Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

TotalCar címlap TotalCar fórumok
AphexTwin 2011.01.25 Creative Commons License 4866

Én Webasto Thermo Top V -re teszem a tippem, mert az enyém egy ilyen Sharanból van.

Előzmény: norbi0325 (4858)
norbi0325 2011.01.25 Creative Commons License 4865

Csak azért kérdem hogy akkor ebben nagy valószínűséggel nincs benn a vízszivattyú ...Az átalakítás miatt ...mert akkor kell majd a rendszerbe integrálni egyet... De egyenlőre foggalmam sincsen hogy mit hogyan :(  ....Ezért Remélem itt valami szaki majd segít ....

 

Előzmény: 95xf (4863)
makhatos 2011.01.25 Creative Commons License 4864

és az ausfhürung számnak totál egyeznie kell?

Előzmény: balu.maci104 (4860)
95xf 2011.01.25 Creative Commons License 4863

Vw az eberspachert rak be álltalában (olcsóbb kicsit).

 

D5Z-F

Eber, dízel, 5kw, ráfűtő (kiegészítő)

-F meg passzolom hozzáértőknek:)

Előzmény: norbi0325 (4862)
norbi0325 2011.01.25 Creative Commons License 4862

Kérdés  miaz az F ? a   "D5Z-F" jelű kályhába ? Esetleg erről külön valami pdf ? má a kályháról ?

 

köszönöm

 

cirki 2011.01.25 Creative Commons License 4861

Szia

OK elore is koszonjuk a tajekoztatot az interfeszrol. D3W ha mennek akkor mar egy elorelepes.

Előzmény: balu.maci104 (4860)
balu.maci104 2011.01.25 Creative Commons License 4860

Az adattáblán lévő szám,az úgynevezett Ausfhürung szám (25 2163 Sharan és tsa-i),a belső meg az EDITH hibakeresőn keresedő szám,ami alapján vizsgálni lehet!

Megérkezett kintről az USB-s Eber hibakereső interfész,tapasztalat még nincs mert számomra zöld a feltelepítése,azt majd a számítás "technmikusom" végzi el!

Ha mükszik,akkor jelezni fogom itt!

Előzmény: makhatos (4839)
balu.maci104 2011.01.25 Creative Commons License 4859

Szia!

És,mennyiért?

Van egy pár darabom!

Üdv: balu

Előzmény: Takko (4857)
norbi0325 2011.01.25 Creative Commons License 4858

Helló Estleg valaki tudja , megnézte már hogy a 2006-os sharant milyentípusú kiegészítő fűtéssel szereltek ??

Takko 2011.01.24 Creative Commons License 4857

 

 

 

Sziasztok!

 

Hydronik 1-es elektronikát javítok garanciával,lehet 3-5kw-os is!

 

                                                                Üdv Takko

makhatos 2011.01.24 Creative Commons License 4856

én is köszi cirkinek. meg balunak is meg mindenkinek aki segített. remélem megoldódott a gondom.

ha nem, akkor vezérlő csere lesz.

b_karcsi 2011.01.24 Creative Commons License 4855

Cirki javasolta hogy izzitó gyertyát cseréljek,igaza volt ez a megoldás köszönet neki.

Előzmény: b_karcsi (4846)
makhatos 2011.01.24 Creative Commons License 4854

van direkt ilyen célokra célszerszámom, de ezt a csatit nem ismerem. nem tudom hol az "akasztója".

jó lesz ez forrasztva is. majd ha már kijelenthetem, hogy ez volt a baja, akkor lehet, hogy megcsinálom.

Előzmény: cirki (4853)
cirki 2011.01.24 Creative Commons License 4853

Egy hegyes szerszam segitsegevel nagyon konnyen kiveheto ha tudod hol vannak a pockok, es sokkal biztosabb es szebb megoldas mint a forraszgatas. Ha van egy rosz csatid azon probalhatod a pinkivevest mert elsore altalaban torik :), elesben csak ha mar jol begyakoroltad.

Előzmény: makhatos (4851)
makhatos 2011.01.24 Creative Commons License 4852

egyébként a 8-as szabad

Előzmény: cirki (4850)
makhatos 2011.01.24 Creative Commons License 4851

próbáltam kivenni, de nem tudtam. nagyon nem akartam feszegetni.

a kályhába (vezérlőbe) bejövő kábelre - mielőtt eltűnik a gyantában - forrasztottam rá.

három indítást ment, hiba nélkül. most tesztidőszak következik. remélem jó lesz.

ja, egyébként a motor sokkal lazábban fut mint a csapágyak zsírzása utáni összeszereléskor készült videón. ma még az is tervben volt, hogy kicserélem a csapágyakat, de abszolút szükségtelen. lehet, hogy akkor nagyon megtömtem zsírral őket...

Előzmény: cirki (4850)
cirki 2011.01.24 Creative Commons License 4850

Vedd ki a csatibol a pint es tedd at a 8-asba. (persze csak akkor ha az ures)

Előzmény: makhatos (4849)
makhatos 2011.01.24 Creative Commons License 4849

nos szétszedtem a kályhát, és ráforrasztottam a motor testvezetékét a 12-es barnára (oda volt a legegyszerűbb). egyből jött is a 21-es hiba (izzítóstift). most visszahúzok a garázsba és kihozom a motor testjét a kályhán kívülre és lekötöm valahová kasztnira. kézzel odafogtam a kályhatesthez, úgy pár indítást teszteltem és úgy jó volt...

Előzmény: cirki (4836)
Tfaludi 2011.01.24 Creative Commons License 4848

Köszi! 

Közben rátaláltam a magyarországi Eberspaecher képviseletre, és ők 45 plusz fáért adják 2 év garival. Ez fele, mint amit a szervízben kértek érte. Azért köszi. Ha további gondok vannak vele, ismét jelentjkezem.

Előzmény: balu.maci104 (4831)
cirki 2011.01.24 Creative Commons License 4847

Szia

Vegre megtalaltam ujbol a linket :) szoval errol : az eredeti interfeszrol beszeltem.

 

Az utangyartott megerkezett ?

Előzmény: balu.maci104 (4772)
b_karcsi 2011.01.24 Creative Commons License 4846

Sziasztok!

Segitségre volna szükségem , egy D5WZ kályháról van szó.

Nem tud elindulni csak füstől,ha szétbontva elinditom begyulad a beérkező üzemanyag.

A ventilátor müködik,uj a égőkosár is.

Ha melegitem gázlámpával a höérzékelöt nem áll le a kályha, vágja akármeddig,de összerakva csak a probálkozásokkal marad.

Mikor bontom szét elégetlen üzemanyag van a belsejébe .

Előre is köszönöm.

makhatos 2011.01.23 Creative Commons License 4845

és ismét köszi a leírást. elvileg jövő héten  lesz rá időm és megcsinálom a leírtak alapján.

Előzmény: cirki (4836)
AphexTwin 2011.01.23 Creative Commons License 4844

Itt a gyári leírás, képekkel, ezen látszik minden.

http://data.hu/get/3430975/1315787A_Workshop_Manual_Thermo_Top_V_en_WEB1.zip

Akinek volt/van/lesz dolga ThermoTop V -vel az szedje mert a neten elég kuriózum ez a dokumentum,

rohadt nehéz megtalálni(még).

Előzmény: BURGI555 (4842)
makhatos 2011.01.23 Creative Commons License 4843

Vehicle fan relay control break

Előzmény: BURGI555 (4842)
BURGI555 2011.01.23 Creative Commons License 4842

Sziasztok!

 

Eberspacher D5W kályhám F38-as hibakódot ír. Ha valaki tudná mi a hiba azt megköszönném.

Előre is köszi!

makhatos 2011.01.23 Creative Commons License 4841

végülis nem vettem meg azt a motort. asszem megcsapágyazom, hogy kicsit könnyebben forogjon, meg megcsinálom azt a test átkötözgetést.

ha az sem segít, akkor szétcincálom a vezérlőt. akkor már nem sok vesztenivalóm lesz a vezérlővel...

Előzmény: makhatos (4835)
bubciw123 2011.01.23 Creative Commons License 4840

Szia!

 

Én is hasonlóképpen jártam, a kályha nem indult, az izzító kivéve, 6V-os akksitöltővel próbálva felizzott.

Az ellenállása azonban a gyári 0.36 Ohm helyett 0.6 Ohm körül volt ( kb. 20 C-on), ez a vezérlőnek nem tetszett. 

Mondjuk a hibakódra már nem emlékszem, de biztos, hogy nem az izzítót írta ki, mivel sokáig kínlódtam vele, mire rájöttem, mi a baja!

 

Előzmény: obor zil (4812)
makhatos 2011.01.23 Creative Commons License 4839

az én vezérlőm száma: 25 2101.

belül viszont : 22 5201.

most akkor ha mégis rászánnám magam, akkor melyik számot kell nézni?

 

Előzmény: balu.maci104 (4830)
grandegabo 2011.01.23 Creative Commons License 4838

Az enyém állófűtés kályha volt, de azon a kis "tekercsen" kívül mást nem láttam rajta mikor szétszedtem..

Előzmény: AphexTwin (4833)
cirki 2011.01.23 Creative Commons License 4837

Az első mondatom félreérthető, szoval a motornál mindig a barna a test. Az izzitónál lehet más szinü.

Előzmény: cirki (4836)
cirki 2011.01.23 Creative Commons License 4836

Szia

A test láb az barna mindig kivétel az E113 gyertyával szerelt mert ott a fekete a test (fehér a táp). A beső 14 polusu csatiból az összes páros számú test (2,4,6...14) szoval ott ha találsz üreset akkor oda átkötheted a testet. Ez csak akkor segít ha a motor test lábával van a gond a vezérlőben.

 

1 - kék (+), 2 - barna (-) : lángszenzor ~ 1k 20o

3 - kék (+), 4 - kék (-) : hűtőfolyadék szenzor ~ 10k 20o

5 - piros (+), 6 - piros (-) : tulmelegedés szenzor ~ 10k 20

7 - zöld (+), 8 - zöld (-) : üzemanyagpumpa (SC verzionál van bekötve de az összes többinél be van huzalozva (a vezérlőben), jol jöhet pl ha kiszakad a vezérlőből ez a szál)

9 - fehér (+), 12 - barna vagy fekete (-) : izzitógyertya (E133 vagy E113 izzitó)

10 - barna (-), 11 - lila (+) :  keringetőszivattyú (S, SC verzióknál)

13 - fekete (+), 14 - barna (-) : légbefúvó motor (brennermotor)

Előzmény: makhatos (4835)
makhatos 2011.01.23 Creative Commons License 4835

mindenesetre a lutri csak ötöde az új vezérlőnek. azt biztos nem fogok venni. inkább nem lesz kályhám.

testláb dolgot majd megpróbálom. nem tudod melyik a motornál az? a fekete, vagy a barna?

Előzmény: cirki (4834)
cirki 2011.01.23 Creative Commons License 4834

Szia

 

A használt motor lutri és utánna se fogod tudni 100% hogy honnan jön a baj. Vagy egy új motor vagy legalább egy 100% letesztelt (másik jolmüködö kályhából) vagy új vezérlö. Ahogy a multkor is mondtam probáld helyetesíteni a test lábat egy másik esetleg nemhasznált test lábbal (ha nem SC akkor az üa. pumpájé még szabad) de ez csak akkor segít ha a test lábbal van a gond. Ha a motor táp vezetéke akkor lehetetlen javítani szétbontás nélkül. Szétszedni jopáran már megprobálták külömbözö sikerrel de tény hogy utánna tökéletes vezérlő nem lesz belöle.

Előzmény: makhatos (4815)
AphexTwin 2011.01.23 Creative Commons License 4833

Amelyik gyárilag állófűtésnek készült, nem kiegészítő fűtésnek, azon tényleg van üzemagyag előmelegítés.

Előzmény: grandegabo (4826)
obor zil 2011.01.23 Creative Commons License 4832

Szia! Egy ilyen elektronika újonnan mennyibe kerül? Honnan érdemes venni? Egyébként mindjárt megyek és kibontom a kályhát és szétszedem, remélem utána okosabb leszek.

Előzmény: balu.maci104 (4818)
balu.maci104 2011.01.23 Creative Commons License 4831

A Hydronic-II. vezérlőegység használtan nagyon lutri......!

Van pár db belőle,de nyugodt szível senkinek sem merném oda adni!

Átnézem esetleg őket,és ha üzem közben jó valamelyik,akkor kipróbálhatod TE is!

balu

Előzmény: Tfaludi (4816)
balu.maci104 2011.01.23 Creative Commons License 4830

Szia!

De kilehet bányászni,nekem csináltak már pár db-ot,és a tapasztalataim negatívok vele!

5-ből 2-ő működött,abból is 1 kéthéten belül behalt! (A javítás db.-ja 10.000-15.000Ft!)

Én nem javaslom a javítást,saját részről nem is ajánlom senkinek,hogy utána engem szidjanak a sárga földig.....

Előzmény: makhatos (4822)
balu.maci104 2011.01.23 Creative Commons License 4829

Szia!

Nincs harag,semmi gond! Én csak egy topik társnak akartam segíteni,hogy feleslegesen ne dobjon ki pénzt!

Az óra a kukában landolt,mert oda adtam a kisfiamnak "játszani",és Ő végleg megjavította egy kalapács segítségével...!

 

Előzmény: fatom83 (4823)
szamy06 2011.01.22 Creative Commons License 4828

 

 

http://www.vatera.hu/webasto_vezerlo_utangyartott_1438185720.html

 

 

 

Tökéletesen működni fog a régi izzítóddal is.Egyébként a gyári panel üzemórás, rövidesen úgyis cserélned kell azt is, nemtudom ezt mondták -e . (az +60-80e)

Előzmény: obor zil (4812)
makhatos 2011.01.22 Creative Commons License 4827

szóval elektronika javítás? felejtős?

Előzmény: balu.maci104 (4825)
grandegabo 2011.01.22 Creative Commons License 4826

.Pedig nem is tudom hol olvastam hogy ezekben van valamiféle üzemanyag előmelegítés.

Előzmény: fatom83 (4824)
balu.maci104 2011.01.22 Creative Commons License 4825

Szerintem egy kissé szoros,de az belefér a vezérlő által engedélyzett 50%-ba.

A levegősnél nem enged ennyit,ott max. kb. 20%-ot enged!

Előzmény: makhatos (4821)
fatom83 2011.01.22 Creative Commons License 4824

Ja igen, az hiszem mind a ketten felsültünk :)

Nem is melegít, de nem is pumpál.

Bár azt hiszem én nagyobbat estem, mármint pofára!

Üdv. Tomi

Előzmény: grandegabo (4809)
fatom83 2011.01.22 Creative Commons License 4823

Szia!

Mivel ez itt nem az adok-veszek topik.

Ezért (ez a hozzászólásból is kiderül) nem az a cél hogy minden kép eladjam az alkatrészt.

Ezek a cuccok, nem is igazán eladók. De ha valakinek szüksége van rá, akkor lehet róla szó.

Nagyon távol áll tőlem, hogy üzletelésre használjam a fórumot, vagy hogy bárkit megtévesszek! 

 

Viszont tőled nagyon szívesen átvenném, a hibás órát!

Remélem nincs harag!

Üdv. Tomi

 

Előzmény: balu.maci104 (4820)
makhatos 2011.01.22 Creative Commons License 4822

gondolom ezeket az elektronikákat nem lehet javítani. azt a gyantát kivarázsolni se lehet onnan...

Előzmény: balu.maci104 (4817)
makhatos 2011.01.22 Creative Commons License 4821

megnézted a videót? szerinted nem "szoros" egy kicsit az a motor?

Előzmény: balu.maci104 (4817)
balu.maci104 2011.01.22 Creative Commons License 4820

Szia!

Bocsánat,elfelejtettem! Nincs jó hírem,az óra megvan,de nem működik!

Sajnálom!

Üdv: balu

Előzmény: fatom83 (4801)
balu.maci104 2011.01.22 Creative Commons License 4819

Üzemanyag elzáró elektromos mágneszelep! A láng gyors felállásához kell,és leálláskor meg az égőtér ne folyon teli naftával

Előzmény: fatom83 (4810)
balu.maci104 2011.01.22 Creative Commons License 4818

Sziasztok!Senki üzletét nem szoktam rontani,de sz.tem nem az lesz a baja...!

Van 3-4 ilyen elektronikám ami rossz,és ugyan ezeket írogatják ki a diag alkalmával! (BMW)

De én is tévedhetek...,ill. tévedjek és olcsóbban meguszod a javítást!

Előzmény: obor zil (4812)
balu.maci104 2011.01.22 Creative Commons License 4817

Szia!

Ne,ne vedd meg!

Az elektronika lesz a hibás....! Ki kellene olvasni kis Hydronic hibakeresővel..,hogy mit ír ki a Hardver részegységekre. Van S-s elektronikám új,55eFt,2év garanciával!

Üdv: balu

Előzmény: makhatos (4815)
Tfaludi 2011.01.22 Creative Commons License 4816

Sziasztok!

 

Keresek HYDRONYC-II-F  D5Z-F vezérlőt. Esetleg valaki tudna segíteni?

Előzmény: balu.maci104 (4217)
makhatos 2011.01.22 Creative Commons License 4815

utóbbi időben elég sokszor volt gond a kályhámmal. (e berspächer D5W S).

sorozatosan visszatérő 31-es hibakódokkal (brennermotor defekt) leált vagy el sem indult.

 

valaki (ha jól emlékszem cirki) azt írta, a vezérlő elektronika is lehet ludas a dologban, a motor

testje szokott "kiforrasztódni" az elektronikából. mivel a vezérlő gyantával ki van öntve, ezért

azt nem tudtam leellenőrizni. a motort szétszedtem és megpucoltam, keféket becsiszoltam,

csapágyakat kicsit megzsíroztam. (http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=106054623&t=9076685)

szerintem egy kicsit szorosan pörög (video) de működik.

kb 2 hét alatt kb 25 alkalommal tökéletes volt. tegnapelőtt viszont megint 31-es hiba és azóta vagy 5-ször.

most van az ebay-en egy használt motor. szerintetek megvegyem? vagy a vezérlő lesz a hibás?

 

 

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=EYfc0lINAp4

 

 

obor zil 2011.01.22 Creative Commons License 4814

Küldtem mail-t.

Előzmény: fatom83 (4813)
fatom83 2011.01.22 Creative Commons License 4813

Ha biztos ez a probléma, akkor nekem van gyertyám egy vatta új kályhatestből!

A gond lehet az is, hogy megnyúlt az ellenállása!

Üdv.Tomi 

Előzmény: obor zil (4812)
obor zil 2011.01.22 Creative Commons License 4812

Sziasztok!

 

A 2001-es 520d bmw-mben gyárilag van thermo top z/c kályha, de nem megy. Izzítógyertya hibát ír. Próbáltam direkt 12 voltról az izzítót és jónak látszik, de mégis megáll hibára. Van valakinek ötlete? Ha cserélnem kell a gyertyát, akkor tud valaki új alkatrészt elérhető áron? A webasto-nál 45 ezret mondtak, mert ennél a típusnál egyben van az égőkosárral. Esetleg ennél olcsóbb megoldást tud valaki?

AphexTwin 2011.01.21 Creative Commons License 4811

Ja, az csak egy sima lezáró mágnesszelep.

Előzmény: fatom83 (4810)
fatom83 2011.01.21 Creative Commons License 4810

Lehet igazad lesz! Adtam neki áramot, kattog, de nem szív semmit.

Akkor mi ez valójában?

Lehet csak egy mágnesszelep. Mikor adok neki áramot akkor át tudok fújni rajta,mikor nem kap áramot akkor úgy tűnik lezár.

Szerintem mennyiség szabályzó, talán.

Bocsánatot kérek a hülyeségemért, neked volt igazad!

Azért itt a kép.

Üdv.Tomi 

grandegabo 2011.01.21 Creative Commons License 4809

Akkor csak Én nem találkoztam belső pumpással. Az enyémen ahova rádugtam az üza csövet,  rögtön utána volt egy kis hengeres fűtő, két vékony szál vezeték ment rá.

 

Küldj egy képet arról a belső pumpáról..

Előzmény: fatom83 (4808)
fatom83 2011.01.21 Creative Commons License 4808

Valóban nem mindegyik belső pumpás, én már találkoztam mind a kettővel.

Előmelegítőt nem láttam egyiken sem.

Tuti hogy pumpa, adtam neki áramot és szépen dolgozik!

Egyébként nagyon apró kis ketyere. küldjek róla képet?

Üdv. Tomi  

Előzmény: grandegabo (4805)
Ricsi89 2011.01.21 Creative Commons License 4807

Tudod egy jó programozó mindent megold. Nem annyira bonyolult betenni egy állítási lehetőséget, amit akár számítógépről soros porton be lehet álíítani a vezérlőben.

Előzmény: grandegabo (4804)
Ricsi89 2011.01.21 Creative Commons License 4806

Ha úgy alakulna, hogy csinálnák egy ilyen vezérlőt, akkor természetesen állítható lenne a pumpa adagolása is. Fejben az alapötlet megvan és a működés is, csak ezt még le is kell programozni. No meg az sem mindegy, hogy mit kellene tudnia az egésznek. Szerintem azt kellene tudnia, hogy indítás előtt csinál egy apró tesztet, amivel megnézi, hogy minden szükséges dolog rá van-e dugva. Ha minden megvan, akkor indulhat csak. Ezután a szokásos indítási procedúra, meg stb....

Ez még csak egy alap lenne, amit lehet továbbfejleszteni. Ha van rá igény, akkor szivesen nekiállok kivitelezni egy ilyet, ha végre túlleszek a vizsgáimon és lesz időm. Jövő héten remélem letudok mindent és lesz végre időm másra is.

Előzmény: fatom83 (4803)
grandegabo 2011.01.21 Creative Commons License 4805

Top V nem belső pumpás, esetleg az üzemanyag előfűtést nézhetted pumpának..?

Előzmény: fatom83 (4803)
grandegabo 2011.01.21 Creative Commons License 4804

Az hogy a feléből/negyedéből megcsinálod nem kérdés, sokkal inkább a hogyan és mi alapján.. :-)

 

Egyébként valóban lehet hogy rá lehetne eszkábálni, de azért azt be is kell szerintem hangolni, pl. h ne füstöljön, üzemanyagmennyiség (Webasto-Eber pumpa nem biztos h ugyanzt a mennyiséget szállítja), venti fordulat, izzitási idő stb..

Én biztosan nem barkácsolnám rá.

Előzmény: Ricsi89 (4802)
fatom83 2011.01.21 Creative Commons License 4803

Azt hiszem, ebben segíthetek! Van top c kályhám 2 db. Az egyik elektronika hibás , a másik jó. Viszont mindkettő can buszos.

Mit tudsz kihozni belőle?

Feltudok áldozni még egy top v elektronikát is, ami ugyancsak can-es

Az autómban D3w van, amit először webasto adagolópumpával próbálgattam, rettenetesen füstölt.

A webasto pumpa saját környezetben, lassabban ketyeg de nagyobb dózist nyom, itt viszont ketyegett rendesen, ez volt a gond!

Végül vettem egy eber pumpát.

Szóval át akartam építeni a top v kályhára az eber elektronikát, mert a tűztér kialakítása miatt, jobban teljesít!

Ja a top v belső pumpás, (igaz ki lehetne iktatni) az eber elektronikával+ pumpával biztosan működne. 

Ez már kokeszolás lenne felső fokon, ezért nem tettem!

Tavasszal viszont lehet megpróbálom, persze csak tanulmányozás céllal!

Üdv. Tomi 

Előzmény: Ricsi89 (4802)
Ricsi89 2011.01.20 Creative Commons License 4802

Szerintem ezt a vezérlőt a feléből is meg lehetne csinálni. És az sem kizárt, hogy mivel univerzális, így lehetne használni más típusú kályhához is. persze a bekötéssel variálni kellene. Azt is megkockáztatnám, hogy ha lenne egy vezérlőhibás kályhám ,akkor két hét alatt összehoznák egy ilyen vezérlőt. Persze az nem tudna olyan csillivilli dolgokat, mint egy gyári. :) De a funkcióját betöltené.

Előzmény: grandegabo (4800)
fatom83 2011.01.20 Creative Commons License 4801

Szia.

Tudunk valamit arról az óráról?  

Tönkre tud menni egy ilyen is?

Üdv Tomi 

Előzmény: balu.maci104 (4790)
grandegabo 2011.01.20 Creative Commons License 4800

Nekem most konkrétan nem kellene (D5W SC kályhám van) de nyugodtabban aludnék ha tudnám hogy ehhez is van, főleg hogy az eberekre inkább jellemzőbb a vezérlőhiba..

Előzmény: szamy06 (4799)
szamy06 2011.01.20 Creative Commons License 4799

Neked melyikhez kellene?

Előzmény: grandegabo (4798)
grandegabo 2011.01.20 Creative Commons License 4798

Tetszik hogy lehet kapni már utángyártott vezérlőelektronikát, csak az nem hogy épp az eberhez nincs..!

Előzmény: szamy06 (4795)
kreutzb1 2011.01.19 Creative Commons License 4797

Veszprémbe vagyok folyamatosan

 

Előzmény: balu.maci104 (4796)
balu.maci104 2011.01.19 Creative Commons License 4796

Az igen,és mikóóó láthatom??

Holnap merre vagy??

Előzmény: kreutzb1 (4794)
szamy06 2011.01.19 Creative Commons License 4795

Üdvözletek!

 

Ha esetleg ez segít valakinek.... :

 

 

http://www.vatera.hu/webasto_vezerlo_utangyartott_1438185720.html

kreutzb1 2011.01.18 Creative Commons License 4794

A leghosszabb ducato ami létezik,2007-es 2.3 120 multijet!!!!

 

Előzmény: balu.maci104 (4792)
balu.maci104 2011.01.18 Creative Commons License 4793

Sziasztok!

Van használt D3W Z-s Eberspacher vezérlőm (25 1864,Sharan/Galaxy/Alhambra I.),és D5W Z-s szintén használt kipróbált vezérlőm (25 2163,Sharan/Galaxy/Alhambra II.).

Ha valakit érdekel,akkor keressen privátban...

Üdv: balu

balu.maci104 2011.01.18 Creative Commons License 4792

Gratulálok hozzá,mikor repüljük be Amszterdamig?? Az újabb kasztnis?

Mekkora a mocija,hány lovas?

Előzmény: kreutzb1 (4791)
kreutzb1 2011.01.18 Creative Commons License 4791

Hát egy olasz maxit!!!!!:-D

Előzmény: balu.maci104 (4773)
balu.maci104 2011.01.18 Creative Commons License 4790

Szia!

Megtalálni megtaláltam ma,de kipróbálni már nem volt időm!

Holnap kipróbálom majd!

Előzmény: fatom83 (4789)
fatom83 2011.01.18 Creative Commons License 4789

Oké. Várom a válaszod!

Üdv: Tomi

balu.maci104 2011.01.18 Creative Commons License 4788

Szia!

Először megnézem,hogy meg van-e,és jó-e!

Addig hiába írnék árat....!

Előzmény: fatom83 (4787)
fatom83 2011.01.17 Creative Commons License 4787

Nem annyira sos de azért kellene!

Elég gányúl mutat a kesztyűtartóban, a digitális szobatermosztát :) 

Pü-ben mondj egy árat!

Üdv: Tomi 

 

Előzmény: balu.maci104 (4785)
Csubakkka 2011.01.17 Creative Commons License 4786

Rendben, előre is köszi!

Előzmény: balu.maci104 (4784)
balu.maci104 2011.01.17 Creative Commons License 4785

Szia!

Lehet,hogy van nekem egy téglalap alakú Webasto órám.....

Meg kell,hogy nézzem! Sürgös?

Előzmény: fatom83 (4783)
balu.maci104 2011.01.17 Creative Commons License 4784

Szia!

Még,nem kint dolgoznak vele Svájban és kb. 2hét múlva jönnek vele haza!

Ha tudok valamit,akkor megfogom írni,megigérem!

Köszönöm még1x-r a segítségeteket!

balu

Előzmény: Csubakkka (4774)
fatom83 2011.01.16 Creative Commons License 4783

Üdv mindenkinek! Indító órát keresek eberspacher kályhához, de jöhet webasto is!

Üdv:Tomi

2105Tamas 2011.01.16 Creative Commons License 4782

Köszönöm szépen,sokat segítettél.A jövő hét végén neki állok.

 

_____________________

Üdv:P.Tamás.

Előzmény: grandegabo (4781)
grandegabo 2011.01.16 Creative Commons License 4781

Amig jelen van a fesz. addig fűt, ha leveszed, leáll a fűtés.

Előzmény: 2105Tamas (4780)
2105Tamas 2011.01.16 Creative Commons License 4780

Be van kötve minden.Akkor 12 volt feszt kell az 1-es pinre.Folyamatosan kell az 1-es pin-en a 12 v a működéshez vagy csak egy-két másodpercre és utánna megy magától?

Előzmény: grandegabo (4779)
grandegabo 2011.01.16 Creative Commons License 4779

+12V-ra indul az 1-es lábra, a többi (fő táp, keringető, üza pumpa) gondolom be van kötve..

Előzmény: 2105Tamas (4778)
2105Tamas 2011.01.16 Creative Commons License 4778

Sziasztok.Van egy termo top c kályhám.Azt sikerült kiderítenem,hogy a nagy csatlakozó 1-es pin-ére kell rákötni a telestartot.Azt szeretném kérdezni,hogy ha nincs telestartom és időzítőm se akkor életre tudom kelteni valahogy ezt a masinát?

95xf 2011.01.15 Creative Commons License 4777

Vidd el a http://www.webastoszerviz.hu/ -hoz, Ők biztos megoldják.

 

 

A vw  szervízhez meg ezután be se tedd a lábad! Elég szégyen, hogy még egy biztosítékot sem tudnak kivenni:(

Előzmény: Snuki (4776)
Snuki 2011.01.15 Creative Commons License 4776

Sziasztok,

 

segítség kellene:

Nemrégiben vettünk egy VW Touareget, amit az előző tulaj Németországból hozott be. Az állófűtés távirányítójában nem volt elem, már az is nagy kaland volt, hogy kiderítsük milyen kell bele. Webasto Telestart t91 az irányító márkája, sikerült kideríteni az elemet, most meg programozni kéne. Ha tudnám.

Aszongya: vegye ki a biztosítékdobozból a fekete biztosítékot. Hol van az?

Segítsetek fiúk, nő vagyok.

A VW szakszervíz nem tudja:-(

obor zil 2011.01.14 Creative Commons License 4775

Meg tudja valaki mondani, hogy thermo top z/c diesel kályhában milyen típusú izzítógyertya van?

Csubakkka 2011.01.14 Creative Commons License 4774

Szia, nemrég kértél anyagot egy Multiplához és érdekelne, hogy mire jutottál vele. Sikerült beletenni? Milyen gyorsan melegszik be? Mit jelez a vízhőfokmérő?

Megköszönném, ha tudnál infókat adni róla, hogy összevethessem a saját adataimmal.

Előzmény: balu.maci104 (4773)
balu.maci104 2011.01.14 Creative Commons License 4773

Helló Góré!

Mit vásároltál?? Olaszt vagy Franciát?? Remélem valami komolyabbat vettél..?

Majd hívj,és megbeszéljük!

Előzmény: kreutzb1 (4770)
balu.maci104 2011.01.14 Creative Commons License 4772

Szia!

Milyen/melyik eredetire gondoltál?

Nekem van 2db echte Eberspacher hibakeresőm is..

Előzmény: cirki (4771)
cirki 2011.01.13 Creative Commons License 4771

Szia

Remelem majd beszamolsz roluk. Gondolom az eredetit is lattad... kicsit elszalt az ara ahoz kepest hogy soros...

Előzmény: balu.maci104 (4769)
kreutzb1 2011.01.12 Creative Commons License 4770

Szevasz főnök!

 

Lassan kell még egy gépbe előkészíteni egy kályhát!!!:-DD

Előzmény: balu.maci104 (4769)
balu.maci104 2011.01.12 Creative Commons License 4769

Szia!

Nincs,de 10nap múlva talán már lesz!

Vasárnap vettem 2db-ot,és szerintem a jövőhéten talán + is érkezik...!?

balu

Előzmény: cirki (4759)
izzító gyertya 2011.01.12 Creative Commons License 4768

Szia

 

Érdeklődnék, hogy az izzító gyertyák Ikarus állófűtésbe jók -e?

 

Mennyibe kerül darabja?

 

Légyszíves írd meg a telefonszámodat, mert ilyen gyertyákra lenne szükségem.

 

Előre is köszönöm

 

 

Előzmény: állósasos-klinker (3185)
gibbonpitti 2011.01.12 Creative Commons License 4767

a történet:vettem 2 db komplett top E-t.......és a vaterán van egy C kazán amit tartalékba szánnék.

 

ennyi.

 

mivel a bbw kazánomon csak az égőkosarat és a párologtatót kellett volna cserélni ilyenkor ezért bízta itt is ebben.

Előzmény: grandegabo (4765)
grandegabo 2011.01.11 Creative Commons License 4766

(jah, bocsi a válaszért, a hozzáértőt nem olvastam..:-)

Előzmény: gibbonpitti (4763)
grandegabo 2011.01.11 Creative Commons License 4765

Kábelköteg még csak-csak, de hogy benzinnel??  Te mindíg valami hibridet akarsz megalkotni..?! :-))

 

Lehet hogy begyulladna vele aztán csak a tűzoltók tudnák eloltani a kocsit.. :-)

Előzmény: gibbonpitti (4763)
arpi500 2011.01.11 Creative Commons License 4764

neeeem eabanyusnak irtam az inverter fogyasztást:)

Előzmény: fatom83 (4755)
gibbonpitti 2011.01.11 Creative Commons License 4763

üdv urak

 

kérdeznék a hozzáértőktöl:a thertmo top c diesel tudna menni benzinnel és az E kábelkötegével?

AphexTwin 2011.01.11 Creative Commons License 4762

Ha valaki tudna jó áron legyártani eberspacher interfészt, van hozzá kapcsolási rajz.

(Nem hagyományos K vonalas interfész mint a webastoknak, csak majdnem)

babarucu 2011.01.11 Creative Commons License 4761

Szvsz fordítva, a generátor 61-es pont állandóan ad áramot a külső hőmérőnek, ha megy, jár a motor.

A külső hőmérő ha működésbe lép egyszerűen továbbengedi ezt az "állandó" áramot, ha jár a motor.

nápolyi!!:)

Előzmény: polgar1 (4758)
fatom83 2011.01.11 Creative Commons License 4760

Köszönöm a válaszokat a 61-esre, nagyon sokat segített!

Üdv Tomi

Előzmény: polgar1 (4758)
cirki 2011.01.11 Creative Commons License 4759

Sziasztok!

 

Valakinek van tapasztalata ezekkel az Eber diag interfeszekkel ?

polgar1 2011.01.11 Creative Commons License 4758

A generátorról levehető kis terhelő árammal terhelhető kapocspont max 5 A-ig. Kiegészítő fűtésnél erre kötik a hőmérséklet érzékelőtől jövő vezetéket és ez kapcsolja a kályhát ha 5C alatt van a hőmérséklet és jár a motor. A hőérzékelő sorba van kötva és egy kapcsoló szerepét tölti be.  Csak kiegészítő fűtésnél mert állónál programóra vagy távirányító kapcsol, feltétel hogy járjon a motor mert a 61-es ponton csak akkor van feszültség.

A 61-es pont régebbi, dinamós rendszereknél a töltés ellenőrző lámpát szokta még kapcsolni.

Előzmény: fatom83 (4753)
Ricsi89 2011.01.10 Creative Commons License 4757

A 61-es az elméletileg a töltésvisszajelző lámpa vezetéke.

Előzmény: fatom83 (4753)
fatom83 2011.01.10 Creative Commons License 4756

Az akku problémára ajánlom az Exide  AGM 900 tipusát,nekem is ez van 90ah 900A igazi kályha aksi!

Üdv Tomi

 

fatom83 2011.01.10 Creative Commons License 4755

Az utolsó mondat nekem szólt?

 

Előzmény: arpi500 (4754)
arpi500 2011.01.10 Creative Commons License 4754


R-REINV1000 12V-220V 1000W inverter , Li-ION - Az akku elem áruház ... Fogyasztásterhelés nélkül (A) 0, 5. Névleges bemenő feszültség DC (V) 12V (10-15V) ...

fatom83 2011.01.10 Creative Commons License 4753

Sziasztok! Lehet hogy sötétnek tűnök majd,de mégis megkérdem. Mi az autó elektromosságban a 61-es kábel?

Nagyon sos lenne! köszi mindenkinek!

Üdv Tomi 

95xf 2011.01.10 Creative Commons License 4752

Nem tudom Nálatok milyen az inverter, de amiket felénk kapni azok elég kis áramfelvételűek:)

 

Nem fogyasztanak sokat, nem hiába használják elég sok helyen.

 

Elég furán lehet beépítve az a fűtés, ha nem a saját rendszert használja:(

Előzmény: Törölt nick (4751)
Törölt nick 2011.01.10 Creative Commons License 4751

Igen van keringető ventillátor,de az csak 220V-ról működik és éppen ezért kéne a 12V-s.Az inverter az lemeríti az akksit a 12v-s ventillátor meg nem .Tehát a gázfűtést hajtaná körbe amikor vadkempingezünk és nincs 220V

Előzmény: 95xf (4742)
mozil 2011.01.10 Creative Commons License 4750

sziasztok érdeklödnék szükségem lenne egy webasto thermotop z/c-d kályhához egyvezeték lötegre vagy egy bekötésirajzra az a lényeg hogy melegitsen semi hókuszpok uj kályha óra 2 zsák csömegvan egy ismerösöm hozta valami szervizböl van még 2 benzines kályhámis de én nemtudok velük mit kezdeni lehet hogy valakinek nagy érték ha tud valaki segiteni megköszönném nekem különben egy őreg G Mercibe kellene a kályha 30/3851353

Varshi 2011.01.10 Creative Commons License 4749

> Az a kérdés hány V-ra tolja fel és abból kb 1h múlva nyugalmi állapotban mennyi marad

 

Na ez az.

Jó magasra feltornászom ("látszat töltés"), aztán másnap reggelre legalább 0,5 V legalább elszáll (látom nyitás előtt is a szivargyújtóra rakott mérővel, ami mindig aktív, gyújtáslevétel után is),

aztán ha még a gyújtást is ráadásom minden extra fogyasztó nélkül, már akár 1 kerek voltot is veszthetek a reggeli hidegben az előző esti záróhoz képest.

 

De most is, jöttem 7 km-t, és tök magasra felnyomta a generátor (13.2-13.3-at látok rázárva a központit). De reggelre megint max. 12.4-12.5 lesz ajtónyitás előtt.

Ez olyan 75%-ot jelent max.

(van amúgy egy ~200 mA-es fantom fogyasztóm amúgy, ami szintén nem könnyíti meg a helyzetet (gyári navigáció amúgy :s), azzal is vesztek vele reggelig)

 

 

> A régi "jó töltő" annyiban más, hogy engedi max cellafeszültséggel tölteni (2,7V) valószínüleg

> csökkentett áramerősséggel (pl 14V-nál 3A, 16V-nál 1,5A),

 

Hát mivel az áramot nem szabályozom vagy korlátozom vele "direktbe", csak a feszültséget, ezért a belső ellenállásától függően tölthetem én egész sokkal is, amíg nem pezseg. :)

 

 

> de nem biztos hogy időben lekapcsol automatán (robbanásveszély miatt nem tanácsos "magára hagyni").

 

Egész biztosan nem.

(jóapám csinálta még a töltőt még réges-régen)

 

 

> Arra kíváncsi lennék, hogy mit ér a regenerálás. Szerintem nem sokkal több, mint halottnak csók:(

 

Háááááát. Hmm. Én azért vágtam bele, mert olyan töltőt vettem a conrad.hu-n a ceruzaelemes akksikhoz, amit tudja. ÉS MŰKÖDIK.

Méri is a "kivehető" kapacitást (kisütéssel), és aztán futtattam pár "frissítő kört".  Az elvesztett (névleges) kapacitásnak általában a felét vissza tudtam nyerni. Néha többet is.

Ólomakkun még nem döntöttem, ér-e valamit. Itt is kéne még több kör szerintem....

 

 

> Jobban hiszek a lassú feltöltés, majd 2-5W izzóval merítés kb 5szöri ismétlés hatásosságában.

 

De ez sokáig tart. :( Éjszaka az utcán áll pesten, úgyhogy nekem hétvégén 2 félnap alatt kell csodát tennem:

de. 10-től este 7-ig kell megváltani a világot, amíg szüleim udvarán áll az autó, estére mindig haza kell vinni a kölköket. :)  Ez egy "sima" töltéshez elég. Másra nem.

 

 

> Igaz "menthető" akunál talán 1 évet tud nyerni vele ember.

 

Na ez az, megéri-e. :(

A töltő használata gyakolatilag akkor kell igazán, amikor még nem tudod előre, hogy ha nem használod, fél év múlva bajok jönnek (de akkor meg esetleg már késő lesz). :(

Előzmény: 95xf (4745)
fatom83 2011.01.10 Creative Commons License 4748

Akkor valószinü a dizelpumpát valahol máshol testelték! Ez nem gond, egy kábellel kevesebbel kell kínlódni!

Reméllem tudtam segiteni.

neoplan59 2011.01.10 Creative Commons License 4747

köszi kiprobálom de nekem a csatiban összesen 6 vezeték van nekem a 3 ban sincs semmi de köszi probálkozom 

üdv István

Előzmény: fatom83 (4746)
fatom83 2011.01.10 Creative Commons License 4746

A kábel ami a kályhábol jön egy 8as csatiba 7 szál.

1- piros=+12v

2- barna=GND (-12v)

3- zöld=dizel pumpa(egyik szál)

4- szürke=dizelpumpa(másik szál)

5- kék/fehér= diagnosztika (ez most nem lényeges)

6- fekete= külsö hömérö

7- kék= inditó jel

 

Szét kellene húznod a csatiát az autotól, nehogy valamit megsüss!!!

Csak a 3-4 lábat kell valahogy visszakötni az autó csatiába,ez az üzemanyag pumpa.Ha ez nincs bekötve akkor egy picit sem indul el a kályha!! Szerintem egy darab vékony kábellel megoldható! ha már ott vagy akkor mérd meg az ellenállását nem szakadt-e

1piros,2 barna egyértelmű

A  6/7 fekete illetve kék mehet a +12v ra persze elöször a hályhának adj áramot ezeknek csak utánna.

 

 

Vagy csinálhatod úgy is hogy a csatiból kihuzod, a 6 és 7 lábat pici csavarhúzóval mindkét oldalon be kell nyomni az érintkezö lábait amit egyébként nem látsz!

Ha kinn van akkor fogj egy hosszú kábelt és az aksiról adj nekik áramot. Elöször a feketének majd kb 2mp mulva a kéknek tartsd ott mindkettöt, kb 10 mp mulva a kályhának el kell indulni.

Előzmény: neoplan59 (4740)
95xf 2011.01.10 Creative Commons License 4745

Nem rossz töltő az.

A kis A az csak jó az akkunak, mert a csepptöltés a "jobb" mint a gyorstöltés (vagy bikázás). A max töltőáram az akku kapacitásának 10%a, de ideálisabb kissebb A-rel min24h-t tölteni.

 

Az a kérdés hány V-ra tolja fel és abból kb 1h múlva nyugalmi állapotban mennyi marad, majd indításkor mennyire esik le (stabil nem pillanatnyi). Nyugalmi 13,8-13,6V legalább (cellánként min 2,2-2,3V)

 

A régi "jó töltő" annyiban más, hogy engedi max cellafeszültséggel tölteni (2,7V) valószínüleg csökkentett áramerősséggel (pl 14V-nál 3A, 16V-nál 1,5A), de nem biztos hogy időben lekapcsol automatán (robbanásveszély miatt nem tanácsos "magára hagyni").

 

Arra kíváncsi lennék, hogy mit ér a regenerálás. Szerintem nem sokkal több, mint halottnak csók:(

Jobban hiszek a lassú feltöltés, majd 2-5W izzóval merítés kb 5szöri ismétlés hatásosságában. Igaz "menthető" akunál talán 1 évet tud nyerni vele ember.

Előzmény: Varshi (4729)
95xf 2011.01.10 Creative Commons License 4744

Én csak azt tudom mit nem:)

 

A legjobb, ha van alkatrészes ismerős és Ő segít a tapasztaltak alapján

Előző aksim exide volt, de 3 évvel később már baraáton nem ajánlotta.

 

A lényeg, hogy szólj az állófűtésedről és ilyenkor ne kapj spirálcellás ajánlatot

Előzmény: makhatos (4725)
95xf 2011.01.10 Creative Commons License 4743

Elvileg főtőradiátor és hengerfej közé van bekötve vízkörbe, könnyű meglátnod ha követed csöveket.

 

töröld le csöveket vízpárától, indítsd el kályhát és tapógatózz csatlakozásoknál. Ha érzel vizet valahol az nem jó jel:)

Előzmény: Varshi (4731)
95xf 2011.01.10 Creative Commons License 4742

Nem igazán értettem kérdésed elsőre sem, ha jól értem:

van gázfűtés, ehhez van "keringető" ventillátor.

Azt nem értem miért nincs 220v-12v átalakító amikor kikötitek kocsit és miért megy ventillátor 220v-ról?

 

Esetleg egy 12v-220v invertert vehetnétek kamionos shopban:

http://www.kamionosbolt.hu/index.php?&vmcchk=1&option=com_virtuemart&Itemid=2

(én ide "járok")

 

Vagy conrad.hu vagy sini.hu akik nagyban foglalkoznak mindenféle elektromos vacakkal

Előzmény: Törölt nick (4735)
neoplan59 2011.01.10 Creative Commons License 4741

autoalkatresz@zsu.hu itt a link itt tudod megrendelni de nézd meg és ird hogy  8 voltos

Előzmény: fatom83 (4738)
neoplan59 2011.01.10 Creative Commons License 4740

heloka gyári nem álló. hogy lehet átverni ? 

Előzmény: fatom83 (4739)
fatom83 2011.01.10 Creative Commons License 4739

Én még nem nagyon értek hozzá, de szerintem ha egy pár percre leveszed az akku sarut, szerintem újraindul. Viszont most nehéz lesz az elinditása mert, kb +10°C van , ez viszont nem indul ilyen idöben! Hacsak át nem vered, (ebben tudok segiteni)! Egyébként tegnap ugyanezt csinálta az enyém is. Nekem a gyertya volt a gond. Talán megkellene mérni, nem szakadt-e az új gyertya, illetve az adagoló pumpa!A bekötésed gyári kiegészitö fütés, vagy van inditó órád is?

Üdv Tomi  

fatom83 2011.01.10 Creative Commons License 4738

Szia. Átküldenéd a linket? Nagyon köszi! 

Üdv Tomi

Előzmény: neoplan59 (4737)
neoplan59 2011.01.10 Creative Commons License 4737

Halihó

Én csepelen a zsu kft-nél vettem gyertyát eredeti gyári ha kell tudom küldeni a zsu linkjét ciao

Előzmény: fatom83 (4734)
neoplan59 2011.01.10 Creative Commons License 4736

Halihó.

Én még uj vagyok de már segitséget kérnék.

Galaxy-m van izzítógyertyát cseréltem és azóta nem indul a kályha . Csere után próbálkozott de gondolom levegös volt a rendszer és leált. tudom-e valahogy ujra inditani ? elöre is köszi. ha lehet sürgös lenne 

Törölt nick 2011.01.10 Creative Commons License 4735

Jó reggelt!

Mivel nem reagált senki ismételten leírom.

A segítségeteket szeretném kérni!Truma körfütéses a lakókocsink és vadkempingezéshez nem jó,mert 220V-os motor van benne és szeretnénk egy 12V-os ventillátort.Ki tud ilyenről és hol lehet kapni .....természetesen nem újra gondoltam.Előre is köszi

fatom83 2011.01.09 Creative Commons License 4734

Nem tudom mit csináltam máshogy mint eddig, de úgy tűnik elindult a srác! Holnap meglátjuk élesben is! Vagy mégsem mert a gyertya még mindig rossz! hol lehet ilyet venni?

Üdv Tomi

fatom83 2011.01.09 Creative Commons License 4733

Egyetlen dolog nem passzol a rajzon és az én kályhámon, hog a 4-es kábel nem zöld hanem szürke. Hogyan sikerült szétszedni az elektronikát? 

Üdv Tomi

 

fatom83 2011.01.09 Creative Commons License 4732

Szia. 8 pines csatiban  7 kábel,

1- piros

2-barna

3-zöld

4-szürke

5-kék/fehér

6-fekete

7-kék

szóval ez így néz ki. Találtam egy bekötési rajzot, ha jól értettem akkor:

1- +12

2- -12

3- dizel pumpa

4- dizel pumpa

5- diagnosztika

6- külső hőmérő

7- indító jel

a 6-7 egybekötve kap + 12 , elméletileg

itt az oldal:http://www.thermoprodukter.se/pdf/D3WD5WS.pdf

A gond az hogy nincs inditó órám , a kályha egy ford galaxybol 98' van, a dizelpumpa BMW (thomas magnete)

 

 

Varshi 2011.01.09 Creative Commons License 4731

Más téma: egy kis reccs miatt javítva lett az állófűtésem is.

Lehetséges némi hűtővízfolyás nem megfelelő összeszerelés/javítás miatt? (Hogy van beépítve a vízkörbe egy Webasto?? Könnyű kideríteni?)

Takko 2011.01.09 Creative Commons License 4730

 

 

             Szia!

 

 

Most javítottam,két ilyen kályha eletronikát,mind a kettő hasonló hibát produkált.Amúgy milyen vezetékek vannak még, mert nem mindegy a bekötés+az eredeti gyertya lenne jó

,mert annak az ellenálás értéke a mérvadó.Nekem is ilyen van a kocsimban,nagyon szeretem mert semmi gond nincs vele.Nagyon üzembiztos.

 

 

                                                                       Üdv takkó

Előzmény: fatom83 (4727)
Varshi 2011.01.09 Creative Commons License 4729

Na futtattam ma két kör "regenerálást" (kisüt/feltölt) az új szuperintelligens töltőmmel.

http://www.conrad.hu/conrad.php?name=Products&cid=310070&pid=853368

 

Hát az van továbbra is, ami eddig: "rendes" töltőfeszültséggel (max. 14,6 V) nem bírom 1.24-1.25 fölé vinni a savszintet. (tehát max. 75%)

Tegnap is töltöttem rajta napközben, reggel fűtés, 20 km utazás, mert nyomattam egy regenerálást, du-ra kész lett, majd egy kis töltés:

1 perc után lezuhan a töltőáramom 5 A-re, onnan tovább zuhan 3.... majd 1-2 órán belül 1 A-re.

Ekkor mérek a legerősebb cellán 1,25-öt.

 

Különösen a két szélső cellám beteg (azok gyengébbek is 2-3 századdal), a leghátsóba ráadásul egy csomó desztvizet is kellett töltenem.

 

Amúgy meg tanácstalan vagyok a töltő kapcsán. A "régi jó töltővel" én mondom meg, mennyivel töltsünk, szóval nem gond 16 V-tal fellökni erős savszintre. (Mondjuk azt nem tudom, mennyire roncsolja az akksit a 15-16 V töltőfesz.)

Csak aztán ha meg lemerül 1 hétre rá a "szokásos szintre", a generátor 14,4-14,6 V-on megint csak nem tudja tovább lökni.

 

Viszont ez az "akku-regeneráló" nem úgy néz ki, hogy sokat használna. Szerintem erősen lecsökkent már az akksim kapacitása. :(  És hát ezen szerintem nem tud segíteni, hiába mondják azt, hogy akár vissza is fordítja az elszulfátosodást.

Zyggee 2011.01.09 Creative Commons License 4728

ezen is gondolkoztam, de nem todom hova kötni mert hiányzik a kábele, mivel D5WZ kályhaház van, azon meg nincs szivattyú kábel.

Előzmény: grandegabo (4724)
fatom83 2011.01.09 Creative Commons License 4727

Sziasztok vettem egy eberspacher D3WZ kályhát. Tud valaki segíteni az elindításában ? mert úgy néz ki egy kicsit elakadtam, már próbáltam mindenhogyan. Amit itt a fórumon is olvastam (piros +12) (barna -12) (fekete külső hőmérséklet, aminek ha +12 adok úgy azt gondolja +5°C alatt van) ekkor a motor mozdul kb 2mm-t ezen kivűl semmi. Kivettem az izzító gyertyát, az halott. Bekötöttem egy webastot a helyére, hogy meglegyen az ellenállás , és így sem indul. Lehet hogy elektronika hibás a cucc? Szobahőmérsékleten próbálkozom.  Lehet az is baj?

arpi500 2011.01.09 Creative Commons License 4726

sziasztok eber d5ws régi tipusu  kályhához keresnék vizszivatyut kösz a segitséget

makhatos 2011.01.09 Creative Commons License 4725

szóval akkor milyen akkut érdemes?

mert a következő telet már nem ezzel szeretném kezdeni (de lehet hogy még ezen a télen csere lesz a dologból).

 

Csabys lejjebb írja a Bären Polar Plus-t. régebben egy cimborámnak is Bären volt (bár nem tudom, hogy Polar Plus volt-e). az 10 évet bírt.

Előzmény: 95xf (4723)
grandegabo 2011.01.09 Creative Commons License 4724

Akkor a kályhavezérlőnek bekötsz egy műterhelést :-)

Előzmény: Zyggee (4721)
95xf 2011.01.09 Creative Commons License 4723

Az a baj, hogy elég nagy a szórás a manapság gyártott akkuk minőségével:(

 

A spirálcellás Optima akkut a gyártó állófűtéshez nem ajánlja, mert az a hirtelen nagy indítóteljesítményt bírja és nem a lassú folyamatos kis terhelést. Kamionba akartunk venni de szerencsére hozzáértővel (Perionba mérnök) beszélgettünk lehetőségről.

 

Nekem most Global akkum van. Legnagyobb, amekkora pont befért gyári helyre. Sok helyen viszont az állófűtés nélküli 78Ah-sra akartak rábeszélni, mondván minek nagyobb bele:(

Barátom autóalkatrészezik és mindig Ő hozza újjat nekem. Mostani véleménye (gariba cseréléseket, éveket nézi), hogy a "nagy gyártók" egyre silányabb akkukat gyártanak. A Varta, Bosch, Elektrik Power, Jász akku, Lesti az tuti felejtős. Exide akkuknál az utóbbi 2 évben sok a gariidőt épp kitöltő darab:(

 

Én leginkább Perion párti voltam, csak mióta Váci úton eldózerolták gyárat és szélnekeresztették mérnököket ott is sok a hiba.

Volt 225Ah-s 6 éves akkupár amit Ők felújítottak és még 3-4 évig akku volt, míg a DAF álltal adott gyári Varta 2 év alatt beadta kulcsot.

 

Nálam is a gyári Opel AGM aksi 1 nap alatt adta be kulcsot (még ajtót sem tudtam nyitni), előtte semmi jelét nem mutatta

Előzmény: grandegabo (4707)
Zyggee 2011.01.09 Creative Commons License 4722

jah a legfontossabbat elfelejtetem. Az S-nek az ábrákon mintha két kábelke lenne, egy 8 lábú és egy 2 lábú. Az én Z-s kályhámnak meg csak egy 8 eres kábele van. Ha jól okoskodom akkor a belső csatlakozóból jön ki külön a 2 eres kábel?

 

Előzmény: Zyggee (4721)
Zyggee 2011.01.09 Creative Commons License 4721

közben feltúrtam a netet, találtam leírásokat, sajna német nyelven. Ha jól értelmeztem akkor ez nekem nem jó, mert 1 vízszivattyúra nem tudom rákötni mind a két vezérlőt. Fűtésvezérlőnek és ezekszerint a kályhavezérlőnek is kell, csak így megkavarják egymást ezek a szerkezetek. Esetleg ha segít ez egy 2002es vito.

 

Előzmény: grandegabo (4720)
grandegabo 2011.01.09 Creative Commons License 4720

Majd jön Balu, Ő az EberMaister :-)  Relével nem hinném, nyilván az elektronika áramot figyel..

Előzmény: Zyggee (4719)
Zyggee 2011.01.09 Creative Commons License 4719

Kösz az infót. Még egy kérdés, hova melyik lábra-kivezetésre vagy mire? Elég egy relé vagy kell neki a vizszivatyúellenállása? Már csak azért kérdezem mert nincs kedvem szét gányolni a kocsi elektromosságát.

 

Előzmény: grandegabo (4718)
grandegabo 2011.01.09 Creative Commons License 4718

A vezérlőelektronikára kell a szivattyút rákötni, pont azért mert a WZ elektronikája nem hajt vízpumpát, WS meg igen.

Előzmény: Zyggee (4716)
Törölt nick 2011.01.09 Creative Commons License 4717

Sziasztok!A segítségeteket szeretném kérni!Truma körfütéses a lakókocsink és vadkempingezéshez nem jó,mert 220V-os motor van benne és szeretnénk egy 12V-os ventillátort.Ki tud ilyenről és hol lehet kapni .....természetesen nem újra gondoltam.Előre is köszi

Zyggee 2011.01.09 Creative Commons License 4716

Sziasztok

 

D5WZ ás a D5WS típusú vezérlő között mi a külömbség? Felraktam egy D5WZ kályhára az S-es vezérlőt, nem müködik, de így legalább  már kommunikál a kiolvasóval. Azt írja, hogy szakadt a vízpumpa (41 hibakód), de nem szakadt mert megy. Fűtésvezérlő panel körébe van kötve és ő vezérli is. Igaz mind a ketőtt ugyanazon a vezetéken olvassom. Az lehet, hogy azon az egyszáll kanócon lekommunikálják a nyügjeiket?  A kályha megkapja a két pluszt az indító feszt is de nem indul a rohadék.

 

Kösz

grandegabo 2011.01.09 Creative Commons License 4715

Köszi a javaslatot. Több pozitív véleményt hallottam már erről a márkáról..

Előzmény: Csabys (4714)
Csabys 2011.01.09 Creative Commons License 4714

Szia.

A Bären Polar Plus akkumulátort ajánlják, hogy megbízható, és sokat kibír, és mind indításhoz, mind nagyobb terheléshez ideális. Nekem nincs tapasztalatom, ajánlották, hogy ha nekem is csereérett lesz a jelenlegi, akkor mindenképpen erre váltsak...szerintem olvass utána, aztán, ha szimpatikus, akkor  érdemes meggondolni...

Előzmény: grandegabo (4707)
őrült elmebeteg 2011.01.09 Creative Commons License 4713

 

 

pár napig le volt véve az akksi saru, mikor vissztettem , beindítottam a motort, ahogyan kell , indult a kályha is, és azóta teszi a dolgát 

 

 

létezik, hogy törlődött a hibatárolója?  

gazso59 2011.01.08 Creative Commons License 4712

Ilyenem van eladó!

Előzmény: antalbo (4711)
antalbo 2011.01.08 Creative Commons License 4711

Szükségem lenne egy D5W z 25 2163 kályha elektronikájára (vezérlőegység) vagy a teljes kályhára, természetesen, ha jó árban van.

 

grandegabo 2011.01.08 Creative Commons License 4710

A terhelővilla nem feltétlenül mutatja meg ha rossz. Meg kell mérni egy arra alkalmas műszerrel az akku kapacitását..

 

Irtam hogy rossz volt a Banner akksim. Terhelővilla jónak mutatta, viszont 5 perc után teljesen lemerítette a tompított fényszóró is.

Előzmény: kocsisjan (4709)
kocsisjan 2011.01.08 Creative Commons License 4709

Üdv!

 

Mindenkinek köszönöm a hozzászólást és segítséget, tényleg hasznosak voltak!

 

Töltöttem az akkun és most hibátlanul dolgozik a kályha és tényleg be kell látnom, hogy azzal lesz a gond, de mit mondjak a villanyszerelőnek, akitől vettem?

Talán méressem meg terhelővillával?

 

Mégegyszer köszönöm mindenkinek!

pet520 2011.01.08 Creative Commons License 4708

Nekem volt hasonló problémám,de az az indítás kezdetekor már jelentkezett.A feszültség 10 volt alá esett.Testelési gond volt.Nálad valószímű hogy akku probléma van.A kályha inditáskor kb 12-14 ampert vesz fel.Ez nem kevés.Grandegabo jól mondja.A kályha táp részére rá kell rakni egy komolyabb izzót,és mérni egy feszültséget.

Egyébként nekem is 100-as akkum van de beraktam mellé egy 20ah-s akkut ami csak az állófűtést látja el.GYárilag is így van kitalálva,legalábbis a bmw-nél.arra viszont figyelni kell hogy indítózáskor a két akku ne legyen összekapcsolva mert akkor a kicsi hamar tönkremegy.

U.I:Vettem tavaly egy varta blue dinamic akkut lángautónál.Egy hét múlva kuka lett.Elvittem egy szakkereskedésbe ahol monda az ember hogy 4 éves az akku és kapacitásvesztett.

Kellett vinnem egy szakvéleményt hogy visszavegyék.

Előzmény: kocsisjan (4694)
grandegabo 2011.01.08 Creative Commons License 4707

1 hónapja cserélték ki a garanciális 100AH-ás Banner akkumat, mert a 2. év lejárta előtt -a mostani tél beköszöntével- kifeküdt. (kb. másfél hónap volt hátra a gariból).

 

Már az első télen éreztem hogy 20-30 perc kályházás után alig indul, de azt a telet még átvészeltem vele, nyáron meg nem volt gond..  ..a második tél elején viszont teljesen letérdelt. 10 perc kályházás után már csak kattant az önindító.

 

Hozzáteszem hogy télen minden indításnál előmelegítettem vele a motort, tehát elég intenzíven használom.

 Úgy látszik valóban nem bírja az ilyen ciklikus használatot. Én is gondolkoztam egy második akkun, de sehol sem férne el..

 

Ha ez a cseredarab Banner is ilyen hamar ledobja az ékszíjat, akkor többet biztosan nem veszek Bannert.. ..csak akkor mit? Ha a Banner nem bírja , akkor mi bírja..?

 

Lehet hogy valami silány minőségű kínai újrahasznosított ólomból van..?

 

Az a kerek cellás spéci akku meg kábé 50ezer forint, annyit szerintem nem ér, és az hogy az áramot gyorsabban leadja, nem garancia arra -hogy a ciklikus használatot jobban bírja. A hifiseknek ott a kondi amúgyis :-)

Én úgy tudom a szolár akkuk jók ciklikus használatra, de az meg indítani nem jó..

Előzmény: kocsisjan (4700)
grandegabo 2011.01.08 Creative Commons License 4706

 Húzd le a kályha táp csatlakozóját, kössél rá egy fényszóróizzót valahogy-de valami 55W-ost legalább.. közben mérjed az akku feszültségét.. Kíváncsi vagyok az eredményre.

Előzmény: kocsisjan (4700)
nyeglemuki 2011.01.08 Creative Commons License 4705

Szívesen!

 

>Kimentem néhány perce és multiméterrel 12,45 voltot mértem a terheletlen akksin (a táblázatod szerint majdnem >90%-os), ami nincs egy hónapos egyébként (Banner 100 Ah)!

 

Mérd meg a kályha áramfelvételét, ha az rendben, akkor hiába 1 hónapja vetted az akksit, akkor is gatya, ha csak az állófűtés ennyire lecsökkenti a feszültségét. Érdemes megnézni az akku gyártási dátumát is, mert ha pocon állt több évet, az nagyon nem jó neki. Ilyen akksikba tipikusan nagyáruházakban lehet belefutni, főleg ha kicit akciósz.

Valahol olvastam, hogy talán garanciát nem is vállalnak kereskedők olyan akksira, aminek a gyártási és az eladási időpontja között 1,5(?) évnél több időbb az idő.

 

100Ah ne tévesszen meg, azt egy gyári új (nem az üzletben, hanem még a gyárban) akksira hazudják, de ha használt, vagy állott az akksi, akkor már csak lehet, hogy egy 20Ah-snak felel meg, és hiába mérsz a táblázat szerint 100%-ot feszültség szerint, az már csak a 20Ah-ra vonatkozik.

 

>Egyrészt nem akarom elhinni, hogy ennyire 100% közelében kell lennie az akkunak ha kályházok,

 

Nem kell, lényeg, hogy mielőbb visszatöltsd 100%-ra, és ne álljon töltetlenül mert akkor szulfátosodik és veszít max. kapacitásából.

 

>másrészt még mindig nem tudom, hogy normális-e, ha 9,8 voltra esik a feszültség (12,45-ről!), mikor az izzítógyertya >megy és a kályha ventillátora 50%-on dolgozik!

 

Ez egyáltalán nem normális! Csak úgy tudod megtalálni a gyenge láncszemet, ha komponensenként végigmész a rendszeren, és két kupacba válogatod az elemeit: jó/rossz

Előzmény: kocsisjan (4700)
nyeglemuki 2011.01.08 Creative Commons License 4704

>Megnéztem azt az áruházat. Egy AGM akksi (ami nem épp teszkós árszintű) kapcsán bepüföltem gúgliba az "AGM >batterie für standheizung"-ot, és találtam pár érdekes kommentet.

>Volt, aki nem volt meggyőződve arról (mondjuk ő hifi miatt rakatta be), hogy ez tökéletes megoldás lehet, legalábbis >tapasztalatai alapján kegyetlen használatban ugyanolyan hamar megpusztult neki.

 

Lehetséges. Hifi célra a spirálcellás akksi jobb választás lett volna, ugyanis ezek kialakításuknál fogva a normál akksikhoz képest jóval nagyobb áramot tudnak leadni, ami a brutál mélynyóknak kell. Néhány eszementnek 2000W RMS teljesítmény is kevés. Nagy zenét amúgy is járó motornál illik hallgatni, mert egyébként nagyon hamar leszívja az akksit.

 

Állófűtéshez az igazi jó megoldás két külön akku ahogy az a lakóbuszokban is szokás: indítóakku a motornak, meghajtó akku az összes többinek:hűtés, fűtés, világítás. A meghajtó akku ólomlemezei mások mint az indítóakkujé, ezért jobban bírják a ciklkus használatot.

 

>De ami még érdekesebb: azt mondta, hogy az AGM-eknek van egy olyan sajátságos tulajdonsága, hogy "egyszer csak >nem indul", míg a normál akksinál azért látod az előjeleit, ahogy gyengülni kezd. Hmm.

 

ez elképzelhető :)

Előzmény: Varshi (4702)
fokkerman 2011.01.08 Creative Commons License 4703

stevemegane!

 

Ha egy kicsit jobban odafigyelsz, akkor talán jobban leesik, hogy: "szinte alig, vagy kicsit" higítva,  és nem töményen! Mert úgy azért én sem alkalmazom és nem is ajánlom senkinek.

Az én motorom még nem a PDTDI, amelynél már a bordásszíj fogazott része hajtja a vízpumpát, hanem még a szalagszíj! Ezekből és a PDTDI és egyéb motorokból elég sokat csináltam, csinálok és fogok is! A 14 éves víppumpáról annyit: minek cseréljem, ha tökéletes az állapota, nem folyik, nem szivárog, nincs hangja, nem lóg a tengelye, nem csapágyas és az ékszíjtárcsa sem üt! Bár az új ott porosodik, figyel a a polcon a garázsban. Nem ide tartozik, de szigorúan betartom a vezérlési rendszer csereperiódusát, sőt 10e. km-mel előbb szoktam cserélni mindent(vízpumpát kivéve!)!

Az audival hét éve "nyúzzuk" egymást, eddig mindketten elégedettek vagyunk! Megjegyzem, a fagyálló is azóta van benne és eddig nem volt vele gond. Gyári a fagyálló, mielőtt megvettem Svájcban, az utolsó szervíz alkalmával cserélték az előző tulaj szerint. Akkor még ez úgy "nem esett le", csak amikor itthon megnéztem, akkor dobtam egy hátast, hogy ennyi a fok! A gyári fagyálló higítatlan formában 70°-os, de van benne 2l deszt.víz. Problémát eddig nem okozott! És egy jó pár ismerősnél sem, aki így alkalmazta! Nyáron soha nem megy fel 90° fölé, százas szöget oda lehet verni mellé!

Valszeg, igazad van a hőleadó képesség miatt, én fogalmaztam rosszul. A hővezető képessége jobb.

Egyébként nem ajánlottam volna, ha nem jött volna be nekem így. Remélem, én sem bántok meg senkit, nincs is szándékomban.

Tudnám tovább folytatni, de én egy kályha miatt vagyok itt!

Előzmény: stevemegane (4684)
Varshi 2011.01.08 Creative Commons License 4702

Ez 1 héttel ezelőtti hsz-ed (kicsit gondolkodtam :)

 

> A lényeg a ketős igénybevételre való alkalmasság.

> Mindenlépp azt javaslom, hogy akku szakkereskedésben vásárolj...

 

Megnéztem azt az áruházat. Egy AGM akksi (ami nem épp teszkós árszintű) kapcsán bepüföltem gúgliba az "AGM batterie für standheizung"-ot, és találtam pár érdekes kommentet.

 

Volt, aki nem volt meggyőződve arról (mondjuk ő hifi miatt rakatta be), hogy ez tökéletes megoldás lehet, legalábbis tapasztalatai alapján kegyetlen használatban ugyanolyan hamar megpusztult neki.

 

De ami még érdekesebb: azt mondta, hogy az AGM-eknek van egy olyan sajátságos tulajdonsága, hogy "egyszer csak nem indul", míg a normál akksinál azért látod az előjeleit, ahogy gyengülni kezd. Hmm.

Előzmény: nyeglemuki (4601)
Varshi 2011.01.08 Creative Commons License 4701

> Egyrészt nem akarom elhinni, hogy ennyire 100% közelében kell lennie az akkunak ha kályházok

 

Minen azon múlik, hogy kályházás után mennyit töltesz vissza (tudsz visszatölteni).

 

 

> másrészt még mindig nem tudom, hogy normális-e, ha 9,8 voltra esik a feszültség (12,45-ről!), mikor az izzítógyertya megy és a kályha ventillátora 50%-on dolgozik!

 

Mármint hogy arra a ~1 mp-re leesik?

Indítózásnál nekem is simán lemegy 10 körülre, ha nem erős az akksi.

 

Ha bika állapotban vagyunk, akkor 11.5-ön megáll a fesz.esés (ott csippan a szivargyújtós fesz.mérőm), de ma pl. már 11.5-re indítóztam rá. :(

 

Úgyhogy ma ment is töltőre.

Szerintem ez az akksi is kuka lesz jövő télre, mert már alig veszi fel a töltést (hiába van rajta "akku-regeneráló" a szulfátosodás ellen), mert gyak. 2 óra töltés után 2 A-re esik az automata töltőm árama 14.4 V-on.

Előzmény: kocsisjan (4700)
kocsisjan 2011.01.08 Creative Commons License 4700

Üdv!

 

Köszönöm a hasznos infókat, DE:

 

Kimentem néhány perce és multiméterrel 12,45 voltot mértem a terheletlen akksin (a táblázatod szerint majdnem 90%-os), ami nincs egy hónapos egyébként (Banner 100 Ah)!

 

Egyrészt nem akarom elhinni, hogy ennyire 100% közelében kell lennie az akkunak ha kályházok, másrészt még mindig nem tudom, hogy normális-e, ha 9,8 voltra esik a feszültség (12,45-ről!), mikor az izzítógyertya megy és a kályha ventillátora 50%-on dolgozik!

Ha erre tud valaki érdemlegeset mondani azt köszönettel veszem!

 

 

antalbo 2011.01.08 Creative Commons License 4699

Üdv. Mindenkinek!

D5W Z (25 2163) kályhához keresek vezérlőegységet (elektronikát). 

nyeglemuki 2011.01.08 Creative Commons License 4698

Szia!

 

Mielőtt még feleslegesen dobnál ki pénzt alkatrészekre, nézesd meg az akksidat, hogy milyen állapotban van, mert a leírtak szerint valószínűleg az lehet a hunyó.

Íme egy táblázat, ami a terheletlen feszültségek mellett mutatja nagyjából az akku töltöttségi szintjét az elérhető teljes kapacitáshoz képest (DE:az elérhető teljes kapacitás folyamatosan csökken ahogy használódik el az akku):

 

 

Ezek szerint eleve 70%-ról indulsz. Ha nem töltöd vissza az akksit teljesen, és úgy használod, akkor hamar kukába dobhatod.

Az állófűtésezés gyorsan kinyírja az akkut, ha nem megfelelően használod. Korábbi hozzászólásaimban ezt bőven kifejtettem, ha érdekel, keress vissza. Nekem is így kezdődött miután egy 3 éves akksira beszereltem az állófűtést. Az hogy indul az autó nem jelent semmit, az indítómotor szerencsés esetben még 6V-nál is átfordítja a motort.

 

A kályha áramfelvételét egy multiméterrel meg tudod mérni a fűtési folyamat során, ezeket is leírtam már korábban hogy mi mennyi normál esetben.

Sok sikert!

State of Charge

12 Volt battery

Volts per Cell

100%

12.7

2.12

90%

12.5

2.08

80%

12.42

2.07

70%

12.32

2.05

60%

12.20

2.03

50%

12.06

2.01

40%

11.9

1.98

30%

11.75

1.96

20%

11.58

1.93

10%

11.31

1.89

0

10.5

1.75

Előzmény: kocsisjan (4694)
MEB 2011.01.08 Creative Commons License 4697

Égőkosár= Brenner, Brennereinsatz

Stift= Glühstift, Glühkerze

Előzmény: kocsisjan (4696)
kocsisjan 2011.01.08 Creative Commons License 4696

Üdv!

 

Kösz a gyors választ, de tudsz segíteni, hogy németül hogyan keressem?

Előzmény: MEB (4695)
MEB 2011.01.08 Creative Commons License 4695

Német eBayen érdemes nézgelődni, én onnan vettem - az új, magyarországi webastos árhoz képest fillérekért - bontott égőkosarat az izzítóstiftel együtt.

Előzmény: kocsisjan (4694)
kocsisjan 2011.01.08 Creative Commons License 4694

Üdv!

 

Thermo Top Z/C diesel kályhával kapcsolatban van kérdésem:

Két napja áll fent a hiba: a kályha elindul, megkezdi a felfűtést, az összes alrendszer működik, viszont alig két perc után leáll némi fehér-szürke füst kibocsátás és elégetlen gázolajszag mellett! Diagnosztikával is végig néztem a folyamatot és a következőt láttam: a terheletlen akku feszültség indítás előtt 12,3V, azonban ez lezuhan 9,9V-ra abban a pillanatban, ahogy az izzítógyertya működni kezd és rövid idő múlva (mialatt a kályha ventillátora emeli a teljesítményt) leáll azzal a hibával, hogy túl sokáig volt a meghatározott küszöb alatt az akkufeszültség!

Ez azt jelent, hogy az izzítógyertyával van baj?

Ha igen hol és mennyiért lehet kapni?

 

Remélem tudtok segíteni, előre is köszönöm!

pet520 2011.01.08 Creative Commons License 4693

Tudnátok nekem ebben segíteni?

 

Érdeklődnék hogy 97-es audi a8-ban lehet-e kályhát cserélni,vagy csak a gyári elektronikával működik?Mindkét kályha thermo top s,csak az egyik nem gyári audi.

 

Elég nehéz hozzáférni,ha tudom hogy nem indul el másik kályhával akkor nem szeretném kiszedni.

 

Köszönöm

grandegabo 2011.01.08 Creative Commons License 4692
Van ami inditható, mondjuk a "standheizung" kivitelek közül néhány (pl VW), a "zuheizer"-eket gyári elektronikai környezet nélkül viszont nem nagyon lehet működésre bírni...bár az e-bayen kezdenek megjelenni a "céladapterek", de ha jót akarsz, veszel egy univerzális kályhát.
Ezekhez a Webasto semmiféle terméktámogatást és szervizhátteret nem biztosit itthon.
Ha hallgatsz Balu kapitányra ès rám, tedd el azt a kályhát a szekrénybe, mert csak szivás lesz vele. Később még javulhat a helyzet de a jelenlegi tényállás szerint nem érdemes rá pénzt költeni.
Előzmény: fatom83 (4691)
fatom83 2011.01.07 Creative Commons License 4691

Köszönöm a választ ! akkor megpróbálok felhajtani egy másik kályhát. Az eberspacher D3W röl mit tudtok, megbízható érdemes vele foglalkozni? Van egy video a youtub-on a fószer valahogy elindította a top v kályhát.  

fatom83 2011.01.07 Creative Commons License 4690

Egy kérdés. A mazda 6  2002év   webasto top c kályha indul-e, a pin 1 ről +12 vel ?   

grandegabo 2011.01.07 Creative Commons License 4689
..esetleg can adapterrel, de nem vagyok biztos benne hogy BMW kályhához létezik.
Előzmény: grandegabo (4688)
grandegabo 2011.01.07 Creative Commons License 4688
Can bus inkább. :-)
BMW kályha felejtős,
Előzmény: fatom83 (4687)
fatom83 2011.01.07 Creative Commons License 4687

Sziasztok. Van egy webasto top v kályhám, egy e-90  BMW-ből  származik. Tud valaki olyan Lin-bus jelet generálni, amivel el lehet indítani? Ha esetleg valakinek ez a későbbiekben segíthet, akkor a gyári bmw circuit diagram azt írja , hogy a 2 pin csatlakozó pin1= +12v, pin2= GND. A 8 pin csatlakozó, pin2= Lin-bus , pin5= adagoló pumpa, pin8= fűtés szabályzó szelep. A 3 pin csatlakozó, pin2= (+) vízpumpa, pin3= (-) vízpumpa. Mindössze, ennyit tudok róla. Ha valaki tud segítsen! Golf 3 Tdi be szeretném használni. Ebben viszont nincs egy gramm lin-bus sem :)    

őrült elmebeteg 2011.01.07 Creative Commons License 4686

hát a csapágyát nem is keni, de a tömszelencét igen

 

régebbi tipusoknál gyorsan behalt a vízpumpa sima vízzel 

Előzmény: grandegabo (4685)
grandegabo 2011.01.07 Creative Commons License 4685

Ő azt irta hogy a sima víz jobban felveszi a hőt, tehát ha "kis hígítású" fagyállót használ, a motor hamarabb melegszik, ez mondjuk hasznos dolog lehet télen..

 

Viszont a 14 éves vízpumpa, hát az valóban bátor dolog, azért a vízpumpa csapágyazását szerintem nem keni a hűtőközeg, ezt igy Én sem merném kockáztatni..

Előzmény: stevemegane (4684)
stevemegane 2011.01.07 Creative Commons License 4684

Lehet, hogy van mesteri fokozat, de az biztos, hogy a fagyállókat nem szabad higítás nélkül használni.

 

Azoknál az autóknál, ahol a vezérműszíj bordás fele hajtja a vízpumpát is elég nagy felelőtlenség 14évig ugyanazzal a vízpumpával járni. Gondolom nem kell leírnom egy autószerelőnek, hogy miért.

 

Nem tudom, hogy a tiszta fagyállónak jobb-e a hőleadó képessége, mint a higitottnak.

Tegyük fel, hogy igazad van.

Ekkor viszont a nagyobb hőleadó képesség miatt gyorsabban szállítaná el a motorban keletkező hőt, így még lassabban melegedne be a motor.

 

Nem akartam senkit megbántani, de nem szeretem, amikor valaki beír valamit, anélkül hogy átgondolná.

Aki meg nem ért hozzá a végén még elhisz mindenféle marhaságot.

 

A fórum lényege pont az, hogy jó tanácsokkal segítsük egymást.

Előzmény: fokkerman (4678)
cirki 2011.01.07 Creative Commons License 4683

Sziasztok!

Valakinek van ilyen interfesze ?

 

Eberhez:

 

409 2011.01.07 Creative Commons License 4682

"Én úgy tudom hogy a fagyállóval kevert víz hőátadó/felvevő képessége jobb mint a sima vízé"

 

 Nem.  A vízé a jobb, minél magasabb a fagyálló aránya, annál gyengébb a hőátadás. De a hűtőrendszerek fagyálló/víz keverékére vannak méretezve.

Előzmény: grandegabo (4677)
409 2011.01.07 Creative Commons License 4681

"A Dieselek télen amúgy is nehezen melegszenek, de tiszta fagyállóval, ami szinte nincs higítva, vagy csak alig,...."

 

 A tömény etilén-glikol fagyáspontja -12°C. Vízzel hígitva 1:1 arányban ~-35°C.

 

"Abban a fagyálló 58°fokos."

 

A fagyállómérők sürüséget mérnek, ami -35°C-ig jelent valós adatot.

Előzmény: fokkerman (4678)
grandegabo 2011.01.07 Creative Commons License 4680
..szont egyes fagyállókra az is rá van irva hogy higitás nélkül nem alkalmazható.. Ettől függetlenül én hiszek neked :-)
Előzmény: grandegabo (4679)
grandegabo 2011.01.07 Creative Commons License 4679
Nekem szintén ez a tipus van. Vi
Előzmény: fokkerman (4678)
fokkerman 2011.01.07 Creative Commons License 4678

grandegabo!

 

Nekem A4 1.9TDI gépezetem van, Abban a fagyálló 58°fokos. Nem károsítja a rendszert, nincs savasodás és kicsapódás a csövek és csatlakozások mellett, alatt, felett,feltéve, hogy a tömítések,  csatlakozások tökéletesek, nincs szivárgás sem. A Dieselek télen amúgy is nehezen melegszenek, de tiszta fagyállóval, ami szinte nincs higítva, vagy csak alig, kicsivel hamarabb-nem sokkal- elérik az üzemi hőmérsékletet. Jobb a hőleadó képességük, nagyon kicsi a lerakódás esélye, tisztán tartják a motor, hűtő és keringetőrendszert, jobb a kenése a vízpumpának és a csereperiódus a fagyálló magasabb fokbeállítása esetében is növekszik. A "Suttogó Szépség"-ben a fagyálló 6éves, jó a viszkozitása, kenése, nem zavaros(ha az lenne, azonnal lecserélném!), a vízpumpa nem csapágyas, még eredeti,(14éves!), sehol egy vízcsepp, fehéres kicsapódás(!), egyszóval "tökéletes a rendszer", a digitális légkondival együtt! Remélem, így is marad! Sok kuncsaftnak elmondtam, de -sajnos - kevesen fogják fel! Aki nem, annak nem kevés lóvéjába kerül! De hát ez csak tanács egy autószerelő részéről, aki 40 éve van a szakmában mesteri fokozattal is! De nem kell megfogadni a tanácsokat, illetve "embere válogatja"!

 

 üdv:Jani.............

Előzmény: grandegabo (4677)
grandegabo 2011.01.07 Creative Commons License 4677

Én úgy tudom hogy a fagyállóval kevert víz hőátadó/felvevő képessége jobb mint a sima vízé (az arányokkal már annyira nem vagyok tisztában, lehet hogy a túl töményre már nem igaz) de ha nem tömény fagyállót használsz, valószínű hogy a kályha hatékonyságán nem ront.

Előzmény: Csabys (4676)
Csabys 2011.01.07 Creative Commons License 4676

Egy teljesen laikus kérdés: az állófűtés fűtési hatékonyságát befolyásolhatja-e a hűtővíz összetétele, pl, hogyha jelentősen kevesebb a desztillált víz a hűtővízfolyadékhoz képest és így maga a hűtővíz állaga sokkal sűrűbb? Szerintetek? (Ha nagy hülyeséget kérdeztem, akkor sorry, de legalább megtudom a választ rá:-) Köszi.

pet520 2011.01.06 Creative Commons License 4675

Érdeklődnék hogy 97-es audi a8-ban lehet-e kályhát cserélni,vagy csak a gyári elektronikával működik?Mindkét kályha thermo top s,csak az egyik nem gyári audi.

BURGI555 2011.01.06 Creative Commons License 4674

Sziasztok!

 

Még mindig érdeklődnék, Webasto Air Top 2000 ST 12v-hez motor iránt, ha esetleg lenne elfekvőben valakinek.

Azonban van 24v Webasto Air Top-hoz sok alkatrészem, illetve Eberspacher 24 Diesel, illetve 12v benzineshez, ha esetleg erre lenne szükség.

 

Köszönettel Burgi +36/20-203-5216

kályhamánia 2011.01.05 Creative Commons License 4673

ÜDV! Hát szomorúan olvasgatom már jó ideje,menyit szívnak az emberek a két híres gyártó újabb szériás kályháival.Nem elég hogy mocskos drágák,még az alkatrész is horror árú,és még szívat is. Hálát adok az égnek hogy 12 évvel ezelőtt egy fehér hollót választottam,melyet nagyon kevesen ismernek.LEjjebb róla a kép.Én nekem enyi év alatt csak teszi a dolgát,minden szezon előtt kitakarítom és használom.Tavaly cseréltem a levegő motorba szénkefét ,és csapágyat,az egész móka 3000FT volt.A többi része még a gyári.Ezenfelül olyan csöndesen dolgozik hogy a pumpa kattogása is hangosabb.9 személyes Transporterbe szolgál,2 fűtőradiátor ontja a meleget.1 óra alatt stabil 65 fokos vizet produkál,kb:20 fokos fülkét.Mindezt -10 fok-nál is.

webinas 2011.01.05 Creative Commons License 4672

Itt is érdeklődhetsz, nekem itt javították az Eberspacher kieg. fűtésemet:

 

Csaba-L Kft.

XIII. Klapka utca 4.

(20)9233-803, (1)451-4755

Előzmény: marki007 (4649)
fokkerman 2011.01.05 Creative Commons License 4671

 

balu.maci104!

 

Szia!

 

Ma megnéztem a biztit, jó! Adtam akksiról áramot a vízpumpának, úgy működött, de a csatiról nem jön áram, amikor beindítom a motort -1° hidegnél, tehát valami nem működik. Levettem a kazánt, ahogy írtad: Hydronic D5W Z(25 2163)van rajta! Még nem szedtem szét, előtte e héten, pénteken a váci Seat szervízben kiolvassák és talán törlik a hibát, amit te leírtál! Ha az a hiba! Ha nem, és más a baj, akkor számítanék a hathatós segítségedre. Helyileg hol vagy megtalálható? Mert ha minden kötél szakad és én nagyon meg akarom csinálni, de megakadok, lehet, hogy elviszem hozzád! Én Dunakeszii állampolgár vagyok.

Tisztelettel köszönöm eddigi segítőkészségedet is!

 

üdv:Jani..........

Előzmény: balu.maci104 (4658)
BURGI555 2011.01.05 Creative Commons License 4670

Sziasztok!

 

Érdeklődék, hogy van e valakinak Webasto Air Top 2000 12v-hoz motorja, mert erre lenne szükségem.

mozil 2011.01.05 Creative Commons License 4669

sziasztok érdeklődnék nincs valakinek webasto termotop z/c-d kájhához egy kábelkötege vanegycsomó kájhás dolgom amit én nem tudok használni uj bezines kájha stb cserélhetnénk 30/3851353

Csubakkka 2011.01.04 Creative Commons License 4668

Szia Balu,

küldtem neked mélt és doksit TTC/dízel Multipla ügyben. Érdekelnek a fejlemények majd, mert nekem sem tűnik elég melegnek a rendszer, érdekelne te mire jutsz.

Előzmény: balu.maci104 (4664)
fokkerman 2011.01.04 Creative Commons License 4667

balu.maci104!

 

Nagyon köszönöm az infót! Holnap de. megnézem a biztit és a keringetőt és megnézem a típusát is! Utána "referálok"!

 

 

üdv:Jani.........

Előzmény: balu.maci104 (4658)
kályhamánia 2011.01.04 Creative Commons License 4666
kályhamánia 2011.01.04 Creative Commons License 4665

Szia! Én azért kiváncsi lennék a véleményedre,Mert ezeket a mai napig gyártják,kicsit modosított házzal,méghozzá az eberspacher,mivel ők kebelezték be a céget.ÉS szerelik ma is német autókba is.ÉS szerte a világba használták,használják kisebb hajókon.

Előzmény: balu.maci104 (4664)
balu.maci104 2011.01.04 Creative Commons License 4664

Szia!

Igen,a Skandináv államokban használják ezt a márkájú kályhákat,többek között a Volvoék is!

Semmi dokumentáció nincs hozzájuk jóformán,a véleményemet róluk inkább nem osztanám itt meg senkivel.....!!

De látom ez új szerű darab,gondolom akkor olyan sok probléma nincs vele (most)!?

Előzmény: kályhamánia (4662)
makhatos 2011.01.04 Creative Commons License 4663

én még nem hallottam róla. de én csak egy kis pont vagyok :-)

Előzmény: kályhamánia (4662)
kályhamánia 2011.01.04 Creative Commons License 4662

Erről volna szó

kályhamánia 2011.01.04 Creative Commons License 4661

Üdvözletem!Új vagyok itt a fórumon.Kérdésem a következő találkozatt-e valaki már az ARDIC tipusú állófűtéssel?

csaby74 2011.01.04 Creative Commons License 4660

Szia.Van egy ebers.kályhám D5VSC és eber táv irányitó.Kaptam már itt tanácsot hogy hogyan próbáljam müködtetni a távval de nem indul el a kályha csak kézi inditással.Nem tudod hogy lehetne összehangolni őket?Köszönöm a segitséget.

Előzmény: balu.maci104 (4658)
makhatos 2011.01.04 Creative Commons License 4659

persze! ha valami gebasz lesz, írok. azóta hál' istennek megy.

Előzmény: cirki (4656)
balu.maci104 2011.01.04 Creative Commons License 4658

Szia!

De,attól még begyújthatna...,v.szeg be is gyújtott,csak nem volt ami elvigye róla a melegvízet és letiltott!? D5W Z (25 2163) vezérlő lesz rajta,ha szerencséd van akkor talán a vezérlő még megmenthető hibatőrléssel,de nem 100%!

A bal hátsó ajtó alatt van a kazán egy lemez kalodában,3db 10-es fejű 8-as csavar,és egy db 8-as fejű lemezcsavar fogja fel!

Ha leszereled és kiveszed a kályhát a tartójából akkor a kábel felőli részén van az adattáblája. A vízpumpát megnézted akkor,működik?

A bíztije a bíztosítéktábla 12-s helyén van(25A,fehér színű)!

Üdv: balu

Előzmény: fokkerman (4645)
Kefe07 2011.01.04 Creative Commons License 4657
ha esetleg valaki hasonlo problémával találkozik, a megoldás a övetkezö lehet

:

 

a piros kis pont (mikrokapcsolo) megnyomásával helyre áll  probléma.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

a kapcsolo megnyomásához nem szükséges eltávolitani a védögumit!!

 

cirki 2011.01.04 Creative Commons License 4656

Szia

Remeljuk hogy csak annyi volt a gond. Ha barmi valtozas tortenik kerlek oszd meg velem/velunk is mert egy hasonlo problemaval kuzdok de szerintem nalam mashonnan jon a problema.

Előzmény: makhatos (4609)
makhatos 2011.01.03 Creative Commons License 4655

Email ment

Előzmény: mozil (4578)
makhatos 2011.01.03 Creative Commons License 4654

mail ment.

Előzmény: stevemegane (4653)
stevemegane 2011.01.03 Creative Commons License 4653

Viszont abban nincsenek benne ezek az állítási lehetőségek.

Örülnék, ha elküldenéd az egészet.

 

Köszi.

Előzmény: stevemegane (4652)
stevemegane 2011.01.03 Creative Commons License 4652

Közben találtam magyar nyelvű leírást.

Előzmény: stevemegane (4651)
stevemegane 2011.01.03 Creative Commons License 4651

Szia!

 

Használtan vettem.

 

Tényleg be lehet állítani a köbcentit is.

 

Az ECO mód mi akar lenni?

 

Esetleg el tudnád küldeni az egész magyar nyelvű kezelési útmutatót?

 

Köszi a segítséget.

Előzmény: makhatos (4646)
Kefe07 2011.01.03 Creative Commons License 4650

Üdv mindenkinek!

ha esetleg valaki ért az állofütés javitásához attol kérnék egy kis segitséget. (webasto air top 2000)

a probléma hogy nem müködik az üzemanyagpumpa, direktbe kötve jo. a vezérlödobozban a müszerész szerint nincs hiba.

minden más hibátlanul müködik. mi okozhatja ezt a jelenséget?

marki007 2011.01.03 Creative Commons License 4649

Esetleg tudnátok nekem adni olyan elérhetőséget aki beszerel állófűtést?

Mennyibe kerülhet a beszerelés?

 

Ha lehet emailre: marki007@freemail.hu

 

Köszönöm.

marki007 2011.01.03 Creative Commons License 4648

Sziasztok

 

Valaki megtudná mondani,hogy Ford Mondeoba lévő gyári kiegészítőfűtést hogyan lehet átalakítani állófűtéssé?

b_karcsi 2011.01.03 Creative Commons License 4647

Szia,

Az én tanácsom az hogy a legjobb ha megbeszéled Baluval és elküldöd,vagy ha közel laksz átugrasz hozza,én is leszereltem, egy telet átfagyoskodtam, ez a második,és szaktudás nélkül nem mentem semmire.Idöt és pénzt spórolsz meg.Most hogy visszanézek így kezdeném,így látom helyesnek.
Üdv.:karcsi

Előzmény: fokkerman (4645)
makhatos 2011.01.03 Creative Commons License 4646

 

 

enyém új volt számlával. igaz nem az én nevemre szólt a számla, de új volt. tied is? mert 150€ az nagyon jó ár.

másik: lehet, hogy rosszul emlékszem és nem "magától" kérdezte ám, de be lehet (kell) állítani rajta.

 

 

 

 

 

 

Előzmény: stevemegane (4642)
fokkerman 2011.01.03 Creative Commons License 4645

balu.maci104!

 

Szia!

 

Tisztelettel, köszönöm a válaszod! Du. megnézem, de ettől sem működhet? Be sem gyújt? Egyébként nem kalóz, gyári, beépített, eddig nem volt vele gond! Hol kell keresnem a gyári adatait, már ha egyáltalán feltüntették valahol? Csak azért kérdezem, hogy tudjak érdemileg válaszolni, mely típus van benne! Az autó 2002-es. Biztosíték, vagy esetleg csatlakozó kontakthiba lehet-e, vagy hülyeséget kérdezek? Ismétlem, nem értek hozzá, de iszonyúan zavar és lelkiismeretfurdalást okoz, és egész éjjel sírva hánykolódtam a párnáimon, hogy nem tudom megoldani és totál hülye vagyok hozzá! Eberspracher-rel van szerelve gyárilag!

Mégegyszer tisztelettel köszönöm előre is a segítőkészségeteket!

 

Jani.....

Előzmény: balu.maci104 (4644)
balu.maci104 2011.01.03 Creative Commons License 4644

Szia!

Szerintem az Eberspacher lesz,azzal szerelték/szerelik gyárilag,ha csak nem valami kalóz átalakításról van szó!?

(D5W Z vagy S,ill. Hidronyc II. D5Z-F tip. évjárattól függően) Rajzok csak ezek beazonosítása után lehetségesek! Plusz 5C' alatt már mennie kellene!

A tűzfalon lévő elektromos vízpumpa müködik?

balu

Előzmény: fokkerman (4641)
b_karcsi 2011.01.03 Creative Commons License 4643

Sziasztok!
Volna egy konkrét kérdésem is,egy 2007-es ford tourneo-ról van szó,nincs boardcomputer.


Van-e az autóba olyan külső hőérzékelő amelytől függhet az D5WZ állofüttés bekapcsolása?


Ha van, hol kell lennie ? Ha van ilyen gondolom feltételztétek hogy ezt néztem meg elsőre,de nem .:D

stevemegane 2011.01.03 Creative Commons License 4642

Szia!

 

Én is megcsíptem egy Easy Start R+ távirányítós egységet ebay-n (150EUR volt).

Egy eberspecher D4WSC kályhával használom.

Nálam soha nem kérdezett meg köbcentit és semmi mást sem.

Csak össze kellett szerelnem és megy.

Előzmény: makhatos (4638)
fokkerman 2011.01.03 Creative Commons License 4641

Sziasztok Gyerekek!

 

Mindenkinek boldog új évet!

 

Új vagyok itt a fórumon, segítségre lenne szükségem! Esetleg, ha tudnátok segíteni egy hiba elhárításban, nagyon nagy tisztelettel megköszönném!

A keresztlányom apjának van egy Seat Alhambra 1.9 PDTDI járműve, amiben Webasto állófűtés van. Valami hiba folytán nem indul el! Autószerelő a szakmám, de ezekhez nem értek, csak a működési elvével vagyok valamennyire tisztában, de az se sok!

Mit kell ilyenkor megnézni, mik lehetnek a gyakori hibái, mit és hol keressek? Ez a rendszer nem távirányítós, automatikusan indul -gondolom -, ha egy bizonyos mínusz fokot elér! Azt is hálásan megköszönném, ha esetleg valakinek van róla "robbantott tervrajza"!

 

Előre is tisztelettel köszönném a segítségeteket!

 

 Jani.............

balu.maci104 2011.01.03 Creative Commons License 4640

Szia!

Ok!

Előzmény: b_karcsi (4637)
balu.maci104 2011.01.03 Creative Commons License 4639

Szia!

Úgy ok...!

Előzmény: makhatos (4638)
makhatos 2011.01.03 Creative Commons License 4638

szerintem is kurva drága. nekem hálistennek nem fájt annyira. 40-ért vettem a kályhát kompletten TP41-el.  easystart R+-t sikerült megcsípnem egyet ebay-ről postával együtt 240€-ért akkor, amikor még 235 volt az euro. (Győrújbaráton akkor 90+áfát mondtak rá) T41-et meg eladtam 22-ért. így nekem cakk-pakk az egész beszerelve megállt 80 alatt :-)

 

 

 

Előzmény: balu.maci104 (4634)
b_karcsi 2011.01.02 Creative Commons License 4637

Szia Balu!

 

Köszi szépen.Vettem az ebay-ról egy le nem teszteltet, a napokban fog megérkezni,most már  megvárom, a kettőből szeretnék egy jót kihozni.

Persze csak ha nincs olyan szerencsém hogy mindkettőnek ugyanaz a baja legyen:),ha nem sikerül semmi megkereslek.Kb. egy hét alatt érne hozzád Marosvásárhelyről.
Üdv.:karcsi

Előzmény: balu.maci104 (4614)
gibbonpitti 2011.01.02 Creative Commons License 4636

webast BW50-ről valakinek van véleménye?

 

raknék az asszony autójába is fűtést és azon gondolkozom.....

gibbonpitti 2011.01.02 Creative Commons License 4635

miért is.....  :)

 

találtam eladó kazánt....csak nem e tipust,ennyi a lényeg.nem ártana tartalék későbre.

Előzmény: grandegabo (4627)
balu.maci104 2011.01.02 Creative Commons License 4634

Értem! Pedig már raktam be olyant is,de soha nem figyeltem,hogy miket tud,vagy sem...

Nem ér annyit amennyit kérnek érte szerintem,az én kis Galaxy-somban csak progi óra van már 6-ik éve és teljesen tökéletes......,nincs nagyobb igényem ezen a téren.

Előzmény: makhatos (4633)
makhatos 2011.01.02 Creative Commons License 4633

Easystart R+ távirányítóm van. beépítéskor meg akkucsere után kérdezte, hogy hány ccm-es a motor, meg hogy akarom-e használni az utastéri hőmérőt meg ilyenek...

 

 

Előzmény: balu.maci104 (4629)
balu.maci104 2011.01.02 Creative Commons License 4632

Én is........!

Előzmény: Csabys (4630)
balu.maci104 2011.01.02 Creative Commons License 4631

Nincs valakinek egy eladó,jó,kipróbálható Webasto Thermo Top Z/C/E elektronikája??

Bármelyik érdekelne,de csak úgy ha kipróbálhatom!!

balu

Csabys 2011.01.02 Creative Commons License 4630

Küldtem egy mailt, majd olvasd. Köszi.

Előzmény: balu.maci104 (4624)
balu.maci104 2011.01.02 Creative Commons License 4629

Hát ez érdekes! Én még nem hallottam,hogy a motorhoz ccm3-z kellene a kályhát programozni....,pedig 6-ik éve javítom/szerelem már őket!

Előzmény: makhatos (4625)
Csabys 2011.01.02 Creative Commons License 4628

Ha minden igaz, akkor így lett kötve, bár nem én csináltam, de holnap átnézem, hogy megfelel-e annak, amit írtál...A cikkszámot nem tudom, csak a típusszámot, amit írtam korábban...

Előzmény: balu.maci104 (4624)
grandegabo 2011.01.02 Creative Commons License 4627
Te készülsz megalkotni a frankenstein kazánt :-)
Előzmény: gibbonpitti (4620)
balu.maci104 2011.01.02 Creative Commons License 4626

A Webastoval nem vagyok a torony magaslatán,de a Thermo Top Z csak pótfűtés,nincs rajta vízpumpa(nem is vezérli ki az az elektronika),a többin rajta van úgy tudom!?

A csatik megegyeznek! De a Z-s elektronikát is fel lehet rakni a többihez,de külön kell megindítani neki a vízpumpát...

De javítson ki valaki,ha tévednék!!

Előzmény: gibbonpitti (4620)
makhatos 2011.01.02 Creative Commons License 4625

jó helyre lett bekötve? mármint a vízrendszerbe?

 

 

 

a motor méretét és egyéb dolgokat a távirányítóval tudom beállítani. lehet, hogy programórával is lehet. egyébként meg szerintem szervizben tudják ez neked megcsinálni. de én úgy gondolom, hogy ha nincs "megmondva" neki, akkor alapból full telljesítménnyel megy. mikor még a régi tp41-es távirányítóm volt, az csak ki/be kapcsolta és akkor is befűtötte az autót.

 

 

 

Előzmény: Csabys (4612)
balu.maci104 2011.01.02 Creative Commons License 4624

Kis kőr,nagy kőr...

A kályha meleg,előre menő felét az utastér radiátor bemenő részére kell kötni,a ráfolyót pedig a hengerfej legmagasabb pontjától kell vételezni...,tehát sorossan kell bekőtni!!

Azt a csővet kell elvágni ami a motorról a radiátor felé megy,a kályha egyik felét ide,a másikat meg az elvágott cső másik felére kell bekőtni!

Üzemanyag mennyiséget mértetek rajta? Akkor ennek a kazánnak 25 2163 a cikkszáma?

Előzmény: Csabys (4622)
balu.maci104 2011.01.02 Creative Commons License 4623

Szerintem nincs köze hozzá! Azokban Webasto TT-V 'Venturi' kazán van,a maga rengeteg hibájával.....

Kiolvasás W-buson (6-lábas csati 1-es lába)keresztül,és mindjárt többet lehet megtudni az esetleges kehéjéről!

Előzmény: tom2002 (4580)
Csabys 2011.01.02 Creative Commons License 4622

Nem füstöl, úgyhogy ilyen probléma nincs. Hát a vízkörről annyit tudok mondani, hogy a keringető a kivezető oldalon van. Nem tudom, mire gondolsz pontosan...

Előzmény: balu.maci104 (4619)
Csabys 2011.01.02 Creative Commons License 4621

Na ezaz, én is így gondolom, hogy ekkora motorhoz ez még túlméretezett is... hát az remek lesz, ha le kell szerelni a kályhát, és szét kell szedni, örültünk, hogy nagy nehezen sikerült helyet találni és felrögzíteni....remek...:-( Azért köszi az infót...

Előzmény: balu.maci104 (4619)
gibbonpitti 2011.01.02 Creative Commons License 4620

és a Z/C egyezik az E-vel?

 

arra gondolok konkrétan,hogy vennék tartalékba amilyet kapok és ha meghal az E akkor kompletten kicserélném.......a komplettre ugy gondolok,hogy:kazán a rajta lévő elektronikával+szívattyúval.

 

mivel még nem láttam a többi tipust azt sem tudom egyálltalán a stekkerek egyeznek-e.

Előzmény: balu.maci104 (4616)
balu.maci104 2011.01.02 Creative Commons License 4619

Azt szarrá kellene fűtenie! Most szereltem egy 1.9JTD SX4-be 3kw-os kályhát,és -10C'-ben is meleg van benne!

Vízkőrbe hogyan van bekőtve??????

Előzmény: Csabys (4617)
balu.maci104 2011.01.02 Creative Commons License 4618

Kár,hogy hozzá nyúltatok az üzemanyagpumpához.....,egy indítási ciklus alatt az 5kw-os kályhának megközelítőleg 8,5ml üzemanyag kell!

Ezt be kell állítani,és utánna lehet tovább lépni! Nem füstől kékesen amikor üzemel?

Lehet a lángcső miatt is....,teli lehet szutyokkal,ami soha nem fog kiégni belőlle!

Szét kell húzni a kazánt,és átnézni..,nem részletezem mit,mert ezt így nem tudom elmagyarázni...

Előzmény: Csabys (4596)
Csabys 2011.01.02 Creative Commons License 4617

Szia.

Grande Punto 1.3 MJet-be került. Egy VW Sharan-ban volt korábban. A kályha típusa D5W-Z. A kályha, keringetőszivattyú, üzemanyagpumpa tökéletesen működik, T90 távirányítós egységgel működtetve...

Előzmény: balu.maci104 (4615)
balu.maci104 2011.01.02 Creative Commons License 4616

Semennyire...,sz.tem..!

A V-s kazán az az ugynevezett Venturi kazán,a Thermo Top Z,C-vel nem egyezik meg!

Rengeteg probléma van velük...!

Előzmény: gibbonpitti (4611)
balu.maci104 2011.01.02 Creative Commons License 4615

Milyen kocsiba lett beszerelve??????????

Több infó kellene! Mi a kályha Ausfhürung száma?? A D5W (Z,S,SC??) felírat alatti sor...

Előzmény: Csabys (4612)
balu.maci104 2011.01.02 Creative Commons License 4614

Szia!

Postázd el,és megnézem...!

Üdv: balu

Előzmény: b_karcsi (4613)
b_karcsi 2011.01.02 Creative Commons License 4613

Sziasztok!

  Segítségre van szükségem, leszereltem Ford autómról D5WZ Eberspächer kályhát.Leellenőriztem az izzítógyertyát, ventilátort ,ok.

Az volt a gond mielőtt teljesen megadta magát hogy egyre ritkábban kapcsolt  be,de mikor bekacsolt jól működött.

Ha esetleg valaki feltételezi hogy mi lehet a baj,és megírná jó lenne .

Csabys 2011.01.02 Creative Commons License 4612

Tegnap már feszegetettem egy kérdést, de rákérdeznék most konkrétan. Ha egy Eberspacher (I. generációs) kályha használtan kerül beépítésre egy teljesen más  típusú autóba, a kályha ugyanúgy végzi a dolgát, vagy mint ahogyan tegnap elhangzott valahogy tanítani kell a típushoz, motor méretéhez...ha igen, akkor azt hogyan kell elvégezni...

mi beszereltük, üzemel rendesen, de hatásfoka gyenge....ötlet? Amiket írtatok, hogy 4kW-os kályhával 40 fokos víz akár 15 perc alatt (-6-7 fokos hőmérséklet mellett), nekem 5 kWos kályhával 25 perc alatt sem mozdul el a vízhőfokmutató. Egy kis segítség jól jönne...!!! Köszi...

gibbonpitti 2011.01.02 Creative Commons License 4611

még egy kérdés:

 

mennyire kompatibilis a thermo top e vezérlése mondjuk a V tipussal??????

Varshi 2011.01.02 Creative Commons License 4610

> Begyújtás után csak lejjebb kellene annak mennie..

 

Igen, valami 6-7 között stabilizálódott asszem, de nem az érdekelt minket épp akkor, amikor (ha már itt járunk, akkor ezt is) megmértük, szóval elfelejtettem. :(

Előzmény: grandegabo (4605)
makhatos 2011.01.02 Creative Commons License 4609

tegnap szétszedtem a kályhát. kivettem belőle a motort és szétkaptam. a kefék kicsit vállasra voltak kopva, a kommutátort is kicsit becsiszoltam, de nem volt vészes.  ettől még mennie kellett volna. visznot mindkét kefe előtt van egy-egy tekercs egy ferrit magon. na azok közül ez egyik csak úgy fogta magát és kiesett. ezek szerint az azt rögzítő kis pontforrasztás nem volt a helyzet magaslatán. visszaforrasztottam, a másikat is leforrasztottam - biztos ami biztos - leszedtem a csapágyakról a porvédőt, kicsit bezsíroztam őket és most kb 5 alkalommal indult, fűtési ciklus végigment.

remélem csak ez volt a baja...

 

 

 

 

Előzmény: cirki (4566)
gibbonpitti 2011.01.02 Creative Commons License 4608

üdv urak......boldog új évet mindenkinek.

 

 

segítséget kérnék......  :

 

vettem egy thermo top e-t.1531-es órával.

 

műkszik is szépen minden csak kissé megúsztam a progizással.

 

hogy lehet beállítani hogy melyik nap mikor menjen és hogy lehet a 120 perces üzemidőt állítani?

 

az én elgondolásom szerint egy hétre lehetne napi 3x-ra progizni,de lehet rosszúl látom a dolgot.

stevemegane 2011.01.02 Creative Commons License 4607

Sziasztok!

 

Az én 4kW-os gázolajos Eberspacher kályhám néhány hete van a kocsiban.

-7fok körüli időben reggel az autó első indítása előtt kb. 10 perccel szoktam beindítani.

(1.5 dci Renault megane-ról van szó, kb 6,5L hűtőfolyadékkal)

A belső venti 1-es fokozatban van a szélvédőre állítva.

10 perc működés után kb 40fokos ilyenkro a víz.

Beülök a kocsiba, elindítom és megyek.

3km megtétele után kb 70fokos a víz.

 

Próbáltam -9fokban, hogy mennyi idő alatt melegíti fel a kályha a vizet 70-80fokra.

Ez ~30perc volt.

Szerintem ez normális.

 

 

Nekem gyárilag egy 45Ah-ás akksim van. Ez is bírja simán a dolgot, csak arra kell figyelni, hogy a belső ventilátor ne maxon menjen és hogy az ember ne csak néhány percekre használja a kocsit. Ekkor van idő az akkumulátor töltődésére.

 

Amúgy lemértem, a belső ventiátor nálam 1-es fokozatban 6-7A-t, 4-esben viszont már majdnem 20A-t vesz fel.

Erre illik odafigyelni.

makhatos 2011.01.02 Creative Commons License 4606

mi a beépítés után mindjárt megmértük és mikor fullon ment a kályha, 6-7 ampert mértünk. nálam a befúvó ventillátor kb a kettes fokozatnak megfelelő fordulaton megy.

grandegabo 2011.01.02 Creative Commons License 4605

Begyújtás után csak lejjebb kellene annak mennie..

Előzmény: Varshi (4603)
kocsisjan 2011.01.02 Creative Commons License 4604

Üdv!

 

Elnézést, nem jól fogalmaztam, a lemerítést úgy értettem, hogy nem indítja be az autómat. Az akkucsere előtt bemérte a szakember a töltést és az önindító áramfelvételét (kb. 250 amper) és szerinte jók az értékek! Tudomásom szerint a kályhámmal sincsen probléma, úgyhogy szívesen venném, ha segítene valaki hol a hiba az átlagon felüli merítés kapcsán! Csak azért írtam le mindezt, mert a kályházást meg kell szokni és az elején okozhat meglepetést, másrészt ha csak az utastér fűtése a cél célszerűbb a levegős kályhák közt keresgélni! A fentiek szigorúan az én rendszeremre vonatkoztak és csak a saját tapasztalataim, gondoltam hátha segít!

Előzmény: GalloG (4600)
Varshi 2011.01.02 Creative Commons License 4603

Az áramfelvételt meg tudom erősíteni, mi is 14-15 A-t mértünk működő kályha+szellőztetés mellett.

Előzmény: nyeglemuki (4602)
nyeglemuki 2011.01.01 Creative Commons License 4602

Elnézést, hogy én is csatlakozok az istentiszteletbe való beleszóláshoz, de megosztanék néhány tapasztalatot, illetve alapigazságot hátha segít:

 

-az akkumulátorok töltsfelvételi és töltésleadási képessége élettartmuk során fokozatosan csökken, ergo egy új 50Ah-s akksi simán aláz egy erősen használt 100Ah-sat. Ezen lehet javítani regeneráló akkutöltővel, ami képes a felrakódott szulfátréteget elbontani.

-az indító autóakkumulátorok arra vannak tervezve, hogy rövid idejű nagy árammal indítani legyenek képesek, viszont igénylik a melőbbi teljes visszatöltést. Eltérő üzemben hamar vesztenek fent említett töltsfelvételi és töltésleadási képességükből. Ennek okán javasolt a kettős üzemű akku, vagy külön meghajtó akku beszerelése a fűtés számára, illetve az akku kiegézítő töltése, ha indulás után nem mész vele annyit, hogy 100%-ig vissza tudjon töltődni.

 

-ha a 100Ah-s akksi 2 óra állófűtés után lemerül, akkor az a végét járja.

 

Saját mérés alapján webasto TT C áramfelvételek:

izzítási ciklus:kb.10A

full gázon fűtés szivattyúval 2-3A

ehhez jön még a fűtőrendszer áramfelvétele, ami nálam 2-8A fokozattól függően.

 

Előzmény: GalloG (4600)
nyeglemuki 2011.01.01 Creative Commons License 4601

Nem szeretném ha én lennék az oka egy esetleges későbbi elégedetlenségednek, ezért inkább csak azt montom, hogy az alábbi kategóriábol keresgess az autódnak megfelelőt:

http://forex.hu/akkumulatorok/lakoauto-hifi.html

 

A lényeg a ketős igénybevételre való alkalmasság.

Mindenlépp azt javaslom, hogy akku szakkereskedésben vásárolj (de semmiképp ne multinál), ott tudnak segíteni a kiválasztásban is ha elmeséled mihez kell, mennyi ideig fogod meríteni az akkut általában, és aztán mennyi időre lesz szükség a visszatöltéshez stb.. nem beszélve a választékról.

 

Előzmény: Varshi (4590)
GalloG 2011.01.01 Creative Commons License 4600

Elnézést, hogy beleszólok az istentiszteletbe, de ha a 100Ah akksi 2 óra alatt lemerülne, akkor 50A lenne folyamatos terhelése (elméletileg)l. Úgy gondolom, hogy a kb. 30W-ot fogyasztó kályha és még 50W-ot fogyasztó belső ventilátor úgy 7A-rel terheli az akksit. Ennyit azért el kellene zúgatnia több mint fél napig (persze fél nap után már nem indulna a kocsi így). Ha mégis lemerül 1-2 óra alatt, akkor ott valami műszaki probléma van szerintem... Ezen felül a legtöbb (Webasto) kályha max. 60 percet fűt egyhuzamban, így egyébként is kukásnak kell lennie az akkunak, hogy lemerüljön egy ciklus alatt.

 

Csak azért írtam, hogy az átlag user tisztában legyen vele. Az 50Ah-s akksival is nyugodtan lehet járatni a kályhát akár a max. fűtési időig is, nem szabad akku-gondnak lennie (a kályha és a belső venti terhelése miatt legalábbis).

 

Meg az is fontos, hogy a gyárilag előírt kapacitású akkunál ne legyen sokkal nagyobb betéve, mert nem biztos, hogy rendesen tudja tölteni a kocsi rendszere a sokkal nagyobb kapacitású akkukat (ez főleg igaz a régebbi, általában kis motoros kocsikra, amin a kevés fedélzeti elektronika miatt kis teljesítményű generátor van). A sokkal nagyobb akku idővel több gondot okoz, mint amennyit használ. Ha nehezen indul a kocsi, meg kell keresni az okát, mert jó állapotú, gyári paraméterű akkuval is jól kell indulnia - nem kell idővel nagyobbra cserélni az akksit, hibát kell keresni.

Előzmény: kocsisjan (4594)
makhatos 2011.01.01 Creative Commons License 4599

nem újabb az enyém sem. csak a távirányító (és annak a vevője) egy újabb típus.

Előzmény: Csabys (4598)
Csabys 2011.01.01 Creative Commons License 4598

De a tiéd már az újabb típusú Eberspacher kályha? Az enyém az még az I. széria, azt is lehet tanítani, hogy mekkora cm3-s motorhoz kerül beépítésre?

Előzmény: Csabys (4597)
Csabys 2011.01.01 Creative Commons License 4597

Köszi a választ...Tehát akkor mindez elektronikai beállítás kérdése lenne a kályha elektronikájában? Ennek módja...? Bocsi, laikus vagyok a kérdéshez....

Hát ezzel az eredménnyel én is elégedett lennék...azért mondom, hogy egy 1.3-as kis dízel motort 25 perc alatt hasonló szintre simán fel kellene melegítenie.

Előzmény: makhatos (4595)
Csabys 2011.01.01 Creative Commons License 4596

Szia.

Mivel az autómban csupán 50Ah-ás akksi van, ezért úgy lett kötve az állófűtés, hogy egy kapcsolóval ki lehet iktatni a belső ventit, és akkor csak a vizet meegíti. Amíg ez az akksi lesz benne, addig csak így fogom használni, mert a venti tutira lemerítené. Én azt tudom mondani, hogy 25 perc üzemelést követően a hőfokmutató épphogycsak egy millimétert mozdul el, s miután beindítom, úgy fogalmaznék, hogy nem jéghideg levegő jön a ventitől, de langyosnak még nem mondanám. Állítólagosan ez az 5 kW-os kályhának ezt a kis motort jóval nagyobb intenzitással kellene fűtenie. Nem várok üzemmeleg szintet, de... Egyszer már utánaállítóttunk az üzemanyagpumpán, amiről korábban beszámoltam, úgy tűnik, hogy még mindig kell állítanunk rajta, hogy több üzemanyagot juttasson a kályhához, és égessen el. Csak gondoltam, hogy legyen viszonyítási alapom, rákérdezek itt... ezek szerint azért a Te esetedben is nagyobb a hatásfok...Egyébként kiegészítő fűtés funkció jól működik, de amikor teljesen hidegről kell felfűtenie a motort erősebb hidegben, az nagyon lassan történik...a szinten tartás az már megy, ugyanis nekem az volt a legnagyobb baj, hogy menet közben visszahűlt a motor.

Egyébként épp most van folyamatban az általad megnevezett töltő beszerzése...ezzel kapcsolatban viszont majd kérnék tanácsot, hogy azt pl hetente egy egész hétvégét kellene rátenni, vagy milyen rendszerességgel, s melyik üzemmódban....?

 

Igen, én vettem meg a vevőegységet, s amint azt jeleztem is még, a kinézett távirányító nem lett jó hozzá, nem tudtuk szinkronizálni. Úgyhogy ugyanaz a személy ajánlott T90 szettet újonnan, és az lett a megoldás, a T70-et pedig sikerült egy nap alatt eladnom, remélem, hogy sikerült távirányítót találni hozzá, az illető nem jelzett vissza, úgyhogy gobdolom, igen... Tehát nálam a t90 végzi a dolgát...minden jól működik, csak még a fenti dolgot kell finomítani, már ha lehet...

Előzmény: kocsisjan (4594)
makhatos 2011.01.01 Creative Commons License 4595

nekem is 5 kw-os eberspacher van. 2000-es D4D kombi avensis, 6 és fél liter fagyállóval. beépítéskor az lett "mondva" a kályhának, hogy ez egy 2500 ccm-es motor és 23 fok a kívánt utastéri hőmérséklet. ezek a képek kb -8 fokban készültek (az autó -10-et mutatott, az otthoni kinti -6-ot) és 20 perce ment a kályha és kb 1 perce a motor. (a külső kép még a motor indítás előtt készült)

a szomszéd autó szélvédőjén jól látni a "vakargatnivalót" :-)

 

 

 

Előzmény: Csabys (4592)
kocsisjan 2011.01.01 Creative Commons License 4594

Üdv!

 

Az én autómban 5kW-os Webasto TT Z/C diesel van és kb. 8-9 liter hűtőfolyadékot melegít. A mostani -5/6 fokos körülmények között 30-35 perc üzem alatt van kellemes meleg az utastérben (Land Rover D2, úgyhogy van mit melegítenie) és (diag alapján) ennyi idő alatt 55-60 fokosra melegíti a hűtőfolyadékot. Egyébként kb. 78 fokig melegít, aztán engedi visszahűlni 70 fokig és megint kezdi melegíteni. Ha elzárod a légbeömlő zsalut (így csak a benti levegőt keringteti) az érezhető javulást jelent! Véleményem szerint nem szabad azt várni ezektől a készülékektől, hogy üzemmelegre fűtsék a motort egyébként!

A kezelési utasítás azt javasolja, hogy annyi ideig üzemeltessük az állófűtést, amennyi ideig utazunk az autóval indítás után!

Nekem az egy hónapos Banner 100 Ah-ás akksit képes lenne lemeríteni 2 óra alatt!

Állófűtés mellé szerintem ajánlott egy CTEK töltő is {persze nem ez az egyetlen típus, de nekem ilyen van :)}, ami kondícionálja is az akksit!

 

U.i.: Nem Te vetted meg tőlem a T70 vevőegységet? Ha igen, mi lett a project eredménye?

Előzmény: Csabys (4592)
Varshi 2011.01.01 Creative Commons License 4593

Nekem 2.0 dízel van ugye, és az elektromos fűtés is bekapcsol a szellőzőrendszerben (és 3-as fokozaton hagyom HI állásban, a szélvédőre irányítva).

Ekkor minusz 1-4 fokban 5 perc kell, hogy a Webasto távirányítón az első (!) jelét lássam a belsőtér-hőmérséklet emelkedésének, és jó 15-20 perc kell ahhoz, hogy be tudjunk szállni kabát nélkül a gyerekekkel (két pulcsi van rajtuk, a sapkát meg akkor veszik le, amikor akarják), ekkor van bent ~ 15 °C. A víz max. 60 °C-os ekkor, de néha annyi sincs.

 

5 percel később beszállva már jobb állapotban van a hűtővíz is.

Azaz elmondható, hogy 30 perc előfűtés kell a "rendes" meleghez.

 

(indítás után azonal esik 10-20 °C-ot a hűtővíz, tehát menjen csak tovább a kályha -- mostanában fix 40 perces fűtéseket csinálok, átlag 10-15 percet még menet közbe is megy, de még a végére se éri el a 90 °C-ot a víz!)

Előzmény: Csabys (4592)
Csabys 2011.01.01 Creative Commons License 4592

Lenne egy kérdésem: Utólagosan került beépítésre egy Eberspacher kályha (5kW) 1.3 MJet motor melegítésére. Kíváncsi lennék, hogy akinek hasonló teljesítményű kályhája van, állófűtés funkcióban kb. -5--6 C fokos hidegben, aznapi első indítás előtt, és kint szabad ég alatti éjszakázást követően, hány perc előmelegítés (állófűtés-üzemelés) kell ahhoz, hogy a víz üzemmeleg körüli állapotba kerüljön. Jómagam gyengének tartom az enyém hatásfokát, kíváncsi vagyok a tapasztalataitokra, hogy legyen viszonyítási alapom. Köszi előre is!

Varshi 2011.01.01 Creative Commons License 4591

mármint (al)típus.

mer gondolom attól még, hogy 74 Ah és 680A indítóáramú az Auchanból, attól még ez semmi spéci

Előzmény: Varshi (4590)
Varshi 2011.01.01 Creative Commons License 4590

>Ami fontos még, ha sokat fogod használni, akkor egy jobb fajta minél nagyobb teljesítményű

> akkumulátort is be kell szerezned a régi helyére, ami bírja a kis áramú hosszabb kisütést is,

 

Van konkrét javaslatod?

Előzmény: nyeglemuki (4584)
tom2002 2011.01.01 Creative Commons License 4589

Köszönöm. hétfőn felhivom a szerelődet,kiváncsi vagyok az ő véleményére.

Előzmény: El Bangyi (4586)
grandegabo 2011.01.01 Creative Commons License 4588
BÚÉK minden kedves kályhatársnak!
makhatos 2010.12.31 Creative Commons License 4587

küldtem mélben tp5-höz magyar használatit neked.

Előzmény: El Bangyi (4586)
El Bangyi 2010.12.31 Creative Commons License 4586

Szia! Ha még érdekel , a XVII. kerületben van egy szerelő aki ezzel foglalkozik. Nekem is volt ilyen bajom és csak fel kellett ismertetni egymással őket mert időnként kitőrlődhet a kapcsolat. ( esetleg ha volna tp 5-ös távirányitóhoz magyar használati, azt megköszönném) A szerelő telefonszáma :06 30 996 54 71

Előzmény: csaby74 (4532)
tom2002 2010.12.31 Creative Commons License 4585

Magyarul, vigyem vissza az autot oda ahonnan vettem a motor vezérlőt, és ott elvileg meg tudják csinálni? Én hivtam őket ez ügyben még ősszel, de azt mondták a motorvezérlönek semmi köze a webaszto-hoz.

Előzmény: grandegabo (4581)
nyeglemuki 2010.12.31 Creative Commons License 4584

Szia Gábor!

 

Lehet, hogy csak néhány kérdésedre tudok válaszolni saját tapasztalataim alapján, de hátha ez is segít.

Webasto-ról tudok nyilatkozni, nekem az van.

Ha nem akarsz túl sokat költeni rá, akkor vaterán vagy ebay-en érdemes vadászni egy újszerű, keveset használt komplett szettet (kályha, vízkeringető, üzemanyagpumpa, szívócső, kipufogócső, kipufogódob, komplett kábelköteg, üzemanyagcső, bilincsek). Azt nem úszod meg, hogy néhány apróságot ne kelljen még venni hozzá (vízcső, toldó, szűkítő, tágító...). Ezt 100-120ezer körül megúszod. Gyanítom 2000cm3 felett van az autód, ezért a Thermo top C típus ajánlott. A használt készülékben ott a rizikó, hogy valami meghibásodik benne, de szerintem még mindíg olcsóbb esetleges javíással együtt mit az új.

Olyan kályhát nézzél, amit egy relékontaktussal lehet indítani. Léteznek ugyanis adatbuszon keresztül indíthatóak is, ezek általában gyári beépítésű kályhák, felső kategóriás kocsikból szerelik ki.

 

Ethanol:

Én is azzal járok igaz tiszán csak nyáron mindenféle átalakítás nélkül, télen felesben tankolok benzint és e85-öt. Nemrég romlott el az állófűtésem vízpumpája, de ameddig az jó volt, nekem működött majdnem tiszta e85-ről is, igaz nem volt túl hideg kint. Elvileg az üzemanyagpumpákon van némi állítási lehetőség, valószínű, hogy hozzá lehet állítani az ethanolhoz a rendszert, hogy biztosan ne aludjon ki a láng.

 

Távvezérlés:

programóát kapsz 15ezerért, távirányítós szettet 40-50ezerért, a többi csak drótozás kérdése.

 

Szerelés:

Én magamnak szereltem, 2 hétvégém ment rá mire mindennel kész lettem. Ki kell találni hol legyen a kályha, tartókonzolt gyártani, bekötni a hűtőkörbe, üzemanyagvételezés, bekábelezés stb, nem túl egyszerű feladat úgy megcsinálni, hogy ne barmolás legyen belőle. Így utólag nem is sok az a 40-60ezer amit elkérnek egy hivatalos beszerelőhelyen szerintem.

 

Megéri-e?

A motorélettartam növekedés duma szerintem kicsit PR fogás, ez inkább a kényelemről, és a fogyasztáscsökkentésről szól. Ugyanis hamarabb adod el az autót, mint hogy a sok hidegindítástól elkopjon a motor. Főleg akkor éri meg, ha sokat ülsz álló autóban, ugyanis nem mindegy, hogy óránként 1,5-2 litert kajál be alapjárton, vagy csak 2-5 decit.

 

Ami fontos még, ha sokat fogod használni, akkor egy jobb fajta minél nagyobb teljesítményű akkumulátort is be kell szerezned a régi helyére, ami bírja a kis áramú hosszabb kisütést is, ugyanis a normál indítóakku az nem ilyen, az hamar leszulfátosodik. Ha nem túl új az akksid, esélyes hogy hamar kifingatja az állófűtés.

 

Üdv.

Előzmény: TpK001 (4572)
makhatos 2010.12.31 Creative Commons License 4583

kábelben nem tudok segíteni, rajzom webasto-hoz nincs (eberspacherem van), de lehet hogy itt találsz:

 

http://www.vw-bus-t4.de/index.php?sid=4

 

 

 

Előzmény: mozil (4578)
kocsisjan 2010.12.31 Creative Commons License 4582

Üdv!

 

Nem tud valaki eladó Webasto 1533-as programórát (az "ovális alakú")?

 

BÚÉK mindenkinek!

grandegabo 2010.12.31 Creative Commons License 4581

Lehet hogy elmulasztották illeszteni a motorvezérlő csere után..

Előzmény: tom2002 (4580)
tom2002 2010.12.31 Creative Commons License 4580

Sziasztok. Valamelyik mágustol szeretnék kérdezni, igy az év utolsó napján. Tehát van egy vw-tourán-om, amibe tönkre ment a motorvezérő kompjuter még nyáron. Ki lett cserélve,  de őssz ota nem megy a gyárilag beépitett webasto. Az lenne a kérdésem, hogy ez csak egy véletlen egybeesés, vagy van valamilyen köze a motor vezérlőnek a webastohoz? Válaszotokat előre is köszönöm.

Kefe07 2010.12.31 Creative Commons License 4579

na ez igaz. remélem jol látod, én nem igazán értek hozzá. a kocsiba már be volt építve (utolag) mikor megvettem. megkeresem a linket aztán meglátom mit tehetek.

Előzmény: Törölt nick (4576)
mozil 2010.12.31 Creative Commons License 4578

kőszi a segitséget ehez a kájhához nemtudsz véletlenül egy vezetékköteget vagy egy kapcsolási rajzot

Előzmény: makhatos (4577)
makhatos 2010.12.31 Creative Commons License 4577

hétfőre vagy keddre tudok telszámot adni akit felhívhatsz.

Előzmény: mozil (4574)
makhatos 2010.12.31 Creative Commons License 4575

ma reggel megint telefüstölte a fél várost. elindult, szépen duruzsolt, egyszer csak kék füst. rá egy percre tudtam leállítani a motort, akkor már nem pörgött a motorja. 31-es hibakódok szép sorban. kitöröltem, bekapcsoltam, de nem indult el. 31-es 69-es és 72-es hibák.

 

 

 

Előzmény: makhatos (4569)
mozil 2010.12.31 Creative Commons License 4574

kaposvártól40km vése de ez nemprobléma ha tudsz segiteni előre is köszönöm ha küldesz egy tel számot felhivnálak

Előzmény: makhatos (4573)
makhatos 2010.12.31 Creative Commons License 4573

kaposvári vagy?

Előzmény: mozil (4552)
TpK001 2010.12.31 Creative Commons License 4572

Üdvözletem !

 

A következőkben kérném a segítségeteket. Van egy Mercedes W124 300-24 CE autóm, benzines. Szeretnék bele álló fűtést szereltetni, de egyrészt nagyon sok megválaszolatlan kérdés merült fel, másrészt annyira eltérő árakat találtam, hogy nem igazán tudom, hogy hogyan is kéne neki állnom a dolognak. Az biztos, hogy olyat szeretnék, ami benzinről megy, tehát ha miden igaz "vizes". Ami még biztos, hogy ha már rakatok bele ilyen kütyüt, jó lenne, ha távirányítóról indítható lenne,és ha nem túl nagy extra, időzítő is lehetne benne (mivel ha már manuálisan nekem kell elindítanom az állófűtést a kocsiban, azzal az erővel az autót is beindíthatom, ami ugyan nem annyira gazdaságos, de nem kell százezrekért kütyüt rakatnom a kocsiba).

A másik "gond", hogy szeretnék BioEtanolt rakni a kocsiba. Már ki is néztem egy korrekt rendszert, amiben hőmérséglet figyelő-érzékelő elektronika is van (tehát ha hideg van, másképp állítja az adagolást és a gyújtást a rendszer, ergo elvileg télen is használható lenne) És bárhol kérdeztem, bárhol próbáltam utána olvasni, nem találtam egyértelmü választ, hogy Etanollal megy-e az állófűtés, ill. milyen esetleges átalakítás kell hozzá (mert ha nem megy, igazából az egyik rendszer üti a másikat).

A másik gondom az ár. Láttam már 60.000.-ért és 320.000.-ért is rendszert. Mivel nem értek hozzá, nem tudom megállapítani, hogy melyik is kellene nekem, melyik a jó, ergo nem tudom eldönteni, hogy betudok-e ruházni rá, vagy sem. És itt ugye meg is állt a "projekt".

És amiben segítség kellene: Ismertek-e olyan szerelőt, Budapest és környékén, aki a.) Ért a szereléshez, nem kókler, hobbi, ill. "kétheteskúrzusonképzett" szerelő? b.) Értelmesen és érdemlegesen lehet beszélni vele, hogy "mi hány méter" értsd mit,hogyan,mennyiért?

Válaszotokat előre is köszönöm !

 

Szép napot, Gábor

bobo23 2010.12.30 Creative Commons License 4571

Persze akksi gond is elképzelhető de,szerintem ha letilt az akku gyengesége miatt akkor hogy inditod be a járgányt? Akkor minimum a tekerés intenzitásán hallanod kéne. Amugy szerintem végig kéne hallgatni egy ciklust hogy  mitől áll le.Nekem egy Ducatóban van ott min 8-9l vizet melegit, ilyenkor nekem is több mint fél óra kell.Egyébként ahogy látom a többi hozzászólót nem nagyon vágyom egy újabb fejlesztésű kályhára.

Előzmény: Vojnó (4562)
őrült elmebeteg 2010.12.30 Creative Commons License 4570

beírod a gugliba és találsz egy csomó pdf-t  (sajnos mind angol)

 

még a hummer-hez is vam beépítési leírás...

Előzmény: 2105Tamas (4568)
makhatos 2010.12.30 Creative Commons License 4569

kösz a tippet!  ez a testláb forrasztás gyengülés tipikusnak mondható hiba? azt lehet látni? esetleg újraforrasztani, vagy az az ominózus láb is gyanta alatt van?

mindenesetre asszem az új évben szétszedem és megnézem.

 

egyébként mos délután  - járó motornál - elindult, de aztán egy óra múlva álló motornál megint nem. leszedtem a tetejéről a burkolatot, kézzel kicsit megpörgettem a motort és utána elindult. most két csavart hajtottam csak vissza a burkolatba és ha legközelebb nem indul el, akkor megint megpörgetem. így talán ki lehet szűrni, hogy a motor mondta-e be az unalmast...

 

 

 

Előzmény: cirki (4566)
2105Tamas 2010.12.30 Creative Commons License 4568

Üdv.mindenkinek.Nincs véletlenül valakinek Thermo Top Z/C kályháról valami doksia?Kapcsolási rajz ilyesmi?Előre is kösz.Üdv.

Kefe07 2010.12.30 Creative Commons License 4567

sziasztok!

 

nekem csak annyi a problémám vele hogy nem fűt. a kazán része levegös vagyis nem csatlakozik bele vizcsö. mikor bekepcsolom akkor a szürke dobozbol kattogás hallatszik. közben elindul a kazán csak meleg nem jön. eltelik 1kis idö, a kattogás megszünik a kazán megy tovább. a kapcsolooránál log egy 2eres vezeték (piros/fekete). ki tudja hogy mire van?  ja és mikor inditgatom a fütést akkor a legelsö bekapcsolásnál észlelni némi füstöt. ha az üzemanyagszivattyut direktbe kötöm akkor kattan. ha valaki esetleg td a problémára megoldást kérem jelezzen! elörre is köszi!!!

cirki 2010.12.30 Creative Commons License 4566

Szia

 

Szoval akkor hasonlo a dolog - fusteregetes- . Ha szerencsed van akkor csak a vezerlobol a test lab forasztotta ki magat es azert dobja el a motort es azt konnyu orvosolni ugy hogy atdugod a motor test labat egy masik szabad test helyre (egyik oldala a 12polusu dugasznak mind test es a nem SC vegzodesu a kelyhad akkor a vizkeringeto nincs oda bekotve szoval lesz egy szabad test lab). Amit pontosan nem tudok hogy ha menet kozben szakad meg a venti fele a csatlakozas akkor leall-e a kalyha vagy nyomja a fustot mint allat a megszunt vagy gyengult legaram miatt.

Ha a vezerlo doglodik azt sajnos cserelni kell mert eleg keteselyes azt szetszedni a mugyanta miatt.

Előzmény: makhatos (4565)
makhatos 2010.12.30 Creative Commons License 4565

kipufogón gázolajat csöpögni nem láttam, de nem is figyeltem. elég elduott helyen van a kipufogó vége. (nagyjából a pedáltér környékének megfelelő síkban a jobb oldalon)

 

maga a motor tavaly (akkor kezdte a 31-es hibakódokat dobálni) szét lett szedve, megpucolgatva/csiszolgatva. akkor sajna nem voltam itthon és a haverom csinálta. én nem láttam milyen állapotban volt, azt mondta nem volt vészes, de azért ráfért egy kis takarítás igazítás.

 

olyan viszont már néhányszer (5-6 alkalommal) előfordult, hogy normális futás mellett egyszer csak megszünt az égés és örültmód eregette a kék füsöt.

most meg a szokásos 31-es mellé írt egy 69-est (nem tudom mit jelent)  és egy 72-est (Überhitzungsfühler Kurzschluß - Túlmelegedés érzékelő rövidzárlat) hibát is.

egyébként tegnap még törölgettem a hibakód listát és próbálgattam indítgatni, de csak egyet kattan a relé, kicsit felpörög a vízszivattyú és ennyi.

Előzmény: cirki (4564)
cirki 2010.12.30 Creative Commons License 4564

Szia

Bontottal nem biztos hogy elobre vagy mert az akarmikor megadhatja magat. Javasolnak egy szetszedest - kezugyeseget igenyel- es nezd meg a szenkefeket lehet csak felrekopktak,elfogytak,stb viszont ha jo allapotuak akkor lehet a vezerlo zakkant meg...

 

Olyant csinalt hogy menet kozben egyszercsak dol belole a fust vagy epp indulas utan csepeg a gazolaj a kipuffon ?

Előzmény: makhatos (4563)
makhatos 2010.12.30 Creative Commons License 4563

egyre többször van 31-es hibakódom (brenner motor defekt). úgy tűnik nem úszom meg a cserét. nincs valakinek fölöslegben egy eberspächer motorja?

Vojnó 2010.12.30 Creative Commons License 4562

bobo23!

Kicseréltem az izzítót...  nem lett jobb :os

 

Viszont észrevettem, hogy nem fut végig a fél óra,

az akku problémáitokból elgondolkodtam,

az érthetőség kedvéért:

Adott egy öreg dbw46, egy szintén öreg bmw.

Ennek a specialitása, hogy csak állófűtésként üzemel viszont van külön akkumlátor, aminek az állapotát nem igazán ismerem, de elképzelhető, hogy ezért nem fut végig az amúgy is nehezen beinduló kályha.

Ha jól sejtem nem diagolható ez a tipus még, illetve kiszerelve lehet tesztelni egységenként.

Hozzá adásként egy apróság, hogy a keringtető motor enyhén szólva "csapágyas" hangot ad ebben a hidegben az indulás 5 percében, fokozatosan elcsendesülve. Olyan mint amikor műanyag kupalot csavargatsz és "nyenyereg"  :) (szedtem szét tudom milyen belűről ez a keringtető)

Induláskor a vizhőfok a kékben marad, ezért a hatásfokára gyanakodtam, de így hogy végig sem fűti...

 

Lehet behozom az akksit, ezen a szilfásodámentesítésen elgondolkodtam.

 

Előzmény: bobo23 (4462)
makhatos 2010.12.29 Creative Commons License 4561

eberspächer kálya 69-es hibakód? senki?

Előzmény: makhatos (4553)
kocsisjan 2010.12.29 Creative Commons License 4560

Esetleg nem tudja valaki mi lehet a 1530-as programórámmal ( a szögletes), mert ha indítanám vele a kályhát a láng ikon kigyullad de a kályha nem indul el. Ha viszont még párszor megnyomom a láng gombot elindítja, adott esetben pont akkor, mikor a láng ikon kialszik!

A láng gomb és az ikon összehangoltan működik.

 

A T91 távvezérlő viszont hibátlanul működik, pedig Y-kábel köti ehhez az órához is!

 

Tanácstalan vagyok, talán az óra romlott el?

 

Köszönöm!

kocsisjan 2010.12.29 Creative Commons License 4559

Üdv!

 

Nem tudom mennyire ismeritek ezt a diag interface-t  Webasto kályhákhoz, de én vettem belőle és ma érkezett meg!

 

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200553854515&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

 

Thermo Top Z/C kályhán próbáltam ki a 2.11 (!!!) Thermo Test programmal (az eladó adja hozzá a linket, ahonnan letölthető) és szerintem fantasztikus. Nem tudom mit kell tudnia egy ilyen kütyünek, de ez olvassa/törli a hibákat, élő üzemadatokat mutat, tesztelhetőek a komponensek, kalibrálható a CO2, stb...

RS 232 (soros) port kell hozzá, nem tudom az USB-soros átalakítóval megy-e.

 

Szállítással kevesebb, mint 30 Euro volt!!!

 

Lehet csak nekem új, de nagyon örülök neki :)!

 

Grandegabo: Nekem egy éve van CTEK 7000-esem + most Banner 100Ah-s akku van a 2.5-ös dízel Land Roveremben! Én nem vagyok elájulva ettől az akkumulátortól, -7 fokban összesen kb 100 perc kályházás után (egy délelőtt alatt, többszöri indítást jelent) már leáll a kályha alacsony feszültség miatt! Az akku pedig nincs egy hónapos! Viszont a töltő szuper, csak ajánlani tudom!

 

 

makhatos 2010.12.29 Creative Commons License 4558

jobb lesz tuti.

az én akksim szintén banner. 74-es, 2000 ccm D4D. már az akksi vásárlása után került bele az állófűtés a kocsiba és akkor mondta az akksinagykeres haver, hogy állófűtésel szerelt autóhoz nem a legjobb választás a banner. de akkor már fél éve megvolt. két éves korában kapott egy ilyen szulfátoldó töltést meg most kb 3 hete. ez lesz az ötödik téli szezonja. úgy néz ki ezt a telet még kibírja, de a következő szezonra már kap egy újat.

Előzmény: grandegabo (4557)
grandegabo 2010.12.29 Creative Commons License 4557

Vettem most egy nagyon fain kis mikroprocesszoros töltőt (CTEK), ami tudja, bízom benne ha néha ráteszem, tovább jó lesz..

Előzmény: makhatos (4555)
őrült elmebeteg 2010.12.29 Creative Commons License 4556

(voyager 2001-es , elméletileg WTT C van benne, gyári kieg fűtés , egy jó ideje se kép se hang)

 

kocsim alá feküdtem, és megnézegettem a csatlakozót (6-pin)

 

csak a 6-os, 5-ös és a 2-es van bekötve

 

üzisziv. -  téli nyári -  diag    ha jól értelmezem itt a topikon talált leírást

 

ezt a  kocsi komputere indítja a diag szálon?

 

 

 

ha az 1-lábra kap 12 V-t akkor esetleg beindul? 

 

 

makhatos 2010.12.29 Creative Commons License 4555

a banner pont ezt a fajta "merítést" nem szereti. amúgy 2 évente illik rátenni szulfátoldó töltőre.

Előzmény: grandegabo (4554)
grandegabo 2010.12.29 Creative Commons License 4554

..és azért annyit még Én is hozzátennék hogy elég erősen megszipkázza az akkut akár egy 30-40 perc fűtés is, nekem a 100Ah-s Banner (gyári 74-es helyett) a 2 év gari időn belül beadta a kulcsot -nembiztos hogy a fűtés miatt- de erre gyanakszom..

A sok erőteljes merítés-feltöltés ciklustól állítólag hamar megfekszik a gépjárműindító akku..

Előzmény: Törölt nick (4551)
makhatos 2010.12.29 Creative Commons License 4553

Sziasztok!

eberspächer D5W S kálya 69-es hibakód. nem tudja valaki, hogy mit jelent? van két hibakód listám is, de mindkettőben a 65 után 72 jön.

mozil 2010.12.29 Creative Commons License 4552

sziasztok segitséget szeretnék kérni van egy webasto termo top z/c-d uj kájhám kaptam hozzá 2 zsák csovet vezetéket de sehogysem tudom összerakni a csatlakozókat szerintem nem ehhez való de szeretném berakni egy öreg G mercibe mivel inditáskor nemártana ha meleg lenne amotor meg vadászom és jólenne meleg autóba ülni 3 óra leskelödés után ha valaki beszerelné van egy uj benzineswebastó szárazlevegösöm meg egy uj barkasz kájhám ha valaki segitene tudánk üzletelni somogyban lakom előre is köszönöm 30/3851353

csaby74 2010.12.29 Creative Commons License 4550

köszönöm szépen,ki próbálom.

Előzmény: desike (4549)
desike 2010.12.28 Creative Commons License 4549

nyomva tartod a jobbra mutató nyilat,ekkor eltünik az óra,és megjelenik egy villogó antenna,ekkor a távvezérlön megnyomod a bekapcsoló gombot,kikapcsoló gombot,és ha jól csináltad akkor nem villog tovább az antenna a kijelzön.párositva van.

Előzmény: csaby74 (4544)
desike 2010.12.28 Creative Commons License 4548

ok.köszönöm,h megnézted.akkor marad az utastér fütése.csak meddig fogja birni a 80 ah akksi a napi 2x-i 40 perc fütést.

liili 2010.12.28 Creative Commons License 4546

Sziasztok!

 

Szeretnék érdeklődni, hogy valakinek esetleg elfekvőbe volna-e egy olyan bakelit "valamije", amivel az állófűtés által befújt levegő irányát tudom változtatni.Kamionba kellene.Sajna képem nincs, de a DAF kamionban mindkét ülés alatt, és a  volvóban is ilyen van.

-Korn- 2010.12.28 Creative Commons License 4545

Megnéztem a leírásban, de nem ír ilyen (be)állítási lehetőségről.

 

Előzmény: desike (4536)
csaby74 2010.12.28 Creative Commons License 4544
Előzmény: desike (4537)
eszimi 2010.12.28 Creative Commons License 4543

Esetleg vki nekem is tudna segiteni opel gyari d5ws kalyha diagjara nem csinal semmit mivel tudnam diagolni opcom kabel wagcom kabel van de ez asszem canbuszos.

eszimi 2010.12.28 Creative Commons License 4542
grandegabo 2010.12.28 Creative Commons License 4541

(a képen alul balra a +12V, jobbra -amelyik nem látszik -12V, bal felül az "out" a +12 kapcsolószál)

Előzmény: grandegabo (4539)
grandegabo 2010.12.28 Creative Commons License 4540

Az állófűtés biztosíték blokkját megkeresed és kiveszed az utastérventillátorét..

Előzmény: desike (4536)
grandegabo 2010.12.28 Creative Commons License 4539

Rajta van az óra hátulján, ha arra gondoltál melyik pin micsoda..

 

http://www.disco3.co.uk/forum/topic18773.html?view=next

Előzmény: balu.maci104 (4529)
csaby74 2010.12.28 Creative Commons License 4538

Szia.Leirom malyd pontosan a kályha és a távv tipusát is.Azt hiszem a távv is eber.Pesten v.ok a szekér meg szabolcsban:)fejből meg sajnos nem tudom.De köszönöm a segitséget,kereslek malyd:)

Előzmény: desike (4537)
desike 2010.12.28 Creative Commons License 4537

mi a tipusa az eber kályhának,és milyen távval akarod párositani?

Előzmény: csaby74 (4532)
desike 2010.12.28 Creative Commons License 4536

hogyan lehet kikapcsolni,h ne fütse az utasteret,mikor bekapcsol,csak a vizet.mert mikor beprogramozom,elindul abban az idöpontban amikorra van állitva,és egyidöben indul is a klima is a kocsiban,és füti az utasteret,félek nehogy lemeritse nekem az aksit,mire felfütené a kocsit,mert ugye a motort nem inditja.

Előzmény: -Korn- (4531)
AphexTwin 2010.12.27 Creative Commons License 4535

Nem akar valaki elcserélni velem egy Webasto T90 -et T91-re vagy újabbra megegyezés szerint, ami indítja a Thermo Top V kazánokat?

Gyári Audi a T90-es, ilyen távirányítóval:

ktmsx 2010.12.27 Creative Commons License 4534

Szia!

 

Vezérli az AIR TOP 3500st 12v  fűtést is? Ha igen, mi lenne az ára, és miként tudnánk üzletelni?

 

Köszönettel: Misi

Előzmény: balu.maci104 (4528)
Balázs621 2010.12.27 Creative Commons License 4533

Üdv mindenkinek!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy ha az autóban (Mercedes E-osztály) gyárilag beszerelt állófűtés van, és azt régóta nem használták, akkor az természetes, hogy bekapcsolás után elég intenzíven füstölni kezd és valamiféle kattogás is hallható. Mi inkább kikapcsoltuk, nehogy valami baj legyen.

csaby74 2010.12.27 Creative Commons License 4532

Sziasztok.Isméltelten érdeklődnék  nem tud v.ki infót EBERSPACHER kályhával kapcsolatban?A távirányitója nem kezerli.Ha tud valaki infót megköszönöm.További Kellemes Ünnepeket és BÚÉK mindenkinek.

-Korn- 2010.12.27 Creative Commons License 4531

Hát ahhoz azért hosszú...

De ha van kérdésed írd meg nyugodtan.

Előzmény: desike (4527)
2105Tamas 2010.12.27 Creative Commons License 4530

Hát megmondom őszintén az 50eft is sok,főleg ha meg lehet oldani 15-20eft-ból.Csak ahhoz tudnom kéne a Thermo Top z/c működési elvét.Az lenne a legjobb ha valaki már csinált volna hasonlót és megosztaná velem de azt hiszem erre még várnom kell.

Előzmény: Csabys (4522)
balu.maci104 2010.12.27 Creative Commons License 4529

Szia T.grandegabo!

Egy kis segítség kellene nekem Webasto 1533 óra bekőtési rajzával kapcsolatban!

Úgy láttam TE is mélyebben beástad magad ebbe a témába,azért is mertem hozzád fordulni ezzel a kéréssel!

Várom megtisztelő válaszod!

Üdv: balu

balu.maci104 2010.12.27 Creative Commons License 4528

Szia!

Air Top EVO 3900/5500-hoz van egy teljesen új elektronikám eladó!

Előzmény: ktmsx (4492)
desike 2010.12.26 Creative Commons License 4527

le is forditod nekem?mert  a németet nem vágom.

Előzmény: -Korn- (4526)
-Korn- 2010.12.26 Creative Commons License 4526

Nekem van, németül.

Előzmény: desike (4520)
stevemegane 2010.12.26 Creative Commons License 4525

Szia Balu!

 

Ma este gépközelben leszek.

El fogom küldeni a képeket és az árat is.

Előzmény: balu.maci104 (4523)
pet520 2010.12.25 Creative Commons License 4524

Meg kellene nézni a pumpát hogy megy-e!?

Van a kályhán egy hővédő kapcsoló ami egy bimetál.Ha pl elindították a kályhát víz nélkül akkor sanszos hogy átbillent a bimetál.Ez letiltja a pumpát.A tetejét csak meg kell nyomni hogy visszabillenjen.

Előzmény: gibbonpitti (4499)
balu.maci104 2010.12.25 Creative Commons License 4523

Szia!

Küldj róluk fotókat,és egy megkőzelítőleges árat ha mindent egyben elhoznék!?

Az e-mailomra küld légyszíves ami puplikus...

Üdv: balu

 

Előzmény: stevemegane (4518)
Csabys 2010.12.25 Creative Commons License 4522

Szia. Felvetéseddel kapcsolatosan nem tudok igazából nyilatkozni (GSM pager). Talán topiktársak majd segítenek.  Annyit tudok, hogy egyéb más távirányítós egységgel is megoldható, amely relé kapcsolására képes.

Jómagam azonban azért döntöttem amellett, hogy inkább rááldozok nagyobb összeget, hogy ne csak 5-10 méter legyen a hatótávolsága a távirányítónak, mint pl. egy riasztó esetében, hanem akár 500méter is.

Hozzáteszem, hogy 70 E Huf-nál olcsóbban is hozzá lehet jutni új Webasto távirányítós egységhez. Ajánlom figyelmedbe a vaterát, ott még vadi újat is találsz, én is "onnan" vettem (keresőbe: Webasto, és felhozza). Még mindig van személynek - akitől én is vettem -  egy új szett (50E Huf), ha esetleg amellett döntenél, akkor teljes mértékben megbízható, és korrekt a forrás. Keress rá...

U.i. Köszi, és Neked is Kellemes Ünnepeket!

Előzmény: 2105Tamas (4521)
2105Tamas 2010.12.25 Creative Commons License 4521

Szia.Tudnál nekem segíteni?E39-ben szeretném megcsinálni az állófűtésem távirányítósra de nem szeretnék a Webasto-nál venni 70eft-ért.Van valami olcsóbb megoldás?Én egy GSM pager-re gondoltam.Szerinted azzal megoldható?Előre is köszönöm.Kellemes ünnepeket.

Előzmény: Csabys (4519)
desike 2010.12.25 Creative Commons License 4520

Sziasztok!

 

van valakinek tp5 tipusu taviranyitohoz kezelesi utasitasa?

Csabys 2010.12.25 Creative Commons License 4519

A tanácsodat alapul véve sikerült beüzemelni az állófűtés funkciót úgy, hogy a távirányító a ventit is, és a digitklímát is kapcsolja egyben...még egyszer köszönöm a segítséget...

Ami viszont most felmerült: amikor az állófűtést bekapcsolom a távirányítóval, aztán amikor indulnék a kocsival, "ráindítok" anélkül, hogy az állófűtést kikapcsoljam, az állófűtés funkció működik tovább, hiszen miután leállítom a motort, a kályha tovább üzemel, az üzemanyagpumpa is megy tovább mindaddig, amíg a távirányítóval le nem kapcsolom. Ennek tényleg így kell, hogy működjön, vagy valamilyen módon megoldható az is, hogy miután gyújtást kap, akkor az állófűtés funkció váltson át automatikusan kiegészítő fűtésre? Gondoltam megkérdezem, hátha van rá megoldás...természetesen ha így marad, az sem gond, mert  kinyomom távirányítóval, csak azért jobb lenne, ha automatikusan ezt maga az elektronika "intézné". Köszi előre is....

Előzmény: grandegabo (4361)
stevemegane 2010.12.24 Creative Commons License 4518

Sziasztok!

 

Vásároltam ebay-n egy D4WSC komplett fűtést, amit sikeresen beüzemeltem. (Ezt már korábban írtam itt.)

Az eladó küldött a csomagban még néhány dolgot, amire nincs szükségem.

Ezek az alábbiak:

- tömítés (Eberspacher cikkszám: 251482150003/2/A) 2db tömítés van a csomagban

- tömítés (Eberspacher cikkszám: 25.1729.06.00.07.2.A) 1db

- tömítés (Eberspacher cikkszám: 25.1729.06.0007.2A) 1db

      Ez utóbbi szerintem ugyanaz (kinézetre és méretre biztosan)

- lángérzékelő és hőmérsékletérzékelő egység csatlakozóval együtt (Eberspacher cikkszám: 25.1922.01.20.00.2.C, Mercedes cikkszám: A0008309072) 1egység

 

Az összes cikk bontatlan csomagolású.

 

Ha valakit érdekel keressen nyugodtan, meg fogunk tudni egyezni.

Szükség esetén tudok küldeni képeket is.

Az email címemen elérhető vagyok.

 

Ha néhány napon belül nincs érdeklődő, akkor felteszem ebay-re.

 

 

Kellemes Karácsonyi Ünnepeket kívánok mindenkinek!

 

gibbonpitti 2010.12.24 Creative Commons License 4517

ez sajna nem idult el másodszoprra sem.....a gyertya végig ízzik.

 

amikor elindúlt akkor ment szépen..........én állítottam le kb. 5 perc után.

 

feladtam már ezt a projektet....veszek egy működő kazánt.

 

a bw 50-ről van vélemény?

Előzmény: Törölt nick (4511)
őrült elmebeteg 2010.12.23 Creative Commons License 4516

bocsi , megvan a gyertya is...

Előzmény: őrült elmebeteg (4515)
őrült elmebeteg 2010.12.23 Creative Commons License 4515

jól értelmezem, hogy az a modul, csak simán testet ad az összes cuccra ?

 

és a gyertyát (vagy mit?) mi vezérli , hogy égjen is a nafta?

őrült elmebeteg 2010.12.23 Creative Commons License 4514

ez volt már?

 

őrült elmebeteg 2010.12.23 Creative Commons License 4513

cirki 2010.12.23 Creative Commons License 4512

Sziasztok

 

A langszitara nincs senkinek se otlete ?

Előzmény: cirki (4495)
gibbonpitti 2010.12.23 Creative Commons License 4509

benzin folyik rendesen a kályhába.......ez nem gond,inkább a kárologtatás nem annyira frankó valamiért.......de már nem is érdekel.

Előzmény: cirki (4508)
cirki 2010.12.23 Creative Commons License 4508

Szia

En egy Eber kalyhaval jartam meg hasonloan es ott a gond az volt hogy hallatszott hogy kattog a szivattyu de tulajdonkeppen szinte semmit se szallitot mintha el lett volna dugulva. Szetszedtem kipucoltam atmostam azota megy. Hasonloan csinalt az egesz kalyha mint a tied. Ha kap rendesen uzemanyagot akkor masodjar fustolne rendesen. Szerintem huzd le a kalyharol az uzemanyagcsovet es nezd meg hogy a szivattyu tudja e pumpalni vagy sem.

Előzmény: gibbonpitti (4506)
bobo23 2010.12.23 Creative Commons License 4507

Az jó, de ha körbe van rácsozva akkor lehet hogy az a gond. Illyen rácsos stiftet eber kályhában láttam de az máshonnan kapja az üa-got.

Előzmény: gibbonpitti (4506)
gibbonpitti 2010.12.23 Creative Commons License 4506

feladtam.....vettem bele új párologtatókorongot és kosarat.....ezzel sem jó.

 

az izzítása megy rendesen.....eddíg működött rendesen,tavaszig a kiszereléséig.

 

inkább veszek egy kipróbálhatót,nem akarom rongálni magam már vacakokkal.....

Előzmény: bobo23 (4504)
Takko 2010.12.22 Creative Commons License 4505

  Jól csináltad,de még azt is szoktuk,hogy kb 300-310 fokra lőjük be a lángteret.Ha van élő adat diagnosztika akkor az a tuti.

Előzmény: Csabys (4494)
bobo23 2010.12.22 Creative Commons License 4504

Szerintem első körben nézd meg hogy hogy néz ki egy belevaló gyertya( vatera,ebuy.)Mert hogy nekem csak egy spirál van a gyertyán és müxik. Egyébként ha kap benyát akkor a másodszori indulásnál elég rendesen kéne füstölnie. Működnie pedig úgy kéne;indul a vizszivattyú+ izzitás, kb 15mp később üa szivattyú kb 7-8 kattanás, indul a levegő. Ha begyujt ha nem igy megy kb másfél percig ha begyujtot akkor izzitás leáll ezáltal szellőztető felpörög. Ha nem gyujtott be akkor a másfél perc után üa sziv leáll, izzitás levegő marad, majdkezdődik előlről.Ehez képest a tied?  Mondjuk vmennyi eltérés lehet a vezérlésben mert nekem diesel van. Szerintem max az üa sziv vezérlése lehet más,az izzitóstift egyforma.

Előzmény: gibbonpitti (4503)
gibbonpitti 2010.12.22 Creative Commons License 4503

nem füstöl.......illetve csak akkor amikor másodszorra indulna,akkor az elején kicsit.

 

ez ugy indul,hogy megróbál begyújtani........aztán ha ez kb. 15-20 mp alatt nem sikerül akkor leáll 30 mp-re és utána megint megpróbálja és csak a második sikertelen indítás után kapol ki.na ennél a másodiknál kicsit füstöl az elején(1-2 mp),de nem gyullad be a kazán.az első indításnál belefolyt benya füstöl ilyenkor.

 

az izzítőbyertya körül van egy fém kosár,annak is izzani kellene?

Előzmény: bobo23 (4502)
bobo23 2010.12.21 Creative Commons License 4502

Nem is füstől? Mert ha üa van izzitás van akkor min füstölnie kell. Van rajta egy érzékelő 2 kék dróttal az egy hőbizti azt mérd ki asszem ott rövidzárnak kéne lenni alaphelyzetben.

Előzmény: gibbonpitti (4499)
ktmsx 2010.12.21 Creative Commons License 4501

Köszönöm, de ez sajnos 24v. Esetleg valaki tud-e aki javítja ezeket az elektronikákat. Köszönöm

Előzmény: nyeglemuki (4500)
nyeglemuki 2010.12.21 Creative Commons License 4500
Előzmény: ktmsx (4492)
gibbonpitti 2010.12.21 Creative Commons License 4499

megpróbáltam beüzemelni az állófűtésemet.......minden megy rajta(ac,ventillátor,vízkeringető,izzítás),jó a progiórája is.....de nem akar begyulladni.nagy nehezen(nem tudom mitől)egyszer elindult és se többet.

 

webasto bbw 46-ról lenne szó.......valaki tudna segíteni?

 

elkezdtem szétszedni,ahol bemegy a benzin azt a kis fenéklemezt kiszedtem.......a benzin belemegy a kazánba......az izzítás jó....a szívó és a kipuff oldal sincs eldugulva........

Csabys 2010.12.21 Creative Commons License 4498

Szia.

Laikusként tudom elmondani, az általam látottak alapján. A pumpának az a kivezetője, amely a motortér fele néz, tehát a pumpából kivezető rész, elvileg ahol a benne lévő szűrő is kiszedhető, azon a meneten lehet engedni. Erre szaki haverom úgy jött rá, hogy teljesen szétszedett egy pumpát, és láthatóvá vált, hogy a pumpán belül ha ez a menet kijjebb van csavarva, akkor nagyobb belül a mozgástér, és több üzemanyagot tud egy pumpálással megmozgatni. Ez tényleg hatékony megoldás, a kályha hangja is megváltozott így, hogy több üzemanyagot tud égetni. A fűtőértéke pedig megsokszorosodott. Gondolom, akinek megfelelően működik, nem hiszem, hogy szükséges ezen állítani, viszont nekem tényleg nagyon gyenge volt, és a hangja is olyan volt a kályhának, mint egy hajszáírító, sőt emiatt volt az, hogy időközönként le is állt a kályha mivel kevés üzemanyagot kapott.... Képet csak csütörtökön tudok csinálni, akkor lesz lehetőségem alámászni.

 

Előzmény: cirki (4496)
2105Tamas 2010.12.21 Creative Commons License 4497

Sziasztok.Szeretnék egy kis segítséget kérni.Van egy E39-em webastoval amit be tudok programozni viszont szeretném távirányíthatóvá tenni egy GSM pagerrel.A GSM pager telefonhívásra kapcsol egy relét.Össze lehet ezt valahogy hozni?Előre is kösz.

cirki 2010.12.21 Creative Commons License 4496

Szia

Milyenfajta Eber pumpan van "csavar" ? Egy kepet tudnal foltenni vagy egy reszletesebb leirast ?

Erdekelne engem is ez a teltyesitmenynovelos dolog.

Előzmény: Csabys (4494)
cirki 2010.12.21 Creative Commons License 4495

Sziasztok

 

Langszitat akartam cserelni a D4WS kalyhamon de ami benne van(volt) annak nincs "gallerja" amit meg adtak az ebertol annak van.

20 1752 99 0102 - a benne levo langszita kodja

25 2121 99 0113 - amit adtak.

Fizikailag bele rakhato ugy hogy a vastagabb resze legyen alol. Ez igy jo vagy varjak jovoig amig ujra rendelnek az ebrtol...

Csabys 2010.12.20 Creative Commons License 4494

Szia! Időközben tudomást szereztünk arról, hogy a pumpán mechanikusan lehet szabályozni a pumpált üzemanyag mennyiségét, egy "csavar" ki-be csavarásával. Egy menetnyit kijjebb csavartuk, így valamennyivel több üzemanyagot szállít egy pumpálással. Eredmény: kályha hatásfoka többszörösen megnőtt, közben azonban próbáltunk ügyelni arra, hogy túl sok üzemanyag se jusson a kályhához, figyeltük, hogy működés közben ne füstöljön.

Remélem, hogy ez így tényleg jó megoldás. Így akkor csütörtökön jöhet az állófűtés funkció beüzemelése...

Előzmény: Takko (4493)
Takko 2010.12.20 Creative Commons License 4493

Szia!

 

Igen van valamicske,különbség.A leg jobb ,ha van rá módod lemérni a fogyasztást.Meg az sem mindegy,hogy hogyan  változott meg a teljesítmény hirtelenvagy fokozatossan..A mérésnél fontos,hogy maxon menjen a kályha mert csak úgy lesz pontos a mérés.

 

Előzmény: Csabys (4488)
ktmsx 2010.12.20 Creative Commons License 4492

Érdeklődnék, tudna-e valaki segíteni? Egy Air Top 3500 12v-hoz kellene vezérlőelektronika! 

Előre is köszönettel : Esküdt Mihály

A6Q 2010.12.20 Creative Commons License 4491

Öö, jó, ha a tetején lévő csavarokat kicsavarom látok valamit?

Az egész motyó egy tartóbakon ül, a motortérben, a tartóbakról, és a csövekről lekötni macerásabb mint a tetjét csavarozgatni.

Előzmény: grandegabo (4490)
grandegabo 2010.12.20 Creative Commons License 4490

Jah ez az ejtőtartályos megoldás.. Lehet hogy csak eldugult..? Ki kéne pucolni a kályhát..

Előzmény: A6Q (4489)
A6Q 2010.12.20 Creative Commons License 4489

Nemtudom, eddig működött, 1évig, gondolom annyira nem lehet rossz a beépítés.

Valami olyasmit mondtak hogy van benne egy tartály, ami a visszafolyó ágból telik meg, és abból fogysztja a gázolajat.

Előzmény: Ricsi89 (4487)
Csabys 2010.12.20 Creative Commons License 4488

Sziasztok! Még egyszer rákérdeznék, mert nem érkezett rá válasz, hogy tudomásotok szerint van különbség üzemanyagpumpák között teljesítményben? Egy 5kW-os Eberspacher kályhához kellene. Működik a meglévő pumpa rendesen, szállítja is a gázolajat, a kályha is működik, de a hatásfoka kicsinek tűnik. Egy 1.3 MultiJetet kellene felmelegítenie (-5 fok kinti hőmérséklet mellett), és hát alapjáraton szinte negyed óra kell, hogy kimozdítsa az alapállásból a vízhőfokmutatót, míg haverom 1.9 TDI Golfja, ennyi idő alatt ugyanilyen kályhával már üzemmeleg....Ha valakinek van ötlete, akkor örömmel venném...köszönöm...

Ricsi89 2010.12.20 Creative Commons License 4487

Az biztos, hogy tud szívni a visszafolyó ágból gázolajat? A tank felől nem biztos, hogy vissza tud szívni, mert nem szokták nagyon letenni a végét a tankba. A motor felől sem biztos, hogy a tápszivattyún át tudja szívni az anyagot. Esetleg azt is meg lehetne próbálni ,hogy egy kis tartályból szivatni vele az anyagot, mert ha onnan elindul, akkor nem jó helyről veszed a gázolajat.

Előzmény: A6Q (4486)
A6Q 2010.12.20 Creative Commons License 4486

Szerintem az elindul, mert üa. pumpa nincs benne, visszafolyóágból kapja a gázolajat.

Tehát a pumpa üzemel, mert hallom, csak nem gyullad be.

Ezért írtam az izzítót, akksira gondoltam még, de az autó meg izzítással beindul, szóval az annyire nem lehet rossz.

Előzmény: grandegabo (4485)
grandegabo 2010.12.20 Creative Commons License 4485

Szintén passz :-) ha tudsz bekötési rajzot szerválni, abból kiderül. Ha diagolható, megnézhetjük.. ..ellenkező esetben el kellene vinned egy kályhás szakihoz, annyit megnézhetsz még hogy a keringtető forgatja-e a vizet..

Előzmény: A6Q (4484)
A6Q 2010.12.20 Creative Commons License 4484

Passz, azt honnan lehetne tudni?

Előzmény: grandegabo (4483)
grandegabo 2010.12.20 Creative Commons License 4483

Csao Bajusz, diagnosztika képes az a kályha?

Előzmény: A6Q (4482)
A6Q 2010.12.20 Creative Commons License 4482

Üdv Urak!

 

Van egy Webasto Thermo Top T-m.

Hibajelenség, bekapcsolás után, vízszivattyú(?) elindul, kattogó hang hallatszik (gyújtás?), pici füst jön a kipufogójából, de az egész művelet kb. 3-5perc után leáll, és a víz nem melegedett egy fokot sem.

Izzitó lehet rossz?

 

Tud valaki olyan szerelőt ajánlani aki meg tudja nézni, és javítani?

Nincs eldugva, motortérben, a motor mellett van az egész.

Könnyen hozzáférhető, nincs garázsom, utcán meg nem állnék neki.

gibbonpitti 2010.12.19 Creative Commons License 4481

üdv urak......segítséget szeretnék kérni......

 

http://www.vatera.hu/webasto_allofutes_benzines_188942721.html

 

 

ezt vettem és kissé megúsztam a beszereléssel.........a vezérlő(óra)csatijáról jön 2 vezeték....egy sárga és egy asszemkék/piros......ezek mik lehetnek?

 

esetleg lenne valaki aki a bekötést meg tudná csinálni?????

kocsisjan 2010.12.19 Creative Commons License 4480

Üdv!

 

Egy teljesen alapvető kérdésem van Thermo Top Z/C-vel kapcsolatban: -ha programórával vagy Telestart T91-vel elindítom a kályhát mennyi ideig fűt folyamatosan, magyarul van-e előre programozott max. fűtési időtartam? Ha van mennyi ez az időtartam, illetve lehet-e módosítani valahogyan? Köszönöm!

Ricsi89 2010.12.19 Creative Commons License 4479

Nyugi ezeket sem tervezik örök életűre. Direkt van benne valami buktató, hogy nehogy már ne kelljen pár év múlva cserélni. Akkor miből élnének meg, ha mindenki megvenné az állófűtését és senkinek nem kellene alkatrész? :) A tv-kben sem semmiért tervezik a meleg hűtőborda mellé az elektrolit kondenzátorokat. egy ideig elmennek, szépe nszáradnak kifelé ,majd amikor elveszették a kapacitásuk nagy részét, elpukkannak és magukkal rántják a fél tv-t...

Előzmény: nyeglemuki (4478)
nyeglemuki 2010.12.18 Creative Commons License 4478

BMW-s fórumon olvastam, hogy az egyik fórumozónak azt a bizonyos pierburg szivattyút kellett cserélnie amit már sokan másoknak is. Ezek után nem is tudom melyik tartósabb a kefés, vagy a brushless... Egy biztos, az én szivattyúm elektronikája végletekig leegyszterűsített, 0 túlterhelés elleni védelem, és hát az a PUR habos kinyomás pffff... Kicsit olyan rádióamatőrösnek tűnik a tervezés.

Előzmény: Ricsi89 (4477)
Ricsi89 2010.12.18 Creative Commons License 4477

Csak tudod a fogyasztói társadalom. nem gyártanak már termékeket 10 évre. A kefés meg kibír pár évet, elkopik a kefe, vegyél újat. Egy bruslessbe meg elvileg nincs kopó alkatrész a csapágyon kívül így elvileg örök életű lehetne!

Előzmény: nyeglemuki (4476)
nyeglemuki 2010.12.18 Creative Commons License 4476

Hja, én is rácsodálkoztam. Pedig elvileg ez egy minőségibb megoldás a kefésnél mivel egyetlen kopó alkatrész a csapágy. A baj talán a hőelvezetéssel lehet, vagy a franc tudja mitől mehet tönkre egy FET (gondolom azt raktak bele kapcsolóként) normál használat mellett. Egyébként annyira nem is ritka megoldás a BLDC motor vízszivattyúknál.

Előzmény: Ricsi89 (4475)
Ricsi89 2010.12.18 Creative Commons License 4475

hmm. Brushless moci. Érdekes, hogy ilyet raktak bele, mert általában az egyszerűbb keféseket szokták használni mindenhez. De úgylátszik vannak kivételek.

Előzmény: nyeglemuki (4472)
bobo23 2010.12.18 Creative Commons License 4474

Az a baj, hogy a fagydugós csak 500w-os na az tényleg csiga.Szerintem az is csak a hengerfejet főzi.

Előzmény: Gyurma73 (4469)
Takko 2010.12.18 Creative Commons License 4473

                              Sziasztok!

 

 

 

ROSSZ    HYDRONIK 1-es kályha elektronikát keresek megvételre vagy javítom garanciával!

nyeglemuki 2010.12.18 Creative Commons License 4472

Hibás Pierburg vízpuma

A képek:

 

 

 

Tehát ha a vízszivattyú nem indul magától, de kézzel megpörgetve beindul, akkor az említett hiba áll fenn.

Előzmény: nyeglemuki (4471)
nyeglemuki 2010.12.18 Creative Commons License 4471

Kicsit szétberheltem a szivattyú elektronikáját, a képeken látszik, hogy elfüstölt az egyik teljesítmény alkatrész. Az egész ház ki van nyomva PUR happal, így a panlet megtisztítani nem lehet anélkül, hogy az SMD alkatrészek le ne törjenek, ezáltal javíthatatlan. Vállalkozó kedvű hozzáértők gyárthatnak vezérlést hozzá, nem túl bonyolult.

Előzmény: nyeglemuki (4459)
Csabys 2010.12.18 Creative Commons License 4470

Ma sikerült eljutni ahhoz, hogy átvizsgálásra kerüljön a kályha kiegészítő fűtés funkciója. Nagy nehezen sikerült rájönni, hogy nem a vízkeringetéssel van gond, és nem is az elektronikával, hanem az üzemanyagellátás a nem megfelelő. Bekapcsol a kályha, az égés is megkezdődik, viszont egyszer csak leáll. Az üzemanyagpumpánál a szűröket kitisztítottuk, valahogy vízbuborék volt benne, amit a szűrő nem engedett át. A szűrők tisztitása után elvileg működik, aztán az még kiderül, hogy meddig...viszont felmerült eközben az, hogy az 5kW-os kályhához elegendő-e a 4kWos üzemanyagpumpa (nekem ez az összeállítás van), mert lehet, hogy innen ered a hiba forrása? Remélem, tud valaki ebben állást foglalni...Köszi

Előzmény: nyeglemuki (4459)
Gyurma73 2010.12.18 Creative Commons License 4469

akkor már a fagydugós mégis csak jobb.

bár attól meg félek egy kicsit hogy nem marad bent.

Előzmény: bobo23 (4467)
Kefe07 2010.12.18 Creative Commons License 4468

Üdv mindenkinek!

kis segítséget kérnék, nekem egy hunday h100-asom van amibe utolag beszerelt webasto állófűtés van.

A probléma hogy nem kap gázolajat. ha direktbe kötöm az üzemanyag pumpát (kattoktatom) akkor üzemel. miko áramot adok a rendszernek akkor kattogás halladszik a "vezérlödobozbol".

Ezt a hibát lehet valahogy orvosolni?

 

Elörre is köszi a segítséget!!

 

Tomi

bobo23 2010.12.17 Creative Commons License 4467

Szia.

Nekem régebben egy Mergába volt beszerelve, persze nem ilyen csiri-viri darab.Nekem nem fordult meg a rendszerben a viz, be kellett szerelni egy vizpumpát. Csak türelmes embernek ajánlom. Lassú, de nem túl drága.

Előzmény: Methos67 (4465)
bobo23 2010.12.17 Creative Commons License 4466

Köszi az infót, legalább nem kell annyit kisérletezni. Konkrétan az én kályhám se mai gyerek dbw46-os.Amúgy is csak akkor esedékes a műtét ha tönkremegy a mostani.

Előzmény: Ricsi89 (4463)
Methos67 2010.12.17 Creative Commons License 4465

Sziasztok,

 

A véleményetek szeretném kérni előmelegítővel kapcsolatban. Ezt a kettő találtam hirtelen:


http://www.vizmelegito-allofutes.com/

http://www.dieselelomelegito.hu/

 

Valaki használja valamelyiket? Tapasztalatok? Nekem egy Citroen ZX-be kellene.

 

Köszi. Tamás.

Ricsi89 2010.12.17 Creative Commons License 4463

igaz, hogy nekem kissé régi kályhám van, de nekem sima rúd izzógyertyával nem igazán ment. Mivel annak sima a felülete, így ahogy hozzáért az üzemanyag egyből le is futott róla gyulladás nélkül. A gyári az spirál kialakítású, így a rúd gyertyára egy pont ráillő rugót húztam rá, így már begyújtott, mert mert megvolt a kellő felületi egyenetlenség. Nem semmiért van gyárilag ebben is külső spirálos gyertya, de próba szerencse. ezekhez az újabb kályhákhoz annyira még nem értek, csak tapasztalatot írtam le.

Előzmény: bobo23 (4462)
bobo23 2010.12.16 Creative Commons License 4462

Volt egy másik használt gyertyám, szemlátomást tök egyformán működtek, nem mértem hanem egy töltőröl teszteltem. Ha ez a gyertya is be fog hányni akkor egy közbetéttel beleaplikálok egy sima vw izzitót úgy 2000-ért.Elvileg azzal is müködnie kell.

Előzmény: Vojnó (4452)
bubciw123 2010.12.16 Creative Commons License 4461

Szép estét Mindenkinek!

 

Ismerősöm vett egy Transitot, tán 2002-es kiadás, gyári beszerelésű Ebers. vízes kályhával.

Elmondása szerint egy hete önálló életre kelt:gondol egyet, akkor (ha a motor jár és hideg) elindul.

Még valami: az óra programozva nem indít (elmondása alapján csak kattan vmi, oszt csönd), manuálisan kapcsolva igen.

Lehet az, hogy az óra szarakodik?

Esetleg olyanról lehet szó, hogy egyszerre álló és kiegészítő fűtés is (bár ezt kötve hiszem, mivel eddig nem így üzemelt)?

Találkozott már valaki ilyen jelenséggel ill. van valami ötletetek, hogy mit kellene tenni vele?

Köszi a segítséget!!!

 

Üdv: Zsolt

Csabys 2010.12.16 Creative Commons License 4460

Hát sajnálom...talán most hétvégén sor kerül az átvizsgálásra...nagyon remélem, hogy menthető, különben jó kis befektetés (pénzkidobás) volt...és még meg is fagyok:-(((((

Előzmény: nyeglemuki (4459)
nyeglemuki 2010.12.16 Creative Commons License 4459

Szia!

 

Szívesen!

Ma szétszedtem a vízpumpát, és nem kefés, hanem kefe nélküli, pierburg gyártmány.

Kiszerelt állapotban meg sem moccant, viszont a tengelyen 90 fokot forgatva már berántotta a tengelyt, elkezdett forogni. A baj az, hogy ha abban a bizoyos pozícióban áll le a motor, magától többet be nem indul.

 

Valamelyik HALL érzékelő, mehetett tönkre, vagy tekercs szakadt, vagy elektronika hiba. gyanítom ki van öntve a belseje műgyantával, nem sok esélyt látok a javításra.

 

Sok sikert a tiédhez! Üdv.

Előzmény: Csabys (4450)
nyeglemuki 2010.12.16 Creative Commons License 4458

OK, habár lelkes kacatgyűjtő vagyok, valószínű, hogy megtartom.

Előzmény: Ricsi89 (4451)
Vojnó 2010.12.16 Creative Commons License 4457

köszi

Előzmény: Ricsi89 (4456)
Ricsi89 2010.12.16 Creative Commons License 4456

Német ebay-ről még nem rendeltem, de általában kel legy hét, mire megjön. Igen tutira jó, webasto szám alapján is kidobra ezt a típust egy oldal, mint helyettesítőt. Pontosabban itt írták. http://www.dieselglowplug.com/product_info.php?products_id=2005 Benne van a listában a webasto szám is és a beru típus is.

Előzmény: Vojnó (4455)
Vojnó 2010.12.16 Creative Commons License 4455

Ezt a tipust találtam a agybajon is persze mire haza ér...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400168061891&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:de

 

Akkor viszont ez tutire megeggyezik az én általam megadott cikkszámúhoz?

köszi

Előzmény: Ricsi89 (4454)
Ricsi89 2010.12.16 Creative Commons License 4454

Bárdinál van 7200-ért Beru gyertya! Cikkszáma: B2-GH847 http://shop.bardiauto.hu/index.php

Előzmény: Vojnó (4453)
Vojnó 2010.12.16 Creative Commons License 4453

Tehát webasto 479 594 12V-s gyertyát keresek!

Előzmény: Vojnó (4452)
Vojnó 2010.12.16 Creative Commons License 4452

Így már értem, köszi.

Lényegében ugyan arra jöttünk rá csak más irányból.

Szóval a megoldás vegyek izzító gyertyát még akkor is ha ami benne van lényegében jónak tűnik.

Említetted, hogy mikor te vettél gyertyát kipróbáltad s nem észleltél eltérést.

Ellenállást mértél?

Esetleg nem izzott fel hamarabb az új gyertya?

Valaki izzító gyertya forrást tud?

 

Hova lett Csacskamacka?

Előzmény: bobo23 (4442)
Ricsi89 2010.12.16 Creative Commons License 4451

Ha esetleg menthetetlen a pumpa, akkor ki ne dobd! Valami jelképes összegért megszabadítalak tőle, hogy ne a kukában végezze. :)

Előzmény: nyeglemuki (4449)
Csabys 2010.12.16 Creative Commons License 4450

Szia! Köszönöm a reakciót...hát ezek szerint nem csak én járok ebben a cipőben:-( Én is megpróbálok utánanézetni, ha megtudok valami használható infót, akkor mindenképpen megosztom...

Előzmény: nyeglemuki (4449)
nyeglemuki 2010.12.16 Creative Commons License 4449

Hello!

Nekem webasto thermo top c-m van, nemrég építettem be, kb. 1 órát működött rendesen, aztán jött a cirkusz. A hibajelenség dettó ugyanez.
Kórkép:Járó hideg motornál vígan működik a kályha, viszont álló motornál vízhőfoktól függően vagy be sem kapcsol,
vagy rövid idő után leáll. Hibakód nincs.
Vízpumpahibára gyanakodtam, be is jött a sejtésem. Külső tápegységre direktbe kötve a vízpumpa nem működik, a
vízpumpa kapcsain multiméterrel néhány száz kOhm ellenállás mérhető. Gyanítom, hogy ha szénkefés a motor, ami igen
valószínű, akkor elkoptak a szénkefék, nem érnek hozzá a kommutátorhoz. Ha szétszerelés után össze lehet rakni,
akkor megpróbálkozok a szénkefecserével, egyéb esetben kukába mehet a szivattyú.

Webasto-hoz le lehet tölteni mindenféle szervíz- és beépítési utasítást, abban szerepel a működés pontos leírása. Ez
alapján ami úgy látszik, hogy kikapcsolt, az csak készenléti keringető üzemmód, csakhát a vízpumpa halott. Ha
visszahűlik a víz a kályhában, megint fűteni kezd.

Idézet:

3.2.2 Heating Operation
Fuel
When the temperature rises to reach 72 °C the heater
switches to the energy saving part load operation. A rise
in temperature up to 76.5 °C causes the heater to enter a
control idle period. This also happens when exceeding a
total heating operating time of 76 minutes.
The circulation pump, the vehicle's own heating air fan,
and the operation indicator light remain on during control
idle.
After cool-down of the coolant to 71 °C the heater
resumes part load operation. Another rise in temperature
to 76.5 °C causes the heater to enter again the control idle
period. A drop in the coolant temperature during part load
operation due to an increased demand in heat will cause
the heater to switch to full load operation at 56 °C.


Esetleg valaki gyógyított már vízpumpát??? Szívesen olvasnám hogyan kezdjek hozzá, érdemes-e. Köszi előre is!

Előzmény: Csabys (4443)
balu.maci104 2010.12.16 Creative Commons License 4448

Sziasztok!

Van egy szárazlevegős,letesztelt kipróbált 12V-os Webasto AirTop 2000 D tip. eladó kályhám! Teljesen hibamentes vezérlővel,kezelő elemmel,a beszereléshez szükséges összes tartozékával!

Ha valakit érdekel,privátban keressen!

balu

kocsisjan 2010.12.16 Creative Commons License 4447

Sorry, kösz a tippet, de szétszedtem a keringetőt (Pierburg gyártmány) és nincs benne szénkefe!!! Mégegyszer köszi!

Előzmény: Grimbusz (4446)
Grimbusz 2010.12.15 Creative Commons License 4446

Write only üzemmód?

 

#4373

Előzmény: kocsisjan (4432)
323i 2010.12.15 Creative Commons License 4445

Szevaztok!

 

Webasto DW50-es allofutesem van, es ugy tunik hogy nem kapcsol ki 60 fok korul, hanem megy meg 80 kozeleben is.

Ki lehet azt deriteni hogy az elektronikajaval van a gond vagy a szenzorral ami a vizhofokot figyeli?

 

Kosz!

Takko 2010.12.15 Creative Commons License 4444

Szia!

 

Ez a hiba sajnos elektronika hibára utal.Magát az elektronikát javítani nem lehet!

Előzmény: smajli1111 (4204)
Csabys 2010.12.15 Creative Commons License 4443

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. Eberspacher kályhám van (Thermo Top 2002-es). Kb. két hete került beépítésre, egyelőre csak kiegészítő fűtésként használtam (volna). Kb. egy hétig működött is...azonban múlt péntek óta a kályha bepakcsol, az üzemanyagpumpa a gázolajat pumpálja, de 2-3 perc működés után kikapcsol. Azután valamikor 5 perc után ismét ugyanez megismétlődik. Hozzáteszem, hogy a kályha hangja sem tetszik, amíg megfelelően működött, addig huhogó hangot adott ki (nem tudom jobban megfogalmazni), amióta ez a probléma fennáll, azóta visító hangot ad ki. Szerintetek hol kezdjem a hibakeresést? Szerintetek mivel lehet gond? Remélem, nem adta meg a kályha magát máris:-( Előre is köszönöm a segítséget!

bobo23 2010.12.15 Creative Commons License 4442

Annyi az összefüggés hogy az izzitás folyamatos addig amig a lángőr le nem kapcsolja.Tehát ha az első tiz kattanás után lekapcsolom a pumpát, akkor valamennyi olajat szétfröcsköl a légbefúvó.Mivel az izgatás folyamatos ha leáll a légbefúvó azonnal elkezd gázosodni az üa.Levegőt kap indul.Szerintem ha a pumpa volna a bűnös, akkor nem verné tele olajjal,merthogy ha jó az izgatás akkor be kéne gyulladnia.Persze utólag rájöttem hogy egyszerűbb kétszer inditani mint a szivattyút kapcsolgatni.

Előzmény: Vojnó (4441)
Vojnó 2010.12.15 Creative Commons License 4441

Természetesen mellé gépeltem és nem is figyeltem.

Igen egy dbw46-om van.

Nem igazán értem amit írsz!

Ha lekapcsolod az ua. szivattyút (ami nekem hátul a híd alatt van) akkor ugye ua. nélkül szellőztet.

Ennek mi értelme van ha valóban az izzító lenne a probléma?

Inkább hamarabb kellene bekapcsoltatni a gyertyát nem?

Vagy amit Pet is ír én is az üzemanyag szivattyú gyengeségére gyanakszom, bár ha kézzel kapcsolgatom a pumpát akkor tolja  a nyálat rendesen.

Előzmény: bobo23 (4436)
csaby74 2010.12.15 Creative Commons License 4440

Sziasztok,szép napot mindenkine.Érdeklődni szeretnék van e v.ki aki ismeri az EBERSPACHER kályhákat?A távirányitója nem inditja a fütést,de a kis led müködik rajta.Ha tud v.ki infót szivesen veszem.Köszi.

dhzsigmond 2010.12.14 Creative Commons License 4439

Tiszteletem az Uraknak !

Mint idegennek  ( merci fórumos vagyok ) lehetne egy tiszteletteljes kérdésem?   Webasto állófűtésem van egy  V8-as "bálna" mercibe. Kitűnő dolog, ma reggel is szobameleg fogadott a csillaggarázsban. A kérdésem az lenne, hogy  hármas fokozatban az autó ventillátor + a kályha áramfogyasztása  mennyire terheli meg a  100 A-es akkumulátort kb 1 órás kályha üzemeltetésnél.

pet520 2010.12.14 Creative Commons License 4438

Jó ötlet köszönöm.Valószinű ez marad,mert webastónál nme lehet kapni.

 

vojno

gizinél is hasonló a jelenség,bár az etanollal megy.Ha kézzel rásegítettünk a pumpára akkor mindig elindúlt.Lehet a pumpa gyengélkedik........

Előzmény: grandegabo (4437)
grandegabo 2010.12.14 Creative Commons License 4437

PC "alaplapi" USB csatlakozó kísértetiesen hasonlít rá csak egy 4-es blokkot kifaragsz belőle :-)

Előzmény: pet520 (4430)
bobo23 2010.12.14 Creative Commons License 4436

Szia! Bár amit te irtál tipust azt nem ismerem nekem dbw46-os van, de a hibajelenség ismerős. Amikor először csinálta akkor tettem egy kapcsolót a üa szivattyú elé, és egy tiz kattanás után lekapcsoltam, majd a szellőztetés befejeztével visszakapcs, igy nem köpködte tele azt nem is füstölt. Egy hátránya volt hogy mindig nyitogatni kellett a a motortetőt. Később szereztem egy izgatógyertyát bár egymás mellett teszteltem és egyformának tűntek mégis azt berakva jó lett. Szerintem a levegő nagyon visszahűtötte a gyertyát. Ha ilyesmi baja van a tiednek az elvileg kiszűrhető ha bekapcsolod, majd a üa pumpát hagyod tizet kattogni, lekapcs. Leállás után bekapcs.Egy próbát megér.

Előzmény: Vojnó (4431)
Ricsi89 2010.12.14 Creative Commons License 4435

Szerény tudásomra támaszkodva, ha vízszivattyú gond lenne, akkor járó motornál sem indulna be, mivel akkor se érzékelné a szivattíú jelenlétét. Vagy ha nem is figyelné a szivattyút, akkor is beindulna, csak kis idő múlva le is állna túlmelegedés miatt, de itt nincs szó még beindulásról sem.

Előzmény: kocsisjan (4434)
kocsisjan 2010.12.14 Creative Commons License 4434

Üdv!

 

Nincs egy hónapos az akku, 100Ah-s Banner. Szerintem azzal nem lehet gond, az autó is prímán indul vele! Köszi!

Előzmény: Ricsi89 (4433)
Ricsi89 2010.12.14 Creative Commons License 4433

Helló!

nem lehetséges, hogy gyenge az aksi? Amikro már jár a motor, akkor nem csökken le a fesz egy bizonyos szintig és nem tilt le a vezérlés alacsony akkufesz miatt. Autó jól indul?

Előzmény: kocsisjan (4432)
kocsisjan 2010.12.14 Creative Commons License 4432

Üdv!

Ha álló motornál nem indul el a kályha csak kiszellőztet (Thermo Top Z/C dízel), viszont járó motornál szépen dolgozik gyanakodhatok a vízszivattyú hibájára?

Most Pierburg típusú van rajta.

Lenne helyette teljesen megegyező kinézetű, a tetején BÜHLER felirat van és sötétlila a háza. Ismeritek ezt a típust, esetleg van tapasztalat vele kapcsolatban?

Előre is köszönöm!

Vojnó 2010.12.14 Creative Commons License 4431

Találkoztatok már olyan jelenséggel hogy minden esetben csak 2-ra indul el a kályha?

Dízel NW46-ról van szó és ettől persze irgalmatlan nagy füst kíséretébe indul el... attól félek ráhívják a tűzoltókat, azok meg betörik az ablakokat és teli locsolják a kocsit!  :(

Amire én gyanaxom, hogy vagy a pumpa gyengélkedik, vagy kéne beépítenem egy visszacsapót mert olyan mint ha nem szállítana eleget, utána mire felszívja nem gyullad be, másodikra meg ugye a dizelt kiszellőztetni nem lehet jól, ezért a füstképződés.

Persze a koxosodás sincs kizárva.

Néztem már és nem tűnt túl koszosnak, de kitisztítanám, csak félek nem ez a bibi (kiszedni meg ugye...).

Stabil működés csak mindig másodikra gyullad be.

Égőkosár nem rég lett cserélve, meg tömítés is körülötte.

pet520 2010.12.14 Creative Commons License 4430

Sziasztok

 

Keresnék webasto ovál órához(1533) csatlakozót.Ha valakinek van elfekvőben kérem jelezze.

 

Üdv peti

95xf 2010.12.13 Creative Commons License 4429

Barátomnak van egy 12V-os levegős diesel kályhája. Jó 1 hét múlva hazaér, megkérdem milyen és mennyiért válna meg tőle.

Gyurma73 2010.12.13 Creative Commons License 4428

itt az a kérdés hogy mobil legyen vagy sem.A mobil az nem egyszerű mert 12 voltosban nem nagyon van olyan ami ér valamit.

 

Előzmény: andrisbá (4427)
andrisbá 2010.12.12 Creative Commons License 4427

Csak a fülkét kellene fűteni, főleg azért mert párásodik az ablak, na meg hideg is van. Ezt az elktromos izét is néztem, de nagyon kevés a teljesítménye.

Előzmény: Gyurma73 (4419)
Gyurma73 2010.12.12 Creative Commons License 4426

Egy ilyet beépíteni a hűtőbe hülyeség lenne?

Nekem alul zárja le a hütőt a termosztát tmeleg hütővíz akadálytalanul menne a hengerfej felé:

http://www.vatera.hu/item/view/index.php?cod=189740738

grandegabo 2010.12.12 Creative Commons License 4425

Mennyiért adod ha szabad megkérdezni?

Előzmény: kocsisjan (4424)
kocsisjan 2010.12.12 Creative Commons License 4424

Üdv!

 

Eladó vadonat új Webasto Telestart T91 távirányító rendszer (Y-kábel+vevő+antenna+2 db kézi távvezérlő {az egyik VW a másik Land Rover emblémával}!

 

Érd.: harminc-82-harmincnégy-701

Takko 2010.12.11 Creative Commons License 4423

Sziasztok!

 

 

Eberspacher kályha alkatrész érdekel ami nem használható,de szeretnél egy kis pénzt

kapni érte, akkor vevő vagyok rá.

 

(Keringető szivattyú,elektronika,pumpa,füstcső.egyebek.

 

 

 

 

Keresek Levegős diesel kályhát  1,8-3kw között.

 

 

                                                                     Üdv Takkó

Gyurma73 2010.12.11 Creative Commons License 4422

erre gondoltam ez a karter oldalára van ráragsztva+csavarral odaerősítve.

http://alfaamore.hu/tagok/pe-Ti/blog/2064

 

 

aminek a bonyolultsága nem sokkal több mint ezé:

csak aZ ÁRAT NEM ÉRTEM.

Nem a vasalóét mert az kb 500 forint:-))

 

Donibcsi 2010.12.11 Creative Commons License 4421

Urak!

 

Eberspacher nordic vertikális kányhához keresek befúvó ventillátort. Elsősorban új érdekel.

 

Gyurma73 2010.12.11 Creative Commons License 4420
Előzmény: Gyurma73 (4419)
Gyurma73 2010.12.11 Creative Commons License 4419

 a levegős max az utasteret fűti szerintem.Ez kb egy hősugárzós ventilátor.

Előzmény: andrisbá (4417)
Gyurma73 2010.12.11 Creative Commons License 4418

én is kerestem olyan motorelőmelegítőt amia kartert melegíti.Csak belegondolva hogy egy alutömbbe rakott merőlőforralót adnak 40-50 ezerért  kicsit sok.

az egész anyagigénye kb 3000 Ft.

A működése kb  mintha egy kisebb vasalót ragasztanék a karter oldalára.

Szóval ha egy régi vassalóról leszedem a fogantyút és a karter oldalára rakom kb ugyanott vagyok.

Szóval engem bosszant az ár mert kb 10 ezer lenne reális egy ilyen szerkezetért.

andrisbá 2010.12.11 Creative Commons License 4417

Sziasztok!

 

Keresnék egy "kissebb" állófűtést, egy kis traktorba kellene. Ha jól tudom levegősnek hívják azt a fajtát amit nem kötünk fel a vízrendszerre, ez a tipus érdekelne.

 

 

Üdvözlettel: András

 

Ricsi89 2010.12.11 Creative Commons License 4416

Helló!

Ha valakinek akadnak otthon hibás cuccai, pl befúvóventilátor, hibás érzékelők, üzemanyagpumpa, stb és mág kidobásra vannak írélve, akkor szóljatok, mert engem érdekel mindenféle lom. :D

stevemegane 2010.12.11 Creative Commons License 4415

Köszi.

Előzmény: balu.maci104 (4414)
balu.maci104 2010.12.11 Creative Commons License 4414

Szia!

Mind1,csak fejtetőn ne!

Előzmény: stevemegane (4410)
m165le 2010.12.10 Creative Commons License 4413

Az előző hozzászólásban eladásra kínál távirányító típusa helyesen T70, az ára 12000.- !

Előzmény: m165le (4412)
m165le 2010.12.10 Creative Commons License 4412

T80 -as távirányító adó része eladó  15000.-

 

Ha valakit érdekel priviben írjon.

eszimi 2010.12.10 Creative Commons License 4411

Szia ahogy irtad nekem is ilyen van az automban opel vectra c a tipus d5wz az a gondom vele hogy nem megy de ez szerintem meg sohasem ment mert megneztem a kipufogót de tök uj. Hogy lehetne beüzemelni?

Előzmény: balu.maci104 (4392)
stevemegane 2010.12.10 Creative Commons License 4410

Sziasztok!

 

Ha már itt tartunk az után érdeklődnék, hogy a D4WSC kályhát milyen pozíciókban szabad beépíteni?

El szabad dönteni valamerre, ha szükséges a helyhiány miatt?

Ha igen, akkor merre és milyen mértékben?

 

Köszi.

grandegabo 2010.12.09 Creative Commons License 4409

Igen függőlegesen, mindkét irányban, aztán vízszintesen majd megdöntve, de sehogysem volt jó.  Hetekig nézegettem diaggal amikor fűtött, nem jöttem rá miért alszik ki, pedig mindennel próbálkoztam. Átalakított pumpa volt hozzá (egy német oldalról lett rendelve, csökkentett szállítási kapacitású TTC pumpa), most hogy emiatt szarakodott vagy sem, már sosem fog kiderülni. Mindenesetre eleinte néha szépen fűtött, aztán valami miatt folyton kialudt, olyankor akkora füstöt csinált hogy egyszer valaki kihívta a tűzoltókat hogy ég az autóm :-)))

Kiszedtem és eladtam az alkatrészeit amik jók voltak.. nem egy jól sikerült valami az a kályha, az biztos..

Előzmény: AphexTwin (4408)
AphexTwin 2010.12.09 Creative Commons License 4408

Függőlegesen építetted be?

Ha a függőlegestől eltér bármilyen irányban akkor szokott összeomlani állandóan a láng.

Akkor is ezt csinálja ha nem kifejezetten TT-V hez való adagoló van hozzá párosítva hanem hagyományos.

Előzmény: grandegabo (4405)
W124Szlobi 2010.12.09 Creative Commons License 4407

Szia !
Küldtem mail-t.

 

Szlobi

Előzmény: Gooooa (4399)
grandegabo 2010.12.09 Creative Commons License 4406

Próbáld meg azt hogy a 12V-ot és a W-bus szálakat kötöd össze az órán és a t-90 vezérlőn.

Előzmény: gtr323 (4404)
grandegabo 2010.12.09 Creative Commons License 4405

Hát ami nekem volt az folyton kialudt és ontotta a füstfelhőt. Eleinte normálisan működött, aztán egyre többet csinálta.. Ráadásul tele volt folyton értelmezhetetlen hibakódokkal..kidobtam a francba a 20. beépítési módozat után..

Előzmény: AphexTwin (4400)
gtr323 2010.12.09 Creative Commons License 4404

Köszi a választ!

Y kábelem nincs, az ebayen találhatóak meg a leírásuk szerint a VW-es T90-nel nem kompatibilisek, nekem meg ugye az van.

Ha valaki tud ebben segíteni, az nagyon jó lenne, illetve felteszek egy kérdést, de nem röhögni: ha egyszerű blankolás és forrasztópáka segítségével a T90 3 szál vezetékéhez hozzákapcsolom az óra 3 szál drótját, akkor abból nagy baj lesz?

Előzmény: Csubakkka (4403)
Csubakkka 2010.12.08 Creative Commons License 4403

Persze hogy elférnek, a kapcsolat köztük nem "vagy-vagy", hanem "és" :)

Elvileg a 1533-hoz kellene lennie egy Y-kábelnek, ahol az Y egyik vége az órához, a másik a távirányítóhoz kacsolódik. Ha nincs meg, akkor ebay, vagy itt hátha van valakinek.

Előzmény: gtr323 (4402)
gtr323 2010.12.08 Creative Commons License 4402

Sziasztok!

 

A 1533 oválóra és a távirányítós T90 egység megfér egymás mellett? Oválórám volt, most kicseréltem T90-re, de kidobni nem akarom, ráadásul azon állítható bármi, a VW-es T90 pedig csupán ki- és bekapcsolni tud.

Összedrótozni csak simán párhuzamosan, ha lehet egyáltalán?

 

Segítségeteket előre is köszönöm!

stevemegane 2010.12.08 Creative Commons License 4401

Nekem van egy felesleges.

Ha érdekel keress emailben.

Előzmény: Telomer (4398)
AphexTwin 2010.12.08 Creative Commons License 4400

Iszonyat kényes szerkezet a beszerelésre, és az alkatrészekre is.

Rengeteget szívtam egyel mire bekerült, de utána remekül teszi a dolgát.

Előzmény: grandegabo (4393)
Gooooa 2010.12.08 Creative Commons License 4399

Köszönöm Szlobi!Várom a válaszod!

 

Telomer 2010.12.08 Creative Commons License 4398

Sziaszto

 

T elosztót gázolajhoz hol tudok venni?

PowerZ 2010.12.08 Creative Commons License 4397

Még mindig érdekel 12 V Diesel levegős állófűtés!

Ha esetleg lenne valakinek eladó.

Előzmény: W124Szlobi (4396)
W124Szlobi 2010.12.07 Creative Commons License 4396

Szia!

 

Egy-két nap türelmet kérek, addigra lesz bővebb infóm.

Előzmény: balu.maci104 (4391)
Gooooa 2010.12.07 Creative Commons License 4395

Sziasztok!Segítségeteket kérném!Van egy 2006 1.9 pdtdi vw touranom és a szellőzőkön dől be a füst?valószínű az előfűtés.Mi lehet a gond?Hogy fordulhat elő ez? Az előfűtésből /ha jó lesz/,hogy tudnák állófűtést varázsolni?Motorkímélési szándékkal!Válaszokat előre is köszönöm!!!!

Takko 2010.12.07 Creative Commons License 4394

Igazábol még olyan nagyon részletesen nem mértem meg ,hogy mi a különbség

 a kettő között főleg,hogy levegős kályhárol van szó.Sok diesel kályhát láttam már,benzi-

 nessel is volt dolgom persze kevesebbel.Az eberspacher  d5w vagy b5w között nem vettem észre eltérést.Szerintem kell tenni egy próbát.Gondolom benzinest akarsz gázolajjal használni?

 

Előzmény: Ricsi89 (4388)
grandegabo 2010.12.07 Creative Commons License 4393

Ez utóbbihoz volt szerencsém. Vagy inkább úgy mondanám hogy szerencsétlenségem :-)

Előzmény: balu.maci104 (4392)
balu.maci104 2010.12.07 Creative Commons License 4392

Szia!

Az Eberspachernél ami kijőn a vezérlőből kábel,és van benne kék/fehér száll azt meglehet venni mert az valószínűleg diagolható.....

Webastoból  a TT-V,úgynevezett Venturi kályhát nem ajánlom (VW,AUDI),rengeteg probléma van vele...

Előzmény: grandegabo (4377)
balu.maci104 2010.12.07 Creative Commons License 4391

Szia!

Ezek vízes kályhák,vagy levegősek? Fotó esetleg nincs róluk?

De gondolom a tipústábláikon van valami adat!? Kérnék róluk adatokat,ha lehet!

Az árban is TE közvetítesz???

balu

Előzmény: W124Szlobi (4385)
stevemegane 2010.12.07 Creative Commons License 4390

Az én dci megane-omnak is a tankból ajánlja a beszerelési útmutató az üzemanyag vételezést.

 

Beszéltem megbízható szerelővel és úgy tájékoztatott, hogy az üzemanyag szűrő környékén nyugodtan beiktathatom a Tidomot, mert ott nincs nagy nyomás.

Legfeljebb ha nagyon alapos akar lenni az ember, akkor beépít egy visszacsapó szelepet, nehogy kiszívja az üzemanyagot a nagynyomású szivattyú a fűtés csövéből.

 

A tankpipával egyszerűbb a mutatvány, viszont ahhoz meg kell fúrni a tank fedelét.

 

Szerintem mindegy melyiket választod.

Előzmény: Telomer (4389)
Telomer 2010.12.07 Creative Commons License 4389

Sziasztok,

 

a gyári beszerelési leírásokban a tankból hozzák az üzemanyagot, nem T idommal. Van ennek valami oka, vagy csak túlzott precizitás? 

Ricsi89 2010.12.06 Creative Commons License 4388

Az a legkevesebb, mert egyedi vezérlést akarok csinálni. Maga az égéstér és a hozzá tartozó dolgok érdekelnének, hogy felépítésileg mennyi különbség van.

Előzmény: Takko (4387)
Takko 2010.12.06 Creative Commons License 4387

A vezérlése egészen más a kettőnek.

Előzmény: Ricsi89 (4384)
stevemegane 2010.12.06 Creative Commons License 4386

Sziasztok!

 

Mostanában többször kértem itt segítséget állófűtés témában.

A beszereléshez is kaptam segítséget néhány embertől. Ezúton köszönöm nekik.

 

Összejött egy nagyon jó állapotban lévő D4WSC kályha és a hozzá való beszerelési egység.

 

Viszont közben kaptam jó áron egy vadi új csomagot. Azt fogom beszerelni.

 

Így eladó a régebbi kályhám és a hozzá tartozó alkatrészek.

 

Az alábbi linken megtekinthető, ha érdekel valakit:

http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/motorikus_alkatresz/hutes_futes/eberspacher_allofutes_dizel_d4wsc_189455367.html

W124Szlobi 2010.12.06 Creative Commons License 4385

Sziasztok!

 

Eladó 2 db. Új Eberspächer állófűtés benzines autóhoz, órával (időzítős), rajzzal és mindennel, ami kell hozzá. Apósom testvére ezzel foglalkozott, Stuttgartban, elsősorban Mercedesekbe szerelte be ( a saját Mercijében is ez van) , de már nyugdíjas és ami megmaradt azt eladja. Valószínüleg nem a legfrissebb model, de mind vadi új, még nem volt beszerelve soha. Ár: 500€ / darab.

Akit érdekel kérdezzen, majd közvetítek.

 

További szép estét? Szlobi

Ricsi89 2010.12.05 Creative Commons License 4384

Köszi.

Egyébként egy benzines kazán miben különbözik egy dieseltől?

Előzmény: Takko (4383)
Takko 2010.12.05 Creative Commons License 4383

 

 

 

Sok sikert!

Előzmény: Ricsi89 (4382)
Ricsi89 2010.12.05 Creative Commons License 4382

Az a baj, hogy bevezetése nem egyszerű. A befúvó ágnak is egy kb 100-as lyuk kellett egy 30-40cm vastag falon. A szívóágon most egy 120-as pvc cső van, hogy messzebb legyen a kipufogótól. Szóval ekkora lyukat vágni nem egyszerű, meg a kályha elhelyezéséből adódóan nem is nagyon lehetne hol bevinni. Lehet beszerzek egy ilyen vizes kazánt, már csak kiváncsiság képpen is, hogy mit lehet belőle összehozni. Ez a kályha is elég rossz állapotban volt, de mára tökéletes lett, meg a felújítása során rengeteget tanultam.

Előzmény: Takko (4381)
Takko 2010.12.05 Creative Commons License 4381

Szerintem a benti levegőt kellene keresztül vezetni a kályhán,sokat nőne a hatásfoka.Az nem baj ha túl van méretezve ,mert akkor hamarabb lekapcsolható,úgy is az elfogyasztott

gázolaj a mérvadó.Szerintem a levegős kályhák hatásfoka közel azonos lehet.A vizes biztos

nem túl jó megoldás.Láttam az interneten   100ezerért   új levegős kályhát azt hiszem

10kw-os katonai és vezérlő is van hozzá és ÚJ.

Előzmény: Ricsi89 (4380)
Ricsi89 2010.12.05 Creative Commons License 4380

Igen a kinti levegőt szívja, mert kívül van a kályha is. Kellene valami fogyasztáscsökkentő megoldás, vagy egy másik kályha, ami esetleg vizes rendszerű, mert ez iszonyat sokat eszik. Van most a vaterán egy vizes kályhatest, semmi elektronika nélkül, csak nem tudom, hogy elég lenne-e a helyiség felfűtéséhez és mennyit spórolnék az üzemanyaggal, mert ha fele annyit fogyaszt, de kétszer annyi idő alatt fűti fel, akkor semmit nem értem el vele. Bár ha azt nézem, hogy 20kW-os gázkazán fűti a lakást és kb 4kW-os kályha az, akkor simán elégnek kell lennie a felfűtéshez. A mostani kályha sem rossz, csak ha leállítom felfűtés után, akkor utána 10-20 perc elteltével ismét el kell indítani, hogy a hőmérsékletet tartani lehessen, a vezérlése meg kézi, mindent kapcsolóval kapcsolok. Mivel ebben nincs semmi érzékelő, így nem tudom automatizálni az indítást. Egy újabb kályhatesthez meg össze tudnák dobni egy automata hőfokfüggő vezérlést pár nap alatt. http://picasaweb.google.com/gergelyr89/Kalyham# Pár kép a felújításáról.

Előzmény: Takko (4379)
Takko 2010.12.05 Creative Commons License 4379

Bocs,de jól értettem,hogy a kinti levegőt szívja be és azt melegíted?

 

Egyébként a levegősnek jobb a hatásfoka mivel amúgy is a levegőt kell melegíteni

csak .

 

 

 

 

 

        Üdv Takkó

Előzmény: Ricsi89 (4378)
Ricsi89 2010.12.05 Creative Commons License 4378

Helló!

Az lenne a kérdésem, hogy melyik fűtési módnak jobb a hatásfoka, a vizes kályhának, vagy a levegősnek? Jelenleg egy régi diesel levegős kályhát használok a műhelyem fűtésére, ami kb 4X4méteres. Szépen fűti, de elég sokat fogyaszt. A kályha 7kW-os elvileg és a fogyasztása szerintem megvan 1 liter/óra. Elég jól fűt, kb 15 perc alatt a majdnem kinti hőmérséklettel megegyező hőmérsékletű helyiséget kellemes melegre fűti fel, majd lekapcsolom kis fokozatra és tartja is. Na de ez a fogyasztás valami brutális. Nem tudom egy vizes rendszer mennyivel lenne jobb, mivel akkor a benti levegőt kellene fűteni és nem a kintről beszívott hideg levegőt melegítené, plusz az alacsonyabb üzemi hőmérséklet miatt nem menne kárba annyi hő, mivel a kályha kívül van. Szerintetek egy kisebb teljesítményű vizes rendszerrel tudnék valamennyit spórolni?

Tudom, hogy nem épp autós kérdés, de állófűtés. :)

grandegabo 2010.12.05 Creative Commons License 4377

Hát ezt jó tudni, de legalább elindítani lehet?

Melyiket érdemes még elkerülni (a BMW-n kívül)?

Előzmény: balu.maci104 (4375)
balu.maci104 2010.12.05 Creative Commons License 4376

Kitudod szedni,az elvágott cső végét leblindeled,és kész!

Milyen paripáról van szó??

Előzmény: mrfairflex (4351)
balu.maci104 2010.12.05 Creative Commons License 4375

A hatvanezres kályha Opelé,és csak Opel gyári beszerelésűként lehet diagolni....,ami azt jelenti,hogy ha bedob v.mi hibakódot,netán az ötvenest akkor dobhatod el a vezérlőt mert sehol nem fogják tudni törőlni belőlle!!

Csőőcs,van még 1-2 ilyen idióta autó gyártó.....,mint a  (k)Opel..!

Nem hiába hirdeti az emberke már hónapok óta!!

Előzmény: grandegabo (4362)
balu.maci104 2010.12.05 Creative Commons License 4374

Szia!

IPCU-relé felprogramozva a megfelelő vo9ltra vagy Hertzre........!?

Előzmény: Csabys (4360)
Grimbusz 2010.12.05 Creative Commons License 4373

Esetleg a keringető szivattyúban cserélj szénkefét.

Előzmény: kocsisjan (4354)
kocsisjan 2010.12.05 Creative Commons License 4372

Üdv!

 

Az van, hogy csavarhúzóval megkopogtattam a keringető vízszivattyúját és utána szépen tette a dolgát a kályha, viszont a keringető szerintem szorul és talán picit zajos is! Egy óra üzem után ismét leállt! A keringető hibája okozhatja a kályha ilyen típusú hibáját/leállását? Előre is köszi!

Előzmény: Varshi (4369)
PowerZ 2010.12.05 Creative Commons License 4371

Mi a baj a sima sirokkóval? Benzine, régi barkas fütés. Tud valaki valamit errő a megordásról?

 

Nekem csk állófűtésnek kéne.

grandegabo 2010.12.05 Creative Commons License 4370

Nyilván..

Előzmény: richkan (4368)
Varshi 2010.12.05 Creative Commons License 4369

Füst van?

Most fél nap után mit csinál?

 

Ha már jár a motor, akkor se indul??

 

Előzmény: kocsisjan (4354)
richkan 2010.12.05 Creative Commons License 4368

Köszi a tippet, köszi a válaszokat! Nézelődöm, gondolkodom :)

 

Ez a "csak 3kW" azt jelenti, hogy lassabban fűt fel, mint a nagyobbik?

Előzmény: grandegabo (4362)
Csabys 2010.12.05 Creative Commons License 4367

Köszi a választ...megnézzük (sajna erre csak a jövő héten valamikor kerül sor), ha elakadnánk a művelettel, akkor jelezni fogom és ha lehet, kérek Tőled  további segítséget...köszi... Üdv. Csabys

Előzmény: grandegabo (4361)
babarucu 2010.12.05 Creative Commons License 4366

Nekem Fiat Multiplám van digit klímás, a gyári webastó bekötésben a ventillátor vezérlőrelé vezetékét kellett megcsapolni, a gyári leírás szerint ne használd autómata üzemmódban (gondolom lecumizza az akksit), 

A multiplában akkor indul el autómatába a venti, amikor már elég melegnek érzi a vízet, persze hőfokbeállítás fügvénye, de állófűtésnél ált tökig fel van tekerve a fűtés.Tehát amíg kicsi kis meleg sincs a motorvízben, ott a hőgomba, addíg nem kapcsolja aut funkciót.

Az ablakklíma funkció (max def) se indul azonnal, kell neki pár másodperc de ezt más vezérli.

Előzmény: Csabys (4360)
babarucu 2010.12.05 Creative Commons License 4365

Tegnap " meleg" motorral indultam hazafele, -12 fok kvanagy köd, 60-70-es tempónál csutka fűtésnél 2 pöcök, ráindítottam a kályhát, nagynehezen megjött a 3. pöcök, de nem ment feljebb az 50km alatt.

Előzmény: Csubakkka (4357)
babarucu 2010.12.05 Creative Commons License 4364

Alacsony az akksi feszkója, ilyenkor nem indul el a kályha csak kiszellőztet aztán leáll.

Tölcsd fel az akksit.

Előzmény: kocsisjan (4354)
Takko 2010.12.05 Creative Commons License 4363

Szia!

 

 

 

 

 Szerintem megbánnád az elektromos fűtést,mert nem hiszem,hogy az egész

szélvédőt leolvasztaná+biztos többet fogyaszt a kályhánál.Meg a vezérlést ennél

is meg kell oldani és nem biztos,hogy jó ötlet egy cekászos fűtést betenni az utastérben.

 

 

Előzmény: richkan (4359)
grandegabo 2010.12.05 Creative Commons License 4362

A vaterán van egy MASI880 vagy ilyesmi nevezetű emberke, Én is tőle vettem az enyémet, Ő hobbiból is foglalkozik ezekkel, újítgat fel, szerintem viszonylag jól ért a témához.. Szerintem megbízható emberke. ..de van egy másik is, 60 ezerért árul vadi új Eber Zuheizer kályhát (diesel, bár csak 3kW-os) szerintem az nagyon jó vétel..

Előzmény: richkan (4356)
grandegabo 2010.12.05 Creative Commons License 4361

Az enyémben is digitklíma van, abban úgy van megoldva hogy a digitklímát bekapcsolja ugyan egy szál, de a fűtőmotornak is kell egy + szál, amit a gyújtáskapcsoló adna. A relé amit a kályha vezérel úgy van bekötve, hogy a gyútjáskapcsolótól érkező pozitív szálat megszakítja és a közvetlen 12V-ot adja rá a ventire. Csak igy megy, szerintem a tiednél is igy kellene..

Előzmény: Csabys (4360)