Meglepően hasonló a sztorink.Évekkel korábban amikor először láttam még drága volt.Aztán eljött a pillanat amikor megvettem és a feleségem szintén furán nézett.Ennek örömére aztán a múlthéten vettünk még egyet,de ez már a FL változat.
Kb. 2 millióért (ennyi lesz a vége) van egy 15 éves autóm, amit még kb 10 évig használok gond nélkül. Ha veszek egyet mondjuk 3 millióért, az sem biztos hogy 10 évig bírja. Multiplát újat sajnos meg nem lehet venni:(
A fóliáztatást, pesten a Szlovák úton csinálták "B" oszloptól körbe teljesen.
A két új fékdobot egy Autóklubbos emberke intézte ennyiért.
2 x kellett cserélnem a kuplungszettet mert az elsőt a az öcsém 1 hét alatt szarrá égette a Somlón, nem bírt megfordulni egy meredek dűlőn, útlezárás miatt amit csesztek kitáblázni:(
Ezt egy "arab" kereskedőtől vettem, le volt rongyolódva rendesen. Megnéztem jópár Multit még mindíg ez volt a legjobb ár/érték arányú gép, de iszonyatosan nézett ki kívül belül, stb. Rengeteg munka van idáig is benne, de nem bánom:)
Imádom a FIAT-okat! Már 15 éve is Multiplát akartam de iszonyat drága volt akkoriban. Az öregemnek is mindíg FIAT-jai voltak a legelső egy FIAT Supermirafiori, onnan kezdődött ez a FIAT szerelem:) Az öregem mindíg mondta hogy egy FIAT olyan mint egy olasz szerető:) Törődni kell vele, kényeztetni, odafigyelni rá, de akkor a világ végére is elvisz, de ha elhanyagolod, ott csesz ki Veled ahol tud:))) ezeknek az autóknak lelke van. Mindíg csinosítgatta, szervízelte, tisztogatta, stb. Még a hírhedt FIAT Ritmo sem rohadt el nálunk soha. 15 évesen adta el az öregem a Ritmót de olyan volt mint az újkorában! a Multipla meg egyenesen egy álom autó, van hogy a garázsban is ülök benne még negyed órát és csak utána szállok ki nagy fájó szívvel belőle. Nekem minden pénzt megér ez a VALÓDI FIAT érzés. Volt VW-is, Polo Classic, stb. De egyik sem ilyen egyedi, barátságos mint a Multipla. Vigyázok is rá nagyon! :) Imádom ezt az autót! Nekem ez AZ AUTÓ. Ennyi a történet:) A feleségem is imádja, pedig először furán nézet rám amikor hazavittem:)
Te melyik fiat szervízt ajánlanád alkatrész rendelés céljából? Bevallom őszintén sok tapasztalatom nincs velük, még csak 1,5 hónapja van meg az autó :)
Szerinted belső ajtóniyó/kapaszkodót is tudnak szerezni? Azokra is ráférne egy kis szépítés. :)
Beillesztem a listát az eddig elvégzett javításokról. A következő ütem a kasztni rendbetétele, kéderek pótlása, stb lesz.
Abból indultunk ki, hogy max, 2 milliót adunk egy kocsiért, ami nagy családi autó. Mivel ennyi pénzért új, normális, strapabíró autót nem lehet venni és amúgy is CSAK Multiplát akartunk, ezért ez a felújítósdi. Ha minden rendben lesz még kb. 10 évig használni tudjuk az autót. Most van kb. 1.800.000 ban még 200-300 ezret szánunk rá, ha összejön a pénz rá.
A végén kap egy komoly üreg és alvázvédelmet is. A kárpitozás jó állapotban van a műszerfal csiszolva és műanyag lakkal lesz leszórva, stb.
Íme az eddigi lista:
---
Fiat Multipla 1.6 2000-es gyártmány Minden ami javítva cserélve lett: (idáig) 2015.05.26.
Hátsó lámpabúra 12.000 Ft. Hátsó ablaktörlő lapát 1.500 Ft. Hátsó fékdob 2 db össz 12.000 Ft. Hátsó fékpofák 2 pár 8.000 Ft. Hátsó távtartók: 7.500 Ft. Hátsó fékmunkahengerek 2 db. 9.000 Ft.
Teljes kipufogó rendszer cserélve vadonatújra. (Ez az öccsöm ajándéka volt)
Komplett kézifékbowden csere. 16.000 Ft. Bal oldali hátsó kilincs csere törés miatt, 16.000 Ft. Hátsó ablakmosó jav (én) Pótkerék 18.000 Ft. (rendes felni gumival, nem mankókerék) Emelő 3.500 Ft. Elakadásjelző, mellények, elsősegélydoboz, izzókészlet 8.000 (Sem emelő, sem pótkerék, sem semmi nem volt a kocsihoz)
Tank kimosása, Üzemanyagszivattyú csere 30.000 Ft. 4 db új acélfelni. 50.000 Ft. 4 db új Vredestein nyári gumiabroncs 60.000 Ft. FIAT logós üléshuzat 6 db + fejtámlákhoz huzat 45.000 Ft. Fóliáztatás (Skyfol) 26.000 Ft. Utastérvilágítás, izzócserék, stb. 8.000 Ft.
Új váltószoknya 17.000 Ft. (Gyári) Bal oldali ablakemelő komplett csere (bontott) 15.000 Ft. Műszerfal izzók cseréje 1.000 (én) Kürt javítása (én)
Akkumlátor csere, saruk cseréje 14.000 Ft.
Kétszeri klíma töltés 15.000 Ft. Klímakompresszor jav. 60.000 Ft. Klímatisztítás, pollenszűrő csere. (én)
Vezérműszíj+görgő+vízpumpa, klímaszíj, szervószíj, generátorszíj 45.000 Ft. Hűtőfolyadék csere, csőtörés miatt. 4000 Ft. Kiegyenlítőtartály csere (törött volt)
MOTOR: 3 db injektor csere 35.000 Ft/db. (Ismerőstől, új) Motor tisztítás. Olajsár eltávolítása, Diagnosztika, Kartercsere, olajszivattyú csere, olajcserék, olajszűrő, tisztítás
50.000 Ft. Főtengely szimering csere 2 db. 8000 ft. 4 db. gyertya kicserélve. 8.000 Ft. Gyújtótrafó kicserélve 17.000 Ft. Gyújtókábelek kicserélve 6.000 Ft.
KUPLUNG: Teljes kuplungszett csere 2x,(Kinyomócsapágy csere, az utolsó kuplungszett cserénél (201066 km-nél) lendkerék
ELSŐ FÉK: Első fékbetétek, fékfolyadék csere 16.000 Ft. Fékfolyadék tartály csere, kopásjelzők visszakötése 15.000 (A hátsó fékrendszert mér fentebb leírtam)
--- Bal oldali nyúlvány lakatos munkái, kijavítása törés miatt. 30.000 Ft. 2 darab toronycsapágy csere, összesen 30.000. ft. Stabilizátor pálcák cseréje 2x 6000 Ft. Gumiharangok cseréje 3000 Ft.
Komplett ablaktörlő KAR pótlása a vezető oldalon, plusz lapát, eredeti gyári alkatrész: 20.000 Ft. Motortér nyitó bowden cseréje 15.000 ft.
Szilentek cseréje. 8000 Ft. Motortartó bak csere, váltótartó csere. 24.000.
Hűtő visszaszerelése, hűtőcsövek rögzítése. 2x2 db motortér gázrugó csere 20.000 Ft.
Első lökhárító csere 30.000 Ft. Panasonic cd-audiórendszer beépítés (én) cucc: 20.000 Ft. (A kocsiban semmilyen rádió/CD egység nem volt)
Ha beiileszted a felújítási listát azt megköszönjük.
A beltér felújítása hogyan történt? Ez az a rész, amit én is szeretnék az enyémen megcsinálni. Esetleg ha van jó beszerzési forrásod, azt is szívesen venném.
Végre megvan az 1.6 os Multiplám, Rosso színben. 201088 km van benne (óra szerint) 2000-es gyártmány. Vezérlésszett, teljes kuplungcsere, injektorok cseréje, váltóolajcsere, szimeringek cseréje, üzemanyagszivattyú csere, felnik és gumik cseréje, klíma rendbetétele, utastér rendbetétele, stb. megtörtént. Lakatolni is kellett. 3 hónapig tartott a teljes nagyfelújítás 1.200.000 került a műsor, a kocsit 600.000 Ft ért vettem. Most olyan mintha új lenne, a motor is rendbe van téve teljesen.
Egy gondom van. Nem kapok hozzá magyar nyelvű kezelési útmutatót sehol. A Multipla Szakkör oldalát nem lehet elérni:( Megvan valakinek pdf-ben?
Ha valakit érdekel beillesztem ide a teljes felújítás listáját, már csak az alkatrész-árak miatt is, friss adatok.
Balesetmentes közlekedést kívánok minden Cartársnak!
Müanyag küszöb, bontó, de ritka mint a fehér holló. Másik megoldás gyári új.
Antenna szintén bontó, szerintem ilyen van a Bravo, Bravam Marea hármason is, azok meg szép számmal találhatóak már bontóban. Esetleg univerzális szár rá.
Én univerzális ráhúzható üléshuzatot vettem rá, 2 db volt egy csomagba. Nem trikóhuzat, mert csak felül a fejtámlánál van pántosra kialakítva, egyébként a teljes ülést védi mind hátul, oldalt, és az ülőlapot is.
Hol lehetne felhajtani műanyag csomagtartó küszöböt? Az enyém sajna totál törött, ideje cserélnem.
Még egy kérdés. Milyen üléshuzatot javasolnátok multiplába? Gyerek miatt lenne lényeges.
És a végére még egy. Valami lakótelepi suttyó magáévá tette az antenna szárát. :( Ezt tudom/érdemes pótolni, vagy akkor jobb, ha talpastul cseréltetem?
Üresjárásban nincs beremegés/vibráció csak ha vmelyik sebesség-fokozatban van ?! Nem vagyok autószerelő, de szerintem ha üresjárásban is csinálja (váltó "kiiktatva"), akkor a probléma még származhat a kupplungtól és a kettőstömegű lendkeréktől is. (Amúgy interneten is édemes még általánosságban rákeresni a problémára, a GOOGLE-ba beírva a fő szavakat: pl. remegés, vibráció, autó, sebesség. Én is sokat okosodtam így.)
A következő gondom van az autóval. 120 km/h és 130 km/h között morog búg az eleje a kocsinak és még vibrációt is érzek a lábam alatt. Voltam szerelőnél. Próbaút után megállapította hogy igen valami gond van. Ezután megemelte az autót megforgatta a kereket és úgy találta nem csapágyas az autó. Ezután jött egy olyan művelet amit még nem láttam. Engem beültetett a kocsiba majd megemelte a kocsit és alábakolta. Ekkor mondta rakjam 4. sebességbe és így menyek óra szerint 80-90 km/h val. Hoyg így iy meghalgassa a csapágyat és a váltót. ebben az állapotban olyan 50-60 km/h körül jelentkezett a morgás vibráció. De még így sem tudta eldönteni hogy most akkor csapágyas vagy a váltóval van a gond. Annyiba maradtunk 1-2 hónap múlva visszatérünk a hibára hátha akkor már jobban hallatszik honnan jön a hang.
3 hete lettek felrakva a nyári gumik újjak de a télivel is csinálta ezt.
A kérdésem:
1. volt már valakinek hasonló gondja? Ha igen mi volt a baj és a megoldás?
2. Lehet hogy csapágyas csak még nagyon kezdődő a kopása ezért produkálja csak nagyobb fordulaton?
3. Lehetséges hogy egy váltóolaj csere megoldaná a gondot? (olajszint nem volt ellenőrizve)
4. Ha mégis a váltó a hibás hol érdemes csináltatni, és mibe kerülne?
5. Esetleg más ötletek mi lehet a baj?
Elkezdtem az elejéről elolvasni a fórumot de még nem találtam válaszokat sajnos.
Hírek
Hírek
