem, hogy ezek a NyÁK talpfa furataiba vannak beragasztva és a sín beléjuk tolva?

 

Előzmény: Váltógyártó (98279)
Váltógyártó Creative Commons License 2015.09.12 -1 0 98279

Egy "kis" adag sínkötés! :-)

 

  

Előzmény: Váltógyártó (98264)
hegesztő89 Creative Commons License 2015.09.11 0 0 98278

Nem 12mm az. E44 átmérője szóval más kell.

Előzmény: hegesztő89 (98277)
hegesztő89 Creative Commons License 2015.09.11 0 0 98277

Üdv! M40-es készül Roco br290 hajtással. Szeretnék alá küllős kerekeket. Piko E44-é jó lenne, 12 küllő és 12mm átmérő. Kérdés a fogaskerekeket ki tudom cserélni?.

Váltógyártó Creative Commons License 2015.09.08 0 0 98276

Ez pontosan így történt. Modellezőtársunk ködös Albionban tevékenykedik, és igen rövid ideje volt valamilyen szinten működőképesre gyúrni az asztalt (régi Fuggerth sínek és váltók voltak rajta eredetileg). A véglegesítésnél ki lesznek javítva a geometriai hibák és természetesen a csavarok sem maradnak.

Előzmény: alsó madárfogás (98275)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.09.08 0 0 98275

Úgy sejtem, nem te építetted be őket. Vagy ha mégis, külön lehet vásárolni ebből a 3,5*15-16-os önmetsző csavarból? Mindig jó, ha van otthon egy pár marékkal. :-)

Szép kitérők, kár, hogy kicsit kevésbé igényesen tették le őket. De biztos csak ideiglenesen, hadd fussanak a vonatok. :-)

Előzmény: Váltógyártó (98274)
Váltógyártó Creative Commons License 2015.09.08 0 0 98274

Régi ismerősök a hatvani kiállításon! :-)

 

   

bumbik Creative Commons License 2015.09.08 0 0 98273

Távirányítós vezérlést piko digi fern

Előzmény: nazareth (98272)
nazareth Creative Commons License 2015.09.08 0 0 98272

Mit értesz digitális vezérlés alatt?

Előzmény: bumbik (98271)
bumbik Creative Commons License 2015.09.05 0 1 98271

Sziasztok, az lenne a kérdésem hogy, mi kell 4db fényű fuggerth jelzőhöz illetve 2 3 fény fuggerth jelzőhöz, hogy jól működjön digitális vezérléssel?

 

 

A választ előre is köszönöm:)

HOTotya Creative Commons License 2015.09.05 0 1 98270

Elkészült a saját kuplungom...:D  még nem az igazi,mert rugalmasabb anyagból kell majd fröccs-ölni...

csíkos-háTTú Creative Commons License 2015.09.01 0 1 98269

Ha azt leszámítjuk, hogy a tengelyelrendezése az más, akkor is lesz egy kis bökkenő. Ha jól tévedek, nem 3 sínes AC pályára szánnád, ebbek az esetben viszont le kell(ene) cserélni az összes kerekét, beleértve a csatolt, hajtott kereket is. Csak nem nagyon van mire, mert tudtommal ennek a modellnem nincs Trix "párja".

Előzmény: mintir (98260)
ysenyerkesz Creative Commons License 2015.08.31 0 0 98268

Ezt a hozzászólást ne vegyétek figyelembe, most néztem milyen hülyeséget írtam!!

 

Előzmény: ysenyerkesz (98267)
ysenyerkesz Creative Commons License 2015.08.31 0 0 98267

Szia!

A kolléga is pont azt magyarázza, hogy ez is 1'D kerék elrendezésű!

És ha ennek a modellnek a képét nézem, tényleg nem sok különbség van a 410-eshez

viszonyítva. Viszont az összehasonlításhoz legalább az egyik modellt a kezembe kéne fogni.

Előzmény: imi972 (98263)
alkotasu Creative Commons License 2015.08.31 0 2 98266

Szépek, gratula!

[Előbb-utóbb még meg fog gyűlni a bajod a Voest-Alpinnal... :-)))  ]

Előzmény: Váltógyártó (98264)
alkotasu Creative Commons License 2015.08.31 0 0 98265
Előzmény: mintir (98260)
Váltógyártó Creative Commons License 2015.08.31 0 1 98264

Ezek tényleg hatszögletű csavaranyák, vagy csak rosszul látom? :-)

 

Több kép itt!

 

 

 

 

imi972 Creative Commons License 2015.08.29 0 1 98263

A MÁV 410-501,502 a német G8.1 sorozat ami aztán Br55! sorozatként futott és semmi köze a Br56-hoz (lásd a tengely elrendezéseket: D vs 1'D!)

De nem lebeszélni akarlak csak megkímélni.

https://de.wikipedia.org/wiki/Baureihe_56

https://de.wikipedia.org/wiki/Baureihe_55

 

De most sietek, ha Szolnokon jársz ma a Szapáry úton, keress meg a VOKE sátrában (kiállítunk) és tudunk róla beszélni. :-)

Előzmény: mintir (98262)
mintir Creative Commons License 2015.08.28 0 0 98262

Abban az esetben is alkalmatlan, ha ez a BR56 egy G8.1? Wikipedia szerint a 410-es sorozatból az 501 és 502 is ugyanúgy G8.1 volt. A linkelt folyóiratban is egy G8.1 az alap. Ha ezt a Marklint és a régi Piko-t összehasonlítom, akkor a minőséget leszámítva én még nem vettem észre különbséget. (?)

 

http://vasutmodellklub.hu/hobbymavasut/1994-1.pdf

Előzmény: imi972 (98261)
imi972 Creative Commons License 2015.08.28 0 0 98261

Szia!

 

Szvsz a Br56 nem jó donor 410-nek.

 

Lásd: http://vasutmodellklub.hu/hobbymavasut/1993-2.pdf

Előzmény: mintir (98260)
mintir Creative Commons License 2015.08.28 0 0 98260

Üdv!

Próbálok egy ideje minél több információt gyűjteni a 410.501 illetve 502-es gőzösökről, de kezdem úgy érezni hogy elveszek a sok infó-átalakítás és alváltozat között. Itt is találtam pár évvel ezelőttről egy elfeledett eszmefuttatást. Úgy néz ki adódna itt egy H0 Märklin 37563 cikkszámú gőzös amin elvileg egészen minimális átalakítást kellene eszközölni, hogy a fent említett két gép valamelyikét kapjuk végeredményül.



A konkrét alapmodell már egy BR56-os viszont annak egy olyan változatát készítette el a Marklin (56.2) amely még a G8.1 családba tartozik, ha jól értelmeztem a német Wikipédián. Az eddigi átalakításokról szóló cikkek minden esetben BR55-ös alappal számoltak. Az én kérdésem az lenne, hogy szerintetek alkalmas-e ez Marklin a fent megnevezett bármelyik két 410-es gőzösünk alapjának? Nagyon agy segítség lenne ha valaki már rendelkezik tapasztalattal ilyen téren és esetleg megkeresne privátban. :-)

A mozdony ezen kívül átesne egy AC->DC átalakításon is.
(Azért ez a példány, mert ilyet találtam jó áron.)

VTAVBK 1 Creative Commons License 2015.08.28 0 0 98259

 

Tisztelt olvasó, érdeklődő!

 

A szegedi székhelyű Vasúttörténeti Alapítvány nevében nagy szeretettel invitáljuk Önöket, hogy vegyenek részt ünnepségünkön, melyet 2015. szeptember 1-én 17,00 órai kezdettel tartunk a Roosevelt tér Tisza folyó felőli sarkánál.

 

40 éve szűnt meg a szegedi kisvasút.

 

Igen, immáron 40 évvel ezelőtt jött meg az utolsó járat a szegedi tanyavilágból és hozta utolsó utasait.

Ez alkalomból a Vasúttörténeti Alapítvány koszorút helyez el az egykori kisvasút hírét idéző emléktáblán.

Ünnepi beszédet mond Szabó Gyula nyugalmazott vasútigazgató, a Vasúttörténeti Alapítvány örökös elnöke, a szegedi kisvasút utolsó forgalmi főnöke.

Tisztelettel várjuk ünnepségünkre a vasút szeretőit, akik egykoron utazhattak a kisvasúton, akiknek emléke fűződik a kisvasúthoz és a szíves érdeklődőket, a hagyományok őrzőit, támogatóit.

Emlékezzünk együtt az alsótanyai kisvasútra, mely behozta a szegedi tanyasi embert a városba, fellendítve ezzel a tanyát és a várost is!

 

Várjuk szíves megjelenésüket!

 

Érdeklődni lehet:

Nagy József titkár:  +36 30 441 26 52

Gyarmati Gyula kurátor: +36 30 565 59 55.

 

Váltógyártó Creative Commons License 2015.08.26 0 1 98258

Egy kis újdonság, sínkötéses cuccok! :-)

 

saxi1982 Creative Commons License 2015.08.26 0 0 98257

Köszi! Igen ez a tavaszi szám (ezt én is megvettem), csak már vége a nyárnak... :P Bár nem csodálkozom a cégen, kiadón, két hónapja nyaggatom őket az utánrendelés ügyében, pedig huszonakárezres utánrendelés lenne, ha ez az összeg nem fontos nekik..... A héten most fogom hatodjára felhívni őket.. :/ Amúgy kedvelem a lapot.

Üdv.

Előzmény: locomotion.hu (98256)
locomotion.hu Creative Commons License 2015.08.26 0 0 98256

A beszúrt képet úgy látom elcsaklizta valahol. Na még egyszer. Pedig kicsi és JPG.

 

 

Előzmény: saxi1982 (98254)
locomotion.hu Creative Commons License 2015.08.26 0 0 98255

 Nálam ez (lásd kép) az utolsó (2015.1 szám) amit az újságosnál kaptam. Én még nem láttam, de a belső oldalán a júliusi megjelenés volt beharangozva, így vélhetően hamarosan elérhető lesz. A weblapon még a 2014 2. szám van aktuálisként, ott már nem volt frissítve megjelenésenként egy ideje.

Akit a 411 modellezése miatt a jellegrajza érdekel ezt a számot még talán megkapja, van még benne a legújabb "kisszériás" magyar réz modell gyártó M40-ese (nagyon szép csak árat nem láttam - talán jobb is), némi V46 is, angol parkvasút, ház KIT és pár dolog még.

 

( bocs kicsit csálén fotóztam)

 

Előzmény: saxi1982 (98254)
saxi1982 Creative Commons License 2015.08.25 0 0 98254

Kedves Fórumozók!

 

Megjelent már ennek a lapnak a nyári száma? Valaki esetleg találkozott már vele?

vasutTOM Creative Commons License 2015.08.08 0 0 98253

Tisztelt modellező barátaink!

 

 

A 2015.08.29-30-án megrendezésre kerülő EUROTRACK-2015 Nemzetközi Vasútmodell Kiállítás idejére meghirdetjük a

VI. Nemzetközi Vasútmodell Versenyt Domonkos András emlékére

A verseny tisztelgés Domonkos András modellező munkája és a magyar vasútmodellezés hazai és nemzetközi megismertetésében kifejtett tevékenysége előtt.

A versenyre nevezni lehet minden sajátkészítésű vagy átalakított modellel .A nemzetközi és belföldi versenyen volt részvétel nem kizáró ok.

A modellversenyre a következő kategóriákban lehet nevezni:
A – vontatójárművek, ezen belül:
- A1 – saját építés (csak a motor, kerekek és a fogaskerekek lehetnek gyáriak!)
- A2 – átépítés (egy vagy több gyári modell átalakításával készült modell)
- A3 – frizírozás (egy gyári modell „feljavítása” az élethűség eléréséhez)
B – vontatott járművek, ezen belül:
- B1, B2, B3 – mint az A kategóriában!
C – vasúti épületek, berendezések
D – működő vasútüzemi berendezések
E – vitrinmodellek

A versenyre a nevezést legkésőbb 2015.08.20.-ig kell elküldeni levélben a Klubunk címére (BAROSS GÁBOR Vasútmodellező és Vasútbarát Klub, 8202 Veszprém, Jutasi út 34. Pf:713), vagy a baross.gabor@vasutmodellklub.hu e-mail címre.
A nevezett modellekhez rajz és fotó dokumentumot kérünk csatolni!
A modelleket 2015.08.28.-án délután 17:00 órára kell eljuttatni balatonfüredi „Balaton” Szabadidő és Konferencia Központba.
Aki korábban kívánja elhozni a modelleket, azok a fenti címeken, vagy a 06/20-533-37-92 telefonszámon kérjen előzetes egyeztetést!
A zsűrizés 2015.08.29.-én délelőtt történik.
A modelleket 2015.08.30.-án 18:00 órától lehet elvinni.

 

BAROSS GÁBOR Vasútmodellező és Vasútbarát Klub

nazareth Creative Commons License 2015.08.08 -2 2 98252
(OFF: itt hívnám fel a figyelmet az "esel" és "essel" közti árnyalatnyi különbségre, ezáltal a -vel rag és a teljes hasonulás fontosságára: "S-sel" :)
Előzmény: bebolint (98251)
bebolint Creative Commons License 2015.08.07 0 0 98251

Köszönöm korábban én is csak ezt találtam viszont ebből nem derül ki pl. az oszlopok magassága.Az oszlop távolságot akkor a 4*√R*S -el lehet kiszámolni?

Előzmény: Törölt nick (98250)
Törölt nick Creative Commons License 2015.08.07 0 0 98250

Üdvözlet!

 

Első lépésként:

 

http://highball.eu/docs/nem201_hun.pdf

 

Üdv

e94

Előzmény: bebolint (98249)
bebolint Creative Commons License 2015.08.07 0 0 98249

Sziasztok!

 

Én h0 terepasztalomon házilag szeretném megcsinálni a felsővezetéket és az oszlopokat.Úgy gondolom , hogy így házilag az osztrák betonoszlophoz hasonlót lehet csinálni.Lenne egy-két kérdésem. Például hány cm-es legyen az oszlopok és hány cm-enként érdemes elhelyezni egymástól? Az oszlopon lévő két felsővezeték tartó rúd között vagy nem tudom mi a pontos neve , hány cm-er legyen a távolság?És aki csinált már ilyent az tud ajánlani valami oldalt az elkészítéssel kapcsolatban.

 

A segítséget és a válaszokat előre is köszönöm.

RhB Creative Commons License 2015.08.06 0 0 98248
Előzmény: biroczkiv (98160)
Váltógyártó Creative Commons License 2015.08.05 0 2 98247

Sínkötés próba.

 

      

 

Több kép itt!

csíkos-háTTú Creative Commons License 2015.08.05 0 1 98246

Ez nem fog, nyugi!:-)

Meggyötörtem délelőtt a műhelyben, kellően rugalmas, ugyanakkor merev is.

Előzmény: rezgaras (98245)
rezgaras Creative Commons License 2015.08.05 0 0 98245

A tartóssága miatt kérdeztem. Valamikor a Roco kardánkeresztek is törtek rendesen.

Előzmény: HOTotya (98243)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.08.05 0 0 98244

Nem arról beszélek, az nem is forgóváz, te amatőr. :-) M41.

Előzmény: HOTotya (98240)
HOTotya Creative Commons License 2015.08.05 0 0 98243

Tulajdon képen igen,de a legkezdetlegesebb verzióval,DE működik nagyon szépen!!!!Az átmérő 6mm-s lesz 2mm-s tengelyhez

Előzmény: rezgaras (98242)
rezgaras Creative Commons License 2015.08.05 0 0 98242

Fröccsöntéssel készült? Mekkora az átmérője az ellendarabnak? (nem az egész forgóváznak, hanem a kardán-serlegnek)

Előzmény: HOTotya (98238)
HOTotya Creative Commons License 2015.08.04 0 1 98241

Ezt is most kreáltuk a Váltógyártóval....http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9220464&la=133893369

Előzmény: alsó madárfogás (98239)
HOTotya Creative Commons License 2015.08.04 0 1 98240

Nem két hanem 3 tengelyes M32-s....:D:D

Előzmény: alsó madárfogás (98239)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.08.04 0 0 98239

Remélem, az ellendarabon azt a kéttengelyes forgóvázat érted, amit régóta várok. :-)

Előzmény: HOTotya (98238)
HOTotya Creative Commons License 2015.08.04 0 1 98238

Mozdonyépítők részére készült 4 méretű kardán!!! Hamarosan jön az "ellendarab" is!!!! 10mm-s,12mm-s,14mm-s,16mm-s méretekkel!

tillmannz Creative Commons License 2015.07.30 0 0 98237

Köszönöm!

Előzmény: alsó madárfogás (98236)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.07.30 0 0 98236

Kicsivel kevesebb, ahogy itt olvasom: http://booci.hu/docs/nem201_hun.pdf

Előzmény: tillmannz (98235)
tillmannz Creative Commons License 2015.07.30 0 0 98235

Sziasztok!

Érdeklődnék,hogy H0-méretben a sínkorona és a felsővezeték közti távolság létezik,hogy 72mm?

Rákóczi expressz Creative Commons License 2015.07.28 0 0 98234

Köszönöm szépen. Én biztos nem vállalom be! Hátha akad majd egy ügyes kezű aki megoldja.

Előzmény: legviszontabb (98232)
kavicsasínen Creative Commons License 2015.07.28 0 0 98233

Nem jelent meg, törölték a Roco oldaláról is.

Előzmény: Votom (98231)
legviszontabb Creative Commons License 2015.07.28 0 0 98232

Rézdrótból szoktam készíteni. Hát a helyére rakás, igen lefestett mozdonyra nehéz. Remegésmentes kezekkel, türelemmel és precizitással, mert, ha egyszer rossz helyre teszed, a ragasztó nyoma ott marad:(

Bár ha a 3 tartóból csak az egyiket ragasztózod, akkor könnyebb dolgod van, mert akkor a másik kettőt utána tudod hajtani. Nem ragad mind a 3 más helyre, hanem az egy fixen tartja, utána kicsit(ne nagyon) felhajthatod, épp csak annyira, hogy a tű aláférjen, hogy azzal beragasztózd a tartókat. Majd visszanyomod a helyükre a tartókat. 

Előzmény: Rákóczi expressz (98230)
Votom Creative Commons License 2015.07.27 0 0 98231

http://shop.modell.hu/roco-64207-vezerlokocsi-bybdtee-80-55-mav-start-vi.html

 

Ez megvan esetleg valakinek? Ha igen, küldene róla képet?

Rákóczi expressz Creative Commons License 2015.07.27 0 0 98230

Valakinek lenne kedve ("dióhélyban") megírni,hogy miből és hogyan lehetne a Nohab szélvédője felé,minőségileg a kapaszkodót oda varázsolni.

saxi1982 Creative Commons License 2015.07.25 0 0 98229

Köszönöm a DOM-os segítségeket!!!

csíkos-háTTú Creative Commons License 2015.07.25 0 0 98228

Ha nem nagyon olvadtak még meg a műanyag alkatrészek motorban, akkor csak ki kell pucolni, mert a kommutátor lemezk közötti légrés olajos kefeporral el van tömődve, ettől zárlatos a motor.

Előzmény: saxi1982 (98226)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.07.24 0 0 98227

Bár a motornak vélhetően annyi (sem a füst, sem a vélt olvadás nem ad okot a bizakodásra), azért ne forszírozd tovább a próbákat. Gondolom, motorcsere, de előtte a zárlat vagy az esetleges mechanikai probléma okának felderítése következik. Igen, készült DOM Bobó Liliput alapra.

Előzmény: saxi1982 (98226)
saxi1982 Creative Commons License 2015.07.24 0 0 98226

Kedves Modellezők!

 

Van egy DOM-modell M44-esem, de megadta magát a motorja. A nyíllal jelölt részből fehér füst gomolyog szépen lassan, s mintha meg is olvadt volna a műanyag, áram alá kerülve csak remeg a kis motor, de nem akar forogni. Mi lehet vajon a baj, és hogy orvosolható?? Ez vajon milyen motor lehet, a doboza egy Liliput 112410 sz. dízelmozdonyé, vajon az lehet a mechanikai alapja?

Minden ötletet, segítséget megköszönök!

Gyuszkó Vasút Creative Commons License 2015.07.24 -1 0 98225

Kedves Fórumozók, :)

 

E L A D Ó / Ú J - H E L Y S Z Í N - K E R E S T E T I K a Sümegen található V A S Ú T M O D E L L - K I Á L L Í T Á S-unknak.

(Eladás esetén Bel- vagy külföld egyaránt szóba kerülhet.)


(Új Kiállítás helyszín esetén Belföldet részesítjük elsősorban előnyben leginkább a szállítás végett, ám nem zárkózunk el megfelelő külföldi ajánlatok esetén.)

 

Aki értékesít, vagy segít, akár új, megfelelő helyszínt talál-ajánl, M A G A S - J U T A L É K-ot osztunk ki.

 

Érdeklődni lehet itt vagy privát üzenetben.

 

http://www.jofogas.hu/veszprem/Vasutmodell_Kiallitas_Elado___Uj_helyszin_kerestetik_32333583.htm

 

https://www.facebook.com/modellsmaketts

 

A hirdetésünk legaktívabb megosztó között:

V A S Ú T M O D E L L - S Z E T T E K E T - S O R S O L U N K - K I. :)



Szép Napot kívánunk. :)

Előzmény: Gyuszkó Vasút (98224)
Gyuszkó Vasút Creative Commons License 2015.07.24 -1 0 98224

Sziasztok,

 

Vasútmodell Kiállítás Eladó / Bérbeadó hosszútávra, akár Üzlettársat is keresek, vagy ha Valaki vevőt tud rá akár külföldön, akár belföldön, az esetben magas jutalékot is fizetek.

Mindenre jó ötletre nyitott vagyok, rugalmas, dinamikus.

 

http://www.jofogas.hu/veszprem/Vasutmodell_Kiallitas_Elado__Jutalekot_is_adok_Ertekesites_eseten_32290875.htm?first=1

 

 

További Szép Napot kívánunk;

~Takách Család~

M62-116 Creative Commons License 2015.07.21 0 0 98223

Szia!

 

A fát elég sokmindennel le lehet festeni, de ha igazán tartós festést akarsz, akkor sajnos nem úszod meg az olaj/alkohol alapú festéket. Ha nem szükséges a a mázolás, akkor valamilyen fapácot, esetleg Xyladecort tudok ajánlani. Előbbi egyátalán nem büdős, utóbbi kicsit az, de nem festék szintű. és mind a kettő ecsettel felvihető, mert beivódik a fába.

Előzmény: saxi1982 (98221)
jelzo Creative Commons License 2015.07.20 0 1 98222

Köszi.

Erre majd visszatérünk.:-))

Előzmény: Váltógyártó (98219)
saxi1982 Creative Commons License 2015.07.20 0 0 98221

Kedves modellezők. Modulrendszerű asztalt építek. A kérdésem az lenne, tudnátok-e ajánlani, valami festéket, amivel lekenhetem barnára a faváz oldalát, és nem büdös, szagos, mert csak beltérben - lakrészben - tudom szárítani, levegőztetni. Esetleg valami akril?

Nagyon köszönöm!

M62-116 Creative Commons License 2015.07.20 0 0 98220

Üdv!

 

Mostanában igencsak belejöttem a 3D modellezésbe és ezt szeretném a terepasztalomon is kamatoztatni. Tud esetleg valaki segíteni nekem abban, hogy honnan tudnék méretekkel ellátott tervdokumentációt szerezni? Elsősorban az alábbiakra lenne szükségem:

 

MÁV vasútvonalakon alkalmazott...

  • fényjelzők (beleértve az útátjáró jelzőt is)
  • jelzőtáblák
  • felsővezeték tartó oszlopok (beton, acél oszlop is)

Segítségeteket előre is köszönöm! :-)

Váltógyártó Creative Commons License 2015.07.19 0 0 98219

"... de szívesen építenék egy hasonló nagyságú asztalt.:-)) Lenne egy két jó ötletem.:-))"

 

A kitérőket vállalom! :-)

Előzmény: jelzo (98217)
Tamasch Creative Commons License 2015.07.19 0 1 98218
jelzo Creative Commons License 2015.07.17 0 1 98217

Azt nem építeném át, de szívesen építenék egy hasonló nagyságú asztalt.:-)) Lenne egy két jó ötletem.:-)) De most hogy építem a modulokat, látom hogy nagyon helyszűkében vagyok. 

Előzmény: róbertke (98214)
csibesz2 Creative Commons License 2015.07.17 0 0 98216

Merten 42498

Előzmény: Bubinko (98211)
Váltógyártó Creative Commons License 2015.07.17 0 0 98215

De! :-)

Előzmény: jelzo (98213)
róbertke Creative Commons License 2015.07.17 0 0 98214

Csak nem átépíted a "Nagy Terepasztalod" ?? :-)))

Előzmény: jelzo (98213)
jelzo Creative Commons License 2015.07.17 0 1 98213

Az a hat darab ott középen csak nem az enyém?:-)) Nagyon baba.:-)

Előzmény: Váltógyártó (98210)
kavicsasínen Creative Commons License 2015.07.17 0 0 98212
Előzmény: Bubinko (98211)
Bubinko Creative Commons License 2015.07.17 0 0 98211

Azt szeretném kérdezni, hogy tudna-e valaki katalógusszámot adni (Noch, Preiser...) H0-ás futbalistákról. Sajnos én nem találtam sehol a neten viszont már kiállításon láttam ilyen figurákat.

Váltógyártó Creative Commons License 2015.07.14 0 0 98210

Egy újabb adag kipipálva! :-)

 

Előzmény: Váltógyártó (98209)
Váltógyártó Creative Commons License 2015.07.13 0 2 98209

Pár folyamatban lévő cucc a teljesség igénye nélkül:

 

      

 

Több kép itt!

hegesztő89 Creative Commons License 2015.07.12 0 0 98208

Jó napot! ki milyen lakkot használ vizes matricázás után? Airbrush pisztollyal fúlyok.Az eddigi tapasztalatom hogy a makett lakkok pl: Revell, humbrol nem igazán bírják a tapintást és a strapát. . Ajánlottak Vallejo spray-t, olyat is hallottam hogy autó fényezésre használatos a jó. Eltudnátok látni tanáccsal?

Rákóczi expressz Creative Commons License 2015.07.05 0 0 98207

Köszönöm!

Előzmény: róbertke (98202)
pálháza Creative Commons License 2015.07.04 0 0 98206

:-)

Előzmény: enigma1965 (98204)
róbertke Creative Commons License 2015.07.04 -1 0 98205

Örülök, hogy téged a leglényegtelenebb dolog ragadott meg....:-))))))

Előzmény: szuromia (98203)
enigma1965 Creative Commons License 2015.07.04 0 0 98204

Igen, mert az a brazil dakota törzs vadászterülete. 

Tavasszal kivágják a sápadtarcúak által telepített bizsere fákat, és a belőlük rakott tábortűz mellett eljárják a bodzaszedő táncot, hogy majd Lakatos Winnetou torzsfonók vezénylete alatt harcba szállhassanak a román kézilabdaharcosokkal. :)) 

Előzmény: szuromia (98203)
szuromia Creative Commons License 2015.07.04 0 0 98203

Ez a fajta pózna eltávolítás a környékbeli rézbőrű harcosok áldásos tevékenységének jele.

Előzmény: róbertke (98202)
róbertke Creative Commons License 2015.07.04 0 0 98202

Lépésben haladtunk ma az IC vonattal Rétszílas és Simontornya között - 40. vonal.

Az egykori távírópóznák nem lettek kiszedve (!!!!), hanem csak a beton támok fölött lettek elfűrészelve/baltával szétverve. Többszöri utánszámolást követően a múltkori eredmény jött ki: 2 szelvénykő között (200 méter) négy oszlop volt. Ez most már fix adatnak tekintheted.

Előzmény: Rákóczi expressz (98183)
legviszontabb Creative Commons License 2015.07.02 0 0 98201

Köszi! Nálam is eléggé lötyög.

Szétszedted már valamelyiket megnézni, mi a helyzet?

Mert én 3 üzemóra után tegnap szétszedtem és elkezdte az alátét berágni magát a bronzba. Mivel én 2-2 alátétet tettem oldalanként- egy csigához négyet- így a bronzcsapágyakra egyet-egyet fixre odaragasztottam, a másikat hagytam szabadon. Így ma fogom összerakni, majd újabb 3 üzemóra után szétszedem és most már reménykedem.

Előzmény: nazareth (98199)
somytomy Creative Commons License 2015.07.01 0 0 98200

:-)

Nem hiába olyan erős a Szergej:

Előzmény: róbertke (98197)
nazareth Creative Commons License 2015.06.30 0 0 98199

Mert a Csörgőbe való nagyobb átmérőjű, ha jól tudom.

 

Minimális az átmérők közti különbség. Az Ázeák csapágya lötyög picit (majd' fél mm-t) fel-le, így nincs probléma :)

Előzmény: legviszontabb (98176)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.06.30 0 0 98198

Mesterem, tanácsodat köszönöm. Egyetértünk, ez így nem az igazi. Ellenben a vágóprogramom nem tud körbevágni. Továbbá középső vezetőállásos mozdonynál nem is cél, hogy olyan képet mutassak, amit nem láthatunk a fülkéből.

Abban az esetben, ha meglesz a negyedik oldali poszter, oldalra már nem kell szűkíteni a látószöget. Tehát közelebb vihetem az objektívet a szélvédőhöz, és egy kicsit előre megdönthetem a kamerát, valamint csak fentről valami sildet rátehetek. Valószínűleg egy a célra kidolgozott karosszéria készül, mindezek figyelembe vételével.

Előzmény: MTTP (98179)
róbertke Creative Commons License 2015.06.30 0 0 98197

15db 4tg -es kocsi terhelési határig rakva nagyvasúton testvérek között is kb.: 1200 tonna :-))

Előzmény: somytomy (98196)
somytomy Creative Commons License 2015.06.30 0 0 98196

A vasútmodellezés kicsit olyan, mint a filmes díszletek, hogy az összkép számít igazán. Ha jól néz ki, akkor senki sem veszi észre, hogy nem 8-10 méter hosszú az állomás (kinek van ennyi helye egyáltalán?). A vonatok hossza is hasonló: két méteres szerelvény H0-ban már elég betyár szerelvénynek tűnik, pedig amúgy 15 kocsi nem olyan sok a nagyvasúton.

Előzmény: róbertke (98192)
tatumadar Creative Commons License 2015.06.30 0 0 98195

...ami kerek 170 grammra jönne ki, ezzel jelentősen alulmúlva a modellt!

Előzmény: róbertke (98194)
róbertke Creative Commons License 2015.06.30 0 0 98194

A 112 tonnás mozdonyról már szót sem szabad említeni ....:-)))))))

Előzmény: tatumadar (98193)
tatumadar Creative Commons License 2015.06.30 0 0 98193

...és bele se menjünk az anyagvastagságokba! A méretarányos felsővezeték szinte észrevehetetlen lenne. Olyan ez, mint a H0pur vágány. Megszokta a szemünk a 2,1-2,5 körüli profilokat. Amikor meg besokkolnak az 1-1,5 mm magas sínszálakkal, akkor hirtelen olyan kis gyöngusznak tűnik. Pedig csak méretarányos. Mondjuk főleg keskeny nyomközön markáns a különbség, ahol a két sínszál közel van. De nyomkarimák, keréktalpak, kapaszkodók, tetővezeték, áramszedő, mind-mind torzított. És ez így teljesen rendben van :)

Előzmény: róbertke (98192)
róbertke Creative Commons License 2015.06.30 0 0 98192

Azzal én is tisztában vagyok, hogy nem kell törekedni a teljes modellhűségre.... pld: próbaképpen készítettem mérethelyes (H0) felsővezetéket, hát brutálisan hosszú lett.... 

Előzmény: tatumadar (98188)
róbertke Creative Commons License 2015.06.30 0 0 98191

Csak azért, hogy citálhassam :-)))))

Amúgy nagyon sok fő- és mellékvonalunk abban az időszakban épült, a cikkben megadott paraméterekkel. 

A modellezni kívánt vasútvonal első szakaszát 1882-ben adták át Budapest és Dombóvár között. 

1883-ban Szentlőrincig építették tovább a vasútvonalat, ahol összekötötték a kész Nagykanizsa-Pécs-vasútvonallal.

Tehát feltételezhetőnek tartottam, hogy az 1885 -ös cikkben szereplő adatok talán megfelelnek.

Előzmény: tatumadar (98188)
520,065 Creative Commons License 2015.06.30 0 0 98190

Azt gondolom, mindenben egyet értünk. :-)

Előzmény: tatumadar (98189)
tatumadar Creative Commons License 2015.06.30 0 0 98189

A Kiskunfélegyháza-Szentes-Orosháza vonalon jellemzően 120 métert mértem, ami a nyíltvonali 1:300-as hossztorzítás mellett 40 centis távolságot ad, ami otthonra már sok, de modulon szépen mutat. Egzakt 1:87-ben már 140 centi körüli lenne, ami modulon is elképzelhetetlen. A távíróhálózat kisebb otthoni terepasztalon szerintem hasonlóképp életképtelen, mint a felsővezeték. Átláthatatlanná, zavarossá teszi az összképet, de igényes, mértékletes kivitelezés és jó nézőpont mellett hatásos is lehet.

Előzmény: 520,065 (98182)
tatumadar Creative Commons License 2015.06.30 0 0 98188

Egy 1885-ös írást citálsz. Nem tudom, mennyire aktuális.

Előzmény: róbertke (98185)
tatumadar Creative Commons License 2015.06.30 0 0 98187

Két hektométer.

Előzmény: róbertke (98186)
róbertke Creative Commons License 2015.06.30 0 0 98186

Két, a pálya azonos oldalán fekvő szelvénykő között mekkora a távolság? /Kép: IHO - Vörös Attila/ 

http://iho.hu/img/galery/150516-145pere_1.jpg 

 

róbertke Creative Commons License 2015.06.30 0 0 98185

Sajnos nincs igazad, 520,065 jól írta! 

http://www.taviromuzeum.hu/pages/tavhalkial/tavhalkial.htm 

 

"A póznáknak egymástól való távolsága átlagosan 100 méter, de ez a távolság rendszerint kisebb a kanyarulatokon, ellenben nagyobb a sík területeken, hol is a drótok hossza két pózna között 400-500 méterre rúghat."

Előzmény: Zs:) (98184)
Zs:) Creative Commons License 2015.06.30 0 0 98184

A 400-500m nagyon sok, de még a 100m és, szerintem. Ekkora távolságot nem nagyon lehet átfeszíteni tyúkbéllel.

Előzmény: 520,065 (98182)
Rákóczi expressz Creative Commons License 2015.06.30 0 0 98183

Tisztelettel megköszönöm a válaszod. A 70-es évek,Nohab vontatta,BP-Pécs ,annak egy szakaszát szeretném "lemodellezni" -MAJD.

Előzmény: 520,065 (98182)
520,065 Creative Commons License 2015.06.30 0 0 98182

A távíró póznák távolsága terepviszonyoktól és ív viszonyoktól függően erősen változik. Egzakt szám talán nincs is. Azt olvastam, hogy régen a távíró póznákat átlagban 100 méterenként állították fel. Sík vidéken, egyenesben ez lehetett 400-500 méter is. Ívben illetve dimbes-dombos terepen 100 méternél jóval kisebb is. A száz méteres távolság 1:87-ben 115 cm-re adódna. Tehát a kis otthoni asztalokon nem lehet valóság hűen modellezni, szerintem próbálj ki többféle elhelyezési távolságot és amelyik a legjobban mutat azt alkalmazd. 

Előzmény: Rákóczi expressz (98180)
winbook Creative Commons License 2015.06.30 0 0 98181

Szia, megnéztem, de más lesz a hiba.

Egyéb ötlet ?

Előzmény: HUNcZUG (98178)
Rákóczi expressz Creative Commons License 2015.06.30 0 0 98180

Sziasztok!

Segítségeteket kérem. Információm nincs róla,lemérni meg nincs kedvem. HO méretnél,egyenes szakaszon milyen távolságban kell elhelyezni a távíró póznákat a töltés mellett vagy milyen kocsi hosszban,ha a vagon 282mm? Utóbbi esetben másfél-két vagon??? Köszönöm.

MTTP Creative Commons License 2015.06.29 0 0 98179

Kedves Nézőink!

Következő műsorunkban a képernyő középső részén vékony, színes csík lesz látható. :-)))

Ez volt anno a szélesvásznú mozik előtti műsorvezetői bejelentés parafrázisa. Jelen esetben három színes foltról beszélünk.:-)

Javaslatom: mivel a Mobius alapértelmezett látószögét a fülkeimitációval erősen korlátozod, így bőségesen elegendő hasznos képmezőként az oldalablak és a baloldali szélvédő által befoglalt képet használnod. A nyersanyagon a vágóprogramban ezt kikroppolod és máris kész a tuti élmény (lásd kép). Igaz, hogy így a HD-t egy kicsit elbukod, de még mindig jobb, mint hogy egy fullHD anyagnak a háromnegyede fekete fülkebetét legyen.

Vagy másik ötlet, hogy ezt ugyanúgy kilukasztod, ahogy a Roco csinálja és oda beteszel alfacsatornán egy mozdonybelső fotóját. Sokat kell vele tökölni, de mindenképp látványosabb, mint a sötét A, B, C oszlopok.

 

Baráti ölelés.:-)

Előzmény: alsó madárfogás (98168)
HUNcZUG Creative Commons License 2015.06.29 0 0 98178

Szia!

V.szinű, hogy az egyik irányváltó lemez törött. Rossz trafóból kitermelhető és cserélhető.

Avagy szabható bele kellő merevségű bronzlemezből (pl. régi telefonközpontos reléből).

Előzmény: winbook (98177)
winbook Creative Commons License 2015.06.29 0 0 98177

Sziasztok !

Segítséget kérnék. Piko FZ1-es trafó egyik irányban nem működik. Egyik pillanatról a másikra elromlott. Javítható ? Köszi a válaszokat.

Üdv. 

legviszontabb Creative Commons License 2015.06.29 0 0 98176

"Aztán meglátjuk, hogy ki győz... :)"

 

Ja ja:) Most hajtom a gépet, mint állat, ha valami baja van most legyen.

Egyébként zzemokitól külön rendeltél csigát? Mert a Csörgőbe való nagyobb átmérőjű, ha jól tudom.

Előzmény: nazareth (98173)
SchefferJ Creative Commons License 2015.06.29 0 0 98175

Jól sikerült!

Előzmény: alsó madárfogás (98168)
TTatti Creative Commons License 2015.06.29 0 0 98174

Helló Mindenkinek!

 

Üdvözlök Mindenkit !

 

TT terepasztalom eladóvá vált, családi okok miatt nem használom.

Hozzávalók: 4 mozdony,20 kocsi (személy,teher,poggyász) 1 trafó (piko)

Az asztal 250*80cm önálló két kör + átváltásokkal (11 váltó) különféle variációk.

Oda - vissza játszató, leszakaszolt , menetirány szerint szerelvény szemafornál megáll

mikrokapcsolós vezérlés (fotókat csatoltam) Az összes épület megvan belső világítással.

Irányár : 125.000.-Ft

Egyeztetéssel fotót küldök, vagy megtekintéshez 30/525-9897 

 

nazareth Creative Commons License 2015.06.29 0 0 98173

Egyik gép kapott műanyag csigákat Zzemokitól, most azzal megy. Sajnos a csigák végéből le kell szedni másfél mm-t, és az első csigánál ez nem sikerült tökéletesen, így egyik irányba nagyon kattog a hajtás, de a másik irány jó.

 

A másik gép egyelőre csak fém alátétet kapott.

 

Aztán meglátjuk, hogy ki győz... :)

Előzmény: legviszontabb (98170)
biroczkiv Creative Commons License 2015.06.29 0 0 98172

Valóban, a hálós megoldás végleges átalakítást kívánna, mivel nem csak a tetején drótoztuk körbe a hálót, hanem 4 pontban "pántolás szerűen" a vagon aljától a másik oldal aljáig rögzítettük. És egy normál modellen nem szerepelnek azok a rögzítési pontok amik az igazin ott voltak :)

Előzmény: somytomy (98171)
somytomy Creative Commons License 2015.06.28 0 0 98171

Akkor majd még utánajárok a dolognak, aztán legfeljebb megmagasítom. Szerencsére nem nehéz, a karton-alap aljára ragasztott fa támasztékot könnyű megmagasítani. Hálót jelen állásban nem tennék rá, mert az nehéz lenne kivehetőre csinálni :-)

Előzmény: biroczkiv (98160)
legviszontabb Creative Commons License 2015.06.28 0 0 98170

Szia!

 

Mi van az ACME-kel?

 

Nekem sikerült megcsinálni. A csigát befogtam egy fúróba, a fúrót egy tartóba amit le-fel lehet mozgatni. Alul egy satura tettem egy reszelőt. Én tartottam a reszelőt egy baráton pedig rányomta a csigát. Így a csiga is rövidebb lett és a vége is jó lett. A csigáknak mind a két felét "megesztergáltuk". Így már mindkét oldalra belefért az alátét és a hajtást sem akadályozza. Jól bezsíroztam a csigát majd az alátétet és a tengelyt is ahol a bronzcsapágy van.

 

 

Ma jó sokat mentem vele, jó terhelésnél. Jó lett.

Előzmény: nazareth (98049)
Alokim Creative Commons License 2015.06.28 0 0 98169

Hú, ez nagyon jó! Teljesen úgy éreztem magam, mint ha én ültem volna a vezérállásban. Azzal, hogy a mozdony "orra" is látszik, sokkal jobban visszaadja az élethű érzést, mintha csak egy tolt pőrekocsin  lenne! Gratulálok!

Előzmény: alsó madárfogás (98168)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.06.28 0 2 98168

Tovább folytattam az elszánt kísérletezést a Mobius kamerával. Most egy romos (annyira, hogy a vezetőfülkének összesen egy tartókonzolja volt meg) Fleischmann DB 211-es mozdonyszekrényt szabtam fel a célra. Ez a középső vezetőállásos mozdonyaim fülkében felvett mozgóképes anyagaiban lesz közreműködő. Még persze átfestem, mert ez a külső-belső bordó nem optimális mondjuk a tológépként dolgozó Dácsiához. A világítás is megvalósításra vár - a két AAA elem itt is elfér, a "motortérben".

 

A külső tetszetősség most sem volt szempont, ha szabad ilyen eufemisztikusan fogalmaznom. :-)

 

Egy hosszabb, sima HD (részben azonos útvonalon, de két önálló felvételből):

 

És egy rövidebb, full HD, ugyanabból az alapból:

 

 

Előzmény: alsó madárfogás (98153)
Votom Creative Commons License 2015.06.26 0 0 98167

Nekem volna egy MD80-as kis "sport" kamerám eladó. 3000 Ft mindenfajta rögzítővel. Volt vagy 2x használva. MicroSd kártyával működik 720x480 as felbontás

 

Elvileg ilyet tud: 

rezgaras Creative Commons License 2015.06.26 0 0 98166

Matt alapra sajnos ilyen lesz és nem lehet jevítani sem, az utólagos lakkozás nem segít (mert a probléma a matrica alatt van).

Előzmény: STModell (98164)
legviszontabb Creative Commons License 2015.06.25 0 0 98165

Ezt tudom. Köszi a segítséget!

Előzmény: STModell (98164)
STModell Creative Commons License 2015.06.25 0 0 98164

Ha vizesmatricából készíted a feliratokat, azokat érdemes még a fényes felületre felhelyezni, hogy szépen, buborékmentesen felfeküdjenek rá, majd ezután ha lefújod egy réteg matt lakkal, akkor szinte nem is fog látszani a matricák kontúrja.

Előzmény: legviszontabb (98163)
legviszontabb Creative Commons License 2015.06.25 0 0 98163

Köszi a tanácsot! Úgyis készül a következő, majd azt.

Előzmény: STModell (98155)
H0ri60 Creative Commons License 2015.06.25 0 0 98162

Köszönöm szépen!

Előzmény: crash__override (98157)
RhB Creative Commons License 2015.06.25 0 0 98161

Nekem nincs 0e modulom, csak pár járművem*. Azok a LÁVA Egyesület ill. pár magánszemély moduljai. A motorkocsit Bacsinszky Tibi csinálta, a modulok egy része is az óvé.

*Amiket láthattál, az is mind gyári volt.

Előzmény: Törölt nick (98159)
biroczkiv Creative Commons License 2015.06.25 0 0 98160

Nem szakértői vélemény, de én diákként dolgoztam MÉH telepen. Ott a nehéz vas maradványokat addig pakolták, hogy épp h ne lógjon ki. SZval tele, de nem púposra :) (ha jól emlékszem kicsit le is meszelték, h látható legyen ha lopnak belőle.)

A könnyebb fém hulladékokat, amik aprók, hosszúk, vékonyak, lemezek stb. szintén telepakoltuk, sőtt a formájuk miatt kicsit(!) púpozva is volt, viszont hálóval lekötöttük a végén, h a menetszél ki ne szórja.

 

A nehéz vassal megrakott vagonok, csak az állomás egy másik telephelyére mentek (Jászberényi Aprítógép gyár), a könnyűfémeset azt nem tudom, lehet h az is. Így nem tudom, mennyire volt hivatalos a módszer.

A mozdony nem járhatott be a MÉH telepre, így annak az elejére kézi erővel, vagy targoncával toltuk :)

Előzmény: somytomy (98130)
Törölt nick Creative Commons License 2015.06.25 0 0 98159

RhB kollégáéknál nincs 0e? Mintha náluk láttam volna 0e lilafüredi motorkocsit valamelyik kiállításon.

Előzmény: crash__override (98157)
crash__override Creative Commons License 2015.06.25 0 0 98158

És a Pécsi gyors, mint a legnagyobb 0e modulépítő lemaradt, bocsánat :)

Előzmény: crash__override (98157)
crash__override Creative Commons License 2015.06.25 0 0 98157

Pécsiek normál nyomközt, Budapesten pedig néhány magánszemély épít keskeny nyomközt. Illetve tervben van normál nyomközű modul is....

Előzmény: H0ri60 (98156)
H0ri60 Creative Commons License 2015.06.25 0 0 98156

Érdeklődöm,hogy melyik klub épít " 0 "-ásban modul terepasztalt?

Láttam már kiállításokon,csak elfelejtettem,1:43-as autókkal volt tele az asztal.

STModell Creative Commons License 2015.06.25 0 0 98155

A csörgőt én még lefújnám egy nagyon vékony réteg matt, vagy selyemfényű lakkal.

Előzmény: legviszontabb (98154)
legviszontabb Creative Commons License 2015.06.24 0 0 98154

Sziasztok!

 

A Gigant kérdés megoldás alatt van. Kaptam hozzá új csigákat és bronzcsapágyakat. De úgy akarom megcsinálni, hogy egy kicsit leszedek a csigából, hogy beférjen a két alátét.

Közben elkészült egy Csörgő:

alsó madárfogás Creative Commons License 2015.06.24 0 1 98153

Nemcsak profi munka, de élvezetes néznivaló, köszi.

Reszeltem még a szegény Kleinbahn-orron, vertikálisan bő 3 mm-rel lett így nagyobb az ablakfelület. Kicsit még lejjebb kell süllyeszteni a fülkét a kamerára, de közeli már a megfelelő eredmény.

A középső oszlopot is fazoníroztam azóta.

 

Előzmény: nazareth (98152)
nazareth Creative Commons License 2015.06.24 0 0 98152

Nincs más megoldás, mint csinálni próbavideókat mindkét változatból, felrakni a youtube-ra, megszavaztatni a plebszet, aztán a továbbiakban azt a változatot használni, amelyik Neked tetszik ;)

 

Amúgy utólag is lehet hátteret gyártani kisfilmekhez: Hluk (tudom, ez más műfaj :)

Előzmény: alsó madárfogás (98151)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.06.24 0 0 98151

Köszi a tippet. Már csak azt kell eldönteni, mi a kevésbé fájó: a homályos fülkebelső, vagy a megkurtított külméretű kép. :-)

Előzmény: nazareth (98150)
nazareth Creative Commons License 2015.06.24 0 0 98150

Ja, igen, a maszkolást én is azért nem említettem, mert ki nem állhatom. Már a kedvenc ZuSi-mban is nehezen viseltem :) Viszont egy kis másfél megás VirtualDub jól körül tudja vágni és konvertálni a videót :)

Előzmény: alsó madárfogás (98149)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.06.24 0 0 98149

Hát igen, eljutottam az ingyenes (a számítógépre megvásárlás előtt telepített) videószerkesztő program határáig. Az nem tud ilyet. De hogy őszinte legyek, nem is akarok maszkolni: nem fér össze az ízlésemmel. Ha lesz a negyedik oldalon is háttér, akkor oldalirányba nagyobbra nyitható a látószög, és ettől tán kevésbé lesz bezártságérzete a nézőnek.

De az ebből a szemszögből rögzítés a leendő pár perces filmekben néhány vágókép marad. Tehát inkább csak színesíti az anyagot, olyan helyekre enged betekintést, amit máshogy nehéz lenne megmutatni.

Előzmény: nazareth (98148)
nazareth Creative Commons License 2015.06.24 0 0 98148

Hát attól tartok, hogy a vezetőállás-látvány kidolgozottságát tekintve sosem lesz valósághű. Úgyhogy egyszerűbb vezetőállás nélkül felvenni a videót, majd az egészet utólag körbevágni (gondolom amúgy is célszerű konvertálni, hogy kezelhető méretű legyen) :)

Előzmény: alsó madárfogás (98147)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.06.24 0 0 98147

A világítás egyfelől nem kötelező, másfelől ott lesz a mozdony üres orra. De az biztos, hogy egészen máshogy kell elhelyezni a szerkezetet.

A mostani sem tetszik, legalább lefelé meg akarom jobban nyitni a szélvédőt. Felfelé nem lehet, mert akkor beszűrődik poszter fölötti terület. Balra megint nem, még nem, mert akkor szoba felőli oldallal járok ugyanígy. Ott egyébként lesz háttér, de nyilván csak a videózás kedvéért, mert különben nem férek az asztalhoz.

 

A rakomány kiváló lett, jó volt az ötlet és a megvalósítás is.

Előzmény: somytomy (98146)
somytomy Creative Commons License 2015.06.24 0 0 98146

Ez a hátára fordítós mizéria ismerős a saját kísérleteimből (régi Nokia telefonnal meg egy tükördarabbal) , tényleg nem túl kényelmes. A középső vezetőállásos mozdonynak mondjuk valószínűleg már négytengelyes kocsi kell, hogy a fél mozdony+kamera+akksi felférjen. Bár meg lehet próbálni az utóbbit az alváz alá függeszteni valahogy (végülis a nagyvasúton is ott van), ha elfér egyáltalán.

Időközben elkészültek a rozsdásdörzsi-rakományok, szerintem egész jók lettek. Kicsit hajlamosak hullani, úgyhogy még fejlesztésre szorulnak.

Előzmény: alsó madárfogás (98143)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2015.06.24 0 0 98145

Mert az a régi Zeuke motor, még 1968 előtti. 1968-tól jöttek a kisebb átmérőjű motorokkal, ami aztán maradt is a BTTB korszak végéig. Hozd ki a műhelybe, van ilyen cseremotorom, de az is lehet, hogy a régit elég megjavítani.

Előzmény: vilcsa (98117)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.06.23 0 1 98144

Egyetértünk, én sem froclizásból szólítottalak meg a témában. :-)

Előzmény: nazareth (98140)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.06.23 0 0 98143

Hát, jobb is, ha a közeli dolgok kissé életlenek. Én nem fogok arra törekedni, hogy minden fűszál megfigyelhető legyen - nem olyan minőségű az asztal. :-)

 

Persze, nálunk a jobb oldalon ül. Esetünkben is - a kamerát csak nem fogja munka közben kezelni. :-)

 

A hátára lehet fordítani a Mobiust, és akkor pontosan ugyanennyire lenne a fókusz jobbra, mint most balra (nem középen van az objektív). De az esetben előbb be kéne kapcsolni, elindítani a felvételt, majd felszerelni a kocsira, rátenni a "maszkot". Ezek sok ideig tartanak, azért nyugodtam bele abba, hogy a vezetőálláson való tartózkodási engedéllyel, vendégként vagyunk fent a gépen. :-)

 

Erősen gondolkodom egy középső vezetőállásos gép, konkrétan egy Fleischmann DB 212-es mozdonyszekrény-roncsának átfestésén és ilyeténképpen átfaragásán, azt a hamis látszatot keltve, hogy az M40-es, az M44-es és a Dácsiák mozgás közbeni megörökítését is a fülkéjükből oldottam meg. Már emiatt is áldásos a közeli tárgyak homályossága. De ehhez vélhetően másik alacsony oldalfalú kocsit kéne használnom, mivel ezzel a szerkezettel már az űrszelvényen kívülre kerülhetne.

Előzmény: somytomy (98142)
somytomy Creative Commons License 2015.06.23 0 0 98142

Elég meggyőzően néz ki az eredmény, nem rossz a vezetőállás-maszk. Kicsit kár, hogy az ablak már életlen, de gondolom nincs az a beállítás, amivel az is, meg a terep is éles. Mindenesetre szerintem érdemes fejleszteni, jól néz ki.

Amúgy nem a jobboldalon szokott ülni a mozdonyvezető? Vagy akkor ez a "vonatvezető-nézet"? :-)

Előzmény: alsó madárfogás (98141)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.06.23 0 1 98141

Ma megérkezett a Mobius. Nem bírtam magammal, kipróbáltam. Természetesen alapos pofára esés lett az eredmény: annyira széles a látószöge, hogy 70-80 cm magas háttérposzter ellenére szinte sehol nem tudom úgy mozgatni, hogy ne lógjon le a kép az asztalról. Érvényes mindez széltében és magasságában is.

Úgyhogy kellett valamilyen alternatív megoldás. Egy korábban feldarabolt Kleinbahn karosszériát áldoztam fel a cél érdekében. Azt is rendesen át kellett alakítani, és még most sem ideális. Lefelé tovább fogom reszelni a szélvédő nyílását, és kicsit előre is kell még dönteni, hogy a "napellenzőt" levehessem. Persze szélvédő nincs, de ablaktörlő van. :-)

A tetején a lyukak a kapcsolókhoz és a visszajelző LED-hez adnak hozzáférést. A két böszme akku az alagútban történő világításhoz kerültek fel. Nem is baj, hogy ott vannak ellensúlynak.

 

 

És az eredmény (full HD; a leghangosabb M41-esemmel tolva a kocsit):

Előzmény: alsó madárfogás (98114)
nazareth Creative Commons License 2015.06.22 0 0 98140

OFF - Tudomásul kell vennünk, hogy mi csak ugatjuk a szakmát, nem a kenyerünk, csak a hobbink. És emiatt lehetőségeinkhez képest tiszteletben kell tartanunk a szabályaikat. Ha valaki szereti a vasutat, igyekszik minél többet megismerni belőle (mindent megismerni amúgy is lehetetlen). Vonatkozik ez a szakkifejezésekre is.

 

Természetesen nem kötelező használni az "ív", "vörös", "mozdonyszekrény" kifejezéseket, megteszi a "kanyar", "piros", "kasz(t)ni" is, mert így is tökéletesen megértjük egymást. De én vagyok annyira optimista, hogy feltételezem a társaimról, hogy ők is fejlődni akarnak. Megjegyzésemnek semmi kioktató éle nem volt, ezért írtam zárójelben, kisbetűvel. Úgy érzem, hogy a "vörös" és az "ív" annyira a jéghegy csúcsa, hogy azt bárki könnyedén megtanulhatja :)

 

(A Sissy-kontra-Sisi kissé más kérdés :)

Előzmény: alsó madárfogás (98138)
somytomy Creative Commons License 2015.06.20 0 0 98139

Így hirtelen sem a kérdéses kocsitípusok raksúlyát, sem az ócskavas átlagos sűrűségét nem tudom. Mindkettőt meg lehetne találni, de gondoltam egyszerűbb egy kép alapján elindulni, azt nem lehet elszámolni :-)

Előzmény: alsó madárfogás (98132)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.06.20 0 3 98138

Ha valaki provokálni akar téged, biztos ilyesmit mond: "a kanyar utáni piros jelzőnél meg kellett állnia a Sissy villanymozdonynak". :-)

Előzmény: nazareth (98137)
nazareth Creative Commons License 2015.06.20 -1 0 98137

(ívben)

Előzmény: SchefferJ (98133)
saxi1982 Creative Commons License 2015.06.20 0 0 98136

Köszönöm!

Előzmény: jelzo (98135)
jelzo Creative Commons License 2015.06.19 0 0 98135

A legszebbeket, ha jól látom ez is az ő terméke. attila.jako@mailbox.hu

Előzmény: saxi1982 (98120)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.06.19 0 0 98134

Régebben láttam rá technikát, de szerintem nem éri meg a munkát.

Megoldás lehetne egy forgóvázra rászerelni a kamerát, de annak meg a futása rossz, sokkal jobban rázkódik és szitál, mint egy rövid alacsony oldalfalú vagon.

Előzmény: SchefferJ (98133)
SchefferJ Creative Commons License 2015.06.19 0 0 98133

Még annyit lenne érdemes kitalálni, hogy a kanyarban hogy tudna kissé befordulni a kamera is... így már ütős lenne a kép.

Előzmény: alsó madárfogás (98131)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.06.19 0 0 98132

Meddig, meddig, hát a kocsi teherbírásáig. :-)

 

Khm, van még egy felesleges diorámám. :-)

Előzmény: somytomy (98130)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.06.19 0 0 98131

Igazatok van, így még egyszerűbb lesz.

Előzmény: rezgaras (98128)
somytomy Creative Commons License 2015.06.19 0 0 98130

Kapcsolódó kérdés: ócskavassal meddig szokták rakni a kocsikat? Az egyik kocsiban a gyári rakomány kábé félig van, egyenlőre azt gondoltam alapul venni.

Valaki a magyar modelles topikban hiányolta a drótokat alkotasu képeiről, úgyhogy pótolom a hiányt :-)

Előzmény: szergely22 (98124)
SchefferJ Creative Commons License 2015.06.19 0 0 98129

És nem is fog remegni a fénye az áramszedéstől...

Előzmény: rezgaras (98128)
rezgaras Creative Commons License 2015.06.19 0 0 98128

Én nem tökölnék áramszedéssel, odaraksz egy kis aksit, a LED elmegy vele órákig.

Előzmény: alsó madárfogás (98125)
rocos Creative Commons License 2015.06.19 0 0 98127

Tiszteletem az URAKNAK!

 

Segítséget szeretnék kérni! Ős Piko Br 52-es hosszkazán rögzítéséhez! A konyha alatti csavar szépen behúzható a helyére,viszont a füstszekrényhez közelit,viszont sehogy sem sikerül!  A segítséget előre is köszönöm szépen! Lehet privátban is!

somytomy Creative Commons License 2015.06.19 0 0 98126

Óh, ez jól hangzik, köszi. Kíváncsi leszek, mi sül ki belőle...

Előzmény: szergely22 (98124)
alsó madárfogás Creative Commons License 2015.06.19 0 0 98125

De igen, ez lesz a követendő módszer, köszönet az ötletért. A pőrekocsira szerelek világítást. Van is egy Märklinem, aminek van áramszedése, azt csak át kell alakítani.

Előzmény: rezgaras (98123)
szergely22 Creative Commons License 2015.06.19 0 0 98124

Hali!

Lehet kapni úgynevezett fém dörzsit, amivel az edényeket szokták sikálni. Az "összegubancolt" fém csíkokból áll. Azt ha beleteszed 1-2  napra sósavas vízbe, berozsdásodik.

Még mellé tehetsz más hulladékszerű apróságokat...

 

Előzmény: somytomy (98119)
rezgaras Creative Commons License 2015.06.19 0 0 98123

A kamera alá két oldalra nem tudsz berakni egy-egy 3mm-es fehér LEDet? Az szerintem pont úgy világít előre, mint a mozdony fényszórója.

 

Előzmény: alsó madárfogás (98118)
SchefferJ Creative Commons License 2015.06.19 0 0 98122

(a mozi az illúzióról szól!)

 

Hát ez hogy így van... :)

Előzmény: rezgaras (98116)
pt95 Creative Commons License 2015.06.19