a csipkelődésnek szánt Kia Magentisre nem érkezett reagálás,
Szerintem rajtam kivul a kutya nem latott még Kia Magentist kozelrol. Te sem :-)
En is csak azert, mert nalunk (Szofiaban) a partner taxistarsasag Kia Magentisekkel jar.
Egyebkent eleg zselé az auto. Hasznalnak meg Chevy Epicat es Hyundai Sonatat -- ezek kozul egyedul a Hunyadi lehet versenytarsa a Superbnek, de reszleteiben az is messze elmarad.
(Mondjuk az europai vagy japan konkurencia, a Mondeotol az Accordig meg büntet, dehat azok dragabbak is.)
Az azért érdekes, hogy a csipkelődésnek szánt Kia Magentisre nem érkezett reagálás, bezzeg a szép magyar beszéd őrjáratomra megemelkedett a fordulatszám...
"Szerintem inkabb kepzeljuk jo hangulatu, sörözői traccspartinak, mint kinosan feszengos vallalati ertekezletnek."
Tökéletesen egyetértek Veled. De önmagában a trágár szavak használatától még nem lesz jó a hangulat. Az elég szomorú, ha zaftos kifejezéseket használva szugeráljuk magunkat, hogy de szellemesek és lazák vagyunk. És hát ahogy egy fórumtársunk korábban (szerintem helyesen) megjegyezte: a fórum nem kocsma. Üdv.
Csak mint önkéntes irodalomtanár próbáltam jelzéssel élni a Bora1-szerű jelzőidre...
Istenem....
Az en magyartanarnom ferje is abban az iskolaban dolgozott, o volt az igazgatohelyettes. Amikor egyszer szunetben meglatogatta kedves nejét az osztalyteremben, az emigy szolt hozza: "Lajos, elfogyasztottad a tizoraidat?".
Szep valasztekos volt, ki is nevettuk.
A nyelvnek kulonbozo regiszterei vannak (hogy a ket vegletet mondjam: maskepp beszelunk a Pápához, ha audencian fogad minket, es maskepp a cimbihez, ha tortenetesen be vagyunk baszva). Ha nem a megfelelo regisztert hasznaljuk, az problema. Kerdes, hogy ezt a forumot vajon minek kepzeljuk. Szerintem inkabb kepzeljuk jo hangulatu, sörözői traccspartinak, mint kinosan feszengos vallalati ertekezletnek.
A Porsche Hungária felrakta a Skoda árlistára a 105 lovas Superb Trendet 5.383ezer pénzért. Egyébként találtam egy nem PA vetélytársat a Kia Magentis személyében 5.142ezer pénzért 2 literes 140 lovas CrDi motorral. Persze hogy a Superb jobb, de ennyiért a Kia sem rossz ajánlat - ugyanakkora, mint a Superb.
OFF Ma este /sötétben/ 2-300 km-t tettem meg, közben akaratlanúl figyeltem az utólagos xenonnal rendelkező gépeket. Szar dolog, hogy nálunk mindent szabad. Mert ugye vizsgára majd hipp-hopp vissza rakjuk, az elöttünk és a szembe jövő meg kapja be. Mindhárom autó /a sok közül ,ami eszméletlen szarul világított/ hagyományos fényszóróval rendelkezett. A tulajok nyilván némileg tisztában voltak tettükkel mert a fénycsóva az autó elé kb. 10 (!!!) métert világított, utána pedig segg sötét. A szórt fény ennek ellenére egyszerűen iszonyat. (voyager, hiace, g astra) Amint megelőztem úgy éreztem kiég a szemem. (Tudom /meg láttam is/ hogy a projerktoros nem szór.)
"Ez az ostoba, de leginkább félhülye banda oda rakta az amúgy is elbaszott állítómechanikát."
van erre nekem is egy gondolatom: kipróbáltam egy C5-öst, (ugyanannyi idős mint az enyém) az enyémhez képest komolyan felszerelt, sokkal erősebb a motorja is,... de amikor az ülést állítottam elment a kedvem az egésztől, mert az enyémben szinte naponta állítgatom, (mert a feleségemnek nem úgy jó, és mindíg elállítja :)), de teljesen stabil az egész folyamat alatt!!! a citroenben ahogy az ülésállító kart meghúztam elkezdett inogni alattam az ülés, és erre betojtam.... nekem ilyen áron nem kell rekesz, és cd tár (ez a JE ülés alatt van)-
"1., Túl nagy közökkel lehet taszajtgatni előre-hátra. Az egyikben közel van, a másik már lábujjhegyes." Mivel nekem még nem volt probléma megmértem, 2cm. Mindenki eldöntheti, hogy sok vagy nem. (nekem hasonlónak tűnik az amikor fikázzák a klímát mert nem lehet 0,5 fokonként, ne adj isten tizedenként állítani a hőfokot. Tehát pusztán kötekedés) "2., A szerkezet elrendezése. Egy 1995-ös évjáratú Corsa esetén a mérnökök eljutottak az előre látás azon szintjére, ahol rájöttek, hogy az ülés alá nem szerkezetet, hanem fiókot teszünk. Ez az ostoba, de leginkább félhülye banda oda rakta az amúgy is elbaszott állítómechanikát." Valamiért még ez sem hiányzott, de könnyen előfordulhat hogy azért nem mert még soha nem volt. Nekem az ülés teljesen lent van, ebben az állapotában csak egy soványka rekesz férne oda.
A Suprerb gyári acél felnije 7Jx16H2. Van egy 6.5Jx16H2 méretű (VW Jettáról származó) felnim. Kérdésem, milyen hátrányt okoz, ha erre teszem fel a téli gumit? (elvileg 0,5"-al keskenyebb a felni)
Szerintem az ujabb VW-ek osztokore 5 x 112, es ennyi a Superb is es az uj Octavia. (A regi Fabia es az Octavia volt 5 x 100).
Tehat a felnik csereszabatosak, a mi katalogusunkban is egy cikkszam alatt szerepelnek az Audi/VW/Seat/Skoda felnik. Az utangyartott Kronprinz felnibol (illetve nem annyira utangyartott, mert ugye a Kronprinz a gyari elso beszallito) eleve csak a 6.5-es letezik.
Ami a fel collal kesenyebb felnit illeti, az egvilagon semmi hatranya nincs, gond nelkul hasznalhato. Az egyetlen kulonbseg az lesz, hogy kicsit "pufibbnak" fog tunni ugyanaz a gumi rajta, a szakneyelv ezt "ballonosnak" nevezi.
A Suprerb gyári acél felnije 7Jx16H2. Van egy 6.5Jx16H2 méretű (VW Jettáról származó) felnim. Kérdésem, milyen hátrányt okoz, ha erre teszem fel a téli gumit? (elvileg 0,5"-al keskenyebb a felni)
Sajnos nem tudtam tesztelni az E220cdi-t, mert közbejött vmi és hamarabb mentek érte, én meg nem értem rá menni.
Viszont vannak tuti forrásból infóim az új Superbről, 5 ajtós lesz alapan a karosszéria, de úgy, hogy fel lehet majd nyitni külön csak a fém részét, mintha olyan lenne mint a mostani, illetve ha ezek után meghuzol egy kart, akkor felnyílik az egész hátsóüveg, mint az Octi2-nél.Ez egy naon jó megoldás!!
Lesz kombi is, és ez nekem nagyon érdekes lehet!(másnak is)
Néhány nagykutya már próbálta is, az autó már teljesen készen van és azt mondták, ha egymás mellé állítják a régit és az újat, mintha semmi közük nem lenne egymáshoz az új annyira más.
Nagyobbak a méretei, mint a mostaninak meg sokkal mordernebb kivül belül.
A belseje hasonlít nagyon az új Passatra, cső műszerek lesznek, a műszerfal olyan mint a Passaté, sokkal szebb és minőségibb, mint a mostani és a váltónál sokkal magasabb az építése,vastagabb a kulisszarész.
A motorok az 1.4 tsi-től kezdődnek, lesz egy brutál benzinmotor is amivel állítólag 6-7s körül fog 100-ra gyorsulni, szerintem 3.2 fsi lehet.Az 1.9pd marad, de állitólag 125le körüli lesz, lesz 2.0 pd 140 és 170 le-vel is és kap dsg váltót is a vas.
Árba vmivel drágább lesz, mint a mostani, de állítólag nem lesz vészes az ára.
Ennyit tudtam kihuzni az emberemből, de ha csak a fele igaz,már akkor is komoly lesz az új vas!
Sajnos le kellett kötnöm azt a szelepet ( EGR ha minden igaz) ami a füstgáz visszavezetőt szabályozza. Az volt a jelenség hogy alacsony fordulaton rángatott az autó. A másik problémám vele, hogy sziívárog belőle az olaj. Állítólag meghalt ez a szerkezet. Hol érdemes ilyet venni, ha jól tudom a hivatalos ár 60 000 forint???? Ez egy dizel superb!
"Most először várom, hogy nagy esőben autózhassam"
Attól tartok csak hamarabb tönkremegy a te lapátod is.3 hete vettem bosch-t. Szépen és hangtalanul törölt, egészen keddig. Úton Hollandiába Debrecentől Regensburgig esett az eső, ablaktörlő víz mennyiségtől függően szakaszosan vagy folyamatosan ment. Passau körül vettem észre, hogy a jobb oldali kezd csíkozni. Pedig nem kapott bogarat, semmit. Mire hazaértem (3400 km) már a bal oldali lapát is kezdett halvány csíkot húzni. Szóval 1000 km és kezd beszarni.
Egyébként 6,6 volt a teljes útra az átlag fogyi úgy, hogy kb. 2000 km esőben ment (ami jelentősen növeli a fogyasztást) és a német autopályán 170-200 között volt a mutató, ha a forgalom engedte. Ebben a tartományban 10-12 km/h-val többet mutat mint a gps. Októberben 2x kellett megugranom Hollandiát. Superb-ben kellemes volt.
"Az ügyvéd csóka éppen eladja a használt gépet, nem?" Ő második tulaj. (ha jól emlékszem)
"Miért előny, ha az eladó ügyvéd vagy orvos?" Tuti hogy nem, de vakításnak jó. Miért, ha azt írná hogy kőműves brigád használta reggelente, rárepülnél? Volt egy ismerősöm akitől így vitték el vagonszámra a sok behozott autót.
"A női tulajdonostól kitétel sem feltétlen megkímélt autót takar, ugye? :-)" Egy női ismerősöm sincs akitől vásárolnék autót. Ráncigálják a váltót, válból rántják a kéziféket, kuplungon állnak, 30-al mennek ötösben vagy 70-el kettesben. brrrrrrrrrrrrrr /tényleg szép a gép/
Szerintem nagyon szexis a védőfólia a tetőn. Egy időben az USA autókon volt divat a fa mintázatú fólia. Az sem volt semmi, de legalább ocsmányul tudott kinézni. A tied legalább praktikus is. Ha mosókefével nem éred el a tetejét, hát fogod aztán eladás előtt lehúzod róla az oda rakódott mutrát :)
Hírek
