Keresés

Nekem is ugyanezzel van gond, már le is törtem ,mert már ugy felbosszantott, nem volt kakó a gépben, alapjárat jó, de huzva neki erőtlen és kicsapta a benzint is.Szerintem nem kell neki forognia enek  amüanyagnak mert mikor kiforditottam nem möködött csak beröffent és leállt.Ilyet lehet venni?Mert akkor elnézek pár boltba?

Nem úszóskarbis, hanem membrános. Membránt is cseréltem már, lehet fölöslegesen, mert semmi nem változott....

Óóó hát persze tudom én hogy az Fuxtec meg minden, de elég húzós áron kínáltad neki, mert a vaterán jóval olcsóbban kapni, és őneki szerintem az is bőven megfelelne. :-)

http://epitkezes-otthon.vatera.hu/kert_mezogazdasag/kerti_mezogazdasagi_gepek/fukasza_bozotvago_komplett_szar_uj_dobozaban_1610333396.html

Tudod én nem vagyok annyira naív mint sokan mások. :-D

Köszönöm, de annyiért kapnék hiánytalan újat is, ha annyira kellene. :-)

Na meg esetleg egész kaszát is ki lehet fogni annyiért, józsefvárosit meg pláne.

Én is szabadultam már meg annyiért egytől, örültem ha elvitték egyáltalán. :-D

Igen gondoltam rá Karburátor teljesen jó. Szerintem vákum baja lehet és azt hogy tudom megcsinálni ? mert ahoz semmi tippem

Ez nem az az úszóskarbis szar ?

Amikor a kezdő kaszás kilómétereket kaszál egy szállal, és rázza a gépet mint a rosseb, szét szokott csúszni .

Egyébként nem jár rosszul vele, mert rövidesen meghal a szöghajtás is . :-DDD

Nem hiszem hogy kellene neki kompletten, mivel neki csak a kuplungcsésze, meg a tengely ment tönkre.

Érdekes hogy így ledarálta, mert ha rendesen össze van rakva/tolva a tengely, szerintem elég kicsi az esély rá.

Ja, nekem meg úgy van a szár, hogy a 4 csavart beteker a motornál, meg a gázbovdent beakaszt, és mehetne is. :-)

Egy carbon cb 43 típusú fűkaszáé. Akár mit csinálok vele, szivatóval elindul, de amint visszaveszem, egyből leáll...

Nah akartam írni nem megy fel :D Nem egyáltalán nem bezines a gyertya.

Ja ! Ez a kaszás topic . Szóval nem is kasza karbija .

Ha azt körbe lehet forgatni, akkor szerintem tökmindegy, műxik . Milyen karbi ez ? Merthogy nem láncfűrész szerintem .

Ezzel mondjuk én is így vagyok . Múlt héten előszedtem a két 350-est, két év után pöccre indultak . :-)

Szar gépet nem vágok a sarokba, azonnal javítom, mert aztán elfelejtődik .

Hmm...ezen a membránon nincsen lyuk, viszont ez a műanyag csövecske,amibe felülről belelóg egy Schubert tű féleség-teljesen körbeforgatható, és gondolom nem mindegy, merre áll rajta a lyuk...talán ez okozhatta a problémámat?

Azt nem tudom, de a membránon szokott ott lenni egy lyuk, gondolom a felett.

Több gép van, mint ember! :-)

Had menjenek csak a régiek, a jobbak a tartalékok.A köhögősek a sarokba vannak,  erre is egy fej kellene csak.Kaptam három újat, de azok már elfogytak.

Több gép már nincs elfekvőbe, ez az egy volt ami köhögött.Ha nagyon kellett volna, használhatóra összehozom előbb.

Azt esetleg meg tudná mondani nekem valaki, hogy a karburátorban lévő, föggőleges műanyag cső, amin a benzint kapja a motor, nyílásával merre kell, hogy álljon?

:-))))))

Én még sosem jártam így . :-)

És miért nem adod el neki a szárat ?  :-)

Persze hogy hentereg, én raktam oda pár éve membrán hiányába! :-)

De jó egyeseknek, hogy csak úgy hentereg egy dőg Stihl 450 a polcon elfekvőben. :-)))

Én nem írtam piros Stihlt, hanem részben szintetikust, amiből csak pár csepp menne bele(épp hogy "megzavarosodjon"). :-)

Ebből gondoltam pár cseppet keverésenként.:

Köszönöm a választ, azt a lehetőséget inkább kihagyom. :-)))

Amúgy sem lenne nagy szükségem rá(van most 3 kaszám), csak hentereg egy komplett szár itt nekem, és motorral már eladható lenne itt helyben is.

Nagyobb márkába nem jellemző szerintem, kinaiba elöfordulhat.

Az lehetséges esetleg, hogy a rendelt új membrán is rossz?

Ma volt egy kis szabad időm, és találtam egy félrerakott 450-es kaszát a polcon.Régóta nézegettem, indítgattam, de sehogy sem volt jó a benzin ellátása, mindig leállt.Szétszedtem a karbit, és kerestem bele egy hasonló használt membránt a régiek közül.

Különösebb gond nélkül a kasza negyedik rántásra elindult.Némi finomítás után már elfogadhatóan ketyegett.Kicsit döcög, de elfogadom így is.Meglepetés az egészben az, hogy olyan kompresszió van benne, hogy dekompresszor nélkül kirántja a kezemből a berántót.Lehet lesz még egy jó combos gép a 400-ok mellett.

Sziasztok! Van egy carbon cb 43 kínai benzines fűkaszám. Napok óta szívok már vele. Először az volt vele, hogy gázadásra fulladt, de kövér gázzal max fordulat környékén lehetett használni, és alapjárat is volt. Maj szétszedtem ,hogy megnézzem mi lehet, majd utána már be sem indult, csak ha a gyertya alá beöntést adtam neki. Rendeltem hozzá egy karbifelújító szettet, mert azt derítettem ki, hogy biztos a membrán adta meg magát...így sem jópróbáltam már állítgatni, meg minden, de semmi. Szivatóval beindul, pörög, ha leveszem a szivatót, leál...Mi lehet a probléma? Tudnátok segíteni?

Szintetikus olajat szintetikus olajjal lehet keverni gond nélkül.

Szinti olajat nem szokták keverni piros stihlel, mert nem szeretik egymást! :-)

A szomszédom keveri, és eddig megy a robogója.

Pontos nevét nem tudom. CG-KW 430. Ennyi szerepel rajta.

Egyenlőre még nem eladó mert lehet veszek eg komplett szárat hozzá. Elég korrekt áron.

Itt kaptam a tippet(amit köszönök szépen) a fuxtec .hu honlap.

Ha csak motor kell érdeklődj náluk!(szerintem)